MĀRTIŅŠ SESKS AR JAUNO AUTO IEKARO EIROPAS RALLIJA TRASES

Pie jaunākās paaudzes “Škoda Fabia RS Rally2” sacīkšu auto stūres Eiropas rallija čempionāta (ERC) sezonu uzsākusi Mārtiņa Seska un Renāra Franča ekipāža. Pirmās sacensības

Portugālē un Kanāriju salās nesušas daudz pārbaudījumu, tomēr skaidri redzams, ka latviešu braucēji progresē un sezonas turpinājumā varam sagaidīt augstvērtīgus rezultātus.

Teksts:

Juris Dargevičs

Foto: fiaerc.com un D. Janova

Šī ir pirmā sezona, kad pasaules rallija trasēs redzama “Škoda Fabia RS Rally2” automašīna, un mūsu sportisti ir vieni no tiem, kuri guvuši iespēju ar to startēt. Pirmo reizi sacīkšu režīmā spēkratu Sesks/Francis iepazina tepat Latvijā vēl ziemā, kad uzvarēja “Rally Alūksne”. ERC sezona startēja Portugālē ar grants ralliju “Rally Serras de Fafe e Felgueiras”, kam sekoja asfalta sacensības Kanāriju salās “Rally Islas Canarias”. Abos gadījumos konkurence bija ļoti spēcīga.

Portugāles posmā Sesks/Francis nodemonstrēja acīmredzamu progresu, lietainos un dubļainos apstākļos ralliju sākot piesardzīgi, bet vēlāk iesaistoties jau cīņā par ceturto pozīciju. Traukšanos pretī pjedestālam diemžēl nācās pārtraukt 11. ātrumposmā, kad bija jāpiestāj trases malā, lai nomainītu cauro riepu. Rezultātā sekoja atkrišana uz otrā desmitnieka beigām, taču padoties sportisti negrasījās, pat uzrādīja ātrāko rezultātu vienā no ātrumposmiem un finišā aizcīnījās līdz 12. vietai.

Mārtiņš Sesks par Portugālē aizvadīto ERC posmu: “Pirmais pusotrs kilometrs pilsētas ātrumposmā bija grūts – slapjš asfalts, bruģis un trotuā- ru apmales, taču cīņas sākās sestdienā. Pašam no rīta bija grūti noticēt, ka uzrādījām otro labāko rezultātu, jo man nešķita, ka nobraucu labi. MRF riepas šajos apstākļos darbojās labi, un esmu pateicīgs “Sports Racing Technologies” komandas pieredzei regulējumu izvēlē tik ekstrēmiem apstākļiem. Diemžēl migla liedza veikt pilnvērtīgu treniņu pirms šī rallija, tāpēc nācās balstīties uz pieredzi, ko pirms kāda laika guvām “Rallijā Sarma”, kur ātrumposmu segums bija tikpat neprognozējams un viltīgs kā Portugālē. SS10 bija viens no grūtākajiem ātrumposmiem, jo segums bija slidens un saķere nestabila. Nedomāju, ka kopējā ieskaitē tikšu līdz otrajai vietai. Cīnījāmies par ceturto vietu summā, taču zaudējām divarpus minūtes, paliekot ar mīkstu priekšējo kreiso riepu, par ko esam vīlušies, taču rallijā šādi mēdz gadīties. Kopumā esmu ļoti apmierināts ar riepām. Mašīna bija lieliska, tāpat kā komanda, turklāt man ir pats labākais stūrmanis. Izskatās, ka mūs gaida aizraujošas cīņas.”

Cīņa par pirmo vietu izvērsās neprognozējama, galu galā noslēdzoties ar dramatisku pavērsienu pēdējā ātrumposmā. Tā brīža līderis Miko Heikile (Mikko Heikkilä) pārplēsa riepu, zaudējot daudz laika, līdz ar ko sacensībās uzvarēja jaunzēlandietis Haidens Padons (Hayden Paddon), aiz sevis atstājot Madsu Ostbergu (Mads Østberg), bet trešajā vietā ierindojās igaunis Georgs Linnamae (Georg Linnamäe).

Lai labāk sagatavotos startam Kanāriju salās, latviešu ekipāža bija devusies iesildīties uz sacensībām Polijā, kur iekrāja vērtīgu pieredzi uz asfalta seguma, turklāt sasniedza trešo vietu. “Rally Islas Canarias” gaidīja jau pavisam cita konkurence. Latvieši savu meistarību uz asfalta turpina pieslīpēt, ERC otrajā posmā guva devīto vietu, tomēr progress, ar kādu tā tika sasniegta, ir sajūsmas vērts.

Jau pirms starta bija skaidrs, ka Sesks/Francis gluži favorītiem šajā rallijā nav pieskaitāmi, turklāt tieši pirms sacensībām pilots saslima, kas situāciju padarīja ievērojami sarežģītāku. Pēc pirmā ātrumposma mūsējie bija noslīdējuši līdz pat 32. pozīcijai, jo saņēma soda sekundes par nokavētu ierašanos starta kontrolē. Rallija pirmo pilno dienu Seska ekipāža pavadīja, cīnoties otrajā desmitniekā, turpināja krāt pieredzi, bet otrajā dienā jau bija vērojams liels progress, kas vainagojās ar iekļūšanu pirmajā desmitniekā sacensību noslēgumā un finišā izcīnītu devīto vietu.

Mārtiņš Sesks pēc finiša stāsta par Kanāriju salās piedzīvoto: “Ja šodien man kāds teiktu, ka rīt sākas jauna rallija nedēļa, es būtu gatavs. Taču aizvadītā nedēļa patiešām nebija viegla. Slimības dēļ trases pierakstīšana bija briesmīga, nemaz nerunājot par koncentrēšanos un braukšanu rallijā. Tomēr, veselībai uzlabojoties, ar katru dienu spējām braukt labāk. Bija patiešām grūti, bet panācām lielu progresu uz asfalta salīdzinājumā ar startu pērn Romas rallijā. Pateicoties visiem atbalstītājiem un mūsu tehniskajai aizmugurei – “MRF Racing” un “Sports Racing Technologies”, Kanāriju salu rallijā daudz mācījāmies un guvām neatsveramu pieredzi.”

Pārliecinošu uzvaru sasniedza franču pilota Joana Bonato (Yoann Bonato) ekipāža. Pēc nedaudz pieticīga sākuma vadību Bonato (Bonato) pārņēma jau ceturtajā ātrumposmā, turpinājumā attālinoties no sekotājiem un neatstājot cerības nevienam. Haidens Padons (Hayden Paddon) šoreiz piekāpās par gandrīz 40 sekundēm, bet pašā rallija izskaņā Efrens Larena (Efrén Llarena) uzveica Janu Solansu (Jan Solans), tiekot pie trešās vietas. Sezonas kopvērtējumā Padons (Paddon) tagad iekrājis deviņu punktu pārsvaru pār Bonato (Bonato), kurš pirms tam pirmajā ERC posmā Portugālē uz sev ne tik ērtā grants seguma palika piektais. Seska ekipāža pēc veiktajiem diviem posmiem atrodas desmitajā vietā, taču tikai septiņu punktu atstatumā no ceturtās pozīcijas īpašniekiem.

Tagad priekšā trīs grants ralliji, kuros Sesks/Francis noteikti var tēmēt uz augstākajām pozīcijām. Nākamās sacīkstes risināsies Polijā, bet pēc tam sportisti uz cīņām pulcēsies tepat Latvijā, kur 17. un 18. jūnijā gaidāms “Rally Liepāja”. Sacensībās savās mājās pērn Mārtiņš ar Renāru izcīnīja skaistu uzvaru. Savukārt piektais posms šogad ERC kalendārā ir jaunums – “Royal Rally of Scandinavia”, kas tiks rīkots pirmo reizi un norisināsies Zviedrijā. Sezona noslēgsies ar trim asfalta rallijiem Itālijā, Čehijā un Ungārijā.