INTRIGAS CĪŅĀ PAR WRC TITULU

Aizvadīta aptuveni trešdaļa no pasaules rallija čempionāta (WRC) sezonas un iezīmējusies patīkama tendence attiecībā uz cīņu par titulu. Galvenais favorīts Sebastjēns Ožjē (Sébastien Ogier) pilnu sezonu neaizvada, kamēr vēl četru citu pilotu starpā spēku samēri ir mainīgi un pēc aizvadītiem četriem posmiem cīņa par pirmo vietu kopvērtējumā rit ļoti saspringti.

Teksts:

Juris Dargevičs

Foto: www.wrc.com

Jau otro sezonu pēc kārtas titulētais franču pilots Ožjē (Ogier) visos čempionāta posmos neplāno piedalīties, palīdzot “Toyota” komandai vien laiku pa laikam. Pēc uzvaras Montekarlo rallijā sacensības Zviedrijā sportists izlaida, pēc tam atgriezās un uzvarēja Meksikā, bet Horvātijā uz uzvaru īsti nepretendēja un ierindojās piektajā vietā. Šobrīd izveidojusies situācija, ka 69 punkti ir gan viņam, gan viņa komandas biedram Elfinam Evansam (Elfyn Evans), bet vēl par punktu mazāk šīs pašas vienības braucējam Kallem Rovanperam (Kalle Rovanperä), pagājušā gada WRC čempionam. Turpat dažu punktu atstatumā seko arī Ots Tanaks (Ott Tänak) un Tjerī Noivils (Thierry Neuville), bet nākamo posmu Ožjē (Ogier) atkal gatavojas izlaist. Tas nozīmē, ka ļoti sekmīgais sezonas sākums nav ietekmējis viņa plānus, lai gan daudzi līdzjutēji cerēja, ka astoņkārtējais WRC čempions tomēr izlems startēt visos atlikušajos posmos. Tagad par visu pēc kārtas.

Sezonas otrais posms “Rally Sweden” norisinājās Zviedrijā un, kā allaž, bija vienīgais pilnvērtīgais ziemas rallijs sezonā. Igauņu pilots Tanaks (Tänak), parādot visstabilāko veikumu, sajūsmināja savus līdzjutējus ar uzvaru, turklāt “M-Sport Ford” komanda nebija uzvarējusi jau vairāk nekā gadu. Savā ziņā šis panākums Tanakam (Tänak) bija unikāls, jo visā sacensību laikā viņš uzvarēja tikai vienā no ātrumposmiem. Šoreiz par labu nospēlēja stabilitāte, kas citiem braucējiem pietrūka. Igaunis bija līderis jau pēc veiktiem četriem posmiem, pēc tam ilgu laiku vadībā turējās “Hyundai” braucējs Kreigs Brīns (Craig Breen). Pēc 14. ātrumposma Tanaks (Tänak) atguva līderpozīciju un finišā bija 18 sekundes priekšā sāncensim. Trešo vietu izcīnīja “Hyundai” pārstāvis Noivils (Neuville), kurš vēl pirms noslēdzošā dopa atradās otrajā vietā, bet zaudēja Brīnam (Breen).

“Šī bija laba uzvara, diezgan emocionāla,” pēc finiša sacīja Tanaks (Tänak). “Visu nedēļas nogali arī bija zināma spriedze. Kad devāmies uz šo ralliju, nevaru teikt, ka necerējām uz kaut ko pārāk lielu, jo vispār ne uz ko necerējām. Nezinājām, ko varam gaidīt. Vienkārši atbraucām uz šejieni un skatījāmies, ko varam paveikt. Pagāja laiks, pirms adaptējos pie šīs mašīnas, un tas bija visai liels izaicinājums. Bet, es teiktu, sestdien man jau bija skaidrs, kas jādara, lai uzrādītu labus rezultātus. Nevienā brīdī īsti neuzvarējām ātrumposmos, bet visu laiku bijām tuvu. Tā šajā nedēļas nogalē bija mūsu stiprā puse, ka spējām saglabāt labu vidējo ātrumu un katrā ātrumposmā spējām būt tuvu, lai kurš arī tobrīd neuzvarētu.”

Uz Meksikas grants posmu atpakaļ ierindā bija Ožjē (Ogier). Piektdienas ātrumposmus kā līderis noslēdza

Esapeka Lapi (Esapekka Lappi), bet sestdienas pirmajā ātrumposmā soms avarēja, kas ļāva Ožjē (Ogier) pārņemt vadību un vēlāk arī uzvarēt sacensībās ar nepilnas pusminūtes pārsvaru pār Noivilu (Neuville). Cīņā par otro vietu Evanss (Evans) zaudēja Noivilam (Neuville) nieka 0,4 sekundes. Ožjē (Ogier) Meksikas rallijā triumfēja jau septīto reizi un tādā veidā kļuva par absolūto rekordistu, pārspējot leģendāro Sebastjēnu Lēbu (Sébastien Loeb), kurš savulaik te bija uzvarējis sešas reizes.

Diemžēl šo sezonu aizēnoja liela traģēdija, jo pirms Horvātijas posma testu laikā gāja bojā pazīstamais rallija pilots Kreigs Brīns (Craig Breen), kurš vēl Zviedrijas posmā kāpa uz pjedestāla. Īru autosportistam bija tikai 33 gadi, un ilgu laiku viņš piedalījās pasaules rallija čempionātā, aizvadot tajā vairāk nekā 80 posmus. Brīns (Breen) pārstāvējis arī tādas komandas kā “Peugeot”, “Citroën” un

“M-Sport Ford”, bet šogad bija plānojis veikt daļēju sezonu “Hyundai” sastāvā. Astoņas reizes viņam izdevies iekarot pjedestālu WRC posmos. Brīns (Breen) piedalījies arī Eiropas čempionātā, tostarp vairākas reizes ar panākumiem startējis “Rally Liepāja”, pēdējo reizi 2021. gadā, kad finišēja otrais. Savukārt 2015. gadā Latvijas posmā tika izcīnīta uzvara.

Horvātijas asfalta posma nedēļas nogale pagāja uz sērīgas nots, taču sportisti stājās uz starta, godinot bojāgājušā kolēģa piemiņu. Lai gan arī šīs sacīkstes ietilpa Ožjē (Ogier) kalendārā, šoreiz viņš par uzvaru nesacentās – jau pirmajā dienā nācās mainīt cauro riepu, kas prasīja daudz laika, vēlāk tika saņemts arī laika sods par nekorektu drošības jostas lietošanu. Tāds pats liktenis ar cauru riepu piemeklēja Rovanperu (Rovanperä). Toties pēc ne tik veiksmīgā Meksikas posma cīņā par vadošajām pozīcijām atgriezās Tanaks (Tänak). Pirmo uzvaru pēc pusotra gada pārtraukuma izcīnīja “Toyota” pilots Evanss (Evans), kurš nokļuva vadībā pēc tā brīža līdera Noivila (Neuville) avārijas 11. ātrumposmā. Tanaks (Tänak) vienubrīd strauji tuvojās, bet tad atkal britu autosportists Evanss (Evans) prata pārsvaru palielināt un finišēja nepilnu pusminūti priekšā. Trešā vieta un sezonas pirmais pjedestāls pienācās Lapi (Lapi), kurš šogad pievienojies “Hyundai” nometnei.

Šosezon izteikti spēcīgs dalībnieku sastāvs ir WRC2 klasē, kurā braucēji startē ar mazāk jaudīgajām “Rally2” mašīnām. Joans Rosels (Yohan Rossel) pēc uzvaras Montekarlo rallijā nākamos divus posmus izlaida, bet tad atgriezās un triumfēja Horvātijā. Asfalts ir viņa stihija! Ziemas posmā Zviedrijā uzvaru sasniedza Olivers Solbergs (Oliver Solberg), savukārt Meksikas akmeņainajos ceļos nepārspējams izrādījās Gass Grīnsmits (Gus Greensmith), kurš vēl pērn, tāpat kā Solbergs (Solberg), brauca lielajā “Rally1” kategorijā. Cīņa par WRC2 ieskaites titulu šobrīd neprognozējama, tāpēc vēl jo vairāk aizraujoša.