eļļu

Aplūkojot jaunākās “robotu” versijas, kas jau ir atbrīvojušās no bērnības slimībām un ieguvušas vairāk vai mazāk pieņemamu drošumu, uzreiz redzama kalpošanas ilguma atšķirība. Lietojot kārbas atbilstoši autoražotāju paziņojumiem (proti, bez apkopes), nopietnas problēmas var parādīties jau ar 100–150 tūkst. km lielu nobraukumu vai pat agrāk. Turklāt autoīpašnieki, kuri ievēro iepriekšminētos ieteikumus par eļļas maiņu un praktizē mērenu ekspluatācijas režīmu, saka, ka “DSG transmisija” ir diezgan spējīgs nobraukt 250–300 tūkst. km vai pat vairāk pirms nopietnas iejaukšanās. Vispār jau tas attiecas uz kārbām gan ar sausajiem, gan slapjajiem sajūgiem.

Starp citu, kāpēc gan formāli dzīvotspējīgākajiem “robotiem” ar slapjajiem sajūgiem eļļa jāmaina biežāk?

Atšķirībā no sausajiem “robotiem” slapjajiem eļļa piesārņojas ar sajūgu berzes uzliku nodiluma produktiem. Tā, starp citu, ir atbilde uz jautājumu, kāpēc daži autoīpašnieki slapjos “robotus” dēvē par problemātiskākiem nekā sausos – sākumā viss sākas ar rāvieniem un grūdieniem pārslēdzoties, taču vēlāk netīrā eļļa izraisa problēmas ģeometriskā progresijā.

Dažādiem robotizēto kārbu veidiem ir vajadzīga atšķirīga eļļa. Daudzos “robotos” ar sausajiem sajūgiem var ieliet parasto eļļu mehāniskajām kārbām. Robotizētajām kārbām ar eļļas vannā iegremdētiem slapjajiem sajūgiem eļļai jāatbilst citādām prasībām, kas pirmajā acumirklī izskatās paradoksāli. Piemēram, šādai eļļai jāpiemīt vienlaikus augstām berzes un pretberzes īpašībām. Ņemot vērā šo un daudzas citas nianses, TotalEnergies izstrādāja FLUIDMATIC DCT MV – inovatīvu transmisijas eļļu uz sintētikas bāzes, kas ir piemērota 95% robotizēto kārbu ar slapjajiem sajūgiem.

TotalEnergies FLUIDMATIC DCT MV priekšrocības: augsta bīdes stabilitāte;

• uzlabotas berzes īpašības un stabils berzes koeficients visā kalpošanas laikā; uzlabota aizsardzība pret nodilumu, pateicoties īpašu berzes modifikatoru izmantošanai;

• laba savietojamība ar vairumu elastomēru, citiem vārdiem sakot, šī eļļa ir visai saudzējoša blīvējumiem.

Eļļa TotalEnergies

FLUIDMATIC DCT MV atbilst šādu specifikāciju prasībām:

Audi/Volkswagen

TL 052 182 / TL 052 529;

Audi/Volkswagen: DQ250, DQ500, DL501, G 055 529;

Porsche / ZF:

7DT45HL, 7DT45HLA, 7DT45FL, 7DFL, 7DT70HLA, 7DT75,7DT75A;

Mercedes-Benz MB 236.21;

Mercedes‐Benz:

F‐DCT350, F‐DCT500;

BMW: P/N 83 22 2 148 578 / 83 22 2 148 579 / 83 22 0 440 214 / 83 22 2 147 477;

Ford WSS-M2C 936-A;

Ford / Getrag: 6DCT450, 6DCT451, 7DCT300;

Volvo: P/N 1161838 / 1161839;

Citroën: 6DCT451;

Mitsubishi: 6DCT470.

Detalizētāks TotalEnergies FLUIDMATIC DCT MV un arī citu specializēto eļļu apraksts pieejams www.totalenergies.com.