Ražotāju informācija BMW MOTOCIKLIEM SACHS SAJŪGI

Jau vairākus gadu desmitus katrs no konveijera noripojušais

Bmw

motocikls ir aprīkots

ar Sachs sajūgu. Neatkarīgajam rezerves daļu tirgum Sachs piedāvā gan atsevišķus komponentus, gan sajūgu

komplektus.

Sachs katalogā pieejami sajūgu diski 1970. gados ražotiem BMW motocikliem. Vēlākiem modeļiem tiek piedāvāti arī citi komponenti, bet BMW R modeļiem, kas tika izlaisti no 1990. gadu vidus līdz 2001. gadam, tiek piedāvāti sajūgu komplekti, kuros ietilpst: sajūga disks; diafragmas atspere; izspiedējdakša; • sajūga korpusa vāks.

Komponenti izgatavoti saskaņā ar OE specifikācijām tajās pašās ražošanas līnijās, un tas nozīmē, ka detaļu kvalitāte ir identiska oriģinā-

Klaudze pārnesumkārbā

Sachs speciālisti savos mācību materiālos aplūko situācijas, ar kurām var saskarties, veicot BMW motociklu apkopi. Lūk, piemērs: BMW R 1100 motocikla īpašnieks pamanīja, ka tukšgaitā no pārnesumkārbas puses atskan dīvaini piesitieni. Apkope veikta nesen, ja rēķina motorstundās vai kilometros, tāpēc sajūgam jābūt kārtībā. To izjaucot, no pirmā acu uzmetiena tā arī bija – vadošajiem diskiem nav pārkaršanas pēdu, dzenamā diska biezums – 6 mm, bet minimāli pieļaujamais biezums ir 4,3–4,5 mm. Klaudzes cēlonis redzams fotoattēlā. Tur, kur dzinēja vārpsta nesaskaras ar ieliktni, rievas ir ideālā stāvoklī, bet iekšā tās ir pilnībā sasistas. Analoga aina vērojama uz dzinēja vārpstas. Kāpēc tā notiek? Tā ir konstruktīva kļūda, kuras būtība ir nepietiekama sazobes zona. Sajūgā nav dempfera, un tāpēc triecienslodzes vienkārši sasit rievas. Protams, ka sajūga disks ir jāmaina, tomēr tādās situācijās nākas mainīt vēl arī dzinēja vārpstu, jo tikai jauna diska uzstādīšana nepalīdzēs. Brīvkustība, protams, būs mazāka, bet tā būs, līdz ar to būs arī troksnis, savukārt nodilusī vārpsta ātri sasitīs jaunā dzenamā diska rievas. lam. Tiešsaistes katalogs un arī PDF brošūra ar pilnu to modeļu sarakstu, kuriem tiek piedāvāti atsevišķi sajūga komponenti, ir pieejami vietnē aftermarket.zf.com/