VESINIKUAUTOLE MIRAI KYB'I AMORTISAATORID

Uue põlvkonna Toyota Mirail – kütuseelemendiga vesinikuautol – kasutatakse KYBi amortisaatoreid.

Esimese põlvkonna Miraid esitleti 2014. aastal. Kütuseelemendiga autod töötavad vesinikuga ning need on täiuslikud „roheautod“: sõiduulatus on ühe paagitäiega pikk (Mirail kuni 502 kilomeetrit), vesiniku tankimine käib kiiresti ja nende heitgaasid on täiesti puhtad. Mirai tähendab jaapani keeles tulevikku. Toyota alustas Jaapanis kütuseelemendi arendamist juba varastel 1990. aastatel ja on välja töötanud terve rea kütuseelemendiga autosid – mis on teekatsetel läbinud juba üle 1,6 miljoni kilomeetri.

Et Mirai oleks kerge, täpse rooli ja kindla kurvikäitumisega ning sõidaks mugavalt, võeti sel kasutusele uus vedrustus. Esisillas on kasutusel suhteliselt kõrgele paigutatud kinnitustega mitmikhoobvedrustus, tagasillas aga madalale paigutatud kinnitustega mitmikhoobvedrustus.

Et külgkiirendus autot kurvides vähem mõjutaks, on nii esi- kui ka tagavedrustus suhteliselt jäik.

Mirai sõidab elavalt ja samas stabiilselt. KYBi amortisaatorid nii esi- kui ka tagasillal tagavad suurepärase roolitunnetuse, kõrgel tasemel mugavuse ja kiire reageerimise igale mõjutajale. Vaatamata vesinikuautode kõrgele hinnale müüs Toyota üle 10 000 esimese põlvkonna Mirai, teise põlvkonna autot plaanitakse müüa 30 000. Võrreldes eelkäijaga suutis Toyota kütuseelemendi maksumust vähendada 95%, muutes süsteemi komponente väiksemaks, kergemaks ja efektiiv- semaks ning optimeerides nende masstootmist. Jordan Day, KYB Euroopa turundusjuht: Euroopa Liidu eesmärk on saada 2030. aastaks teedele 30 miljonit nullheitmega autot ning saavutada 2050. aastaks kliimaneutraalsus. KYB teeb autotootjatega koostööd, et pakkuda nende uutele keskkonnasõbralikele autodele tipptasemel vedrustuse komponente”.