KARTERI ÕLIKORGID LIHTNE ASI – JAH VÕI EI?

Sisepõlemismootori igakülgne tihendamine on Elringi eriala, sel suunal on Elring tegutsenud juba rohkem kui 140 aastat. See on ka põhjuseks, miks meie tootevaliku ja äritegevuse osaks peavad olema ka karteri õlikorgid. Mitte üksnes keerukamad plokikaanetihendid või ka ümmargused võlliotsatihendid, vaid ka needsamad pisikesed keermestatud punnid, mida tehakse erinevates suurustes, materjalidest ja erineva tihendusviisiga. Valik on lai – alates lihtsatest kuusnurksetest polt-korkidest ja lõpetades polüamiidkorkidega.

Keskkonnale T Htis

Mootori õlivann peab kindlalt ja püsivalt õlitihe olema, see on õlikorgi ülesanne. Ainumas õlitilk suudab reostada 1000 liitrit põhjavett, seega pole tark minna riskile ja valida odav õlikork. Lõpptarbija oskab pikemas plaanis hinnata paari lisaeuro raiskamist, milleks siis riskida.

Erinevad Tihendusviisid

Pilk õlikorgile ja selle osadele annab aimu, miks tihenduselemendid ajapikku väsivad.

Tihendusseib on valmistatud nitriilkummiga (NBR) segatud tehiskiududest. See materjal imab sisse piiratud hulgal mootoriõli ega ole seetõttu karteri teistkordseks sulgemiseks kasutatav.

Sellisel juhul on tihendusviisiks elastomeerist rõngastihend, mis asetub perfektselt ümber poldikeerme. Teiseks võimaluseks on elastomeeri kombinatsioon metalliga, kokku liimitud rõngastihend. Iga elastomeer kaotab aga ajapikku oma kuju ja tihendusvõime, peamiselt mootorist tuleneva kuumuse tõttu.

3 4

Elastomeerist seibi kasutatakse ka sel puhul, kui kork on tehtud polüamiidist. Miks polüamiid? Lihtsalt sellepärast, et neil puhkudel on ka auto karter tehtud samast materjalist. Sulgemismehhanism on siinkohal kaitstud rahvusvahelise patendiga.

Õlikorgi tihendusviisiks on pikkade aastate vältel olnud alumiiniumist või vasest seib. Sel juhul tekib tihendusefekt tänu tõigale, et nimetatud metallid on pehmemad kui kork ise või auto õlivann. Vaskseibe kasutatakse terasest õlivannidel, alumiiniumseibe alumiiniumist või magneesiumist õlivannidel.

Likorgi Paigaldus

Kõige tähtsam on kinni pidada tootja heakskiidetud OE-kinnitusmomendist. Peale polüamiidi, tehakse kõik õlikorgid terasest. Teras on kindlasti kõvem materjal kui karteri enda materjal ja seega võib kork rikkuda karteril oleva keerme – kui liigset jõudu rakendada. Täiendavalt lisab töötõrkeid kulunud mutrivõtmete kasutamine, mis teeb õlikorgi eemaldamise mehaaniku jaoks järgmise õlivahetuse käigus tülikamaks.