PIDURIKLOTSE, MILLE JÕUDLUS VASTAB MUGAVUSELE

Madalsüsinikteras või NAO? Nüüd saate lihtsalt valida ühe padja, mis pakub parimat mõlemast maailmast.

Ühendkuningriigis FERODO Chapel-en-le-Frith Tech Centeris projekteeritud ja FERODO oma klassi juhtivates ettevõtetes Euroopas OE-standardite kohaselt toodetud Fuse+ piduriklotsidel on kolme aasta jooksul välja töötatud kõrgelt arenenud uus hõõrdematerjal, mis ühendab madala terasega koostiste usaldusväärse ja suure jõudlusega pidurdusjõu ning NAO materjalide mugavus-tõhususe omadused. Need padjad sisaldavad ainulaadset kombinatsiooni enam kui 20 täpselt valitud komponendist, mida toetavad 3-aastane spetsiaalne inseneritöö ja 75 testitud materjali, mis töötavad koos, et pakkuda ületamatut pidurdusvõimet ilma traditsiooniliste puudusteta nagu müra, padja kulumine ja ketta lühenenud eluiga ning liigne tolmutamine. Täiendava eelisena kasutavad Fuse + tehnoloogiaga padjad ka FERODO eksklusiivset vasevaba ökohõõrdetehnoloogiat, mis vähendab veelgi tolmutamist ja padja heitkoguseid kuni 60%.

Ehtne Originaaltootega Sobiv Kvaliteet

Fuse+ tehnoloogiaga padjad laiendavad FERODO kaubamärgi 125 aasta pikkust ajalugu ja annavad kaubamärgi pärandit edasi originaaltoodetele pidurdustehnoloogiate, kvaliteedi ja jõudluse järelturu toodete loomise kaudu. Tänapäeval jätkavad FERODO tooteinsenerid uute materjalide koostiste, padjadisaini ja muude uuenduste uurimist, et rahuldada maailma juhtivate autotootjate ja töökodade spetsialistide tekkivaid vajadusi.

Piduriklotside tehnoloogia lünkade ületamine tähendab ka asendustoodete turul testimisprotokollide ja tootmisprotsesside võimendamist, mis vastavad kvaliteetsetele piduriklotsidele, millel on suurepärane jõudlus. Tenneco (FERODO emaettevõte) on 100 aasta jooksul juhtiva originaaltoodete pakkujana pidevalt välja töötanud uuenduslikke tooteid, mis toimivad kõigis keskkondades, olenemata sõiduki vanusest. See tähendab, et tarbijatele tagatakse kindlustunne, et nende sõidukid pakuvad ohutut, usaldusväärset, vaikset ja pikaajalist jõudlust sõiduki peatamiseks. Töökoja spetsialistide jaoks tähendab see väiksemat ajakulu madala terase ja NAO preparaatide vaheliste kompromisside selgitamiseks ning väiksemat hulka klientide kaebusi, mis on seotud jõudluse, müra, pedaalitunnetuse ja/või tolmutamisega.

FERODO, kes sai 1922. aastal esimeseks tarnijaks, kes pakkus masstootmisautole originaalseid seadmete hõõrdkatteid ja leiutas 1956. aastal ketaspiduri padja, on tutvustanud oma uusimat innovatiivset lahendust: Fuse+ Technology piduriklotsid – esimesed autonduses, mis tagavad üheaegselt nii silmapaistva pidurdusvõime kui ka tipptasemel mugavuse.

100 Mudelit Ja Pidev Kasv

FERODO Fuse+ Technology piduriklotsid on kohe saadaval paljudele esmaklassilistele sõidukimudelitele Euroopa suurimatelt autotootjatelt, sealhulgas Audile, BMW-le, Mercedes-Benzile ja Volkswagenile. Iga padjakomplekt on komplekteeritud kõigi vajalike ohutustarvikutega, et tagada kiire ja lihtne paigaldus. Kui teie sõiduk ei ole loendis, ärge muretsege – FERODO Fuse+ piduriklotside valik kasvab turunõudluse rahuldamiseks jätkuvalt.

„SÜSTEEMI“ KAITSE

Piduriklotsid kuuluvad mis tahes sõiduki kõige sagedamini asendatavate osade hulka. Te ei pruugi siiski mõista, et piduriklotsi padjad tuginevad oma töö nõuetekohaseks tegemiseks paljudele teistele täpselt konstrueeritud komponentidele. Näiteks sisaldab kaasaegne pidurisüsteem patju, kettaid, peasilindrit, piduritorustikku ja voolikuid, vedelikku, võimendit, pidurisadulaid ja kolbe, blokeerumisvastase pidurisüsteemi (ABS) juhtmoodulit, ratta kiirusandureid ja palju muud. Paljud neist komponentidest on konstrueeritud nii, et need paigaldades ideaalselt kokku sobiksid.

Parima jõudluse saavutamiseks tuleb FERODO piduriklotse, sealhulgas uusi Fuse+ Technology patju, kasutada koos kvaliteetsete FERODO piduriketastega. Teiste tootjate ketaste tootmisel võib olla kasutatud oluliselt madalama kvaliteediga metalle ja nõuetele mittevastavat mehaanilist töötlemist, mis võivad mõlemad negatiivselt mõjutada soojuse hajumist, padja ja ketta vastupidavust, pedaalitunnet, töömüra ja ohutust.

Muud „odavate“ ketaste puudused võivad ventileerimisel hõlmata liiga suuri puudujääke, mis tulenevad tootjate soovist kasutada õhemaid ja odavamaid kettaplaate. Kahjuks ei pruugi need kettad jahtuda nii tõhusalt kui FERODO kettad, mis võivad põhjustada soojusest tingitud „piduri hajumist“ ja padja kiiremat kulumist. Äärmuslikes olukordades võib liigne kuumus põhjustada isegi ratta otsas paiknevate komponentide rikkeid ja halvimal juhul rattaotsa süttimist või pidurisüsteemi toimimise lõppemist.

Seega, isegi siis, kui odavama piduriketta välimus sarnaneb kvaliteetse tootega, on parim tava valida iga sõiduki jaoks FERODO poolt soovitatud ketas.