KARDAANILEEVENDID

Müra, vibratsiooni ja jäikuse vähendamine mängivad autode konstruktsioonis tähtsat rolli. See tähendab naginate, kolinate ja värinate terviklikku elimineerimist autode juures, suurendamaks juhi ja sõitjate mugavust ning vähendamaks koormust auto üksikosadele.

Nende hulka kuulub ka käiguosa. Tagarattaveolised või nelikveolised autod kannavad oma mootorijõu käigukasti kaudu vedavale teljele kardaani abil. Selle protsessi käigus muutub kardaani nurk käigukasti ja tagatelje vahel, sest teepind mõjutab vedrustuse tööd ja koos vedrustusega liigub ka tagatelg, kuhu kardaan kinnitub. Kui kardaani kummassegi otsa püsikiirusliigendit ei lisa, peab kardaan taluma paindumist ja muid pingeid. (joonis.1)

Üheks lahenduseks on kardaanileevendi. Tegu on metalliga tugevdatud painduvast kummist kettaga, mis ühendab käigukasti väljundflantsi kardaanvõlli sisendflantsiga. Mõnedel puhkudel on teine painduv kummiketas paigaldatud ka kardaani tagumisse otsa, ühendumaks peaülekandega. Nimetatud painduv ketas neelab käiguosa vibratsiooni ja lõtke. Kogu mootori jõumoment käib läbi kummiketta, enne kui see jõuab kardaani, diferentsiaali ja ratasteni. Kummi neelab löögi ja põrutusjõudusid, vä- hendades häireid jõuülekandes ja suurendades mugavust. Väheneb jõuülekandemüra, vibratsioon ja jõnksatused, mis ei mõjuks hästi ei sõitjatele ega tehnikale endale.

Nimetatud kummiketas elab üpris karmi elu, mistõttu sellele tasuks tähelepanu pöörata ka tavahoolduse käigus. Märgates kardaanileevendi olukorra halvenemist võib see peagi kaasa tuua tüüpilised sümptomid nagu jõuülekandest kanduv vibratsioon, mis omakorda võib olla rohkem tunnetatav kiirenduste ajal. Hoolduse käigus tasuks kindlaks teha, ega kardaanileevendil pole pragusid, rebendeid või tükke puudu, rääkimata sellest, et ketas tervikuna oleks moondunud kujuga. Kõik praod ja moondumised viitavad kardaanileevendi väsimisele ja see tuleks välja vahetada. Kui leevendit vahetama hakata, eriti, kui vana on peaaegu hävinenud, tasuks tähelepanu pöörata ka muu- pika eluea. (joonis .2)

Febi bilsteini kardaanileevendi lahtilõige annab ülevaate paljudest nööridest leevendi sees, mis peavad taluma väändejõude, mis detailile osaks saavad. (joonis 3, 4, 5)

Vigase kardaanileevendi väljavahetamisel tuleb asendusdetaili puhul arvesse võtta nii selle väline kuju kui ka konstruktsioon, millest sõltub ühenduslüli töö. Läbilõige nööridega tugevdatud leevendist. Näha on kokkupressitud nöörikiud, mis on tsentreeritud ja joondatud, luues väga tugeva ja vastupidava kummiliigendi. Tehes samasugused läbilõiked konkureeriva toote puhul, näeme väga vähe nöörtugevdusi, mis pealegi paiknevad kummi sisse valatuna juhuslikult. Selline kardaanileevendi suudab vastu pidada vaid lühiajaliselt, ega suuda kontrollida suuri jõudusid, mis kardaanileevendi kaudu edasi kantakse (joonis 6, 7)

Kui hakkate leevendit või leevendeid (vastavalt sõiduki spetsifikatsioonile) välja vahetama, võivad neil olla märked töösuuna või poolsuse kohta. Nendest tuleb kindlasti kinni pidada, tagamaks detaili korrektne tööasend ja pikaajaline töö. Ühtlasi on soovitatav, et kinnituspoldid vahtatakse välja vastavalt tootja nõudmistele. Veenduge, et kõik poldid saavad korrektselt kinnitatud nii nagu tootja seda ette näeb. Kõik febi kardaanileevendid on toodetud

OE-tarnija SGF-i poolt. Tegu on autosektori globaalse turuliidriga, kindlustades suurima vastupidavuse, mugavuse ja paigalduslihtsuse.

Terve tootevalikuga saab tutvuda veebis: www.febi-parts.com febi bränd kuulub bilsteini gruppi, mis on katusorganisatsioon paljudele maailmakuulsatele kaubamärkidele. Rohkem infot leiab veebist: www.bilsteingroup.com