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ITA Airways: la vernice scelta per la livrea pesa troppo?

Secondo le stime del quotidiano Domani, l’azzurro metallizzato scelto per la nuova compagnia di bandiera italiana, ITA Airways, pesa di più rispetto alla livrea bianca, comportando uno spreco maggiore di carburante.

Il quotidiano italiano Domani ha rivelato che la livrea azzurro metallizzato scelta per gli aerei della neonata ITA Airways peserebbe fino a 300 kg in più per ogni aereo a causa dall’utilizzo di mica per ottenere l’effetto metallizzato. Ciò comporterebbe uno spreco maggiore di carburante, un impatto maggiore sull’ambiente e un handicap concorrenziale, in quanto il consumo di combustibile è diventato la prima voce da abbattere per ridurre i costi e aumentare i margini di guadagno. Secondo il quotidiano, i vertici di ITA hanno ammesso l’inconveniente. Tuttavia, stando ai tecnici della nuova compagnia aerea nata dalle ceneri di Alitalia, il peso aggiuntivo della verniciatura azzurra micalizzata sarebbe al massimo di 120 kg. Oltre al problema del peso, la scelta di tale livrea comporterebbe anche maggiori costi di manutenzione. In particolare nella pancia dell’aereo, dove spesso si verificano piccole perdite di olio idraulico, è facile che la vernice si possa rovinare. Tuttavia, alcuni esperti del settore sostengono che la polemica non sia giustificata. In particolare, l’analista Gregory Alegi, giornalista e docente attivo nel campo aerospaziale da oltre 35 anni ha dichiarato a La Stampa: “Se ITA avesse scelto la livrea bianca della vecchia Alitalia qualcuno avrebbe stigmatizzato la mancanza di fantasia. Vedo un po’ di malafede in queste critiche eccessive che si tende a fare a ITA. Controprova: quando è stato presentato l’aereo bianco con su scritto ‘Born in 2021’ non ho sentito complimenti per il valore ecologico di quella scelta”. L’analista aggiunge che “in un passato recente Alitalia si faceva scrupoli

persino eccessivi sul risparmio di carburante, tanto da sollevare critiche da parte dei piloti per le difficoltà pratiche di gestione che questa politica comportava, adesso non facciamo passare ITA come un grande inquinatore solo perché la vernice scelta pesa un po’ di più”. Sul fatto, citato da molti critici, che la maggior parte delle compagnie aeree optano per una livrea bianca più leggera e di facile manutenzione, Alegi osserva: “Il colore diverso dal bianco è una scelta insolita ma non stravagante. Per esempio, KLM ha una livrea azzurra e non è la sola a optare per un colore diverso dal bianco. Quanto al motivo per cui il bianco predomina, secondo me il vero motivo è che se prendi o restituisci aerei in leasing avere il bianco come colore di base di quasi tutti gli operatori è la soluzione più semplice per cambiare la livrea di un aereo con il minimo intervento estetico sulla carlinga”.

ITA Airways

ITA Airways, attiva da novembre 2020, è una società partecipata al 100% dal Ministero dell’Economia e delle Finanze italiano per l’esercizio dell’attività nel settore del trasporto aereo. L’obiettivo della compagnia è quello di garantire all’Italia una connettività di qualità sia con destinazioni internazionali, così da incentivare il turismo e il commercio con l’estero, sia all’interno del Paese, sfruttando anche la mobilità integrata. ITA Airways è stata istituita per dotare l’Italia di una compagnia di bandiera a seguito del termine dell’amministrazione straordinaria di Alitalia, il cui brand è stato acquisito da ITA il 14 ottobre 2021 per 90 milioni di euro. Il primo volo, avvenuto tramite un Airbus A320, è partito il 15 ottobre da Milano Linate ed è atterrato all’aeroporto di Bari. I primi due aerei appartenenti alla nuova compagnia, EIEJN (Airbus A330) ed EI-EIB (Airbus A320), presentano la scritta “Operated by ITA” sulla fusoliera. Il blu metallizzato scelto come colore è stato pensato come simbolo di unità, coesione e orgoglio per il Paese, essendo anche rappresentativo delle squadre sportive nazionali italiane. Sul timone gli aerei della flotta esibiscono anche la bandiera tricolore, il logo oro, bianco e rosso di Ita Airways e alcune icone stilizzate ispirate al patrimonio artistico nazionale. ITA opera attualmente con una flotta di 52 aerei, la società ha tuttavia già annunciato che entro la fine del 2025 la flotta dovrebbe crescere di altre 27 unità. Ita Airways opererà inizialmente con un network di 44 destinazioni e 59 rotte, per un totale di 191 voli (24 nazionali e 56 internazionali). Nel 2022 le destinazioni dovrebbero aumentare di 14 unità e le rotte di 15, fino a raggiungere un totale di 74 destinazioni e 89 rotte entro il 2025. La compagnia ha inoltre espresso l’intenzione di volersi dotare di una flotta maggiormente moderna, tecnologica e che consenta di poter diminuire l’impatto ambientale delle operazioni. Hooks & CE Hooks

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