IRRESISTIBLE MOTO JUIN 2012

IRRESISTIBLE #3 Moto Motos, scooters, quads, équipements du pilote & de sa machine

essAis

YAMAHA XT660Z APRILIA RSV 850 KAWASAKI ZZR 1400 CAN-AM SPYDER RT-S

news

TRIUMPH Tiger Explorer 1200 TOURIST TROPHY 2012 MV Agusta F3

juin 2012

MOTO GUZZI 1400 California KTM 690 Duke Track YAMAHA Virago 750 Cafe Racer DUCATI Monster Diesel

Accessoires equipements

GRATUIT

Irrésistible Moto est un supplément d’Irrésistible Auto

CET ÉTÉ CET ÉTÉ CE CET ÉTÉ CET ÉTÉ CET ÉTÉ PARTEZ LÉGER, PARTEZ LÉGER, PARTEZ L PARTEZ LÉGER, PARTEZ LÉGER, PARTEZ LÉGER,

AVEC LE CRÉDIT YAMAHA SANS APPORT À AVEC LE CRÉDIT YAMAHA SANS APPORT À AVEC LE CRÉDI AVEC LE LE CRÉDIT YAMAHA SANS APPORT À À AVEC CRÉDIT YAMAHA SANS APPORT AVEC LE CRÉDIT YAMAHA SANS APPORT À

5 999€ 5 999€

6 199€ € ** 62199 199€

**

**

**

1,90

2 199 2 199€

5 999€

**

**

2 499 2 499€

€**

6 199€

**

**

6 999€ 6 999€

**

**

€**

6 399€ 6 399€

% % % TAEG TAEG ** TAEG FIXE FIXE * FIXE **

2 499

**

€**

3 999€

6 399€

**

999€€** 36999

**

**

**

XJ6 N ‘11 : 100 €/mois (x36 mois) XTX 660 ‘11 : 103 €/mois (x36 mois) XJ6 S ‘11 : 106 €/mois (x36 mois) XJ6 F ‘11 : 116 €/mois (x36 mois) XJ6 N ‘11 : 100 €/mois (x36 mois) XTX 660 ‘11 (x36 mois) XJ6 S ‘11 : 106 €/mois (x36 mois) XJ6 F ‘11 : 116 €/mois (x36 mois) Suivi d’une dernière Suivi: 103 d’une€/mois dernière Suivi d’une dernière Suivi d’une dernière Suivi majorée d’une dernière Suivi d’une dernière Suivi125 d’uneCRUISER dernière Suivi majorée d’une dernière : 2699,55€ échéance majorée : 2789,55 € échéance majorée : 2879,55: 56 € €/mois (x24 échéance : 3149,55€ YBR 125 ‘12 : 49€/mois (x24 mois) YBR mois) WR125 R ‘11 : 89 XJ6échéance N ‘11 : 100 €/mois (x36 mois) XTX 660 ‘11 : 103 €/mois (x36 mois) XJ6 S ‘11 : 106 €/mois (x36 mois) XJ6 F ‘11 : 116 €/mois (x36 échéance majorée échéance majoréeYBR : 2789,55 : 2879,55 € WR125 Réchéance YBR 125 ‘12 :: 2699,55€ 49€/mois (x24 mois) 125 €CRUISER : 56échéance €/mois majorée (x24 mois) ‘11 : 89majorée €/mois: 3149,55€ (x24mois) mois)

Suivi d’une dernière Suivi d’une dernière Suivi d’u Suivi d’une dernière YBR 125majorée ‘12 : 49€/mois (x24 mois) YBR:: 2789,55 125 CRUISER 56 €/mois (x24 mois) R ‘11 :€89 €/mois (x24 mois) Suivi dernière dernière Suivi d’une dernière échéance :d’une 2699,55€ échéancemajorée majorée € Suivi :d’une échéance majorée : 2879,55 €WR125 échéance majorée : 3149,55€ échéance 1099,50€ échéance majorée : 1249,50 échéance maj Suivi d’une dernière Suivi d’une dernière Suivi d’une dernière échéance majorée : 1099,50€ échéance majorée : 61249,50 € échéance majorée : 1999,50 € 999€ 6 999€ 7 799€ échéance majorée : 1099,50€6 999€ échéance majorée : 1249,50 échéance majorée : 1999,50 6 999€ € 7 799€€ 4 299€ 4 299€ 6 999€ 4 299€ 999€€ 7 799€ 46 299 € € 4 299 4 299 Suivi d’une dernière

Suivi d’une dernière

Suivi d’une dernière **

**

**

**

**

**

****

**

YP 400 ABS ‘11 : 116€/mois (x36 mois) YP 400 ABS ‘11d’une : 116€/mois Suivi dernière(x36 mois) Suivimajorée d’une dernière échéance : 3149,55 € YP 400 ABS ‘11majorée : 116€/mois (x36€mois) échéance : 3149,55

**

**

**

**

**

**

MT-03 ‘11 : 116 €/mois (x36 mois) MT-03 ‘11 : 116 €/mois (x36 mois) Suivi d’une dernière Suivimajorée d’une dernière échéance : 3149,55 € MT-03 ‘11 : 116 €/mois (x36 mois) échéance majorée : 3149,55 €

FZ8 N ‘11 : 129 €/mois (x36 mois) FZ8 N ‘11 : 129 €/mois (x36 mois) Suivi d’une dernière Suivi majorée d’une dernière échéance : 3509,55€ FZ8échéance N ‘11 : 129 €/mois (x36 mois) majorée : 3509,55€

Suivi d’une dernière Suivi d’une dernière Suivi d’une dernière échéance majorée : 3149,55WR125 € échéance majorée : 3149,55 € YZF-R125 échéance X ‘11 : 96 €/mois (x24 mois) (x24majorée mois): 3509,55€ Mensualité TAEG Fixe‘12 : 96 €/mois

Durée WR125 X ‘11 :Prix96 €/mois (x24 mois) YZF-R125 ‘12Dernière : 96 €/moisannuel (x24 mois) Montant Nbre de Montant Suivi dernière Suivi d’une dernière effective Taux total Mensualité TAEG Fixe hors ‘12 hors Durée d’une mensualiModèle Apport total Dernière Montant Montant échéance total dû par Coût WR125 X ‘11 : 96 €/mois (x24dumois) : 96 €/mois (x24 mois) Suivi dernière S uivi d’une dernière du crédit Nbre de YZF-R125 débiteur du crédit de d’une vente effective Taux Coût total Prix hors annuel hors assurances assurances tés crédit échéance majorée : 2149,50€ échéance majorée : 2149,50€ mensualiModèle Apport total échéance total dû par majorée en mois du crédit du crédit de majorée vente dernière Mensualité TAEG Fixe débiteur l’emprunteur Durée Suivi d’une S uivi d’une dernière échéance : 2149,50€ échéance majorée : 2149,50€ assurances assurances facultatives facultatives tésde du crédit Dernière Montant Nbre Montant majorée annuel l’emprunteur Coût total en mois effective Taux Prix hors hors 1,88% facultatives facultatives mensualiModèle échéance majorée : Apport 2149,50€ échéance : 2149,50€ échéance total dû par XJ6 N ‘11 0€ 5 total 999 € du 39 36 266,76 € crédit débiteur crédit de5 999 vente€ 99,06 € majorée 2 699,55 € Mensualité 1,90 % 6 265,76 € Fixedu TAEG assurances assurances Durée

Coût mensuel de l’assurance Coût mensuel defacultative l’assurance facultative Coût mensuel de l’assurance 13,20 € facultative 266,76 13,20 € € 275,66 € €Taux 13,64 Coût mensuel Coût total 0Perceptions débiteur 275,66 € € 13,64 € de l’assurance 284,55 € 14,08 € 266,76 € 13,20 € du €€crédit 00forfaitaires Coût mensuel facultative Coût total Perceptions 284,55 00 € 14,08 € de 13,64 l’assurance 311,23 €€ € 15,40 € 275,66 € 0€ € du crédit forfaitaires facultative 311,23 € 00 € 15,40 € 311,231,88% €€ € 15,40 € 284,55 0 € 14,08 € 69,93 € 0€ 4,84 € 311,23 € 00 € 15,40 311,231,88% € € 15,40 € € 311,23 69,9379,47 €€ € 00 €€ 0 € 15,40 4,84 €5,50 € € 311,231,88% €€ 00 € 15,40 346,81 € 17,16 € € 311,23 79,47 €€ € 00 €€ 0 € 15,40 5,50 €8,80 € € 127,18 346,811,88% € 0€ 17,16 € 311,23 €€ 0€ 15,40 127,18 8,80 €9,46 € € 136,72 € 0 € 0 € 1,88% 346,81 € 0€ 17,16 € 136,72 € € 0€ 0€ 9,46 9,46 € € 136,72

** **

**

Dernière Nbre de € Montant l’emprunteur 1,88% Mensualité TAEG 99,06 € effective 699,55 1,90 6 474,66 265,76 1,88% hors % annuel€€ hors facultatives 102,36 22majorée 789,55 1,90 %Fixe échéance 6 Dernière Montant mensu-€ facultatives total€ Taux hors annuel hors du crédit 1,88% Mensualité TAEG Fixe 102,36 € 2 789,55 € 1,90 % 6 474,66 assurances assurances 1,88% alités € du crédit échéance total dû €€par 1,88% 105,67 € 2 879,55 1,90 % 683,55 Dernière Montant débiteur 99,06 € 2 699,55 € 6 265,76 majorée en mois assurances assurances Taux hors € échéance annuel hors facultatives facultatives 1,88% majorée l’emprunteur 105,67 2 879,55 € 1,90 % 6 683,55 1,88% total dû 1,88% 115,57 € 2 3 789,55 149,55 € assurances 7 474,66 310,23par €€ 102,36 1,90 % débiteur 6 facultatives facultatives assurances 1,88% 2 199€€ 27149,55 24 € majorée l’emprunteur 115,57 3 1,90 % 7 310,23 €% 48,73 € 1 099,50 € 1,90 1,88% 1,88% 115,57 € 3 149,55 € 1,90 % 7 310,23 € 105,67 6 2683,55 facultatives 1,88% 48,73 € 2 127879,55 099,50 €facultatives 1,90% 268,93 € 1,88% 2 499€€ 24 € 115,57 3 149,55 1,90 7 310,23 € 55,37 €% 11,88% 249,50 € 1,90 % 1,88% 1,88% 115,57 € 3 149,55 € 1,90 % 7 310,23 € 1,88% 2 268,93 48,73 € 1 099,50 € 1,90 % € 55,37 € 1 249,50 € 1,90 % 2 578,47 € 1,88% 3 999€€ 24 € 115,57 327509,55 149,55 1,90 % % 7 310,23 € € 11,88% 999,50 €145,81 1,90 1,88% 1,88% 128,78 €€ 88,61 1,90 8 115,57 €€ 1 3 149,55 7 578,47 310,23 €% 1,88% 2 55,37 € 249,50 € 1,90 % € 88,61 1 999,50 1,90 % 4 126,17 € 1,88% 4 299€€ 24 € 128,78 327509,55 1,90 % 8 €% 95,26 € 21,88% 149,50 €145,81 1,90 115,57 1,90 7 126,17 310,23 1,88% 4 88,61 € €€ 1 3999,50 €€€ 1,90 %%% 1,88% €€ € 95,26 227149,55 149,50 1,90 4 435,72 4 299 € 24 95,26 € 21,88% 149,50 €145,81 1,90 % 128,78 € 2 3149,50 1,90 8 435,72 1,88% 4 95,26 €€ €€€ 1,90 %%% 1,88% €€ € 95,26 2509,55 149,50 1,90 4 435,72 Offre valable concessionnaires Yamaha à l’opération, du 1 juin au 31 aout 2012.

1,88% 136,72 € YZF-R125 ‘12 chez les 4 299 € 0€ 4 299 €participants 27 24 95,26juin € au 312aout 149,50 € 1,90 % 4 435,72 € Offre valable chez les concessionnaires Yamaha participants à l’opération, du 1 2012.

tés du crédit enDurée mois XJ6660 N ‘11 999 € € € 999 € € 39 36 XTX ‘11 65 199 00 € 65 199 39 36 Prix Nbre de Apport Montant Modèle ** effective Prix de vente XTX 660 ‘11 6 199 € 0 € 6 199 € 39 36 mensuModèle Apport total Durée XJ6 N S ‘11 399 00 € 65 399 36 XJ6 ‘11 999 € €** € Montant 999 € € 39 36 du39 crédit de65vente Nbre de alités du crédit effective Prix XJ6 SF ‘11 ‘11 6 999 399 € € 0€ € 6 999 399 € € 39moismensu36 en39 Modèle total XJ6660 39 36 XTX ‘11 de vente 66 **199 € Apport 00 € 66 199 €du crédit 36 alités du crédit XJ6 FABS ‘11 ‘11 66 999 00 € 66125 999 € 39 YBR 0€ YP XJ6 400 999 € € € 999‘12 € en mois 39 2 199 €36 36 S ‘11 6 399 € 0 € 6 399 € 39 36 YBR 125 ‘12 2 199 € 0€ 2 199 € 27 24 YP MT’03 400 ABS ‘11 6 999 € 0 € 6 999 € 39 36 YBR 125 Cruiser 2 499 € 0 € ‘11 6 999 999 € € 0€ 6 999 999 € € 39 36 XJ6 F ‘11 YBR 125 ‘12Cruiser 2 19926€499 24 3624 YBR 125 € 0 € 00€€ 2 19926 €499 € 27 39 27 MT’03 ‘11 6 799 999 € € 0€ € WR 125 6 799 999 € 39 3 999 €36 36 R ‘11 0€ FZ8 N ‘11 7 0 7 € 39 YPCruiser 400 RABS 999€€ 0 € 00€€ 999 €€ 27 39 YBR 125 2 49936 €999 24 3624 WR 125 ‘11‘11 2 49936€999 27 FZ8 N ‘11 7 799 € 0€ 7 799 39 4 299 €36 125 X €€‘11 0€ MT’03 ‘11 999 € 0 € 0 € WR 999 39 WR 125 R ‘11X ‘11 3 99946€299 3 99946 €299 24 3624 WR 125 € 0€ € 27 27 0€ FZ8 N ‘11 7 799 € 0 € YZF-R125 7 799 ‘12 € 39 4 299 €36 WR 125 X ‘11 ‘12 4 2994 €299 € 0 € 0 € 4 2994 €299 € 27 27 24 24 YZF-R125

er er

Perceptions forfaitaires Perceptions forfaitaires Perceptions 0€ forfaitaires 00 € €

Montant total dû par l’emprunteur 2 268,93 € 2 578,47 € 4 126,17 € 4 435,72 € 4 435,72 €

0€

9,46 €

Offre valable chez les concessionnaires Yamaha participants à l’opération, du 1 er juin au 31 aout 2012.

Offre valable concessionnaires Yamaha à l’opération, du Totale 1 erdejuin au: 22,00 31 €aout 2012.

Vous disposez d’unchez droit deles rétractation.

Coût de l’assurance facultativeparticipants AID (Décès, Invalidité, Incapacité Temporaire Travail) par mois en sus de la mensualité et inclus dans l’échéance de remboursement. Contrat d’assurance n° 5013 (Décès, Invalidité, Incapacité Temporaire Totale de Offre valable chez les concessionnaires Yamaha participants à l’opération, du er1 er juin au 31 aout 2012. disposez d’un droit rétractation. Coût de l’assurance facultative AID (Décès, Invalidité, Incapacité Temporaire Travail) mois en sus de la mensualité et inclus dans l’échéance de remboursement. Contrat d’assurance n° 5013 (Décès, Invalidité, Incapacité Temporaire Totale de Offre Vous valable chez les deconcessionnaires Yamaha participants à l’opération, du 1 Totale juinde au 31: 22,00 aout€ par 2012.

mois. Vous disposez d’un droit de rétractation. Coût de l’assurance facultative AID (Décès, Invalidité, Incapacité Temporaire Totale de Travail) : 5,50 € par mois en sus de la mensualité et inclus dans l’échéance de remboursement. Contrat d’assurance n° 5 Mutuel Arkea. Suravenir - Société Anonyme à directoire et conseil de surveillance au auprès capital de entièrement libéré 400 000 Société valable mixte régie par le codeaudes assurances. soumise au contrôle l’Autorité de Contrôle Prudentiel (61, montant rue Taitbout - 75436deParis Cedex SIREN 330 033 Travail) souscrit par Financo Suravenir.

Offre de réservée aux000€. particuliers, 31/08/2012 surSociété les modèles présentés sur cedesupport et réservée à des crédits d’un minimum 1 900 €Incapacité et 9) dont la durée de remboursem mois. disposez d’unsocial droit :de rétractation.

Coût de de facultative AID (Décès, Invalidité, Incapacité depar Travail) : 5,50du € 1/06/2012 parlesmois en sus de la mensualité inclusd’intermédiaires dans l’échéance decrédit remboursement. d’assurance n° 5013 (Décès, Invalidité, Totale 127Vous RCS Brest d’un - Siège 232, rue Général Paulet -l’assurance BP 103 - 29802 Brest Cedex 9 - www.suravenir.fr.

Cette Temporaire publicité estTotale diffusée YAMAHA dont concessionnaires agissent enetqualité de non Contrat exclusif Contrat de Financo.

Ces5013 intermédiaires apportent leur concours à laTemporaire réalisation disposez deSociété rétractation.

Coûtà de l’assurance facultative AID (Décès, Invalidité, Incapacitéau Temporaire Totale Travail) : 22,00 € par mois deetdes laréservée mensualité etSociété inclus dans l’échéance de remboursement.

Invalidité, Totale de Mutuel Arkea.

Anonyme et conseil departiculiers, surveillance au capital entièrement libéré de 400 000de 000€.

Société mixte régie paren lesus code assurances. soumise au contrôle de l’Autorité Contrôle (61, rue(Décès, Taitbout - 75436 Paris 9) SIREN 330 033 de Vous Travail) souscrit pardroit Financo auprès de Suravenir. réservée aux valable du 1/06/2012 31/08/2012 sur les modèles présentés sur ce support à des crédits d’un montant minimum de 1 900de € et dontd’assurance laPrudentiel durée den° remboursement est de 27Incapacité mois Cedex et leTemporaire TAEG Fixe (hors assurances d’opérations deSuravenir crédit à la- consommation sans directoire agirOffre en qualité de Prêteur.

Mutuel Arkea.

Suravenir - Société Anonyme à àdirectoire et conseil au€capital entièrement libéré de agissent 400 000 000€.

Société mixte régie par le code assurances.

Société soumise au contrôle de l’Autorité deTemporaire Contrôle Prudentiel 127 RCS Brest - Siège : 232, 103 - 29802 Brest(Décès, Cedex 9 - www.suravenir.fr.

Cette publicité estde diffusée par: 5,50 YAMAHA lesenconcessionnaires en qualité d’intermédiaires de crédit nondes exclusif ded’assurance Financo.

Cesn° intermédiaires apportent leur concours à la réalisation mois. Vous disposez d’un droitsocial de rétractation.

Coût2012. dePaulet l’assurance facultative AID Invalidité, Incapacité Temporaire Totale desurveillance Travail) pardont mois sus de la mensualité et inclus dans l’échéance de remboursement.

Contrat 5013 (Décès, Invalidité, Incapacité Totale (61, ru **Prix public maximum conseillé aurue 25 Général avril Offre- BP valable chez les concessionnaires participants l’opération. d’opérations deFinanco crédit à-auprès laSociété consommation sans agirréservée en127 qualité Prêteur.

Brest Siège valable social au : du 232, rue Général Paulet - BPde 103 - 29802 Brest Cedex 9sur - www.suravenir.fr.

Cette estd’un diffusée par YAMAHA dont agissent en qualité d’intermédiaires non exclusif de Financo.

Ces inte de Travail) souscrit deAnonyme Suravenir. auxde particuliers, 1/06/2012 au 31/08/2012 sur les modèles présentés ce support àpublicité des crédits montant minimum de 1les 900 € et dont de la durée de remboursement est de 27 mois etcrédit le TAEG Fixe (hors9)assurances Mutuel Arkea.par Suravenir àOffre directoire etRCS conseil de- surveillance capital entièrement libéré 400 000 000€.

Société mixte régie paretleréservée code des assurances.

Société soumise au contrôle deconcessionnaires l’Autorité Contrôle Prudentiel (61, rue Taitbout - de 75436 Paris Cedex SIREN 330 033 Mutuel Arkea.

Suravenir - Société Anonyme àPaulet directoire et103 conseil delescrédit surveillance au9 capital entièrement libéré de 400 Société mixte régie par le code des assurances.

Société au contrôle de l’Autorité Contrôle Prudentiel (61, Ces rue intermédiaires Taitbout - 75436 Paris Cedex SIREN 330 **Prix conseillé 25Général avril 2012.

Offre valable concessionnaires participants l’opération. de àCedex la consommation sansàagir en qualité de000 Prêteur.

Offre valable chez les concessionnaires Yamaha participants à l’opération.

127 RCSpublic Brest -maximum Siège social : 232,au rue -d’opérations BP -chez 29802 Brest - www.suravenir.fr.

Cette publicité est000€. diffusée par YAMAHA dont les concessionnaires agissent ensoumise qualité d’intermédiaires de créditdenon exclusif de Financo. apportent leur9)concours à la033 réalisation 127 RCS Brest - Siège social : 232, rueàGénéral Paulet - BP 103 29802 Brest Cedex 9 -chez www.suravenir.fr.

Cette publicité estparticipants diffusée parmixte dont concessionnaires agissent en qualité crédit non dePrudentiel Financo. Ces leur Cedex concours à la réalisation **Prix public maximum conseillé au 25lesavril 2012.

Offre les Société concessionnaires participants à des l’opération.

Mutuel Arkea.

Suravenir - Société Anonyme directoire et de capital entièrement libéré de valable 400 000chez 000€. régie par les le code assurances.

Société soumised’intermédiaires au contrôle dede l’Autorité de exclusif Contrôle (61,intermédiaires rue Taitbout apportent - 75436 Paris 9) SIREN 330 033 d’opérations de crédit à la consommation sans agir en conseil qualité de- surveillance Prêteur.

Offreau valable concessionnaires Yamaha àYAMAHA l’opération.

3 d’opérations desocial crédit:conseillé à232, la consommation sans qualité de Prêteur.

(1)Conformément à la nouvelle législation enCette vigueur depuisest le 01/01/11, tout nouvel acquéreur d’une moto ou d’un scooter 125 cmd’intermédiaires 127 RCS Brest - Siège rueau Général Paulet - Offre BPen 103 - 29802 Brest Cedex 9 - www.suravenir.fr. publicité diffusée par YAMAHA dont les concessionnaires agissent en qualité de crédit non exclusif de Financo. Ces intermédiaires apportent leur concours à la réalisation **Prix public maximum 25 avril 2012.agir valable chez les concessionnaires participants à l’opération. **Prixde public maximum conseillé ausans 25 avril Offre valable les concessionnaires participants à l’opération.

3 suivre une formation de nouvel 7 heures ded’une pouvoir utiliser sonparticipants véhicule surà la publique. d’opérations crédit à la consommation agir en qualité de Prêteur.

Offre valable chez acquéreur lesavant concessionnaires Yamaha l’opération.

(1)Conformément à la nouvelle législation en2012. vigueur depuis le chez 01/01/11, tout moto ou d’un scooter 125 cmvoie **Prix suivre publicune maximum conseillé au 25 avril Offre valable concessionnaires participants à l’opération. formation de 7 heures avant2012. de pouvoir utiliserchez son les véhicule sur la voie publique.

(1)Conformément à la nouvelle législation en vigueur depuis le 01/01/11, tout nouvel acquéreur d’une moto ou d’un scooter 125 cm3 suivre une formation de 7 heures avant de pouvoir utiliser son véhicule sur la voie publique.

Z.a.c curie 62 Calais 03 21 35 28 00

www.yamaha-motor.fr www.yamaha-motor.fr

MOTO F 62 cD 136 62 Hesdin tél. 03 21 86 94 90

www.yamaha-motor.fr

137 Rue de Paris 59 lille tél. 03 20 14 30 00

Zone Epinette / Unexpo 59 seClin Tél. 03 20 06 63 53

Rubriques P4

NEWS

Essai P20

YAMAHA XT660Z

Essai P22 APRILIA

RSV 850

Essai P24 KAWASAKI

ZZR 1400

Essai P26 CAN-AM

SPYDER RT-S

Edito Vous l’attendiez tous, le voilà enfin, le #3 d’Irrésistible Moto. Un numéro estival placé sous le signe de la décontraction et de la passion du 2 roues. Avant de profiter des vacances au soleil, découvrez les dernières nouveautés des constructeurs et préparateurs ; enfourchez les Yamaha XT660Z Ténéré 2012, Aprilia SRV 850, Kawasaki ZZR 1400 et Can-Am Spyder RT-S et, qui sait, peut-être craquerez-vous pour le nouveau Piaggio X10, la KTM 690 Duke Track, la déclinaison Café Racer de la Yamaha Virago 750, la dernière Royal Enfield ou la F3 de MV Agusta… Qui sait ?

Côté accessoires, nous vous proposons un aperçu des collections Blauer Helmets, Givi, Tucano Urbano, Dainese ou Brembo. Bref, tout ce qu’il faut pour équiper votre monture et vous faire plaisir.

Bonne lecture, bonnes vacances et rendez-vous à la rentrée…

Accessoires P28 TUCANO

URBANO

Accessoires P29 CASQUES

Eliott CoLIn Rédacteur en chef

BLAUER

Accessoires P30 2 ROUES

Laurent HAUMAn Directeur de publication

ÉQUIPÉ

éditeur de presse spécialisée

IRRESISTIBLE Moto est un magazine gratuit édité par la SARL 2LR 86 avenue Jean Lebas 59100 ROUBAIX - Tél. : 03 20 28 40 98 - Fax. : 03 20 11 10 33 Directeur de publication : Laurent Hauman Rédacteur en chef : Eliott Colin Service commercial : Béatrice Lagabbe, Hubert Warot Directeur artistique : Thibaud Beghin Ont collaboré à ce numéro : Gaëtan Grimber, Marine Mondry, Adrien Hirchi, Cécile Fockenoy, Fabien Dupont Diffusion : Irréductible Groupe IRRESISTIBLE est une marque déposée à l’INPI le 16 02 04 (N° 0432713916) par la SARL L’IRREDUCTIBLE, représentant légal Laurent hauman L’envoi de tout texte, toute photo ou tout document implique l’acceptation par l’auteur de leur libre parution dans le magazine, les newsletters ou le site.

Toute reproduction, même partielle, sans autorisation est strictement interdite, sous peine de poursuites.

Imprimé en France par : Imprimerie Mordacq

IRRESISTIBLE Moto

News

Triumph Tiger explorer 1200

Le succès de la BMW 1200 GS, meilleure vente moto en Europe, a décidément fait bien des envieux. Après Honda et son Crosstourer, Kawasaki avec sa Versys 1000 ou encore Yamaha et son Super Ténéré, pour ne citer qu’eux, c’est au tour de Triumph d’entrer sur le marché des maxi trails et de présenter le Tiger Explorer. Cet homonyme 1200 cm³ est plus qu’une simple adaptation des best seller Tiger 800 et 800 XC, modèles les plus vendus sur le segment des tourers de 800 cm³. Le constructeur Britannique a ainsi spécialement développé un tout nouveau moteur 3 cylindres de 1215 cm³ qui développe pour la version française 106 Chevaux. Le châssis en acier est lui aussi nouveau, il intègre une fourche

Cleveland CyrClewerks Tha misfiT Voilà une américaine qui ne manque pas de charme ! La THA Misfit est un petit roadster de 250 cm³ du constructeur américain Cleveland Cyrclewerks. Emmenée par une version gonflée du mono cyclindre 4 temps refroidie par air de la Honda CG 125, la belle ne revendique pas des performances moteur exceptionnelles avec ses 14 chevaux. En revanche son look bad girl et son prix low cost sont autant d’armes de séduction. La réalisation chinoise explique le prix mini (2432€ au tarif américain) mais elle a été bien encadrée par l’importateur américain pour garantir la qualité, et la finition ne semble pas en pâtir. Seul hic : une commercialisation en France n’est pas encore à l’ordre du jour.

4

réglable de 46 mm et des roues de 19 pouces à l’avant et 17 à l’arrière pour affronter les conditions les plus extrêmes. Pour aider le pilote dans son aventure, Triumph met les petits plats dans les grands et propose, de série, un ensemble d’aide à la conduite dont l’ABS, l’anti patinage, le régulateur de vitesse ainsi que sa dernière technologie d’accélérateur « Ride-by-wire » actionnables depuis le guidon auxquels s’ajoute une instrumentation électronique complète. Enfin, pour limiter les problèmes de maintenance, un robuste système de transmission par cardan a été développé pour partir l’esprit tranquille. La concurrence est prévenue, un fauve chasse désormais sur la terre des maxi trails.

News

NOUVEAU YAMAHA YFM700R 2013

Le Yamaha YFM700R, modèle le plus léger et le plus puissant de la catégorie des quads loisir haut de gamme, affiche des performances époustouflantes pour un confort et une maniabilité inégalés. Pour son millésime 2013, Yamaha a travaillé dur afin de rendre ce quad tout-terrain encore plus attrayant et accessible. L’YFM700R 2013 a bénéficié de modifications importantes au niveau de l’habillage, du châssis, du moteur et de la partie cycle. Le changement le plus visible concerne le design plus épuré des garde-boue avant, qui laisse davantage d’espace pour les genoux et donc une plus grande liberté de mouvement. Le cache radiateur avant a également subi des modifications qui mettent en valeur les lignes agressives de ce quad de loisir de première classe.

La construction du châssis a également été modifiée. Le cadre hybride en aluminium/acier est maintenant équipé d’un gousset supplémentaire augmentant sa rigidité. Par ailleurs, il n’est pas peint mais traité avec un revêtement en poudre qui lui confère une plus grande résistance aux rayures et aux écaillures. Cela permet en outre de réduire les déchets à l’étape de pro-

duction et de diminuer l’impact environnemental. Le Yamaha YFM700R est toujours équipé d’un moteur de 668cm³ très coupleux et doté d’un système EFI économe en carburant. Son allumage électronique (ECU 16 bits) offre une réaction instantanée et précise au moment de l’accélération. Vous êtes paré aussi bien pour la conduite tout-terrain riche en sensations fortes que pour les virées sur des pistes tortueuses et techniques. Pour une meilleure durabilité, le puissant moteur du dernier YFM700R est désormais équipé d’un nouveau coussinet de bielle et d’une fourchette de changement de vitesse simplifiée et allégée.

Maîtrise tout-terrain parfaite, puissance impressionnante et design dynamique : le nouveau Yamaha YFM700R 2013 transmet toutes les émotions de la conduite sportive aux amateurs de hautes performances et touche un plus large public parmi les utilisateurs de quads. Le dernier YFM700R est destiné aux pilotes qui cherchent des performances supérieures à celles de ses petits frères, les YFM250R – YFM350R – YFZ450, pour un budget "accessible".

Vente motos neuves et occasions toutes marques Réparation toutes marques • Dépôt vente gratuit Equipement de la moto et du motard + de 20 ans d’expérience + de passion + de services + de conseils + d’écoute + de bons plans...

Ouvert du mardi au samedi 9h30 12h30 et 14h 19h. Une visite s’impose !

Lille

Seclin La Bassée Provin Carvin

Lens

Douai Arras

Didier FlamEnt • moto + • 13, place Jean Jaurès • 59185 PRoVin tél. : 03 20 07 85 10 • d.flament@moto-plus.eu • www.moto-plus.eu motos plus.indd 1

14/06/12 16:01

News TourisT Trophy 2012 Comme chaque année, est organisé entre mai et juin, sur la petite île de man perdue entre l’Angleterre et l’Irlande, LE gros événement des passionnés de sport moto et de vitesse : le Tourist Trophy.

Plus qu’une course, une véritable institution.

Le concept est le même depuis 1907 : organiser sur deux semaines qualifications et courses de motos en tout genre sur une route de 60 kilomètres fermée pour l’occasion. Les pilotes s’affrontent dans des catégories variées allant de superbike au superstock en passant même par les side-cars. Les tours sont bouclés à plus de 210 km/h de moyennes à travers routes de campagnes et centres-villes.

210 Km/h de moyenne et des pointes à plus de 300 en centre-ville Lors de ces 2 semaines près de 50 000 motards affluent de toute l’Europe pour assister au spectacle et se masser au bord des routes, à quelques mètres à peine des pilotes qui déboulent à plus de 300 km/h. Le danger est bien réel et

S pass moto.indd 1

ce ne sont pas les 220 pilotes décédés qu’a connu la course depuis sa création qui viendront dire le contraire. Le touriste trophy mérite bien son nom de « dernier circuit pour les vrais héros » et force le respect même des grands pilotes de moto GP : les champions du monde Valentino Rossi Nicky Hayden et Jorge Lorenzo pour ne citer qu’eux, ont plusieurs fois été aperçus dans le public.

Un documentaire sur grand écran et en 3D Un film-documentaire intitulé « TT3D : Closer to the Edge » a d’ailleurs été produit en 2011 pour mieux comprendre l’histoire de la course, entre gloires et tragédies, et les raisons qui poussent les pilotes à oser prendre le départ de cette course qui peut être leur dernière.

12/06/12 18:12

le rendez-vous des passionnés Entretien et réparation motos

Vente équipements et accessoires

rassemblements & ballade motard tous les samedis

Dépot Vente ConCept moto FLandre diSpoSe d’une piSte dédiée à L’apprentiSSage de La Conduite moto et eSSaiS

Bering, Berik, Strada, Shark, Lazer, nitro, Forma, ShaFt, Birh, ermax, YoShimura, highwaY hawk, mad, gzm, ...

30 aV. de La LiBération 59270 BaiLLeuL 03.28.40.11.76 du mardi au Samedi

rejoignez nous sur 34 Rue Emile Hie. 59270 BAILLEUL 03.28.49.23.86 www.auto-moto-ecole-deburck.fr

Cmfconceptmotoflandre

News

PIAGGIo X10

style unique Présenté pour la première fois au salon EICMA de Rome en 2011, le X10, nouveau né de la gamme scooter GT de chez Piaggio, se veut être le digne successeur des X8, X9 et X évo.

8

3 motorisations proposées Pour être accessible aux jeunes et seuls titulaires du permis B comme au Scootériste les plus expérimentés le X10 se voit décliné en trois motorisations de 125, 350 et 500 cm³. Un monocylindre de 4 temps et 4 soupapes alimenté par injection électronique, le plus puissant de la gamme 125 du groupe et qui a déjà fait ses preuves sur le Gilera Nexus 125i, l’Aprilia SR Max 125 ou encore le Vespa GTSi vient équiper le 125 cm³. Le 350 pour sa part se voit doté du même bloc moteur de 330 cm³ que le Beverly Sport Touring qui développe 33 chevaux à 8250 tr/min. Enfin le 500 reprend le même monocyclindre que le Piaggio MP3 qui développe 40 chevaux avec un rendement toutefois optimisé par l’adoption d’un double allumage.

Pour tous, deux cartographies d’injection différentes sont sélectionnables depuis le guidon : une prestation sportive qui met a disposition toute la puissance et les performances du scooter ou alors un rendement plus sage mais qui permet de minimiser la consommation en carburant.

maniable et sécurisant Au niveau de la partie cycle le Piaggio fait, sans surprise, la part belle à la maniabilité et au confort. Deux amortisseurs hydrauliques double effet réglables sur 4 positions équipent les versions 125 et 350 cm³ tandis que la version 500 est munit d’un mono amortisseur réglable électriquement. Coté freinage, on retrouve le double disque avant et le simple disque arrière avec système intégral, le double système d’aide au freinage ABS et ASR reste proposé en option. Le pilote et son passager se verront confortablement installés derrière un large par brise et sur une selle biplace étagée et réglable en profondeur grâce a un dosseret, les repose pieds sont larges et la protection optimale. Malgré un gabarit imposant, le X10 reste accessible avec une hauteur de selle de 760 mm seulement.

à la pointe de la technologie font leur apparition. Un feu lenticulaire occupe la fonction de feu de route, il est entouré de deux paraboles de part et d’autres pour la fonction de feu de croisement, enfin l’utilisation de veilleuses a LED souligne le raffinement de cette nouvelle mouture et les clignotants désormais intégrés. Même constat pour l’arrière ou Piaggio semble s’être inspiré du monde de l’automobile avec deux blocs de feux distincts intégrés de part et d’autre de la carrosserie. Chaque bloc est composé de 7 LED à double intensité qui joueront le rôle de feux de position et feux de stop. La malle présente sur le X evo a disparue au profit d’un carénage plus profilé.

Le X10 est disponible en 6 coloris : Marron Mercurio, Gris Orion et Bleu Midnight avec intérieurs et selle noirs auxquels s’ajoutent le Noir Cosmo avec intérieurs et selle marron et, uniquement pour la version Executive équipée ABS/ASR, un Blanc Perle avec intérieurs et selle marron.

Les prix varient selon le modèle : 4499 € pour la motorisation 125 cm³ (5499€ en version Executive) 5699€ pour la motorisation 350 cm³ (6699€ en version Executive) 7499€ pour la motorisation 500cm³ proposée uniquement en version Executive.

un véritable «vaisseau amiral » sur 2 roues Comme l’exige la catégorie des scooters GT et en bon représentant de la Gamme X, le X10 se veut pratique, fonctionnel avec une grande capacité d’emport. Trois large vide poche intégrés derrière la calandre, un coffre de selle éclairé équipé d’une prise 12V et pouvant accueillir deux casques intégraux, ainsi qu’une boite à gant dont le volume figure parmi les plus important de la catégorie répondent à la question du rangement. Le tableau de bord est esthétiquement très réussi avec deux compteurs : le premier indique la vitesse tandis que le second informe sur le régime moteur. Tous deux entourent un ordinateur de bord à écran LCD extrêmement complet et novateur comme en témoigne un indicateur d’alerte en cas de gel. Un indicateur de niveau est ajouté sur la version 500cm³ pour le réglage électronique des amortisseurs.

La longue liste d’équipements judicieusement prévus est complétée par des commandes retro éclairées, ce qui est un vrai plus pour l’utilisation nocturne, et un frein de stationnement intégré à la béquille centrale pour garantir un stationnement plus stable.

renouveau et technologie Là où ce X10 surprend le plus finalement, c’est au niveau du design avec un contraste entre des lignes fluides et un gabarit imposant. Le faciès si particulier entre tradition et modernité vient parfaitement illustrer le style contemporain et renforcer l’effet de surprise. On retrouve certains éléments spécifiques à la marque comme l’apparition du logo grâce au subtil placement d’une paroi lumineuse sur le contour des optiques. L’effet de modernité est introduit par le coup de crayon des designers que des matériaux utilisés. Des blocs optiques 9

News

MV AgustA F3

Très attendue depuis sa première apparition au salon Eicma de Milan en 2010, MV Agusta a enfin annoncé le lancement de la production de la F3, sa nouvelle sportive de moyenne cylindré. Sans surprise la F3 reprend bon nombre de caractéristiques qui ont fait la renommée de la marque. Au niveau esthétique, on retrouve ainsi des lignes fines et acérées, un monobras oscillant et des optiques de phares affûtés tels des diamants. L’électronique embarquée se veut à la pointe de la technologie

avec contrôle de traction programmable, cartographie au choix et poignée de gaz électronique. On reste dans le haut de gamme avec le châssis, équipé, entre autres, d’un amortisseur Sachs et d’étriers de freins Brembo. A noter que les 1200 pièces qui composent la moto sont vérifiées une à une et assemblées à la main. Enfin niveau moteur, le 3 cylindres en ligne de 675 cm³ développe une puissance max de 130 chevaux à 14 400 Tr/min pour un poids à plein de 179,6 kilos.

News

Moto Guzzi 1400 California Moto Guzzi a dévoilé les premières photos officielles de la nouvelle version de sa California 1400 en réponse aux photos volées qui circulent depuis quelques mois sur le net. La nouvelle ligne est signée par le designer italien Miguel Galuzzi, à qui l’on doit notamment la Ducati Monster, la Cagiva Raptor et l’Aprilia RSV4 1000. Le constructeur a confirmé l’arrivée d’un nouveau bloc moteur pour le modèle ainsi que la commercialisation, prévue pour l’automne 2012. En marge de la présentation, le groupe Piaggio, détenteur de Moto Guzzi, a aussi annoncé l’ouverture d’un centre de design avancé à Passadena en Californie.

Quatre lettres au graphisme agressif, vingt sept ans de règne sans partage, 4 cylindrées de 600 à 1 100, plusieurs dizaines de modèles, la dynastie GSX-R est sans aucun doute la plus marquante des deux dernières décennies. Un an après l'apparition de la GSX-R 750 de 1985 qui bouscule les standards de l'époque, Suzuki lance la GSX-R 1100. Elle reprend le même bloc moteur mais porté à 1 052cm3 pour 130ch puis 1 127cm3 pour 145ch en 1989. Comme son aînée, elle utilise un refroidissement par air et huile SACS (Suzuki Advanced Cooling System).

En 1991, toujours animée par un moteur SACS elle passe à une distribution par 16 linguets simples au lieu de 8 dédoublés jusqu'en 1993 où elle sera remplacée par un refroidissement liquide. À cette occasion, sa dénomination changera en GSX-R 1100 W (pour water-cooled). La cylindrée du moteur variera fréquemment passant à 1 127cm3 en 1989, puis à 1 074cm3 trois ans plus tard et jusqu'à l'arrêt de la production en 1999. Merci à Concept Moto Flandre (Bailleul) pour le clin d’œil et la photo.

YounGtiMEr

DUCATI PANIGALE

Artic Act 1000 GT TRV

1100 cm3 bicylindre, avec direction assistée, homologué 2 places permis voiture

HONDA HORNET 600

D U C AT I - L I L L E

WINNERS

BOULEVARD DE LA MOTO Z.A.C DE L’ÉPINETTE - SECLIN 03 28 54 03 04

News KTM 690 DuKe TracK Le constructeur Autrichien nous propose la version circuit de son dernier 690 Duke. Ce modèle est basé sur celui des motos qui équipent les pilotes en herbe de l’European Junior Cup en levé de rideau du Superbike. 140 kilos à vide sur la balance soit 10 kilos de moins par rapport au modèle standard. Le monocylindre gagne en puissance pour atteindre les 79 chevaux contre 70 pour son homologue destiné à la route. Une différence qui s’explique par l’ajout d’un pot Akrapovich en titane, à la modification du boîtier de filtre à air, et à l’arbre à cames Powerparts avec des caractéristiques d’alimentation sur mesure. L’ABS jugé inutile sur piste est supprimé, remplacé par un nouvel étrier et un maître cylindre Brembo radial à 4 pistons monté sur un disque avant plus épais. L’efficace châssis treillis

ne change pas de celui d’origine mais est complété par des suspensions WP totalement réglables. Cette édition n’est commercialisée qu’à 200 exemplaires et reste réservée à un usage sur circuit : optiques de phares, support de plaque et clignotants étant absents

DucaTi STreeT fighTer 848 Avec cette déclinaison plus conciliante de la version 1098, la Ducati Street fighter 848 se veut plus accessible. Reprenant l’esthétique de sa grande sœur avec les mêmes lignes agressives cette 848 s’inscrit complètement dans la continuité. Mais attention, conciliante ne veut pas dire assagie comme l’atteste le moteur 848 Testaretta de 132 chevaux (bridé à 100ch pour la France) associé au châssis dont la géométrie s’inspire directement de la Superbike 848 Evo. Pour calmer sa fougue, la belle est équipée de l’assistant électronique de contrôle de traction Ducati (DTC). Le prix de vente s’élève à 12490 €.

Confort première classe, ligne unique, freinage intégral ABS* et ASR* Nouveau Piaggio X10 125 / 350 / 500 cm3 A partir de 4499€ de la MOTO d'OCCASION

www.lys-moto.com

de la MOTO d'OCCASION

LYS MOTO 1, Rue Jean Jaurès LYS LEZ LANNOY

03 20 65 30 30

PIAGGIO LILLE 94 bis rue des Postes LILLE

03 20 40 19 42

*selon les versions

KawazaKi : La z1 et La série z souffLent Leurs 40 bougies

C’est en 1972 au salon IFMA de Cologne, en Allemagne, qu’est apparue pour la première fois en Europe la Z1, première représentante de la (longue) série Z. La Z1 et ses nombreuses déclinaisons ont grandement participé à l’ascension du constructeur japonais spécialiste en ingénierie de précision. En plus d’un design novateur, la Z1 était à l’époque la moto la plus puissante du marché avec son moteur à 4 temps développant 82 chevaux. Aujourd’hui encore l’influence de la Z1 est toujours observable aussi bien sur la technique que le

News

design des modèles récents de la marque. C’est ainsi que la première Z1000 à refroidissement liquide lancée en 2003 a été très généralement influencée par des éléments de conception de la Z1 comme les pots d’échappement à quatre flûtes et le capot arrière, importés de la machine originale. Pour fêter comme il se doit cet anniversaire, Kawazaki prévoit un large éventail d’activités pour 2012 avec comme apothéose l’exposition des Z au salon de la moto Allemand « Intermot » en octobre.

JUSQU’AU 15 JUILLET Pôle d’activités navales Bvd Bigot Descelers 62630 Etaples-Le Touquet tel: 03 21 84 49 27 www.everjet62.fr

News DU NOUVEAU CHEZ GIVI

La Honda 1200 Crosstourer est une star du marché des maxitrails 2012. Pourtant, son équipement d’origine est un peu réduit pour les amateurs de long cours et de protection. GIVI propose dès à présent plusieurs accessoires bienvenus à l’orée des départs en vacances. Bagagerie, bulle haute, protections…

Le X03 est le jet dernier né de la gamme casque du fabricant Italien GIVI. Il fait partie de la génération Cross Over : des casques aux aptitudes multiples qui savent changer de statut : jet ou semi-intégral avec une mentonnière amovible, écran fumé intégré, etc...

La ligne étanche GIVI avec coutures soudées à haute fréquence TPU, s’enrichit. Après le un sac à dos de 35l (TW03) matelassé au niveau des épaules et du dos présenté en début d’année, voici une version extra-large de 80l du sac de selle classique (TW04). Idéal pour les longs trajets dans des conditions météorologiques difficiles. Il pourra servir de sac de sport ou de sac de voyage en dehors d’une utilisation moto. Un volume de chargement record pour affronter les utilisations les plus extrêmes. www.givi.fr

PORTES OUVERTES

les 14 et 15 juillet

A découvrir et à essayer la nouvelle judge

DUYME’S MOTORS

ZI Avenue de l’Europe BAILLEUL

03 28 49 05 62

w w w. d u y m e s - m o t o r s . c o m

Concessionnaire exclusif

News

Vente aux enchères Ducati

102, c’est le nombre de Ducati de rêves mises en ventes par la société RM Auctions le 11 mai à Monaco. Ces véritables pièces de musée provenaient de la collection personnelle de l’ancien pilote Carlo Saltarelli. Les modèles de la production de Borgo Panigale mis en vente allaient de 1947 pour les plus anciens, jusqu’à 2011.

Clou du spectacle deux Desmosedici ayant été alignées en moto GP étaient à vendre : la GP10 du champion du monde Casey Stoner adjugée à 172 430€ et la GP11 de Valentino Rossi vendue à 168 420€

Moto Guzzi Griso 8V Black DeVil Pour le printemps, moto Guzzi revisite sa Griso 8V. Ce modèle, à mi chemin entre roadster et custom revêt pour l’occasion une robe noire mate et grise relevée de quelques touches de rouge sur les jantes eat le réservoir.

Ce modèle est édité uniquement pour le plaisir des yeux puisqu’aucune autre évolution notable n’est relevée

SPAZIO MOTO SCOOT By LENS

LENS

Marquez Votre Dif férence ZA des Renardières / 62300 LENS / Tél. : 03.21.42.35.32 / lens.dafy-moto.fr

News

Moto Guzzi V7 Stone Special & RaceR

Passe de trois pour Moto Guzzi ! Le constructeur italien présente les 3 nouvelles versions de son V7 Classic inspirées des célèbres V7 des années 70. Les V7 Stone, Special et Racer ont chacune leur style mais ont, dans l’ensemble, les mêmes caractéristiques au niveau du moteur et du châssis. Le moteur, revu avec 70% de pièces nouvelles et une nouvelle configuration du bi cylindre, offre une plus grande puissance et plus de couple ainsi qu’une consommation en baisse (4,3 L/100 km en cycle mixte). Ces nouvelles versions perdent quelques kilos en adoptant des nouvelles roues en alliage : jantes à bâtons pour la Stone, à rayon en aluminium poli pour la Special et à rayons noirs et moyeux anodisés rouge en aluminium pour la Racer, il y en a pour tous les goûts.

Royal enfield Bullet t-factoRBikeS Avec ce café racer revisité, les préparateurs belges de chez T-factobikes nous montrent tout leur savoir faire. Les modifications apportées à cette Bullet de chez Royal Enfield se veulent simples mais efficaces et donnent un look résolument old-school et dépouillé.

Un pot Megaton, un filtre K&N et un boîtier PowerCommander viennent optimiser les performances. En ce qui concerne la partie cycle : des suspensions Hyperpro et des Freins Beringer ont été ajoutés.

16

5 aNS dE GaRaNTIE POUR LES CaSQUES dIES

News

Dies, c’est LA révolution que vous attendiez dans l’univers du casque moto. En effet, voici la première marque à garantir non seulement votre protection, mais aussi votre plaisir à 100% pendant 5 ans avec la GARANTIE SECURIDIES. 5 années durant lesquelles votre Dies sera entièrement et gratuitement pris en charge par le SAV Dafy Moto, en cas d’usure prématurée de toutes pièces qui le composent.

Plus fort encore, en cas de choc du à un accident, votre Dies sera immédiatement remplacé par un modèle neuf identique ou équivalent.

daINESE LEGENdS

BMW S 1000 RR Mad Max Le préparateur et équipementier allemand Wunderlich nous propose son interprétation post apocalyptique de la BMW S 1000 RR. Exit les carénages sportifs pour arborer un look roadster survitaminé à la couleur noir mat, bardé d’électronique et … monté sur pneus trail. De quoi nous permettre d’attendre patiemment la sortie du quatrième volet de la saga mad max prévue pour 2012 mais dont le tournage rencontre actuellement quelques difficultés.

A l'occasion de son 40ème anniversaire, Dainese annonce le futur avec un tout nouveau magazine numérique, passant en revue les légendes du passé. Dainese plonge au cœur des années 70s, 80s, 90s et 2000, décrivant les personnalités, les événements et les produits qui ont été à l'initiative de la légende. Le premier numéro rappelle le rêve de Lino Dainese : créer sa propre société dans le monde de la moto, soulignant les images et influences de la décennie des cheveux longs et des formes groovy. Le magazine numérique « LEGENDS » est élaboré par The Church of London, continuant ainsi sa collaboration fructueuse avec Dainese.

MOTO MORINI REBELLO 1200 Après avoir frôlé la banqueroute, le constructeur italien Moto Morini remonte en selle et nous présente son nouveau modèle qui vient célébrer son 75 ème anniversaire. La Rebello 1200 Giubiléo montre la nouvelle orientation stylistique de la marque avec un coup de crayon qui allie classe à l’italienne et lignes inspirant puissance et robustesse. De la modernité alliée à la tradition, on retrouve ainsi le fameux bicylindre en V de 1200 cm³ plein de caractère et qui développe 130 chevaux. Seuls 600 exemplaires seront commercialisés pour ce modèle anniversaire, vendu uniquement sur le site de la marque au prix de 13900 € TTC. Ceux qui n’auront pas pu se procurer le coupon de réservation devront patienter jusqu’en 2013 pour s’offrir le modèle de série.

VENEZ

ESSAYER LA NOUVELLE

kAwASAki ZZR1400 !

CONCEPT K

DECIBELS MOTO

TEL : 03 20 97 50 20

Tel : 03 20 03 79 83

ZAC de l’Epinette 59113 SECLIN

130 rue d’Ypres 59118 Wambrechies

www.conceptk.fr www.decibelsmoto.com C E N T R E S D ' E S S A I P E R M A N E N T D E TO U T E L A G A M M E

www.access-k.fr

Le site exclusivement dédié à vos accessoires

News

FF2RM

LOBBYING

La nouvelle Fédération française du deux-roues motorisé (FF2RM) a rendu publique 12 mesures pour une meilleure prise en compte de la moto et du scooter en ville. Ça fait du bien d’être soutenu .

1. Arrêter de mélanger tous les types de 2RM. Motos, scooters, 125cm3, tricycles et cyclos.

Les petites cylindrées et les tricycles (cyclomoteurs, MTL et L5e) sont les moins accidentogènes du parc 2 roues motorisé. Là-dessus, les chiffres de la Sécurité Routière sont très clairs : 120 décès en 125cm3, dont 30 scooters, 250 décès en cyclo, 700 décès en moto dont 20 maxi-scooters.

A part à peu près égale, les chiffres parlent d’eux-mêmes : il se vend environ depuis 10 ans 100 000 MTL (125 cm3), 100 000 cyclomoteurs et 100 000 MTT (moto). Il faut que les pouvoirs publics en tiennent compte dans leur réglementation. Ils ne doivent pas faire payer au même titre :

18

les usagers pour lesquels le 2RM n’est qu’un moyen de transport comme les autres : utilitaire et bon marché, faible accidentalité parfaitement acceptée par la société / les utilisateurs à conduite sportive sur route ouverte, pour lesquels le 2 roues motorisé est un loisir.

2. Abrogation de la formation 7 heures obligatoire 125 cm3/Tricycle.

Cette formation a tué le marché de la 125. Elle coûte parfois la moitié du prix d’un 125 utilitaire. On trouve aujourd’hui des 125 à moins de 1 000€.

La formation en plus de l’équipement porte le coût à 2 000€. La formation

7 heures, à part satisfaire aux revendications des motards purs et durs, n’a et n’aura aucun effet sur l’accidentalité. Elle est antidémocratique par excellence car elle ne se pratique pas de façon homogène sur tout le territoire. Beaucoup de moto écoles ne veulent pas investir dans une 125 et entraînent, de fait, certains usagers vers le permis A, grosse cylindrée, avec tous les risques qui en découlent. Nous proposons de remplacer cette formation par : des stages subventionnés par les constructeurs, les assureurs, les organismes de formation, les grandes entreprises (pour leur personnel) / lors de l’apprentissage au permis B (VL), une sensibilisation aux spécificités du 2 roues motorisé, à sa faible détectabilité, à sa vulnérabilité / des stages de perfectionnement à la conduite avec le modèle de 2 roues motorisé utilisé par le conducteur.

3. Créer enfin le permis A2 Automatique.

Le nouveau permis A européen va empêcher l’essor des 2 roues automatiques peu accidentogènes et favoriser les engins performants, et donc accidentogènes. Un non-sens… Il faut créer un véritable permis A2 automatique que l’on puisse passer sur un 2RM, scooter ou moto, d’une cylindrée supérieure à 240cm3, et d’une puissance maxi de 48ch. La majorité des usagers n’en a que faire de la course à la puissance, elle veut juste pouvoir se déplacer d’un point A à un point B en toute sécurité. Pour cela, il faudrait que les pouvoirs publics créent le « produit permis » permettant l’essor et le développement des 2 roues sûrs, citoyens, économes en énergie et écologiques de par leur conception.

4. Contrôle technique pour tous les véhicules.

Trop de machines circulent dans des états lamentables, dans un irrespect total du code de la route : clignotants et éclairages non homologués, rétroviseurs absents ou non homologués, plaque d’immatriculation et support non conformes, échappement trop bruyant sont l’apanage de près de 70% du parc motos de type sportive ou roadster, motos les plus répandues. La FF2RM demande à ce que le CT moto soit rendu obligatoire, passé dans les concessions labellisées par les pouvoirs publics.

C’est la seule solution pour un maillage territorial digne de ce nom et un assainissement du marché. Les adhérents de la FF2RM sont tous automobilistes, ils ont intégré le CT dans leur démarche citoyenne d’usager de la route. Les automobilistes sont-ils contre le CT ? Dans un premier temps, le CT pourrait être rendu obligatoire en cas de revente du 2RM, à un tarif très réduit, puis étendu par la suite à l’ensemble du parc, selon les résultats obtenus.

plus à mettre leurs montures sur le trottoir, avec toute la gêne que cela entraine pour les enfants, les handicapés, les personnes âgées.

7. Lutter contre les Zones ZAPA discriminatoires pour les machines.

Les Zones d’Action Prioritaires pour l’Air doivent être mises en place en 2013. Le but est d’interdire l’accès aux véhicules les plus polluants dans ces zones urbaines. Une douzaine de grandes villes ont déjà adhéré aux ZAPA. Ainsi, les 2 roues immatriculés avant 2004 seront interdits d’accès.

Par contre, pour les VL, c’est avant 1997… Donc, exit les motos anciennes, les motos quasi-neuves de plus de 8 ans…

8. Rendre obligatoire le port d’un blouson et d’une paire de gants.

La FF2RM est une fédération responsable. Elle trouve inconcevable que les usagers de 2 roues puissent rouler en T-shirt et sans gants. C’est en rendant obligatoire ce port “minimum de l’équipement” que les pouvoirs publics permettront aux 2 roues motorisés de se développer de façon pérenne, citoyenne et responsable. Il n’est pas convenable que la société dans son ensemble prenne en charge le manque de responsabilité de certains.

9. Autoriser la simple détention du gilet fluo à défaut de dispositifs rétro-réfléchissants portés en permanence.

Pour ceux qui n’ont pas les moyens de s’offrir un blouson avec des rétroréfléchissants, il faut permettre aux usagers de 2 roues de ne pas être en infraction s’ils sont, comme les automobilistes, détenteurs d’un gilet fluo dans le top-case ou sous la selle.

10. Réduire la sanction pour l’absence de stickers sur le casque.

Perdre 3 points sur son permis pour ne pas avoir collé de stickers rétroréfléchissants sur son casque, c’est vraiment disproportionné. Il faudrait en amont que les professionnels soient sanctionnés pour ne pas les avoir posés sur un casque neuf. Cette responsabilité leur revient, et non à l’usager.

5. Légalisation de la circulation inter-files.

Elle est pratiquée quotidiennement par des millions d’usagers de 2 roues. Il faut la légaliser. Elle est peu accidentogène (entre 4 et 6 décès/ an en moyenne).

11. Lutter pour une amélioration des infrastructures routières.

La dégradation des réseaux routiers, les obstacles multiples souvent dangereux installés dans nos villes sont mieux perçus par les usagers de 2 roues : ils en sont souvent les victimes. Lutter contre les séparateurs de voies en béton, contre les plots en acier, le mobilier urbain mal positionné, les ralentisseurs trop hauts, dangereux pour les 125cm3 et les scooters… La FF2RM veut intervenir auprès des élus pour qu’ils intègrent les spécificités du 2 roues et la vulnérabilité des conducteurs.

6. Des places de parking, en nombre suffisant.

La FF2RM demande à ce que les pouvoirs publics prennent en compte les 2 roues dans les Plans de Déplacements Urbains. Dans de nombreuses grandes villes, les places réservées aux 2RM sont insuffisantes. Sur Paris, de très larges places ont été réservées aux Vélib et Autolib. Nous demandons un doublement des places de parking pour les 2 roues dans la capitale. Ce serait assez facile à mettre en place et les usagers n’auraient

12. L’intégration de la FF2RM dans le futur CNSR. La FF2RM représente la part la plus importante des usagers de 2 roues motorisés. Elle doit avoir la possibilité de prendre la parole lors des réunions organisées par les pouvoirs publics, notamment le futur Comité National de la Sécurité Routière. Elle doit être entendue en haut lieu afin de défendre l’ensemble des acteurs, professionnels et usagers concernés par le 2 roues et sa pratique...

19

Essai

YAMAHA XT660Z TENERE

INSTINCTIVE Avec ce baroudeur polyvalent et fonctionnel, l’aventure est à vous.

Elle vous emmènera partout : routes, pistes sablonneuses, déserts africains... Rien ne l’arrête.

Equipée d’un monocylindre à refroidissement liquide 4 temps, 4 soupapes, avec un arbre à cames en tête, cette aventurière tout-terrain développe sa puissance sur une large plage de régimes pour vous permettre de maîtriser toutes les situations.

L’IDÉE Son réservoir de 23l est le gage d’une grande autonomie. Avec sa selle biplace confortable, son cache avant de type rallye-raid qui protège du vent et son pare-brise haut, elle vous permet de faire de longs trajets sans contraintes.

Certains prétendent que l’ère de l’aventure est révolue. Certes, le monde n’est plus à découvrir... Mais vous, le connaissez-vous ? C’est justement l’objectif de la gamme Trail de Yamaha : des motos qui vous feront vivre des voyages inoubliables, qui vous conduiront dans des lieux dont vous ne soupçonniez même pas l’existence, qui continueront de rouler lorsque s’arrêtera le bitume.

EPAULES LARGES Cette aventurière a gagné sa réputation légendaire dans certaines des courses les plus éprouvantes de la planète, dont le célèbre et impitoyable rallye Paris-Dakar. Son nom porte en lui toute la puissance, l’assurance et la fiabilité qu’exigent les motards aventuriers pour sillonner les pistes de la planète.

UNIVERSELLE Avec un couple très exploitable, une suspension à grand débattement, un bras oscillant en aluminium (pour réduire le poids non suspendu et améliorer la maniabilité) et un poids de 206kg pour accroître sa polyvalence, elle a de véritables atouts sur route comme en tout-terrain.

MÊME PAS PEUR La conception robuste et résiliente de la Yam’ XT660Z Ténéré lui permet de relever tous les défis. Dotée de carters de protection, elle est parée à affronter l’inconnu. Un cadre en tubes d’acier de type « Diamant » protège le moteur et vous permet de vous lancer sans crainte à l’assaut des terrains les plus difficiles.

20

PERSONNALISATION Grâce à la gamme particulièrement large d’accessoires disponibles pour ce modèle, il est facile d’adapter votre moto à vos besoins. Préparez-la pour votre grande aventure comme bon vous semble, en augmentant sa capacité de rangement ou en renforçant votre protection.

Tarif à partir de 6 999e

e d i e d R i R

Opale Shore Opale Shore Opale Shore

22 & 23 22 & 23 22 & 23 SEPTEMBRE 2012 SEPTEMBRE 2012 SEPTEMBRE 2012 NEUFCHÂTEL-HARDELOT NEUFCHÂTEL-HARDELOT NEUFCHÂTEL-HARDELOT , s t r UNE MOTO e c n o C , s n u R s, C ss,,HARLEY-DAVIDSON t r t UNE e r c UNEMOTO MOTO e c n o n o C n Rnuimations, IRON 883 HARLEY-DAVIDSON A imattiioonnss,, HARLEY-DAVIDSON IRON IRON883 883! À GAGNER Anptêmes, ÀÀGAGNER Ba aptêmmeess,, GAGNER! !

B show...

B BBikieke sshhooww......

Bike avec la participation de la ville, avec la participation de la ville, de l’office dU tourisme et desde commerçants avec la ville, de l’officela dUparticipation tourisme et des commerçants de neufchâtel-hardelot de l’office dUneufchâtel-hardelot tourisme et des commerçants de www.opale-shore-chapter.com de neufchâtel-hardelot www.opale-shore-chapter.com www.opale-shore-chapter.com

Essai

APRILIA SRV 850

LE PLUS PUISSANT

Le marché du maxiscooter est en pleine mutation et Aprilia compte bien faire face à Yamaha, BMW et GIlera en proposant le maxi-scooter le plus puissant du marché.

Le SRV 850, grâce à la banque d’organes Piaggio, développe en effet la bagatelle de 76ch. La petite bestiole de Noale est ainsi prête à défier quiconque se mettra sur sa route.

22

LOOK Ce « nouveau » modèle Aprilia est un savant mélange de différentes productions du Groupe Piaggio. Le SRV 850 se base sur le Gilera GP800 bidouillé ce qu’il faut au niveau de l’amortissement histoire d’être encore plus incisif, on retrouve la face avant de l’Aprilia RSV4, le popotin de la Dorsoduro, le tableau de bord du MP3, le bloc moteur et la transmission de l’Aprilia mana… Bref, un super cocktail qui donne un look d’enfer à ce gros bébé gavé à la boisson énergisante. Force est de constater que l’ensemble à de l’allure et fleure bon la sportivité ; on s’éloigne des lignes du Gilera GP800 au style de Grand Tourisme moins affuté. Dans sa robe tricolore Racing White, le RSV 850 est vraiment méchant et les motards n’ont pas fini de flipper à l’approche des ses optiques.

COMPORTEMENT Avec 76 canassons entre les jambes, l’Aprilia RSV 850 se paie le luxe de flirter avec les 200km/h et même plus… Son V-Twin de 839cm3 et sa transmission automatique CVT (Continuously Variable Transmission) y sont pour quelque chose. Avec seulement 1ch de plus que le Gilera GP800, l’Aprilia offre bien plus d’efficacité et de nervosité que son cousin.

Position de conduite idéale, espace aux jambes acceptable et selle confortable font de cette machine un redoutable maxi-scooter. Ses suspensions réglées à la Pullman déconcertent tant on s’attend à prendre le guidon d’un engin sportif et sec. Que nenni, le RSV 850 flotte littéralement au dessus de la chaussée. Confort et dynamisme rivalisent d’efficacité sur cette machine

redoutable. Malgré ses 249kg, l’Aprilia se sort sans sourciller de toutes les situations et les 76ch répondent présents à la moindre chatouille de la poignée des gaz ; que du bonheur. Agréable à manier, quel que soit le rythme, la RSV 850 déconcerte par sa facilité d’utilisation. Les virages s’enchainent et un coup d’œil rapide au compteur de vitesse suffit à rappeler les prétentions sportives de ce scooter. Attention aux petits coups de cul lorsque le couple de 7.8mkg débarque sur le boudin arrière (vers 6 000tr/mn), les sorties de virage se négocient rapidement sur route sèche mais il faudra faire preuve d’humilité lorsque Seigneur Météo décidera d’ouvrir le robinet.

Côté freinage, le RSV 850 manque un peu de feeling, même si les étriers Brembo offrent la puissance nécessaire pour ralentir l’ensemble, à condition d’être généreux à la prise de leviers et de composer avec les transferts des masses lors des freinages appuyés. Une fois le truc compris, il ne faut pas avoir de serrer bien fort vos petits doigts.

CONCLUSION Les cousins du Groupe Piaggio sont là pour vous donner du plaisir ; Gilera GP800 ou Aprilia SRV 850, à vous de choisir. Le Gilera si vous êtes typé GT, l’Aprilia si vous êtes plutôt branché sport. Plus athlétique, l’Aprilia en offre aussi bien plus pour un tarif identique. La différence se fera au niveau performances, tempérament et agrément.

Tarif à partir de 9 799e

23

Essai

KAWASAKI ZZR 1400

LE GRAND FRISSON

Photos : Guillaume Chacun / Dara 24

Qui a dit que la vingtième année était celle de la raison ? Certainement pas les ingénieurs de chez Kawasaki. Vingt ans après le lancement de la première ZZR, le missile vert nous revient dans sa version 2012 cubant désormais 1400cm³ et enrichie d’une ligne à son palmarès : celle de la moto de série la plus puissante jamais commercialisée, rien que ça.

200ch / 300km/h Chez Kawasaki on l’a clairement annoncé, la raison d’être de ZZR 2012 est « de régler une fois pour toutes la question de la suprématie chez les très grosses cylindrées ». On peut dire que le constructeur japonais se donne les moyens de ses ambitions. La preuve avec le moteur, revu, qui dépasse désormais la barre symbolique des 200ch en full-power (106ch pour la version française). Pour gérer ce nouveau gain de puissance certains éléments de châssis ont été modifiés : la rigidité du cadre monocoque en aluminium a été réévaluée et le bras oscillant s’est vu quant à lui rallongé de 10mm et renforcé par des goussets. Résultat : les performances s’en ressentent évidemment et la vitesse maximale ahurissante de 300km/h est annoncée. Forcément pour stopper tout ça il faut un freinage des plus efficaces, l’ABS à donc lui aussi progressé pour mieux s’adapter aux routes dégradées.

mUScLOR La nouvelle version a beau faire étalage de toute sa puissance, la ZZR 1400 ne saurait se limiter à une surenchère de chevaux sur 2 roues. Si son côté sportif n’est plus à prouver au regard des chiffres, la ZZR 1400 n’oublie pas pour autant ses origines de routière. La position de conduite du modèle de 2008 a été conservée et reste ainsi moins extrême que sur une hyper-sportive. Basculé vers l’avant en appui sur le guidon à bracelets le pilote profite de la nouvelle selle, basse et creuse, des reposepieds pas trop haut perchés et du nouveau design du réservoir, toujours aussi imposant mais tout de même affiné pour limiter l’écartement des jambes. Compte tenu de son imposant gabarit (218kg à sec) la nouvelle ZZR surprend par une prise en main plus accessible qu’elle ne le laisse deviner. De bonne surprise, le moteur en offre aussi : si sa puissance est évidente une fois la poignée de gaz ouverte, le 4 cylindres développe aussi plus de couple et à tous les régimes. Un moteur qui peut en plus être adapté à sa convenance et aux conditions météo avec le Kawasaki Traction Control et différentes cartographies sélectionnables directement depuis le guidon. Des arguments d’autant plus appréciés que les clients français ne pourront profiter que de la version bridée à 106ch.

ESThÈTE Pas de grandes révolutions au niveau du look à noter mais le monstre vert évolue tout de même. Le changement le plus marquant se trouve au niveau du regard avec un trait plus agressif, appuyé par les 4 optiques de phares qui apportent un impact visuel encore plus prononcé. Dans les grandes lignes, la moto conserve le même habillage très aérodynamique et mis au point en soufflerie qui fait qu’elle ne passe jamais inaperçue. Les flancs de carénage conservent leur motif à quatre ailettes mais leur relief est accentué pour toujours plus de dynamisme. La finition est soignée comme l’attestent les emblèmes Kawasaki et ZZR 1400 respectivement placés sur le réservoir et la boucle arrière, ou encore ce judicieux patin de protection en caoutchouc placé, de série, sur le réservoir pour lui éviter coups et rayures.

REMERCIEMENTS Cédric de Concept K pour sa disponibilité et sa dextérité au guidon de la ZZR www.conceptk.fr Christophe du Complexe Moto de Lezennes pour son accueil www.complexmoto.free.fr

cONcLUSION L’âge n’a toujours pas eu raison de la fougue et des ambitions de vitesses démesurées, flirtant parfois avec la démence, de la ZZR bien au contraire.

Cette ZZR 1400 version 2012 reflète la passion de Kawasaki pour les grosses cylindrées et les performances ultimes et offre aussi son lot de nouveautés.

En plus d’une subtile remise à jour au niveau du design et de la finition, le nouveau moteur offre plus de sensations aussi bien à bas et mi régime que dans les tours, le tout avec des assistances électroniques toujours plus performante que sont le contrôle de traction, l’ABS ou les mappings au choix..

Tarif à partir de 15 599e 25

Essai

CAN-AM SPYDER RT-S

EXALTANT

Depuis quelques années, nous sommes habitués à croiser de drôles d’engins à trois roues dans nos agglomérations. Ces tricycles d’origine italienne ont envahi nos rues et de nombreux automobilistes se sont affranchis des contraintes liées à leur voiture pour goûter aux joies et à la sécurité du trois roues. Sur le même principe mais pour une toute autre utilisation, le canadien BRP a lancé son Spyder Can-Am : sorte d’hybride de moto et de quad. Ce véhicule atypique, déjà très séduisant en version RS, devient plus qu’intéressant dans sa déclinaison suréquipée RT. Les amateurs de week-ends prolongés pourront profiter de son confort et de son volume de chargement pour découvrir du pays à bord de ce singulier Touring.

26

LOOK

EN ROUTE

Le Spyder RT reprend les lignes générales du RS pour y ajouter un parebrise plus haut, des sacoches latérales, un top-case et un véritable fauteuil de président pour le passager. Plus large de 66mm qu’un Spyder RS, il mesure 1.57m de large ; ce qui le situe entre la Smart et la Twingo. Plus lourd de 100kg, il accuse ses 420kg sur la balance. En clair, lorsque le Spyder RS endosse le rôle du roadster sportif, le RT choisit de se la jouer davantage Grand Tourisme.

A Engin hors normes, conduite hors normes ! Pour maîtriser le Spyder RT-S une période d’adaptation est évidemment nécessaire. La direction, très réactive, nous pousse à nous cramponner au guidon et à toujours revoir la trajectoire et zigzaguer comme lorsque l’on roule sur route avec un quad sur route. Ce mauvais reflexe disparaitra avec l’habitude pour aboutir à une conduite plus naturelle à condition de savoir gérer la force centrifuge. Car l’engin a beau virer au doigt et à l’œil et rester littéralement collé à la route, le pilote, lui, subit la force centrifuge de plein fouet. Alors que sur une moto il suffit de pencher la machine pour contrer cette fameuse force centrifuge, cette manœuvre est inenvisageable sur le Spyder Can-Am. Si le pilote veut profiter et attaquer en virage, il devra tirer sur les bras et serrer les jambes pour contrer les lois de la physique. Sensations garanties, surtout pour ceux qui feront le choix du CanAm RS qui a une position plus sportive et penchée vers l’avant.

CONTACT Accessible avec un simple permis B, le Spyder Can-Am nécessite tout de même un temps d’adaptation et une petite prise en main afin d’en tirer sa quintessence. Bardé d’électronique et d’équipements d’agrément, le Spyder RT-S s’apprivoise somme toute assez facilement et l’on prend vite plaisir à actionner la gâchette pour faire ronfler son gros V-Twin de 998cm3. Un bloc moteur à la sonorité sourde et rageuse secondé par une boite séquentielle à 5 rapports et marche arrière indispensable sur un tel joujou. Côté freinage, le Spyder Can-Am se contente d’une seule et unique pédale répartissant les pressions sur ses 3 roues. Les motards seront surpris de perdre le levier au guidon et les automobilistes apprécieront ce rappel au monde des quatre roues.

CHARGEMENT La capacité d’emport est le point fort du Can-Am RT par rapport au modèle RS. En effet, comme sur une certaine Goldwing, il propose un immense top-case, deux valises latérales et un vide-poches bien pratique. Cerise sur le tricycle, il peut aussi compter sur un abyssal coffre avant de 58 litres. En tout, le Can-Am Spyder RT-S offre quelques 155l de volume utile. De quoi envisager sereinement un déplacement lointain avec de quoi se vêtir pour tout le week-end. Il est dommage que BRP n’ait pas réussi à homologuer en France sa remorque, qui porterait le volume de chargement à 777l.

CONFORT Là où la conduite en virage peut s’avérer sportive, les lignes droites permettent en revanche d’apprécier le confort optimal que propose le Can-Am Spyder, véritable salon roulant. L’assise est parfaite, la position droite et naturelle pour le pilote comme son passager. La bulle, réglable électriquement, protège très bien sans créer de remous ou de dépressions désagréables, ce qui permet de rouler visière ouverte pour profiter du son du moteur ou de la musique.

CONCLUSION Le Can-Am Spyder s’impose comme un engin de pur plaisir destiné à une utilisation loisir/vacances. Tantôt sportif, tantôt confort sous ses déclinaisons RS et RT, il invite dans les deux cas aux voyages et, chose plus rare dès qu’on quitte le monde des 4 roues, au partage puisqu’il est taillé pour rouler en binôme dans les meilleures conditions.

Tarif à partir de 21 499e 27

Accessoires

TUCANO URBANO QUESTION DE STYLE Depuis plus de 10 ans, la marque italienne fabrique des vêtements et accessoires pour tous ceux qui se déplacent à scooter et à moto.

Sous la pluie battante ou sous la canicule, pour aller au bureau ou pour une ballade, toujours et partout, il n’y a pas de limite pour qui roule quotidiennement en deux roues. In moto sempre in moto, justement, est la devise qui accompagne toutes les collections.

Avec Tucano Urbano, les motards métropolitains, les amoureux des voyages, les élégants professionnels ou les scootéristes n’ont que l’embarras du choix.

NEMI MEMORY NEMI MEMORY LADY EDITION LIMITEE Blazers en 100% polyester.

Prix public 169€

MODULO AIRBAG

Module interne MOTOAIRBAG®, système Tucano Urbano compatible sur les vestes munies de la prédisposition, temps de gonflage: 80 millisecondes, explosion froide brevetée MOTOAIRBAG® (CO2), activation mécanique.

Prix public 420 €

LAGOTTO

Tour de cou multi usage pour l’été.

Madras orange-fuchsia / crèmecafé à rayures / échecs bleu / échecs violet / échecs gris torsadé bleu-vert / torsadé noir Prix public 17 €

ATITLAN AB ATITLAN AB LADY

Veste en 100% polyester. Poches destinées aux protections des coudes, des épaules et du dos.

Emplacement prévu pour accueillir le Modulo Airbag. Prix public 139 €

TOWADA MEMORY EDITION LIMITEE

CASQUE TUCANO URBANO EL'MET 1100

Veste courte en polyester avec col et bords en mailles de coton. Prix public 149 €

Calotte Fiberglass en 3 tailles, doublure en éco-cuir et Polyester détachable et lavable, éléments rembourrés pour le micro-réglage des tailles, covers supplémentaires pour utilisation sans visière, graphisme réfléchissant pour la sécurité passive, sangle avec fermeture micrométrique, fourni avec un écran long.

9 tailles : XXS / XXL, calottes en 3 dimensions : petite / moyenne / grande Différents coloris. Prix public 199 €

ATOLLO NEOPRENE Support de casque en Néoprène.

Différents imprimés Prix public 19 €

28

TOBA/TOBA LADY EDITION LIMITEE Vestes en véritable cuir d’agneau.

Prix public 420 €

BLAUER. MADE IN USA Depuis plus de 60 ans, la marque américaine Blauer fournit les forces de police et certaines unités de l’armée en vêtements techniques. L’attention constante portée à la fonctionnalité et l’innovation a permis à la marque de se hisser à la première place aux niveaux fiabilité et performances. Blauer s’adresse à un public enthousiaste et sensible aux marques authentiques et originales.

BOSTON Le casque jet Boston, élaboré par la firme Américaine Blauer, conforte sa réputation : derrière ses lignes fluides et dynamiques, le jet Boston est un casque haut de gamme doté des dernières innovations de la marque. Sa coque en fibres tri-composites (Dyneema/Carbone/Aramide) est alliée à un calotin de protection interne EPS bi-couche afin d'améliorer l'absorption des chocs, ce casque jet Boston est également équipé d'un système de ventilation efficace doté de 5 prises d'air. Autant d'arguments techniques qui, alliés à une finition exemplaire, font du casque Boston un jet doté d'un excellent rapport qualité/prix. Tarif : 249€

PILOT

TROOPER Casque jet haut de gamme aux lignes sportives, le "Trooper" incarne le meilleur de la marque Américaine. Les lignes dynamiques du casque jet Blauer Trooper renseignent au premier coup d'œil sur ses prétentions. Blauer dote son jet haut de gamme de caractéristiques techniques de pointe avec une coque en fibres tri-composites (Dyneema/Carbone/Aramide) alliée à un calotin de protection interne EPS bi-couche afin d'améliorer l'absorption des chocs. Très enveloppant, le casque jet Trooper garantira un niveau de protection et un confort élevé, renforcé par un système de ventilation efficace doté de 3 prises d'air. Blauer équipe son casque jet d'un intérieur en tissu Sanitized démontable et lavable pour un entretien facilité, et la jugulaire micrométrique du Trooper lui garantit une fermeture précise et rapide. Tarif : 289€

Conçu spécifiquement pour les scootéristes et motards urbains à la recherche d'un style authentique, le casque jet Blauer "Pilot" séduira par son design élégant et compact. Blauer équipe son jet rétro d'attributs techniques de pointe, sa calotte en fibres tri-composites (Dyneema/Carbone/Aramides) lui confère un poids plume et une résistance élevée aux chocs. Le casque jet Pilot est également équipé d'un écran solaire interne à la forme sphérique, qui protégera parfaitement vos yeux, cet écran s'actionne d'un seul geste et une fois relevé, s'intègre parfaitement dans la calotte faisant du casque jet Pilot un bol au style classique. Tarif : 249€

FORCE ONE La sécurité et la technicité alliée à une élégance et un design hors pair font du casque intégral Blauer Force One un casque d'exception. Casque intégral haut de gamme, le Force One est doté d’une coque en fibres tri-composites déclinée en deux tailles de calotte pour un volume proportionnel à la morphologie de son porteur. Le casque Blauer Force One est équipé d'un système de ventilation performant avec 3 entrées d'air couplées à 3 sorties d'air optimisant ainsi le flux d'air dans le casque. Blauer équipe son casque intégral d'un intérieur en tissu Sanitized démontable et lavable pour un entretien facilité,et la jugulaire double D du Force One lui garantit une fermeture précise et fiable. Tarif : 399€

Casques disponibles chez M COM MOTO Zone Unexpo SECLIN - Tél. : 03 20 97 66 26 - www.mcom-moto.com

29

Accessoires

Deux roues équipé Des top-cases, des plaquettes de frein ou encore des couvres selle, voici différents accessoires pour équiper votre deux roues.

Du nerf, mais pas trop Toby équipe la ZX10 R de Kawasaki d’amortisseurs de direction aptes à calmer les ardeurs de la belle machine sur les mauvais revêtements. La dureté d’amortissement est réglable sur 20 positions. Ces amortisseurs sont assemblés à la main pour vous offrir une qualité de produit irréprochable.

Prix : à partir de 359 € www.mct-distribution.com

Belle valise La gamme Trekker de Givi s’agrandit avec l’arrivée d’un grand format : le TRK 52 litres. La nouvelle valise a une contenance accrue et est capable d’accueillir deux casques modulables ou une charge maximale de 10 kilogrammes. Son design en aluminium est très sympa.

Prix : 285 € - www.givi.fr

plaquettes racing Les plaquettes racing Brembo offrent de bonnes performances et une efficacité constante pour un freinage durable. Les SC ont un très bon rendement à des températures basses et sont compatibles avec un usage sur route. Les RC sont de vraies plaquettes de compétitions et adaptables sur tous types de machines destinées à un usage sportif.

Prix : SC : à partir de 64 € - RC : à partir de 69€ www.semc-brembo.com

s310 : projecteurs halogènes Givi propose une paire de projecteurs Trekker halogènes supplémentaire. Les S310 sont des projecteurs universels additionnels conçus pour être montés sur les pare-carters tubulaires de 21mm à 26mm. Ils sont connectés à la batterie de la moto et ont un interrupteur à installer sur le guidon. Il ne génèrent pas de modification sur le système électrique de la moto et sont indiqués pour leur faible poids, le peu de place qu’ils prennent et leur grande efficacité. Prix : 147,50 € - www.givi.fr

30

Givi pour la Duke La 125 Duke est un réel succès. Ses utilisateurs sont ravis de sa polyvalence et de son caractère. Givi propose à ses heureux propriétaires une gamme d’accessoires aptes à leur procurer encore plus d’agrément. Sacoche de réservoir, top case ou encore pare-brise, ces accessoires sauront vite se rendre indispensables. www.givi.fr

Givi pour le T-max 530 Givi propose pour le Maxi scooter T-Max 530 une gamme d’équipements. La marque propose notamment des supports spécifiques pour top cases Monolock et Monokey et un couvre-selle. Ce couvre-selle « cool-dry » est en tissu imperméable d’un côté et recouvert de matière rafraichissante grise de l’autre côté, pour vous satisfaire hiver et été. www.givi.fr

pour les maxi-scooTers Brembo a conçu des plaquettes de frein spécifiques pour maxi scooters. Elles sont composées de poudres métalliques additionnées d’abrasifs et de lubrifiants. Elles garantissent une grande puissance de freinage, une sensation de progressivité et des performances constantes quel qu’en soit l’usage.

Prix : à partir de 26,30€ www.semc-brembo.com

amorTisseurs robusTes Votre roadster ou votre trail manque de rigueur ? Pas de panique, pour le quotidien, Ohlins a développé un amortisseur robuste et fiable. Le 46 DR est facile à régler et son utilisation est accessible à tous.

Prix : 590 € - www.ohlins.fr

Gilles ToollinG pour Harley Gilles Tooling équipe la Harley Davidson XR-1200. La marque propose des commandes reculées pour modifier la position de conduite du modèle roadster le plus sportif de la gamme US. Gilles Tooling équipe également la moto de leviers factor-x-lever.gt. Ils sont spécialement conçus pour ce modèle, ajustables et plus proches des demi-guidons que les leviers d’origine.

Prix : commandes reculées : 699,50 € - leviers : 99,50 € - www.mct-distribution.com

31

Accessoires

Motard tendance

Des gants, des blousons ou encore des bottes.

Cette rubrique comporte différents accessoires, pour être un motard équipé et tendance

Pour les beaux jours Le Air Frame est le blouson adéquat en cas de variation des conditions climatiques. En effet, il associe la ventilation obtenue avec de grands espaces en filet à la protection contre l’air, assurée par un insert coupe vent amovible. Ce blouson polyvalent vous accompagne du printemps à l’automne en affrontant vaillamment l’été. Une version pour femme est disponible.

Prix : 199 € - www.dainese.com

Pour un look sPortswear Vous voulez assurer votre sécurité mais avoir un look sportswear, portez un jean Dainese. Renforcés Kevlar avec des protections intégrées Pro Shape, les jeans ont des capacités indéchirables accrues et vous protègent efficacement contre l’abrasion. Plus pratiques qu’un lourd équipement, les jeans motos sont des alliés pour concilier protection et aspects pratiques.

Prix : à partir de 129 € www.dainese.com

Pour les fans de ValentIno rossI Le blouson Dainese VR 46 est à l’effigie du pilote de Tavullia, Valentino Rossi. Ce blouson hérite de la technologie employée sur les combinaisons racing. C’est un blouson haut de gamme conçu pour être porté tous les jours. Pour rouler en toutes saisons, 4 zips permettent de multiples variations pour le flux d’air interne.

Prix : 459 € - www.dainese.com

IndIan Plus haute que la Red Rocks, l’Indian assure un maintien plus efficace de la cheville. Ces bottes sont destinées aux motards urbains, mais également aux voyageurs qui roulent de longues heures. Ce modèle de Stylmartin est mixte.

Prix : 235 € www.accessoire-diffusion.com

sensIble et fIable Ceux qui aiment mener leur machine au bout de ses capacités ont besoin d’un gant sensible, précis et fiable.

Le RX 7 est ce qu’il faut aux sportifs dans l’âme. Ce gant en cuir de bœuf et de kangourou vous permet de tout sentir, de tout maîtriser avec la plus grande protection possible. Prix : 185 € - www.ixs.com 32

Motarde stylee Voici des accessoires et des vêtements pensés pour vous mesdames.

GaMMe stylée Triumph propose une gamme printemps/été pour femmes, simple et féminine. Le blouson Belgrave, est décliné en deux coloris : noir et olive. Les t-shirts de la gamme sont colorés et reprennent le logo de la marque. Blouson et t-shirts ont été pensés pour être portés aussi bien lors de balades à moto, qu’en ville.

Prix : Blouson : 219 € - T-shirt : 31,50 € - www.triumphmotorcycles.com

Gants d’été Les mains de femmes sont plus fines que celles des hommes. Cela implique des besoins spécifiques en terme d’ergonomie et de protection.

C’est pourquoi Dainese a conçu les Motodon Evo, des gants munis de renforts en cuir bovin, mais aussi d’inserts en fibre de carbone sur les articulations de l’annulaire et de l’auriculaire, les plus exposés en cas de chute. Ces jolis gants sont réglables par scratch au poignet. Fabriqués en tissus ventilés, ils seront parfaits pour vous accompagner lors de vos journées de conduite sous des températures estivales. Ils reçoivent toute l’expérience de la haute compétition en préservant une esthétique sobre et chic. Prix : 59 € - www.dainese.com

ChiC et sportive

FeMMe branChée Midland présente un petit intercom orné de strass. Petit, élégant et pratique, le modèle EVA, pensé par Midland est un intercom pilote-passager ou de moto à moto. Il permet de garder le contact à une distance maximale de 200 mètres. Ce produit astucieux, permet jusqu’à 8 heures de conversation. Il est compatible et s’installe facilement sur tous les types de casques.

Prix : à partir de 149 € - www.semc-brembo.com

Que vous soyez conductrice ou passagère, ce nouvel ensemble coordonné, formé du blouson Rabea et des gants Selina, vous séduira par son association de la protection et de l’esthétisme. Le blouson femme est doté d’imprimés réfléchissant et est réglable à la taille pour votre confort. Son rembourrage TecnoFoam au dos assure votre sécurité. Les gants Selina sont fabriqués en peau de chèvre et en textile.

Ils sont rembourrés à la manchette et à l’éminence. La manchette est réglable par une fermeture Velcro.

Prix Rabea : 239 € - www.ixs.com 33

Accessoires

Noir & BlaNc

Bel eNsemBle En ville, sur route, sur autoroute ou en chemins, l’ensemble Eagle de IXS épaulera vos chevauchées. Veste, pantalon et casque sont assortis. Les tissus sont épais et souples pour assurer votre protection sans vous gêner. Vous apprécierez lors des températures estivales, les six ventilations sur la veste et les deux ventilations du pantalon. Le pantalon est équipé de stretch pour votre aisance et le renfort sous les fesses améliore le confort sur les longues distances. Pantalon et veste sont étanches à l’eau et possèdent chacun des éléments réfléchissants pour la nuit. Un système d’attache permet de solidariser les deux.

Prix : Veste : 349 € - Pantalon : 249 € Casque HX : 129 € - www.ixs.com

Bottes, blouson ou encore top-case, nous avons sélectionnés ces produits en fonction de leur couleur, pour vous proposer une rubrique en noir et blanc

loNg Way DoWN Ewan Mac Gregor a traversé 20 pays durant le raid Long Way Down. A cette occasion il portait une veste aujourd’hui disponible à la vente et qui porte le nom de l’aventure : la Long Way Down. Conçue en Cordura 1550 D, la veste de Belstaff est munie d’un système de deux doublures : l’une pour le froid et l’étanchéité et l’autre pour la chaleur en tissus Mesh.

Vous pouvez retirer les manches du blouson pour rouler avec le gilet seul, tout en conservant la protection des bras grâce aux doublures. Prix : 898 € - www.accessoires-diffusion.com

Pour la coNDuite sPortive Les amateurs de conduite sportive apprécieront ces bottines. Les Dainese Dyno pro ont hérité leur technicité de la course. Ce produit destiné aux trajets courts et intenses est muni de semelles racing, de sliders amovibles et d’inserts internes EVA sur le talon notamment. Les Dyno pro ont tout des bottes racing, mais sont plus petites.

Prix : 229 € - www.dainese.com

moDèle racé

Kappa propose un modèle de grande contenance qui ne ressemble pas aux top-cases traditionnels. Il est en effet, loin des lignes rondes et molles des modèles classiques. Sa forme générale est travaillée et vous pouvez le personnaliser grâce à ses capots interchangeables. Le K 47 est pratique. Il peut s’ouvrir à distance par télécommande Prix : à partir de 159 € - www.kappamoto.fr

PieDs eN sécurité Pour limiter le mouvement de l’articulation et réduire les risques de luxation et d’entorse en cas de chute, Dainese a développé un système de rétention. La botte Torque Pro en est le résultat. Ce produit met à la portée de tous le plaisir et la sécurité d’une botte de racing souple et protectrice.

Prix : 299 € - www.dainese.com

34

DragoN evo t Après s’être dévoilé dans une combinaison fibres-titanium, le Dragon de Premier est désormais disponible en versions fibres carbone - dyneema-kevlar à des prix plus abordables. Cette nouvelle version Evo T racée a un graphisme des plus purs. L’esthétique du casque est fine, et sa calotte a une forme travaillée pour stabiliser le casque à haute vitesse avec un becquet intégré à l’arrière. Prix : 414 € - www.premier.it

Dafy moto SECLIN Zac de l’épinette 03 20 97 77 24

Dafy moto RONCHIN Village moto 03 20 67 91 29

Dafy moto LENS ZA Renardieres 03 21 42 35 32

Dafy moto VALENCIENNES La Sentinelle 03 27 43 05 08

*Offres valables dans les magasins participant à l’opération. Hors commandes. Non cumulables avec la carte Dafydélité - Photos non contractuelles - Hors promotions en cours, soldes, main d’oeuvre, pneumatiques et high tech.

PReT A VIVRE L EXPeRIENCE H-D?

La vie est trop courte pour se contenter de rêves. Libérez votre âme. Ne passez pas à côté d’expériences uniques. Vous n’avez rien à perdre. Tout à gagner. Vous le méritez. Make every day count.* Commencez votre voyage dès maintenant, pénétrez au plus profond de notre ADN, découvrez les modèles 2012 et préparez-vous à vivre l’expérience Harley-Davidson .

Vous allez vivre une expérience que seul Harley-Davidson peut vous offrir.

Soyez les bienvenus.

Retrouvez toutes nos offres de financement chez votre concessionnaire le plus proche.

Réservez dèstoutes maintenant votre sur www.harley-davidson.fr Retrouvez nos offres deessai financement chez votre concessionnaire le plus proche.

Réservez maintenant sur www.harley-davidson.fr *Et chaque jour seradès unique. © H-D 2010,votre Harley,essai Harley-Davidson et le Bar & Shield logo sont des marques déposées de H-D Michigan, LLC. *Et chaque jour sera unique. © H-D 2010, Harley, Harley-Davidson et le Bar & Shield logo sont des marques déposées de H-D Michigan, LLC.

Make dayday count* Makeevery every count* Make dayday count* Makeevery every count*