IRRESISTIBLE AUTO PAS-DE-CALAIS DECEMBRE 2014

IRRESISTIBLE AUTO AUTOMOBILE & AUTRES TENTATIONS

GRATUIT

décembre 2014

CADILLAC

NEWS

ESSAIS MAZDA 2 OPEL Corsa SMART Fortwo SEAT Leon X-Perience VOLKSWAGEN Passat BMW X6

ATS-V COUPE PREVIEW Fiat 500X

ZOOM Michel Vaillant AUTRES TENTATIONS Cadrans, Style, Must have, Ailleurs

DOSSIER Global MX-5 Cup

IRRESISTIBLE AUTO

Salthora

L’Heure Essentielle

SWISS MADE

Renseignements et liste des dépositaires

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DE VALIDAT

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EDITO

Pour ma part, il est un moment que j’adore à cette période de l’année. Lorsque la voiture est chargée de cadeaux et de bonnes intentions, quand les enfants sont assis à l’arrière et qu’ils sont sages (sinon ils n’auront pas de cadeaux), la climatisation assure une température douillette dans l’habitacle, chacun à fait un effort de présentation, on prend la route durant quelques minutes ou plus pour rejoindre le tonton qui aime les trains, la cousine qui est dingue de cupcakes, le neveu geek et belle-maman qui n’aime aucun des cadeaux que vous lui faites ; ils seront tous là et ne vous épargneront rien de leurs réflexions à deux balles au moment de déballer leurs cadeaux : « Je l’ai déjà ce livre», « J’aime pas les cupcakes salés », « C’est pas celui-là que j’voulais », « Vous m’avez encore gâtée cette année »… Joyeuses fêtes quand même.

RUBRIQUES P6

NEWS

PREVIEW P18 FIAT 500X

ESSAIS DOSSIER

P22 MAZDA 2

P38 MAZDA MX-5 GLOBAL CUP P24 OPEL CORSA

P28 SMART FORTWO P30 SEAT LEON X-PERIENCE

ZOOM

P40 MICHEL VAILLANT

P32 VW PASSAT

P34 BMW X6

AUTRES TENTATIONS P42 CADRANS, STYLE MUST-HAVE, AILLEURS

LAURENT HAUMAN

Directeur de publication

ELIOTT COLIN BÉATRICE LAGABBE

Rédacteur en chef

Service commercial

IRRESISTIBLE AUTO (édition Lille Métropole / Pas de Calais) est un magazine gratuit édité par la SARL 2LR 86 avenue Jean Lebas 59100 ROUBAIX - Tél. : 03 20 28 40 98 - Fax. : 03 20 11 10 33 Directeur de publication : Laurent Hauman Rédacteur en chef : Eliott Colin - 06 24 88 26 61 Service commercial : Béatrice Lagabbe - 06 25 62 85 93 / David Bernard - 06 25 62 85 95 Directeur artistique : Thibaud Beghin Directeur d’édition Pas de Calais : Christophe Joly Ont collaboré à ce numéro : Gaëtan Grimber, Cécile Fockenoy, Arnaud Taquet, Thomas Capiaux Diffusion : Irréductible Groupe IRRESISTIBLE est une marque déposée à l’INPI le 16 02 04 (N° 0432713916) par la SARL L’IRREDUCTIBLE, représentant légal Laurent Hauman L’envoi de tout texte, toute photo ou tout document implique l’acceptation par l’auteur de leur libre parution dans le magazine, les newsletters ou le site.

Toute reproduction, même partielle, sans autorisation est strictement interdite, sous peine de poursuites.

Imprimé en France par : Imprimerie Mordacq

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éditeur de presse spécialisée

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news

Pagani Huayra Dinastia

Pagani China Automotive Limited vient d’ouvrir ses portes à Hong Kong. La société aura pour mission de développer la marque italienne sur les différents marchés asiatiques.

Pour ce faire, le constructeur transalpin a concocté trois éditions spéciales de la Huarya baptisées « Dinastia ». Horacio Pagani s’est inspiré de la Cité Interdite à Pékin pour développer ces séries spéciales reprenant le thème de la créature cracheuse de feu.

Les trois modèles voient leurs carrosseries en carbone et leurs habitacles se parer de trois couleurs distinctes. La version « blue carbon » fait référence à Baxia, le dragon qui flotte sur les eaux, le modèle « gold carbon » représente Yazi, le dragon à l'armure dorée, et enfin la livrée « red carbon » fait référence à Chiwen, le dragon faiseur de pluie qui protège l'humanité du feu. Sur les cent Pagani Huayra prévues en production, seuls ces trois modèles seront proposés dans cette édition limitée « Dinastia ».

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MERCEDES CLA SHOOTING BRAKE

Et un break compact, un ; et pas des moindres. Il faudra toutefois patienter jusqu’en mars de l’année prochaine pour découvrir la CLA Shooting Brake au sein des concessions Mercedes. Apparue il y a bientôt un an affublée des camouflages de rigueur sur les modèles en cours de tests, la petite CLS reprend à son compte ce qui a fait le succès du Shooting Brake CLS ; un pavillon tendu vers la poupe et un look à mi-chemin entre le break de chasse et le break classique.

Côté motorisations, Mercedes dote son CLA Shooting Brake de 5 blocs différents, tous en provenance de la berline. En diesel, il sera possible de choisir entre les 200 CDI (136ch) et 220 CDI (177ch). En essence, on retrouve 3 blocs : le 180 (122ch), le 200 (156ch) et le 250 (211ch), ce dernier étant disponible en 2 ou 4 roues motrices (4Matic). Sans oublier la déclinaison AMG, le CLA 45 AMG Shooting Brake, et son 4 cylindres 2.0l turbo développant 360ch et 450Nm de couple.

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news

MiaM MiaM L’agence de communication canadienne Y&R Toronto, qui compte parmi ses clients le constructeur britannique Jaguar, a créé pour celle-ci une campagne publicitaire gentiment provocatrice intitulée « Devour the road » (« dévorer la route »).

Pour assurer la promotion des Jaguar XFR-S, Jaguar XJR et F-Type R Coupé, toutes motorisées par un V8 de 550 ch, l’agence de communication canadienne Y&T Toronto s’est adaptée à la tradition nationale humoristique de son client en créant une campagne un peu provoc’ : « Devour the road ». Transformés en bretzels, yaourts et autre quiches, les emblèmes BMW, Audi et Mercedes, sont livrés à l’appétit dévorant de la jag’.

TOP GEaR FRaNCE 10

Après l’Angleterre, les Etats-Unis, l’Australie, la Russie, l’Allemagne, l’Inde et la Corée, c’est au tour de la France de se lancer dans l’aventure Top Gear. Lancée en 1977 dans son pays d’origine, l’Angleterre, l’émission de télévision la plus regardée au monde débarquera au printemps prochain dans une version française. Initiée par RMC Découverte, ce programme sera présenté par le comédien, réalisateur et scénariste Philippe Lellouche qui assurera le rôle de Jeremy Clarkson. En guise de Richard Hammond, on retrouvera le pilote Bruce Jouanny, dont la carrière passa par la monoplace et les 24H du Mans. Yann Larret-Menezo dit « Le Tone » endossera le rôle de James May. Quant au Stig… Certains disent qu’il pourrait s’agir de… Verdict, au printemps 2015.

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JAGUAR F-TYPE R AWD

Après la présentation officielle de la F-Type R quatre roues motrices au Salon de Los Angeles le 19 novembre et l’annonce d’un catalogue F-Type étoffé de huit nouvelles variantes. La marque de Coventry sort des images de sa nouvelle F-Type R à transmission intégrale qui sera associée au défi de record du monde de vitesse aux mains de l’équipe Bloodhound SSC. La F-Type R AWD sera en effet utilisée comme « voiture relais » lors de la tentative de record du monde de vitesse détenu depuis 1997 par le Thrust SSC dont la

vitesse maximum enregistrée avait été de 763.035 mph (1227.98 km/h), cette fois ce sont les 1000mph (1609 km/h!!!) qui sont dans le viseur. C’est avec cet objectif que l’anglaise s’est entrainée dans le désert sud-africain où elle s’est livrée à un test de communication avec un Jet lancé à plus de 800 km/h. Pilotée par Richard Noble, Directeur du « Bloodhound Project », la sportive britannique a donné sa pleine puissance (0 à 60 mph en 3.9 secondes, 320 km/h en pointe) et passé avec succès « cet examen ».

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CADILLAC ATS-V COUPé

Cadillac a fait très fort lors du salon de Los Angeles en présentant sa sportive ATS-V (également déclinée en version berline). Au programme, 4s pour grimper jusqu’à 100km/h, 603Nm de couple et 455ch en provenance d’un bloc V6 3.6l biturbo. Un « petit » V6 accouplé à une boîte manuelle 6 rapports. Le tout pourrait bien venir faire de l’ombre aux BMW M3 et M4.

A ce jour, Cadillac ne s’est pas prononcée quant à une éventuelle date de commercialisation. La marque américaine s’est contentée de parler d’une mise en production courant 2015. Rendez-vous en 2016 pour l’apercevoir sur nos routes…

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Rolls-Royce

MahaRaja PhantoM DRoPheaD couPé

Après deux ans de labeur, Rolls-Royce dévoile un élégant et voyant cabriolet dont le luxe rend hommage à la démesure de l'Inde mythique des Maharajas. Une foule de détails de ce modèle unique rappelle les liens entre la marque à l'Inde. La carrosserie immaculée arbore un paon intégré au filet vert émeraude qui ceinture la caisse.

En se rétractant, la capote laisse apparaître ce même paon, en marqueterie de bois précieux incrusté au centre d'une large plage de bois vernis. On retrouve encore l'oiseau brodé sur les appuie-tête ; ainsi que son évocation sur les coutures de la sellerie combinant le cuir couleur crème avec des touches de vert émeraude, sur la boite à gants ou encore, évoqué par l'horloge Maharaja Peacock (« paon » en anglais), bleu Cobalt et vert Jade, positionnée au centre du tableau de bord.

Avec cette réinterprétation du Phantom Drophead Coupé, dont le luxe est a l'égal des palais du Rajasthan, Rolls-Royce veut séduire une clientèle indienne qui reste attachée aux prestiges de deux empires, celui des moghols et de sa Gracieuse Majesté.

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FORD MUSTANG

SHELBY GT350 os page 3

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Ca y est, Ford l’a fait ; la marque vient de présenter la déclinaison Shelby GT350 de la toute dernière Mustang.

Cette nouvelle Mustang Shelby GT350 disposera sous le capot d'un bloc V8 5.2l développant plus de 500ch, déjà considéré par Ford comme le plus puissant des moteurs atmosphérique jamais produit par la marque. Il sera associé à une boîte mécanique six vitesses.

La nouvelle génération de Shelby GT350 proposera également cinq modes de conduite différents et sera équipée d'un différentiel à glissement limité Torsen, du système de suspensions MagneRide, de freins Brembo (avec étriers à six pistons à l'avant et quatre à l'arrière) et de jantes 19 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Super Sport.

NEWS

GYMKHANA 7 Ken Block nous a habitués à de longues séances de drifts dans divers endroits. Ces derniers temps, ses Gymkhanas ont eu tendance à se ressembler et les nombreux plans réalisés à l’aide GoPro ne suffisaient plus à enthousiasmer les amateurs du genre. Avec le Gymkhana 7, le drifter américain nous réconcilie avec le style. Adieu la combinaison de course et le casque adhoc, bonjour les fringues en cuir et le casque US façon Peter Fonda. On oublie aussi les Subaru, Fiesta et autre pick-up à chenilles pour découvrir une (WTF) Ford Mustang Hoonicorn RTR de 1965 dont le V8 6.7l développe 845ch. Ce Gymkhana très « outlaw » se déroule dans les rues de Los Angeles et porte le doux nom de Wild in the streets of Los Angeles. Et du sauvage, il y en a en veux-tu en voilà durant 10mn de gomme brulée et de drifts diaboliques. Bravo Ken !!!

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THE CAL 2015TM

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Ce qu’il y a de bien avec la fin de l’année qui approche, c’est le nouveau calendrier Pirelli, présenté à Milan dans le cadre de son « Pirelli HangarBicocca », un espace dédié à l’art contemporain.

La 42ème édition du célèbre calendrier est intitulé « Calendar Girls 2015 ». Elle est réalisée par Steven Meisel, photographe de mode, collaborateur régulier des éditions américaine et italienne du magazine Vogue qui a choisi de représenter ce qui, semon lui, représente douze « modèles esthétiques de référence de notre époque ». En l’occurrence, ceux-ci sont incarnés par les mannequins Anna Ewers, Sasha Luss ou encore Joan Smalls, et le résultat reste à l’appréciation de chacun.

Quant aux plus voyageurs, ou plus accros, ils pourront découvrir l’exposition « Forme et Désir - The Cal collezione Pirelli » du 21 novembre au 19 février 2015 au Palazzo Reale de Milan : une façon comme une autre de se remémorer les 50 dernières années écoulées.

LES DISTANCES DE SECURITE Selon le texte, la distance de sécurité doit correspondre à la distance parcourue par un véhicule pendant 2 secondes. Pour les ensembles routiers qui se suivent, la distance de sécurité est au minimum de 50m. Le non respect des distances de sécurité est sanctionné par une amende contraventionnelle de la 4ème classe et une peine complémentaire de suspension du titre de conduite pour une durée maximale de 3 années étant observé que cette suspension peut faire l’objet d’un aménagement pour une raison exclusivement professionnelle. Cette infraction entraîne un retrait de 3 points.

La loi du 03 janvier 2002 a institué une nouvelle disposition sous l’article L 412-2 du code de la route en punissant d’une peine maximale de 6 mois d’emprisonnement et de 3 750€ d’amende, le conducteur récidiviste qui, dans un tunnel, ne respecterait pas la distance de sécurité suffisante entre deux véhicules ou la distance de 50m pour les poids lourds. La récidive s’interprétant comme la commission de la même infraction dans le délai d’une année. Etant précisé que ce délai d’un an peut correspondre soit à la date des faits, soit à la date à laquelle la décision de justice est devenue définitive, soit encore à la date de fin d’exécution de la peine.

En outre, cette infraction commise en état de récidive peut donner lieu à l’immobilisation et la mise en fourrière du véhicule et entraîne de plein droit le retrait de 6 points. Cette infraction est rarement contestée alors que les éléments matériels la caractérisant font souvent défaut.

Récemment, la Haute Juridiction a rappelé les obligations reposant sur les fonctionnaires de police lors de la constatation de l’infraction de non respect des distances de sécurité, par le considérant suivant :1 « …le procès-verbal de contravention qui se bornait à mentionner la qualification de l’infraction, sans préciser les circonstances concrètes dans lesquelles celle-ci aurait été relevée, ne comportait pas de constatations au sens de l’article 537 du code de procédure pénale… ».

A défaut d’avoir établi les circonstances concrètes ayant conduit les fonctionnaires de police à relever cette infraction routière à l’encontre du contrevenant, l’auteur des faits aura tout intérêt à contester cette contravention routière.

En matière civile, l’appréciation de la notion de distance de sécurité diffère des dispositions ci-avant rappelées. Il a été ainsi retenu la faute d’un cycliste, dont la visibilité était cachée par un camion, qui n’a pu éviter le véhicule de La Poste. Pour les magistrats, cette circonstance était sans incidence dès lors que le fait qu’il n’a pu éviter le véhicule des services postaux démontrait que ce cycliste n’avait pas respecté une distance de sécurité suffisante avec le véhicule qui le précédait et qu’il n’avait, par conséquent, pas réglé sa vitesse en fonction des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles.2 Soyez Vigilant et Bonne Route.

Gabriel Denecker

1. Chambre Criminelle de la Cour de Cassation, 16 septembre 2014, n° 13-84.613. 2. 2ème chambre civile, Cour de Cassation, 19 juin 2003, Kerboua c/ La Poste

Retrouvez chaque mois nos conseils en matière de législation et de réglementation routière par Maître Gabriel DENECKER Avocat au Barreau de Lille N’hésitez pas à lui soumettre vos questions : juridique@irresistibleauto.fr 17

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Fiat 500X

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Son charme a opéré à Paris et nombreuses ont été les réactions positives à son égard.

Il faudra pourtant encore faire preuve d’un peu de patience : l’arrivée de la Fiat 500X en concession est prévue pour début 2015, et comme pour la 500, il sera probablement difficile de satisfaire la demande dans un premier temps.

LE NOUVEAU CROSSOVER FIAT

Le nouveau Crossover Fiat agrandit la famille 500 qui comprend déjà les modèles 500, 500C, 500L, 500L Trekking et 500L Living, des voitures totalement différentes en termes de vocation et de caractère mais qui ont une origine commune : l’emblématique Fiat 500.

Construite dans l’usine en Italie et vendue dans plus de 100 pays, la Fiat 500X sera disponible en deux versions ayant chacune leur identité propre, l’une plus « métropolitaine », l’autre idéale pour les voyages et activités « outdoor ».

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STYLE ET DIMENSIONS

La Fiat 500X se caractérise par sa flexibilité, sa rationalité et sa qualité, ainsi que la technologie au service de la sécurité, du confort et du bien-être à bord.

Dans le même temps, la 500X s’adresse à tous ceux qui doivent affronter quotidiennement la circulation urbaine, grâce à ses dimensions

musclEE modestes : 4.25m de long (2cm de plus pour la version Fiat 500X tout-terrain), 1.80m de large et 1.60m de haut (1.61m avec barres de toit et 1.62m en version quatre roues motrices).

Compacte à l’extérieur, accueillante à l’intérieur : l’environnement est vaste et protecteur, avec une utilisation de matériaux de qualité, des finitions revues à la hausse et des espaces de rangement pratiques. L’habitacle est proposé en sept configurations grâce à l’association de différents types de tissu, de cuir et de coloris. Le tout est rendu plus fonctionnel grâce aux nombreuses possibilités de réglage des sièges et au coffre généreux (350l).

Enfin, le client peut choisir parmi 12 teintes de carrosserie différentes qui soulignent la forme dynamique de la Fiat 500X, encore accentuée par les huit modèles différents de jantes 16, 17 et 18 pouces en alliage.

BLOCS MOTEUR

La nouvelle Fiat 500X propose, selon les pays, différentes combinaisons de moteurs, boîtes de vitesses et transmissions, toujours dans le respect de l’environnement et avec une efficacité optimisée en termes de performance, de consommation et d’émissions. Au lancement, la gamme de motorisations proposera le moteur 140ch 1.4l Turbo MultiAir II (traction et boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte de vitesse automatique à 6 rapports à double embrayage), 120ch 1.6l MultiJet II (boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et traction avant) et 140ch 2.0l MultiJet II (avec transmission automatique à 9 rapports et quatre roues motrices).

La gamme sera ensuite complétée par 110ch 1.6l « E-torQ » (traction, boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et deux roues motrices), le moteur 170ch 1.4l MultiAir II (transmission automatique à 9 rapports et 4 roues motrices) et le puissant 184ch Tigershark 2.4l (disponible selon les marchés, avec transmission automatique à 9 rapports et 4 roues motrices).

Le moteur 140ch 1.4l Turbo MultiAir II sera également disponible en deux roues motrices et boîte de vitesse automatique à 6 rapports à double embrayage. La nouvelle boîte de vitesses transmission automatique à double embrayage avec mode séquentiel procure un confort de conduite plus important et permet une conduite plus sportive qu’une transmission automatique traditionnelle, avec une plus grande efficience et une réduction de la consommation de carburant. D’un point de vue pratique, le système est composé de deux 19

PREVIEW

transmissions en parallèle qui permet d’enclencher un rapport alors que le précédent est encore utilisé, permettant ainsi des changements de vitesse rapides et efficaces.

Les moteurs Turbo Diesels suivants seront également disponibles : 95ch 1.3l MultiJet II (muni d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et de deux roues motrices) et 140ch 2.0l MultiJet II (boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et quatre roues motrices).

conDUItE Et SEcUrIté trAnSMISSIon AUtoMAtIQUE à 9 rAPPortS Le Crossover 500X est la première Fiat à proposer une transmission automatique à 9 rapports. Combinée au moteur à essence 170ch 1.4l Turbo MultiAir II et au turbo Diesel 140ch 2.0l MultiJet II, elle présente de nombreux avantages, dont la grande capacité de reprise et une puissance régulière. Avec son contrôle électronique, elle propose aussi une sélection « à la volée », avec la possibilité de permuter le mode manuel-séquentiel.

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trAnSMISSIon 4X4 Et SYStEME DE DEconnEXIon DE L’ESSIEU ArrIErE La Fiat 500X est disponible dans les deux configurations 2 et 4 roues motrices. Une caractéristique particulière de la transmission à quatre roues motrices du nouveau Crossover Fiat est l’adoption d’un système de déconnexion automatique de l’essieu arrière quand le fonctionnement en quatre roues motrices n’est pas nécessaire, ce qui réduit la consommation de carburant. C’est la seule voiture du segment qui le propose, avec la Jeep Renegade.

SéLEctEUr DrIVE MooD Et SYStEME trActIon PLUS La 500X propose le « Drive Mood Selector » (Sélecteur « d’humeur » de conduite), qui agit sur le moteur, les freins, la direction et la boîte de vitesses et permet trois différents styles de conduite, adaptés à la situation ou aux conditions route : Auto (pour avoir le meilleur en termes de confort, de consommation et d’émissions de CO2), Sport (pour une conduite qui privilégie la performance) et All weather - tous temps - (sécurité maximale, même dans de mauvaises conditions d’adhérence).

Sur les versions plus adaptées aux activités de loisir, le mode All Weather est remplacé par la fonction « Traction », qui, dans la version à quatre roues motrices, rend plus réactive la transmission du couple à l’essieu arrière. Sur la 500X deux roues motrices, ce mode active le système de contrôle « Traction Plus » qui, d’une part, améliore la motricité sur terrain difficile ou à faible adhérence, et d’autre part, est moins coûteux en énergie et produit moins d’émissions qu’une transmission intégrale conventionnelle.

Et EncorE ... Équipée d’une suspension MacPherson à l’arrière, la Fiat 500X assure le juste équilibre entre tenue de route et confort. Toute la gamme comporte en série une dotation conséquente, avec 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), les feux avant à fonctionnement diurne et les feux antibrouillard équipés de la fonction d’adaptation automatique d’éclairage dans les courbes, ainsi qu’un ESC (Electronic Stability Control) sophistiqué. Selon la version et le marché, les dispositifs sophistiqués Lane Assist (système d’alerte de maintien de trajectoire) et (Prévention des angles morts lors du changement de file)

sont disponibles en série ou en option. En option également, il est possible d’équiper la 500X de la nouvelle caméra de recul ParkView pour la marche arrière et du système « Brake Control ».

Enfin, la Fiat 500X propose l’éco:DriveTM » qui permet d’économiser jusqu’à 16% de carburant et réduire les émissions de CO2. Le service « my:CarTM» facilite,quant à lui, l’entretien et la gestion des urgences avec un manuel de l’utilisateur interactif.

tEcHnoLoGIQUE

En termes de confort et d’équipement « d’info-divertissement », la Fiat 500X se distingue grâce aux systèmes sophistiqués UconnectTM avec écrans tactiles 13 ou 17cm. Les deux versions sont accompagnées d’une interface Bluetooth, d’un connecteur Aux-in, d’un port USB, d’un port SD et de commandes vocales. De plus, le dispositif Uconnect Radio Nav 13cm propose une navigation TomTom tandis que le Uconnect Radio Nav 17cm propose une navigation satellite avec cartes en 3D, guidage pas à pas et « One Shot Voice Destination Entry » pour entrer des adresses avec les commandes vocales. Le système permet d’accéder à toutes les fonctions principales à l’aide de l’écran tactile : la radio analogique et numérique mais aussi toutes les sources multimédia principales qui peuvent être connectées via le port USB, la prise Aux-in ou le flux audio Bluetooth. Le tout peut être géré directement à l’aide des commandes au volant.

Le nouveau système Uconnect TM Live permet aussi aux clients, via leurs smartphones, d’utiliser de nombreuses applications sur le système embarqué de façon à pouvoir toujours être en contact sur Facebook et Twitter, d’écouter des millions de mor-

ceaux de musique sur Deezer et plus de 100 000 stations radio avec Tune-In, de recevoir des mises à jour d’informations en temps réel de la part de Reuters et des informations concernant le trafic, les radars et les conditions météorologiques grâce aux services TomTom Live.

En termes audio, le système hi-fi exclusif Beats est disponible en option.

oPEnInG EDItIon 2 000EX

La 500X « Opening Edition » sera disponible dans trois versions : deux en deux roues motrices dotées du moteur 140ch 1.4l Turbo MultiAir II ou du 120ch 1.6l Diesel MultiJet II, et une 4x4 équipée du moteur 140ch 2.0l MultiJet II. En France, le prix tarif de la version Opening Edition est de 20 990€ pour la version deux roues motrices équipé du moteur 140ch essence, de 22 490€ avec le bloc Diesel développant 120ch, et de 30 490€ pour la version haut de gamme 4x4 équipée du moteur de 140ch associé à la boîte automatique 9 rapports, soit un avantage client de 2 200€.

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ESSAI

MAZDA 2

POUR LA

VILLE

MAIS PAS La nouvelle (et jolie) Mazda 2 arrivera dans nos rues au début du 2ème trimestre 2015. Totalement repensée, elle compte bien s’imposer face à la concurrence ; Peugeot 208 et Renault Clio en tête.

Si la précédente génération n’a pas su se faire une place au soleil sur le segment des citadines, croyezmoi, la nouvelle génération a tout pour y arriver.

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S QUE

KODO TOUCH

MOTORISATIONS

ACCUEILLANTE

Parlons-en du 1.5l diesel. D’une puissance de 105ch, il s’est avéré plus BRUYANT que l’essence. Et puis avec 70kg supplémentaires sur le train avant, et des roues plus larges, il ne s’est pas forcément montré à son avantage.

Le concept-car Hazumi dévoilé en début d’année à Genève a mis tout le monde d’accord. En s’inspirant d’un félin, l’Hazumi offrait l’allure racée d’un guépard et des optiques effilés aussi intimidants que la calandre était agressive. Réjouissez-vous, Ryo Yanagisawa, chef du design de la Mazda 2, s’est contenté de badger son concept-car pour donner naissance à la nouvelle petite Mazda.

Le résultat est magnifique, reprenant tous les gimmicks du Kodo Design, avec un profil dynamique, des arches de roues généreuses, des flancs travaillés et un pavillon relativement bas donnant l’impression de regarder un coupé. Avec 4.06m de long et 1.69m de large, la Mazda 2 en impose face à la concurrence.

L’époque où les Mazda étaient aussi accueillantes que des Trabant est révolue. Avec les nouvelles productions de la marque d’Hiroshima, il faut vous attendre à des habitacles accueillants et confortables. Comme ses grandes sœurs 6 et 3, la Mazda 2 s’est mise à niveau et ne craint pas la comparaison avec les modèles européens. La planche de bord a été étudiée pour offrir une ergonomie optimum ; les commodos, volant et levier de vitesses tombent naturellement en mains. Les sièges sont fermes et maintiennent parfaitement conducteur et passager.

La finition fait enfin un bond en avant, comme elle l’a déjà fait sur les modèles de gammes supérieures. La largeur de l’habitacle est dans la moyenne et l’espace aux jambes est assez bon à l’avant comme à l’arrière.

Le coffre peut accueillir 280l de « ce que vous voulez ».

Sous le capot, on retrouve une nouvelle génération de moteurs SkyActiv. Nous avons eu la possibilité d’essayer deux motorisations ; à commencer par le 1.5l essence de 75ch. Si l’on pouvait craindre un certain manque de réactivité de la part des 75ch, le 4 cylindres s’est révélé être une réelle surprise. Flexible et audacieux, correctement secondé par une transmission manuelle bien réglée, il fait preuve de bonnes dispositions à la sportivité, même avec une personne installée à chaque place. En outre, avec 5.7l aux 100km relevés sur le parcours d’essai, il donne du fil à retorde à la déclinaison diesel.

CONCLUSION

Concurrentes de la Mazda 2, tremblez. Bientôt, vous devrez faire face à ce que le Japon a de mieux à vous opposer sur les routes européennes. Equipements satisfaisants, prestations routières séduisantes et présentation au top devraient séduire les automobilistes à la recherche d’une citadine différente et lookée.

Tarifs à partir de 14 450€

pour le modèle 1.5l essence Harmonie 23

essai

Basée sur la même plateforme que la précédente génération (toujours au catalogue), la nouvelle Corsa peut compter sur son nouveau bloc moteur 3 cylindres et son look remis au goût du jour. Cette cinquième génération de Corsa permet au modèle emblématique d’Opel de reprendre sa place face à l’adam. Plus lookée, mieux motorisée et bien placée en prix, cette Corsa risque fort de cartonner…

OPEL

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ATTRA

CORSA

ACTIVE

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ESSAI

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STYLE

Si, dans un premier temps, la nouvelle Corsa devait se développer autour d’un projet commun avec PSA (Peugeot 208 et Citroën C3), la citadine au blitz a décidé de conserver sa plateforme de Fiat Grand Punto tout en privilégiant un look plus affuté. En clair, la nouvelle Corsa, est tout simplement une Corsa de quatrième génération remise au goût du jour et upgradée au niveau des prestations. Les nouveaux éléments de carrosserie lui offrent un look plus affuté. Ainsi, les flancs, le capot et les optiques avant et arrière sont plus sculptés, étirés.

HABITACLE

Si de l’extérieur, la nouveauté ne saute pas forcément aux yeux, c’est à l’intérieur que les évolutions sont le plus notables. La planche de bord a été totalement redessinée, elle offre désormais une double casquette d’instrumentation. La console centrale reprenant quant à elle la partie inférieure de celle de l’Adam ; les bouches d’aération rondes laissant place à des formes triangulaires. Le système IntelliLink d’Opel permet, selon le niveau de finition de votre Corsa, de reprendre les applications de votre smartphone sur un grand écran tactile. Niveau assises, tout a également été repensé pour le confort des occupants ; forme des sièges et sellerie ont fait un bon en avant.

EN MOUVEMENT

Plus stylée, plus accueillante, la Corsa donne envie d’en savoir plus. Qu’en est-il sur route lorsqu’elle se dote du nouveau bloc 3 cylindres essence 1.0l turbo ? Modernité oblige, le petit « 3 pattes » d’Opel offre un silence de fonctionnement bluffant, quasiment inaudible au ralenti, il se fait discret en ville et rageur lorsqu’il distille ses 115ch et 170Nm de couple. Secondé par une boite manuelle à 6 rapports, il fait montre d’une souplesse et d’un agrément sympathiques. Côté consommations, le downsizing a du bon. La Corsa 1.0l ECOTEC est donnée à 4.3l/100km et 99g de CO2 rejetés au kilomètre.

Ajoutez à cela un châssis plus incisif, un freinage efficace et une direction précise et vous obtiendrez la Corsa de la maturité.

BREF

A défaut de bénéficier d’une nouvelle plateforme, l’Opel Corsa a entièrement repensé ses prestations pour revenir dans la course face à une concurrence féroce. Plus agile mais aussi bien plus efficace que la précédente génération, la nouvelle Corsa mérite un essai, ne serait-ce que pour goûter aux joies du bloc ECOTEC de 115ch.

Tarifs à partir de 11 990€ en 3 portes 13 090€ en 5 portes

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essai

SMART FORTWO

ANTICONF

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FORMISTE Avec cette troisième génération de Smart, conçue en collaboration avec Renault, puisque son châssis allongé sert de base à la nouvelle Twingo et la Forfour, la Smart Fortwo III garde la substantifique moelle du modèle original : mini gabarit (2.70m), moteur arrière, châssis sandwich, hayon en deux parties, toit haut (1.56m), et teintes chamarrées histoire de se démarquer davantage encore dans le paysage automobile.

QUOI DE NEUF Smart (dérivé du nom de projet Swatch Mercedes Art car) est une marque automobile allemande créée en 1994 sous l’impulsion du groupe horloger suisse Swatch en collaboration avec le constructeur allemand Mercedes-Benz. En octobre 1998 la Smart City-Coupé voit le jour, c’était une révolution : deux places en 2.50m. La voiture idéale en ville. 9 ans plus tard, en 2007, elle a grandi (2.70m), au bénéfice du coffre, mais sans vraiment résoudre ses défauts d’origine.

Les amoureux du modèle authentique feront peutêtre la moue en découvrant que la Smart a perdu son museau de requin au profit d’une face avant totalement retravaillée et répondant aux normes de sécurité piéton. Si la longueur reste inchangée par rapport aux Smart Fortwo de deuxième génération, la nouvelle Smart s’est embourgeoisée et justifie désormais de 10cm supplémentaires en largeur (1.66m).

Sous le capot, ou plutôt dans le coffre, la (toute) petite allemande accueille les nouveaux blocs trois cylindres Renault, avec à ce jour le 1.0l 71ch et début 2015, sa version dégonflée à 60ch ainsi que le 0.9l turbo de 90ch. En mars de l’année prochaine, autant dire après demain, elle adoptera la boîte automatique Renault à double embrayage.

En attendant cette nouvelle boîte aux passages de rapports sans à-coups, il faudra vous contenter d’une boîte mécanique à 5 rapports (une première sur la Fortwo).

A noter que la déclinaison cabriolet viendra grossir les rangs dans un an…

ENFIN

Trois générations de Smart auront été nécessaires afin de donner naissance à une vraie voiture. Avec cette nouvelle génération de Fortwo et Forfour, la marque dit adieu aux suspensions raides comme la justice, à la sonorité d’autobus et aux boites automatiques désagréables et molasses. Si vous hésitiez depuis 1998, le moment est enfin venu de craquer pour la seule vraie micro-citadine du marché.

Tarifs à partir de 9 990€ 29

ESSAI

SEAT LEON X-PERIENCE

L’AVENTURE C’EST L’AVENTURE 30

AVENTURIÈRE CLASSE COMPORTEMENT

Dans le Groupe VAG, on ne fait pas les choses à moitié. La preuve, après Audi et l’Allroad, VW et la 4Motion, Skoda et la Scout, voici Seat et la transmission 4Drive X-Perience greffée sur l’excellente Leon.

On dit donc au revoir à l’appellation Freetrack étrennée par l’Altea et bonjour à la Seat Leon X-Perience. Dotée de cette nouvelle transmission 4x4, la Leon s’offre une belle polyvalence et la possibilité de sortir des sentiers battus. Dès janvier, la Leon 4x4 permanente sera disponible en concession ; il faudra attendre juillet 2015 pour voir arriver sa déclinaison à 2 roues motrices.

Avec 4.54m de long et 1.82m de large, la Seat Leon X-Perience offre davantage de finesse que ses concurrentes sur le segment des breaks compacts. Même équipée d’appendices esthétiques propres aux 4x4, force est de constater que la Leon conserve une allure distinguée et ce malgré l’adjonction de protections en plastique à l’aspect « brut de fonderie ». Ces dernières trouvent leur place sur les bas de caisse, passages de roues et boucliers. Côté look, bravo à Seat pour le choix des jantes en 17 ou 18 pouces ; les deux modèles se mariant à la perfection avec la garde au sol surélevée de 3cm.

À L’INTÉRIEUR

Depuis quelques temps, et sous l’impulsion de la maison mère, les productions ibériques ont vu leur qualité de fabrication faire un véritable bon en avant. Nous avions déjà été bluffés par le rendu des différentes versions de Leon essayées mais avec cette déclinaison X-Perience, le constructeur marque de nouveau des points. Afin de se distinguer des autres versions, la Leon X-Perience adopte quelques détails qui lui sont propres : inserts spécifiques autour du GPS et de l’instrumentation ainsi que surpiqûres orange sont la marque de fabrique de son habitacle.

Les sièges ergonomiques, bien que fermes, offrent un excellent maintien. L’espace habitable est plutôt bon à l’avant comme à l’arrière. La banquette arrière restant davantage destinée à deux personnes, le tunnel de transmission limitant malheureusement l’espace pour un cinquième passager. Le coffre offre la même contenance que le break Leon, soit un généreux volume de 587l en configuration standard et jusqu’à 1 470l en rabattant les dossiers arrière.

Lors de notre essai à Barcelone, la Leon X-Perience était disponible avec le bloc diesel 2.0l TDI de 150ch.

Un moteur connu et reconnu qui devrait d’ailleurs représenter le gros des ventes sur le territoire national. 150ch et 340Nm qui lui permettent d’effectuer le 0 à 100km/h en 8.7s malgré les 1 500kg avoués sur la balance. Côté consommations, notre Leon s’est contentée de 5.6l en conduite civilisée et 7.8l à allure sportive pour 129g de CO2/km. Au catalogue, la Leon X-Perience propose également le bloc essence 1.8l TSI 180ch et les blocs diesel 1.6l TDI 110ch et 2.0l TDI 184ch. Les motorisations les plus puissantes étant associées à l’excellente boite automatique DSG. Notre version d’essai, quant à elle, devant se contenter d’une boite manuelle à 6 rapports.

Equipée d’excellents pneumatiques et d’une transmission intégrale très efficace, la Seat Leon X-Perience offre bien sûr une accroche et une motricité rarement prises en défaut malgré le couple important de son bloc moteur. C’est sur véritable terrain gras et humide (en clair de la boue bien gluante) que les différences se feront davantage sentir ; fautil rappeler qu’il ne s’agit pas non plus d’un Hummer H1 ? Grâce à sa garde au sol surélevée, la Leon XPerience vous permettra quelques aventures sur terrains accidentés, là où une Leon classique vous aura déjà laissé tomber depuis quelques kilomètres.

EN BREF

Déjà très attachante en version classique, la Leon X-Perience devient vraiment plus qu’intéressante une fois dotée du savoir-faire VAG en termes de transmission intégrale. Nul besoin d’être vétérinaire dans les Alpes pour foncer l’acheter. Un essai devrait d’ailleurs vous convaincre des possibilités offertes par ce 4x4 ibérique.

Tarifs à partir de 29 870€ photos Arnaud Taquet

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ESSAI

VOLKSWAGEN PASSAT

SANS

CONCESSIO

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STYLÉE

ONS

1,2,3… 7 et 8 ; nous voilà déjà arrivés à la huitième génération de Passat. Modèle emblématique du constructeur allemand, la Passat se renouvèle une fois de plus pour le plus grand bonheur des amateurs de berlines et breaks familiaux. Véhicule stratégique chez Volkswagen, la Passat est tout simplement le second modèle de la marque le plus vendu dans le monde après la Golf. Avec 22 millions d’unités commercialisées depuis 1973, la Passat « 8.0 » pourra compter sur son nouveau design mais aussi et surtout sur sa base technique, ses motorisations et ses nouvelles technologies embarquées.

Avec cette nouvelle itération, VW a voulu marquer les esprits et proposer une Passat au style plus dynamique et plus démonstratif que les précédentes générations. Sans passer pour une échappée d’un concours de bodybuilding, la nouvelle Passat peut se vanter d’en imposer visuellement ; plus musclée mais aussi plus sculptée, elle reprend à son compte les barrettes horizontales des calandres de la gamme VW tout en proposant des formes plus amples et généreuses que les générations précédentes. Elle ne commet donc pas l’erreur des opus 6 et 7 qui se ressemblaient comme deux gouttes d’eau.

Dans l’habitacle, point de révolution, on retrouve avec plaisir le style Volkswagen, aussi sobre qu’ergonomique. On constate qu’un soin particulier a été porté aux finitions pour rendre l’ensemble encore plus haut de gamme. On se croirait d’ailleurs à bord de la limousine Phaeton.

Les modèles d’essai étaient dotés de finitions haut de gamme incluant des équipements tels le «Trafic jam assist» qui rend la voiture presque autonome dans les embouteillages, le système de freinage d’urgence, la caméra à 360°, le mirror-link et le compteur 100% digital de 12 pouces en provenance de la nouvelle Audi TT. L’espace de vie à bord d’une familiale étant le critère de choix principal, la Passat a de grandes chances de satisfaire les acheteurs les plus exigeants. L’exploitation de la plateforme MQB (Golf 7, Seat Leon, Skoda Octavia et Audi A3) par la nouvelle Passat lui permet de gagner en habitabilité. Comparée à la 7ème génération, la Passat justifie d’un empattement allongé de 7.9cm. La longueur totale reste inchangée avec 4.77m. L’espace intérieur, quant à lui, augmente pour s’imposer comme la référence de la catégorie. Surtout aux places arrière, où les passagers bénéficient de 4cm supplémentaires d’espace

Tarifs à partir de 25 350€ pour la Passat 26 700€ pour la Passat SW

aux genoux et de 2.6cm de plus au niveau de la garde au toit. Du côté de la malle arrière, le coffre profite d’une augmentation de 21l pour atteindre 586l.

MOTORISATIONS

La gamme s’articule autour de deux blocs essence, 1.4l TSI de 125ch et 1.4l TSI ACT de 150ch ainsi que quatre blocs diesel 1.6l TDI de 120ch, 2.0l TDI de 150 et 190ch et le vigoureux 2.0l TDI biturbo de 240ch. Ce dernier, obligatoirement couplé à l’excellente boîte DSG7 et à la transmission intégrale 4Motion est une véritable arme de guerre. Discret, délicat, coupleux (500Nm), rageur (0 à 100km/h effectué en 6.3s) et économe (8.2l/100km avalés durant notre essai), il se positionne d’ores et déjà comme une référence sur le segment.

EN BREF

Si la ligne de la nouvelle Passat reste très classique, normal me direz-vous pour une berline trois corps, la dernière née de chez VW peut tout de même s’enorgueillir de proposer une personnalité plus marquée que ses concurrentes.

Naturellement positionnée entre les gammes moyenne et supérieure, la nouvelle Passat a tout pour continuer sur la lancée du modèle d’origine.

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ESSAI

BMW X6

SUPER Souvenez-vous, c’était en 2008, BMW présentait le X6. SUV coupé basé sur le bestseller X5, le X6 avait suscité bon nombre de commentaires ; les uns l’adoraient tandis que les autres n’en voyaient même pas l’intérêt. 6 ans et 260 000 exemplaires plus tard, le X6 donne raison aux premiers et fait taire les seconds.

La marque allemande n’étant pas réputée pour se reposer sur ses lauriers et le nouveau X5 ayant pointé le bout de son pare-chocs depuis quelques mois, c’est aujourd’hui au tour du X6 de voir arriver sa seconde génération. Le nouveau X6, encore plus abouti, roulera t’il sur les traces de son prédécesseur ? C’est bien probable.

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RLATIF 35

essai

PALACE à ROULETTES

Avec cette nouvelle mouture, BMW fait évoluer son X6 sans dénaturer les lignes du modèle initial.

Le SUV coupé de Munich change en douceur pour adopter une silhouette plus féline. Par rapport à la première génération, l’avant et l’arrière se sont légèrement allongés (+ 6mm) alors que la longueur a augmenté de 3cm et la hauteur de 2cm.

Ces petits centimètres gagnés ici et là n’ont que peu d’incidences sur le volume habitable. Le coffre est le seul à en bénéficier puisqu’il offre désormais 580l de volume utile, soit 10 de plus qu’auparavant. A l’arrière, la banquette peut enfin accueillir 3 personnes, évitez juste de mesurer plus de 1.80m pour vous sentir à vos aises.

Largement inspiré par le X5, le nouveau X6 en reprend sa planche de bord et les matériaux haut de gamme comme les boiseries, le cuir étendu et les plastiques moussés.

à L’AISE PARTOUT

Malgré ses 2 200kg avoués sur la balance, le X6 nouvelle génération conserve le dynamisme de conduite des productions BMW. Et pour cause, les ingénieurs maison ont planché sur un comportement plus sportif, plus pointu.

En effet, à bord du X6 M50d essayé sur route ouverte, il faut bien admettre que l’on a du mal à concéder que l’on conduit un SUV. Grâce à son châssis revu et corrigé ainsi qu’aux différentes aides électroniques à la conduite, le nouveau X6 aurait tendance à se mener comme une GT ; un peu comme une Série 6 qui se prendrait pour un 4x4.

Entre la suspension active antiroulis avec amortissement piloté, les ressorts arrière pneumatiques, ou le contrôle dynamique de transmission qui joue sur la roue arrière extérieure au virage, le X6 vire à plat sur tous les tracés. En mode Sport et Sport+, la prise de roulis est quasi inexistante et la tendance au sous-virage totalement absente. Même en étant très physique avec l’accélérateur en sortie de virage, le X6 réussit à garder une trajectoire parfaite.

Attention toute de même à la gestion des masses, n’oubliez pas que le bébé pèse tout de même plus de 2 tonnes.

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LES MOTS DE LA FIN

Avec sa silhouette inimitable (X4 mis à part) et ses prestations de haut vol, le nouveau X6 de BMW progresse dans tous les domaines. Plus efficace, plus confortable et toujours aussi looké, il ne lui reste plus qu’à attendre que les autres marques dégainent à leur tour leur SUV haut de gamme. En attendant, le X6 à de beaux jours devant lui…

Tarifs à partir de 70 900€ 37

DOSSIER

GLOBAL MX-5 CUP

LET’S

RACE 38

Le Mazda MX-5 est le roadster le plus vendu de tous les temps et la voiture la plus engagée dans des courses au niveau mondial. Depuis sa présentation, une question revient fréquemment : « quand la verra-t-on sur un circuit de course ? » Mazda y a partiellement répondu lors du salon SEMA Show de Las Vegas, puisque le constructeur a annoncé la création d’une coupe dédiée au MX-5 de quatrième génération, la Global MX-5 Cup qui débutera en 2016 en Amérique de Nord, en Europe et en Asie.

Plusieurs séries de la Global MX-5 Cup auront lieu dans le monde, toutes basées sur les mêmes véhicules préparés spécialement. Tous les détails concernant les dates des courses et les pays participants à cette coupe seront confirmés au fur et à mesure des engagements.

La Global MX-5 Cup s’achèvera fin 2016 par une super- finale sur le circuit Mazda de Laguna Seca à Monterrey en Californie. Entre autres prix, le vainqueur se verra offrir un stage d’une journée au volant du prototype SKYACTIV engagé dans la TUDOR United States SportsCar Championship.

Depuis les années 90, le MX-5 s’est révélé être une voiture de course idéale pour les pilotes chevronnés mais également pour les débutants, c’est une voiture qui vous permet d’apprendre les bases de la course et vous de perfectionner rapidement. Pour la première fois pour Mazda, les véhicules de course qui intégreront la Global MX-5 Cup seront proposés « prêts à la course » et fournis par un unique préparateur. Les MX-5 engagés seront équipés d’un moteur 2.0 l SKYACTIV-G de quatre cylindres. Durant les prochains mois, Mazda va entreprendre des modifications concernant plusieurs éléments du MX-5 comme les pneus, les suspensions et transmissions. Les caractéristiques techniques finales seront annoncées courant 2015.

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ZOOM

MICHEL VAILLANT

LIAISON

DANGEREUS Ce troisième épisode de la nouvelle saison célèbre le retour de Michel Vaillant en rallye.

Alors que son fils Patrick fausse compagnie au clan Vaillant pour poursuivre ses recherches sur le futur de l’automobile, Michel doit faire triompher la nouvelle Vaillante au très spectaculaire Rallye du Valais.

Mais la copilote qu’on lui adjoint rend dangereuses les étapes spéciales comme les liaisons...

Le Championnat d’Europe des Rallyes (ERC) est un championnat FIA très âprement disputé. L’épreuve la plus spectaculaire du calendrier est le Rallye International du Valais. Ça va vite, très vite, ça met les nerfs à dure épreuve et fait grimper l’adrénaline. Surtout chez Michel et Carole. Cette proximité dans la lutte va amener Michel à révéler un taux de testostérone qu’on ne lui connaissait pas dans la Saison 1.

Guest-star de cet album, Margot Laffite, pilote professionnelle et journaliste télé, prend le volant de la deuxième Vaillante Cervin. Elle a remporté le Trophée Andros féminin en 2005 et présente

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SE actuellement l’émission Formula 1 sur Canal Plus et V6 sur AB Moteurs. Il était évident qu’elle finirait par croiser la route de Michel Vaillant.

Pour rallier le père Vaillant à l’électrique, Jean-Michel, le fils de Jean-Pierre, conçoit un vélo à assistance électrique haute-performance.

Grâce à SEV Electric Vehicles, la fiction devient réalité. Le VeliX Vaillante existe ! Il est doté d’un cadre double berceau en aluminium aéronautique, d’une fourche en carbone, de freins à disques hydrauliques Magura et d’un moteur central MPF - Eprom SEV de 250W. Il est fabriqué en France, en grande partie avec des matériaux recyclables.

GRATON - LAPIÈRE scénario BOURGNE - BENÉTEAU dessin Dimensions : 212 x 292mm 54 pages couleurs - Prix : 15.50€

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AUTRES TENTATIONS cAdrANs

HAMILTON

KHAKI PILOT PIONEER ALUMINIUM

Hamilton puise dans son riche héritage, le domaine de l’aviation, pour créer sa toute première montre en aluminium : la Khaki Pilot Pioneer Aluminium.

Légère, elle s’inspire d’un modèle créé dans les années 1970 pour la Royal Air Force britannique, tout en arborant un style résolument contemporain.

L’aluminium du boîtier asymétrique s’habille de bleu grâce à un traitement spécial développé par Hamilton, rappelant l’esprit pionnier de la marque.

Côté cadran, chaque détail est étudié pour évoquer un cockpit, tandis qu’un bracelet NATO vient parachever l’ensemble.

Mouvement Mécanique à remontage automatique, calibre H-10, nouveau design de masse oscillante, avec une réserve de marche typique de 80 heures Fonctions Heure, minute, seconde, date, compte à rebours Boîtier Aluminium bleu, noir, vert ou sable, 41mm Glace saphir traitée antireflets Etanche à 10 bars (100m) Cadran Bleu, noir, vert ou sable avec Super-LumiNova Réhaut rotatif avec compte à rebours actionné par la couronne à 2h Bracelet NATO bleu, noir, vert ou sable Boucle ardillon en aluminium Prix : 850€ www.hamiltonwatch.com

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LIP

NAUTIC-SKI Empreint de vintage, de nostalgie et de technicité, l’emblématique Nautic-Ski fut la toute première montre française étanche à 200m. Elle fut proposée au printemps 1967 pour le centenaire de LIP et elle sera véritablement lancée en France pour les Jeux Olympiques de Grenoble en 1968.

Les 2 couronnes de la Nautic-Ski sont vissées et dotées d’un joint intégré qui garantit une parfaite étanchéité. Ses deux robustes couronnes crantées offrent une excellente prise pour régler, par exemple, le temps de plongée et ce, même équipé d’un gant.

Sa réédition 2014 respecte l’authenticité et les lignes vintage du modèle d’origine. Elle a précieusement conservé tous les éléments fondamentaux du design de la Nautic-Ski originale, et notamment sa lunette interne pivotante, ainsi que ses deux couronnes.

Intemporelle, rétro et chic avec son bracelet cuir, sportive avec son bracelet Tropic ou NATO.

Nautic-ski Automatic black / brown / blue 499€ - garantie 2 ans Mouvement : automatique Myota 8215 - 21 rubisRéserve de marche 36/40 h Verre : minéral bombé Lunette : bidirectionnelle interne rotative Boîtier : acier Dimension : 38mm Dateur Bracelet : cuir noir / marron / NATO bicolore et Tropic noir (silicone) largeur 18mm Étanchéité : 200m - certificat CETEHOR - ISO 22810

Nautic-Ski Electronic black / brown / blue 349€ - garantie 2 ans Mouvement : quartz Ronda 515 Suisse made Boîtier : acier Dimension : 38mm Verre : minéral bombé Lunette bidirectionnelle interne rotative Bracelet : NATO bicolore / cuir noir / marron et Tropic noir (silicone) largeur 18mm Étanchéité : 200m - certificat CETEHOR - ISO 22810

www.lip.fr 43

AUTRES TENTATIONS STYLE

Shopping masculin chez

Star Folies Faire son shopping dans l’un des 7 magasins Star Folies de la région, c’est l’occasion de découvrir les tendances de la mode homme hivernale où le style décontracté-chic déploie toutes ses nuances, depuis les plus urbaines aux plus outdoor.

Les créations de cette saison conjuguent l’élégance, le style et le confort pour une mode résolument masculine tout aussi adaptée à une sortie nocturne, qu’à une journée de travail ou qu’à un week-end familial en bord de mer…

Les plus grandes marques – à retrouver dans les corners de chaque magasin – s’expriment pleinement dans des pièces d’un esprit très « preppy » : des basics classiques, des coupes revisitées, des matières irréprochables et, bien sûr, l’art du détail, qui change tout.

Pour un shopping cadeau de dernière minute ou pour une expédition de «total relooking» sans stress, les magasins Star Folies – dans les galeries de V2, Englos, Euralille, Seclin, Tourcoing, Arras et St-Omer – sont faciles d’accès et proposent un parking de 10h à 20h.

NOUVEAU: lEs gAmmEs &

L’esprit casual-chic est l’essence de l’élégance britannique que perpétue Hackett. ( chemise 95€, pull zip 155€)

Des coudières de cuir très « gentleman farmer » et une double fermeture, zip et bouttons, sont les détails qui font la différence sur ce pull Ralph Lauren ( pull zip 155€, chemise 99€)

La veste matelassée : un hit des collections homme inspiré de l’univers du sport automobile, vu par Viconte A. (359€) et par Hackett (499 €).

L’esprit sport-chic : confort, audace des coloris, virilité tranquille : tout Eden Park. ( Parka 395€, chemise 149€).

La parka vue par NZA (379 €) et Tommy Hilfiger (455€), un indispensable du vestiaire, né sur les champs de bataille et paré pour la jungle urbaine.

(Le pull NZA 109 €, chemise T. Hilfiger 95 €).

Lacoste. C’est devenu un style plus qu’une marque, parfaite harmonie de la décontraction et du chic sans ostentation. ( Parka 395€, pull 140€, chemise110€).

Starfolies, ce sont aussi des gammes d’accessoires à petit-prix qui personnalisent un vestiaire : sous-vêtements, chaussettes, cravates… et nœud-pap’, le petit plus qui donnera un charme dandy aux fêtes.

(4 chausettes T. Hilfiger 32€, nœud soie 29€)

Les grandes marques Homme près de chez vous.

C.C. V2 - 03 20 47 34 45 C.C. EURALILLE - 03 20 55 58 10 C.C. EngLos - 03 20 09 88 94 sECLIn gALERIE LECLERC - 03 20 32 56 00 toURCoIng C.C. st-CHRIstoPHE - 03 20 70 32 94 ARRAs C.C. AUCHAn - 03 21 24 02 93 st-omER - LongUEnEssE C.C. dEs RIVEs dE L’AA - 03 21 88 54 99

www.starfolies.fr

AUTRES TENTATIONS MUST HAVE

ART VIVRE

Pour préparer cette période festive, voici une sélection de produits gourmands, de bouteilles et de coffrets cadeaux qui réjouiront les épicuriens.

DE

POUR LES AMATEURS DE VIN

Ce coffret est incontestablement le présent idéal pour découvrir l’une des particularités principales de l’Alsace : la trilogie Vendanges Tardives de Wolfberger. Prix : Trilogie : 115€ - à l’unité : 39,95 € www.wolfberger.com

GLENFIDDICH

Composé d’une bouteille de Glenfiddich Malt Master’s Edition et de deux verres, ce coffret est à offrir, sans hésiter, aux amateurs de spiritueux. Il est en vente en réseau cavistes. Prix : 42€

TRUFFES VARIÉES

Voici de quoi ravir les fans de chocolat. Marks & Spencer propose des coffrets de très bonnes truffes variées. Vous aurez notamment le choix entre truffes au champagne, aux amandes ou au caramel.

Prix : 7,50€ les 145g - www.marksandspencer.fr

COFFRET PROVENCE

Idéal pour les nostalgiques des vacances, ce coffret comprend 5 produits bio et de tradition provençale.

Huile d’olive aux huiles essentielles de citron, confits et tapenades régaleront vos papilles.

Prix : 30€ - www.thetops.fr

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L’abus d’alcool est dangereux pour la santé. A consommer avec modération.

COFFRET GOURMAND

Un coffret composé de dix produits bio de qualité : vinaigre balsamique, moutarde aromatisée à la truffe ou encore confiture de figue. Il comporte les bons ingrédients qui permettront aux heureux possesseurs du coffret de réaliser un diner d’exception.

Prix : 49,90€ - www.thetops.fr

AUTRES TENTATIONS MUST HAVE

NOEL HIGH-TECH Voici des gadgets amusants et hightech qui feront fureur au pied du sapin.

DESIGN ET PERFORMANCE

ENCEINTE BLUETOOTH

Nous flashons sur ce casque à la fois pour son esthétisme et pour la qualité du son qu’il diffuse.

Le casque VK-1 est le premier de la marque Aëdle.

Prix : 390 € - www.thetops.fr

Lexon propose Hoop Speaker, une petite enceinte amusante à offrir aux mélomanes. Elle doit son design à V. Del Ciotto et S. Spalvieri et est commandée via bluetooth.

Prix : 99€ - www.lexon-design.com

AR. DRONE 2.0 BY PARROT

Pur concentré de technologie, ce drone est équipé de deux caméras. Il permet de filmer et de découvrir la Terre, vue du ciel, sur son smartphone. On adore. Prix : 299 € - www.thetops.fr

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SOUVENIRS, SOUVENIRS

La radio culte de Briovega est enfin rééditée et à mettre absolument au pied du sapin pour les nostalgiques des sixties.

Prix : 259 € - www.brionvega.it

CAREXEL FIAT

Forum de l’automobile – LIEVIN 03 21 44 99 44

Retrouvez nous sur notre site www.groupe-lempereur.com

AUTRES TENTATIONS AILLEURS

LE KAÏLA

ESPRIT CHALET

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Les vacances de Noël arrivent à grands pas et les plus chanceux vont partir aux sports d’hiver. Nous vous suggérons de séjourner dans un bel hôtel 5 étoiles à Méribel : Le Kaïla. Niché en plein cœur de la station, l’hôtel vous offrira un séjour inoubliable. Grâce à son esprit chalet, vous aurez l’impression d’être comme à la maison. Tout récent, le Kaïla a ouvert ses portes il y a deux ans seulement. Intimiste et chaleureux, l’hôtel se veut affranchi de tout luxe tapageur pour vous garantir un séjour placé sous le signe du cocooning. Nul doute que vous apprécierez, également, le restaurant gastronomique de ce joyau des neiges. C’est le chef étoilé Laurent Azoulay qui vous régalera de plats gourmands et délicats cette année. www.lekaila.com

Liveyour passion

with Vintage Rally*

Conçue avec le même souci de perfection esthétique que les bolides qui ont inspiré sa création, la collection Vintage Rally de Frédérique Constant s’adresse à ceux dont le cœur s’emballe au vrombissement des moteurs. Fort d’une fonctionnalité qui ferait rêver n’importe quel amateur de rallye, ce modèle n’a qu’un seul objectif : vous faire vivre votre passion le plus intensément possible !

Renseignements : Tél : 01 48 87 23 23 . w w w.frederique-constant.com * Vivez votre passion avec la Vintage Rally

TM

ENGINEERED TO EXCITE*

LA TECHNOLOGIE CONÇUE AVEC LES MEILLEURS CONSTRUCTEURS AUTOMOBILE POUR SUBLIMER LA PERFORMANCE DE VOTRE VÉHICULE

* STIMULER VOS SENS