Журнал «Аэропорт Пермь»

05 (06) июнь 2012

стр. 5

ПРЕЛЕСТЬ ПРОСТРАНСТВА

100-летие покорения пермского неба ТАМОЖНЯ ДАЕТ ДОБРО

МАСОНСКИЙ СЛЕД

ЖЮЛЬ ВЕРН о Перми

стр. 15

стр. 46

стр. 75

к читателю

обращение Дорогие пассажиры! Очередной раз рад приветствовать вас со страниц журнала «Аэропорт Пермь». Вот и наступило долгожданное уральское лето, пора отпусков, каникул и активного отдыха. Для нас же начинается горячая пора, возросший пассажиропоток заставляет нас трудиться с большей интенсивностью. Комфорт пассажиров остается для нас самым главным приоритетом. Мы делаем все, чтобы сократить все неудобства, связанные с нехваткой пространства, и уже в ближайшее время введем в эксплуатацию временный павильон внутренних вылетов. Несколько упростились требования к досмотру при прохождении в стерильную зону аэровокзала. Теперь не обязательно снимать обувь и поясной ремень. Но необходимо помнить, что при этом толщина подошвы вашей обуви должна быть не более одного сантиметра, а ширина ремня не более четырех сантиметров. Собираясь в дорогу, обратите внимание на вашу экипировку, правильная подборка обуви и ремня не только принесут вам удобство в путешествии, но и значительно облегчат процедуру досмотра в аэропортах России. Обращаю ваше внимание на расписание рейсов Пермь - Екатеринбург. Теперь вы можете утром улететь в столицу Урала, выполнить все ваши дела и решить все ваши вопросы, и вечером вернуться домой. А цены на билеты вас приятно порадуют. С удовлетворением сообщаю вам, что аэропорт передан в собственность Пермского края, уверен, что в скорой перспективе появится современный, просторный аэровокзальный комплекс, способный удовлетворить потребности региона во внутренних и международных авиаперевозках. Будут развиваться и региональные перевозки.

Приятных вам перелетов! Успеха в бизнесе и незабываемых впечатлений в отпуске!

Искренне ваш, Валерий Григорьев, генеральный директор ФГУП «Пермские авиалинии»

анонсы

15 Начальником таможенного поста «Аэропорт Пермь» Игорь Немченко был назначен, когда начался резкий рост пассажиропотока. В 2005 году через таможню в аэропорту прошло 50 тысяч пассажиров, а в 2011-м — уже 250 тысяч. Профессионал свидетельствует: «Знаете, при таком серьезном росте пассажиропотока рост административных дел наблюдается совсем незначительный. Это характеризует жителей Пермского края и гостей региона самым благоприятным образом». В чем тонкости оформления документов на провоз грузов, что делать, если в иностранном аэропорту пропал багаж, можно ли привезти в Пермь пингвинов? У главного таможенника аэропорта на все есть квалифицированный ответ.

27 «Об этой Реке написано много книг, она отображена на живописных полотнах и фотографиях. На берегах Чусовой снято много известных фильмов. За короткое уральское лето Чусовая принимает огромное количество туристов, жаждущих насладиться первозданной красотой реки. Можно часами смотреть на воду, и, вглядываясь в даль, ждать от каждого поворота реки нового, необычного пейзажа. Здесь, на реке, на все хочется смотреть со смыслом, но при этом не искать его. Все становится понятным очень быстро. Вот я – вот река. И при этом наблюдать, как потягиваются друзья, произнося магическую фразу: «Эх, красота!»… Философские наблюдения фотографа Андрея Коршунова, как всегда, облачены в изящную форму застывшего впечатления путешественника с камерой в руках.

75 37 От отличительной окраски боевых эскадрилий эволюция привела к фирменным «ливреям» гражданских авиакомпаний. Старинное слово, означавшее в русском языке одежду слуг во дворцах, в иностранных языках имело значение цвета герба и флага знатных семейств. Еще недавно главным в авиационной «ливрее» тоже являлся государственный флаг. Но сегодня это уже атавизм. Самолеты стали принадлежать не государствам и авиакомпаниям, а всему глобальному обществу. Фюзеляж превратился в полотно для интернационального креатива.

В 1876 году из-под пера знаменитого французского фантаста и географа Жюля Верна вышел очередной роман об удивительных путешествиях - «Михаил Строгов (Из Москвы в Иркутск)». Почти не известный в России, «Строгов» оказался настоящим хитом за рубежом. Это самое экранизированное произведение Ж. Верна, есть и мультфильмы, и мюзиклы. «Русский» роман имеет слишком смелый фантазийный сюжет (захват Сибири конца XIX века восставшими «татарами») и местами цветет увесистой «клюквой» вроде того, что в сильный мороз водка превращается в кусок льда. И все же автор очень благожелательно и живописно рассказал об огромной России и русском народе. Упомянул он несколько раз и Пермь.

тема номера:

содержание: Самолеты Пермского неба

ВСЯ ПРЕЛЕСТЬ ПРОСТРАНСТВА…

100-летие покорения пермского неба

5

Весной 1910 года молодой честолюбивый юрист поехал в Петербург, чтобы добиться утверждения в судейской должности. В это время там проходило первое в России авиационное шоу. Под впечатлением от увиденного, Александр Васильев решил изменить свою карьеру и отправился во Францию учиться летать. Вскоре он превратился в самого известного авиатора России. В июне 1912 Васильев выступил в Перми с собственным авиашоу, покорив и пермское небо, и самих пермяков.

5

ТАМОЖНЯ ДАЕТ ДОБРО

15

ЧУСОВАЯ

27

ЛЕТАЮЩИЕ КАРТИНКИ

37

МАСОНСКИЙ СЛЕД в пермской истории

46

ЗЕЛЕНЫЙ КОВЕР ТАЙГИ

55

НЕБЕСНЫЕ ГУРИИ

61

ВОДНЫЙ МИР На лодках по Таиланду

65

ПО ПОЛУ ТАПКИ ГРОХОТАЛИ

71

МИХАИЛ СТРОГОВ фрагмент из романа

75

РОЛЬ ПУСТОЙ БУТЫЛКИ, падающей из самолета, в судьбе цивилизации

83

Расписание движения воздушных судов

87

№ 05 (06), июнь, 2012

Директор журнала: Юлия Ворожцова Главный редактор: Владимир Ивашкевич Арт-директор: Павел Лоптев Дизайн и верстка: Павел Лоптев Литературный редактор: Валентина Поспелова Директор по рекламе: Елена Южакова, тел. +7 908 264 06 84, trajectory@bk.ru Журналисты: Арина Галашова, Радик Гарипов, Владимир Ивашкевич, Варвара Кальпиди, Андрей Коршунов, Любовь Соколова Фотографии: Радик Гарипов, Андрей Коршунов, Павел Лоптев, Владимир Ивашкевич, ГАПО, из частных архивов авторов Учредитель и издатель: ООО «Траектория»

Почтовый адрес: Пермь, пос. Сокол, Аэропорт «Большое Савино», корп. 12 Адрес учредителя и издателя: Пермь, Плеханова, 39-2 Адрес редакции: 614068, Пермь, Плеханова 39-37 E-mail: trajectory@bk.ru. Тел.: 8 912 88 22 384 Адрес типографии: ООО «ПК «Астер», 614064, ул. Усольская, 15, тел. 249-54-01. Отпечатано: 04.06.2012. Номер заказа: 50028. Номер подписан в печать 02.06.2012 Выход в свет 04.06.2012 Тираж 3 000 экз. Выходит 1 раз в месяц. Распространяется бесплатно.

Свидетельство о регистрации средства массовой информации: ПИ № ТУ 59 — 0616 от 25.11.2011. Выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пермскому краю. Редакция не несет ответственности за содержание материалов, опубликованных на правах рекламы. Все необходимые товары и услуги имеют необходимые сертификаты и лицензии. Перепечатка любых материалов без письменного согласия Издателя запрещена.

Владимир Ивашкевич

ВСЯ ПРЕЛЕСТЬ ПРОСТРАНСТВА… К 100-летию полетов в Перми Александра Васильева самолеты пермского неба Выпуск 3

Истор и я ав и а ц и и П р и ка м ь я Первый самолет появился в столице Пермской губернии в 1911 году. В краеведении закрепилась традиция считать, что это был «Блерио» нашего знаменитого земляка поэта-футуриста Василия Каменского. В действительности, в тот год в Перми пытались показать полеты сразу два авиатора: Каменский и Евсюков. Но один не смог подняться в воздух, а другой потерпел катастрофу, тренируясь перед выступлением. Пермяки так и не увидели полетов первых в городе аэропланов. Но летом следующего, 1912 года, в столицу губернии прибыл, совершая большое турне, авиатор Александр Васильев. Кстати, тоже на «Блерио». Он и стал тем пилотом, кто «обуздал» пермское небо. Его полеты над Пермью продолжались три дня. Александр Васильев – это Чкалов дореволюционной России. Он считался бесспорным «королем воздуха», первым русским пилотом, установившим мировой рекорд. Но главное достижение и заслуга Васильева – огромное количество провинциальных городов, в которых он открыл историю авиационной эры. Семнадцатый официальный авиатор Российской империи был необычной личностью среди «летунов», как тогда называли летчиков. За штурвал первых аэропланов садились, как правило, эксцентричные люди, спортсмены, или отчаянные авиаконструкторы. Васильев же был прагматичным юристом, недавним выпускником Казанского университета. Весной 1910 года честолюбивый молодой человек оказался в Петербурге, чтобы добиться в министерстве юстиции утверждения в должности помощника судьи. В это время в столице проходила Первая авиационная неделя, всероссийская сенсация. Газеты писали: «Еще год тому назад мы только на страницах иностранных журналов видели этих «сверхчеловеков» на фантастических машинах, похожих то на стрекозу, то на гигантскую клетку с человеком-птицей внутри нее». Теперь толпы людей спешили собственными глазами увидеть не просто самолеты, но захватывающее соревнование, с «заоблачными» суммами призов. Многотысячные гонорары за несколько минут выступления, весь город в качест-

ве зрителей, овации после каждого твоего даже не слова, - жеста. Разве этого возможно на юридическом поприще? 28-летний Васильев решил забыть про приемную министерства, а отправиться во Францию и выучиться там на пилота. Летом он уже летал на аэроплане «Блерио» под Парижем. В августе получил международное пилотское свидетельство №225. А уже 1 сентября дебютировал на новеньком «Блерио» в Нижнем Новгороде, с ходу установив российский рекорд высоты полета – 1000 метров! После успеха на Нижегородской ярмарке он взлетел с ипподрома в своей родной Казани. «Не успел красавец-моноплан коснуться земли, как публика со всех мест рванулась к нему и при восторженных аплодисментах подхватила Васильева и на руках донесла до ангара», - сообщал «Казанский телеграф». Оттуда – по Волге в Астрахань. «Трудно передать красоту полета моноплана, странный шум пропеллера и треск мотора в воздухе над головами зрителей» - делилась новыми ощущениями с читателями астраханская газета. Те полеты Васильева докатились до Перми своеобразным эхом. Астраханский механик Александр Данщин под впечатлением от «красоты полета моноплана» по-

6

и стор и я ав и а ц и и пр и ка м ь я

Самым популярным был «Блерио XI» с авиадвигателем «Гном 7 Омега» (50 л.с.)

строил собственный вариант самолета, в полтора раза больше «Блерио». В июне 1911 года в газете «Пермский край» промелькнуло объявление: «В Пермь приехал авиатор А.Ф. Данщин, который предполагает на днях устроить полет на ипподроме или на велодроме – один, а если найдется, то с компаньоном». В ноябре 1910 года Васильев отметил полгода со дня получения летного диплома: пролетел в стужу на высоте 1500 метров по сложному маршруту Елизаветполь – Тифлис, и вдвое улучшил прежний российский рекорд дальности и продолжительности полета. Это был интересный на события месяц. Именно тогда на заседании Московского общества воздухоплавания постановили организовать в следующем году перелет Петербург – Москва, который сделает Васильева главным летчиком России. И тогда же, в одном из ноябрьских номеров «Пермских ведомостей», впервые появилось сообщение о том, что пермяк Каменский собирается весной устроить полеты в Перми. Василий Каменский еще только осваивал аэроплан, и лететь, конечно, был не готов, да и своего аппарата пока не приобрел. Но был, как известно, футуристом и

7

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

«непромокаемым оптимистом». Поэтому всю зиму и весну подавал на родину весточки, что вот-вот полетит. И даже «забронировал» на май пермский ипподром. А тем временем в Петербурге состоялась Вторая авиационная неделя. На этих состязаниях Александр Васильев бросил вызов самому Михаилу Ефимову, обладателю международного диплома пилота №31, первому во всех смыслах летчику России. Летный стаж «патриарха» был всего на год больше, чем у «новичка» Васильева. Но это были уже два разных поколения пилотов. К тому же – представители двух различных авиашкол: Ефимов учился у Фармана, а Васильев признавал лишь Блерио. Самолет «Блерио XI» для ранней истории авиации значит примерно то же, что автомобиль «Форд Т» для ранней истории автотранспорта. Генри Форд сделал общедоступным автомобиль, а Луи Блерио (Louis Bleriot) сделал реальностью мечты сотен пилотов о собственном аэроплане. Если «фарманы» и «райты» стоили в пересчете на золотые рубли 15-30 тысяч, то базовый 12-сильный «Блерио XI» продавался по 12 000 франков (4500 рублей), а более мощный 50-сильный – за 28 000 франков (10500 рублей) включая 2000 франков за курс обучения полетам.

Истор и я ав и а ц и и П р и ка м ь я Именно на «Блерио XI» его создатель перелетел в 1909 году пролив Ла-Манш, что стало мировой сенсацией и рекламой самолету на несколько лет вперед.

где особыми знаками и красками будут отмечены места, опасные для спуска, высоты мест, расположение телеграфных проводов и т.д.»

Васильев приобрел, по некоторым данным, два аэроплана «Блерио XI». И свои расходы старательно отрабатывал, собирая и 10-тысячные суперпризы на столичных авианеделях, и по 600-1000 рублей за день полета в каком-нибудь губернском городе. В провинции он летал много, оказавшись в итоге самым опытным пилотом во время ставшего скандально знаменитым первого перелета Петербург – Москва в июле 1911 года.

Началась даже постройка двух дирижаблей с салоном-рестораном и каютами, чтобы «доставить возможность следить за общим полетом спортсменов, а корреспондентам освещать весь мир о ходе полета с помощью установленного телеграфа».

Организация перелета велась с размахом, к «великому делу» подключились и высокие чиновники, и депутаты Государственной Думы. Оргкомитет возглавил адмирал великий князь Алексей Михайлович, ставший шефом российского воздушного флота.

Дальнейшее развитие событий достойно многотомного увлекательного повествования. Краткое же резюме поместили официальные «Русские ведомости»:

В прессе дружно запестрели сообщения: «на всем пути предполагается устроить 92 ангара для аэропланов, будут оборудованы мастерские, устроены запасы отдельных частей». «Военный министр распорядился издать специальные карты маршрута,

Заявки на старт подали 12 авиаторов, на «российскую конструкцию» претендовали четыре «Фармана», собранные в местных мастерских.

«Перелет Петербург - Москва вышел неудачным даже для первого раза. Из 12-ти записавшихся на него авиаторов трое совсем отказались от полета, трое разбились, один разбил свою машину, четверо застряли на промежуточных станциях и лишь один г. Васильев благополучно достиг цели и прилетел в Москву на второй день после отлета из Петербурга».

Моноплан «Блерио XI», на котором в июле 1909 года удалось перелететь Ла-Манш

8

и стор и я ав и а ц и и пр и ка м ь я

Аэроплан «Блерио XI», подобный тому, на котором А.А. Васильев летал в Перми в июне 1912 года

Газеты более либерального направления писали жестче: «Кровавый перелет», «Всеевропейский позор», а революционные даже «Цусима в воздухе». Особенно досталось нелепому решению полицейских властей запретить красные сигнальные флаги, заменив их плохо различимыми с высоты белыми. Васильев мог вполне насладиться единоличным триумфом, мировым рекордом дальности за одни сутки полета (667 км), множеством призов на общую сумму 13750 рублей и счастьем удостоиться поздравительной телеграммы царя. Но в удачливом пилоте продолжал жить и честолюбивый юрист. Его комментарии, растиражированные всей российской прессой, соперничали по красноречию с самыми известными судебными выступлениями. «Поводя итоги перелету, я должен сказать, что своим успехом я обязан тому слепому случаю, который, сбрасывая одних наземь с малой высоты, разбивает насмерть, а других, сопровождая своей благосклонной улыбкой, сохраняет невредимыми в глубине неба, при условиях, казалось бы, специально созданных для гибели авиатора…» После перелета и последующих за ним публикаций Васильева знали уже в каждом

9

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

уголке России. Был растиражирован его парадный портрет с глубоким изречением: «Кто не летал, тот не может знать всей красоты и прелести пространства». Эта популярность оказалась очень кстати во время большой гастрольной программы 1912 года. В планах «героя авиаперелета» стояло и летнее посещение Урала. Июнь начался с курьезного сообщения в «Пермских ведомостях»: «В самом ближайшем будущем известный нашему городу авиатор Каменский предполагает здесь совершить свой полет на аэроплане «Блерио». Авиатор уже прибыл в Пермь и ждет получения своего аппарата». Курьез заключался в том, что Василий Каменский разбил свой аэроплан, совершая в апреле демонстрационные полеты в Поль-

Истор и я ав и а ц и и П р и ка м ь я

ше. Он сам едва не погиб, и за месяц не мог окончательно поправиться после катастрофы. Газетчики, как водится, немного спутали. Через три дня очередной номер газеты вышел с большой шапкой: «на ипподроме Пермского бегового общества состоятся полеты знаменитого авиатора А. ВАСИЛЬЕВА, победителя рекорда на высоту перелета Петербург-Москва». Цены местам: ложа – 12 руб., места – 1, 2, 3 руб., входные и ученические – 50 коп. Городская жизнь разом всколыхнулась, словно пробежал ветерок от стрекочущего мотора и пропеллера. Тут же появилась заметка: «В городскую управу поступило заявление студента рижского политехнического

института пермяка И. Фефелова, в котором он рекомендует городу построить собственный аэроплан под названием «Пермь». Идея приобретения городами своих аэропланов не нова и в Западной Европе она давно получила осуществление. Проект находится в настоящее время на рассмотрении управы. Едва ли, впрочем, он будет осуществлен: нашему городу предстоит еще так много работы по благоустройству путей сообщения на земле, что о благоустройстве воздушных путей ему помышлять пока преждевременно». И вот наступило 10 (23) июня 1912 года. «Погода благоприятствовала Васильеву. День был жаркий и безветренный. Там было целое море голов. Вероятно, больше 10 000. Восторг толпы был неописуем! Поднимаясь все выше и выше, аэроплан совершенно терял характерные контуры и становился точкой. Только бинокль помогал увидеть его среди небесной дали». На следующий день ко времени поле-

та погода слегка испортилась, но праздник продолжился. Приведем цитаты из газетных репортажей. «Кажется, центр жизни Перми передвинулся за город». «Площадь сплошь занята даровыми зрителями, и это когда входная плата – только двугривенный. Любит наша публика даровщинку». «Пришла экскурсия технического училища, их пропускают бесплатно, демонстрируют действие машины, сам авиатор дает объяснения». И вот, наконец, 50-сильный «Блерио» установлен на взлет. Быстрое движение винта - и аэроплан начинает мерно подниматься к небу. «Чувствуешь, что человек действительно властитель воздуха, видишь, что он победитель одной из самых капризных стихий… Какое полное восторга чувство в груди! Как блестят глаза публики!... Васильев делает приветствие рукой. Производятся некоторые сложные движения. Но видимо, они удавались с трудом.

10

и стор и я ав и а ц и и пр и ка м ь я

Во время демонстрационных полетов А.А. Васильева в Оренбурге, 1912 год

По окончании полета авиатор сказал: «Очень сильные воздушные течения вверху, аэроплан так и рвет из рук. Вот, посмотрите, как дрожат у меня руки…» После Перми Васильев отправился в Сарапул, Екатеринбург, Тюмень, а через две недели вновь вернулся в Пермь, чтобы дать последний, благотворительный полет своего уральского турне. «Завтра, 24 июня, на ипподроме в 7 ½ час. состоятся полеты авиатора А.А. Васильева, сбор с которых пойдет на пользу о-ва спасания на водах. Бесплатные зрители близко к месту полетов допускаться не будут. Хотя мы верим, что таковых и не будет. Всякий, осознающий полезность о-ва, готовый подать ему руку помощи, как это сделал А.А. Васильев, решивший для этого рискнуть своей жизнью, и не подумает смотреть на его полеты бесплатно». Сейчас даже не с чем сравнить то, что

11

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

происходило при полетах Васильева. Можете себе представить, чтобы ради какого-то мероприятия в одном месте собралось практически все взрослое население нашего города? А показывают – не концерт заезжих звезд, не футбол, не парад фейерверков, – демонстрируют завтрашний день человечества! После интенсивных полетов на публику Александр Васильев принял участие в Балканской войне в качестве личного пилота главнокомандующего армией Сербии. Затем работал шеф-пилотом Петербургского авиазавода. Когда же началась Первая мировая война, он, как и многие русские авиаторы, записался добровольцем на фронт. Там судьба вдруг отвернулась от «короля воздуха». В первом же боевом вылете на разведку Львова его самолет был подбит, Васильев и его пассажир генерал Мартынов оказались в австрийском плену. Генерал вернулся лишь в 1918-м. Васильев же, помещенный в концлагерь за попытку побега, бесследно исчез в мутных водах времени.

н овост и

Президент компании «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов познакомил губернатора Пермского края Виктора Басаргина с деятельностью нефтяников и перспективами отрасли в регионе. На встрече, которая состоялась 29 мая, глава региона и руководитель нефтяного холдинга, а также представители администрации губернатора и правительства Пермского края заслушали доклад Александра Лейфрида, представителя президента ОАО «ЛУКОЙЛ» в Пермском крае, об истории, итогах и развитии группы предприятий в регионе. «За последние шесть лет компания «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ» увеличила объём добычи нефти в регионе на 30% и достигла высоких показателей в глубине переработки», - сообщил Александр Лейфрид. Согласно долгосрочной стратегии к 2021 году лукойловцы достигнут максимального уровня добычи нефти - 16 млн. 300 тыс. тонн и свыше 1 миллиарда 800 миллионов кубометров газа. Виктор Басаргин лично убедился в масштабах деятельности нефтяников, он побывал на производственных объектах. Владимир Некрасов, первый вице-президент компании, курирующий бизнес-сегмент downstream, рассказал губернатору о преимуществах новых технологий, дальнейшая модернизация которых и позволит довести глубину переработки черного золота до 98 процентов. Делегация посетила спорткомплекс имени Вениамина Сухарева, который стал визитной карточкой Перми и одним из излюбленных мест проведения активного досуга жителей краевой столицы. Объект построен на средства компании «ЛУКОЙЛ». Кроме этого, ежегодно пермские нефтяники принимают участие в софинансировании строительства и реконструкции дет-

Почетные гости посетили предприятия компании «ЛУКОЙЛ»

ских садов, школ, больниц, храмов, домов культуры и музеев, проведения газопроводов и других объектов инфраструктуры в 26 районах своей деятельности. «Мы видим, что будет расти добыча, переработка, посмотрели социальные проекты, которыми занимается компания. Очень позитивные факты, будем продолжать работу», – сказал Виктор Басаргин, губернатор Пермского края.

12

н овост и

«В июне ПОПАСТЬ НАДО СЮДА!»

Festival», посвящённый столетнему юбилею великого русского марша «Прощание славянки». Свое мастерство продемонстрируют 8 военных оркестров общей численностью около 300 музыкантов. Военный оркестр сухопутных войск Франции, волынщики из Шотландии, итальянский духовой оркестр, оркестр флейт и барабанов из Нидерландов, а также оркестры штабов Одесского и Западного военных округов, Пермский губернский оркестр исполнят, помимо традиционных маршей и вальсов, попурри из киношлягеров, кавер-версии мировых хитов, джазовые композиции. Журнал путешествий «Билеты есть» (Екатеринбург).

Фото: «Bussiness Class»

С 1 по 24 июня в краевом центре проходит уникальный, грандиозный по масштабу международный фестиваль «Белые ночи в Перми». Почти целый месяц город представляет собой уголок идеальной жизни, где вокруг вас каждый день все невероятно красиво и интересно. В этом году фестиваль проходит второй раз, но уже завоевал популярность. В 2011 году «Белые ночи в Перми» приняли 146 тысяч человек, из них 16 тысяч туристов. Все события на сценах и площадках фестивального городка призваны вызвать яркие, сильные и позитивные эмоции. Вот одно из первых – Международный фестиваль военных и духовых оркестров «Brass Band

«Праздник футбола с Coca-Cola» C 17 по 20 июня в Перми впервые пройдет общероссийский турнир по мини-футболу для непрофессиональных команд среди школьников «Праздник футбола с Coca-Cola». Чемпионат проходит при поддержке министерства физической культуры и спорта Пермского края в рамках Спортивного городка фестиваля «Белые ночи 2012».

Праздник футбола вместе с Coca-Cola

13

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

Принять участие в чемпионате могут мальчики и девочки от 7 до 14 лет, игры проходят в шести возрастных группах. Победители и самые активные болель-

щики получат подарки от Coca-Cola! Заявку на участие нужно подать по телефону 8-905-45-48-458 до 12 июня. Участие бесплатное.

Coca-Cola Hellenic в России с 2002 года способствует развитию детского футбола и организует специальные турниры для непрофессиональных команд в разных возрастных категориях до 18 лет. За все время проведения «Праздника футбола с Coca-Cola» в турнирах по всей России сразилось свыше 50 000 игроков, более 30 000 зрителей пришли поболеть за любимые команды.

Реклама

н овост и

ОТКРЫТИЕ САМОГО БОЛЬШОГО ЮВЕЛИРНОГО МАГАЗИНА ПЕРМИ!

14 июня состоится поистине долгожданное событие - сеть салонов «Драгоценная Орхидея» откроет в Перми настоящий ювелирный центр. Разнообразие представленных украшений позволяет без преувеличения сказать, что в «Драгоценной Орхидее» каждому жителю Перми станет доступен ювелирный шопинг на столичном уровне. Подробнее об этом нам рассказывает директор ювелирной сети «Драгоценная Орхидея» Лариса Швецова.

- Лариса Александровна, в чём уникальность Ювелирного Дома «Драгоценная Орхидея»?

- Это качественно новый уровень комфорта и выбора. На площади более 300 кв. м. покупателя ждёт беспрецедентно широкий ассортимент ювелирных украшений и подарков: десятки новых коллекций, сотни моделей, тысячи изделий.

- Здесь каждый сможет найти то, что ему нужно?

- Да, формат ювелирного дома объединит в себе многое: зал молодожёнов, коллекции украшений для всей семьи, бизнес-подарки и сувениры. Великолепные, статусные и женственные украшения от ведущих российских и зарубежных марок. Сюрпризом для ценителей модных, стильных украшений из серебра «Стайл Авеню» станет открытие первого фирменного магазина. В любое время каждому посетителю станут доступны консультации специалистов и услуги ювелира.

- Ювелирный Дом «Драгоценная Орхидея» станет тем местом на карте города, куда можно прийти, чтобы просто отдохнуть от суеты, насладиться красотой ювелирных украшений и магией камня.

- Безусловно. Именно в нём в постоянном режиме будут проходить выставки-продажи новинок от заводов-производителей со всей России. Ценители ювелирного искусства оценят все преимущества живого общения с ведущими специалистами из Москвы, Екатеринбурга и Перми, экспертами-геммологами, которые будут посещать ювелирный дом ежемесячно с интереснейшими лекциями, мастер-классами и презентациями.

- Предусмотрена ли система обслуживания клиентов VIP уровня?

- В салоне устроена специально оборудованная VIP-зона, где клиент может расположиться в комфортной обстановке, выпить чашку ароматного кофе, спокойно полистать каталоги и послушать подробный рассказ консультанта о каждом изделии. Ювелирный Дом «Драгоценная Орхидея» - это исполнение всех наших желаний в одном месте! В самом центре города по адресу Комсомольский проспект, 66.

14

Таможня даёт добро Любовь Соколова

Игорь Немченко, начальник таможенного поста «Аэропорт Пермь», базирующегося в аэропорту Большое Савино, о правовой культуре пассажиров, ограничениях на перевозку грузов и правилах оптимального поведения в нештатной ситуации

п ерсо н а

Фраза из культового фильма режиссера Владимира Мотыля «Белое солнце пустыни» вынесена в заголовок не случайно. Таможенник Верещагин, показав пример честного служения отчизне, стал ярким символом непафосной и непубличной, в общем-то, профессии. Для таможенников он — что Гагарин для космонавтов. Кадры из фильма — портреты Верещагина — украшают офис таможенного поста аэропорта Большое Савино.

- Фильм я смотрел впервые в детстве, но сказать, что именно кинематограф повлиял на выбор жизненного пути, не могу, - признаётся Игорь Немченко. После окончания школы в городе Березники я выбрал военную карьеру, поступил в Пермское высшее военно-командное училище, а окончив его, служил в армии. Работать на таможню пришёл в 1997 году, в Новосибирске, после увольнения из вооруженных сил в звании капитана. Вскоре перевелся в Пермь, практически вернулся на родину.

Мы летаем всё чаще и дальше

Начальником таможенного поста в аэропорту Игорь Геннадьевич был назначен в тот период, когда начался резкий рост пассажиропотока. Цифры впечатляют: в 2005 году через через таможню в аэропорту прошло 50 тысяч пассажиров, а в 2011-м — уже 250 000.

- Не секрет, основной прирост дают как раз международные рейсы. Аэропорт за это время в размерах не увеличился. Как справляетесь?

- Я понимаю, когда люди выражают свое неудовольствие уровнем сервиса. Зал прилёта, где пассажиры, прошедшие паспортный контроль, ожидают выдачи багажа, чтобы пройти процедуру таможенного контроля, уже не соответствует современным требова-

ниям. Изменились не только стандарты и представления о комфорте. Обновился парк самолетов. Некоторые международные направления обслуживают воздушные суда, способные перевозить от 300 пассажиров и более, а зал прилёта вмещает до 250 человек.

- Влиять на ситуацию таможня не в силах?

- Мы – государственные служащие, работаем в рамках, очерченных законодательством в области таможенного дела. Основная цель таможенного поста – это минимизация издержек участников внешнеэкономической деятельности, сокращение сроков и одновременно повышение качества таможенного администрирования. Прохождение пассажиров через пермский аэропорт должно быть беспроблемным в плане оформления и получения багажа, предъявления какихлибо разрешительных документов. Решение правительства о применении двухканальной системы позволило существенно сократить время, отведенное на контроль физических лиц.

- Вы имеете в виду систему «красный» коридор, «зелёный» коридор?

- Да. Мы ушли от процедуры стопроцентного досмотра, мы работаем на результат. Ориентиром служит интуиция и оперативная информация.

- Как пассажир принимает решение о том, через какой коридор ему идти, пересекая таможенную границу?

- Проходя по «зеленому» коридору, вы заявляете, что товаров, подлежащих обязательному декларированию, у вас нет. Информация о таких товарах размещена на стендах в аэропорту, есть в интернете и в памятках турагентств, продающих путёвки. При этом в отношении пассажира, выбравшего «зелёный» коридор, может быть проведен таможенный контроль.

16

п ерсо н а

«Красный» коридор используется, когда человеку есть что декларировать. Наш аэропорт ориентирован в основном на туристический траффик, поэтому большая часть пассажиров идёт через «зелёный» коридор.

- Бывая за рубежом, вы тоже пользуетесь «зелёным» коридором?

- Мне не приходилось провозить декларируемые товары и грузы, но каждый раз, делая выбор, я проверяю, не нарушил ли какие-то правила.

17

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

На красный свет В каждом государстве свои таможенные нюансы. Товар, без проблем вывезенный из одной страны, в другой может быть изъят как запрещенный к ввозу.

- Россия с точки зрения таможни – очень строгая страна?

- Я не сравнивал действующий у нас Таможенный кодекс с кодексами других стран. Известно, что в Египте применяются весьма крупные штрафы к туристам, пы-

п ерсо н а тающимся вывозить раковины и кораллы. По опыту работы знаю, что у наших сограждан, прилетающих из-за рубежа, бывают неприятности с провозом холодного оружия (кастетов, клинкового оружия), луков и арбалетов. Кастет покупают в качестве сувенира (они там на каждом шагу), но в зависимости от размера, веса и сплава, из которого сделан кастет, у нас он может быть признан холодным оружием. Точно такая же ситуация с сувенирными арбалетами: они тоже могут быть признаны оружием. А для провоза оружия нужно иметь специальное разрешение органов МВД.

- И что происходит при выявлении такого предмета в багаже прибывающего туриста, наивно идущего по «зеленому» коридору таможни?

- Наступает административная ответственность в соответствии с главой 16 КоАП РФ, даже если позже гражданину удастся получить разрешение на ввоз. Оружие должно быть задекларировано. Если иностранец летит в Пермь по приглашению и везет огнестрельное оружие и боеприпасы, такое разрешение оформляет принимающая сторона.

- Хотелось бы разобраться в нормах провоза алкоголя в страны, входящие в Таможенный союз, то есть в Россию, Белоруссию и Казахстан. Если я везу шесть литров, то алкоголь нужно декларировать?

- Без уплаты таможенных пошлин и налогов физические лица с 18 лет могут ввезти три литра алкоголя на одного человека без обязательного декларирования. Если количество алкогольных напитков и пива составляет более трех литров, но не превышает пяти литров, уплачиваются таможенные платежи в размере 10 евро за 1 литр в части превышения количественной нормы 3 литра. Больше пяти литров провозить запрещено, так что в вашем примере шестой литр, равно как и все последующие, будет изъят.

- Можно ли шесть литров провести одним кейсом, если мы летим вдвоем?

- При условии, что этот факт будет отмечен в пассажирской декларации, можно.

Об орденах, медалях и пингвинах - Люди порой становятся нарушителями без умысла, по незнанию. В новостях недавно было сообщение о том, что Пермская таможня пресекла провоз чучела черепахи. Кто бы мог подумать, что чучело – запрещённый товар?

- Существует перечень редких представителей флоры и фауны, ввоз-вывоз которых ограничен конвенцией СИТЕС. Запрет и ограничение распространяется также и на их дериваты, в том числе и чучело редкой черепахи. Такая опасность может подстерегать туристов, возвращающихся из Китая, Вьетнама, Таиланда. Если насекомые, змеи, ящерицы в бутылках – традиционный сувенир! - находятся под защитой конвенции, требуется, по крайней мере, специальное разрешение, которое следует оформить заранее и продекларировать груз.

- В 90-е годы в одной семье в Перми жил пингвин. Можно ли сегодня привезти пингвина самолетом международного рейса?

- Давайте посмотрим приложение к конвенции. Какой именно пингвин вас интересует?

- ?! Любой. Игорь Геннадьевич в течение минуты находит точный, но малоутешительный ответ: - Пингвин Гумбольдта запрещён для ввоза-вывоза, а пингвин очковый при наличии разрешения может быть доступен. Если вам удастся оформить разрешение – декларируйте груз, и таможня даст добро.

- А что еще, помимо экзотических животных, в принципе не подлежит транспортировке через таможенную границу?

- Есть нюанс с вывозом орденов и медалей. Владелец, предъявив орденскую книжку, имеет право декларировать награды при поездке за рубеж, например, на встречу с однополчанами. Но завещанные или подаренные награды собственник не имеет права провозить через таможенную границу. Хотя продавать, обменивать внутри страны – может. Граждане в возрасте до 18 лет не имеют права провозить алкоголь.

18

п ерсо н а

Вещи возвращаются Распространённый в кинематографе сюжет – изъятие на таможне предметов старины и прочих артефактов, имеющих высокую художественную ценность. Возникает вопрос, неужели каждый таможенник имеет искусствоведческую подготовку?

- Каким образом человек может доказать, что его вещи – ширпотреб, а не произведение искусства?

- Если вещь новая, можно предъявить чек из магазина. Если вы вывозите произведение искусства, то необходимо предъявить разрешение Минкульта или справку о том, что изделие не представляет ценности. В Перми представительства Министерства культуры нет. Ближайшие — в Екатеринбурге и в Нижнем Новгороде.

- Допустим, пассажир был уверен в том, что он везет сувенир, а на таможне возникли разногласия. Как быть?

19

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

- Таможня изымает товар для проведения экспертизы. Затем, в зависимости от выводов эксперта, товар выдают владельцу либо возбуждают административное дело. Экспертиза проводится за счёт таможни.

- В настоящее время действуют ограничения по весу и стоимости багажа, перемещаемого воздушным транспортом. Свыше 10 000 евро и тяжелее 50 килограммов – будьте добры, заплатите пошлину. По весу вопросов нет, но как быть с определением стоимости?

- Дам добрый совет для кинофотолюбителей. Аппаратура бывает довольно дорогая. Избежать оплаты таможенной пошлины можно, заполнив пассажирскую декларацию на временный ввоз-вывоз. В этом случае превышение стоимости не повлечет оплаты пошлины. Это касается также и других высокостоимостных товаров. Обычно таможенный инспектор принимает решение, оперируя справочной

п ерсо н а

информацией, полученной из разных источников, в том числе из интернета. Если пассажир везет три компьютера, то оценить их довольно просто. Очень важная информация для пассажиров, потерявших багаж. К сожалению, такое случается. Вам необходимо сразу после того, как стало известно, что багаж не прибыл вашим рейсом, заполнить пассажирскую декларацию на таможенном посту. В противном случае при получении найденного и доставленного багажа вам придется оплатить таможенные пошлины в размере 30% от стоимости, но не менее 4 евро за килограмм. Весь доставленный товар будет считаться превышением допустимых весовых и стоимостных норм. Кроме того, при отсутствии декларации багаж будет помещен на хранение, что также не бесплатно. Так что своевременно заполненная декларация позволит минимизировать расходы. Такой порядок.

Ни фруктов, ни цветов - Мы всё время говорим о пассажирах, но воздушный транспорт – лучшее средство доставки свежих цветов и фруктов. Сколько их проходит через пермский аэропорт?

- За последние три года работы я не припомню ни одного такого рейса. Основная продукция, доставляемая в качестве коммерческих грузов — это запчасти к технологическому оборудованию, которое установлено на предприятиях края, и образцы продукции, которую предполагается внедрять в производство либо продавать. Приходят образцы товаров, а потом основные объемы поступают по железной дороге, автомобильным или речным транспортом.

- Так значит, свежие цветы и фрукты, доставленные самолетами, – это просто реклама?

- Ну почему же… Скоропортящиеся грузы доставляют именно воздушным транспортом, но просто принимают их другие таможни. А уже в Пермь эти самые цветы и фрукты летят самолетами внутренних авиалиний.

Хочу всё знать - Работа таможни строго регламентирована, причем законодательство подвержено изменениям. Как уследить за всем?

- Наши сотрудники ежегодно проходят повышение квалификации, стажировку в других аэропортах.

- Я говорю о пассажирах. При нашей традиционной правовой малограмотности легко попасть впросак?

- Не соглашусь с такой оценкой наших пассажиров. Это хорошо информированные, ответственные люди. Ну, бывает, расслабился, на отдых летел… Знаете, при таком серьезном росте пассажиропотока рост административных дел наблюдается совсем незначительный. Это характеризует жителей Пермского края и гостей региона самым благоприятным образом.

- У вас есть пожелания к тем, кто собирается в ближайшее время отправиться самолетом за рубеж?

- Обязательно изучите таможенные правила не только Таможенного союза и Российской Федерации, но и страны пребывания. Если есть сомнения по поводу необходимости декларирования багажа, товаров, которые вы хотите ввезти или вывезти, заранее проконсультируйтесь в Пермской таможне. Можно по телефону. Но лучше получить письменный ответ. Это поможет вам избежать неприятностей, минимизировать риски. И – счастливого пути! Более подробную информацию о правилах перемещения товаров для личного пользования физическими лицами через таможенную границу Таможенного союза вы можете найти на информационных сайтах ФТС www.tks.ru (Таможенный компьютерный сервис) или www.vch.ru (Виртуальная таможня) в разделе «Туристам», а также получить по телефону (342) 238-73-40, 238-73-58. Адрес электронной почты для приема сообщений: hotline-prmcustoms@yandex.ru

20

Полина Гуляева

Pro bono publico – ради общего блага ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ» – один из лидеров экономики Прикамья. А один из примеров успешности предприятия в сфере социально ответственного бизнеса – проводимый на территории региона XI Конкурс социальных и культурных проектов. В рамках конкурса вручено 194 сертификата на сумму 24 миллиона рублей.

Реклама

п роект ы Впервые конкурс социальных и культурных проектов ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ» был проведен в 2002 году. Тогда же были определены основные приоритеты: спорт, здравоохранение, образование, культура, религия, а также сохранение традиций местных этнических культур. Принять участие в конкурсе могут проекты, реализуемые в районах производственной деятельности нефтяников. За десять лет география конкурса значительно расширилась – с 13 до 28 районов. Кроме территорий края сюда входит и Татышлинский район Республики Башкортостан. Грантовый фонд, в свою очередь, увеличился в 14 раз. Конкурс был и остается открытым. Участвовать в нем могут некоммерческие организации и учреждения (в том числе СМИ), физические лица, а также религиозные организации. В этом году конкурс социальных и культурных проектов посвящен Году российской истории, который был объявлен указом Президента России. Решением конкурсной комиссии была учреждена специальная номинация – «Историческое наследие». Ее тематика – история родного края, роль Прикамья в развитии России, сохранение и возрождение народного творчества и народных промыслов, традиций, обрядов и праздников, пропаганда военного и

трудового подвига земляков, развитие событийного туризма. Впервые на конкурсе представлены еще две новые номинации: «Время инноваций» и «Все лучшее – детям». Конкурс стартовал 1 января 2012 года. Уже в апреле конкурсная комиссия определила победителей. Гранты на реализацию проектов вручены. Торжественная церемония подведения итогов конкурса состоится в декабре. Конкурс социальных и культурных проектов зарекомендовал себя как эффективный инструмент в решении социальных проблем районов деятельности ООО «ЛУКОЙЛПЕРМЬ». Благодаря ему реализовано около полутора тысяч социальных проектов, 150 млн. рублей грантов и более 500 млн. рублей привлеченных средств. На практике это означает создание новых спортивных комплексов, семейных клубов, скверов, проведение спортивных и культурных мероприятий и многое другое. Пермские нефтяники стали первопроходцами в деле конкурсного распределения благотворительных средств. Их опыт быстро подхватили и другие регионы деятельности компании.

22

Реклама

революция в премиум-классе

При разработке нового Lexus RX мы поставили перед собой цель создать самый лучший, самый современный, роскошный кроссовер – автомобиль, спроектированный без компромиссов, который сможет стать эталоном по всем характеристикам, в том числе по уровню комфорта и мастерству исполнения.

Мировая премьера обновленного кроссовера RX состоялась в марте 2012 года на Международном автосалоне в Женеве. Lexus RX получил новое яркое оформление передней части с фирменной решеткой радиатора в форме веретена, новый дизайн фонарей, обновленный дизайн салона, а также новую версию F SPORT (для моделей RX 350 и RX 450h). В России обновленный Lexus RX предлагается c тремя типами силовой установки: двумя бензиновыми моторами (RX 270 и RX 350) и одной гибридной системой (RX 450h) по цене от 1 936 500 рублей. Оформление передней части обновленного RX стало более агрессивным. Увеличился выбор расцветок салона, изменились материалы отделки и рулевое колесо, усовершенствованы панель приборов и джойстик Remote Touch. Гибридный привод RX 450h наряду с имеющимися режимами трансмиссии Normal, Eco и EV (электропривод) получил новый режим Sport. Модели RX 350 и RX 450h теперь доступны в новой версии F SPORT, которая имеет особенный дизайн кузова, интерьера и улучшенные динамические характеристики.

«Лексус-Пермь» Ул. Г. Хасана, 81 тел. 264 30 30 www.lexus59.ru

Реклама

Андрей Коршунов

чусовая Почти шестьсот километров до впадения в Каму несет свои воды красавица Чусовая. Ее путь начинается в Азии, а заканчивается в Европе. Сотни живописных скал обрамляют берега реки, создавая неповторимый природный пейзаж. Издавна эти скалы называют «камнями», а некоторые камни - «бойцами», напоминая о тех временах, когда многочисленные баржи-коломенки, влекомые мощным течением, разбивались о них.

фото путе ш еств и е

28

фото путе ш еств и е

29

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

фото путе ш еств и е

Я видел множество рек. Видел Сену и Рейн, Тибр и Одер, Муррей и Огайо, Вислу и Майн. Да всех и не перечислишь. Но лишь на Чусовой я по-настоящему ощущаю всю мощь и величие природы, а поднявшись на высокий камень, понимаю, насколько мал человек в сравнении с ней.

В благодарность о Реке написано много книг, она отображена на живописных полотнах и фотографиях. На берегах Чусовой снято много известных фильмов. За короткое уральское лето Чусовая принимает огромное количество туристов, жаждущих насладиться первозданной красотой реки.

30

фото путе ш еств и е

Для меня сплав по Чусовой – это, прежде всего, Созерцание. Именно оно является вершиной самоконтроля. Здесь отключаешься от забот и даже немного от всего мира.

31

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

фото путе ш еств и е

Можно часами смотреть на воду, и, вглядываясь в даль, ждать от каждого поворота реки нового, необычного пейзажа. Здесь, на реке, на все хочется смотреть со смыслом, но при этом не искать его. Все становится понятным очень быстро. Вот я – вот река. И при этом наблюдать, как потягиваются друзья, произнося магическую фразу: «Эх, красота!».

Шли тихо, потому как по воде – ходят. Болтали о том о сём. Моторчик чуть тарахтел, мешая течению Чусовой, которая так и норовила унести нас в прибрежные кусты. Весенняя река по-особенному красива. Листвы еще нет, и это не мешает взгляду легко пробиваться сквозь ветви. Древние камни вечность обрамляют берега великой уральской реки Чусовой, позволяя путешественникам наблюдать с высоты все величие уральской природы.

32

фото путе ш еств и е

33

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

фото путе ш еств и е

Самовар густо дымил еловыми шишками, разнося по реке неповторимый аромат. Было хорошо и спокойно. Она появилась внезапно, высунув свою голову из-за ствола березы. Летом никто бы не заметил эту лесную красавицу, а весной она выделялась своей темной фигурой на фоне прозрачного леса. Потряхивая ушами, лосиха внимательно наблюдала за нами. Тихо продвигаясь вдоль берега, она не сводила с нас взгляда, втягивая носом еловый дымок из самовара. Она была забавная. А эти очаровательные кудряшки между больших ушей... Течение уносило нас, мы прощались с нашей нежданной гостьей. И каждый, с легкой грустинкой, про себя пожелал ей удачи.

34

улет н ая полоса

есть контакт!

контакт? Теплый приём, он и в Африке – тёплый! А очень жаркая встреча плюс шикарная улыбка – это то, что надо! Даже непрошеные гости будут обезоружены - стопудово! Митя / Дмитрий Кононов

Реклама

Владимир Ивашкевич

ЛЕТАЮЩИЕ КАРТИНки Искусство фюзеляжной живописи

«Предки» косметики и бижутерии – боевая раскраска и охотничьи амулеты. Стремление раскрасить авиалайнеры в броские цвета и даже изобразить на них целые картины тоже имеет военные корни.

К Р Ы Л Ь Я Ф А Н ТА З ИИ

Boeing-737 австралийской авиакомпании Qantas окрашивался шесть дней и получил название «Yananyi», что на языке местных племен означает «путешествие»

Асы первой мировой войны массово рисовали на своих аэропланах то карточные тузы (as – и есть «туз» по-французски), то иные вычурные фигуры и знаки. Главной причиной появления на боевых самолетах издалека видного определенного колера стало не пижонство и ухарство героев-одиночек, а необходимость отличать свои самолеты от противника в воздушных схватках «эскадрилья на эскадрилью». От окраски боевых отрядов ранней авиации эволюция привела к фирменным «ливреям» гражданских авиакомпаний.

Старинное слово, означавшее в русском языке униформу слуг в очень богатых домах, в иностранных языках имело несколько другое значение. Это визуальный признак принадлежности к определенному владельцу герба, цвет владетельного дома. В прошлые века он неукоснительно соблюдался и в униформе слуг, и в парадных нарядах самих господ, и в обрамлении господских карет. Как сейчас бы сказали – единый корпоративный стиль.

Несомненный мировой лидер «ливрейного» креатива - Alaska Airlines со штаб-квартирой в Сиэтле (США)

38

К Р Ы Л Ь Я Ф А Н ТА З ИИ

Каждый лайнер авиакомпании Frontier Airlines имеет изображение собственного животного на киле – более 150 различных вариантов!

Самые «покемонистые» раскраски – у самолетов японской All Nippon Airways (ANA)

27

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

К Р Ы Л Ь Я Ф А Н ТА З ИИ

В прошлом веке «ливреи» (англ. livery) авиалайнеров еще продолжали традиции досамолетной эры, все тех же карет с гербом. Главным элементом оформления пассажирских самолетов был государственный флаг. Но сегодня это уже атавизм, казенщина.

Летающий мишка Airbus A-319 немецкого бюджетного авиаперевозчика German Wings, озорной «дочки» серьезной Lufthansa. Самолет известен под именем Bearbus («медведобус»)

Медведь, так похожий на пермского, и красная звезда – флаг Калифорнии. Авиакомпания Northwest Airlines воспроизводила на своих лайнерах символику американских штатов

40

К Р Ы Л Ь Я Ф А Н ТА З ИИ

В Alaska Airlines есть несколько «диснеевских» самолетов с изображением героев знаменитых мультфильмов. Эта окраска специально придумана для авиарейсов в Диснейленд

Авиация принадлежит уже не авиакомпаниям, а всей цивилизации. Это одно из явлений глобального общества, которое, собственно, и стало единым благодаря новым средствам сообщений.

После выхода кинотрилогии «Властелин колец», которая снималась в Новой Зеландии, национальный авиаперевозчик Air New Zealand обзавелся тремя соответствующими лайнерами, на которых написано: «Авиалиния в Средиземье»

41

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

К Р Ы Л Ь Я Ф А Н ТА З ИИ

Удачная попытка применить мировой опыт фюзеляжного дизайна в отечественной практике. «Солнечный цветок» - не только символ Кубани, но и хороший образ тяготения к небу.

Фюзеляж теперь – пространство для креатива, один из множества привычных объектов цивилизации. Это стена для граффити. Полотно для картины. Пространство для рекламы. И еще это место для пропаганды идей. Кстати, корпоративного и национального созна-

Не только живопись, но и скульптура. Агитсамолет АНТ-9 журнала «Крокодил», 1935. Креатив в СССР был!

ния – тоже. Только делается это не столь прямолинейно, как прежде. Ведь и прямых цветных линий на фюзеляжах сегодня встречается все меньше. Фотографии предоставлены: Alaska Airlines, Air New Zealand. Александр Попов (Москва).

К Олимпиаде-2014 в Сочи специальную раскраску (вернее – оклейку) получат десять самолетов «Аэрофлота»

42

Новый рассвет Яйвинского поречья

Большое складывается из малого. Чтобы улучшилась жизнь во всей стране, нужно сообща браться за обустройство своего дома, своего двора, своего поселка. Все по силам, если взяться всем миром. Главное – нашелся бы тот неравнодушный, горячо любящий свой край, кто начнет первым и позовет других. В Верхнекамье такие люди есть. Они создали фонд возрождения «Яйвинское поречье».

Долгие годы развитие экономической инфраструктуры Прикамья шло по принципу «так надо для государства». С людьми в 30-50-е годы особо не считались – был громадный ресурс подневольного труда заключенных, а в послевоенные годы – и военнопленных. Именно непосильным трудом заключенных и были созданы промышленные гиганты севера Пермского края. Позже, в 60-70-е годы немало внимания было уделено развитию социальной сферы, что придало жизни в регионе определенный комфорт. В эту схему развития укладывается и история поселка Яйва в Александровском районе Пермского края. С 1963 здесь появилась Яйвинская ГРЭС, градообразующее предприя-

тие, а поселок энергетиков стал центром современной Яйвы. Кстати, именно здесь снимались сцены советского кинохита «Девчата». В 70-80-е годы поселок энергетиков переживает свой экономический расцвет. Помимо сотен тысяч мегаватт электроэнергии в поселке производили миллионы кубометров деловой древесины, выращивали кур на птицефабрике, работал домостроительный комбинат. Кризис 90-х годов очень больно ударил по экономике Яйвы. Прекратили свою работу домостроительный комбинат и птицефабрика, керамзитный завод. Социальные последствия экономических неурядиц не заставили себя ждать – массовая безработица, отток кадров, разрушение инфраструктуры поселка. При этом по-

Реклама

М А Л А Я Р О Д ИН А

литика руководства Александровского района не внушает жителям Яйвы оптимизма. Именно поэтому яйвинцы не стали ждать милостей от природы и руководства, а создали благотворительный фонд «Яйвинское поречье». Возглавила фонд Надежда Николаевна Южанинова авторитетный в поселке человек. Причем, к идее создания фонда яйвинцы пришли не сразу. Толчком для неравнодушных к судьбе родного поселка жителей стала инициатива по сбору средств на строительство нового храма в Яйве. Существующая Церквь Святого Великомученика Победоносного Георгия - это ветхое деревянное здание, в котором ранее была комендатура, а потом магазин. По словам служащего здесь отца Анатолия, несмотря на то что здание уже серьезно ремонтировалось, его состояние, размеры храма давно не устраивают жителей Яйвы. Когда инициативная группа яйвинцев (на тот момент еще никак не оформленная) обратилась к руководству нынешнего собственника градообразующего предприятия поселка - Яйвинской ГРЭС-16 – ОАО «Э.ОН Россия» с просьбой помочь в строительстве нового храма, энергетики поставили встречные условия. В «Э.ОН Россия» согласились помочь лишь благотворительному фонду, а не религиозной общине. Это и стало толчком к созданию «Яйвинского поречья». Первоочередная задача фонда - собрать средства на светлое дело строительства нового храма Покрова Пресвятой Богородицы. Уже готов макет будущей церкви, отведена территория, насыпана и утрамбована гравийная площадка под фундамент, подписан договор со строительной компанией на выполнение фундаментных работ. Также в планах работы фонда «Яйвинское поречье» - мероприятия по восстановлению памяти о безвинно погибших на территории посёлка многочисленных спецпереселенцах, политрепрессированных, «врагах народа». Одним из условий помощи «Э.ОН Россия» было увековечивание памяти немцев, умерших в яйвинских лагерях. Установить такой памятный знак - в ближайших планах фонда. Активисты «Яйвинского поречья» намерены разработать программу, направленную на возрож-

дение духовных и нравственных ориентиров жителей, искоренение социальных проблем в поселке. В день защиты детей фонд организовал и провел праздник для местных ребятишек. Дети с большим удовольствием приняли участие в конкурсе рисунков «Моя Яйва». Важная задача фонда – ликвидация безработицы в поселке, привлечение инвестиций, создание новых предприятий, оживление работы существующих. Водные, энергетические и человеческие ресурсы дают возможность для этого развития. Уже сейчас фонд ведет переговоры с целым рядом потенциальных инвесторов в экономику поселка как в России, так и за ее пределами. Среди других проектов «Яйвинского поречья» поддержка в организации текущего и капитального ремонта автомобильных дорог с выделением зон для велосипедистов, строительство в Яйве парка культуры и отдыха, помощь в благоустройстве придомовых территорий с установкой детских игровых комплексов. Большие надежды возлагают в «Яйвинском поречье» на развитие зеленого туризма. В частности, своим козырем активисты фонда считают потрясающую природу этой части Урала. В фонде надеются привлечь в регион организаторов международного туризма, для чего планируют провести для них ознакомительный тур, показать завораживающую красоту природы поречья. Фонд открыт для любой помощи и призывает всех неравнодушных к судьбе родного края принять участие в делах по его возрождению. Более подробно о работе и планах фонда можно узнать на сайте «Яйвинского поречья» www.ya-porechye.ru.

44

масонский след Варвара Кальпиди

в пермской истории

тай н ы пер м и

Масонская тема стала очень популярной. Когда мы начинали работу над фильмом «Пермь масонская», а было это в далеком 2002 году, информации было гораздо меньше. На тему навела рукопись Владимира Голубцова (1855 – 1892), известного генеалога, члена Пермской ученой архивной комиссии. Перебирая страницы его «Пермского некрополя», наткнулась на обнаруженные им в архиве предка, бывшего когда-то пермским наместником, «масонские вещи». Заинтриговало. ПОД ЗОЛОТЫМ КЛЮЧОМ

Оказалось, в Перми действительно существовала масонская ложа, имеющая довольно редкое название - ложа Золотого ключа. Название нетипичное. Как правило, для своих лож масоны выбирали претенциозные имена, египетские или библейские. А тут – Золотой ключик! Впрочем, свой смысл это понятие получит позднее – после вполне безобидной на первый взгляд детской книжки «Приключения Буратино». Кстати, ee общеизвестное название – cкорее, подзаголовок к основному - «Золотой ключик». По мнению исследователей, советский писатель Алексей Толстой «зашил» в ее содержание ряд важнейших масонских понятий. Масонская ложа была учреждена в 1781 году – через 10 дней после торжественного открытия нового губернского центра. Церемония открытия города – отдельная тема. Ведь Пермь и Санкт-Петербург - единственные города в России, которые были торжественно открыты. То есть созданы с нуля. К тому времени масонство уже сделалось популярным общественным религиозно-нравственном движением во многих странах. «Противопоставляя себя феодальной государственности и официальной церкви, оно стремилось создать тайную всемирную организацию с целью мирного объединения человечества в религиозном братском союзе» (Большая Советская энциклопедия).

Благодаря историку и писателю Юрию Курочкину, который опубликовал свои материалы в журнале «Уральский следопыт», были обнаружены протоколы заседаний ложи Золотого ключа. Их копии, привезенные из Публичной библиотеки имени Салтыкова-Щедрина уже после выхода фильма, сейчас хранятся в Пермском краевом музее. Позднее были найдены в фондах музея

46

тай н ы пер м и и «масонские вещи» - перстень, знак ложи Золотого ключа (треугольник с перекрещенными двумя гусиными перьями, кстати, перекрещены они примерно так, как якоря на гербе С-Петербурга) и … «масонские» стулья. На момент съемок фильма нам пришлось не только придумывать обстановку «ложи», все костюмы, и собственно, сам ритуал посвящения в братья.

ГЕРОИ И ИСПОЛНИТЕЛИ Для придания остроты сюжету фильма мы придумали героя - тайного агента Сергея Драгина, который следит за членами ложи. Были сочинены его письмадоносы, а характером он практически повторял нашего консультанта Сергея Артемова – прирожденного сыщика, подполковника милиции в отставке, автора незаконченной книги «Пермские масоны». Не вымышленными были фамилии братьев ложи Золотого ключа, с биографиями которых мы познакомили зрителей, а также расследование по поводу открытия в Перми первой типографии, закупленной на «масонские» деньги. Среди героев нашего повествования был барон и вице-адмирал Иван Иванович Черкасов – один из инициаторов ложи Золотого Ключа. Он окончил Кембриджский университет, записан в лейб-гвардии Преображенский полк, вышел в отставку в 1783 году и занялся писательским делом. Был переводчиком и ревностным масоном. В этой роли снялся удивительный человек – 70-летний пермский писатель Роберт Белов, полуслепой седовласый старец. В фильме он проводил довольно зловещий масонский ритуал, в который вносил посильную лепту по части «устрашения» зрителей. Фильм, снятый в жанре триллера в виде художественной реконструкции событий, был абсолютно мужским. Актеров мы подбирали даже не по внешности, а по харизме. Это были известные в Перми люди – например, скульптор Алексей Залазаев снял-

47

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

Масонские символы и печать ложи Золотого ключа. Пермский краеведческий музей

ся в роли Ивана Ульяновича Ванслова. Его герой закончил Московский университет и Академию художеств. Исполнял обязанности дипломатического курьера в Швеции, Дании, Гамбурге, работал переводчиком Коллегии иностранных дел, вплоть до 1782 года служил поверенным консульских дел в Персии. За отказ продолжать работу консулом был отправлен в Пермь и поступил работать заседателем Пермского Верхнего суда. В фильме торс скульптора украшал взятый напрокат в театре оперы и балета роскошный костюм с вышитым золотом на спине двуглавым орлом. Особенно важен для содержания фильма был образ Ивана Ивановича Панаева, инициатора создания ложи и ее первого наставника. О нем известно, что происходил из семьи тобольского воеводы, уехал в Санкт-Петербург, где стал адъютантом графа Румянцева, служил у графа Брюса, генерал-губернатора обеих столиц. В новообразованном городе Пермь он начал служить губернским секретарем. Позднее стал прокурором и директором народных училищ. Одновременно стал Мастером Стула ложи Золотого Ключа с посвящением в третий градус. Для этого блестящего во всех отношениях героя мы нашли дубль среди культовых пермяков. Вячеслав Раков, историк, философ, поэт, доцент кафедры истории древнего мира и средних веков ПГУ, не совпадал с Панаевым по возрасту (тому было 27), но наше представление о том, как мог выглядеть этот аристократ ду-

тай н ы пер м и ха, вполне удовлетворялось качествами личности этого претендента на роль. Уже позднее Вячеслав Раков так прокомментирует роль пермских масонов: - По единодушному мнению экспертов, пермские масоны 18 века были скорее просветителями, чем масонами в костюме политических кукловодов, сшитом на века нитками из мифа. Они нуждались в масонстве лишь как в новой христианской религии, которая бы восприняла в себя ценности эпохи Просвещения.

СТРОИТЕЛИ ПЕРМИ – СТРОИТЕЛИ ВСЕЛЕННОЙ Обращало на себя внимание, как много известных, образованных высокопоставленных людей оказалось в отделенной от столиц Перми при ее основании. Возникший как из под земли новый город будто создавали под некую высокую миссию, вкладывая в него ту метафизику, которая сохранилась, возможно, до наших дней.

Следы масонского вмешательства ученые не без удовольствия находят в архитектуре Петербурга. По мнению доктора филологических наук, доктора теологии Леонида Мациха, и Дворцовая площадь, и Новый остров представляют собой архитектурную гармонию, совершенство – как его понимали масоны. Мацих нашел на старинных картах Северной столицы и знаменитый масонский символ: треугольник с глазом. Масоны почитали в Боге Великого архитектора Вселенной, следовательно, знали в этом толк, и понимали и транслировали смыслы. Карты Перми сохранились только времен Карла Модераха, который правил губернией 15 лет, начиная с 1790. И тут совпадение — пермский губернатор до этого отличился тем, что одел в гранит набережные Невы, Фонтанки и Мойки: был инженером-строителем Петербурга. Плоды трудов благоустроителя города Перми Карла Модераха не раз отмечали проезжающие. «Пермь построена правильнее Нью-Йорка: ровные, большие кварталы, прямое и параллельное направление улиц и переулков бросаются в глаза…» - писал П. И. Мельников-Печерский в 1830-е. Своеобразную загадку представляют знаменитые пермские подземелья. Диггеры, сумевшие их исследовать, сообщают не только об отличной кирпичной кладке и габаритах, позволяющих пройти лошади и карете. Но и о том, что подземельями связан практически весь центр города. Возможно, и в этом — масонский след. Так, по крайней мере, предположила одна из исследователей – архивист Ольга Мельчакова. Уж не связаны ли они с запрещенными масонскими книгами, которые печатали в той самой первой пермской типографии?

Уникальная рукопись с протоколами создания в 1783 году в Перми масонской ложи Золотой ключа

В деле типографии прослеживается роль пермского миллионера Григория Походяшина, владельца Благодатских заводов. Именно он продолжил дело заточенного к Шлиссельбургскую крепость (в рамках гонений на масонов) Николая Новикова. В Тобольске и Перми выходят издания, продолжающие тематическую

48

тай н ы пер м и

Пермь первого периода своей истории (до пожара 1842 года) выглядит необычно. Слева - церковь Петра и Павла, за ней видны постройки губернаторского дворца, правее - квартал неизвестных крупных зданий. Далее изображен Соликамский спуск (ныне ул. Горького), в центре рисунка - будущий дом Мешкова, правее на углу стоит дом, в котором жил ссыльный М.М. Сперанский. Рядом вид-

на ротонда. Вдали - пожарная каланча. В квартале от нее – Рождество-Богородицкая церковь (ныне восстанавливается), а на береговой линии в виде расщелины - устье речки Медведки (позже начало улицы Сибирской). Виден архиерейский сад (ныне зоопарк) и первоначальный вариант Свято-Преображенского кафедрального собора. На Каме в центре изображена паромная переправа.

П. Е. Розмахнин. Вид Перми. 1832. Пермская государственная художественная галерея

линию новиковского книгоиздательства. Журналы «Библиотека ученая» и «Исторический журнал» (который называют первым на Урале и в Сибири краеведческим изданием), юридический словарь, «Описание растений», «Слово о пользе физики», «Нужнейшие економические записки для крестьян», «О сибирской язве и ее народном лечении», «Подробное описание типографских должностей»… Но если учесть, что масонские книги, как правило, были зашифрованы... В голодный 1787 год Походяшин, скрывая свое имя, передал колоссальную по тем временам сумму - свыше 300 тысяч рублей - для покупки хлеба и раздачи бедным. Разорившись, бывший миллионер умер в возрасте 60 лет, страдая не столько от бедности, сколько от невозможности продолжать дело просвещения народа.

49

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

ПОСЛЕДНИЙ «ВОЛЬНЫЙ КАМЕНЩИК» Вообще, Пермь надолго оказалась запутанной в масонские тенета. Два года (181214) провёл в Перми, ставшей «училищем терпения, покорности и духовного величия» масон Михаил Сперанский, отстраненный от высокой должности Государственного секретаря. Второй в государственной иерархии после самого императора, он был оклеветан и обвинен в государственной измене. В вину ему вменялось и предложение о введении в России конституционного строя. В Перми он жил в доме Попова на углу Монастырской и Обвинской (25 Октября). Сохранились воспоминания о том, как его сторонились благочестивые пермяки. Масоном он стал еще в 1801 году, но ведь и сам государь Александр 1 прошел инициацию, полагая, что это пойдет на пользу России!

тай н ы пер м и

В открытом в 1916 году университете в Перми оказался и Георгий Вернадский, автор труда «Русское масонство в царствовании Екатерины II» (первое издание вышло в Санкт-Петербурге в 1917 году, последнее - в 1999 году). Вернадский позднее стал основателем американской школы русской историографии, профессором Йельского университета. Его исследование представляет идеалы масонства в радужном свете. Масонство в России, помимо того, что осуществляло реальную благотворительность, приобрело в начале XX века оттенок своеобразной моды. Многие искали не столько идеалы всемирного братства, сколько связей и знакомств. Масонские ложи были открыты во флоте и в армии, в них состояли государственные чиновники, отпрыски дворянских родов и депутаты Государственной Думы. Но похоронил масонскую идею окончательно и бесповоротно знаменитый пермяк Михаил Осоргин. Михаил Ильин, столбовой дворянин, взявший псевдоним Осоргин, родился в Перми и стал автором одного из лучших в мировой литературе произведений, посвященных любви к родному городу, – автобиографической повести «Времена». Писатель вступил в ложу «Северная Звезда» в 1925 году. И даже был основателем ложи «Северные братья». Известны тексты его выступлений перед членами ложи. Оказавшись не по своей воле эмигрантом, он в 1937 году опубликовал в Париже повесть «Вольный каменщик». Герой повести — Егор Тетёхин, почтовый чиновник из Казани, бежавший из родного города в Гражданскую войну и оказавшийся, в конце концов, в Париже. Где и вступил в масонскую ложу. Но вся блестящая повесть пронизана мыслью о несостоятельности масонских идей для «простого доброго русского человека».

«Поход масонов на Россию» В руках правительства сосредоточились сведения, несомненно подтверждающие, что масонство имеет своих приверженцев в России, где оно прикрывается именами таких дозволенных у нас учреждений, как общества просветительные, мира и др. В смутные годы наши революционеры вспомнили о масонстве. Оно показалось им весьма удобной организацией, которая объединила бы разнородные разветвления подпольных учреждений… Для любознательного наблюдателя на фоне повседневной жизни вырисовываются факты, несомненно указывающие на попытки, с одной стороны, возродить у нас погасшее вместе с усмирением декабристов масонство, с другой – на то, что эти попытки приносят известные результаты… Многие наши видные общественные деятели состоят членами французских масонских лож, указке которых надо приписать многие их выступления и поступки. Итак, масоны дружным походом идут на Россию. Встретят ли они столь же дружный отпор? Или мы ко всем прелестям «освободительного движения» присоединим и масонство, растлевающее влияние которого не подлежит сомнению? «Пермские губернские ведомости», 1912 год, №25, 31 января.

50

Реклама

Мария Потапова

БИЗНЕС-ИДЕЯ июня —

« Экскурсии

для дошколят » На пути к культурной столице нельзя забывать о самых маленьких – детях. Проводя значительное количество времени в детских садиках, дети тоже имеют право на свою порцию культуры. Экскурсии очень нравятся детям, и это не только развлечение. Основная задача экскурсий - расширение образовательного пространства. Яркие впечатления способствуют тому, что дети хорошо запоминают и пополняют ту информацию, которую получают на занятиях в детском саду.

51

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

б и з н ес Экскурсии способствуют социальному развитию, так как дети осваивают правила поведения в общественных местах. Экскурсии и интерактивные игры в музеях полезны для развития речи, реакции, фантазии, движения, свободы в создании собственных образов и умения представить эти образы. Результатом ознакомления с окружающим миром на этапе дошкольного образования является формирование у детей целостной картины мира. Но не у каждого родителя есть время ездить в музеи, планетарий, на выставку. Если есть спрос, должно быть и предложение по организации экскурсий для дошколят.

Как это работает? В Перми практически каждое учреждение культуры предлагает образовательные или просветительские программы для самых маленьких. Анализ ситуации показал, что эти программы могут быть более востребованными, если подключить детские сады или школы развития для самых маленьких. Вполне реально делать 5-6 экскурсий в день для организованных групп детей. Для организации бизнеса необходима в первую очередь диспетчерская служба, достаточно одного человека. Задача диспетчера – спланировать график экскурсий, исходя из возможностей учреждений культуры и потребностей детских садов или детских клубов. Знание детских программ существенно облегчит задачу. Также необходим автобус в хорошем техническом состоянии и профессиональный водитель.

СКОЛЬКО ДЕНЕГ НУЖНО ПЕРВОНАЧАЛЬНО? Зарплата диспетчера – 25.000 рублей, зарплата водителя – 45.000 рублей. Самые большие расходы – на приобретение транспорта – хорошего автобуса мест на 25-30. Это составит от 700 тысяч до 1 миллиона. Наличие офиса не обязательно – диспетчер вполне может работать и дома. Если это будет молодая мама, она подойдет к работе со знанием специфики.

КОГДА ЭТО ОКУПИТСЯ? Если взять оптимистический вариант развития событий, то ежемесячная выручка составит 300 тысяч. Из чего она складывается? Стоимость экскурсии для 1 ребенка составляет 100 рублей, сюда не входит стоимость билета в музей или планетарий. В автобус берем 30 детей, соответственно – получаем 3.000 рублей за экскурсию. Если проводить 5 экскурсий в день, то выручка за день составит 15.000. Посчитав работу за 20 рабочих дней, получаем 300 тысяч рублей. Вычитаем расходы на диспетчера, водителя, телефонные переговоры, гараж, бензин и техобслуживание, получаем около 180 тысяч прибыли. Ежемесячно. А если купить два автобуса, то эта цифра удваивается.

ГДЕ ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ? Учитывая, что сезон экскурсий уже стартовал, нужно обратиться в банк, который может выдать кредит на покупку автобуса (или даже не одного) быстро. Например, с апреля 2012 года такой кредит на приобретение как нового, так и бывшего в использовании транспорта для бизнеса можно получить в Сбербанке в рамках программы «Экспресс-авто». Теперь субъекты малого и микробизнеса могут взять в кредит на приобретение транспорта до 5 млн. рублей на срок до 5 лет, под выгодные ставки от 14,5% годовых. «Экспресс-авто» выдается по технологии «Кредитная фабрика», обеспечивающей быстрый срок рассмотрения кредитной заявки – всего 3 дня. Отсутствие комиссий за выдачу, сопровождение и досрочное погашение кредита, а также возможность включения страховой премии за первый год в сумму кредита делают этот продукт очень привлекательным для клиентов. Успешного бизнеса!

52

Реклама

Анна Тропина

Наполни лето музыкой! Пермская краевая филармония все увереннее позиционирует себя как ключевая коммуникативная площадка для профессиональной музыкальной элиты страны и международного сообщества. Поэтому неудивительно, что нынешний год стал для нее поистине триумфальным: в программу Года музыки – 2012 в рамках Культурной олимпиады «Сочи-2014», участие в которой принимают самые лучшие, интересные и креативные проекты в области культуры со всей страны, включены сразу несколько пермских проектов. Это - Всероссийский фестиваль Национального филармонического оркестра России «Владимир Спиваков приглашает…», певческий фестиваль «Поющее поле Прикамья», Большой музыкальный фестиваль «Движение». Помимо крупных проектов одна из старейших культурных институций края, переживающая настоящий апгрейд, предлагает пермякам и гостям города насыщенную филармоническую программу.

Фестиваль военных и духовых оркестров

С 1 по 3 июня филармония впервые представит фестиваль военных и духовых оркестров. В город съедутся известные российские и зарубежные коллективы из Санкт-Петербурга, Молдовы, Нидерландов, Шотландии и два оркестра из Италии. Хозяин фестиваля – Пермский губернский военный оркестр. Сценическими площадками для выступлений оркестров станут общественное пространство Перми и даже передвижные транспортные платформы. Кульминацией выступления большого сводного оркестра будет открытие фестиваля «Белые ночи в Перми» на эспланаде. Органичное сочетание военной, классической, народной и эстрадной музыки, парадные дефиле военных оркестров и танцевальные шоу, показательные выступления с оружием, лазерные и пиротехнические эффекты – всё это сделает интер-

К У Л ЬТ У Р Н А Я С Т О Л ИЦ А национальный фестиваль одним из самых ярких и патриотичных международных зрелищ года.

Владимир Спиваков приглашает В рамках Всероссийского фестиваля «Владимир Спиваков приглашает…» с 5 по 10 июня Национальный филармонический оркестр России, которым будет дирижировать сам маэстро Спиваков, даст шесть (!) концертов в Перми и Краснокамске. В творческой биографии Спивакова и его оркестра это третье, после акции на Киевском вокзале в 2011 году и Большого открытого концерта в рамках закрытия фестиваля «Черешневый лес» в 2012 году в Москве, выступление оpen-air. Закроет фестиваль беспрецедентный оперный гала-концерт на открытой площадке - главной сцене фестивального городка на эспланаде. Арии из опер Моцарта, Верди и Чайковского исполнят Анна Аглатова (сопрано), Джульетта Галстян (меццо-сопрано), Алексей Неклюдов (тенор), Дмитрий Трифонов (баритон).

Певческий фестиваль «Поющее поле Прикамья» Возрождение хоровых традиций – амбициозная задача, которую Пермская филармония успешно реализует уже третий год в рамках певческого фестиваля «Поющее поле Прикамья». В течение трех дней – 14-16 июня - хоровая музыка будет звучать в концертных залах и на сценах фестивального городка. Хэдлайнеры фестиваля – Уральский государственный камерный хор Пермской филармонии под руководством народного артиста России Владимира Новика, Академическая капелла Тюменской филармонии, Оренбургский камерный хор, Пермский академический хор «Млада». Впервые своеобразную антологию православной музыки одного из самых популярных российских композиторов XX века представит 100-голосый хор в грандиозном проекте «Сергей Рахманинов. Духовная музыка в двух вечерах» на сцене Органного концертного зала.

Фестивали «Движение» и «Сотворение мира» Ежегодный праздник мировой культуры и музыки - Большой музыкальный фестиваль «Движение» вновь обещает стать самым жарким событием лета. Двухдневный марафон (23-24 июня) самых разных музыкальных стилей, течений и традиций развернется на главной фестивальной арене эспланады.

Среди гостей – группы из Аргентины, Италии, Германии, Великобритании, Бельгии, Нигера, Испании, Македонии, США, Таджикистана, Украины. Хедлайнеры фестиваля – группа «Бумбокс» и Петр Налич. Финальным аккордом филармонической программы «Белых ночей в Перми» станет фестиваль «Сотворение мира», сменивший отныне казанскую прописку на пермскую. Среди 16 команд-участниц есть как старые знакомые пермяков – «Даха Браха», «Воскресение», «Авиа», «Мегаполис», Зуля Камалова, так и те коллективы, с чьим творчеством им еще предстоит познакомиться. Среди резидентов фестиваля – группы из России, США, Англии, Индии, Норвегии, Польши, Уругвая, Украины, Беларуси, Германии и Австралии.

Музыка мира, музыка ночи и музыкальное СПА Что касается отдельных концертных филармонических программ, то откроет продолжительный музыкальный марафон 1 июня в Органном зале оркестр MusicAeterna. Дирижер и солист - Джори Виникур (клавесин, США). В программе - музыка эпохи барокко. «Музыка мира» - так называется концертная программа, которую 18 июня на главной сцене фестивального городка исполнят Академический оркестр русских народных инструментов ВГТРК (Москва) и арт-группа Пермской филармонии «Хорус-квартет». Еще один уникальный концерт филармония подарит пермякам 20 июня. На главную сцену фестивального городка выйдет Горан Брегович (Сербия) – «Мик Джаггер Югославии», написавший музыку ко многим фильмам Эмира Кустурицы.

21 и 22 июня тех, кому не спится, ждут необычные ночные концерты в Органном концертном зале, которые начнутся за пять минут до полуночи. Современную и классическую музыку для терменвокса, органа, фортепиано, клавесина, погружающую слушателей в состояние релаксации, в программе «Музыка молитв и медитаций» исполнит Олеся Ростовская (Москва). А «Музыка ночи» прозвучит в исполнении солистов и коллективов филармонии – Евгении Камянской (орган), Олеси Мезенцовой (сопрано), квартета «Каравай» и арт-группы «Хорус-квартет».

28 июня пермяков приглашают на летний вечер органной музыки. Исполнитель – Ханс-Йорг Альбрехт (Германия). По многолетней традиции и после завершения сезона коллективы и солисты филармонии представят свои летние концертные программы на открытых площадках края в рамках музыкально-краеведческого проекта «Камских вод звезда…», который уже четыре года пользуется у слушателей неизменным успехом.

54

Радик Гарипов

Зеленый ковер тайги Глядя на разнообразие «альпийских горок», невольно задумываешься об искусственности этих сооружений. Я неоднократно убеждался в способности природы создавать простые и, в то же время, торжественные сооружения. В тайге я видел настоящие произведения искусства, не разбавленные пристрастием художника или дизайнера.

Ч У Д Е С А П О Д Н О ГА МИ

Каждое время года отражается на зелёном ковре тайги по-своему. Ранней весной, как только сходит снег, а зелёная растительность пытается робко прорваться через прошлогодние листья и траву, мох уже давно «в форме». Многочисленные ягельники вовсе и не думали поддаваться морозам, им вполне комфортно и под снегом. Нередко посреди светло-зеленого ягельного покрывала начинают распускать свои листья черника и брусника. Пройдёт немного времени, и цветки этих таёжных ягод сменятся яркими плодами. Кто не видел фиолетовых ягод черники вперемешку с красными вкраплениями брусники на светло зелёном фоне? В горах это соцветие разбавляется ещё и чёрными ягодами шикши. Нарушать такую красоту не хочется, вот и стараешься обойти

этот разноцветный ковёр по курумам. Не забывая, тем не менее, прихватить горсть-другую сладких таёжных ягод. В своё время, впервые попав в горы, я увидел разукрашенный ковёр тундры и не смог забыть его уже никогда. Именно там, в горах, после многих лет скитаний по нашей необъятной стране, я впервые ощутил безмятежность, лёжа на мху, будто на пуховой перине. Синее небо над головой и яркие запахи тундры, носимые ветром, помогли тогда залечить мои душевные раны. Помню, как, поднявшись на один из небольших камней в заповеднике «Басеги», я увидел чудесную картину. Небольшая площадка была полностью покрыта ягельником с вкраплениями фиолетовых и красных ягод. И венчал всё это великолепие

56

Ч У Д Е С А П О Д Н О ГА МИ

57

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

Ч У Д Е С А П О Д Н О ГА МИ

кедр, сумевший закрепиться в расщелинах камня. Позднее я уже разглядывал подобные картины в заповеднике «Вишерский», где природа подошла к творчеству заметно масштабнее. Огромные горные массивы, раскинувшиеся на севере нашего края, впечатлят самого изысканного ценителя. Голые камни трудно наполнить жизнью, но и на них растут лишайники. А сколько эмоций вызывает так называемая «борода» на ёлках и пихтах. Этот лишай, напоминающий бороду старика, растёт только в экологически чистых местах. Только там, где вода, обтекающая камни, практически не заметна, где из любой лужицы можно смело утолить жажду.

А в самых влажных местах тайги располагается другое царство мхов, что покрывают камни не менее искусно, чем ягель. Причём делают это мхи так добросовестно, что заполняют каждую расщелину, вынуждая путешественника обходить стороной тёмно-зелёное покрывало, чтобы не угодить в ловушку. Не оставляют мхи своим вниманием и деревья. У самого корневища можно увидеть, как они постепенно поднимаются по стволу дерева всё выше, словно желая издали разглядеть своих соседей. Многие таёжники испытывали на себе влажное прикосновение мха, перешагивая очередную валёжину. А после трудного подъёма неплохо, бывает, и присесть на мягкую перину, чтобы накопить силы для дальнейшего пути.

58

Ч У Д Е С А П О Д Н О ГА МИ

И где-нибудь на высоте 500 метров над уровнем моря путника встретят верховые болота, заполненные мхом сфагнумом. Открытое пространство болот, изредка прерываемое небольшими деревцами, являет собой настоящее царство этого растения. Куда ни глянешь – везде сфагнум. Нередко он сплошь закрывает водную поверхность и не позволяет провалиться сквозь свои заросли. Можно долго раскачиваться на моховом ковре, пока не побегут самые настоящие зелёные волны, повторяя движения воды, что находится в заточении у этого растения. Обладая бактерицидными свойствами, сфагнум активно подавляет любые попытки болезнетвор-

59

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

ных микроорганизмов распространиться по тайге, не позволяя и воде испариться из болота под ярким горным солнцем. Каждый раз в наших таёжных воспоминаниях всплывают величественные картины бурлящих горных рек, что текут между вековых елей и кедров, могучие курумы и верховые болота, простирающиеся на сотни метров. И конечно – мох, что создаёт неповторимую красоту, заполняя свободное пространство на поверхности земли, побуждая нас восхищаться самыми изысканными ландшафтами, что созданы Величайшим Творческим Гением природы.

Реклама

Вероника Даль

Небесные гурии в униформе

Группа японских стюардесс пересекает зал в аэропорту Дубаи. Все замирают и глазеют. Русские – прямо и в упор, европейцы – пока не возникнет опасность встретиться взглядами. Не смотреть нельзя: японки словно плывут, окруженные воздухом абсолютного, недосягаемого для простых смертных совершенства.

ВЫСОК А Я МОД А

Считается ли униформа японских стюардесс самой лучшей? Нет, не в этом дело. Та, что на стюардессах Сингапурских и Эмиратских линий – тоже отменно хороша. Не говоря уже о французской, от Кристиана Лакруа: изящное темно-синее платье с нешироким красным поясом. Очень женственно и в меру деловито. Нежная и кокетливая форма кореянок – тоже достойный предмет для восхищения. Официально по какому-то там опросу самой привлекательной признали бордовую форму стюардесс Qatar Airways: строгие закрытые костюмы бордового цвета и шляпка в тон. Форма стюардесс, конечно, визитная карточка авиакомпании, а иногда и целой страны. Можно и пофилософствовать: на воздушном корабле женщина-охранительница – знак того, что вы все равно вернетесь на Землю. Все пройдет хорошо, а главное – с комфортом: мягкий голос радует слух, ухоженная внешность – глаз, в меру строгий костюм намекает на порядок и компетентность. С тех самых пор, как женщины стали хозяйничать в салонах воздушных лайнеров, вопрос о мере официальности и смыслах, которые должен заключать в себе их костюм, был самым острым и животрепещущим. Бортпроводница - она кто: прислуга, судовой офицер, утешительница для нервных пассажиров, высоко эстетичное дополнение к полету? Еще и гламурная модель – та, что улыбается вам с плаката, а вы должны соблазниться и полететь именно с ее авиакомпанией и никакой другой. Вот и мечутся модельеры между «прельстить» и «успокоить», создавая невиданное «седативно-возбуждающее» средство. Принято считать, что стюардесс как штатную единицу придумали в 1928 году в авиакомпании Lufthansa. Тогда никто не требовал от барышень гламура, а только образцовой службы. Выглядели девушки соответственно – пилотка, военный китель, длинная строгая юбка.

Зато в Америке в то же примерно время к облику стюардессы предъявлялись совсем другие требования. Почему-то были желанны «услужливость и легкомысленность». При этом никто не имел точного представления о том, как будет правильно, и потому барышень одевали как служанок, медсестер и даже хористок. Но поскольку рекламные технологии американцам всегда были ближе военной дисциплины, в программу подготовки бортпроводниц там вводят, помимо всего прочего, уроки макияжа, прически и этикета. Клиентам авиакомпаний приятнее иметь дело с хорошенькими девушками, а не педантичными офицерами в юбках. Но вплоть до конца 1960-х даже на американских линиях в форме стюардесс господствовал некий военно-корпоративный дух со слабыми намеками на сексуальность.

62

ВЫСОК А Я МОД А В шестидесятые изменилось все. Воздушные полеты стали символом духа свободы и космополитизма, поиска приключений, порой самых сомнительных. Так бортпроводницы становятся секс-бомбами. Реклама авиакомпании Braniff International обещала пассажирам, что красотки на борту будут несколько раз переодеваться, - к концу полета даже в облегающие шорты. Форму разработал известный дизайнер, чей стиль прочно ассоциировался с «дольче витой», курортной жизнью, всем самым светским, тусовочным и авантюрным - Эмилио Пуччи. Стюардесс все чаще называют «девушками из племени Пуччи», истории о приключениях в воздухе – множатся. Другая реклама этого времени двусмысленно зазывает: «Я – Шерил. Лети на мне». Фото стюардессы-соблазнительницы прилагается. Людям нравились такие намеки, нравилась двусмысленность и фривольность. Все больше девушек в мини и ярких дизайнерских нарядах среди обслуживающего персонала аэробусов. Ханаэ Мори придумывает одежду для Alitalia; Армани – для Pаkistan International Airways; Ив Сен Лоран – для Qantas и так далее… Все уверены, что столь яркий рекламный ход, как сексуальная форма стюардесс от именитого модельера – это лучшее, что можно придумать для процветания компании. Действительно, когда у Southwest Airlines наступил кризис в 70-е, благодаря такого рода ребрендингу - короткие шорты и высокие кожаные сапоги на девушках – дела здорово поправились. Однако компания Eastern Airlines пошла совершенно другим путем. Бортпроводниц одели в военизированную, строгую форму и объявили, что такой облик стюардесс привел к резкому сокращению нападений. Подействовало не хуже, чем кожаные сапоги и мини-юбки. В конце концов, не все же летают ради мимолетного приключения с секс-бомбой на борту. Требования безопасности и

63

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

профессионализма – прежде всего. Еще один оплот добродетели – форма советских стюардесс: темно-синий китель военного вида, надежный, «как весь гражданский флот». Чем больше в стюардессе от офицера, тем менее вы ждете теплоты и услужливости. Самый высокий сервис, как утверждают многие, на самолетах Сингапурских авиалиний, и там девушки одеты в некое подобие национальных костюмов – предельно женственных: саронг-кебай из батика, дизайн которого принадлежит парижскому модельеру Пьеру Бальмену. Форма с «национальным характером» - у вьетнамских, индийских, шри-ланкийских, китайских стюардесс, бортпроводниц из Брунея. Есть местный колорит и в форме Emirates Airlines: из-под шляпки-таблетки свисает некий намек на хиджаб. Смотрится невероятно женственно и красиво, хотя общий вид формы – вполне европейский, западный. Никто не путается в парандже, предлагая вам курицу… Перед дизайнером всегда стоит главная проблема: как, сохранив достойно-профессиональный облик, придать ему сексуальности. Джулиен Макдоналд, король британского гламура, решил эту проблему просто: вполне официальные блейзеры и юбки британских стюардесс сшиты из стретчевой ткани и отлично подчеркивают фигуру. Боливийские авиакомпании понимают гламур куда более прямолинейно и непосредственно – их стюардессы расхаживают по салону в длинных вечерних платьях с глубоким декольте. Все – модельной внешности. То, что было проблемой выбора, стало основой для приятного разнообразия в форме стюардесс разных авиалиний. Нежные гурии, офицеры гражданской авиации или все вместе и сразу – решать будут рекламное агентство, дизайнер и заказчик. Ну и мы проголосуем, просто сделав выбор авиакомпании.

Реклама

ВЫСОК А Я МОД А

Юлия Баталина

Водный мир

Иногда нужно сделать совсем немного, чтобы оказаться в другом мире, в иной цивилизации, живущей словно в фантастическом фильме. Вот, к примеру, Таиланд – страна вполне туристическая, россиянами исхоженная-изъезженная-исплаванная, казалось бы, насквозь знакомая: пляжи Пукета и Паттайи, река Квай, храм Изумрудного Будды плюс королевский дворец… Но если чуть-чуть свернуть с туристических троп, можно найти другой Таиланд.

Фото: Алексей Баталин

п уте ш еств и е

Женщины с вёслами На протяжении веков величайшим достижением тайской цивилизации была система каналов. Где бы в Таиланде вы ни были, вы найдёте эти старинные, но всё ещё рабочие ирригационные сооружения, без которых цивилизация в болотистом Сиаме была бы невозможна. В Бангкоке, древней Аюттайе или где-нибудь в сельскохозяйственных угодьях – везде люди жили на каналах. Посмотрите классический тайский фильм «Любовь юной Нак» – там эта жизнь показана очень хорошо. А если из Бангкока отправиться на плавучий рынок Дамноен Садуак, вы убедитесь: этот мир всё ещё существует.

Дамноен Садуак расположен примерно в 100 км от столицы, работает в субботу и воскресенье, туда можно добраться на автобусе (очень дёшево) или на такси (тоже не так дорого и весьма удобно). Заезжают на рынок и туристические автобусы, направляющиеся на реку Квай, но они лишь подвозят к мостику, с которого можно пофотографировать цветастые лодки с товарами, а этого вовсе недостаточно, чтобы проникнуться спецификой тайского водного мира. Чтобы прочувствовать жизнь «азиатской Венеции», надо арендовать лодку и проплыть по здешним каналам. Удовольствие не дешёвое, но впечатления незабываемые.

66

п уте ш еств и е

XXI век, конечно, внёс свой вклад в жизнь местного сообщества: появились спутниковые антенны, бетонные причальчики. Но суть от этого не меняется: вот так здесь жили веками. Дома на сваях, тонущих в хлипкой почве мангрового леса, обращены фасадами к каналам – это здешние улицы. Есть каналы широкие, вроде проспектов, по которым можно прокатиться на моторке «с ветерком», есть совсем узенькие, где встречные лодки расходятся еле-еле и требуется фантастическое мастерство опытного «водителя», чтобы проделать этот манёвр. В базарный день на каналах порой образуются заторы, и, словно в настоящей автомобильной пробке где-то в Бангкоке, вы стоите и дышите моторным выхлопом. А по берегам происходит нормальная жизнь древней водной цивилизации. Как ве-

67

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

ками было принято в Таиланде, всё на виду. Поскольку вода в каналах страшно загрязнена, все гигиенические процедуры проделываются на берегу: дети купаются в тазиках, женщины принимают «душ» из ковшика. Возле каждого жилища – маленькое святилище, увитое цветочными гирляндами. Местные жители подносят то ли Будде, то ли духам предков благовония, напитки в бутылках с трубочками (чтобы божеству было удобно пить), вкусные пельмени или лапшу, сигареты… Не держать ведь божество голодом и без курева! В каждом доме есть средство передвижения – лодка, а то и две. Чтобы не загромождать «проезжую часть», их держат в специальных навесах, куда поднимают с помощью лебёдки. Носы лодок украшены лентами и цветочными гирляндами – на счастье.

п уте ш еств и е

Здесь есть свои храмы, небольшие предприятия – например, фабрика по изготовлению сладостей из кокосов, увеселительные заведения (можно заехать и полюбоваться народными танцами). А когда вы проплывёте по первым заселённым каналам, вам начнут встречаться женщины с вёслами – это значит, рынок приближается. Торговлей с плоскодонных лодок занимаются в основном женщины. Мужчины на лодках тоже есть, но они возят туристов. А женщины ловко рулят одним веслом, продвигаясь по каналам на невероятно ярких, сказочно красивых плавучих «магазинчиках» и «кафе». Тайцы вообще очень ценят красоту и яркие краски, поэтому товары в лодках уложены не как попало, а словно элементы большой цветной мозаики. Особенно красивы лодки с фруктами.

По берегам расположились сувенирные магазинчики – разумеется, на сваях и «лицом» к каналу. Здесь туристов ждут ничем не выдающиеся сувениры – много, но уж очень дорогие. Все эти шапочки, светильники и резные фигурки лучше закупить гденибудь в Бангкоке, здесь цены задраны раза в три. Зато в Дамноен Сандуак можно закупиться пряностями и тайским чаем – он совершенно особенный, не похож ни на индийский, ни на китайский. Но главное, зачем приезжают на плавучий рынок местные жители – это еда. Кататься по каналам и вкусно кушать – традиционное воскресное развлечение тайцев. Не обращайте внимания на то, что поварихи-продавщицы порой похожи на Бабу-Ягу, а еда готовится прямо тут, на лодке, на открытой жаровне: в Таиланде пища

68

п уте ш еств и е

безопасная, всегда свежая и очень вкусная. Кулинария здесь – культ, искусство и национальная гордость, поэтому никакие циничные соображения не заставят тайскую повариху взять несвежий продукт или нарушить технологию приготовления. Берите пельмени, лапшу с креветками, пирожки или сладости, закусите све-

жим манго или каким-нибудь фруктом, названия которого вы не знаете и никогда не узнаете – всё вкусно, необычно и недорого. Можно выпить настоящего крепкого кофе или ледяной смузи с соком личи, а ваш лодочный «драйвер» будет терпеливо ждать, пока вы наслаждаетесь жизнью его родного водного мира.

В глубине дождя Таиланд – страна очень мокрая. Полгода здесь дожди идут, а полгода моросят от случая к случаю. Болота, реки, ручьи, каналы – вся страна покрыта сетью водных объектов. Есть здесь и озёра – чистые и сказочно красивые. Озеро Чеолан – тайная жемчужина провинции Сураттани. Его называют «малый Куньлунь» – из-за сходства со знаменитым районом Китая, куда со всего мира приезжают туристы полюбоваться горами, прослоёнными туманом. Такие же причудливые горы, поднимающиеся из воды округлыми конусами, покрытые ку-

69

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

дрявыми джунглями, тонущие в вечном тумане, окружают озеро Чеолан. Добраться до него нетрудно – хоть с Пукета, хоть с Самуи: ну да, нужно убить денёк с раннего утра до позднего вечера, но зато!.. Чеолан – сердце большого природного заповедника. Система карстовых озёр с причудливо изрезанными берегами открывает доступ к многочисленным пещерам со сказочными сталактитами и сталагмитами, напоминающими кораллы и другие создания подводного мира. Озёра глубокие – до 80 метров. Несмотря на то что вокруг заповедник, здесь живут люди

Реклама

п уте ш еств и е

– только не на земле, а на воде. Тут и там в укромных озёрных заливах видны аккуратные ряды хижин, покрытых пальмовыми листьями. Это не свайные посёлки, как во всём прочем Таиланде: под хижинами – метров 30 воды, никакие сваи не справятся. Домики стоят на бамбуковых плотах! Такие плоты здесь везде – это основное средство передвижения. Изобретательные тайцы приладили к ним лодочные моторы, и вам тоже придётся прокатиться на моторном плоту, если вы хотите побывать в здешних пещерах. Походы через джунгли, блуждания по пещерам и прочие приключения возбуждают зверский аппетит, и гостеприимные озёрные жители охотно накормят вас за вполне умеренную цену: в меню – цыплёнок в зелёном карри, рис и жареная рыба, недавно выловленная в озере. Рыба называется гурами – знакомое название, не так ли? Скромная аквариумная рыбка вырастает здесь до размеров хорошей океанской камбалы. А вкус! Нежнейший, и поджарочка такая аппетитная… Отдохнув после обеда, не спешите пускаться в обратный путь в курортные отели – насладитесь покоем и чистотой, которую дарит не тронутый цивилизацией озёрный мир. Обязательно надо искупаться: после солёного Андаманского моря или Сиамского залива чистейшая вода в озере кажется сладкой, она прохладная в жару и тёплая во время дождя. Дождик здесь – явление почти ежедневное, но он не помешает получить удовольствие от купания – местные дети давно это поняли.

Арина Галашова

ПО ПОЛУ ТАПКИ ГРОХОТАЛИ

и з и стор и и вещей

Современный человек никак не может без обуви. Самая распространенная и многофункциональная - тапочки. Они используются везде: дома, на работе, в спортзале и в путешествиях. Тапки присутствуют в любом интерьере и имеют множество названий: домашние туфли, пантолеты, шлепки, пантофли и так далее. А первые упоминания о тапочках восходят ко второму тысячелетию до нашей эры. Финикийские торговцы надевали тапки во время плавания на своих кораблях в поисках красных кораллов. Позже тапочки появились в Китае, там их использовали как домашнюю обувь гейши. Именно из Китая и Ближнего Востока пошла традиция украшать тапочки вышивкой с самоцветами. Такие же тапочки очень ценились в Риме и Греции. В султанских гаремах тапочки были символом неволи: в туфлях без задников далеко не убежишь. Потом какой-то из султанов (вероятно, любивший примерять женскую одежду), обнаружил, что тапочки в целом

чрезвычайно удобны, и рассказал об этом «коллегам». Со временем про это дело узнали крестоносцы и внедрили тапочки в средневековую Европу. Здесь уже в XVI веке они превратились в символ супружеской верности. Еще через два века французы превратили тапки в предмет шика. В пышных и роскошных будуарах поселились золоченые дамские домашние туфли на лебяжьем пуху, с огромными помпонами и чуть загнутыми носами. В России тапочки, как и многое другое, появились в эпоху Петра. В нашем отечестве в силу погодных и природных условий возникла традиция менять уличную обувь на домашнюю в целях сохранения чистоты в доме. Старшее поколение, имеющее опыт трепетного отношения к дефициту, помнит, что тапочки сни-

72

и з и стор и и вещей мали прежде, чем ступить на ковер. Любовь человечества к тапочкам привела к тому, что многие называют этим словом какую угодно обувь - хоть сандалии, хоть кроссовки. Да и в сущности, популярные нынче балетки совсем недалеко ушли от домашних тапок, наряду с текстильной летней обувью или мокасинами. Ну а как обойтись без чешек, пуантов или одноразовых тапочек? Обычные домашние тапки символизируют здоровье, комфорт, тепло и домашний уют. Они самые близкие и верные друзья человека: терпеливо ждут хозяина под две-

Тапочки – мощное оружие в борьбе с тараканами и котами. По примете, если поставить комнатные тапочки крест-накрест, накликаешь беду. А если тапочки приснятся во сне, значит, вас поджидает неудачный роман. рью, сопровождают его по всему дому, смотрят вместе с ним телевизор, берегут от холодного кафеля и крошек, утром вместе с хозяином делают гимнастику, а ночью у кровати охраняют сон. А еще тапочки - «лицо» своего хозяина. Тот, кто носит забавные тапочки в виде животных, обладает веселым нравом и легким характером. Обладатель скромных и консервативных тапочек – человек непритязательный и спокойный. Любитель носить дома пляжные шлепанцы наверняка любит активный образ жизни. Домашние тапочки незатейливы, однако предоставляют широкое поле деятельности для изобретателей и дизайнеров. Сегодня производятся тапочки, стельки которых обладают эффектом памяти и принимают форму стоп человека. Сконструированы тапочки с фонариками для комфортного передвижения в темноте и даже тапочки-пылесос, которые практически бесшумно собирают с пола мусор и пыль за счет встроенного в подошву миниатюрного вакуумного двигателя. Иными словами, многовековая история тапочек продолжается.

73

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

Реклама

МИХАИЛ СТРОГОВ Жюль Верн

Глава IX. День и ночь в тарантасе* * Глава дается в сокращенном журнальном варианте.

Д О Р О Ж Н О Е Ч Т Е НИ Е

На следующий день, 19 июля, «Кавказ»1 причалил к пристани в Перми, последней остановке по Каме. Пермская губерния, столицей которой являлся город Пермь, одна из самых обширных в Российской империи. Она простирается за Уральские горы и захватывает кусочек Сибири. Здесь вовсю идет добыча мрамора и соли, кипит работа на золотых и платиновых приисках, на угольных копях. Положение Перми при таком раскладе выглядит очень значимым. Но на деле это был не очень привлекательный город, утопающий в грязи и без особых признаков богатства.2 Именно в Перми возвращающиеся из Сибири продают ненужные уже повозки, у которых после долгого пути по сибирским равнинам обнаруживаются более или менее серьезные повреждения. И здесь же выезжающие из Европы в Азию, прежде чем на долгие месяцы пуститься в путь по бескрайним степям, покупают летом — повозки, а зимой — сани… Однако в какой экипаж запрягать этих лошадей? В телегу или в тарантас? Телега — это открытая повозка на четырех колесах, целиком сделанная из дерева… Сосен возле сибирской границы хватает, а оси как раз в лесах и растут. Имен-

но телегами и обходится служба срочной доставки, известная под названием «na perckladnoi», для которой всякие дороги хороши. Иногда, правда, веревочные крепления лопаются, и если задняя часть телеги застрянет в какой-нибудь особо глубокой вымоине, то передняя все равно доедет до станции, хотя бы и на двух колесах, но уже и такой результат считается вполне удовлетворительным.3 Рессор у тарантаса тоже нет, как и у телеги; однако его четыре колеса, с широкой, метра на три, колеей, обеспечивают некоторую устойчивость на разбитых дорогах. Крылья над колесами защищают путников от дорожной грязи, а благодаря кожаному

Жюль Верн дал пароходу имя в честь пароходного общества «Кавказ и Меркурий». Это пароходство начало пассажирское сообщение от Нижнего Новгорода до Перми в 1858 году. Но уже через год его потеснила на Каме другая волжская пароходная компания, которая называлась… «Самолет».

1

Нелестная характеристика Перми дана автором романа, судя по всему, после прочтения описаний путешественников, посещавших город в 1820-1840-е годы, в период некоторого его упадка. Кроме того, отрицательно о Перми, как о месте своей ссылки, отзывались известные российские эмигранты в Париже. В 1870-е годы в Перми уже кипела деловая жизнь, велось активное благоустройство (см. стр. 79).

2

3

Приходится улыбнуться описанию «срочной почтовой доставки» на телегах.

76

Д О Р О Ж Н О Е Ч Т Е НИ Е

верху, который можно опускать, путешествие в тарантасе в летнюю жару и при сильных порывах ветра оказывается довольно сносным. К тому же тарантас так же крепок и прост в починке, как телега, но при этом не столь беспечен, чтобы оставлять свою заднюю половину в беде посреди большой дороги. Правда, найти такой тарантас Михаилу Строгову удалось лишь после тщательных поисков, и, возможно, второго такого во всей Перми не нашлось бы.4 Подойдя со своей упряжкой, ямщик перво-наперво оглядел пассажиров тарантаса испытующим взглядом. Никакого багажа! И ямщик выразительно скривил губы.

— Вороны, стало быть, — произнес он, не заботясь, услышат его или нет, — с ворон по шесть копеек за версту!

— Нет, орлы, — возразил Михаил Строгов, прекрасно разбиравшийся в ямщицком жаргоне, — орлы, понял? По девять копеек за версту и чаевые! Веселое щелканье кнута было ему ответом. «Ворона» на языке русских извозчиков означает скупого или нищего пассажира, который на почтовой станции оплачивает лошадей лишь по две или три копейки за версту. «Орлом» же называют такого пассажира, который не отступает и перед высокими ценами, не говоря уже о щедрых чаевых. Потому «ворона» и не рассчитывает лететь со скоростью царской птицы. Надя и Михаил Строгов тотчас уселись в тарантас. Кое-какие продукты, не занимавшие много места и уложенные про запас в дорожный сундук, должны были позволить им и в случае задержек спокойно добираться до почтовых станций, которые

Сравните с записками о Перми 1862 года анархиста П.А. Кропоткина, консультировавшего Жюль Верна: «Пермь мне не понравилась, - город большой, но тишина и безлюдье невыносимые. Я рыскал по всему городу, сперва искал тарантас, потом попутчика. Ни того, ни другого не нашел. Пришлось взять тот же тарантас, что я видел в гостинице».

4

77

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

Д О Р О Ж Н О Е Ч Т Е НИ Е

здесь очень удобно обустроены и находятся под ведомственным надзором. Ввиду невыносимой жары верх тарантаса был откинут, и в полдень, увлекаемый тремя лошадьми и окутанный облаком пыли, экипаж выкатил из Перми. Способ, каким ямщик правил своей упряжкой, непременно привлек бы внимание чужеземных пассажиров, для которых подобные приемы были в диковинку. Действительно, лошадь-коренник, которая задавала темп, будучи чуть крупнее своих напарниц, при любых наклонах дороги невозмутимо шла рысью — чуть ускоренной, но без малейших сбоев. Две другие лошади, похоже, не знали иного бега, кроме галопа, и неистово предавались разным забавным фантазиям. Ямщик их, впрочем, не стегал. Самое большее — подбадривал звонким щелканьем кнута. Но зато, каких только не расточал похвал, когда те вели себя послушно и разумно, — не

считая уже имен святых, коими он их награждал! Веревка, что служила ему вожжами, не произвела бы на разогнавшихся животных ровно никакого впечатления, а вот два слова — «направо» и «налево», — выкрикиваемые гортанным басом, действовали куда сильнее, чем повод или узда. А сколько ласковых прозвищ, самых разных — смотря по обстоятельствам!

— Давай-давай, голубки вы мои! — покрикивал ямщик. — Наддай-наддай, ласточки мои! Полетели, голубушки! Смелей, братец мой слева! Поддай-ка, батенька справа! Но уж когда бег замедлялся, каких только обидных выражений не приходилось слышать, и чувствительные животные, казалось, понимали их смысл!

— Поторапливайся, улита чертова! Ох, задам я тебе, слизняк поганый! Шкуру с живой спущу, черепаха паршивая, в аду света невзвидишь! Однако, как ни суди об этих приемах, требующих от кучера скорее луженой глотки, чем крепких рук, — тарантас просто летел по дороге, пожирая по двенадцать — четырнадцать верст в час.

— Я высчитала, братец, что между Пермью и Екатеринбургом триста верст! Я ошиблась?

— Нет, Надя, ты не ошиблась, — ответил Михаил Строгов, — и когда мы доедем до Екатеринбурга, то окажемся у подножия Уральских гор, только уже на противоположном склоне.

78

Д О Р О Ж Н О Е Ч Т Е НИ Е

— А сколько времени уйдет на переезд через горы?

— Сорок восемь часов, ведь мы будем ехать день и ночь. В первый день останавливались лишь для того, чтобы поесть. На почтовых станциях всегда можно найти и ночлег, и еду. Впрочем, если не найдется сменных лошадей, гостеприимство окажут и в доме русского крестьянина. Выйдет moujik, улыбнется и протянет гостю руку. Путешественнику предложат хлебсоль, поставят на огонь samovar, и он почувствует себя почти как дома. Приехавший чужеземец становится для всех родственником. Ведь это его «Бог послал».

Около восьми часов утра на востоке показались первые контуры Уральских гор. Однако было еще слишком далеко, чтобы надеяться достичь горного хребта до конца дня. Благоразумнее было бы не ехать в горы на ночь глядя. Михаил Строгов так бы и поступил, если бы не царское поручение. Тут каждый час был дорог.

— Вперед, и если завтра утром мы будем в Екатеринбурге, тройные чаевые за мной! Особая благодарность Елене Андрейчиковой-Лаверне за помощь в подготовке текста к печати.

ПЕРМЬ В ЭПОХУ «СТРОГОВА» 1861 - Открытие в Перми телеграфа. Постановка вопроса о строительстве Уральской железной дороги.

1863 - В Мотовилихе началось строительство самого крупного предприятия на Урале того времени - «Пермских пушечных заводов».

1870 - Открытие выборных органов местной власти: Пермского губернского и уездного земства.

1871 - Открылся первый в России фосфорный завод Е.К. Тупицына на речке Данилихе.

1873 - Учреждение акционерного общества строительства Уральской горнозаводской железной дороги.

1874 - Городская дума одобрила постройку каменного здания театра. На исправление Сибирского тракта выделено 400 000 рублей серебром (при годовом бюджете Перми в 80 000 рублей).

1876 - Открытие первого городского книжного магазина Пиотровских. Усиленно строится Уральская горнозаводская железная дорога. «Быстрое улучшение Перми с внешней стороны. На грязных дотоле улицах постепенно появляются мостовые; каменные дома строятся целыми десятками… одноэтажные превращаются в 2-х и 3-х этажные».

79

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

ЗДОРОВЬЕ

Даешь смелость! Психологическая анестезия в стоматологии

- Может ли в таком случае ксеноновая ингаляция быть самостоятельной анестезией?

- В ряде случаев да. Если мы ведем речь о лечении десен, профессиональной гигиене, болевом синдроме после установки брекетов, то в качестве обезболивающего средства можно применить ксенон. Мы ее называем «психологической анестезией».

- Вы хотите сказать, что страх и напряжение пациента — основные показания к проведению процедуры?

- Совершенно верно. Многим бывает трудно преодолеть психологический барьер, панический страх того, что врач может причинить сильную боль. Ксеноновая ингаляция помогает справиться с этой проблемой. Назначить про-

цедуру можно во время любого визита, перед которым пациент чувствует напряжение и дискомфорт.

Реклама

Избавиться от ненужной тревоги и страха позволяют современные методы лечения и обезболивания в медицине. Об одном из них, ксеноновой ингаляции, рассказала управляющая клиникой «Центр стоматологии» Юлия Лузина: - Что такое ксеноновая ингаляция?

- Ксеноновая ингаляция — это процедура, которая избавляет пациента от нервного напряжения и симптомов страха во время приема у стоматолога. Проводится она просто и безболезненно. Пациент вдыхает через маску специальную воздушную смесь и через короткое время приходит в состояние глубокого успокоения. Под его воздействием значительно уменьшается выработка адреналина, отвечающего за стресс, снижается болевая чувствительность организма.

- Есть ли противопоказания к проведению процедуры?

- Единственным абсолютным противопоказанием к применению ксенона является эпилепсия. В настоящее время в Российской Федерации подготовлен и ждет принятия закон, разрешающий применение ксенона у детей. Кроме того, ксенон безопасен для беременных женщин и является единственным препаратом для наркоза, не вызывающим поражение плода на любом сроке беременности.

- Значит, процедура ксеноновой ингаляции безопасна для человека?

- Да, она абсолютно безвредна. Ксенон за считанные минуты выводится из организма. Он не вступает в химические реакции и не оставляет в организме продуктов обмена, которые могут дать нежелательные побочные эффекты. К слову, ксенон содержится в атмосферном воздухе. Мы дышим им. По Киотскому соглашению к 2030 году ряд стран полностью откажутся от прочих видов наркоза и полностью перейдут на ксенон.

- Как ваши пациенты отнеслись к появлению в клинике такой услуги?

- Проявляют интерес бизнесмены. Хроническая усталость — бич нашего времени. Серия ксеноновых ингаляций помогает справиться с этим синдромом. Повышается работоспособность, умственная активность, нормализуется сон. И конечно, ксеноном интересуются те пациенты, которые испытывают панический страх перед приходом к врачу.

«Центр стоматологии», Горького, 30, т. 211-06-03 Сибирская, 94, т. 216-20-10 Г. Успенского, 16, т. 241-11-09 «Юнит-Baby», П. Осипенко, 43, т. 2-909-409 www.skunit.ru Опубликовано в журнале National Business.

80

Светлана Федотова

СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД НА ВЕЧНУЮ ТЕМУ

Наконец-то количество перешло в качество и в Перми стали издаваться Путеводители с большой буквы. Такие, которые интересно читать и не стыдно подарить гостям города. Где нет зауми и официоза, а есть любовь к родному краю, проявившаяся в увлекательных рассказах и прекрасных фотографиях.

Красивых, но в сущности, неинтересных изданий о Прикамье перед этим было довольно много. Как и некрасивых, но увлекательных. И вот, пожалуй, впервые путеводитель сочетает в себе и информативность, и эстетичность и то, что Станиславский называл «манкость». Даже перелистывать книгу, не читая, и то удовольствие. И это закономерно, ведь авторский коллектив сплошь состоит из одних «зубров»: одних только профессоров три - Георгий Чагин, Галина Янковская, Владимир Абашев. А ведь есть еще тексты исполняющей обязанности директора Пермской государственной художественной галереи Юлии Тавризян, живого классика пермского краеведения Владимира Гладышева, регионального историка и публициста нового поколения Владимира Ивашкевича, кузнеца и писателя Алексея Лукьянова. Редактором книги выступила Юлия Баталина. Она же написала многие статьи. Вот, к примеру, как начинается ее рассказ «В устье вечности»: «Прибывая в Чердынь, не стоит спешить в центр города. Он стоит здесь с 1451 года, так что и сейчас никуда не убежит. Для начала надо выехать на высокий берег Колвы, на Вятский холм». А вот другой отрывок, из статьи Владимира Гладышева про «дом чекистов»: «Одной из самых ярких, заметных фигур среди жильцов «дома чекистов» была Конкордия Григорьевна Ольховская. Это была не женщина, а кладезь партийных секретов… Неудивительно, что пришло время, когда сам собой возник вопрос: «С такими знаниями – и на свободе?» Связи у Ольховской были большие, и её предупредили об аресте. Отчаянная женщина не растерялась, ей пригодились все навыки старых революционеров и политкаторжан, которые она так живописала»… И так - триста страниц авторских текстов, насыщенных интересными историями, важными деталями и необходимыми сведениями. Авторы представляют своё видение Перми и края и это, как минимум, необычно. Начиная от структуры книги и заканчивая подачей – всё в нём не так, как в привычном путеводителе. Открывая книгу, ожидаешь «вареную картошку», в лучшем случае, «зимний салат», а там, условно говоря, ананасы в шампанском. Достаточно сказать, что самая первая статья – комментарий Владимира Абашева к текстам Бродского и Набокова. «Для того и другого Пермь – только имя, только звук, только туманный след памяти», - пишет автор и вместе с ними ищет Пермь на карте русской памяти. Свежо! «Пермь и Пермский край». Иллюстрированный путеводитель. Издатель – Продюсерский центр «Траектория», 2012.

Арина Галашова

РОЛЬ ПУСТОЙ БУТЫЛКИ,

ПАДАЮЩЕЙ ИЗ САМОЛЕТА, В СУДЬБЕ ЦИВИЛИЗАЦИИ

Боги, должно быть, сошли с ума The Gods Must Be Crazy Эксцентрическая комедия Режиссер, сценарист, продюсер: Джейми Юйс В ролях: Нксау, Мариус Уэйерс, Сандра Принслу, Джейми Юйс ЮАР, Ботсвана, 1980 109 мин

к и н о путе ш еств и е

Путешествие путешествию рознь. Кто-то с комфортом летит на самолёте, а кто-то пешком преодолевает изнурительные километры в саванне. Причем, если это делают представители разных цивилизаций, то путешествие имеет абсолютно разный смысл.

Совершенно банальный для современного человека предмет практически переменил судьбу целого африканского племени. Жили-были в девственной глубине черного континента невинные, как дети, бушмены. Они не ведали о достижениях технического прогресса и нелепых страстях современного общества. Все, что у них было – первозданная действительность дикой природы и кристальная чистота отношений, мир и согласие. Эту идиллию нарушил внезапно пролетевший над племенем самолет. Бушмены никогда не видели такого и, в принципе, для когнитивного диссонанса этого бы уже хватило. Но тут на них с небес (т.е. из самолета) выпала бутылка из-под колы. Налицо столкновение двух цивилизаций – краеугольный камень философии. Однако режиссеру Джейми Юйсу удалось показать, насколько это может быть смешно.

История «Богов» начинается так. Дети саванны верят, что боги оставили на земле только хорошие и полезные вещи. Они радуются каждой песчинке и любят даже ядовитую змею. Дети цивилизации живут иначе: вместо того, чтобы адаптироваться к окружающей среде, они меняют ее так, как хочется. Для этого люди построили города, дороги, автомобили, технику и повсюду провели электричество, чтобы все это работало. Но чем больше человек старался сделать жизнь проще, тем сложнее она становилась. Так что теперь его детей приговаривают к 1015 годам учебы, чтобы просто узнать, как выжить в этом запутанном и опасном мире, в котором они родились. Например, каждый будний день в 8 утра цивилизованный человек должен делать вид, что занят. Только во время обеда он перестает притворяться. Ежедневно он должен приспосабливаться к той среде обитания, которую сам же и придумал.

84

к и н о путе ш еств и е Вернемся к выброшенной пустой бутылке. Для нас она выполнила свою функцию и стала бесполезной. Для бушменов бутылка оказалась многофункциональной вещью, которая облегчала жизнь. Вдруг она стала нужна сразу всем. То, в чем раньше не было никакой нужды, стало необходимостью. В их сердцах зародились незнакомые чувства — им хотелось владеть самим, а не делиться с другими. Откуда ни возьмись, появились гнев, зависть, ненависть, насилие. Тогда бушмен Хи подумал, что боги, наверное, сошли с ума, раз они послали племени такую опасную вещь, и решил отнести «дар богов» от греха подальше за

Обычный

человек,

остав-

шись в Калахари, умрет от жажды через несколько дней. Бушмены живут здесь в счастье и покое.

85

А ЭРОПОРТ ПЕРМЬ 05 (06)’2012

край света. Он отправляется в далекое путешествие, в ходе которого сталкивается со всеми «прелестями» цивилизации. Фильм состоит из трех разных сюжетов, которые в конце концов пересекаются, сливаясь в настоящий гимн Африке. На пути Хи попадаются хорошие и дурные люди. Ученый-биолог Эндрю Стейн и его друг африканец Мпуди спасают Хи от гибели, когда тот угодил в тюрьму. Параллельным сюжетом показана попытка государственного переворота в стране, где у власти стоят военные, с которыми борются повстан-

к и н о путе ш еств и е

цы. Пройдя через все трудности и невзгоды, Хи добирается до цели, выбрасывает бутылку за край света и возвращается назад к своему племени и семье. Фильм по-гайдаевски ироничный, смешной, легкий, подходящий для зрителя любого возраста. Не менее удивительна закадровая история. Исполнителя главной роли Нксау Джейми Юйс нашел в настоящем бушменском племени на востоке Намибии. Нксау на съемках впервые в жизни увидел такое большое количество белых людей. После он снялся во второй и третьей части «Богов». Съемки сделали его из аборигена владельцем дома, скота и автомобиля, но он не смог принять современный уклад жизни и вернулся в саванну к соплеменникам. Умер Нксау во время охоты.

Первоначально картина была представлена от Ботсваны, но снята она в ЮАР, которую тогда бойкотировали из-за режима апартеида. В Советском Союзе «Боги» вообще оказались американским фильмом. Малобюджетная лента номинировалась на престижные премии, в том числе на «Сезар», и собрала более 50 миллионов долларов! Через тридцать с лишним лет фильм не меркнет и предоставляет каждому зрителю то, что он хочет: один будет смеяться до колик, другой начнет размышлять, кто же все-таки сошел с ума, а третий насладится видами Африки и отправится в долгий путь. Главное – не бросать бутылки из самолета.

Хи сказал: — Я отнесу плохую вещь на край света и там её выкину. Пабо ответил: — Край света далеко. Двадцать, а может и сорок дней ходу. Хи сказал: — Отправляюсь завтра.

P. S. Авиаперелет из Перми в Африку займет не менее 20 часов, при этом придется сделать две пересадки.

86

Расписание движения воздушных судов в/из

в сезоне «Лето-12» по местному времени для каждого аэропорта № рейса

Авиакомпания

Тип ВС

Аэропорт назначения

С7302

S7 Airlines

А-319

Домодедово

1

2

3

4

5

6

7

13:15

С7304

S7 Airlines

А-319

Домодедово

1

2

3

4

5

6

7

19:55

С7306

S7 Airlines

А-319

Домодедово

1

2

3

4

5

6

7

6:55

СУ 1205

Аэрофлот-РА

А-320

Шереметьево-1

1

2

3

4

5

6

7

06:25

СУ 1203

Аэрофлот-РА

А-320

Шереметьево-1

1

2

3

4

5

6

7

20:55

СУ 1201

Аэрофлот-РА

А-320

Шереметьево-1

1

2

3

4

5

6

7

12:50

Дни отправления

Время отправления

ЮТ 566

Ютэйр

В-737

Внуково

1

2

3

4

5

6

7

07:40

ЮТ 568

Ютэйр

CRJ-200

Внуково

1

2

3

4

5

6

7

17:15

2

3

4

5

6

7

06:05

2

3

4

5

6

7

06:40

УН 162

Трансаэро

В-737

Домодедово

ПЛ 712

Россия

В-737

С.Петербург

1

РГ 42

Руслайн

Е-120

Екатеринбург

1

3

РГ 44

Руслайн

Е-120

Екатеринбург

1

3

ЛЛМ 226 ЛЛМ 226

Ямал Ямал

В-737 В-737

Сочи Сочи

6

09:10 7

20:15

7

15:55 05:20

3

ЛЛМ 302

Ямал

В-737

Анапа

ОРБ 5924

Оренбургские авиалинии

В-737

Сочи

6

16:25

ОРБ 5924 ОРБ 5924 ТАК 553 РЛУ 421

Оренбургские авиалинии Оренбургские авиалинии Татарстан Руслайн

В-737 В-737 В-737 CRJ-200

Сочи Сочи Прага Баку

ОРБ 819 НВС 2435 НВС 2435 ОРБ 9899

Оренбургские авиалинии Северный ветер Северный ветер Оренбургские авиалинии

В-737 В-767 В-767 В-737

Киев Бангкок Бангкок Барселона

ОРБ 9749

Оренбургские авиалинии

В-737

Ираклион

11:30

ОРБ 9749

Оренбургские авиалинии

В-737

Ираклион

09:30

1

17:40 3

19:30 08:00 21:00 18:00

6 6 6

1

18:15 14:00 01:00 03:00

ОРБ 9901

Оренбургские авиалинии

В-737

Монастир

01:00

ОРБ 9548

Оренбургские авиалинии

В-737

Анталья

00:30

СЖР1027 СЖР1027 СЖР1027 СЖР3695 КИЛ8521 КИЛ8521

Уральские авиалинии Уральские авиалинии Уральские авиалинии Уральские авиалинии Авиалинии Кубани Авиалинии Кубани

А-321 А-321 А-321 А-320 А-319 А-319

Анталья Анталья Анталья Варна Анталья Анталья

УН 9861

Трансаэро

В-737

Ларанака

10:20

УН 9961

Трансаэро

В-737

Барселона

11:10

ЛЛМ 9377

Ямал

В-737

Подгорица

15:00

ЛЛМ 9379

Ямал

В-737

Триест

15:00

RSY 9717 RSY 9717

I fly I fly

В-757 В-757

Барселона Барселона

12:00 03:00

КИЛ 7525

Авиалинии Кубани

А-319

Родос

16:30

КИЛ 7535

Авиалинии Кубани

А-319

Кос

16:10

ТАК 7339

Татарстан

А-319

Хургада

12:00

ТАК 7339

Татарстан

А-319

Хургада

FB 686

Bulgarian air

А-320

Бургас

FB 686

Bulgarian air

А-320

Бургас

AZ 1945

Astra airlines

А-320

Салоники

LH 1469

Lufthansa

А-319

Франкфурт

Возможны изменения

1

2

1

3 5 5

3

7

05:00 03:00 02:30 19:30 09:30 03:00

14:00 3

14:50 7

11:20 04:00

2

4

6

04:30

аэропорта Большое Савино города Перми № Время прибытия в а/п обратного назначения рейса

Дни отправления

Время отправления

Время прибытия в а/п Пермь

Период выполнения

8:25

12:35

с 25.03 по 27.10

13:25

С7301

1

2

3

4

5

6

7

20:05

С7303

1

2

3

4

5

6

7

15:10

19:15

с 25.03 по 27.10

7:10

С7305

1

2

3

4

5

6

7

23:10

03:15/1

с 25.03 по 27.10

06:30

СУ 1204

1

2

3

4

5

6

7

01:35

05:35

с 25.03 по 27.10

21:00

СУ 1202

1

2

3

4

5

6

7

16:00

20:05

с 25.03 по 27.10

13:05

СУ 1200

1

2

3

4

5

6

7

07:55

12:00

с 25.03 по 27.10

07:45

ЮТ 565

1

2

3

4

5

6

7

20:10

00:10/1

с 25.03 по 27.10

17:15

ЮТ 567

1

2

3

4

5

6

7

10:45

14:45

с 25.03 по 27.10

2

3

4

5

6

7

00:25

04:40

с 25.03 по 27.10

2

3

4

5

6

7

01:20

05:50

с 25.03 по 27.10

07:20

08:30

с 03.06 по 27.10

18:35

19:45

с 03.06 по 27.10

6

09:45 10:30

14:50 15:30

с 25.05 по 12.09 с 25.05 по 12.09

6

08:30

13:35

с 25.05 по 12.09

11:00

16:00

с 25.06 по 04.09

13:00 21:30 10:50 12:30

18:00 02:30/1 19:00 17:00

с 06.06 по 13.09 с 08.06 по 09.09 с 25.03 по 27.10 с 25.03 по 27.10

09:30 05:00 14:30 15:00/-1

16:30 11:00 22:00 01:00

с 28.05 по 11.09 14 июня 26-27 июня 2,13,24 июня

06:15

УН 161

07:25

ПЛ 711

1

10:20

РГ 41

1

3

21:25

РГ 43

1

3

17:20 06:40

ЛЛМ 225 ЛЛМ 225

6 7

3

17:45

ЛЛМ 301

18:40

ОРБ 5923

20:30 09:20 21:10 20:30

ОРБ 5923 ОРБ 5923 ТАК 554 РЛУ 422

17:30 02:00/1 13:00 02:00

ОРБ 820 НВС 2436 НВС 2436 ОРБ 9900

13:30

ОРБ 9750

01:30

09:30

09 июня

11:30

ОРБ 9750

23:30/-1

07:30

19,29 июня

03:00

ОРБ 9902

16:00/-1

23:00

8-9, 19-20 июня, 30 июня-1 июля

03:00

ОРБ9548

17:30

22:30

1-7, 9-19, 21-30 июня

06:30 04:30 04:00 19:35 11:00 04:30

СЖР1028 СЖР1028 СЖР1028 СЖР3696 КИЛ 8522 КИЛ 8522

21:30/-1 19:30/-1 19:00/-1 10:15 02:00 19:30/-1

03:00 01:00 00:30 18:00 07:30 01:00

12:00

УН 9862

13:30

21:00

13:05

УН 9962

23:30/-1

09:10

15:15

ЛЛМ 9378

16:45

02:00/1

1 3

5

6 6

1

1

2

3 5

1 1

3

5

7

02:10

12:00

с 01.06 по 12.10 с 01.06 по 18.10 с 01.06 по 18.10 с 04.06 по 25.09 с 01.06 по 08.10 с 01.06 по 09.10 3-4, 13, 14, 24-25 июня, 4-5, 15-16, 25-26 июля, 5-6, 15-16, 26-27 августа, 5-6, 16-17, 26-27 сентября, 7-8 октября 7, 18, 28 июня, 9, 19, 30 июля, 9, 20, 30 августа, 10, 20 сентября 2-3, 16-17 июня, 30 июня-1 июля, 14-15, 28-29 июля, 11-12, 25-26 августа, 8-9, 22-23 сентября 9-10, 23-24 июня, 7-8, 21-22 июля, 4-5, 18-19 августа, 1-2, 15-16, 29-30 сентября 10 июня, 1,22 июля, 12 августа, 23 сентября 21 июня, 12 июля, 2,23 августа, 13 сентября 6,16,27 июня, 7,18,28 июля, 8,18,29 августа, 8,19,29 сентября, 10 октября 3, 14, 24 июня, 5, 15, 26 июля, 5, 16, 26 августа, 6, 16, 27 сентября 21 июня, 12 июля, 2, 23 августа, 13 сентября, 4 октября 10 июня, 1, 22 июля, 12 августа, 2, 23 сентября

05:00

13:10

с 04.07 по 26.09

02:00

09:30

с 24.06 по 16.09

19:00/-1

01:30

08, 22.06, 06, 20.07, 03, 17, 31.08, 14, 28.09

17:45

03:15/1

с 25.03 по 27.10

15:15

ЛЛМ 9380

16:45

02:00/1

12:45 03:40

RSY 9718 RSY 9718

23:35/-1 14:30/-1

10:00 01:00

17:40

КИЛ 7526

05:30

14:30

16:50

КИЛ 7535

05:10

14:10

13:50

ТАК 7340

23:10/-1

09:00

15:50

ТАК 7340

14:50

FB 685

11:20

FB 685

06:30

AZ 1944

06:25

LH 1468

3 7 1

3

5

Реклама

Реклама