ACI Livorno News - ottobre 2020

Direttore responsabile

Andrea Puccini

Segretaria di redazione

Irene Evola

Redazione

Automobile Club Livorno

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Periodico dell’Automobile Club Livorno

Auto3D, una piattaforma per l’usato sicuro

Auto3D è la nuova piattaforma web realizzata dall›ACI che aiuta gli automo bilisti nella scelta, nell›acquisto e nella gestione di un veicolo nuovo, usato o a km0.

Al link https://auto3d.aci.it prende forma uno spazio digitale sicuro, dove il garante delle informazioni e delle interazioni è l’Automobile Club d’Italia con la sua tradizione, il suo presidio territoriale e tutto il suo know how.

Gli automobilisti sono guidati in tre sezioni che sviluppano un percorso tri dimensionale: “look” per individuare il veicolo corrispondente alle proprie esigenze, ricavando in tempo reale ogni informazione utile sulle caratteristiche del mezzo, i consumi, le dimensioni, la capacità di carico, le dotazioni di sicurezza e l’impatto ambientale; “buy” per acquistare l’auto selezionata, approfittando delle offerte di case automobilistiche e concessionari, oppure individuare soluzioni alternative all’acquisto attraverso formule di noleggio e sharing; “drive” per gestire il veicolo nel tempo con tutta la comodità dei servizi e delle applicazioni ACI.

“Siamo certi che i soci e gli automobilisti troveranno in Auto3D tutta la competenza e la garanzia dell’ACI al loro servizio – dichiara Vincenzo Pensa, Responsabile Transizione Digitale – Direzione Sistemi Informativi e Innovazione ACI - declinate in una nuova forma attraverso le opportunità che il digitale offre”.

L’efficacia e la sicurezza della piattaforma sono incrementate dalla collaborazione con importanti marchi, come Findomestic, Ariel Car e Mia Car.

IN EVIDENZA SOMMARIO

In copertina: Il 53esimo Rally Elba - Trofeo Barontini è pronto a partire. Una bella immagine dal riordino dello

Il delegato dell’ufficio ACI di Rosignano Simone Pardini viene premiato dal Dott. Pierluigi Di Rocco di Aci Informatica con una Cuffia Bose. Un riconoscimento me ritato non solo per i risultati di efficienza conseguiti come miglior delegazione operante

La convenienza nel serbatoio, a portata di tessera

In funzione sugli impianti carburante AC Livorno

lo sconto immediato per i Soci

Proprio con l’intento di riuscire nell’ambizioso intento di coniu gare un effetto calmiere sui prezzi di mercato con il mantenimento di un alto standard del servizio garantito come da tradizione, già qualche anno fa l’AC Livorno ri propose in chiave moderna e tec nologica un servizio come quello degli impianti carburante che era rimasto attivo e funzionante con successo almeno sino ai primi anni Ottanta e che rappresenta nella storia dell’Ente di via Verdi un vero

fiore all’occhiello. Oggi, inserendo si lungo quello stesso solco, su tut ti gli impianti l’Automobile Club ha installato anche un nuovo sistema avanzato.

Una strumentazione innovativa fornita da un’azienda leader del settore come Fortech. Un metodo che porta ripercussioni positive sull’aspetto più immediatamente fruibile dall’associato che si ferma a fare benzina. Il tesserato ACI che si presenta sull’impianto può difat ti godere in modo pratico e sem plice del proprio diritto di vedersi applicato immediatamente il forte sconto spettante rispetto al prezzo esposto in quel momento. Sia nel corso dell’orario di apertu ra, sia durante quello di chiusura, è difatti sufficiente inserire la tes sera ACI nell’apposito macchinario (in maniera autonoma nel caso si fruisca del servizio AciPlay, oppure consegnandola preventivamente al gestore dotato di uno specia le pos nell’ipotesi che si scelga il servito con Aci Relax) per vedere ricalcolata al ribasso, dopo pochi istanti, la tariffa al litro che si andrà a pagare. Partendo da una base di prezzi già molto competitivi ri spetto ai competitors di mercato, il socio ACI può quindi beneficiare di un ulteriore abbattimento della spesa: 1 centesimo al litro per il self service, 2 centesimi al litro nel caso scelga di farsi servire in orario di apertura del distributore.

Attiva la delegazione ACI presso la CNA

L’offerta dell’Ente all’utenza li vornese si arricchisce ulterior mente, suggellando il ritorno più che a pieno regime dell’attività di consulenza. È difatti attiva la nuova delegazione ACI sita via Mar tin Luther King 21, in pieno quar tiere La Rosa, proprio all’interno dei locali che già ospitano la sede provinciale della Confederazione dell’artigianato e della Piccola e Media Impresa. Un riferimento aggiuntivo per gli automobilisti e i centauri di Livorno città, bisognosi di supporto burocratico per tutto quello che concerne l’espletamen to delle necessarie formalità. Uffici che saranno guidati dalla delega ta Samanta Migliorini, suppor tata dalla collaboratrice Silvia Cosimi e forte di una precedente esperienza maturata nel settore delle pratiche automobilistiche al timone di un’agenzia privata in lo calità Stagno.

“La nascita di questa delegazione è stata fortemente voluta da tutti gli attori coinvolti nell’operazione: AC

Livorno, CNA e, ovviamente, noi” racconta Samanta Migliorini. Vale a dire colei che, assieme alla colle ga, rappresenterà il volto dell’Ente al di là delle scrivanie. La delegata in pectore, sino a poche settimane fa titolare assieme alla sopra men zionata socia dell’agenzia privata UPAS, operante sempre nel settore delle pratiche automobilistiche in quel di Stagno da ben sette anni.

Una scelta strategica quella operata dall’Ente di via Verdi, sempre attento alle necessità del territorio in tema di viabilità ma anche per quanto con cerne la fornitura di supporto buro cratico per tutto quello che riguarda l’espletamento delle necessarie for malità. Siano esse quelle richieste a un privato cittadino, che quelle che un titolare di una piccola – media azienda è chiamato ad espletare.

Royalties: non solo officina e revisioni ma anche Aci Point

Giàdalla fine degli anni ‘80 esiste a Livorno un centro d’assistenza denominato Autofficina Royalties, comprendente due distinte entità: revisioni auto e officina meccani ca. Il campo di attività di Royalties, diretta dal fondatore Diego Carne losso, è particolarmente ampio. Da oggi poi, questo ventaglio si allarga

ulteriormente, visto che lo storico punto di riferimento per gli auto mobilisti livornesi adesso è anche ACI Point. Presso tale struttura infatti è pos sibile di sottoscrivere in loco una delle vantaggiose tessere associa tive messe a disposizione dall’of ferta del Club ottenendo uno sconto immediato sulla revisione. Una facilitazione in più per tutti i clienti, attuali e prossimi, di poter entrare a far parte della grande e conveniente famiglia dell’Auto

mobile Club Livorno. Ma anche un ulteriore punto di appoggio messo a disposizione dall’Ente nel cuore della città, pensato per tutti coloro che intendono finalmente farsi Soci oppure rinnovare co modamente la propria tessera an che per l’anno successivo, senza dover per forza transitare da una delle canoniche delegazioni bensì sfruttando il momento dedicato alla doverosa supervisione e ma nutenzione delle condizioni del proprio mezzo di trasporto.

Ready2go, una nuova scuola di Guida Sicura a Cecina

Anche

la ben conosciuta Auto scuola ‘La nuova Guida’ di Ce cina, che trova sede all’angolo tra Corso Matteoti 200/i e via Minzoni e che è attiva sul territorio cecinese ormai da cinque anni, ha aderito al network del sistema ACI denomina to Ready2Go. Gli istruttori di guida Francesco Vagelli, Barbara Grossi e Francesco Tredici, dopo aver segui to loro stessi l’apposito corso orga nizzato presso lo storico autodromo di Vallelunga e aver conseguito l’at testato di istruttori di Guida Sicura, hanno iniziato a insegnare le parti colari tecniche di comportamento al volante in situazioni non con venzionali (meteo avverso, asfalto sdrucciolevole, eccetera) già dallo scorso febbraio.

Le note vicessitudini legate all’emer genza Covid-19 hanno poi ritardato

la piena installazione e operativi tà presso l’ufficio cecinese del ben noto simulatore virtuale di guida, fiore all’occhiello della tecnologia fornita dal sistema Ready2Go. Dallo scorso giugno però, i neo patentati di Cecina e dintorni possono bene ficiare di una rete che nella provincia labronica trovava già da anni un ri ferimento presso la delegazione AC Livorno di Rosignano Solvay e che adesso vede aggiungere una freccia ulteriore al proprio arco didattico in tema di sicurezza stradale, con l’en trata de La Nuova Guida. Ready2Go è una realtà unica a li vello nazionale per la metodologia d’insegnamento adottata, soprat tutto per quanto concerne le lezioni di pratica. A differenza di un corso di Scuola Guida tradizionale, il siste ma ACI aggiunge moduli innovativi,

LA NOVITÀ V

organizzati in aree dedicate e pro tette dove svolgere esercitazioni mirate a riprodurre situazioni che in strade normali non potrebbero essere effettuate. Grazie all’affilia zione al rodato network di Scuole Guida della Federazione ACI a cer tificazione di qualità didattica e formativa, anche l’Ente provinciale è divenuto un punto di riferimento d’eccellenza nell’apprendimento della sicurezza stradale. Il traguar do da raggiungere è quello di poter plasmare una nuova generazione, consapevole dei comportamenti da seguire. L’obiettivo è invertire la tendenza: trasformare i giovani da ‘vittime designate’ di atteggiamen ti imprudenti in ambasciatori della Guida Sicura, trasmettendo ad ami ci, familiari e conoscenti la cultura del rispetto delle regole.

Video informazione presso le delegazioni

Sono già attivi presso le quattro storiche delegazioni di Livorno (via Michon, via Roma, via del Littorale e viale Nievo), oltre a quella della limitrofa località di Vicarello, i monitor destinati al servizio di video informazione per i Soci e l’utenza in generale. Chi si troverà a transitare presso i suddetti uffici ACI, verrà intrattenuto con un flusso di informazioni (sia in formato video che puramente testuale) riguardanti le promozioni destinate ai nostri tesserati ma anche news sempre aggiornate sui temi della viabilità locale, della sicurezza stradale e tutti gli argomenti cari alle mission istituzionali dell’Ente. Un network informativo che pros simamente verrà esteso e attivato anche al resto degli uffici AC Livorno dislocati sull’intero territorio provincia

le: una modalità efficiente per restare sempre in con tatto con l’utenza stradale e fornire un servizio utile alla cittadinanza / utenza.

Nuova ciclabile via Galilei: un errore che parte dal sondaggio

Questioni poste alla platea sbagliata e un intervento che finirà per congestionare ancor di più il traffico diretto agli istituti scolastici

Partiamo dal presupposto che i sondaggi guadagnano un loro valore a condizione che il pool d’in tervistati sia qualificato per rispon dere alle questioni poste: nel caso la platea interessata possegga tali requisiti, dovrebbero essere indicati i criteri di selezione. Per questo cre diamo che chiedere in maniera indi scriminata ai cittadini “se gradiscono un pista ciclabile in via Galileo Gali lei” risulti totalmente fuorviante. Avremmo raggiunto un risultato ef fettivamente indicativo con un son daggio indirizzato esclusivamen te agli studenti degli istituti che sorgono nell’area interessata, con una domanda del tipo: “Una volta realizzata la ciclovia, abbandonerai l’uso del motorino per raggiungere la scuola?”. E ancora: “Possiedi una tua bici personale? Compreresti comun que una bicicletta se venisse realizza ta la ciclabile per recarti a scuola?”

I sondaggi su questa materia, anche nell’ipotesi non verificata dell’uso di metodi scientifici, sono impro ponibili perché mobilità e viabilità sono questioni enormemente com plesse, da valutare sempre e co munque nel loro insieme. Le piste ciclabili funzionano laddove esiste una rete, ovviamente obbligatoria, totalmente distinta da pedoni e au tomobili. Pensare di costruirle sem plicemente applicando segnaletica e dipingendo strisce sull’asfalto, sottraendo in tal modo spazi vitali e indispensabili alla mobilità ordina ria, è palesemente assurdo. Malgrado ciò, a questo punto del processo dell’iter burocratico già avanzato, ci troviamo a fare i conti con l’imminente eliminazione di un

intero senso di marcia, vale a dire quello che va da viale Carducci in direzione via Garibaldi. Davanti a tale rivoluzione, che impatterà non poco sulla fluidità del traffico della zona, ci chiediamo se davvero si è tenuto nella debita considerazione il flusso veicolare che verrà dirot tato sulla già congestionata piazza della Repubblica?

Ciò non è dato saperlo. Così come non vengono forniti pubblicamen te i dati di studio circa il numero di auto che dal semaforo di via Galilei svoltano ogni giorno a destra per raggiungere via Garibaldi. Avrem mo gradito sapere anche quante auto provenienti da piazza della Re pubblica, sempre allo stesso sema foro, girano a sinistra per raggiun gere via Garibaldi o il quartiere San Marco.

Tutto questo traffico dovrà venire assorbito da via Garibaldi, che non ci sembra proprio una strada vocata allo scorrimento per decongestio nare gli incolonnamenti.

Il nostro suggerimento è quello di eliminare il marciapiedi a destra con direzione Carducci-Garibaldi: crediamo si un’operazione fattibile, visto che su questo lato non ci sono esercizi commerciali bensì solo ac cessi a istituti scolastici.

Se la pista venisse realizzata, elimi nando il marciapiedi, la via Galilei potrebbe rimanere a doppio senso di marcia salvando piazza della Repub blica da una congestione cronica. Peraltro sono state definitiva mente approvate (legge n. 77 del 17/07/2020) le modifiche al Codice della Strada su input delle varie lob by ciclistiche nazionali e in spregio ai più elementari criteri di sicurezza. In particolare è stata aggiunta la nuo va definizione stradale denominata “corsia ciclabile” (c.d.s.art. 3, comma 1, numero 12bis) da considerare come parte longitudinale della car reggiata, posta a destra, delimitata da striscia bianca discontinua, vali cabile ed a uso promiscuo, idonea a permettere la circolazione sulla stra

da urbana dei velocipedi nello stes so senso di marcia degli altri veicoli. La corsia ciclabile è parte dell’ordi

naria corsia veicolare ed è destinata alla circolazione dei velocipedi. Alla destra della “corsia ciclabile” posso

no essere previsti parcheggi: aprire lo sportello diventerà un’impresa. In tal modo vengono totalmente su perate (e di fatto annullate) tutte le regole (ampiezza, distanziamento, separazione etc.) che riguardano le piste ciclabili, prevedendo peraltro un “uso promiscuo” di difficile com prensione e comunque pericoloso. Ulteriore modifica riguarda la “casa avanzata” (numero 7 bis) termine stupidamente ridicolo per definire lo spazio da riservare alle biciclette posto davanti alla linea di arresto per le auto in corrispondenza di in croci con semafori.

Riccardo Heusch e Virgilio Marcucci

Presidenti Commissioni Traffico e Mobilità

L’INVITO

Attraversamenti pedonali a rischio: segnalateci le criticità

C’è anche una carenza di manutenzione della segnaletica orizzontale alla base dei pericoli per i pedoni

Nella foto, un esempio lampante: le strisce che si trovano in piaz za della Repubblica, all’altezza con via della pina d’oro.

Le situazioni di estrema criticità per le categorie cosiddette ‘più deboli’ tra l’utenza stradale, ovvero pedo ni e ciclisti, sono ormai sempre più diffuse in città. A Livorno si tratta di problematiche legate anche a una carente manutenzione, in primis per quanto concerne la segnaleti ca orizzontale, spesso trascurata o abbandonata al proprio destino: come nel caso della foto allegata, l’attraversamento non risulta de bitamente visibile e indicato per i guidatori dei mezzi in transito. Man cano quindi le fondamenta stesse della tutela per l’incolumità di chi si trova a mettere piede sulla carreg giata stradale.

Alla luce di ciò, lanciamo quindi un invito ai soci dell’AC provinciale: scattate foto relative allo stato manutentivo degli attraversa

menti pedonali e inviateci le segnalazioni in questione, con tanto di immagine delle criticità eviden ziate, alla mail ufficiostampa@acilivorno.it.

Come Ente infatti, crediamo che agire e migliorare il livello di si curezza lungo le strade di casa nostra sia in realtà più semplice di quanto si pensi: la collaborazione tra Istituzioni, soggetti preposti al controllo e la cittadinanza stessa può e deve innescare un meccani smo virtuoso.

Agendo su un solo anello della ca tena che lega tutti gli attori in tema mobilità, si può giungere a risultati importanti. Restiamo quindi in atte sa dei vostri preziosi contributi. Insieme a voi, per aiutarci e aiutarvi a vivere la strada con una ritro vata serenità

/ Tutela Diritti Automobilisti AC Livorno

Il Consigliere Riccardo Heusch

Il consigliere Virgilio Marcucci

Traffico sostenibile e Zona 30: la posizione dell’AC

Livorno

Èormaievidente come l’attenzione all’ambiente e alla natura sia prio ritaria rispetto a qualunque altro pro blema. È però anche necessario che l’attenzione non si trasformi in de monizzazione. L’inquinamento am bientale conseguente al traffico mo toristico deve essere ben inquadrato nell’insieme delle cause inquinanti, e deve essere contemperato alle ormai consolidate necessità sociali. È certo che l’Italia è uno dei paesi eu ropei con il parco vetture maggior mente obsoleto ma questo proble ma non può essere risolto tentando

di eliminare la circolazione delle auto. Non è ormai più pensabile che la famiglia media possa rinunciare all’auto nell’assolvimento delle com plesse attività quotidiane. È oppor tuno e fortemente consigliato che il “parco auto” sia rinnovato, neces sariamente con interventi di natura pubblica, che la politica e gli impren ditori del settore devono individua re. In tal senso vi è una discussione a livello ministeriale sull’utilizzo degli aiuti comunitari, che darebbero so stegno all’economia nella loro desti nazione a favore della mobilità.

Bici e monopattini. Non è però sostenibile che la circolazione au tomobilistica possa essere sosti tuita da biciclette e monopattini. Questi sono veicoli utili e destinati a uso strettamente personale, per brevi tragitti, in condizioni meteo favorevoli e con fondo stradale ot timale. Per la loro ‘debolezza’ nella circolazione stradale, necessitano di corsie preferenziali e per la loro debolezza costituiscono grave pe ricolo qualora quelle corsie prefe renziali non siano correttamente individuate e predisposte. Come ben si è visto nella ormai conso lidata circolazione ciclistica, que sti mezzi agili circolano nelle sedi stradali destinate alle auto, sui marciapiedi, contromano, utiliz zando il traversamento pedonale in maniera non corretta.

In pratica si comportano, di volta in volta, come fossero pedoni, ciclisti, automobili, autobus. In realtà que sti mezzi, biciclette e monopattini, sono, appunto, deboli ed espon gono i loro conduttori a gravi rischi personali e per i terzi. In più co stituiscono grave intralcio alla cir colazione pedonale e veicolare in genere, vuoi per la leggerezza con la quale sono condotti, vuoi per la loro scarsa visibilità e udibilità.

L’ACI non è contraria al loro utilizzo se il mezzo viene condotto in sicu rezza, per faccio occorre un insie me di condizioni.

In sintesi, è necessario che l’incen tivo al loro utilizzo passi attraverso

L’incentivo all’uso di monopattini e bici è uno strumento alternativo, ma non la soluzione al problema

una seria e attenta legiferazione che riguardi la loro natura di veri e propri veicoli: devono essere immatricolati e targati per essere riconducibili ad un proprietario, devono essere assicurati per ga rantire la rifusione dei danni che possono arrecare e, soprattutto, è necessario che il Codice della Stra da li sottoponga alla normativa ri servata a tutti i veicoli. Bisogna poi che le strade siano manutenute in modo tale che questi veicoli, come anche gli scooter e le motociclette, per la loro struttura poco stabile, possano muoversi in sicurezza e questo presuppone l’eliminazione di buche e dislivelli, la rimozione di cordoli, la cura del manto stradale. Tutti gli utenti della strada deb bono e possono convivere purché ognuno abbia la consapevolezza dei propri diritti e doveri e purché il legislatore intervenga con chia rezza e responsabilità. Alla data at tuale tutto questo non c’è, ma esi ste il serio pericolo che i conduttori di tali veicoli incrementino la peri colosità di viaggiare e come con

seguenza si riflettano su tristi nu meri a incremento degli incidenti. Inoltre, ricordiamo che sarebbe necessaria l’introduzione dell’ob bligo del casco per tutti i ciclisti (e non soltanto per gli under 12, come attualmente in discussione).

Sulle strade italiane muore un cicli sta ogni 32 ore: l’uso del casco po trebbe ridurre in maniera drastica tali numeri impressionanti, come avvenuto nel passato con l’obbligo del casco per i motociclisti, all’ini zio ferocemente avversato.

Zona 30. Un problema ulteriore è l’istituzione della zona 30 proposta anche per diminuire l’incidentalità delle zone cosiddette a rischio. Sorge subito una riflessione: allo stato attuale, pare già difficolto so far rispettare il limite dei 50 Km orari, quindi ci chiediamo con quale logica si possa scendere ul teriormente a 20 km orari. Il rispet to di tale soglia appare una vera e propria chimera. Eppure lo stesso Governo ha velocizzato l’iter del la modifica al Codice della Strada per “moderare la velocità massima nei centri abitati a 30 km/h in tut te quelle aree con caratteristiche infrastrutturali che lo consentono, con eccezione delle principali ar terie di scorrimento”. Su proposta dell’Associazione dei Comuni ita liani, al fine di “tutelare e garantire la sicurezza nelle aree urbane” que sto provvedimento rischia di di ventare, almeno in parte, un boo

merang controproducente. Anche se le arterie di grande scorrimento non vengono toccate, si tratta in ogni caso di una scelta comunque traumatica. Frenare tutti, ivi com preso il trasporto commerciale, non pare una soluzione logica. L’ACI non è mai stato contrario alle sperimentazioni per combattere l’inquinamento atmosferico e fa vorire la mobilità degli utenti. Una cosa però è sperimentare, un’altra è impegnare risorse dei cittadini, con costruzioni di pavé o aeree de stinate a un tipo di circolazione ri spetto ad un altro. Se poi tali espe rimenti non funzionano, una volta fatti gli investimenti strutturali, di venta complicato tornare indietro; o, se si fa, vi sono costi improduttivi che la cittadinanza si accolla. Quin di dobbiamo ricordare quello che è successo per i cordoli stradali, pri ma costruiti e poi velocemente tol ti per i problemi causati in primis all’utenza debole, pedoni e ciclisti. Tutto ciò per invitare l’Amministra zione Comunale a sperimentare, li mitando risorse a pochissime zone, e attendere i risultati di analisi. In ultima istanza, ci poniamo anche il problema di coloro, anziani o meno giovani, che fanno dall’auto una ragione di vita per i loro spo stamenti e non possono utilizzare altri mezzi di locomozione.

Il Presidente dell’AC Livorno Franco Pardini

ACI Azienda, le tutele per il trasporto professionale

Quanto

sono importanti per il lavoro di un’azienda le persone e i mezzi?

ACI tutela entrambi con servizi e van taggi esclusivi. In Italia e all’estero, of friamo soluzioni personalizzate e tariffe modulari basate sul tipo e sul livello di assistenza scelto.

Ecco come funziona l’offerta: L’azienda diventa innanzitutto socia dell’Automobile Club d’Italia a un co sto minimo/annuo. Dopo essere diventata socia ACI, l’a zienda può acquistare moduli aggiun tivi - fra quelli presenti in gamma - nei volumi e nelle versioni desiderati, per “coprire” uno o più dei propri veicoli e/o dei propri dipendenti.

Questi moduli - con validità annua le - sono 11 (10 dedicati ai mezzi, 1 ai dipendenti/collaboratori). I 10 moduli rivolti ai veicoli sono suddivisi in 5 “fa miglie”, sulla base della massa comples siva di riferimento:

VL = veicoli leggeri (ciclomotori, mo toveicoli, autovetture, autoveicoli e camper purché entro e non oltre la massa complessiva di 3.500 kg.; rien trano nel novero anche i mezzi imma tricolati come autocarri ma di piccole dimensioni - non oltre i 2.500 kg.);

VM = veicoli medi (autocarri o fur goni per trasporto merci con massa complessiva compresa fra i 2.501 e i 5.999 kg.);

VP = veicoli pesanti (autocarri con massa compresa fra 6.000 e 17.999 kg.);

VX = veicoli extrapesanti (autocarri dai 18.000 kg. in su e mezzi d’opera);

· VX plus = autocarri/motrici con ri morchio al seguito (questa variante dei moduli VX copre anche gli even tuali rimorchi trasportati ed ha l’u nica opzione se si desidera “coprire” con un solo modulo l’intero convo glio motrice + rimorchio).

Per ognuna di queste 5 “famiglie” sono previsti due diversi livelli di servizio: base/plus relativamente ai VL (che han no sempre validità territoriale naziona le ed europea, differenziandosi solo per la ricchezza dei servizi offerti) e Italia/ estero relativamente agli altri (in que sto caso il modulo base copre solo a livello Italia e il modulo estero copre a livello continentale).

Per i dipendenti/collaboratori, ACI ha pensato al Modulo Driver; con poca spesa , il titolare può “mettere in tasca” a chi lavora con lui o per lui una tessera ACI, ricca di vantaggi: sconti “Show your Card!” in Italia e in tutto il mondo; tute la legale; medico pronto; accesso area soci su aci.it. In tal modo può completa re il cerchio: servizi ACI per i suoi mezzi; vantaggi ACI per il suo personale. Senza dimenticare che “più si compra e meno si paga” grazie alla scala sconti progressiva, basata sul volume di mo duli complessivamente acquistati!

potrete trovare a disposizione tutto il materiale promozionale comprensivo di espositori da banco, volantini e lo candine.

Natale è ancora lontano ma ACI pensa già a fare un gran regalo ai propri associati. È in corso grande con corso promosso dall’Ente per premiare la fedeltà di tutti i Soci che, sull’intero territorio nazionale, hanno sottoscrit to o lo faranno a breve, una tessera Gold, Sistema e ACI Storico, sia essa della tipologia Aderente oppure Club

Un grande concorso, pensato sia per i neofiti prossimi a fare ufficialmente il proprio ingresso nel conveniente mondo dell’Automobile Club d’Italia, sia per coloro che hanno già avuto modo di provare direttamente i van taggi di far parte del Club e hanno già provveduto o comunque provve

deranno a rinnovare la validità della propria card nel periodo compreso dal primo settembre al 31 dicembre 2020. I Soci che acquisteranno o rinnoveranno una delle tessere sopra elencate nell’ul timo quadrimestre dell’anno avranno così diritto a partecipare all’estrazione di 18 splendidi e moderni iPhone 11 da 64 giga di memoria In pratica, uno smartphone di ultima generazione vie ne messo in palio per ciascuna settima na di durata dell’iniziativa.

Il concorso è promosso presso tutte le delegazioni ACI: anche all’interno dei dodici uffici, sparsi sul territorio labronico tra capoluogo e provincia,

Per ulteriori informazioni, è possibile consultare anche il sito intenet www. aci.it. Sulla pagine ufficiale dell’En te, troverete un banner e una pagina specifica contenente tutti i dettagli riguardanti la promozione, oltre al re golamento del concorso. Per informa zioni, potete rivolgervi alle delegazioni ACI o scrivere a infosoci@aci.it L’asse gnazione dei premi avverrà suddivisa in 18 estrazioni, una per ciascuna del le settimane di produzione compre se nel periodo di gara, effettuate tra il 31/12/2020 e il 31/1/2021. Il Socio vincitore del premio sarà informato dell’avvenuta vincita tramite Telegram ma. Il Socio dovrà rispondere entro 10 giorni dalla ricezione della comunica zione, specificando l’accettazione del premio alla casella email indicata. Buona fortuna e….associatevi subito!

Si è svolto l’incontro tra i responsabili di Anas e Salt e il sindaco di Col lesalvetti Adelio Antolini sulla richiesta avanzata dal sindaco Antolini di istituire il divieto di transito ai mezzi pesanti sulla statale 1 Aurelia nel tratto in cui attraversa il centro abitato di Stagno. Il pros simo appuntamento è stato fissato per martedì 13 Ottobre, data in cui do vrà essere presentato un piano di azione efficace, fa sapere il sin daco Antolini. All’ammini strazione spetta il compito di coordinare tutti i sog getti interessati. All’incontro partecipa anche il Comune di Pisa. Sulla questione dei tempi di accenzione del rosso (triplicati da settimane) e del verde (ridotto drasticamente) all’impianto sema forico tra l’Aurelia e l’Arnaccio, il sin daco ha risposto: “a quell’incontro ci è stato detto che non è possibile procedere con modifiche, o tornare ai precedenti tempi di accensione”.

Una petizione per denunciare le pessi me condizioni della strada statale 398 tra Cafaggio e Suvereto e per chiedere all’A nas un intervento urgente di messa in sicurezza di questo importante asse di collegamento della Val di Cornia che presenta un manto stradale di sconnesso ai limiti della percorribilità e con gravi rischi di incidenti. Promossa da Assemblea popolare Suvere to, la petizione con oltre 500 firme raccolte tra coloro che utilizzano la strada e conoscono la gravità della situazione è stata inviata al sindaco di Suvereto che ha prontamente inoltrato il documento via posta elettronica certificata ad Anas, Re gione e Prefettura.

Il viale delle Palme dalla fine di settem bre non avrà più palme. O comun que, il loro numero sarà ridotto all’osso. Gli alberi, ormai da tempo preda del punteruolo rosso, sono malati in maniera irrecuperabile e devono essere abbattu ti. Nell’arco di questo mese vanno giù 52 palme. In 18 resistono, «ma devono essere potate e tenute sotto stretta osservazione», dice il vicesindaco di Castagneto Carducci Va lerio Di Pasquale. Perché è già capitato che i rami secchi siano caduti sulle abitazioni o che, staccan dosi dal tronco, siano finiti sulle auto in sosta.

Una pedalata in giro per la Toscana per ap porre quasi 200 cartelli sulle strade. È stata que sta l’ultima vittoria di Pa ola Gianotti, ultracyclist con 3 Guinness World Record, che dal 12 al 17 settembre ha com piuto la missione per chiedere di dare attenzione ai ciclisti che pedalano sulla carreggiata. L’atleta piemontese con all’attivo 3 Guinness World Record, ha fatto tappa anche a Cecina all’inter no del suo Giro della Toscana. I cartelli apposti dalla campionessa vogliono essere un monito: invitano i ciclisti e gli automobilisti a mantenere una di stanza tra veicoli di 1,5 mt in fase di sorpasso. La Gianotti ha toccato nove delle dieci province toscane: Lucca, Pi stoia, Firenze, Livorno, Pisa, Arezzo, Sie na, Grosseto e Prato, per un totale di 35 comuni.

AC I CAMP ER - Automobile Club Livorno - Tel. 0586 401 993 / 3 37 710182 acicamper@acilivorno.it - pinoe s s e @ fa stwebnet.i t

ALLA SCOPERTA DI PIOMBINO E POPULONIA 8-11 Ottobre 2020

Piombino si trova nel tratto finale della Costa degli Etruschi, che inizia un centinaio di chilometri più a nord, all’altezza di Livorno.

Curiosità

Agli inizi del 1800 Piombino fu assegnata da Napoleone a sua sorella Elisa Bonaparte Baciocchi, che divenne così reggente del Principato di Lucca e Piombino. La princi pessa amava chiamare Piombino “la mia piccola Parigi” e nel periodo del suo regno la città visse un periodo di grande splendore.

Costruita sul mare, Piombino è da sempre anche una base marittima. Oggi giorno il porto di Piombino è uti lizzato sia per il trasporto di merci che a scopo turistico. Da qui partono infatti i traghetti delle principali linee marittime diretti verso le isole dell’Arcipelago Toscano (l’Isola d’Elba si trova a soli 10km dalla costa!) e anche quelli diretti verso la Sardegna e la Corsica. Piombino è sì un importante riferimento per il suo por to, ma sarebbe un vero peccato conoscerla solo per questo aspetto.

PROGRAMMA

Giovedi 8: Arrivo in area di sosta che l’Amministrazio ne Comunale ci ha riservato nella splendida cornice del Piazzale del Porticciolo (ex alaggio) Coordinate 42°55’20.76” N – 10°31’26.89” E. Procedure di iscri zioni e consegna materiale illustrativo. Dopo cena sarà l’occasione per bere un caffè tutti insieme..

Venerdì 9: Questa mattina, in bus riservato, raggiun geremo Populonia, dove sono previste la vista della fa mosa Acropoli Etrusca, nonché dell’antico borgo con numerosi negozietti di souvenir e prodotti artigianali. L’Acropoli di Populonia, ovvero la città alta, era protetta da una poderosa cinta muraria, che chiudeva un per corso di circa 2 Km e mezzo. Grazie a questo progetto di restauro è stato possibile realizzare un nuovo per corso di visita che costeggia l’impianto murario e che consente di cogliere appieno la sua maestosità, oltre a godere di fantastici punti panoramici che si affacciano sul mare e sul borgo Medievale di Populonia. Ci atten de poi un gustoso pranzo in ristorante a Piombino. Nel pomeriggio visiteremo il Marine Biology and Ecology (Museo del Mare). ll Museo del Mare è ospitato nelle sale di Palazzo Appiani, antica residenza dei Signori di Piombino. Fondata nel 1985 su iniziativa del Comune e dell’Istituto di biologia ed ecologia marina di Piombino nell’ambito di un piano volto a promuovere il turismo in città, propone di studiare e monitorare l’ambiente marino del Mediterraneo. È affiancato da un Centro po livalente di educazione ambientale, composto da due sezioni, una dedicata alle attività educative, l’altra alla ricerca. Il Palazzo, dotato di una sofisticata strumenta zione per l’analisi e di un sistema per l’archiviazione e l’elaborazione delle immagini, ha recentemente acqui sito un sistema utilizzato per trasmettere le immagini direttamente dai laboratori di ricerca alle sale di pro iezione in tempo reale. Nella sezione dell’acquario è

Per informazioni: Pino Santacroce

presente un piccolo museo naturalistico contenente un’interessante collezione malacologica, composta da conchiglie mediterranee, raccolte a partire dal 1980. Tra queste ce ne sono di così piccole da essere visibili solo al microscopio binoculare. Cena libera. Sabato 10: Accompagnati da una guida turistica inizia la visita al centro storico. Appena fuori dal piazzale dei camper troviamo l’antico porticciolo, utilizzato ancora oggi dai pescatori per ormeggiare le piccole barche; la fonte dei canali, dove l’acqua scorga da teste a for ma di serpenti, realizzata da Nicola Pisano diversi anni prima d dedicarsi a grandi opere come le decorazioni del Duomo di Siena ed il grandioso pulpito del Batti stero di Pisa. Raggiungeremo il Torrione, ovvero l’an tica porta di ingresso alla città, detta anche porta di Sant’Antonino, risalente al 1200 che è il monumento più antico di Piombino.

Per informazioni: Pino Santacroce

AC I CAMP ER - Automobile Club Livorno - Tel. 0586 401 993 / 3 37 710182 acicamper@acilivorno.it - pinoe s s e @ fa stwebnet.i t

Rientro ai camper per il pranzo e nel pomeriggio ri prendiamo la visita lungo la strada panoramica sul mare (Viale del Popolo) verso il Castello, che risale al XIII secolo, mentre la Fortezza fu aggiunta nella metà del 1500 per ordine di Cosimo de’ Medici. Tutto il com plesso nel corso dei secoli ha subito diverse trasforma zioni, anche strutturali.

Accanto al Torrione, nel 1400, fu costruito il Rivellino, un’imponente costruzione semicircolare di rinforzo. A prima vista la struttura appare quantomeno originale. Il complesso si comprende tuttavia meglio sapendo che il Rivellino è una costruzione militare, edificata a scopo difensivo, per proteggere da eventuali attacchi nemici la città, al tempo una Signoria governata dalla famiglia degli Orsini.

Superato il Torrione, ci troveremo a passeggiare nell’e legante Corso Vittorio Emanuele dove possiamo notare il Palazzo Comunale e la Torre dell’Orologio. Belli ed imponenti, si intuisce subito che sono stati ri maneggiati in epoca recente ed infatti scopriremo che sono stati ristrutturati nel ‘900. Il Sindaco ci accoglierà nella sala del consiglio comunale per un saluto di ben venuto.

Continuando a camminare verso il mare, che già ini ziamo a scorgere dietro il Palazzo Comunale, si arriva in pochi minuti ad uno dei punti panoramici più belli di tutta Piombino: la terrazza di Piazza Bovio. Costru ita su un suggestivo sperone roccioso, Piazza Bovio è uno spettacolare balcone con vista sull’isola d’Elba. Nelle giornate limpide si riescono a scorgere anche l’i sola di Montecristo, l’sola del Giglio, l’isola di Capraia, la Corsica. Sulla destra, la costa con il porticciolo turistico. Varrebbe la pena di visitare il centro di Piombino an che solo per questo panorama!

Al termine di questa importante giornata con il trenino gommato faremo un giro panoramico con sosta per gustare una eccezionale cena in un rinomato ristoran te all’interno del porto turistico.

Domenica 11: La mattina può essere dedicata allo shop ping al mercatino dell’antiquariato che si svolge nel cen tro di Piombino ogni secondo week-end del mese. Al rientro presso i nostri camper ci attende una gradita sor presa culinaria preparata da uno chef stellato.

Nel pomeriggio proseguiamo la nostra visita al Museo del Castello e delle Ceramiche Medievali. Il museo sorge nella parte storica del centro di Piombino, è un edificio monumentale ricco di storia, che nelle sue for me e nelle sue collezioni racconta la storia della città medievale e dei suoi successivi sviluppi fino all›età contemporanea.

Il Museo del Castello rappresenta quindi una tappa importante per chi visita Piombino e desidera scoprire un’affascinante struttura militare che ha cambiato più volte la sua fisionomia tra il XIII e il XIX secolo. Raccon ta la storia della città in modo moderno e interattivo, grazie al nuovo allestimento che è stato inaugurato il 13 luglio 2013.

Il tour è purtroppo giunto al termine. Siamo certi comunque di aver contribuito a lasciare impres so nella vostra memoria un bellissimo ricordo di questa esperienza, nonché il desiderio di tornarci quanto prima per scoprire altri siti altrettanto im portanti e spettacolari. Arrivederci alla prossima!!

IL PROGRAMMA POTREBBE SUBIRE VARIAZIONI E/O AGGIORNAMENTI

Per notizie e iscrizioni:

AUTOMOBILE CLUB LIVORNO – ACI CAMPER Pino Santacroce acicamper@acilivorno.it- pinoesse@fastwebnet.it Tel. 0586-401993– 337-710182

Scadenza patente e revisione: le nuove tempistiche

In virtù dell’emergenza sanitaria legata al Covid-19, sono slittati i termini per i rinnovi

Èstatoufficialmente recepito dal’I talia il Regolamento dell’Unione Europea 698/2020, che ha unifor mato in tutta l’UE la proroga delle scadenze a 7 mesi dei documenti relative alle abilitazioni alla guida Le patenti in scadenza saranno valide ancora per sette mesi. O, comunque, fino al 31 dicembre 2020. Mentre per i fogli rosa la proroga è valida fino al 13 gennaio 2021. Inoltre sono sospe si anche i termini per gli esami da so stenere durante il lockdown. L’attuale quadro della situazione, dopo l’emer genza Covid-19 e con il rinvio delle scadenze di alcuni documenti, viene riassunto dalla Motorizzazione con una circolare del 13 agosto, riportata dal Sole 24 Ore. Che ricorda come si basi su un principio, la scadenza origi naria da rispettare, che comporta poi nuovi termini differenti.

La scadenza delle patenti di guida Nel caso di patenti con scadenza pre cedente al 31 gennaio non è stata mai disposta alcuna proroga. Quindi non c’è possibilità di rinnovo fino a una nuova visita medica. Invece per le

patenti in scadenza tra il 31 gennaio e il 30 dicembre, la validità viene pro rogata fino al 31 dicembre. Cambiano anche le regole fuori dall’Italia, sulla base dei regolamenti Ue: le patenti in scadenza tra il primo febbraio e il 31 agosto scadranno sette mesi dopo il termine riportato sul documento. Altra questione è quella riguardante il certificato medico che si presenta quando si fa domanda per la paten te. Il certificato vale, in base alle con dizioni, tre o sei mesi. Se il certificato è in scadenza tra il 31 gennaio e il 31 luglio, la validità resta in vigore per i 90 giorni successivi alla dichiarazione della fine dello stato d’emergenza, ad ora fissata al 15 ottobre. Stesso princi pio vale anche per i permessi provvi sori di guida che necessitano di una visita medica da parte della commis sione medica locale. Per la revisione della patente, cioè ciò che avviene quando è necessario rifare gli esami dopo, per esempio, gravi infrazioni, vengono sospesi i termini per chi avrebbe dovuto fare l’esame tra il 23 febbraio e il 15 maggio.

La scadenza del foglio rosa Altra specifica fatta dalla Motorizza zione riguarda la domanda per soste nere l’esame di guida: solitamente ci sono sei mesi per superare la prova, con due tentativi ammessi. Nel caso in cui i sei mesi, però, scadano tra il 31 gennaio e il 15 ottobre 2020, l’esame si potrà sostenere fino al 13 gennaio 2021, con una conseguente proroga della validità del foglio rosa se è in scadenza tra il 31 gennaio e il 28 ot tobre 2020.

Scadenza revisioni In Italia fino al 31 ottobre potranno circolare i veicoli che devono fare la revisione entro il 31 luglio 2020. Oltre tutto è rispettivamente autorizzata la circolazione fino al 31 dicembre 2020 dei veicoli da sottoporre ai controlli entro il 30 settembre 2020, possono anche circolare fino al 28 febbraio 2021 i mezzi che devono fare la revi sione entro il 31 dicembre 2020. An che l’Unione Europea ha prorogato le scadenze a causa dell’emergenza sanitaria, estendendola a tutti i vei coli in scadenza tra il primo febbraio e il 31 agosto, dando la possibilità di circolare regolarmente sul territo rio UE per sette mesi oltre i termini. Fondamentale prestare attenzio ne alla scadenza in Italia e a quella concessa in Europa, che potrebbero non coincidere e confondere, si è cre ata un po’ di confusione a riguardo, è bene informarsi per evitare multe. Ol tretutto, fino al 31 marzo 2021 gli ac certamenti tecnici potranno essere svolti anche dagli ispettori di cui al dm infrastrutture e dei trasporti del 19 maggio 2017, per evitare i lunghi tempi di espletamento delle revisioni. (Fonte: Fanpage.it e Virgilio.it)

Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: nuova vittoria per Salvini-Tagliaferri

di nuovo senese, il XXXII Ral lye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, seconda prova del Campiona to Italiano Rally Autostoriche (CI RAS), svolto sulla lunghezza di nove prove speciali e caratterizzato da tanto agonismo e duelli serrati per le posizioni di vertice. Il successo as soluto è arrivato con il bis dei senesi Alberto Salvini e Davide Tagliafer ri, con la loro verde Porsche 911 RS, passati al comando della gara dalla settima prova (la terza odierna), ri cevendo il testimonio dai blasonati “Lucky”-Pons, con la Lancia Delta integrale 16V. A loro volta avevano rilevato la leadership dai valtellinesi Lucio Da Zanche-Daniele De Luis, traditi dalla rottura del cambio alla loro Porsche 911 SC, dopo che ave vano comandato la prima tappa.

Parla

Una volta assurto a leader, Salvi ni ha cercato di arginare i ripetuti attacchi di “Lucky”, riuscendo a te nere la mente ferma verso l’obiet tivo della conquista di un nuovo alloro all’Elba, per lui gara sempre dal significato particolare. Alla fine “Lucky”, al secolo Luigi Battistolli, ha chiuso con ampio merito sopra il se condo gradino del podio sfruttando al meglio possibile la sua Delta, con terzo arrivato il siciliano, estimatore dell’Elba ed il suo rallye, Salvatore “Totò” Riolo, in coppia con Alessan dro Floris con la Subaru Legacy RS. La top five assoluta si è esaurita con un altro senese di livello, Valter Pie rangioli da Montalcino, affiancato dal lucchese Celli, quarto assoluto sulla Ford Sierra Cosworth, e dall’ac clamatissimo locale Francesco Bet

tini, in coppia con Acri, al debutto con la non certo facile Porsche 911 SC. Pierangioli è sempre stato a ri dosso dell’attico della classifica con grande merito, costantemente fir mando riscontri cronometrici d’ef fetto, e la stessa lunghezza d’onda l’ha fornita Bettini, lottando ad armi pari con piloti blasonati, seppur con l’incognita di non conoscere la vet tura di Stoccarda affidatagli. Punti interrogativi importanti, per il pilo ta di Portoferraio, che ha comun que messo la firma sulla miglior prestazione tra i piloti locali.

Duelli di alto contenuto adrenali nico tra le A112 del Trofeo omonimo (caratterizzato su due gare distinte, ogni tappa è stata dunque un rally a se stante). Al termine della Gara-1 hanno vinto Domeni ghini-Torricelli, risultati i più veloci in tutti i tratti cronometrati, su Bar toloni-Leporatti e terzi i fiorentini Fognani-Sammicheli. Di altra faccia la Gara-2: a parte la vittoria-bis di Domenighini, sono usciti di scena in questa seconda sfida sia Bartolo ni (rottura della batteria, PS 7) che Fognani (rottura staffa del cambio, PS5), entrambi quando erano ai ver tici ed anche un altro “nome” del ce lebre monomarca, l’aretino Orazio Droandi, è uscito di scena per inci dente a fine della sesta prova. Alla fine, sotto bandiera a scacchi, die tro a Domenighini, sono transitati il sempreverde, aretino pure lui, Fran cesco Mearini (con Acciai alle note),

“argento” con il classico colpo di reni finale, e Cazziolato-Nolfi, terzi.

SPORT E TURSMO IMPORTANTE SUPPORTO ALL’INCOMING DELL’ISOLA

La gara ha portato sull’Isola 131 equipaggi in totale oltre alle 14 Posche del raduno loro dedica to, contando quindi un notevole afflusso di persone al seguito, cal colato in circa 4000 persone ed oltre legate all’evento, nonostante la repentina cancellazione della validità “europea” da parte della fe derazione a causa della pandemia. Il Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy ha mantenuto le attese, por tando comunque sull’isola diverse presenze anche straniere (nove le Nazioni rappresentate), conferma della grande stima che ha la gara presso chi corre e conferma dell’al ta valenza che ha come sostegno

all’immagine del territorio oltre che all’indotto turistico ricettivo, specie in questo periodo di emergenza sanitaria, con il settore in evidente difficoltà. La soddisfazione per la valenza dell’evento è stata espres sa sia dai vertici di Aci Livorno e Aci Livorno Sport che dalle Am ministrazioni locali ed anche dalle Forze dell’Ordine, presenti alla gara con molte autorità, dal Questore di Livorno Lorenzo Suraci, il Vice Que store, il comandante della Capita neria di Porto, il comandante pro vinciale della Polizia Stradale, oltre ai diversi sindaci.

Alessandro Bugelli

53° Rallye Elba, collocazione inedita ma edizione

ancora tricolore

Appuntamento a ottobre con la terza prova del Campionato Italiano WRC

la conferma della concomitanza con la data asse gnata (8-11 ottobre) al Rally d’Ita lia-Sardegna valido per il Campio nato del Mondo rally, Aci Livorno Sport ribadisce che l’edizione 53 del Rallye Elba resta confermata per il 9-10 ottobre.

Nonostante

Una gara che avrà validità come ter za prova del Campionato Italiano WRC oltre che per la Coppa Rally di VI zona a coefficiente 1,5 e per il Tro feo Rally Toscano.

Ciò in quanto non è possibile tro vare altra collocazione temporale, sia per esigenze di calendario spor tivo che anche per vincoli legati al territorio ed alla sua ricettività in un periodo extra-stagionale.

Il Campionato Italiano WRC è la se rie pensata per le “supercar” da rally. Come consuetudine l’attesa per il rallye isolano è tanta, vista la storia che ha alle spalle e visti i sempre forti stimoli che esercita sul tessuto sportivo nazionale oltre che tra gli appassionati ed addetti ai lavori. Sarà un’edizione, quella 2020 del Rallye Elba, alla quale Aci Livorno Sport, in concerto con l’intera co munità elbana, ha messo mano con la consueta competenza e con un pizzico di caparbietà in più, visto il precedente rinvio dovuto all’emer genza sanitaria.

Originariamente in programma per il 23-25 aprile, le date della competizione sono ovviamen te slittate visto lo stop dell’intero sport nazionale sin dallo scorso mese di marzo. In tale contesto, la gara, avrebbe dovuto aprire la sta

gione del circuito CIWRC ma Aci Li vorno Sport, dovendo considerare diversi fattori organizzativi e so prattutto logistici legati al territo rio elbano, oltre che al calendario nazionale e regionale di rally, ha proposto subito agli organi Fede rali una ricollocazione per i primi giorni di ottobre.

Il primo appuntamento del CIWRC, andato in scena con il 14esimo ral

ly di Alba in Piemonte, è stato vinto dall’equipaggio irlandese compo sto da Craig Breen e Paul Nagle su una Hyundai I20 R5, mentre i primi pilota e navigatore tricolori sono stati Luca Ferretti e Manuele Feno li della scuderia Motor in Motion, giunti quarti assoluti. A seguire, si è tenuta anche la seconda prova con il 40esimo Rally a san Martino di Castrozza.

Impianto Via Aurelia Sud, 5/A - Venturina (LI) Impianto P.zza Ferruccio Niccolini, 22 - Piombino (LI) Impianto Via Rodolfo Manganaro, 5 - Portoferraio (LI)

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