MANUTENZIONE di Luca Marconetti
ARRIVA LA BELLA STAGIONE
PREPARARE AL MEGLIO LA PROPRIA AUTO PER AFFRONTARE IL CALDO E UN UTILIZZO PIÙ INTENSIVO È FONDAMENTALE PER VIAGGI IN SICUREZZA E TRANQUILLITÀ… ANCHE IN ESTATE!
L’errore più grande che si possa pensare di fare affrontando l’argomento manutenzione dei nostri mezzi, è pensare che d’estate le nostre vetture non abbiano bisogno di nessun intervento di tagliando e comunque di check-up di corretto funzionamento di tutti gli apparati di bordo. Certo, l’inverno è da sempre la stagione più critica per le automobili ma anche la bella stagione, soprattutto con l’arrivo dell’estate e del caldo torrido dei mesi centrali come luglio e agosto, quando l’auto si usa più spesso per gite fuori porta o vacanze che prevedono anche lunghi spostamenti, non è affatto da sottovalutare, per diversi motivi. Innanzitutto le temperature molto elevate mettono a dura prova tutte le componenti della nostra vettura - verniciatura della carrozzeria, cristalli, “trasparenti” dei fari proiettori, gomme, rivestimenti di cruscotto e selleria - tanto quanto e, a volte, più che il gelo. Inoltre, d’estate, i fenomeni naturali come pioggia, raffiche di vento, grandine, sono generalmente più vio-
lente e improvvise che le nevicate o la nebbia invernali e rischiano di rendere le strade pericolose, con repentini cali della visibilità e dell’aderenza a causa dell’asfalto bagnato. Altro elemento da tenere in gran considerazione quando si prepara al meglio l’automobile per la stagione calda, è l’areazione e la climatizzazione dell’abitacolo, pressoché su tutte le vetture moderne ormai affidata ai condizionatori d’aria, che rinfrescano quella proveniente dall’esterno e alleviano la permanenza nell’abitacolo altrimenti rovente. Vediamo ora brevemente tutte le componenti da controllare prima di metterci in viaggio.
LE GOMME
A partire dal 15 di aprile, decade l’obbligo dell’equipaggiamento di pneumatici invernali o dispositivi alternativi. Quindi, se si montano gomme da neve, è necessario recarsi dal gommista per montare pneumatici cosiddetti “estivi”, adatti
NEI MODERNI CONDIZIONATORI D’ARIA, UN COMPRESSORE SPINGE IL GAS AD ALTA PRESSIONE IN UN RADIATORE, DETTO CONDENSATORE, CHE TRASFORMA IL GAS IN LIQUIDO CHE, A SUA VOLTA, VA VERSO IL FILTRO A BASSA PRESSIONE E, TRAMITE UNA VALVOLA DI ESPANSIONE CHE LO RITRASFORMA IL GAS, DIVENTA SEMPRE PIÙ FREDDO VERSO UN ALTRO RADIATORE, DETTO “EVAPORATORE” (IL LIQUIDO, EVAPORANDO, ASSORBE CALORE) CHE HA IL COMPITO DI RENDERE PIÙ SECCA E FRESCA L’ARIA E DIRIGERLA VERSO L’ABITACOLO TRAMITE UN SOFFIATORE.
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