SICUREZZA PER L’INVERNO
COME UTILIZZARE AL MEGLIO
IL CLIMATIZZATORE, ANCHE D’INVERNO
L’ARIA CONDIZIONATA NON SERVE SOLO PER RINFRESCARCI D’ESTATE MA, I SISTEMI MODERNI, GARANTISCONO ANCHE UN RAPIDO ED EFFICACIE DISAPPANNAMENTO DEI VETRI E UNA SENSIBILE DIMINUZIONE DELL’UMIDITÀ NELL’ABITACOLO. Ormai la quasi totalità delle nostre vetture sono equipaggiate di un sistema di aria condizionata, sia esso a controllo manuale o automatico e, tutte le vetture di nuova produzione, ne sono provviste di serie. E’ infatti sempre meno un lusso ma piuttosto un accessorio indispensabile, perché, in estate, permettere una temperatura più bassa e asciutta nell’abitacolo, favorisce il confort e di conseguenza l’attenzione alla guida e il benessere di guidatore e passeggeri. Ma l’errore più grande che si possa fare in merito al condizionatore in auto, è pensare che questo sia utile solamente in estate: accendere l’aria condizionata nelle stagioni fredde, infatti, porta a diversi vantaggi, primi fra tutti quelli riguardanti la sicurezza di marcia. Il compressore del “clima”, innanzitutto, permette di asciugare l’aria dall’umidità e quindi permette che tutte le superfici vetrate, rimangano pulite e sbrinate lungo il viaggio, anche se questo dura poco (non meno di dieci minuti, comunque: ricordiamo infatti che, il climatizzatore, funziona al meglio delle sue capacità quando il motore del veicolo è caldo, inoltre, in caso di temperature troppo alte o troppo basse, quindi con una percentuale di umidità più alta, l’accensione e lo spegnimento repentini potrebbe danneggiare l’evaporatore, ele-
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mento principe nel sistema di condizionamento). L’assorbimento dell’umidità poi, permette un’aria più salubre all’interno dell’abitacolo e garantisce un mantenimento della temperatura desiderata (che comunque, sia in estate che in inverno, andrebbe tenuta in un range compreso fra i 20 e i 22 gradi centigradi) più omogeneo. Inoltre, essendo il climatizzatore un sistema piuttosto complesso e articolato - oltre che costosissimo da riparare - accenderlo spesso permette una maggiore efficienza del meccanismo, mantenendo sempre lubrificate le guarnizioni, riducendo la perdita del fluido frigorigeno ed evitando fastidiose bolle d’aria all’interno del circuito. Per un utilizzo ottimale del sistema poi, è sempre consigliabile mantenere il ricircolo dell’aria, questo ovviamente dopo aver accuratamente sbrinato tutte le superfici vetrate (i climatizzatori automatici hanno solitamente un pulsante specifico per lo sbrinamento rapido, mentre su quelli manuali va ruotata la manopola della temperatura verso l’estrema zona rossa dell’icona presente in tutti questi tipi di impianti): questo infatti garantisce un’aria più sana a bordo (soprattutto d’inverno, quando l’aria, nelle grandi città, è più inquinata) e un ricircolo costante dei fluidi nell’impianto.
