Classement ar rix, ordre décroissant
VESPA946
HONDAFORZA
ABS DE SÉRIE
4 799€
9 000€ PUISSANCE : 11,6 ch VITESSE MAXI : 100 km/ h CONSO MOYENNE : 3,2 1/100 km AUTONOMIE : 260 km HAUTEUR DE SELLE : 830 mm
\ ABS DE SÉRIE
PUISSANCE : 15 ch VITESSE MAXI : 11 8 km/h CONSO MOYENNE : 2.9 1/100 km AUTONOMIE : 390 km HAUTEUR DE SELLE : 780 mm
LONG.: 2134 MM - LARG.: 748 MM- HAUT.: 1 452 MM
La Vespa 946 est arrivée en concession en juin 2013, auréolée telle une déesse. Hommage au prototype MP6 de 1946, elle fait figure de joyau parmi les bijoux qui composent la gamme italienne. Coup de crayon magistral, noblesse des éléments en aluminium, technologie embarquée (ABS + antipatinage), tarif hors norme : la Vespa 946 n'a plus rien d'un banal scooter en tôle. Et pourtant, elle roule, et même très bien ! En revanche, la belle ne s'embarrasse pas avec de vulgaires aspects pratiques.
Clou des nouveautés 2015, le Forza s'attaque avec brio au best-seller Yamaha X-Max. Plus confortable et ergonomique, il offre cependant une excellente tenue de route. Livré avec ABS de série, ce modèle conserve un caractère sportif affirmé avec une relative fermeté de suspension. Les excellentes performances n'empêchent pas une sobriété hors du commun. Capacité d'emport remarquable, pare-brise réglable en hauteur sans outils, ce GT rivalise sans peine avec le X-Max.
VESPA GTS SUPER
VAMAHA X-MAX -MBK EVOLIS
4549€
4499€
ABS DISPONIBLE
PUISSANCE : 15 ch VITESSE MAXI : 105 km/h CONSO MOYENNE : 4 1/100 km AUTONOMIE : 230 km HAUTEUR DE SELLE : 790 mm
)
ABS DISPONIBLE
PUISSANCE: 14,3 ch VITESSE MAXI : 116 km/h CONSO MOYENNE : 3,7 1/1 00 km AUTONOMIE : 350 km HAUTEUR DE SELLE : 792 mm
LONG.: 1 930 MM • LARG. : 755 MM• HAUT. : 1180 MM
La GTS évolue en 2014 avec quelques retouches esthétiques et surtout l'arrivée en option d'un freinage ABS (sans couplage avant/arrière) associé àun antipatinage ASR. La suspension avant à balancier est plus sophistiquée, permettant d'améliorer encore Je confort qui était déjà d'un excellent niveau. On bénéficie ici d'un comportement amusant privilégiant la maniabilité, et il n'est pas bien difficile de composer avec un relatif manque de stabilité. Le coffre est toujours trop étroit pour accueillir tous les casques jet. 4 999 € en version ABS.
PIAGGIO XlO 4449€
)
LONG. : 2160 MM - LARG. : 790 MM- HAUT.: 1 385 MM
Depuis 2006, le X-Max évolue lous les quatre ans. C'est donc en toute logique que J'on voit arriver une nouvelle mouture pour 2014. Yamaha a eu J'heureuse idée de se pencher sur Je confort de J'équipage. Les nouveaux amortisseurs sont désormais nettement plus agréables, tout en restant relativement fermes comme le veut le positionnement sportif de ce modèle. Trèsriche, l'instrumentationadopte letout numérique. Pas de mod~ication au niveau du moteur, qui reste àl'heure actuelle l'un des plus homogènes de la production. Le X-Max 125 est assemblé en Francechez MBK Industrie et disponible avec freinage ABS en option. (+ 400 €).
VESPASRINT 4049€
ABS DISPONIBLE
PUISSANCE : 15 ch VITESSE MAXI : 105 km/ h CONSO MOYENNE : 4 1/1 00 km AUTONOMIE : 390 km HAUTEUR DE SELLE : 760 mm
)
ABS DISPONIBLE
PUISSANCE: 11,6 Ch VITESSE MAXI : 105 km/h CONSO MOYENNE : 3 1/100 km AUTONOMIE : 270 km HAUTEUR OE SELLE : 785 mm
LONG. : 2265 MM • LARG.: BOO MM- HAUT. : N.C
LONG. : 1 no MM -LARG. : 740 MM- HAUT. : 1140 MM
Malgré son gabarit impressionnant, Je X1 0 se laisse prendre en main sans difficulté et fait preuve d'une remarquable agilité, même si son gros point fort réside dans sa stabilité. Le confort est irréprochable grâce à une superbe qualité de suspensions, mais le passager se plaint de repose-pieds trop étroits. En option (+ 500 € ), le freinage ABS est associé au couplage avant/arrière au levier gauche et à un antipatinage ASR qui peut servir même si le petit moteur est ici mis à rude épreuve, vu Je poids de J'engin.
La Vespa S laisse la place à cette nouvelle Sprint, modèle • sportif » dérivé de la Primavera. La Sprint reste fidèle au phare carré, mais se distingue désormais en outre par ses superbes jantes de 12 pouces. Oe quoi gagner en tenue de route et sur le plan du confort d'autant que la suspension avant à balancier est plus sophistiquée, filtrant mieux les vibrations. Plancher plat, boîte à gants fermant à clé et coffre agràndi pour casque jet à écran. Le tarif reste très élevé, justifié en partie par la coque acier. Version ABS 4399 €
98 1CITY - Z