GAZETA BEZPŁATNA Korowód Wolski
3
Historyczne kalendarium Woli – maj
• NR 2 (2) • MAJ 2018
Polityka w samorządach
Modlin – zwiedzanie ekstrmalne z Portalem Warszawskim
6-7
4
2
Zielona Towarowa
Nadpodaż terenów do zabudowy nie przeszkadza naszym włodarzom przeznaczać kolejnych zielonych działek pod budownictwo pod jakimkolwiek pozorem. A to w parku ma powstać jakiś budynek w szczytnym celu, np. domu kultury albo „inwestycja” w postaci ścieżki rowerowej. Ciekawe, że zalanie asfaltem trawnika jest przyjmowane z dużym zrozumieniem. Za każdym razem znika przecież TYLKO TROCHĘ trawnika, wycina się tylko jedno drzewo. Tłumaczenie jest bardzo proste – ludzie nie spędzają w okolicy swoich domów czasu. Sypiają w swoich M, pracują w innych miejscach, a na wakacje wyjeżdżają za granice. Konsekwencją takiego podejścia jest zwężanie ulic, które stanowiły arterię miasta i degradowanie ich do roli uliczek dojazdowych do miejsca zamieszkania. Początkowo te tereny można zazielenić, ale w dalszej perspektywie mogą to być kolejne działki pod budownictwo.
Widzimy się na Korowodzie
C
hciałbym kolejny raz podziękować Państwu za zainteresowanie niniejszym numerem i jednocześnie zaprosić na Korowód Wolski. Jest to impreza organizowana przez stowarzyszenie Spółdzielnia Socjalna Wola. Nas również tam nie zabraknie. Impreza odbędzie się w niedzielę 27 maja w Parku Sowińskiego. Nasze stoisko będzie rozstawione niedaleko wejścia od strony Wolskiej. Nasza redakcja zgłosiła się do współorganizowania gry miejskiej i mam nadzieję, że zadanie przygotowane przez nas przypadnie Państwu do gustu. A zatem – do zobaczenia na Korowodzie! Daniel Roszkowski
– redaktor naczelny
O
d czasu do czasu rozglądamy się, gdzie by tu posadzić jakieś drzewo. Takim listkiem figowym jest projekt Zielona Towarowa. Ale myliłby się ten, który wyobraża sobie szumiący las, krzewy, kwiaty. Poza wybudowaniem niezbędnej infrastruktury (to temat na odrębny artykuł) okazuje się, że jedynym miejscem, gdzie można posadzić coś zielonego jest … pas zieleni mający rozdzielać jezdnie. Zielona Towarowa ma zacząć się od wylewki be-
tonu, który można pomalować na zielono, pod inwestycję Tramwajów Warszawskich pomiędzy pl. Zawiszy i ul. Kolejową. Dodatkowo, już na początku, ma zostać zrobiony czwarty pas na Towarowej służący do skrętu w Kolejową. Kolejnym absurdem jest projektowanie betonowego torowiska zamiast zielonego, choćby takiego jak na ul. Andersa. Może warto spojrzeć, jak to robią inni i spróbować pogodzić wodę z ogniem;
w tym wypadku zwiększyć ilość miejsca na zieleń, zbudować ścieżki rowerowe i jednocześnie usprawnić ruch samochodowy. Znajomy, który pracował jakiś czas poza granicami kraju, w luźnej rozmowie rzucił taką uwagę – „jeśli robiły się korki budowaliśmy tunel albo estakadę”. Nasz cel jest nieco inny, ale warto pochylić się nad ideą. Rozwiązań nie trzeba szukać za oceanem, wystarczy popatrzeć, jak poradzono sobie w innych polskich miastach i w opar-
ciu o te rozwiązania zaproponować własne. W przypadku ul. Towarowej wydaje się rozsądnym, aby tramwaje jeździły estakadą. Dzięki temu zyskamy kilka metrów gruntu na zieleń. Możemy pokusić się o coś więcej. Zamiast sześciu pasów pod ruch samochodowy zrobić tylko pięć: po dwa pasy w jedną i drugą stronę a na środkowy pas kierować ruch w zależności od potrzeb i pory dnia. Zamieszczone rysunki przedstawiają jedynie koncepcję. Mimo że „konsultacje” zakończyły się 30 kwietnia, końcowy kształt nie wyszedł w znacznej mierze poza fazę koncepcji. Mamy jeszcze czas, aby zrobić z Towarowej, a może i Okopowej nowoczesne ulice, która zmienią wizerunek stolicy i stałyby się wzorcem do powielenia. Nowoczesne 3D. Bogdan Rutkowski