roue L ibre : M ercedes g L c

Roue libre

P ar kaïche L M ostah

Mercedes Benz gLC

Un SUV en costume sur mesure

d ’e M b L ée, L e nouveau g L c abat PL usieurs cartes M aîtresses. s ur L e PL an technique, un niveau de sécurité exce P tionne L , avec des systè M es d’aide à L a conduite de dernière génération. c ôté conso MM ation, L a baisse est de 19 % ! iL gagne aussi en confort routier, en dyna M is M e et en agi L ité avec son P rogra MM e de régu L ation dyna M ic se L ect, doté de fonctions étendues, et L a trans M ission intégra L e P er M anente 4M atic . d ’un P oint de vue esthétique, L e nouveau g L c dé L aisse L e sty L e 4x4 basique P our des L ignes PL us M odernes, des for M es P ures et affiche des qua L ités tout-terrain exce P tionne LL es.

design

On remarque un porte-à-faux court et sexy, une calandre droite au design tridimensionnel ornée d’une double lamelle et de l’étoile Mercedes Benz au mileu. On remarque aussi, les projecteurs très marquants, disponibles en option en version LED intégrale, qui lui confèrent un regard serein et un design nocturne reconnaissable. Son profil ressemble à un coupé grace à la « dropping line » typique de la marque et la ligne inférieure ascendante rend ce profil Espace, encore plus vivant. Les habillages noir mat des ailes, les grandes roues et les marchepieds latéraux (option) plaisirsont autant d’indices évidents des aptitudes tout-terrain de ce dernier-né. On note les épaules larges et et confortmusclées de la partie arrière…

Il règne dans l’habitacle une ambiance moderne digne du GLE, qui le précède dans le rang familial. Puisant dans des matériaux haut de gamme, l’intérieur parvient sans peine à créer une atmosphère de bien-être. Il est très aéré et offre un espace très généreux renforcé par la présence d’un grand toit panoramique en verre (option). Il est organisé autour d’une planche de bord et d’une console centrale surmontée par un grand élément qui ondule avec élégance des buses centrales à l’accoudoir. Au-dessus du bouton-poussoir rotatif, le tout nouveau pavé tactile ergonomique intégré au repose-main. Il permet un pilotage très aisé et intuitif du bout des doigts.

Intelligent Drive ou des anges gardiens…

Doté de la plupart des systèmes d’aide à la conduite déjà proposés sur les modèles Classe C, E et S. le nouveau GLC comprend de série COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, le système de stabilisation en cas de vent latéral, l’allumage automatique des phares ou encore ATTENTION ASSIST. Et pour des manœuvres dans des espaces exigus, outre l’Aide au Parking Active (APA), des caméras panoramiques montrent le véhicule et son environnement sous différents angles. Autre nouveauté, l’affichage

Doté d’un train de roulement tout nouveau, de nombreuses modifications ont été apportées afin d’améliorer encore le confort de suspension et de roulement tout en conservant une agilité et un comportement dynamique exceptionnels. Ainsi, l’essieu avant se présente avec une configuration à 4 bras au lieu de 3, les voies avant et arrière ont été élargies et les dimensions des pneus ont également augmenté, la taille maximum atteignant 20 pouces. Les caractéristiques élastotête haute qui projette les informations clés sur le pare-brise, directement dans le champ de vision du conducteur. À la base de la sécurité anticollision, une cellule passagers ultrarésistante testée lors de crash-tests qui garantit une sécurité maximale. En plus des ceintures de sécurité 3 points avec rétracteurs pyrotechniques et limiteurs d’effort réversibles, une multitude d’airbags et le système d’appel d’urgence Mercedes-Benz eCall automatique ou manuel. Dynamisme & Agilité

cinématiques ont en outre été optimisées et le poids réduit grâce à l’emploi de nombreux composants en aluminium pour l’essieu avant et l’essieu arrière à 5 bras. Une stabilité encore améliorée et un train de roulement AGILITY CONTROL à suspension acier et système d’amortissement variable. De série figure également la boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC (voir page suivante).

air Body Control, Innovation

Le nouveau GLC est proposé de série avec un train de roulement AGILITY CONTROL à suspension pneumatique et système d’amortissement variable. Fait unique sur le segment, il peut être équipé en option d’une suspension pneumatique multichambres intégrale et d’un système d’amortissement à pilotage électronique progressif. Baptisée AIR BODY CONTROL, cette suspension pneumatique garantit une excellente stabilité de trajectoire, un comportement agile et sportif, un confort de très haut niveau et des qualités tout-terrain exceptionnelles. Avec le Pack Offroad Pro, l’AIR BODY CONTROL optimise l’adhérence et le potentiel de progression en tout-terrain..

Transmission intégrale permanente 4matic : le ressort du dynamisme

La transmission intégrale permanente 4MATIC a entièrement été revue afin de l’adapter à la boîte 9G-TRONIC. La boîte de transfert à réduction simple n’est plus intégrée à la boîte automatique, mais bien distincte de la 9G-TRONIC sur laquelle elle est flasquée. Cette solution dite « add-on » (ajoutée) permet de combiner les atouts des deux concepts. Elle présente une architecture compacte, garantit un blocage de base de 50 Nm et répartit le couple moteur entre les essieux avant et arrière selon un rapport de 45/55 par l’intermédiaire d’un différentiel à trains planétaires.

Fiche technique

Moteur

Nombre de cylindres/disposition 4/en ligne, 4 soupapes par cylindre Cylindrée 1 991 cm3 Alésage x course 83 x 92 mm Puissance nominale 155 / 211 kW/ch à 5 500 tr/min Couple nominal 350 Nm à 1 200- 4 000 tr/min Puissance au litre 125 ch./l (92,1 kW/l) Norme antipollution Euro 6

Train de roulement

Système de freinage Système de freinage hydraulique à double circuit, servofrein à dépression, maître-cylindre tandem en aluminium, ABS, BAS, BAS PLUS, ADAPTIVE BRAKE, freins à disque composite ventilés à l’avant et à l’arrière, frein de stationnement électrique à l’arrière

Jantes

7,5 J x 17

Pneumatiques

Cotes et poids

Empattement Longueur hors tout Largeur hors tout Hauteur hors tout P.T.A.C. 235/65 R 17 Avertisseur de perte de pression des pneus

2 873 mm 4 656 mm 1 890 mm 1 639 mm 2 400 kg

Performances et consommation

Accélération de 0 à 100 km/h 7,3 s Vitesse maximale 223 km/h Consommation de carburant Emissions de CO2