Rijnstreek Business, nummer 6 - augustus 2019 by Rijnstreek Business

RIJNSTREEK

Officieel orgaan

REGIONAAL ZAKENMAGAZINE | JAARGANG 26 | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

STERKSTE SCHAKEL KRING RIJNLAND

Werkgevers, bereid u voor

op de ongrijpbare generatie Z! Straks heeft u ze hard nodig in het vergrijzende Nederland

Steeds drukker in testen kenniscentrum Unmanned Valley voor drones in Valkenburg

Zomeroverpeinzingen: Van Processierups tot kansen Wat betekent het pensioenakkoord voor werkgevers?

Honderden afgestudeerde jongeren ontvingen na hun examen de gids Snel aan de Slag!, waarin de leukste regionale werkgevers vertellen waarom juist hún bedrijf zo leuk is om voor te komen werken. De gids wordt ondersteund door de website SnelaandeSlag.info waarop bedrijven hun actuele vacature aanbod zelf kunnen beheren en zo eenvoudig in contact kunnen blijven met de groep werkzoekende schoolverlaters.

Bent u benieuwd hoe ook u uw bedrijf kunt presenteren in Snel aan de Slag!? Bel dan met de redactie van Rijnstreek Business: 071 4080557 of kijk op www.snelaandeslag.info.

BEL0557

8 071 40 eer voor m tie a inform

OP ZOEK NAAR GEMOTIVEERD PERSONEEL? Snel aan de Slag! brengt u in contact met jonge werkzoekenden in de regio

Een uitgave van De Reus media • Postbus 74, 2230 AB Rijnsburg • T 071 - 4080557 • www.snelaandeslag.info

VOORWOORD

Leve de ventilator! Heeft u het ook zo warm gehad? Op ons kantoor is het af en toe zó heet geweest dat zelfs de airco er de brui aan gaf. Als ie het trouwens ooit wel heeft gedaan, want daar zijn de meningen hier op kantoor flink over verdeeld. Op elk bureau hebben we daarom een klein ventilatortje staan om de dag nog een beetje fatsoenlijk zweetvrij door te komen. Onze sympathieke en altijd goedlachse vormgever heeft stad en land afgezocht naar zo’n ventilator en bij alle winkels in Katwijk ving hij bot. Gelukkig is daar nog Bol.com en een dag later stapte hij trots en overgelukkig met een splinternieuwe ventilator onder zijn arm het kantoor binnen. Ik heb hem in lange tijd niet zo blij gezien. Op mijn opmerking dat het bedrijf de gemaakte kosten vergoedt, antwoordde hij : “Nee, ik neem ‘m straks mee naar huis. Hij is van mijzelf!” Wat hitte met een mens toch kan doen. Ook vandaag bij het schrijven van dit voorwoordje is het weer bijna 30 graden. Ik merk dat ik me niet volledig kan concentreren op de woorden van mijn verhaal. Ik neem eerst maar weer een slokje water. Dat deze warmte slecht is om 100% te presteren, is al langer bekend. De meest ideale werktemperatuur ligt tussen tussen de 20,5 en 21,5 graden. Werknemers zijn bij een temperatuur van 25 graden 2 procent minder productief en bij 35 graden is de productiviteit al met 20 procent teruggelopen. Het concentratievermogen neemt af. Mensen die in de buitenlucht moeten werken, zoals bouwvakkers en boeren, hebben daar meer last van dan mensen die binnen werken. Maar uit experimenten waarbij mensen een stuk tekst over moesten typen, bleek dat het aantal fouten toeneemt als de temperatuur stijgt. Hoge temperaturen leiden tot snellere vermoeidheid en meer irritatie. Nu maar hopen dat onze journalisten bij het schrijven van de artikelen in deze uitgave met hun voetjes in het ijs zaten. En neem het hen niet al te veel kwalijk als er af en toe een klein tikfoutje is binnengeslopen. Het weer was de boosdoener. Heel veel mooie zonnige dagen toegewenst! Harry de Reus Uitgever

De Toekomst voorspel je zó! Meld je nú aan voor de MasterClass Zaterdag 5 oktober 2019 (open inschrijving) Dit jaar is het 30 jaar geleden dat Richard Lamb als Trend Strateeg en Futuroloog zijn visie op de toekomst begon uit te dragen. Dit wordt gevierd met de unieke MasterClass - De Toekomst voorspel je zó! op zaterdag 5 oktober 2019. Lieke en Richard Lamb zullen tijdens deze MasterClass - ‘De Toekomst voorspel je zó!’ laten zien hoe je zélf trends kunt spotten en vertalen naar kansen; innovatie en business development. Programma Na een inspirerende trendpresentatie ga je onder begeleiding zelf aan de slag met het TO DO Model - dat Lieke en Richard Lamb in de loop der jaren ontwikkelden - om een betrouwbaar toekomstbeeld te schetsen voor... ... jouw organisatie (Wat doet jouw organisatie over x jaar?) ... jouw branche (Hoe zien bepaalde sectoren er over x jaar uit?)

EARLY BIRD TICKETS VIA:

... jouw persoonlijke toekomst (Wat doe jij over x jaar?)

STARTPLAZA.COM/EVENTBRITE

... jouw idee (is jouw zakelijke of maatschappelijke idee kansrijk?)

Meld je nu aan voor deze unieke MasterClass! Datum: zaterdag 5 oktober 2019 Natuurlijk kan je ook met collega’s of (zaken)vrienden inschrijven, zo kan je dan samen aan de slag kan gaan om een toekomstbeeld te schetsen. Nu inschrijven kan met Early Bird Tickets voor slechts Euro 99,- ex btw In-House Voor overheden en bedrijven is het ook mogelijk om deze MasterClass ‘De Toekomst voorspel je zó!’ In-House verzorgd te krijgen met alleen de eigen collega’s (en wellicht de key-accounts erbij) voor het opstellen van een toekomstvisie voor de eigen organisatie.

Bel 070 511 44 44

RIJNSTREEK

Officieel orgaan

REGIONAAL ZAKENMAGAZINE | JAARGANG 26 | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

STERKSTE SCHAKEL KRING RIJNLAND

Werkgevers, bereid u voor

op de ongrijpbare generatie Z! Straks heeft u ze hard nodig in het vergrijzende Nederland

Steeds drukker in testen kenniscentrum Unmanned Valley voor drones in Valkenburg

Zomeroverpeinzingen: Van Processierups tot kansen Wat betekent het pensioenakkoord voor werkgevers?

Zakenmagazine voor ondernemers en managers in de regio Rijnstreek JAARGANG 26 2019, editie 6 Een uitgave van: De Reus media Burgemeester Koomansplein 1 2231 DA Rijnsburg Postbus 74 2230 AB Rijnsburg Telefoon: 071 - 4080557 E-mail: info@rijnstreekbusiness.nl www.rijnstreekbusiness.nl

INHOUD 7

Redactiemedewerkers Henk Hogewoning Hans van Dalen Roza van der Veer John Vroom Redactie bijdragen Jan Versteegh Menno Smitsloo Richard Lamb Henk Griffioen Bart van der Schaal Linda Dijkstra-Devillers Peter de Boer Corbert van Rijn Dick Feddes Fotografie Martine Goulmy FAY Photography Boes van ‘t Landalse Vormgeving Studio De Reus media

Druk Okay Color Graphics B.V. Advertentie-exploitatie Paul Schelvis Telefoon: 071 - 4080557 paul@rijnstreekbusiness.nl www.rijnstreekbusiness.nl Advertentietarieven op aanvraag

Column Jan Versteegh: De laatste column

9 Column Menno Smitsloo: Zomeroverpeinzingen: Van Processierups tot kansen

Uitgever Harry de Reus Bladmanager Paul Schelvis

Coverstory: Werkgevers, bereid u voor op de ongrijpbare generatie Z!

Steeds drukker in Unmanned Valley in Valkenburg

De Sterkste Schakel is dé Rijnlandse ondernemersprijs

Kunnen Sterkste Schakels nog e-mail-nieuwsbrieven sturen?

Legal & Finance: Wat betekent het pensioenakkoord voor werkgevers?

Sligro Leiden is totaal verbouwd en heropend

De nieuwe Mercedes-Benz CLA, een sportieve Sedan

Column Henk Griffioen: Vandaag verkopen we niks!

Zó is leasen bedoeld! www.thatslease.nl

NIEUWE CITROÃ&#x2039;N C5 AIRCROSS SUV EEN UITERST COMFORTABELE EN FLEXIBELE SUV MET EEN UNIEK KARAKTER

MAAK EEN PROEFRITAFSPRAAK: WWW.DEJONGSAUTOBEDRIJVEN.NL

KATWIJK

KON. JULIANALAAN 1 071 -402 8554

COLUMN

De laatste column JAN VERSTEEGH, VOORZITTER VNO NCW BEDRIJFSLEVEN RIJNLAND

Het schrijven van deze columns doe ik nu al een behoorlijke tijd. Met veel plezier. Dit wordt mijn laatste column als voorzitter van VNO NCW Bedrijfsleven Rijnland. Door de jaren heen heb ik op deze pagina mijn observaties met jullie gedeeld. Ik heb zorgen aan deze kolommen toevertrouwd, eigen ervaringen opgeschreven. Soms bloedserieus, soms met een knipoog. Met parallellen tussen sport en ondernemen. Met verbanden tussen politiek en besturen. Met anekdotes uit het ondernemersleven gegrepen. Maar wat zou nou mijn mooiste column zijn? Dat vroeg ik me af nog voordat ik een letter op papier zette voor dit stukje. Moet die nog komen? Ooit? Of is die al geweest en ben ik over mijn hoogtepunt heen? Of is dit ‘m misschien? Wat ik heb gezien, geleerd en ervaren probeerde ik met jullie te delen. Vanuit allerlei invalshoeken in de hoop dat jullie iets herkennen. Ik schreef over lessen van een wadloopgids, die mij streng maar rechtvaardig maande om bij de les te blijven. Hij legde op dat moment alles uit over kokkels en wilde niet ingaan op de vele vragen en opmerkingen die ik had over andere onderwerpen. Daar stond ik dan onder de wijde waddenhemel, mijn poten in de mod-

der, als een schooljongetje. Nóg, als ikzelf of iemand van de hak naar de tak wil springen, komt in mij op: “kokkels!” En dan weet ik het weer. Ik schreef over de Brexit, over Europa, over Nederland en over hoe wij het als ondernemers en bestuurders van dag tot dag zelf een beetje beter kunnen maken. Ik schreef over hoe mooi onze regio wordt. Over de grote verbeteringen in en rondom Leiden als het gaat om infrastructuur (de Rijnlandroute!), onze musea (de Lakenhal is weer open!), onze voorzieningen en bedrijventerreinen (het Leiden Biosciencepark!) en nog veel meer. Weet je wat ik denk? Dat mijn allermooiste column niet door mij wordt geschreven. En ik denk ook niet dat-ie maar één keer in de zoveel weken wordt geschreven, als Harry de Reus en zijn mensen dit mooie magazine laten verschijnen. De allermooiste column wordt elke dag geschreven, door jullie. Als je deze column leest of scant, dan doe je dat tussen de bedrijven door. Je bent vanochtend vroeg of niet zo vroeg opgestaan om er weer tegenaan te gaan. Je hebt gisteren tot laat of niet zo laat doorgewerkt. Je hebt nog wat nagedacht gisteravond, of je hebt genetwerkt, vrijwilligerswerk gedaan in één van de vele verenigingen die onze regio rijk is. Je hebt zitten rekenen of schrijven aan een plan. Misschien lag je vannacht wakker en piekerde over wat moet of niet moet met je organisatie. En vandaag? Je behandelt je e-mail, praat met je mensen, neemt besluiten, beïnvloedt, bouwt, geeft water en mest, wiedt en snoeit. Alles om je club beter en mooier te maken. De mooiste column, beste ondernemer en bestuurder, ben je zelf. En je schrijft ‘m iedere dag. Voor nu vanaf deze plaats: Het gaat jullie goed. Want dan gaat het met ons goed. Samen maken we deze regio elke dag weer mooier. n RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

BUSINESSFLITSEN

Willem Heemskerk nieuwe voorzitter Bloemencorso Bollenstreek

Willem Heemskerk is de nieuwe voorzitter van Stichting Bloemencorso Bollenstreek.

Van der Laan Groepsvervoer neemt Overbeek Personenvervoer over Het Nieuwkoopse Van der Laan Groepsvervoer neemt vanaf 1 augustus Overbeek Personenvervoer uit Alphen aan den Rijn over. Zo bundelen beide vervoersorganisaties hun krachten en kunnen de werkzaamheden op het gebied van groep- en schoolvervoer verder worden uitgebreid. Dit past binnen de strategie van beide bedrijven. Grondlegger van Overbeek Personenvervoer in 1978 was Pank Overbeek, de vader van de huidige directeur Dik Overbeek. Het bedrijf is in al die jaren uitgegroeid tot een middelgrote onderneming en ontving eind jaren ’90 de onderscheiding ‘Onderneming van het jaar’. Dik Overbeek en een groot deel van de chauffeurs gaan mee met de overname. Grote vervoersonderneming Taxi Van der Laan begon in 1957 als een rijschool en is in vijftig jaar tijd uitgegroeid tot een grote vervoersonderneming die actief is midden- en west-Nederland.

Fusie Noordwijk Marketing en VVV Noordwijkerhout een feit

In navolging van de fusie tussen de gemeenten Noordwijk en Noordwijkerhout slaan ook de toeristische organisaties de handen ineen. Stichting Noordwijk Marketing en de Stichting VVV Noordwijkerhout zijn opgegaan in de nieuwe Stichting Destinatie Noordwijk & Noordwijkerhout onder de naam Noordwijk Marketing. VVV Noordwijkerhout en VVV Noordwijk behouden hun naam en locatie.

In het dagelijks leven is Willem Heemskerk werkzaam bij Rabobank en bekleedt hij meerdere publieke functies, waaronder het vice-voorzitterschap bij Bedrijfsleven Bollenstreek, jurylid Duurzaamheidsprijs Duin en Bollenstreek, Raad van Advies Stichting Art Child en Gildemeester bij Museum De Zwarte Tulp en Rotarian. Zijn bestuurservaring en verbindende kwaliteiten komen goed van pas om invulling te geven aan het voorzitterschap van het Bloemencorso van de Bollenstreek.

Junis begint zomervakantie met jaarlijkse schuimparty Maandag 22 juli was het weer zover: de jaarlijkse schuimparty van Junis Kinderopvang en De Drie Ballonnen in zwembad De Hoorn in Alphen aan den Rijn. Maar liefst 200 kinderen doken letterlijk hun vakantie in onder een deken van schuim.

Willem Heemskerk zegt ontzettend blij te zijn toe te treden tot de grote familie van corsovrijwilligers en een bijdrage te mogen leveren aan het Bloemencorso van de Bollenstreek. Het borgen van de continuïteit van het corso ziet hij als een van de grootste uitdagingen, naast duurzaamheid, uitstraling en veiligheid. Deze gaan hand in hand met de doelstelling van de Business Case Flower Attraction als onderdeel van de Economische Agenda van de Duin en Bollenstreek.

Organisator van dit jaarlijkse event is Frenk Dongelmans, pedagogisch medewerker bij Junis Kinderopvang. Hij vindt het belangrijk dat de kinderen in de zomervakantie leuke dingen doen bij de buitenschoolse opvang. Het schuimkanon is nog maar het begin. “Elk jaar doen we ons uiterste best om onze vakantieprogramma’s zo leuk en uitdagend mogelijk te maken. We bedenken verschillende thema’s en regelen bijpassende uitjes. Waterpret is één van de hoofdelementen in de zomer.

Katwijkse strand schoonste van Zuid-Holland

Het Katwijkse strand is uitgeroepen tot het schoonste van Zuid-Holland. De jury bepaalde dat de gezamelijke inzet van ondernemers, overheden en publiek zich uitbetaald in een schoner en duurzamer kustgebied. “In badplaatsen als Katwijk en Den Helder overleggen actieve ondernemers uitstekend met de gemeente en zorgen zij voor geweldige resultaten”, volgens de jury.

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

COLUMN

Zomeroverpeinzingen: Van Processierups tot kansen MENNO SMITSLOO REACTIES: MENNOSMITSLOO@GMAIL.COM TWITTER: @MENNOSMITSLOO

Op het moment dat ik dit schrijf is het 6.00 uur in de ochtend en kijk ik uit over de Middellandse zee met een mooie opkomende zon. Nu is het nog koel en het water is zo vlak als een spiegel. Straks schijnt het weer 40 graden te worden en is de zee turbulent door de golfslag van de cruiseschepen en grote jachten van veelal Russen of gewoon de Bill Gates. Van die schepen, zo groot als forse gebouwen, waarop mijn bootje prachtig in het zwembad naast de helikopter zou kunnen ronddobberen. Mooi om zo even de wereld te overpeinzen voordat het nieuwe seizoen weer losbarst, de scholen weer beginnen met nieuwe shifts aan leerlingen en het bedrijfsleven weer volledig functioneert. Waar staan we nu in en met de wereld? Iets verderop, direct over de grens met Italië, heerst de kommer en kwel van bootvluchtelingen, die allemaal een betere wereld hoopten te bereiken. Soms niet vanuit een onveilig land, maar gewoon om economische redenen. Italië wil dat niet meer alleen oplossen, terwijl andere Europese staten weigeren ze op te nemen. Waar moet dat toch naartoe? Wij kunnen ons vanuit onze luxe positie schuldig voelen, maar wanneer je de poorten volledig open zet, komen er miljarden en wordt heel Europa ook een derdewereldland. Een dilemma dus voor een verdeeld Europa, waar het grotendeels alleen maar lijkt te gaan om welke poppetjes een paar jaar over iets onduidelijks de macht mogen hebben. We zien daar vandaan steeds meer onlogische, de bewegingsvrijheid aantastende, idiote regeltjes. Dan maar eens kijken hoe het er in eigen land met kansen en/of bedreigingen voor staat. Tot nu toe lijkt het in de pers of de grootste bedreigingen worden gevormd door de processierups, de berenklauw en de reuzenteek, terwijl het toelaten van wolven en stimuleren van de voortplanting daarvan als een kans wordt gezien. Dit laatste in tegenstelling tot het laten creperen van duizenden stuks groot wild bij de Oostvaardersplassen. Een mentaliteit waar je pas echt schade mee maakt, want dat lijntje kun je ook doortrekken naar grotere belangen, zoals onze trotse hoofdstad die door Groen Links compleet naar zijn knoppen wordt geholpen door panden voor illegalen in de duurste wijken, zoals Zuid, aan te wijzen, openbaar parkeren op te heffen en bijna alleen nog maar voor sociale woningbouw te gaan. Kortom, een aanpak, bewust erop gericht straks alleen nog maar bewoners over te houden die alleen op jou stemmen. Wanneer het straks weer economisch tegen zit – en die kant van de

cyclus zit er als altijd aan te komen – dan blijft er van Jesse Klaver en zijn kornuiten niet veel meer over. Iedereen moet namelijk in het levensonderhoud kunnen voorzien en stemt dan dus niet meer in met maatregelen die blokkerend zijn voor de investeerders van wie wij het toch moeten hebben. We realiseren ons niet half hoe goed we het hebben en kunnen houden in Nederland. Tot nu toe kunnen we iedereen in leven houden, hoe simpel dat ook klinkt, als je landen als Ethiopië en nog meer van die treurige gebieden even vergeet. Onze kinderen kunnen studeren en het is in Nederland ten opzichte van de rest van de wereld relatief enorm veilig. Verder hebben we nog zoveel kansen en mogelijkheden, mits die financieel niet onmogelijk worden gemaakt door de Europese Centrale Bank, die maar geld tegen macro economisch onverantwoorde rentes blijft drukken en uitlenen. Want eens moeten we daarvoor de rekening van Oost- en Zuid-Europa betalen. Internationale onzekerheden en dreigingen zijn er helaas wel. De wereld is veranderd. Zoals je bij ons geen kinderen meer op straat ziet spelen, omdat ze de hele dag naar een scherm zitten te kijken, zo communiceert en ruziet de hele wereld via IT. Of het nu de beschaving tartende Tweets van Trump, of oorlog voeren met drones en andere robots betreft. Waarbij de dreiging van wie het eerst die atoombom inzet, naar mijn idee de grootste is, kijk naar Iran. Een dreiging waarbij je toch moet lachen om zo’n processierupsje, al schijnen het de bacteriën te zijn die het ooit van ons zouden kunnen winnen, maar daar vinden we ook wel weer iets tegen. Laten we onze zegeningen tellen, waaronder als je in de gelegenheid bent zo onbekommerd vakantie te kunnen vieren. Vanuit hier lijken en blijven de ellendes hopelijk ver weg, mits we ons maar wel inzetten deze ter plekke op te lossen in plaats van ze te importeren. Een goede nazomer nog gewenst. n RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

SNEL AAN DE SLAG!

TrendsVerwachting Generatie TEKST RICHARD LAMB – FUTURE EXPERTISE CENTER // TRENDWATCHER.COM

Wat maakt generatie Z tot een te identificeren generatie? Kan dat eigenlijk wel? Zou het nou echt zo zijn dat iemand die tot de ‘Generatie X’ behoort - en dus geboren is tussen 1956 en 1985 - zich totaal anders gedraagt dan iemand die tot ‘Generatie Y’ behoort (zo ongeveer geboren tussen 1982 tot 2001)? Natuurlijk niet, maar wel is het zo dat wij allen sterk gevormd worden door het tijdsgewricht waarin wij leven. De media; politiek; wetgeving en onze directe omgeving bepalen hoe wij te tegen de wereld aankijken. Denk maar eens terug aan de naoorlogse generatie – geboren tussen 1940-1960 ook wel aangeduid als de babyboomgeneratie. Door hun ouders, die de Tweede Wereldoorlog bewust meemaakten, werden de babyboomers aangezet tot de wederop-

bouw van ons land. De eerste golf Babyboomers ging daarin mee en werkten keihard om Nederland weer op te bouwen. De tweede golf Babyboomers kwam - in de jaren ’60 en ’70 - daartegen in opstand en leefden er schijnbaar lekker op los. Niet

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

omdat ze nou zo anders in elkaar zaten, maar omdat ze te maken hadden met een ander maatschappelijk speelveld. Terugblikkend zijn generaties makkelijker te definiëren dan op het moment zelf. Datzelfde hebben we nu ook met Generatie Z.

BUSINESS SNEL AANOP DEWIELEN SLAG!

Vanaf 1995 werd gesproken over de eerste golf van Generatie Z. Vanaf 2000 ontstond de tweede golf van de Generatie Z. Laten we daarop inzoomen. Deze jongeren zijn nu in 2019 maximaal 19 jaar oud. Deze exponenten van de Generatie Z zijn zich heel bewust van hun omgeving. Duurzaamheid is voor hen businessas-usual en ze realiseren zich steeds meer dat de baan waar ze nu voor opgeleid worden in de toekomst niet meer zal bestaan. Met name beroepen waarvoor een MBO niveau-2 opleiding nodig is, zijn kwetsbaar door snel opkomende nieuwe technologieën. Denk bijvoorbeeld – maar niet uitsluitend – aan administratief werk en zelfs eenvoudige ICT-werkzaamheden. Deze werkzaamheden zullen steeds meer

‘weggeautomatiseerd’ worden, bijvoorbeeld door toepassing van Kunstmatige Intelligentie in producten en diensten. In het verlengde daarvan hebben veel MBOopleidingen al in hun planning staan dat hun MBO-opleidingen op niveau 2 voor bepaalde vakrichtingen binnen enkele jaren zullen stoppen. Simpelweg omdat er nu al vrijwel geen stageplaatsen en vacatures voor dit niveau te vinden zijn.

Het Digitale Doolhof

Dat is best vreemd in een arbeidsmarkt waarin juist steeds meer mensen nodig zijn om al het werk te verrichten de komende decennia. Een periode waarin Nederland vergrijst (met een hoogtepunt rond 2030 a 2035). Hoe kan dat? Dat heeft in veel gevallen te maken met wat wij noemen ‘Het Digitale Doolhof’ (zie ook Trends2019.nl). Voor vrijwel ieder type baan - uiteenlopend van automonteur tot administratief medewerk(st)er en van ICT-er tot zorgverlener - wordt steeds meer verwacht dat men niet-repetitieve werkzaamheden kan verrichten, ondersteund door ICT (dat de makkelijke en zich herhalende taken automatisch afhandelt). Wat resteert zijn de meer complexe werkzaamheden waarvoor een opleiding op MBO niveau-2 vaak niet toereikend is omdat er al snel ICT-systemen bij de uitvoering van een vak gebruikt moeten worden.

SprokkelWijs

Hoe zouden we dat kunnen oplossen? In het onderwijs zowel op MBO; HBO als de Universiteiten worden studenten van oudsher vakmatig opgeleid. Dat zal snel moeten veranderen. Bij enkele opleidingen is al voorzichtig een draai ingezet van vakmanschap naar het aanleren van meer generieke vaardigheden waarmee men zich zelfstandig iets eigen kan maken. Op

Future Expertise Center // TrendWatcher.com Lieke en Richard Lamb zijn founding partners van het Future Expertise Center // TrendWatcher.com. Samen vormen zij het meest gevraagde TrendWatchers-duo van Nederland. Dagelijks verzorgen zij TrendPresentaties en TrendBrainstorms in binnenen buitenland. Ook geven zij als Trendstrateegveelvuldig strategisch advies en leiderschapssessies aan bedrijven. Regelmatig stellen deze innovatie-ambassadeurs met elkaar een TrendsVerwachting op voor een maatschappelijk thema. Dit keer de ‘TrendsVerwachting Generatie Z’. Onze redacteur mocht met hen meeluisteren.

HBO- en Universitair-niveau is dat makkelijk te implementeren maar op MBOniveau 2; 3 en 4 kan dat tot problemen kan leiden. Je kan niet van iedere MBOleerling verwachten dat ze iets bijleren door bijvoorbeeld zelfstandige training aan de computer. Zeker op MBO niveau2 is dat onredelijk om te verwachten van de studenten.

Snel samen aan de slag!

MBO-ers hebben behoefte aan intensieve klassikale begeleiding met veel voorwaarts complimenteren. Doen we dat niet dan leiden we een generatie jonge werklozen op die door de snel opkomende technologieën buiten de arbeidsmarkt geplaatst worden terwijl we hen hard nodig hebben in het vergrijzende Nederland. Daarom moeten we van Onderwijs naar ‘SprokkelWijs’: een leven lang leren intensief begeleid door het Onderwijs; Ondernemers; Onderzoek en Overheid. Snel samen aan de slag! n

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

BUSINESS ACTUEEL

Prins Pieter Christiaan als aanjager hightechgebied

Steeds drukker in Unmanned Valley

Historie Ooit stegen en landen er vliegtuigen (Neptunes en Orions) op van het marinevliegkamp Valkenburg. Het vliegveld werd in 1940 door de Duitse bezetter afgebouwd en is na de Tweede Wereldoorlog heel lang in het bezit geweest van de marine. Vanaf deze plek gingen verkenningsvliegtuigen op pad en landden de vliegtuigen van het marinevliegdekschip de Karel Doorman. Wat er allemaal precies gebeurde op het in 2006 gesloten marinevliegkamp is te zien in de voormalige telefooncentrale van het vliegveld. Dat bomvrije bunkergebouw wordt op dit moment ingericht als tentoonstellingsruimte door de Stichting Historie Vliegveld Valkenburg. Op 14 september, tijdens open monumentendagen, is er een voorproefje te zien.

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

BUSINESS BUSINESS ACTUEEL OP WIELEN

In 2018 werd door de gemeente Katwijk en de TU Delft de Stichting Unmanned Valley Valkenburg opgericht om onder meer het buiten testen van drones mogelijk te maken. Zo draagt de stichting zorg voor de op te stellen procedures en handboeken en vraagt tevens ook de benodigde vergunningen en regelingen aan om het testcentrum voor drones mogelijk te kunnen maken.

Goed voor de lokale economie én met een Europese uitstraling. Zo prees prins Pieter Christiaan van Oranje de plannen voor een testen kenniscentrum voor drones op het voormalige marinevliegkamp Valkenburg aan in de Katwijkse gemeenteraad. Inmiddels strijken steeds meer hightechbedrijven op het verlaten vliegkamp neer waar 10.000 vierkante meter kantoor- en ontmoetingsruimte wordt gebouwd en een indoor drone centrum is gevestigd. De ontwikkeling kan de koninklijke voorvechter niet snel genoeg gaan. Hij wil graag als aanjager van het hightechgebied aan de slag.

Dat drones een belangrijke nieuwe ontwikkeling zijn, zal niemand ontkennen. Drones kunnen gevaarlijk werk van mensen overnemen. Zo kunnen ze een belangrijke rol spelen bij het controleren van kustverdediging, bruggen of windmolens, bij de precisielandbouw, bij het transportsector, bij brandbestrijding maar ook in de gezondheidszorg. Wie kent niet de uitvinding van een Delftse student die een drone ontwikkelde die een levensreddende AED naar een moeilijk bereikbare plek kan brengen. Een apparaat werkt maar moet nog wel moet worden uitgetest in de buitenlucht. Pas als dat voldoende is gebeurd, kunnen de drones vanuit de universiteiten en bedrijven aan de slag om die AED daadwerkelijk bij de door een hartstilstand getroffen patiënt te brengen.

Midden in Randstad

Om dergelijke testen uit te voeren, lijkt het voormalige marinevliegkamp, een uitgelezen plek. Hier is nog midden in de Randstad en vlakbij de Noordzee ruimte om drones in de buitenlucht uit te proberen mits de vijfduizend geplande woningen strategisch worden gebouwd. Na jarenlang gesteggel is inmiddels besloten dat op het voormalige marinevliegkamp een woonwijk én een testcentrum voor drones komt. De laatste jaren zijn dan ook al verschillende hightech bedrijven in Valkenburg neergestreken, zoals Aerialt-

Aanjager Prins Pieter-Christiaan van Oranje: “In 2014 stonden nog alle hakken in het zand maar na vijf jaar strijd kunnen we echt aan de slag.”

ronics dat zich onder meer bezig houden met het testen van drones en zogeheten sensorbased technology. Ook instituten en bedrijven als de TU Delft en Estec weten de weg naar het voormalige vliegveld met indoortestcentrum, te vinden.

Unmanned Valley

In 2018 werd door de gemeente Katwijk en de TU Delft de Stichting Unmanned Valley Valkenburg opgericht om onder meer het buiten testen van drones moge-

Wie kent niet de uitvinding van een Delftse student die een drone ontwikkelde die een levensreddende AED naar een moeilijk bereikbare plek kan brengen lijk te maken. Zo draagt de stichting zorg voor de op te stellen procedures en handboeken en vraagt tevens ook de benodig-

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

BUSINESS ACTUEEL

de vergunningen en regelingen aan om het testcentrum voor drones mogelijk te kunnen maken. De stichting beheert voorts, samen met de eigenaar Rijksvastgoedbedrijf, het indoor dronecentrum, maar ook kantoor en vergaderruimtes. Er zijn kennispartners gezocht zoals de onderwijsinstellingen Hogeschool Leiden, Leidse Instrumentmakers School (LIS), Forensic Lab Leiden en InHolland zodat gebruik gemaakt kan worden van apparatuur, deskundige begeleiding en studententeams. De stichting kreeg een subsidie uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, Kansen voor de West 2, van 3,1 miljoen euro. Eind van datzelfde

jaar kwam het definitieve akkoord over het testcentrum voor drones terwijl begin 2019 ook de Katwijkse gemeenteraad akkoord ging met de komst van de onbemande vliegtoestellen. Voorts is er inmiddels geld voor de financiering van een mobiel opstelpunt van supersnel 5g-internet, noodzakelijk voor de communicatie tussen de onbemande vliegtuigjes.

Nieuwe industrie

Zo komt stapje voor stapje de realisatie van de echte hightechlocatie op het gebied van drones maar ook technologieën als sensortechnologie en big data analyse tot stand. Volgens aanjager Pieter-Christi-

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

aan van Oranje krijgt de regio hiermee een goede, nieuwe industrie binnen. “Het mooie van drones is dat ze geen impact hebben op het milieu. Het is gewoon een batterij met twee motoren die vliegt. Iedereen kan nu een drone kopen maar je moet uittesten wat je er commercieel mee kan. Daarvoor is deze locatie heel erg geschikt.’’ Voor de Katwijkse economie betekent Unmanned Valley een extra pijler naast sierteelt, visserij en de bouw. Volgens de Katwijkse wethouder Gerard Mostert constateerde onlangs dat de komst van het testcentrum nieuwe werkgelegenheid oplevert. “En niet alleen voor de slimme jongens en meisjes uit

BUSINESS BUSINESS ACTUEEL OP WIELEN

Voor de Katwijkse economie betekent Unmanned Valley een extra pijler naast sierteelt, visserij en de bouw

Antidrones testen

Katwijk maar ook voor de handige types die weten hoe je moet sleutelen. Veel Katwijkers zitten op de Leidse Instrumentmakers School. Ook voor hen ontstaat nieuwe werkgelegenheid.’’

Angst van toekomstige bewoners van de nieuwe wijk dat er straks allemaal drones boven hun tuin hangen, is volgens de prins overbodig. “Dat mag nu al niet. Als het toch gebeurt, kun je er overigens weinig tegen doen. Je moet echt een serieuze investering doen om daar wat voor te gebruiken. Het is overigens wel interessant om antidronesmaatregelen eens te testen. Hoe kun je drones wegsturen of uitschakelen, scenario’s die nu alleen nog maar spelenderwijs zijn te vinden. Dergelijke concepten wil je ook graag testen.’’

Aanjager

De prins wil graag als aanjager voor Unmanned Valley Valkenburg aan de slag. Hij pleitte onlangs bij TrendWatcherTV van Richard en Lieke Lamb voor een platform zodat bedrijven worden gestimuleerd om naar Valkenburg te komen. “Zo kunnen we verder kijken wat we allemaal met drones kunnen doen. Ik zit nu als adviseur in de stichting maar wil ook als aanjager aan de slag. Ruimtes beschikbaar stellen zodat er een campus vol bedrijven komt. Onderzoeken hoe je veilig kunt vliegen. Platformdiscussies opzetten en kijken wat voor bedrijven je moet stationeren die de software hebben om de data van de drones te downloaden. In 2014 stonden nog alle hakken in het zand maar na vijf jaar strijd kunnen we echt aan de slag. Daarom wil ik dit ook graag mede-realiseren en ben ik bezig met de eigenaar van de grond.’’

Kritischer toonde de prins zich over de effecten van het 5G-netwerk. “Dat is zo’n sterk signaal. Er zijn nu al mensen die dicht bij een 4G-mast wonen die moeilijk kunnen slapen. En wat voor de één geen probleem is, kan het voor de ander wel zijn. Ik denk dat we op stralingsgebied over een aantal jaren wel gezondheidsproblemen gaan zien.’’ Tegelijkertijd voorziet hij ook komst van nieuwe technologieën die de straling weer weten te beperken maar toch hetzelfde sterke signaal weten te creëren. “Ook dat is weer een impuls voor het bedrijfsleven.’’ n

www.unmannedvalleyvalkenburg.nl

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

DE STERKSTE SCHAKEL 2020

DE STERKSTE SCHAKEL 2020 De Sterkste Schakel Verkiezing is al jaren het grootste ondernemersevent van de regio Rijnland. Eenmaal per jaar wordt de trofee uitgereikt aan de meest klantgerichte onderneming van de regio. In 2020 staat de finale gepland op vrijdagavond 13 maart, wederom in de schitterende ambiance van Grand Hotel Huis ter Duin in Noordwijk. Naast de trofee voor de overall winnaar vallen er ook diverse categorieprijzen te winnen, de zogenaamde Sector Penningen. De Sterkste Schakel Verkiezing kent tevens diverse extra prijzen zoals de Sterkste Website, de Grant Thornton Groei-

DETAILHANDEL/FOOD Kaasboerderij De Graaf Bodegraven

DETAILHANDEL/NON-FOOD Roeland Juweliers Hillegom TNL Sassenheim Sassenheim Van Nes Installatiebedrijf Noordwijkerhout

INTERNATIONAAL ZAKENDOEN Servo Berkel Prior Lisse

DIENSTVERLENING <5 MEDEWERKERS Caravanstalling Dank & Hoop Hazerswoude Rijndijk Xenophon Hippisch Centrum Hazerswoude Rijndijk LaRock werkt Roelofarendsveen Pelikaan Reizen Hillegom Hillegom

DIENSTVERLENING >5 MEDEWERKERS 2Rent4You Bodegraven Bezemer Fitness Alphen aan den Rijn

versneller, een prijs voor de Meest Maatschappelijk Betrokken Ondernemer van de regio en de Publieksprijs, waarbij het grote publiek via de website www.sterkste-schakel.nl een persoonlijke stem kan uitbrengen op hun eigen favoriet. De nominatieronde voor de Sterkste Schakel Verkiezing 2020 is reeds in volle Verloskundigenpraktijk Kaag & Braassem Roelofarendsveen

gang. In Rijnstreek Business worden alle genomineerden verdeeld over het jaar geportretteerd. Ook in deze uitgave kunt u kennis maken met een aantal genomineerden. Op de website www.sterkste-schakel.nl vindt u het gehele overzicht dat tot 1 augustus is bijgewerkt. n

BOUW >20 MEDEWERKERS BEGE Aandrijftechniek Sassenheim

CTI Warmond Warmond

Ponsioen Installatietechniek Alphen aan den Rijn

SBS Luijk Lisse

Riboton Woerdense Verlaat

Ter Wal & partners notarissen Bodegraven

Unimar Tegelwerken Bodegraven

Wasserij van Steijn Lisse

Vink Installate Groep Roelofarendsveen

AUTOMOTIVE

TOERISME, HORECA & CATERING

Ardea Noordwijk

De Munt Eten • Drinken Bodegraven

Auto Romviel Hillegom

Van der Hulst Catering & Kookstudio Lisse

Autobedrijf Toon van Eijk Bodegraven

BOUW >20 MEDEWERKERS

Autocrew Waddinxveen Waddinxveen

Arco Metaal Waddinxveen

Autoservice Achthoven Leiderdorp

BouwCenter Filippo Oude Wetering

Buitenbos Auto’s Katwijk

Elka Telematica Alphen aan den Rijn

Duivenvoorden Automobielen Voorschoten

Kroon Bouw Voorhout

DE STERKSTE BUSINESS SCHAKEL OP WIELEN 2020

“Servo Balans deed de weeginstallaties voor bulkgoederen, Berkel was groot in de detailhandel en Prior in de AGF. Die drie bedrijven hadden ieder al een prachtige geschiedenis van tientallen jaren toen ze uiteindelijk in 2005 samenkwamen. Nu zijn wij de grootste fabrikant en leverancier van weegapparatuur in Nederland.” Directeur-eigenaar Erwin van Diest is een trots mens.

Drie wereldwijd toonaangevende merken in precisie-wegen samen in

GENOMINEERD STERKSTE SCHAKEL 2020

één bedrijf: Servo Berkel Prior

De niche van Servo Berkel Prior is maatwerk, letterlijk en figuurlijk Trots op onze 25 medewerkers

Erwin van Diest: “Ik ben het meest trots op onze 25 medewerkers die samen ons complexe bedrijf vormen.”

“Dat wij de grootste zijn wil niet zeggen dat ons bedrijf groot is. Ik ben het meest trots op onze 25 medewerkers die samen ons complexe bedrijf vormen. Samen leveren zij een heel erg breed pakket aan producten en diensten, van ontwerp van weegsystemen tot een 24/7 onderhoudsdienst.” Servo Berkel Prior is ook nog ‘erkend keurder’ voor het ijken en calibreren van weegapparatuur. “Een echte vertrouwensrol in het handelsverkeer die wij met zorg vervullen.”

In wetenschap, productie en handel kun je niet zonder wegen

“Overal waar met tastbare goederen wordt gewerkt kun je niet om wegen heen. Met onze apparaten leggen wij de basis onder vertrouwen in de handel en onder kennis.” Eigenlijk is het wegen van goederen en stoffen op alle momenten van een productieproces belangrijk. En het gebeurt in het klein en in het groot. Voor al die toepassingen levert Servo Berkel Prior wegers. “Onze opdrachtgevers betrekken ons vaak al in een vroeg stadium bij hun behoeften. Dan kunnen wij adviseren over de toepassing van standaardapparaten tot en met de bouw van volledig geïntegreerde weegoplossingen.”

Complexe software zelf schrijven

Voor het maatwerk van geïntegreerde weegoplossingen maakt Servo Berkel Prior zijn eigen software. “Ook dat is maatwerk, waarbij wij de besturing van onze apparaten en de verzameling en communicatie van weeggegevens koppelen aan de procesbesturing van de klant. Dat is heel specialistisch werk waarmee wij in de top van de markt concurrerend zijn.”

Continuïteit bij de klant staat voorop

“De productie bij een klant mag niet stilstaan door een probleem met een weegschaal.” Simpel uitgangspunt, maar het vergt wel een goed georganiseerde 24/7

servicedienst. Die heeft Servo Berkel Prior dan ook. “Zes collega’s kunnen dit garanderen door heel Nederland, het servicenet groeit zelfs.” Dit zijn dus ook de medewerkers die apparaten mogen ‘ontzegelen’ en weer verzegelen volgens de normen van het NMi en Verispect. “Onze monteurs kennen de klanten en weten precies waar zich knelpunten kunnen voordoen. Hóe wij het ook doen, wij gaan het fixen.” n

Servo Berkel Prior Meer en Duin 70, Lisse T 0252 250 350 E info@servoberkelprior.eu W www. servoberkelprior.eu

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

DE STERKSTE SCHAKEL 2020

Ted Kroon koos bewust voor kleinschaligheid om klanten beter van dienst te zijn

GENOMINEERD STERKSTE SCHAKEL 2020

‘Door veel zelf te doen maak ik meer haalbaar voor klanten’ “Klanten komen bij mij met wensen of ideeën. Daar kan ik hen over adviseren, ik werk de plannen uit, regel de uitvoering en pak ook zelf de hamer op. Op die manier houd ik alles letterlijk en figuurlijk in de hand en daar bespaar ik ze heel veel gedoe mee.”

“Voordat ik mijn eigen bedrijf begon,” vertelt Ted Kroon, “was ik opgeklommen tot projectleider/-werkvoorbereider bij een groot bouwbedrijf. Een mooie carrière, van krullenjongen van de LTS tot en met HTS in de avonduren. Ik heb grote projecten gedaan, en hele mooie, zoals de restauratie van het Mauritshuis in Den Haag.” Mooi en verantwoordelijk werk, maar Kroon kon steeds minder zelf het échte timmerwerk doen. “In 2005 vond ik het mooi geweest en ben ik mijn eigen bedrijf begonnen.” Zijn echtgenote Claudia doet vol enthousiasme de administratie en is zijn “steun en toeverlaat achter de schermen.”

Van een deur schaven naar een compleet huis bouwen

Voor jezelf werken betekent klein beginnen. Kroon’s eerste klusje was het afschaven van een klemmende deur. “Maar van het een komt het ander en inmiddels ben ik groot genoeg om een heel woonhuis te kunnen bouwen.” Kroon werkt met een vaste ploeg andere vaklui waarvan hij er gemiddeld altijd wel 3 à 4 aan het werk heeft bij verschillende opdrachten. “Naast een enkel woonhuis doen wij vooral veel renovatie en groot onderhoudswerk. De

hoofdmoot van ons werk is aan- en verbouw van woningen, keukens en badkamers. Tenslotte doen wij onderhoud aan bedrijfsgebouwen.”

Wat klanten van je verwachten

“Een klant waarvoor je iets hebt gedaan komt later terug voor een andere klus. Dat kan een nog grotere klus zijn of juist iets kleiners. Dat maakt mij niet uit. Belangrijk is dat die eerste klus naar tevredenheid is afgehandeld.” En wat verwachten ze dan? “Kwaliteit voor een goede prijs. De kwaliteit komt uit mijn vakmanschap. De juiste prijs komt doordat ik veel zelf doe. Dus wat mijn ogen zien, kunnen mijn handen maken. Ik ben bereid daarvoor in mijn eigen tijd te experimenteren. In de uitvoering scheelt zelf doen de tijd om het aan een ander uit te leggen hoe het moet.” In zijn eigen kunstig verbouwde – huis kan Kroon aan belangstellenden laten zien hoe goed dat uitpakt. “Ze zijn hier van harte welkom.”

Bouwkundig inzicht en creativiteit

“Sinds kort werk ik samen met een binnenhuisarchitecte. Zij schetst ideeën voor klanten die ik mag uitwerken. Een mooi

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

recent project is een zwevende trap. Ik word heel blij van het bedenken van de onzichtbare constructie in de wand.” In zijn eigen huis maakte Kroon een binnenwand van glas en staal. “Zelf doen bleek 50% minder te kosten dan bestellen. Dat is een waardevolle ervaring voor andere klanten.” Mooi werk is de laatste tijd ook het meedenken met klanten over verbouwen of verhuizen. “Ouderen hebben verbetering of herindeling van hun huis nodig. Dan adviseer ik over de mogelijkheden.” Door zijn werkwijze blijkt er dan meer mogelijk dan een klant verwacht had. “Daar doe je het voor.” n

Kroon Bouw Engelselaan 10, Voorhout T 06 53 219 596 E info@kroon-bouw.nl W www.kroon-bouw.nl

DE STERKSTE BUSINESS SCHAKEL OP WIELEN 2020

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

DE STERKSTE SCHAKEL 2020 Filippo Bouwcenter Oude Wetering wordt centrale plek voor planning en logistiek voor vier locaties

De perfecte groothandel

“Dé toegevoegde waarde van een groothandel is het magazijn. In onze vestiging in Oude Wetering hebben wij de meeste ruimte, dus komt dáár het zwaartepunt voor onze vier vestigingen te liggen.” Directeur-eigenaar Thijs Kortmann legt de strategie voor de komende jaren in grote lijnen uit. “En met de aanstelling van onze nieuwe vestigingsleider, Arnold van der Oest, draait het team hier weer helemaal top.”

Alle ruimte voor klanten

“De centrale planning van de logistiek voor onze andere vestigingen in Haarlem, Beverwijk en Leiden brengen wij naar Oude Wetering. Deze vestiging ligt mooi centraal en heeft alle ruimte voor klanten.” Arnold loodst ons in een kleine wandeling door de hallen. “In de loop van de tijd konden wij hier telkens uitbreiden. Behalve showrooms voor dakpannen en stenen, de ijzerwarenwinkel en

de sanitairshowroom, hebben wij veel plek voor bouwmaterialen en hout.” Eén van die hallen is zo groot dat klanten hier naar binnen kunnen rijden om in te laden. Arnold: “Wij geven ze een warm welkom.”

‘De bouw’ is veranderd

“Als toeleverancier voor de bouw hebben wij een paar nare jaren meegemaakt. Nu alles weer normaal is zien wij dat ‘de

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

bouw’ behoorlijk veranderd is.” Vooral het klantenbestand is flink opgeschud: “Wij hebben klanten die complete luxe woningen bouwen, aannemers die werken aan binnenstadsrenovatie, pandjesbazen, afhaalklanten in Oude Wetering, brengklanten in Haarlem en natuurlijk ook nog particulieren.” Juist vanwege de veranderingen heeft Kortmann met zijn vestigingsleiders goed nagedacht over hún ideale rol.

DE STERKSTE BUSINESS SCHAKEL OP WIELEN 2020

past zich aan aan zijn tijd

“Een mooi voorbeeld voor ons werk is de tweepersoons aannemer die een complete woning bouwt. Wij helpen met de begroting, leveren hen álle materialen van fundering tot dakpan en wij houden hun planning voor ze in de gaten.” Op deze manier verandert voor Filippo het hele businessmodel van doorgeefluik naar partner. “En dat is dan een kleintje, maar wij doen dit ook voor aannemers met een man of vijftig.”

Plezier meedenken met de klant

Sinds Arnold in Oude Wetering werkzaam is heeft hij het een en ander veranderd: “Ik hoop vooral weer wat lol in het werk te hebben gebracht. Met beter onderling contact. Een betere sfeer in de zaak merken wij in onze ‘afhaalomzet’, want alle collega’s denken plezierig mee met de klant en verkopen dus meer. Goede koffie voor de klanten en zelfs de weke-

GENOMINEERD STERKSTE SCHAKEL 2020

lijkse ‘woensdag-snackdag’ horen bij dat warme welkom.” n

Filippo Bouwcenter Oude Wetering Kerkstraat 111. Oude Wetering T 071 331 9022 E info@bouwcenter-filippo.nl W www.bouwcenter-filippo.nl

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

DE STERKSTE SCHAKEL 2020

Uiteindelijk is de inhoud het belangrijkst

Kunnen Sterkste Schakels nog e-mail-nieuwsbrieven sturen? TEKST HANS VAN DALEN, VAN DALEN COMMUNICATIE – LEIDEN

Bij ons bezoek aan genomineerden voor de Sterkste Schakel vragen wij altijd naar hun inzet van (e-mail)nieuwsbrieven. De ervaringen zijn zeer gevarieerd. Daar zijn verschillende redenen voor. De privacywetgeving is één van de belangrijkste. Het bedenken van de juiste inhoud ook.

Klein of groot, iedereen heeft er wat aan

Je hoeft geen groot bedrijf te zijn om je klanten en relaties actief te informeren over je bedrijf. Het verzenden van nieuwsbrieven is door het zo goed als wegvallen van verzendkosten voor iedere ondernemer haalbaar geworden. Door de flexibiliteit van een e-mailtje maakt het ook niet zoveel meer uit of je een lang of kort verhaal te vertellen hebt. Er kunnen heel makkelijk foto’s en animaties meegestuurd worden, én – last but not least – met een nieuwsbrief kun je mensen naar je site doorverwijzen.

Nieuwe menu’s, aanbiedingen en uitnodigingen

Dus gebruiken genomineerden van de Sterkste Schakel het. De Munt eten en drinken in Bodegraven stuurt minstens het nieuwe seizoensmenu rond, BeGe aandrijftechniek in Sassenheim stuurt maandelijks een mail met verschillende onderwerpen. Manege Xenophon houdt paardrijders maandelijks op de hoogte van het programma. Tandarts CTI Warmond stuurt geen aanbiedingen, maar maakt wel een kwartaalmail: “Om mensen te informeren”. Zelfs Auto Romviel in Hillegom stuurt af en toe een mail

rond: “Wij nodigden relaties uit voor het 12,5-jarig bestaan. Er kwamen drie keer zoveel mensen als gedacht.”

Adressenbestand en AVG

Sinds vorig jaar de nieuwe privacywetten van kracht werden vraagt men zich af wat er wel en niet mag. Héél kort door de bocht komt het erop neer dat u een goede reden moet hebben om de gegevens van een bestaande relatie te gebruiken. Uw huidige en recente klanten vallen onder de bestaande relaties. En die bestaande relaties hebben er een redelijk belang bij wanneer u hen op de hoogte houdt van producten prijsontwikkelingen. Of van de stand van zaken van uw bedrijf. Het is géén goed idee om onder uw eigen relaties reclame te maken voor de winkel van uw buurman. En ook niet om eens een nieuwsbrief te sturen naar de leden van de plaatselijke voetbalvereniging. Overigens blijkt in onze ervaring dat ondernemers, groot en klein, het al lastig genoeg vinden om een goed bruikbaar bestand van hun eigen relaties aan te leggen en te onderhouden.

Zo’n mail moet wel ergens over gaan

In het voorbeeld van Auto Romviel (hier-

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

boven) zit eigenlijk het belangrijkste voor een goede e-mailnieuwsbrief verstopt: het moet wél ergens over gaan! Veel ondernemers zijn bang hun relaties te vervelen. Daar zit wat in. Daarom presenteert Bezemer Fitness, bijvoorbeeld, in de ene nieuwsbrief een nieuwe trainer en in de andere een vakantieaanbieding. Terwijl Arco Metaal maandelijks een ander soort toepassing van hun werk laat zien.

Je verveelt je klant nooit met iets waar hij wat aan heeft

De truc is om je te verplaatsen in de huid van de ontvanger en voor hem antwoord te geven op de vraag: Nou en? Waarom moet ik dit zien? Een beetje ondernemer – en zeker de genomineerde voor de Sterkste Schakel - heeft zo’n antwoord. Met je product of dienst, de prijs, de manier van levering kun je je relaties een dienst bewijzen. Daar zit vaak genoeg vermeldenswaardig nieuws tussen. Als je dat nieuws goed geschreven, afwisselend, mooi vormgegeven en vooral netjes verdeeld over het jaar rondstuurt dan kun je heel veel plezier hebben van een e-mailnieuwsbrief. n

DE STERKSTE BUSINESS SCHAKEL OP WIELEN 2020

De truc is om je te verplaatsen in de huid van de ontvanger en voor hem antwoord te geven op de vraag: Nou en? Waarom moet ik dit zien?

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

DE STERKSTE SCHAKEL 2020

Ponsioen Installatie Techniek:

GENOMINEERD STERKSTE SCHAKEL 2020

‘Uw totaaloplossing, … sinds 1839 Het motto van Ponsioen vráágt om uitleg. Daarover spreken wij met eigenaar Rob de Kloet in het futuristische pand in Alphen aan den Rijn. “Wij staan stevig in een jarenlange traditie in ons vak en kunnen daarom installatie integraal ontwerpen, realiseren en beheren. Wij staan vooral voor betrokkenheid met de einddoelen van onze klanten.” Omdraaien van de ‘bouwketen’ “Als er iets is dat de crisis in de bouw heeft veranderd,” zegt De Kloet, “dan is dat het veranderen van de rollen van alle

betrokken partijen in het bouwproces. Daar zijn wij erg blij mee, want het betekent dat wij veel vaker dan vroeger al samen met de opdrachtgever van het ge-

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

bouw aan tafel zitten. Nog vóórdat er een muur opgetrokken is beoordelen wij de bedoelingen van de installaties.” Het scheelt verrassingen later in het bouwpro-

DE STERKSTE BUSINESS SCHAKEL OP WIELEN 2020

nu en in de toekomst’ ces, die ofwel tot meerkosten leiden ofwel tot onvrede van de klant. “Vaak beide zelfs. Maar het betekent wel dat een opdrachtgever het vertrouwen moet hebben dat wij als partners optrekken.”

Uiteindelijk draait het om comfort

Het is aardig om te horen welke betekenis De Kloet aan het woord comfort geeft. “Goede installaties leveren leefcomfort. Maar ik bedoel het als het gemak dat de opdrachtgever zou moeten hebben van werken met ons. Door het omdraaien van de bouwketen komen wij meer in contact met de eindgebruiker. Wanneer die zich comfortabel voelt met hoe wij voor hem de zaken aanpakken leidt dat later weer

tot nieuwe opdrachten. Je raakt met elkaar vertrouwd en dat levert een beter eindresultaat op dan het ouderwetse prijsgevecht met bestekken.”

‘Supertrots op wat wij realiseren’

De Kloet kocht het bedrijf vier jaar geleden van de familie die het bedrijf ooit in 1839 begon. Hij kende Ponsioen al van zijn werk als directeur bij BAM. “Ik had altijd al de ambitie om een eigen bedrijf te hebben. Toen ik hoorde dat de familie Ponsioen geen eigen opvolger had voor het bedrijf heb ik contact met ze opgenomen. Ik ben er heel trots op dat ik in hun voetsporen mag treden.” In die vier jaar ging het uitstekend met Ponsioen. Het be-

drijf heeft een goed gevulde orderportefeuille van projecten in het Groene Hart rondom Alphen aan den Rijn: hoofdzakelijk in de utiliteitsbouw actief met renovatie, nieuwbouw, onderhoud en transformatie. “Daar komt het hele duurzaamheidsvraagstuk nog bij. Ik ben supertrots op wat wij met zijn allen realiseren.”

Ponsioen groeit mee met toenemende complexiteit Wat staat de opdrachtgevers en dus het bedrijf Ponsioen in de toekomst te wachten? “Het hele installatievak wordt steeds complexer, alle disciplines – werktuigbouwkunde en elektra – grijpen steeds meer op elkaar in. Onze professionals moeten dat overzien, zowel bij nieuwe aanleg als bij onderhoud. Wij doen dat steeds efficiënter en steeds beter onderling afgestemd op de klantwens.” n

Ponsioen Installatie Techniek Tankval 34 T 0172 432 661 E ponsioen@ponsioenbv.nl W www.ponsioenbv.nl

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

DE STERKSTE SCHAKEL 2020

Wasserij & Stomerij Van Steijn claimt: ‘Als alleen het beste goed genoeg is’

De was mag geen ho de horeca ‘Alleen als het beste goed genoeg is’ klinkt als een nogal grote claim. Tijd dus om aan Angelika van Steijn te vragen hóe zij dat waarmaakt. “Goede kwaliteit machines en wasmiddelen, handwerk in de afhandeling en altijd klaarstaan voor de klant.” Zij en haar man Namir al Soudi lieten hun bedrijf er flink mee groeien. “Toen wij vier jaar geleden de al bestaande zaak overnamen werkte ik als griffier in de rechtbank en had Namir hooguit een paar maanden ervaring bij de wasserij. Tóch zagen wij mogelijkheden voor

een doorstart onder onze eigen naam.” Sinds mei 2015 heeft Angelika niet meer stilgezeten en het bedrijf laten groeien naar tientallen klanten en acht man personeel.

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

De start van het bedrijf was zwaar werk en Angelika heeft zich wel eens afgevraagd waar ze aan begonnen was. Maar in ons gesprek wordt snel duidelijk dat ze twee dingen snel in de gaten had: “Het

DE STERKSTE BUSINESS SCHAKEL OP WIELEN 2020

ofdpijn opleveren in leek mij dat de kwaliteit zeep belangrijk is. Niet alleen voor de schoonheid van de was, maar ook voor de levensduur van het wasgoed. Wij zijn dus begonnen met experimenteren met middelen van verschillende leveranciers tot wij de beste kwaliteit vonden.”

Eén uur per dag bellen

Het tweede waar zij onmiddellijk aan begon was het contact met oude en nieuwe

klanten. “Ik nam mij voor om iedere dag één uur te besteden aan het bellen van potentiële klanten. Met een lijst bedrijven in de horeca voor mijn neus heb ik tientallen, honderden bedrijven gebeld. ‘Nee’ als antwoord schrikt mij niet af. Ik heb respect voor dat antwoord. Maar twee van de tien gebelde bedrijven is nieuwsgierig en daar ben ik afspraken bij gaan maken.” Na vier jaar heeft het bedrijf vier keer zoveel klanten. Geen slecht begin!

GENOMINEERD STERKSTE SCHAKEL 2020

Kwaliteit door handwerk

“Dat wij niet een heel groot bedrijf zijn heeft een belangrijk voordeel: veel van de afhandeling van ons werk is handwerk. Met de hand vouwen is beter voor het stikwerk van was- en linnengoed. En wij zien eventuele resterende vlekken wanneer alles door mensenhanden gaat.” Op die manier kunnen Angelika, Namir en hun medewerkers een betere kwaliteit leveren. “Voor een klein hotel of bed & breakfast is een dekbedovertrek een flinke investering. Wij zorgen er met onze kwaliteit voor dat die langer meegaan.”

Visitekaartje van de horeca mag geen hoofdpijn kosten “Een B&B-eigenaar vertelde ons dat sinds wij voor hen de was doen hij weer met zijn vrouw met vakantie kan. De vorige wasserij bezorgde hem zoveel gedoe dat het niet leuk meer was. Een hoteleigenaar zegde haar klandizie op en zocht een goedkopere wasserij. Die kwam tamelijk snel bij ons terug voor onze flexibiliteit.” “Wij willen met onze kwaliteit en flexibiliteit bijdragen aan het probleemloos draaien van je horecabedrijf. Schoon linnen is je visitekaartje en dat hoeft geen hoofdpijn te kosten.” n

Wasserij & Stomerij Van Steijn Meer en Duin 58L, Lisse T 0252 723 058 E info@wasserijvansteijn.nl W www.wasserijvansteijn.nl

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

DE STERKSTE SCHAKEL 2020

Klaas en Nel, dochter Lisa en zoon Bas ontwikkelen het familiebedrijf van

‘Over smaak kun je over kwaliteit’ “Bij ons telt maar één ding”, leggen Klaas en Nel van Nes uit, “dat is de vraag of wij het thuis ook zo zouden doen. Daar gaan wij heel ver in. Wij zullen niet twisten over smaak, maar zeker wel over de kwaliteit van materialen en installatie.” Vooral de vraag naar ‘duurzaamheid’ levert voor Van Nes de laatste jaren veel stof voor grondig advies op.

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

DE STERKSTE BUSINESS SCHAKEL OP WIELEN 2020

grootvader Peter van Nes stapje voor stapje door

twisten, maar niet Dochter Lisa denkt mee over smaak in Het Inspiratiehuis

“Sinds twee jaar helpt onze dochter Lisa de klanten bij het realiseren van hun ideeën. Zij is opgeleid als styliste en verzorgt als het ware de ‘rondleiding’ langs alles dat komt kijken bij het aanpassen van een huis. De keuzemogelijkheden zijn tegenwoordig zo groot dat klanten een helpende hand bijzonder op prijs stellen.” Van Nes heeft daarvoor de showroom omgebouwd tot ‘inspiratiehuis’. Het Van Nes Inspiratiehuis toont klanten trends op het gebied van interieur, tegels, bad-

kamers en haarden. “Onze klanten vragen steeds meer om een totaaladvies en om een integrale aanpak. Dat begint in Het Inspiratiehuis en eindigt bij Van Nes Installatietechniek.”

In vijftig jaar is de zaak helemaal omgedraaid

“Het installeren van gas, verwarming en water komt nu aan het einde van het traject, terwijl het daar zevenenvijftig jaar geleden mee is begonnen.” Dat is overigens niet helemaal waar, want de smederij van grootvader Peter van Nes was toen ook al een winkel waarin klanten werden

GENOMINEERD STERKSTE SCHAKEL 2020

geholpen met hun keuzes, bijvoorbeeld voor verschillende soorten gashaarden. “Toch is het belangrijk dat wij nu echt voor onze klanten bij het begin beginnen. Wij geven advies over materialen, installaties en technische oplossingen. En wij voeren de regie over het werk, dus ook over de timmermannen, stucadoors en tegelzetters. Op die manier kunnen wij de klant de kwaliteit garanderen die wij zelf thuis ook zouden willen.”

Duurzaamheid ‘is een dingetje’

Van Nes Installatiebedrijf zit vóóraan bij de ‘energietransitie’. “Dat wordt nog wel een dingetje,” zegt Klaas, “want het uitgangspunt ‘van het gas af’ is echt niet voor iedereen haalbaar. En waar het technisch misschien wel haalbaar is, is het praktisch misschien niet wenselijk.” Het bedrijf krijgt tegenwoordig van alle kanten vragen over duurzaamheid. “Juist daar kunnen en moeten wij wel in discussie met de klant. Want met alleen de installatie van een warmtepomp ben je er niet. Als je niet oppast installeer je apparaten waar je op lange termijn niets aan hebt. Met onze jarenlange ervaring kunnen wij daar over adviseren.”

Van Nes kwaliteit

Voor iedereen bij Van Nes ligt de norm voor klanttevredenheid bij de ‘Van Nes kwaliteit’: “Wij leveren mooie merken en werken met goed materiaal. Daar hoort professioneel vakmanschap in de montage bij. Onze medewerkers kunnen dat, allemaal.” n

Van Nes Installatiebedrijf / Van Nes Inspiratiehuis Smelterij 37, Noordwijkerhout T 0252 376 469 E info@vannesenzoon.nl W www.vannesenzoon.nl / www.vannesinspiratiehuis.nl

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

DE STERKSTE SCHAKEL 2020

Van ‘Bedreven in Aandrijven’ naar ‘Your drive. Our transmission’

BEGE bouwt zorgvuldig verder aan internationaal klantenbestand

“Als het nodig is kunnen wij binnen twee uur een aandrijving op maat leveren.” Gerard Paulides, eigenaar van BEGE, Marcel Biesma, manager operations en Coen Paulides, derde generatie en international sales manager van het bedrijf hebben maar één ding voor ogen: “Alles draait om ongehinderde voortgang bij de klant.” Met klanten in vele verschillende bedrijfstakken ziet BEGE zijn toekomst – ook internationaal – rooskleurig

GENOMINEERD STERKSTE SCHAKEL 2020

“Zo af en toe gebeurt het nog”, vertelt Marcel, “dan belt een klant dat er nú een taxi onderweg is om een motorreductor, een elektromotor of een andere component op te halen. Dan is onze organisatie flexibel genoeg om déze klant uit de brand te helpen.” Dat is nog altijd de kern van de zaak die oprichter Bernardus Gerardus in 1950 begon: “Klanten helpen in beweging te komen of te blijven. Ook als hij daarvoor met een aandrijving op de achterbank van zijn 2CV het halve land door moest.” De klanten van BEGE zijn de machinefabrieken die werken voor allerlei sectoren. Gerard: “In het kort gezegd brengen onze motorreductoren goederen en machines in beweging. Onze aandrijvingen maken die beweging zo precies en energiezuinig mogelijk. Wij leveren de motoren en tandwielkasten, maar – en dat is belangrijker – wij helpen bij de ontwikkeling en engineering van de machines.” Mechanisch én elektronisch wordt die beweging ook gemeten en aangestuurd: “Onze kennis en toepassing van servo- en besturingstechniek breiden wij uit, waarmee wij onze aandrijfsystemen nog completer kunnen leveren.” Zo blijft de toegevoegde waarde voor de machinefabrieken groeien.

land. Dat wordt onder leiding van Coen Paulides voortvarend opgepakt. “Wij bouwen sindsdien aan een dealernetwerk. Ruim twintig partners vertegenwoordigen ons inmiddels van Canada tot Thailand. Per land en per dealer zijn er verschillende belangen. In de Verenigde Staten wordt men blij van de kwaliteit van onze ‘made in Holland’ producten. De Scandinavische visindustrie wil voornamelijk roestvast stalen aandrijvingen. In Thailand speelt de reputatie van BEGE een rol en in Duitsland is men onder de indruk van de snelheid van onze levering en kwaliteit van onze producten.”

Flexibiliteit door vakmanschap en voorraad

“Iedereen vindt de internationale uitbreiding leuk,” zegt Marcel, “De variëteit van werkzaamheden is alleen maar toegenomen.” BEGE houdt een stevige voorraad aan van componenten. “Dat en het vakmanschap van onze mensen maakt ons zo flexibel. Je weet hier ’s maandags niet wat je dinsdag te doen hebt, maar op vrijdag staat jouw werk al in Australië.”

‘Wij maken indruk in het buitenland’

Door de overname van een belangrijke leverancier in 2015 kreeg BEGE nieuwe mogelijkheden voor groei in het buiten-

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

Wat voor soort klanten heeft BEGE?

Gerard: “Hele trouwe klanten die ons in zeventig jaar gebracht hebben waar wij nu zijn. Wij leveren aan machinebouwers die werken voor branches als levensmiddelen, verpakking, de agrarische sector. En dat doen wij samen met hen met alle vaardigheden waar Nederland ook bekend om is: de ‘high tech maakindustrie’. Dat is gewoon híer begonnen met persoonlijke service. De klanten uit die basis vergeten wij nooit.” n

BEGE Aandrijftechniek Anton Philipsweg 30, Sassenheim T 0252 220 220 E info@bege.nl W www.bege.nl

LEGAL & FINANCE

In de rubriek Legal & Finance informeert en adviseert een vast panel van gerenommeerde regionale specialisten u als ondernemer over de laatste trends, ontwikkelingen en actualiteiten op financieel/juridisch gebied.

Gevolgen ‘Wet Arbeidsmarkt in Balans’ voor flexwerk Na de nodige kritiek stemde de Eerste Kamer op 28 mei 2019 uiteindelijk alsnog in met de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB). De naam is ontleend aan het doel, namelijk ‘balans aanbrengen tussen vaste dienstverbanden en flexibel werk’. Toch bestaat er veel twijfel of de wet gaat leiden tot meer vaste dienstverbanden. De WAB bevat diverse maatregelen, waarvan de meeste ingaan per 1 januari 2020. Vanaf die datum krijgen werkgevers te maken met nieuwe regels voor ontslag, WW(-premies) en flexwerk. Zo zijn in de WAB de volgende maatregelen opgenomen: • Er ontstaat weer na drie (in plaats van twee) jaar een vast contract. Het maximaal aantal tijdelijke contracten binnen die periode, blijft drie en de tussenpoos om de keten te doorbreken blijft minimaal zes maanden. Wel kan bij cao worden afgesproken deze te verkorten naar drie maanden. • Een werknemer bouwt vanaf het begin van zijn arbeidsovereenkomst (dus niet na twee jaar) al transitievergoeding op, maar geen hogere vergoeding bij een dienstverband van tien jaar of langer. • Door een ‘cumulatieve ontslaggrond’ (optelsom-, of ‘i-grond’) kan een werkgever met een ontbindingsverzoek bij de rechter straks wél verschillende ontslaggronden met elkaar combineren. DICK FEDDES Advocaat, Partner TeekensKarstens advocaten notarissen www.tk.nl

• Een werkgever moet jaarlijks een vaste arbeidsomvang aanbieden aan flexwerkers met een nuluren- of min-maxcontract (gebaseerd op de gemiddelde arbeidsduur in de voorafgaande twaalf maanden) en oproepkrachten minstens vier dagen van tevoren oproepen (tenzij de cao anders stelt). • Payroll valt niet meer onder uitzendwerk waardoor payrollbedrijven geen uitzendbeding en ruimere ketenbepaling meer hebben voor hun werknemers, die daarnaast recht hebben op dezelfde arbeidsvoorwaarden als de werknemers die bij de werkgever in dienst zijn. De verplichting om voor een adequate pensioenregeling te zorgen voor payrollwerknemers, is uitgesteld naar 1 januari 2021. • Werkgevers gaan een lage WW-premie betalen voor werknemers met een vast contract en een hoge WW-premie voor werknemers met een flexibel contract.

Het duurder maken van flexibele arbeid en de opbouw van een transitievergoeding vanaf de eerste werkdag ook voor flexwerkers, leidt tot meer kosten voor werkgevers. Een sector als de bouw wordt onevenredig hard getroffen, omdat daar veel behoefte is aan flexibele krachten in samenhang met de bouwprojecten en omdat die sector erg conjunctuurgevoelig is gebleken. Het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid stelt dat de WAB onderdeel is van een bredere aanpak. Zo zijn er inmiddels afspraken gemaakt rondom de loondoorbetaling bij ziekte, is er overleg met sociale partners over een pensioenakkoord, is er een onafhankelijke commissie die eind dit jaar met voorstellen en aanbevelingen moet komen over het ‘reguleren van werk’ en wordt er gewerkt aan een opvolger voor de wet DBA met regelgeving rondom ‘de zzp-er’. n

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

LEGAL & FINANCE

Fabeltjes over de elektrische auto

Deze koudwater vrees en echt een dief van uw eigen Al sinds 2013 ben ik de trotse bezitter van een volledige elektrische personenauto. Tot de dag van vandaag is het voor mij onbegrijpelijk dat er nog steeds zoveel brandstofauto’s worden verkocht. De maand juni 2019 laat zien dat van alle nieuw verkochte auto’s slechts 10% volledig elektrisch is. In mijn beleving liggen hier twee redenen aan ten grondslag. Koudwatervrees en onwetendheid op het vlak van de actieradius en het laden en de werkelijke kosten van een elektrische auto.

Actieradius en laden

De actieradius in combinatie met de relatief hoge aanschafprijs weerhoudt veel mensen om tot aanschaf van een elektrische auto over te gaan. Geen argument. In 2019 is het mogelijk om bij minimaal vijf automerken (Opel, Nissan, Kia, Hyundai en Tesla) een elektrische auto aan te schaffen met een actieradius van ten minste 350 kilometer en met een aanschafwaarde van gemiddeld 45.000 euro. Een actieradius van 350 kilometer is voor zeker 90% van de autogebruikers voldoende voor het dagelijks gebruik. Het opladen van de accu kan in veel gevallen bij een laadpaal thuis of op het werk en niet tijdens een autorit. De elektrische rijder merkt er dus bijna niets van. In de ochtend bij vertrek van huis of aan einde

van de dag na afloop van het werk, is de accu weer helemaal vol. Het laden van de auto kost dan in tegenstelling tot het tanken van brandstof geen tijd. De gemiddelde eigenaar van een brandstofauto tankt zijn auto toch al snel één keer per week. Een tanktijd van gemiddeld 10 minuten betekent dat een eigenaar van een brandstofauto 9 uur per jaar bij een benzinestation doorbrengt. Ook een veel gehoord argument om niet tot aanschaf van een elektrische auto over te gaan is dat het onmogelijk is met een elektrische auto op vakantie te gaan of dat het laden tijdens de rit zo veel tijd

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

kost. Dit is voornamelijk onwetendheid. Het laden van een elektrische auto kan inmiddels door heel Europa. Nederland telt inmiddels circa 125.000 laadpunten waarvan 33.000 publiek ten opzichte van circa 4.000 benzinestations. Het aantal benzinestations zal de komende jaren alleen maar minder worden. Dit in tegenstelling tot het aantal laadpunten, welke de komende jaren explosief zal stijgen. De duur van het laden neemt ook sterk af. Met de huidige snelladers is het al mogelijk om 80% van accucapaciteit binnen een half uur bij te laden. Zelf ben ik met mijn elektrische auto de afgelopen jaren op vakantie geweest in Oostenrijk, Frank-

LEGAL & FINANCE

onwetendheid maakt u portemonnee Resumerend blijven in mijn optiek weinig argumenten over om niet tot de aanschaf van een elektrische auto over te gaan rijk en Engeland. Op een afstand van 1.200 kilometer moest ik de auto slechts twee keer een half uur opladen. Dat gaf me mooi de gelegenheid een versnapering te nemen. Tot slot nog het fabeltje van de “sterk” afnemende accucapaciteit na verloop van een aantal jaren. Deze fabel heeft zichzelf inmiddels achterhaald. De accu’s van de eerste generatie zijn nu tien jaar oud en de praktijk heeft inmiddels uitgewezen dat de capaciteitsafname gemiddeld genomen minimaal is. Onderzoeken geven aan dat een auto wel tot anderhalf miljoen kilometer met een accu zou kunnen doen.

De kosten van een elektrische auto

De aanschafkosten van een elektrische auto weerhoudt veel mensen om tot aanschaf over te gaan. Ook dat argument kan ik anno 2019 niet plaatsen. Het is bij minimaal vijf automerken mogelijk een elektrische personen auto aan te schaffen van gemiddeld 45.000 euro inclusief btw (Opel, Nissan, Kia, Hyundai en Tesla). Toegegeven het aanschafbedrag van een elektrische auto ligt “nog” steeds hoog. Echter, van belang is het totaalplaatje te bekijken. Een elektrische auto wint het namelijk op alle andere fronten glorieus van de brandstofauto. Ter illustratie, bij een elektrische auto is geen wegenbelasting verschuldigd, de jaarlijkse onderhoudskosten zijn veel lager, de “brandstofkosten” zijn veel lager en de restwaarde is hoger en daarmee zijn de jaarlijkse afschrijvingen dus lager. Voor wat betreft dit laatste voorspel ik dat ge-

geven het beleid van de Nederlandse overheid het verschil in afschrijvingen tussen een elektrische en een brandstofauto de komende jaren alleen nog maar zal toenemen. Daarnaast is de bijtelling voor het privé-gebruik voor de elektrische zakelijke auto (nu nog) veel lager. Tot een aanschafwaarde van 50.000 euro geldt in 2019 nog een bijtelling van 4% (in 2018 gaat de bijtelling naar 8% tot een aanschafwaarde van 45.000) voor een elektrische auto, versus 22% voor een brandstofauto. Bovendien kan de ondernemer ter zake van de aanschaf van de elektrische auto nog 27% milieu-investeringsaftrek ten laste van zijn resultaat brengen. Een korte berekening heeft mij geleerd dat de aanschaf van een brandstofauto met een cataloguswaarde van 35.000 euro versus de aanschaf van een elektrische auto van 45.000 euro nog steeds belangrijk in het voordeel van de elektrische auto uitvalt. Kort samengevat betaalt de ondernemer circa 18.500 euro per jaar indien hij een brandstofauto met een cataloguswaarde van 35.000 euro aanschaft via zijn onderneming en deze ook privé gebruikt. Echter, indien dezelfde ondernemer een elektrische auto met een cataloguswaarde van 45.000 euro aanschaft, bedragen zijn kosten slechts circa 10.000 euro per jaar.

elektrische auto tegenover circa 10.500 voor de brandstofauto. Ten slotte nog het misverstand rond de CO2 balans. Door TNO is hier onderzoek naar gedaan: hieruit volgt dat het omslagpunt waarop een elektrische auto groener is dan een benzine auto al rond de 35.000 km ligt.

Conclusie

Resumerend blijven in mijn optiek weinig argumenten over om niet tot de aanschaf van een elektrische auto over te gaan. Technisch zijn ze veel verder dan brandstofauto’s, het rijcomfort is beter, geen tijdsverlies, reizen naar het buitenland is mogelijk, de jaarlijkse autokosten zijn belangrijk lager en verder is het nog duurzamer ook. Tenslotte wil ik er nog op wijzen dat alleen nog in 2019 het mogelijk is om een elektrische auto aan te schaffen waarbij nog vijf jaar kan worden genoten van een bijtelling van 4%. Wat willen we nog meer… n CORBERT VAN RIJN Partner ABIN accountants en adviseurs www.abin.nl

Dezelfde vergelijking kan ook worden gemaakt voor de aanschaf van een auto in privé. Dan valt de balans eveneens uit in het voordeel van de elektrische auto. Namelijk circa 7.500 euro per jaar voor RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

OP JANÂŠ KUN JE REKENEN!

Zodat u verder kunt. www.tk.nl

Accountancy, Belastingen, Pensioen, Recht, Bedrijfsadvies, Personeel, Salarissen en Optimalisatie. communicatie@jan.nl | 088 220 2200 | www.JAN.nl

eruit halen wat erin zit

Denk vooruit

www.confianza.nl

La Gro Geelkerken

La Gro Geelkerken is voortgekomen uit een fusie van La Gro Advocaten en Geelkerken Linskens Advocaten. Met zoâ&#x20AC;&#x2122;n 50 advocaten hebben wij een stevige positie in de Randstad. www.lagrogeelkerken.nl

LEGAL & FINANCE

Vast of flexibel De arbeidsmarkt is al jaren in verandering. Waar vroeger iedereen een vast contract had en vaak jaren lang bij dezelfde baas werkte, is er nu veel meer flexibiliteit. De behoefte aan vastigheid is minder. Zowel vanuit de wens van de werkgever als vanuit de werknemer overigens. Met name jongeren willen zich niet te lang binden en gaan na een paar jaar kijken hoe het ergens anders aan toe gaat.

De arbeidsmarkt is al jaren in verandering. Waar vroeger iedereen een vast contract had en vaak jaren lang bij dezelfde baas werkte, is er nu veel meer flexibiliteit.

PETER DE BOER Accountant Administratieconsulent Driebergen Accountants www.driebergenaccountants.nl

Vanuit werkgevers oogpunt kan het werken met een flexibele schil handig zijn. Mensen aannemen met korte contracten, waar je, als het minder druk wordt, snel weer vanaf kunt. Nadelen zijn er ook van steeds wisselend personeel: ze moeten ingewerkt worden en dat vergt inzet ĂŠn tijd van de vaste mensen. Ook voor klanten kan het prettiger zijn om steeds met dezelfde mensen te maken hebben. Dat bindt.

Meer vastigheid

De overheid vindt dat werkgevers doorgeslagen zijn in het geven van korte contracten, en probeert weer meer vastigheid te creĂŤren. Dat doet zijn door maatregelen te nemen die de drempel om vast personeel in dienst te nemen te verlagen. Per 1 januari 2020 gaan een aantal van die maatregelen in. Zo krijgen werkgevers weer langer de tijd om proef te draaien met potentieel vast personeel. Vanaf 2020 mag je weer drie contracten voor bepaalde tijd geven die samen 3 jaar duren. Dat

was 2 jaar. Ook wordt de ww-premie voor vast personeel 5% lager dan die voor tijdelijke krachten. Stel dat de premie voor tijdelijke krachten vastgesteld wordt op 6%, dan is die voor vast personeel maar 1%. Dat is lekker.

Transitievergoeding

Aan de andere kant is daar de transitievergoeding. Werknemers hebben momenteel recht op een transitievergoeding wanneer zij 2 jaar in dienst zijn en de arbeidsovereenkomst eindigt op initiatief van de werkgever. Met invoering van 1 januari 2020 hebben werknemers vanaf de datum van dat zij in dienst zijn recht op een transitievergoeding. De transitievergoeding bedraagt 1/3e maandsalaris per gewerkt jaar, ongeacht de duur van het dienstverband. Daarbij maakt het dus niet uit of de werknemer een vast of een flexibel contract heeft. Vast of flexibel? Aan u als de werkgever de keus wat bij u en uw bedrijf past. n

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

LEGAL & FINANCE

Begin juni presenteerden de sociale partners het ‘Principeakkoord vernieuwing pensioenstelsel’. Wouter Koolmees vatte het akkoord (wellicht onbedoeld) goed samen: ‘Minder beloven, meer waarmaken’. Als je de lat maar laag genoeg legt, heb je een grotere kans dat het meevalt.

Wat betekent het pensioenakkoord voor werkgevers? De plannen hebben niet alleen gevolgen voor werknemer. Ook voor werkgevers verandert het een en ander.

AOW-leeftijd

De AOW-leeftijd stijgt minder hard dan gepland. Wanneer in de arbeidsovereenkomsten met je werknemers opgenomen is dat het dienstverband stopt op de AOW-gerechtigde leeftijd, stoppen deze dienstverbanden dus ook eerder.

Doorsneepremie

Voor werkgevers die aangesloten zijn bij een bedrijfstakpensioenfonds verandert er veel als de doorsneepremie afgeschaft wordt. De premie blijft gelijk, maar de opbouw wordt leeftijdsafhankelijk. Anders is het wanneer je je collectieve pensioenregeling bij een verzekeraar hebt ondergebracht. Om deze pensioenopbouw mogelijk te maken, wijzigen de fiscale kaders behoorlijk. Daardoor moeten alle collectieve pensioenovereenkomsten aangepast worden. Je moet in overleg met je werknemers nieuwe afspraken maken.

Voor werknemers zijn deze gevolgen enorm. Dat maakt de onderhandelingen voor nieuwe pensioenovereenkomsten niet gemakkelijker.

Zware beroepen

Een van de weinige voordelen aan het nieuwe systeem is dat iemand die vroeg begint met werken (opbouwen van pensioen), ook eerder met pensioen kan. In de praktijk zijn het voornamelijk de fysieke beroepen waarin werknemers op jonge leeftijd beginnen. Wanneer die werknemers eerder met pensioen kunnen, ontlast dit werkgevers die vaak moeite hebben oudere werknemers in een fysiek beroep aan het werk te houden. Dit voordeel zal zich echter pas over ongeveer veertig jaar voordoen.

‘Vroegpensioen’

Niet iedereen heeft tijdig kunnen anticiperen op de verhoging van de AOW-leeftijd. Op regelingen die eerder pensioneren tot gevolg hadden, was een extra belastingheffing (RVU) verschuldigd. Een fiscale ontmoediging om eerder te stoppen met werken. Het wordt mogelijk je werknemers een regeling te bieden om drie jaar voor de AOW-leeftijd te stoppen met werken.

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

De (bruto) uitkering mag dan niet meer dan 19.000 euro per jaar bedragen. Voor maximaal drie jaar. Als je deze regeling aanbiedt, zal je deze wel (deels) zelf moeten betalen. Een simpele rekensom leert dat de totale premie ongeveer 57.000 euro zal bedragen. De regeling gaat in 2021 in en duurt slechts vijf jaar.

Dekking

De gepresenteerde maatregelen gaan geld kosten. Veel geld. De vertraagde verhoging van de AOW-leeftijd komt in beginsel voor rekening van de overheid. Het afschaffen van de doorsneepremie kost het meest. Door herverdeling van de totale premie ontstaat een (grote) groep werknemers die in de toekomst minder pensioen op kan bouwen. Deze groep wil daarvoor gecompenseerd worden. Ben jij degene die de rekening voor dit pensioenakkoord gepresenteerd. n BART VAN DER SCHAAL Pensioenadviseur JAN© Accountants & Adviseurs www.jan.nl

LEGAL & FINANCE

Denk vooruit bij het kopen van een gehuurde bedrijfsruimte Als ondernemer denkt u graag vooruit. Wat nu nog niet tot de mogelijkheden behoort, komt misschien in de toekomst wel binnen uw bereik. Mijn vorige artikel ging over modellen. Meer specifiek over het gebruik van een model huurovereenkomst. In de praktijk wordt voor bedrijfsruimte veelal het zogeheten ROZ-model gebruikt. Een in de basis prima huurovereenkomst, maar waakzaamheid voor de huurder is aan te bevelen. Een afspraak die niet standaard in een model huurovereenkomst is opgenomen, maar vaak wel in de praktijk gewenst is, is de wens van de huurder om de bedrijfsruimte op den duur te kopen. Soms blijft de koopwens bij een welwillende mondelinge afspraak. Soms wordt de afspraak wel op papier gezet, maar niet altijd op de juiste manier. Zo is het van belang te bepalen van wie het initiatief tot (ver)koop uitgaat. Hoe zet u de (ver)koopwens goed in de huurovereenkomst? In deze bijdrage ga ik in op twee belangrijke aandachtspunten. Koopoptie of voorkeursrecht van koop? Allereerst is het goed om te realiseren dat er een wezenlijk verschil bestaat tussen een koopoptie en een voorkeursrecht van koop. Bij een koopoptie is sprake van een onvoorwaardelijk aanbod van de verhuurder/eigenaar om de bedrijfsruimte aan de huurder te verkopen. De condities waaronder de overdracht kan plaatsvinden worden in de huurovereenkomst specifiek vastgelegd: welke bedrijfsruimte kan worden gekocht tegen welke koopprijs, hoe kan de optie worden ingeroepen etc. Huurder hoeft enkel nog maar tegen de verhuurder te zeggen wanneer hij het pand wil kopen. Het initiatief voor het inroepen van een koopoptie ligt dus bij de huurder. Bij een voorkeursrecht van koop ligt dit wezenlijk anders. Het initiatief tot verkoop ligt bij de verhuurder. Op het mo-

ment dat de verhuurder het bedrijfspand wil verkopen, is hij verplicht deze eerst aan de huurder aan te bieden. Kan de huurder niet voldoen aan de gestelde condities die worden gesteld bij de verkoop van de bedrijfsruimte dan staat het de verhuurder in beginsel vrij het pand aan iemand anders te verkopen. Een voorkeursrecht van koop is voor de huurder dus een passieve koopmogelijkheid. De huurder is afhankelijk van de verhuurder of en wanneer hij het pand wil verkopen. In huurovereenkomsten zie ik vaak een menging van beide mogelijkheden en dat is voer voor discussie. U begrijpt dat enige nuance bij het woordje ‘vaak’ overigens wel is geboden. Als advocaat krijg ik een huurovereenkomst veelal te zien op het moment dat partijen een geschil hebben, doch dit terzijde. Koopoptie bedongen? Let op het betalen van een vergoeding voor de koopoptie! Ten tweede geldt dat het goed is om een eenmaal overeengekomen koopoptie te koesteren. Soms gebeurt het in de praktijk wel eens dat een eigenaar vergeet dat hij een koopoptie heeft afgesproken met zijn verhuurder. Zeker bij langdurige contracten. De eigenaar verkoopt de bedrijfsruimte aan een ander en het is dan de vraag of de opvolgend eigenaar dan nog gehouden is aan de koopoptie. Welnu, voor de huurovereenkomst zelf geldt dat koop geen huur breekt. De huurovereenkomst dient de opvolgend huurder te respecteren. Voor een koopoptie is dit in de regel anders. De koopoptie wordt in de rechtspraak gezien als een persoonlijk recht. Dit persoonlijke recht vervalt op het moment dat er een nieuwe verhuurder in beeld komt.

Dit kunt u voorkomen. Het vervallen van de koopoptie kan worden voorkomen door in de huurovereenkomst een (kleine) vergoeding toe te delen aan het hebben van een koopoptie. Op die manier wordt een onlosmakelijke samenhang gecreëerd tussen de huurovereenkomst en de koopoptie. Bij een ongewenste verkooptransactie behoudt de huurder de koopoptie en niet alleen enkel een schadevergoedingsaanspraak naar de vorige eigenaar toe. Denk vooruit! Het formuleren van een recht van koop is geen eenvoudige invuloefening, maar vereist een op de bedoeling van partijen toegesneden regeling in de huurovereenkomst. Vaak zie ik een afspraak die hinkt op twee gedachten. Enerzijds de koopoptie, anderzijds een voorkeursrecht. Voer voor discussie op het moment dat partijen met elkaar in onmin zijn geraakt of de oorspronkelijk partijen niet meer bij de overeenkomst betrokken zijn. Mijn advies: leg duidelijk de bedoeling van partijen vast in een considerans en werk de afspraak zo veel mogelijk in detail uit. n

LINDA DIJKSTRA – DEVILLERS Advocaat La Gro Geelkerken Advocaten www.lagrogeelkerken.nl

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

BEDRIJFSPROFIEL

Sligro Leiden is totaal verbouwd en heropend

“De drempel om binnen t De vestiging van Sligro in Leiden is verbouwd. Op 22 en 23 juli was de heropening. Naar aanleiding hiervan spraken we met Arno de Jong, directeur van de vestiging in de Leidse Rooseveltstraat. “De klant heeft nog meer keus gekregen.”

Was het hoog tijd voor de verbouwing? “Sligro heeft een nieuwe formule ontwikkeld voor de inrichting van de vijftig vestigingen: formule 3.0. Een goede zichtbaarheid van onze 60.000 producten is hier onderdeel van. Dit doen we omdat we onze klanten die in de groothandel komen, willen inspireren en enthousiasmeren. Ze moeten als het ware voelen wat Sligro allemaal te bieden heeft. Vandaar dat we de stellingen van vroeger hebben ingeruild voor speciale tafels, zuilen en proeftuinen waar we proeverijen houden. Eigen medewerkers en onze leveranciers zijn aanwezig om klanten te laten proeven. Ook organiseren we workshops. En we helpen de horeca met het samenstellen van de menu- en wijnkaart.”

Is de groothandel groter geworden? “Op de eerste verdieping, waar de nonfood-artikelen staan, is de vloer uitgebreid. Maar de groothandel is nog steeds 7500 m2 groot. Door een slimmere manier van inrichten lijkt de groothandel wel groter. Bovendien hebben we ons assortiment uitgebreid, waardoor de klant nog meer keus heeft. In de vernieuwde groothandel kunnen we onze producten nog beter voor het voetlicht brengen.”

liteitsartikelen tegen een lagere prijs aanbieden . Dat is belangrijk want ons klantenbestand bestaat per slot van rekening wel uit koopmannen en koopvrouwen.

Hoe onderscheidt Sligro zich van concurrenten? “We hebben alles op voorraad zodat onze klanten niet zelf voorraad hoeven te houden. We hebben veel eigen merken die we zelf produceren en we importeren zelf producten. Hierdoor kunnen we kwa-

Wie zijn jullie klanten? “We hebben de horeca uit de regio als klant. Maar ook veel scholen, sportverenigingen en bedrijven uit het MKBsegment komen bij ons, onder andere om hun kantinevoorraad op peil te houden. De laatste tijd zijn we ook regelmatig het

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

Daarnaast is duurzaamheid een onderscheidend item. Ons pand is van het gas los, we hebben warmtepompen, ons winkelmeubilair is van duurzaam materiaal gemaakt, we hebben led-verlichting en we scheiden het afval.”

BEDRIJFSPROFIEL

te komen is laag”

ontmoetingscentrum voor ondernemersverenigingen die bij ons hun bijeenkomsten houden. Iedereen met een Kamer van Koophandel-nummer kan bij ons klant worden. Er is nog wel eens misverstand over wie er binnen mogen komen, maar de drempel is laag. Meld je bij de receptie met je KvK-nummer en je kunt meteen de winkel in.” Hoe hebben jullie de heropening gevierd? “Het was een superfeest. Twee dagen lang hadden we podia waar chefs van gerenommeerde restaurants uit de regio inspirerende gerechten maakten. Dit gebeurde onder leiding van Angelique Schmeinck, een chef die bekend is van tv, onder andere van 24 Kitchen. We hebben

gevierd dat onze klanten bleven komen ondanks het feit dat de zaak een half jaar op zijn kop stond. Onze medewerkers verdienen dan ook een groot compliment. Zij hebben keihard gewerkt om ervoor te zorgen dat de verkoop gewoon door kon gaan en stonden dag en nacht voor onze klanten klaar.” Tot slot: wat staat er verder op stapel dit jaar? “Er is bij ons continu wel wat aan de hand, maar wat we nog in petto hebben, zijn het tweedaags inspiratie thema ‘Proef het Najaar’ op 4 en 5 oktober en een tweedaagse inspiratie proeverij rond de feestelijke decembermaand. Dan is er extra aanleiding te komen. En verder richten we ons nadrukkelijker op onder-

nemersclubs en op relatiegeschenken en kerstpakketten. Bij ons krijg je meer waar voor je geld en meer kwaliteit dankzij ons grote assortiment en onze slimme manier van inkopen.” n

Sligro Leiden Rooseveltstraat 57 2321 BL Leiden T 071 - 572 14 60 I www.sligro.nl Facebook: Sligro/leiden

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

BUSINESS OP WIELEN

Kon je de vorige CLA nog zien als de Sedan versie van de A-Klasse, dan is dit met de komst van de nieuwe A-Klasse Sedan voorbij. De nieuwe CLA is volwassen geworden en nu een zelfstandige sportieve Sedan in de modellenrange, met zijn 4-deurs Coupé lijn, wat de hoofdruimte in deze Sedan wel wat belemmert.

TEST

De nieuwe Mercedes-Benz CLA

Sportieve Sedan FACTS

Motoren Benzine CLA 180 CLA 200 CLA 220 [4matic] CLA 250 [4matic] Diesel CLA 180d Afmetingen Lengte 4.69 m Breedte 1.99 m Hoogte 1.44 m Inhoud Brandstoftank 60 l Bagageruimte 460 l

DEALER Jan Willem Cox, Mercedes-Benz Leiden

“Compact en comfortabel” ‘De nieuwe Mercedes-Benz CLA Coupé is de meest comfortabele 4-deurs Coupé in de compacte klasse’, volgens Jan Willem Cox van Mercedes-Benz Leiden. n

Kijkend naar het interieur zie je wel de relatie met de A-Klasse, want die is grotendeels identiek, net als dashboard, maar daar is natuurlijk helemaal niks mis mee. Integendeel zelfs, want dat ziet er strak en ergonomisch uit. Die gezichtbepalende glimmende vliegtuigmotorachtige ventilatieroosters zijn niet helemaal mijn smaak, maar het geheel ziet er goed afgewerkt uit, waarbij gebruik is gemaakt van hoogwaardige materialen en het grote glazen paneel met de klokken en multimediascherm geeft een mooie ruimtelijke

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

werking. Het meubilair is natuurlijk top afgewerkt en zit voortreffelijk. Zelf word ik lichtelijk gestoord van al die goedbedoelde veiligheids- en rij-assistentiesystemen, maar voor de liefhebbers zit er veel standaard al op en zo niet, dan biedt de optielijst nog een ruime keus aan extra geavanceerde mogelijkheden. Over het rijden kan ik kort zijn, want dat is heel comfortabel en hij ligt goed op de weg. Kortom een betrouwbare reispartner, met toch een onderscheidend gezicht. n

BUSINESS OP WIELEN

MENINGEN ONDER REDACTIE VAN JOHN VROOM

De voorgenomen stapsgewijze verhoging van de bijtelling betekent een stapsgewijze verkoopvermindering van elektrische auto’s

ONAFHANKELIJK AUTOJOURNALIST

Preview BMW 1 Serie

Meerdere vernieuwingen

ISSUE

Een echte BMW onderscheidde zich altijd van de concurrentie door het hebben van achterwielaandrijving. BMW stapte al van haar geloof af bij de introductie van de 2 Serie, maar zet dit nu ook door bij de nieuwe 1 Serie die dit najaar zal worden geïntroduceerd. De neus van de nieuwe 1 Serie is wat korter en hoger geworden, waardoor hij wat boller oogt. Hij is iets breder en hoger geworden. Het voordeel van de voorwielaandrijving is wel dat er meer ruimte in het interieur is ontstaan, wat de hoofden beenruimte ten goede is gekomen en zeker ook de bagageruimte die met 20 liter vergroot is tot 380 liter.

Interieur

In het interieur zien we meerdere vernieuwingen die we ook al eerder gezien hebben bij recentelijk vernieuwde BMW modellen, zoals de nieuwe 3 Serie, met

klokken met de tegendraads draaiende toerenteller en de middenconsole-unit met het vernieuwde design van het selectiehendel voor de automaat. De nieuwe 1 Serie zal geleverd worden in 5 verschillende motorversies, waarvan 2 op basis van benzine. Allereerst het instapmodel. De 140 pk sterke 118i met standaard een handgeschakelde 6-bak met als benzinecollega de vierwielaangedreven M135i xDrive met 306 pk met de 8-traps Steptronic-automaat. Wat diesels betreft de 116d met 116 pk, de 118d met 150 pk en de 120d xDrive met 190 pk. n

Mark Goris, Van Bunningen (Ford) Leiderdorp Wanneer de bijtelling verhoogd wordt op elektrische auto’s zullen er minder verkocht gaan worden. Bijtelling Tesla Model 3 nu 4% = 663 euro en in 2026 22% = 3.546 euro.

Robert den Boer, Motorhuis (o.a. Opel) Leiden Ik denk dat de impact mee zal vallen. Uiteindelijk staat de prijs in combinatie met de bijtelling. Krijgen we straks betaalbare elektrische auto’s dan wordt of is de bijtelling interessant. Uiteindelijk zal de prijs van benzine en elektrische voertuigen gelijk gaan eindigen.

Aart Draijer, AutoHaag Zeeuw (Renault/Dacia) Noordwijk Ik verwacht dat het voor de zakelijke rijder zeker een rol speelt bij zijn autokeuze. De verdere ontwikkelingen van elektrisch rijden zullen dusdanig interessant moeten zijn dat de zakelijke koper ondanks de mindere bijtelling toch voor elektrisch kiest.

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

OPEL CORSA-E MAAKT ELEKTRISCH RIJDEN BEREIKBAAR!

Vanaf

€ 34.999

CORSA-E LAUNCH EDITION Standaard met o.a. • 17” lichtmetalen velgen • Multimediasysteem met 10” touchscreen • ECO LED-koplampen • 50 kWh lithium-ion batterij • 330 km actieradius* • 8 jaar garantie op de accu

Lease ‘m zakelijk via Free2Move Lease vanaf

€ 439/mnd

NU TE BESTELLEN, VOORJAAR 2020 RIJDEN • 80% opgeladen in 30 minuten • 330 km bereik • 0-50 km/u in 2.8 seconden • 4% bijtelling

opel.motorhuis.nl Gemiddeld verbruik 17 kWh/100 km. CO2 00 gr/km. Actieradius 330 km (WLTP)*

Alphen aan den Rijn 0172 - 460 960 Delfgauw 015 - 251 7230 Den Haag Binckhorst 070 - 381 0381 Den Haag Kerketuinen 070 - 309 8980 Gouda 0182 - 683 939 Haarlem 023 - 528 1550 Heemskerk 0251 - 229 162

Hoofddorp 023 - 55 42 920 Leiden 071 - 535 1800 Alleen servicecenter: Katwijk 071 - 402 9203 Scheveningen 070 - 354 2991 Velserbroek 023 - 517 3120

BUSINESS OP WIELEN

Opel Corsa E

PREVIEW

Dynamischer De nieuwe Opel Corsa is in aantocht en het verrassende is dat Opel start met de introductie van de E, de elektrische versie. Hij komt met een accupakket dat een capaciteit heeft van 50 kWh, waarmee je volgens Opel zo’n 330 kilometer kan rijden. Met een snellader kan je hem tot 80% opladen in een half uur.

En het voordeel van elektrisch rijden vind ik dat ze zo snel optrekken. In 8 tellen zit je in deze Corsa op de 100 kilometer. Optisch zal deze E er grotendeels gelijk uit gaan zien als de overige geplande Corsa varianten. Vergeleken met zijn voorganger ziet de nieuwe Corsa er een stuk dynamischer uit en dat komt met name omdat hij wat lager is geworden. Hij is ook wat langer geworden en aan de buitenkant herkenbaar aan het familiegezicht, zoals ook al toegepast op de Crossland X en de Grandland X. Vloeiendere en toch strakke lijnen en opvallend is het dak dat zwart, ook vloeiend, is toegepast. Het interieur is eveneens vernieuwd en, zoals gebruikelijk bij Opel, degelijk Duits is uitgevoerd. Het infotainmentsysteem is helemaal up-to-date met een digitaal instrumentarium. Ook is er een reeks veiligheidssystemen met verbeterde verkeersbordenherkenning en matrix-led koplampen. We wachten in spanning af. n

Ford Ecosport

Plezierig compact RIJIMPRESSIE

Als u wel de voordelen van een SUV wilt, zoals een stoer uiterlijk, ruimte, een hogere zit voor een makkelijke in- en uitstap en een goed overzicht op de weg, maar niet zo’n groot model, dan is de compacte Ford Ecosport voor u een mogelijke mogelijkheid. Stoer oogt hij zeker, terwijl hij maar zo’n 4 meter lang is. Opvallende Ford grille met apart gevormde lichtunits.

Een oplopende taillelijn met een schuine vlakke achterkant, waarbij de achterklep niet omhoog scharniert, maar horizontaal naar links. Kan soms wat lastig zijn als iemand iets te dicht op je auto heeft geparkeerd, maar dat terzijde. Bij deze Ecosport heb je de keus uit een 1.0 Ecoboost motor met 100 of 125 pk gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een 6-traps automaat. Het interieur is grotendeels in lijn met dat van zijn sportieve broer de Ford Fiesta Hatchback. De afwerking voelt degelijk aan met een plezierige zit en goede steun aan de bovenbenen en de rug. Prettig aanpakkend stuur met daarachter een logisch ergonomisch ontworpen dashboard, waarbij het multimediasysteem een prominente plaats inneemt. Uiteraard is deze Ecosport ook voorzien van eigentijdse veiligheids- en rij-assistentiesystemen, alsmede LED-dagrijverlichting, een display voor de bandenspanningscontrole en het Traction Control systeem. Ondanks het wat hogere zwaartepunt van dit model voelt de Ecosport stabiel aan en nodigt de motor uit tot een sportief rijgedrag. Een plezierige compacte SUV! n

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

ict voor mkb Effect ICT Solutions ontzorgt Broekhof Hout

“Vanaf het eerste contact met Effect ICT snapten zij hoe ons bedrijf werkt en wat wij nodig hadden. Nog beter dan wijzelf, zou ik bijna zeggen.” Abswoude Autopromenade ’s-Gravendijckseweg 61-91 T 071 364 36 26 I www.abswoude.nl

Ferry Broekhof | Broekhof Hout

effect

effect-ict.nl

ICT solutions

De Ford EcoSport De Ford EcoSport v.a. 299,- p.m. met Ford Private Lease

v.a. 299,- p.m. met Ford Private Lease

* * Je ontdekt de leukste hangouts met Je ontdekt de leuksteWant hangouts met de nieuwe EcoSport. met z’n

de nieuwe EcoSport. Want met z’n en dynamische rijstijl, verfijnde interieur dynamische rijstijl, verfijnde interieur en prijswinnende EcoBoost-benzinemotor

prijswinnende EcoBoost-benzinemotor kom je overal. Dus stel je eigen EcoSport kom je op overal. Dus stel je eigen samen vanbunningen.nl en gaEcoSport er op uit. samen op vanbunningen.nl en ga er op uit.

v.a.

299,- p.m. 299,-

v.a.Ford Private Lease p.m.* met met Ford Private Lease *

199,199,-

v.a. p.m. v.a. p.m. met Ford Options met Ford Options

C E1 31 9 0 1 3 F C E 1 9F 0

Kenmerken Contante Totaal Vaste debet Jaarlijks Duur TermijnSlotTotaal te Aanbetaling Options prijs kredietbedrag rentevoet kosten percentage overeenkomst bedrag termijn betalen bedrag Kenmerken aanbieding Contante Totaal Vaste debet Jaarlijks TermijnSlotTotaal 22.495,6.650,15.845,4,8% 4,8% 37Duur mnd 199,10.601,17.765,-te Aanbetaling Options prijs kredietbedrag rentevoet kosten percentage overeenkomst bedrag termijn betalen bedrag aanbieding Dealer treedt op als (verbonden) bemiddelaar en bemiddelt daarmee uitsluitend voor Ford Credit. De Europese Standaardinformatie is verkrijgbaar via Ford Credit en wordt voorafgaand aan de totstandkoming van de overeenkomst verstrekt (FCE19013). 22.495,6.650,15.845,4,8% 4,8% 37 mnd 199,10.601,17.765,Dealer treedt op als (verbonden) bemiddelaar en bemiddelt daarmee uitsluitend voor Ford Credit. De Europese Standaardinformatie is verkrijgbaar via Ford Credit en wordt voorafgaand aan de totstandkoming van de overeenkomst verstrekt (FCE19013).

VAN BUNNINGEN VAN BUNNINGEN

Alphen a/d Rijn: (0172) 429191 Alphen a/d Rijn (0172) 42 9191 Bodegraven: (0172) 631717 Alphen a/d Rijn: (0172) 429191 H. Kamerlingh Onnesweg 26 Gouda: (0182) 303131 Bodegraven: (0172) 631717 Bodegraven (occasions) (0172) 63 1700 Leiden: 5793800 Gouda: (071) (0182) 303131 Europaweg 1c Leiden: (071) 5793800

Gouda (0182) 30 3131 Edisonstraat 2 Leiderdorp (071) 579 3800 Weversbaan 11

*Private Lease-prijs is inclusief BTW en o.b.v. 60 maanden/10.000 km p.j. De getoonde afbeelding kan afwijken van het aangeboden model. Aanbieding is geldig t/m 31-08-2019 of zolang de voorraad strekt. Gemiddeld brandstofverbruik en CO 2-uitstoot: km/liter: CO2-uitstoot: km/liter: 17,2 - 24,4; liter/100 km: 4,1 - 5,8; CO2 g/km: 107 - 134.

BUSINESS OP WIELEN

DROOMAUTO

Nissan Qashqai

SUV die hoge ogen gooit...

Vraag een vrouw wat haar DroomAuto is en dat is vaak een grote stoere SUV. De Nissan Qashqai gooit dan ook hoge ogen bij deze rijdersgroep. DroomAuto model Ivana vormt daarop geen uitzondering. n

RRI IJ JNNSSTTRREEEEKK BBUUSSI INNEESSSS | | NNUUMMMMEERR 6 | A U G U S T U S 2 0 1 9

COLUMN

Vandaag verkopen we niks! HENK GRIFFIOEN, EIGENAAR THAT’S LEASE SASSENHEIM

Met deze wat weinig opbeurende zin in m’n achterhoofd rijd ik regelmatig naar een klant. Onze business heeft namelijk de schijn tegen: alles draait om prijs. Althans, dat denken we vaak en die denkwijze wordt meer dan eens bevestigd door de klant: je bent te duur.

Nu zult u denken: als je dat opschrijft, dan zal dat wel zo zijn. Als ondernemer worden we toch blij van offerteaanvragen? Die we ook nog eens naar de klant mailen en gaan zitten afwachten tot de klant reageert? Het lijkt vaak op een loterij: ja, we hebben een order! Of nee, we hebben hem gemist. De onderliggende vragen worden maar wat vaak niet gesteld: Maar beste klant, fijn dat je voor ons kiest, maar waarom kies je voor ons? Of juist: waarom niet? En daarom mijn stelling: vandaag verkopen we niks! Want als ik weet wat mijn klant bezighoudt, waar hij van wakker ligt, waar hij naartoe wil met zijn bedrijf over een jaar maar ook over 3 of 5 jaar, ja, pas dan kan ik hem of haar het beste advies geven. Je zal maar aan uitbreiding van je bedrijf denken en weet niet hoe je aan goed personeel kunt komen. Of je overweegt je bedrijf over 2 jaar te verkopen. Wat te denken van marketingtools waarbij auto’s een rol kunnen spelen? Om daar te komen wil ik eerst weten wie mijn klant is. Ik schreef als eens eerder in dit blad: eerst de klik en dan het blik. En dus gaat die eerste kennismaking met een nieuwe klant vaak niet over leaseauto’s. Pas daarna gaan we het over autoleasing hebben. Passend bij de gewenste situatie van de klant. Het resultaat? Langdurige relaties waar we met het hele team trots op zijn! Een mooie zomer gewenst, Henk Griffioen

RIJNSTREEK BUSINESS | NUMMER 6 | AUGUSTUS 2019

De nieuwe Mercedes-Benz CLA CoupĂŠ.

Play by your rules. Gecombineerd verbruik: 5,2 - 19,2 l/100 km, 6,5 - 15,4 km/l. CO2-uitstoot: 139 - 145 g/km (NEDC).

Mercedes-Benz Dealer Bedrijven Altijd verder... www.mbdb.nl, info@mbdb.nl

Mercedes-Benz Den Haag Donau 90 2491 BA Den Haag tel. 070 - 340 03 00

Mercedes-Benz Leiden Vondellaan 45 2332 AA Leiden tel. 071 - 576 93 03

Mercedes-Benz Naaldwijk Klompenmakerstraat 50 2672 GA Naaldwijk tel. 017 - 452 67 70

Mercedes-Benz Alphen a/d Rijn De Schans 25 2405 XX Alphen a/d Rijn tel. 017 - 247 51 55

Uw bedrijf is al goed beveiligd, daar kom je niet zomaar binnen. U heeft toegangscontrole, een alarminstallatie en cameraâ&#x20AC;&#x2122;s. Zijn de gegevens in uw computersysteem ook goed beveiligd?

Online back-up Veilig kunnen werken op een computer houdt meer in dan alleen een antivirusprogramma.

Auton helpt u graag.

Cloud oplossingen Server- en netwerkbeheer Monitoring 24/7 storingsdienst Hard- en software (voorradig)

Ga voor zekerheid

Auton

Tel:

Heerenweg 7

E-mail: info@auton.nl

2222 AM Katwijk

Web:

071-4033199 www.auton.nl