2. Une géographie complexe

2. Une géographie complexe 2.1 Grande diversité de climats et de territoires

Le Mexique compte avec 8 climats différents, il y a quatre grandes chaines de montagnes, il y a des grands desserts au Nord, des climats tempérés au centre et la jungle tropicale au sud, dans la Péninsule de Yucatan et dans la frontière avec le Belize et le Guatemala.

Le Mexique est composé de 8 grands groupes climatiques, d´après Wladimir Peter Köppen la première lettre correspond au type de climat et la deuxième lettre correspond au régime pluviométrique.

Af : Climat tropical, humide avec de précipitations tous les mois de l´année.

Aw : Climat tropical de savane avec une saison sèche en hiver.

Am : Climat tropical

Bs : Climat sec de steppe

Bw : Climat sec désertique

Cs : Climat tempéré avec saison sèche en été.

Cw : Climat tempéré avec saison sèche en hiver

Et : Climat polaire avec des températures du mois le plus chaud compris entre 0 o C et 10 o. Ce climat correspond uniquement aux montagnes au-dessus de 4,000 m d´altitude. 4

4 INEGI CONAGUA “Para Todo México”- 201

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6 7

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9 10

5 El cañón del Sumidero. Source : http://www.ciudadypoder.mx/canon-del-sumidero-enchiapas/ 6 Le désert de Sonora. Source : http://www.gacetamexicana.com/muro-adentro-sufrimientomiles-migrantes-desierto-sonora/ 7 La forêt de Michoacán. Source : https://www.atiempo.mx/estado/anuncia-cofom-actividadescon-motivo-del-mes-del-bosque/ 8 Le désert de Chihuahua. Source : http://www.wikimexico.com/articulo/desierto-chihuahuense

11 12

Ces différents climats correspondent aussi à des territoires et à des activités différentes, ce qui permet ou pas d´avoir des récoltes et du bétail. En parlant des activités agricoles, une grande partie des aéroports se font prêt des terres agricoles car c´est à cet endroit que les terrains sont moins chers. D´ailleurs plusieurs projets d´agrandissements d´aéroports sont souvent conditionnés aux négociations entre les Ejidos, c’est-à-dire des groupes qui représentent les agriculteurs, et les concessionnaires des aéroports. Dans le cas de l´Aéroport de Guadalajara, les négociations se font avec l´Ejido del Zapote. Les différents climats peuvent influencer sur les différentes manières de vivre des personnes, c´est à dire que les personnes qui vivent dans le dessert du Nord auront forcément besoin d´avoir une clim installée dans leurs maisons, et les personnes du Yucatán ou de Mérida auront du mal à dormir dans un lit, et vont préférer de dormir dans un hamac. Ces différents climats sont des manières

9 Les plages du Pacifique, de Bahía de Banderas. Source : http://www.rivieranayarit.com.mx/ 10 La Montagne Nevado de Colima. Source : https://www.tripadvisor.com.mx/Attraction_Review-g2151449-d2397744-ReviewsNevado_de_Colima_Tours-Ciudad_Guzman.html

11 Cascades Agua Azul. Source : https://vivalanoticia.com/cascadas-de-agua-azul-volveran-a-lanormalidad-hoy-conagua/ 12 Forêt tropicale Lacandona. Source : http://www.travelbymexico.com/blog/20836-selva-lacandonachiapas/

différentes de vivre, de cuisiner et de s´entretenir. Nous pouvons voir les différences même dans la manières de construire les maisons, ce qui est beaucoup facile d´apercevoir dans l´architecture vernaculaire de chaque région.

Figure 1.5 Ensemble de maisons construites par les villageois de Tapalpa, au centre-ouest du Mexique. Photographie de WordPress. Figure 1.6 Maison typique de l’Istmo de Tehuantpepec au Sud-ouest du Mexique, où le climat il est tropical et sec pendant l’hiver. Photographie de Lon Queta.

En plus de ses différents climats, il y 4 grandes chaînes de montagnes qui vont complexifier le territoire à l’intérieur du Mexique. La Sierra Madre13 Orientale qui est considéré comme la colonne vertébrale de l´Amérique du Nord et l´Amérique Centrale en faisant 1 000 km depuis le Texas jusqu´au Sud de Puebla où elle s´intègre à L´Axe Néo-volcanique. Cette chaîne est conformé par différents climats, étant les plus secs au nord et les plus tempérés et humides au Sud, les trois sommets les plus haut de cette chaîne sont tous au-dessus de 3 500 m d´altitude.

Ensuite il y a la Sierra Madre Occidentale, elle est parallèle à l´Orientale et commence à la hauteur de l’état de Sonora avec une longueur de 1 250 km et fini à l´intersection de la Sierra Madre Orientale avec l´Axe Néo-volcanique. La Sierra Madre du Sud, elle a aussi une longueur d´environ de 1 000 km et elle part depuis le centre du Mexique et elle traverse les états de Michoacán,

13 En espagnol Sierra Madre veut dire « Chaîne Mère »

Guerrero et Oaxaca, le sommet le plus haut est le mont Quie Yelaag14 au Oaxaca avec une altitude de 3 720 m.

Finalement la dernière des chaines, l´Axe Néo-Volcanique, aussi connu comme l´Axe Néo-Volcanique Transversal, ce dernier est le plus court des chaînes avec 900 km de longueur. Localisé au centre sud du Mexique il est parallèle à la Sierra Madre Sud. Dans cette chaîne se trouvent les plus grands volcans du Mexique : Le Citlaltépetl connu par son nom en espagnol El Pico de Orizaba une montagne/volcan qui est à 5 747 m d´altitude. Les autres grands volcans sont le Paricutín, le Volcan de Feu au Jalisco et le Popocatépetl juste à côté de l´Ixtaccihuatl pas très loin de la capitale du Mexique. Cet ensemble de volcans sont aussi considérés la division géographique entre l´Amérique du Nord et l´Amérique Centrale.15 Cette multiplicité d´atouts territoriaux peuvent devenir des contraintes au moment de construire des infrastructures du transport. A cause des coûts élevés pour traverser les massifs montagneux.

2.2 Coût de construction élevé des réseaux de transports

Le plus facile et le plus efficace serait de connecter les villes par des trains de grande vitesse, mais ce n´est pas seulement les distances qui sont grandes mais aussi les massifs des montagnes font que les prix autoroutes et des voies férrées soient très élevés. Le prochain président du Mexique Andrés Manuel López Obrador insiste avec la Construction du Train Mexico-Querétaro et le Train

14 En Zapotèque cela veut dire “nuage en forme de flan”, ce mont il est aussi connu comme El Nacimiento, en espagnol signifie La Naissance. 15 Tovar Pedro Tovar. s.f. Los 4 Sistemas Montañosos de México Más Importantes.

Maya pour le développement régional du Sud-Est du Mexique mais pour l´instant aucun de ses projets a été construit.16

En chiffres, dans l´année 2015 d’après l´ AFITF17 , la France investi 1,4 milliards d´euros18 et le Mexique 5,7 milliards d´euros dont le transport ferroviaire et multimodal représentait 20,43% du budget. Le gouvernement mexicain investi chaque année environ 270 millions d´euros (environ 5% du budget) dans le nouvel aéroport de la Ville de Mexico.

D´après l´école d´ingénieurs civils du Mexique, le nouvel aéroport pour la Ville de Mexico représente un investissement total de 8,4 milliards d´euros (soit 186 milliards de pesos). Par rapport aux investissements nécessaires pour faire le nouvel aéroport de la ville de Guadalajara en octobre 2017 d´après le Directeur de GAP 19Fernando Bosque Mohino, a déterminé que pour la deuxième piste de l´aéroport un investissement de 182 millions d´euros était nécessaire, et en prenant en compte l´agrandissement de l´aéroport l´investissement total devrait être entre 318 et 363 millions d´euros.

Par rapport à Jalisco, l´État où se trouve Guadalajara, en 2018 il y a un budget de 334 millions d´euros dont 82% a été destiné pour finir la ligne 3 du train électrique de Guadalajara, le 18% qui reste est destiné pour la CFE20 , aux systèmes de sécurité sociale et d´approvisionnement d´eau21 .

16 Itzel Castañares « Tren México-Querétaro, en el plan de nueva red nacional de ferrocarriles.» El Financiero, 10 juillet 2018. 17 Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France 18 AFITF. 2015. «Agence de financement des infrastructures de transport de France.» 19 Groupe Aéroportuaire du Pacifique 20 CFE Commission Fédérale d´Electricité au Mexique. 21 Centro de Estudios de Finanzas Públicas. 2018.

Le Mexique investi quatre fois plus dans leur infrastructure de transport que la France, et le pays n’arrive pas encore avoir un réseau de transport de qualité. Le Mexique compte en 2014 avec que 15 389 km de voies ferrées alors que la France et le Brésil ont plus de 29 000 km. En 2010 au niveau des autoroutes le Mexique comptait avec 377 660 km d´autoroutes alors que la France en a 1 028 446 km et le Brésil 1 580 964 km. 22

Malgré les importants investissements que le Mexique a fait dans les dernières années, ses infrastructures de mobilité ne sont pas encore suffisantes. C´est pour cette raison que le Mexique reste encore en 51ème place aux niveaux des Infrastructure d´après la Banque Mondiale23 .

3. Une économie qui favorise le transport aérien

Les décideurs sans frontières côtoient les travailleurs sans papiers. 24

Comme le signale Nathalie Roseau dans l´introduction de son œuvre aerocity (Roseau 2012), Mike Davis et Saskia Sassen pointe la dualité dans les espaces métropolitains (comme ceux de Guadalajara, la ville de Mexico et Monterrey) qui font coexister à toutes les échelles des poches de grande richesse et leur envers d´extrême pauvreté.

3.1 Une économie et une démographie contrastée

Le Mexique, est un pays qui a été colonisé par les espagnols dans le XVI siècle, la vice-royauté de la Nouvelle Espagne exerçait un pouvoir sur les indigènes pour l´exploitation des ressources minières, les constructions de la colonie etc.

22 Index Mundi «Comparación de Países-Carreteras» 2018 23 The World Bank. 2018. «Global Ranking Infraestructure .» 24 Saskia Sassen. 2005 . Urbanisme . Vol. 345.

Le problème est que cinq cents ans après, le Mexique continue à profiter des conditions des indigènes pour les exploiter dans les manufactures, l´industrie et dans les foyers des personnes aisés.

En l´année 2000, d´après les études de l´ INEGI25 le Mexique comptait avec une population de 10,253,627 indigènes dont les groupes ethniques les plus importants sont les Nahuas, les Mayas, les Zapotèques, les Otomies, les Totonacas les Tzotziles, les Tzeltales les Mazahuas et les Mazathéques. Chacune de ces ethnies compte avec plus de 200 000 personnes, et les Nahuas compte avec presque 2,5 millions de membres. Les états qui comptent avec plus grand nombre d´indigènes sont le Oaxaca et le Chiapas, au Sud- Ouest du Mexique, et ces personnes traversent entre 1000 et 4300 km (distance entre Cancun et Tijuana, ville frontalière avec le Mexique) pour trouver un travail. 26

Les classes aisées du Mexique exploitent les indigènes mais aussi ils les gardent à l´extérieur de la ville, où les loyers ne sont pas cher, pour ne pas les rencontrer pendant leur journée. Nous pouvons parler d´une exploitation et une ségrégation des classes indigènes. Le Mexique compte avec plus de 43,6 % de la population qui vit en pauvreté ce qui équivaut à 53,4 millions de personnes. Dont 9,4 millions de personnes vivent en pauvreté extrême.27

Le problème n´est pas au niveau de la richesse du Mexique, d´après le Fond Monétaire International, le Pays atteint un PIB en 2016 de 1 063 Milliards de USD, mais la complexité du problème vient par rapport au niveau de la répartition. D´après l´ENNVIH (Encuesta Nacional sobre los Niveles de Vida en

25 Instituto Nacional de Estadística Geográfica e Informática 26 INEGI. La población Indígena en México. 2000 27Pobreza -Consejo Nacional de la Evaluación de la Política de Desarrollo Social (CONEV-L 2016).

los hogares), 10% des foyers les plus riches du Mexique lui appartient 58% de la richesse du pays et plus d´un tiers de la richesse lui appartient aux 1% de ces foyers28 .

Le Mexique continue avoir un grand contraste social dans son économie. Les personnes qui ont pas les moyens utilisent les Bus pour se déplacer en ville et ils utilisent encore les lignes de Bus pour aller à son village d´origine jusqu´aux métropoles et vice-versa.

Néanmoins avec les lignes de transport aériennes low-cost, et les smartphones il y a une démocratisation de la mobilité aérienne qui commence à se faire et la classe ouvrière commence à utiliser de plus en plus l´ avion. Le motif de leur voyage sera souvent visiter leur famille.

3.2 Une manière de pensée qui promeut l´usage de l´avion

Pour les entrepreneurs, et les personnes qui travaillent pour des moyennes et des grandes entreprises, le plus efficace pour eux est le transport aérien. Au Mexique, un entrepreneur peut avoir accès facilement aux lignes aériennes privées pour voyager.

D´après les enquêtes de JETNET publiés en Forbes en 2016, le Mexique était le deuxième pays au monde, après les États-Unis, qui avait le plus grand nombre de jets privés29. Mais avec l´augmentation des lignes de low-cost et les chercheurs de vols sur internet, les déplacements en avion se font de plus en plus, et pas que dans les classes privilégiées.

28 Dr. Miguel Del Castillo Negrete Rovira. 2017. La distribución de la riqueza en México.

29 Niall McCarthy. «The Countries Where Private Jet Ownership Is Soaring [Infographic].» Forbes-2017

Figure 1.7 Piste d’aviation générale à l’aéroport de Guadalajara. Source : Auteur

3.3 Présence des aéroports au Mexique

Le premier trajet au Mexique était celui de Mexico-Matamoros en 1924, en 1927 il existaient déjà les aéroports de Pachuca, Guadalajara y Torreón, mais c´est jusqu´en 1929 qu´on inaugure l´Aéroport de Mexico.

Table 1. Élaboration Personnelle, Source des informations : Sistema Aeroportuario Mexicano. Boletín Estadístico Anual. Chiffres de l´année 2005.

Depuis l´année 2005 au Mexique existent 53 Aéroports internationaux dont 68% des passagers sont représentés par 5 villes : Mexico, Cancun, Guadalajara, Monterrey et Tijuana. Après l´étude statistique de passagers par aéroport, nous pouvons confirmer que dans les dernières 4 années, il y a une augmentation

moyenne des passagers de plus de 13 % par an ce qui correspond à 10 fois la croissance de la population mexicaine en 201730 .

Figure 1.8 Images Aériennes des aéroports au Mexique. Source : Google Earth

En haut à gauche : L’aéroport de la Ville de Mexico. En haut à droite : L´aéroport de Cancún. En bas à gauche : L´aéroport de Monterrey. En bas à droite l´Aéroport de Tijuana.

30 La Banque Mondiale . Croissance de la population au Mexique en 2017 - 2018

Graphique à gauche : Projetctions de l’évolution des passagers de 1986 jusqu’au 2024. Graphique à droite : Projections de l’évolution des passagers pendant la même période, sépareées en deux groupes. Courbe verte : Passagers internationaux ; Courbe Bleu passagers. Source : Rehovot avec les chiffres du PMD 2004 et GAP31 .

L´aéroport prend une place importante dans ville, l´économie et l´idéologie des personnes. Des lignes comme Volaris, Interjet, et Aeromexico font maintenant des vols internationaux à des prix accessibles pour aller à Los Angeles, Chicago et Houston, mais c´est les vols nationaux qui représente la majorité à Guadalajara, en étant le double que les vols internationaux. Ce qui veut dire que les vols nationaux représentent une des forces de l´aéroport de Guadalajara, et une des raisons par lesquelles cet aéroport devrait construire une deuxième piste.

AÉROPORT MEX CUN GDL MTY TIJ

Superficie (km2) 7.19 6.10 5.43 4.02 3.80

Passagers/an 44 519 976 23 601 509 12 779 874 9 683 140 7 089 219

Tonne/an 533 622 29 714 159 220 52 867 22 679

Table 2. Information générale sur les 5 principaux aéroports du Mexique. Mexico, Cancun, Guadalajara, Monterrey et Tijuana en 2017.

31 Grupo Aeropuertario del Pacífico

Les déplacements des passagers deviennent de plus en plus importants, et par rapport au transport de fret Guadalajara prend la deuxième place après la ville de Mexico, avec un déplacement de 159 220 tonnes en 201732. Ce qui veut dire que les entreprises qui travaillent dans le secteur logistique ont un intérêt de ses développer autour de l´aéroport et l´aéroport pourra se bénéficier de ses investissements.

Table 3 et 4 Classement d´aéroports au Mexique en fonction du nombre de passagers par année de 2014-2017. Tables réalisées à partir de la Chambre Nationale D´Aérotransports du Mexique. (Aerotransportes 2018)

Le Mexique compte avec un grand contraste entre les classes sociales, néanmoins le transport aérien continue à être bénéficié. D´une partie par les

32 Aerotransportes, CANAREO. Cámara Nacional de. 2018. 25 01. Accès le 07 24, 2018.

classes qui ont les moyens pour voyager et partir en vacances et d’un autre côté les aéroports et les compagnies aériennes sont bénéficiés par les personnes qui travaillent dans les métropoles et qui doivent aller visiter leur famille dans leurs villages d´origine. Le transport aérien fait partie de l’idéal collectif de déplacement dans toutes les classes sociales. Par rapport au nombre de passagers, l´Aéroport de Guadalajara aussi connu comme AIMH33, est placé à la troisième place au niveau national par rapport aux autres aéroports avec 12 779 874 passagers en 2017. L´aéroport le plus important du Mexique reste encore l´Aéroport de la Ville de Mexico avec 44 519 976 passagers et en deuxième place l´aéroport de Cancun, le pôle touristique le plus important grâce à la Riviera Maya avec 23 601 509 passagers.

Les aéroports ont différents emplacements en fonction des différentes villes. Comment choisir cet emplacement ? A quelle distance faut-il se placer par rapport à la ville ?

33 Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo