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Jornal Independente da Manutenção e Reparação Automóvel
Director: João Vieira • Ano I • Mensal • 3 Euros
Nº 10 Julho/Agosto 2006
Proposta de regulamentação Euro 5
Defender o ambiente ou interesses?
A
DGV facilita alterações nos veículos A Direcção Geral de Viação admite vir a facilitar algumas mudanças nas características dos veículos tuning, nomeadamente a nível estético e da pintura da carroçaria. Para as mudanças estruturais vão continuar a ser necessários projectos de homologação aprovados dos fabricantes e da DGV. A nova legislação para o tuning deverá estar concluída em 2007.
Sumário Página 02
Comissão Europeia prepara-se para apertar a malha, no que respeita às emissões dos veículos automóveis ligeiros, tendo aprovado a proposta de regulamentação Euro 5, a qual define os limites a respeitar, para os anos que se seguem. A expectativa no aftermarket independente atinge neste momento o ponto máximo, uma vez que a proposta reafirma a necessidade de livre cedência de informação técnica, que irá permitir realizar a assistência aos veículos, durante a sua vida útil, por parte de todos os agentes económicos presentes no mercado. Os votos positivos dos Comités de Transportes e da Indústria, relativamente a essa matéria, vêm reavivar as justificadas expectativas do lobi independente, que constitui o pano de fundo da actividade de assistência automóvel do após-venda na Europa, ainda à espera das consequências práticas do que já foi regulamentado por diversos meios, designadamente através do Block Exemption. Efectivamente, esperar que uma norma como a Euro 5 conduza a uma diminuição significativa da poluição provocada pelas emissões automóvel, sem globalizar os meios de assistência e manutenção das viaturas, parece um tanto ambíguo, contraditório e ingénuo.
Luzes
são principal causa de chumbo nas IPO
Não parece crível que a legislação se dê por satisfeita com a conformidade dos motores à saída da fábrica. E, depois? É a rede oficial das marcas que vai assegurar tudo? Com que garantias? Com que direitos? Com que resultados? São, de facto, muitas perguntas para nenhuma resposta, o que deixa no ar o fantasma de uma colossal operação de marketing político, tendente a obliterar o entendimento dos factos, para que tudo fique mais ou menos na mesma, sem que ninguém se aperceba devidamente dos seus objectivos profundos. (Continua na página 21)
Aparelhos de diagnóstico PUB
Página 28 Formação Profissional Contínua dos trabalhadores
Página 29 Oficina do mês: Botelho & Filho, Lda.
Página 40 Manutenção do Sistema de Ar Condicionado
Página 44 Lubrificantes para motores
Página 50 Circuito de refrigeração
Página 52 Manutenção Preventiva
Especialistas em Vidro Automóvel
Os sistemas de iluminação são a principal causa de reprovação nas Inspecções Periódicas Obrigatórias, conforme refere o relatório da DGV sobre a actividade das IPO, em 2005. Dos 5,058 milhões de veículos inspeccionados nos diversos centros, cerca de 1,178 milhões chumbaram na inspecção devido a anomalias no sistema de iluminação. Nos ligeiros a percentagem de reprovação foi de 21,7% e nos pesados de 26,4%.
Nova legislação GPL
em vigor A nova legislação sobre a homologação dos veículos que utilizam como combustível o gás de petróleo liquefeito (GPL) está em vigor desde o passado mês de Maio, e obriga à realização de uma inspecção específica num dos 47 centros de inspecção de veículos da categoria B. As empresas instaladoras do sistema GPL são agora responsáveis por levar o carro ao centro de inspecção para aprovação. Só após esta aprovação é que o dono do carro pode requerer a emissão do Documento Único, com as alterações introduzidas no veículo.