Capa:Jornal das Oficinas
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Jornal Independente da Manutenção e Reparação Automóvel
A
Director: João Vieira • Ano II • Mensal • 3 Euros
Nº 21 Julho 2007
Sistemas de iluminação LED
Nova era na iluminação automóvel
Campanha europeia
Right to repair O objectivo desta campanha promovida pela FIGIEFA consiste em chamar a atenção dos decisores políticos da U.E. para a necessidade de existir uma competição justa no após-venda automóvel, entre todos os agentes do mercado. Além deste objectivo, a campanha "Direito à Reparação" também pretende mobilizar os agentes do aftermarket independente para a necessidade de trabalharem em conjunto na busca de soluções e de alternativas para a sua actividade, de importância crítica para o automobilista.
Sumário Página 04 Unid. Comando Motor – ECU
Página 32 Monroe no WTCC
Página 34 10 anos de GIPA em Portugal
Página 36 ZF Trading Ibérica
Página 38 Oficina do mês: Zambujo Automóveis
Página 54 Corrosão no Automóvel (II Parte)
Página 60 A reparação do tablier
s lâmpadas de filamento metálico incandescente em vácuo foram durante longos anos a solução mais satisfatória para a iluminação automóvel, até que foram substituídas pelas lâmpadas de filamento em atmosfera de halogéneo, que potenciavam a capacidade de iluminação e a duração das lâmpadas. No entanto, a generalização da condução nocturna, por um lado, assim como a proliferação das vias de circulação rápida, tanto urbanas, como suburbanas ou interurbanas, por outro, vieram colocar novas exigências de iluminação nos automóveis, quer nos faróis de serviço, quer nos restantes elementos da sinalização luminosa (stops, faróis de nevoeiro, sinais de emergência, etc.). Uma nova era na iluminação automóvel vem a caminho, estando já a ser desenvolvidos faróis completos equipados com tecnologia LED, prevendo-se que a partir de 2008 sejam equipamento de série de vários modelos de automóveis. A generalização da utilização dos LED tanto para faróis principais como para luzes de presença será uma realidade dentro de poucos anos. Em relação às lâmpadas convencionais, os LED apresentam grandes vantagens, começando pela sua simplicidade estrutural, como ainda pelo menor consumo de energia, melhor distribuição do feixe luminoso e possibilidade de regular a sua intensidade luminosa. No que respeita a potência, é possível obter
emissões luminosas desde 1 a 100 W, sendo o tempo de activação praticamente instantâneo (1 ms, contra 200 ms das lâmpadas de filamento). Esta rapidez de resposta é aproveitada nas luzes de stop, permitindo ganhar 6,6 m no início de uma travagem (do carro perseguidor), a uma velocidade de 120 km/h. Os novos faróis LED vão integrar todas as funções necessárias na mesma óptica, incluindo luzes de máximos e médios, indicadores intermitentes de direcção (ou emergência), luz de condução diurna, mínimos e estacionamento (fraco consumo). A grande vantagem da tecnologia LED é a liberdade de desenho que permite dos grupos ópticos, podendo dar origem ás soluções mais inesperadas. Por outro lado, trata-se de uma peça sem manutenção, fabricada para durar toda a vida útil do veículo. A única limitação da iluminação LED neste momento é a menor largura do feixe luminoso à frente do veículo, devido à luminiscência inferior desta tecnologia, mas os técnicos garantem que esse problema está prestes a ser ultrapassado, com uma nova geração de díodos de alta luminiscência. Outros desafios que os técnicos têm pela frente é a produção em larga escala dos díodos luminosos e a aprovação legal dos faróis principais do veículo, uma vez que as luzes pequenas já estão regulamentares. Nos EUA os faróis de serviço LED já estão aprovados pela Norma SAE, aguardando-se que o mesmo suceda na Europa, antes de 2008. PUB
CE
pressiona Governo
No dia 4 de Julho, a Comissão Europeia decidiu que o Estado português terá de acabar com a dupla tributação do IVA sobre o Imposto sobre Veículos (ISV). Bruxelas ameaça levar o caso a tribunal se o Governo português não alterar a legislação no espaço de dois meses. Se o Governo não fizer nada em relação a este assunto, acontecerá a Portugal o que aconteceu recentemente à Dinamarca, que foi processada e teve de abolir a dupla tributação. Quase vinte anos depois do sector ter começado a protestar contra esta lei absurda, finalmente vai fazer-se justiça.
1º Simpósio Pós-venda Automóvel
A AP Comunicação, proprietária dos títulos Jornal das Oficinas e AP Magazine, vai organizar o 1.º Simpósio Pós-Venda Automóvel, no próximo dia 11 de Outubro no Centro de Reuniões da FIL (Auditório 1), Parque das Nações, Lisboa. O 1.º Simpósio Pós-Venda Automóvel, tem por objectivo transformar-se no principal evento nacional de divulgação das tendências do sector PósVenda Automóvel, contribuindo desta forma para uma melhor formação dos empresários e aumento da sua competitividade.