Capa:Jornal das Oficinas
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Jornal Independente da Manutenção e Reparação Automóvel
O
Sistema eCall inplanta-se
Portugal, Espanha e República Checa foram os últimos países a aderir ao sistema eCall, que se prevê ser capaz de salvar cerca de 2.500 vidas/ano, em acidentes rodoviários. Nos carros equipados com a tecnologia eCall, a chamada de emergência para o número de socorro 112 opera-se automaticamente, em caso de acidente de viação, sendo também automática a localização do veículo. A CE está a desenvolver esforços para que todos os novos veículos venham equipados de origem com o sistema eCall, a partir de 2010.
Sumário Página 08 Balanço do 1º Simpósio PósVenda Automóvel
Página 38 Princípios de gestão
Página 42 Salão Equip’Auto 2007
Página 60 Centro de Formação Spies Hecker
Página 64 Entrevista Paulo Silva, Director-Geral R&A
Página 69 Reparação peças alumínio
Director: João Vieira • Ano II • Mensal • 3 Euros
Nº 24 Novembro 2007
Nova Campanha Europeia em Defesa do Aftermarket Independente
Direito à Reparação
lançamento oficial da Campanha Direito à Reparação, aconteceu no passado dia 16 de Outubro durante o Salão Equip Auto em Paris, uma iniciativa que une as principais associações do sector do pós venda independente a nível europeu e que tem um objectivo muito claro: salvaguardar o direito de escolha dos consumidores e uma efectiva competição no aftermarket automóvel. “Pesos pesados” do pós venda automóvel estão envolvidos nesta iniciativa, nomeadamente a FIGIEFA (Federation of Automotive Aftermarket Distributors), CECRA (European Council of Motor Trades and Repairs), AIRC (Association Internationale des Réparateurs en Carosserie), FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), EGEA (European Garage Equipment Association), e FEDA (Fédération des Syndicats de la Distribution Automobile), o que deixa antever que a luta pela defesa dos interesses do sector independente da reparação e manutenção automóvel nas mais altas esferas europeias terá resultados palpáveis num futuro próximo. Um dos pontos-chave em debate nos próximos tempos é o novo regulamento ‘Euro 5’ 715/2007, que foi adoptado em Junho deste ano e que entrará em
vigor a partir de Setembro de 2009. Será unicamente aplicado a veículos novos. A ameaça da não renovação do Regulamento Block Exemption pode por isso resultar facilmente num vazio legal para o actual parque de veículos não cobertos pelo novo Regulamento ‘Euro 5’. A nova campanha europeia Direito à Reparação quer garantir que situações como esta não passem em claro, tudo para uma efectiva livre concorrência e transparência no capítulo da reparação automóvel. As intervenções de Sylvia Gotzen, Secretária Geral da FIGIEFA e Porta-Voz da Campanha, e de Jacopo Moccia, Director do CECRA, são o espelho das preocupações e linhas de orientação que a Campanha Direito à Reparação quer trilhar. (Continua nas páginas 4 e 6)
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Especialistas em Vidro Automóvel
Polémica
na redução de emissões
Perante uma catástrofe como é a do aquecimento global e das mutações climáticas, as querelas em torno dos gramas de CO2 por km parecem ridículas. O objectivo dos 140 gr/km parece ter sido alcançado pela indústria, contra os 157 gr/km actuais, com alguns atrasos do lado da Alemanha e do Japão. Surge agora a hipótese da CE introduzir a questão do peso dos veículos, na regulamentação a vigorar a partir de 2012. O problema está em detectar se o aumento de peso é devido a questões de segurança ou de simples opções de conforto e luxo, pelo que a polémica está instalada.
Alumínio supera o ferro
Segundo um estudo coordenado pela associação dos produtores de alumínio, a utilização daquele material na construção automóvel tem vindo a crescer imparavelmente. Em 2006 o alumínio superou o ferro tendose tornado no 2.º material mais utilizado nos automóveis, a seguir ao aço. O sucesso do alumínio está associado à sua baixa densidade, o que permite fabricar carros mais leves e mais seguros, que consomem menos combustível e alcançam melhores performances, tudo isto a preços competitivos.