CAPA:Jornal das Oficinas
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Jornal Independente da Manutenção e Reparação Automóvel
U
CE quer pneus ecológicos
A Comissão Europeia baseia-se no facto dos pneus serem responsáveis por 20% do consumo total de um veículo, para tornar obrigatórios a partir de 2012 pneus de alta eficiência energética. Segundo projecções realizadas pela Michelin, se todos os carros e camiões da Europa usassem pneus de baixa resistência ao rolamento, seriam economizados 4,5 biliões de litros de gasóleo e 15 milhões de litros de gasolina por ano, permitindo reduzir as emissões de CO2 em 15 milhões de toneladas, no
Sumário Página 04 Como gerir o tempo
Página 12 Reportagem Salão Motortec
Página 24 Concurso Melhor Mecatrónico
Página 44 A importância da Folha de Obra
Página 54 Oficina do mês: Inside Motor
Página 66 Gestão global do motor
Página 74 Ventilação nas oficinas
A da A R O U N D - C L O C K
CENTRALINAS reparação na Hora
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Director: João Vieira • Ano IV • Mensal • 3 Euros
Nº 41 Abril 2009
Estudo Automechanika revela mudanças profundas no Pós-venda Europeu
Um “oceano” de oportunidades
m estudo encomendado pela organização da Automechanika de Frankfurt, concluiu que o mercado da assistência automóvel na Europa irá mudar radicalmente nos próximos anos. Para chegar a esta conclusão, o Centro de Investigação Automóvel de Gelsenkirchen, na Alemanha, responsável pelo estudo, tomou como base a evolução negativa das vendas de carros novos a médio/longo prazo, bem como o contínuo crescimento do parque automóvel europeu e o respectivo serviço de assistência. O aumento de vendas de carros novos a que estávamos habituados, principalmente nas economias mais prósperas, não se manterá no futuro. As principais causas desta situação são a escassez e elevado custo dos combustíveis, bem como a preocupante evolução demográfica na Europa, com a redução global e envelhecimento da população, que estão a provocar uma acentuada quebra das quilometragens médias anuais. Para o mercado da assistência automóvel, o principal indicador e um dos factores fundamentais da sua actividade é a dimensão do parque automóvel circulante, que continuará a crescer e a envelhecer simultaneamente. Desde 2005 até 2025, a idade média do parque automóvel europeu passará de 9,3 anos para 14 anos. A pressão
ACAP prevê queda de 23,5%
conjugada do crescimento do parque e do seu envelhecimento fará crescer de forma visível o mercado potencial de reparação e de venda de peças de substituição, fazendo desenvolver os negócios. Este mercado irá certamente influenciar a estratégia dos próprios construtores, a braços com a quebra de vendas de carros novos. Os veículos irão rodar nas estradas durante mais anos e a sua manutenção terá que ser assegurada pelos operadores do mercado de assistência, quer sejam oficinas independentes, ou oficinas de marca autorizadas. PUB
A ACAP reviu em baixa a sua inicial previsão de descida (15%) nas vendas de carros novos este ano, estimando agora uma quebra recorde de 23,5% que, a verificar-se, será a maior de sempre. O Presidente da ACAP, José Ramos, pediu ao Governo a concretização urgente das medidas constantes do plano de Apoio ao Sector Automóvel e também do alargamento do regime de incentivo ao abate a veículos já com 8 anos e aumento dos actuais incentivos.
Mais inspecções em 2008
O ano passado foi marcado por um aumento do número de inspecções e uma tendência de diminuição da taxa de reprovação, pelo 4º ano consecutivo. Durante o ano de 2008 foram realizadas mais de 5,6 milhões de inspecções a veículos. Em termos absolutos, houve um aumento relativo a 2007 de 282.678 inspecções e reinspecções. Em 2008 foram realizadas 5.302.367 inspecções a veículos ligeiros, 202.961 a pesados e 164. 672 a outros veículos (tractores, reboques,