CAPA:Jornal das Oficinas
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Jornal Independente da Manutenção e Reparação Automóvel
U
35% das avarias são eléctricas
De acordo com o fabricante alemão Hella, cerca de 35% de todas as avarias registadas em veículos tem a sua origem no sistema eléctrico, geralmente a partir da bateria, motor de arranque ou alternadores. A recomendação da Hella aos profissionais de assistência automóvel vai no sentido de verificarem as baterias na sequência de qualquer reparação do sistema eléctrico, pois em 14% as situações as baterias precisam ser recarregadas e há mesmo 22% das baterias que têm que ser substituídas.
Sumário Página 02 Estratégia comercial
Página 10 Novo Regulamento Automóvel
Página 14 Norma Euro 5
Página 46 Case Study Distribuição Peças
Página 66 Filtros de combustível
Página 68 Êmbolos, Segmentos e veios
Página 76 Um dia numa oficina
Director: João Vieira • Ano IV • Mensal • 3 Euros
Nº 46 Setembro 2009
A partir de 31 de Maio de 2010
Aftermarket com “novas” regras
m novo enquadramento legal é o que o sector de pós-venda pode esperar já para depois de 31 de Maio de 2010, quando terminar o actual regulamento de distribuição automóvel. A Comissão Europeia anunciou as suas intenções para a regulação do sector automóvel e nelas subtraem-se duas alternativas possíveis, que já provocaram reacções do sector. Uma das hipóteses defende que o sector deve ser regulado pelo futuro Regulamento dos Acordos Verticais, genérico para todos os mercados, incluindo o automóvel, adoptando linhas de conduta (“guidelines”) próprias. O lóbi da campanha Direito à Reparação avisou logo que este regulamento dificilmente será o indicado para promover a concorrência no sector, já que irá cobrir bens tão díspares como computadores, alimentos ou brinquedos. “Como foi feito para regras gerais de concorrência, não vai fazer justiça às necessidades específicas do sector. A Aliança Direito à Reparação defende que só um enquadramento legal claro e específico para o sector será o melhor instrumento para
Presidente
Novo do Grupo Bosch
proporcionar um campo de acção para os operadores de mercado”. A outra alternativa indica que a Comissão aprovará mesmo um regulamento de excepção específico para este sector. O que ficará é, na sua intenção, um bloco com os mesmos objectivos que o existente. Seja qual for a moldura legal escolhida, as regras do aftermarket manter-se-ão. E, por causa da transição ser simples e pouco complexa, estas novas regras entrarão em vigor já a partir do último dia de Maio do próximo ano, ao contrário do que acontece com a distribuição e venda de veículos novos. PUB
O quadro superior da Bosch Frank Seidel passa a ser o novo presidente do grupo Bosch Portugal e Espanha, substituindo Josef Evers. Nascido em Ludwigsburg (Alemanha) há 52 anos, Frank Seidel é casado e tem 3 filhos, tendo estudado administração de empresas nas Universidades de Estugarda e Mannheim e licenciado em 1980. Nesse mesmo, ano iniciou a sua carreira profissional na Bosch, tendo desempenhado vários cargos nas fábricas de Estugarda e de Bamberg da Bosch.
DHL antecipa evolução do sector
Na Conferência Automóvel da Índia 2009, recentemente realizada em Pune e patrocinada pelo operador logístico global DHL, foram reveladas algumas previsões sobre o crescimento futuro do sector automóvel. Segundo a opinião de alguns peritos acreditados, mais de 50% do crescimento da indústria automóvel irá verificar-se nos mercados emergentes até 2015. A Índia desempenhará um papel de primeiro plano nesta evolução.