Jornal Independente da Manutenção e Reparação Automóvel
Director: João Vieira • Ano IV • Mensal • 3 Euros
Nº 53 Abril 2010
Estudo Pós-venda da Capgemini
Campeões, oportunistas e exploradores
E
Mahle compra 60% da Behr O especialista de peças de motor e filtros Mahle passou a controlar 60% do capital da Behr Industry, a divisão de sistemas de refrigeração do Grupo Behr. Esta divisão factura anualmente € 206 milhões, dispondo de uma equipa de 900 colaboradores em cinco fábricas, localizadas na Alemanha e nos EUA. A Behr Industry passa a integrar a divisão de filtros industriais da Mahle, passando o negócio conjunto a ser denominado Mahle Industry.
Sumário Página 04 10 maneiras de poupar
Página 10 Novas Feiras de Aftermarket
Página 44 Reportagem Quinta do Carmo
Página 54 Oficina do mês: PHS Center
Página 68 Sistemas eléctricos Auto
Página 70 Serviço Common Rail
Página 74 Peças reconstruídas
Página 81 Suplemento Pesados
m colaboração com a Universidade de St. Gallen (Suiça), a Capgemini desenvolveu um modelo que avalia a performance das empresas do sector Pós-venda: o CHAMP – Capgemini’s Health Check for Aftermarket Performance. Este modelo identifica o estado em que a empresa se encontra e o que tem que fazer para se tornar competitiva. Assim, o Aftermarket Champion (campeão), eficiente e que aproveita as oportunidades que surgem, deverá encontrar novos serviços além das ofertas tradicionais e concentrar-se nas tecnologias emergentes na área de telemática, navegação e entretenimento. A estagnação na procura tradicional de serviços de reparação e peças requer uma consolidação nas vendas e nos canais de distribuição. Por outro lado, os Exploiter (oportunista), acima do nível de planeamento e com algumas actividades desenvolvidas, devem tentar conhecer os seus clientes para “roubá-los” a organizações maiores. Devem ainda melhorar a gestão da sua organização e aumentar a densidade dos seus pontos de venda e a utilização de soluções de informática. Já a empresa no nível Explorer (explora-
dor), com as primeiras experiências empresariais no aftermarket, deve procurar colaborações com os seus revendedores, criar uma rede de oficinas dependente e definir muito bem a sua logística. Este modelo faz parte de um estudo da consultora que inclui entrevistas a 150 gestores de pósvenda das principais empresas do sector automóvel mundial. As conclusões principais: a Europa Ocidental é o mercado mais maduro e com maiores volumes de negócio; o desenvolvimento em marketing e actividades de venda são os dispositivos principais para continuar competitivo neste mercado, sendo que a lealdade do consumidor é um ponto muito importante.
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Lavagem de carros
à portuguesa De acordo com um inquérito ao consumidor lançado pela cadeia Elefante Azul de centros de lavagem de veículos a alta pressão, em regime de self-service, que abrangeu 1.400 utilizadores de Espanha, Portugal e Marrocos, 41% dos inquiridos portugueses lavam o carro semanalmente, seguidos dos que lavam o carro só a cada duas semanas (26%). Marrocos, no entanto, foge a esta tendência e apresenta 46,3% de utilizadores que lavam o carro mais do que uma vez por semana.
Bosch
mantém aposta na inovação Apesar da crise global e da quebra das suas vendas, a Bosch manteve o seu orçamento de R & D, cujo valor se tem mantido estável em torno dos € 3,8 mil milhões anuais. Outro forte indicador da aposta da Bosch na inovação é o ritmo de patentes registadas, que em média se situa nas 15 por cada dia de trabalho, o que dá mais de 3.800 patentes por ano. Isto permite que a Bosch se mantenha como uma das principais empresas mundiais no capítulo da investigação.
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