Jornal Reposição #174 Dezembro 2021 by Portal Jornal Reposição

ANO XIV #174 DEZEMBRO 2021

Final de Ano:

Boas Festas!

Antes de sair de férias, confira

DIVULGAÇÃO

LEIA NA PÁGINA 3.

LEIA NESTA EDIÇÃO

NORMATIZAÇÃO

Normalização ABNT para vendedores de peças LEIA NA PÁGINA 4.

Revisão de férias: confira a checklist da NGK antes de pegar a estrada

ZF Aftermarket alcançou mais de 1400 lançamentos em 2021

LEIA NA PÁGINA 06.

LEIA NA PÁGINA 10. jornalreposição

EDITORIAL

ADMINISTRAÇÃO

Preparado para 2022?

NOVO ANO...

Sem quereu cair em dircursos comuns para essa época do ano, estamos em transição para um novo ano, com o futuro para ser escrito. Como será, ninguém sabe, mas uma coisa é certa, podemos fazer del 2022 o melhor ano das nossas vidas. Com fé e determinação, sonhos poderão ser transformados em projetos que renderão resultados positivos. Desta forma nós, do Jornal Reposição entraremos 2022 com o Portal Reposição em pleno funcionamento. Mídia digital que amplia o jornal Reposição, disponibiliza conteúdos relevantes para proﬁssionais da área e ferramentas de marketing diferenciadas. O portal já pode ser visitado pelo endereço www.jornalreposicao.com.br. Encerrando o último editorial do ano, desejamos aos nossos parceiros, clientes e amigos um Natal com muita paz , amor e saúde. E que em 2022, possamos viver nossos sonhos com total segurança e liberdade. Boas festas! Désirée Sessegolo EDITORA

Ao iniciar mais um ano, a grande expectativa e esperança é a de que as “abóboras” se ajustem nesse grande caminhão desgovernado, num ano em que se prenuncia desabalada corrida eleitoral. Certamente, os discursos se fundamentarão nas coisas do passado e esquecendo que o importante será o de olhar o presente para se construir as necessidades que este grande Brasil tanto precisa, num futuro imediato. Quero crer, entretanto, que a propalada crise que surgem nos noticiários, é assustadora, sem que haja um lado, que nós, mortais, não conseguimos absorver o que tem por trás dessa corrida absurda em busca do poder. Cada um dos candidatos apresenta-se como os salvadores da pátria e entra ano e passa ano, o Brasil anda como caranguejo, onde poucos têm muito e muitos com pouco ou quase nada! É sabido que muita gente ganha dinheiro nas dificuldades....... dos outros, e ficamos nos perguntando: Mas como se faz isso nesta crise política e econômica? Onde estaria o segredo? Aí me volto ao nosso mercado de autopeças. Aonde entra nesta história toda? Certamente, a resposta é: sairá mais forte aquele que tiver melhor preparado! Alguém me disse: “você nunca foi empresário”, portanto você não sabe o que se passa nos bastidores administrativos de uma empresa; apontar o que deve ser feito, é fácil; fazer é que são elas! Seguramente passei a maior parte da minha vida profissional, quem sabe, muito mais do que ser um empresário: fui o empregado patrão! O gerenciamento de uma empresa, portanto, quando compartilhado com os anseios do empresário, passa a ser vivido intensamente em todas as fases em busca de resultados, tornando-se base sólida na liderança e comando de todos os processos. Na realidade, costumo escrever, de forma simples, valendo-me da experiência de gestão gerencial, sobre a necessidade de treinamentos constantes de todos na empresa e, principalmente, aos colaboradores, acreditando que, nessa dinâmica tecnológica,

EXPEDIENTE Veículo de Comunicação da Projeto Marketing Rua Hermógenes de Oliveira 90 B Curitiba PR 41 3155-2532 Whats App 41 99963-2784 www.projetomarketing.com Versão Eletrônica: https://issuu.com/jornalreposicao Portal: www.jornalreposicao.com.br

Tiragem: 10.000 exemplares impressos e 30.000 leitores na versão digital.

Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com Financeiro: Ana Paula Pimpão financeiro@projetomarketing.com Colaboradores: Genésio Guariente e Fernando Calmon

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sem precedentes na história, um dos fatores essenciais é a busca de conscientização de cada integrante, em ter pleno conhecimento do que faz, porque faz e o que as suas ações podem e devem representar em relação aos objetivos traçados. Portanto, investir na melhor formação profissional e cultural de seus colaboradores, estimulando-os e proporcionando a oportunidade para que busquem novos conhecimentos e aperfeiçoamentos, são essenciais para a melhora de qualidade e produtividade, na empresa. A gente percebe que são exercidas várias funções na empresa sempre com os mesmos comportamentos como se fazia há anos atrás. Penso que pode ter e até trazer ainda resultados curto prazo, mas, que, não serão suficientes para fazer a diferença que o mercado está a exigir e exigirá mais a cada dia que passa, com esse avanço da tecnologia. Lembro-me que fora contratado para desenvolver em 2003, portanto há 18 anos, treinamentos para vendedores, cujo título era “VENDER BEM & QUALIDADE NO ATENDIMENTO A CLIENTE”. Já objetivava: a) buscar a preferência do consumidor; b) Preparar para o crescimento e expansão da empresa; c) Qualidade competitiva dos colaboradores, continuamente melhor preparados, para obter, maior solidez com melhores resultados. Orientávamos, naquela altura, que uma empresa para satisfazer as exigências de qualidade total nos serviços e produtos, precisava ter de seus colaboradores um alto padrão de qualidade pessoal em seus comportamentos: hábitos, ações, pensamentos, relações interpessoais, sentimentos, comunicação, no mais alto nível profissional. Qual é, portanto, a perspectiva de um empresário de autopeças, seja ele pequeno, médio ou grande, atualmente? É ter o melhor serviço, melhores preços? Acredito que isto não basta, quando todos utilizam quase sempre as mesmas ferramentas, seja varejo, oficinas, autocenter, distribuidores atacadistas. O que mudar, então? Acredito que uma das perspectivas mais latentes que se vislumbra é a de estar atento na chamada inteligência organizacional, que

Genésio Guariente

nada mais é do que se voltar para o entendimento nas relações das pessoas, dentro da empresa e extensivo aos consumidores, com objetivos específicos na gestão e desenvolvimento que podemos chamar de uma nova roupagem, ou seja: prever o comportamento dos colaboradores a fim de cultivar habilidades para o futuro que já começa a bater à porta de todos os empresários e colaboradores. Esse comportamento organizacional traz, também, maior aproximação e compreensão permitindo um maior controle das atividades no ambiente de trabalho, já que essa interatividade conscientiza cada colaborador de suas reais importâncias no contexto da empresa. A perspectiva, portanto, não deverá, simplesmente, ser a de procurar os negócios através de preços, promoções, tão comumente nos dias atuais, mas, sim, buscar o encantamento do cliente consumidor ou reparador, investindo na qualidade pessoal do colaborador, onde todos possam trabalhar com dedicação, com iniciativas, e se comunicarem bem. É sabido que, mesmo com bons conhecimentos técnicos, as pessoas podem criar hábitos negativos, acomodados e sem perceber tornam-se ineficientes não por que deixam de atender, mas não o faz com a atenção plena de um vendedor na acepção da palavra; apenas atende o que o cliente quer por ter a mercadoria ou por ter o melhor preço. Será que o papel do vendedor se resume nisso? Ou de passar cotações pura e simplesmente sem tentar negociar, esquecendo-se de que um contato pessoal pode esclarecer melhor os detalhes dessa cotação? Desejo a todos que tudo corra bem neste ano de 2022 e que seja o ano de grandes realizações e de sucesso sempre crescente, fazendo a diferença e ser diferente! FELIZ ANO NOVO!! Genésio Francisco Guariente 15-12-2021

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NORMATIZAÇÃO

MEIO AMBIENTE

Normalização ABNT para ZF alcança aterro zero vendedores de peças em unidade de Sorocaba

DIVULGAÇÃO

. Com o Programa de Gerenciamento Ambiental, cerca de um mil e oitocentas toneladas de resíduos deixam de ser encaminhadas anualmente para área de aterro da empresa na América do Sul

Buscando sempre contribuir com a profissionalização do setor, a MTE-THOMSON participou juntamente com outras empresas que compõem o comitê CB05 para assuntos automotivos, do desenvolvimento da norma técnica ABNT NBR 16999:2021, que trata da qualificação de vendedor de peças e acessórios para veículos. A nova norma explica sobre os padrões de desempenho de acordo com as competências de atendimento ao público, conhecimento sobre as peças, entendimento sobre os sistemas dos veículos, avaliação sobre a correta aplicação dos produtos e familiaridade com os processos de garantia das indústrias. Também explica sobre a escolaridade e o período considerado de experiência para cada nível de cargo desempenhado. “É muito importante que cada vez mais possamos desenvolver normas e literaturas voltadas também para o setor de vendas de autopeças, de extrema importância para que as peças sejam indicadas e vendidas corretamente de acordo com a necessidade de cada cliente. Um vendedor bem treinado pode impactar na diminuição de processos de garantia e no aumento de vendas do varejo.”, explica Alfredo Bastos Jr., Diretor de Marketing da MTE-THOMSON. Para adquirir a norma técnica ABNT NBR 16999:2021, qualificação de vendedor de peças e acessórios para veículos, basta acessar diretamente o site da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) no www.abnt.org.br.

Curso Excelência no Atendimento e MiniBA de Vendas – Oficina do Saber Atualmente, não basta saber atender, mas também é necessário saber vender. Para auxiliar na formação desses profissionais de vendas de autopeças e acessórios, a MTE-THOMSON desenvolveu em parceria com o Professor Anderson Oliveira os cursos oferecidos na Oficina do Saber, “Excelência no Atendimento” e o “MiniBA de Vendas”, com foco na excelência em vendas no balcão de autopeças.

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Com quatro módulos, o curso “Excelência no Atendimento” tem como temas “Cada cliente é único”, “Sintonia com o cliente”, “Foco do cliente” e “Reclamações”. “Cada cliente é único”, ensina como ser um vendedor melhor. O curso mostra como potencializar as as vendas, através de técnicas de atendimento diferenciadas, qual a melhor forma de abordar o cliente, maximizar as suas vendas e o momento exato de oferecer o produto certo. Em “Sintonia com o cliente”, o aluno aprende o que é o “rapport” e como aplicar essa técnica nas vendas e na relação com o cliente. O terceiro módulo “Foco do cliente”, mostra como coletar informações relevantes dos clientes, como tratá-los de forma personalizada e como se tornar um consultor de negócios. O último aborda “Reclamações”, em diversos aspectos no atendimento, transformando uma reclamação oportunidade. Já o MiniBA de Vendas, também com quatro módulos, ensina como receber bem e pesquisar o cliente, oferecer valor e estender o relacionamento com o cliente. É o famoso “fidelizar”, para que aquele cliente se sinta sempre seguro com o atendimento e retorne para a loja. Vale sempre relembrar que todos os cursos oferecidos na Oficina do Saber são on-line, podem ser feitos quando e onde quiser, são gratuitos e com certificado. Para informações, aplicações e detalhes sobre produtos, serviços e lançamentos, consulte o CatE – Catálogo Eletrônico MTE entre em contato com o SIM (Serviço de Informações MTE) através do 0800 704 7277, pelo sim@mte-thomson.com.br ou ainda pelo Whatsapp (11)95559-7775, todos com atendimento em horário comercial.

Paula Skoretzky / PSC Comunicação

Planta de Sorocaba II da ZF.

A ZF alcançou aterro zero em planta de Sorocaba, conhecida internamente como Sorocaba II, interior de São Paulo, neste último mês de novembro. Foram encaminhados 100% dos resíduos gerados para reciclagem, reuso ou tratamentos específicos. A unidade é responsável pela produção de sistemas e componentes de chassi para veículos leves e comerciais. Na América do Sul as atividades voltadas para a área de meio ambiente da empresa estão sob a liderança do gerente sênior de EHS – Meio Ambiente, Saúde e Segurança da ZF, Celso Guerra. De acordo com o executivo, o resultado alcançado na unidade II de Sorocaba está em linha com os objetivos globais do Grupo ZF, bem como com sua política global de saúde, segurança e meio ambiente. De acordo com o engenheiro responsável pela área de Meio Ambiente da unidade II de Sorocaba, Vinícius Alvarenga com a meta alcançada, “cerca de um mil e oitocentos toneladas de materiais por ano, ou seja, a totalidade de resíduos gerados pela fábrica são agora encaminhados para reciclagem, reutilização ou tratamentos específicos, como a blendagem”, explica. Para atingir essa meta, cinco novos parceiros especializados foram destacados para os processos. A blendagem utiliza vários tipos de resíduos com poder calorífico alto, onde posteriormente o blend é utilizado como combustível em fornos de cimento. Dentro desta classe estão borras de tinta e resíduos contaminados com óleos e graxas. Além disso, os resíduos provenientes de lixo comum também passam pela blendagem. Entre esses materiais estão isopor, borracha e embalagens metalizadas. Para reciclagem são destinados

os plásticos, papelão e sucata metálica. A madeira vem sendo reutilizada entre as plantas ZF, bem como reciclada. Até mesmo lâmpadas fluorescentes, mistas, vapor metálico, inteiras ou quebradas, assim como termômetros passam por descontaminação e reciclagem. Já os resíduos orgânicos são encaminhados para compostagem. Esta ação é resultado de um amplo trabalho de conscientização ambiental e de incentivo aos colaboradores, hoje em torno de 350 pessoas. A começar pela coleta seletiva, que é uma responsabilidade de todos e um dos principais fatores que contribuem para se chegar ao aterro zero. “Ao adotar pequenas atitudes na rotina e preparar a empresa para separar corretamente o lixo, estamos contribuindo diretamente para esse avanço”, conclui Vinícius. De acordo com Celso Guerra, em termos ambientais há muitos projetos em andamento e concluídos nas plantas da ZF América do Sul, todas em alinhamento com as políticas ambientais do Grupo ZF e também definido de acordo com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU e outros pactos globais. “A meta de longo prazo é nos tornarmos globalmente neutros para o clima até 2040, sendo que temos o prazo de redução de 80% de emissões até 2035, em comparação a 2019. Temos muitos projetos em andamento na região que contribuem ativamente para atingirmos essa meta. Com relação ao aterro zero, por exemplo, em 2020 chegamos a essa marca também em nossa planta de Engenheiro Coelho, SP, e estamos no caminho para que nossas demais unidades também deixem de destinar 100% de seus resíduos a aterros sanitários”, comenta. MM Editorial

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Cibercriminosos miram ataques à frotas de transporte e carros no Brasil e em mais de 20 países

Revisão de férias: confira a checklist da NGK antes de pegar a estrada Especialista explica que checar as velas ignição é tão importante quanto verificar pneus, freios e níveis de fluidos para ter uma viagem tranquila

Falha identiﬁcada pela CySource poderia fazer com que 100 mil veículos tivessem seu percurso interrompido e portas fechadas remotamente com a ação de hackers

Com o avanço da vacinação e a gradual reabertura da economia, os brasileiros já começam a planejar as viagens de férias, seja para visitar parentes ou conhecer novos destinos. Com o objetivo de ajudar o motorista a pegar a estrada com segurança e a evitar imprevistos, a NGK – multinacional japonesa fabricante e especialista em velas de ignição – elaborou uma checklist com os itens que não podem faltar na revisão de férias.

São Paulo, dezembro de 2021 – A partir de um levantamento na busca por computadores vulneráveis, a CySource, centro de referência e pesquisa em cibersegurança israelense, identificou a exposição de dados em mais de 100 mil veículos de uma multinacional que possui atuação no Brasil, especializada em rastreamento por GPS e gerenciamento de frota, a Uﬃzio. As informações obtidas permitiam identificar o proprietário pela placa do automóvel em diversos países e interromper o seu percurso no meio da rua, além de fechar e abrir portas, desconectar sistemas e até ouvir a conversa das pessoas dentro dos carros.

De acordo com Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da NGK, o motorista deve sempre manter a revisão do veículo em dia e redobrar a atenção caso o carro tenha ficado sem uso por longos períodos. “Um carro parado na garagem por tempo superior a três meses – período em que pode ocorrer o envelhecimento do combustível no tanque – pode apresentar problemas em diversos sistemas, portanto é essencial fazer a manutenção completa do veículo com um mecânico de confiança antes de viajar”, afirma o especialista.

Com a exposição de um arquivo conhecido como JSON (Notação de Objetos JavaScript), detalhes de um banco de dados espalhados por 20 países, localizados em 50 computadores diferentes, poderiam ter sido acessados facilmente por hackers mal-intencionados.

Velas, cabos e bobinas

A falta de proteção e atualização das máquinas, na época realizada com padrões antigos, resultou no risco de vazamento de dados dos revendedores e, com eles, informações pessoais da carteira de clientes. A interface no gerenciamento da frota de veículos também poderia ter sido vítima dos ataques. “A falha possibilitaria que os hackers enviassem mensagens para o GPS, em forma de comandos, para também descontinuar o monitoramento”, explica Rustam Amin, hacker ético da CySource. Segundo ele, após uma avaliação detalhada da infraestrutura das soluções fornecidas pela Izzio ao redor do mundo, foram detectadas as implantações de produtos hospedados nas máquinas. “Revertemos a situação ao bloquear o vazamento do JSON até a sua completa remoção. Por fim, recomendamos que as verificações e melhora da segurança do produto seja prioridade para a empresa após esse susto”, aponta Rustam Amin. Além do Brasil, a falha ocorreu no Chile, Colômbia, Quênia, Índia, México, Catar, Nepal, Reino Unido, Gana, Arábia Saudita, Omã, Dubai, Tanzânia, EUA, Finlândia, Alemanha, Irlanda, Nepal e Holanda. XCOM Agência de Comunicação CySource

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De fundamental importância para o funcionamento do motor, os componentes do sistema de ignição devem ser priorizados durante a revisão, a ser realizada de acordo com o manual do veículo, a cada 10 mil quilômetros ou anualmente. “Quando desgastados, velas, cabos e bobinas podem causar sérios problemas, sobretudo na estrada, como aumento de consumo de combustível, dificuldade na partida e na retomada de velocidade, perda de desempenho e instabilidade em marcha lenta”, alerta Mori. Assim, a orientação da NGK é começar a checagem do sistema a partir da vela de ignição, única peça localizada no interior da câmara de combustão que é de fácil remoção. “Uma simples análise visual da peça permite identificar diversos problemas no estado do motor, como uso de combustível de má qualidade, infiltração de óleo ou fluido de arrefecimento na câmara de combustão ou, até mesmo, eventuais problemas no motor”, explica.

Outros componentes importantes Checar as velas de ignição é tão importante para ter uma viagem tranquila quanto verificar os seguintes componentes:

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SEGURANÇA

Hiromori Mori é consultor de Assistência Técnica da NGK Brasil

Pneus: verifique se estão em condições ideais de uso, observando o TWI (Tread Wear Indicator), indicador de desgaste da banda rodagem, e se estão calibrados com a pressão indicada pelo fabricante. Dica: fazer o alinhamento e balanceamento das rodas do veículo na frequência correta ajuda a evitar desgastes excessivos e a estender a vida útil dos pneus. Verifique também a validade dos pneus, por meio do código DOT, que determina a data de fabricação. Sistema de freios: cheque o fluido de freio, responsável pela eficiência de frenagem, que absorve água do meio ambiente e deve ser substituído conforme orientação da montadora, a situação dos flexíveis (mangueiras), que não podem estar ressecados ou ter vazamentos, e o estado de desgaste das pastilhas, lonas, discos e tambores de freio. Sistema de arrefecimento: substitua, no período indicado, o líquido de arrefecimento, que é essencial para a refrigeração do motor; este fluído é composto de um aditivo que previne a oxidação do sistema e melhora características, como ponto de ebulição do fluido, além de água desmineralizada. Evite completar com água de torneira. Verifique o nível de fluido no radiador e reservatório de expansão; e observe a temperatura do motor no painel.

Nível de óleo: confira o nível de óleo do motor, que é responsável pela lubrificação do motor, e os filtros de ar, óleo e combustível. Se o período de troca estiver próximo, o ideal é fazer a substituição antes de viajar. Sistema elétrico: verifique o estado da bateria, confira se os faróis, piscas e luzes de ré e seta, que são essenciais para uma direção segura, estão funcionando corretamente e substitua as lâmpadas que estiverem queimadas. Assim, evitam-se acidentes e transtornos com as autoridades de trânsito por serem itens obrigatórios.

Prefira a revisão preventiva Além de causar riscos para o motorista e os passageiros a bordo, problemas repentinos no veículo trazem gastos inesperados e, muitas vezes, evitáveis. Com a revisão completa e periódica, é possível se programar melhor para manter a saúde do seu carro em dia. “O ideal é que a manutenção seja sempre preventiva. A necessidade de manutenção corretiva, quando já existe um problema, pode significar que o veículo foi negligenciado e, muitas vezes, representa um gasto maior para o reparo”, diz o especialista. Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

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Excelente trabalho!

Com o suporte da MAHLE.

Nós reconhecemos seu EXCELENTE TRABALHO! Todos os dias, as oficinas são responsáveis por garantir que milhões de pessoas em todo mundo permaneçam em movimento. Os mecânicos mantém a cabeça fria mesmo quando as coisas se complicam e não tem medo de sujar as mãos para tornar o impossível, possível. Por outro lado, sinônimo de altíssima qualidade em equipamentos originais e para o mercado de reposição por todo o mundo, a MAHLE Metal Leve, conta com uma extensa gama de produtos para veículos de transporte como ônibus e caminhões, veículos de passeio e motocicletas. Líder mundial na produção de componentes para motores, a MAHLE contém em seu portfólio turbocompressores, filtros, alternadores e motores de partida, equipamentos para oficinas, e com a aquisição da BEHR Hella Service, toda linha de componentes de arrefecimento do motor e climatização. Mantemos um portfólio em constante expansão para garantir seu EXCELENTE TRABALHO! 20 de Dezembro - Parabéns pelo seu dia, amigo mecânico!

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Ed. 172 - Jornal Reposição - Gerenciamento Térmico - Arrefecimento - Out.indd 1

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LANÇAMENTO

COLUNA FERNANDO CALMON #1.180

Como cuidar dos pneus antes de viajar no fim de ano?

AUDI PODE IR ALÉM DE Q3 E Q3 SPORTBACK Retorno da Audi à atividade produtiva no Brasil, a partir do segundo semestre de 2022, parece apenas a confirmação de que a interrupção da linha de São José dos Pinhais (PR) seria temporária, como a empresa anunciou em fevereiro último. Pode significar mais do que isso. Dependerá da evolução do mercado brasileiro e da concorrência acirrada entre as marcas premium.

A nova operação será a partir de unidades semidesmontadas (SKD, na sigla em inglês) vindas da Hungria. A oferta de tração integral quattro exige o motor 2-litros de 231 cv/35,4 kgf.m, também importado, para manter o padrão de desempenho Audi. Por enquanto, só serão produzidos o SUV Q3 e o SUV cupê Q3 Sportback, de porte compacto. Os porta-malas têm 530 litros de volume, os maiores do segmento, segundo a empresa. Está em consideração a possibilidade de expansão futura com outros modelos. A Audi não revelou quanto está investindo agora nesta atividade de retomada de produção. A empresa tem créditos tributários com o governo federal desde o programa Inovar-Auto, que vigorou entre 2012 e 2017. Os preços ainda serão anunciados. A desvalorização cambial, entretanto, os manterá nas alturas.

Mercedes homologa autônomo Nível 3 na Alemanha

Dois sedãs Mercedes-Benz de grande porte, Classe S com motor a combustão e o 100% elétrico EQS, serão oferecidos a partir de meados de 2022 com Nível 3 de autonomia. A marca foi a primeira a atender a norma técnica internacional UN-R157, mas se limitará por prazo indeterminado apenas à Alemanha, pois cada país precisa aceitar e regulamentar aquela norma. Trata-se de equipamento opcional com preço a definir. Estima-se que custará em torno de 10.000 euros (cerca de R$ 65.000). Denominado Drive Pilot permite ao motorista assistir a um filme, responder e-mails e fazer compras online pela tela multimídia sem precisar tocar no volante regularmente, como acontece com o atual Nível 2. Em utilização urbana a velocidade limita-se a 60 km/h. Em 13.191 km de autoestradas alemãs o sistema também funciona. Em condições normais o motorista só precisa assumir o controle se o Drive Pilot avaliar a necessidade. Obviamente, cochilar não é possível (o sistema detecta). O Nível 3 classifica-se como condicionalmente automatizado.

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Especialistas alertam para o risco de viajar com pneus em más condições; Pneus reformados podem ser alternativas mais acessíveis As tradicionais férias de fim de ano, acompanhadas de uma viagem entre amigos e familiares, exigem atenção antes de pegar a estrada. Para que o passeio ocorra com diversão e segurança, uma revisão no veículo é fundamental a fim de evitar dores de cabeça e problemas no trajeto.

Em caso de acidente, a fabricante só responderá pelo defeito técnico comprovado, pelo menos na Alemanha. Esse ainda é um tema difícil. A Justiça de cada país poderá ter de julgar realmente se o sistema falhou ou o motorista abusou. No Japão a Honda lançou este ano, autorizada pelo governo, um lote de apenas 100 unidade, Nível 3, do topo de linha Legend. A observar se a americana Tesla avançará do Nível 2 para o Nível 3 e pedirá homologação na Alemanha. Nos EUA a regulamentação é por Estado. O site da revista Car and Driver fez, este ano, uma enquete para sondar o interesse dos motoristas em carros autônomos. Dos que responderam, 60% disseram-se “ansiosos por comprar um” e outros 40% “nunca terão”.

Um dos itens mais importantes na revisão são os pneus do automóvel. Eles despertam grandes preocupações entre os motoristas, pois, dirigir com pneus “carecas” pode colocar a vida de todos os usuários em perigo, além de ser considerado uma infração de trânsito passível de multa. “É preciso ter em mente que cuidar da segurança de todos que estão no carro vem em primeiro lugar. Um segundo ponto é evitar transtornos e atrasos na viagem por causa de problemas no veículo, além de que esses problemas podem bater forte no bolso, seja pelos reparos posteriores, ou porque a maioria das panes de veículos nas estradas rendem multas previstas na leis de trânsito”, comenta Gervásio Pereira, colaborador da NSA Pneutec.

ALTA RODA HONDA CITY sedã ganhou fôlego com o novo motor de 1,5 L no uso do dia a dia. A fabricante ainda mantém aposta na combinação de motor aspirado e o câmbio automático CVT, mas em algum momento terá de se render ao turbo. Suspensões muito bem calibradas na relação conforto-estabilidade. Volante com boa pega (regulável em altura e distância). Banco alia maciez correta e boa sustentação lateral. Quadro de instrumentos reconfigurável atende a todos os gostos. Há uma porta USB separada com maior potência para recarregar o celular. Portamalas destaca-se frente aos concorrentes. ÚLTIMAS estatísticas apontam que a caixa automática está em 60% das vendas de automóveis nas capitais brasileiras. Na média nacional, em 50%. Stellantis vislumbrou boa oportunidade ao oferecer agora a primeira picape pequena cabine-dupla, a Strada, também com câmbio automático CVT de sete marchas. Há projeções de que até 15% das vendas totais da Strada, sem um prazo previsto, sejam automáticas. Os preços são elevados: R$ 111.990 (Volcano) e R$ 116.990 (nova versão de topo Ranch). ESTUDO da corretora inglesa Confused.com apontou os 10 automóveis considerados mais bonitos na proporção dimensional de largura e altura, separados por décadas. Um software fez os cálculos. Resultado: McLaren 720S (anos 2010), Lamborghini Gallardo coupé (anos 2000), Mercedes-Benz C111 (anos 1970), Ferrari F355 (anos 1990), McLaren GT (anos 2020), Bizzarinni GT Strada (anos 1960), Lamborghini Jalpa (anos 1980), Plymouth Fury (anos 1950) e Ferrari 166 MM Zagato Panoramica (anos 1940). O único carro não europeu é o americano Fury, em oitavo lugar. Fotos dos modelos podem ser vistas no Google. www.fernandocalmon.com.br

O motorista também não pode se esquecer do pneu de estepe – que deve estar em bom estado para uso, caso seja necessário a troca em alguma emergência. “Embora a maioria dos motoristas saibam, os pneus devem ser calibrados levando em conta o peso que está sendo levado. Um carro sem bagagem e apenas com o motorista pode exigir uma calibragem menor do que um automóvel carregado de malas e quatro passageiros, por exemplo”, diz Haydenn Tanaka, representante comercial da NSA Pneutec.

O pneu reformado é indicado para viajar? Os pneus reformados oferecem rendimento quilométrico semelhante ao de um pneu novo. A diferença é que saem com um valor 75% mais econômico para o consumidor, o que apresenta uma redução de 57% no custo/km para o setor de transporte, por exemplo. Os pneus são o segundo maior custo de uma transportadora, atrás somente do combustível. “Os pneus reformados são auditados e homologados pelo INMETRO (órgão mais importante brasileiro de fiscalização), portanto, são seguros. Além disso, são grandes colaboradores da preservação do meio ambiente, porque quando há o descarte de uma carcaça de pneu usada, ela pode levar até 900 anos para se decompor na natureza”, comenta Gervásio.

Quais outros fatores devem ser verificados nos pneus? É necessário checar se os pneus encontram-se alinhados, sem desgaste irregular e a calibragem estar adequada aos padrões previstos na legislação. DIVULGAÇÃO

VW e Audi são duas das sete marcas de automóveis que integram o Grupo VW no mundo. Construíram em sociedade a unidade paranaense, em 1999. Depois a Volkswagen assumiu a instalação completa, em 2006, quando o A3 parou. No entanto, a Audi voltou a produzir a partir de 2015 numa área específica, mas já separada dos modelos de alto volume.

Fernando Calmon

Gervásio Pereira. Os pneus são responsáveis pela aderência no asfalto, fator que gera estabilidade nas curvas e traçados, além de serem preparados para situações climáticas adversas, e a instabilidade nas pistas causadas por derramamentos de resíduos sólidos e líquidos (como areia, produtos químicos e oleosos).

Quais devem ser os cuidados com os pneus antes de pegar a estrada? A primeira preocupação do proprietário do veículo deve ser com o desgaste dos pneus. Nesse caso, a checagem se dá com a condição atual dos pneus que atinjam ou ultrapassem o limite de 1,6mm de profundidade dos sulcos - os pequenos canais esculpidos na banda de rodagem do pneu. Para ajudar o motorista, existe um indicador na banda de rodagem. Este indicador é chamado de Tread Wear Indicator (TWI), uma saliência de borracha colocada dentro do sulco do pneu. Caso atinja esse limite, a troca deve ser feita antes da viagem pela segurança de todos os usuários.

O balanceamento das rodas e pneus também são são importantes. Essa revisão deve ser feita a cada 10.000km rodados, na troca ou no conserto do pneu, quando o automóvel sofrer impactos na suspensão ou quando o carro estiver “puxando” para um dos lados. “São muitas informações, porém, isso reflete a importância em manter os pneus em bom estado durante uma viagem. É fundamental procurar uma oficina de confiança para realizar a revisão com, pelo menos, uma semana de antecedência, e se divertir no final de 2021 com segurança e tranquilidade no automóvel”, finaliza Gervásio.

Sobre a NSA Pneutec Fundada em 1951, a NSA Pneutec é uma empresa especializada em reforma de pneus, e revenda de pneus novos, sendo a mais antiga reformadora em operação no Brasil, com 70 anos de experiência. Para assegurar a qualidade, padronização e o bom desempenho dos produtos e serviços do Grupo, a NSA Pneutec é registrada no INMETRO, que abrange selo de conformidade para pneus de carga, ônibus, automoveis, caminhonetas, caminhonetes e seus rebocados. www. nsapneutec.com.br. Agência Contatto

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LANÇAMENTOS

WEBSÉRIE

ZF Aftermarket alcançou mais Nakata lança websérie no de 1400 lançamentos em 2021 Dia do Mecânico

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Em homenagem a estes milhares de profissionais, a fabricante apresenta mais uma série de vídeos com informações técnicas detalhadas sobre as novidades em sistemas de suspensão, transmissão, freio e motor de modelos de veículos recém- lançados.

Lançamentos contemplaram as marcas LEMFÖRDER, SACHS, TRW, WABCO e ZF, além da HELLA, na Argentina

A ZF Aftermarket na América do Sul complementou sua oferta de produtos para o mercado de reposição durante o ano de 2021 para diversos segmentos, desde o automotivo, agrícola, até o ferroviário. Neste ano mais de 1400 produtos foram lançados, mantendo sua programação de novidades como em anos anteriores. Os lançamentos contemplaram as marcas LEMFÖRDER, SACHS, TRW, WABCO e ZF, além de HELLA, no mercado argentino. “Esses lançamentos são resultado de um trabalho intenso que a ZF Aftermarket realiza todos os anos no sentido de entregar o pacote mais completo de produtos ao mercado. Somos parceiros de todos os elos da cadeia de reposição e procuramos facilitar a vida de distribuidores, varejistas, frotistas e mecânicos ao entregar produtos de alta qualidade para uma variedade imensa de aplicações e diferentes famílias de produtos que temos em linha”, diz Tales Miranda, Gerente Sênior de Desenvolvimento de Produtos da ZF Aftermarket. Atualmente a ZF Aftermarket possui cerca de 45 mil produtos disponíveis em seu portfólio, desde suspensão até freios, transmissões até sistemas de direção para veículos leves, pesados, fora de estrada. Novidades Uma das maiores novidades está relacionada à marca SACHS, que já iniciou fornecimento de novos amortecedores para veículos ferroviários, exclusivo para o mercado de reposição.

reparações, atuadores para a marca MercedesBenz, reparos atuadores de linha, novos reparos AMT, além de novos produtos para a linha New Actros. Na opinião de Luis Guena, gerente de marketing e vendas da divisão de Sistemas de Controle para Veículos Comerciais da ZF, “a vantagem dos lançamentos para o mercado de reposição será o acesso ao portfólio de produtos originais da WABCO”, enfatiza. Portfólio diversificado A ZF Aftermarket está atenta a todas as possibilidades para tornar cada vez mais sustentáveis suas operações, com produtos para o mercado de reposição que se destacam pelo uso de materiais mais ecológicos. As pastilhas de freio TRW com o revestimento do material de fricção COTEC é um dos maiores destaques da ZF Aftermarket no mercado de reposição. A tecnologia pode reduzir as distâncias de parada em até sete metros durante o período de assentamento das pastilhas aos discos, uma diferença que pode salvar uma vida. Conta com material 100% orgânico, livre de cobre e atende diversas certificações ambientais fora do Brasil. O cilindro de roda de alumínio leve TRW tem como um dos principais diferenciais a sua durabilidade. Com menor corrosão e melhor atrito da gaxeta, mantém a peça sem vazamentos. Lojas online oficiais das marcas ZF Aftermarket:

Os amortecedores para trens são de tubo duplo, e possuem design modular. Suas válvulas de amortecimento de ajuste variável tornam possível sua implementação nas mais diversas situações e níveis de força exigidos.

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Entre as novidades da marca WABCO ingressaram no portfólio compressores VW e

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MM Editorial

A cada lançamento de carro ou novas versões, as montadoras fazem mudanças com introdução ou aprimoramento dos sistemas. Desta forma, assim que um veículo ou nova versão é lançado, os mecânicos precisam saber quais são as novidades nos mais diferentes componentes. O ideal é que a atualização seja feita antes do veículo chegar à oficina, mas nem sempre isso é possível, inclusive, principalmente, pela variedade de modelos existentes no mercado e pelos desdobramentos de suas versões que trazem inovações.

Os vídeos estão disponíveis no link https://bit. ly/30Hzgh4

Sabendo de toda essa complexidade e da dificuldade ao acesso de informações técnicas, a Nakata, fabricante de autopeças para o mercado de reposição, líder em sistema de suspensão, lança, no Dia do Mecânico, 20 de dezembro, uma websérie especial chamada “Carro novo na oficina” em seu canal no Youtube sobre as novidades que os veículos trazem em termos em seus sistemas e componentes, facilitando a atualização dos profissionais sobre as mudanças que ocorreram em comparação à versão anterior, relacionadas às partes de suspensão, transmissão, freios e motor.

A Nakata aproveitou a data do Dia do Mecânico celebrado no dia 20 de dezembro desde 2014, iniciativa do Sindirepa-SP como forma de valorização da profissão, para lançar essa mais nova novidade feita sob medida para atender os reparadores de todo o Brasil.

Apresentado por mecânicos que fazem uma avaliação do veículo sob o ponto de vista das mudanças que vão interferir no reparo nas oficinas, os vídeos trazem conhecimento técnico sobre os detalhes que merecem atenção durante a manutenção. Entre os carros apresentados na websérie, está a nova Fiat Toro Volcano 1.3 Flex 2021 que substitui a versão anterior a diesel, além de outros modelos novos de carros como Renegade Moab e Argo.

O canal do YouTube na Nakata possui dezenas de vídeos e séries voltados ao reparador sobre diversos temas, com dicas de manutenção, aplicação e gestão. Além disso, possui canais digitais - blog, EAD, Instagram Feras da Oficina, E-Books, catálogo eletrônico - dedicados exclusivamente aos profissionais da reparação com muita informação que ajuda no dia a dia nas oficinas.

Sobre a Nakata Automotiva – Há mais de 65 anos, a Nakata Automotiva, fabricante de autopeças para o mercado de reposição para veículos leves, pesados e motocicletas, recentemente adquirida pela Fras-le, líder global em materiais de fricção e componentes para sistemas de freios, pertencente às Empresas Randon, vem construindo sua história de sucesso no Brasil, com liderança em componentes de suspensão e amplo portfólio em direção, transmissão, freios e motopeças. Com pioneirismo, qualidade e compromisso com o mercado, a Nakata Automotiva se tornou reconhecida no aftermarket pela alta performance de seus produtos e elevado padrão de serviços. A empresa atende o mercado nacional e exportação. Fazendo parte da Fras-le que fornece materiais de fricção originais para 95% das montadoras de veículos pesados e semipesados, além de ser líder no mercado de reposição e comercializar seus produtos em 120 países, a Nakata fortalece ainda mais a sua presença no mercado. Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

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