Jornal Reposição nº 196 Outubro 2023

ANO XVI #196 OUTUBRO 2023

Scania investe R$ 65,7 milhões em centro logístico para distribuição de peças Operação no Brasil é responsável por abastecer o mercado interno e países da América do Sul, Central, Europa e África; capacidade física dobra, garante melhoria de fluxos e prepara local para receber peças de veículos elétricos.

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Nakata lança terceira temporada da websérie “Carro novo na Oficina” LEIA NA PÁGINA 8.

CJ Fotografia

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Pneu "infinito": bom demais para ser verdade...

Como evitar prejuízos com a compra de “amortecedores recondicionados”?

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Oficina Amiga da Mulher chega a marca de mais de 110 oficinas certificadas LEIA NA PÁGINA 9. jornalreposição

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EDITORIAL

Está tudo lá na Internet Nesta edição destacamos dois alertas: um sobre amortecedores recondicionados e outro sobre pneus "infinitos".

Em ambos casos, milagrosas vantagens econômicas e o irresponsável comprometimento da segurança.

Recomendo a leitura.

Também na Internet a ZF Aftermarket e a Gates do Brasil lançam novos catálogos digitais.

A Scania, mesmo com um investimento de R$ 65,7 milhões na ampliação do seu centro logístico de peças de reposição em São Paulo, acompanha dados coletados dos caminhões em tempo real e que tornam possível os serviços de manutenção programados garantindo uma redução do tempo de parada do caminhão de até 30%. E mais, o sistema global de gestão de estoque de peças das concessionárias Scania aprende qual o perfil de consumo da Casa Scania, com base no histórico dos clientes da região, tipos de aplicação comuns de transporte e faz a reposição automática das peças, eliminando processos manuais e propiciando um maior ganho de escala.

Com os dados é possível antecipar necessidades, trabalhar com previsibilidade e garantir maior qualidade e eficiência na distribuição das peças para o cliente.

Recomendo a leitura para acompanhar a evolução digital no aftermarket.

Boa leitura!

Désirée Sessegolo EDITORA

COLUNA FERNANDO CALMON Nº 1.274 — 24/10/23

Renault Kardian chega em março de 2024 com proposta avançada Uma apresentação mundial antecipada no Museu do Amanhã, com pormenores descritos sem cerimônia, mostram que a Renault tem ambições para o Kardian nos mercados brasileiro e sulamericano. A arquitetura foi desenvolvida a partir do zero sem nenhuma ligação com a subsidiária romena Dacia e os atuais Sandero, Logan e Duster.

O visual lembra o de um SUV, mas tem identidade mais próxima de um hatch com altura de rodagem elevada.

Linhas são de um autêntico Renault. Frente imponente com o novo logotipo da marca, grupo óptico dianteiro em três níveis (de cima para baixo: DRL, faróis alto/baixo e de longo alcance no parachoque), rodas de liga leve de 17 pol. e lanternas traseiras em forma de “C”.

O interior é amplo para referências do segmento graças aos 2,60 m de entre-eixos e proporciona bom espaço para pernas no banco traseiro. Quadro de instrumentos digital de 7 pol., multimídia de 8 pol., freio de imobilização eletroassistido e portamalas de 410 litros tornam o Kardian um produto bastante competitivo na faixa de preço do Nivus e do Pulse. Estima-se algo a partir de R$ 115.000 quando chegar às concessionárias em março próximo Para acompanhar a nova arquitetura, a Renault desenvolveu um novo trem de força de 1 litro, três cilindros, turbo flex, de 125 cv e 22,4 kgf.m de torque com etanol. Não se adiantaram pormenores, mas esta é a maior densidade de torque entre os motores produzidos no Brasil por qualquer marca.

Outra escolha bem-vinda é o câmbio automatizado de duas embreagens a banho de óleo, de seis marchas (descartado o câmbio manual). Trata-se de uma caixa mais prazerosa de usar e, segundo o fabricante, permitirá uma economia de combustível até 20% superior a um CVT. No mesmo evento a Renault apresentou uma picape conceitual, com o codinome Niagara, desenvolvida sobre a mesma arquitetura. Entre suas características destacam-se tração 4x4 híbrida (na frente um motor a combustão híbrido e atrás um motor elétrico), amortecedores duplos nos eixos dianteiro e traseiro, além de uma parte frontal e rodas com desenhos dos mais arrojados. A versão final, sem data prevista, terá estilo menos arrojado.

Incentivos para elétricos começam a diminuir Não se trata de criticar ou aplaudir, mas ter uma visão racional sobre o assunto. Novas tecnologias precisam mesmo ser incentivadas na forma de redução de impostos. Afinal, veículos elétricos apesar de suas indiscutíveis vantagens no controle

da poluição local, têm preço elevado e outras limitações como alcance em estradas, tempo de recarga, além de exigência de uma rede capilar de pontos de carregamento da bateria.

Porém, isenção ou diminuição de impostos dever ser algo racional. Hoje nove Estados e o Distrito Federal oferecem algum tipo de incentivo com prazos diferentes de validade. São Paulo tem a maior frota de veículos convencionais e, claro, também de elétricos. Mas houve desentendimento quando o governador Tarcísio de Freitas vetou a lei aprovada pela Assembleia Legislativa (AL) que isentava todos os elétricos do IPVA.

Fernando Calmon

Em seguida, o governador enviou um projeto de lei à AL com uma proposta de zerar o IPVA já em 2024 apenas para híbridos com motor flex etanol/ gasolina. Em Minas Gerais a isenção só vale para veículos elétricos produzidos no Estado.

Por sua vez, o Governo Federal deve anunciar um aumento gradativo do imposto de importação (I.I.) de elétricos ao longo de quatro anos, começando por 9% em 2024 até atingir 35% de I.I. em 2027.

Já comentei que “virar a chave” de combustão para eletricidade é um processo muito caro e lento, que não pode se conduzir apenas por voluntarismo.

Precisa haver cautela. A Alemanha acabou de dar este exemplo. Desde 1º de setembro último, zerou o subsídio para as importantes vendas corporativas de automóveis elétricos e a demanda caiu drasticamente.

Como resultado, as vendas da Tesla recuaram 69% frente a agosto e a VW, líder de mercado, também sofreu bastante. Em janeiro de 2024, o governo alemão rebaixará os carros elétricos elegíveis a incentivos do preço sugerido de 65.000 euros (R$ 348.000) para 45.000 euros (R$ 240.000). E o desconto subsidiado encolherá de 4.500 euros (R$ 24.000) para 3.000 euros (R$ 16.000). Espera-se nova queda nas vendas.

Salão do automóvel de Genebra volta a...

Genebra!

A tradição vem desde 1905, mas a exposição sofreu seguidos cancelamentos durante o período de epidemia da covid-19. Houve também desinteresse dos fabricantes e a empresa suíça organizadora do evento transferiu a edição deste ano, no começo de outubro, para o Catar, no Oriente Médio.

Agora o Salão Internacional do Automóvel de Genebra acaba de ver confirmada sua volta às origens, de 26 de fevereiro a 3 de março de 2024.

O executivo-chefe da exposição, Sandro Mesquita, garantiu: “Não será um show de mobilidade, e sim focará no carro como atração central”. Exibirá de tudo desde veículos tunados com motor a combustão aos elétricos, além dos lançamentos de modelos, acessórios e peças.

Haverá áreas temáticas, além dos estandes tradicionais: “Pavilhão da Inovação”, “Distrito do Design”, “Zona de Adrenalina” e “Zona de Emissões Zero”.

Renault foi uma das primeiras a confirmar presença.

E ressaltou em nota: “O Grupo participará dos Salões de Genebra e de Paris de 2024, bem como de todos principais salões do automóvel nas regiões onde o Grupo está presente. São verdadeiros espaços de compartilhamento de inovações e discussões em torno da paixão pelos carros.”

Por outro lado, marcas alemãs anunciaram desinteresse pela exposição de Genebra. Só a Porsche ainda não se manifestou. Stellantis também optou pela ausência. Cerca de 20 fabricantes chineses, no entanto, negociam com a organização.

Inteligência artificial já é aplicável no reparo de veículos Um recurso para agilizar a avaliação de pequenos danos à carroceria e em até sete segundos fornecer um orçamento para o conserto está disponível em um novo e exclusivo aplicativo. Trata-se do Webmotors Serviços que faz uso da rapidez e precisão da IA (Inteligência Artificial) para tornar muito mais ágil uma operação que antes exigia tempo de deslocamento até uma oficina e assim orçar os serviços de funilaria, pintura e polimento.

A operação é simples e parte de uma foto obtida por meio de telefone celular da área afetada pela colisão classificada como dano leve ou médio, que não comprometa a estrutura do veículo, uma situação comum no pesado tráfego urbano. O aplicativo consegue consultar até 1.500 estabelecimentos conveniados, inicialmente só na cidade de São Paulo, e pode fornecer também o endereço da oficina mais próxima.

Mesmo para quem tem o carro segurado, é muito útil saber o preço do reparo porque sempre há uma franquia associada à apólice. Além disso, ao acionar a seguradora o motorista perde uma classe de bônus na renovação anual. Pode ser mais conveniente executar o conserto por conta própria, especialmente no caso de arranhões ou amassados que não envolvam um terceiro.

EXPEDIENTE Veículo de Comunicação da Projeto Marketing Rua Hermógenes de Oliveira 90 B Curitiba PR CEP 81510-450 41 3155-2532 WhatsApp 41 99963-2784 www.projetomarketing.com Distribuidores oficiais do Jornal Reposição:

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Versão Eletrônica: https://issuu.com/jornalreposicao Portal: www.jornalreposicao.com.br Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com Financeiro: Ana Paula Pimpão financeiro@projetomarketing.com

Colaboradores: Fernando Calmon Tiragem: 10.000 exemplares impressos 30.000 exemplares digital

*Os conteúdo enviados por colaboradores são de inteira responsabilidade dos autores. *Os anúncios publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes.

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ADMINISTRAÇÃO

Simone Binotto é a nova Diretora Comercial da GOOP Distribuidora Executiva tem mais de 20 anos de experiência atuando em grandes empresas do setor automotivo

Sempre em sintonia com o desenvolvimento integrado dos seus fornecedores e com a sua estratégia de negócios, a GOOP Distribuidora, responsável pela distribuição da marca TAKAO em todo o Território Nacional, anuncia a chegada de Simone Binotto, a nova profissional que passa a compor seu quadro de executivos como Diretora Comercial.

de melhor na parceria com eles. Quero expressar minha gratidão à equipe executiva por confiar em mim para liderar nossa estratégia comercial e impulsionar nosso crescimento no mercado.

Nosso compromisso com a qualidade, o serviço excepcional ao cliente e a constante busca por melhorias são nossos pilares. Estou ansiosa para continuar e aprimorar essas tradições, enquanto buscamos novas oportunidades e enfrentamos desafios em um mercado automotivo em constante crescimento e evolução. Vamos fortalecer nossas relações com clientes, expandir nossa presença e diversificar nossas ofertas de produtos. Além disso, também estou animada para trabalhar em colaboração com nossa talentosa equipe e todos os nossos stakeholders, para assim continuarmos a crescer e prosperar”, garante Simone Binotto, que inicia suas atividades durante esta semana.

Graduada em Administração de Empresas e Negócios e com MBA em Gestão Comercial pela Fundação Getúlio Vargas — FGV, Simone é Executiva Sênior da área Comercial e Vendas com mais de 20 anos de experiência em multinacionais de grande porte do setor automotivo como Tenneco, Schaeffler, Mahle Metal Leve e KSPG Automotive Brasil. A nova Executiva possui sólido conhecimento de desenvolvimento de canais de vendas, especialmente em atacados, distribuidores e varejo, experiência na condução de unidades de negócio de grande porte, com visão integrada da cadeia, desde a área de suprimentos/ operações até o ponto de venda.

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Simone Binotto assume a Diretoria Comercial da GOOP Distribuidora com foco no reforço das parcerias com os clientes, para fortalecer o crescimento da empresa, que tem em seu portfólio mais de 6.300 itens, que conferem à marca o portfólio mais completo do Brasil, atendendo 95% dos motores nacionais e importados. Além disso, conta com 18 Centros de Distribuição devidamente abastecidos com peças em estoque e instalados estrategicamente em todo o Brasil, com

Sobre a GOOP

Simone Binotto assume a Diretoria Comercial da GOOP.

capacidade de atender, em até 24 horas, 70% do Território Nacional, com a entrega das peças solicitadas.

A nova Executiva, que também tem foco na gestão de pessoas e na construção de times

de alta performance no mercado, fala do compromisso com a qualidade, o serviço excepcional ao cliente e a constante busca por melhorias. “Assumir a Diretoria Comercial da marca Takao traz a responsabilidade de continuar levando aos nossos clientes o que há

Fundada em 2000, em São Paulo (SP), a GOOP iniciou suas operações com foco em peças para motores de automóveis leves e empilhadeiras. Em 2011, começa a distribuir a marca TAKAO, que então ampliou seu catálogo de produtos; e está hoje em mais de 5 milhões de veículos circulando no país. Conta com mais de 6.300 peças prontas para serem entregues a partir de um dos seus 18 centros de distribuição regionais, localizados em 16 Estados. Contém o maior portfólio do segmento, com capacidade para atender 95% da frota nacional com componentes pertencentes a 23 famílias.

A GOOP é empresa certificada, pelo terceiro ano consecutivo, como ótima para se trabalhar pela GPTW, consultoria que faz avaliação interna sobre a satisfação dos colaboradores em diversos temas.

Para saber mais, acesse: Link e Link Alfapress

ALERTA

Como evitar prejuízos com a compra de Pneu "infinito": bom demais para ser verdade...

Continental Pneus alerta para os riscos presentes na nova onda disseminada “amortecedores recondicionados”? nas redes sociais

Este cenário contribui para a expansão do mercado de reparação e reposição automotiva, uma vez que, quanto maior o tempo em posse de um mesmo veículo, maior será a necessidade de se investir em manutenções e reparos necessários para sua conservação.

Para atender aos consumidores deste segmento vários fornecedores oferecem as mais diversas soluções de produtos. Entre eles, temos marcas reconhecidas, fornecedoras de grandes montadoras e que atendem ao aftermarket automotivo como a Monroe, precursora na criação dos amortecedores e pertencente ao grupo Tenneco DRiV. Empresas como ela se destacam por investir muito em desenvolvimento e tecnologia, seguindo normas de qualidade e segurança locais e internacionais. Dessa forma, ao adquirir um componente produzido por estas empresas o consumidor conta com um produto de origem comprovada e com garantia do fabricante.

Por outro lado, há uma categoria de autopeças e componentes automotivos que vem chamando atenção: as chamadas “peças recondicionadas”. Em primeiro lugar, devemos diferenciar componentes remanufaturados de componentes recondicionados. O primeiro caso se refere a produtos que após seu uso normal são recolhidos pelo fabricante, desmontados e têm o aproveitamento de parte de sua composição utilizada na fabricação de um novo componente. Durante esse processo, a fabricação segue os mesmos procedimentos implantados na manufatura padrão, com níveis similares de qualidade, durabilidade e segurança de um produto novo. Por isso, a utilização do termo “remanufaturado”, que conta inclusive com a garantia da fábrica.

Já no caso de produtos recondicionados temos situações que vão desde um pequeno reparo em uma peça danificada para ser reutilizada, até o reaproveitamento de um componente após o fim de sua vida útil sem passar por quaisquer verificações mínimas de qualidade e segurança.

De acordo com Juliano Caretta, Supervisor de Treinamento Técnico da Tenneco DRiV, ”no caso dos amortecedores não existem opções de fábrica para remanufaturados, pois as condições em que são submetidos impedem que possam ser reaproveitados após o uso.

Para isso, seria necessário trocar entre 90% e 95% de seus componentes, o que torna inviável o procedimento”. O supervisor alerta ainda que as ofertas de amortecedores “recondicionados” anunciados no mercado não têm nenhuma relação com qualquer fabricante. Elas são realizadas por vendedores independentes e os produtos ofertados não possuem qualquer

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Nos últimos anos, o mercado automotivo brasileiro presenciou um expressivo crescimento nas vendas de veículos seminovos e usados. O aumento nos preços dos chamados “zero quilômetro” fez com que muitos consumidores optassem ou mesmo decidissem manter a posse dos seus atuais veículos por mais tempo. Conforme dados da Fenabrave, até setembro deste ano foram comercializadas mais de 7,8 milhões de unidades de automóveis e comerciais leves usados, cerca de 4% a mais que o total no mesmo período de 2022.

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Juliano Caretta, especialista da DRiV Tenneco, explica quais os riscos existentes e como evitá-los no momento da aquisição

certificado oficial de qualidade ou garantia contra falhas ou defeitos. Por isso, é importante que os consumidores e mesmo distribuidores, aplicadores e reparadores tenham cautela na hora de adquirir esses produtos.

“O amortecedor é um item de segurança veicular.

Seu funcionamento depende de uma cadeia de componentes que atuam em conjunto. Alguns deles só estão disponíveis para as indústrias e não podem ser adquiridos no mercado comum.

Desta maneira, é praticamente impossível recuperar um amortecedor usado ou danificado e deixá-lo nas mesmas condições de uso de um novo, complementa Caretta”.

Cuidado com promoções veiculadas na internet É comum encontrar ofertas de amortecedores recondicionados na internet, além de vídeos demonstrando como “recondicioná-los”. “Na maioria das vezes, o que ocorre é a retirada do óleo no interior do cilindro e sua substituição por outro. Aqui vale ressaltar que o óleo utilizado em amortecedores é específico. Tem composição e viscosidade desenvolvidos especialmente para serem usados no interior do amortecedor. O que fazem é utilizar outro tipo de óleo: de máquina, motor e até de cozinha. Depois enchem todo o tubo de pressão com esse fluído impedindo o funcionamento adequado da haste, do pistão e da válvula, dando a falsa impressão de “firmeza”.

Por fim, o amortecedor é pintado para adquirir a aparência de novo e assim, posto à venda”, explica o Supervisor.

Ao utilizar esses amortecedores, motoristas não terão um sistema de suspensão eficiente e comprometerão a dirigibilidade, estabilidade e a segurança durante a condução do veículo.

Para evitar prejuízos e riscos à segurança, Caretta pontua alguns cuidados na hora de comprar um novo jogo de amortecedores: • Desconfiar de ofertas com preços muito abaixo dos praticados pelo mercado; • Se certificar que o produto possui a homologação do Inmetro; • Confirmar se há garantia contra defeitos por parte do vendedor ou fabricante; • Se tiver dúvidas em relação à origem do produto, contate o suporte do fabricante; • Nas vendas pela internet, procure sempre realizar negócios em sites e lojas com boa reputação,atendimento ao cliente e ambiente de compras seguro.

Grupo Printer Comunicação

Jundiaí, 30 de outubro de 2023 – A proposta é tentadora e a ideia parece ser genial: um pneu que dura virtualmente para sempre e que custa pouco.

A tecnologia por trás da ideia do pneu “infinito” não é nada original. Ela envolve submeter um pneu de passeio comum a um processo de recapagem no qual uma banda de rodagem destinada ao uso em veículos comerciais (van, caminhão ou microônibus) é aplicada.

Seus criadores ainda oferecem uma grande variedade de medidas e dizem que não estão conseguindo atender a todos os pedidos, o que é ainda mais preocupante.

“Essa proposta parte de um pressuposto, totalmente errôneo, de que é possível fazer economia através do comprometimento da segurança. Tecnicamente, tal prática apresenta diversos problemas conceituais, mas talvez o principal seja a aplicação de uma banda extremamente pesada em uma carcaça pequena. Na operação de veículos de carga esse problema é um velho conhecido: bandas pesadas tentem a fatigar mais rapidamente as carcaças, aumentando a possibilidade de que elas se desprendam mais facilmente”, explica Rafael Astolfi, gerente sênior de serviços técnicos ao cliente da Continental Pneus Américas.

Não é possível ir contra a Física: a força centrífuga envolvida na operação do pneu é mais alta, o que implica em uma maior massa em rotação. Por sua vez, isso requer uma excelente adesão entre a banda a e carcaça.

E para se obter essa adesão uma boa cola não basta. É preciso ter área de contato suficiente.

A partir daqui fica mais fácil identificar que a proposta do pneu “infinito” não é uma solução, mas sim um problema.

Os membros da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP), entre os quais está a Continental, se posicionam a favor da recapagem a frio ou a quente de pneus de carga - uma vez que eles são projetados para receber esse processo, mas contra a recapagem, recauchutagem e remoldagem de pneus de passeio, vans* e camionetas.

A razão é simples: os pneus de passeio, vans e camionetas são produzidos com lonas de corpo (carcaça) empregando tecidos têxteis, naturais ou sintéticos. Elas são mais adequadas ao uso sob altas velocidades, tendo como contrapartida o fato de serem

menos tolerantes à fadiga (stress-cracking).

Por essa razão, apresentam vida útil mais curta em comparação com os pneus de carga, que possuem estruturas de carcaça feita de aço e que tiveram essa condição prevista em seu projeto, desde sua concepção até a sua produção.

Outro problema está no fato que os requisitos normativos em vigor não demandam a identificação da carcaça de origem do pneu remoldado, deixando o consumidor susceptível a misturar carcaças diferentes, com comportamentos dinâmicos diferentes, em um mesmo eixo, gerando desequilibro no veículo. É perfeitamente possível que carcaças perigosamente fadigadas sejam utilizadas para produzir pneus “infinitos”, que podem terminar com um final trágico.

O pneu “infinito” leva o consumidor menos informado a adquirir um produto com integridade estrutural bastante comprometida pelo uso, já sem nenhuma cobertura de garantia para a carcaça do pneu de seu fabricante original, ainda que as empresas que atuam neste segmento tenham seu processo produtivo aprovado por amostragem pelo INMETRO. Confira no canal da Continental Pneus no Youtube outras dicas para garantir uma direção segura e a prevenção de acidentes. Para acessá-los, visite https://goo.gl/kQsHRn *Exceto vans que são originalmente equipadas com pneus 215/75R17.5.

Sobre a Continental A Continental desenvolve tecnologias e serviços pioneiros para a mobilidade sustentável e conectada de pessoas e seus bens. Fundada em 1871, a empresa de tecnologia oferece soluções seguras, eficientes, inteligentes e acessíveis para veículos, máquinas, trânsito e transporte.

Em 2022, a Continental gerou vendas de € 39,4 bilhões e atualmente emprega cerca de 200.000 pessoas em 57 países e mercados.

A área de negócios de Pneus possui 24 locais de produção e desenvolvimento em todo o mundo. A Continental é um dos principais fabricantes de pneus do mundo com 57.000 funcionários e registrou vendas de € 14 bilhões em 2022 nesta área. A Continental está entre os líderes tecnológicos na produção de pneus e oferece uma ampla gama de produtos para carros de passeio, veículos comerciais e especiais, bem duas rodas. Por meio de investimentos contínuos em pesquisa e desenvolvimento, a Continental contribui de forma significativa para uma mobilidade segura, econômica e ecologicamente eficiente. O portfólio do negócio de pneus inclui serviços para o comércio e aplicações para frotas, bem como sistemas de gestão digital.

MLP Assessoria de Imprensa

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ZF Aftermarket lança novo catálogo digital

NaviGates é a plataforma global da Gates e já está disponível para os reparadores brasileiros no site e aplicativo para celular

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Catálogo digital já está em funcionamento e entrega informações sobre peças e aplicações das marcas ZF Aftermarket: LEMFÖRDER, SACHS e TRW que equipam veículos no Brasil

Gates do Brasil apresenta o novo catálogo online para consulta de produtos da linha leve automotiva

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INTERNET

Com o objetivo de facilitar o dia a dia de mecânicos, varejistas, distribuidores e usuários finais, a ZF Aftermarket disponibiliza de forma digital e totalmente gratuita um catálogo integrado de peças das marcas LEMFÖRDER, SACHS e TRW. O catálogo digital traz diversas funcionalidades como filtros por segmento, por montadora (modelo, ano, linha de produto e produto), busca livre por descrição, aplicação ou código de produto, ficha técnica do produto e acesso a outros catálogos específicos como ZF Transmissões, ZF Agrícola e ZF Marine – Marca ZF. Uma vez feito o download do catálogo digital no computador, ele fica disponível mesmo sem acesso à internet e é atualizado uma vez que o computador é novamente conectado. Além disso, ele oferece informativos técnicos, gerais e lançamentos, possibilidade de favoritar os produtos, treinamentos com acesso aos vídeos do programa ZF [pro]Amigo, formulário de contato direto com a ZF, link direto para a ferramenta “Busca pela Placa”, com facilidades como indicações de onde comprar, sugestões de produtos e reporte de possíveis melhorias na plataforma.

De acordo com Fernanda Giacon, Gerente Sênior de Comunicação, Excelência Comercial, Clientes e Estratégia da ZF América do Sul, “a criação do mais novo catálogo está em linha com a importância da consulta ao

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catálogo oficial dos fabricantes de autopeças, que ajuda a prevenir danos aos produtos e possíveis acidentes. Infelizmente encontramos informações imprecisas e desatualizadas em sites não oficiais, o que compromete a segurança do motorista, ocupantes e do trânsito em geral. Seguir as indicações presentes no catálogo oficial da ZF Aftermarket é essencial para garantir a escolha e aplicação corretas das peças”, explica.

O link que leva à ferramenta “Busca pela Placa” – é aberto ao público e de forma rápida e intuitiva, os usuários, incluindo consumidores finais, podem inserir apenas a placa para encontrar a lista de componentes ou, em uma busca mais detalhada, inserir os dados do veículo, incluindo montadora, ano e versão - para visualizar a descrição completa das peças. De ambas as maneiras, a ferramenta localiza toda a linha de freios, suspensão, direção e transmissões das marcas da ZF Aftermarket, tanto para a linha leve como para a linha pesada.

Para Fernanda Giacon, “tanto a criação do catálogo digital, e a ferramenta '’Busca pela Placa'’ são ferramentas que oferecem cada vez mais facilidades para o mercado de reposição, tornando o acesso à informação mais simples e intuitivo”, finaliza.

Para acessar as informações via celular, acesse a ferramenta de Busca pela Placa.

MM Editorial

A Gates do Brasil, marca referência em produtos para o mercado de reposição e de equipamento original, apresenta o NaviGates, sua nova plataforma de catálogo online para a linha leve.

Disponível para consultas de produtos para veículos leves, recreativos e duas rodas, no NaviGates os reparadores brasileiros podem ter acesso rápido e fácil a toda gama de produtos e códigos de aplicação da companhia.

A plataforma, mais flexível e de interface inovadora, não necessita de download de softwares externos.

O uso do NaviGates é simples, basta acessar o site https://navigates.gates.com/br, onde estão disponíveis as características dos produtos, imagens das peças, dados completos de aplicação, folders e boletins técnicos, proporcionando economia de tempo para reparadores, distribuidores e usuários finais. Todas as informações mais recentes dos produtos são atualizadas e acessíveis com apenas um clique. “Todas essas melhorias proporcionam, além de mais agilidade para quem está no dia a dia da manutenção, um ganho sustentável, com o uso de menos papel para emissão de catálogos impressos”, ressalta Sidney Aguilar, Diretor de Vendas e Marketing da Gates na América do Sul. O catálogo digital NaviGates apresenta ainda, um banco de dados abrangente, incluindo informações detalhadas do produto, com conteúdo completo e imagens, o que auxilia

na validação visual da peça e indica a função precisa dentro do sistema. E se o usuário não encontrar o que está procurando, pode se conectar diretamente com a Gates por meio de um formulário de comentários/contato integrado ao Navigates ou via 0800.

No quesito funcionalidade de pesquisa, os usuários podem pesquisar tamanhos e características das correias, polias, tensionadores e mangueiras, independente da aplicação, por marca, modelo, dimensional, código original ou código de referência. Além disso, o histórico de pesquisa fica armazenado automaticamente, o que permite acesso fácil aos dados dos modelos mais pesquisados.

Outra novidade é um recurso inédito no setor de autopeças. O NaviGates oferece a possibilidade de criar catálogos com informações específicas de produtos, além de gerar arquivos em formato PDF que podem ser baixados e impressos. Esta função única permite a fácil criação de catálogos personalizados, focados em um determinado fabricante de veículos ou adaptados às necessidades diárias de cada mecânico ou oficina.

O NaviGates também está disponível na versão aplicativo para celulares IOs e Android, com uso gratuito. Para fazer o download, basta acessar a loja de aplicativos do celular e buscar por Navigates.

A FONTE COMUNICA

jornalreposicao.com.br

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GERAL

Nakata lança terceira temporada da websérie “Carro novo na Oficina”

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Serão sete novos episódios com dicas técnicas sobre os modelos S10, HB20, Compass, Virtus, Nivus, HRV e Strada

ZM recebe certificado de mérito e prêmio como uma das empresas mais rentáveis do Sul

A Nakata, fabricante de autopeças para o mercado de reposição, líder em sistema de suspensão, anuncia a terceira temporada da websérie “Carro novo na oficina”, em seu canal do YouTube.

Serão sete episódios com avaliações e dicas de manutenção sobre as novas versões de veículos ou lançamentos.

Além das informações sobre a parte mecânica, apresentadas por especialistas em reparação, os vídeos também mostram testes de rodagem para analisar o conforto, potência, motorização e o consumo do modelo avaliado.

Os episódios dessa nova temporada já estão disponíveis e podem ser conferidos gratuitamente no canal da Nakata no YouTube.

No primeiro deles, Guilherme Guimarães, proprietário da Hawks Repair, na Mooca em São Paulo, apresenta dicas de reparo e novidades da Chevrolet S10 Z71 2.8 Turbo Diesel 2022. O mecânico ainda realiza o teste de rodagem para mostrar como o robusto modelo se comparta em diferentes situações de rodagem.

Em outro episódio, Wagner Delgado, proprietário da Oficina Topstop, localizada no bairro paulistano, Água Branca oferece detalhes sobre a manutenção do Hyundai HB20 1.0 Turbo GDI. No teste de rodagem, Delgado aprova os sistemas de suspensão e de freios do carro, além da resposta rápido do câmbio. “O carro se mostrou bastante confortável e silencioso, mesmo em ruas com muitos desníveis como as de São Paulo. Também chama a atenção a parte eletrônica do modelo, que está bem moderna”.

No terceiro episódio, Carlos Oliveira, proprietário da Stilo Motores, na Vila Aurora, zona norte da

Wagner Delgado, o proprietário da Oficina Topstop, fala sobre o Volkswagen Virtus 200 TSI 1.0 Turbo 2022 e quais são os cuidados exigidos para a sua manutenção. No teste de rodagem, Delgado ainda avalia o comportamento do carro nas ruas.

No episódios mais recentes, Diego Gomes, o proprietário da Dragster,na zona norte de São Paulo, conduz uma análise detalhada do Volkswagen Nivus Highline 2023 e do Honda HR-V EXL Sensing 2023, explorando tecnologia embarcada, analisando também desempenho da suspensão, câmbio e motor, entre outros componentes e para destacar os pontos fortes e curiosidades mecânicas dos dois modelos.

O canal do YouTube da Nakata (www.youtube.com/ componentesnakata) conta com outras séries e vídeos voltados aos profissionais da reparação e públicos interessados no setor automotivo.

A fabricante conta também com o Blog Nakata (https://blog.nakata.com.br/), Instagram (https:// www.instagram.com/ferasdaoficinanakata/), catálogo eletrônico (https://www.catalogonakata. com.br/), site (www.nakata.com.br) e EAD (https://www.nakata.com.br/treinamento).

Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

“Receber esse reconhecimento é de extrema importância para nós, pois consolida nossos investimentos constantes em qualidade, tecnologia e inovação, provando que o caminho que estamos trilhando é verdadeiramente o do relacionamento e da satisfação de nossos clientes.”, declara Alexandre Zen, CEO da ZM.

Prêmio 500 Empresas Mais Rentáveis do Sul E mais um ano consecutivo, a ZM recebe o prêmio como uma das empresas mais rentáveis da região Sul destacando-se em 266° lugar na classificação geral e reconhecida como a 67ª maior empresa do estado.

A premiação está em sua 33ª edição e é promovida pela Revista Amanhã, tradicional publicação do estado do Rio Grande do Sul, realizada em parceria com a Price Waterhouse Cooper (PwC), especializada em auditoria e consultoria.

A premiação referente a 2022 foi realizada na sede da Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul (Fiergs), em Porto Alegre (RS), com transmissão em formato híbrido, contando com a presença de algumas pessoas e transmitido ao vivo, diretamente pelo canal oficial AmanhãTV da revista no Youtube.

Já entre as indústrias do setor automotivo, a empresa destaca-se em 1° lugar, como a maior em rentabilidade e 1º do setor automotivo do

estado de Santa Catarina e alcançou também o 4° lugar do setor automotivo na classificação geral da região Sul do País.

Para avaliar esses resultados, a Revista Amanhã e a PwC desenvolveram um indicador próprio e exclusivo, o VPG (Valor Ponderado de Grandeza), onde consideram para cálculo, de forma equilibrada, o tamanho e desempenho das empresas através de três índices importantes extraídos dos balanços de cada uma delas: patrimônio líquido (que representa 50% de peso no cálculo do VPG), receita líquida (40%) e lucro líquido ou prejuízo (10%).

“Estarmos entre as empresas mais rentáveis da região Sul e principalmente termos mais uma vez alcançado o primeiro lugar entre as automotivas de Santa Catarina é resultado de muito trabalho de pessoas que estão focadas em sempre desempenhar o seu melhor, proporcionando que a empresa receba o reconhecimento de toda essa dedicação.

Agradecemos a todos os nossos colaboradores que com certeza são parte importante dessa premiação e a Revista do Amanhã por mais uma vez, proporcionar as empresas da região esse termômetro tão importante para nós.”, agradece Poliana Zimermann, Coordenadora de Vendas e Marketing da ZM. A empresa produz atualmente Motores e Relés de Partida, Induzidos, Impulsores de Partida, Polias, Rotores, Estatores, Alternadores, Parafusos e Porcas de Roda, Cruzetas, Componentes de Cardans, Peças Conformadas à Frio e Fixadores, na linha elétrica e em sua linha mecânica, lançada em 2020, a empresa produz bieletas e pivôs para o sistema de suspensão e terminais axiais para o de direção, atendendo as linhas Leve, Utilitários e Pesada.

Para saber mais sobre a ZM, basta acessar www.zm.com.br.

PSC Comunicação

Sistema Fecomércio Sesc Senac PR em prol do Outubro Rosa

Em outubro, o Sistema Fecomércio Sesc Senac PR está unido em prol da conscientização para o controle do câncer de mama no estado. As ações proporcionadas pelo Sistema podem ajudar a esclarecer mitos e verdades e, com isso, aumentar as chances de enfrentamento da doença e levar qualidade de vida para quem precisa.

Todas as unidades do Sesc e do Senac, ao lado da Câmara da Mulher Empreendedora e Gestora de Negócios (CMEG), estão envolvidas na causa!

Previna-se!

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jornalreposição

ub

FECOMÉRCIO PR

rio it á lic

NO SISTEMA

inform ep

A CON TE CE

capital paulista, analisa a parte mecânica do Jeep Compass Trailhawk TD 350 2022. Com capô aberto, o mecânico detalha os componentes essenciais, avaliando sua durabilidade, robustez e facilidade de acesso. Além disso, mergulha na parte de baixo do carro para desvendar os segredos do off road.

“O carro mudou muito, está top. Em termos de conforto, dirigibilidade melhorou. A capacidade de frenagem também está melhor do que os do anterior, mas ainda é importante melhorar a calibragem dos freios”.

A ZM, indústria especializada na fabricação de peças para os sistemas elétricos, de suspensão e direção, com mais de 40 anos de tradição e 100% brasileira, recebeu no mês de outubro da filial brasileira da multinacional STIHL, um “Certificado de Mérito como Fornecedor Destaque” correspondente ao período de 2002-2023 pelo atendimento aos requisitos de qualidade nos desenvolvimentos e por participar como pioneira no projeto de Qualidade Assegurada STIHL.

OFICINA

LANÇAMENTO

Transtec® lança 16 kits da linha Oficina Amiga da Mulher chega a marca de mais de 110 de Transmissão Automática oficinas certificadas Os produtos estão disponíveis no mercado de reposição para veículos de 18 diferentes marcas

Qual mulher não gostaria de entrar numa oficina mecânica, sabendo que aquela empresa tem iniciativas e atitudes voltadas especialmente para o seu atendimento?

Para manter a transmissão automática em boas condições, confira a seguir as dicas da Transtec®:

social que atestasse as oficinas que tivessem iniciativas amigáveis ao atendimento feminino.

1. Verifique o nível do óleo da transmissão regularmente e siga o intervalo de troca conforme o recomendado no manual do veículo;

“Com diversidade e inclusão, mudamos espaços e ajudamos no desenvolvimento social da oficina mecânica”, explica Bárbara Brier, fundadora do selo Oficina Amiga da Mulher.

“Estamos muito felizes, porque chegamos a marca de mais de 100 oficinas certificadas, de norte a sul do Brasil, nos mostrando que cada vez mais as empresas estão interessadas e engajadas em atender de forma igualitária as pessoas, independente de gênero., finaliza Brier.

CJ Fotografia

Através de treinamentos 100% on-line, onde os três primeiros meses são inteiramente ministrados pela própria Bárbara Brier sobre diversos assuntos relacionados a atendimento e relacionamento com o público feminino e de diversidade, a certificação tem duração de 1 ano e nesse período, as oficinas certificadas ainda têm acesso a informações e ações exclusivas promovidas através de apoios e parcerias firmadas entre a Bárbara e grandes indústrias do segmento de autopeças. Os treinamentos são sempre pautados em três pilares: inovação, conhecimento e excelência no atendimento.

Empresas que aderem a certificação Oficina Amiga da Mulher, passam por capacitação de mudança de cultura tornando a Oficina Mecânica, um espaço seguro e acolhedor para as mulheres.

Baseada nos princípios “He for She” (Eles por Elas), da Organização das Nações Unidas (ONU), que tem por objetivo envolver homens e meninos na luta pela igualdade, pela equidade de gênero e pelos direitos das mulheres e meninas, é que a mecânica e especialista em automóveis Bárbara Brier, idealizadora e fundadora do projeto, teve a percepção a partir da procura de indicações de oficinas que ela recebia das mulheres nos cursos de mecânica básica que ministrava para elas, de que por ser ainda um universo muito masculino, muitas não se sentiam confiantes e a vontade de levar seus próprios carros em oficinas. Foi então que teve a ideia de criar um selo de responsabilidade

“Amamos fazer parte da rede @ oficinaamigadamulher. Ela agrega diariamente valores, compromissos e responsabilidades em estar diante do que é certo com clientes e colaboradores.”, declara Lais de Oliveira, do Centro Automotivo Fernão Dias, na cidade de Belo Horizonte, Minas Gerais.

Como ser uma Oficina Amiga da Mulher?

Para ser uma Oficina Amiga da Mulher, a oficina precisa estar disposta a mudar atitudes e padrões já preestabelecidos para a melhoria em seus espaços e processos, promovendo inovação e treinamento para um atendimento exemplar.

Quem estiver interessado em certificar a sua empresa com o selo Oficina Amiga da Mulher e se diferenciar no mercado, basta entra em contato através do whatsapp pelo (31) 99740.8555 ou ainda www.oficinaamigadamulher.com.br Paula Skoretzky

2. Evite sobrecarregar o veículo ou rebocar cargas pesadas, pois isso pode aumentar o desgaste da transmissão; 3. Faça a manutenção regular do motor, pois um motor saudável ajuda a prolongar a vida útil da transmissão; 4. Evite a trocas rápidas entre as marchas “Drive” e “Reverse” enquanto o veículo está em movimento, pois isso pode causar danos; São Paulo, outubro de 2023 – A Transtec®, marca da Freudenberg-NOK Sealing Technologies, está lançando no mercado de reposição 16 kits da linha de transmissão automática. Os novos produtos do portfólio são direcionados para veículos das seguintes marcas: Audi, Chevrolet, Dodge, Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, RAM, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen e Volvo.

Esses lançamentos incluem quatro tipos de Kits. O primeiro deles é composto por juntas, retentores, orings, teflon e arruelas; outro Kit é formado por jogo de pistões utilizados na transmissão automática; há também o Kit de Juntas do Corpo de Válvulas e, por fim, o Kit completo com pistões, juntas, retentores, orings, teflon e arruelas.

A transmissão automática seleciona automaticamente as marchas ideais do automóvel, com base na velocidade e na carga do motor. Dessa forma, permite uma condução mais confortável, pois o motorista não precisa fazer as trocas de marcha manualmente.

Isso melhora, muitas vezes, a eficiência do combustível, além de reduzir o desgaste do motor e da transmissão.

“Os nossos novos Kits de transmissão automática contam com a alta qualidade da Transtec®, que atua há 45 anos no mercado.

Todos eles foram especialmente desenvolvidos para suprir a demanda do mercado e contam com o benefício de possuir a tecnologia alemã do Grupo Freudenberg”, explica Alexandre Morselli, gerente de Produtos da Transtec®.

5. Evite acelerar bruscamente ou fazer reduções de marcha constantes, pois isso pode causar desgaste prematuro da transmissão; 6. Se notar problemas como trancos, deslizamentos de marcha ou vazamentos de fluido, procure um mecânico especializado em transmissão automática para realizar o diagnóstico e reparo; 7. É importante sempre consultar o manual do veículo para obter informações específicas sobre a manutenção da transmissão automática de acordo com o modelo do carro.

Para obter mais informações sobre a Transtec® e seus produtos, basta acessar o site https:// transtec.com/automatic-transmissions/.

Sobre o Grupo Freudenberg A Freudenberg é um grupo de tecnologia global que fortalece seus clientes e a sociedade de forma duradoura por meio de inovações orientadas para o futuro. Junto com os seus parceiros, clientes e institutos de pesquisa, o Grupo Freudenberg desenvolve tecnologias de ponta e excelentes produtos e serviços para mais de 40 mercados e para milhares de aplicações: selos de vedação, componentes de controle de vibração, baterias e células de combustível, não tecidos técnicos, filtros, tecnologias e produtos de limpeza, produtos químicos especiais e produtos médicos.

Forte inovação, intensa orientação ao cliente, diversidade e espírito de equipe são os pilares do Grupo. A empresa, com mais de 170 anos, vivencia fortemente seus valores: compromisso com a excelência, confiabilidade, proatividade e ação responsável. Em 2022, o Grupo Freudenberg empregou aproximadamente 51.000 pessoas em quase 60 países em todo o mundo e gerou vendas de aproximadamente € 11.7 bilhões.

Para obter mais informações, visite: www.freudenberg. com.

Essência Comunicação

Coloque no budget 2024 jornalreposição

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LINHA PESADA

Scania investe R$ 65,7 milhões em centro logístico para distribuição de peças

Operação no Brasil é responsável por abastecer o mercado interno e países da América do Sul, Central, Europa e África; capacidade física dobra, garante melhoria de fluxos e prepara local para receber peças de veículos elétricos

O investimento acontece no mesmo ano em que o centro logístico completa uma década de sua chegada à cidade, de onde pelo ar, mar ou terra – seja para o norte do Brasil, países vizinhos ou do outro lado do Pacífico –, escoa diariamente mais de 42 mil peças para distribuição e/ou armazenamento visando à reposição pósvenda. No espaço atual ficam disponíveis cerca de 40 mil itens e com a ampliação em 50% da sua capacidade física, passará de 15.000 m2 para 22.500 m2. Essa é a única unidade de negócio de logística e de reposição de peças da Scania no mundo com estrutura semelhante a sua matriz logística, que fica na Bélgica.

“O veículo precisa estar sempre operante e com disponibilidade. O que não pode acontecer ao nosso cliente é faltar peça. A maior lucratividade para ele é não parar”, destacou o executivo, complementando que a cada introdução de novo produto amplia-se esse desafio de ter itens à disposição. “Esta atividade recebe cada vez mais foco estratégico pelas oportunidades de ganhos em eficiência que ela pode trazer”, completou.

Ganhos, aliás, que a tecnologia já permite. É o caso do acompanhamento de dados coletados dos caminhões em tempo real e que tornam possível os serviços de manutenção programados garantindo uma redução do tempo de parada do caminhão de até 30%.

“Por tradição, o negócio de peças de reposição olha pelo retrovisor, conferindo a demanda do passado para planejar o futuro. Mas com os dados a gente consegue antecipar esta necessidade, trabalhar com previsibilidade e garantir maior qualidade e eficiência na distribuição das peças para o cliente”, destacou Ademir Egídio, gerente executivo do centro logístico.

Pietro Nistico Neto, gerente de Desenvolvimento de Rede da Scania Operações Comerciais Brasil, vai além e completa que o local é um dos pilares fundamentais para a experiência do cliente Scania. “Atualmente, estamos com 97,4% de nível de serviço, nosso maior índice da história, o que representa a quantidade de pedidos que chegam para o centro logístico e o quanto a equipe consegue atender de forma imediata. Ou seja, é um patamar altíssimo comparado às grandes redes de varejo online”.

Neto destaca ainda que nos mais de 180

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DIVULGAÇÃO

Vinhedo, 30 outubro de 2023 – A Scania vai investir R$ 65,7 milhões para ampliação de seu centro logístico de peças de reposição localizado em Vinhedo, São Paulo. A iniciativa visa aumentar o número de mercados atendidos a partir do Brasil, além de melhorar a eficiência dos processos e fluxos e preparar o armazém para receber itens relacionados a novos produtos, como, por exemplo, os veículos elétricos. “Hoje somos responsáveis por abastecer 180 pontos de atendimento no país, somados aos destinos internacionais da Bélgica, África do Sul, América Central e sete Unidades de Negócio da Scania na América do Sul. Com este aporte estamos nos preparando para o futuro, com foco sempre na garantia da disponibilidade para os clientes”, conta Paulo Moraes, Vice-Presidente de Vendas e Marketing da Scania para a América Latina.

pontos de atendimento da rede Scania no Brasil, distribuídos por todo território nacional, o cliente encontra as peças disponíveis em 93% dos casos. "Facilita e muito para a disponibilidade das frotas dos clientes Scania os mais de 23 mil itens armazenados para pronta entrega em nosso centro logístico. Além disso, a localização privilegiada nos ajuda a ter uma média de dois dias e meio de prazo de entrega, considerando todo o território nacional”.

Outro fator preponderante da importância do centro logístico para o dia a dia da operação das concessionárias é que 60% do estoque da rede é programado com o uso de inteligência artificial.

O DSM Scania (sistema global de gestão de estoque de peças das concessionárias) aprende qual o perfil de consumo da Casa Scania, com base no histórico dos clientes da região, e tipos de aplicação comuns de transporte, e faz a reposição automática das peças, eliminando processos manuais e propiciando um maior ganho de escala. É um trabalho integrado entre todos os sistemas operacionais da empresa.

“Os constantes investimentos feitos no centro logístico e a busca diária de melhoria dos processos em parceria, para ganhar mais velocidade nas entregas, têm contribuído para proporcionar a máxima disponibilidade para as frotas dos clientes. Por consequência, os veículos ficarão menos tempo parados, o que vai gerar mais rentabilidade na operação do transporte. Além de suportar de forma assertiva a rede Scania e a nossa área de Serviços”, conclui Neto.

De olho em novos mercados - Além de melhor experiência ao cliente, a partir dessa ampliação do centro logístico de Vinhedo abre-se a oportunidade de atender novos mercados como o México, ainda em estudo. E, também, será possível incorporar a eletrificação para

que a unidade de negócios esteja adaptada e assim contribua com a estratégia global da Scania - que projeta até 2030 ter os modelos eletrificados representando mais da metade do seu volume de vendas de veículos novos.

Localização estratégica - Vinhedo se mostrou como ponto estratégico para instalação do centro logístico de distribuição de peças da Scania em razão da proximidade às principais rodovias, como a Anhanguera e Bandeirantes, ao Aeroporto de Viracopos e rápido acesso ao Rodoanel, o que tem impacto na redução no custo e no tempo da entrega de peças para as concessionárias do Brasil e América Latina.

“A capilaridade para o deslocamento foi um atrativo fundamental para mudar a operação de São Bernardo do Campo para Vinhedo e com o tempo vimos como a decisão foi acertada, porque estamos perto de Campinas que tem muito potencial logístico e é um polo de tecnologia”, destacou Ademir.

segurança e proporcionando mais ergonomia aos operadores; • Eliminou em 2022 o uso de Gás GLP; • Adota a remanufatura de peças usadas que voltam e passam por um processo de triagem.

Se aprovadas, são reformadas e retornam ao mercado com a mesma qualidade Scania. Tudo pensado para contribuir com a sustentabilidade do negócio, desde a redução de resíduos até a reciclagem de paletes e embalagens.

LPC em números Entrada • 60% de peças importadas = 7 a 8 contêineres/ semanalmente.

• 25% de peças nacionais.

• 5% de peças SBC. • 200 fornecedores locais.

Inovação e sustentabilidade

Saída • Peso despachado: mais de 1.000 toneladas por mês.

Nacional: 560 toneladas.

Exportação: 440 toneladas.

O Centro Logístico de Distribuição de Peças: • Utiliza o monitoramento de rota pensando no melhor modal (aéreo, rodoviário ou marítimo) nos deslocamentos para distribuição de peças visando a redução de CO2;

• Linhas faturadas: 5.500 linhas faturadas por dia.

• 20 Despachos por dia.

• 180 pontos de atendimento no país.

• 7 unidades de negócios na América Latina.

A operação gera hoje 170 vagas de trabalho, sendo 140 diretas e outras 30 indiretas.

• Tem um laboratório que trabalha em soluções inovadoras e de digitalização (LAB LPC), projeto em parceria com profissionais especializados em digitalização da Scania, cujo o objetivo é compartilhar insights e colaborar para a transformação de dados em insumos para os negócios ou para a otimização das operações; • Usa empilhadeiras elétricas movidas a íon-lítio, aumentando a produtividade com

SOBRE A SCANIA Fundada há 132 anos, em 1891, na Suécia e há 66 anos no Brasil, a Scania é referência mundial em soluções de transporte sustentável e um dos principais fabricantes de caminhões pesados, de ônibus e de motores industriais, marítimos e para geração de energia. Com presença em mais de 100 países, o propósito da Scania é conduzir a mudança para um sistema de transporte e logística sustentável, contribuindo para um mundo melhor para os negócios, para a sociedade e para o meio ambiente.

Assessoria de Imprensa Scania Latin America

SUSTENTABILIDADE

TMD Friction faz parceria com Iberdrola Deutschland para fornecimento de energia sustentável

Nova parceria na Alemanha e outras colaborações empresariais internacionais serão exploradas em conjunto com a Iberdrola para ajudar a TMD Friction a fornecer energia 100% renovável em suas unidades globais até 2030, como parte de seu ambicioso plano de sustentabilidade Leverkusen, 4 de outubro de 2023. A TMD Friction, fabricante líder global de produtos de fricção para freios, assinou um acordo de parceria de longo prazo com a Iberdrola Deutschland para fornecer energia mais verde às suas instalações. A nova parceria faz parte do compromisso de sustentabilidade do fabricante de fornecer energia renovável a todas as suas instalações globais até 2030.

“Como fabricante líder global de fricção para freios, levamos muito a sério nossas responsabilidades para com nossos funcionários, clientes, meio ambiente e sociedade. É por isso que estabelecemos metas extremamente ambiciosas para não só continuarmos a ser pioneiros em soluções de frenagem sustentáveis, mas também para transformar a forma como fabricamos os nossos produtos e abordamos todos os aspectos do nosso ecossistema para garantir a redução do nosso impacto, agora e no futuro.

A parceria com a Iberdrola na Alemanha demonstra o nosso compromisso em tornar o nosso roteiro de sustentabilidade uma realidade e é o primeiro de uma longa linha de acordos que iremos realizar como empresa para atingirmos os nossos objetivos.”, declara David Baines, CEO da TMD Friction

Juntamente com a Iberdrola, a TMD Friction está avaliando colaborações comerciais adicionais no Reino Unido, Europa e Brasil, para concretizar os seus planos de energia 100% renovável em nível global. A TMD Friction tem metas ambiciosas para reduzir sua pegada de carbono e demonstrar que existe uma maneira mais ecológica e limpa de fabricar produtos de fricção para freios.

DIVULGAÇÃO

O primeiro projeto a ser implementado será nas instalações da TMD Friction na Alemanha. O acordo cobre um fornecimento de aproximadamente 50 GWh de eletricidade renovável gerada de forma sustentável por ano e cobrirá mais de 50% da demanda total da TMD Friction na Alemanha a partir de 2027. A eletricidade verde será fornecida pelo parque eólico offshore Windanker da Iberdrola Deutschland, que está atualmente em fase de planejamento.

A Iberdrola, a maior concessionária de eletricidade da Europa por capitalização de mercado e uma das três maiores empresas de eletricidade do mundo, é líder em energias renováveis, liderando a transição energética para uma economia de baixo carbono. Com foco em energias renováveis, redes inteligentes e soluções inteligentes para clientes, os principais mercados da Iberdrola incluem a Europa (Espanha, Reino Unido, Portugal, França, Alemanha, Itália e Grécia), os Estados Unidos,

Brasil, México e Austrália. A empresa também está presente em mercados em crescimento como Japão, Taiwan, Irlanda, Suécia, Polónia, entre outros.

O parque eólico offshore Windanker é o terceiro parque eólico offshore da Iberdrola Deutschland no Mar Báltico alemão e segue os projetos Wikinger e Baltic Eagle, composto por 21 turbinas eólicas offshore (15 MW cada) que serão conectadas à rede em 2026 com uma capacidade total de rede de 300 MW. Windanker cobrirá uma área de aproximadamente 17,9 km² e estará localizado a cerca de 38 km a nordeste do Parque Nacional Jasmund, na ilha alemã de Rügen.

“Estamos muito satisfeitos com a parceria energética de longo prazo que estamos firmando com a TMD Friction. A cooperação com empresas líderes do setor alemão de PME é uma componente chave da nossa estratégia de crescimento na Alemanha.

Planejamos expandir a parceria energética com a TMD Friction também internacionalmente.

Atualmente também estamos explorando outras iniciativas de energia limpa com a TMD Friction no Reino Unido e no Brasil.”, declara Felipe Montero, CEO da Iberdrola Deutschland.

TMD Friction

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Agora com o nosso novo APP a Aplic Resolit está cada vez mais ao lado de mecânicos e balconistas de autopeças.

A empresa que fabrica componentes para a linha motor com qualidade, excelência, precisão, durabilidade, tecnologia e rastreabilidade está comemorando seis décadas.

NOSSOS DIFERENCIAIS:

Marca e Qualidade: Desde 1963, uma das marcas mais respeitadas e reconhecidas de componentes para a linha motor (leve e pesada)

Durabilidade: utilizamos o processo ideal de têmpera, fosfatização da superfície dos metais e dureza homogênea do aço

Rastreabilidade seus produtos: através da logomarca e o número de série estampadas

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