Jornal Reposição #165

ANO XIV #165 MARÇO 2021

REPOSIÇÃO

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CUIDE-SE AINDA MAIS

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EDITORIAL

Prioridade: a vida É desafiador redigir um editorial tentando

ADMINISTRAÇÃO

CRISE PANDÊMICA...

fugir das palavras que tem nos atormentado tanto nos últimos meses. Igualmente desafiador é desenvolver uma manchete relevante para a capa do tablóide.

Nesse momento, o que seria importante para o leitor? Não me ocorre nada além da saúde. Indústrias continuam lançando novos produtos, promovento treinamentos online e a tecnologia avança como nunca.

Desenvolvemos a resiliência para suportar e resolver problemas de toda natureza.

Estamos mais sensíveis aos problemas do outro.

No entanto o Brasil vive um agudo agravamento da pandemia que se reflete em hospitais lotados e na escasses de insumos para tratar dos doentes.

Precisamos de alguma forma colaborar com a preservação do bem mais precioso: a vida.

Lançamos mão de nossos veículos - o Jornal Reposição nas versões impressa e digital, nossas páginas nas redes sociais e a comunicação da Autofesta para reforçar o apelo para a proteção das pessoas.

Cuide-se ainda mais!

Vai passar.

Genésio Guariente

Quem poderia prever que após um ano de pandemia batendo recordes e mais recordes de infectados, ainda continuássemos nestas incertezas de viver, quem sabe, mais tempo carregando este grande fardo! É sabido que o mercado produtivo não pode parar e ficarmos naquela: enfrentar o vírus mantendo uma atividade normal como se nada estivesse acontecendo ou encarar de que forma?

Minha avó dizia: “Em período de guerra não se areia (lustra) a arma”!

Afinal, o empresário para manter a saúde de sua empresa e de seus colaboradores tem de manter a sua atividade em funcionamento.

Como resolver isso, se para conter a pandemia uma das alternativas seria parar com todas as atividades e manter o isolamento?

Ocorre-me um dito popular: “se parar o bicho pega se correr o bicho come”.

O nosso segmento de autopeças, eventualmente, para algumas empresas que podem ou estão em quedas de venda ou mesmo de margem de contribuição, ainda assim podem considerar a situação privilegiada, nesta assombrosa pandemia!

Acredito, portanto, que somente há um caminho para os meios produtivos: os empresários e seus colaboradores tomarem o máximo de cuidado, obedecendo rigorosamente os protocolos relativos à saúde pública ou individual, à higiene, extensivos à recepção aos seus clientes. E, mais, foco em sua empresa! É possível que cada um de nós fique lembrando e se perguntando sobre os tempos passados, sobre o presente e o presente do futuro?

Certamente, as incertezas continuarão a aparecer!

Désirée Sessegolo EDITORA

EXPEDIENTE Veículo de Comunicação da Projeto Marketing Rua Hermógenes de Oliveira 90 B Curitiba PR 41 3155-2532 Whats App 41 99963-2784 www.projetomarketing.com Versão Eletrônica: www.jornalreposicao.com Portal: www.portalreposicao.com.br

Tiragem: 10.000 exemplares impressos e 30.000 leitores na versão digital.

Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com Financeiro: Ana Paula Pimpão financeiro@projetomarketing.com Colaboradores: Genésio Guariente e Fernando Calmon

Distribuidores oficiais do Jornal Reposição:

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*Os conteúdo enviados por colaboradores são de inteira responsabilidade dos autores. *Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes.

Muitos empresários estão sentindo que mesmo que o nosso segmento é considerado essencial diante desta pandemia avassaladora, mas a queda de venda é sensível! Falar em lochdown é inaceitável sob a alegação de que se tudo ficar fechado a situação torna-se insustentável! Mas, qual é a solução, então? É difícil dizer!

Quando estou escrevendo estes meus comentários estão sucumbindo quase 3 mil pessoas diárias e nos aproximando de 300 mil mortes, com quase todos os hospitais do Brasil sem condições de atender os infectados e muitos perdendo a vida nas filas de espera. O que está errado ou as providências que se faziam necessárias há tempos atrás, deixaram de ser feitas pelos órgãos competentes em todos os níveis?

Imaginemos que os isolamentos e mesmo os lockdawns já estavam ocorrendo há um ano e as vacinas estavam em grande evolução e a pergunta que se faz é por que somente agora é que se desperta a necessidade de comprar vacinas, quando, se tivéssemos nos despertados há mais tempo, quem sabe não estaríamos discutindo o que fazer, mas ampliando sobremaneira as vacinações em massa! É interessante também pensar nas empresas.

Temos a tendência de sempre contar com o que ocorre no dia a dia, sem levar em conta as previsões (projeção, metas) ou provisões (reservas), etc. para eventuais acontecimentos imprevisíveis.

Acredito que é o momento de as empresa, os empresários reverem os seus posicionamentos e que esta pandemia venha a trazer novas tendências de atitudes gerenciais.

Atualmente é muito difícil apontar o que deve ser feito, mas o que pode ser feito.

Partindo do princípio que tudo é movido por pessoas, exceto a natureza, o mesmo deve ser pensado a respeito de uma empresa (pessoa jurídica).

Nesta pandemia o segmento de autopeças e as oficinas de reparações, de certa forma, repetimos, foram dois segmentos privilegiados, até então, a despeito de os empresários questionarem as medidas restritivas que são impostas.

Então, o que pode ser feito? Como já dissemos anteriormente, acredito que o momento é de melhorar a qualificação tanto dos procedimentos, das atitudes do próprio empresário, como também de todas as pessoas envolvidas no processo. As coisas principais a serem buscadas é a conscientização do comprometimento de todos para encarar os desafios.

Ouvia quando criança a expressão: “não se dever ficar chorando pelo leite derramado”!

Fica claro que as pessoas são mais felizes quando encaram os desafios, na tentativa de atingi metas difíceis.

As pessoas prosperam quando são desafiadas e definham-se quando paira no ar o desânimo ou que são ameaçadas! Há uma letargia mental e gera o pessimismo, tornando o ambiente improdutivo!

E, para finalizar, ouvia-se, também: “Mais vale uma vela acesa do que lamentar a escuridão”!

Portanto, os desafios estão ai para serem encarados!

Saúde a todos e cuidem-se!

Genésio Francisco Guariente

Direpeças Direções Hidráulicas de Curitiba. jornalreposição 3

DESTAQUE

Fras-le é reconhecida entre os 10 melhores fornecedores na China

Sistema de transmissão do caminhão requer manutenção e lubrificação das cruzetas Graxa utilizada deve ser à base de sabão de lítio tipo EP 2.

DIVULGAÇÃO

Foto: Divulgação/Huajing

Unidade da companhia brasileira no país asiático é a única fornecedora de materiais de fricção entre os agraciados.

Peças com papel essencial nos caminhões, ônibus, utilitários e veículos com tração traseira, as cruzetas merecem atenção na hora da manutenção. Localizadas nas extremidades do eixo cardan, são compostas por dois eixos que se cruzam a 90º, sendo as mais comuns as responsáveis pela transmissão da força do câmbio para o diferencial. “A falta de lubrificação e também o uso da graxa inadequada pode superaquecer a cruzeta e até fundi-la”, adverte Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata. Segundo Silva, caso as cruzetas trabalhem em ângulos muito acentuados ou haja torque elevado aplicado ao cardan o cuidado deve ser intensificado.

A falta de lubrificação adequada da cruzeta tem como resultado folga e consequente barulho e vibração, completa.

Para garantir a durabilidade das cruzetas, ao efetuar a troca, a recomendação é não utilizar produtos à base de silicone, como

graxas grafitadas e as desenvolvidas para uso nos chassis. Silva explica que a vida das cruzetas está diretamente relacionada à correta lubrificação. “A graxa adequada deve ser à base de sabão de lítio tipo EP 2, classificação que resiste a uma pressão extrema e tem um grau de consistência nº2, apropriada para uso em altas temperaturas e resistente à água”, ressalta o gerente, lembrando também que o novo lubrificante deve ser bombeado até que saia pelas borrachas de vedação da cruzeta para eliminar resíduos da graxa antiga.

Para saber o momento da manutenção, Silva aconselha seguir os intervalos recomendados pelo fabricante, atentando-se sempre às condições que o veículo trafega, pois em estradas de terra ou esburacadas o intervalo para efetuar a manutenção será menor.

Pra conferir esta e outras dicas de manutenção, basta acessar o blog da Nakata https://blog. nakata.com.br/cruzetas-manutencao/.

Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

Gerente de vendas da Fras-le Ásia, Kevin Zhang, recebe o reconhecimento do CEO da Huajing, Mr. Zheng.

A Fras-le recebeu neste mês de março um importante reconhecimento na unidade localizada na China. A empresa está entre os 10 melhores fornecedores da Huajing, uma das maiores produtoras chinesas de eixos para reboques. Única fornecedora de materiais de fricção a receber essa distinção, a Fras-le Ásia foi representada no “Huajing’s Annual Supplier Meeting” (Encontro Anual de Fornecedores Huajing) pelo gerente de vendas, Kevin Zhang.

“O mercado chinês de montadoras e produtos para reposição vem ganhando cada vez mais representatividade nos resultados da companhia

como um todo. Nos alegra consolidar essa parceria estratégica com a Huajing, que demonstra confiança no nosso trabalho e nos nossos produtos com este reconhecimento”, comemora o diretor geral da Fras-le, Anderson Pontalti.

Instalada na China desde 2009, a Fras-le Ásia é responsável pela produção de lonas e pastilhas de freio para veículos comerciais. Além de atender o mercado local, a unidade também exporta seus produtos para a Europa, América do Sul e países da região Ásia/Pacífico.

Lucas Guarnieri

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DESTAQUES

ESCOLA DO MECÂNICO COMEMORA 10 ANOS E QUEM GANHA O PRESENTE É O ALUNO Fundada em março de 2011, pela ex-gerente de loja de serviços automotivos, Sandra Nalli, a ideia surgiu para ajudar a profissionalizar os menores da Fundação Casa de Campinas, onde trabalhava voluntariamente, pois percebia em sua profissão que faltava mão de obra especializada para o setor.

Sandra iniciou a primeira turma em um estacionamento emprestado de um amigo no centro de Campinas. Mas além dos jovens, começaram a aparecer pessoas interessadas em aprender, em se profissionalizar e dispostas a pagar pelos cursos. Assim, de um projeto social, formou-se um negócio. Nascia efetivamente a ideia da Escola do Mecânico.

Atualmente, são 37 escolas franqueadas, espalhadas em 9 estados brasileiros. São mais de 30 mil pessoas que conseguiram se matricular e iniciar uma nova etapa em sua vida.

A Escola mantém também o projeto Emprega Mecânico, onde os alunos podem se cadastrar gratuitamente no site www.empregamecanico. com.br e as oficinas podem buscar por esses profissionais, promovendo um banco de dados com geração de oportunidades.

Para comemorar todos esses números e vidas transformadas, de 01 a 31 de março, mês do aniversário, a Escola do Mecânico está presenteando gratuitamente todos os novos alunos que se matricularem com um curso on-line de gestão de oficinas, além de uma surpresa que será muito útil nas aulas.

Fechando a matrícula, ganha os presentes!

"Quando iniciei o projeto, não imaginava que ele ganharia o tamanho e a dimensão que tomou. Não foi fácil, mas tenho muito orgulho em saber que estamos impactando e ajudando a melhorar vidas, criando novos profissionais para o mercado da reparação.", conta Sandra Nalli. "Quando olho para trás e me lembro como tudo começou, concluo que nada é impossível quando você descobre o seu propósito e decide vivê-lo. Apoiamos a inclusão, a diversidade e entendemos essa importância na vida das pessoas.", encerra Nalli.

Também será possível conhecer um pouco mais sobre essa história incrível no instagram da empresa (@escoladomecanico), com

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depoimentos de ex-alunos, de mulheres que se matricularam e hoje trabalham e se destacam na área automotiva, como a influencer e preparadora de motores, Paula Mascari (@ paula.mascari) além de uma live no dia 30/03, às 19:00 comandada pela própria Sandra Nalli com convidados especiais para fechar os mês de comemorações.

Atualmente para a linha leve, a Escola do Mecânico oferece 9 cursos. São eles: Mecânica Automotiva, Elétrica e Injeção Eletrônica Automotiva, Alinhamento e Balanceamento de Direção, Consultor de Vendas Automotivo, Gestão de Negócios para o Segmento Automotivo, Ar-Condicionado Automotivo, Troca de Óleo e Revisão Automotiva, Noções básicas de Mecânica Automotiva e Instalação de Som e Acessórios, sendo alguns deles com a opção de ser "semipresencial".

Já para a linha moto, são 5 os cursos disponíveis: Mecânica de Motocicleta, Mecânica de Motocicletas Super Bike, Mecânica de Emergência para Motocicletas, Elétrica e Injeção Eletrônica de Motocicletas e Mecânica de Motocicleta Alta Cilindrada.

Para a linha pesada, também são 5 cursos: Motor Ciclo Diesel, Eletricidade e Gerenciamento Diesel, Mecânica de Empilhadeiras (Completo e Avançado) e Operador de Empilhadeiras.

A empresa conta também com a Escola do Funileiro, onde também capacita profissionais com os seguintes cursos: Inspetor de Sinistro, Martelinho de Ouro, Estética Automotiva, Reparo Rápido, Colorimetria, Preparação de Pintura e Funilaria.

Para mais informações sobre os cursos disponíveis e as unidades da Escola do Mecânico, acesse o site oficial da empresa no www.escoladomecanico.com.br.

Unidade Curitiba Av. Marechal Floriano Peixoto, 4873 - Hauer Curitiba - PR (41) 3068-8298 (41) 9.8481-0728 Paula Skoretzky PSC Comunicação - Assessoria de Imprensa

Monroe está entre as marcas mais lembradas pelos mecânicos

IVECOMPANY COMEMORA 4 ANOS DE ATUAÇÃO NO MERCADO DE REPOSIÇÃO DIVULGAÇÃO

Divulgação (tirada antes da pandemia)

CONHECIMENTO

A pesquisa Marcas na Oficina aponta que a Monroe é reconhecida como uma das mais lembradas e preferidas pelos profissionais da reparação A Monroe, líder mundial na fabricação e no desenvolvimento de amortecedores, acaba de ser eleita como uma das marcas preferidas pela pesquisa Marcas da Oficina, realizada com os profissionais da reparação automotiva pela CINAU (Central de Inteligência Automotiva). Além disso, a Monroe Axios, empresa referência na fabricação de borrachas e componentes para suspensão, está em quarto lugar, entre todos os fabricantes de autopeças do país, no ranking da mesma pesquisa da CINAU, como uma das marcas mais lembradas pelos profissionais de forma geral, sem qualquer ligação com os seus produtos, na categoria principal do estudo, “Share of Heart”.

Para eleger as Marcas da Oficina, a CINAU questionou aproximadamente 1,4 mil mecânicos de todo o país. Com o resultado, a Monroe figura em segundo lugar entre as marcas mais lembradas e com produto mais comprado, com a linha de amortecedores, nas categorias “Share of Mind” e “Buy Trend Share”, respectivamente. Já a Monroe Axios destaca-se também em ambas as categorias com os seguintes produtos: Bandejas de Suspensão, Batentes de Suspensão, Bieletas, Buchas de Suspensão, Calço de Suspensão, Coxins do Motor e Juntas Homocinéticas.

“Estamos muito felizes em identificar este importante reconhecimento do mercado reparador. A pesquisa Marcas da Oficina comprova a alta qualidade e confiabilidade dos nossos produtos, bem como todos os recursos e suportes que prestamos aos profissionais da reparação em todo país”, avalia Edison Vieira, Head Sales & Marketing – Brazil Aftermarket da DRiV. Para obter mais informações sobre as marcas da DRiV, Monroe e Monroe Axios, acesse os sites www.monroe.com.br e www.monroeaxios.com.br, e também a página do Facebook www.facebook.com/ MonroeAmortecedores ou por meio do serviço de atendimento ao cliente, no 08000166-004.

Sobre a Tenneco A Tenneco é um dos maiores líderes, fabricantes e comerciantes mundiais de produtos automotivos para equipamentos originais e clientes de reposição, com receitas em 2019 de $ 17,45 bilhões e aproximadamente 78.000 membros de equipe trabalhando em mais de 300 locais em todo o mundo. Nossos quatro grupos de negócios - Motorparts, Ride Performance, Clean Air e Powertrain - e nossas mais de 30 marcas líderes da indústria fornecem soluções de tecnologia para mercados globais diversificados, incluindo veículos leves, caminhões comerciais, fora de estrada, industriais, automobilismo e o mercado de reposição.

Grupo Printer Comunicação

A Ivecompany, empresa especializada na distribuição de peças de reposição para toda linha Iveco, Fiat Ducato e Renault Master, completou em fevereiro, 4 anos de existência.

Localizada na Vila Guilherme, na capital paulista, a Ivecompany possui uma equipe técnica altamente especializada, oferecendo aos seus clientes os melhores produtos e principalmente preços competitivos. Contando com os principais fabricantes de autopeças para o fornecimento de itens, a Ivecompany possui um amplo estoque e as melhores marcas em seu portfólio.

Pronta para atender toda a cadeia consumidora de seus produtos, a Ivecompany conta também com a opção de compra através da internet, entregando em todo o Brasil. Para comemorar seu aniversário, a empresa oferece condições especiais de pagamento para as compras realizadas em sua loja on-line.

Desde a sua fundação, a empresa apresentou sólido crescimento somando 422% em 4 anos, incluindo o desafiador ano de 2020.

A Ivecompany conta também com um novo centro de distribuição e teve sua capacidade de armazenamento dobrada.

“Completar mais um ano de vida, estar em pleno crescimento e consolidação da marca nos enche de orgulho.”, declara Eder Giacomini, Diretor Comercial da empresa. “Sermos referência em São Paulo e ver nossa atuação crescer em todo o Brasil no fornecimento de peças, é contribuir para o abastecimento de produtos e serviços essenciais, mostrando a importância da nossa empresa. Se o Brasil não pode parar, a Ivecompany segue acompanhando essa demanda.”, finaliza Giacomini.

Para conhecer um pouco mais da Ivecompany basta acessar o site no www.ivecompany.com. br ou a loja no www.lojaonline.ivecompany. com.br. Se preferir a loja física, o endereço é Rua Nelson de Moraes Lopes, 157 - Vila Guilherme, São Paulo.

Paula Skoretzky PSC Comunicação

jornalreposicao.com.br

LANÇAMENTOS

Cobreq apresenta novas pastilhas de freio para ônibus com tecnologia exclusiva no mercado Sul-Americano

MTE -THOMSON lança Sonda Lambda Planar Nova Geração

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Com resistência à corrosão, oxidação, água e vapor de água, produtos também auxiliam a identificar contaminantes e têm baixa manutenção

A utilização de graxas em componentes automotivos exerce importante papel na manutenção do veículo. Em se tratando de rolamentos, o uso de produtos adequados reduz a manutenção e dá maior durabilidade e resistência às peças. Pensando em uma maior eficiência desses componentes, a NSK, uma das líderes mundiais na fabricação de rolamentos, tecnologia linear e sistemas de direção, apresenta as suas graxas especiais com foco no segmento automotivo.

Confira abaixo: NSK LUB (graxa especial) Feita à base de óleo mineral e sabão de lítio, a NSK LUB é resistente à corrosão e oxidação e pela sua coloração branca traz mais clareza na hora de identificar a presença de contaminantes nas peças.

As suas principais aplicações nos segmentos automotivo e industrial são: rolamentos de roda automotivo, juntas estriadas, mancais de rolamentos, eixos cardãs, articulações de chassis, equipamentos mecânicos em geral, partes móveis de máquinas, mancais planos, torniquetes, mancais de rolamentos, elementos de máquinas (parafusos, pinos, prisioneiros), fusos, correntes de motocicletas e acoplamentos flexíveis para indústria em geral.

NSK LUB HP (graxa especial de alta performance) Produzida à base de espessante sintético orgânico e óleo mineral, a NSK LUB HP é designada para aplicações em níveis de exigência maiores que o usual. Alta resistência a água e vapor de água, longo período de lubrificação, excelente adesividade em pontos de atrito e baixa manutenção devida à proteção eficaz anticorrosão são algumas de suas características.

A nova Sonda Lambda MTE-THOMSON, o componente mais importante do sistema de Injeção Eletrônica, chega para reposição com uma nova tecnologia já aplicada nos veículos no Brasil. É a Sonda Lambda Planar NOVA GERAÇÃO! O novo item tem uma característica interessante pois não possui uma câmara de referência na cerâmica que mede o oxigênio da atmosfera, que com a nova tecnologia, é criado eletronicamente pela ECU. Seria semelhante a uma Banda Larga, com um chaveamento entre mistura rica e pobre como se fosse uma Planar normal.

A nova sonda também tem 4 fios, mas com o diferencial de que um deles (o fio do aquecedor) é VERMELHO! Isto pode ajudar na hora de identificar o produto no veículo.

Outra característica importante a ser destacada é que o aquecedor da nova sonda também é diferente, está entre 3 e 5 ohms em temperatura ambiente (Consulte o folheto “7 Passos Sonda Lambda” para mais informações).

Importante reforçar que essas tecnologias NÃO são intercambiáveis. Portanto não podemos substituir um tipo de sonda por outro. Vale ressaltar também que a Sonda Universal JAMAIS poderá ser utilizada.

A empresa ainda explica que o mesmo modelo, motor e ano o veículo pode conter mais de um tipo de sonda lambda diferentes, o que muda é o Sistema de Injeção Eletrônica. É fundamental sempre conhecer o sistema, saber diferenciar os tipos de sonda e ter muita atenção na aplicação!

Esta tecnologia se junta as demais disponíveis no portfólio como: Convencional, Planar, Sonda A/F e Banda Larga 5 fios.

A nova geração da Sonda Planar tem também a tradicional numeração da MTE-THOMSON que facilita muito a aplicação. Ela será conforme o exemplo: 8401.40.040, onde 84 é a tecnologia, 01 é a aplicação, 40 é o número de fios e 040 é o tamanho em centímetros.

A MTE-THOMSON foi a primeira indústria a produzir a Sonda Lambda no Brasil e agora também é a ÚNICA a oferecer as cinco tecnologias utilizadas nos veículos para reposição. Todas fabricadas no Brasil.

A NSK LUB e NSK LUB HP podem ser encontradas em embalagens de 0,5kg, 1kg e 18kg.

Cadastre-se aqui agora mesmo e tenha acesso a todos os materiais informativos sobre o assunto!

Abaixo alguns veículos importantes da frota que utilizam a SONDA LAMBDA PLANAR NOVA GERAÇÃO: MOBI, PALIO e UNO da FIAT; KICKS, MARCH e VERSA da NISSAN; KWID, LOGAN e SANDERO da RENAULT; FOX, GOL G6/G7, GOLF, SAVEIRO, SPACEFOX, UP!, VOYAGE e VIRTUS da VOLKSWAGEN.

KB Comunicação

Paula Skoretzky

Dentre suas principais aplicações estão mancais de rolamentos, equipamentos mecânicos em geral, partes móveis de máquinas, elementos de máquinas (parafusos, pinos, prisioneiros), lubrificação de válvulas e bombas d´água.

Desenvolvido em campos de teste da Inglaterra, componente entrega a mesma performance das pastilhas originais europeias, com custo de produção local

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NSK apresenta linha especial de graxas para o setor automotivo

Mantendo seu compromisso de trazer inovações para o segmento automotivo brasileiro, a Cobreq, marca da TMD Friction, uma empresa do grupo Nisshinbo, apresenta ao mercado de reposição as novas pastilhas de freio N-1512 com kit e N-1513 sem kit. Os novos componentes atenderão veículos de carga pesada, em especial a frota de ônibus urbanos com aplicação severa, além de caminhões e ônibus rodoviários.

As pastilhas chegam ao mercado após um ano de desenvolvimento na Inglaterra, sob a liderança do grupo de P&D da TMD Friction do Brasil, com testes veiculares realizados em campos e circuitos controlados do país, situado no Reino Unido. A nova gama de componentes tem como objetivo principal atender às condições de rodagem específicas das ruas, avenidas, rodovias e estradas brasileiras, mas com o diferencial da expertise da engenharia europeia, pioneira no mercado mundial de freios a disco. “Identificamos a necessidade de proporcionarmos ao mercado de reposição brasileiro materiais de fricção tão avançados quanto os originais, mas com um custo de produção local, visto que a importação de peças ou matérias-primas dos componentes impactariam negativamente o seu custo final”, explica Raulincom Borges da Silva, coordenador de assistência técnica da TMD Friction do Brasil.

Os testes de dinamômetro aplicados durante o período de desenvolvimento das pastilhas de freio alcançaram o marco de 3.000 horas totais, levando em conta testes de performance e aferição de atrito das peças em diversas condições de rodagem e de durabilidade, realizados em ambiente controlado pela equipe da TMD. Como resultado, a empresa entrega ao mercado de reposição um componente que excede às expectativas do setor nos quesitos durabilidade e performance, além de garantir uma qualidade de entrega tão alta quanto à original europeia, com o custo-benefício da produção nacional. “Este lançamento representa a evolução da empresa nos últimos

anos e reforça o nosso compromisso com o segmento automotivo brasileiro. Hoje, a capacidade de desenvolvimento local da TMD Friction é consideravelmente avançada, visto que contamos com laboratórios modernos e equipados, além de um corpo técnico alinhado às tecnologias de ponta, representando nosso maior diferencial no setor”, ressalta Raulincom.

As pastilhas de freio N-1512 com kit e N-1513 sem kit já estão disponíveis para o mercado nacional, e devem ser gradualmente introduzidas e disponibilizadas em todo o território Sul-Americano no decorrer do ano de 2021.

Cobreq: 60 anos de Brasil A tecnologia automobilística tem mudado ao longo das gerações e a Cobreq segue evoluindo com um único objetivo desde 1961: o de desenvolver de tecnologias de frenagem seguras e 100% efi cientes para o condutor. Em 2021, a empresa, precursora na produção de materiais de fricção e lonas de freio para a indústria automotiva brasileira, completa 60 anos de atuação no país, mas mantém a tradição, inovação, qualidade e segurança de sempre.

SOBRE A COBREQ A Cobreq é uma das marcas do grupo TMD Friction, a maior fabricante de pastilhas de freio do mundo. A empresa desenvolve lonas, sapatas e pastilhas de freio abrangendo veículos das linhas leve, pesada e de motos. Localizada em uma área de 100 mil m², em Salto, interior de São Paulo, a fábrica representa uma das maiores unidades do grupo TMD Friction fora da Europa. Para mais informações, acesse www.cobreq.com.br .

Sobre o Grupo TMD Friction A TMD Friction, uma subsidiária da Nisshinbo Holdings Inc., é líder global na fabricação de lonas e pastilhas de freio para a indústria automotiva. Além de pastilhas de freio a disco e lonas de freio a tambor para veículos de passeio e comerciais, o portfólio de produtos da empresa também inclui pastilhas de freio esportivas, bem como materiais de fricção específi cos para o segmento. A TMD Friction abastece o mercado global de peças de reposição por meio das marcas Textar, Mintex, Don, Pagid, Cobreq e Nisshinbo, além de desenvolver e produzir revestimentos de fricção para a indústria sob a marca Cosid. O TMD Friction Group possui quatro plantas fabris na Alemanha, além de outras unidades na Europa, EUA, Brasil, México, China e Japão. Atualmente, o grupo emprega 4.500 pessoas em todo o mundo. Para mais informações, acesse www.tmdfriction.com .

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COLUNA FERNANDO CALMON #1.142 23/03/2021

COMO SE PRECAVER DE GOLPES EM CONSÓRCIOS O sistema de autofinanciamento começou no Brasil no início dos anos 1960, pouco depois da instalação da indústria automobilística. Originalmente atendia apenas veículos novos, mas hoje há consórcios até para cirurgias plásticas.

No ano passado, segundo a Associação Brasileira de Administradores de Consórcio, quase 2,5 milhões de contratos foram assinados incluídos todos os tipos de veículos novos e usados: leves, pesados e motocicletas.

Na ponta do lápis, certamente não vale a pena. Consórcio só sobrevive aqui e em alguns poucos países vizinhos. No mercado de automóveis novos representa cerca de 5% das vendas totais. Ainda assim, é preciso tomar cuidado para não cair em armadilhas. Para começar, no lugar de juros se cobram taxa de administração e todos os reajustes dos carros ou motos novos, que podem ser superiores à inflação. Há que se ver o preço médio efetivamente pago depois de 50 ou 60 meses. Os últimos contemplados, além de pouca sorte, tiveram de pagar para que uma empresa o “obrigasse” a fazer uma poupança mensal.

Alexandre Gomes, da fintech Consorciei, descreve quatro golpes contra consorciados envolvendo o sistema.

1) Venda de cota contemplada. Antes de qualquer pagamento certificar-se dos dados e se assegurar da transferência.

2) Promessa de contemplação. Alguns vendedores tentam "empurrar" o produto para uma pessoa menos interessada, garantindo que será contemplada. No entanto isso é incerto, tanto nos casos de sorteio, quanto por lance. A compra do veículo passa por análise de crédito tão rigorosa quanto a de um financiamento.

Se não tiver quitado sua cota com o lance, o consorciado precisará deixar o veículo como garantia e seguir com pagamento das parcelas.

3) Entrar em consórcio sem verificar se é autorizado pelo Banco Central. No site do BC há relação atualizada de todas as administradoras do País.

4) Contemplação é diferente de quitação. Embora possa dar um lance de contemplação que também quite o consórcio, caso o lance seja menor que o saldo devedor ou o consorciado tenha sido contemplado por sorteio, ainda precisa pagar as parcelas restantes.

Simpósio aponta caminhos na revolução da mobilidade Temas relevantes e atuais marcaram a 28ª edição do Simpósio Internacional

de Engenharia Automotiva (Simea), na semana passada. O macrotema deste ano: “A Revolução da Mobilidade na Sociedade 5.0”. O conceito de Sociedade 5.0 surgiu no Japão, em 2016, e sucederá os quatros anteriores na perspectiva histórica: Caça, Agricultura, Indústria e Informação. Agora os focos apontam para qualidade de vida, sustentabilidade e inclusão.

Fernando Calmon

Este ano houve mais de 1.000 inscritos e foram apresentados 60 trabalhos técnicos, 10% a mais que a edição do ano passado.

Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul, disse na abertura do Simea que o Brasil precisa acelerar o passo para continuar a atrair investimentos externos na indústria. Destacou que há dez anos a previsão era de crescimento contínuo do mercado, mas o cenário hoje está abaixo do esperado. Para isso, caminhos tecnológicos precisam surgir para definir o futuro.

Uma das palestras mais interessantes, apresentada por David Dias, da Accenture Technology, previu que, em 2025, no Nível 3 de automação (hoje estamos no Nível 2,5) o carro poderá se movimentar sozinho, apenas sob supervisão do motorista.

“Melhor dos mundos é a combinação da máquina com o julgamento humano, apesar de a Inteligência Artificial facilitar práticas e resultados”, afirmou.

Dyrr Ardash, da Williams Advanced Engineering, destacou que “a eletrificação é a chave para o futuro da propulsão automotiva, mas as alternativas de energia em pesquisa precisam ser sustentáveis e, ao mesmo tempo, atender às exigências do consumidor final para manter sua

confiança”. Essa confiança pode ser traduzida como autonomia, tempo e rede de recarga, entre outros desafios.

Dois representantes do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações, José Gontijo e Eliana Emediato, ressaltaram o objetivo “de incentivar produção no Brasil de itens mais complexos, além de aumentar a produtividade da indústria nacional a partir de modelos de negócios inovadores e maior cooperação das cadeias produtivas”.

No início desta semana, a fabricante de autopeças ZF informou que até 2025 a adoção do sistema de Frenagem Automática de Emergência (AEB, na sigla em inglês) deve saltar de 5%, atualmente, para 26% dos veículos vendidos no Brasil.

A empresa acenou com a possibilidade de produzir aqui, em médio prazo, as câmeras frontais para AEB. Esse equipamento deve se tornar de série até o fim dessa década. É um dos mais importantes para diminuir acidentes por erro ou distração do motorista. E poderá reduzir o valor do seguro. www.fernandocalmon.com.br

DESTAQUE

São Paulo, março de 2021 – De acordo com a Comissão Federal de Comércio (Federal Trade Commission) a falsificação de peças automotivas no mundo gera um prejuízo de US$ 12 bilhões. No Brasil, segundo a Associação Brasileira do Combate à Falsificação (ABCF), o valor das perdas em arrecadação chega a R$ 3 bilhões. Para combater essa prática, a NSK, uma das líderes mundiais na fabricação de rolamentos, inicia o movimento contra falsificação no setor automotivo; “Rolamento falso não é brincadeira”.

Desenvolvida com o objetivo de informar sobre os prejuízos de rolamentos falsificados, e mostrar que a solução para não correr esse tipo de risco é comprar diretamente de distribuidores autorizados da NSK, a campanha será veiculada nos canais oficiais da empresa (site, Facebook, LinkedIn e YouTube) e também por email marketing.

Criada pela agência Kzulo Propaganda, a ação traz abordagens para diferentes segmentos, trazendo peças específicas voltadas para os setores automotivo, agrícola, eólico e industrial.

A peça voltada para o mercado automotivo, por

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NSK promove ação de combate à falsificação de rolamentos automotivos Campanha com o mote "rolamento falso não é brincadeira" também é direcionada aos setores agrícola, eólico e industrial exemplo, traz o desenho de um carro entre veículos de verdade em uma via expressa, marcando bem o contraste entre algo original e o que não é próprio e que pode, inclusive, trazer consequências graves.

Outro modelo é direcionado à indústria, com um robô muito semelhante aos dos desenhos infantis em um ambiente que sugere automação. Neste ponto a intenção é alertar que uma peça de qualidade pode afetar uma linha de produção inteira e causar sérios prejuízos de perda de produtividade, de material ou de produtos.

“Com o reconhecimento global de qualidade em tecnologia para rolamentos, a NSK quer estar à frente de um movimento contra peças falsificadas, que comprometem não só negócios, mas a segurança das pessoas. A campanha é um passo para a conscientização, mostrando como esse problema pode afetar diretamente indústrias de todos os segmentos,” comenta Ricardo Hashimoto, Diretor de Engenharia da NSK Brasil.

KB Comunicação

Embalagens UFI Filters, a inovação continua!

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UFI Filters desenvolve elemento holográfico para as embalagens dos filtros; Visual modermo e de fácil identificação para o consumidor; Novo elemento entrega elegância, inovação e qualidade;

Jundiaí, 19 de Março de 2021 – UFI Filters, líder em filtragem e gerenciamento térmico, anunciou nesta sexta-feira um novo elemento para as embalagens de seus produtos na América do Sul, um selo holográfico, que tráz de forma inovadora e eficiente um visual moderno e de fácil reconhecimento para os consumidores.

O elegante selo holográfico, garante mais uma vez a entrega de qualidade, inovação e tecnologia, que é o DNA da empresa. A UFI Filters sempre foi reconhecida por seus investimentos em pesquisa e desenvolvimento, os produtos da UFI são pioneiros e capazes de garantir as condições extremas de uso solicitados pelas montadoras, por isso somos Chosen by the Best, Escolhidos pelos Melhores.

A nova etiqueta combina identificação istantânea da marca, com segurança de alto nível. Essa é a essência do novo selo holográfico, que adiciona a TECNOLOGIA ITALIANA da UFI Filters, facilmente reconhecida em vários idiomas, sem a necessidade de tradução, a uma embalagem e produtos premium, que correspondem à nossa marca.

O design holográfico contém vários recursos de segurança, tornando impossível a reprodução, enquanto o material da etiqueta permite que seja aplicado a uma variedade de substratos diferentes.

Com alta resistência térmica, mecânica e química, o rótulo não pode ser removido sem danificá-lo, impossibilitando o reaproveitamento em outros produtos. Além disso, uma técnica especial de impressão sub-superfície é utilizada, tornando a etiqueta mais durável e extremamente resistente a possíveis alterações.

Rheinmetall Automotive fornece válvula de isolamento de tanque para veículos híbridos que não agride o meio ambiente

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LANÇAMENTOS

A Rheinmetall Automotive registrou seus primeiros pedidos de uma válvula de isolamento de tanque de combustível ecologicamente correta. Desenvolvida pela Pierburg, divisão mecatrônica do grupo, na unidade, em Neuss Alemanha, a válvula de isolamento é usada em veículos híbridos plug-in modernos, que geralmente apresentam um sistema de tanque hermeticamente selado para que os gases de combustível não escapem quando o veículo estiver operando em modo elétrico.

O processo FTIV também controla a relação de pressão no tanque de combustível. Os últimos pedidos para a válvula vêm de montadoras na Ásia e na Europa e correspondem vendas superiores a €10 milhões.

O novo elemento introduz o conceito, “A inovação está em nosso DNA”. Dentro das caixas estão tecnologias desenvolvidas pela UFI Filters para as montadoras mais importantes do mundo.

A produção dos FTIVs está programada para começar no início de 2022 na fábrica da Pierburg, em Ústí nad Labem, na República Tcheca.

Nas embalagens dos produtos UFI Filters, o consumidor encontra, além desse novo elemento, informações como: tipo de produto, principais aplicações e conversões.

O Dr. Karsten Sonnenschein, chefe da unidade de válvulas magnéticas da Pierburg, destaca “o fato de que nossa nova válvula tenha vendido tão bem logo após a estreia no mercado se deve, em primeiro lugar, ao

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tamanho extremamente compacto de nossos componentes, que também pesam menos do que quaisquer produtos”.

O FTIV é normalmente uma válvula fechada que abre eletricamente se necessário.

Também possui dois desvios mecânicos que regulam a relação de pressão quando um nível definido de sobrepressão ou pressão negativa for excedido. É por isso que o FTIV é normalmente instalado entre o tanque de combustível e o filtro de carvão ativado, permitindo controlar o fluxo de volume para o filtro, que pode ser definido para um nível máximo.

Por causa de seu design modular, o FTIV pode ser equipado para inúmeras funções e adaptado para atender grande variedadede de especificações operacionais.

Para baixar imagens, basta acessar http:// ve r s o a s s e s s o r i a d e i m p r e n s a .c o m . b r/ rheinmetall-automotive-fornece-valvula-deisolamento-de-tanque-para-veiculos-hibridosque-nao-agride-o-meio-ambiente/ Verso Assessoria

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CONHECIMENTO

TECNOLOGIA

De um modo geral, os lubrificantes são uma combinação de óleo básico, ou sintético, somados a aditivos. Ele tem como principal função, no caso do automotivo, manter as peças do motor sempre lubrificadas e reduzir o atrito e o calor que emana desses componentes, a fim de minimizar o desgaste e prolongar a vida útil do automóvel. É baseado neste desafio que entendemos a importância do controle de qualidade dos lubrificantes e dos cuidados em sua produção.

Ou seja, é necessário que sejam seguidas à risca as especificações técnicas de cada produto e respeitadas as diretrizes nacionais e internacionais, assim como a garantia das certificações ISO 9000, ISO 14000, IATF/TS 16949, entre outras.

A partir deste contexto, a tecnologia tem papel fundamental e reforça o conjunto de

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responsáveis pela garantia de qualidade dos produtos. Nos principais laboratórios do Brasil, como no da FUCHS, por exemplo, existem tecnologias de última geração em equipamentos para testes, como de controle de conteúdo de partículas a laser, testes de espuma, de resfriamento, de proteção contra ferrugem e corrosão, entre outros, que são os responsáveis pela garantia de produtos qualificados que atendam às demandas do mercado.

O alto nível de poder inovador é uma força motriz essencial para o desenvolvimento contínuo dos lubrificantes, com aumento da eficiência e expansão dos ciclos de vida dos produtos, aprimoramento de lubrificantes multifuncionais e produtos inovadores, que atendam novos requisitos técnicos e regulatórios, além de melhorar a eficiência energética, processual e de custo das empresas. Ao mesmo tempo, é importante o comprometimento com objetivos sustentáveis e um olhar voltado a soluções que contribuam para a conservação do meioambiente e seus recursos. É com atenção a todos estes rígidos testes de controle de produção e de laboratório que o consumidor pode ter a certeza de que está adquirindo um produto extremamente confiável e de alto desempenho.

A Delphi Technologies Aftermarket, marca da BorgWarner Inc., traz mais um conteúdo para reparadores e consumidor final em seu canal no YouTube. O tema abordado na mais recente publicação é a tecnologia exclusiva do bico injetor aquecido e as aplicações da peça, que atendem veículos de alta rotatividade no mercado nacional.

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Em um mercado cada vez mais exigente e apoiado em tecnologias e inovações, é mandatório que se tenha um controle de qualidade muito mais atento e rigoroso em todas as áreas de produção. No setor de lubrificantes automotivos não é diferente.

O desenvolvimento tecnológico, alinhado a processos e certificações, é fator chave na fabricação e no controle de qualidade de óleos lubrificantes e fluídos de motores.

Delphi Technologies orienta sobre bicos injetores em novo vídeo no YouTube DIVULGAÇÃO

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O papel da tecnologia por trás da qualidade dos lubrificantes automotivos

O vídeo é apresentado por Lucas Kozma, Técnico de Suporte ao Cliente da Delphi Technologies, que destaca ainda que os bicos injetores aquecidos da marca foram desenvolvidos em Piracicaba (SP). Desde 2012, o componente, em suas diversas aplicações, está disponível para produção em escala para equipar os veículos brasileiros.

A Delphi Technologies conta com atualizações mensais em sua plataforma digital. Com conteúdo objetivo e educativo, a marca visa atender os mais diversos públicos, com dicas preciosas para o dia a dia, tanto dos reparadores como dos motoristas. Confira em: https://www. youtube.com/watch?v=ZeU0gVv_zFU

Marcelo Martini é Gerente de Vendas do Aftermarket da FUCHS, maior fabricante independente de lubrificantes e produtos relacionados do mundo.

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Sobre a BorgWarner A BorgWarner Inc. (NYSE: BWA) é líder mundial em soluções de tecnologia limpa e eficiente para veículos à combustão, híbridos e elétricos.

Com base em sua experiência em equipamentos originais, a BorgWarner também traz soluções de produtos e serviços líderes de mercado ao mercado de reposição global. Com instalações industriais e técnicas em 96 locais em 24 países, a empresa emprega aproximadamente 50.000 pessoas em todo o mundo. Para mais informações, por favor, visite borgwarner.com.

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SEGURANÇA

COFAP ALERTA PARA AMORTECEDORES CERTIFICADOS

O sistema de suspensão é parte fundamental para a segurança do veículo, uma vez que seus componentes têm relação direta com a dirigibilidade e, consequentemente, com a segurança do motorista, dos ocupantes do veículo e outros usuários das vias públicas.

Por isso, é preciso muito cuidado e atenção na hora de substituir os componentes do conjunto, especialmente os amortecedores.

Líder no mercado de equipamento original e, principalmente, no de reposição de autopeças brasileiro, os amortecedores Cofap, que sempre foram referência de qualidade e confiança, possuem a certificação do Inmetro desde 2012, o que garante a aderência do produto às especificações estabelecidas na Portaria número 301. Essas especificações são verificadas anualmente por órgãos certificadores que realizam uma série de testes e ensaios, sempre respeitando a Portaria 301, no sentido de avaliar e homologar o produto, atestando a durabilidade, a eficiência e o desempenho dos amortecedores Cofap.

Desde janeiro/2013, o selo Inmetro tornou-se obrigatório para fabricação e importação de amortecedores de suspensão automotiva, exceto para motocicletas e algumas categorias de veículos comerciais, também conforme estabelecido na Portaria 301.

De acordo com os técnicos da Cofap, é essencial que os aplicadores e consumidores prestem atenção a essa certificação na hora da compra, buscando o selo do Inmetro que obrigatoriamente deve constar tanto na embalagem como no corpo do amortecedor.

Afinal, o item é responsável pelo controle da ação das molas na suspensão, evitando a oscilação excessiva do veículo e mantendo os pneus sempre em contato com o solo, condição essencial para que sejam mantidas também a estabilidade e a dirigibilidade nas mais diversas condições de terreno.

Outro alerta muito importante é referente ao uso de amortecedores recondicionados, que não possuem a eficácia necessária para garantir a estabilidade e a dirigibilidade do veículo. Trata-se de peças que já foram descartadas e apenas receberam uma pintura nova ou, no máximo, também tiveram o óleo original substituído por um fluido fora dos parâmetros exigidos para o seu correto funcionamento. Vale informar que o óleo utilizado no interior dos amortecedores de suspensão é desenvolvido especificamente para esse tipo de componente, segundo

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E, pensando nisso, o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial), órgão do Governo Federal que procura estabelecer patamares mínimos de segurança a diversos tipos de produtos comercializados em território brasileiro, baixou, em julho de 2011, a Portaria número 301 que estabelece uma série de parâmetros e tolerâncias para os amortecedores de suspensão.

formulações especiais, adequadas às temperaturas e características de trabalho exclusivas. Além do óleo, dependendo do amortecedor, pode haver mais de 50 componentes internos que também sofrerão desgastes e que não podem ser substituídos no recondicionamento. Esses componentes não são encontrados no mercado e, dessa maneira, não há como o recondicionador substituí-los. Assim, não há como confiar num amortecedor recondicionado porque o óleo utilizado é inadequado e porque não se sabe as condições dos componentes internos.

Essa condição certamente prejudica muito a eficiência do amortecedor e a sua eficácia, comprometendo diretamente a segurança.

Dica importante: Sempre verifique a nota fiscal e o certificado de garantia correspondentes aos amortecedores Cofap. Como essas peças têm o selo Inmetro gravado em baixo relevo no corpo, os recondicionadores podem usar a informação para argumentar que a peça é original. Além disso, é bom lembrar que o consumidor terá direito à garantia somente se o certificado correspondente, que acompanha todos os amortecedores Cofap, estiver preenchido corretamente.

Vale destacar, ainda, que o motorista vai se acostumando com o comportamento do carro e pode não perceber que os amortecedores estão perdendo eficiência. Por isso, é importante realizar revisões preventivas com frequência, ao menos uma vez por ano. Da mesma forma, ao notar sinais como trepidação do volante, falta de estabilidade,

balanço excessivo nas arrancadas e freadas, o motorista deve procurar um mecânico de confiança e, caso necessário, peças de qualidade para a substituição. Dirigir com amortecedores desgastados pode danificar outros componentes da suspensão, como rolamentos das rodas e terminais da direção.

O inverso também é verdadeiro, ou seja, caso haja outros componentes da suspensão danificados, a carga sobre os amortecedores pode aumentar, reduzindo a sua vida útil.

O ideal é sempre revisar todo o sistema de suspensão. Muitas vezes, a depender do estado da suspensão, um reaperto basta para eliminar ruídos e melhorar a dirigibilidade.

Produtos reconhecidos Os amortecedores Cofap são desenvolvidos e produzidos há mais de 60 anos para a indústria automobilística brasileira. A marca é líder no segmento e fornece para a maioria das montadoras instaladas no Brasil, tanto para veículos leves e comerciais leves como para pesados.

Na reposição, são mais de 1.500 códigos ativos para veículos leves, comerciais leves e pesados e motocicletas, que atendem a 98% da frota circulante e garantem ao mercado reparador as mesmas características de qualidade e desempenho do produto original.

Mais informações sobre os produtos Magneti Marelli podem ser encontradas em www. mmcofap.com.br.

Sobre a MARELLI A MARELLI é um dos maiores fornecedores globais independentes do setor automotivo. Com experiência e valores de referência, em inovação e excelência em fabricação (Monozukuri), a missão da MARELLI é transformar o futuro da mobilidade, trabalhando ao lado de clientes e parceiros para a evolução do sistema de acordo com critérios de segurança, sustentabilidade e conectividade expandida. Com cerca de 60.000 funcionários em todo o mundo, a MARELLI possui 170 fábricas e centros de pesquisa e desenvolvimento na Ásia, Américas, Europa e África e um faturamento de 13,4 bilhões de euros em 2019.

Sobre a MARELLI COFAP AFTERMARKET A Marelli Cofap Aftermarket é a maior empresa do segmento no Brasil, líder do mercado de reposição de autopeças em diversas linhas de produtos, com escritórios regionais de vendas em algumas das principais capitais brasileiras (Curitiba, Goiânia, Recife, Rio de Janeiro e São Paulo) e com o maior portfólio de componentes para veículos de passageiros, veículos comerciais e motocicletas, com as marcas Cofap e Magneti Marelli.

Cofap: Amortecedores; kit reparo de amortecedores; bandejas de suspensão; bieletas; cubos de roda; juntas homocinéticas; semi-eixos; trizetas; kits de reparo de juntas homocinéticas; buchas e coxins; molas helicoidais; molas pneumáticas; pivôs, barras e terminais; pastilhas de freio; tubo internos (moto); kits transmissão (moto).

Magneti Marelli: Alternadores; baterias; bicos inj etores; biela (moto); bobinas de ignição; bombas d’água; bombas de combustível; bombas de óleo; cabos de vela; componentes para carburadores; componentes para o câmbio automatizado Free Choice®; compressores; condensadores; eletro-ventiladores; evaporadores; faróis e lanternas; filtros de ar; filtros de combustível; filtros de óleo; fluidos para radiadores; intercoolers; kits de motor (moto); lâmpadas; palhetas; pistão com anéis (moto); radiadores; relés; sensores; válvulas de motor; válvulas termostáticas; velas aquecedoras; velas de ignição; visco-fans.

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