Touring Magazine 278 - Nederlandstalige versie

24 KINDERZITJES GETEST

Welke kopen, welke vermijden?

LANGE RITTEN MET EEN EV Advies, tips en praktijkervaringen

KAMPEREN ANNO 2024

Er is een tent voor elk type kampeerder

4

GOUDEN TIPS VOOR EEN ZORGELOZE AUTOVAKANTIE

ONZE WEGENWACHTERS STAAN PARAAT!

ER ZIT VEEL MEER IN JE MAGAZINE

VIND DE QR-CODE

Op sommige pagina’s in dit magazine vind je dergelijke codes* die leiden naar bijkomende informatie op het internet.

WE GAAN VER OM DICHT BIJ JOU TE ZIJN

SCAN DE CODE MET JE TABLET OF SMARTPHONE

Als je de code scant, wordt er automatisch verbinding gemaakt met het internet.

ONTDEK DE EXTRA INFORMATIE

Op je scherm verschijnt de extra informatie; je hoeft zelf niks te doen.

* Bezitters van een iPhone of iPad kunnen deze codes rechtstreeks met hun fotocamera scannen. Wie een Android smartphone of tablet heeft (Samsung, Huawei enzovoort), moet vermoedelijk een QR-lezer (app) installeren, want niet alle toestellen zijn daar standaard van voorzien.

Uit onze recente vakantiebarometer blijkt dat we de reismicrobe weer stevig te pakken hebben. Je zou voor minder, na zo’n natte winter en voorjaar. Frankrijk blijkt andermaal onze favoriete vakantiebestemming.

Speciaal voor landgenoten die naar La Douce France trekken, hebben we een gratis digitaal magazine gemaakt. Met tal van inspirerende artikelen. Over budgetvriendelijke uitstappen bijvoorbeeld, over wandel- en fietstips en de locaties van onontdekte strandjes.

Maar we gaan ook letterlijk ver om dicht bij jou te zijn. Want ook dit jaar zendt Touring wegenwachters naar Frankrijk om gestrande landgenoten nog efficiënter te helpen. Weet echter dat je ook op ons kan rekenen in andere landen, en met andere dan technische problemen. Dankzij onze medische bijstand in het buitenland ga je immers gerust op reis. Ongeacht de bestemming of het vervoermiddel. Rest er jou nog één ding zelf te doen: genieten.

Tot na de vakantie!

Jo Verluyten Hoofdredacteur

Touring Magazine

SCAN DE CODE EN ONTVANG DE GRATIS PRAKTISCHE

REISGIDS FRANKRIJK

© Johannes Vande Voorde

OP DE COVER

Onze wegenwachters staan overal voor jou klaar!

REDACTIE TOURING

Koning Albert II laan 4 bus 12

1000 Brussel

V.U.

Bruno de Thibault, Koning Albert II laan 4 bus 12

1000 Brussel

HOOFDREDACTEUR

Jo Verluyten

MEDEWERKERS

Bart De Landtsheer, Vincent Hayez, Joris Luyten, Thierry Sarasyn

VERTALINGEN

@miranda translation services FOTOGRAFEN

Mathieu Golinvaux, Joris Luyten, Johannes Vande Voorde

IN DIT NUMMER

38 DE BESTEMMING ANNECY MOUNTAINS

DE PAREL VAN DE FRANSE ALPEN IN AL ZIJN DIVERSITEIT

EINDREDACTIE

Bart Bettens

ILLUSTRATIES

Fabio Bartali, Peter Goes

CONCEPT EN VORMGEVING

Lies Schrevens

ADVERTEREN IN TOURING

MAGAZINE OF OP TOURING.BE?

Yannic.Demeyer.ext@touring.be

DRUK

Roularta Printing, Meiboomlaan 33, 8800 Roeselare

JAARABONNEMENT

Touring-klanten: gratis

Niet-klanten: My Touring € 38

8 DICHTBIJ EN VERDER WEG

Ideetjes voor een dagje, of langer, weg

Een culinaire roadtrip door Piemonte

Er is een tent voor elk type kampeerder

ONZE HELDEN

Onze wegenwachters staan overal paraat!

De ontwikkelingen op de voet gevolgd

Jouw mening is belangrijk voor Touring

24 autostoeltjes voor kinderen getest

FEIT OF FABEL

Zijn EV’s niet gemaakt voor lange ritten?

DE EXPERT

Lekke band: wat doe je nu het best ervoor en erna?

ACTUEEL

De nieuwste modellen: auto, fiets en motor

76 DE VERKEERSQUIZ

Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Test jezelf!

78 VRAAG & ANTWOORD

Onduidelijke verkeerssituatie?

We leggen het glashelder uit

00°00” NB 00°00” OL

AI NEEMT ONS IN HET OOTJE

Bekijk deze foto van een afstand en er lijkt niks aan de hand. Maar vergis je niet: dit is geen foto maar een verzinsel. Artificiële intelligentie (AI) vuurt steeds meer fake beelden op ons af en we ‘liken’ ze nietsvermoedend op sociale media. Wees kritisch als je deze droombestemmingen voor ogen krijgt en temper je verwachtingen als je op een dag beslist om die bestemming in het écht te gaan bewonderen. Wie goed kijkt, ziet de vele foutjes. Maar weet dat het potentieel van AI veel groter is. Ga maar eens kijken op het Instagram-account van Visual AI

Designer Lieven Verkens, die dit beeld op ons verzoek maakte. Niets is wat het lijkt … Meer info: www.instagram.com/aithelium

ONTDEKKEN VER WEG EN DICHTBIJ

Het belangrijkste reisnieuws op de voet gevolgd

Repatriëring in de

Napoleon achterna in het arrondissement Nijvel

Ontdek het Italiaanse Piemonte op twee wielen

Nieuwigheden

Met

Naar je vakantiebestemming in twee etappes

De

Helemaal

REISTIPS VOOR DICHTBIJ EN (IETS) VERDER WEG

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

LEIESTREEK

ZET TROEVEN IN DE VERF

De Leiestreek is een unieke bestemming voor kunstliefhebbers, daar vertellen we niks nieuws mee. Wél nieuw is dat de Leiestreek voortaan ook het brede publiek wil enthousiasmeren om de creativiteit van de streek te komen beleven. In dat kader lanceert de regio tussen juni en september een aantal nieuwe activiteiten, waaronder een tiental Paint&Sip-workshops. Schilderen op een idyllische locatie met een goed glas binnen handbereik, dat is in het kort het concept. Uiteraard zijn de locaties en de werken waar men zich tijdens de workshops op baseert verbonden met kunstenaars uit de Leiestreek. Denk aan Emile Claus, Valerius De Saedeleer, Wim Delvoye enzovoort. Naast de Paint&Sip-workshops staan er na de zomer ook verwante workshops als Kunst&Diner en Kunst&Kasteel op het programma.

Meer info: www.toerisme-leiestreek.be/paint-sip

DE KUST DOOR DE BRIL VAN BEAUFORT24

De achtste editie van de kunsttriënnale focust meer dan ooit op de plaats waar de nieuwe kunstwerken worden tentoongesteld. Curator Els Wuyts nodigde 18 buiten- en binnenlandse kunstenaars uit, die in totaal 18 kunstwerken realiseerden – twee in elke deelnemende kustgemeente. “Uitgangspunt van deze editie is het concept ‘Fabric of Life’, een metafoor voor een vanzelfsprekende verbondenheid, een vlechtwerk van verschillende lijnen, richtingen en patronen. Een vertrekpunt om onze nabije omgeving opnieuw onder ogen te zien en te koppelen aan mogelijke verbeeldingen”, vat de curator het concept samen. Nog tot 3 november zijn de 18 nieuwe werken te zien; acht kunstwerken zullen het permanente beeldenpark vervoegen. Elk toerismekantoor aan de kust biedt voor twee euro een bezoekersgids aan. Meer info: www.triennalebeaufort.be

Het Vlaams-Nederlandse mondingsgebied van de Schelde heeft eindelijk het Unesco-keurmerk te pakken. Voortaan heet het gebied Unesco Geopark Schelde Delta. Wetenschappelijk gezien is het een estuarium, een gebied waar zoet rivierwater zich mengt met zout zeewater en waar getijdeverschillen waarneembaar zijn. De Schelde loopt als blauwe draad door het Geopark, dat zich uitstrekt over de provincies Zeeland en Noord-Brabant in Nederland, en West-Vlaanderen, Oost-Vlaanderen en Antwerpen in België. De nieuwe status moet het mogelijk maken om internationaal de aandacht te trekken voor het wetenschappelijk onderzoek dat er plaatsvindt. En ook het toeristisch en recreatief aanbod zou nu de wind in de zeilen moeten krijgen. Meer info: https://scheldedelta.eu/nl

© Sara

BjarlandBeaufort 24

WIN EEN VERBLIJF IN

CENTER PARCS

Center Parcs in België ken je al? Ontdek dan ook hun vakantieaanbod in Frankrijk. Of je nu op zoek bent naar een ontspannende of net een meer actieve vakantie, er is voor elk wat wils. Zalig genieten midden in de natuur!

Dankzij Touring en Center Parcs maak je kans op een gezinsvakantie:

• in het Center Parcs van jouw keuze

• voor een weekend (3 nachten, van vrijdag tot maandag) of een midweek (4 nachten, van maandag tot vrijdag)

• de winnaar heeft recht op een 6-persoonshuisje in een periode naar keuze tussen nu en 23 juni 2025, met uitzondering van schoolvakanties en feestdagen

• ook andere prijzen te winnen

Surf naar www.touring.be/nl/wedstrijd-centerparcs

DISNEYLAND PARIS BREIDT FORS UIT

Walt Disney Studios Park gaat een nieuwe toekomst tegemoet. Het park zal omgedoopt worden tot Disney Adventure World wanneer World of Frozen, een nieuw gebied gewijd aan de winterse wereld van de animatiefilm Frozen, geopend wordt. Het park krijgt een complete make-over en daarvoor tast Disneyland Paris diep in de buidel. De ingrijpende verbouwing zal maar liefst 2 miljard euro kosten. De eerste veranderingen zouden volgend jaar al te zien moeten zijn. De ingang van het park krijgt dan een nieuwe invulling, maar focust nog steeds op ‘de film’. Het park evolueert naar eigen zeggen van ‘hoe films gemaakt worden’ naar beleefwerelden die gebaseerd zijn op Disneys grootste successen en de populairste films van Pixar en Marvel. Wanneer World of Frozen opengaat, is nog niet duidelijk. We volgen het nieuws op de voet! Meer info: www.disneylandparis.com

MOBICAR-BEURS TERUG VAN WEGGEWEEST

voorbehouden aan klanten van een Touring-jaarproduct.

De Belgian Caravan Camping & Motorhome Association (BCCMA) keert na een afwezigheid van vier jaar terug naar Brussels Expo. De inmiddels 58ste editie van Mobicar, de beurs voor caravans, motorhomes, kampeeraccessoires en -diensten, vindt plaats van 26 tot 29 september in Paleizen 3 en 4. De voorbije edities lokte Mobicar ruim 35.000 bezoekers en ook dit jaar wil de beurs heel wat volk aantrekken. Tijdens Mobicar krijgen mensen de kans om de nieuwste innovaties en trends te ontdekken, van voertuigen tot accessoires. Sommige exposanten demonstreren live hun nieuwe producten, zodat liefhebbers van avontuur en reisvrijheid hun hartje kunnen ophalen in Brussel. Meer info: www.mobicar.be

WELKOM BIJ TOURING REISBIJSTAND

DE VRAAG VAN DE MAAND

REPATRIËRING IN DE PRAKTIJK

EEN ONGELUK SCHUILT IN EEN KLEIN HOEKJE. TOURING-KLANTEN ROSE EN LUC KUNNEN ER VAN MEESPREKEN. TIJDENS HUN LAATSTE REIS NAAR LAS PALMAS HADDEN ZE EEN BEZOEK AAN HET MUSEUM VAN DE BANAAN GEPLAND. HET WAS ECHTER GESLOTEN, EN ZE BESLOTEN EEN DAG LATER TERUG TE KEREN. MAAR HET LIEP ANDERS ...

Rose en Luc zijn fervente vakantiegangers en ze toeven regelmatig op de Canarische Eilanden. Ze gaan tijdens hun vakanties quasi elke dag op stap om telkens iets nieuws te ontdekken. Zo hadden ze vorig jaar een bezoek gepland aan het Museo del Plátano, maar bij aankomst bleek het museum gesloten. Ze beslisten prompt om een dag later terug te keren, maar een valpartij stuurde hun plannen in de war. Rose: “Bij het oversteken van de straat zag ik – heel stom – de drempel niet en struikelde. Ik lag op straat, maar kon in een reflexbeweging nog naar de kant kruipen.” Daarna werd het donker voor haar ogen …

Luc: “Stel je voor dat je daar bent en geen enkele verzekering hebt, wat dan? Wat doe je in zo’n geval?” Hij haalt veelzeggend de schouders op. Gelukkig was het koppel wél verzekerd. Hoe ze uiteindelijk weer thuisgeraakt zijn, vertellen ze zelf in een korte video die je via de QR-code hieronder kan afspelen. Het koppel hield ondanks de tegenslag goede herinneringen over aan hun vakantie. Rose: “Touring had alles perfect geregeld, van A tot Z. Trouwens, we hebben onze tickets al op zak, want we keren terug.” Luc grinnikt: “We gaan het museum dan écht bezoeken!”

JE INNERLIJKE

ZELF IN HET MOIR

Het Museum of Infinite Realities (MOIR) in Brussel wil de toekomst van entertainment zijn: een plek waar het publiek niet langer toeschouwer is, maar de held wordt van zijn eigen bezoek. Het MOIR bestaat uit zeven kamers en wordt beleefd in groepen van maximaal 24 personen. De groepen worden ter plaatse gevormd, maar elke deelnemer beleeft een persoonlijk avontuur. In elke kamer moet hij keuzes maken. Alle gegevens worden in real time verzameld en geanalyseerd met behulp van een technologisch systeem op basis van psychologische en neurologische methodes. Dit alles creëert een unieke, tijdloze ervaring waarbij iedere deelnemer eindigt met een animal guide, een ‘spiegel’ van zijn innerlijke zelf. Geïntrigeerd?

Meer info: www.museumofinfiniterealities.com

WIJ STAAN VOOR JE KLAAR

Hulp nodig bij je dagelijkse bankzaken? Altijd welkom in je postkantoor in de buurt. We staan ook voor je klaar via Easy Banking App, telefoon, videogesprek en op afspraak in onze kantoren.

De bank voor een wereld in verandering KLAAR VOOR JOUW WERELD

uit IN EIGEN LAND

Fotograaf Philippe Verhoeven zet met Het Gelaat van Antwerpen een reeks portretten neer die de Antwerpse samenleving objectief verbeelden. Gratis te bezoeken van 1 juli tot 1 september in Het Steen in Antwerpen. Info: visit.antwerpen.be/het-steen

Van 6 juli tot 1 september staat het dorpje Watou in het teken van ‘Landscape of the Imagination’. Het jaarlijkse kunstenfestival vraagt kunstenaars en dichters om de kracht van de verbeelding te tonen.

Info: www.kunstenfestivalwatou.be

Elk jaar, sinds 2016, strijkt het gratis Kunstenfestival The Crystal Ship neer in Oostende In hun kielzog circuleert een schare kunstenaars die de stad met verf en andere attributen te lijf gaan. Start je verkenning van de inmiddels ruime street art-collectie bij Toerisme Oostende, tegenover het casino. En vergeet je gratis fiets- en wandelkaart niet op te pikken!

Info: thecrystalship.org

Nog tot 21 juli: IMAGINE! 100 Years of International Surrealism. Van Giorgio de Chirico tot Jackson Pollock, Salvador Dalí, Joan Miró en Man Ray: ontdek de poëzie van ‘s werelds beroemdste surrealistische kunstenaars aan de hand van thema’s als de droom, de metamorfose en het onderbewuste. In het KMSK in Brussel

Info: fine-arts-museum.be/nl

De expo De oudheid in kleur in het GalloRomeins Museum in Tongeren wordt verlengd tot 1 september. Wist je dat de oude Grieken en Romeinen hun witmarmeren beelden destijds kleurrijk beschilderden? In deze fascinerende expo ervaar je hoe hun beeldhouwwerken er écht uitzagen.

Info: www.galloromeinsmuseum.be

OP PAD MET KAFKA IN PRAAG

Zin in een citytrip, maar geen inspiratie? Onze tip: Praag. De reden is dat het precies 100 jaar geleden is dat de Praagse schrijver Franz Kafka overleed. Het ideale excuus om alle plaatsen te ontdekken die onlosmakelijk met de schrijver verbonden zijn. Denk aan het Oude Stadsplein en de Joodse Wijk waar hij het grootste deel van zijn leven doorbracht. Een absolute must tijdens jouw verblijf in Praag is een bezoek aan de beklijvende Oude Joodse Begraafplaats in de Joodse Wijk. Let wel, Kafka overleed op 40-jarige leeftijd in een sanatorium nabij Wenen, maar zijn lichaam werd overgebracht naar de Nieuwe Joodse Begraafplaats, buiten het centrum. Wél in het centrum liggen Café Savoy en Café Louvre, waar de schrijver regelmatig te vinden was. Beide cafés hebben hun charme grotendeels behouden. Meer info: www.visitczechia.com

HET

RUBENSHUIS

GAAT TERUG

Het Rubenshuis, de stadsresidentie van de Antwerpse barokschilder, gaat na een lange renovatie op 30 augustus weer open voor het grote publiek. Het onthaalgebouw is een ontwerp van Robbrecht en Daem Architecten en vormt de toegangspoort tot het universum van Rubens. Het gebouw zit boordevol verwijzingen naar de kunst van Rubens, zoals de grote wenteltrappen met hun opwaartse beweging, en is opgevat als twee reusachtige boekenkasten tegenover elkaar. Je bezoekt er de immersieve beleving, waar je oog in oog komt te staan met de meester zelf. Achteraan betreed je de nieuwe tuin van het Rubenshuis. Deze baroktuin bekent 365 dagen per jaar kleur en schittert in elk seizoen. Met meer dan 17.000 planten wordt dit een museumzaal zonder plafond. Het huis waar Rubens gewoond en gewerkt heeft, is echter nog altijd in renovatie. Meer info: www.rubenshuis.be

WIJ STAAN VOOR JE KLAAR

Een nieuw plan of project? Onze adviseurs helpen je graag verder, op afspraak in onze kantoren. We staan ook voor je klaar via Easy Banking App, telefoon, videogesprek en in je postkantoor.

VAN DE SCHANDPAAL NAAR NAPOLEON

ARRONDISSEMENT NIJVEL ARRONDISSEMENT

Onze roadtrip start aan de schandpaal in Kasteelbrakel en eindigt op de plek waar Napoleon twee dagen voor ‘zijn Waterloo’ nog zelfzeker was. Welkom in het arrondissement Nijvel, beter bekend als Waals-Brabant.

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

We duiken voor deze roadtrip opnieuw nét onder de taalgrens. Ter herinnering: de taalgrens ontstond in 1963 en had als doel onze provincies zoveel mogelijk eentalig te maken. De administratieve vereenvoudiging was in die tijd een politiek speerpunt. Het opdelen van de voormalige provincie Brabant was een ander paar mouwen. Het was uiteindelijk wachten tot 1995 voor de provincie werd opgesplitst in Vlaams- en WaalsBrabant. Opmerkelijk, maar niet toevallig, is dat het grondgebied van Waals-Brabant overeenkomt met het arrondissement Nijvel. Dat niet Nijvel maar Waver de provinciehoofdstad werd, heeft puur te maken met de meer centrale ligging van Waver.

Voor deze roadtrip richten we onze gps op het westen van de provincie, meer bepaald op Kasteelbrakel. Daar treffen we het prachtige kasteel waarvan je vandaag jammer genoeg enkel de tuinen kan bezoeken. Voor meer info kan je je licht opsteken in het kleine toeristische onthaal nabij de ingang van het kasteeldomein. Op het kleine marktplein aan de overkant van de straat prijkt de schandpaal die in de 16de eeuw werd opgericht. Vroeger was het een symbool van schande, maar vandaag is de schandpaal het meest emblematische monument van het dorp. Een unicum in Europa, beweert men ter plaatse.

LIBANEES-MARONITISCHE ORDE

Onze volgende halte is het Klooster van de Heilige Charbel en de Abdij

praktisch

AFSTAND

45 à 55 km, naargelang het traject dat je aflegt TRAJECT

Kasteelbrakel > Eigenbrakel > Villers-la-Ville > Sombreffe > Ligny ROADBOOK

www.touring.be/nl/artikels/zoektocht-belgie CONCEPT

Ga op ontdekking, geef onderweg je ogen goed de kost en los intussen de vragen op die je achteraan dit artikel vindt.

Linkerpagina:

het kasteel in Kasteelbrakel.

Boven: Klooster van de Heilige Charbel. Rechts: Château de Bois-Seigneur-Isaac en de schandpaal in Kasteelbrakel.

van het Bos van Heer Isaac. De abdij beschikt over een bescheiden museum en in het klooster kan je elke dag terecht voor een moment van bezinning. Bijzonder is dat het klooster gehuurd wordt door de Libanees-Maronitische orde, een kloosterorde die in de 18de eeuw binnen de oosters-katholieke Maronitische Kerk van Libanon het licht zag. De heilige Charbel heette eigenlijk Youssef Antoun Makhlouf en werd onder de naam Père Charbel in 1975 heilig verklaard. Als je ter plaatse bent, steek dan zeker even de straat over en bewonder het Château de BoisSeigneur-Isaac, oorspronkelijk een oude feodale burcht die vandaag omgeven is door een prachtige Franse tuin en een Engels park.

Bovenaan: de indrukwekkende ruïnes van de Abdij van Villers.

Daaronder: Kasteel Sombreffe.

Hiernaast: het Ligny 1815 Museum ligt op de route die de troepen van Napoleon namen richting Waterloo.

GEEN TRAPPIST, WÉL ABDIJBIER

Onze route brengt ons vervolgens naar de indrukwekkende ruïnes van de Abdij van Villers. De teloorgang van het monumentale complex is te wijten aan een opeenvolging van onbegrijpelijke beslissingen. Nadat de kloosterlingen aan het einde van de 18de eeuw door Franse troepen waren verdreven, werden de

eigendommen openbaar verkocht. Een handelaar in bouwmaterialen zag zijn kans schoon en kocht het terrein louter om de abdij te slopen en in ‘brokken’ aan te bieden als bouwmateriaal. De volgende eigenaar deed er nog een schepje bovenop en liet de bouw van een spoorweg toe, dwars door het domein. Het verval werd pas een halt toegeroepen toen de Belgische Staat in 1893 de abdij in handen kreeg.

Hoewel Sint-Bernardus deze abdij samen met monniken van de orde der cisterciënzers stichtte, tref je hier geen trappist aan. Er werd in de 18de eeuw wel abdijbier gemaakt, maar na de openbare verkoop moest ook de brouwerij eraan geloven. Gelukkig vloeit er sinds 2014 weer abdijbier in Villers-la-Ville, ambachtelijk vervaardigd (min of meer volgens de receptuur van de monniken) en ter plaatse te degusteren. Maar laat Bob vervolgens het stuur overnemen, want de tripel is best pittig.

Na de ruïnes rijden we naar het Kasteel van Sombreffe, een kilometertje de provincie Namen in. Je kan het kasteel niet bezoeken, maar dit middeleeuws kasteel is nu eenmaal bijzonder fotogeniek. Onze eindhalte bevindt zich nauwelijks twee kilometer verderop, in het plaatsje Ligny.

TWEE DAGEN VOOR WATERLOO

Ligny doet wellicht niet meteen een belletje rinkelen. Maar wie zich heeft ingelezen in de geschiedenis van Napoleon weet dat Ligny op de route ligt richting Waterloo. Napoleon keerde na zijn ballingschap op Elba in 1815 terug naar het vasteland en herstelde zijn macht in Frankrijk. Hij besloot om de geallieerde legers van de Zevende Coalitie aan te vallen die zich op dat moment in België hadden verzameld. Zijn doel was om de Britse én Pruisische legers afzonderlijk te verslaan, voordat ze zich konden verenigen. Daartoe stak hij op 15 juni 1815 onze grens over en splitste hij zijn leger in twee. Het was op 16 juni dat Napoleon

LEKKER UIT DE REGIO

ZOMERSE KIPPENSPIESJES OP DE BBQ

Zo gauw de temperatuur het toelaat en de zon komt piepen, stijgen van Oostende tot Arlon geurige lichtblauwe rookpluimpjes de lucht in. Aan de waterkant, in tuinen en parken, op de speelpleinen en over alle provinciegrenzen heen: het houden van een barbecue is zonder twijfel onze nationale sport bij uitstek.

Wie door Waals-Brabrant rijdt en de kleine wegen opgaat, ziet ze overal: hoeves. Wij hielden op de terugweg van onze route halt in de Verger de la Chise in Piétrebais. Hier kan je heerlijke, eerlijke hoeveproducten vinden voor je volgende BBQ: kipfilets van hoevekip, honing en een heel assortiment van verse fruitsappen. De kip die hier wordt gekweekt is de Kabir-kip, een flinke dame van 2 à 2,5 kg met een bruin vederkleed. De dieren hebben hier vrije uitloop en worden gevoed zonder antibiotica. Dat levert stevig, sappig vlees op, met een geprononceerde smaak. Met een stukje ananas en wat Jerk-mix heb je meteen een zomers sfeertje op je rooster liggen.

INGREDIËNTEN

500 gr filets van scharrelkip, 1 ananas, Jamaicaanse Jerk-mix voor de afwerking Voor de honing- en limoenmarinade: Sap en zeste van 4 limoenen, 1 dl zonne-

bloemolie, 2 el sojasaus, 3 el honing 2 teentjes fijngesneden knoflook, peper en zout naar smaak

WERKWIJZE

• Meng alle ingrediënten voor de marinade. Snij de kipfilets in blokjes en voeg ze toe aan de marinade. Laat een uurtje marineren in de koelkast. Roer de blokjes af en toe om.

• Schil de ananas, snij doormidden en verwijder het harde binnenste. Snij het vruchtvlees in blokjes.

• Maak spiesjes met afwisselend kip en ananas. Rooster ze bruin op de BBQ. Haal vervolgens de geroosterde spiesjes van de grill en bestrooi ze met de Jamaicaanse Jerk-mix, een uitgebalanceerde combinatie van pittige chilipepers, aromatische knoflook, verfrissende gember en een vleugje zoete kaneel.

Kinderen zijn verzot op deze spiesjes. Serveer ze met een koud glas vers appelsap. Voor de groteren is een fris witbier een prima smaakcombinatie. Wij vonden een match bij brouwerij NovaBirra in Eigenbrakel: Seed of The New Grace (5,5%), gebrouwen in de ‘Hefeweizen’-stijl.

TEKST: JORIS LUYTEN

de Pruisische troepen versloeg in de Slag bij Ligny. Intussen had de andere helft van zijn leger meer moeite bij Quatre Bras. Op 17 juni trokken de Britse en geallieerde troepen zich terug in Waterloo. Napoleon volgde de terugtrekkende troepen in hun kielzog om op 18 juni toe te slaan. De rest is, zoals we zeggen, geschiedenis. Meer weten? Ga eens kijken in het Ligny 1815 Museum.

HET ARRONDISSEMENT NIJVEL

Zin gekregen om het westen van het arrondissement Nijvel beter te leren kennen?

Ga op expeditie en los onderweg de onderstaande vragen op, zonder te googelen!

Als je niet in je magazine wil knippen en bovendien een gedetailleerde route wil downloaden, scan dan de QR-code onderaan of surf naar www.touring.be/nl/artikels/zoektocht-belgie.

1. Uit welk jaar dateert de schandpaal in Kasteelbrakel?

□ A 1521

□ B 1568

□ C 1571

2. Door wie werd het kasteel in Kasteelbrakel, oorspronkelijk een middeleeuws fort, opgericht?

□ A Heren van Zichem

□ B Heren van Trazegnies

□ C Heren van de Ring

3. In welk land wordt de oorsprong van de Maronitische Kerk gesitueerd?

□ A Irak

□ B Libanon

□ C Syrië

praktische informatie

De beste plek om je te inspireren over de provincie Waals-Brabant is de officiële toeristische website: www.destinationbw.be/nl

Meer weten over onze uitgestippelde route? Check dan ook deze websites: www.braine-le-chateau.be/tourisme bois-seigneur-isaac.be/nl saint-charbel.be/accueil villers.be/nl www.ligny1815.be

4. De Abdij van Villers werd in 1146 gesticht als dochterabdij van welke Franse abdij?

□ A Abdij van Cluny

□ B Abdij van Clairvaux

□ C Mont Saint-Michel

5. Welke spoorlijn zorgde medio de 19de eeuw voor het verdere verval van de Abdij van Villers?

□ A Charleroi-Leuven

□ B La Louvière-Brussel

□ C Namen-Leuven

6. In welk jaar werden de kloosterlingen door de Franse troepen verdreven uit de Abdij van Villers?

□ A 1796

□ B 1797

□ C 1798

7. Hoeveel kanonnen zette Napoleon in tijdens de slag bij Ligny?

□ A 240

□ B 180

□ C 90

8. Welk leger stond op 16 juni 1815 in Ligny oog in oog met het leger van Napoleon?

□ A Engelse

□ B Pruisische

□ C Zweedse

Oplossingen:

Het Ligny 1815 Museum.

GA ER HEERLIJK OPUIT IN NEDERLAND

Bij Grand Hotel Ter Duin**** verblijf je vlak bij de Zeeuwse kust, op 2 kilometer van Burgh-Haamstede en ruim 1 kilometer van de Zeepeduinen. Geniet van comfortabele kamers, wellnessfaciliteiten en een diner in het hotelrestaurant.

3-daags dinerarrangement

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

1x 3-gangendiner

Gratis gebruik zwembad, sauna, stoombad en fitness en meer...

VANAF 229,50 P.P.

Bij Strandhotel Westduin**** in Vlissingen zit je aan zee, net achter de duinen. Dit hotel, waarin je onder meer geniet van lekkere drankjes en streekgerechten, staat op zo’n 3 kilometer van de levendige boulevard.

3-daags actie dinerarrangement

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

1x 2-gangen dagmenu

Gratis gebruik fitnessruimte en infraroodsauna en meer...

VANAF 149,- P.P.

IntercityHotel Amsterdam Airport**** met bar, terras, sauna en fitness ligt nabij de A4, naast station Hoofddorp. Ideaal voor een bezoek aan Amsterdam, Leiden en Haarlem met het ov. Parkeren en fietshuur is mogelijk.

3-daags dinerarrangement

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet 1x 3-gangendiner

Gratis parkeren en meer...

Boek via Voordeeluitjes.nl/touring-parken

Op Camping Blauwe Meer, nabij de Lommelse Sahara in Belgisch Limburg, vermaakt jong en oud zich uitstekend. Spetterend vermaak vind je aan het meer met zandstrand, in de beachclub en in het overdekte strandbad.

3, 4, 5, 6 of 8-daags arrangement

2, 3, 4, 5 of 7x overnachten

Incl. bedlinnen

Incl. eindschoonmaak

Fles wijn in de accommodatie en meer...

online voor de

online

VANAF 119,50 P.P.

CULINAIRE ROADTRIP

DOOR PIEMONTE

TEKST: JO VERLUYTEN FOTO’S: JO VERLUYTEN & ARCHIVIO ENTE TURISMO LMR

Een reis door Italië staat altijd garant voor culinaire verwennerij. Dat de Noord-Italiaanse streek Piemonte uitblinkt in variëteit én kwaliteit, hebben we nu ook zelf mogen ontdekken.

Te voet, met de fiets én met de auto legden we een parcours af met tussenstops voor wijn, truffel, hazelnoten, kaas én … rijst.

Laten we maar met die laatste en wellicht minst bekende beginnen: rijst! In Italië? Echt wel! Wanneer je Piemonte binnenrijdt langs de meest noordelijke provincie Vercelli zou je verkeerdelijk kunnen denken dat er zopas een zondvloed is geweest. Zo ver het oog reikt, lijkt alles onder water te staan. Het is echter geen hemelwater dat de akkers blank heeft gezet. Wel het water uit de talloze irrigatiekanalen die verbonden zijn met het Canale Cavour. Dat kanaal maakt een verbinding tussen de Po – de o zo belangrijke levensader van Noord-Italië – en de

lager gelegen Ticino-rivier. Lokale boeren zetten in het voorjaar de sluizen van het kanaal open, waardoor het water zich verdeelt over de ontelbare akkers en de rijst geplant kan worden.

RISOTTO

De rijstbouwtechnieken én zaairijst werden al in de 15de eeuw geïntroduceerd door benedictijner monniken en handelsreizigers. Tot in de vorige eeuw werkten voornamelijk Zuid-Italiaanse seizoenarbeidsters in de rijstvelden. Ze verbleven in grote slaapzalen die deel uitmaakten van de boerderijgebouwen

– tijdens een bezoek aan het landgoed Riso Acquerello en het Colombara-museum kan je zien hoe het eraan toeging. Vandaag gebruikt Acquerello moderne machines om de beste risottorijst te produceren. Neem zeker een blik of twee Carnaroli-rijst mee, want die vind je niet zomaar in de supermarkt. Topchefs als Alain Ducasse, Heston Blumenthal en Carlo Petrini zouden er al jaren mee werken.

MONFERRATO

We laten de rijstvelden achter ons en rijden verder zuidwaarts naar het

© Alessandro Sgarito

piepkleine dorpje Camino. Daar zetten we onze koffers neer in de agriturismo

Ca’ San Sebastiano. De meeste gasten kiezen deze stek omwille van zijn ideale ligging: mits een uurtje autorijden zit je immers in de Alpen, aan de NoordItaliaanse meren, in de stad Turijn of in natuurpark Gran Paradiso in de Aostavallei. Van een strategische ligging gesproken.

Wij vonden de agriturismo echter via de website van Italy Bike hotels omdat hij extra faciliteiten én uitgestippelde routes voor fietsers aanbiedt. Ideaal om de omgeving te verkennen. We bevinden ons intussen in de heuvels van de regio Langhe Monferrato Roero (kortweg LMR), waarvan het landschap van wijngaarden erkend is als Unesco werelderfgoed. In Monferrato is het makkelijk fietsen omdat de klimmetjes naar de heuveldorpjes relatief bescheiden blijven en afgewisseld worden met vlakke stukken. Regelmatig duiken in de achtergrond de witte toppen van de Alpen op, wat bij helder weer een spectaculair zicht oplevert.

Je kan in Monferrato een route volgen langs infernots, uit steen gehouwen kelders. Die werden in de 19de eeuw gebruikt om wijn te bewaren op een relatief constante temperatuur van om en bij de 15 °C. Tijdens de koude wintermaanden zakten de boeren af naar deze kelders om er te dineren. Gevolg: sommige van die infernots zijn heuse eetkamers in steen, met in de wanden plaats voor de betere flessen wijn.

Bovengronds is het vooral genieten van de vergezichten over wijngaarden met inheemse druivenrassen als de Barbera en de lokale Grignolino. Van die laatste weet de uitbater van Ca’ San Sebastiano alvast een erg toegankelijke rode wijn te maken die ’s avonds gesmaakt wordt in het restaurant. We onthouden ook dat er in onze agriturismo een originele wellness is –ooit al eens een jacuzzi genomen in een afgedankte wijnpers? – én dat je er kan baden in wijn. Letterlijk. Of deze wijntherapie onze huid ook echt jonger heeft gemaakt, kunnen we ontkennen noch bevestigen. Maar de ervaring is in elk geval uniek.

WIJNFESTIVAL IN ALBA

We rijden de volgende dag verder naar het zuiden, richting Alba, en belanden pardoes in een wijnfestival: Vinum Alba. Dit jaarlijks weerkerend evenement tijdens de eerste week van mei noemt zich graag de grootste openluchtwijnbar van Italië. De weergoden straffen zo veel hoogmoed wel eens af en besluiten om Vinum Alba 2024 te besprenkelen met regenbuien. De exposant-wijnboeren blijven droog onder hun inderhaast opgetrokken tentjes, de bezoekende wijnliefhebbers trekken paraplu’s open en maken er het beste van. Wel een grappig gezicht trouwens: duizenden mensen die een zakje om de hals hangen om daar hun wijnglas in te bewaren als het leeg is. Zo trekken ook wij van het ene standje naar het andere. De organisatie speelt het slim en verspreidt de exposanten van verschillende wijnregio’s doorheen de stad, zodat je alle straatjes en pleintjes al

Boven: het 11de-eeuws kasteel van Grinzane Cavour. Midden: bezoek een wijngaard en laat je bijpraten over de verschillende productieprocessen. Rechts: de toren van Contini in Canelli. Onder: zicht op wijngaarden en Alpentoppen.

DE REGIO Piemonte betekent letterlijk ‘aan de voet van de bergen’. Deze noordwestelijke regio met hoofdstad Turijn grenst in het noorden en het westen aan de Alpen. Centraal ligt de Povlakte. In het zuidoosten zorgen de Langhe voor een heuvelachtige overgang naar Ligurië.

© Mikael Masoero

© Alessandro Sgarito

© Can_t Forget Italy

fietsen in Piemonte

Hoewel sommige stukken van Piemonte behoorlijk heuvelachtig zijn, kan je er heerlijk fietsen. Met dank aan de elektrische fiets. Je kan die op verschillende plaatsen huren – vaak gaat het om comfortabele e-mountainbikes met lichte versnellingen om makkelijker bergop te rijden. Neem je een eigen elektrische fiets mee, controleer dan of die ook voldoende licht kan trappen om hoogtemeters te maken. Op tal van pleintjes in de LMR-regio zagen we laadpalen staan met meerdere stopcontacten. Niet voor elektrische wagens, wél voor elektrische fietsen. Ideaal om tijdens een lunchstop je fiets weer bij te laden. De plaatselijke toeristische diensten en hotels bieden ook verschillende routes aan. Sommige daarvan zijn bewegwijzerd, van andere krijg je kaartjes mee of een gpx, om op een fiets-gps of smartphone te zetten. Fietspaden zijn eerder uitzondering dan regel. Het verkeer op de wegen tussen de dorpjes is echter luw en het respect van automobilisten jegens fietsers is groot. Althans dat is onze ervaring. Wij genoten met volle teugen van de fietsroutes door Piemonte en kunnen het iedereen aanbevelen.

‘wijnproevend’ ontdekt. Hoeft het gezegd dat de ambiance vrolijker wordt naarmate de avonduren naderen?

Alba is overigens nog bekender om een ander festival: dat van de witte truffel. Dat vindt echter plaats in het najaar, gedurende een tiental weken van oktober tot december. Tijdens die weken zakken fijnproevers uit alle werelddelen af naar het NoordItaliaanse stadje om er te smullen van de vers gevonden truffels. Ook in andere jaargetijden kan je wel vragen om truffelschilfers over je pasta te raspen, maar dan hebben we het over de minder aromatische zwarte truffel.

We vermelden ook nog graag dat de toeristische dienst van de LMR-regio zich bevindt in het centrum van Alba en absoluut een bezoekje waard is. Je vindt er niet alleen talloze brochures

over de regio’s en activiteiten, de medewerkers helpen je ook graag verder met de reservatie van een activiteit of verblijfplaats.

BAROLO EN ROERO

Alba is levendig, leuk en lekker, maar de ware pracht van de regio vinden we terug in de heuveldorpjes rond de stad. Die kan je met elkaar verbinden via talloze fiets- of autoroutes, al dan niet bewegwijzerd.

De dorpjes zelf zijn vaak niet groter dan een paar straatjes, een centraal pleintje en een kerk. De tijd is er blijven stilstaan, maar ze bieden je wel vergezichten op de wijngaarden rondom. Met stip bovenaan vermelden we het dorpje La Morra, met zijn ruime plein dat uitgeeft op een weergaloze arena van wijngaarden.

Boven: in de talrijke heuveldorpjes ontdek je authentieke pleintjes. Onder: pasta met truffel staat overal op het menu en is op zijn best in het najaar. Volgende pagina: in Cantina Pierino Vellano lunch je letterlijk tussen de wijnvaten.

Ga gerust op reis dankzij Touring Explore

Verzekeringsproduct van AG

Lastminute op reis? Citytrip voor de boeg?

Geniet van je tijd weg, ontspan en maak mooie herinneringen met je partner of vrienden. Dankzij onze reisverzekering Touring Explore vertrek je met een gerust hart. In geval van zorgen, zijn we er om je te helpen.

Reisverzekering vanaf

10 /persoon /reis

Onbeperkte terugbetaling van medische kosten en repatriëringskosten, zonder franchise Vervroegde terugkeer o.a. bij hospitalisatie of overlijden in België van een familielid tot de 2de graad Terugbetaling van medische kosten na terugkeer in België tot € 6.000 per verzekerde

Worden o.a. uitgesloten: elke gebeurtenis die al gekend is voor de onderschrijving van je contract of het vertrek naar het buitenland, annulatiekosten van het verblijf.

Meer info? Of een gratis offerte? Bel naar 0800 16 667 of surf naar touring.be. Het product kent bepaalde beperkingen en uitsluitingen. Lees de algemene voorwaarden en de infofiche (IPID) van het product op touring.be alvorens in te tekenen.

Koning Albert II laan

Barolo is bekender, omwille van de gelijknamige (dure) wijn, maar is als dorpje en uitzicht minder charmant. Tussen de wijngaarden vind je uiteraard ook wijndomeinen waar de druiven na de oogst worden verwerkt, gefermenteerd, bewaard op vaten en uiteindelijk gebotteld. Het loont absoluut de moeite om onder begeleiding minstens één domein te bezoeken. Wij klopten aan bij Demarie in Vezza D’Alba en kregen er niet alleen uitleg over hun wijnproductie, maar ook over de regio in het algemeen en de Barolo- en Roero-wijnen in het bijzonder. Een keer je door hebt hoe wijnmakers spelen met druivenrassen, fermentatieprocessen en bewaarmethodes (op verschillende soorten eiken vaten bijvoorbeeld), begrijp je waarom er in wijnen zoveel variatie kan bestaan. En kan je tijdens een wijndegustatie op zoek gaan naar een smaak die bij jou past. Zo ontdekten wij dat een rode wijn op basis van de Nebiolo-druif uit de Roero niet moet onderdoen voor een veel duurdere Barolo die gemaakt wordt van dezelfde druif op een exclusiever stukje grond of terroir. Maar over smaken en kleuren valt niet te twisten. Dus probeer ze vooral zelf.

DE HEUVELS VAN DE LANGHE

We trekken een laatste keer zuidwaarts en iets meer naar het oosten om volop in De Langhe te belanden, de meest zuidelijke regio van de LMR en van

heel Piemonte. Wijngaarden gaan over in boomgaarden met hazelaars. De straatjes worden zo mogelijk nog smaller, de hellingen steiler. Fietsers zien we hier nog amper, maar het aantal motards stijgt met de minuut. De wegen kronkelen zich dan ook spectaculair naar boven om ons te leiden naar Roccaverano. In dit middeleeuws aandoend dorpje gaan we op zoek naar de Robiola di Roccaverano, een zachte kaas op basis van rauwe geitenmelk. Nu ja, op zoek. In de enige bistro op het marktplein staat een kaasplankje op het menu dat de verschillende variaties van de lokale specialiteit voor je verzamelt. Handig. Je krijgt er zelfs een woordje uitleg bij – in het Engels zelfs, als je wil. Probeer die in de mate van het mogelijke te onthouden, want je gaat achteraf zeker een bolletje kaas met jouw favoriete smaak willen meenemen. Bestel na de kaasschotel ook een stuk taart van hazelnoot, zodat je de laatste lekkernij uit de regio hebt verorberd, en smeer vervolgens je kuiten in. Er rest je namelijk nog één uitdaging: de uitkijktoren van Roccaverano beklimmen. Dat gaat middels ietwat gammele ladders, maar de beloning is groot: een 360° zicht op de diepgroene Langhe. Een mooi orgelpunt na een midweek culinair roadtrippen door een klein deel van Piemonte. Een absolute aanrader voor fijnproevers, natuurliefhebbers en rustzoekers. Maar vertel dat laatste vooral niet verder.

PRAKTISCH

ERNAARTOE

Wie weinig tijd heeft, kan vliegen op Turijn of Milaan om van daaruit met een huurauto Piemonte te verkennen. Ga je zoals wij met de eigen wagen en fietsen op de fietsendrager, dan moet je vanuit België rekening houden met een rit van om en bij de 1000 km. Je kan via Frankrijk en het Mont-Blanc-massief rijden, of via Zwitserland en de Gotthardtunnel. Die laatste kan je vermijden als je de iets langere route via de San Bernardinotunnel neemt. Kies je voor de Frankrijkroute? Dan loont het de moeite om de tolbadge te bestellen (gratis voor Touring-klanten). Rij je door Zwitserland? Dan moet je een vignet kopen, én de roaming van je smartphone uitschakelen om hoge telefoonkosten te vermijden.

VERBLIJVEN

Wij logeerden in de charmante agriturismo Ca’ San Sebastiano in het noorden van de LMR-regio (www.visitlmr.it). Naast authentiek ingerichte kamers, een prima restaurant én een originele wellness biedt deze verblijfplaats vooral een ideale ligging om Piemonte te verkennen. Rechtstreeks boeken kan op www.casansebastiano.it/en.

Omdat de agriturismo een aantal specifieke faciliteiten aanbiedt voor fietsers, maakt hij ook deel uit van het netwerk Italy Bike Hotels. Op deze portal vind je 70 hotels, verspreid over 20 Italiaanse regio’s. Ideaal als je een roadtrip wil maken door een of meerdere Italiaanse regio’s en daarbij ook de fiets wil gebruiken. www.italybikehotels.com

Een ideaal startpunt om je reis naar Piemonte voor te bereiden is www.italy.it/eng/Piedmont.

GERUST OP REIS

Ga wandelen of fietsen in Waals-Brabant!

Waals-Brabant, ten zuiden van Brussel, biedt een brede waaier aan activiteiten die vlak bij elkaar liggen De regio is ideaal om de buitenlucht op te zoeken en opnieuw in contact te komen met de natuur, maar ook om het rijke erfgoed te ontdekken.

Het Maison du Tourisme van Waals-Brabant heeft onlangs nieuwe brochures uitgegeven om je het erfgoed en de geschiedenis van de streek te helpen ontdekken.

Een boekje stelt de 10 mooiste fietsroutes voor op basis van het knooppuntennetwerk.

Deze routes zijn tussen de 25 en 46 km lang, maar kunnen gecombineerd worden tot meerdaagse tochten.

Een brochure met 25 wandelingen laat je kennismaken met de soms minder bekende bezienswaardigheden die het landschap van Waals-Brabant rijk is.

Of het nu gaat om wandelingen, fietstochten of een bezoek aan een van de bekende of minder bekende toeristische en culturele trekpleisters, Waals-Brabant heeft heel wat verrassingen voor jou in petto. Bestel je brochures op www.beleefwaalsbrabant.be

Arabisch | Duits | Engels | Frans | Grieks Italiaans | Nederlands | Portugees | Spaans Russisch | Vlaamse Gebarentaal

Met handen en voeten?

Leer de taal en reizen wordt nog leuker!

Test je niveau en schrijf je online in voor een taalcursus.

Lessen overdag en ’s avonds, online en in de klas. cvosemper.be

We gaan echt ver om dicht bij jou te zijn

Pechverhelping

-20%* vanaf 91,20/jaar.

Touring NV, Koning Albert II laan 4 bus 12, 1000 Brussel, IBAN: BE97 0689 0997 8649 – BIC: GKCCBEBB RPR Brussel - BTW BE 0403.471.401, is ingeschreven onder dit nummer bij de FSMA, Congresstraat 12-14, 1000 Brussel, en handelt als verbonden agent, vergoed door commissie, voor AG Insurance NV. AG Insurance NV bezit een deelneming van meer dan 10% in Touring NV. *In plaats van € 114/jaar, BTW inbegrepen. Aanbod voorbehouden voor jaarcontracten van het product Touring Go Buitenland. Aanbod niet cumuleerbaar met andere acties en enkel geldig in het eerste jaar van onderschrijving, vanaf 3/06/2024 tot en met 4/08/2024.

Of je nu met de auto, de motor of de mobilhome op reis vertrekt, dankzij Touring ga je met een gerust hart op weg. Geniet nu van 20% korting op Touring Go Buitenland (verzekeringsproduct van AG) en geniet van:

• Pechverhelping dankzij ons internationaal netwerk van 60.000 wegenwachters, 24u/7 in Europa (behalve in België).

• Repatriëring van je voertuig naar België.

• Een vervangwagen tot 15 dagen/jaar om je reis gerust verder te zetten.

En dit, nu voor € 91,20/jaar in plaats van € 114/jaar (btw inbegrepen).

Worden o.a. niet gedekt: taxi’s en andere voertuigen voor betaald personenvervoer, elke gebeurtenis die al gekend is voor onderschrijving van je contract of vertrek naar het buitenland.

Bel 0800 16 667, surf naar touring.be of scan de QR-code voor een gratis premieberekening. Wees snel, de actie is slechts geldig tot en met 4 augustus.

Het product kent bepaalde beperkingen en uitsluitingen. Lees de algemene voorwaarden en de infofiche (IPID) van het product op touring.be alvorens in te tekenen.

NIEUWIGHEDEN OP DE CAMPING

Voor elk type kampeerder bestaat er wel een tent. Meer nog: ook voor kampeerders in wording duiken er modellen op die twijfelaars over de streep kunnen trekken. Duik je mee in de wondere wereld van de kampeertent?

We reden eind maart 2024 helemaal naar het Franse Chamonix om er deel te nemen aan de Decathlon Mountain Days. Noem het gerust een showcase van de Franse sportartikelenfabrikant. Nabij Chamonix, in het onooglijk kleine dorpje Passy, is Decathlons Mountain Store gevestigd. En daar is iets speciaals mee aan de hand. De winkel is namelijk omringd door kantoorruimtes waar tientallen gepassioneerde medewerkers producten bedenken, ontwikkelen, testen en klaarmaken voor productie en verkoop.

Specifiek in Chamonix, in de schaduw van de Mont Blanc, Europa’s hoogste bergtop, worden alle producten ontworpen die van ver of dichtbij te maken hebben met bergsport. Denk klimtouwen en karabijnen, maar ook wandelschoenen, rugzakken, tenten en allerhande accessoires die outdoor sporten in de bergen veiliger én aangenamer maken.

TEKST: JO VERLUYTEN

Het is op die plaats dat we kennismaakten met drie kampeernieuwigheden die deze zomer kleur zullen geven aan de campings: een douchetent, een campingcartent en een glampingtent.

DOUCHETENT

Het summum van een outdoorvakantie is voor veel mensen ‘wildkamperen’. Dat je dat niet overal mag doen kan je lezen op onze website (zoek op ‘wildkamperen’). Maar waar het wel kan, is het zalig. Op één lastig detail na: het gebrek aan sanitair.

Daar hebben ze bij Decathlon een mouw aan gepast. Of beter: een opblaasbare douchetent. Beeld je daar geen luchtkasteel bij in, maar een relatief compacte tent die hoog genoeg is om in recht te staan, en stevig genoeg dankzij de ferm opgeblazen luchtbogen.

Bij de tent horen een reeks accessoires die het geheel handig maken in gebruik. Denk aan een waterreservoir

dat je mechanisch onder druk brengt met een pomp. Je vult het (deels) met warm water of je legt het in de zon om op te warmen.

Een opvangbak voor water dient als lavabo. Een reeks opbergvakken en een spiegel toveren één zijde van de douchetent om tot badkamer. En een slim bedacht afsluitsysteem zorgt ervoor dat je gerust kan douchen zonder je zorgen te maken over te nieuwsgierige passanten. Het geheel laat zich overigens compact opbergen in een handige draagzak. De Quechua AirSeconds douchetent kost 250 euro.

CAMPINGCAR

Misschien ben je eerder het familietype en ga je graag op stap met je gezin of met vrienden. Ben je van plan om meerdere dagen op dezelfde plaats te verblijven? Dan zal je het comfort van echte bedden appreciëren in deze plooibare caravan of campingcartent. Voor alle duidelijkheid: het gaat over een aanhangwagen die je kan ont-

vouwen tot een ruime familietent. Ze zijn erg populair bij onze noorderburen die sowieso grote liefhebbers zijn van ‘sleurhutten’. Beschouw deze campingcar als het kleine broertje van de caravan.

De campingcar lijkt weer helemaal terug van weggeweest nu er steeds meer elektrische wagens in gebruik worden genomen. Veel van die wagens mogen of kunnen geen zware caravan trekken, en dus wint de veel lichtere campingcar weer aan populariteit.

Decathlon ontwierp samen met partner Erdé een tent die maar liefst 5,40 x 3,85 m groot is. Met zo’n ruimte heb je niet alleen plaats voor twee slaapruimtes met dubbel bed – je ligt hierbij dik een halve meter boven de grond, wat aangenamer slaapt – de leefruimte (13 vierkante meter) is ook meer dan groot genoeg om er een mobiele keuken in te huisvesten, een eettafel en wat stoelen om in te relaxen.

Bijzonder handig als het weer wat tegenzit, of wanneer je een halve

Linkerpagina: de Skyview bubbeltent wordt rechtgehouden door luchtdruk. Bovenaan links: een douchetent. Hierboven: het doorzichtige dak van de bubbeltent. Hiernaast: de luxe van een campingcartent.

speeltuin meeneemt voor de kinderen. Goed om te weten: in de trailer zelf zijn niet enkel bedden ingebouwd, er is ook veel beschikbare ruimte voor al je kampeerspullen. Die kan je thuis dus ook samen, in één geheel opbergen. Klein nadeel: je hebt een trekhaak nodig en je moet plaats hebben om de campingcar te stallen wanneer die niet in gebruik is. Lees: het overgrote deel van het jaar. En nog een nadeel: zo’n campingcar is niet goedkoop. Reken op een aankoopprijs van een kleine 10.000 euro. Decathlon is zich ervan bewust dat dit een hele investering is en onderzoekt de mogelijkheid om de campingcar ook in verhuur aan te bieden.

GLAMPINGTENT

MET STERRENHEMEL

We blijven nog even in luxueuzere sferen en treden binnen in de AirSeconds Skyview. Die is ontegensprekelijk geïnspireerd door de vele glampingvormen die de afgelopen

jaren de kop opstaken. Al voegt Decathlon met de Skyview wel een innovatieve twist toe aan de bubbeltent. Die wordt namelijk rechtgehouden door luchtdruk. Dat zit zo: binnenin de tent wordt luchtdruk opgebouwd door een kleine pomp die van elektriciteit wordt voorzien door een klassieke elektriciteitskabel of een oplaadbare powerbank. Het verbruik ligt laag, de geluidsproductie zo mogelijk nog lager. Tenminste als je ramen en deuren gesloten houdt.

Daarom bestaat de tent ook uit twee compartimenten: de inkomsluis met afsluitbare deuren en de leefen slaapruimte met transparant dak. De bedoeling is dat je eerst de sluis weer sluit aan de buitenzijde, vooraleer je binnenkomt in de leefruimte. Ontsnapt er toch te veel lucht, dan zal het pompje even moeten werken aan een hoger debiet om de ruimte weer op gelijke druk te brengen met de atmosferische druk buiten de tent. Klinkt allemaal ingewikkeld, maar in de praktijk valt het best mee. Of levert het hilarische lachbuien op als de tent gedeeltelijk inzakt.

De Skyview bubbeltent wordt rechtgehouden door luchtdruk

Het unieke aan deze bubbeltent vonden wij het doorzichtige dak, waardoor je ‘s nachts sterren kan tellen als je de slaap niet kan vatten. En een geruststelling voor mensen die in het pikdonker willen slapen: het doorzichtige gedeelte kan je simpelweg afsluiten met een manueel bedienbare luifel om de tent te verduisteren. Je kan met een viertal personen in deze tent slapen, maar het gezelligst is ze toch met twee. Voor 1.500 euro beleef je glamping in je eigen tuin.

ELEKTRISCH EN STRESSVRIJ NAAR HET ZUIDEN

Een mens is een gewoontedier. We reizen tijdens onze vakanties al jaren de zon achterna, en het ziet er naar uit dat we dat ook in 2024 zullen doen. We zetten met andere woorden weer massaal koers richting het zuiden. Het belooft dus gezellig druk te worden op die onvermijdelijke Route du Soleil. Maar hoe zit dat met het groeiend aantal EV-rijders? Moeten die nu zenuwachtig worden?

De afgelopen jaren verschenen er in de algemene pers horrorverhalen over rijders van elektrische wagens die met een lege batterij langs de weg belandden. We geven toe: in het zuiden van België en het noorden van Frankrijk waren de laadpalen niet dik gezaaid. Het woord ‘laadpaalwoestijn’ zag het levenslicht en EV-rijders kregen het benauwd bij het idee dat ze met hun kroost door die regio moesten, in die nieuwe EV van de baas.

Dankzij Tourings routeplanner (zie kaderstuk ‘7 tips voor EV-rijders’) kan je op voorhand perfect inschatten waar je het best bijlaadt om zo’n lege batterij te vermijden. En ook of er alternatieven in de buurt zijn als alle laadpalen bezet zouden blijken - of erger, buiten dienst. Maar een route plannen blijft theorie, ze ook effectief rijden is praktijk.

We kregen geen nieuwe EV van de baas, maar wel een IONIQ 5 van Hyundai, althans voor een heen- en weertrip naar de Mont-Blanc. We wilden namelijk wel eens weten hoe zo’n trip richting het zuiden in de praktijk verloopt met een auto die is uitgerust met een 800V-batterij. Een technologie die de komende jaren wellicht ook bij andere merken zal opduiken, maar voorlopig enkel bij Hyundai, Kia en Porsche terug te vinden is.

We gaan hier niet dieper in op het technische aspect ervan (daarover meer op pagina 67), maar duiden wel beknopt wat die technologie als gevolg heeft voor de gebruiker. Je kan met Hyundais IONIQ 5 immers ongemeen snel laden aan zogenaamde DC- of snelladers langs de snelweg.

SNELLER LADEN DAN PAUZEREN

Dat mochten we een eerste keer ondervinden toen we aan de Baraque de Fraiture de snelweg verlieten. Daar bevindt zich een Fastned-snellaadstation … en een toilet. Het was ons vooral om dat laatste te doen, want de batterij van de IONIQ 5 was nog niet leeg. Maar alle beetjes helpen, en dus ging de

wagen aan de lader terwijl wij deden wat moest gedaan worden. We trakteerden ons nog op een koffie en begaven ons weer naar de auto. Groot was onze verbazing toen bleek dat die alweer een tijdje vertrekkensklaar (lees: met de batterij boven de 80%, meer daarover op pagina 67) stond te wachten.

Dit scenario zou zich tijdens onze heenreis een drietal keer herhalen. Wijzelf waren aan een sanitaire stop, een drankje of een hapje toe voordat onze Hyundai eigenlijk aan de stekker moest. En de wagen was weer opgeladen tot 80% nog voor we die sanitaire stop hadden volbracht, een koffie hadden gedronken en/of een snack hadden verorberd.

Tijd om de comfortabele zetels in ligstand te zetten en even lekker te niksen, was er simpelweg niet. Daarvoor laadt de IONIQ 5 gewoon te snel. Reken op een kwartiertje laden om weer tweeënhalf tot drie uur lang verder te kunnen rijden.

SENSATIONEEL EN RUIMTELIJK

Rijden met de IONIQ 5 kan je best sensationeel noemen, als je de

mogelijkheid krijgt om eens flink te accelereren. Op een autosnelwegoprit bijvoorbeeld sprint hij in 5 tellen naar 100 km/u. Met dank aan de dubbele elektromotor waarmee ons model is uitgerust. Begrijp ons niet verkeerd: deze Hyundai nodigt niet uit tot laagvliegen, wel tot comfortabel cruisen.

En dat geldt niet enkel voor de bestuurder, want ook de passagiers genieten van de stille en vooral royale binnenruimte. De IONIQ 5 heeft dankzij de korte overhangen voor en achter een vrij lange wielbasis in vergelijking met zijn totale lengte. Een middentunnel voor de overbrenging is er ook niet – typisch voor elektrische voertuigen. Voeg die twee samen, en je snapt waarom zowel de chauffeur als de passagiers beschikken over een enorme binnenruimte. Handig extraatje: de middenconsole vooraan kan naar achter verschoven worden, waardoor je je boodschappen gewoon naast je neer kan zetten als je in de auto stapt.

Ook handig: het 230V-stopcontact onder de achterbank om een laptop op te laden. Of de optionele omvormer die je in de laadpoort plugt

Dankzij Tourings routeplanner kan je op voorhand inschatten waar je het best bijlaadt om een lege batterij te vermijden

om bijvoorbeeld een elektrische fiets op te laden, zelfs wanneer de auto niet aan staat. Maar we wijken af en keren best terug naar onze Route du Soleil ...

ZUINIGHEID ALS SPEL

De kilometers tikken weg en de eindbestemming komt snel in zicht. De snelweg maakt plaats voor secundaire bergwegen. Op het gigantische scherm voor ons volgen we in detail hoe de IONIQ 5 energie verbruikt en weer recupereert bij het remmen en afdalen. Met de peddels aan het stuur kunnen we de mate van afremmen en recuperatie zelfs beïnvloeden. Het wordt een spel om zo zuinig mogelijk te rijden en zo veel mogelijk energie te ‘winnen’. We hebben ondertussen ook kennisgemaakt met het rijke scala aan veiligheidssystemen waarmee de IONIQ 5 is uitgerust. Zo houdt die zich automatisch aan snelheidsbeperkingen en een veilige afstand van voorliggers wanneer de cruisecontrol is ingeschakeld.

Wil je van rijbaan veranderen?

Dan zet je maar beter je knipperlicht aan, of je krijgt een spreekwoordelijke tik op de vingers. De IONIQ 5 activeert automatisch zijn camera aan de zijkant en gunt je een blik op het verkeer naast en achter je. We weten niet exact hoeveel camera’s er in de wagen zitten, maar het zijn er heel wat. Hoe kan het anders dat je op het dashboard een 360° blik krijgt wanneer je de wagen ergens inparkeert. Alsof er een drone boven je komt hangen en je live beelden doorstuurt …

En mocht de parkeerruimte zo krap zijn dat je de deuren niet meer openkrijgt, dan kan je de wagen

ook met de afstandsbediening vooren achteruit laten rijden. Dat laatste hebben we trouwens niet geprobeerd. De parkeerplaats aan de voet van de Mont-Blanc was ruim genoeg en wij nog fris en monter om die klus zelf te klaren. Opvallend toch, hoe vlot de rit van dik 900 km verteerd is. Elektrisch, en zonder laadstress.

Vlotjes 900 km overbruggen, zonder laadstress

tips voor EV-rijders

1. RAADPLEEG ONZE DRUKTEKALENDER en vermijd rode en zwarte weekends om laadpaalfiles te vermijden. Niet elke EV laadt immers zo snel als de IONIQ 5.

2. STIPPEL JE ROUTE OP VOORHAND UIT met onze Routeplanner (www.touring.be/nl/mobilis) om in te schatten hoe vaak en waar je moet bijladen.

3. HEB JE TIJD? Overweeg dan om (een deel van) je traject niet over de snelweg te rijden. Je geniet meer van je reis en je bespaart op laadkosten omdat die hoger zijn op de snelweg (net zoals brandstof).

4. NEEM MEERDERE LAADPASSEN EN EEN KREDIETKAART MEE. Die laatste kan je op steeds meer plaatsen ook gebruiken als betaalmiddel aan laadpalen.

5. RESERVEER INDIEN MOGELIJK EEN LAADPAAL OP JE BESTEMMING of de plaats waar je een overnachting boekt. En neem ook een gewone 230V-laadkabel mee om ’s nachts bij te laden aan een gewoon stopcontact als er geen laadpaal beschikbaar is.

6. GEBRUIK EEN APP OF HET NAVIGATIESYSTEEM IN JE WAGEN om te achterhalen of er een laadpaal is in het dorp of de stad waar je langs rijdt. Neem de afslag en las eens een lunchpauze in terwijl je de auto bijlaadt.

7. MONTEER GEEN DAKKOFFER als het niet echt nodig is. Die creëert extra luchtweerstand, wat zorgt voor een hoger verbruik en dus een lagere autonomie.

EXCLUSIEF VOOR KLANTEN nieuw deze zomer!

Ontdek One Road, het platform voor voordelen in het buitenland

Dit programma werd door onze partner, de Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), ontwikkeld voor haar internationale netwerk.

Het is makkelijk te gebruiken en je korting wordt onmiddellijk toegepast.

JOUW VOORDELEN

8 tot 30% korting op je vakantieaccommodatie in Frankrijk, Italië, Spanje, Portugal en Kroatië. Stacaravans, chalets, vakantiehuizen en vakantieclubs, appartementen en hotels in het stadscentrum, er is voor elk wat wils.

10% korting op je activiteiten en excursies tijdens je vakantie in het buitenland. Rondleidingen, culinaire uitstapjes, een bezoek aan historische plaatsen en monumenten, ... Hoog tijd om deze website te ontdekken, die internationaal al zeer bekend is.

AUTOVAKANTIE MET

PRETTIGE TUSSENSTOP

FUTUROSCOPE OF EUROPA-PARK?

TEKST: BART DE LANDTSHEER

Op autovakantie naar het zuiden van Frankrijk, Spanje of Italië ga je al gauw 1200 km en meer vreten. Waarom zou je op je traject geen pauze inlassen?

Voor wie straks met de kroost op stap gaat, selecteerden we deze twee leuke plekken onderweg: Europa-Park in Duitsland en Futuroscope in Frankrijk.

Voor veel landgenoten is het jaarlijkse kost: zo snel mogelijk naar de vakantiebestemming racen. Vermoeid aankomen is er steevast bij en de gedachte om evenveel kilometers te moeten trotseren op de terugweg kan voor onnodige stress zorgen. Om dat te vermijden, kan je je traject opsplitsen. Las op weg naar je bestemming een tussenstop in, en je bent meteen in vakantiemodus. Wie met de kroost op stap is, kan overwegen om halt te houden in een attractiepark. De twee attractieparken die we selecteerden zijn naast ‘een pretpark’ eigenlijk complete vakantiebestemmingen op zich, dus waarom niet?

FUTUROSCOPE, FRANKRIJK

Futuroscope nabij Poitiers is een buitenbeentje, want dit themapark biedt een breed scala aan attracties die gebruikmaken van geavanceerde audiovisuele technieken, waaronder

IMAX-theaters, 4D-cinema's en interactieve simulators. Een van de populairste attracties is ‘Arthur, l'Aventure 4D’, gebaseerd op de films van Luc Besson, waar bezoekers door middel van 4D-technologie ondergedompeld worden in een betoverende wereld. Nog zo’n technisch hoogstandje is ‘La Machine à Voyager dans le Temps’, een attractie die animatie en beweging combineert om bezoekers een hilarische en verrassende reis door de tijd te bieden. En verder zijn er ook een resem educatieve ervaringen, zoals ‘L’Extraordinaire Voyage’, geïnspireerd door de reizen van Jules Verne, waarin bezoekers een virtuele reis rond de wereld maken.

Naast de attracties is de architectuur van Futuroscope een bezienswaardigheid op zich. Het park is namelijk ontworpen met een futuristische esthetiek, met gebouwen zoals het iconische Pavillon de la Vienne,

dat eruitziet als een gigantische zilveren kubus.

Nieuw deze zomer is de opening van Aquascope. Als alles volgens plan verloopt, opent dit waterpretpark op 15 juli zijn deuren. Touring was recent nog op de werf en kan alvast bevestigen dat het er veelbelovend uitziet. Futuroscope beschikt over talloze overnachtingsmogelijkheden, maar onze persoonlijke favoriet is Hôtel Ecolodgee. Dat hotel bestaat namelijk uit ecologisch verantwoorde lodges: er is geen tv, wél een terras met zicht op de blote hemel en een kabbelende waterpartij aan je voeten. De lodges bevinden zich quasi naast de ingang van Futuroscope en het nieuwe Aquascope. Meer weten? Scan de QR-code achteraan dit artikel.

EUROPA-PARK, DUITSLAND

Europa-Park onderscheidt zich door zijn thematische opzet. Het park is

onderverdeeld in 20 themazones, waaronder 17 die een Europees land vertegenwoordigen. Elke zone biedt unieke attracties, architectuur, eten en entertainment die de sfeer van het land in kwestie weerspiegelen. Van de charme van een Grieks dorp tot de romantiek van een Italiaans pleintje, bezoekers kunnen in één dag een rondreis maken door Europa, claimt Europa-Park.

De achtbanen zijn van topniveau en dat is op zich niet zo verwonderlijk: de uitbaters van het park zijn ook attractiebouwers en hun attracties vind je terug in de strafste pretparken ter wereld. Kortom, wie van spectaculaire achtbanen houdt, is hier aan het juiste adres. Check zeker de Silver Star, de Blue Fire Megacoaster en de nagelnieuwe Voltron Nevera in het dit jaar geopende themagebied Kroatië.

Het pretpark staat ook bekend om zijn uitgebreide verblijfsopties. Vanuit

Links: het futuristisch ogende Futuroscope nabij Poitiers. Hiernaast: de nagelnieuwe Voltron Nevera rollercoaster in Europa-Park.

Daaronder: een van de hotels in Europa-Park. Hieronder: Hôtel Ecolodgee in Futuroscope.

PRAKTISCH

FUTUROSCOPE, FRANKRIJK

AFSTAND VANAF BRUSSEL: 630 km

de verschillende Europa-Park-hotels wandel je ‘via de achterkant’ zo het pretpark in; je hoeft dus niet via de drukke hoofdingang te gaan. Er zijn ook kampeerfaciliteiten op 5 minuten wandelen van de ingang, maar veel meer dan een parking met grote parkeerplaatsen is het niet. Je kan er ook voor kiezen om in een tipitent, blokhut of huifkar te verblijven in het Camp Resort. Let wel, deze accommodaties zijn allesbehalve een oase van rust en de inrichting is echt wel beperkt.

Last but not least beschikt ook Europa-Park over een apart waterparadijs: Rulantica. Met meer dan 30.000 vierkante meter aan zwemplezier, inclusief een golfslagbad, een lazy river en kinderzones, valt er voor iedereen wat te beleven. Hoogtepunten zijn de adembenemende waterglijbanen en het ontspannende buitenzwembad.

DAGTICKET: vanaf 49 euro/persoon (volwassene) tijdens het hoogseizoen. Voor Aquascope waren bij het ter perse gaan nog geen prijzen bekend.

OVERNACHTEN: www.futuroscope.com/nl#hotels

ALGEMENE INFO: www.futuroscope.com/nl

EUROPA-PARK, DUITSLAND

AFSTAND VANAF BRUSSEL: 490 km

DAGTICKET EUROPA-PARK: vanaf 61,5 euro/persoon (volwassene) tijdens het hoogseizoen.

DAGTICKET RULANTICA: vanaf 44,5 euro/persoon (volwassene) tijdens het hoogseizoen.

OVERNACHTEN: www.europapark.de/nl/overnachten

ALGEMENE INFO: www.europapark.de/nl

MEER WETEN EN NOG VEEL MEER FOTO’S EN FILMPJES ZIEN?

SCAN DE QR-CODE.

DE PAREL VAN DE FRANSE ALPEN IN AL ZIJN DIVERSITEIT ANNECY MOUNTAINS

Annecy wordt wel eens het Venetië van de Alpen genoemd, maar die vergelijking doet afbreuk aan de diversiteit van de stad en bij uitbreiding het gelijknamige arrondissement. Zomeren en nazomeren in de ongerepte natuur, met beide voetjes op de grond en hoog in de lucht.

8 NATURA 2000GEBIEDEN

Natura 2000 is een Europees netwerk dat zich richt op de bescherming van kwetsbare natuurgebieden. Doel is het behoud van de biodiversiteit. Annecy Mountains telt liefst 8 dergelijke gebieden.

BOUT

DU LAC

Dit natuurreservaat bevindt zich ten zuiden van het meer van Annecy en is toegankelijk voor iedereen. Er leven verschillende ecosystemen naast elkaar en je kan er opmerkelijke flora en fauna spotten.

TOUR DE FRANCE

De 7de etappe van de Tour de France Femmes 2024 komt op 17 augustus aan in Le Grand-Bornand. De langste etappe (176 km) rijdt door de dorpskern en eindigt met een klim van 7 km (5,1%).

TEKST EN BEELD: BART DE LANDTSHEER

Annecy wordt vaak het Venetië van de Alpen genoemd. Het pittoreske stadje ligt aan de oevers van het Meer van Annecy, in het zuidoosten van Frankrijk. Het gelijknamige arrondissement biedt een ongeëvenaarde diversiteit aan activiteiten, van fietsen en avontuurlijke bergsporten tot recreatie op, aan, rond, in én hoog boven het glasheldere water van het meer.

DWARS DOOR DE MIDDELEEUWEN Wie op vakantie gaat in deze regio moet beslist de smalle geplaveide straatjes van de stad verkennen. Ga snuisteren in de uitnodigende boetiekjes en vlij je neer op een van de vele uitnodigende terrasjes die de Vieille Ville rijk is. Wie weinig tijd heeft, kan zich concentreren op de verkeersvrije oevers van het Canal du Thiou. Aan het water bevinden zich de meest fotogenieke plekjes en leukste restaurants. Wat de stad zo aantrekkelijk maakt, zijn de vele

bruggetjes over het kanaal die, toegegeven, refereren aan Venetië. Mis het Palais de l’Isle niet, het iconische 12de-eeuwse gebouw in het midden van het kanaal dat iets verderop aansluit op het befaamde meer. En klim ook naar het Château d’Annecy voor een panoramisch zicht over de stad, het fonkelende meer en de indrukwekkende bergen eromheen.

Wie wél voldoende tijd uittrekt voor een stadsbezoek moet beslist het water op, want het Lac d’Annecy is een van de schoonste meren van Europa. Je kan er elektrische bootjes huren of een bescheiden cruise ondernemen. Wij gingen aan boord van de iconische Espérance III, een 18 meter lang zeilschip dat in zijn reïncarnatie als replica elektrisch wordt aangedreven. Let wel: het schip beschikt niet over toiletten en ontbeert ook andere basisluxe, zoals voldoende zitplaatsen. Eenmaal aan boord gaat alle aandacht naar de

Linkerpagina: het

Palais de l’Isle in Annecy. Hiernaast: het Meer van Annecy. Hieronder: de Espérance III en het Château d’Annecy.

buitengewone adresjes

Tijdens ons kort verblijf in Annecy gingen we op diverse plaatsen lunchen, degusteren en dineren. Deze 10 adresjes, inclusief de plekken waar we de nacht doorbrachten, kunnen we ten zeerste aanbevelen:

RESTAURANT LUCIA

Gespecialiseerd in verse pasta’s. www.restaurant-lucia.com

LA CHEMINÉE

Lokale keuken met een indrukwekkend panorama. www.legrandbornand.com/ restaurant-d-altitude-la-cheminee.html

RAVIGOTE

Een sublieme ‘Ecotable’ in het hart van Annecy. ravigote-annecy.fr

EBO

Gerechtjes om te delen aan de oevers van het meer. ebo-annecy.fr

LA CUILLÈRE À OMBLE

Heerlijk visrestaurant met zicht op het meer. www.lacuillereaomble.fr

DISTILLERIE DES ARAVIS

Degustatie van de befaamde génépi.

distilleriearavis.fr

CIMES & RACINES

Aromatische en medicinale planten plukken. cimesetracines.com

RIVAGE HOTEL in Annecy. en.rivage-hotel.com

LES ÉCOTAGNES

In het midden van het bos. ecotagnes.com

HOTEL LA FERME in La Clusaz. www.lesfermiers.com

omgeving en naar de immer wisselende vergezichten. Intussen zorgen ervaren en minder ervaren matrozen ervoor dat de zeilen strak gespannen staan. Het levert in elk geval mooie foto’s op.

Wie de oevers van dichtbij wil zien, kan rond het meer fietsen. De lus is zo’n 36 km lang en daarvan loopt 30 km over fietspaden die gescheiden zijn van de openbare weg. Het traject is grotendeels vlak, maar laat je niet verrassen door de zon. Die kan tijdens de zomer en nazomer stevig uit de hoek komen, dus plan je

De fietslus rond het meer is 36 km lang en grotendeels gescheiden van de openbare weg

fietstocht bij voorkeur vroeg op de dag en ga daarna afkoelen in het meer of op een van de zonovergoten stranden. Voor de lopers onder ons geldt dezelfde procedure.

100% NATUUR

Annecy is niet alleen een stad, het is ook de naam van het arrondissement waartoe heel wat gemeenten behoren die bij wintersporters een belletje doen rinkelen. In de zomer worden de drukke skioorden zoals La Clusaz en Le Grand-Bornand een pak stiller en trekt de ongerepte natuur alle aandacht naar zich toe. Annecy Mountains is de merknaam die een aantal van die dorpen overkoepelt, en een van hun slogans is de eenvoud en duidelijkheid zelf: 100% natuur. Tijdens onze passage door het arrondissement hielden we halt in La Clusaz. Op straat en in de dorpskern is het aangenaam rustig, maar in de vele restaurantjes gonst

© Thônes Coeur des Vallées

Links: een via ferrata voor wie

veilig wil klimmen.

Rechts: aan mountainbikeroutes geen gebrek in de regio rond Annecy.

Hieronder: de regio staat bekend om zijn diverse charcuterie.

Daaronder: duovlucht boven het Meer van Annecy.

het van de gezelligheid. Hogerop in de bergen liggen de spectaculaire wandel- en mountainbikeroutes voor jou klaar, maar er is meer. Wat dacht je van die lang uitgestelde duovlucht met een ervaren parapentepiloot. Adrenaline verzekerd voor wie voor het eerst de lucht in gaat. Wij gingen van de grond met outdoorspecialist Takamaka Annecy: annecy.takamaka.fr.

Eveneens aan te bevelen is een bezoek aan het dorpje Le GrandBornand. Ook hier is het aanbod aan buitensporten groot. Behalve wandelen en fietsen kan je je hier wagen aan de 1100 meter lange via ferrata. Waarschuwing vooraf: dit klimtraject is niet geschikt voor beginners en enkel bedoeld voor ervaren sportievelingen. Over het ganse traject doe je toch makkelijk 5 à 6 uur. Wie het minder sportief wil aanpakken, kan zich terugtrekken in de authenticiteit van Le GrandBornand. Bezoek de markt waarvan de kraampjes teruggaan tot 1795 en waar je lekkere lokale specialiteiten kan proeven en kopen. Of ga in de buurt de geheimen ontsluieren van de productie van de bekende Reblochon-kaas.

© C. CattinAlpcat MediasLe Grand-Bornand

BIJZONDERE OVERNACHTINGSPLAATSEN

In de regio is aan hotels en chalets geen gebrek, maar je kan ook kiezen uit meer originele overnachtingsplaatsen. Wij zochten de stilte en rust op bij Les Écotagnes, een bed & breakfast die onder meer boomhutten verhuurt. De hutten gaan zodanig op in het dichte bos dat

ze nauwelijks zichtbaar zijn. In het hoofdgebouw zorgt de gastheer voor een heerlijk diner of uitgebreid ontbijt op basis van regionale producten. Het panorama is fantastisch, zeker als je met een goed glas binnen handbereik plaatsneemt in het Scandinavische bad. Annecy Mountains, het is voor herhaling vatbaar.

De boomhutten van B&B Les Écotagnes gaan helemaal op in het omliggende bos.

ANNECY MOUNTAINS PRAKTISCH

REIZEN De omgeving van Annecy en de bestemmingen in de bergen zijn het hele jaar door goed bereikbaar via de snelweg en over de weg. Vanuit Brussel bedraagt de afstand tot Annecy zo’n 790 km. Wie met de trein komt, spoort vanuit Parijs rechtstreeks naar Annecy in circa 3 uur en 40 minuten. De trein rijdt 5 tot 7 keer per dag, naargelang het seizoen. Wie het vliegtuig verkiest, kan vliegen op Genève of Lyon. Vanuit Genève sta je op 45 minuten (huurwagen of taxi) in Annecy. Vanuit Lyon is het nog 125 km over de weg, maar er zijn ook trein- en busverbindingen.

OVERNACHTEN De overnachtingsmogelijkheden zijn legio en er is beslist een plek voor elk budget. Voor het volledige overzicht van accomodaties verwijzen we naar de officiële website van Annecy Mountains: www.annecymountains.com.

ONTDEKKEN Wie een en ander wil voorbereiden of simpelweg op zoek is naar inspiratie, vindt op dezelfde website meer dan genoeg ideetjes om van zijn verblijf een sportief of ontspannend succes te maken.

Wie straks vlot en zonder stress met de auto langs de Franse tolpoorten (péage) wil rijden, kan een tolbadge overwegen. Met zo’n tolbadge hoef je niet meer bang te zijn dat je bankkaart plots niet meer werkt, want de controle gebeurt draadloos.

TIJDELIJKE ACTIE:

tot 01/09/24 verzenden wij jouw tolbadge gratis (waarde € 10) en kan je er 12 maanden gratis gebruik van maken op de Franse snelwegen.

Bestel je tolbadge tijdig via Touring: www.touring.be/ nl/producten/ elektronische-badge-fulli

20% KORTING

OP JE HUURWAGEN! Ter plekke een auto huren? Steek 20% korting op zak bij Rent a Car.

Check www.touring.be/nl/ touring-voordelen/rent-a-car voor de kortingscode

GRATIS

Straks op reis naar Frankrijk?

Download nu onze vakantiegids!

Kies het ideale vertrekmoment.

Bespaar op brandstof- en tolkosten onderweg. Of ga voor een van onze 10 budgetvriendelijke uitstap-ideeën.

Het is maar een kleine greep uit onze inspirerende en praktische artikelen, op maat van Belgen die deze zomer naar Frankrijk trekken.

Download deze special op jouw computer vanop de webpagina www.touring.be/nl/autovakantie-frankrijk

Of scan de QR-code met je smartphone en steek de gids op zak.

ONZE WEGENWACHTERS

STAAN OVERAL PARAAT!

VEILIG NAAR JE VAKANTIEBESTEMMING

Straks op autovakantie? Weet dat Touring ook in het buitenland aan jouw zijde staat. Dankzij onze samenwerking met meer dan 40 automobielclubs in Europa hebben we alle middelen in huis om jou bij pech weer snel op weg te helpen.

TEKST: BART DE LANDTSHEER

Wie ooit al pech heeft gehad in eigen land, weet dat hij op Touring kan rekenen. Dat is in het buitenland niet anders: de service die we in België aanbieden, bieden we in exact dezelfde vorm ook aan in meer dan 40 Europese landen. Touring kan die garantie bieden omdat het deel uitmaakt van een internationaal netwerk (ARC Europe) dat zijn diensten op regelmatige basis op elkaar afstemt.

GEEN TAALBARRIÈRES

Dat de violen in alle landen van ARC Europe gelijkgestemd zijn, biedt alleen maar voordelen. Zo hoef je bij pech onderweg niet na te denken over de volgende stappen. Je belt gewoon naar de centrale in

PECH IN HET BUITENLAND? EÉN TELEFOONTJE VOLSTAAT!

Als je tijdens je autovakantie een beroep wil doen op de diensten van Touring, bel dan naar onze centrale: je vindt het nummer op je orderbevestiging. Daar doen ze het nodige om jou zo snel en zo efficiënt mogelijk verder te helpen. Goed om te weten: tijdens de zomermaanden wordt onze centrale uitgebreid met 45 extra medewerkers zodat je zonder dralen geholpen wordt. In functie van het type panne en jouw locatie sturen we de wegenwachter naar je toe die jou het best kan bijstaan. Voor je het goed beseft, ben je weer op weg en zet je je vakantie zorgeloos verder. Dat is onze belofte.

Samen met 40 andere automobielclubs

staan we voor jou klaar in gans Europa!

Pech in Polen? Onze Poolse collega's helpen jou uit de nood nadat ze door Touring in Brussel zijn gebrieft.

Brussel, waar je geholpen wordt in je eigen taal. Daarna treedt net als in eigen land een mechanisme in werking dat jou zo snel mogelijk weer op weg helpt. Wat concreet betekent dat er een wegenwachter naar jou toe komt.

Je hoeft echter niet bang te zijn voor taalbarrières of spraakverwarringen, want de buitenlandse wegenwachters worden vooraf door ons (Touring in Brussel) gebrieft over

OPGELET: WIE OP DE FRANSE SNELWEGEN STRANDT, MOET EERST HET NUMMER ‘17’ VAN DE POLITIE BELLEN. Zij doen het nodige, zodat je voertuig gesleept wordt naar de dichtstbijzijnde bergplaats. Eens het voertuig gesleept is en duidelijk is wat er precies aan de hand is, schiet Touring in actie.

WEET OOK DAT JE BIJ PECH LANGS DE FRANSE SNELWEGEN DE LOKALE SLEEPDIENSTEN NIET HOEFT TE BETALEN. Touring heeft met hen een regeling getroffen zodat zij rechtstreeks vergoed worden. Bel je per ongeluk of uit reflex of paniek toch naar Touring? Dan zal de centrale uiteraard assisteren en van de gelegenheid gebruikmaken om alvast een dossier aan te maken.

GRATIS TOLBADGE!

VOOR FRANKRIJK, ITALIË, PORTUGAL EN SPANJE

het incident in kwestie. Dat betekent dat ze bij aankomst precies weten wat er moet gebeuren. Alle communicatie verloopt met andere woorden via Brussel, waardoor onaangename verrassingen uitgesloten zijn.

EIGEN WEGENWACHTERS

IN FRANKRIJK

Veel snelwegen in Frankrijk, Italië, Portugal en Spanje zijn tolwegen. Wie vlot en zonder stress langs de tolpoorten wil passeren, kan een tolbadge overwegen. Met zo’n tolbadge hoef je niet meer bang te zijn dat je bankkaart plots niet meer werkt, want de controle gebeurt draadloos en de slagbomen gaan automatisch open. Bovendien kan je een aparte tolpoort gebruiken waar je tijdens de zomermaanden doorgaans niet of veel minder lang moet aanschuiven.

TIJDELIJKE ACTIE DEZE ZOMER

Tot 01/09/24 verzenden wij jouw tolbadge gratis (waarde € 10) en kan je er 12 maanden gratis gebruik van maken op de Franse snelwegen. Je betaalt dus alleen voor de tol en eventueel gebruik buiten Frankrijk. Voor meer info: www.touring.be/nl/producten/ elektronische-badge-fulli

Wie deze zomer naar het zuiden van Frankrijk rijdt, maakt zelfs kans om een van onze eigen wegenwachters te spotten. Sinds vorig jaar zijn onze vertrouwde gele depannagewagens en wegenwachters namelijk fysiek ter plaatse. De voordelen van deze aanwezigheid zijn legio. Voor Vlamingen betekent het alvast dat ze geholpen worden in hun eigen taal. Maar waar iedereen bij gebaat is, is dat we heel wat herstellingen gewoon ter plaatse uitvoeren. Onze wegenwachters

gouden tips 4

GOED VOORBEREID OP AUTOVAKANTIE

Wie goed voorbereid is, vertrekt straks zonder zorgen op vakantie. Hier moet je op letten en dit je moet weten voor je veel kilometers gaat afleggen met je auto

ONDERHOUDSBEURT VOOR

DE WAGEN

Wie het hele jaar door weinig met de auto rijdt of voornamelijk korte afstanden aflegt, doet er goed aan om zijn auto na te kijken. Laat je auto voor je vakantie eventueel checken door je garagist en kijk de avond voor vertrek het olie- en waterpeil na. Vergeet ook de bandenspanning niet, want die is belangrijk voor je veiligheid én je brandstofverbruik.

JE AUTO OPTIMAAL LADEN

Je auto correct laden, draagt bij tot een veilig rijgedrag. Leg sowieso de zware spullen achterin en onderaan je koffer, samen met bagage die je niet meteen nodig hebt. Een dakkoffer kan zeker van pas komen. Maar opgelet, het vraagt enige ervaring om die te installeren en in te laden.

worden in het zuiden van Frankrijk gestationeerd omdat dat nu eenmaal de meest populaire bestemming is van onze landgenoten. Vijf wegenwachters staan in juli en augustus paraat in en rond vijf strategisch gekozen steden: Valence, Toulon, Bordeaux, Montpellier en Avignon. Niet schrikken dus als je ‘ons’ in die regio ziet rijden om een landgenoot uit de nood te helpen.

Uiterst links en daaronder: in het zuiden van Frankrijk kan je Touring zelf tegenkomen.

Hiernaast: indien nodig brengen we jouw auto weer veilig thuis.

VERVANGWAGEN NODIG?

Als reparatie van jouw voertuig ter plaatse niet mogelijk is of te lang gaat duren, weet dan dat Touring binnen Europa ook een vervangwagen voorziet. Om alles in goede banen te leiden, doet Touring een beroep op twee internationale partners: Logicx en Sixt. Daarnaast heeft Touring ook afspraken gemaakt met kleinere lokale spelers, zodat we in functie

VERMIJD ZWARE OBJECTEN IN DE PASSAGIERSRUIMTE

Laat geen zware objecten rondslingeren in de passagiersruimte. Als je bruusk moet remmen met een snelheid van 80 km/u, verandert een thermosfles van 2 kg die op de achterbank ligt, in een massa van 57 kg die zich verplaatst met een snelheid van 25 km/u. Als dat projectiel een passagier raakt, zijn de gevolgen niet te overzien.

VERPLICHTE DOCUMENTEN

Wie met de auto rijdt, is verplicht om altijd de volgende documenten bij te hebben: het rijbewijs en de identiteitskaart, de groene of witte kaart afgeleverd door je verzekeraar, het inschrijvingsbewijs van de DIV, het keuringsbewijs van de technische keuring en het gelijkvormigheidsattest afgeleverd door de constructeur van jouw auto.

van de nood en in onderling overleg de meest efficiënte oplossing kunnen bieden.

ALTERNATIEVEN VOOR

DE VERVANGWAGEN

Een vervangwagen mag dan vaak de meest logische oplossing lijken, er bestaan ook alternatieven waar je misschien niet meteen aan denkt. Zo kan een vervangwagen bij een panne ter plaatse perfect de periode overbruggen tot wanneer het eigen voertuig weer rijklaar is. Maar als de auto zwaar beschadigd is en repatriëring van de auto noodzakelijk blijkt, kunnen de vakantiegangers ook met alternatief vervoer huiswaarts keren. De trein, het vliegtuig, een chauffeur …

Touring zorgt samen met jou voor de meest geschikte oplossing, zodat je ondanks alles toch met volle teugen van je vakantie kan genieten.

MEDISCHE HULP

IN HET BUITENLAND

Een pechgeval kan ook van medische aard zijn. Hoe klein of groot je zorg ook is, ook bij ziekte of een ongelukje wil je het liefst geholpen worden in je eigen taal. Denk aan een apotheekbezoek waarbij blijkt dat je vertrouwde medicijn niet beschikbaar is. Of een valpartij van je kind waarbij je twijfelt of een bezoek aan het ziekenhuis wel nodig is. In zo’n situatie wil je een dokter kunnen raadplegen en kunnen communiceren op een vertrouwde manier én in je eigen taal. Wie een reisbijstandsverzekering van Touring op zak heeft, kan in dat geval rekenen op ‘Doctor Line’. Voor medische bijstand verleent ons medisch geschoold personeel advies – niet alleen telefonisch, maar ook via videoverbinding – en bespreekt het met jou wat de volgende stappen zijn. Alles begint zoals steeds met een eenvoudige telefonische oproep naar je vertrouwde bijstandscentrale. Over de volgende stappen hoef je je verder geen zorgen te maken …

ZOMERSPELEN 2024 IN PARIJS

Vliegende taxi’s krijgen

vliegverbod

De elektrische helitaxi in dit beeld bestaat wel degelijk echt en zou tijdens de Olympische Spelen in Parijs als wereldprimeur worden voorgesteld. Maar het stadsbestuur gooide last minute roet in het eten door geen vliegvergunning boven de stad toe te kennen. De Duitse fabrikant Volocopter is ontgoocheld en moet noodgedwongen naar een andere grote stad uitwijken om hun zogeheten VTOLs (vertical take-off and landing vehicles) aan de wereld te tonen. Ingewijden zijn formeel: Urbain Air Mobility is voor de héél nabije toekomst. Meer info: www.volocopter.com

Al het relevante mobiliteitsnieuws op de voet gevolgd

We luisteren aandachtig naar jou, want alle informatie is belangrijk!

Onze wegenwachters in de schijnwerpers

Kinderzitjes: 24 modellen getest

Zij rijden al elektrisch en delen hun ervaringen

Zijn EV’s geschikt voor lange ritten of niet?

Lekke band: wat doe je nu het best ervoor en erna?

De nieuwste modellen getoetst aan de praktijk

Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Zoek het uit!

Prangende verkeerskwestie? Al jouw vragen beantwoord

MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

RIJANGST?

RIJOPLEIDING

Rijangst, of amaxofobie, is een vervelende kwaal. Opvliegers, zweterige handen en kortademigheid zijn de belangrijkste symptomen. Wie bang is om de snelweg op te gaan, een vrachtwagen in te halen, door een tunnel of over een brug te rijden, kan gebaat zijn met een anti-stress rijopleiding. De opleidingen bij Go for Safe Driving zijn gepersonaliseerd en hands-on.

Concreet: met de handen aan het stuur en meteen de weg op. Jouw coach Rodolphe Koentges (foto) gaat er prat op dat je je amaxofobie overwint. Meer info: www.goforsafedriving.be

WIST JE

TREIN OP WATERSTOF,

DE TOEKOMST?

Het Zwitserse bedrijf Stadler Rail heeft een uniek record gevestigd. Het reed twee dagen aan een stuk met een door waterstofcellen aangedreven passagierstrein en legde daarbij 2803 km af. Op één tank nota bene, en dat is goed voor een vermelding in de lijst van Guinness World Records. Waterstof wordt gezien als het uitgelezen groene alternatief voor dieseltreinen. Bij de verbranding van waterstof komt enkel waterdamp vrij. Waterstoftreinen kunnen ingezet worden waar elektrificatie te moeilijk of te duur is. Het is uitkijken naar de eerste commerciële waterstoftreinen.

SINDS 1 MEI KUNNEN AUTOBESTUURDERS DIE AAN DE KANT WORDEN GEZET VOOR EEN ALCOHOLCONTROLE GEEN 15 MINUTEN WACHTTIJD

MEER VRAGEN. Die wachttijd is er destijds gekomen om de effecten van ‘mondalcohol’ te neutraliseren, de alcohol die zich nog in de mond bevindt kort na het drinken van alcohol. Volgens de FOD Mobiliteit zijn de nieuwste toestellen in staat om die mondalcohol meteen te neutraliseren. Vanaf 1 juli wordt ook het minimumvolume uitgeademde lucht aangepast. Je zal dan maar 1,2 liter lucht meer moeten uitademen tegenover 1,9 liter voorheen. De nieuwe maatregelen moeten de politiecontroles efficiënter maken.

NIEUWE DODEHOEKSENSOR REDT LEVENS

De Vrije Universiteit van Brussel (VUB) en het interuniversitair onderzoekscentrum imec uit Leuven hebben dodehoeksensoren ontwikkeld op basis van laagfrequente elektrische velden. Dat klinkt technisch – en dat is het ook – maar het komt erop neer dat deze techniek sneller en accurater de aanwezigheid van zwakke weggebruikers kan detecteren. Het systeem zou bovendien een veel bredere kijk op de omgeving hebben dan klassieke oplossingen op basis van RADAR, LiDAR of ultrasound. En ook valse detecties zouden met deze techniek vermeden kunnen worden. Het bedrijf eXia, een spin-off van de VUB en imec, verkoopt de sensoren onder de naam Active Sideguard. Meer info: www.exia.eu

MET JE FIETS DOOR DE WASSTRAAT

Na de carwash is er nu ook de velowash. Begin dit jaar nog een eyecatcher op fietsbeurs Velofollies, vandaag gaan de fietswasstraten van VeloWash naar verluidt vlotjes over de toonbank. VeloWash beschikt over verschillende wasstraten en ze werken allemaal autonoom. Ideaal voor mensen die geen tijd hebben om hun fiets proper te maken; de wasstraat klaart de klus in slechts 3 minuten. Meer info: www.velowash.be

4 OP DE 10 ANTWERPENAREN FIETST NAAR HET WERK

De cijfers van Slim naar Antwerpen van de stad Antwerpen laten er geen twijfel over bestaan: de fiets was in 2023 het populairste vervoersmiddel (39,8%) voor woon-werkverkeer. Van de jongeren zegt zelfs de helft de fiets te nemen naar school. De auto scoort qua woonwerkverkeer (38,6%) nipt lager dan de fiets. Antwerpen beschikt voor de fietsers over 4310 Velo-deelfietsen en iets meer dan 1200 deelfietsen van andere aanbieders. Daarnaast heeft de stad ook een aanbod van bijna 3000 deelsteps en circa 1500 deelauto’s.

Meer info: www.slimnaarantwerpen.be

EV-VERKOOP IN NIEUWE GROEIFASE

Volgens de nieuwe editie van de jaarlijkse Global EV Outlook zal op basis van het huidige beleid in 2030 bijna een op de drie auto’s in China elektrisch zijn tegenover bijna een op de vijf in de VS en de EU. In 2024 zal de verkoop van elektrische auto’s in China naar verwachting een sprong maken naar ongeveer 10 miljoen, goed voor zo’n 45% van alle autoverkopen in het land. In de VS zal naar verwachting ongeveer een op de negen verkochte auto’s elektrisch zijn. Terwijl in Europa, ondanks de over het algemeen zwakke vooruitzichten voor de verkoop van personenauto’s en de geleidelijke afschaffing van subsidies in sommige landen, nog altijd ongeveer een op de vier verkochte auto’s elektrisch zal zijn. Meer info: www.iea.org

FUTURISTISCHE ELEKTRISCHE BUSSEN

BIJ DE

LIJN

De Lijn heeft een overeenkomst gesloten met de Spaanse busbouwer Irizar waarbij de vervoermaatschappij de optie heeft om tot 100 gelede elektrische bussen te bestellen. De Lijn heeft hierover nog geen akkoord met de volgende Vlaamse minister van Mobiliteit. Maar het bedrijf weet wél al waar het die bussen in eerste instantie wil inzetten. De primeur zou gaan naar de lijnen Hasselt-Maasmechelen en HasseltMaastricht. Irizar is niet aan zijn proefstuk toe: er rijden al elektrische bussen van hen in onder meer Barcelona en Amiens. De bussen van Irizar staan bekend om hun comfort.

KRIJGT BRUSSELS AIRPORT

Als het van de Brusselse minister-president Rudi Vervoort afhangt, kan metrolijn 3 op termijn de luchthaven met het hart van de hoofdstad verbinden. Volgens Vervoort zou dat een grote stap voorwaarts zijn voor de plaatselijke mobiliteit, en daar zijn niet alleen de inwoners van Brussel en omgeving bij gebaat. In andere landen zijn zo’n verbindingen eerder gebruikelijk, betoogt de minister-president. Hij ijvert er dan ook voor om dergelijke grote investeringen te laten cofinancieren door de federale regering. De bestaande Beliris-fondsen die het noord-zuidmetroproject zouden moeten betalen, zijn met 150 miljoen euro per jaar ontoereikend. Bij het ter perse gaan was er nog geen officiële reactie van de federale regering.

FLIBCO VERBINDT ANTWERPEN MET ZAVENTEM EN CHARLEROI

Flibco verbindt het hart van Antwerpen voortaan met de luchthaven van Charleroi en Brussels Airport (Zaventem). De bushalte in Antwerpen bevindt zich op de Franklin Rooseveltplaats, nabij het treinstation Antwerpen-Centraal. Flibco voorziet een drop-off vlak voor de terminal, zowel op Brussels Airport als op de luchthaven van Charleroi. Het traject Antwerpen-Zaventem kan je boeken vanaf 9,99 euro; de basisprijs voor de rit naar Charleroi bedraagt 19,99 euro. In de prijs zijn maximaal 4 stuks bagage inbegrepen. Meer info: www.flibco.com

© Brussels Airport

KIEST VOOR EEN TWEEDE TRAMLIJN LUIK

De PS en Vega zijn het in principe met elkaar eens: de geplande nieuwe busverbinding met de zogeheten ‘Bus à Haut Niveau de Service’ (BHNS) die de TEC voorstelt, is qua capaciteit ontoereikend. Onderwerp is de verbinding tussen Ans en Chênée. De weg naar een tweede tramlijn ligt daarmee open en ook de Luikse burgemeester Willy Demeyer is het idee genegen. Volgens Vega kan de capaciteit op tramlijn 2 oplopen tot 100.000 gebruikers per dag. De busbaan heeft een geschatte capaciteit van 30 tot 40.000 gebruikers per dag. Ontoereikend, klinkt het nu in koor. Op de nieuwe tramlijn zullen we wel nog 10 jaar moeten wachten.

WE HOUDEN CONTACT!

Touring staat dag en nacht voor je klaar. En we communiceren niet alleen via dit magazine, we zijn ook actief op de sociale media. Via Instagram inspireren we jou om op stap te gaan in eigen land en daarbuiten, en via Facebook laten we weten waar we als mobiliteitsorganisatie mee bezig zijn. Maar we willen ook graag van jou horen. Waar zit je mee, wat bevalt jou, waar heb je een hekel aan? Vertel het ons. Hoe? Door ‘vriendjes’ te worden op Facebook.

Soms ontstaan er verhitte discussies op onze Facebook-pagina. En dat moedigen we aan, zolang we hoffelijk blijven tegenover elkaar. Sommige berichten wekken ook verbazing op. Dat was het geval met het bericht over ‘medicatie meenemen op reis’. Aan het aantal verbaasde reacties te zien, is blijkbaar lang niet iedereen op de hoogte van het feit dat medicatie meenemen op reis niet altijd een goed idee is. Sommige medicatie is in bepaalde landen zelfs ronduit illegaal. Kortom, lees onze berichten op Facebook aandachtig en vertrek straks zonder zorgen op vakantie!

Meer info: www.touring.be/nl/artikels/ medicamenten-meenemen-op-reis-nietaltijd-legaal

Volg ons op Instagram: www.instagram.com/inspiration.by.touring Like ons op Facebook: www.facebook.com/touring

INWONERS VAN HASSELT KUNNEN VOORTAAN 100 UUR GRATIS PARKEREN in de binnenstad. Het gaat om drie parkings (Astrid, Dusart, Cultureel Centrum) en in totaal 1000 parkeerplaatsen. De stad wil langparkeren ontmoedigen en op die manier meer ruimte vrijmaken voor de Hasselaren.

IN 2023 WERDEN BIJ DE LIJN 37 SCHADEDOSSIERS INGEDIEND VOOR VANDALISME OP BUSSEN. In 2019 waren dat er ‘maar’ 19. Vooral in de provincies West-Vlaanderen en Antwerpen is de toename significant. In Antwerpen steeg het aantal dossiers in vier jaar tijd van 3 naar 9; in West-Vlaanderen gingen de cijfers maal vier (van 2 naar 8).

DE LUXEMBURGSE BUSMAATSCHAPPIJ DEMY SCHANDELER HEEFT EEN BUSDEPOT GEOPEND IN ROSENBERG, VLAK BIJ AARLEN. Dat de busmaatschappij in België investeert, is opmerkelijk. Volgens de maatschappij vond men in eigen land geen geschikte grond (qua locatie) en bovendien was de grond in ons land goedkoper.

VIA DE REISPLANNER OP DE WEBSITE VAN DE NMBS KUNNEN PASSAGIERS NU OOK DE SAMENSTELLING VAN HUN TREIN BEKIJKEN. In een oogopslag kan je zien waar het fiets- of eersteklasrijtuig zich bevindt, of er airco is, hoeveel rijtuigen de trein telt enzovoort. De nieuwe functie zal pas later beschikbaar zijn op de NMBS-app.

ALLE BUSSEN IN BRUSSEL ELEKTRISCH TEGEN 2035, claimt de MIVB. De maatschappij bestelde alvast 70 nieuwe elektrische bussen.

© Visitez

Liege

HET LUISTEREND OOR VAN TOURING

THIERRY WILLEMARCK, VOORZITTER KONINKLIJKE BELGISCHE TOURING CLUB

BESTE LEZER, BESTE TOURING-KLANT, JOUW MOBILITEITSCLUB LUISTERT NAAR JE!

Via onze Touring-infodienst krijgen wij je vragen en opmerkingen over het mobiliteitsbeleid dat onze overheden voeren (of niet voeren), over de verkeersinfrastructuur en over het grote aantal problemen dat jullie met z’n allen vaststellen als het gaat om verkeerssignalisatie en de kwaliteit van onze wegen. Die vragen en opmerkingen die wij van jullie ontvangen, zijn voor ons belangrijke informatie. Want op basis daarvan laten wij je stem horen in de media en bij onze politici en proberen onze specialisten om tot antwoorden en oplossingen te komen.

Daarbij valt het ons op hoeveel mobiele burgers zich zorgen maken over de betaalbaarheid van hun verplaatsingen, en over de betaalbaarheid van autobezit en autogebruik in het bijzonder. En het is waar, het leven is de voorbije jaren met flinke sprongen duurder geworden. Kijk maar eens naar de aankoopprijs van een auto, nieuw of tweedehands. Zeker voor wie overweegt om over te stappen

naar elektrisch rijden, vormt het financiële kostenplaatje nog al te vaak een onoverkomelijke hindernis.

Onze volgende regeringen moeten daarmee aan de slag, dat hebben we de verschillende politieke partijen al meermaals duidelijk gemaakt. Touring zal er ook tijdens de volgende regeerperiode alles aan doen om mobiliteit binnen het bereik te houden van zoveel mogelijk mensen. Want mobiel zijn is een recht, en het geeft mensen de kans om volwaardig deel te nemen aan de samenleving.

Ook in onze recentste ‘Touring Vakantiebarometer’, een grootschalig onderzoek over de reis- en vakantieplannen van de Belg, komt de kost van met vakantie gaan specifiek als aandachtspunt naar voren. De Belg heeft een vakantiereis nodig en kijkt daar enorm naar uit, zo blijkt opnieuw uit onze enquête.

Veel mobiele burgers maken zich zorgen over de betaalbaarheid van hun verplaatsingen

Maar … 6 op de 10 Belgen wil een vakantie die niet meer kost dan die van verleden jaar, en 1 op de 5 gaat zelfs proberen om het wat goedkoper te doen. Frankrijk en Spanje blijven de populairste bestemmingen bij de zowat 80% reizigers die naar het buitenland met vakantie gaan. En ook een vakantie in eigen land blijft erg populair. In dit nummer van ons magazine vind je opnieuw heel wat inspiratie over reizen. En een leuke vakantie kan best voor een klein budget. Maar waar je ook naartoe gaat en hoe je ook reist, vertrek goed voorbereid en goed verzekerd. Wij wensen je alvast een heel mooie zomer!

Het menselijk contact maakt voor mij een wereld van verschil

BRYSEN VANHOVERBEKE

WERKGEBIED:

WEST-VLAANDEREN

LEEFTIJD: 28

WEGENWACHTER SINDS 2022

Hoe ben je bij Touring terechtgekomen?

Eerder toevallig. Er kwam via internet een vacature langs en ik dacht, waarom niet?

Ik werkte op dat ogenblik al 6 jaar voor een garage in Oostende. Ik was daar aan de slag als mecanicien en ik denk dat ik op dat moment vatbaar was voor verandering.

Wat heeft jou dan specifiek overgehaald?

Ik heb bewust voor mecanicien gekozen omdat ik graag aan auto’s sleutel. Maar in de garage had ik enkel contact met mijn collega’s. Als we aan auto’s werkten, wisten we niet aan wie die toebehoorden. Toen ik de vacature zag passeren, was het al gauw

duidelijk dat een rechtstreeks contact met klanten mij meer voldoening zou geven. Ik heb dus niet geaarzeld en heb meteen gesolliciteerd. Ik kon snel beginnen en ik kreeg gelijk: het menselijk contact maakt voor mij effectief een wereld van verschil. Nu zie ik de tevredenheid op de gezichten van de mensen die ik weer op weg help, en daar doe ik het voor. Daarnaast ben je ook een beetje je eigen baas. Die vrijheid van elke dag de baan op te kunnen gaan, die heb je uiteraard niet als je in een garage werkt. Ik heb me mijn overstap dan ook nog geen dag beklaagd (lacht)!

BEN JE KLANTVRIENDELIJK INGESTELD EN TECHNISCH ONDERLEGD?

Dan is de job van wegenwachter misschien iets voor jou. Info op jobs.touring.be.

AUTOSTOELTJES VOOR KINDEREN

Met de zomerdrukte in het vooruitzicht en het begin van het nieuwe schooljaar willen veel (groot)ouders graag investeren in een autostoeltje dat hun kroost de best mogelijke bescherming biedt. Touring heeft daarom de krachten gebundeld met andere Europese autoclubs, waaronder het Duitse ADAC, om de nieuwste modellen op de markt te testen. Een gelegenheid ook om nog eens te herhalen dat we onze kleine passagiers altijd de beste bescherming moeten bieden!

Autoclubs zoals ADAC en Touring besteden al meer dan 50 jaar veel aandacht aan autostoeltjes voor kinderen. De voorbije tientallen jaren zijn er talloze rapporten gepubliceerd die veel ouders als leidraad gebruiken voordat ze een autostoeltje kopen. Om nog maar te zwijgen van de winkeliers en winkelketens die hun assortiment selecteren op basis van deze tests. Uiteraard is er de afgelopen halve eeuw veel veranderd om onze kleintjes steeds beter te beschermen. En omdat de producten en de doelgroep voortdurend veranderen, worden er regelmatig nieuwe modellen getest.

TEST LENTE-ZOMER 2024

Voor deze editie werden 24 modellen van alle maten getest en beoordeeld op veiligheid, gebruiksgemak, ergonomie en schadelijke stoffen. 15 van deze zitjes kregen de aanbeveling ‘goed’, terwijl 7 andere de beoordeling ‘voldoende’ kregen. Sommige modellen overtreffen zelfs duidelijk de wettelijke vereisten. Twee zitjes werden als ‘slecht’ beoordeeld en worden niet aanbevolen. Dat is het geval voor de Peg Perego Viaggio Twist + Base

Twist, die de frontale botsproef niet doorstond en waarvan de bekledingsstof verontreinigd is met het vlamvertragende TCPP, waarvan vermoed wordt dat het kankerverwekkend is. Het andere afgekeurde zitje is de Silver Cross Discover i-Size, waarvan de bekleding een aanzienlijke hoeveelheid van de weekmaker DPHP blijkt te bevatten. In de tabel op pagina 60 vind je een ranglijst van de kinderzitjes die in ons laboratorium getest zijn. Aangezien de verkoop van autozitjes goedgekeurd onder VN-Reg. 44 reeds beperkt is in de EU en vanaf september 2024 verboden wordt, omvat de test enkel autozitjes goedgekeurd onder VN-Reg. 129.

ONZE CRITERIA

VOOR DE RANGLIJST

Er zijn vier hoofdcriteria. Eerst en vooral is er de veiligheid: een goed kinderzitje beschermt een kind bij een ongeval dat ernstiger is dan de wettelijke vereisten die in deze consumententest gesimuleerd worden. Dit geldt zowel voor frontale als zijdelingse aanrijdingen. Daarnaast zijn er het gebruiksgemak, de onderhoudsvriendelijkheid en de afwerking. Verschillende onderzoeken hebben aangetoond dat autostoeltjes

BETROUWBARE TESTS

De testers gebruiken installaties die volgens vooraf gedefinieerde kalibratiecycli gecontroleerd zijn. Naast de normen en vereisten van de fabrikant omvatten de cycli metingen die intern bepaald werden. De eigen maatregelen en de handleidingen voor kwaliteitsgarantie vormen de basis van de tests en worden regelmatig door externe auditbedrijven gecontroleerd. Bovendien heeft het technisch centrum van ADAC een ISO 9001:2015-certificaat. Dit zijn slechts enkele punten uit een lange lijst van controles en keuringen die de betrouwbaarheid van de resultaten garanderen.

SLIMME KOOPTIPS

Eerst en vooral is het een goed idee om met je kind en je eigen auto naar een gespecialiseerde winkel te gaan om de verschillende modellen uit te proberen en te kijken welk stoeltje het meest geschikt is. Je moet ook opletten met Isofix-autostoeltjes met Top-Tether (achterste riem), die alleen geïnstalleerd kunnen worden in voertuigen met de nodige verankeringspunten. Pas sinds november 2014 moeten alle nieuwe personenauto’s uitgerust zijn met deze Top-Tether-verankeringspunten. Sommige oudere voertuigen zijn enkel uitgerust met de twee onderste Isofix-verankeringspunten, zodat zitjes met Top-Tether niet geschikt zijn. Goed advies van een gespecialiseerde winkel is de moeite waard, omdat onjuist gebruik de bescherming bij een ongeval aanzienlijk kan verminderen. Van alle geteste zitjes kan alleen de Britax Römer King Pro geïnstalleerd worden in alle voertuigen met een driepuntsgordel, maar zonder het Isofixsysteem. Praktisch in oudere voertuigen en/of campers. Het is mogelijk om een geschikt zitje te vinden dat als ‘goed’ of ‘voldoende’ is beoordeeld, dus het is niet aan te raden om op internet een willekeurig product te bestellen.

We hebben 4 selectiecriteria: veiligheid (frontale en zijdelingse impact), gebruiksgemak (inclusief schoonmaken), ergonomie en schadelijke stoffen.

Koop geen autostoeltje voor kinderen zonder je eerst grondig te informeren

vaak verkeerd gebruikt worden. Een goed stoeltje is intuïtief en gemakkelijk te installeren, zodat er minder kans is op verkeerd gebruik. Ons derde criterium is ergonomie. Een goed autostoeltje zit voor het kind comfortabel en ontspannen en biedt ook genoeg ruimte voor grote, mollige kinderen. En tot slot, maar niet minder belangrijk, zijn er de schadelijke stoffen. Al enkele jaren gelden er een aantal wetten, normen en regels met betrekking tot het gehalte aan schadelijke stoffen in speelgoed en textiel. Dit zijn onder andere ftalaten, fenolen, formaldehyden en zware metalen.

RESULTATEN BIJ

AANRIJDINGEN

Zoals uit de tabel met resultaten blijkt, kreeg het model van Peg Perego de meeste kritiek, vooral bij frontale aanrijdingen. Door de strenge eisen van deze impactproef (64 km/u, Euro NCAP-protocol tot eind 2019) worden de geteste producten blootgesteld aan veel hogere krachten dan wettelijk voorgeschreven voor homologatietests. Bij Peg Perego wordt de belastingslimiet overschreden. Tijdens de frontale crashtest met

De zijdelingse impacttest leverde weinig problemen op; alle 24 stoelen doorstonden de test zonder al te veel moeite.

de Q3-dummy van 15 kg, bevestigd tegen de rijrichting in, komt eerst de steunpoot van de Isofix-voet los en vervolgens de kuip van het zitje en wordt het zitje samen met de dummy naar voren geslingerd. Er bestaat dus een groot risico dat het kind bij een verkeersongeval gewond raakt. De test voor zijdelingse aanrijdingen levert minder problemen op, want alle 24 zitjes doorstonden de test zonder al te veel problemen: 5 zijn zeer goed, 10 werden beoordeeld als ‘goed’ en de laatste 5 worden als voldoende beschouwd.

GEMAK EN RISICO’S BIJ

HET GEBRUIK

Dit is volgens ons een belangrijk punt, want een goed zitje heeft geen zin als het kind verkeerd wordt vastgemaakt. Het nu verplichte Isofix-systeem voorkomt verkeerd gebruik van de veiligheidsgordel van de auto, die niet meer nodig is om het zitje vast te maken. Het Isofix-veiligheidssysteem is echter niet altijd foutloos, zoals bij de Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 (voor baby’s), die naar voren kon worden gedraaid als de sluiting verkeerd was afgesteld. Maar, zoals we vaak opmerken, een heel jong kind mag

Isofix is een verplichte norm om bedieningsfouten te voorkomen. Toch blijkt het systeem niet altijd vlekkeloos te werken.

nooit met het gezicht naar voren zitten! Een ander negatief punt aan dit zitje is het gewicht. Het is niet alleen zwaar voor een babystoeltje, maar er moeten ook veel riemen worden vastgemaakt als het stoeltje met de veiligheidsgordel van de auto geïnstalleerd wordt. Jammer, want de andere (baby)stoeltjes zijn gemakkelijk te installeren en te verwijderen en kregen daarom een betere beoordeling. Tot slot zijn deze risico’s van verkeerd gebruik vrijwel onbestaande in de categorie van stoelverhogers (vanaf +/- 4 jaar). Die worden met dezelfde driepuntsgordel vastgemaakt als bij volwassenen. Dit betekent dat het kind doorgaans makkelijk vast te klikken is en dat de kans op een fout relatief klein is. Hier wordt de Maxi-Cosi RodiFix Pro als ‘zeer goed’ beoordeeld, omdat de autogordel zich bijna automatisch aan de juiste positie aanpast als het kind gaat zitten.

ERGONOMIE EN

SCHADELIJKE STOFFEN

De rit verloopt relaxter als het kind zich comfortabel voelt in het zitje. Naast de zitpositie, de ruimte en het comfort voor het kind omvat de ergonomietest ook de ruimte die het

Voor de criteria betreffende schadelijke stoffen werd een monster genomen van elk deel van het stoeltje waar het kind mee in aanraking komt.

INDELING GETESTE ZITJES

Groep O+: ‘kuip’-zitjes voor kinderen van 40/45 cm tot 75/87 cm, tot +/- 12/13 kg

Groep 1: 2de leeftijd voor kinderen van 61/76 cm tot 125 cm, gewicht tussen 18 en 33 kg

Groep 2/3: zitverhogers met een rugleuning tussen 100 en 140/150 cm of, minder veilig, zitverhogers zonder rugleuning van 125/150 cm. Hoe lager de score, hoe beter het resultaat

TOT ONGEVEER 1 JAAR (GROEP O+)

Nuna pipa urbun

TOT ONGEVEER 1 ½ JAAR (GROEP O+)

Cybex Cloud G i-Size+ Base G

Lionelo Astrid i-Size + Astrid i-Size Base

Avionaut Cosmo

Avionaut Cosmo + IQ Base 2.0

Cybex Cloud G i-Size

Lionelo Astrid i-Size

Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2

FABRIKANT / MODEL PRIJS (€)

Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 + FamilyFix 360 Pro

TOT ONGEVEER 4 JAAR (GROEP 0/1)

Maxi-Cosi Mica 360 Pro

Jané Concord iXpert

Storchenmühle Niki Start

TOT ONGEVEER 12 JAAR (GROEP 0/1/2/3)

Joie i-Spin XL

ONGEVEER 1 TOT 4 JAAR (GROEP 0/1)

Cybex Sirona Gi i-Size

Cybex Sirona G i-Size + Base G

Britax Römer King Pro

Storchenmühle Niki Start M

Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist

ONGEVEER 1 TOT 7 JAAR (GROEP 1/2)

Britax Römer Safe-Way M

ONGEVEER 4 TOT 12 JAAR (GROEP 2/3)

Avova Sora-Fix

Maxi-Cosi RodiFix Pro2

Britax Römer Hi-Liner

Kinderkraft Xpand 2 i-Size

Silver Cross Discover i-Size

cm

cm

cm

Om het risico op letsels te verkleinen, is het aan te raden om het kind vast te maken in een geschikt naar achteren gericht autostoeltje. In ieder geval tot het twee jaar oud is.

kinderzitje in de auto inneemt. Voor dit specifieke criterium werd de Cybex Cloud G i-Size beoordeeld als ‘zeer goed’, de Joie i-Spin XL als ‘voldoende’ en de 22 andere geteste modellen als ‘goed’. Voor de criteria met betrekking tot toxische stoffen werd een samengesteld monster genomen van alle delen van het zitje waarmee het kind in contact komt. Zo konden we de gehaltes aan PAK’s, ftalaten, vlamvertragers, weekmakers, fenolverbindingen, organotinen, formaldehyde en zware metalen analyseren. Van de 24 geteste modellen werden er 16 beoordeeld als ‘zeer goed’, 6 als ‘goed’ en 2 als ‘slecht’. Zoals aan het begin van dit artikel vermeld was dit de Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist, waarvan de bekledingsstof verontreinigd was met het vermoedelijk kankerverwekkende vlamvertragende TCPP. En ook het Silver Cross Discover i-Size autostoeltje faalt in dit opzicht omdat het bekledingsmateriaal een aanzienlijke hoeveelheid van de weekmaker DPHP bevat, een product dat de schildklier en de hypofyse kan aantasten.

Na aankoop moet je jezelf vertrouwd maken met het gebruik van het stoeltje.

TOT BESLUIT

De test toont aan dat er aanzienlijke verschillen zijn in de kwaliteit van autostoeltjes en dat niet alle modellen voldoen aan de hoge normen van de consumententest waarop wij onze beoordelingen baseren. Daarom mogen autozitjes niet gekocht worden zonder eerst voldoende informatie in te winnen. Dit is vooral belangrijk voor baby’s. Hun hoofdjes zijn relatief zwaar en ze hebben nog geen ondersteunende spieren, waardoor hun nekjes extreem gevoelig zijn. Om het risico op verwondingen bij een ongeval te verkleinen, is het verstandig om het kind in een geschikt naar achteren gericht autostoeltje vast te zetten. In elk geval moet zo laat mogelijk worden overgeschakeld op een naar voren gericht zitje, in theorie pas vanaf pakweg twee jaar.

DAGELIJKS GEBRUIK

Meer informatie op www.touring.be/nl/artikels

Na aankoop moet je vertrouwd raken met het gebruik van het zitje. Daarbij is het erg belangrijk om de gebruiksaanwijzing van het zitje en de auto te volgen, zodat bij een ongeval de best mogelijke bescherming geboden wordt. Zorg ervoor dat de gordels van de auto en de harnasgordel goed vastzitten. Jassen moeten onder de heupgordel uitgedaan worden, zodat de gordel zo dicht mogelijk tegen het lichaam zit. Om maximale ruimte te voorzien en zo de ‘overlevingskans’ te vergroten, mag de rugleuning van het zitje voor het kind niet te ver naar achteren gekanteld zijn. De reden hiervoor is dat alle inzittenden bij een frontale botsing naar voren worden geslingerd. Dus als er niet genoeg ruimte is, kan het hoofd van het kind de voorstoel raken, waardoor het risico op letsel aanzienlijk toeneemt. De harnasgordel, de hoofdsteun en de rugleuning moeten regelmatig aangepast worden aan de grootte van het opgroeiende kind en er mag niet te snel overgeschakeld worden naar een groter zitje.

ALIX CRUYT (27)

OPWIJK #TOPWIJK

FOTOGRAAF EN VIDEOPRODUCER

RIJDT ELEKTRISCH SINDS 2022

tweedehands EV, da’s méér auto voor minder geld

Alix Cruyt is hoofd van de kmo-afdeling bij filmproductiebedrijf Crossing Zebra. Daar beschikt ze over een elektrische bedrijfswagen, maar dat was beslist niet haar eerste. Alix: “Mijn allereerste auto was een elektrische KIA en die heb ik verkocht toen ik een bedrijfswagen kreeg aangeboden.” Alix ging daarbij niet over één nacht ijs en maakte van de gelegenheid gebruik om een aantal auto’s met elkaar te vergelijken. Ze somt ze op: “Een Renault Megane, een Tesla, een Škoda Enyaq, een Polestar, de ID.3 van mijn vriend …”

Alix koos uiteindelijk voor de Polestar en klopte daarvoor aan bij Lizy, een leasingbedrijf gespecialiseerd in tweedehandsauto’s. Alix: “Het gaat om auto’s waarvan het leasingcontract voortijdig is afgebroken. Ik heb dus gekozen om een leasing over te nemen, maar dan tegen een veel aantrekkelijker tarief.”

LAAD JE WAGEN MAKKELIJK OP

De voordelen zijn legio: “Je krijgt om te beginnen veel meer auto voor je geld. Leasingwagens zijn doorgaans goed uitgerust en het is wel fijn om alle leuke opties te hebben. Ik zit heel wat uren per week in de auto, dus comfort was een absolute prioriteit. De Polestar was van alle geteste wagens de auto die het best bij mij paste. En nog een voordeel: je auto is meteen beschikbaar – je moet er geen jaar of langer op wachten!”

Alix is heel tevreden over haar Polestar: “Na een zware werkdag is het heerlijk om tot rust te komen in je auto en in stilte of met je favoriete muziek weer huiswaarts te keren.” Over de minpunten moet Alix lang nadenken, te lang … Laadstress?

“Dat duurt hooguit een paar weken. (lacht) Ik ben gewoon een enthousiaste EV-rijder, schrijf dat maar op.”

Combineer je tank- en elektrische laadbeurten met één kaart: de Touring Fuel & Energy Card. Deze kaart biedt bovendien nog andere voordelen, ontdek ze op www.touring.be/onzetankkaarten.

EXCLUSIEF

VOOR

KLANTEN 10% korting minimum

Vraag je gratis Touring Pcard+

JOUW VOORDELEN

Gegarandeerde korting van minstens 10% op parkeren in de stad en op Brussels Airport

Geen ticket nodig: de slagbomen gaan automatisch open bij het in- en uitrijden

Gratis kaart, zonder kosten of abonnement

Voordelig parkeertarief bij cinemabezoek, MOBIB-Basic functie (MIVB) ...

Laad je hybride of elektrische auto op. De activatiekost en de connectiekosten zijn gratis, je betaalt alleen de kWh.

ZIJN EV’S NIET GEMAAKT VOOR LANGE RITTEN?

TEKST: VINCENT HAYEZ ILLUSTRATIES: PETER GOES

Naast de aankoopprijs is het rijbereik nog altijd een factor die automobilisten ervan weerhoudt een elektrische wagen te kopen. Niemand wil immers met een lege batterij langs de kant van de weg staan of z’n wagen niet kunnen opladen. En als je een lange rit naar je vakantiebestemming voor de boeg hebt, wordt het helemaal moeilijk ... of niet?

Op pagina 34 geven we je enkele tips voor lange (en minder lange) ritten met een elektrische wagen. Wil je graag meer info over de factoren die het rijbereik en de laadtijd van een EV beïnvloeden? Dan vind je hier wat meer technische uitleg. Dat doen we zoals gewoonlijk aan de hand van een aantal uitspraken die we bevestigen dan wel ontkrachten.

JE HEBT VOOR LANGE RITTEN

TOCH MAAR BETER EEN BATTERIJ

VAN 100 KWH

Nee, dat hoeft zeker niet! Zoals je wellicht weet, wordt de capaciteit van een EV-batterij uitgedrukt in ‘kilowattuur’. Eén kilowattuur komt overeen met de energie verbruikt of geproduceerd door een apparaat met een vermogen van 1000 watt (1 kW) gedurende een periode van één uur. De batterijen die vandaag op de markt zijn, hebben ruwweg een capaciteit die gaat van zo’n 20 kWh voor een stadswagen tot meer dan 100 kWh voor grote berlines of SUV’s. Met een ‘grotere’ batterij heb je logischerwijs ook een groter rijbereik en kan je dus meer kilometers afleggen. Er zijn echter zo veel andere factoren die het theoretische rijbereik (daar komen we nog op terug) beïnvloeden, dat de capaciteit op zich eigenlijk niet

zo heel veel zegt. Je rijstijl, de rijomgeving, hoe zwaar de wagen geladen is en bepaalde technische aspecten hebben stuk voor stuk een niet te onderschatten impact. Tijdens onze testritten zien we vaak dat wagens met een batterij van 60 kWh het qua rijbereik beter doen dan een dikke SUV met een ‘enorme’ batterij van 100 kWh. Vergeet immers niet dat een grote batterij heel veel weegt (600 tot 700 kg!), en dat gewicht heeft een rechtstreekse invloed op het verbruik en dus ook op het rijbereik. Kortom, de grootte van de batterij zegt zeker niet alles.

EEN ELEKTRISCHE SUV PRESTEERT OP VEEL VLAKKEN HEEL SLECHT

Ja, dat klopt, zeker in vergelijking met een berline die even groot en ruim is. Naast het hierboven aangehaalde gewicht is het profiel van de wagen de belangrijkste oorzaak van het hogere verbruik (en dus het lagere rijbereik). Laten we ter illustratie twee elektrische modellen nemen van dezelfde constructeur: Volkswagen. Het merk maakt overigens niet veel uit, het gaat om het principe. De recente ID.7, een grote berline, staat op hetzelfde platform als de ID.Buzz, de mooie opvolger van de ‘Bulli’, een van de vele bijnamen van de beroemde

OP REIS

MET DE CARAVAN MET EEN EV?

Er komen steeds meer elektrische wagens op de markt die een aanhanger of caravan kunnen trekken, maar vooral voor lange ritten is dat nog altijd geen evidentie. Voor meer informatie verwijzen we je graag naar het onderzoek van onze Nederlandse collega’s van de ANWB, die op dat vlak echte specialisten zijn. En hun conclusie is heel duidelijk: “Met de huidige technologie vermindert het rijbereik van een elektrische wagen met de helft als je een caravan of vouwwagen trekt.” Hun advies is dan ook om etappes te plannen die maar half zo lang zijn als ritten zonder aanhanger. Bovendien is het parkeren vaak een netelig probleem. Als je aan een laadpunt naast de lader kan staan (zoals in een klassiek tankstation), dan hoef je de caravan niet los te koppelen. Dat is bijvoorbeeld het geval voor de laadstations van Fastned. Laadpalen van Ionity of Tesla bieden echter meestal enkel plaats voor je wagen, wat een heel gedoe is als je met een caravan onderweg bent! Het is dan ook een goed idee om je geplande laadstations voor vertrek even te bekijken op Google Street View.

NOG ALTIJD ONVOLDOENDE LAADPUNTEN IN EUROPA!

Uit een recent rapport van ACEA (de Europese vereniging van autoconstructeurs) blijkt dat er een grote kloof zit tussen de verkoop van elektrische wagens en de plaatsing van nieuwe laadpunten in de EU. Tussen 2017 en 2023 is de verkoop van elektrische wagens namelijk drie keer sneller gestegen dan het aantal nieuwe laadpunten. Volgens de organisatie zijn er in de EU tegen 2030 acht keer meer nieuwe laadpunten per jaar nodig om de doelstellingen te bereiken op het vlak van CO2-vermindering! Sigrid de Vries, directeur-generaal van ACEA, benadrukt dat een vlotte toegang tot laadstations essentieel is om het wegvervoer koolstofvrij te maken. Ze roept dan ook op om dringend te investeren in openbare laadinfrastructuur om de kloof weg te werken en op die manier de klimaatdoelstellingen te halen.

Er zit een grote kloof tussen de verkoop van EV’s en de plaatsing van nieuwe laadpunten in de EU

berline. We kunnen dezelfde oefening ook maken met een SUV, binnen de EQE- of EQS-familie van Mercedes bijvoorbeeld, waar de berlines tot de best presterende modellen behoren over alle categorieën heen. Als je lange ritten wil maken met een (relatief) laag verbruik halen de berlines het ook hier met de vingers in de neus van de SUV’s.

DE INGEBOUWDE LADER IS VAN CRUCIAAL BELANG

VW T1. We konden echter vaststellen dat het gemiddelde verbruik van beide modellen (met dezelfde batterij van 77 kWh) sterk verschilde! Dankzij de geoptimaliseerde Cx (luchtweerstandscoëfficiënt) van 0,23 bedroeg ons verbruik met de ID.7 ongeveer 19 kWh tijdens een rit met hoofdzakelijk snelwegen bij een buitentemperatuur van 5 graden. Zonder speciale inspanningen levert dat een rijbereik op van 350 à 400 km. In gelijkaardige omstandigheden verbruikte de forsgebouwde ID.Buzz echter zo’n 30 kWh, goed voor een rijbereik van niet meer dan 250 tot 300 km! Het klopt uiteraard dat de binnenruimte verschilt, net als de mogelijkheid om de auto als shuttlebus te gebruiken, maar als het rijbereik voor jou een belangrijke factor is, dan kies je beter voor een

Dat klopt: de lader is dé factor die bepaalt hoelang een laadbeurt zal duren. Bij het laden kan je gebruikmaken van twee soorten stroom. Ofwel laad je met wisselstroom (AC, zoals de elektriciteit in je woning) ofwel met gelijkstroom (DC, gebruikt door snelladers). Wisselstroom wordt gebruikt door laders tot 22 kW en moet omgezet worden in gelijkstroom vooraleer de batterij de elektriciteit kan benutten. Elektrische wagens beschikken dan ook over een zogenaamde On Board Charger, die wisselstroom omzet in gelijkstroom. De laadsnelheid hangt dus af van het vermogen dat de ingebouwde lader aankan en schommelt tussen 3,7 en 22 kW, afhankelijk van het model. Gewoonlijk bedraagt de capaciteit 7 of 11 kW. Hier en daar zijn er (dure) modellen die 22 kW aankunnen.

Als je wallbox dus 22 kW levert en je wagen maar 7 kW aankan, dan laad je met maximaal 7 kW. Heb je bijvoorbeeld een batterij van 55 kWh, dan duurt het ongeveer 8 uur om die met wisselstroom op te laden. Wie gehaast is, kiest dan ook een snellader op gelijkstroom met een vermogen dat varieert van 50 tot ... 350 kW! In de toekomst zullen die waarden bovendien wellicht nog stijgen, tot 500 of zelfs 600 kW. Maar voorlopig is dat nog niet het geval. Als je een gelijkstroomlader gebruikt van 150 kW, kan je een batterij van 100 kW theoretisch opladen in 45 minuten. Ook hier hangt alles echter af van de ingebouwde lader, die bepaalt hoe snel alles verloopt. Een gemiddelde

elektrische wagen heeft een DClader van +/- 130 kW, maar hoger gepositioneerde wagens doen het nog een pak beter. Zo is een Porsche Taycan uitgerust met een DC-lader van 320 kW. Let wel: dat is het maximale vermogen. Door de laadomstandigheden (omgevingsen batterijtemperatuur, staat van het net enzovoort) wordt die waarde in de praktijk vrijwel nooit gehaald.

LADEN GAAT SNELLER

MET 800 VOLT

Zeker weten, en wellicht is dat ook de toekomst voor EV’s. De meeste huidige EV’s hebben een batterij van 400 volt, maar steeds meer constructeurs schakelen over naar 800 volt. En dat komt niet alleen de laadsnelheid ten goede! Om dat duidelijk te maken moeten we het hebben over een ander aspect van elektriciteit, namelijk de spanning (uitgedrukt in volt). Zonder al te theoretisch te worden, moet je weten dat naarmate de stroomsterkte (uitgedrukt in ampère) toeneemt, de kabel dikker moet zijn om oververhitting, energieverlies en brandrisico’s te vermijden. Om geen enorme, onhandige en dure kabels te moeten gebruiken wordt er daarom voor gekozen om de spanning (V) te verhogen. Een hogere spanning maakt het immers mogelijk om de stroomsterkte te beperken zonder het vermogen te verminderen. En aangezien een 800V-batterij met een zeer hoog vermogen kan worden opgeladen, kunnen de constructeurs kleinere batterijen produceren die sneller laden. Bovendien zijn die efficiëntere batterijen ook minder zwaar, waardoor het rijbereik automatisch toeneemt. Om die reden maken steeds meer modellen (vooral uit het hogere segment) gebruik van 800 volt in plaats van de gebruikelijke 400 volt. Een constructeur die hier al geruime tijd onderzoek naar verricht, is de groep Hyundai/Kia. Voorwaarde is echter wel dat ook de (snel)lader die hogere spanning aankan, en dat is niet altijd het geval.

LADEN TOT 80% BESPAART VEEL TIJD

Je hebt wellicht ook al gehoord dat veel constructeurs aanbevelen om de batterij meestal maar tot 80% op te laden, om de levensduur ervan te verlengen. Dat advies geldt vooral voor NMC- of NCA-batterijen (nikkel-mangaan-kobalt en nikkelkobalt-aluminium). LFP-batterijen (lithium-ijzer-fosfaat) kunnen zonder probleem worden opgeladen tot 100%. Keerzijde van de medaille is dan weer dat LFP-batterijen niet goed tegen de koude kunnen (en in de winter tot 30% van hun capaciteit verliezen) of tegen extreme hitte. Bovendien hebben ze een lagere energiedichtheid (minder kWh per kg) dan NMC-batterijen. Die laatste zijn dan weer duurder om te produceren. Kortom: elke technologie heeft zijn voor- en nadelen. Om je rijbereik en laadtijd te optimaliseren is het echter een goed idee om je batterij – ongeacht het type – inderdaad maar tot 80% op te laden, ook tijdens lange ritten. Het is namelijk zo dat de laadsnelheid sterk afneemt naarmate de batterij vol raakt, waardoor die laatste twintig procent heel veel tijd in beslag neemt (zie ook onze tips op pagina 34).

CONCLUSIE

Constructeurs kunnen kleinere batterijen produceren die sneller opladen

Zoals je merkt, spelen technische elementen een grote rol voor wie flink wat afstand wil afleggen zonder al te lang stil te staan. De capaciteit van de batterij is een eerste belangrijke factor. Daarnaast kies je qua efficiëntie beter voor een berline dan voor een SUV. Een batterij van minstens 55-60 kWh, een AC-lader van 11 kW en minstens 75 kW voor DC bieden bijvoorbeeld een goed compromis tussen kostprijs en efficiëntie. Tot slot is het een goed idee om op de optielijst de warmtepomp aan te vinken (als de wagen daar niet standaard mee is uitgerust) om de verwarming en de airconditioning te regelen zonder de batterij al te zwaar te belasten.

LEKKE BAND

WAT DOE JE NU HET BEST, ERVOOR EN ERNA?

DE EXPERT

Onze wegenwachters staan dag en nacht voor je klaar. Ze zorgen ervoor dat je je weg zo snel mogelijk kan voortzetten, of je nu met de wagen, de motor of de fiets rijdt. Bovendien geven ze graag slimme tips, bijvoorbeeld over wat je het best doet bij een lekke band. Zeker als je onderweg bent met een elektrische wagen ...

WEES VOORBEREID OP HET ONVERWACHTE

Steeds meer wagens hebben geen reservewiel meer. Om plaats te besparen en het gewicht te beperken voorzien constructeurs enkel nog een reparatiekit (met een kleine pomp) of eventueel een ‘thuiskomertje’ (een compact reservewiel), dat vaak als optie moet worden aangevinkt als je de wagen bestelt ...

Toch zijn lekke banden nog altijd goed voor een derde van alle oproepen voor onze wegenwachters. Doordat het risico op een lekke band allerminst denkbeeldig is, bereid je je dus maar beter voor. Weet jij trouwens waarover je auto op dat vlak beschikt? Heb je een reparatiekit, een thuiskomertje of een volwaardig reservewiel? En is die eventuele band wel goed opgepompt? Weet je ook wat je moet doen bij een lekke band? Staat dat in je handleiding? Om al die belangrijke vragen niet te moeten stellen op het moment zelf, kan je maar beter anticiperen.

DE AUTOKRIK:

OPGEPAST ALS JE

ELEKTRISCH RIJDT

Als je de lekke band wil wisselen, moet je de auto natuurlijk eerst optillen met behulp van een krik. Wil je hier graag wat meer informatie over (en zelfs een handige video)? Neem dan zeker een kijkje op de website van Touring. We leggen er stap voor stap alles uit. Door de sterke toename van het aantal elektrische wagens op de markt willen we benadrukken dat het bij dergelijke modellen extra belangrijk is om de instructies nauwkeurig te volgen. De autokrik moet bij een EV namelijk heel zorgvuldig onder de wagen worden geplaatst, omdat ook de batterij onderaan zit. Je wil je krik immers niet op de verkeerde plek plaatsen en daardoor de batterij onherstelbaar beschadigen! Autobatterijen zijn niet bepaald goedkoop ... Lees dus aandachtig de handleiding van de wagen als je elektrisch rijdt.

SNELWEGEN:

NIET ZONDER

GEVAAR

Als je lek rijdt langs de snelweg en halt moet houden op de pechstrook (als er geen parking, tankstation of afrit in de buurt is), neem je beter de nodige voorzorgen om een drama te vermijden. Stilstaan op de pechstrook is immers bijzonder gevaarlijk. Probeer je band in dat geval niet zelf te repareren of te vervangen. In Vlaanderen is dat zelfs verboden en moet je een beroep doen op een zogenaamde FAST-interventie. De wegpolitie roept dan een takeldienst op die de wagen naar de eigen garage brengt of naar een andere, vooraf bepaalde locatie. In Wallonië zijn de praatpalen langs de snelwegen verdwenen, maar is er nu wel de mobiele app Edwige. Die brengt je meteen in contact met het verkeerscentrum, dat vervolgens de nodige maatregelen neemt. En natuurlijk kan je ook een beroep doen op onze diensten!

Het cijfer dat je moet onthouden, is 80. Als er geen specifieke instructies op je compacte reservewiel staan, dan is het slim om indien mogelijk niet sneller te rijden dan 80 km/u en in totaal ook niet meer dan 80 kilometer af te leggen. Een thuiskomertje is immers niet bedoeld voor langdurig gebruik.

REPARATIEKIT: NIET ALTIJD EEN OPLOSSING

Als je geen reservewiel hebt (en zelfs geen thuiskomertje), dan kan een reparatiekit in sommige gevallen soelaas bieden. De kit bestaat uit een kleine pomp en een product om het lek te dichten. Voor kleine lekken is dat vaak voldoende, maar de werkelijkheid kan er soms heel anders uitzien. Het gebeurt regelmatig dat het gat in de band te groot is, dat er een scheur in de band zit of dat de band zo beschadigd is dat het product eruit loopt zonder het lek te dichten. In dat geval staan onze wegenwachters uiteraard voor je klaar.

touring multi-fit, de slimme oplossing

Geen reservewiel in de wagen? Is de band te zwaar beschadigd om het lek te dichten met de reparatiekit? Wat het probleem ook is, Touring biedt de ideale oplossing! Om automobilisten zo snel mogelijk weer op weg te helpen beschikken onze wegenwachters ondertussen al enkele jaren over universele ‘Multi-Fit’-wielen. Hiermee kan je in vrijwel alle gevallen meteen je weg voortzetten (behalve als je vierwielaandrijving hebt).

En daarna? Daarna breng je het tijdelijke wiel gewoon binnen bij de garage waar je beschadigde band gerepareerd of vervangen wordt. Makkelijk en efficiënt!

Pech onderweg of een lekke band? Bel 078 178 178 of lees onze vele tips op www.touring.be

DE GEDETAILLEERDE

TESTS LEZEN?

SCAN DE QR-CODE.

AUTO, MOTOR- EN FIETSNIEUWS

TEKST AUTO’S: VINCENT HAYEZ MOTOREN: THIERRY SARASYN

DACIA

DUSTER

NEEMT DE HANDSCHOEN

OP

FERRARI 12CILINDRI

EEN ODE AAN DE V12

Ferrari’s opvolger van de 812 heet ‘12Cilindri’, wat je in vlekkeloos Italiaans uitspreekt als ‘Dodici Cilindri’. Het model is een knipoog naar de Ferrari 365 GTB/4 Daytona, maar vooral ook een ode aan de V12-motor.

De verwantschap met zijn voorganger is meteen duidelijk aan de eindeloze motorkap met geprononceerde welvingen, en aan de zwarte band vooraan die één geheel lijkt te vormen met de koplampen. Een zogenaamde Delta Wing scheidt het glazen gedeelte vooraan van de achterruit. Op de hoeken achteraan bevinden zich ook kleine flaps die de downforce regelen en actief zijn bij snelheden van 60 tot 300 km/u! Ondanks de uitdaging om de motor te laten voldoen aan de uitstoot- en geluidsnormen belooft de constructeur om een V12 te produceren zolang dat toegelaten is. De krachtbron in kwestie heeft een cilinderinhoud van 6496 cm³ en een vermogen van 830 pk. Al die power gaat uitsluitend naar de achterwielen via een nieuwe achttrapsautomaat die 30% sneller schakelt. De prestaties zijn dan ook veelzeggend: 2,9 seconden voor de spurt van nul naar honderd en 7,8 seconden als je meteen naar 200 km/u wil snellen. De topsnelheid bedraagt meer dan 340 km/u. Eind dit jaar wordt de 12Cilindri gelanceerd voor wie 395.000 euro wil neertellen.

De derde generatie van de Duster komt eraan, maar in tegenstelling tot zijn voorgangers moet het populaire model het deze keer opnemen tegen een toenemend aantal concurrenten (vooral uit China). Het minste wat we kunnen zeggen, is dat de wagen gezien mag worden. Het nieuwe design geeft de Duster immers een nóg forsere look, terwijl de buitenafmetingen eigenlijk nauwelijks verschillen van die van de vorige generatie. Dat geldt trouwens ook voor het interieur en de koffer, die in alle versies 439 liter groot is. Het enige verschil is de

VOLKSWAGEN TIGUAN

dubbele bodem die ontbreekt als je voor de LPG of de 4x4 kiest. Het interieur is overigens compleet vernieuwd. Alles kreeg een vrij ongepolijste look, wat aansluit bij het design van de buitenkant. Op technologisch vlak is de nieuwe Duster mee met zijn tijd (digitaal dashboard, centraal aanraakscherm van 10,1 duim, rijhulpsystemen ...) en net als bij zijn andere modellen biedt Dacia je de mogelijkheid om op dat vlak zelf te bepalen hoeveel je uitgeeft door bijvoorbeeld het centrale scherm achterwege te laten, te kiezen voor een scherm

DE KUNST VAN DE CONTINUÏTEIT

Volkswagens compacte SUV is op de markt sinds 2007 (de tijd vliegt!) en wist wereldwijd al bijna 8 miljoen kopers te overtuigen, waardoor het model een echte moneymaker is voor de Duitse constructeur. Het oorspronkelijke model had indertijd weinig concurrentie, maar dat gold niet voor de tweede generatie (2014), die vier jaar geleden een facelift kreeg en moeite had om haar leiderspositie te blijven bekleden. Er moest dan ook iets gebeuren. Zelf waren we wel te vinden voor

de scherpe hoeken van de vorige generatie. De nieuwe grijpt terug naar de rondingen van vroeger, in combinatie met het modernere (en meer aerodynamische) design van VW’s nieuwe elektrische modellen. Bovendien lijkt deze Tiguan volgens ons vrij goed op zijn grotere broer, de Touareg. Ook binnenin zien we een aantal verwijzingen naar de ID-modellen. Zoals het nieuwe aanraakscherm, dat eerder op het dashboard geplaatst lijkt dan erin geïntegreerd is. Het grote display (13 en

met Apple CarPlay en Android Auto of te gaan voor het volledige systeem met ingebouwde navigatie. De bekleding van de stoelen in gerecycleerd materiaal ziet er prima uit. Alleen jammer dat ze je vrij snel doet zweten wanneer de zon schijnt. Dat is toch een minpuntje. De nieuwe Duster staat ook op een ander platform en deelt zijn technische basis met de Renault Captur, de Renault Arkana en de Dacia Jogger. Hierdoor is het model voor het eerst verkrijgbaar als Full Hybrid (140 pk).

Daarnaast staan in de catalogus een basisversie met 100 pk die zowel benzine als LPG tankt en de 1.2 turbo (130 pk) met naar keuze twee- of vierwielaandrijving. Touring kon alle versies testen, behalve de LPG, en het moet gezegd: er valt weinig op aan te merken. Onderweg levert de 130 pk sterke benzine uitstekende prestaties voor deze prijs. De hybride is uiteraard duurder, maar met een beetje handigheid haal je als bestuurder makkelijk een verbruik van zo’n 5 l/100 km en in bepaalde situaties zelfs

4 l/100 km. Voor alle versies geldt overigens dat de ophanging zacht is. Met als keerzijde van de medaille dat het onderstel hierdoor sneller last heeft van onderstuur. Maar voor een gezinswagen is dat in principe geen probleem. Conclusie: de Dacia Duster is mooi op tijd vernieuwd om de zeer felle concurrentie aan te kunnen. Hij ziet er cool uit, verkoopt geen nonsens en is verkrijgbaar vanaf 18.990 euro.

+ Geweldige look, zowel vanbinnen als vanbuiten, zuinige hybride, doeltreffende 4x4, nog altijd echt waar voor je geld, comfortabele ophanging

- Basisprijs vandaag = topuitvoering vroeger, alleen harde plastics in het interieur, recyclagemateriaal stoelen niet ideaal op warme dagen, minder dynamisch dan gemiddeld

optioneel zelfs 15 duim) maakt gebruik van instelbare virtuele knoppen om het infotainmentsysteem te bedienen. Een belangrijke vernieuwing is dat de keuzehendel voor de automaat nu aan de stuurkolom zit, waardoor er heel wat opbergruimte vrijkomt. Op de plaats van de versnellingspook bevindt zich centraal een draaiknop met ingebouwd display. Hiermee kan je allerlei functies bedienen, zoals het geluidsvolume, de rijmodus en de kleur van de binnenverlichting. Achterin biedt de nieuwe Tiguan iets meer plaats dan de vorige versie en ook de koffer is 33 liter ruimer geworden (652 liter in totaal). De Tiguan staat net als de nieuwe Passat op het MQB-platform van VW, wat betekent dat hij geschikt is voor alle

mogelijke hybride en verbrandingsmotoren (benzine en diesel). Voor onze test waren we vooral geïnteresseerd in de 1.5 eTSI, omdat die bij ons het meest wordt verkocht. De verhouding is zelfs 80-20% in het voordeel van de benzine!

Deze aandrijflijn is een mild hybrid (48 volt) die afhankelijk van de versie beschikt over 130 of 150 pk. We geven graag ook nog mee dat de DSG-automaat (7 versnellingen) vandaag standaard is.

Net als zijn voorganger slaagt de Tiguan erin om prima rijprestaties te koppelen aan beperkte rolbewegingen. De basisprijs bedraagt 37.100 euro, maar de kosten kunnen oplopen tot meer dan 60.000 euro voor de diesel 4motion met vrijwel alle opties aangevinkt. Slik!

+ Gevestigd model, binnenruimte/koffer, rijplezier, algemeen comfort

- Sommige kunststoffen voelen wat goedkoop aan, flink duurder geworden, verbruik bij actieve rijstijl, niet als zevenzitter verkrijgbaar

SWIFT

Hoewel de gelijkenissen met de voorganger niet te ontkennen vallen, is de stijl van de Swift volledig vernieuwd, met een heel originele motorkap en een grille die wel wat weg heeft van een opengesperde mond. Ook het interieur is in een nieuw jasje gestoken en beschikt nu over een hoog op het dashboard geplaatst aanraakscherm van 9 duim voor het infotainmentsysteem dat naar de bestuurder is gedraaid. Onder dit display bevinden zich de fysieke knoppen voor de klimaatregeling. Net als bij de vorige generaties wordt in het interieur vooral gebruikgemaakt van harde plastics. Maar dat stoort niet in een betaalbare stadswagen. Vooral omdat de Swift onder meer hierdoor minder dan 1000 kg in de weegschaal legt. En dat is vandaag echt een zeldzaamheid! Onder de motorkap is de vertrouwde 1.2 liter stevig onder handen genomen om de CO2-uitstoot radicaal te verlagen. Daarbij werd een cilinder opgeofferd, maar de trillingen vallen goed mee en de motor is ook vrij stil. Het vermogen van de Swift bedraagt nog altijd 82 pk en het model beschikt over een microhybridesysteem van 12 V. De wagen bereikt zijn maximumkoppel van 112 Nm bij 4500 t/min, wat betekent dat je buiten de stad niet te veel pit hoeft te verwachten bij minder dan 3000 t/min. Maar als je rustig rijdt, is deze motor echt bijzonder zuinig. Op het einde van onze testrit (weliswaar zonder snelwegen) kwamen wij aan een gemiddelde van ... 3,8 l/100 km! Bovendien heeft Suzuki de stuurinrichting en het weggedrag verbeterd, waardoor ook de rolbewegingen minder uitgesproken zijn. Deze Swift is met andere woorden heel aangenaam om mee onderweg te zijn.

+ Werkelijk verbruik, verbeterd weggedrag, zeven jaar garantie + levenslange bijstand, vederlicht

- Veel harde kunststoffen, soepelheid motor kan beter, ergonomie van bepaalde functies, koffer

Het is niet toevallig dat we de nieuwe Passat en deze nieuwe Škoda Superb nauwelijks enkele dagen na elkaar mochten testen. Beide modellen zijn ondertussen vrijwel tweelingbroers geworden. De Passat rolt trouwens niet langer in Duitsland van de band, maar in het Slovaakse Bratislava. De Superb stond bekend om zijn binnenruimte, en ook in het nieuwe model is er plaats zat. Bovendien wordt de koffer nóg wat groter, waardoor het volume nu 690 liter bedraagt (540 voor de plug-inhybride). Ook op praktisch vlak blijft alles even handig. Om het onderscheid te maken met de Passat moet je kijken naar de neus en de achterzijde, de ledlampen, de velgen en ... dat is het zowat! Een belangrijke opmerking daarbij is dat de VW uitsluitend als break bestaat, terwijl er van de Superb nog altijd een berline verkrijgbaar is. Ook binnenin is het echt zoeken naar details om beide modellen van elkaar te onderscheiden. Qua styling is de mosterd gehaald bij de elektrische modellen van de VW-groep. Voor onze eerste testrit konden we kort even rijden met de plug-inhybride. Niet voldoende om te zien of de wagen inderdaad 100 kilometer puur elektrisch kan afleggen, maar wel om onder de indruk te zijn van het royale comfort aan boord. Net als bij de Passat wist de Superb met de kleinste motor (die wel 150 pk sterk is!) ons echt te overtuigen. Maar als je wel eens onderweg bent met een zware aanhanger of het gaspedaal stevig durft in te drukken, dan is de TDI misschien een betere keuze ... Zolang er nog diesels gemaakt worden, kan je er immers maar beter van profiteren!

+ Rijplezier, nog altijd ‘Simply Clever’, binnenruimte/koffer opmerkelijk hoog comfortniveau

- Duurder geworden, afmetingen (in stadsomgeving), verbruik bij actieve rijstijl (benzine), VW Passat als grote concurrent binnen de groep

KGM TORRES EVX

ECLECTISCHE EV

Zoals aangekondigd bij de overname door het conglomeraat KG Group, is de naam van de Koreaanse constructeur SsangYong veranderd in KGM. Het eerste model met de nieuwe badge is de Torres EVX, waarvan ook de al eerder verkrijgbare versie met verbrandingsmotor in de catalogus blijft staan. Voor de elektrische versie van de Torres heeft KGM de handen in elkaar geslagen met de Chinese topper in elektromobiliteit BYD, dat zowel de 206 pk sterke motor levert als de LFP-batterij (lithium-ijzer-fosfaat). Die technologie vereenvoudigt de temperatuurregeling en garandeert ook een lange levensduur. Met een batterijcapaciteit van 73 kWh beschikt de Torres over een rijbereik van 462 km volgens de WLTP-cyclus, zonder dat de

wagen daardoor (leeg) meer dan 2 ton weegt. Dat is al bij al redelijk voor een 4,7 m lange en 1,9 m brede SUV. In de praktijk moet dit model met alle gemak 350 km kunnen afleggen op de snelweg. De elektrische Torres is logischerwijs een stuk stiller dan zijn tegenhanger met verbrandingsmotor. De ophanging is niet perfect, maar gomt oneffenheden in het wegdek toch een stuk beter weg. Bovendien is het dynamische evenwicht er echt op vooruitgegaan. Alleen verdienen de voorwielen beter dan de standaard Nexen-banden om het vermogen doeltreffend over te brengen. Dat is echter maar een detail. De EVX focust op comfort, binnenruimte en handigheid, en slaagt ruimschoots in dat opzet.

+ Ruimte en comfort, uitrusting, prijs en garantie, realistisch reëel verbruik

- Vervelende waarschuwingsgeluidjes, minder ideale tractie (met standaardbanden), slecht leesbare schermen en gedateerd infotainmentsysteem, hier en daar wat aerodynamische geluiden

TESLA ONTSLAAT VOLLEDIG SUPERCHARGER-TEAM

Het is een moeilijk jaarbegin voor Tesla, dat tijdens het eerste kwartaal van 2024 voor het eerst in vier jaar kampte met een dalende verkoop: 386.810 wagens, tegenover een doelstelling van minstens 430.000 stuks. Op basis daarvan besliste het merk om 10% van de medewerkers te ontslaan, goed voor in totaal ongeveer 14.000 personen. Ondertussen vernemen we dat Elon Musk verder grote schoonmaak houdt en het volledige Supercharger-team heeft ontslagen dat instaat voor het ontwerp en de uitrol van de laadpalen van het merk. Soms vraag je je toch af waar de man mee bezig is ...

CITROËN C3, AUTO VAN HET VOLK?

Met een vanafprijs van 23.300 euro is de Citroën ë-C3 bijzonder voordelig als kleine elektrische gezinswagen. Vandaag heeft het Franse merk ook de officiële lancering aangekondigd van de C3 benzine en de C3 hybride 48 V, voor de knalprijs (althans in Frankrijk) van 14.990 euro! Daarvoor krijg je de basisuitvoering, die onder meer beschikt over de Citroën Advanced Comfort-ophanging, manuele airco, elektrische zijspiegels, snelheidsregeling en parkeersensoren achteraan. De eerste leveringen zijn voorzien voor deze zomer. Later dit jaar volgt dan ook nog de hybride (48 V).

JAARVERSLAG CAR-PASS: FRAUDERECORD!

Dankzij een steeds grotere databank verbetert de vzw Car-Pass jaar na jaar haar capaciteit om de correcte kilometerstand van een wagen te garanderen. Goed nieuws is dat steeds meer constructeurs vier keer per jaar de kilometerstand van hun geconnecteerde wagens doorgeven. Toch proberen sommigen nog altijd de boel te bedriegen, en niet zo’n klein beetje ook. Zo was er een Mercedes 200D uit 2012 met 818.154 km op de teller die plots op wonderbaarlijke wijze ‘slechts’ 257.881 km afgelegd bleek te hebben. Er was dus zomaar even 560.000 kilometer afgedaan. Je moet het maar durven!

2024 DUCATI

HYPERMOTARD 698 MONO

PRETPAKKET

OP 2 WIELEN

Met de Hypermotard 698 Mono keert Ducati terug naar z’n roots: het merk produceerde in de begindagen al geweldige desmoéénpitters. Naast een motorcross-avontuur met een nieuwe ééncilinder gooien ze anno 2024 ook een nieuwe dikke supermoto op de markt. Een 698cc mono die er in standaardtrim 77,5 pk uitperst. Het rijwielgedeelte heeft als basis een stalen buizenframe, met een Marzocchi-voorvork en een achterveer van Sachs, en opvallend lange veerwegen. Die combinatie zorgt voor een forse zithoogte van 904 mm, al staan een lager zadel en een verlagingskit voor de veren op de optielijst. Er zit hellingshoekgevoelige ABS en tractiecontrole op, evenals motorremcontrole, wheeliecontrole, launchcontrole én vier rijmodi. Echt goedkoop is dit pretpakket niet: de Hypermotard 698 Mono kost immers 12.790 euro. Dat is stevig geprijsd speelgoed, maar het is geheid meer lachen dan het geld op de bank laten staan.

ELEKTRISCH A(2)LTERNATIEF!

Heb je een A2-rijbewijs? En overweeg je de overstap naar elektrisch rijden? Twee keer ja geantwoord? Dan heeft Zero mogelijk exact wat je nodig hebt in de aanbieding. De DSR is dankzij z’n continuvermogen van 33 kW perfect inzetbaar voor het A2rijbewijs, maar kan mits een ingreep van de dealer heel makkelijk opgewaardeerd worden naar het volledige A-rijbewijs. De rijzige hoogpoter is uitgerust met een erg krachtige Z-Force 75-10X-motor die in A2-configuratie maar liefst 170 Nm aan koppel ter beschikking heeft (195 Nm in A-versie) en is dankzij het bijbehorende

Z-Force-accupakket van 15,6 kW goed voor een rijbereik tot 249 km in de stad. De DSR is uitgerust met het Cypher III+-besturingssysteem en dankzij de ‘over-the-air’ updates blijft de DSR steevast bij de tijd. Bovendien kan je via de NextGen-app zelf updates en verbeteringen downloaden en activeren op je motor. Voor wie nog zou twijfelen: de standaardgarantie van Zero bedraagt maar liefst vijf jaar, zowel op de motorfiets als op het accupakket. De basisprijs voor de Zero DSR

EXTREME CUSTOMIZING

SCAN DE CODE VOOR

UITGEBREIDE TESTEN EN MOTORNIEUWS OF SURF NAAR www.touring.be/nl/artikels/motortesten.

Met de Signature Series wil GP Products als agent en distributeur van premium motorproducten in Benelux & Duitsland tonen hoe je – met de juiste onderdelen – kwalitatief kan ‘customizen’. Nadat het bedrijf eerder een waanzinnig knappe BMW R Nine T Custom Racer onthulde, is nu de BMW M1000 R GT aan de beurt. Die wordt van kop tot teen uitgedost met koolstofvezel van Ilmberger Carbon en het betere freeswerk van Gilles Tooling –merken die je uiteraard terugvindt in het portfolio van GP Products. Zien hoe dat in zijn werk gaat? Check dan deze video: youtu.be/aQvUGqTswzA.

ZERO DSR

MOUSTACHE J

COMFORT EN GEBRUIKSGEMAK TROEF

Moustache is een Frans fietsmerk dat de zaken graag anders aanpakt. Zo zweert het merk bij een korte toeleveringsketen en zo veel mogelijk productie in Europa. Bij leuk bedachte fietsnamen ook, én een origineel ontwerp. De J (ja, dat is de naam van deze fiets) is daar het meest uitgesproken voorbeeld van.

Bij een eerste blik op deze tweewieler krijg je de indruk dat er iets ontbreekt. Wellicht omdat het kader in de vorm van de letter J herleid is tot de puurst mogelijke vorm. Het aluminium frame is gegoten in één stuk en intern versterkt om de nodige rigiditeit te krijgen. Onderaan hangt aan de ene kant de Bosch Performance Linemotor en de trapas, aan de andere kant de hydropneumatische achterschokdemper, waar we later op terugkomen. In de staande buis zit een zadelpen die je kan laten zakken met een druk op de knop (een zogenaamd dropper-zadel dus).

AUTOMATIQUE

Ons testmodel is uitgerust met een Enviolo-naafversnelling met automatische schakeling. Maar weet dat je de J ook kan bestellen met een klassieke derailleur (ketting en tandwielen) en een gewone Enviolo-versnelling (tandriem). De automatische versnelling biedt als voordeel dat je steeds aan dezelfde frequentie kan blijven trappen. Ongeacht of je nu vanuit stilstand moet vertrekken bij groen licht, bergop fietst of gezwind met de wind in de rug aan het cruisen bent. Standaard staat die trapfrequentie ingesteld op 65 omwentelingen per minuut,

maar je kan die aanpassen met behulp van een smartphone-app. Nu je niet meer zelf hoeft te schakelen, kan je je concentreren op het instellen van de mate van ondersteuning (eco, tour, …).

De J is trouwens ook uitgerust met de Bosch ConnectModule, waarmee je de fiets op slot zet en hem indien nodig zelfs kan ‘tracken’ als er iemand mee aan de haal zou gaan.

RIJCOMFORT

Het zal je niet verbazen dat de J vooral uitblinkt in gebruiksgemak en comfort. Dat begint met een makkelijke, lage instap. Van bij de eerste meters krijg je voldoende en natuurlijk aanvoelende ondersteuning en trap je aan een aangename frequentie. De motor is opvallend stil, waardoor je de automatische schakeling wel eens hoort werken, bij het stoppen en vertrekken aan een verkeerslicht bijvoorbeeld. De combinatie van verende voor- en achtervork zorgt voor een ongeëvenaard rijcomfort. Het is alsof je enkele centimeters boven het wegdek zweeft en geen last meer hebt van oneffenheden. Omdat de achterschokdemper ook instelbaar is naargelang het gewicht van de rijder en eventuele bagage, voelt die niet te zacht

of te springerig aan. Bovendien zorgt het instelbare stuur ervoor dat je een zitpositie naar wens kan vinden. Tel dat allemaal bij elkaar op, en je snapt waarom we deze J als erg comfortabel en gebruiksvriendelijk bestempelen.

CONCLUSIE

Zo veel vernuft en comfort komt uiteraard met een prijskaartje. Ons testexemplaar met automatische versnelling en een batterij van 625 Wh (bereik tot 140 km) kost 6.599 euro. Daar kan je eventueel nog een extra batterij (250 Wh, 500 euro), een geveerde bagagedrager (200 euro) en tal van andere accessoires bij bestellen. Er is echter al een J vanaf 5.200 euro. Je kan de fiets testen bij verschillende dealers in België, te vinden op www.moustachebikes.com.

HOE GOED KEN JIJ DE WEGCODE?

Hoe lang is het geleden dat jij je rij-examen hebt afgelegd? Juist.

Ondertussen is er heel wat veranderd in de wegcode.

Hoe goed ken jij ze nog? Test jezelf!

VRAAG 1

In de meeste woonerven is er geen voetpad. Waar moet je hier als voetganger stappen?

A. Links van de weg.

B. Rechts van de weg.

C. Ik mag de hele breedte van de weg gebruiken.

VRAAG 2

Je rijdt in een zone 30 en er is geen zebrapad. Moet je voorrang verlenen aan een voetganger die op het punt staat om over te steken?

A. Ja.

B. Neen.

VRAAG 3

Voor welke voertuigen geldt deze snelheidsbeperking?

A. Voor alle voertuigen, behalve elektrische.

B. Voor alle voertuigen.

C. Voor alle voertuigen, behalve motorfietsen.

VRAAG 4

Je voelt je slaperig en wil in je auto een powernap doen. Waar mag dat?

A. Op alle plaatsen waar parkeren toegelaten is.

B. Alleen op parkings langs de autosnelweg.

C. Enkel buiten de bebouwde kom.

VRAAG 5

Je wil deze fietser inhalen. Waar moet je extra rekening mee houden?

A. De fietser kan schrikken, want hij hoort mij niet naderen.

B. De fietser kan zijn evenwicht verliezen.

C. De fietser kan van richting veranderen zonder zijn arm uit te steken.

DE 6 CORRECTE ANTWOORDEN

Check hieronder je score en ontdek waar je de mist in ging.

ANTWOORD 6 B. Het verkeersbord verbiedt de toegang in beide richtingen voor alle bestuurders, ook voor fietsers. Alleen als een onderbord toelating geeft, mag je er met de fiets voorbijrijden.

ANTWOORD 5 A. Met dit symbool maken doven en slechthorenden zich kenbaar. Wees extra voorzichtig, want doordat ze je niet horen naderen, kunnen ze onverwacht reageren als je plots naast hen rijdt. Het gehoor is in het verkeer een belangrijk zintuig.

ANTWOORD 4 A. Slaperigheid is een van de grote killers in het verkeer. Las meteen een slaappauze in bij de eerste tekenen van slaperigheid. Een powernap van een kwartier kan al wonderen doen. In tegenstelling tot wat veel mensen denken, verbiedt het verkeersreglement niet dat je in de auto slaapt. Voorwaarde is wel dat je de auto correct parkeert.

VRAAG 6

Mag je dit verkeersbord met de fiets voorbijrijden?

A. Ja.

B. Nee.

C. Ja, maar alleen om je woning te bereiken

ANTWOORD 3 B. Bij sterke luchtvervuiling kunnen verkeersborden met het onderbord “Smog” de snelheid op autosnelwegen beperken tot 90 km/u. Die snelheidsbeperking geldt dan voor alle voertuigen, ook voor elektrische.

ANTWOORD 2 B. Veel mensen denken dat bestuurders in een zone 30 altijd voorrang moeten verlenen aan voetgangers, maar dat is niet zo. In een zone 30 gelden dezelfde verkeersregels als bij andere snelheidsregimes.

ANTWOORD 1 C. In woonerven en erven mogen voetgangers de hele breedte van de openbare weg gebruiken – zelfs als er een voetpad is – maar ze mogen het verkeer niet nodeloos hinderen. Spelen is er toegestaan.

In samenwerking met VSV, Vlaamse Stichting Verkeerskunde

BEPERKTE

PARKEERDUUR VOOR

KAMPEERAUTO’S?

Wij hebben een mobilhome van 2.500 kg. Ik heb altijd gedacht dat die zonder tijdsbeperking in de straat geparkeerd mag staan, net zoals een personenwagen.

Maar mijn mening wordt niet gedeeld door mijn buren, die beweren dat ik slechts 24 uur mag parkeren en daarna mijn mobilhome moet verplaatsen. Zelfs de plaatselijke politie trekt mijn overtuiging in twijfel. Hoe zit dit precies?

Het langdurig parkeren wordt geregeld in artikel 27.5 van het verkeersreglement.

Dat artikel gaat enkel over voertuigen die niet meer in staat zijn om te rijden, evenals aanhangwagens, reclamevoertuigen en tenslotte ook voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa (MTM) van meer dan 7,5 ton die parkeren in een bebouwde kom.

Bijgevolg mag een kampeerauto –de officiële benaming voor een mobilhome – zonder tijdsbeperking overal geparkeerd staan waar het parkeren niet verboden is en waar de parkeertijd niet beperkt is door verkeersborden.

Dit geldt niet voor kampeerauto’s met een MTM van meer dan 7,5 ton die in een bebouwde kom parkeren, want deze voertuigen vallen onder de bepaling dat zij daar maximaal 8 uur mogen staan.

Wel kan het parkeren voorbehouden worden aan bepaalde categorieën van voertuigen. Zo mag een kampeerauto geen gebruik maken van parkeerplaatsen die voorbehouden zijn aan een andere voertuigcategorie. Hij mag dus bijvoorbeeld niet opgesteld worden in een zone aangeduid door het verkeersbord E9b, E9c of E9d. Omgekeerd kunnen er ook parkeerplaatsen voorbehouden

worden aan kampeerauto’s, door het verkeersbord E9h.

Een verkeersbord aangevuld door een onderbord met een vermelding van bijvoorbeeld 3,5 t. max kan een parkeerplaats voorbehouden aan voertuigen die de MTM vermeld op het bord niet overschrijden. In dat geval mag een kampeerauto met een MTM van meer dan 3,5 ton er niet parkeren. En tot slot verbiedt ook het verkeersbord E1 of E3, aangevuld door een onderbord met de afbeelding van een kampeerauto, het parkeren van kampeerauto’s.

VERKEN DE WERELD MET TOURING

BEGELEIDE REIZEN IN GROEP

Ontdek de pracht en betovering van Abu Dhabi & Dubai. Wandel door traditionele souks en ervaar de opwindende sfeer van wereldberoemde bezienswaardigheden zoals de Burj Khalifa en de Sheikh Zayed-moskee. Of geniet van de iconische skyline van New York - de metropool die nooit stilstaat. Onze deskundige tweetalige gidsen zorgen voor een onvergetelijke ervaring. Boek nu je plek voor een reis vol magie en ontdekking!

Eerstvolgende afreizen 2025

Prijzen per pers. Exclusief dossierkosten (Euro 19 pp.)

Vul het diagram zo in dat in elke rij, elke kolom en elk vierkant van 3 bij 3 vakjes alle cijfers van 1 tot en met 9 precies één keer voorkomen. In de gearceerde vakjes leest u van boven naar beneden de oplossing.

2 3 4 5 6 7 8 2 7 8 a b c

Stuur via SMS de code 278, spatie, gevolgd door de oplossing naar het nummer 6685 of BEL de oplossing door naar het nummer 0905 23 319 (1€/SMS verzonden/ontvangen*- 2€/oproep)

Je kan meespelen tot 06/10/24. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

De Puzzelaar

Los dit kruiswoordraadsel op en win 40 WIN FOR LIFE krasloten

Stuur via SMS de oplossing naar 6685 of BEL de oplossing door naar het nummer 0905 23 320 (1€/SMS verzonden/ontvangen*- 2€/oproep)

Los deze sudoku op en win 40 WIN FOR LIFE krasloten

Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk.

De oplossingen van Touring Magazine 277 zijn: LAADRUIM en 733

Winnaars Touring Magazine 276 winnen een iPhone 15: L. Van Herck / 2270 Herenthout en J. Daneau / 1490 Court St Etienne

Welk pad je ook kiest ... Touring is er voor jou.

Ontdek al onze producten

Pechverhelping voor auto, motor en (elektrische) fiets

Reisbijstand en -verzekering

Annulatie- en bagageverzekering

Voor meer info: bel ons op 02 233 22 02 of kijk op onze website touring.be.

Geniet elke dag van jouw Touring-voordelen

Een gratis elektronische tolbetalingsbadge voor de Franse, Spaanse, Portugese en Italiaanse tolwegen. 10% korting op je parkeerplaats in de stad en op de luchthaven dankzij de gratis Touring Pcard+.

Hoe kan je ons contacteren?

KLANTENDIENST

Vragen over je contract en productinformatie, of om een verzekeringsvoorstel te krijgen ... 02 233 22 02, MA - VRIJ, 8u - 18u @ info@touring.be

TECHNICAL HELPDESK

Een e-mailadres voor al je technische vragen over je auto (onderhoud, reisvoorbereiding, ...). @ HelpdeskNL.technical@touring.be

WEB ASSIST

Geniet van prioritaire bijstand en volg je wegenwachter live via de rode knop bovenaan de pagina op touring.be.

Rechtsbijstand

10 eurocent per liter korting op de officiële brandstofprijs in 3 tankstations op 4 in België.

Om de drie maanden het Touring Magazine in je brievenbus.

Haal het beste uit je contract dankzij jouw voordelen. Ontdek ze allemaal op touring.be, onder ‘Mijn contract’

TOURING INFO

Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). 02 286 33 84, MA - VRIJ, 9u - 12u en 14u - 17u @ touringinfo@touring.be

ONTDEK ONZE MOBILITY CORNER

Je vindt ons in de Koning Albert II laan 4A, 1000 Brussel, nabij het metrostation IJzer.

MY TOURING

Raadpleeg jouw formules en wijzig je gegevens in je persoonlijke MyTouring-klantenzone op touring.be.

Nieuw

Winterberg | Duitsland

Aktivhotel Winterberg

4-daags halfpensionarrangement

3x overnachten

3x uitgebreid ontbijtbuffet

3x uitgebreid

dinerbuffet

Gratis gebruik

sauna

Gratis Sauerlandkaart

Gratis parkeren

Al vanaf 175,00*p.p.

WestCord Hotels is een echt familiebedrijf. Ze zijn pas tevreden als de gast tevreden is. Je kunt hier dus rekenen op uitmuntende gastvrijheid! Tijdens een vakantie naar de Wadden waan je je haast in het buitenland! De hotels zijn stuk voor stuk uniek: de locatie, de historie of het thema maakt het hotel zo bijzonder.

Zo kun je ook overnachten op de ss Rotterdam, een luxe cruiseschip met uitzicht op de Maas. Voor een stedentrip naar Amsterdam, Eindhoven, Groningen of Delft zit je ook goed bij WestCord Hotels!

7,8

Terneuzen | Zeeland | Nederland City Hotel Terneuzen

3-daags dinerarrangement

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

1x 2-gangendiner Gratis gebruik binnenzwembad en sauna in nabijgelegen hotel

Gratis parkeren en meer...

Al vanaf 114,00*p.p.

8,1

Burgh-Haamstede | Zeeland | Nederland

Boutique Hotel Ter Zand

3-daags logies ontbijtarrangement

welkomstdrankje met amuse

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

Gratis upgrade naar

luxe kamer

Gratis late check-out tot 12:00 uur en meer...

Al vanaf 179,50*p.p.

WestCord Hotels

Keuze uit 15 hotels in Nederland 3-daags dinerarrangement

2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuffet 1x diner en meer...

Boek via Voordeeluitjes.nl/westcord

7,9

Leeuwarden | Friesland | Nederland

Eurohotel Leeuwarden

3-daags dinerarrangement

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

1x 3-gangendiner Gratis alle dagen

fietshuur

Gratis parkeren

Gratis wandel- en fietsroutes

Al vanaf 134,00*p.p.

8,5

Reil | Rijnland-Palts | Duitsland

Boutique Hotel Villa Melsheimer

4-daags halfpensionarrangement

Welkomstdrankje

3x overnachten

3x uitgebreid ontbijtbuffet

3x 2-gangendiner

Al vanaf 172,00*p.p.

8,7

Amsterdam | Noord-Holland | Nederland

Four Elements Hotel Amsterdam

2-daags actie logies ontbijtarrangement

Welkomstcocktail in de Sky Bar

1x overnachten

1x uitgebreid ontbijtbuffet

10% korting op restaurantrekening

Al vanaf 67,50*p.p.

Ga voor een heerlijk onbezorgd uitje op een vakantiepark midden in de natuur of aan het water. Geniet in het subtropische zwemparadijs, zwem in natuurwater, ga lekker eten in het parkrestaurant en onderneem leuke activiteiten vanuit je comfortabele accommodatie. Deze zomer naar zo’n fijn familiepark? Dat belooft plezier voor jong en oud!

8,8

Veendam | Groningen | Nederland

Brouwhotel Parkzicht

3-daags halfpensionarrangement

Welkomstdrankje

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

2x 3-gangendiner Gratis wandel- en fietsroutes

Gratis parkeren

Al vanaf 119,00*p.p.

Makkum | Friesland | Nederland

Strand Hotel Vigilante

4-daags logies ontbijtarrangement

Welkomstdrankje

3x overnachten

3x uitgebreid ontbijtbuffet

Gratis toegang

Afsluitdijk Wadden Center

Nederland

Oostappen Vakantieparken

3, 4, 5, 6 of 8-daags arrangement

2, 3, 4, 5 of 7x overnachten

Incl. bedlinnen

Incl. eindschoonmaak

Fles wijn in de accommodatie

8,6

Schin op Geul | Limburg | Nederland

Hotel Bemelmans

3-daags dinerarrangement

Welkomstdrankje

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

2x lunchpakket

1x 3-gangendiner 1x huismix en bitterbal

Gratis wandel- en fietsroutes

Gratis parkeren

Al vanaf 105,00*p.p.

Al

8,2

Sundern | Noordrijn-Westfalen | Duitsland

Hotel Gut Funkenhof

4-daags halfpensionarrangement

Welkomstdrankje of digestief

3x overnachten

3x uitgebreid sekt-ontbijtbuffet

3x 3-gangenbuffet

Gratis gebruik candy bar

Gratis gebruik zwembad, sauna en relaxruimte

Al vanaf 198,00*p.p.

Al vanaf 153,50*p.p.

Romantik Hotel Mondragon 9,1

8,0

Zierikzee | Zeeland | Nederland

3-daags dinerarrangement

Welkomstdrankje

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

1x 3-gangendiner

Gratis kamerupgrade

Gratis stadsplattegrond Zierikzee

Al vanaf 225,00*p.p.

Gratis wandel- en fietsroutes

Ermelo | Gelderland | Nederland

Hotel Heerlickheijd van Ermelo

4-daags dinerarrangement

3x overnachten

3x uitgebreid ontbijtbuffet 1x 3-gangendiner

Gratis gebruik zwembad en fitnessfaciliteiten

Boek via Voordeeluitjes.nl/touring of bel naar +31 85 760 5 760 (25 c/m)

Alle aanbiedingen zijn geldig t/m 31 oktober 2024 (m.u.v. feestdagen). *Hotels: De prijzen zijn vanaf en per persoon (p.p.), o.b.v. twee personen in een standaardkamer, excl. administratiekosten (1-3 personen €14,95, 4+ personen €24,50 per boeking) en toeristenbelasting.*Vakantieparken: de prijzen zijn vanaf en per accommodatie (p.acco.), excl. administratiekosten (€18,50 per boeking) en toeristenbelasting. Kijk online voor de volledige voorwaarden. Kijk online voor de volledige voorwaarden. Prijs-, druk- en zetfouten voorbehouden.

Gratis wandel- en fietsroutes

Al vanaf 242,75*p.p.

vanaf 184,00*p.acco.

Boek via Voordeeluitjes.nl/touring-parken

Proef de zomer!

Zomers Kennismakingspakket met Glazen

Vier de zomer met dit zonnige wijnpakket inclusief 4 kristallen wijnglazen van Schott Zwiesel! Maak kennis met de lekkerste wijnen uit Frankrijk, Spanje en Italië. Dé wijnen voor nu. Blind geproefd, beslist goede wijn!

Code voor gratis verzending: TRGKP276

NU MET 30% KORTING!

71,75

49.99 NU MAAR per pakket