SõjARAUD
KULKURI 34:
väIKESTE mEREKOTKASTE SUUR KAATER Kaitseliidu ühed „väiksemad“, Noorte Kotkaste Tallinna maleva mererühm, kasutavad väljaõppeks Kaitseliidu suurimat veesõidukit: Kulkuri 34 tüüpi kaatrit.
N ALLAN KOOL
oorte Kotkaste Tallinna maleva mererühmani jõudis keskkonnainspektsioonist võõrandatud kaater mullu 12. detsembril, mil Haapsalus paiknenud alus vette tõsteti ning tehti ülesõit Tallinna Miinisadamasse.
52
Tekst: ANDER ASBERG, mererühma pealik
NOORTE KÄTEGA KORRASTATUD
Koostöös mereväega avanes jaanuaris hea võimalus kaater kaldale tõsta ja sadamas talvekorterisse seada. Mereväelased on abistanud ka hoolduse korraldamisel.
Kui aluse toomisel osalesid vaid täiskasvanud, siis juba järgmise kuu jooksul tegime mõned lühemad tutvumisväljasõidud noorliikmete osavõtul.
Esimeseks tõsisemaks tööks sai pesu. Paari südi noorkotka kaasabil õnnestus kolme tunniga välispind tööstusliku survepesuriga detsimeeterhaaval üle käia ja aastatega tekkinud samblarohekast enam-vähem valgeks saada.
Seni alla 12 m laevana arvel olnud kaater registreeriti ümber B-kategooria väikelaevana. Ühe esimese asjana tuli masti lisada korrektsem riigilipu kinnitus kui senine maalriteibilahendus.
Lisaks esteetilisele poolele vajas kaater ka teatavat modifitseerimist ja varustamist, mida õnnestus teha üsna säästlikult. Hangitud sai ka osaliselt puudunud ohutusvarustus. Olemas oli siiski oluline hulk hinnalisi vahen-
8/2020
deid, nagu näiteks kaardiplotter, GPS-multiseade, 5 korralikku vendrit ja päästevestid. Heas seisus on mootor ja kere. Varasuvel, kui vahepeal tegemisi katkestanud koroonakriis lahenema hakkas, toimus seadiste paigaldamine, mõningate mittetoimivate seadmete eemaldamine, varustuse korrastamine ning kõige mahukama tööna põhja lihvimine ja värvimine. Suurema osa tööst tegid ära noorkotkad (kaldal seisu ajal kokku üle 100 töötunni). Noorte kaasamine on ilmselgelt ka üks eesmärk.
TÖÖKINDEL JA ÖKONOOMNE
Kulkuri 34 on valmistatud Soomes Lohtajas. Seda tüüpi tööaluseid kasu-
