Kamyonum Dergisi/Mytruck No: 115 by Kamyonum/MyTruck

www.kamyonum.com.tr

0212 723 64 00 www.kamyonum.com.tr

ÜRÜN GAMINI GENİŞLETİYOR!

• DAHA GÜÇLÜ • DAHA HAFİF • DAHA KALİTELİ

YÜKÜNÜZ AKIP GİTSİN...

DAMPERİN TÜRKİYE’DEKİ ÖNCÜSÜ ÖZTREYLER’DEN 2014 MODEL HDR SERİLERİ

+ + + + +

Yükün rahat boşalmasını sağlayan özel gövde tasarım Damper kalkık durumda ilerleme ikaz sistemi Asfalt finişerine tam uyumlu çalışma Yenilenmiş kapak ve kilit sistemi Adres: Gebze Organize Sanayi Bölgesi yanı, Eğimli zemin ikaz sistemi Balçık köyü GEBZE-KOCAELİ

• Telefon: + 90 262 751 50 30 (Pbx) • Fax: + 90 262 751 50 35 • E-mail: info@oztreyler.com.tr

r e ik l

e d in

s t et n

İç n o

Gündem

Haber

Agenta

News NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ Ekim - October 2014 Sayı - Number 115

GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ.

NURAY PEKCAN KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

NATUREL

YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 REKLAM ADS HABER NEWS

haber@kamyonum.com.tr

reklam1@kamyonum.com.tr

14 16 20 38 46 50 76 92

TIR ŞOFÖRÜ TURİST DEĞİLDİR! LORRY DRIVERS ARE NOT TOURISTS! 135 TRANSİT BAKANLIĞA TESLİM EDİLDİ 135 ‘TRANSIT’S WERE DELIVERED TO THE MINISTRY KAMYON ŞOFÖRÜ DEĞİL TAŞIMACILIK YÖNETİCİSİ HE’S A CARRYING DIRECTOR, NOT A TRUCK DRIVER KÄSSBOHRER 52 ÜLKEYE İHRACAT YAPIYOR! KÄSSBOHRER EXPORTS TO 52 COUNTRIES! İHRACATA HIZ KESMEDEN DEVAM… EXPORTS CONTINUE UNABATEDLY… LOJİSTİKTE YENİ ADIMLAR REYSAŞ LOJİSTİK NEW STEPS IN LOGISTICS REYSAŞ LOGISTICS BELEDİYE VE ÇEVRE FUARINI BAŞKAN GÖKÇEK AÇTI THE MAYOR GÖKÇEK OPENS THE MUNICIPAL AND ENVIRONMENTAL FAIR MEILLER’DE BAŞARININ YOLU EĞİTİMDEN GEÇİYOR THE ROAD TO SUCCESS IN MEILLER IS THROUGH EDUCATION

Yakın Plan

Close-Up YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş. // Faruk Uslu GOODYEAR LASTİKLERİ TİC. A.Ş. Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

Baskı Edition NEYİR MATBAACILIK Matbaacılar Sitesi 35. Cad No:62 İvedik - Yenimahalle / ANKAR Tel: 0312 395 53 00 - 395 54 50 Faks: 0312 395 84 20 Basım Tarihi Date Of Issue: 10 EKİM OCTOBER 2014 // ISSN 1308-0695

Şoförlük mesleği bitmez!

Driving profession never ends!

Ancak daha saygın, daha çekici ve daha talep edilen bir meslek haline dönüşebilir. Bu benim düşüncem değil, bu dünyanın en önemli ağır vasıta üreticisi Mercedes’in düşüncesi hatta kararı. Evet geçtiğimiz günlerde gerçekleşen IAA Hannover fuarında Mercedes yeni Future Truck 2025 aracını sergilerken en çok bu soruya muhatap oldu. Cevapları da “ Hayır! Gelecekte yollarda şoförsüz araçlar görmeyeceksiniz. Böyle bir düşüncemiz yok!” şeklindeydi.

However, it can only turn into a profession which is more respectable, more attractive and more requested. This is not my opinion, in fact this is the opinion -and even the decision- of Mercedes, the world’s biggest manufacturer of heavy vehicles. At the IAA Hannover fair held recently, Mercedes was addressed mostly that question while exhibiting its new Future Truck 2025 vehicle. They replied as “Sure not! You’ll never see vehicles without drivers on road in the future. We do not have such a thought!”

Teknolojinin zirve yaptığı araçları görünce insanın aklına ister istemez bu sorular geliyor: şoförlük mesleği gelecekte olmayacak mı, yollarda kendi kendine giden araçlar mı göreceğiz, bu işin varacağı nokta neresi gibi… Ancak anlaşılıyor ki bu meslek -başka bir takım mesleklerde olduğu gibi tarihe karışmayacak tam tersi daha saygın daha aranılan ve daha çekici bir meslek haline gelecek.

After seeing the state-of-art vehicles, such questions come to our minds as “Will driving profession exist in the future?”, “Will we see vehicles driving itself on roads?”, “Where is this going to lead into?”... However, it is understood that this profession will not be a thing of past -like some other professions-, instead, will become a more respected, more demanded and more attractive profession.

Nasıl derseniz, şöyle anlatmaya çalışayım; örneğin Mercedes’in Future Truck 2025 kamyonu otonom sürüş teknolojisine sahip. Bu ne demek? Birincisi sensör kapasitesi oldukça artmış ve bu sayede çok daha geniş bir alan kontrol altında, ikinci olarak ise aracın şoför koltuğu tamamen yan dönmüş vaziyette konumlanmışken araç şoförün kontrolünden tamamen bağımsız olarak trafiğe hâkim vaziyette yola devam edebiliyor. Ve tabii bu esnada şoförümüz, diğer konularla - muhasebe, iş planı ve benzeri - önündeki tablet bilgisayar sayesinde ilgilenebiliyor. Şoför bu noktada artık sadece şoför olmaktan çıkıp adeta bir taşımacılık yöneticisi konumuna yükseliyor. Hoş değil mi? Bence de hoş ve etkileyici. Ben bu teknolojiye birebir araç trafikte seyrederken tanık olduğumda etkilenmedim dersem yalan olur. Dizaynı ile de Yıldız Savaşları’ndaki etkileyici görselliği aratmayan Future Truck 2025’i kullanan bir şoför eminim kendini oldukça farklı hissedecektir! Siz ne düşünürsünüz bilemem ama aracın dizaynını yapan tasarımcı Darth Vader’den etkilenmiş sanki! İşin şakası bir tarafa bu araç her yönüyle geleceğin aracı! Tasarımından daha önemlisi; başta da belirttiğim gibi, trafikte güven ve konfor sağlayan ayrıca sahip olduğu özellikler sayesinde trafik akışını kolaylaştırırken bu sayede de yakıtta ciddi bir tasarruf getiren teknolojisi. Her geçen gün bu yeniliklerle karşılaşacağımız kesin. Burada önemli olan nokta ise mevzuatların da bu teknolojilere uygun bir hale dönüştürülmesi. Mercedes yetkililerinin üzerinde hassasiyetle durdukları bir diğer konu da bu oldu. Siz ne yaparsanız yapın, ne kadar ileriye ulaşırsanız ulaşın mevzuatlar uygun değilse hiçbir anlam ifade etmez. Sanıyorum devletlerin de sektörlerin gelişmesinde yakın takipçi olup gözlem yapması, teşvik ve uygulamaları ile bu değişimlerin önünü açması çok önemli. Tabii senkronize olmak da bir o kadar önemli ve değerli. Trafikte beraber seyreden araçların optimal düzeyde birbirine yakın teknolojilere sahip olması gerekir. İşte o zaman tam anlamıyla homojen bir trafik akışı, az maliyet, kazasız sürüşler ve saygın bir meslek söz konusu olabilecektir. Ömrümüz yeterse bunları görürüz… Biz lafı yine de şöyle bitirelim: Allah kazasız belasız yollar yolculuklar nasip etsin! Not : Bu sayımızda yer veremediğimiz IAA Hannover haberlerimizi detaylı olarak bir sonraki sayıda bulabileceksiniz.

If you ask how, let me try to explain it as follows; for example, Mercedes’ Future Truck 2025 has an autonomous driving technology. What does this mean? First of all, its sensor capacity has been substantially increased, thus, a much larger area is under its control. Secondly, since the driver’s seat is positioned as turned to the sideward, the vehicle become capable of cruising as completely independent from the control of the driver and having a command of the traffic. And of course, in the meanwhile, our driver can deal with other issues such as accounting, business plans etc. thanks to the tablet computer on his front. At this point, the driver become almost a transport manager in addition to his/her driving profession. Isn’t it nice? I think it is pleasant and impressive too. I’d be lying if I say I’m not impressed when I witnessed this technology personally while crusing in the traffic. I’m sure that a driver who uses Future Truck 2025 which is equally good with the impressive visuality in Star Wars thanks to its design, will feel himself/herself quite different! I don’t know what you think but I feel like the designer of the vehicle should be inspired by the Darth Vader! Joking apart, this vehicle is the Future’s Vehicle in all aspects! Even more important than its design, as I said at the beginning, its most important aspect is its technology providing safety and comfort in traffic and facilitating the flow of traffic thanks to its features while accordingly achieving a considerable saving in fuel. It is certain that we will everyday encounter with such innovations. The important point here is the rearrangement of legislations into a form complying with such technologies. This was another issue that was sensitively addresses by Mercedes officials. No matter what you do, no matter how you go far, if legislation does not comply with such technologies, it does not make any sense. I think it is also very important for governments to closely follow and observe the developments in the sector and to pave the way for this change through their incentives and practices. Of course, synchronization is also so important and valuable. The vehicles cruising in the traffic side by side should have closer technologies at an optimal level. At that time, we may be able to talk about a complete homogeneous traffic flow, less cost, accident-free driving and an esteemed profession. If we live long enough, we may see … Still, let’s conclude our speech with: God predestine us safe and sound roads and trips! Note : In our next issue, you will find our detailed news on IAA Hannover which are not included in this issue.

Türkiye Makedonya KUKK Toplantısı Yapıldı Turkish-Macedonian Joint Committee for Land Transport meeting was held Türkiye – Makedonya arasında Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısı 18-19 Eylül tarihlerinde yapıldı.

Turkish-Macedonian Joint Committee for Land Transport meeting was held on September 18 to 19.

Yapılan toplantı sonucunda imzalanan protokole göre taraflar aşağıdaki konularda mutabakat sağladılar,

As a result of the meeting held, the parties reached agreement on the following issues based on the protocol signed,

İstatistiki Bilgi Teatisi Heyetler iki ülke arasındaki dış ticaretteki gelişmeler ve karayolu taşımacılığı konusunda istatistiki bilgi teatisinde bulundular. Her iki tarafın istatistiki verilerinin birbirine yakın olduğunu tespit ettiler.

Exchange of Statistical Information The committees exchanged statistical information on the developments in foreign trade and road transport between the two countries and they found that statistical data of each party are close to each other.

Heyetler iki ülke arasındaki karayolu taşımacılık hizmetlerinin ileride daha da iyileştirilmesi için çaba sarf etmeyi arzu ettiklerini ifade ettiler.

The committees also declared thay they desire to endeavor for further improving the road transport services between the two countries in the future.

Yolcu taşımacılığı Heyetler yolcu taşımacılığı konusunda önemli bir sorun yaşanmadığını tespit ettiler.

Passenger transport The committees have found that there is no major problems in the transport of passengers. They exchanged information on the number of lines for a regular passenger transport between the two countries and found that, as of today, there are 12 international regular bus lines between the two countries.

İki ülke arasındaki düzenli yolcu taşımacılığına ilişkin hat sayıları konusunda bilgi teatisinde bulunup ve bugün itibariyle iki ülke arasında 12 uluslararası düzenli otobüs hattının bulunduğunu tespit ettiler. Heyetler düzenli yolcu taşımacılığı haricinde yapılan yolcu taşımalarının taraf oldukları INTERBUS anlaşması hükümlerine uygun şekilde yapılması hususunda mutabık kaldılar. Heyetler yolcu taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla mevcut işbirliğinin devam ettirilmesi hususunda da anlaşmaya vardılar. Eşya Taşımacılığı Makedon Heyeti, ikili eşya taşımacılığında boş girişlerin serbestleştirilmesi talebini yineledi. Ayrıca Makedon Heyeti 3’üncü ülke geçiş belgesi kotasının artırılmasına ihtiyaç duyduğunu belirtti. Türk Heyeti bu konuda açıklamalarda bulunarak boş girişlerin bu aşamada serbestleştirilemeyeceğini ifade ederek mevcut geçiş belgesi kullanım verilerine göre kotaların ihtiyacı karşıladığını belirtti.

The committees agreed that all passenger transports other than regular passenger transport would be carried out pursuant to the provisions of INTERBUS agreement to which both countries are parties. The committees have also agreed on the continuation of the existing cooperation in order to improve the passenger transport. Transport of Goods The Macedonian committee reiterated its demand for liberalization of unladen entries in the bilateral transportation. The Macedonian committee also underlined the need for increasing the transit document quato for the 3rd countries. The Turkish Committee made a statement on the issue that the unladen transitions could not be liberalized at this stage and noted that the quotas meet the needs based on the data concerning the use of existing transit documents.

Makedon Heyeti 2015 yılı için geçiş belgesi kotalarının da artırılmasını istedi. Türk Heyeti ise Makedon taşımacılarının geçiş belgelerinin tamamını kullanmadığını otomasyon sisteminde tespit edildiğini belirterek Makedon tarafının kotaların artırılması talebini kabul edemeyeceğini ifade etti.

The Macedonian committee also asked for an increase in the transit document quotas for 2015. The Turkish committee however stated that it was found out in the automation system that the Macedonian transporters did not use all transit documents and accordingly, they could not accept the request for increasing the Macedonian transit documents.

Heyetler uzun müzakerelerden sonra 2015 yılı geçici geçiş belgesi kotalarını aşağıdaki şekilde belirlediler.

After long negotiations, the committees have determined the 2015 transit document quotas as follows.

Boş girip kendi ülkesine dönüş yükü almak için

3150 adet

3. Ülkelere / 3. Ülkelerden yapılacak taşımalar için

1300 adet

For unladen entry and loaded return to their country

3150 documents

For transportation to / from 3rd countries

1300 documents

Makedon Heyetinin talebi üzerine Türk Heyeti, Makedonya taşımacılarının 2014 yılı için geçerli olmak üzere boş giriş dönüş yükü taşımaları için 50 adet, üçüncü ülke taşımaları için de 50 adet olmak üzere ek geçiş belgesi vermeyi kabul etti.

Upon the request of the Macedonian committee, the Turkish committee has agreed to provide additional transition document including 50 for unladen entry and loaded return to their country and 50 for third-country transportations for Macedonian transporters provided for the year 2014.

Heyetler ihtiyaç halinde yapılacak ek geçiş belgesi taleplerinin iyi niyet çerçevesinde değerlendirilmesi hususunda mutabık kaldılar.

The committees have agrees that all additional transit document requests to be made in case of necessity would be evaluated in good faith.

UND’den Lojistik Öğrencilerine Burs! Scholarships by International Transporters’ Association for Logistics Students! Türkiye uluslararası eşya taşımacılığı ve lojistik sektöründe eğitim düzeyinin iyileştirilmesi ve sektöre nitelikli insan gücü kazandırma misyon ve hedefi doğrultusunda, UND tarafından, gereken şartları yerine getiren öğrencilere burs imkanı sunuluyor. UND’nin faaliyet alanı kapsamında eğitim ve öğretim veren devlet/vakıf üniversite ya da meslek yüksekokullarının “Lojistik” bölümlerinde eğitim-öğrenim gören ön lisans, lisans, yüksek lisans düzeyi öğrencilerine verilecek. Eğitim bursu başvuruları 15 Ekim’e kadar ve sadece internet ortamında (www.und. org.tr/burs2014.html adresinden) doldurulacak elektronik form ile yapılacaktır.

www.kamyonum.com.tr

In line with the mission and goals aiming at improving the level of education in Turkey’s international goods transport and logistics sector and bringing qualified manpower sector to the sector, the International Transporter’s Association award scholarship for the students who fulfill the conditions. Within the scope of the ITA’s field of activity, the scolarship will be awarded to the associate-degree, undergraduate and graduate students studying in the “Logistics” departments of state/private universities or vocational colleges. Applications for this scholarships will be made through an electronic form to be filled on Internet (www.und.org.tr/ burs2014.html adresinden) until October 15.

www.kamyonum.com.tr

11 www.hekimogludokum.com

Pazar Daralıyor! Market is shrinking! Otomotiv Sanayicileri Derneği hazırladığı raporuna göre 2014 yılı Ocak-Ağustos döneminde toplam pazar, 2013 yılı aynı dönemine göre yüzde 21 oranında azalarak 430 bin adet düzeyinde gerçekleşti. 2014 yılı Ocak-Ağustos döneminde bir önceki yıla göre ağır ticari araç pazarı yüzde 6 oranında azaldı ve pazar 23 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Ancak, inşaat sektöründeki gelişmelerin etkisiyle 2014 yılında 2013 yılı aynı dönemine göre kamyon pazarı yüzde 6 oranında artarak 20 bin adet düzeyine yükseldi. Buna karşılık, otobüs pazarı yüzde 70 gibi önemli oranda azaldı ve 989 adet oldu, bu azalışta yerel yönetimlerin alımlarını sınırlandırması etkili oldu.

According to the report prepared by the Automotive Manufacturers Association, total market in the January-August period of 2014 decreased by 21 percent compared to the same period of 2013 and took place at the level of 430 thousand units. Heavy commercial vehicle market by decreased 6 percent in the JanuaryAugust period of 2014 compared to the previous year and the market occurred at the level of 23 thousand units. However, with the effect of development in the construction sector, the truck market increased by 6 percent in 2014 compared to the same period of 2013 and raised to the level of 20 thousand units. In contrast, the bus market significantly decreased by 70 percent and decreased to 989 pieces; limitation of purchases by local governments was effective in this decrease.

2014 yılı Ocak-Ağustos döneminde hafif ticari araç pazarı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 25 azaldı ve pazar 89 bin adet düzeyine geriledi.

The light commercial vehicle market decreased by 25 percent in the JanuaryAugust period of 2014 compared to the same period of the previous year and the market reached a level of 89 thousand units.

Aynı dönemde otomobil pazarındaki düşüş aynı şekilde yüzde 21 düzeyinde oldu ve pazar 318 bin adede geriledi.

In the same period, the decline in car market likewise was at the level of 21 percent and the market fell back to 318 thousand units.

2013 yılında otomobil, otobüs gibi birçok ürün sınıfında talep gerilemesi devam ederken, Ağustos ayında hafif ticari araç talebinde önemli bir artış gözlendi, kamyon talebindeki artış ise devam etti.

The decline in demand in many product range such as cars and buses in 2013; a significant increase was observed and the increase in demand for trucks continued.

Son 10 yıllık ortalamalara göre toplam pazar yüzde 2,6 azalırken otomobil pazarı yüzde 11,7 oranında arttı. Hafif ticari araçlar (HTA) pazarı yüzde 33,3 oranında azaldı, bu araçlarda daralma artarak devam ediyor. 10 yıllık ortalamalara göre kamyon pazarı yüzde 1,5 artarken, otobüs pazarı ise yüzde 29,1 oranında düşüş gösterdi.

According to the recent 10-year averages, the total market decreased by 2.6 percent while the car market has increased by 11.7 percent. Light commercial vehicle (LCV) market decreased by 33.3 percent, however, contraction in these vehicles continues to increase. According to 10-year averages, the truck market increased by 1.5 percent, while the bus market showed a decrease by 29.1 percent.

Pazar (x 1.000)

10 Yıllık Ortalama

2014

Değişim %

Market (x 1.000)

10 Year Average

2014

Chance %

Toplam

441,8

430,2

-2,6

Total

441,8

430,2

-2,6

Otomobil

284,2

317,5

11,7

Car

284,2

317,5

11,7 -33,3

HTA

134,1

89,5

-33,3

LCV

134,1

89,5

Kamyon

20,0

20,3

1,5

Truck

20,0

20,3

1,5

Otobüs

1,395

989

-29,1

Bus

1,395

989

-29,1

Toplam İhracat Artıyor

Total export increases

2014 yılı Ocak-Ağustos döneminde bir önceki yıla göre, toplam otomotiv ihracatı yüzde 5 oranında, otomobil ihracatı ise yüzde 23 oranında arttı. 2014 yılı Ocak-Ağustos döneminde toplam ihracat 570 bin adet, otomobil ihracatı ise 379 bin adet düzeyinde gerçekleşti.

In the January-August period of 2014, the total automotive exports increased by 5 percent while automobile exports increased by 23 percent compared to the previous year. In the January-August period of 2014, the total exports was 570 thousand units while automobile exports was at the level of 379 thousand units.

Bu dönemde, ticari araç ihracatı ise yüzde 18 azalış ile 191 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Traktör ihracatı ise yüzde 19 artış ile 11.087 adet oldu.

During this period, the commercial vehicle exports was at the level of 191 thousand unit with an 18 percent decrease. Tractor exports however was 11,087 units by an increase of 9 percent.

Üretimde Düşüş Gözleniyor

Decline is observed in production

2014 Ocak-Ağustos döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 1 oranında azaldı. 2014 yılı Ocak-Ağustos döneminde üretim, otobüste yüzde 26, kamyonette yüzde 23, küçük kamyonda yüzde 22, minibüste yüzde 15, büyük kamyonda yüzde 3 oranında azaldı, midibüste ise yüzde 20 oranında arttı. Otomobil üretimi ise yüzde 15 oranında arttı. Bu dönemde, toplam üretim 720 bin adet, otomobil üretimi ise 459 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Traktör üretimi yüzde 22 oranında artarak 31.611 adet oldu.

The total production decreased by 1 percent in January-August 2014 compared to the same period of the previous year. In the January-August period of 2014, the production decreased by 26 percent for the bus, 23 percent for the truck, 22 percent for small trucks, 15 percent for the van, 3 percent for large trucks however showed an increase by 20 percent for minibuses. The automobile production however increased by 15 percent. During this period, the total production took place at the level of 720 thousand units while automobile production took place at the level of 459 thousand units. Tractor production increased by 22 percent and became 31,611 units.

İthalatın pazar payı, 2014 yılı Ocak-Ağustos döneminde yüzde 50 oldu. Toplam otomotiv sanayi ihracatı, 2014 yılı Ocak-Ağustos dönemi itibariyle, ihracat sıralamasında birinci sırada yer aldı.

The market share of importation became 50 percent in the January-August period of 2014. Total exports of the automotive industry took first place in the ranking of export as of the 2014 January-August period.

www.kamyonum.com.tr

www.sinanlitanker.com.tr

SİNANLI TANKER DORSE METAL OTO. NAK. SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

Horozluhan Mah. Tırsan Sanayi Büyük Şahin Caddesi No 28 Selçuklu KONYA TELEFON : +90332 249 49 93 - 249 92 22 FAKS : +90332 249 47 42

İletişim Maili İhracat

: bilgi@sinanlitanker.com.tr : export@sinanlitanker.com.tr www.kamyonum.com.tr

İran ile Haksız Rekabet Sona Eriyor! Unfair competition with Iran ends! Akaryakıt Fiyat Farkı Uygulanacak

Türkiye, 1 Ekim’den İtibaren İran Araçlarına “Akaryakıt Fiyat Farkı Uygulaması” Başlatıyor! İran’a ve İran üzerinden taşıma yapan Türk taşımacılarından, İran tarafından kat edilen mesafeye bağlı olarak akaryakıt fiyat farkı adı altında yüksek geçiş ücretleri tahsil ediliyordu.

As of 1 October , Turkey has launched the “Fuel Price Difference Application” for vehicles with Iranian license plates. Depending on the distance traveled in Iran, Turkish transporters who transport goods to Iran or to other countries via Iran were paying high tolls under the name of Fuel Price Difference.

İran’dan akaryakıt alan ya da almayan tüm taşımacılara uygulanan bu uygulama sonucunda Türk taşımacıların haksız rekabete uğradığı ve pazar paylarının önemli bir kısmını kaybediyordu.

As a result of these practices that apply to all transporters whether or not they fuel up from Iran, Turkish transporters were suffering from unfair competition and loosing a great portion of their market share.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından UND’ye yapılan bilgilendirmeye göre eşit koşullar altında taşımacılık yapılabilmesi amacıyla 1 Ekim’den itibaren uygulanmak üzere İran tarafına yönelik olarak İran plakalı araçlara aynı İran’ın uyguladığı akaryakıt fiyat farkı uygulaması yapılacak.

According to the information provided to International Transporters’ Association by the Directorate General of Road Transport Regulation under the Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications, regarding Iran, the same fuel price difference shall be applied to Iran-plated vehicles as of 1 October 2014 in order to have transport activities under the same conditions.

Ülkemiz üzerinden transit taşıma yapacak İran plakalı taşıtların (depolarındaki akaryakıt miktarına bakılmaksızın) akaryakıt depolarının mühürlenmesi işlemine devam edilmesi ve ülkemize giriş yaptıkları sınır kapısında tahsil edilmek üzere; mütekabiliyet çerçevesinde İran’ın Türk plakalı taşıtlara uyguladığı formül üzerinden (kat edilen mesafe (km) X 0,32 X 0,80 ) formülü üzerinden hesaplanarak akaryakıt fiyat farkı alınacak. Ülkemize yönelik ikili taşıma yapan İran plakalı taşıtlardan alınacak akaryakıt fiyat farkının ise, 7 Ekim 2009 tarih ve 27369 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren “4458 sayılı Gümrük Kanunun Bazı Maddelerinin Uygulanması Hakkında Bakanlar Kurulu Kararı” hükümleri saklı kalmak kaydıyla, Gürbulak ve Esendere Sınır Kapıları’ndan giriş yapılması durumunda, ülkemize girişte (kat edilen gidiş-dönüş mesafesi (km) X0,32 X 0,80) formülü üzerinden hesaplanarak akaryakıt fiyat farkı alınacak. Gürbulak ve Esendere Sınır Kapıları dışında, diğer sınır kapılarından ülkemize giriş yapacak İran plakalı taşıtların ise, ülkemizden yük alsın veya almasın transit taşıma olarak değerlendirilerek (1) Madde kapsamında akaryakıt fiyat farkı tahsil edilecek.

Fuel Price Difference is to be applied Through continuing to the process of sealing fuel tanks of Iran-plated vehicles making transit transport via Turkey (regardless of the amount of fuel in tank) and collecting the fees at the border crossing into the country, the fuel price difference will be collected after being calculated by the formula (distance traveled (km) X 0,32 X 0,80) that applied by Iran for the Turkey-plated vehicles. Without prejudice to the provisions of “Council of Ministers Decision on the Implementation of Some Provisions of the Customs Law No. 4458” entered into force following its publication in the Official Gazette No. 27369 on October 7, 2009, the fuel price difference to be collected from Iran-plated vehicles doing dual carriage to Turkey will be collected at the entrance to Turkey based on the formula “round-trip distance travelled (km) X0,32 X 0.80) if entered from Gürbulak and Esendere Border Gates. However, the Iran-plated vehicles crossed over the country from the gates other than Gürbulak and Esendere Border Gates will be considered as making transit transport whether or not they take on load from our country and will pay the fuel price difference under Article (1).

Türkiye – Bosna Hersek KUKK Toplantısı Yapıldı Turkish-Bosnian Joint Committee for Land Transport meeting was held

Türkiye-Bosna Hersek KUKK toplantısı 09-10 Eylül’de Bosna Hersek’de gerçekleştirildi.

Turkish-Bosnian Joint Committee for Land Transport meeting was held in Bosnia and Herzegovina on September 9 to 10.

Türk heyetine Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Ali Rıza Yüceulu, Bosna Hersek heyetine ise Bosna Hersek İletişim ve Ulaştırma Bakan Yardımcısı Zoran Andric’in başkanlık ettiği toplantıda iki ülke arasındaki eşya taşımacılığına ilişkin hususlar görüşüldü. UND’yi UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener temsil etti.

During the meeting in which Ali Rıza Yüceulu-the General Director of Road Transport Regulation under the Ministry of Maritime, Transport and Communications chaired the Turkish Committee and Zoran Andric-Deputy Minister of Bosnia and Herzegovina’s Communications and Transportation chaired the Bosnian Committee, the issues related to the transport of goods between the two countries were discussed. UND (International Transporters’ Association) was represented by Fatih Şener-Chief Executive Officer of ITA.

İkili ve Transit taşımaların libere olduğu iki ülke arasında gerçekleştirilen KUKK Toplantısında 2015 yılına ait geçiş belgesi kotaları aşağıdaki gibi belirlenmiştir:

During the Joint Committee for Land Transport meeting of two countries between which the bilateral and transit transports are liberalized, the transit document quotas of 2015 has been determined as follows:

200 Adet 3.Ülke Geçiş Belgesi

200 3rd Country Transit Document

75 Adet Boş Giriş Dönüş Yükü Belgesi

75 Unladen Round-Trip Load Document

www.kamyonum.com.tr

TIR ŞOFÖRÜ TURİST DEĞİLDİR! Lorry drivers are not tourists! UND vize uygulamalarında karşılaşılan sıkıntılar ve Schengen Bölgesi’nde 6 ay süreli vizelerde uygulanan 90 günlük kalış süresi kısıtlamaları ile ilgili AB ve Dışişleri nezdinde yoğun çalışma başlattı.

Birçok AB ülkesinden sürücüler, ülkemize vizesiz ya da gümrük kapısından vize alarak gelebilirken Türk sürücüler AB ülkelerine mal götürebilmek için vize kuyruklarında bekletiliyor. AB ülkeleri turist muamelesi yaptığı sürücülerden her seferinde 22 farklı evrak getirmesini istiyor. Vize alınması için şart olan davetiye, gerekçesi AB yetkilileri tarafından da açıklanamayan bürokratik bir zorluk. Bir AB ürününü Afganistan’a taşıyacak bir Türk sürücü öncelikle Fransa’ya gidebilmek için bir davetiye bulmak zorunda kalıyor.

While many drives from EU countries can cross over our country without a visa or by obtaining a visa in the customs gate, Turkish drivers are pending in the visa queues in order to take goods to EU countries. The EU countries asks, in each time, the drivers that treated like tourists to submit 22 different documents. The written invitation which is a condition for obtaining a visa, is a bureaucratic difficulty reason for which cannot be explained by the EU authorities. Turkish drivers who will transport a Eu product to Afghanistan, are first forced to find a written invitation in order to go to France.

Altı aylık vize alan bir sürücü Schengen bölgesinde en fazla 90 gün kalabiliyor. 20 yıl önce 1.300.000 km² olan Schengen alanı genişleyerek 4.500.000 km² ye ulaştı. Bu bölgede çalışan sürücülere 90 gün kalış yetmiyor. Dört ayda 90 günü dolduran sürücü yeni vize alabilmek için gidip evinde 2 ay beklemek zorunda kalıyor.

A driver who could obtain a 6-month visa can stay up to only 90 days in the Schengen area. The Schengen area which had a surface area of 1.3 million km² 20 years ago, has been enlarged and reached to a surface area of 4.500.000 km². 90-day stay falls short for the drivers working in this region. The drivers who completed the 90-day period are forced to wait two months at home to get a new visa.

UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener; pilotlar, gemi kaptanları nasıl vizesiz seyahat edebiliyorsa uluslararası taşıma yapan TIR sürücüleri de aynı şekilde muamele görmelidir. Türkiye ile AB arasında görüşmeleri süren geri kabul anlaşması çerçevesinde “Sürücüler” işadamlarından farklı bir grup olarak tanımlanmalıdır. Batı ülkelerine taşıma yapan ve yıllardan bu ülkelere gidip gelen iltica etmek gibi bir amacı olmayan yaklaşık 25 bin TIR sürücüsü artık vize zulmünden kurtarılmalıdır. Kazanılan Mehmet Soysal Davası ile TIR sürücüleri Almanya, Hollanda ve Danimarka’da hizmet sağlayıcı olarak tanımlanmış ve sürücüler bu ülkelere uçarak gidemeyeceği için kazanılan dava da vize kuyruklarında çekilen zulme bir çare olmamıştır.

Intensive efforts has been launched in the eyes of the EU and Foreign Affairs in order to solve the difficulties encountered in UND (International Transporters’ Association) visa applications and and 90-day residence time constraints applied in 6-month term visa in the Schengen area.

Fatih Şener-Chief Executive Officer of UND (International Transporters’ Association) declared “As the pilotas and captains can travel without a visa, the lorry drivers who make international transports should also be treated in the same way. Within the framework of readmission agreement still being negotiated between Turkey and the EU, the “Drivers” must be defined as a group distict from businessmen. About 25 thousand lorry drivers who transport goods to western countries and go to such countries for years and not aiming to seek asylum there should no longer suffer from this visa problem. Thanks to the case “Mehmet Soysal”, lorry dirvers have been defined as service provider in Germany, the Netherlands and Denmark, however, since the drivers cannot go such countries by airway, this case won has not been a cure for the torture suffered in the visa queues.

Bu soruna kalıcı bir çözüm bulmak için UND olarak, AB nezdinde en üst makamları ziyaret ederek konuyu değerlendirdik, “AB Komisyonu’nun, AB içinde sık seyahat eden gösteri sanatçıları, akademisyenler gibi belirli kesimlere uzun süreli ve çok girişli vize düzenlenmeyi planladığını, özellikle çok sık seyahat eden kişilere yönelik olarak kolaylaştırma çalışmalarının başlatıldığı bilgisini aldık. AB yetkilileri ayrıca “Türkiye ile AB arasında yürütülen Geri Kabul Anlaşması kapsamında sürücülerin işadamları dışında bir grup olarak tanımlanması ve geri kabul anlaşması sürecinin sonunu beklemeden önce ilk aşamada vize kolaylığı sağlanması” talebimizi de reddetmeyip not etmiştir.

As UND (Interanitonal Transporters’ Association), we discussed this issue by visiting the highest authorities in the EU in order to find a permanent solution to this problem, We were informed that the EU Commission planned to issue long-term and multiple-entry visas for certain people such as performing artists, academists frequently travelling in the EU and initiated facilitation efforts especially for those who travel frequently. The EU officials also did not declined but noted our request concerning “identification of drivers as a group other than businessmen within the scope of the Readmission Agreement between Turkey and the EU and provision of visa facilitation at the first satage before the end of the process of the Readmission Agreement”.

17 Eylül Çarşamba günü Dışişleri Bakan Yardımcımız Sayın Naci Koru’yu da makamında ziyaret ederek AB nezdinde yaptığımız görüşmelerin sonuçlarını, AB yetililerinin değerlendirmeleri ve izlenimlerimizi paylaştık. Geri Kabul Anlaşması kapsamında sürücülerimizin vize problemi öncelikli olarak ele alınması gerektiğini kendilerine ilettik. Sayın Bakan Yardımcımız, zaten konuya çok hakim. Sürücü vize probleminin önemi ve bir an önce çözülmesi konusunda bizimle hemfikir. Konu AB müzakerelerinde gündeme getirilecek” dedi.

We also visited Naci Koru-Deputy Minister of Foreign Affairs in his office on Wednesday September 17 and we shared the results of our negotiations in the EU, considerations of EU authorities and our observations regarding the issue. We communicated him the need for addressing our drivers’ visa problems as a priority within the Readmission Agreement. Our esteemed Deputy Minister have a comprehensive knowledge of the issue. He agrees with us for the importance and urgence of the drivers’ visa problem. The issue will be discussed at the EU negotiations.”

www.kamyonum.com.tr

135 Transit Bakanlığa Teslim Edildi 135 ‘Transit’s were delivered to the Ministry

www.kamyonum.com.tr

“77 ildeki konukevleri için 135 adet araç tedarik ediliyor”

“135 vehicles are supplied for the women’s shelters in 77 provinces”

Aile ve Sosyal Politikalar Bakanı Ayşenur İslam, teslimatı yapılan araçlarla ilgili olarak; Avrupa Birliği desteği ile gerçekleştirilen ve yaklaşık 3 milyon Avro bütçeli “Şiddete Maruz Kalan Kadınlar İçin 135 Ford Transit vans to be Aile ve Sosyal Politikalar Koruyucu Önlemlerin Bakanlığı’nın şiddete maruz used in the project carried Geliştirilmesi Projesi” kalan kadınların korunması out by the Ministry of Family kapsamında bu araçların ve güçlendirilmesi amacıyla and Social Policies in order satın alındığına to strengthen and protect yürüttüğü projede değindi. Ayşenur İslam women exposed to violence kullanılacak 135 adet Ford sözlerini, “Bakanlığımıza Transit minibüs, Bakanlığa were delivered to the Ministry. bağlı 77 ildeki kadın teslim edildi. konukevlerine ve şiddet The delivery ceremony in Ford önleme ve izleme Otosan Kocaeli Factory was Ford Otosan Kocaeli merkezlerine 135 adet held with the participation of Fabrikası’nda yapılan (14+1) minibüs tedarik Ayşenur İslam-the Minister of teslimat törenine, Aile ve edilmiştir. Bugün burada Family and Social Policy, Fikri Sosyal Politikalar Bakanı sizlerle birlikte 77 ili Işık-the Minister of Science, Ayşenur İslam, Bilim Industry and Technology, Bela temsilen İstanbul, Bursa, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Szombati-Vice President of the Bolu, Düzce, Yalova, Fikri Işık, Avrupa Birliği Kocaeli ve Sakarya olmak Delegation of the European Türkiye Delegasyon Başkan Union to Turkey, Azize Sibel üzere 7 İl Müdürümüze Yardımcısı Bela Szombati, Gönül-President of the TGNA 25 adet aracın TBMM Kadın Erkek Fırsat Committee on Equality of teslimatını yapmaktan Eşitliği Komisyonu (KEFEK) Opportunity for Women and mutluluk duyuyoruz. Başkanı Azize Sibel Ülke genelinde Men, Ercan Topaca-Governor Gönül, Kocaeli Valisi Ercan of Kocaeli, Deputies of Kocaeli teslimatı ay sonuna Topaca, Kocaeli ve Sakarya and Sakarya as well as Ali Y. kadar gerçekleştirilecek Koç-Board Member of Koç Milletvekilleri ile Koç araçların hizmete Holding and Board Chairman alınması ile şiddet Holding Yönetim Kurulu of Ford Otosan, Haydar Üyesi ve Ford Otosan mağduru kadınlara ve Yenigün-General Manager Yönetim Kurulu Başkanı beraberindeki çocuklara of Ford Otosan and other Ali Y. Koç, Ford Otosan sağlık ve eğitim başta executives of Koç Holding, Genel Müdürü Haydar olmak üzere her türlü Ram Dış Ticaret (Ram Foreign ihtiyaçlarına daha kolay Yenigün, Koç Holding, Trade), Ford Otosan and Ram Dış Ticaret, Ford ve hızlı şekilde erişim Otosan ve Otokoç Otomotiv Otokoç Otomotiv (Otokoç imkânı sağlanacaktır” Automotive). yöneticileri katıldı. diyerek noktaladı.

With regard to the delivered vehicles, Ayşenur İslam-the Minister of Family and Social Policies pointed out that these vehicles were purchased within the scope of “Project of Developing Protective Measures for Women Exposed to Violence” carried out with the support of the European Union with a budget of approximately 3 million Euros. Ayşenur İslam put an end to her speech saying, “135 (14+1) vans have been purchased for the women’s shelter and violence prevention and monitoring centers under our Ministry in 77 provinces. Today, we are happy to make the delivery of the 25 vehicles here to 7 Provincial Directors including Istanbul, Bursa, Bolu, Düzce, Yalova, Kocaeli and Sakarya on behalf of 77 provinces. Through the commissioning of these vehicles to be delivered until the end of the month across the country, we will provide the women victims of violence and their accompanying children with an easier and faster opportunity of access to all their needs especially in the fields of health and education.”

www.kamyonum.com.tr

Ali Y. Koç: “Bugün teslimini gerçekleştirdiğimiz Transit araçlarımızın toplumsal bir yaranın çözümüne katkıda bulunacak bir projede kullanılmasından dolayı büyük memnuniyet duyuyoruz.” Törende konuşma yapan Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Merkezi Finans ve İhale Birimince açılan ihalede; imalatçı olarak Ford Otosan, tedarikçi olarak Otokoç Otomotiv ve satıcı olarak Ram Dış Ticaret’in güçlü bir işbirliği oluşturduğunu vurguladı. Ford Transit’in toplumsal bir yaranın çözümüne katkıda bulunacak önemli bir projede kullanılmasından duydukları memnuniyeti de dile getiren Ali Y. Koç, “Şiddete maruz kalan kadınlarımızın korunması amacıyla kullanılacak 135 Transit minibüs; Edirne’den Kars’a, Sinop’tan Hatay’a, 77 ilimizde görev yapacak ve inanıyorum ki bu yönde atılan adımların önemli bir parçası olacak. Bakanlığımıza bu önemli ve anlamlı projede markalarımıza ve ürünlerimize duyduğu güven için teşekkür ediyoruz.” dedi. Haydar Yenigün: “Böyle bir sosyal projede yine Transit’in kullanılacak olması bizi son derece memnun ediyor.” Törende konuşan Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün de şunları söyledi: “Türkiye Transit’i hep çok sevdi. Kimi zaman polis ya da jandarma aracı oldu halkın güvenliğini sağladı. Kimi zaman öğrenci servisi oldu çocuklarımızın canını emanet ettik. Kimi zaman ambulans oldu, hastalarımızı güvenle hastaneye taşıdı. Bu kez de böyle bir sosyal projede yine Transit’in kullanılacak olması bizi son derece memnun ediyor.”

www.kamyonum.com.tr

Ali Y. Koç: “We are very pleased that our Transit vehicles delivered today will be used in a project that will contribute to the solution of serious social problem.” Ali Y. Koç-Board Member of Koç Holding and Board Chairman of Ford Otosan who made a speech in the ceremony, stressed that Ford Otosan as the manufacturer, Otokoç Otomotiv (Otokoç Automotive) as the supplier and Ram Dış Ticaret (Ram Foreign Trade) as the trader created a strong cooperation in the tender initiated by the Department of Central Finance and Contracts. Stressing that they were very pleased that Ford Transit vehicles would be used in a project that would contribute to the solution of serious social problem, Ali Y. Koç added “135 Transit vans to be used for keeping safe our women exposed to violence will serve in 77 provinces from Edirne to Kars and Sinop to Hatay and I believe that they will be an important part of the steps to be taken in this direction. We thank our Ministry for the reliance they placed on our makes and products in this important and meaningful project.” Haydar Yenigün: “We are extremely pleased that Transit will, one more time, be used in such a social project.” Haydar Yenigün-the General Manager of Ford Otosan who made a speech at the ceremony added that: “Turkey has always loved Transit. It sometimes served as a police or gendarmerie vehicle for providing public safety. And sometimes, it served as a school van and we entrusted our children’s lives. It also sometimes served as an ambulance and carried our patient securely to the hospital. So we are extremely pleased that Transit will, this time, be used for such a social project.”

www.kamyonum.com.tr

KAMYON ŞOFÖRÜ DEĞİL TAŞIMACILIK YÖNETİCİSİ He's a carrying director, not a truck driver

MERCEDES DİYOR Kİ “GELECEKTE DE ŞOFÖR OLACAK! ANCAK DAHA SAYGIN DAHA DEĞERLİ!”

MERCEDES SAYS “HE’S GOING TO BE DRIVER IN FUTURE TOO! BUT WITH MORE RESPECT AND VALUE.”

Dünya markalarının ticari araçları ile adeta şov yaptığı IAA Hannover fuarının yıldızı adına yakıştığı gibi Mercedes oldu. Etkileyici bir programla sergilenen yeni teknolojilerden etkilenmemek elde değildi. Özellikle şoföre yeni bir konum kazandıran, şoförü şoför olmaktan öte adeta bir yönetici konumuna getiren Future Truck 2025 geleceğin taşımacılığına atılan bir imza gibiydi. Geliştirilmiş sensör kabiliyeti, otonom sürüş konforu, aracın her noktasına işlemiş üst düzey teknoloji -ki bunu kamera haline dönüşmüş dikiz aynalarından, sürücünün direksiyondan uzaklaşıp diğer işleri ile ilgilenmesine izin veren hareket kabiliyetinden, rahat ve konforlu seyahate her türlü olanağı tanıyan iç tasarımdan görmek olanaklı- bu aracın gerçekten geleceğin aracı olduğunun kanıtı oldu.

Mercedes became the star of the IAA Hannover exposition in which all world brand commercial vehicles show off. It wasn’t possible to not to be impressed with the new high technology that is shown with a different program. Especially the Future Truck 2025 was like a sign that is for the future. It gives a new meaning and working capacity to the driver and makes him a director instead. With its enhanced sensor capability, autonomous driving comfort and it’s senior technology which you can actually see all over the vehicle, such as the view mirrors that has been transformed into cameras and the allowing movement capability for the driver and interior design, it proves that the new auto will get all the market and will provide the new trip cozy and comfortable like it never was before.

Ayrıca anlamış olduk ki, geliştirilmiş bu teknolojiler sayesinde gelecekte gerçekleşen homojen trafik akışı ve çok daha üst düzeye taşınmış güvenli sürüş ve dolayısıyla insan hatasından kaynaklanan kazalarda ciddi bir azalma sağlanmış olacak. Future Truck 2025 ile sektörde büyük bir adım atan Mercedes-Benz diğer tüm yeni araçlarını da IAA Hannover’de sergiledi. Bu önemli fuarda Mercedes-Benz Kamyon Ürün Mühendisliği ve Satınalma Başkanı Sven Ennerst Kamyonum Dergisi’nin sorularını yanıtlayarak son yenilikleri hakkında bilgi verdi. Future Truck 2025 ile şoförün bir taşımacılık yöneticisi olacağını belirten Ennerst, “Üstelik bunu yüzde 5 yakıt tasarrufu sağlayarak gerçekleştiriyor.” diyor. Başta Future Truck 2025 olmak üzere Ennerst ile yaptığımız röportajımızdan yansıyanlar şöyle…

www.kamyonum.com.tr Future Truck

Also, we understand that with this high technology homogeneous traffic flow that occur in the future and much higher level of safe driving and therefore a significant reduction in accidents caused by human mistakes will be provided. Mercedes-Benz took a big step in the sector Future Truck 2025, and all the other and new vehicles were also exhibited at the IAA Hannover. Sven Ennerst-Mercedes-Benz’s Truck Product Engineering and Procurement Manager answered all the questions of Kamyonum Magazine and gave information. Ennerst says that with Future Truck 2025 the driver will be like a carrying director and this will happen with % 5 fuel cost saving. According to our interview with the Ennerst including primarily Future Truck 2025…

Geleceğin taşımacılığı deyince ilk akla gelen ne olmalı?

What’s supposed to come to mind when we say future transport?

Geleceğin taşımacılığı belirleyen faktörlerin başında, yük taşımacılığında gelecekte de giderek yoğunlaşan bir artışla karşı karşıya olacağımız gerçeği geliyor. Önümüzdeki 15-20 yıl içerisinde farklı projeksiyonlara göre yüzde 20, yüzde 30 hatta yüzde 40’lara varan bir artış bekleniyor.

The primary factor that comes to mind first is the fact that an intense increasing will arise in transporting sector. In the following 15-20 years, according to the different projections, there will be a %20, %30, even a %40 percent of increase may occur.

Biz üretici olarak elbette bu yoğunlaşan hacime gereken çözümleri kaçınılmaz

We will of course provide the solutions to this increase. One

olarak sunacağız. Bunlardan bir tanesi IAA’da tanıttığımız Future Truck 2025.

of these solutions is the Future Truck that we exhibited at the IAA Hannover.

Future Truck 2025 başlığı altında otonom sürüşün yanında iki önemli hedefi aynı zamanda gerçekleştirmiş olduk. Bunlardan ilki güvenlik ikincisi ise taşımacılıkta verimlilik. Bu iki kritere çözüm getirmiş olduk.

We provided two important goals instead of the autonomy driving. One of these is security; safe in transporting and the second is the efficiency.

“Üstelik Yüzde 5 Yakıt Tasarrufu Sağlıyor”

“It provides 5 percent of fuel cost saving”

We find it necessary to repeat it again. With the new technology and the innovations we have, we will provide the traffic to be flow homogeneously. Thus, the existing traffic load on infrastructure will be alleviated. We have contributed to this. Moreover, we provide this without any restrictions or changes in the amount of load and in average vehicle speed. As a result of all these, we make it possible to use infrastructure efficiently in transportation. Moreover, we ensure 5 percent of fuel savings. In addition to making transport more efficient, Taşımacılığın daha verimli hale getirilmesinin yanında iletişim halinde through the traffic flow within this olan bütün bir şebekenin parçası system as a part of a communicating olarak bu sistem içerisindeki trafik network, we will have moved the akışı sayesinde güvenliği de çok daha security to a higher level. We will üst bir düzeye taşımış olacağız. İnsan obtain a significant reduction in hatasından kaynaklanan kazalarda ciddi accidents caused by human error. bir azalma sağlanabilecek. Burada belki tekrar vurgulamakta fayda var. Yenilikler, inovasyonlar sayesinde trafik akışını çok daha homojen bir hale getirebileceğiz. Bu sayede alt yapının üzerindeki mevcut trafik yükü hafiflemiş olacak. Buna katkı sağlamış oluyoruz. Üstelik ortalama araç hızı ve taşımacılıktaki miktarlarda herhangi bir kısıtlamaya ya da değişikliğe gitmeksizin bunları sağlayabiliyoruz. Tüm bunların sonucunda taşımacılıkta verimli bir şekilde alt yapıyı kullanabilmeyi mümkün hale getiriyoruz. Üstelik yüzde 5 oranında yakıt tasarrufu sağlayarak.

“Şoförlüğü Daha Çekici Hale Getireceğiz” Bir başka önemli nokta ise, tüm bölgelerde yaşanan yeni nesil sürücü darlığı. Gelecekte bu bizi bekliyor. Buna da cevap getirmiş olacağız. Şoförlük mesleğini çok daha çekici, değerli ve cazip bir hale getirmiş olacağız.

“We will make driving more interesting” Another important point is that the new generation driver shortness. This may occur in the future and we already have a solution! We will make driving more interesting and attractive. With the autonomous driving there will be a transporting

Geçmişte salt şoför tanımı varken gelecekte otonom sürüş sayesinde karşımızda bir tür taşımacılık yöneticisi olacak. Yani direksiyon arkasındayken aynı zamanda yeni gelen siparişlerini yönetebilecek, muhasebe işlerini düzenleyebilecek ve bu gibi işlerini otonom sürüş sayesinde seyir halindeyken yürütebilecek.

“Alt Yapıdan Bağımsız Olarak Çalışıyor”

En önemli ögelerden bir tanesini özellikle vurgulamak istiyorum. Future Truck 2025 aracımız otonom sürüş kapasitesine sahip olarak tamamen başka araçlardan bağımsız olarak trafiğe çıkabiliyor hali hazırda. Çünkü bu ürünümüze adeta bir füzyon yüklemeye çalıştık. İçindeki sensör sistemlerinden ve destek sistemlerinden oluşan bir birleşim sayesinde alt yapıyı kullanacak şekilde akıllı hale getirmeye çalıştık ve başardık. Çevre koşullarının tamamını yansıtabildik. Ve bunları değerlendirebilir bir araç haline getirdik.

“Yasal Düzenlemelerin Uyarlanması Gerekli” Tüm bu yeniliklerin gerçek yaşamda uygulanması bugünden itibaren mümkün. Ancak şu an itibariyle önemli olan, yasal düzenlemelerin, mevzuatın bu teknik olanaklara göre uyarlanması. Mevzuat bu teknolojide varılan yeni boyuta göre uyarlanmalıdır. Mercedes-Benz’in Avrupa’da lider konumda olduğu konusunda herkes hemfikir. Yeni teknolojimiz olan otonom sürüş ile ilgili bir yol haritasına sahip olduğumuz için de gururluyuz. Bu yol haritasında önemli olan bir diğer konu da‘Kör Nokta Destek Sistemi’… Bu sistem sayesinde şerit değiştirmelerde ve benzer durumlarda olası ölümcül kazalar önlenebiliyor. Artık araçlarda hafiflik, konfor ve yakıt tasarrufunun önüne ileri teknoloji geçti. Future Truck, Innovations Trucks gibi tanımlar var. Artık teknolojiler yarışıyor. Biraz önce “Şoförlük mesleğine saygınlık

director in front of us, which means that the driver will be able to manage the new orders, accounting jobs and he’ll be able to do all these while driving.

“Works independently from infrastructure” I would like to point at one important thing. Our vehicle Future Truck 2025 has the capacity and ability to get into

the traffic independently as capable of autonomous driving. Because we actually tried to add a fusion to this product. With the sensor systems in it and the support systems we tried to tried and achieved to make it smarter in a way to use the infrastructure. We reflected all environmental conditions and combined them into a vehicle totally evaluable.

“Legislations should be adapted” All these innovations are able to get into the real life right now. But what is important at the moment is to adapt all the legislations to these technical opportunities. The legislation should be rearranged in accordance with the new technology. Mercedes-Benz is a leader in Europe, as everybody knows. We are so happy and honored to have a new road map concerning our new technology, autonomous driving. What’s important in this road map is the “Blind spot support system”. With this system it is possible to prevent from the accidents caused by lane changes and such. From now on, technology avoid the comfort, lighting and the fuel saving. There are new definitions such as Future Truck or Innovations Trucks. From now on the technologies are in the competition. You just said that www.kamyonum.com.tr

getiriyor.”dediniz. Bunları gördüğümüzde sanki şoförsüz araçlar yollarda olacakmış gibi görünüyor. Bu konudaki görüşlerinizi alabilir miyiz? Öngörülebilir bir sürede araçlarımızı sürücüsüz görmüyoruz. Biz sürücünün iş yükünü hafifletmek istiyoruz. Ona destek olmak istiyoruz. Çevresiyle, ortamıyla daha fazla iletişim halinde olmasını istiyoruz. Onu tek düze sürüş ortamlarından kurtarmak istiyoruz. Üzerindeki zaman baskısını hafifletmek istiyoruz. Doğalgazlı kamyon, elektrikli ve hibrit kamyonlar için MercedesBenz’den neler göreceğiz? Araçları kullanım alanlarına göre ayrıştırmakta fayda var. Hafif ticari araçlara baktığımızda karşımızda kısa mesafeler olduğundan elektronik veya hibrit araçların makul olduğunu söyleyebiliriz. Ancak ağır ticari araçlarda karşı karşıya olduğumuz uzun mesafelerde bugünden itibaren elektrikli ve hibrit sistemlerin maliyet bakımından müşteri için çok fazla cazip olduğunu söyleyemeyiz. Ancak biz Daimler olarak tabii ki bu teknolojinin geliştirilmesini önemsiyoruz. Örneğin Canter Eco Hibrit aracımız hali hazırda piyasada müşteri açısından ve ekonomik açıdan makul olan geliştirilen ilk ürün denilebilir. Bununla birlikte elektrik motoruyla işletilen hafif ticari araçlara örnek olarak Canter E-cell uygulamalı ürün var. Bu uygulamalar da bugünden itibaren zaten dikkat çekiyor. Doğalgazlı araçları da stantta görebilirsiniz. Burada tabii ki farklı uygulamalarımız bulunuyor. Örneğin doğalgazla ilgili yüzde 20 oranında karbondioksit emisyonunun azaltılması ve aynı zamanda yakıt tasarrufu söz konusu. Bu teknolojinin yaygınlaşması konusunda önemli olan bir diğer nokta ise gazın nasıl depolanacağıdır. Bu arada preslenmiş veya sıvılaştırılmış gazla ilgili farklı uygulamalar düşünülebilir. Gaz sıvılaştırıldığı andan itibaren 500-700 km kadar uzun mesafeler de kat edilebilir. Ama preslenmiş gazla aynı uzun mesafelere ulaşmak pek kolay değil. Gelecekte alternatif enerji ile çalışan araçlara özellikle Çin ve ABD gibi ülkelerde olan talebin artmasını bekliyoruz.

it gives the driving job a value. It’s possible to think that the vehicles without drivers will be on the roads. What do you think about that? We do not see our vehicles with our drivers for a long time now. We just want to help the driver with his job. We want to support him. We want him to have more communication with his surroundings. We want to save him from routinized driving environment and him to feel free and get rid of the pressure he feels. What are we going to see from Mercedes-Benz in terms of natural gas truck, electric and hybrid trucks? It’s necessary to classify the vehicles in order with the using areas. We may say that for the commercial vehicles may be electric or hybrid trucks as long as we have the short distances. But for the long distances, from now on, we cannot say these vehicles are so useful for the owners. But we want to change this. Canter Eco Hybrid may be called as the first vehicle that is produced in order with the facts, for example. With this, there is an item with the Canter E-cell application for the electrical motors. These applications are pointed at from now on, too. You may also see Natural gas trucks too. There are of course new and different applications here. For example, 20 percent of carbon dioxide emission and fuel saving is possible at the same time! Making this technology popular, there is also another point such as “how to storage the gas?” You may also think different applications about the pressed or liquid gas. When it’s liquid you may think of 500-700 kilo meters, but when it’s pressed, we cannot say the same thing. We expect that the request for the vehicles that work with alternate energies will come especially from USA and China.

Mercedes Benz Kamyon Grubu Başkanı Stefan Buchner ve Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes röportajı ile birlikte Mercedes Benz’in sergilediği araçlara ilişkin detaylı haberler bir sonraki sayımızda devam edecektir.

www.kamyonum.com.tr Future Truck

Our detailed news on Mercedes-Benz vehicles on display will be continud in our next issue along with our interview with Stefan Buchner- Executive Vice President Daimler Trucks Head of Mercedes-Benz Trucks and Rainer Genes-President & CEO of Mercedes-Benz Türk.

www.kamyonum.com.tr

Bernard Krone “Krone Römork Aksı, stratejik olarak kökten değişikliğin bir parçası.” Bernard Krone “The Krone Trailer Axle is part of a fundamental change in strategy.”

rone, bu yılki IAA Ticari Araç Fuarında Krone Römork Aksına sahip Krone römorklarının sergilendiği bir stratejik değişimi tanıttı. Bu kapsamlı çözüm römork ve şasi ile birlikte aksları da içermekte olup Krone’nin servis ağının genişlemesini sağlamakta: Bu söyleşide, Genel Müdür Bernard Krone bu stratejik değişikliğin nedenlerini açıklıyor ve yeni konseptin müşteriye sağlayacağı avantajları değerlendiriyor.

rone introduced a strategic change at this year’s IAA Commercial Vehicles Fair during which Krone trailers equipped with Krone trailer axles were exhibited. This comprehensive solution also comprises axles along with the trailers and the chassis and Krone’s service network is so expanded: In this interview, Bernard Krone-General Manager explains the reasons for this strategic change and assesses the advantages to be provided to customers by this new concept.

Sayın Krone, şirketiniz kendi aksını piyasaya sürmeye karar verdi. Sizi bu karara götüren nedir?

Mr Krone, your company has decided to launch its own trailer axle to the market. What brought about this decision?

Yeni aks stratejideki kökten değişikliğin en önemli bir parçasıdır. Yakın zaman kadar, Krone römoklarının üretiminde yüksek teknoloji parçaların montajına odaklanmıştık. Bununla beraber, yedek parça tedariği, satış sonrası hizmetlerdeki ihtiyaçların ürün satışında etkisinin arttığını uzun zamandır gözlemliyorduk. Dolayısıyla, bir aracın en önemli parçalarından biri olan aks için sorumluluk almak stratejik bir karardı. Bu kararla birlikte, kullanıcılarımıza daha kapsamlı bir çözümler sunabileceğiz. Artık müşterilerimizin tüm ihtiyaçlarını karşılayacağı tek irtibat noktası olacağız. Çünkü artık kendi aksımızla donatılan ve sadece Krone logosunu taşıyan kaliteli parçalardan oluşan bir römorka sahibiz. Bu römorklar aynı zamanda çok yüksek bir ikinci el değerine de sahip. Bunu sağlayan da Krone adının tüm Avrupa’da en yüksek kalite ve güvenilirlikle özdeşleşmiş olmasıdır.

The new axle is part of a fundamental change in strategy. Until recently, we have focused on the installation of premium components in the production of Krone trailers. For a long time, though, we have observed that customer demands have risen beyond product features - with regard to the supply of spare parts, services and resale value.So it was a strategic decision to assume responsibility for the centrepiece of a vehicle - the axle.We are thus able to offer a complete solution and, one associated with entirely new service dimensions. Now we are the sole point of contact for everything supplied to our customers, because now we have a trailer which is equipped with our own axle and consists only of quality parts bearing the Krone logo. These trailers also have a very high resale value. That’s because the Krone name is synonymous with maximum quality and reliability throughout Europe.

Aks Gigant Trenkamp & Gehle tarafından üretiliyor. Neden bu ortağı seçtiniz?

The axle is produced by Gigant Trenkamp & Gehle. Why have you chosen this partner?

Gigant uzmanlık ve kültür açısından bize en uygun olan üreticidir. Bu şirket özel akslar alanında mükemmel bir itibara sahip. Firma sadece standart römork akslarında değil, ağır taşımacılık için ihtiyaç duyulan yüksek teknoloji akslar konusunda da uzmanlığı kanıtlamış bir partner. Bunlara ek olarak ticari olarakta aynı dili konuşuyoruz. Gigant yıllardır tedarikçimiz olduğundan, Gehle ve Krone aileleri birbirini son derece iyi tanıyor. Ayrıca müşteri menfaati ve mükemmel hizmet gibi ana ilkelerimiz konusunda da paralel politikalarımız var. Her alanda, en küçük ayrıntıya kadar en yüksek kaliteye ulaşmaya çalışıyor ve müşterilerimize karşı kendimizi sorumlu hissediyoruz. Bu bağlamda güçlerimizi birleştirmek doğru karardı. Krone Römork Aksıyla, ürün yelpazemizi ve römorklarımızı güçlendirerek yüksek kaliteli bir ürün sunabileceğiz.

Gigant has exactly the expertise and culture that suit us. The company enjoys an excellent reputation in the field of special axles. As a company producing high-tech axles for heavy transport, it also has, of course, the necessary expertise for standard trailer axles. In addition, we are also fine-tuned at a personal level: The Gehle and Krone families know each other very well because gigant has already been supplying us for decades. In addition, we share core values: customer benefits and excellent service are our main focus. We feel responsible towards our customers. We strive to achieve maximum quality in all areas, right down to the smallest detail. Joining forces was the right decision: with the Krone Trailer Axle, we can offer a high-quality product with which we complete our range and upgrade our trailers once again.

www.kamyonum.com.tr

Gigant ile işbirliğiniz Ocak 2013’ten beri devam ediyor. O günden bu yana hangi atılımlarda bulundunuz?

The collaboration with gigant has been ongoing since January 2013. What actions have you taken since then?

Başlangıçta, amacımız iki şirketi bir araya getirmek ve sinerjiden yararlanmaktı. Süreçlerimizi aynı çizgiye getirdik ve ERP sistemlerimizi birbirine bağladık. Böylece bir temel oluşturduk. Krone römork aksı geliştirmek ve piyasaya sürülmeye hazır hale getirmek için gerekli planı hazırlamayı dikkatli ve sistematik bir şekilde başardık.

Initially, our intention was to bring together the two companies and to make use of synergies. We aligned our processes and connected our ERP systems to each other. Having thus created a fundamental basis, we were able to address the specific plan to develop a Krone trailer axle and make it ready to launch on the market. It was important to us in every step of the process to proceed carefully and systematically on a new developmental axis.

Römork ve yeni aksın birleşimi müşterilerinize hangi somut avantajları sağlayacak? Yeni çözüm müşterilerimize birçok açıdan avantaj sağlayacak. Satın aldıkları andan itibaren, mükemmel fiyat-performans oranına sahip uzun ömürlü kaliteli bir ürüne sahip olacaklar. Müşterilerimiz ayrıca akslar ve römorklara yönelik geniş hizmet yelpazesinden dilediklerini tercih edebilirler. Örneğin, “Fair Care” servis paketimizin bir parçası olarak, Krone Römork aksı ve ayrıca diğer aks parçaları da dahil olmak üzere tüm römork için kapsamlı bakım sözleşmeleri sunuyoruz. Müşterilerimiz için diğer avantaj ise, römorklar, akslar ve parçalar için tek irtibat noktasına sahip olmaları. “All in Krone” (Hepsi Krone’de) ilkesi sayesinde, müşterilerimiz tüm yedek parçalara tek pakette sahip oluyorlar. Bu uygulama, yedek parça ve servis maliyetlerinin planlaması çok daha kolay

What concrete benefits does the combination of trailer and new axle offer your customers? Our customers benefit from the new solution in many ways. Right from the time of purchase they get a long-lasting quality product with an excellent price-performance ratio. In addition, customers can choose from an extensive range of services to do with axles and trailers. For example, as part of our “Fair Care” service package, we offer complete maintenance contracts for entire trailers, including the Krone Trailer Axle, and also all other axle components. Another clear advantage for our customers is that now they only have one point of contact for trailers, axles and components. Thanks to the “All in Krone” principle, they get all the spare parts from us in one package. This has a cost-saving

www.kamyonum.com.tr

olduğundan, müşteriye tasarruf sağlıyor. Tüm bu hizmetler sayesinde römorkun ömrü uzuyor ve iyi bir ikinci el değerine sahip oluyor. Müşteriler, aks gibi önemli bir parçadan tam bir güvenilirlik beklerler. Yeni aksın kararlı ve güvenilir olduğunu nasıl garanti ediyorsunuz? Krone Römork Aksı için yoğun hesaplamalar ve karşılaştırma testleri gerçekleştirdik. Bilhassa bağımsız bir uzman olan Fraunhofer Enstitüsü ile birlikte, bir test pistindeki yoğun denemeleri içeren kapsamlı testler gerçekleştirdik. Aks bütünüyle tatmin edici sonuçlar verdi. Uzman teknisyenlerimiz yılda yaklaşık 90,000 adet aks monte ediyor. Bu tecrübe ve teknoloji birikimimiz akslarımızın güvenilirliğinin güvencesidir. Bu güvence bize rulman ve aksta vermiş olduğumuz 6 yılık garantide kilometre sınırlandırması yapmadan müşterilerimize hizmet verme gücü sağlamıştır. Gigant markası devam ediyor ve Krone için ürettiği akslar dışında da üretimleri var. Bu, stratejiniz için ne anlama geliyor? Gigant çok yönlü ürün portföyüne ve geniş uzmanlığa sahip güçlü bir ortak. Bu, Krone için ilginç ufuklar açıyor. Krone Römork Aksı ilk aşamada sadece Krone römorklarına takılacak. Ancak, sonraki adımda Gigant’ın aks uzmanlığı ziraat mühendisliğimiz sektöründeki hizmetlerimizde de bir rol oynayabilir.

effect, because the spare parts and service costs are much easier to plan. And when the trailer has finally done its job, our customers benefit from the attractive resale value Customers expect absolute reliability from such an important component as an axle. How do you ensure that the new axle is stable and dependable? We have performed extensive calculations and run comparison tests for the Krone Trailer Axle. Not least, together with the Fraunhofer Institute, as an independent expert, we have carried out comprehensive tests including extensive trials on a test track. The axle was completely convincing. In addition, we rely on our experience: Our expert technicians install around 90,000 axles a year. Therefore, we know exactly what the requirements for this central component are - and our axle complies with these. We are so convinced of the quality of our service that our six-year warranty on bearings and axle beams is not mileage-capped. The Gigant brand continues and the company not only produces axles for Krone. What does this mean for your strategy? Gigant is a strong partner with a multifaceted product portfolio and broad expertise. This opens up very interesting perspectives for Krone. The Krone Trailer Axle will at first only be installed in Krone trailers. In the next step, however, the axle expertise of gigant may play a role in our agricultural engineering.

Baba Dr. Bernard Krone ve Nuray Pekcan Father Dr. Bernard Krone and Editor in chief Nuray Pekcan

www.kamyonum.com.tr

Scania, IAA Fuarı’nda Avantajlı Yeniliklerini Tanıttı Scania introduced its advantageous innovations at the IAA Fair Scania, dünyanın önde gelen ticari araç fuarı IAA’da müşterilerinin karlılığını doğrudan artırabilecek ürün ve hizmetlerini tanıttı. Scania’nın fuardaki en büyük iddiası ise Euro 6 motorlar da dahil olmak üzere pazardaki en geniş motor seçeneğini sunarken, bağımsız testler sonucu elde edilen verilere göre de en düşük yakıt tüketimi değerlerini elde etmesi.

Scania introduced its products and services that can directly increase the profitability of its customers at the IAA, the world’s leading commercial vehicle fair. The largest claim of Scania at the fair is the fact that Scania offers the largest engine options in the market including the Euro 6 engines while obtaining the lowest fuel consumption values according to the data obtained independently by tests.

Dünyanın en büyük ağır ticari araç markalarından Scania, IAA Fuarı kapsamında müşterilerinin karlılık ve sürdürülebilir başarıya ulaşmaları yönündeki çalışmalarını sergiledi. Euro 6 motorlarda dahil olmak üzere pazardaki en geniş motor seçeneği yelpazesine sahip Scania’nın bu konudaki en büyük kozu ise bağımsız testler sonucu elde edilen düşük yakıt tüketimi değerleri. Sadece SCR sistemine sahip Scania’nın 6 silindirli 13 litrelik motorunun uzun yollarda rakip tanımayacak şekilde tasarruflu olduğu yapılan testler sonucu ispatlandı. Scania şimdi bu başarısını bir adım daha ileriye götürerek yüzde 100 biodizelle çalışan hibrid motor teknolojisiyle daha fazla talebe cevap vermeyi amaçlıyor. Scania Başkan Yardımcısı Henrik Henriksson fuar alanında yaptığı açıklamada “Günümüzde, ister eşya ister yolcu taşısın her tip müşteri işletme maliyetlerini azaltarak karlılık sağlama isteğindedir. Bu doğrultuda Scania’nın sürekli olarak yakıt tüketimini azaltma, ihtiyaç doğrultusunda çözüm üretme ve çalışma zamanını artırma peşinde olduğunu söyleyebiliriz. IAA’da müşterilerimize bu avantajları sağlayacak yenilikleri tanıtıyoruz” açıklamasında bulundu.

Her ihtiyaca uygun motor Scania, müşterilerinin her ihtiyacına cevap verebilmek amacıyla 250 ile 730 beygir arası güç seçeneğine sahip 18 farklı Euro 6 motor seçeneği sunuyor. Önemli parçaları ortak olan 3 temel motor tipi kullanılarak sunulan bu geniş motor gamı düşük yakıt tüketiminin yanı sıra güç ve tork açısından en iyi değerleri sağlıyor. Geçen yıl tanıtımı yapılan Streamline ile yüzde 8’e kadar varan oranlarda daha az yakıt tüketim değerine ulaşan Scania, IAA Fuarında tanıtılan yenilikler ile yüzde 3’lük bir azalma daha sağlıyor. Scania tüm motor serisinin üretim aşamalarında ve pazara sunduğu araçlarında her türlü iklimsel ve çevresel etkiyi azaltma çalışmalarına öncelik veriyor. IAA Fuarı kapsamında sergilenen biodizel ve biogaz gibi alternatifli yakıtlarla çalışan Euro 6 normlarındaki motorlar bu çalışmaların örneklerini oluşturuyor.

www.kamyonum.com.tr

One of the world’s largest heavy commercial vehicle brands, Scania exhibited its studies for allowing its customers to reach the profitability and sustainable success within the scope of IAA. Including the Euro 6 engines, the biggest trump card in this regard of Scania which has the widest range of engine options in the market is the low fuel consumption values obtained through independent tests results. The tests proved that the 13-liter 6-cylinder engine of Scania with SCR system preeminently saves fuel. Scania now aims to take a further step and respond to more demands through its hybrid engine technology driven by 100 percent biodiesel. In his speech at Fair, Henrik Henriksson-Vice Chairman of Scania stated “Today, each customer wishes to ensure profitability by reducing operating costs whether they transport goods or passengers. In this regard, we can say that Scania continually seeks for reducing fuel consumption, find solutions in line with the needs and increasing working time. At the IAA, we introduce innovations that will provide customers with these benefits.”

Engines that suits every need In order to respond to every need of customers, Scania offers 18 different Euro 6 engines between 250 and 730 horsepower. This wide range of engine offered by using three basic engine types having common parts, provides both low fuel consumption and the best value in terms of power and torque. Reaching a value of less fuel consumption at rates up to 8 percent with Streamline introduced last year, Scania allows a more reduction of 3 percent through the innovation introduced at the IAA. Scania gives priority to all kinds of climatic and environmental impact reduction efforts in all stages of the production of motor series as well as in its vehicles offered in the market. The engines in Euro 6 norms powered by alternative fuels such as biodiesel and biogas which were exhibited at the IAA consist examples for such studies.

www.kamyonum.com.tr

Scania’nın önceliği yakıt tasarrufu

Scania’s priority is fuel economy

Scania’nın yakıt tüketimini düşürme yönündeki çalışmalarının başında yeni retarder geliyor. IAA’da tanıtımı gerçekleşen yeni retarder, kullanılmadığında otomatik olarak devre dışı kalıyor. Böylelikle sürtünmeden kaynaklanan kayıplar en aza inerek ortalama yüzde yarımlık bir azalma elde ediliyor.

The new retarder leading one among Scania’s studies on reducing fuel consumption. The new retarder introduced at the IAA is automatically deactivated when not in use. Thus, the losses due to friction are minimized and a 0,5 percent reduction is achieved.

Bir diğer yenilik ise Eco-roll. Yeni Eco-roll sisteminde Scania Active Prediction ve Opticruise’un birlikte kullanımı yakıt tasarruf sağlıyor. Sistemde araç vites boşta iken yokuş aşağı inmenin en avantajlı olduğu durumu hesaplıyor ve bundan istifade ediyor. Daha sık kullanılacak şekilde optimize edilen Eco-Roll sistemi de yüzde yarımlık bir tasarruf sağlıyor. Bu tasarruf yoldaki engebelerin çokluğuna göre değişebiliyor. Sistem sayesinde araç için o an hangisinin daha avantajlı olduğunu yine aracın kendisi hesaplayarak devreye giriyor.

Another innovation is Eco-roll. In the new Ecoroll system, the combined use of Scania Active Prediction and Opticruise saves fuel. In the system, the vehicle calculates the most advantageous situation of the downhill cruising while the gear is idle and takes advantage of it. The Eco-Roll system optimized for a more often use provides a 0,5 percent fuel saving. This saving can vary according to the multitude of bumps in the road. Thanks to the system, the vehicle calculates the more advantageous one for itself at that moment and is activated autonomously.

Hibrid otobüs Scania’dan yola çıkıyor

Hybrid buses from Scania is on the way

IAA Fuarı kapsamında sergilenen bir diğer önemli araç ise biodizel yakıt ile çalışan tek onaylı hibrid otobüs Scania Citywide. Saatte en fazla 100 km hıza ulaşabilen bu otobüs şehir içi ve şehirlerarası kullanım için uygun. 10.9 ve 18.1 metre arası uzunluğa ve 250 ila 360 arası beygir gücüne sahip Scania Citywide’da biodizel ve doğalgaz alternatifleri de sunuluyor.

Another important vehicle exhibited at the IAA Fair, the only approved hybrid bus powered by biodiesel fuel, biodiesel fuel, Scania Citywide. This bus which can reach a maximum speed of 100 km per hour is suitable for use in local and long distance. In the Scania Citywide which has a length between 10.9 and 18.1 meters and a horsepower from 250 to 360, also offers biodiesel and natural gas options.

Otobüs segmentinde de müşterilerine geniş bir yelpazeden hizmet vermek isteyen Scania’nın sergilediği bir diğer modeli de yeni OmniExpress. Şehir içi ve şehirlerarası yolcu taşımacılığı için optimize edilen OmniExpress’de de gaz ve biyodizel yakıtlı motor alternatifleri sunuluyor. 10.9 ve 15 metre uzunluk alternatiflerine 250 ile 490 beygirgücü arası yedi farklı güçte motor seçeneği bulunuyor.

Another model of the Scania wishing to serve to its customers by a wide range in the bus segment is new OmniExpress. There are alternatives for gas and biodiesel-fueled engines in the OmniExpress optimized for city and intercity passenger transportation. It has 10.9 to 15 meter length alternatives and 250 to 490-horsepower seven different engine options.

Scania araçlar fuar ziyaretçileri ile buluştu

Scania vehicles met with fair visitors

IAA Fuarı kapsamında Scania standında ziyaretçiler Scania P 320 6x2, Scania gaz motorlu G 340 4x2 çekici, Scania R 730 4x2 Blue Stream sınırlı sayıda üretilen özel çekici, Scania biodizel motorlu Streamline R 490 6x2, Scania SCR motorlu Streamline R 450 4x2 çekici, Scania Streamline G410, Scania arazi donanımlı G 450 8x4 çekici, piyasadaki tek Euro 6 V8 motorlu Scania Streamline R 520 6x4 çekici ile Citywide, OmniExpress ve Touring otobüslerini yakından inceleme fırsatı buldular.

www.kamyonum.com.tr

In the Scania stand at the IAA Fair, the visitors had the opportunity to closely examine Scania P 320 6x2, Scania gas powered G 340 4x2 tractor, Scania R 730 4x2 Blue Stream limited-edition special tractors, Scania biodiesel-powered Streamline R 490 6x2, Scania SCR-powered Streamline R 450 4x2 tractor, Scania Streamline G410, Scania G 450 8x4 tractor equipped for land use, the only Euro 6 V8 engine-powered Scania Streamline R 520 6x4 tractor as well as Citywide, OmniExpress and Touring busses.

www.kamyonum.com.tr

Telematik ile ticari taşıt filolarında tam kontrol Openmatics IAA 2014 fuarında

Managing the Commercial Vehicle Fleet With Telematics Openmatics at the IAA 2014

• Yeni uygulama “Profi Driver”, verimli, • The new application “Profi Driver” helps malzeme ve kaynak korumalı bir sürüş tarzına to ensure an efficient and resource friendly destek olur driving style • “Driving Times” uygulaması ile sürüş ve dinlenme • Always keep an eye on driving and resting süreleri sürekli kontrol altında times using the “Driving Times” app • Openmatics, ZF-Innovation Truck aracı ile gelişmiş • Openmatics shows future logistics concepts lojistik konseptleri sunuyor in the ZF Innovation Truck ZF’nin telematik uzmanı Openmatics sürekli olarak kamyon ve otobüs filolarının daha iyi kumanda ve kontrol edilmesini sağlayan yenilikçi sistemler geliştirmekte – hem de aynı isim altında, açık ve üreticiden bağımsız, şirketlerin ve üçüncü sağlayıcıların tamamen fayda merkezli uygulamaları geliştirebildiği bir platformda. Bu şekilde Openmatics, IAA Nutzfahrzeuge fuarında (ZF Stand B17 Salon 17) 25 Eylül ile 2 Ekim 2014 tarihleri arasında Hannover’de, net bir şekilde katma değer sağlayan iki yeni uygulamasını tanıttı: Hem “Profi Driver” hem de “Driving Times” uygulaması, filo işletmecilerinin ve sürücülerin günlük iş hayatını kolaylaştırıyor ve aynı zamanda daha verimli bir hale getiriyor. Openmatics, ZFInnovation Truck bünyesindeki teknolojileri ile lojistik ve telematik geleceğine ışık tutuyor. Taşıma sektöründe zaman ve maliyet baskısı ne kadar büyürse kamyon ve otobüsler için yeni telematik çözümleri bir o kadar önemli hale geliyor. Özellikle şirket proseslerini optimize eden, filo araçlarının kullanım planını ve kullanım kapasitesini iyileştiren uygulamalar daha fazla ilgi görüyor. Bu nedenle Openmatics, kapsamlı portföyünü, yüksek talepli hedeflerin daha kolay ulaşılabildiği iki yeni uygulama ile genişletildi.

www.kamyonum.com.tr

Openmatics, ZF’s telematics platform, consistently creates advanced systems, which enable better managing and monitoring of truck and bus fleets At the IAA Commercial Vehicles (ZF stand B17 in hall 17) in Hanover from September 25 to October 2, 2014 Openmatics will present two new applications which offer significant added value: Both “Profi Driver” and “Driving Times” will contribute to facilitating fleet operators’ and drivers’ everyday lives and making them more efficient. Openmatics will provide an outlook into the future of logistics and telematics by showing its technologies in the ZF Innovation Truck. New telematics solutions for trucks and buses become more and more important with the increasing pressure to save time and costs in the transport industry. Apps optimizing business processes and improving fleet vehicle utilization and planning are particularly in demand. This is why Openmatics extends its comprehensive portfolio by two new apps which will help to achieve those demanding goals even better.

www.kamyonum.com.tr

Her zaman yeşil alanda

En son yeniliğin adı “Profi Driver”: Proaktif bir sürücü eğitimi sağlıyor ve böylece sürücülerin sürüş tarzını iyileştiriyor – bu sayede daha tasarruflu ve aracı daha koruyucu bir şekilde yolda olursunuz. Sürücüler filonun geneline göre hangi ortalama değerlere sahip olduklarını her zaman kamyon veya otobüs içindeki Android ekran üzerinden görebilirler. Uygulamadan ve uygulamanın kendi kendini açıklayan kullanıcı arayüzünden filo yöneticileri de faydalanıyor. Çünkü “Profi Driver” sayesinde kamyon ve otobüs sürücülerinin sürüş tarzını bir web portalı üzerinden kolayca değerlendirebilirler, sonuçları grafiksel, tablo halinde veya bir sıralama şeklinde görüntüleyebilirler. Bu sağlam veri tabanı temelinde isabetli optimizasyon tedbirleri alınabilir. Bunun haricinde “Profi Driver” bünyesinde “Driver Feedback” fonksiyonu entegre edildi. Aracın filo yöneticisi tarafından belirlenen değerlerden sapması durumunda sürücüyü tablet göstergesi üzerinden veya sesli olarak uyarır – örneğin hız, motor devir sayısı, rölanti devir sayısı, ivme veya fren gücü gibi konularda. Bu şekilde “Profi Driver” uygulaması, hem filo tüketiminin hem de bakım maliyetlerinin azaltılması hususunda katkı sağlar.

Yasalar çerçevesinde

“Driving Times” uygulaması ayrıca yasal olarak öngörülmüş olan sürüş ve dinlenme sürelerine riayet edilmesini sağlar. Bir sürücünün bir gün, bir hafta ve iki hafta için daha ne kadar bir sürüş süresinin kaldığını güncel olarak gösterir. Bu şekilde birden fazla sürücünün karşılaştırılması nakliyeciler için de çok kolay olur – ayrıca sürücü ve araçların müteakip kullanımı için geri bildirimler alınabilir. Bu uygulama ayrıca çok değerli bilgiler vermekte: Örneğin bir sürücünün kendi sürüş ve dinlenme sürelerini dikkate alarak belirli bir ortalama hızda kaç kilometre daha yol alabileceği gibi. «Driving Times» sayesinde nakliye şirketleri kendi operasyon planlarını iyileştirebilir ve trafik cezası riskini önemli ölçüde azaltabilir. Sonuç olarak sevk görevlileri potansiyel yasa ihlallerini erken zamanda tanımlayabilir ve önleyici tedbirler alabilir. Openmatics sadece bu yeniliklerle kalmıyor, şirket daha çok günlük taşıma işleri için çok sayıda yenilik üzerinde çalışıyor. Bunların arasında örneğin, operasyon yoğunluğu çok kolay bir şekilde hesaplanabildiği bir algoritma bulunmakta: Araç ağırlığı ve kat edilen yolun rakım profili gibi birçok faktör, hesaplamaya dahil edilebilmekte. Bunun sonucunda ayrı bir uygulama oluşmamakta, operasyon yoğunluğuna etki eden ek bir özellik meydana gelmekte.

Lojistik daha kolay

IAA Nutzfahrzeuge 2014 fuarında bir fuar etkinliği olan ZF Innovation Truck bünyesinde Openmatics’in telematik yetkinliği birçok yönde önemli bir rol oynamakta: Öncelikle proje ekibi tablet uzaktan kumandası ile adım hızında manevra edilebilen bu çekici prototipinde “Bluetooth-Low-Energy (BLE)” adı verilen telsiz çipi yerleştirdi. Bu sayede çekici ile semitreyler ve semitreyler ile dorse arasında, otomatik manevra kumandası için gerekli olan dönme açısı verileri kablosuz olarak alınabilmekte. Ancak bu BLE-Tag’ler genel olarak da büyük bir potansiyele sahip: Farklı yapılandırıldıklarında gelecekte kamyonların yüklerinde de kullanılabilecekler. Kamyon daha varış yerine varmadan sevk görevlileri telematik üzerinden gerekli bilgilere ulaşabilmekte: Örneğin detaylı olarak nelerin taşındığı veya hassas ürünlerin yolda güçlü sarsıntılara veya yüksek sıcaklıklara maruz kalıp kalmadığı gibi. ZF Innovation Truck bünyesindeki tüm araç verilerinin tablet uzaktan kumandası üzerinde gerçek zamanlı görüntülenebilmesi de aynı şekilde Openmatics ekibinin bir başarısıdır.

www.kamyonum.com.tr

Greener Driving

The most recently developed app is called “Profi Driver”: It offers proactive driver training and thus improves the driving style for higher fuel-efficiency and gentler vehicle handling. The drivers can check their performance in comparison to the average results of the whole fleet at any time on an android display in the truck or bus. Fleet managers benefit from the app and its modern and intuitive operator interface as well. Thanks to “Profi Driver”, they have the opportunity to quickly and easily analyze their truck or bus drivers’ driving styles on a web portal and receive the results in the form of a graph, a table or a ranking. Targeted optimization measures can be derived from this solid database. Furthermore, the “Driver Feedback” function is already integrated in “Profi Driver”. It informs every driver on their tablet display and/ or via voice warning as soon as the vehicle deviates from the threshold values defined by the fleet manager - e.g. in terms of speed, engine RPMs, idle time, acceleration, and braking force. Thus, the “Profi Driver” app significantly contributes to reducing the fleet’s fuel consumption, wear, and maintenance costs.

Conforming with the Law

The “Driving Times” app avoids violations of the legal requirements of driving times. It consistently displays current information about how long a driver may drive in a day, a week or a fortnight. It is thus particularly easy for dispatchers to compare the data of several drivers with one another - and to draw quick and valid conclusions about the further utilization of drivers and vehicles. Moreover, the app provides other precious information such as how many kilometers drivers still have at their disposal - at a specific speed average - taking into account their driving and resting times. Thanks to “Driving Times”, transport companies can thus improve their utilization planning and considerably reduce their risk of being fined. Dispatchers will be able to identify potential violations of the legal requirements early enough - and prevent them. However, Openmatics is aiming for more; the company is already working on numerous further innovations to improve the everyday transportation business. One example is an algorithm which is used to reliably calculate the operational severity: Many different factors such as the vehicle weight and the topographic profile of the travelled route are taken into account for the calculation. However, this is not a separate app, but rather an additional feature for all applications for which is the operational severity relevant.

Logistics Made Easy

In the ZF Innovation Truck - one of the highlights at the IAA Commercial Vehicles 2014 - the telematics expertise of Openmatics plays a central role in several regards: First and foremost, the project team used so-called “Bluetooth-Low-Energy (BLE)” wireless chips in this tractor-trailer prototype, which can be maneuvered and remote-controlled via a tablet when driving at walking speed. They provide wireless detection of the articulation angle data - between tractor unit and semitrailer as well as semitrailer and trailer - which are needed by the automatic maneuvering control. Also in general these BLE tags bear great potential: Configured in different ways, they could be mounted to the load/cargo of trucks in the future. Just before the truck reaches its destination, dispatchers could gain precious information from the telematics: among others, detailed information about the truck’s freight; or whether sensitive goods were subject to strong shaking or high temperature on the road. Also thanks to the Openmatics team, all vehicle data can be visualized in real time on the remote-control tablet inside the ZF Innovation Truck.

www.kamyonum.com.tr

Iveco “Caravan Salon” 2014 için Düsseldorf’ta Iveco “Caravan Salon” is in Düsseldorf for 2014 New Daily Camper: Uzun yolculuklarda bile maksimum konfor

Araçta sürücü tarafından seçilebilecek iki sürüş tarzı bulunuyor: Eco ve Power. Eco modu düşük hızlarda yumuşak vites geçişleri ve yakıt tasarrufu sağlarken Power modu yüksek hızlarda çevik vites geçişleri ile yüksek sürüş performansı sağlıyor. Araçta ek olarak Hill Holder sistemi standart olarak mevcut. Eurocargo Camper Bu yıl Iveco, dünyanın önde gelen karavan fuarında 30 Ağustos - 7 Eylül 2014 tarihleri arasında yerini aldı.

This year, Iveco took its place in the world’s leading caravan fair between 30 August and 7 September 2014

Yeni Daily, dünyanın önce gelen uluslararası karavan fuarlarından biri olan 2014 “Caravan Salon”a damgasını vurdu.

The New Daily left its mark on 2014 “Caravan Salon” which is among the world’s leading international caravan fairs.

Yeni Daily’nin iki versiyonu fuarda sergilendi: Biri 7.2 tonluk, 4750 mm dingil açıklığına sahip, 170 beygir gücündeki motoruyla şasi cowl, diğeri 5,6 tonluk, 4350 mm dingil açıklığına sahip, 205 beygir gücündeki motoruyla şasi kabin. Stantta ayrıca 10 tonluk, 4815 mm dingil açıklığına sahip, 250 beygir gücündeki motoruyla Eurocargo Euro VI da yer aldı.

New Daily’s two versions were exhibited at the fair: the first version weights 7,2 tons, has a wheelbase of 4750 mm and cowl chassis with its 170-horsepower engine while the other weights 5,6 tons, has a wheelbase of 4350 mm and a chassis cab with its 205-horsepower engine. In addition, the Eurocargo Euro VI which weights 10 tons and has a wheelbase of 4815 mm and an engine of 250 horsepower also took its place in the stand.

Yeni Daily Camper: Uzun yolculuklarda bile maksimum konfor Belirgin tarzı ve yenilikçi teknolojisiyle üçüncü nesil Daily en yüksek verimliliği, sürüş rahatlığını ve konforu sağlıyor. Şasisi güç, çok yönlülük ve dayanıklılıkla eş anlamlı olan Daily, üst yapılar için maksimum esneklik sunuyor. Bu, Yeni Daily’nin en temel karavanlardan en lüks karavanlara kadar her türlü üst yapıya uygun olduğunu gösteriyor. Iveco teknolojisi, motorun güç ve esnekliğinin sınıfının tepe noktasında yer aldığını garanti ediyor. Tüm dizel motorlar standart olarak parçacık filtresi (DPF) ve Egzos Gazı Resirkülasyonunu (EGR) barındırıyor ve Euro5b+ salınım standartlarına uyuyor. Yeni Daily Camper için motor gücü seçenekleri 126 ilâ 205 beygir arasında değişiklik gösteriyor.

www.kamyonum.com.tr

Eurocargo serisi aracı karavana çevirmek için mükemmel bir taban sunuyor. Esneklik ve uyumluluk, sağlam şasisi sayesinde aracın ana özelliğini oluşturuyor. Iveco, Eurocargo’nun tasarımında motor, vites, frenler ve elektronik sistemlerin seçimine büyük dikkat ayırarak bu alanlarda mükemmeli sağlayan firmalarla işbirliği yaptı. Yol tutuşu, konforu ve yüksek performansıyla Eurocargo Camper her türlü yolla başa çıkabiliyor. Ayrıca yakıt tasarrufu, düşük salınımı ve işletme maliyetiyle sınıfının zirvesinde. Eurocargo Camper için iki adet Tector 5 (190 ve 210 beygir), iki adet de Tector 7 (220, 250 ve 280 beygir) motor seçeneği var.

The third-generation Daily offers the highest efficiency, driving convenience and comfort with its distinctive style and innovative technology. Daily whose chassis provides power, versatility and durability offers maximum flexibility for the on-vehicle structures. This shows that the New Daily goes with all kinds of on-vehicle structures from the most basic caravans to the most luxurious ones. Iveco technology guarantees that the engine power and flexibility is at the apex of its class. All diesel engines contain particulate filter (DPF) and exhaust gas recirculation (EGR) in standard and meets the emission standards Euro5b+. The engine options for New Daily Camper vary between 126 and 205 horsepower. There are two driving styles for preference of the driver: Eco and Power. While the Eco mode offers smooth shifting and fuel economy at low speed, the Power mode offers agile shifting and high driving performance. In addition, Hill Holder system is available as standard in the vehicle. Eurocargo Camper EuroCargo series offers a perfect base to change the vehicle into a caravan. Flexibility and adaptability constitutes the main feature of the vehicle thanks to its durable chassis. Through placing a great attention on the motor, transmission, brake and electronic system preferences in the design of Eurocargo, Iveco collaborated with the companies that provide excellence in these areas. Thanks to its roadholding, comfort and high performance, Eurocargo Camper able to cope with all sorts of ways. Also, it is at the top of its class thanks to its fuel economy, low emission and operating costs. There are two Tector 5 (190 and 210 horsepower) and two Tector 7 (220, 250 and 280 horsepower) engine options for Eurocargo Camper.

www.kamyonum.com.tr

Kassbohrer 52 Ülkeye İhracat Yapıyor! ..

Kassbohrer exports to 52 countries!

Kässbohrer 40 www.kamyonum.com.tr

Kässbohrer 65. Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nda en yeni araçlarını müşterilerinin beğenisine sundu. Kässbohrer İş Geliştirme İcra Kurulu Üyesi İffet Türken fuardaki yeni araçlarına ilişkin görüşlerini Kamyonum Dergisi ile paylaştı. Kässbohrer markası altında Avrupa’da en geniş ürün gamına sahip olduklarını belirten Türken, Adapazarı’ndaki fabrikada 350 bin m2 toplam açık alan içinde 90 bin m2’de kapalı alana sahip olduklarını belirtiyor. 8 tane treyler üretim ünitesini yönettiklerini ifade eden Türken “2009 senesinden beri yetkilendirilmiş bir ar-ge departmanımız var. Bu departmanda 80 kişinin üzerinde çalışanımız var. Bu ekip 2009 senesinden itibaren 20’nin üzerinde yeni proje gerçekleştirdi, yeni projelere 1 milyon saat mühendislik saati harcandı. 20 milyon kilometre de test yaptık.” diyor. Fuarda iki dingilli low loader ürünlerinin olduğunu hatırlatan Türken, bu sene içerisinde hidrolik ünitelerini kendilerinin ürettikleri hidrolik lowbed ve hidrolik low loaderları pazara sunduklarını vurguluyor. Talson hakkında da kısa bilgi veren Türken Talson’un yeni FNA aracının çiçek gibi farma ürünleri taşımaya yönelik air cargo hizmeti verdiğini belirterek Talson’un air cargo segmentinde Avrupa’da pazar lideri olduğunu vurguluyor.

Kässbohrer presented its newest vehicle to its customers in the 65th International Commercial Vehicle Fair. Iffet Türken-Business Development Executive Board Member of Kässbohrer shared her opinions on regarding new vehicles at the fair with Kamyonum Magazine. Stating that they have the largest product range in Europe under the brand Kassböhrer, Türken also states that they have a closed area of 90 thousand m2 within an open area of 350 thousand m2 in total in their factory in Adapazarı. Stating that they manage eight trailer manufacturing units, Türken also says “We have an R&D department authorized since 2009. We have more than 80 employees in this department. As of 2009, this team has carried out more than 20 projects and almost 1 millionhour engineering time have been spent for these new projects. We have made 20-millionkm test.” Underlining that there are two-axle low loader vehicles at the fair, Türken emphasizes that they produce the hydraulic units themselves this year and put both hydraulic loader and hydraulic low loaders on the market. Giving brief information on Telson, Türken also stated that the new FNA vehicle of Talson provides air cargo services for transporting pharma products such as flower and Talson is Europe’s market leader in the air cargo segment. www.kamyonum.com.tr

Kässbohrer

“Tank Silo Satışlarımız Yüzde “Our silo tank sales increased by “Sadece Kässbohrer’i 147 Percent” Görürsünüz” 147 Arttı” Low-bed üretimini ikiye katladıklarını ifade eden Türken, tank siloda da üretim kapasitelerini artırdıklarını belirtiyor. “Bu sene Ocak – Ağustos arasında tank silo satışlarımız yüzde 147 artış gösterdi. Neden? Çünkü müşterinin istediği araçları üretebiliyoruz. Sürekli gelişim içerisindeyiz. Yaklaşık 1 senedir Avrupa’da kilit müşteri sistemini kurduk. Bu sayede örneğin Poyer Grubu ile beraber “güvenli bitüm tankeri” diye bir ürün geliştirdik. Kullanıcının daha az müdahale edebileceği yükleme ve boşaltmayı sağlıyor.” diyen Türken “Bizim için sürekli gelişim aslında üretimin bir parçası.” diyor. “IAA’da treyler inovasyon ödüllerinde özellikle üç farklı kategoride de short list olduk. Örneğin FDA’nın yani Almanya’nın Otomotiv Sanayi Derneği’nin inovation bünyesinde bizim 5 dingilli low-bedimizi görürsünüz.” diyerek sözlerine devam eden Türken, “Frenden kumandalı serseri dingil burada yenilik olarak tüm katılımcılara sunuluyor. Mesela burada bir tampon görüyorsunuz tamponda bir alüminyum folyo mevcut. Avrupa’da güvenlik; kişilerin ve yükün güvenliği en önemli iki konu. Özellikle kişilerin güvenliği ile ilgili çarpma anında çarpmanın etkisini azaltan bir sistemdir bu.” diyor.

www.kamyonum.com.tr

Stating that they have doubled their low-bed productions, Türken also underlines that they production capacity in the silo tanks. Saying “Our silo tank sales have showed an increase of 147 percent from January to August this year. Why? Because, we are able to produce the vehicles that customers want. We are in a constant development. We established key customer system in Europe about 1 year ago. Thus, for example, we have developed a product called “safe bitumen tanker” in collaboration with Poyer Group. It provides a loading and unloading capability in which the intervention by the user will be less” Türken also declares “For us, continuous development is actually a part of the production.” Continuing her speech saying “We were particularly short list in three different categories at innovation awards at IAA. For example, you will see our 5-axle low-bed vehicle within the innovation of FDA’s, namely Germany’s, Automotive Industry Association.” Türken states “Brake-operated full-floating axle is offered to all participants as an innovation here. For example, you see a bumper there and there is an aluminum foil on the bumper. The most important two aspects of security in Europe is the safety of both people and load. Regarding the safety of persons, this system particularly reduces the effects of impact at the moment of impact.”

“You will see only Kässbohrer”

“Biz özellikle Almanya’ya ve Rusya’ya kendi satış merkezlerimizle katma değeri yüksek ürünleri daha çok ihraç ediyoruz. Bugün Türkiye’den ihraç edilen treylerlere bakarsanız, örneğin Almanya’ya ya da Polonya’ya sadece Kässbohrer’i görürsünüz. Bugün ihracatımızı domine eden iki yer Almanya ve Rusya’dır. Bu iki ülke bizim çok ciddi yatırım yaptığımız iki ülkedir.” diyerek Rusya’daki yapılanmalarından da bahsediyor ve sözlerine şöyle devam ediyor; “Moskova’nın yaklaşık yüz km güneyinde M2 otobanında Tula’da fabrikamız var. Servis Merkezimiz var; ve ayrıca orada damper de üretmeye başladık. Bahsettiğim bölgede yaklaşık 50 bin m2 üzerinde 15 bin m2 kapalı alanımız var. Böylece Rusya’ya sadece satış değil satış sonrası hizmetini de sunmuş oluyoruz. Örneğin bir hat-line var. Müşteri direk ulaşabiliyor. Rusya’da uzun vadeli stratejik planımızın içinde yer aldığı için Rusya’dan vazgeçmiyoruz.”

Also mentioning the embodiments in Russia saying “We export more the high value-added products especially to Germany and Russia by our sales centers. Considering the trailers exported from Turkey, you can see only Kässbohrer in, for example, Germany and Poland. Today, the two countries that dominates our exports are Germany and Russia. These two countries are the countries that we make serious investments” he continues “We have a factory in Tula on the M2 Highway located in about a hundred miles south of Moscow. We have a Service Center and we have also begun to produce tipper there. In that region, our factory is located on a 50 thousand-m2 area with 15 thousand m2 closed area. Thus, we offer not only sales but also after-sales service to Russia. For example, we have a hot-line there. Customers can access to this hot-line directly. Since Russia is always considered in our long-term strategic plans, we cannot relinquish Russia.”

“52 Ülkeye İhracatımız Var”

“We export to 52 countries”

İhracat yapılan ülke sayını 52’ye çıkardıklarını ifade eden Türken, “Ne mutlu ki Japonya, Tayvan, Kore gibi ülkelere gidiyoruz. Afrika’da baktığınızda Madagasgar ve Latin Amerika’da Gutemala’ya satış yapıyoruz. Elbette ki genişlemeye devam edeceğiz.” diyor ve ekliyor; “Ama her ülkeye aynı anda girmek doğru değil. Önceliklerimiz Almanya ve Rusya’dır. Türki Cumhuriyetleri, Orta doğu önceliklerimiz arasındadır. Bunların dışında iş geliştirme projelerimiz de devam ediyor.”

Türken who stated that they export to 52 countries, says “We are glad that we go to such countries that Japan, Taiwan, Korea. Considering the Africa, we export to Madagascar and when it comes to Latin America, we sale our goods to Guatemala. Of course we will continue to expand.” and continues “However it is not proper to enter every country at the same time. Our priorities are Germany and Russia. Turkic Republics are our priorities in Middle East. Apart from these, we have ongoing business development projects. “

www.kamyonum.com.tr

Ford Truks’tan Bayi Atağı Dealer Attack by Ford Trucks

“Ford Trucks” konsepti altında başlatılan yeni yapılanma atağı, İstanbul’da açılan bayilerle devam ediyor. İstanbul’daki bayi açılışlarına katılan Ali Koç “Ağır Ticari segmentinde faaliyet gösteren yeni Ford Trucks bayilerimizle gücümüze güç katıyoruz. Bu yeni tesisler, Ford Trucks’ın ağır ticari araç pazarındaki rekabetçi gücü açısından önemli bir rol üstleniyor. Türkiye’nin gelişen ağır ticari araç pazarının ağırlıklı merkezi İstanbul’da açılan bu tesislerin, İstanbul ve çevresindeki satışlarımız için bir kaldıraç görevi yapacağına inanıyorum” dedi.

The new reorganization attack launched under the concept of “Ford Trucks” continues with the dealers opened in Istanbul. Participated in the opening of the new dealer in Istanbul, Ali Koç said “We become more powerful through our new Ford Trucks dealers operating in the heavy commercial vehicle segment. These new facilities take an important role in terms of competitive power of Ford Trucks in the heavy commercial vehicle market. I believe that these facilities opened in Istanbul, the city which constitutes the weighted center of Turkey’s growing market for heavy commercial vehicles, will serve as a platform for our sales in and around Istanbul.”

Ford Trucks Bayi Atağına Çetaş ile Devam Ediyor

Ford’un ağır ticari araç sınıfında hizmet kalitesini ve müşteri memnuniyetini artırmak için “Ford Trucks” konsepti altında başlatılan yeni yapılanma atağı, İstanbul Silivri’de açılan Çetaş Ford Trucks Bayisi ile devam etti.

Ford Trucks continues to its dealer attack through Çetaş

The new reorganization attack launched under the concept of “Ford Trucks” in order to improve service quality and customer satisfaction of Ford in the heavy commercial vehicles segment, continued with Çetaş Ford Trucks Dealer opened in Silivri, Istanbul.

Yeni yapılanma çerçevesinde Anadolu’nun çeşitli bölgelerinde açılan bayilerin ardından, Türkiye ağır ticari araç pazarı satışlarının yüzde 23’ünün gerçekleştiği en büyük ağır ticari araç parkının bulunduğu İstanbul’da, Çetaş Ford Trucks 4S bayisi 9 Eylül günü hizmete açıldı.

Following the dealers opened in various regions of Anatolia within the framework of the new organization, the Çetaş Ford Trucks 4S dealer was opened on September 9 in Istanbul where the largest heavy commercial vehicle park in which 23 percent of Turkey’s market sales of heavy commercial vehicle take place.

Ford Trucks En Büyük Bayisini Hizmete Açtı

Ford Trucks has opened its largest dealer

En büyük metrekareli bayi ünvanına sahip Gaziantepli Kardeşler Ford Trucks Bayisi İstanbul’da hizmete girdi. Ford Trucks müşterilerine satış, servis, yedek parça ve ikinci el olmak üzere tüm hizmetleri aynı çatı altında vermek için 4S konseptiyle hizmete giren Ford Trucks bayi sayısı 14’e ulaştı. Anadolu’nun çeşitli bölgelerinde açılan bayilerin ardından, Türkiye ağır ticari araç pazarı satışlarının yüzde 23’ünün gerçekleştiği en büyük ağır ticari araç parkının bulunduğu İstanbul’da, Gaziantepli Kardeşler Ford Trucks 4S bayi açıldı. 8300 metrekarelik kapalı alan büyüklüğüyle göz dolduran tesis en büyük metrekareli bayi unvanına sahip.

Brisa, ‘Bridgestone BOX’ ile Her Yerde! Brisa is everywhere with ‘Bridgestone BOX’!

risa, ‘Bridgestone BOX’ ile lastik satış ve servis hizmeti ile araç sahiplerinin ihtiyaç duyduğu her yerde olacak.

‘Gerektiği zaman, gerektiği yerde konumlanan tam teçhizatlı servis’ özelliği taşıyan Bridgestone BOX’ta, sürücülere, lastik satış, sökme-takma, balans ayarı, nitrojen dolumu, akü ve yağ değişimi, klima gazı dolumu gibi yolculuk anında en çok ihtiyaç duyulan hizmetler verilecek.

In the ‘ Bridgestone BOX’ that has the characteristic of ‘fully equipped service when and where necessary’, such services needed at the time of the travel as tyre sales, dismounting-mounting, balancing, nitrogen filling, accumulator and oil change, air conditioner gas filling will be provided to the drivers.

www.kamyonum.com.tr

ith ‘Bridgestone BOX’, Brisa will be everywhere the vehicle owners need it through its tyre sales and service.

Gaziantepli Kardeşler Ford Trucks Dealer holding the title “the dealer with the largest surface area” has entered into service in Istanbul. The number of Ford Trucks dealers entered into service with the concept of 4S in order to provide under the same roof all services including sales, service, spare parts and second hand sales has reached to 14. Following the dealers opened in various regions of Anatolia, Gaziantepli Kardeşler Ford Trucks 4S dealer was opened in Istanbul where the largest heavy commercial vehicle park in which 23 percent of Turkey’s market sales of heavy commercial vehicle take place. The facility outstanding with its 8300-square meter closed area holds the title of the dealer with the largest surface area.

Yenilikçi çözümleriyle lastik sektöründe farklılaşan uygulamaları hayata geçiren Brisa, bir sanayi şirketinden inovasyon şirketine dönüşüm sürecinin önemli bir projesini daha hayata geçirerek ‘Bridgestone BOX’ı tasarladı. Brisa’nın yenilikçi bir hizmeti olan ve aynı zamanda satış kanallarında farklılaşma modeli de olan Bridgestone BOX, araç sahiplerine ihtiyaç duydukları noktalarda satış ve hizmet sunulmasını sağlıyor.

Implementing practices which differ in the tyre industry through innovative solutions, Brisa has adopted one more major project major project which is an important part of the process of transformation from an Industrial Company to Innovation Company and designed ‘Bridgestone BOX’. An innovative service of Brisa as well as its model of differentiation from sales channels, Bridgestone BOX, provides the vehicle owners with sales and services at anywhere they are in need.

www.kamyonum.com.tr

VIPAL FIA AVRUPA KAMYON YARIŞLARI ŞAMPİYONASI’NDA ÜST SIRALARI ZORLADI! VIPAL PUSHED THE TOP RANKS IN THE EUROPEAN TRUCK RACING CHAMPIONSHIP!

Lastiklerinizi VIPAL’le kaplayarak dünyadaki tüm yollara hükmedin!

2014 FIA Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası’nın 5. Ayağı Almanya’da Nürburgring pistinde düzenlendi. Tatko Otomotiv’in Irak, İran, Azerbaycan, ve Gürcistan’da bulunan yurtdışı VIPAL bayilerinin de Tatko Otomotiv Tedarik Koordinatörü Muttalip Korkmaz ile birlikte bulunduğu yarışta, VIPAL’in sponsor olduğu Buggyra takımı 16 yarışçı 8 takım arasından sıyrılarak podyuma çıktı. Toplam 4 yarışın gerçekleştiği 18-20 Temmuz hafta sonu çok renkli görüntülere sahne oldu. Bölge yetkilileri yarışta çok şiddetli fırtına geleceğini söylese de bu haber 170 bin kişinin umrunda olmadı.

Rule all the ways around the world by covering your tyres with VIPAL! 5th stage of the 2014 FIA European Truck Racing Championship was held in Nürburgring track in Germany. During the racing in which Tatko Otomotiv’s (Tatko Automotive’s) foreign VIPAL dealers in Iraq, Iran, Azerbaijan and Georgia came together with Muttalip Korkmaz-Supply Coordinator of Tatko Otomotiv (Tatko Automotive), the Buggyra team sponsored by VIPAL took the podium by standing out amongst 16 riders and 8 teams. The weekend ‘July 18 to 20’ in which a total of 4 races took place witnessed exciting scenes. Although nevertheless the regional authorities says that a very violent storm will break out during the race, 170 thousand people did not care about this news.

www.kamyonum.com.tr

2014 yılı için kalan 4 yarış öncesi VIPAL’in sponsor olduğu Buggyra takımının 29 yaşındaki pilotu Adam Lacko genel klasmanda 4. Sırada bulunuyor.

Caption: For the year 2014, Adam Lacko, 29-yearold driver of Buggyra sponsored by VIPAL before the remaining 4 races is ranked the 4th in the overall ranking.

www.kamyonum.com.tr

İhracata Hız Kesmeden Devam… Exports continue unabatedly…

2011 yılında EMK Treyler ismi ile üretime başlayan yalnız yurtiçi pazara değil yurtdışı pazarlara da odaklanan EMK Treyler ihracata hız kesmeden devam ediyor.

EMK Trailer that started production under the name of EMK Trailer in 2011 which fouses on both domestic and foreign markets unabatedly continues to its exportation activities.

EMEK Group bünyesinde faaliyet gösteren EMK Treyler yurtiçi satışlarda elde ettiği başarıyı ihracat rakamlarına da taşımayı başardı. Tanzanyalı müşterilerini firmalarında ağırlayan EMK Treyler yöneticileri 15 adet damper için imzaları attılar.

Operating under EMEK Group, EMK Trailer managed to bring the same success that it gained in its domestic sales to its exportation figures. The managers of EMK Trailer who hosted their Tanzanian customers, signed an agreement for 15 tippers.

EMEK Group Pazarlama Satış Koordinatörü Burcu Onur Taşdelen, “Geniş ürün yelpazemiz ve kalitemiz sayesinde müşterilerimizin tüm ihtiyaçlarına cevap vererek Tanzanya pazarında tercih edilmemizden mutluluk duyuyoruz’’ diyerek EMK Treyler’in yurtdışı pazarda da ön plana çıktığını açıkladı.

Burcu Onur Taşdelen-Marketing and Sales Coordinator of EMEK Group has announced that EMK Trailer has also come to the fore in the foreign market, saying “We are happy to be preferred in the Tanzanian market by responding to all the needs of our customers thanks to our wide range of products and quality”.

EMK Damperler, İstanbul Silivri’deki 30 bin m² kapalı, 1500 m² açık stok alanına sahip olan fabrikada üretiliyor. Yine Silivri E5 Karayolu üzerinde yer alan 3500 m²’lik Show-room’da sergilenmektedir.

www.kamyonum.com.tr

EMK Tippers are manufactured in a factory with a closed area of 30 thousan m2 and an open stocking area of 1500 m² located in İstanbulSilivri. They are exhibited in a 3500 m2 Showroom located on Silivri E5 Highway.

www.kamyonum.com.tr

Petlas Türkiye’nin En Büyük 109’uncu Şirketi Petlas ranks Turkey’s 109th Largest Company Petlas, İstanbul Sanayi Odası’nın her yıl düzenlediği “Türkiye’nin En Büyük 500 Sanayi Kuruluşu” raporuna göre 109. olarak önemli bir başarı daha elde etti. Geçtiğimiz yıl yayınlanan raporda 113. sırada yer alan Petlas, İstanbul Sanayi Odası (İSO) 2013 verilerine göre dört basamak birden yükselerek büyümesini sürdürdü. Bu başarısıyla Petlas, ilk 100 hedefine bir adım daha yaklaşmış oldu. Dünya üzerinde yüzün üzerinde ülkeye ihracat yapan ve yurt genelinde 850’yi aşkın bayisiyle hizmet veren Petlas, “Türkiye’nin Lastiği” sloganıyla sürdürdüğü çalışmalarında, ülkemizin en büyük 109. şirketi olarak büyük bir başarıya imza attı. İstanbul Sanayi Odası tarafından sanayi kuruluşlarının 2013 verilerinin değerlendirildiği rapora göre Petlas, önceki yıllara oranla yükselişini bir kez daha sürdürmüş oldu. 2 milyon metrekarelik bir alan üzerinde yer alan ve 350 bin metrekare kapalı alana sahip olan fabrikada üretimlerini gerçekleştiren Petlas, her türlü kara taşıtı lastiğinin yanı sıra savaş uçağı lastiği de üretiyor. Yaptığı yatırımlarla dikkat çeken Petlas, üretim hacmini her gün bir adım öteye taşımanın heyecanı içerisinde İSO 500 listesinde aldığı bu sonucu çok önemsiyor. Sermayesi ve yatırımlarıyla adından sıkça söz ettiren lastik devi Petlas, her mevsim ve her koşul için lastik üreterek AR-GE’ye de ciddi yatırımlar yapmaya devam ediyor. Petlas, son tüketicinin isteklerine cevap verebilmek için saha çalışmaları yaparak ürün yelpazesini genişletmeyi sürdürüyor. Türkiye’nin yüzde 100 yerli sermayesine sahip ilk ve tek markası olan Petlas, daha büyük adımlar atarak ciddi yatırımlara hazırlanıyor. Ülke ekonomisine önemli katkılarda bulunan Petlas, Avrupa standartlarının üstünde bir hizmet ağı oluşturmak ve tüketiciye sorunsuz hizmet vermek için ciddi bir çalışma programı yürütüyor.

According to “Turkey’s Top 500 Industrial Enterprises” reported every year by Istanbul Chamber of Industry, Petlas ranked the 109th and has achieved significant success. Ranked the 113th in the report released last year, Petlas continued its growth by advancing more than four steps according the 2013 data of Istanbul Chamber of Industry (ISO). With this success Petlas has become one step closer to its “Top 100” target. Exporting to about a hundred countries over the world and serving through its more than 850 dealers across the country, Petlas has achieved a great success as our country’s 109th largest company in its studies ongoing through its motto “Turkey’s tyre.” According to the report in which 2013 data of industrial enterprises were evaluated by Istanbul Chamber of Industry, Petlas continued its rise one more time compared to previous years. Performing its manufacturing activities in its factory located in a surface area of 2 million square meters which has a closed area of 350 thousand square meters, Petlas also manufactures fighter aircraft tyres in addition to all kinds of vehicles tyres. Drawing attention with its investments, Petlas attach too much importance to the result it obtained in the ISO 500 list through the excitement of taking its production volume each day one step forward. Popular for its capital and investments, the tyre giant Petlas continues to make significant investments in R&D by producing tyres for all seasons and all conditions. In order to respond to the demands of end consumers, Petlas continues to expand its range of products by doing fieldwork. Petlas, the first and only brand with a 100% domestic capital, is preparing for serious investments by taking greater steps. Through its significant contribution to the national economy, Petlas conducts a serious study program in order to create a service network of European standards and provide seamless services to the consumer.

Allison Şanzıman, Dur-Kalk Teknolojisini Piyasaya Sürdü Allison Transmission launched the Stop-Start Technology Allison Şanzıman Holdingleri A.Ş., orta hizmet ticari araçlarda karbon dioksitin (CO2) azaltılması ile ilgili alternatif yakıt potansiyelini ortaya koymak amacıyla Cummins tarafından geliştirilen ultra düşük karbonlu güç aktarma organları programı olan ETHOS projesine paralel olarak yeni bir entegre dur-kalk teknolojisini sunuyor. Cummins, Kaliforniya Enerji Komisyonu ile ortaklaşa sera gazı (GHG) emisyonlarını büyük ölçüde azaltmak için yakıt olarak E85 (yüksek oktanlı bir etanol ve benzin karışımı) kullanan bir motor geliştirdi. Cummins ETHOS 2.8L motor, emisyon azaltımını bir üst seviyeye taşımak için entegre dur-kalk teknolojisinden faydalanan ve yakıt tasarrufunu arttıran Allison 2000 SerisiTM tam otomatik şanzıman ile donatıldı. Frene Basıldığında Motor Durduruluyor Entegre dur-kalk teknolojisinde sürücü frene bastığında motoru durduruyor ve araç tam durma moduna geçiyor. Bu sırada şanzıman sevk halinde kalıyor ve elektrik bir pompa yardımıyla aracın kaymasını önlemek için çıkış gücünü kilitliyor. Sürücü ayağını frenden çektiğinde ise sistem ivme kazanmak için otomatik olarak motoru çalıştırıyor. Allison, sarsıntısız ve etkili dur-kalk uygulamalarına yönelik olarak 2550 model şanzımanın entegrasyonu için Cummins ile yakın işbirliği içerisinde çalışıyor. Söz konusu şanzıman, dur-kalkın yoğun olduğu sürüşlerde sorunsuz işletimi güvence altına almak amacıyla özel hidrolik sirkülasyon sistemi ile donatılıyor.

www.kamyonum.com.tr

Allison Transmission Holding offers a new integrated stop-start technology in parallel to the ETHOS project which constitutes the ultralow carbon powertrain program developed by Cummins in order to demonstrate the potential of alternative fuels for minimizing carbon dioxide (CO2) in medium service commercial vehicles. Cummins developed an engine using E85 (a high-octane mixture of ethanol and gasoline) as a fuel for greatly reducing greenhouse gas (GHG) emissions in cooperation with the California Energy Commission. Cummins ETHOS 2.8L engine has been equipped with Allison 2000 SeriesTM fully automatic transmission which benefits from integrated stop-start technology to move emission reductions to the next level and improves fuel economy. Stops the engine when stepped on the brake The integrated stop-start technology stops the engine when the driver steps on the brake and the vehicle goes into full-stop mode. Meanwhile, the transmission stays in winding state and the output power is closed by means of an electric pump in order to prevent skidding. When the driver give up stepping on the brake, the system automatically runs the engine in order to gain momentum. Allison is working in close cooperation with Cummins for the integration of 2550 model transmission for smooth and efficient stop-start applications. The transmission is equipped with a special hydraulic circulation system in order to ensure trouble-free operation during the drives with intense stop-start operations.

www.kamyonum.com.tr

Lojistikte Yeni Adımlar... Reysaş Lojistik New Steps in Logistics... Reysaş Logistics ‘Intermodal Taşımacılık’ ve ‘Yeşil Lojistik’ günümüzde taşımacılık sektörünün yeni kavramları haline geldi. Bu kavramlarla birlikte lojistik firmaları bir taraftan müşterilerine sunduğu hizmet kalitesini yükseltirken bir taraftan da çevreye olan zararı en aza indirmeyi hedefliyorlar.

Lojistik sektörünün genç dâhisi… Uzaya giden ilk Türk… Türkiye’nin en büyük 202’nci firmasının sahibi… Yaratıcı, inovatif ve başarılı bir isim; Durmuş Döven konuğumuz… Young genius of the logistics industry … The first Turk to go to the Space… Owner of the Turkey’s largest 202th company … creative, innovative and successful; our guest is Durmuş Döven… 52

www.kamyonum.com.tr

Bu kapsamda Kamyonum Dergisi olarak Türkiye’nin en büyük lojistik firmalarından birisi olan Reysaş Lojistik’in Yönetim Kurulu Başkanı Durmuş Döven’i ofisimizde ağırlıyor ve ona kendisi ve sektörü ile ilgili merak ettiklerimizi soruyoruz. Kuruluşu 1990 yılında olan Reysaş Lojistik’in tamamen tesadüf eseri hayat bulduğunu belirten Döven, kuruluş hikayesini şu sözlerle anlatıyor: “Ankara’da otomobil bayisi iken arabaları İstanbul’dan Ankara’ya şoför marifetiyle getiriyorduk. Fakat arabaların kaza yapması gibi sıkıntılar oluyordu. Japonya’dan gelen sıfır arabalar sahibinin ilk kullanacağı sıfır özellikte gitmiyordu. Fransa’da oto taşıma tırı gördüm. ‘Neden biz de bunu yapmıyoruz?’ dedim. Ben bunu OSTİM’de yaptırdım. Tabi istenilen miktarlarda taşıyamadığı için yeterli olmadı. Aynı zamanda civar illerdeki insanlar sıfır araba alacağım diye Konya’dan Samsun’dan Kayseri’den Ankara’ya gelip bizden araç aldıklarından

‘Intermodal Transport’ and ‘Green Logistics’ have become today the new concepts of the transport sector. Through these concepts, the logistics companies aim at maximizing the quality of service offered to customers while minimizing the environmental damage. In this context, as Kamyonum Magazine, we hosted in our office Durmuş Döven, the Board Chairman of Reysaş Logistics, one of the Turkey’s largest logistics companies and asked him those we want to learn about himself and his sector. Stating that Reysaş Logistics founded in 1990 was established completely by chance, Döven tells the establishment story of the firm as follows: “As a car dealership in Ankara, we used to bring cars from Istanbul to Ankara with the help of a driver. However, we were experiencing many difficulties due to traffic accidents. The new cars imported from Japan were not delivered to their owners as a new car which will be used by its owner for the first time. However, I one day saw a auto transport truck in France. I asked myself “Why don’t we do that?”. I had it manufactured in OSTIM (Middle East Industry and Trade Center). Of course, it was not sufficient since it failed to transport in desired amounts. However, since people who wanted to buy an unused new car came from Konya, Samsun, Kayseri to Ankara and bought their cars from our dealership, this situation

bu konu markanın Türkiye distribütörünün de dikkatini çekti. ‘Siz oto taşıma tırı yüzünden çok satıyorsunuz. Diğer bayilerimizin bölgesindeki arabalar da buradan satılıyor. Sizden ricam tır sayınızı artırın hem kendi malınızı hem bizim araçları taşıyın’ dedi. Ben önce üç sonra yedi tıra çıkarak başladım. 1993’de 67 tıra ulaştım. İnanılmaz karlı inanılmaz yoğun bir taşıma yaptık.” Krizde Yeni Çözümler 1994 yılında Türkiye’nin içine girdiği krizde çözüm yolu aradığını belirten Döven, çözümü de bulduğunu belirtiyor ve şöyle devam ediyor; “Hemen araçların kasalarını değiştirip kuru yük kamyon kasası denilen tarza geçtim. Bu arada da müşterilerin yedek parçalarını taşımaya başladım. 1996’da ekonomi tekrar düzeldi. Bu durumda biz hem kuru yükçü hem de oto taşımacı olduk. Tırlar 250 -300’lere ulaştı.” “Ancak Bunların Hepsinde 1 Numara Olduk”

attracted the attention of the brand’s distributor in Turkey. They said “You sell too many cars thanks to your auto transport truck. The cars in our other dealer’s region are also sold from here. I’m asking you to increase the number of your trucks and transport both your and our goods.” I increased the number of trucks, at the first hand, to 3 and then 7. In 1993, it reached to 67 trucks. We made an incredibly intense and incredibly profitable transport.”

New solutions in crisis Stating that he had searched for a way out during the crisis in Turkey in 1994, Döven says that he found the solution and continues “I immediately replaced the haulages of the trucks by a haulage type called dry cargo truck haulage. In the meantime, I started to transport the spare parts of the customers. In 1996, the economy was recovered again. In this case, we become both dry cargo and automobile transporter. The number of our trucks reached to 250 -300.”

“We have always been No. 1 in each of them”

Saying “Towards 1998, we received demand from our “1998’lere doğru customers for international müşterilerinden uluslararası transportation”, Döven taşımacılık yönünde states that they started to do talepler geldi.” diyen international transportation after receiving such demands. Döven bu taleplere karşılık Declaring “Thus we, out of uluslararası taşımacılık yapmaya başladıklarını ifade the blue, have become an auto transporter, a domestic ediyor. “Böylelikle durup deliverer and an international dururken oto taşımacı, transporter” Döven continues yurt içi dağıtım, bir de uluslararası taşımacı olduk.” “However, we have become

www.kamyonum.com.tr

ifadelerini kullanan Döven “Ancak bunların hepsinde 1 numara olduk. Uluslararası taşımada yıllık 14 bin sefere ulaşan bir duruma geldik. Sene 2000’li yıllara geldiğinde sadece taşıma değil daha farklı hizmetler de vermeye başladık. Halka Açılan İlk Lojistik Şirketi 2004 yılında Türkiye’nin ilk ve son halka açık lojistik şirketi olan Reysaş Lojistik bugün Türkiye’nin 202’nci büyük şirketi konumunda. Reysaş Lojistik borsada işlem görmeye başladıktan sonra ‘Intermodal Taşımacılık’ın temellerini atmaya başlıyor. Tren istasyonları, tren hatları, gemiler, depolara sahip olan Reysaş Lojistik bugün 12 ülkede ofisleri, depoları, 1750 tırı, 1000 civarında vagonu, bir lokomotifi, 4 tane gemisi, 74 tane deposu olan yani yatırımsal değeri olan lojistik kompleks haline dönüştü. Entegre lojistik olarak ilerlediklerini belirten Döven “Reysaş Lojistik olarak herkesin yapamadığ ını yapıyoruz. Depo olarak 591 bin m2 alanı geçtik. Yakında 700 bin m2’yi geçeceğiz. Türkiye’nin 37 bölgesinde depolarımız var.” diyor.

www.kamyonum.com.tr

No. 1 in each of them. In the international transportation, the number of our annual voyage reached to 14 thousand. When it comes to the year 2000, we have also started to provide some different services in addition to transport.

The First Publicly-Offered Logistics Company Reysaş Logistics, the Turkey’s first and last publicly offered logistics company in 2004, is now Turkey’s 202th largest company. Once traded in the stock market, Reysaş Logistics has now started to lay the foundations of ‘Intermodal Transport’. In addition to its railway stations, railway lines, vessels and warehouses, Reysaş Logistics today has become a logistics complex that has a great investment value with its offices, warehouses, 1750 trucks, almost 1,000 1,000 wagons, a locomotive, 4 vessels, 74 warehouses in 12 countries. Stating that they have advanced as integrated logistics, Döven “As Reysaş Logistics, we do what everybody cannot do. The surface area of our warehouses exceeded 591 bin m2. We will soon exceed 700 bin m2. We have warehouses in 37 regions of Turkey.”

Türkiye’de 30 tane fındık deposu yaptıklarını belirten Döven “Dünyada sadece Reysaş ve dolayısıyla Türkiye bu standartlarda depo yaptı. Dünya Sağlık Örgütü Türkiye’den fındık alımını bir dönem durdurmuştu. Devlet bizi buna teşvik etti. Dünyanın en yüksek teknolojili fındık deposudur. Saklanma standartları çok yüksek düzeydedir.” diyor.

Indicating that they have built 30 warehouses for hazelnut in Turkey, Döven states “Throughout the world, only Reysaş and accordingly Turkey has built such warehouses in these standards. The World Health Organization stopped hazelnut purchases from Turkey for a period of time. Government has encouraged us to build them. They consist the world’s most high-tech warehouse for hazelnut. Its storing standards are relatively high.”

Türkiye’de depo algısının çok farklı olduğunu üzülerek belirten Döven, Reysaş Lojistik’in

Stating regretfully that the warehouse perception in Turkey is quite different, Döven says that warehouses

depolarının Türkiye’nin en lüks otellerin balo salonlarından bile lüks olduğu ve bundan gurur duyduğunu söylüyor.

of Reysaş Logistics is more luxurious compared to the ballrooms of Turkey’s most luxurious hotels and states to be proud of this.

Depolarında inanılmaz yüksek aydınlatma sistemlerinin olduğunu ifade eden Döven, elektriğe ihtiyaç duymadan aydınlatma sağladıklarını belirtiyor ve devam ediyor; “Çatı aydınlatmayı, yan duvarları aydınlatma için verimli kullanıyoruz.”

Underlining that they have incredibly high lighting systems in their warehouses, Döven also states that they illumination without the need for electricity and continues “We use roof lighting efficiently for the lighting of side walls.”

“AB Lojistik Ödülü Aldık” Yeşil lojistiğe çok önem verdiklerini vurgulayan Döven, “Türkiye’de iki tane devletin verdiği yüksek standartlarda iki yeşil ödülü aldık. İki sene önce de AB Lojistik Ödülü aldık. Biz Türkiye Cumhuriyeti’nde depolarında elektrik üreten en büyük firmayız. Bunun yanında depoların çatı sularını depoluyorum, 280 bin ton yıllık su topluyorum, bunları da her deponun yanında dikilmiş olan ağaçları suluyorum.” “100 Tırımız CNG/LNG’li” Doğalgazlı araçlar konusunda da girişimleri olduğunu belirten Döven, “Araçlarımızı bundan 4 sene önce CNG, LNG ve dizel olarak birlikte çalıştırmak istedik. Amerika’ya tırımızı gönderdik, gönderme süresi bile 6 ay sürdü. Kimse sıfır arabasını verip iki buçuk üç sene Amerika’da bekletmez. Dizel, CNG/LNG yakan, biri bittiğinde diğerine geçebilen bir sistem yaptırmak istedik. Çünkü Türkiye’de onu dolduracak tesisler her yerde yok. İlk gönderdiğimiz aracımızda başarılı olduk. Daha sonra 100 tane tırımızı CNG/ LNG’ye çevirdik.

“We are awarded the EU Logistics Prize” Stressing that they attached great importance to green logistics, Döven says “In Turkey, we have received two green awards in high standards provided by two governments. Two years ago, we were awarded the EU Logistics Prize. We are the largest firm in Turkey generating electricity in the warehouse. In addition, we store the roof water of warehouses which amounts to 280 thousand tons of water per year; I use this water for watering the trees planted next to each warehouse.”

“Our 100 trucks is equipped with CNG/LNG” Stating that they have also some attempts for natural gas-driven vehicles, Döven continues “4 years ago, we wanted to operate our vehicles with CNG, LNG and as diesel. We sent our truck to the United States, the transport time even lasted for 6 months. Nobody sends his new car to the United States and allow it to stay there for two and a half years. We wanted to have a system developed there which is driven by Diesel, CNG/LNG and flit from one to other when one is over. Because, in Turkey, the stations where you can fill such fuel are not available everywhere. The system worked in our vehicle first sent there. Then, we equipped our 100 trucks with CNG/LNG.”.

www.cinler-dorse.com - satis@cinler-dorse.com

YÜKLERİNİZ

GÜVENCEMİZ

ALTINDA

ÇİNLER DAMPER-TREYLER SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Antalya Karayolu Üzeri 4. Km. Bucak - Burdur / TÜRKİYE Tel: +90 (248) 317 14 50 (5 hat) - Faks: +90 (248) 317 14 55

www.kamyonum.com.tr

Hann Otomotiv İlk Yılını Hedefleri ile Doğru Orantılı Tamamladı Hann Automotive has completed its first year in direct proportion to its targets Satış, dağıtım ve pazarlama ağı olarak geniş bir yelpazede dünya pazarlarında yerini almak üzere otomotiv yan sanayi sektöründe 27 Eylül 2013 tarihinde sektöre ilk adımını atan HANN Otomotiv A.Ş ilk yılını hedeflerine ulaşarak tamamladı.

Took its first step in the industry on 27 September 2013 as Selling, distribution and marketing network in the automotive supply industry in world markets with a wide range, HANN Otomotiv A.Ş completed its first year by reaching its targets.

Hava Süspansiyon Sistemleri, Direksiyon Sistemleri, Debriyaj Sistemleri, Amortisör, Fren Sistemlerinin yurtiçi ve yurtdışında satış ve dağıtımı konusunda faaliyet gösteren, satışını gerçekleştirmiş olduğu markaların gücünü de arkasına alarak 27 Eylül 2013 tarihinde sektöre ilk adımını atan HANN Otomotiv A.Ş ilk yılını hedeflerine ulaşarak tamamladı. Aslolan insandır diyerek, insan ve müşteri odaklılığının yanı sıra dürüstlük ilkesini benimseyerek, ticaretin her ne olursa olsun ahlaki değerlerine sahip çıkan, bu ahlaki değerler içinde eğitilirken eğiten, müşterilerine bütünleşmiş çözümler üreten, tedarikçilerini geliştiren, ülke ekonomisine katkı sağlayan bir firma olma özelliklerini benimseyerek gelişim yolculuğuna başlayan HANN Otomotiv A.Ş. bir yıl gibi kısa bir süre içerisinde satış, dağıtım ve pazarlama ağı olarak geniş bir yelpazede dünya pazarlarındaki yerini aldı ve almaya devam ediyor. Sektöre yeni markalar ile giren HANN Otomotiv A.Ş özellikle Hava Süspansiyon Sistemleri konusunda Airmotion Airsprings, Direksiyon Sistemleri konusunda Dipar ve Ditaş markasının gücü ile sektörde büyük bir ivme kazandı. HANN Otomotiv A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Burhan Kurt yaptığı değerlendirmede; “HANN Otomotiv A.Ş. olarak satışını yaptığımız markaların üreticileri olan; tüm dünyada Hava Süspansiyon Sistemleri konusunda kalitesi ile kendisini kanıtlamış Pega Otomotiv Süspansiyon Sanayi ve Ticaret A.Ş. ile Airmotion Airsprings markası, yine tüm dünyada Direksiyon Sistemleri konusunda OEM’lere üretim yapan dünyanın önde gelen firmalarından Ditaş Doğan Yedek Parça İmalat ve Teknik A.Ş. ile Dipar ve Ditaş markalarıyla, üreticilerimizin gücünü ve desteğini de arkamıza alarak değişim pazarında hızla büyüyoruz. Gelişim yolculuğumuza yeni markalarımızın tanıtımı ve satışı ile başlayarak sektörde hem zoru başardık hem de sektöre yeni bir soluk getirdik.” diyor. Kurt, sözlerine, “Marka olmanın ve markalaşmanın yanına asıl olan insandır felsefesini koyduk. Bu felsefe ile ürünlerimizin güvenlik ve konfora yönelik ürünler olmasının verdiği sorumluluk bilinciyle her zaman A kalite üretici ve A kalite ürünlerle müşterilerimizi buluşturmak önceliğimiz oldu’’ diyerek şöyle devam etti; “Biz HANN Otomotiv A.Ş. olarak sürekli sahada ve müşterinin yanındayız. Müşteriyi müşteriden önce anlama felsefesi ile müşteri ihtiyaçlarına yönelik bütünleşmiş çözümler üreten, tedarikçilerini sahadan aldığı datalarla besleyen ve geliştiren, ürün ve hizmet kalitesini en üst seviyede tutarken vizyoner bakış açısıyla hareket eden buna göre üretimden sevkiyata kadar olan süreçlerde değer zincirini oluşturan bir firma olmak bizi diğer markalardan farklı kılan özelliklerimizdendir.” diyerek sözlerini noktaladı.

www.kamyonum.com.tr

Operating in the field of distribution and sales of Air Suspension Systems, Steering Systems, Clutch Systems, Damper, Brake Systems at home and abroad, HANN Automotive founded on September 27, 2013 by backing the power of the brands it sells, completed its first year by reaching its targets. Having begun its development cruise by adopting the principles of honesty and people and customer orientation saying “what really matters is human”, protecting moral values of the trade in all probability, educating while being educated within these moral values, finding integrated solutions to its customers, developing its customers and contributing to the national economy, HANN Automotive has taken its place in the market in a wide range as selling, distribution and marketing network and continues to take. Entered in the sector with new brands, HANN Automotive has gained great momentum in the sector with the power of the brand Airmotion Airsprings especially in Air Suspension Systems and Dipar and Ditaş in Steering Systems. Burhan Kurt-Board Chairman of HANN Otomotiv A.Ş. stated in his assessment; “As HANN Automotive, we are growing rapidly in the change market with Airmotion Airsprings brand and Pega Otomotiv Süspansiyon Sanayi ve Ticaret A.Ş. proven itself by its quality on Air Suspension Systems all over the world and the world’s leading companies Ditaş Doğan Yedek Parça İmalat ve Teknik A.Ş. and Dipar and Ditaş brands manufacturing for OEMs on Steering System throughout the world, by backing the strength and support of our manufacturers. Beginning with the introduction of our new brand and their sales to our development journey, we both achieved an extremely difficult goal and brought a new dimension to the sector.” Kurt said “We put the philosophy of “what really matters is human” next to our branding goals. With sense of responsibility for manufacturing safe and comfortable products for our customers through this philosophy, we always aimed at being an A-quality manufacturer and providing our customers with A-quality products.” and concluded his speech saying “As HANN Automotive, we are continually in the field and the next to our customer. Through the philosophy of understanding the customer before the customer, being a firm finding integrated solutions for customer needs, nourishing and developing the suppliers with the data obtained in the field, acting with a visionary perspective while keeping the product and service quality at the highest level and accordingly creating the value chain throughout the processes from production to delivery are our features making us different from other brands.”

www.kamyonum.com.tr

IAA 2014 Fuarında ZF Sürdürülebilir bir taşıma geleceği için ticari taşıt yetkinliği ZF at the IAA 2014 Commercial Vehicle Competence for Sustainable Transport in the Future

• Yarı bağımsız manevra: ZF Innovation Truck, akıllı ağ sayesinde yeni asistan fonksiyonları sunuyor • Hibrid şanzıman, direksiyon ve telematik sistemleri ZF Innovation Truck bünyesinde beraber çalışıyor • Komple portföy: ZF sektör mega trendlerinde kamyonlar ve otobüsler için özel tasarım güç aktarma, şasi ve direksiyon teknolojileri tanıtmakta • Kapsamlı bağlantı: İkinci ZF-Gelecek Araştırması olan FERNFAHRER, sürücüler ve lojistik şirketlerini bekleyen zorluklar hakkında bilgi veriyor

• Semi-autonomous maneuvering: ZF Innovation Truck offers ground-breaking assistance functions using intelligent system networking • Hybrid transmission, steering, and telematic systems work hand in hand on the ZF Innovation Truck • Substantiated commitment: ZF’s study on the future of transport (ZF-Zukunftsstudie FERNFAHRER), delivers valuable findings on future challenges for professional drivers and logistics companies

www.kamyonum.com.tr

Maksimum güvenilirlik modern ticari taşıtlarda uzun süredir artık tek başına bir satın alma kriteri değil: Filo işletmecileri, kanun koyucu ve kamyon şoförlerinin sürekli artan taleplerini karşılayabilmek için kamyon ve otobüslerin daha ekonomik, daha tasarruflu ve daha çevre dostu olmasının yanında daha güvenli ve daha konforlu da olması gerekiyor. ZF Friedrichshafen AG firması bu hedeflere ulaşılmasına destek veriyor. Bunu tam olarak nasıl yaptığını 25 Eylül - 2 Ekim 2014 tarihleri arasında IAA Nutzfahrzeuge fuarında salon 17, Stand B17’de yer aldı. İleri güç aktarma ve şasi teknolojileri, akıllı elektronik ve verimli hafif yapı şekli odak noktasında olurken ZF Innovation Truck özel fuar aktivitesi olarak sunuluyor: Bu da kamyondaki yeni ve akıllı bir sistem ağının hangi gelecek potansiyeline sahip olduğunu gözler önüne seriyor. ZF güç aktarımı, şasi ve direksiyon ile ilgili yeniliklerinde daima akıllı bir etkileşime önem veriyor. Çünkü münferit sistemlerin bir ağa bağlanmasıyla tamamen yeni fonksiyonlar yaratılabiliyor, ZF Innovation Truck’ın IAA 2014 galasında kanıtladığı gibi: Bu kamyon prototipinde otomatik şanzıman sistemi TraXon’un hibrid versiyonu, ZF-Lenksysteme firmasının aktarım direksiyonu Servotwin ve Openmatics’in telematik çözümleri kombine edildi. Bu şekilde semitreyler ve dorseden oluşan toplamda 25 metre uzunluğundaki yük çekici, tablet uzaktan kumanda üzerinden konforlu ve emniyetli bir şekilde manevra edilebiliyor. Bu esnada sadece hibrid sistemin elektrikli motoru devrede olduğu için emisyonsuz bir çevrim sağlıyor. Bu tür asistan fonksiyonlarının gelecek nesil araçlarda ne kadar önemli olacağı, teknolojik şirketler grubunun Hannover’deki iş ortakları ile gerçekleştirdiği ikinci ZF gelecek araştırması FERNFAHRER gözler önüne seriyor. Araştırma ayrıca lojistik sektörünün daha güçlü bir şekilde endüstriyelleşmesini öngörüyor. Daha şimdiden hissedilen sürücü eksikliği nedeniyle kamyoncular gelecekte kendi sürüşlerine daha fazla konsantre olmak zorundalar. Rampadaki yükleme ve boşaltma süreleri normal sürücü faaliyetlerinden ayrılmalıdır. ZF Innovation Truck bünyesindeki manevra asistanı bu tür bir çözüm senaryosu sunuyor: Hedefe vardıklarında kamyoncular kamyonlarını tablet uzaktan kumanda ile birlikte yükleme görevlilerine teslim ediyor. Sürücüler dinlenirken görevliler manevra işlerini yürütüyor. Yön gösterici prototip için geçerli olanlar, ZF’nin kamyonlar, hafif ticari araçlar ve otobüsler için olan güç aktarma ve şasi teknolojisi için de sınırsız bir şekilde geçerlidir: Her özel talep için uygun bir bireysel, gelecek garantili çözüm hazır bulunur.

Maximum reliability ceased to be the only decisive criterion for modern commercial vehicles a long time ago: In order to be able to meet ever growing demands - whether they are from fleet operators, legislators, or truckers - trucks and buses also have to be more efficient, economical, and environmentally-friendly, as well as safer and more comfortable. ZF Friedrichshafen AG continues to contribute to the achievement of these objectives. The technology company is demonstrating exactly how at the IAA Commercial Vehicles from September 25 to October 2, 2014, in Hall 17, Stand B17. ZF’s innovations for driveline, chassis, and steering systems have always kept in mind the intelligent interplay between the three. This is because completely new functions can derive from the networking of individual systems, as is shown by the ZF Innovation Truck at its trade fair debut at the IAA 2014: The hybrid version of the TraXon automatic transmission system is combined with the Servotwin superimposed steering system and telematics solutions from Openmatics in this truck prototype. In this way, the truck,which is more than 25 meters long incl. semitrailer and trailer, can be remotely maneuvered conveniently and safely using a tablet - and it is locally emission-free because only the electric motor in the hybrid system is active during the process. Just how important such assistance functions could be in future generations of vehicles is underlined in FERNFAHRER, ZF’s study on the future of transport - a study the technology company will discuss with partners in Hanover. One of the conclusions of the study is that the logistics sector will undergo greater industrialization in the future. In the light of the already noticeable shortage of drivers, truckers will in future concentrate more on the actual activity of driving. The loading and unloading on the ramp must then be separated from the actual driving activities. Leveraging efficiency potential in trucks As the latest development in commercial vehicle driveline technology, the technology company will be presenting its modular, automatic TraXon transmission system at the IAA 2014 in Hanover. This is particularly versatile and offers for the first time a dual clutch and hybrid module for heavy trucks. The technology company generates additional value added for customers with its extensive electronics expertise. Using intelligent gearshift strategies such as PreVision GPS, the transmission is aware of the route ahead and selects the gears with the same degree of anticipation as a driver on his/her familiar daily route. Furthermore, ZF utilizes its expertise in electrical systems and electronics for efficient hybridized truck drivelines and active chassis systems such as CDC 1XL. ZF adopts lightweight construction right across the broad product portfolio for trucks – with a particular focus on the chassis. The weight of commercial vehicles is still being reduced thanks to complete front and rear axles, suspension arms, as well as damper modules and systems from ZF. The new independent suspension IS 80 TF for heavy trucks alone saves 40 kilos compared to the

www.kamyonum.com.tr

Kamyonda verimlilik potansiyelinin yükseltilmesi Ticari taşıt güç aktarım teknolojisindeki son yenilik olarak teknolojik şirketler grubu, Hannover’deki IAA 2014 fuarında modüler şanzıman sistemi TraXon’u tanıtıyor. Çok yönlü olan bu sistem ilk kez ağır kamyonlar için bir çift kavramalı şanzıman ve bir hibrid modülü sunuyor. Teknolojik şirketler grubu kapsamlı elektronik yetkinliğinden müşteriler için ek bir katma değer yaratıyor. Örneğin TraXon için PreVision GPS gibi akıllı vites geçiş stratejileri sayesinde şanzıman, yolun ilerisini öngörmekte ve vitesleri aynı yolu devamlı giden bir sürücü gibi ileriyi görerek seçiyor. Buna ek olarak ZF elektrik ve elektronik konularındaki uzmanlık bilgisini verimli hibrid kamyon sistemleri ve de CDC 1XL gibi akıllı şasi sistemleri için kullanılıyor. ZF, kamyon ürün portföyünde özellikle şasilerde hafif yapıyı benimsemekte. ZF’in komple ön ve arka aksları, direksiyon ve amortisör modülleri ve sistemleri ile ticari taşıtların ağırlıkları daha bugünden azaltılabiliyor. Daha az ağırlıklar olumlu etkilere yol açıyor: Daha hafif bir kamyon, daha yüksek bir yükleme kapasitesine sahip olmakta, daha az amortisörlü kütleler ise konforu arttırarak aşınmayı azaltmakta. Ayrıca EURO 6 normu için gerekli olan ek komponentlerden kaynaklanan fazla ağırlık ZF hafif yapı teknolojisi sayesinde dengelenmekte. Ticari araçlarda daha az yakıt tüketimi ve daha yüksek sürüş güvenliği ve konfor için önemli bir katkıyı da ZF Friedrichshafen AG ve Robert Bosch GmbH şirketlerinin yarı yarıya ortağı olduğu ZF Lenksysteme GmbH şirketi sunuyor. Direksiyon teknolojisi alanında lider olan şirket, doğrusal direksiyon sistemi Servoline, ayarlanabilir kanatlı pompa Varioserv ve Servotwin gibi öne çıkan ürünlerle lider konumunu perçinliyor. Modern otobüs teknolojisi mobilitenin güvencesidir Kentleşmenin süren trendi, dünya çapında büyük kentlerde çevre ve gürültü emisyonlarını arttırıyor. Bu sebeple, cazip bir toplu taşımacılık için projeler gerekmekte. ZF teknolojisi bu hedefi ekonomik bir şekilde gerçekleştirmek için katkıda bulunmakta: Bu şekilde örneğin otomatik şanzıman ZF-EcoLife, otobüsleri hem daha tasarruflu hem de daha sessiz hale getirmekte. Verimli Metrobüs (BRT) sistemlerinde ayrı otobüs şeritlerinde kullanılabilmek için taşıma araçları ileriye dönük düşük zeminli akslara ihtiyaç duyuyor. Burada Bağımsız Ön Süspansiyon RL 82 EC ve Elektroportal Arka Aks AVE 130, ZF kriterlerindendir: ZF şasi teknolojisi burada düz, engelsiz bir araç zemini ve daha düşük zemin yükseklikleri sunuyor. Nakliye firmaları tarafından üreticiden bağımsız her türlü otobüs ve kamyonlarda kullanılabilen ZF Openmatics telematik çözümü ayrıca avantajlar sunmakta ve uygulama konsepti sayesinde çeşitli uygulamalar ile genişletilebilmekte. En yeni Openmatics uygulamaları “Profi Driver” ve “Driving-Times”, filo işletmecilerinin ve sürücülerin günlük iş hayatını nasıl kolaylaştırdıklarını IAA fuarında göstermekte.

www.kamyonum.com.tr

current air-spring solid axle which is guided by control arms. Particularly with regard to chassis, downsizing has a positive effect in many ways: For example, a lower curb weight of trucks increases the load capacity, whilst lower unsprung masses increase comfort and reduce bearing wear. Moreover, ZF lightweight technology can compensate for the extra weight associated with the additional components required for the EURO 6 standard. ZF Lenksysteme GmbH, a joint venture between ZF Friedrichshafen AG and Robert Bosch GmbH, also makes a contribution to lower fuel consumption and greater driving safety and comfort in commercial vehicles. The technology leader for steering technology underpins this with product highlights such as the linear steering system Servoline, the adjustable vane cell pump Varioserv, and Servotwin. Modern bus technology ensures mobility The continuous trend towards urbanization is causing environmental damage and noise exposure to increase in metropolises around the world. Concepts for compelling public transport are all the more required. ZF technology is contributing towards making this economically feasible: For instance, the ZF-EcoLife automatic transmission for buses makes public transport both more fuelefficient and quieter. If they are to be deployed in efficient Bus Rapid Transit (BRT) systems with separate bus lanes, transport means also require sophisticated lowfloor axles. In this respect, the RL 82 EC front independent suspension and the AVE 130 rear electric portal axle from ZF are the benchmarks: ZF-chassis technology supports a continuous level, barrier-free floor and low vehicle floor height. Additional benefits come along with ZF’s telematics solution, Openmatics. Operators can use this across the entire range of buses and trucks irrespective of the manufacturer - and thanks to the app concept, extend them with applications of their choice - even ones they have developed themselves. The latest Openmatics app is called “Profi Driver”: It offers proactive driver training and thus considerably contributes to reducing fleet consumption, vehicle wear, and maintenance costs. With the innovative “Driving Times” app, dispatchers are able to identify violations of driving and resting periods at an early stage and to respond proactively. These are, however, only two examples of many by which Openmatics illustrates at the IAA how everyday life of fleet operators and drivers can be made easier and more efficient.

hydraulic cylinder

teleskopik silindir

hidrolik silindir

www.ozceliklerhydraulic.com - info@ozceliklerhydraulic.com ÖZÇELİKLER Hidrolik Silindir Sanayi ve Tic. Ltd. Şti. 1. Organize Sanayi Bölgesi Erkunt Caddesi No: 18 06935 Sincan / Ankara - TÜRKİYE Tel: +90 312 267 05 10 Fax: +90 312 267 05 15

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Future Truck 2025 Yarının kamyonlarına ilişkin muhteşem çalışmanın ilk gösterimi – heyecan verici bir geleceğe otonom bir sürüş

World premiere of the spectacular study of tomorrow’s trucks – autonomous driving into an exciting future

Otoyollarda devrim: Gelecekte daha verimli, daha güvenli ve daha bağlantılı bir hale gelecek olan eşya (mal) taşımacılığı

Revolution on the motorways: goods transport to become more efficient, safer and more connected in future

Dış dizayn: Bir ışık gösterisi ile akıcı şekiller

Exterior: Flowing forms with a light show

İç dizayn: Yeni bir çalışma şekli için rahatlatıcı bir tasarım

Interior: Calming design for a new way of working

Teknik özellikler: Radar sensörleri ile çevredekileri tarayan kamera

Technical features: Radar sensors and a camera scan the surroundings

Kör Nokta Desteği: Dönerken ve şerit değiştirirken artan güvenlik

Blind Spot Assist: More safety when turning and changing lane

Yarının kamyonu tam anlamıyla bağlantılı

Tomorrow’s truck is fully connected

Gelecek gerçeğe dönüşüyor: Entegre “Otoyol Pilotu” sistemi ile otonom bir sürüş

Future becomes reality: Autonomous driving with the integral “Highway Pilot” system

Geleceğin kokpitinde sürücüden nakliye müdürüne

From driver to transport manager in the cockpit of the future

Vizyondan gerçeğe - muhteşem bir çalışma olan Mercedes-Benz Future Truck 2025 2014 Uluslararası Ticari Araç Fuarında (IAA) yarının uzun yol kamyonuna ilişkin görsel anlamda heyecan verici ve teknik olarak mümkün bir deneme ortaya koyacak. On yıllık bir süre içerisinde, kamyonlar otoyollarda otonom bir şekilde kullanılabiliyor bir hale gelecek. Taşıma verimliliği artarken, trafik yoldaki tüm araç kullanıcıları için daha güvenli bir hale gelecek ve yakıt tüketimi ile CO2 emisyonu daha da azalacak. Bunu yapabilmek adına, MercedesBenz geliştirilmiş sensörleri olan mevcut destek sistemlerin “Otoyol Pilotu” sistemine entegre ediyor. Otonom sürüş, gerçekçi hızlarda ve gerçekçi otoyol trafiği koşullarında olmak kaydıyla zaten mümkün. Mercedes-Benz Future Truck 2025 kamyonların gelecekteki formuna yönelik bir bakış açısı kazandırıyor.

Otoyollarda devrim: Gelecekte daha verimli, daha güvenli ve daha bağlantılı bir hale gelecek olan eşya (mal) taşımacılığı Yarının teknolojisi Daimler Kamyonlarında zaten mevcut. Mercedes-Benz Future Truck 2025 profesyonel sürüş ve karayolu taşımacılığı sektörü için hem verimlilik, güvenlik ve ağ bakımından hem de yol, trafik ve altyapı açısından bir devrim yaratıyor. Bu yeni bir

www.kamyonum.com.tr

From a vision to reality – the spectacular Mercedes-Benz Future Truck 2025 study will be providing a visually exciting and technically feasible take on the long-distance truck of tomorrow at the 2014 International Commercial Vehicle show (IAA). In ten years’ time, trucks could be driving autonomously on motorways. Transport efficiency will increase, traffic will be safer for all road users, and fuel consumption and CO2 emissions will be further reduced. To do this MercedesBenz connects existing assistance systems with enhanced sensors to the “Highway Pilot” system. Autonomous driving is already possible at realistic speeds and in realistic motorway traffic situations. The Mercedes-Benz Future Truck 2025 provides a glimpse of the future shape of trucks.

Revolution on the motorways: goods transport to become more efficient, safer and more connected in the future The technology of tomorrow is already reality at Daimler Trucks. The Mercedes-Benz Future Truck 2025 constitutes a revolution in efficiency, safety and networking, a revolution for road traffic and its infrastructure, for

kamyon olmaktan ziyade, geleceğin birbiriyle bağlantılı ulaşım sisteminde anahtar bir unsur niteliğinde. Mercedes-Benz Future Truck 2025, Daimler Trucks (Daimler Kamyon)’un kaynakları korumak ve her türlü emisyonu azaltmak adına gerçekleştirdiği “Geleceğin Ulaşımını Şekillendirme” girişiminin bir parçası olarak geliştiriyor. Bu bağlamda diğer amaçlar ise, trafikte güvenliği mümkün olan en yüksek düzeyde sağlamak ve özellikle ısmarlama araç ve servis çözümleri için akıllı veri yönetimi ile ağ oluşumunu arttırmak.

professional driving and for the road transport sector. This is not a new truck, but rather the key element in the interconnected transport system of the future. It is being developed as part of the “Shaping Future Transportation” initiative by Daimler Trucks to conserve resources and reduce emissions of all kinds. Other aims are to ensure the highest possible level of traffic safety and to boost networking with intelligent data management considerably for tailor-made vehicle and service solutions.

Söz konusu prototip, geçen yazan Magdeburg, Almanya’daki A14 otoyolunun bir bölümünde gerçekçi trafik koşullarında 80 km/saate varan hızlarda Future Truck 2025’in heyecan verici özelliklerini ortaya koydu. Şimdi ise aynı aracın heyecan verici heyecan verici içi ve dış dizaynı ortaya koyulmakta. aerodinamik olarak optimize edilmiş römork ile birleşik çekici ünitesi, Uluslararası Ticari Araçlar Fuarı’nda (IAA) bir çalışma olarak dünyadaki ilk gösterimini kutluyor.

The prototype demonstrated the exciting capabilities of the Future Truck 2025 back in the summer at speeds of up to 80 km/h in realistic traffic situations on a section of the A14 motorway in Magdeburg, Germany. Now the thrilling exterior and interior of that same vehicle are being revealed. The tractor unit combined with an aerodynamically optimised trailer celebrates its world premiere as a study at the International Commercial Vehicles show (IAA).

Dış dizayn: Bir ışık gösterisi ile akıcı şekiller Tasarım açısından, Mercedes-Benz Geleceğin Kamyonu 2025 fonksiyonu, verimliliği ve duyguyu büyüleyici bir şekilde bir araya getiriyor. Future Truck 2025 “Duygusal Arılık” felsefesini Mercedes-Benz tasarımı ile bütünleştiriyor. Doğala son derece yakın yumuşak, hafif kavisli yüzeyler, hem verimliliği hem de duyguyu temsil ediyor. İç ve dış dizaynda yer alan istisnai görsel özellikler klasik kamyondan otonom taşıma aracına büyük bir geçişi temsil ediyor. Geleceğin yenilikçi formları ile aydınlatma tekniği konvansiyonel kamyonu geleceğe taşıyor. Tasarımcılar gelecekteki uzunluk özelliğinin sunduğu fırsatı geliştirmekteler: Ön bölümün uzatılması yumuşak ve aerodinamik akıcı bir şeklin ortaya çıkmasını sağlıyor. Açık gümüş rengi boyadaki görsel efektler baştan çıkarıcı pürüzsüz bir kontörü vurguluyor. Geleneksel dış aynaların yerini ise kompakt kameralar almış durumda. Ön camı ise bir siperliği andırıyor. Çalışmanın tek parça camı ve aero tavanında farklı bir şekli mevcut. Mercedes-Benz tarzına sahip tasarım, merkezi öğesi olarak yıldızın çevresinde oluşuyor. Neredeyse kaynaksız ve sanki tek bir parçadan yapılmış gibi görünen kabin azami rahatlık sağlıyor. Hem düz hem de güçlü görünümü kamyona heybetli bir monolitik hava katıyor. Motor kapalı şekilde durma halinde iken ön maske kapanıyor. Farlar gibi klasik unsurlar ilk bakışta yokmuş gibi görünüyor. Future Truck 2025 motor çalıştığında hayat buluyor. LED’ler yüzeyleri aydınlatmanın yanı sıra boyanın parlamasını sağlıyor. Kaput maskesi ışıldamaya başlıyor ve tamponun sağında ve solunda yer alan klasik farlar yerine LED ampuller yanıyor. Kamyon yön değiştirdiğini ise yanıp sönen turuncu ışıklar gösteriyor. Tam anlamıyla sürülebilen çalışma manuel olarak kontrol edildiğinde ve hareket halindeyken ışıkların rengi beyaz. Kamyon otonom şekilde sürüldüğü sırada ise ışıkların rengi beyazdan maviye dönüyor. Sonrasında ise daha güçlü bir şekilde titremeye başlıyorlar; bu da kamyonun güçlü kalp atışlarını simgelemenin yanı sıra diğer yol kullanıcılarına aracın mevcut çalışma modunu açık bir şekilde gösteriyor.

Exterior: Flowing forms with a light show In terms of design, the Mercedes-Benz Future Truck 2025 study combines function, efficiency and emotion in a fascinating way. It adheres to the Mercedes-Benz design philosophy of “Sensual Purity”. Soft, slightly curved surfaces that are near-natural represent both efficiency and emotion. Inside and outside, the exceptional visual appearance symbolises the great leap from classic truck to autonomous transport vehicle of the future. Innovative forms and the lighting engineering of tomorrow send the conventional truck cab into the future. The designers have leveraged the opportunity presented by future length specifications: extending the front section allows soft, aerodynamically flowing forms to be created. Visual effects from the paintwork in light silver emphasise the enticingly smooth contours. Compact cameras replace conventional exterior mirrors. Its windscreen resembles a visor. The study’s integral sun screen and aero roof have a distinctive form. Featuring signature Mercedes-Benz style, the design is composed around the star as the central element. Looking practically seamless and as if made of one piece, the cab exudes maximum calm. Its plain yet powerful appearance lends it an imposing monolithic air. While at a standstill with the engine switched off the front mask is closed. Classic elements such as the headlamps seem to be missing at first glance. The Future Truck 2025 comes to life when the engine starts. LEDs illuminate the surfaces and light up the paintwork. The front mask gleams and LED bulbs shine instead of conventional headlamps to the left and right in the bumper. Orange flashing lights indicate when the truck is changing direction. When the fully drivable study is being controlled manually and on the move, the lights are white. When the truck is driving autonomously, the colour of the lights changes from white to blue. They then pulsate strongly, thus symbolising the truck’s powerful heartbeat and clearly indicating the vehicle’s current operating mode to other road users.

www.kamyonum.com.tr

Goodyear, Pirinç Çeltiğinden Lastik Üretecek! Goodyear will produce tyre from rice husk! Goodyear, pirinç çeltiği kullanarak çevre dostu, yakıt tasarrufu sağlayan lastikler üretecek. Goodyear, daha önce arazi doldurmak için kullanılan pirinç çeltiğinden lastik üretiminde fayda sağlayacak.

Goodyear will produce environmentally friendly, fuel-saving tyres by using rice husk. Goodyear will benefit by producing tyre from rice husk previously used for landfill.

Goodyear, lastik üretiminde pirinç çeltiklerini kullanarak, hem çevre dostu hem de yakıt tasarrufu sağlayan lastikler üretecek. Son iki yıl içinde pirinç çeltiğini Akron’daki İnovasyon Merkezi’nde test eden Goodyear, pirinç çeltiğinin lastik performansına olan etkisinin, kullanılan diğer geleneksel kaynaklarla eşit olduğunu fark etti.

Through using rice husk in tyre production, Goodyear will produce both environmentally friendly and fuel-efficient tyres. Having tested the rice husk in its Innovation Center in Akron for the last two years, Goodyear noticed that the effect of the rice husk on tyre performance is the same with the other conventional sources used in such production.

Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Örgütü’nden alınan bilgiye göre, her yıl dünya çapında 700 milyon tondan fazla pirinç hasat ediliyor ve bu süreçte ortaya çıkan pirinç çeltiğinin ortadan kaldırılması ise çevre açısından oldukça zorlu bir durum yaratıyor. Bunun sonucunda, arazilere doldurulan atıkların miktarını düşürmek ve elektrik üretmek için çeltikler yakılıyor. Yakılma sonucu ortaya çıkan silika maddesi lastik kaplama işleminde dış lastik kauçuk yüzü ile karıştırılıyor. Bu da lastiğin dayanıklılığının artmasına ve yuvarlanma direncinin azalmasına yardımcı olarak yakıt tasarrufu sağlıyor. Ayrıca lastiğin ıslak yüzeylerdeki çekiş gücünü de artırıyor.

Based on the information obtained from the United Nations Food and Agriculture Organization, more than 700 million tons of rice is invested every year throughout the world and elimination of the rice husk resulting in this process creates a quite challenging situation for the environment. As a result, the rice husk is burned in order to reduce the amount of waste used for land filling and to generate electricity. The silica material resulting from burning the rice husk is mixed with the rubber surface of the tyre. And this saves fuel by contributing to increase the resistance of the tyre and to reduce its rolling resistance. In addition, the tyre’s traction on wet surfaces is also increased that way.

Hidromas, Açık Devre Yön Kontrol Valfleri Ve Joystick Kumanda Kullanılmasını Öneriyor

Hidromas recommends the use of Open Loop Directional Control Valves and Joystick Control

www.kamyonum.com.tr

Son günlerde meydana gelen damperlerin üst geçitlere çarparak bu geçitlerin yıkılması sonucunda meydana gelen kazalar gündemden düşmüyor.

Recently, the accidents occurring as a result of tippers’ crushing into overpasses resulting in the destruction of the gates do not fall off the agenda.

Seyir halinde damperlerin açılmasını engelleyen bir sistem bulunmasına rağmen ülkemizde yaygın olarak kullanılmıyor. Sistem oldukça basit kullanımlı, yerli üretimi bulunmakla beraber üreticilere de ilave maliyet de yüklemiyor. Kullanılacak bir valf ve joystick kumanda ile bu kazaların önüne geçilebiliyor.

Although there is a system preventing the opening of the tipper during cruising, it is not widely used in our country. The system is quite simple to use; also, it is produced at home and does not cause additional costs for the users. These accidents can be prevented using a valve and joystick control.

“Damper sistemlerinde ülkemizde yaygın olarak kullanılmakta olan kapalı devre yön kontrol valfleri ve damper düğmeleri bu kazaların başlıca nedenleri arasında yer almaktadır. Kapalı devre valf ve damper düğmesi kullanıldığında sistem şoförün tek bir düğme ile damperi kaldırabilmesini sağlamaktadır.” diyen Yurtiçi Satış Müdürü Mustafa Özkavak, “Bu düğme PTO’nun araç şanzımanından almış olduğu hareket enerjisini hidrolik pompaya ileten yardımcı elemanları devreye sokarak hidrolik pompanın çalışmasını sağlamaktadır. Hidrolik pompa tarafından hareketlendirilen hidrolik yağ kapalı devre valf sistemi üzerinden direkt olarak geçerek damper silindirine ulaşmakta ve damperin kalkmasını sağlamaktadır.” diyor. Bu damperin kaldırılması esnasında sesli veya ışıklı bir uyarı bulunmadığına dikkat çeken Özkavak, “Oysaki joystick kumanda ile PTO harekete geçirildiğinde önce ışıklı ikaz lambası yanmaya başlar. Açık devre yön kontrol valfi PTO’nun hareketi ile hidrolik pompa tarafından basılan yağ ilk konumda damper silindiri yerine hidrolik tanka geri dönüş yapmakta ve damper kalkmamaktadır. Şoförün olası dalgınlık ve unutmaya bağlı olarak yanlışlıkla damperi kaldırmasını engellemiş oluruz. Şoför damperi kaldırmak için ikinci bir harekete ihtiyaç duymaktadır.”

Saying “The closed-loop directional control valves and tipper buttons which are widely used in our country in the tipper systems are among the main causes of these accidents. When closed loop valve and damper switch is used, the system allows he driver to raise the tipper with a single button.” Mustafa Özkavak-Domestic Sales Manager continued, “This button activates the hydraulic pump by acting the auxiliary elements that transmit the kinetic energy received from the transmission unit by PTO to hydraulic pump. The hydraulic oil activated by the hydraulic pump passes directly through closed loop valve system and reaches to the damper cylinder and ensures the damper to raise.” Drawing attention to the fact that there is no sound or light warning during the raise of the tipper, Özkavak “However, when PTO is actuated with joystick control, a light warning will start to illuminate beforehand. By activating the open loop directional control valve PTO, the oil from the hydraulic pump return to hydraulic tank instead of the damper cylinder in the first position and the damper does not raise. So we prevent the driver from raising the damper because of a possible distraction and omission. The driver needs a second move to raise the damper.”

Sistemi şema üzerinden anlatan Özkavak; “Kısacası kapalı devre valf ve damper düğmelerinde damperin kalkması için tek bir düğmeye basılması yeterli iken, açık devre valf ile joystick kumanda da iki farklı kontrol mekanizması ve bir ışıklı uyarı vardır. Bu sayede güvenlik iki katına çıkarılmaktadır. Galipoğlu Hidromas firması olarak can ve mal kayıplarının olmaması için iki kat güvenlik kontrollü bulunan açık devre yön kontrol valfleri ve joystick kumanda kullanılmasını önermekteyiz.” diyor.

Describing the system on a schema, Özkavak said “In short, while it is enough to press a sing button for raising the damper in closed loop valve and damper button applications, there are two different control mechanism and a visual warnings in the open loop valve and joystick control. Thus, the security is doubled. As Galipoğlu Hidromas, we recommend the use of open loop directional control valves and joystick control with two layers of security controls in order to avoid loss of life and property.”

www.kamyonum.com.tr

Ford Transit Model Ailesinin En Yeni Versiyonlarını Hannover Fuarı’nda Sergiledi Ford Transit exhibited the Newest Versions of its Model Family at the Hannover Fair Ford, Yeni Transit’in yeni serilerini 2014 IAA Hannover Ticari Araçlar Fuarı’nda tanıttı; Ford Transit böylece müşterilere sunduğu ürün gamını tamamlamış olacak.

Ford introduced the new series of the new Transit at the 2014 IAA Commercial Vehicles Fair in Hannover; thus, Ford Transit will have completed the range of products offered to customers.

Ford, 2014 IAA Hannover Ticari Araçlar Fuarı’nda tamamen yenilediği Transit model ailesinin yeni varyasyonlarını tanıttı; müşteriler için 450’den fazla seçenek sunulmaya başlandı.

Ford introduced new variations of completely renewed Transit family at the 2014 IAA Commercial Vehicles Fair in Hannover; more than 450 options has started to be offered for customers.

Transit Avrupa’da artık Çift Kabinli Kamyonet ve Ekstra Uzun “Super Jumbo” Kamyonet, versiyonları ile de satılacak.

The Transit will be sold in Europe with its new versions as Double Cabin Pickup and Extra Long “Super Jumbo” Pickup.

Seriye eklenen Yeni Transit modelleri ile beraber son 24 ayda Transit model ailesi tamamen yenilenmiş olurken, Ford Avrupa pazarındaki en taze ticari model ailesini sunuyor.

Through the new Transit models added to the series, the Transit family has become completely renovated within the last 24 months and thus, Ford offers the freshest business model family in the European market.

Ford’un Hannover’deki standında, serinin amiral gemisi Transit, Transit Custom, 1.000 kg’a kadar yük taşıyabilen Transit Connect Van ile küçük işletmeler ve kent taşımacılığına yönelik Transit Courier Van ile tüm model ailesi sergilendi.

Along with Transit -the flagship of the series-, Transit Custom, Transit Connect Van capable of carrying loads up to 1.000 kg and Transit Courier Van for small businesses and urban transport, all model family was exhibited at the Ford’s stand in Hannover.

“Ford, Avrupa’daki en gelişmiş ticari araç model ailesini hafif ve orta segmentte eksiksiz olarak sunuyor” diyen Ford Avrupa Operasyon Şefi Barb Samardzich, “Tamamen Yeni Transit model ailesi sayesinde müşterilerimize tam olarak bekledikleri olağanüstü fonksiyonellik ve düşük işletme maliyeti sunuyor ve bunun yansımasını da satış adetlerimizde görüyoruz.” dedi.

Stating “Ford offers the Europe’s most advanced commercial vehicle family in light and medium segment in a complete way.” Barb Samardzich-Chief Operating Officer of Ford Europe says “Thanks to completely new Transit model family, we offer outstanding functionality and low operating costs to our customers in line with their expectations and we see its reflection in our sales volume.”

Yeni Transit’in Van, Kamyonet ve Minibüs’ten oluşan ilk faz lansmanı 2014 baharında gerçekleşti. Transit model yelpazesi, düşük yakıt tüketimli, düşük işletme masraflarına sahip, olağanüstü dayanıklılık gösteren, artırılmış yükleme kapasiteli ve akıllı yükleme ayrıntıları ile sunuluyor. Ford Otosan’ın Kocaeli Fabrikası’nda üretilen Transit’in ikinci dalga lansmanı kapsamındaki yeni gövde tipleri ve şasi uzunlukları yakın zamanda seriye eklenecek ve dört tekerlekten çekiş (AWD) modelleri ile genişleyecek.

Kamyonet Seçenekleri Genişledi Transit Kamyonet modellerine eklenen Çift Kabin ile arka koltuklarda da yolcuların oturabileceği bir versiyonun haricinde, gelmiş geçmiş en uzun seri üretim Transit unvanını elde eden Ekstra Uzun “Super Jumbo” da tanıtıldı. Tek Kabinli Super Jumbo Transit Kamyonet versiyonunda fabrikada monte edilen, yan bölümleri açılabilen 5.2 metre uzunluk ve 11.5 metrekare’lik yükleme alanı sunuluyor. Aracın toplam uzunluğu 7,797 mm iken, 15.8 metre gibi kompakt bir dönüş çapı sunabiliyor. Transit Kamyonet model ailesi tek kabin kamyonet modeli için 5 farklı uzunluk sunarken (Kısa-Orta-Uzun-Jumbo-Super Jumbo) çift kabin kamyonet için 4 uzunluk (Orta-Uzun-Jumbo-Super Jumbo) sunuyor ve 3.3 ile 4.7 ton arasında değişen taşıma kapasitesi sağlıyor. Fabrika tarafından entegre edilebilen karoser seçenekleri terzide dikilmişcesine özel şekilde sipariş edilebildiği gibi, frigorik, mobil ofis, ambulans veya karavan gibi özelliklerle de tercih edilebiliyor. Çekici özelliklerine sahip uygulamalarla 350 ve 470 serileri, 3.5 tonluk frenli çekme kapasitesi ve toplamda 7 tonluk etkileyici taşıma kapasitesi sunuyorlar.

www.kamyonum.com.tr

The first-phase launching of the New Transit consisting of Van, Pickup and Minibus took place in the spring of 2014. The Transit model range is offered through its low fuel consumption, low operating costs, enhanced loading capacity showing exceptional strength and smart loading details. The new carcass types and chassis lengths under the second-wave launching of the Transit produced in Kocaeli Factory of Ford Otosan will be added to the series in the near future and will be extended with its four-wheel drive (AWD) models.

Pickup Options are expanded Other than a version in which passengers can sit in the rear seats thanks to the Double Cab added to the Transit Pickup models, the Extra Long “Super Jumbo” which has been awarded the title of longest serially-produced Transit ever was also introduced at the fair. In the Single Cab Super Jumbo Transit Pickup version, a 5.2 meter long and 11.5 square meter loading space mounted at the factory, side sections of which are movable. Although the total length of the vehicle is 7,797 mm, it provides a compact turning radius of 15.8 meters. While Transit Pickup offers 5 different length for single cab pickup (ShortMedium-Long-Jumbo-Super Jumbo) of the Transit Pickup model family, it offers 4 different lengths for double cab pickups (Medium-Long-Jumbo-Super Jumbo) and provides a carrying capacity ranging from 3.3 to 4.7 tons. The body options which can be integrated at the factory can be both ordered specially as tailormade and preferred along with such features that refrigerated, mobile office, ambulance or camper. The series 350 and 470 with tractor features offer a 3.5ton braked towing capacity and a total of 7-ton outstanding carrying capacity.

www.kamyonum.com.tr

Sınıf Lideri Dört Tekerlekten Çekiş The Class-Leader Four-Wheel-Drive sürücüden veya araçtan gelen Ford, geliştirilmiş dört tekerden çekiş sistemi (AWD) sayesinde sınıfının öncü yol tutuş ve sürüş dinamiklerini Yeni Transit modelinde de sunmaya başlıyor. Önceki modele göre Transit AWD’de de şu özellikler sunuluyor: • Çekişin düştüğü durumlarda artırılmış tutunma • Standart Elektronik Stabilite Kontrolü ve sürüş destek sistemleri ile tam entegrasyon • Yeni AWD Kilit Modu ile sıradışı durumlarda maksimum tutunma kabiliyeti Tamamen elektronik olan yeni AWD sistemi, yüksek performanslı bir elektrikli pompa ve AWD debriyaj ile torku dört tekerleğe birden aktarıyor ve selefinde olmayan bir şekilde aktarımı tamamen ön ya da tamamen arka olarak ayarlayabiliyor (0-100 arkaya veya 100-0 öne aktarım). İki farklı sürüş modu bulunan AWD sisteminde Auto Mode seçildiğinde optimum sürüş verimliliği için güç genel olarak ön tekerlere aktarılıyor. Yük dağılımı veya yol koşulları gibi gerekli durumlarda çekişin olacağı aks ayarlanıyor. AWD Kilit Modu, derin kum veya kar gibi aşırı zor yüzey koşulları için devreye alınabiliyor. Bu modda iken

Thanks to its improved four-wheeldrive system (AWD), Ford has started to offer the class-leading road handling and driving dynamics in the new Transit model. Compared to previous models, Transit AWD offers the following features: • Enhanced handling where the traction falls • Standard Electronic Stability Control and full integration with driving assistance systems • Maximum retention ability in extreme conditions thanks to the new AWD Lock Mode

tepkilere bağlı olarak gücün tamamını sadece ön tekerlere yönlendirebilen sistem, eşit dağılımı da gerçekleştirebiliyor. ESP modülü, özellikle kaygan zeminler için, torkun tekerlere aktarımında çekiş kontrol sisteminin devre dışı kalabildiği bir moda da alınabiliyor. AWD transfer kutusu ve ön aks, tamamen şanzımana entegre iken ağırlığı da sadece 45 kg. Sistemin kompakt yapısı sayesinde de Transit AWD modelleri standart modellerle aynı yükleme kapasitesi ve zemin yüksekliğini sunabiliyorlar. AWD opsiyonu Transit Van’dan Kamyonet’e varan geniş kasa ve kabin seçeneklerinde sunularak, özellikle kaygan zeminli kış koşulları veya hafif ölçekli arazi şartlarında hizmet veren kayak merkezleri veya kırsaldaki kamu kurumları için çözümler sunuyor.

The fully electronic new AWD system transmits torque to all four wheels with its high-performance electric pump and AWD clutch and can set the transmission as completely to the front or rear side in a manner that is not in its predecessor (transmission to “450’den fazla varyasyon, farklı 0-100 rear side or 100-0 front side). opsiyonlarla birleştirildiğinde yeni Transit’in üstesinden gelemeyeceği When Auto Mode is selected bir görev yok” diyen Ford Avrupa in the AWD system with two Transit Geliştirme Şefi David different driving modes, the power Gregory “Bütün bu özelliklere is transferred to the front wheels sınıfının en iyi işletme maliyetlerini in general for optimum driving eklediğinizde yeni Transit’in efficiency. In appropriate cases Avrupalı müşteriler tarafından neden bu denli çok tercih edildiğini such as load distribution or road göreceksiniz.” dedi. conditions, the driving axle is set.

AWD Lock Mode can be activated for extremely difficult surface conditions such as deep sand or snow. The system capable of transferring all power to only front wheels depending on the reaction from the driver or vehicle in this mode, can also perform an equal distribution. ESP module can also be switched to a mode in which the traction control system may be deactivated in the transmission of torque to the wheels especially for slippery floors. Fully integrated to the transmission, the AWD transfer case and front axle weight only 45 kg. Thanks to the compact design of the system, Transit AWD models are able to offer the same load capacity and ground clearance with the standard models. Offering AWD option in wide chassis and cab options from Transit Van to Pickup, the solution is especially provided for winter conditions with slippery floors or the ski resorts located in the light scale terrains or public institutions in rural area. Saying “When more than 450 variations are combined with different options, there exists no task that the new Transit cannot overcome.” David Gregory-Transit Development Chief of Ford Europe also stated “When you add best in class operating costs to all these features, you will see why the new Transit is so preferred by its European customers.”

Connect’in İkinci Nesli Türkiye’de The Second Generation of Connect is in Turkey Ford Connect, yenilenen yüzü ile segmentine yeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor. Üstün donanım paketleri ve düşük tüketimli-yüksek performanslı motorları ile yenilenen Tourneo Connect, sürücülere Ford’un en yeni sürüş yardım özelliklerini ve iç mekan teknolojilerini sunuyor.

With its renewed form, Ford Connect is preparing to bring a new breath to its segment. Renewed with its superior equipment packages and low-power high-performance engines, the Tourneo Connect offers to drivers the most recent driving assistance features and interior technologies of Ford.

Hafif ticari araç segmentine damga vuran ve uzun yıllardır hem Türkiye’de ve hem de dünyada ticarete yön veren Yeni Tourneo Connect, Deluxe ve Titanium olmak üzere iki farklı donanım paketini, 95 PS ve 115 PS güce sahip 1.6 TDCi motor ile sunuyor.

The New Tourneo Connect that has left its mark on the light commercial vehicle segment and given direction to trade both in Turkey and in the world for many years, offers two different hardware package including Deluxe and Titanium with its 1.6 TDCi engine that has 95 PS and 115 PS power.

Yeni Tourneo Connect’in 1.6 TDCi 95 PS’lik versiyonu şehir dışı 4,5 lt, şehir içi 5,5 lt/100 km’lik yakıt tüketim değerlerine sahip. 115 PS’lik versiyonda ise Yeni Tourneo Connect’in 100 km’de şehir dışı yakıt tüketimi 4,4 lt, şehir içi yakıt tüketimi 5,7 lt seviyesinde.

Ticari araç sınıfında ilkleri sunan donanım seçenekleri Geniş yaşam alanı, kullanışlı eşya gözleri ile akılcı çözümler sunan Yeni Tourneo Connect modelinin Deluxe donanım paketinde, çift arka-yan kayar kapı, yukarı açılan bagaj kapağı, karartılmış arka camlar, gövde rengi ön tampon ve kapı kolları, ısıtmalı yan aynalar, gündüz farları ve sis farları tasarımda etkin olurken iç mekanda 4 yöne ayarlanabilen sürücü koltuğu, katlanabilen arka koltuklar, kol dayama ünitesi, kilitlenebilir torpido gözü, uçak tipi saklama alanları sunuluyor. Elektrikli ön ve arka camlar, manuel klima, yol bilgisayarı, ayarlanabilir hız sınırlandırma özellikli hız kontrol sistemi, Bluetooth ve USB özellikli radyo-CD çalar, SYNC, direksiyon üzerinden kontrol edilebilen müzik sistemi ve deri direksiyon simidi gibi konfor donanımlarının standart olduğu Tourneo Connect Deluxe’te, sürücü ve yolcu için ön ve yan hava yastıkları, ABS, ESP, Yokuş Kalkış Desteği, Acil Durum Fren Uyarısı ve Acil Durum Fren Desteği, 4 tekerlekte disk frenler, lastik basınç ölçme sistemi ve 16 inç alüminyum alaşım jantlar da standartlar arasında yer alıyor.

www.kamyonum.com.tr

The fuel consumption figures of the new Tourneo Connect’s 1.6 TDCi 95 PS version are 4.5 lt/100 km for extra-city and 5,5 lt/100 km for inner-city. For its 115 PS version, however, these figures for extra-city and inner-city fuel consumption are respectively 4,4 lt and 5,7 lt per 100 km.

Hardware options offering the ‘firsts’ in the commercial vehicle class The New Tourneo Connect’s Deluxe hardware package offering smart solutions with its large living area and handy storage compartments, provides dual rear-side sliding door, a top-hinged tailgate, darkened rear windows, front bumper and door handles in body color, heated side mirrors, daytime running lights and fog lights for its outer design and an driver’s seat adjustable in 4 directions, folding rear seats, an armrest unit, a lockable glove box and aircraft-type storage areas for inner design. In addition to the comfort equipment such as electric front and rear windows, manual air conditioning, trip computer, speed control system with adjustable speed limit, Bluetooth and USB-enabled radio-CD player, SYNC, audio system controlled via the steering wheel and leather steering wheel, in the new Tourneo Connect Deluxe, front and side airbags for driver and passengers, ABS, ESP, Hill Launch Assist, Emergency Brake Warning and Emergency Brake Support, 4-wheel disc brakes, tyre pressure measuring system and 16inch aluminum alloy wheels are also available as standard.

www.kamyonum.com.tr

IAA 2014’te Continental Rüzgarı Esti Continental Wind Blows at IAA 2014 Continental, Almanya’nın Hannover kentinde 65’inci kez düzenlenen IAA Hannover – Uluslararası Otomobil ve Ticari Araçlar Fuarı’nda lastik modelleri ve filoların hayatını kolaylaştıran üstün teknolojilerine kattığı yeniliklerle ziyaretçilerin ilgisini üzerine çekti.

At the 65th International Commercial Vehicles Fair - IAA Hannover held in Hanover-Germany, Continental drew the attention of visitors through its tyre models and the innovation it brought to its cutting-edge technologies making life easier for fleets.

Continental’in fuar kapsamında tanıttığı, ContiPressureCheck isimli lastik basıncı izleme sistemine eklediği yenilik ise kamyon ve römork lastiklerinin basınç ve ısı verilerini kesintisiz izlemeyi daha da kolaylaştırıyor.

The innovation brought by Continental to its tyre pressure monitoring system called ContiPressureCheck introduced within the context of the fair makes monitoring continuously the truck and trailer tyre’s pressure and temperature data even easier.

Dünyanın en büyük uluslararası lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, 23 Eylül‘de Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Hannover – Uluslararası Otomobil ve Ticari Araçlar Fuarı’nda kamyon ve otobüs lastikleri için yeni geliştirdiği modelleri ve lastik basıncı izleme sistemi ContiPressureCheck’e eklediği yeni özellikleri ile dikkatleri üzerine çekti.

Yeni Nesil Ticari Araç Lastik Modelleri ile Filolar İşletme Maliyetlerini Azaltıyor 2013 yılında pazara sunduğu 3. nesil lastiklerini geliştirmeye devam eden Continental’in tanıttığı ürünler arasında karayolu taşımacılığı için Conti EcoPlus, bölgesel taşımacılık ve dağıtım faaliyetleri için Conti Hybrid ve kış koşullarında kullanım için Conti Scandinavia ile 3. nesil premium sıcak kaplama lastikleri ContiRe yer alıyor. Continental; filoların işletme maliyetlerini, lastikten sağlayacakları maksimum fayda ile ortak paydada buluşturmayı amaçlıyor. Yakıt kullanımını azaltan yeni lastiklerini ayrıca yeniden kaplamaya olanak sağlayacak şekilde geliştiren Continental, yeni modelleriyle müşterilerinin rekabet düzeylerini artırmaya yardımcı oluyor.

Tüm Lastiklerin Basıncı ve Isı Verileri Tek Bir Ekranda Kamyon ve römorkların lastik basınçlarını izlemeyi kolaylaştırmak için geliştirilen ve ContiPressureCheck’e eklenen Otomatik Römork Algılama (Automatic Trailer Learning – ATL) römork üzerinde ek bir kuruluma ve hareket halindeki aracın sürücüsünün ek bir müdahalesine ihtiyaç duymadan çalışıyor.

www.kamyonum.com.tr

Filo işletmelerine ve sürücülere sağladığı yenilikçi çözümlerden biri olan ContiPressureCheck’i Continental 2013 yılında pazara sunmuştu. Tüm lastik basıncı ve ısı verilerini kesintisiz biçimde kabine göndererek izleme imkanı sunan sistem lastiklerin güncel verilerinin tek bir ekrandan kontrol edilebilmesini sağlıyor.

One of the world’s largest international suppliers of original equipment and tyre, Continental attracted great attention in the International Commercial Vehicles Fair - IAA Hannover held in HanoverGermany on September 23 through its models newly developed for truck and bus tyres and the new features it brought to its tire pressure monitoring system ContiPressureCheck.

Fleets Reduces Operating Costs Thanks to New Generation Commercial Vehicle Tyre Models Conti EcoPlus for road transport, Conti Hybrid for regional transport and distribution activities and Conti Scandinavia for use in winter conditions are among the products introduced by Continental continuing to develop its 3rd generation tyres offered in the market in 2013. Continental aims at bringing the operating costs and the maximum benefits to be obtained from the tyres together in a common ground. Continental which developed its new tyres reducing the fuel use in a way to allow the tyres to be recoated, helps to increase its customers’ level of competition.

All Tyre Pressure and Temperature Data is on One Screen Automatic Trailer Learning – ATL developed to facilitate monitoring tyre pressure of trucks and trailers and added to ContiPressureCheck, works without the need for an additional installation on trailer and further intervention by the driver of the moving vehicle. Continental put the ContiPressureCheck, one of the innovative solutions provided by continental for fleet operators and drivers, on the market on 2013. The system enabling monitoring all tyre pressure and temperature data through sending them seamlessly to the cab, enable us to control all current data on tyres from a single screen.

www.kamyonum.com.tr

Tırsan’ın 9 Ülkedeki Satış Ağı Adapazarı’nda Toplandı Tırsan’s Sales Networks in 9 Countries gathered in Adapazarı

Avrupa’nın ürün çeşitliliği en geniş treyler üreticisi olan Tırsan’ın Kässbohrer markasının yurtdışı satış ağının bileşenleri olan TGN - Hollanda, Tinsley - İngiltere, VVline - Litvanya, KTH - Almanya, Hochstaffl - Avusturya, Transfelix - Slovenya, Lamberet İtalya, Timex – Polonya ve Turkuaz - Kazakistan’dan toplamda 16 temsilci 4-7 Eylül tarihleri arasında Adapazarı fabrikasını ziyaret etti.

A total of 16 representatives from TGN - The Netherlands, Tinsley - UK, VVline - Lithuania, KTH - Germany, Hochstaffl - Austria, Transfelix - Slovenia, Lamberet - Italy, Timex - Poland and Turkuaz - Kazakhstan which constitute components of international sales network of Kässbohrer brand of Tırsan which is the trailer manufacturer of Europe with the largest product range visited the factory in Adapazarı between September 4 and 7.

Organizasyonun ilk günü ziyaretçilere sunumlar yapılarak Kässbohrer araçları hakkında detaylı bilgiler aktarılırken, gerçekleştirilen fabrika gezisinde ürünler üzerinde uygulamalı eğitimler yapıldı. Yapılan sunumlarda Kässbohrer’in 130 ton kapasiteli 8 dingilli low-bed aracı K.SLH 8, intermodal taşımacılık için özel tasarlanan Yeni Nesil Perdeli Mega-Semi Treyler, K.SCS M, 2 dingilli uzayabilir hidrolik dümenlenir low-loader semi treyler, K.SLL 2, 60 m3 damperli silobas semi-treyler K.SSK 60 ve ADR’li paslanmaz çelik kimyasal taşımacılığına uygun tanker K.SSC 30 anlatıldı.

On the first day of the organization, detailed information about Kässbohrer vehicles were provided through presentations to visitors and practical training on products were given during the factory trip. The vehicles introduced during the trip were Kässbohrer’s 130 ton-capacity 8-axle low-bed trailer K.SLH 8, New Generation Curtain Mega-Semi Trailer K.SCS M, 2-axle extensible hydraulically-steered low-loader semi-trailer K.SLL 2, 60 m3 tipper cement semi-trailer K.SSK 60 and ADR-certified stainless steel tanker K.SSC 30 suitable for chemical transport.

TIRSAN Müşterileriyle 267.750 Dakika Boyunca Konuştu

www.kamyonum.com.tr

TIRSAN talked to its customers for 267,750 minutes

Kurulduğu günden bugüne Tırsan müşterileri Alo Tır Danışma Hattı’nı 8.500 kez ararken, Tırsan’dan da müşterilerine 30.000 arama ile dönüş gerçekleştirildi.

While Tırsan customers has called “Alo Tır Danışma Hattı” (Lorry Hotline) for 8500 times since its foundation, Tırsan has returned to its customers through 30,000 calls till now.

Tırsan’ın 2010 yılında faaliyete geçirdiği 444 5 TIR, Alo Tır Danışma Hattı, Türkiye’nin her yerinden nakliyecilerin ve Tırsan müşterilerinin tek bir numara çevirerek kolayca ulaşabilecekleri bir danışma hattıdır. Alo Tır Danışma Hattı sayesinde müşteriler, Tırsan, Kässbohrer, Talson, Hendricks ve DAF ürün ve hizmetleri hakkında geniş çaplı bilgi sahibi olabilmekle birlikte, şikâyetlerini ve önerilerini de iletebiliyorlar.

444 5 TIR “Alo Tır Danışma Hattı” (Lorry Hotline) launched by Tırsan in 2010 is a call center line which transporters and Tırsan customers can call easily through dialing a single phone number. Thanks to “Alo Tır Danışma Hattı” (Lorry Hotline) can have a wide information on products and services provided by Tırsan, Kässbohrer, Talson, Hendricks and DAF, and can also communicate their complaints and suggestions.

www.kamyonum.com.tr

Hankook, MAN’a Orijinal Ekipman Üreticisi Oluyor Hankook becomes the Original Equipment Manufacturer of MAN Lastik üreticisi Hankook, MAN’ın çeşitli ağır hizmet kamyonları için orijinal ekipman üreticisi oluyor.

The tyre manufacturer Hankook becomes the original equipment manufacturer for various heavy-duty trucks of MAN.

Hankook 2015 yılının ilk çeyreği itibariyle Avrupa’da kullanım şartlarına adapte edilmiş, çeşitli MAN modelleri için özellikle çevre dostu ve ekonomik E-Cube MAX, SmartFlex ve SmartWork kamyon lastiği serilerini üreticinin Almanya, Avusturya ve Polonya’daki üretim merkezlerine sevk edecek.

As of the first quarter of 2015, Hankook will ship its truck tire series ‘E-Cube MAX, SmartFlex and SmartWork’ especially environmentally friendly and economical for a variety of MAN models which are adapted to the conditions of use in Europe, to the manufacturer’s production centers in Germany, Austria and Poland.

MAN için Hankook kamyon lastikleri ile orijinal ekipman şirketi öncelikle Avrupa piyasasına odaklanacak ve 22,5 ve 24 inç serisinde 25 ebatı kapsayacak. Uluslararası ağır taşıt trafiğinde çok defalar ödüle layık görülen TGX, TGM ve TGS MAN araç serilerinin orijinal ekipman tedariği sağlanacak. Uluslararası uzun yollarda yol direnci açısından optimize edilmiş E-Cube MAX serisi lastikleri, uzun yollar ile dağıtım trafiği arasında esnek kullanım için yeni SmartFlex dört mevsim lastik serisi, ayrıca SmartWork serisinin şantiye desenli lastikleri kullanıma sunuluyor. Özellikle çevre dostu ve kilometre performansı konusunda özel çekici ve tahrik aksı versiyonları olarak orijinal ekipmanda olması gereken TCO (Total Cost of Ownership) açısından önemli olan ve EURO 6 emisyon sınıfı araçlarında kullanım için özel olarak adapte edilmiş desenler puan topluyor.

For MAN, Hankook truck tires and original equipment company will focus primarily on European markets and will cover 25 sizes in 2.5 and 24-inch series. After having been awarded many times in the international heavy vehicle traffic, it will provide original equipment supply to TGA, TGM and TGS MAN vehicle series. E-Cube MAX series tires optimized in terms of road resistance in international long distances, the new SmartFlex all-season tire series for flexible use between long ways and distribution traffic and also Smartwork series’ construction patterned tires are available for sales. The patterns which are important in terms of TCO (Total Cost of Ownership), a must in the original equipment as special tractor and drive axle versions on environmentally friendly and mileage performance and specifically adapted for use in EURO 6 emission-class vehicles chalk up.

Hankook SmartWork DM09: Sağlam & Uzun Ömürlü Yol İçi ve Yol Dışı Performansı Hankook SmartWork DM09: Durable & Long Lasting Intra Road and Off-Road Performance Premium lastik üreticisi Hankook, Smart Work DM09 ile Yol İçi ve Yol Dışı alanında zorlu görevler için yeni bir ağır vasıta lastiği sunuyor. Hareket yönüne bağlı çeker aksı lastiği, ağır yükler ve zorlu şartlar için en uygun şekle getirildi. Yırtılma, kesilme ve açılmalara karşı daha dayanıklı olmasıyla dikkat çekmekte. Bu özelliklere bir de geliştirilmiş kendi kendini temizleme fonksiyonu ve aşırı sağlam bir gövde yapısı eklenmekte. M+S işaretli Smart Work DM09, 13R22.5 ve 315/80R22.5 boyutlarında temin edilebiliyor. The premium tire manufacturer Hankook offers a new heavy vehicle tires for demanding tasks in the field of intra road and off-road with Smart Work DM09. Drive axle tire connected on the direction of movement was brought to the appropriate shape for heavy loads and extreme conditions. It draws attention for being more resistant to tearing, cutting and opening. In addition to all these features, an improved self-cleaning function and an extremely robust body structure is available now. M+S marked Smart Work DM09 can be obtained in 13R22.5 and 315/80R22.5 sizes.

Premium lastik üreticisi Hankook, ticari araç lastikleri dizisini genişletiyor ve DM09 ile kamyon tahrik aksı için akıllı bir lastik sunuyor. Yol içi ve yol dışı alanlarında zorlu görevler için tasarlanmış olan sevilen DM03’ün takipçisi, daha güvenli, sağlam ve ekonomik olmasıyla dikkat çekerken, M+S işaretinin de sayesinde ağır kullanım şartlarında dahi her daim yoluna devam edebiliyor.

The premium tire manufacturer Hankook is expanding its array of commercial vehicle tires and offers a smart tire for drive axle in trucks with DM09. While drawing attention for being more secure, reliable and economical and designed for demanding tasks in intra road and off-road areas, the popular DM03 can continue its road even in severe operating conditions thanks to the M+S marking.

Çamurlu zeminlerde dahi yüksek çekiş gücü

High traction even in the muddy ground

DM09, önceki model ile kıyaslandığında %5’in üzerinde daha geniş bir lastik sırtına sahiptir. Özellikle geniş, hareket yönüne bağlı desen tasarımı, daha da büyütülmüş yer temas alanında geliştirilmiş çamur ve su itişi sağlıyor. Böylece lastik zor bölgelerde dahi çok iyi arazi sürüşü ile kuru ve ıslak zeminde mükemmel sürüş performansı ve tutuşu sunuyor.

DM09 has a wider tread over 5% compared to the previous models. In particular, its large pattern design on the direction of the movement is further enlarged and its ground contact is enhanced, so it provides a better mud and water thrust. Thus, the tire offers excellent driving performance and road handling on dry and wet floors with a very good off-road driving even in difficult areas.

En ağır yüklenmelerde dahi ekonomiklik için sürüş performansı ve yakıt tasarrufu Driving performance and fuel economy for affordability even with the most heavy loads Yenilikçi Hankook karışım sistemi, IMS (Innovative Mixing System), karışımın içindeki kurum The innovative Hankook mixing system, IMS (Innovative parçacıklarının ve lastik moleküllerinin özellikle eşit olarak Mixing System) ensures a particularly even dispersion of soot dağılmasını sağlar. Düşürülmüş sıcaklıklarda daha uzun particles and rubber molecules in the mixture. In connection karışım süreleriyle bağlantılı olarak böylece, kurum ve lastik with longer mixing times at reduced temperatures, it can obtain molekülleri arasında belirgin şekilde yüksek bir bağlantı oranı a significantly high correlation between soots and rubber elde edilebiliyor. Bunun sonucunda DM09 sürüş esnasında daha molecules. As a result, DM09 generates less heat while driving, az ısı oluşturur, bu da yuvarlanma direncini ve böylece yakıt and thus this influence in a positive way the rolling resistance tüketimini olumlu bir biçimde etkiliyor. and hence fuel consumption. Geliştirilmiş dış yenileme özellikleriyle uzun ömürlü

Longevity thanks to enhanced exterior renovation features

Hankook SCCT teknolojisi (Stiffness Control Contour Theory), lastik iç basıncının en ağır yüklenmelerde dahi özellikle eşit dağılmasını sağlar. Böylece lastik gövdesine etki eden deformasyon yükü etkili bir şekilde minimuma düşürülür. Bu sadece lastik ömrünü değil, aynı zamanda viraj sürüşü ve fren özellikleri ve ayrıca DM09’un dış yenileme özelliği gibi performans niteliklerini de pozitif bir şekilde etkiler.

Hankook’s SCCT technology (Stiffness Control Contour Theory) provides a particularly uniform dispersion of tire inflation pressure even in the most heavily loaded situations. Thus, the deformation load acting on the tire body is minimized effectively. This positively effects not only the tire life but also performance attributes such as cornering and braking characteristics and also DM09’s exterior renovation features.

www.kamyonum.com.tr

“Alınmayan Önlemin Bedeli Avcılar’da Ödendi!” “The cost for the non-taken measure was paid in Avcılar!”

3 Eylül’de Avcılar İGS Yaya Üst Geçidi’nde tanker treylerin çarptığı geçidin yıkılması sonucunda 1 kişinin hayatını kaybettiği, 4 kişinin de yaralandığı trafik kazasının ardından yetkililer alınabilecek önlemler üzerinde duruyor. Tanker treylerin damperi açık şekilde seyretmesi nedeniyle meydana gelen kaza ile ilgili olarak İntermobil Pazarlama Müdürü Seda Çağlayan “Tüm dünyada önlemi alınan bu ihmalin Türkiye’de de alınacak tedbirler ve düzenlemelerle tekrarlamasını engellemek mümkün. Şöyle ki; tankerlerde depo kapağı açık olduğunda, tanker dahil tüm damperli treylerlerde damper açık olduğunda aracın yürümesini engelleyen ve sürücüyü uyaran bir sistem var. WABCO SAFESTART adlı bu sistem, 140 yıldır ticari araçlar için emniyet ve kontrol sistemleri tedarik eden ve bu alanda tüm dünyada öncü bir kuruluş olan WABCO tarafından üretiliyor.” diyor. Türkiye’de öncü treyler üreticilerinin bu sistemi seri üretimlerinde kullandıklarını belirten Çağlayan, “Ne var ki yasal zorunluluk olmadığı için; cüzzi bir bedeli olmasına rağmen, SAFESTART Türkiye’de yeterince yaygın şekilde kullanılmıyor.” diyor ve şöyle devam ediyor; “1982 yılından beri WABCO’nun Türkiye’deki tek temsilcisi ve distribütörü olan İntermobil Otomotiv Müm. ve Tic. A.Ş., trafikte güvenliğin sağlanması için gerekli olan bu sistemin yaygınlaşması için yoğun şekilde çalışıyor. Yasal kurumlar ve denetim kuruluşlarıyla iş birliği yapıyor.”. Çağlayan son olarak İntermobil Akademi bünyesinde sektör temsilcilerine düzenli olarak verdikleri eğitimleri sürdüreceklerini ve bunun ülkemizde yaşanan son ihmal kazası olmasını dilediğini belirtiyor.

Following the traffic accident in IGS pedestrian overpass in Avcılar on 3 September in which 1 person was killed and 4 persons were injured as a result of the collapse of overpass into which a trailer truck crushed, officials lay stress on the measures to be taken. About the accident experienced due to cruising of a tanker with its tipper open, Seda Çağlayan- Intermobil Marketing Manager said “It possible to prevent this omission for which measures are taken all over the world from reoccurring through regulatory measures to be taken in Turkey. Namely, there is a system that alerts the driver when tank lid is open in a tanker and when the damper is open in tipper trailers including the tankers. This system called WABCO SAFESTART is produced by WABCO, a pioneer in this field all over the world supplying safety and control systems for commercial vehicles for 140 years.” Indicating that the system used in mass production by the leading trailer manufacturers in Turkey, Çağlayan states “However, because it is not a legal requirement SAFESTART is not used widely enough in Turkey despite its meager price.” and continues; “İntermobil Otomotiv Müm. ve Tic. A.Ş. which is the WABCO’s sole representative and distributor in Turkey since 1982, is working intensively to spread. This system required for ensuring traffic safety. They collaborate with regulatory bodies and audit firms.” Çağlayan finally states that they will continue to their training programs they regularly provide to sector representatives within the Intermobil Academy and wishes that this becomes the last neglect accident in our country.

Pirelli 8’inci Kez En Sürdürülebilir Şirket Oldu Pirelli was awarded the title “the most sustainable company” for the eighth time Dow Jones Sürdürülebilirlik Endeksi’nde 100 üzerinden 85 puan alan Pirelli, otomotiv parçaları ve lastik sektörü ortalamasının üzerinde başarı sağlayarak 8 yıl üst üste sektörünün en sürdürülebilir şirket seçildi Dünyanın en büyük firmalarının ekonomik, çevresel ve sosyal faktörlere göre finansal performansını takip eden Dow Jones Sürdürülebilirlik Endeksi’nde Pirelli, 100 üzerinden 85 puan aldı. ATX Otomotiv parçaları ve lastik sektörü ortalaması ise 48 puan olarak hesaplandı. Başta grubun en önemli üretim merkezlerinden biri olan İzmit Pirelli Fabrikası olmak üzere dünya genelindeki üretim merkezlerinde sürdürülebilirlik alanında önemli çalışmalar gerçekleştiren Pirelli, lastiğin üretim ve kullanım sırasında çevreye olan etkisini en aza indirmek için çalışmalarına ve yatırımlarına devam ediyor. Pirelli, devam eden sürdürülebilirlik çalışmalarıyla 2020 itibarıyla, karbon emisyonunu yüzde 15, enerji tüketimini yüzde 18, su kullanımını yüzde 58 oranında düşürmeyi hedefliyor.

www.kamyonum.com.tr

Obtaining 85 points out of 100 points in the Dow Jones Sustainability Index, Pirelli has achieved a success over automotive part and tyre industry average and has been elected the industry’s most sustainable company for 8 consecutive years At the Dow Jones Sustainability Index tracking the financial performance of the world’s largest companies in terms of economic, environmental and social factors, Pirelli scored 85 out of 100. ATX Automotive part and tyre industry average was calculated as 48. Pirelli that perform important work in the field of sustainability in its production centers worldwide including Pirelli factory in İzmit -one of the Group’s most important production centers- continues to its work and investments to minimize the effect of the tyres to the environment during its manufacture and use. With ongoing sustainability efforts, Pirelli aims to reduce the rate of carbon emissions by 15 percent, energy consumption by 18 percent and water use by 58 percent as of 2020.

TAKOGRAF

KALİBRASYON

Sunullah Salırlı

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiştir. Yetkili Servis Onay Numarası: AD-/06/12-009

• • • • • •

KAMYON, TRAKTÖR DİŞLİLERİ MERİTÖR DİFRANSİEL DİŞLİLERİ HİDROLİK POMPALAR HİDROLİK DİREKSİYONLAR FREN BALATASI FİLTRE GRUPLARI

• • • • • • •

NORM-BESTAŞ TAKOGRAF TAKOSAN ENDİKSAN TAKOGRAF TETAŞ-TESTAŞ-ÖLÇÜSAN TAKOGRAF STONERIDGE TAKOGRAF VDO-KIENZLE SIEMENS TAKOGRAF EFKON - EFAS_BAŞARI TAKOGRAF EHLİYETE CHIP

Bahçekapı Mah. 2473.Cad No:22/8-9-10 Şaşmaz /Etimesgut - 06105 - ANKARA Tel: 0 (312) 341 77 50 • 386 16 74 • 384 01 82 Fax: 0 (312) 384 01 83 sunullahhema@hotmail.com www.kamyonum.com.tr 77 Etimesgut V.D. No: 221 032 67 418 • Ticaret Sicil No: 62269

Toroğlu ve Arslan Mobil Delvac Dostlarıyla Buluştu Toroğlu and Arslan met with Mobil Delvac Friends

Bu yıl 6. kez düzenlenen Mobil Delvac Dostları etkinlikleri kapsamında ExxonMobil uzmanları, kamyon sürücülerine motor yağı teknolojilerindeki son gelişmeler, Mobil Delvac 1’in üstün özellikleri ve kullanıcılarına sağladığı avantajlar anlatılıyor.

Within the scope of “Mobil Delvac Friends” events, ExxonMobil experts informed truck drivers about recent developments in engine oil technology, the outstanding features of Mobil Delvac 1 and its advantages for the users.

Best FM’in sevilen programcısı Cem Arslan tarafından sunulan etkinliklerde Mobil Delvac Dostları; Bursa’da Erman Toroğlu ile bir araya geldi.

At the event presented by Cem Arslan, a popular broadcaster in Best FM, the Mobil Delvac friends came together with Erman Toroğlu in Bursa.

Mobil Delvac 1 ekibi kamyon sürücülerini bilgilendirme amacıyla geliştirilen Mobil Delvac Dostları aktivitelerine devam ediyor.

The Mobil Delvac 1 team still continues their “Mobil Delvac Friends” activities developed in order to enlighten truck drivers.

Belediye ve Çevre Fuarını Başkan Gökçek Açtı The Mayor Gökçek opens the Municipal and Environmental Fair Atatürk Kültür Merkezi’nde düzenlenen “8. Uluslararası Belediye ve Çevre Fuarı Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih tarafından yapılan açılışla kapılarını ziyaretçilere açmış oldu. Açılışa Başkan Gökçek’in yanı sıra Ankara Milletvekili Tülay Selamoğlu, ATO Başkanı Salih Bezci ile çok sayıda bürokrat katıldı. The “8th International Municipal and Environmental Fair” held at Atatürk Cultural Center opened its doors to visitors through an opening ceremony organized by Melih Gökçek-Mayor of Ankara. Along with the Mayor Gökçek, Tülay Selamoğlu-Deputy of Ankara, Salih BezciChairman of Ankara Chamber of Commerce and many bureaucrats participated at the ceremony.

Başkan Gökçek, İNFO Fuarcılık şirketine gerçekleştirdiği başarılı organizasyonlar için teşekkür ederek başladığı konuşmasında, “Fuar alanı konusunda gerçekten Ankara için üzüntü içindeyiz. Nasip olursa fuar alanının yapımına önümüzdeki aylarda başlamış olacağız. İnşallah önümüzdeki sene fuarlarımızı yeni alanımızda yapmaya başlarız” dedi.

Starting his speech by extending his thanks to INFO Fair Organization for their successful organization in the field, the Mayor Gökçek continued “We are very upset for Ankara concerning the fair area. All being well, we will give a start to fair area construction during the coming months. And hopefully, we will be able to organize our fairs in our new fair area next year.”

elimizden gelen gayreti sarf edeceğimizi ümit ediyorum. Ankara’ da olsun İstanbul’ da olsun özellikle belediyecilik üzerine açılan fuarlar daima Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı ve personelini alışveriş yapmaya bekler. Her seferinde bu tip fuarları gezdik, hoşumuza gidenleri seçtik, yasal prosedürü yerine getirerek alacaklarımızı aldık ve onları da Ankara’ya kazandırdık.”

Metropolitan Mayor and his staff for making purchase there. We every time visit such fairs and we make purchases from those we like by fulfilling legal procedures and then we bring such products to Ankara.”

While the companies participated in the fair Fuar alanının Ankara için zaruret Stressing that fair area is a exhibited their state-of-art necessity for Ankara, the Mayor olduğunu vurgulayan Başkan products, as Kamyonum Gökçek drew attention that he Gökçek, fuarları çok faydalı Magazine, we fingered on found such fairs very useful and Fuara katılan firmalar en son gördüğüne dikkat çekerek, the pulse of the fair. The continued: konuşmasını şöyle sürdürdü: teknoloji ürünlerini sergilerken corporate participants of the fair Osman Eroğlubiz de Kamyonum Dergisi “I can comfortably say that “Şunu çok rahatlıkla olarak fuarın nabzını tuttuk. General Manager of Eroğlu söyleyebilirim. Pek çok belediye many mayors go to fairs but I Römork (Eroğlu Trailer), Fuara katılan ürünleriyle am probably the world’s most başkanı fuar gezer ama Murat Başarır-Public and katılan Eroğlu Römork Genel fair-visiting mayor. Firs open up Müdürü Osman Eroğlu, Başer herhalde dünyada en çok fuar Private Sales Manager gezen belediye başkanı benim. people’s horizon. Currently, many Otomotiv Kamu ve Özel of Başer Otomotiv (Başer talk about Ankara’s beauty. Fuarlar insanın ufkunu açar. Satışlar Müdürü Murat Başarır, Automotive), İsmail ÇınarThe biggest reason for Ankara Şu anda Ankara’nın güzelliği Public Sals Assistant Başer Otomotiv Tırsan Bayi to become a model for many birçok tarafta konuşuluyor. Manager of Enka Pazarlama Satış Şefi Turgut Başer, Enka cities is the accomplishments Ankara çok sayıda kent için Pazarlama Kamu Satış Müdür (Enka Marketing), Frank we have made through such örnek hale gelmişse bunun en Walther-Sales Manager of Yardımcısı İsmail Çınar, MTS fairs. I believe that we will also büyük nedeni bu fuarlardan Satış Direktörü Frank Walther MTS and Elhan Demir-Turkey yaralanarak yapmış olduğumuz take advantage of this fair, we ve Türkiye Satış Direktörü Elhan Sales Manager of MTS, and will acquaint with new products Demir, Müsan Genel Müdürü icraatlar. Ben bu fuardan da Ercan Şerifoğlu-Regional mutlaka yaralanacağımızı, yeni and do our best to bring such Sales Manager of Karsan Yavuz Biçkes ve Karsan Bölge products to Ankara. Whether in Satış Müdürü Ercan Şerifoğlu yeni ürünlerle tanışacağımızı provided information on Ankara or İstanbul, all municipal ürünleri hakkında bilgi verirken their products and shared ve tanıştığımız bu ürünleri fairs always wait for the Ankara görüşlerini de bizlerle paylaştı. Ankara’ya kazandırmak için their opinions with us.

www.kamyonum.com.tr

Osman Eroğlu: ‘Minik Tır ile Ofisiniz Her Zaman Yanınızda” Osman Eroğlu: ‘Always next to your office with Mini Lorry”

Fuarda iki tane Minik TIR’ımız var, bir tane de konteyner taşıma römorkumuz var. ASKİ’ye teslimatı gerçekleştirilen araçlarımız VIP ofis olarak tasarlandı. İçi klimalı ve döşemeli olarak dizayn edildi. Bu araçla ofisinizi her zaman yanınızda gezdirebilirsiniz. Öndeki çekicisi 210 beygir gücüne sahip hava süspansiyonlu Iveco marka araç.

We have two mini lorries at the fair in addition to one trailer designed for container transportation. Our vehicles delivered to ASKI (Ankara Water and Sewerage Administration) were designed as an office. They were also equipped with an air-conditioner and furnishings. With this vehicle, you can bring your office with you anywhere. Its tractor unit is a 210-horsepower air-suspended Iveco vehicle.

www.kamyonum.com.tr

“Birçok Sektör Var ki Hava Taşıyor…”

“Many sectors transport air…”

Bu araçların üretilme amacı hacmi olup ağırlığı olmayan ürünlerin taşınmasında kullanmaktır. Ürün olarak bakarsanız meyve kasası, plastik kasa, oyuncak, peluş tuvalet kâğıdı gibi ürünleri rahatlıkla taşıyabilirsiniz. Birçok sektör var ki hava taşıyorlar. Yani koca 30 tonluk tırları 1,5-2 ton yük atıyorlar. O araç yüzde 35 yakarken ‘Minik Tır’lar yüzde 17 yakıyor. Bu araçlar neredeyse 1,5-2 yılda kendi maliyetlerini amorti ediyor. Sadece yakıt tasarrufu da değil, lastik, alım maliyeti, araç bakımı gibi şeylerden de tasarruf etmiş oluyorsunuz.

The purpose of producing such vehicles is transporting weightless goods with a certain volume. Regarding the products to be transported, we can count such products as fruit boxes, plastic boxes, toys, plush toilet papers. Many sectors transport air. I mean, they transport 1.5 to 2 tons of cargo with lorries that has a 30-ton load capacity. While such vehicles consume 35 percent, mini lorries consume 17 percent. These vehicles pay for themselves within almost 1.5 to 2 years. You do not only save fuel but also save money from other elements such as tyre, cost of purchasing, vehicle maintenance etc.

Çekici olarak çok farklı araçları kullanabiliyoruz. Örneğin Mitsubishi Canter ile yeni anlaşma yaptık. Müşterilerimiz Yeni Canter’i de artık çekici olarak tercih edebilecekler. Bunun yanında Isuzu ile Iveco’nun Euro Cargolar’ını da portföyümüze katmış olacağız. Iveco’nun Daily modelini zaten hali hazırda kullanabiliyoruz.

We can use many different vehicles in terms of tractor unit. For example, we have recently made an agreement with Mitsubishi Canter. From now on, New Canter will also be available for our customers as an option for tractor unit. In addition, we will also add Isuzu and Iveco’s Euro Cargolar to our portfolio. However, Iveco’s Daily model is readily available.

www.kamyonum.com.tr

Murat Başarır: “Pazarın Kamu Tarafında İyi Bir Yükseliş Var” Murat Başarır: “There is a considerable increase in the public market” Başer Otomotiv özellikle Ford Grubu ağır ticari araçlarda 10 yıldır Türkiye’de bayi düzeyinde pazar lideri. Başer Otomotiv ciddi bir şekilde kamyona yatırım yapmış bir bayidir. Ağır ticarinin dışında özellikle son iki yıldaki atılımlarıyla iş makinası sektörü, tarım aletleri sektörü lastik kaplama sektörü gibi alanlarda bayilikler alıp ciddi yatırımlar yapmıştır. Gölbaşında geçen sene açılışı yapılan Türkiye’nin en büyük kamyon tesislerinden biri mevcuttur. Tamamen ağır ticari odaklı; satış, servis, yedek parça, ikinci el ve aynı şekilde Tırsan satış, servis, yedek parça, ikinci el gibi hizmetler veren bir bayidir.

“New Holland 2017’den İtibaren Yerli Üretilecek” Çalışmalarını yeni sonuçlandırdığımız New Holland tarım makinaları bayiliğimiz var. New Holland İş makinalarında Avrupa’da yüzde 55 gibi bir pazara sahip. Koç Grubu Kocaeli’nde yeni yapımına başlayacağı fabrika ile New Holland iş makinalarının da yerli üretime katılmasını sağlayacak bir atak gösterdi. Hedef 2017 yılında iş makinalarının yerli üretimine başlamak ve bu konuda da bu markayı liderliğe taşımak. Bu projenin Ankara’da pilot bölgesi Başer Otomotiv seçildi. Bizim bu yılki hedefimiz pazardaki payımızı yüzde 15 artırmaktı. Maalesef ekonomik gelişmeler ve geçirdiğimiz iki seçim bunu etkiledi ve bazı pazarlarda kayıplar meydana geldi. Biz yüzde 15 ilerlemeyi beklerken pazar yüzde 15 geriden takip ediyor. Ama yıl sonuna kadar bu aranın kapanacağını ümit ediyorum. Pazarda bir yavaşlama var ancak kamu tarafında iyi bir yükseliş var. İç pazara oranla kamu satışları çok daha iyi gidiyor. Yerel seçimlerden sonra gerek Çevre Bakanlığı’nın dağıttığı hibeler gerek büyükşehir kapsamına giren belediyelerin ciddi yatırım çalışmaları başladı. Bu da kamu alımlarında büyük ivme yarattı.

www.kamyonum.com.tr

At the dealership level, Başer Automotive is Turkey’s market leader for 10 years especially in terms of heavy commercial vehicles of Ford Group. Başer Automotive is a dealer which have seriously invested in trucks. Apart from heavy commercial vehicle, it has also made great investments in the fields such as construction machinery industry, farm equipment industry and tire retreading industry thanks to its breakthrough in the last two years. It has one of Turkey’s largest truck plants opened last year in Gölbaşı. Totally heavy commercial vehicleoriented, it is a dealership that provides sales, service, spare parts, pre-owned vehicle sales in addition to sales, service, spare parts, pre-owned vehicle sales specific to Tırsan.

“New Holland will be produced at home as of 2017” We have a New Holland farm machinery dealership for which we just concluded our efforts. Concerning the construction machinery, New Holland has a market share of 55 percent in Europe. Koç Group has taken a step that will ensure New Holland construction equipment to participate in domestic production through its new factory located in Kocaeli which will be constructed soon. The target is to begin local production of construction machinery in 2017 and to take this brand to the leading position in this regard. Başer Automotive was elected as this project’s pilot area in Ankara. Our goal this year was to increase our market by 15 percent. Unfortunately, the economic developments and the two elections affected this goal and in some markets, we all experienced losses. While we are expecting a 15 percent progress, the market is behind by 15 percent. However, we believe that this gap will be closed until the end of the year. There is a slowdown in the market however the public side has a good rise. Public sales are going much better compared to the domestic market. Following the mayoral elections, both the grants distributed by the Ministry of Environment has increased and the serious investment efforts of the municipalities governed under the metropolitan municipalities has started. Thus, this has created tremendous momentum in public procurement.

Turgut Başer: “Yeni Neslin Tüy Kadar Hafif Damperi”

Turgut Başer: “Featherweight Tipper of the New Generation”

Başer Otomotiv olarak Tırsan’ın bayiliğini yürütüyoruz. Satış, servis ve yedek parça hizmeti veriyoruz. Hafifliği ile 5900 kg yeni nesil havuz damperimiz ilk kez bu fuarda sergileniyor. 22 m3 kapasiteli damperimizin yanında da Kassböhrer 5 dingilli Lowbed var.

As Başer Automotive, we are the dealer of Tırsan. We offer sales, service and spare parts services. Our new generation 5900-kg pool-type tipper is on display for the first time at this fair. Next to our 22 m3capacity tipper, we have 5-axle lowbed Kassböhrer.

Tırsan Ar-Ge Merkezi’nin hafif şasi teknolojisindeki tecrübesinin sonucunda 5900 kg ağırlığı ile segmentinin en hafifi olarak geliştirilen Tırsan Damper, yüzde 25 mukavemeti artırılmış kasa yapısı ile büyük fark yaratıyor. 11 ton rakipsiz king pin yükü ile zorlu rampalarda yüksek yol tutuş performansı sunarken tabanında geliştirilen V form yapısı yükün kolay akmasını sağlıyor. Özel olarak geliştirilmiş yüksek kaldırma kapasiteli hidrolik silindir sistemi ile hızlı yük boşaltma imkanı sağlayan Yeni Nesil Tırsan Damper, yeni tek tuş finisher sistemi ile hafriyat alanlarında, inşaat şantiyelerinde ve asfalt döküm işlerinde kullanıcısının çözüm ortağı oluyor. Ayrıca 7,5 metre boyuyla üstün manevra kabiliyeti sağlayabiliyoruz.

Tırsan Tipper developed as the lightest of its segment with its 5900-kg weight as a result of Tırsan R&D Center’s experience in terms of lightweight chassis technology makes a big difference with its haulage resistance of which is improved by 25 percent. Offering a high roadholding in the most challenging ramps with 11-ton unrivaled king pin load, the V-form structure in its base ensures easy flow of the load. The New Generation Tırsan Tipper allowing quick unloading thanks to its specially developed high lifting-capacity hydraulic cylinder system, becomes the solution partner for its users in the excavation areas, construction sites and asphalt dump works with its new single-key finisher system. In addition, we are able to provide a superior maneuverability with its 7.5-meter length.

Yüksek malzeme kalitesi ve Ar-Ge çalışmalarının sonucunda tasarlanan Kassböhrer Lowbed Türkiye’nin en güvenli ve ekonomik ağır yük taşıma çözümüdür. 50’şer cm kademeli olarak 6 metreye kadar uzayabilen özel tasarım şasisi sayesinde, farklı boyutta yükün hem güvenli hem rahat taşınmasını sağlar. Normalde 255 genişliği sahip ürünümüz aynı şekilde yanlara doğru açılarak 3,15 cm’i bulur. 74 ton taşıma kapasitesi mevcuttur. Serseri dingilleri, minimum lastik aşınmasını ve maksimum manevra kabiliyetini standart olarak sunar.

Kassbohrer Lowbed designed with high material quality and as a result of R&D studies is Turkey’s most secure and economical heavy load transporting solution. Thanks to its specially designed chassis capable of extending to 6 meters gradually by 50 cm, it ensures both secure and comfortable transportation of different-sized loads. Our normally 255-cm-wide product extends to 315 cm through opening it from sideways. It has a load capacity of 74 tones. Its full-floating axles offers as standard the minimum tyre wear and maximum maneuverability.

www.kamyonum.com.tr

Ercan Şerifoğlu: “8x15 İle Yeni Bir Sınıf Yarattık” Ercan Şerifoğlu: “We have created a new class with 8x15” Fuara üç farklı ürünümüzle katılıyoruz. Bunlardan birisi şehir içi toplu taşıma ve servis olarak kullanılabilen Jest minibüsümüzdür. Yine şehir içi toplu taşımada çok önemli bir ürün olan Atak otobüsümüz var. Bunların yanında Bursa fabrikamızda üretilen Hyundai marka çöp kamyonumuz da var.

We are participating at the fair with three different product. One of these products is our van Jest designed for public transportation and service purposes. We have also our bus ‘Atak’, a very important product in urban public transport. Besides, we have also our Hyundai garbage truck produced in our factory located in Bursa.

Jest 5.84 uzunluğunda engelli taşımaya uygun üretilmiş dolmuş aracımız. İstanbul’da bildiğimiz klasik dolmuşun yerine bu araçlar tercih edilmeye başladı. Alçak tabanlı olması sebebiyle engelli yasasına uyum sağlıyor.

Our vehicle ‘Jest’ is a 5.84-long shared vehicle manufactured as suitable for the handicapped. These vehicles has begun to be preferred instead of those we know as the classical shared vans in İstanbul. Since it is low based, it conforms to the Disabilities Act.

“7 Sınıfındaki Maliyetler ile 9 Sınıfının Hizmetini Veriyor”

“Provides a 9th-class service with 7th-class costs”

Bunun yanı sıra 8x15 ile yeni bir sınıf yarattığımız Atak model otobüsümüz aynı şekilde alçak tabanlıdır ve engelli yasasına uyum sağlar. Ayrıca şasi alçalma yükselme sistemine de sahiptir. Bu modelimiz sektörde bir ilktir. Çünkü aracımız 7 sınıfındaki maliyetleriyle ama 9 sınıfının hizmetini veriyor. O nedenle aracımız kullanışlı ve rantbl bir araç. Kullanımının da gittikçe artacağını düşünüyoruz. Özel halk otobüsçülerinin de dikkatini çekiyor. Engelli çözümü de sunduğumuz için bu sınıfta tek. Ayrıca büyük otobüsler gibi örme şasilidir.

In addition to this, our bus ‘Atak’ created by us as a new class with 8x15 has also low base and is adapted for the use of the handicapped. In addition, it also has a chassis descent-elevation system. This model is a first in our industry. Because our vehicle provides a 9th-class service with 7th-class costs. For this reason, our vehicle consists a useful and profitable vehicle. We expect an increasing use for this vehicle. It also calls the attention of public transport company owners. Thanks to the solutions provided by this vehicle for the handicapped, it is the first in its class. It has also braided chassis like omnibuses.

Hyundai çöp kamyonumuz Türkiye’de Bursa’daki fabrikamızda ürettiğimiz bir araçtır. Üzerinde farklı ekipmanlar da uygulanabiliyor. Burada çöp kamyonu olarak sergileniyor.

Our Hyundai garbage truck is vehicle that we produce in our factory in Bursa, Turkey. Different equipment are available for mounting on the vehicle. Here, it is displayed as garbage truck.

İsmail Çınar: “Şu anda 30’a Yakın Mümessilliğimiz Var” İsmail Çınar: “Currently, we have about 30 representatives”

Enka 1972 yılında kurulmuş pazarlama şirketidir. Bizim asıl grubumuz inşaattır. Enka İnşaat bildiğiniz gibi Türkiye’nin en büyük firmalarından bir tanesidir. 1970’li yıllarda inşaat işlerinde kullanmış oldukları ekipmanları Türkiye’ye getirip Türkiye’de pazarlama faaliyetine girmiş bir firmadır. Bizim şu anda 30’a yakın mümessilliğimiz var. Bunların en büyüklerinden bir tanesi Hitachi’dir. Vinç grubunda Tadano, forklift endüstriyel gruplarda TCM ve kendi markamız olan NK Power var. Endüstriyel ürünlerde jeneratör grubunda SDMO var. Ağır vasıta ve treyler grubunda dünyanın en önemli markalarından biri olan Schmitz, tarım makinaları grubunda da Claas ve McCormick marka biçerdöver ve traktörlerin Türkiye’deki tek mümessili biziz. Bizim kendi şirket politikalarımız açısından hedeflerimiz ile birlikte gidiyoruz ama sektörde bir daralma var. Özellikle iş makinaları sektöründe bir daralma yaşanıyor. Üçüncü köprü, üçüncü havalimanı gibi projeler sektöre büyük bir dinamik sağlıyor. İnşaatı alan bir firma görünebilir ama bu firmanın altında çalışan yüzlerce firma var. Onların hepsi de bizim müşterimiz.

www.kamyonum.com.tr

Enka is a marketing company established in 1972. Our main activity field is construction. As is known, Enka İnşaat (Enka Construction) is one of the largest firms in Turkey. The company brought the equipment they used in construction in 1970s to Turkey and entered into marketing activities there with such equipment. We currently have about 30 agencies. One among the largest ones of these agencies is Hitachi. We also have Tadano in the crane group, TCM in the forklift industrial groups and our brand NK Power. We have SDMO for generator group in the industrial products. the only agency located in Turkey of Schmitz, one of the world’s most important brands in the heavy-duty truck and trailer group and Claas and McCormick tractors and harvesters in the farm machinery group. In terms of our own company policy, we are still pursuing our goals however there is a contraction in the sector. This contraction is experienced specially in the construction machinery sector. Projects such as the third bridge and the third airport provides a great dynamic for the sector. No matter only one firm undertakes the construction works, there are hundreds of companies working under this company. All of them are our customers.

www.kamyonum.com.tr

Yavuz Biçkes: “Geçen Yıl Ürün Geliştirme Ödülü Kazandık” Yavuz Biçkes: “We “Geçen won Yıl the Ürün Product Geliştirme Development Ödülü Kazandık” Award last year”

Fuara 4 farklı ürünümüzle katılıyoruz. Hem kar küreme yapan, hem de süpürme yapan TÜBİTAK destekli bir projemiz var. Bu aracımız kar küreme esnasında arta kalan donmaya sebep olan karın süpürme marifetiyle alınarak donmasını engelliyor. Bu aracı kışın kar için; yazın da süpürme aracı olarak kullanabilirsiniz.

We are participating at the fair with 4 different product. We have a project supported by TUBITAK designed for both plowing and sweeping. During snowplow, this vehicle prevents the snow from freezing by sweeping the remaining snow that causes frost. You can use this vehicle for plowing in winter and for sweeping purposes in the summer.

Our other vehicle is Turkey’s first battery-powered sweeping vehicle which was awarded the product development prize last year by Middle East Technical University. After charging, you may run it for 8 hours. Charging time is about 4 hours. In terms of the noise, it is a very quiet vehicle and does not create noise pollution. In addition, the vehicle’s maneuverability is excellent. This vehicle’s wheels can rotate 180 degrees. Its rear wheels and front wheels can rotate separately in addition to rotating in the crab style. You can also drive it sidewards. In this way, it is able to enter “Türkiye Makine Çöplüğüne into and sweep the very small spaces Dönmüş Durumda”

Diğer aracımız ise Ortadoğu Teknik Üniversitesi’nin geçen yıl ürün geliştirme ödülü kazanan akü ile çalışan Türkiye’deki ilk süpürme aracıdır. Şarj edildikten sonra 8 saat çalıştırabiliyorsunuz. Şarj süresi 4 saat kadardır. Ses olarak çok sessiz bir araç, gürültü kirliliği yaratmıyor. Ayrıca aracın manevra kabiliyeti mükemmel. Bu aracın tekerleri 180 derece dönebilir. Arka tekerlekler ile ön tekerler ayrı ayrı tarafa dönebilir, yengeç tarzında dönebilir. Yan yan gidebilir. Bu sayede çok dar alanlara girip süpürme yapabiliyor

Bu fuara her sene katılıyoruz. Bizim genelde beklentimiz şu oluyor: yenilik arayan belediyelere yenilik getiriyoruz. Bu sabah bir belediye başkanımız geldi. Bizim on yıl önce

“Turkey has turned to a machine garbage” We are participating at this fair every year. Our general expectation is to bring innovation for the municipalities looking for

sattığımız bir aracın yedek parçasını sordu. Bu bizim için çok güzel bir şey. On yıl önce sattığınız bir araç hala kullanılıyor ve hala da parçasını soruyorlar. Yani bu bizler için önemli referanstır. Şimdi Türkiye makine çöplüğü haline dönmüş durumda, ithal araçların hemen hepsi Türkiye’de bazı temsilcilikler aracılığıyla satılmış, ama o araçların şuanda servisini ve yedek parçasını veren firmalar yok.

innovation. A mayor has visited here this morning. He asked for the spare part of a vehicle we were selling 10 years ago. This is a pleasure for us. A vehicle sold by us ten years ago is still in use and they ask us for its spare parts. So, this is a very important reference for us. Now, Turkey has turned into a machine garbage; all imported vehicles were once sold through the foreign companies’ dealerships in Turkey however, there are no firms available now to give maintenance and spare part services for such vehicles.

Biz şuanda piyasada baktığımızda mühendis olarak olsun teknik çalışan olarak olsun 100’den fazla firmanın kuruluşuna da yardımcı olduk, bizden ayrılıp kendi şirketini kurmuş mühendisler var. Bu doğrultuda kendimizi de bir anlamda piyasaya personel yetiştiren okul olarak görüyoruz. Bununla birlikte çok stajyerimiz var. Büyük firmada öğreneceklerinden çok fazlasını bizden öğrendiklerini söylüyorlar ayrılırken. İki defa bizde staj yapan TOBB Üniversitesi Makine Bölümü öğrencileri bölüm birincisi oldular. Mühendislikten zevk alan, bu işi keyifle yapabilen, yaratıcı beyinleri biz davet de ediyoruz şirkete, beraber çalışabilmek için.

When we consider the market now, we have helped more than 100 firms in their establishment in terms of both engineer and technical staff; there are some engineers who resigned and then established his/her own company. In this regard, we see ourselves as a school training personnel for the industry. Besides, we have lots of interns within our company. While leaving, they say they have, in our company, learnt much more than they can learn in large companies. Two TOBB University-Department of Mechanical Engineering students who underwent training in our company became the top student in the department. In order to work together, we also invite the creative minds who really take pleasure from engineering and enjoy this job.

www.kamyonum.com.tr

Elhan Demir: “Alt Yapı Hatlarına Zarar Vermeden Kazı Yapabiliyorsunuz” Elhan Demir: “You can excavate without damaging the existing infrastructure lines”

MTS 1998 yılında Almanya’da kuruldu. Bu fuarda sergilediğimiz ürünümüz patentli bir ürün. Yüksek performans fanlı ekskavatordür. Her türlü alt yapıda kullanılabiliyor. Çakılı, toprağı, parçalanmış asfaltı yüksek emiş gücü sayesinde çekebilir. Bu malzemelerin küçültülmesi gerekiyorsa, bu ürünün kırıcısı da var. Deposu 8 m3 olmakla birlikte müşterinin isteğine göre opsiyonlu olarak büyütülebiliyor. Bu makinada iki tane büyük yüksek performanslı fan bulunuyor. 70 kg ağırlığında bir malzemeyi emip deposuna fırlatabiliyor. Kendi emiş borusundan geçecek büyüklükte olması yeterlidir. Buradaki malzeme kaba malzeme ama sıkışmış toprağın emilmesi için de aparatları var. Toprağı gevşeterek çekiyor. Alt yapılardaki kablo, boru gibi malzemelere zarar vermeden kazı yapıp hafriyatı alabiliyorsunuz. Alt yapı şehir merkezlerinde çok karışık olabiliyor. Telekomünikasyon, elektrik, su gibi hatlar aynı anda yapılmadığı için bu hatlara zarar vermeden hafriyatı almak gerekiyor.

www.kamyonum.com.tr

MTS was founded in Germany in 1998. Our product that we exhibited at this fair is a patented product. It is a high performance fan wheel and can be used in all kinds of infrastructure. Thanks to its high suction power, it can aspirate gravels, soil as well as broken asphalt. If such materials need to be made smaller, the product also has a crusher. Its tank is available as 8 m3 however, its volume may be enlarged as optional. In this machine, there two large high-performance fans are included. It can suck easily a material weighting 70 kg and throw to its tank. It is enough for the material to have a size that enables it to pass through the machine’s suction tube. The material mentioned here is coarse material, however the machine has also equipment for sucking compressed soil. It sucks the soil after loosening it. Through this machine, you become able to excavate without damaging the existing infrastructures such as cables and pipes and remove the excavation residues. Infrastructures in urban centers may be very complicated. Since telecommunication, electricity and water lines were not installed concurrently, excavations should be made without damaging these lines.

Frank Walter: “Doğal Afetlerde Bile Kullanılıyor”

Frank Walter: “Used even in natural disasters”

Çamur, beton kırıtıları, karışık sulu malzemeleri çekebiliyor. Sadece komple suyu çekemiyor. Örneğin komple kanalizasyon işlerini yapamıyor. Biraz havaya ihtiyaç duyuyor. Bina tadilatında, sanayilerde tank temizliğinde, ağaç tedavilerinde kullanılıyor. Toprağı verimsizse eski toprak çekilip yeni toprak koyulabiliyor. Doğal afetlerde, depremlerde kullanılabiliyor. İtalya Messina’da olan depremde çok yoğun çalıştı bu araçlar. Ufak malzemeleri bu araçlar emerek temizledi. Bu uygulama imkânları gittikçe artıyor. Türkiye’ye gelen ilk araç budur. Türkiye’de Çam Grubu tarafından getirilmeye başladı. 20 yıldan beri Avrupa’da çok yoğun bir şekilde kullanılıyor. Fransa’da 200 tane aracımız var. Bu araçla büyük ölçüde zaman tasarrufu sağlayabiliyorsunuz. Kesinlikle bir hata yapmadan kablo kesmeden işlem yapabiliyorsunuz. Damperli araca ihtiyaç duymuyorsunuz. Kompresöre ve eksvatöre ayrı ayrı ihtiyaç duymuyorsunuz.

It can aspirate mud, concrete crumbs and mixed aqueous materials. It only does not aspirate plain water. For example, you cannot carry out sewerage works. The machine needs some air. It is used in building renovations, in tank cleaning in industrial sites and for tree treatments. If the soil of the tree is infertile, it is sucked and replaced by the new soil. It is also used in natural disasters and earthquakes. These vehicles were widely employed during the earthquake in Messina, Italy. These vehicles removed the small materials there. Such application opportunities increase day-by-day. This is the first vehicle to come to Turkey. It is imported by Çam Group to Turkey. It has been used in Europe for 20 years. In France, we have 200 vehicle. You can greatly save time with this vehicle. You can carry out your work without making a mistake or cutting any cable. You do not need a tipper truck. Also, you do not need a separate compressor and excavator.

Türkiye pazarında bizim ürünümüz çok hızlı bir şekilde yer edinecektir. Türkiye’de belediyecilik, inşaat teknolojisi çok hızlı gelişiyor. Buna paralel olarak bizim ürünümüz de çok hızlı bir şekilde Türkiye pazarında yer tutacaktır.

Our product will have a place in Turkish market very quickly. Municipal works and construction technologies are developing very quickly in Turkey. In parallel, our product will gain a market place very quickly.

www.kamyonum.com.tr

Yeni Iveco Daily “2 0 1 5 Y ı l ı n ı n P a n e l V a n ı ”

New Iveco Daily is

“Van of the Year 2015”

Iveco Daily

Iveco’nun yeni hafif ticari aracı Avrupa’nın önde gelen ticarı araç basınından oluşan jüri üyeleri tarafından yılın en iyisi olarak seçildi. Iveco’nun üçüncü nesil hafif ticari aracı olan Yeni Daily “2015 Yılının Panel Vanı” ödülünü aldı. Bu ödül uluslararası ticari araç basının önde gelen 23 juri üyesi tarafından veriliyor. Jürinin açıklamasına göre bu ödülü kazanan yeni Daily Panel Van “karayolu taşımacılığında ekonomi ve güvenlik alanlarındaki standardlara çevre ve insan güvenliği açısından en büyük katkıyı yaptı.” Bu prestijli ödül bu yıl 65.si düzenlenen Avrupa’nın en büyük ticari araç fuarı olan Hanover International Motor Show’da sunuldu.

www.kamyonum.com.tr

1991 yılında ilk başladığından beri en çekişmeli geçen bu yarışmada Iveco Yeni Daily 17 puanlık puan farkı ile diğer markaları geride bırakarak ödüle layık görüldü. Yeni Daily 23 kişilik jüri grubunun ilk tercihi oldu. Ödülü Yılın Panel Vanı jüri başkanı Jarlath Sweeney’den alan Iveco Marka Başkanı Pierre Lahutte şunları söyledi; “Yeni Daily’nin bu presitjli ödüle layik görülmesinden mutluluk duyuyoruz. Yeni Daily Toplam Sahip olma maliyeti, Konfor, Kullanım Kolaylığı, Verimlilik ve Çevre konularında önemli bir adımdır. Bu ödülü her gün bu iş ortağına güvenerek çalışan müşterilerimize adıyoruz”.

The new light commercial vehicle from CNH Industrial brand Iveco has been elected as the best by a jury composed of leading trade media experts. The new Daily, the third generation of Iveco’s light commercial vehicle, has been named the “International Van of the Year 2015”. The annual award is organized by a jury panel of 23 leading journalists from major international commercial vehicle publications. The winner is the van that, according to the Jury, “has made the greatest contribution to the standards of efficiency and the sustainability of transport of goods by road with respect to environment and safety of people”. The prestigious award was presented during the 65th edition of the Hanover International Motor Show, the largest commercial and industrial vehicle show in Europe. In the most competitive year ever since the awards programme was established in 1991, the Iveco New Daily won by a margin of 17 points over the shortlisted finalists from other companies. In voting, New Daily was the first choice of the 23 jury members. Receiving the award from International Van of the Year Chairman, Jarlath Sweeney, Pierre Lahutte, Iveco Brand President, said: “We are delighted that our New Daily has been awarded the prestigious Van of the Year accolade. The New Daily is a major step forward in improving Total Cost of Ownership, Comfort, Driveability, Productivity, and Sustainability. We would like to dedicate this award to our customers who every day count on this reliable and dependable working companion”.

www.kamyonum.com.tr

K I L I L K I L K I N A Y A D , N A M P İ K N İ Ç İ HİDROLİK E R E L L I E İM S İ J O N K E T K VE KAYNA ! R O Y I T A R A FARK Y Y T I L I B A R U D , T N E M P I U Q E A S E K A HYDRAULIC M Y G O L O N H C E T G N AND WELDI ! R E L L I E M R O F E C N E R E F F I D

www.kamyonum.com.tr

P450

eiller’in başlattığı eğitim programı çerçevesinde ürüne yönelik sunumlar bizim de gündemde sıkça adı geçen ürün grupları konusunda bilgilenmemizi sağladı. Öğrendik ve gördük ki Meiller özellikle hidrolik ekipman ve kaynak teknolojisinde ürünlerini farklı bir yere koyuyor. Performans ve dayanım açısından güçlü ürünler ikinci elde de tercih edilmesine olanak yaratıyor.

he product offers within the framework of the educational program started by Meiller has also enabled us to get informed about frequentlymentioned product groups in the agenda. We have learned and seen that Meiller put its products to a different place concerning especially the hydraulic equipment and welding technology. Its products outstanding in terms of performance and strength factor, allows it to be preferred also as in second hand options.

Meiller’de Başarının Yolu Eğitimden Geçiyor Ticari araç sektöründe, tasarım ve teknolojide fark yaratmanın mutlak başarı için yeterli olmadığının bilincindeki Meiller, zorlu rekabet ortamında müşterilerinin beklentilerine tam olarak cevap verebilmenin ve başarıya ulaşmanın altın anahtarı olarak eğitimi görüyor… Eğitimin son müşteriye ulaşan hizmet kalitesinde önemli bir faktör olduğunun bilincinde olan Meiller Damper, gerçekleştirdiği programlar ile ülke geneline yayılmış tüm yetkili satıcı teşkilatına, son teknolojiler, ürün bilgileri ve satış sonrası hizmetler konularında uygulamalı eğitimler veriyor. Meiller tarafından yaklaşık 25 yetkili satıcı personelinin katıldığı eğitim toplantılarından ilki Sakarya’da bulunan Meiller Doğuş Damper fabrikasında gerçekleşti. Genel ürün gamı, yeni ürünler ve uygulamalı pratik bilgilerin verildiği eğitim toplantılarına Doğuş Otomotiv Meiller Genel Müdürü İlhami Eksin, Meiller Doğuş Damper Genel Müdürü Selçuk Unutur ve Meiller‘in Türkiye’den Sorumlu Satış Yöneticisi Gebhart Wolfgang katıldı. Meiller eğitim programı hakkında bir açıklama yapan Doğuş Otomotiv Meiller Genel Müdürü İlhami Eksin, müşterilerine en doğru hizmeti, hızlı ve verimli bir şekilde ulaştırmada eğitimin önemine değinerek “Firmaları ileriye taşıyacak etkenlerin başında, konusuna hâkim ve gerekli bilgi donanımına sahip çalışanlar gelmektedir. Meiller, bu bilinç ile gerek kurum içi, gerekse Yetkili Satıcı ve Servislerine, ürün, satış ve satış sonrası hizmetler gibi birçok farklı konularda eğitimler vermektedir. Eğitim programları ile amacımız ürünlerimizi satış aşamasında doğru şekilde hizmet sunarak tanıtmak, satış sonrasında ise müşterilerimize hızlı, verimli, zaman ve maliyetten tasarruf etmelerine yardımcı olmaktır.” diyor.

The road to success in Meiller is through education Aware of the fact that making a difference in the commercial vehicle sector, design and technology remains insufficent for absolute success, Meiller considers the education as the golden key to being able to respond fully to the expectations of its customers and to reach the success in the challenging competitive environment … Aware of the fact that education is an important factor in the service quality provided to end consumers, Meiller Damper gives practical training to all its Authorized Dealers throughout the country about latest technologies, product information and after sales services through its programs in this direction. The first of the training sessions in which about 25 Authorized Dealer staff of Meiller participated was held in Meiller Doğuş Tipper factory located in Sakarya. İlhami Eksin-General Manager of Doğuş Otomotiv Meiller (Doğuş Automotive Meiller), Selçuk Unutur-General Manager of Meiller Doğuş Tipper and Gebhart Wolfgang-Meiller’s Sales Manager in charge of Turkey participated at the training sessions during which the general product range and new products were presented and practical information were provided. Making a statement on Meiller’s training programs, İlhami Eksin-General Manager of Doğuş Otomotiv Meiller (Doğuş Automotive Meiller) emphasized the importance of education in delivering the most accurate service to customers in a fast and efficient way and said “The employees who get a solid grasp of the field and are equipped with the necessary knowledge are the most important among the factors that will move companies forward. With this awareness, Meiller provides training on many different topics such as product, sales and after-sales services for both its in-house employees and Authorized Dealers and Services. Our goal with training programs is to present our products by providing proper services during the sales process and to provide a fast, efficient, time and cost-saving service to our customers during the aftersales process.

www.kamyonum.com.tr

“Eğitimler Dönemsel Değil Sürekli” Meiller Doğuş Damper Genel Müdürü Selçuk Unutur ise bu eğitimlerin dönemsel değil sürekli olduğunu belirterek “Müşterilerimize ve çalışanlarımıza artı bir değer katmak amacıyla verdiğimiz bu eğitimlerde sektörümüzdeki son gelişmeler, teknolojiler, trendler, satış sonrası hizmetlerde kalite gibi konuların önemi işlenmektedir. Bu eğitimlerde çalışanlara, müşteri ilişkileri, müşteri ihtiyaçlarının analizi gibi konularda, uluslararası standartlara ulaşması için gereken tüm bilgiler aktarılmaktadır” diyor. Meiller’in üretim teknolojisi hakkında da bilgi veren Unutur şöyle devam ediyor; “-40 derece altında kullanım koşullarını da göz önüne alan bir üretim tesisiyiz. Malzeme kalitesi açısından tamamen Almanya’nın tanımladığı mühendislik normları dâhilinde üretim yapıyoruz.”

Meiller Çözüm Üretiyor Meiller Yetkili Satıcı eğitimleri sırasında ayrıca 2015 yılında pazara sunulacak 2 yeni ürün hakkında da bilgi verildi. Meiller tarafından ağır yüklerin güven içinde taşınmasını sağlayacak 3, 4 ve 5 akslı şasi ile 40-60 ton azami yüklü ağırlığa sahip kamyon üstü ağır damper “P450” modeli ilk kez sergilendi. Yüksek güçlü 5 kademeli hidrolik pistona sahip “P450”, aşınmaya dayanıklı gövde tasarımı, otomatik açılan ve kapanan arka kapak sistemi ve entegre çarpışma koruyucu ile en ağır yüklerin taşınmasında kullanıcılarının pratik çözüm ortağı olmaya aday.

“P450 Kendini Sahada Kanıtladı” Meiller‘in Türkiye’den Sorumlu Satış Yöneticisi Gebhart Wolfgang “Bir süredir sahada test ettiğimiz 50 ton dayanımlı P450 diye adlandırılan kamyon üstü ürünümüz kendini sahada kanıtladı. Dolayısıyla bu ürün bizim önümüzdeki dönemde dayanımı, kullanımı, fonksiyonelliği açısından beklentilerimizin yüksek olduğu bir ürün. Buna başka ürünler de ilave edilebilir.” diyerek şöyle devam ediyor; “Müşterilerden aldığımız geri dönüşlere göre bizim kullanmış olduğumuz hidrolik sistemde pompa basıncı piyasada kullanılan pompalara göre daha yüksek. Kullandığımız pompa 275 bar basınç veriyor. Tamamen yüklü halde rölantide 35 - 40 saniyede damperi kaldırıyor. Boşaltma işlemi ise 25 saniye sürüyor. Piyasadaki diğer damperlerde bu süre 50 saniyeleri bulabiliyor. Diğer pompalarda, dişli pompalarda gaza yüklenilmesi gerekiyor. Bu da kamyonun yakıt maliyetini artırıyor.” 2015 yılında Türkiye yollarına çıkması planlanan bir diğer model ise “MHPS 43/3”. Optimize edilmiş “MHPS 43/3” ST Yarı Römork Damperin gövdesi şasi lonjeronları arasında ve daha derinde yer alıyor. Böylelikle taşıma kapasitesi artarken, düşük ağırlıklı merkez korunmakta ve daha iyi bir yol tutuşu elde ediliyor. MHPS 43/3’te 4 kademeli 200 bar basınçlı hidrolik pistonun yanı sıra kampana freni bulunuyor.

Güvenlik Freni Standart Donanım Son günlerde meydana gelen damper kazalarına da değinen Unutur; “Ürünün ağırlık merkezinin ürün kalktığında nereye kaydığı, zeminin eğimi gibi konular tasarım aşamasında çözümleniyor. Bu çözümlemeye bağlı olarak simülasyonu yapılıyor. Aracın muhtelif şartlar altında davranışı hesaplanıyor. Bunlara bağlı olarak tasarlanıyor.” Bunun Meiller’in bilgi birikimi olduğunu vurgulayan Unutur; “Ürünlerde standart donanım içinde yer alan güvenlik freni var. Güvenlik freni, damper açıkken kamyon 18 km’ye ulaştığında 10 defa frenler. Damper açıkken 28 km’ye ulaşıldığında fren kendini tamamen bloke eder, damper inmeden hareket etmez. Bu bizim standart donanımımız. Bu iki unsura malzeme onayları açısından bakıldığında, Almanya’nın 150 yıldır test ettiği ve onayladığı normlara uygun üretim yapılıyor. Bunun dışında hiçbir malzeme kullanılmıyor. Ürünün kaynak kalitesi olarak da bütün Meiller camiası içindeki standartlara uygun üretim yapan bir şirketiz.”

www.kamyonum.com.tr

“Trainings are not seasonal but continuous” Stating that such trainings are not seasonal but continuous, Selçuk Unutur-General Manager of Meiller Doğuş Tipper says “During these trainings we provide in order to add value to our customers and our employees, we address the importance of issues such as recent developments in our industry, technologies, trends and the quality of after-sales service. In such trainings, we provide our employees with all necessary information for achieving international standards on such topics as customer relations and analysis of customer needs. Unutur who also provided information about production technology of Meiller continues; “We are a production facility that also takes into consideration the conditions of use below -40 degrees. In terms of material quality, we manufacture our products within the scope of engineering norms defined entirely in Germany.”

Meiller provides solutions During the Authorized Dealer trainings, Meiller also provided information on two new products to be introduced to the market in 2015. Meiller also exhibited for the first time its “P450”-model truck-mounted heavy tipper that has 3, 4 and 5-axle chassis and a maximum laden weight of 40-60 tons which will provide safe transportation of heavy loads. “P450” which has a highpower 5-stage hydraulic piston, is a candidate to be the practical solution partner for user in transporting the heavy loads thanks to its wear-resistant body design, automatic opening and closing tailgate system and its integrated collision protector.

“P450 proved itself in the field” Gebhart Wolfgang-Meiller’s Sales Manager in Turkey says “Our truck-mounted product called P450 with 50-ton resistance which we’ve tested in the field for a while proved itself in the field. Therefore, this product is a product that highly responds to our expectations thanks to its strength, usage, functionality. Other products may also be added to this product.” and continues; “According to feedback we received from customers, the pump pressure in our hydraulic system is higher than those used in the market. Our pump provides 275-bar pressure. Even when fully loaded, it lifts the tipper in 35 - 40 seconds in idle state. Unloading process takes only 25 seconds. This time extends to 50 seconds for the products on the market. It has to press more on the gas pedal for other pumps and gear pumps. This also increases the truck’s fuel costs.” Another model planned to hit the roads in Turkey in 2015 is, however, “MHPS 43/3”. Optimized “MHPS 43/3” is located within the chassis spars on the ST Semi Trailer tipper’s body and in a deeper location. Thus, while the loading capacity increases, lowweight center is protected and a better roadholding is achieved. In addition to 4-stage 200-bar-pressure hydraulic cylinders, also a drum brake is available in the MHPS 43/3.

Safety Brake is a Standard Equipment Referring to the recent tipper accident, Unutur states “Issues such as how the product’s center of gravity shifts when the product is lifted and the slope of the ground are analysed during the stage of design. The simulation is performed based on this analysis. The behavior of the vehicle under certain circumstances is calculated and the vehicle is designed based on such calculations.” Stressing that this is the fund of knowledge of Meiller, Unutur; “There is a safety brake included in the product as a standard equipment. When the tipper is on, the safety brakes for 10 times when the truck reaches to 18 km-speed. In case the damper is on and 28 kmspeed is achieved, the brake fully blocks itself and does not move until the tipper is off. This is our standard equipment. Taking into consideration the material approvals in these two issues, we produce in accordance with the standards tested and approved in Germany for 150 years. Apart from this, no material is used other than this. In terms of the welding quality of the product, we are a company engaged in production that complies with all standards in all Meiller community.” www.kamyonum.com.tr

Alcoa, En Hafif Ağır Vasıta Jantını Avrupa’da Piyasaya Sürüyor

Alcoa put into market in Europe its lightest wheel rim for heavy vehicles

Dövme alüminyum jantın mucidi ve bu alanda küresel lider olan Alcoa, filoların taşıma kapasitesini ve yakıt tasarrufunu arttırmaya yardımcı olmak için en hafif ağır yük kamyonu jantını Avrupa’da piyasaya süreceğini belirtti.

The inventor of the forged aluminum wheel rim and the world’s leader in this field, Alcoa stated that it will release in Europe its lightest wheel rim for heavy-duty truck in order to help increase fuel economy and carrying capacity of the fleets.

Almanya Hannover’daki 65. Uluslararası Motor Şovu (IAA) Ticari Araçlar ticari sergisinde ilan ettiğine göre, Alcoa şu anda gelmiş geçmiş en hafif dövme alüminyum jantı olan MagnaForce™ alaşımlı Ultra ONE™ jantının Avrupa lansmanı için filo ortakları seçiyor. Jant, 2015’in ikinci yarısında Avrupa’da piyasaya sürülmüş olacak. Dünya çapındaki filolar, taşıma kapasitesini arttırmak, yakıt tasarrufunu iyileştirmek ve emisyon düzenlemelerine uymak için çelik jantlar yerine daha hafif olan alüminyum jantlara yöneliyor. Alcoa Wheel and Transportation Products şirketinin başkanı Tim Myers şöyle diyor: “Alcoa’nın Ultra ONE jantı, çelik jantların ağırlığı olmadan ağır yük performansı sunuyor ve çok da güzel görünüyor.” “Alcoa, filoların kilolardan kurtulmasına, daha fazla yük taşımasına ve maliyetlerde tasarruf etmesine yardımcı olmak için büyüyen Avrupa piyasasına en iyi jant teknolojisini getiriyor.” Alcoa, en büyük filolardan bazılarının Mart 2014 lansmanından beri Ultra ONE’a geçiş yaptığı Amerika Birleşik Devletleri gibi, başka büyük piyasalarda da Ultra ONE jantının önemli ölçüde benimsendiğini gördü. Jant, tüm büyük ABD kamyon ve treyler üreticileri tarafından onaylandı ve filolar tarafından sipariş edilmek üzere birçok üreticinin opsiyon kitabında yer alıyor. Myers “Diğer piyasalarda petrol nakliyecileri ve yük taşımacıları gibi ağırlığa duyarlı filolar Ultra ONE teknolojisini çabucak benimsedi ve Avrupa’da da aynısını bekliyoruz,” diyor.

According to its announcement at the 65th International Motor Show (IAA) Commercial Vehicles fair held in Hannover in Germany, Alcoa currently chooses fleet partners for the Europe launching of its MagnaForce™ alloy Ultra ONE™ wheel rim which is the lightest forged aluminum wheel rim ever. The wheel rim will be released in Europe in the second half of 2015. The fleet worldwide head for the lighter aluminum wheel rims instead of steel wheels in order to increase carrying capacity, improve fuel economy and comply with emission regulations. Tim Myers-Chairman of Alcoa Wheel and Transportation Products states “Alcoa’s Ultra ONE wheel rim offers heavy-duty performance without the weight of steel wheels and they look really good.” “Alcoa brings the best wheel technology to growing European market in order to help fleets to get rid of their weight, carry more cargo and make cost-savings.” Alcoa has observed a significant adoption for Ultra ONE wheel rims also in other major markets such as the United States where some of the largest fleets switched to Ultra ONE since its launch in March 2014. The wheel rim was approved by all major truck and trailer producers in the USA and is included in many manufacturers’ option book for order by fleets. Myers says “In other markets, weight-sensitive fleets such as oil transporters and cargo carriers quickly adopted the Ultra ONE technology and we expect the same in Europe.”

Alcoa jantlar tek parça dövme alüminyumdan yapılır ve dolayısıyla çelik jantlardan daha hafif ve beş kat daha güçlü olduğundan taşıma kapasitesini ve yakıt tasarrufunu artırır. Ayrıca Avrupa’daki Alcoa Ultra ONE jantları, Kolay Bakım (Dura-Bright®) EVO yüzey işlemi görmüş olacak, böylece cilalamaya gerek olmadan yıllarca kullanıldıktan sonra bile parlaklığını koruyacak. Genel olarak kullanılan kamyon temizleme ürünleri ya da sabun ve suyla yapılan düzenli temizlik, yüzlerce yıkamadan ve binlerce kilometreden sonra bile jantların parlak kalmasını sağlayarak bakım masraflarını azaltır.

Alcoa wheel rims are made of a single piece of forged aluminum and thus, improves carrying capacity and fuel economy since it is lighter and five times stronger than the steel wheel rims. In addition, Alcoa Ultra ONE wheel rims in Europe will undergo Easy Maintenance (Dura-Bright®) EVO surface treatment and accordingly, will protect its brightness without the need for polishing even after used for many years. A regular cleaning with commonly-used truck cleaning products or soap and water keeps the rims bright even after hundreds of washes and thousands of miles and reduces maintenance costs.

Ultra ONE Jant, piyasadaki en güçlü jant alaşımı olan Alcoa MagnaForce™ alaşımı ile yapılmıştır. MagnaForce alaşımı, dünyanın en büyük hafif metal araştırma merkezi olan, Pittsburgh, Pennsylvania’nın dışındaki Alcoa Teknik Merkezi’nde bulunan uzmanlar tarafından icat edilmiştir. Bu alaşım, benzer uygulamalarda sektör standardı olan Alcoa 6061 alaşımından ortalama yüzde 17 daha güçlüdür.

Ultra ONE wheel rim is made of Alcoa MagnaForce™ alloy, the most powerful wheel alloy on the market. MagnaForce alloy was invented by the experts in Alcoa Technical Center located outside Pittsburgh, Pennsylvania which is the he world’s largest light metals research center. This alloy is 17 percent more powerful than Alcoa 6061 alloy which is the industry standard in similar applications.

www.kamyonum.com.tr

BOSCH Ticari Araçlar İş Kolu Yüzde 10’un Üzerinde Büyüdü BOSCH commercial-vehicles business grows by more than 10 percent

Wolf-Henning Scheider: “Bosch sol şeritte hızla ilerliyor” Wolf-Henning Scheider: “Bosch is in the fast lane”

100

Bosch Ticari Araç bölümü, satışlarında yüzde 10’un üzerinde büyüme kaydetti. Bosch’un otomotiv iş kolunun ise bu yıl yüzde 8 civarında büyümesi bekleniyor. Bosch bu yıl, otomotiv teknolojisi satışlarının dörtte birini kamyon, minibüs ve otobüs ekipmanlarından sağlayacak. Hannover’de düzenlenen 2014 IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda, Bosch Grubu Yönetim Kurulu Üyesi ve Otomotiv Teknolojisi iş kolu sözcüsü Wolf-Henning Scheider, “Bosch’un ticari araçlardaki büyümesi sol şeritte hızla ilerliyor,” dedi. Dizel teknolojisi Bosch’un büyümesinin ana itici gücü olmaya devam ediyor. Bu açıdan Bosch, ileri dizel teknolojisi ile gerek kamyon ve otobüslere, gerekse traktör ve inşaat makineleri gibi arazi araçlarına yönelik emisyon standartlarının gitgide yükselmesinden de fayda sağlıyor.

www.kamyonum.com.tr

With sales growth of more than 10 percent, Bosch’s commercial-vehicles business is making a major contribution to growth in the company’s Automotive Technology business sector. Overall, Bosch’s automotive business is set to register growth of some 8 percent in 2014. In the current year, the company will generate onequarter of its automotive technology sales with equipment for trucks, vans, and buses. “Bosch’s commercial-vehicle growth is in the fast lane,” said Wolf-Henning Scheider, member of the board of management of Robert Bosch GmbH and spokesperson for the Automotive Group, at the 2014 IAA Commercial Vehicles in Hannover. Diesel technology continues to be the main driver of growth. In this regard, Bosch is benefiting from ever stricter emissions standards for trucks and buses, as well as for off-

Emisyon standartları, dizel sistemlerinin küresel satışlarını arttırıyor Çin’de uygulanan China4 standardı, bu tür standartlara verilebilecek mevcut örneklerden biri. Bu yeni misyon standardı ile birlikte, elektronik olarak kontrol edilen yüksek basınçlı enjeksiyon sistemleri ve egzoz gazı arıtma sistemleri yeni ticari araçlarda zorunlu olacak. Bosch bu yıl, Çin ticari araçlar pazarında yaklaşık 1,4 milyon adet ile 2013’te gerçekleştirdiği satışın iki katından daha fazla miktarda common rail sistemi satacak. Bunun sonucunda, bu yıl Çin’in Qingdao bölgesinde ülkedeki ikinci ticari araç teknolojisi üretim tesisinin açılışı gerçekleştirilecek. Ancak, emisyon standartlarının satış rakamlarını artırdıği tek ülke Çin değil: dünya çapında, kamyon ve otobüsler için neredeyse bir milyon Denoxtronic egzoz gazı arıtma sisteminin teslimatı bu yıl yapılacak. Ticari araç common rail sistemlerinde, bu rakam geçen yıla göre yüzde 40 artarak 3,5 milyona ulaşacak.

highway vehicles such as tractors and construction machinery. Emissions standards boost global sales of diesel systems China4 is one current example of such standards. As a result of this new emissions standard, electronically controlled highpressure injection systems and exhaust-gas treatment will be mandatory for new commercial vehicles. Bosch is benefiting from this. This year, the company will sell nearly 1.4 million commonrail systems in the Chinese commercial-vehicles market, more than twice as many as in 2013. Consequently, this year will see the opening of a second Bosch manufacturing site for commercial-vehicle technology in China, in the Qingdao region. But China is not the only country in which exacting standards are boosting sales figures: worldwide, nearly a million Denoxtronic exhaust-gas treatment systems for trucks and buses will be delivered this year. For commercial-vehicle common-rail systems, the number will be 3.5 million – a 40 percent increase over the previous year.

Opet, 9’uncu Kez Müşteri Memnuniyetinin Zirvesinde Opet is at the top of Customer Satisfaction for the 9th time Türkiye Kalite Derneği (KalDer)’in 2006 yılından bu yana ölçümlediği “Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi”nde OPET, üst üste 9’uncu kez sektöründe “Müşteri Memnuniyeti En Yüksek Şirket” seçildi.

“İnternet erişimli kamyonlar: İşletme verimliliği en büyük önceliğimiz”

Web-enabled trucks: operating efficiency is top priority

Özellikle Avrupa ve ABD’de, Bosch dizel teknolojisinin yanı sıra ticari araçların bağlanabilirliğine de odaklanıyor. “2016 yılına kadar Avrupa ve ABD’deki tüm yeni ticari araçların internet erişimli olmasını bekliyoruz,” diyor WolfHenning Scheider. Bosch halihazırda kamyon ve otobüs eğlence ve bilgi sistemlerinde Avrupa’da pazar lideri. Bosch aynı zamanda bu bağlanabilirliği ticari araçların yakıt ekonomisini geliştirmek için de kullanıyor. Buna verilebilecek örneklerden biri de, etkin sürüş için navigasyon verilerini baz alan bir sistem olan Eco.Logic Motion. Bunu başarmak için, Bosch güç aktarma organları ve şanzımanı navigasyon sistemine bağlıyor. Bu tek başına ortalama yüzde 5’lik bir yakıt tasarrufu sağlıyor; hatta Bosch müşterilerinin yaptığı ölçümlere göre, tasarruf yüzde 9’a kadar ulaşabiliyor. Gelecekte, Bosch motor yönetim ve şanzıman kontrol sistemlerini de web tabanlı gerçek zamanlı verilere bağlayacak. Bu, ticari aracın güç aktarma organlarının sadece yol ağının topografi ve geometrisine değil, hız sınırları ve yol çalışmalarına da uyum sağlamasına imkan verecek.

Particularly in Europe and the U.S., Bosch is focusing on connectivity in commercial vehicles alongside diesel technology. “We expect that by as early as 2016, every new commercial vehicle in Europe and the U.S. will be web-enabled,” said WolfHenning Scheider. Bosch is already the European market leader for truck and bus infotainment systems. Bosch is also using this connectivity to enhance commercial vehicles’ fuel economy. One example of this is Eco.Logic Motion – a system that uses a navigation data-based electronic horizon to calculate an efficient driving strategy. To achieve this, Bosch connects the powertrain and the transmission with the navigation system. This alone results in average fuel savings of 5 percent – according to measurements made by Bosch customers, the saving can even reach 9 percent. In the future, Bosch will also be connecting the engine management and transmission control systems with web-based realtime data. This will allow the commercial vehicle’s powertrain to adapt not only to the topography and geometry of the road network, but also to speed limits and road works. To quote Scheider, the result is an optimization “based on live information.”

OPET has been elected as the “Company with the Highest Customer Satisfaction” in its sector for the 9th consecutive times in the “Turkey Customer Satisfaction Index” measured since 2006 by the Turkish Quality Association (KalDer). OPET Genel Müdürü Cüneyt Ağca “ Müşteri talep ve beklentilerinin sürekli değiştiği günümüzde Türk halkının OPET’ten memnuniyeti dokuz yıldan bu yana değişmeden devam ediyor. Bu büyük başarıya, müşteri deneyimlerinden yola çıkarak yaptığımız analizler ve yarattığımız güven duygusu ile ulaştık. Farklılaşma stratejilerimiz ve müşteri odaklı yaklaşımımız ile yolumuza devam edeceğiz. Amacımız tüketicinin en çok memnun kaldığı bir akaryakıt dağıtım şirketi olarak her alanda yükselişimizi sürdürmek” dedi.

Cüneyt Ağca-General Manager of OPET said “Today, when the customer demands and expectations are constantly changing, Turkish people’s satisfaction with OPET’s services remains unchanged since nine years. We have had this great success through our analysis and the sense of trust we created based on the customer experiences. We will continue our way with our differentiation strategies as well as our customer-oriented approach. Our goal is to continue our ascent in every field as a fuel distribution company with the highest customer satisfaction.”

www.kamyonum.com.tr

101

KRONE, EN YENİ MODELLERİNİ IAA’DA TANITTI Avrupa’nın en büyük treyler üreticileri arasında yer alan Krone, IAA Fuarında en yeni modellerini sergilerken, tüm aksesuarları Krone tarafından üretilen ve “Hepsi tek kaynaktan” (All in Krone) sloganı ile tanıtımını gerçekleştirdiği Profi Liner konsept treylerini de müşterilerinin beğenisine sundu… Krone, dünyanın en büyük ticari araç fuarları arasında yer alan IAA Hannover Ticari Araçlar fuarında, taşımacılık sektörü için geliştirdiği tüm yeni modellerinin yanı sıra ilk kez aksından tüm aksesuarlarına kadar marka bünyesinde üretilen konsept Profi Liner modelini gözler önünde serdi.

Yüzde 100 Krone Krone, aks dahil olmak üzere tamamı Krone markalı aksesuarlara sahip konsept Profi Liner’ı ilk kez IAA fuarında tanıttı. Konsept Profi Liner treyleri ile Krone, müşterilerine tek kaynaktan hızlı ve kolay çözüm ile bir römorkun yaşam döngüsü sürecinde maliyet hesabının çok daha kolay takip edilebileceğini göstermiş oldu. Krone Genel Müdürü Bernard Krone, yaptığı açıklamada bu konseptle müşterileri için gündelik hayatı kolaylaştırmayı hedeflediklerini belirterek “Bu kapsamlı çözüm, müşterilerimizin römorkun her noktasında daha hızlı ve daha kolay çalışmaları anlamına gelmektedir. “Hepsi tek kaynaktan konsepti” (All in Krone) konsepti römorkun tüm kullanım ömrü boyunca daha iyi maliyet kontrolüne olanak tanır. Yedek parça hizmet organizasyonu da çok daha kolaydır. Müşterilerimiz tüm Krone yedek parçaları, parça numarası ile doğrudan sipariş edebilirler” dedi. Profi Liner, MultiLock dış çerçeveden MultiBlock yükleme çubuklarına ve MultiFix, MultiWall ve MultiStrap sistemine kadar, en pratik yük sabitleme paketine de sahip. MultiStrap sistemi sayesinde, römorkun tavanında bulunan gerdirme kayışları zeminden basit bir çekme hareketi uygulanarak yük üzerinde konumlandırılıp bağlanabiliyor. DCE 9.5, EN 12642 XL, VDI 2700 ve ayrıca içecek taşıma sertifikalarına sahip yeni Krone Profi Liner, rulmanlar ve aks için kilometre sınırlaması olmaksızın altı yıllık garanti kapsamında.

KRONE INTRODUCED ITS LATEST MODELS AT IAA One of the Europe’s largest trailer manufacturer, Krone offered to the customers its Profi Liner-concept trailer which it introduced with the slogan “All in Krone” and all accessories of which was produced by Krone to its customers while exhibiting the newest models at IAA …

In addition to its all new models developed by itself for the transportation industry, Krone exhibited for the first time its Profi Liner-concept model from its axles to all accessories of which was produced within the brand at the IAA Commercial Vehicles fair in Hanover which is among the world’s largest commercial vehicle.

100 Percent Krone Krone introduced the Profi Liner which has all Krone-branded accessories including the axle, for the first time at IAA fair. With its concept Profi Liner trailer, Krone has demonstrated to its customers that the costs during the life cycle of a trailer can be easily followed through a quick and easy solution from a single source. In his speech, Bernard Krone-General Manager of Krone stated that they aimed at facilitating everyday life for customers with this concept and said “This comprehensive solution means that our customers will be able to work in a faster and easier way at every point of the trailer. “All in Krone” concept allows for better cost control for the entire lifetime of the trailer. Spare part service organization also becomes much easier. Our customers can directly order all Krone spare parts with part number.” From Multilock outer frame to Multiblock loading bars and MultiFix, MultiWall and MultiStrap system; Profi Liner has also the most practical cargo securing package. Thanks to MultiStrap system, the tensioning straps on the roof of the trailer are easily positioned and tied on the load by applying a simple pulling motion from the base. The new Krone Profi Liner which has drinking transportation certificates in addition to DCE 9.5, EN 12642 XL and VDI 2700, is under sixyear guarantee for bearings and axle without mileage restrictions.

Daha hafif, daha güçlü

Lighter and more powerful

Lastik taşımacılığına pratik çözüm

Krone’nin IAA’da tanıtımını gerçekleştirdiği yenilikler arasında ağırlığı optimize edilerek faydalı yük kapasitesi artırılmış olan Yeni Coil Liner’da bulunuyor. 5,85 ton boş ağırlığa sahip olan Coil Liner maksimum yük kapasitesine ulaşmak isteyen müşterilerinin bu talebine yanıt veriyor.

The new Coil Liner whose payload capacity is increased by optimizing the weight, is also positioned among the innovations introduced by Krone at the IAA fair. Having an unladen weight of 5.85 tones, Coil Liner responding to the demand of customers who want to reach to the maximum load capacity.

Yeni Coil Liner’da 7.236 mm uzunluktaki rulo havuzu, dört çift direk ve iki adet rulo sabitleme dikmesi standart donanım olarak sunuluyor. Yeni Coil Liner, kayar perde, Multi-Lock yük sabitleme sistemi, su geçirmez, çok katmanlı ve 5.460 kg forklift yüklerine dayanıklı zemin plakası, hafif metal alaşımdan imal edilmiş ön duvar ve kapı ile çok daha hafif ve dayanıklı. Coil Liner’da kayar perde de standart donanım olarak sunulurken, dış çerçeve başına yaklaşık 130 bağlama halkasıyla birlikte yükün daima emniyetli bir şekilde sabitlenmesi sağlanıyor.

In the New Coil Liner; 7236-mm long roller pool, four pairs of poles and two roller fixer is offered as standard equipment. The New Coil Liner is much lighter and durable thanks to its sliding curtain, Multi-Lock load securing system, its waterproof, multi-layered base plate resistant to 5,460 kg fork lift load, its front wall and door made of light metal alloys. While sliding curtain is also provided as standard in Coil Liner,

Geliştirdiği sistemler ile treyler sektöründe kalıpları yıkan Krone, IAA Fuarında, lastik taşımacılığı için sertifikalı yük sabitleme sistemine sahip Mega Liner’ı tanıttı. Krone MultiTyre Sistemi’nin temeli, her biri lastik takılmak üzere tasarlanmış beş entegre, dikey hafif alaşımlı profiller, ek olarak, römork duvarı uzunluğu boyunca monte edilmiş iki özel askı bulunuyor. Lastiklerin geçirildiği dikey profillerin üzerine kapatılan askılar, özel mekanizma ile gerilerek yükün sabitlenmesi sağlanıyor.

Sistemin kullanıldığı Megaliner treylerin çatı kaldırma özelliği sayesinde yükleme ve boşaltma işlemi çok daha kısa sürelerde gerçekleşiyor.

En dikkat çekici yeniliklerin başında ise araç izleme sistemi Telematics Dry 1 geliyor. Krone Telematics Dry 1, konum izleme, fren sistemi arıza mesajlarını izleme, çalışma verileri iletimi, kapı açma-kapama izleme ve bağlantı durumu izleme özelliklerine sahip. En yeni Dry Liner IAA’da

Gelişmiş yeni nesil Dry Liner, IAA fuarında görücüye çıktı. Tanıtımı gerçekleşen Krone Dry Liner’ın hafif yalıtımlı versiyonunda yan duvarlar çelik dış tabakayla birlikte 30 mm kalınlığında sandviç yapısında üretildi. Taban ise, 7,000 kg’ye kadar forklift aks yükü için tasarlandı. Yan duvarlar, aşınmaya dayanıklı darbe şeritlerine sahip alüminyum profillerle bağlandı. Kayma önleyici bir plaka ile içeriden desteklenen çelik ön duvar ağır yüklere dayanıklı. Dry Liner’ın tavanı 30 mm kalınlığında yarı şeffaf plastikten oluşuyor. Yüklerin emniyetli bir şekilde sabitlenmesi için, yan duvarlarda iki sıra halinde delikli kanal yapılı bağlama rayları yer alıyor. Bu rayların yerden yüksekliği 800 ve 1600 mm’dir. Bunun yanı sıra, zemine entegre bir şekilde 13 çift bağlama halkası da bulunuyor. Dry Liner’da da Krone Telematics Dry 1 araç izleme sistemi bulunuyor. Bu sistem sayesinde konum, fren sistemi arızaları, çalışma süreleri ve kapı ve bağlantı durumları kolaylıkla izlenebiliyor. Yeni nesil Dry Liner’da Soft Docking Sistemi sayesinde rampaya yaklaşıldığında sensörler aracılığıyla otomatik frenleme devreye girer. Ayrıca, rampaya yanaşma sırasında sürücüye sesli ve görsel sinyallerle ek bilgiler veriliyor. Dry Liner’ın en dikkat çekici özelliği ise sağladığı yakıt tasarrufu. Aerodinamik yan panel tasarımları yüzde 7’ye varan yakıt tasarrufu sağlıyor. Aynı zamanda bu tasarım sayesinde yan muhafazalar ıslak yollarda sıçramaları azaltarak yüksek güvenlik sağlıyor. Profi Liner’dan Mega Liner’a dönüşüm Krone’nin tanıtımını yaptığı bir diğer yenilik ise, Profi Liner’ı Mega Liner’a dönüştüren Multos Plus sistemi. Pazarın ihtiyaçları göz önünde bulundurularak geliştirilen sistemde, sadece birkaç saat içinde Profi Liner, MULTOS Plus dönüşüm kiti sayesinde standart bağlama yüksekliği 950 mm’den 1050-1150 mm’ye ulaşan bir Mega Liner’a dönüşüyor. Multos Plus dönüşüm kiti, iki kişilik ekip tarafından kolaylıkla kullanılabiliyor. Kafes, branda ve şasi üzerinde gerekli uygulamaların yapılması sonucu, kullanıcılar için sürdürülebilirlik ve etkin maliyetler sunan alternatif bir esnek römork çözümü ortaya çıkıyor. Krone tarafından sunulan Multos Plus dönüşüm kitinin özellikle ikinci el römork pazarında daha büyük rağbet görmesi ve ikinci el araçların daha yüksek bir satış değerine ulaşması bekleniyor.

104

www.kamyonum.com.tr

the load is securely fixed by about 130 fixing rings per outer frame. The most important one among the most remarkable innovations is the vehicle tracking system “Telematics Dry 1”. Krone Telematics Dry 1 has such features as location tracking, brake system malfunction message tracking, operating data transmission, door opening-closing monitoring and connection status monitoring. The Newest Dry Liner is at IAA The advanced new generation Dry Liner was showcased at the IAA fair. In the lightweight insulated version of the Krone Dry Liner introduced at the fair, the side walls were produced in a 30-mm-thick sandwich structure with a steel outer sheet. Its base however was designed for forklift axle loads up to 7,000 kg. Side walls were connected with aluminum profiles with wear-resistant impact strips. The steel front wall supported from inside by an anti-slip plate, withstands heavy loads. Dry Liner’s ceiling is made of a 30-mm-thick semi-transparent plastic. For securing loads in a safe manner, there are perforated channel-form connecting rails in two rows on the side walls. Height from the ground of these rails is 800 and 1600 mm. Besides, there are 13 pairs of connecting rings in an integrated way to the base. The Krone Telematics Dry 1 vehicle tracking system is also available in Dry Liner. Through this system; the position, brake system failures, working hours, and door and connection status are tracked easily. Thanks to Soft Docking System in the Dry Liner, when approaching to the ramp, the automatic braking system

Krone MultiTyre Konsepti, TÜV Nord’un lastik taşıma sertifikasına sahip. Yaklaşık 100 m³ yük hacmi haricinde, yükleme-boşaltma işlemlerini hızlandırmak için 500 mm kadar yükselebilen hidrolik açılır tavan bulunuyor. Mega Liner Ultra’nın tasarımı EN 12642 Code XL onaylı ve ayrıca güvenli bir sürüş için EBS modülatörü ve RSS denge sistemi (Sürüş Denge Kontrolü) ile donatıldı. Çelik ön duvar kayma önleyici plakalarla içeriden desteklenirken, 30 mm kalınlığında su geçirmez taban 7000 kg’ye kadar forklift yükleri için tasarlandı. Cool Liner’da güvenlik standartları yükseliyor Krone tarafından tanıtımı yapılan bir diğer yenilik ise soğuk zincir taşımacılığının vazgeçilmez römorku Cool Liner modeli için geliştirilen güvenlik donanımları. Krone Telematik ile konumu, kapı açma-kapama zamanları, soğutma dereceleri, soğutucu ünitenin performansını merkezden takip edebilirken, artık lastik basıncı fren sistemi hataları gibi verilerde kontrol edilebiliyor. Krone telematik vasıtasıyla 8 ayrı noktadan kilitlenen kapı zamanlayıcı vasıtasıyla güvenlik kodu girildikten sonra istenilen saat ve yaklaşım rampasında açılabiliyor. Rampa yaklaşım assistanı TailGUARD sistemi ile römork rampaya tehlikeli bir biçimde yanaştığında frenlerin otomatik olarak devreye germesini sağlıyor. Aynı zamanda romörk arkasında bulunan 3 sensör ile mesafe ayarı yapılabiliyor.

is activated using sensors. In addition, some audible and visual signals and additional informations are provided to the driver at the moment of approaching the ramp. The most striking feature of the Dry Liner is, however, its fuel-saving property. Aerodynamic design of its side panels provide a fuel-saving up to 7 percent. Also thanks to this design, side housings provides high security by reducing splashing on wet roads. A transformation from Profi Liner to Mega Liner Another innovation introduced by Krone is the Multos Plus System transforming Profi Liner to Mega Liner. Within the system developed considering the needs of the market, the Profi Liner turns into a

Treylerde “Aerodinamik” devrim Krone, treylerlerde de araç tasarımının yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltılabildiğini ispat ediyor. Özel yuvarlatılmış köşe profillerine sahip yeni swap body römork bu örneklerden bir tanesi. Yumuşak tavan ve yan duvar paneller, aracın aerodinamiğinin önemli oranda iyileşmesini sağlıyor.

Bir Wabco çözümü olan aerodinamik arka rüzgar deflektörü araç aerodinamiğini daha da geliştiriyor. Arka kapıya sadece birkaç bağlantı noktasından monte edilen bu sistem, hava akışını römorkun uzağına yönlendirerek aracın toplam direncini düşürüyor. Bu sistemin aracın yakıt verimliliğinde 1,1.l/100 km’ye kadar iyileşme sağladığı ve aynı zamanda karbondioksit emisyonlarını da azalttığı, farklı testlerle kanıtlandı.

The design of Mega Liner Ultra is certified by EN 12642 Code XL and the vehicle is also equipped with EBS modulator and RSS balance system (Driving Stability Control) for safe driving. While the steel front wall is supported from inside through anti-slip plates, its 30-mm-thick waterproof base is designed for forklift loads up to 7000 kg. Safety standards are increasing in the Cool Liner Another innovation introduced by Krone is the security equipment developed for Cool Liner, the indispensable trailer of cold chain transport. While tracking from the center the position, door opening and closing times, cooling temperature and the performance of the cooling unit, from now on, the data such as tyre pressure and brake system failures can also be controlled through Krone Telematics. The door locked from 8 different point by Krone Telematics can be opened at the desired time and approach ramp through the timer. The ramp approach assist TailGUARD system activates automatically the automatic brake system when the trailer approaches the ramp in a dangerous manner. At the same time, it can make distance adjustment through 3 sensors located behing the trailer. “Aerodynamic” revolution in trailer Krone proves that the vehicle design can substantially reduce the fuel consumption also in the trailers. The new swap body trailer with specially rounded corner profiles is an example for this. Soft top and side wall panels makes a significant improvement in the vehicle’s aerodynamics. The aerodynamic rear wind deflector which is a solution by Wabco, develop the vehicle aerodynamics even more. This system mounted on the rear door from just a few connection points directs the flow of air away from the trailer and lowers the total resistance of the vehicle. It has proven through different tests that this system provides an amelioration in fuel efficiency of the vehicle up to 1,1.l/100 km and reduces carbon dioxide emissions at the same time.

Mega Liner standard coupling height of which reaches from 950 mm to 1050-1150 within a few hours thanks to its MULTOS Plus conversion kit. Multose Plus conversion kit can be easily used by a two-person team. As a result of the necessary applications made on the cage, canvas and chassis, an alternative flexible trailer solution offering sustainability and cost-effective aspects for users emerges. It is expected that the Multos Plus conversion kit provided by Krone will be greatly demanded especially in the pre-used trailer market and the pre-used vehicles will obtain a higher resale value. Practical solutions to tyre transportation Breaking the rules in the trailer industry through the systems it developed, Krone introduced at IAA Fair its Mega Liner that has a certified cargo securing system for tyre transport. At the base of the Krone MultiTyre System, there are five integrated vertical light alloy profiles each of which is designed for tyre-mounting and two special hangers mounted along the length of the trailer wall. The hangers closed onto the vertical profiles to which the tyres are mounted are stretched with a special mechanism and secures the load. Thanks to roof-elevation feature of the Megaliner trailer in which the system is provided, the loading and unloading processes takes a much shorter time. Krone MultiTyre Concept has the tyre transport certificate of TÜV Nord. Except for the 100 m³ load volume, a hydraulic convertible top mechanism elevated up to 500 mm is provided in order to speed up the loading and unloading operations.

Krone’lerde artık Krone aks bulunacak

Krone axle will be provided in Krones

Krone, kendi aks markasını taşıyan Krone logolu araçlar ile müşterilerine en yüksek kalite ve güvenirlikte ürünler sunmayı hedefliyor. Yedek parça tedariği, hizmetler ve yeniden satış değeri bakımından müşteri taleplerinin ürün özelliklerinin ötesine geçtiğini gözlemleyen Krone, bir treylerin en önemli parçaları arasında gösterilen aks için de sorumluluk aldı. Bu yeni çözüm Krone müşterilerine birçok açıdan avantaj sağlıyor. Satın aldıkları andan itibaren, mükemmel fiyat-performans oranına sahip uzun ömürlü kaliteli bir ürüne sahip olabilecekler. Ayrıca Krone’nin rulmanlar ve aks kirişleri için, kilometre sınırlaması olmaksızın altı yıllık garanti verecek olması müşterileri için önemli bir satış sonrası hizmeti olacaktır.

Krone aims at offering products in highest quality and reliability to its customers through its vehicles bearing Krone logo equipped with a Krone axle. Observing that the customer demands went beyond product specifications in terms of supply of spare parts, services and resale value, Krone has also taken responsibility for axle considered one of the most important parts of a trailer. This new solution provides the Krone customers with advantages in many ways. From the moment they buy, the customers will have a long-lasting and quality product which has an excellent price-performance ratio. In addition, the fact that Krone will provide a six-year warranty without mileage restrictions for the Krone’s bearings and axle beams will constitute an important after-sales service for customers.

Yük sabitlemede en yüksek standart Krone’nin yeni yük sabitleme sistemi MultiStrap, IAA fuarında görücüye çıkıyor. Multi Strap, sisteminde römork tavanının altında yer alan özel bir makaralı taşıyıcıda tutulan kayışlar, bir çekme tertibatı aracılığıyla sadece bir yan perde açarak zeminden gerekli pozisyona kolayca getirilebiliyor. Yükleme işleminin ardından, gerdirme kayışları hızlı ve kolayca sabitleniyor. MultiStrap, Profi Liner, Paper Liner, Coil Liner ve Mega Liner model serileri için kolaylıkla kurulabiliyor. Krone, sunduğu son teknoloji ürünü römork modelleri ve sektöre yön veren donanımları ile lojistik firmalarının her türlü ihtiyacını karşılamaya devam ediyor.

Highest standard in cargo securing Krone’s new cargo securing system MultiStrap is showcased at IAA fair. The straps maintained at a special roller carrier located under the roof of the trailer in the Multi Strap system can be easily brought into a position from the base by just opening a side curtain by means of a towing equipment. After loading, the tensioning straps are quickly and easily fixed. The MultiStrap can be easily installed for the model series Profi Liner, Paper Liner, Coil Liner and Mega Liner. Thanks to its state-of-art trailer models and industry-leading hardware, Krone continues to meet every need of the logistics companies.

www.kamyonum.com.tr

105

Ulusoy Logistics ve Mercedes–Benz Türk’ten Dev İşbirliği Giant Cooperation between Ulusoy Logistics and Mercedes-Benz Turk

Ulusoy Logistics filosunu 105 adet yepyeni Mercedes-Benz kamyon ile güçlendirdi. Ulusoy Logistics strengthened its fleet with 105 brand new Mercedes-Benz trucks. Mercedes-Benz Actros ve Axor marka kamyonlar, büyük filoların ilk tercihi olmaya devam ediyor.

Mercedes-Benz Actros and Axor trucks continues to be the first choice of large fleets.

Lojistik sektörünün öncü firmalarından Ulusoy Logistics, tercihini Mercedes-Benz’den yana yaptı. Ulusoy Logistics, Mercedes-Benz Türk yetkili bayii Koluman Motorlu Araçlar aracılığıyla yapılan satışla 65 adet Mercedes-Benz Actros 1844 LS çekici, 25 adet Axor 1840 LS çekici, 15 adet de Axor 3229 C kamyon olmak üzere toplamda 105 adet aracı törenle teslim aldı.

A leading company in the logistics sector, Ulusoy Logistics, preferred Mercedes-Benz. Through the sales made by Koluman Motorlu Araçlar (Koluman Motor Vehicle), the authorized dealer of Mercedes-Benz Turk, took delivery, at a ceremony held, of a total of 105 vehicle including 65 Mercedes-Benz Actros 1844 LS tractor units, 25 Axor 1840 LS tractor and 15 Axor 3229 C Trucks.

Yeni araçların teslimatı kapsamında gerçekleşen törene, Ulusoy Uluslararası Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkanı Alican Ulusoy, Yönetim Kurulu Üyesi Yıldırım Şahinkanat, Genel Müdürü Ertunç Laçinel, Satınalma Müdürü Rıdvan Kanbak katıldılar.

Alican Ulusoy-Board Chairman of Ulusoy Uluslararası Yatırım Holding, Yıldırım Şahinkanat-Board Member, Ertunç Laçinel-General Manager and Rıdvan Kanbak-Purchasing Manager participated at the ceremony held as a part of the delivery of new vehicles.

Bu işbirliğine öncülük eden Koluman Otomotiv Ticaret A.Ş. İstanbul Genel Müdürü Ali Saltık, Kamyon Satış Müdürü Aytekin Yeşil’in hazır bulunduğu törene, Mercedes-Benz Türk A.Ş.’den ise Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün, Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır ve Kamyon Filo Satış Müdürü Alper Kurt ev sahipliği yaptılar.

The ceremony held with the participation of Ali Saltık-Istanbul General Manager of Koluman Otomotiv Ticaret A.Ş. and Aytekin Yeşil-Truck Sales Manager was hosted by Süer Sülün-Marketing and Sales Director, Bahadır Özbayır-Truck Marketing and Sales Manager and Alper Kurt-Truck Fleet Sales Manager.

Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler’in katkısı büyük

Great contribution by Mercedes-Benz Turk Financial Services

Ulusoy Logistics’in filosunu güçlendirmek amacı ile yaptığı bu büyük yatırım, Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler şirketi tarafından desteklendi. Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler, Actros ve Axor model araçlardan oluşan geniş filonun finansmanını sağladı.

This great investment made with the aim to strengthen the fleet of Ulusoy Logistics, was supported by the company Mercedes-Benz Turk Financial Services. Mercedes-Benz Turk Financial Services financed this large fleet consisting of Actros and Axor model vehicles.

Her iki taraf için de yepyeni bir kazanım

A new gain for both sides

Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün törende Ulusoy Logistics şirketi yönetici ve çalışanlarına Mercedes-Benz markasına olan güvenlerinden ötürü teşekkür etti. Sülün, “Bu teslimat bizim için büyük bir önem taşıyor. Ulusoy Logistics, sektör ortalamasına göre büyük filoya sahip. Bu yeni işbirliğine her iki taraf açısından de “yepyeni bir kazanım” diyebiliriz. Ulusoy Logistics’in böylesine hacimli bir satış ve yatırım ile filosuna girebilmiş olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Bu çerçevede araç parkını, kamyonlarımız ile güçlendirip ürünlerimize duyduğu güveni gösteren Ulusoy Logistics şirketi yöneticilerine bu işbirliğinden dolayı bir kez daha teşekkür ediyoruz.” şeklinde konuştu.

At the ceremony, Süer Sülün Marketing and Sales Director of MercedesBenz Turk thanked the managers and employees of Ulusoy Logistics for their confidence placed in Mercedes-Benz brand. Sülün said “This delivery is of great importance for us. Ulusoy Logistics has a large fleet compared to the industry average. We can call this new cooperation “a gain for both sides”. We are very happy for being able to enter to the fleet of Ulusoy Logistics with such a voluminous sale and investments. I want to thank one more time to company managers of Ulusoy Logistics who placed confidence in our products and strengthened its vehicle park by our trucks.”

106

www.kamyonum.com.tr

Mengüllü Lojistik Filosunu TIRSAN Frigo ile Güçlendirdi Mengüllü Logistics strengthened its fleet with TIRSAN Frigo

Kendi rekorumuzu kırmaya devam ediyoruz

We continue to break our own record

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır ise teslimat töreninde şunları söyledi: “İlk sekiz ayda pazar, geçtiğimiz yılla aynı seviyelerde gerçekleşti. Buna rağmen şirketimizin kamyon satışları artış gösterdi. Performansımızı arttırmaya ve kendi rekorumuzu kırmaya devam ediyoruz. İş ortaklarımızın ve bizlerin sektöre duyduğu güven ve işbirliği bu ivmeyi pozitif yönde etkiliyor. Ulusoy Logistics de, Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda ürettiğimiz geniş ürün gamımız içerisinde ihtiyacı kapsamındaki araçlarımızı tercih etmiştir. Etkin servis teşkilatımız ve MercedesBenz Finansal Hizmetler aracılığı ile sunduğumuz finansman desteği müşterimizin markamızı tercihinde önemli rol oynamıştır. Başta Ulusoy Logistics şirketinin yöneticileri olmak üzere bu teslimatta emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Koluman Otomotiv’i de bu yepyeni iş birliğinin kurulmasındaki başarılarından dolayı ayrıca kutluyorum.” şeklinde konuştu.

At the delivery ceremony, Bahadır Özbayır-Truck Marketing and Sales Manager of Mercedes-Benz Turk said: “During the first eight months, the market was at the same level with the previous year. Despite this fact, our company truck sales showed an increase. We continue to improve our performance and to break our own record. Our and our partners’ confidence on the sector and cooperation positively affects this acceleration. Ulusoy Logistics preferred our wide range of products that we produce at the Mercedes-Benz Turk Aksaray Truck Plant. The financial support we offer through our effective service organization and Mercedes-Benz Financial Services, played an important role in our customers’ preference towards our brand. Particularly the managers of Ulusoy Logistics, I want to thank anyone who contributed to this delivery. I also congratulate Koluman Otomotiv (Koluman Automotive) for its success in the establishment of this new cooperation.”

Koluman ve Mercedes-Benz’in rekabetçi, hızlı ve uyumlu çalışmaları ile ikna olduk

We are convinced with competitive, fast and compatible collaboration of Koluman and Mercedes-Benz

Törende Ulusoy Logistics adına konuşma yapan Alican Ulusoy, “Bizimle işbirliği içerisinde olan müşterilerimiz ve çözüm ortaklarımız için ‘Ulusoy’ ismi her zaman ‘GÜVEN ve GÜÇ’ demek oldu. Bu değerler bundan sonra da yolumuzu aydınlatmaya devam edecek. Mercedes-Benz ile kurduğumuz bu yeni iş ortaklığı bizler için önemli bir adım. Mercedes-Benz ürünlerinin yüksek kalitesi tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de hepimizin kabul ettiği bir durum. Bunun yanı sıra Koluman ve Mercedes-Benz yetkililerinin rekabetçi, hızlı ve uyumlu çalışmaları, hem satış hem de servislerinden alınan desteğin maksimum verimde olması sebepleriyle bu markayı tercih ettik. Biliyoruz ki Mercedes-Benz Türk, müşterilerine en kaliteli ürünleri en avantajlı şekilde sunuyor.” dedi.

Made a speech on behalf of Ulusoy Logistics at the ceremony, Alican Ulusoy stated, “The name ‘Ulusoy’ has always meant ‘CONFIDENCE’ and ‘POWER’ to our customers and partners in co-operation with us. These values then will continue to light our way. This new partnership we have established with the Mercedes-Benz is an important step for us. High quality of Mercedes-Benz products is situation we all agree with in Turkey as throughout the world. In addition to this, we preferred this brand for competitive, fast and consistent collaboration of Koluman and Mercedes-Benz officials as well as the maximum efficiency of both sales and service support. We know that MercedesBenz Turk offers the highest quality products the most advantageous way to its customers.”

Mengüllü Lojistik 7 adet TIRSAN Frigo SRS C semi treyleri Hatay Has Otomotiv lokasyonunda düzenlenen törende teslim aldı.

Mengüllü Logistics took delivery of 7 TIRSAN Frigo SRS C semi-trailers at a ceremony held in Has Automotive in Hatay.

Tırsan Bayisi Hatay Has Otomotiv şubesi tarafından satışı gerçekleştirilen araçların teslimat töreni Mengüllü Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ali Mengüllü, Şirket Ortağı Ender Yıldız ve Hatay Has Otomotiv Satış Danışmanı Mehmet Ali Zubaroğlu’nun katılımı ile gerçekleşti.

The delivery ceremony in which the vehicles are sold by Tırsan’s Dealer Hatay Has Automotive took place with the participation of Ali Mengüllü-Board Chairman of Mengüllü Logistics, Ender YıldızCompany Partner and Mehmet Ali Zubaroğlu-Sales Consultant of Hatay Has Automotive .

BP’ye “Altın Varil” Ödülü “Golden Barrel” goes to BP

BP Türkiye, yol güvenliği konusunda gerçekleştirdiği sosyal sorumluluk çalışmaları nedeniyle Gaziantep’te düzenlenen 5.Türkiye Enerji Zirvesi’nde “Altın Varil” ödülüne layık görüldü. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığının himayesinde her yıl Türkiye enerji piyasasının önde gelen oyuncularını buluşturan Türkiye Enerji Zirvesi’nin 5’incisi bu yıl Gaziantep’te düzenlendi. Türkiye enerji sektörünün güncel ve önemli konularının ele alındığı zirvede firmalar tarafından sürdürülen sosyal sorumluluk çalışmaları da ödüllendirildi. BP Türkiye, yol güvenliği konusunda gerçekleştirdiği sosyal sorumluluk çalışmaları nedeniyle “Altın Varil” ödülüne layık görüldü.

For its social responsibility activities on road safety, BP Turkey was awarded the “Golden Barrel” prize at the 5th Turkey energy Summit held in Gaziantep. The fifth session of the Turkey Energy Summit during which the leading players of Turkey’s energy market are annually brought together under the auspices of the Ministry of Energy and Natural Resources was held this year in Gaziantep. At the summit in which the current and important topics of Turkey’s energy sector were addressed, the social responsibility efforts maintained by the Companies were also rewarded. For its social responsibility efforts on road safety, BP Turkey was awarded the “Golden Barrel” Prize. 107 www.kamyonum.com.tr

Tuncay Nakliyat Filosuna 30 Adet Otokar Atlas Daha Ekledi Tuncay Transport added 30 more Otokar Atlas to its fleet Hafif kamyon segmentine yük taşıma kapasitesi ve ekonomisi ile hareketlilik getiren Otokar Atlas, sağladığı memnuniyet sayesinde Tuncay Nakliyat araç filosunun yıldızı oldu. Tuncay Nakliyat, araçtan duyduğu memnuniyetle Eylül ayında 30 adet daha Atlas teslim aldı. Yüksek istiap haddi ve segmentinin en yüksek taşıma kapasitesiyle Otokar’ın hafif kamyonu Atlas, sağladığı memnuniyetle ilave siparişler almaya devam ediyor. Farklı iş kollarında müşteriler tarafından tercih edilen Otokar Atlas için Ağustos ayında gerçekleştirilen 14 adetlik teslimatın ardından, aynı müşteri tarafından 30 adetlik ilave sipariş alındı. Kocaeli ilinde faaliyet gösteren Tuncay Nakliyat, duyduğu memnuniyet neticesinde 30 adet kısa şasi Atlas kamyon daha sipariş etti ve Eylül ayının başında teslim aldı. Otokar Atlas Otokar Atlas hafif kamyon segmentinde 5,5 ton istiap haddine sahip. Standart olarak sunulan klima, 3 noktalı emniyet kemeri, geniş diz mesafesi ve ferah kabin, maun kaplı vites; maun ve deri kaplı direksiyon, havalı fren sistemi, ısıtmalı ve geniş görüş açısına sahip aynalar, uzun yolculuklarda dahi konforlu bir şekilde dinlenme imkanı sağlayan sürücü yatağı, fonksiyonel saklama gözlerine sahip Atlas’ın teknik özellikleri şöyle;

Brought mobility to light truck segment through its load carrying capacity and economic aspect, Otokar Atlas has become the star of Tuncay Nakliyat’s (Tuncay Transport’s) vehicle fleet thanks to the satisfaction it provided. For its satisfaction with these vehicles, Tuncay Nakliyat (Tuncay Transport) took delivery, in September, of 30 more Atlas trucks. Thanks to its high pay capacity and the highest load capacity in its segment, Atlas, the light truck of Otokar, continue to receive additional orders for the satisfaction it provides to customers. Preferred by customers in various business lines, Otokar Atlas was again preferred by the same customer who gave an additional order of 30 trucks following the first order by the same for 14 trucks in August. Operating in the province of Kocaeli, Tuncay Nakliyat (Tuncay Transport) ordered 30 short-chassis atlas trucks as a result of his satisfaction with its order before and took delivery of such trucks in September. Otokar Atlas Otokar Atlas has a load limit of 5.5 tons in the light truck segment. The technical features of Atlas that has a standard air conditioner, 3-point seat belt, wide legroom and spacious cabin, mahogany-covered gear, mahogany and leather-wrapped steering, air brake system, self-heated and wide-angle mirrors, a driver’s bed allowing a comfortable rest even on long journeys and functional storage compartments, are as follows;

STANDART ÖZELLİKLER • Klima • AM/FM CD Çalar Radyo • Merkezi Kilit • Isıtmalı Dış Aynalar • Elektrik Kumandalı Camlar • Yük Dengeleme Valfi • Tilt ve Teleskopik Direksiyon • Hidrolik Direksiyon • Ayarlanabilir Sürücü Koltuğu • Emniyet Emeri (3 adet) • Küllük • Çakmak • Güneş Siperliği • Tutamaklar • Torpido Gözü • Kapı Cepleri • Ön Silecek ve Yıkayıcı • Devir Saati • Çeki Kancası (ön) • Kilitlenebilir Yakıt Depo Kapağı • Sis Farı

Tırsan Teslimatları Eylül Ayında da Hız Kesmedi Tırsan Deliveries did not ease down in September

Gökbil Nakliyat Filosunu TIRSAN Tank Konteyner Taşıyıcı ile Güçlendirdi Gökbil Nakliyat 5 adet TIRSAN SHF.T tank konteyner taşıyıcı semi treyleri, Tırsan Adapazarı fabrikasında düzenlenen törenle teslim aldı. Satışı gerçekleştirilen araçların teslimat töreni Gökbil Nakliyat Genel Müdür Yardımcısı Murat Yaşar, Filo Bakım Sorumlusu Emre Uzuner, Operasyon Sorumlusu Ercan Şahin ve DAF-TIRSAN Otomotiv Satış Temsilcisi Erhan Taşkın’ın katılımı ile gerçekleşti. Gökbil Nakliyat Genel Müdür Yardımcısı Murat Yaşar, gerçekleşen teslimat töreninde yaptığı konuşmada, “Özellikle TIRSAN Tank Konteyner Taşıyıcı aracını tercih etme nedenimiz, tehlikeli madde taşımacılığının olmazsa olmazı olan ADR mevzuatına tam uygun olması ve Tırsan tank konteyner taşıyıcı detaylarında kullanılan paslanmaz çelik ve alüminyum yapılardır. Böylece kimyasal sıvı taşımalarımız güvenle yapabiliyoruz. Ayrıca aracın sahip olduğu 3.300 kg boş ağırlığı ile operasyonel işlerimizde de yakıt tasarrufu sağlıyor olmamızda büyük avantaj,” dedi. Baykant Uluslararası Nakliyat DAF ve TIRSAN ile Taşıyacak Baykant Uluslararası Nakliyat 5 adet DAF XF105.460 MD çekiciyi ve 5 adet Maxima Plus, T.SCS X+ semitreyleri DAF-Tırsan Otomotiv Hadımköy lokasyonun da düzenlenen törende teslim aldı. Gerçekleştirilen törene Baykant Uluslararası Nakliyat firma sahibi Yıldıray Merdivan ve DAF-TIRSAN Otomotiv Hadımköy Satış Temsilcisi Yasin Tiryaki katıldı. Baykant Uluslararası Nakliyat firma sahibi Yıldıray Merdivan, gerçekleştirilen törende yaptığı açıklamada, “Tırsan sektörde kendini kanıtlamış güvenilir bir marka ve perdeli ürün grubunda sektörün en iyisi olması öncelikli tercih sebebimiz olmasına neden oldu. Ayrıca treyler şasisinin ve tüm kaynaklı komponentlerin kataforez (KTL) ile kaplı olması ve bu sayede 10 yıl paslanmazlık garantisi verilmesi çok önemli bir özellik. Bu sayede araçlarımız ilk günkü yeniliğini koruyor ve yüksek ikinci el değeri ile satarken de kazandırıyor. İleriki dönemlerde de DAF ve Tırsan ile iş birliğimizi devam ettirmek istiyoruz.” ifadelerini kullandı.

108

www.kamyonum.com.tr

STANDARD FEATURES • Air conditioner • AM/FM CD Player Radio • Power Door Locks • Heated Exterior Mirrors • Electric Windows • Load Balancing Valve • Tilt and Telescopic Steering Wheel • Power Steering • Adjustable Driver’s Seat • Seat Belt (x3) • Ashtray • Lighter • Sun Visor • Handles • Glovebox • Door Pockets • Front Wiper and Washer • Tachometer • Tow Hook (front) • Lockable Fuel Tank Cap • Fog Light

Gökbil Transport strengthened its fleet with TIRSAN Tank Container Transporter Gökbil Transport took delivery of 5 TIRSAN SHF.T tank container transporting semi-trailer in a ceremony held in Tırsan Adapazarı factory. The delivery ceremony of the vehicles was held with the participation of Murat YaşarAssistant General Manager of Gökbil Transport, Emre Uzuner-Fleet Maintenance Supervisor and Erhan TaşkınAutomotive Sales Representative of DAF-TIRSAN. In his speech at the delivery ceremony, Murat YaşarAssistant General Manager of Gökbil Transport stated “The reason why we particularly preferred TIRSAN Tank Container Transporter vehicle is that the vehicle fully comply with ADR legislation which consists a prerequisite for dangerous goods transportation and the stainless steel and aluminum structures used in the details of TIRSAN Tank Container Transporter. So that we can carry out our chemical fluid transportation works in a safer way. In addition, the 3,300 kg unladen weight of the vehicle provides a great advantage for us in fuel saving during our operational business.” Baykant International Transportation will continue to transport with DAF and TIRSAN Baykant International Transportation took delivery of 5 DAF XF105.460 MD tractors and 5 Maxima Plus, T.SCS X+ semi-trailers at a ceremony held in DAF-Tırsan Automotive Hadımköy. Yıldıray Merdivan-the company owner of Baykant Uluslararası Nakliyat and Yasin Tiryaki-Sales Representative of DAF-Tırsan Automotive Hadımköy participated at the ceremony held. In his speech at the ceremony, Yıldıray Merdivan-the company owner of Baykant Uluslararası Nakliyat said, “Our prior reason for preferring Tırsan is the fact that Tırsan is a reliable brand proven in the industry and it is the industry’s best in the curtained product group. In addition, the fact that the trailer frame and all welded components are cataphoresis (CTL)-covered and thus its 10 year anticorrosion warranty is very important for us. Thus, our vehicles remains in top condition and make us gain with its high resale value during resale. We want to continue our collaboration with DAF and Tırsan also in the future.”

Mapa İnşaat Ahmet Doğan Tankeri Tercih Etti Mapa Construction preferred Ahmet Doğan Tanker MNG Holding bünyesinde inşaat alanında faaliyet gösteren Türkiye’nin alanında en büyük firmalarından Mapa İnşaat arazöz tankeri alımında Ahmet Doğan Tankeri tercih etti.

One of the Turkey’s leading companies operating in the field of construction under MNG Holding, Mapa Construction preferred Ahmet Doğan Tanker in the purchase of water tanker.

16 bin lt. kapasiteye sahip 4 adet arazöz tankerini Mapa İnşaat yetkililerine teslim eden Ahmet Doğan Tanker Genel Müdürü Yılmaz Doğan, “Böyle saygın firmaların bizi tercih etmesi bizim tecrübemizin ve kalitemizin bir göstergesidir. Her zaman dünyadaki teknolojik gelişmeleri takip ederek daha ileriyi hedefleyerek müşterilerimize kaliteyi sunmaya devam edeceğiz” dedi.

Yılmaz Doğan-General Manager of Ahmet Doğan Tanker who delivered 4 16 thousand lt-capacity water tankers to Mapa Construction says “The fact that we are preferred by such reputable companies is an indicator of our quality and experience. We will continue to provide our customers with quality by always following the technological developments and aiming at the future.”

Teslimatı gerçekleştirilen arazöz tankerler 5mm taban, 4 mm gövde olmak üzere ST37 Ereğli sacdan imal edildi. Elips arazöz tankerlerinin pik gövdeli çift kademeli PTO’lu pompası bulunuyor. Ayrıca pompa ve PTO arasında güç aktaran çift mafsallı şafta sahip olan arazözlerde arkadan sulama için kabinden kontrol edilen sistem de bulunuyor. Arazözlerde 20 m hortum sarabilecek kapasitede elle tahrikli çıkrık, 5 m 3” klepeli spiral emiş hortumu, 20 m 1” basış hortumunun yanı sıra trafikte sulama yaparken trafiği yönlendiren ışıklı levhalar da bulunuyor.

The water tankers delivered were made from ST37 Ereğli sheet metal including 5 mm for the base and 4 mm for the body. Ellipse water tankers have peakcasing dual-stage PTO pumps. In the water tankers having a double-jointed shaft transferring power between the pump and PTO, there is also a system controlled from the cab for rear irrigation. In addition to the hand-driven winder capable of winding 20 m hose, 5 m 3”-flap spiral suction hose, 20 m 1” delivery hose, there also lighted signs in the water tanks for directing traffic during the irrigation in traffic.

www.kamyonum.com.tr

109

110

www.kamyonum.com.tr

60 150 TL

DAĞI TI M P L ANI

eu ro

DISTRIBUTION PLAN FOR KAMYONUM MAGAZINE • ULUSLARARASI NAKLİYECİLER DERNEĞİ (UND) ÜYELERİ - MEMBERS OF INTERNATIONAL TRANSPORTERS’ ASSOCIATION (UND-ITA) • TAŞIMA KOOPERATİFLERİ - TRANSPORTATION COOPERATIVES • OTOMOTİV (AĞIR VASITA, HAFİF TİCARİ VE DİĞER ) ÜRETİCİLERİ VE BAYİLERİ - AUTOMOTIVE (HEAVY VEHICLE, LIGHT COMMERCIAL VEHICLES AND OTHERS) MANUFACTURERS AND DEALERS

ABONE ADI SOYADI / NAME AND SURNAME .......................................................................................................................................... GÖREVİ / POSITION

• TREYLER ÜRETİCİLERİ - TRAILER MANUFACTURERS • YAN SANAYİ ÜRETİCİLERİ VE BAYİLERİ - SUB INDUSTRY MANUFACTURERS AND DEALERS • ÜST YAPICILAR - ON-VEHICLE PRODUCT MANUFACTURERS

.......................................................................................................................................... FİRMA ADI VE ÜNVANI / COMPANY NAME AND TITLE ..........................................................................................................................................

• İŞ MAKİNALARI ÜRETİCİLERİ - CONSTRUCTION EQUIPMENT MANUFACTURERS

VERGİ DAİRESİ VE NUMARASI / TAX OFFICE AND NUMBER

• AKARYAKIT DAĞITIM KURULUŞLARI - FUEL DISTRIBUTION COMPANIES

.......................................................................................................................................... FİRMA ADRESİ / COMPANY ADDRESS

• İNŞAAT VE ALT YAPI FİRMALARI - CONSTRUCTION AND INFRASTRUCTURE COMPANIES

• ÖZEL TEMİZLİK FİRMALARI - PRIVATE CLEANING COMPANIES

TELEFON / PHONE

• BELEDİYELER (TEMİZLİK VE FEN İŞLERİ MÜDÜRLÜKLERİ ) - MUNICIPALITIES (DIRECTORATES OF CLEANING AND TECHNICAL WORKS)

FAX

E-POSTA / EMAİL

• İLGİLİ DİĞER KAMU KURULUŞLARI - OTHER RELATED PUBLIC INSTITUTIONS

..........................................................................................................................................

• TİCARİ ATAŞELİKLER - COMMERCIAL EMBASSİES

YUKARİDAKİ BİLGİLERLE ABONELİĞİMİN YILLIK OLARAK KAYDA ALINMASINI TALEP EDER VE İLGİLİ ÖDEMEYİ AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞ OLAN HESAP NUMARASINA YAPTIĞIMI BEYAN EDERİM.

• ULUSLARARASI TİCARİ DERNEKLER - INTERNATIONAL TRADE ASSOCIATIONS • TÜRKIYE’DE FAALIYET GÖSTEREN YABANCI FİRMALAR VE TEMSİLCİLİKLERİ - FOREIGN COMPANIES AND AGENCIES OPERATING IN TURKEY

I KINDLY REQUEST YOU TO REGISTER MY ANNUAL SUBSCRIPTION THROUGH THE INFORMATION

• ASKERİYE LOJİSTİK BİRİMLERİ - MILITARY LOGISTICS UNITS • UTİKAD, UNKODER, UKAD, TND ÜYELERİ - MEMBERS OF UTİKAD, UNKODER, UKAD, TND • OSD, TAYSAD, KARİD, PUİS, UTŞ, EGOMD, OYDER, ADER, PETDER, TABGİS VE İLGİLİ DİĞER TÜM KURULUŞLAR - OSD, TAYSAD, KARİD, PUİS, UTŞ, EGOMD, OYDER, ADER, PETDER, TABGİS AND ALL OTHER RELATED ORGANIZATIONS

ADRES / ADDRESS : KIRKKONAKLAR MAH. 329. SOKAK NO:39/3 ÇANKAYA/ANKARA TELEFON / PHONE : 0 (312) 491 87 87 : 0 (312) 491 76 89

E-POSTA / E-MAIL : nuraypekcan@kamyonum.com.tr

..........................................................................................................................................

• BAKANLIKLAR - MINISTRIES

FAX

..........................................................................................................................................

: reklam1@kamyonum.com.tr

PROVIDED ABOVE AND DECLARE THAT I DEPOSITED THE SUBSCRIPTION FEE TO THE ACCOUNT NUMBER GIVEN BELOW. FİNANSBANK GAZİOSMANPAŞA ŞUBESİ /ANKARA TL

HESABI IBAN : TR44 0011 1000 0000 0043 8776 66

EURO

HESABI IBAN : TR43 0011 1000 0000 0043 8777 81

KAŞE / İMZA - SEAL / SIGNATURE

ABONE FORMU KAMYONUM DERGİSİ AYLIK İNGİLİZCE VE TÜRKÇE OLARAK YILDA 12 DEFA YAYINLANMAKTADIR. SÖZ KONUSU ÜCRET 12 SAYI İÇİN BELİRLENEN YILLIK ABONELİK BEDELİDİR. SUBSCRIPTION FORM KAMYONUM MAGAZINE IS PUBLISHED 12 TIMES A YEAR ON A MONTHLY BASIS IN TURKISH AND ENGLISH. THIS FEE IS THE ANNUAL SUBSCRIPTION FEE SET FOR 12 ISSUES.

BİRMOT Zincirlikuyu Temsilciliği 0216 587 98 00 MODEL

TAVSİYE EDİLEN / RECOMMENDED ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

FIORINO PANORAMA FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 75 HP DYNAMIC €5+ FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 75 HP EMOTION €5+ FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 95 HP EMOTION €5+ FIORINO CARGO FIORINO 1.3 MJET 75HP CARGO €5+ FIORINO 1.3 MJET 75HP CARGO PLUS €5+ YENİ DOBLO PANORAMA DOBLO PANORAMA 1.6 105 HP MJET E5 ESP DOBLO PANORAMA 1.6 90 HP MJET E5 COMFORTMATIC DOBLO PANORAMA PREMIO BLACK 1.6 105HP MJET EURO 5 DOBLO PANORAMA PREMIO BLACK 1.6 90HP MJET EURO 5 COM. YENİ DOBLO CARGO 1.3 90HP MJET EURO5 1.3 90HP MJET EURO5 PLUS PACK 1.6 105 HP MJET EURO5 1.6 105 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI 1.3 90 HP MJET EURO5 MAXI 1.3 90 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI 1.6 105 HP MJET EURO5 MAXI XL 1.6 105 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI XL 1.6 105 HP MJET EURO5 PRATICO FIAT PRATICO 1.3 90HP MJET EURO 5 FIAT PRATICO 1.3 90HP MJET EURO 5 PLUS PACK FIAT PRATICO 1.6 105 HP MJET EURO 5 FIAT PRATICO 1.6 105 HP MJET EURO 5 PLUS PACK DUCATO VAN DUCATO VAN MAXI 8 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 11,5 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 13 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 15 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 17 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 13 m ³2.3 130 HP €5 FRIGO +5 DUCATO VAN MAXI 15 m³ 2.3 130 HP €5 FRIGO +5 DUCATO KAMYONET 2800S 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800S 2.3 130 HP €5 (std sac kasalı) 3250M 2.3 130 HP €5 (kasasız) 3250M 2.3 130 HP €5 (std sac kasalı) 3850L 2.3 130 HP €5 (kasalı) 3850L 2.3 130 HP €5 (kasasız) 4200XL 2.3 130 HP €5 (kasalı) 4200XL 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800DC 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800DC 2.3 130 HP €5 (çift kabin std sac kasalı) 3850L 2.3 130 hp €5 POLYESTER Kasa 3850L 2.3 130 hp €5 MONOPON Kasa 4200XL 2.3 130 hp €5 POLYESTER Kasa 4200XL 2.3 130 hp €5 MONOPON Kasa 3850L 2.3 130 hp €5 FRIGO +5 3850L 2.3 130 hp €5 FRIGO -18 4200XL 2.3 130 hp €5 FRIGO +5 4200XL 2.3 130 hp €5 FRIGO -18

53.490 TL 56.630 TL 58.460 TL 37.950 TL 40.200 TL 66.410 TL 70.190 TL 72.110TL 75.890TL 43.510 TL 46.510 TL 57.010 TL 50.010 TL 45.260 TL 48.260 TL 48.760 TL 53.260 TL 50.260 TL 47.480 TL 49.730 TL 50.930TL 53.180TL 63.430 TL 65.450 TL 67.680 TL 70.500TL 72.420 TL 81.060TL 83.560TL 58.260TL 60.260 TL 60.860 TL 62.860TL 66.110 TL 63.860TL 69.110TL 66.860TL 67.610TL 69.610TL 76.070TL 79.310TL 77.560TL 80.810TL 82.310TL 85.560TL 83.810TL 87.060TL

TEMSA Global San. Tic. A.Ş. 0216 544 52 00 TAVSİYE EDİLEN KAMPANYALI / RECOMMENDED CAMPAIGN ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

MODEL TF B35 MT TF B65L MT TF B65L DUONIC

TF B75 MT TF B75 DUONIC TF B75L MT TF B75L DUONIC TF B85 MT TF B85 DUONIC TF B85L MT TF B85L DUONIC

87.173 TL 85.321 TL 87.882 TL 92.320 TL 92.651 TL 96.675 TL 97.189 TL 96.290 TL 99.602 TL 100.357 TL 104.276 TL

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

TGL 8.150 4X2 BB C Kabin TGL 12.180 4X2 BB L TGS 18.400 4X2 BLS TGS 18.400 4X2 LLS-U TGS 18.440 4X2 BLS TGS 18.440 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 LLS-U TGX 18.440 4X2 BLS

47.000€ 50.000€ 87.500 € 90.000 € 90.000 € 92.500 € 93.500 € 95.500 95.500

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş. 0212 867 30 00 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

AXOR-ATEGO 3229 C-HL6 Paketi 3229 C ADR Paketi 3240C-HL6 Paketi 3240 c-HL7+PTO Paketi 2529 C 2529 K-Kısa Kabin 1829 K 1829 K CP (Çöp Paketi) 2124 C /48-Yataklı Kabin 2124 C/42-Kısa Kabin 1216 C/42-Kısa Kabin 1518 C/36-Kısa Kabin 1518 C/36-Çöp Paketi /Kısa Kabin 1518 C/42-Kısa Kabin 1518C/42-Uzun Kabin AXOR-ACTROS 3029 K 3029 B 1836 LS 1840 LS -HL6 Paketi 2640 CL RÖM 3340 K/3600 3340 K/3900 3340 K/4500 3340 K/5100 3236 Beton Mikser Montajına Uygun 4140 B -4200/5100 4140 B-NH2 Paketi/5100 1844 LS 1841 LS 1941 LS 1851 LS 1841 LSnRL 3341 S 4151 K İTHAL ATEGO 1018- (Çöp Paketi) /Kısa Kabin /3320/CBU 1018-Kısa Kabin/3620/CBU 1018-Kısa Kabin/4220/CBU 1518-Yataklı Kabin/5360/CBU 1518-Yataklı Kabin/4760/CBU

239.329 TL 252.561 TL 272.047 TL 259.035 TL 195.296TL 186.225 TL 181.565 TL 186.470TL 172.895 TL 170.885 TL 129.490 TL 131.412 TL 136.178 TL 133.314TL 137.740TL 80.191 € 80.915 € 81.874 € 88.043 € 90.451 € 87.654 € 88.716 € 91.221 € 91.930 € 94.816 € 98.718€ 98.718€ 103.195€ 94.413 € 91.950 € 117.114 € 102.532 € 107.859 € 137.693 € 46.511 € 44.121 € 44.121 € 49.908 € 49.908 €

IVECO Araç Sanayi A.Ş. 0216 561 16 05 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

STRALIS AT440S42 T/P RR AT440S42T/P RR-RETARDER AT440S42T/P RR-RETARDER-DAMPER AT440S46T/P RR AT440S46T/P RR-RETARDER AT440S46T/P LUX AT440S42T/P LUX-RETARDER AT440S46 FP/LT LUX AT440S46 FP/ LT LUX-RETARDER AT440S46 T/P LUX (FULL) AT440S46 T/P LUX (GOLD) AT440S46 T/P LUX (PLATIN)

81.818 € 85,227 € 86.364 € 83.523 € 86.932 € 85.795 € 89.205 € 87.500 € 90.909 € 93.182 € 95.455 € 96.591 €

EUROCARGO MODELLERİ MLC 100 E18 EUROCARGO EURO 5 (Yataksız) MLC 120 EL 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 120 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 150 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 150 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 160 E 25/P EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLL 120 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataklı) MLL 150 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 22 EUROCARGO EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E25 EUROCARGO EURO 5 (Yataklı) MLL 160 E 25/P EUROCARGO EURO 5 (Yataklı)

110.102 TL 123.163 TL 122.887 TL 129.973 TL 131.854 TL 145.810 TL 125.962 TL 135.717 TL 141.103TL 143.951 TL 149.184 TL

NEW DAILY 35S13 D 35S13 D 35C13 D 35C13 D 35C13 D 35C15 D 35C15 D 50C15 PANELVAN 50C15D 70C15D 70C17D 70C15CC PTO’lu

78.341 TL 79.934 TL 80.316 TL 81.955 TL 83.594 TL 86.026 TL 87.679 TL 99.649 TL 98.220TL 115.578 TL 120.589 TL 87.119 TL

3450 3750 3450 3750 4100 3750 4100 12.0m³ 3750 3750 3750 3750

DOĞUŞ OTOMOTİV Ticaret Servis A.Ş. 0262 676 90 90

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV HARİÇ PERAKENDE SATIŞ FİYATI RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX EXCLUDED) MODEL NAKLİYE GRUBU G 440 LB8X2MNA - Uzun Yol Nakliye Kamyonu

90.450 €

GENEL AMAÇLI ÇEKİCİLER G 400 CA4X2HSA-(Genel Amaçlı Çekici-Damper) G 400 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 400 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 440 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 440 LA4X2HLA-(Genel Amaçlı Çekici) R 400 LA4x2HLA - (Genel Amaçlı Çekici)

73.338 € 74.560 € 77.005 € 80.060€ 80.671 € 77.819 €

ULUSLAR ARASI NAKLİYE ÇEKİCİLERİ R 400 LA4X2MEB-(Uzun Yol Çekicisi) R 440 LA4X2MEB-(Uzun Yol Çekicisi) R 500 LA4X2MLA-(Uzun Yol Çekicisi) R 560 LA4X2MLA-(Uzun Yol Çekicisi)

80.060€ 83.116 € 94.932 € 96.561 €

İNŞAAT KAMYONLARI G400CB8X4EHZ NF

81.486 €

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200

TAVSİYE EDİLEN BAYİ SATIŞ FİYATI (KDV DAHİL) RECOMMENDED DEALER SALES PRICE (VAT INCLUDED)

MODEL Kamyon Grubu NPR NPR Klimalı NPR LONG Klimalı NPR LONG NPR 10 NPR 10 Long NPR 3D Pickup D-MAX Tek Kabin 4X2 6M/T D-MAX Çift Kabin (4X2 T) TR 6M/T D-MAX Çift Kabin (4X2 LTD EDİTİON) 6M/T D-MAX Çift Kabin (4X4 T) TR 6M/T D-MAX Çift Kabin (4X4 LTD EDİTİON) 6M/T D-MAX Çift Kabin (4X4 V-CROSS) 5A/T

89,208 TL 94,754 TL 95,462 TL 89,916 TL 99,970 TL 101,362 TL 111,062 TL 53,100 TL 65,121 TL 74,877 TL 79,070 TL 83,392 TL 89,712 TL

FORD 444 36 73 MODEL

TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM FİYATI RECOMMENDED TURNKEY PRICE

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1846T (4x2) Çekici - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1846T (4x2) Çekici - Otomatik Sanzıman - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1838T (4x2) Çekici - Tek Yatak Yüksek Tavan 1832 (4x2) Oto Taşıyıcı - Tek Yatak Alçak Tavan NAKLİYE SERİSİ 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1826 (4x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2526 (6x2)Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2538 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2538F (6x2) - Kamyon Römork - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan İNŞAAT SERİSİ 2536D (6x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 2536D (6x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3236CD (8x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 3236CD (8x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3536D (6x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin 3536M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3532M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3236M (8x4) Mikser Sasi- Yataksız Kabin 4136D (8x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin

4136M (8x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin

81.035 € 84.485 € 70.685 € 67.235 €

148.115 TL 150.790 TL 152.395 TL 154.535 TL 157.210 TL 168.570 TL 171.445 TL 175.470 TL 173.170 TL 175.470 TL 180.070 TL 182.370 TL 196.170 TL 215.720 TL 199.620 TL 199.620 TL 215.720 TL 215.720TL 69,065 € 69,640 € 78,265 € 78,840 € 77.690 € 77.690 € 73.090 € 86.890 € 86.890 € 86.890 €

TOYOTA Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. 0212 354 0 354 MODEL Hilux 2.5 4x2 Comfort Hilux 2.5 4x2 Adventure Hilux 2.5 4x4 Adventure Hilux 3.0 4x4 Elegant A/T

LİSTE FİYATI / BASE PRICE 63.120 TL 69.880TL 80.160 TL 97.660TL

VW DOĞUŞ OTOMOTİV 0212 335 0 444 MODEL

ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

CADDY Caddy Maxi Van 1.6 TDI Yeni Caddy 1.6 TDI Team Yeni Caddy 1.6 TDI Team DSG Caddy 1.6 TDI Comfortline Caddy 1.6 TDI Comfortline DSG Caddy Sportline 2.0 TDI 140 PS Caddy Sportline DSG 2.0 TDI 140 PS Cross Caddy 1.6 TDI Cross Caddy 1.6 TDI DSG

45.820TL 56.180TL 62.250TL 62.720TL 69.790TL 67.160TL 74.180TL 62.490TL 69.560TL

TRANSPORTER Transporter Panel Van (2+1) Standart Şasi 102PS Transporter Panel Van (2+1) Standart Şasi 140PS Transporter Panel Van (2+1) Uzun Şasi 102PS Transporter Panel Van (2+1) Uzun Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 102PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 180PS Yeni Transporter Cityvan (5+1) Standart Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Cityvan (5+1) Standart Şasi 140PS Comfortline Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 102PS Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 180PS Yeni Transporter Cityvan (5+1) Uzun Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Cityvan (5+1) Uzun Şasi 140PS Comfortline Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 102PS Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 140PS Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 180PS Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 140PS Comfortline Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 102PS Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 140PS Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 180PS Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 140PS Comfortline Transporter Pikap (2+1) Uzun Şasi Tek kabin 102PS Transporter Pikap (5+1) Uzun Şasi Çift Kabin 102PS CARAVELLE Caravelle Trendline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 102PS Caravelle Trendline BMT 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 115PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 140PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 140PS DSG Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 180PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 180PS DSG CRAFTER PANELVAN Crafter Panelvan (1+1)/(2+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Panelvan (1+1)/(2+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Panelvan (2+1) Orta Şasi 163 PS Midline Crafter Panelvan (2+1) Orta Şasi 163 PS Trendline-AMB* Crafter Panelvan (2+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (14+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Servis (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Servis (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Servis (22+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Servis (15+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (16+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Okul (16+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Okul (18+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Okul (22+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Okul (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Turizm (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (klimalı) Crafter Turizm (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) (klimalı) Crafter Hat (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Hat (13+1)/(14+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Hat (13+1)/(14+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Hat (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Yeni Crafter Hat (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Yeni WOLKSWAGEN AMAROK Amarok 2.0 BiTDI Highline 140 PS 4x2 Yeni Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X2 Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X4 Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X4 Otomatik Amarok 2.0 BİTDI Canyon 180 PS 4X4 Amarok 2.0 BİTDI Canyon 180 PS 4X4 Otomatik

56.350TL 62.150TL 60.420TL 66.070TL 67.530TL 73.770TL 80.300TL 73.620TL 79.940TL 70.780TL 77.050TL 83.590TL 76.880TL 83.210TL 68.120TL 74.370TL 80.910TL 74.220TL 80.540TL 71.350TL 77.650TL 84.160TL 77.470TL 83.810TL 57.630TL 61.190TL 86.700TL 89.730TL 98.810TL 105.500TL 104.850TL 111.530TL 94.670TL 94.710TL 83.490TL 92.930TL 86.030TL 101.830TL 102.270TL 106.890TL 108.910TL 111.220TL 112.540TL 98.630TL 104.600TL 103.280TL 106.160TL 114.170TL 112.840TL 110.470TL 115.540TL 110.720TL 116.820TL 113.250TL 109.530TL 112.940TL 77.270TL 83.330TL 90.610TL 97.010TL 96.670TL 104.080TL

TIRSAN OTOMOTİV SAN. 0216 311 71 61 MODEL

TAVSİYE EDİLEN SATIŞ FİYATI (KDV Hariç) RECOMMENDED SALES PRICE (VAT TAX EXCLUDED)

DAF FT CF 85 410 SC FT CF 85 460 SC OPT FT CF 85 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SC MD OPT FT XF 105 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SSC MD elite edition TIRSAN TIRSAN Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Şasili Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum taban TIRSAN Damper 22 m3* Kässbohrer Açıkkasa (Sac kapaklı) Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR’li Akaryakıt Tankeri Kässbohrer Bavulkesit Kamyonüstü Akaryakıt Tanker (4 gözlü)

69.099 € 73.559 € 76.984 € 77.529 € 78.494 € 90.214 € 24.900 € 27.425 € 25.980 € 31.000 € 54.500TL 45.580 TL 55.150 € 43.300 €

114

www.kamyonum.com.tr

115

116