Kamyonum Dergisi/ Mytruck No:123 by Kamyonum/MyTruck

www.kamyonum.com.tr

Gündem

Haber

Agenta

News NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ Haziran - June 2015 Sayı - Number 123

KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

NATUREL

GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ.

NURAY PEKCAN

YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 REKLAM ADS HABER NEWS

haber@kamyonum.com.tr

reklam1@kamyonum.com.tr

10 12 24 30 38 44 46 48 56 62 68 74

FAG AĞIR VASITA ÜRÜN YELPAZESİ İÇİN YENİ AMBALAJLAR NEW PACKAGING FOR FAG HEAVY COMMERCIAL PRODUCT RANGE YOLLARIN LORDU İLE GÜÇ EMRİNİZDE! LORD OF THE ROADS WILL GIVE YOU THE POWER! GIDA TAŞIMACILIĞINDA ÖNCÜ MARKA SAFKAR LEADING COMPANY OF FOOD TRANSPORTATION SAFKAR PİRELLİ’DEN YENİ LASTİK VE FİLO ÇÖZÜMLERİ NEW TIRE FROM PIRELLI FOR THE URBAN BUSSES MERCEDES-BENZ TÜRK’E YENİ BAŞKAN MERCEDES-BENZ TURK’S NEW CHAIRMAN ZF SERVİCES TİCARİ ARAÇLAR ÖDÜLÜ 2014’Ü KAZANDI COMMERCIAL VEHICLES AWARD 2014 GOES TO ZF SERVICES ISUZU TORA ANKARA’DA MÜŞTERİLERİ İLE BULUŞTU ISUZU TORA MEETS WITH ITS CUSTOMERS IN ANKARA BOSCH “YAŞAM İÇİN TEKNOLOJİ” BOSCH “TECHNOLOGY FOR LIFE” “KEMAK” MERSİN’DE LOJİSTİK FİRMALARINA ÇÖZÜM ÜRETİYOR! “KEMAK” GENERATES NEW SOLUTIONS FOR LOGISTICS COMPANIES IN MERSİN!

İÇ ANADOLU’DA MERCEDES’E RAKİP MAN OLDU THE RIVAL TO LEADER MERCEDES-BENZ IN CENTRAL ANATOLIA BECAME MAN HYUNDAI H350’LER BASINA TANITILDI HYUNDAI H350’S SHOWCASED TO THE PRESS ALTINORDU TREYLER TÜRKİYE’DE BİR İLK GERÇEKLEŞTİRDİ ALTINORDU TRAILER BREAKS NEW GROUNDS

Yakın Plan

Fuar

Close-Up

Faır

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş. // Faruk Uslu GOODYEAR LASTİKLERİ TİC. A.Ş. Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

Baskı Edition SALMAT BASIM YAY. AMB. SAN. TİC. LTD ŞTİ. Büyük Sanayi 1. Cadde 95/1 İskitler / Altındağ / ANKARA Tel: +90 (312) 341 10 20 - 21 - 24 Fax: +90 (312) 341 30 50 Basım Tarihi Date Of Issue: 12 Haziran June 2015 // ISSN 1308-0695

Geleceğin Kamyonları

The Trucks of the Future

Gelişen teknolojiden fazlasıyla nasibini alan ağır vasıtaları daha çok yollarda görür olduk. Adeta binek araç konforundaki bu araçlar güçlü teknolojileri ile geleceğe ilişkin sinyalleri de bizlere vermiş oluyor. Otomotiv üreticileri ya da yan sanayinin güçlü temsilcileri bu doğrultuda birçok yeniliği son tüketicinin hizmetine sunuyorlar. Bu sayede çok daha konforlu, güvenli, ekonomik ve doğa ile barışık araçları yollarda görüyoruz ve görmeye devam edeceğiz.

Having their share of the developing technology exceedingly, heavy vehicles are seen more on the roads. These vehicles having the comfort of a passenger car, are giving us the signals about the future with their high technologies. Car manufacturers or the powerful representatives of side-industry are rendering many innovations within this subject to the services of the ultimate customers. Thus, we see much more comfortable, safer, economic and nature lover vehicles on the roads and we will continue to do.

Geçtiğimiz yıl ZF bizi “Innovationstruck” ile tanıştırmıştı. İzlediğimiz sunumda, şoföre koltuğuna oturmadan bir PC yardımı ile aracı uzaktan park etme olanağı sağlayan sistem bizleri hayrete düşürmüş ve bu teknolojiyi tüm detayı ile sayfalarımıza taşımıştık.

Last year, ZF introduced “Innovationstruck” to us. In the presentation we watched, the system that enables the driver to park the car with the help of a PC without even making him sit on his/her seat astonished us and we gave place to this technology on our pages down to the last detail.

Yine geçtiğimiz yıl Mercedes-Benz 2014 Uluslararası Ticari Araç Fuarında (IAA), Geleceğin Kamyonu 2025’in lansmanını gerçekleştirmiş; profesyonel sürüş ve karayolu taşımacılığı sektörü için hem verimlilik, güvenlik ve ağ bakımından, hem de yol, trafik ve altyapı açısından bir devrim yarattığının altını çizmişti. Bunun yeni bir kamyon olmaktan ziyade, geleceğin birbiriyle bağlantılı ulaşım sisteminin anahtar unsuru niteliğinde olduğu da ayrıca vurgulanmıştı. Otoyollarda devrim niteliğindeki bu araçlar; radar sensörleri ile çevredekileri tarayan kamera sayesinde gelecekte daha verimli, daha güvenli ve daha bağlantılı taşımacılık yapabilecekler.

Again in the past year, in Mercedes-Benz 2014 International Commercial Vehicle Fair (IAA), The Truck of the Future made the launching of 2025; higlighted that it made a revolution for professional driving and road transport both in respect to road, traffic and substructure and in terms of productivity, safety and network. He additionally higlighted that this was the key factor of the interrelated transport system of the future rather than just a new truck. These vehicles that are likely to be a revolution on the roads; will be able to make more efficient, safer and more connected transportations in the future thanks to cameras that scan the surrounding with the radar sensors.

Teknolojiyi taşımacıların hizmetinde geliştiren bir diğer dünya markası da BOSCH. Bosch yetkilileri yeni ofislerinde bizi ağırlarken devam eden ve belli bir takvim çerçevesinde hayata geçirecekleri çalışmalarını da detaylı olarak anlattılar. Bosch yetkilileri önümüzdeki 5-6 yıl içinde dizel motorların yakıt tüketimini % 15 civarında azaltan teknolojilerden, atılan ısının geri kazanımı sağlayan sisteme kadar birçok yeniliği son tüketicisiyle buluşturulma hedefinde. Yukarıdaki bahsi geçen ya da burada yer vermediğimiz birçok yenilik her gün adım adım sektörle buluşacak gibi görünmekte. Ve bu sayede taşımacı da artık yeni tanımına kavuşmuş olacak. Taşımacılık yapanlar bundan böyle bu yüksek teknolojilere kumanda eden bir “yönetici” konumuna yükselecekler.

BOSCH is a world brand that develops the technology in the services of the transporters. Bosch officials hosted us in their new office and told us about their works which have been continiuing for a while and that they will actualize within the framework of a certain calendar. Bosch officials aim to bring together many innovations ranging from technologies that can reduce the fuel consumption of the diesel engines by 15 per cent in the upcoming 5-6 years to many systems that enables the recovery of the waste heat with its ultimate consumers. So many innovations that have been mentioned above but haven’t been given place here seem to meet with the sector every day step by step. And thus, the carrier will have acquired a new definition. Those who carry out transportation transactions, from now on, will reach the ‘manager’ position that captains these high technologies.

Kanımca bu noktada sektöre de çok iş düşüyor! Sektörün gelişmelere yönelik bilgi birikimin arttırması ve bu yönde araştırmacı ve sorgulayıcı olması gerekmekte. Yeni araç yatırımlarında hangi teknolojilerle donatıldığını mutlaka bilmeli! Çünkü gözünden kaçan bir detay yıllar bazında maliyetlerine ciddi etkiler yapabilecek.

In my opinion, the sector has a lot to do! The sector needs to increase an accumulation of knowledge aimed at the developments taking place within the sector and be inquisitive and interrogator in this direction. That is to say, it has know what technologies they are equipped with in the car investmentsé Because a detail that escapes its notice will be able make a significant impact on the costs after years.

Verimli, konforlu ve güvenli yolculuklar dileklerimle…

I wish you productive, comfortable and safe travels …

Ağır Vasıta Pazarı Yüzde 40 Oranında Arttı! The Market of Heavy Vehicle Increased by 40 Per Cent! 2015 yılı Ocak-Nisan döneminde bir önceki yıla göre ağır ticari araç pazarı yüzde 40 oranında artarak 15 bin düzeyinde gerçekleşti. OSD’nin aylık olarak yayınladığı rapora göre inşaat sektöründeki gelişmelerin etkisiyle 2015 yılında 2014 yılı aynı dönemine göre kamyon pazarı yüzde 47 oranında artarak 13 bin adete yükselirken, otobüs pazarı ise yüzde 20 oranında artarak 604 adet olarak gerçekleşti. 2015 yılı Ocak-Nisan döneminde hafif ticari araç pazarı bir önceki yılın ilk dört ayına göre yüzde 86 artarak 68 bin adet düzeyine yükseldi ve toplam pazardaki artışa önemli destek oldu. 2015 yılı Ocak-Nisan döneminde toplam pazar, 2014 yılı aynı dönemine göre yüzde 56 oranında artarak 280 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde otomobil pazarındaki artış yüzde 49 oldu ve pazar 197 bin adede yükseldi. Son 10 yıllık ortalamalara göre toplam pazar yüzde 37,4 otomobil pazarı ise yüzde 48,1 hafif ticari araçlar (HTA) pazarı ise yüzde 14,5 oranında arttı. 10 yıllık ortalamalara göre kamyon pazarı yüzde 36,2 artarken, otobüs pazarı ise yüzde 11 oranında düşüş gösterdi. Otomobil pazarında ithalatın pazar payı 2015 Nisan ayında yüzde 72 düzeyinde gerçekleşti.

Between January and April in 2015, the market of heavy vehicle increased by 40 per cent when compared with the previous year. In accordance with the report that OSD published monthly, the market of truck increased to 13 thousand with an increase by 47 per cent in the same period within 2014 due to the impact of the developments within construction sector, the market of buses increased by 20 per cent and happened to be 604. The market of light commercial vehicles in 2015 increased by 86 per cent when compared to the first four months of the previous year and became over 68 thousands and served as a good support for the increase in the overall market. The total market increased by 86 per cent during the period between JanuaryApril in 2015 in comparison with the first four months of the previous year and the number reached 280 thousand. The increase in the automobile market in this period was 49 per cent and the market ascended to 197 thousand. In line with the averages of the past ten years, the whole market increased by 37.4 per cent while the automobile market increased by 48.1 per cent and light commercial vehicles (HTA) market increased by 14.5 percent.

Öte yandan 2015 Nisan ayında ithal hafif ticari araçların pazar payı yüzde 41 düzeyinde gerçekleşti.

The market share of the importation in the automobile market was 72 per cent in April in 2015. On the other hand, in April 2015, the market share of the imported light commercial vehicles was 41 per cent.

Üretim Grafiği Yükselişte

The Production Chart is On The Rise

Ticari araçlarda 2015 yılı Ocak-Nisan döneminde üretim, minibüste yüzde 166, kamyonette yüzde 46, büyük kamyonda yüzde 37, otobüste yüzde 19, küçük kamyonda yüzde 6 oranında arttı, midibüste ise yüzde 4 oranında azaldı.

During the period between January and April in 2015, the manufacture of commercial vehicles showed ab increase. The manufacture of minibuses increased by 166 per cent, the percentage of vans increased by 46 per cent, the trucks increased by 37 per cent, the buses increased by 19 per cent, the small lorries increased by 6 per cent, the minibus idecreasedby 4 per cent.

2015 yılı Ocak-Nisan döneminde bir önceki yılın ilk dört ayına göre toplam üretim yüzde 28, otomobil üretimi ise yüzde 15 oranında arttı. Bu dönemde, toplam üretim 455 bin adet, otomobil üretimi ise 266 bin adet düzeyinde gerçekleşti. 2015 yılı Ocak-Nisan döneminde bir önceki yıla göre, toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 17 oranında, otomobil ihracatı ise yüzde 10 oranında arttı. 2015 yılı Ocak-Nisan döneminde toplam ihracat 335 bin adet, otomobil ihracatı ise 211 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Bu ayda, ticari araç ihracatı ise yüzde 33 artış ile 124 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Traktör ihracatı ise yüzde 1 artış ile 4,790 adet oldu.

During the period between January and April in 2015, total production increased by 28 per cent in comparison with the first four months of the previous year while the automobile production increased by 15 per cent. In this period, total production became 445 thousand and automobile production became 266 thousand. During the period between January and April in 2015 in comparison with the previous year, the total automobile exportation increased 17 per cent on the basis of number while automobile exportation increased by 10 per cent. The total exportation between January and April in 2015 was 335 thousand and the automobile exportation was 211 thousand. This month, the exportation of commercial vehicle increased by 33 per cent and made its way up to 124 thousand. Tractor exportation became 4,790 with an increase by 1 per cent.

İspanya Geçiş Belgesi 9500’e Çıktı The Transit Document For Spain Has Risen to 9500 Türkiye-İspanya Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısı 5-6 Mayıs tarihlerinde Ankara’da yapıldı.

Road Transportation Mixed Commission Meeting between Turkey and Spain was held in Ankara on the date of 5-6th May.

Toplantıda Türk Heyetine Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Daire Başkan V. Nurhan Tüfekçioğlu, İspanya Heyetine ise Benito Bermejo Palacios başkanlık etti.

V.Nurhan Tüfekçioğlu, The Manager of General Directorate of Highways presided over the Turkish committee in the meeting while Benito Bermejo Palacios presided over the Spanish Committee. In accordance with the KUKK Protocol that was signed at the end of the meeting, the quota of transit document that was accepted mutually for 2016 was increased from 5.260 to 9,500.

Toplantı sonunda imzalanan KUKK Protokol’ü uyarınca, 2016 yılı için karşılıklı kabul edilen ikili/transit geçiş belgesi kotası 5,260 adetten 9,500 adede çıkarıldı.

www.kamyonum.com.tr

UND Yönetimi Gümrük ve Ticaret Konseyi İlk Toplantısı’na Katıldı UND Management Joins the First Meeting of Customs and Trade Council

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu toplantıda yaptığı konuşmada, uluslararası alanda taşımacılık sektörüne getirilen engellemelerin uluslararası anlaşmalar ve Bali Kararları’nı ihlal ettiğini belirterek, ülke olarak sektörün önündeki engellemelerin kaldırılması için ortak hareket edilmesinin önemini vurguladı. Gümrük ve Ticaret Bakanlığı tarafından kurulan Gümrük ve Ticaret Konseyi ilk toplantısını, ilgili bakanlıkların, kamu kuruluşlarının ve sivil toplum kuruluşlarının yoğun katılımı ile 13 Mayıs 2015 tarihinde İstanbul’da gerçekleştirildi. Gümrük ve Ticaret Bakan Yardımcısı Fatih Metin başkanlığında gerçekleştirilen toplantıya, konseyin temsilci üyesi olan Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) adına Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, ikinci Başkan Şerafettin Aras, Başkan Yardımcısı Cavit Değirmenci, İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener ve İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke katıldı.

Çetin Nuhoğlu’ndan uluslararası engellemelere karşı ortak hareket etme çağrısı Toplantıda konuşan UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Türkiye’nin 2023 yılı hedeflerine giden yolda Dünya Gümrük Örgütü çalışmalarının önemine değindi, ülke performansının arttırılması adına işbirliğinin geliştirilmesi gerektiğini belirtti. Çetin Nuhoğlu, uluslararası alanda taşımacılık sektörüne getirilen engellemelerin uluslararası anlaşmalar ve Bali Kararları’nı ihlal ettiğini belirterek, ülke olarak sektörün önündeki engellemelerin kaldırılması için ortak hareket edilmesinin önemini vurguladı.

Türkiye’nin, Küresel Lojistik Performans Endeksi sıralamasındaki yeri Çetin Nuhoğlu ayrıca, Türkiye’nin Küresel Lojistik Performans Endeksine ilişkin son dönemde “gümrük” ve “zamanında teslim” kriterlerinde yaşadığı düşüşe de dikkat çekti. Türkiye’nin “zamanında teslim” alanında 27’nci sıradan 41’inci sıraya gerilediğini belirten Çetin Nuhoğlu, bunun uluslararası pazarda karşılaşılan engellemeler ve gümrük idarelerimizde yaşanan sorunlardan kaynaklandığını kaydetti. Nuhoğlu, gerilemenin yaşandığı bir başka kriterin de “gümrük” olduğunu, burada da 32’nci sıradan 34’üncü sıraya düşüldüğünü belirtti. Türkiye’nin, genel sıralamada 30’uncu sırada yer aldığını bildiren Çetin Nuhoğlu, ilk 15 ülke içinde yer alabilmek için gümrük alanında iyileştirmelerin bir an önce hayata geçirilmesi gerektiğini, ürün teslimlerinde yaşanan gecikmelerin ortadan kaldırılması adına beklemelere neden olan sorunların analiz edilerek bunların çözüme kavuşturulması gerektiğini söyledi.

In his speech at the meeting, the International Transportation Association (UND) Chairman Çetin Nuhoğlu stated that obstructions for transportation sector in the international stage have violated the international agreements and the Bali Package and have underlined that, they must act collectively as a country to eliminate the barriers in the sector. The first meeting of the Customs and Trade Council, found by the Ministry of Customs and Trade, took place in Istanbul on May 13th 2015 with a large turnout from related Ministries, public institutions and non-governmental organizations. At the meeting lead by the Deputy Minister of Customs and Trade, on behalf of the representative member, International Transportation Association (UND), hairman Çetin Nuhoğlu, Vice President Şerafettin Aras, Deput Chair Cavit Değirmenci, Executive President Fatih Şener and Board of Executives Member Erman Ereke were present.

Çetin Nuhoğlu calls for a collective actions against international obstructions At the meeting, UND Chairman Çetin Nuhoğlu touched upon the importance of the World Customs Organization for Turkey’s 2023 goals and that co-operation should be developed to increase the country’s performance. Çetin Nuhoğlu stated that obstructions for transportation sector in the international stage have violated the international agreements and the Bali Package and have underlined that, they must act collectively as a country to eliminate the barriers in the sector.

Turkey’s place on Global Logistics Performance Index Çetin Nuhoğlu also drew attention to the recent decline of “customs” and “delivery on time” criteria of Turkey’s Global Logistics Performance Index. Çetin Nuhoğlu indicated that in the “delivery on time” field, Turkey has declined from 27th to 41st and he remarked that these are because of the obstructions in the international market and the problems in our customs administrations. Nuhoğlu also stated that another field for decline is “customs” and that we’ve declined from 32nd to 34th. Çetin Nuhoğlu pointed out that Turkey is 30th in the general rankings, that improvements should be made in customs in order to be among the top 15 countries and that in order to prevent delays in product deliveries, the problems that cause the delays should be analysed and solved.

Araç Muayene Gecikme Cezası İndirimi İçin Son Gün 30 Haziran! 30th of June Is the Last Day For the Discount on Vehicle Inspection Delay Fines! The regulation that allows a discount on vehicle inspection delays that concern millions of vehicle owners ends on 30th of June. In 5 months, 412 thousand vehicle owners have benefited from the delay fine discount. With the discount, if a vehicle owner that has delayed the inspection by 1 year gets his car inspected until 30th of June, he will pay 18 TL instead of 100 TL and a tractor owner that has delayed the inspection by 10 years and gets his car inspected until the Milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren araç muayene gecikme cezalarının indirimli ödenmesini specified date, he will pay 62TL instead of 510 TL. sağlayan düzenleme, 30 Haziran’da sona eriyor. 5 ayda 412 Bin araç sahibinin yararlandığı gecikme With this regulation, vehicle owners who haven’t got cezası indirimiyle, araç muayenesini 1 yıl geciktirmiş bir otomobil sahibi 30 Haziran’a kadar araç their vehicles inspected before September 11th 2014 won’t muayenesini yaptırdığı takdirde 100 TL yerine 18 TL, 10 yıldır muayeneye gelmeyen traktör sahibi ise be paying the %5 of the inspection fee as a fine for each 510 TL yerine 62 TL ceza ödeme fırsatı yakalıyor. months they’ve delayed the inspection. Instead, the fine 30 Haziran’da son bulacak bu düzenleme ile 11 Eylül 2014 tarihinden önce araçlarını muayene will be calculated according to the monthly inflation rate. yaptırmamış araç sahipleri geç kaldıkları her ay için muayene bedelinin yüzde 5 oranında ceza ödemek This regulation will end on 30th of June. According to this, as the terms and length of the delay fines change, they yerine, ceza bedeli aylık enflasyon oranına göre belirleniyor. Buna göre gecikme cezaları oluştuğu are calculated on average as one seventh of the previous dönem ve uzunluğu itibariyle değişmekle birlikte yaklaşık olarak ortalamada eski tutarın yedide biri amount. (1/7) olarak belirleniyor.

www.kamyonum.com.tr

Schaeffler Automotive Aftermarket – FAG ağır vasıta ürün yelpazesi için yeni ambalajlar

Schaeffler Automotive Aftermarket – New Packaging for the FAG Commercial Vehicle Portfolio

Schaeffler Automotive Aftermarket, FAG ağır vasıta tekerlek rulmanı ürünlerini artık yeni tasarlanmış olan ambalajlarında sunuyor. Yeni ambalajların kalitesi yedek parça uzmanları tarafından daha da kullanışlı hale getirildi.

Effective immediately, Schaeffler Automotive Aftermarket is delivering its FAG wheel bearing portfolio for commercial vehicles in newly-designed packaging. The Aftermarket specialists further optimized the package quality at the same time.

Bu değişiklik, ağır vasıta tekerlek rulmanlarından, tekerlek modüllerini ve FAG Kompak Tekerlek Rulmanı (RIU) gibi komple onarım çözümlerini de kapsayan 180’den fazla farklı FAG onarım çözümünü etkiliyor. Schaeffler Automotive Aftermarket ağır vasıta ürünleri kategori yönetimi direktörü Paul Holzhäuser “Yeni ambalaj tasarımımızla ağır vasıta bölümümüzde markalaşmaya bir adım daha yaklaşmış bulunmaktayız” diyerek yeni tasarıma dikkat çekiyor ve ekliyor; “Ayrıca taşıma sırasında oluşabilecek darbelere karşı, ABS fren sistemi kodlayıcıları gibi özellikle hassas tekerlek rulman parçalarını artık daha sağlam ambalajlar korumaktadır.” On ambalaj çeşidinin hepsinde de standard endüstri sınırflandırılması olan “otomotiv rulmanları”, Arapça, Çince, Almanca, İngilizce, Fransızca, Portekizce, Rusça ve İspanyolca olmak uzere sekiz ayrı dilde belirtilmiştir. Satış ortakları ve tamirhaneler kendilerine ulaşan ambalajların sahte olup olmadığını ambalajın üzerinde bulunan bir güvenlik etiketi sayesinde kolayca kontrol edebiliyorlar. Tüm ürün numaraları değişmiyor.

This change in packaging affects more than 180 different FAG solutions for commercial vehicles, from individual wheel bearings for heavy commercial vehicles to wheel bearing modules, all the way to complete repair solutions like the FAG Repair Insert Unit (RIU). “With this new package design, we take another step in building a brand identity within our commercial vehicle segment,” says Paul Holzhäuser, Director Category Management Commercial Vehicles, Schaeffler Automotive Aftermarket. “In addition to this, a more robust packaging is better at protecting especially sensitive wheel bearing components – like the ABS encoder – from vibrations during transport.” Printed on all of the ten packaging types is the industry standard classification “Automotive Bearing” in eight languages – Arabic, Chinese, English, French, German, Portuguese, Russian and Spanish. Using a security label, distribution partners and garages can reliably verify if they have an original package from Schaeffler Automotive Aftermarket or a counterfeit. All article numbers remain unchanged.

TOTAL Oil Turkey Awards the “Best Driver of 2014” to the OMSAN Driver

TOTAL Oil Türkiye’den OMSAN Sürücüsüne “2014 Yılının En İyi Sürücüsü” Ödülü… OMSAN Lojistik, Dünyanın en saygın akaryakıt şirketlerinden TOTAL Oil Türkiye’ye verdiği hizmetler kapsamında bir kez daha ödüllendirildi. OMSAN sürücüsü Muzaffer IŞIK, 2014 yılının en iyi sürücüsü seçildi. TOTAL Oil Türkiye, kendisine hizmet sunmakta olan müteahhitlerinin sürücüleri arasında yapmış olduğu değerlendirme sonuçlarını açıkladı. Açıklanan sonuçlara göre, OMSAN sürücüsü Muzaffer IŞIK, değerlendirmeye alınan toplam 180 sürücü arasından 2014 yılının en iyi 3 sürücüsünden biri seçildi. TOTAL Oil Türkiye sürücüleri; sürüş kurallarına uyum, sahada dolum ve boşaltma kurallarına uyum, yapılan km, ceza puanları gibi şeffaf ve adil kriterlere göre değerlendirdi.

www.kamyonum.com.tr

OMSAN Logistics was awarded once more for its services to one of the most respected fuel companies in the world, TOTAL Oil Turkey. OMSAN’s driver Muzaffer IŞIK was chosen as the best driver of 2014. TOTAL Oil Turkey announced the results of its assessment of the drivers of its contractors. According to the results: among 180 drivers assessed, OMSAN’s driver Muzaffer IŞIK was chosen as one of the top three drivers of 2014. TOTAL Oil Turkey drivers were assessed according to transparent and fair criteria like driving according to the rules, acting according to load and unload rules in the field, mileage and traffic violation points.

www.kamyonum.com.tr

Karar vermeden önce! Araçları tanıyalım...

Before You Decıde!

Let

Bu sayımızdan itibaren Türkiye yollarında gördüğümüz ağır vasıta ve ticari araçları detaylı olarak inceleyeceğiz. Yeni araç yatırımı yapacaklara da hizmet edecek bu dosyada piyasadaki tüm araçları tüm özellikleri ve detayları ile bulacaksınız. Bu ay Türk mühendisleri tarafından geliştirilen ve Ford Otosan’ın Eskişehir İnönü Fabrikası’nda üretilen Yeni 1846T Midilli Çekici’yi mercek altına alıyoruz.

As from this issue, we are going to be analyzing the heavy vehicles and commercial vehicles that we see on the road of Turkey. In this file which will also serve those who will make new vehicle investments, you can find all vehicles on the market down to the last detail. This month, we have put the NEW 1846T Midilli Çekici which was developed by Turkish engineers and manufactured in the Eskişehir İnönü Plant of Ford Otosan under the microscope.

Euro 5 normlarına uygun 460 beygir güce sahip motoruyla 2100 Nm tork üreten 1846T Midilli özellikle uluslararası nakliyecilerin tercihi oluyor. Artırılmış bakım aralıkları ile periyodik bakım maliyetlerini azaltan Yeni Ford Trucks 1846T standart sunduğu ESP ve EBS sistemleri ile sürücüye her türlü yol şartlarında güvenle seyahat sunuyor.

With its engine having 460 horse power that is compatible with the Euro 5 norms, 1846T Midilli which generates 2100 Nm torque is the subject of preference of especialy the international transporters. New Ford Truck 1846T which decrease the periodical maintenance costs with increased maintenance intervals offers a safe travel to the drivers under all kinds of road conditions with its ESP and EBS systems.

FORD TRUCKS 1846T

Yolların Lordu: Yeni 1846T

The Lord of The Roads

Yolların Lordu ile Güç Emrinizde!

The Power is at Your Beck and Call with Lord of the Roads!

Yeni 1846T Midilli Çekici, 960 mm 5. teker yüksekliği ile hacimli yük taşımacılığına yeni bir soluk getirirken, sınıfındaki en rekabetçi motor ile de yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi sunuyor.

While New 1846T Midilli tow truck brings a new breath of fresh air to the freight shipment with its fifth tyre that is 960 mm high, it offers high performance and low fuel consumption with the most competitive engine in its class.

Midilli Çekici

Ford Otosan mühendisliği ile geliştirilen ve İnönü Fabrikası’nda üretilen Ford Trucks Çekici Serisi’nin hacimli yük taşımaya yönelik yeni versiyonu olan 1846T Midilli Çekici modeli, 960 mm’lik 5. teker yüksekliği ile lojistik şirketlerine %10 daha fazla yük taşıma imkanı sunuyor. 960 mm’lik yüklü 5’inci teker yüksekliği ile sınıfındaki en alçak model konumundaki 1846T Midilli Çekici, ayrıca ikinci sürüş modunda 20 mm daha da alçak bir konuma getirilebilerek 940 mm 5. teker yüksekliğine ulaşılabiliyor. Bu özelliği sayesinde 1846T Midilli Çekici 3 metre iç yüksekliğe sahip mega treyler kullanımına imkan sunuyor.

www.kamyonum.com.tr

New 1846T Midilli TOW TRUCK

The 1846T Midilli Tow Truck, which is the new version of the Ford Trucks Tow Trucks Series for bulky cargos and which was developed with Ford Otosan engineering and produced at İnönü Factory, provides the logistics companies with the opportunity to carry 10% more cargo with its 5. wheel height of 960 mm. While being the lowest in its class with a loaded 5. wheel height of 960 mm, it can also be lowered to 940mm in the secondary driving mode. Thanks to this feature, The 1846T Midilli Tow Truck enables the use of mega trailers with an inner height of 3m.

1846T

Midilli

70 mm yükseltilebilen ön tamponu ile yaklaşma açısı artırılan 1846T Midilli Çekici, bu sayede özellikle uluslararası intermodal taşımacılıkta Ro-Ro giriş çıkışlarında ve tren yüklemelerinde büyük rahatlık ve koruma sağlıyor. Elektrikli kabin kaldırma sisteminin standart olarak sunulduğu aracın lastik ebatları önde ve arkada 295/60 ölçülerindeyken ön lastik istenildiğinde 315/60 olarak da tercih edilebiliyor. 7475 kilogramlık ağırlığı ile sınıfındaki en rekabetçi model olan 1846T Midilli Çekici’nin mega treyler ile toplam yüksekliği, sürüş pozisyonuna bağlı olarak 4070 ile 4090 mm arasında değişiyor. 1846T’nin 10.3 litrelik sıralı 6 silindirli motoru ile 460 PS güç ve 1050 d/d ile 1550 d/d gibi düşük devirlerde ve geniş bir aralıkta 2100 Nm maksimum tork sağlayarak düşük yakıt tüketimi sunarken yüksek çekiş ve performanstan ödün vermiyor. Standart olarak 12 oranlı ZF Astronic otomatik şanzımana sahip 1846T Midilli Çekici, optimize edilmiş yeni aks oranları ile sunuluyor.

The 1846T Midilli Tow Truck, whose approach angle is enhanced with a front bumper that can be raised 70 mm, ensures great comfort and protection especially in Ro-Ro entry and exits in international intermodal transportation and train loading thanks to this feature. With the electric cabin elevation as a standard feature, the wheel dimensions front and back are 295/60 whereas the front wheels can also be preferred to be 315/60. The most competitive model in its class with a weight of 7475 kg, the total height of the 1846T Midilli Tow Truck with a mega trailer can reach 4070 and 4090 mm depending on the driving mode.

FORD TRUCKS

With its 10.3 lt sequential 6-cylinder engine, 1846T doesn’t sacrifice high lift feed and performance while offering low fuel consumption provided by a maximum torque of 2100 Nm at a wide range and low-revolutions such as 1050 d/d and 1550 d/d. With a 12 ratio ZF Astronic automatic transmission as the standard feature, www.kamyonum.com.tr

1846T Midilli Çekici’nin yer aldığı hacimli yük taşıyıcılarının en fazla aranan özelliklerinden biri olan frenleme performansında, ön ve arkadaki yeni nesil fren diskleri, 500 kW gücünde Intarder ve 282 kW gücündeki motor freni etkili oluyor. 1846T Midilli Çekici’nin standart donanımında ABS, ASR, ESP, Akıllı Fren Yönetim Sistemi, Yokuş Kalkış Desteği, Treyler Freni ve Elektronik Frenleme Sistemi (EBS) sunuluyor. Ekstra yüksek tavan, klima, kabin içi saklama bölümleri ve çift yatağın standart olarak sunulduğu 1846T Midilli Çekicide, yatak bölümünden ısıtıcı kontrolü, elektrikli sunroof ve güneş siperliği gibi konfor ekipmanları ile de fark yaratılıyor.

1846T Midilli Tow Truck is presented with the optimized with the new axle ratio. For the braking performance, one of the most looked-for properties of the bulky cargo transporters, which 1846T Midilli Tow Truck is a part of, the new generation brake discs at the front and back, 500 kW Intarder and 282 kW engine brake are effective. 1846T Midilli Tow Truck comes with the standard ABS, ASR, ESP, Intelligent Braking System, Ascent Start Assist, Trailer Brake and Electronic Braking System. With the extras such as high ceiling, airconditioner, internal storage units and double bed as the standard feature, 1846T Midilli makes a difference with comfort equipment such as heater control from the bed section, electric sunroof and sun visor.

Zorlu ve Uzun Yollarda Konforlu Bir Yol Arkadaşı

A Comfortable Fellow Traveler On Hard and Long Distances

Sürücülerin zorlu ve uzun yollarda konforlu bir yol arkadaşı haliyle en doğal hakkı. Aranılan konforu Hız Sabitleme Sistemi, kabin içi sessizliği, ferah iç ortamı, havalandırma sağlayan elektrikli sanroof ve güçlü klima, son derece rahat koltukları ve dört nokta havalı kabin süspansiyon gibi özellikleriyle sağlayan ‘Yolların Lordu’ Ford Trucks 1846T Midilli, zor yollarda dahi güvenilir bir yol arkadaşı olmaya aday…

It is a God-given right for drivers to have a comfortable fellow traveler whili travelling long distances. Ford Truck 1846T Midilli, The Lord of the Roads which possesses the desired comfort that is Cruise control, cab internal silence, fresh internal environment, electrical sunroof that provides ventilation and powerful air-conditioner, extremely comfortable seats and four point aired cabin suspension is a candidate to be a safe fellow traveler for you…

FORD TRUCKS 1846T Midilli Çekici 4x2 ÇEKİCİ / FORD TRUCKS 1846T Midilli Tow Truck 4x2

Kabin / Cabin

Ekstra Yüksek Tavan Yataklı Kabin / Extra High Ceiling Sleeper Cab

MOTOR / ENGINE Tip / Type Hacim / Size Güç (DIN) / Power (DIN) Tork / Torque Emisyon / Emission

10.3 litre VGT /Sıralı 6 Silindir / 10.3 litre VGT / Sequential 6-cylinder

10308 cc 460 PS (338 kW) / 2100 rpm 2100 Nm / 1050 - 1550 rpm Euro5

Yakıt Sistemi / Fuel System Enjeksiyon Birim Injection Unit

enjektör / injector

Yakıt tankı (lt)/Fuel tank (lt)

420L + 280L Alüminyum / 420L + 280L Aluminum

Üre tankı (lt) Urea tank (lt)

Debriyaj / Clutch

430 mm Tek kuru tip - Asbestsiz / Single dry-type - No asbestos Servo takviyeli hidrolik çekme tip Servo assisted hydraulic pull type

Şanzıman / Gearbox

www.kamyonum.com.tr

Manuel / Manual

Otomatik (Opsiyonel) Automatic (Optional)

ZF 16S2220 TO

ZF 12AS2130 TD

16+2 Hızlı / 16+2 Fast

12+2 Hızlı / 12+2 Fast

Süspansiyon Suspension

Parobolik Makas / Parabolic Truss hava körüğü / air blower Arka: 4 Körüklü Havalı Süspansiyon / Back: 4 Hooded Pneumatic Suspension

Önde ve arkada anti-rollbar ve amortisörler Anti-rollbar and shock absorbers at the front and back Şasi / Frame

10mm, 500 Mpa yüksek mukavemetli çelik şasi 10mm, 500 Mpa high strength steel frame

Ağırlıklar (kg) / Weights (kg)

Manuel Şanzıman ile / Manual Gearbox

Otomatik Şanzıman ile / Automatic Gearbox

Boş Ağırlık / Dry weight

7555

7538 18000

Azami yüklü ağırlık / Gross vehicle weight

Azami yüklü katar ağırlık Gross train weight Ön aks kapasitesi / Front axle capacity Arka aks kapasitesi / Rear axle capacity

40000 7100 11500 Fren Sistemi / Brake System

(Ø.mm x mm uzunluk) (Ø.mm x mm length)

434 mm Disk fren / 434 mm Disc brake Çift devreli hava hattı, yağ süzücülü ve ısıtmalı hava işleme ünitesi Dual circuit air line, air handling unit with oil filter and heating Motor freni EBS & ESP Intarder (Opsiyonel) / Engine brake EBS & ESP Intarder (Optional) www.kamyonum.com.tr

Hastalya Otomotiv yeni Hastalya Automotive inaugurated its new tesisini Dalaman’da facility at Dalaman hizmete açtı Mercedes-Benz Türk Bayii Hastalya Otomotiv Antalya ve Denizli’den sonra yeni tesisini bu kez Dalaman’da hizmete açtı. Yaklaşık 3 milyon €’luk bu yatırımla, 5.000 m²’lik bir alan içinde inşa edilen, 3.000 m² kapalı alana sahip Mercedes-Benz Türk Bayii Hastalya Otomotiv Dalaman Şubesi’nde binek araç, hafif ticari araç ve kamyon ürün gruplarının sıfır ve 2.El satış & pazarlama hizmetleri, otobüs dahil tüm Mercedes-Benz Türk ürün gruplarının servis hizmetleri ile tek bir noktadan sunulacak.

After Antalya and Denizli, Mercedes-Benz Turk Dealer Hastalya Automotive has inaugurated its new facility at Dalaman. MercedesBenz Turk Dealer Hastalya Automotive’s Dalaman Dealership was built with an investment of almost 3 million € inside an area of 5.000 square meters with 3.000 square meters of indoor area. Here, the sales, marketing and 2nd hand sales services of the passenger vehicle, light commercial vehicle and truck product groups and the technical services of all Mercedes-Benz Turk product ranges, including busses, will be offered at a single location.

Türk turizmine önemli bir tesis daha kazandırmış olmaktan duydukları büyük mutluluk ve gururu dile getiren Hastalya Otomotiv Genel Müdürü Uğur İrfanoğlu tören sırasında yaptığı konuşmada, tesisin araçların satışıyla birlikte finansal çözümler, sigorta, servis ve satış sonrası hizmet de vereceğini ifade etti. Hedeflerinin, Batı Akdeniz Bölgesi’nde müşterilerine en yüksek kalitede hizmet sunmak ve katma değer yaratmak olduğunu söyleyen İrfanoğlu, “Dünya otomotivine 130 yıldır yön veren güçlü bir markayı temsil ediyoruz ve bu sorumluluğu taşıyoruz. Biliyoruz ki müşterilerimiz en iyisini hak ediyor. Mercedes-Benz’in sloganında olduğu gibi “En iyisi, ya da hiçbiri...”; biz de hep en iyisini yapmak için çalışıyoruz.” şeklinde konuştu.

In his speech at the ceremony, Hastalya Automotive General Manager Uğur İrfanoğlu indicated their pride and joy for bringing an important facility to Turkish tourism and stated that, with the sales of the vehicles, the facility will also provide financial solutions, insurance, technical service and after sales services. İrfanoğlu said that their target is to give the highest quality service to the Western Mediterranean Region’s customers and to create added value and added: “We represent a company that’s been shaping the world’s automotive for the last 130 years and we carry this responsibility. We know that our customers deserve the best. So, just like Mercedes-Benz’s slogan “Best or nothing...”, we always strive to do the best.”

Açılışta konuşma yapan Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes, “Bugün, yaklaşık 6.000 çalışanı ve 4.000’i aşkın bayi çalışanı ile müşterilerine en iyi hizmeti sunan Mercedes-Benz Türk, yılda 50.000’in üzerinde araç satışı gerçekleştiriyor. Biz 48 yıldır bu yolculuğa devam ediyoruz. Hastalya Otomotiv 21 yıldır bizimle birlikte yürüyor. Yıllardır Antalya ve Denizli’de başarıyla devam eden faaliyetlerini, bundan sonra Dalaman’a taşıyor. Mercedes-Benz Türk olarak, bayi ağımıza bu tesisi ekleyen Hastalya Otomotiv’e teşekkür ediyor, başarılarının devamını diliyoruz” dedi.

In his speech at the inauguration, Mercedes-Benz Turk Chairman Rainer Genes said: “Today, Mercedes-Benz Turk provides the best service to its customers with about 6.000 employees and over 4.000 dealership personnel, selling over 50.000 vehicles annually. We’ve been on this road for 48 years. Hastalya Automotive has been with us on this road for the last 21. For years, they’ve successfully operated in Antalya and Denizli and from now on, they will carry this success to Dalaman. As Mercedes-Benz Turk, we want to thank Hastalya Automotive for adding this dealership to our dealership network and wish them continuous success in the future.”

Continental’den Toplu Taşıma Araçları İçin Yeni Lastik: Conti Urban HA3

Continental Develops a New Tire For Public Transportation: Conti Urban HA3

Continental, toplu taşımacılık sektörüne kazandırdığı yenilikçi teknolojileri ile dikkatleri üzerine çekmeye devam ediyor. Şehiriçi ve şehirlerarası toplu taşımacılık için geliştirdiği yeni Conti Urban HA3 265/70 R 19.5 ebadı ile Continental, otobüs taşımacılığında da çıtayı yükseltmeye devam ediyor. Orta büyüklükte şehir içi otobüslerde kullanılmak üzere geliştirilen Conti Urban HA3 265/70 R19, yeni kauçuk bileşimi sayesinde hizmet ömründe yüzde 20 artış, yüksek sürüş güvenliği ve düşük yuvarlanma gürültüsü sunuyor. Yüksek sırt kaplanabilirliği ile optimum maliyet avantajının önünü açıyor, filolara rekabet avantajı sağlıyor.

Continental keeps on shining with its innovative technologies for the mass transit sector. Continental continues to raise the bar on bus transport with its new Conti Urban HA3 265/70 R 19.5 size tires developed for urban and intercity transport. Developed to be used on mid-sized urban busses, the Conti Urban HA3 265/70 R19 offers 20 percent increase in service life, high levels of driving safety and low rolling noise due to new rubber compound With its highly recap able tread, it offers optimum cost advantages and competitivity for the fleets.

www.kamyonum.com.tr

MAN, 2 Modelinde Conti Ecoplus’ı Tercih Etti

MAN Prefers Conti EcoPlus on Two of Its Models

MAN, yüksek yakıt tasarruflu uzun yol aracı MAN TGX EfficientLine 2 modelinde Conti EcoPlus’u tercih etti. Ayrıca Continental’in Conti Hybrid ve Conti Scandinavia ürün grubu MAN’ın orijinal ekipmanları arasında yer aldı.

MAN has chosen the Conti EcoPlus for its highly efficient long-distance cruiser MAN TGX EfficientLine 2 model. Also, Continental’s Conti Hybrid and Conti Scandinavia product range will be among the OEM products of MAN.

Dünyanın en büyük uluslararası lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, ünlü kamyon ve otobüs üreticisi MAN ile uzun vadeli ortaklığını güçlendirerek sürdürüyor. Ortaklık doğrultusunda Continental’in 3. nesil kamyon lastiği Conti EcoPlus, yüksek yakıt tasarruflu uzak mesafe aracı MAN TGX EfficientLine 2 modelinde standart ekipman olarak kullanılacak. Ayrıca MAN, Conti Hybrid ve Conti Scandinavia kamyon lastiklerini orijinal ekipman portföyüne ekleyecek.

One of the world’s largest international tire and original equipment manufacturers Continental continues its long-term partnership with the famous truck and bus manufacturer MAN. In accordance with the partnership, Continental’s 3rd generation truck tire Conti EcoPlus will be used as an oem product on MAN’s highly efficient long-distance cruiser MAN TGX EfficientLine 2 model. Also, MAN will add Conti Hybrid and Conti Scandinavia truck tires to its original equipment line-up.

Continental ve MAN ortaklıklarını farklı platformlara da taşıyor. Continental, son olarak Mart ayında düzenlenen MAN Trucknology Günleri’nde yer almış ve Conti Hybrid ürün serisinin avantajlarını farklı ülkelerden gelen katılımcılarla paylaşmıştı.

Continental and MAN also carry their partnership to different platforms. Recently in March, Continental participated the MAN Trucknology Days and presented the advantages of the Conti Hybrid product range to participants from different countries.

DHL Freight Türkiye’de DHL Freight Celebrates its 10’uncu yılını kutluyor 10th Anniversary in Turkey

www.kamyonum.com.tr

2004’te üç kişilik bir ekiple Türkiye’deki faaliyetlerine başlayan DHL Freight, 10’uncu yılında Türkiye’de uluslararası kara taşımacılığı organizatörleri arasında yüzde 10’luk pazar payıyla sektör lideri oldu. DHL Freight’in bu başarısında “asset-light forwarding” iş modeli önemli rol oynuyor.

DHL Freight started its operations in Turkey with a three people team in 2004 and on its 10th anniversary; it is the industry leader with its 10 percent market share among the international land transportation companies. “Assetlight forwarding” business model plays an important role in DHL Freight’s success.

Dünya lideri lojistik firması DHL’in Avrupa, Bağımsız Devletler Topluluğu, Kuzey Afrika ve Ortadoğu’da kara ve raylı sistem taşımacılık organizatörlüğünü yürüten DHL Freight, Türkiye’de 10’uncu yılını doldurdu. 10 yıl önce üç kişilik bir ekiple, adeta ‘bir masa bir kasa’ bir şirket olarak Türkiye’de faaliyetlerine başlayan DHL Freight, bugün 1500’ü aşkın aktif müşterisi ile güvenli ve hızlı taşımacılıkta iddialı bir oyuncu haline geldi. Güneydoğu Avrupa, Türk Cumhuriyetleri ve Ortadoğu pazarları ile ithalat ve ihracat faaliyetlerine kapsamlı bir lojistik ortağı olarak destek olan DHL Freight Türkiye, deneyimli ekibi ve uluslararası DHL tecrübesiyle büyümeye devam ediyor.

DHL Freight runs the land and rail system transportation of the world’s leading logistics firm DHL in Europe, Commonwealth of Independent States, North Africa and Middle East, celebrates its 10th anniversary in Turkey. 10 years ago, with a team of three, it has started its operations in Turkey as just like a “one desk one safe” company and today, it is an important player in safe and swift transportation with over 1500 active customers. DHL Freight Turkey supports the export and import operations in Southeast Europe, Turkic Republics and Middle Eastern markets as extensive logistics partner, continues to grow with its professional team and the international DHL experience.

www.kamyonum.com.tr

KARSAN

Large Cooperation Karsan ve Hyundai’den of Karsan and Hyundai! Dev Adım! Karsan, dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden Hyundai Motor Company ile yaptığı işbirliği kapsamında seri üretimine başladığı H350 hafif ticari araçlarının “Üretim Başlangıç Töreni”ni gerçekleştirdi.

As a part of its cooperation with one of world’s largest car manufacturers Hyundai Motor Company, Karsan held a “Start of Production Ceremony” of the H350 light commercial vehicles they’ve started mass-producing.

Hyundai’nin yeni hafif ticari araç serisi H350’nin “Üretim Başlangıç Töreni” T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın katılımıyla 14 Mayıs’ta Karsan Hasanağa-Bursa fabrikasında gerçekleştirildi. İlk yedi yılda 200 bin adedin üzerinde üretim gerçekleştirilmesi hedeflenen ve üretimin %80’den fazlasının başta Avrupa Birliği ülkeleri olmak üzere Kuzey Afrika, Ortadoğu ve CIS ülkelerine ihraç edilmesi beklenen araçların Türkiye pazarındaki distribütörlüğünü Karsan Pazarlama yürütecek.

Minister of Science, Industry and Technology Fikri Işık’s has participated the “Start of Production Ceremony” of Hyundai’s new light commercial vehicle series H350 that held in Karsan’s Hasanağa-Bursa factory on 14th of May. Planned to manufacture over 200 thousand units in the first seven years, more than %80 of the production is expected to be exported to, particularly to the European Union countries but also to North Africa, Middle East and Commonwealth of Independent States (CIS). Karsan Marketing will conduct the marketing of the vehicles in Turkish market.

H350 Kore Dışında Sadece Türkiye’de Üretilecek!

Outside of Korea, H350 Will Only be Produced in Turkey

Karsan Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraç, Murahhas Azası Jan Nahum ve CEO’su Murat Selek’in ev sahipliğinde gerçekleştirilen törene Hyundai Motor Company’nin Başkan Yardımcısı Byung Tae YEA ve Kore Cumhuriyeti Türkiye Büyükelçisi CHO Yunsoo katıldı. İnan Kıraç törende yaptığı konuşmada; 49 yılı geride bırakan ve bugüne kadar kendi markası dahil kurduğu uluslararası ortaklıklar sayesinde dünyanın önde gelen markalarına başarı ile üretim gerçekleştiren ve onları pazarlayan Karsan’ın, Türk otomotiv sanayi adına önemli bir adım daha attığını söyledi. Kıraç sözlerine şöyle devam etti; “Karsan son 15 yıldır ciddi bir değişim ve gelişim içerisinde. Bu 15 yılın son beş yılı ise 2009’da belirlemiş olduğumuz “Sınırsız Ulaştırma Çözümleri” vizyonumuz kapsamında fiilen hayata geçirdiğimiz projelerimizle dolu. Bu proje sadece bizler açısından değil, Türkiye açısından da çok büyük önem arz ediyor. İş ortağımız Hyundai Motor Company bu denli stratejik önemi olan bir projede yepyeni bir hafif ticari araç serisinin üretimini Kore dışında dünyada ilk ve tek olarak Türkiye’de Karsan’da yapmayı uygun gördü.”.

At the ceremony hosted by Karsan Chairman İnan Kıraç, Executive Director Jan Nahum and CEO Murat Selek, Hyundai Motor Company’s Vice President Byung Tae YEA and Korean Republic’s Turkish Ambassador CHO Yunsoo were also present. In his speech at the ceremony, İnan Kıraç said that: in the 49 years of successful production and marketing for the leading brands of the world and itself by the international partnership it has created, Karsan took another important step for the Turkish automotive industry. Kıraç continued by saying: “Karsan has been going under an important change for the last 15 years. Last 5 of these 15 years are full of projects we’ve actualized according to our “Limitless Transportation Solutions” vision that we’ve determined in 2009. This project is not important only for us but for Turkey. Our business partner Hyundai Motor Company has seen fit to produce such a strategically important project of a new light commercial vehicle series for the first time in Turkey’s Karsan outside of Korea.”

www.kamyonum.com.tr

“Avrupalı Müşterilerin Beklentilerini Tam Anlamıyla Karşılıyoruz”

“We Can Completely Satisfy the Expectations of the European Customers”

Karsan’la olan uzun süreli iş ortaklıklarına ve Karsan’ın hafif ticari araçlardaki güçlü itibarına vurgu yapan Hyundai Motor Company’nin Başkan Yardımcısı Byung Tae YEA ise; “Hyundai dünya çapında 130’dan fazla ülkeye hafif ticari araç üretiyor ve ihraç ediyor. Avrupa’daki ticari araç pazarının önümüzdeki beş yılda %20 oranında büyümesini öngörüyoruz. H350 serisi araçlarımız Avrupa segmentine uygun, Avrupalı hafif ticari araç operatörlerinin taleplerine cevap veren ve Avrupa regülasyonlarına uygun ürünler. Karsan’la yaptığımız bu ortaklıkla Avrupalı müşterilerin beklentilerini tam anlamıyla karşıladığımızı, hatta beklentilerin üzerinde bir ürün serisi sunduğumuzu düşünüyoruz” dedi.

Hyundai Motor Company Vice President Byung Tae YEA underlined their long-term partnership with Karsan and Karsan’s strong reputation with light commercial vehicles and said: “Hyundai produces and exports light commercial vehicles to over 130 countries world-wide. We predict that the European commercial vehicle market will grow about %20 in the next five years. Our H350 series vehicles suits the European segment, answers to the needs of the European light commercial vehicle operators and corresponds to the European regulations. With this partnership, we believe that we can satisfy the needs of the European customers and that we can present a product range that is even above their expectations.”

Proje 1200 Kişiye İstihdam Sağlayacak Karsan CEO’su Murat Selek ise, H350’nin dünya lansmanının ve Avrupa ilk gösteriminin Eylül 2014’te Hannover Fuarı’nda yapıldığını hatırlatarak, sözlerine şöyle devam etti. “Bugün dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden Hyundai’nin otomobilde global çapta yakaladığı başarıyı Karsan’ın da katkısı ile ticari araçlarda da göreceğiz. 2012’de imzaladığımız anlaşma neticesinde Hyundai Motor Company ile olan birlikteliğimiz bambaşka bir boyuta taşındı. O tarihten bugüne iş ortağımız ile birlikte H350’nin hayata geçirilmesi için toplam 200 milyon Euro’nun üzerinde yatırım gerçekleştirdik. Bu kapsamda Karsan olarak biz de mevcut üretim tesislerimize ilaveten 43 milyon euroluk yeni yatırım yaptık. Ticari araç üretiminde eşine kolay rastlanmayacak bir şekilde %100 otomasyon seviyesine sahip bir gövde üretim hattı yarattık. Panelvan, şasi kamyonet ve minibüs olmak üzere üç farklı versiyonuyla üretmeye başladığımız H350’leri önümüzdeki aydan itibaren ağırlıklı olarak Avrupa Birliği pazarlarında göreceksiniz. Fabrikamızda Türk mühendisler tarafından üretilecek olan 200 bin adedin üzerinde Hyundai H350 marka araçlar 50’ye yakın ülkeye ihraç edilecek. Bu hepimiz için büyük bir gurur kaynağı.” Segmentinde dünyanın en yüksek otomasyon seviyesine sahip (58 adet robot) üretimi olma özelliğini taşıyan proje için 200 milyon euro’nun üzerinde (Karsan 43 milyon euro) yatırım gerçekleştirildi. Başlangıçta 6 araç/saat üretim hızında bir vardiya için 350 kişi ek istihdam yaratması beklenen projenin ilerleyen dönemlerinde ek yatırımlarla 8,5 araç/saat üretim hızına ulaşması ve üç vardiyada toplam 1.200 kişiye istihdam sağlaması söz konusu.

www.kamyonum.com.tr

This Project Will Create Job Opportunities for 1200 People Karsan ‘s CEO Murat Selek reminded that the world premiere and the first demonstration in Europe of the H350 was made at the Hannover Fair in September 2014 and added: “Today, we will see the global success of one of the largest car manufacturers of the world, Hyundai, grow towards the commercial vehicles with Karsan’s contribution. As a result of our agreement in 2012, our partnership with Hyundai Motor Company has gone to a different level. Since then, with our business partner, we’ve invested over 200 million Euros in order to actualise the H350. At this extent, as Karsan, we’ve made an additional 43 million euros of new investments to our current production plants. We’ve created a chassis production line at %100 automation which is rather unique in commercial vehicle production. Starting next month, you’ll see the H350 and its three different panel van, truck and minibus versions mainly at the European Union markets. Over 200 thousand Hyundai H350 will be produced by Turkish engineers at our factory and will be exported to about 50 countries. It is a source of pride for all of us.” Over 200 million Euros were invested (Karsan invested 43 million) for the project that consists of the highest level of automation (58 robots) in its segment. At the beginning, 350 people will be employed for a shift at a 6-vehicles/hour speed but it is possible to increase it to three shifts and the employment of 1200 people for 8.5 vehicles/hour with additional investments.

‘Sağlamsa Lassa’ kampanyasına Gümüş Effie Ödülü

Silver Effie Award Goes to “Tough Equals Lassa” Campaign

Türkiye lastik sektörünün lideri Brisa, reklam ve pazarlama sektörünün en iyilerinin yarıştığı 2015 Effie Yarışması’nda ‘Sağlamsa Lassa’ kampanyası ile Gümüş Effie Ödülü’ne değer bulundu.

Turkey’s tire sector leader Brisa was awarded the Silver Effie Award for its “Tough Equals Lassa” campaign at the 2015 Effie Awards where the best of the advertisement and marketing sector competed.

www.kamyonum.com.tr

Gıda Taşımacılığında SAFKAR: The Leading Brand in Food Transportation ATP Konvansiyonu olarak bilinen ‘Bozulabilir Gıda Maddelerinin Uluslararası Taşımacılığı ve Taşımalarında Özel Araçların Kullanımı Antlaşması’ ile bu antlaşmayı kabul eden 41 ülkede bozulabilir gıdaların taşınmasına bir standart getirildi. İlk olarak 1970 yılında imzalanan antlaşmaya taraf olan 41 ülkenin içerisinde Türkiye de bulunuyor. Soğuk Gıda Taşınmacılığı’nda sorumluluk sahibi ve uzman markalarının öncüsü olan SAFKAR hakkında SAFKAR Bayi ve Filo Satış Müdürü Tolga Aksoy ile konuştuk.

Tolga AKSOY

Soğuk taşımacılık denilince ne anlamalıyız? Böyle bir taşımacılıkta yer alan araç ve ekipmanlar neler olmalı? Soğuk taşımacılık en yalın hali ile tanımlamak gerekir ise; yapısı gereği belirli bir sıcaklık derecesinde muhafaza edilmesi gereken ürünlerin, bu sıcaklık değerleri değişmeden bir noktadan diğer bir noktaya özel ekipmanlı araçlar ile taşınmasıdır. Bozulabilir gıda ürünlerini 2 madde altında belirtmek gerekirse; dondurulmuş gıda ürünleri -18C standardında, taze gıda ürünleri ise 0, +4C standardında depolanması ve taşınması gerekliliği söz konusudur. Bu taşımacılık için gerekli olan belirtilen ısı derecesini koruyacak özellikte frigorifik kasa ve soğutma cihazından ibarettir. Taşımacılıkta verimliğin arttırılması için gerekli olan; paletli yükleme ve boşaltmada hız kazandıracak transpalet ile hidrolik kapak ve uydu takip sistemli ısı ölçer uygulamaları diğer ekipmanlar olarak düşünülebilir.

www.kamyonum.com.tr

A standard has been established to the transportation of perishable foods with ‘the Agreement of the Use of Purpose Built Vehicles in the International Transportation and Carrying of Perishable Foods’, known as ATP Convention, in 41 countries that accepted this agreement. Turkey is among the 41 countries that became a party to the agreement signed firstly in 1970. We talked with Tolga Aksoy, the Manager of SAFKAR Dealership and Fleet Sales, about the SAFKAR that is responsible in Cold Food Transportation and the pioneer of the professional brands. What should we understand when you say Cold Transportation? What vehicles and equipment should be used in such transportation? If necessary to describe the cold transportation with the barest way, it is the carry-over of the products which need to be protected in a certain temperature because of their nature from a point to the other point without changing these temperature levels with vehicles equipped with special equipment. If necessary to state perishable food products under 2 articles; it is necessary for frozen food products to be stored and carried at -18C standard, and it is necessary for fresh food products to be stored and carried at 0,+4C. The thing which is necessary for this transportation is made up of a refrigerator body having the feature to protect the temperature level stated and a refrigerator device. The thing which is necessary to be increased of the efficiency; a pallet jack, which will speed up at handling with the pallet, and calorimeter applications with the hydraulic gate and satellite tracking systems can be considered as the other equipment.

Öncü Marka: SAFKAR Soğuk taşımacılık gereksinimlere uygun yapılmadığı takdirde ne tür risklerle ( taşınan malın niteliğine göre detaylandırarak ) karşılaşılabilir?

With what kind of risks (by detailing according to the quality of the freight) can be faced supposing that it was not made properly to the cold transportation necessities?

Soğuk zincir lojistiğine ihtiyaç duyan en önemli ürün gamı bilindiği üzere gıdalarımızdır. Bozulabilir gıda ürünlerinin uygun şartlarda taşınmaması karşımıza iki büyük risk çıkarmaktadır. Bunlardan en önemlisi sağlık sorunlarıdır. Büyük şehirlerden yüzlerce kilometre uzakta üretilen bir tavuk et veya balık ürünü, tesisten çıkıp depoya, depodan bayiye, bayiden satış noktasına ulaşana dek en az iki veya üç sefer araç ve ortam değiştirmekte. Bu noktaların her hangi birinde yaşanacak soğuk zincir kırılması son derece büyük riskleri ortaya çıkartır. Bunun en çarpıcı örneği sıkça karşılaştığımız gıda zehirlenmeleridir. Tüketici market dolabından aldığı ürünün bir gün önce ne şartlara maruz kaldığını bilememektedir. İkinci sırada ise ekonomik kayıplar gelmektedir. Soğuk taşımacılıkta yapılan hatalardan dolayı, ürün kayıpları, raf ömrü kısalması ve kalite sorunları yaşanmaktadır. Soğuk taşımacılık başta olmak üzere diğer etkenlerde bir araya geldiğinde ülke olarak ekonomik kaybımızın boyutları akıl almaz seviyelere gelmektedir. Bunun en çarpıcı örneği ise ülkemizde satılan tüm yaş meyve sebzenin dörtte birinin çöpe gitmesidir. Dünyada 1 milyar insanın açlık sınırında yaşadığı göz önünde bulundurulduğunda sorunun büyüklüğü daha net anlaşılacaktır.

The most important product range requiring the cold chain logistics are our foods as is known. The fact that perishable food products are not carried in proper conditions causes two big risks for us. The one having more significant is the health problems. The chicken meat or fish product produced at hundreds of miles away from the big cities changes vehicle and environment at least two or three times until it reaches from the facility to the storage, from the storage to the dealership, from the dealership to the point of sale. A cold chain breaking which can occur at any of these points brings out extremely big risks. The most outstanding example of that is the food poisoning we encounter often. The consumer does not know to what kind of conditions the product s/he got from the market cupboard was exposed the day before. Economic losses rank number two. Due to the mistakes made in cold transportation, product losses, the reduction of shelf life and quality problems have been happening. The dimensions of our economic loss as a country reach incredible levels when the other factors, especially cold transportation, come together. The most outstanding example of that is that one fourth of all fresh fruits and vegetables sold in our country goes to waste. The size of the problem is going to be understood clearer, when it is considered that 1 billion people live on the breadline.

“Gıda taşımada kullandığımız ürün “The product range that we use in food transportation is our PENGUIN series” gamımız PENGUEN serimizdir.” Sizin ürettiğiniz ürünlerin özellikleri nelerdir? Teknik özelliklerini dikkate alarak detaylı bir şekilde anlatır mısınız? Safkar olarak ürettiğimiz ürünler klima ve soğutucu olarak iki ana guruba ayrılmaktadır. Gıda taşımada kullandığımız ürün gamımız PENGUEN serimizdir. Firmamız; 3m³- 26 m³ arası, uygun kasa izolasyonlu araçlar için -20 ºC, 3m³- 42 m³ arası, uygun kasa izolasyonlu araçlar için 0 ºC, 3m³- 50 m³ arası, uygun kasa izolasyonlu araçlar için + 5 ºC taşıma sıcaklıklarına uygun, araç motorundan tahrikli yüksek kalitede cihazlar üretmektedir. SAFKAR özellikle soğutucu serisi değişen iklim şartları, araç teknolojileri, müşteri taleplerine göre geliştirmektedir. Ürünlerimiz; -20 C dereceden +16 C dereceye taşımaya imkan sağlayan, araç motorundan güç alan veya araç stop halinde iken elektrikle çalışan ürünlerdir. Aynı anda araç içerisinde çift rejimli taşımaya uygun çözümlerde sağlamaktayız. Soğutucularımızda opsiyonel olarak ısıtma özelliği de bulunmaktadır.

What are the characteristics of the products that you produce? Can you specıfy in detail by taking their technical specifications into consideration? The products that we manufacture as Safkar are divided into two, one being air conditioner while the other is refrigerator. The product range that we use in food transportation is our PENGUIN series. Our company manufacture high quality devices that are motor-driven in compliance with the + 5 ºC hauling temperatures for vehicles insulated with suitable body, between 0 ºC, 3m³- 50 m³ for vehicles insulated with suitable body, between -20 ºC, 3m³- 42 m³ for vehicles insulated with suitable body and between 3m³- 26 m³ for vehicles insulated with suitable body. SAFKAR develops especially the refrigerator series in accodance with the changing cliamte conditions, vehicle technolog,es and customer demands. Our products are kind of products that ensure transportation from -20 C degrees to + 16 C degrees, that are motor-driven or that operate with electricty when the vehicle has came to a halt. All in the same breath, we provide solutions that accord with the double-regime transportation inside the vehicle. Our regrigerators have optional heating property.

www.safkar.com www.kamyonum.com.tr

Firmanızın sektörün iyileşmesine yönelik katkıları nelerdir?

What are the contributions of your company for the recovery of the sector?

Safkar olarak ürettiğimiz soğutucu cihazlar, bozulabilir gıda ürünlerinin farklı operasyonlarda kullanılabileceği baz alınarak her kullanım koşuluna uygun, her iklim bölgesinde ihtiyacı karşılayabilecek kapasitede olmasıdır. Ülkemizde maalesef birçok konuda olduğu gibi gıda maddelerinin depolanması ve taşınması konusunda henüz bir standart sağlanamamıştır. Bu gerçeği bilen ve yaşayan bir firma olarak operasyonlardaki riskleri en aza indirmek adına sürece ve sektöre katkı sağlamaya gayret gösteriyoruz. Bu gayret sadece üretimde değil satış sonrasında ve kullanıcı eğitimlerinde kendini göstermektedir. Özellikle filo satışları yaptığımız firmalarda depo ve sevkiyat yetkililerini de kapsayan kullanıcı eğitimleri veriyoruz. Bunu yapmamızın temel nedeni insan gücünün taşımacılık süreçlerinde etkisinin çok fazla olmasıdır. Teknik olarak değerlendirmek gerekirse gıda maddesinin taşınması gereken ısı derecesi, taşınacağı hacim, kullanılacak frigorifik kasanın teknik özellikleri, kullanıcının günlük dağıtım nokta sayısı ve dış ortam sıcaklığı hesaplamaları yapılarak uygun kapasitede soğutucu cihazın üretilmesi ve uygun cihazın satışının yapılması önemlidir. Safkar olarak bu detayları her bir ürün satışında sorguluyoruz. Deneyimli satış kadrolarımızca operasyona en uygun cihazın satışını gerçekleştiriyoruz. İşi şansa bırakmıyoruz. Tüm soğutucu cihazlarımız ATP belgelidir. Kataloglarımızda ATP test sonuçlarından alınan değerleri belirtiyoruz. Belirtilen her bir değerin bilimsel test sonuçları söz konusudur.

As Safkar, the refrigerator devices that we manufacture can easily operate under all terms of use based upon the fact that perishable food products can be used under different operations and hold the capacity to meet the demans in every climate region. Unfortunately, as is the case with several issues, there hasn’t been a standard in the storage and carriagetransportation of food products. As a company that knows and lives this truth, we are doing our best to make a contribution to the sector in order to reduce the risks in the operations. This effort reveals itself not only in production but also in after-sales and user trainings. We are providing user trainings for companies to which we make fleet sales including the storage and deivery officials. The main reasong why we do this is he fact that human power has a lot of impact on transportation processes. If there is a need to evaluate technically, manufacturing the refrigerator devices holding the appropriate capacity by calculating the degree of temperature under which the food product should be transported, the volume, technical specifications of the refrigerating body, the number of the daily distribution point of the user and external environment temperature and making the sale of appropriate devices is important. We don’t leave it up to chance. All of our refrigerator devices are ATPcertificated. We indicate the values taken from the ATP test results in our catalogue. Scientific test results of every specified value in question

Soğuk taşımacılık konusunda araç yatırımı yapacaklar sizce nelere dikkat etmelidir?

While deciding a vehicle investment,sensitivity should be shown according to the type of transportation and palce of use. Primarily refrigerating body should be determined in chassis vehicles like trucks and vans after the selection of the vehicle; the insulation selection in panelvan type vehicles and then the assignment of refrigerating device should be detected.

Araç yatırım kararı alınırken taşıma şekline ve kullanım yerine göre hassasiyet gösterilmesi gerekir. Kamyon, kamyonet türü şasi araçlarda, araç seçiminden sonra öncelikle frigorifik kasa; panelvan tipi araçlarda ise izolasyon seçimi, sonrasında ise soğutucu cihazın belirlenmesi gerekmektedir. Maalesef ülkemizde frigorifik araç kasa ve izolasyonu üreten kaliteli ve yaptığı işin farkında olan firmalar yanında, son derece amatör ve özensiz üretim yapan merdiven altı üreticilerde mevcut. Bu tür kasa, izolasyon ve soğutucu üreten firmalara araçlarını teslim eden yatırımcı, ne yazık ki kısa ve orta vadede çok büyük zararlara uğramakta. Bu konuda SAFKAR olarak 90 bayi servisimize, tüm müşterilerimize en doğru seçimleri yapmalarına yardımcı olması konusunda sürekli eğitimler düzenlemekteyiz. Müşterilerimiz ile araç, kasa, izolasyon ve soğutucu seçimi konusunda bilgilerimizi ve tecrübelerimizi paylaşmaktayız.

Soğuk taşımacılıkta ATP mevzuatı ATP mevzuatı ve buna uygun araçlarda nelere dikkat etmek gerekir? Bozulabilir Gıda Maddelerinin Uluslararası Taşımacılığı ve Taşımalarda Özel Araçlar Kullanımı anlaşması olarak bilinen, ATP anlaşması 1 Eylül 1970 tarihinde Cenevre’de imzalanmış ve 21 Kasım 1976’da

www.kamyonum.com.tr

What do you think those who will make vehicle investments in cold transportation should pay attention to?

Unfortunately, as there are qualified companies who know what they are doing while manufacturing refrigerating vehicle body and insulation, there are also extremely amateur and inattentive companies under the counter. The investors that submit their vehicles to the companies that manufacture such vehicle bodies, insulation and refrigerating devices unfortunately sustain a great loss in the short and long term. As SAFKAR, we provide continious trainings for our 90 dealerships to help our customers make the best selection. We are sharing our knowledge and experiences about vehicles, bodies, insulation and refrigerating selection with our customers.

ATP Legislation in Cold Transportation What do we need to pay attention in ATP legislation and the vehicles proper to that? ATP agreement, known as the Agreement of Use of Purpose Built Vehicles in the International Transportation and Carrying of Perishable Foods, was signed in Geneva on the date of First September 1970, and went in effect on 21 November 1976. Since the date the agreement went

yürürlüğe girmiştir. Anlaşma yürürlüğe girdiği tarihten itibaren pek çok sefer geliştirilmiş, teknolojik ve bilimsel bulgulara göre güncellenmiştir. İlk başta 7 ülke ile imzalanan anlaşma 52 ülkeye ulaşmıştır. Türkiye Mayıs 2012 de Dönemin Cumhurbaşkanı tarafından imzası ile konvansiyona imza atmıştır. ATP; bozulabilir gıda ürünlerinin taşıma şartlarını ve bu taşımada kullanılacak ATP standartlarına uygun olarak üst yapılı araçlarda olması gereken ekipmanları bildiren bilimsel bir standarttır.

in effect, it has been advanced many times, and updated according to technological and scientific findings. The agreement, signed with 7 countries firstly, has reached 52 countries. Turkey signed to the convention with the sign of the President of that Period in May 2012. ATP is a scientific standard announcing the transportation conditions of perishable food products and the equipment that is required to be in superstructure vehicles that will be used in this transportation in accordance with the ATP standards.

Frigorifik araç yatırımı yaparken, tercih edilecek kasa, izolasyon ve soğutucu cihazın bu standartlarda üretilmiş ve sertifikalandırılmış olmasına dikkat etmek gerekir. Maalesef ülkemizde rekabet yüksek oranda fiyat odaklı olduğundan, bahsi geçen ekipmanları olması gereken standartlarda üreten firma sayısı artmamaktadır. Bunun sonucu olarak kalite ve ürün kayıpları artmakta, maliyetler yükselmektedir. Kısacası yanlış seçimler ile başlayan bir operasyonun doğru sonuç vermesi mümkün olmamaktadır.

While making investment of refrigerating vehicle, the body, isolation and refrigerator device that are going to be preferred are required to pay attention to that it has been manufactured at these standards and certified. Unfortunately, the number of firms manufacturing the mentioned equipment at the proper standards has not been increasing because the competition is highly price-focused in our country. Therefore, the quality and product losses have been increasing, and the costs have been rising. Briefly, it has not been possible that an operation which started with wrong choices brings to a right conclusion.

ATP Mevzuatına göre taşıması yapılan gıdaların belli hijyenik kriterlere de uygun olması gerekiyor. Bu kriterlerin sağlanması için araçların hangi standartlarda üretilmesi gerekir? Taşınacak gıda maddelerinin taşınmasında kullanılan frigorifik kasalarda kullanılan izolasyon malzemesinin, gıda ile temas eden panel yüzeyinde kullanılan polyester ya da nevi malzemelerin ve kasanın tabanında kullanılan malzemelerin gıda tüzüğüne uygunluğu önemlidir. Kasa ve treyler üreticilerinden kullanılan malzemelerin gıda tüzüğüne uygunluğu ile ilgili belgeler talep edilebilir. Kasa ve treylerin ATP standartlarında üretilmesi gereklidir. Bu standartlara haiz olunup olunmadığı üretici firmalardan ATP belgesi talebi ile anlaşılabilir.

Türkiye’de ATP mevzuatının uygulanabilirliği Türkiye’de bu tür taşımalar için mevcut olan standart çalışmaları ve ilgili mevzuatlar yeterli midir? Son yıllarda olumlu gelişmeler yaşanmaktadır. Ancak yeterli seviyeye geldiğini söylemek maalesef mümkün değil. İlgili mevzuatlardan önce bu işin vicdanlarda çözülmesi önemlidir. Maalesef ticari konular teknik konuların önüne geçmekte, birde denetimlerin yetersiz kalması sorunu içinden çıkılamayacak hale getirmektedir. Avrupa birliği uyum yasaları süreçleri olumsuzlukların giderilmesinde önemli rol oynamaktadır. Gıda ürünlerinin dağıtım yapılan noktalarda ısı ölçümleri ve hijyen kontrolleri yapılarak teslim alınması alışkanlığı arttıkça sorunlar azalacaktır. Bu kapsamda Türkiye’ de yatırım yapmış olan Avrupa menşeli markalar, firmalar sorunun çözümünde katkı sağlamaktadır. Çünkü ülkelerindeki yüksek standartları bizim ülkemizde de uygulama çabaları söz konudur.

According to ATP Legislation, the food products that are transported should also be in conformity with certain hygienic criteria. According to which standards the vehicles should be manufactured to ensure these criteria? It is important that the insulation material used in the refrigerating bodies that are used in transportation of food products to be transported, polyster and other types of materials that are used on the panel surface that gets in touch with the food and the materials that are used at the bottom of body be in conformity with the food legislation. Documents can be demanded for the fact that the materials used by body and trailer manufacturers are in conformity with the food legislation. The bodies and trailers need to be manufactured in line with the ATP standards. The ATP certificate of the producing companies makes it clear whether these standards have been ensured or not.

The Practicality of ATP legislation in Turkey Are the current standart procedures and related legislations enough for such transportations in Turkey? There have been positive developments in recent years. However, it is not possible to say that it has came to an adequate level. This should be resolved with consciousses before the legislations. Unfortunately, commercial issue get ahead of technical issues, and the inadequate inspections makes the problem unsolvable. The adjustment laws processes of European Union play a vital part in overcoming the negativities. As the regular practise of delivering the food products in the delivery points after making the hygiene controls and temperature measurings. Within this concept, Europen-origin brands, companies that made investments in Turkey make contributions to the resolve of the problems. Because high standards are in question in their countries while practise efforts are in question in our country.

www.safkar.com

www.kamyonum.com.tr

Türkiye yabancı ülkelerdeki uygulamalarla karşılaştırıldığında nasıl bir görüntü sergilemektedir? Gelişmiş Avrupa ülkelerine baktığımızda standartlar uzun yıllar önce oluşturulmuş durumda. Gıda taşımasının nasıl ve hangi özellikte araçlar ile yapılacağı tartışılmıyor. Günün koşullarına uygun verimliliği arttırma çabaları var. Bizim ülkemizde ise en kurumsal gördüğümüz ulusal markalarda dahi taşıma standartlarının bir türlü oturtulamadığı gözlenmektedir. Sürekli arayışlar ve denemeler devam etmektedir.

Sektörün daha iyi bir noktaya ulaşması için başta devletin sonrasında özel sektörün ve sivil toplum kuruluşlarının üstüne döşen görevler nelerdir? Devletin ilgili mevzuatları çıkarması ve denetimleri arttırması önemlidir. Standartlara ve ilgili belgelere sahip olmayan üreticilerin uygun koşullara taşınması ya da kapatılması gereklidir. Düşünün kadrosunda bir tek mühendis olmayan üst yapı ve soğutucu cihaz üreten firmalar var. Kağıt üzerinde rekabet ediliyor. Bu rekabet modeli ülkemizde kaliteyi değil maalesef fiyat rekabetinden dolayı kalitesizliği getiriyor. Bu sektörde ciddi oranda haksız rekabete neden oluyor. Türkiye’ de Avrupa’ nın tamamından daha fazla kasa ve soğutucu üreten firma var. Bu mantıklı mı? Kullanıcı firmaların aldıkları ürün kalitesinin yanı sıra muhatap firmanın kurumsal kimliğine de bakmaları gereklidir. Her konuda olduğu gibi bu konuda da eğitimler son derece önemli. Gıda maddelerinin uygun koşullarda taşınmasının geleceğimiz için ne denli önemli olduğu her platformda anlatılmalı. Frigorifik taşımacılığın, AB mevzuatı şartları olsun veya olmasın uyulması ve uygulanması gereken önemli temel konular şunlar olmalıdır; gıdaların, frigorifik araçlara yüklenmeden önce Türk gıda mevzuatına uygun ve titizlikle uygulanmış olarak depolanmış ve muhafaza edilmiş olmaları, gıda maddelerinin soğuk hava depolarında muhafaza edildiği sıcaklıkta frigorifik araçlara yüklenmesi ve araçlardan ürünü bu sıcaklıkta muhafaza ederek nakletmelerinin sağlanması taşımayı gerçekleştirecek frigorifik araç kasasının ATP belgesine sahip olması taşımayı gerçekleştirecek frigorifik kasa üzerine monte edilmiş soğutma cihazının ATP belgesine sahip olması gereklidir. Sektörün daha iyi bir noktaya ulaşması için, üretimden sofraya geçen süreç içerisinde bulunan tüm kişilerin bilinçlendirilmesi gerekmektedir. Devlet rekabeti koruyucu önlemler ile başta yol denetimleri, periyodik denetimler ile bu tür araçların işlevselliğini güvenilir kılmalıdır. Tabi burada en önemli görev, en büyük güç olan biz tüketicilerde, alış verişlerimizde dikkatli ve yaptırımcı davranırsak kısa zamanda çok önemli gelişmeler yaşanacağına inanıyorum.

What impression does Turkey make when it is compared with the implementations in foreign countries? When we look at the developed European countries, it has been a long time since the standards were comprised. There is no discussion about what kind of vehicles that posses which specialties should be used for food transportation. The standards are obvious. There is an effort to increase efficiency in conformity with the conditions of the day. However, in our country it is seen that even the companies that we regard as most intuitional havent been able to put these standards on the right track. Constant seekings and trials continiue .

What are the responsibilities that the state, private sector and non-governmental organizations should assume in order for the sector to reach a better position? What are the responsibilities that the state, private sector and nongovernmental organizations should assume in order for the sector to reach a better position? It is important that the state increase inspections and make some legislations. The producers, manufacturers who don’t have the necessary documents and standards shoul be brought in compliance or should be closed. Please think about the fact that there are companies manufacturing super structure and refrigerating devices though they don’t have a signle engineer. This competition model brings about cheapness not quality because of the price competition. This causes a considerable amount of unfair competition in the sector. The number of the companies producing body and refrigerating in Turkey is higher than the number of those in whole Europe combined. Is this logical? The user companies should also inspect the corporate identity of the addresse company in addition to the quality of products they purchase. As is the case with every matter, trainers are very important for this matter, too. The fact that how much important it is for our future to transport the food products in appropriate conditions should be recited on every platform. The important primary issues that refrigerating transportation should abide by, whether it is EU legislation or not, should be the following: before the food products are stored to the refrigerating vehicles, they should be stored and conserved fastidiously in accordance with the Turkish Food Legislation, the food products should be loaded to the refrigerating vehicles that have the same temperatures of the cold storage depot, the vehicles should conserve these food products under these temperatures, the refrigarating vehicle body should have the ATP certificate and the refrigerating device assembled on the refrigerating body of the vehicle should have the ATP certificate. In order for the sector to come to a better position, all of the individuals that are involved in the process from production to table need to raise their awarenesses. The state should make the functionality of such vehicles safe with periodical inspections along with measures protecting competition. Of course, the most important task here is under our responsibility, if the consumers who are the greatest power be careful and impose sanctions, I belive that very significant progresses will have been made in a short time.

www.safkar.com

www.kamyonum.com.tr

Pirelli markası mevcut pazarların yanında yeni girmeye hazırlandığı pazarlarda da iddiasını sürdürme kararlılığında.

Pirelli’den Şehir içi Otobüslerine Yeni Lastik Filo Yöneticileri İçin Yeni Uygulama

Pirelli brand is determined to assert itself in the new markets as well as the current markets.

New Tyres for Buses from Pirelli A New Appliacation For Fleet Managers

Pirelli, İtalya’nın Bologna kentinde dünya çapındaki basın ve bayilerini ağırladığı toplantıda yenilenmiş ürünleri ve filo çözümlerinin yanı sıra gelecek dönemde dünya genelinde çok daha fazla pazarda olacaklarının da sinyalini verdi.

In the meeting that it accommodated its worldwide press and dealerships that was held in the city Bologno in Italia, Pirelli indicated that it will take place in a lot more markets in the future in addition to showing its renewed products and fleet solutions.

Değişen ve gelişen, ayrıca pazara göre farklılaşan gereksinimlere uygun çözümler üreten marka bu doğrultuda güçlü olduğu Güney Amerika, Ortadoğu ve Afrika dışında Kuzey Amerika ve Asya gibi birçok yeni pazara da girme hazırlığında.

Changing and developing and also creating solutions suitable for the requirements that differ according to the market, The Brand is preparing itself to enter into many new markets like North America and Asia apart from South America, Middle East and Africa.

Pirelli’nin Series 01 desenlerinden oluşan ürün yelpazesi, yeni ekstra yük donanımı ve St:01 Geniş Taban (Wide Base) M+S ile tamamlandı. Pirelli İtalya’da düzenlenen Autopromotec Fuarı’nda dört yeni ve yenilikçi ticari taşımacılık ürününü sektör ve uluslararası basına tanıttı.

The product range of Pirelli consisting of Series 01 patterns was completed with new extra cargo gear and St:01 Wide Base M+S. In the Autopromotec Fair that was held in Italy, Pirelli introduced four new and innovative commercial transportation products to the sector and international press.

Series 01’in son teknoloji ürünü R:01s The High Technology Product of Series 01: R:01s

Şehir içi otobüslere en iyi çözüm: MC:01 The Best Solution to the Buses: MC:01

Treyler ve tırlara özel ST:01 Wide Base M+S+

ST:01 Wide Base M+S+ Special to Trailers and Articulated Lorries

Ağır yük taşıma kapasiteli versiyonlar (XL) Versions Having a Capacity to Carrying Heavy Freight (XL)

Pirelli FleetApp Pirelli FleetApp

Pirelli İtalya’da düzenlenen Autopromotec fuarında dört yeni ve yenilikçi ticari taşımacılık ürününü sektör ve uluslararası basına tanıttı. Bizim de Kamyonum Dergisi olarak misafir olduğumuz bu tanıtımda, sehiriçi otobüsler için MC:01 lastiği, ünlü Series 01 desenlerine ilave olarak ekstra yük donanımlı XL ve Pirelli tarafından ticari taşımacılık için geliştirilen ve akıllı telefonlarda çığır açacak FleetApp uygulamasını da tanıttı. Daha önce lansmanı başarıyla gerçekleştirilmiş olan ST:01 Wide Base M+S’in de aralarında bulunduğu bu dört yeni ürün, Pirelli’nin Series 01 ile başlayan ve filoların Toplam Sahip Olma Maliyeti’ni (Total Cost of Ownership) kontrol altında tutmalarına yardımcı olmayı amaçlayan, geniş kapsamlı filo ürün ve hizmetlerini takviye ediyor. Sadece lastik tedarikçisi olmanın ötesinde, hem üstün performanslı ürünler hem de en kaliteli kaplama hizmeti ve CyberFleet gibi yenilikçi yönetim çözümleri sunmayı ilke edinen Pirelli, gerçekleştirdiği çalışmalarıyla tam anlamıyla bir filo partneri olmayı amaçlıyor.

Series 01’in son teknoloji ürünü R:01s Pirelli’nin en son teknolojisi kullanılarak geliştirilmiş olan 01 serisinin 2’nci jenerasyonu olan 01s, 315/70R22.5 ölçüsünde Haziran itibarıyla Türkiye pazarında yerini aldı ve yakın zamanda 315/80R22.5 ve 295/80R22.5 ölçüleriyle de piyasaya sunulacak. “01 Serisi” 2’nci jenerasyonu, yeni formülasyona sahip olan ve yüksek silika içeren taban karışımı sayesinde, yüksek kilometre ve karışık kullanım koşullarında ve hatta orta seviye aşındırıcılığa sahip yüzeylerde oluşan tipik

In the Autopromotec Fair that was held in Italy, Pirelli introduced four new and innovative commercial transportation products to the sector and international press. In this publicity where we as the Journal ‘My Truck’ were also present as guests, MC:01 tyre for buses, extra load equipped XL in addition to the famous Series 01 patterns and Pirelli also introduced the FleetApp application that it developed for commercial use which will also break new ground in the smart phones. These four new products which include ST:01 Wide Base M+S whose launching had already been made successfully are reinforcing the well-rounded fleet product and services that aim to keep the Total Cost of Ownership of its fleets under control. Above and beyond being a tyre supplier, adopting both manufactuing high performance products and high quality coating services and offering innovative management solutions like CyberFleet as a principle of its own, Pirelli aims to be a fleet partner in the strickest sense with the studies that it carried out.

The High Technology Product of Series 01: R:01s Being the 2nd generation of 01 series of Pirelle which was developed by usin the cutting edge technology, 01s measuring 315/70R22.5 took its place in Turkish Market as from June and sooner it will be launched to the market with the measures 315/80R22.5 and 295/80R22.5. Thanks to the base mixing that contains high amount of silica and a new formulation, “01 series” 2nd generation guarantees that it shows resistance against typical stress on the surfaces that have midlevel abradability under long mileage and mixed use conditions. High safety levels that the tyre

strese karşı direnç göstermeyi garanti ediyor. Kuru, ıslak ve kış koşullarında lastiğin ömrü boyunca koruduğu yüksek güvenlik seviyeleri daha da artırıldı. Daha fazla dayanım ve yüksek kilometre için topuk yapısı takviye edildi. Zor şartlarda dahi sürüş hassasiyetinden ödün vermeyen ve ön ve arka akslardaki farklı fonksiyonel özellikleri optimize etmek üzere tasarlanmış olan taban desenleri sürüş konforu ve ekonomik açıdan avantajlar sunuyor. Kanal ve Lamel geometrisi hassas sürüş ve geniş yollarda yüzey çeşitliliğine karşı mükemmel yol tutuş için dizayn edildi. FR:01s taban genişliğinin artırılması sayesinde lastik kullanım ömründe artış ve yol tutuş ile yön verme hassasiyetinde iyileştirmeler hedeflendi. Merkez oluklarının dibindeki kauçuk çıkıntılardan oluşan desen, taş tutmayı engelleyerek daha güvenli ve konforlu bir yolculuğu garanti ediyor. Zig-zag şeklindeki dört adet kanal ve kesintisiz çevresel bloklar sayesinde fren mesafesi azaltılmış ve sürüş güvenliği artırıldı. TR:01s, yönlü taban deseni ve optimize edilmiş taban bloklarının yerleşimi ile mükemmel çekişin yanında akustik konfor da sağlar. Lastiğin ömrü boyunca yüksek performans ve çekiş özelliği için daha derin kanallar dizayn edildi. Bunun yanında Pirelli’nin Patentinde olan yanal kanal geometrisi ve derinliği ile taş tutmama ve düzenli aşınma garanti edilmiştir. TR:01s üç tepeli dağ ve içerisinde kar tanesi markalamasına sahiptir.

Şehir içi otobüslere en iyi çözüm: MC:01 Yapılan yatırımlarla sık olarak değişen şehir içi yollarda daha güvenilir ve sürdürülebilir bir toplu taşıma hizmeti sunmaya katkı sağlamak üzere geliştirilen MC:01, uzun lastik ömrü ve düşük dönme direnciyle öne çıkıyor. Kilometre başına maliyetlerin ve yakıt tüketiminin azalmasını sağlayarak, günlük kullanımda yatırım getirisini garanti ediyor. MC:01’in yapısındaki geliştirmelerle, taşıma kapasitesinin artması, yan darbeler de dahil olmak üzere darbelere karşı direncinin ve dayanıklılığının artması MC:01’in yapısındaki gelişimlerin sonucudur. Pirelli’nin patentli ve geliştirilmiş ürün gamı olan Series 01’deki teknolojiden de faydalanan MC:01, özellikle

www.kamyonum.com.tr

maintained for all its life under dry, wet and winter conditions were increased more. Daha fazla dayanım ve yüksek kilometre için topuk yapısı takviye edildi. Zor şartlarda dahi sürüş hassasiyetinden ödün vermeyen ve ön ve arka akslardaki farklı fonksiyonel özellikleri optimize etmek üzere tasarlanmış olan taban desenleri sürüş konforu ve ekonomik açıdan avantajlar sunuyor. Kanal ve lamel geometrisi hassas sürüş ve geniş yollarda yüzey çeşitliliğine karşı mükemmel yol tutuş için dizayn edildi. FR:01s taban genişliğinin artırılması sayesinde lastik kullanım ömründe artış ve yol tutuş ile yön verme hassasiyetinde iyileştirmeler hedeflendi. Merkez oluklarının dibindeki kauçuk çıkıntılardan oluşan desen, taş tutmayı engelleyerek daha güvenli ve konforlu bir yolculuğu garanti ediyor. Zig-zag şeklindeki dört adet kanal ve kesintisiz çevresel bloklar sayesinde fren mesafesi azaltılmış ve sürüş güvenliği artırıldı. TR:01s also provides acoustic comfort in addition to perfect traction with the oriented base pattern and the placement of optimized base blocks. Deeper wells have been designed for high performance and traction feature throughout the life of the tire. In addition to that, non-scaling and regular wear with the well geometry and depth available in the Patent of Pirelli have been guaranteed. TR:01s has the three-hill mountain and snowflake inside lettering.

The Best Solution to the Buses: MC:01 MC:01, developed in order to contribute to offer a more trustable and sustainable public transport service at the urban roads changing often with the investments made, comes to the forefront with its long tire-life and low turning resistance. It guarantees the investment return in daily use by providing the reduction of the costs and fuel consumption for each km. The increase of bearing capacity, the increase of its resistance and endurance against the knocks including the side knocks with the developments in the structure of MC:01 are the results of the advancements in the structure of MC:01. MC:01 making use of the technology in Series 01 which is patented and developed product range of Pirelli has been designed with the long-life and coatability features for especially inner-city

şehiriçi kullanımlar için uzun ömür ve kaplanabilirlik özellikleriyle dizayn edildi. Gürültü seviyesi farklı yol yüzeyleri için azaltılmış (MC88’e kıyasla -3dB(A)), yol tutuş özelliği ıslak zeminlerde ve düşük sıcaklıklarda artırılmış ve kontrol edilebilme özellikleriyle konfor ve güvenlik de mümkün olan en yüksek düzeye çıkarıldı. Pirelli mühendislerinin MC:01’e getirdiği yenilikler arasında iki özel patentin konusu olan keskin hatların uygulandığı, en yeni malzemeler ve üretim tekniklerinin kullanıldığı sırt desen tasarımı ve omuzlar bulunuyor. MC88 ile karşılaştırıldığında lastik ömründen dönme direncine, ıslak ve kuru zeminlerdeki konfordan kaplanabilirliğe kadar birçok özelliklerde iyileştirmeler yapılmıştır. Bu iyileştirmelerle ortaya çıkan özelliklerin tümü gerçek yollarda, yapılan geniş kapsamlı test programları ve CyberFleet sistemi kullanılarak doğrulandı. Pirelli’nin bu yeni ürünü önümüzdeki günlerde Türkiye pazarındaki yerini alacak.

Treyler ve tırlara özel ST:01 Wide Base M+S+ Pirelli’nin treyler ve tırlar için özel hazırlanan lastik ürünleri gamını tamamlayan ST:01 Wide Base M+S+ farklı hava koşullarında orta ve uzun mesafeli yolculuklar için güvenli performans sağlıyor. ST:01 Wide Base M+S+ deseni, özel olarak optimize edilmiş sırt deseni, üç adet çevresel orta blok üzerinde yanal oluklarıyla ST:01 Wide Base M+S modeline göre, dayanıklılık ve kaplamadan ödün vermeden, kış koşullarında üstün performans ve ıslak yollarda daha iyi yol tutuşu sağlamaktadır.

Ürün gamındaki Ağır yük taşıma kapasiteli versiyonlar (XL) H (Highway - Karayolu), R (Regional - Bölgesel), W (Winter - Kış) ve C (City - Şehir) olarak farklı uygulamalara bölümlendirilen ‘Pirelli:01 Serisi’ şimdi daha fazla taşıma kapasitesi sunan yeni lastiklerle zenginleşiyor. Bunu gerçekleştirmek için Pirelli mühendisleri hem yapı hem de malzemelerde bazı yeni teknolojiler kullanarak,

usages. Its noise level has been reduced for different road surfaces (in comparison with MC88 -3dB(A)), the feature of handling has been increased at wet grounds and low temperatures, and the comfort and security has been also maximized as far as possible with the being able to be controlled features. There are a tread design pattern and shoulders, on which sharp lines the topic of two special patents has been practiced and the latest materials and production techniques have been used, among the innovations Pirelli engineers brought to MC:01. When compared to MC88, improvements from the tire-life to turning resistance, from the comfort at wet and dry grounds to coatability, in a lot of features have been made. All of the features that emerged with these improvements have been verified by using the wide-ranging test programs made at real roads and CyberFleet system. This new product of Pirelli will take its place in Turkish market in the coming days.

ST:01 Wide Base M+S+ Special to Trailers and Articulated Lorries ST:01 Wide Base M+S+ completing the tire products range of Prelli prepared as special for trailers and articulated lorries provides safe performance for mid and long-distance travels in different weather conditions. The pattern of ST:01 Wide Base M+S+ provides outstanding performance in winter conditions and better handling at wet roads without making concessions from endurance and retreading compared to ST:01 Wide Base M+S model with its optimized tread design specially and its lateral gutters on three environmental middle blocks.

The Versions Having the Capacity for Carrying Heavy Burden in the Product Range (XL) ‘The serial Pirelli:01’, which was departmentalised into the different applications as H (Highway), R (Regional), W (Winter) ve C (City) is becoming rich with the new tyres offering the capacity for more carriage. Pirelli engineers created a product which is not only a more powerful body carrying more burden, both more enduring and better to be covered by using some new technologies in both www.kamyonum.com.tr

sadece daha fazla yük taşıyabilen çok daha güçlü bir karkas değil hem daha dayanıklı hem de kaplanabilirliği daha iyi olan bir ürün ortaya çıkardılar. Yeni XL lastik ürünleri gamı ön akslar için FH:01 Coach serisinde ve aynı zamanda MC:01 (TTM: Ağustos), FH:01, - (315/70 dışında henüz pazarda değil), FW:01’e ilave olarak H:01 Coach ve yeni MC:01 donanımları ile sunulmaktadır.

Pirelli FleetApp Pirelli’nin iOS ve Android platformlarına uygun, hem yolcu taşımacılığı hem de ticari taşımacılıktaki olabilecek ihtiyaçlara en uygun lastiği hızlı bir şekilde tespit etmeye yarayan uygulaması olan Pirelli FleetApp, kullanıcıların sadece birkaç veri girerek kamyon lastiklerinin yanı sıra Pirelli’nin ikinci markası olan Formula marka lastikler hakkında da ihtiyaçları olan tüm bilgileri edinmesine olanak tanıyor. Bu sade ve sezgisel uygulama, örneğin her lastik için tavsiye edilen kullanım tipi, mevcut ebatlar, Avrupa etiket verileri, sırt deseni tasarımı ve her ebatta teknik özellikler gibi bilgiler veriyor. Ürün gamıyla ilgili bilgilerin yanı sıra uygulamada, kullanıcıların her lastiğin enerji verimliliğine göre ne kadar yakıt tasarrufu yapabileceklerini hesaplayabilmelerini sağlayan dahili bir simülasyon aracı bulunuyor. FleetApp menüsünde ayrıca, özel öneriler ve müşterilerin Pirelli ürünlerinin tüm ürün gamını ve CyberFleet gibi uzmanlık hizmetlerini daha iyi anlamalarına yardımcı olan bir video galerisi de bulunuyor. Resmi olarak yayınlanmadan önce, sahadaki beta test edicilerin rolünü oynayan filo satış personeli tarafından geniş ve kapsamlı bir teste tabi tutulan uygulama için teste katılanlar tarafından ara yüzünün ve kullanıcı dostu özelliklerinin daha da geliştirilmesi için değerli bilgiler verildi. Pirelli FleetApp uygulaması şirketin geniş kapsamlı “Filo Çözümleri” hizmetlerini daha da güçlendirirken CyberFleet izleme sistemini ve Novateck ile Novatread’in hem soğuk hem de sıcak kaplama süreçlerini bünyesinde barındırıyor. Bu çözümler bir lastiğin tüm ömrü boyunca yüksek kalite düzeyini garanti edebiliyorlar ve böylece sürekli performans, verimlilik ve güvenlik sağlıyorlar. Her lastiğin basınç ve sıcaklığını gerçek zamanlı olarak takip eden CyberFleet hizmeti, halen 240 filoda faaliyet gösteriyor. Bunlardan yüzde 34’ü en yeni teknoloji ürünü dinamik versiyonu tercih etti ve şimdiye kadar toplam 192 milyon kilometre mesafe yakından takip edildi.

www.kamyonum.com.tr

structure and materials in order to realize that. The new XL tire products range is offered for the front axles in the serial FH:01 Coach, and at the same time, MC:01 (TTM: August), FH:01, (it is not in the market excluding 315/70 yet), with H:01 Coach and new MC:01 equipment in addition to FW:01.

Pirelli FleetApp Pirelli FleetApp which is an application created by Pirelli which is compatible with the İOS and Android platforms, that is used for detecting the most suitable tyre for needs that are possible to arise out of both passenger transportation and commercial transportation provides an opportunity for its users to get the necessary information about the Formula brand tyres that is the second brand of Pirelli in addition to the truck tyres.. This plain and intuitional application gives information about, for example a usage style that is recommended for all kinds of tyres, current dimensions, European label data, tread pattern design and technical properties in all dimensions. In addition to the information about the product range, the application also includes a simulation tool that enables users to calculate how much fuel saving can be made according to the energy efficiency of each tyre. There also exists special recommendations and video gallery in the FleetApp menu that help customers to better understand the whole product range of Pirelli products and specialty services like CyberFleet. Before published officially, valuable information was given by the sales personnel of the fleet that played the roles of beta testers in the field so as to improve the interface and user friendly specialties. While the Pirelli FleetApp applications reinforces the broad “Fleet Solutions” services further, it containes the CyberFleet monitoring system and Novateck along with Novatread, both cold and hot coating processes within itself. These solutions can guarantee the high quality level of the tyres throughout the economic life of the tyre and thus provide constant performance, efficieny and safety. The CyberFleet service that tracks the pressure and temperature of each tyre real-timely is service in 240 fleets. 34 per cent of these preferred the dynmic version which is the product of cutting edge technology and 192 million kms have been tracked up to now.

“Teknolojiye “Keepin up With ayak uydurmak the Technology Bayilerden Geçer!” is Through the İtalya’da gerçekleştirilen Dealerships” Autopromotec Fuarı’na Türkiye’den de en yüksek satış performansina sahip Pirelli bayileri katıldı. Pirelli Bayilerinden Ünal Lastik Kaplama Sahibi Salim Önel, Durmuşlar Otomotiv sahibi Hacı Ali Durmuş, Yiğitler Oto Lastik Genel Müdürü Ergün Yiğit Kamyonum Dergisi’ne açıklamalarda bulundu.

Bayilerin bu tür uluslararası fuarlara katılmasının büyük katkı sağladığının altını çizen yetkililer, lastik teknolojisinde lider olan Pirelli markasının gelişmesi açısından da bunun önemine vurgu yapıyorlar. Bizimle birlikte fuari ziyaret eden Pirelli’nin bayi yetkilileri merkez ile sürekli iletişim halinde olduklarını, zaten teknolojiye ayak uydurmanın en önemli kriterlerinden bir tanesinin de bayiler olduğunu vurguluyor.

“Pirelli Bayileriyle Bir Ailedir” Çok uzun süreler boyunca Pirelli ile çalıştıklarını, çalışmaya da devam edeceklerini ifade eden bayi yetkilileri şunları söylüyor; “20 yıllık serüvenimizde Pirelli ile şu anda geldiğimiz noktada her yonden çok iyi noktadayız. Sabrın sonu selamettir diyoruz ve daha iyi noktalara gideceğimize inanıyoruz. Bizim markamız gerçekten özellikle son 5 yıldır teknolojiye bire bir ayak uyduran hatta öncülük yapan bir markadır.” En sağlam ve uzun ömürlü lastiğin Pirelli olduğunu vurgulayan yetkililer “Kontrolsüz güç güç değildir!” diyor.

The Pirelli dealerships that have the highest sales performance participated in the Autopromotec Fair that was held in Italy. Salim Önel, The Owner of Ünal Lastik Kaplama from Pirelli Delaerships, Hacı Ali Durmuş, The Owner of Durmuşlar Otomotiv, Ergün Yiğit, The General Manager of Yiğitler Oto Lastik made explanations for the journal My Truck. Underlining the fact that dealerships participate in such international fairs makes a considerable contribution, the officials put emphasis on this in terms of the development of the brand Pirelli which is a leader in the tyre technology. The dealership officials that visited the fair along with us highlight that they are in contact continiously and thatone of the most important criteria of keeping up with the technology is the dealerships.

“Pirelli is a family with its dealerships” The dealership officials who state that they have been working with for a very long time with Pirelli and they will continue to do so in the future say the following; “ We had lovely periods in our 20-year adventure, we had unpleasant periods generally because of the economy of the country. But we are in very good positions that we have reached with Pirelli. We say ‘Good things come to him who waits” and we belive that we will attain better positions. Our brand is really a brand that has been following or pioneering the cutting-edge technology”. Putting the emphasis on the fact that the firmest and long lasting tyres are the tyres of Pirelli, the officials says “Uncontrolled power is not power”.

www.kamyonum.com.tr

“Daha İyi ‘Rolling Resistance’ Değeri, Daha Uzun Km ve Daha Güçlendirilmiş Bir Yapı”

“Better ‘Rolling Resistance’ Value Longer Kms And A More Reinforced Structure”

Türk Pirelli Otobüs ve Kamyon Lastikleri Satış ve Pazarlama Müdürü Nurtaç Önvural mümkün oldukça özellikle uluslararası fuarlara bayilerin katılımını sağlamaya çalıştıklarını belirtiyor.

Nurtaç Önvural, The Sales and Marketing Manager of Türk Pirelli Otobüs and Kamyon Lastikleri, states that they try to make the dealerships participate in especially some international fairs.

“Fuarlar yeni teknolojileri görmek açısından herkesin bilgi dağarcığını geliştiriyor.” diyen Önvural, sadece bayiler için değil kendileri için de faydalı olduğunu vurguluyor. Autopromotec Fuarı’nın çok zengin bir katılımcısının olduğunu ifade eden Önvural, Pirelli’nin lansmanını yaptığı ürünler hakkında da şunları soyledi: “Bizim birkaç sene önce lansmanını yaptığımız 01 serileri bizim lokomotifimizi oluşturuyor. Şimdi bu serilerin yeni jenerasyonu çıkıyor. Bunlar da Türkiye’de pazara sunulacak. Büyük bir kısmı Türkiye’de üretiliyor. Bunu da biz Türk tüketicisi ile buluşturmaktan memnuniyet duyuyoruz. Özellikle filolarda yeni ürünler çok büyük katma değer sağlıyor. ‘Total Cost Of Ownership’ dediğimiz filoların toplam lastik ve yakıt maliyetlerini azaltmada çok büyük etkisi olduğunu düşünüyoruz.” Lansmanı yapılan ürünlerin her birinin farklı geliştirilmiş yönlerinin olduğuna dikkat çeken Önvural, “Eski jenerasyona göre temelde şunu söyleyebiliriz: Daha iyi ‘rolling resistance’ değeri, daha uzun km ve güçlendirilmiş bir karkas yapısı.

www.kamyonum.com.tr

“The fairs improve people’s knowledge so as to see new technologies” says Önvüral and higlights that they are useful not only for the dealerships but also for themselves. Expressing that Autoprmotec Fair has a considerable amount of participants, Önvural said the following about the products that are launched by Pirelli. “01 series whose laucnhing we carried out a few years ago make up our locomotive. Now, the new generations of these series are generated. These will be introduced to market in Turkey. The majority is manufactured in Turkey. and we are pleased with meeting this with the Turkish consumers. Especially the new products in the fleets provide a considerable amount of added value. We think that it has a significant impact on reducing the total costs of the fleets that we call “Total Cost of Ownership” Putting te emphasis on the fact that each of the products whose launching was conducted has different aspects, Önvural says “ We can basically say this according to the old generation: the better roller resistance value, the long mileage and the more reinforced structure.

Kaplama sektörüne de değinen Önvural, “Kaplama lastik sektörü için çok önemli. Biz lastik üreticilerinin artık müşterilerine tek bir lastik sunmak yerine kaplama ile zenginleşmiş bir kaç ömür sunabilmesi gerekiyor. O yüzden üreticilerin güvendikleri kendi teknolojilerini ortaya koydukları kaplama teknolojileri ile kendi karkaslarını ve ömür garantilerini sunabiliyor olması gerekiyor. Çevre ile olan entegrasyonu artırabilmek müşterilere verilen uzun ömür garantisini sunabilmek için bizlerin bu teknolojiyi öneriyor olmamız gerekiyor. Bizim tüm Türkiye’yi kapsayan yetkili kaplama atölyelerimiz var. Bu atölyelerle bayilerimizin birlikteliğini sağlıyor, müşterilerimize yeni lastik ve kaplama teknolojileri sunuyoruz” diyor.

Touching also upon the coating, Önvural says “Coating is very improtant for tyre industry. Our tyre manufacturers should be able to provide us with tyres lifetime rather than only one tyre. For this reason, the fact that the manufacturers can present their own carcasses with the coating technologies that they reveal with their own technologies is of significant importance. Being able to increase the integration with the environment and offer the long life guarantee to the customers, we need to present this technology. We have ateliers that are widespread across Turkey. With these, we ensure the togetherness of our dealerships. We present new tyre and coating technologies”.

www.kamyonum.com.tr

Britta Seeger

Mercedes-Benz Mercedes-Benz Türk’e Yeni Başkan Turk’s New Chairman Mercedes-Benz Türk A.Ş.’nin yeni Direktörler Kurulu Başkanı Britta Seeger, 1 Ağustos 2015 tarihi itibariyle görevi Rainer Genes’ten devralıyor.

Starting from August 1st 2015, Mercedes-Benz Turk Corp.’s new Chairman Britta Seeger will take over the position from Rainer Genes.

1 Mart 2013’ten bu yana Mercedes-Benz Türk A.Ş. Direktörler Kurulu Başkanlığı görevini sürdüren Rainer Genes, Daimler’de başarıyla geçen 18 yıllık çalışma hayatını, kariyerine başka bir sektörde devam etmek üzere sonlandırıyor. Rainer Genes, Mercedes-Benz Türk A.Ş.’nin başında bulunduğu dönem zarfında gerek üretimde, gerekse satış rakamlarında şirket tarihinin önemli başarılarına imza attı.

Rainer Genes has been the Chairman of Mercedes-Benz Turk Corp. since March 1st 2013. He ends his successful career of 18 years at Daimler to continue working in another sector. During his term at Mercedes-Benz Turk Corp, Rainer Genes has accomplished many important deeds for the history of the company from production to sales numbers.

Britta Seeger, Mercedes-Benz Türk A.Ş.’nin Direktörler Kurulu Başkanı olarak hem şirketin özellikle kamyon ve otobüs alanlarındaki faaliyetlerinden, hem de Daimler Grubu’nun Türkiye’deki temsilinden sorumlu olacak. 1992 yılından beri Daimler’de Pazarlama, Satış, Satış Sonrası Hizmetler alanlarında farklı seviye ve pozisyonlarda görev alan Seeger, 2013 yılından bu yana MercedesBenz Kore Ltd’nin CEO’luğu görevini yürütüyordu. Seeger, hem uluslararası anlamda hem de farklı birimlerde kazandığı güçlü deneyimleri Türkiye’nin başarısına adamaya hazırlanıyor. Ağustos 2015 itibariyle Mercedes-Benz Türk’ün yeni Direktörler Kurulu Başkanı olarak görevine başlayacak olan Britta Seeger 45 yaşında, evli ve üç çocuk annesi. Seeger, Mercedes-Benz Türk A.Ş.’nin ilk kadın CEO’su olma özelliği ile de ön plana çıkıyor.

As the Chairman of Mercedes-Benz Turk Corp, Britta Seeger will be responsible for the company’s activities in, especially, the truck and bus sectors as well as the representation of the Daimler Group in Turkey. Since 1992, Seeger has been working at different levels and positions in Marketing, Sales and Aftersales Services departments of Daimler and since 2013, she has been working as the CEO of Mercedes-Benz Korea Ltd. Seeger now prepares to use the experience that she earned in international and other departments, for the success of Turkey. In August 2015, Britta Seeger, a married 45 years old mother of three, will start her job as the new Chairman of Mercedes-Benz Turk Corp. Seeger also attracts attention as she is also the first female CEO of Mercedes-Benz Turk Corp.

‘OMSAN’la Arabam Tatilde”

Lojistik sektörünün lider markası OMSAN Lojistik, 2010 yılında başlatmış olduğu ve aracını tatil yolunda kullanmak istemeyenlerin yardımına koşan “OMSAN’la Arabam Tatilde” hizmetini Mayıs ayı itibari ile İstanbul ve Ankara’dan; Bodrum, Antalya, İzmir ve Dalaman çevresine tatile gideceklerin hizmetine sunmaya başladı. Tatil severler, her yıl olduğu gibi bu yıl da uzun ve yorucu yolculuklar yapmak zorunda kalmayacak, kendileri uçak konforuyla tatile giderken, araçları OMSAN güvencesiyle taşınacak.

www.kamyonum.com.tr

“With OMSAN, My Car’s On Vacation”

The leading brand of the logistics sector, OMSAN Logistics have, starting in May, will give its “With OMSAN, My Car’s On Vacation” service that they’ve started in 2010 that helps those who don’t want to use their vehicles on the way to vacation, to those who will go to vacation from İstanbul and Ankara to the surroundings of Bodrum, Antalya, İzmir and Dalaman. Like the previous years, vacationists won’t have to make long and tiring trips this year. While they are going on vacation with the comfort of the airplane, their vehicles will be transported with OMSAN’s assurance.

www.kamyonum.com.tr

Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki filo sahiplerinden Ford Trucks’a tam not!

Fleet owners at the United Arab Emirates are very satisfied with Ford Trucks!

Ford Otosan’ın yüzde 100 mühendisliğini gerçekleştirdiği ve Eskişehir İnönü Fabrikası’nda üretilen Ford Trucks kamyon ve çekicileri Birleşik Arap Emirlikleri’nin başkenti Dubai’de filo müşterileri ile buluştu.

The Ford Trucks’ trucks and towers, which were manufactured at the Eskişehir İnönü Factory by the complete engineering of Ford Otosan, were presented to the fleet customers at Dubai, the capital of United Arab Emirates.

Birleşik Arap Emirlikleri’nin Başkenti Dubai’de, bölgenin en güçlü otomotiv şirketlerinden Al Tayer Motors ile yapılan distribütörlük anlaşması ile Kasım 2014’te hizmete giren Ford Trucks tesisi kısa zamanda filo sahipleri tarafından ilgi ile karşılandı. Al Tayer Motors tarafından düzenlenen etkinlik kapsamında, Dubai’deki filo araç müşterileri Ford Trucks modellerini kullanma ve deneyimleme imkanı buldular.

The Ford Trucks facility at Dubai, the capital of United Arab Emirates, started giving service in November 2014 with a distributorship agreement made with one of the strongest automotive companies of the region, Al Tayer Motors, and in no time, attracted a lot of attention of the fleet owners. At Al Tayer Motors’ event, fleet customers in Dubai have found a chance to test and experience the Ford Trucks models.

Ford Trucks filo araç müşterilerinin, Sıcak İklim Paketi’ne sahip Ford Trucks 1843T Çekici aracını test ettiği etkinliğin ardından deneyimli sürücüler tarafından Ford Trucks 1843T ile “Drift Show” gerçekleştirildi. Ford Otosan’ın mühendislik tecrübesi ile bölge müşterisinin taleplerine uygun şekilde geliştirilen ve üretilen kamyon ve çekiciler, etkinlikte filo sahiplerinden tam not aldı.

After Ford Trucks’ fleet customers have tested the Ford Trucks 1843T Towing truck with the Hot Climate Package, professional drivers have made a “Drift Show”. The trucks and towers have been developed Ford Otosan’s engineering experience and manufactured according to the needs of the customers of the region. In the event, the fleet customers were very satisfied with them.

Ford Trucks Ortadoğu Ülkeler Müdürü Mustafa Caner Sinanoğlu, Kasım 2014’te açtıkları ofisin Ford Trucks markası için pozitif bir ivmede ilerlediğini belirtti ve yapılan bu tarz etkinliklerle filo sahiplerine araçları tanıtmanın yanısıra müşterilere daha yakın olarak ihtiyaçlarını daha hızlı karşılama fırsatı elde ettiklerini söyledi.

Ford Trucks Middle-East Manager Mustafa Caner Sinanoğlu indicated that the office they’ve inaugurated in November 2014 has been going in a positive direction for the Ford Trucks brand and that, in events like these, they can, not only present the vehicles to the fleet owners but also, by being close to their customers, they can respond to their requirements swiftly.

Shell, hizmeti ile müşterilerini gülümsetiyor

Shell makes its customers happy with its new service

15 binden fazla istasyon çalışanı, Shell’in global olarak faaliyet gösterdiği 80 ülke arasında ilk kez Türkiye’de uygulayacağı yeni müşteri deneyimi programının bir parçası olarak, kapsamlı bir eğitim alacak. Türkiye’deki 92 yıllık köklü geçmişiyle Shell, Türkiye’de “Shell’e Hoş Geldiniz” müşteri deneyimi programının başladığını duyurdu.

More than 15 thousand station personnel will go under an extensive training as a part of its new customer experience program that it will start for the first time in Turkey among all the 80 countries that Shell globally operates. With its 92 years of long standing past in Turkey, Shell has announced that its “Welcome to Shell” customer experience program has started in Turkey.

www.kamyonum.com.tr

Siemens Intertraffic 2015’te

Dünya çapında 900 şehirde hayata geçirdiği akıllı ulaşım sistemleriyle 2 milyar insanın trafik sorununa çözüm alternatifleri sunarak sürdürülebilir ve yaşam kalitesi yüksek şehirler oluşturulmasına önemli bir katkı sağlayan Siemens, trafik yönetimine getirdiği yenilikçi çözümlerini Intertraffic İstanbul 2015 Fuarı’nda tanıttı.

Siemens Intertraffic in 2015 With its smart transportation systems on 900 cities on the world, Siemes has contributed a lot to create cities with sustainability and high life quality by providing alternative solutions to the traffic problem of over 2 billion people. It has presented its innovative solutions for traffic management at Intertraffic Istanbul 2015 Fair.

www.kamyonum.com.tr

Iveco

Aralarında Daily, Eurocargo ve Stralis ürünlerinin bulunduğu 55 adet Iveco araç Milano’da düzenlenen Expo’da kullanılıyor.

55 Iveco vehicles among which there are Daily, Eurocargo and Stralis products, are used at the Expo in Milano.

araçları Expo 2015’te kullanılıyor

vehicles are used in Expo 2015

Milano şehir merkezi ve Expo alanının temizliği için Iveco’nun orta segmentdeki18 Eurocargo yol süpürme aracı yer alıyor. Araçlarda 210 beygir gücünde Tector 5 Euro VI motor mevcut. Ek olarak 190 beygir güce sahip Tector 5 Euro VI motorlu iki Eurocargo aracı da çöp kamyonu olarak Expo alanında hizmet verecek.

For cleaning the Milano city centre and the Expo area, 18 Eurocargo street sweepers of Iveco’s middle segment are used. Under their bonnets, there is the Tector 5 Euro VI engine with 210 hp. Additionally, two Eurocargo vehicles with 190hp Tector 5 Euro VI engine will operate as garbage trucks in the Expo area.

Bunlara ek olarak ağır araç kategorisinden 310 beygir gücündeki Cursor 9 Euro VI motoruyla donatılmış 14 Stralis Hi-Street ve ürün yelpazesini tamamlamak adına sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) ile çalışan 330 beygirlik Cursor 8 Euro VI motoruyla iki Stralis Hi-Street CNG yer alıyor. Son olarak ıslak atıkların toplanması, sıkıştırılmış doğal gazla çalışan 12 Daily CNG ile yapılıyor. Büyük atıkları toplamak için de brandalı üç Daily var. Dört Daily ise Expo alanındaki acil durum müdahale takımlarına yardımcı olacak.

In addition to these, from the heavy vehicle segment, 14 Stralis Hi-Street equipped with the 310hp Cursor 9 Euro VI engine and two Stralis Hi-Street CNG equipped with the 330hp Cursor 8 Euro VI engine that uses compressed natural gas (CNG). Lastly, in order to pick wet wastes, 12 Daily CNG that runs on compressed natural gas will be used. To pick large wastes, there are three Daily with curtains. Four Daily will support the emergency response teams in the Expo area.

Iveco Bus da Expo’da iki Daily Minibüs ve sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) ile çalışan yedi Urbanway otobüsle yer alıyor. Iveco Bus tarafından sağlanan yedi Urbanway, Evrensel Expo’nun marka renklerini taşıyor ve fuar alanında kullanılacak yegâne otobüsler; ziyaretçilere ayrıcalıklı bir shuttle hizmeti sağlayacaklar. 12 Metrelik araçlar 290 beygir gücünde Euro VI Cursor 8 CNG motora ve yenilikçi bir tasarıma sahipler. Toplamda 97 yolcu taşıyabilen araçlarda 22 koltuk var.

Iveco Bus is also in the Expo with two Daily Minibusses and seven Urbanway busses that run on compressed natural gas. Seven Urbanway supplied by Iveco Bus carry the colours of the Universal Expo brand and are the only busses to be used in the exhibition area. They will provide a unique shuttle service for the visitors. 12 meters long vehicles are equipped with 280hp Euro VI Cursor 8 CNG engines and have an innovative design. The vehicles can carry up to 97 passengers and have 22 seats.

Iveco Bus’ın Urbanway modeli sürücü ve yolcu konforu odaklı düşük tabanlı bir şehir otobüsü; geniş iç mekân, harika ötesi iklimlendirme ve engelliler için mükemmel erişilebilirlik sunuyor. Urbanway’e ek olarak 19 koltuklu Daily Minibüs de ziyaretçilerin fuar alanı içinde dolaşımını sağlıyor.

Iveco Bus’ Urbanway model offers a driver and passenger’s comfort oriented low-based urban bus with a wide interior, outstanding air-conditioning and perfect accessibility for handicapped. In addition to Urbanway, Daily Minibus with 19 seats also helps with the travel of the visitors inside the exhibition area.

www.kamyonum.com.tr

ZF Services Ticari ZF Services Won the Araçlar Ödülü 2014’ü 2014 Commercial kazandı Vehicles Award ZF Services, global satış sonrası piyasasındaki en büyük uluslararası ortaklıklardan biri olan TEMOT International tarafından Ticari Araçlar ödülüne layık görüldü.

ZF services was deemed worthy of Commercial Vehiclec C award by TEMOT international which is one of the greatest international partnerships in the market of global after-sales.

ZF Services’te müşteri portföyü için en yüksek kalitede standartlar esastır: Ürünlerden tutun, geniş servis hizmetlerine kadar, TEMOT International ticari araç (CV) parçaları piyasasına 2013 yılında girdiğinde ZF’nin satış sonrası biriminin geniş CV programı ve teknik bilgi birikimi ile büyük destek aldı. Bu stratejik ortaklığın kalitesi TEMOT International Ticari Araçlar Ödülü ile ikinci kez ödüllendirildi.

For ZF services, the highest quality standards are the basis for customer portfolio: Ranging from the products to the broad service network, TEMOT International received a lot of support from CV program and technical data accumulation of after-sales unit of ZF when TEMOT enetered into the market of commercial vehicles parts in 2013. The quality of this strategical cooperation was awarded with a second prize by TEMOT International Commercial Vehicles Award.

ZF Friedrichshafen AG, uluslararası ticari araç endüstrisinin en önde gelen parça tedarikçileri ve sistem partnerindendir. ZF Services müşterileri, satış sonrasında bu sistem uzmanlığından doğrudan faydalanabiliyorlar. “Müşterilerimizle aramızda güçlü bir bağ vardır. Onların memnun olmaları bizim için her zaman belirleyici olmuştur. Bu ödülü almamız, müşterilerimizi mümkün olan en iyi şekilde desteklediğimizi onaylamaktadır.” diye belirten ZF Services Yönetim Kurulu Başkanı Sn.Helmut Ernst, “Aynı zamanda kendimizi yenilikçi konseptler geliştirmek için cesaretlendirilmiş hissediyoruz.” diyerek sözlerini sürdürdü.

ZF Friedrichshafen AG is among the prominent parts supplier and system partners of international commercial vehicle industry. The customers of ZF services can directly utilize from the system speciality after sales. “There is a strong bond between us and our customers. The fact that they become pleased has always been determinant for us. The fact that we have received this award approves that we support our customers as much as possible” says Dear Helmut Ernst, The Chairman Of The Executive Board of ZF Services continued his speech adding “At the same time, we feel ourselves encouraged to develop innovative concepts”.

TEMOT International 51 firmanın işbirliği ile global satış sonrası piyasasındaki en büyük uluslararası ortaklıklardan biridir. En iyi tedarikçilerini “Ticari Araçlar Ödülü” dışında üç ayrı ödülle onurlandırıyor. Ödülü ZF Services adına alan şirket yönetim kurulu üyesi GerhardKörber: “Tam kapsamlı servis konsepti Alltrucks ile TEMOT International’ın tüm servis noktalarına ilgili teknik desteği sağlayarak, karmaşıklığı artan ticari araç sistemlerine profesyonelce hizmet sunmalarını sağlıyoruz. Önde gelen üç ticari araç tedarikçisi Knorr-Bremse, Bosch ve ZF’nin işbirliği ile oluşan Alltrucks, Avrupa’da markalar arası teknik hizmet sağlayan mükemmel bir servis ağı oluşturmayı amaçlıyor.

TEMOT International is among the greatest international partners in the aftersales market with the cooperation of 51 companies. ıt awards its best suppliers with three different awards apart from “Commercial Vehicles Award”. The company that receives the award on behalf of ZF services is GerhardKörber, the member of the board of directors: “By providing the related technical support in all of the service points of Alltrucks and TEMOT International, we enable the commercial vehicle systems whose complexity is increasing to offer professional services. Consisting of the coopearation of the three prominent commercial suppliers Knorr-Bremse,Bosch and ZF, Alltrucks aims to create an extraordinary service network that provides a technical support between the brands”.

CEVA Global Sağlık Sektöründeki Çalışmalarını Bir Türk’e Emanet Etti

CEVA Global Trusts its Operations in the Health Sector to a Turk

Dünyanın önde gelen tedarik zinciri yönetim şirketi CEVA Global, Balkanlar, Orta Doğu ve Afrika’da İş Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı olan Turhan Özen’i Sağlık Sektöründen Sorumlu Kıdemli Genel Başkan Yardımcısı olarak atadı. Özen, CEVA Global’in yıllık 300 milyon dolarlık sağlık sektörü lojistiğini yönetecek.

World’s leading supply-chain management company CEVA Global has assigned its Balkans, Middle East and Africa Business Development Vice Manager Turhan Özer as the Senior Vice President of the Health Sector. Özen will manage CEVA Global’s 300 million dollars of annual health sector logistics.

www.kamyonum.com.tr

Isuzu TORA Ankara’da Isuzu TORA met with its Müşterileri ile Buluştu Customers in Ankara Isuzu’nun piyasaya sunduğu yeni aracı TORA Ankara’da müşterileri ile buluştu. Isuzu’nun başarılı bayilerinde Gençler Otomotiv’in ev sahipliğinde gerçekleşen lansmanda görücüye çıkan Isuzu TORA müşterilerinden tam not aldı.

The new vehicle that was launched to the market by Isuzu, TORA met with its customers in Ankara. Making debut hosted by Gençler Otomotiv in the successful dealerships of Isuzu, Isuzu TORA received full marks from its customers.

Anodolu Isuzu yetkililerinin de katıldığı lansmanda araç hakkında bilgi veren Gençler Otomotiv Genel Müdürü Fatih Tanrıkulu Isuzu TORA’nın 5.2 litrelik 205 beygir gücündeki Isuzu motoru ile TORA, kalkışta, düz yolda ve rampada performansı ile kullanıcılarını cezbetmeye hazır olduğunu vurguladı ve şöyle devam etti; “Isuzu şanzıman ile süper uyumlu çalışan, 4 silindirli 637 Nm tork üreten Isuzu motoru ile TORA, yakıtta cimri performansta cömert olacak.”

Fatih Tanrıkulu, The General Manager of Gençler Otomotiv, who is giving information about the vehicle in the launching in which the Isuzu officials in Central Anatolia participated, higlighted that with its 5.2 liter- 205 hp engine, TORA is ready to appeal its customers on the ramp,straight road and on the start and went on like the following “With Isuzu engine that produces 4 cylinder 637 Nm torque, TORA will be penny-pincher in fuel and genereouse while performing”

Ticaretin Kaplanı: Yeni Isuzu Tora İçinde bulunduğu segmentte en çok satan kamyon olma özelliğini yıllardır koruyan Isuzu, yeni kamyonu TORA ile bir üst segmente geçerek vites büyütüyor. Isuzu’nun Türkiye’de ilk kez bir model ismi kullanarak piyasaya sürdüğü TORA, Japonca’da KAPLAN anlamına geliyor. Doğada bir kaplan ne kadar çevik ve güçlüyse, yollarda da TORA kendini öyle hissettirecek.

Daha Fazla Yük Daha Çok Kazanç Kemikli ve dayanıklı şasesi ve optimum dingil mesafeleri ile uzun ve kısa olmak üzere iki versiyon olarak piyasaya sunulan TORA, farklı sektörlerin kullanımına ve değişkenlik gösteren beklentilerine rahatlıkla cevap verebilecek çeşitli üst yapıların montajına uygun şekilde tasarlandı. Gerek kabini gerek şasi özellikleri olarak Isuzu’nun çizgilerini taşıdığını söyleyen Tanrıkulu “Isuzu’nun en fazla öne çıkan özellikleri arasında dayanıklılık ve uzun motor ömrü geliyor. Bu aracın üzerinde de kalitesini kanıtlamış Isuzu motoru yer alıyor. Şanzıman da aynı şekilde Isuzu şanzımanı. İkisi arasındaki uyum aracın performansına yansıyor.” Sınıfının en yüksek taşıma kapasitesine sahip Isuzu TORA’nın taşıma kapasitesi hakkında bilgi veren Tanrıkulu şu bilgileri verdi; “Uzun versiyonu ile 15.370 kg azami yüklü ağırlık (A.Y.A.) ve 10.930 kg net taşıma kapasitesine sahipken, kısa versiyonu ile 15.700 kg A.Y.A. ve 11.340 kg net taşıma kapasitesine olanak sağlıyor.”

Rahatlıkla 15 Europalet Alabilme Özelliği TORA’nın uzun versiyonuna 6.5 metreye kadar kasa uygulanabiliyor. Bu şekilde havaleli mal taşıyan birçok segmentin ihtiyacını fazlasıyla karşılayacak TORA, 15 Europaleti rahatlıkla taşıyabiliyor. Bu özelliği ile canlı hayvan taşımacılığından meyve ve sebze taşımacılığına, gıda taşımacılığından mobilya taşımacılığına kadar birçok sektöre hitap edebilecek. Standart olarak sunulan ‘Şerit Takip Sistemi’ ile sürücünün ani şerit değiştirmesi durumunda sürücüye ikaz gönderiyor. Bu özelliği ile de rakiplerinden ayrılıyor. Yine hız sabitleyici özelliği şehirlerarası yollarda kullanılmak üzere öne çıkıyor. Belden destekli ayarlanabilir sürücü koltuğu ise güvenli ve rahat sürüş imkânı sağlıyor.

www.kamyonum.com.tr

The Tiger of the Trade: New Isuzu Tora Maintaining the feature of best selling truck in its segment for years, Isuzu proceedS to an upper segment with its new truck TORA. TORA, which Isuzu launched to the market using a model name for the first time in Turkey means TIGER in Japanene. As agile and strong in the wild a tiger is, that much will TORA assert itself on the roads.

The More Load, The More Income Launched to the market in two versions, being both long and short, with optimum wheel base and boned and robust chassis, TORA was designed as compatible with the assemblage of various upper structures that can easily fulfill the changing expectations of different sectors. Stating that it has the characteristics of Isuzu with both its cabin and its chassis speacialties, Tanrıkulu said “The most prominent features of Isuzu are said to be robustness and long engine life. Isuzu engine which approved its quality takes place on this vehicle. The transmission box is also the transmission box of Isuzu. The compatibility between the two is reflected to the performance of the vehicle”. Giving information about the transportation capacity of Isuzu TORA which has the highest transport capacity in its class, Tanrıkulu gave the following information: “While it has a capacity to caryy 15730 kg gross vehicle weight (G.V.W) with long version and 15.700 kg gross vehicle weight and 10.930 kg net transport capacity with the short version”.

The Capability toTake 15 Europalet With Ease The long version of TORA can be equipped with haulage up to 6.5 meters. Having the capacity to meet the requirements of several segments carriyng bulky goods, TORA can caryy 15 Europalets with ease. With these specialities at hand, ıt can be used for the transportation of livestocks, fruits and vegetables, foods and furnitures. The “Lane Tracking System” sends signals to the drivers in the event that they change lanes immediately. With this specialty, it differs from its rivals. Again the cruise control comes to the forefront to be used on intracities. The adjustable driver’s seat that supports the waist of the driver enables a safe and comfortable driving opportunity.

www.kamyonum.com.tr

DAHA AZ YAKIT TÜKETEN ARAÇLAR SARFETTİĞİ ENERJİYİ DÖNÜŞTÜREN SİSTEMLER EN EKONOMİK SÜRÜŞE OLANAK TANIYAN TEKNOLOJİLER GÜVEN VE KONFOR

BOSCH

THE VEHICLES CONSUMING LESS FUEL THE SYSTEMS CONVERTING THE ENERGY IT SPENT THE TECHNOLOGIES ALLOWING THE MOST ECONOMICAL DRIVING

THE TRUST AND COMFORT

BOSCH

“Yaşam İçin Teknoloji”

“The Technology for Life”

Teknolojinin son yıllarda katettiği yol artık takip edemeyeceğimiz boyutlara ulaştı. Hele ki otomotiv gibi teknolojiye son derece açık bir sektörde bunun örneklerini yakından görmek mümkün. Yakıt başta olmak üzere çeşitli alanlarda tasarruf ve konfor sağlayan teknoloji otomotivde de insanoğlunun vazgeçemeyeceği bir unsur haline gelmekte.

The distance that the technology has covered in recent years has reached the dimensions that we cannot estimate. It is possible to see the examples of it up close espacially in a sector which is extremely open to the technology like automotive. The technology providing savings and comfort in various fields, especially the fuel, has been becoming an element that man cannot leave in the automotive, too.

Otomotiv sektöründeki teknolojik gelişmeleri yakından takip ediyoruz, takip etmekle kalmayıp siz okurlarımızla paylaşıyoruz. Teknolojinin öncü markalarından olan Bosch’un son teknolojik gelişmelerini anlatan Bosch Sanayi ve Ticaret A.Ş. İlk Donanım Ülke Satış Alan Yöneticisi Gökhan Tunçdöken önümüzdeki 5-6 yıllık dönemde dizel motorların yakıt tüketimini yüzde 15 civarında düşürebileceklerini belirtiyor.

We are following the technological advancements in the automotive sector closely, on top of that, we are sharing with our readers. Gökhan Tunçdöken, the Manager of Bosch Industry and Trade Inc. First Hardware Country Sales Area, telling the recent technological advancements of Bosch, one of the leading brands of the technology, states that they can reduce the fuel consumption of the diesel engines about 15 percent in the coming 5-6-year period.

www.kamyonum.com.tr

Gökhan Tunçdöken “Bunlar nasıl sağlanacak? Sadece enjeksiyon sistemi değil diğer komponentlerdeki gelişmelerle sağlanacak. Enjeksiyon sisteminde 3’üncü Jeneresyon 2500 bar sisteme geçtik. Bu sistemde yüzde 1 gibi bir avantaj sağlıyoruz. Bu tabi motorun komple geliştirilmesi sırasında çıkan bir sonuç.” diyen Tunçdöken Bosch’un geliştirdiği teknolojiler hakkında bilgi vermeye devam ediyor; “Örneğin akıllı alternatör… Bu motordan belli oranda güç çeken ve bu güç karşılığında da elektrik üreten bir komponent. Elektroniğin devreye girmesiyle biz bu alternatörü motorun güce ihtiyacı olmadığı zamanlarda çalıştırılabilir hale getiriyoruz. Mesela ne zaman? Yokuş aşağı inerken veya şoför ayağını gazdan çektiğinde, trafik lambasına yaklaşıyorken, fren yaparken. Şoför ayağını gazdan çektiyse, fren yapıyorsa elektronik kontrol ünitesi alternatörü maksimum şarj eder konuma getiriyor, o sırada zaten siz aracı durdurmaya çalışıyorsunuz, fren balatalarını harcıyorsunuz. Bu fren balatalarının aşınmasına da pozitif katkı sağlayacak şekilde alternatör maksimum elektrik çekiyor ve bu da motora fren katkısı sağlıyor. Eğer şoför trafik lambasında durmuşsa tekrar kalkarken sistem alternatörü tamamen devreden çıkarıyor. Bütün güç tekerlekler, dolayısıyla yola aktarılıyor. Bunun da aşağı yukarı yüzde 1-2 civarında yakıt tasarrufu sağladığı biliniyor.”

Tunçdöken, who tells that “How will these be provided? These will be provided with the advancements in not only injection system but also the other components. We moved into third Generation 2500 bar system in the Injection system. We are providing an advantage about 1 percent in this system. Of course, this is a result obtained during the complete development of the engine”, is continuing to give information about the technologies Bosch developed;“For example, a smart alternator… This is a component which takes power in a certain rate from the engine and generates electricity in return for this power. With the engagement of electronics, we make this alternator executable when the engine does not need the power. For example, when? While going down the hill or when the driver takes his foot off the gas, while coming close to the traffic light, braking. If the driver takes his foot off the gas and brakes, the electronic control assembly places the alternator in the maximum charging position. During that time, you are already trying to stop the vehicle, and spending the brake linings. The alternator takes the maximum power in such a way that it will contribute positively to the abrasion of these brake linings, and this provides a brake contribution for the engine. If the driver stops at the traffic light, the system disengages the alternator completely while moving again. All power is transmitted to the tires, thereby, the road. It is known that this provides fuel saving about 1-2 percent.”

www.kamyonum.com.tr

“Günümüz Koşullarında Kamyonu Komple “An Electrical System That Will Move The Truck Yürütecek Elektrikli Sistem Mümkün Değil” Completely Is Not Possible In Today’s Conditions” Elektrikli binek araçların piyasaya çıkmasıyla sanki kamyonların da elektrikle çalışabileceği algısının oluştuğunu belirten Tunçdöken bunun günümüz koşullarında mümkün olmadığının altını çiziyor ve şöyle devam ediyor; “Sadece destek amaçlı ve emisyonları bir miktar düşürmeye, yakıt tüketimini bir miktar azaltmaya yarayacak sistemler olabiliyor. Bunlar hibrit teknolojilerdir.”

Tunçdöken, stating there has been a sense that trucks can also operate with the electricity with the production electrical passenger vehicles, is underlining that it is not possible in today’s conditions, and continuing; “There can be systems that are just support-purpose and serve to drop the emissions somewhat and reduce the fuel consumption somewhat. These are hybrid technologies.”

Gelişen teknolojilerin araçlara entegre edilmesi çok önemli. Fakat bir o kadar da önemli olan bu teknolojilerin maliyetleri. Elektrikli hibrit sistemlerde yakıt tasarrufu hedefinin yüzde 6 civarında olacağını, van gibi hafif ticari araçlarda ise bu oranın koşullara göre yüzde 1015 seviyesine erişebileceğini söyleyen Tunçdöken, bu tür sistemlerin araçla birlikte geliştirilmesi gerektiğini vurguluyor. Tunçdöken ayrıca bu sistemin seri üretime 2020’ye kadar girmesini planladıklarını ekliyor.

Integrating of the advancing technologies into vehicles is very important. However, the costs of these technologies are just as important. Tunçdöken, telling that the goal of fuel saving in the electrical hybrid systems will be about 6 percent, and that this rate can reach the level 10-15 percent according to the conditions as for the light commercial vehicles like van, emphasizes that this kind of systems require to be developed with the vehicle. Tunçdöken is also adding that they have planned that this system will have gone into mass production until 2020.

Motordan Atılan Isı Elektrik Enerjisine Dönüştürülüyor

The Heat Rejected From The Engine Is Being Converted Into Electric Energy

Kamyonun hangi şartlarda çalıştığının önemli bir nokta olduğunu söyleyen Tunçdöken motordaki ısının geri kazanımı ile ilgili şu bilgileri veriyor; “Yakıt tasarruf yapabilecek başka sistemler üzerinde çalışıyoruz. Bu ‘Waste Heat Recovery System’ yani ‘Atılan Isının Geri Kazanımı Sistemi’. Biliyorsunuz dizel motora verdiğiniz yakıtın enerjisini 100 birim kabul edersek çok büyük bir kısmı ısı enerjisi olarak dışarıya atılıyor. Eskiden kimse bu ısıyla ilgilenmiyordu. Kanuni zorlamalar da yoktu. Araç üreticilerine zaman içinde emisyon kriterleri geldi. Şimdi bu emisyonları daha da aşağıya indirmek için çalışıyorlar. Kullanılan elektronik sistemlerin maliyetleri oldukça yükseldi. Şimdi tabir doğruysa ‘sineğin yağını hesap eder’ hale gelince her şey dikkate alınıyor. Isı nasıl kazanılabilir? Bosch’un geliştirdiği bir sistem var. Elektrik santrali gibi bir sistem kuruluyor motora. Amaç şu: Elektrik üretimini biliyorsunuz, ya atom enerjisi ile ya doğalgaz ile bir kapalı devre sistemi içerisinde suyu ısıtıyorsunuz, buhar haline getiriyorsunuz. O türbin de jeneratörü döndürüp elektrik üretiyor. Bu araçların üzerine yapılan sistem de buna benzer bir şey. İçinde alkol ya da başka bir şey; şu anda geliştirme aşamasında olduğu için tam ne olduğu bilinmiyor. Bunun buhar haline getirilmesi ve bir türbinden geçirilerek aşağı yukarı 150-200 bin devir yapacak şekilde (çok küçük bir türbin) döndürülüyor. Buradan elektrik enerjisi üretiliyor. Üretilen bu elektrik enerjisini aracın hibrit sistemine verebilirsiniz.”

Tunçdöken, telling that under which conditions the truck operates is an important point, is giving these information related to the recycling of the heat in the engine; “We are working on another systems that will be able to make fuel saving. This is ‘Atılan Isının Geri Kazanımı Sistemi’ , that is, ‘Waste Heat Recovery System’. You know that if we accept the energy of fuel that you gave diesel engine as 100 units, a very large part of it is being thrown out as heat energy. Nobody was interested in this heat in the past. There were not legal obligations, as well. Emission criterion has come to the vehicle manufacturers in time. Now, they are trying to lower down further these emissions. The costs of the electronic systems which were used have raised extremely. Now, so to say, when people skin a flint, everything is being taken in consideration. How can the heat be gained? There is a system that Bosch has developed. A system like a power plant is being built on the engine. The goal is that: You know the electricity generation. You are heating the water in a closed circuit system with either atomic energy or natural gas. You are evaporating it. That turbine is generating electricity by turning the generator. The system built on these vehicles is also similar to that. Alcohol or another thing inside of it; it is not certainly known for now because it is in the development phase now. It is being evaporated, and swung in such a way that it will revolve about 150-200 thousands by being passed through a turbine (a very small turbine). The electric energy is generated from there. You can give this generated electric energy to the hybrid system of the vehicle.”

www.kamyonum.com.tr

Aracın Hangi Şartlarda Çalıştığı Önemli! Türbinden alınan enerjinin mekanik enerjiye çevrilmesi ile motorun tahrik sistemine 5 ile 10 beygirlik takviyede bulunulabiliyor. Böylece yüzde 5-6’lık yakıt tasarrufu sağlanabiliyor. Aracın hangi şartlarda çalıştığının önemini vurgulayan Tunçdöken şöyle devam ediyor; “Eğer uzun yol nakliyesi yapan bir araçsa elektrikli hibrit çok da fazla katkı sağlamıyor. Neden derseniz elektrikli hibritin katkı sağlaması için akünün bir boşalması ve tekrar doldurulması gerekiyor. Siz düz yolda gidiyorsanız aküyü boşalttınız, motora güç verdiğinizde bir daha aküyü dolduracak ortam olmuyor ya da çok az oluyor. Bu tip araçlarda ‘Atılan Isının Geri Kazanımı Sistemi’ daha kolay ve verimli oluyor. Çünkü uzun yolda devamlı ısı üretiyor. Bu çıkan ısı mekanik ya da elektrik enerjisine çeviriyorsunuz.” Diğer yöntemde ise şehir içinde dağıtım yapılıyorsa ya da belediye otobüsü gibi sürekli çalışan bir araç kullanılıyorsa fren enerjisi elektriğe çevrilip akü dolduruluyor. Sistem aracın tekrar hareketi esnasında aracın daha az yakıt sarf ederek kalkmasını sağlıyor. Dolayısıyla daha fazla dur kalk yapanlarda elektrikli ‘Hibrit’, düz uzun yol gidenlerde ise ‘Atılan Isının Geri Kazanımı Sistemi’ mantıklı oluyor.

Çöp Kamyonları İçin Hidrolik Hibrit Şehir içinde sürekli dur – kalk yapan araçlardan birisi de çöp kamyonları. Çöp kamyonları ile ilgili de çalışma yaptıklarını ifade eden Tunçdöken, bu çalışmayı Bosch’un kardeş kuruluşu olan Bosch Rexroth’un yaptığını belirtiyor. “Çöp kamyonları için ‘Hidrolik Hibrit’ geliştirdiler. Ondaki çalışma sistemi şu: Bir tane hidrolik pompa var, bir tane yağ tankı var ve sıkıştırılmış yağın depolanabileceği bir hazne var. Çöp kamyonu duracağı zaman elektronik kontrol ünitesi devreye giriyor. Hidrolik pompa sıkıştırılmış yağı tanka çok yüksek basınçla basıyor. Kamyon durduğunda yağ tankı dolmuş oluyor. Kamyon tekrar hareket edeceği zaman şoför gaz pedalında bastığında eğer yağ tankında o kamyonu hareket ettirecek kadar basınçlı yağ varsa sistemi çeviriyor. Pompa motora dönüyor ve tanktaki basınçlı yağ motordan geçiyor ve kamyon hareket ediyor. Diyelim ki o tankın içindeki yağ, kamyonu 8-10 metre götürebiliyor. Bu sırada kamyon 15-20 km sürate ulaşıyor. Tam yağ biterken sistemin kontrol ünitesi motoru çalıştırıyor. Hem yakıt tasarrufu sağlanmış oluyor hem de fren balatalarını kullanmıyorsunuz. Fren yaptığınızda yağ tankına basınçlı yağı dolduran motor frenlemeyi yapıyor. Fren sistemi sadece acil frenlemede veya hibrid sistemin sağladığı frenleme kuvvetinin üzerinde bir fren kuvvetine ihtiyaç olduğunda devreye giriyor.”

Under Which Conditions The Vehicle Operates Is Important! The drive system of the engine can be consolidated with 5 and 10 horse power by the conversion of the energy taken from the tribune into mechanical energy. Therefore, a fuel saving 5-6 percent can be provided. Tunçdöken, emphasizing the importance of under which conditions the vehicle operates, is continuing; “If it is a vehicle making long-distance transportation, the electrical hybrid is not contributing very much. If you ask why, the accumulator requires to be emptied and filled again for the electrical hybrid to contribute. If you move in a straight road, you emptied the accumulator, and when you powered up the engine, there becomes no environment to fill the accumulator again or it becomes very little. In this kind of vehicles, ‘Waste Heat Recovery System’ is becoming easier and more efficient because it is always producing heat in the long-distance. You are converting this heat into the mechanical or electric energy.” As for the other method, if a local distribution is being made, or a vehicle operating constantly like municipality bus is being used, the accumulator is being filled by converting brake energy into the electricity. The system is enabling the vehicle to move by spending less fuel during the movement of the vehicle again. Therefore, it becomes logical for the ones making more stop-and-go to have electrical ‘Hybrid’, and for the ones moving on the straight and long-distance to have ‘Waste Heat Recovery System’.

The Hydrolic Hybrid for the Waste Collection Vehicles One of the vehicles making stop-and-go constantly in the inner city is the waste collection vehicles. Tunçdöken, expressing that they did a study related to the waste collection vehicles, as well, is stating that Bosch Rexroth, the sister company of Bosch, did this study. “They developed a ‘Hydrolic Hybrid’ for the waste collection vehicles. The work system in that is that: there is a hydrolic pump, oil container and a housing that pinched oil can be stored. The electronic control unit steps in when the waste collection vehicle stops. The hydrolic pump presses the pinched oil to the container with a very high-pressure. The oil container becomes full, when the vehicle stops. When the vehicle moves, when the driver steps on the gas, if there is enough pressure oil to move that vehicle in the oil container, it turns the system. The pump turns to the engine, and the pressure oil in the container passes through the engine, and the vehicle moves. Supposing that the oil in that container can move the vehicle 8-10 meters. During that time, the vehicle reaches a speed of 15-20 km. The control unit of the system operates the engine while the oil is completely ending. Both the fuel saving is being provided and you are not using the brake linings. When you brake, the engine filling the pressure oil to the oil container is making the braking. The braking system is stepping in only when in the braking or there is a need for a braking force above the braking force that the hybrid system provided.”

www.kamyonum.com.tr

Emisyon Değerlerinin Düşürülmesi de Gerekiyor Egzozdan çıkan zararlı maddelerin çevreye daha az zarar vermesi için çalışmalar bütün üreticiler tarafından sürdürülüyor. Zaten yasal zorunluluklar da bunu gerektiriyor. Türkiye’de de Ocak 2016 itibariyle Euro VI emisyonları zorunlu hale geliyor. “Artık bir kimya fabrikasını aratmayacak kompleks sistemlerin motorun arkasına takılması gerekiyor.” diyen Tunçdöken Bosch’un bu alanda da çalışmalarının olduğunu belirterek şöyle devam ediyor; “Denox Tronic sistemimiz ve partikül filtresi sistemimiz bulunuyor. Hatta Bosch Emisyon Sistemleri diye bir şirketimiz var. Burada daha çok küçük şirketlerin ilgi göstereceği veya off road araç üreten greyder vb. gibi az adetli üretim yapan firmaların alıp paket olarak takabilecekleri sistemler geliştiriyoruz.” Adblue kullanımı araç üreticileri tarafından emisyon değerlerinin düşürülmesi için bir yöntem olarak kullanılıyor. Fakat bazı ülkelerde daha uygun fiyatta, bazı ülkelerde daha pahalı olabiliyor. Motorun geliştirilirken adblue kullanım miktarının belirlenebileceğini belirten Tunçdöken, bu durumu şöyle açıklıyor: “‘Motor geliştirirken daha fazla azot oksit üretsin, biz bunu daha sonra egzoz sistemi ile yok ederiz.’ diyorsanız adblueyu fazla kullanıyorsunuz. Fazla adblue kullanarak fazla azotu konbanse edebilirsiniz. Adblue fiyatı çok yüksek olan ülkelerde ise adblueyu az kullanmak için motor geliştirilirken azot oksik salınımı azaltabiliyorsunuz. Ama bu sefer yakıt tüketimi artıyor. Yakıt tüketimi egzoz emisyon düştükçe artıyor. Neden? Motoru euro normalarını olmadan en verimli noktada çalıştırdığınız zaman motor çok yüksek ısıda performans gösteriyor. Çok yüksek ısı da çok yüksek azot oksit anlamına geliyor. İlk başta ne yapıldı? Denoxtronicler geliştirilmeden azot oksit salınımlarını azaltmak için motoru en verimli noktasında değil de daha az verimli bir noktada çalıştırıldı. Azot oksit düştü ama yakıt tüketimi arttı. Artık o sistemler yetmeyip daha sıkı emisyon normları gelince egzoz gazı sistemleri geldi, adblue, denox gibi, bu sefer ne oldu; araç üreticileri motoru çalıştırabilecekleri en verimli nokta olan en sıcak noktaya getirdiler. Bu da azot oksit değerlerini yükseltti. Yükselen değerleri adblue ile yok ettiler. Böylece adblue kullanımı dünyanın her ülkesinde yayıldı. Dolayısıyla nakliye firmaları aracı çok uzun yollarda çalıştırdıklarından onlar için bir hesap imkanı doğuyor.”

www.kamyonum.com.tr

The Prices of Issue Need to be Reduced In order for the harmful substances coming out of exhausts to give less harm to the environment, studies are still being maintained. Legal obligations are also requiring that anyway. Euro VI emissions is becoming obligatory by January 2016 in Turkey, as well. Tunçdöken, telling that “Complex systems which are equal to a chemistry factory need to be attached to the back of the engine” is continuing by stating that Bosch had studies in this field, as well; “We have our Denox Tronic system and particle filter system. Moreover, we have a company called Bosch Emission Systems. Here, we are developing systems that mostly small companies are interested in, or the firms producing off-road vehicles like grader, etc. and manufacturing in small quantities can buy and attach as a package” Adblue usage is being used as a method to be reduced of the prices of issue by the vehicle manufacturers. However, it can be at more affordable price in some countries, and can be at more expensive in some countries. Tunçdöken, stating that adblue usage amount can be determined while the engine is being developed, is explaining this case: “If you say ‘Let it produce more nitrogen oxide while the engine develop, we do away with it with the exhaust system’, you are using adblue much. You can compensate excessive nitrogen by using excessive adblue. As for the countries in which Adblue price is very high, you can reduce nitrogen oxide oscillation while an engine is being developed to use adblue little. However, in this time, the fuel consumption is increasing. The fuel consumption is increasing as exhaust emission drops. Why? When you operate the engine at the most efficient point without Euro standards, the engine is displaying a performance at very high temperature. Very high temperature means very high nitrogen oxide. What was done firstly?.,Nitrogen oxide dropped but fuel consumption increased. Exhaust gas systems ,such as adblue and denox, have emerged when tighter emission standards have emerged and those systems was not enough any longer, what did happen this time; the vehicle manufacturers brought the engine to the hottest point which is the most efficient point they can operate. This raised the nitrogen oxide values. They did away with rising values with adblue. Therefore, adblue usage spread in the each country of the World. Therefore, there emerges an account opportunity for them because transport companies operate the vehicle on the longdistances.”

Ekolojik Motion ile Yakıt Tasarrufu Mümkün!

Fuel Saving is Possible with Ecologic Motion!

Yakıt tüketimini azaltacak başka yöntemler de bugünkü teknolojide ya da hala geliştirilen teknolojilerde mevcut. Bosch’un geliştirdiği sistemlerden birisi de Ekolojik Motion. “Ekolojik Motion beni çok heyecanlandıran bir sistem. Eldeki mevcut sistemlere çok küçük bir ilave ile gerçekten çok büyük katma değer yaratan bir sistem.” diye açıklayan Tunçdöken sistemle ilgili açıklamalarına şöyle devam ediyor; “Bu sistem ilk olarak Bosch ve Mercedes’in ortak çalışması ile geliştirilen bir sistem. Şu anda Bosch komple sistemi sağlayabiliyor. Sistem şöyle çalışıyor: araçlardaki navigasyon sistemlerini biliyorsunuz, mevcut navigasyon sistemleri alanı iki boyutlu yani bir düzlem üzerinde gösteriyor. Buna ilave olarak üç boyutlu bir navigasyon sistemi geliştirdik. Sadece sağa sola dönmenin yanında yokuşları ve inişleri kaydediyorlar. Sistem şoföre tavsiyelerde bulunuyor. Bir araç maksimum kaç km süratle gidebilir. Diyelim 90 km, o anda şoför 60 km ile gidiyor önü de açık. 200 metre sonra bir yokuş geliyor sistem bunu görüyor. Şoföre diyor ki; ‘Eğer imkan varsa hızlan çünkü düz yolda aracı 60’tan 90 km hıza çıkarmak için diyelim ki 1 litre ilave yakıta ihtiyacımız var. Yokuşta bu hıza ulaşmak için daha fazla yakıta ihtiyaç olacak. 90 km hızla yokuşa gir. Sonra yokuşun tepesine ulaştığında sen çok da fazla vites değiştirmeye gerek duymadan yüksek vitesinle yokuşun sonuna ulaşacaksın.’ Bu sistem manuel araçlarda böyle işliyor.

Another methods that will reduce fuel consumption are also available in today’s technology or technologies that are still developed. One of the systems that Bosch advanced is Ecologic Motion. Tunçdöken, expressing that “Ecologic Motion is a system making me very excited. It is a system that created a very big added value with a very small addition to the available systems.”, is continuing his explanations related to the system; “This system is, first of all, a system advanced with a collaborative work of Bosch and Mercedes. Now, Bosch can provide the complete system. The system is working like that: you know the navigation systems in vehicles. Available navigation systems show the field bidimensionally, that is, on a plane. In addition to that, we developed a three dimensional navigation system. In addition to turning to just right and left, they record slopes and descents. The system advises the driver. With maximum how many km per hour a vehicle can move. Let’s say 90 km, at that moment, the driver drives at 60 km per hour, and his front is open. After 200 meters, there comes a slope, and the system sees that. It tells the driver that; ‘If possible, accelerate because on the straight road we need ,let’s say, one-liter supplemental fuel to rise the vehicle to 90 km per hour from 60 km per hour. There will be a need for more fuel to reach that speed on the slope. Take the slope with 90 km per hour. Then, when you reach the top of the slope, you will reach the end of the slope with your high gear without a need to change gears very much.’ This system operates in this way in manual vehicles.

Eğer araç otomatikse hızlanması yönünde tavsiyede bulunuyor fakat yokuşun tepesine ulaşana kadar yakıtı öyle ayarlıyor ki bir kamyonun seyredebileceği minimum sürat diyelim 60km. sistem sizi 90’la yokuşa sokuyor, yokuşun tepesine 60’la ulaşabileceğiniz yakıtı veriyor. Sistem artık kendi kontrol ediyor. Sistemin bir kontrol ünitesi var. Sizin süratinizi, yakıtı öyle bir seviyede ayarlıyor ki 89, 88, 87 gibi gittikçe yavaşlıyor. tepeye geldiğinizde vites değiştirmeden tepe noktaya ulaşıyorsunuz. Siz manuel olarak buraya 60’la girseniz aracınız bayılacak, düşük vitese alacaksınız, belki 50’ ye düşecek ve bir daha vites düşüreceksiniz. Yakıt tüketimi de artacak. Burada sizi yokuşa hızlı sokuyor. 60’a düşürene kadar da yakıtı ayarlıyor. Siz yakıt tasarrufu ile o yokuşu çıkıyorsunuz. Tepeye geldiğinizde hızlı ulaşmış olsanız yine iş bitmiyor, yokuş aşağı inerken fren yapacaksınız. Balatalarınızı harcayacaksınız. Bu sistemle daha az fren yapmış olacaksınız.”

If the vehicle is automatic, it advises for acceleration. However, it regulates the fuel until it reaches to the top of the slope in such a way that the minimum speed that a truck can move is ,let’s say, 60 km per hour. The system takes you to the slope with 90 km per hour, gives you the fuel that you can reach the top of the slope with 60 km per hour. The system itself controls it any longer. The system has a control unit. It regulates your speed, fuel in such a way that it slows down like 89, 88, 87 gradually. When you come to the top, you reach the top point without changing gear. If you take here with manually 60 km per hour, your vehicle will be forced, you will change to low gear, maybe, it will drop to 50 km per hour, and once more you will change to low gear. The fuel consumption will also increase. Here, it takes you to the slope fast. It regulates the fuel until it drops to 60 km per hour. You go up that hill with the fuel consumption. When you come to the top, if you reach fast, it is not still over. You will brake while going down the hill. You will spend your linings. With this system, you will have braked less often.”

www.kamyonum.com.tr

Geliştirilen teknolojilerin otomotiv markaları tarafından tercihini kullanıcılar da etkiliyor. Kullanıcıların bu sistemlerden haberdar olması ise son derece önemli. “Araç üreticisi böyle bir sistemi kamyonuna takıp bunu müşterisine sunabilir. Ya da her araç üreticisi bunu sunmuyorsa bilinçli tüketiciler ya bunu talep edebilir.” diyerek kullanıcının markayı yönlendirebileceğini belirten Tunçdöken Bosch’un geliştirdiği diğer sistemleri anlatmaya devam ediyor.

The preference of the developing technologies by automotive brands is also affected by the users. The awareness of the users about these systems is extremely important. Tunçdöken, stating that the user can direct the brand by telling that “The vehicle manufacturer can offer that to his customer by attaching such a system to his truck. Or, conscious customers can ask for that if each vehicle manufacturer does not offer that”, is continuing to tell the other systems that Bosch developed.

‘Bağlanabilirlik’ hakkında son gelişmeleri bizimle paylaşan Tunçdöken şöyle devam ediyor;“‘Bağlanabilirlik’ biliyorsunuz bulut üzerinden ya da belli merkezlerden araçlara bağlanılması. Lojistik firmalarının kamyonun nerde olduğunu bilme merakıyla başladı. Bu sistem basit bir sistem. Kamyon devamlı bir sinyal gönderiyor. Şimdi Ekolojik Motion’ın bir sonraki safhasına gelirsek bu bağlanabilirlikle trafikteki aracın özel durumlar hakkında sisteme bilgi verme imkânı buluyoruz. Örneğin bir yerde kaza oldu. Kazanın arkasından yolda birikme başladı ve siz de ilerliyorsunuz ve virajın arkasında trafik tıkalı. Yakıt tasarrufu açısından normalde sistem virajı keskin bir viraj olarak görmezse 90 km suratle gitmenizi önerir. Virajın arkasında trafik durmuşsa ve sisteme bu sinyal gelmişse ‘Ayağını gazdan çek, 500 metre sonra yol tıkanmış durumda.’ uyarısını veriyor. Böylece siz oraya gaz vererek gidip acil fren yaparak hem balatanızı hem yakıtınızı harcamamış oluyorsunuz. Yakıt tasarrufu, en önemlisi güvenlik sağlanmış oluyor. Biriken trafiğin içerisine 90 km hızla 50 tonluk kamyonun girmesi hayli tehlikeli bir durum.”

Sharing the last developments about ‘connectivity’ with us, Tunçdöken contiues like the following; “Connectivity” as you may know, means being connected by means of clous or certain centers. This started with the fact that Logistics companies wanted know where the trucks are. This system is a simple system. The truck sends signal continiously. If we come to the next stage of Ecological Motion, we find an opportunity to give information about the private situations of the vehicles in the traffic with this connectivity. For example, let’s assume that an accident happened somewhere. In pursuit of the accident, people started to gather around the scene and you move on and the traffic behind the road bend is congested. If the system normally doesn’t regard the turn as a hairpin turn in terms of fuel economy, it suggests you to accelerate up to 90 km per hour. If the traffic behind the road bend is congested and this signal arrives at the system, the system gives you the following signal “Take your foot of f the gass, the road is clogged 500 meters ahead”. For this reason, you drive there by giving the engine the gun, so you don’t use your balata with an urgent brake and waste your fuel. Fuel economy, most importantly the safety is ensured.

Manuel araçlarda da kullanabilen sistem şoföre tavsiyelerde bulunuyor. Takografa entegre edilerek gösterge panelinde ya da sesli olarak komut verebiliyor.

The system that can be used in manual vehicles advises the driver. It can issue a command on combination meter or vocally by being integrated into the tachograph.

2016 sonuna kadar Avrupa ve Amerika’da yeni üretilen bütün kamyonların internetle birbirine ya da belli merkezlere bağlanabilir şekilde üretileceği tahmin ediliyor. Bağlanamayan kamyonların da çok da tercih edilmeyeceği düşünülüyor. ‘Bağlanabilirlik’in diğer boyutlarını anlatmaya devam ediyor Tunçdöken “Bağlanabilirlik konusu da şu; bilhassa büyük filosu olan büyük lojistik şirketleri tarafından tercih edilecek. Araçların hepsinin internet üzerinden takip edilerek çok uzun yol yapan, çalıştığı hat nedeniyle daha fazla yıpranan ya da aracın yakıt tüketimindeki farklılıkları, motor ısısındaki normale göre farklılıkların sinyallerini alabilecek. Örneğin 500 tane kamyonumuz var. Kamyondan tuhaf sinyaller geliyor, yakıt tüketimi ortalamanın yüzde iki üzerine çıktı. Siz kamyondaki sorunu tespit edebilir, servise çekebilirsiniz. Sorunla karşılaşmadan çözüm üretebiliyorsunuz ve yolda kalan kamyon sayınızı en alt seviyeye çekebiliyorsunuz.”

It is estimated that all trucks that is just manufactured in Europe and America until the end of 2016 will be manufactured in an connectable to one another or certain centers way with the internet. It is considered that the trucks which could not connect will not preferred very much. Tunçdöken is continuing to tell the other dimensions of the ‘Connectivity’ “the issue Connectivity is that; it will be preferred by big logistics companies especially having major fleet. You will be able to get the signals of the differences in the engine heat according to the normal, the differences of the vehicle in fuel consumption or the ones that wore off much more due to the line in which it operated and made very long-distance by following on the internet. For example, we have 500 trucks. Weird signals are coming from the truck. Fuel consumption raised two percent above the average. You can identify the problem in the truck, take into service. You are able to produce a solution before you face the problem, and you are able to pull the number of truck that is stranded to the minimum level.”

Bosch Güvenli Park Sistemi

Bosch Safe Parking System

Şoförlerin günde 8 saatten fazla araç kullanması yasak. Aynı zamanda güvenlik açısından da risk oluşturuyor. Tabi ki bununla ilgili de Bosch’un bir çözümü var. Bosch Güvenli Park Sistemi’nin detaylarını anlatan Tunçdöken bu sistem hakkında şu bilgileri bizimle paylaşıyor; “Düşünün bir şoför 6 saattir yolda. 2 saat sonra park yerinde dinlenmesi gerekiyor. Park yerine geldiğinde dolu, park edecek yer yok. Mecbur devam ediyor, suçlu duruma düşüyor, kendisi için tehlikeli bir durum

It is forbidden for the drivers to drive more than 8 hours a day. It also poses a problem in terms of safety. Of course, Bosch has a solution with regard to this. Explaining the details of Bosch Safe Parking System, Tunçdöken shares with us the following information about this system; “ Imagine that a driver has been on the way for 6 hours. He needs to have a rest in the parking lot 2 hours later. When he comes to the parking lot, he sees that it is full of vehicles and there is no place to park. So he is compelled to go on, he became quilty, he creates a dangereous situation for himself. To prevent this, those who have Bosch Safe Parking System can make a reservation in the parking lots.when he arrives at

www.kamyonum.com.tr

oluşturuyor. Bunu önlemek için Bosch Güvenli Park Sistemi olan park yerlerinde rezervasyon yapabiliyor. Gittiğinde rezerve park yerine park edebiliyor. Park yerlerinde güvenlik sorunları olabiliyor. Araçta kıymetli mallar taşınabiliyor. Bosch’un Güvenlik sistemleri ile Bosch’un ürettiği kameralarla korunabiliyor. Şu anda Almanya’da 100 kadar park yeri Bosch’un güvenlik sistemi ile donatılmış ve kontrolü altında tutuluyor. Bu sistem üzerinden Bosch Güvenli Park yerlerini görüntüleyebiliyorsunuz.” Bu sistemin bir diğer önemli özelliği de herhangi bir kaza anında araçtaki sensorlar merkeze sinyal gönderiyor. Hatta araç üzerinde bulunan GPS en yakın karakola ve ilk yardım merkezlerine haber verebiliyor. “Bizi heyecanlandıran ve can alan bir nokta daha var. Mesela bir Alman şoför İspanya’da kaza geçirdi. İspanya’da kaza geçirmesine rağmen kendisiyle bir merkezden iletişime geçiliyor ve Almanca konuşan birisi bağlantı kuruyor. Bir Türk şoför bu sisteme kamyonuyla entegre olmuşsa Almanya’da kaza geçirdiğinde aynı şekilde bir Türk kaza yapan şoförle bağlantı kurabiliyor.” diyen Tunçdöken I-call Sistemi’nin kamyoncular için çok hayati bir sistem olduğunu vurguluyor.

“5 Yıl içinde Otoyol Pilot Kullanılabilecek” Otomotiv sektörünün merakla beklediği, heyecanlandığı konulardan birisi de ‘otonom sürüş’. Bu konuyla ilgili çalışmalar hızla devam ediyor. “Şu anda ABD’de iki tane, Almanya’da da iki tane Bosch’un modifiye ettiği ve kendi kendine giden araçları var. Bunlardan Almanya’da bulunan araçlar Almanya’daki otoyollarda kullanılabilme izni almış durumda ve bunu alan tek şirketiz. Aracın üzerinde radar var, kameralar var, sensorlar var.” diyen Tunçdöken şöyle devam ediyor; “Tamamen aracın üzerinde oluşturulmuş sensor sistemleri, video kameraları ve buluttan aldığı yol bilgilerini değerlendirerek kararını verip yoluna devam ediyor. Şimdi takdir edersiniz ki şehir içinde çok fazla faktör var. Yayalar, trafiğin durumu var. Otoyollarda araçlar daha hızlı gitse de trafik daha düzenli. Herkes aynı yöne gidiyor, yola giriş ve çıkışlar belli bir düzen içinde yapılıyor. Dolayısıyla Bosch’un düşüncesi önümüzdeki 10 yıl içerisinde otoyolda otonom sürüşün imkanınn olacağını yönündeydi. Bu sene bunu 2020’ye çektik. Uzmanlarımızın çok hızlı bir gelişme kaydettiklerini düşünüyorum. Önümüzdeki 5 yıl içerisinde ‘otoyol pilot’ denilen sistemin kullanıma gireceği düşünülüyor. Bu nasıl olacak? Almanya’dan örnek veriyorum; Münih’te şehir içinde oturuyorsunuz ve Hamburg’ta arkadaşınızı ziyarete gidiyorsunuz. Navigasyona gideceğiniz rotayı gireceksiniz. Kendiniz otoyola kadar kullanacaksınız. Otoyola çıktıktan sonra sistem diyecek ki; ‘Şu anda otoyoldayız, 300 km otoyolda gideceğimiz yol var, ben devralabilirim.’ Otoyoldan çıkacağınız zaman da devreden çıkacak.” Tüm bu gelişmeler araçların üzerine kademe kademe entegre edilmesi gerekiyor. “Trafik Sıkışıklığı Asistanı diye adlandırdığımız sistem var” diyen Tunçdöken sistem hakkında şunları söylüyor; “İstanbul Boğaz trafiğinden örnek verebiliriz. Sistemi 0 ile 60 km arasında çalışıyor. Siz sürüşü sisteme devrettikten sonra gazetenizi okumaya başlayabilirsiniz. Hiç araçla ilgilenmenize gerek yok. Öndeki araba hareket ettiği zaman hareket eder. Hızlanınca hızlanır, yavaşlarsa yavaşlıyor. Bu bir şekilde otonom sürüş esasında ama limitli. Sadece 0 ile 60 km arasında çalışıyor ve öndeki arabanın yaptığı hareketleri kopyalayarak çalışıyor. Etraftaki diğer araçların da bu teknolojiye uyumlu olmasına gerek yok. Aracın kendisi bunu gerçekleştirebiliyor.”

the park, he can park in the allocated parking lot. There may happen some safety problems in the parking lot. Valuable assets may be carried within the vehicle. They can be protected and observed with the safety systems and safety cameras that were manufactured by Bosch. Now, around 100 parking lots are equipped with the safety systems of Bosch and are under the control of Bosch. By means of this system, one can display the Bosch Safet parking lots”. Another important specialty of this system is that the sensors in the car send signals to the center in case of any accident. What’s more, the GPS that is located on the car can inform the closest police station and first aid centers. “There is one more hard-hitting point that excites us. For example, a German driver had an accident in Spain. Though he had the accident in Spain, one can contact with him from the center and a person that speaks German gets in touch with him. If a Turkish driver is integrated to this system with his truck, a Turkish person can get in touch with him when he has an accident in Germany” says Tunçdöken and adds that I-call system is of vital importance for truck drivers.

“Higway Pilot will be used within 5 years” Another topic that automobile sector has been awaiting impatiently is “autonomous drive”. Studies related to this issue keep going rapidly. “Currently, there are two vehicles in USA, two vehicles in Germany that were modified by Bosch and they are operating by themselves. Among these, those that are in Germany have been certified to be used on the highways in Germany and we are the only company to receive this. There are radars, cameras and sensors on the car.” Said Tunçdöken and continued like the following “They proceed on to their way by assessing the imformation that they receive from the clouds,sensor systems and video cameras that are built up on the top of the vehicle. Now as you may appreciate, there are too many factors in the city. The pedestrians and the status of the traffic. Even if the vehicles go faster on the highways, the traffic is more orderly. Everybody heads toward the same direction. The entrances to, the exits from the road are made in a certain order. For this reason, the opinion of Bosch was the possibility that the opportunity for autonomous drive on the highway would happen in the upcoming 10 years. This year, we increased this to 2020. I am of the opinion that out experts have made a significant progress. It is thought that in the forthcoming 5 years, the system that is called ‘highway pilot”will be put into use. How is this going to happen? I am giving a n example from Germany; You are residing in the city center in Münih and you are going to Hamburg to visit your friend. You are going to input the route data into the navigation. And you yourself will use the vehicle untill you arrive at the highway. After you get out of the highway, the system will tell you; “We are now on the highway, we have 300 kms to go on the highway, ı can take over the drive. “And it will disengage when you get out of the highway”. All these developments should be integrated to the vehicle step by step. Stating that “There is a system that we call Traffic Congestion Assistant” Tunçdöken tells us the following with regard to the system “We can give an example by looking at the traffice congestion on the Bosphorus. The system ranges between 0 and 60 km. after you have handed over the drive to the system, you can read your newspaper. You don’t have to worry about the vehicle at all. It moves if the vehicle in the front moves. It accelerates if the frontal vehicle accelerates and it slows down if the frontal vehicle slows down. This somehow happens during the autonomous drive but it is limited. İt operates only between 0 and 60 km and it operates by imitating the actions of the vehicle in the front. The surrounding vehicles don’t need to be compatible with this technology. It can do it on its own”.

www.kamyonum.com.tr

Kubilay DOĞAN

Yönetim Kurulu Başkanı Automotive Chairman

www.kamyonum.com.tr www.kemakoto.com

“Ford markasını böyle derin bir pazarda temsil etmekten dolayı çok mutluyuz.”

“We are very happy to represent Ford brand in such an extensive market”.

“KEMAK” Mersin’de Lojistik Firmalarına Çözüm Üretiyor!

“KEMAK” Generates New Solutions For Logistic Companies in Mersin!

Türkiye çapında kapsamlı bayi ağı ve yenilenen plazaları ile hizmet veren Ford Trucks’ın Mersin bayisi Kemak Makina Ticaret.A.Ş’nin Yönetim Kurulu Başkanı Kubilay Doğan ve şirket yöneticileriyle gerçekleştirdiğimiz röportajımızda otomotiv sektörü, lojistik ve Ford markasının Türkiye’deki dünü, bugünü ve yarını hakkında konuştuk. Yaklaşık 27 seneden beri Maraş’ta Ford bayisi olarak faaliyet gösteriyoruz. Ford’un yeninden yapılanmasıyla beraber Ford Trucks’ın Mersin lokasyonumuzu bir sene önce açtık. Yapımı yaklaşık üç sene devam etti. Geçen sene de faaliyete aldık. Burada yaklaşık 9000 m² kapalı alanla faaliyet gösteriyoruz. Bunun büyük bölümünü servis, kaporta, boya, yedek parça ve satış oluşturuyor. Mersin karayolu ile lojistikte Türkiye’nin üçüncü büyük pazarı. Pazar derinliği %6 ile %8 arasında değişiyor. Dolayısıyla Ford markasını böyle derin bir pazarda temsil etmekten çok mutluyuz. Açıkçası sürekli de büyüyor, pazardaki ağırlığını ve derinliğini de arttırıyor. Mersin pazarı çevresindeki illerle kafa kafaya giderken hepsinin iki katı büyüklüğe ulaştı. Bunda limanın özelleştirilmesi çok etkili oldu. Tahmin ediyorum bu büyüme böyle devam edecek.

“Ford Trucks olarak son yıllarda ürün kalitesi olağanüstü düzeldi.” Ford Trucks olarak son yıllarda ürün kalitesi olağanüstü düzeldi. Biz bayi olarak açıkçası çok ciddi memnuniyet duyuyoruz. Burada (Mersin pazarında) ağırlıklı olarak çekici gurubunu satıyoruz. Aşağı yukarı, satılan her 100 aracın 90’ı çekici. Bizim de kendi satışlarımız Ford özelinde benzer bir özellik gösteriyor. Ford’un yerli olması, fiyatının diğer markalara göre daha cazip olması, sunduğumuz imkânlar, ikinci el alımının fazla olması ve ürün kalitesi müşteri için çok önemli. Bunları fazlasıyla sağladığımız için de tercih sebebi oluyoruz. Kamyon gurubundan çekici gurubuna çok hız bir geçiş oldu. Başlarda bu konuya Ford markası olarak hazır değildik. Başlarda bocaladık ama çekici gurubunun çıkması ve sizin de söylediğiniz gibi ürün kalitesin müşteri istekleri doğrultusunda artması, Ford’u tercih sebebi haline getirdi. O açıdan bakıldığında geçmişe göre hem ürün çeşitliliği bakımında hem de o çeşitliliğin kalitesi bakımından olağanüstü bir hız gösterdi diyebilirim. Olmadığımız bir ürün gurubunda hem o ürünü yarattık; hem de kalitesini arttırdık. Bu açıdan kendimizi de ispat ettiğimizi düşünüyorum. Biz kendi müşteri gurubumuzdan pazardaki durumumuza göre seneden seneye %17 ile %23 arasında pazar payı alıyoruz. Amacımız da bunu % 25’lere taşımak. Ford’un Türkiye genelinde hedeflediği ortalama pazar payına burada da ulaşmak için elimizden gelen tüm çabayı sarf ediyoruz ama pazar payımız dediğim gibi senden seneye %17 ile %23 arası değişiyor.

In the interview that we had with the business executives and Kubilay Doğan, The Chairman of The Executive Board of Kemak Makine Ticaret A.Ş, Ford Trucks’ Retail Dealer in Mersin, we talked about the yesterday, today and tomorrow of Ford brand and automobile sector and logistics. We have been carrying on our businesses as a dealership of Ford in Maraş for almost 27 years. As a aresult of the reorganization of Ford, we opened the location of Ford Trucks in Mersin one year ago. Its construction went on for three years. And ıt was last year when we put it into operation. Here, we are in service with approximately 9000 m2 closed area. Service, bonnet, auto paint, spare parts and sales comprise the majority of this place. With its highway, Mersin is the third greatest market in Turkey. The depth of the market ranges between 6% and 8%. Therefore, we are very happy to represent Ford brand in such an extensive market. To be frank, it is continually growing and this increases its significance and extent in the market. While the Mersin market was head to head with the nearby cities, now it has reached such a position that it became twice as much as their magnitude. The privatization of the port had a significant impact on this. I guess that this growth will continue the way it stands now.

“The Product quality got better in an extraordinary way in the recent years as Ford Trucks” As Ford Trucks, the product quality got better in an extraordinary way in the recent years. We, to be frank, are very content as a dealership. Here in Mersin market, we predominantly sell towertruck group. More or less, 90 of every 100 vehicles sold is tower truck. And our own sales show a similarity with those of Ford. The fact that Ford is domestic, that its price is more appealing than the others, the chances that we provide, the fact that second-hand purchase is high and product quality is very important for the customers. We are a reason for preference as we provide these far better. There has been a very fast transition from truck group to tower truck group. At first, we didn’t feel ready for this as Ford brand. We got confused and wavered at first but then the appearance of tower truck group and that the product quality increased in line with the demands of the customers, as you have just said, made Ford a reason for prefererence. When looked from that perspective, I can very well say that Ford has made a significant and extraordinary progress when compared with the past in terms of both product range and the quality of those products that make up this range. We both created that product in a product group in which we don’t exist; and we increased its quality. For this reason, I think that we have given a good account of ourselves. According to our status in the market, we receive a market share between 17% and 23 % from our own customer group each year. And our aim is to increase this up yo 25%. We are doing everything in our power to reach the average market share that Ford aims across Turkey but our market share is, as I said, ranges between 17 % and 23% from one year to another. www.kamyonum.com.tr 59

FORD TRUCKS KEMAK

www.kamyonum.com.tr

Piyasada seçimlerden dolayı bir durgunluk var. Bu bölgenin kendi özeli ve geçtiğimiz yıl Irak’ta yaşanan problemlerin de etkisi var. Seçimlerden dolayı oluşan durgunluk ve sakinliğin seçimin hemen ertesinde düzeleceğini düşünüyorum. Suriye’nin iç savaşa girmesiyle beraber bizim satışlarımız yaklaşık %30, %35 civarında düşüş kaydetti. Geçen sene Işid’in Suriye’den Irak’a geçmesiyle beraber satışlarda dört ay ciddi bir azalma oldu. Bölgedeki problemler, özellikle Mersin’deki lojistik firmalarını, nakliyeyi ve taşımacılığı ciddi şekilde etkiliyor. Umarım yakın zamanda düzelir. Düzelmesiyle beraber sadece Mersin’de değil bu bölgede, Hatay’da Adana’da Gaziantep’te de özellikle lojistik sektöründe çok ciddi bir çıkış olacağını düşünüyorum. Orayı düzeltmek tabi ki bizim elimizde değil ama temennimiz kısa zamanda düzelmesi.

Mersin’de Ford Trucks ile ‘Neşeli Günler’ Bugünden başlayarak önümüzdeki 14 gün Mersin’de ‘‘Neşeli günler’’ adı altında servis günleri yapılıyor. Burada amaç servise hâlihazırda giren müşteriye bu önümüzdeki 14 gün boyunca ilave katkı sağlamak,; indirimler yapmak, araçlarını baştan aşağıya kontrolden geçirmek ve parasal olarak da katkı sağlamak. Bununla beraber servise girmeyen müşterileri de ilan ve davetiye yoluyla, radyo spotları oluyla davet ederek yine belirli indirimlerden faydalanmasını ve devamında da bizim müşterimiz olmasını sağlamak. Bu aktivitelerin çok başarılı ve iyi kurgulanmış olduğunu düşünüyorum. Umarım bize de beklediğimiz, istediğimiz katkıyı sağlar.

Ford Otosan Servis Günlerinde Mersin’de düzenlenen Servis Günleri hakkında konuşma fırsatı bulduğumuz Ford Otosan Kamyondan Sorumlu Satış Sonrası Müdürü Mustafa Bostancı da yapılan etkinliklerin Türkiye genelinde olduğunu ifade ederek “Servis Günleri” hakında bilgiler verdi.‘Burada hedef hem kendi müşterilerimize hem de bizim servisimizi tercih etmeyen Ford müşterilerine, servisimizi tanıtmak ve ekstra indirimler sağlamak. Müşterilerimiz geliyorlar önce check-up yapıyoruz. Araçlarını kontrolden geçiriyoruz. Check-up yaptıran müşterilerimizin mevcut indirimlerine ek indirimler veriyoruz. Aynı zamanda aktivite alanlarımız var. Penaltı atışları vs gibi. Hoş vakit geçirmelerini sağlıyoruz. En sonunda da buradan ayrılırken kendilerine paket dahilinde araçlarına neler yapıldığı, bizim bu araçlar için teklif ettiğimiz ek hizmetler ( F Trucks Kasko v.s.) nedir ne değildir gibi bilgiler veriyoruz’’

There is a market stagnation because of the elections. This is a specific situation for the region and besides, the problems that occurred in Iraq in the past years has an effect on this. I think that the stagnation that occurred because of the elections will come to an end after the elections are over. Our sales showed a decrease by 30%, 35% because of the fact that a civil war broke out in Syria. There occurred a significant decrease for four months last year because of the occupation of part of Syria and then Iraq by ISIS. The problems in the region have significant effect on the logistic companies, tranportation and shipping. I hope it will get better soon. No sooner the situation changes for the better, than there will be a rise especially in the logistics sector not only in Mersin but also in Hatay, Adana and Gaziantep. And changing the situation for the better is beyond our power but our wish is to see peace in that region soon.

“Cheerful Days” with Ford Truck in Mersin Starting from today, there will be service days under the title of “Cheerful Days” for 14 days in Mersin. The purpose here is to make an additional contribution to the customers that are in the service at present for the following 14 days; to make discounts, to control their vehicles down to the last detail and to make financial contribution as well. Along with this, inviting the customers who didn’t go into service by means of notifications or invitations and radio spots and having them take advantage of some certain discounts and then making them our customers are among the purposes. I think that these activities are very successful and well-organized. I hope they make the contributions that we expect and wish.

Ford Otosan in Service Days Stating that the activities that are carried out are across the Turkey, Mustafa Bostancı, the After-sales manager responsible for Ford Otosan Truck with whom we found the opportunity to have a talk, gave us information about the “service days”. “Here the aim is to introduce our service to both our own customers and Ford customers who don’t prefer our service and provide extra discounts. Our customers arrive, first we make a check-up. We control their vehicles. We make additional discounts over the discounts of our customers that make check-up. An at the end, we give them information about what is done to their vehicles within the scope of the package, what additional offers we make for these vehicles (F Trucks Automobile Insurance) and what they mean”. www.kamyonum.com.tr

“Müşterilerimize Birebir Ulaştık”

“We Reached Our Customers One-to-One”

“Servisimizi sürekli kullanan filo müşterileri değil de tek tek tüm müşterilere yönelik hazırlıklar yaptık. Dört ayrı ekip oluşturduk, o ekiplerle 200’e yakın davetiye dağıttık, birebir araç sahiplerini bularak iletişime geçtik, onun haricinde gece bir ekip çıkardık, hal ve otoban üzerindeki araçlara birebir ulaştık. 15 gün içinde yaklaşık 300 araç bekliyoruz.’’

“We made preparations for all customer one by one not for the fleet customers that use our services all the time. We created four different teams, we delivered almost 200 inivitations to those teams, we got in contact with those who have their individual vehicles, apart from that we created a team at night and reached the vehicles on freeway and market hall. We await approximately 300 vehicles within 15 days.”

“MEB Onaylı Eğitimler Veriyoruz”Servis günlerine ‘Head Akedemi’ adına katılan İş ve Yol güvenliği Uzmanı Ersin Kaya Kemak 2015’de bulunma amaçlarını bizlerle paylaştı: “Biz Head Akademi olarak Ford Trucks’ın ‘Neşeli Günler’ eğitimlerini ve Türkiye genelinde ulaşamadığımız diğer bütün güvenli sürüş eğitimlerini piyasa sürücülerine ulaştırmak için Ford ile birlikte bu organizasyonu düzenlendik. Buradaki amacımız emniyet kemerinin önemini anlatmak ve sürücülerin trafikteki tehlikelere dikkatini çekip kemerin önemini vurgulamak. Kemer uygulamasını simülatörde gösteriyoruz. Simülatörlerde bir kamyonda olan her şey var. Bilindiği gibi ülkemizde kemer takma oranı çok düşük. Şu anda emniyet kemeri alışkanlığını aşılayabilmek için, trafikte kemerin önemini anlatabilmek için bu organizasyonu yapıyoruz. Bunların hepsi MEB onaylı eğitimlerdir.’’

“Ford’un Öncü Olması Çok Büyük Bir Olay” Ataş Rafinerisi bünyesinde iki adet 1824 Ford marka aracı servis günlerine getiren Ataş Rafinerisi şoförü, Servis Günleri’ne Kemak servis kampanaları için katıldığını belirterek görüşlerini bizimle paylaştı: “Ford’u yıllardır kullanıyoruz. Sebebi de hizmet anlayışı bakımından güvendiğimiz, inandığımız bir servis olmasından kaynaklanıyor. Ford servisleriyle ilgili olarak şimdiye kadar hiçbir problem yaşamadık.’’ Sürüş eğitimleriyle ile ilgili sorduğumuz soruya ise; “Gerçekten çok güzel ve faydalı bir eğitim. Biz şirket olarak da daha önceden bu tip eğitimleri zaten aldık. Burada da bu eğitimin halka yansıtılması konusunda Ford’un öncü olması çok büyük bir olay gerçekten. Bu konuda kendilerini de tebrik ediyorum. İnşallah bu eğitimler yaygınlaşır, bu eğitimleri şoförlerine aldırırlar.’’ cevabını veriyor.

“10 Yıldır Ford Kullanıyoruz” Narpak yetkililerinden Hasan Gül ve Mehmet Alparslan organizasyondan duydukları memnuniyeti belirterek devamında şunları söylüyor: “Bugün, aldığımız araçları nasıl daha dikkatli kullanacağımıza yönelik eğitim aldık. Yaklaşık 10 yıldır Ford kullanıyoruz. Kesinlikle araçlardan ve servis hizmetlerinden çok memnununuz. Benim şu an kullanmış olduğum araç yeni, 3 aylık bir araç. İçinde şoföre yönelik bütün özellikler mevcut. Genel olarak Kemak’ta bakımlarını yaptırıyoruz araçlarımızı, son derece memnunuz’’

www.kamyonum.com.tr

“We are giving Trainings Approved by MEB”Ersin Kaya Kemak, Occupational and Road Safety Specialist, who participated in the service days on behalf f Head Academy shared their intention of existence in 2015 with us: “We launched this organization with Ford in order to meet the “Cheerful Days” trainings and all other safe driving trainings of Ford Trucks across Turkey with the market drivers. Here, our aim is to bring forth awarenes to the importance of seatbelt and higlight its importance in saving the lives of the drivers. We show this seatbelt appliacation by means of simulation. The simulators have everything that a truck has. As is knowsn, the rate of wearing seatbelt in our country is very low. In order to make our people get used to wearing seatbelt, in order to engrain wearing seatbelt in our community “.

“It is a Storm that Ford is a Pioneer” The driver of Paper Clip Rafinery who brought two 1824 Ford brand vehicles on service days within the body of Paper Clip Rafinery expressed that he participated in the service days for Kemak service drumbrakes and shared his opinions with us: “We have been using Ford for years. The reason behind this is that we have trust in the service manner, service mentality of Ford. We have never had any problem with the services of Ford”. In response to the question that we asked about the driving trainings, he gave the answer “It is really very practical, effective and useful training. It is a storm that Ford is a pioneer in the matter of reflecting this training to the public. I congratulate them about this. I hope that these trainings become widespread and these trainings are provided to the drivers.”

“We have been using Ford for years” Stating their content with the organization, Hasan Gül and Mehmet Arslan who are among the Narpak officials says the following: “Today, we have received a training regarding how to use the vehicle we take more carefully. We have been using Ford for almost 10 years. We are definitely content with the vehicles and services. The vehicle that I am currently using is new, it has been only 3 months. It has all kind of features for the drivers. We are generally taking them to service in kemak, we are definitely pleased”.

www.kamyonum.com.tr

İç Anadolu’da,

Lider Mercedes-Benz’e

“KAMYONUM DERGİSİ” anket çalışmasını dördüncü olarak İç Anadolu Bölgesi genelinde gerçekleştirildi. Görüşülen 79 firmanın filosunda bulunan araç sayıları ve marka tercihleri değerlendirildiğinde %25’lik bir oranla ilk sırayı Mercedes-Benz alırken, MAN markasının %24’lük bir oranla Mercedes-Benz’e rakip olduğu görüldü. Mercedes-Benz’in tercih edilme nedenleri ise; yaygın servis ağı, ikinci el değeri ve yakıt performansı olarak sıralanıyor.

Kamyonum Dergisi İç Anadolu’da sektörün tercihlerini okurlarına sundu

UND üyeleri ile gerçekleştirdiğimiz “Bölgesel Marka Tercihi” anketi tüm hızıyla devam ediyor. Bu ankette İç Anadolu Bölgesinin nabzını tuttuk. Firmalara yönelttiğimiz, daha çok hangi markanın tercih edildiği, markanın tercih edilme nedenleri, yeni araç yatırımı yapıldığında nelere dikkat edildiğine ilişkin soruların cevaplarını sizlerle paylaşıyoruz. Başkent Ankara’nın da yer aldığı, önemli ulaşım yollarının üzerinde bulunduğu İç Anadolu Bölgesi, lojistik sektöründe önemli bir yere sahip.

İç Anadolu Mercedes-Benz dedi

“MY TRUCK JOURNAL” carried out the questionnaire in Central Anatolia fourthly. When the number of the vehicles included in the fleets of 79 companies were counted and their brand registration was evaluated, Mercedes-Benz took the first place with a 25 per cent while MAN took the second place with 24 per cent, which made it a rival to Mercedes-Benz in Central Anatolia Region. The resons behind the preferences for Mercedes-benz are said to be broad service network, second-hand value and fuel performance.

The Journal My Truck offered the preferences of the sector in Central Anatolia to its readers “The Regional Brand Preference” questionnaire is continuing without slowing down. In this questionnaire, we kept our finger on the pulse of Central Anatolia Region. We are sharing the answers of the questions that we addressed to the companies with regard to the fact that which brand is preferred more, the reasons behind the preference of the brand and what should be paid attention to while making a new vehicle investment. Having the capital Ankara within its borders and bordering some significant land routes, the Central Anatolia Region has an important place in logistics sector.

Central Anatolia Region Went For Mercedes-Benz

İç Anadolu’da 118 UND firması arasından 79 firma ile basit rastgele örnekleme türü kullanılarak görüşmeler yapıldı. Görüşmeler neticesinde, toplam sahip olma maliyeti %46 ile tercih sebeplerini belirlemede en önemli etken olarak görüldü. Toplam sahip olma maliyetini %33’lük oranla yakıt performansı, %21’le servis ağının yaygınlığı takip etti.

Interviews were made with 79 companies among 118 UND companies in Central Anatolia Region using simple random samplinh type. As a result of the interviews, the total cost of ownership was seen as the most important factor in determining the reason of preferences with a 46 percentage. The total cost of ownership was followed by fuel performance with 33 percentage and broad service netwrok with 21 percentage.

Düzenlenen ankette %25’le ilk sırayı alan Mercedes-Benz’in firmalar tarafından tercih edilme nedeni; yakıt performansı, servis ağı ve ikinci el değeri olarak sıralandı.

In the questionnaire that was conducted, the resons behind the preference of Mercedes-Benz by the companies with a 25 per cent are fuel performance, broad service network and second-hand value.

Rakip MAN Oldu

The Rival to Leader Mercedes-Benz in Central Anatolia became MAN

İç Anadolu’da 2. sıra MAN’ın oldu

MAN took the second place in Central Anatolia Region

İç Anadolu’da %24’le 2. sırayı MAN aldı. MAN markasının firmalar tarafından tercih nedeni; yakıt performansı olarak değerlendirilirken, yaygın servis ağının da markanın tercihinde önemli bir paya sahip olduğu ortaya çıktı.

MAN took the second place in Central Anatolia with 24 percentage. The resons behind the fact that companies preferred MAN brand are said to be fuel performance in the first place and broad service network is said to play an important part in the preference of MAN.

Üçüncü sıra Iveco’nun oldu

Iveco took the third place

Iveco İç Anadolu Bölgesi’nde %17 ile MAN’ın arkasından tercih edilen markalar sıralamasında 3. sırada yer aldı. Toplu alım maliyetinin düşük olması bu markanın tercih edilmesinde önemli rol oynarken, yakıt performansı da bir diğer tercih nedeni olarak kaşımıza çıktı.

Iveco took the third place after MAN with 17 percentage in Central Anatolia Region. The fact that mass purchase cost is low plays an important role in the preference of this brand while fuel performance has appeared to be another reason of preference.

Yapılan anketimizde Iveco’dan sonra sıralamada %9’la Ford Trucks, Renault Trucks ve DAF dördüncü sırayı paylaşırken, bunları %6 ile Scania markası ve %1’le Volvo takip ediyor.

In the questionnaire that was conducted, Ford Trucks, Renault Trucks and DAF seem to share the fourth place with 9 percentage after Iveco, Scania brand follows these with 6 per cent and Volvo with 1 per cent.

Mercedes-Benz Man Iveco Daf Ford Renault Trucks Scania Volvo

%6 %9

%9 %17

%25 %24

Toplam sahip olma maliyeti Total Ownership Cost Yakıt performansı Fuel Performance Yaygın servis ağı Widespread Service Network

%21 %46 %33

Bölgesel Marka Tercihi Anketimizde en çok tercih edilen Mercedes-Benz’in İç Anadolu Bölgesi’nde ağır vasıtalara yönelik olarak toplam 11 tane yetkili bayi ve yetkili servisi bulunuyor. İşte Mercedes Benz’in İç Anadolu Bölgesi’nde ağır vasıtalara yönelik hizmet verdiği yetkili bayi ve servisleri;

Mercedes-Benz, which comes up as the first according to our Regional Brand Preference Survey, have 11 certified distributors and certified services for heavy vehicles in the Central Anatolia Region. Here are the addresses of Mercedes-Benz’s certified distributors and services in the Central Anatolia Region.

Mengerler Ankara Uğur Mumcu Mahallesi Fatih Sultan Mehmet Bulvarı No. 314 Tel : +90 312 2527080 Faks : +90 312 2527090 burcu.sari@avm.com.tr www.mengerlerankara.mercedes-benz.com.tr

Hasmer Otomotiv Ankara Bahçekapı Mahallesi 2472. Cadde (Eski 7.Cadde) No:7/13 Şaşmaz Oto Sanayi Sitesi Etimesgut Tel : +90 312 278 81 81 Faks : +90 312 278 39 20

Bayraktarlar Aksaray Adana Yolu Üzeri 7.km Tel : +90 382 2156810 Faks : +90 382 2152942 duduakyuz@bayraktarlaraksaray.com.tr www.bayraktarlaraksaray.mercedes-benz.com.tr

Koluman Balgat Ehlibeyt Mahallesi, Mevlana Bulvarı, No:199/A Tel : +90 312 5837300 Faks : +90 312 4737042 balgatdanisma@koluman.com.tr www.kolumanankara.mercedes-benz.com.tr

Mengerler Sivas Erzincan Devlet Yolu 4. km PK: 502 Tel : +90 346 2261787 Faks : +90 346 2261420 ozen.kinas@avm.com.tr www.mengerlersivas.mercedes-benz.com.tr

Koluman Gölbaşı Karaoğlan Mahallesi Ankara Caddesi No:207 - 209 Tel : +90 312 497 55 00 Faks : +90 312 497 55 41 zuleyhaozan@koluman.com.tr www.kolumanankara.mercedes-benz.com.tr

Bayraktarlar Kayseri Şeker Mahallesi, Osman Kavuncu Bulvari No: 274 Kocasinan Tel : +90 352 3313190 Faks : +90 352 3313194 info@merkay.com www.bayraktarlarmerkay.mercedes-benz.com.tr

Mengerler Ankara Kazan Fethiye Mah.Serpmeleri (Ankara Lojistik Üssü) No:155 /A Kazan Tel : +90 312 812 11 80 Faks : +90 312 812 11 81

Bayraktarlar Konya Horozluhan Mahallesi Çevreli Sokak No:2A Tel : +90 332 2482381 Faks : +90 332 2482380 bekir.acilar@merkon.com.tr www.bayraktarlarmerkon.mercedes-benz.com.tr Hases Otomotiv Bursa Yolu 10.Km. Tel : +90 222 3151010 Faks : +90 222 3151000 s.somun@hases.com.tr www.hases.mercedes-benz.com.tr

www.kamyonum.com.tr

Schaeffler Automotive Schaeffler Automotive Aftermarket En Yüksek Aftermarket Received the Top Scores Puanları Aldı Dünya çapında yapılan ankette Schaeffler Automotive Aftermarket Tamirhaneler ve bayilerden müşteri memnuniyeti konusunda en yüksek puanları aldı. Anket sonucunda, dünya genelinde anketin uygulandığı bayilerin yaklaşık yüzde 75’i ve tüm bağımsız tamirhanelerin yaklaşık yüzde 90’ı Schaeffler Automotive Aftermarket ürün ve hizmetlerinden “çok memnun” oldukları ortaya çıktı. İlave başka bir pozitif sonuç ise bağımsız tamirhanelerin yüzde 43’ünün Schaeffler Automotive Aftermarket’in ürün ve hizmetlerinin gerçek fanatikleri olduklarının ortaya çıkmasıydı. Uluslararası strateji ve yönetim danışmanlığı firması 2hm & Associates (2hm&Ortakları) tarafından yürütülen ve Schaeffler Automotive Aftermarket tarafından yayımlanan küresel müşteri anketinde oldukça etkileyici sonuçlar elde edildi. Geçtiğimiz sene dört aylık bir süre boyunca 3800 tamirhane ve yaklaşık 750 bayi, internet ve telefon üzerinden gerçekleştirilen bu ankete katıldılar. Amaç, müşteri sadakati yanında özellikle Schaeffler Automotive Aftermarket’in ürünlerine, teknik bilgi birikimine ve hizmetine yonelik müşteri memnuniyeti hakkında da bilgi sahibi olmaktı. Schaeffler Automotive Aftermarket Ürün ve Pazarlama’dan sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Dr. Robert Felger, “Küresel müşteri anketinin sonuçları; müşteri memnuniyeti, ürünler ve hizmetler gibi faktörler başlıca rakiplerimiz ile doğrudan karşılaştırılarak ele alındığında en üst seviyelerde olduğumuzu teyit etti. Amacımız bayi veya tamirhane düzeyinde müşterilerimizin beklentilerini yerine getirmek ve hatta daha da iyisi, beklentilerini aşmaktır ve bundan sonrası için de amacımız bu olmaya devam edecektir” dedi. Yapılan ankette özellikle bayiler çalışanların kendi alanlarındaki uzmanlıklarından çok etkilendiklerini belirttiler. Schaeffler Automotive Aftermarket’in, sadece ürün yelpazesi bakımından değil, aynı zamanda teknik bilgi birikimi ve ne zaman paylaşılacağı konusunda da rakiplerinden çok ileri seviyede olduğu anlaşıldı. Diğer pozitif sonuç, müşteri memnuniyeti ve müşteri ilişkileri yönetimi anketinde de en yüksek puanları almış olmaları. Bu ankette temel kriterler; çalışanların müşterilere yakınlığı, uzmanlığı ve ulaşılabilir olmaları.. Bağımsız tamirhaneler de Schaeffler Automotive Aftermarket’in ürün yelpazesi hakkında bayiler gibi olumlu görüş bildirdiler. Burada katılımcı bağımsız tamirhanelerden, diğer sorulara cevap vermelerinin yanında, Schaeffler Automotive Aftermarket’in sunduğu tamir çözümlerinin ne kadar kendi ihtiyaçlarına yönelik olduğu, tamirlerini daha etkili ve daha az maliyetli kılıp kılmadıkları, ürün kataloglarının kullanılmasıyla yedek parçaların kolaylıkla belirlenip belirlenemediği gibi hususlarda derecelendirme yapmaları da istendi. Sonuç: Bağımsız tamirhaneler, Schaeffler Automotive Aftermarket’in ürün kalitesi, ürün yelpazesi, yenilikçi gücü hususlarında çok iyi, müşteri hizmeti hususunda ise bayilerin vermiş olduğu gibi olağanüstü yüksek düzeyde puanlar verdiler.

www.kamyonum.com.tr

In the questionnaire conducted across the world, Schaeffler Automotive Aftermarket Ateliers and dealerships received the top scores with a regard to customer satisfaction About 75 percent of all surveyed distributors and almost 90 percent of all surveyed independent garages around the world are “very satisfied” with Schaeffler Automotive Aftermarket. A further plus: 43 percent of the independent garages are true fans of the products and services from Schaeffler Automotive Aftermarket. These are the results of a customer survey just published by Schaeffler Automotive Aftermarket, who contracted the international strategy and management consultants 2hm & Associates to conduct it. Over a time period of four months last year, 3,800 garages and about 750 distributors took part in the online/telephone survey. Objective was to gain insight into customer satisfaction – especially concerning products, know-how and services – along with customer loyalty. “The results of the global customer survey confirm top scores for us for factors like customer satisfaction, products and services – and this in direct comparison to our major competitors,” says Dr. Robert Felger, Senior Vice President Product & Marketing, Schaeffler Automotive Aftermarket. “Whether it’s at distributor level or garage level, our goal is and remains to fulfill the expectations of our customers – more still, to exceed them.” Customers on the distributor side are very impressed by the Aftermarket specialists: In direct comparison to its competitors, Schaeffler Automotive Aftermarket was way out ahead – not only for its product portfolio, but also for its know-how or when communicating technical knowledge. A further plus – the Aftermarket specialists also got top scores on the survey for customer service and customer relations management. The major criteria in rating here were the friendliness, competence and availability of the employees. Independent garages were also just as positive about Schaeffler Automotive Aftermarket’s product portfolio. Here participants were asked to rate, among other things, to what extent Schaeffler Automotive Aftermarket’s repair solutions are oriented towards the needs of garages, whether this solutions contribute to efficient and cost saving repair, and if the parts needed could be identified quickly using the Aftermarket specialists’ catalogued data. Conclusion: Independent garages gave Schaeffler Automotive Aftermarket good scores for its product quality, its product portfolio, its power of innovation and – like the distributors – they also gave outstanding scores for customer service

Takoğraf Yetkili Servisi Satış, Tamir ve Kalibrasyon Hizmetleri

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiştir. Yetkili Servis Onay Numarası: AD-/38/10-001

TÜRKİYENİN İLK DİJİTAL TAKOGRAF KAGIDI TÜRKER RULO DAGITICISI

TÜRKİYENİN İLK DİJİTAL TAKOGRAF VERİ İNDİRME VE ANALİZ CİHAZI ARAÇ SINIRI VE GÜNCELLEME ÜCRETİ OLMAYAN TEK VERİ İNDİRME CİHAZI

SADECE ADRES TEL FAX GSM

: : : :

660 TL

ANBAR MAH.AKÇELTİK SOK. NO:1 MELİKGAZİ KAYSERİ 0 352 327 28 59 0 352 327 28 78 0 532 282 04 85 - 0537 344 47 19 www.kamyonum.com.tr info@akisotomotiv.com.tr

Karsan Üretimi Hyundai

H350’ler Yerli ve Yabancı Basına Tanıtıldı!

Hyundai H350s Produced by Karsan Have Been Showcased to the Local and Foreign Press!

Ticarete Yeni Soluk: Hyundai H350

The New Kid in Town: Hyundai H350

Hyundai Motor Company tarafından düzenlenen “Test Sürüşü Organizasyonu”na katılan 50’yi aşkın uluslararası basın mensubu H350’leri Antalya’da test etti.

At Antalya, over 50 international press members have tested the H350 at the “Test Drive Event” organised by Hyundai Motor Company.

Karsan’ın ürettiği H350 Serisi hafif ticari araçlarını Hyundai’nin Antalya’da düzenlediği “Test Sürüşü Organizasyonu”nda test ettik. 50’ye yakın ülkeye ihraç edilecek olan H350 Serisi minibüs, panelvan ve kamyonetler Mayıs ayından itibaren Türkiye pazarında, hemen ardından da sırasıyla Belçika, Çek Cumhuriyeti, Almanya, Avusturya, İtalya, Polonya, İspanya ve İsviçre pazarlarında satışa sunulacak.

“Hyundai Beşinci Büyük Üretici” Basın bilgilendirme toplantısı Hyundai Motor Company’nin İhracat Satışlarından Sorumlu Başkan Yardımcısı Edward Lee’nin açılış konuşması ile başladı. Edward Lee’nin ardından söz alan Hyundai Motor Europe’un Operasyondan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Thomas A.Schmid; Hyundai Motor Group’un bugün dünyanın beşinci büyük otomobil üreticisi olduğunu anlattı ve ticari araçlardaki büyüme stratejileri doğrultusunda Çin ve Avrupa’daki faaliyetlerini artıracaklarını vurguladı. Schmid; “2014 yılında Hyundai ticari araçları tüm dünyada toplam 111 farklı pazarda satıldı. Hyundai’ın mevcut ticari araç porföyünde 3,5 ton ila 40 ton (GVW) aralığında değişen kapasiteye sahip dokuz kamyon ve otobüs modeli bulunuyor.” diyor.

“Global Vizyonumuz Dünyanın En Büyük 5 Ticari Araç Üreticisinden Biri Olmak!” Önümüzdeki beş yılda ticari araç üretimini %190 artırarak yıllık 320 bin adede çıkartmayı hedeflediklerini belirten Schmid şöyle devam ediyor; “Global vizyonumuz 2020’de dünyanın en büyük beş ticari araç üreticisinden biri olmak yönünde. H350 araçlarını Avrupa pazarı için dört yıllık bir programın sonucunda tasarladık. 2010’lu yılların sonuna

www.kamyonum.com.tr

We’ve tested the Karsan-manufactured H350 Series light commercial vehicles at Hyundai’s “Test Drive Event” in Antalya. The H350 Series minibuses, panel vans and trucks will be exported to about 50 countries and starting from Turkey in May, respectively, they will be offered in the Belgian, Czech, German, Austrian, Italian, Polish, Spanish and Swiss markets.

“Hyundai is the Fifth Larger Manufacturer” The press briefing started with the opening speech of Hyundai Motor Company’s Export Sales Vice Manager Edward Lee. After Edward Lee’s speech, Hyundai Motor European Operations Vice Manager Thomas A. Schmid took the floor. He explained that today, Hyundai Motor Group is the world’s fifth largest car manufacturer and emphasized that they will increase their operations in China and Europe according to their strategy of development in the commercial vehicles. Schmid said: “In 2014, Hyundai commercial vehicles were sold in 111 different markets in the world. In its commercial vehicle line-up, Hyundai currently has nine truck and bus models that have different capacities between 3.5 to 40 tons (GVW).”

“Our Global Vision is To Be Among the Top 5 Largest Commercial Vehicle Manufacturers!” Schmid stated that they plan to increase their commercial vehicle production by %190 in the next five years to an annual number of 320 thousand and said: “Our global vision is to be among the top 5 largest commercial vehicle manufacturers in 2020. We’ve designed the H350

Yükseklik ve derinlik ayarlı hidrolik direksiyon. Height and reach adjustable hydraulic steering wheel. Önemli yol ve sürüş bilgilerini görüntüleyen renkli, 4.2’’ araç bilgi ekranı. Colour, 4.2” vehicle infotainment screen that displays important road and driving information.

geldiğimizde, HMC ürünlerinin ticari operasyonlarının 140’dan fazla ülkede yürütülmesini hedefledik. 2016 yılından itibaren de satış adetleri ve pazar paylarını yükselterek ilerlemeyi hedefliyoruz.”

“H350 Rakiplerinden Ayrılıyor” Hyundai Motor Europe’un Filo Satış ve Pazarlama Direktörü Adrian Porter ise H350 araçlarıyla ilgili detaylı bilgi verdi. H350’nin Avrupa büyük van piyasasına sürülmüş ilk yeni rakip konumunda olduğunu belirten Porter, H350’nin tüm versiyonlarının etkin iç-dış hacim oranı ve kargo kapasitesi ile rakiplerinden ayırdığını vurguluyor.

Binek Araç Konforunda Tasarım Yaptığımız test sürüşünde edindiğimiz izlenimleri siz okurlarımızla paylaşmak isteriz… Avrupalı müşterilerin beklenti ve ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılayacak şekilde geliştirilen ve üretilen H350 Serisi araçlar projenin başından beri yapılan çalışmalarda binek araç konforunu, fonksiyonalitesi ve esnekliğini aratmayacak şekilde tasarlanmış. Panelvan, şasi kamyonet ve minibüsden oluşan üç farklı H350 ürün grubunun sahip olduğu sürüş dinamikleri, dayanım ve yalıtım/izolasyon karakteri ilk etapta göze çarpıyor. Hyundai yetkilileri bu sonucun alınabilmesi için Almanya, Rusya, İspanya ve Türkiye’de çok farklı yol – yük ve hava koşullarında test sürüşleri gerçekleştirdiklerini ifade ediyorlar.

vehicles for the European market as a result of a four-year program. We plan on operating the commercial activities of the HMC products in more than 140 countries. towards the end of the 2010s, Starting from 2016, we plan on continuously increasing the sales numbers and market shares.”

“H350 is Different Than its Competitors” Hyundai Motor Europe’s Fleet Sales and Marketing Director Adrian Porter gave detailed information about the H350 vehicles. Porter emphasizes that H350 is the first new competitor for Europe’s large van market and underlines that all versions of H350 have different active exterior-interior volume ratios and cargo capacity than their competitors.

Comfortable Design of a Passenger Vehicle We would like to share our impressions from our test drive... The H350 Series vehicles have been developed and produced to satisfy the expectations and needs of the European customers and right from the start, they have been designed to resemble the comfort, functionality and flexibility of a passenger vehicle. H350 product range has three different settings: panel van, truck and minibus. The first things we notice are their driving dynamics, strength and isolation characteristics. Hyundai officials stated that, in order to achieve these results, they test drove in many road, load and weather conditions in Germany, Russia, Spain and Turkey. www.kamyonum.com.tr

H350 Ürün Ailesi: Panelvan, Minibüs ve Kamyonet H350 Panelvan: Üstün Yükleme Kapasitesi ile İddiasını Ortaya Koyuyor

H350 Product Range: Panel Van, Minibus, and Truck H350 Panel Van: A Truly Outstanding Loading Capacity

H350 Panelvan’ın iki farklı şasi boyunda, sırasıyla 10,5m³ ve 12,9m³ yükleme hacmine sahip versiyonları bulunuyor. Bu da müşterisinin en kolay ve en hızlı biçimde en fazla yükü taşıyabilmesi için tasarlanmasına olanak sağlıyor. 3,5 ton azami yüklü ağırlık sınıfında, üstün yükleme kapasite ile sınıfında fark yaratıyor. 3,6 m uzunluğundaki yükleme alanına beş adet Euro-Pallet yerleştirilebiliyor.

H350 Panel Van has two versions in two different chassis sizes that provide respectively 10,5m³ and 12,9m³ of loading volume. This allows a design that allows the customer to carry a large load as swift as possible with ease. In the 3.5-ton maximum load segment, it makes a difference with its outstanding loading capacity. Five Euro-Pallets can fit inside its 3,6 meters-long loading area.

H350 Panelvan: Fonksiyonel Yükleme Alanı ile Her İşin Üstesinden Gelecek Üstün yükleme kapasitesinin yanı sıra, yükleme alanının sahip olduğu fonksiyonellik ile her işin üstesinden rahatlıkla gelebilecek şekilde tasarlanmış. Kolaylıkla yükleme yapılabilecek geniş sürgülü ve arka kapıları sayesinde, hem zaman tasarrufu hem de konfor sağlayan H350 araçlar 270 dereceye kadar açılabilen arka kapılarıyla, her türlü zor yükleme koşulunun rahatlıkla üstesinden gelecek şekilde tasarlanmış. 690 mm’lik yükleme yüksekliği ile her türlü yük H350 Panelvan içerisine yüklenebiliyor.

H350 Minibüs: 13+1 & 16+1 Yolcu Kapasiteli Alternatifleri ile Pazarda H350 ürün ailesinin temel taşlarından biri de Minibüs versiyonu. 13+1 ve 16+1 yolcu kapasiteli minibüs alternatifleri ile toplu taşımacılıkta önemli bir aktör devreye giriyor. Teknik ve donanım özellikleri incelendiğinde, H350 tüm güncel regülasyonlara uyum sağlayan, personel – okul ve turizm taşımacılığı için ideal bir araç olarak ön plana çıkıyor. Geniş/ferah iç hacmi, panoramik camları, rahat koltukları ve fonksiyonel donanımlarıyla H350 çağdaş ve konforlu yolculukların adresi olmaya aday. H350 Minibüs model versiyonları, ayrıca projeksiyon tip LED farlarıyla ilk bakışta dikkat çekiyor.

H350 Panel Van: It Will Overcame Every Duty with its Functional Loading Area Aside from its outstanding loading capacity, it is designed to overcame all sorts of assignments with the functionality of its loading area. Thanks to its easy to load, wide latches and rear doors, H350 vehicles provide both time efficiency and comfort. They are designed with 270 degree turning rear doors that can easily overcome all sorts of difficult loading conditions. With a loading height of 690mm, all sorts of loads can be carried inside the H350 Panel Van.

H350 Minibus: Offered with 13+1 & 16+1 Passenger Capacities Minibus is one of the key versions of the H350 product range. Offered with 13+1 and 16+1 passenger capacity alternatives, the minibus has an important role in mass transit. When we take a look at its technical details and features, H350 shines as a vehicle that suits all the latest regulations. It is an ideal vehicle for employee, school and tourism transit. With a wide and spacious interior volume, panoramic windows, comfortable seats and functions, the H350 is ready for a modern and comfortable ride. At first glance, H350 Minibus model versions attract a lot of attention with their projection type LED headlights.

H350 Kamyonet: Geniş Üst Yapı Seçenekleri ve Esnekliği İçin Tasarlandı

H350 Truck: Designed With a Spacious Upper Structure and Flexibility

H350 ürün ailesi, üçüncü üyesi olan kamyonet modeli ile tamamlanıyor. İki farklı şasi uzunluğu ile her türlü ihtiyaca cevap verecek esneklikte olan H350 kamyonetler; sağlam, dayanıklı ve güvenilir şasi platform yapısı ile geniş üst yapı seçeneklerine ve esnekliğine sahip. Uzun kollu yan ayna seçeneği; regülatif limitler dahilinde rekabetçi üst yapı (örneğin kapalı kasa) yapılmasını mümkün kılıyor. 72 uygulamalarının www.kamyonum.com.tr

H350 product range is completed with its 3rd member, the truck model. With a rigid, durable and safe chassis platform structure, spacious upper structure and flexibility, the H350 trucks have two different sizes of chassis as a solution for every need. The long side rear view mirrors allow competitive upper structures to be made (for example: box body) within the limits of the regulation.

Avrupa sürüş standartlarına uygun tasarlanmış sürücü koltuğu.

Mükemmel konumda kolay erişilir vites kolu.

European driving standards compatible driver’s seat.

Easy to access gearshift.

Navigasyonlu 8’’ dokunmatik multimedya ekranı. Hemen altında havalandırma ve koltuk ısıtma kontrolleri. 8” multimedia navigation touch screen. Right below, there is climate and seat heating controls.

İki Farklı Güçte A2 2.5 CRDI Turbo Diesel Motor

A2 2.5 CRDI Turbo Diesel Engine with two different outputs

H350’de, Hyundai’nin standart veya yüksek motor gücüne sahip, arkadan çekişli ve altı vitesli düz şanzımanlı 2,5 litre turbo diesel motoru bulunuyor. Motorun özellikleri gerçek çalışma koşullarına yönelik olarak, en çok kullanılan 1.500 – 2.500 rpm devir hızı aralığında %10-20 daha fazla tork üretmek üzere geliştirilmiş.

Under the bonnet of the H350, there is Hyundai’s 6-speed Manuel rear wheel drive 2.5 litre turbo diesel engine that is offered with a standard and high performance version. The engine was developed to output %10-20 more torque between the most used 1.500 to 2.500 rpm rotative speeds in order to accommodate real working conditions.

Geliştirilmiş Yakıt Ekonomisi

Increased Fuel Efficiency

Yakıt ekonomisini geliştirmek üzere H350’ye Hyundai’nin “Idle Stop’n Go” olarak adlandırılan akıllı dur kalk teknolojisini eklemek de mümkün. Kırmızı ışıkta ya da kısa park hallerinde “Idle Stop’n Go” teknolojisi ile motor duruyor. Hareket için tekrar debriyaja basıldığında ise motor tekrar çalışmaya başlıyor.

In order to increase the fuel efficiency, Hyundai’s “Idle Stop’n Go” smart stop start technology can also be added to the H35O. At traffic lights or short-term parking situations, the “Idle Stop’n Go” technology stops the engine. When the clutch is pressed again, the engine restarts.

Vites değiştirme göstergesi, ekonomik bir sürüş sağlarken ‘Gelişmiş Akü Yönetim Sistemi’ frenleme enerjisinin geri kazanılmasını sağlayarak aküyü şarj ediyor. Bütün bu faktörler yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı oluyor. Ayrıca ‘Ekonomik’ sürüş butonu, motoru ekonomik moda alarak yakıt ekonomisinde ekstra bir artış sağlıyor.

While the gear shifting indicator ensures an economical ride, the “Advanced Battery Management System” charges the battery by regenerating the brake energy. All these factors contribute to decrease the fuel consumption. Also, the ‘Economic’ driving button changes the engine to an economic mode to increase the fuel efficiency.

Güvenlik Ön Planda

Safety First

H350’de bulunan ‘Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi’ (LDWS) sayesinde sürücünün beklenmedik bir şekilde şeritten ayrılması halinde sesli uyarı veriyor. ‘Park Yardım Sistemi’ (PAS) park sırasında potansiyel engelleri tespit etmek için stratejik olarak konumlandırılmış ön ve arka sensorlar kullanılıyor. Ayrıca opsiyonel olarak sunulan dikiz aynasında arka kamera için LCD ekran bulunuyor.

Thanks to the ‘Lane Departure Warning System’ (LDWS) in H350, when driver unexpectedly departures the lane, the system warns with an audible sound. ‘Parking Assistance System’ uses the strategically placed front and rear parking sensors to detect potential obstacles while parking. Also there is an optional LCD screen on the rear view mirror for the backup camera.

Acil durumlarda yapılan ani frenlerde otomatik devreye giren opsiyonel dörtlü flaşör H350’de opsiyonel olarak sunuluyor. ‘Yokuş Kalkış Desteği’ (HSA) yokuşlarda kaymayı önleyerek sürücüye destek oluyor. Standart sürücü hava yastığı ve opsiyonel sunulan yolcu hava yastığı H350 bulunan bir diğer güvenlik unsuru olarak ön plana çıkıyor. Hidrolik Fren Asistanı (HBA) ise ani frenleme anında ekstra yardım sağlıyor. ‘Dinamik Araç Kontrolü’ (VDC) hareket halinde aracın dengesini sağlıyor ve savrulma anında dinamik sürüş desteği otomatik olarak devreye giriyor. Araca dahil olan Dinamik Kontrol Sistemi ile dokuz adet elektronik cihaz sürücüye yardımcı oluyor ve koruma sağlıyor. Bu cihazlar arasında Savrulma Önleyici Kontrol Sistemi (Anti – Roll), Elektronik Fren Dağılımı, Ani Frenleme Uyarı Sistemi, Motor ve Fren Kontrollü Çekiş Sistemi, Elektronik Denge Kontrol Sistemi, Hidrolik Fren Asistanı, Yokuş Kalkış Destek Sistemi, Acil Durma Sinyali ünitelerini sayabiliriz.

On the H350, the automatic hazards system that turns on the hazards in an emergency brake situation is offered as an option. The ‘Hill Start Assist’ (HSA) supports the driver by holding the vehicle on inclined surfaces. The standard driver side airbag and the optional passenger airbag are also among the other safety features of H350. Hydraulic Brake Assist (HBA) also provides extra support in case of an emergency brake. ‘Vehicle Dynamic Control’ (VDC) stabilizes the vehicle on road and in case of under steer, it activates automatically. With the Vehicle Dynamic Control added, there are a total of nine electronic systems that supports and keeps the driver safe. These systems are: Roll Over Mitigation (Anti-roll), Electronic Brake Distribution, Emergency Brake Warning System, Vehicle Dynamic Control, Engine and Brake Controlled Traction System, Hydraulic Brake Assist, Hill Start Assist and Emergency Stop Signal. www.kamyonum.com.tr

Şehirlerarası kullanımlar için ‘Cruise Control’ fonksiyonunu da rahat ve ekonomik kullanım olanağı sunuyor.

The ‘Cruise Control’ feature allows a comfortable and economical use on long-distance trips.

Satış Sonrası Hizmetler ve Garanti Uygulamaları

After Sales Services and Warranty

H350 müşterilere sıra dışı bir servis hizmeti ve rekabetçi bir bakım maliyeti sunuyor. Kazalara karşı dayanıklılığı ve arka tampon enerji emici ünitesi gibi akıllı çözümleri tamir maliyetlerini düşürürken yüksek bir ikinci el değeri sağlıyor. Ayrıca her modelde, rekabetçi iki yıl sınırsız kilometre ve 10 yıl paslanmazlık garantisi bulunuyor. Avantajlı günlük işletme maliyetlerinin yanı sıra yeni H350 birkaç yıllık kullanım sonrasında bile değerinin büyük kısmını koruyor olacak. EurotaxGlass’s üç yıl ve 90.000 km sonrasında aracın değerinin %36 olacağını teyit etti. Bu değer, bu segmentte rakiplerin ortalamasından yaklaşık %2 daha fazla.

Geniş Hacimli Kabin H350’nin sürücü kabini, hacim ve görüş mesafesi açısından da otomobilleri aratmıyor. Sürücü kabini, boyu iki metreyi bulan yolcular için tasarlandı. Sürücünün net görüş hattı ve H350’nin derin yan camları sayesinde dışarısı rahatça görülebiliyor ve ön cam 44 derecelik son derece rekabetçi bir görüş açısı sunuyor.

Üstün Sürüş Konforu H350’nin süspansiyonu, konforlu bir sürüş, mükemmel kontrol kolaylığı ve hassas sürüş dinamikleri sağlıyor. McPherson tipi ön süspansiyonlar ve horizontal yaprak yaylar ile arkada parabolik yaylar ve denge barları her türlü yükleme koşulunda konforlu ve emniyetli sürüş imkanı veriyor. H350 12,9 metrelik dönüş çapı ile şehir içi kullanıma çok uygun. Rahatlık ve konfor sağlayan bu özellikler, araç sürücüsünün memnuniyetini arttırmakla kalmıyor, aynı zamanda güvenlik ve etkinlik de sağlıyor.

NVH (gürültü/titreşim/kullanım konforu)/ İyileştirme Hyundai mühendisleri tüm gürültü/titreşim ve sertlik izlerini kaynağında minimize etmeye odaklanarak yine “otomobilden farksız” sloganını şiar edinmiş.

www.kamyonum.com.tr

H350 offers an outstanding technical service and competitive maintenance costs. Its durability against collisions and smart solutions like the energy absorbing rear bumper decrease the maintenance costs while increasing the second hand value. Also, on each model, a warranty for unlimited kilometres for 2 years and anti-corrosion for 10 years are offered. Besides the advantageous daily running costs, the new H350 will hold its value even after years of service. EurotaxGlass has confirmed that after three years and 90.000 km, the vehicle’s value will be at %36. This value is %2 higher than the average of its competitors in this segment.

Spacious Cabin The driver cabin of H350 is just like a passenger vehicle in terms of volume and all round visibility. The driver cabin is designed for passengers with up to two meters in height. Thanks to a clear line of vision and wide side windows of H350, visibility is very good and the windshield offers a very competitive 44 degrees of line of sight.

Excellent Driving Comfort H350’s suspensions offer a comfortable ride, excellent ease of control and precise driving dynamics. Independent McPherson strut suspension at the front is joined by horizontal leaf-spring suspension and stabilizing bars provide a comfortable and safe driving in all load conditions. With a turning circle of 12,9 meters, H350 is suitable for urban use. These features provide convenience and comfort while not only increases the satisfaction of the driver but also offers safety and activity.

NVH (noise/vibration/harshness/ Improvement Hyundai engineers focused on minimizing all the noise/vibration and harshness at their source and aimed for the “just like a passenger vehicle” slogan.

www.kamyonum.com.tr

Altınordu Treyler Altınordu Trailer Breaks New Grounds

Ağır Yüklere Yeni Çözüm: 20 Pandle Akslı Modüler Treyler

A New Solution for Heavy Loads: 20 Pandle (Independent) Axle Modular Trailer

1972 yılından beri sektörde deneyimleri ile adından söz ettiren Altınordu Treyler Türkiye’de bir ilki gerçekleştirerek 20 akslı modüler treyleri üretti. Uzaktan kumanda ile çalışabilen 20 adet pandle akslı modüler treyler 60 cm hidrolik bağımsız süspansiyon çalışma mesafesine sahip.

Since 1972, Altınordu Trailer has been a source of experience for the sector and now, for the first time in Turkey, they have produced a 20 axle modular trailer. The remote controlled 20-pandle (independent) axle modular trailer has 60 cm of hydraulic independent suspension operation path.

Türkiye’de yerli üretim olarak bir ilki gerçekleştiren Altınordu Treyler’in ürettiği modüler treylerin aksları 90 derece dönüş açsına sahip. 60 cm hidrolik bağımsız süspansiyon çalışma mesafesine sahip olan modüler treylerin bütün fonksiyonları uzaktan kumanda ile çalışabiliyor.

Produced locally in Turkey for the first time, Altınordu Trailer’s modular trailer’s axles have a 90-degree turning angle. With 60 cm of operation path for the hydraulic independent suspensions, all the functions of the modular trailer can be operated using a remote control.

Tasarım Tamamen Altınordu Treyler’e Ait Hem sistem tasarımı hem de üretim safhasının Altınordu mühendislerine ait olduğunu belirten Altınordu Savunma Sanayii Grup Başkanı Veysi Dalkılıç “Başta Yönetim Kurulu Başkanımız Ömer Faruk Altınordu olmak üzere tüm ekibimiz bu projeye çok emek verdi. 300 ton kapasiteli modüler treyleri ülkemizin değerli ağır nakliye, proje ve lojistik taşımacılığı yapan firmalarımızın beğenisine sunuyoruz. Türkiye’de bir ilki gerçekleştirdiğimiz için mutluyuz ve gururluyuz.” diyor. 76 www.kamyonum.com.tr

Altınordu Trailer Designed It From Scratch Altınordu Defence Industries Group President Veysi Dalkılıç indicated that both the system’s design and the manufacturing process was done by Altınordu’s engineers and said: “Especially our Chairman Ömer Faruk Altınordu, all of our team has made a great effort for this project. We present our 300-ton capacity modular trailer to the most respected companies of heavy load, project and logistics transportation in our country. We are very happy and proud to be breaking a new ground in Turkey.”

Türkiye’de Bir İlk Gerçekleştirdi

Tüm hidrolik ve mekanik sistem tasarımı, parçaları ve montajı Ar-ge Müdürü Fatih Cengiz Başkanlığında gerçekleştirdiklerini ifade eden Dalkılıç şöyle devam ediyor; “Kendi hidrolik sistemini tasarlayıp kendi ürettiği modülerde uygulayan bir firmayız biz… Biz ilklerin firması Türkiye’nin bu alanda markasıyız.”

Dalkılıç stated that all the designs and assembly of the hydraulic and mechanical systems were conducted under the supervision of the R&D Manager Fatih Cengiz. He added: “We are a company that can design its own hydraulic system and use it on its own modular...In Turkey, we are the pioneering company and a brand in this field.”

‘Ebatsız yükler’ diye tabir edilen tonaj ve ebat olarak ağır yüklerin taşınmasına olanak sağlayacak 20 akslı modüler treyler farklı versiyonları ile müşterilerin hizmetine sunulabiliyor. Altınordu Treyler tek parçalı 2 modülden 10 modüle kadar, çok parçalı 20’li 2 sıraya kadar (yani 80 akslı) 320 lastikli olarak üretebiliyor. Ayrıca istenilen kombinasyona uygun kendinden yürür modüler güç treyleri üretebildiklerini belirten Dalkılıç, ağır tonajlı yüklerde çekiciye ihtiyaç duymadan taşıma işlemi yapılabileceğini belirtiyor.

With different versions for customers, the 20 axle modular trailer allows transportation of “dimensionless loads” that are heavy loads with high tonnage and dimensions. Altınordu Trailer can produce from single piece 2 modules to 10 modules and to multipiece 20 modules with 2 rows (80 axle) with 320 tires. Dalkılıç also emphasized that on-demand, they can produce self-driving power trailers suitable for the required combination and stated that these can transport heavy tonnage loads without requiring any towing vehicles.

“Önceliğimiz Yurt dışına Bağımlılığa Son Vermek” Türkiye’deki pazarın yüzde 30’unu hedeflediklerini belirten Dalkılıç, 1 yılda 15 adet modüler üretimi yapabilecek altyapı, ekipman, personele sahip olduklarını vurguluyor. Özellikle ağır vasıta sektörünün bu konuda yurt dışına bağımlı olduğunu söyleyen Dalkılıç, “Bizim buradaki ilk önceliğimiz yurt dışına olan bağımlılığı azaltmak hatta tamamen bitirmek…”

“Our Priority is to End Foreign Dependency” Dalkılıç indicated that their goal is 30% of the Turkish market and underlined that they have enough infrastructure, team and employees to manufacture 15 modular annually. Dalkılıç stated that especially the heavy vehicle sector is dependent on the foreign markets for these and said: “Our main priority is to decrease foreign dependency or maybe even completely end it...” www.kamyonum.com.tr

Lojistik, Logistics is Hıdır Usta’nın in the DNA of DNA’sında var Hıdır Usta “Yedek Parça Deponuz” sloganıyla Türkiye genelinde lojistik ağlar ören Hıdır Usta’nın başarısının sırrı 3H kuralında gizli. “Hızlı, hasarsız, hatasız gönderim” ilkesi ile iş süreçlerini şekillendiren şirket, bulunabilirlik oranlarını yüksek tutmaya ve yenilikçi çözümlerle fark yaratmaya odaklanıyor. Bugün 2000 farklı lokasyona dağıtım yapan Hıdır Usta’nın lojistik perde arkasında “güçlü altyapı”, “sıfır hata hedefi ile ilerleyen süreçler” ve “deneyimli işgücü” var.

Rıza Şahin Hıdır Usta Motorlu Araçlar Genel Müdürü

Yedek parçada rekabetin yeni adresinin lojistik olacağı öngörüsüyle yaklaşık 4 yıl önce süreçlerinin optimizasyonunu yeniden gözden geçiren ve altyapı iyileştirmelerini devreye alan Hıdır Usta, yatırımlarının meyvelerini toplamaya devam ediyor. Bugün 50 kişinin görev aldığı Hıdır Usta Lojistik Departmanı mal kabulden planlamaya, denetim- paketlemeden ürün toplamaya kadar kendi içinde birçok farklı prosesi barındırıyor.

Fark Yaratan Uygulamalar Hıdır Usta’nın lojistik süreçlerinde attığı adımlar ve devreye aldığı uygulamalar ile sektörünün öncüsü olduğunun altını çizen Hıdır Usta Motorlu Araçlar Genel Müdürü Rıza Şahin, dünya standartlarında hizmet verdiklerini anlatıyor. Yaklaşık 4 sene önce depo otomasyon sistemine geçtiklerine işaret eden Şahin, el terminalleri kullanarak mal kabulü, ürün sayımı, envanter yönetimi gibi süreçlerini kolaylaştırdıklarını, kişiden bağımsız fatura oluşturma ve matbu evrakların basımını gerçekleştirdiklerini belirtiyor. Böylece hem zamandan tasarruf ettiklerini ve hem de olabilecek hataların önüne geçtiklerini ifade

www.kamyonum.com.tr

Surrounded Turkey with its logistics net under the “Your Spare Parts Depot” slogan, Hıdır Usta’s secret for its success is hidden in its 3F rule. The company shapes its business processes with the “Fast, free of damage and faultless delivery” principle and focuses on keeping its availability ratios high and creating difference with its innovative solutions. Today, Hıdır Usta delivers to 2000 different locations and behind its logistics curtain, there is “strong infrastructure”, “progressive processes that work with zero faults” and “experienced labor force” 4 years ago, Hıdır Usta predicted that logistics will be the new sector of competition for spare parts, reviewed the optimisation of its processes and started with its infrastructural improvements. Today, it continues to profit from the results of its investments. Today, Hıdıt Usta Logistics Department has many different processes inside it from good receive to supervision- packaging to product receiving where 50 people are employed.

Life Changing Applications Hıdır Usta Motor Vehicles General Manager Rıza Şahin underlined that Hıdır Usta is a pioneer in the sector with its new steps in the logistics processes and applications, that they offer a world-class service. Şahin stated that they’ve converted to depot automatisation 4 years ago and indicated that they’ve eased processes like receiving, product inventory and inventory management by using hand terminals, that they have made it possible to invoice independently from the person and the issuing of the printed documents. Thus they save time and prevent any faults from happening. He also stated that, with

www.kamyonum.com.tr

eden Şahin, dinamik raf sistemine geçerek de malzeme akışlarında etkin ve hızlı çözümler sunduklarını aktarıyor. Şahin, şunları ekliyor: “Süreçlerimizin baştan sona şeffaf ve izlenebilir olması ise en büyük farkımız. Müşterilerimiz, herhangi bir aracıya veya telefon trafiğine ihtiyaç duymadan B2B sistemimiz vasıtasıyla siparişten teslimata kadar olan süreci anlık takip edebiliyorlar.” Lojistik departmanın iş ortaklığı yapacağı şirketleri seçerken de son derece hassas davranan Hıdır Usta, “güvenilirlik, süreklilik ve hızlı teslim” kriterlerinden taviz vermiyor.

5 Lojistik Üs! Hıdır Usta’nın Türkiye’nin 5 farklı lokasyonundaki yapılanması tedarik zinciri yönetiminde de ince eleyip sık dokumayı gerektiriyor. İstanbul merkez olmak üzere Gaziantep, Ankara, Samsun ve İzmir şubeleriyle toplam 20 bin metrekarelik bir depo büyüklüğüne ulaştıklarını vurgulayan Rıza Şahin, şu detayları paylaşıyor: “Otomotiv yedek parça sektöründe artık rekabetin yeni adresi lojistik. ‘Yedek Parça Deponuz’ sloganımız aynı zamanda Hıdır Usta’nın lojistik gücünü ve yeteneğini de yansıtıyor.

a dynamic shelf system, they offer active and swift solutions for material flow. Şahin also added: “Our biggest difference is that all the processes can be seen transparently right from the start till the end. Without any agents or phone traffic, our customers can follow the process on real time, from order to delivery with our B2B system.” Hıdır Usta is very delicate when it comes to choosing the companies that the logistics department will be collaborating with, not giving up on its “reliability, sustainability and swift delivery” criteria.

5 Logistics Bases! Hıdır Usta needs to structure in 5 different locations in Turkey and have to scrutinize at the supply chain management. Rıza Şahin indicated that they have reached a total of 20 thousand square meters of depot space in Istanbul as centre, with Gaziantep, Ankara, Samsun and Izmir branches. He also explained: “Logistics is the new sector of competition for spare parts. “Your Spare Parts Depot” slogan also reflects the logistics power and skill of Hıdır Usta.

60 dünya markasının ürünlerini müşterilerine sunan Hıdır Usta, güçlü stok yapısı ve yüksek bulunabilirlik oranlarını hem merkez hem de şubelerinde aynı standartlarda sağlıyor. Güçlü teknolojik altyapımız sayesinde şubelerimizdeki tüm süreçleri anlık olarak izleyebiliyoruz. Ayrıca tüm şubelerimizin kendi binalarında geniş bir deposu ve deneyimli lojistik kadroları olduğunu da vurgulamak isterim. Departman çalışanlarımızın eğitimine de çok önem veriyoruz.”

Hıdır Usta offers the products of 60 brands to its customers and with its strong stock structure and high availability ratios, it provides the same standards in both its centre and branches. Thanks to our strong technological infrastructure, we can watch all the processes in our branches in real time. I also would like to emphasize that the buildings of our branches have experienced logistics teams and large depots in their buildings. We take great care of the trainings of our department employees.”

Öte yandan Hıdır Usta lojistik sistemini dinamik tutmak adına günlük ve haftalık periyodik denetimlerin yanısıra, yılda 4 kez iç tetkik yapıyor, 3 kez de dış denetimden geçiyor. Rıza Şahin, tüm bu adımlarının müşteri memnuniyetini sağlamalarında önemli rol oynadığını iletiyor.

On the other side, apart from daily and weekly periodical inspections to keep the dynamics of the logistics system, Hıdır Usta makes 4 internal and 3 external inspections annually. Rıza şahin suggests that all these steps are important for ensuring customer satisfaction.

2015’in Teması İstanbul

2015’s Theme is Istanbul

Gündemlerindeki projelerden de söz eden Şahin, 2015’in temasını İstanbul olarak belirlediklerini ve hem Avrupa-Anadolu Yakası hem de Trakya Bölgesi’ne olan günlük servis sayılarını artırdıklarını anlatıyor. Şahin şu bilgileri veriyor: “İstanbul’daki müşterilerimiz için kapıya teslim hizmet sunuyoruz. Yine genişleyen araç filomuzla birlikte kısa zamanda İstanbul Anadolu Yakası ve Trakya bölgesine servis hizmetimiz olacak.”

Şahin olsa talked about their current projects and that they’ve decided 2015’s theme as Istanbul. He explained that they’ve increased their daily service amounts to both European-Asian Side and Thrace Region. Şahin added: “We provide door to door service for our customers in Istanbul. Our growing fleet will be at your service as soon as possible at Istanbul Asia Side and Thrace Region.”

Lassa, FC Barcelona Lassa Became the Kulübü’nün Global Global Official Partner Resmi Partneri oldu of FC Barcelona Club 60’dan fazla ülkede araç sahipleri ve sürücülerle buluşan Türkiye’nin lider lastik markası Lassa, küresel marka olma yolculuğunda dünyanın en başarılı spor kulüplerinden FC Barcelona ile işbirliğine imza attı. 4 yıllık dönemi kapsayacak ve 1 Haziran 2015’te yürürlüğe giren anlaşma kapsamında Lassa, FC Barcelona Kulübü’nün “Global Resmi Lastik Partneri” olarak anılacak. Anlaşma ile ayrıca kulübün basketbol, hentbol, futsal ve tekerlekli paten hokeyi takımlarının resmi isimleri “FC Barcelona Lassa” olarak kullanılacak.

www.kamyonum.com.tr

The leader tyre brand of Turkey which meets with the drivers and vehicle owners in more than 60 countries, Lassa appended its signature to enter into a cooperation with the most successful sports club of the world, FC Barcelona while progressing to become a global brand. Within the scope of the agreement that will go into force on 1th of June, 2015 and will cover a period of 4 years, Lassa will be called as the “Global Official Tyre Partner” of FC Barcelona Club. As a result of the agreement, the official names of the basketball, handball, futsal and roller blade hokey teams of the club will be called “FC Barcelona Lassa”.

www.kamyonum.com.tr

Diyarbakır’da Ford Trucks Şov!

Ford Trucks Showcases its Products at Diyarbakır

Ford Trucks Bayisi Diyarbakır Oto, TÜYAP tarafından Diyarbakır’da 6’ncısı düzenlenen Ortadoğu Belediye İhtiyaçları Fuarı’nda; kamu kurum ve kuruluşları için üretilen itfaiye, kar küreme ve yol süpürme aracı ile vidanjör, çöp kamyonu, damper, mikser ve çekici araçlarını sergiledi. Fuarın en büyük ve görkemli standında sergilenen Ford Trucks araçlar yoğun ilgi gördü.

Ford Trucks Dealership Diyarbakır Oto has showcased its fire-trucks, snow-plowers and street sweepers produced for the state institutions and organizations as well as its sewage trucks, garbage trucks, dumpers, mixers and towing trucks at the 6th MiddleEast Municipality Necessities Fair organized by TÜYAP at Diyarbakır. Ford Trucks vehicles have attracted a lot of attention at the largest and most flashy stand of the fair.

Standı ziyaret eden Diyarbakır Valisi Hüseyin Aksoy, Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Eş Başkanı Fırat Anlı, Diyarbakır Sanayi ve Ticaret Odası Başkanı Ahmet Sayar ve Diyarbakır Ticaret Borsası Başkanı Ebubekir Bal’a, Ford Trucks ekibi tarafından kaligraf Osman Kartaler’in eserleri armağan edildi. Ortadoğu Belediye İhtiyaçları Fuarı’nda Ford Trucks marka 1826D Yol Süpürme Aracı, 1826DC Vidanjör, 2526DC Çöp Kamyonu, 1832DC İtfaiye, 2532DC Arazöz, 1832 Çift Kabin Karla Mücadele, 2532D Damper, 3536D Damper, 4136D Damper, 4136M Mikser sergilendi.

Ford Trucks team has gifted the Calligrapher Osman Kartaler’s works to the Diyarbakır Governor Hüseyin Aksoy, Diyarbakır Metropolitan Municipality Co-Mayor Fırat Anlı, Diyarbakır Chamber of Industry and Commerce President Ahmet Sayar and Diyarbakır Commodity Exchange President Ebubekir Bal who have visited the stand. At the Middle-East Municipality Necessities Fair, Ford Trucks have showcased its 1826D Street Sweeper, 1826DC Sewage Truck, 2526DC Garbage Truck, 1832DC Fire Truck, 2532DC Sprinkler (Arrozeuse), 1832 Dual Cabin Snow Plower, 2532D Dumper, 3536D Dumper, 4136D Dumper and 4136M Mixer.

İkra Lojistik ve Brisa, Ikra Logistics and Brisa Profleet ile işbirliklerini have strengthened their güçlendirdi partnership with Profleet Brisa ve İkra Lojistik “Profleet Filo Yönetim Çözümleri” kapsamında imzaladıkları sözleşme ile işbirliklerini bir adım ileri taşıdı. Brisa; İkra Lojistik’in şirketin Azerbaycan, Türkiye ve Irak’da devam eden tüm operasyonlarında işortağı İkikardeş Ticaret ile birlikte hizmet verecek.

www.kamyonum.com.tr

Brisa and İkra Logistics take their partnership to a next level with the new agreement they signed as part of the “Profleet Fleet Management Solutions” Brisa will be giving service with İkra Logistics’ business partner in all its operations going on in Azerbaijan, Turkey and Iraq, İkikardeş Commerce.

Trafik Panayırı’nda çocuklar trafik kurallarını öğreniyor

Children learn about the traffic rules at the Traffic Fair

Geleceğin sürücüsü olacak olan çocuklara küçük yaşta trafik eğitimi vererek, trafik kurallarına bilinçli bir toplum oluşturmayı amaçlayan Michelin, Trafik Haftası’na özel olarak İstanbul Büyükşehir Belediyesi Trafik Müdürlüğü’nün düzenlediği Trafik Panayırı’na destek oldu. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Trafik Müdürlüğü, dünyanın lastik üreticilerinden Michelin desteği ile “Uluslararası Karayolu Trafik Güvenliği Haftası”na özel olarak Trafik Panayırı etkinlikleri düzenledi. Topkapı Trafik Eğitim Parkı’nda düzenlenecek olan Trafik Panayırı’nın moderatörlüğünü ise çocuklar tarafından sevilen Özhan Sargın üstlendi.

Michelin aims to educate the future drivers, the children, in order to create a society that is conscious of the traffic rules and specially supported the Traffic Fair organized by the Istanbul Metropolitan Municipality Traffic Management for the Traffic Week. Istanbul Metropolitan Municipality Traffic Management has organized, especially for the “International Road Traffic Safety Week”, Traffic Fair events with the support of one of the largest tire manufacturers in the world, Michelin. Özhan Sargın, a rather popular name among children, assumed the moderation of the Traffic Fair at the Topkapı Traffic Education Park.

ALÜMİNYUM UN SİLOBAS TREYLER

A: E-5 İstanbul Yolu Orhaniye Mahallesi 2075. Sokak No:3 A-B-C Kazan/ANKARA TEL: +90 312 815 49 00-01 FAX: +90 312 815 90 02 E-mail: info@hbtrailer.com www.kamyonum.com.tr 83

Sertrans Logistics’in sürücüsü “En İyi Uluslararası Nakliye Şoförü” seçildi

Sertrans Logistics’ driver was chosen as the “Best International Transport Driver”

İstanbul Valiliği tarafından her yıl trafik haftası dolayısıyla düzenlenen ve çeşitli kategorilerde değerlendirmelerin yapıldığı sürücü ödülleri belli oldu. İstanbul Valiliği bu yıl, “En İyi Uluslararası Nakliye Şoförü” ödülüne, Sertrans Logistics’in yurt dışı sürücülerinden Mustafa Okfidan’ı layık gördü.

Each year, Istanbul Governorship organizes a driver awards judged by different categories for the traffic week and the results of it have been announced. Istanbul Governorship has chosen Sertrans Logistics’ overseas driver Mustafa Okfidan, for the “Best International Transport Driver” award.

Haberi İspanya’da öğrendi

He received the news in Spain

Trafik kazasına karışmamış olmak, trafik kuralı ihlali nedeniyle ceza almamış olmak, en düşük yakıt tüketimine sahip olmak, yol kontrol noktalarında sürücü aleyhine rapor tutulmamış olmak gibi farklı kriterlerin bulunduğu seçim sonucunda ödüle layık görülen Sertrans Logistics sürücüsü Mustafa Okfidan, ödül aldığını İspanya’da görevdeyken öğrendi.

The awards are given considering different criteria like if the person has had an accident before, if he was given a fine for a traffic violation, if he was ever reported at a traffic control point and his fuel efficiency. The Sertrans Logistics driver Mustafa Okfidan learned that he has received an award while he was on duty at Spain.

Brisa, 11’inci Geleneksel SuruRaku Konferansı’nı gerçekleştirdi

Brisa has conducted its 11th Traditional Suru-Raku Conference

Brisa’nın ilk kez 2006 yılında düzenlediği, mükemmellik yolculuğu ve toplam kalite anlayışının temel adımları takip edilerek hazırlanan projelerin ele alındığı Suru-Raku Konferansı’nın 11’inci gerçekleşti.

Brisa has conducted the first of its Suru-Raku Conference in 2006 where projects prepared by following the steps of the voyage of perfection and total quality perception and now 11th of it was conducted.

GEFCO, Honda Türkiye’nin hayallerini taşımaya devam ediyor

GEFCO continues to carry Honda Turkey’s vehicles

Türkiye’de otomobil taşımacılığının öncü firması GEFCO Türkiye ile Honda Türkiye arasında 2012 senesinde imzalanan otomobil taşımaları sözleşmesi kapsamı genişletilerek uzatıldı. GEFCO Türkiye ve Honda Türkiye arasında imzalanan otomobil taşımaları sözleşmesi kapsamında, Honda otomobillerinin Türkiye genelinde 31 şehirde yer alan 40 Honda bayisine dağıtım operasyonlarını GEFCO Türkiye gerçekleştirilmeye başladı.

The vehicle transportation agreement signed between the leading companies for vehicle transportation in Turkey, GEFCO Turkey and Honda Turkey has been extended with broadened the terms. As part of the vehicle transportation agreement between GEFCO Turkey and Honda Turkey, GEFCO Turkey has started its operations to distribute the Honda vehicles to 40 dealerships in 31 cities.

www.kamyonum.com.tr

Ege Fren’den Yeni Yatırım!

New Investment from Ege Brake!

Bayraktar Grubu bünyesinde otomotiv tedarik sanayinin öncü ve yenilikçi kuruluşu olarak faaliyet gösteren Ege Fren, Türkiye’nin ilk ve tek “Ağır Ticari Araç Disk Fren Montaj Hattı”nı faaliyete geçiriyor. Bayraktar Grubu ve Meritor ortaklığı ile Türkiye’nin ilk ağır ticari araç fren üreticisi olma özelliğine sahip olan Ege Fren, yeni yatırımıyla birlikte yıllık fren üretme kapasitesini 225.000 adete çıkartacak.

Operating as the precursor and innovative company of the automotive supply industry with Bayraktar Group, Ege Brake will launch the first and only “Heavy Commercial Vehicle Disc Brake Assembly Line”. With the partnership of Bayraktar Group and Meritor, Ege Brake is the first heavy commercial vehicle brake manufacturer in Turkey and with its new investment; it will increase its annual brake production capacity to 225.000 units.

Otomotiv tedarik Sanayi’nin öncü kuruluşlarından Ege Fren, ilklere imza atmaya devam ediyor. Bayraktar Grubu ve Meritor ortaklığı ile Türkiye’nin ilk ağır ticari araç fren üreticisi olma özelliğine sahip olan şirket, şimdi de ülkemizin ilk ve tek “Ağır Ticari Araç Disk Fren Montaj Hattı” yatırımını gerçekleştiriyor.

One of the precursor companies of the automotive supply industry, Ege Brake, continues to break new grounds. With Bayrak Group and Meritor’s partnership, the company will become the first heavy commercial vehicle manufacturer in Turkey and now it invests for the first and only “Heavy Commercial Vehicle Disc Brake Assembly Line” of our nation.

26 Mayıs’ta Ege Fren Fabrikası’nda düzenlenen açılış töreni, Bayraktar Grubu Yönetim Kurulu Onursal Başkanı Hüseyin Bayraktar, Ege Fren Yönetim Kurulu Üyesi Ali İhsan İlkbahar, Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Güven Özyurt, Ford Otosan Satınalma Direktörü Murat Senir, Ege Fren Genel Müdürü Sinan Akın, Ege Endüstri Genel Müdürü Ayhan Özel ve Ege Fren Sendika Temsilcisi Ayhan Tuncay’ın katılımlarıyla gerçekleşti. Başta Ford Otosan olmak üzere yurt içi kamyon, treyler sektörü ve Ege Fren’in yabancı ortağı Meritor’un global ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik olarak yapılan yatırım, üç vardiyada yıllık 225.000 adet fren üretme kapasitesine sahip olacak.

The inauguration ceremony took place on 26th of May at Ege Brake Factory. Bayraktar Group Honorary President Hüseyin Bayraktar, Ege Brake Board Member Ali İhsan İlkbahar, Ford Otosan Deputy Director General Güven Özyurt, Ford Otosan Purchasing Director Murat Senir, Ege Brake General Manager Sinan Akın, Ege Industry General Manager Ayhan Özel and Ege Brake Union Representative Ayhan Tuncay were present. The investment was made to satisfy the requirements of the domestic truck and trailer sector, especially Ford Otosan, but also for the global needs of Ege Brake’s foreign partner Meritor. The factory will have an annual brake production capacity of 225.000 on three shifts.

Hattın tasarımını Ege Fren mühendisleri yaptı

Ege Brake engineers designed the production line.

Son teknolojik yenilikleri içinde barındıran ve kamera kontrolleri de dahil olmak üzere hatasız ürün imalatına yönelik birçok otomasyona sahip bu hat, tamamen Ege Fren mühendislerince tasarlanmış olma özelliği taşıyor.

Designed by Ege Brake’s engineers, this production line has all the latest technological innovations and automation systems including camera controls in order to produce perfect units.

www.kamyonum.com.tr

Türk Pirelli’ye Yeni İnsan Kaynakları Direktörü

New HR Director for Turkish Pirelli

Pirelli Türkiye İnsan Kaynakları Direktörlüğü görevine Turan Barış Arpacı getirildi. Premium lastik segmentinin lideri Türk Pirelli bünyesine deneyimli bir ismi daha kattı. Turan Barış Arpacı, İnsan Kaynakları Direktörü olarak Türk Pirelli’de göreve başladı. 2001 yılında Hacettepe Üniversitesi’nden mezun olan daha sonra Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi’nde ‘İnsan Kaynakları Yönetimi ve Kariyer Danışmanlığı’ üzerine master yapan Arpacı, Almanya’da Marburg ve Münster Üniversiteleri’nde insan kaynakları üzerine çalışmalarda bulundu.

Turan Barış Arpacı was assigned as Pirelli Turkey’s new HR Director. Leader of the premium tire segment Turkish Pirelli has added an experience name to its family. Turan Barış Arpacı started at Turkish Pirelli as the HR Director. After graduating Hacettepe University in 2001 and studying ‘Human Resources Management and Career Consultancy’ master at Ankara University Faculty of Political Sciences, Arpacı has worked on human resources at Germany’s Marburg and Münster University.

İstanbul Gelişim Üniversitesi öğrencilerinden Otokar’a ödül İstanbul Gelişim Üniversitesi’nin bu yıl ikincisini düzenlediği “Sektörün Enleri 2015” anketinde öğrenciler “En Beğenilen Otomotiv Firması” ödülüne Otokar’ı layık buldu. Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, İstanbul Gelişim Üniversitesi öğrencilerinin katıldığı anket ile otomotiv kategorisinde “En İyi Otomotiv Firması” ödülüne layık görüldü. İstanbul Gelişim Üniversitesi tarafından bu yıl ikincisi düzenlenen “Sektörün Enleri 2015” ödül töreni 16 Mayıs Cumartesi günü farklı sektörlerde yer alan markaları bir araya getirdi. Düzenlenen törende “En İyi Otomotiv Firması” ödülünü Otokar adına Satış Müdürü Murat Tokatlı, İstanbul Gelişim Üniversitesi Mütevelli Heyet Başkanı Abdülkadir Gayretli’den teslim aldı.

Istanbul Gelişim University students awards Otokar At Istanbul Gelişim University, 2nd annual “The Best of the Industry 2015” survey was organized this year and the “Favourite Automotive Company” award went to Otokar. A Koç Group company Otokar was, in the automotive category, awarded the “Best Automotive Company” with a survey by the Istanbul Gelişim University students. At the second annual award ceremony for the “Best of the Industry 2015” organized by Istanbul Gelişim University, different brands from different industries met on 16th of May, Saturday. At the ceremony, on behalf of Otokar, Sales Manager Murat Tokatlı received the “Best Automotive Company” award from İstanbul Gelişim University Chairman of the Board of Trustees Abdülkadir Gayretli. www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk, Mercedes-Benz Turk Çağan Irmak ile bir makes a new project ilke imza atıyor with Çağan Irmak Mercedes-Benz Türk kamyonculara Çağan Irmak’la teşekkür ediyor. Şirket, 30 yıldır beraber yürüdüğü yol arkadaşlarına; kamyon sektörünün tüm emekçilerine bir teşekkür olarak yepyeni bir proje sunuyor. Ünlü yönetmen Çağan Irmak, Mercedes-Benz Türk ile bu proje kapsamında işbirliği yaparak, 3 farklı senaryoyla kamyoncuların hayat hikâyelerini anlatıyor ve kamyoncunun sesi oluyor.

Mercedes-Benz Turk thanks the truckers with Çağan ırmak Mercedes-Benz Turk presents a new project for all the employees of the truck sector, the people that they’ve been working with for the last 30 years. For this project, famous director Çağan Irmak collaborated with Mercedes-Benz Turk and presents the life stories of the truckers with 3 different scenarios, becoming the voice of the truckers.

Türkiye’de kamyon pazarının lideri olan Mercedes-Benz Türk, 30 yıldır kendisini yalnız bırakmayan ve bu başarıda en büyük pay sahibi olan müşterilerine ve kamyon emekçilerine teşekkür etmek amacıyla Çağan Irmak ile bir ilke imza atıyor. Bugüne kadar tüm filmlerinde seyircisini ağlatan Çağan Irmak, Mercedes-Benz Türk için yönettiği 3 farklı senaryodan oluşan kısa filmlerle izleyenlere yine duygu dolu anlar yaşatacak. MercedesBenz Türk, kamyoncuların hikâyelerini konu alan 3 farklı kısa filmi, Haziran başından itibaren sosyal medya üzerinden takipçileriyle buluşturuyor.

Leading company in Turkey’s truck market Mercedes-Benz Turk makes a new project with Çağan Irmak to thank its customers and truckers who have the largest share in its success and who have never let them down. To this day, in all of its movies, Çağan Irmak succeeded to make his audience cry and in the 3 short-films, with three different scenarios, he directed for Mercedes-Benz Turk, he will be successful doing the same. Starting from June, Mercedes-Benz Turk will share its 3 short-films about truckers on social media.

Mercedes-Benz Türk yol arkadaşlarına Çağan Irmak’la sesleniyor Bugüne kadar 11 sinema filmi, 2 kısa film ve 8 dizi filmine imza atan Çağan Irmak, bu kez kamyon sektörü ve emekçilerinin hikâyelerini anlatmak için kamera arkasına geçti. Kamyon şoförlerinin gerçek hikâyelerinden yola çıkılarak kaleme alınan senaryoların çekimleri yaklaşık 15 günde birbirinden farklı mekânlarda gerçekleştirildi. Çekimler için kamera önünde ve arkasında 100 kişiyi aşkın büyük bir ekip görev aldı.

Kamyoncuların hikâyeleri anlatılıyor... Mercedes-Benz Türk, yıllardır yollarda Mercedes’in hikâyesini yazan kamyoncu dostlarıyla paylaşmak için hazırladığı bu proje ile hayatın içindeki duyguların yansıtılmasını hedefliyor. “Sır” filminde ailesinden uzakta günlerce direksiyon başında onların özlemiyle ter döken bir şoförün bu özlemi gidermek için neler yaptığı konu ediliyor. “Bir Kamyon Aşk” isimli diğer filmde ise Anadolu’nun bir köşesinde küçük bir kasabada nakliyat işi yapan genç bir şoförün mahallenin güzel ve başarılı öğrencisine aşık olmasıyla başlayan hikayenin ayrılıklar ve özlemlerin sonunda ilginç bir tesadüfle sonlanması anlatılıyor. Üçüncü film olan “Hayat Okulu”nda ise yıllarca emek harcayarak başarıya ulaşmış, çekirdekten yetişen bir filo sahibinin bir gazeteciyle yaptığı röportaj sırasında anlattığı ve bu başarının ardındaki önemli hatıralar konu ediliyor.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Turk calls out for its huckleberry friends with Çağan Irmak Until today, Çağan Irmak has made 11 theatre movies, 2 short films and 8 TV movie and now he started yet again to narrate the stories of the truck sector and its workers. Over 15 days, the production of the movies that narrates the real stories of truckers was shot at different locations. A team of over 100 people worked in front and behind the camera.

Stories of truckers are narrated... With this project, Mercedes-Benz Turk wants to share the stories of its trucker friends who have contributed to Mercedes on the road and aims to reflect the real emotions in life. The movie called “Secret” is about a driver who is miles away from his family, working on the roads, longing to get back to them and how he fulfils that. The movie called “A Truck Full of Love” is about a young driver in a small town in Anatolia. He falls in love with a smart and beautiful girl from his neighbourhood and narrates how their story continues with their separation and how their longing ends in a strange way. The third movies called “School of Life” is about a fleet owner who has worked his teeth off for years and what he tells to a journalist during an interview, the important memories behind this success.

miniktır ailemizi

büyütüyoruz

yeni nesil tır

www.kamyonum.com.tr

GEFCO’nun Cezayir’deki İştiraki, Faaliyete Geçmesinden Yalnızca Bir Sene Sonra Olumlu Finansal Sonuçlar Kaydetti Sanayi lojistiği alanında dünyanın öncü şirketlerinden biri olan, Avrupa’nın otomotiv lojistiği alanındaki lider şirketi GEFCO Grup, bir sene önce hizmete giren Cezayir iştirakinin başarısını teyit etti. Grubun 2014 senesinde 5 Milyon Euro ciro yapan Cezayir iştiraki açılmasından henüz bir sene geçmesine karşın ulusal lojistik sektörünün önemli oyuncularından biri olmayı başardı. GEFCO Yönetim Kurulu Başkanı Luc Nadal, konuyla ilgili açıklamasında, “Bu başarı müşterilerimizin ve iş ortaklarımızın hizmetlerimizin kalitesine ve ekiplerimizin operasyonel uzmanlığına duyduğu güveni yansıtıyor. Karmaşık global tedarik zincirleri alanına tam hakim tek lojistik firması olarak, Cezayir’in sanayileşme projelerini ve dış ticaretteki gelişimini desteklemekten büyük memnuniyet duyuyoruz.” dedi.

The Attendance of GEFCO in Algeria Produced Positive Financial Results Only One Year After It Came Into Operation Being among the leading companies of the world in the field of industry logistics, the leader company in the field of Europe’s automotive logistics, GEFCO Group Confirmed the Success of Algeria Attendance that entered into service one year ago. Even though only one year passed after the opening of Algeria attendance that recorded a turnover of 5 Million Euro in 2014, it managed to be an important players of the logistic sector. Luc Nadal, The Chairman of the Board of Directors of GEFCO, said “This success reflects the trust that our customers have in the quality of the services of our business partners and the specialty of our personnel. As the mere company that fully dominates the complex global supply chains, we are happy to support the development of the foreign trade and industrial projects of Algeria”

www.kamyonum.com.tr

MERSİN’İN YAKIT TASARRUFU ŞAMPİYONU 22 TON YÜKLÜ TREYLER İLE 100 KM’DE 21,2 LT YAKTI

THE FUEL SAVING CHAMPION OF MERSIN SPENT 21.2 LT FOR 100 KMS WITH TRAILERS LOADED WITH 22 TONS

Renault Trucks’ın düzenlediği “Yılın Yakıt Tasarrufu Şampiyonu Kim?” yarışmasının Mersin ayağı, 29 Mayıs günü gerçekleştirilen final ile sona erdi.

The branch of the contest “Who is the Fuel Saving Champion of The Year?” in Mersin came to an end with a final that occurred on 29th of May.

25-29 Mayıs tarihleri arasında Mersin ve civar beldelerden yarışmaya katılan toplam 40 lojistik firmasının seçtiği şoförler Renault Trucks T Optifuel çekici ve 22 ton yüklü treyler ile yarıştılar.

The drivers that were chosen by a total of 40 logistic companies that particiapated in the contest from the nearby towns and Mersin between the 25 and 29 of May competed with Renault Trucks T Optifuel towtruck and trailers loaded 22 tons.

Renault Trucks’ın sürüş takip sistemi Infomax raporlarındaki değerler ile hesaplanan puanlara göre belirlenen günün birincileri 29 Mayıs günü yapılan final yarışına katılmaya hak kazandılar. Birinciye 4 adet Michelin lastik, ikinciye iki yıllık ihtiyacı karşılayacak Renault Trucks Oils , üçüncüye ise 1 yıllık ihtiyacı karşılayan motor yağı hediye edilen yarışmada Akbal Lojistik’ten Aziz Akbal, 44,2 kilometre hız, 100 km’de 21,2 litre yakıt tüketimi ve 30:39 dakikalık zaman değeriyle birinci olurken; Meda Tır Kooperatifi başkanı Yaşar Yılmaz, 42,9 kilometre ortalama hız, 100 km’de 21.5 litre yakıt tüketimi, 31:36 bitirme zamanı ile ikinci; 43,8 kilometre ortalama hız, 100 km’de 22,5 litre yakıt tüketimi ve 31:02 bitirme zamanı ile Ultrans Taşımacılık’tan Halil Aydın üçüncülüğü kazandı. Yarışmanın ardından gerçekleşen ödül törenine Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Tolga Küçükyumuk, Michelin Türkiye Pazarlama Müdürü Olivier Gros, Michelin Lastikleri Ağır Vasıta Ürün Müdürü Doğa Yiğit, Total Madeni Yağları Satış Müdürü Ersin Özdemir ve İmam Kayalıoğulları Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Mazıcıoğlu katıldı. Renault Trucks Türkiye Filo Satış Müdürü Tolga Küçükyumuk 40 yarışmacının çok iyi bir mücadele ortaya koyduklarını belirterek yarışmacıları tebrik etti ve yakıt tasarrufunda lider Renault Trucks’ın, uzman eğitmenler tarafından verilen Optifuel Eğitimi ile Infomax sürüş takip sisteminin araçların verimliliği ve yakıt tüketiminde kalıcı tasarruf sağlanmasına yardımcı olduğunu belirtti.

The winners of the day that were determined in accordance with the values in the Vehicle Tracking System Infomax reports of Renault Trucks earned the right to participate in the final contest to be made on 29th of May. Aziz Akbal from Akbal Logistics who came the first by consuming 21,2 L fuel with 44,2 km speed for 100 km in 30:39 minutesin the contest where 4 Michelin tyres are awarded for the winner while Renault Trucks Oil to meet the needs for 2 years while the third one is awarded with engine grease that can meet the needs of one year; Yaşar Yılmaz, The Chairman of the Cooperative of Meda Tır came second consuming 21.5 Liters of fuel for 100 km with 42.9 average speed in 31.36 minutes; and Halil Aydın from Ultrans Taşımacılık came third consuming 22.5 Liters of fuel for 100 km with 43.8 average speed in 31.02 minutes. Stating that all of the 40 contestants waged a good struggle,Tolga Küçükyumruk, The Fleet Sales Manager of Renault Trucks congragulated the contestants and stated that the Optifuel Training offered by specialist trainers of the leader Renault Trucks and Infomax driving track system of the vehicles help them maintain a constant fuel saving and efficiency for the vehicles. Tolga Küçükyumruk, The Fleet Sales Manager of Renault Trucks, congragulated the contestants by stating that all of the 40 contestants waged a good struggle and stated that the Optifuel Training offered by specialist trainers of the leader Renault Trucks and Infomax driving track system of the vehicles help them maintain a constant fuel saving and efficiency for the vehicles.

PROFESYONEL KALİTE

MERKEZ Saray Mah. Keresteciler San. Sit. Adnan Menderes Bulvarı No: 21 Saray - Kazan / ANKARA

ŞUBE +90 (312) 395 09 47 +90 (312) 395 84 58 info@nurmak.com.tr

+90 (212) 407 01 07 İkitelli Organize Sanayi Bölgesi,Dolapdere Sanayi +90 (212) 407 02 94 Sitesi, 3 Ada, No:38-40 sube@nurmak.com.tr 91 Başakşehir/İSTANBULwww.kamyonum.com.tr

www.nurmak.com.tr

ARAÇ ÜSTÜ EKİPMANLAR MAK. OTO. SAN. TİC.LTD. ŞTİ

Otokoç Automotive Shares the Maternity Excitement of its Female Employees Turkey’s leading automotive retailing and car rental company Otokoç Automotive shares the first maternity of its female employees with its new maternity nurse practice.

Otokoç Otomotiv, Bünyesinde Çalışan Kadınların Yeni Annelik Heyecanını Paylaşıyor Türkiye’nin lider otomotiv perakendecisi ve araç kiralama şirketi Otokoç Otomotiv, yeni doğum hemşiresi uygulaması ile doğum yapan çalışanlarının ilk annelik heyecanına ortak oluyor. 2014 yılı Eylül ayında başlayan uygulama ile şirket, çalışanlarının doğum sonrası ilk bebek bakımı ve anne sağlığı ile ilgili profesyonel bakım eğitimi almalarını sağlayarak anneliğin ilk döneminde yaşanabilecek zorluklar konusunda destek oluyor. Otokoç Otomotiv İnsan Kaynakları Müdürü Turhan Emin; “Yeni doğum yapan çalışanlarımız için başlattığımız uygulama ile onların hayatlarındaki bu en güzel ve heyecanlı dönemde yanlarında olmak bizim için büyük mutluluk. İnsan odaklı yönetim tarzımız ile Otokoç Otomotiv ailesi olarak çalışanlarımızın memnuniyetini arttırmak amaçlı uygulamalarımıza devam edeceğiz” dedi.

With this new practice that has started in September 2014, the company supports its employees against difficulties that might arise in the first stages of maternity by giving them a professional education for the early-care of the baby and mother’s health after labor. Otokoç Automotive HR Manager Turhan Emin said: “It makes us very happy to be supportive of our personnel that have recently gone through labor in such a happy and exciting period of their lives with our new application. As the Otokoç Automotive family, with our human-oriented management style, we will continue with our applications to increase the satisfaction of our employees.”

Goodyear Awards Its Successful Dealerships! Goodyear has awarded its commercial and consumer dealerships with cheerful voyages to abroad for their sales success in the first quarter of 2015 and their outstanding performances. Goodyear Turkey’s 31 commercial tire dealerships have visited Vietnam’s largest city Saigon and Thailand’s tourist attraction Pattaya while its 30 consumer dealerships have visited Panama. Goodyear Turkey’s 31 commercial dealerships gave an outstanding performance at the first quarter of this year and they’ve visited Vietnam’s largest city Saigon and Thailand’s tourist attraction Pattaya while its 30 consumer dealerships have visited Panama.

Goodyear, Başarılı Bayilerini Ödüllendirdi! Goodyear, 2015’in ilk çeyreğinde satış başarısı ve üstün performans gösteren ticari ve tüketici bayilerini yurt dışına gerçekleştirilen keyifli gezilerle ödüllendirdi. Goodyear Türkiye’nin 31 ticari lastik bayisi, Vietnam’ın en büyük şehri Saigon ve dünyanın her tarafından turist ziyareti alan Tayland’ın gözde tatil beldesi Pattaya’yı, 30 tüketici lastik bayisi de Panama’yı gezdi. Goodyear Türkiye, bu yılın ilk çeyreğindeki başarılı performanslarıyla öne çıkan 31 ticari bayisini, Vietnam’ın en büyük şehri Saigon ile dünyanın her tarafından turist ziyareti alan, Tayland’ın gözde tatil beldelerinden Pattaya’yı içeren turla, 30 tüketici bayisini de Panama gezisi ile ödüllendirdi.

Goodyear’ın tüketici bayileri doğa harikası Panama’daydı Yılın ilk çeyreğindeki başarılı performanslarıyla Panama seyahatine hak kazanan Goodyear’ın iş ortaklarına, Goodyear Tüketici Lastikleri Direktörü Mahmut Sarıoğlu ile birlikte Tüketici Lastikleri ekibinden Pazarlama Müdürü Burak Şenay, Kuzeybatı Bölge Satış Müdürü Bahadır Akgün, Satış Temsilcileri Erkan Güner ve Gökay Demir eşlik ettiler. Panama’ya vardıkları ilk gün Panama City ve Panama Kanalı’nı ziyaret eden Goodyear ekibi, ikinci gün San Blas Takım Adaları’na keyifli bir seyahate katılarak, buradaki yerli halk Kunalar ile tanışma fırsatı yakaladılar. 2015 yılının ilk çeyreğinde başarılı ve yüksek performans gösteren tüketici lastik bayileri ile düzenlenen seyahat programı hakkında görüşlerini paylaşan Goodyear Tüketici Lastikleri Direktörü Mahmut Sarıoğlu, “2015 yılına başarılı bir başlangıç yapan bayilerimizle çok keyifli bir seyahat gerçekleştirdik. İnanıyorum ki bu motivasyonla, 2015 yılının başında yakaladığımız ivmeyi tüm yıl boyunca sürdüreceğiz” diye konuştu.

www.kamyonum.com.tr

Goodyear’s consumer dealerships visits the nature’s wonder, Panama Goodyear’s business partners who won a trip to Panama for their outstanding performance in the first quarter of the year, were accompanied by Goodyear Consumer Tires Director Mahmut Sarıoğlu, Marketing Manager Burak Şenay, Northwest Region Sales Manager Bahadır Akgün and Sales Representatives from Erkan Güner and Gökay Demir from the Consumer Tries team. On their first day, Goodyear team has visited the Panama City and Panama Canal and on the second, they had a chance to meet with the local people of Kuna at a cheerful trip to San Blas archipelago. Goodyear Consumer Tires Director Mahmut Sarıoğlu has shared his views of the travel program organised for the successful consumer tire dealerships that have shown outstanding performance in the first quarter of 2015 and said: “We’ve made a very nice journey with our dealerships that has made a very good start to 2015. I believe that, with this motivation, we will continue with the acceleration we’ve attained in the beginning of 2015.”

“Hello World” Takımı The “Hello World” Team crosses the Finish Line Lut Gölünde bitiş at the Dead Sea çizgisini geçti Schaeffler Automotive Aftermarket çalışanı Iris Scherer’ın da bulunduğu “Hello World” takımı, 20 günlük bir zaman diliminde 12 ülke topraklarından geçerek 6,200 kilometrelik mesafeyi başarıyla katetti. 10 Mayıs 2015 tarihinde Oberstaufen, Almanya’da 111 takımın beraberinde ralliye başladıktan sonra, takım Sweimeh, Ürdün’de Lut Gölü kıyılarında bitiş çizgisini geçti. Yarışa başlamadan önce Schaeffler Automotive Aftermarket profesyonelleri “Hello World” takımının iki aracını – bir 1998 Seat Inca ve bir 1996 VW Passat Variant – LuK, INA, FAG ve Ruville markalı orijinal yedek parçalarını kullanarak bu zorlu dayanıklılık testi için hazırladılar. Lut Gölünde bitiş çizgisini geçmeden önce yarışmacılar Allgäu-Orient Rallisi’nin son kısımlarında Mersin, Hayfa, Beytüllahim ve Amman şehirlerinden geçtiler. Bu etaplar yarışmacıları ve araçlarını 50º C’ye varan sıcaklıklara, toza ve kayalara maruz bırakarak sınırlarını zorladı. Motorun hararet yapması ve şanzıman problemleri öngörülen başlıca zorluklardı ancak Schaeffler Automotive Aftermarket’in yaygın servis ağı sayesinde bu zorlu şartlar “Hello World” takımının Seat Inca’sı ve VW Passat Variant’ı için problem olmadı. Daha da şaşırtıcı olan takımın yarışın başında zaten 230,000 kilometrede olan Seat Inca’sının bütün mesafeyi tek bir onarıma ihtiyaç duymadan ustaca kat etmesi oldu.

The “Hello World” team, including Schaeffler Automotive Aftermarket marketing employee Iris Scherer, can look back on a successful Allgäu-Orient Rallye (AOR) result after 20 days, through 12 countries and 6,200 driven kilometers. The team crossed the finish line in Sweimeh, Jordan, on the shores of the Dead Sea after having started the rally back on 10 May in Oberstaufen, Germany, along with 111 other teams. Prior to taking the starting line, repair professionals from Schaeffler Automotive Aftermarket had prepared two vehicles of the “Hello World” team – a 1998 Seat Inca and a 1996 VW Passat Variant – for this tough endurance test using original replacement parts from LuK, INA, FAG and Ruville. Before crossing the finish line at the Dead Sea, the last stages of the Allgäu-Orient Rallye had taken the remaining participants through Mersin, Turkey, Haifa, Israel, Bethlehem and Amman, Jordan. These stages pushed both participants and their vehicles to their very limits, subjecting them to temperatures of up to 50º C, dust and boulders. The results were predictable, and engine overheating and transmission problems were a major challenge for some of the teams. But not for the “Hello World” team’s Seat Inca and the VW Passat Variant, which held up admirably in the face of these difficult conditions. Even more amazing was the team’s Seat Inca, which had a mileage of 230,000 kilometers at the start of the rally. It mastered the entire distance without needing a single repair.

Allgäu-Orient Rallisi’nin en önemli amacı yarışçıların sosyal sorumluluklarının olduğunu göstermekti. Bu nedenle, bütün ralli araçları hayır işlerinde kullanılmak üzere Ürdün’de kalacak. “Hello World” ralli takımı bir adım daha ileriye gitti ve yarışın Türkiye kısmında İstanbul’a 640 kilometre uzaklıktaki Çorum’un Bozboğa Köyünde mola vererek bir okul sınıfını bilgisayar ve gerekli araç ve gereçler ile donattılar.

An important goal that both participants and the organizers had for the Allgäu-Orient Rallye was to demonstrate social responsibility. For this reason, all rally vehicles will stay in Jordan and be used for a good cause. The members of the “Hello World” rally team went one step further and during the race stages through Turkey stopped off at Bozboğa Köyü, a village some 640 kilometers from Istanbul in the Çorum region. Here they equipped a school classroom with computers, keyboards and cabling.

Iris Scherer, “Allgäu-Orient Rallisi tartışmasız muhteşem bir tecrübe oldu,” diye belirtti. “Sadece şunu söyleyebilirim ki herkes en azından bir kez bu eşsiz yarışta yer almalı. Sözlere dökmekte zorlanıyorum. Çok fazla ilginç şey gördüm ve olumlu tecrübeler edindim. Her gün ailemizden, arkadaşlarımızdan, meslektaşlarımızdan ve ralli hayranlarından aldığımız destek, azim etmemiz ve bütün her şeyimizi ortaya koymamız için bizi motive etti.” Sonrasında şunları ekledi: “ Schaeffler Automotive Aftermarket uzmanlarına muhteşem destekleri ve ralli başlamadan önce verdikleri eşsiz ipuçları için teşekkür etmek istiyorum. Ayrıca ralliyi takip eden ve bize şans dileyen herkese de teşekkürler.”

“Without question, the Allgäu-Orient Rallye has been a great experience,” said Iris Scherer. “I can only say that everyone should take part at least once in this unique race. I can hardly put it into words. I saw so many interesting things and had so many positive experiences. And the encouragement we got every day from our families, friends, colleagues and rally fans motivated us anew to persevere and to give all we could.” She then added “I want to thank the experts at Schaeffler Automotive Aftermarket for their great support and the valuable tips and tricks they gave us before the rally began. And thanks to everyone who followed the rally and kept their fingers crossed for us.”

www.kamyonum.com.tr

H&B Treylerden İki Yeni Ürün

Two New Products from H&B Trailers

H&B Treyler Class 3 Sınıfı Sıvıların nitelikli bir tanker yapısıyla taşınması amacıyla alüminyumdaki en son nokta olan parlak (All Bright) alaşımlı alüminyum levhalar ile değişik tipte tasarım yaptığı tankerleri müşterilerinin kullanımına sunuyor.

H&B Trailer offers the trailers that it manufactured with all bright alloyed aliminum plates which is the final point of aliminum in order to carry out the transportation with a qualified trailer structure to the use of its customers.

Dış yüzeyindeki parlak yapısı ile boya ihtiyacını tamamen ortadan kaldıran ve ışıltılı yapısıyla kendisine özgü bir havası olan bu tankerler sektöre renk getirecek. Özellikle daha güçlü teknik verilere sahip olan bu parlak alüminyum levhalar ile yapılan bu tankerler zorlu şartlara karşı gösterdiği mukavemet açısından daha uzun ömürlü bir yapıya sahip oluyor. Parlak ve Parlak olmayan Alaşımlı levhalardan üretilen ürünlerin kalitesinde ISO 3834-2 kaynak yeterlilik prosesleri deneyimli ve belgeli kaynakçılar tarafından sağlanıyor. H&B Treyler’in ürün yelpazesine kattığı diğer bir ürünü ise ‘Alüminyum Un Silobası’. Müşterilerinden gelen talepler doğrultusunda inovasyon süreci içerisinde yerini en iyi şekilde alarak sektöre katkı sağlayan H&B Treyler’in ürettiği Alüminyum Un Silobası dairesel robot otomasyon kaynak teknolojisi ile üretiliyor. 50 m3 hacme sahip olan Alüminyum Un Silobası aynı zamanda Türkiye’de ilk olan aeration, yeni nesil hava kaynatma ile hızlı ve tam boşaltım özelliğini taşıyor. Pnömatik kontrollü vanalar sayesinde tek tuşla kolay boşaltım sağlayan ürün gıdaya uygun ithal vidalı kompresör ile hızlı boşaltım da sağlıyor.

Annihilating the need for painting with their bright structure of the exterior surface and having an air of confidence with their sparkling structure, these trailers will give a magic touch to the sector. These trailers that are manufactured with these bright aliminum plates that have more powerful technical data have a structure that has more longevity in terms of the endurance they show against hard conditions. The ISO ISO 3834-2 welding sufficiency processes in the qualification of the products manufactured from the Shiny and Dim Alloy plates are provided by experiences and certificated welders. Another product that H&B Trailers add to its product range is “Aluminum Bulk Trailer”.In accordance with the demands of the customers, the Aluminum Bulk Trailer that was manufactured by H&B Trailers which makes contributions to the sector after taking its place within the innovation process, is manufactured with circular robot-otomation welding technology. This Aluminum Bulk Trailer has 50 m3 cubage and it has at the same time the fast and full-discharge feature with new generation air boiling which is a first in Turkey. The product that enables easy discharge with only one button thanks to pneumatic controlled valves, also allows for a fast discharge with imported screw compressor.

DHL Türkiye’nin CEO’luk görevine David Christmas is assigned as David Christmas getirildi the CEO of DHL Turkey David Christmas yeni görevinde DHL Supply ChainTürkiye’nin stratejive büyüme süreçlerinden sorumlu olacak. Dünyanın en büyük lojistik şirketi DHL Supply Chain, David Christmas’ı Orta Doğu, Rusya ve Türkiye pazarlarından sorumlu CEO olarak atadı.

www.kamyonum.com.tr

In his new position, David Christmas will be responsible for DHL Supply Chain Turkey’s strategic growth processes. The largest logistics company of the world, DHL Supply Chain has assigned David Christmas as the acting CEO of the Middle Eastern, Russian and Turkish markets.

Hankook Lastikleri, Ağır Vasıtalara Yönelik Orijinal Ekipman Portfolyosunu Genişletiyor

Hankook Tire Expands Original Equipment Portfolio in the Heavy Commercial Vehicle Segment

Hankook Lastikleri, ticari araç segmentinde orijinal ekipman portfolyosunu genişletiyor. Üst sınıf lastik üreticisi, ödüllü yeni Mercedes Benz Actros için de altı farklı ebatta fabrika teslimi lastik tedariki yapıyor.

Hankook Tire expands its Original Equipment (OE) portfolio in the Heavy Commercial Vehicle (HCV) segment and provides tyres in six different sizes for one of the awardwinning Mercedes-Benz Trucks, the new Actros.

Avrupa’da en çok satan ağır yük kamyonlarından biri olan Mercedes Benz Actros için orijinal ekipman lastiklerin tedarikiyle Hankook, zorlu bir rekabet piyasasında markasının çeşitliliğini başlatıyor. Hankook bu sayede orijinal ekipman ticaretini Daimler AG ile daha da genişletiyor. Şirket 2014 yılından beri Mercedes Benz Atego için fabrika teslimi lastik teslimatı yapıyor. Hankook diğer lastik ölçülerinde ekipman kapasitesini artırarak ağır ticari araçlar segmentindeki varlığını yakın gelecekte genişletmeyi planlıyor. Lastik üreticisi yeni Actros için dört model sunacak: Uzun yol taşımacılığı için geliştirilen Hankook ön aksa yönelik e-cube AL10 ve çeker aksa yönelik e-cube DL10 ve yol içi & dışı kullanımı için AM06 ve DM03.

Hankook Tire, starting OE fitment on one of the best-selling heavy duty trucks in Europe, further diversifies its brand in a highly competitive market. With this Hankook Tire’s extends the 2014 OE deal for MercedesBenz, further reinforcing the company’s relationship with Daimler AG. Moreover, Hankook Tire plans to extend its momentum in the HCV segment by increasing supply volume for more tire sizes in the near future.

Hankook e-cube AL10 için geliştirilmiş sırt deseni, yerle temas yüzeyinin çok daha dengeli olması sayesinde düzensiz aşınmayı önlüyor. Ayrıca üstün yükleme kapasitesi ve kullanım ömrü ile gücünü gösteriyor. AL10’un geliştirilmesindeki asıl odak noktası ise iyileştirilmiş viraj performansı ve stabilite sağlayan uygulama özelliklerinin optimizasyonu yer alıyordu. Lastik 295/80R22.5 ve 385/55R22.5 ebatlarında Mercedes-Benz Actros modellerinde kullanılıyor. Hankook e-cube DL10 ise mükemmel sürüş performansını koruyarak düzensiz aşınmayı önlüyor. İyi yol tutuşu ve iyileştirilmiş çekiş, lastiklerin kullanım ömrüne de katkı sağlıyor. Bu model 295/80R22.5 ve 315/70R22.5 ebatlarında tedarik ediliyor.

Hankook Tire will supply four different types of tires in accordance with the terms of its recent OE contract – AL10 and DL10 long haul tires as well as the AM06 and DM03 on- & off-road tires. The Hankook AL10 is designed to provide users with excellent durability and prevent uneven wear across the tire’s surface with its advanced tread designs. Maximizing handling and control, the reliable AL10 boasts improved stability for greater cornering performance and will be supplied in two sizes – 295/80R22.5 and 385/55R22.5. The Hankook DL10 prevents uneven abrasion from occurring, all while maintaining an outstanding driving performance. The DL10 provides increased long-term longevity by providing high grip and enhanced traction. This model is released in the sizes 295/80R22.5 and 315/70R22.5.

Avrupa Euro VI standartları doğrultusunda zararlı madde yüklemesinin düşürülmesine yönelik geliştirilmiş olan yeni Actros için uygun olan lastikler; yüksek kilometre performansı, yüksek yakıt tasarrufu ve düşük yuvarlanma direnci başta olmak üzere çevre dostu özellikleri bir arada sunuyor.

In compliance with Euro VI of the European emission standards under which the New Actros was designed, the tyres’ cohesive and environmentally-friendly features serve as the optimal fitment for the vehicle with their higher mileage, extra high fuel efficiency and low rolling resistance.

Yol içi ve yol dışı lastikleri olan Hankook AM06 ve Hankook DM03 Actros için 315/80R22.5 ebatında kullanılıyor. Her iki lastik de son derece sağlam olması, uzun kullanım ömrü ve iyileştirilmiş yol tutuş gücü özellikleriyle ön plana çıkıyor. Bu şekilde en zorlu zeminlerde kullanım için de ideal olan AM06 ve DM03 sadece maksimum yüklenme performansı sunmakla kalmıyor, ayrıca lastik yanağının hasar görmesine karşı dayanıklılık sunuyor. Bu özelliği yanakların hasar görmesini etkili bir biçimde önleyen son derece dayanıklı gövdeyle birlikte durumda güçlendirilmiş iskelet yapısı sağlıyor.

The on- & off-road tires Hankook AM06 and Hankook DM03, exclusively presented in tire size 315/80R22.5, deliver enhanced toughness, longer tread-life and improved traction, making it ideal for traversing even the most inhospitable road conditions. The AM06 and DM03 boast high performance, resisting cutting and chipping with their split- and bruise-resistant side wall rubber. Moreover, it is equipped with a thicker, extended shoulder to prevent sidewall failures, coupled with the outstanding casing durability by computer optimized case construction. www.kamyonum.com.tr

FUAR / FAIR

“KOMATEK” “KOMATEK” Yine İlgi Odağı Oldu

Shines Under the Spotlights

Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği’nin (İMDER) desteğiyle Ankara’da düzenlenen Uluslararası İş ve İnşaat Makine Teknoloji ve Aletleri “KOMATEK 2015” Fuarı açılışına “KAMYONUM DERGİSİ” olarak biz de katıldık.

As “MY TRUCK MAGAZINE” we’ve also participated the “KOMATEK 2015” International Construction Machinery, Technology and Equipment Trade Fair organized by Turkey Construction Machinery Manufacturers and Distributors Association (İMDER) in Ankara.

Açılış töreninde konuşan Halil Tamer Öztoygar, KOMATEK 2015’i İMDER’in destek verdiği ve önemsediği en önemli fuar olduğunu belirterek, “125 bin metrekare toplam alan, 25 ülkeden 505 katılımcı firma ile Avrasya’nın en büyük, Avrupa’nın 4’üncü büyük fuarı olan KOMATEK 2015’i 35 bin kişinin ziyaret etmesini bekliyoruz” dedi.

In his speech at the opening ceremony, Halil Tamer Öztoygar stated that KOMATEK 2015 is the most important fair that IMDER supports and cares. He said: “On a total area of 125 thousand square meters with 505 participants from 25 countries, KOMATEK 2015 is the largest fair in Eurasia and 4th largest in Europe and we expect 35 thousand people to visit.”

Türkiye’deki iş ve inşaat makinaları sektörünün yüzde 93’ünü çatısı altında buluşturan İMDER, dünya ülkeleriyle birlikte olmak için her yıl KOMATEK Fuarı’na büyük önem veriyor. Türkiye’yi yurt içinde ve uluslararası tüm platformlarda temsil eden İMDER’in 2023 Vizyonu’na sektörü hazırlamak için önemli stratejilere ve çalışmalara imza attığını belirten Halil Tamer Öztoygar “70 yıllık iş makinaları sektöründe 600 firma, 100 imalatçı firma ve 220 yan sanayi firması faaliyet gösteriyor. Sektörümüz yaklaşık 17 bin kişiyi istihdam ediyor. Avrupa’da ilk 4 içerisinde, dünyada da 11.sıraya ilerlemiş durumdayız” diye konuştu.

%93 of the entire construction machinery sector is part of IMDER. So they take great care for the annual KOMATEK Fair to meet with the other countries. Halil Tamer Öztoygar indicated that IMDER represents Turkey in both domestic and international platforms and that for the 2023 Vision; it’s been conducting many strategies and studies to prepare the sector. He said: “The construction sector has been there for the last 70 years with 600 firms, 100 manufacturing companies and 220 subsidiary industry companies have been operating with 17 thousand employees. 4th in Europe, we are ranked 11th world-wide.”

2015’te hedef yüzde 5,5 ihracat artışı 2015’s goal is %5,5 export increase Halil Tamer Öztoygar, sektörün 2014 yılının ilk çeyreğinde 1 bin 945 makine satışı gerçekleştirdiğini kaydederek, 2015 yılının ilk çeyreğinde ise satışlarda yüzde 10’luk bir büyüme gerçekleşmesini beklediklerini söyledi.

Halim Tamer Öztoygar stated that, in the sector, 1945 machines were sold in the first quarter of 2014 and that they expect a %10 increase for the first quarter of 2015.

Öztoygar şöyle devam etti: “2015 yılı için beklentimiz ilk 3 aydaki büyüme trendinin sürmesi ve hali hazırda bekletilen projeleri göz önüne aldığımızda, 12 bin 500 satış barajının altına düşmemesi yönündedir.

Öztoygar added: “For 2015, we expect that the growth trend of the first 3 months will continue and, considering the current projects, that the annual sales won’t declined below the 12.500 sales threshold. For the exports, we

www.kamyonum.com.tr

İhracatta ise 2014 yılında gerçekleşen 1 milyar 421 milyon dolarlık ihracatın, 2015 yılında yüzde 5,5 artış göstererek 1,5 milyar dolar olmasını hedefliyoruz” Türkiye’de yürüyen ve planlanan projelerle sektörün satış hedeflerini gerçekleştireceğini öngördüklerini kaydeden Öztoygar “Yine 2015 yılında ülkemizde özel ve kamu 300 milyar TL’lik yatırımın yapılması bekleniyor. Başta İzmir – İstanbul Otoyolu olmak üzere yapılacak yeni karayolları, hızlı demiryolu ağı, enerji santralleri ve barajlar, kentsel dönüşüm gibi mega projeler iş ve inşaat makinaları sektörü için çok önemli. Cumhuriyetimizin 2023 vizyonu doğrultusunda, 2023 yılında 10 milyar dolar ihracat, 22 bin adet iş ve inşaat makinası yıllık satış adedi ile dünyada ilk 8, Avrupa’da ilk 3 pazar arasına girme yolunda ilerliyoruz” dedi.

Ankara Fuar Alanı Projesini Heyecanla Bekliyoruz

expect that 2014’s 1 billion 421 million dollars of export will increase by %5,5 in 2015 to 1,5 billion dollars.” Öztoygar indicated that, with the current and planned projects in Turkey, the sales targets will be met: “Again in 2015, it is expected that an investment of 300 billion TL will be made for the public and private sectors. With the Izmir-Istanbul highway in particular, large projects like new highways, high-speed rail line, power plants, dams and urban transformation are very important for construction machinery sector. In accordance with the 2023 vision of our Republic, we will become 8th world wide and among the top 3 in Europe with 10 billion dollars of export and an annual sale of 22 construction machinery in 2023.”

We Are Very Excited for the Ankara Exhibition Centre Project

Öztoygar “Cumhurbaşkanımızın, Ankara Belediye Başkanı Melih Gökçek Bey’in, Bilim Sanayi Teknoloji Bakanlığı ile Ekonomi Bakanlığı’nın desteklediği Ankara Fuar Alanı Projesinin de bir an önce bitirilmesini arzu etmekteyiz.” diyerek sözlerini tamamladı.

Öztoygar concluded by saying: “We also hope that the Ankara Exhibition Centre project, that is backed by our President, Ankara Metropolitan Municipality Mayor Melih Gökçek, Ministry of Science, Industry and Technology and Ministry of Economy will be completed as soon as possible.”

Eğitim ve kongrelere destek

Support for education and conventions

İMDER’in sektörel fuarlara olduğu kadar eğitim ve kongrelere de ağırlık verdiklerini belirten Halil Tamer Öztoygar, Uluslararası İş Makinaları Kongresi’nin 10-11 Mart 2016 tarihinde yapılacağını hatırlattı. Öztoygar “Sürdürülebilir Ol, Geleceği İnşa Et” vizyonuyla düzenlenecek olan kongrenin sektörün geleceğinin stratejik olarak belirlenmesine büyük faydalar sağlayacağını belirtti.

Halil Tamer Öztoygar stated that IMDER supports not only sectoral fairs but also education and conventions. Öztoygar reminded that the International Construction Machinery, Technology and Equipment Trade Fair will be between 10th and 11th of March 2016. Öztoygar said that the convention organized with a “Be Sustainable, Construct the Future”, would contribute a lot to the decision of the sector’s future strategically.

İMDER’ in eğitim konusunda da öncülük ettiğini kaydeden Halil Tamer Öztoygar, kalifiye eleman yetiştirmek amacıyla 7 Bölge 7 Okul projesini hayata geçirdiklerini bu okullara yapılan yardımların maddi karşılığının yaklaşık 400 bin TL’ye ulaştığını söyledi.

Halil Tamer Öztoygar indicated that IMDER also leads with education and stated that they’ve been conducting the 7 Regions 7 Schools project to educate qualified employees and that these schools have received almost 400 thousand TL of benefits. www.kamyonum.com.tr

FUAR / FAIR

ARÜSDER’e TAZE KAN

YOUNG BLOOD FOR ARÜSDER

Komatek fuarında standını ziyaret ettiğimiz bir diğer kuruluş Araç ve Araç Üstü Ekipman Üreticileri Birliği Derneği (ARÜSDER) oldu. Kuruluşun Genel Sekreterliği görevine atanan Gürbüz Gürer; göreve gelme süreci ve sektör hakkındaki sorularımızı yanıtladı.

At the Komatek fair, we’ve also visited Vehicle-Mounted and Heavy Construction Equipment Manufacturers Association’s (ARÜSDER) stand. Gürbüz Gürer was recently assigned as the Secretary-General of the association and he answered our questions of how he came to this positions and the sector.

Sohbetimize yansıyanlar…

Snippets from our interview...

Ben 17-18 yıldır otomotiv sektörünün içindeyim. Iveco’nun Bölge Satış Müdürüydüm. Emekli oldum, doğalgaz sektörüne girdim. Orası da otomotiv sektörü sayılabilir. Yıllardır satmış olduğumuz ağır vasıta ve orta sınıf kamyonların dönüşümü ile doğalgaz kullanımını yapıyorduk.

I’ve been in the automotive sector for the last 17-18 years. I was the Regional Sales Manager of Iveco. I retired and started at the natural gas sector. It can also be considered the automotive sector. We converted the heavy vehicles and mid-segment trucks we’ve sold for years, to use natural gas.

ARÜSDER’in eski başkanı Naim Beyler “Sizi derneğimizde Genel Sekreter olarak görmek istiyoruz” dediler. O zaman adaylığını koymak isteyen ve şu an başkan olan Burhan Bey de destekledi. Ciddi bir yönetici ile çalışmak istediklerini belirttiler. Nisanın 16’sında Genel Kurul vardı. Yeni yönetim seçildi. Yeni Yönetim Kurulu da beni Genel Sekreter olarak atadı. Sektörden çok uzaklaşmadım. Hatta üstüne üstlük birçok üst yapı firması, “Gürbüz Bey sizi gördüğümüze çok memnun olduk, zaten siz sektördendiniz. Hepimize faydalı olacağınıza inanıyoruz” dediler. Ben de bu nedenle doğru karar verdiğime inandım...

ARÜSDER’s previous chairman Naim Beyler said: “We’d like to see you as the Secretary General of our association”. Back then, Mr. Burhan, who is now the president, was a candidate for nomination and he supported me. They’ve stated that they wanted to work with a serious manager. There was a general assembly on the 16th of April. A new management was voted. The new Board of Directors has assigned me as the Secretary General. I didn’t withdraw too much from the sector. Actually, most superstructure companies said: “We are very pleased to see you Mr. Gürbüz. You were already in the sector. We believe that you will do good for all of us.” That’s why; I believed that I’ve made the right choice...

Birlik olmak çok önemli. Kamu kuruluşuyla ya da devletin herhangi bir departmanıyla bir şirketin bireysel olarak gidip derdini anlatmaya çalışmasının yanında 50, 100, 150 üyesiyle daha formel şekilde devletin karşısına çıkmak çok daha etkili.. Bu zaten her yerde var. Birlik olmak sektörün kendi içinde de çok önemli. Açıkçası sektörün kendi kendini denetleyebilmesi, üye şirketlerin veya üst yapıcı şirketlerin birbirleriyle olan temaslarını artırmak bile birbirlerini denetlemelerine neden oluyor. Tanışıklık “Acaba bunu yanlış mı yapıyoruz?” duygusunu doğurabiliyor. Tek başınıza bir takım şeyleri halledemezsiniz. Birlikten güç doğuyor. Daha doğru kararlarla daha doğru sonuçlar elde edebiliyorsunuz. Bu dernek 1999’da kurulmuş ama son yıllarında biraz daha kendini göstermeye ve sektörde yer bulmaya başlamış. Bu aşamada kafamızda çok farklı yeni fikirler var. Bu bakış açısı üyelerimize ve bizimle birlikte yürüyecek yeni üyelere çok şey katacaktır.

www.kamyonum.com.tr

It is very important to collaborate. It is much more effective when a company confronts the government with 50,100 or 150 others instead of trying to explain themselves individually to any public institutions or departments... This already exists everywhere. Collaboration is also very important in the sector. Honestly, in order for the sector to self-inspect, increasing the communication of the member companies or superstructure companies let them inspect each other. Acquaintance may verify when you think: “Are we doing this right?” You can’t make some things on your own. There is safety in numbers. Actually, with better decisions, it ensures better results. This association was found in 1999 but it is only recently that it has started to show itself and find a place in the sector. At this stage, we have many ideas. This point of view will contribute a lot to both our current and future members.

“Bu işin lokomotifi Sanayi Bakanlığı’dır”

“The propellant is the Ministry of Industry”

Bu işin lokomotifi Sanayi Bakanlığı’dır. Eğer siz bir talepte bulunmazsanız, onlar sizin ihtiyacınız budur, gelin bunu çözelim demeyeceklerdir. Onlar da belli standartta gidiyorlar. AB uyum yasaları var, ilerleyen birtakım sanayisel koşullar var. Eğer fikir üretemezseniz birileri tabi ki önünüze hazır kurallar koyar. Bu kurallar size uymuyorsa bu kez de değiştirmek için uğraşırsınız. Bu işi birlikte yapmak lazım. Bu iki tane dişlinin birbiriyle uyumlu çalışması gibi bir şey. Birinin dişi büyük birinin küçükse burada aksaklık oluşur. Biz sektörün bir temsilcisi olarak bu çarkın eşit üyelerinden birisi olmak istiyoruz.

The propellant is the Ministry of Industry. If you don’t make a request, they won’t be able to see your problem and find a solution. They, too, work on a standard. There are EU harmonization directives. There are industrial conditions. If you can’t generate new ideas, someone will give you the standard rules. And if these rules don’t suit you, you will try to change them. We need to do this together. It is like two gears working together. When one of the cogs is larger than the other, it malfunctions. As a representative of the sector, we want to be a gear of this system.

Sektörde üretilen iş bazına bakarsak %90’ına yakınını kapsıyoruz. Çok etkili olup derneğin dışında olan firmalar da var. Tabi şu anda bütün üyelerimizin kalitesi süper ya da bütün kaliteli ürünleri satan firmalar bizim üyelerimiz diyemeyiz. Bunu demek mümkün değil. Bizim kendimizi bu sektörde yaptığımız işlerle ya da savunduğumuz fikirleri gerçekten hakkıyla savunarak gösteriyor olmamız lazım. Belki bu konuda geçmiş dönemlerde bir eksiklik olabilir. Biz artık bu eksikliği kapatmak istiyoruz. Aslında sektörün liderlerini barındırıyoruz. Eğer böyle bir dernekten fayda görmediğini düşünüp de kendini dışarıda hissetmiş firmalar varsa onları da içeri almak istiyoruz. Biz kalitemizi ne kadar artırırsak bize gelmek isteyen kişilerin de o kaliteye ulaşması gerekir. Bizim şu anda bir teknik komitemiz var. Bundan sonra alım yapmak isteyenlerin acaba bu firma ARÜSDER üyesi mi değil mi? diye sormasını hedefliyoruz. Teknik komite 15 üyeden oluşuyor. Bu komite belli bir süre sonra artık kendi standartlarını belirlemeye çalışacak. TSE olsun diğer Sanayi Bakanlığı’nın kuralları olsun bunlara göre üretim yapılıyor ancak biz daha iyisini neden yapmayalım. Biz tüm kuralları daha ileri götürmek için çabalayacağız. Türkiye’deki üst yapı firmalarımızın üretmiş oldukları ürünlerin kalitesi neredeyse yurt dışındaki firmalarla yarışıyor. Bir vinç firması üyemiz Tayland’a vinç satıyor, Avrupa’ya vinç satıyor. Avrupa’daki firmada bana servis lazım diyor. Dünya’ya yayılmış bir ağınız yoksa satış kapasiteniz daralıyor. Ama ben size şunu söyleyeyim. Bugün Türkiye’de neredeyse %40 seviyesinde ihracata çalışılıyor. Bugün lider üst yapı firmalarına baktığımızda yurt dışı firmalarıyla ortaklık yapmaya başladılar. Yurt dışı firmaları bizlerle iş yapmak, ortak olmak istiyor. Bizim birçok malzememizi yurt dışında kullanıyorlar. Ürün imalat kalitemiz zaten yüksek. Türkiye’de iç pazar daraldığında zaten ihracat bunu besliyor. Beslemiyor olsaydı ürünümüzü satamıyoruz anlamına gelirdi. Son olarak şunu söylemek isterim; çöp kamyonu, vidanjör, kanal açma aracı, itfaiye, vinç nereye bakarsanız bakın hepsi yerlidir, yerli markadır. Bugün bizim üyelerimizin portföyündeki ürünlere bir bakın hepsi birer markadır. Bu bakımdan Türkiye’nin yüz akı sektörlerinden biridir.

If we take a look at the throughput of the sector, we are responsible for about %90. There are many firms that are effective but outside the association. Of course, we can’t say that the quality of all of our members is high and that we have all the premium product sellers. We just can’t. We need show ourselves by our contributions to this sector or by properly defending our ideas. Maybe this was absent in the previous terms. But now, we want to fill this gap. We actually have the sector’s leaders. If there are companies that have thought that they are not getting enough feedback or left out, we want to accept them too. As we increase our quality, those who want to join us must also be at the same level. We currently have a technical committee. We expect that, from now on, people who want to make purchases will ask if this company is an ARÜSDER member or not. Technical committee has 15 members. After a while, this committee will start making its own standards. There are productions made according to the rules of TSE or Ministry of Industry but why can’t we do it better. We will try to advance all the rules. The quality of the products of Turkish superstructure companies is almost at the same level as the foreign companies. One of our members is a crane company and he sells cranes to Thailand or Europe. European companies demand technical service. If you don’t have a global network, your sales capacity narrows down. But let me tell you something. Today, Turkey has about %40 exports. When you look at the leading superstructure companies, they’ve started to make partnerships with foreign companies. Foreign companies want to work with us and make partnerships. They use many of our materials abroad. Our manufacturing quality is very high. When the domestic market in Turkey narrows down, the exports take over. If they didn’t, it would mean that we couldn’t sell our products. To conclude, I want to say that: if you take a look at garbage trucks, sewage trucks, canalization vehicles, fire trucks, cranes...wherever you look, they are all domestic. Today, when you look at the product ranges of our members, you can see that they are all brands. In this regard, it is one of the proudest sectors in Turkey. www.kamyonum.com.tr

FUAR / FAIR

Güven Makina:” Bu fuarda ilk defa iki adet yeni tasarım ve yeni lansman ürünümüzü koyduk”

Güven Machinery: “For the first time, we exhibit two of our new designs and launches.”

Komatek 2015 fuarında bir araya geldiğimiz firmalardan Güven Makine Sanayi ve Ticaret A.Ş Genel Müdürü Metin Kirmit fuar ve Güven Makina hakkında görüşlerini bizimle paylaştı…

We’ve met with Güven Machinery Industry and Commerce Corp. General Manager Metin Kirmit who have shared his thoughts with us about the fair and Güven Machinery at Komatek 2015 fair...

Fuara iyi başladıklarını ifade eden Kirmit; “Bu fuarda ilk defa iki adet yeni tasarım ve yeni lansman ürünümüzü koyduk. Birincisi SSAB’ın lanse ettiği STRENX . DOMEX ve DOCOL tek ad altında birleştirdikleri bir ürün, onun lansmanını yapıyoruz. Bizim için de, onlar için de fırsat oldu. İkinci ürünümüzde Hardox Damper (yeni dizayn dediğimiz geliştirilmiş bir ürün) ar-ge’de geliştirildi.” diyor.

“Türkiye’de ilk defa iki mm saçtan yapılmış bir silobaz ürünü” Güven Makine’nın sunduğu STRENX ürünü Türkiye’de ilk defa iki mm saçtan yapılmış bir silobaz ürünü. “Zaten dizaynı yeni olduğu içinde bu fuarda müşterilerin beklentilerine cevap verebilen bir ürün oldu. Damperimizi hem dizaynını, hem de teknik özelliklerini geliştirdiğimiz için oldukça ilgi çekti.”diyen Metin Kirmit Güven Makina’nın 2014-2015 yılını ise şu sözlerle değerlendirdi; “2014’ü iyi kapattık. 2015, 2014’ün hızlı bir devamı gibiydi. Şu an hali hazırda bir yoğunluğumuz var zaten. Güven bir ihracat firması, ürünlerinin % 60’ını ihracat eden bir firma. Böyle olunca yurt içi sizi pek etkilemiyor. Aslında en alt kapasitede çalıştığımızda bile % 60 ihracatla çalışıyoruz. Çok hızlı bir şekilde sezon başladı. Şu an büyük bir yoğunluğumuz var. Bu fuardan dolayı bir yoğunluk değil. Bu yüzden 2015 bana göre 2014 den daha çok daha iyi geçecek.”

100

www.kamyonum.com.tr

Kirmit stated that they’ve made a good start to the fair and said: “Ford the first time, we exhibit two of our new designs and launches at this fair. First one is the STRENX launched by SSAB. DOMEX and DOCOL is only one product gathered under the same name and we are making its launch. It is first for both them and us. Our second product is Hardox Damper (it is the developed product that we call the new design) and it was developed at r&d.”

“For the first time in Turkey, a bulk trailer product made out of 2mm of sheet metal” Güven Machinery’s STRENX product is a bulk trailer product, a first for Turkey, with 2mm sheet metal. “As it has a new design, it could answer to the needs of the customers at the fair. Our damper has attracted a lot of attention as we have developed both its design and technical features.” said Metin Kirmit and assessed the 2014-2015 term of the Güven Machinery: “We’ve successfully ended 2014. 2015 was like a follow up of 2014. Currently we are somewhat busy. Güven is an exports company that exports %60 of its products. Therefore, domestic market doesn’t affect you much. Actually, at our lowest capacity, we work at a %60 export level. This season started very swiftly. We are very busy right now. But it is not because of the fait. That’s why I believe that 2015 will be better than 2014.

In 2016, İMDER İMDER 2016’da Tüm Sektörü Bir Will Bring the Araya Getirecek! Sector Together! Röportaj gerçekleştirme imkânı bulduğumuz Türkiye İş Makineleri Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği (İMDER) Genel Sekreteri Faruk Aksoy ile İMDER’in çalışmaları ve sektör hakkında konuştuk.

We made an interview with the Turkey Construction Machinery Manufacturers and Distributors Association (İMDER) Secretary General Faruk Aksoy about İMDER’s projects and the sector itself.

14 yıldır İMDER’de görev yapan Aksoy, iki sene genel sekreter vekili olarak görev yaptıktan sonra 12 senedir genel sekreterlik görevini yürütüyor. Aksoy 17 yıldır bu sektörün içinde olduğunu belirtiyor.

Aksoy has been working at İMDER for 14 years. After being a deputy secretary general for two years, he’s been working as a secretary-genera for the last 12 years. Aksoy indicated that he’s been in the sector for the last 17 years.

Aksoy İMDER ve sektör hakkında dergimize şu açıklamalarda bulundu; “2002 Şubat ayında, Türkiye’nin en büyük dokuz holdingi tarafından İMDER’in kurulması yönünde bir çalışma başlatıldı. Tabi o süreç içerisinde kurucu üyelerimizin hepsi beni teker teker mülakata aldılar derneğe neden ihtiyaç var, dernek neden çalışır, derneğin faydası nedir, derneğin faydasıyla beraber getireceği zararlar ve yükler neler olabilir gibi konularda hepsiyle teker teker görüştük. Mülakatlar yaptık. Aynı zamanda dernek kurup kurmama konusunda karar verme mahiyetinde kurum içerisinde görüşmeler gerçekleştik. Nihayetinde 14-15 Şubat gibi bir toplantımız oldu. Bu toplantı neticesinde derneğin kurulma kararı alındı. 10 üyenin 9’u uygun gördü. Bu çalışmalar neticesinde şu anda bilinen yönetim kurlumuz oluşturuldu. Yaklaşık dört sene iki kişi çalıştık. Yavaş yavaş büyümeye başladık. Dernekte şu anda ben de dahil yedi tane profesyonel kadromuz var. 2007’de Türkiye ismini kullanma yetkisi derneğimize verildi.

“İhracat Yaptığımız Ülke Sayısını 182’ye Çıkarmayı Hedefliyoruz” İMDER’in kuruluş amacını beş ana başlık üzerinde topluyoruz. Vizyonumuzla 2023 stratejisi doğrultusunda sektörümüzün sürdürülebilirlik ilkesiyle beraber büyüme hedeflerini gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. Tabi önümüze koyduğumuz hedefler doğrultusunda da sektörümüzün 30 milyar dolarlık bir ticaret hacmine ulaşması

He stated the following about İMDER and the sector to our magazine; “In February 2002, 9 of the largest holdings in Turkey have started a project to establish İMDER. Of course, during that process, each of our founding members have interviewed me one by one and we’ve discussed why there is a need for the association, what an association does, what are the benefits of an association and what are the obligations and losses that the association will bring. We’ve made interviews. At the same time, we’ve discussed internally whether to establish an association or not. At the end, we’ve made a meeting on 14-15th of February. At this meeting, a decision to establish the association was taken. 9 out of 10 members have deemed it suitable. As a consequence of these, our current board of directors was created. For about four years, we’ve worked as two people. Slowly we’ve started to grow. Currently, we have seven professional employees in the association. In 2007, we were given the right to use Turkey in our name.

“We Plan On Increasing the Number of Countries We Export to 182” We can sum up the purpose of İMDER on five main points. In accordance with the 2023 strategy, we plan on meeting the growth goals of our sector with its sustainability principle. Of course, according to our goals, the sector will reach 30 billion dollars of trading volume. We plan on www.kamyonum.com.tr

101

FUAR / FAIR

amaçlanmaktadır. Satış hedeflerinin 10 bin bandından 22 bin bandına çıkmasını ve bununla beraber Avrupa’nın 3’üncü büyük pazarı ve dünyanın da en büyük sekizinci pazarı haline gelmeyi hedefliyoruz. Buna artı olarak 10 milyar dolar ihracatla beraber, ihracat yaptığımız ülke sayısını yaklaşık 182’ye çıkarmayı amaçlıyoruz. Bu doğrultuda beş ana başlıkta şunları söyleyebiliriz: Birincisi üyeler arasındaki diyaloğun sağlanması. Rekabet kanunları çerçevesinde derneklerin bir araya gelerek üyeleri arasındaki sıkıntı ve problemleri çözmek. İkincisi ise; üyelerimizin sektörle ilgili sorunlarını, sektörün problemlerini görüşüp çözüm önerilerinin değerlendirildiği bir platform haline getirilmesi. 3’üncü ve en önemli amacımız sektörle devlet arasındaki ilişkiyi sağlamak. Dördüncüsü, AB mevzuatlarına uyumlaştırma sürecinin gerçekleştirilmesi. Beşinci ve son olarak ulusal ve uluslararası lobi faaliyetlerini gerçekleştirmek. İMDER’in bünyesinde şu anda 37 firma var. Tamamıyla yatırıma yönelik faaliyet gösteren bir sektörüz. Bu 37 firma sektörün genel anlamda hem cirosal hem de satış büyüklüğü olarak % 93 ile % 95 arasını temsil ediyor.

Increasing our sales goals from 10 thousands to 22 thousands and with it, becoming the 3rd largest market in Europe and 8th largest worldwide. In addition to that, with 10 billion dollars of export, we plan on increase the number of countries we export, to 182. As a part of this, we can sum it up in five main points: First is to ensure communication among the members. As part of fair competition regulations, associations must gather to solve the problems between its members. Second is to transform our association in to a platform where our members can discuss their problems with sector, the problems of the sector and to review the solutions. Our 3rd and most important goal is to ensure communication between the sector and the government. Fourth is to start a harmonization process to the EU legislations. Fifth and last is to start lobbying operations both domestically and internationally. İMDER currently has 37 companies. We are a completely investmentoriented sector. These 37 companies, in a general sense, represent about %93 to %95 of both endorsement volume and sales volume.

Bizim rekor yılımız 2013 yılıydı. 13 bin 200 civarında iş makinesi satıldı. 2014 yılında 11 bin seviyesine düştü maalesef. Ama biliyorsunuz ki sektör Avrupa’da daha kendini toparlayamadı. Amerika’da toparlanma sürecine yeni girdi. Türkiye pazarı sektörde % 13 daraldı. 2015 yılı ilk 4 aylık verileri 2014’e göre % 30 seviyesinde büyüdüğünü göstermekte. Bu da bizi çok umutlandırdı ve heyecanlandırdı. Temmuz ayına kadar siparişler neredeyse dolmuş duruda. Bu seneyi herhalde % 15 seviyesinde bir büyümeyle kapatırız.

Our record year was 2013. About 13.200 construction machinery was sold. In 2014, it unfortunately decreased to 11 thousand. But you know that the sector has not gathered itself up yet. America has also entered a new recovery procedure. Turkish market has contracted %13 in the sector. Data from the first 4 months of 2015 shows that, compared to 2014, it has grown about %30. This has excited us and gave us hope. Until July, all the orders are almost full. We will probably close this year at %15 levels.

Genel anlamda Türkiye pazarının % 60’ı distribütör firmalarının, % 40’ı yerli firmaların hakimiyetindedir. Genel anlamda değerlendirirsek bu seviye 10 sene önce % 10, % 15 civarındaydı. Her şey bir makine alıp satmak değil; alınan parçanın sevisi, yedek parça yatırımı, bayi ağları, kendi bölge müdürlükleri, kendi servis ağlarıyla beraber istihdama da katkı sağlamaktadır.”

In general, Turkish market is controlled %60 by the distributor companies and %40 by the domestic companies. If we were to interpret, 10 years ago, this was around %10 - %15 level. The main purpose is not just to sell or buy but also to contribute to the technical service of the purchased part, spare part investment, dealership networks, their own regional directorates and employment.”

2016 yılında organize edecekleri kongre ile ilgili de bilgi veren Aksoy şunları söylüyor; “Öncelikle bu kongre sürecinin nerden çıktığını anlatacağım. Biz 2012 yılında Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Nihat Ergün’ün talimatı ve görevlendirmesiyle kamuda yerli farkındalık oluşturma maksadıyla bir toplantı düzenlenmesi talimatı aldık. Aynı zamanda 2012 yılı bizim 10. yılımızdı. Sayın Başkanımız Cüneyt Derviş, Sayın Bakanımızla görüşmelerinde 10. yılında bir etkinlik yapmak istediklerini bu konuda desteklerini talep ettiğini söylemişti. Sayın Bakanımız da; ‘Bütün kamu sektörünü ve bütün makine sektörünü toplayalım, hem İMDER’in 10. yılını kutlayalım, hem de kamuda böyle bir farkındalık oluşturalım.’ dedi. 27 Haziran 2012 tarihinde Ankara Bilkent Otel’de 600 kişilik önemli bir etkinlik oldu. Bu etkinlik sonrasında, Sayın Bakanımızın talimatıyla bunun uluslararası bir iş makinesi kongresi olması ve kongrenin himayesinin bakanlığa ait olması sağlandı. Yine aynı şekilde kongrenin kordinasyonu da bakanlıkta olacak dendi. Şimdi kısmetse 2016 senesi 10-11 Mart’ta İstanbul’da yaklaşık 900, 950 kişinin katılımıyla, 200-250’sinin uluslararası katılımcı olacağı önemli bir kongreye imza atmayı hedefliyoruz. Bu kez de Ekonomi Bakanlığımızın desteğiyle gerçekleşecek.

Aksoy informed us of their congress in 2016 and said: “First of all, I will explain how the congress process has started. In 2012, our Minister of Science, Industry and Technology Nihat Ergün gave us instructions and designation to organise a meeting in order to create public awareness. In the meantime, 2012 was our 10th anniversary. Our Chairman Cüneyt Derviş told us that when they’ve talked to our Minister, he has requested his support for an event on their 10th anniversary. Our Minister said: “Let’s gather all the public sector and the machinery sector to both celebrate İMDER’s 10th anniversary and create public awareness.” On 27th of June 2012, there was an event of 600 people at Ankara Bilkent Hotel. After this event, with the instructions of our Minister, they’ve made sure that this would be an international machinery congress and that the congress would be under the ministry’s hierarchy. Again, the coordination of the congress would belong to the ministry. Hopefully, we plan on organising an important congress in 2016, between 10th and 11th of march with the participation of 900-950 people among whom 200-250 will be international participants. This is also thanks to the support of our Ministry of Economy.

102

www.kamyonum.com.tr

“Volvo Teknoloji’de Öncü Bir Marka”

“Volvo Is a Leading Company in Technology”

Komatek 2015 fuarında dikkat çeken stantlardan biri olan Ascendum Makina’nin Pazarlama ve Satış Destek Müdürü Ebru Nihan Celkan ile bir araya geldik.

At one of the most attractive stands of 2015 fair, Ascendum Machinery we’ve met its Marketing and Sales Support Manager, Ebru Nihan Celkan...

Ascendum Makina Volvo İş Makinaları’nın Türkiye’deki distribütörü. Ayrıca bünyesinde Sany Mobil Vinçler, Chicago Pneumatik Hidrolik Kırıcılar ve bu sene Ascendum Makina’nın ürünleri arasına katılan SDLG markası bulunuyor.

Ascendum Machinery is Volvo Construction Equipment’s Turkey distributor. Also with the Ascendum, there is Sany Mobile Cranes, Chicago Pneumatic Hydraulic Breakers and the SDLG brand that has joined the Ascendum’s products this year.

“Volvo iş makinelerinin Türkiye distribütörü Ascendum Makine olarak düzenli satış hacmimizi yaklaşık olarak % 98-% 99 Volvo iş makinelerinden oluşturuyoruz.” diyen Celkan bünyelerinde bulunan bütün ürünlerin satış sonrası hizmetler desteğinizi sağladıklarını ifade ediyor.

Celkan stated that they offer after sales services for all of their product range and said: “As Volvo Construction Equipment’s Turkey distributor, %98-99 of our sales volume is made up of Volvo construction machinery.”

Ebru Nihan Celkan bize Volvo’da yeni dönem trendleri ve bu yeni dönemde hangi yeniliklerin olacağı hakkında da açıklamalarda bulundu; “İş makineleri dışında artık şöyle bir hale geldik. Projeler büyüdükçe filonuzu yönetebilmek; ‘Ne kadar karlı bir filoya sahibim? Ne kadar doğru makineler aldım? Bu makineler benim için ne kadar üretim yapıyor?’ bu soruları oturduğunuz yerden kontrol edebilmek en büyük lüks! Şu anda bu hizmeti sağlayabilen çok az markadan biri Volvo. Care Track diye bir ürünümüz var. Makinelerin üzerinde bulunan cihazlar sayesinde müşterilerimiz internet bağlantısı olan herhangi bir noktada; makinesinin çalışıp çalışmadığını, ne kadar bir verimle çalıştığını, o anda neden durduğunu gayet rahat takip edebiliyor. Bunun dışında Matris diye bir programımız var. Bizim makinemizin çalıştığı süre boyunca performansını inceleyen bir program. Şöyle bir durum var; ‘Operatörünüzden iyi bir verim alabiliyor musunuz? Yoksa makineden kaynaklanan bir sıkıntı mı var? Makinenin yakıt sarfiyatı nedir? Doğru mu; verilen ölçülerle paralel gidiyor mu? gibi soruların cevaplarına bu programla ulaşabiliyorsunuz. Mühendisleriniz şantiyenize geliyor, bilgisayarlarını bağlıyorlar bir rapor alıyorlar. O rapor A’dan Z’ye sizin için nasıl bir hizmet sağladığını geri bildirim olarak veriyor. Önümüzdeki dönemde bu gibi hizmetleri artık cep telefonlarına ve rahat taşınan mobil aletlere de geçirebileceğimizi düşünüyorum. BaktığımızdaVolvo’da bu konularda önce bir firma.”

Ebru Nihan Celkaz explained us the new term’s trends at Volvo and the expected innovations of this term; “Aside from construction machinery, this is what we have: As the projects grow, managing a fleet is the problem: ‘How profitable is my fleet? Am I getting the right machines? How much do these machines produce for me?’ It is a luxury to control these elements right from your office! Volvo is among few companies that can provide these services. We have a product called Care Track. Thanks to devices on the machines, anywhere with an Internet connection, our customers can easily track if his machines are operating, and if they do, with how much efficiency and if they don’t, why they stopped at that moment. Aside from that, we have a product called Matris. It analyses the performance of our machine as long as it operates. Here is the thing; “Are you getting enough feedback from your operator? Or is there a problem with the machine? What is the fuel consumption of the machine? Is it correct; is it in accordance with the given values? This program answers all these questions. When your engineers are at the worksite, they connect their computers and receive a report. That report gives feedback on everything and tells you how good of a service it provides for you. In the future, I believe that we will be able to transfer these services to cell phones and easy-to-carry mobile devices. If we were to compare, Volvo is a pioneer in this field.” www.kamyonum.com.tr

103

Tırsan’dan Kafkas Nakliyat’a 16 Adet Perdeli Maxima+ Tırsan Delivers 16 Curtainsider Maxima+ to Kafkas Transportation Kafkas Transportation has received 16 Tırsan Curtainsider Maxima+ semitrailers at the Tırsan Adapazarı Factory with a ceremony.

Kafkas Nakliyat 16 adet Tırsan Perdeli Maxima+ semi-treylerleri Tırsan Adapazarı Fabrikasında düzenlenen tören ile teslim aldı. Tırsan bayisi Gelecek Otomotiv tarafından satışı gerçekleştirilen araçların teslimat töreni, Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Kafkas Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Korkmaz Okut, Lojistik Müdürü Yakup Özyurt, Tırsan Yurt içi Satış Genel Müdür Yardımcısı Ercan Kulaksız ve Gelecek Otomotiv Satış Danışmanı Fatih Dikbaş’ın katılımı ile gerçekleştirildi. Kafkas Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Korkmaz Okut gerçekleştirilen törende, Tırsan’ı tercih etme nedenlerini şu şekilde açıkladı: “Tırsan’ı tercih etmemizdeki en önemli neden perdeli ürün segmentinde sektörün en iyisi olması, ürünlerin kalitesi ve markaya duymuş olduğumuz güvendir. Öte yandan, Tırsan treylerlerin sahip olduğu K-fix yük sabitleme sistemi sayesinde taşımalarımızı hızlı ve güvenli yapabilmekteyiz.”

Tırsan Trailer Chairman Çetin Nuhoğlu, Kafkas Transportation Chairman Korkmaz Okut, Logistics Managar Yakup Özyurt, Tırsan Domestic Sales Deputy General Manager Ercan Kulaksız and Gelecek Automotive Sales Representative Fatih Dilkbaş were present at the delivery ceremony organized by the Tırsan dealership Gelecek Automotive. Kafkas Transportation Chairman Korkma Okut has explained the reasons why they’ve chosen Tırsan: “One of the most important reasons why we’ve chosen Tırsan was because they are the best in curtainsider product market, our trust in the quality of their products and the brand. Another reason is because with the K-fix load anchor system, we can transport our loads very swiftly and secure.”

Emiroğlu Uluslararası Nakliyat ve Arga Transport’un Tercihi Tırsan Emiroğlu International Transport and Arga Transport Chooses Tırsan Tırsan has delivered 10 Tırsan Curtainsider Maxima Plus semi-trailers, T.SNS X+ to Emiroğlu International Transport. One of the owners of Emiroğlu International Transport and DAF-TIRSAN Sales Representative Orkun Demir were present at the delivery ceremony that took place at Tırsan Adapazarı Factory. In his statement at the delivery ceremony, one of the owners of Emiroğlu International Transport, Erdoğan Balcı said: “Our primary reason for choosing Tırsan is our trust in the brand and the durability and quality of the trailers they manufacture. On the other hand, the fast and solution oriented services that DAF-Tırsan provides with its wide service network is also important for us.” Balcı said: “The fact that Tırsan’s chassis and parts are coated with cataphoric painting against rust, increases the 2nd hand values of our vehicles. This way, both purchase and sales make us profit.”

Tırsan, Emiroğlu Uluslararası Nakliyat‘a 10 adet Tırsan Brandalı Maxima Plus semi-treyler, T.SNS X+ teslim etti. Tırsan Adapazarı Fabrikasında düzenlenen törene Tırsan, Emiroğlu Uluslararası Nakliyat firmasının sahiplerinden Erdoğan Balcı ve DAF-TIRSAN Satış Temsilcisi Orkun Demir katıldı. Emiroğlu Uluslararası Nakliyat firmasının sahiplerinden Erdoğan Balcı gerçekleşen teslimat töreninde yaptığı açıklamada, “Öncelikli tercih nedenimiz, Tırsan’a duymuş olduğumuz güven ve ürettikleri treylerlerin sağlamlığı ve kalitesidir. Öte yandan DAF-Tırsan’ın geniş servis ağı ile bize sunduğu hızlı ve çözüm odaklı hizmetler de bizim için önemli.” dedi. Balcı, “Tırsan’ın şasi ve parçalarının paslanmaya karşı kataforez kaplı olması da araçlarımızın 2. el değerini yükseltiyor. Böylelikle alırken de satarken de kazanıyoruz,” ifadesini kullandı.

Arga Transport Tırsan ve Kässbohrer ile Yola Devam Dedi Tırsan, Arga Transport ‘a 20 adet tren yüklemeli Tırsan Brandalı Maxima Plus semi-treyler, T.SNS X+ ve 1 adet Kässbohrer uzayabilir 5 dingilli low-bed, K.SLA 5, teslim etti. Kayseri Arga Transport yönetim binasında gerçekleştirilen törene Arga Transport Yönetim Kurulu Başkanı Hacı İbrahim Arga, Yönetim Kurulu Üyesi Selim Arga ve DAF-TIRSAN Satış Müdürü Ertuğrul Erkoç katıldı. Arga Transport Yönetim Kurulu Başkanı Hacı İbrahim Arga gerçekleşen teslimat töreninde yaptığı açıklamada, “Tırsan’ın sektör’de lider olması, marka güvenirliği ve treylerlerin sağlamlığı Tırsan’ı tercih etmemizdeki öncelikli neden. Platform yüksekliği 890 mm olan Kässbohrer low-bedler gabariye uygun taşıma yapmamıza olanak sağlarken emniyeti de artırıyor. 6 metreye kadar uzayabilen özel tasarımlı şasi farklı ebatlardaki ağır yüklerimizi güvenle ve kolayca taşımamızı sağlıyor.” dedi.

104

www.kamyonum.com.tr

Arga Transport Decides to Continue With Tırsan and Kässbohrer Tırsan has delivered 20 train loader Tırsan Curtainsider Maxima Plus semi-trailer, T.SNS X+ and 1 Kässbohrer extendable 5 axle lowbed K.SLA 5. Arga Transport Chairman Hacı İbrahim Arga, Board Member Selim Arga and DAF-TIRSAN Sales Manager Ertuğrul Erkoç were present at the ceremony at Kayseri Arga Transport administrative building. In his speech at the delivery ceremony, Arga Transport Chairman Hacı İbrahim Arga said: “Our primary reason for choosing Tırsan is because it is the sector leader, brand recognition and the durability of its trailers. With a platform height of 890 mm, the Kässbohrer low-beds increases security while allowing us to carry in accordance with the gauge. The specially designed chassis that can extend up to 6 meters lets us carry different sizes of heavy loads safely and with ease.”

Talson Hollandalı Verhoek Transport’a 10 Adet Halı Taşıyıcı Teslim Etti Talson Delivers 10 Carpet Carriers to the Dutch Verhoek Transport Part of Tırsan since 2003, Talson has delivered 10 carpet carriers, TCM TAL, to the Netherlands’ leading logistics provider Verhoek Int. Transport BV. Talson TCM TAL has been specially designed for carpet transportation. Talson’s TCM TAL is specially designed for the transportation of carpets rolls, providing a cradle and a front door for easy and efficient loading and unloading operations. In addition, TCM TAL offers a forklift carriage hole for uninterrupted unloading operation once the final destination is reached. TCM TAL stands out as one of the few carpet carrier semitrailers in the market equipped with standard large tyres of 385/55R/22.5, while offering a height of 2,900 mm.

2003 yılından bu yana Tırsan bünyesinde yer alan Talson, Hollanda’nın önde gelen lojistik hizmetleri sağlayıcısı Verhoek Int. Transport B.V. şirketine 10 adet hali taşıyıcı semi-treyler, TCM TAL teslim etti. Talson TCM TAL halı taşımacılığı için özel olarak tasarlandı. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin kolay ve verimli olarak gerçekleştirilebilmesi için semi-treylerin içinde hareket eden bir transfer arabası ve ön kapı ile donatıldı. TCM TAL, nihai varış noktasına ulaşıldığında boşaltma işlemlerinin kesintisiz olarak yapılabilmesi için forkliftin semi-treylerin arkasında taşınmasını sağlayan forklift taşıma yuvasına sahip. TCM TAL, 385/55R/22,5 standart büyük ebatlı lastiklerle 2.900 mm iç net yüksekliğini aynı anda sunan nadir halı taşıyıcı semi-treylerden. Talson tarafından Verhoek’e teslimatı gerçekleştirilen TCM TAL semi-treylerlerin yüksek mukavemetli çelikten şasisi, paslanmaya karşı galvaniz kaplamayla korunuyor. TCM TAL üst yapısı ise çerçevesiz hafif alüminyum yapıdadır. Talson’un dış yan panelleri, karşılıklı olarak eşit mesafelerde yer alan alüminyum profillere perçinlenmiş boyalı alüminyum levhalarla inşa edildi. Alüminyum yan panellerin yapısının perçinli oluşu servis süresini aşağı çekiyor. Verhoek Int. Transport B.V, başta Benelüks ülkeleri, Almanya, İngiltere, Fransa, Avusturya, İsviçre ve Danimarka olmak üzere Avrupa’nın neredeyse tamamına yönelik olarak dağıtım hizmetleri sunuyor. Verhoek, halı ruloları gibi hassas yüklerin taşınması alanında uzmanlaşmış bir şirket olma özelliğini taşıyor.

MKZ Lojistik’ten MAN’a Büyük Yatırım MKZ Logistics Makes a Large Investment to MAN

Talson carpet carriers, TCM TAL, delivered to Verhoek are built on a galvanized semichassis for higher corrosion resistance made of high-tension steel. The upper structure of TCM TAL has a frameless lightweight aluminium structure. Talson exterior sidewalls are made of certificated aluminium pre-painted plates, sides riveted to aluminium profiles on equal mutual distance. Riveted structure of the aluminium sidewalls eliminates idle workshop time. Verhoek Int. Transport BV. provides distribution services to almost all over Europe, with a particular focus on the Benelux countries, Germany, Great Britain, France, Austria, Switzerland and Denmark. Verhoek Int. Transport is specialized in the transport of vulnerable goods such as carpet rolls. They’ve received the first 20 of the 100 MAN TGS EfficientLine order. One of the leaders of earthmoving and dry cargo transportation in the Mediterranean Region, MKZ Logistics has made a large investment to MAN. Antalya based firm has received the first 20 of their 100 MAN TGS EfficientLine order with a ceremony. At the delivery ceremony, MKZ Logistics’ partners, Harun Zeytinoğlu and Aydın Zeytinoğlu; Antoto MAN Sales Manager Mert Taşkıner, Service Director Veli Özcan and Antoto Automotive and MKZ Logistics personnel were present.

“Offers great advantages for fuel efficiency” 100 adetlik MAN TGS EfficientLine siparişinin ilk 20’sini teslim aldı Akdeniz Bölgesi’nde hafriyat ve kuru yük taşımacılığının öncü firmalarından MKZ Lojistik, MAN’a büyük yatırım yaptı. Antalya merkezli firma 100 adetlik MAN TGS EfficientLine siparişinin ilk 20 aracını törenle teslim aldı. Teslimat törenine MKZ Lojistik ortaklarından Harun Zeytinoğlu, Aydın Zeytinoğlu; Antoto Man Satış Müdürü Mert Taşkıner, Servis Müdürü Veli Özcan ile Antoto Otomotiv ve MKZ Lojistik çalışanları katıldı.

“Yakıt tüketiminde büyük avantaj sunuyor” Hafriyat ve kuru yük taşımacılığında bölgenin önde gelen firmalarından olan MKZ Lojistik sahibi ve Genel Müdürü Harun Zeytinoğlu, MAN TGS EfficientLine serisini tercih etmelerinin en önemli nedeninin, ileri teknolojisi, yüksek kalitesi, sağlamlığı, düşük işletme giderlerinin yanı sıra yakıt tüketiminde sunduğu önemli tasarruf avantajı olduğunu söyledi.

“Şoförlerimizin rahatını da düşünüyoruz” MAN TGS Efficientline araçların, teknolojilerinin yanı sıra güvenlik ve kabin konforunun da üst seviyede olduğunu vurgulayan Zeytinoğlu, “Araçları kullanan şoförlerimizin rahatını da düşünmek zorundayız” dedi. Antoto ile çözüm ortaklıklarının uzun yıllardır sürdüğünü belirten Zeytinoğlu, “Araç alımında satış, takas ve finansman hizmetlerinden, servis tarafında ise dinamik kadrosu ile 7/24 hazır olduklarından dolayı Antoto yönetimine ve çalışanlarına teşekkür ederim’’ diye konuştu.

The owner and General Manager of one of the leading firms of earthmoving and dry cargo transportation, MKZ Logistics, Harun Zeytinoğlu said that the most important reasons for choosing MAN TG EfficientLine series were its advanced technology, high quality, durability, low operation costs as well as its important fuel efficiency advantages.

“We also consider the comfort of our drivers” Zeytinoğlu has underlined that the MAN TGS EfficientLine vehicles have, aside from their technologies, high level of safety and cabin comfort and he said: “We must also consider the comfort of our drivers.” Zeytinoğlu added that their solution partnership with Antoto has been going on for long years and he said: “I would like to thank the Antoto management and personnel for being ready 24/7 in their sales, exchange and finance services when purchasing vehicles and their dynamic staff in the technical services.

www.kamyonum.com.tr

105

Gramer Doğaltaş, Zor Şartları MAN ile Aşacak Gramer Doğaltaş Will Defeat the Harsh Conditions with MAN The natural stone and marble sector has been on the rise in the last couple of years. The sector prefers MAN for its durability and low operation costs that make it stand out from the crowd. One of the important firms of the sector, Gramer Doğaltaş has strengthened its fleet by buying 2 MAN TGS EfficientLines.

“MAN is a remarkable vehicle”

Son yıllarda büyük bir atılım yaşayan doğaltaş ve mermer sektörü, sağlamlığı ve düşük işletme maliyetleri ile fark yaratan MAN’ı tercih ediyor. Sektörün önemli firmalarından Gramer Doğaltaş, 2 adet MAN TGS EfficientLine satın alarak filosunu güçlendirdi.

“MAN üst düzey bir araç” Firmayı iki kardeşi ve babalarıyla birlikte yönettiklerini belirten Ali Ertuğrul, “Mermer, doğaltaş faaliyeterimizin yanı sıra babamızdan gelen kamyon sevdasından da vazgeçmemiz mümkün değil” dedi. Kendi işlerinin yanında lojistik firmalarıyla da çalıştıklarını belirten Ertuğrul, “Araçlarda en önemli tercih nedenimiz; yakıt tasarrufu oldu. MAN, standart özellikleri ile çok üst seviyede bir araç. MAN TGS EfficientLine serisinin yüksek yakıt tasarrufu ve düşük işletme maliyetleri çok dikkat çekici’’ diye konuştu. Aracın ağırlığının benzer modellere göre düşük olmasının da kendileri için çok önemli olduğunu vurgulayan Ertuğrul, “Birçok nedeni bir araya getirdiğimizde; en doğru, en ideal tercihin MAN TGS EfficientLine olduğu tespit ettik” şeklinde konuştu.

Ali Ertuğrul stated that they run the firm as two brothers and their father and he said: “Aside from our marble and natural stone operations, we can’t let go of our truck passion that we inherited from our father.” Ertuğrul indicated that, aside from their own operations, they also work with logistics firms and said: “One of the most important reasons why we’ve chosen them is the fuel efficiency. With its standard features, MAN is a remarkable vehicle. The high fuel efficiency and low operation costs of the MAN TGS EfficientLine series are very attractive.” Ertuğrul underlined that it is also important for them that the weight of the vehicle is lower than similar models and added: “When we put together all these different reasons, we’ve decided that the best and most ideal choice was MAN TGS EfficientLine.”

Iveco’dan Hatay’da Büyük Organizasyon Iveco Hosts a Large Event at Hatay After a series of successful sales, Iveco Turkey Gaziantep authorised dealer Üstün-İş has hosted a large event for all the Hatay Logistics companies on 27th of May. Since it has joined the Iveco family, Üstün İş Automotive has made 224 sales and just in Hatay, they’ve sold 122 Stralis towing trucks. 273 Logistics companies and a total of 450 people have joined the event. At the event, companies that have purchased Stralis towing trucks were presented plaques while new products were presented to the companies.

Iveco Türkiye Gaziantep yetkili satıcısı Üstün İş, Hatay’da gerçekleştirdiği başarılı satışların ardından 27 Mayıs günü tüm Hatay Lojistik firmalarına büyük bir davet verdi. Iveco ailesine katıldığı 2013 yılından beri 224 satış gerçekleştiren Üstün İş Otomotiv sadece Hatay’da 122 adet Stralis çekici satışı gerçekleştirdi. 273 Lojistik firması ve toplam 450 kişinin katıldığı davette Stralis çekici satın alan firmalara plaketleri teslim edilirken yeni ürünler de firmalara tanıtıldı. Davette konuşma yapan Üstün İş Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Zengin Hatay’da bulunmaktan büyük mutluluk duyduklarını ve Hataylı lojistikçiler ile kazan-kazan ilişkisine dayanan bir işbirliği içinde olduklarını ifade etti. Daha sonra sırası ile Iveco Türkiye Genel Müdürü Maurizio Manera ve Iveco Türkiye Ağır Vasıta Satış Direktörü Ömer Bursalıoğlu birer konuşma yaparak Iveco’nun Hatay’daki mevcudiyetinin Üstün İş ile perçinlendiğini ifade ederek müşteriler ile de kazan-kazan ilişkisi içinde olmaktan duydukları memnuniyeti ifade etti. Satış yetkililerinden ürünler hakkında bilgi alan müşteriler Stralis’i çok beğendiklerini ve kullanıcılardan da özellikle yakıt tüketimi ve konforu konusunda olumlu bilgiler aldıklarını ifade etti. Plaket alan firmalar arasında Asil Uluslararası Taşımacılık, Öz Sağlam Uluslararası Taşımacılık, Öz Cemay Uluslararası Taşımacılık, Dönmez Lojistik ve Sultanlar Uluslararası Taşımacılık yer alıyor.

106

www.kamyonum.com.tr

In his speech at the event, Üstün İş Chairman Eyüp Zengin stated that they are very happy to be in Hatay and that they are in a win-win relationship with the logisticians from Hatay. After him, consecutively, Iveco Turkey General Manager Maurizio Manera and Iveco Turkey Heavy Vehicle Sales Director Ömer Bursalıoğlu made speeches about how Iveco’s presence in Hatay has been established by Üstün İş and stated that they are very satisfied for being in a win-win relationship with the customers. The customers were informed by the sales representatives about the products and they have stated that they very much liked the Stralis and that they’ve received positive information from its users regarding especially its fuel efficiency and comfort. Asil International Transport, Öz Sağlam International Transport, Öz Cemay International Transport, Dönmez Logistics and Sultanlar International Transport have receive plaques.

Renault Trucks’tan 130 Araçlık Dev Teslimat Renault Trucks Delivers 130 Vehicles

Afet Lojistik sektörünün önde gelen firmalarından biri olan Alternatif Lojistik, Koçaslanlar Otomotiv ile yapmış olduğu işbirliği sonucunda 130 adet Renault Trucks T460 çekiciyi filosuna ekledi. Renault Trucks, Koçaslanlar Holding ve Alternatif Lojistik yetkililerinin katıldığı teslimat töreninde imzalanan protokol ile Alternatif Lojistik, 25 araçlık filosuna 130 adet Renault Trucks T460 çekici ekledi. Yapmış olduğu işbirliğinden oldukça mutlu olduğunu dile getiren Altnernatif Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Dertli, 14 milyon Euro’luk yatırım ile lojistik sektöründe daha da emin adımlarla ilerleyeceğini dile getirdi. Dertli, önceliklerinin müşterilerinin isteklerini anlamak ve buna göre eksiksiz hizmet vermek olduğunu vurguladı. Bu sebeple, filolarını 2015 Uluslararası Yılın Kamyonu seçilen Renault Trucks T serisini tercih ettiklerini belirtti. Dertli, “Türkiye’den karayolu ile yapılacak olan tüm yardım malzemelerini taşıma organizasyonunu da gerçekleştiriyoruz. Afet Lojistik alanında verdiğimiz hizmetin ülkemiz için öneminin bilincinde olarak çalışıyoruz. Ticari boyutun ötesinde milli bir iş yapıyor olmanın gururunu da yaşıyoruz.” dedi.

One of the leading companies of the Emergency Logistics industry, Alternatif Logistics has received 130 Renault Trucks T460 towing trucks as part of its partnership with Koçaslanlar Automotive. Renault Trucks, Koçaslanlar Holding and Alternative Logistics authorities were present at the delivery ceremony where Alternative Logistics have added 130 Renault Trucks T460 towing trucks to its 25-vehicle fleet with the protocol they’ve signed. Alternative Logistics Chairman Ahmet Dertli stated that they are very happy with their partnership and that, with their 14 million Euros of investment, they will continue even more determined in the logistics sector. Dertli underlined that their priority is to understand the requirements of their customers and to give complete service accordingly. He indicated that that’s why they have chosen the 2015’s International Truck of the Year, Renault Trucks T series. Dertli said: “We also organize the logistics of all the aid materials that will be transported through Turkey on road. We know the importance of our service in Emergency Logistics and work accordingly. Aside from making commerce, we are proud of doing a national service.”

Yakıt tasarrufunda lider Renault Trucks araçları ve satış sonrası müşteri memnuniyeti odaklı hizmetleri ile kendi bölgelerinde taşımacılık sektörünün tercih sebebi olmaya artarak devam eden Koçaslanlar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan ise “Alternatif Lojistik ile iş birliğimizin bugün gerçekleştirilen bu denli büyük bir teslimatla sürmesi bizim için gurur verici. Verdiğimiz hizmetin ciddiyetinin bilinci ile Koçaslanlar Renault Trucks olarak Bursa, Balıkesir, Denizli, Düzce, Eskişehir, İzmir ve Kocaeli’nde bulunan satış ve satış sonrası hizmet noktalarımızda 7/24 müşterilerimize hizmet vermekteyiz.” dedi.

Koçaslanlar Automotive continues to be the top choice of their region’s transportation sector with their fuel-efficiency leader Renault Trucks vehicles and their customer satisfaction oriented after sales services. Koçaslanlar Automotive Chairman Mahmut Koçaslan said: “Today, we are very proud that our collaboration with Alternatif Logistics continues with such a large delivery. As Koçaslanlar Renault Trucks, with an awareness of the seriousness of our services, 24/7, we give service to our customers at our sales and after sales service points in Bursa, Balıkesir, Denizli, Düzce, Eskişehir, İzmir and Kocaeli.”

Volvo Grup Kamyonları Doğu Pazarlarından Sorumlu Başkan Yardımcısı Mete Büyükakıncı yaptığı konuşmada; lojistik sektörünün ülkemiz açısından önemli bir iş kolunda faaliyet gösteren Alternatif Lojistik’e bu büyük yatırımlarında Renault Trucks’ı tercih ettikleri için teşekkür ile söze başladı. Ayrıca 7 yıl süren çalışmaların ve büyük yatırımın eseri olan Renault Trucks T serisinin kalitesi, sağlamlığı ve ticari anlamda müşteriye kazandıracaklarından bahseden Büyükakıncı, uzun yıllardır başarılı bir iş ortaklığı sürdürdükleri Koçaslanlar Otomotiv’i çalışmalarından dolayı tebrik etti.

In his speech, Volvo Group Trucks Eastern Markets Vice-President Mete Büyükakıncı started his words by thanking the Alternatif Logistics that works in such an important line of the logistics sector for our nation for choosing Renault Trucks for this large investment. He also talked about the quality, durability and commercial gaining Renault Trucks T series, a result of 7 years of work and large investments will bring to the customers. Büyükakıncı congratulated their long-term successful business partner, Koçaslanlar Automotive, for their operations. www.kamyonum.com.tr

107

Bylog Lojistik Filosunu Renault Trucks ile Güçlendirdi ByLog Logistics Strengthens its Fleet With Renault Trucks

Özel donanımlı araçlarıyla yurt içi ve yurt dışında faaliyet gösteren ByLog Lojistik, Renault Trucks’ı tercih etti. Güvenli ve hızlı taşımacılık hizmetiyle her alanda lojistik çözümleri sunan ByLog Lojistik, yakıt tasarrufunun belirleyici rol oynadığı son yatırımında Renault Trucks’ı tercih etti. Kocaeli Koçaslanlar Otomotiv’in teslim ettiği 3 adetlik Renault Trucks alımı ile ByLog Lojistik filosundaki Renault Trucks sayısını 9’a, toplam araç sayısını ise 50’ye yükseltti. Kocaeli Koçaslanlar Otomotiv’de gerçekleşen teslimat törenine ByLog Lojistik adına Selçuk Arslan katılırken, Renault Trucks Türkiye Bölge Müdürü Coşkun Saraç, Koçaslanlar Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan ile Kocaeli Koçaslan Otomotiv Genel Müdürü Erdoğan Seymen hazır bulundu. Renault Trucks’ın yakıt tasarrufunun kaliteli hizmet için önemli kriterlerden biri olduğunu belirten Selçuk Arslan sözlerine şöyle devam etti: “Müşterilerimize daha kaliteli hizmet sunabilmek için yakut tasarrufu önemli verilerden biri tanesi. Bu nedenle yakıt tüketiminde tasarrufu oranı yüksek, ikinci eli oldukça değerli olan, satış sonrası hizmetleri ile kalitesinden ödün vermeyen Renault Trucks ve Koçaslanlar Otomotiv ortaklığımız ile karşılıklı güvenle filomuzu güçlendirmekten son derece memnununuz. ‘Kazan-kazan’ odaklı yatırımlarımıza 2015 yılında da Renault Trucks ve Koçaslan Otomotiv ile devam edeceğiz.” Renault Trucks’ın sürüş kalitesinden çevreci kimliğine pek çok alanda hem kullanıcılarına hem de Türkiye’ye ekonomik olarak önemli katmadeğer sağladığını belirten Mahmut Koçaslan ise, “Satış öncesi memnuniyeti satış sonrasına da taşımak temel amacımız. Kendileri ile mevcut ortaklığımızın gelişerek artacağı ümit ediyorum. ByLog Lojistik’e Renault Trucks’ı ve bizi çözüm ortağı olarak gördükleri için teşekkür ediyoruz” dedi.

ByLog Logistics operates both in domestic and abroad with its specially equipped vehicles. They’ve chosen Renault Trucks for their fleet. ByLog Logistics offers logistics solutions in all areas with its safe and swift logistics services. They’ve chosen Renault Trucks for their latest investment for their fuel efficiency. With the delivery of 3 Renault Trucks of Kocaeli Koçaslanlar Automotive, the number of Renault Trucks in ByLog Logistics fleet increased to 9 and their total amount of vehicles to 50. Renault Trucks Turkey Regional Manager Coşkun Saraç, Koçaslanlar Chairman Mahmut Koçaslan, Kocaeli Koçaslan Automotive General Manager Erdoğan Seymen and on behalf of ByLog Logistics Selçuk Arslan were present at the delivery ceremony at Kocaeli Koçaslanlar Automotive. Selçuk Arslan stated that the fuel efficiency of the Renault Trucks is one of the important criteria for quality service and said: “In order for us to offer an even better service to our customers, fuel efficiency is an important issue. That’s why we are very happy to strengthen our fleet with the Renault Trucks that has high fuel efficiency, good second hand value and after sales services by our mutual trust in our partnership with Koçaslanlar Automotive. With our ‘win-win’ focused investments, we will continue with Renault Trucks and Koçaslan Automotive in 2015.” Mahmut Koçaslan indicated that Renault Trucks provides an important added value to its users and Turkey in many areas from driving quality to its environmental identity and added: “Carrying the pre-sales satisfaction to the after sales is our main goal. I hope that our current partnership will increasingly develop. I want to thank ByLog Logistics for seeing Renault Trucks and we as a solution partner.”

Hastrailer’dan Talya Hazır Beton ve Madencilik’e 50 Adet Damper Treyler Hastrailer Delivers 50 Dumper Trailers to Talya Ready-Mixed Concrete and Mining

Hastrailer, Talya Hazır Beton ve Madencilik’e 50 adet Damper Treyleri Talya Madencilik tesislerinde düzenlenen tören ile teslim etti.

Hastrailer has delivered 50 Dumper Trailers to Talya Ready-Mixed Concrete and Mining with a delivery ceremony at Talya’s facilities.

Treyler Grubu Satış Yöneticisi Ruhi Serkan Alban, Talya Hazır Beton ve Madencilik Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Ergün ve Şirket Müdürü Erdem Aysan katılımı ile gerçekleştirildi. Talya Beton Şirket Müdürü Erdem Aysan gerçekleştirilen törende, Hastrailer’ı tercih etme nedenlerini şu şekilde açıkladı: “Hastrailer’ı tercih etmemizdeki en önemli neden damper treyler segmentinde ürünlerin kalitesi ve firmaya duymuş olduğumuz güvendir.”

Hastrailer Trailer Group Sales Manager Ruhi Serkan Alban, Talya ReadyMixed Concrete and Mining Chairman Çetin Ergün and Managing Director Erdem Ayşan were present at the ceremony. At the ceremony, Talya Concrete Managing Director has explained their reasons for choosing Hastrailer: “One of the most important reasons why we’ve chosen Hastrailer was our trust in the quality of their products in the dumper trailer segment and the company itself.”

Merkezi Antalya olan Talya Hazır Beton ve Madencilik ağır inşaat malzemeleri, taşımacılığı alanında müşterilerine hizmet veriyor.

Antalya based Talya Ready-Mixed Concrete and Mining provides services for heavy construction materials and transportation.

108

www.kamyonum.com.tr

GÜRKAN ULUSLARARASI NAKLİYAT RENAULT TRUCKS İLE İŞ BİRLİĞİNİ GELİŞTİRİYOR Açık kasa ve konteyner hizmeti ile yurt içinde faaliyet gösteren Gürkan Uluslararası Nakliyat, filosunu 5 adet Renault Trucks ile güçlendirdi. Gürkan Uluslararası Nakliyat Renault Trucks ile geliştirdiği iş birliği doğrultusunda araç parkına 5 adet T serisi araç dahil etti. Bu alımlarla birlikte parkındaki toplam Renault Trucks sayısı 9’a, toplam araç sayısı ise 50’ye yükseldi Kocaeli Koçaslanlar Otomotiv’de gerçekleşen teslimat törenine Gürkan Uluslararası Nakliyat’ın sahibi Selami Bayram katılırken, Renault Trucks Türkiye Bölge Müdürü Coşkun Saraç, Koçaslanlar Otomotiv adına ise Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan ile Kocaeli Koçaslanlar Otomotiv Genel Müdürü Erdoğan Seymen hazır bulundu. Yatırımlarını Renault Trucks ile sürdüreceklerinin mesajını veren Bayram, “Renault Trucks’ın ve Koçaslanlar Otomotiv’in satış sonrası hizmet anlayışının bize büyük katkı sağlayacağının bilincindeyiz. Bu alımı, uzun sürecek bir ortaklığın başlangıcı olarak görüyoruz” dedi. Türkiye’nin her noktasına temas eden 20 adet satış ve servis noktasıyla lojistik sektöründe en kaliteli hizmeti sunan Renault Trucks’ın her zaman müşterilerinin yanında olduğunu vurgulayan Mahmut Koçaslan, “Koçaslanlar Renault Trucks ve Volvo Trucks olarak Bursa, Balıkesir, Denizli, Düzce, Eskişehir, İzmir ve Kocaeli’nde satış ve satış sonrası müşterilerimize 7/24 hizmet veriyoruz. Gürkan Uluslararası Nakliyat’a da bizleri tercih ettikleri için teşekkür ederiz” dedi.

Gürkan Internation Transport Develops its Coopearation with Renault Trucks Carrying on its activities within the country with flatbed and container services, Gürkan International Transport strengthened its fleet with 5 Renault Trucks. In accordance with the cooperation that it had with the Renault Trucks, Gürkan International Transport included 5 T series vehicles into its vehicle park. With these purchases that it made, the number of Renault Trucks in its park reached 9 while the total number of vehicles reached 50. While Selami Bayram, the owner of Gürkan International Transport participated in the delivery ceremony that took place in Kocaeli Koçaslanlar Automotive, Coşkun Saraç, The Regional Director of Renault Trucks Turkey, Mahmut Koçaslan , The Chairman of the Executive Board on behalf of Koçaslanlar Otomotiv and Erdoğan Seymen, The General Manager of Kocaeli Koçaslanlar Otomotiv were present. Expressing that they will continue their investments with Renault Trucks, Bayram said that “We very well know that after-sales service manners of Renault Trucks and Koçaslanlar Otomotiv will contribute greatly to us. We regard this purchase as a beginning of a long-term cooperation”. “Having in contact with every corner of Turkey and offering the most qualified services of logistics sector with over 20 sales and service points, Renault Trucks are always with the customers” says Mahmut Koçaslan, and add the following “we offer services to our customer twenty-fourseven in Bursa, Balıkesir, Denizli, Düzce, Eskişehir, İzmir and Kocaeli as Koçaslanlar Renault Trucks and Volvo Trucks. We present our thanks to Gürkan International Transport for prefering us”. www.kamyonum.com.tr

109

Krone Teslimatlarına Devam Ediyor Krone Continues with its Deliveries

One of Europe’s largest semi-trailer manufacturers Krone continues with its production and sales operations in Turkey and goes on with its deliveries at full speed. With an annual production capacity of 10 thousand units, Krone sells both for the domestic market and exportation. They have recently made an agreement with İzmir based logistics company Günaydın Logistics for 100 ProfiLiners.

State-of-the-art production facility

Avrupa’nın en büyük yarı römork üreticilerinden olan ve Türkiye’de de üretim ve satış faaliyetlerini sürdüren Krone, teslimatlarına hız kesmeden devam ediyor. Yılda 10 bin adetlik üretim kapasitesiyle hem iç pazara hem de ihracata yönelik satış yapan Krone, son olarak İzmirli lojistik firması Günaydın Lojistik ile 100 adetlik ProfiLiner teslimat anlaşması yaptı.

En modern üretim tesisi ProfiLiner araçların teslimat töreninde konuşan Krone Ticari Araçlar CEO’su Rıza Akgün, Krone Türkiye fabrikasının şirketin Almanya dışındaki tek fabrikası olduğuna dikkat çekerek, “Fabrikamız Avrupa’nın hatta dünyanın en modern treyler üretim tesislerinden biri. Sahip olduğumuz en modern ve yenilikçi teknolojiler sayesinde müşterilerimizin beklentilerini en doğru şekilde karşılamaya çalışıyoruz.” dedi. Teslimat töreninde söz alan Günaydın Lojistik Yönetim Kurulu Üyesi Erol Günaydın ise, “Toplam 100 adetlik teslimatın ilki olan 10 dorseyi bugün aldık. Diğer dorseler de partiler halinde Krone tarafından firmamıza teslim edilecek. Tüm dorseleri teslim almamızın ardından dorse sayımızı binin üzerine çıkarmış olacağız. Krone’yi öncelikle kalitesi, sağlamlığı, düşük işletme maliyeti ve satış sonrası hizmeti nedeniyle tercih ettik.” diye konuştu.

ProfiLiner Krone ProfiLiner model araçlar, en küçük detayına kadar kaliteli seri üretim parçaları ile tasarlanması nedeniyle sağlam, güvenilir ve kullanışlıdır. Kaliteli katotik daldırma boya yöntemiyle boyanmış olan ve birinci sınıf seri üretim elemanlarının yanı sıra, ödüllü Multi Lock dış çerçevesine sahip temel donanımıyla, düşük kullanım maliyetleri ve sağlamlık yaratılmıştır. Yüksekliği ayarlanabilir yürüyüş takımları sayesinde, kingpin yüksekliği 1.038 ile 1.188 mm arasında değişebilir.

In his speech at the ProfiLiner vehicles’ delivery ceremony, Krone Commercial Vehicles CEO Rıza Akgün drew attention that Krone Turkey factory is the only factory of the company outside Germany and said: “Our factory is the top modern trailer production facility of the Europe or even the world. Thanks to our state of the art and innovative technologies, we try to satisfy the requirements of our customers as best as we can.” During the delivery ceremony, Günaydın Logistics Board Member Erol Günaydın said: “We’ve received 10 out of our 100 trailers today. Other trailers will also going to be delivered by Krone in lots. After we receive all the trailers, we will have over one thousand trailers. We chose Krone primarily because of its quality, durability, low operation costs and after sales services.”

ProfiLiner Krone ProfiLiner model vehicles are durable, safe and practical as they are designed to the last detail with mass production parts. Aside from its cataphoretic immersion lacquering and first class mass production elements, it creates low operation costs and durability with its award winning Multilock external frame on its base trim level. With its height adjustable undercarriage, the kingpin height can change between 1.038 and 1.188 mm.

Hastrailer’dan Egemen Transporta Teslimat

Delivery From Hastrailer to Egemen Transport Having been rendering services in the field of international transportation in Antalya, Egemen Transport united its power in transportation with Hastrailer. Within June, the delivery of 10 refrigerator trailers and 10 refrigerator haulages

Antalya’da Uluslararası Taşımacılık alanında hizmet vermekte olan Egemen Transport, taşımacılıktaki gücünü Hastrailer ile birleştirdi. Haziran ayı içinde 10 adet frigorifik treyler ve 10 adet frigorifik kasa teslimatı gerçekleştirildi. Teslimat töreni Egemen Transport’un dağıtım ve lojistiğini gerçekleştirdiği Pınar Süt Ürünleri Bölge Müdürlüğü’nde Hastrailer Araçüstü Grubu Satış Müdürü Barış Özaltın ve Egemen Transport Yönetim Kurulu Başkanı Serhat Köken’in katılımıyla yapıldı. Egemen Transport gerçekleştirilen teslimat töreninde; Hastrailer’i soğuk zincir lojistiğinde üstün teknoloji, güven ve ürün kalitesinden dolayı tercih ettiklerini dile getirdi. Merkezi Antalya’da bulunan Egemen Transport, Avrupa ve Balkan ülkelerine yaş sebze-meyve, donmuş-taze balık, taze kesme çiçek ve soğuk zincir lojistiğinde hizmet vermekte olup aynı zaman da Pınar et ve süt ürünlerinin Antalya Bölgesi’nde lojistik hizmetini veriyor.

110

www.kamyonum.com.tr

The delivery ceremony was held in Regional Directorate of Pınar Dairy Products where Egemen Transport hold its delivery and logistics, accompanied by the attendance of Barış Özaltın, Hastrailer Sales Manager and Serhat Köken, the Chairman of the Executive Board of Egemen Transport In the delivery ceremony that was held, Egemen Transport expressed that they preferred Hastrailer in the cold chain logistics because of their superior technology, safety and quality. Having its center in Antalya, Egemen Transport renders services of fresh garden stuff, frozen-fresh fish, fresh cut flower and services in cold chain logistics to the European and Balkanian countries and at the same time renders the logistic service of Pınar Dairy-Meat Products in Antalya.

Mars Logistics, 200 araçlık filo için Iveco Stralis’i seçti

Mars Logistics Chooses Iveco Stralis for its 200 Vehicle Fleet

Iveco yetkili satıcısı Iveco Otomotiv , ülkenin önemli uluslararası lojistik şirketlerinden biri olan Mars Logistics’e 200 adet Stralis Hi-Road teslimine İstanbul Çırağan Sarayı’nda gerçekleştirilen bir tören ile başladı.

Iveco authorized dealer Iveco Automotive started its deliveries for 200 Stralis Hi-Road to one of the most important international logistics company of the nation, Mars Logistics at Istanbul Çırağan Palace.

Mars Logistics ile yapılan bu önemli anlaşma, kuvvetli bir rekabetin yaşandığı pazarda Iveco Türkiye’nin 2008’deki kuruluşundan bu yana imzalanan en büyük anlaşma. Bu anlaşma, şirketin ülkedeki büyüyen başarısını; hafif ve ağır araçlarda artan pazar payını yansıtıyor.

In such a competitive market, this agreement with Mars Logistics is one of the most important agreements since the foundation of Iveco Turkey in 2008. This agreement reflects the company’s success in the country and its increasing market share for light and heavy commercial vehicles.

Zorlu bir ön seçim sürecinde güçlü rakipler arasından seçilen Stralis HiRoad, 460 beygir gücünde Euro 5 EEV kriterlerine uygun FPT Endüstriyel yapımı bir motora sahip. Lojistik şirketinin seçiminde Stralis’in yüksek standarttaki özellikleri, performansı ve karşılaştırılan araçlara göre düşük yakıt tüketimiyle 3 yıl / 300.000 kilometrelik bakım onarım sözleşmesi etkili oldu.

After a difficult ele ction process, Stralis Hi-Road was chosen among a tough competition. The Hi-Road has a Euro 5 EEV compatible 460hp engine made by FPT Industrial. The high standard features, performance and comparatively low fuel efficiency and 3 years / 300.000 km servicing and repair contract were highly effective for the logistics company to choose the Stralis.

Törende bir konuşma yapan Iveco Otomotiv genel müdürü Ömer Bursalıoğlu şunları söyledi;”Bu başarı, Iveco’nun büyük filo pazarına girme ve daha güçlü bir oyuncu olma stratejisi için de bir kilometre taşı. Bu amaçla şirket, marka değerini göstermek, hafif ve orta segmentte elde edilen nüfuzu ağır segmente ulaştırmak için girişken bir yaklaşım benimsedi”.

In his speech at the ceremony, Iveco Automotive General Manager Ömer Bursalıoğlu said: “This success as a milestone for Iveco’s entry to the large fleet market and becoming a stronger player. That’s why, the company has adopted an aggressive approach to carry the success achieved in the light and mid-size segments.”

Törende konuşan Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu ise şunları söyledi “Mars Logistics olarak filomuzu büyütürken her zaman Iveco Otomotiv gibi sektörün en iyileri ile çalıştık. Iveco markasının sunduğu yüksek teknolojiyle donatılmış araçların filomuza değer katacağına ve kusursuz hizmet kalitemizi yükselteceğine inanıyoruz. Önümüzdeki dönemde de ihtiyaçlarımız doğrultusunda filo yatırımlarımızı sürdürmeyi planlıyoruz.”

At the ceremony, Mars Logistics Chairman Garip Sahillioğlu said: “As Mars Logistics, while we were growing our fleet, we have always worked with the best companies of the sector, like Iveco Automotive. We believe that Iveco brand will add a lot of value to our fleet with its next-gen vehicles and increase our perfect service quality. In the future, we plan to continue our fleet investments according to our needs.”

Tören sonunda günün anısına Iveco Türkiye genel müdürü Maurizio Manera Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu’na bir plaket teslim etti.

At the end of the ceremony, Iveco Turkey General Manager Maurizio Manera has given a plaque to Mars Logistics Chairman Garip Sahillioğlu. www.kamyonum.com.tr

111

Bozankaya’nın üretimi E-Bus, Avrupa’da

Bozankaya’s E-Bus Arrives Europe While Bozankaya continues with its investments in rail system and mass transit vehicles, it also focuses on developing electrical mobility solutions. Bozankaya has presented its electrical bus at the international level. It will showcase the E-Bus at the UITP World Congress & Exhibition that will take place at Milano between 8 and 10th of June.

Bozankaya, raylı sistem ve toplu taşıma araçlarında yatırımlarına devam ederken elektrikli mobilite çözümleri geliştirmeye odaklanıyor.

For public transportation industry’s alternative fuel pursuit and decrease of the exhaust emissions, Bozankaya aims to have an important role in Ürettiği elektrikli otobüsünü uluslararası platformda tanıtan Bozankaya, 8-10 Haziran arasında the segment with its new electrical bus, E-Bus. Milano’da düzenlenecek UITP Dünya Kongresi & Fuarı’nda E-Bus’ı toplu taşımacılık sektörü ile Bozankaya E-Bus is also important as it is buluşturuyor. researched and devloped by Turkish investments Toplu taşımacılık sektörünün alternatif yakıt arayışları ve egzoz emisyonlarının azaltılması hedefleri and the collaboration of Turkish and German engineers. Developed by the Bozankaya GMBH that doğrultusunda Bozankaya, yeni elektrikli otobüsü E-Bus ile segmentinin önemli aktörlerinden biri has become a centre for the mass transit systems in olmayı hedefliyor. Bozankaya E-Bus tamamen Türk yatırımı ile Türk ve Alman mühendislerinin Europe and America, the E-Bus’s production is made birlikte Ar-Ge çalışmalarını yürüttüğü bir araç olmasıyla ayrı bir öneme sahip bulunuyor. Bozankaya bünyesinde akü sistemi, Avrupa ve Amerika’da kullanılan toplu taşımacılık sistemleri için bir merkez in Bozankaya Corp’s Ankara facilities. There are haline gelen Bozankaya GMBH tarafından geliştirilen E-Bus’ın üretimi ise Bozankaya A.Ş.’nın Ankara three different versions of the E-Bus: 10.5 metres, 12 metres and 18 metres. tesislerinde yapılıyor. E-Bus’ın 10.5 metre, 12 metre ve 18 metre olarak farklı modelleri sunuluyor.

Özkaymak Turizm, 25 adet NEOPLAN Tourliner alıyor Özkaymak Tourism Purchases 25 NEOPLAN Tourliners With a purchase of 25 NEOPLAN Tourliners, one of the oldest customers of MAN Truck and Bus Corp., Özkaymak Tourism strengthens its fleet. For 2015, they aim to carry 2 million passengers. First 8 vehicles of Özkaymak Tourism’s NEOPLAN Tourliner order was delivered at a ceremony organized by MAN Truck and Bus Corp. Özkaymak Tourism Chairman Erol Özkaymak and Özkaymak Tourism General Manager Metin Cevizci were present at the ceremony hosted by MAN Truck and Bus Corp. Regional Sales Managers Eray Öcal and Ufuk Demirer at MAN’s Ankara Akyurt facilities.

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.’nin en eski müşterileri arasında yer alan Özkaymak Turizm, 2 milyon yolcuyu hedeflediği 2015 yılında 25 adet NEOPLAN Tourliner alımı ile filosunu daha da güçlendiriyor. Özkaymak Turizm’in NEOPLAN Tourliner siparişinin ilk 8 adetlik bölümü, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. tarafından düzenlenen törenle teslim edildi. MAN’ın Ankara Akyurt’taki tesislerinde MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Bölge Satış Yöneticileri Eray Öcal ve Ufuk Demirer’in ev sahipliğinde düzenlenen törene, Özkaymak Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Erol Özkaymak ile Özkaymak Turizm Genel Müdürü Metin Cevizci de katıldı.

Özkaymak Turizm’i 2 milyon yolcu hedefine MAN ve NEOPLAN otobüsler taşıyacak Seyahat sektörünün köklü ve kurumsal firması Özkaymak Turizm’in hedefleriyle ilgili bilgi veren Özkaymak Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Erol Özkaymak, “Yeni hatlarımızla birlikte bu yıla yönelik belirlediğimiz 2 milyon yolcu hedefini gerçekleştireceğimize inanıyoruz. Bu doğrultuda yeni otobüs yatırımları da gerçekleştiriyoruz. Bugün 8 adet NEOPLAN Tourliner otobüsü filomuza kattık. Sezon içerisinde bu sayı 25’e çıkacak. Filomuzdaki araç sayısı 50’si öz mal olmak üzere 100’ü bulacak” dedi.

Müşterilerimizin rekabette ayrışmalarını ve karlılıklarını arttırmalarını sağlıyoruz MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış ve Pazarlama Direktörü Eren Gündüz de, Özkaymak Turizm ile gerçekleştirdikleri köklü ve güçlü işbirliğinden duyduğu memnuniyeti dile getirerek, “Türkiye seyahat sektörü, oldukça güçlü ve yoğun rekabetin yaşandığı bir sektör. Biz de MAN ve NEOPLAN otobüslerin üstün niteliklerinin yanı sıra yaptığımız Ar-Ge çalışmaları ile birlikte, Satış Sonrası Hizmetler de sunduğumuz avantajlar ve cazip fırsatlarla da, firmaların bu rekabette kalite ve konfor ile ayrışmasının yanı sıra ticari açıdan karlılıklarına da katkıda bulunmayı hedefliyoruz” dedi.

112

www.kamyonum.com.tr

MAN and NEOPLAN busses will help Özkaymak Tourism achieve its 2 million passenger goal. Özkaymak Tourism Chairman Erol Özkaymak informed us about the goals of the Özkaymak Tourism and said: “With our new routes, we believe that we will achieve this year’s goal for 2 million passengers. In this scope, we are making new investments for busses. Today, we’ve added 8 NEOPLAN Tourliner busses to our fleet. This season, it will increase to 25. We will have 100 vehicles in our fleet, of which 50 are private.”

We give our customers an edge in competition and make them increase their profits MAN Truck and Bus Corp. Sales and Marketing Director Eren Gündüz has also shown his appreciation of their strong and steady partnership with Özkaymak Tourism and said: “There is stronge and fierce competition in Turkey’s travel industry. Aside from all the qualities of the MAN and NEOPLAN busses, with our R&D operations, the advantages and opportunities we offer with our After Sales Services, we plan to, in addition to giving them an edge in quality and comfort, contribute to their commercial profitability.

BİRMOT Zincirlikuyu Temsilciliği 0216 587 98 00 MODEL

FORD 444 36 73 TAVSİYE EDİLEN / RECOMMENDED ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

YENİ DUCATO KAMYONET 2800S 2.3 130Hp (Kasasız) 2800S 2.3 130Hp (STD Saç Kasalı) 3250M 2.3 130Hp (Kasasız) 3250M 2.3 130Hp (STD Saç Kasalı) 3850L 2.3 130Hp (Kasasız) 3850L 2.3 130Hp (Kasalı) 4200XL 2.3 130Hp (Kasasız) 4200XL 2.3 130Hp (Kasalı) 2800DC 2.3 130Hp (Kasasız) 2800DC 2.3 130Hp (Çift Kabin STD Saç Kasalı) 3850L 2.3 130Hp (Polyester Kasa) 3850L 2.3 130Hp (Monopon Kasa) 4200XL 2.3 130Hp (Polyester Kasa) 4200XL 2.3 130Hp (Monopon Kasa) 3850L 2.3 130Hp Frigo +5 3850L 2.3 130Hp Frigo -18 4200XL 2.3 130Hp Frigo +5 4200XL 2.3 130Hp Frigo -18 YENİ DOBLO CARGO S1 1.3 M.Jet 90Hp Cargo 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Plus 1.3 Ecojet 90Hp Cargo Plus 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Maxi 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Plus Maxi 1.3 Ecojet 90Hp Cargo Plus Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Plus Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Maxi XL 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Plus Maxi XL YENİ DOBLO CARGO S1 FRİGO 1.3 M.Jet 90Hp Maxi Frigo +5 1.3 M.Jet 90Hp Maxi Frigo -18 1.6 M.Jet 105Hp Maxi Frigo +5 1.6 M.Jet 105Hp Maxi Frigo -18 YENİ PRATICO S1 1.3 M.Jet 90Hp Pratico 1.6 M.Jet 105Hp Pratico 1.3 M.Jet 90Hp Pratico Plus 1.6 M.Jet 105Hp Pratico Plus

61.450 TL 63.950 TL 65.450 TL 67.950 TL 68.450 TL 71.200 TL 71.450 TL 74.200 TL 72.270 TL 74.770 TL 81.200 TL 84.450 TL 82.700 TL 85.950 TL 87.450 TL 90.700 TL 88.950 TL 92.060 TL 46.950 TL 50.450 TL 51.450 TL 48.700 TL 52.200 TL 52.200 TL 53.200 TL 55.700 TL 53.700 TL 57.200 TL 58.750 TL 60.750 TL 62.250 TL 64.250 TL 51.980 TL 55.230 TL 54.480 TL 57.730 TL

DOĞUŞ OTOMOTİV Ticaret Servis A.Ş. 0262 676 90 90

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

MODEL NAKLİYE GRUBU G 400 LB8X2MNA - Uzun Yol Nakliye Kamyonu G 400 LA4X2HNA - Damperli Yarı Römork Çekici R 400 LA4X2HNA - Genel Amaçlı Çekici R 400 LA4X2HLA - Genel Amaçlı Düşük Şasili Çekici R 440 LA4X2HNA - Genel Amaçlı Çekici R 440 LA4X2HLA - Genel Amaçlı Düşük Şasili Çekici İNŞAAT GRUBU P 400 CA4X2HSA - Mikser Yarı Römork Çekicisi G 400 CA4X2HSA - Damperli Yarı Römork Çekici G 400 CB8X4EHZ NF - Damperli İnşaat Kamyonu P 360 CB8X4MSZ - Hafif Mikser İnşaat Kamyonu

102.500 € 91.500 € 94.500 € 95.500 € 99.000 € 100.000 € 89.000 € 90.000 € 98.000 € 88.000 €

TOYOTA Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. 0212 354 0 354 MODEL

LİSTE FİYATI / BASE PRICE

Hilux 2.5 4x2 Comfort (Dizel) Hilux 2.5 4x2 Adventure (Dizel) Hilux 2.5 4x4 Adventure (Dizel) Hilux 3.0 4x4 Elegant A/T (Dizel)

65.400 TL 72.250 TL 82.900 TL 98.770 TL

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

TGL 8.150 4X2 BB C Kabin TGL 12.180 4X2 BB L Kabin TGS 18.400 4X2 BLS TGS 18.400 4X2 LLS-U TGS 18.440 4X2 BLS TGS 18.440 4X2 LLS-U TGX 18.400 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 LLS-U TGX 18.440 4X2 BLS TGX 18.440 4X2 LLS-U

49.000€ 52.000€ 89.500 € 92.000 € 92.000 94.500 95.500 97.500 97.500 99.500

MODEL

TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM FİYATI RECOMMENDED TURNKEY PRICE

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1846T (4x2) Çekici - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1846T (4x2) Çekici - Otomatik Sanzıman - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1838T (4x2) Çekici - Tek Yatak Yüksek Tavan 1832 (4x2) Oto Taşıyıcı - Tek Yatak Alçak Tavan NAKLİYE SERİSİ 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1826 (4x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1832(4x2) Yol Kamyonu - Çift Kabin 2526 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2526 (6x2)Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2538 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2538F (6x2) - Kamyon Römork - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan İNŞAAT SERİSİ 2536D (6x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 2536D (6x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3236CD (8x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 3236CD (8x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan

82.735 € 85.610 € 71.810 € 68.360 €

151.860 TL 154.535 TL 156.140 TL 158.280 TL 160.955 TL 183.425 TL 172.595 TL 175.470 TL 179.495 TL 177.195 TL 179.495 TL 184.095 TL 186.395 TL 200.195 TL 219.745 TL 203.645 TL 203.645 TL 219.745 TL 219.745 TL 70,180 € 70,755 € 79,380 € 79,960 € 78.805 € 78.805 € 74.205 € 88.005 € 88.005 € 88.005 €

3536D (6x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin 3536M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3532M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3236M (8x4) Mikser Sasi- Yataksız Kabin 4136D (8x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin

4136M (8x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin

TIRSAN OTOMOTİV SAN. 0216 311 71 61 MODEL

TAVSİYE EDİLEN SATIŞ FİYATI (KDV Hariç) RECOMMENDED SALES PRICE (VAT TAX EXCLUDED)

DAF FT CF 85 410 SC FT CF 85 460 SC OPT FT CF 85 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SC MD OPT FT XF 105 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SSC MD elite edition

65.644 € 69.881 € 73.135 € 73.653 € 74.569 € 86.368 €

TIRSAN TIRSAN Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Şasili Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum Taban TIRSAN Damper 22 m3* Kässbohrer Açıkkasa (Sac kapaklı) Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR’li Akaryakıt Tankeri Kässbohrer Eliptik Kamyonüstü Akaryakıt Tanker (4 gözlü)

24.900 € 27.425 € 25.980 € 31.150 € 54.500 TL 46.175 TL 54.250 € 41.340 €

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200

TAVSİYE EDİLEN BAYİ SATIŞ FİYATI (KDV DAHİL) RECOMMENDED DEALER SALES PRICE (VAT INCLUDED)

MODEL Kamyon Grubu NPR NPR Klimalı NPR LONG Klimalı NPR LONG NPR 10 NPR 10 Long NPR 3D

96.760 TL 102.306 TL 103.722 TL 98.176 TL 108.088 TL 109.504 TL 122.307 TL

D-MAX Tek Kabin (4X2) 6M/T (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2) TR 6M/T (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2 LTD) 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4) TR 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 LTD) 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 V-CROSS) 5A/T Oto V. (2500cc)

68.831 TL 79.692 TL 92.577 TL 95.366 TL 99.661 TL 108.190 TL

TEMSA Global San. Tic. A.Ş. 0216 544 52 00 MODEL TF A35 MT TF B65L MT

TF B75 MT TF B75 DUONIC TF B75L MT TF B75L DUONIC TF B85 MT TF B85 DUONIC TF B85L MT TF B85L DUONIC

TAVSİYE EDİLEN KAMPANYALI / RECOMMENDED CAMPAIGN ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE 74.620 TL 83.277 TL 91.528 TL 94.393 TL 93.859 TL 98.933 TL 100.482 TL 104.992 TL 105.698 TL 108.300 TL

www.kamyonum.com.tr

113

60 150 TL

euro

ABONE ADI SOYADI / NAME AND SURNAME ......................................................................................................................... GÖREVİ / POSITION ......................................................................................................................... FİRMA ADI VE ÜNVANI / COMPANY NAME AND TITLE ......................................................................................................................... VERGİ DAİRESİ VE NUMARASI / TAX OFFICE AND NUMBER ......................................................................................................................... FİRMA ADRESİ / COMPANY ADDRESS ......................................................................................................................... TELEFON / PHONE ......................................................................................................................... FAX ......................................................................................................................... E-POSTA / EMAİL ......................................................................................................................... YUKARİDAKİ BİLGİLERLE ABONELİĞİMİN YILLIK OLARAK KAYDA ALINMASINI

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş. 0212 867 30 00 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

AXOR-ATEGO 3229 C-HL6 Paketi 3229 C ADR Paketi 3240 C-HL6 Paketi 3240 C-HL7+PTO Paketi 2529 C 2529 K-Kısa Kabin 1829 K 1824 K (Çöp Paketi) 2124 C /48-Yataklı Kabin 2124 C/42-Kısa Kabin 1216 C/42-Kısa Kabin 1518 C/36-Kısa Kabin 1518 C/36-Çöp Paketi /Kısa Kabin 1518 C/42-Kısa Kabin 1518C/42-Uzun Kabin AXOR-ACTROS 3029 K 3029 B 1836 LS 1840 LS -HL6 Paketi 2640 CL Römork 3340 K/3600 3340 K/3900 3340 K/4500 3340 K/5100 3236 Beton Mikser Montajına Uygun 4140 B -4200/5100 4140 B-NH2 Paketi/5100 4140 B-NH2 Plus Paketi/5100 1844 LS 1844 LS (1200LT) 1841 LS 1941 LS 1851 LS 1841 LSnRL 3341 S 4151 K İTHAL ATEGO 1018- (Çöp Paketi) /Kısa Kabin /3320/CBU 1018-Kısa Kabin/3620/CBU 1018-Kısa Kabin/4220/CBU 1518-Yataklı Kabin/5360/CBU 1518-Yataklı Kabin/4760/CBU

YAPTIĞIMI BEYAN EDERİM.

IVECO Araç Sanayi A.Ş. 0216 561 16 05

I KINDLY REQUEST YOU TO REGISTER MY ANNUAL SUBSCRIPTION THROUGH

MODEL

TALEP EDER VE İLGİLİ ÖDEMEYİ AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞ OLAN HESAP NUMARASINA

THE INFORMATION PROVIDED ABOVE AND DECLARE THAT I DEPOSITED THE SUBSCRIPTION FEE TO THE ACCOUNT NUMBER GIVEN BELOW. FİNANSBANK GAZİOSMANPAŞA ŞUBESİ /ANKARA TL HESABI IBAN : TR44 0011 1000 0000 0043 8776 66 EURO HESABI IBAN : TR43 0011 1000 0000 0043 8777 81

KAŞE / İMZA - SEAL / SIGNATURE

241.722 TL 255.087 TL 274.767 TL 261.626 TL 197.249 TL 188.087 TL 168.710 TL 162.700 TL 174.624 TL 172.594 TL 130.785 TL 132.726 TL 137.539 TL 134.647 TL 139.117 TL 80.993 € 81.725 € 82.693 € 88.924 € 91.355 € 88.531 € 89.603 € 92.133 € 92.850 € 95.764 € 99.705 € 99.705 € 101.727 € 104.227 € 106,508 € 95.357 € 92.869 € 118.285 € 103.557 € 108.938 € 127.315 € 46.976 € 44.601 € 44.601 € 50.444 € 50.444 €

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

STRALIS AT440S42T/P RR AT440S42T/P RR-RETARDER AT440S42T/P RR-RETARDER-DAMPER AT440S46T/P RR AT440S46T/P RR-RETARDER AT440S46T/P LUX AT440S46T/P LUX-RETARDER AS440S46T/P LUX (FULL) AS440S46T/P LUX (GOLD) AS440S46T/P LUX (PLATIN)

84.091 87,500 88.636 85.795 89.205 89.205 92.727 96.591 98.864 100.568

EUROCARGO MODELLERİ MLC 80 EL 16 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 4185 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 3105 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 41 85 Dingil (Yataksız) MLC 160 E 25/P EURO-5 (Yataksız) MLL 150 E 18 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 22 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 25 EURO 5 (Yataklı) MLL 160 E 25/P EURO 5 (Yataklı)

106.568 TL 112.871 TL 114.249 TL 133.916 TL 135.852 TL 151.726 TL 139.833 TL 146.829 TL 149.792 TL 155.239 TL

€ € € € € € € € € €

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL FİNANSMAN KAMPANYALI PAREKENDE TL FİYATI RECOMENDED FINANCING CAMPAIGNED RETAIL TL COST INCLUDING VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX

ABONE FORMU KAMYONUM DERGİSİ AYLIK İNGİLİZCE VE TÜRKÇE OLARAK YILDA 12 DEFA YAYINLANMAKTADIR. SÖZ KONUSU ÜCRET 12 SAYI İÇİN BELİRLENEN YILLIK ABONELİK BEDELİDİR. SUBSCRIPTION FORM KAMYONUM MAGAZINE IS PUBLISHED 12 TIMES A YEAR ON A MONTHLY BASIS IN TURKISH AND ENGLISH. THIS FEE IS THE ANNUAL SUBSCRIPTION FEE SET FOR 12 ISSUES. 2015 YILINDA YOLCULUĞUMUZA ORTAK OLMAK İSTEYEN OKURLARMIZ BU FORMU DOLDURARAK FAX VEYA MAİL YOLU İLE BİZE ULAŞTIRABİLİRLER. IF YOU WANT TO BE A PART OF OUR JOURNEY IN 2015, FILL THIS FORM AND SEND US WİTH MAIL OR FAX. T: 0 312 491 87 87 F: 0 312 491 76 89 E-MAIL:reklam2@kamyonum.com.tr

114

www.kamyonum.com.tr

NEW DAILY 35S13 (Kasalı, Arka Tek Teker ) 35C13 35S13 V 35C13 V 35C15 V 50C15 ŞASİ 50C15 V PANELVAN 70C15 70C17 V EEV PANELVAN

3450 3450 12.0m³ 15.6m³ 15.6m³ 3750 15.6m³ 3750 17.2m³

66.434 TL 65.469 TL 64.830 TL 72.073 TL 73.164 TL 74.416 TL 92.098 TL 77.857 TL 96.511 TL

www.kamyonum.com.tr

115