Kamyonum Dergisi/Mytruck No: 127 by Kamyonum/MyTruck

www.kamyonum.com.tr

Gündem

Haber

Yakın Plan

Acenta

News

Close-Up NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ

Ekim - October 2015 Sayı - Number 127

KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

N4A Twww.kamyonum.com.tr UREL

GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ.

NURAY PEKCAN

YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 REKLAM ADS HABER NEWS

haber@kamyonum.com.tr

reklam1@kamyonum.com.tr

12 14 18 30 44 56 74 76 88 104

UND-DEİK İŞ BİRLİĞİNDE GÜMRÜK BİRLİĞİ TARTIŞILDI CUSTOMS UNION IS DISCUSSED IN THE COLLABORATION OF ITA-FERB Mercedes-Benz’de Görev Değişimi Reassignment At Mercedes-Benz Geçmişten Geleceğe Mercedes-Benz Kamyonları Trucks of Mercedes-Benz from Past to Future MUĞLA'NIN ÖNCÜSÜ YARIM ASIRLIK TECRÜBESİYLE YOLUNA DEVAM EDİYOR THE PIONEER OF MUĞLA PROCEEDS ON ITS WAY WITH A HALF-CENTURY EXPERIENCE RUSYA GÜNDEMİ FORD TRUCKS’I ETKİLEMİYOR! RUSSIA’S AGENDA DOESN’T AFFECT FORD TRUCKS! DAIMLER’İN YILDIZI RUSYA’DA PARLIYOR DAIMLER'S STAR SHINES IN RUSSIA KOLUMAN’DAN RUSYA PAZARINDA BİR İLK! KOLUMAN PIONEERS IN THE RUSSIAN MARKET! EKER BÜYÜMEYE DEVAM EDİYOR! EKER CONTINUES TO GROW! FORD BAŞER İLE HEP BİR ADIM DAHA İLERİYE ALWAYS ONE STEP FURTHER WITH FORD BAŞER İDDİALI ÜRÜNLERİYLE ÖZDEMİR KAROSER SEKTÖRÜN NABZINI TUTUYOR! ÖZDEMİR BODYWORKS STAYS AHEAD OF THE SECTOR WITH ITS PRODUCTS!

Fuar

Faır YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş.. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş.. // Faruk Uslu GOODYEAR LASTİKLERİ TİC. A.Ş.. Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş.. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

Baskı Edition SALMAT BASIM YAY. AMB. SAN. TİC. LTD ŞTİ. Büyük Sanayi 1. Cadde 95/1 İskitler / Altındağ / ANKARA Tel: +90 (312) 341 10 20 - 21 - 24 Fax: +90 (312) 341 30 50 Basım Tarihi Date Of Issue: 12 Ekim October 2015 // ISSN 1308-0695

www.kamyonum.com.tr

Yurt Dışı Yatırımlar

Overseas Investments

Ancak giriş olarak elime geçen DEİK 2014 raporundaki bazı bilgilere yer vermek istiyorum;

Hızla globalleşen etkili silahı durumuna gelen ekonomik Economic powerdünyanın becomingenthe most effective weapon of quickly güçglobalized artık yatırımcıları sınırların dışına çıkmaya Dünya Varied world, is forcing investors to be outzorluyor. of the borders. milletlerinin çeşitlenen ve daha yönelik arayışları demands of the worldtalepleri nations and theiriyiye seeking intended for better girişimcilerin farklı pazarlarda yer bulma motivasyonunu artırıyor. one are increasing entrepreneurs’’ motivation to take part in different markets. Türk yatırımcısı da her geçen gün bu tür girişimlerini yoğunlaştırıp; hem üretim hem de satış ve servis yurt dışı yatırımlarına Turkish investor is giving place to olarak overseas investments as bothartan miktarlarda yer veriyor. manufacturing and sale and service at increasing rates as days pass by intensifying kind of ventures. Geçtiğimiz 8-17this Eylül tarihlerinde Rusya’nın başkenti Moskova’da 13.’sü fuarında biz de aldık. Türkis the Wegerçekleşen also took ourComtrans part at 13rd Comtrans Fairyerimizi in Moscow where firmalarının fuara ilişkin gözlemlerimizi iç sayfalarda capital cityilgi of gösterdiği Russia on 8th-17th of September. You can find our bulabilirsiniz. gördük ki interested Rusya’dakibybeklenmedik rağmen observationsŞunu about the fair Turkish firmskrize on inner pages. We kimse atmak niyetinde değil. kendi dinamiğine saw geri thatadım nobody has the intent to stepEkonominin away in spite of the unexpected güvenen bu sürecin geçici olduğuna inanıyor ve believes that crisis inyatırımcı Russia. Investor whogelip trusts economy’s own dynamic, geleceğe ilişkinisplanlamalarını etseondehis/her asla iptal this process temporary andrevize proceeds wayetmeyi without thinking düşünmeden devam diyor.his/her planning intended for the future. of cancellingyoluna even with revising BuSome çalışma esnasında, firmaların görüşlerini alırken gelen questions came to my mind by getting firms’aklıma opinions during bazı sorular Yatırımcımız kadar sınırların this work:oldu: like can our investoryeteri sufficiently potentialdışındaki out of the borders, potansiyeli mu, devlet bu konuda kuruluşların how muchdeğerlendirebiliyor the state accompanies with corporations and supports,neon kadar yanında, kadar destek oluyor, ülkelerdeki which level is ne firms’ information aboutfirmaların potential yabancı in foreign countries, potansiyele ilişkin bilgileri ne düzeyde, devletin bu konudaki is there also insurance within the scope of the state’s incentives about teşviklerinin kapsamında sigorta da var mı, yıllık ya da daha this subject, are reporting and planning that are annually oruzun with vadeli raporlamalar ve planlamalar sivil toplum longer maturity discussed, what issöz thekonusu functionmu, of non-governmental kuruluşlarının buinsüreçteki işlevi nedir… gibi. organizations this process. Özellikle otomotiv ve ilgili diğer konuya ilişkin merakımı I will try to satisfy my curiositysektörlerdeki especially about automotive and other sizlerle desectors paylaşarak önümüzdeki günlerde çalışacağım. related by also sharing it with you ingidermeye the next days. Surely with Tabii ki contributions yine sizlerin katkılarıyla. your again. Ancak giriş olarak elime 2014 raporundaki bazıDEİK bilgilere However, I want to givegeçen place DEİK to some information in the 2014yer vermek report.istiyorum

Yurtdışı Yatırımlar (YDY), Türkiye için 'yeni' bir olgu olmamakla birlikte son yıllarda ivme kazanmaya başlamış bir konudur. Sınırlı büyümeye rağmen, 1980 sonrası ekonomik reformlar, 1990’lar ile birlikte YDY çıkışındaki büyüme artışının temelini oluşturur. Türkiye’nin YDY dış akımı, 2000’den itibaren istikrarlı biçimde artmış ve krizden sonra sağlıklı bir biçimde toparlanmıştır. Ancak YDY girişine ve GSYİH’e oranla hala düşüktür.

Overseas Investments is a subject thatbir gained acceleration in Yurtdışı Yatırımlar (YDY),(OI) Türkiye için 'yeni' olgu olmamakla the last in addition to it is notbaşlamış a ‘new’ phenomenon Turkey. birlikte sonyears yıllarda ivme kazanmaya bir konudur. for Sınırlı In spite ofrağmen, bounded growth, economic reforms after 1980 underpins büyümeye 1980 sonrası ekonomik reformlar, 1990’lar increase in OI output with 1990s. OI output stream of Turkey has ilegrow birlikte YDY çıkışındaki büyüme artışının temelini oluşturur. constantlyYDY been since 2000 and isistikrarlı healthilybiçimde pulled through Türkiye’nin dışincreased akımı, 2000’den itibaren afterve thekrizden crisis. However, it is still less in proportion of OI input artmış sonra sağlıklı bir biçimde toparlanmıştır. Ancakand GDP. YDY girişine ve GSYİH’e oranla hala düşüktür.

• 2000-2007 arasında YDY, %56 yıllık birleşik büyüme oranıyla 2007 yılında 22 milyar $’lık rekoruna ulaşmıştır.

• • 2000-2007 arasında YDY,2007, %56 yıllık birleşik büyüme oranıyla OI between 2000 and reached 22 billion $ of record with 2007 yılında 22 milyar $’lık rekoruna ulaşmıştır. 56% of annual integrated growing rate in 2007.

• Global ekonomik kriz ve YDY iç akımları için Avrupa’ya fazla güvenme nedeniyle, 2008’de iç akımda belirgin bir düşüş gözlenmiştir.

• • Global ekonomik kriz veEurope YDY içaakımları için Avrupa’ya fazla Because of trusting lot for global economic crisis and güvenme akımda in belirgin bir düşüş OI innernedeniyle, streams, a2008’de visible iç decrease inner stream ingözlen2008 miştir.

• YDY dış akımı, 2000’den beri %12-13 yıllık birleşik büyüme oranıyla istikrarlı bir biçimde artmaktadır.

• YDY dış akımı, 2000’den beri %12-13 yıllık birleşik büyüme or• anıyla OI output stream has stably increased with 12% and 13% of istikrarlı bir biçimde artmaktadır.

• Global ekonomik krize rağmen, yerel ekonominin gücü dış akımları iyileştirmekle kalmayıp 2008’in 1.5 katına çıkmasını sağlamıştır.

• Global ekonomik krize rağmen, yerel ekonominin gücü dış • akımları In spiteiyileştirmekle of global economic crisis, the 1.5 power of domestic kalmayıp 2008’in katına çıkmasını economy provides that the number in 2008 is multiplied by 1,5 sağlamıştır.

Hızla globalleşen dünyanın en etkili silahı durumuna gelen ekonomik güç artık yatırımcıları sınırların dışına çıkmaya zorluyor. Dünya milletlerinin çeşitlenen talepleri ve daha iyiye yönelik arayışları girişimcilerin farklı pazarlarda yer bulma motivasyonunu artırıyor. Türk yatırımcısı da her geçen gün bu tür girişimlerini yoğunlaştırıp; hem üretim hem de satış ve servis olarak yurt dışı yatırımlarına artan miktarlarda yer veriyor. Geçtiğimiz 8-17 Eylül tarihlerinde Rusya’nın başkenti Moskova’da 13.’sü gerçekleşen Comtrans fuarında biz de yerimizi aldık. Türk firmalarının ilgi gösterdiği fuara ilişkin gözlemlerimizi iç sayfalarda bulabilirsiniz. Şunu gördük ki; Rusya’daki beklenmedik krize rağmen kimse geri adım atmak niyetinde değil. Ekonominin kendi dinamiğine güvenen yatırımcı bu sürecin gelip geçici olduğuna inanıyor ve geleceğe ilişkin planlamalarını revize etse de asla iptal etmeyi düşünmeden yoluna devam diyor. Bu çalışma esnasında, firmaların görüşlerini alırken aklıma gelen bazı sorular oldu: Yatırımcımız yeteri kadar sınırların dışındaki potansiyeli değerlendirebiliyor mu? Devlet bu konuda kuruluşların ne kadar yanında? Ne kadar destek oluyor? Firmaların yabancı ülkelerdeki potansiyele ilişkin bilgileri ne düzeyde? Devletin bu konudaki teşviklerinin kapsamında sigorta da var mı? Yıllık ya da daha uzun vadeli raporlamalar ve planlamalar söz konusu mu? Sivil toplum kuruluşlarının bu süreçteki işlevi nedir?… gibi. Özellikle otomotiv ve ilgili diğer sektörlerdeki konuya ilişkin merakımı sizlerle de paylaşarak bu merakımı önümüzdeki günlerde gidermeye çalışacağım. Tabii ki yine sizlerin katkılarıyla.

was observed.

annual integrated growing rate since 2000.

• Sağlıklı iyileşme ve artışa (2012 yılında 4 Milyar $’a varan) rağmen, GSYİH'ye oranla, YDY dış akımı %1 seviyelerinden düşük seyretmektedir.

alongiyileşme with recovering streams. • Sağlıklı ve artışaoutput (2012 yılında 4 Milyar $’a varan) rağmen, • In spite of healthy recovery and increase (reaching 4 Billion $ GSYİH‟ye YDYstream dış akımı %1 seviyelerinden düşükof seyretin 2012),oranla, OI output is below 1% in proportion GDP. mektedir.

Türkiye'nin YDY çıkış stratejisindeki bütüncül bir bakışının olmaması, karşılaştırılabilecek benzerlerinden geriye düşmesinin nedenlerinden biridir

The fact that Turkey doesn’t have a bütüncül holistic view in OI output strategy Türkiye‟nin YDY çıkış stratejisindeki bir bakışının olmaması, is one of the reasons why it falls behind comparable similarities. karşılaştırılabilecek benzerlerinden geriye in düşmesinin nedenlerinden biridir

Yatırım akımları Avrupa ülkeleri Investment streams occur over üzerinden gerçekleşmektedir. European countries. Türkiye son yıllardaki atılımlarıyla, yatırımlar konusunda, devletin de katkısıyla atağa kalkmıştır. Uluslararası Yatırım Anlaşma sayıları diğer gelişmekte olan ülkelerle benzerlik göstermektedir. Ekonomi Bakanlığı, yurtdışı yatırımlara yönelik teşvik paketini gündemine almıştır. Ekonomi Bakanlığı önderliğinde tasarlanan “İhracata Dönük Üretim Stratejisi” devletin dış yatırımlara yaklaşımı konusunda yol gösterici niteliktedir.

Turkey went on attack with the state’s contribution about investments with it’s breakthroughs in the last years. International Investment Agreements show similarity with other developing countries. Ministry of Economy came stimulus package intended for overseas investments. “Manufacturing Strategy intended for Export” designed under the leadership of Ministry of Economy, has the quality to guide about the subject of the state’s approach to overseas investments.

Ekonomi Bakanlığı başkanlığında “İhracata Dönük Üretim Stratejisi Değerlendirme Kurulu” kurulmuştur.“İhracata Dönük Üretim Stratejisi” kapsamında oluşturulan “GİTES (Girdi Tedarik Stratejisi)” devletin ağırlıklı olarak desteklemeyi hedeflediği 5 sektörü belirlemiştir.

“Board of Inspection of Manufacturing Strategy intended for Export” is established under the presidency of Ministry of Economy. “IPS (Input Procurement Strategy)” created within the scope of “Manufacturing Strategy intended for Export”, determines 5 sectors that the state predominantly aims at supporting.

DEMİR-ÇELİK VE MADENCİLİK OTOMOTİV VE MAKİNA KİMYASALLAR TEKSTİL

IRON AND STEEL AND MINING AUTOMOTIVE AND MACHINE CHEMICALS TEXTILE AGRICULTURE

TARIM Yurt dışı yatırım yapan Türk şirketleri üretim ve pazar odaklı bir profil sergilemektedir. Ürün ve pazar çeşitliliği, marka bilinirliliğini artırma, maliyet avantajı; yatırımları tetikleyen en önemli faktörler olmaktadır Yatırımın Amacı (Önem Sırasına Göre) 1.

Pazara nüfus etmek

Hammaddelere erişim

Ara girdilere erişim

İşgücü maliyetlerini azaltmak

Teknolojiye erişim

Vergi yükünü azaltma

Gümrük duvarlarını aşmak

Yerleşke çeşitliliği ile riski azaltmak

Türkiye'deki ekonomik istikrarsızlıktan kaçmak

10.

Ulaştırma maliyetlerini azaltmak

Devamı gelecek…

Turkish companies making foreign investments, are demonstrating a profile that is manufacturing and market-oriented. Product and market variations, increasing awareness of brand, cost advantage are the most important factors that trigger investments. Purpose of Investment (In Order of Priorities) 1.

Penetrating market

Accessing to Raw Materials

Accessing to Intermediate Input

Decreasing Labor Costs

Accessing to Technology

Decreasing Tax Incidence

Clearing Customs Walls

Decreasing risk with variety of location

Avoiding economic instability in Turkey

10.

Decreasing Transportation Costs

To be continued…

BU KÖŞEYE DİKKAT! PAY ATTENTION TO THIS COLUMN!

30 yıldır bildiğin, güvendiğin Isuzu, yeni kamyonu TORA ile vites büyütüyor. Farklı iki versiyonu ile TORA 15.700 kg azami yüklü ağırlık ve 11.340 kg net taşıma kapasitesine sahip. 15 Europalet alabilen TORA’da güvenlik özellikleri de üst seviyede. ABS (Kilitleme Önleyici Fren Sistemi) , ASR (Anti Patinaj Sistemi) ve EBL ( Elektronik Fren Güç Dağıtım Sistemi) gibi önemli güvenlik sistemleri ile donatılmanın yanısıra, aktif güvenliğini rakipsiz kılan (LDWS) şerit değiştirme uyarı sistemi de TORA’da kullanılmaktadır.

With 30 years of recognition and trust, Isuzu levels up with its new truck TORA. The two different versions of TORA have 15.700 kg of Gross Vehicle Weight and 11.340 kg net carrying capacity. While TORA can carry 15 Europalets, it also has the highest safety features. Aside from important safety systems like ABS (Antilock Braking System), ASR (Anti-slip Regulation) and EBL (Electronic Brakeforce Limitation), TORA also uses the Lane Departure Warning System (LDWS) that renders it unrivalled in active safety.

www.kamyonum.com.tr

B20’NİN TÜRKİYE’DEN B20's TALEPLERİ DEMANDS İş Dünyası’nın başarılı yirmi temsilcisini bir araya getiren B20 zirvesi Cumhurbaşkan’ı Erdoğan’dan bir takım taleplerde bulundu.

Geçtiğimiz günlerde G20 dönem İstihdam olanaklarını Başkanlığı’nın ilk B20 zirvesi arttırmak için işgücü ülkemizde gerçekleştirildi. piyasasının daha dinamik Toplantıya Cumhurbaşkanı ve kapsayıcı yapacak yapısal Erdoğan’ın dışında, birçok ülkeden reformların uygulanması iş dünyasının önemli temsilcisi Gençlerin ve kadınların katıldı. Toplantıda B20’nin istihdama katılım Cumhurbaşkanı Erdoğan’dan bir oranlarının arttırılması takım talepleri oldu. G20 ülkeleri için bir Bu talepler arasında: girişimcilik vizesi programının başlatılması vb. Ticareti geliştirmek için anlaşmaların onaylanması önemli bir takım talepler dile getirildi. ve yürürlüğe konulması

Finansal Reform’un gündemindeki danışma sürecinin iyileştirilmesi Ortak uluslararası yatırım prensipleri setinin oluşturulması

Toplantı’nın sonunda; B20 Türkiye ve TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu, Muhtar Kent ile birlikte,Cumhurbaşkan’ı Erdoğan’a günün anısına bir plaket sundu.

FROM TURKEY B20 summit brings the most successful twenty representatives of the Business World. At the summit, they've made certain demands on the President Erdoğan. The first B20 summit of the G20 Presidential term took place recently in our country. Apart from the President Erdoğan, important representatives from the business world of many countries have attended the summit. At the summit, B20 had made certain demands on the President Erdoğan.

Among these demands there were:

Confirmation and constitution of the agreements to increase commerce » Improving the advisory process of the Financial Reform » Creation of a set of shared international investment principles » Application of more dynamic and extensive structural reforms for the labour market in order to increase employment opportunities » Increase of the youth and women's labour force participation rates » Start of an entrepreneurship visa program among the G20 countries etc. At the end of the meeting; B20 Turkey and TOBB President Hisarcıkoğlu and Muhtar Kent have presented a plaque to the President Erdoğan as a token of the day.

Ford Otosan Kurumsal İletişim Müdürlüğü’ne Gonca Sofuoğlu Temiz atandı Ford Otosan’ın yeni Kurumsal İletişim Müdürü Gonca Sofuoğlu Temiz oldu. İstanbul Üniversitesi Türk Dili ve Edebiyatı bölümünden mezun olan ve Marmara Üniversitesi’nde İşletme dalında master yapan Gonca Sofuoğlu Temiz, iş yaşamına Otosan Pazarlama A.Ş.’de başladı. 1994’den bu yana Ford Otosan’da Pazarlama, Satış ve Satış Sonrası Genel Müdür Yardımcılığı

Gonca Sofuoğlu Temiz Promoted To Ford Otosan Corporate Communications Management Gonca Sofuoğlu Temiz is the new Corporate Communications Manager of Ford Otosan.

kapsamında çeşitli görevlerde bulunan Temiz, 1997 ile 2008 yılları arasında Ford Otosan’ın Kurumsal İletişim ekibini yönetti. Son olarak Satış ve Satış Sonrası Bayi Eğitim Yöneticiliği görevini yürüten Temiz, Eylül 2015 itibariyle Ford Otosan Kurumsal İletişim Müdürü olarak atandı. Gonca Sofuoğlu Temiz, evli ve Demir ve Derin’in annesidir.

Gonca Sofuoğlu Temiz has graduated from Istanbul University Turkish Language and Literature and did her MBA at Marmara University. She started her career in Otosan Marketing Co. She was in many positions as part of her Marketing, Sales and After-Sales Deputy General Manager duty since 1994. Between 1997 and 2008, she directed Ford Otosan's Corporate Communications team. Previously, Temiz was the Sales and After-Sales Dealership Training Manager and starting from September 2015, she was promoted as Ford Otosan Corporate Communication Manager. Gonca Sofuoğlu Temiz is married and mother of Demir and Derin.

www.kamyonum.com.tr

İhracatta Gerileme! 2015 yılı Ocak-Ağustos döneminde 2014 yılı aynı dönemine göre, kamyon ve kamyonet ihracatı yüzde 8 oranında azaldı. Otomotiv Sanayii Derneği tarafından hazırlanan “2015 Ağustos Dönemi Otomotiv Sanayii Dış Ticaret Raporu" açıklandı.

Otomotiv Sanayi ürünlerini içeren UİB verisine göre, 2015 yılı OcakAğustos döneminde otomotiv sanayinin toplam ihracatı, bir önceki yıla göre yüzde 10 azalarak, 13,795 milyar $ düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, 8,096 milyar $ düzeyinde gerçekleşen ana sanayi ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8, 5,699 milyar $ düzeyinde gerçekleşen aksam parça ihracatı ise yüzde 12 oranında azaldı.

Bu dönemde, Türkiye toplam ihracatı geçen yıla göre yüzde 9 oranında azalırken, otomotiv endüstrisi ihracatı yüzde 10 oranında azaldı.

Dış Ticaret Açığında Azalma

TÜİK verilerine göre, GTİP 87.00 kapsamında yapılan dış ticaret, ana ve yan sanayinin üretim için ara malı ithalatı ile sanayi dışındaki komple araç ve yedek parça ithalatını içermektedir. 2015 yılı Ocak-Temmuz döneminde 10,219 milyar $ otomotiv ürünü ithalatına karşılık 9,951 milyar $ ihracat gerçekleşmiş ve bu 2015 yılı Ocak-Ağustos dönemdeki dış ticaret açığı 268 döneminde 2014 yılı aynı milyon $ düzeyinde olmuştur. dönemine göre, midibüs-minibüs 2014 yılı aynı döneminde ithalat ihracatı yüzde 83 oranında artış 8,451 milyar $, ihracat ise 11,094 gösterdi. Tarım Traktörü ihracatı milyar $ olmuş ve dış ticaret yüzde 17, otomobil ihracatı yüzde fazlası 2,643 milyar $ düzeyinde 10, kamyon ve kamyonet ihracatı gerçekleşmişti. Bir önceki yıla göre, 2015 yılı Ocak-Temmuz ise yüzde 8 oranında azaldı. döneminde Türkiye’nin toplam TİM verilerine göre 2015 yılı Ocak- ihracatı yüzde 9, ithalatı ise yüzde Ağustos döneminde gerçekleşen 11 oranında azalmıştır ve dış 13,497 milyar $ değerindeki ticaret açığındaki azalma yüzde ihracatı ile otomotiv endüstrisi 13 oranında gerçekleşmiştir. Buna sektörel sıralamada birinci sırada karşılık GTIP 87.00 ile tanımlanan yer aldı. Otomotiv endüstrisinin otomotiv sanayi ürünlerinde toplam ihracat içindeki payı yüzde ihracat yüzde 10 azalmış, ithalat 14 düzeyinde gerçekleşti. ise yüzde 21 oranında artmıştır.

BU KÖŞEYE DİKKAT!

Declıne ın Exports! In 2015's January-August term, truck and pick-up truck exports have decreased by 8% compared to the same term of 2014. The "2015 August Term Automotive Industry Foreign Commerce Report" prepared by the Automotive Industry Association was announced. According to the UİB Value that includes Automotive Industry Products, compared to the previous year, the total exports of the automotive industry in 2015's JanuaryAugust term have decreased by 10% at 13,795 billion $ level. At this term, while the main industrial exports have decreased by 8% compared to the same term of the previous year at 8,096 billion $, the parts exports have decreased by 12% at 5,699 billion $. In the January-August 2015 term, compared to the same term of 2014, midibus-minibus exports have increased by 83%. While the Agricultural Tractor exports decreased by 17%, automobile exports decreased by 10% and the truck and pick-up truck exports decreased by 8%. According to TİM (Turkish Exporters Assembly) data: automotive industry was at the top of the sectorial list with its 13,497 billion $ of exports in the January-August term. Among the total exports, automotive industry took 14% of the shares. This term, while Turkey's total exports have decreased by 9% compared to the previous year, the exports of the automotive industry have decreased by 10%.

Decreasing Foreign Trade Deficit According to TÜİK (Turkish Statistical İnstitute) Data, the foreign trade conducted as part of the GRİP 87.00 includes the intermediate good exports of the main and side industrial production as well as the full-vehicle and spare parts exports outside of the industry. In the January-June 2015 term, despite 10,219 billion $ of automotive products imports, only 9,551 billion $ of exports were made and at that term, the foreign trade deficit was at 268 million $ level. In 2014, the imports at the same term was 8,451 billion $ and the exports were 11,094$ while the foreign trade deficit was at 2,643 billion $ level. Compared to the previous year, in the January-June 2015 term, Turkey's total exports have decreased by 9% while the imports have decreased by 11%. The foreign trade deficit has decreased by 13%. In return, the exports of the automotive industry products defined with GTIP 87.00 have decreased by %10 while the imports have increased by 21%.

İMDER INTRODUCES THE SECTOR AT BICES 2015 İMDER BICES 2015’DE SEKTÖRÜ TANITTI Pekin 13. Uluslararası İnşaat Makineleri Fuarı ve Semineri yeni fuar alanında ziyaretçileri ile buluştu. Sektörü tanıtma fırsatı yakalayan İMDER, Kiralama Zirvesi’nin de tanıtımını yaptı. İMDER’in 2009 yılından beri destek verdiği ve Çin’in Makine Bakanlığı tarafından 1989 yılında resmi olarak başlatılan BICES 2015; 30 ülkeden 1000 katılımcı firma, 100 farklı ülkeden 100.000 den fazla ziyaretçi ile, 150.000 m2 lik yeni fuar alanı ile bu sene yeni yerinde ziyaretçileri ile buluştu. Fuarın yeni alanının daha modern bir yapıda olması ve şehir merkezine yakınlığı nedeni ile ziyaretçi kalitesinde bir artma gözlendi. Tüm müteahhitlik firmalarının Pekin’de bir merkezinin olması, fuarın ziyaretçi sayısını bundan sonraki dönemde olumlu yönde etkileyeceği tahmin ediliyor. BICES 2015 fuarında yerini alarak sektörü, fuarda tanıtma fırsatı yakalayan İMDER, özellikle ülkemizde yan sanayi konusunda

www.kamyonum.com.tr

iş birliği yapmak isteyen firmaların fazla olduğunu bu fuarda gözlemleme fırsatı buldu. İMDER, fuardan bir gün önce düzenlenen ve KHL tarafından organize edilen IRCA – International Rental Conference Asia’da, 13 Ekim 2015 tarihinde organize edilen Kiralama Zirvesinin de tanıtımını yaptı. Fuarın en önemli etkinliklerinden biri olan T50 Dünya İnşaat Makinaları Sanayi Zirvesi’nde ise dünyanın en büyük 50 iş makine üreticisi firmanın yöneticileri bir araya gelerek sektörü değerlendirme fırsatı buldu. Bu forumda öne çıkan en önemli vurgu iş makinaları sektörü için; sürdürülebilirlik kavramı oldu. İMDER’in 10-11 Mart 2016 tarihleri arasında organize etmeyi planladığı 2. Uluslararası İş Makinaları Kongresinin de ana temasının “sürdürülebilirlik” olması yetkilileri memnun etti. 2017 yılında yapılacak olan Bices fuarı için de, İMDER çalışmalara başlayarak Türk Pavilyonu açmayı hedefliyor.

PAY ATTENTION TO THIS COLUMN!

Pekin 13rd International Construction Machines Fair and Seminar Meets with it’s Visitors at New Fair Area. İMDER getting the opportunity to introduce the sector, also introduces Rental Summit. BICES 2015 that İMDER has supported since 2009 and been officially started by Chinese Ministry of Machine in 1989, met with it’s visitors in this year with 1000 participant firms from 30 countries and more than 100.000 visitors from 100 different countries with 150.000 m2 of new fair area at it’s new place. Because new place of the fair has more modern structure and it is near to the centrum, an increase in the quality of visitor is observed. It is predicted that it will positively affect the number of visitors of the fair after this period that all construction business firms have a center in Pekin. İMDER getting the opportunity to introduce the sector at the fair by taking it’s place at BICES 2015 fair, got the opportunity to observe that the number of firms that want to collaborate about subsidiary industry especially in our country, is high at this fair. İMDER introduced Rental Summit organized on 13 October 2015 at IRCA – International Rental Conference Asia organized one day before the fair and by KHL. Managers of 50 biggest machine manufacturer firms of the world got the opportunity to evaluate the sector by coming together at T50 World Construction Machines Industry Summit that is one of the most important activities of the fair. The notion sustainability is the most emphasis coming to the forefront in this initiative for heavy equipment sector. The fact that the main theme of 2nd International Heavy Equipment Congress that İMDER planned to organize between 10 and 11 March 2016, is “sustainability” pleased the officials. İMDER is aiming at opening Turkish Pavilion by starting works for BICES fair that will be organized in 2017.

Volvo dynafleet Taşımacılık Çözümlerinde 80 Yıl İlk Volvo kamyonun 1928’te üretilmesinden bu yana 80 yıldan fazla geçti. Bugün Volvo en büyük ikinci ağır kamyon üreticisidir, tüm dünyadaki müşterileri için güvenilir taşımacılık çözümleri yaratmaktadır.

Dynafleet. Kârlılığı gösterir Taşımacılık operasyonunuzun boyutu veya taşıdığınız ürünler ne olursa olsun, Volvo Trucks’ın filo yönetim sistemi Dynafleet kârlılığınızı artırmanızı sağlayacak iyileştirme alanlarını tespit etmenize yardımcı olur.

Volvo dynafleet 80 Years of Transportation Solutions It's been more than 80 years since the production of the first Volvo truck in 1928. Today, Volvo is the second largest heavy-duty truck manufacturer, creating reliable transportation solutions for all of its customers world-wide.

Dynafleet. Shows Profitability Despite the size of your transportation operations and type of the goods, Volvo Trucks' fleet management system Dynafleet helps you detect areas to improve for increased profitability.

www.kamyonum.com.tr

BU KÖŞEYE DİKKAT!

IAB EUROPE ADVERTISER MOBILE INSPECTION REPORT IS PUBLISHED

PAY ATTENTION TO THIS COLUMN!

Automotive and Retail are Partially Ready for Mobile in Turkey

Frigorifik Kasalar

• Panel kalınlığı 50 mm, 80 mm veya 100 mm. Ürünlere göre +4 °C ile -24 °C aralığında mükemmel performans gösteren kasalardır. • Frigo 50 (-5 °C ile +4 °C) için K değeri 0,290 kCal/m²hºC’dir. • Frigo 80 (-18°C ile -24 °C ) için K değeri 0,240 kCal/m²hºC’dir. • Kasa içine yerleştirilen çeşitli aksesuarlarla ürünlerin farklı yerleşimi ve taşınması sağlanabilir. • Fazla yük taşımaya elverişlidir. • Çevre dostu izolasyonludur. • Pürüzsüz ve hijyenik yüzeylidir. • Nithal donanımı ile şık ve sağlamdır. • Ekonomik ve uzun ömürlü kasalardır. • Kapılarda yüksek kaliteye sahip sızdırmazlık elemanları kullanılmıştır (Kauçuk kapı fitilleri). • Panel birleşim yerlerinde ısı transferine izin vermeyen birleştirme teknolojisi uygulanmıştır.

Refrigerated Truck Bodies • Panel thickness 50 mm, 80 mm or 100 mm. They show perfect performance between +4 °C and -24 °C. • K value for Frigo 50 (between -5 °C and +4 °C) is 0,290 kCal/m²hºC. • K value for Frigo 80 (between -18°C and -24 °C ) is 0,240 kCal/m²hºC. • Different product placement and transportation can be arranged by different in-body accessories. • Suitable for carrying heavy loads. • Isolated with eco-friendly materials. • Covered with a smooth and hygienic surface. • Stylish and durable imported equipment. • Economic and hardwearing truck bodies. • High quality sealing elements are used inside the doors (Rubber door seals). • The connection technology used in the panel's connection points doesn't allow heat-transfer.

www.kamyonum.com.tr

IAB AVRUPA REKLAM VEREN MOBİL DENETİM RAPORU YAYINLANDI Türkiye’de Otomotiv ve Perakende Mobile Kısmen Hazır

Dijital sektörün sesi ve interaktif reklamcılık ekosisteminin Avrupa seviyesindeki öncü kuruluşu olan IAB Avrupa’nın, 9 IAB ülkesinin katkısıyla gerçekleştirdiği araştırma, otomotiv ve perakende sektöründeki markaların mobile adapte olduklarını ancak aplikasyonlar konusunda gelişme alanları olduğunu ortaya koydu.

Çalışmaya Avusturya, Bulgaristan, Hollanda, İngiltere, İrlanda, İspanya, İtalya, Polonya ve Türkiye katıldı. Yerel pazarlarda en çok reklam yatırımı yapan otomotiv ve perakende markaları incelendi.

OTOMOTİVİN YÜZDE 68’i CEBE GİRDİ IAB Avrupa’nın araştırmasına göre, Türk otomotiv markalarının yüzde 56’sının IOS telefon uygulaması, yüzde 24’ünün IOS tablet uygulaması bulunuyor. Android uygulaması olanların oranı ise yüzde 36. Otomotiv ve perakende markalarının büyük çoğunluğu mobil dünyada yer alıyor. Türkiye’de mobile uyumlu sitesi olan otomotiv markalarının oranı yüzde 68, perakende markalarının oranının ise yüzde 63 olduğu görülüyor. ‘Responsive’ tasarımlı sitesi olan, yani farklı cihazlardan girildiğinde site içindeki resim, yazı gibi elementlerin ekran genişliğine göre şekillendiği otomotiv markalarının oranı Türkiye’de yüzde 40 iken bu oran perakende markalarında yüzde 30 seviyesinde. Avrupa’da araştırma yapılan 9 ülke baz alındığında, otomotiv markalarının yüzde 78’inin sitelerinin mobile uyumlu olduğu; yüzde 58’inin responsive olduğu görülüyor. Perakendede ise bu oranlar sırasıyla %79 ve %55 olarak kaydediliyor.

E-TİCARET, TEST SÜRÜŞÜ APLİKASYONLARI ARTMALI Tüketicilerin artan mobil internet kullanımlarına paralel olarak reklam verene içgörü sağlama amacını taşıyan araştırmada 600’den fazla markanın sitesi incelendi. Bu araştırma aynı zamanda, IAB Avrupa tarafından Mayıs 2015’te yayınlanan “Mobile

BrandBuilders” reklam formatı önerilerini destekleyen bir çalışma olma özelliği taşıyor. Araştırma, aplikasyonların iyileştirilmesiyle mobil pazarlama stratejilerinin gelişebileceğini gösteriyor. Bazı ülkelerde perakende markaları için “e-ticaret”, otomotiv markaları içinse“test sürüşü rezervasyonu” işlevlerinin mobilde sınırlı olarak kullanıldığı görülüyor. Araştırmanın diğer temel bulguları ise şöyle: Avrupa’da 9 ülkede otomotiv ve perakende sektörleri incelendiğinde, otomotiv markalarının aplikasyonlarda daha ilerde olduğu görülüyor.10 otomotiv markasından 6’sının bir mobil ya da tablet aplikasyonu bulunuyor. Mobil display reklamcılığın markalaşmada kullanımı hala düşük. Otomotiv markalarının yüzde 15’i, perakende markalarının ise 5’te birinden azı mobil display reklamı markalaşmak amacıyla kullanıyor. Bu alanda Hollanda öne çıkıyor. Hollanda’da otomotiv sektöründe faaliyet gösteren firmaların yüzde 44’ünün markalaşma amacıyla mobil display reklam kullandığı, bu oranın perakendede yüzde 36 olduğu görülüyor. Otomotiv ve perakende markaları tarafından sırasıyla %30 ve %24 oranında kullanılan 300x250 Mobile Brand Builders3 formatı, en yaygın kullanılan format olarak karşımıza çıkıyor.

With the contribution of 9 IAB countries, research of IAB Europe that is voice of digital sector and pioneer establishment of interactive advertising ecosystem in the level of Europe revealed that brands in automotive and retail brands are adapted to mobile but there are development areas about applications. Austria, Bulgaria, the Netherlands, England, Ireland, Spain, Italy, Poland and Turkey participated in the work. Automotive and retail brands mostly making investments in domestic markets are reviewed.

68% OF AUTOMOTIVE ARE POCKETED According to research of IAB Europe, 56% of Turkish automotive brands have IOS phone application and 24% of them have IOS tablet application. The rate of those that have Android application is %36. Majority of automotive and retail brands take part in mobile world. It is seen that the rate of automotive brands compatible for mobile in Turkey is 68% and the rate of retail brands is 63%. While the rate of automotive brands that such elements as image and writing are shaped according to screen width on the website and whose have site with ‘Responsive’ design when it is entered by different devices in other words, is 40% in Turkey, it is 30% in retail brands. When 9 countries where research is done in Europe, are used as base, it is seen that 78% of automotive brands are appropriate for mobile and 58% of it are responsive. These rates are respectively recorded as 79% and 55% in retail, too.

E-TRADE, TEST DRIVING APPLICATIONS SHOULD INCREASE Websites of more than 600 brands are reviewed in the research having the goal to provide advertisers with insight as parallel with increasing mobile internet uses of the consumers. This research has the property to be a work supporting for “Mobile BrandBuilders” advertisement format suggestions that were published by IAB Europe in May in 2015 at the same time. The research shows that mobile marketing strategies can be developed with recovering applications. It is seen that “e-trade” is used for retail brands and functions of “test driving reservation” is used in mobile for automotive brands as limited in some countries. Other basic findings of the research are as the following: When automotive and retail sectors are reviewed in 9 countries in Europe, it is seen that automotive brands are more advanced in automotive brands’ applications. The use of mobile display advertising is still low in branding. 15% of automotive brands and less one fifth of retail brands are using mobile display advertisement to become brand. In this field, the Netherlands is coming to the forefront. It is seen that 44% of the firms getting the act into in automotive sector in the Netherlands, are using mobile display advertisement to become brand and this rate is 36% in retail. The 300x250 Mobile Brand Builders3 format used by automotive and retail brands at a rate of 30% and 24% respectively, confronts us as the most widelyused format.

www.kamyonum.com.tr

Customs Union is Discussed in the collaboration of ITA-FERB

UND-DEİK İş Birliğinde Gümrük Birliği Tartışıldı Dış ticaretimizin en güçlü meslek örgütlerinden olan Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu DEİK işbirliğiyle İstanbul Wyndham Grand Levent Otel’de gerçekleştirilen “AB-Türkiye Gümrük Birliği’nde Kazan-Kazan Yaklaşımı” seminerine dış ticaretin farklı kesimlerinden yoğun ilgi vardı.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ikinci Başkanı Şerafettin Aras’ın açılışını yaptığı etkinliğin diğer açılış konuşmacıları DEİK Yönetim Kurulu Başkanı Sn. Ömer Cihad Vardan, Ekonomi Bakanlığı AB Genel Müdürü Sn. Murat Yapıcı, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Dış İlişkiler ve Avrupa Birliği Genel Müdürü Sn. Bekir Gezer; Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Sn. Dr. Mustafa Kaya oldu. Türkiye-AB ilişkilerinin en önemli boyutlarından birini oluşturan Gümrük Birliği’nin güncel gelişmeler ışığında değerlendirildiği etkinliğe kamunun üst düzey katılımla yoğun destek verdiği görülürken; etkinliğin “19. Yılında Türkiye-AB Gümrük Birliği” başlıklı 1. Panel oturumu kapsamında söz alan konuşmacılar Gümrük Birliği’nin güncel ekonomik gelişmeler ışığında yeniden ele alınması gerektiği konusunda Türk tarafı ile AB tarafı arasında süregelen temaslar hakkında bilgi verdi. DEİK Yönetim Kurulu Başkanı Sn. Ömer Cihad Vardan, Türkiye-AB tam üyelik müzakerelerinin arzu edilen hızda ilerlemediğine vurgu yaparak, Türk ticaret dünyası adına belirli alanlarda sorunların hızla giderilerek ilişkilere yeni motivasyon ve ivme katılması gereğinin altını çizdi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Sn. Dr. Mustafa Kaya, ulaştırma sektörümüzün AB’ye uyum düzeyinin çok yüksek olduğunu belirtti. Dış İlişkiler ve Avrupa Birliği Genel Müdürü Sn. Bekir Gezer de AB ülkelerinin kota kısıtlamalarının karşılıklı ticaretimize olumsuz etkilerinden bahsetti. “Etkin Bir Gümrük Birliği İçin Engelsiz Taşımacılık” konulu etkinliğin 2. Panel oturumunun açılışını panel moderatörü UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener yaptı. Panelde, Türkiye-AB tam üyelik müzakereleri kapsamında ulaştırma faslının rekabeti ve gümrük birliği gibi diğer alanlardan farklı ele alınmaya çalışılmasına eleştiri getirildi, ayrıca Temmuz ayında yayınlanan Etki Analizi'nin kağıt üstünde kalan bir belge olmaması gerektiğine dikkat çekildi. Avrupa Komisyonu’nun Ulaştırma ve Hareketlilik Genel Müdürlüğü’nün karar alma sürecinin bir parçası olarak, bağımsız bir konsorsiyum tarafından Türkiye ile Avrupa Birliği arasında imzalanabilecek bir karayolu taşımacılığı anlaşmasının olası etkilerinin analiz edildiği Etki Analizi sonuçlarının raportör Sn. Enrico Pastori

www.kamyonum.com.tr

tarafından aktarıldığı Panel, özel sektör ve kamunun “karayolu taşıma kotaları” meselesine dair değerlendirmelerine sahne oldu. Taşıt Araçları Yan Sanayicileri TAYSAD’ın Almanya’daki temsilcisi ve aynı zamanda Makine ve Aksamları İhracatçıları Birliğine bağlı Türk Makine Tanıtım Grubu Danışmanı olan Sn. Ahmet Yılmaz, taşıma sorunlarının Türkiye’nin Almanya’ya ve diğer AB ülkelerine yönelik makine ve otomotiv ürün ve aksam ihracatının rekabet gücüne ciddi darbeler vurduğunu belirtirken, yurtdışı pazarlardaki kızışan rekabete yanıt vermek isteyen üretici ve ihracatçıların artık lojistik hizmetlerde hızın yanında, katma değerli hizmetlerle daha katma değerli hizmetler arayışında olduğunun da altını çizdi. DEİK adına söz alan Genel Sekreter Sn. Mustafa Mente de, Gümrük Birliği’nin Türkiye ekonomisi açısından sorunlu olan alanları arasında yer alan Serbest Ticaret Anlaşmaları konusuna değindi. Mente, Türkiye’nin, Gümrük Birliği kapsamında AB’nin Ortak Ticaret Politikasının bir parçası olmasına rağmen AB’nin, yanına Türkiye’yi almadan bazı ülkelerle imzaladığı serbest ticaret anlaşmalarının ülkemizdeki ticaret erbabı için yarattığı sorunlara değinirken; Avrupa Birliği ile ABD arasında müzakereleri süren Ticaret ve Yatırım Ortaklığı Anlaşması’nın dışında kalmasının Türkiye ekonomisi ve gümrük birliği açısından ciddi zararları olacağının altını çizdi. Dış Ticaret Uzmanı Sn. Elif Berrak Taşyürek, Ekonomi Bakanlığı AB Genel Müdürlüğü adına yaptığı değerlendirmede Ekonomi Bakanlığı’nın finansal desteği ile UND ve Türkiye İhracatçılar Meclisi koordinasyonunda, bazı AB ülkelerinin taşıma kotası kısıtlamalarına karşı yürütülen hukuki sürecin, Gümrük Birliği’nin güncellenmesi müzakereleri ve Türkiye-AB arasında bir karayolu taşımacılığı anlaşmasına dair süren değerlendirmelerin ilerleyişindeki rolünü açıkladı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Daire Başkanı Sn. Nurhan Tüfekçioğlu Türkiye-AB karayolu kotaları sorunun yanında AB ülkelerinin Türk taşımacıların geçişlerine uyguladıkları kotaların yanında aldıkları yüksek geçiş ücretleri, sınırlardaki bekletmeler ve bazı taşıma modlarını kullanmaya zorlamaları gibi diğer sorunların da taşımacılarımızı zorladığını vurguladı.

There is deep interest in the seminar “Win-Win Approach in EU-Turkey Customs Union” organized at Wyndham Grand Levent Hotel in İstanbul with the collaboration of Foreign Economic Relations Board (FERB) that is one of the most powerful vocational organizations of our foreign trade from different parts of foreign trade. Other keynote speakers of the activity opened by Vice president of International Transporters’ Association (ITA) Şerafettin Aras are Chairman of FERB Dear Ömer Cihad Vardan, EU General Manager of Ministry of Economy Dear Murat Yapıcı, Foreign Affairs and European Union General Manager of Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications Dear Bekir Gezer and General Manager of Highway Regulation of Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications Dear Dr. Mustafa Kaya. While it is seen that public has intense support to the activity that Customs Union composing of one of the most important dimension of Turkey-EU Relations, was evaluated in light of up-to-date developments, speakers who spoke within the scope of the activity’s 1st Pannel session titled “Turkey-EU Customs Union in it’s 19th year” informed of ongoing contacts between Turkish side and EU side in the necessity of handling Customs Union in light of up-to-date economic developments again. Chairman of FERB Dear Ömer Cihad Vardan underlined that new motivation and acceleration must be added to relations by solving problems in specified areas for Turkish trade world and emphasizing that Turkey-EU full membership negotiations are not progressing with the desired speed. General Manager of Highway Regulation of Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications Dear Dr. Mustafa Kaya stated that adaptation level of our transportation sector to the EU is so high. General Manager of Foreign Affairs and European Union Dear Bekir Gezer also mentioned negative effects of quota limitations of EU countries on our mutual trade. CEO of ITA Fatih Şener who is moderator of the panel, opened 2nd session of the activity with the theme “Transportation Without Prohibition for an Effective Customs Union”. In the panel, it was criticized that the issue of transportation was tried to be separately evaluated from such areas as competition and customs union within the scope of Turkey-EU Full Membership Negotiations and also it was remarked that the Impact Analysis published in July must not be a document remaining on paper. The panel that results of the impact analysis in which probable impacts of a highway transport contact can be signed between Turkey and European Union by an independent consortium as part of resolution process of Transport and Mobility General Directorate of European Commission, are declared by reporter Dear Enrico Pastori, witnessed evaluations of private and public sector about the issue “highway transport quotas”. While Dear Ahmet Yılmaz who is representative of Association of Automotive Parts and Components Manufacturers (AAPCM) in Germany and Advertising Group Consultant of Turkish Machine depended on Machine and Machineries Exporters Association, highlighted that problems about transportation inflicts a heavy blow competitive capacity of Turkey’s exports of machines, automotive parts and machineries intended for Germany and other EU countries, he underlined that manufacturers and exporters who want to respond to escalated competition in overseas markets, seek more value-added services with value-added services along with speed in logistic services. Secretary-General of FERB Dear Mustafa Mente who began to speak on behalf of FERB, mentioned Free Trade Treaties located between areas of Customs Union having problem in terms of Turkey’s economy. While Mente mentioned problems created by free trade treaties that are signed by EU with some countries excluding Turkey for tradesmen in our country even though Turkey is a part of Common Commercial Policy of EU within the scope of Customs Union, he underlined that it will have serious damages that Turkey is excluded from Trade and Investment Partnership Agreement whose negotiations are continuing between European Union and the USA in terms of Turkey’s economy and Customs Union. Dear Elif Berrak Taşyürek who is specialist on International Trade, expressed the role of the fact that implemented judicial process against transportation quota applied by some EU countries in progress of evaluations that are continuing as to negotiations for updating of Customs Union and a highway transportation contract between Turkey and EU in the coordination of ITA and Turkey Exporters Assembly with financial support of Ministry of Economy in the statement that she made on behalf of EU General Directorate of Ministry of Economy. Head of the Department General Directorate of Highway Regulation, Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications Dear Nurhan Tüfekçioğlu emphasized that, high pass fees that are gotten and applied by EU countries to Turkish transporters’ passages along with the problem of Turkey-EU highway quotas, retentions in borders and such other problems as being forced to use some transportation modes are compelling our transporters.

www.kamyonum.com.tr

Seger’den Ağır Vasıtalara Özel Korna Türkiye’nin en büyük korna üreticisi Seger, yeni nesil ağır vasıtalara özel “Tek Boynuz-Unichorn” isimli korna üretti. Yüksek ses gücüne sahip olan 80JH kod adlı havalı korna, kompakt dizaynı ile daha az yer kaplıyor. Bursa’da üretim yapan ve 60’dan fazla ülkeye Türk kornası ihraç eden Seger Korna, 80JH kodlu “Tek Boynuz-Unichorn” adını verdiği havalı kornasını piyasaya sürdü. Seger 80JH “Tek BoynuzUnichorn”, özellikle yeni nesil kamyon, otobüs ve tır gibi ağır vasıtalara özel olarak üretildi. Yüksek ses gücüne sahip olan Seger 80JH “Tek BoynuzUnichorn”, kompakt dizaynıyla daha az yer kaplıyor.

Seger Produces A Special Horn For Heavy Duty Vehicles Largest horn manufacturer in Turkey, Seger has produced a horn called "Unichorn" for new generation heavy-duty vehicles. The 80JH coded air horn has high sound capacity and thanks to its compact design, takes up much less space. Seger Horn produces in bursa and exports Turkish horns to more than 60 countries. It has recently marketed the 80JH coded "Unichorn" air horn. Seger produced its 80JH "Unichorn" especially for new generation heavy duty vehicles like trucks, busses and lorries. The 80JH "Unichorn" air horn has high sound capacity and thanks to its compact design, takes up much less space.

www.kamyonum.com.tr

Dr. Frank Lehmann

Mercedes-Benz’de Görev Değişimi Mercedes-Benz Türk’ün yeni Kamyon Üretim Direktörü Dr. Frank Lehmann, görevine başladı. Mercedes-Benz Türk’ün yeni Kamyon Üretim Direktörü Dr. Frank Lehmann, Aksaray Kamyon Fabrikası’ndaki görevine başladı. Görevi, emekliliğe ayrılan Klaus Pfeifer’den devralan Dr. Frank Lehmann, 1996 yılından bu yana Daimler AG’de çeşitli pozisyonlarda birçok başarıya imza attı. 1986 yılında üretime başlayan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nın yeni Üretim Direktörü, MercedesBenz’in Holýšov/Çek Cumhuriyeti ve Wörth/Almanya fabrikalarında yöneticilik görevleri üstlendi. Dr. Lehmann Avrupa ve Kuzey Amerika bölgeleri Kamyon Mühendislik birimi yöneticiliği

sırasında, Meksika’daki Saltillo Fabrikası’nın kurulumundan da sorumlu oldu. 54 yaşında ve evli olan Dr. Lehmann, 2008 - 2013 yılları arasında Wörth Kamyon Fabrikası’nda MercedesBenz’in yeni kamyon modelleri Actros, Antos ve Arocs’un üretim planlamasını yönetti. 2013 yılından bu yana Üretim Ağı ve Yeni Ürün Yönetimi biriminin başında olan Dr. Frank Lehmann, uluslararası alanda ve farklı birimlerde kazandığı güçlü deneyimleri ile şimdi Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nın başarılarına katkıda bulunacak.

Reassignment At Mercedes-Benz Mercedes-Benz Turk's new Truck Production Director Dr. Frank Lehmann has started his duty. Mercedes-Benz Turk's new Truck Production Director Dr. Frank Lehmann has started his duty at Aksaray Truck Factory. Dr. Frank Lehmann has achieved a lot of success in different positions at Daimler AG since 1996. He has taken over the position from the retired Klaus Pfeifer. The new Production Director of Mercedes-Benz Turk Aksaray Truck Factory - a factory that has started production in 1986 - was previously director at Mercedes-Benz's Holýšov/Czech Republic and Wörth/Germany factories. During his directorate of the Truck Engineering department of Europe and North America regions, he was also responsible for the construction of Saltillo Factory at Mexico. A 54 years old married man, Dr. Lehmann has also managed the production planning of Mercedes-Benz's new truck models Actros, Antos and Arocs at the Wörth Truck Factory between 2008 and 2013. Since 2013, Dr. Frank Lehmann has been the head of Production Network and New Product Management department. Thanks to the strong experiences he has earned at international level and different departments, he will now contribute to the success of Mercedes-Benz Turk Aksaray Truck Factory.

www.kamyonum.com.tr

Turcas Madeni Yaglar Genel Müdürü Seyfettin UZUNÇAKMAK

Hyundai Shell’i Tavsiye Ediyor Güney Kore merkezli küresel otomotiv devi Hyundai Motor Company (HMC), ürettiği tüm araçlar için satış sonrası hizmetlerinde motor yağı tedarikçisi olarak, 70’ten fazla ülkede dünyanın en büyük yakıt ve madeni yağ tedarikçilerinden biri olan Shell Helix’i tavsiye ediyor. Shell ile Hyundai Motor Company (HMC) arasında imzalanan anlaşmayla Shell’in, Hyundai araçları için tüm dünyada satış sonrası motor yağı tedarikçisi olarak tavsiye edilmesine dair sözleşme beş yıl daha uzatıldı. Buna göre, Shell tarafından üretilen motor yağları, Hyundai servislerinde tavsiye edilecek olup, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 70’in üzerinde ülkede müşterilerin kullanımına sunuluyor. Sözleşmeyle birlikte iki şirketin 10 yıldır devam eden işbirliği 15 yılı dolduracak.

Hyundai Recommends Shell South Korea based global automotive giant Hyundai Motor Company (HMC) recommends Shell Helix, one of the largest fuel and mineral oil suppliers of more than 70 countries in the world, as the engine oil supplier for the after-sales services of all of its vehicles. According to an agreement between Shell and Hyundai Motor Company (HMC), the contract for Hyundai to recommend Shell as its main aftersales engine oil supplier in the world was extended for five more years. Accordingly, Shell's engine oils will be recommended at Hyundai services where they will be offered at over 70 countries, among which there is also Turkey, to the customers. At the end of the contract, the 10 years of collaboration between these two countries will surpass the 15 year mark.

BOSCH’UN YAKIT FİLTRELERİNE TAM NOT Bosch’un her motor tipine uygun özel yakıt filtreleri, gösterdikleri üstün performansla kullanıcılardan tam not alıyor. Bosch yakıt filtreleri modern enjeksiyon sistemleri için güvenilir ve uzun vadeli koruma sağlıyor. Gözle görülemeyen küçük partiküllerin kirlettiği yakıtlar, motor arızalarına neden oluyor. Bu durum motor teknolojilerinde yaşanan gelişmelere paralel yakıt filtreleri üzerindeki beklentileri de gün geçtikçe artırıyor. Yaşam için teknoloji üreten Bosch, otomobil kullanıcıları için üretip geliştirdiği filtrelerle bu sorunları ortadan kaldırıyor. Bosch’un ürettiği özel filtreler, çok daha dayanıklı bir tasarıma sahip olması nedeniyle kullanıcılar tarafından yoğun bir şekilde talep ediliyor. Bosch’un geniş servis ağıyla kullanıcılara sunduğu bu özel filtreler, her yıl yaklaşık 50 milyon adet üretiliyor. Günümüzde, karbüratörlü motorların benzin filtresinden, dizel filtrelere kadar her motor türüne uygun yakıt filtreleri üretiliyor. Biyoyakıtların kullanımındaki artış, yakıt filtrelerinin de önemini artırıyor. Biyodizelin; konvansiyonel dizel yakıta oranla suyu daha güçlü

biçimde tutarak ayrıştırmayı güçleştirmesi ve biyodizel bileşenlerin yakıt filtrelerini daha kısa sürede tıkaması gibi etkenler, filtre yuvası ve contasını hızlı bir şekilde etkiliyor. Bu kapsamda Bosch’un biyodizel araçlar geliştirdiği dizel filtreler, özel izolasyon ve muhafaza malzemeleriyle üstün bir filtre performansı sağlıyor. Filtre ısınması biyodizel kullanımında daha önemli olduğu için Bosch’un geliştirdiği aktif ve pasif ısıtma özelliğine sahip dizel filtreler, tıkanmaların önüne geçerek dikkat çeken bir performans sağlıyor.

BOSCH FUEL FILTERS PASSES THE REVIEWS WITH FLYING COLORS Bosch's special fuel filters for every type of engine pass the reviews of the user with flying colours due to their high performance.

Bosch fuel filters provide reliable and longterm protection for modern injection systems. Polluted by micro particles, dirty fuels can cause engine failures. In parallel with the developments in engine technologies, this situation increases the demand from the fuel filters. Bosch develops technology for life. It takes care of these problems by automobile users-specific developed filters. There is a popular demand for Bosch's special filters by the users as they have a much more durable design. About 50 million of these special filters are produced annually and distributed to users via the widespread service network Hibrid araçlarda ise, çok sayıda of Bosch. Nowadays, there is suitable fuel ek bileşen olması nedeniyle filters produced for all types of engines from motor bölmesinin darlığı carburettor engines to diesels. sorun yaratabiliyor. Bosch mühendisleri, konvansiyonel araçlarda kullanılan filtrelerle aynı filtreleme performası sağlayan daha küçük boyutlarda filtreler geliştirerek kullanıcıların beğenisine sunuyor. Günümüzde Bosch yakıt filtreleri en ufak kir partiküllerini bile tutabilen ileri teknoloji ürünleri olmaları nedeniyle modern enjeksiyon sistemleri için güvenilir ve uzun vadeli koruma sağlıyor.

Increasing use of biofuels also increases the importance of fuel filters. The fact that biodiesel holds on to water much more stronger than conventional diesel, making it more difficult to separate and that the elements in biodiesel clogs the fuel filters in such a short time, quickly effects the filter socket and gasket. That’s why Bosch's diesel filters produced for the biodiesel vehicles offer an advanced filtering performance due to their special isolation and protection materials. As filter heating is much more important with biodiesel, Bosch's diesel filters have active and passive heating solutions, preventing clogs and providing a much better performance. In hybrid vehicles, due to many components, the engine compartment is very tight. Bosch engineers have developed a small version of the filters used in the conventional vehicles that can offer the same amount of filtering performance. Today, Bosch fuel filters provide safe and long-term protection for modern injection systems as they have advanced technologies that can catch even the smallest dirt particles.

www.kamyonum.com.tr

Geçmişten Geleceğe Mercedes-Benz Kamyonları

Trucks of Mercedes-Benz from Past to Future

Uluslararası ve şehirlerarası taşımacılıktan inşaata, şehir içi nakliyeden, tehlikeli madde taşımacılığına kadar her türlü işte kullanabilecek Mercedes-Benz kamyonları, yıllardır Türkiye pazarının ihtiyaçları gözetilerek geliştiriliyorlar. Doğru ürünle doğru ihtiyaçlara cevap verme yolunda sektörün gelişimini yakından takip edip, müşteri memnuniyetini ön planda tutmaya özen gösterdiklerini belirten Mercedes-Benz Türk yetkilileri, “Türkiye’de kamyon Mercedes-Benz”dir sloganlarının hakkını vermek için çalışmalarına devam ettiklerini ifade ediyorlar.

Mercedes-Benz trucks that can be used in each kind of work from international and intracity transportations to construction, inner city shipping to transportation of hazardous substance, have been developed for many years by considering Turkish market’s needs. Mercedes-Benz Turkish officials determining that they take care of prioritizing customer satisfaction by closely following the sector’s development in the way of meeting the needs with good product, Express that they are continuing to their work to give the brand “Truck is MercedesBenz in Turkey” it’s due.

“Türkiye’de kamyon Mercedes-Benz’dir”

www.kamyonum.com.tr

“Truck is Mercedes-Benz in Turkey”

Mercedes-Benz Axor 3240 C

Türkiye’de kamyon üretimine 1986 yılında başlayan Mercedes-Benz Türk, ilk yıllarında üretmeye başladığı 2622 tipi aracını 1993 yılına kadar imal etti.

Mercedes-Benz kamyonlarının 1986’dan günümüze hikayesi

Mercedes-Benz Axor 3340 K

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz 2622 Mercedes-Benz 2517/48 1990 yılından itibaren ürün gamını yenileyen Mercedes-Benz Türk, 2517/48 model kamyonu 1990-1995 yılları arasında Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretti. 2521 aracın ilham kaynağı olan bu araca Türkiye yollarında bugün de rastlamak mümkün.

2 1 Türkiye’de kamyon üretimine 1986 yılında başlayan Mercedes-Benz Türk, ilk yıllarında üretmeye başladığı 2622 tipi aracını 1993 yılına kadar imal etti. 6x2 konfigürasyonundaki bu hafif kamyon Türk pazarının ihtiyacı olan yüksek yük taşıma kapasitesine olumlu yanıt veriyordu.

Yıllar içerisinde büyük oranda yerlileştirildiği için fiyat avantajı sunan bir araç haline gelmiş, kullanıcıların ve pazarın en gözde araçları arasında yerini almıştı.

Mercedes-Benz 2622

Mercedes-Benz Turkish that began to manufacture truck in Turkey in 1986, had manufactured the 2622 type of vehicle that it started manufacturing in it’s first years up to 1993. This light truck in 6x2 configuration met the capacity of high load carrying that is the need of Turkish market. Because it was substantially naturalized over the years, it became a vehicle that gave price advantage and took it’s place between the most favorite vehicles of operators and the market. (1)

Mercedes-Benz 2517/48

Mercedes-Benz Turkish that has renewed it’s product range since 1990, manufactured the 2517/48 model truck between the years 1990 and 1995 at Aksaray Truck Factory. It is possible to see this vehicle that is the source of inspiration of 2521 vehicles on the roads of Turkey today, too. (2)

Mercedes-Benz 2521

The 2521 that is predominantly manufactured as cargo vehicle, succeeded in becoming the mostwanted truck of the period. It became the apple of Turkish transportation sector’s eye with the property of being able to transport many more load over it in spite of it’s carrying capacity of 21 tons in the category of high quality price ratio. The 2521 whose manufacturing has continued for 8 years, despite its 21 tons capacity, the Mercedes-Benz 2521 can carry much heavier loads and that's why it has become very popular among the sector with the motto “nobody can stop us”. 18140 Mercedes-Benz 2521 model vehicles were manufactured up to renewal of the product range in 2000 and it succeeded in becoming the most favorite vehicle of truck market. (3)

22 www.kamyonum.com.tr Mercedes-Benz 2622 Mercedes-Benz 2517/48 Mercedes-Benz 2521 Mercedes-Benz ATEGO 1517/1518

MercedesBenz Türk, ilk yıllarında üretmeye başladığı 2622 tipi aracını 1993 yılına kadar imal etti.

Mercedes-Benz 2521

Ağırlıklı olarak kargo aracı olarak üretilen 2521, dönemin aranan kamyonu olmayı başardı. Mercedes-Benz 2521 kamyon 21 ton taşıma kapasitesine rağmen bunun çok üzerinde taşıma yapabilme özelliği ile Türk taşımacılık sektörünün gözbebeği haline geldi. 8 yıl boyunca üretimi devam eden 2521, "Bizi kimse durduramaz sloganı" ile bir efsane oldu.

Mercedes-Benz 2521 modeli 2000 yılındaki ürün gamı yenilemesine kadar 18.140 adet üretildi ve kamyon pazarının en gözde aracı olmayı başardı.

Mercedes-Benz Atego 1517/1518

2000 yılında tüm ürün gamını ikinci kez yenileyen Mercedes-Benz Türk, ilk olarak Atego 1517 ile kullanıcıların ilgisini çekti. Atego 1517, 9 yıl sonra 2009 senesinden itibaren EURO IV ve 2012'den itibaren EURO V normlarını sağlayan daha çevreci motorlarla yoluna Atego 1518 olarak devam etti. Yeni kamyonlarıyla piyasanın alışık olduğundan daha yüksek teknolojideki bu yeni ürünlerin piyasaya sunulmasıyla Mercedes-Benz Türk eğitim faaliyetlerine de başladı. İlk defa disk frenlerin kullanıldığı, elektroniğin arttığı ve yakıt ekonomisi güçlü modern motorların kullanıldığı dönem başladı. Fren eğitimleri başta olmak üzere birçok konuda müşteri eğitimleri gerçekleştirildi. Bakım aralıklarının artmış olması, müşterilerin alışık olmadıkları ancak ilk tedirginlikten sonra hızla alıştıkları bir avantaj oldu. Bu hafif kamyonlar, dağıtım işine yönelik açık, kapalı veya frigorifik kasaların yanında, çöp presi gibi özel amaçlı üstyapılara da getirdiği müşteri odaklı çözümlerle pazarda öne çıktı.

4/1

4/2

Mercedes-Benz Atego 1517/1518 Mercedes-Benz Turkish that changed it’s product range for the second time in 2000, aroused operators’ attention with Atego 1517 first. Atego 1517 proceeded on it’s way as Atego 1518 with more eco-friendly vehicles which have fulfilled EURO IV norms after nine years, 2009 and EURO V norms after 2012. MercedesBenz Turkish started educational activities with presentation of these new products with higher technology than the technology that the market get accustomed to with it’s new trucks. The period when disc brakes are first used, electronic increases and contemporary engines whose fuel economy is strong started. Customer educations took place in such many subjects as brake educations in particular. The fact that maintenance intervals increase became an advantage that customers didn’t get used to but quickly got used to with first uneasiness. These light trucks came to the forefront in the market with solutions that are customer-oriented and it brought to such special-purpose superstructures as rubbish press along with flatbed, box or refrigerated bodies intended for distribution work. (4/1-2) www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Mercedes-Benz Axor 3028 B / K Axor 3229 C 2000 yılında üretimine başlanan MercedesBenz Axor 3028 B/K, çok ağır çalışma şartları ve yüksek motor gücü ile tork gerektirmeyen koşullarda müşterilerimizin çift çeker ihtiyacını 280 beygirlik motor gücü ve makul yakıt sarfiyatıyla 2009 yılına kadar karşılamıştır.

Manevra kabiliyeti gereken çalışma şartlarında ve düşük hacimli transmikser ve damper uygulamalarında müşterilerine en uygun çözümü sunabilen araç olmuştur.

2001 yılında üretimine başlanan ve pazara 280 beygir gücünde Axor 3228 C adıyla sunulan bu araç, 2009 senesinden itibaren Euro IV ve Euro V standartlarını sağlayan daha çevreci 290 beygir gücüne sahip motorlarla Axor 3229 C olarak yoluna devam etti. Açık, kapalı veya frigorifik kasaların yanı sıra, özel amaçlı üst yapılara uygun yapısıyla Axor 3229 C kendi segmentinde periyodik bakım aralığı en uzun olan kamyon olarak da biliniyor.

Mercedes-Benz Axor 3028 B/K that was begun to be manufactured in 2000, has fulfilled our customer’s need of two wheel drive with 280 HP of engine power and reasonable fuel consumption in very heavy working conditions and high engine power that doesn’t require torque till 2009. It became the vehicle that can present the most suitable solution to it’s customers in working conditions that maneuver capability is needed and in low volume trans mixer and damper applications. (5)

Mercedes-Benz Axor 3229 C

This vehicle whose manufacturing was started in 2001 and that was presented to the market with the name Axor 3228 C in 280 HP, proceeded on it’s way as Axor 3229 C with 290 HP of more eco-friendly engines that have fulfilled Euro IV and Euro V standards since 2009. Axor 3229 C is known as the truck whose periodical maintenance interval is the longest in it’s own segment with it’s structure suitable for specialpurpose superstructures along with flatbed, box or refrigerated bodies.

Mercedes-Benz Axor 3028 B / K

Akaryakıt sektörünün isteklerine göre donatılan AXOR 3229 ADR 8x2 nakliye kamyonu, hafifliği, dayanıklılığı ve düşük yakıt tüketimi seviyesi ile akaryakıt taşımacılarının en fazla tercih ettiği araç oldu. Mercedes-Benz AXOR 3028 B/K

AXOR 3229 ADR 8x2 transportation truck that is equipped according to fuel sector’s needs became the vehicle that is the most preferred by fuel transporters with it’s lightness, durability and low fuel consumption level. (6)

Mercedes-Benz AXOR 3229 C

Mercedes-Benz AXOR 1840/LS

Mercedes-Benz Axor 3240 C

Mercedes-Benz Axor 1840/LS Mercedes-Benz Axor 1840/LS

Mercedes-Benz Mercedes-Benz Axor 1840/LS Axor 4140 B Başta sadece dış pazarlar için üretilen Axor 1840 güçlü bir tanıtım kampanyası ile Türkiye pazarına 2001 yılı Şubat ayında sunuldu. Rakip markaların eşdeğer ürünlerine karşılık hem kalite, hem fiyat bakımından avantajlı olan Axor 1840 Türkiye taşımacılık piyasasında hızla kabul gördü. Bu araçta standart olarak sunulan Mercedes-Benz Powershift şanzıman ile sürücüye debriyajsız araç kullanma imkânı sağlanırken, düşük yakıt tüketimi ve yüksek sürüş konforu da sunuyor.

Sağlam şasisi ile en ağır şantiye koşullarında çalışabilen 4140 B, 2005 yılında piyasaya sunuldu. Söz konusu model Mercedes-Benz Türk’e müşterilerinden gelen yüksek beygir gücü, yüksek tork ve yüksek tonaj taleplerinin karşılanması için mevcut araçların 400 beygir gücüne sahip motorlar ile donatılarak ve teknik taşıma kapasitesi 44 tona yükseltilerek geliştirildi. 4140 sadece beton pompası ve beton mikseri üst yapıları için değil, ayrıca şanzıman çıkışlı PTO çözümüyle damper üst yapısına da uygun hale getirildi.

Mercedes-Benz kamyonları arasında en yüksek satış adedine ulaşmış olan Axor 1840 bugün hala MercedesBenz Türk'ün ürün gamı içerisinde lokomotif ürün olma özelliğini koruyor.

Mercedes-Benz Axor 3240 C

Üretimine 2004 yılında başlanan Axor 3240, Axor 3228 model kamyonun geliştirilmesi ile ortaya çıkmıştır. Axor 3240 400 beygir gücüne sahip BlueTec motoruyla, yüksek yakıt ekonomisi sayesinde sahibinin cebini korurken, sağladığı düşük emisyon değerleriyle de çevreyi koruyor.

Mercedes-Benz AXOR 4140 B

Axor 1840 that was manufactured for overseas markets at first, was presented to Turkish market with a powerful promotion campaign in February in 2001. Axor 1840 that is advantageous in terms of both quality and price against contender brands’ equivalent products, was quickly accepted in Turkish market. While it is provided that driver can use a vehicle without clutch with MercedesBenz Powershift gearbox presented as standard in this vehicle, it also presents low fuel consumption and high driving comfort. Axor 1840 that has reached the highest sales volume among Mercedes-Benz trucks, is still keeping it’s property to be the locomotive product within product range of MercedesBenz Turkish today.

Mercedes-Benz Axor 3240 C

Axor 3240 that was begun to be manufactured in 2004, was shaped by the development of Axor 3228 model truck. While Axor 3240 reduces spending of users with 400 HP of BlueTec engine thanks to it’s high fuel economy, it conserves environment with low emission values.

Mercedes-Benz Axor 4140 B

9 En zorlu şantiye koşullarında çalışabilmeyi mümkün kılan dayanıklı şasi, kötü yol koşullarına uygun kabin süspansiyonu ile Axor 4140 şantiyelerde çığır açtı.

4140 B that can be run in the most tough construction conditions with it’s durable chassis, was presented to the market in 2005. The aforementioned model was developed by equipping available vehicles with 400 HP of engines and increasing it’s technical carrying capacity to 44 tons in order to meet high horsepower, torque and tonnage demands of Mercedes-Benz Turkish customers. 4140 is made suitable for not only concrete pump and concrete mixer superstructures but also damper superstructure with PTO solution with gearbox output. Axor 4140 made an era in constructions with it’s chassis that make being able to work in the most tough construction conditions possible and cab suspension suitable for bad road conditions.(9)

Mercedes-Benz Axor 3340 K

Mercedes-Benz Atego 2124

2005 yılındaki geliştirme faaliyetleri sonucunda piyasanın ihtiyaçlarına karşılık veren Axor 3340 K sağlam şasisi ile en ağır şantiye koşullarında çalışabilen, EURO V emisyon normlarını sağlayan 400 beygir gücünde ve 2000 Nm tork değerindeki BlueTec motoruyla müşterilerinin beklentilerini karşıladı. Axor 3340 K en zorlu şantiye koşullarında çalışabilmeyi mümkün kılan dayanıklı şasi, kötü yol koşullarına uygun kabin süspansiyonu, üç farklı dingil mesafesi seçenekleriyle farklı üst yapı çözümleri için çeşitli alternatifler sunabildi.

Mercedes-Benz Atego 2124

2009 yılı itibariyle üretimine başlanan ve dingil tadilatına gerek olmadan fabrika çıkışlı 3 dingilli olarak döneminin Türkiye'deki en çevreci ve EURO IV emisyon normlarını sağlayan motoruyla pazara sunulan Atego 2124, yoluna 2012'den itibaren EURO V standartlarını sağlayan daha çevreci motorlarla devam ediyor. Araç, dağıtım işine yönelik açık, kapalı veya frigorifik kasa gibi üstyapılara getirdiği müşteri odaklı çözümlerle pazarda öne çıkıyor.

Mercedes-Benz Axor 3029 B / K

2000 yılında üretimine başlanan Axor 3028 B / K çok ağır çalışma şartları ve yüksek motor gücü ile tork gerektirmeyen koşullarda inşaat sektörünün çift çeker ihtiyacını 280 beygirlik motor gücüyle 2009 yılına kadar karşıladı. 2009 yılından sonra beygir gücü 290’a çıkarılan araç, Axor 3029 olarak daha çevreci motorları sayesinde yakıt sarfiyatıyla da ön plana çıktı. 2009 yılından 2012 yılına kadar EURO IV ve 2012 yılından günümüze kadar ise EURO V emisyon normlarını sağlayan Axor 3029 günümüzde hala manevra kabiliyeti gereken çalışma şartlarında ve düşük hacimli transmikser ve damper uygulamalarına çözüm sunuyor.

Mercedes-Benz Axor 3340 K Axor 3340 K that met needs of the market in the end of development activities in 2005, covered expectations of it’s customers with it’s BlueTec engine that can work in the most tough construction conditions with it’s durable chassis, fulfils EURO V emission norms and is 400 HP and 2000 Nm torque. Axor 3340 K could present various alternatives for different superstructure solutions with the options of durable chassis that makes working in the most tough construction conditions possible, cab suspension suitable for bad road conditions, three different axle distances. (10)

Mercedes-benz Atego 2124

Atego 2124 that was begun to be manufactured as of 2009 and presented to the market with it’s engine being the most eco-friendly one of it’s period in Turkey and fulfilling EURO IV emission norms as ex-factory three-axle without the need to repair axle, is proceeding on it’s way with more eco-friendly engines that has fulfilled EURO V standards since 2012. The vehicle comes to the forefront in the market with customer-oriented solutions that it bring to such superstructures as flatbed, box or refrigerated bodies intended for distribution work.

Mercedes-Benz Axor 3029 B / K

Axor 3028 B / K that was begun to be manufactured in 2000, has met construction sector’s need for two wheel drive with 280 HP of engine power in too tough working conditions and the conditions that don’t require torque with high engine power until 2009. The vehicle whose horsepower was increased to 290 after 2009, came to the forefront with it’s fuel consumption owing to it’s eco-friendly engines as Axor 3029. Axor 3029 that had fulfilled EURO IV emission norms from 2009 to 2012 and EURO V emission norms from 2012 to today, is still presenting solutions in working conditions that maneuver capability is needed and low volume trans mixer and damper applications today. (12)

Mercedes-Benz Actros 1844/LS

Mercedes-Benz AXOR 3340 K Mercedes-Benz ATEGO 2124 Mercedes-Benz AXOR 3029 B/K

Mercedes-Benz Actros 1844/LS Actros üretimi ile birlikte Mercedes-Benz Türk, motor gücü 160 HP ile 600 HP arasında değişen geniş bir ürün yelpazesini sunmaya başladı. Actros 1844 tam otomatik Mercedes PowerShift şanzımanı ve BlueTec motoru sayesinde yüksek yakıt ekonomisi ve düşük emisyon değerleri ile Guinness Rekorlar Kitabı’na girdi. Actros 1844 LS modeli ile gerçekleştirilen 10.000 km’lik testte 100 km’de sadece 19,44 litre harcayarak düşük yakıt tüketimini kanıtlayan Actros, “dünyanın en az yakıt tüketen 40 tonluk kamyonu” ünvanını aldı. Bu özellikleri ile Actros 1844/LS Türkiye pazarında da kısa sürede kullanıcıların ilgi odağı oldu.

Actros çekici, geniş ve konforlu kabini ile sürücüsünün motivasyonunu arttırırken, ekonomik yakıt tüketimi ve düşük servis giderleriyle taşımacılık yapanların kârlılığını da arttırdı Mercedes-Benz Türk, Türkiye kamyon ve çekici pazarında geniş olmakla birlikte ihtiyaca uygun ürünleri ile başarısını sürdürdü. 2011 yılında araçlarında yaptığı facelift çalışması ile şirket bugünkü özelliklerine ulaşan Axor ve Atego araçlarda konforu artıran çok fonksiyonlu direksiyon simidi, yeni kumaş ve koltuklar, kısa kabinli araçlarda da evrak dolabı, yeni anahtar, yeni panjur ile araçlarına daha dinamik bir görünüm kazandırdı.

Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası Çalışanlarının Başarısı

Success of Employees of the Mercedes-Benz Turkısh Aksaray Truck Factory

Kurulduğu 1986 yılında o zamanki ünvanı ile Otomarsan Aksaray Kamyon Fabrikası, 290 çalışanı ile 85 kamyon üretimi gerçekleştirdi. 29 yıldır toplam 215.000’in üzerinde kamyon ve çekici üretimi gerçekleştiren MercedesBenz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, felsefesini ‘Kalite Tesadüf Değildir’ sloganı ile duyurdu. 2010 yılı sonunda alınan, Aksaray’da 5 yıl içinde 130 milyon €’luk yeni yatırım yapılması kararının ardından Mercedes-Benz Türk, Aksaray’daki yenileme, geliştirme çalışmalarına tüm hızıyla başladı. Daha verimli ve esnek üretim süreçlerinin oluşturulması için gerçekleştirilen bu yatırımlar kapsamında yeni üretim holü ve yeni kabin boyahanesi oluşturuldu. 2015 sonunda tamamlanması planlanan bu yatırımın yanı sıra Avrupa’da ilk kez uygulanan, şasilerin enine ilerlediği montaj bandı, şasi boyahanesi ve şasi döndürme prosesi yenilenirken, çalışma şartlarında ergonomi de artırıldı. Fabrikada bugün yaklaşık 300 beyaz yakalı olmak üzere 1.800 kişi çalışıyor. Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda en büyük sermayeyi, kalifiye ve yüksek motivasyonlu çalışanlar oluşturuyor. Yörenin en büyük sanayi kuruluşu olan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, Türkiye’nin ekonomik kalkınmasına olan katkısını sürdürüyor.

With it’s title in 1986, Otomarsan Aksaray Truck Factory manufactured 85 trucks with it’s 290 employees. The Mercedes-Benz Turkish Aksaray Truck Factory that has manufactured over 215000 trucks and towtrucks for 29 years, declared it’s philosophy with the motto “Quality is not coincidence”. After the decision to make new investment of 130 million € in 5 years in Aksaray in the end of 2010, Mercedes-Benz Turkish started renewing and development works at full steam there. New manufacturing hall and new cab dyeing plant were created within the scope of these investments made for creating more efficient and flexible manufacturing processes. Along with this investment that is planned to be completed in the end of 2015, ergonomics was increased in working conditions while assembly line that chassis is transversely moved, chassis dyeing plant and chassis rotation process were renewed. 1800 people (approximately 300 white-collars) are working at the factory today. The biggest capital consists of qualified and high motivation employees at the MercedesBenz Turkish Aksaray Truck Factory. The Mercedes-Benz Turkish Aksaray Truck Factory being the biggest industrial Corporation of the region, is continuing to make contribution to Turkey’s economic development.

Mercedes-Benz Türk 13 yıldır pazar lideri

Mercedes-Benz Turkish has been leader of the market for 13 years

Mercedes-Benz Actros 1844/LS

Along with manufacturing Actros, Mercedes-Benz Turkish began to present a large product range whose engine power varies from 160 HP to 600 HP. Actros 1844 entered into the Guiness Book of Records with high fuel economy and low emission values owing to it’s fully automatic Mercedes PowerShift gearbox and BlueTec engine. Actros proving low fuel consumption by only consuming 19,44 l per 100 km in 10.000 km of the test done by the Actros 1844 LS model, got the title “40 tons of truck that consumes the least fuel of the world”. Actros 1844/LS is the center of interest of operators in Turkish market with these properties of it in a short time, too. While Actros increases drivers’ motivation with it’s tow-truck and large and comfortable cab, it increased profitability of those who transport with economic fuel consumption and low service costs. Mercedes-Benz Turkish continued it’s success with it’s products that are suitable for the need in addition to that Turkey is large in truck and tow-truck markets. It gained more dynamic appearance to it’s vehicles with multifunctional steering wheel, new fibers and seats that increase comfort in the vehicles Axor and Atego and with paper cabinet, new key and new blind in short cab vehicles with it’s facelift work in it’s vehicles in 2011.

Mercedes-Benz ACTROS 1844/LS

Son 13 yıldır Türkiye’de kamyon piyasasında 6 ton ve üzeri kamyon pazar liderliğini elden bırakmayan MercedesBenz Türk, güçlü konumunu koruyor. Mercedes-Benz Türk’ün kamyon ürün grubu, 2014 yılında 18.353 adetlik rekor satış ile pazarın başrolündeydi. Bu rakam ile şirket, tarihinin en yüksek kamyon satış adedine ulaştı.

Mercedes-Benz Turkish that has not given up the title of leader of the market of trucks with 6 ton and more in truck market in Turkey for the past 13 years, holds it’s powerful position. Truck production group of Mercedes-Benz Turkish was star of the market with 18.353 record sales volume in 2014. The company reached the highest truck sales volume of it’s history with this number. www.kamyonum.com.tr

PETROL OFİSİ MADENİ YAĞLAR İŞ ORTAKLARI İLE GÜCÜNE GÜÇ KATIYOR Madeni yağ sektörünün lideri Petrol Ofisi, sektörünün önde gelen binek araç, ticari araç ve iş makinesi markaları ile iş birliklerini güçlendirerek sürdürüyor. Türkiye’nin lider akaryakıt dağıtım ve madeni yağ şirketi Petrol Ofisi, uzun yıllardır binek araç, hafif ticari, ağır vasıta ve iş makinalarına kadar uzanan farklı segmentlerde önde gelen Orijinal Ekipman Üreticileri (OEM) ile iş birliğini sürdürüyor, yeni ürün ve çözümleriyle yakın iş birlikleri kurmayı hedefliyor. Türkiye’nin en büyük üretim ve dolum tesisine sahip Petrol Ofisi Madeni Yağlar’ın ilk dolum, satış sonrası hizmetler ve teknoloji konusunda iş birliği yaptığı markalar arasında Chevrolet, Opel, Karsan, MAN, Erkunt Traktör, Çukurova İş Makinaları (ÇUMİTAŞ), Hidromek, Hyundai İş Makinaları (HMF), Sanko Makine ve WIRTGEN gibi sektörünün önde gelen markaları yer alıyor.

Pascal Nouma ve Cem Arslan Kamyoncularla Buluştu 90. yıl dönümünü kutlayan dünyanın ilk dizel motor yağı markalarından Mobil Delvac, ‘Mobil Delvac Dostları’ programı kapsamında Pascal Nouma ile radyocu Cem Arslan’ı kamyon sürücüleriyle buluşturdu. ExxonMobil’in; 1925 yılından bu yana dizelle çalışan ticari araç motorları ve güç aktarma sistemleri için ürettiği ticari araç yağ serisi Mobil Delvac, ‘Mobil Delvac Dostları’ programı kapsamında ünlü isimleri kamyon sürücüleriyle buluşturdu. Program, Türkiye’nin farklı lokasyonlarında yer alan ve kamyon sürücülerinin uğrak yeri olan 6 noktada gerçekleşti.

www.kamyonum.com.tr

At its 90th anniversary, one of the world's first diesel engine brands Mobil Delvac has brought together Pascal Nouma and radio speaker Cem Arslan with the trucker drivers at its 'Mobil Delvac Friends' program. Since 1925, ExxonMobil has been producing the commercial vehicle oil series Mobil Delvac for diesel-run commercial vehicle engines and powertrain systems. Mobil Delvac has brings famous names together with the trucker drivers as part of its 'Mobil Delvac Friends' program. The program is organised at 6 different locations in Turkey where truck drivers frequently visit.

Sava Expands It’s Truck Tire Portfolio

PETROL OFİSİ MINERAL OİLS BECOMES EVEN STRONGER WITH ITS BUSINESS PARTNERS The leader of the mineral oil sector, Petrol Ofisi continues its partnerships with the sector's leading passenger vehicle, commercial vehicle and construction vehicle brands even stronger. Turkey's leading fuel distribution and mineral oil company Petrol Ofisi continues its partnership with the leading Original Equipment Manufacturers (OEM) of different segments from the passenger, light commercial, heavy commercial and heavy duty vehicle segments. It also aims to make close business relationships with its new products and solutions. Petrol Ofisi Mineral Oils has the largest production and filling facility of Turkey. Among the companies that they collaborate for first filling, after sales services and technology, there are sector leading brands like Chevrolet, Opel, Karsan, MAN, Erkung Tractor, Çukurova Construction Machines (ÇUMİTAŞ), Hidromek, Hyundai Heavy Industries (HMF), Sanko machine and WIRTGEN.

Pascal Nouma and Cem Arslan Meets Truckers

Sava that is one of pioneering truck tire brands of Europe, presents more options by increasing the number of sizes that it presents for popular truck tires.

Sava, Kamyon Lastiği Portföyünü Genişletiyor Avrupa'nın önde gelen kamyon lastiği markalarından Sava, popüler kamyon lastikleri için sunduğu ebatların sayısını arttırarak daha fazla seçenek sunuyor. Sava’nın ürün portföyüne, son nesil Avant 4 ön aks, Orjak 4çeker aks ve Cargo 5 treyler lastiği çeşitlerine ek olarak düşük seri ebatlarını kapsayan beş adet yeni kamyon lastiği ekleniyor. Sava, kamyon lastiği seçenekleri arasında bulunan hem Avant 4 ön aks hem de Orjak 4 çeker aks lastiklerinin 295/60R22.5 ve 315/60R22.5 ebatları ile Cargo 4 treyler lastiği için de 385/55R22.5 ebadı tüketicilerle buluştu. Diğer ebatlarda olduğu gibi yenilerin lastik yanağında da, karlı hava koşullarında aracı hareket ettirme ya da hareketini sürdürmede normal bir lastiğe göre daha iyi bir performansı teyit eden M+S işareti bulunuyor. Avant 4, Orjak 4 ve Cargo 4 lastikleri şehir içi ve şehirler arası yolda taşıma amaçlı kullanılan araçlar için geliştirildi.

Five new truck tires including low series sizes are added to Sava’s product portfolio in addition to the last generation Avant 4 front axle, Orjak four wheel drive axle and Cargo 5 trailer tire types. The sizes 295/60R22.5 and 315/60R22.5 of both Avant 4 front axle and Orjak four wheel drive axle tires that are among Sava truck tire options and the size 385/55R22.5 for Cargo 4 trailer tire met with consumers. There is M+S sign that confirms a better performance compared to a normal tire in moving or continuing to move vehicles in snowy weather conditions in new ones’ shoulders just like other sizes, too. Avant 4, Orjak 4 and Cargo 4 tires are developed for vehicles which are used for transportation on intracity and intercity roads.

www.kamyonum.com.tr

Anadolu Bilişim and Anadolu Isuzu have developed the Smart Parking application

Atakan KARAMAN

Anadolu Bilişim ve Anadolu Isuzu, Akıllı Otopark Uygulamasını Hayata Geçirdi Müşterilerine rekabet üstünlüğü kazandırma vizyonuyla kurumsal çözümler geliştiren Anadolu Bilişim, otomotiv endüstrisinin global liderlerinden Anadolu Isuzu için Akıllı Otopark uygulamasını geliştirdi. SAP altyapısına entegre olan bir veritabanı uygulaması olan sistemle Anadolu Isuzu, imal edilen araçların otopark konumlarını ve stok verilerini dijital ortamda takip edebiliyor. Türkiye’de bilişim hizmetlerinin öncüsü olma vizyonuyla müşterilerinin ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştiren Anadolu Bilişim, Türkiye’de otomotiv sektörünün öncü şirketi Anadolu Isuzu ile inovatif çözüm iş birliğini hayata geçirdi. Anadolu Isuzu’nun satışa hazır araçları için hayata geçirilen projede, üretimden çıkıp otoparka alınan araçların lokasyonu kısa sürede tespit edilebiliyor. Anadolu Isuzu üretim tesisindeki park alanlarında bulunan aracın yerinin Isuzu Akıllı Otopark uygulamasıyla tespit etmek kolaylaşıyor. Anadolu Isuzu’da kullanılan SAP ERP sistemiyle entegre çalışan el terminalleri aracılığıyla araçların hangi park adresinde olduğu görülebiliyor.

Konu hakkında görüşlerini ileten Anadolu Bilişim Kurumsal Uygulama Hizmetleri Direktörü Atakan Karaman, şunları söyledi: “Türkiye’de bilişim hizmetlerinin öncüsü olmak için müşterilerimizin ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştiriyoruz. Fark yaratmak isteyen şirketlerin hızla e-dönüşümünü tamamlayarak iş uygulamalarında dijital süreçlere adım atması gerekiyor. Anadolu Bilişim olarak otomotiv sektörünün global liderlerinden Anadolu Isuzu için üretim

aşamasını tamamlayan araçların takibini sağlayan inovatif veritabanı uygulamamızı hayata geçirdik. Anadolu Isuzu Akıllı Otopark uygulamasını 2 ay gibi kısa bir sürede tamamlayarak canlı kullanıma sunduk. SAP altyapısına entegre çözüm projemizle Anadolu Isuzu, araçların yerlerini ve stok durumlarını dijital olarak kontrol edebiliyor. İşini geleceğe taşımak isteyen tüm kurumları Anadolu Bilişim çözümleriyle tanışmaya davet ediyoruz.”

Akıllı otopark uygulaması hakkında yorum yapan Anadolu Isuzu Teknik Direktörü Hakan Özenç, şunları söyledi: “Anadolu Isuzu olarak Türkiye’de rekabetin en yoğun olduğu sektörlerin birinde mücadele ediyoruz. Bu yoğun rekabet ortamında, müşteri memnuniyeti temel felsefemiz olduğundan, gerek üretimde, gerek teslimatta hız bizim için çok önemli. Bu doğrultuda Türkiye’nin en yeni ve modern tesislerinden birine sahip olmamızı yeterli görmedik ve özellikle üretimde kaliteye gösterdiğimiz hassasiyeti, üretimden çıkan araçların müşteriye zamanında teslim edebilmek gayesiyle Anadolu Grubunun bir diğer şirketi olan Anadolu Bilişim ile yakaladığımız sinerjiyle bu güzel projeye imza attık.‘’

Yeni Isuzu.com.tr’ye Amerika’dan Ödül!

Amerika Web Pazarlama Derneği (WMA) tarafından bu yıl 19.su düzenlenen WebAwards 2015 Web yarışmasında Isuzu.com.tr outstanding web site (fark yaratan web sitesi) ödülü aldı. İnternet dünyasının en uzun soluklu web sitesi yarışması olan WebAwards’a bu yıl 40 ülkeden, 96 farklı sektörde, 1.500'den fazla web sitesi katıldı. Web sitelerinin tasarım, yenilikçilik, yaratıcı içerik, etkileşim, navigasyon ve teknoloji kullanımı kriterlerine göre değerlendirildiği yarışma internet sektöründeki en önemli yarışmalardan biri.

www.kamyonum.com.tr

Anadolu Bilişim developed corporate solutions to offer competitivity advantage to its customers. As part of this, it has developed the Smart Parking application for one of the global leaders of the automotive industry, Anadolu Isuzu. Anadolu Isuzu can digitally track the parking positions and stock data of the manufactured vehicles using the database application that is integrated to the SAP infrastructure. Anadolu Bilişim offers suitable solutions to its customers with a vision to pioneer information services in Turkey. It has realised an innovative solutions partnership with Turkey's leading company in the automotive sector, Anadolu Isuzu. The project was realised for the ready-for-sale vehicles of Anadolu Isuzu as it can quickly find the localisation of the parked vehicles after leaving the production line. Isuzu Smart Parking application makes it easy to detect the position of the vehicle parked at Anadolu Isuzu production facility parking lots. Using the hand terminals that work via Anadolu Isuzu's SAP ERP system, the parking address of the vehicles can be found.

Anadolu Bilişim Corporate Application Services Director Atakan Karaman states his thoughts about the subject and said: "In order to pioneer information services in Turkey, we develop suitable solutions for customers' needs. The companies that want to outshine the other must quickly finish their e-transformation and step up to digital processes at their business applications. As Anadolu Bilişim, we've realised our innovative database application that allows tracking of the vehicles that have left the production line for one of the global leaders of the automotive sector, Anadolu Isuzu. We've completed Anadolu Isuzu Smart Parking application in just 2 months and put it into live use. Thanks to our SAP infrastructure integrated solution project, Anadolu Isuzu can digitally control the position and stock data of the vehicles. We would like to invite all the companies that want to carry their business to the future to meet Anadolu Bilişim solutions."

Anadolu Isuzu Technical Director Hakan Özenc has also commented on the smart parking application. He said: "As Anadolu Isuzu, we are in one of the most competitive sectors in Turkey. In this competitive environment, as customer satisfaction is our main philosophy, speed is very important for us in both production and delivery. Accordingly, having one of the newest and most modern facilities in Turkey didn't satisfy us. So, thanks to the synergy we've created with another Anadolu Group company, Anadolu Bilişim, we've carried out this great project to be able to deliver the vehicles off the production line to the customers in time with same amount of sensitivity we show to quality in production.

America Awards The New Isuzu.com.tr!

At the WebAwards 2015 Web contest organised by the American Web Marketing Association (WMA) this year for the 19th time, Isuzu.com.tr took the outstanding website award. This year, more than 1.500 websites from 96 different sectors and 40 countries have participated the most extensive website contest of the web, WebAwards. Evaluated according to the design, innovation, creative content, interaction, navigation and technological use of the websites, the contest is one of the most important contests in the internet sector.

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks Helvacıoğlu Yönetim Kurulu Başkanı Sayın

Mustafa ÜNAL

Helvacıoğlu Otomotiv profesyonel bir şekilde yönetilen ve aynı zamanda aile sıcaklığında olan bir Ford Trucks bayisi. Eğitime, gelecek nesillere önem veren, her daim sosyal sorumluluk projelerinde yer almaya gayret eden ve Muğla’da tanınan ve sevilen bir isim olan Ford Trucks Helvacıoğlu Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Mustafa ÜNAL bizleri Helvacıoğlu Otomotiv ile ilgili bilgilendirirken, müşterilerine sağladıkları hizmetten, personelleriyle ilgili çalışmalarına kadar birçok konuya değindi. Türkiye’nin dört bir yanındaki araçlara hizmet veren Helvacıoğlu Otomotiv değişmez ilkeleri ve yüksek ticari anlayışıyla sadece Muğla’da değil tüm Türkiye’de adından söz ettiren bir bayi konumunda. Yönetim Kurulu Üyesi Sayın Mehmet ÜNAL’ın da katıldığı çalışmamız sizlerle.

Helvacıoğlu otomotiv is a dealership of Ford Trucks that is professional and intimate as a family can be. Being a name that is known and loved by almost everybody in Muğla, who gives importance to education and the next generations and exert to take place in social responsibility projects all the time, Mustafa ÜNAL, The Chairman of the Board of Directors of Ford Trucks Helvacıoğlu, gives us information about Helvacıoglu otomotiv, he picked up on many things starting from the the service they provide to their customers to their studies related with their personnels. Providing services with their vehicles all around the Turkey, Helvacıoğlu Otomotiv holds the position of a dealership that makes a name for itself not only in Muğla but also in the whole Turkey by means of its stable principles and high level of commercialism. Here is our study in whih the member of the Board of Directors, Dear Mehmet ÜNAL also participated.

“Ford brand is one of the most powerful brands in the world automotive industry. And Ford Otosan has been the leader of the market in Turkey in the last 12 years as an automotive brand. The excitement and the responsbility that is caused by the joy of representing Ford Trucks which is the - most powerful automotive brand of Turkey, which is world’s giant automotive company still continues like the first day. Being the authorized dealer of Ford Trucks is a great privilege not only in the automotive industry but also in the whole life”.

Helvacıoğlu

“FORD markası dünya otomotiv piyasasında en güçlü markalardan birisi. Ford Otosan, Türkiye otomobil sektöründe son 12 yılın pazar lideri olmuş bir markadır. Dünya devi bir otomotiv şirketini, Türkiye’nin en güçlü otomotiv markası Ford Trucks’ı temsil etmenin vermiş olduğu sorumluluk ve gururu bu işe ilk başladığımız gündeki heyecanla devam etmektedir. Ford Trucks yetkili satıcısı olmak, her zaman sadece otomotiv olarak değil yaşamda da büyük bir ayrıcalıktır.”

YARIM ASIRLIK TECRÜBE KOÇ Ailesi ile olan işbirliğimiz, 1964 yılında Türk FIAT Traktör bayiliğiyle başladı. Helvacıoğlu ailesi olarak, 51 yıldır KOÇ Grubu’nun Türk FIAT Traktör, 35 yıldır da Ford Otosan bayiliğini temsil ediyoruz. İşimiz her şeyden önce gelir ve işimizi hem ailemiz olarak hem de çalışanlarımızla büyük bir sevgiyle yerine getiriyoruz. Uzun yıllardır Ford ailesinin bir üyesi olmak bizim için onur verici. Bu sayede biz de Ford ile beraber birçok açılışa ve yeniliklere tanık olma fırsatını yakaladık. Örneğin; 1982 yılında gerçekleşen Ford Cargo Eskişehir İnönü Fabrikasının üretime geçişi adına yapılan açılışta bulunma onurunu yaşadım. Bunlar bizim için çok değerli hatıralar arasındadır.

AN EXPERIENCE FROM A HALF CENTURY

The cooperation that we are in with the KOÇ Family started with the Turkish FIAT Tractor dealership in the year 1964. As Helvacıoglu family, we have been representing KOÇ Group with Türk FIAT Tractor for 51 years and Ford Otosan dealership for 33 years. Our job is the most important of all and we have been doing our job properly as a family for years with our workers. We feel honoured to be a part of Ford Family for long years. By this way, we got the opportunity to witness numerous openings and innovations along with Ford. For example, I lived the honour to participate in the opening that was arranged in the name of Ford Cargo Eskişehir İnönü engine factort which started mass production. These are very valuable memories for us. www.kamyonum.com.tr 33

“Muğla ilimiz coğrafi olarak, 1124 kilometrelik bir uzunlukta olan kıyı şeridine sahiptir. Bu kıyı şeridi İtalya’dan sonra en uzun kıyı şeridi olarak kabul ediliyor. Bu şehirde yaşıyor olmaktan, Ford yetkili satıcısı olmaktan, otomotivde pazar lideri olmaktan gururluyuz.”

4S PLAZA MUĞLA’DA YOĞUN İLGİ GÖRDÜ Ford Helvacıoğlu olarak Muğla şehir merkezinde, Fethiye ve Bodrum ilçelerinde plazalarımız bulunuyor. 24 Ekim 2014 tarihinde de Ford Trucks 4S Plazamızı, KOÇ Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan’ın Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ali Koç ve değerli Ford Otosan yöneticilerinin katılımıyla hizmete açtık. 4.Ford Tesisimizin açılışında birçok değerli protokol üyesi, bürokrat, dost ve müşterilerimiz katılımlarıyla bizleri onurlandırdı. Toplamda 145 adet çalışanımız bulunuyor; çalışanlarımızdan 96’sı Satış Sonrası müşterilerimize hizmet veriyorlar.

www.kamyonum.com.tr

HELVACIOĞLU GRUP OLARAK MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ BAŞLICA PRENSİBİMİZ

Ford Otosan’ın ilkeleri olmazsa olmazımızdır. Ford Trucks bayisi olmak büyük bir ayrıcalıktır. Helvacıoğlu Grup olarak Muğla ilinde Ford müşterilerimize Satış ve Satış Sonrasında en iyi hizmeti verebilmek, müşterilerimizi güler yüzle uğurlayabilmek ve müşterimiz bizi ne zaman ararsa, o an beklentilerine cevap verebilmek en önemli ilkemizdir. Müşterilerimize servis bölümümüzde, 365 gün, 7/24 hizmet vermekteyiz. Servis hizmetimizi, sadece plazamızda değil, Muğla ilimizin sahip olduğu 1124 kilometrelik kıyı şeridi dahil; ilimizin en ücra köşesine kadar en hızlı şekilde yerine getiriyoruz. Müşterilerimizin vaktinin önemli olduğunun bilincindeyiz. Servis Müdürlerimizin bizimle paylaşmış olduğu raporlarda; müşterilerimizin bizden memnuniyetlerini başarı grafiklerimizden takip ediyoruz.

4S PLAZA ATTRACTED A CONSIDERABLE ATTENTION IN MUĞLA

As Ford Helvacıoğlu, we have plazas in the city center of Muğla as well as in the counties Fethiye and Bodrum. On the date of 24th of October, 2014, we brought our Ford Trucks 4S Plaza into service accompanies by the humble participation of Ali Koç, The Member of the Board of Directors of KOÇ Holding and the Chairman of the Board of Directors of Ford Otosan. The opening was crowned with a wide customar participation. Currently, we have 145 workers in total; 96 of our workers provide service for our customers in after-sales services. Many dear protocol members, bureucrats, friends and our customers who participated in the opening of our 4th Facility was an honour to us. We have 145 employees in total; 96 of the employees offer services in After-Sales Department.

CUSTOMER SATISFACTION IS OUR MAIN PRINCIPLE AS HELVACIOĞLU GROUP

The principles of Ford Otosan are a must for us. It is really a big privilege to be a dealership of Ford Trucks. As Helvacıoğlu Group, providing the best after-sales services to our customers in Muğla, seeing our customers off with smiling faces and meeting the expectations of our customers immediately whenever they call are considered as our fundamental principles. We provide our customers with our services 7 days 24 hours.

When a service is needed, we can meet the expectations not only in our plaza but also in the hind end of creation in Muğla. We are aware of the improtance of the time of our carriers so we work accordingly. The reports that our After-sales Services Managers share with us state that we have been making a successful graphic in this way. And I am of the opinion that our customers give us feedback with pleasure and smily faces. “Geographically, the city Muğla possesses a costal strip of 1124 kilometers. This costal strip is considered as the longest costal strip after Italy. We are proud that we have been living in this city, we are the authorized dealer of Ford and that we are market leader in automative”.

FULL SERVICE TO EVERY SECTOR WITH DEVELOPED AND CUTTING EDGE TECHNOLOGY VEHICLES of FORD TRUCKS

FORD TRUCKS GELİŞTİRİLMİŞ, SON TEKNOLOJİLİ AĞIR VASITA ARAÇLARLA, HER SEKTÖRE TAM HİZMET! Bölgemizde satışlar ; yer altı kaynaklarımızın zenginliğinden dolayı hafriyat kamyonları, inşaat sektörünün etkisiyle damperli kamyonlar ve sebze-meyve taşımacılığının çok olmasından dolayı da uzun yol kamyonları şeklinde ayrılıyor. Daha önceleri ağır vasıta sektöründe satışlarımız daha çok uzun yol kamyonları üzerine olsa da son dönemlerde bunların yerini çekicilerimiz aldı. Ford Cargo’nun geliştirilen, yeni teknolojili araçlarıyla bizler de hem inşaat hem hafriyat sektöründe daha güçlü araçlarımızla müşterilerimizin beklentilerini karşılamış bulunuyoruz. Türk mühendislerinin çalışmaları sonucunda Ford Cargo, Ar-Ge merkezimizde, daha da geliştirilerek, güçlü bir teknoloji ve birçok yeniliği ile binek araç konforunda, tüketicilerin hizmetine sunuluyor. Ford Cargo araçlarımız güvenli, ekonomik, konforlu ve satış sonrası hizmetleri ile tüketici beklentilerini en iyi şekilde karşılayan marka olarak ağır vasıta pazarındaki yerini güçlendirerek koruyor. Müşterilerimizin tercih sebeplerinde, sağladığımız fiyat avantajları, cazip kredi imkanlarımız , düşük işletme maliyeti ve 2. el değeri oldukça etkili oluyor.

FORD TRUCKS SİZİ SATIŞ SONRASINDA DA YALNIZ BIRAKMIYOR Satış ve satış sonrası hizmetlerde müşterilerimize her daim destek olmak gibi bir prensibimiz bulunuyor. Müşterilerimize sadece araç satmıyoruz, tam anlamıyla bir proje sunuyoruz; cazip kredi avantajlarıyla alımlarını kolaylaştırdığımız müşterilerimizi satış sonrasında da yalnız bırakmıyoruz. Satış sonrasındaki servis maliyetlerinin düşük, yedek parçaların ise bulunabilir olmasıyla, satış sonrasında yapılan çeşitli kampanyalar müşterilerimizin avantajına bir durum sağlıyor. Müşterilerimize sağladığımız bu kampanyalar ve destek programlarında ayrıca Ford-Trucks marka algısını daha da yükseğe çıkarıp, müşterilerimizi yeni teknolojili Ford Cargo’larımız hakkında da bilinçlendiriyoruz. Bu hizmetlerimizi verirken, deneyimli, Ford Otosan’dan eğitim almış olan ekibimize çok güveniyoruz. Tüketicilerin artık sadece satışa değil satış sonrasına da önem verdiğinin bilincindeyiz, bayi olarak da müşterilerimizi her daim mutlu etmeyi amaçlıyoruz.

Müşterilerimize sadece araç satmıyoruz, tam anlamıyla bir proje sunuyoruz; cazip kredi avantajlarıyla alımlarını kolaylaştırdığımız müşterilerimizi satış sonrasında da yalnız bırakmıyoruz.

The sales in our region are like the following; earthmoving trucks because of the rich underground sources, dumper trucks with the effect of the construction sector and long-distance trucks because of the abundancy of transportation of fruits and vegetables. Even thoug our sales in heavy vehicle sector were focused on longdistance trucks, tow trucks replaces these long-distance trucks in the recent years. We have been meeting the demands and expectations of our customers with more powerful vehicles both in the construcion and earth-moving sector with cutting-edge technology and developed vehicles of Ford Trucks. As a result of the studies of Turkish engineers, Ford Cargo which as comfortable as passenger cars is offered to the services of our customers with new technology and many innovations after being developed in the Re&De centers of us. Ford Cargo maintains its place in the heavy vehicle sector as a brand that meets the expectations of the customers in the best way by way of its after-sales services and economical, comfortable and safe vehicles. The price advantages, attracting credit opportunities, low operating cost and second hand values are quite important reasons behind the preferences of our customers.

FORD TRUCKS DON’T LEAVE YOU ALONE AFTER SALES We have a principle that we should always support our customer both before and after we close the sale. We not only sell our customers vehicles, we offer them a project; we don’t leave our customers alone which we helped them to make purchase with inviting credit advantages. With the fact that after sales service costs are low and spare parts are easily available, various campaigns made after sales provide an advantageous situation for our customers. We increase the brand perception of Ford Trucks further by means of these campaigns and support programs that we provide our customers with and enable our customers to be aware of the our new technology Ford Cargos. While offering these services, we trust in our experiences team that received training from Ford Otosan. We are aware that the consumers give importane not only to sales but also to after-sales, we aim to make our customers happy all the time as a dealership.

WITH OUR SUPERSTRUCTURE COLLABORATIONS, WE GIVE SUPPORT TO OUR CUSTOMERS REGARDING SUPERSTRUCTURE Superstructure is extremely important in heacy vehicles and we can never turn a blind eye to this. For example, for the superstructure of a Ford Cargo whose sale we closed, we provide advantage to our customer, we bring forward the manufacturers that will give the most qualified service to our customers after sales by force of our principle and then give guidances to our collaborative superstructure partners. www.kamyonum.com.tr

Vergi Rekortmenliği’ nde “2004-2005 bronz madalya, 2007 yılında altın madalya, 2006 ve 2008 yıllarında gümüş madalya, 2009 yılında Takdirname ve 2010, 2011, 2012, 2013 ve 2014 yıllarında da Vergi Dairesi tarafından özel ödül takdirnamesi ile FORD HELVACIOĞLU markamızın kazancını taçlandırdık. Devletimize olan sorumluluğumuzun bilincinde olan ve buna özen gösteren bir firmayız.

EKİM’DE MUĞLA HELVACIOĞLU’NA GELİN HEM ARACINIZI ONARIN HEM DE KEYİFLİ ZAMAN GEÇİRİN ANLAŞMALI ÜST YAPICILARIMIZLA MÜŞTERİLERİMİZE ÜST YAPIDA DA DESTEK OLUYORUZ

Ağır vasıtalarda üst yapı da oldukça önemli ve bunu da asla göz ardı etmiyoruz. Örneğin; satışını gerçekleştirdiğimiz bir Ford Cargo’nun üst yapısı için, müşterimize avantaj sağlayıp, bizim prensibimizle satış sonrasında da müşterimize en iyi hizmeti verecek olan üreticileri ön plana çıkarıyor ve anlaşmalı üst yapıcılarımıza yönlendirmelerde bulunuyoruz.

Müşterilerimize üst yapı tercihlerinde de satış sonrası destek oluyoruz. 36

www.kamyonum.com.tr

Satış sonrası destek programlarımızdan bir tanesi de Ekim ayında bayimizde gerçekleşecek. ‘Servis Günleri’ etkinliğiyle şoförlerimiz araçlarının servis hizmetini alırken, bayimizde keyifli zaman geçirip, eğitimler alabilecek. Bilindiği üzere ağır vasıta şoförlerinin eğitimi hayati önem taşır. Hayatının çoğunluğunu direksiyon başında geçiren bu şoförlerimizin çok daha bilinçli olmaları gerekir. Biz de Ford Trucks çatısı altında gerçekleşen bu etkinliğimizde Ford’un Sürüş Akademisi ile birlikte şoförlerimize güvenli sürüş eğitimi ve emniyet kemeri simülasyonlarıyla bilinçlendirme çalışmalarında bulunacağız. Biz yapımız ve aile itibariyle eğitime oldukça önem veriyoruz ve şoförlerimizin eğitimi için de elimizden geleni yapmaya devam edeceğiz.

İSTİKRARSIZLIK ALIMLARI ERTELEDİ

Milletvekili seçimlerinden sonra hükümetin kurulamamasının etkisi ile müşterilerimiz alımlarını ertelemeye başladı. Böyle bir belirsizlik ortamında kişilerin yatırımlarını ertelemeleri oldukça doğal çünkü kimse önünü göremiyor. Bu sürecin 2015 yılının sonuna kadar böyle devam edeceği öngörülüyor.

COME TO MUĞLA HELVACIOĞLU IN OCTOBER AND REPAIR YOUR VEHICLE WHILE ENJOYING YOUR TIME HERE!

One of our after-sales programs will take place in our dealership in October. While the drivers are receiving the service service with the “Service Days” activity, they will enjoy their time and receive trainings. As can be known by almost everybody, the training of the drivers of heavy vehicles are of vital importance. These drivers who spend most of their live in fron of the wheel should be much more conscious. We will provide consciousness raising studies with seat belt simulations and safe drive trainings with the drive academy of Ford in this activity that happens under the roof of Ford Trucks. We give particular importance to education as a principle and so we will continue to do our best for the education of the drivers.

INSTABILITY DELAYED THE PURCHASES

After the election that took place in 30th of March, 2014, the customers started to delay purchases. And the subsequent Presidential elections, parliamentary elections and the government that wasn’t formed in one way or another maintained these delays. In such an instabile environment, it is quite natural that people delay their investments because nobody sees the future. I am of the opinion that this will just be the way it goes in the following months untill the start of the new year.

HELVACIOĞLU WILL BEGIN TO BE MORE POWERFUL IN 2016

When examining our sales according to the status of the country, I can very well say that the first 6 months of the year 2015 passed in parallel with our expectations. Yet the second half year was unfortunately below our expectations. And this resulted from the obscruity and disturbance that have been continuing for some time. If I were to make a prediction about the year 2016, I am of the opinion that our sector will brighten and revive. Especially at the start of 2014, the construction sector as well as

HELVACIOĞLU 2016 YILINDA DAHA DA GÜÇLENEREK DEVAM EDECEK Ülkenin seyrine göre satışlarımıza bakacak olursak, 2015 yılının ilk 6 ayının yine de beklentilerimize paralel bir şekilde seyrettiğini söyleyebilirim. İkinci yarı yılda pazar beklentilerimizin altında seyretti. 2016 yılı için bir öngörüde bulunmam gerekirse sektörümüzün daha da canlanacağı görüşündeyim. Özellikle; 2014 yılının başında büyükşehir statüsüne giren şehrimizde turizm yatırımları kadar, inşaat sektörü de ön plana çıkıyor. 2016 yılıyla beraber hafriyat ve inşaat sektörü de canlanacaktır. Benzer şekilde gıda taşımacılığında da yaşanacak taleplerin bizim satışlarımızı da olumlu yönde etkileyeceği ve 2016 yılının 2015 yılına kıyasla çok daha iyi olacağı beklentisi içerisindeyim.

18 yıldır Ford Otosan çatısı altında çalışma hayatına devam eden ve 1,5 yıldır da Ford Trucks bünyesine dâhil olan Ford Trucks Helvacıoğlu Servis Müdürü Tekin ÇOBANOĞLU, satış sonrasında Helvacıoğlu Otomotiv ve Ford Trucks’ın hizmetleriyle ilgili bizleri bilgilendirdi.

the tourism sector comes forward in our city which earned the status of being a metropolitan municipality. Excavation and construction sector will start to show themselves more in 2016. Likewise, I expect that the increase in the demands for food transportation will have a positive impact on our sales and 2016 will be much better when compared to 2015. As a company being the highest tax payer, we crowned the income of our brand FORD HELVACIOGLU that have been deemed worthy of bronze medal in 2004-2005, golden medal in 2007, silver medals in 2006 and 2008, of a Commendation in 2009 and of special awards by Tax Office respectively in 2010, 2011, 2012, 2013 and 2014. We are a conscious brand that gives special attention to fulfill our responsibility against our country With social sense of responsibility, we built a school named Mehmet Emin Ünal Kız Meslek Lisesi in the name of Mehmet Emin Ünal in 1986. Again in 2007, we opened the Mehmet Emin Ünal Anadolu Kız Meslek Lisesi, Mehmet Emin Ünal Anadolu Kız Teknik Lisesi ve Anadokulu in the name of my father. In remuneration for our contributions to education, my father was deemed worthy of an order of merit in 2010 with a ceremony that was organized in Grand National Assembly of Turkey. . We both support our municipalities and try to make the name of Ford Trucks brand in every place by participating as a family into all kinds of local fairs, Oto Shows and other activities organized by Municipalities and district municipalities”

“Sosyal sorumluluk bilinci içerisinde, aile olarak şirketimizin kurucusu babam adına ; 1986 yılında Mehmet Emin Ünal Kız Meslek Lisesi’ni yaptırdık. 2007 yılında da Mehmet Emin Ünal Anadolu Kız Meslek Lisesi, Mehmet Emin Ünal Anadolu Kız Teknik Lisesi ve Anaokulunu yaptırdık. Eğitime yapmış olduğumuz katkılardan dolayı 2010 yılında TBMM’de düzenlenen tören ile Babam Mehmet Emin ÜNAL; Devlet Üstün Hizmet Madalyası aldı. Biz aile olarak bu çalışmalarımız ile gurur duyuyoruz. Muğla’da yapılan yerel bütün fuarlarda, Oto Show’larda, panayırlarda, ilçe belediyelerin düzenlemiş olduğu aktivitelerde, ekip olarak katılım sağlayıp hem belediyelerimize destek oluyoruz hem de Ford Trucks markasını her türlü mecrada temsil etmeye özen gösteriyoruz.” www.kamyonum.com.tr

FORD TRUCKS İLE SATIŞ SONRASINDA DA AVANTAJLI SİZ OLUN! Ford Trucks olarak müşterilerimize, satış sonrası hizmetlerimizde, TÜRKİYE’NİN kampanyalarımızla destek vermeye çalışıyoruz. Bu kampanyalarımızın DÖRT BİR arasında, bakım destek kampanyalarımız, garantisi bitmiş YANINDAKİ araçlarda sağladığımız avantajlı paketlerimiz bulunuyor. Garantisi bitmiş araçlarda, 300 liradan başlayıp 600 ARAÇLARA liraya kadar olan arızalarda, gereken bakımlarda müşterilerimize destek HİZMET oluyoruz. Bunun haricinde ‘Sadakat Kampanyası’ adı altında bir desteğimiz de bulunuyor. Bu kampanyamızda VERİYORUZ da, müşterimizin servisimizi kullanım miktarına göre yüzde 30’a varan ıskontolar sağlanabiliyor.

‘Kaporta-Boya Destek Kampanyası’ da var. Bu özellikle sektörde çok ihtiyaç duyulan bir kampanya ve oldukça da iddialı bir kampanyamız. Bu kampanyamızda, yüzde 40 oranında kaporta parçalarında, kaza durumunda desteklerimiz mevcut. 38

www.kamyonum.com.tr

Servis bölümümüzde aylık ortalama 180 adet araca hizmet veriyoruz. Kapasite olarak baktığımız zaman, bu rakamımız ayda 200 adet civarında. Yaklaşık olarak bir yıllık bir lokasyon olduğumuz için, bu rakamların artacağını düşünüyoruz, büyümekte olan bir trendimiz var. Satış sonrası olarak büyümeye devam ederken, aynı zamanda ekip arkadaşlarımızın donanımlı olması da bizler için çok büyük bir avantaj. Ekibimizin tamamını tecrübeli ve profesyoneldir. Personelimizin Ford Otosan bünyesindeki teknik eğitimleri devam ediyor, bunun yanı sıra meslek lisesi çıkışlı arkadaşlarımız da bulunuyor. Müşterilerimiz sadece tek sefer için değil, daimi olarak bizi tercih ediyorlar. Servis bölümümüzde hizmet alan Karadeniz, İç Anadolu, Doğu’dan gelen müşterilerimiz var.

Having been continueing its business life under the roof of Ford Otosan for 18 years and within the body of Ford Trucks for 1,5 years, Truck Service Manager of Ford Trucks Helvacıoglu, Tekin ÇOBANOĞLU gave us information about the after sales services of Helvacıoğlu Otomotiv and Ford Trucks.

KEEP AHEAD OF THE GAME AFTER SALES WITH FORD TRUCKS

We try to support our customers with the after-sales services and campaigns that we offer our customers as Ford Trucks. Among these campaigns in question are the maintenance and support campaigns as well as other advantageous campaigns that we provide for vehicles whose guarantee period is over. For the vehicles whose gurantee period is over, we support our customers with the necessary maintenances and malfunctions starting from 300 TL to 600 TL. Apart from this, we also offer support under the name of ‘Loyalty Campaign’. With this campaign, we can provide up to 30 percent discounts according to the usage level of our services by our customers. There is also a ‘Bonnet Paint Support Campaign’. This is one of the most needed campaigns in the sector and ours is a quite assertive one. In this campaign, we provide supports in case of accidents and bonnet components up to 40 percent. Besides, we provide some other supports in order to make it convenient for our customers.

WE RENDER SERVICES TO VEHICLES ALL AROUND TURKEY

We accept aroung 150-160 vehicles in our service department on monthly basis. When we consider it in terms of the capasity, this number is around 200 and 250. As we have been in operation for almost one year, we predict that these number will go higher because we have a trend that is growing. While we keep growing in the field of after-sales services, the fact that our team mates are also knowledgeable provides an advantage for us. Many of our personnel as well as some colleagues that were graduated from vocational high schools continue their tecnical trainings within the scope of Ford Otosan. Our customers prefer us not only for one time, they prefer us permanently. We have customers coming from Black Sea Region, Easter Anatolia and Central Anatolia region.

ARACINIZIN BAKIM VE ONARIMLARI BİR YEMEK MOLASI KADAR GEÇEN SÜREDE TAMAMLANIYOR

Servis hizmetlerimizde müşterilerimize en kısa zamanda, en doğru hizmeti sağlamak temel prensibimizi oluşturuyor. Örneğin; kamu hizmeti yapan araçların hizmetinin aksamaması için yerinde servis hizmeti veriyoruz. Bunun yanı sıra, Ford Trucks’da hizmet 24 saat devam ediyor. Atölye kapılarımızın kapalı olması, asla hizmet saatimizin bittiği anlamına gelmiyor. Gezici yol yardım araçlarımızla beraber 7 gün 24 saat hizmetimize devam ediyoruz. ‘Euro Servis’ kanalımızla (444 36 73) ya da baş teknisyenimize gelen çağrılarla en kısa zamanda araca ulaşıyor ve gereken hizmeti yerine getiriyoruz. Helvacıoğlu Grup ailesi olarak Ford Trucks markasını en üst seviyede tutmak adına satış ve satış sonrası ekiplerimizle elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz. Geri dönüş aldığımız birçok veride de müşteri memnuniyetinde Türkiye ortalamalarının çok üzerinde olduğunu görüyoruz. ‘Helvacıoğlu ailesinin 3.Kuşak üyesi ve Şirketin Yönetim Kurulu üyesi Mehmet ÜNAL; Helvacıoğlu Otomotiv ve Ford Trucks’ın hizmetleriyle ilgili bizleri bilgilendirdi. “Müşteri Deneyim Hareketi adı altında bir çalışmamız bulunuyor. Müşterilerden çok kendi çalışanlarımıza odaklanıp, onların daha mutlu, daha rahat bir şekilde çalışmalarını sağlayan ve iş şevklerini artırıp çalışanlarımızdan daha yüksek motivasyonla birlikte daha fazla verim alıp onların pozitif enerjisini, işe olan sevgisini artırmayı hedefliyoruz. Bu proje tamamen güler yüzlü hizmet anlayışıyla, müşterilerimize bağlılık yaratılması felsefesine dayanan bir proje. Türkiye’de bu projede yer alan 10 adet pilot bayi var. Bu 10 bayiden biri olmanın heyecanını ve sorumluluğunun bilincini taşıyoruz.”

THE REPAIRS AND MAINTENANCE OF YOUR VEHICLES OVER IN SUCH A SHORTEST TIME AS YOUR LUNCH BREAK

Our main principle is to provide our customers the best services in the shortest span of time. For example, we make considerable amount of effort to meet the requirements of our customers with our on-site services so the services of vehicle that work for public services are not hindered. In our service department, we program our works generally before one or two days and perform our duties and services for our customers so that they don’t waste their time. Besides, Ford Trucks offer services for 7 days and 24 hours. The fact that the doors of our ateliers are closed doesn’t necessarily mean that our services have came to an end. We continue to offer services for 24 hours with our travveling roadside assitance vehicles. We arrive at the vehicle in the shortest time by means of our ‘Euro Service’ channel which is (444 36 73) or thorogh the incoming calls that our head technician receive and perform the necessary duty. As Helvacıoglu Group Family, we try to do our best with our sales and after sales teams in order to keep the brand Ford Trucks on the highest level. And we see that the customer satisfaction is above the general level in Turkey as can be understood from the feedbacks we receive. ‘Mehmet Ünal, The Member of The Board Of Directors and 3rd Generation member of Helvacıoglu family, gave us information about Helvacıoglu otomotiv and the services of Ford Trucks. “We have a study under the name of Customer Experience Movement. We focus more on our own personnel rather than on the customers and intend to make them happier, to create an environment where they can work more easily and feel encouraged to work thus getting more efficient with higher motivation of our employees and increase their positive energy for their works. This is a project that is based on the debonair sense of service and on a philospy that supports loyalty on our customers. There are 10 pilot dealerships in Turkey that are wihin this project. We are one of these 10 dealerships. We bear the excitement and responsibility of being one of these 10 dealerships.”

www.kamyonum.com.tr

BOSCH’DA KIVANÇ ARMAN’A YENİ GÖREV Kıvanç Arman, İlk Donanım Teknik Satış ve Aplikasyon Direktörlüğü’nden Bosch Otomotiv Yedek Parça Satış – Pazarlama Türkiye ve İran Direktörlüğü'ne atandı. Kıvanç Arman, 2004 yılından bu yana Bosch bünyesinde, çeşitli pozisyonlarda görev aldı. İş hayatına 2002 yılında Olmuksa A.Ş.’de Kalite Sistemleri ve Kalite Güvence Mühendisi olarak başlayan Kıvanç Arman, 2004 yılında Bosch Türkiye Proje Mühendisi olarak “Şasi Sistemleri” projelerinin yerel koordinasyonunu yürüttü. 2006 yılında Robert Bosch France S.A.S’de Proje Müdürlüğü görevine getirilen Arman, Malezya, Hindistan ve İran pazarları için yürütülen projelerin koordinasyonunu sağladı. 2008 yılında Bosch İran, 2010 yılında da Bosch Türkiye İlk Donanın Satış Müdürlüğü görevlerini üstlenen Kıvanç Arman, Eylül ayından itibaren Bosch Türkiye ve İran Yedek Parça Satış ve Pazarlama Direktörü olarak görevine başladı. 1998 yılında Balıkesir Üniversitesi Makine Mühendisliği’nden mezun olan Arman, 20012003 yılları arasında İngiltere’de MBA yaptı. Kıvanç Arman evli ve iki çocuk babasıdır.

OMSAN - BOSCH İş Birliği Güçlenerek Büyüyor

OMSAN - BOSCH Collaboration Grows Exponentially

OMSAN, önemli müşterilerinden BOSCH’un ısıtma ve soğutma grubu ürünlerinden sonra şimdi de otomotiv yedek parça, el aletleri ve güvenlik ekipmanları ürünleri için depolama hizmetleri sunmaya başladı.

OMSAN has started giving storage services for the automotive spare parts, hand tools and security equipment of one of its important customers, BOSCH that is has previously gave services for its heating and cooling products.

Lojistik sektörünün lider şirketi Omsan, müşterisi olan Bosch’un ısıtma ve soğutma grubu ürünlerine ilave olarak, Türkiye’nin en büyük toplam SKU hacimlerinden birine sahip otomotiv yedek parça, el aletleri ve güvenlik ekipmanlarını kapsayan ürünleri için serbest depolama, gümrüklü depolama, elleçleme ve diğer katma değerli hizmetleri sunmaya başladı.

The leading company of the logistics sector, Omsan has started giving free warehouse, bonded warehouse, handling and other value added services for one of the largest amount of products in Turkey in terms of SKU volumes that include spare parts, hand tools and security equipment of Bosch. Previously Omsan also provided these services for Bosch's heating and cooling product line-ups.

Omsan, Lojistik Depolar ve Dağıtım Operasyonları Grup Müdürü Serkan Çelik; sunulan hizmet kalitesi, KPI’larda hedef değerlerin üzerinde sonuçların elde edilmesi ve taraflar arasında karşılıklı güvene dayalı ilişkinin de etkisiyle Bosch-Omsan, işbirliğinin gittikçe güçlendiğini belirtti. Çelik, Türkiye’de en fazla yerleşik yatırım yapan uluslararası firmalardan biri olan Bosch markasına hizmet vermekten ötürü mutlu olduklarını söyledi. Çelik, Orhanlı’da hizmet verecekleri yeni depolarında müşteriye özel, katma değerli bir hizmet sürecini başlatacaklarını sözlerine ekledi.

Omsan Logistics Warehouses and Distribution Operations Group Manager Serkan Çelik stated that the partnership between Bosch-Omsan grows exponentially due to the service quality, acquirement of better values than target values in the KPI and the mutual fiduciary relationship between them. Çelik said that they are very pleased to give services to one of the residential investing international companies in Turkey, Bosch. Çelik also added that, at their new warehouse in Orhanlı, they will start a customer specific value added service process.

BOSCH PROMOTES KIVANÇ ARMAN Kıvanç Arman was promoted from being First Equipment Technical Sales and Application Director to Bosch Automotive Spare Parts Sales and Marketing Turkey and Iran Director. Since 2004, Kıvanç Arman was in many different positions at Bosch. Started his career as a Quality Systems and Quality Assurance Engineer at Olmuksa AŞ in 2002, Kıvanç Arman has locally coordinated the "Chassis Systems" projects at Bosch as the Turkey Project Engineer in 2004. In 2006, he was promoted to Project Manager at Robert Bosch France S.A.S. , coordinating the projects for Malaysia, India and Iran. In 2008, Kıvanç Arman took the Bosch Iran First Equipment Sales Manager position and in 2010, he took the same position for Bosch Turkey. Starting from September, he started as the Bosch Turkey and Iran Spare Parts Sales and Marketing Director. Graduated from Balıkesir University Mechanical Engineering in 1998, Arman did his MBA in England between 2001 and 2003. Kıvanç Arman is married and has two kids.

www.kamyonum.com.tr

Shell Motorist Uygulamasının The Number of Users of Shell Kullanıcı Sayısı İkiye Katlandı Motorist Application is Doubled Shell’in mobil uygulaması “Shell Motorist”in Türkiye’deki aktif kullanıcı sayısı, geçtiğimiz altı ayda 18.000’den 34.000’e yükselerek yaklaşık olarak ikiye katlandı.

The number of active users of Shell’s mobile application “Shell Motorist” in Turkey, is approximately doubled by increasing from 18.000 to 34.000 in the past six months.

Shell’in ürün ve hizmetleri hakkında müşterilerini bilgilendiren ve güncel kampanyalardan faydalanmalarını kolaylaştıran mobil uygulaması “Shell Motorist”in Türkiye’deki aktif kullanıcı sayısı, geçtiğimiz altı ayda 18.000’den 34.000’e yükselerek yaklaşık olarak ikiye katlandı. Şubat ayında yenilenen ve App Store ile Play Store’dan tüm akıllı telefonlara kolayca indirilebilen uygulamanın indirilme sayısı (download adedi) ise aynı dönemde yüzde 45’lik artışla 90.000’den 130.000’e ulaştı.

The number of active users of the mobile application “Shell Motorist” that informs it’s customers of Shell’s products and services and enables them to take advantage of current campaigns, is approximately doubled from 18.000 to 34.000 in the past six months. The number of downloading this application that was updated in February and can be easily downloaded on smart phones from App Store and Play Store, reached 130.000 from 90.000 by increasing 45% in the same period.

www.kamyonum.com.tr

ДОБРО́ ПОЖА́ ЛОВАТЬ

COMTRANS FUARI RUSYA’NIN KRİZE RAĞMEN BÜYÜK BİR POTANSİYEL OLDUĞUNU KANITLAR NİTELİKTEYDİ COMTRANS FAIR SHOWED THAT DESPITE THE CRISIS IN RUSSIA, THERE IS STILL A BIG POTENTIAL Dünyanın en büyük maden ve enerji kaynaklarından birine sahip olan ve aynı zamanda en büyük petrol ve doğalgaz üreticisi sayılan Rusya’da son dönemde kriz hâkim. Bazı sektörlerde %70’e varan küçülmeler yaşanırken, yabancı yatırımcı uzun vadeli planlarından yine de vazgeçmiyor. Gelecekte yatırımlarının karşılıklarını alacaklarından emin olan sektör temsilcileri bazı planlarını bir süreliğine erteleseler de bu sürecin daimi olmayacağını, Rusya’nın zengin ve vazgeçilmeyecek bir pazar olduğunu özellikle vurguluyorlar. Rusya’nın başkenti Moskova’da 8-12 Eylül tarihleri arasında gerçekleşen ve Kamyonum Dergisi’nin de katıldığı COMTRANS 13. Uluslararası Ticari Araçlar Fuarı tüm bunları ispatlar nitelikteydi. Yaşanan kriz dolayısıyla fuarın geçtiğimiz yıllara oranla çok daha durgun geçmesini bekleyen sektör temsilcileri tersine fuardan oldukça memnun ayrıldılar. Basın günü dâhil olmak üzere toplam 6 gün süren fuarda dünyaca ünlü lider markalar geniş stantlarıyla adeta gövde gösterisi yaptı. Sergilenen ürünler ve şovlarla oldukça hareketli geçen fuara 300’den fazla firma katılımcı oldu. Kamyon, otobüs, van, treyler ve yedek parça üreticilerinin bulunduğu fuar, ziyaretçi akınına uğradı. Türk ağır vasıta, otobüs, üstyapı ve yedek parça üreticileri de ziyaretçilerden büyük ilgi gördü. Rus basını ve ziyaretçilerin stantlarını boş bırakmadığı Türk markaları, Rusya’da daha da lokalleşerek pazarın güçlü aktörleri durumuna geldiklerini bir kez daha gözler önüne serdi. Bu dosyamızda sizleri, COMTRANS’ta seyahate çıkarıyoruz.

www.kamyonum.com.tr

• Sektörde yeni akımlar

Fuarda sergilenen araçlarla ilgili şöyle bir değerlendirme yapmak mümkün; üreticiler artık size ‘en iyi’yi sunuyor. Yakıt tasarrufu ve çevre sağlığı açısından son donanıma sahip birçok araç lider ağır vasıta üreticileri tarafından sergilendi. Aynı zamanda şoförlerin konforunun da ön planda olduğu araçlarla gelecek dönemde şoförler çok daha uzun, kaliteli, sağlıklı, tasarruflu ve düşük emisyonlu sürüşler gerçekleştirebilecek. Üstyapılarda ise birçok benzer ürüne rastlamak mümkün. Ancak aynen ağır vasıta üreticilerinde olduğu gibi lider üst yapıcıların da yer aldığı fuarda şunu gördük ki, en ufak ayrıntısına kadar bazı değerler oldukça önem arz ediyor. Son kullanıcıların dikkat etmesi gereken en önemli husus; merdiven altı olarak tabir edilen üreticiler yerine, bilinen, belgeleri tam, dayanıklı ve onaylı üreticilerin ürünlerini tercih etmek olmalı. Böylece uzun vadede, kaliteli ve arızasız doğal olarak daha tasarruflu taşımacılık yapmak mümkün.

• Lider markaların pazar hedefleri

Lider marka üreticileri Rusya pazarına oldukça önem veriyorlar. Uzun vadeli yatırım planlarından vazgeçmiyor; bazı revize ve ertelemelerle de olsa sürecin devam edeceğine özellikle vurgu yapıyorlar. Rusya üreticiler için büyük bir pazar. Sektörde hala karşılanmayı bekleyen ihtiyaçlar mevcut ve talepleri gidermek üzere birçok marka yola çıkmış durumda. Pazarda önemli bir aktör olabilmek için hep daha fazla lokalleşmek

Russia, one of the largest mineral and energy supply holder and one of the largest petrol and natural gas producer in the world, has been in a crisis in the last term. Despite the contraction of up to 70% in some sectors, foreign investers continue with their long-term plans. Some of the sector's representatives that are sure that they will get the return for their investments in the future have postponed some of their plans for a while but they especially underline that this period won't be permanent and that Russia is a rich and essential market. The COMTRANS 13th International Commercial Vehicles Fair organised between 8th and 12th of September at Russia's capital Moscow - that MY TRUCK Magazine has also attended - had proved all of that. Due to the crisis, sector representatives expected that the fair would be much calmer compared to the previous years but on the contrary, they've left the fair quite satisfied. Press day included, the fair had lasted 6 days. Worldrenowned leading brands have almost showed off with their wide stands. The fair was very active with the exhibited products and shows. Over 300 companies have participated. Visitor-flooded fair comprised of truck, bus, van, trailer and spare parts manufacturers. Turkish heavy-duty vehicle, bus, superstructure and spare parts manufacturers have had a lot attention from the visitors. The stands of the Turkish brands were swarmed by Russian press and visitors, showing that they've localized even more at Russia and became strong players of the market. In this issue, we will take you to a tour of COMTRANS.

gerekiyor –ki markaların da tam olarak yaptıkları bu. Birçok ithal markanın ‘Made in Russia’ ürünlerini görmek mümkün. Kriz dolayısıyla yaşanan duraksama ise markalara müşteri portföylerini büyütmek ve siparişleri toparlamak için bir fırsat tanıyor. En kısa zamanda en çok siparişle üretimlerine devam etmek şu anda markaların en büyük hedefi.

• Türk markaların pazardaki gücü

Fuarda Türk markalarına da rastlıyoruz, birçoğu oldukça iddialı. Rus basını ve müşterileri bu markalara büyük ilgi gösteriyor. Üreticilerimiz şimdiden Rusya pazarının büyük aktörleri olma yolunda önemli yol kat etmiş durumdalar. Türk üreticiler Rusya pazarındaki ihtiyaçları değerlendirme konusunda oldukça iddialı. Her türlü fırsatı değerlendirmeye gayret eden üreticilerimizin gelecekte daha etkin ve güçlü bir şekilde pazarda yer alacaklarını anlıyoruz.

• New trends in the sector

About the vehicles exhibited at the fair, we can say that; manufacturers now offer you 'the best'. Leading heavy-duty vehicle manufacturers have exhibited many vehicles with the latest equipment for fuel efficiency and environmental health. The driver's comfort as top priority, in the future, the drivers will have longer, good quality, healthy, economic and low emissioned rides in the future. There are many similar products for superstructures too. But we've seen at the fair that; just like in the heavy-duty vehicle manufacturers, the leading superstructure manufacturers, some values are very important until their last details. The most important thing to consider for the end-users is to prefer the products of renowned, certified, strong and approved manufacturers instead of the under the counter manufacturers. That way, in the long run, they can transport in a high quality, malfunction-free and naturally much more efficient way.

• Market goals of the leading brands

Leading brand manufacturers place great importance on the Russian market. They don't give up their long-term investment plans; they especially underline that,

despite some revisions and delays, the process will go on. Russia is a large market for manufacturers. There is still a lot of demand in the sector and many brands are on their way to meet them. In order to become an important player in the market, you have to localise and that's exactly what the brands are doing. You can see 'Made in Russia' products of many exported brands. The pause due to the crisis gives the brands a chance to increase their customer portfolios and gather their orders. The biggest goal of the brands is to continue production with the maximum amount of orders.

• Strength of the Turkish brands in the market

We've also encountered Turkish brands at the fair, of which many are rather ambitious. Russian press and customers give a lot of attention to these brands. Our manufacturers have already come a long way to become important players of the Russian market. Turkish manufacturers are very ambitious for turning the demand in the Russian market into advantage. As they try to make use of every opportunity, we understand that in the future they will take much more active and strong positions in the market.

www.kamyonum.com.tr

RUSYA İLE TİCARET KONUSUNDA SÖZ ‘EKONOMİ BAKANLIĞI’NDA 'MINISTRY OF ECONOMY' TAKES THE LEAD on COMMERCE WITH RUSSIA Türkiye ile Rusya Federasyonu (RF) arasındaki ilişkiler tarih boyunca iki ülke açısından da büyük önem arz etmiş ve iki ülke birbirleri ile sürekli bir etkileşim içerisinde bulunmuşlardır.

Throughout the history, relations between Turkey and Russian Federation (RF) have been always important for both countries. These two countries have always been in some sort of interaction.

Özellikle 2000’li yılların başından itibaren dünya ekonomisinde yaşanan olumlu gelişmeler ile RF’nun siyasi ve ekonomik istikrara kavuşması, Türkiye ile RF arasındaki ikili ilişkileri çok boyutlu ortaklık seviyesine çıkarmış ve sadece ticari anlamda değil, ekonomik işbirliği açısından da birçok olumlu gelişme yaşanmıştır.

Starting from especially the beginning of the 2000s, the positive developments in the world economy and the economic stabilization of RF have increased the level of the bilateral relations between Turkey and RF to a multi dimensional partnership, bringing a lot of positive developments in terms of not only commercial partnership but also economical partnership.

İki ülke arasındaki ticaret hacmi, 2008 yılında 38 milyar dolar olarak gerçekleşmiştir. Bununla birlikte, 2009 yılında yaşanan global kriz ve 2014-2015 döneminde uluslararası arenadaki gelişmeler, Rusya ekonomisine olumsuz etkilerde bulunmuştur. Bu çerçevede, 2013 yılından itibaren ikili ticaret hacmi 30 milyar dolar seviyelerinde gerçekleşmektedir. Ticari anlamda vurgulanması gereken en önemli hususlardan birisi, ülkemizin RF’ndan ithalatının genellikle ülkemizin ihtiyaç duyduğu ara ve hammaddelerden oluşması, ihracatımızın ise genellikle bitmiş, katma değerli ve ülkemiz istihdamına katkı sağlayan ürün gruplarından oluşmasıdır. Öte yandan, özellikle hizmetler ve yatırım alanında RF ile ilişkilerimiz çok ileri bir boyutta olup, bu bağlamda bu ilişkiler diğer ülkeler ile olan ilişkilerimize örnek gösterilebilecek niteliktedir. RF, bugün Türkiye’nin en önemli ticaret ortaklarından birisidir. Diğer taraftan, iki ülke ekonomisinin rekabetçi olmaktan çok tamamlayıcı yapıya sahip olması ticari ve ekonomik alanda bir çok işbirliği imkanı bulunduğunu da göstermektedir. Ülkemiz işadamlarının, hemen hemen her sektörde, yoğun bir şekilde bulunduğu ülkelerin başında RF gelmektedir. Özellikle 1990 yılların başından itibaren öncelikle inşaat ve müteahhitlik firmaları RF pazarına giriş yapmış olup, ilerleyen yıllarda, tekstil ve konfeksiyon başta olmak üzere ülkemiz ihracatı açısından önem taşıyan sektörlerde işadamları RF’de yerleşik bir şekilde iş yapmaya başlamıştır. Müteahhitlik hizmetleri alanında RF ülkemizin bir numaralı pazarıdır. 1990’lı yıllardan itibaren Rusya’da yerleşik duruma geçen müteahhitlik firmalarımız bugüne kadar bu ülkenin hemen hemen her bölgesinde birçok prestijli projeyi tamamlamışlardır. Bugüne kadar müteahhitlik firmalarımız tarafından RF’de 61,7 milyar dolar tutarında yaklaşık 2.000 proje üstlenilmiştir. RF’de yerleşik olmaları ve ticari faaliyetlerini doğrudan ülke içinden takip etmeleri, firmalarımıza önemli avantajlar sağlamakta olup, esasen kar marjlarının yüksek olduğu RF pazarına daha hızlı giriş yapmalarını sağlamaktadır. Ayrıca, birçok Türk firmasının RF’de yerleşik konumda bulunması, ülkemizin RF’ye yönelik ihracatının artması açısından da yarar sağlamaktadır. Halihazırda, RF’de tekstil-konfeksiyon, bankacılık, turizm, gıda-gıda işleme, beyaz eşya-makine, cam sanayi ve müteahhitlik-inşaat malzemeleri alanlarında güçlü bir Türk yatırımının bulunduğu görülmekte, danışmanlık-hukuk, lojistik, otomotivoto yan sanayi, mobilya alanlarında son dönemde yatırımların artış kaydettiği gözlemlenmekte ve ayrıca, yukarıdaki sektörlerin yanı sıra, özellikle otomotiv ve oto yan sanayi, kozmetik, ilaç sanayi, tekstil-konfeksiyon, gıda, makine, enerji, işlenmiş gıda (çeşitli içecekler ve entegre et üretim tesisleri), kimyasal ürünler alanlarında büyük potansiyel görülmektedir. Ülkemiz kayıtlarına göre Rusya Federasyonu’nda 1.500’den fazla firmamız bulunmaktadır. İşadamlarımız Moskova, Kazan (Tataristan) ve Güney Rusya Federal Bölgesi (Rostov, Krasnodar, Soçi, Novorossisk) başta olmak üzere, ülkenin önemli ticaret merkezlerinde (Novosibirsk, Yekaterinburg, Samara, St. Petersburg, Astrahan, vs.) yerleşik konumdadır. Rusya esasen, maliyetlerin yüksek olduğu, bununla birlikte kar marjlarının da diğer ülkelere nazaran yüksek olduğu bir ülkedir. Özellikle en büyük pazar olan Moskova içerisinde yatırım maliyetlerinin yüksekliği, Moskova’ya yakın yerler olan Ivanova, Tver ve Vladimir bölgelerinin cazibesini artırmaktadır. Bu bağlamda, ülke içerisinde yapılacak yatırımların lojistiğinin de iyi ayarlanması sonucunda firmalarımız hem ihracatlarından hem de ülke içi üretimlerinden büyük katma değer elde etme şansına sahip olacaktır.

The trade volume between the two countries was at 38-billion dollar level in 2008. However, the global crisis in 2009 and the developments in the 2014-2015 term at the international arena have had negative effects on the Russian economy. Accordingly, the bilateral trade volume has been at 30 billion dollar level since 2013. One of the most important subjects to underline in terms of commerce is that the imports from RF to our country are made up generally of intermediate goods and raw materials that our country requires. On the other hand, our exports are made up of finished, value added product groups that contribute to employment of our country. Additionally, our relations with RF in service and investment are at a very advanced level and in that context, these relations are exemplary to our relations with other countries. Currently, RF is one of the most important commercial partners of Turkey. On the other hand, the economies of the two countries are complementary instead of being competitive, showing that there is a lot of opportunity for collaboration in commercial and economical areas. RF is one of the top countries where our businessmen can be found very densely in almost every sector. Starting from especially the beginning of the 1990s, the construction and contracting companies have entered the RF market. In the following years, with textile and garment in particular, the businessmen from the important export sectors of our country have started doing localized business in RF. RF is our country's number one market for contracting services. Since the 1990s, our contracting companies have localised in Russia and ever since, they've completed many prestigious projects at almost every region of the country. Until today, our contracting companies have undertaken about 2.000 projects in RF worth 61,7 billion dollars. While the localisation at RF and the direct tracking of their commercial operations inside the country gives our companies important advantages, they also allow them to enter the high profit margin RF market much quicker. In addition, the fact that many Turkish companies are localised in RF is also beneficial for the increase of our country's exports to RF. Currently, we can see that there are strong Turkish investments in the RF's textilegarment, banking, tourism, food-food processing, white goods-machine, glass industry and contracting-construction equipment. It is also possible to observe the increase Turkish investments have increased According to our country records; we have over 1.500 companies at the Russian Federation. Our businessmen are localised at the important commercial centres of the country (Novosibirsk, Yekaterinburg, Samara, St Petersburg, Astrakhan, etc.), with Moscow, Kazan (Tatarstan) and the Southern Russia Federal Region (Rostov, Krasnodar, Sochi, Novorossiysk) in particular. Essentially, Russia has high costs but also high profit margins compared to other countries. The high cost of investments in the largest market of Russia, Moscow, increases the attraction factor of Ivanovo, Tver and Vladimir regions near Moscow. Within this scope, the well arrangement of the logistics of the investments in the country will provide our companies large added values from both their exports and their local productions.

Ticari ve ekonomik ilişkilerimizin çok boyutlu konumu, RF ile lojistik alanındaki ilişkilerin de önemini artırmaktadır. Ülkemiz ihracatı ve yatırımcı firmalarımızın RF’na ulaşımı açısından taşıma modlarının çeşitliliğinin ve sürekliliğinin sağlanması gerekmektedir.

The multi dimensional position of our commercial and economical relations increases the importance of the relationships with RF in the logistics sector. The variation and sustainability of the transportation modifications must be provided for the access of our country's export and the investor companies to the RF.

Ülkemiz firmalarının RF’ye yönelik ihracatlarının %50’ye yakın bir bölümü karayolu üzerinden taşınmakta ve ikili kotaların yetersizliği nedeniyle sorun yaşanmaktadır. Karayolu taşımacılığı alanında, her ne kadar bazı Türk yatırımcıları Rusya’da bu sektörde yatırımcı haline gelip Rus plakalı kamyonlarla taşıma yapmaya başlasa da, bu sayının artmasının da önem arz ettiği düşünülmektedir.

About 50% of our companies' RF-oriented investments are transported through the land routes and due to the insufficiency of the mutual quotas, problems occur. In the land route transportation field, even though some Turkish investors start transporting with Russian-plated trucks and become local investors in this sector, the increasing number of these investors is rather important.

Rusya Federasyonu makamları ile karayolu taşımacılığı kotalarının arttırılması konusundaki ısrarımız ve çalışmalarımız devam etmekte ve her platformda (üst düzey görüşmeler dahil) dile getirilmektedir. Bununla birlikte, ülkemizin karayolu taşımacılığı kotalarının artmasını sağlamasının yanı sıra, diğer taşıma modlarına özellikle denizyolu ve çok modlu taşımacılığa önem verilmesi ve iki ülke özel sektörlerinin bir araya gelerek Rusya’da lojistik merkezler kurmak üzere işbirliği yapmaları, lojistik hizmetleri alanındaki ilişkilerin daha da gelişmesini sağlayacaktır.

Our persistence and operations to increase the highway transportation quotas with the Russian Federation authorities continue and they are mentioned at every platform (including high level meetings). In addition; giving importance to other transportation mods, especially sea route and multi mod transportation, meeting of the private sectors of the two countries in order to build logistics centres in Russia will both increase our highway transportation quotas and help improve the logistics services relations between the two countries.

Sonuç olarak, Rusya Federasyonu’nun 2000’li yılların başından itibaren yaşadığı büyük gelişme, dünya enerji kaynaklarının önemli bir bölümünü elinde bulunduran Rus ekonomisinin cazip bir pazar olmasını da beraberinde getirmiştir.

In conclusion, the great development of the Russian Federation since the beginning of the 2000s has transformed the energy-resource rich Russian economy into a rather attractive market.

Son yıllarda rekabetin oldukça arttığı pazarda yerel üretimin teşvik edildiği politikaların uygulamaya konulmasıyla birlikte Rusya’da ticaret ve üretim yapmak isteyen iş çevreleri, RF ekonomisine ve pazarına ilişkin bilgilere en hızlı ve en doğru şekilde ulaşma ihtiyacını duymaktadır.

In the latest years, competitivity has increased a lot. With more incentives for local production put into force, business circles that want to do commerce and production in Russia, require fastest and best information regarding the RF economy and market.

Bu kapsamda, Rusya Federasyonu’nda iş yapmak isteyen tüm sektörlerdeki iş çevrelerine Bakanlığımız bilgi ve tecrübelerini aktarma konusunda gereken her türlü yardımı her zaman sağlamaya hazırdır.

As part of it, our Ministry is more than welcome to share its information and experience to every business circle at every sector that wants to do business in the Russian Federation.

www.kamyonum.com.tr

RUSYA GÜNDEMİ FORD TRUCKS’I ETKİLEMİYOR!

RUSSIA’S AGENDA DOESN’T AFFECT FORD TRUCKS! Rusya’nın önemli ve güçlü potansiyeline uygun yapılanmasını daha önceki dönemde başlatmış olan Ford Trucks, gündemin rehavetine rağmen hedeflerinde değişiklik yapmayacağının mesajını veriyor. COMTRANS MOSKOVA fuarında geniş bir stand ile fuar sponsoru olarak yerini alan markaya Rusya yapılanmasını sorduk. Güncel şartların olumsuz etkilerine rağmen geleceğe hazır olmak adına -biraz hız kesmiş olsa da- çalışmaların devam ettiğini ve edeceğini markanın Uluslararası Pazarlar Direktörü Emrah Duman’dan yaptığımız söyleşi esnasında öğrendik. Anladığımız kadarıyla Türk markalarının dünya üzerindeki güçlü temsilcisi Ford Trucks Rusya pazarında gelecekte etkili bir şekilde var olmaya devam edecek. Uluslararası Pazarlar Direktörü Emrah Duman konuya ilişkin tüm merak ettiklerimize ilişkin cevapları bizlerle paylaştı. İşte söyleşimizin diğer önemli detayları;

www.kamyonum.com.tr

Toplam 18 Noktasıyla Ford Trucks Rus Pazarını Fethediyor!

Ford Trucks olarak 2007 yılından bu yana Rusya pazarına dahiliz. Türkiye’den sonra en fazla kamyon parkımızın olduğu pazar konumunda. Önceleri küçük bir organizasyon ile başladığımız işlerimize artık kendi ekibimiz ile devam ediyoruz. Bu ekibimiz 12 kişiden ve ağırlıklı olarak Ruslardan oluşuyor, ekibimizin başında da bir Türk arkadaşımız bulunuyor. Rusya’da önemli şehirlerde bayiliklerimiz aracılığıyla yapılanmaya çalışıyoruz. Toplamda

Ford Trucks that started the structuring appropriate for important and powerful potential of Russia in previous term, sends the message not to make any change in it’s goals in spite of slackness of the agenda. We asked Russian structuring to the brand that took part with a large stand at COMTRANS MOSCOW fair and was sponsor of the fair this year. In spite of current conditions’ negative effects, we learnt that works continue –even it gets slower and will continue to get ready even though they are decelerated a little during our conversation with Export Director Emrah Duman. As far as we understand, Ford Trucks that is powerful representative of Turkish brands over the world will continue to effectively exist in Russian market in the future. Export Director Emrah Duman shared answers about all what we wonder about the subject with us. Here are other important details of our conversation:

Ford Trucks Captures Russian Market with it’s 18 Points in Total

We have been included in Russian market as Ford Trucks since 2007. It is the market that we have most truck parks after Turkey. We continue our works that we started with a small organization with our own team longer. Our team consists of 12 people and predominantly Russians and our Turkish

18 noktamız var; Moskova’da 4, St. Petersburg’da 2 ve diğer şehirlerde de toplam 12 noktamız bulunuyor. Bu noktalardan 12 tanesinde hem satış hem servis hizmeti sunulurken, 6 tanesinde ise sadece servis hizmeti veriliyor. Moskova ve St. Petersburg oldukça önemli şehirler ancak diğer şehirlerde de bulunmamız gerekiyor ki firmaların bütününe ulaşabilelim. Coğrafyasının büyüklüğünden dolayı yapılanma burada oldukça önemli. Diğer ihracat pazarlarımızda ülkelerde sadece iki nokta koyduğumuzda, toplam pazarı kapsayabilirken, burada ülke büyüklüğü dolayısı ile birkaç nokta ile tüm pazarı kapsamak mümkün olmuyor.

Amacımız 30 Lokasyonda Bulunmak

Önümüzdeki 5 yıl içerisinde 12 tane 3S ve 6 tane 2S yapısında olan noktalarımızı 30 lokasyona tamamlamak istiyoruz. Tabi ki bu planlarımız her sene ufak değişikliklerle revize olabiliyor. Bu yıl içerisinde Rusya’da 70 bin adet satış bekliyorduk. Buna karşılık şu an için görünüm 28 bin seviyesinde. Gelecek öngörülerimiz içerisinde Rusya’da 100 bin adetlere çıkılacağını öngörürken, şu anda kriz ortamından dolayı bu rakama ulaşmak çok daha uzun süre alacak. Gelecek yılın da böyle geçebileceğini düşünüyoruz; Rusya pazarının 2 yıldan önce eski seviyesine gelmeyeceğini düşünüyoruz.

Emrah Duman

employer is head of our team. We are trying to be reorganized via our dealerships in important cities in Russia. We have 18 points in total and 4 points in Moscow, 2 points in St. Petersburg and 12 points in other cities in total, too. In 12 out of these points, both sale and service are presented while only service is presented in 6 out of these points. Moscow and St. Petersburg are quite important cities, but we must also be found in other cities so that we can attain all firms.

Hasan Bayraktar

Structuring is very significant here in terms of it’s geographical size. When we establish only two points in countries in other export markets of us, it can include total market, here it’s not enough to include total market with few points. We are coordinating salesmarketing business with our team I mentioned and trying to develop our structuring.

Our goal is to be at 30 Locations Pavel Antipov

We want to increase our 12 3S and 6 2S points to 30 locations in next five years. Surely, these plans can be revised with slight changes every year. We have expected 70 000 sales within this year. On the contrary, what is observed right now is around 28 000. When we foresee that it will increase to 100 000 sales, we have prolonged this time because of the crisis environment now. We think that the next year can go on like that, we think it will increase normal levels within 2 years. www.kamyonum.com.tr

Son Çeyrekte Satışlar Başlıyor! Rusya’daki mevcut regülasyon gereği, üretici olmadan başarılı olmanız, bir yerlere ulaşmanız mümkün değil. Bizim burada belirlediğimiz bir stratejimiz, bir üretim partneri ile birlikte ortak üretim yapmak. Geçen yıl Aralık ayında niyet mektubunu imzalamıştık. 48 adet ön imalat deneme araçlarını tamamladık, bunlar her türlü testten geçti. Pazar şartlarına göre üretim planımızı azalttık ve yıl sonuna kadar 100 araç üretmeyi planladık.Bunları da bayilerimizde son çeyrekte satmaya başlıyoruz.

Rusya’da Çekicinin Popülerliği Var

Biz Rusya’ya özel araç imal ediyoruz. Türkiye’ye yaptığımız araçların üzerine bir paket geliyor, hem şoförün

konforuna yönelik hem de aracın soğuk hava şartlarında sağlıklı çalışabilmesine yönelik bir takım farklılıklarımız var araçlarımızda.

Türkiye pazarı gibi Rusya’da da çekici, inşaat ve yol kamyonu segmentleri mevcut ancak Türkiye’den farklı olarak Rusya’da 6x4 çekicinin popülerliği var. Türkiye’de yok denecek kadar az olan 6x6, 4x4, 8x8 araçlar da özellikle Rusya’nın doğusunda, sivil kullanım amaçlı ciddi anlamda tercih ediliyor. Sibirya’nın ormanlık alanlarında toplu taşıma için, madenlerde, doğalgaz sahalarında bu araçlar kullanılıyor. Ayrıca 6x4 dampere ek olarak ciddi adette 6x6 damper talebide oluyor.

www.kamyonum.com.tr

Due to the current regulations in Russia, you can't succeed; you can't rise without being a manufacturer. Our strategy is to make joint production with one of our manufacturing partners. Last year in December, we've signed the letter of intend. We've finished the 48 pre-production vehicles and they've passed all sorts of tests. We've decreases our production planning due to the market conditions and have planned to manufacture 100 vehicles until the end of the year. We will start selling them at our dealerships at the last quarter.

Tow Truck Has Popularity in Russia

We are manufacturing special vehicle to Russia. A package is coming in addition to the vehicles we manufacture to Turkey; here, there is a set of our differences intended for both comfort of drivers and the capability of wholesomely running of the vehicle in cold weather conditions. Russia is attractive like Turkey market, there are construction and road truck segments, but tow truck has popularity in Russia differently from Russia. 6x6, 4x4 and 8x8 vehicles which are little if any in Turkey are preferred in Eastern Russia, forestlands of Siperia for mass transit, mining and natural gas fields in a serious sense. We see civil usage very frequently here, we have many competitors exhibiting 6x6 instead of 6x4.

Özel Şartlara Uygun Special Trucks Appropriate for Özel Kamyonlar Special Conditions Rusya’da yerli üretici olmadığınız takdirde kamuda ihale almanız mümkün olmuyor. İhaleye giriyorsunuz ancak size karşı yerli üreticiler çok daha fazla avantajlarla yarışa başlıyorlar. Biz bugüne kadar hep özel sektöre odaklandık. Özel sektörde beklentiler Türkiye’deki müşterilerle aynı yönde; yakıt tüketimi her yerde birinci sırada çıkıyor, daha sonra önem sıralamasında kabin konforu geliyor. Rusya’nın çeşitli bölgelerinde yakıt kalitesi farklılık gösterebiliyor. Bu farktan dolayı önlemlerimizi almamız lazım. -40 dereceye uyum sağlayabilecek bir kamyon üretimi de oldukça önemli.

Sales Begin At The Last Quarter!

In case we are not national manufacturer in Russia, it is not possible to win tender in public. You can bid, but national manufacturers begin competition with many more advantageous against you. We have always focused on special service so far. Expectations in private sector are on the same direction with it’s customers in Turkey, fuel consumption is ranked as the first everywhere, then durability to tough climate and road conditions of Russia and cab comfort comes after that in priority ranking. In addition, quality of fuel can show difference in various regions of Russia. Because of this difference, we must take our measures. Manufacturing of a truck that can be adapted to -40O is very important, too.

Investments in Natural Gas

We have a different market plan. When we will see that there will be a trend in that subject in Russia, we will evaluate it. Russia is a rich country in terms of natural gas. We don’t see a major thing

right now, but when there will be something like that, there will be our product on shelf in a manner satisfying the need quickly. It is impossible to mention that there is a market volume about natural gas and alternative fuels, it is an agenda topic in Russia. The state informed about incentives and there will be tendency intended for future. If the state announces that it will support for natural gas instead of diesel in truck and bus on a day, market can change on the same day. Russia is a dynamic market. We are performing studies, powerful in R & D and have command in innovations.

Everybody Must Be Able To Take Advantage of Supports

Doğalgaza Yatırımlar

Farklı bir pazar için planımız bulunuyor. Rusya’da da bu konuda bir trend görmemiz durumunda, bunu değerlendireceğiz. Rusya doğalgaz açısından zengin bir ülke. Şu an majör bir şey görmüyoruz, ancak olduğunda bu ihtiyaca hızlı bir şekilde cevap verecek şekilde rafta bir ürünümüz olacak. Hâlihazırda doğalgaz ve alternatif yakıtlarla ilgili bir pazar hacminden söz etmek mümkün olmasa da, Rusya’da bu bir gündem maddesi. Devlet teşvik çalışmalarıyla ilgili bilgilendirme yaptı, ileriye yönelik bir yönelim olacaktır. Devlet eğer bir gün kamyon ve otobüste dizel yerine doğalgazı destekleyeceğini bildirirse, pazar aynı gün içinde değişebilir. Rusya dinamik bir pazar. Çalışmalar yapıyoruz, Ar-Ge’de güçlüyüz; yeniliklere hızlı cevap verebiliyoruz.

Desteklerden Herkes Faydalanmalı

Ülkemizde markalara destekler oldukça fazla; biz de bazılarından yararlanıyoruz. Özellikle kobilere yönelik çok destek var; markasını yurtdışı pazarlarda da duyurmak isteyenler için. Fuar katılımı, pazar araştırma gibi destekler sağlanıyor. Ford Trucks olarak Rusya’da pazar araştırma desteğinden faydalandık. Bir danışmanlık firmasına Rusya’da ideal stratejimizin, bayi yapılanmamızın, fiyatlandırmamızın, ürün konumlanmamızın, pazarlama kanallarımızın, ne şekilde olması gerektiğini inceleyen bir pazar araştırması yaptırdık. Çalışmalarımız sonlandıktan sonra bunu Ekonomi Bakanlığının Teşviklerden Sorumlu Daire Başkanlığı ile paylaştık, onayımızı ve teşvikimizi aldık. Bütün firmaların da böyle bir hakkı bulunuyor.Yurtdışına açılmak isteyen firmalara devletin çok ciddi, detaylı düşünülmüş teşvikleri var.

Rus Basınından Ford Trucks’a Yoğun İlgi

Comtrans Fuarı’nın açıkçası daha sakin geçmesini bekliyorduk. Ford Trucks olarak bu fuara 2007 yılından beri katılıyoruz, yani bu katıldığımız 6. fuar. Bu yıl ise sponsor olarak artık fuardaki konumumuzu güçlendirdik. Her gelişimizde fuarı bir adım ileride görüyoruz; başlarda herkes daha basit stantlarla yer alırken, şimdi Hannover fuarında sergilenen ürünlerin hepsi burada yerini almış. Fuara verilen önem üreticiler tarafından gün geçtikçe artıyor. İlk başlarda basın günü gibi etkinlikler olmazken, bu sene ilk gün basın günümüzü gerçekleştirdik. Birçok Rus basın mensubu katılım sağladı ve ürünlerimizle ilgili bilgi aldı. Umuyoruz ki bu ilgi ve alaka ticaretimize de yansıyacaktır.

Yeni 1846 Rusya’da İddialı!

Fuarda bu sene yeni 1846’mızı -Rus pazarı için en çok satışını gerçekleştireceğimizi umduğumuz ürünümüz diyebiliriz-, yerli bir üreticiyle ürettiğimiz akaryakıt tankerimizi ve Efe Endüstri ile beraber çalıştığımız çöp kamyonumuzu sergiliyoruz. Bu ürünümüzle de iyi bir kazanç sağlayacağımızı düşünüyoruz. Bunların yanı sıra bir de 4136 mixer aracımızı sergiliyoruz. Üst yapıcılarımızı da bu platforma taşımaya ve onlara destek olmaya çalışıyoruz. Birbirimizden karşılıklı olarak desteklerimizi esirgemiyoruz. Dolayısıyla bu tip fuarlarda üst yapıcılarımızın ürünlerini de sergilemeye özen gösteriyoruz, onlar da girdiğimiz pazarları tanısın istiyoruz.

Supports to brands in our country are quite a few, we take advantage of some of them, too. There are a lot of supports intended for smes in particular and for those who want to declare their brands in overseas markets. Such supports as market researching are provided at fair. We took advantage of the support of market researching as Ford Trucks in Russia and got a consultancy research done. We made a report about what should our ideal sale be in Russia, how should our structure, pricing, marketing and locating be done, then we submitted it to Head of Department Responsible for Incentives, Ministry of Economy. After our works ended, we shared it and got our confirmation and incentive from the state. All firms have such a right.

Russian Press’ Deep Interest in Ford Trucks

We obviously expected that Comtrans Fair was calmer. We have been participating in this fair as Ford Trucks since 2007, this is the sixth fair we have participated in. We see that the fair is one more step forward in our each participation, at the beginning everybody participated in with basic stands while all exhibited products in Hannover fair took it’s place here. The importance attached by manufacturers to the fair increases dayby-day. At first, there was no such activities as press day, we made our press day actual on the first day this year. Many Russian press members ensured participation and got information about our products. We are hoping that this interest and relationship will be reflected on our trade, too.

New 1846T is Assertive in Russia!

This year, we are exhibiting our new 1846T tow truck that we can say that it is the product we hope to mostly sell it for Russian market, fuel tanker we produced with a national manufacturer and waste collection vehicle we worked on it with Efe Industry at the fair. We think that we will derive a good profit with this product, too. Along with them, we are exhibiting our 4136M mixer vehicle. We are trying to carry our superstructure manufacturers onto this platform and support them. We are not refraining to support mutually. Therefore, we also care about exhibiting products of our superstructure manufacturers at this kind of fair and want them to know the markets we entered. www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks Comtrans’ta gövde gösterisi yaptı

Ford Trucks, 8-12 Eylül tarihleri arasında Moskova’da düzenlenen ve Rusya'nın en büyük ticari araç fuarı olan Comtrans'ta Rus pazarına yönelik ürünleri ile şov yaptı. Ford Trucks standında yer alan ve Rusya pazarının iklim ve yol koşullarına göre özel olarak üretilen çöp toplama üst yapılı 2532DC yol kamyonu, yakıt tankeri üst yapılı 2532HR yol kamyonu, mixer üst yapılı 4136M İnşaat Serisi ve 1846T çekici modelleri fuar süresince ziyaretçiler tarafından büyük ilgi gördü. Ford Trucks ayrıca bu yıl fuarda resmi katalog sponsoru olarak yer aldı.

Ford Trucks Rusya pazarında emin adımlarla ilerliyor

Ford Otosan ağır ticari araç markası Ford Trucks ile, Rusya, Doğu Avrupa, Türki Cumhuriyetler, Kuzey Afrika ve Ortadoğu başta olmak üzere, Türkiye çevresinde gelişmekte olan ülkelere yönelik uzun vadeli projelerini ve yatırımlarını sürdürüyor. Türkiye ağır ticari araç pazarındaki uzun yıllara dayanan bilgi birikimi ve tecrübesini bu pazarlardaki faaliyetlerine de yansıtan Ford Otosan, global bir kamyon üreticisi olma yolunda önemli adımlar atıyor. Türkiye’de olduğu gibi ihracat pazarlarında da kamyon satış ve servis ağını güçlendirecek çalışmalar yapıyor. Fuara katılan Ford Trucks Uluslararası Pazarlar Direktörü Emrah Duman, Ford Trucks markası ile Rusya ve çevre pazarlardaki ihracat hacmini daha da arttırmayı planladıklarını belirtti. Türkiye pazarına sundukları Cargo modellerini eş zamanlı olarak bu pazarlarda da satışa sunduklarını belirten Duman, “Ford Trucks olarak Rusya’nın 14 şehrinde bulunan 18 bayiden oluşan satış ve servis ağımızı pazarın ihtiyaçları doğrultusunda, 25 şehirde 30 noktaya taşımayı planlıyoruz” dedi.

www.kamyonum.com.tr

Rus pazarına yönelik Ford Trucks modelleri Comtrans’taydı

Fuarın gözdelerinden olan uluslararası ve yurt içi uzun yol taşımacılığında kullanılmak üzere müşteri beklentileri doğrultusunda tasarlanan 1846T Çekici, Ford Trucks’ın yapı taşları olan Güç, Verimlilik, Konfor ve Dayanıklılık kriterlerini bir arada topluyor. Ford Trucks 1846T, 460 Hp’lik motor gücü ve 2100 Nm torku ile sınıfının en rekabetçi aracı olarak fark yaratıyor. 10.3 L 6 silindirli Değişken Geometrili Turbo (VGT) motor yüksek torkunu düşük devirlerden itibaren sunarak gücü yakıt ekonomisiyle birleştiriyor. Comtrans’ta sergilenen bir diğer önemli araç ise, 6 silindirli 9 litrelik turboşarjlı intercooler 2532DC modeli 6x2’lik çekiş sistemine sahip çöp toplama üst yapılı 2532DC yol kamyonu. 13 m³ ile 20 m³ arasında bir gövde hacmine sahip araç 1,5 m³ kapsiteli arka hacmiyle de dikkatleri üzerine toplamayı başardı. Ford Trucks Rusya’da inşaat ve tehlikeli madde taşımacılığına yönelik çözümleri ön plana çıkartan iki modeli ile de gövde gösterisi yaptı. 20000 litre ile 36000 litre arasında gövde kapasitesi seçenekleriyle öne çıkan üst yapı özellikleri ile dikkat çeken, yakıt tankeri üst yapılı 2532HR yol kamyonu ADR onaylı alüminyum veya sac kasa seçenekleri ile sunulabiliyor. 8x4’lük çekiş sistemine ve Nominal kapasitesi 7 m³ ile 12 m³ arasında değişen mikser seçeneğine sahip olan mikser üst yapılı 4136M kamyonu ile de Ford Trucks Comtrans’ın en dikkat çeken markaları arasında yer aldı.

Ford Trucks makes an appearance at Comtrans

Ford Trucks has put on a show with its Russian market-oriented products at Russia's largest commercial vehicle fair Comtrans organized in Moscow between 8 and 12th of September. Aside from the waste collection superstructured 2532DC road truck that is specially manufactured for Russian climate and road conditions, the fuel tanker superstructured 2532HR road truck, mixer superstructured 4136M Construction Series and 1846T towing vehicle models at Ford Trucks stand have attracted a lot of attention during the fair. This year, Ford Trucks was also an official catalog sponsor at the fair.

Trucks exhibits Ford Trucks Ford the Russian market confidently oriented models at continues in Comtrans the Russian market

One of the favourites of the fair, 1846T Truck is designed according to the demands of the customers to be used in both international and national long distance transportation. It brings together Ford Trucks' basic principles; Power, Efficiency, Comfort and Ford Otosan continues its longDurability. With its 460 Hp engine and term projects and investments with its heavy-duty vehicle brand, 2100 Nm torque, Ford Trucks 1846T is the most competitive vehicle of its class. Ford Trucks to the developing The 10.3 L 6 cylinder Variable-geometry countries around Turkey with turbocharger (VGT) engine combines Russia, Eastern Europe, Turkic Republic, North Africa and Middle power with fuel efficiency by presenting East in particular. Ford Otosan also its high torque at low rpm. reflects its years of knowledge and Another important vehicle exhibited at experience to its operations in these the Comtrans is the waste collection superstructured 2532DC road truck that markets and continues to take important steps to become a global runs on a 6-cylinder 9-liter turbocharged intercooler engine with a 6x2 traction truck manufacturer. Like it does system. The 13 m³ to 20 m³ of body in Turkey, Ford Otosan works on space of the vehicle draws attention improvements for truck sales and with its 1,5 m³ of rear space. service networks in the exporting

markets.

Ford Trucks International Markets Director Emrah Duman was also at the fair and indicated that they plan to increase their export volumes at Russia and surrounding countries with the Ford Trucks brand. Duman stated that they've simultaneously introduced the Cargo models in Turkey, at these markets too. He said: "As Ford trucks, we plan on increasing our 18 dealerships of sales and service network at 14 cities of Russia to 30 locations at 25 cities."

Ford Trucks has also showed its strength in Russia with its two models oriented as a solution for construction and hazardous material transportation. The 20000 litre and 36000 litre body capacity of the fuel tanker superstructured 2532HR road truck attracts attention with its super structure features and is available with both ADR approved aluminium and sheet metal. The mixer superstructured 4136M truck is available with an 8x4 traction system and a nominal capacity between 7m³ and 12m³.With all these products, Ford Trucks was among the most striking brands of Comtrans.

www.kamyonum.com.tr

Yatırımlarımıza Büyük Önem Veriyoruz

Üretim, satış ve satış sonrasında bile müşterilerine her daim en kaliteli hizmeti sunan ve 27 ülkeye ihracatı bulunan Anadolu Isuzu, Comtrans Fuarı’ndan memnun ayrıldı! Her daim pazarın nabzını tutan ve yeniliklere açık olan markanın Satış Pazarlama Direktörü Fatih TAMAY, bizlere önümüzdeki dönemdeki Rusya planlarından bahsetti.

Rusya Pazarında Büyük Bir Potansiyel Var!

Comtrans Fuarı’na Anadolu Isuzu olarak bu sene ikinci katılımımızı gerçekleştirdik. Bu fuar bizlere hem Rusya pazarını görmemiz hem de yeniliklere hâkim olabilmemiz açısından avantaj sağlıyor. Rusya pazarı, dünyada en büyük pazarlardan bir tanesi, ancak; kapalı bir ekonomi olduğu için son 5 yıla kadar çoğu marka tarafından keşfedilmedi. Burada bir potansiyel olduğunu biliyoruz; ama bu potansiyelin ne zaman hayata geçeceğini bilemiyoruz.

Rusya’da da Başarılı Olacağımıza İnanıyorum

Genel anlamda 2011 yılına kadar bu pazarı izleyici olarak takip ediyorduk. 2011 yılında ise ‘sahaya ayağımız değsin’ istedik, pazarı daha yakından takip etmeye ve içine girmeye başladık. 2013 yılında gerçekleşen, bir önceki Comtrans da bizim için çok iyi geçmişti. Her türlü otobüsü ihraç ediyoruz, 27 ülkeye bu konuda ihracatlarımız bulunuyor. 2013 yılında Rus pazarını da bu konuda ayrıntılı bir incelemeye aldık; ‘Pazarda nasıl bir potansiyel var?’, ‘Var olan potansiyel ne zaman hayata geçebilir?’, ‘Ne kadar bir sürede burada iyi bir aktör olabiliriz?’… Bu ve bunun gibi birçok soruya açıklamalar getirdik. Bu fuarda hemen hemen tüm sektör temsilcileriyle görüştük, bizim için çok verimli bir fuar oldu ve bu nedenle sürekli katılım kararı aldık.

www.kamyonum.com.tr

Amacımız; Rus pazarına hala ilgili olduğumuzu ve pazarın içinde olmak istediğimizi bu temsilcilere anlatabilmek. Başarılı olabileceğimize de inanıyorum. Dramatik Bir Şekilde Petrol ve Doğalgaz Geliri Yarıdan Fazla Düştü

Rusya pazarını iki yıl önceki görünümü ile değerlendirirsek; yaptırımlar ortaya çıkmasaydı, şu anda potansiyelin ortaya çıkmaya başladığı ve yavaş yavaş bu pazarda yer almamız gereken bir görünüm vardı. Ancak yaptırımlardan sonra, özellikle Avrupa ülkelerinin yaptığı yaptırımlardan sonra, bunlarla bağlantılı olarak petrol ve ham madde fiyatlarının –ki bunlar Rusya’nın en büyük gelir kaynaklarını oluştururhızlı bir şekilde düşmesi sonucu pazar oldukça olumsuz etkilendi. Petrol ve doğalgaz Rusya’nın en büyük ihracat kaynağı olmasına rağmen, dramatik olarak petrol ve doğalgaz geliri yarıdan fazla düştü ve bu da iç pazardaki alım gücünü ciddi şekilde etkiledi. Dolayısıyla iç pazardaki alım fiyatları, taşıma fiyatları, ulaşım fiyatlarını içeren ve tüm verilerimizi yakından etkileyecek olan bütün veriler değişti şu an.

ISUZU IS ASSERTIVE IN EACH MARKET WITH IT’S LARGE PRODUCT RANGE! Anadolu Isuzu that provides it’s customers with the most qualified service even after manufacturing, sales and after sales every time and exports to 27 countries, left Comtrans Fair pleased! Fatih TAMAY who is Sales Marketing Director of the brand feeling the pulse of the market and being open to innovations every time, mentions Russia’s plans in the forthcoming period.

There is Big Potential in Russian Market!

We participated in Comtrans Fair as Anadolu Isuzu for the second time in this year. This fair provides advantage in terms of both seeing Russian market and having good command in innovations. Russian market is one of the biggest markets of the world, but it has not been discovered by most of brands up to the last 5 years because it is closed economy. We know that there is a potential, but we cannot know when this potential will come to life.

I Believe that We Will Be Successful in Russia, too

In general sense, we followed this market as spectator up to 2011. In 2011, we wanted that “our foot touched the field” and began to more closely follow and enter the market. The previous Comtrans in 2013 went well for us. We export each kind of bus and there are our exporters to 27 countries in this subject. We thoroughly examined Russian market in this subject in 2013: ‘How potential is there in the market’, ‘When can the existing potential come to life’, ‘How long can we become a good actor here’… We accounted for it and such questions as them. We almost met with all sector representatives at this fair, it was very efficient fair for us and for this reason we made the decision to regularly participate in. Our goal is to be

Bu Fuar Bize Hız ve Avantaj Sağlıyor

Bu fuarla beraber ilgimizi kaybetmediğimizi göstermek istememizin yanı sıra bu verileri yeniden değerlendirebilmek adına da pazarın içine giriyoruz; farklı kişi ve güç odaklarıyla görüşüyoruz. Gerek kamuda gerek ise özel sektörde görüşebileceğimiz herkesle tema sağladık, toplantılar yaptık. Comtrans, Rusya’nın en büyük ticari işler fuarı olduğu için katılımı çok olan bir fuar; sektörle ilgili olan herkes bu fuarı ziyaret ediyor. Bu sayede ulaşmamız gereken herkese en kısa yoldan ulaşmış oluyoruz, Rusya’daki tüm yetkili kişilere ulaşmamız aylarımızı alacakken bu bize hız ve avantaj sağlıyor. Hedefimiz; verilerimizi tazeleyip yolumuza devam etmek.

Although petroleum and natural gas is the biggest export able to tell these representatives that we are still interested in Russian market and we want to be in resource of Russia, petroleum and natural gas incomes the market. I believe that we can also be successful. dramatically decreased more than half and it seriously

Petroleum and Natural Gas Incomes Dramatically Decrease More than Half

If we evaluate Russian market with it’s appearance two years ago and there is no sanction occurring, there would be an appearance of that the potential is revealed right now and we need to take part in this market slowly. However, after sanctions and investments made by European countries in particular, the market is affected negatively as a result of quickly decrease of petroleum and raw material incomes that compose of the biggest income resources of Russia.

impressed purchasing power in the domestic market. Thus, all data including purchasing, transportation and shipping prices and that will closely impress all our data, has changed right now.

This Fair Provides us With Speed and Advantage

In addition to that we don’t want to lose our interest with this fair, we are entering the market to be able to reevaluate this data and meeting with different people and power groups. We got in touch with everybody we can meet in both public sector and private sector and organized meetings with them. Comtrans is fair whose participation is of high level and everybody relevant to

Çok Yakın Gelecekte Avrupa Standartlarına Uygun Mesafe Alınabilir

Ürün gamı olarak Türkiye, Avrupa ile birlikte yol alıyor; Avrupa regülasyonlarına uygun bir hayat tarzı benimsenmiş durumda. Dolayısıyla bizim regülasyonlarımıza bakıldığı zaman, 1 Ocak 2016 tarihinden itibaren Türkiye’de Euro 6 normları harici bir ürün üretilemeyecek. Fakat Rusya bizim gibi değil, Avrupa kıtasında yer almasına rağmen, bizim eski regülasyonlarımızda kalıyor. Bu nedenle, Rusya’da iş yapmak istiyorsanız, eski regülasyonlara göre araç üretiyor olmanız lazım. Çünkü yeniye göre üretim yaparsanız, Rusya’da bunun farkını karşılamanız mümkün değil. Rusya’daki yakıt sistemi henüz Euro 6 normlarına uygun bir yakıt sistemi değil; standartları Türkiye’ye göre daha düşük. İnanıyorum ki; çok yakın gelecekte Avrupa standartlarına uygun mesafe alınabilir.

www.kamyonum.com.tr

We want to become one of important actors in Russia

Rusya’da önemli aktörlerden biri haline gelmek istiyoruz…

Isuzu olarak hedefimiz; Rusya’da önemli aktörlerden biri konumuna gelmek ve bunun için de Rusya’nın isteklerine, pazarına uygun ürünler sunmayı planlıyoruz. Rusya’nın milli geliri düşük; gerek eşya nakliyesinde gerekse de insanların şehirlerarası veya şehir içi ulaşımında daha düşük standartlarda hizmet vermeniz gerekiyor. Çünkü bu hizmetler karşılığında Rusya’daki kişi veya kuruluşların ödeyeceği para, Türkiye ve Avrupa’dakine göre kısıtlı. Kısıtlı miktarda bir paradan söz ettiğimiz için de o meblağlara uygun ürünler talep ediyorlar. Dolayısıyla Rusya’daki ürün talepleriyle Türkiye ve Avrupa’daki talepler çok farklı. Burada kaliteli fakat daha basit ürünler sunmamız gerekiyor.

Geniş Ürün Gamımızla Otobüste Tüm Pazarlar İçin İddialıyız

Rusya çok büyük bir ülke ve özellikle bazı şehirler o kadar hızlı büyüyor ve gelişiyorlar ki net sayıda çok büyük adetlerde toplu taşıma araçlarına ve özellikle otobüslere ihtiyaç duyuyorlar. Dolayısıyla; buradaki asıl hedefimiz toplu taşıma konusunda oluşan bu otobüs taleplerini karşılayabilmek. Isuzu’nun 7 metreden, 12 metreye kadar toplu taşımaya yönelik tüm otobüsleri ürün gamında bulunuyor, bu otobüslerimiz Avrupa regülasyonlarına da, bu tür ülkelerin regülasyonlarına da hazır. Biz bu araçlarımızla Rusya pazarında söz sahibi olmak istiyoruz.

Fuarda Yadsınamayacak Gelişmeler Mevcut

Tüm bu amaçlarımızın gerçekleşmesi için ise belirli bir tarih vermek mümkün değil, pazar belirsizliğini koruyor; bir bakıma İran pazarı gibi. Şu an pazarın hareketlerini anlamaya çalışıyoruz.

the sector visits this fair because it is the biggest commercial affairs fair. Thus, we access to everybody we must access as the crow flies and it provides us with speed and advantage while the fact that we access to all authorized people in Russia would cause us to spend our months. Our goal is to continue our way by refreshing our data.

Progress suitable for European Standards can be made in the nearest future

Turkey gets over with Europe as product range, it adopts a life style appropriate for Europe regulations. Thus, when our regulations are looked at, any product will not be able to be produced in Turkey out of Euro 6 norms as of 1 January 2016. However, Russia is not like us, it remains in our old regulations even though it is located in Europe. For this reason, if you want to do work in Russia, you must manufacture vehicle according to old regulations. Because if you manufacture according to new one, it is not possible to make up the difference. Fuel system in Russia is not a fuel system suitable for Euro 6 norms yet, it’s standards is lower compared to Turkey. I believe that progress suitable for European standards can be made in the nearest future.

VISIGO, CITIBUS ve NOVOCITI RUSYA PAZARINA TANITILDI ANADOLU ISUZU COMTRANS 2015’TE Midibüs ihracat lideri Anadolu Isuzu, Moskova’da düzenlenen Comtrans 2015 Fuarı ile 3 modelini Rusya pazarına tanıttı. Bölgesindeki en büyük Ticari Araç Fuarı olarak bilinen Comtrans Moscow 2015’te Anadolu Isuzu 14. salondaki 230 numaralı standında 9,5 metrelik turizm otobüsü VISIGO, 9,5 metrelik toplu taşıma otobüsü CITIBUS ve 7,5 metrelik NOVOCITI modellerini sergiledi.

Türkiye’nin İhracat Lideri Anadolu Isuzu, bir dünya markası olan Japon Isuzu Motors lisansı ile Türkiye Pazarına ve Avrupa kıtasına

www.kamyonum.com.tr

yönelik ticari araçlar üreten bir şirkettir. Tüm üretim süreçlerini başarısı dünya çapında kanıtlanmış Japon kalite yönetimi sistemlerinin yanısıra Avrupa Birliği standartları ve yönetmeliğine uygun olarak yürütmektedir. Bunun doğal sonucu olarak ise ortaya uluslararası standartlarda kusursuz ve mükemmel ürünler çıkmaktadır. Anadolu Isuzu’nun ihracat faaliyetleri 26 ülke ve 3 kıtayı kapsamaktadır. Bu pazarların çoğu Avrupa Birliği regulasyonlarına tabidir. Şirket, 2004 yılından bu yana midibüs segmentinde Türkiye ihracat lideri konumundadır. Anadolu Isuzu 2014 yılında Türkiye midibüs ihracatının % 76’sını tek başına gerçekleştirmiştir.

Our goal is to become one of important actors in Russia as Isuzu and we are planning to present products suitable for Russia’s demands and market for that. National income of Russia is low, we need do service in low standards in both goods shipping of people and intercity and intracity transports of people. Because money that is paid by people or institutions of Russia against these services, is limited compared to money that is paid by those in Turkey and Europe. They demand products suitable for this amount of money because we mention limited money. Thus, product demands in Russia are much more different than demands in Europe. We need to present quality but simpler products.

We are Assertive in Bus with Our Large Product Range for All Markets

Russia is very big country and some cities especially increase and develop very quickly that they need great numbers of public transport vehicles and busses in particular. Thus, our main goal here is to fulfil these bus demands occurring in public transport. Isuzu’s all busses intended for public transport from 7 m to 12 m are included in the product range, these busses are ready for both European regulations and regulations of these kind of countries. We want to have a say in Russian market with these vehicles.

Undeniable Developments are Present at the Fair

It is not possible to give a specified date in order to achieve all our goals, the market remains uncertain like Iran market in a way. We are trying to understand motions of the market right now. I can say that very important developments are present from quality of the vehicles to quality of the fair when we compare the fair two years ago with the fair this year. These developments are quite positive.

VISIGO, CITIBUS and NOVOCITI INTRODUCED TO THE RUSSIAN MARKET

ANADOLU ISUZU AT COMTRANS 2015

The leader of midibus exports, Anadolu Isuzu has introduced 3 of its models to the Russian market at Comtrans 2015 Fair in Moscow.

Anadolu Isuzu has exhibited its 9,5 meters-long tourism bus VISIGO, 9,5 meters-long mass transit bus CITIBUS and 7,5 meters-long NOVOCITI models at 14th hall pavilion 230 in the largest Commercial Vehicle Fair in the region, Comtrans Moscow 2015.

Turkey's Leading Exporter Anadolu Isuzu manufactures commercial vehicles for Turkish Market and European continents with the license of a global brand, Japanese Isuzu Motors. Aside from the globally proven Japanese quality management systems, the production processes are also operated according to European Union standards and legislation. As a natural result, the end products are flawless and perfect at international standards. Anadolu Isuzu's exporting operations include 26 countries and 3 continents. Most of these markets are subject to European Union regulations. The company has been Turkey's leading exporter in the midibus segment since 2004. In 2014, Anadolu Isuzu has single handedly made 76% of Turkey's midibus exports.

www.kamyonum.com.tr

‘MADE IN RUSSIA’ KÄSSBOHRER’LER Kässbohrer, Rusya yatırımlarına hız kesmeden devam ediyor. Günden güne artan yerel üretimleriyle, markanın Rusya’daki gücü ve algısı pekişiyor. Sürekli bir gelişim içerisinde, sektörün nabzını tutan öncü üreticilerden Kässbohrer’in Rusya yapılanmasını Ürün Müdürü Koordinatörü Volkan Oflaz’dan dinledik.

Pazar Yüzde 15 Daralmış Durumda

seyrederken, low-bed de bu oran ise yüzde 5 civarında yükseliyor. Bunlar olurken, ekonomik konjonktüre göre baktığımız zaman ve bu şekilde Rusya’da semi treyler pazarı ilk altı değerlendirdiğimizde; yurtdışından ay içerisinde, trafiğe kayıtlı rakamlara gelen oyuncuların pazarının çok göre geçen yıla kıyasla yüzde 15 daha düştüğünü, hatta bazılarının daralmış durumda. Toplam pazar ticari olarak durma noktasına geldiği daralmasından söz edebiliriz. Ürün bir dönemden geçtiğini görüyoruz. grubu bazında baktığımız zaman Sabretmek gerekiyor. Kässbohrer bazı ürünlerde bu daralma daha olarak bizi diğerlerinden ayıran en yüksek boyutlarda gözlemleniyor; büyük fark ve avantajımız; burada bir tenteli perde ürün grubunda bu fabrika ve servis noktalarımızı içeren oran yüzde 30’ları bulabiliyor, yatırımımızın olması. damper pazarı aynı seviyelerde

Yatırımlarımıza Büyük Önem Veriyoruz

Rusya’daki faaliyetlerimize 2011 yılı itibariyle başladık, daha sonra paralelinde fabrika yatırımımız da beraberinde geldi. 2011 yılından itibaren Rusya pazarında sürekli gelişen, yatırım yapmaya devam eden bir yapıyla yolumuza devam ediyoruz. Kriz döneminde dahi, fabrikamıza, satış ekibimize, after-sales operasyonumuzun tamamına yatırım yapmaya devam ediyoruz; Rusya asla vazgeçeceğimiz bir yer değil, bu pazarda her zaman var olacağız.

Rusya’da Her Geçen Gün Daha da Lokalleşiyoruz

Rusya pazarında her geçen gün daha da lokalleşiyoruz; Dünya markası kimliğimiz ile buradaki faaliyetlerimiz devam ediyor ancak daha da lokalleşerek gerçekleştiriliyor. Örneğin; “K” logolu parçalarımızı, yerel üretimlerde de görmeye başlayacaksınız. Kimliğimizi pekiştirerek; ‘Buradayız ve yereliz!’ diyoruz. Bunun da altını, satış, servis ve fabrika organizasyonlarımızı büyüterek dolduruyoruz. 56 www.kamyonum.com.tr

KÄSSBOHRERs ‘MADE IN RUSSIA’ Kässbohrer continues it’s investments in Russia without pausing. The brand’s power and perception in Russia consolidate with it’s domestic productions that increase from day to day. We listen to the structure of Kässbohrer that is one of pioneering manufacturers and in a constant progress and feel the pulse of the sector in Russia from Product Manager Volkan Oflaz.

The Market is narrowed at a rate of 15% Semi-trailer market in Russia is narrowed at a rate of 15% within the first six months compared to the last year according to numbers listed traffic. We can mention there is total market narrowing. When we look at as product group, this narrowing are observed in higher dimensions in some products, this rate can be reached to 30% in taut curtain product group, while damper market is at the same levels, this rate can be increased by 5% in low-bed. Meanwhile, when we look at the economic conjuncture and evaluate in this way, we see that the market of actors coming from abroad is decreased a lot and even some of them pass through a period when their activities are about to be commercially terminated. We must be patient. As Kässbohrer, the biggest difference and advantage that differs us from others are that there is our investment including a factory and our service points here.

demands at the same time. We crossed into a structure that we can solve them under the same structure. Therefore, we have more than one channel. When looked in distribution channel as channel management, we have mobility in the form of dealers, last users and public.

We Also Continue Our Posture having the Largest Product Range in Russia

Rusya her ne kadar krizde de olsa, kendini toparlamak için hükümetin ve devletin aldığı kararlarla yol yatırımları, dünya kupasının etkisi ister istemez sektörü büyütüyor, talepleri artırıyor; özellikle low-bed, damper gibi inşaat sektöründeki ürünlerin önü açılıyor.

Rusya’da, her bölgeye yayılmış; 40’tan fazla noktada anlaştığımız, bizimle çalışan servislerimizin yanı sıra ağırlıklı olarak merkez bölgelerde bulunan 20’ye yakın sayıda da satış bayileri teşkilatlanmamız var. Bunlar olurken aynı zamanda özel projeler, devlet ihaleleri, kamu projeleri, son müşteri talepleri de mevcut. Onları da aynı yapı altında çözebileceğimiz bir yapıya geçtik. Dolayısıyla birden fazla kanalımız bulunuyor. Dağıtım kanalında kanal yönetimi olarak bakıldığında; bayiler, son müşteriler ve kamu şeklinde bir hareket kabiliyetimiz oluşmuş durumda.

En Geniş Ürün Gamına Sahip Duruşumuzu Rusya’da da Sürdürüyoruz Yeni ürünlere yatırım yapıyoruz. Tenteli perdeli ürün grubu kuvvetli olduğumuz ve fuarda da sergilediğimiz bir ürün, bu ürünlerimizde de lokalleşiyoruz. Ürünlerimizin tamamını yeniledik; yeni nesil tenteli perdeye geçtik. Geçtiğimiz yılın sonunda bayi kanalımızla bu ürünleri lanse edeceğimizi duyurmuştuk, fuarda da bahsettiğimiz bu yeni ürünlerimizi tanıtıyoruz. Avrupa’da devreye aldığımız yenilikleri Rusya pazarına uyarlayarak adapte ettik. Avrupa’da en geniş ürün gamına sahip duruşumuzu, Rusya’da da sürdürüyoruz.

‘Made in Russia’ Kässbohrer’ler

2016 yılının başında yeni ürünlerimizi lanse edeceğiz. Bu sene içerisinde damperimizin lansmanını gerçekleştirmiştik, damper bizim için önemli bir ürün grubunu oluşturuyor. Rusya her ne kadar krizde de olsa, kendini toparlamak için hükümetin ve devletin aldığı kararlarla yol yatırımları, dünya kupasının etkisi ister istemez sektörü büyütüyor, talepleri artırıyor; özellikle low-bed, damper gibi inşaat sektöründeki ürünlerin önü açılıyor. Dolayısıyla Rusya bu konuda düğmeye bastı ve biz de bunu bildiğimiz için doğru zamanda konumlandık; zaten projelendirmesini tamamlamıştık. Şu anda yoğun bir şekilde damperle ilgileniyoruz. Rusya pazarına uygun, 32 metreküplük bir damperimiz var. Fuarda bunu sergilemedik ancak 22 metreküplük olan versiyonu da geliyor. Bunun sebebi ise Rusya’da yeni bir yol regülasyonunun olması. Hükümet programının; yolları korumak, yolların bakım ve onarımını azaltmak, masrafları azaltmak, lastik başına düşen tonajı azaltmak için bir karar almış olması. Bizim de bu noktada bir projemiz vardı; bu konuda da lokalleşerek, ‘Made in Russia’ konseptiyle ürettiğimiz ürün 2-3 ay içerisinde tamamlanmış olacak. Dolayısıyla hem ürün yatırımlarına hem de fabrika yatırımlarına devam ediyoruz.

Rusya Organizasyonu Çevre Bölgeleri de Homojen Bir Şekilde Yönetebilecek

Rusya aslında merkezi olarak Türki Cumhuriyetler ve yakın coğrafyayı kapsayıp, çalışan bir bölge. Şimdilik satışımız sadece Rusya’da; ancak bizim Özbekistan’da, Kazakistan’da da iş ortaklarımız var. O bölgelerin ihtiyaçlarının bir kısmını bugüne kadar Türkiye’den karşıladık. Önümüzdeki yıl itibariyle Rusya’daki yapımız artık bu bölgelere de cevap verebilir nitelikte olacak; hem kadro olarak hem ürün gamı olarak. Dolayısıyla buradan o bölgeleri yönetme kararı aldık. Önümüzdeki yıl, Rusya’daki organizasyon, Rusya’nın etrafındaki bölgeleri de homojen bir şekilde yönetecek güce kavuşacak.

We Attach Big İmportance to Out Investments We began our activities in Russia as of 2011 and then our factory investment was accompanied by it in parallel with it. We are keeping going with a structure that has regularly developed in Russian market since 2011 and continued to invest. Even in crisis period, we are continuing to invest in our factory, sale crew and all our after-sales operation, Russia is a place where we never give up and we will exist in this market every time.

We Become More Localized in Russia As Days Pass

We become more localized in Russian market as days pass, our activities are continuing here with our world brand identity but it is realized by becoming more localized. For instance, you will see our parts with the logo “K” in local productions, too. We say “We are here and local” by consolidating our identity. We reinforced it by growing our sales, service and factory organizations. Along with our services that are distributed in each region in Russia, work and agree with us at more than 40 points, we have the organization of approximately 20 sales dealers where they are predominantly at central regions. While they are happening, there are special projects, state tenders, public projects and last users’

We are making investments in new products. Taut and webbed product group is a product that we are strong and also exhibit in the fair and we are also localized in these products, too. We refreshed all our products and crossed into new generation taut curtain. We announced that we will launch these products via our dealer in the end of the last year and we are introducing our new products which we also mentioned in the fair. We adapted innovations which we put into use in Europe to Russian market. We also continue our posture having the largest product range in Russia.

Kässbohrers ‘Made in Russia’

We will launch our new products in the beginning of 2016. We launched our damper within this year and damper composes of an important product group for us. Although still Russia is in crisis, road investments and effect of the world cup are necessarily growing the sector and increasing demands with decisions made by the government and the state to pull itself together and such products in construction sector as low-bed and damper are paved the way. Therefore, Russia pushed the button in this subject and we are located at the right time because we know it and we already completed it’s projection. Now, we are deeply interested in damper. We have a 32m3 of damper appropriate for Russian market. We didn’t exhibit it at the fair, but 22 m3 of it’s version is coming. The reason for this is that there is a new way regulation in Russia. The government program is their decision to protect ways, decrease maintenance of ways, costs and tonnage per tire. We had a project at that point and the product which we manufactured with the concept ‘Made in Russia’ by being localized in this subject, will be completed within 2 or 3 months. Therefore, we are continuing both product investments and factory investments.

Russia Will Be Able to Manage the Organization and Surrounding Regions as Homogenous

Russia is a region where works by including Turkic Republics and near geography as central in fact. For right now, our sale is only for Russia but we also have business partners in Uzbekistan and Kazakhstan. We have met part of these regions’ needs from Turkey so far. As of the next year, our structure in Russia will be able to meet these regions’ as both staff and product range longer. Therefore, we made the decision to manage these regions from here. Next year, the organization in Russia will have the power to manage the regions surrounding Russia as homogenous, too. www.kamyonum.com.tr

DAIMLER’İN YILDIZI RUSYA’DA PARLIYOR Mercedes-Benz Trucks Vostok CEO’su Heiko Schulze ile Rusya COMTRANS Fuarı’nda gerçekleştirdiğimiz röportajda, Mercedes-Trucks’ın Rusya yapılanmasından, yatırımlarına kadar birçok konuya değindik. Bizlere gelecek pazar değerlendirmesi yapan ve gelecek döneme ait görüşlerini de bildiren SCHULZE ile gerçekleştirdiğimiz servis ağımız var. Mercedes-Benz okuyucuların ilgisini çekecek Trucks’ın şu anda 59 bayi ve servis ve oldukça faydalı röportajımız noktası bulunurken, FUSO’nın 50 sizlerle. noktası mevcut. Bayilerden bazıları

İlk olarak

Mercedes-Trucks

Mercedes-Benz Trucks Vostok CEO

Heiko Schulze

"Daimler, Rus ticari araç pazarında yerel bir aktör haline geldi. 2008’de Daimler Rus kamyon üreticisi KAMAZ’la stratejik bir ortaklık başlattı."

www.kamyonum.com.tr

Rusya, üretimi, satış ve servis yapısı hakkında bizi daha fazla bilgilendirir misiniz?

Mercedes-Benz Trucks Vostok (MBTV) Daimler AG ve KAMAZ arasında yapılan 50:50’lik ortak bir girişimdir. MBTV, Daimler’in birinci sınıf standartlardaki teknolojik uzmanlığı ile KAMAZ’ın Rusya pazarı ve yerel tedarik altyapısı hakkındaki derin bilgisini birleştirmektedir. Kamyon ve otobüslerimizin satış, satışsonrası ve servisleri Moskova ofisimiz tarafından idare edilse de üretimimiz Naberzhnye Chelny’de. Özellikle ülkenin Doğusu ve Güneyinde olmak üzere, tüm Rusya’da geniş bir bayi ve

ayrıca KAMAZ bayisi olsa da, her marka için bağımsız atölyeleri ve ofisleri var. Hem Mercedes-Benz hem de FUSO için ağımızı daha da genişletmeyi planlıyoruz.

Bu süreci nasıl geçirdiniz?

Daimler Rusya’da oldukça köklü olan bir firma. İlk iş ilişkileri 1881’de Gottlieb Daimler yeni iş fırsatları aramak için Moskova’yı ve Saint Petersburg’u ziyaret ettiğinde gerçekleşmiş. O zamandan beri firmamız Rusya ve Rus halkıyla sıkı bağlar kurmuştur. Yakın zamanda Daimler, Rus ticari araç pazarında yerel bir aktör haline geldi. 2008’de Daimler Rus kamyon üreticisi KAMAZ’la stratejik bir ortaklık başlattı. Mercedes-Benz ve FUSO kamyonlarımızın Naberzhnye Chelny’deki yerel üretimi resmi olarak 2011’de başladı. Bu zamana

DAIMLER'S STAR SHINES IN RUSSIA

In our interview with Mercedes-Benz Trucks Vostok CEO Heiko Schulze at Russia COMTRANS Fair, we've talked about many subjects from MercedesTrucks' structure in Russia to its investments. SCHULZE has made a forecast for the market's future and his opinions on the upcoming the term. Here is our rather useful interview that will surely catch our readers' attention.

1.First of all; we want to know more about Mercedes Trucks Russian, production, sales and service structure. (How many points are you located?, Are your service are independent dealers?...etc.)

Mercedes-Benz Trucks Vostok (MBTV) is a 50:50 joint venture between Daimler AG and KAMAZ. It combines the strengths of the two companies: Daimler’s technological know-how with its world-class quality standards and KAMAZ’s profound

kadar bir çok dönüm noktasından geçtik ve işimizi geliştirmeye ve en iyi hale getirmeye devam ediyoruz. Örneğin Haziran 2015’te verimliliği arttırmak ve yönetim, üretim ve tedarik arasındaki sinerjiyi arttırmak adına Mercedes-Benz ve FUSO’nun işletme birimlerini tek bir çatı altında topladık.

Rus pazarında, altyapıya, pazar ihtiyaçlarına ve ekonomiye bağlı olarak en çok hangi tip araçlar tercih ediliyor?

Rusya’daki talep uygulama alanına göre değişirken, asıl talep 16t üzeri ağır yük kamyonları için yapılıyor. Mercedes-Benz ve FUSO kamyonlarımızla Rus taşıma sanayisinin ister ulusal ister uluslararası taşıma için, isterse de inşaat işleri ve özel araçlar olsun, her alanı için çözüm sunuyoruz. Ürün portföyümüz MercedesBenz Actros, Axor, Atego ve Unimog’un yanı sıra FUSO Canter’i de kapsıyor. En çok satan araç kullanım alanlarına göre değişkenlik gösterse de, örneğin Actros 1841LS ve Actros 1844 LS uluslararası taşıma yapan müşterilerin tercihi. Segmentlere baktığımızda, ‘Ağır Toplar’ diye adlandırılan, örneğin büyük Avrupalı kamyon üreticilerinin aralarında bulunduğu segmentteki talebin üçte ikisini kapsayan çekici kamyonlara büyük bir ilgi görüyoruz.

Özelleştirilmiş araçlar hakkında ne söyleyebilirsiniz? (CNG, LNG…vs.) Rus hükümeti gazla çalışan araçlara büyük önem veriyor ve belediyelerin alternatif aktarma organlarına sahip araçlar almasını desteklemek için teşvik programları dahi başlatmış durumda. İçten yanmalı motorun alternatiflerinin, özellikle Rusya’da gaz olmak üzere, ne kadar önemli olduğunun farkındayız. Konuyu yakından takip ediyor, piyasa potansiyelinin analizini yapıyor ve deneyim topluyoruz. Uygun çözümler bulabileceğimizden ve müşterilerimize verimli bir çalışma için tam olarak ihtiyaçları olan ürünleri sunabileceğimizden eminiz.

knowledge of the Russian market and its local supplier base. While sales, after-sales and services of our trucks and buses are handled by the Moscow office, our production is located in Naberzhnye Chelny. We have a wide-spread dealer and service network all over Russia, with a focus on the West and the South of the country. MercedesBenz Trucks currently has a network of 59 dealer and service outlets, FUSO 50 outlets. Some of the dealers are also KAMAZ dealers, but they have independent workshops and offices for each brand. For both Mercedes-Benz and FUSO, we plan to expand the network further.

2.How did you go through a process in the meantime ?

Daimler is deeply rooted in Russian history. The first relations date back as early as 1881 when Gottlieb Daimler visited Moscow and Sankt Petersburg to explore business opportunities. Ever since, our company has maintained close ties to Russia and its people. More recently, Daimler has become a local player in the Russian commercial vehicle market. In 2008, Daimler started a strategic partnership with Russian truck manufacturer KAMAZ. Our local production of Mercedes-Benz and FUSO trucks in Naberzhnye Chelny was officially inaugurated in 2011. Many other milestones have been achieved along the way, and we keep developing and optimizing the business. In June 2015, for instance, we integrated the business units of Mercedes-Benz and FUSO under one roof to improve efficiency and leverage synergies in administration, production and procurement.

3. In Russian market,depending on infrastructure,market needs and economy, what kind of vehicles are more preffered?

The demand in Russia varies widely depending on the field of application, with a clear focus on heavy-duty trucks above 16t. With our Mercedes-Benz and FUSO trucks, we offer solutions in all areas of the Russian transport industry – for national and international transportation, the construction business as well as special vehicles. Our product portfolio includes the Mercedes-Benz Actros, Axor, Atego, and Unimog, as well as the FUSO Canter. The best-sellers depend on the field of usage, but to give you an example, the Actros 1841LS and Actros 1844 LS resonate extremely well with customers engaged in international transport. When it comes to segments, we see a clear focus on tractors, accounting for roughly two third of the demand within the so-called ‘Big 7’ market, i.e. the segment of the big European truck manufacturers.

www.kamyonum.com.tr

Gelecekte Rusya için yapısal planlamanız ne yönde olacak? Ürünler bakımından konuşmak gerekirse, Yeni Actros’u Rusya’da Güz 2016 döneminde tanıtmayı planlıyoruz. Mercedes-Benz Trucks ürün gamındaki amiral gemimiz, müşterilerimize hem yeni bir boyut kazandıracak, hem de verimliliği, sürüş dinamiklerini ve konforu yeni bir seviyeye çıkaracak. Ayrıca Naberzhnye Chelny’deki yerel üretimimiz konusunda da planlarımız var. 2010’da üretime ilk başladığımızda sadece iki yerel tedarikçiyle çalışırken, şimdi 30’dan fazla yerel tedarikçiyle ortak çalışıyoruz. Yerelleştirme sürecimizi, örneğin kabin kısmını Rusya’da yerelleştirerek, geliştirmeyi düşünüyoruz.

Rusya’yı bir üretim merkezi olarak görüyor musunuz ya da görecek misiniz? Örneğin; bir ihracat merkezi olarak?

Mevcut kamyon talebinin yaklaşık yüzde 70’ini yerel üretimden karşılıyoruz. Bu büyük bir başarı! Aynı zamanda, ki bunu daha önce de belirtmiştim, Naberzhnye Chelny’de bulunan üretim tesisimizi geliştirmeye devam edeceğiz ve ayrıca FUSO’nun MBTV’ye birleşiminin ve sinerjisinin yanı sıra, KAMAZ ile yaptığımız stratejik ortaklığı kullanacağız. İlk olarak Gümrük Birliği içerisinde yapılacak teslimatlara yoğunlaşıyoruz ancak eğer talep olursa, diğer ülkelere de teslimat yapmak tartışılabilir.

Rus piyasası ve ekonomisi hakkında ne öngörüyorsunuz? Rusya’daki ekonomik durum şu an oldukça çetrefilli. Bu durumun asıl nedenleri zayıf bir yatırım ortamı, düşük petrol fiyatları, yüksek faizler ve Rus rublesindeki ciddi düşüş. Ekonomik durum aynı zamanda ticari araç pazarını da vurdu: Rus kamyon pazarı son iki yılda önemli ölçüde küçüldü ve bizim 2015 ve 2016 için tahminlerimiz; aşağı yönlü düşüş trendinin devam edeceği ya da ekonominin durgunlaşacağıdır. Orta vadede ekonomi yeniden canlanabilir ancak ekonomistler hızlı olmayan bir toparlanma yaşanacağı beklentisinde.

Comtrans’ta şu an tanıttığınız ürünleri biraz anlatabilir misiniz? Standda en çok öne çıkan modeller arasında Rus pazarı için 2016 yılında tanıtılacak olan yeni Mercedes-Benz Actros modeli yer aldı. Sergide dikkat çekenler arasında Rus pazarında 2016 yılında satışa sunulacak olan yeni Mercedes-Benz Actros modeli yer aldı. Uluslararası taşımacılığa uygun olan Mercedes-Benz Actros 1848LS, otomotiv sektörü teknolojilerinde standartları belirlemeye devam ediyor. Model, fuarda Euro 6 dizaynıyla beğeniye sunuldu. Fuardaki araçta donanım olarak GigaSpace kabin, Mercedes PowerShift 3 otomatik şanzıman, tüm set halinde aerodinamik kanatlar, toplam 1,110l hacimli yakıt deposu, hidrolik retarder, denge sistemi, FleetBoard, bi-xenon farlar, masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu, otomatik klima, çekilebilen buzdolabı ve Bluetooth özellikli bir CD çalar bulunurken, donanım listesi bunlarla da kısıtlı değil.

www.kamyonum.com.tr

Sergide dikkat çekenler arasında Rus pazarında 2016 yılında satışa sunulacak olan yeni Mercedes-Benz Actros modeli yer aldı.

Uluslararası taşımacılığa uygun olan Mercedes-Benz Actros 1846LS Black Liner ileri teknolojileri ve konforu temsil ederken, Actros’un tamamen zıttı olarak konumlandırılmış durumda. Black Liner serisinin eşsiz tasarımını yansıtan araçta; Active Brake Assist 2 sistemi, Telligent denge regülatörü, Voith retarder, Telligent takip mesafesi ayar sistemi, Telligent şerit takip yardımcısı, Megaspace kabin ve 1,430l hacimli yakıt deposu gibi donanımlar mevcut.

Standda Actros adını taşıyan son araç ise ülke içi taşımacılığa uygun, 6x2/4 lastik düzenine sahip Mercedes-Benz Actros 2541LS. Bu kamyon, azami yüklü ağırığı 44 tona kadar olan ağır kargoların taşımacılığında pratik bir çözüm niteliğinde. Diğer araçlarla karşılaştırıldığında; iki yatağıyla oldukça konforlu bir uyku kabini, Mercedes PowerShift otomatik şanzımanı, Telligent elektronik-havalı fren sistemi ve yokuş kalkış desteği kontrolüyle hem yükün güvenli bir şekilde taşınmasını sağlıyor, hem de sürücü için gerekli konforu sunuyor. Standda ayrıca 428 hp güç üreten motoruyla, ülke içi taşımacılığa uygun tasarlanmış Mercedes-Benz Axor 1843LS modeli de yer aldı. Ek olarak, ülke içi taşımacılık amaçlı tasarlanan Mercedes-Benz Axor 1843LS çekici kamyon, standda 428hp güç üreten motorla sunuldu. Rus müşterilerin ihtiyaçlarını ideal bir şekilde yerine getirebilen araçta yüksek tavanlı uyku kabini, alçak ranzası, Telligent bakım sistemi ve Avrupa’nın tehlikeli yük taşıma koşulları olan ADR’ye uygunluk gibi daha bir çok özellik mevcut. Yüksüz ağırlığının hafifliği ve 3,900mm’lik aks mesafesi sayesinde Mercedes-Benz Axor 1843LS, arttırılmış taşıma kapasitesine sahip.

4.What can you say about customized vehicles? (CNG, LNG…etc.)

Indeed, the Russian government has placed a lot of emphasis on gas-fueled vehicles and has initiated incentive programs to support municipalities in buying vehicles with alternative powertrains. We are aware of the significance alternatives to the combustion engine, and in Russia especially gas, have. We closely monitor the topic, analyze market potential and collect experience. We are sure we will find suitable solutions and will be able to offer our customers precisely those products they need for an efficient operation.

5.What is your future structural planning for Russia?

In terms of products, we are looking forward to launching the New Actros in Russia in Autumn 2016. Our flagship within the Mercedes-Benz Trucks range will open up a new dimension to our customers and bring efficiency, driving dynamics and comfort to a new level. We also have plans concerning our local production in Naberzhnye Chelny. Having started with only two local suppliers at the beginning of our production activities in 2010, we cooperate with more than 30 local suppliers today. We have plans to increase localization further, for instance by localizing the cabin in Russia.

6.Are you/ will you consider Russia as a production center? For example; as export center?

We cover roughly 70 per cent of the current truck demand by local production. That’s a great achievement! At the same time – and I have mentioned this above – we will continue to develop our production site in Naberzhnye Chelny and will use the synergies the integration of FUSO into MBTV as well as our strategic partnership with KAMAZ offer. First of all, we focus on deliveries inside the Customs Union, but if there is demand, we will discuss deliveries to other countries.

7.What is your foresight about Russian market and economy?

The economic situation in Russia is currently rather challenging. The main reasons for the difficulties are a weak investment climate, low oil prices, high interest rates and a considerable slump in the Russian ruble. This has had an effect on the commercial vehicle market as well: The Russian truck market has shrunk dramatically over the past two years, and our outlook for 2015 and 2016 foresees a continued downward trend or stagnation. In the medium term, the economy could pick up again, but economists expect a recovery at a moderate pace.

8.Could you please describe your products that you present in Comtrans?

Among the highlights of the exhibition was the new Mercedes-Benz Actros which will be introduced on the Russian market in 2016. The Mercedes-Benz Actros 1848LS truck-tractor for international transportation sets new standards in the automotive industry technology, and was presented at the exhibition in Euro 6 design. Its configuration includes but is not limited to: GigaSpace cabin, Mercedes PowerShift 3 gearbox with automated shifting, a full set of aerodynamic spoilers, a total of 1,110l volume of all fuel tanks, hydraulic retarder, stabilization system (ESP), FleetBoard, Bi-xenon headlamps, massage function of the driver’s seat, automatic climate control, refrigerator, and a CD radio with Bluetooth.

The Mercedes-Benz Actros 1846LS Black Liner trucktractor for international transportation represents advanced technologies and comfort and was located opposite to the new Actros. The vehicle has the unique design of the Black Liner series, is equipped with the Active Brake Assist 2 system, Telligent stabilization system, Voith retarder, Telligent distance control system, Telligent active lane assistant, Megaspace cabin, and a 1,430 l fuel tank. One more exhibit carrying the name Actros at the stand is a truck-tractor for national transportation: Mercedes-Benz Actros 2541LS with a 6x2/4 wheel arrangement. The truck is a practical solution for transportation of heavy cargoes with a gross vehicle weight of up to 44 tons. Among others, a comfortable sleeper cab with two berths, Mercedes PowerShift automatic gearbox, Telligent electronicpneumatic braking system, and hill start assist control ensure reliable cargo transportation and the required comfort for drivers. Moreover, the Mercedes-Benz Axor 1843LS truck-tractor intended for national transportation was located at the stand with a 428 hp engine. A sleeper cab with high roof, lower berth, Telligent onboard monitoring system, and correspondence with European requirements on transportation of hazardous cargoes ADR are just several features of this vehicle which is ideally catering to the needs of Russian customers. Due to its light curb weight and 3,900 mm wheelbase, the Mercedes-Benz Axor 1843LS has an increased load capacity. www.kamyonum.com.tr

For urban transportation, Mercedes-Benz Trucks Vostok exhibited the Mercedes-Benz Atego 1218L box-body truck with air suspension of the rear axle. The truck for delivery transportation stands out by excellent manoeuvrability in narrow urban streets, clear view, and efficiency while moving in the city, and a low curb weight ensuring high capacity. It is reliable and efficient. Ideal operation under urban conditions is ensured by a vehicle weight below 12t.

Şehir içi taşımacılık için ise Mercedes-Benz Trucks Vostok havalı süspansiyonlu arka aksa sahip kapalı kasa Mercedes-Benz Atego 1218L modelini beğeniye sunuyor. Şehir içi taşımacılık için ise Mercedes-Benz Trucks Vostok, arka aksı hava süspansiyonlu kapalı kasa Mercedes-Benz Atego 1218L modelini görücüye çıkardı. Nakliyata uygun olan model, dar ara sokaklardaki üstün manevra kabiliyeti, şehir-içi sürüşte sunduğu iyi görüş açıları, verimliliği ve yüksek taşıma kapasitesi sunan düşük araç ağırlığıyla ön plana çıkıyor. Araç güvenilir ve verimli. 12t’nin altındaki araç ağırlığı ise şehir koşullarına uygun olmasını sağlıyor. FUSO Canter orta ağırlıklı amiral gemisi olan kamyon, 50 yıldan uzun süredir sabit bir şekilde gelişen teknolojiye dayanıyor. Rusya, FUSO Canter’in küresel başarısında önemli bir rol oynamakta. 2010’da Canter’in yerel üretimi yarım montaj tekniğiyle başladı. MBTV’nin standında, frigofirik olarak tanıtılan 8.5 tonluk Canter, ek olarak vandaki ısının sabit tutulmasını sağlayan bir frigofirik Carrier Xarios 500 ve taşıma işlerini kolaylaştıran yük platformu DHOLLANDIA donanımlarıyla sergilendi. Araç, bozulabilecek malların ya da taşıma sırasında sabit ısı gerektiren diğer yükler için tasarlandı.

Fuarın dış mekanında ise Mercedes-Benz Trucks Vostok’un otobüs alt departmanı, banliyölerde kullanıma yönelik tasarlanan yeni otobüs Setra S415 UL Business’ı (Euro 6) COMTRANS ziyaretçilerine tanıttı. Verimli, dayanıklı ve güvenli olan otobüs, 51 yolcu ve 5.2m3’lük bagaj taşıma kapasitesine sahip. Hem banliyö hem de şehirlerarası taşımacılığa uygun.

Comtrans 2015 nasıldı? Nasıl değerlendirirsiniz?

Zor ekonomik şartlar nedeniyle 2013’e göre Comtrans’ta daha az sergi vardı. Ama her şeye rağmen; gazetecilerle, müşterilerle, tedarikçilerle ve diğer iş ortaklarıyla görüşmek için önemli bir platform olan Comtrans, Rusya’nın en büyük ve en önemli ticari araç fuarı olmaya devam ediyor. Fuarda Mercedes-Benz Conecto, Rusya’nın “Yılın Otobüsü” ödülünü kazandı ve önümüzdeki yıllarda teslim edilmek üzere kamyon kiralama şirketi Fraikin’le 190 Mercedes-Benz kamyon için önemli bir anlaşma imzaladık. Müşterilerden aldığımız iyi geri dönüşlerin yanı sıra şunu söyleyebiliriz ki Comtrans’ta tam bir başarı yakaladık..

The FUSO Canter medium-duty truck is a flagship based on more than 50 years of constant technological development. Russia plays an important role in the global success story of the FUSO Canter. In 2010, local production of the Canter started by method of semi knocked-down assembly. At the stand of MBTV, the Canter was presented with a refrigerator with a vehicle weight of 8.5 tons and additionally equipped with the refrigerator Carrier Xarios 500 that allows to keep the required temperature in the van constantly, and a DHOLLANDIA tail lift simplifying handling operations. The vehicle is intended for transportation of perishable goods or other cargoes requiring stable temperatures during transportation. On the outdoor ground, the bus subdivision of Mercedes-Benz Trucks Vostok introduced the new bus for suburban use, the Setra S415 UL Business (Euro VI) to COMTRANS visitors. The bus is efficient, reliable and safe and intended for transportation of 51 passengers and 5.2m3 of luggage. It is suitable for suburban and inter-city transportation.

9.How was Comtrans 2015? How can you evaluate it?

Due to the difficult economic situation, less exhibitors were present at the Comtrans compared to 2013. Nevertheless, the Comtrans remains Russia’s largest and most significant commercial vehicle fair, being an important platform to exchange with journalists, customers, suppliers, and other business partners. During the fair, the Mercedes-Benz Conecto received the Russian “Bus of the Year” award, and we sealed an important agreement with the truck rental company Fraikin about the delivery of 190 Mercedes-Benz trucks over the next years. Along with the great customer feedback we received, we can certainly say our presence at the Comtrans was a full success!

Mercedes-Benz Trucks Vostok at the COMTRANS ’15 Exhibition At the international commercial vehicle show COMTRANS’15, Mercedes-Benz Trucks Vostok (MBTV) has exhibited Mercedes-Benz and FUSO trucks in Hall 15, Pavilion 3 and a Setra bus on the outside ground of Crocus Expo. Opened its doors to the general public from September 8 – 12, the COMTRANS is the most important fair for the commercial vehicle industry in Russia.

Mercedes-Benz Trucks Vostok COMTRANS 2015 Fuarı'na Katıldı Uluslararası ticari araç fuarı COMTRANS 2015'te Mercedes-Benz Trucks Vostok (MBTV), Mercedes-Benz ve FUSO kamyonlarını sergiledi.

7 Eylül 2015'te yaptıkları basın toplantısında MBTV'nin Yönetim Kurulu üyeleri şirketin yeni yapısını tanıttı. Haziran 2015'te FUSO; Daimler AG ve KAMAZ arasında yapılan 50:50'lik ortak girişim sonucu MBTV'nin iştirakleri arasına katıldı. O günden beri MBTV, Mercedes-Benz ve FUSO kamyonlarının Rusya'daki üretimi, satışı ve servisinin yanı sıra Mercedes-Benz ve Setra otobüslerinin de satış ve servisinden sorumlu.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Trucks Vostok'un CEO'su Heiko Schulze: "FUSO'yla birleşerek, rotamızı daha fazla verimliliğe çevirmiş olduk ki bu durum müşterilerimiz için de yararlı olacaktır. Mercedes-Benz Trucks Vostok, tek bir çatı altında, Rus yollarında her türlü kullanıma uygun kamyon ve otobüslerden oluşan güçlü bir ürün gamı sunmaya başladı." dedi. MBTV, yeni yapısı sayesinde Mercedes-Benz ve FUSO kamyonlarının yönetimi, tedariği ve üretiminde sinerjiyi güçlendirebilecek hale geldi. Yeni Yönetim Kurulu; CEO Heiko Schulze, CFO Oksana Karakhova, COO Jürgen Olberding, Mercedes-Benz Satış, Satış Sonrası ve Pazarlama Direktörü German Gilfanov ve FUSO Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Ilya Bochkarev'den oluşuyor.

At a press conference held on September 7th, 2015, members of MBTV’s Board of Management presented the company’s new structure. In June 2015, FUSO had been integrated into the business scope of MBTV, a 50:50 joint venture between Daimler AG and KAMAZ. Ever since, the company is in charge of production, sales, and service of Mercedes-Benz and FUSO trucks as well as sales and service for Mercedes-Benz and Setra buses in Russia. “By integrating FUSO, we have set the course for more efficiency which is also beneficial to our customers. Under one roof, Mercedes-Benz Trucks Vostok offers an attractive product portfolio of trucks and buses for all purposes on Russian roads,” noted Heiko Schulze, CEO of Mercedes-Benz Trucks Vostok. MBTV’s new structure allows to leverage synergies in administration, procurement and production of Mercedes-Benz and FUSO trucks. The new Board of Management includes Heiko Schulze, CEO, Oksana Karakhova, CFO, Jürgen Olberding, COO, German Gilfanov, Director of Sales, Aftersales Service and Marketing of Mercedes-Benz, and Ilya Bochkarev, Director of Sales and Aftersales Service of FUSO.

Güvenebileceğiniz kamyonlar. Mercedes-Benz Trucks'ın Standı

Trucks you can trust. Exhibition of Mercedes-Benz Trucks

COMTRANS'ta Mercedes-Benz Trucks Vostok Rus pazarının en modern kamyonlarını sergiledi. Kamyonlar üstün konfor, performans ve verimlilikleriyle ön plana çıktı.

At the COMTRANS, Mercedes-Benz Trucks Vostok has presented the most modern trucks in the Russian market standing out with excellent comfort, performance and efficiency.

Standda en çok öne çıkan modeller arasında Rus pazarı için 2016 yılında tanıtılacak olan yeni Mercedes-Benz Actros modeli yer aldı. Yeni Actros konfor, sürüş dinamikleri ve verimliliğiyle çıtayı epey arttırıyor. Model, yeni ve eski jenerasyonlarıyla 20 yılı aşkın bir süredir satışta ve 700.000'lik satış rakamıyla adeta küresel liderliği doğrulanmış durumda. Mercedes-Benz Trucks Vostok'un Crocus Expo'daki standında yeni Mercedes-Benz Actros 1848LS modeli görücüye çıkarıldı.

Among the highlights of the exhibition was the new Mercedes-Benz Actros which will be introduced on the Russian market in 2016. The New Actros raises comfort, driving dynamics and efficiency to a new level. Its global leadership is confirmed by over 700,000 units sold over the 20 years the model and its predecessors have been on the market. At the booth of Mercedes-Benz Trucks Vostok in Hall 15, Pavilion 3 in the exhibition centre Crocus Expo, the new Mercedes-Benz Actros 1848LS could be viewed.

Uluslararası taşımacılığa uygun olan MercedesBenz Actros 1848LS, otomotiv sektörü teknolojilerinde standartları belirlemeye devam ediyor. Model, fuarda Euro 6 dizaynıyla beğeniye sunuldu. Fuardaki araçta donanım olarak GigaSpace kabin, Mercedes PowerShift 3 otomatik şanzıman, tüm set halinde aerodinamik kanatlar, toplam 1,110l hacimli yakıt deposu, hidrolik retarder, denge sistemi, FleetBoard, bi-xenon farlar, masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu, otomatik klima, çekilebilen buzdolabı ve Bluetooth özellikli bir CD çalar bulunurken, donanım listesi bunlarla da kısıtlı değil. Uluslararası taşımacılığa uygun olan MercedesBenz Actros 1846LS Black Liner ileri teknolojileri ve konforu temsil ederken, Actros'un tamamen zıttı olarak konumlandırılmış durumda. Black Liner serisinin eşsiz tasarımını yansıtan araçta; Active Brake Assist 2 sistemi, Telligent denge regülatörü, Voith retarder, Telligent takip mesafesi ayar sistemi, Telligent şerit takip yardımcısı, Megaspace kabin ve 1,430l hacimli yakıt deposu gibi donanımlar mevcut. Standda Actros adını taşıyan son araç ise ülke içi taşımacılığa uygun, 6x2/4 lastik düzenine sahip Mercedes-Benz Actros 2541LS. Bu kamyon, azami yüklü ağırlığı 44 tona kadar olan ağır kargoların taşımacılığında pratik bir çözüm niteliğinde. Diğer araçlarla karşılaştırıldığında; iki yatağıyla oldukça konforlu bir uyku kabini, Mercedes PowerShift otomatik şanzımanı, Telligent elektronik-havalı fren sistemi ve yokuş kalkış desteği kontrolüyle hem yükün güvenli bir şekilde taşınmasını sağlıyor, hem de sürücü için gerekli konforu sunuyor. Standda ayrıca 428 hp güç üreten motoruyla, ülke içi taşımacılığa uygun tasarlanmış Mercedes-Benz Axor 1843LS modeli de yer aldı. Rus müşterilerin ihtiyaçlarını ideal bir şekilde yerine getirebilen araçta yüksek tavanlı uyku kabini, alçak ranzası, Telligent bakım sistemi ve Avrupa'nın tehlikeli yük taşıma koşulları olan ADR'ye uygunluk gibi daha bir çok özellik mevcut. 3,900mm'lik aks mesafesi sayesinde Mercedes-Benz Axor 1843LS, arttırılmış taşıma kapasitesine sahip. Şehir içi taşımacılık için ise Mercedes-Benz Trucks Vostok havalı süspansiyonlu arka aksa sahip kapalı kasa Mercedes-Benz Atego 1218L modelini beğeniye sunuyor. Nakliyata uygun olan model, dar ara sokaklardaki üstün manevra kabiliyeti, şehiriçi sürüşte sunduğu iyi görüş açıları, verimliliği ve yüksek taşıma kapasitesi sunan düşük araç ağırlığıyla ön plana çıkıyor. Araç güvenilir ve verimli. 12t'nin altındaki araç ağırlığı ise şehir koşullarına uygun olmasını sağlıyor.

The Mercedes-Benz Actros 1848LS truck-tractor for international transportation sets new standards in the automotive industry technology, and is presented at the exhibition in Euro 6 design. Its configuration includes but is not limited to: GigaSpace cabin, Mercedes PowerShift 3 automatic gearbox, a full set of aerodynamic spoilers, a total of 1,110l volume of all fuel tanks, hydraulic retarder, stabilization system, FleetBoard, Bi-xenon headlamps, massage function of the driver’s seat, automatic climate control, retractable refrigerator, and a CD recorder with Bluetooth. The Mercedes-Benz Actros 1846LS Black Liner trucktractor for international transportation represents advanced technologies and comfort and is located opposite to the new Actros. The vehicle has the unique design of the Black Liner series, is equipped with the Active Brake Assist 2 system, Telligent stabilization system, Voith retarder, Telligent distance control system, Telligent active lane assistant, Megaspace cabin, and a 1,430 l fuel tank. One more exhibit carrying the name Actros at the stand was a truck-tractor for national transportation: Mercedes-Benz Actros 2541LS with a 6x2/4 wheel arrangement. The truck is a practical solution for transportation of heavy cargoes with a gross vehicle weight of up to 44 tons. Among others, a comfortable sleeper cab with two berths, Mercedes PowerShift automatic gearbox, Telligent electronicpneumatic braking system, and hill start assist control ensure reliable cargo transportation and the required comfort for drivers. Moreover, the Mercedes-Benz Axor 1843LS trucktractor intended for national transportation has been located at the stand with a 428 hp engine. A sleeper cab with high roof, lower berth, Telligent onboard monitoring system, and correspondence with European requirements on transportation of hazardous cargoes ADR are just several features of this vehicle which is ideally catering to the needs of Russian customers. Due to its 3,900 mm wheelbase, the Mercedes-Benz Axor 1843LS has an increased capacity. For urban transportation, Mercedes-Benz Trucks Vostok offers the Mercedes-Benz Atego 1218L boxbody truck with air suspension of the rear axle. The truck for delivery transportation stands out by excellent manoeuvrability in narrow urban streets, clear view, and efficiency while moving in the city, and a low curb weight ensuring high capacity. It is reliable and efficient. Ideal operation under urban conditions is ensured by a vehicle weight below 12t.

Heiko Schulze

İcra Kurulu Başkanı (CEO) Mercedes-Benz Trucks Vostok 18 Mart 1967’de doğan Heiko Schulze, MercedesBenz Trucks Vostok’un İcra Kurulu Başkanı (CEO). İşletme yönetimi dalında derecesi mevcut. Daimler AG’ye 1985’te satış sonrası departmanından katılan Heiko Schulze, şirkete ve “Mercedes-Benz” markasına o günden beri sadık kaldı. Şirketteki kariyeri boyunca bir çok yönetim görevinde bulundu. Otomobil ve kamyonların satışının yanı sıra proje yönetimi ve kontrolü konusunda bol miktarda deneyime sahip. 1998’de Hannover’deki MercedesBenz Bayisi’nde Otomobil Satış Dairesi Başkanı oldu ve ardından da Satış Merkezi Direktörü haline geldi. 2001’den 2007’ye kadar Berlin’de Ürün Yönetimi ve Perakende Satış’ı yönetti. 2007’den 2012’ye kadar kaldığı Polonya’da ise Mercedes-Benz Ticari Araçlar’da Satış Direktörü olarak görev aldı. Mercedes-Benz Trucks Vostok’un CEO’su olmadan öne Daimler’in Stuttgart’taki Genel Merkezinde, aralarında Rusya’nın da olduğu bir çok ülkeden müşteriyle ilgilendikleri küresel filo müşterileri departmanını yönetti. 1 Ocak 2015’ten itibaren Heiko Schulze, MercedesBenz ve FUSO kamyonlarının yanı sıra Rusya’daki Mercedes-Benz ve Setra otobüslerinin tüm sorumluluğunu faaliyetlerini ele alarak, MercedesBenz Trucks Vostok’un CEO’su haline geldi. Heiko Schulze, born on March 18, 1967, is Chief Executive Officer (CEO) of Mercedes-Benz Trucks Vostok. He holds a degree in business economics. Joining Daimler AG in 1985 in the after-sales department, Heiko Schulze has stayed loyal to the company and the “Mercedes-Benz” brand ever since. Throughout his career in the company, he has assumed various management positions and has a wealth of experience in sales of cars and trucks, as well as project management and controlling. In 1998, he became Head of Sales of Cars at the Mercdes-Benz Dealership in Hannover, and moved on to become Director of the Sales Center soon after. From 2001 to 2007, he headed the Product Management and Retail Sales in Berlin, before moving to Poland from 2007 to 2012, where he acted as Sales Director for MercedesBenz Commercial Vehicles. Before becoming CEO of Mercedes-Benz Trucks Vostok, he led the global fleet customer department at the Daimler Headquarters in Stuttgart, with clients from a wide range of countries, including Russia. Since January 1, 2015, Heiko Schulze is the CEO of Mercedes-Benz Trucks Vostok, taking responsibility for all business activities of Mercedes-Benz and FUSO trucks as well as Mercedes-Benz and Setra buses in Russia.

www.kamyonum.com.tr

VOLVO

PAZARDAKİ İDDİASINI RUSYA’DA DA SÜRDÜRÜYOR!

VOLVO’S COMPETITIVENESS IN THE MARKET CONTINUES IN RUSSIA TOO! usya’da kriz pazarı olumsuz etkilemiş olsa da yatırımlar hız kesmeden devam ediyor. Yabancı menşeili üreticiler arasında satış ve servis ağı olarak iddiasını sürdüren Volvo Trucks, gelecekten umutlu. Gerçekleştirdikleri yatırımlarla ülkede birçok kişiye istihdam olanağı yaratan Volvo Trucks; Rusya’nın büyüyen bir pazar olduğu ve yatırımlarının geri dönüşünün bekledikleri şekilde seyir edeceğini düşünüyor. Volvo Trucks adına PR Yöneticisi Oleg Vasilchenko bize Volvo’nun büyüyen Rusya pazarını anlattı. Volvo Trucks’ın Rusya’daki hikâyesi 1973 yılında başlıyor. O günlerde Rusya’ya ihracat gerçekleştiren ilk kamyon üreticisi durumunda olan Volvo Trucks, ilk olarak 100 kamyonunu 1973’te satıyor ve 1989 yılında ise 1000. Kamyon satışını kutluyor.

espite the negative effect of the Russian crisis on the market, the investments continue without slowing down. Volvo Trucks continues to be a competitive brand among the foreign manufacturers as a sales and service network. They are hopeful for the future. Volvo Trucks’ investments in this country have created a lot of employment for many people. So they believe that Russia is a thriving market and that their investments will return just like they anticipate. On behalf of Volvo Trucks, its PR Manager Oleg Vasilchenko has told us about the emerging Russian market of Volvo. Volvo Trucks’ history in Russia starts in 1973. In those days, they delivered first 100 Volvo trucks in 1973, i.e in 1989 Volvo celebrated delivery of Volvo #1000, Volvo Trucks was the first truck manufacturer to be importing to Russia

Oleg Vasilchenko

Satış ve Servis Ağı Olarak Rusya’da Birinci Sıradayız!

Bugün ise Rusya’da %100 Volvo Grup'a bağlı 70 bağımsız servis ağımız ve 75 tane de satış noktamız bulunuyor. Servis ve satış yapımız birbirlerinden tamamen bağımsız durumda. Rusya’daki stratejimiz doğrultusunda Volvo sadece kendi bünyesinde satış yapıyor ve bağımsız bayi ağıyla da servislerini yönetiyor. Bunun nedeni ise; müşterilerimizle direkt olarak iletişime geçmeyi ve direkt satış gerçekleştirmeyi tercih etmemiz. Volvo, yurtdışı menşeili araç üreticileri arasında bir karşılaştırma yapacak olursanız satış ve servis ağı olarak Rusya’da birinci sırada yer alıyor.

www.kamyonum.com.tr

We Are The Leaders of Russia In Terms of Sales and Service Network! Today, in Russia, we have 70 Independent service dealers and 75 sales forces that belong %100 to Volvo Group Trucks Russia. Due to our strategy in Russia, Volvo does the sales on its own and manages the services via its independent dealership network. This is because we prefer to contact our customers directly and sell them directly. If you were to compare Volvo with foreign vehicle manufacturers, it is the leading company of Russia in terms of truck population on Russian roads (over 80 000 Volvo trucks and 25 000 Renault trucks) and service network.

Volvo’nun Olduğu Her Yerde Renault

2013 yılında Renault Trucks ile yeni bir yapılanma içerisine girdik; bu yapılanmanın adı ise Volvo Group Trucks oldu. Bu organizasyon neticesinde Renault Trucks için de aynı yapılanma çalışması başladı; yani direkt satış ve bağımsız bir servis ağı. Daha önce Renault Trucks satışını bağımsız satış ağı ile yürütüyordu. Volvo Trucks için bahsettiğimiz 70 bağımsız servis ağımız Renault Trucks’ı da kapsıyor. Yani 2013’ten beri aynı yapılanmaya sahibiz.

"Volvo’nun satışının ve servisinin gerçekleştiği her noktada Renault’un da satışı ve servisi gerçekleşiyor."

Wherever There Is Volvo, There Is Also Renault

In 2013, we’ve established new organisation called; Volvo Group Trucks with two brands on board – Volvo Trucks and Renault Trucks. As a result of this organisation, the same restructuring process has started for Renault Trucks, meaning, a direct sales strategy and independent service network unified with Volvo Trucks. Previously, Renault Trucks has run its sales via independent dealer network. The 70 independent service network we’ve mentioned for Volvo Trucks also includes Renault Trucks. So, since 2013, we’ve had the same structure. Wherever Volvo does sales and gives services, Renault does the same. www.kamyonum.com.tr

15000 Araçlık Üretim Kapasitesi

Rusya’da üretime ilk olarak 2003 yılında, küçük bir fabrikayla başladık. Yılda sadece 500 kamyon üretim kapasitesi olan bu fabrika 2008 yılına kadar üretimine devam etti. O zaman fark ettik ki; Rus pazarı gitgide büyüyordu ve fabrika çok küçük olduğu için talepleri karşılamaya yetmeyecek bir fabrikaydı. Bu sayede yeni bir fabrika açmaya karar verildi. Moskova’ya 200 kilometre uzaklıkta olan ve inşası bir yılda tamamlanan bu fabrika, 2009 yılının Ocak ayında faaliyete başladı.

Bir önceki fabrikamızın 500 adetlik üretim kapasitesine kıyasla bu fabrikamızın üretim kapasitesi bir öncekinin tam 30 katı bir kapasiteye sahip; bu fabrikamızda yıllık 15000 adetlik bir üretim kapasitemiz bulunuyor. Bu kapasitenin 10000 adedi Volvo araçlara aitken, 5000 adedi ise Renault marka araçlara ait. Bu fabrikamız Rusya’daki pazar durumu nedeniyle henüz tam kapasitesi ile hizmet veremedi; geçen yıl içerisindeki üretim seviyemiz 8000 adetti. Ayrıca pazarın normal haline dönmesi halinde bu fabrikamız 1000 kişiyi istihdam edebilecek bir yapıya sahip.

Kaluga’da İki Fabrika!

Rusya’da bir fabrika açmaya karar vermeniz halinde, Rus pazarının kurallarını da kabul etmiş sayılıyorsunuz. Bu da; lokalizasyonunuzu artırmanız anlamına geliyor. Rus hükümeti bizlerden ithalat yapmamız yerine yerel üretime geçmemizi istiyor. Biz de bu sebeple, 2014 yılı ile beraber büyük bileşenlerimizi İsveç ya da Belçika’dan ithal etmek yerine, Rusya’da üretmeye karar verdik ve Volvo Group Trucks kabin fabrikamızı açmaya karar verdik. Bu fabrikamız da 2014 yılının Kasım ayında faaliyete girdi. Kaluga’da yer alan bu fabrikalarımızın birbirlerine olan mesafesi ise sadece 100 metre. Bu bizim açımızdan güzel bir haber. Bu fabrikalarımız yüzde 95 oranında, yalnızca Rus pazarına hizmet vermek için açılmış fabrikalar. Eğer kriz yaşanmasaydı, Rus pazarının daha da büyümesini bekliyorduk, ancak öyle olmadı. Rus pazarının yanı sıra bu fabrikalardan yüzde 5 oranında da Belarus ve Kazakistan’a ihracatımız bulunuyor.

En Kısa Zamanda En Çok Sipariş!

Ancak pazarın durumundan dolayı maalesef bu fabrikalarımızı geçici olarak kapattık. Rusya’da bulunan müşterilerimize şu anda İsveç ya da Belçika’dan ithal edilen kamyonlarımızı temin edebiliyoruz. Günde sadece bir tane araç üretemezsiniz; bir müşteri portföyüne sahip olmanız gerekiyor. Şu anda yaptığımız; müşterilerimizle iletişime geçip bu portföyümüzü oluşturmak; fabrikamızı kapatmak gibi bir niyetimiz tabi ki yok. Şu an için elimizden geldiği kadar çok siparişi en kısa zamanda toparlamaya çalışıyoruz. Fabrikamız Kasım'da yeniden açılacak.

www.kamyonum.com.tr

Yüzde 70’e Varan Küçülme

Rus pazarını açıklamak gerekirse, önemli bir örnek ile durumu özetleyebilirim. Rusya’nın en büyük yabancı araç üreticileri için geçen yılın ilk altı ayı ile bu yılın ilk altı ayını karşılaştıracak olursak, bu yıl için pazarda %70 oranında bir küçülme mevcut.

Rus Müşterilerinin Değişiminde Volvo Trucks’ın Payı Büyük!

Rus müşteri profili son on yılda radikal anlamda değişti ve gurur duyarak söyleyebilirim ki; Volvo Trucks’ın bu değişimde büyük bir payı var. On yıl önce gelip bize sadece aracın ücretini soran müşterilerimiz, fiyat uygun gelmediğinde yerel üreticilere yöneliyorlardı. Ancak günümüzde bu durum tamamen değişti artık; toplam sahip olma maliyetini, 2-3 yılda aracımızın müşterilerimize sağlayacağı faydaları ve 2. el değerini konuşuyoruz müşterililerimizle.

Volvo’dan Müşterilerine Tam Destek

Comtrans’ta bir ilk olarak müşterilerimize Top10 servislerimizi sunuyoruz. Bunların hepsi satış sonrasında Volvo’nun müşterilerine sunduğu avantajları gösteriyor. İlk olarak Dynafleet denilen bir sistemimiz var; bunun bir mobil servisi de bulunuyor. Bir filo sahibi, ofisinden dışarı bile çıkmadan online olarak filosuyla ilgili her detayı görebiliyor. ‘Aracının yakıt sarfiyatı ne durumda? Şoförü yakıt sarfiyatını nasıl etkiliyor?’ gibi tüm soruların cevaplarını ayrıntılı olarak görebiliyorlar. Bir diğer Volvo avantajı ise sürücü eğitimleri. Şoförleri tasarruflu araç kullanımları ile ilgili eğitiyoruz. Volvo olarak şunu deneyimledik; şoförlerden yüzde 95 gibi büyük bir kısmı, araçta tasarrufu artırmada oldukça etkili olabiliyor. Yani şoförlerin büyük bir kısmı yakıt tasarrufunu olumlu yönde etkiliyor. Kimi zaman yüzde 30’lara varan yakıt tasarrufu sağlayabilen şoförler, ortalama yüzde 10 oranında yakıt tasarrufuna destek olabiliyorlar. 100 araçlık bir filo sahibi olduğunuzu düşünün, bu da 100 şoföre tekabül etsin. Bütün araçlardan yüzde 10 bir tasarruf edilse, çok büyük bir tasarruf sağlanmış oluyor.

Filonuzu Dynafleet ile Yönetin!

Çok yeni bir servisimizi daha müşterilerimize takdim ediyoruz; ‘Fuel Advice’. Bu servisimiz ile müşterilerimize danışmanlık hizmeti sunuyoruz. Aylık filo başına sadece 25 dolar ödeyerek kullanılabilecek bu sistem, Dynafleet’i kullanarak, yakıt sarfiyatı hakkında ayrıntılı raporlarla müşterilerimizi bilgilendiriyor ve filo tasarrufunu geliştirmek yönünde neler yapılabileceğini gösteriyor. Böylelikle müşterilerimiz filolarını daha verimli yönetebiliyor. Yüzde 99 oranında verimli bir kapasiteyle hizmet sunuyor.

Fuel Advice

Bu servisimiz ile müşterilerimize danışmanlık hizmeti sunuyoruz. Aylık filo başına sadece 25 dolar ödeyerek kullanılabilecek bu sistem, Dynafleet’i kullanarak, yakıt sarfiyatı hakkında ayrıntılı raporlarla müşterilerimizi bilgilendiriyor ve filo tasarrufunu geliştirmek yönünde neler yapılabileceğini gösteriyor. Böylelikle müşterilerimiz filolarını daha verimli yönetebiliyor. Yüzde 99 oranında verimli bir kapasiteyle hizmet sunuyor.

Dynafleet Bu sistemi kullanan bir müşterimizde şoför kaynaklı bir yakıt sarfiyatı tespit edersek, şoförümüzü eğitim merkezimize davet ediyor ve tasarruf sağlanacak sürüş teknikleri üzerine onları eğitiyoruz.

15000 Vehicle Production Capacity in Kaluga

In 2003, we’ve started production in Russia with a small factory. This factory had only an annual 500 truck production capacity and continued production until 2008. That’s when we’ve realized that the Russian market grew ever-increasingly and that the factory was not enough to satisfy the demand due its small size. So a decision was taken for the construction of a new factory. At 200 miles from Moscow in Kaluga, the factory was constructed in one year and started operating in the January of 2009. Compared to the 500-vehicle capacity of our previous factory, this one has 30 times of that, with an annual capacity of 15000 vehicles. While 10000 of this capacity belongs to Volvo vehicles, 5000 of it belongs to Renault branded vehicles. Due to the market status of Russia, this factory has not yet reached its full capacity, producing at maximum around 8000 units in 2013. If the market goes back to normal, the factory has a structure that allows employment of up to 1000 people.

Two Factories In Kaluga!

When you decide to open a factory in Russia, you are considered to be agreeing to the terms of the Russian market. This means that you have to increase your localisation. The Russian government demands us to gradually increase level of localisation to substitute import of auto components That’s why in 2014, we’ve decided to produce large components in Russia instead of importing them from Sweden or Belgium. We’ve also decided to open a Volvo Group Trucks cabin factory. This factory was inaugurated in November 2014. The two factories in Kaluga are only 100 meters apart from each other and work as unified production. This is very good news on our side. These factories are opened just to serve the Russian market at 95%. If the crisis never happened, we expected the Russian market to grow even more, but that didn’t happen. Aside from the Russian market, we export around 5% of the production of these factories to Belarus and Kazakhstan.

Maximum Amount of Orders in Minimum Amount of Time!

But due to the status of the market, we had to temporarily close down these factories in February 2015. Currently, we can provide our customers in Russia with trucks imported from Sweden or Belgium. You can’t just manufacture one vehicle a day; you need a customer portfolio. But another good news is that we have managed to form orders from customers and we are recovering production in Kaluga as of beginning of October.

Market Shrinks Up To 70%

To explain the Russian market, I can summarize the current situation with an important example. If we were to compare Russia’s largest foreign truck manufacturers’ first six months of the previous year to the first six months of this year, we can see that the market has shrank about 70% this year.

www.kamyonum.com.tr

Örneğin; bu sistemi kullanan bir müşterimizde şoför kaynaklı bir yakıt sarfiyatı tespit edersek, şoförümüzü eğitim merkezimize davet ediyor ve tasarruf sağlanacak sürüş teknikleri üzerine onları eğitiyoruz. Bu sistem her kamyon ve şoför için ayrı dosyalardan oluşuyor ve Dynafleet ile ortak çalışıyor. Dynafleet’ten aldığı bilgileri grafikleştirip, raporluyor. Firma sahibi bu bilgilere ulaşmak için yalnızca danışmanımızla irtibata geçiyor ve tabi bu sistem için bir de Dynafleet’e sahip olmaları gerekiyor. Bu servisimizde bin araç ya da bir araç fark etmiyor, tüm grafikleri eş sürede çıkartabiliyor. Grafikler üç renkten oluşuyor; kırmızı, sarı ve yeşil. Kırmızı; çoğunlukla kötü olan durumları sergiliyor ve uyarı veriyor. Sarı; geliştirilebilecek öğeler olduğunu gösteriyor. Kırmızı ve sarı grafiklerde müşterilerimize çözümler sunuyor, filo iyileştirmeleri yönünde tavsiyelerde bulunuyoruz. Yeşil ise filoda her şeyin yolunda olduğunu gösteriyor. Volvo Trucks’ın müşteri eğitimlerinde son on yılda çok etkili olduğunu belirtirken, bu servislerimizi de bunun içine katıyorum. Biz sadece kamyon satmıyoruz; biz müşterilerimize kamyonla beraber tam bir servis paketi satıyoruz. Bu servislerimiz sayesinde gözle görülebilir oranda iyileştirmeler yaşanıyor ve tasarruf sağlanıyor. Öte yandan Dynafleet sürekli ödeme yapmanız gereken bir servis değil, arzu etmediğiniz halde sistemi kapatmanız mümkün. Ancak şunu söyleyebilirim ki; bu servisimizi kullananlar asla vazgeçmiyor ve Dynafleet kullanımında Rusya, Avrupa’da Fransa’dan sonra ikinci sırada yer alıyor.

Euro 6 Motorlar Rusya’da Gündemde Değil Türkiye’nin aksine Rusya’da Euro 6 motorlar şu anda gündemde olan konular arasında değil, bizde hala Euro 5 motorlar hâkim. Euro 6 motorlara geçiş tamamen Rus hükümetine bağlı bir durum.

Ancak yine de araç üreticilerinin büyük bir çoğunluğu çoktan Euro 6 motor teknolojilerine sahipler.

Son Moda Tasarruf!

Alternatif teknolojilere gelecek olursak, fuarda sergilediğimiz beyaz bir kamyonumuz var. Bu kamyonumuz metan gazı ve dizel ile çalışan bir aracımız. Metan gazı ile hareket eden bu aracımız, gaz bittiği zaman dizele geçiyor. Eğer gerçekten iyi bir şoförseniz yolunuzun yüzde 70’ini metan gazıyla gidebiliyorsunuz. Yani mümkün olduğunca gaz ile hareket ediyor ve böylece oldukça tasarruf sağlamış oluyorsunuz. Rusya pazarında gün geçtikçe daha fazla gaz istasyonlarına rastlamak mümkün. Bu müşterilerimizden bizden talebiydi ve biz de onlara arzu ettikleri aracı sunduk.

Pazarda Kriz Büyük!

Söz ettiğim gibi geçen seneye kıyasla bu sene pazarda yaşanan küçülme aslında çok büyük bir krizdir. Neredeyse herkes günü en az hasarla atlatma telaşında. Bunun sadece kamyon üreticilerinin değil, aynı zamanda müşterilerimizin de yaşadığı bir kriz olduğunu unutmamak gerekiyor. Şu an bize düşen, müşterilerimizi desteklemek. Ekonomimiz bir buçuk yıl öncesine kadar yükselen bir değerdi ve o zamanlara hızlı bir şekilde geri dönmeyi diliyoruz. Pazara belirsizlik hakim ve ne olacağı belli değil.

Rusya’ya Davetlisiniz

Son olarak söylemek istediğim; Comtrans uluslararası büyük bir fuar ve bir sonraki 2017 yılında gerçekleşecek. Rusya ve Türkiye birbirine çok yakın iki ülke. Türk sektör ve temsilcilerini bir sonraki fuarımızda da ağırlamaktan memnun olacağız.

www.kamyonum.com.tr

Volvo Trucks Has A Large Contribution On The Evolution Of The Russian Customers! In the past 10 years, Russian customer profile has changed radically and I can proudly say that Volvo Trucks has a large contribution on this evolution. Ten years ago, customers that have inquired about only the prices of the vehicles have turned to local manufacturers as the prices weren’t affordable. But today, it has completely changed. Today, we talk to our customers about the total cost of ownership, benefits of the vehicles in 2 to 3 years and their 2nd hand values.

Volvo Gıves Full Support To Its Customers First time in Comtrans, we offer our Top10 services to our customers. All of these show the after-sales advantages that Volvo offers to its customers. Firstly, we have a system called Dynafleet. It also has a mobile service. Without even leaving his office, a fleet owner can see every detail about his fleet. They can find answers to all sorts of questions like: “what is the current fuel consumption of my vehicle?, how much does the driver effect the fuel consumption?”, what routes trucks are operating on, are they fully or partly loaded etc.

Another advantage of Volvo is the driver trainings. We train the drivers about efficient driving. As Volvo, we have experienced that up to 95% of the drivers, a very large portion of the drivers, can be very effective on increasing the vehicle’s efficiency. So most of the drivers positively effect the fuel efficiency. Driver can sometimes provide up to 30% fuel efficiency at an average of %10. Think that you have a 100-vehicle fleet and that there are 100 drivers. If you can achieve 10% economy from all the vehicles, it provides an important amount of fuel efficiency.

Manage Your Fleet With Dynafleet! We are offering our customers a very recent service; ‘Fuel Advice’. With this service, we offer consultancy to our customers. The system can be used by only paying a monthly fee of 25 dollars. It uses Dynafleet to inform our customers about the fuel efficiency with detailed reports and shows what can be done to improve fleet efficiency. That way, our customers can manage their fleets much more efficiently. The system provides a capacity of up to 99% efficiency. For example; if we detect a driver-based fuel consumption figure on the system for the vehicle of a customer, we invite the driver to our training facility and train him about the fuel economy techniques.

This system is based on different files for each truck and driver while working in cooperation with Dynafleet. It creates graphics and reports of the information it acquires from Dynafleet. In order to access these information, company owner only has to contact our advisor and above all, they must have the Dynafleet. On this system, it doesn’t matter if you have only one vehicle or a thousand; it creates all the graphics simultaneously. Graphics are made up of three colours; red, yellow and green. Red mostly shows the critical situations and gives alert. Yellow shows that the improvable elements. On the red and yellow graphics, we offer solutions to our customers while giving advice on how to improve their fleets. Green shows that everything is in good condition in the fleet. While stating that Volvo Trucks’ customer trainings have been very effective in the last ten years, I also would like to add these services to it. We don’t just sell trucks; along with it, we sell our customers a so called Volvo total transport solution. These services provide visible improvements and efficiency. On the other hand, Dynafleet is not a system that you constantly have to pay for. When you no longer require the system, you can shut it down. But I can easily say that those who use the system can never let it go. When we compare usage statistics of Dynafleet, in the 2nd place, Russia comes right after France in Europe.

Euro 6 Motors Are Not In The Russian Agenda Contrary to Turkey, Euro 6 engines are not among the subjects in the Russian agenda; we still have the Euro 5 engines. Switching to Euro 6 engines completely depends on the Russian government. But, nonetheless, most of the vehicle manufacturers have already developed the Euro 6 engine technologies.

Most Trendy Efficiency! About the alternative technologies, there is a white truck that we exhibit at the fair. This truck can run on methane- diesel. While the truck runs mainly on methane, when it is out of gas, it switches to diesel. If you are a really good driver, you can go up to 70% of the road just on methane. So it runs on gas as much as possible, saving you a lot. With each day, it is possible to see more and more gas stations in the Russian market. Our customers demanded this and we’ve provided them with the vehicle they wanted.

Large Crisis In The Market! Just like I’ve mentioned, compared to the previous year, the shrinking of the market for this year is actually a very large crisis. Almost everybody wants to get out with minimum damage. You shouldn’t also forget that this is not just a crisis of truck manufacturers but also of our customers. What we should do now is to support our customers. Until a year and a half ago, our economy was an emerging star and we hope that it will go back to those times as soon as possible. There is uncertainty in the market and it is unknown what will happen.

You Are Invıted To Russia Lastly, I would like to say that Comtrans is a very large international fair and the next one will be held in 2017. Russia and Turkey are very close countries. We would be pleased to host the Turkish sector and its representatives at our next fair.

Renault Trucks COMTRANS 2015 Fuarında Yerini Aldı Renault Trucks, 8-12 Eylül 2015 tarihleri arasında, Rusya'nın başkenti Moskova'daki Crocus Expo Center'da gerçekleşen Uluslararası Ticari Araç Fuarı COMTRANS 2015'e katıldı. 650 metrekarelik toplam alanıyla Renault Trucks'ın standında uzun yol taşımacılığı için Renault trucks T High 480 ve Renault Trucks T Optifuel 460 tanıtılırken, sırasıyla ağır iş ve ağır taşımacılık operasyonları için Renault Trucks K 430 ve Renault Trucks C 430 Air tanıtıldı. Ürün gamının yeni amiral gemisi olan Renault Trucks T High; 480 beygirlik Euro 5 DXi 13L motor, Optidriver şanzıman, yüksek yataklı kabin, 900 ve 450 litrelik 2 aluminyum yakıt tankı ve sönümleyici arka aksla donatıldı. Tanıtılan bir diğer Renault Trucks T çekici ise 460 beygirlik versiyon DTi 11L Euro 5 motor ve T-Optifuel donanımlarına sahip. T-Optifuel versiyonu, aerodinamik donanım paketine ve yakıt ekonomisi paketi, kısıtlanmış güç modu, Optiroll kontrollü serbest arka teker modlu Eco hız sabitleyici ve daha fazla yakıt ekonomisi için bağlantısı kesilebilen hava kompresörü gibi akıllı teknolojilere sahip. Ağır iş makinesi segmentinde ise 16 m3 hacim sunan Bezema damperli Renault Trucks K 6x6 tanıtıldı. K modeli 430 hp güç üreten Euro 5 DXi 11L motoru, Optibrake+ ve 445 litrelik çelik yakıt tankıyla donatıldı. İnşaat taşımacılığı segmenti için Renault Trucks C-serisi 6x4 çekici versiyonunun yanı sıra 430 hp beygirlik Euro 5 DXi 11L motor, Optidriver şanzıman, Optibrake+ ve havalı süspansiyonlu arka aks kombinasyonuyla sergilendi. Renault Trucks standındaki satış sonrası, finansman ve Optifuel Çözümleri gibi özel iş alanları da fuar boyunca aktifti. 12 Eylül'de, Renault Trucks ayrıca Şöför Günü kapsamında şöförler ve aileleri için bir çok aktivite düzenledi.

Renault Trucks Takes Part at COMTRANS’15 Auto Show

Renault Trucks has participated in International commercial vehicle Auto Show COMTRANS’15 that took place from 8 to 12 September, 2015 at Crocus Expo Center in Moscow, Russia. Renault Trucks Stand amounted to 650 square meters, and was located in the Pavilion 3 Hall №13. Following vehicles were displayed at the stand inside the pavilion: Renault Trucks T High 480 and the Renault Trucks T Optifuel 460 for long haulage; Renault Trucks K 430 and the Renault Trucks C 430 Air for heavy construction and transport construction operations respectively. The flagship of the new range, the Renault Trucks T High is equipped with Euro 5 DXi 13 L 480 hp engine and Optidriver gearbox, high sleeper cab, 2 aluminium fuel tanks for 900 and 450 litre plus a rear axle stabilizer. Another Renault Trucks T tractor was presented in T-Optifuel configuration with Euro 5 engine version DTi 11 L 460 hp. The T-Optifuel version offers aerodynamic package and intelligent technologies such as the Fuel eco-pack, inhibited power mode, Eco Cruise control with the Optiroll controlled freewheeling mode and a disengage able air compressor for improved fuel efficiency.The independent certifying body, TÜV Rheinland, has just certified a 10.9% reduction of fuel consumption for a Renault Trucks T Optifuel compared with a standard T model. Heavy construction segment was presented with a Renault Trucks K 6x6 version with Bezema 16 m3 tipper body. K model has been equipped with Euro 5 DXi 11 L 430 hp engine, Optibrake+ and a steel fuel tank of 445 litres. Renault Trucks C-series for transportation in construction segment was displayed in 6x4 tractor version along with Euro 5 DXi 11 L 430 hp engine with Optidrver gearbox in combination with Optibrake+ and air suspension for rear axles. Special business areas at Renault Trucks stand for Aftermarket, Financing and Optifuel Solutions had been active throughout the Exhibition days. On September 12th Renault Trucks hosted a Driver’s Day offering various entertainments for the drivers and their families.

www.kamyonum.com.tr

Verimliliğin Performansla Buluşması:

MAN'ın amiral gemisi TGX D38

Rusya'da Tanıtıldı Aktarma organları: MAN en son amiral gemisini olağanüstü güç tanıttı: TGX D38 ve verimliliğin MAN mühendisleri zorlu nakliye birleşimi işleri için yüksek performanslı bir kamyon yarattı ve bu araç için sayısız yeni verimlilik özellikleri barındıran özelleştirilmiş aktarma organları geliştirdiler. Aracın kalbinde yeni geliştirilen, altı silindirli, 15.2 l hacme sahip D38 motoru bulunuyor. Daha yüksek güç sunan bu motor, TGX modellerine de 520, 560 ve 640 hp güç ekliyor.

MAN'ın yeni amiral gemisi, MAN'ın toplam sahip olma maliyetine verdiği önemi de devam ettiriyor: MAN TGX D38 her ne kadar beygir anlamında rekor kıran değerlere sahip olmasa da, performansı verimlilikle birleştirebiliyor.

D38 motorunun güçlü torku, çekiciler için kısa akslardan uzun mesafe kamyonları için en yüksek dişli akslara kadar tüm aks oranları için ideal seviyede. Motor, iki kademeli turboşarjı sayesinde torkun tamamını 930 rpm'de sunabiliyor. Bu özelliği sayesinde TGX D38 düşük hızlı uzun mesafe sürüşleri için ideal verimlilik sağlıyor. 2500 Nm (520 hp), 2700 Nm (560 hp) ve 3000 Nm (640 hp ağır yük için) maksimum tork değerleri tüm viteslerde alınabiliyor.

Yeni yakıt tasarrufu özellikleri

TGX D38'de MAN, GPS kontrollü EfficientCruise hız sabitleyici sistemini sunuyor. Sistem yol üzerindeki rampaları ve yokuşları tanımlayarak en ekonomik hızı hesaplıyor. Trafiğin durumuna göre sürücüye dört farklı seviye seçimi sunan sistem, uzun mesafe taşımacılığında yüzde altıya kadar yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. 70 www.kamyonum.com.tr

Efficiency meets Performance:

MAN flagship TGX D38 Premiere in Russia

MAN presents its latest flagship: the TGX D38. MAN engineers have created the high-performance truck for challenging transport tasks and developed a customised driveline with numerous new efficiency functions. Central to this is the newly developed D38 six-cylinder engine with 15.2 l displacement. This engine provides superior power and adds 520, 560 and 640 hp to the TGX model range.

Driveline: a fusion of extraordinary power and efficiency

MAN's new flagship resumes MAN's focus on total cost of ownership (TCO): the MAN TGX D38 does not set any new records in terms of horsepower, but does combine performance with efficiency. The powerful torque of the D38 engine is ideal for all axle ratios, from short axles for traction vehicles to the highest-geared axle for long-haul trucks. Thanks to the engine's two-stage-turbocharging, full torque is available at 930 rpm. The TGX D38 is therefore tailormade for extraordinarily efficient long-haul driving at low speeds. The maximum torques of 2500 Nm (520 hp), 2700 Nm (560 hp) and 3000 Nm (640 hp heavy duty) are fully available in all gears.

New fuel-saving functions

With the TGX D38, MAN is offering GPS-controlled EfficientCruise cruise control. The system recognises inclines and slopes lying ahead and calculates the most economical speed. The system, which the driver can adjust to one of four settings depending on the traffic volume, offers fuel saving potential of up to six per cent for long-haul transport.

azami yüklü katar ağırlığı taşınabiliyor. Güç tüketiminin yüksek olduğu çekiş trafiğinde MAN TGX D38, gerekli ekipman kullanıldığında yüksek viteslerde (OD) 90 tona kadar çekebilir. Dört akslı ağır yük araçları 8x4/4 şeklinde tasarlanmış olup, konvertör kavramalı arka iki çekici aks ve yüksek viteslerde azami yüklü katar ağırlığı 250 tona kadar ulaşabiliyor.

The MAN TGX D38 is combined with the new MAN TipMatic 2 in all model versions. It also has three new gearbox functions – Speed Shifting, EfficientRoll and Idle Speed Driving – all of which contribute to making the TGX particularly efficient. Speed Shifting reduces interruptions in traction due to quick switching in gears 10 to 12. On almost all flat or slightly sloping rolling stages, EfficientRoll, which is offered as an alternative to EfficientCruise, saves fuel by shifting the gearbox into neutral. In stop-and-go traffic, and when shunting, the D38's Idle Speed Driving mode allows it to roll thanks to high torque at the lowest speed and therefore saves fuel at slow speeds.

Sürekli yüksek ağırlıklı römorkla uzun mesafeli trafikte The MAN TGX D38 model range kullanım için ideal

MAN TGX D38'in tüm modellerinde yeni MAN TipMatic 2 şanzımanı görev alıyor. Speed Shifting, Efficient Roll ve Idle Speed Driving adlı üç yeni şanzıman özelliği ile sistem TGX'in verimliliğini daha da arttırıyor. Speed Shifting özelliği 10 ile 12. vitesler arasında hızlı geçiş yapıldığında oluşan çekiş kaybını azaltıyor. Tamamiyle düz ya da hafif eğimli yolda gaza basmadan ilerlendiğinde EfficientCruise'a alternatif olarak sunulan EfficientRoll özelliği şanzımanı boşa atarak yakıt tasarrufu sağlıyor. Dur kalk trafikte ve manevralarda D38'in Idle Speed Driving modu düşük hızda üretilen yüksek tork sayesinde aracın ilerlemesini sağlayarak, düşük hızlarda dahi yakıt tasarrufu sunuyor.

MAN TGX D38 ürün ailesi

Güçlü TGX ürün ailesi, aracın çok yönlülüğünü yansıtır nitelikte: hem sağdan hem de soldan direksiyonlu modelleri bulunan araç aynı zamanda XL, XLX ve XXL kabinlerle de kullanılabiliyor. MAN, müşterilerine yarı treyler çekiciler için farklı aks yapılarının yanı sıra kasalar için farklı şasiler de sunuyor. Uzun mesafeye uygunluğa ve çekişe önem veren müşteriler yarı treyler kamyonları ve 4x2 yaprak yaylı/hava süspansiyonlu ve 4x2 tamamen hava süspansiyonlu araçları tercih edebilir. Üç aks, ön aks ve arka aksların 6x2'de daha fazla izin verilir yük taşımasını sağlıyor. Tandem akslı 6x4 MAN TGX D38, yarı treyler kamyonlar ve çekiciler için üstün çekiş performansı sunuyor. TGX D38 sadece üst düzey bir aracın prestijini değil aynı zamanda 40'tan 44 tona kadar yükleme kapasitesiyle zor arazi koşullarında uzun mesafe sürüş için en verimli taşımacılık çözümünü de sağlıyor. Özellikle ekonomik doğrudan tahrikli şanzımanı sayesinde 65 ton

MAN TGX D38 yolda giderken bir güç merkezi olmasının yanı sıra ayrıca oldukça ekonomik. Avrupa’da izin verilen maksimum brüt römork ağırlığı 40 ton; ray ağırlığı da eklenince 44 tona ulaşıyor. Bazı ülkelerde ise 65 tona kadar izin verilebiliyor. Bu römork ağırlığı limitlerine sıklıkla ulaşan müşteriler için TGX D38 olağanüstü nakliye performansı ve fiyat avantajı sunuyor. Zorlu yol koşullarında TGX D38'un emrinde yokuşları çıkmak için oldukça güç ve çekiş kuvveti bulunuyor. 500 kW’a kadar uygulanabilen yüksek performanslı fren sistemleri sayesinde en dik yokuşlardan bile yüksek ortalama hızlarla geçebilirsiniz. Bu sayede zorlu güzergahlarda bile yüksek hızda nakliye yapabilirsiniz. MAN, TGX D38'i böylesi zor uzun mesafeli durumlar için en ideal araç olarak tasarladı ve buna ek olarak bir takım opsiyon seçeneği sunuyor. TGX D38'in kompakt egzoz sistemi, şasinin içerisinde daha çok yer ve daha büyük bir yakıt tankı anlamına geliyor. Arka susturucu ise D26 motorlarıyla aynı ebatlarda. Müşteri 1400 litreye kadar değişen yakıt tanklarından birini seçerek, uzun mesafeler katedebilir.

The range of extremely powerful TGX models is a reflection of its versatility: it is available in right- or left-hand drive and can be used in conjunction with XL, XLX and XXL cabs. MAN offers its customers a wide range of axle configurations for semitrailer tractors and chassis for bodies. Long-haul and traction customers can choose semitrailer tractors and chassis with 4x2 leaf/air suspension and 4x2 full air suspension. The three-axles offer more permissible overall weight as 6x2 with leading and trailing axles. As a 6x4 with tandem-axle drive, the MAN TGX D38 offers superior traction for semitrailer tractors and traction chassis. The TGX D38 not only provides the prestige of a top of the range model, but is also the most efficient transport solution for long-haul driving over difficult terrain with a full capacity load of 40 to 44 tons. With the particularly fuel-efficient direct-drive gearboxes, gross train weights of up to 65 tons can be transported. In power-intensive traction traffic, the MAN TGX D38 can pull up to 90 tons with overdrive gearboxes (OD) with the right equipment. The four-axle heavy-duty vehicles are designed as 8x4/4 with two driven rear axles with converter-clutch units and OD gearboxes for gross train weights of up to 250 tons.

Ideal for use in long-haul Düşük hızlarda maksimum tork: TGX traffic with constantly high gross trailer weights D38 çekici kamyon Çekiş dendiğinde MAN TGX D38 şantiyede, kereste sanayiinde, atıkların giderilmesinde ve vinçlerle kullanımda akla gelen en ideal isim. Yüksek motor gücü sayesinde hem ağır yükleri çekebilir hem de ağır yük çekişi için yüksek ortalama hızlara ulaşabilirsiniz. TGX D38 normal ve orta boyda şasi yükseklikleriyle ve dayanıklı çelik tamponlarla sunulmakta. Şantiye trafiğinde -örneğin üzerinde ağır iş makineleri olan low-loader treylerleri çekerken- brüt ağırlığı 65 tona kadar olan yükleri çekerek TGX D38 asıl gücünü gösterebiliyor. Tipi kullanım alanları arasında treylerlerle sıklıkla kullanılan eğilebilen mafsallı mekanizmalar ya da 6x4 damperler ve ağır yüklü belden kırmalı kamyonlar bulunur.

The MAN TGX D38 is more than just a powerhouse on the road – above all, it is very economical. In Europe, the maximum gross trailer weight permitted is 40 tons, combined with a rail load of up to 44 tons. In some countries up to 65 tons may be permitted. For customer vehicles which frequently reach these trailer weight limits, the TGX D38 offers an attractive combination of extraordinary transport performance and cost effectiveness. For routes with demanding terrain, the TGX D38 has plenty of power reserves at its disposal and impressive driving force for inclines. With highperformance continuous braking systems of up to 500 kW, you can traverse even the steepest of inclines at high average speeds with the TGX D38. This makes high transport speeds possible even on difficult routes. MAN has designed the TGX D38 as the ideal vehicle for such difficult long-haul conditions and offers a suitable range of options. www.kamyonum.com.tr 71

MAN motorlarının iki kademeli turboşarj karakteristiğine sahip oluşu, MAN TGX D38'in maksimum torkunu 930 rpm'de verebilmesi anlamına geliyor. Geniş güç aralığı sayesinde tüm tork 930 ile 1350 rpm arasında emrinizde oluyor. Bu da çekiş uygulamalarında sınıfının en iyisi olan bu modelin düşük hızlarda büyük çekici gücünü kullanabilmesi, erkenden vites atabilmesi ve yüksek viteslerde dahi torku sağlayabilmesi demek.

Ağır yük taşımacılığında 640hp sayesinde yüksek performans

640hp güç üreten D38 motoru sadece ağır yük taşımacılığında kullanılıyor. Yeni dört akslı MAN TGX 41.640 8X4/4, D38 motorunu ve MAN TipMatic 2'yi standart konvertör kavramasıyla birleştiriyor. 3000 Nm'lik yüksek tork sayesinde 250 tonluk ağır yükler dahi pürüzsüz ve güçlü bir şekilde harekete geçirilebiliyor. Konvertör kavraması ünitesi özellikle dar alanlarda, yokuşlarda ve ağır yüklü durumlarda manevra yapılmasını sağlıyor. Yeni geliştirilen yüksek performanslı motor freni EVB ağır yük sektöründe kullanım için idealdir: 600 kW'lık frenleme kapasitesi motor freni modunda sürekli olarak sürücünün emrinde olur. Şanzıman muhafazasına entegre edilmiş intarder sayesinde ise toplam frenleme kapasitesi 750 kW'ya çıkmaktadır. Ağır yük taşımacılığı için D38'in tanıtılmasıyla birlikte MAN sektördeki kapsamını genişletiyor. XL, XLX ve XXL boyutlarında sürücü kabini tercih imkanının yanı sıra ayrıca sağdan direksiyonlu da araçlar kullanıma sunuldu. Önceden olduğu gibi çeker çift akslı ünite artık yaprak yaylı ve hava süspansiyonlu tasarımlarda da alınabiliyor. Arka aksları havalı süspansiyon olan modeli çakıl döşeme kamyonu olarak kullanma seçeneği de artık mevcut. Ağır yük taşıma operatörleri için MAN'ın ağır yük taşıma aracı önemli bilgi: D38 motorlu ürün gamı 640hp'lik premium yeni Euro 6 modelinin aks sınıftan çok daha fazlasına aralığı V8 motorlu Euro sahip. 650hp güç ve 2700 Nm 5 modeliyle aynı. Bu da tork üreten D38 motoruyla 180 çekici araçla ona bağlı tona kadar azami yüklü ağırlık treyler ya da yarı treylerin taşımak mümkün. Taşınacak en viraj alma karakteristiğinin yüksek yükler için 10x4 lastik değişmediği anlamına düzeni de MAN tarafından geliyor. Yani mevcut taşıma sağlanmakta. yetkileri değişmeden devam 72 www.kamyonum.com.tredebilir.

The compact exhaust system for the TGX D38 means there is a lot more space to play with inside the frame and a high tank capacity. The dimensions for the rear silencer are no different from vehicles with D26 engines. The customer can choose fuel tanks with a capacity of up to 1400 litres, allowing for a long range.

Full torque at low engine speeds: the TGX D38 traction truck

In terms of traction, the MAN TGX D38 is an ideal vehicle for use on the construction site, in the timber industry, in waste disposal and with cranes. With high engine power, you can drive heavy loads and also achieve high average speeds for heavy-duty traction. The TGX D38 is available with normal and medium chassis height and with robust steel bumpers. In construction site traffic, e.g when pulling low loader trailers with heavy construction machinery, the TGX D38 really comes into its own, moving gross weights of up to 65 tons. Typical areas of use include tilting articulated trains or 6x4 tippers frequently used with trailers, as well as heavy-duty roll-off skip loaders. The two-stage turbochargers characteristic of MAN engines mean the MAN TGX D38 reaches its nominal torque at 930 rpm. With its wide power band, full torque is available from 930 to 1350 rpm. This means that in traction applications, this top of the range model draws upon its great tractive power at low speeds, shifts up a gear early on and keeps the engine torque high in high gears.

Top performance in heavy-duty transport with 640 hp

The strong 640 hp D38 engine is exclusively used in heavy-duty transport. The new fouraxle MAN TGX 41.640 8x4/4 combines the D38 engine and the MAN TipMatic 2 with the standard converter-clutch unit. Thanks to the strong torque of 3000 Nm, even heavy-duty transports of 250 tons can be moved smoothly and powerfully. The converter-clutch unit allows for particularly precise shunting in tight spaces, on inclines and with heavy loads. The newly developed, high-performance turbo exhaust valve brake EVB is ideal for use in the heavy-duty sector: a braking capacity of 600 kW is continuously available in engine braking mode. Combined with the gear-side intarder, the total braking capacity is 750 kW. With the introduction of the D38 for heavyduty use, MAN is expanding its range in this sector. For the cabs there is now a choice between all widths XL, XLX and XXL, and now also right-hand drive ex works. As before, the driven double-axle unit is available in leaf and air suspension designs. There is a new option to use the version with air-suspension rear axles as a ballast truck. Important for heavyduty transport operators: the wheelbases on the new Euro 6 version with the D38 engine are the same as the Euro 5 design with the V8 engine. This means that there is no change in the cornering characteristics of the towing vehicle and the connected trailer or semitrailer. The existing transport authorisations will therefore continue to be valid without alteration. MAN's range of heavy-duty transport vehicles includes much more than the premium class with 640 hp. Gross train weights of up to 180 tons are possible with the 560 hp and 2700 Nm D38 engine. For the highest imposed loads, adaptations to the 10x4 wheel configuration are also available from MAN.

www.kamyonum.com.tr

“KRİZİ FIRSATA ÇEVİRDİK!” “WE’VE TURNED THE CRISIS INTO OPPORTUNITY!” Nevanis, Ankara’da bulunan fabrikasından tüm dünyada önemli atılımlar gerçekleştiriyor; Rusya pazarı da bunlardan birini oluşturuyor. Krizlerin fırsata çevrilebileceği inancında olan ve her daim arzu ettiği avantajı yakalayan Nevanis’in Rusya atılımlarını Nevanis Genel Müdürü Zafer Özdur’dan dinledik.

Nevanis makes important advancements in the world, right at its factory in Ankara; one of these advancements is the Russian market. Nevanis General Manager Zafer Özdur believes that crisis can be turned into opportunities. He told us about the Russian advancements of Nevanis that can always catch the advantage it desires.

Kriz Ortamını Avantaja Çevireceğiz

Nevanis olarak Comtrans Fuarı’na ikinci kez katılıyoruz. İlk katılımımız 2013 yılında olmuştu ve bu katılımımızda bir bayilik anlaşması imzalamıştık; bugüne kadar da bu bayimizle devam ettik. Rusya’daki ekonomik krizden dolayı bu dönem normale kıyasla durgun geçiyor. Biz bu dönemi yaptığımız planlama çerçevesinde avantaja çevirecek adımları atmak üzere fuara ikinci kez katıldık. Standımızda akaryakıt tankerimizi ve sal kasamızı sergiliyoruz.

Akaryakıt Tankerimiz Rusya’daki Amiral Gemimiz

Akaryakıt tankerimizin Rusya pazarı için amiral gemimiz olduğunu söyleyebiliriz, ağırlığımızı bu ürünümüze verdik. Krizden önce de zaten bu ürünümüzle pazarda önemli bir ivme yakalamıştık. Geçen senenin son çeyreğinde ihracatımızın yüzde 100’ünü Rusya’ya yapmıştık. Bunun akabinde bu senenin başında da aynı şekilde devam ettik, ardından Beyaz Rusya’ya da ihracatlarımız başlayınca yani ürünlerimiz pazarda gezmeye başlayınca yakaladığımız ivme çok ciddiydi. Ancak Rusya’da yaşanan ekonomik kriz ile birlikte yakaladığımız ivme de etkilendi.

www.kamyonum.com.tr

We Will Turn The Crisis Environment To Opportunity

As Nevanis, this is our second time at Comtrans Fair. We’ve first participated in 2013 and there, we’ve signed a dealership agreement; until today, ever since, we’ve continued with that dealership. Due to the economic crisis in Russia, this term is much more stagnant than usual. As part of our planning, we’ve attended the fair for the second time to take steps to turn this term into advantage. We exhibit our fuel tanker and cargo semi-trailer.

Our Fuel Tanker Is Our Flagship At Russia

We can say that our fuel tanker is our flagship for the Russian market; we’ve focused on this product. Even before the crisis, we’ve had an important success with this product in the market. At the last quarter of the previous year, we’ve made 100% of all our exports to Russia. Subsequently, we’ve continued just like that at the beginning of this year but then, when our exports to Belarus have started and our products have started circulating in the market, we’ve gained quite a lot of speed. But due to the economic crisis in Russia, our speed was also affected.

Oluşturulan Altyapıların Karşılıkları Alınacaktır

Her fırtına sonrası mutlaka yeniden güneş doğacaktır; şu anda Rusya’da bir fırtına söz konusu ve ardından mutlaka güneş doğacak. 2016 yılının ikinci yarısında bu krizin durağanlaşacağına inanıyorum. Dolayısıyla şu anda ihracat arzusu olan firmaların gerekli altyapı çalışmalarını gerçekleştirmeleri gerektiğini düşünüyorum. Bu çalışmaların sonucunda da muhakkak harcanan emeklerin, meyvelerinin toplanacağı kanaatindeyim.

Prosedürlerin Yerine Getirilmesi Açısından Önemli Bir Dönem

Rusya, Belarus ve Kazakistan gümrük birliği çalışması içerisine girdiler. Bununla ilgili belirli prosedürler ihracat yapacak tüm ülkelerin karşısına çıkıyor. Bu dönemde, belirlenen prosedürlerde istenen gereksinimlerin, karşılanmasına yönelik çalışmaların tamamlanmasının faydalı olacağı kanaatindeyim. Çünkü bundan sonraki süreçte gümrük birliğinden dolayı, bu gereksinimler karşılanmadığı takdirde Rusya’ya ihracat gerçekleştirmek sıkıntı oluşturacak. Dolayısıyla, bu prosedürlerin gereksinimlerinin yerine gelmesi açısından bu süreçlerin değerlendirilmesi gerektiği kanaatindeyiz. Genel pencereden baktığımız zaman tüm firmalarımızın Rusya’ya ihracat yapması gerektiği düşüncesindeyim, çünkü Rusya çok büyük bir pazar. Şu dönemde üreticilerimiz yaşanılan kriz ortamında eksikliklerini tamamlayarak, kriz sonrasına hazır olmalılar.

Türk Firmaları Fırsatları Değerlendirebilmeli

Şu an Rusya’da, hem Rus firmaları, hem de ihracat yapmak isteyen tüm firmalar bir arayış içerisindeler. Fuara gelmeden önce bizimle iletişime geçen ve iletişime geçmeyip de ziyaretimize geleceğini öngördüğümüz firmalar ilk günden ziyaretimize geldiler. Bu dönem aslında bizler için büyük bir fırsat, çünkü herkes krizden bir çıkış arıyor. Bu fırsatı özellikle Türk firmaları açısından iyi değerlendirebilmek gerekiyor.

Infrastructures Will Return Their Investments The storm will pass and the sun will rise again; currently, there is a storm in Russia but afterwards, the sun will smile through the clouds. I believe that this crisis will fade in the second half of 2016. That’s why, in my opinion, companies that want to export needs to build their infrastructures. As a result of these efforts, I’m sure that they will profit from them.

An Important Term To Realise The Procedures

Russia, Belarus and Kazakhstan have started working on a customs union. Certain procedures come up for every country that will export to these countries. In this term, I believe that it will come in handy to complete and meet the requirements of certain procedures. Because hereafter, due to the customs union, it will be hard to export to Russia if the requirements are not met. Accordingly, we think that this term should be utilised to complete the requirements of these procedures. Taking a look at the big picture, I believe that all of our companies should export to Russia because Russia is a very large market. Our manufacturers should complete their deficiencies in this crisis environment and get ready for the post-crisis term.

Turkish Companies Must Take Advantage of the Opportunities

Currently in Russia, both Russian firms and exporting firms are in search of something. All the companies that have contacted us before the fair and those we have predicted to visit us have visited on the first day of the fair. This term is actually a very big opportunity for us because everyone is looking for a way out of this crisis. Especially the Turkish companies should make good use of this opportunity.

Rusya’daki ekonomik krizden dolayı bu dönem normale kıyasla durgun geçiyor. Biz bu dönemi yaptığımız planlama çerçevesinde avantaja çevirecek adımları atmak üzere fuara ikinci kez katıldık. Standımızda akaryakıt tankerimizi ve sal kasamızı sergiliyoruz.

www.kamyonum.com.tr

KOLUMAN’DAN RUSYA PAZARINDA BİR İLK! LLC Koluman Rus Satış Müdürü Ali Yalçın gerçekleştirdiğimiz sohbette, Koluman olarak her daim krizleri avantaja çeviren ve insanlara güven hissi veren bir yapılarının olduğundan bahsetti ve ekledi; “Ayrıca bu sene Rusya’da bir ilki gerçekleştireceğiz…”

Koluman Tataristan Üretim Tesisleri Açıldı!

Koluman olarak Comtrans 2015 Fuarı’nda Rusya üretimimiz olan Kamaz 53605 üzeri 6 m3 KRS 60 yol süpürgesini sergiliyoruz. Bu fuar bizim için oldukça önemli çünkü 3 Eylül 2015 tarihinde Sayın Tataristan Devlet Başkanı Rüstem Minnihanov’un katılımıyla Tataristan’ın Yar Çallı şehrindeki montaj ve satış sonrası hizmetleri tesislerimizin açılışını yaptık. Bu aracımız Rusya tesislerimizde üretilen ilk ürünümüz.

Koluman’dan Rusya’da Bir İlk: Mercedes Üzeri Beton Pompası

Koluman olarak Comtrans 2015 fuarında KRS 60 yol süpürgesi dışında; yakıt tankeri ve sal dorse ürünlerimizi de sergiliyoruz. Bunun dışında Yar Çallı tesislerimizde, kamu araçlarının dışında inşaat araçlarının da montajını planlıyoruz. Geçen hafta, Rusya üretimi bir Mercedes Actros 3341 satın aldık ve bu araç üzerinde 38 metre beton pompası montajını gerçekleştirerek Rusya üretimi Mercedes-Benz şasi üzerine Rusya’da ile defa beton pompası montajını yapan şirket olacağız; bununla gurur duyuyoruz.

Krizleri Fırsata Çeviriyoruz!

Kamaz üzeri KRS 60 yol süpürgesi, fuarda sergilendikten sonra Yar Çallı şehrinde hizmet vermeye başlayacak.

www.kamyonum.com.tr

Bakıldığı zaman Rusya’da şu anda yatırım yapmak için çok iyi bir dönem değil. Ancak biz Koluman Holding olarak, iş hayatının uzun soluklu bir maraton olduğunu düşünüyoruz. Rusya şu anda Avrupa’nın ikinci büyük otomotiv pazarı konumunda; 10 yıl içerisinde Almanya’nın önüne geçip birinci olması öngörülüyor. Bu anlamda Rusya’ya güveniyoruz. Biz korkmuyoruz. Krizlere hazırız ve özellikle Rusya’da yaşanan krizin bizim için yeni fırsatlar yaratacağını düşünüyoruz.

KOLUMAN PIONEERS IN THE RUSSIAN MARKET! During our interview with LLC Koluman Russia Sales Manager Ali Yalçın, he indicated that, as Koluman, they have a structure that can always turn crisis into advantage and that always gives confidence to people. He added: “Also, this year, we will pioneer in Russia...”

Koluman Tatarstan Production Facilities Inaugurates! As Koluman, we exhibit the 6 m3 KRS 60 road vacuum over our Russia-made Kamaz S3605 at the Comtrans 2015 Fair. This fair is rather important for us because on 3rd of September 2015, we’ve inaugurated our assembly and after-sales services facilities in Tatarstan’s Naberezhnye Chelny with the participation of the President of Tatarstan Mr. Rüstem Mininihanov. This vehicle is the first product of our Russia facilities. After the exhibition at the fair, the KRS 60 road vacuum over Kamaz will start giving service at the Naberezhnye Chelny city.

Koluman Pioneers in Russia: Concrete Pump Over Mercedes At Comtrans 2015 fair, as Koluman, aside from the KRS 60 road vacuum, we also exhibit our fuel tanker and cargo trailer products. Additionally, at our Naberezhnye Chelny facilities, we also plan on making the assembly of construction vehicles apart from public vehicles. Last week, we’ve bought a Russia-made Mercedes Actros 3341 and when we assemble the 38-metre concrete pump on this vehicle, we will be the first company to assemble a concrete pump on a MercedesBenz chassis in Russia. We are very proud of that.

Koluman Holding olarak, iş hayatının uzun soluklu bir maraton olduğunu düşünüyoruz. Rusya şu anda Avrupa’nın ikinci büyük otomotiv pazarı konumunda; 10 yıl içerisinde Almanya’nın önüne geçip birinci olması öngörülüyor.

LLC Koluman Rus Satış Müdürü

Ali Yalçın

‘KOLUMAN RUS’ Rusya Pazarını Devralıyor

Rusya; Kazakistan, Beyaz Rusya, Kırgızistan ve Tacikistan ile bir gümrük birliği içerisinde. Bu kapsamda ülkelere yapılacak ihracatı, Rusya’daki şirketimiz Koluman Rus üzerinden yapacağız. Yukarıda belirtilen ülkeler arasında gümrük birliği olduğu için tekrar bir gümrük prosedürü gerekmiyor. Bu yüzden de bu operasyonları Rusya üzerinden yürütmek operasyonel olarak bize ciddi bir avantaj sağlayacak.

Koluman İnsanlara Güven Veriyor

Rublenin değer kaybetmesi, bazı şirketlerin Rusya projelerini askıya almasına sebep oldu. Fuara katılmaktan vazgeçip, tekrar dönenler oldu. Biz her şeye rağmen fuarların yeni pazarlara girmek açısından önemli olduğunu düşünüyoruz. Rusya projemiz kapsamında uzun soluklu bir yatırım düşündüğümüz için bu fuara da çekinmeden katıldık. Daha önce bahsettiğim gibi açılışımızı 3 Eylül’de yaptık, bu nedenle bu fuar bizim için daha da önem kazandı. Sokakta hayat devam ediyor. Ticari araç sektöründe 2014 yılının Ağustos ayına göre yüzde 41 küçülmeye karşın talep yine de var. Bizim bu fuara katılmamız bize avantajlı bir ayrıcalık kazandırdı. Yaşanan krize rağmen, fuarda ki en büyük stantlardan birine sahip olan KOLUMAN ismini gören ziyaretçiler güven hissi duyuyor. Rusya her şeyden önce önemli bir pazar ve gelecek vaat ediyor.

We Turn Crisis Into Advantage! When you take a close look, you can see that Russia is not currently in a good period for investment. But as Koluman Holding, we believe that business is just like a long-distance run, a marathon. Currently, Russia is the second largest automotive market of Europe; in 10 years, it is expected to surpass Germany to become first in 10 years. In that sense, we trust Russia. We are not afraid. We are ready for the crisis and we believe that, especially the ongoing crisis in Russia will create new opportunities for us.

‘KOLUMAN RUSSIA’ TAKES OVER THE RUSSIAN MARKET Russia has a customs union with Kazakhstan, White Russia, Kirghizstan and Tajikistan. In this context, we will make the exports to these countries through Koluman Russia, our company in Russia. As there is already a customs union among the aforementioned countries, a new customs procedure is not required. That’s why doing these operations through Russia will provide us with a very operational advantage.

Koluman Gives Confidence To People Depreciation of the Ruble has caused some companies to put their Russia projects on hold. There were even some companies who quit the fair and went back. But we believe that, despite everything, fairs are very important to enter new markets. As part of our Russia project, we’ve attended this fair without hesitation because we plan on making a long-term investment. Just like I’ve mentioned previously, we’ve inaugurated at 3rd of September. That’s why this fair has become even more important for us. The life goes on outside. In the commercial vehicle sector, despite the %40 recession compared to August 2014, there is still demand. Joining this fair gave us an advantageous privilege. Despite the current crisis, KOLUMAN has one of the largest stands in the fair and when the visitors see our name, they feel confident. Above all, Russia promises an important market and future.

LLC Koluman Rus Satış Müdürü Ali YALÇIN www.kamyonum.com.tr

EKER BÜYÜMEYE DEVAM EDİYOR! “Seneler geçtikçe büyümemiz artıyor!”

Yedek parça sektörünün lider markalarından Eker Bijon da Comtrans 2015’te yerini aldı. 5 senelik yoğun bir araştırma sonucu bir senedir Rusya pazarında faaliyet gösteren Eker Bijon adına Eker Bijon İhracat Bölge Müdürü Barış İlyasoğlu ile Nuray Pekcan’ın gerçekleştirdiği söyleşide İlyasoğlu Rusya pazarıyla ilgili; “Yedek parça sektörü sirkülasyonu olan bir sektördür. Ne kadar kriz yaşanırsa yaşansın satışlarımız devam ediyor. Çünkü insanlar araçlarını yenilemese bile

www.kamyonum.com.tr

yedek parçayı yenilemek zorundadır. Satışlarımızda düşüş gerçekleşmedi, aksine seneler geçtikçe büyümemiz artıyor.” dedi.

“Rus pazarı krize rağmen hareketli”

Ana depoları ve bayileriyle Rusya’da satışlarına devam ettiklerini belirten İlyasoğlu, Rusların çalışma sistemlerinin tamamen farklı olduğunu belirtti ve ekledi; “ Burada yaşanan bir kriz olmasına rağmen, 2013 yılına kıyasla fuara katılan ziyaretçi sayısı çok daha fazla. Müşteriler arayış içerisinde. Biz de talepleri karşılayabilen bir markayız. Eker için her şey iyi gidiyor.”

EKER CONTINUES TO GROW! “With each new year, our expansion increases!”

One of the leading brands of the spare parts sector, Eker Bijon has also attended the Comtrans 2015. After 5 years of intense research, Eker Bijon has been operating in the Russian market for the past year. On behalf of them, Eker Bijon Exports Regional Manager Barış İlyasoğlu has made an interview with Nuray Pekcan. About the Russian market İlyasoğlu said: “Spare parts sector is a circulating sector. Despite the crisis, our sales still continue. Because even if people don’t renew their vehicles, they must renew the parts. Our sales have not been decreasing; on the contrary, they’ve been growing with each year.”

“Despite the crisis, the Russian market is still active”

İlyasoğlu stated that they continue their sales in Russia with both their main depot and the dealerships. He also indicated that the working system of the Russians is completely different and he added: “Despite the current crisis here, compared to 2013, the amount of visitors to the fair is a lot higher. The customers are always searching for products. And we are a brand that can successfully satisfy the demand. It all goes very well for Eker.”

Eker Bijon İhracat Bölge Müdürü

Barış İLYASOĞLU "Müşteriler arayış içerisinde. Biz de talepleri karşılayabilen bir markayız. Eker için her şey iyi gidiyor.”

www.kamyonum.com.tr

BRF Treyler Yönetim Kurulu Üyesi

Hasan Ramazan

BRF İLE FRİGORİFİK TAŞIMACILIK DAHA GÜVENLİ Frigorifik taşımacılığın iddialı üreticilerinden BRF Treyler, Rusya’da da kapıları aralıyor. ATP mevzuatına uygun FRC sertifikalı üretimleri ile son kullanıcının ihtiyaçlarını belirleyerek en uygun çözümü sunmayı öncelikleri arasında sıralayan BRF Treyler Yönetim Kurulu Üyesi Hasan Ramazan bizler için, pazarı değerlendirerek, yeni atılımlarını anlattı.

Frigorifik Ürün Grubunda Rusya’da Büyük Bir Açık Var Comtrans Fuarı’na ilk olarak 2013 yılında katıldık, bu yıl ise ikinci katılımımız. 2013 yılında olduğu gibi bu yılda yoğun ilgiden dolayı gayet memnunuz. Rusya semi treyler ithalatında 2014 verilerine göre dünyada ABD ve Kanadanın ardından üçüncü sıradadır, ithalatının % 55 Almanyadan karşılanmaktadır , özellikle frigorifik treyler sektöründeki talep gün geçtikçe artmaktadır. Türkiye’den BRF dışında frigorifik treyler sergileyen şirket olmadı, bunun başlıca sebebi pazarda dominant olan Alman üreticilerin rekabetçi fiyat politikaları ve finansman avantajları. BRF'nin esnek üretim kabiliyeti (Tailormade) yanı sıra üretim metodu ( WetonWet teknoloji) rakiplerine karşı avantajlı konuma gelmesini sağlamaktadır.

WET on WET Üretim Metodu

BRF Panelleri yüksek yoğunluklu poliüretan malzemeden yapılan “sandviç” panellerdir. Fiberglas CTP levhalar arasında wet on wet sistemi ile ısıtmalı yüksek basınçlı presleme metoduyla üretilmiştir. Üretilen araçlar ATP-FRC ,HACCP ve NSAI sertifikalarına sahiptir.

www.kamyonum.com.tr

Kalitemizden Ödün Vermeden Büyüyeceğiz

Bizim şu anda butik üretim yapan bir yapılanmamız var. Yıllık üretim miktarımız 200 treyler civarında. Kapasite artırımına yönelik yatırımlarımız devam etmekte hedefimiz kapasitemizi % 50 artırmak, kalitemizden ödün vermeden daha da büyümeyi amaçlıyoruz. Üretim dışında satış ve pazarlama ağımızı genişletme çalışmalarımız devam etmekte. Bu çerçevede Marmara ve Ege bölgesine ihtiyaçlarını karşılayabilecek servis ve satış mağazamız planlama aşamasındadır. Türkiye iç pazarında bölgesel ve siyasal risklerin azalması ile birlikte son aylarda yaşanan durgunluğun yerini yüksek talebin alması kaçınılmaz olacaktır. BRF yurtdışı fuarları ile ihracata yoğunlaşarak yurtiçi pazarındaki dalgalanmaların etkisini en aza indirmeye çalışmaktadır, bu çerçevede Moskova'daki COMTRANS ticari araçlar fuarının önemli katkısı olmuştur.

REFRIGERATED TRANSPORTATION WITH BRF IS SAFER

BRF Trailer that is one of assertive manufacturers of refrigerated transportation also opens the door slightly. Member of Board of the Management of BRF Trailer Hasan Ramazan who lists presenting the most suitable solution among it’s priorities by determining productions with FRC certificate complying with ATP regulation and the last user’s needs, tells their new breakthroughs by assessing the market.

There is a Big Deficit in Refrigerated Product Group in Russia

We first participated in Comtrans Fair in 2013 and this year is our second participation, too. We are pleased due to deep interest in this year like 2013. Russia is 3rd after the USA and Canada in the world in semi-trailer export according to 2014 data, 55% of it’s export is met from Germany and demand in refrigerated trailer sector is increasing day by day. There has not been a company exhibiting refrigerated trailer out of BRF from Turkey. The main reason is competitive price policies and financing advantages of German manufacturers dominant in the market. Along with flexible manufacturing capability (Tailor-made) of BRF, it’s method of manufacturing (WetonWet technology) provides that it comes to an advantageous position against it’s contenders.

WET on WET Manufacturing Method

BRF Panels are “sandwich” panels made of high-density polyurethane material. It is manufactured with the method of extreme heated pressure pressing with wet on wet system between fiberglass CTP plates. Manufactured devices have the ATP-FRC, HACCP and NSAI certificates.

We Will Grow Without Sacrificing our Quality

We have a structure having boutique production right now. Our annual production amount is around 200 trailers. Our investments intended to increase the capacity are continuing, our goal is to increase our capacity at a rate of 50% and we are aiming at more growing without sacrificing our quality. In this framework, our works for expanding our sale and marketing network are continuing out of manufacturing. Our service and sales outlets where can meet the needs of Marmara and Aegean Regions, are in planning phase. Along with the fact that regional and political risks will decrease in domestic market of Turkey, it will be inevitable that high demand will take the place of depression in the last months. BRF is trying to minimize the effect of fluctuations in domestic market by focusing on export with overseas fairs. In this framework, COMTRANS commercial vehicles fair in Moscow made important contribution.

www.kamyonum.com.tr

Iveco Awards Daily

KIŞ KAPIDA PETROL OFİSİ ANTİFRİZ SERİSİ YANINIZDA Petrol Ofisi, yaklaşan kış aylarına karşı sürücüleri uyarıyor. Dondurucu soğuklar gelmeden araçların antifriz kontrollerinin yapılması gerektiğini hatırlatan Petrol Ofisi Madeni Yağlar yetkilileri, tüm araçlar için Petrol Ofisi Antifriz serisi kullanımını öneriyor. Türkiye akaryakıt dağıtım ve madeni yağ sektörünün lideri Petrol Ofisi’nin uzman ArGe mühendisleri tarafından her türlü hava ve yol koşulu dikkate alınarak geliştirilen Petrol Ofisi Antifriz serisi, araçları yaklaşan kış aylarına hazırlarken araç motorlarını koruma altına alıyor.

PETROL OFİSİ ANTIFREEZE SUPPORTS YOU IN THE UPCOMING WINTER Petrol Ofisi warns the drivers against the upcoming winter. Petrol Ofisi Mineral Oils authorities remind that the drivers should check the antifreeze levels of their vehicles before the cold season arrives and recommend Petrol Ofisi Antifreeze series for all vehicles. The expert R&D engineers of Petrol Ofisi, leader of Turkey’s fuel supply and mineral oil sectors, considering all weather and road conditions, developed the Petrol Ofisi Antifreeze series. While preparing the vehicles for the upcoming winter season, the product protects the engines.

Iveco’dan Daily’e Ödül Hızlı teslimat ve kurye sektöründen 25 uzman, arka arkaya rakip araçlarla gerçekleştirilen sürüş testlerinden sonra Iveco Daily’e “Best KEP Transporter 2015” ödülünü verdi. Daily Hi-Matic vites de “Yenilikçilik” ödülünün sahibi oldu. Hızlı teslimat ve kurye sektörü dışında kullandıkları araçlardan oldukça talepkâr olan başka bir sektör oldukça azdır. Sektöründen 25 deneyimli uzman Iveco Daily’e rekabetçi testlerden sonra övgüler yağdırdı. Sektörün önde gelenleri Daily’e bu ödülü pazardaki en erişilebilir yükleme alanı, cömertçe boyutlandırılmış kabini ve sürücü için yeni konfor standartlarını belirlemesine dayanarak verdi. Aracın içi son modelde kapsamlı biçimde yeniden tasarlandı ve bir binek arabanın konfor ve lüksünü bu hafif ticarî araca getirdi. Daily’nin başarısındaki anahtar unsurlardan biri de sınıfında sürücü ve filoya en iyi esnekliği, verimliliği, yakıt tasarrufunu ve sürüş konforunu

sağlayan yeni Hi-Matic şanzıman olarak göze çarpıyor. ZF ile birlikte geliştirilen HiMatic, sınıfında sekiz ileri otomatik vites sunan ilk ürün. Gezegendeki en iyi sürücüden daha hızlı ve doğru vites değiştirme kabiliyetine sahip; ivme gerektiği zaman 200 milisaniyeden kısa sürede vitesi değiştirebiliyor. Daily-Hi-Matic’in almış olduğu “Yenilikçilik Ödülü” onun en iyi sürüş keyfini sunduğunu kanıtlıyor. Sektörün önde gelenleri çoklu araç değerlendirmelerinin bir parçası olarak bir Daily 35S13’ü denemeleri sonucunda; yorumlarında Hi-Matic vitesin inanılmaz olduğu, debriyajın olmayışının ise bir avantaj olduğunu vurguladılar. Daily 2014’teki tanıtımından beri 8,000 farklı yapılandırma seçeneğiyle mevcut. Farklı müşteriler ve görevlere göre brüt araç ağırlıkları, dingil mesafeleri, arka çıkıntılar, motor, şanzıman ve yük hacminde farklı yapılandırmalar uygulanabilir.

DHL’in yapmış olduğu araştırma, firmaların lojistik faaliyetlerini yönetim kurulları seviyesinde ele alarak 5 adımda rekabet avantajlarını artırabileceklerini ortaya koyuyor.

www.kamyonum.com.tr

The prominent experts of the sector gave the award based on the most accessible loading bay of the market, generously sized cabin and new comfort standards for the driver. Interior of the vehicle was extensively redesigned in the last model and has brought the comfort and luxury of a passenger vehicle to a light commercial vehicle. One of the key elements on the success of Daily is the new Hi-Matic transmission that gives the best flexibility in its class, efficiency, fuel economy and driving comfort.

Iveco Daily “Best KEP Transporter 2015” ödülünü alırken Daily Hi-Matic vites de “Yenilikçilik” ödülünün sahibi oldu

LOJİSTİK ÜST YÖNETİMDE OLMALI

DHL Freight Türkiye Genel Müdürü SELÇUK BOZTEPE

While Iveco Daily wins the "Best KEP Transporter 2015" award, Daily Hi-Matic transmission was awarded the "Innovative" award. After consecutive test drives with the competition's vehicles, 25 expert from swift delivery and courier sector awarded Iveco Daily the "Best KEP Transporter 2015" award. Daily HiMatic transmission was awarded the "Innovative" award. Outside of the swift delivery and courier sector, there is no other sector where users are so demanding from the vehicles. 25 expert have gushed over the Iveco Daily after the competitive test drives.

Dünya lideri lojistik firması DHL’in yayınladığı “Yönetim kurulunda tedarik zinciri – Kimya sektöründeki firmalar için 5 altın öneri” araştırması, her sektörde olduğu gibi kimya alanında da işletmelerin lojistiğe üst yönetim düzeyinde eğilmesi gerektiğini ortaya koyuyor. Bu yaklaşımla kimya şirketleri performanslarını geliştirerek rekabet avantajlarını artırabilecek.

Developed in collaboration with ZF, Hi-Matic is the first product to offer eight speed transmission in its class. It can shift faster and more correctly than any driver on earth; when acceleration is demanded, it can shift faster than 200 milliseconds. The "Innovation Award" of Daily HiMatic proves that it offers the best driving comfort. The prominent experts of the sector has also tested Daily 35S13 as part of their multiple vehicle evaluation; they've commented that Hi-Matic transmission is extraordinary and that the lack of a clutch is an advantage. Since its launch in 2014, Daily is available in 8,000 different configurations. Different gross vehicle weights, axle lengths, rear bumps, engines, transmission and load volumes can be configured for different customers and operations.

SENIOR MANAGEMENT SHOULD COMMAND LOGISTICS According to DHL's research, if companies commanded the logistics operations at senior management level, they can increase their competitivity advantage in 5 stages. The world's leading logistics company DHL's whitepaper “Supply chain in the boardroom – 5 levers to boost a chemical company’s bottom line” shows that, just like in every sector, businesses in the chemical industry should also command logistics at senior management level. With this perspective, chemical companies can increase both their performances and competitivity advantages.

www.kamyonum.com.tr

KÄSSBOHRER INTRODUCES STEERING SYSTEM

KÄSSBOHRER DÜMENLEME SİSTEMİNİ TANITTI Tırsan bünyesinde faaliyetlerini sürdüren Alman treyler üreticisi Kässbohrer, Almanya Goch Fabrikasında gerçekleştirilen SBB – Low-Bed Test gününde, Knorr-Bremse firması ile birlikte geliştirdiği yeni low-bed dümenleme sistemi olan "Steer-by-Brake Teknolojisini" müşterilerine tanıttı. Tırsan İş Geliştirme İcra Kurulu Üyesi İffet Türken tarafından ev sahipliği yapılan organizasyonda, ilk olarak IAA 2014 İnnovasyon Sahnesi’nde tanıtılan yeni "Steer by Brake Teknolojisi"ni Almanya Federal Ağır Nakliyat ve Vinç Çalışmaları Topluluğu üyeleri test etme fırsatı yakaladı. Organizasyonda, yeni SBB Teknolojisi test-sürüşünün yanı sıra; Federal Ağır Nakliyat ve Vinç Çalışmaları Topluluğu adına Topluluk Yönetim Kurulu Başkanı Wolfgang Draaf "Ağır Nakliye Sektöründe Yasama Sürecindeki Eğilimler", RUD Ketten Firması Askı ve Halat Sistemleri Ürün Yöneticisi Alexander Hoffmann ise "Ağır Nakliyede Güvenlik için Modern Çözümler" konusunda sunum gerçekleştirdi. Kässbohrer Yönetim Kurulu Üyesi İffet Türken, açılış konuşmasında Tırsan’ın Avrupa pazar başarısı ve low-bed segmentindeki projeleri hakkında bilgi verdi.

Avrupa’daki Başarılarımıza Her Gün Bir Yenisini Ekliyoruz Türkiye’nin lider treyler üreticisi olarak Avrupa’da Kässbohrer ile 2015 yılının ilk 8 ayında başta Almanya olmak üzere, Polonya, Hollanda, İtalya ve Fransa’da en büyük 5 treyler üreticisi arasında en yüksek büyüme oranına sahip şirket olduklarını ifade eden İffet Türken, ‘‘Kässbohrer 2015 yılının 8 aylık döneminde, Avrupa’daki trafiğe kayıt adetlerini %37 oranında artırmıştır. Ayrıca, low-bed ürün grubunda aynı dönemde Almanya, Hollanda ve Polonya pazarında da en hızlı büyüme oranını göstermektedir. Öte yandan Kässbohrer markalı araç kayıtları Polonya’da %43 oranında artış göstermiştir. Kässbohrer, 120 yılı aşkın mühendislik tecrübesi ile treyler sektöründe her zaman öncü bir marka olmuştur. Bununla birlikte dünyanın her yerindeki iş ortaklarımız ile birlikte edindiğimiz bilgi birikimimizi, tecrübemizi, ürün ve hizmetlerimize aktararak müşterilerimizin ihtiyaçlarına her zaman olduğu gibi yine en doğru çözümü

www.kamyonum.com.tr

sunmaya devam ediyoruz. Bu çerçevede ağır taşımacılık sektörüne yönelik KnorrBremse ile ortak bir proje geliştirdik. Yeni "Steer by Brake" Teknolojisi, karmaşık dümenleme işletimlerini azaltırken serseri aksların sağladığı dönüş yarıçapı gerekliliklerini de yerine getirmektedir” dedi.

Steer By Brake Teknolojisi ile Dümenleme İşlemini Kolaylaştırın Ağır taşımacılıkta kullanılan ve üçten fazla dingile sahip semi-treylerler Avrupa Ekonomi Komisyonu 79. Yönetmeliği gereğince, bulunduğu ülke mevzuatında tanımlanan dönüş yarıçapı gereklerini yerine getirmek için serseri akslar ile donatılıyor. Serseri aksların kullanımı karmaşık dümenleme işletimi ve yüksek malzeme maliyetleri gerektiriyor. "Steer by Brake" Teknolojisi aracın mevcut elektronik fren sistemine entegre edilebildiğinden, SBB teknolojisi kullanımı, lastik aşınımı ve bakım açısından toplam satın alma maliyetlerini en aza indirgiyor. SBB Teknolojisi "Kendinden Dümenlenebilir Serseri Dingil" kullanımı yerine "Standart – Sabit Dingil" kullanım avantajı sunuyor. "Steer by Brake (SBB)" Sistemi, treylerin dümenleme kontrolünü sağlayabilmek için, aracın mevcut TEBS-Sistemine entegre ediliyor. Bu sayede dönüş hareketi esnasında aksların hava süspansiyonu treylerin mevcut TEBS sistemi tarafından kontrol ediliyor. Sistem dönüş hareketi esnasında son aksın iç arka tekerleğinde de kırılma hareketi sağlamakta ve böylece tekerlek tabanının kolaylıkla ilerlemesini destekliyor. "Steer by Brake (SBB)" Sistemi, en arkadaki aksların dönüş boyunca yanal hareketine izin vererek viraj alma sürecini kolaylaştırıyor. SBB Sistemi 2016 yılının Mayıs ayından itibaren satışa sunulacak.

German trailer manufacturer Kässbohrer that continues to get into the act within the scope of Tırsan, introduces it’s new low-bed steering system “Steer-by-Brake Technology” that it developed with the firm Knorr-Bremse on SBB – Low-Bed Test day organized at German Goch Factory to it’s customers. In the organization hosted by İffet Türken who is Executive Committee Member of Tırsan Business Development, Germany Federal Heavy Transportation and Winch Operation Community members got the opportunity to test new “Steer by Brake Technology” that was first introduced at IAA 2014 Innovation Stage. In the organization, along with new SBB Technology test driving, the Community Chairman Wolfgang Draag made presentation about “Tendencies in Heavy Transportation Sector in Legislation Procedure” on behalf of Federal Heavy Transportation and Winch Operations Community and Alexander Hoffman who is Hanger and Rope Systems Product Manager of the firm RUD Ketten, made presentation about “Modern Solutions in Heavy Transportation for Safety”. İffet Türken who is member of board of the management of Kässbohrer, gave information about Tırsan’s success in European market and the projects in low-bed segment in the keynote speech.

We add the Newest One to Our Successes in Europe Every Day İffet Türken who determined that they are the company that has the biggest growth rate between notably Germany, Poland, the Netherlands, Italy and France with Kässbohrer in Europe as the leading trailer manufacturer of Turkey in the first 8 months of 2015 said: ‘‘Kässbohrer increased the number of traffic records in Europe at a rate of 37% in the first 8 months of 2015. Moreover, it showed the quickest growth rate in Germany, the Netherlands and Poland market in low-bed product group in the same term. On the other hand, the vehicle records with the brand Kässbohrer showed an increase in Poland at a rate of 37%. Kässbohrer is a pioneer brand in trailer sector with it’s engineering experience for more than 120 years every time. Along with it, we are continuing to present the most correct solution for our customers’ needs by transmitting our accumulation of knowledge and experience we got with our business partners everywhere in the world into our products and services. In this framework, we developed a mutual project with Knorr-Bremse as intended for heavy transportation sector. New "Steer by Brake" Technology fulfills turning radius requirements provided by stray axles while it decreases complicated steering operations”.

Enable Steering Process with Steer by Brake Technology Semi-trailers that are used in heavy transportation and have more than three wheel drive, are equipped by stray axles to fulfil turning radius requirements identified in legislation of the country being found in accordance with 79th regulations of European Economy Commission. The use of stray axles require complicated steering operation and high material costs. Because "Steer by Brake" Technology can be integrated into the electronic brake system of the vehicle, the use of SBB technology minimizes total purchase costs in terms of tire wear and maintenance. SBB Technology presents an advantage of the use of “Standard – Fixed Wheel Drive” instead of the use of “Self-Steerable – Stray Wheel Drive”. "Steer by Brake (SBB)" System is integrated into TEBS System of the vehicle in order to be able to provide trailer’s steering control. In this way, air suspension of axles is checked by the TEBS system of the trailer during motion of turning. During motion of turning, the system provides breaking action in rear inner tire of the last axle and therefore supports easily progress of ground of tire. "Steer by Brake (SBB)" System enables the process of cornering by allowing to lateral movement of the rear axles during turning. SBB System is going to be put on the market as of May in 2016.

www.kamyonum.com.tr

Michelin’den Yakıt Tasarrufu İpuçları Dünya’nın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, sürücülerin depolarını daha az sıklıkla doldurmak için önerilerde bulunuyor Yakıtın yüzde 20’si yalnızca lastikler tarafından tüketiliyor. Lastiklerin kontrollerinin gerçekleştirilmesi, güvenlik sağlamasının yanı sıra maliyetlerin düşürülmesine de katkı sunuyor. Michelin yakıt tasarrufu için araç lastiklerine dikkat edilmesi konusunda sürücüleri uyarıyor. Sürücüler, yakıt tasarrufu için lastik ısısına dikkat etmeli ve mevsimine uygun lastik kullanmalı. Sürücüler lastik ömrünü kontrol etmeyi unutmamalı. Ani hızlanma ve yavaşlama ise yakıt tüketimini artıran bir diğer faktör olarak göze çarpıyor.

Fuel-Saving Clues from Michelin Michelin that is one of the biggest tire manufacturers of the world, gives suggestions for fulfilling gas tanks of drivers less frequently 20% of fuel is produced by only tires. It makes contribution to decrease costs along with controlling tires and providing safety. Michelin warns drivers of paying attention to vehicle tires for fuel-saving. Drivers must pay attention to tire temperature for fuel-saving and tire must be used as suitable for season. Drivers must be not forget checking tire life. Immediately acceleration and deceleration attract attention as another factor to increase fuel consumption.

www.kamyonum.com.tr

Amsa Milan, günlük 100.000'e yakın ziyaretçinin olduğu Expo 2015'te Allison ile görevini tamamladı

With about 100.000 visitors daily, Amsa Milan accomplishes its duty in Expo 2015 thanks to Allison

Amsa, Allison tam otomatik şanzımanlar ile donatılmış doğal gaz ve biyometan ile çalışan yeni Iveco kamyonları teslim aldı.

Amsa has received the new Iveco trucks equipped with Allison automatic transmissions that run on natural gas and biomethane.

Günlük yaklaşık 100.000 ziyaretçi katılımı ile Expo 2015, sadece Milan için tarihi bir etkinlik olmakla kalmayıp şehirde atık toplama, sokak temizliği ve çevre hizmetlerini yöneten Amsa için de büyük bir görev oldu. Amsa, bu hizmetleri sağlamak üzere yüzde 60'ı Allison tam otomatik şanzıman donanımlı 55 yeni Iveco aracı filosuna kattı.

With about 100.000 visitors daily, Expo 2015 was not just a historical event for Milan but also has been a grand duty for Amsa that has managed the waste, street cleaning and environmental services of the city. To provide these services, Amsa has added 55 new Iveco vehicles to its fleet, of which 60% are equipped with the Allison automatic transmission.

Amsa, mevcut 400 araçlık Allison tam otomatik şanzıman filosuna toplam 33 adet Allison donanımlı Eurocargo sokak süpürücü, çöp sıkıştırma kamyonu ve Stralis ağır atık kamyonu daha ekledi. Bu Iveco Daily, Eurocargo ve Stralis kamyonlar, Milan şehir merkezindeki sokak temizliğinin yanı sıra Expo'nun çevresindeki çöp ve organik atık toplama hizmeti için de kullanılıyor. AMSA Makine ve Araç Bakım Müdürü Mauro Colombo yeni alımlarıyla ilgili olarak; "Tam otomatik şanzımanlar, özellikle atık toplama gibi sürekli dur kalk gerektiren zor işlerde, daha az bakım ve yüksek araç kullanılabilirliği sağlıyor," dedi. Colombo; "Arıza süresi, hizmet çizelgesi ve çalışma sonuçlarını büyük ölçüde etkilediğinden az bakım gerektiren ve arıza yapmayan verimli bir filoya sahip olmak bizim açımızdan çok önemli. Amsa'nın tam otomatik teknoloji seçimi de Milan için böylesine önemli bir dönemde maksimum hizmet sağlayabilmek adına yapıldı," diyerek sözlerine devam etti.

Amsa has added 33 Allison equipped Eurocargo street sweepers, waste compression trucks and Stralis heavy waste trucks to its current 400-vehicle Allison automatic transmission fleet. These Iveco Daily, Eurocargo and Stralis trucks are not just used for the street cleaning in Milan's town centre but also for litter and organic waste collection around the Expo. About their new purchases, AMSA Machine and Vehicle Maintenance Manager Mauro Colombo said: "Automatic transmissions offer less maintenance and more usability in especially difficult jobs like waste collection that requires frequent stop and go." Colombo continued: "It is very important for us to have a fleet that requires very low maintenance and doesn't break down often as downtime effects service chart and work results very heavily. Amsa chose the automatic transmission technology to provide maximum amount of service to Milan in such an important time."

Expo 2015 sürdürülebilirlik teması ile tutarlı olarak, yeni araçların tümü alternatif yakıtlar ile tercih edildi. Allison tam otomatik şanzıman donanımı ile alternatif yakıtlı motorlar, en dik yokuşlarda bile aracın çalıştırılmasını kolaylaştırmak için motor gücünü ikiye katlayan Allison'ın patentli tork konvertör teknolojisi sayesinde çok daha iyi sonuçlar sağlıyor. Böylece olağanüstü araç performansı ve verimliliği ile çok daha kısa zamanda, çok daha fazla işin tamamlanması mümkün oluyor.

In keeping with the sustainability theme of the Expo 2015, all the new vehicles are chosen with alternative fuels. On the alternative fuel engines with the Allison automatic transmission equipment, Allison's patented torque converter technology provides much better results as it doubles the power of the engine when starting the vehicle on even the steepest hills. Thereby, thanks to the exceptional vehicle performance and sustainability, a lot of work can be managed.

Allison İtalya OEM İlişkileri Yöneticisi Simona Pilone konuyla ilgili olarak; "Allison, teknolojik anlamda ileri görüşlü politikaları doğrultusunda iş odaklı çözümler üzerinde çalışabilmemize ve onlara özel çözümler geliştirmemize izin veren Amsa mühendislik departmanı ile oldukça sıkı bir işbirliği içerisinde. Allison ve Amsa, birbirlerinden öğrenmeye dayalı güçlü bir bağa sahip," dedi.

Allison Italy OEM Relations Manager Simona Pilone stated that: "Allison has a very close collaboration with Amsa's engineering department as they allow us to work on business-oriented solutions according to farsighted technological policies and let us develop specialised solutions for them. Allison and Amsa have strong connections based on mutual education."

Belediye organik atık toplama operatörü Luigi Franza; "5 yıldır Allison donanımlı kamyonlar ile çalışıyorum ve bu zamana kadar hiç bir sorun yaşamadım. Kamyonun kullanımı oldukça kolay ve trafiğin yanı sıra yayalara da dikkat etmeniz gereken Milan merkezinin dar sokaklarında bile manevra yapmak için mükemmel. Vites değiştirmeye odaklanmanıza gerek yok ve günün sonunda yorgun olmuyorsunuz," diyor.

Municipality's organic waste collection operator Luigi Franza said: "I've been working with Allison equipped trucks for the past 5 years and I've never had a problem ever since. The truck is very easy to use and it is perfect for manoeuvring even in the narrow streets in the centre of Milan where you have to keep an extra eye out for the pedestrians besides the traffic. You don't have to focus on shifting gears and you don't feel tired at the end of the day."

www.kamyonum.com.tr

Michelin’den Sürücülere Lastik Saklama Önerileri Michelin’in Lastik Adamı Bibendum, lastik satın alırken yılına değil saklanma koşullarına bakılması konusunda sürücüleri uyarıyor. Doğru koşullarda stoklanan bir lastiğin ticari ömrü 10 yıl olarak hesaplanıyor. Ancak stoklama koşulları, stok yapılan yerin konum ve durumuna bağlı olarak lastiğin ömrü de değişiklik gösteriyor. Michelin sürücüleri lastiklerin saklanma koşullarına bakılması konusunda uyarıyor: Uzun bir ömür için lastik, mazot, benzin gibi uçucu maddelerle temastan uzak tutulmalı. Lastiğin stoklandığı yer güneşi direkt olarak görmemeli. Saklanma ortamı rutubetten arındırılmış olmalı ve zeminde su olmamalı. Lastikler raflara dik olarak yerleştirilmeli ve yüzeye temas eden yeri zaman zaman değiştirilmeli. Kaynak makineleri gibi lastiğe zarar verebilecek uygulama yerlerine yakın olmamalı.

Preventions for Tire Conservation to Drivers from Michelin

Sertrans Fark Sertrans Makes The Difference Yaratıyor Lojistik sektörünün önde gelen şirketlerinden Sertrans Logistics, çalışanlarına yetenek yönetimi uygulamasıyla kariyer planlaması desteği vererek şirket içinde stajyerlikten Genel Müdürlüğe uzanan yolun önünü açıyor. 26 yıldır sektöre hizmet veren Sertrans Logistics, yetenek yönetimi uygulaması ile kişisel hedefler ve şirket hedeflerine paralel olarak, çalışanların güçlü ve geliştirilmesi gereken yönleri ve eğitim ihtiyaçlarını da tespit ediyor. İnsan kaynağını doğru tanıyarak kurum ile paralel hedefler geliştirilmelerini sağlayan bu uygulamayla çalışanların şirket içinde en tepe noktaya ulaşmalarının önü de açılmış oluyor.

One of the leading companies of the logistics sector, Sertrans Logistics opens the way for its employees for promotion from internship to General Management by giving career planning support using talent management application. A company of 26 years in the sector, Sertrans Logistics detects the strengths, improvable sides and training needs of the employees in parallel of their personal goals and company goals thanks to its talent management application. This application allows clear recognition and development of the human resource in parallel of the company's goals, clearing the way for the employees to be promoted to the highest rank in the company.

Tire man of Michelin, Bibendum warns drivers of not considering it’s year, considering conservation conditions while buying tire. Commercial life of a tire stocked in true conditions is calculated as 10 years. However, life of tire shows a change based upon stocking conditions, location and situation of stocking place. Michelin warns drivers of considering conservation conditions of tires. Tire must be kept far from contact with volatile matters like diesel oil and fuel. Somewhere tire is stocked must be directly not see sun. Conservation place must be cleansed from moisture and there must not be water on the ground. Tires must be placed on shelves as vertical and place where has contact with the ground must be changed sometimes. It must not be close to application places that can damage tire like welding machines.

Aktaş Holding’ten Aktaş Holding Sibirya’ya İhracat Exports To Siberia Aktaş Holding bir başarıya daha imza atıyor. Holding Hava Süspansiyon Sistemleri’ni Sibirya'ya ihraç ediyor. Aktaş Holding, Rusya’nın ev sahipliğinde bu yıl 19’uncusu gerçekleştirilen ve sektörün dünyadaki en büyük organizasyonlarından biri olarak kabul edilen Uluslararası Otomotiv Yan Sanayi ve Yedek Parça Fuarı’na (MIMS Automechanika Moskova 2015), AIRTECH markası ile katıldı. Fuar’da yapılan anlaşma ile dünyada ilk defa eksi 80 derecede sorunsuz çalışan hava süspansiyon sistemleri, Sibirya’ya ihraç edilecek.

www.kamyonum.com.tr

Aktaş Holding achieves success once again. Holding exports its Air Suspension Systems to Siberia. Aktaş Holding has participated the 19th of one of the largest organisations, the International Exhibition Of Automotive Parts, Components, Car maintenance Equipment and Products (MIMS Automechanika Moscow 2015) hosted by Russia this year, with its AIRTECH brand. As a result of an agreement made at the fair, for the first time in the world, Air Suspension Systems that can operate properly even at -80 degrees, will be exported to Siberia.

‘DAHA İYİ’Yİ HEDEFLEYEN FUAR CITYTECH “Daha iyi bir ülkede, daha iyi kentlerde yaşamak için” sloganıyla yola çıkıp, bu yıl 9.uncusu gerçekleştirilen CITYTECH Fuarı’nda ülkemizin yerel yönetimlerinin gereksinimi duyduğu makine, teçhizat ve ekipmanlar tanıtıldı. Ankara Atatürk Kültür Merkezi’nde gerçekleştirilen fuarda sektörümüzden; inşaat ve iş makineleri, araç üstü ekipmanları, hizmet araçları ve ticari araçlar üreticileri ve bayileri yerlerini aldı. Valilikler, belediye başkanlarının, başkan yardımcılarının ve üst düzey yöneticilerin, belediyelere

bağlı şirket yöneticilerinin, belediyelere yönelik iş yapan firmaların ve yan sektör yöneticilerinin, bağlı yerel idare birimlerinin, turizm ve tanıtım şirketlerinin, il-ilçe-köy kültür merkezleri ve derneklerinin, sivil toplum kuruluşlarının ziyaret ettiği fuarda firmalar olumlu geri dönüşler aldıklarını dile getirdi. Yine de beklenenden az ziyaretçisiyle fuar, Ankara’da ‘Fuar’ algısının gelişmesi gerektiğine işaret eder nitelikteydi.

FUAR CITYTECH WHICM AIMS BETTER Machines, equipments and findings were introduced in the CITYTECH Fair which was organized for 9th time so far after setting of with the slogans of “To live in better cities in a better country”. Construction and Heavy equipments, on vehicle equipments, facilities and commercial vehicle manufacturers as well as dealerships from our sector took their place in the fair which was organized in Atatürk Culture Center in Ankara. The companies stated that they received positive feedback in the fair which non-governmental organizations, provincial-district-village culture centers and associations, tourism and introductory companies, dependent local government units, companies that work for municipalities and secondary sector managers, company managers affiliated to municipalities, vice presidents and senior executives, mayors and governorates participated in. but still the fact that the number of the expected visitors was low pointed out to a need for a necessity of development for the ‘Fair’ perception in Ankara. www.kamyonum.com.tr

Citytech ‘Uluslararası Belediyecilik ve Çevre Fuarı’ 17-20 Eylül tarihleri arasında sektörün önemli isimlerini ağırladı. Ankara Gölbaşı tesislerinde hizmet veren ve sektörün iddialı bayilerinden olan Ford Başer Otomotiv de ürünlerini sergiledikleri standıyla büyük ilgi gördü. Ford Başer Otomotiv Kamu ve Özel Satışlar Müdürü Murat Başarır; Fuar, çalışmaları ve Ford üzerine Kamyonum Dergisi’ne bilgilendirici bir röportaj verdi.

İlk Yarıyılda Pazar Payımız Hedeflerimize Artmaya Ulaştık Devam Ediyor 2015 yılı her şeyden önce seçimlerin olduğu bir yıldı ve beklentiler çok büyüktü. Yılbaşında kendimize koyduğumuz hedefimiz; hedeflerimizin yüzde 70’ini ilk yarıyıl içerisinde, geri kalanını da ikinci yarıyılda gerçekleştirmekti. Haziran seçimlerine kadar, seçim yılı olması nedeniyle; hem kamu kurumlarında hem hizmet ihalelerindeki araç ihtiyaçlarının çok avantajlı getirileri oldu. Biz hedeflediğimiz şekilde, ilk 6 ayda yüzde 70’in tamamını yakaladık. Şu anda ise belirli gelişmeler nedeniyle, ülkenin içerisinde bulunduğu ortam dolayısıyla, hem döviz kurlarının oynaması hem banka faizlerinin oynamasıyla genel anlamda piyasalarda olumsuz bir hava var. Bir dönem fiyatlarımızı dengeleyebilsek de, son dönemde bizde de bir fiyat artışına neden oldu.

www.kamyonum.com.tr

İkinci yarıyıldan bahsedecek olursak; özellikle kamu sektöründeki hızlı çalışmaların devam etmesi dolayısıyla, yılsonunda kalan yüzde 30’un üzerine çıkacağımıza inanıyoruz. Genel olarak Ford için iyi bir yıl oldu diyebiliriz; zira pazar payımızı yüzde 25.2’lere kadar çıkarttık. Bu bizim için büyük bir başarıdır. Bunu yılsonuna kadar daha da artırarak devam etmeyi planlıyoruz.

9.Uluslararası Belediye ve Çevre Fuarı Haberleri FORD BAŞER

FORD BAŞER İLE HEP BİR ADIM DAHA İLERİYE

ALWAYS ONE STEP FURTHER WITH FORD BAŞER

The 9th Citytech 'International Municipality and Environmental Fair' has hosted imported names from the sector between 17th and 20th of September. One of the ambitious dealerships of the sector, the Ford Başer Automotive operates at its Ankara Gölbaşı facilities. Its products at its stand have drawn a lot of attention. Ford Başer Automotive Public and Private Sales Manager Murat Başarır has given an informative interview to MY TRUCK Magazine on their current operations and Ford.

Ford Başer Yönetim Kurulu Başkanı Ömer BAŞER

Yılın İlk Yarısında Kamu Satışları Büyük Bir İvme Kazandı Bayimizin satışlarını yüzde 70 özel sektör, yüzde 30 kamu sektörü olarak neticelendirebiliriz. Bu yıl içerisinde kamu satışları ağırlıklı olarak belediyelerin hizmet anlamında ihtiyacı olan özel ekipmanlı dediğimiz şehircilik araçları; çöp kamyonları, bakım onarım araçları gibi araçlar seçim öncesinde kurumların acil ihtiyacı olan ürünlerdi. Gerek bu ürünler olsun gerek iş makineleri olsun, yılın ilk ayında hızlı bir şekilde alımlarını gerçekleştirdiler. Bu da yılın ilk 6 ayında kamu satışlarına büyük bir oranda ivme kazandırdı.

İnşaat Serimiz ile Büyük Yol Kat Ettik

Amiral gemimiz ise özellikle bu dönemlerde hafriyat serisi dediğimiz inşaat segmentindeki araçlarımız. Ülkede devam eden büyük projeler var. Bunlardan biri 3 havalimanı projesi. Bunun dışında İstanbul-İzmit yol projeleri mevcut. Oralarda hafriyat firmaları çalışıyor. Biz de markamızla iyi bir rol almaya başladık, araçlarımız çalışıyor.

Piyasada Belirleyici Seçimler Olacaktır

Son dönem için, her şeyden önce önümüzde bir genel seçim daha var. Genel seçimlerin sonucu tüm piyasayı etkileyecektir. Bu oranda biz de bütün hedeflerimizi, yılsonuna kadar artırarak başarıya ulaştırmaya çalışacağız. Belirleyici olan seçimler olacaktır.

We've Reached Our Goals In The First Half Of The Year Above all, 2015 was an election year and the expectations were high. At the beginning of the year, we've planned to achieve 70% of our goals in the first half of the year and the rest in the second half of the year. Due to the election year, until the elections in June, the vehicle requirement in both the public institutions and service tenders has brought a lot of advantages. Just like we've planned, we've achieved all of the 70% in the first 6 months. But now, due to certain developments, the current state of the country, the fluctuations in the exchange rates and the bank interest rates, there is negativity in the markets. Even though we could stabilize our prices for one term, in the last period, we had a price increase.

Our Marketshare Continue Increasing

Generally, we can say that it was a good year for Ford because Ford Trucks' marketshare has increased up to 25%. This is a great success. Our goal is to achieve a higher marketshare than the previous year and continue our growth.

Public Sales Have Sped Up In The First Half Of The Year

We can divide the sales of our dealership as 70% to private sector and 30% to the public sector. This year, the public sales were mostly city vehicles, specially equipped vehicles as we call them, like garbage trucks, maintenance & repair vehicles that the institutions urgently needed before the elections. Either these products or the heavy-duty machines, they've swiftly purchased in the first month of the year. This has brought a lot of speed to the public sales in the first 6 months of the year.

We've Covered A Lot Of Distance With Our Construction Series

Ford Başer Otomotiv Kamu ve Özel Satışlar Müdürü Murat Başarır

Our flagship vehicles are our construction segment vehicles that we call earthmoving series these days. There are currently very large projects in the country. One of them is the 3rd airport project. Aside from that, there are the İstanbul-İzmir highway projects. Earthmoving companies operate there. We too, have started taking a role in the operations; our vehicles are running. www.kamyonum.com.tr

Elections Will Be Decisive For The Market For the last term, above all, there is another general election ahead of us. The result of the general elections will affect the whole market. So, we will try to achieve all of our goals until the end of the year by increasing them. The elections will be decisive.

We Are A Local and Innovation-Driven Company

Ford OTOSAN and its dealerships are a large family. Otosan has always supported and standed behind its dealerships. Above all, as we are also a local manufacturer, we can quickly adapt to innovations. Our especially the vehicles are completely manufactured at the Eskişehir İnönü factory with 70% indigenousness ratio.

Our Superstructures Are Under Ford's Warranty

Üst Yapılarınız Ford Garantisi Altında

Fuarda sergilediğimiz 50 ton kapasiteli tek kırma bir vinç aracımız bulunuyor. Altındaki şase taşıyıcımız da bizim 40 ayak dediğimiz amiral gemilerimizden. Hafriyat serisi 4136 D damper kamyonumuz. Özellikle; belediyelerin su nakliyesinde kullandığı paslanmaz su tankerimiz var. Ayrıca 6 teker bir araç üzerine 1826 bakım onarım aracımız bulunuyor, genellikle su ve kanalizasyon idarelerinde kullanılır. İçinde jeneratörüne kadar her şey mevcuttur, seyyar olarak kullanılır ve arıza olan bölgede birebir tamir imkanı sağlar. Bu araçlarımızla ilgili olumlu dönüşler alıyoruz. Çöp kamyonumuz da sergilediğimiz ürünlerimiz arasında bulunuyor. Her şeyden önce belediyelerin ön plana koyduğu bir ekipman. Bir de sıkıştırmalı çöp kamyonumuz var. Onların da bu sene pazarda önemli bir rolü var.

Ford markasının anlaşmalı üst yapıcıları bulunuyor. Bu üreticiler bizim, onaylı üst yapıcılarımız. Üst yapıcılarımız Ford Otosan’ın değer ve kriterlerinden geçtikten sonra şase araçlarımızın üzerine istenilen ekipmanları hazırlayıp, monte ederek kullanıma sunuyorlar. Bu üreticilerimize Ford’un denetiminden onay aldıktan sonra, bir sertifikayla onaylı üst yapıcılık belgesi veriliyor. Bu da şöyle bir avantaj sağlıyor; belediyeler olsun, özel sektör olsun onaylı üst yapıcıdan almış olduğunuz bir ekipman, Ford Otosan garantisinde oluyor. Bu da tek noktadan sorunlarınıza yanıt alabileceğiniz bir yol açıyor. Üst yapıcılarımızla, Temizlik üzerine yeni tesisler kuruluyor. ekipman kaynaklı bir arıza varsa ortak olarak inceleyip garanti içinde gerekenin yapılması Belli merkezler şehir dışına alınıyor. konusunda çalışmalar yürütüyoruz. O yüzden onlarla ilgili de yoğun bir

Fuardan Olumlu Geri Dönüşler Alıyoruz

Katıldığımız Citytech kamu odaklı bir fuar. Kesinlikle yaptığınız her aktivitenin bir dönüşü oluyor. Geçen sene de bu fuara katıldık ve olumlu geri dönüşler aldık, bu sene de buradayız. Üstümüze düşen görevleri yerine getirmeye çalışıyoruz. Kesinlikle geri dönüşümlerin olumlu yönde olacağı inancındayız.

www.kamyonum.com.tr

çalışmalarımız var. Çekicimiz de güçlü, verimli, dayanıklı ve konforlu. Bunların hepsi yerli üretici olan Ford Otosan’ın ürettiği Ford Cargo 1846’ da. Aynı zamanda aracımız ekonomik. Pazarda rağbet gören bir araç haline geldi.

We Get Positive Feedback At The Fair FORD BAŞER

Ford OTOSAN ve bayileri büyük bir aile. Otosan, her zaman bayilerinin yanında ve destek olan bir kuruluş. Her şeyin yanı sıra yerli üretici olduğumuz için de yeniliklere hızla adapte oluyoruz. Özellikle, kullandığımız araçlarımız motorun yüzde 100’ü, diğer aksamlarının da yüzde 70’i yerli olan, tamamen Eskişehir ve Gölcük fabrikalarımızda üretilen araçlarımız. Şu anda 680 kişilik Ar-Ge ekibimizin üzerinde çalıştığı ürünlerimiz yenilenerek, toplumun kullanımına sunuluyor.

Pazarda Önemli Rol Oynayan Tüm Araçlarımızı Fuarda Sergiliyoruz

9.Uluslararası Belediye ve Çevre Fuarı Haberleri

Yeniliklere Hâkim ve Yerli Bir Markayız

Ford brand has superstructure partners. These partners are our approved superstructure manufacturers. After getting the approval of Ford Otosan's values and criteria, these manufacturers prepare and assemble the required equipment on our chassis. After getting approved by Ford's inspections, they are given a superstructure manufacturer certificate. It doesn't matter if you are a municipality or from the private sector, any equipment you purchase from a certified superstructure manufacturer is under Ford Otosan's warranty. This provides a single route where you can get answers for your problems at only a single location. If there is an equipment-based fault, we examine with our superstructure manufacturers and take steps to do the necessary with the warranty conditions.

Citytech is a public institution focused fair. Every activity definitely has a return. Last year, we've attended this fair again and we've got positive feedback. This year, we are here yet again. We are trying to fulfil our duties. We absolutely believe that the feedback will be positive.

We Exhibit All Our Vehicles That Have An Important Role In The Market

We have a 50-tons capacity single crease crane exhibited at the fair. The chassis carrier underneath that is one of our flagships that we call centipede. Our Earthmoving series 4136 D tipping body truck. We have a stainless water tank that the municipalities use for water transportation. We also have a 1826 DC maintenance & repair vehicle on a 6-wheel vehicle used generally at water and sewage administrations. It is completely equipped inside with even a generator. It is used as a mobile vehicle and provides one-on-one repair for the malfunction. We get a lot of positive feedback for these vehicles. Among the products we exhibit, there is also our garbage truck. Above all, it is a top priority equipment for the municipalities. We also have a compressing garbage truck. They too have an important role in the market this year. New facilities for cleaning are built. Certain centres are carried outside the cities. That's why we have intensive projects on them. Our truck is also strong, efficient, durable and comfortable. All of these can be found in the local manufacturer, Ford Otosan's Ford Cargo 1846 T. Our vehicle is also economic. It has become a popular product in the market.

www.kamyonum.com.tr

Ülkemizin seçimlerden dolayı yaşamış olduğu olumsuz süreç piyasaya da yansımış durumda. Biz de bu durumdan az da olsa etkilenmiş olsak da firma olarak hedeflediğimiz oranın yüzde 100 üzerindeyiz.

BAİS MAKİNA’DAN TÜRKİYE’DE BİR İLK: YANGIN SÖNDÜRME ROBOTU 2015 yılını firma olarak beklentilerinin üzerinde geçirdiklerini ifade eden Bais Makina Yönetim Kurulu Başkanı Nayim Dereli, iddialı ürünlerini de bizlerle paylaştı. 2016 planları ile ilgili bizlere ipuçları veren DERELİ; “Daha güçlü bir şekilde pazarda var olacağız!” dedi.

“Bugüne Kadar Hedeflediğimiz Çıtanın Üzerindeyiz” 2015 yılı firma olarak bizim açımızdan iyi geçiyor. Halihazırda ciddi anlamda işlerimiz var. Marka değerimizi artırmaya çalışıyoruz. Ülkemizin seçimlerden dolayı yaşamış olduğu olumsuz süreç piyasaya da yansımış durumda. Biz de bu durumdan az da olsa etkilenmiş olsak da firma olarak hedeflediğimiz oranın yüzde 100 üzerindeyiz.

Türkiye’de Tek!

Distribütörlüğünü yaptığımız bir yangın söndürme robotumuz var, bu konuda çalışmalarımız, pazarlama faaliyetlerimiz bulunuyor. Bu yılın son çeyreği ve 2016’da bu ürüne daha fazla odaklanmayı planlıyoruz. Bu ürün,

www.kamyonum.com.tr

ülkemiz açısından yangın söndürme faaliyetlerinde kullanılabilecek çok doğru bir ürün. Uzaktan kumandalı bir ürün. Türkiye’de muadili başka bir ürün bulunmuyor. Merdiven inip çıkabiliyor, Metro istasyonlarında, tünellerde, rayda gidebiliyor, petrol depolama sahalarında ve kapalı alanlarda yangın söndürmede büyük oranda fayda sağlayacaktır.

Ciddi Bir Mühendislik Firmasıyız Biz ciddi bir mühendislik firmasıyız. Dolayısıyla buna layık üretimler yapıyoruz. Mevcut, Türkiye’de alışılmış itfaiye mantığının dışında kendimizi geliştirmeye çalışıyoruz. Gelişmiş ülkelerin ürünlerini takip ediyoruz. Onların yaptığı ürünlerin üzerine de bir şey katmak için çabalıyoruz.

BAİS MACHINE DEBUTS A FIRST FOR TURKEY: FIRE EXTINGUISHER ROBOT Bais Machine Chairman Nayim Dereli stated that, 2015 was more than they've expected as a company and shared their ambitious products. DERELİ gave hints on their 2016 plans and said: "We will have a much stronger presence in the market!"

"We Are Above The Level We Aimed For"

2015 goes very well for our company. Currently, we have a lot of serious projects. We are trying to increase our brand value. The negativity of the elections in our country have also reflected upon the market. Even though we've been mildly affected by this situation, we are still over 100% of what we've aimed for.

For The First Time In Turkey!

There is a fire extinguisher robot that we undertook for distribution. We are working on it and we have marketing operations. In the last quarter of this year and in 2016, we plan on focusing on this product. The product is a very suitable product for our country that can be used in fire extinguishing operations. It is remote controlled. There aren't any equivalent products in Turkey. As it can descend and climb stairs, work in Metro stations, tunnels, on rails, petrol storage fields and indoor areas, it will be very beneficial for fire extinguishing.

Bais Makina Yönetim Kurulu Başkanı

Nayim Dereli

2016 Yılına Daha Da Büyüyerek Devam Edeceğiz

İhracat anlamında Türki Cumhuriyetler, balkan ülkeleri, Uzak Doğu, Irak, Afrika ülkeleri ile çalışıyoruz, bu ülkelerle ciddi işbirlikteliğimiz mevcut. 2016 için planlanladığımız çok daha büyük projelerimiz de var, ayrıca Ankara’daki üretim tesisimizi büyütmeyi planlıyoruz. Daha kurumsal, daha güçlü bir şekilde faaliyetlerimize devam edeceğiz.

Her Şart Altında Çalışan İddialı Araçlar

Fuarda sergilediğimiz bir itfaiye aracımız bulunuyor, bu aracımız Uzak Doğu’da bir firma için yaptığımız özel imalat bir araç. Fuardan sonra teslimatını gerçekleştireceğiz. Türkiye’de ilk defa ARGO 8x8 aracımızı da sergiliyoruz. Bu aracımızın Türkiye bayiliğini aldık. Bu araç 92 değişik şekilde kullanılabiliyor, her türlü arazi koşullarında gitmekte olup karlı ortamda palet de takılabiliyor. Çevre Orman Bakanlığı’nın zor arazi koşullarında, pratik söndürme aparatlarını taşıyan sistemlerde, arama kurtarma faaliyetlerinde sedye monte edilip kurtarma faaliyetlerinde yaralanan insanların nakli için de kullanılabilen, her türlü arazi koşullarında gidebilen, yüzebilen iddialı bir araç. Adetli işlerimizin olacağını tahmin ediyoruz. Bugüne kadar da sonuçlanmak üzere ciddi görüşmelerimiz oldu.

Biz ciddi bir mühendislik firmasıyız. Dolayısıyla buna layık üretimler yapıyoruz. Mevcut, Türkiye’de alışılmış itfaiye mantığının dışında kendimizi geliştirmeye çalışıyoruz.

We Are A Serious Engineering Company

We are a serious engineering company. So we manufacture accordingly. We are trying to improve ourselves outside of the usual fire brigade logic in Turkey. We are following the products of the developed countries. We try to improve their products.

We Will Continue To Grow Even More In 2016

In terms of exports, we are working with the Turkic Republics, Balkan States, Far East, Iraq and African countries and we have serious collaborations. We plan even larger projects for 2016. Moreover, we plan on expanding our production facility in Ankara. We will continue our operations stronger and more corporate.

Ambitious Vehicles That Work Under All Conditions

At the fair, we exhibit a fire truck that we've specially produced for a Far East company. We will deliver it after the fair. For the first time in Turkey, we present our ARGO 8x8 vehicles. We've received the Turkey dealership for this vehicle. It can be used in 92 different ways. While it can run on all sorts of terrain conditions, it can also be fitted with tracks in snow. It is a very ambitious vehicle that can run on the harsh terrain conditions of the Ministry of Environment and Forestry, in systems that carry practical extinguishing accessories, search and rescue operations where stretchers are required to transport injured people and that runs on all terrain conditions and can swim. We predict that we will have multiple orders. We've had a lot of negotiations that are about to be concluded. www.kamyonum.com.tr

OUR PRODUCTS SHAPE THE SECTOR

ÜRÜNLERİMİZLE SEKTÖRÜ ŞEKİLLENDİRİYORUZ EMK Treyler, pazara girdiğinden bu güne her zaman iddiasını sürdürdü. Birçok yeniliğin kapılarını aralayan ve kalitesinden hiçbir zaman taviz vermeyen EMK Treyler bu iddiasını 2016 yılına da taşımakta kararlı. Citytech Fuarı’nda konuşma fırsatı yakaladığımız EMK Treyler Satış Uzmanı İsmail Şahin, yapılarının rakiplerini zorladığını ve her daim takip edilen bir marka olduklarının altını çizdi. Önümüzdeki dönem ihracatını daha da güçlendirmeyi planlayan marka hakkındaki tüm ayrıntıları İsmail Şahin’den dinledik.

Fetih 1453 İtmeli Damper Sektörü Fethetti! Sektörümüz bu sene önceki senelere göre durgun geçti. 2015 yılının ilk 6 ayında gayet iyi geçmiş olmasına rağmen; sonraları iç pazarın yavaşladığına şahit olduk. Herkes biliyor ki; bu sektör bu durağanlıkla ilerleyemez; yeni yatırımlar gerekiyor. Biz de zaten satış ve üretimlerimize bu doğrultuda devam ediyoruz. Pazarın önceki senelerde olduğu gibi tekrar hareketleneceğine inancımız tam. Ciddi projeler mevcut; bunları gerçekleştirmek için yoğun bir şekilde Treyler grubu araçlara ihtiyaç var. Sadece İstanbul için konuşmak gerekirse; 3 tane çok büyük proje mevcut. Bunlar; Köprü, Havaalanı ve Kanal İstanbul projeleri. Biz ağırlığımızı havaalanına verdik. Şu an 200'e yakın Fetih 1453 itmeli damperimiz 3. Havalimanı şantiyesine damga vurdu. Kullanıcılarımız gayet memnunlar. Fetih 1453 itmeli damperimiz için 2015 yılının amiral gemisi oldu diyebiliriz.

2016 Yılına Ses Getirecek İddialı Bir ürün ile Başlayacağız İç piyasada yaşanan yavaşlama nedeniyle ihracatımıza ağırlık verdik. Azerbaycan, Kazakistan, Gürcistan, Türki Cumhuriyetler ve Afrika bölgesine tatmin edici adetlerde satışlarımız oldu. Belçika’da bulunan servis

www.kamyonum.com.tr

ve bayi ağımızla bu bölgeye de satışlarımız devam etmekte. 2015 yılına sonlandı gözüyle bakıyoruz; 2016 yılının çalışmaları ve planlamalarını yapıyoruz. Üretim tesisimiz Türkiye’nin en iyi entegre treyler fabrikası durumunda. Hem makine parkı olarak hem de yetişmiş kadro olarak yüksek seviyedeyiz, sahip olduğumuz bu imkânları en iyi şekilde değerlendiriyoruz. 2016 yılı için pazara yeni, sürpriz bir ürün sunacağız. Bu, Türkiye’de treyler sektöründe ciddi ses getirecek bir ürün olacak. Bu ürünümüzün Ar-Ge ve fizibilite çalışmaları sonlandı; ilk test aracımızın kullanım testleri de çok yakın zamanda bitmiş olacak.

İhracat Rakamlarımızı İç Piyasanın Üzerinde Tutacağız 2015 yılı ilk 9 aylık satış adetlerimize baktığımızda iç piyasayı yüzde 50, dış piyasayı ise yüzde 50 oranında gerçekleştirdik diyebiliriz. İç piyasada yaşanan durgunluk neticesinde ağırlığımızı ne kadar ihracat tarafımıza versek de bu işin amirali, iç piyasadır. Hedefimiz iç ve dış piyasada dengeli bir şekilde büyümek.

Since the day it has entered the market, EMK Trailer has always been ambitious. EMK Trailer has opened the gates to many innovations and has never made any compromises from quality. It is determined to continue these ambitions to 2016. We've found a chance to talk to EMK Trailer Sales Expert İsmail Şahin at Citytech Fair. He has underlined that their structure constrains the competition and that they are always followed. We've listened to all the details of the brand that wants to strengthen its exports in the following term from İsmail Şahin.

Fetih 1453 Push Off Truck Body Conquers The Sector! This year, our sector was calmer than the previous years. Despite the successful first 6 months of 2015, we've witnessed slowing of the domestic market afterwards. Everyone knows that this sector can't progress in stagnation; it requires new investments. That's why we continue our sales and productions accordingly. We fully believe that the market will liven up just like the previous years. There are some serious projects and in order to realise them, there is a lot of demand for Trailer group vehicles. Just for Istanbul, there are 3 mega projects. They are; Bridge, Airport and Kanal Istanbul projects. We've focused on the airport project. Currently, about 200 Fetih 1453 push off truck body have conquered the construction site of the 3rd Airport. The users are very pleased. We can say that, our Fetih 1453 push off truck body have become the flagship for 2015.

Haksız Rekabete Karşıyız!

Genel anlamda Avrupa’ya satış yapmaya ağırlık veriyoruz. Bunda Türkiye sanayisinin yüksek seviyelere çıktığını gösterme isteğimiz baş etkenlerden biridir. Diğer taraftan baktığımızda Afrika ülkelerinde kalite anlayışı Türkiye ve Avrupa’nın kalite beklentisi kadar yüksek değil; diğer üretici firmaların daha düşük kalite sac ve malzemeler ile yaptıkları üretimlerden dolayı fiyatlar çok aşağıya düşmekte ve ortaya haksız rekabet çıkmakta. Biz asla kalitesinden taviz verilmiş ürünler üretmiyoruz bu konuda duruşumuz gayet net. Kalitemizden taviz vermeden Tanzanya, Gana ve Fildişi Sahillerine yaptığımız satışlarımız sonrasında ürünlerimize yönelik ciddi talepler geldi. Fabrikamıza yaptıkları ziyaretlerde üretim tesislerimizi yakından görme imkânı buldular. Sonuç olarak kaliteli ürünün kalitesiz ucuz ürünlerden farklarını daha rahat bir şekilde gördüler. Yaptığımız satışlar sayesinde EMK Treyler kalitesiyle tanıştırdığımız ülkelerdeki kullanıcıların genel olarak kalite anlayışlarını değiştirerek, yükseltiyoruz. Önümüzde ‘Uluslararası Tanzanya Ticaret Fuarı’ var, oraya katılmamız için talep geldi. Bu talebi de değerlendireceğiz. Bunun dışında Belçika, Finlandiya, Almanya bu bölgelerde de ihracat oranlarımız yüksek seviyelere çıkarmak öncelikli hedeflerimiz arasında. Önümüzdeki dönemlerde Bosna-Hersek, Kosova, Hırvatistan, Sırbistan’a da yönelme kararı aldık. Bölgelerde bayilik görüşmeleriz devam ediyor, anlaşma sağlandıktan sonra oralardaki bayilerimiz bizim için yeni bir satış kapısı olacak. 2015 yılında Rusya, Gürcistan, Ukrayna bu bölgelerden gelen ciddi talepler oldu. Amacımız yeni müşteriler kazanarak adetlerimizi yükseltmek. Bu bölgede ağırlıklı olarak Kamyon üstü damperler, Low-bed’ler ve Yarı Römork Dorseler gelen talepler arasında.

Müşteri Memnuniyeti

İhracat gerçekleştirdiğimiz ülkelerdeki müşterilerimiz ürünlerimizin teslimatından sonra bizimle bayi çalışmaları içerisine girmek istiyorlar. Bu da ürünlerimizi müşterilere teslim ettikten sonra oluşan kullanıcı ve firma memnuniyetlerinden kaynaklanıyor.

Kaliteli Ürünlerimizden Hiçbir Şart Altında Taviz Vermiyoruz

Biraz önce de ifade ettiğim gibi daha alt regülasyonlara sahip ülkelerde bizden talep edilen daha düşük kaliteli ürünleri üretmiyoruz. Çünkü; fabrikamızdan çıkan her ürüne logomuzu koyuyoruz ve o logo bizi temsil ediyor. Her zaman söylediğimiz bir sözümüz var: Fabrikadan çıkıp, satışı gerçekleştirilmiş ürünler her ne kadar müşterininse de o ürün her zaman bizimdir. Sıkıntı yaşayan bir araç görmek istemiyoruz. O ülkenin regülasyonu kaliteden ödün vermemizi gerektiriyor ise üretim yapmıyoruz. Müşterilerimize, önerdiğimiz kaliteli ürünün her zaman onlara daha faydalı ve uzun ömürlü olacağını anlatıyoruz, bunları dinledikten ve gördükten sonra siparişlerini buna göre revize ediyorlar. Çünkü merdiven altı firmalar sırf iş yapabilmek amacıyla kalitesiz ürünleri ihraç ediyor, ucuza satıyor ve ülkemiz adına olumsuz görüşler ortaya çıkmasına sebep oluyorlar. Senelerdir bunun önüne geçmeye çalışıyoruz çünkü ihracat yaptığımız ülkelerde bu sorunu

We Will Enter 2016 With A Sensational Product Due to the stagnation in the domestic market, we've focused on exports. We've had satisfactory amounts of sales to Azerbaijan, Kazakhstan, Georgia, Turkic Republics and the Africa region. Thanks to our service and dealership network in Belgium, our sales to the region continue. We consider 2015 as it is already completed; we are working and planning for 2016. Our production facility is the best-integrated trailer factory in Turkey. Both in terms of machinery park and qualified personnel, we are at a very high level. We utilize these opportunities as best as we can. For 2016, we will launch a new and surprising product. The product will make tremendous impact on the Turkish trailer sector. The R&D and technical feasibility studies of the product have concluded. The test-drives of our first test vehicle will be soon concluded as well.

We Will Keep Our Export Figures Above The Domestic Market When we look at our sales numbers for the first 9 months of 2015, we can say that we've realised the domestic and foreign market by 50-50 ratio. Despite our focus on the foreign market due to the stagnation in the domestic market, the real deal here is the domestic market. Our plan is to grow steadily in both domestic and foreign markets.

We Are Against Unfair Competition! In general, we focus on our sales to Europe. One of the main reasons for that is our desire to show how much Turkey's industry has levelled up. On the other hand, the sense of quality in the African countries is not as high as the quality expectations of Turkey and Europe. The low quality sheet metal and material use of other manufacturing companies decrease the prices, creating unfair competition. We never manufacture products that compromise quality and we

stand firm behind our decision. After our uncompromised quality sales to Tanzania, Ghana and Ivory Coast, there was a lot of demand for our products. At their visit to our factory, they've found a chance to take a close look at our production facilities. As a result, they've clearly seen the differences between quality products and cheap, low quality ones. Thanks to our sales, the general sense of quality of the users in the countries where we've introduced the EMK Trailer are changing and increasing. There is the 'International Tanzania Commerce Fair' ahead of us. We were invited there to participate. We will definitely seize this invitation. Aside from that, increasing our exports rates to Belgium, Finland and Germany is one of our top priorities. We've also decided to focus on Bosnia-Herzegovina, Kosovo, Croatia and Serbia. Our dealership talks in the regions still continue and when we have an agreement, our dealerships there will be new sales points for us. In 2015, there has been a lot of demand from Russia, Georgia and Ukraine. Our goal is to increase our sales numbers by gaining new customers. Dumper over lorries, Lowbeds and Semi-Trailer Tippers are among the most demanded products.

Customer Satisfaction After the delivery of our products to the customers at our export countries, they want to start dealership operations with us. This is due to the user and company satisfaction that occurs after delivery.

We Never Compromise Our Quality Products Like I've mentioned earlier, we don't produce the highly demanded lower quality products in countries with lower regulations. Because we put our logo on every product that comes out of our assembly line and that logo represents us. We always say that; If a product goes out of the assembly line and sold, even though the customer has bought it, it still belongs to us. We don't want to see any problematic vehicles. If the regulation of a country requires us to compromise quality, we don't manufacture there. We explain to our customers that the quality product

EMK Treyler Satış Uzmanı

İsmail Şahin

www.kamyonum.com.tr

oldukça sık yaşıyoruz. Türkmenistan’a Türkiye’den en çok ihracat yapan firmayız, Finlandiya, Almanya ve Belçika ya ilk olarak treyler ihraç eden firma olma özelliğini taşıyoruz, gittiğimiz her ülkeye de kalitemizi götürüyoruz. Kaliteli ürünleri insanların kullanımına sunuyoruz.

Rakiplerimizin Çok Önünde Büyük Bir Avantajımız Var

Fabrikamızın inşaatını ve kurulumunu tamamen treyler üzerine inşa ettik. Bütün makine alımları ve kurulumları hep bu yönde gerçekleşti. Dolayısıyla sonradan yapılan bir treyler fabrikasına göre rakiplerin çok önünde bir verimlilik ve başarı sağlıyoruz. Hatların birbirine yakınlığından dolayı, yerleşimler bizim için çok büyük avantaj. Bunun yanı sıra bizi ön plana çıkaran tartışmasız kalitemizdir. Bu kalitede herkes aynı malzemeyi kullanabilir fakat işçilik ve montaj üzerine her zaman önde olduğumuza inanıyoruz. Çünkü elimizde yetişmiş kadromuz var; bu da haliyle ürünlerde sağlamlık ve dayanıklılığı ön plana çıkarıyor.

Müşteri Memnuniyeti ve Hızlı Servisimizle Hep Bir Adım İlerideyiz

Çok ilginçtir ki, bütün rakiplerimize baktığımızda kendi ürünlerimizle alakalı mutlaka bir parça görüyoruz. Bu bizim için bir memnuniyettir. Örnek alınıp, kopyalanıyorsak iyi yoldayız demektir. Bunda AR-GE ekibimizin ve satış ekibimizin de katkısı çok büyük. Bunların bize geri dönüşleri müşterilerimizin memnuniyetiyle gerçekleşiyor. En büyük avantajlarımız ise yaşanabilecek sıkıntılara hızlı cevap vermemiz ve müşterilerimize olan yaklaşımlarımızdır.

İddialı Olmak İyi Bir Altyapı ve Ciddi Yatırımlar Gerektirir

Ürünlerimizin tamamı TÜV onaylıdır. Onaylanan tüm belgeler bütün Avrupa Birliği ülkelerinde geçerlidir. Bu belgeleri alabilmek ciddi yatırımlar ve iyi bir altyapı gerektiriyor. Hem mühendislik kadronuzu hem de üretim tesislerinizi sürekli güncel tutup, kontrol altında tutmanız gerekiyor. Bunlar emek isteyen işlerdir.

Sektöre Girişimizle Beraber Rakiplerimiz Kendilerini Yenilemek Durumunda Kaldı Fuarın Biz daha önce treyler sektörünün mutfak Organizasyonu kısmındaydık. Alman mühendislerin senelerdir denetiminden geçmiş bir Daha İyi Planlanmalı kadromuz var. Müşterimize kullanılan malzemelerin belgelerinin verilmesi ve kaliteli ürünler kullanmamız bizi rakiplerimize göre daha çok ön plana çıkarıyor. Treyler sektöründe 3. senemiz ve yenilikçi bir firmayız. İyi bir rakip olmamız, rakiplerimizi ürünlerini tekrar gözden geçirip yenileme ihtiyacı hissettirdik. Baktığımız zaman rakip firmaların yaptıkları yenilikleri, bizden sonra ürünlerine kattıklarını görüyorsunuz.

Belediyelerin fuarı olmasına rağmen belediyelerin katılımının çok düşük olduğunu ve büyükşehir belediyelerinin katılmadığını görüyoruz. Fuara deneme olarak katıldık, havuz damper ürünümüz talep edildi, biz de bu talep dolayısıyla havuz damperimizi sergiliyoruz. Ancak fuarın yetersiz olduğu yadsınamaz bir gerçek.

we recommend will always be much more beneficial and long lasting for them. After listening to these facts and seeing it themselves, they revise their orders. Because under the counter companies export and sell low quality products in order to profit. That results in negative reviews for our country. We've been trying to prevent it for years because we have this problem at our exporting countries rather frequently. We are the most exporting company in Turkey to Turkmenistan. We are the first to export trailers to Finland, Germany and Belgium. We bring our quality to every country we go. We introduce quality products to people's use.

We Are Very Ahead Of The Competition We've built our factory's construction and assembly completely based on trailers. All the purchases of the machines and their assemblies have been in that direction. Hence, compared to a late-built trailer factory, we are way ahead of the competition in terms of efficiency and success. Due to the proximity of the lines, the placement gives us a great advantage. Besides, our main feature is our undisputable quality. Anyone can use these materials but we believe that we are always ahead of them in terms of craftsmanship and assembly quality because we have a competent team. That means the products are strong and durable.

Our Entrance To The Sector Compelled the Competition To Rewrite Everything Previously, we worked in the kitchen department of the trailer sector. German engineers have inspected our team for years. We present the documents of the materials we use, to the customers and use quality products. That's why we are under the spotlights. It is our 3rd year in the trailer sector and we are an innovative company. Being a good competitor, our competition was obliged to review their products. If you take a closer look, you can see that the innovations of the rival companies are added to their products after us.

We Are Always One Step Ahead With Our Customer Satisfaction and Swift Service Interestingly, when we take a look at our competition, we always see a related part from our own products. We are actually very pleased with it. If we are set as an example and imitated, it means that we are on the right path. Our R&D and sales teams have a great contribution in this. We can see the feedback via our customer satisfaction. Our biggest advantages are our quick solutions for possible problems and our attitude towards the customers.

Ambition Requires A Good Infrastructure and Serious Investments All of our products are fully certified by TÜV. All of the certifications are recognised by European Union countries. You need serious investments and a good infrastructure to obtain these documents. You have to constantly update and keep under control both your engineering team and your production facilities. These require a lot of hard work.

Fair's Organisation Should Be Planned Better Even though it is the fair of municipalities, the attendance of the municipalities is very low and we can see that the metropolitan municipalities didn't attend. We've attended the fair as a test. We exhibit our semi-pipe type tipper trailer because it was previously demanded. But it is undisputable that the fair is inadequate.

www.kamyonum.com.tr

ÖZ CİHAN OFFERS FULL SERVICE

With 55 dealerships all around Turkey, Öz Cihan Machine always provides the fastest and highest quality service to its customers. Öz Cihan Machine continues its ambitions with its strong exports. Its General Coordinator Mustafa GÜNDAĞ has stated about their ambitious future investments.

ÖZ CİHAN İLE TAM HİZMET

Türkiye’de bulunan 55 bayisiyle Öz Cihan Makine müşterisine her daim en hızlı ve en kaliteli hizmeti sunuyor. Güçlü ihracatları ile de iddialarını sürdüren Öz Cihan Makine Genel Koordinatör’ü Mustafa GÜNDAĞ iddialı gelecek yatırımlarından bahsetti.

Geniş Bayi Ağımız ile Her Yerdeyiz! İstanbul Hadımköy’de fabrikamız bulunuyor; burada ara şanzıman, hidrolik pompa, su pompası, yavru şanzıman gibi kamyon üst yapının tamamına hizmet verebilecek ürünler üretiyoruz. Müşterilerimize sağladığımız bir ürün sigortamız var. Genel olarak maliyeti ne olursa olsun, kullanıma dayalı olmayan tüm hasarları sigortamız karşılıyor. Türkiye genelinde 55 bayi ile hizmet veriyoruz. Yurtdışında ise 14 ülke ile çalışıyoruz ve bu ülkelerde bayilerimiz bulunuyor. Bayilerimiz üzerinden sistemimizi yürütüyoruz. Sektörde 20 yılımızı tamamladık.

En İyiyi Üretiyoruz

Gelecek dönemle ilgili projelerimiz var; Türkiye’ye ve sektörümüze büyük katkılarımız olacak. Üstyapıda birçok eksik bulunuyor; ekipmanlar yurtdışından geliyor. Başlıca hedeflerimizden birisi de bunu çözmek. Yeni ülkelere ihracat yapmak istiyor ve bu doğrultuda çeşitli fuarlara katılıyoruz. Bulunduğumuz sektörde ‘En İyi’yi üretmek başlıca prensibimiz.

Türkiye İhracat Anlamında İddialı

İhracat yaptığımız ülkelerin başında; İran, Endonezya, Rusya, Güney Afrika, Cezayir geliyor. Tabi tüm dünyada yaşanan sıkıntılar ihracat anlamında bizlere de yansıyor. 2013 yılında ihracat rekor seviyelerdeyken, son iki yılda düşüş yaşadı. Sanayi çalışırsa, Türkiye elinin uzandığı her yere ihracatını gerçekleştirebiliyor. Ancak tabi yaşanan sıkıntılar yakın oranlarda bizlere de yansıyor.

Ara Şanzıman Grubu İhracatta Amiral Gemimiz

İhracat anlamında İtalya’dan gelen ara şanzıman grubu talepleri yadsınamayacak kadar fazla. Bu pazarı nerede yakalayabileceklerini araştırıyorlar ve bizi buluyorlar. Elimizdeki donelere göre çoğunlukla yeterli kalmakla beraber özel imalat da yapabiliyoruz. Özellikle, ara

100

www.kamyonum.com.tr

şanzıman fiyatları İtalya’da Türkiye’ye kıyasla çok daha pahalı olduğu için, talep daha da artıyor.

Hidrolik Statik Şanzıman

Gelecek dönem için Türkiye’de bir ilk olacak ‘Hidrolik Statik Şanzıman’a başlayacağız. Şu an test aşamasında, testlerden de geçtikten sonra 2016 yılının ilk çeyreğinde pazarda konumlanacak.

Müşterilerimizin Her Daim Yanındayız

Müşterilerimizi satışta da serviste de asla yarı yolda bırakmıyoruz. Bahsettiğim ülke genelindeki 55 bayimize de eğitimler veriyoruz, ustalar yetiştiriyoruz. Müşteri tercihinde en önemli etkenlerimiz; kalitemiz, servis hızımız ve sigortamız. Bunlar bizim öne çıkan özelliklerimiz olduğu için, müşterilerimiz bize güven duyuyor ve bizden vazgeçmiyor.

İhracatlar İç Pazar Kaybını Tolere Edebiliyor

2015 yılı pazar açısından iyi başlamadı,

aynı şekilde de devam ediyor. Seçimleri bekleyip önümüzü görmemiz lazım. 2016 için hedef ve projelerimiz mevcut. Ancak yine de tam anlamıyla 2016 yılını netleştiremiyoruz. Bu yıl bizim için hedeflerimizin ortalama yüzde 15 altında geçti. Ancak ihracatlarınız devam ettiği müddetçe, iç pazarda da çok büyük bir kaybınız olmuyor. İhracatlar tatminkar olabiliyor. Sistem devam ettiği için imalatımız da gelişiyor. Ürün gamımıza her sene yeni ürünler katıyoruz. Teknoloji sürekli olarak değişiyor, en iyiye ulaşmak için kendimizi yenilemeye durmadan devam etmemiz lazım.

We Are Everywhere With Our Wide Dealership Network! We have a factory at İstanbul Hadımköy. There, we produce products like transmissions, hydraulic pumps, water pumps, and Power Take Off that can give service to the entire truck superstructure. We offer product insurance to our customers. Generally, whatever the costs, our insurance compensates for all sorts of damages that are not user related. With our 55 dealerships Turkey-wide, we provide services. In overseas, we work with 14 countries and we also have dealerships there as well. We operate our system through our dealerships. We've concluded 20 years in the sector.

We Manufacture The Best

We have new projects in the following term. We will have large contributions to both Turkey and our sector. There are many deficiencies in the superstructure market. The equipment is imported. One of our top priorities is to solve this. We want to export to new countries and attend various fairs accordingly. Manufacturing 'The Best' in its sector is our main principle.

Turkey Is Ambitious For Exports

Iran, Indonesia, Russia, South Africa and Algeria are among the top countries that we export to. Of course, all the current problems in the world reflect upon us through our exports. While the exports were at record levels in 2013, it has decreased in the last two years. If the industry runs properly, Turkey can export to wherever it can reach. But the problems are reflected upon us at close ratios.

Transfer Case Group Is Our Flagship For Exports

In terms of exports, the demand for transfer cases from Italy is quite high. They research on where to follow the market and they find us. We sometimes even have to do special productions, as our stocks are mostly insufficient. Especially the demand for the transfer cases increase a lot more as its prices are much higher in Italy compared to Turkey.

Hydrostatic Transmission

For the first time in Turkey, we will start the 'Hydrostatic Transmission' for the following term. It is currently in testing phase and when the tests are concluded, it will be marketed in the first quarter of 2016.

We Always Support Our Customers

Both in sales and servicing, we never let down customers. We train our aforementioned 55 dealerships and raise new mechanics. The most important elements that lead customers to choose us are our quality, service speed and insurance. As these are our prominent features, our customers trust us and don't stand by us.

Exports Can Tolerate The Loss At The Domestic Market

Fuar Organizasyonunun Güçlenmesi Gerekiyor

2015 didn't start very well for the market and it continues the same way. We need to wait for the elections and see what is ahead of us. We have goals and projects for 2016. But still, we can't exactly clarify 2016. This year has been 15% above our expectations. But as long as your exports continue, you don't lose too much in the domestic market. Exports can be satisfactory. As the system goes on, our production also improves. Each year, we add new products to our lineup. Technology constantly changes. So, in order to reach the best, you need to continuously update yourselves.

Citytech Fuarı’na bu sene ilk kez katılıyoruz; bayimiz ile beraberiz. Beklentilerimiz büyük. Daha çok öne çıkmak, daha seri çalışmak, kendimizi ifade edebilmek adına buradayız. Ancak fuar beklentilerimizin altında; organizasyonun güçlenmesi gerektiği kanaatindeyiz.

This is our first year at Citytech Fair. We are here with our dealership. We have high expectations. We are here to shine out, work harder and express ourselves. But the fair is below our expectations; we believe that the organisation should be strengthened.

The Fair's Organisation Should Be Better

www.kamyonum.com.tr

101

HER DAİM KALİTE, UZUN VADEDE KAZANÇ!

Ağır vasıtadaki iddiasını gün geçtikçe artıran Voith’un Retarder distribütörlüğü ve servisi RETAŞ’a emanet! Orijinal parçalarıyla müşterilerine her daim kaliteyi sunan RETAŞ, Voith’un güvenini asla boşa çıkarmıyor. Kalitelisiyle size arzu ettiğiniz hizmetin en iyisini her daim sunan RETAŞ Otomotiv’i, RETAŞ kurucusu ve Genel Müdür’ü Bülent Arslan’dan dinledik.

Amacımız Daha da Büyümek

Kariyerime 1986 yılında Türkiye’nin o dönem en büyük otobüs şirketi olan bir firmada işe başlayarak adım attım. 1997 yılında da şirketimizi bir ortaklıkla kurdum. 2008 yılına kadar da bu ortaklık çatısı altında devam ettik. 2008 yılında şirketi tamamen devraldım, isim verdim ve Voith Retarder grubunun ürün sorumlusu oldum. 2009 yılında Frenzel Mutfak Sistemlerini de bünyemize dahil ederek devam ettik.

Amacımız önümüzdeki günlerde yolumuza daha da büyüyerek devam etmek.

Çok Daha Karlı ve Kaliteli Hizmet Amacımız ileriye yönelik daha çok büyümek.Bu günümüz şartlarında zorlayıcı olsa da, her durumun üstesinden gelecek güce sahibiz. Müşterilerimizin yapması gereken, onlara kısa süreli faydalar sağlıyormuş gibi görünen ancak uzun süreli zararlara neden olan servis ve satıcıları tercih edip, masraf etmesi yerine, ilk olarak bize gelmeleri. Böylece çok daha karlı ve kaliteli hizmet alabilirler.

Almanya’dan İthal Orijinal Ürünler En Basit üründen en karmaşık olanına kadar tüm ürünlerimiz Almanya’dan gelen orijinal malzemelerdir. Almanya’dan ithal ettiğimiz parçaların parça satışını yapıyor, sattığımız parçaların ve araçların üzerindeki markamızın ürünlerinin servis hizmetini veriyoruz.

102

www.kamyonum.com.tr

ALWAYS QUALITY, PROFITS IN THE LONG TERM!

The Retarder distirbutorship and service of Voith which has been increasing its assertiveness in heavy vehicles day by day is resigned to RETAŞ! Providing its customers with quality all the time with its original parts, RETAŞ never disappoints the trust of Voith. Offering the best of the services that you demand all the time, we listened to RETAŞ Otomotiv from the mouth of the founder of General Manager of RETAŞ.

Our Aim Is To Expand More I started my job in company which was the biggest bus company of that period in Turkey in 1986. I established our company in 1997 with a partnership. We continued under this partnership roof untill the year 2008. In 2008, I completely took the company over, I named it and I became the product manager of Voith Retarder Group. In 2007, we also incorporated Frenzel Kitchen Systems in our structure. Our aim is to prooceed on our way in the forthcoming days by expanding more.

Much More Proiftable and Qualified Service Our aim is to grow more in the forthcoming years. though this is a hard process under some conditions, we have enough power to overcome any situation. The thing that our customers should do is that they should first prefer us instead of other services and vendors that seem to favor in the short term but cause damages in the long term. In this way, they can become much more profitable and receive qualified service.

www.kamyonum.com.tr

103

Voith ile Biz de Yeniliklere Hakim Oluyoruz. Ürünlerimiz Almanya standartlarında ve bir sene garanti altında. Voith’un Ar-Ge çalışmalarını ana üretici fabrikası gerçekleştiriyor. Biz de yılın bazı dönemlerinde eğitimleri ve yenilikleri yerinde takip etmek için fabrika ziyaretlerinde bulunuyoruz.

Our products bear the German standards and is secured for one year. We offer services to our OEM customers. Main Manifacturers carry out the Re&De studies of Voith. And we pay regular visits to the factories to see the trainings and innovations.

Bu dönem Voith olarak da Frenzel olarak da zor bir süreçten geçiyoruz. Sürecin yanı sıra yan sanayici ve taklitçinin çok olması da bizleri olumsuz etkiliyor. Taklit ürünleri normal fiyatın altında orijinal ambalajında satıyorlar maalesef. Bu durumda fiyat rekabeti yapmakta zorlanıyoruz. Çünkü müşteri hangi ürünün kendisi için daha avantajlı olduğunu göremiyor, bilgilendirilmiyor. Yan sanayi malzemelerle bu işin olmayacağını gören müşterilerimiz için de yine son durak biz oluyoruz.

Price Difference Gains You Profit In The Long Term We have been through a hard process both as Voith and Frenzel this period. Besides the process, the high number of the side industries and imitators has a bad impact on us. They sell the imitation products within original packages under the price of their average prices. In this case, we have difficulty in making a price competition. Because the customer cant see which product is better for him/her, he/she is not knowledgeable about that. We again become the last stop for the customers who realize that their work wont go with side industry products.

Müşterileri Her Açıdan Destekliyoruz Bizim en büyük avantajlarımız kalitemiz ve Know-How’ı kullanarak yoktan var eden bir fabrikamız olması. Orijinal ekipman, kaliteli ürün ve dayanıklılık.

Euro 6 Normlarına Geçiş Sektör İçin Zorlayıcı Bir Dönem Olacak Euro 6 Normlarında Çok Daha Tecrübeliyiz Her ne kadar Euro 6 normlarının sektörü zor bir döneme sokacağını söylesek de bu bizim için bir handikap değil. Hem Frenzel hem Voith açısından Türkiye’de satılan yeni nesil Setra otobüsler 2014 yılında Euro 6’yı getirmiş oldu. Dolayısıyla ithal otobüslerle hem retarderler hem mutfak sistemleri açısından bu konuda çok daha tecrübeliyiz diyebiliriz.

Türkiye Tecrübe Alanı Yaratıyor Türkiye’de araçlar çok daha fazla kilometre yaptığından, bu bize ürünle ilgili daha geniş kapsamlı bir tecrübe alanı yaratıyor. Örneğin; Almanya’da bir otobüsün yılda yaptığı kilometre 100,000 kilometreyken, Türkiye’de bir otobüs bunun 4 katı kadar yol yapıyor.

Kalite Standardı Korunmalı Türkiye’de yaptırımların eksik olduğunu düşüyorum.

Hiçbir yetkisi olmayan biri, sadece bir tabelayla servis hizmeti verebiliyor; hem de hiçbir yaptırımı olmadan! Herkes yaptırımların eksikliğinden şikayetçi. Marka korumasında kalite standardının mutlaka sağlanması gerekir.

104

www.kamyonum.com.tr

Starting from the simplest products to the most complicated ones, all of our products are original products that come from Germany. We sell the components that we imported from Germany and we provide the service of our brand on the vehicles and components that we sell.

We Master The Innovations With Voith

Fiyat Farkı Uzun Vadede Size Kar Sağlıyor

Önümüzdeki senelerin bu seneye kıyasla daha zorlayıcı olacağını düşünüyorum. Çünkü Ocak 2016 ile beraber Türkiye’de Euro 6 normlara geçilecek. Yani hayat biraz daha zorlaşacak. Üreticiler ürünlerini 24 ay garanti altına alıyorlar, bu durumda büyük üreticiler stratejik olarak kendi servis ağlarına iş olanağı sağlıyorlar

Original Products Imported From Germany

We Support Customers In Every Respect The greatest advantage that we have is our quality and that we have a factory that makes something out of nothing by using Know-How. Original equipment, qualified product and durabilit

Transition To Euro 6 Norms Will Be A Compeller Period For The Sector I am of the opinion that the forthcoming years will be more challenging when compared with these years. because, Euro 6 norms will come to Turkey with the beginning of January 2016. That is to say, life will get more challenging. The manufacturers guarantee their products for 24 months, in this case, great manufacturers strategically provide job opportunities for their own service networks

We Are Much More Experienced In Euro 6 Norms Even though we say that the Euro 6 norms will put the sector in a hard period, this is not an innovation for us. Both in terms of Voith and Frenzel, New Generation buses that have been sold in Turkey are considered to have brought Euro 6 in 2014. For this reason, we can say that we are much more experience in this matter both in terms of imported buses, retarders and kitchen systems.

www.kamyonum.com.tr

105

Ankara Saray Bölgesi’ndeki yeni, 5000 metrekarelik üretim alanıyla Özdemir Karoser sektörde iddiasını büyüterek devam ediyor. Kamuya ve markalara özel teslimatlarıyla adından sıkça söz ettiren firmanın adını, önümüzdeki günlerde daha da sık duyacağımıza eminiz? Peki, Özdemir Karoser’in öne çıkan ürünleri neler? Gelecek dönemde bizi ne gibi yenilikler bekliyor? Kaliteli ürünleri, iddialı teslimatları ile Özdemir Karoser’i, Muammer ÖZDEMİR’den dinledik.

Yeni Üretim Alanıyla Özdemir Karoser Büyümeye Devam Ediyor!

Araç Üstünde Aklınıza Gelebilecek Her Ekipman Özdemir Karoser’de!

1991 yılında kurulan Özdemir Karoser, bu günlere kadar yükselen bir grafikle yoluna devam etmektedir. 1998 yılında açılan Ostim şubemizle ve 2014 yılında Ostim şubemizin yanı sıra, Saray’da bulunan yeni yerimizle faaliyetimize devam etmekteyiz. 2014 yılında açılan Saray’daki yerimizde 5000 metrekare kapalı alanda müşterilerimize hizmet vermekteyiz.

Ürünlerimiz arasında kayar perde sistemlerimiz ve meşrubat kasalarımız başı çekiyor. Zaten bu ürünlerimizin tasarımları da bize ait. Bunun haricinde ürün gamımızda frigorifik kasalar, sac kasalar, açık kasalar, panel kasalar var. Özetleyecek olursak araç üstü ekipmanda aklınıza gelebilecek her ürün bizde bulunuyor. Bunun yanı sıra özel tasarım kasalarımız da mevcut.

106

www.kamyonum.com.tr

ÖZDEMİR BODYWORKS STAYS AHEAD OF THE SECTOR WITH ITS PRODUCTS!

With its new 5000 square meters of production space in Ankara’s Saray District, Özdemir Bodyworks continues to be even more competitive in the sector. As it made a name for itself thanks to its special deliveries to public institutions and brands, we are sure that we will hear the name of the company even more frequently in the upcoming days. But what are the popular products of Özdemir Bodyworks? What kind of innovation will we see in the future? Muammer ÖZDEMİR has told us about Özdemir Bodyworks, its quality products and its ambitious deliveries.

Son zamanlarda gerçekleştirdiğimiz atılımlarla artık zırhlanma sistemlerimiz de mevcut durumda. Savunma sanayinde de ilerliyoruz. Bugün B2’den B7’ye kadar zırhlama sistemlerimiz bulunuyor.

En Kaliteli Ürünlerle Müşterilerimize Arzu Ettikleri Hizmeti Sunuyoruz! Bizim en büyük avantajımız, ilk günümüzden bu günlere kadar asla ödün vermemiş olmamız. Rekabet edebilmek adına düşük kaliteli ürünleri asla piyasaya sürmedik. Her zaman müşterilerimize hep en kaliteli ürünlerle hizmet vermek adına çalıştık.

Kamunun ve Özel Sektörün Göz Bebeğiyiz! Ağırlıklı olarak kamu işlerini yürütüyoruz. Bugüne kadar Askeriye, Bakanlıklar, Emniyet, Kızılay olmak üzere birçok kuruma ürünlerimizin teslimatını gerçekleştirdik. Örneğin, çok yakın bir zamanda Kızılay’a 160 adet kan alma aracını teslim ettik. Bu araçlar Türkiye’nin dört bir yanına gönderildi. Bunun dışında PTT’nin 150 adet para nakil aracını zırhladık. Bu araçlar yaklaşık bir buçuk yıldır piyasada. Son teslimatımız ise İzmir Sular İdaresi’ne gerçekleşecek. Daha önceki zamanlarda yüzün üzerinde gerçekleştirdiğimiz teslimatımızın üzerine şu an 55 adet araç teslim edilme aşamasına geldi.

Özel sektörde de Akkoç Lojistik, ÖzRize Gıda gibi lojistik firmalarının ve Coca-Cola, Efes gibi büyük markalarının üst yapıcısıyız.

Özdemir Bodyworks Continues To Grow With Its New Production Space!

With The Top Quality Products, We Offer Everything The Customer Desires!

Found in 1991, Özdemir Bodyworks has had a continuously increasing success that has brought it to this day. Aside from our Ostim branches we've inaugurated in 1998 and 2014, we also continue our operations with our new place in Saray. We offer services to our customers in 5000 square meters of closed space at our Saray branch we've inaugurated in 2014

Our greatest advantage is that, since the beginning, we've never compromised quality. We've never marketed low quality products just to compete with others. We've always tried to offer the highest quality products to our customers.

Any Sort Of On-Vehicle Equipment: You Name It, We Have It! Among our products, sliding curtain systems and beverage bodies are the most popular. After all, we've designed these products. Apart from them, we have frigorific bodies, sheet metal bodies, open bodies and panel bodies. To summarise, we have all sorts of onvehicle equipment that would come to your mind. In addition, we also have specially designed bodies. Thanks to our recent breakthroughs, we now have armour systems too. We also advance in the defence industry. Today, we have armouring systems from B2 to up to B7.

We Are The Top Choice of the Public & Public Private Sector! We mostly work for the public institutions. Up until today, we've delivered our products to a lot of institutions like the Military, Ministries, Police and the Red Crescent. For example, very recently, we've delivered 160 blood donation vehicles to the Red Crescent. These vehicles were sent to all four corners of Turkey. Aside from that, we've armoured 150 money transfer vehicle of PTT. These vehicles have been on the roads for almost a year and a half. We will make our latest delivery to İzmir Water Administration. Previously, we've delivered over 100 vehicles and we are at the stage for the delivery of 55 additional vehicles. In the private sector, we are the superstructure manufacturer for logistics companies like Akkoç Logistics and ÖzRize Food as well as large brands like Coca-Cola and Efes. www.kamyonum.com.tr

107

İkinci Yarıyıl Sektör İçin Oldukça Durgun Geçiyor

Sector Is Very Quiet In The Second Half Of The Year

Yılı değerlendirecek olursak; ilk altı ay iyi geçti; ancak altıncı aydan sonraki dönemler fazlasıyla durgundu. Yani şöyle de diyebilirim yerli piyasa tamamen durmuş durumda. Bizi bu dönemde ihracatlarımız idare ediyor. Savunma sanayiyle alakalı olarak yurtdışına ihracatımız var. Bunlar nedeniyle işlerimiz aksamadan devam edebiliyor. Komple üretimi kapsadığımızda ihracatımız toplamın %25’ini oluşturuyor. Önümüzdeki dönemler için de ihracatımıza ve savunma sanayine daha da ağırlık vermeyi planlıyoruz.

If we were to review the year; the first six months was good but after the 6th month, the following terms were extremely still. In other words, local market is at a stand still. In this term, we only manage to continue thanks to our exports. For the defence industry, we export to foreign countries. Thanks to these, our business can go on without problems. When we look at our total production, the exports make up 25%. We also plan on concentrating on our exports and defence industry for the following terms.

Özdemir Karoser Ailesi Olarak Kendimizi Sektörde Öncü Olarak Görüyoruz! Biz Özdemir Karoser olarak kendimizi sektörde öncü olarak görüyoruz. Kayar perdede, sandviç panelde öncülük yapan bir firmayız. Her daim önde olmayı amaç edindik. Ar-ge faaliyetlerimiz devam ediyor. Piyasada çıkan her modele hemen el atılıyor. Kendine özgü patent de almış olsan, ufak bir değişiklikle model birebir uygulanıp piyasaya sürülüyor. Bu yüzden patent almanın da bir manası kalmıyor. Ar-Ge’de 2-3 yıl içerisinde hazırladığımız modelin ömrü en fazla üç yıl oluyor; sonrasında yeni bir modele geçmezseniz ezilip gidiyorsunuz. Her daim yeni modellerle öncülüğe devam etmek durumundayız.

Müşterilerimiz Kaliteli Ürünün Avantajlarının Bilincindeler

As Özdemir Bodyworks Family, We See Ourselves As Pioneers in the Sector! As Özdemir Bodyworks, we see ourselves as pioneers in the sector. We pioneer in sliding curtains and sandwich style panels. We've always aspired to lead. Our R&D operations continue. They seize every new model in the market. Even if you've patented it, they apply the model with only a minor change and market it. That's why patenting has no advantage. A model that we've designed in R&D over 2-3 years only have a maximum lifetime of three years; afterwards, if you don't switch to a new model, you get crushed. So we always have to lead with new models.

Our Customers Are Aware Of The Advantages of Quality Products

Müşteri portföyümüzü genellikle, aldığı üründen sorun yaşamak istemeyen, bilinçli müşteriler oluşturuyor. Müşterilerimizin önceliği her daim kalite oluyor. Çünkü bu sektörde araçta çıkan en ufak bir arızada bile müşterilerimizin işleri büyük ölçüde aksıyor. Bu nedenle müşterilerimiz kaza haricinde, imalattan dolayı yaşanabilecek herhangi bir probleme karşı oldukça duyarlılar. Bunun için birçok firma yüzde 25’e kadar farkı gözetmeksizin kaliteli ürünü tercih ediyor.

Our customer portfolio is mostly made up of conscious customers who don't want to have any problems with the product they purchase. The top priority of our customers is always quality. Because in this sector, even the smallest malfunction in the vehicle causes a lot of delay for the customer's business. That's why, aside from accidents, our customers are very sensitive for any sort of problems that may occur due to the manufacturing process. Consequently, many of the companies prefer the quality product for up to 25% price difference.

Satış Sonrasında Türkiye’nin Her Bölgesinde Tam Hizmet

Complete After-sales Service At Every Region of Turkey

Satış sonrası hizmetlerde de her daim müşterilerimizin yanındayız. Türkiye’nin dört bir tarafında hatta yurtdışında ürünlerimiz bulunuyor. Tamir bakım ekibimiz ortalama 3 ayda 1 Türkiye genelinde Tekirdağ’dan Kars’a kadar dolaşıyor ve servis bakımlarını yapıyor. Acil bir durum olması durumunda da iki gün içerisinde müdahale etme şansımız bulunuyor. Ayrıca bölgelerde beraber çalıştığımız partnerlerimiz bulunuyor, partnerlerimize yönlendirmelerde bulunuyoruz. Partner firmalarımız, müşterilerimizin ihtiyaçlarını gideriyor, ardından da faturasını bize yansıtıyor. Partnerlerimizin çözemediği bir durum olursa, araçları merkezimize getirmek durumunda kalıyoruz; ancak bugüne kadar çözümlenemeyen bir vakamız olmadı.

We also support our customers in after-sales services. Our products can be found in all corners of Turkey and even in the overseas. Once every three months, our repair & maintenance team goes from Tekirdağ to Kars in Turkey to do the maintenance. In case of an emergency, we can respond in only two days. We also have partners in the regions and we can redirect to these partners. Our partner companies meet the demands of our customers and then send the invoice to us. If our partners can't solve a situation, we are obliged to bring the vehicles to our centre; but in general, we haven't really had a case that couldn't be solved.

Merdiven Altı Üretime ‘DUR!’ Denmeli! Sektörümüzde bir birleşim yok. Bütün meslektaşlarıma her daim söylüyorum; ‘Neden birleşip bir oda kurmayalım?’. Bize ait bir odamız neden olmasın? Biz merdiven altı üretim yapan üreticilerle rekabet etmek zorunda kalmamalıyız. Merdiven altı üretime ‘Dur!’ demek lazım. Sadece kaynak yapmayı bilen, eli matkap tutan, vida sıkabilen kişilerin, bizimle bir kefeye konulması, hem bizim emeklerimizin göz ardı edilmesine, hem de haksız rekabete yol açıyor. İşini hakkıyla yapan çok az firma var.

108

www.kamyonum.com.tr

Illegal Production Must Be 'STOPPED!' We don't have any type of unity in our sector. As I always tell all of my colleagues; 'Why don't we form a chamber?' Why shouldn't we have a chamber of our own? We shouldn't be competing against illegal manufacturers. Illegal production must be 'Stopped!' The fact that the people who only know how to weld, how to drill and how to tighten a screw are considered equal to us both causes ignorance of our labour and unfair competition. There are only a handful of companies that do proper business.

www.kamyonum.com.tr

109

Lassa’dan 41’inci mağaza Barselona’ya Türkiye’nin lider, Avrupa’nın yedinci büyük lastik üreticisi Brisa’nın markası Lassa, global yolculuğunda yeni adımını Barselona’da attı. Dünyada 70’e yakın ülkede operasyonlarını sürdüren ve 120’nin üzerinde tabelalı satış noktasına sahip olan Lassa, İspanya’daki 41’inci mağazasını Barselona’da açtı. FC Barcelona Kulübü ile yaptığı sponsorluk anlaşmasıyla tarihe geçen Lassa, böylece İspanya’daki satış ağına güç katmış oldu. Lipecar mağazası, Barselona’nın Dreta de Eixample semtinde, üç ana caddenin kesiştiği stratejik bir noktada açıldı. 110 metrelik bir alana yayılan mağazada binek, 4x4 ve ticari araç lastiklerinin satışının yanı sıra, bakım ve servis hizmetleri sunuluyor.

41st shop from Lassa to Barcelona Lassa that is brand of Brisa that is seventh biggest tire manufacturer of Europe, takes it’s new step in it’s global voyage. Lassa that continues it’s operations around 70 countries in the world and has over 120 points of sale with signboard, opened 41st shop in Spain in Barcelona. Lassa that made history with it’s sponsorship agreement with FC Barcelona, thus became more powerful to it’s sales network in Spain. Lipecar shop was opened in a strategic point where three high streets intersect with each other in the district in Barcelona. Maintenance and service are presented in the shop covering 110 m2 of area along with purchasing tires of passenger cars, 4x4 and commercial vehicles.

MANN+HUMMEL’DEN BİRLİKTELİK MESAJI

TOGETHERNESS MESSAGE FROM MANN+HUMMEL

Filtrasyon çözümlerinde dünyanın önde gelen firmalarından MANN+HUMMEL geçtiğimiz ay içerisinde tedarikçileri ile bir araya geldi. Türkiye’de ilk kez düzenlenen bu anlamlı günde “Birlikte Olduğumuz Sürece Güçlüyüz” mesajı verildi.

MANN+HUMMEL that is prominent firms of the world in filtration solutions comes it’s suppliers together within the last month. The message “As long as we are together, we are strong” is given on this meaningful day organized for the first time in Turkey.

Sadece mevcut tedarikçiler değil, potansiyel tedarikçilerin olduğu toplantıya MANN+HUMMEL Türkiye Direktörü Axel Grossmann‘ın konuşması ile başlandı. Ardından departman yöneticileri tarafından MANN+HUMMEL’in Dünya’da ve Türkiye’deki mevcut çalışmaları ile ilgili bilgilendirmelerde bulunuldu.

The meeting in which not only suppliers but also potential suppliers participated began with MANN+HUMMEL Turkey Director Axel Grossmann’s talk. Then, the department’s managers informed of current works of MANN+HUMMEL in Turkey and in the world.

Ardından mevcut projeler ve orta/uzun dönem projeleri hakkında açıklamalar yapıldı. Toplantıya katılan Avrupa Satın Alma Direktörü Matthias Mania satın almada değişen ve gelişen düzenlemeler ile ilgili yaptığı kısa konuşmasının ardından MANN+HUMMEL özelinde beklentileri tedarikçiler ile paylaştı. Günün sonunda Haksan Otomotiv, “Proje Yönetimi” konusunda verdiği üstün hizmet ve Güçsan Plastik “Maliyet İyiliştirme” konusunda gösterdiği başarılar sebebi ile plaketlerini Axel Grossmann, Matthias Mania ve Satınalma Müdürü Uluç Kesenay’ın elinden aldılar.

Lassa’dan ‘’Yola Sağlam Çık’’ Projesi Lassa, uzun yol sürücülerini daha sağlıklı bir yaşama teşvik etmek üzere “Yola Sağlam Çık” projesini sürdürüyor. Türkiye lastik pazarının lideri Brisa’nın markası Lassa tarafından uzun yol sürücülerini daha sağlıklı bir yaşama teşvik etmek üzere 2011 yılında hayata geçirilen “Yola Sağlam Çık” adlı sosyal sorumluluk projesinin 2015 yılı Türkiye turu tamamlandı. “Yola Sağlam Çık” trafik emniyeti için şoförlerin sağlığına dikkat çeken ilk ve tek proje olarak dikkat çekiyor. Türkiye genelinde 5 yılda 17 bin 282 uzun yol şoförü ile bir araya gelen Lassa, proje kapsamında uzun yol şoförlerinin kişisel tercihlerine dair ilgi çekici detayları da gün yüzüne çıkarıyor.

110

www.kamyonum.com.tr

After that, statements about current projects and mid-term and long-term projects were made. Europe Sales Director Matthias Mania who participated in the meeting, shared his expectations with suppliers specific to MANN+HUMMEL after brief speech about changing and developing regulations in purchasing. In the end of the day, Haksan Automotive and Güçsan Plastics were awarded by Axel Grossmann, Matthias Mania and Sales Manager Uluç Kesenay with plaques for their success in “Project Management” and “Cost Restoration” respectively.

The Project “Set Out Strongly” from Lassa Lassa continues it’s project “Set Out Strongly” to encourage long-distance drivers for healthier life. 2015 Turkey tour of the social responsibility project named “Set Out Strongly” that is made actual by Lassa that is brand of Brisa that is leader of Turkey tire market in 2011 to encourage long-distance drivers to healthier life was completed. “Set Out Strongly” attracts attention as the first and the only one project that attracts attention to drivers’ health for traffic safety. Lassa that has come 17,282 long-distance drivers together across Turkey in 5 years, reveals interesting details as to individual choices of long-distance drivers within the scope of the project.

KRONE IS CLOSER TO IT’S CUSTOMERS LONGER

KRONE, ARTIK MÜŞTERİLERİNE DAHA YAKIN Avrupa’nın lider treyler üreticilerinden Krone, Almanya dışındaki tek yatırımı olan İzmir Tire fabrikasında üretilen treylerler ile gerçekleştirdiği Roadshow etkinliğinde müşterileri ile bir araya geldi. konusundaki çalışmalarımız da müşterilerimizin istekleri doğrultusunda devam ediyor” dedi. Akgün, 60 ay vade ile doğrudan satış yaptıklarını, bu sayede Krone kalitesini uygun imkanlarla müşterilerine ulaştırdıklarını da ifade etti.

Rıza Akgün Avrupa’nın lider treyler markalarından olan Krone, en modern fabrikası İzmir Tire’de gerçekleştirdiği üretim ile yerli marka haline geldi. Yerli üretim Krone treylerler Roadshow etkinliği kapsamında toplam 7 ilde müşterileri ile bir araya geldi. Krone, Roadshow ile toplamda binin üzerinde müşteriye ulaştı. Krone marka treylerler sırasıyla Antalya, Mersin, Gaziantep, Kayseri, Konya, Ankara ve Bolu illerindeki nakliyeciler ile buluştu. Roadshow kapsamında nakliyeciler; Krone Profi Liner Sabit Çatılı, Profi Liner Kayar Perdeli & Çatılı, Platform Açık Kasa ve Cool Liner modellerini yakından inceleme fırsatı buldular. Nakliyeciler, Roadshow’a katılan Krone Ticari Araçlar CEO’su Rıza Akgün, Krone Trailer International Genel Müdürü Semih Pala, Krone Satış Yöneticisi Ömürden Özacar ve Krone bölge temsilcilerinden de araçlar hakkında bilgi aldılar.

“Satış sonrasında da müşterilerimizin yanındayız” Krone Ticari Araçlar CEO’su Rıza Akgün, Roadshow etkinliği ile müşterilerinin taleplerini dinleme fırsatı bulduklarını belirterek, “Biz satış sonrasına çok önem veren bir firmayız, çünkü bir müşteriye ürün sattığımızda o müşteri artık bizim sorumluluğumuzda oluyor. Onların talep ve istekleri bizim için önemlidir. Krone olarak satış sonrası ve yedek parça yatırımlarımız

100 yılı aşan tecrübe

Krone ve Tire Fabrikası hakkında da bilgi veren Rıza Akgün, sözlerine şöyle devam etti; “100 yılı aşan tecrübesi ile Avrupa’nın lider treyler üreticileri arasında yer alan Krone Grubu, İzmir’deki fabrikasıyla artık yerli üretim statüsündedir. Bu 100 yıla Almanya’da yılda 40 bin adet üretim, Türkiye’de yılda 10 binlik üretim kapasitesini eklerseniz, müthiş bir tecrübe demek. İzmir’den toplam 11 ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz. Kalite standardımız Almanya’daki üretimle birebir aynıdır. Biz Krone olarak Türkiye’ye büyük bir güvenle girdik. Güvenimiz devam ediyor. Doğru yerde olduğumuza inanıyoruz ve Türkiye’de büyümek istiyoruz. Hedefimiz tüm Türkiye’ye Krone kalitesini taşımak” dedi.

Yüzde 100 Yerli Krone

2013 yılında açılarak üretime başlayan Krone Tire Fabrikası, 23 bin metrekaresi kapalı, toplam 190 bin metrekare alanda hizmet veriyor. Tire fabrikasında Krone’nin çok yönlü Profi Liner, Mega Liner ve konteyner şasisi Box Liner modelleri üretiliyor. Yıllık üretim kapasitesi yaklaşık 10 bin adet olan Tire Fabrikası, Krone’nin Almanya dışındaki tek üretim tesisi. Ödenmiş sermayesi 100 milyon TL olan fabrika, tüm yatırımlarını öz kaynak ile sağladı. Dünyanın en modern treyler üretim tesislerinden biri olan Krone Tire Fabrikasındaki makine parkı ve kataforez havuzu, en yeni teknolojik standartlara göre oluşturuldu. Fabrikada, 100’ün üzerinde Türk çalışan istihdam ediliyor.

Krone that is one of the leading trailer manufacturers of Europe, came with it’s customers together at Roadshow activity organized by it with trailers manufactured at İzmir Tire Factory that is the only investment of it out of Germany. Krone that is one of the leading trailer brands of Europe, became a national brand with it’s manufacturing at the most contemporary factory of it in İzmir, Tire. Domestic production Krone trailers came with it’s customers together in 7 cities in total within the scope of Roadshow activity. Krone got in touch with over a thousand customers in total at Roadshow. Krone brand trailers met with the transporters in Antalya, Mersin, Gaziantep, Kayseri, Konya, Ankara and Bolu, respectively. The transporters got the opportunity to closely examine Krone Profi Liner Sabit Çatılı, Profi Liner Kayar Perdeli & Çatılı, Platform Flatbed and Cool Liner models within the scope of Roadshow. The transporters got information about the vehicles from CEO of Krone Commercial Vehicles Rıza Akgün, General Manager of Krone Trailer International, Sales Manager of Krone Ömürden Özacar and region representatives of Krone who participated in Roadshow.

“We give our customers a back after sales, too” CEO of Krone Commercial Vehicles Rıza Akgün who determined that they got the opportunity to listen to it’s customers’ demands with Roadshow activity said: “We are a firm attaching big importance to after sales, too when we sell a product to a customer, because the customer is in our responsibility longer. Their demands and wishes are important for us. As Krone, our works about after sales and spare part investments are continuing in the direction of our customers’ wishes”. Akgün also expressed that they directly sell with 60 months of maturity and transmit the quality of Krone into their customers with suitable potentialities because of the fact.

The Experience Exceeding 100 years Rıza Akgün who also informed of Krone and Tire Factory, continued his speech by saying: “Krone Group taking part among leading trailer manufacturers of Europe with it’s experience exceeding 100 years, is with national manufacturing statue with it’s factory in İzmir longer. If you add 40 000 productions in Germany and 10 000 figures of manufacturing capacity in Turkey to these 100 years, it means a wonderful experience. We export from İzmir to 11 countries in total. Our quality standard is exactly the same with manufacturing in Germany. We entered Turkey with big confidence as Krone. Our confidence is continuing. We believe that we are at the right place and want to grow in Turkey. Our goal is to expand the quality of Krone to whole Turkey”.

100% National Krone Krone Tire Factory that began to manufacture by being opened in 2013, is doing service at 190 000 m2 of an area whose 23 000 m2 is closed. Krone’s all-purpose Profi Liner, Mega Liner and container chassis Box Liner models are manufactured at Tire factory. Tire Factory whose annual manufacturing capacity is approximately 10 thousand figures, is the only manufacturing plant of Krone out of Germany. The factory whose contributed capital is 100 million TL, provided all investments of it with the owner’s equity. Machine park and cataphoresis pool at Krone Tire Factory that is one of the most contemporary trailer manufacturing plants of the world, are created according to the newest technological standards. At the factory, more than 100 Turkish workers are employed.

OPET Bir Kez Daha Türkiye’nin Süper Markası

OPET Once Again Wins Turkey's Super Brand Award

Marka yönetimi ve pazarlaması konusunda bağımsız bir otorite olan “Superbrands” tarafından düzenlenen "Türkiye'nin Süper Markaları " listesine giren tek akaryakıt şirketi OPET, ikinci kez “Süper Marka” seçildi.

OPET has been the only fuel company to be listed in the "Turkey's Super Brands" list organized by "Superbrands", an independent authority on brand management and marketing. OPET has been once again chosen as a "Super Brand".

Uluslararası marka değerlendirme kuruluşu Superbrands; iş ve iletişim dünyasından seçkin isimlerden oluşan Türkiye Seçici Kurul üyeleri ve The Nielsen Company’nin yaptığı araştırma sonucunda 43 marka, ‘2014 Türkiye Süper markaları’ olmaya hak kazandı. Bu markalar arasında yer alan OPET, “Türkiye'nin Süper Markaları" listesine giren tek akaryakıt şirketi oldu. Türkiye’de on yıldır yapılan araştırmada OPET, ikinci kez aynı unvanı aldı.

Thanks to its Turkish Selection Juree that comprises of popular names from business and communication brands as well as the results of the research of The Nielsen Company, the international brand evaluation organisation, Superbrands has chosen 43 brands as '2014 Turkey's Super Brands'. One of these brands, OPET, has been the only fuel company that was listed in the "Turkey's Super Brands" list. The research has been made in Turkey for the past 10 years and for OPET, this has been the second time.

www.kamyonum.com.tr

111

112

www.kamyonum.com.tr

FORD 444 36 73

BİRMOT Zincirlikuyu Temsilciliği 0216 587 98 00

TAVSİYE EDİLEN / RECOMMENDED ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

MODEL YENİ DUCATO KAMYONET 2800S 2.3 130Hp (Kasasız) 2800S 2.3 130Hp (STD Saç Kasalı) 3250M 2.3 130Hp (Kasasız) 3250M 2.3 130Hp (STD Saç Kasalı) 3850L 2.3 130Hp (Kasasız) 3850L 2.3 130Hp (Kasalı) 4200XL 2.3 130Hp (Kasasız) 4200XL 2.3 130Hp (Kasalı) 2800DC 2.3 130Hp (Kasasız) 2800DC 2.3 130Hp (Çift Kabin STD Saç Kasalı) 3850L 2.3 130Hp (Polyester Kasa) 3850L 2.3 130Hp (Monopon Kasa) 4200XL 2.3 130Hp (Polyester Kasa) 4200XL 2.3 130Hp (Monopon Kasa) 3850L 2.3 130Hp Frigo +5 3850L 2.3 130Hp Frigo -18 4200XL 2.3 130Hp Frigo +5 4200XL 2.3 130Hp Frigo -18 YENİ DOBLO CARGO S1 1.3 M.Jet 90Hp Cargo 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Plus 1.3 Ecojet 90Hp Cargo Plus 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Maxi 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Plus Maxi 1.3 Ecojet 90Hp Cargo Plus Maxi ESP 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Plus Maxi ESP 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Maxi XL ESP 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Plus Maxi XL YENİ DOBLO CARGO FRİGO 1.3 M.Jet 90Hp Maxi Frigo +5 ESP 1.3 M.Jet 90Hp Maxi Frigo -18 1.6 M.Jet 105Hp Maxi Frigo +5 1.6 M.Jet 105Hp Maxi Frigo -18 ESP YENİ PRATICO S1 1.3 M.Jet 90Hp Pratico 1.6 M.Jet 105Hp Pratico 1.3 M.Jet 90Hp Pratico Plus 1.6 M.Jet 105Hp Pratico Plus

59.580 TL 61.950 TL 61.290 TL 63.570 TL 64.030 TL 66.540 TL 66.770 TL 69.280 TL 67.520 TL 69.810 TL 85.680 TL 78.650 TL 77.050 TL 80.030 TL 81.390 TL 84.370 TL 82.770 TL 85.610 TL 42.450 TL 45.950 TL 51.950 TL 44.700 TL 48.200 TL 48.200 TL 49.700 TL 52.200 TL 50.200 TL 53.200 TL 55.250 TL 56.750 TL 58.250 TL 60.750 TL 47.570 TL 50.450 TL 49.780 TL 52.660 TL

DOĞUŞ OTOMOTİV Ticaret Servis A.Ş.. 0262 676 90 90

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

MODEL NAKLİYE GRUBU G 400 LB8X2MNA - Uzun Yol Nakliye Kamyonu G 400 LA4X2HNA - Damperli Yarı Römork Çekici R 400 LA4X2HNA - Genel Amaçlı Çekici R 400 LA4X2HLA - Genel Amaçlı Düşük Şasili Çekici R 440 LA4X2HNA - Genel Amaçlı Çekici R 440 LA4X2HLA - Genel Amaçlı Düşük Şasili Çekici

99.500 € 88.500 € 91.500 € 92.500 € 96.000 € 97.000 €

İNŞAAT GRUBU P 400 CA4X2HSA - Mikser Yarı Römork Çekicisi G 400 CA4X2HSA - Damperli Yarı Römork Çekici G 400 CB8X4EHZ NF - Damperli İnşaat Kamyonu P 360 CB8X4MSZ - Hafif Mikser İnşaat Kamyonu

86.000 € 87.000 € 95.000 € 85.000 €

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. ve Tic. A.Ş.. 0262 658 84 33 / 200

TAVSİYE EDİLEN BAYİ SATIŞ FİYATI (KDV DAHİL) RECOMMENDED DEALER SALES PRICE (VAT INCLUDED)

MODEL Kamyon Grubu NPR 8 Şasi Kamyon NPR 8 Long Şasi Kamyon NPR 8 Long Şasi Kamyon ADR NPR 10 NPR 10 Long Şasi Kamyon NPR 10 XLong Şasi Kamyon NPR 10 Şasi Kamyon ADR NPR 3D Şasi Kamyon FSR Tora Şasi Kamyon FSR Tora Long Şasi Kamyon Kamyonet Grubu NLR NLR Long N-Wide N- Wide Long D-MAX Tek Kabin (4X2) 6M/T (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2) TR 6M/T (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2 LTD) 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4) TR 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 LTD) 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4) AT/T Oto V. (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 V-CROSS) 5A/T Oto V. (2500cc)

98.825 TL 100.300 TL 103.663 TL 108.088 TL 113.044 TL 114.460 TL 114.991 TL 128.030 TL 143.606 TL 145.022 TL 70.033 TL 71.390 TL 78.234 TL 79.591 TL 77.600 TL 88.700 TL 103.950 TL 105.200 TL 107.900 TL 109.600 TL 119.600 TL

MODEL

TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM FİYATI RECOMMENDED TURNKEY PRICE

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1846T (4x2) Çekici - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1846T (4x2) Çekici - Otomatik Sanzıman - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1838T (4x2) Çekici - Tek Yatak Yüksek Tavan 1832 (4x2) Oto Taşıyıcı - Tek Yatak Alçak Tavan NAKLİYE SERİSİ 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1826 (4x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Yataksız Kabin 1832 (4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1832(4x2) Yol Kamyonu - Çift Kabin 2526 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2526 (6x2)Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2538 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2538F (6x2) - Kamyon Römork - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan İNŞAAT SERİSİ 2536D (6x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 2536D (6x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3236CD (8x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 3236CD (8x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3536D (6x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin 3536M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3532M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3236M (8x4) Mikser Sasi- Yataksız Kabin 4136D (8x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin

4136M (8x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin

82.670 € 85.545 € 72.895 € 68.295 €

163.625 TL 166.300 TL 167.910 TL 170.050 TL 172.725 TL 195.195 TL 185.240 TL 188.115 TL 162.140 TL 189.840 TL 192.140 TL 195.015 TL 196.740 TL 199.040 TL 213.415 TL 232.965 TL 216.865 TL 216.865 TL 232.965 TL 232.965 TL 71,255 € 71,830 € 80,455 € 81,030 € 79.880 € 79.880 € 75.280 € 89.080 € 89.080 € 89.080 €

TIRSAN OTOMOTİV SAN. 0216 311 71 61 MODEL

TAVSİYE EDİLEN SATIŞ FİYATI (KDV Hariç) RECOMMENDED SALES PRICE (VAT TAX EXCLUDED)

DAF FT CF 85 410 SC FT CF 85 460 SC OPT FT CF 85 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SC MD OPT FT XF 105 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SSC MD elite edition TIRSAN TIRSAN Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Şasili Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum Taban TIRSAN Damper 22 m3* Kässbohrer Açıkkasa (Sac kapaklı) Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR’li Akaryakıt Tankeri Kässbohrer Eliptik Kamyonüstü Akaryakıt Tanker (4 gözlü)

65.644 € 69.881 € 73.135 € 73.653 € 74.569 € 86.368 € 24.900 € 27.425 € 25.980 € 31.150 € 56.100 TL 47.500 TL 54.250 € 41.340 €

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş.. 0312 398 02 20 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

TGL 8.150 4X2 BB C Kabin TGL 12.180 4X2 BB L Kabin TGS 18.400 4X2 BLS TGS 18.400 4X2 LLS-U TGS 18.440 4X2 BLS TGS 18.440 4X2 LLS-U TGX 18.400 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 LLS-U TGX 18.440 4X2 BLS TGX 18.440 4X2 LLS-U

49.000€ 52.000€ 89.500 € 92.000 € 92.000 94.500 95.500 97.500 97.500 99.500

TEMSA Global San. Tic. A.Ş.. 0216 544 52 00 MODEL TF A35 MT TF A35L MT TF B35 MT TF B75 MT TF B75L MT TF B85 MT TF D85 Duonic TF B85L MT TF B85L Duonic TFB75L MT ( Çift Kabin )

TAVSİYE EDİLEN KAMPANYALI / RECOMMENDED CAMPAIGN ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE 77.628 TL 82.372 TL 84.844 TL 99.552 TL 102.088 TL 110.352 TL 111.469 TL 113.850 TL 115.363 TL 129.918 TL

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş.. 0212 867 30 00 MODEL

ABONE ADI SOYADI / NAME AND SURNAME ......................................................................................................................... GÖREVİ / POSITION ......................................................................................................................... FİRMA ADI VE ÜNVANI / COMPANY NAME AND TITLE ......................................................................................................................... VERGİ DAİRESİ VE NUMARASI / TAX OFFICE AND NUMBER ......................................................................................................................... FİRMA ADRESİ / COMPANY ADDRESS ......................................................................................................................... TELEFON / PHONE ......................................................................................................................... FAX ......................................................................................................................... E-POSTA / EMAİL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

AXOR-ATEGO 3229 C-HL6 Paketi 3229 C ADR Paketi 3240 C-HL6 Paketi 3240 C-HL7+PTO Paketi 2529 C 2529 K-Kısa Kabin 1829 K 1824 K (Çöp Paketi) 2124 C /48-Yataklı Kabin 2124 C/42-Kısa Kabin 1216 C/42-Kısa Kabin 1518 C/36-Kısa Kabin 1518 C/36-Çöp Paketi /Kısa Kabin 1518 C/42-Kısa Kabin 1518C/42-Uzun Kabin AXOR-ACTROS 3029 K 3029 B 1836 LS 1840 LS -HL6 Paketi 2640 CL Römork 3340 K/3600 3340 K/3900 3340 K/4500 3340 K/5100 3236 Beton Mikser Montajına Uygun 4140 B -4200/5100 4140 B-NH2 Paketi/5100 4140 B-NH2 Plus Paketi/5100 1844 LS 1844 LS (1200LT) 1841 LS 1941 LS 1851 LS 1841 LSnRL 3341 S 4151 K İTHAL ATEGO 1018/33 - (Çöp Paketi) /Kısa Kabin 1018/36-Kısa Kabin 1018/42-Kısa Kabin

261.547 TL 276.008 TL 297.302 TL 283.083 TL 213.426 TL 203.513 TL 182.547 TL 176.044 TL 188.946 TL 186.749 TL 141.511 TL 143.612 TL 148.820 TL 145.691 TL 150.527 TL 80.993 € 81.725 € 82.693 € 88.924 € 91.355 € 88.531 € 89.603 € 92.133 € 92.850 € 95.764 € 99.705 € 99.705 € 101.727 € 104.227 € 106,508 € 95.357 € 92.869 € 118.285 € 103.557 € 108.938 € 127.315 € 157.163 TL 149.216 TL 149.216 TL

......................................................................................................................... YUKARİDAKİ BİLGİLERLE ABONELİĞİMİN YILLIK OLARAK KAYDA ALINMASINI YAPTIĞIMI BEYAN EDERİM.

IVECO Araç Sanayi A.Ş.. 0216 561 16 05

I KINDLY REQUEST YOU TO REGISTER MY ANNUAL SUBSCRIPTION THROUGH

MODEL

TALEP EDER VE İLGİLİ ÖDEMEYİ AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞ OLAN HESAP NUMARASINA

THE INFORMATION PROVIDED ABOVE AND DECLARE THAT I DEPOSITED THE SUBSCRIPTION FEE TO THE ACCOUNT NUMBER GIVEN BELOW. FİNANSBANK GAZİOSMANPAŞA ŞUBESİ /ANKARA TL HESABI IBAN : TR44 0011 1000 0000 0043 8776 66 EURO HESABI IBAN : TR43 0011 1000 0000 0043 8777 81

KAŞE / İMZA - SEAL / SIGNATURE

ABONE FORMU KAMYONUM DERGİSİ AYLIK İNGİLİZCE VE TÜRKÇE OLARAK YILDA 12 DEFA YAYINLANMAKTADIR. SÖZ KONUSU ÜCRET 12 SAYI İÇİN BELİRLENEN YILLIK ABONELİK BEDELİDİR. SUBSCRIPTION FORM KAMYONUM MAGAZINE IS PUBLISHED 12 TIMES A YEAR ON A MONTHLY BASIS IN TURKISH AND ENGLISH. THIS FEE IS THE ANNUAL SUBSCRIPTION FEE SET FOR 12 ISSUES. 2015 YILINDA YOLCULUĞUMUZA ORTAK OLMAK İSTEYEN OKURLARMIZ BU FORMU DOLDURARAK FAX VEYA MAİL YOLU İLE BİZE ULAŞTIRABİLİRLER. IF YOU WANT TO BE A PART OF OUR JOURNEY IN 2015, FILL THIS FORM AND SEND US WİTH MAIL OR FAX. T: 0 312 491 87 87 F: 0 312 491 76 89 E-MAIL:reklam2@kamyonum.com.tr

114

www.kamyonum.com.tr

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

STRALIS AT440S42T/P RR AT440S42T/P RR-RETARDER AT440S42T/P RR-RETARDER-DAMPER AT440S46T/P RR AT440S46T/P RR-RETARDER AT440S46T/P LUX AT440S46T/P LUX-RETARDER AS440S46T/P LUX (FULL) AS440S46T/P LUX (GOLD) AS440S46T/P LUX (PLATIN) AS440S56 TZ/P 6X4

84.091 € 87,500 € 88.636 € 85.795 € 89.205 € 89.205 € 92.727 € 96.591 € 98.864 € 100.568 € 116.477 €

EUROCARGO MODELLERİ MLC 80 EL 16 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 4185 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 3105 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 41 85 Dingil (Yataksız) MLC 160 E 25/P EURO-5 (Yataksız) MLL 150 E 18 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 22 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 25 EURO 5 (Yataklı) MLL 160 E 25/P EURO 5 (Yataklı)

111.960 TL 118.582 TL 120.030 TL 140.002 TL 142.026 TL 159.404 TL 146.189 TL 154.258 TL 157.372 TL 163.093 TL

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL FİNANSMAN KAMPANYALI PAREKENDE TL FİYATI RECOMENDED FINANCING CAMPAIGNED RETAIL TL COST INCLUDING VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX

NEW DAILY 35S13 (Kasalı, Arka Tek Teker) 35S13 V 35C15 V 35S15 (Kasalı, Arka Tek Teker) 35C15 V 50C15 ŞASİ 50C15 V PANELVAN 70C15 70C17 V EEV PANELVAN (EURO6)

3450 12.0m³ 12.0m³ 3450 18.0m³ 3750 16.0m³ 3750 18.0m³

67.786 TL 73.605 TL 77.740 TL 68.394 TL 86.118 TL 84.189 TL 103.870 TL 88.016 TL 112.895 TL

www.kamyonum.com.tr

115