Kamyonum Dergisi // Mytruck Magazine No: 152 by Kamyonum/MyTruck

Ege‘den dünyaya açılan kapı İnşaatının tamamı Türk mühendisleri ve müteahhitleri tarafından gerçekleştirilen; 400 milyon dolar yatırımla hayata geçirdiğimiz Petlim, Ege Bölgesi’nin en büyük entegre konteyner terminali. Dünyanın en büyük gemilerinin yanaşabileceği, 1.5 milyon TEU kapasiteli Ege’deki ilk ve tek konteyner terminali olması sayesinde Petlim, ihracatçılarımızın Asya ve Amerika’daki transatlantik pazarlara erişim maliyetlerini neredeyse yarı yarıya indirecek. SOCAR Türkiye olarak, bu çok önemli terminali Türkiye’ye kazandırmış olmaktan gurur duyuyoruz.

Konteyner Rıhtım Uzunluğu

700 M

Geri Sahası

42 Hektar

Su Derinliği

16 M

16.000 TEU kapasiteli gemiler

www.kamyonum.com.tr

006

80 MİLYARLIK SEKTÖRE YERLİ MALI ZORUNLULUĞU Yapım işlerinde kullanılacak makine, malzeme ve ekipmanla yazılımın tamamının veya belli bir kısmının yerli malı olması şartı getirilebilmesine yönelik yönetmelik Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.

028

Environment and recycling transportation require special equipment. Öztreyler has expanded its product range in this area and it manufactures the Rotopress garbage transfer trailers for İstanbul.

The legislation about the domestic production of the entire or certain portion of the machinery, materials, equipment and software used for construction works, has been published in the Official Gazette and entered into force.

RENAULT TRUCKS, BAŞKENTTE GÜÇLENİYOR

034

Yetkili satış ve servis hizmet ağı ile de iddiasını sürdüren Renault Trucks’ın Ankara’daki yeni satış ve hizmet noktası Ceyhan Otomotiv’in açılışı yapıldı.

YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

/kamyonum

/kamyonum.com.tr

IVECO, Ankara yetkili satıcısı ve servisi Özgözde’nin yeni tesisi ile Ankara ve bölgesindeki varlığını güçlendirdi. 30 milyon TL’yi aşan yatırımla kurulan bu modern tesisi A’dan Z’ye sizler için yakın plana aldık.

IVECO has strengthened its position in Ankara and its region with its Ankara authorized dealership and service point Özgözde’s new facility. For you, we’ve put this modern facility that was established with an investment of over 30 million TL, under the scope all the way from A to Z.

As it also continues its ambitions with its authorized sales and service network, Renault Trucks’ new sales and service point Ceyhan Automotive has been inaugurated in Ankara.

Kasım - Aralık November - December 2017 Sayı - Number 152 NATUREL

IVECO ÖZGÖZDE’DEN DEV TESİS YATIRIMI

IVECO ÖZGÖZDE MAKES A MAJOR FACILITY INVESTMENT

RENAULT TRUCKS BECOMES STRONGER IN THE CAPITAL

KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr

Çevre ve geri kazanım taşımaları, özel ekipmanlar gerektiriyor. Bu alana yönelik olarak ürün yelpazesini genişleten Öztreyler, İstanbul için Rotopress çöp transfer treylerleri üretiyor. ÖZTREYLER NEW PRODUCT ROTOPRESS GARBAGE TRAILER

DOMESTIC PRODUCTION OBLIGATION FOR THE 80-BILLION SECTOR

012

ÖZTREYLER’DEN YENİ ÜRÜN ROTOPRESS ÇÖP TREYLERİ

NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ. NURAY PEKCAN YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 HABER NEWS haber@kamyonum.com.tr

REKLAM ADS reklam1@kamyonum.com.tr

104

LOGITRANS FUARI 11’İNCİ KEZ KAPILARINI AÇTI Lojistik sektörünün önemli buluşma noktalarından biri olan Uluslararası Logitrans Transport ve Lojistik Fuarı, 15 – 17 Kasım 2017 tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlendi.

Logitrans’a son üç yıldır aralıksız katılan Tırsan, yenilikçi ürünleriyle lojistik, sektörünün dikkatini bir kez daha üzerine çekmeyi başardı.

TIRSAN DISPLAYS ITS STRENGTH AT LOGITRANS

AROCS HANDLES ALL KINDS OF MISSIONS!

Tırsan has been continuously attending Logitrans for the last three years and once again, it has managed to attract the attention of the logistics sector with its innovative products.

118

15 years"

114

've "We

Mercedes-Benz Arocs Performans Günleri kapsamında Almanya’da iki günlük süren dopdolu bir programla Mercedes-Benz Arocs’un inşaat sektöründeki büyüleyici gücüne ve ürün çeşitliliğine yakından tanıklık ettik.

TIRSAN’DAN LOGITRANS’TA GÖVDE GÖSTERİSİ

be en a

for

090

HER TÜRLÜ GÖREVİN ÜSTESİNDEN AROCS GELİR!

ide t your s

“MÜŞTERİMİZ NEREDEYSE SCHMITZ CARGOBULL ORADA!” Logitrans’ta bir araya geldiğimiz Schmitz Cargobull Türkiye Satış Müdürü Nihat Özmen Ayhan’dan lojistik sektörüne ilişkin ürün ve hizmetlerini konuştuk.

LOGITRANS FAIR OPENS ITS GATES FOR THE 11TH TIME One of the important meeting points of the logistics sector, International Logitrans Transport and Logistics Fair has been organized at Istanbul Expo Centre between 15-17th of November 2017.

“SCHMITZ CARGOBULL IS WHEREVER OUR CUSTOMERS ARE!” We’ve met Schmitz Cargobull Turkey Sales Manager Nihat Özmen Ayhan at Logitrans and talked about their products and services for the logistics sector.

/kamyonum /kamyonum.com.tr forum.kamyonum.com.tr

www.kamyonum.com.tr

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş.. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş.. // Faruk Uslu PROMETEON TÜRKİYE Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş.. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”. Grafik, Tasarım, Yapım Graphics, Design, Production NATUREL LTD ŞTİ. Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89; reklam1@kamyonum.com.tr, reklam2@kamyonum.com.tr Baskı Edition Ostim 36 Sokak 5/C-D Yenimahalle ANKARA Fersa Ofset Matbaacılık LTD. ŞTİ. Tel: 0312 386 17 00 Fax: 0312 386 17 04 Basım Tarihi Date Of Issue: 20 Aralık/December 2017 // ISSN 1308-0695

www.kamyonum.com.tr

BÜYÜMÜŞÜZ! WE GREW UP!

Çeyrek çeyrek saydığımız bu büyüme işi son çeyrekte herkesi bir miktar şaşırttı! Beklentiler doğrultusunda küçülürken bu kez beklentiler dışında büyümüşüz! Büyümüşüz de haberimiz olmamış! Büyümüş, dünya listelerinde en üst sıralara tırmanmışız da hissedememiş, anlayamamışız!

As we count the growth, quarter by quarter; this time, it has surprised everyone a bit in the last quarter! When we used to shrink in line with the expectations; this time, we grew outside the expectations! We grew and we didn’t even know about it! We grew, climbed to the top of the global list and yet, we couldn’t feel it, understand it!

Nasıl böyle olmuş diye düşünürken acaba ben bu ülkede yaşamıyor muyum diye insanın aklına gelmiyor değil! Güzel şeyler oluyor da ben neden bilemiyor ve hissedemiyorum. Ya da benim gibi birçok insan işler nasıl gidiyor diye sorulduğunda adeta kurulu bebek gibi oflayıp puflayıp ağlamaya başlıyor. Acaba bu bulaşıcı bir kötümser olma sendromu mu? Girdik bu kara girdaba kurtulamıyor hep şikayet hep şikayet debelenip duruyor muyuz? Aslında her şey pek bir güzel gidiyorken bu girdap bize kontrolsüzce aynı lafları mı geveletiyor?

Just when we’re thinking about how it even happened, one question that comes to mind is whether we even live in this country! If there are good things happening, why can’t I know them and feel them? Or when someone asks people like me, how the business is going; they start to grunt and cry like a wound up baby. Is this perhaps a contagious syndrome of pessimism? We fell into this dark vortex and we can’t get out; so, is that why we keep complaining and suffering? So, does this vortex make us uncontrollably babble the same stuff over and over again when everything is going really well?

Valla anlamak mümkün değil! Belki de bize yansıyan ufak tefek kıpırdanmaları, minik minik hareketleri başka(!) nedenlerle çok dillendirmek istemiyor olabiliriz. Ancak görünen o ki önümüzdeki yıl bu yıl kadar bizi yormayacak! Bu rekor büyümeler sektörümüzde önümüzdeki dönemde ufak tefek hareketlere, pazarda farklı bir performansa sebep olacak. Bugünden yarına bu değişimi ve gelişimi göreceğiz ya da görmek zorundayız! Mantıken öyle olması gerekmiyor mu? Hele bir de şu komşularla işleri azıcık yoluna koyar ve lojistik ayağında da bekleme trendine girmiş potansiyele can verebilirsek bir kademe daha işleri yoluna sokmuş sayılacağız. Değil mi değerli sektör büyüklerim? Doğru düşünüyor muyum? Neyse umarım bu pozitif enerji en kısa sürede herkese, tümümüze yansır ve üzerimizdeki bu umutsuz havayı atıp önümüzdeki döneme çok daha pozitif, enerji dolu ve üretken gireriz. Rakamlara bakmak gerekirse; son çeyrek bize son dönemlerin lokomotif sektörü inşaatın yüzde 18.7 ile yine başı çektiğini gösteriyor. Sanayi ise 14.8’lik bir büyüme gösterirken ticaret, ulaştırma, konaklama ve yiyecek hizmeti faaliyetlerinin toplamından oluşan hizmetler sektörünün katma değer artışı ise yüzde 20,7. Peki geçtiğimiz dönemde biz ne yapmışız? İki ayı da katarak yıl geneline şöyle bir bakacak olursak… 2016 yılı Ocak-Kasım dönemine göre, yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar üretimi bu yılın aynı döneminde yüzde 2 artarken, ürün grubu bazında bu artış: K. Kamyonda yüzde 60, B. Kamyonda yüzde 23 nispetinde gerçekleşiyor, Kamyonette ise yüzde 1 oranında azalma görüyoruz. Ancak pazara baktığımızda, 2017 yılında geçen yılın aynı dönemine göre ağır ticari araç pazarında yüzde 7 oranında azalma yaşanıyor. Ürün grubu olarak ise kamyon pazarının yüzde 5 oranında azalarak 17 bin 179 adet seviyesinde gerçekleştiğini rakamlar bize söylüyor. Yine bu dönemde sektörü toparlayan yüzde 34’lük artışla ihracat oluyor. Bütün bu veriler bizi önümüzdeki yıl nereye taşıyacak birlikte göreceğiz!

It is really impossible to comprehend! Perhaps, we may not want to express small wriggles and tiny movements that reflect upon us, too much due to other (!) reasons. However, from what it seems, the following year won’t wear us as much as this one! These record growths will cause tiny movements in our sector in the following term and cause a different performance in the market. We will or we must see this change and development from today until tomorrow! Logically, shouldn’t it be like that? On top of everything, if we could make things a bit better with the neighbours and perhaps vitalize the potential that has paused in the logistics sector, we may be putting things into a better condition. Isn’t that right, the dear doyens of our sector? Am I thinking right? Anyway, hopefully this positive energy will reflect upon everyone and all of us in a short while and we will enter the following term with a much more positive, energy-packed and productive approach by getting rid of that hopeless spirit. Looking at the numbers; it looks like in the last quarter, the locomotive of the recent terms, construction has once again led with 18.7 percent. Industry has shown a 14,8 percent growth while the added value increase of the service sector that includes the total of commerce, transportation, accommodation and food service activities, has become 20.7 percent. So, what did we do in the recent term? If we took a look at the entire year by including the last two months... Production of load and passenger transporting commercial vehicles have increased by a total of 2 percent in 2017 January-November period compared to the 2016 January-November period and on a product group basis: it has increased by 60 percent for H Trucks and 23 percent for L Trucks while it has decreased by 1 percent for Pick Up Trucks. However, when we observe the market, it seems like in 2017, the heavy duty commercial vehicle market has decreased by 7 percent compared to the same term of the previous year. Numbers also show us that; as a product group, the truck market has decreased by 5 percent and reached 17 thousand 179 units. Again, exports have become the recovery point of the term with 34 percent increase. We shall all see where these numbers will take us in the following year!

80 MİLYARLIK SEKTÖRE

YERLİ MALI ZORUNLULUĞU

PAGE 12

SAYFA 12

DOMESTIC PRODUCTION OBLIGATION FOR THE 80-BILLION SECTOR RENAULT TRUCKS, BAŞKENTTE GÜÇLENİYOR Renault Trucks’ın Ankara’daki yeni satış ve hizmet noktası Ceyhan Otomotiv’in açılışı yapıldı. Geniş ürün gamıyla Türkiye’de 16 ton ve üzeri kamyon ve çekici pazarında hedeflerini büyüten Renault Trucks, yetkili satış ve servis hizmet ağı ile de iddiasını sürdürüyor.

RENAULT TRUCKS BECOMES STRONGER IN THE CAPITAL Renault Trucks’ new sales and service point in Ankara, Ceyhan Automotive has been inaugurated. Thanks to its extensive product line-up, Renault Trucks has increased its goals for the Turkish 16-ton and higher truck and tractor market and it continues its claim with its authorized dealership and service point network.

www.kamyonum.com.tr

Yapım işlerinde kullanılacak makine, malzeme ve ekipmanla yazılımın tamamının veya belli bir kısmının yerli malı olması şartı getirilebilmesine yönelik yönetmelik Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Temmuz ayında yapım ihalelerinde yerli makine, malzeme ve ekipman ile yazılımın kullanımına ilişkin mevzuat değişikliğine gidildi. Söz konusu düzenlemelerle, yapım işlerinde kullanılacak makine, malzeme ve ekipman ile yazılımın tamamının veya belli bir kısmının yerli malı olması şartı getirilmesi sağlandı. İlgili Bakanlıkça belirlenen ve Kamu İhale Kurumu tarafından ilan edilen listede yer alan ve ihale konusu işte kullanılacak makine, malzeme ve ekipmanın yerli malı olması zorunlu hale getirildi.

The legislation about the use of domestic machinery, materials, equipment and software

Yeni Düzenleme 13 Aralık’ta Yürürlüğe Girdi

New Legislation Has Entered into Force on December 13

30269 Sayılı Resmi Gazete’de 13 Aralık 2017 Çarşamba yayımlanarak yürürlüğe giren “Yapım İşleri İhaleleri Uygulama Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” ile ise ihale dokümanının, zorunlu teknik nedenler dışında malzemelere ilişkin Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından, makinelere ve ekipmanlara ilişkin Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından belirlenen ve Kamu İhale Kurumunca ilan edilen listede yer alan yerli makine, malzeme ve ekipman dikkate alınarak hazırlanması zorunlu tutuldu.

for the tenders in July has been amended. With the amendments in question, it has become mandatory to use domestic production for the entire or certain portion of the machinery, materials, equipment and software used for construction works. The list determined by the relevant Ministry and announced by the Public Procurement Authority has made it mandatory to use domestic production machinery, materials and equipment for the tender’s operation.

The “Legislation On the Amendment of the Construction Work Tender Application Regulations” has been published on the Official Gazette No. 30269 and entered into force on Wednesday, December 13, 2017. According to the Legislation, for materials outside the technical mandatory reasons, the tender document shall be prepared by the Ministry of Environment and Urbanization in accordance with the machinery and equipment listed by the Ministry of Science, Industry and Technology and announced by the Public Procurement Authority.

“Yerli Sanayinin Gelişimine Önemli Katkılar Sunması Bekleniyor”

“It Is Expected to Make Significant Contribution to The Development of Domestic Industry”

Yapılan açıklamada, böylelikle ihale dokümanlarının yapım aşamasında yerli ürün kullanımını sağlayacak şekilde hazırlanmasının gerekeceği ifade edilerek, şunlar kaydedildi: “Düzenleme ile idarelerin ihale dokümanlarında, ihale konusu iş kapsamında kullanılacak yerli ürünleri ve bunlara ilişkin şartları açıkça belirtmesi, yapım sürecinde yerli ürünlerin kullanımına ilişkin kontrollerin ise yapı denetim görevlileri tarafından yapılması öngörülüyor. 2016 yılında 80 milyar lira büyüklüğe ulaşan yapım işi ihalelerinde, yerli ürün kullanım zorunluluğu getirilmesinin, yerli sanayinin gelişimine önemli katkılar sunması bekleniyor.”

The statement has indicated that as a result, the preparation of tender documents will require the use of domestic products for the construction stage and said: “The amendment states that the administrations shall clearly states the domestic products used as part of the operation for the tender’s subject and the related conditions in the tender documents and that the inspection of domestic products for the construction process shall be conducted by the construction inspection staff. As the construction tenders have reached 80 billion liras in volume in 2016, the introduction of the mandatory use of domestic products is expected to make significant contribution to the development of domestic industry.”

ürün gruplarında uygun fiyat ve stoklarımızla hizmetinizdeyiz.

Uzayçağı Caddesi 1156. Sokak No:26 Ostim-Yenimahalle/ANKARA T+90 312 354 84 25 F+90 312 354 84 27 info@akkanticariaraclar.com.tr

NATUREL

Motor, şanzıman, diferansiyel, kaporta

SAYFA 34 PAGE 34

Serhan Turfan named as Ford Trucks Deputy General Manager

Ford Otosan’ın ağır ticari araç markası Ford Trucks’ta Genel Müdür Yardımcılığı görevine Serhan Turfan atandı. 31 Aralık tarihi itibarıyla emekli olan Ahmet Kınay’dan koltuğu 1 Ocak 2018’den itibaren devralan Turfan, 2014 yılından bu yana Ford Trucks Türkiye Direktörlüğü görevini yürütüyordu.

Serhan Turfan has been assigned as Deputy General Manager at Ford Otosan’s heavy commercial vehicle brand Ford Trucks. As of December 31, Ahmet Kınay will be retired and Turfan shall take over his seat as of January 1, 2018. Turfan has been Ford Trucks Turkey’s Director since 2014.

Atatürk Fen Lisesi ve Boğaziçi Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden mezun olan, MBA programını Marmara Üniversitesi’nde tamamlayan Turfan, aktif iş hayatına 1995 yılında Ford Otosan’da başladı. 2000-2010 yılları arasında Satış Planlama Müdürlüğü, Satış Müdürlüğü ve Pazarlama Müdürlüğü görevlerinde bulundu. 2010 yılında Servis ve Yedek Parça Direktörlüğü’ne getirildi. Son 7 yıldır çeşitli direktörlük pozisyonlarını yürüten Turfan, son olarak Ford Trucks Türkiye Direktörlüğü görevindeydi. 1972 yılında Eskişehir’de doğan Serhan Turfan, evli ve 1 çocuk babasıdır.

Graduated from Atatürk Science High School and Bosphorus University’s Mechanical Engineering Department, Turfan has completed his MBA program at Marmara University. He has commenced his active business career in 1995 at Ford Otosan. He has worked as Sales Planning Manager, Sales Manager and Marketing Manager between 2000-2010. In 2010, he was assigned as the Service and Spare Parts Director. Turfan has operated in various directorate positions in the last 7 years and most recently, he worked as Ford Trucks Turkey Director. Born in 1972 in Eskişehir, Serhan Turfan is married and a father of one.

BİR SERVİSTEN DAHA FAZLASI: ÖZGÖZDE OTOMOTİV Bir yetkili servis düşünün, müşteri beklentilerinden daha fazlasını sunsun. Iveco’nun Türkiye’deki en modern tesisi olma özelliğini taşıyan Özgözde Otomotiv’in Ankara’daki yeni tesisi, servisin de ötesinde kapladığı alan, sunduğu hizmet ve teknolojik yatırımlarıyla adeta bir fabrika niteliğini taşıyor. 30 milyon TL’yi aşan yatırımla kurulan bu modern tesisi A’dan Z’ye sizler için yakın plana aldık.

MORE THAN A SERVICE POINT: ÖZGÖZDE AUTOMOTIVE Think of an authorized service points that offers more than the customer expectations. As Iveco’s most modern facility in Turkey, Özgözde Automotive’s new facility in Ankara is almost like a factory with its footprint, services and technological investments. For you, we’ve put this modern facility that was established with an investment of over 30 million TL, under the scope all the way from A to Z.

ÖZGÖZDE 8

Ford Trucks Genel Müdür Yardımcılığına Serhan Turfan atandı

www.kamyonum.com.tr

2018 YILI OLACAK

PAGE 90

SAYFA 90

2018 WILL BE THE YEAR OF TIRSAN HER TÜRLÜ GÖREVİN ÜSTESİNDEN AROCS GELİR! Mercedes-Benz Arocs Performans Günleri kapsamında Almanya’da iki günlük süren dopdolu bir programla Mercedes-Benz Arocs’un inşaat sektöründeki büyüleyici gücüne ve ürün çeşitliliğine yakından tanıklık ettik. Tepeden tırnağa inşaat sektörünün beklentilerini karşılayacak bir uzman olarak geliştirilen Mercedes-Benz Arocs, kabin, motor ve çekiş tipinin yanı sıra tekerlek çeşitliliği sayesinde her türlü görevi kolaylıkla yerine getiriyor.

AROCS HANDLES ALL KINDS OF MISSIONS! With a two-day, jam-packed programme in Germany as part of Mercedes-Benz Arocs Performance Days, we’ve closely witnessed Mercedes-Benz Arocs’ amazing performance and product variety in the construction sector. From bumper to bumper, MercedesBenz Arocs has been designed as an expert that will meet the expectations of the construction sector. In addition to its cabin, engine and traction type, it can easily handle all kinds of missions thanks to its tire variety.

www.kamyonum.com.tr

Tırsan 2018 için büyük ses getirecek bir hazırlık içerisinde. Kässbohrer’in 125’inci yılı, Talson’un 35 yılı ve Tırsan kuruluşunun 41’inci yılı olması nedeniyle 2018’i özel yıl ilan eden Tırsan, yıllarca unutulmayacak sürprizlerle müşterilerinin karşısında olacak.

Tırsan is preparing for something that will make tremendous impact for 2018. As the 125th anniversary of Kässbohrer, 35th anniversary of Talson and 41st foundation anniversary of Tırsan, the company has declared 2018 as a special year and it will face its customers with surprises that won’t be forgotten for many years.

Avrupa’nın en geniş ürün gamına sahip markası Tırsan, her sektörden binlerce müşteriye sahip. Bugüne kadar Tırsan, Kässbohrer ve Talson markasıyla müşterilerine kazandıran ve gönüllerde taht kuran treyler sektörünün öncüsü, 2018’de bu başarısını müşterileriyle kutlayacak. 2018’de birbirinden cazip fırsatlar, avantajalar, indirimler, servis kampanyaları ve yeniliklerle müşterilerinin karşısında olacak Tırsan’da her müşteriye özel bir sürpriz mutlaka olacak. Yeni ürünler, yatırımlar, kampanyalar, indirimlerle dopdolu bir yıl Tırsan müşterilerini bekliyor.

With the largest product range of Europe, Tırsan has thousands of customers from every sector. As the leader of the trailer sector that has helped its customers profit and captured their hearts with its Tırsan, Kässbohrer and Talson brands so far, it will celebrate that success in 2018 with its customers. Tırsan will reveal many attractive opportunities, advantages, discounts, service point campaigns as well as innovations to its customers in 2018 and it will have a special surprise for each and every customer. A year full of new products, investments, promotions and discounts await for Tırsan customers.

2018 sürprizlerine Kasım ayında servis kampanyasıyla start veren Tırsan, tüm 2018 boyunca Kässbohrer 125, Talson 35 ve 41 kere Tırsan ile tüm paydaşlarına kazandıran sürprizlerle öne çıkacak.

Tırsan has started its 2018 surprises with its service point campaign in November and throughout 2018, it will shine out with surprises that will help all its stakeholders profit, 125 times for Kässbohrer, 35 times for Talson and 41 times for Tırsan.

DEL 4 MO LERDE

5 YILDA

* ’DEN BAŞLAYAN

MTV AVANTAJI

Güçlü yeni nesil 1,9 litre motoruyla alışılmışları bozmanın özgüveni, Yeni Isuzu D-Max’in DNA’sında var. Yeni Isuzu D-Max MTV avantajı, düşük yakıt tüketimi ve yeni donanım özellikleriyle Isuzu Yetkili Bayileri’nde sizi bekliyor.

• 164 PS Dizel Motor • D-Vision 8” Dokunmatik Multimedya Sistemi, Navigasyon, Geri Görüş Kamerası, Park Sensörü • Start&Stop, Anahtarsız Giriş • Deri Döşeme, Elektrikli Sürücü ve Isıtmalı Ön Koltuklar • Led Farlar, Standart Aksesuarlar *MTV avantajı, 2018 zammı baz alınarak hesaplanmıştır.

/IsuzuDmaxTR | d-max.com.tr

www.kamyonum.com.tr

RENAULT TRUCKS BECOMES STRONGER IN THE CAPITAL

Sebastien Delepine “Ceyhan Otomotiv ile Bölgedeki Müşterilerimize Daha Da Yakın Olacağız”

Sebastien Delepine “We Will Get Much Closer To Our Customers In The Region With Ceyhan Automotive”

Renault Trucks’ın Ankara’daki yeni satış ve hizmet noktası Ceyhan Otomotiv’in açılışı yapıldı. Geniş ürün gamıyla Türkiye’de 16 ton ve üzeri kamyon ve çekici pazarında hedeflerini büyüten Renault Trucks, yetkili satış ve servis hizmet ağı ile de iddiasını sürdürüyor.

Renault Trucks’ new sales and service point in Ankara, Ceyhan Automotive has been inaugurated. Thanks to its extensive product line-up, Renault Trucks has increased its goals for the Turkish 16-ton and higher truck and tractor market and it continues its claim with its authorized dealership and service point network.

Ceyhan Otomotiv’in Ankara’da gerçekleştirilen açılış törenine, Renault Trucks Türkiye Genel Müdürü Sebastien Delepine, Satış Direktörü Ömer Bursalıoğlu, Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Serkan Karataban, Pazarlama Direktörü Şebnem Uygurtürk, Mali ve İdari İşler Direktörü İpek Puntar, Renault Trucks’ın Satış Sonrası Bölge Müdürü Volkan Oyan’ın yanı sıra Ceyhan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Recai Yelliburun ile birlikte inşaat ve lojistik firmalarının üst düzey yöneticileri katıldı.

Renault Trucks Turkey General Manager Sebastien Delepine, Sales Director Ömer Bursalıoğlu, After-Sales Services Director Serkan Karataban, Marketing Director Şebnem Uygurtürk, Financial and Administrative Affairs Director İpek Puntar, Renault Trucks’ After-Sales Regional Manager Volkan Oyan as well as Ceyhan Automotive’s Chairman Recai Yelliburun and high level executives of construction and logistics companies have attended the inauguration ceremony of Ceyhan Automotive in Ankara.

www.kamyonum.com.tr

“Ankara’da da Yüksek Bir Potansiyeli Karşılayabileceğimize İnanıyoruz” Türkiye çekici pazarında ilk üçte olmayı hedeflediklerinin altını çizen Renault Trucks Türkiye Genel Müdürü Sebastien Delepine ise açılış töreninde yaptığı açıklamada; “Renault Trucks olarak Türkiye’deki Avrupalı ticari araç markaları arasında ilk üç içerisinde olmayı hedefliyoruz. (TAİD) - Ağır Ticari Araçlar Derneği’nin Ekim 2017 raporuna göre çekici satış adetlerine baktığımızda Renault Trucks olarak zaten üçüncü sırada yer alıyoruz. Çekici pazarının yanı sıra K serisi kamyonlarımız ile Türkiye’de inşaat ve maden alanlarına gücümüzü katmayı hedefliyoruz. Renault Trucks K serisi kamyonlar, yolda, inşaat sahasında veya maden ocaklarındaki zorlu koşullarda faaliyet gösteren müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı. K Xtrem kamyonu, alanında lider bir araç. Renault Trucks olarak tüm Türkiye’yi kapsayacak şekilde inşaat ve maden projeleri için bu yeni araçlarımızı sunuyoruz. Ankara’da da yüksek bir potansiyeli karşılayabileceğimize inanıyoruz. Pazar payımızdaki büyüme hedefimize paralel olarak yetkili satış ve servis noktalarımızı da geliştiriyoruz. Ceyhan Otomotiv ile yaptığımız, geliştirdiğimiz yeni iş birliğimiz de bu alandaki yatırımlarımızın göstergesidir” dedi.

“Kamyon ve Çekici Pazarında Eğilimler Değişiyor” 2016 ile 2017 yıllarını kıyasladığımızda inşaat ve uzun yol taşımacılığı alanlarındaki ticari araç alımlarındaki eğilimlerin Türkiye’de değişimlerini gözlemlediklerini paylaşan Sebastien Delepine; “2016 yılı ile kıyasladığımızda (TAİD)- Ağır Ticari Araçlar Derneği’nin açıkladığı raporlara göre kamyon pazarı yaklaşık yüzde 35 artış gösterirken, çekici pazarında yüzde 45 oranında bir düşüş söz konusu oldu. Kamyon pazarındaki bu artışın en büyük nedeni, Türkiye’de yüksek bir ivmeye sahip olan inşaat sektörü ve talepleridir.

“We Believe That We Will Be Able To Meet High Level Of Potential in Ankara” Renault Trucks Turkey General Manager Sebastien Delepine has underlined that their goal is to be among top three of the Turkish tractor truck market and in his statement at the inauguration ceremony he said: “As Renault Trucks, our goal is to be among the top three European commercial vehicle brands in Turkey. According to TAİD - Heavy Commercial Vehicles Association’s October 2017 report, we’re already at the third place as Renault Trucks, when you look at the tractor truck sales numbers. In addition to the tractor truck market, we also aim to increase our strength in the construction and mining sectors in Turkey with our K series trucks. Renault Trucks’ K series trucks have been designed to meet the demands of customers that operate under harsh conditions on the road, construction sites or quarries. K Xtrem truck is a leading vehicle of its class. As Renault Trucks, we introduce these new vehicles for construction and mine projects all over Turkey. We believe that we will be able to meet high level of potential in Ankara. In parallel with our goal to grow our market share, we also develop our authorized dealership and service points as well. Our new partnership developed with Ceyhan Automotive is the indicator of our investments in this area.”

“Trends Change in The Truck and Tractor Truck Market” Sebastien Delepine has stated that when comparing 2016 and 2017, they’ve observed the change of commercial vehicle purchase

www.kamyonum.com.tr

Özellikle Ankara başta olmak üzere İç Anadolu Bölgesi kamu yatırımları ile inşaat alanında büyük gelişmelere sahne oluyor. Bu gelişmeler doğrultusunda kamyon talebi de artıyor. Renault Trucks olarak özellikle inşaat ve maden sahalarında iddialı olan K serisi kamyonlarımız ile bu talepleri karşılamaya hazırız. Ceyhan Otomotiv ile iş birliğimiz sayesinde bölgedeki müşterilerimize daha da yakın olacağız” diye belirti.

“Tüm Araç Gamımız, Tamamen Yenilendi ve Genişletildi” Sebastien Delepine, Türkiye kamyon ve çekici pazarının Renault Trucks için önemine

trends in Turkey for construction and long-distance transportation areas. He said: “When compared to 2016, according to TAİD- Heavy Commercial Vehicles Association’s report, truck market has increased by nearly 35 percent while the tractor truck market has decreased by 45 percent. The biggest reason behind such an increase in the truck market, is Turkey’s highly accelerated construction sector and its demands. With especially Ankara in particular. the Central Anatolia Region hosts major developments in public investments and construction. In line with such developments, demand for trucks also increase. As Renault Trucks, we’re ready to meet these demands with our K series trucks that are especially ambitious in the construction and quarry sites. Thanks to our partnership with Ceyhan Automotive, we will get much closer to our customers in the region.”

“Our Entire Vehicle Range Has Been Completely Renewed and Redeveloped” Sebastien Delepine has pointed out the importance of the Turkish truck and tractor truck market for Renault Trucks and said: “In 2018, we will be celebrating our 20th anniversary as Renault Trucks. We’re in the heavy commercial vehicles sector with a wide vehicle range that extends from construction to long-distance vehicles. Our entire vehicle range has been completely renewed and redeveloped in the last three years. Accordingly, we continue to offer our customers the most renowned values of Renault Trucks: reliability, durability and fuel economy. Thanks to our new initiatives, our goal is to be one of the leading European commercial vehicle brands of the Turkish commercial vehicles market as Renault Trucks. Of course, we can’t reach that goal on our own. Thanks to the support and perfect service of our valuable dealerships,

www.kamyonum.com.tr

/Traco

www.kamyonum.com.tr

değinerek “2018 yılında Renault Trucks Türkiye olarak ülkemizdeki 20.senemizi kutluyor olacağız. Ağır ticari araçlar sektöründe inşaattan uzun yola kadar uzanan geniş bir araç yelpazesi ile mevcuduz. Tüm araç gamımız, son üç senede tamamen yenilendi ve genişletildi. Bu doğrultuda müşterilerimize Renault Trucks markasının en bilinen değerleri olan güvenilirlik, sağlamlık ve yakıt tasarrufu sağlamaya devam ediyoruz. Yeni girişimlerimiz ile Renault Trucks olarak Türkiye’de ticari araçlar pazarında en önde gelen Avrupalı ticari araç markaları arasında olmayı hedefliyoruz. Tabii ki bu hedefimize tek başımıza ulaşamayız. Değerli bayilerimizin sağladığı destek ve kusursuz hizmet sayesinde bu hedefimize ulaşacağız. Harika ürünler yaratabilirsiniz. Ancak ürünler, yaşadıkça ve müşterilerimizin ihtiyaçlarına en iyi şekilde cevap verebildiği sürece kıymetlidir” dedi.

www.kamyonum.com.tr

we will be able to reach that goal. You can create incredible products. However, products are valuable as long as they exist and as long as they meet the requirements of our customers as best as they can.”

Recai Yelliburun “In 2013, We Began Our Cooperation With Renault Trucks As An Authorized Service Point” Ceyhan Automotive’s Chairman Recai Yelliburun has indicated that as Ceyhan Automotive, they offer services with 45 years of truck service point experience and said: “We provide services in the automotive service, sales and mounted equipment areas. In 2013, we began our cooperation with Renault Trucks as an authorized service point. Through our improved service and showroom areas, we’re now crowning our partnership with Renault Trucks with sales service as an authorized dealership.”

Recai Yelliburun “2013 Yılında Yetkili Servisi Olarak Renault Trucks ile İş Birliğimize Başladık” Ceyhan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Recai Yelliburun, Ceyhan Otomotiv olarak 45 yıllık kamyon servis tecrübesi ile hizmet verdiklerini belirterek; “Otomotiv servis, satış ve üst yapı alanlarında hizmet sunuyoruz. 2013 yılında yetkili servisi olarak Renault Trucks ile iş birliğimize başladık. Geliştirdiğimiz servis ve showroom alanımız ile şimdi Renault Trucks iş ortaklığımızı, yetkili bayi noktası olarak satış hizmeti ile de taçlandırıyoruz” diye açıkladı.

“Ankara Ticari Araçlar Pazarının Yüzde 16’sı Çekici, Yüzde 84’ü Kamyonlardan Oluşmakta” Ankara’nın bölgede ve Türkiye’de ticari araçlar sektörü için önemini dile getiren Recai Yelliburun; “2016 yılında yüzde 15 olan Ankara kamyon pazar payı, 2017 yılında artan kamu yatırımları ile yüzde 20’lere yükselmiştir. Bu ivme ile Ankara, tüm iş makinası ve ticari araç markalarının odak noktası olmuştur. Ankara ticari araçlar pazarının yüzde 16’sı çekici, yüzde 84’ü kamyonlardan oluşmaktadır. Bu bilgiler ışığında Ankara’da yılda yaklaşık olarak 3.500 adet 16 ton ve üzeri kamyon ve çekici satışı öngörülmektedir. 2018 yılında da kamu yatırımlarının devam edeceğini ve Ankara ticari araçlar pazarının yüzde 25’ler seviyesinde artacağını düşünüyoruz” şeklinde belirtti.

Yıllık Hedef 3.000 Araç Girişi Ceyhan Otomotiv’in 12.200 m2 olan tesisinde atölye, kaporta-boya bölümü, showroom, depo ve yönetim binasının yer aldığı toplam 5500 m2 kapalı alan bulunuyor. Bu yeni Renault Trucks satış ve servis noktasının, 2018 yılında yerinde hizmet ve servis sağlayacağı araç giriş sayısının yıllık 3.000 adet olması hedefleniyor. Törende Ceyhan Otomotiv’den Renault Trucks çekici ve kamyon alımı yapan müşterilere de plaketleri sunuldu.

www.kamyonum.com.tr

“16 Percent of Ankara’s Commercial Vehicles Market Is Tractor Trucks and 84 Percent Is Trucks” Recai Yelliburun has stated the importance of Ankara for the region and for the commercial vehicles sector of Turkey. He said: “While Ankara’s truck market share was 15 percent in 2016, it has increased up to 20 percent with the increasing public investments of 2017. Thanks to that acceleration, Ankara has become the focal point for all construction machine and commercial vehicle brands. 16 percent of Ankara’s commercial vehicles market is tractor trucks and 84 percent is trucks. In light of these information, annual sales of approximately 3.500 16-ton and over truck and tractor truck are expected for Ankara. We think that public investments will continue in 2018 and that Ankara’s commercial vehicles market will increase by 25 percent.”

Annual Goal Is Admission of 3.000 Vehicles Ceyhan Automotive’s 12.200 m2 facility includes a total of 5500 m2 of indoor space that comprise of a workshop, bodywork-paint section, showroom, warehouse and a management building. This new Renault Trucks sales and service point is expected to annually service and maintain 3.000 admitted vehicles in 2018. During the ceremony, plaques were presented to customers that have purchased Renault Trucks tractor trucks or trucks from Ceyhan Automotive.

www.kamyonum.com.tr

K SERİSİ GÜCÜ

İLE HAZIR BETON NAKLİYESİNDE

Polat Beton K 430 ile Yükünü Hafifletiyor

Polat Ready-Mixed Concrete (Polat Hazır Beton) manufactures readymixed concrete in Ankara and the company strengthens its Renault Trucks-dominant fleet with the K series trucks. Polat Concrete has tested the Renault Trucks K series trucks for its harsh ready-mixed concrete transportation mission and added 13 of the K 430 mixer trucks to its fleet after the demo.

Ankara’da hazır beton üretimi yapan Polat Hazır Beton, Renault Trucks hakim filosunu K serisi kamyonlar ile güçlendiriyor. Zorlu hazır beton taşımacılığı görevi için Renault Trucks K serisi kamyonları test eden Polat Beton, demo sonrasında 13 adet K 430 mikser kamyonu filosuna kattı. Renault Trucks’ın açılışı yeni yapılan yetkili satış ve servis bayisi Ceyhan Otomotiv’in Ankara tesislerinde yapılan teslimat törenine; Renault Trucks Türkiye Genel Müdürü Sebastien Delepine, Satış Direktörü Ömer Bursalıoğlu, Polat Hazır Beton A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ertuğrul Onat, Ceyhan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Recai Yelliburun ve Genel Müdürü Emre Kirazcı katıldı.

www.kamyonum.com.tr

Sebastien Delepine “Renault Trucks K Serisi Kamyonları Daha da Fazla Görev Başında Göreceğiz” Renault Trucks Türkiye Genel Müdürü Sebastien Delepine, törende yaptığı konuşmada, “Renault Trucks K serisi, inşaat ve maden sahaları gibi zorlu görevlerde hizmet veren ticari araçlar için çıtayı yukarıya taşıyan kamyonlar. Tüm Avrupa’da olduğu gibi Türkiye’de de bu özel araçlar, müşterilerimizin sadece taşıdıkları yükü değil, operasyonel olarak zamanında, doğru şekilde teslimat

Renault Trucks Turkey General Manager Sebastien Delepine, Sales Director Ömer Bursalıoğlu, Polat Ready-Mixed Concrete Corp. Chairman Ertuğrul Onat, Ceyhan Automotive Chairman Recai Yelliburun and General Manager Emre Kirazcı have attended the delivery ceremony conducted at Renault Trucks’ recently inaugurated authorized dealership and service point Ceyhan Automotive’s Ankara facilities. Sebastien Delepine “We Will See More Renault Trucks K Series Trucks On Duty” In his speech at the ceremony, Renault Trucks Turkey General Manager Sebastien Delepine said: “Renault Trucks K

K SERIES TAKES

POSITION IN READY-MIXED CONCRETE TRANSPORTATION WITH ITS POWER

Polat Concrete Relieves Its Burden With K 430 larını belirten Ertuğrul Onat, “Şu anda yenilediğimiz Renault Trucks kamyonlarımızı 2005 yılından bu yana kullanıyoruz. Her aracımızın yıllık ortalama 100.000 km yaptığını ön görürsek kamyonlarımız, 1.000.000 km’yi geçti ve hiçbir sorun yaşamadık. Çalıştığımız bu kadar zorlu koşullarda 1 milyon km’de motorun açılmamış olması büyük başarıdır. Sadece çok düşük ve normal bir oranda bakım giderleri artmaya başladı. Aslında yenileme dönemi olmasa araçlarımız, halen performansı yüksek durumda kullanılabilir” şeklinde konuştu. ve maliyet yüklerini de hafifletiyor. Renault Trucks K serisi araçlarımızın performansına ve verimliliğine olan güvenimiz, bizi filolar için demo araçları sağlamaya yöneltti. Bugüne kadar araçlarımız test eden her filo, alım yaparak bu araçlarla güçlendi. Bundan sonraki dönemlerde zorlu uygulamalarda Renault Trucks K serisi kamyonları daha da fazla görev başında göreceğiz” dedi. Ertuğrul Onat “17 Yıldır Renault Trucks Kullanıyoruz” Yeni araçlarını teslim alan Polat Hazır Beton A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ertuğrul Onat, tören sırasında açıklama yaparak; “Polat Hazır beton olarak işimize ilk başladığımız günden bu yana Renault Trucks kamyonları kullanıyoruz. Yani 17 yıllık bir geçmişten ve deneyimden bahsediyoruz. Sağladığımız performans, araçların yüksek verimliliği, sağlamlığı ve düşük yakıt tüketimi bizi tekrardan Renault Trucks’a yönlendirdi. Beton işimiz için yeni K serisi aracı demo için deneme kararı aldık. Demo sırasında Renault Trucks K serisinin sağlamlığı ve performansı oldukça etkileyiciydi” diye belirtti. “Kamyonlarımız, 1.000.000 Km’yi Geçti ve Hiçbir Sorun Yaşamadık” Renault Trucks kamyonların uygun satın alma maliyetleri, düşük işletim giderleri ve uzun yıllar devam eden yüksek performansları göz önünde bulundurulduğunda toplam sahip olma maliyetinde büyük avantaj sağladık-

“100 Km’de 5 Litre Tasarruf Sağlıyoruz” Onat, farklı markalar ile 4-5 sene kullanılan kaportanın Renault Trucks ile 10 yılı aşkın en zorlu koşullara dayandığını paylaşarak; “Filomuzda aynı segmentte farklı markalardan araçlar olduğu için çok rahat kıyaslama yapabiliyoruz. Yakıt tasarrufu açısından da baktığımızda yüzde 10 civarında bir tasarruftan bahsedebiliriz. 100 km’de 5 litre tasarruf sağlıyoruz” dedi. Sürücülerin de Renault Trucks K serisi kamyonların demo sürüşlerinde çok memnun kaldıklarının altını çizen Onat; “Sürüş konforunun yanı sıra aracın güvenliği de demo sürüşlerinde gözlemlediğimiz en önemli özelliklerindendi. Renault Trucks K serisi kamyonların şasi genişliğinin fazla olması aracın devrilme riskini azaltıyor. Motor freni sayesinde de güvenliği arttırıyor. Öte yandan Polat Beton olarak herhangi bir arıza olduğunda servisin hızlıca çözüm üretebilmesi ve kamyonu en az zaman kaybıyla tekrar işletmeye döndürebilmesi bizler için hayati önem taşıyor. Tüm bu koşulları üstün verimlilikle sağlayabilmesi nedeniyle tekrar Renault kamyonu tercih ettik. Önümüzdeki senelerde de Renault Trucks ile iş ortaklığımızı sürdürmeyi planlıyoruz” şeklinde bilgi verdi. Emre Kirazcı “K Serisi Kamyon, Şuan Segmentindeki En Güçlü, Tasarruflu ve Dayanıklı Araç” Ceyhan Otomotiv Genel Müdürü Emre Kirazcı ise törende Polat Hazır Beton ile iş birliklerine değinerek; “Polat Beton,

series is a series of trucks that increases the level of commercial vehicles that operate in harsh duties like construction and quarry sites. Like in all Europe, these special vehicles don’t just relieve the cargo of our customers but also operationally relieve their timely and correct delivery as well as burden in Turkey. Our trust in the performance and efficiency of our Renault Trucks K series vehicles has led us to provide demo vehicles for fleets. So far, any fleet that has test-driven our vehicles has made a purchased and became stronger with these vehicles. In the following terms, we will see more and more Renault Trucks K series on duty in difficult applications.” Ertuğrul Onat “We’ve Been Using Renault Trucks For 17 Years” Polat Ready-Mixed Concrete Corp. Chairman Ertuğrul Onat has received their new vehicles and in his statement at the ceremony he said: “As Polat Ready-Mixed Concrete, we’ve been using Renault Trucks vehicles since the day we started our business. So, we’re talking about 17 years of history and experience. The performance we’ve achieved as well as the high level of efficiency, durability and low fuel consumption of the vehicles have once again led us to Renault Trucks. For our concrete business, we’ve decided to test-drive the new K series vehicle for demo. Renault Trucks K series’ durability and performance during the demo has been quite impressive.” “Our Trucks Have Exceeded 1.000.000 Km and We Haven’t Had Any Issues” Ertuğrul Onat has indicated that considering the affordable cost of purchase, low operating costs and long years of high performance of Renault Trucks, they offer major advantage in total cost of ownership. He said: “We’ve been using our Renault Trucks since 2005. If we estimate that each of our vehicles covers an annual average of 100.000 km, our trucks have exceeded 1.000.000 km and we haven’t had any issues. Under such difficult operating conditions, it is a great success to have an engine that hasn’t www.kamyonum.com.tr

Ankara’daki en önemli iş ortaklarımızdan. Büyüyen iş ortaklığımızı 13 adet yeni Renault Trucks K serisi mikserle güçlendirdik. Yeni K serisi, araçlarımızı hazır beton sektörüne sunarken Polat Beton gibi referansı güçlü bir firmayla iş birliği yapıyor olmamız bizim için çok önemli. Renault Trucks K serisi kamyon, şuan segmentindeki en güçlü, tasarruflu ve dayanıklı araç. Bu özel kamyonlar, inşaat, maden sahalarının yanı sıra beton alanında faaliyet gösteren müşterilerimizin tüm ihtiyaçlarını karşılayacak donanım ve özelliklere sahip. Ekstra dayanıklılık ve güvenlik sağlayan, geniş ve güçlendirilmiş bir şasiye sahip. Renault Trucks ekibi olarak hedefimiz, sadece en güçlü ve en dayanıklı araçların satışını sağlamak değil, aynı zamanda hazır beton sektöründeki müşterilerimizin operasyon larının verimliliğini, kilometre ve ton başına maliyetlerini minimize etmek” dedi. Renault Trucks, Demo Öncesinde Sürücü Eğitimi Veriyor Ceyhan Otomotiv Genel Müdürü Emre Kirazcı, inşaat ve maden uygulamaları için Renault Trucks K serisi kamyonları müşterilerine demo aracı olarak sunduklarını belirterek; “Renault Trucks K serisi, segmentinde en güçlü ve en dayanıklı kamyonlardır. Bunun için araçlarımızı müşterilerimizin deneyimlemesi bizler için büyük önem taşıyor. Müşterilerimize demo araçlarımızı sunduğumuz gibi demo öncesinde en yüksek perfomansı sağlamaları için sürücülerine de eğitim veriyoruz. Demo öncesi eğitim aslında Renault Trucks’ı özel kılan farklı bir uygulamadır” diye belirtti.

www.kamyonum.com.tr

been overhauled in 1 million km. Only the maintenance costs have started to rise at a very small and normal rate. In fact, if it weren’t their renewal time, our vehicles can still be driven with high performance.”

just make the sales of the strongest and most durable vehicles but also maximize the operational efficiency of our customers in the ready-mixed concrete sector and minimize their per kilometre and per ton costs.”

“We Achieve 5 Litres of Economy in 100 Km”

Renault Trucks Offers Driver Training Before The Demo

Onat has stated that while the bodywork of different brands provide use for 4-5 years, Renault Trucks withstands against even the harshest conditions for over 10 years. He said: “As we have vehicles manufactured by different brands in the same segment in our fleet, we can easily compare. In terms of fuel economy, we can say an economy of nearly 10 percent. We achieve 5 litres of economy in 100km.”

Ceyhan Automotive’s General Manager Emre Kirazcı has stated that they offer their Renault Trucks K series trucks to their customers as demo vehicles for their construction and quarry applications. He said: “Renault Trucks K series trucks are the strongest and most durable trucks of their class. That’s why it is important that our customers experience our vehicles. Just as we offer our customers our demo vehicles, we also train their drivers before the demo to ensure that they achieve maximum performance. Pre-demo training is actually a different application that renders Renault Trucks special.”

Onat has underlined that the drivers have also been highly pleased with the demo drives of the Renault Trucks K series trucks and said: “In addition to driving comfort, safety was one of the most important features we’ve observed from the demo test drives. The wide chassis of Renault Trucks K series trucks reduce the risk of rollover. The engine brakes also improve safety. On the other hand, as Polat Concrete, it is very essential for us that the service point can quickly produce a solution in case of any faults and that it can restore the truck back to the business with as low of a time loss as possible. We’ve once again selected Renault trucks as it can offer all these conditions with superior efficiency. We plan to continue our partnership with Renault Trucks in the upcoming years as well.” Emre Kirazcı “K Series Truck Is Currently The Strongest, Most Economic and Durable Vehicle Of Its Segment” At the ceremony, Ceyhan Automotive’s General Manager Emre Kirazcı has pointed out their partnership with Polat Ready-Mixed Concrete and said: “Polat Concrete is one of our most important business partners in Ankara. We’ve strengthened our growing partnership with 13 new Renault Trucks K series mixers. When we’re launching our new K series vehicles into the ready-mixed concrete sector, it is very important for us to have a business partnership with a strongly referenced company such as Polat Concrete. Renault Trucks K series truck is currently the strongest, most economic and durable vehicle of its segment. These special trucks feature the equipment and characteristics that will meet all the requirements of our customers that operate in not just the construction and quarry sites but also the concrete sector. They are equipped with a wide and reinforced chassis that provides additional rigidity and safety. As Renault Trucks team, our goal is not

2000 yılında Ankara’da hazır beton üretimi ve satışına başlayan Polat Hazır Beton, Ankara’nın farklı bölgelerindeki 3600 m3 /gün kapasiteli 5 adet beton santrali ile inşaat firmalarına hizmet sunuyor. Polat Hazır Beton, “Standartlara Uygun Hazır Beton” üretmenin yanı sıra betonları döküm yerine kadar taşımak ve müşterinin hazırlamış olduğu kalıplara dökmek görevlerini de güçlü filosuyla yerine getiriyor. Kuruluşundan bu yana ürettiği hazır betonların nakliyesini Renault Trucks kamyonlar ile gerçekleştiren Polat Beton, 13 adet Renault Trucks K 430 mikser alımıyla yükünü hafifletiyor. Yeni kamyonları ile Polat Beton’un filosu 68 kamyona ulaşıyor. Polat Ready-Mixed Concrete has commenced production and sales of ready-mixed concrete in 2000 in Ankara and it offers services to construction companies with its 5 concrete plants located in Ankara’s different regions that have the output capacity of 3600 m3 / day. In addition to producing “Ready-Mixed Concrete at Standards”, Polat Ready-Mixed Concrete also realizes its tasks of transporting the concrete to the pouring site and pouring it into the molds prepared by the customer. Since the day of its foundation, Polat Concrete has been performing the transportation of its ready-mixed concrete with Renault Trucks and through the purchase of 13 Renault Trucks K 430 mixers, it relieves its burden. Thanks to its new trucks, number of trucks in Polat Concrete’s fleet reaches 68 trucks.

www.kamyonum.com.tr

Nuray Pekcan Soruyor...

Nuray Pekcan Asks...

Polat Hazır Beton, Renault Trucks hakim filosunu K serisi kamyonlar ile yeniliyor. Filosuna 13 adet K 430 mikser kamyonu katan Polat Beton’un Yönetim Kurulu Başkanı Ertuğrul Onat’a Renault Trucks araçlarını neden tercih ettiklerini sorduk. Renault Trucks kamyonlarının sağlamlığına dikkat çektiniz ve kaporta örneği verdiniz. Kaportanın dışında araçların sağlamlığına ilişkin başka neler söylersiniz? Renault Trucks kamyonlarıyla 17 yıllık bir geçmişimiz var. Bu sürede araçların motor ömrünün çok yüksek olduğunu gördük. Araçlarımız şu an yaklaşık 10 yaşında ve daha motoru açılmayan araçlarımız var. Kamyonlarımız 1 milyon km’yi geride bıraktı. Eğer özel bir durum yoksa; Renault Trucks araçlarında 1 milyon km’den önce motor açılmasına şahit olmadım. Yenileme dönemi olmasa, araçlarımızdan aldığımız performanstan memnunuz. Sağlamlığın yanında yakıt noktasında da Renault Trucks’ın ciddi farkı var. “Ciddi Bir Yakıt Avantajı Var” Kullandığınız dönemde ne kadarlık bir yakıt farkı tespit ettiniz? Biz sadece Renault Trucks araçları kullanmıyoruz. Farklı markalardan araçları da filomuza kattık. Uzun soluklu gözlemler ve analizlerin sonucunda Renault Trucks kamyonlarımızın diğer markalara göre minimum yüzde 10 maksimum yüzde 20 daha az yakıt tükettiğini gördük. 2012 model araçlarımızda yüzde 60’ın üzerinde yakan yok. Kamyonlarımız 10 m³ yükle çalışıyor. Bu rakamları fiilen yakalamak kolay değil. Ciddi bir yakıt avantajı var ve biz de bu nedenle yolumuza Renault Trucks ile devam etme kararı aldık. “İkinci El Aracımızı En İyi Şekilde Değerlendirdiler” Filonuzdaki ikinci el araçlarınızı nasıl değerlendirdiniz?

www.kamyonum.com.tr

İkinci el araçlarımızın durumunu da Sayın Sebastien Delepine ile konuştuk. Renault Trucks, ikinci el satışlarındaki kayıplarımızı ilk satış esnasında fiyatlarıyla olsun, diğer destekleriyle olsun zaten karşılıyor. Ayrıca işletme maliyetleriyle de ikinci eldeki kaybımız tamamen ortadan kalıyor. Bu etmenleri de hesap ederek yine Renault Trucks diyoruz. 2005-2006 model 420 araçlarımızı takasa verdik. Marka, ikinci el konusunda da bize çok hızlı dönüş yaptı. En iyi teklifi verdi. Finans konusunda her zaman hızlı davrandılar. Bizi memnun edecek tekliflerle ikinci el aracımızı en iyi şekilde değerlendirdiler. Diğer markalarla da ikinci el görüşmelerimiz oldu. Aralarında en iyi teklifi Renault Trucks verdi. Recai Yelliburun “Kalite Standartlarının Hepsini Sağlıyoruz” Ceyhan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Recai Yelliburun’a servis hizmetlerinde öne çıkan farklarını sorduk. Servis altyapısında kullandığınız makine ya da cihazlarda Renault Trucks’ın bir standardı var mıdır? Yoksa standartları siz kendi hizmet anlayışınıza göre mi belirliyorsunuz? Ceyhan Otomotiv olarak 45 yıllık kamyon servis tecrübesi ile müşterilerimize hizmet veriyoruz. Firma olarak tüm standartları sağlamış durumdayız. Şu anda Avrupa’nın da getirdiği bazı kalite gereklilikleri var. Biz bu kalite standartlarının hepsini sağlıyoruz ve bunun daha da üstü yok. Ceyhan Otomotiv olarak bu statüdeyiz. Renault Trucks’tan da gerekli tüm desteği her zaman alıyoruz. Marka kalite gerekliliklerini yılda iki kez denetliyor. İnşaat alanlarına da hizmet verdiğimiz için parça bulunurluğumuzun yukarılarda olması lazım. Türkiye’nin en yüksek yedek parça stokuna sahip bayisiyiz. Bizim inşaat araçlarını bekletmek gibi bir lüksümüz yok. Her an o araçları yürütecek parça bulunurluğumuz var. Ayrıca mobil servis hizmetimiz var. Bu konuya da çok önem veriyoruz. Türkiye menşeili firmalarımız yurt dışında bile hizmet almak istese onlara bu hizmeti nerede olursa olsunlar ulaştırıyoruz.

Polat Ready-Mixed Concrete renews its Renault Trucks dominant fleet with the K series trucks. Polat Concrete has recently added 13 of the K 430 mixer trucks into its fleet and we’ve asked the company’s Chairman Ertuğrul Onat why they chose Renault Trucks vehicles. You’ve pointed out the durability of Renault Trucks and shown bodywork as an example. Aside from the bodywork, what else can you say about the durability of the vehicles? We’ve a 17-year history with Renault Trucks’ trucks. In that period, we’ve seen that the engine lifetime of the vehicles is very high. Our vehicles are currently nearly 10 years old and we have vehicles that still hasn’t had any overhauls. Our trucks have passed 1 million km. Unless there is a special condition; I haven’t witnessed any overhauls on Renault Trucks vehicles before 1 million km. If it wasn’t the renewal time, we’re still satisfied with the performance of our vehicles. In addition to durability, Renault Trucks also has significant differences in terms of fuel.

“They Have Significant Fuel Advantage” How much of a difference in fuel have you observed throughout the period you’ve used them? We don’t just use Renault Trucks vehicles. We have added vehicles of different brands into our fleet. After longterm observations and analysis, we’ve seen that our Renault Trucks brand trucks consume at least 10 percent and at most 20 percent less fuel compared to other brands. None of our 2012 model vehicles consume more than 60 percent. Our trucks operate with 10 m³ of load. It isn’t easy to actually achieve these numbers. We have significant fuel advantage and that’s why we decided to continue with Renault Trucks.

“They Made Use of Our Second Hand Vehicle as Best as Possible” How did you make use of the second hand vehicles in your fleet? We’ve talked to Mr. Sebastien Delepine about the status of our second hand vehicles. Renault Trucks already covers

our losses from second hand sales through not just the initial purchasing prices but also other kind of supports. In addition, thanks to their operational costs, our losses in second hand have been completely eliminated. Taking these elements into account, we once again choose Renault Trucks. We’ve traded in our 2005-2006 model 420 vehicles. For second hand, the brand also gave us feedback very quickly. They made the best offer. They’ve always acted fast about finance. They’ve made use of our second hand vehicles through offers that would satisfy us. We also made discussion with other brands about second hand. Renault Trucks made the best offer.

Recai Yelliburun “We Meet All The Quality Standards” We’ve asked Ceyhan Automotive Chairman Recai Yelliburun about the outstanding differences in service points services.

As Ceyhan Automotive, we serve our customers with a 45-year truck service point experience. As a company, we’ve established all the standards. Currently, Europe has introduced certain quality requirements. We meet all these quality standards and there is nothing above them. As Ceyhan Automotive, we’re at that status. We always receive all the necessary support from Renault Trucks. The brand inspects quality requirements twice every year. As we offer services in construction areas, our parts availability must be at a very high level. Our dealership has the highest spare parts stock across Turkey. We can’t afford to idle construction vehicles. Our parts availability is able to operate those vehicles at any given moment. We also provide mobile service point service. We also put a lot of emphasis on this issue. Even if our Turkey-based companies require service abroad, we bring that service to them wherever they are.

Does Renault Trucks have any standard in the machinery or tools you use for the service point infrastructure? Or do you set the standards according to your own service approach?

www.kamyonum.com.tr

YENİ ÜRÜN

ÇÖP TREYLERİ ÖZTREYLER NEW PRODUCT

ROTOPRESS GARBAGE TRAILER

ROTOPRESS

ÖZTREYLER’DEN

Environment and recycling transportation require special equipment. Öztreyler has expanded its product range in this area and it manufactures the Rotopress garbage transfer trailers for İstanbul. Öztreyler Chairman Ahmet Öztürk said: “We offer special solutions in the trailers and semi-trailers used for recycling transportation, for both export and domestic markets.”

da ihracat ve yurt içi için özel çözümler oluşturuyoruz’’ dedi. Şasi üstü ve yarı römork damper ve tanker üretiminin alt yapısı, teknik imkanları ve mühendislik birikimi ile yeni alanlara yönelen Öztreyler, her geçen gün önemi ve hacmi artan geri dönüşüm ve atık taşımaları için yeni bir ürün daha sunuyor. Öztreyler ürün ailesinin yeni üyesi; Rotopress Çöp Transfer Treyleri. Öztreyler bu ürünle İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin de tedarikçisi oldu. 2017 yılında 80 adet çöp transfer treyleri teslim etmek üzere İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile anlaşma imzalayan firma, teslimatlarını partiler halinde gerçekleştiriyor. Araçlar, İstanbul’un evsel atıklarını toplama merkezlerinden ayrıştırma, geri dönüşüm ve imha merkezlerine taşıyorlar.

Silindirik Döner Gövde

Öztreyler Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Öztürk, ‘‘Geri dönüşüm taşımalarında kullanılan römork ve yarı römorklar-

İSTAÇ’a teslim edilen çöp treylerleri özel şekillendirme ve kaynak gerektiren silindirik gövde yapısı, kapak açma kapama sistemi ve çöp besleme ünitesine sahip ürünlerden oluşuyor. 4 mm ve 6 mm kalınlığında MC 700 malzeme kullanılarak imal edilen silindir gövde, çöpün sıkıştırılması ve boşaltması sırasında kendi etrafında dakikada 6 tur (6 dev/dak) yapıyor. Bu dönüş sırasında 12 metre uzunluktaki gövdenin doğrusal bir eksen üstünde dönmesi, bu eksenin açısının ağırlık, zorlanmalar ve aşınmalardan etkilenmeden uzun süre korunması, sağlamlık ve operasyon verimliliği açısından büyük

Öztreyler has leaned towards new areas with its chassis mounted and semi-trailer tipper and tanker production infrastructure, technical facilities and engineering experience. The company now introduces a brand new product for the recycling and waste transportation that is becoming more and more important and higher volume with each day. Öztreyler product family’s new member; Rotopress Garbage Transfer Trailer. Thanks to this product, Öztreyler has also become the supplier of İstanbul Metropolitan Municipality. Öztreyler has signed an agreement with İstanbul Metropolitan Municipality for the delivery of 80 garbage transfer trailers in 2017 and the company makes the deliveries in separate parties. The vehicles transport İstanbul’s domestic waste from collection centres to separation, recycling and disposal centres.

Cylindrical Rotating Body The garbage trailers delivered to İSTAÇ feature products including a cylindrical body structure that requires a special shaping and weld, a hatch opening and closing system as well as a garbage feeding unit. Manufactured out of 4 mm and 6 mm thick MC 700 material, the cylindrical body makes 6 tours per minute (6 rev/min) around its own axis during the compression and unloading of the garbage. During that rotation, it is very important for durability and operational efficiency that the 12-meters long body to rotate on a linear axis to ensure that the angle of this axis can be maintained for a long time without being affected by the weight, strain and wear. Rotopress cylindrical rotating bodies required a special engineering and production infrastructure as well as expertise with its body rotation drive system, garbage compression and unloading grooves and rear hatch structure.

Technical Features Rotopress Garbage Transfer Trailer’s chassis has been specially designed. The vehicle is equipped with a 9-ton capacity, single tire, air-suspension axle system with drum brakes. Tire size is 385/65R 22,5. www.kamyonum.com.tr

önem taşıyor. Rotopress, silindirik döner gövdeleri, gövde dönüş tahrik sistemi, çöp sıkıştırma ve boşaltma yivleri, arka kapak yapısı ile özel bir mühendislik, üretim alt yapısı ve uzmanlık gerektiriyor.

Teknik Özellikleri Rotopress Çöp Transfer Treyleri’nin şasisi özel olarak tasarlanmış. Araç, 9 ton kapasiteli, tek lastik, hava süspansiyonlu ve kampana frenli dingil sistemi ile donatılmış. Lastikler 385/65R 22,5 ebatında. Rotopress şasinin üst ve alt laması 120x12 S500MC, ayna sacı 6 mm S700MC, ana krosları 6 mm S700MC, diğer kroslar S355 J2 malzemeden. King-pin ECE R55 regülasyonuna uygun 3,5” cıvata ile sökülebilen flanşlı özelliğe sahip. Kendi ekseni etrafında dönen silindirin artan ağırlığı yükün dengeli dağılımını gerektiriyor. Silindir, araç motorundan bağımsız çalışan bir dizel motor ile tahrik edilen hidrolik pompa ile döndürülüyor. Tahrik dişlisi ve döndürme rulmanı, beton mikserlerinden daha gelişmiş, silindire monteli metal ring ve bağlantılar da özel bir uzmanlık gerektiriyor. Silindirin açık ağzına yerleştirilmiş çöp transfer haznesi, silindir içine yerleştirilmiş yivler ve sıkıştırma konisi, özel şekillendirme ve özel çelikler ile üretiliyor. Çünkü, çok farklı aşındırıcı, yıpratıcı etkilere sahip maddeleri içeren, zaman zaman metal, beton, cam, seramik

www.kamyonum.com.tr

parçalarının bile karıştığı çöpler sistemi zorluyor. Bu zorlamaların toleransı aşması durumunda, dönmenin otomatik olarak durdurulması gerekiyor. Çöpten sızan suların toplanması da çöp transfer yarı römorklarının temel özelliklerinden. Başta İstanbul ve tüm büyük kentlerde kent içi, çevre yollar ve şehirlerarası yollarda kullanılacak olan, zaman zaman yükleme ve boşaltma sahalarında zor manevralar yapan çöp transfer römorkların diğer donanımları gibi yan korumaları ve tamponları da Avrupa güvenlik standartlarını karşılıyor. Öztreyler’in geri dönüşüm ve çevre endüstrisi için sunduğu ürünleri arasında akordiyon duvarlı hurda damperleri de var. Bu ürünler önce ihraç edildi, özellikle İngiltere pazarına gönderildi. Bu ürünü akaryakıt tankeri imalatı izledi. Bu ürünlerde kazanılan tecrübe ile de daha çok teknoloji gerektiren çöp transfer treyleri geliştirildi. Çöp transfer treyleri; gövde yapısı ve kaynak, yükleme-boşaltma ve kapak üniteleri, silindir döndürme, çöp sıkıştırma ünitesi ile özel bir ürün. Öztreyler damper yarı römork, silindirik gövdeli tanker ve özel kesim ve şekillendirme gerektiren silobas üretimindeki

ÖZEL İMALAT ALANI uzmanlığını, çevre ve geri dönüşüm taşıma ekipmanlarına aktarıyor. Bu amaca yönelik olarak, ADR’li kamyon üstü ve yarı römork tipi tanker ve silobas üretimi yapılan Gebze merkez tesisi yakınlarında özel bir imalat holü oluşturulmuş.

Upper and lower steel is manufactured out of 120x12 S500MC, the mirror sheet metal is 6 mm S700MC, the main crosses are 6 mm S700MC and the other crosses are out of S355 J2 material. The king-pin features a flange that can be removable with a 3,5” bolt that complies with the ECE R55 regulation. Increasing weight of the cylinder that rotates around its own axis, requires balanced distribution of the load. The cylinder is rotated by a hydraulic pump that is driven by a diesel engine that operates independent from the vehicle engine. Drive gear and rotation roller is much more advanced that concrete mixers while the cylinder-mounted metal ring and connections require a special expertise. The garbage transfer chamber located on the open end of the cylinder, the grooves inside the cylinder and the compression cone are specially shaped and manufactured out of special steel. Because garbage that include various abrasive and corrosive materials as well as metals, concrete, glass and ceramic pieces, put a strain on the system. In case these strains exceed the tolerance level, rotation must be automatically halted. One of the most basic features of the garbage transfer semi-trailers is the collection of the liquids leaking out of the trash.

www.kamyonum.com.tr

From time to time, the garbage transfer trailers that will be used in the urban, ring and interurban roads of all large cities with İstanbul in particular, are required to make difficult manoeuvres in loading and unloading sites. Just like their other equipment, the side protectors and bumpers of these trailers also comply with the European safety standards. Accordion-walled scrap tippers are also among Öztreyler’s products for the recycling and environmental industry. These products have previously been exported and sent especially to the English market. This product was followed by the production of the fuel tanker. With the experience from these products, a garbage transfer trailer that requires a much higher technology has been developed. Garbage transfer trailer is a special product with its body structure and welds, loading-unloading and hatch units, cylinder rotation as well as garbage compression unit.

Special Manufacturing Area Öztreyler transfers its expertise in the production of semi-trailers, cylindrical body tankers and the bulk freight trailers

that require special cutting and shaping processes, to environmental and recycling transportation equipment. For this purpose, it has established a special manufacturing hall near its Gebze central facility that manufactures ADR-certified truck mounted and semi-trailer type tankers and bulk freight trailers.

Kamyon ve Hafif Ticari Araçlar İçin Her Şey Tek Elden Bosch, geniş ürün yelpazesi ve servisleriyle özel çözümler sunmaya devam ediyor.

www.kamyonum.com.tr

ÖZGÖZDE MAKES A MAJOR FACILITY INVESTMENT

ÖZGÖZDE’DEN

DEV TESİS YATIRIMI 34

www.kamyonum.com.tr

ÖZGÖZDE www.kamyonum.com.tr

EROL ARSLAN

“DAİMA DAHA İYİSİ İÇİN ÇALIŞIYORUZ”

IVECO, Ankara yetkili satıcısı ve servisi Özgözde’nin yeni tesisi ile Ankara ve bölgesindeki varlığını güçlendirdi. Ankara Susuz’da toplam 10 bin metrekare alandan oluşan tesis, 2 bin 100 metrekare servis alanına sahip ve aynı anda 20 araca hizmet verebilecek kapasitede. 30 milyon TL yatırımla kurulan tesis, kapladığı alan, sunduğu hizmet ve teknolojik yatırımlarıyla adeta fabrikayı andırıyor. Dev tesis aynı zamanda Iveco’nun Türkiye’deki en modern tesisi olma özelliğini de taşıyor. IVECO’nun Türkiye’deki en eski yetkili satış ve servislerinden biri olan Özgözde Otomotiv 2000 yılında Ankara’daki yatırımlarını tamamladıktan sonra Bursa ve Eskişehir’de modern tesisler ile yapılanmasını sürdürdü. Ankara’da uzun yıllar OSTİM’deki tesisi merkez olmak üzere farklı noktalardaki satış, servis ve yedek parça istasyonları ile hizmet verdi. 2015 yılında başladığı Ankara Susuz’daki yatırımını tamamlayan Özgözde 17 Kasım’da yeni tesisinin açılışını gerçekleştirdi. 36

www.kamyonum.com.tr

“Bu Bir Takım Oyunudur” Öz Gözde Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Erol Arslan açılış öncesi basın mensuplarına açıklamalarda bulundu. Müşteri memnuniyetinin her şeyden önce geldiğini ifade eden Arslan, “Müşteri olmazsa bu tesisin ne önemi var! Müşterimize ve Iveco’ya olan büyük güveninin sonucunda bu dev yatırımı yaptık. Takımımız iyi, müşterilerimizin bize olan güveni tam, ürünümüz iyi. Ürün gamı olarak dünyadaki en geniş markalardan bir tanesiyiz. Sonuçta bu bir takım oyunudur. Hiç kimse tek başına bir şey yapamaz. Ben ekip arkadaşlarıma hep şunu söylüyorum: ‘Güven çok önemli’. Biz satış sonrasından gelen bir şirketiz. Bizim satış sonrası hizmetlerimiz çok iyi olduğu için en zor anlarda bile iş çözebilen bir yapımız var. Biz müşterilerimizle birlikte yol alıyoruz. Bizim sloganımız şu: Müşteri varsa biz de varız!” dedi.

“Aynı Anda 20 Araca Hizmet Verebilecek” Arslan açılış töreninde davetlilere yönelik yaptığı konuşmada ise şunları kaydetti: “Biz Iveco’nun güçlü geleceğine inanıyoruz

ve bugün modern yeni tesisimizi Iveco’nun en yeni ürünleri ile ‘Daha İyisi İçin Çalışıyoruz’ sloganı ile tanıtmaktan mutluluk duyuyoruz. 6.400 m²’si açık alana sahip olan Ankara Susuz tesisi 3.600 m² kare kapalı alana sahip olup, toplamda 10.000 m²’ye oturmaktadır. 2.100 m² servis alanı ile aynı anda 20 araca hizmet verebilecek kapasitede. 550 m² modern kapalı showroomda aynı anda 7 kamyon sergilenebiliyor, dışarıdaki teşhir alanında ise aynı anda 50 kamyon sergileme imkanına sahibiz.” 64 personelin çalıştığı yeni tesisi çevreci bir yaklaşım ile inşa ettiklerini belirten Erol Arslan tüm çalışma alanlarının havalandırmasını en modern sistemler ile donattıklarını belirtti. IVECO’nun 3,5 tondan ağır vasıtaya kadar geniş bir ürün gamına sahip olduğunu belirten Erol Arslan Susuz’daki yeni tesisin hem satış hem de ağır ticari ve hafif ticari servisi için en optimum nokta olduğunu belirtti. Ankara, Bursa ve Eskişehir tesislerinin kendi öz malları olduğunu belirten Erol Arslan bu şekilde kendi tesislerine daha rahat yatırım yapabildiklerini ifade etti.

ÖZGÖZDE

EROL ARSLAN

“We Always Strive To Do Better” IVECO has strengthened its position in Ankara and its region with its Ankara authorized dealership and service point Özgözde’s new facility. Comprised of a total of 10 thousand square meters of space in Ankara Susuz, the facility includes a 2 thousand 100 square meter service area that has the capacity to serve 20 vehicles simultaneously. Established with an investment of 30 million TL, the facility is almost like a factory with its footprint, service and technological investments. The giant facility is also Iveco’s most modern facility in Turkey.

“This Is a Team Game” Prior to the inauguration, Öz Gözde Automotive Chairman Erol Arslan has made a statement for the press members. Arslan has indicated that customer satisfaction is above everything else and said: “This facility is nothing without the customers! We’ve made this major investment as a result of the trust in our customer and in Iveco. We have a good team, our customers have full confidence in us and we have a good product. In terms of product range, our brand has one of the largest in the world. After all, this is a team game. Nobody can do anything on their own. I always tell my teammates: ‘Trust is very important’. We are a company that comes from after sales. As our after sales services are really good, we have a structure that can solve problems even in the most difficult moments. We advance along with our customers. Our motto is: We exist as long as the customer does!”

“It Will Be Able to Serve 20 Vehicles Simultaneously” In his speech at the inauguration ceremony for the guests, Arslan said: “We believe in Iveco’s strong future and we’re happy to

introduce our new modern facility along with Iveco’s newest products and ‘We Strive to Do Better’ motto. With a 6.400 m² of outdoor space, the Ankara Susuz facility has 3.600 m² of indoor space and sits on a total area of 10.000 m². Thanks to its 2.100 m² service area, it has the capacity to serve 20 vehicles simultaneously. It is possible to exhibit 7 trucks at the same time inside the 550 m² modern indoor showroom and we can simultaneously exhibit 50 trucks at the outdoor exhibition area.” Erol Arslan has stated that they’ve constructed the new facility that employs 64 personnel, with an eco-friendly approach and indicated that they’ve equipped the air conditioning of all operational areas with the most modern systems. Erol Arslan has stated that IVECO has an extensive product line-up that ranges from 3,5 tons to heavy-duty vehicles. He has indicated that the new facility at Susuz is the most optimal location for not just sales but also heavy commercial and light commercial vehicle services. Erol Arslan said that their Ankara, Bursa and Eskişehir facilities are their own property and indicated that as a result, they are able to invest in their facilities much more easily.

After the completion of its investments in Ankara in 2000, one of IVECO’s oldest authorized dealership and service points in Turkey, Özgözde Automotive has continued its structuring with its modern facilities in Bursa and Eskişehir. The company has provided sales, service and spare parts station services in Ankara through its various locations for many years with its OSTİM facility as its headquarters. Özgözde has concluded its investment in Ankara Susuz that started in 2015 and inaugurated its new facility on November 17.

www.kamyonum.com.tr

ÖZGÖZDE

ROBERTO CAMATTA

“LİMİTLERİMİZİ BİLİYORUZ, GÜCÜMÜZÜN FARKINDAYIZ” Iveco müşterilerinin finansman desteğine ilişkin olan talep ve beklentilerini IVECO Araç A.Ş. Genel Müdürü Roberto Camatta’ya sorduk. Iveco yönetimiyle finansman desteği noktasında görüşmelerinin olduğunu ifade eden Roberto Camatta, finansman desteğinin yeni araç satışlarında katkısı olduğunu söyledi.

Iveco müşterinin sevdiği, beğendiği ve satın almak istediği bir marka. Ağır vasıta finansmanı konusunda neler yapılabilir? Bu konuda bir planlama olacak mı? Finansman çözümü için belli şartların gelişmesi gerekiyor. Bu desteğin yürüyen parkla bir ilgisi yok; ama yeni satışlardaki hacmin finansman desteğiyle bağlantısı var. Iveco yönetimiyle finansman desteği noktasında görüşmelerim devam ediyor. Müşterilerimiz için Daily’de kredilendirme olanaklarını sunuyoruz. Nihayetinde müşteri elindekini en iyi şekilde değerlendirecek bir alıma gitmek istiyor. Buna yönelik Daily grubundaki araçların finansmanını devreye aldık. Biz, limitlerimizi biliyoruz, gücümü-

www.kamyonum.com.tr

zün farkındayız. Türkiye’de 3,5 ton ve üstü ticari araç satışlarında üçüncü sıradayız. Finans önemli; ancak ürünün kalitesi, ürünün üstün özellikleri ve güçlü bayileri de dikkate aldığınız zaman müşterilerimizi farklı şekillerde de destekleyebiliyoruz.

“Fabrika Kurma Kararımız Henüz Yok” Türkiye’nin şartları ne olursa olsun yine de yabancı yatırımcının bu konuda cesur davrandığını görüyoruz. Birçok yabancı marka ülkemizde yatırımlarını ertelemeden Türkiye’de üretime başladı. Sektörden gelen taleplere ilişkin Iveco’nun Türkiye’de yatırımı noktasında nasıl bir öngörüsü var? Iveco, CNH Endüstriel şirketinin bir parçasıdır. Çatı şirket olan CNH’nin Türkiye’de çok büyük bir yatırımı var. TürkTraktör, CNH’nin

ROBERTO CAMATTA

“WE KNOW OUR LIMITS, WE’RE AWARE OF OUR STRENGTH” We’ve asked IVECO Vehicles Corp. General Manager Roberto Camatta about Iveco customers’ demands and expectations for financing support. Roberto Camatta has indicated that they’re discussing with Iveco management about financing support and stated that financing support contributes to the sales of new vehicles. Iveco is a brand that customers love, adore and want to purchase. What can be made

about the finance of heavy-duty vehicles? Will there be a plan on this issue? Certain conditions must develop for financing solution. The support has nothing to do with the currently operational vehicles; however, the new sales volume is connected with the financing department. My discussions with the Iveco management regarding the financing support still continue. We offer credit facility to our customers for the Daily. In the end, customers want to make a purchase that will make the best use of what they have. We’ve integrated financing for the vehicles in the Daily group. We know our limits, we’re aware of our strength. We rank third for the sales of 3,5 tons and higher commercial vehicles in Turkey. Finance is important; however, when

you consider the product’s quality, superior features and strong dealerships, we can support our customers through different ways as well.

“We Still Haven’t Made a Decision to Set Up a Factory” We observe that, no matter the conditions of Turkey, the foreign investors act bravely in this matter. Numerous foreign brands have started production in Turkey without delaying their investments in our country. In terms of the demand from the sector, what does Iveco estimate about investing in Turkey? Iveco is a part of CNH Industrial company. The parent company CNH has a very large investment in Turkey. TürkTraktör is a very large investment that CNH owns in partwww.kamyonum.com.tr

Koç ortaklığıyla birlikte sahip olduğu büyük bir yatırımıdır. Iveco, Türkiye’ye önem veren bir marka; ancak fabrika yatırımı noktasında kesin bir kararı da yok. Bu duruşu, ilerleyen dönemlerde yatırım yapmayacağı anlamına da gelmemeli.

“Özgözde Hem IVECO’ya Hem de Kendisine Güveniyor” Özgözde Otomotiv’in yaptığı yeni yatırımın Iveco bayileri içiresindeki en büyük yatırım olduğunu ve bundan da gurur duyduklarını belirten Iveco Araç Genel Müdürü Roberto Camatta, şunları kaydetti: “Ağır ticari araç pazarı 2014 ve 2015’te olduğu kadar son 2 yılda iyi bir performans sergileyemedi. Ona rağmen Özgözde ve Sayın Erol Arslan bu yatırımı gerçekleştirdi. Iveco olarak en büyük önceliğimiz müşteriye daha iyi hizmet vermek ve müşteriye daha yakın olmaktır. Satış sonrası hizmetlerde kendimizi daha da geliştirmek istiyoruz. Ankara gibi önemli bir şehirde böyle bir tesis Iveco markasını müşteri gözünde daha iyi yere getiriyor. Satış sonrasında müşteriye daha yakın oluyoruz. Şu anda bile tesis doldu. Faydalarını görmeye başladık. Servise gelen araç sayısında artış var. Özgözde hem Iveco’ya güveniyor; hem de kendisine güveniyor.”

“Türkiye’de 3,5 Ton ve Üstü Kamyon Segmentinde Üçüncü Markayız” Camatta, “Biz Iveco Türkiye olarak hızlı büyüyen bir markayız. Son dokuz yılda pazar payımız iki katından fazla büyüdü. Bugün Türkiye’de 3,5 ton ve üstü kamyon segmentinde üçüncü markayız. Bu büyümede Özgözde’nin katkısı büyük. Özgözde bu dönemde Bursa ve Eskişehir dahil olmak üzere üç yeni tesisini hizmete sundu. Bu yıl da yeniden yapılanma çalışmalarımız çerçevesinde Özgözde’nin gördüğünüz yeni, modern tesisini hizmete sunuyoruz. Erol Arslan ve ailesine bu modern tesisi inşa ederek Iveco’ya olan inancını gösterdiği için teşekkür ediyorum. Ayrıca her yeni açılan, yenilenen tesis o bölgenin gelişimine katkıda bulunmakta. Ankara’da güçlü bir şekilde bulunmaktan büyük mutluluk duyuyoruz.” Törende IVECO Genel Müdürü Roberto Camatta, Erol Arslan’a günün anısına bir plaket takdim etti. Çok sayıda davetlinin hazır olduğu açılış töreninde Erol Arslan ve Roberto Camatta kurdela keserek tesisin açılışını yaptı.

nership with Koç. Iveco is a brand that gives importance to Turkey; however, it doesn’t have a final decision on a factory investment. This stance shouldn’t mean that it won’t make an investment in the following terms.

“Özgözde Believes in Both IVECO and Itself” Iveco Vehicles General Manager Roberto Camatta has indicated that Özgözde Automotive’s new investment is the biggest investment among Iveco dealerships and stated that they’re proud of it. He said: “Heavy-duty commercial vehicle hasn’t been able to perform in the last 2 years as good as it did in 2014 and 2015. Despite that performance, Özgözde and Mr. Erol Arslan has realised this investment. As Iveco, our top priority is to offer better service to the

www.kamyonum.com.tr

customers and become closer to the customers. We want to improve ourselves even more in the after-sales services. Such a facility in such an important city as Ankara, puts Iveco brand in a much better position in the eyes of the customers. We get closer to the customer in after-sales. The facility is full even now. We started to see its benefits. The number of vehicles coming to the service station has also increased. Özgözde believes in both Iveco and itself.”

“Our Brand Ranks Third in The 3,5 Tons and Higher Truck Segment in Turkey” Camatta said: “As Iveco Turkey, we’re a fast growing brand. In the last nine years, our marketshare has more than doubled. Today, our brand ranks third in the 3,5 tons and higher truck segment in Turkey.

ÖZGÖZDE

Özgözde has made great contribution into that growth. In this term, Özgözde has inaugurated three new facilities including Bursa and Eskişehir. This year, as part of our restructuring operations, we’re launching Özgözde’s new and modern facility you see here. I would like to thank Erol Arslan and his family for showing their faith in Iveco by constructing this modern facility. In addition, each new and renovated facility contributes to the development of that region. We’re very happy to have a strong presence in Ankara.” IVECO General Manager Roberto Camatta has presented a plaque to Erol Arslan at the ceremony, in commemoration of the day. With numerous guests ready at the inauguration ceremony, Erol Arslan and Roberto Camatta have cut the ribbon and opened the facility. www.kamyonum.com.tr

Iveco’nun Türkiye’deki en eski yetkili satış ve servis bayilerinden biri olan Özgözde Otomotiv’in açılış töreninde bir araya geldiğimiz Iveco yetkililerine ve hazır beton sektörünün temsilcilerine Iveco’yu ve markadan beklentilerini sorduk. We’ve met Iveco officials and readymixed concrete sector representatives at the inauguration ceremony of one of Iveco’s oldest authorized sales and service shop dealerships in Turkey, Özgözde Automotive and asked them about Iveco and their expectations from the brand.

MÜŞTERİDEN ÖZGÖZDE’YE

TAM NOT ÖZGÖZDE RECEIVES TOP SCORES FROM THE CUSTOMERS

www.kamyonum.com.tr

“Türkiye’de Birinci Marka Olabiliriz” Markanın gücü çok önemli. Markanın gücü, sizin hareket kabiliyetinizi artırmak açısından sahadan gelen talepler doğrultusunda size destek oluyor mu? Test araçlarının verilmesi, serviste birtakım kolaylıklar sağlama noktasında markalar birbiriyle yarışıyor. Sürekli olarak müşteri ile ilişkilerini güçlendirmeye yönelik çalışıyorlar. Servis, yedek parça, fiyat avantajları ve finansman avantajlarına ilişkin Iveco ile ilgili neler söylerseniz?

EROL ARSLAN “IVECO, ÖZGÖZDE İÇİN ÖNEMLİ BİR MARKA” Iveco’nun bir dünya markası olduğunu belirten Özgözde Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Erol Arslan, dünyadaki en fazla ürün gamına sahip olan marka ile çalıştıklarını kaydetti. 30 yıldır Iveco markasını temsil ettiğini vurgulayan Arslan, Iveco markasıyla adeta Özgözde’nin özdeşleştiğini ifade etti. Kaliteli ürün ve hizmetle birlikte müşteriye finansman desteğinin sunulmasının da önemine dikkat çeken Arslan, Iveco’nun finansman konusuna daha fazla önem vermesini arzuladıklarının da altını çizdi.

“Satış Sonrasında Müşteri Memnuniyeti de Aracın Kalitesi Kadar Önemli”

Türkiye bir dinamizm ve atak içerisinde ve yatırımcılar geleceğe umutla bakmak istiyor. Herkes elinden geleni de bu doğrultuda yapmaya çalışıyor. Bu atılımı yapmak cesaret ister. Çünkü ülkemizde bir anda dengeler değişiyor. Sizin bu cesur yatırımınızın arkasında ne var? Iveco bir dünya markasıdır. Özgözde olarak dünyadaki en fazla ürün gamına sahip olan marka ile çalışıyoruz. 30 yıldır da bu markayı temsil ediyorum. Öncelikle markama güveniyorum. Markamızla özdeşleştiğimiz için Iveco ile yolumuza devam ediyoruz. Iveco, Özgözde için önemli bir marka. 1978’den beri bu sektörün içindeyim. 1995’ten beridir de bayiliğini yapıyorum. Bizim ürünlerimizin kalitesi tartışılmaz. Müşterilerimiz araçlardan çok memnun. Satış sonrası hizmetler kökenli olduğumuz için insanların aldığı ürünlere ilişkin görüşlerini yakından biliyoruz. Bizim için satış sonrasında müşteri memnuniyeti de aracın kalitesi kadar önemli. Kaliteli ürünleri iyi bir satış sonrası hizmetler organizasyonu ile tamamlamazsanız müşterinin bu aracı alma şansı yok! Özgözde iyi bir takıma sahip, tecrübeli bir firmadır. Aracı her türlü satarız; ancak satış sonrası hizmetler aracı bir kez daha sattırır. Araç satışı elbet bizim için çok önemli. Satış olmadan satış sonrası olamaz! Takım arkadaşlarımla her konuda iftihar ediyorum.

Rakiplerin de kendi aralarında bir dağılımı var. Çünkü markalar da kendi aralarında yarış halindeler. Her markanın kendine göre sunduğu bazı olanaklar var. Iveco bugün Türkiye’de üçüncü marka. Finansal çözümlerle birlikte markamızın Türkiye’de birinci sıraya yükseleceğine gönülden inanıyorum. Bizim iyi bir müşteri potansiyelimiz var. Müşteri aracını aldığı zaman, emin ellerde olması gerekir. Aracını kimden aldı, aracını kime teslim etti bilmesi lazım. Biz bugüne kadar Iveco ile birlikte doğru hamleler yapmış ve bugünlere gelmiş bir markayız. Büyük bir yatırım yaptık. Sonuçta bu bir takım oyunu ve Iveco her zaman gücüyle, tüm imkanlarıyla bizimle birlikte. Otomotiv sektöründe güven çok önemlidir. Bayinin gücü ve verdiği hizmetin kalitesi müşterinin tercihini belirler. Ben bu işin mutfağında yetişmiş bir insanım. Biz bugünlere müşterilerimizle beraber geldik. Müşterimizin bizim için her şeyden önemli. Hem Özgözde hem de Iveco olarak tüm imkanlarımızla müşterilerimizin yanındayız. Bugüne kadar Iveco ile güzel işlere imza attık. Hep birlikte çok daha iyi işler yapacağımıza gönülden inanıyorum.

EROL ARSLAN “IVECO IS AN IMPORTANT BRAND FOR ÖZGÖZDE” Özgözde Automotive Chairman Erol Arslan has indicated that Iveco is a global brand and stated that they work with a brand with the most extensive product range of the world. Arslan has underline that he has been representing Iveco brand for the last 30 years and indicated that Iveco brand has almost become synonymous with Özgözde. Arslan has pointed out the importance of offering finance support to the customer along with high quality product and services. He has underlined that they wish that Iveco would put more emphasis upon financing.

“Customer Satisfaction Is As Important As Vehicle’s Quality in After Sales”

Turkey is going through a dynamism and activity and the investors want to look to the future with hope. Everybody is trying to do their best accordingly. It takes courage to make that initiative. Because balance can instantly change in our country. What lies behind your brave investment?

Iveco is a global brand. As Özgözde, we’re working with a brand with the most extensive product range of the world. I’ve been representing this brand for the last 30 years. Firstly, I trust in my brand. We continue our journey with Iveco because we’ve become synonymous with our brand. Iveco is an important brand for Özgözde. I’ve been in this sector since 1978. And I’ve had a dealership since 1995. The quality of our products is unquestionable. Our customers are highly satisfied with the vehicles. As we’re based on the after-sales services sector, we closely recognise people’s opinions about the products they purchase. Customer satisfaction is as important as vehicle’s quality in after sales. If you can complete high quality products with a good after-sales services organisation, there is no way that a customer would buy that vehicle! Özgözde has a good team and it is an experienced company. We would always sell vehicles; however, after-sales services allow you to sell it once again. Of course, vehicle sales are very important for us. After-sales can’t exist without the sales! I’m proud of my colleagues in every manner.

“We May Become the Top Brand of Turkey”

Brand power is very important. In terms of increasing your movement capability, does the brand’s power support you in accordance with the demand from the sector? Brands race each other to provide test vehicles and offer certain conveniences at the service shop. They constantly try to strengthen their relations with the customers. In terms of service, spare parts, price advantages and financing opportunities, what can you say about Iveco? There is a certain distribution among the competition itself. Because brands are also racing among each other. Each brand offers its own unique opportunities. Today, Iveco is the third brand in Turkey. I honestly believe that thanks to financial solutions, our brand will rise to the top position in Turkey. We have a good customer potential. When the customer receives the vehicle, it should be in good hands. They need to know from whom they’ve received the delivery and to whom they’ve delivered the vehicle. We’re a brand that has so far made the correct moves with Iveco and came to these days. We made a large investment. In the end, it is a team game and Iveco is always by our side with its strength and all its facilities. Trust is very important in the automotive sector. Customer’s choice determines the strength and service quality of a dealership. I’m someone who grew up at the kitchen of this business. We came to these days with our customers. For us, customer is more important than anything. As both Özgözde and Iveco, we stand by our customers with all our facilities. So far, we’ve achieved great results with Iveco. From the bottom of my heart; I believe that together, we will do achieve much better things. www.kamyonum.com.tr

MEHMET ŞERBETÇİ “WE’RE PLEASED WITH BOTH IVECO AND ÖZGÖZDE”

MEHMET ŞERBETÇİ “IVECO’DAN DA ÖZGÖZDE’DEN DE MEMNUNUZ” ‘Kalitede süreklilik’ sloganıyla 1998’den beri hazır beton sektöründe faaliyet gösteren Şerbetçi A.Ş, Ankara’da iki hazır beton tesisiyle inşaat sektörüne hizmet veriyor. Iveco araçlarıyla hazır beton işine başladıklarını ifade eden Şerbetçi A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Şerbetçi, filolarında 15 adet Iveco marka araç olduğunu söyledi. Iveco’yu en iyi anlatacak kişiler müşterilerdir. Iveco sizin için, firmanız için nasıl bir araç? Firmamız 1998 yılında hazır beton işine başladı. İşe ilk başladığımızda araçlarımızın hepsinin Iveco olmasını istedik. Hazır beton sektörüne ilk adımımızı Iveco araçlarıyla attık. Erol Bey’lerle tanışmamız o günlere denk geliyor. Araçları satın aldıktan sonra tüm bakım ve servis işlerimizi Özgözde yapıyordu. O günden bugüne süregelen ilişkimizde her türlü kolaylığı ve kaliteli hizmeti kendilerinden eksiksiz aldık. Biz Iveco’dan da Özgözde’den de memnunuz. Filomuzda 15’e yakın Iveco aracımız var.

“Uzun Yıllar Süren İş Birliğimiz Güvene Dayalı Gelişti”

Araç satın almaya karar verdiğinizde firmanız için birinci sırada hangi kriter yer alıyor? (Bayi, fiyat, kalite, satış sonrası hizmetler vb.) Bize göre bir markayı tercih ederken bayiden başlayarak, aracın kalitesinden aldığımız tüm diğer hizmetlere kadar bütünleşik, kaliteli hizmet alabilecek miyiz ona bakarız. Iveco’dan bütün bu hizmetleri iyi bir şekilde alıyoruz. Bizim için olmazsa olmazlardan biri de güvendir. Uzun yıllar süren iş birliğimiz bu güvene dayalı gelişti. Özgözde her zaman, tüm imkanlarıyla yanımızda oldu. Kapılarından bir defa bile memnuniyetsiz ayrılmadık. Her zaman bize özel olduğumuzu hissettirdi. Şerbetçi Beton olarak Özgözde’den çok memnunuz.

www.kamyonum.com.tr

Şerbetçi Corp. has been operating in the ready-mixed concrete sector since 1998 with its motto: ‘Sustainability in quality’. The company serves the construction sector with its two ready-mixed concrete facility in Ankara. Şerbetçi Corp. Chairman Mehmet Şerbetçi has indicated that they’ve started the ready-mixed concrete business with their Iveco vehicle and stated that they’ve 15 Iveco vehicles intheir fleet. Customers are the ones that will best tell about Iveco. For you and your company, what kind of a vehicle is Iveco? Our company entered the ready-mixed concrete business in 1998. When we first began our business, we wanted to get all our vehicles from Iveco. We took our first step towards the ready-mixed concrete sector with Iveco vehicles. We met Mr. Erol and his team in those days. After purchasing the vehicles, Özgözde has conducted all our maintenance and service shop operations. Throughout our relationship since then, we’ve fully received all kinds of conveniences and high quality services from them. We’re pleased with both Iveco and Özgözde. We have nearly 15 Iveco vehicles in our fleet.

“Our Long Years of Partnership Grew Based On Trust” When you decide to purchase a vehicle, what is the top criteria for your company? (Dealership, price, quality, after-sales services etc.) When choosing a brand, we ensure whether we will be able to receive a complete and high quality service, starting from the dealership to all other services we receive from the quality of a vehicle. We properly receive all these services from Iveco. Trust is essential for us. Our long years of partnership grew based on that trust. Özgözde has always supported us with all of its facilities. We never left their doors without satisfaction. They always made us feel special. As Şerbetçi Concrete, we’re very satisfied with Özgözde.

BÜLENT IŞIK “ÖZGÖZDE’DEN FEVKALEDE GÜZEL HİZMETLER ALDIK” 1993 yılında Bolu’da kurulan ve 2005 yılında hazır beton santrallerine bir yenisini daha ekleyerek Ankara’da da faaliyet göstermeye başlayan Yiğit Hazır Beton, beton sektörünün önde gelen firmaları arasında yer alıyor. Özgözde Otomotiv’in açılış töreninde bir araya geldiğimiz Yiğit Hazır Beton Şirketler Grubu Genel Müdürü Bülent Işık’a Iveco’dan beklentilerini ve Özgözde’den aldıkları hizmetin kalitesini sorduk. Filolarında ilk tercihlerinin Iveco olduğunu belirten Işık, 15 Iveco aracı uzun yıllar kullandıklarını söyledi. Iveco’nun çok iyi bir marka olduğuna dikkat çeken Işık, Iveco ile daima çalışmak istiyoruz” dedi. Öncelikle sizi tanıyabilir miyiz? Firmanız ve faaliyetlerinizden kısaca bahseder misiniz? Iveco markasına ilişkin neler söylersiniz? Iveco Özgözde ile nasıl bir iş birliğiniz var? Ankara ve Bolu’da hazır beton tesislerimiz var. Ankara’da 600 bin m³, Bolu’da da 150 bin m³ olmak üzere yılda 750 bin m³ beton döküyoruz. Ankara’da yüzde 7 pazar payına sahibiz. 2004 yılında Ankara’daki tesisimizi açtığımızda 15 adet Iveco almıştık. 13 litrelik 410 beygirlik araçlardı. Yiğit Beton olarak Erol Bey ile olan diyaloğumuz o zamanlarda başladı ve halen de sıcak bir diyalog içerisindeyiz. O yıllarda bu 15 aracı alırken farklı bir bayiden ciddi bir finans desteği gördük. 2 yıl vadeli Euro bazında sıfır faizle kredi desteği aldık. Bu araçları 6 yıl boyunca Özgözde Otomotiv’den aldığımız satış sonrası hizmetler desteği ile çalıştırdık. Araçlarımız neredeyse durmadı ve bize ciddi kazançlar sağladı. 6 yıl boyunca transmikser olarak çalıştırdığımız Iveco araçlarımızdan yüksek verim aldık. Hazır beton sektöründe zamanla yarışıyorsunuz, beton taşıyorsunuz. Satış sonrası hizmetler bu işte çok önemli. Beton, çok kısa bir sürede bozulabilen bir ürün. Bu

EFSANE ŞİMDİ EGR’SİZ EURO 6 MOTORLARIYLA

BTS

ÇOK DAHA GÜÇLÜ

FARKLI AMAÇLAR İÇİN Mikser, Pompa ve Damper

ÇEŞİTLİLİK Manuel ve otomatik vites seçenekleri

AKS KONFİGÜRASYONLARI 6X4 ve 8X4 versiyonları

ALO IVECO

444 50 04

Assistance Non-Stop

YENİ IVECO UYGULAMASI BURADA! KULLANIŞLI. KOLAY. ÜCRETSIZ.

DAHA FAZLA BİLGİ İÇİN BİZE ULAŞIN

GÜÇLÜ MOTOR 360 HP, 410 HP ve 500 HP

noktada Özgözde’den saatlik, dakikalık satış sonrası hizmetler aldık. Zaman konusunda oldukça hassas davranıyorlar. Hazır beton sektöründe zamanla yarıştığımız için bizim işlerimizde satış sonrası hizmetler daha çok ön plana çıkıyor. Aracımızın serviste beklememesi gerekiyor. Bir beton pompası günde yaklaşık 600 m³ beton basıyor. Bu kamyonun bir saati bile bir günlük organizasyonun içinde çok önemli bir paya sahip. Özgözde, hazır beton sektörünün önceliklerini iyi biliyor. Servis ihtiyacımız ortaya çıktığında beton pompalarımıza, mikserlerimize serviste öncelik tanıdılar. Özgözde’nin satış sonrası hizmetlerinden her dönem fevkalade memnun kaldık.

“İşçilik ve Yedek Parçada Uygun Fiyatları Özgözde’de Bulduk”

Yedek parça temini noktasında da Özgözde’den aynı hassasiyeti gördünüz mü? Yedek parça temini konusunda da yine hiçbir zaman mağduriyet yaşamadık. Fiyatlarını zaman zaman piyasa ile mukayese ettik, karşılaştırdık. İşçilik fiyatlarına baktık. Hem işçilik hem de yedek parça fiyatlarında hep uygun fiyatları Özgözde’de bulduk. İnşaat makinalarının da belli bir ekonomik ömrü var. Iveco’dan her dönem kaliteli hizmetler aldık. Iveco gerçekten iyi bir marka. Iveco ile daima çalışmak istiyoruz. Arkalarında Özgözde gibi hazır beton sektörünün beklediği satış sonrası hizmetleri eksiksiz ve hızlı bir şekilde sunan bir firma var.

Yüksek İkinci El Değeri

Beton sektöründe hızlı araç değiştirme ve yenileme söz konusu. İkinci el konusunda Iveco markasını nasıl değerlendiriyorsunuz? Filomuzda 15 adet Iveco transmikser aracımız vardı. Bu araçları yenilemek için satmaya karar verdiğimizde 6 yaşındaki bu araçlar, bir hafta içinde kapış kapış satıldı. Markanın ikinci el değerinin de yüksek olduğunu görmüş olduk.

BÜLENT IŞIK “WE’VE RECEIVED TERRIFIC SERVICES FROM ÖZGÖZDE”

from Özgözde Automotive. Our vehicles have nearly operated non-stop and provided us significant profits. We’ve achieved high levels of efficiency from our Iveco vehicles we’ve operated as transmixers for 6 years.

Found in 1993 in Bolu, Yiğit ReadyMixed Concrete has added yet another ready-mixed concrete plants to ensemble in 2005 and started to operate in Ankara as well. It is one of the leading companies of the concrete sector.

In the ready-mixed concrete sector, you race against the time, carrying concrete. After sales services are highly essential in this business. Concrete is a product that can perish in a very short time. At this point, we’ve received hourly and minutely after-sales services from Özgözde. They are highly sensitive about time. As we race against the time in the ready-mixed concrete sector, after-sales services shine out much more in our operations.

We’ve met Yiğit Ready-Mixed Concrete Conglomerate’s General Manager Bülent Işık at Özgözde Automotive’s inauguration ceremony and asked him about their expectations from Iveco and the quality of the service they receive from Özgözde. Işık has indicated that Iveco has been their top choice for their fleet and said that they’ve been using 15 Iveco vehicles for many years. Işık has pointed out that Iveco is a really good brand and stated: “We want to continue our partnership with Iveco.”

First of all, can we get to know about you? Can you briefly talk about your company and its operations? What can you say about Iveco brand? What kind of a business partnership do you have with Iveco Özgözde? We have ready-mixed concrete facilities in Ankara and Bolu. With 600 thousand m³ in Ankara and 150 thousand m³ in Bolu, we pour a total of 750 thousand m³ of concrete each year. We have 7 percent marketshare in Ankara. When we’ve inaugurated our facility in Ankara in 2004, we purchased 15 Iveco vehicles. They were 13-litre vehicles that produced 410 horse power. As Yiğit Concrete, our relationship with Mr. Erol began in those days and we still have a good dialogue. In those years, when we purchased these 15 vehicles, we’ve received significant financial support from another dealership. We’ve received Euro based loan support with a 2-year term. We’ve operated these vehicles for 6 years through the after-sales service support we’ve received

Our vehicle mustn’t idle at the service shop. A concrete pump pours nearly 600 m³ of concrete each day. Even an hour of this truck holds a very important share among the daily organization. Özgözde knows the priorities of the ready-mixed concrete sector well. When we require the service shop, they gave priority to our concrete pumps and mixers at the service shop. We’ve always been highly satisfied with Özgözde’s after-sales services in every period.

“We Found Affordable Prices in Labour and Spare Parts at Özgözde”

In terms of the supply of spare parts, have your received the same sensitive approach from Özgözde? Once again, we never had a problem about the supply of spare parts. From time to time, we’ve compared their prices with the market. We’ve looked at their labour fees. We always found affordable prices in both labour and spare parts at Özgözde. Construction machinery has a certain economic lifetime. We’ve received high quality services from Iveco in every term. Iveco is a really good brand. We want to continue working with Iveco. They have a company like Özgözde that fully and quickly offers the after-sales services that the ready-mixed concrete sector expects.

High Second Hand Value

Fast vehicle replacement and renewal can happen in the concrete sector. How would you evaluate Iveco brand in terms of second hand? We had 15 Iveco Transmixer vehicles in our fleet. When we decided to sell these vehicles to renew them, these 6 years old vehicles were sold just within a week. So we’ve also seen that the brand’s second hand value is high.

ÖZGÖZDE 46

www.kamyonum.com.tr

YAVUZ IŞIK “ÖZGÖZDE, GÖVDESİNİ TAŞIN ALTINA KOYMUŞTUR” Iveco Özgözde tesislerinin Ankara’daki açılış törenine katılan önemli davetlilerden biri de Avrupa Hazır Beton Birliği (ERMCO) ve Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB) Başkanı Yavuz Işık oldu. İnşaat sektörünün Türkiye ekonomisinde önemli bir yeri olduğuna vurgu yapan Yavuz Işık, 2017’nin ikinci çeyreğinde inşaat sektörünün yüzde 6,5 büyüme hızına ulaştığını açıkladı. Iveco’nun hem ülke ekonomisine hem de inşaat sektörüne önemli katkılar sunduğunu ifade eden Işık, “Özellikle Özgözde, satış sonrası hizmetler noktasında her zaman müşterisinin yanında olmuş ve çok önemli bir performans kaydetmiştir. Özgözde, sadece elini değil, gövdesini taşın altına koymuş ve sorumluluk almıştır. Özgözde, Türkiye’nin geleceğine inanıyor. Bütün imkanlarıyla inşaat sektörünün arkasında duruyor” dedi.

Türkiye büyük bir inşaat sahası gibi. Ekonomi de sırtını inşaat sektörüne dayamış durumda. Siz de bu konuda Türkiye’deki en önemli sivil toplum kuruluşu olan Türkiye Hazır Beton Birliği’nin başındasınız. Bu sektöre nasıl destek olunması lazım? Bu sektörde iyi bir oyuncu olmak için neler yapmak gerekiyor? Markalara, firmalara neler öneriyorsunuz?

Türkiye OECD ülkeleri içinde büyüme hızında üçüncü sıraya geldi. Ülkemiz ikinci çeyrekte 5.2 büyüme oranını yakaladı. Bu dönemde inşaat sektörü de yüzde 6,5 büyüme hızına ulaştı. İnşaat sektörünün Türkiye ekonomisinde önemli bir yeri var. İnşaat sektöründe bizim ileri ve geri bağlantılarımız var. İnşaat sektöründe inşaat araçlarını, iş makinalarını kullanıyoruz. Iveco bu anlamda çok önemli bir markadır. Bunun yanında Ankara gibi büyük bir şehirde, Eskişehir’de ve Bursa’da Özgözde gibi çok önemli servis ve bayi desteğine sahip. Marka hem ülke ekonomisine hem de inşaat sektörüne

www.kamyonum.com.tr

önemli katkılar sunmaktadır. Özellikle Özgözde satış sonrası hizmetler noktasında her zaman müşterisinin yanında olmuş ve çok önemli bir performans kaydetmiştir. Bizim öncelikli arzumuz ve istediğimiz; Iveco markasının ülkemizde seri üretime geçerek bir fabrika açması ve ülkemizin geleceğine inanması, güvenmesidir. Türkiye, Avrupa ve Asya arasında önemli bir geçiş ülkesidir. Birçok uluslararası marka ülkemizde yatırım yapmayı ön plana çıkarmakta. Türkiye’nin geleceğine inanan insanlar, yabancı firmalar buraya yatırım yapıyorlar. Biz Türkiye’nin geleceğine inanıyoruz. Türkiye’nin geleceğinde çok önemli projeler var. Bugün Türkiye büyüyor, gelişiyor. Bu büyümede ve gelişimde hiç kuşkusuz inşaat sektörünün de önemli bir payı var. İnşaat araçları ve iş makinaları da bu sektörün gelişiminde önemli bir yer tutmaktadır.

“Özgözde, Türkiye’nin Geleceğine Yatırım Yapmıştır”

Özgözde’nin yapmış olduğu bu yatırımı nasıl değerlendiriyorsunuz? Özgözde, sadece elini değil, gövdesini taşın altına koymuş ve sorumluluk almıştır. Özgözde Türkiye’nin geleceğine inanıyor. Bütün imkanlarıyla inşaat sektörünün arkasında duruyor. Ben finans sorununun çok önemli bir mesele olduğuna inanmıyorum. Bu sorunların hepsi aşılabilir. Önemli olan Türkiye’nin geleceğine inanmak, bu doğrultuda inşaat sektörünü geliştirmek ve büyütmektir. Özgözde’de bu yatırımıyla doğru bir adım atmış ve Türkiye’nin geleceğine yatırım yapmıştır.

“İnşaat, Lokomotif ve İtici Bir Sektör” Türkiye 800 milyar Dolar GSMH (Gayri Safi Millî Hasıla)’sı olan bir ülke. İnşaat sektö-

rünün buradaki payı 2017 itibariyle yüzde 10,6’dır. Yani, 800 milyarın içinde inşaat sektörünün katkısı 80 milyar Dolar. İnşaat, lokomotif ve itici bir sektör. Biz, inşaat sektöründe olan insanlar, Türkiye’nin geleceğine yatırım yapıyoruz. Yabancı yatırımcılar olsun, onların Türkiye’deki bayileri-distribütörleri olsun iş birliği içinde ülkemizin geleceğine yatırım yapıyoruz. Türkiye’nin genç nüfusu, iç dinamikleri ve insanımızın müteşebbis gücü çok yüksek. Türkiye’yi sadece sınırlarıyla limitlemiyoruz. Biz; Afrika’da, Türki Cumhuriyetler’de, Rusya Federasyonu’nda ve Avrupa’da zaten varız.

The brand offers important contributions for both the national economy and the construction sector. Especially, Özgözde has always been supportive of its customers in after-sales services and shown significant performance. Our top desire and request is that Iveco brand starts mass production in our country by inaugurating a factory and that it believes and trusts the future of our nation. Turkey is an important bridge among Europe and Asia. Numerous international brands precede to invest in our country. People and foreign brands that believe in the future of Turkey, make investments here. We believe in the future of Turkey. There are very significant projects in the future of Turkey. Today, Turkey is growing and developing. So there is no doubt that the construction sector has its share in that growth and development. Construction vehicles and construction machines also have an important place in the advancement of this sector.

YAVUZ IŞIK “ÖZGÖZDE TOOK COMPLETE RESPONSABILITY” European Ready-Mixed Concrete Organization (ERMCO) and Turkish Ready Mixed Concrete Association (TRMCA) President Yavuz Işık was one of the most important guests that attended the inauguration ceremony of Iveco Özgözde’s facilities in Ankara.

Yavuz Işık has emphasized that the construction sector holds an important position in the Turkish economy and stated that the construction sector has reached 6,5 percent growth rate in the second quarter of 2017. Işık has indicated that Iveco makes significant contributions to both the national economy and the construction sector. He said: “Especially, Özgözde has always been supportive of its customers in after-sales services and shown significant performance. Özgözde didn’t just offer support but it took complete responsibility. Özgözde believes in Turkey’s future. It stands behind the construction sector with all of its facilities.”

Turkey is like a major construction site. And the economy has put its back against the construction sector. You are the head of Turkey’s most important non-governmental organization of this subject, Turkish Ready Mixed Concrete Association. How would anyone support this sector? What is required to be a good player in this sector? What do you recommend to brands and companies? In terms of growth rate, Turkey has reached the third place among OECD countries. In the second quarter, our nation has achieved a growth rate of 5.2 In this term, construction sector has also reached a growth rate of 6,5 percent. Construction sector holds and important position in the Turkish economy. We have forward and backward connections in the construction sector. We use construction vehicles and construction machines in the construction sector. In that sense, Iveco is a very important brand. Besides, in a city as large as Ankara as well as Eskişehir and Bursa, Iveco has Özgözde, which is a very important service and dealership support.

“Özgözde Has Invested in Turkey’s Future” How would you evaluate Özgözde’s investment? Özgözde didn›t just offer support but it took complete responsibility. Özgözde believes in Turkey’s future. It stands behind the construction sector with all of its facilities. I don’t believe that the problem of finance is an important matter. All these problems can be overcome. Important thing is to trust in the future of Turkey and develop and grow the construction sector accordingly. Özgözde took a correct step with that investment and it has invested in Turkey’s future.

“Construction Is a Locomotive and Driving Sector” Turkey has a GDP (Gross Domestic Product) of 800 billion Dollars. As of 2017, construction sector’s share in that number has reached 10,6 percent. So, the construction sector’s contribution to the 800 billion is 80 billion Dollars. Construction sector is a locomotive and driving sector. We, the people of the construction sector, invest in the future of Turkey. Whether it is the foreign investors or their dealerships-distributors in Turkey, we invest in the future of our nation in cooperation. Turkey’s young population, internal dynamics and the entrepreneurial strength of our people are very high. We don’t just limit Turkey by its borders. We’re already present in Africa, Turkic Republics, Russian Federation and Europe.

ÖZGÖZDE www.kamyonum.com.tr

FAZLASI

BİR SERVİSTEN DAHA

ÖZGÖZDE OTOMOTİV

MORE THAN A SERVICE POINT ÖZGÖZDE AUTOMOTIVE

ÖZGÖZDE

1989 yılında ticari hayatına Ankara’da başlayan Özgözde Otomotiv, 30 yılı aşkın süredir Iveco markasını gururla temsil ediyor. 1996 yılında Ankara’da başlayan bu birliktelik, 2003 yılında Bursa’ya 2010 yılında ise Eskişehir’e taşınmış.

Began its commercial life in 1989 in Ankara, Özgözde Automotive has been proudly representing the Iveco brand for over 30 years. The partnership that started in 1996 in Ankara, was brought to Bursa in 2003 and to Eskişehir in 2010.

Bugün IVECO ile olan birlikteliği her geçen gün güçlenerek devam eden Özgözde’nin 17 Kasım 2017’de açılışını gerçekleştirdiği Ankara Merkez tesisinde verdiği hizmetleri firma yetkililerinden dinledik. Ankara’nın dışında, Bursa’da iki, Eskişehir’de bir noktada toplamda da 4 noktada 126 çalışanı bulunan Özgözde’nin bugün itibariyle tesisleri 60.000 metrekarelik bir alana yayılmış durumda.

Today, Özgözde’s association with IVECO increasingly continues with each day. We’ve listened to the company officials about the services they offer at their Ankara Central facility that was inaugurated on November 17, 2017. Özgözde employs 126 personnel in a total of 4 locations and outside of Ankara, it has employees in two locations in Bursa and one location in Eskişehir. As of today, Özgözde’s facilities are spread on an area of 60.000 square meters.

ÖZGÖZDE

Bir yetkili servis düşünün, müşteri beklentilerinden daha fazlasını sunsun. Iveco’nun Türkiye’deki en modern tesisi olma özelliğini taşıyan Özgözde Otomotiv’in Ankara’daki yeni tesisi, servisin de ötesinde kapladığı alan, sunduğu hizmet ve teknolojik yatırımlarıyla adeta bir fabrika niteliğini taşıyor. 30 milyon TL’yi aşan yatırımla kurulan bu modern tesisi A’dan Z’ye sizler için yakın plana aldık. 10 bin metrekare alandan oluşan tesisin 3.600 m²’si kapalı alana sahip. Özgözde, 2.100 m² servis bölümünde aynı anda 20 araca hizmet verebiliyor. 550 m² modern kapalı showroomda ise aynı anda 7 kamyon sergilenebilirken açık alandaki teşhir alanında ise 50 kamyon müşterileriyle buluşuyor. Müşteri memnuniyetini odağına alan Özgözde, satıştan sonra da sunduğu kaliteli hizmetiyle müşterisinin daima yanında. Eğitimli, profesyonel servis çalışanlarıyla, kaliteli ve orijinal yedek parça güvencesiyle, bakım, tamir ve onarımdaki uzmanlığıyla yılların getirdiği bilgi birikimini müşterilerine eksiksiz yansıtıyor. Şimdi sözü Özgözde’nin kurmaylarına bırakıyoruz…

Think of an authorized service points that offers more than the customer expectations. As Iveco’s most modern facility in Turkey, Özgözde Automotive’s new facility in Ankara is almost like a factory with its footprint, services and technological investments. For you, we’ve put this modern facility that was established with an investment of over 30 million TL, under the scope all the way from A to Z. Constructed on an area of 10 thousand square meters, the facility has 3.600 m² of indoor space. Özgözde can simultaneously serve 20 vehicles at its 2.100 m² service section. While it is possible to exhibit 7 trucks at the same time inside the 550 m² modern indoor showroom, 50 trucks are displayed for the customers at the outdoor exhibition area. As Özgözde has focused on customer satisfaction, it always supports is customers with its high quality services after sales. Thanks to its trained and professional service personnel, high quality and original spare parts assurance as well as its expertise in maintenance and repairs, the company fully reflects its many years of know-how to its customers. Now, we leave the word to Özgözde’s executives...

Iveco’nun Türkiye’deki yapılanmasının yükselen bir trend içerisinde olduğunu ve toplam ticari araç pazarında üçüncü sıraya oturduğunu söyleyen Işık, “Biz, Iveco ile bugünlere geldik. Bu markaya hizmet etmek için böyle modern bir tesisi kurduk. Farkındalığı yaratmak, fark yaratmak ve müşteriye hizmeti bir adım öne çıkartmak için 2018’de de personel yatırımlarına ve eğitimlerine öncelik vereceğiz. 2018’de de Pazar ne olursa olsun bizim büyüme hedefimiz var” diyor.

3 Farklı İlde Yapılanma

SEZGİN IŞIK

‘‘ÖZGÖZDE BÜYÜMEYE DEVAM EDİYOR’’ Özgözde Otomotiv Satış Müdürü Sezgin Işık ile Iveco’nun ve Özgözde’nin hedeflerini konuştuk. Geniş bir ürün gamına sahip olmalarının kendileri için önemli bir avantaj olduğuna dikkat çeken Işık, sadece araç satışı yapmadıklarını belirtiyor. Satış, servis ve yedek parça konularında farklı dönemlerde piyasayı da analiz ederek doğru yatırım ve stratejilerle yollarına devam ettiklerini ifade eden Işık, kaliteli ürünlerle ve yetkin bir hizmetle ciddi bir büyüme trendini yakaladıklarını kaydediyor.

Ankara gibi çok önemli bir lokasyonda, büyük bir yatırım gerçekleştirdiniz. Türkiye genelinde Özgözde hangi illerde, nasıl bir yapılanmaya sahip? Ankara’daki yeni oluşmuş yapının temel özellikleri nelerdir? Özgözde Otomotiv, Iveco’nun 3S satış, servis ve yedek parça anlamında en eski bayilerinden birisi. 1989 yılından beri, Ağır vasıta servisi ile başlayıp arkasından ağır vasıta satışı, hafif ticari servis ve devamında ünite satış olarak adlandırdığımız tüm grupların satışı ile hizmet vermekteyiz. Ankara ile beraber Bursa ve Eskişehir’de de satış, servis ve yedek parça organizasyonumuz mevcut. Özgözde olarak üç ilde ve sorumluluk alanımızda olan çevre illerde hizmet vermekteyiz.

Yatırımların Arka Planı Özellikle Ankara’dan sonra Bursa ve Eskişehir kararı neden alındı, bu illeri niçin düşündünüz? Bursa, iyi bir pazar ve aynı zamanda sanayi şehri. Burada tespit edilen ihtiyaç üzerine Bursa’ya öncelikle yetkili servis yatırımı yapıldı. Şu anda Bursa-İzmir yolunda hizmet verdiğimiz modern 3S plazamızla faaliyet göstermekteyiz. 2010 yılında da Eskişehir’de hizmet vermeye başladık. Operasyonumuz Kütahya, Bilecik ve Bozöyük’ü de kapsamakta. Kısaca şu an üç ilde hizmetimiz devam etmektedir.

SEZGİN IŞIK

“ÖZGÖZDE CONTINUES TO GROW...” We spoke to Özgözde Automotive Sales Manager Sezgin Işık about Iveco and Özgözde’s objectives. Işık has pointed out that having a large product range is an important advantage for them and stated that they don’t just sell vehicles. Işık has indicated that they continue with the correct investments and strategies by analysing the market in different terms for sales, service and spare parts. Işık has stated that they’ve achieved a significant growth trend with high quality products and competent service. He has indicated that Iveco’s Turkey structure is currently in an increasing trend and that it has reached the third place in the total commercial vehicle market. Işık said: “We came to this day with Iveco. We’ve established such a modern facility to serve this brand. In order to create awareness, make difference and highlight customer service one step further, we will prioritize personnel investments and trainings in 2018. No matter how the market is, we have a growth goal for 2018 as well.”

Structuring in 3 Different Provinces You’ve realised a major investment in a highly important location as Ankara How is the structure of

www.kamyonum.com.tr

“Geniş Bir Kesime Hitap Ediyoruz”

ÖZGÖZDE

Türkiye, hem ticari hem öz kaynakları hem de çevre ülkelerle oluşturabildiği ticari potansiyel açısından çok büyük bir potansiyel barındırıyor. Ama bunun yanında uluslararası ve ulusal arenada bazı sıkıntılarla mücadele etmek zorunda kalıyor. Bu açıdan bakıldığında geçtiğimiz birkaç yılı Iveco ve Özgözde olarak nasıl geçirdiniz? Ve de önümüzdeki döneme ilişkin öngörüleriniz nedir? Ticari araç segmentinde 3,5 tondan başlayıp 120 tona kadar devam eden bir pazar var. En büyük avantajımız hizmet verdiğimiz IVECO markasında ürün gamımızın çok geniş olması. İthal bir marka olmamızın getirdiği hem avantajlar hem de dezavantajlar var. Ürün gamımızın geniş olmasından dolayı ticaretle uğraşan her kesime hitap ediyoruz. Sektörde birtakım inişler çıkışlar var. Bu gelişmeleri yakından takip ediyoruz. Bu sene uluslararası nakliyede bir düşüş oldu. Buna bağlı olarak inşaat segmentinde yükselen bir artış oldu. Bu gelişmelere göre pozisyon aldık ve inşaat grubunu biraz daha yukarı taşıdık. Iveco, büyüyen bir trend içerisinde ve dünyada kabul gören bir marka. Avrupa’da her sene ya birinci ya ikinci sırada yer alıyor. Türkiye’de de distribütör olmaksızın 2007 yılından bu yana İtalyanların organizasyonunda faaliyetlerini sürdürüyor. Toplam ticari araç pazarında üçüncü sıraya oturmuş durumda. Biz, Iveco ile bugünlere geldik. Markamıza güveniyoruz ve markamızı seviyoruz. Bu markaya hizmet etmek için böyle bir tesisi kurduk. Geleceği çok karanlık görmüyoruz. Iveco’nun ileride daha da iyi yerlere geleceğine inanıyoruz.

“Servisten Aracı 10 Dakika Erken Çıkartmanız Müşteriyi Mutlu Ediyor” Pazar küçülse bile yine de Iveco, bir yükselme trendi içerisinde. Özgözde’nin bu dönemdeki performansı nasıl bir seyir izledi? Geçtiğimiz bir iki yıl içerisinde pazarda sıkıntılar yaşanmış olsa bile, Özgözde kendi içerisinde hedeflerini tutturdu mu, bir büyüme trendi gösterdi mi? 2013-2014 yılları ticari araç pazarının pik yaptığı zamanlardı. Biz bu yıllarda ciddi satışlar gerçekleştirdik. Geçmiş 15-20 yılın istatistiklerini incelediğinizde pik yapan pazarın belli bir süreçte inişe geçtiğini ve sonrasında tekrar yükseldiğini gördük. Biz sadece araç satışı yapmıyoruz. Aynı zamanda servis ve yedek parça hizmeti de veriyoruz. Dolayısıyla bu yüksek pazarda sattığımız araçların ileriki dönemlerde yedek parça ve servis ihtiyacı olacağını öngörerek bu alanlara hem personel yatırımı,

www.kamyonum.com.tr

Özgözde and in which provinces across Turkey? What are the basic features of the recently established structure in Ankara? Özgözde Automotive is one of Iveco›s oldest dealerships in terms of 3S sales, service and spare parts. In 1989, we›ve started with providing service for heavy-duty vehicles and since then, we›re offering the sales of all groups we call heavy-duty vehicle sales, light commercial vehicle service and the following unit sales. In addition to Ankara, we have a sales, service and spare parts organization in Bursa and Eskişehir as well. As Özgözde, we offer services in the surrounding provinces of the three provinces, which are inside our area of responsibility.

Background of the Investments Why were particularly Bursa and Eskişehir were chosen after

Ankara; why did you think of these provinces? Bursa is a good market as well as an industrial city. After identifying the necessity here; first, an authorized service point investment was made to Bursa. Currently, we operate at our modern 3S plaza located on the Bursa-İzmir route. In 2010, we’ve started to offer services in Eskişehir as well. Our operation also includes Kütahya, Bilecik and Bozöyük. In short, our services in all three provinces still continue.

“We Address a Large Audience” In terms of both its commercial and self resources as well as the possible commercial potential it can establish with its surrounding countries, Turkey holds great potential. However, it is forced to struggle against certain problems in both international and national

hem yönetici yatırımları, hem stoklu çalışma ve perakende yedek parça yatırımları yaptık. Bunun dışında belirli filo müşterilerine yerinde servis hizmeti sunduk. Bu atılımlar bizi bir adım öne çıkartmak üzerine kurulmuş planlardı. Pazar kurtlar sofrası ve hiçbir ürün kötü değil. Ürünler artık herkese hitap ediyor. Burada hizmet öne çıkıyor. Hizmet verdiğimiz araçlar ticari sınıfta olduğu için o tekerin dönmesi gerekiyor. Servisten aracı 10 dakika erken çıkartmanız müşteriyi mutlu ediyor. Bu bir farktır. Yedek parçayı bekletmemek, anında temin etmek bir farktır. Satış, servis ve yedek parça konularında farklı dönemlerde piyasayı da analiz ederek doğru yatırım ve stratejilerle yolumuza devam ettik ve bu büyüme trendini gerçekleştirdik.

Özgözde, 2018 planlamasında nasıl bir büyüme öngörüyor? Siz kendinize nasıl bir hedef koydunuz? arenas. From that perspective, how did you pass the past few years as Iveco and Özgözde? And what are your estimates about the following term? In the commercial vehicle segment, there is a market that stretches from 3,5 tons to 120 tons. Our biggest advantage is that our product range in our IVECO brand is highly extensive. There are both advantages and disadvantages from being an import brand. Thanks to our extensive product line-up, we address every sector that does commerce. There are certain ups and downs in the sector. We closely follow these developments. This year, there has been a decline in international transportation. Accordingly, there was an increase in the construction segment. We took position in accordance with these developments and improved the construction group a bit further. Iveco is going through a growing trend and it is a brand that is accepted around the world. Each year, it is always either first or second ,

“Releasing The Vehicle 10 Minutes Early from The Service Point Makes the Customer Happy” Even though the market declines, Iveco is in a growth trend. How did Özgözde’s performance progress in this term? Even though there have been issues in the market in the most recent one or two years, did Özgözde manage to meet its goals; did it display a growth trend? 2013-2014 were the times when the commercial vehicle market has peaked. We made significant sales in those years. When you examine the statistics of the last 15-20 years, you can see that a peaked market goes down for a bit and then increases later. We don’t just sell the vehicles. We also offer service and spare parts services. As a result, estimating that the vehicles we’ve sold during the high market would need spare parts and service requirements in the future terms, we’ve made personnel investments,

Piyasanın ve pazarın kendi gerçekleri var. Bunların önüne geçmeniz mümkün değil. Biz tesis yatırımlarımızı tamamladık. Farkındalığı yaratmak, fark yaratmak ve müşteriye hizmeti bir adım öne çıkartmak için 2018’de de personel yatırımlarına ve eğitimlerine öncelik vermeyi planladık. Kalifiye çalışanlarla, kaliteli hizmetler vermek çok önemli. Bu doğrultuda tüm birimlerimizde çalışan personellerin gerek ürün, gerekse mesleki eğitimlerini en üst standartlarda gerçekleştirmeyi planlıyoruz. Bununla beraber satış adetleri hemen hemen geçen sene ile aynı olacak kanaatindeyiz. Buna bağlı olarak da yedek parça ve servis hizmetlerimiz devam edecek. Geçmiş yıllarda satılan özellikle garantisi biten araçların servis hizmetini vermeye devam ediyoruz. Doğru yerde, doğru zamanda en azından geçen seneki satışların biraz daha üzerine çıkmayı hedefliyoruz.

Bilgili ve Donanımlı Personel Konuşmanızda, bir adım öne çıkmak için farklı hizmetler verdiğinizden bahsettiniz. Bunu biraz daha madde madde dökmek gerekirse; satışta, serviste ve yedek parçada müşteriye verdiğiniz hizmetin kalitesini arttırmak için neler yapıyorsunuz? Özelikle satış kanalında arkadaşlarımızın ürün bilgisini ön planda tutmamız gerekiyor. Bu sadece kendi ürünlerimizi değil,

www.kamyonum.com.tr

manager investments, stocked operation and retail spare parts investments. Aside from that, we’ve offer on-site service point services to certain fleet customers. These initiatives were planned to take us a step ahead. The market is a really competitive environment and there aren’t any bad products. Nowadays, products address to everybody. At this point, service makes the highlight. As the vehicles we serve are commercial segment vehicles, that wheel needs to keep turning. Releasing the vehicle 10 minutes early from the service point makes the customer happy. This is a difference. It is a difference not to wait for the spare part and supply it immediately. We continue with the correct investments and strategies by analysing the market in different terms for sales, service and spare parts. As a result, we’ve achieved that growth trend.

How much growth does Özgözde estimate for its 2018 plans? What goal did you set for yourself? The market has its own realities. It isn’t possible for you to prevent them. We’ve completed our facility investments. In order to create awareness, make difference and highlight customer service one step further, we’ve planned to prioritize personnel investments and trainings in 2018. It is important to offer high quality services with competent employees. So accordingly, we’re planning on providing the highest standard product as well as vocational trainings to the employees in al our departments. In addition, we believe that the sales numbers will be almost the same as the previous year. Consequently, our spare parts and service shop services will continue. We continue to offer service shop services to vehicles that were sold in the previous years and that are especially out of warranty. Our goal is to go at least just a bit above last year’s sales in the right place and at the right time.

Well Informed and Competent Personnel In your speech, you’ve mentioned that you offer different services to distinguish yourself a step further. In order to divide it a bit more article by article; what are you doing to improve the service quality you offer to the customers in sales, service shop and spare parts? In especially the sales channel, we need to make the product knowledge of our colleagues a bit more prominent. This doesn’t just include our own products but also the products of the competition. In addition, market knowledge of the sales personnel is also very important. The sales personnel must offer the right vehicle to the right customer. The extent of our product range that we mention as an advantage, transforms into disadvantage if there is no knowledge or on-site evaluation. There is

www.kamyonum.com.tr

a risk that, an inaccurately informed sales representative may not be able to properly analyse the customer and offer them the wrong product. Training is important to prevent such wrong evaluations. When you sell the customer the wrong vehicle once, they will have bad feedback and references. Our motto is: ‘Right vehicle to the right customer’. That’s why our top priority for the following year is training.

“Özgözde Is in A Growth Trend” How do you provide these trainings to the sales team; is there a routine for these trainings?

Regularly, trainings are offered each month. Firstly, they receive their initial trainings from department heads as theoretical knowledge. Then, they start learning the practical side of the things during their customer visits with them. We want sales personnel to have regular market knowledge. We want them to research what is going on in the market, what the other brands are doing and what is our position among them. As the managers, we already have these information; however, we want to field personnel to be a part of the market and to constantly research in order to stick these information up-to-date into their minds. We train them on whether they’re acquiring correct information and whether they’re able to analyse these

olarak bu bilgileri zaten sahibiz; ancak sahadaki personelin piyasanın içerisinde olması, bu bilgilerin güncel olarak kendilerinde yer etmesi için sürekli araştırmalar yapmalarını isteriz. Doğru bilgi alabiliyorlar mı, bu bilgileri analiz edebiliyorlar mı bunların eğitimlerini veririz. Biz ürün ve pazar eğitimlerini kendi içimizde geçmiş tecrübelerimizle yapıyoruz. Ancak artık bu da artık yeterli olmuyor. Bunun bir profesyonel danışmanlık ve eğitim firmasıyla birlikte yürütülmesi gerekiyor. Davranış, müşteri ilişkileri, kişisel gelişim gibi eğitimleri bütünsel bir çerçeve içerisinde çalışanlarımıza vermek istiyoruz. Özgözde bir büyüme trendinde. Geniş bir alanda ve farklı illerde hizmet veriyoruz. Geleceğimiz için buralara kendi içimizden yöneticiler yetiştirmeliyiz. Koltuklarımızı şirket kültürümüzle yoğurulmuş kişilere devretmeliyiz, şirketi genç ve diri tutmalıyız. Bizim yöneticiler olarak hedefimiz bu yönde. aynı zamanda rakip ürünleri de kapsıyor. Bunların yanında satış personelinin pazar bilgisi de çok önemli. Satış personelinin doğru müşteriye doğru aracı sunması gerekiyor. Bizim avantaj olarak bahsettiğimiz ürün gamımızın genişliği, bilgi ve yerinde değerlendirme olmazsa dezavantaja dönüşür. Doğru donatılmamış bir satış danışmanının, müşteriyi iyi analiz edemeyip yanlış ürünü sunabilme riski var. Bu tür yanlış değerlendirmelerin önüne geçebilmek adına eğitim önemli. Bir sefer müşteriye yanlış araç sattığınızda geri dönüşleri ve referansları kötü olacaktır. Düsturumuz , ‘Doğru müşteriye doğru araç’ O yüzden önümüzdeki sene için önceliğimiz eğitim.

“Özgözde Bir Büyüme Trendinde” Satış ekibine bu eğitimleri nasıl veriyorsunuz, bu eğitimlerin bir rutini var mı? Düzenli olarak her ay eğitimler verilir. Öncelikle ilk eğitimlerini bölüm şeflerinden teorik olarak alırlar. Sonrasından onlarla beraber gerçekleştirdikleri müşteri ziyaretleri ile de işin pratiğini öğrenmeye başlarlar. Biz satış personelinden düzenli pazar bilgisi isteriz. Pazarda ne oluyor, diğer markalar ne yapıyor, biz onların içerisinde hangi konumdayız araştırmalarını isteriz. Biz yöneticiler

ÖZGÖZDE

“Toplam Sahip Olma Maliyeti” Bir firma niçin Iveco marka araç alsın ve neden Özgözde’den alsın? Teknolojik anlamda IVECO’nun birçok artıları var. Biz bunu girdiğimiz her ortamda, her müşteri ziyaretinde dile getiriyoruz. Kullanım konforu, güvenlik ve ekonomik anlamda IVECO ciddi artılar sağlıyor. Sadece aracı aldığınızda değil, özellikle ticari grupta satış sonrasında harcadığınız para da çok önemli. Biz buna toplam sahip olma maliyeti diyoruz. Toplam sahip olma maliyetinin oluşturduğu formül içerisinde aracın yatırım maliyeti, arkasından işletme maliyeti ki bu işletme maliyetini de maddelendirebiliriz. (Yakıt sarfiyatı, yedek parça, servis, lastik….v.s.) Sonrasında aracın ikinci elde satış fiyatı. Biz müşterilerimizi önce dinliyor, ihtiyacını doğru analiz ediyor ve sonrasında uygun aracı belirliyoruz. Kısaca her müşterimizi ayrı ayrı değerlendirip, ürün gamımızın sağladığı alternatif ürün çeşitliliği ile operasyonu doğru yönetiyoruz. İşte bu yüzden IVECO alıyorlar ve yine bu yüzden ÖZ GÖZDE’yi tercih ediyorlar.

Müşteriler İçin Dört Farklı Test Aracı Piyasada yeni modelleri tanımak açısından test araçları vermek; müşteriye bu hizmeti sunmak çok önem ifade ediyor. Siz bu noktada nasıl bir çalışma içerisindesiniz? Sektörün sizden de bu tür talepleri oluyor mu? Bu talep ne şekilde oluyor ve siz taleplerin ne kadarını cevaplayabiliyorsunuz? Özellikle ticari araç sektöründe marka bağımlılığı söz konusu. İnsanlar kolay kolay kendi markasını değiştirmek istemiyor. Mevcut aracı aldığı bayi ile ikili ilişkilerine devam ederek, oranın servisinde birtakım avantajlar yaratmaya çalışıyor. Biz aracımızı satmak istiyorsak, markamızın artılarını göstermek istiyorsak sağladığımız avantajwww.kamyonum.com.tr

ları sadece anlatmak yetmiyor. Müşterinin araca dokunması ve kullanması gerekiyor. Bunun için müşterilerimize Özgözde olarak 4 adet test aracı ile hizmet veriyoruz. Çekici, hafriyat kamyonu, beton mikseri ve tam otomatik şanzımanlı Daily Hi-Matic araçlarımızı müşterilerimize kullandırıyoruz. Mevcut parkındaki araç ile bu aracı mukayese etmesini sağlıyoruz. Yeri geliyor adetli geniş kapsamlı bir filo içerisinde, farklı lokasyonlarda, faklı yol ve hava koşullarında aracı kullanması gerekiyor. Yeter ki müşterimiz doğru analiz yapabilsin. Doğru verilerle kıyaslama yapabilsin. Bunun için de biz test aracımızı kontrol altında tutuyoruz. CANBUS üzerinden verileri alıyoruz ve müşterinin verileri ile bunları karşılaştırıyoruz. Aracın hangi şartlar altında test edildiğini CANBUS sistemi üzerinden raporlayarak müşteriye verebiliyoruz.

information. We perform the product and market trainings in-house, through our past experiences. However, even that is no longer sufficient. It needs to be operated in cooperation with a consulting and training company. We want to provide our employees with trainings like behaviour, customer relations and personal development within a holistic framework. Özgözde is in a growth trend. We serve in a large area and in different provinces. For our future, we must educate managers for these places from among ourselves. We need to leave our chairs to individuals that were moulded by our corporate culture; we need to keep the company young and sharp. As managers, this is our goal.

“Total Cost of Ownership”

“Önümüzdeki Senelerde de İnşaat Sektörü İyi Bir Grafik Çizecek”

Why should a company purchase an Iveco vehicle and why should it purchase from Özgözde?

2018 için hangi segmentte daha iyi bir performans bekliyorsunuz, nasıl bir öngörünüz var? (Çekici, kamyon, hafif ticari, inşaat vs.)

Technologically, IVECO has many advantages. We express this in every environment and every customer visit. IVECO offers significant opportunities in terms of driving comfort, safety and economy. In especially the commercial segment, the cost of not only purchasing the vehicle but also the expenses you spend after sales are highly important. We call this: total cost of ownership. We can count the vehicle’s investment cost, operating cost as well as the

Yıllardır inşaat lokomotif bir sektör olarak ekonomiye can veriyor. Bu da aşağı doğru dallanıyor, dolayısıyla önümüzdeki senelerde de inşaat sektörü iyi bir grafik çizecek. Yeni projeler, mevcut hükümet kararları gereği, büyük projeler mevcut. Uzun vadeli düşündüğümüz için damper ve mikser test aracı oluşturduk. Bunların dışında hafif ticari grupta Daily ve EuroCargo satışlarımızın da yine iyi gideceği düşüncesindeyiz. Uluslararası koşullar ne olursa olsun içeride dönen bir ekonomi var. Büyük bir gıda ve soğuk zincir sektörü var. Dolayısıyla bunlar durmayacak, durmamalı, durmaması gerekiyor.

www.kamyonum.com.tr

sub-articles of this operating costs among the formula that form the total cost of ownership. (Fuel consumption, spare parts, service shop, tires... etc.) Then there is the vehicle’s second hand sales price. We first listen to our customers, correctly analyse their requirements and then determine the right vehicle. In short, we evaluate each of our customers separately and correctly manage the operation through the alternative product variety provided by our product range. That’s why they purchase IVECO and again, that’s why they choose ÖZ GÖZDE.

Four Different Test Vehicles for The Customers In the market, giving out test vehicles to recognise new models, offering this service to the customers is highly important. What are your operations on this issue? Does the sector make any such demands from you? How much such demand do you get and how much of the demand can you meet? There is brand loyalty in especially the commercial vehicle sector. People don’t want to easily change their brands. They maintain the bilateral relations with the dealership they purchased their current vehicle and try to make certain advantages from the service shop of the place. If we want to sell our vehicle and display the advantages of

our brand, it isn’t just enough to state the advantages we offer. The customer must touch and drive the vehicle. For that, we serve our customers as Özgözde with 4 test vehicles. We let our customers drive our tractor truck, earth moving truck, concrete mixer and full automatic transmission Daily Hi-Matic vehicles. We allow them to compare these vehicles with the vehicles in their current vehicle fleet. Sometimes they need to drive the vehicle in a large extensive fleet in different locations, under different road and weather conditions. Just so that the cdata. To ensure that, we keep our test vehicle under control. We receive the data through CANBUS and compare them with the customer’s data. We can report how the vehicle was tested under which conditions, through the CANBUS system and deliver these to the customer.

“In The Following Years, Construction Sector Will Draw a Good Graphic” Which segment do you estimate to have better performance in 2018; what are your predictions? (Tractor truck, truck, light commercial, construction etc.) As a driving sector, construction has been vital to the economy. This too, starts to go

down; that’s why, in the following years, the construction sector will draw a good graphic. There are new projects and due to the decisions of the current government, there are large projects. As we plan for long-term, we’ve established a tipper and mixer test vehicle. In addition to these, we believe that the sales of our Daily and EuroCargo in the light commercial group will make good progress. Regardless of the international conditions, the economy circulates inside the country. There is a large food and cold chain sector. Therefore, these won’t stop, they shouldn’t stop and they’re required not to stop.

Second Hand Service Begins There is a continuous business potential in the Turkish market. This potential will continue especially in the construction sector. There is demand for too many vehicles and this demand is met by second hand vehicles. So accordingly, a good structure is required in that area. How is your structure for making the job easier for companies and customers that want to directly purchase second hand vehicles? With our new facility, establishing a second hand structure is one of our 2018 goals. Nowadays, one of the items in the total cost of ownership is second hand. We need

İkinci El Hizmeti Başlıyor Türkiye pazarında devam eden bir iş potansiyeli var. Özellikle inşaat sektöründe bu potansiyel devam edecektir. Çok fazla araca ihtiyaç duyuluyor ve bu ihtiyaç ikinci el araçlarla da karşılanıyor. Dolayısıyla orada iyi bir yapıya gereksinim var. Müşterinin işini kolaylaştırmak açısından doğrudan ikinci el almak isteyen firmalara, müşterilere yardımcı olmak adına nasıl bir yapılanma içerisindesiniz? Yeni tesisimizle beraber 2018 yılındaki hedeflerimizden bir tanesi de ikinci elde yapılanmak. Artık toplam sahip olma maliyetindeki kalemlerden biri de ikinci eldir. Aracın satışını yaptık, servisi kullandırdık devamında da ikinci el aracını getir yenisini götür diyebilme noktasına gelmemiz gerekiyor. İnsanların artık vakit kaybına tahammülü yok. İkinci elde de insanlara hizmet etmek zorundayız. Müşterimiz ikinci el aracını değerlendirmek istediğinde herhangi bir vakit kaybına uğramamalı. Tüm segmentlerde hem hafif ticari de hem de çekici ve kamyon grubunda Özgözde olarak 2018’de ikinci elde de hizmet vermeye başlayacağız.

“Amacımız İkinci Elde de Doğru Hizmetle Müşteriyi Memnun Etmek” İkinci el araçlara yönelik yeni bir mevzuat düzenlemesi yapıldı. Mevzuat’a göre ikinci el pazarı daha kurumsal bir yapıya kavuşacak. İkinci eldeki önemli potansiyeli daha kurumsal firmalar

ÖZGÖZDE www.kamyonum.com.tr

to reach the point where after selling the vehicle and offering service shop services, we need to be able to say bring your second hand vehicle and leave with the new one. People can no longer afford to lose time. We need to offer services to people in second hand as well. When customers want to make use of their second hand vehicles, they shouldn’t lose any time. As Özgözde, we will start offering second hand services in the light commercial and tractor truck as well as truck groups of all segments.

“Our Goal Is to Satisfy the Customer with Correct Service in Second Hand” A new legislation amendment has been put into force for second hand vehicles. According to the legislation, the second hand market will take a much more corporate structure. More corporate companies will have to meet the significant potential in second hand. Such a corporate structure doesn’t exist in the current second hand structure of most companies. They don’t meet the

conditions that will be required by the legislation. That’s why wellstructured companies will prove good performance in second hand. When do you plan on doing it and when will you realise it? We want to start second hand operations since the beginning of 2018. Service shop stage is highly important in second hand. You need to sell a second hand vehicle with the same services you offer for a new vehicle. You need to sell warranted vehicles in second hand as well. Nowadays, people don’t care about purchasing second hand vehicles under a dealership structure. Because the matter of trust shines out more in second hand vehicles. In order to ensure that trust, we have to make the sales to the customer by offering the second hand vehicle through a complete expertise and correct service shop repairs. Our goal with our second hand structure is not achieving short-term profits. Our goal is to satisfy the customer in second hand through correct services. We won’t just offer second hand services for Iveco but all brands.

cevaplandırmak durumunda kalacaklar. Şu andaki mevcut ikinci el yapısında birçok firmada bu kurumsal yapı yok. Mevzuatın getireceği şartlara sahip değiller. Bu nedenle iyi yapılanmış firmalar ikinci elde iyi bir performans gösterecekler. Siz bunu ne zaman planlıyorsunuz, ne zaman hayata geçireceksiniz? 2018’in başından itibaren ikinci el operasyonlarına başlamak istiyoruz. İkinci elde servis ayağı çok önemli. İkinci el aldığınız bir aracı da sıfır araca verdiğiniz hizmetlerle satmanız gerekiyor. İkinci elde de araçları garantili satmanız gerekiyor. Artık müşteriler bir bayii çatısı altından ikinci el araç almayı önemsiyor. Çünkü güven konusu ikinci el araçlarda öne çıkıyor. Biz, bu güveni de sağlamak adına baştan sona doğru ekspertizle, doğru servis onarımlarıyla ikinci el aracı sunup müşteriye satışını gerçekleştirmek durumundayız. Biz ikinci el yapılanmamızda kısa vadede kar elde etmek amacında değiliz. Bizim amacımız ikinci elde de doğru hizmetle müşteriyi memnun etmektir. Sadece Iveco değil, tüm markalar için ikinci elde hizmet vereceğiz.

ÖZGÖZDE

www.kamyonum.com.tr

ALİ OSMAN KABAKÇI

Asıl ticaretin araç satımında değil, aracın yürümesiyle başladığını belirten Kabakçı, “Satış sonrası hizmetler işin sadece bakım-onarım kısmına bakmaz. İşin bilgilendirme ve bilinçlendirme kısmıyla da ilgilenir” diyor. Servislerinde hiçbir şekilde alternatif ürün kullanmadıklarına dikkat çeken Kabakçı, Özgözde Otomotiv’in sadece orijinal ürünler kullandığını kaydediyor.

“VEHICLES DON’T IDLE IN THE SERVICE SHOP AT ÖZGÖZDE” We’ve asked the importance of an authorized service shop in vehicle maintenance and repairs, to Özgözde Automotive Service Shop Manager Ali Osman Kabakçı. From service technicians to special equipment as well as diagnostics/ repair tools, we listen to Ali Osman Kabakçı about everything that makes a service shop special. Kabakçı has stated that the real trade doesn’t start with the sales of the vehicle but when it starts moving. He said: “After sales services don’t just take care of the maintenance-repair aspect of the business. They also take care of the information and awareness side of the job.” Kabakçı has underlined that they never use any alternative products in their service shop and stated that Özgözde Automotive only uses original products. Kabakçı has emphasized that their company is ambitious about service shop speed. He said: “We have 5 channels at our new location. Our service speed has increased exponentially. An idle vehicle would benefit neither us nor the customer. Vehicle don’t idle at Özgözde; the vehicle leaves the service shop as fast as possible to keep the wheel turning; it continues its operation...”

Long Maintenance Intervals Following the purchase of a vehicle, after-sales services come into operation. Customer’s business doesn’t end with the purchase. While the operation of a vehicle and its fuel are cost items, service and spare parts are also highly important. Nowadays customers want to purchase comfortable and strong vehicles with advanced technologies. However, the costs that will come out of the customer’s pocket for the long-term operation of the vehicle are as important. And that’s where you come in. Can you elaborate that? Through your own technical perspective, what can you say about this issue? Customer’s business doesn’t end with the purchase. The real business starts when the vehicle starts up. Just like in everything, business also has entry costs. If you’re

www.kamyonum.com.tr

ALİ OSMAN KABAKÇI

‘‘ÖZGÖZDE’DE ARAÇ SERVİSTE YATMAZ’’ Araç bakım ve onarımında yetkili bir servisin önemini Özgözde Otomotiv Servis Müdürü Ali Osman Kabakçı’ya sorduk. Servis teknisyenlerinden tutun, özel ekipmanlara, teşhis/ onarım cihazlarına kadar bir servisi özel kılan her konuyu Ali Osman Kabakçı’dan dinliyoruz.

Servis hızı konusunda da iddialı bir firma olduklarına vurgu yapan Kabakçı, “Yeni yerimizde 5 kanala sahibiz. Servis hızımız inanılmaz oranda arttı. Burada bekleyen aracın bize de müşteriye de faydası olmaz. Özgözde’de araç yatmaz, tekeri dönmesi için en hızlı sürede araç servisten çıkar; işine devam eder…”

Uzun Bakım Aralıkları Araç alındıktan sonra devreye satış sonrası hizmetler giriyor. Sadece aracı almakla müşterinin işi bitmiyor. Aracın çalışması, yakıtı bir maliyet, servis ve yedek parça da bunların arasında çok önemli bir yere sahip. Müşteri artık, konforlu, teknolojisi gelişmiş, güçlü araç almak istiyor. Ancak o aracın uzun vadede çalışırken müşterinin cebinden çıkartacağı paranın ne kadar olacağını bir o kadar önemli. İşte burada devreye siz giriyorsunuz. Biraz bunu açar mısınız? Kendi teknik bakışınızla bu konuya ilişkin neler söylemek istersiniz? Müşteri aracı aldıktan sonra işi bitmiyor. Asıl ticaret, aracın yürümesiyle başlıyor. Her şeyin olduğu gibi ticaretinde girdi maliyetleri var. Eğer işinizi ticari anlamda taşıyan konumunda bir araçla yapıyorsanız; aracınızın lastiği, kargosu, sigortası, bakı-

Devir Yükseltici Rediktörler

4x4 Arazi Şanzımanlar ve Ara Şanzımanlar

PTO Yavru Şanzımanlar

Sandviç tip Ara Şanzımanlar

Su Pompaları

Hidrolik Pompalar

www.kozmaksan.com.tr www.kamyonum.com.tr

mı, yakıtı, şoför maliyeti bunların hepsi bir kalem olarak masanıza geliyor. Bu kalemler içerisinde servis olarak amacımız minimum maliyetle müşterilerimizin işini kolaylaştırmaktır. 2.5 tondan 72 tona kadar giden bir araç bandı var. Bu bant içinde de değişik bakım aralıkları var. Daily sınıfındaki araçlarımızın periyodik bakım aralıkları 20 bin kilometreyken, EuroCargoların bakım aralıkları 30 bin mertebesinde olmakta. Çekici grubundaki araçların bakım aralıklarıysa 75 bin km’ye çıktı. Bu bakım aralığı birçok markanın üstünde ve sektörde öncü konumundayız. Bakım aralıkları uzadığı zaman firmanın, araç sahibinin de katlandığı maliyetler düşüyor. Müşteri aracını daha uzun çalıştırıyor, daha uzun sürede bakıma gidiyor. Bugün yılda 100 bin km yapan bir araç, Daily sınıfında yılda 5 defa, EuroCargo sınıfında yılda 2.5 defa bakıma gidiyor. Eğer aracınız Stralis sınıfındaysa yılda bir defa servise geliyorsunuz. Müşterilerimiz Stralis’in önceki versiyonlarında 50 bin km ile yılda iki defa servise geliyorken şu an 1.5 yılda servise gelmeye başladı. Bu nedenle marka kullanıcılara bu anlamda ciddi avantajlar sağlıyor. 20, 30, 50, 75 bine çıktığımızda pazarda bu aralıklarda bakım yapan yoktu. Tercih sebeplerinden biri de bakım aralıklarının uzun olması oldu. Servise gelme süresi uzayınca bakım maliyetleri de otomatikman düşüyor.

“Müşteriye Garantili Orijinal Ürün Kullanmasını Öneriyoruz” Ayrıca, parça-fiyat dengesi ve eş düzeydeki malzemeler anlamında her şeyden önce Özgözde Otomotiv fabrikasyon dolum ürünlerini kullanıyor. Hiçbir şekilde alternatif ürün kullanmıyoruz. Müşteriye garantili orijinal ürün kullanmasını öneriyoruz. Orijinal ürün malzemede de yağda da kullanıldığı zaman özellikle motor, şanzıman gibi dişli aksamları ile çalışan alanların, parçaların ömrünü uzatıyor. Bakım aralıkları ve doğru ürünlerin kullanımıyla araçlarda çıkabilecek sorunları da bertaraf etmiş oluyorsunuz. Yeni araçlarda, Euro 5 ve 6 normlarına bağlı olarak düşük karbonlu yağlar kullandığınız zaman katalitiklerde tıkanma yaşanmıyor. Eğer karbonu yüksek yağlar kullanırsanız katalitik konvartörlerde tıkanma oluyor. Bu da müşteriye ciddi bir maliyet de getiriyor. Bu nedene bağlı bir aracın yolda kalması müşterinin cebine doğrudan yansıyor. Bugün katalitik konvartör temizleme işinin piyasada maliyeti 300 TL ile 800 TL’dir. Eğer kullandığınız yağın kükürt oranı, fosforu, karbon miktarı yüksekse ilk etapta maliyeti düşük gibi gelir; ancak sonrasında müşterinin karşısına yüksek maliyetler çıkıyor.

“Müşterinin Başına Gelmeyen Kalmıyor” Özgözde herhangi bir ürün ve onunla alakalı verilen servis hizmetini nasıl fiyatlandırıyor?

www.kamyonum.com.tr

ÖZGÖZDE doing your business commercially as a transporter with a vehicle; tires, cargo, insurance, maintenance, fuel and driver cost of your vehicle all come up to your desk as cost items. Our goal as one of these items, the service shop, is to make it easier for our customers through minimum cost. There is a vehicle range that stretches from 2.5 tons to 72 tons. There are different maintenance intervals throughout this range. While the periodic maintenance interval of our Daily class vehicles is 20 thousand kilometres, the maintenance intervals of EuroCargoes are at 30 thousand kilometre level. The maintenance interval of the tractor truck group vehicles has increased to 75 thousand km. This maintenance interval is higher than most brands and we’re currently the leader of the sector. When the maintenance intervals increase, the company’s and the vehicle owner’s costs decrease. Customer can operate the vehicle for longer durations and go to maintenance in longer intervals. Today, a vehicle that covers 100 thousand km annually, goes to maintenance 5 times a year in the Daily class and 2.5 times in the EuroCargo class. If your vehicle is in the Stralis class, you come to the service shop once a year. Our customers used to come to the service shop twice every year in 50 thousand km with the previous versions of Stralis. Now, they come every 1.5 years. That’s why in that sense, the brand provides significant advantages to the users. When we went up to the 20, 30, 50, 75 thousand levels, there wasn’t anyone in that market

that had maintenance intervals in those ranges. Long maintenance intervals have become one of the reasons for preference. As the service intervals increase, the maintenance costs automatically decrease.

“We Recommend Customers to Use Guaranteed Original Products” Additionally, above everything else in terms of piece-price balance and equal level materials, Özgözde Automotive uses factory filled products. We never use any alternative products. We recommend customers to use guaranteed original products. When you use original products for materials as well as oils, it extends the lifetime of especially parts and areas like the engine and transmission that operate with gears. With maintenance intervals and use of correct products, you eliminate possible problems that may arise in the vehicles. When you use low carbon oils on new vehicles in accordance with the Euro 5 and 6 norms, there won’t be any blockages in the catalytic. If you use high carbon oils, they block the catalytic converters. This brings significant cost for the customer. When a vehicle gets stranded on the road due to this reason, it directly reflects upon the wallet of the customer. Today, the cost of cleaning a catalytic converter in the market is around 300 TL to 800 TL. If the sulphur rate, phosphor and carbon amount

Bir müşteri aynı hizmeti ve ürünü dışarıda ne kadara mal eder? Sizin yaptığınız onarımın ömrü ne oluyor? Yetkili olmayan bir firmadan alınan hizmetin yol açacağı ilave maliyetler ve riskler var mıdır? Daily sınıfında bir aracın periyodik bakımı 550-600 TL bandında KDV dahil bir rakama tekabül ediyor. Piyasada bu işi vatandaş 400 lira civarında yaptırabiliyor. Ama kullandığı yağ yüzünden bakım aralığını 10 bin km’de yapmak zorunda. Özgözde’de ise bakım aralığı 20 bin km’de bir yapılır. Müşteri aslında 10 bin km’de bir bakıma gitmek zorunda kalacağı için cebinden çıkacak para 800 TL oluyor. Vatandaş ilk geldiğinde ödediği para düşük oluyor; ancak bir sonraki bakımın maliyet hesabını yapmıyor. Ayrıca dışarıda kullanılan yağın bakımı 10 bin km olmasına rağmen müşteri 20 bin km’de servise giderim diyor. Böyle olunca da müşterinin başına gelmeyen kalmıyor! Daily sınıfındaki araçlar için üst subapları hareket ettiren hidrolik horozlar var. Bu grup, yağ basıncı ile çalışıyor. Yağın içerisinde karbon miktarı birikmeye başladığı zaman mekanik piyano tuşları işlevini yitiriyor. Sıkışmalarla birlikte üst kısımda ne varsa hepsini koparıp atıyor. Bunun maliyeti de müşteriye 4.000 TL’dir. Müşteri, 200 liradan kaçtığı zaman karşılaştığı sonuç bu oluyor. Aracın silindirik kapağı gidiyor, eksantrik milleri gidiyor, zamanlama zincirleri gidiyor. Bunların hepsinin yenilenmesi gerekiyor. Araç 100 bin km kullanıldıktan sonra bu sorunları kullanıcı hissetmeye başlıyor. Ayrıca insanlar bir dönem Biodizel’i yoğunlukla kullanmaya başladı. Normalde Biodizel’de yüzde 20 bio katkısı, yüzde 80 dizel yakıt olmalı. Türkiye’de ise bunun tam tersi oldu. Euro 5 ve Euro 6 araçlarda kalorifer yakıtı ya da biodizel gibi yakıtlar kullanamazsınız. Bu araçlarda kullanıldığı zaman asıl sorun dizel partikül filtrelerinde çıkıyor. Uygun yakıt kullanılmadığında bu filtrelerin onarım maliyeti motor maliyetinden fazlaya geliyor. Katalitik konvartörün bugünkü fiyatı 20 bin TL’nin üzerindedir.

www.kamyonum.com.tr

of the oil you use are high, the costs may seem low at first; however, these show up as expensive costs for the customer.

“Customers Go Through Every Bad Thing Possible” How does Özgözde price any product and any service related to that product? How much would the same service and product cost for a customer, outside the service shop? What is the lifetime of the repairs you make? Are there additional costs and risks that may result from receiving service at an unauthorized company? The periodic maintenance of a Daily class vehicle equals to a 550-600 TL VAT included number. People can do it for around 400 liras in the market. However, due to the oil they use, they must do the maintenance interval every 10 thousand km. Meanwhile, Özgözde›s maintenance interval is 20 thousand km. As the customer actually has to go to maintenance every 10 thousand km, in the end they pay 800 TL. When people come first, they pay a low price; however, they don’t calculate the cost of the next maintenance. Additionally, even though the interval for the oils used outside is 10 thousand km, the customer thinks that he/she would go to the service shop in 20 thousand km. As a result, customers go through every bad thing possible! There are hydraulic hammers that move the upper valves for the Daily class vehicles. This group of vehicles operate with oil pressure. When carbon starts to accumulate inside the oil, the mechanical piano keys lose their function. With the compression, it rips apart everything on the upper section. The cost of that is 4.000 TL for the customer. When the customer tries to avoid 200 liras, this is the result. Vehicle’s cylindrical cap breakdown, camshafts break down and timing chains breakdown. All of these must be replaced. After driving the vehicle 100 thousand km, the user starts to feel these problems. In addition, at some point people started to use Biodiesel more frequently. Normally, Biodiesel must comprise of 20 percent bio additive and 80 percent of diesel fuel. In Turkey, it has become the exact opposite. You can’t use fuels like heating oil

www.kamyonum.com.tr

ÖZGÖZDE Bakımdan Çok Daha Fazlası Neden bakımlar yetkili servislerce yapılmalı? Yetkili servisler sadece kartelin alt tıpasını aç üsten de yağını doldur şeklinde gönderden ibaret değildir. Periyodik bakım diye adlandırdığımız 20, 40, 60 ya da 75 bin km bakımlarının içerisinde müşterinin bilmediği, işin arkasında işleyen bir bilim var. Burada kontrol edilmesi gereken listemiz var ve biz bu kontrollerin de hepsini eksiksiz yapıyoruz. Pazarlama esnasında hiçbir yetkili servis “senin radyatör suyuna baktım, lastik basınçlarına baktım, şase cıvatalarının sıkılıklarını kontrol ettim” demez.

Bu kontroller yapılır; ama müşteri bunları bilmez. İşin mutfağında sadece periyodik bakım adı altında lamba sinyal kontrolleri, akü suyu, antifriz derecesi, bijon sıkılıkları, balataların aşınma durumları ve diagnos kontrolü bir paket halinde yapılır. Bu kontrollerle birlikte ileride doğabilecek daha büyük arızaların da önüne geçmiş oluyoruz.

“Güncel Olarak Ne Varsa Müşterimize Bütün Bilgileri Aktarıyoruz” Müşteri ilk periyodik bakıma geldiğinde belli bilgilerin müşterilere anlatılması lazım.

yapılıyor. Güncel olarak ne varsa müşterimize bütün bilgileri aktarıyoruz. Örneğin, kış lastiğinin takılmasını müşterilerimize öneriyoruz. Onlar sadece işin yasal kısmını biliyor ve zorunlu olduğu için takıyor. Kış lastiğinde malzeme silikon ağırlıklı olduğu için daha düşük sıcaklarda sertleşme yapar. Nisan’dan sonra niye kış lastiklerini çıkarın deniyor? Çünkü; lastik esnek olduğu için frene bastığında araç durmaz. Yola yapışmaz. Lastik kayar gider. Kışında içinde silikon katkısı çok olan lastik kullanılmalıdır.

“Araç Yola Çıkmadan Tüm Eğitimler Verilir” Verdiğiniz hizmetin içinde ciddi bir teknoloji var. Araçların her geçen gün teknolojisi gelişiyor. Her şey hemen hemen dijitalleşti ve bilgisayar üzerinden yapılıyor. Bu işleri doğru yapabilmek için sizin servislerinizde çalışan personelin de çok iyi eğitilmiş olması gerekiyor. Çalışan profilinizden bahseder misiniz? Bunların eğitimleri nasıl yapılıyor?

Müşteriyi bilinçlendirme ve bilgilendirme noktasında neler yapıyorsunuz? Satış sonrası hizmetler işin sadece satma kısmına bakmaz. İşin bilgilendirme ve bilinçlendirme kısmıyla da ilgilenir. Mesela, şu an takograflarda pil değişimine yönelik bilgilendirmeleri müşterilere veriyoruz. Yeni dijital takograflarda iki yıl içinde pil değişmezse cihaz tamamen kendini kapatıyor. Bu cihaz kapandıktan sonra bir daha açılma şansı yok ve bu takografın değişmesi lazım. Kış sezonu geldi. Uluslararası taşıyıcı özellikle depo sularının, hava tanklarının alınması gerekliliği hatırlatılıyor. Antifriz dereceleri ölçülüp müşterilere bilgilendirme

Personellerin eğitim programları Iveco tarafından planlanır ve hazırlanır. Ocak ayının başında hangi alanlarda eğitim başlıkları açacaklarını belirlerler. Ayrıca bizim IVECOBIS sayfamızda tüm personelin bilgileri kayıtlıdır. Temel eğitimden tutun, temel elektrik ve mekanik eğitimlerine kadar bu eğitimleri almamış personeller bu eğitimleri alır. Kumpas ölçme, mikrometre ölçümü, ampermetre, voltaj gibi temel eğitimler verilir. Personeller eğitimlerden sonra sınava tabii tutulur. Sınav barajı 70’dir. Personel sınavda barajı geçemezse eğitim yeniden tekrarlanır. Biz personelimize ciddi bir yatırım yapıyoruz. Elaman aldığı bilgi ile sizin kapınızdan çıktıktan sonra tüm sermayeniz gidiyor. Ne tür araç gelirse gelsin eğitimli personelimiz her türlü arızaya, soruna karşı tecrübeli ve eğitimlidir. Euro 6 araçlar gelmeden Euro 6 eğitimlerini tamamladık. Türkiye’de yeni çıkan ilk ürünün kapısının önüne konulan belli başlı servisler var. Ürünler ilk çıktığında bu servisler ilk eğitimleri öncelikli alır. Araç yeni gelmiş, hocası İtalya’da eğitimi almış olur ve ilk bilgilendirmelerini yapar. Ya da İtalya’dan bir hoca gelir araç yola çıkmadan tüm eğitimleri verir. Araçlar yaygınlaşmaya başladıktan sonra formen düzeyinden itibaren, teknik personele kadar bu eğitimler yayılır ve sürekli tekrarlanır.

or biodiesel for Euro 5 and Euro 6 vehicles. When used on these vehicles, the main problem shows up on the diesel particulate filters. If you don’t use proper fuel, repair costs of these filters equal to even higher than the cost of an engine. Today, price of a catalytic converter is over 20 thousand TL.

More Than Maintenance Why should only authorized service shops do maintenance? Authorized service shops aren’t just limited to opening the underride bottom cap, filling the oil from the top and then sending the vehicle away. There is a level of science unknown to the customer, behind the periodic maintenance that is comprised of the 20, 40, 60 or 75 thousand km maintenance operations. We have a list of things that must be checked and we fully perform all of these checks. During marketing, no authorized service shop would say: “I checked your radiator water, checked your tire pressures, checked the tightness of the chassis bolts.” These checks are performed; but the customers wouldn’t know about them. At the workshop of the business, there is a package that includes checking the signal lamps, battery fluid, anti-freeze level, wheel nut tightness, brake pad wear level and diagnostics; these are offered as part of the periodic maintenance. Through these inspections, we prevent larger malfunctions that may occur in the future.

“We Inform Our Customer About All the Available Up-To-Date Information” When the customer arrives for the first periodic maintenance, certain information must be explained to the customers. What are you doing in terms of raising the awareness and informing the customer? After-sales services department doesn’t just take care of the sales. It also takes care of the information and awareness side of the job. For example; currently, we inform the customers about changing the batteries of tachographs. On the new digital tachographs, if the batteries aren’t

“Yeni Yerimizde Servis Hızımız İnanılmaz Oranda Arttı” Servis hizmetlerinde hız ve mobilite çok önemli. Buraya gelen araç kısa sürede servis işini bitirip gitmek zorunda. Bu araç para kazanmak için yürümek zorunda. İnşaat sektörü daha hareketli olduğu için bu segmentteki araçlar yerinde belki bazı sıkıntılar yaşıyorlar www.kamyonum.com.tr

ve çalışma alanında müdahale edilmesi gerekiyor. Sürat ve yerinde müdahale noktasında Özgözde’nin nasıl bir yapısı var? Bu konuda çok iddialıyız. Özgözde Otomotiv’e 2000 yılında katıldım. O günden beridir firmamızın her daim hizmet verdiği şantiyesi vardı. Iveco’nun şantiyelerde çalışan araç ve ekipmanları vardı. Biz şantiyelerle olan bağımızı hiç koparmadık. Verdiğimiz hizmetlerden dolayı sürekli bize talep gelir. Bizden acil hizmet istiyorlar. Ayrıca, TANAP projesini gerçekleştiren firmanın servis hizmetlerini şantiyede veriyoruz. Servis hızı konusunda da iddialı bir firmayız. Bir aracın periyodik bakım, balata değişim süreleri zaten belliydi. Eski yerimizde 2 kanalımız vardı ve birini aktif kullanabiliyorduk. Yeni yerimizde 5 kanala sahibiz. Her bir kanalın kendi içerisinde hidrolik lifti var. Her bir kanalın otomatik yağı boşaltıp toplayabileceği sistemi var. Her bir kanalın sağında ve solunda otomatik yağlama sistemi var. Aynı zamanda üç adet mekanik liftimiz var. Makas liftleri var ve her birinin kapasitesi 10 tondur. Yeni yerimizde servis hızımız inanılmaz oranda arttı. ‘Takım çalışır usta övünür’ derler işin bir de bu tarafı var. Makine ve ekipmanlar işimizi çok kolaylaştırıyor bize sadece yapmak kalıyor.

ÖZGÖZDE

“Fren Testlerini Kendi Bünyemizde Yapıyoruz” Serviste kullandığınız ekipman yatırımlarına yönelik neler söylersiniz? Otomotiv sektörünün en güncel problemlerden bir tanesi fren ve fren testleridir. Araçlar muayeneye girdiğinde tekerlerdeki sapmalar sorun oluyorsa o araç muayeneden geçemiyordu. Biz daha önce bu hizmeti dışarıdan alıyorduk. Artık fren ve fren testlerini kendi bünyemizde yapıyoruz. Gerekli ekipman ve cihazlar alındı. 2,5 tondan 72 tona kadar tüm değerlerdeki her türlü aracın fren testini yapabilecek kapasitede cihazımız var. Bakım kanallarımızdaki tüm ekipmanlar, aydınlatma ve çalışma refahı da dahil olmak üzere her şey tamamlandı. Servisin aydınlık yapısı çok önemli. Birçok yerde aydınlık bir servis bulamazsınız. Servislerin genelde karanlık bir yapısı vardır. Bizim servisimiz çok ferahtır. Hem yanlardan bir cam döngüsü var hem de yukarıdan doğal ışıkla haddinden fazla aydınlanıyor. Alacakaranlık noktasında bile servis içi aydınlık kalıyor. Güneş battıktan sonra aydınlatmaları yakıyoruz.

Avantajlı Bakım Paketleri İşin maddi kısmında belli standartlar var. Iveco markasının genel hizmetlerine ilişkin de belli

www.kamyonum.com.tr

replaced in two years, the device shuts itself down completely. After being shut down, there is no chance to restart this device and that tachograph needs to be replaced. Winter seasons has arrived. International transporters are reminded about especially to take out the tank waters and air tanks. Their anti-freeze levels are checked and reported to the customers. We inform our customers about all the available up-to-date information. For example, we recommend our customers to install winter tyres. They only know about the legal side of the matter and install them because it is obligatory. As the material of a winter tyre is mostly silicon-based, it hardens at much lower temperatures. Why do they tell you to remove the winter tyres after April? Because; as the tires are flexible, vehicle won’t stop when you press the brakes. It won’t stick on the road. Tyres would just slide. In winter, tires with more silicone additives must be utilized.

“All Trainings Are Provided Before Putting the Vehicle On the Road” There is significant technology included in your services. Each day, technology inside vehicles advance even more. Almost everything

has become digital and performed through computers. In order to make these things correctly, the employees working at your service shops must also be highly trained. Can you talk about your employee profile? How are they trained? Training programs of the employees are planned and prepared by Iveco. At the beginning of January, they decide on which training topics to start. In addition, we have the information of all the employees registered on our IVECOBIS page. Employees that haven’t received trainings from basic training to basic electrical and mechanical trainings, receive them. They are given basic training on calliper measurement, micrometre measurement, ammeter and voltage. Employees are then subjected to examinations. Exam threshold is 70. If the employee can’t pass the exam threshold, he/she would retake the training. We put significant investment into our employees. When the employee goes outside the doors of your facility with his training, you lose all your investment. No matter what type of vehicle arrives, our employees are experienced and trainer for all sorts of malfunctions and problems. Before the arrival of Euro 6 vehicles, we’ve finished the Euro 6 trainings. There are certain service

We’re highly ambitious on the subject. I joined Özgözde Automotive in 2000. Since then, our company has always had construction sites that it served. Iveco had tools and equipment that operated at construction sites. We always kept our connection with construction sites. Due to our services, we always receive demand. They require immediate service from us. In addition, we offer the service shop services of the company that realizes the TANAP project, right at its construction site. Our company is ambitious about service shop speeds. Periodic maintenance and brake pad replacement speeds of a vehicle are already specific. At our old location, we had 2 channels and could actively use one of them. At our new location we have 5 channels. Each channel has its own hydraulic lift. Each channel has a system that can automatically drain and collect oil. Each channel has automatic oiling system on the left and right side of it. In the meantime, we have three mechanical lifts. There are scissor lifts with 10-ton capacity on each of them. Our service speed has increased exponentially at our new location. They say: ‘a team works and the mechanic takes the pride’. So there is this side of the business. The machinery and equipment makes our job very easy and all we’re left with is doing the job.

“We Conduct Brake Tests Within Our Structure”

shops that are put right at the door of a first product that has come out for the first time in Turkey. When products come out for the first time, these service shops receive the first trainings. When the vehicle arrives for the first time, the trainer of the product gets the training in Italy and gives out the first information. Or a trainer comes from Italy and provides all the training before the vehicle hits the road. After the vehicle becomes more widespread, these trainings are spread and repeated starting from the foreman until the technical personnel.

“Our Servıce Speed Has Increased Exponentially at Our New Location” Speed and mobility are highly important for service shop services. Vehicles that come to these locations must complete their service shop operation and leave as soon as possible. These vehicles must operate to earn money. As the construction sector is much more active, vehicles of these segment go through certain problems onsite and they must be maintained at their operation site. How is the structure of Özgözde in terms of speed and on-site response?

What can you say about the investments for the equipment you use at the service shop? One of the most recent problems of the automotive sector is the brakes and brake tests. When the deviations on the tires became problematic during inspections, those vehicles couldn’t pass the inspection. We had previously received that service from outside. Now, we conduct brake tests with our structure. We’ve purchased the necessary equipment and devices. We have devices with the capacity to perform the brake test of all kinds of vehicles that range from 2.5 tons to 72 tons. All the equipment in our maintenance channels have been completed, including the lighting and operating comfort. Illumination structure of a service shop is highly important. You can’t find an illuminated service shop in most locations. Service shops mostly have a dark structure. Our service shop is well-illuminated. There is a glass surrounding on both the sides and the roof, making it naturally illuminated more than sufficiently. Interior of the service shop remains bright even at nightfall. We turn on the lights after sunset.

standartları var. Iveco ile birlikte ya da Özgözde olarak servis hizmetinizi, yedek parça ile birlikte müşterinin daha kolay ulaşabileceği ekonomik seviyede sunabiliyor musunuz? Iveco’nun servis hizmetlerine yönelik paketleri var. Araç satılırken müşteri aynı zamanda belli paketleri de satın alır. Periyodik Bakım Paketi, disk ve balataların dahil olduğu hizmet paketleri var. Full+full olarak bu paketler müşterilere sunulur. Paketlerin içinde araç bakımına dair her şey mevcut. 1 yıldan 3 yıla kadar paketlerimiz var. Bu paketler, araç fiyatının üzerine eklenir ve müşteriye sunulur. 3 yıl önceki fiyattan müşteri bugünkü fiyatlardan etkilenmeden aynı hizmeti alabiliyor. Bu paketler müşteriye ciddi avantaj sağlıyor. Diskin, balatanın, yağın, filtrenin fiyatlarındaki artış müşteriyi etkilemiyor. Müşteri burada yılda kaç bin km yapacağının öngörüsünü çok iyi yapmalı. Müşteri bakım paketini doğru seçerse ciddi avantaj elde eder. Müşteri filosunun hareket kabiliyetini iyi biliyor ve element paketini de doğru seçiyorsa çok büyük avantajlar elde ediyor. Bu paketleri satın alan bir müşterimiz Türkiye’nin her yerindeki Iveco yetkili servislerinden bakımını yaptırabilir. Müşteri element kartıyla isterse Almanya’da servise gitsin, sorunsuz şekilde hizmetini alabilir.

Dört Başı Mamur Hizmet Tüm bunların yanında, müşterimiz servisimize geldiğinde dört başı mamur bir hizmet alabilmeli. Aracını teslim ettiğinde rahatça dinlenebilmeli ve vaktini iyi değerlendirebilmelidir. Müşterimizi servis ortamından uzaklaştırmak için bekleme salonunu kafeterya mantığında dizayn ettik. Soğuk içecek bankosu var. Müşteri dilerse televizyon izlesin, dilerse gazete okusun. Soğuk sandviçe kadar her şeye kolayca erişebilir. Sıcak içecek kısmını biz kafeteryaya özellikle bırakmadık. Müşteriye Türk kahvesine kadar sıcak içecek ikramımızı yaparız. Bekleme salonun bir kısmı dışarıya bakar, bir kısmı servise bakar. Müşteri oturduğu yerden aracını izleyebilir. Ayrıca bekleme salonu showrooma da çıkar. Müşterimiz dilerse burada yeni araçları inceleyebilir. Her şey müşterinin rahatı için eksiksiz düşünüldü.

Advantageous Maintenance Packages There are certain standards at the financial side of the business. Iveco brand also has certain standards www.kamyonum.com.tr

about general services. With Iveco or as Özgözde, can you offer your service shop services and spare parts at an economical level that the customers can afford much more easily? Iveco has packages for service shop services. During the sales of the vehicle, customers also purchase certain packages. There are service packages that include the Periodic Maintenance Packages as well as the discs and brake pads. These packages are offered to the customers as full+full packages. The packages include everything regarding the vehicle maintenance. We have packages that range from 1 years to 3 years. These packages are added onto the vehicle’s price and offered to the customer. Customer can receive the same service from the price of 3 years ago, without being affected by the prices of today. These packages offer significant advantage to the customers. The increase in the prices of the discs, brake pads, oils and filters don’t affect the customer. So, the customer must properly predict their annual mileage at this point. If the customer can correctly choose the maintenance package, they would achieve significant advantage. If the customer knows the movement capability of its fleet and correctly chooses its element package, he/she can achieve great advantages. A customer that purchases any of these packages can get the maintenance done at Iveco authorized service shops anywhere across Turkey. The customer can go to a service shop in Germany with the element card and get service without any troubles.

Fully Fledged Service In addition to all of these, our customer must be able to receive fully fledged service at our service shop. They can comfortably

relax when they deliver their vehicles and make the best use of their times. In order to distance our customer from the service shop environment, we’ve designed the waiting room as a cafeteria. There is a cold drink bar. Customer can either watch a television or read the newspapers. They can easily access anything, even some cold sandwiches. We particularly didn’t leave the hot beverage area to the control of the cafeteria. We offer the customer hot beverages and even Turkish coffee. One side of the waiting room looks outside while another looks towards the service shop. Customer can watch their vehicles right from where they’re sitting. Waiting room also leads to the showroom. So, our customer can also take a look at new vehicles here. Everything has been considered for complete comfort of the customer.

“Customer’s Vehicle Is Delivered at The Promised Hour” Why should an Iveco owner come to Özgözde for the service shop and its related services? Özgözde is a corporate location. Our building may be new; but the people inside are old. We haven›t lost our corporate memory. Our dynamism maintains with a certain experience. Corporate memory is important for the repairs of a vehicle. Your past experiences are important. We›ve accumulated all the know-how throughout the years. We always tried to do better as Özgözde. We never repeated our mistakes for a second time. You can›t obtain experience in two days. We have the know-how and experience of many years. We offer high quality service. Customer›s vehicle is delivered at the promised hour. The financial part of the business can always be solved. However, if you idle the customer›s vehicle here for many hours, if you don›t have the necessary spare part, if your mechanic can›t solve the problem of the vehicle; it means that the idle vehicle is losing the customer money. They›re not only losing money from the maintenance but also from what they would›ve earned. An idle vehicle would benefit neither us nor the customer. Vehicles don›t idle here; it leaves the service shop as fast as possible to keep the wheel turning. It continues its operation...

ÖZGÖZDE 70

www.kamyonum.com.tr

“Söz Verdiğimiz Saatte Müşterinin Aracı Teslim Edilir” Bir Iveco sahibi servis ve ilgili hizmetler için neden Özgözde’ye gelmeli? Özgözde kurumsal bir yer. Binamız yeni olabilir; ama içindeki insanlar eskidir. Kurumsal hafızamızı biz kaybetmedik. Sahip olduğumuz dinamizm bir birikimle birlikte duruyor. Bir araç onarımında kurumsal hafıza önemlidir. Geçmişteki tecrübeleriniz önemlidir. Bu birikimlerimizi bizler yıllar içinde edindik. Özgözde olarak daima daha iyisini yapmaya çalıştık. Hatalarımızı ikinci kez tekrarlamadık. Tecrübe iki günde edinilmiyor. Uzun yılların bilgi birikimi ve tecrübesine sahibiz. Kaliteli hizmet veriyoruz. Söz verdiğimiz saatte müşterinin aracı teslim edilir. İşin maddi kısmı her türlü çözülür. Müşterilerin aracını burada saatlerce yatırırsanız, yedek parçanız yoksa, ustanız o aracın sorununu çözemiyorsa burada yatan araç ona para kaybettiriyor demektir. Hem bakım için para kaybediyor hem de kazanacağı paradan oluyor. Burada bekleyen aracın bize de müşteriye faydası olmaz. Burada araç yatmaz, tekeri dönmesi için en hızlı sürede araç servisten çıkar. İşine devam eder…

www.kamyonum.com.tr

TANSEL ERGÜÇYENER

Orijinal yedek parça kullanımının öncelikle araç ömrünü uzattığı belirten Ergüçyener, güvenlik, konfor ve emniyet açısından orijinal parçaların kullanılmasına dikkat çekiyor. İlk alımda tasarruf sağladığı düşünülen birçok yan sanayi parçanın uzun vadede kullanıcılara farklı mali külfetler getirebiliyor.

“WE CURRENTLY HAVE A READY SPARE PARTS STOCK OF 12.500 UNITS” Spare part is one of the most important aspects that affects a vehicle’s safety, performance and operating lifetime. We asked the importance and benefits of using original and high quality spare parts to Özgözde Automotive Spare Parts Coordinator Tansel Ergüçyener. Ergüçyener has indicated that first of all, using original spare parts increases the vehicle’s lifetime and underlined the use of original parts for safety, comfort and security. Many sub-industry parts that are thought to make savings on the initial purchase, may bring different financial burdens to the users in the long term. Ergüçyener has emphasized that they serve the commercial vehicle sector and said: “Our customers don’t have the luxury of waiting for their vehicles. It is important to maintain and repair a vehicle at a service shop as fast as possible and then discharge it. For that, we have a ready spare parts stock of 12.500 units and a specialised, knowledgeable and competent team that has been serving the brand for many years, manages this stock.”

Iveco is a strong brand with a lot of history in the Turkish market. Özgözde Automotive is also a strong corporation that has brought that brand to a great level. Of course, another point among all these that

www.kamyonum.com.tr

TANSEL ERGÜÇYENER

“HAZIRDA 12.500 KALEMLİK YEDEK PARÇA STOĞUMUZ VAR” Yedek parça, bir aracın güvenliğini, performansını ve kullanım ömrünü etkileyen en önemli unsurların başında geliyor. Orijinal ve kaliteli yedek parça kullanmanın önemini ve faydalarını Özgözde Otomotiv Yedek Parça Koordinatörü Tansel Ergüçyener’e sorduk.

Ticari araç sektörüne hizmet verdiklerinin altını çizen Ergüçyener, “Müşterilerimizin araçlarını bekletme lüksümüz yok. Servise gelen aracın en hızlı şekilde bakımını, tamirini yapıp çıkarmak önemlidir. Bunun için yaklaşık 12.500 kalemlik yedek parça stoğumuz hazırda bulunuyor ve ayrıca markaya uzun yıllar hizmet vermiş bir uzmanlaşmış, bilgi ve donanımlı bir ekip bu stoğu yönetmekte’’ diyor

Iveco Türkiye pazarında geçmişi olan güçlü bir marka. Özgözde Otomotiv de bu markayı çok güzel yerlere taşımış güçlü bir kuruluş. Tabi bunun içerisinde satış, servis kadar önem arz eden bir değer unsur da yedek parça. Geçmişten bugüne kadar neler yaptınız kısaca bahseder misiniz? 1990 yılında Koç Grubu’na bağlı Ormak AŞ.’de çalışmaya başladım. Yedek parça kendi içerisinde dört ayrı bölümden oluşuyor hem servise hizmet veriyor hem de büyük bir toptan yedek parça pazarlaması yapmakta idi. Burada Iveco ve J9 minibüslerin yedek parça şefi olarak görev yapıyordum. Daha sonra PSA grubuna bağlı Tekoto Ankara AŞ. firmasında yedek parça müdürü olarak göreve başladım. Yaklaşık 27 yıllık bir süreyi bu sektörün içerisinde geçirdim.

“Aracı Satış Sonrası Hizmetler Sattırır” Bu kadar uzun bir mesleki tecrübeyi Iveco’ya taşımış oldunuz. Hem

NATUREL

1182.Sokak No:12-14 Ostim/Ankara/Turkey T: +90 312 354 03 44 F: +90 312 354 72 23

www.kamyonum.com.tr

ÖZGÖZDE is as important as sales and service shop is the spare part. Can you briefly talk about what you’ve done from past to present? I started working at Koç Group’s subsidiary Ormak A.Ş. in 1990. Spare parts had four different departments within its structure; it not only served the service shop but also operated as a large wholesale spare part marketing section. There, I worked as the chief of spare parts of Iveco and J9 minibuses. Then, I started working as spare parts manager at PSA group’s subsidiary Tekoto Ankara A.Ş. company. I’ve spent nearly 27 years in this sector.

“After Sales Services Help the Sales of the Vehicle” You’ve carried such a long career experience to Iveco. What is the importance of spare parts in terms of not only the customer but also the service provided by the company for the customer and the product? Starting from the 90s, they’ve started to understand the importance of service shop and spare part services along with vehicle sales. In addition to the vehicle’s quality, your service level in the service shop and spare parts have great impact upon the sales of the vehicle. In addition, the information and technology investment to the employees are also important. Company’s support of its own product is essential. There are certain maintenance procedures when you purchase a vehicle. These periodic maintenances allow the extension of the

www.kamyonum.com.tr

vehicle’s lifetime by using original spare parts. After sales service is as important as the quality of the vehicle you’re selling. When someone buys a TV, they look at its quality and the extent of its brand’s service network. This also applies for the automotive sector. Stronger you are in after sales, the higher is your chance to sell your vehicle from your distributor to the dealership network. Part’s availability is the important thing for us. The ability to immediately supply the spare parts of a vehicle that arrived at our service shop is important. Additionally; here, we also conduct wholesale spare parts marketing in the Turkish market with an experienced team. We serve the commercial vehicle sector. We don’t have the luxury of idling the vehicles of our customers. After sales services must be managed perfectly in the commercial vehicle segment. Each minute that a vehicle idles at the service shop, steals from the vehicle’s cost and profit. It is important to maintain and repair a vehicle at a service shop as fast as possible and then discharge it.

“We Have 12.500 Units Ready in Our Stock” What is being done to protect the service quality? When there is a requirement for any vehicle, how do you approach the customer? What do you do to immediately meet the requirement? Is your stock able to meet all kinds of demand? We have nearly 12.500 units ready in our stock. This number goes up to 15-16 thou-

müşteri, hem firmanın müşteriye sunduğu hizmet, hem de ürün açısından yedek parça nasıl bir önem arz ediyor? 90’lı senelerden itibaren araç satmanın yanında servis ve yedek parça hizmetinin önemi anlaşılmaya başlandı. Araç kalitesinin yanında servis ve yedek parçada sunduğunuz hizmet, aracın satışında büyük etkendir. Ayrıca çalışan personele yapılan bilgi ve teknoloji yatırımı da önem kazanmakta. Firmanın ürünün arkasında ne kadar durduğu önemlidir. Siz aracı aldığınız zaman bunun belli bakım süreçleri var. Bu periyodik bakımlarda orijinal yedek parçaları kullanarak aracın ömrünün uzaması sağlanıyor. Satacağınız aracın kalitesi ne kadar önemli ise satış sonrası hizmeti de o kadar önemli. Bir insan TV aldığında kaliteye ve markanın arkasındaki servis ağının genişliğine bakar. Otomotiv sektörü içinde bu durum geçerlidir. Siz satış sonrasında ne kadar güçlü iseniz distribütörden, bayi ağına kadar aracınızı satış şansınız o kadar artar. Bizim için önemli olan parçanın bulunabilirliği. Servisimize gelen araçların yedek parçalarını anında sağlayabilmek önemlidir. Ayrıca burada deneyimli bir ekip ile Türkiye pazarında toptan yedek parça pazarlaması yapıyoruz. Ticari araç sektörüne hizmet veriyoruz. Müşterilerimizin araçlarını bekletme lüksümüz yok. Satış sonrası hizmetler ticari araç segmetinde kusursuz şekilde yönetilmelidir. Serviste beklenen her süre bu araçların maliyetten, kazancından yiyor. Servise gelen aracın en hızlı şekilde bakımsa bakımını, tamirse tamirini yapıp çıkarmak önemlidir.

çözmeyi tercih edebiliyor. Bu noktada birtakım risklerle karşılaşılıyor. Muadili bir parça kullandığı zaman alternatif maliyeti daha yüksek olabiliyor. Yedek parçaların muadili yerli parçaların kullanımına ilişkin neler söylersiniz? Biz muadil parçalar kullanmıyoruz. Iveco’nun orijinal ambalajlı parçasının bile dışarıda üreticisi oluyor. Iveco bu parçayı A firmasına belli kalitede ürettiriyor. A firması aynı parçayı, dışarıya da veriyor; ancak ürünler aynı kalitede değil. Mesela debriyaj balatalarının, baskı balatalarının aynılarını dışarıdan da temin edebilirsiniz. Bu ürünlerin yay kalitesi aşınma kalitesi, basıncı vs orijinal ürünle aynı olmayabilir. Aynı firma, aynı Iveco Daily baskı balatasını dışarıya da satar; ama kalitesini aynı şekilde kullanmayabilir. Yayı, balatası, cıvataların çakılması farklıdır. Bunun dışında muadil olarak yerli, ithal ve Çin pazarı vardır. Burada fiyat farklılığı ortaya çıkıyor. Kullanıcı dışardan aldığı parçanın ömrü bizdeki kadar uzun olmayabilir. Mesela, bir balatanın bizdeki aşınması 30 bin km ise yan sanayi 10-15 bin km’ye düşer. Tabi bu tüm yan san sanayi parçalar için geçerli değildir. Kalitesiz bir parça takılışından dolayı aynı sıkıntıdan birkaç defa sanayiye gidebilirsiniz bu işlemden dolayı zaman kaybı da oluşur.

“12.500 Kalem Stokumuz Hazırda Var”

“Burada Distribütörün Tavsiye Ettiği Yağ Kullanılır”

Hizmet kalitesini korumak adına neler yapılıyor? Herhangi bir aracın ihtiyacı olduğu durumlarda müşteriye nasıl yaklaşıyorsunuz? İhtiyacı hemen çözmek için neler yapıyorsunuz? Stoklarınız her ihtiyaca cevap verecek nitelikte mi?

Müşterilerinize bu bilgi ve bilinci aşılayabiliyor musunuz? Şu anda müşteri potansiyeliniz içerisinde bunun farkında olan ne kadarlık bir kısım var?

Yaklaşık 12.500 kalem stokumuz hazırda var. Bu adet, yıl içerisinde 15-16 bin kalemlere çıkar. Burada ilk süreç serviste başlar. Servisteki arkadaşlar parça isteklerini yedek parça birimine bildirirler. Yedek parça birimi de anında istenen parçaların tespitini yapar ve servise teslim eder. Bizim servisimizde parça olmadığı için araç gönderimi neredeyse olmaz. Eksik olan parçalar Iveco’dan istenir ve getirilir. Acil durumlarda parçayı Ankara içerisinden temin etmeye çalışırız. Aracı kısa bir süre bekletmek kaydıyla sorunun çözümüne en hızlı şekilde odaklanıyoruz. Yedek parça stoğunda önemli olan ürün gamını yatay stoğa yayıp parça bulunabilirliğini en üst seviyeye çıkarmaktır. Yedek parça yetişmiş, deneyimli personelin önemi de burada öne çıkıyor.

“Kullanıcı Dışardan Aldığı Parçayı Bizdeki Kadar Uzun Ömürlü Kullanamaz” Yetkili servislerde orijinal yedek parça kullanıldığı için özellikle ithal parçalarda fiyatlar da yüksek olabiliyor. Müşteri fiyat farkından dolayı yetkili olmayan servislerden işlerini

Maalesef tüm çabalarımıza rağmen bazı şeyleri kullanıcılara çok fazla aşılayamıyoruz. Çünkü yerleşmiş bir sanayi kültürümüz var. Sadece bilinçli kullanıcılar, araç garantiden çıktıktan sonra binekte de ticari de de servise gelmeye devam eder. Servisten aldığı kalite bellidir. Herhangi bir arızada servise ne diyeceğini bilir. Dışarıdaki tamirhaneye bunu yapamaz. Burada kullanılan yağ Iveco’nun aracı için özel ürettirdiği yağdır. Dışarıdaki yağ farklıdır. Çünkü aynı marka yağ bile olsa Iveco, ‘benim için üretilenin içerisine şu tür partiküller koyacaksınız. Iveco için üretilmiştir diye ürünün üzerinde de bu belirtilmedir’ der; çünkü motorların içerisinde belli teknik özellikler vardır ve bu kaliteleri o yağ ile sağlarsınız. Dışarıdan yağ aldığınız zaman üzerinde Iveco için üretilmiştir yazmaz, yağın markası yazar.

Bilgisayarlı Arıza Tespiti Zaman zaman orijinal olmayan yedek parça kullanımından dolayı aracın çok farklı kısımlarında da problemler oluşabiliyor. Bu tarz sorunlarla gelen araçlar oluyor mu? Artık araçlar elektronik. Bu araçlardaki arızayı usta çözemediği zaman, kendi bildiği eski yöntemlerle sorunu çözmeye çalışıyor. Bu da belli yerlerde araçlarda farklı

sand units throughout the year. At this point, the first process starts at the service shop. Our colleagues at the service shop notifies the spare parts unit about their part request. The spare parts unit immediately determines the requested parts and delivers them to the service shop. As we don’t have the parts at our service shop, we almost never send the vehicle out. The missing parts are requested and shipped from Iveco. In emergencies, we try to supply the part from inside Ankara. We just keep the vehicle waiting for a short period to focus on the solution of the problem as fast as possible. The important thin about the spare part stock is to expand the product range horizontally into the stock and maximize parts availability. Importance of competent and experienced personnel at spare parts department becomes more evident at this point.

“Users Can’t Use Parts Purchased from Outside, with as Much Lifetime as We Provide” As authorized service shops use original spare parts, prices of especially the import parts can be high. So the customer sometimes prefers solving the issue at nonauthorized service shops due to the price differences. At this point, there can be certain risks. When they use an equivalent part, the alternative cost can be higher. What can you say about the use of equivalent domestic parts for spare parts? We don’t use equivalent parts. Even Iveco’s original packaged part can have a separate manufacturer outside. Iveco gets the A company to manufacture that part at a certain quality. So, the A company gives out the same part to outside as well; however, the products are not the same quality. For example, you can supply the same clutch linings from outside. The spring wear quality, pressure etc. of these products may not be the same as the original product. The same company can sell the same Iveco Daily clutch lining to outside; however, it may not manufacture it at the same quality. Its spring, lining and the assembly of the bolts are different. Apart from that, there are also equivalent products in the domestic, import and Chinese markets. Price difference becomes evident at this point. Lifetime of a product purchased from outside may not be as long as the one we provide. For example; if the wear duration of a brake pad is 30 thousand km on our product, it declines to 10-15 thousand km on the sub-industry part. Of course, these don’t apply to all sub-industry parts. As a result of using a low quality part, you may have to go to the industrial zone due to the same problem, multiple times and consequently, you would lose time for that procedure. www.kamyonum.com.tr

arızalara neden olabiliyor. Ondan sonra buraya geldiği zaman kullanıcı iki katı masrafa katlanıyor. Serviste araç bilgisayara takılıyor ve araçtaki beyinle eşleşiyor. Sistem İtalya’daki merkeze bağlanıyor ve arızasının çözümüne gidiliyor. Bu aracı dışarıda tamir ediyorum dediğiniz zaman, farklı noktaları tamir ederken başka farklı arızalara sebep verebiliyorsunuz.

Rutin bakımlarda da dijital ortamda o aracın performansını tespit edebiliyor musunuz? Araçtan alınan verileri serviste nasıl değerlendiriyorsunuz? Araç servise geldiğinde özel elektronik cihaza bağlanır ve aracın beyninden bilgiler alınmaya başlanır. Eğer sıkıntısı varsa zaten müşteriye hemen durum rapor edilir. Araçta herhangi bir problem yoksa normal bakımları yapılır. Motorun içindeki yanma olayı hava ile olur. Siz hava filtresini orijinal almayıp, yan sanayi alırsanız burada bir hava emiş gücü var. Bu sistem havayı düzgün emmezse, yeterli oksijen gelmezse yanma az olur ve aracın performansı düşer. Müşteri performansı düşük şikayetiyle servise gelir. Bakıyoruz orijinal hava filtresi kullanmamış. Mikron kalınlığı olsun, aradaki gözenekler olsun yan sanayi ürünle çok fark oluyor. Marka her parça için büyük bütçelerle Ar-Ge yatırımı yapar. Yan sanayi bir filtrede bu kadar özellik olmayabilir. Bu da aracın performansına kadar etki ediyor.

Yedek parçaların orijinal kullanılmaması durumunda ortaya çıkacak riskler ve maliyetler konusunda müşteriye bir bilgi veriliyor mu? Tabii ki mutlaka bu bilgiler veriliyor. Ayrıca, iki yıl boyunca o araçlar buraya servise geldiği için şoförlere ya da şirket sahiplerine bir geri besleme yapılıyor. Burada neden bu parçanın uygun olduğu, neden yapılması gerek gibi bilgiler paylaşılıyor.

ÖZGÖZDE 76

www.kamyonum.com.tr

“We Use Distributor’s Recommended Oil Here” Can you infuse that information and awareness into your customers? Currently, how much of your customer potential is aware of this fact? Unfortunately, despite all our efforts, we can’t infuse some things too much to the users. Because we have an entrenched industry culture. Only the conscious users continue to come to service shops with their passenger and commercial vehicles, after it is out of warranty. The quality level they receive from the service shop is evident. They know what they would say to the service shop in case of any malfunctions. But they can’t do that to a mechanic garage outside. The oil used here is the oil that Iveco specially manufactures for its vehicles. The oil they use outside is different. Because even if the oil comes from the same brand, Iveco says: ‘You will put this types of particles into the one you manufacture for me. It should say on the product’s case that it has been manufactured for Iveco’. Because there are certain technical features inside the engines and you ensure that quality through that specific oil. The oil you purchase from outside won’t say that it is manufactured for Iveco. It only says the brand of the oil.

Computed-Assisted Diagnostics From time to time, there can be problems on very different parts of a vehicle due to the use of unoriginal spare parts. Are there vehicles that arrive with such problems?

Vehicles are now electronic. When a mechanic can’t solve a malfunction on these vehicles, he tries to solve it through the old methods he knows. This can cause different malfunctions on the vehicles. Then, when the user comes here, the cost can be doubled. Service shop connects the vehicle to the computer and syncs it with the computer’s brain. The system connects to the headquarters in Italy and finds the solutions of the malfunction. When you want to repair this vehicle outside the service shop, you may cause different accidents when you’re repairing different points.

Can you detect the performance of the vehicle digitally on routine maintenance checks? How do you evaluate the data obtained from the vehicle at the service shop? When the vehicle arrives at the service shop, it is connected to the special electronic device and they start receiving data from the vehicle’s computer. If there are any problems, the customer is immediately informed. If not, vehicle’s usual maintenance continues. Combustion inside the engine occurs with air. If you don’t get an original air filter and put a sub-industry filter, there is a level of air suction power. If that system can’t properly suction air, if it doesn’t receive enough oxygen, combustion and vehicle’s performance decreases. Customer comes to the service shop, complaining about the low performance. Then we see that the original air filter isn’t utilized. There are many differences with the sub-industry product, whether it is for the micron thickness or the pores in between. The brand makes R&D investment for every part with large budgets. A sub-industry filter may not have that many features. And this affects all the way to the vehicle’s performance.

Are customers informed about the risks and costs that may arise from the use of non-original spare parts? Of course, this information is certainly provided. In addition, drivers and company owners are provided with a feedback when the vehicles come to the service shop for two years. They’re informed about why this part is the proper one and why it should be used.

“A MECHANIC MUST ALWAYS MAKE THE BEST”

“Eğitimlerimiz 3-6 Ay Arasında Sürebiliyor” Yeni teknolojilerle birlikte araçlar çok daha komplike hale geldi. Birçok donanım dijitalleşti. Her gün değişen teknolojiler söz konusu. Siz ve ekip arkadaşlarınız bu teknolojiyi nasıl yakalıyorsunuz? Belirli periyodlarla İstanbul Iveco’da eğitimler alıyoruz ve burada aldığımız eğitimin pratiklerini uyguluyoruz. Yeni bir araç piyasaya sunulmadan bizi eğitime davet ediyorlar. Eğitimlerimiz duruma göre 3 ay ya da 6 ay sürebiliyor. Temel eğitimlerden başlanır, elektrikten mekaniğe doğru eğitim adımları ilerler. Alınan eğitimden sonra bizleri sınavlara tabii tutuyorlar. Sınavda not derecelerine göre değerlendirme yapılıyor ve sonuçlar firmalara bildiriliyor. Eksik kalındığında eğitim tekrar alınıyor.

“Usta İyi Olmadığı Zaman, Firmanın da, Markanın da Adı Kötüye Çıkar” Özel teknolojiyle üretilmiş yeni araçlar için serviste ustanın önemi nedir? Usta iyi olmazsa yapılan serviste müşteri ne gibi sıkıntılar yaşayabilir? Ustanın önemi, yeni ya da eski araçlar için değişmez. Usta, baştan sona bir araca hakim olmalıdır. Araçta eksik bir şey olduğu zaman bazen arkadaşların gözünden kaçabilir; ama ustanın gözünden kaçmamalı. Müşteri memnuniyeti her şeyden önce gelir, müşterinin buradan memnun ayrılması en büyük amacımız. Usta iyi olmadığı zaman, firmanın da, markanın da adı kötüye çıkar. Bunun için usta her daim en iyisini yapmak zorundadır.

“Hem Bilgisayarla Hem Kendi Gözümüzle Aracı Komple Kontrol Ederiz” Herhangi bir yerinde problemi olan bir araç servise geldiğinde sadece

NECATİ DUMAN

“USTA HER DAİM EN İYİSİNİ YAPMAK ZORUNDADIR” Ağır vasıta ticari araçların bakım ve onarımında 25 yılı geride bırakan Necati Duman ile beraberiz. 4 yıldır Özgözde’de çalışan Necati Usta, Ağır Vasıta Grubu Atölye Şefi olarak hizmetini sürdürüyor. İyi bir usta olmanın neden önemli olduğunu Necati Duman’la konuştuk. Usta iyi olmadığı zaman, firmanın da, markanın da adı kötüye çıkar diyen Duman, ustanın baştan sona araca hakim olmasının önemli olduğunu belirtiyor.

We’re with Necati Duman who has passed 25 years in the maintenance and repairs of heavy commercial vehicles. Mechanic Necati has been working at Özgözde for 4 years and he continues his career as the Workshop Chief of Heavy-Duty Vehicle Group. We talked to Necati Duman about why it is important to be a good mechanic. Duman said that when the mechanic is bad, it gives a bad reputation to the company and the brand. He has stated that it is important for a mechanic to have full knowledge about the vehicle.

“Our Trainings Can Take 3-6 Months” With new technologies, vehicles have become even more complicated. Many equipment has become digitalised. There are technologies that change each day. How do you and your team members keep up with that technology? We receive trainings at İstanbul Iveco in certain periods and we practice the training there. Prior to launching a new vehicle into the market, they invite us for training. Accordingly, our trainings can take 3 months or 6 months. It starts from the basic training and then the training steps advance from electronics to mechanics. After the trainings, they subject us to examinations. Examinations are evaluated according to

www.kamyonum.com.tr

o problemle mi ilgileniyorsunuz? Yoksa aracın başka hangi problemleri var, aracın her tarafına bakalım, başka sıkıntı varsa çözelim ve müşteriye bilgi verelim gibi bir yaklaşımınız mı oluyor?

Of course, at first stage we maintain the vehicle in accordance with the customer’s request and take care of the malfunction indicated by the customer. Then, we completely check the vehicle through both computers and our own eyes. We notify the department chiefs about the necessary actions and they contact the customer. If the customer demands repairs, we perform the necessary procedures accordingly. We don’t just focus on the vehicle’s current malfunction. We do all the checks; report everything necessary. We never just fix the vehicle and set it away.

Tabii ki biz ilk etapta müşterinin isteği doğrultusunda aracın bakımını yapar, müşterinin belirttiği arızasını gideririz. Sonrasında hem bilgisayarla hem kendi gözümüzle aracı komple kontrol ederiz. Yapılacak olanları şeflere bildiririz ve onlar da müşteriyle irtibata geçerler. Müşteri yapılsın talebinde bulunursa, biz gerekli işlemleri ona göre yaparız. Sadece aracın mevcut arızası üzerinden gitmeyiz. Tüm kontrollerimizi yapar; olması gereken her şeyi rapor ederiz. Biz aracın geldiği arızasını yap gönder yaklaşımında olamayız.

“Conditions Here Are Much More Different from The Market” As a mechanic, does working at Özgözde provide you any facilities, advantages and conveniences?

“Piyasadan Çok Farklı Şartlar Burada Mevcut” Bir usta olarak Özgözde’de çalışmanın size sağladığı kolaylıklar, avantajlar ve rahatlıklar var mı? Özgözde’de çalışmanın rahatlığı ve avantajları çok fazla. Ekstra üzerinize binen sorumluluklarınız oluyor. En başta herkesten sorumlu oluyorsunuz. Bunun sorumluluğunu taşımak önemlidir. En büyük zorluk, taşıdığınız sorumluluğun büyük olması. Yetkili servis dışında özel sektörde çok çalıştık. Piyasadan çok farklı şartlar burada mevcut. Kıyafetler olsun, tertip düzen olsun dışarda böyle bir düzen yok. Burada herkesin kendine özel dolabı var. Dışarda bu şekilde temiz çalışmamızın imkanı yok. Burada tertemiz çalışıyoruz. Bütün sosyal haklarımızı eksiksiz alabiliyoruz. Olanaklarımız çok iyi.

“Dışarıda Yapılan İşle Yetkili Servisin Yaptığı İş Arasında Ciddi Kalite Farkı Var” Müşterilerinize, Iveco kullanıcılarına tavsiyeniz olur mu? Kullanıcılar, servis hizmeti almak için neden Özgözde’yi seçmeli? Yetkili servislere karşı müşterilerin hiç değişmeyen ‘pahalıdır’ algısı var. Dışarıda yapılan işle yetkili servisin yaptığı işin kalitesi arasında ciddi farklar var. Biz, her zaman bir kademe daha üste çıkmaya çalıyoruz. Kalitesiz yapılan iş, kullanılan malzeme kullanıcılara daha fazla maliyetli oluyor. Müşteri memnuniyeti bizim için en üst safhadadır. İşimizin gereği neyse en iyi şekilde ve en hızlı şekilde yapıyoruz. Bugüne kadar müşterilerimizin hem kaliteden hem de hızımızdan yana memnuniyetsizliği olmamıştır. Buradan hep memnun ayrılmışlardır. Biz de önce kalite esastır. Aracın uzun ömürlü olmasını isteyen kullanıcılar, bizi tercih etmeli, kaliteli servis hizmetinin farkını biz de yaşamalıdır.

www.kamyonum.com.tr

the results and the companies are notified about the results. When the results are insufficient, we’re re-trained.

“When The Mechanic Is Bad, It Gives a Bad Reputation to The Company and The Brand” What is the importance of the mechanic at the service shop for the new vehicles manufactured with special technologies? What sort of problems could a customer encounter at a service shop if the mechanic is bad? The importance of the mechanic wouldn’t change for the new or old vehicles. The mechanic should have full knowledge of a vehicle. Sometimes, our colleagues may miss something when something is missing from the vehicle; but it shouldn’t miss from the eyes of a mechanic. Customer satisfaction is above everything and our biggest goal is to ensure that the customer leaves this place satisfied. When the mechanic is bad, it gives a bad reputation to the company and the brand. That’s why a mechanic must always make the best.

“We Completely Check the Vehicle Through Both Computers and Our Own Eyes” When a vehicle that may have a problem on any part of it arrives at the service shop, do you only focus on that problem? Or do you have approach for looking whether there are other problems with it, checking all around the vehicle, solving any other problems and informing the customer?

There are numerous conveniences and advantages of working at Özgözde. You have additional responsibilities. At first, you’re responsible for everyone. It is important to carry that responsibility. The biggest difficulty is that you’re carrying a major responsibility. We’ve worked in the private sector outside the authorized service shops for many times. The conditions here are much more different from the market. Whether it is the clothes, the organization; there is no such thing outside here. Here, everybody has their own private closets. Outside, it is impossible for us to work this cleanly. Here, we’re operating very cleanly. We can fully receive all our social rights. We have great opportunities.

“There Is a Significant Quality Difference Between the Procedure Performed Outside and The One Performed at The Authorized Service Shop” Do you have any recommendations to your customers, to Iveco users? Why should users choose Özgözde to receive service shop services? Customers always perceive authorized service shops as ‘expensive’. There is a significant quality difference between the procedure performed outside and the one performed at the authorized service shop. We always try to be a step above. Low quality procedure and material cost more to the users. Customer satisfaction is the highest priority for us. We’re doing all the necessities of our job as best and fast as possible. So far, our customers have never been dissatisfied with our quality or our speed. They’ve always left this place satisfied. Quality is essential for us. Users that want vehicles with long lifetimes should choose us and live the difference of high quality service shop here.

ÖZGÖZDE FROM THE EYES OF A CUSTOMER

Özgözde Otomotiv’e araç bakımı için gelen müşterilerden Yiğit Karahan ile aldıkları hizmetin standartlarını ve kalitesini konuştuk. Servisinden, yedek parçasına, ustasından bekleme süresine kadar sorularımızı yanıtlayan Yiğit Karahan’ın gözünden Özgözde…

“Daily Performans Açısından Gayet İyi” Mesleğiniz ve kullandığınız araç hakkında kısa bir bilgi verir misiniz? Araç sizi memnun ediyor mu? Kuruyemiş sevkiyatı yapan distribütör bir firmanın şoförlüğünü yapıyorum. Filomuzda 100-150 civarı araç var. Ben 2004 model Iveco Daily modelini kullanıyorum. Daily performans açısından gayet iyi, kuvvetli de bir araç. Arka bagaj hacminin biraz daha geniş olması işimizi kolaylaştırırdı. Bunun haricinde aracımdan oldukça memnunum.

“Özgözde Gibi Büyük Bir Firmaya Yakışan Bir Tesis” Özgözde’den servis hizmeti almak için burada bulunuyorsunuz. Özgözde’nin bulunduğumuz tesisi çok yeni. Bununla beraber hem yedek parça, hem satış noktası olarak da oldukça gelişmiş bir yapıda. Buradan hizmet alan bir kişi olarak bu yapıyı nasıl değerlendiriyorsunuz? Özgözde’nin OSTİM’deki önceki lokasyonuna da gidip geliyordum. Oradaki yapı daha küçüktü. Burası daha ferah olmuş. Yeni tesis, müşteri açısından da oldukça çekici. Özgözde gibi büyük bir firmaya yakışan bir yer olmuş. Daha komplike bir şekilde servis açması daha iyi olmuş. Konum olarak da iyi bir lokasyonda. Gayet güzel, müşteriyi rahat ettiren bir servis. Bu müşteriye verilen kıymetin de bir göstergesidir.

YİĞİT KARAHAN YİĞİT KARAHAN

MÜŞTERİNİN GÖZÜNDEN ÖZGÖZDE

“Bu Tesis Müşteriye Verilen Kıymetin de Bir Göstergesi”

“This Facility Is An Indicator Of The Value Shown To Customers” We talked to Yiğit Karahan, one of the customers that arrived at Özgözde Automotive for vehicle maintenance, about the standards and quality of the service they’ve received. Here is Özgözde from the eyes of Yiğit Karahan who has answered our question from service to spare parts and from mechanics to waiting periods...

“Performance Wise, Daily Is Pretty Good” Can you briefly talk about your occupation and the vehicle you drive? Does the vehicle satisfy you? I work as the driver of a distribution company that transports dried nuts. We have about 100-150 vehicles in our fleet. I drive the 2004 model Iveco Daily. Performance wise, Daily is pretty good and it is a strong vehicle. Having a wider rear cargo space would’ve made things easier for us. Other than that, I’m highly satisfied with my vehicle.

www.kamyonum.com.tr

“Her Daim Hızlıca İşimizi Çözüyorlar”

“A Facility That Suits a Large Company Like Özgözde”

Burada verilen servis hizmetinin kalitesini, sürat ve maliyetler açısından nasıl değerlendiriyorsunuz?

You’re here to receive service shop services from Özgözde. Özgözde›s facility that we’re in, is very new. In addition, it is highly advanced in terms of a spare parts and sales point. As someone who has received service from this facility, what would you say about this structure?

Maliyetler konusunda şoför olduğum için bir şey söylemem doğru olmaz. Ama firmamızın ilk tercih ettiği firma Özgözde oluyor. Hız konusunda aynı gün servisten çıkmadığım hiç olmadı. 1 yıldır bakım ya da arıza için gelip giderim, aracımı aynı gün içerisinde eksiksiz bir şekilde teslim ederler. Her daim hızlıca işimizi çözüyorlar. Yeni yerlerinde bu hızları hissedilir şekilde artmış. Bugüne kadar kalitesiz bir iş yaptıklarına da denk gelmedim. Aldığımız hizmetin kalitesinden de memnunuz.

“Müşteriyle Güzel Diyalog Kuruyorlar” Ustaların bilgi ve tecrübeleri sizce nasıl? Aldığınız hizmete yönelik neler söylersiniz? Özgözde, işlerini iyi bilen, aracı yakından tanıyan ve titizlikle çalışan ustalara, teknik personele sahip. Sadece geldiğimiz arızayı yapmakla kalmıyorlar. Aracın başka yerinde sorun gördüklerinde ‘bu benim işim değil’ demiyor. Gördüğü sorunu hemen paylaşıyor, ‘şöyle bir arıza var, buna da bakılmalı’ diye yönlendirme yapıyor. Bu yönlendirme müşteri açısından çok önemlidir. Müşteriyle güzel diyalog kuruyorlar. Hem iş olarak, hem de kişilikleri açısından gayet düzgün insanlar.

“Gayet Konforlu, Bir Bekleme Alanı Yapmışlar” Müşteri bekleme alanı kafeterya konseptinde oluşturulmuş. Servise geldiğinizde size gösterilen ilgi, alaka ve ikramlar nasıl? Aracınızı beklerken keyifli bir zaman geçiriyor musunuz? Müşteriyi servis ortamından ziyade dışarıdaki kafe ortamı hazırlamaya çalışmışlar. Güzel bir konsept. Burada aracımızı beklerken televizyon izleme imkanı, dileyene gazete, dergi okuma imkanı sunulmuş. İkramlar ve servisler de bir müşterinin memnun olacağı şekilde düşünülmüş. Gayet konforlu bir bekleme alanı yapmışlar. Aracımızı dahi rahatlıkla izleyebiliyoruz. Zaten çok hızlı oldukları için fazla oyalanmadan aracımızı teslim ediyorlar. Hem Iveco’dan hem de Özgözde’den bir müşteri olarak çok memnunum.

ÖZGÖZDE 80

www.kamyonum.com.tr

I also used to go to Özgözde›s previous location at OSTİM. The building was a bit smaller there. This place is much more spacious. The new facility is highly attractive for a customer. It is a facility that suits a large company like Özgözde. It is better that it has inaugurated a much more complicated service shop. It is also in a good location. It is a service shop that is really nice and makes the customer comfortable. This is an indicator of the value shown to customers.

“They Always Quickly Solve Our Issues” In terms of quality, speed and costs; how would you evaluate the service shop services provided here? It wouldn’t be right for me to say anything about the costs as I’m the driver. However, Özgözde is the first choice of our company. Speed wise, I’ve always left the service shop on the same day. I come and go frequently for maintenance or repairs for the last 1 year and they always fully deliver my vehicle within the same day. They always quickly solve our issues. This speed has significantly increased at their new location. So far, I haven’t seen them doing any low quality job. We’re also pleased with the service quality we receive.

“They Establish a Good Dialogue with The Customer” In your opinion, how is the knowledge and experience of the mechanics? What would you like to say about the service you’ve received? Özgözde employs mechanics and technical personnel that knows what they’re

doing, closely familiar with the vehicle and operate meticulously. They don’t just fix the malfunction we came for. When they see another problem on another place of the vehicle, they don just say ‘it isn’t my job’. They immediately share any problems and direct us by saying: ‘There is a malfunction like this, and this should be checked out’. Such a direction is highly important for the customer. They establish a good dialogue with the customer. Both business and personality-wise, they’re really good people.

“They’ve Created a Pretty Comfortable Waiting Lounge” The customer waiting lounge was created in a cafeteria concept. How is the level of attention, interest and complementary catering you receive when you arrive at the service shop? Do you have a pleasant time when you’re waiting for your vehicle? Rather than the service shop environment, they tried to put the customer in a cafe environment outside. It is a good concept. They’ve offered us the opportunity to watch television, read newspaper and magazines while waiting for our vehicles. The complementary catering and services have been thought out in a way that would satisfy the customer. They’ve created a pretty comfortable waiting lounge. We can even comfortably watch our vehicles. As they’re operating very quickly, they deliver our vehicle without any delays. As a customer, I’m highly pleased with both Iveco and Özgözde.

www.kamyonum.com.tr

EYÜP YANIK

“Iveco Vardiyada 2-3 Sefer Daha Fazla Atıyor” Özgözde Otomotiv müşteriye hizmette sınır tanımıyor. Müşteri memnuniyetini her ürün ve hizmetinde odağına alan firma, demo araçlarıyla da müşterilerinin ürünlerini satın alma baskısı olmadan kullanma imkanı tanıyor. Çekici serisinde yol ve inşaat tipi, kamyon serisinde Damper, Mikser kamyonu olmak üzere dört farklı segmentte müşterisine test aracı hizmeti veren Özgözde, üstyapılarıyla birlikte araçları müşteriye sunuyor. Özdemirgil Uluslararası Nakliyat Şantiye Sorumlusu Eyüp Yanık ile Özgözde Otomotiv’den aldıkları demo Iveco Trakker 500 HP Euro 6 aracının performansını konuştuk. Aracı bir ay boyunca test edeceklerini açıklayan Yanık, aracı test etmelerinin satın almada daha net kararlar almalarına yardımcı olduğunu söylüyor.

“Filomuzda 26 Araç Bulunuyor” Öncelikle sizi tanıyabilir miyiz? Firmanızın çalışmaları hakkında kısa bir bilgi verir misiniz? 2011’den beri inşaat sektöründe çalışıyorum. Bir yıldır da Özdemirgil Uluslararası Nakliyat firmasında şantiye sorumlusu olarak görev yapmaktayım. Firmamız 1983’ten beri madencilik, taahhüt ve nakliye alanlarında faaliyetlerine devam ediyor. Firmamızın bünyesinde kendi öz malımız olan 26 aracımız bulunmaktadır. Filomuzda 19 adet çekici, 7 adet de çift çeker kamyonumuz bulunmakta. Şu anda Kırıkkale’ de Ankara-Sivas Hızlı Tren Hattı’nda Kırıkkale’nin Balışeyh ile Çerikli İlçeleri arasında hızlı tren yolunun dolgu malzemesini çekiyoruz. Bizim sorumlusu olduğumuz çalışma sahasında yaklaşık 10 adet kırkayak diye tabir edilen kamyon çalışıyor. Özgözde Otomotiv’den test amaçlı aldığımız Iveco

www.kamyonum.com.tr

ÖZGÖZDE’DEN DEMO ARAÇ HİZMETİ Trakker 500 HP Euro 6 test aracını da bu sahada test ediyoruz.

“Bir Ay Boyunca Test Edeceğiz” Özgözde’den bu aracı ne kadar süreyle test etmek için aldınız? Firma ile yapılan anlaşmanın detaylarında hangi başlıklar yer alıyor? Bugün itibariyle bir haftadır aracımızı test ediyoruz. Aracı bir ay boyunca da test edeceğiz. Sürenin sonunda durumu değerlendirip, aracı firmaya teslim edeceğiz. Test sonucunda elde ettiğimiz tüm verileri detaylı bir geri dönüşle firmaya bildireceğiz.

Iveco inşaat araçlarını test etme ihtiyacı nasıl doğdu? Filonuzdaki diğer araçların performanslarından memnun musunuz? Firmamız sürekli büyüyen bir çizgide. Farklı alanlarda farklı araçlara ihtiyaç doğuyor. Elimizde şu anda iki farklı markanın araçları var. 5 araç bir firmadan 2 araç bir firmadan. Firma olarak büyüyüp gelişmekte olduğumuz için farklı ihtiyaçlar doğmakta. Bu ihtiyaçlar oluşurken de farklı araçları da deneme ve görme ihtiyacımız doğuyor. Firmamızın filosunda altı adet Iveco marka çekici zaten vardı. Bu araçlardan güzel verimler alıyoruz. Yol aracından aldığımız verimi, inşaat araçlarında da alabilecek miyiz, düşüncesiyle Özgözde, firmamızın işletim maliyetine katkısı olacağını belirttikleri inşaat serisi üst yapılı damper aracını test amaçlı sahada kullanıp, artısını eksisini görebilmek için aracı sahada test etmemize olan tanıdı.

ÖZGÖZDE OFFERS DEMO VEHICLE SERVICE EYÜP YANIK

“Iveco Can Cover 2-3 More Trips Per Shift” Özgözde Automotive knows no bounds in customer service. The company focuses on customer satisfaction with its each product and service. Thanks to its demo vehicles, the brand allows its customers to drive the products without the pressure of buying them. Özgözde offers test vehicle service to four different segment customers including the road and construction type for the tractor truck series and the tipper and mixer trucks for the truck series. The company offers the vehicles to its customers along with the mounted equipment. We talked to Özdemirgil International Transportation’s Construction Site Manager Eyüp Yanık about the performance of the Iveco Trakker 500 HP Euro 6 demo vehicle they’ve received from Özgözde Automotive. Yanık has indicated that they will test the vehicle for an entire month and stated that test driving the vehicle helps them take much clearer decisions at the purchasing stage.

dair bir sorunla karşılaşmadık. Diğer araçlarla karşılaştırdığımız zaman, vardiyada diğer araçlara göre 2-3 sefer daha fazla attığını görebiliyoruz. Şu an elimizdeki mevcut araçlardan bu aracın motorunun daha büyük olması, aracın otomatik vites olması bunları tetikleyen önemli unsurlar olduğu gibi, şoförlerimin de aracı tercih etme sebebi oluyor. Bu rakamı bir ayla çarptığımız zaman aracın bir ayda üçte bir daha fazla çalışması anlamına gelir. Bu da bir aracın fazladan çalışması demek oluyor. Yakıt olarak diğer araçlara oranla hemen hemen aynı yakmakta. Ekstra bir yakma söz konusu değil.

Sizin dışınızda diğer firmalarda da Iveco test aracı kullananlar oldu mu? Şu an Trakker sadece bizim firmamızda var. Yeni bir araç olmasına rağmen şantiyede herkesin sorduğu bir araç haline geldi. Diğer firmalardan, memnuniyetimiz ve aracın performansına yönelik çok sorular aldık. Bazı markaların araçları fiyat anlamında ucuz olduğu için firmaların tercihi farklılaşabiliyor.

“We Have 26 Vehicles in Our Fleet”

“Iveco Vardiyada 2-3 Sefer Daha Fazla Atıyor”

“Test Aracı Daha Net Kararlar Almamızı Kolaylaştırıyor”

First of all, can we get to know about you? Can you briefly talk about the operations of your company?

Bir haftalık testin sonucunda araca dair verim, güç, yakıt, arıza gibi kriterlerde elde ettiğiniz veriler nelerdir?

I’ve been working in the construction sector since 2011. And I’ve been operating as Özdemirgil International Transportation company’s construction site manager for a year. Our company has been conducting its mining, contracting and transportation activities since 1983. We have 26 self-owned vehicles within our company structure. Our fleet includes 19 tractor trucks and 7 dual drive trucks. Currently, we’re transporting the high speed rail line’s filling material between Kırıkkalle’s Balışeyh and Çerikli districts for Ankara-Sivas High Speed Rail Line. About 10 of the multiwheel (kırkayak) trucks operate at the construction area we’re responsible. We’re test driving the

Henüz bir haftadır aracı kullanıyoruz, diğer markalarda ilk gün yaşanılan sıkıntıları yaşamadığımız gibi, servis ve arıza kısmına

Bu test aracının verilmesinin sizin firmanıza ne faydası var? Direkt satın da alabilirdiniz? 1 aylık test süreci sizin alım kararınızda etkili olabilecek yeterli bir zaman dilimi mi? Birinden bir şeyi duyup almak var, bir de kendi deneyiminle artısını eksisini kendin ölçüp, gözle görülen farkları görüp almak var. Test aracı daha net kararlar almamızı kolaylaştırıyor. Bir ay boyunca şantiye koşullarında çalışan bir aracın bu süredeki; gidişi gelişi, yakıtı, performansı bir ayda çıkaracağı arızalar bizim daha fazla bilgi edinmemizi sağlayacak.

www.kamyonum.com.tr

Iveco Trakker 500 HP Euro 6 test vehicle we’ve received from Özgözde Automotive on this site.

“We Will Test It for A Month” For how long did you receive this vehicle from Özgözde for test drives? What were the main topics of the agreement signed with the company? As of today, we’ve been testing the vehicle for a week. We will test the vehicle for a month. At the end of the period, we will evaluate the situation and deliver the vehicle to the company. At the end of the test, we will report all the data we’ve collected to the company with a detailed feedback.

Why did you need to test-drive Iveco’s construction vehicles? Are you satisfied with the performances of the other vehicles in your fleet? Our company is in a constant growth trend. It requires different vehicles in different areas. We currently have vehicles from two different brands. We have 5 vehicles from one company and 2 from another. As we grow and develop as a company, different needs emerge. While these requirements appear, we need to test and observe different vehicles. Our company’s fleet already had six Iveco tractor trucks. We’re getting good level of efficiency from these vehicles. While we were thinking whether we would achieve the same level of efficiency we got from the road vehicle, from their construction vehicles; Özgözde has stated that their construction series tipper vehicle with mounted equipment would contribute the operational costs of our company and allowed us to test the vehicle on the construction site to see its advantages and disadvantages.

“Iveco Can Cover 2-3 More Trips Per Shift” After a week of testing, what are the figures you’ve collected about the vehicle in terms of criteria like efficiency, power, fuel and malfunction? We’ve only been using the vehicle for a week. We haven’t had the problems encountered on the first day of other brands and we haven’t seen any issues about the service and malfunctions. Compared to other vehicles, we can see that it covers 2-3 additional trips on a shift. As the engine of this vehicle is larger than our current vehicles and it is an automatic transmission vehicle, these have become important elements that have triggered them, making it the top choice for my drivers. When you multiply that number with a month, it means that the vehicle operates a third more than usual. And that means that an additional vehicle has operated. Compared to other vehicles, it consumes nearly the

www.kamyonum.com.tr

same amount of fuel. So it doesn’t consume anything extra.

features that you would say you love?

Did other companies aside from yours, used the Iveco test vehicle?

Compared to the old vehicles, one of the biggest differences is the mechanic shop costs. At this point, vehicle’s brand new state also has great impact in it. There are certain elements that make significant difference; a vehicle that goes to the mechanic shop leaves the job half done, it will have costs from the mechanic shop and there are differences in the performance of the old and new vehicles. At the end of the test, we will randomly choose some of our vehicles and compare them with Iveco. We will compare their monthly trips, fuel, mechanic shop costs and idle times and decide on purchasing.

Currently only our company has the Trakker. Despite being a new vehicle, it has become one that everyone asks about at the construction site. We’ve received a lot of questions from other companies about our satisfaction and the vehicle’s performance. As the vehicles of some of the brands are cheap, companies may have different choices.

“Test Vehicle Makes It Easier for Us to Take Clearer Decisions” What is the benefit of receiving this test vehicle for your company? You could just purchase it directly. Is the 1-month test period a sufficient time frame that may be affective in your purchasing decision? On one hand, you can hear something from someone and purchase it and on the other, you can measure its positive and negative aspects through your own experience, see the visible differences and then purchase it. Test vehicle makes it easier for us to take clearer decisions. A vehicle that operates under construction site conditions for a month will allow us to collect more information through its operation, fuel, performance as well as monthly malfunctions throughout this period.

“We Will Compare Our Vehicles with Iveco” When you compare the new vehicle with the old vehicles, are there any

High Second Hand Value What is the meaning of a vehicle’s second hand value for Özdemirgil? One day in the future, when you try to sell a vehicle you’ve purchased, the vehicle must first have a second hand market and it must have a value. That’s why when purchasing brand new vehicles, we make sure that its second hand market and value are high. Otherwise, when you’re selling, you lose too much money out of the investment you’ve made. We’ve also used Iveco’s previous series. We haven’t had any problems when selling those vehicles. Compared to other vehicles, we can see that Iveco has a second hand market. We would once again choose Iveco, just as we currently do...

ÖZGÖZDE

YAVUZ SARI

ÖZGÖZDE “Kendi Araçlarımızı Iveco ile Karşılaştıracağız” Yeni aracın eski araçlarla kıyaslandığınızda öne çıkan, işte budur dediğiniz özellikleri var mı? Eski araçlara göre kıyasladığınızda en büyük farklardan biri sanayi giderleridir. Burada aracın sıfır olmasının da büyük bir etkisi var. Sanayiye giden bir aracın hem işi yarıda bırakması, sanayideyken yapacağı masraf ve eski araçla yeni aracın gidiş gelişi arasındaki sefer farkı, gibi etmenler önemli bir fark yaratıyor. Testin sonunda kendi araçlarımızdan rastgele birkaç araç seçip Iveco ile karşılaştıracağız. Aylık yaptığı sefer, yakıt, sanayi masrafı, aracın yatma sürelerini karşılaştırıp satın alma kararını vereceğiz.

Yüksek İkinci El Değeri Bir aracın ikinci el değeri Özdemirgil için ne ifade ediyor? Satın aldığınız bir aracı yarın bir gün satmaya çalıştığınızda bu aracın piyasada ikinci elinin öncelikle bulunması ve bir değerinin olması lazım. Bu nedenle sıfır araç alırken bu aracın ikinci el pazarının ve değerinin yüksek olmasını dikkate alıyoruz. Aksi takdirde araca yatırdığınız paranın kaybı satarken çok fazla olur. Iveco’nun önceki serilerini de kullandık. Bu araçları satarken herhangi bir sıkıntı yaşamadık. Diğer araçlarla kıyasla Iveco’nun ikinci el piyasasının olduğunu görüyoruz. Iveco’yu yine tercih ederiz, şu anda da tercih ettiğimiz gibi…

YAVUZ SARI

“Özgözde Is A Company That Gained Our Trust” We’ve asked Yavuz Sarı who has operated as a foreman at Özdemirgil company for 5 years and that is familiar with the vehicles, about his observations of the Iveco Trakker test vehicle. Sarı has indicated that the 500 horse power of Iveco offers them advantage in terms of both cargo and fuel. He has stated that Trakker consumes a litre of fuel less than other vehicles per trip. First of all, can we get to know about you? What would you like to say about Iveco vehicles? I worked in the industrial zone between 1980-1990. I’ve been working as a driver since the 90s. I’ve been a foreman at Özdemirgil International Transportation for the last 5 years. Our acquaintance with Iveco goes back many years. I drove their mixer vehicles in 1994. In those days, it was one of the few brands that provided us satisfactory performance. Nowadays, there are the Stralis, fully automatic new model trucks. It is an exceptionally good long distance vehicle. We will see whether it has been able to transfer its performance in the long-distance vehicle into its construction vehicles and whether we’re receiving the same level of efficiency from Iveco Trakker trucks in the construction site environment.

“Özgözde Güvenimizi Kazanmış Bir Firma” Özdemirgil firmasında 5 yıldır formenlik yapan ve araçları yakından tanıyan Yavuz Sarı ile Iveco Trakker test aracına dair gözlemlerini sorduk. Iveco’nun 500 beygir gücünde olmasının hem yük açısından hem de yakıt açısından kendilerine avantaj sağladığını ifade eden Sarı, Trakker’ın diğer araçlara göre sefer başına bir litre az yakıt tükettiğini kaydetti. Öncelikle sizi tanıyabilir miyiz? Iveco araçlarına yönelik neler söylemek istersiniz? 1980-1990 arasında sanayide çalıştım. 90’dan beri şoförlük yapıyorum. Özdemirgil Uluslararası Nakliyat’da 5 yıldır formenlik yapıyorum. Iveco markasıyla tanışıklığımız uzun yıllara dayanmaktadır. 1994’te mikser araçlarını kullanmıştım. O yıllarda performansından memnun kaldığımız bir iki markadan biriydi. Artık Stralis tam otomatik, yeni model kamyonlar var. Uzun yol aracı olarak fevkalade iyi bir araçtır. Uzun yol aracındaki performansını inşaat araçlarına da taşıyabilmiş mi, şantiye ortamında da Iveco Trakker kamyonlardan aynı verimi alabiliyor muyuz, buna bakacağız.

“Öncelikle Aracın Yakıtına ve Arıza Durumuna Bakarız” Memnuniyet noktasında nelere dikkat ediyorsunuz? Özdemirgil firması bir kamyondan nasıl bir verim bekler? Sadece bizim firmamız değil, firmaların yüzde doksanı öncelikle aracın yakıtına ve arıza durumuna bakar. Araç sağlam olmalı, bununla birlikte az yakıt tüketmelidir. Türkiye’de yakıt fiyatlarının geldiği son durum ortada. Motorun büyük olması, güçlü olması yakıtı biraz daha düşürür. Diyorlar www.kamyonum.com.tr

ki motor küçükse az yakar; ama alakası yoktur. Motor ne kadar büyük olursa yakıt maliyeti düşer.

“500 Beygir Gücünde Olması Hem Yük Hem de Yakıt Açısından Avantaj” Siz uzun yıllardır şoförlük yapmış, hem de araçları yakından takip etmiş birisiniz. Bir haftalık test sürecinde Iveco’nun Trakker aracı ile ilgili gözlemleriniz neler? Bu araç sizin aradığınız araç mı? Verimliliği, performansı, yakıt ve sağlamlığı noktasında sizin beklentinizi karşılayacak mı? Neler gözlemlediniz bir haftalık süreçte? Diğer araçların performansı ile kıyasladığınızda farkları nelerdir?

“Araç İhtiyacımız Olduğunda Iveco Bir Adım Önde Olacak” Özgözde Otomotiv ile irtibatınız nasıl başladı ve test sürecinde size bir eğitim verildi mi? Firmamız Özgözde’den daha önce çekici satın almıştı. Hafriyat işine girdiğimizi bildikleri için ayrıca inşaat kamyonu vermeyi önerdiler. Aracı alın test edin dediler. Biz de deneme amaçlı aldık, bir haftadır bizde. Özgözde bizim güvenimizi kazanmış bir firma. Ivecoları alırken de Özgözde’nin bize sağlamış olduğu avantajlar ve katkılarından dolayı yine tercihimizi Özgözde’den yana kullandık. Bir kez daha araç ihtiyacımız olduğunda Iveco bizim için bir adım önde olacak.

has closely monitored vehicles. After a week of test-drive, what are your observations about Iveco’s Trakker vehicle? Is this the vehicle you’ve been looking for? Will it meet your expectations in terms of its efficiency, performance, fuel and durability? What did you observe throughout this one-week period? Compared to the performance of other vehicles, what are its differences? Having a simplistic vehicle is very important; it is a simple vehicle, they didn’t put too many electronics into it. It is an advantage for the companies. The more electronic equipment a vehicle has, the more costs will emerge. It is good that it is simple.

Aracın sade olması çok önemli, araç sade bir araç, fazla elektronik koymamışlar. Firmalar için bu bir avantaj. Bir araçta ne kadar elektronik donanım olursa masrafı da çoğalıyor. Aracın sade olması güzel. Ayrıca Iveco’nun 500 beygir gücünde olması hem yük açısından hem de yakıt açısından yine kullanıcısına avantaj sunar. Diğer araçlara göre konforlu ve sefer başına bir litre az yakıyor. Iveco eskiden beri çok sağlam, eskiden de kullandım. Saha gerçekten de zorlu bir saha. Bu aracın gücü de malum. Kendini şimdiden kanıtladı diyebilirim. Bu araçlar yol dolgu şantiyelerinde, baraj şantiyelerinde hafriyatta kullanılıyor. Motor ne kadar büyük ve güçlü olursa o kadar da iyi. Araçlar çok zorlu şartlarda çalışıyor. Aracın büyük ve güçlü olması hem çalışana hem de firmaya ayrı avantaj katıyor.

“Iveco’nun Yere Yakın Olması Devrilme Riskini Ortadan Kaldırıyor” Bu tarz zorlu sahalarda devrilmeler de olabiliyor. Farklı birtakım sorunlarla da karşılaşabiliyor. Burada devrilme vs. oldu mu? Iveco’nun o noktada güven veren yönü var mı? Devrilme araçla alakalı değil, sürücü ile alakalıdır. Normal bir sürücü istemezse bir araç kolay kolay yatmaz. Iveco’nun yere yakın ve alçak olması devrilme riskini ortadan kaldırıyor. Şantiye sahaları engebeli olduğu için yüksek araçlar tercih ediliyor; ancak onların da devrilme riski artıyor.

Size göre Iveco test sürecinden başarıyla geçer mi? Bir haftalık değerlendirmeye göre bakarsak bence bu testi başarıyla geçti. Bunun yanında aracın sade olması yine tercih sebebi oluyor. İnşaat sahasında çalışan araçların elbet konforlu ve teknolojik donanımının fazla olması önemli; ancak çok fazla elektronik olan araçlar yağmurdan çamurdan çabuk etkileniyor. Çok güzel bir araç yapmışlar. Ay sonuna kadar kullandığımızda da benim için testten geçecektir diye düşünüyorum.

www.kamyonum.com.tr

“We First Look at The Vehicle’s Fuel and Malfunction Status” What do you pay attention in terms of satisfaction? What level of efficiency does Özdemirgil company demand from a truck? Not just our company but ninety percent of the companies first look at the vehicle’s fuel and malfunction status. A vehicle must be durable; however, it should also consume less fuel. The most recent fuel prices in Turkey are evident. Having a large and powerful engine would reduce the fuel consumption a bit more. They say that, a small engine would consume less; however, that has nothing to do with it. The biggest the engine, the lower the fuel cost.

“Having 500 Horse Powers Is an Advantage for Both the Load and Fuel” You are someone that has worked as a driver for many years and that

In addition, Iveco’s 500 horsepower is an advantage for its users in terms of both the load and fuel. Compared to other vehicles, it is comfortable and consumes one litre less per trip. Iveco has been highly durable since the old days. I used it in the past. The construction site is a very harsh site. And the power level of this vehicle is evident. So I can say that it has already proved itself. These vehicles are used for earth moving on road filling construction sites and dam construction sites. The bigger and stronger the engine, the better. Vehicles operate under very harsh conditions. Having a large and powerful vehicle offers separate advantages to both the employee and the company.

“Low Ride Height of Iveco Eliminates the Risk of Rollover” In such harsh construction sites, there can be roll overs. It is possible to encounter different problems as well. Has there been any roll overs etc. here? Does Iveco provide any reassurance in that sense?

Rolling over isn’t related to the vehicle but the driver. A vehicle wouldn’t easily rollover unless a normal driver demands it. Low ride height of Iveco eliminates the risk of a rollover. As construction sites have uneven surfaces, vehicles with high ride heights are preferred; however, their risk of rolling over increases.

35 yıldır şoförlük yapıyorum. Özdemirgil Uluslararası Nakliyat’ta Iveco şoförüyüm. Ağırlıklı olarak inşaat kamyonları kullandım. Bir şantiyede, aracın yakıtı ve rahatlığı önemlidir. Iveco’nun yeni aracı yere yakın ve çok seri. Diğer araçlarda birinci vitesle ya da ikinci vitesle kalktığında araçlar esniyor. Bu araçta esneme yok, yükünü alıp gidiyorsun.

In your opinion, do you think that Iveco will successfully pass the test period? Looking at its one-week evaluation, I believe that it has successfully passed this test. In addition, the vehicle’s simplicity also makes it a top choice. Of course, it is important to have comforts and various technological equipment on vehicles that operate in construction sites; however, vehicles with too many electronics are easily affected by the rain and the mud. They’ve built a beautiful vehicle. I think that, when we drive it until the end of the month, it will probably pass the test for me.

“Iveco Will Stand Out When We Need Vehicles” How did your communication begin with Özgözde Automotive and did you receive any training during the test process? Our company has previously purchased tractor trucks from Özgözde. As they knew that we went into the earth moving business, they offered to give us construction trucks. They said, take the vehicle and test it. So we took it for a test and we’ve had it for a week. Özgözde is a company that gained our trust. When purchasing Iveco vehicles, we’ve once again chosen Özgözde for the advantages and contributions it has made for us. Iveco will stand out when we need vehicles once again.

“Trakker Hem Konforlu Hem de Güvenli Bir Araç” Iveco’nın test aracıyla daha önceki kullandığınız araç arasında ne tür farklılıklar var?

İBRAHİM ABAY

“Trakker Benden Tam Not Aldı” Özgözde Otomotiv’in Iveco test aracını kullanan ve 35 yılını kamyon üzerinde geçirmiş İbrahim Abay’a konfordan güvenliğe, verimlikten performansa Trakker’a dair her şeyi sorduk.

“Bu Araçta Esneme Yok, Yükünü Alıp Gidiyorsun” Kaç yıldır şoförlük yapıyorsunuz? Bugüne kadar inşaat segmentinde yer alan araçlar mı kullandınız? Size göre bir inşaat aracında neler olmalı?

Araçta benim için güvenlik ve rahatlık önemlidir. Aracın süspansiyonları çok gelişmiş. Beni hiç sarsmıyor. Diğer kamyona bindiğimde beni çok fazla yoruyordu. Trakker’da bugüne kadar yorgunluk hissetmedim. Kamyonla seri şekilde gidip geliyorum. Bana göre mükemmel bir araç üretmişler. Bir araçta frenlerin güçlü olması lazım. Iveco’da freni çok nadir kullanıyorum, çünkü; retarderi ve motoru çok kuvvetli. Aracın balataları da diğerlerinden farklı. Trakker hem konforlu hem de güvenli bir araç. Ayrıca diğer araçların giremediği virajlara Iveco ile istediğim gibi girip-çıkıyorum. Manevra kabiliyeti de oldukça yüksek bir araç. Trakker, 500 beygir gücünde, kuvvetli bir araç. Kuvvetli olduğu için yükte de götürmem demiyor. Rampaları 40-50 ton yükle beşinci vitesle çıkıyorum.

İBRAHİM ABAY

“Trakker Receives Top Score From Me” We’ve asked İbrahim Abay who has been driving Özgözde Automotive’s Iveco test vehicle and who has spent 35 years driving trucks, about everything related to Trakker from comfort to safety, efficiency to performance.

“This Vehicle Doesn’t Flex at All, You Just Get Your Cargo and Leave” For how long have you been a driver? So far, have you driven the vehicles in the construction segment? In your opinion, what should a construction vehicle feature? I’ve been a driver for the last 35 years. I’m an Iveco driver at Özdemirgil International www.kamyonum.com.tr

ÖZGÖZDE Transportation. I’ve mostly driven construction trucks. Fuel and comfort of a vehicle is important in a construction site. Iveco’s new vehicle’s ride height is very low and it is really quick. When you take off on the first or second gear on other vehicles, they flex. This vehicle doesn’t flex at all, you just get your cargo and leave.

“Trakker Is a Both Comfortable and Safe Vehicle” What are the differences of Iveco’s test vehicle compared to the previous vehicle you drove? For me, safety and comfort are essential on a vehicle. The vehicle’s suspensions are highly advanced. It never shakes me on the road. The other truck has tired me a lot when I drove it. So far, I haven’t felt tired on the Trakker. I’ve been coming and going quickly with the truck. In my opinion, they’ve manufactured a perfect vehicle. A vehicle should have strong brakes. I rarely use the brakes on the Iveco; because the retarder and engine are very powerful. The vehicle’s brake pads are also different from the others. Trakker is a both comfortable and safe vehicle. In addition, I can take corners with Iveco that I couldn’t take with the others. This vehicle has very high manoeuvrability. Trakker has 500 horse powers and it is a strong vehicle. Due to its strength, it doesn’t act sluggish with a cargo either. I can climb inclines with 40-50 tons of load, using the fifth gear.

As the sole vehicle on the site, does Iveco attract the attention of the driver community? What kind of questions do drivers ask about the vehicle? I have many colleagues that are curious about the truck. Our colleagues that drive different brands show a lot of interest. I constantly get questions about the vehicle. There are many drivers that liked the vehicle before even driving it. Drivers come and

www.kamyonum.com.tr

check out the vehicle. As they’ve been drivers for many years, they can visually see the difference of the vehicle.

Comfort is an important factor in construction vehicles. What does comfort mean for a driver? The seat, comfort and vehicle’s stability are highly important for a driver. A vehicle shouldn’t tire you out. When the driver is tired, he has to rest 10-15 minutes. This means a loss of two trips for the company. This vehicle has good seats and driving comfort.

“It Has All the Features That Will Suit Construction Sites” If you were to make a comment through your 35-years of experience, would this vehicle become a hit in construction sites? Would companies prefer this vehicle? As the vehicle has only just been launched, they may stop and think whether they would profit or make losses. However, the vehicle has collected all the features that would suit construction sites. After a week’s test, Trakker receives top score from me.

Iveco sahada tek araç olduğu için şoför camiasının ilgisini çekiyor mu? Şoförlerden araca ilişkin ne tür sorular geliyor? Kamyonu merak eden çok fazla meslektaşım var. Farklı markaları kullanan arkadaşların ilgisi yoğun. Sürekli araca ilişkin sorular alıyorum. Aracı daha kullanmadan beğenen birçok şoför var. Şoförler gelip araca bakıyorlar. Yılların şoförleri olduğu için gözle bile aracın farklılığını anlıyorlar.

Konfor, inşaat araçlarında önemli bir faktör. Bir şoför için konfor ne ifade ediyor? Koltuğu, rahatlığı arabanın sallanmaması çok önemli şoför için. Yormayacak. Şoför yorulduğu zaman 10-15 dakika dinlenir. Bu da firmanın zararına iki sefer demektir ve kayıptır. Bu aracın koltukları da sürüş konforu da çok güzel.

“Şantiyelere Gidecek Tüm Özellikler Var” 35 yıllık deneyiminizle yorumlayacak olursanız size göre bu araç şantiyelerde tutulur mu? Firmalar bu aracı tercih edecek midir? Araç yeni çıktığı için acaba zarar mı ederiz, kar mı ederiz diye belki durup düşünebilirler. Ama araç şantiyeler de gidecek tüm özellikleri fazlasıyla kendinde toplamış. Bir haftalık testin sonucunda Trakker benden tam not aldı.

Türkiye Distribütörü

www.kamyonum.com.tr

HER TÜRLÜ GÖREVİN ÜSTESİNDEN GELİR!

HANDLES ALL KİNDS OF MİSSİONS!

AROCS

www.kamyonum.com.tr

AMAZING PERFORMANCE FROM THE CONSTRUCTION EXPERT

İNŞAAT

UZMANINDAN BÜYÜLEYİCİ PERFORMANS Mercedes-Benz Arocs Performans Günleri kapsamında Almanya’da iki günlük süren dopdolu bir programla Mercedes-Benz Arocs’un inşaat sektöründeki büyüleyici gücüne ve ürün çeşitliliğine yakından tanıklık ettik. Programın ilk günü davetlilere Arocs’u tanıtan Mercedes-Benz Kamyon Grubu Pazarlama Başkanı Michael Dietz, ürün gamlarında yer alan araçların özelliklerini kapsamlı bir sunumla tanıttı. Programın ikinci günüyse çeşitli test sürüşü ve uygulamalarla Arocs’un performansını deneyimle imkanımız oldu.

www.kamyonum.com.tr

Efsanevi “Sauberg” test alanı başta olmak üzere farklı yol şartlarında tüm becerilerini sergileyen Arocs, pratiklik, verimlilik, güvenlik ve konfor noktasında standartları yeniden belirliyor. Testler ve demo gösteriler için, 4x2’den 8x8’e ve damperden beton mikserine kadar yaklaşık bir düzine Arocs’un bulunduğu test etkinliğinde ayrıca; Mercedes-Benz Actros, ağır çekici Actros SLT, Atego ve Fuso Canter 4x4 de yer aldı. Tepeden tırnağa inşaat sektörünün beklentilerini karşılayacak bir uzman olarak geliştirilen Mercedes-Benz Arocs, kabin, motor ve çekiş tipinin yanı sıra tekerlek çeşitliliği sayesinde her türlü görevi kolaylıkla yerine getiriyor. Arocs’un performansını dört farklı istasyonda test etme imkanı bulduk. İlk istasyonumuz, 1918 yılından beri kamyon testleri için kullanılan ve kamyon testleri için Daimler’in kullandığı ilk test alanı olan Sauberg. Bu alan, Arocs 4251 model araçların adeta gövde gösterisine sahne oldu. 50 tona kadar yük taşıyabilen bu güçlü araca, 32 tonluk bir yükleme yapıldı. 8x8 damperli test aracının, 6 tahrikli tekerlekle, 32 ton yükü dik bir yokuşta rahatlıkla taşıyabildiğine şahit olduk.

With a two-day, jam-packed programme in Germany as part of Mercedes-Benz Arocs Performance Days, we’ve closely witnessed Mercedes-Benz Arocs’ amazing performance and product variety in the construction sector. Mercedes-Benz Truck Group Marketing President Michael Dietz has introduced Arocs to the guests on the first day of the program and shared the features of the vehicles in their product range with an extensive presentation. On the second day of the programme, we had a chance to experience the performance of Arocs with various test drives and applications.

2017 AROCS www.kamyonum.com.tr

DAHA FAZLA VERSİYON DAHA FAZLA GÜVENLİK 2017 AROCS

More Variants, More Comfort and Yet More Safety The Arocs 2017

İkinci istasyonda, off-road yol şartlarında motor frenli ve turbo retarder kavramalı birçok MB Arocs’un testlerini bizzat deneyimledik. Böylece araçların üstün teknolojik donanımlarını bire bir gözlemleme olanağı yakaladık. Üçüncü istasyonda, Mercedes-Benz Arocs’un inşaat sahalarına malzeme taşımaya uygun yol koşullarına göre geliştirilmiş araçlarıyla on-road yol testleri yapıldı. Dördüncü istasyonda ise Turbo-Retarder Kavrama (TRK) ve HAD (Hydraulic Auxiliary Drive) teknolojilerinin çalışma prensiplerini gördük. Voith ile ortak geliştirilen ve kullanım hakkı Daimler’e ait olan Turbo Retarder Kavrama ile birlikte inşaat alanlarında çalışmayı kolaylaştıran ve ön tekerleklere ilave bir hidrolik tahrik sistemi sağlayan hidrolik kalkış yardımcısı HAD’ı deneyimledik. Damperli kamyondan ağır çekiciye ve 4x2’den 8x8’e kadar tüm yeteneklerini gözler önüne seren Arocs, her türlü zorlu arazi şartlarında ve çalışma koşullarında kendi performansını bir kez daha kanıtladı. İnşaat uzmanı Arocs, ister damperli kamyon, ister inşaat malzemesi taşıyıcısı ve isterse de ağır çekici olsun; her türlü görevi yerine başarıyla getiriyor. • Arocs: Ağır inşaat araçları sınıfının çok yönlü uzmanı • Daha fazla versiyon, daha fazla konfor ve daha fazla güvenlik: 2017 Arocs • Daha düşük tavan yükseklikleri, fabrika çıkışı yeni lastik basınç izleme sistemi, lastik basınç kontrol sistemi gibi birçok yeni özellik • Bağlantılı hizmetler: Fleetboard’dan çok yönlü çözümler • Mercedes-Benz Uptime inşaat araçları ile kayıplardan kaçınma, bulunurluğu arttırma • 4 farklı motor, 18 farklı güç alternatifi ve 8, 12 ve 16 vitesli şanzıman alternatifleri • Yeni araç tiplerinde hidrolik kalkış yardımcısı (Hydraulic Auxiliary Drive) ve Turbo-Retarder kavrama • Kullanım amacına yönelik üç farklı çekiş sistemi

Arocs: Ağır İnşaat Araçları Sınıfının Çok Yönlülük Uzmanı Arocs, 4x2 ve 4x4, arkadan itiş veya önden çekişli üç akslı 6x2 veya 6x4 ve 6x6 olmak üzere akla gelebilecek her türlü tekerlek kombinasyonlarıyla üretiliyor. Dört akslı versiyonlar 8x2 arkadan itişli, 8x4, 8x4 arkadan itişli, 8x6 ve 8x8 olarak sunuluyor. Ürün gamı çelik süspansiyon ve havalı süspansiyon, yol veya off-road kullanımına yönelik şasiler, farklı aks mesafeleri, farklı kabin tipleri, motor alternatifleri, üç farklı çekiş sistemi, kasalı kamyon, damperli kamyon, beton mikseri ve çekiciler dışında özel araçlar olmak üzere son derece geniş bir çeşitlilik sunuyor. Arocs SLT ve Actros SLT: Dinamik Ağır Çekiciler Markanın ürün gamının tepe noktasında ağır çekici yer alıyor. Toplam 250 tona kadar çekme kapasitesiyle Mercedes-Benz Arocs SLT ve Actros SLT ağır çekiciler; üç, dört veya ek aksla beş aks, iki akstan çekişli veya tüm akslardan çekişli, 652 BG (460 kW) ve 3.000 nm’ye kadar güç alternatifleri ve oranları çok iyi ayarlanmış 16 vitesli Mercedes PowerShift şanzıman gibi son derece iddialı niteliklerle dikkat çekiyor. SLT’nin üstün niteliklerini hidrolik kalkış kavraması TRK ile Retarder’i tek bir yapıda bir arada sunan Turbo-Retarder Kavrama (TRK) tamamlıyor. TRK hassas bir kalkışa ve oldukça düşük hızlarda bile rahat bir manevra kabiliyetine imkân tanırken, aynı zamanda birincil retarder olarak 476 BG’lik (350 kW) bir fren performansı oluşturuyor. 646 BG’ye (475 kW) kadar güç üreten Yüksek Performanslı Motor Freni ile birlikte TRK daha fazla sürüş güvenliği sunuyor. Sürücü kabininin arkasında konumlandırılan ve zarif bir kaplama ile gizlenen bölmede; soğutma sistemi, hidrolik sistem, 900 litre hacimli yakıt deposu, basınçlı hava tankı ve diğer ekipmanlar bulunuyor. Daha Fazla Versiyon, Daha Fazla Konfor ve Daha Fazla Güvenlik: 2017 Arocs

With the legendary “Sauberg” test track in particular, Arocs has displayed all of its talents on various road conditions and the vehicle redefines the standards in practicality, efficiency, safety and comfort. For the test drives and demonstrations, about a dozen Arocs that range from 4x2 to 8x8 and from tippers to concrete mixers, have been brought to the test event where Mercedes-Benz Actros, heavy tractor Actros SLT, Atego and Fuso Canter 4x4 have also been exhibited. From bumper to bumper, Mercedes-Benz Arocs has been designed as an expert that will meet the expectations of the construction sector. In addition to its cabin, engine and traction type, it can easily handle all kinds of missions thanks to its tire variety. We had a chance to test Arocs’ performance on four different stations. Our first station was the Sauberg that has been used for truck tests since 1918 and that was the first test track used by Daimler for truck tests. This track has almost witnessed the show of strength of Arocs 4251 model vehicles. This strong vehicle that can carry up to 50-tons, was loaded with a 32-ton cargo. We’ve witnessed that the 8x8 dipper test-drive vehicle could comfortably carry a 32-ton cargo on a steep incline. At the second station, we’ve personally experienced the test drives of various MB Arocs vehicles that feature engine brake and turbo retarder clutch, on off-road conditions. Therefore, we had a chance to personally observe the advanced technological equipment of the vehicles. At the third station, on-road test-drives were performed with Mercedes-Benz Arocs’ vehicles developed according to suitable road conditions for transporting materials to construction sites. At the fourth station, we’ve seen the operating principles of the Turbo Retarder Clutch (TRK) and HAD (Hydraulic Auxiliary Drive) technologies. In addition to the Turbo Retarder Clutch that was developed

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Arocs müşterilerinin istek ve ihtiyaçlarına sürekli adapte oluyor. Güncel ürün gamı bunu en iyi şekilde gözler önüne seriyor. Örneğin; şantiyeler ve girişlerinde daha küçük bir Arocs gerektiğinde, 2.300 mm kabin genişliğine sahip olan M ve L versiyonlarıyla ClassicSpace LowRoof sürücü kabini devreye giriyor. Bu versiyon standart versiyondan 100 mm daha alçak. OM 470 motor, motor tüneli 320 mm ve ClassicSpace LowRoof ile kombine edildiğinde tavan yüksekliği 280 mm alçalıyor. 2.5 m genişliğindeki kabine sahip Arocs için Home-Line ve Style-Line olmak üzere iki donanım versiyonu da sunuluyor. Son derece rahat StreamSpace ve BigSpace sürücü kabinine sahip SoloStar Concept donanımıyla Arocs’un damperli versiyonu daha da konforlu bir yapıya dönüşüyor.

in cooperation with Voith and that Daimler has the rights to use, we’ve experienced the hydraulic take-off assist HAD that facilitates operation in construction sites and that provides an additional hydraulic drive system onto the front wheels.

Motor ve Aktarma Organları Geliştirildi

• More variants, more comfort and yet more safety: The Arocs 2017

Arocs yürüyen aksam ve motor ve aktarma organları noktasında da gelişti. Dört akslı Arocs 8x4 ve diğer aks mesafelerinde de elektrik destekli Servotwin direksiyon sunuluyor. Değiştirilebilir hidrolik kalkış yardımcısı HAD (Hydraulic Auxiliary Drive), 3.300 mm’lik dingil mesafesine sahip çekici versiyonları ve tehlikeli malların taşınmasında (ADR) da tercih edilebiliyor. HAD ile donatılan Arocs modellerinde; L tipi sürücü kabinlerinde 320 mm’lik motor tüneli yüksekliği ve M tipi kabinde bir dökme yük kapağı yeni bir özellik olarak öne çıkıyor. Hassas Kalkış ve Üstün Manevra Kabiliyeti Hassas bir şekilde kalkış yapmak ve oldukça düşük hızlarda manevra yapmak zorunda olanlar için Turbo-Retarder Kavrama (TRK) sunuluyor. TRK, havalı süspansiyon ve Mesafe Takip Sistemi ile acil durum fren asistanı Active Brake Assist ile donatılan alt koruma özelliğine sahip tüm Arocs 6x4 şasili versiyonlarla kombine edilebiliyor. OM 471 tipi motor ile birlikte kombine edildiğinde TRK 80 kW ve 350 Nm’lik motoru destekleyen ilave bir güç çıkışı (şanzıman PTO) sunuyor. İki akslı Arocs 4x2 ile Arocs 4x4 çekicilerde Nisan 2018 itibariyle yeni bir damper hidroliği paketi devreye alınıyor. Hidrolik sistem kullanım amacına bağlı olarak tek devreli veya çift devreli olarak sunulacak. Arocs güvenlik noktasında da örnek niteliğini taşıyor. Örneğin, Mercedes-Benz şimdi opsiyonel olarak yeni bir ekran yapısına sahip bir lastik basınç izleme sistemi sunuyor. Lastikteki hedef basınç, dış hava sıcaklığından bağımsız olarak gösteriliyor. Bunun dışında Arocs’un iki ve üç akslı N3 sınıfı yol versiyonları isteğe bağlı olarak yaya tanıma özelliğine sahip acil fren yardımcısı yeni Active Brake Assist 4 ile donatılıyor. Kent İçi Şantiyelere Uygun Karayolu taşımacılığı odaklı inşaat araçları için Mercedes-Benz, Arocs’a ek olarak Actros 4x2 LS çekiciyi geliştirdi. Damperli römorkun uzmanlık alanını 44 tona kadar dökme malzeme taşımacılığı oluşturuyor. 6

www.kamyonum.com.tr

From tipper trucks to heavy tractor trucks and from 4x2 to 8x8, Arocs has revealed all of its talents and it has once again proven its performance under all types of harsh terrain and operating conditions. Construction expert Arocs successfully handles all kinds of missions whether it is a tipper truck, a construction materials transporter or a heavy-duty tractor truck. • Arocs: the highly specialised all-rounder among the heavy-duty construction vehicles

• Numerous new features available: lower roof heights, new tilting hydraulics package ex factory, tyre pressure monitoring system • Networked services: the diverse range of solutions from Fleetboard • Mercedes-Benz Uptime also available for construction vehicles:  avoid breakdowns, increase availability • 4 engines, 18 output ratings and transmissions with 8, 12 and 16 gears • Hydraulic Auxiliary Drive and turbo retarder clutch available for new vehicle variants • Three all-wheel drive systems for the most diverse operating conditions Arocs: Highly Specialised All-rounder Among the Heavy-Duty Construction Vehicles The Arocs is available in every conceivable wheel configuration - 4x2 and 4x4, three-axle 6x2 with trailing or leading axle, 6x4 and 6x6. Four-axle versions are available as 8x2 trucks with trailing axle, 8x4, 8x4 with trailing axle, 8x6 and 8x8. The scope of equipment and variants covers steel and air suspension, frames designed primarily for on- or off-road deployment, numerous wheelbases, cabs and engines, three all-wheel-drive systems, platform trucks, tippers, concrete mixer chassis, heavy-duty tractor units and special-purpose vehicles. Arocs SLT and Actros SLT: Dynamic Heavy-Duty Tractor Units The Arocs range culminates in a spectacular heavy-duty tractor unit. A gross vehicle combination weight of up to 250 t, three, four and with a dock axle as many as five axles, two driven axles or all-wheel drive, an engine as strong as an ox with an output of up to 460 kW (625 hp) and 3000 Nm of torque, 16 finely graduated gears of the Mercedes PowerShift transmission – the Mercedes-Benz Actros SLT and Arocs SLT heavy-duty tractor units boast spectacular performance data.

The tailor-made concept for the SLT includes the turbo retarder clutch (TRC) combining hydraulic start-off clutch and retarder in a joint component. The TRC facilitates sensitive moving off and manoeuvring even at the lowest of speeds and as a primary retarder generates 350 kW (476 hp) of braking power. Together with the High Performance Engine Brake generating an output of up to 475 kW (646 hp), the TRC offers the ultimate in safety. The radiator, hydraulic system, the fuel tank with a capacity of 900 litres, the compressed-air chamber and further components are housed in the elegantly trimmed rear cooling tower. More Variants, More Comfort and Yet More Safety: The Arocs 2017 The current model range shows how the Mercedes-Benz Arocs continually adapts to customers’ needs and wishes. When the Arocs needs to be scaled down at construction sites and entrances, the ClassicSpace LowRoof in M and L variant with a width of 2300 mm is a contender, for example. It is 100 mm lower than the original variant. In combination with the OM 470 engine, 320 mm engine tunnel and ClassicSpace LowRoof, the roof height is even reduced by 280 mm. The Home Line and Style Line design and equipment lines are now also available for the Arocs with 2.5 m wide cab. The SoloStar Concept with its spacious rest area for the StreamSpace and BigSpace cabs turns the Arocs into a tipper boasting added comfort. Engine and Powertrain Improved The Arocs also offers new options in the area of the suspension and powertrain. The electrically supported Servotwin steering

is now also available for the four-axle Arocs 8x4 and for other wheelbases. The engageable hydraulic starting-off aid HAD (Hydraulic Auxiliary Drive) can additionally be used on semitrailer tractor variants with 3300 mm wheelbase for transporting hazardous goods (ADR). New options for the Arocs with HAD are the 320 mm engine tunnel for L cabs and a cover to provide protection from bulk goods in conjunction with the M cab. Sensitive Take Off and Superior Manoeuvrability Drivers needing to move off very carefully or who manoeuvre at low speeds should choose the turbo retarder clutch (TRC). This can be combined with Proximity Control Assist and Active Brake Assist on all Arocs 6x4 chassis with air suspension and front underride protection. Together with the OM 471 engine an additional power take-off rated at up 80 kW and 350 Nm can be realised in combination with the TRC. From April 2018, a new tilting hydraulics package will be available ex factory for the two-axle Arocs 4x2 and Arocs 4x4 semitrailer tractors. The hydraulic system is configured as a single or dual-circuit system depending on intended use. The Arocs also leads the way in terms of safety. Mercedes-Benz is now offering it with the option of a tyre pressure monitoring system featuring a new display concept, for example, that displays the precise pressure required, depending on the outside temperature. Above all, the twoand three-axle Arocs approved for road use (N3) is optionally available with new Active Brake Assist 4, the only emergency braking assistant with pedestrian detection. Suitable for Urban Construction Sites For construction vehicles with a focus on road transport, Mercedes-Benz has developed an Actros as a 4x2 LS semitrailer tractor to complement the Arocs. The key deployment area for the tipper body is transporting bulk goods with a total weight of up to 44 t. The semitrailer tractor features six centimetres more ground clearance and is available with an optional pivoting step. It weighs up to 150 kg less than an equivalent Arocs 4x2. The semitrailer tractor is available with 320 mm and 170 mm engine tunnels and the OM 470 and OM 471 engines in all output ratings. A further advantage of the road-oriented Actros in construction transport is that it is optionally available with the entire broad range of safety assistance systems that feature on board the road vehicles, including revolutionary Sideguard Assist to protect pedestrians and cyclists. With this equipment on board, the Actros is predestined for construction sites in urban settings, for example. www.kamyonum.com.tr

de ilave verimlilik önlemleriyle geliştirildi. Yeni düşük sürtünmeli motor yağlarının yanı sıra şanzımanlar ve akslar daha da geliştirilirken, öngörülü sürüş sistemi Prediktif Powertrain Control (PPC) daha hassas bir sürüş stratejisi elde etmek üzere optimize edildi.

cm daha fazla yerden yüksekliğe sahip olan çekici isteğe bağlı olarak hareketli basamak ile donatılabiliyor. Eşdeğer bir Arocs 4x2 ile karşılaştırıldığında 150 kg’a kadar ağırlık avantajı bulunuyor. Çekici 320 mm ve 170 mm motor tüneli versiyonları ve tüm güç alternatifleri dâhil OM 470 ile OM 471 motor seçenekleriyle sunuluyor. İsteğe bağlı olarak yayaları ve bisikletlileri korumak için geliştirilen devrim niteliğindeki Dönüş Asistanı da dâhil olmak üzere yol araçlarında sunulan bütün yardımcı güvenlik sistemleri ile donatılabiliyor olması inşaat alanındaki karayolu taşımacılığı odaklı Actros modellerinin bir diğer avantajı olarak dikkat çekiyor. Böylece Actros kent içindeki şantiyeler için de uygun bir araç olarak öne çıkıyor.

8, 12 ve 16 Vitesli Şanzımanlar Arocs’un motor, şanzıman ve aksları markanın ‘Yıldız’ını taşıyor ve birbirini mükemmel bir şekilde tamamlıyor. Mercedes PowerShift 3 serisi tam otomatik şanzımanlar standart olarak 8, 12 veya isteğe bağlı olarak 16 vitesli versiyonlarla kullanıma sunuluyor. Birinci vitesten geri vitese doğrudan geçme imkânı daha hızlı manevra imkânı tanıyor. Her biri birkaç sürüş moduna sahip “Off-road” veya “Power” sürüş programları sürüş moduna göre ayarlanabiliyor. Örneğin arazideki çekiş problemleri için sunulan serbest salınım modu gibi ilave fonksiyonlar sürücüyü destekliyor. Ayrıca isteğe bağlı olarak manuel şanzımanlar da sunuluyor. Ağır tonajlı yüklerde patinaj yapmadan hassas bir sürüş gerçekleştirmek isteyenler için hidrolik kalkış kavramasıyla retarderi tek bir yapıda birleştiren Turbo-Retarder Kavrama (TRK) sunuluyor.

Dokuz Farklı Kabin Alternatifi Belirgin kepçe tırnağı görünümlü ön ızgara, inşaat sahasına uygun ayna kapakları, hareketli basamak, çelik köşelere sahip üç parça ön tampon gibi donanımlarıyla Arocs ilk bakışta zorlu şartlarla mücadele edecek sağlam kamyon görünümü sunuyor. İki farklı sürücü kabini genişliği, üç farklı uzunluk, iki farklı motor tüneli yüksekliği ve tamamen düz bir zemin kombinasyonu dokuz farklı sürücü kabini alternatifini oluşturuyor.

Fabrika Çıkışlı Özel Araçlar

18 Farklı Güç Alternatifiyle Dört Farklı Motor Seçeneği İleri teknoloji ürünü 7,7 litre, 10,7 litre, 12,8 litre ve 15,6 litre hacimli sıralı altı silindirli

MERCEDES-BENZ’DEN BAŞARILI BIR KONSEPT: BRANCHEN-INFORMATIONSCENTER BIC Mercedes-Benz, Wörth’teki Branchen-Informations-Center (BIC)‘da müşteri ve ziyaretçilerine inşaat araçlarını görme, test etme, karşılaştırma, satın alma imkanı sunuyor. Merkezde damperli kamyon, mikser/yapı malzemeleri platformları ve rejit kamyonlarla birlikte; çekiciler, gıda soğutucu araçlar, dağıtım içecek araçları, daha birçok türden farklı seri ve tonajda yaklaşık 170 kadar kamyon yıl boyunca BIC’te hazır bekliyor. BIC’in inşaat sektörüne yönelik kamyonları yaklaşık 40 araç ile önemli bir paya sahip. İster Mercedes-Benz Arocs, Actros, Atego, isterse de Fuso Canter olsun müşteriler burada tüm inşaat araçlarını görebiliyor. Araç parkı; iki, üç ve dört akslı, üç yöne ve arkaya açılan damperli, damperli römork, yükleme vinçli kasa, beton mikseriyle beton pompası ve vinçli yapı malzemeleri platformlarını rejit kamyonları kapsıyor. Müşteriler, Wörth kamyon tesisinin hemen dışında farklı kamyonları test edebiliyor. Her yıl yaklaşık 13 bin kadar ziyaretçi bu imkândan yararlanıyor.

www.kamyonum.com.tr

motorlardan oluşan motor çeşitliliği her türlü beklenti ve kullanım amacını karşılıyor. 238 BG (175 kW) ve 1.000 Nm ile 625 BG (460 kW) ve 3.000 Nm aralığında toplam 18 farklı güç alternatifi bulunuyor. Güçlü ve Verimli Yeni Nesil Mercedes-Benz OM 470 Motor Sıralı altı silindirli OM 470 kodlu motorun en yeni nesli ön plana çıkmaya devam ediyor. Bu motor, hayranlık uyandıran bir performansı en yüksek verimlilik seviyesi ve minimum tüketim değerleri ile birlikte sunuyor. Daha yüksek rail basıncı ve maksimum 2.700 bar enjeksiyon basıncı, daha yüksek debili yeni yedi delikli enjeksiyon, bir ile üç ve dört ile altıncı silindirler arasında asimetrik enjeksiyon, pistonda omega şeklinde bir girinti bulunan yeni yanma odası şekli, daha yüksek sıkıştırma oranı ve patentli düşük oranlı kademesiz değişken egzoz gazı geri dönüşümü gibi nitelikler teknolojik yenilik olarak öne çıkıyor. Mercedes-Benz’in kendi üretimi olan yeni turbo beslemenin çalışma düzeni tamamen otomatik ayarlanırken Wastegate valf, artırılmış basınç kontrolü, EGR sensörü ve AGR kontrolü devre dışı kalıyor. Motor Yağları, Şanzıman ve PPC Optimize Edildi Gerek 10,7 litre hacimli Mercedes-Benz OM 470 olsun, gerekse 12,8 litre hacimli OM 471 ve 15,6 litre hacimli OM 473, daha büyük hacimli sıralı altı silindirli motorların her biri

Bazı durumlarda inşaat sektöründeki sıra dışı görevler sıra dışı araç gereksinimini beraberinde getirebiliyor. Tam bu noktada Molsheim’deki Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) uzmanlığı devreye giriyor. CTT, Mercedes-Benz Özel Kamyon bölümü için özel araçlar üretiyor. Ağır çekici SLT’yi üreten CTT, ayrıca özel taleplerin ve özel serilerin üretimini de gerçekleştiriyor. İşin güzel yanı CTT ‘Yıldız’a sahip özel kamyonları tek bir kaynak, fatura ile üretiyor ve Mercedes-Benz markasının dünya çapındaki hizmet kalitesinin yanı sıra test, onay ve garantileriyle kullanıma sunuyor. Mümkün değil, diye bir şey söz konusu değil: ister aks mesafesi değişikliği olsun, isterse de 10x4 aks konfigürasyonunda beş akslı bir Arocs olsun CTT tüm dünyadaki müşterileri için sıra dışı kamyon versiyonları üretiyor.

Nine Different Cabin Options Radiator grille with striking bucket-tooth look, rippled outside mirror housing, pivoting step, three-part bumpers with steel corners – the Arocs is instantly recognisable as a robust truck for heavy-duty construction transport. Two cab widths, three lengths, two engine tunnel heights and a level floor add up to nine different basic cabs. Engines: Choice of Four Engines in 18 Power Ratings There is a huge range of engines to match. State-of-the-art six-cylinder engines with 7.7 litres, 10.7 litres, 12.8 litres and 15.6 litres displacement cover all requirements. In all there are 18 output ratings to choose from, spanning the range in small steps from 175 kW (238 hp) to 460 kW (625 hp) and from 1000 Nm to 3000 Nm. Powerful and Efficient: The Latest Generation of the Mercedes-Benz OM 470 The spotlight is currently on the latest generation of the OM 470 in-line six-cylinder engine, which combines maximum efficiency with minimal emissions and outstanding performance. Its new features at a glance: increased maximum rail pressure and maximum injection pressure of 2700 bar, new seven-hole injection nozzle with higher flow rate, asymmetric injection between cylinders one to three and four to six, new combustion chamber geometry with an omega-shaped recess in the piston, increased compression, patented

infinitely variable exhaust gas recirculation with reduced rate. The new turbocharger is produced in-house. The engine is operated exclusively in pre-controlled mode. There is no wastegate valve, boost pressure control, EGR sensor or EGR control system.

ly and wear-free with high weights can choose the turbo-retarder clutch (TRC). This combines a hydraulic start-up clutch and retarder in a single component.

Engine Oils, Transmissions and PPC Optimised

Sometimes, extreme operations in the field of construction transport call for exceptional vehicles. This is where the experts at Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) in Molsheim, Alsace, come into play. CTT is the producer of highly specialised vehicles within the Mercedes-Benz Special Trucks unit. CTT manufactures the SLT heavy-haulage vehicle and also produces customised vehicles as one-off items or special series. A major advantage is that CTT operates as a one-stop supplier of customised Mercedes-Benz trucks that come with a single invoice. Duly tested and approved and benefiting from the full scope of warranty coverage and the globe-spanning service offered by the Mercedes-Benz brand. Whatever it takes: from wheelbase modifications to the Arocs as a five-axle truck in 10x4 configuration, CTT produces exceptional truck variants for customers all over the world.

The 10.7 litre Mercedes-Benz OM 470 as well as the larger six-cylinder in-line OM 471 with a displacement of 12.8 litres and the 15.6 litre OM 473 benefit from additional efficiency measures. These comprise new low-friction engine oils, a more advanced transmission and axles and a further refined driving strategy for the anticipatory cruise control system Predictive Powertrain Control (PPC). Transmission with 8, 12 And 16 Gears The engine, transmission and axle of the Arocs all bear the Mercedes star and are perfectly matched. As standard, fully automated Mercedes PowerShift 3 model series transmissions take care of power transmission with 8, 12 or on request 16 gears. A direct shift mechanism from first to reverse gear facilitates rapid manoeuvring. The “Offroad” or “Power” drive programs each have various drive modes and adapt to the given individual type of operation. Additional functions support the driver, for example the engageable rocking mode for traction problems in off-road terrain. Manual gearshifts are also available optionally. Anyone having to move off particularly sensitive-

Special Vehicles Right from The Factory

A SUCCESSFUL CONCEPT FROM MERCEDES-BENZ BRANCHEN-INFORMATIONSCENTER BIC Mercedes-Benz offers its customers and visitors at Branchen-Infrormations-Center (BIC) located in Wörth, an opportunity to examine, test-drive, compare and purchase its construction vehicles. In addition to tipper trucks, mixer/structural material platforms and rigid trucks; nearly 170 trucks that include tractor trucks, food refrigeration vehicles, distribution beverage vehicles and many different types of series and tonnages are kept ready at BIC, all year long. BIC’s construction sector trucks have a significant share with nearly 40 vehicles. Whether it is Mercedes-Benz Arocs, Actros, Atego or Fuso Canter, customers can observe all the construction vehicles at this location. The vehicle park includes; two, three and four-axle, three-way and rear tipping, tipper trailer, loader crane-equipped body, concrete mixer, concrete pump and craneequipped structural material platforms and rigid trucks. Customers can test-drive different trucks, right outside the Wörth truck facility. Each year, nearly 13 thousand visitors take advantage of this opportunity

www.kamyonum.com.tr

“From Now On, Our Construction Vehicles Will Be Connected As Well”

MATHIAS LICHTER “ARAÇLAR İHTİYACA VE SİPARİŞE GÖRE OLUŞTURULUYOR”

“VEHICLES ARE CONFIGURED ACCORDING TO NEED AND ORDERS” İnşaat uzmanı, Arocs Performans Günleri’nde bir araya geldiğimiz Mercedes-Benz Kamyon Deneme Basın Araçları Yöneticisi Mathias Lichter’e Arocs’un teknik özelliklerini sorduk. Sürüş konforunu ve güvenliğini artırmak için Arocs’ta geliştirmeler yaptıklarını belirten Mathias Lichter, yol araçlarında kullanılan Active Brake Assist 4 sistemini Arocs’a da taşıdıklarını söyledi. Konforu artırmak adına Arocs’un makaslarının tamamen yenilendiğini açıklayan Lichter, araç kabininin de değiştiğini kaydetti. Yaya Tanıma Özelliğine Sahip Acil Fren Sistemi

da taşıdık. En büyük yenilik bu sistemlerin entegre edilmesi oldu diyebilirim.

Mercedes-Benz Euro 6 motorlu araçlarıyla birlikte birçok teknik donanımla araçlarını geliştirmişti. Bu son yapılan lansman ve test sürüşünde özellikle öne çıkarmak istediğiniz farklı noktalar nelerdir?

Bu değişime neden ihtiyaç duyuldu? Birçok marka yaptıkları Ar-Ge çalışmalarında değişik ülkelerden, sahalardan gelen birtakım yorumları ve tespitleri baz alıyorlar. Mercedes-Benz’in Ar-Ge çalışmalarında böyle bir değerlendirmesi oldu mu?

Aslında Arocs’un kendisinde çok büyük bir yenilik yapılmadı. Actros araçlarımızda kullandığımız yaya tanıma özelliğine sahip acil fren yardımcısı yeni Active Brake Assist 4 sistemini Arocs’a

Bu araçlarda da aynı Actros gibi aynı zamanda yola çıktığı için Active Brake Assist 4 sisteminin kullanılmasını doğru bulduk. Ürünümüzün daha da

We’ve met Mercedes-Benz Truck Test Drive Press Vehicles Manager Mathias Lichter at the Construction expert, Arocs Performance Days and asked him about Arocs’ technical features. Mathias Lichter has indicated that they have made improvements on the Arocs to increase driver’s comfort and safety. He has stated that they’ve moved the Active Brake Assist 4 system that was previously utilized on road vehicles, to the Arocs. Lichter has explained that in order to improve comfort, the leaf springs of the Arocs have been completely renewed and that its interior cabin has been redesigned as well. Emergency Brake System with Pedestrian Recognition With its Euro 6 vehicles, MercedesBenz has improved its vehicles with various technical features. What are the different points that you would like to highlight with this latest launch and test-drive event? Actually, there hasn’t been a major development on the Arocs itself. We’ve moved the emergency brake assist that features pedestrian recognition, the Active Brake Assist 4 system that was previously utilized on our Actros vehicles, to the Arocs. I can say that the biggest innovation is the integration of these systems. Why was such a change required? Most of the brands base their R&D projects on the feedback and observations of various countries and sites. Has Mercedes-Benz made such a consideration for its R&D activities? Just like the Actros, we’ve seen fit that these vehicles should use the Active Brake Assist 4 system when they hit the roads. In order to ensure that our product is much more improved and safe, we’ve added this feature to Arocs

100

www.kamyonum.com.tr

as well. Operation sites haven’t made any demand or feedback towards the use of this system on this vehicle. “It Is No Longer Possible to Talk About a Standard Vehicle” Boutique production is more and more considered for the technology of new vehicles. Vehicles are manufactured according with features oriented towards the requirements of the customer or the nation. Are there different assessments for Arocs according to different countries? Are there different versions of it? Are there same standard and same types of products for all the countries? Today, the standard concept is no longer applicable. When you go to Wörth and look at the assembly line, vehicles don’t look like each other. Nowadays, there are so many different variety of vehicles that; an 8x8 vehicle can have 2,4,6 and 8-drive versions. You can already purchase vehicles with different special equipment. Vehicles are configured according to need and orders. It is no longer possible to talk about a

standard vehicle. In addition, we combined different mounted equipment and cabins. Therefore, we can receive all kinds of orders. Think of it like a lego; it has become much easier to create the required product by carrying all the parts from one place to another. In addition to all the current features, if our customer wants a very special product; we can manufacture that product at Molsheim. If a customer wanted the steering wheel on the roof, we will do it!

So, we’ve added oil in the middle of the product. This liquid allows the product to become much more flexible and increases its resistance. As the system is very costly, we can’t use it on every construction vehicle model. As the engines are very powerful nowadays, they don’t generally require a driven retarder.

Instead of a retarder, we see the engine break on the vehicles. We’ve test-driven especially Voith’s retarder in Hannover. How do you assess the use of retarder and engine brake? On which vehicles do you use the retarder and on which vehicles do you use the engine brake technology?

How much of the driving and cabin comfort of your long-distance vehicles have you transferred to the Arocs?

Turbo-Retarder Clutch (TRK) system was the equipment we’ve tested on the inclines during the test-drive. It is a technology we’ve developed in cooperation with Voith. Unlike standard retarders, this product has much different features. When dry, these types of products can be easily broken.

Cabin Options for Different Areas of Use

In order to make sure that the Arocs is more comfortable, we’ve renewed its leaf springs. We’ve balanced the weight of the area where the cabin is assembled onto the chassis. We offer three different cabins options. We’ve used much larger cabins to increase driver’s comfort. As some vehicles have problems going through low silos, we’ve reduced the roof height of the cabins. We’ve optimized the cabin heights and roof heights of the vehicles according to their areas of use.

www.kamyonum.com.tr

101

gelişmiş ve güvenli olmasını istediğimiz için bu özelliği Arocs’a da ekledik. Sahadan bu sistemin araçta kullanılmasına yönelik herhangi bir talep ya da yorum gelmedi. “Standart Bir Tip Araçtan Bahsetmek Artık Söz Konusu Değil” Yeni araçların teknolojisinde butik üretim söz konusu olmaya başladı. Müşterinin ya da ülkenin ihtiyacı neyse ona yönelik özellikli araçlar üretiliyor. Arocs’da da ülkelere göre farklı değerlendirmeler oluyor mu? Farklı versiyonlar var mı? Bütün ülkeler için aynı standartta, aynı tür ürünler mi söz konusu? Günümüzde standart diye bir kavram kalmadı. Wörth’te gidip üretim bandına baktığınızda bir araç diğerine zaten benzemiyor. Artık o kadar çok çeşitlilikte araç söz konusu ki; 8x8 aracın, 2,4,6 ve 8 tahrikli versiyonları var. Araçları farklı özel donanımlarla zaten alabiliyorsunuz. Araçlar ihtiyaca ve siparişe göre oluşturuluyor. Standart bir tip araçtan bahsetmek artık söz ko-

102

www.kamyonum.com.tr

nusu değil. Ayrıca, farklı üstyapıları ve kabinleri kombine ediyoruz. Dolayısıyla her türlü siparişi alabiliyoruz. Bir lego gibi düşünün, tüm parçaları oradan oraya taşıyıp istenilen ürünü ortaya çıkarmak artık kolaylaştı. Müşterimiz bütün mevcut özelliklerin dışında çok özel bir ürün istiyorsa eğer, bu ürünü de Molsheim’de üretebiliyoruz. Müşteri direksiyonu çatıda bile istese onu da yaparız! Araçlarda retarder yerine motor frenini görüyoruz. Özellikle Voith’in retarderını Hannover’de de test etmiştik. Retarder ve motor freni kullanımını neye göre değerlendiriyorsunuz? Hangi araçlarda retarder hangi araçlarda motor freni teknolojisini kullanıyorsunuz? Test esnasında yokuşlarda da test ettiğimiz donanım, Turbo-Retarder Kavrama (TRK) sistemiydi. Voith ile birlikte geliştirdiğimiz bir teknolojidir. Bu ürün standart retarderlardan oldukça farklı özelliklere sahiptir. Bu tür ürünler kuruduğu zaman kolay bir şekilde kırılıyor. Biz, ürünün ortasına yağ ekledik. Bu

sıvı ürünün daha esnek olmasını sağlıyor ve dayanımını artırıyor. Sistem çok maliyetli olduğu için her model inşaat aracında kullanmıyoruz. Artık motorların kendi gücü fazla olduğu için genel anlamda tahrikli bir retardere ihtiyaç duyulmuyor. Kullanım Alanlarına Uygun Kabin Seçenekleri Uzun yol araçlarınızda olan sürüş ve kabin konforunun ne kadarını Arocs’a aktardınız? Arocs’un daha konforlu olması için makaslarını yeniledik. Kabinin şasiye oturduğu yerdeki ağırlığı dengeledik. Üç farklı kabin seçeneği sunuyoruz. Sürücünün konforunu artırmak için daha büyük kabinler kullandık. Alçak silolardan bazı araçlar geçmekte zorlandığı için de kabinlerde olan tavan yüksekliğini düşürdük. Kullanım alanlarına göre araçların kabin yüksekliklerini ve tavan yüksekliklerini optimize ettik.

KENTLERDE

TEMİZLİK

ONDAN SORULUR

FARK YARATAN ÇÖZÜMLERLE

KRS60 H-HİDROSTATİK VAKUMLU YOL SÜPÜRGESİ

Hidrostatik aktarma sayesinde

Yakıt tasarrufu

Çevre dostu

Daha az gürültü ve motor emisyonu

EUnited PM10

testinden en yüksek sonuç olan 3 yıldız sertifikasına sahip ilk Türk üstyapısı

- www.koluman-otomotiv.com.tr

www.kamyonum.com.tr

103

LOGITRANS FAIR OPENS ITS GATES FOR THE 11TH TIME

LOGITRANS

FUARI

’İNCİ KEZ KAPILARINI AÇTI

Lojistik sektörünün önemli buluşma noktalarından biri olan Uluslararası Logitrans Transport ve Lojistik Fuarı, 15 – 17 Kasım 2017 tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlendi. Aralarında Almanya, İtalya, Avusturya, Fransa, Belçika gibi ülkelerin yer aldığı toplam 24 ülkeden 220 şirketin ve 54 ülkeden 15 bini aşkın ziyaretçinin katıldığı Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda yük taşımacılığı ve lojistik hizmetler, telematik, intralojistik ve taşımacılığın tüm katma değer zincirinin içindeki ürün ve hizmetler sergilendi. Deniz, hava, kara ve demiryolu taşımacılarının tümünün temsilcilerinin bulunduğu Logitrans’ta, limanlar ve intermodal taşımacılık ile çevreye duyarlı, sürdürülebilir lojistik modelleri fuarın ana temasını oluşturdu. Dünyanın önde gelen liman otoriteleri ile denizcilik şirketleri de fuara büyük ilgi gösterdi. Pazar şartlarının zorluklarına rağmen Logitrans Türkiye bir kez daha Avrasya bölgesinin lojistik, telematik ve taşımacılık alanlarındaki lider fuarı olma unvanını korudu. Messe München Yönetim Kurulu Üyesi Gerhard Gerritzen, “Türkiye lojistik pazarı; şeffaflık ve yüksek nitelikte standartlara olan uluslararası taleplere ilişkin yeni gerçekliklere adapte oluyor” dedi. Şirketin Türk ortağı olan EKO Fuarcılık’ın İdari Direktörü İlker Altun da; “Bölge, Yeni İpekyolu’nun merkez üssü olarak olağanüstü bir potansiyele sahip. Bu potansiyeli tam olarak kullanmak için bu güzergahtaki tüm ülkelerin ihtiyaçları ve uluslararası piyasa standartlarını karşılaması gerekmektedir” şeklinde konuştu.

Firmalara ve Uzmanlara Göre ‘Fırsatlarla Dolu Bir Pazar!’ Türkiye başlı başına büyük bir pazar olmasının yanı sıra, aynı zamanda kıtalar arasındaki kesin faktör olarak bölgede stratejik bir merkez. Bu nedenle Logitrans’ın katılımcılarının çoğu siyasetten bağımsız olarak bu potansiyele odaklanıyor. Türkiye’deki mevcut ekonomik büyüme bir yandan ithalat ve ihracat pazarını canlandırırken diğer yandan lojistik hizmetlere olan talebi de arttırıyor. Dijitalleşme ve Yeni İpekyolu girişimleri bu gelişimin çekirdek unsurları. Lojistik 4.0’a doğru ekonomik dönüşüm hem köklü şirketler hem de pazarın yeni oyuncuları için yeni fırsatlar sunacak. Bu yıl da artan sayıda IT uzmanı bilgi ve ilham almak için Logitrans’a katılım sağladı. Tahmini bir trilyon Euro’luk yatırım hacmi ile Çin’in mega Yeni İpekyolu projesi tüm bölgeye bir refah beklentisi yayarken bu his Logitrans 2017’ye de yansıdı.

www.kamyonum.com.tr

105

One of the important meeting points of the logistics sector, International Logitrans Transport and Logistics Fair has been organized at Istanbul Expo Centre between 15-17th of November 2017. Products and services within all the added value chain of load transportation and logistics services, telematics, intralogistics and transportation have been exhibited at the Logitrans Transport Logistics Fair where 220 companies from a total of 24 countries that include nations like Germany, Italy, Austria, France and Belgium as well as over 15 thousand visitors from 54 countries have attended. Ports and intermodal transportation as well as eco-friendly, sustainable logistics models have been the main theme of the Logitrans fair where all the representatives of sea, air, road and railway transporters were present. World’s leading port authorities and shipping companies have also shown great interest in the fair. Despite the difficulties of the market conditions, Logitrans Turkey has once again kept its title of being the leading logistics, telematics and transportation fair of the Eurasian region. Messe München Board Member Gerhard Gerritzen said: “Turkish logistics market adapts to the new realities of the international demand for transparency and high quality standards.” Company’s Turkish partner EKO Fuarcılık’s (EKO Fair Co.) Managing Director İlker Altun said: “As the heart of the New Silk road, the region has an exceptional potential. In order to fully take advantage of this potential, you need to meet he requirements of every country on this route as well as the international market standards.”

According to Companies and Experts: ‘A Market Full of Opportunities!’ In addition to being a major market on its own, Turkey is also a strategic centre as the decisive factor between the continents. That’s why most of the participants of Logitrans focus on this potential, independent from politics. The current economic growth of Turkey boosts the import and export

106

www.kamyonum.com.tr

market on one hand and increases the demand for logistics services on the other. Digitalisation and New Silk Road initiatives are the core elements of this development. Economic transformation towards the Logistics 4.0 will provide new opportunities for both well-established companies and the new players of the market. This year, increasing number of IT experts have attended Logitrans to get information and inspiration. With an estimated investment volume of a trillion Euros, China’s mega

New Silk Road project spreads an expectation of prosperity into the entire region and that feeling has reflected upon Logitrans 2017 as well.

TIRSAN

LOJİSTİKÇİLERİ AĞIRLADI TIRSAN HOSTS THE LOGISTICS SECTOR

Treyler sektörünün üretim, satış, ihracat ve Ar-Ge’de 41 yıldır lideri olan Tırsan, Uluslararası Logitrans Transport Lojistik fuarına farklı ihtiyaçlar için geliştirdiği 5 yeni ürünü ile katıldı. Yüksek Tırsan teknolojisi ile geliştirilen araçlar, uluslararası fuarda Türkiye’nin gururu olurken sundukları çözümlerle de ilgi odağı oldu. Treyler sektörünün 41 yıldır lideri olan Tırsan, Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda geliştirdiği taşımacılık çözümleri ile gövde gösterisi yaptı. Tırsan 15-17 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde yapılan ve 11’inci kez kapılarını açan fuara 5 farklı ürün ile katıldı. Farklı ihtiyaçlar için geliştirilen ürünler sundukları verimlilik ve sağladıkları avantajlarla ziyaretçilerden tam not aldı. Fuar katılımcıları; Swap Body Perdeli Treyler K.SWAU C, Açık Kasa K.SPL 3, Konteyner Şasi K.SHG L, Perdeli Maxima Plus T.SCS X+ ve Frigo T.SRI P treylerleri inceleme fırsatı bulurken, araçlar hakkında detaylı bilgiler aldı.

108

www.kamyonum.com.tr

As the production, sales, exports and R&D leader of the trailer sector for the last 41 years, Tırsan has attended the International Logitrans Transport Logistics Fair with its 5 new products developed for different demands. Developed with the advanced Tırsan technologies, vehicles have not only become the pride of Turkey at the international fair but also the centre of attention with the solutions they offer. Trailer sector’s leader for the last 41 years, Tırsan has displayed its strength at the International Logitrans Transport Logistics Fair with its transportation solutions. Tırsan has attended the fair that was organized for the 11th time at Istanbul Expo Centre between November 15-17 with 5 different products. Developed for different requirements, the products have received top scores from the visitors with their efficiency and advantages.

www.kamyonum.com.tr

109

5 Ürün, Sayısız Avantaj Kässbohrer Swap Body Perdeli Treyler K.SWAU C: Swap Body Perdeli treyler nakliye operasyonlarında verimlilik devrimi yapacak bir ürün, Swap Body, perdeli üst yapısı, çatı ve perde kaydırma sistemi ile daha fazla yük taşıma ve parsiyel taşıma operasyonlarında kolaylık sağlamaktadır. Daha fazla hız ve kapasite isteyen firmaların ilk tercihi olan Swap Body Perdeli treyler hem nakliyecilere hem müşterilerine birçok avantajı tek bir üründe sunuyor. Kara, deniz ve demiryolu taşımalarında en ekonomik geçişi sağlamak için geliştirilen Kässbohrer K.SWAU C, C63 taşıma kodu, 34 euro palet kapasitesi ve 4.850 kg’lik boş ağırlığı ile maksimum verimlilik vadediyor. Swap body taşımacılığının en büyük getirisi olan istifleme ve navlun avantajı, Kässbohrer Perdeli Swap Body’nin maksimum yük kapasitesi ve yük emniyet sertifikası (CodeXL) ile birleşerek işletme maliyetlerini en düşük seviyede tutuyor. Tren yükleme sistemine sahip Kässbohrer Swap Body K.SWAU C kayar çatı ve kayar perde özellikleriyle daha hızlı operasyon sunuyor. Araç ve ürün güvenliğinin en üst seviyede sunulduğu K.SWAU C, intermodal taşımacılığa uygun güçlendirilmiş şasisi, K-fix yük güvenlik sistemi ile her türlü yol koşulunda ürünlerin bozulmadan sorunsuz şekilde taşınmasına olanak veriyor. Kässbohrer Açık Kasa K.SPL 3: Açık Kasa, Türkiye koşullarına göre özel tasarlanmış hafif şasisi ve 5.225 kg’dan başlayan boş ağırlık seçenekleri sayesinde çok daha fazla yük taşırken, daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Yüksek mukavemetli sacdan özel roll-form kesit ile çekilmiş 1,5 mm kalınlığında 765 mm yüksekliğinde sac kapaklar kataforez kaplama (KTL) sayesinde 10 yıl boyunca korozyona karşı dirençli ve aşınmaya dayanıklı boya ile tamamlanmıştır. Sağ ve sol televre üzerinde 5’er adet ve 1 adet arka tampon bölgesinde olmak üzere Kässbohrer marka babalar ile desteklenmiş sökülebilir takılabilir 6 kapak sayesinde müşterilerin operasyonlarını en hızlı şekilde gerçekleştirmesine avantaj sunmaktadır. Kässbohrer Konteyner Şasi K.SHG.L: Düşük ağırlığı, maksimum gücü ve üstün sürüş kalitesi ile taşımacılıkta verimlilik, sorunsuzluk ve konfor sunuyor. Olumsuz yol ve hava koşullarına karşı kataforez ile kaplanan araç, C45-C63 arası Swap Body taşıyabiliyor. Hafif şasi teknolojisi sayesinde 3.840 kg. ağırlığı bulanan araç, daha az yakıt tüketimi ve daha fazla yükleme kapasitesi sunuyor. Akıllı dizayn ön kontey-

110

www.kamyonum.com.tr

ner kilitlerinin konumlandırılabilir olması ile 40 ile 45 ft.’lik konteynerler için rahat bir operasyon imkanı sağlıyor. Tırsan Perdeli Maxima Plus T.SCSX+: Avrupa’nın en büyük filoları tarafından tercih edilen Tırsan Perdeli araçları; özel olarak geliştirilen Maxima Plus treyler ile Logitrans Fuarı’nda tüm ilgiyi üzerine çekti. Çift kademeli sürüş yüksekliği sayesinde, hem midilli, hem de yarı - midilli modellerine uygun Maxima Plus semi-treyler, farklı iç net yükseklik ve sürüş yüksekliklerinde kullanılabiliyor. Ayrıca farklı çekici tipleri ile kullanılabiliyor ve nakliyeci filolarına olumlu yönden fayda sağlıyor. Öte yandan; şasi ve çelik aksamlarının çinko tri-elektron metoduna göre kataforez (KTL) kaplamalı oluşu sayesinde 10 yıl paslanmazlık garantisi sunuyor. Yük güvenliği Tırsan mühendisleri tarafından geliştirilen Tırsan Perdeli Maxima Plus treylerlerin patentli K-fix sistemi sayesinde,

yüklerin en güvenli şekilde taşınması sağlanıyor. Televre üzerindeki her biri 2,5 ton kapasiteli toplam 236 adet delik sayesinde, 500’den fazla yükleme kombinasyonu sunuyor. Rakiplerinden farklı olarak Tırsan Perdeli Maxima’nın üst yapısı ve perdeleri CodeXL standartlarına yüzde 100 uyumludur. Çatı kaldırma sistemi sayesinde; 2.800, 2.850, 2.900 ve 2.950mm’ye kadar dört seviye sürüş yüksekliklerinde kullanılabiliyor. Bunun yanı sıra, genişleyebilir arka babaları sayesinde, arka girişte 3,080 mm yükleme genişliği sunuyor ve hacimli yük girişlerinde kolaylık sağlıyor.

Visitors of the fair had a change to review the Swap Body Curtainsider Trailer K.SWAU C, Flat Bed K.SPL 3, Container Chassis K.SHG L, Curtainsider Maxima Plus T.SCS X+ and Refrigerated T.SRI P trailers and receive detailed information about the vehicles. 5 Products, Numerous Advantages Kässbohrer Swap Body Curtainsider Trailer K.SWAU C: The Swap Body Curtainsider trailer is a product that will make an efficiency revolution in transportation operations. Kässbohrer Swap Body’s goal is to carry more load as well as ensure facility in partial transportation operations thanks to its curtainsider upper structure, roof and curtainsider sliding system. As the top choice of companies that require higher speed and capacity, the Swap Body Curtainsider trailer offers various advantages in a single product for both transporters and their customers.

Kässbohrer K.SWAU C was developed to provide the most economic transition between land, sea and railroad transportations. It promises the maximum efficiency through its C63 transportation code, 34 euro pallet capacity and 4.850 kg kerb weight. The biggest benefit of swap body transportation, stacking and freight advantage have been combined with Kässbohrer Curtainsider Swap Body’s maximum load capacity and load security certification (CodeXL) to minimize operating costs.

‘‘TIRSAN MÜŞTERİLERİNE EN DÜŞÜK İŞLETME MALİYETİ SUNAR’’

‘‘TIRSAN OFFERS THE LOWEST OPERATING COSTS TO ITS CUSTOMERS’’

www.kamyonum.com.tr

111

Tırsan Frigo T.SRI P: Tırsan Frigo’lar sunduğu üstün izolasyon performansı ile soğutucu ünitenin daha kısa süre çalışmasını sağlayarak hem kullanım ömrünü uzatıyor hem de en yakın rakiplerine göre yüzde 10 yakıt tasarrufu sağlıyor. Periyodik olarak yapılan zorunlu ATP testlerinde sınır değerine yakın ısı iletim katsayısına sahip araçların, sertifikalarını yenilerken sorun yaşama ihtimalleri bulunmuyor. Tırsan Frigo araçlarının sahip olduğu teknik özellikler sayesinde kullanıcılar, bu tür sorunlarla karşılaşmıyor. Kompozit panel yapısına sahip Tırsan Frigo, panellerinde sac yüzey kullanan rakiplerine göre daha yüksek bir ısı yalıtım performansı sunar. Panellerde kullanılan cam elyaf takviyeli polyester (CTP); güneşin zararlı ışınlarına ve neme dayanıklı ayrıca ısı yalıtım performansı metalik yüzeylerden daha yüksek bir malzemedir. Tırsan Frigo gömme deve boyunlu şasi tasarımı ile artırılmış iç neti sayesinde daha yüksek hacimde taşımacılık imkanı sunuyor. Tırsan Frigo araçları sahip olduğu 2.650 mm ile 2.900 mm arasındaki geniş iç net alternatifleri, ara bölme ve çift kat gibi önemli opsiyonları ile Soğuk Zincir Taşımacılığındaki tüm taleplere uygun çözümler sunabiliyor. Şasisinde en son ve en güvenilir “Çinko-Fosfat Kataforez Kaplama Uygulaması” kullanılıyor. Şasi bu uygulama sayesinde pas yürümesine karşı 10 yıl boyunca Tırsan garantisi altındadır.

The Kässbohrer Swap Body K.SWAU C features the train loading system and offers much faster operation with its sliding roof and sliding curtain features. Vehicle and product safety have been kept at the highest level on the K.SWAU C. With its chassis that has been reinforced according to intermodal transportation and K-fix load fixing system, the model ensures seamless transportation of goods without degradation on all types of road conditions. Kässbohrer Flat Bed K.SPL 3: Thanks to its lightweight chassis that was specially de-

112

www.kamyonum.com.tr

signed for Turkish conditions and optional kerb weight that starts from 5.225 kg, the Flat Bed carries more cargo while ensuring lower fuel consumption. Thanks to the cataphoric painting (KTL) on the 1,5 mm thick and 765 mm high sheet metal covers that were manufactured out of high-strength sheet metal through a special roll-form section, the vehicle has been manufactured with a coating that is corrosion and wear-resistant for 10 years. As a result of detachable 6 covers supported with 5 Kässbohrer branded kingposts on each of the right and left side raves as well as 1 on the rear bumper area, the vehicle ensures that customers can realize their operations as fast as possible. Kässbohrer Container Chassis K.SHG.L: Offers efficiency, smooth operation and comfort in transportation with its low weight, maximum power and superior driving quality. Coated with a cataphoric painting against adverse road and weather conditions, the vehicle can carry Swap Body between C45-C63. Thanks to its lightweight chassis technology, the vehicle weighs 3.840 kg. It provides less fuel consumption and higher loading capacity. With the repositionable, smartly designed front container locks; it allows comfortable operation for 40 to 45 ft. containers. Tırsan Curtainsider Maxima Plus T.SCS X+: As the top choice of Europe›s largest fleets, Tırsan Curtainsider vehicles have attracted all the attention at the Logitrans fair with the specially developed Maxima Plus trailer. Thanks to its dual stage driving height, the Maxima Plus semi-trailer is compatible with both midilli (pony) and semi-midilli (semi-pony) models and it can be used with different interior net height and driving heights. In addition, it can be operated with different tractor types while making positive contribution to transportation fleets. On the other hand; thanks to its the coating of its chassis and steel components with cataphoric painting (KTL) using the zinc tri-electron method, it offers 10 years of anti-corrosion warranty. As the load safety of the Tırsan Curtainsider Maxima Plus has been developed by Tırsan

engineers, it allows safe transportation of cargoes thanks to the patented K-fix system. Thanks to a total of 236 holes with 2,5-ton capacity on each hole located on the side rave, it provides over 500 loading combinations. Unlike its competitors, Tırsan Curtainsider Maxima’s super structure and curtains are 100% compatible with CodeXl standards. With its roof lifting system, it can be used on four levels of driving heights: 2.800, 2.850, 2.900 and 2.950 mm. In addition, thanks to the expandable rear kingposts, it provides 3.080 mm of loading width on the rear entrance, providing easy entry for bulky cargoes. Tırsan Frigo T.SRI P: Thanks to their superior isolation performance, the Tırsan Frigo vehicles start up the cooling unit in a much shorter time, which not only extends the lifetime but also provides 10% more fuel economy than its closest competitors. There is a chance that vehicles that show a heat transfer coefficient close to the limit values at the obligatory ATP tests, may have problems renewing their certifications. Thanks to the technical features of Tırsan Frigo vehicles, users don’t encounter such problems. Tırsan Reefer with composite panels provides better insulation performance as compared to the competitor using panels with metallic surfaces. The fibre glass reinforced polyester (CTP) used on the panels, is a material that is durable against sun’s harmful rays and moisture. In addition, the material’s heat isolation performance is much higher than metallic surfaces. The embedded goose neck chassis design of the Tırsan Frigo increases its internal net volume, offering a much higher volume transportation opportunity. Thanks to their alternative wide internal net volumes that range from 2.650 mm to 2.900 mm and their important options like partitions and double decks, Tırsan Frigo vehicles can offer suitable solutions for all sorts of demands in Cold Chain Transportation. The latest and most reliable “Zinc-Phosphate Cataphoric Painting Application” is used on its chassis. Thanks to this application, the chassis is under Tırsan’s 10-year anti-rust creep warranty.

CMY

Kampanya 31.12.2017’ye kadar 3542 ve 4142, inşaat serisi modelleri için geçerlidir. Kampanya tüm Ford Trucks Yetkili Servisleri’nde çift katlı baskı balata alımlarında geçerlidir. Başka kampanyalar ile birleştirilemez. Belirtilen fiyatlara KDV dâhil değildir. Ford Otosan, kampanya kapsamında değişiklik yapma veya kampanyayı iptal etme hakkına sahiptir.

Çift katlı baskı balataya kazançlı geçiş! Çift katlı baskı balata 3.200 TL yerine sadece 2.000 TL. Euro 6 motora sahip Ford Trucks 3542 ve 4142 inşaat serisi modelleri için baskı balata değişimi kampanyası şimdi çok avantajlı fiyatlarla yetkili servislerimizde. Bu büyük değişim fırsatını kaçırmayın, çift katlı baskı balataya geçin.

www.fordtrucks.com.tr YENİLENEN WEB SİTEMİZİ ZİYARET EDİN.

TRUCKS

TIRSAN’DAN LOGITRANS’TA

GÖVDE GÖSTERİSİ

TIRSAN DISPLAYS ITS STRENGTH AT LOGITRANS

Ertuğrul Erkoç

“En Büyük Filoların Tercihi Yüzde 100 Tırsan” Türkiye treyler sektörünün önde gelen markası Tırsan, 5 farklı ürünüyle Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda müşterileriyle buluştu. Logitrans’a son üç yıldır aralıksız katılan Tırsan, yenilikçi ürünleriyle lojistik sektörünün dikkatini bir kez daha üzerine çekmeyi başardı. Tırsan’ın kurulduğu günden bu yana uzak ara Türkiye’de pazar lideri olduğuna dikkat çeken Satış ve Bayi Yönetimi Koordinatörü Ertuğrul Erkoç, kullanım koşullarına ve müşteri ihtiyaçlarına göre üretilen 800’ün üzerinde farklı ürünleri olduğunu söyledi. Erkoç, “Tırsan toplam sahip olma maliyeti ile her ürün grubunda liderdir ve işletme dostudur. Yurt dışında 27 ülkede, 12.000 servis noktası ile 23 dilde, 7/24 yol yardım hizmeti veriyoruz” dedi.

“Hem Bizim Hem de Müşterilerimizin Beklentilerini Karşılayan Bir Fuar” Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’na yönelik değerlendirme yapar mısınız? Fuara kaç kez katılım gösterdiniz? Beklentilerinizi karşılayan bir fuar oldu mu? Logitrans Fuarı’na son üç yıldır katılıyoruz. Fuara katılmamızdaki asıl sebep yenilikçi ürünlerimizi müşterilerimize sunmak ve onlara sağlayacağımız avantajları bizzat ürünlere dokunarak anlatmak. Bu noktada hem bizim hem de müşterilerimizin beklentilerini karşılayan bir fuar olduğunu düşünüyoruz. Çünkü tüm bölgelerden gelen müşterilerimiz ile üç gün boyunca bir araya geldik. Aynı müşterilerimizi dostlarımızı ziyaret etmek için herhalde bir ay boyunca seyahat etmemiz gerekebilirdi. 5 Farklı Ürün Fuar’da Tırsan, Logitrans Transport Lojistik Fuarı’na hangi araçları ve ürünleriyle katıldı? Katılımcılar fuarda hangi modellere ilgi gösterdi?

Ertuğrul Erkoç “Top Choice Of The Largest Fleet Is 100 Percent Tırsan” Leading brand of the Turkish trailer sector Tırsan has met its customers at the International Logitrans Transport Logistics Fair with 5 different products. Tırsan has been continuously attending Logitrans for the last three years and once again, it has managed to attract the attention of the logistics sector with its innovative products. Sales and Dealership Management Coordinator Ertuğrul Erkoç has underlined that Tırsan has been by far the Turkish market leader since the day it was found and indicated that they have over 800 different products manufactured according to different conditions of use and customer demands. Erkoç said: “Tırsan is the leader of every product group with its total cost of ownership and it is business friendly. We offer 24/7 roadside assistance service in 23 languages at 12.000 service points in 27 countries abroad.”

“A Fair That Meets the Expectations of Both Us and Our Customers” Can you assess the International Logitrans Transport Logistics Fair? How many times did you attend the fair? Did the fair meet your expectations? We’ve been attending Logitrans Fair for the last three years. The main reason we attend the fair is to introduce our innovative products to our customers and present them our advantages by allowing them to personally touch the products. At this point, we believe that it is a fair that meets the expectations of both us and our customers. Because we’ve met our customers from all regions for three days. If we wanted to visit the same customers and friends, we probably would have to travel for an entire month. 5 Different Products at The Fair Which vehicles and products did Tırsan bring to Logitrans Transport Logistics Fair? Which models did the visitors show interest? www.kamyonum.com.tr

115

Tırsan fuara; Swap Body Perdeli Treyler K.SWAU C, Açık Kasa K.SPL 3, Konteyner Şasi K.SHG L, Perdeli Maxima Plus T.SCS X+ ve Frigo T.SRI P araçları ile katıldı. Tüm ürünlerimize yoğun ilgi oldu. Özellikle dikkatlerini çeken neydi derseniz, birinci sıraya çift katlı yeni nesil frigo aracımızı koyabilirim. Ayrıca Swap Body ürünümüz de Türkiye’de bir ilk olduğu için müşterilerimizin oldukça dikkatini çekti. Üstün Özelliklere Sahip Araçlar Sergilenen araçların özellikleri ve öne çıkan yönleri nelerdir? İnovatif olarak araçların rakiplerinizden ayrılan spesifik yönlerini anlatır mısınız? Açık kasa aracımız sınıfında Türkiye’nin en hafif ve en dayanıklı ürünü. Tüm zorlu koşullar düşünülerek özel olarak dizayn edilmiş bir araç. Perdeli araçların şasileri yerine daha dayanıklı platfrom kullanımına uygun şasiler örnek alınarak dizayn edilmiştir. Türkiye’deki kullanım alışkanlıklarını göz önüne alınca açık kasa bu sağlamlığıyla ihtiyacı karşılamaktadır. Frigo aracımız me-

Tırsan has attended the fair with its; Swap Body Curtainsider Trailer K.SWAU C, Flat Bed K.SPL 3, Container Chassis K.SHG L, Curtainsider Maxima Plus T.SCS X+ and Refrigerated T.SRI P. All our products have received a lot of attention. If you ask what product has particularly attracted their attention; I can put our double decker new generation refrigerated vehicle in the first place. In addition, our Swap Body product has also attracted a lot of attention of our customers as it is the first of its kind in Turkey. Vehicles Equipped with Superior Features What are the features and most highlight aspects of the exhibited vehicles? Can you

116

www.kamyonum.com.tr

talik yüzeyli rakip araçlarına göre dışındaki cam elyaf takviyeli polyester kaplamayı içeren komposit yan panelleri sayesinde daha yüksek izolasyon performansı gösteriyor. Tenteli aracımız yüzde 100 Code XL uyumlu ve ADR’ye uygun olarak üretilmekte. Fuarda tanıttığımız aracımız müşterilerimize ayarlanabilir süspansiyon seviyesi sayesinde farklı yükseklikteki çekicilerle 3.000 mm iç nete kadar kullanabilme imkanı sunmakta. Ayrıca, genişleyebilir arka giriş sayesinde müşterilerimizin geniş yüklerini rahatlıkla araca yükleyebilmelerini sağlıyoruz. Light konteyner şasi aracımızı 45 ft high cube konteyner ve swap body taşımaları için dizayn ettik. Swap Body aracımız zaten Türkiye’de bir ilk ancak aynı zamanda Swap Body Kutu ürünüyle de Avrupa’da da ilk. Ayrıca tüm ürünlerimizde standart olan Tırsan KTL teknolojisi ile en az 10 yıllık pas yürümezlik garantisi sunuyoruz. “800 Üzerinde Farklı Ürünümüz Var” Türkiye başta olmak üzere uluslararası pazarda en çok hangi ürünleriniz talep görüyor? Müşterilerinizin talepleri hangi noktalarda yoğunlaşıyor?

share the specific aspects of your vehicles that distinguish them innovatively from your competitors? Our flat bed vehicle is the lightest and most durable vehicle of its class in Turkey. It is a vehicle that was specially designed with all kinds of difficult conditions in mind. Instead of the chassis of curtainsider vehicles, it has been designed imitating chassis that are more suitable for using more durable platforms. Considering the driving habits in Turkey, flat bed meets the demand with such durability. Compared to its metallic material covered competitors, our refrigerated vehicle provides a much higher isolation performance thanks to the composite side panels that contain glass fibre-reinforced polyester coating. Our curtainsider

Dünyanın 56 ülkesinde, birbirinden çok farklı coğrafyalarda çok çeşitli müşterilerimizin farklı kullanım koşullarına ve ihtiyaçlarına göre ürettiğimiz 800’ün üzerinde farklı ürünümüz var. Perdeli tenteli, silo, low-bed, platform olsun bütün ürünlerimiz yurt dışında da beğenilmektedir. Özellikle frigo ve damperde beklediğimizden yüksek satış gerçekleştirdik. Yurt içinde tüm ürün gruplarımız yoğun talep görüyor. Malum kurulduğumuz günden bu yana uzak ara Türkiye’de pazar lideri durumundayız. “Müşterilerimiz En Düşük İşletme Maliyetleri ile Filolarını Yönetmekte” Lojistik sektörüne yönelik ne tür hizmet ve ürünleriniz var? Özellikle büyük filolara yönelik operasyonlarınız neleri kapsamaktadır? Tüm ürünlerimiz zaten lojistik sektörüne hizmet vermek üzere üretilmekte ve geliştirilmekte. Tüm sektörlerin en büyük filolarının tercihi yüzde 100 Tırsan olmakta. Bunun en önemli hususu bizim tek işimizin bu olması, marka değerimiz, tüm birimleri-

vehicle is 100 percent Code XL compatible and it is ADR-certified. Thanks to its adjustable suspension level, the vehicle we’ve introduced at the fair allow usability of up to 3.000 mm of interior net with different height tractor trucks. In addition, as a result of its expandable rear entrance, we ensure that our customers can comfortably load their wide cargos into the vehicle. We’ve designed our light container chassis vehicle to carry 45 ft. high cube container and swap body. Our Swap Body vehicle is already a first of its kind in Turkey but it is also a first of its kind in Europe with its Swap Body Box product. In addition, Tırsan KTL technology is standard on all our products, allowing us to offer at least 10 years of anti-corrosion warranty.

mizin kolay ve 24 saat aralıksız ulaşılabilir olmasıdır. Bu sayede müşterilerimiz en düşük işletme maliyetleri ile filolarını yönetmekte. Kesin olarak iddiamız şudur: Tırsan toplam sahip olma maliyeti ile her ürün gurubunda liderdir ve işletme dostudur. Ar-Ge’ye Büyük Önem Tırsan, Ar-Ge çalışmalarına önem veren ve ciddi yatırımlar yapan bir firma. Tırsan, Ar-Ge çalışmaları noktasında neler yaptı? Gelecek için yeni araştırma ve geliştirmelerinizden bahseder misiniz? 2009 yılında Türkiye Treyler sektörünün ilk Ar-Ge Merkezi’ni faaliyete alan Tırsan, 2012 yılında Adapazarı Fabrikası’ndaki yeni merkezini inşaa ederek faaliyetlerini burada sürdürmeye başladı. Halen, 1.000 m²’si ofis alanları, 2.500 m²’si prototip üretim ve test merkezi olmak üzere 3.500 m²’lik bir alanda 9. faaliyet dönemini sürdürmekte. Bununla birlikte Tırsan, Avrupa’nın lider üreticilerden biri olma yolundaki hedefleri doğrultusunda 21 Ekim 2017’de TOSB’da ikinci Ar-Ge Merkezi’nin temelini attı.

“We Have Over 800 Different Products” With Turkey in particular, which of your products are the most popular in the international market? What are the most frequent requests of your customers? We have over 800 different products that are produced for different usage conditions and requirements of our various customers on 56 countries across the world, in very different geographies. Curtainsiders, silos, low-beds, platforms; all our products are appreciated abroad as well. We’ve especially sold more refrigerated and tipper vehicles than we’ve expected. All our product groups are highly popular in the domestic market. As you know; by far, we’ve been the Turkish market leader since the day we were found. “Our Customers Manage Their Fleets with The Lowest Operating Costs” What type of services and products do you offer for the logistics sector? What do,

its activities from there. Still, it continues its 9th operating cycle in a total of 3.500 m² area that consists of 1.000m² of office space and 2.500m² of prototype production and testing centre. In addition, according to its goals to become one of the leading manufacturers of Europe, Tırsan broke ground for its second R&D Centre at TOSB on November 21, 2017. Export-Based Growth How is the trailer market in 2017; can you provide us with a general market outlook? Did Tırsan reach its goals? What can you say about your predictions and objectives for 2018? 2017 was a year when the market has declined in both tractor truck and trailer sectors; however, in accordance with the strategies we’ve established as Tırsan, we’ve had a stable year. In 2017, Tırsan has once again become the leader in Turkey with its 39 percent marketshare. With an export figure of 120 million dollars, last year we

İhracata Dayalı Büyüme 2017’de treyler pazarı nasıl seyrediyor, genel bir pazar tablosu çizer misiniz? Tırsan hedeflerine ulaştı mı? 2018 için öngörüleriniz ve hedefleriniz noktasında neler söylersiniz? 2017 yılı hem çekici hem de treyler sektöründe pazarın düştüğü bir seneydi ancak Tırsan olarak oluşturduğumuz stratejiler doğrultusunda hedeflerimize bağlı olarak istikrarlı bir yıl geçirdik. Tırsan, 2017 yılında Türkiye’de yüzde 39 pazar payı ile yine lider olmuştur. Geçen sene 120 milyon dolar ihracat rakamı ile Türkiye’nin en büyük ihracatçı firmalarından 111. sırada yer aldık. Bu sene 160 milyon dolar ile ilk 100’e gireceğiz. Hedeflerimizi tutturduk. 2018 yılında ihracata dayalı büyüme hedeflerimizi uygulayacağız. 27 Ülkede, 12.000 Servis Noktası En önemli konu başlıklarından biri de servis ve satış sonrası hizmetleridir. Tırsan, servis hizmetleri noktasında neler yapıyor? Müşteriye ne tür avantajlar sunuyor? Yurt dışında 27 ülkede, 12.000 servis noktası ile 23 dilde, 7/24 yol yarım hizmeti veriyoruz. Yurt içinde 53 servis noktasında hizmet vermekteyiz ve Türkiye’nin en büyük ve donanımlı servislerine sahibiz. Yaygın yedek parça ve uzman servis ağımız ile müşterilerimize hem yedek parça hem de süre anlamında büyük avantaj sağlıyoruz. Ayrıca Türkiye’nin her yerinden nakliyecilerin ve Tırsan müşterilerinin 444 5 847’yi tuşlayarak kolayca ulaşabilecekleri danışma hattı olan AloTIR Danışma Hattı ile müşterilerimize kesintisiz hizmet sağlıyoruz.

especially your operations for large fleets include? All our products are already manufactured and developed to serve the logistics sector. Tırsan is 100 percent the top choice of the biggest fleets of all the sectors. The most important point is that this is our only business; we have a brand value and all our units are easily accessible for 24 hours a day. As a result, our customers manage their fleets with the lowest operating costs. Our most certain claim is: Tırsan is the leader of every product group with its total cost of ownership and it is business friendly. Great Emphasis Upon R&D Tırsan is a company that gives importance and makes significant investments to R&D projects. What did Tırsan do in terms of R&D projects? Can you talk about your new research and developments for the future? In 2009, Tırsan has inaugurated the first R&D Centre of the Turkish trailer sector and in 2012, it has constructed its new headquarters in Adapazarı Factory to continue

were the 111th largest exporting companies of Turkey. This year, we will take place among the top 100 with 160 million dollars. We’ve reached our goals. In 2018, we will apply our export-based growth objectives. 12.000 Service Points in 27 Countries Service and after-sales services is one of the most important topics. What are Tırsan’s operations in terms of service point services? What advantages does it offer the customer? We offer 24/7 roadside assistance service in 23 languages at 12.000 service points in 27 countries abroad. We provide services in 53 domestic service points and we have Turkey’s largest and most equipped service points. Thanks to our extensive spare part and expert service network, we provide a great advantage to our customers in terms of both spare parts and time management. In addition, we provide continuous service to our customers through the AloTIR Service Hotline that transporters and Tırsan customers can easily reach from anywhere in Turkey by calling 444 5 847.

www.kamyonum.com.tr

117

YERLİ ÜRETİMLERİNİ LOGITRANS’TA SERGİLEDİ

SCHMITZ CARGOBULL DISPLAYS ITS DOMESTIC PRODUCTS AT LOGITRANS

Schmitz Cargobull’un yeni Türk iştiraki mevcut ürün ve hizmet portföyünü Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda müşterilerine sundu. Schmitz Cargobull fuarda, Türkiye’de üretilen VARIOS TopTechnology ile donatılmış bir adet S.CS MEGA kayar perdeli ve bir adet S.KO COOL frigorifik kapalı kasa yarı treylerini sergiledi. Logitrans’ı sektörün buluşma noktası olarak tanımlayan Schmitz Cargobull Türkiye Genel Müdürü Mile Misevski “Bu fuar verimli ve yoğun müşteri iletişimi kurmamız için mü118

www.kamyonum.com.tr

kemmel bir platform sağlıyor. Adapazarı’ndaki yeni üretim yerleşkemizle Türkiye’deki müşterilerimizin yakınında olduğumuzdan kendilerine ürün ve hizmetlerimizi en uygun şekilde tedarik edebileceğiz” dedi. Schmitz Cargobull’s new Turkish subsidiary has introduced its current product and service portfolio to its customers at the International Logitrans Transport Logistics Fair. At the fair, Schmitz Cargobull has exhibited a made in Turkey S.CS MEGA

curtainsider equipped with VARIOS TopTechnology and an S.KO COOL refrigerated box semi-trailer. Schmitz Cargobull Turkey General Manager Mile Misevski has defined Logitrans as the meeting point of the sector and said: “This fair is very effective and busy, providing a perfect platform for us to contact the customers. As we’ve become closer to our customers in Turkey with our new production facility in Adapazarı, we will be able to supply them with our products and services as good as possible.”

S.CS MEGA VARIOS Kayar Perdeli VARIOS TopTechnology ile donatılmış S.CS MEGA kayar perdeli, özellikle hacimli trafikte maliyet tasarrufu sağlayan, yüksekliği ayarlanabilir yapısıyla birçok taşımacılık işi için çok yönlü bir araç. Kaldırma ve indirme tertibatı Oto-Resetleme-Fonksiyonuna sahip ve Schmitz Cargobull Safety Roof açılır tavanıyla birlikte hızlı ve kolay yükleme sağlıyor. Diğer donanım seçenekleri yükleme ve boşaltma konularında günlük sorunsuz kullanım esnasında en iyi yük güvenliğini sunuyor. VARIOS TopTechnology’e sahip S.CS MEGA’nın yapı sağlamlığı DIN EN 12642 Code XL’a uygun şekilde sertifikalandırılmış. Araç, VDI (Alman Mühendisler Birliği)’nin içecek taşımacılığı konulu yönetmeliğine, ayrıca 9.5 sayılı ve yük güvenliği konulu hizmet yönetmeliğinin koşullarına uyumlu. Cıvatalı ve galvanize MODULOS şasi, ağırlık optimizasyonu için çelik ve alüminyum kombinasyonuna imkan sağlıyor. Sıcak galvanizli parçaların on yıllık paslanmazlık garantisi de yatırımı güvenceye alıyor.

S.KO COOL Kapalı Kasa Yarı Treyler S.KO COOL frigorifik yarı treyler yıllardır Avrupa’nın en çok satan soğutucu yarı treyleri arasında yer alıyor. Bunun nedeni ise FERROPLAST® panellerinin izolasyonunun sürekli olarak geliştirilmesine bağlayabiliriz. NX17 köpük teknolojisine sahip optimize edilmiş FERROPLAST paneller, daha iyi

izolasyon özelliklerine sahip olup yapı sağlamlığı sunuyor. Güçlendirilmiş kapı köşeleri de sağlamlığa artı değer katarken yükleme rampasına geri yönlü yerleşmeyi optimize ediyor. Aynı zamanda yapı, sıkıştırma makaralı tamponları ile rampa sürüşlerinde hasarlara karşı daha korunaklı hale getirilmiş. Opsiyonel sunulan aerodinamik tam kaplamayla yakıt tüketimi de yüzde dört oranına kadar düşürülebilmekte. Aynı şekilde isteğe bağlı çift katlı yükleme sistemi 66 palete kadar yükleme sağlıyor ve böylece yük alanının en iyi şekilde kullanılmasına imkan veriyor. S.KO COOL; HACCP, ATP-sınıflandırma ve Cemafroid dahil, yürürlükteki tüm güncel taşımacılık sertifikasyonlarının kriterlerine uygun imal edilmiş.

S.CS MEGA VARIOS Curtainsider The VARIOS TopTechnology-equipped S.CS MEGA curtainsider is a versatile vehicle for various transportation operations thanks to its height adjustable structure and it especially ensures cost saving in busy traffic conditions. Its lifting and lowering equipment features an Auto-Reset-Function and with its Schmitz Cargobull Safety Roof sliding roof, it ensures that loading operations become quick and easy. Its other equipment options provide the best load safety in daily loading and unloading activities. The structural rigidity of the VARIOS TopTechnology-equipped S.CS MEGA has been certified according to DIN

EN 12642 Code XL. The vehicle is compatible with VDI’s (Association of German Engineers) beverage transportation regulations as well as the conditions of the load safety service legislation no. 9.5. The bolted and galvanised MODULOS chassis allows a combination of steel and aluminium for weight optimization. The ten-year anti-corrosion warranty of the hot galvanized components secures the investment.

S.KO COOL Box Semi Trailer S.KO COOL refrigerated semi-trailer has been among Europe’s best selling refrigerated semi-trailers for many years. The reason behind this success is the constant development of the isolation of FERROPLAST® panels. The optimized FERROPLAST panels that feature the NX17 foam technology, provide structural rigidity while offering better isolation characteristics. The reinforced door frames also contribute to durability as well as optimize the reverse location on the loading ramp. In addition, the vehicle’s structure has become much more protected against damages on hill climbs thanks to the compaction roll bumpers. The optional aerodynamic coating can reduce the fuel consumption by up to four percent. Likewise, the optional two floor loading system can load up to 66 pallets, allowing the best use of the loading space. S.KO COOL has been manufactured in accordance with all the currently applicable transportation certificates, including HACCP, ATP classification and Cemafroid.

www.kamyonum.com.tr

119

ORADA!”

“MÜŞTERİMİZNEREDEYSE

“SCHMITZ CARGOBULL IS WHEREVER OUR CUSTOMERS ARE!”

Logitrans’ta bir araya geldiğimiz Schmitz Cargobull Türkiye Satış Müdürü Nihat Özmen Ayhan’dan lojistik sektörüne ilişkin ürün ve hizmetlerini konuştuk. Müşterilerini memnun eden ve fark yaratan ürünleriyle fuarda yer aldıklarını belirten Ayhan, Logitrans Fuarı’nın markaları için iyi bir fırsat olduğunu söyledi. Müşterilerle ve lojistik sektörüyle bir arada olma fırsatını hiçbir zaman kaçırmayacaklarına vurgu yapan Ayhan, “Her zaman müşterilerimizin yanında ve onların destekçisi olduğumuzu hissetmelerini sağlayacağız. Akıllara yerleşmesini istediğimiz mesaj: BİZ YANINIZDAYIZ!” dedi.

“Müşterilerimizi Memnun Eden ve Fark Yaratan Ürünlerimizle Buradayız” Türkiye’de üretilen iki ürünle fuarda yer aldıklarını belirten Ayhan, “Logitrans, bizim

120

www.kamyonum.com.tr

Nihat Özmen Ayhan “BİZ YANINIZDAYIZ”

Nihat Özmen Ayhan “WE STAND BY YOUR SIDE”

“Müşterimiz neredeyse Schmitz Cargobull orada!” sloganıyla ürün ve hizmetlerini tanıtmak için ilk defa 11. Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda yer alan Schmitz Cargobull, VARIOS TopTechnology ile donatılmış bir adet S.CS MEGA kayar perdeli ve bir adet S.KO COOL frigorifik kapalı kasa yarı treylerini sektörle buluşturdu.

Schmitz Cargobull took its place for the first time at the 11th Logitrans Transport Logistics Fair to present its products and services with its motto: “Schmitz Cargobull is wherever our customers are!”. The company has exhibited an S.CS MEGA curtainsider equipped with VARIOS TopTechnology and an S.KO COOL refrigerated box semi-trailer at the fair.

açımızdan iyi bir fırsat. 4 Ekim’de Adapazarı fabrikamızı açtık. Bu açılış aynı zamanda 125. yıldönümümüzün de kutlaması niteliğindeydi. Bu organizasyonların hemen ardından gelen fuar etkinliği de bizim için yeni bir şans oldu. Pazarda müşterilerimizle buluşma ve boy gösterme fırsatını yakaladık ve bu fırsatı kaçırmadık. Fuara temel iki ürün grubumuzla geldik. (S.CS MEGA kayar perdeli ve S.KO COOL frigorifik kapalı kasa yarı treyler) Bu iki ürün, şu ana kadar en çok sattığımız ve müşterilerimizden güzel geri dönüş aldığımız ürünlerin başında yer alıyor. Müşterilerimiz, özellikle frigorifik ürünümüzün üretiminin Türkiye’de tamamlandığına inanmak istemedi. Üretimin Avrupa’da tamamlandığını düşündüler ve montajının Adapazarı’nda yapıldığını öğrenince hayrete düştüler. Biliyorsunuz şu anda Adapazarı’nda üretimini tamamladığımız araçların tüm malzemeleri Almanya’dan gelmekte. Müşterilerimizi memnun eden ve fark yaratan ürünlerimizle buradayız” dedi.

Yüksek Müşteri Memnuniyeti Schmitz Cargobull markasını daha önce hiç kullanmayan bir nakliye sektörü temsilcisiyle aralarında geçen konuşmaya dikkat çeken Ayhan şunları kaydetti: “Fuarın ilk günü Schmitz Cargobull markasını hiç kullanmamış bir firma yetkilisi standımızı ziyaret etti. Araçlarımızı görmüş, incelemiş. Bana ilk söylediği söz, ‘Treyler dediğin Schmitz gibi kusursuz olmalı!’ oldu. Bakın, bu cümleyi aracımızı hiç kullanmamış biri söylüyor. Treylerlerimizi kullanan müşterilerimiz ise asla vazgeçmiyor. Schmitz ürünlerinin kalitesi, sağlamlığı, ömrü, teknolojisi, galvaniz şasisi, paslanmazlığı, kendi dingillerine 6 yıl ve 1 milyon kilometrelik garanti sunması gibi özellikler üst üste geldiğinde markaya karşı müşteriden gelen çok büyük bir takdir oluşuyor.” Ticaretin tek başına ürün kalitesinden ibaret olmadığını ifade eden Ayhan; ticareti, kaliteyi müşterinin ihtiyaç ve koşullarıyla buluşturma sanatı olarak tanımlıyor. Doğru ürünü, doğru pazarda ihtiyaç ve koşullara uygun olarak sunmanın önemine dikkat çeken Ayhan, kısa sürede Türkiye’deki frigorifik araç ihtiyacının yüzde 75’ini Türkiye’den imal edilen ürünlerle karşılayacaklarını söyledi.

“İkinci El Takaslı Projelerin Yönetimine Başladık” Ayhan, “Ticari koşullar fiyatla başlar, finansman ve takasla devam eder. Bunlar üç günde olacak işler değil tabii ki; ama biz, finansman ayağında da, takasta da çalışmalara başladık. Daha kat etmemiz gereken çok yol var. Yeni başlayan her şirketin geçtiği yollardan biz de geçiyoruz. İkinci el takaslı

We’ve met Schmitz Cargobull Turkey Sales Manager Nihat Özmen Ayhan at Logitrans and talked about their products and services for the logistics sector. Ayhan has indicated that they took their place at the fair with products that satisfy their customers and make difference. He has stated that Logitrans Fair is a good opportunity for their brand. Ayhan has underlined that they would never miss the opportunity to come together with the customers and the logistics sector. He said: “We will make our customers feel that we always stand by them and that we support them. The message that I want to place in their minds is: WE STAND BY YOUR SIDE!

projelerin yönetimine başladık. Finansman dendiğinde Schmitz kendi kredisini verecek mi sorusu öncelikle akla gelen ilk soru oluyor. Kredi tek başına herkes için en ideal çözüm değil. Biz kredi kolaylığı sağlıyoruz; ancak bu yaptığımız finansal kolaylığın sadece bir ayağı. Bütün finansal kaynaklarımızı en verimli şekilde sunmamız gerekiyor. Hiçbir marka tüm müşterilerini finanse edemez. Bu iki taraf için de sağlıklı olamaz ve sürdürülemez. Avrupa’da Schmitz Cargobull Finance isimli bir şirketimizle yüzde 40’ın üzerinde bir oranla müşterilerimizi finanse ediyoruz. Aynı sistemi Türkiye’de de uygulayacağız. Kısaca Avrupa’da ne yapıyorsak aynısını ülkemizde de yapacağız.

“Araçlarımız Uzun Vadede Daha Ucuza Geliyor” Nakliye sektörünün iyi günler geçirmediğine dikkat çeken Ayhan, artan maliyet

“We’re Here with Products That Satisfy Our Customers and Make Difference” Ayhan has stated that they’ve taken their place at the fair with two products manufactured in Turkey: “Logitrans is a good opportunity for us. We’ve inaugurated our Adapazarı factory on October 4. This inauguration was also a celebration of our 125th anniversary. The fair event that has come right after these organizations has been a new opportunity for us. We got the chance to meet our customers in the market and show our strength and we didn’t miss that chance. We came to the fair with our two basic product groups. (S.CS MEGA curtainsider and S.KO COOL refrigerated box semi-trailer) These two products are among our best selling products that have received really good feedback from our customers. Our customers especially didn’t want to believe that the production of our refrigerated product is completed in Turkey. They though that its production was completed in Europe; however, when they learned that its assembly is performed in Adapazarı, they were amazed. As you know, all the materials for the vehicles we complete production at Adapazarı, come from Germany. We’re here with products that satisfy our customers and make difference.”

High Customer Satisfaction Ayhan has emphasized a conversation between him and a transportation sector representative that has never used the Schmitz Cargobull brand before and said: “On the first day of the fair, a company official that has never used the Schmitz Cargobull brand has visited our stand. He saw and examined our vehicles. The first thing he told me was: ‘A trailer should be perfect like the Schmitz!’ See, this sentence comes from someone who has never used our vehicle. Meanwhile, a customer that used our trailers can never let go. When you combine Schmitz products’ quality, durability, longevity, technology, galvanised chassis, anti-corrosion as well as 6 years/1 www.kamyonum.com.tr

121

lere işaret ederek taşıma fiyatlarının iyi seviyelerde olmadığını belirtti. Müşterilerin zorlu bir süreç yaşadığını ifade eden Ayhan, müşterilerine verdikleri desteklere yönelik şu açıklamalarda bulundu: “Müşteriye kombine hizmetler sunmamız gerek. Bu hizmetleri sunarken de onların toplam maliyetlerini düşüren teklifler yapmamız lazım. Bu da; Telematics, yedek parça, servis, finans, takası ve müşterilerin ihtiyacı olan her şeyi tek bir yerden sağlamakla oluyor. Bu sistem hem daha verimli hem daha ekonomik. Bizim avantajımız satın alma maliyetlerinde ortaya çıkıyor. Bugün, kendi varlığımız ve üretimin verdiği güçle geçmişte sattığımız fiyatların çok daha

122

www.kamyonum.com.tr

gerisinde, daha cazip fiyatlara ürün satıyoruz. Schmitz Cargobull’un en ayırt edici özelliği kalitesidir. Ve bu sayede araçlarımız uzun vadede daha ucuza geliyor. Uzun vade operasyon giderleri, en düşük ürünler bizim ürünümüzdür. Ayrıca bu araçları ikinci elde satarken araçlarımız çok daha değerli ve çok hızlı alıcı buluyor. Tesadüf değil, bunun için Schmitz Cargobull Avrupa’da sarsılmaz bir şekilde pazar lideri.”

the customers go through a difficult process and made the following remarks about their support for their customers: “We need to offer combined services to the customer. While offering these services, we need to make offers that reduce their total costs. This goes through supplying everything that the customers need, from a single source, including Telematics, spare parts, service, finance and trade. This system is not only more efficient but also much more economic Our advantage is apparent in cost of ownership. Today, thanks to the power of

our own existence and production, we sell products at much more attractive prices, way below the prices we sold in the pas. The most distinctive feature of Schmitz Cargobull is its quality. And that’s how our vehicles become much cheaper on the long run. Our products have the lowest long-term operational costs. In addition, our vehicles are much more valuable in second hand and they find buyers much more quickly. This is no coincidence; that’s why Schmitz Cargobull is the unshakeable leader of the European market.”

million kilometre warranty for their own axles; the customers form a deep appreciation for the brand.” Ayhan has indicated that commerce is not about product quality alone and defined commerce as the art of bringing quality together with customer’s needs and conditions. Ayhan has underlined the importance of presenting the right protect in the right market according to needs and conditions and he has stated that they will very soon meet 75 percent of the refrigerated vehicle requirement of Turkey with vehicles manufactured in Turkey.

“We Started the Management of Second Hand Traded Projects” Ayhan said: “Commercial conditions begin with a price and followed by finance and trade. Of course, these things won’t happen in three days; however, we’ve started our projects in both finance and trade stages. We still have a long way to go. We go through the same road that every recently found company goes. We’ve started the management of second hand traded projects. When you say finance, the first question that comes to mind is whether Schmitz will provide its own credit. Credit is not the most ideal solution on its own for everyone. We offer credit facility; however, this is only a step in financial facility. We need to offer all our financial resources as efficiently as possible. No brand can finance all its customers. This won’t be healthy for both sides and it can’t be sustainable. In Europe, we have a company called Schmitz Cargobull Finance that finances our customers by over 40 percent. We will apply the same system in Turkey as well. Shortly, we will do exactly what we’re doing in Europe, in our country.

“Our Vehicles Are Much Cheaper On the Long Run” Ayhan has pointed that that the transportation sector isn’t going through very good days and indicated that the transportation prices aren’t at a good level, pointing out to the increasing costs. Ayhan has stated that www.kamyonum.com.tr

123

AVRUPA’nın PARLAYAN STAR YILDIZI SHINING OF EUROPE

EUROWAG

Kemal Kenan “Hem Avrupa’da Hem de Orta Doğu’da Yatırımlarımız Sürüyor” Karayolu taşımacılığı için Avrupa’nın en büyük ödeme çözümleri sağlayıcıları arasında yer alan Eurowag (EW), 11’inci kez düzenlenen Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda ürün ve hizmetlerini sergiledi. Logitrans’ın markaları için önemli bir fuar olduğunu vurgulayan Eurowag Türkiye Satış Müdürü Kemal Kenan, 2014 yılından beri düzenli olarak Logitrans Fuarı’na katıldıklarını 124

www.kamyonum.com.tr

ifade etti. Eurowag’ın kendi sektöründe teknoloji ve yenilikçilik alanlarında lider olduğuna dikkat çeken Kenan, markalarını Avrupa’nın parlayan yıldızı olarak nitelendirdi. “Lojistik Sektörünün Artık Ana Damarını Tutuyoruz” Logistrans Fuarı’ndan çok iyi sonuçlar elde ettiklerini açıklayan Kenan, “Bu fuar, hem hali hazırdaki müşterilerimizle bir araya gelme imkanı bulduğumuz hem de ulaşmak istediğimiz potansiyel müşterileri bir arada görebildiğimiz nadir organizasyonlardan bir tanesi. Bu nedenle bizim için büyük bir önem arz ediyor. Fuar genel olarak beklentilerimizi karşıladı. Lojistik sektörünün artık ana damarını tutuyoruz. Üretim devam ettikçe lojistik sektörü devam edecektir. Bizler de tüm imkânlarımızla bu büyük sektörün önemli bir parçası olmaya devam edeceğiz” dedi.

Eurowag Filo Kartı Eurowag’ın faaliyet alanlarına yönelik bilgi veren Kenan şunları kaydetti:

Kemal Kenan “Our Investments Continue In Both Europe and Middle East” As one of Europe’s largest payment solution providers for road transportation, Eurowag (EW) has displayed its products and services at the 11th International Logitrans Transport Logistics Fair. Eurowag Turkey Sales Manager Kemal Kenan has emphasized that Logitrans is an important fair for their brand and stated that they’ve been attending regularly to Logitrans Fair since 2014. Kenan has pointed out that Eurowag is the leader of technology and innovation of its sector and identified their brand as the shining star of Europe.

“Irak’ta Kartı Kullanılan Tek Firma Biziz”

“We Now Hold the Main Artery of the Logistics Sector”

“Markamız uluslararası lojistik firmaları başta olmak üzere müşterilerine Avrupa genelinde ve Orta Doğuda; yol ücreti, yakıt tedariği, KDV iadesi ve diğer hizmetler için avantajlı fiyatlarla, güvenli ve nakit kullanmadan ödeme yapabilme imkanı sunuyor. Avrupa genelinde, şirketimizin ana ürünü, yolcu ve yük taşıyan şirketler için tasarlanmış olan Eurowag ONE kartıdır. Şirketler bu kartı nakit kullanmadan yakıt almak, yol ücreti ödemek ve diğer yardımcı hizmetlerden yararlanmak üzere kullanıyor.”

Kenan has stated that they’ve achieved great results from the Logitrans Fair and said: “This fail was one of the rare organizations where we had a chance to not only meet our current customers but also observe the potential customers we would like to reach. That’s why it is highly important for us. Fair has generally met our expectations We now hold the main artery of the logistics sector. As long as production continues, so shall the logistics sector. We will continue to be an important part of this major sector with all our facilities.”

Yıllık Yüzde 30 Büyüme

Eurowag Fleet Card

Kenan, “Çek menşeili bir firmayız. 2016 yılının başında Eurowag’a dünyanın en büyük yatırım firmalarından biri ortak oldu. Yıllık ortalama yüzde 25-30’luk bir büyüme gösteren Eurowag, Avrupa’nın parlayan yıldızlarından bir tanesi diyebiliriz. Hem Avrupa’da hem Orta Doğu’da yatırımlarımız hızlı bir şekilde devam ediyor. Lojistik firmalarıyla çalışıyoruz” diye konuştu.

Kenan has shared information regarding Eurowag’s areas of activity and said: “Our brand offers safe and non-cash payment opportunities at advantageous prices for road fees, fuel supply, VAT return and other services for its customers across Europe and Middle East, with international logistics companies in particular. Across Europe. Our company’s main product is the Eurowag ONE card that was designed for passenger and load transportation companies. Companies use this card to purchase fuel, pay road fees and take other auxiliary services, without using cash.”

“Tekerleğin Durmaması İçin Elimizden Geleni Yapıyoruz” Rakiplerinden ayrışan özelliklerine yönelik konuşan Kenan, Türkiye’de rakiplerine göre, sayı ve hizmet olarak büyük bir avantaj-

30 Percent Annual Growth Kenan: “We are a multinational company. At the beginning of 2016, one of the world’s largest investment companies has become a partner of Eurowag. Eurowag shows an annual growth of 25-30 percent and we can say that it is one of Europe’s shining stars. Both our European and Middle Eastern investments continue at full swing. We work with logistics companies.”

“We’re Doing Everything We Can to Prevent the Wheel from Stopping” Kenan has talked about their distinctive features from their rivals and indicated that compared to their competitors in Turkey, they have a great advantage in terms of numbers and services. He continued: “One of our significant differences is our services. Our customers can reach us for 24/7. We help logistics companies throughout the 24 hours across every location in Europe. From their cash needs to fuel and ticket problems, we support our customers in various aspects. Briefly, we’re doing everything we can to prevent the wheel from stopping.”

“We’re The Only Company That Uses the Card in Iraq” Kenan has also talked about their Turkish market share and said: “Compared to the previous year, our growth rate in Turkey has reached 45 percent level. This is a major growth rate; however, we could’ve done so much more. The increasing fuel supply rate on the border gates has disrupted our business for nearly 30 percent. Despite www.kamyonum.com.tr

125

everything, our new investments continue. Thanks to our Eurowag ONE cards, we offer high quality fuel supply service with competitive prices at the BPET fuel station in Iraq’s Zaho region. So, we provide fuel supply at high quality, reliable and competitive prices through the same card in not just Europe but also Georgia and Iraq. Today, we’re the first and only company on earth, that provides long-term fuel supply in Iraq with a card. In the recent months, we’ve announced in the Turkish logistics sector that we’ve started our net invoicing service in Slovenia. Our customers can take advantage of all these services with advantageous opportunities.”

126

www.kamyonum.com.tr

larının olduğunu belirterek sözlerini şöyle sürdürdü: “Bir önemli farkımız da verdiğimiz hizmettir. Müşterilerimiz 7/24 bize ulaşabilir. 24 saat boyunca lojistik firmalarına Avrupa’nın her noktasında yardımcı oluyoruz. Nakit ihtiyacından tutun da yakıt ve ceza problemlerine kadar birçok noktada müşterilerimize yardımcı oluyoruz. Kısacası, tekerleğin durmaması için elimizden geleni yapıyoruz.”

“Irak’ta Kartı Kullanılan Tek Firma Biziz” Türkiye’deki pazar paylarına ilişkin bilgi paylaşan Kenan, “Türkiye’deki büyüme oranımız geçen yıla göre yüzde 45’lere ulaştı. Bu yükseliş muazzam bir büyümedir; ancak daha fazlasını da yapabilirdik. Sınır kapılarındaki yakıt tedarik oranının artması işlerimizi yaklaşık yüzde 30’luk bir sekteye

uğrattı. Her şeye rağmen yeni yatırımlarımız devam ediyor. Irak Zaho bölgesinde BPET istasyonunda Eurowag ONE kartlarımız ile kaliteli ve rekabetçi fiyatlarla vadeli yakıt tedariği hizmeti vermekteyiz, yani aynı kartla hem Avrupa’da hem Gürcistan’da hem de Irak’ta kaliteli, güvenilir ve rekabetçi fiyatlarla yakıt tedariki sağlıyoruz. Bugün dünyada üzerinde Irak’ta kart ile vadeli yakıt tedariği sağlayan ilk ve tek firma biziz. Ayrıca geçtiğimiz aylarda Slovakya’da net faturalama hizmetini Türk lojistik sektörüne müjdeledik. Müşterilerimiz tüm bu hizmetlerden avantajlı koşullarla yararlanabilir” diyerek sözlerini noktaladı.

Her Marka Tır ve Dorse Servisi

Branda ve Çatı Sistemleri

SERVİS VE YEDEK PARÇA SATIŞ 0380 536 42 42

aksantreyler.com/

YETKİLİ SERVİS info@aksantreyler.com

/aksan.treyler

Aksan Tır Kamyon Otomotiv San Tic.Ltd.Şti. D-100 Karayolu Üzeri Şaziye www.kamyonum.com.tr Köyü Mevkii - DÜZCE 127

KRONE İKİNCİ KEZ LOGITRANS FUARI’NDA

KRONE TAKES ITS PLACE AT LOGITRANS FAIR FOR THE SECOND TIME Mehmet Dinçer

“Türkiye’de Beş Yıldızlı Hizmet Veriyoruz”

Türkiye’de yaptığı yatırımlarla adından söz ettiren Avrupa’nın lider treyler üreticilerinden Krone, Uluslararası Logitrans Transport ve Lojistik Fuarı’nda kullanıcılarıyla buluştu. Fuarda bir araya geldiğimiz Krone Türkiye Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Mehmet Dinçer ile satış sonrası hizmetlere yönelik Krone’nin faaliyetlerini konuştuk. Türkiye’de son iki buçuk yılda hızlı bir yetkili servis ağı kurduklarını belirten Dinçer, Türkiye genelinde 33 yerde yetkilendirilmiş servis noktası açtıklarını söyledi.

128

www.kamyonum.com.tr

“Logitrans Fuarı’na İkinci Kez Katılıyoruz” Satış sonrası hizmetler, müşteri hizmetleri, yedek parça ve merkez servis hizmetini KRONE Center Gebze çatısı altında verdiklerini ifade eden Dinçer sözlerini şöyle sürdürdü: “Krone Türkiye olarak Logitrans Fuarı’na ikinci kez katılıyoruz. Fuara sektörden oldukça yoğun ilgi var. Bu sayede kullanıcılarımızla bir araya gelme yüz yüze görüşme imkanı elde ediyoruz. Kullanıcılarımızın teknik konulara ve Krone’nin sunduğu hizmetlere yönelik soruları oluyor; onlara destek veriyoruz. Bu anlamda hem kullanıcılarımız için hem de bizim için fuarın verimli geçtiğini söyleyebiliriz.”

Avrupa’da 1.300 Servis Noktası Krone’nin 115 yıllık bir mazisi olduğuna dikkat çeken Dinçer, satış sonrası hizmetlere ilişkin Krone’nin sahip olduğu tecrübelerin altını çizdi. Dinçer, “Avrupa’da da 1.300

servis noktasına sahipiz. Edirne’den çıktığınızda tüm Avrupa boyunca hatta Rusya da dahil yetkili servis ağımızın olmadığı bir yer neredeyse yok. Bu 1.300 servisimiz, Avrupa’da çok kaliteli hizmetler veriyor. Krone, buradaki tecrübesini Türkiye’ye de yansıttı. Son iki yılda 33 yerde yetkilendirilmiş servis noktası açtık. Servislerimizin eğitimlerinin büyük bir kısmı tamamlandı. Ortak bir program çerçevesinde eğitimlerimiz devam ediyor. Almanya’da, Gebze’de, İzmir’de birinci ve ikinci aşama eğitimlerimizi tamamladık. Öncelikli stratejimizi mevcut yetkili servis yapımızı çeşitlendirmeye yönelik kurduk. Örneğin; Türkiye’de belli servisler perdeli araçlarımıza ya da diğer araçlarımıza hizmet verirken belli servisler frigorifik araçlarımıza odaklanmış vaziyette. Satış sonrası departmanı olarak sürekli servis noktası ihtiyaç analizi yapıyoruz. Kullanıcılarımıza avantaj sağlayacağını düşündüğümüz yeni noktalar belirlenmesi durumuda o noktalarda da hızla yetkilis servis ataması için aksiyon alıyoruz.

Mehmet Dinçer “We Offer Five Star Service In Turkey” Renowned for its investments in Turkey, one of Europe’s leading trailer manufacturers Krone has met its users at the International Logitrans Transport Logistics Fair. We’ve met Krone Turkey After Sales Services Manager Mehmet Dinçer at the fair and talked to him about Krone’s activities on after sales services. Dinçer has indicated that they’ve established a swift authorized service point network in Turkey in the last two and a half years and stated that they’ve inaugurated authorized service points on 33 locations across Turkey.

“This Is the Second Time We’re Attending Logitrans Fair” Dinçer has indicated that they offer their after-sales services, customer services, spare parts and central service point services under KRONE Center Gebze and said: “As Krone Turkey, this is the second time we’re attending Logitrans Fair. The sector has shown a lot of attention in the fair. As a result, we have a chance to personally meet our users. Our users have questions about technical issues and Krone’s services; we offer them support. In that sense, we can say that the fair has been effective for both our customers and us.”

1.300 Service Points Across Europe Dinçer has pointed out that Krone has 115 years of history and underlined Krone’s experience in after-sales services. Dinçer said: “We have 1.300 service points across Europe as well. When you exit from Edirne, there is not a single place where we don’t have an authorized service point network across Europe and even Russia. These 1.300 service points offer very high quality services in Europe. Krone has reflected that experience to Turkey as well. In the last two years, we’ve inaugurated authorized service points on 33 locations. We’ve mostly completed the training of our service points. Our trainings continue as part of a joint programme. We’ve concluded our first and second stage trainings in Germany, Gebze and İzmir. We’ve established our primary strategy on the diversification of our current authorized service point structure. For example; while certain service points offer service to our curtainsider or other vehicles in Turkey, certain service points have focused on our refrigerated vehicles. As the after-sales department, we constantly conduct needs analysis on service points. If we detect new aspects that we believe to contribute our users, we swiftly put them into action for authorized service appointments. www.kamyonum.com.tr

129

130

www.kamyonum.com.tr

Dünyanın Her Yerinde Kaliteli Hizmet

High Quality Service All Around the Globe

Krone’nin artık yerli firma statüsünde olduğunu belirten Dinçer, “Türkiye’de beş yıldızlı hizmet veriyoruz. Zaten Avrupa’da da yıllardan beri bu hizmeti veriyorduk. Bir kullanıcımız Krone marka bir römork aldığında gerek Türkiye’de gerekse Avrupa’da aynı standartlarda satış sonrası hizmetler desteği alabilir. Aynı zamanda Avrupalı taşımacılar da Türkiye’ye iş yaptıkları için onların da beklentisini karşılamış olduk. Avrupa’daki servis kalitesini ülkemizde de Avrupalı kullanıcılara verebiliyoruz. Her yerde aynı kalitede hizmet vermek başlıca amaçlarımızdan biriydi. Bunu da başarmış olduk. Dünya markası olmanın da gereği budur. Çok hızlı şekilde yapılanmamıza rağmen, servis kalitemizi Türkiye’deki standartların üzerine taşıdık” şeklinde konuştu.

Dinçer has indicated that Krone is now a domestic company and said: “We offer fivestar service in Turkey We’ve already been providing that level of service in Europe for many years. When one of our users purchase a Krone trailer, he/she can take after-sales services support in both Turkey and Europe at the same level of standards. In the meantime, we’ve managed to meet the expectations of European transporters as they conduct business with Turkey. We can offer the same service quality we offer in Europe, to the European users in our country. Offering the same level of high quality service everywhere was one of our main goals. And we’ve achieved that goal. This is necessary for being a global brand. Despite structuring very quickly, we’ve carried our service quality above the standards in Turkey.”

“Treylerinizi Kışa Hazırlıyoruz” Kampanyası

“Preparing Your Trailer for Winter” Campaign

Kullanıcılarına ücretsiz check-up hizmeti verdiklerinin bilgisini paylaşan Dinçer şunları kaydetti: “Kış öncesi kullanıcılarımızın çalışma verimliliğini artırmak için treylerlerini bakıma almak istedik. Check-up sonucunda yetkili servislerimiz araçlarla ilgili rapor çıkarıyorlar. Sıkıntılı olan, problem olan bir durum varsa en kısa sürede tespit edip kullanıcımıza kapsamlı bir sunum yapıyorlar. Kış öncesinde araçları kışa hazır hale getiriyoruz. Her geçen gün gelişiyoruz. Bu gelişmemiz tüm hızıyla sürüyor. İnşallah birkaç yıl sonra çok daha iyi noktalarda olacağız. Bu seviyeye kolay gelmedik; ama hızlı geldik. İzmir’deki fabrikamızın varlığı ve Almanya’daki merkezimizin desteği ile birlikte kendimizi daha da ileriye taşıyacağız.”

Dinçer has stated that they offer free checkup service to their users and said: “In order to improve the operational efficiency of our users before the winter, we wanted to maintain their trailers. After the check-up, our authorized service points create reports of the vehicles. If there are any problematic and troublesome issues, they quickly determine those issues and provide an extensive presentation to our users. We prepare the vehicles for winter before its arrival. Each day we improve even more. That improvement continues in full swing. Hopefully, we will be at a much better point in a few years. It hasn’t been easy for us to reach this level; but we reached it swiftly. With the presence of our factory in İzmir and the support of our centre in Germany, we will advance ourselves even further.”

www.kamyonum.com.tr

131

BOLU VE DÜZCELİ NAKLİYECİLER ’DA BULUŞTU BOLU AND DÜZCE’S TRANSPORTERS MET AT TIRSAN Treyler sektörünün lideri Tırsan, Avrupa’nın en modern ve en yenilikçi üretim merkezi olan Adapazarı tesislerinde Bolu ve Düzce’nin önde gelen nakliyecilerini ağırladı. 17 nakliyecinin yer aldığı buluşmada ziyaretçiler, üretim süreçleri, yeni teknolojiler ve ürünler hakkında bilgi alırken, Tırsan Frigo ve Tırsan Perdeli Maxima Plus araçlarını yakından incelediler. “Tırsan – Nakliyeci Buluşma Toplantıları” Bolu ve Düzce illerinin nakliyecilerinin katılımı ile devam ediyor. Son olarak 30 Kasım’da Tırsan Adapazarı tesislerinde gerçekleşen toplantıya 17 nakliyeci katıldı. Karşılıklı bilgi alış verişi şeklinde gerçekleşen toplantıda bölge nakliyecilerine üretim süreçleri, yeni teknolojiler, yeni ürünler, test ve Ar-Ge merkezleri hakkında bilgiler verilirken, ziyaretçiler,

Tırsan’ın düşük yakıt tüketimi ve yüksek izolasyon performansı sunan ürünü Tırsan Frigo ve farklı yüklerin çeşitli modlarla taşınmasına imkan sunan Tırsan Perdeli Maxima Plus aracını detaylı olarak inceleme fırsatı buldular.

Tırsan Ürünlerinde Nakliyecinin Katkısı Büyük Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu fabrika turu öncesi nakliyecilerle özel bir sohbet toplantısı yaptı. Nuhoğlu, bu sohbetlerin kendileri için çok önemli olduğunu ve Tırsan ile ilgili her türlü görüşleri, eleştirileri ve önerileri alarak hep daha iyi ürünleri müşterilerine sunduklarını aktardı. “Bizim sizden istediğimiz temel şey bizi eleştirmenizdir” diyen Çetin Nuhoğlu “Sizinle birlikte sektörün taleplerini belirleyip, sektörün gerçek ihtiyaçlarının ne olduğunu ortaya koyarak hep daha iyisini yapma gayretindeyiz. Bugüne kadar hep böyle hareket ettiğimiz için sadece Türkiye’nin değil Avrupa’nın da en kaliteli ve sorunsuz araçlarını üreterek pazara sunuyoruz” diye konuştu.

Tırsan 6 Bin Kişilik Bir Ekmek Teknesidir Çetin Nuhoğlu, Tırsan ile nakliyecilerin hep kazandığını ve bunun için markalarından büyük gurur duyduklarını anlatırken, Tırsan Adapazarı fabrikasına özel bir parantez açtı. Ar-Ge’siyle, mühendisiyle çalışanıyla bu ülke için üretmenin ve teknoloji geliştirmenin kendileri için çok önemli olduğunu anlatan Nuhoğlu, “Burada 1.500 çalışanımız evine ekmek götürüyor. Bunlara çalışanlarımızın ailelerini ve yan sanayiyi de katarsak Tırsan, 6 binin üzerindeki insan için bir ekmek teknesidir. Geçtiğimiz yıl Türkiye’nin ihracat sıralamasında 111. sıradaydık. Bu sene 90. sıraya çıkacağımızı tahmin ediyorum. Bu yıl Avrupa’ya 5500 araç ihraç etmiş olacağız bunun karşılığı olarak Türkiye’ye 160 milyon dolar kazandıracağız. Önümüzdeki yıl ise 7500 araç ihraç edeceğiz.” dedi.

Gerçek Üretim Böyle Yapılır Tırsan’ın Türkiye’nin ve Türk nakliyecisinin şirketi olduğunun altını çizen Nuhoğlu, “Bu şirketi 40 yıldır hep birlikte el ele bu

132

www.kamyonum.com.tr

Trailer sector’s leader Tırsan has hosted Bolu and Düzce’s leading transporters at their Adapazarı facilities, which is Europe’s most modern and innovative production centre. At the meeting where 17 transporters were hosted, guests were informed about the production procedures, new technologies and products and took a closer look at Tırsan Frigo and Tırsan Curtainsider Maxima Plus vehicles. “Tırsan - Transporter Meetings” continue with the participation of the Bolu and Düzce’ transporters. 17 transporters have attended the meeting held at Tırsan Adapazarı facilities most recently on November 30. The meeting was held as an exchange of information and the regional transporters were informed about production procedures, new technologies, new products as well as test and R&D centres. The guests also had a chance to take a detailed look at Tırsan’s Frigo vehicle that offers low fuel consumption and high level of isolation performance as well as the Tırsan Curtainsider Maxima Plus vehicle that offers the transportation of different loads through various mods.

seviyeye getirdik. Siz bize güvendiniz bizler de sizlere en iyi şekilde hizmet sunduk. Hem en kaliteli araçları hem de en güvenilir satış sonrası hizmetleri sizlerle sunduk. Sizler yatırım yaptığınız bu ürünlerle ailenize baktınız, şirketinizi büyüttünüz” dedi. Dünya üzerinde büyük bir ticaret savaşı olduğunu ifade eden Nuhoğlu, her

ülkenin artık şirketler üzerinden rekabet ettiğini, devletlerin bu yüzden markalarıyla farklı ülkelerde üreterek oradan daha fazla para kazanmayı tercih ettiğini söyledi. Bunun için ülkelerin kendi markalarına faizsiz ve uzun vadeli krediler sağlandığını söyleyen Nuhoğlu, bu şekilde ceplerinden tek kuruş para çıkmayan markaların Türkiye’de üretim adı altında boy gösterdiklerini aktardı. Nuhoğlu, Tırsan’ın Gebze’de inşa ettiği ikinci Ar-Ge merkezine dikkat çekerek burada treyler testlerinin çekiciyle birlikte gerçekleştireceği bilgisini verdi. Tırsan’ın üretim, yatırım ve fabrika anlayışının bu olduğunu söyleyen Nuhoğlu, “Bu yüzden çok güçlüyüz. Çünkü biz 40 yıldır sizinle kol kola, omuz omuza ilerliyoruz. Sizin için üretiyoruz ve kazandığımız her kuruşu bu ülkeye, bu sektöre yatırıyoruz” dedi.

Bolu ve Düzce’de Tırsan Demeyen Tek Şirket Yoktur Bolu ve Düzce illerinden gelen nakliyeciler de görüş ve önerilerini Çetin Nuhoğlu’na iletirken, bu toplantıdan ve karşılıklı fikir alış verişinden duydukları memnuniyeti dile getirdi. Bolu ve Düzce’de Tırsan’a olan ilgi ve sevgiye vurgu yapan nakliyeciler Tırsan’ın kendi markaları olduğunu söyledi.

Transporters Make Great Contribution into Tırsan Products Tırsan Chairman has organized a special conversational meeting with the transporters prior to the factory tour. Nuhoğlu has stated that these conversations are highly

important for them and that they take all kinds of opinions, criticism and suggestions about Tırsan to always offer better services to their customers. Çetin Nuhoğlu said: “The most basic thing we want from you is for you to criticise us” and continued: “Our goal is to always make better by determining the demands of the sector with us and establish the real requirements of the sector. As we’ve always acted that way, we manufacture and market not only Turkey’s but also Europe’s highest quality and trouble-free vehicles.”

Tırsan Is a Business of 6-Thousand People While indicating that transporters always profit with Tırsan and that they are highly proud of their brand for that, Çetin Nuhoğlu has made a special remark about Tırsan’s Adapazarı factory. Nuhoğlu has stated that it is very important for them to produce and develop technologies for this nation with their R&D, engineers and employees. He said: “Here, we have 1.500 employees that earn their livings. If we included the families of our employees as well as the sub-industry, Tırsan is a business of over 6-thousand people. Last year, we ranked 111th in Turkey’s export list. I estimate that we will reach 90 this year. This year, we will have exported 5500 vehicles to Europe and in return, we will bring 160 million dollars into Turkey. Next year, we will export 7500 vehicles.”

This Is How You Do Real Production Nuhoğlu has underlined that Tırsan is the company of Turkey and Turkish transporters. He said: “We all brought this company to this point together in 40 years. You trusted us and we provided you with the best possible service. We offered you not only the highest quality vehicles but also the most reliable after-sales services. You took care of your family with these products you’ve invested and you’ve grown your companies.” Nuhoğlu has indicated that there is a grand battle of commerce across the world and stated that each country now competes through companies. He said that, this is the reason why states manufacture in different countries with their brands to earn more money in those locations. Nuhoğlu has stated that nations provide long-term and interest-free loans to their own brands for that purpose. He said that as a result, brands that hasn’t spent a dime take their place in Turkey under the title of manufacturing. Nuhoğlu has emphasized the second R&D Centre that Tırsan constructs in Gebze and indicated that the trailer tests will be conducted with tractor trucks at this location. Nuhoğlu stated that this is Tırsan’s production, investment and factory approach and said: “That’s why we’re so strong. Because for the last 40 years, we’ve been advancing shoulder to shoulder with you. We manufacture for you and we invest every cent we make into this country and this sector.”

There Is Not a Single Company in Bolu and Düzce That Doesn’t Say Tırsan While transporters from Bolu and Düzce have also shared their opinions and suggestions with Çetin Nuhoğlu, they’ve expressed their satisfaction with this meeting and the exchange of ideas. Transporters that have underlined the interest and love for Tırsan in Bolu Düzce, said that Tırsan is their own brand.

www.kamyonum.com.tr

133

BOLULU NAKLİYECİLER TIRSAN İLE GÜÇLENİYOR

Bolu’s Transporters Get Stronger With Tırsan Her türlü ihtiyaca yönelik özel çözümler geliştiren Tırsan’ın esnek taşıma imkanı sunan modeli Tırsan Perdeli Mega, Bolulu firmaların da tercihi oldu. Mavi Martı Trans ve Bolu Güneş filolarına kattıkları 15’er adet Tırsan Perdeli Mega ile müşterilerine hızlı ve etkin hizmet sunacaklar. Çetin Nuhoğlu “Müşterilerimize Hep En İyisini Sunduk” Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu teslimat töreninde yaptığı konuşmada bugüne kadar devam eden iş birliğinden duydukları memnuniyeti dile getirdi ve Tırsan’ın sektörle bütünleşmiş bir marka olduğuna vurgu yaptı. ‘Bolu ve Düzce benim için çok önemlidir’ diyerek başlayan Nuhoğlu, “Tırsan olarak müşterilerimizin her türlü ihtiyacını tek elden çözen ve sorunsuz hizmet sunmalarının önünü açan bir markayız. Bugüne kadar ürettiğimiz ürünler ve hizmetlerle müşterilerimizin hep daha fazla kazanmasını sağladık. Müşteri ihtiyaçlarını ve beklentilerini tam olarak karşılayan çözümler geliştirdik ve hep en iyisini onlara sunduk” diye konuştu. Sefa Çapar “Tırsan ile Esnek Çözümler Geliştiriyoruz” Mavi Trans Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sefa Çapar da yaptığı konuşmada, Tırsan ile araç filolarını büyüttüklerini ve bugüne kadar bu iş birliğinin karşılıklı memnuniyet içerisinde sürdürüldüğünü söyledi. Çapar, hizmet verdikleri müşterilerin çok farklı ihtiyaçlarının olduğunun altını çizerek, filolarına kattıkları Tırsan Perdeli Mega’yı farklı ihtiyaçları tek elden çözebilecek esnekliği kendilerine sağlayabilecek bir araç olduğu için tercih ettiklerini açıkladı.

134

www.kamyonum.com.tr

Yaşar Çapar “Lojistikte Tırsan Tecrübesi Önemli” Bolu Güneş Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Yaşar Çapar da 1997 yılında kurulduklarını belirterek “Geçmişten gelen tecrübemizi işimize aktarıyoruz. Edindiğimiz bu tecrübelerden biri de Tırsan ile çalışmak. Tırsan ile çalıştığınızda gözünüz arkada kalmıyor. Herkesin de söyleyeceği gibi Tırsan, sektörün en kaliteli ve sorunsuz ürünlerini üretiyor. En son aldığımız Tırsan Perdeli Mega treylerler operasyonel verimliliğimizi artıracak ve müşterilerimize daha hızlı ve kaliteli hizmet sunacağız” diye konuştu.

As Tırsan develops special solutions for every demand, the company’s Tırsan Curtainsider Mega model that offers flexible transportation has become the top choice of Bolu-based companies as well. Mavi Martı Trans and Bolu Güneş will offer much faster and more effective service to their customers with 15 Tırsan Curtainsider Mega they’ve each added to their fleets. Çetin Nuhoğlu “We’ve Always Offered the Best to Our Customers” In his speech at the delivery ceremony, Tırsan Chairman Çetin Nuhoğlu has expressed their satisfaction with their business partnership so far and underlined that Tırsan is a brand that has integrated into the sector. Nuhoğlu started by saying: “Bolu and Düzce are highly important for me” and said: “As Tırsan, we’re a brand that solves

all kinds of demands of our customers through a single hand and that ensures that they offer seamless service. So far, we’ve made sure that our customers have always gained more with our products and services. We’ve developed solutions that have completely met the customer requirements and expectations and we’ve always offered them the best.” Sefa Çapar “We Develop Flexible Solutions with Tırsan” In his speech, Mavi Trans Deputy Chairman Sefa Çapar has stated that they’ve expanded their vehicle fleet with Tırsan and that so far, they’ve continued this business partnership with a mutual satisfaction. Çapar has underlined that their customers all have very different requirements and indicated that they chose the Tırsan Curtainsider Mega for being a vehicle that will provide them with the flexibility required to solve different requirements from a single hand. Yaşar Çapar “Tırsan’s Experience Is Important in Logistics” Bolu Güneş Deputy Chairman Yaşar Çapar has stated that they were found in 1997 and said: “We transfer our experience from the past, into our business. One of these experiences is working with Tırsan. When you work with Tırsan, you never have to look back. Just as everyone would say; Tırsan manufactures the sector’s highest quality and trouble-free products. The latest Tırsan Curtainsider Mega trailers we’ve most recently purchased, will increase our operational efficiency and we will offer much faster and higher quality service to our customers.”

www.kamyonum.com.tr

135

Trafiğe Kaydı Yapılan Araç Sayısı 2017 (EKİM)

VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC, 2017 (OCTOBER)

TÜİK

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) 2017 yılı Ekim ayı motorlu kara taşıtları istatistiklerini açıkladı. Ekim ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam 22 milyon 38 bin 944 adet taşıtın yüzde 16,4’ünü kamyonet, yüzde 3,8’ini kamyon oluşturdu. Ekim ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 28 arttı. Bu artış kamyonette yüzde 46,9, kamyonda yüzde 16,3 olarak gerçekleşti. Bu azalış; kamyonette yüzde 25,8, kamyonda yüzde 13,2 olarak gerçekleşti.

Turkish Statistical Institute (TÜİK) has announced its October 2017 ‘Motor Land Vehicle Statistics. Pick up trucks have formed 16,4 percent of the total 22 million 38 thousand 944 vehicles registered to the traffic by the end of October while trucks formed 3,8 percent of it. In September, the number of vehicles registered to traffic has increased by 28 percent compared to the previous month. This increase amounted to 46,9 percent for pick up trucks and 16,3 percent for trucks. This decrease amounted to 25,8 percent for pick up trucks and 13,2 percent for trucks.

TRAFİĞE KAYITLI ARAÇLAR, 2013-2017 VEHICLES REGISTERED IN TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2013 2014 2015 2016 2017

3 931 629 4 104 621 4 351 477 4 577 179 4 770 790

2 933 050 3 062 479 3 255 299 3 442 483 3 611 725

180 229 197 218 214 893 225 599 229 195

547 559 549 201 562 532 573 355 582 984

28 162 27 309 26 894 26 380 26 151

11 277 11 418 11 778 12 087 12 443

231 352 256 996 280 081 297 275 308 292

TRAFİĞE KAYDI YAPILAN ARAÇLAR, 2013-2017 VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2013 2014 2015 2016 2017

224 746 209 496 273 367 241 121 210 555

164 102 146 757 206 712 193 931 176 760

17 576 18 357 18 470 11 753 4 960

17 108 16 805 23 035 16 385 15 214

434 358 505 323 225

433 408 583 391 463

25 093 26 811 24 062 18 338 12 933

TRAFİKTEN KAYDI SİLİNEN ARAÇLAR, 2013-2017 VEHICLES REMOVED FROM TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2013 2014 2015 2016 2017

56 702 34 933 24 047 14 054 14 861

25 637 18 795 14 532 7 619 8 407

1 556 658 435 795 486

27 726 14 247 8 185 4 554 5 175

629 194 157 171 114

148 81 104 50 64

1 006 958 634 865 615

DEVRİ YAPILAN ARAÇLAR, 2013-2017 VEHICLES HANDED OVER CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2013 2014 2015 2016 2017

1 072 008 1 137 284 1 264 156 1 301 426 1 217 485

852 283 916 015 1 033 050 1 073 987 999 597

55 942 60 734 66 638 63 324 62 306

108 706 103 556 104 526 99 834 92 525

4 942 4 301 4 018 3 628 3 082

1 286 1 050 1 228 1 080 965

48 849 51 628 54 696 59 573 59 010

136

www.kamyonum.com.tr

DEVRİ YAPILAN ÇEKİCİ-KAMYON-TANKER YIL/AY

CİNSİ

MARKA

ADET UNITS

YEAR/MONTH

YIL/AY

CİNSİ

MARKA

ADET

2017/10

ÇEKİCİ

BMC

269

2017/10

KAMYON

INTER

2017/10

ÇEKİCİ

CHRYSLER

2017/10

KAMYON

ISUZU

1390

2017/10

ÇEKİCİ

DAF

529

2017/10

KAMYON

IVECO(OTOYOL)

885

2017/10

ÇEKİCİ

DESOTO

2017/10

KAMYON

KIA

2017/10

ÇEKİCİ

DODGE

2017/10

KAMYON

MAN

370

2017/10

ÇEKİCİ

FARGO

2017/10

KAMYON

MERCEDES-BENZ

1814

2017/10

ÇEKİCİ

FIAT

2017/10

KAMYON

MITSUBISHI

1013

2017/10

ÇEKİCİ

FORD

643

2017/10

KAMYON

OTOKAR

2017/10

ÇEKİCİ

IVECO (OTOYOL)

247

2017/10

KAMYON

PEUGEOT

2017/10

ÇEKİCİ

LEYLAND

2017/10

KAMYON

RENAULT

191

2017/10

ÇEKİCİ

MAN

616

2017/10

KAMYON

SCANIA

161

2017/10

ÇEKİCİ

MERCEDES-BENZ

2874

2017/10

KAMYON

VOLKSWAGEN

2017/10

ÇEKİCİ

RENAULT

635

2017/10

KAMYON

VOLVO

2017/10

ÇEKİCİ

SCANIA

816

2017/10

TANKER

BEDFORD

2017/10

ÇEKİCİ

VOLVO

410

2017/10

TANKER

BMC

2017/10

KAMYON

AUSTIN

2017/10

TANKER

CHRYSLER

2017/10

KAMYON

BEDFORD

2017/10

TANKER

DESOTO

2017/10

KAMYON

BMC

947

2017/10

TANKER

DODGE

2017/10

KAMYON

CHEVROLET

2017/10

TANKER

FARGO

2017/10

KAMYON

CHRYSLER

2017/10

TANKER

FIAT

2017/10

KAMYON

CITROEN

2017/10

TANKER

FORD

2017/10

KAMYON

DAF

2017/10

TANKER

HINO

2017/10

KAMYON

DESOTO

2017/10

TANKER

ISUZU

2017/10

KAMYON

DODGE

2017/10

TANKER

IVECO (OTOYOL)

2017/10

KAMYON

FARGO

179

2017/10

TANKER

MAN

2017/10

KAMYON

FIAT

2017/10

TANKER

MERCEDES-BENZ

2017/10

KAMYON

FORD

2339

2017/10

TANKER

MITSUBISHI

2017/10

KAMYON

HINO

2017/10

TANKER

SCANIA

2017/10

KAMYON

HYUNDAI

TYPE

BRAND

TYPE

BRAND

UNITS

TRACTOR TRUCKS-TRUCKS-TANKERS HANDED OVER www.kamyonum.com.tr

137

Toplam Üretim Tarihi Rekor Kırdı!

KAMYON ÜRETİMİ, 2017/OCAK-KASIM DÖNEMİNDE YÜZDE 16 ARTTI Total Production Breaks The Historical Record TRUCK PRODUCTION INCREASES BY 16 PERCENT IN 2017/JANUARY-NOVEMBER PERIOD 2016 yılı Ocak-Kasım dönemine göre, yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar üretimi, 2017 yılı Ocak-Kasım döneminde yüzde 2 artarken, ürün grubu bazında: K. Kamyonda yüzde 60, B. Kamyonda yüzde 23 oranlarında artı ve Kamyonette yüzde 1 oranında azalma kaydetti.

The January-November 2017 term figures of the production of load and passenger transporting commercial vehicles have increased by 2 percent in total in January-November 2017 and on a product group basis: it has increased by 60 percent for H Trucks and 23 percent for L Trucks while it has decreased by 1 percent for Pick Up Trucks.

2017 yılı Ocak-Kasım döneminde, önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 16 artış ile toplam 1 milyon 543 bin 587 adet taşıt aracı üretildi. Toplam üretim, OcakKasım dönemi üretimleri tarihsel gelişimi içinde sanayimizin en yüksek seviyesine ulaşmış oldu.

With 16 percent increase compared to the same term of the previous year, a total of 1 million 543 thousand 587 vehicles have been manufactured in 2017 JanuaryNovember period. Total production has reached the highest level of our industry within the JanuaryNovember period’s historical progress.

2016/2017 Yılları Üretim TİPLER

2016/2017 Production

KASIM AYI ÜRETİMİ NOVEMBER Production 2016

11 AYLIK ÜRETİM 11 Months Production

2017

2016

DEĞİŞİM % Percent Change % KASIM NOVEMBER

2017

11 AY 10 Months

B. KAMYON - M. Truck

1.247

2.443

13.923

17.169

K. KAMYON - L. Truck

278

568

2.272

3.633

104

KAMYONET - Pick Up

38.732

47.732

418.834

413.693

-1

TOPLAM-Total

40.257

50.743

435.029

434.495

223

“K.KAMYON : AYA 3.5-12 Ton (L.Truck:GVW 3.5-12 Ton) B.KAMYON : AYA 12 Ton’dan Büyük (M.Truck:GVW 12 Ton And Up)”

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ 2017 YILI KASIM AYI ÜRETİMLERİ Production of Automotive Manufacturers Month of NOVEMBER 2017” “FİRMALAR Companies” A.I.O.S.

“K.KAMYON L.Truck”

331

FORD OTOSAN

“B.KAMYON Mid.Truck” 888

KARSAN M. BENZ TÜRK

1.555

OTOKAR

TEMSA GLOBAL

144

568

100

138

www.kamyonum.com.tr

TOPLAM

312

643

29.258

30.146

483

1.555 21

114 144

TOFAŞ TOPLAM-Total

“KAMYONET Pick Up”

2.443

100

17.658

47.732

100

50.743

www.kamyonum.com.tr

139

1.412

183

266

295

741

183

FORD OTOSAN

A.I.O.S.

TOPLAM

TEMSA GLOBAL

OTOKAR

A.I.O.S.

TOPLAM

12.220 117 204

22.228

34.823

6.537

115

22.296

28.948

OTOKAR

TOFAŞ

KARSAN

A.I.O.S.

FORD OTOSAN

TOPLAM

247

1.153

446

M. BENZ TÜRK

ŞUBAT February

OCAK January

FİRMA Companies

40.214

25.880

159

220

13.818

137

465

304

1.657

349

1.285

MART March

39.911

24.441

186

409

14.796

221

125

1.393

412

981

NİSAN April

HAZİRAN June

1.716

446

1.270

289

241

42.058

25.462

177

450

15.949

38.198

22.569

193

460

14.960

KAMYONET- Pick Up

224

174

K.KAMYON- L.Truck

1.598

384

1.214

B.KAMYON- M.Truck

MAYIS May

43.087

26.642

115

442

15.871

134

1.405

549

856

TEMMUZ July

16.668

9.090

289

347

6.907

272

128

144

800

272

528

AĞUSTOS August

37.458

21.872

242

419

14.863

407

249

144

2.148

633

1.515

EYLÜL September

44.596

27.727

261

481

16.127

604

343

141

120

1.856

747

1.109

EKİM October

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ AYLIK ÜRETİMLERİ - 2017 Production 0f Automotive Manufacturers - 2017”

149.706 3.828 2.253 257.465 413.693

17.658 483 312 29.258 47.732

3.633

568

441

2.234

331

367

17.169

2.443

1032

5.222

888

144

11.912

TOPLAM Total

1.555

KASIM November

AĞIR TİCARİ ARAÇ PAZARI YÜZDE 7 DÜŞTÜ

HEAVY COMMERCIAL VEHICLE MARKET DECREASES BY 7 PERCENT

2017 yılı Ocak-Kasım döneminde; geçen yıla göre ağır ticari araç pazarı yüzde 7 oranında azalarak 19 bin 672 adet, kamyon pazarı yüzde 5 oranında azalarak 17 bin 179 adet düzeyinde gerçekleşti.

In January-November 2017 period; compared to the previous year, the heavy commercial vehicle market decreased by 7 percent and reached 19 thousand 672 units while the truck market decreased by 5 percent and reached 17 thousand 179 units.

Son 10 yıllık ortalamalara göre 2017 yılı Ocak-Kasım döneminde toplam pazar yüzde 25 artarken; ağır ticari araç pazarı yüzde 35 oranında düşüş gösterdi.

Compared to the average figures of the last 10 years, the total market has increased by 25 percent in the January-November 2017 period while heavy commercial vehicle market has declined by 35 percent.

Kamyon Pazarı (2007-2017 Ocak-Kasım) Truck Market (2007-2017 January-November) 2013

2014

2015

2016

2017

Yerli/Local

19.153

20.351

19.770

11.083

10.109

İthal/Imports

7.582

8.744

11.523

7.034

7.070

Toplam/Total

26.735

29.095

31.293

18.117

17.179

İthalat/Imports (%)

Kamyon Pazarı (x1000) AYA > 5 Ton //Truck Market (x1000) GVW > 5 Ton 1

11 Ay

Total

2013

1.077

1.931

3.127

2.720

3.145

2.951

2.411

1.845

2.554

1.801

3.173

5.025

26.735

31.760

2014

1.117

1.949

2.818

3.092

3.405

3.438

2.083

2.390

3.281

2.494

3.028

6.313

29.095

35.408

2015

1.705

2.841

5.270

3.208

3.190

3.824

2.463

1.798

2.244

1.848

2.902

6.540

31.293

37.833

2016

718

1.154

1.984

1.835

2.420

2.358

830

1.529

1.204

1.962

2.123

2.640

18.117

20.757

2017

607

964

1.570

1.611

1.807

1.621

1.689

1.546

1.990

1.800

1.974

17.179

140

www.kamyonum.com.tr

KAMYON İHRACATI 2016’YA GÖRE YÜZDE 34 ARTTI

TRUCK EXPORTS INCREASES BY 34 PERCENT COMPARED TO 2016

2017 yılı Ocak-Kasım döneminde gerçekleşen taşıt aracı ihracatı, 2016 yılına göre yüzde 19 oranında arttı. Kamyon ihracatı 2017’nin 11 aylık döneminde toplamda 6.937 adet oldu. Kasım Ayı İhracatı ise 784 adet olmuştur. Kamyon ihracatı, 2016’nın 11 aylık dönemine göre yüzde 34 artmıştır.

Vehicle exports in 2017 January-November period has increased by 19 percent compared to 2016. In the first 11-month period of 2017, truck exports have reached a total of 6.937 units. In November, the exports number has become 784 units. Compared to the first 11-month period of 2016, truck exports have increased by 34 percent.

TAŞIT ARAÇLARI İHRACATI (2015-2017) SEKTÖR/SECTOR

2015

MOTOR VEHİCLE EXPORTS (2015-2017) 2016

2016

2017

2017/2016 (%)

11 Ay

341.834

347.949

320.835

316.156

-1

Kamyon/Truck

1.408

5.521

5.189

6.937

TOPLAM / Total

343.242

353.470

326.024

323.093

Kamyonet/Pick-Up

2017 OTOMOTİV SANAYİİ DIŞ SATIŞLAR 2017 Automotive Industry Exports Sales TİPLER Types

Ocak January

Şubat February

Mart March

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

Temmuz July

Ağustos August

Eylül September

Ekim October

Kasım November

TOPLAM Total

23.417

29.632

33.496

29.383

32.321

30.570

32.295

13.307

25.985

33.076

32.619

KAMYON-Truck

538

885

664

813

814

785

372

634

623

784

6.937

TOPLAM -Total

23.442

30.170

34.381

30.047

33.134

31.384

33.080

13.679

26.619

33.699

33.403

323.038

KAMYONET-Pick Up

316.101

Kamyonet / Pick Up FİRMALAR Companies

Ocak January

Şubat February

18.002

18.340

KARSAN

OTOKAR

FORD OTOSAN

Mart March

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

Temmuz July

Ağustos August

Eylül September

Ekim October

Kasım November

TOPLAM Total

23.102

19.638

20.299

18.945

21.006

8.116

16.383

22.445

21.716

207.992

117

232

331

254

181

196

259

406

299

2.366

131

TOFAŞ

5.415

11.175

10.257

9.513

11.685

11.341

11.108

5.050

9.327

10.212

10.584

105.667

TOPLAM

23.417

29.632

33.496

29.383

32.321

30.570

32.295

13.362

25.985

33.076

32.619

316.156

Ağustos August

Eylül September

Ekim October

Kasım November

Kamyon / Truck FİRMALAR Companies

Ocak January

Şubat February

Mart March

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

Temmuz July

TOPLAM Total

A.I.O.S

FORD OTOSAN

131

143

921

M. BENZ TÜRK

467

814

577

739

751

691

282

556

492

641

6.010

TOPLAM-Total

538

885

664

813

814

785

372

634

623

784

6.937

www.kamyonum.com.tr

141

142

www.kamyonum.com.tr

Üyelik

November 2017 Domestic and Foreign Sales Statistics... Fuarlar Yayınlar İletişim Treder - Treyler Sanayiciler Derneği

Treder - Treyler Sanayiciler Derneği

Üye Girişi | En

37 0 0 0 0 0

104

0 Koluman 0 22

Efe

OKT

Çöp Taşıyıcı

Diğer

TOPLAM

104

Otokar

Bu Sayfayı Yazdır http://www.treder.org.tr/tr/istatistik-goster.php?yil=2017&ay=11&tur=0

Yıllara göre kümüla�f sa ş ista�s�kleri için klayınız.

Lowbed

Nursan

Oto Taşıyıcı Yazdır Bu Sayfayı

Aksoylu

Yıllara göre kümüla�f için0 klayınız. 0 Silobus 0 sa ş ista�s�kleri 0

Tanker Frigoriﬁk Silobus Kap./Van/Tks. Oto Taşıyıcı Tenteli Lowbed Pla�orm Çöp Taşıyıcı Kon.Taşıyıcı Diğer Damper TOPLAM Tanker

Damper

Kon.Taşıyıcı

Takdir

Serin

Yalçın

330

tara ndan yapılmış r.

0 Treyler Sanayiciler 0 6 Derneği

Seyit

0 0 Öz Özgül 0 Treyler 70 0

Anasayfa | Bize 0 0 Ulaşın | Site 6 Haritası0

Source: TREDER 2 0 0

330

246

Tırsan

Bu site

Kaynak:TREDER Pla�orm 0 ait39İç ve 0Dış Satış 0 0 0 0 2017 yılı Kasım0 ayına istatistikleri...

Tenteli

Aydeniz

Arıtaş

113

117

396

212

113

212

788

133

117

396

788

0 0 60 0 67 BRF Ali Rıza Krone Makinsan TOPLAM 0 Treyler 0 Usta 0 0 36 133

Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER), treyler pazarında 2017 Kasım ayına Trailer Manufacturers Association of Turkey (TREDER) has announced Yıl Seçiniz 2017 Ay Seçiniz Kasım Sa ş Türü Seçiniz İç ve Dış Satış ait Toplam İç ve Dış Satış istatistiklerini açıkladı. Treyler Sanayicileri Derneği November 2017 Total Domestic and Foreign Sales statistics of the trailer Üye Girişi | English (TREDER)’den alınan verilere göre; 2017 Kasımda her ürün grubunda toplamda market. According to Trailer Manufacturers Association of Turkey’s 788 adetlik araç satışı gerçekleşti. 2016’nın Kasım ayına göre İç ve Dış Satış data, in November 2017, total of 788 units have been sold in every 2017 yılı Kasım ayına ait İç ve Dış Satış istatistikleri... (TREDER) rakamı ise 1.414 adet olarak gerçekleşmişti. product group. In November 2016, the number of Domestic and Foreign Sales wasÖz1.414 Özgül units. Seyit Aydeniz Arıtaş Aksoylu Nursan Koluman Efe OKT Otokar Takdir Serin Tırsan Yalçın BRF Ali Rıza Krone Makinsan TOPLAM Ürün grubunaTreder göre 2017 Kasım ayında en çok satılan araç cinsi 396 adet ile Treyler Treyler Usta Anasayfa İstatistikler Haberler Üyelik Fuarlar Yayınlar İletişim Tenteli oldu. Marka bazında 2017 Kasım ayında en çok ürün satan firma ise 330 Among the product groups, the best selling vehicle type of November 2017 Frigoriﬁk 0 0 0 0 0 10 0 0 5 0 0 0 0 0 0 18 0 33 adetle TIRSAN oldu. has0 been the Curtainsider with 396 units0 sold. On a brand basis, TIRSAN Yıl Seçiniz 2017 Ay Seçiniz Kasım Sa ş Türü Seçiniz İç ve Dış Satış Kap./Van/Tks. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 best product 0 0seller of0 November 0 0 with 330 0 4 0 4 became the 2017 units.

2017 Anasayfa yılı Kasım ayına ait İç ve Dış Satış istatistikleri... Treder İstatistikler Haberler 20.12.2017

20.12.2017

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200 Araç Tipi Kamyon Grubu NPR Şasi Kamyon NPR Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR Şasi Kamyon (A2 STD) NPR 10 Şasi Kamyon NPR 10 Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Şasi Kamyon (A2 STD) NPR 10 Long Şasi Kamyon NPR 10 Long Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 10 Long Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 3D Şasi Kamyon NPR 3D Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 3D Şasi Kamyon (KLİMALI) FSR TORA Şasi Kamyon NPR Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR Long Şasi Kamyon NPR Long Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR Long Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR Long Şasi Kamyon (ADR’Lİ) NPR 10 Long Şasi Kamyon (ADR’Lİ) NPR 10 XLong Şasi Kamyon NPR 10 XLong Şasi Kamyon (KLİMALI) FSR TORA Long Şasi Kamyon Kamyonet Grubu NLR NLR (DAMPER STD) NLR LONG NLR LONG (DAMPER STD) N-WIDE N-WIDE (DAMPER STD) N-WIDE LONG N-WIDE LONG (DAMPER STD)

Iveco Araç Sanayi ve Ticaret A.Ş. 0 216 561 16 05

Satış Fiyatı 127.800 TL 130.800 TL 131.050 TL 148.300 TL 151.300 TL 151.550 TL 149.400 TL 152.400 TL 153.300 TL 154.400 TL 159.700 TL 162.700 TL 164.700 TL 192.200 TL 132.800 TL 129.000 TL 134.000 TL 132.000 TL 133.000 TL 153.400 TL 150.700 TL

107.200 TL 119.250 TL 119.250 TL 148.350 TL

Mercedes-Benz Türk A.Ş. 0212 867 3000

ATEGO 2124/48 - Uzun Kabin 2124/48 - Kısa Kabin 1518/36 - Kısa Kabin 1518/42 - Kısa Kabin 1518/42 - Uzun Kabin 1518/48 - Kısa Kabin 1518/54 - Uzun Kabin 1621/36 - Çöp Paketi - Kısa Kabin ACTROS 1842 LS - Euro 6 1842 LS 1100 mm - Euro 6 1845 LS - Euro 6 1842 LSNRL 4x2 1845 LSNRL 4x2

AROCS 3242 K 8x2 4142 B 8x4 4142-52 P 8x4 CBU 3342-48 P 6x4 CBU

158.999 TL 172.248 TL 186.579 TL 192.311 TL 207.520 TL 192.048 TL 200.822 TL 204.875 TL 218.587 TL

*KDV hariç fiyat listesidir.

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20

Araç Tipi 86.700 TL 89.700 TL 87.900 TL 90.900 TL 93.700 TL 96.700 TL 94.800 TL 97.800 TL

*KDV dahil fiyat listesidir.

Araç Tipi

EUROCARGO MODELLERİ / EURO-6 MLC 100 E 19 EURO 6_c (4185mm) (Yataksız) MLC 120 E 19 EURO 6_c (Yataksız) MLC 150 E 21 EURO 6_c (4185mm) (Yataksız) MLC 150 E 21 EURO 6_c (6570mm) (Yataksız) MLC 160 E 25/P EURO-6_c (Yataksız) MLL 150 E 21 EURO 6_c (Yataklı) MLL 160 E 22 EURO 6_c (Yataklı) MLL 160 E 25 EURO 6_c (Yataklı) MLL 160 E 25/P EURO 6_c (Yataklı)

155.700 TL 193.400 TL

*KDV hariç fiyat listesidir. D-Max D-Max Çift Kabin 4x2 TR 6M/T D-Max Çift Kabin 4x2 LIMITED 6M/T D-Max Çift Kabin 4x4 TR 6M/T D-Max Çift Kabin 4x4 V-CROSS 6A/T

Satış Fiyatı

Araç Tipi

TGS 18.420 4X2 BLS-TS-Euro6C TGS 18.420 4X2 BLS-Euro6C TGS 18.460 4X2 LLS-U-Euro6C TGX 18.460 4X2 LLS-U-Euro6C TGX 18.460 4X2 BLS-Euro6C TGS 33.360 6X4 BB-Euro6C TGS 33.420 6X4 BB-Euro6C TGS 32.360 8X4 BB-Euro6C TGS 41.360 8X4 BB-Euro6C TGS 41.420 8X4 BB-Euro6C TGS 41.460 8X4 BB-Euro6C TGS 41.460 8X4 BB-Euro6C (Otomatik Şanzıman) TGS 41.500 8X4 BB-Euro6C TGS 41.500 8X4 BB-Euro6C (Otomatik Şanzıman) TGL 12.180 4X2 BL-Euro6C (L Kabin) TGL 12.180 4X2 BL-Euro6C (C Kabin) TGL 12.220 4X2 BL-Euro6C (L Kabin) TGL 12.220 4X2 BL-Euro6C (C Kabin) TGS 33.360 6X4 BB-Euro6C TGS 41.420 8X4 BB-Euro6C TGX 33.500 6X4 BBS-Euro6C

240.056 TL 236.065 TL 188.731 TL 188.731 TL 193.380 TL 188.731 TL 193.380 TL 212.329 TL

85.817 € 89.617 € 91.316 € 87.016 €

94.000 € 97.000 € 101.000 € 104.000 € 109.500 € 95.500 € 95.500 € 98.000 € 100.500 € 103.000 € 105.500 € 108.500 € 109.500 € 112.500 € 61.000 € 60.750 € 63.000 € 62.750 € 98.000 € 105.500 € 125.000 €

*Tavsiye edilen satış fiyatları

Satış Fiyatı

82.814 € 83.540 € 90.410 € 86.356 € 93.067 €

Satış Fiyatı

Krone Ticari Araçlar San. ve Tic. A.Ş. +90.232.510 10 00

Profiliner

24.000 €

Megaliner

25.000 €

Coolliner

32.000 €

Platform

16.000 € *KDV hariç fiyat listesidir

*KDV hariç fiyat listesidir.

www.kamyonum.com.tr

143

Ford Otosan 444 36 73

TIRSAN OTOMOTİV SAN. +90 (216) 311 71 61

TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı

23.850 €

TIRSAN Maksima Plus Perdeli Kayar Çatılı

22.850 €

TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum Taban

29.750 €

Kässbohrer Açıkkasa (Sac Kapaklı)

64.750 TL

Kässbohrer 3-4 mm Havuz Damper ( 20 - 22 m3 )

69.400 TL

Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR'li Akaryakıt Tankeri

51.750 €

Kässbohrer Eliptik Kamyonüstü Akaryakıt Tanker 41.500 € (4 gözlü) *KDV hariç fiyat listesidir Takdir Petrol Kömür Otomotiv Nak. San. Ve Tic. Ltd. Şti. +90 (332) 251 64 32 *KDV dahil fiyat listesidir 830 CM 3 KAPAKLI DAMPER TREYLER

73.000 TL

860 CM 4 KAPAKLI DAMPER TREYLER

74.000 TL

1360 CM KURUYÜK TREYLER

64.000 TL

ARAÇ ÜSTÜ KAPAKLI DAMPER

37.000 TL

24 M3 HAVUZ TİP DAMPER TREYLER

77.000 TL

*TAKDİR TREYLER üretim’e bağlı olarak aracın model,standart ve opsiyonel aksesuarlarında, teknik özelliklerinde ve fiyatlarında önceden haber vermeksizin değişiklik yapma hakkını saklı tutar.

DURMUŞ ÖZGÜL OTOMOTIV İTH. İHR. SAN. VE TİC. A.Ş. 444 1 360 HAVUZ TİP DAMPER YARI RÖMORK

89.365 € 107.850 € 98.890 €

İNŞAAT SERİSİ 6x4 İnşaat Kamyonları 3542D - Yataksız Kabin 3542M - Yataksız Kabin

95.030 € 95.030 €

8X4 İnşaat Kamyonları 4142D - Yataksız Kabin 4142M - Yataksız Kabin 4142P - 5100WB - Yataksız Kabin

104.550 € 104.550 € 107.910 €

NAKLİYE SERİSİ 4X2 Yol Kamyonları 1833 - Yataksız Kabin 1833 - Alçak Tavan Yataklı

306.625 TL 310.945 TL

6X2 Yol Kamyonları 2533 - Yataksız Kabin 2533 - Alçak Tavan Yataklı 2533 - Yüksek Tavan Yataklı 2542 - Yüksek Tavan Yataklı

324.445 TL 328.765 TL 330.385 TL 361.160 TL

8X2 Yol Kamyonları 3233S - Yüksek Tavan Yataklı 3242S - Yüksek Tavan Yataklı

347.665 TL 387.625 TL

HAFİF İNŞAAT SERİSİ 4X2 İnşaat Kamyonları 1833D - Yataksız Kabin 1833D - 4350WB Çift Kabin

309.865 TL 344.425 TL

6X2 İnşaat Kamyonları 2533D - Alçak Tavan Yataklı

334.700 TL

8X2 İnşaat Kamyonları 3233SD - Alçak Tavan Yataklı

354.680 TL

*KDV dahil fiyat listesidir

18.000 €

3 AKSLI LOWBED YARI RÖMORK

22.500 €

4 AKSLI LOWBED YARI RÖMORK

25.500 €

5 AKSLI LOWBED YARI RÖMORK

35.000 €

20 FEET ISO TANK KONTEYNER Y. RÖMORK 45 FEET HIGH CUBE TELESKOBİK KONTEYNER Y. RÖMORK ADR’Lİ 33.000 LT TANKER YARI RÖMORK

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1842T Çekici - Ekstra Yüksek Tavan 3542T Çekici - Yataksız Kabin 1848T Midilli Çekici - 960mm Ekstra Yüksek Tavan

Bülent Ramazan Treyler Sanayi LTD ŞTİ *KDV hariç fiyat listesidir +90 326 221 6845 BRF Frigorifik Semi Treyler (2.65 iç yükseklik)

30.000 €

17.500 €

BRF Frigorifik Double Deck Semi Treyler (2.65 iç yükseklik)

35.000 €

20.000 €

BRF Frigorifik Double Deck Semi Treyler (2.90 iç yükseklik)

38.000 €

BRF Frigorifik Et Kancalı Semi Treyler

38.000 €

31.250 € *KDV hariç fiyat listesidir

Makinsan Treyler Sanayi ve Ticaret Ltd Şti +90 322 394 39 58 KASA TİPİ DAMPER YARI RÖMORK ( 8.60 )

61.000 TL

KASA TİPİ DAMPER YARI RÖMORK ( GOLD )

18.900 €

3 HAVUZ TİPİ DAMPER YARI RÖMORK ( 24 )

59.000 TL

KAPAKLI SAL YARI RÖMORK ( 13.60 )

58.000 TL

3 AKSLI LOWBED YARI RÖMORK ( AYA=54)

78.000 TL

4 AKSLI LOWBED YARI RÖMORK ( AYA=66)

89.000 TL

5 AKSLI LOWBED YARI RÖMORK ( AYA=78)

104.000 TL

6 AKSLI LOWBED YARI RÖMORK ( AYA=90)

125.000 TL *KDV hariç fiyat listesidir

144

www.kamyonum.com.tr

Sağladığı Güven ve Tecrübe ile Daima Sizinle...

KOCASİNAN MERKEZ MAH. MİMAR SİNAN CAD. NO:14/2 İÇ KAPI NO:18 BAHÇELİEVLER/İSTANBUL T TANBUL TELEFON : +90 212 652 70 70 FAKS: +90 212 541 40 30 E-POSTA E-POSTA: T : info@tekniktanker.com.tr TA