Kamyonum Dergisi / Mytruck Magazine No:155 by Kamyonum/MyTruck

TRANSPORT SECTOR MEETS HERE

TAŞIMACILIK SEKTÖRÜ BURADA BULUŞUYOR

Sayı /Number 155

KARLI YAKLAŞIM: “Kalite Karlılığı Getirir” Ömürden ÖZACAR – KRONE Türkiye Satış Müdürü

Alışılagelmiş KRONE kalitesi, Türk nakliyecisine sadece günlük operasyonlarını tamamlamaları için değil, uzun ömürlü ve geleceği garantiye alan bir ürün sunuyor. KRONE’nin çok işlevli, yakıt verimliliği sağlayan, taşıma kapasitesi yüksek ve tamamen Türkiye’de üretilen treylerleri TİRE/İZMİR fabrikasında sizleri bekliyor.

www.krone.com.tr l Telefon: +90 262 777 00 56 l info@krone.com.tr l

kronetrailerturkey

Avrupa’nın tümü için bir OBU mu? Evet, lütfen! Son teknoloji tescilli yazılım Renkli ekran

Ülkeler arasındaki otomatik oluşturulmuş düğme

Kaygan özellikli şık tasarım

Yenilik anlamında lider konumda olan Eurowag, kendi çözümünü Avrupa Elektronik Ücretli Geçiş Hizmetleri bakımından Avrupa’da geliştirecektir. Son teknoloji donanım ve yazılım ile birlikte-çalışabilir özellikteki OBU başlangıçta bir çok ülkeyi kapsayacak ve şirket dahilindeki kalifiye araştırma ve geliştirme ekibinin göstermiş olduğu titizlikten dolayı aşamalı bir biçimde kullanım alanını genişletecektir. Daha fazla bilgi için, lütfen http://go.eurowag.com/obu/en * Yukarıdaki resim sadece örnekleme amaçlıdır. Mevcut model, yukarıdaki resimden farklı olabilir.

006

HURDA TEȘVİĞİ YASALAȘTI Kamuoyunda “torba tasarı” olarak bilinen Vergi Kanunları ile Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değișiklik Yapılması Hakkında Kanun Tasarısı, TBMM Genel Kurulunda kabul edildi. Bahsi geçen kanun tasarısının geçmesiyle beraber, ‘hurda teșviği’ de resmen yasalașmıș oldu.

016

YÜZDE 100 YERLİ, YÜZDE 100 MİLLİ DİJİTAJ TAKOGRAF: PARS DT-101 Sürücülerin trafik denetimlerinde ayrıntılı olarak kontrol edilebilmesini sağlayan ve kaza oranını așağılara çeken bir icat olan ‘takograf’ yüzde 100 yerli olarak, Türk mühendisleri tarafından üretildi. Üretimi sağlayan Pars Ar-Ge kurucusu Prof Dr. Sarp Ertürk, Kamyonum‘a açıklamalarda bulundu.

100 PERCENTAGE DOMESTIC, 100 PERCENTAGE DIGITAL TACHOGRAPH: PARS DT-101

SCRAPPAGE INCENTIVE LAW PASSED The Law Draft on The Amendment of Tax Laws and Certain Laws and Governmental Decree, which is also known as “omnibus law” in public, has been accepted at the General Assembly of TGNA. With the adoption of the law draft, “scrappage incentive” has also been officially enacted.

014

SCANIA EN ÇEVRECİ & EKONOMİK ARACINI SERGİLEDİ Modüler yapısı sayesinde farklı dingil, kabin, beygir gücü ve șanzıman seçenekleri ile sunulan doğalgazlı Scania, dizel motorlu araçlar gibi yüksek tork-düșük devir değerlerine sahip. 410 HP gücündeki motoru, 2000 Nm tork üretiyor. SCANIA DISPLAYS ITS MOST ECO FRIENDLY & ECONOMIC VEHICLE Thanks to its modular structure, the natural gas-powered Scania is offered with different axle, cabin, horse power and transmission options and it has high torque-low rpm figures, just like diesel vehicles.

< s ,7>͗ ϮϬ d> s d /E >h www.kamyonum.com.tr

Mart-March 2018 6D\ò Number 155 NATUREL

YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER WƌŽĚƵĐƟŽŶ EĞǁƐ ^ĞĂƌĐŚ ĚǀĞƌƟƐŝŶŐ ĂŶĚ WƵďůŝĐ ZĞůĂƟŽŶƐ

/kamyonum

/kamyonum.com.tr

The ‘tachograph’, which is an invention that allows drivers to be controlled in detail in traffic controls and decreases the accident rate to a low level, is produced 100% domestic by Turkish engineers. Founder of Pars R & D Prof.Dr. Sarp Ertürk made a statement to “My Truck”.

022

KUSURSUZ TREYLER, AKILLI TAȘIMACILIK Dünyanın en kaliteli treylerlerini üreten firmalardan biri olan, Alman ekolü Schmitz Cargobull’un Adapazarı’ndaki fabrikasını ziyaret ettik. 1892’de Franz Heinrich Schmitz tarafından Almanya’da kurulan ve 2017’de Türkiye’deki fabrikasını açan Schmitz Cargobull’un Türkiye Satıș Müdürü Nihat Ayhan ve Fabrika Müdürü Turan Yıkın ile bir araya geldik. TRAILER EXCELLENCE, SMART TRANSPORTATION We have visited the Adapazarı factory of the German Schmitz Cargobull, one of the world’s highest quality trailer manufacturing company. Schmitz Cargobull was found by Franz Heinrich Schmitz in 1892 in Germany and inaugurated its factory in Turkey in 2017. We have met the company’s Turkey Sales Manager Nihat Ayhan and Factory Manager Turan Yıkın.

NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ. NURAY PEKCAN YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 HABER NEWS haber@kamyonum.com.tr

REKLAM ADS reklam1@kamyonum.com.tr

Maintaining the investment for the Turkish transporters and the activated innovations without slowing down, Krone met with representatives of the national media and sector press members at the press conference held in Izmir. The Management Board of Krone, notably Rıza Akgün, CEO of Krone Turkey, made assessment on previous years and shared their predictions for the year 2018 to “My Truck”.

056

İTFAİYENİN DÜNYA DEVİ VOLKAN, YERLİ ȘASİYLE GÜCÜNE GÜÇ KATTI Dünyanın en büyük 4 itfaiye aracı üreticisi arasında yer alan Volkan İtfaiye ilk yerli üretim 8x8 șasili itfaiye aracını dünyanın dört bir yanına ihraç etmeye hazırlanıyor.

THE WORLD’S GIANT IN FIRE, VOLKAN HAVE BECOME STRONGER WITH DOMESTIC CHASSIS Volkan İtfaiye Company, which is one of the 4 biggest fire truck producers in the world, is preparing to export its first domestic production 8x8 chassis fire truck to all over the world.

070

GUARANTEE FOR HEAVY VEHICLES ON THE ROAD Regarding the issue, the Chairman of Federation of Motor Vehicle Manufacturers, Bașkent Automotive Dealers Association and the Management Board of Autonomy Aydın Erkoç spoke to “My Truck” as they prepared the environment for the emergence of the Second Hand Car Regulations and constituted the infrastructure of this regulation in this regard.

've "We

INDISPENSABLE BRAND OF TURKISH TRANSPORTERS KRONE

İkinci El Araç Yönetmeliği’nin ortaya çıkmasına ortam hazırlayan ve bu konuda yönetmeliğin altyapısını olușturan Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu, Bașkent Otomobilciler Derneği ve Otonomi Yönetim Kurulu Bașkanı Aydın Erkoç, Kamyonum Dergisi’ne konuștu.

be en a

15 years"

052

Türk nakliyecisi için yaptığı yatırımları ve devreye aldığı yenilikleri hız kesmeden sürdüren Krone, İzmir’de düzenlediği basın toplantısında ulusal medya ve sektör basını temsilcileriyle bir araya geldi. Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün bașta olmak üzere Krone yönetim kadrosu Kamyonum’a geçmiș yılları da değerlendirerek, 2018 yılı için öngörülerde bulundular.

AĞIR VASITALAR İÇİN DE GARANTİ YOLDA

for

038

TÜRK NAKLİYECİSİNİN VAZGEÇİLMEZ MARKASI KRONE

ide t your s

MORAL VEREN 50 MİLYON AVRO’LUK YATIRIM Mercedes-Benz Türk’ün, Özbaylar Petrol’e gerçekleștirdiği 150 adetlik teslimat sektör içinde konușulmaya devam ederken, Mercedes-Benz Türk bu teslimatın hemen ardından Barsan Global Lojistik’e yaptığı 500 adetlik kamyon teslimatıyla birlikte sektörün ve tarihinin en büyük satıșını gerçekleștirdi.

AN UPLIFTING 50 MILLION EURO INVESTMENT! Mercedes-Benz Türk’s delivery of 150 units to Özbaylar Petrol still continues to echo among the sector. Yet, right after that delivery, Mercedes-Benz Türk has made the biggest sales of the sector and its history with its delivery of 500 trucks to Barsan Global Logistics.

/kamyonum /kamyonum.com.tr forum.kamyonum.com.tr

www.kamyonum.com.tr

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş.. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş.. // Faruk Uslu PROMETEON TÜRKİYE Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş.. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”. Grafik, Tasarım, Yapım Graphics, Design, Production NATUREL LTD ŞTİ. Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89; reklam1@kamyonum.com.tr, reklam2@kamyonum.com.tr Baskı Edition Ers Matbaacılık LTD. ŞTİ. Kazım Karabekir Cad. Altıntop İşh. 87/7 İskitler ANKARA Tel: 0312 384 54 88 Fax: 0312 384 54 88 Basım Tarihi Date Of Issue: 10 Nisan/April 2018 // ISSN 1308-0695

ĉ\ċ )UHQ 'DKD ĉ\ċ 6ÕUÕķ ĉQWDUGHU İyi fren yapan daha iyi sürüş gerçekleştirir. Daha iyi sürüş yapan daha ekonomik, güvenli ve çevre bilinciyle hareket eder. Hidrodinamik akışkanlı ZF İntarder fren ile ısınmaya bağlı güç kaybı ve aşınma olmadan fren yapmaya olanak sağlar, servis frenlerinin yükünü %90 oranına kadar rahatlatır ve aynı zamanda periyodik bakım maliyetini düşürür. İntarder, taşıtın kullanım ömrü boyunca değerlendirildiğinde, ciddi bir tasarruf potansiyeline sahiptir ve kendini çabuk amorti eder. Azalan fren tozu ve gürültü emisyonu ayrıca çevreyi rahatlatır. ZF İntarder’i tercih edenler daha iyi yolculuk yaparlar.

]I FRP ,QWDUGHU

KAFAMDA DELİ SORULAR! I HAVE CRAZY QUESTIONS IN MY MIND!

Ekonomi 7,4 büyüdü… Otomotiv ihracatı Mart ayında geçen yıla göre yüzde 16,1 arttı… 12 ton üstü kamyon üretimi Ocak–Şubat döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 86 arttı… Pazar 12 ton üstünde yüzde 19, 3,5 ile 12 ton arasında ise yüzde 37 arttı… Kamyon ihracatı aynı dönemde yüzde 190 artış gösterdi.

Bu verilerle bu sene için umutlu olmak gerekmez mi? Gerekir diyeceğiz de…! Mart ayında genel ihracat yüzde 8.01 arttı ancak ithalattaki artış da yüzde 12.77 oldu. İhracat hacmi 15 milyar 599 milyon dolar, ithalat hacmi ise 21 milyar 421 milyon dolar seviyesinde gerçekleşti. Böyle olunca da dış ticaret açığı, yüzde 27.89 artış gösterdi ve 5 milyar 822 milyon dolar seviyesine yükseldi. İhracatın ithalatı karşılama oranı 2017 yılı Mart ayında yüzde 76 iken 2018 yılı Mart ayında yüzde 72.8’e geriledi. Durum böyle olunca “Büyümenin yolu budur!” diyenleri mi ararsın “Hayır bu sağlıklı ve gerçek bir büyüme değil!” diyenleri mi? Yani işler iyi mi değil mi? Ekonomi güçlü mü yoksa pamuk ipliğine mi bağlı? Büyümenin şekli şemaili önemli mi? Büyüyelim de nasıl olursa olsun mu? Kafamda deli sorular! Birileri bana işin doğrusunu anlatsın. Anlatsın da üzülecek miyim sevinecek mi; rahatlayacak mıyım gerilecek mi karar vereyim! Aslında birilerinin dediği gibi biz oldukça iyi durumdayız da anlayamıyoruz ve gerçekleri kavrayamıyor muyuz acaba? Ya da çekiniyor muyuz iyiyiz demekten? Belki de nazara gelmekten korkuyoruz! Kime işler nasıl diye sorsam, “…eh idare ediyoruz! Ama ne olacağı belli olmaz! vs vs…” gibi bir şeyler mırıldanıyor. Her şeye rağmen, yok cari açık artmış, yok büyüme yapay bir büyümeymiş, yok lastik yakında patlarmış falan filan demeden morali sıkı tutalım derim! Ve atalım şu negatif havayı üstümüzden ne dersiniz? İyi olacak diyelim! İyi düşünelim… Korkmayalım! Cesur olalım. Bakın Mercedes-Benz Türk 500 adetlik dev bir teslimat yaptı. Bu yatırımı yapan firma herhalde böylesi dev bir yatırıma bir şeylere güvenmese kolay kolay karar veremezdi. Ayrıca dergimizin sayfalarında da göreceğiniz gibi, yabancı markalar da Türkiye’deki yatırımlarını geliştirmeye ve geleceğe ilişkin önemli planlar yapmaya devam ediyorlar. Ve Güneydoğu’da her an hareketlenebilecek bir potansiyelinin olduğu da bir gerçek. Ortalık bir miktar durulursa, sağdan soldan çomak sokan olmazsa sağlam adımlar atılır da inşallah hepimizin rahat rahat “iyiyiz” diyeceği günlere ulaşırız. Ekonomi öyle mi böyle mi büyüdü tartışmasından sıyrılır ve herkesin fikir birliği içinde büyümenin ve gelişmenin keyfine varırız.

Economy grew by 7,4 percent... Compared to last year, automotive exports grew by 16,1 percent in March... Production of trucks over 12 tons, has increased by 86 percent in the January-February term, compared to the same term of last year... The market grew by 19 percent for the over 12-ton segment and 37 percent for the 3,5 to 12-ton segment... Truck exports grew by 190 percent in the same term.

With all that data, shouldn’t we be hopeful for this year? We can say that we should but...! In March, general exports have increased by 8.01% but imports have increased by 12.77%. Exports volume has reached 15 billion 599 million dollars while imports volume has reached 21 billion 421 million dollars. As a result, foreign trade deficit has increased by 27.89% and reached 5 billion 822 million dollars. In March 2017, rate of exports to imports was 76%; however, it declined to 72.8% in March 2018. Therefore, we see both those who say “This is how you grow!” and those who say “No, this is not a healthy and real growth!”. So, is business good or not? Is economy strong or does it just hand by a thread? Is it important how we grow? Should we just grow without thinking about how we grow? I have crazy questions in my mind! Somebody please tell me the truth in all this. Tell me so that I can decide whether I will be sad or happy or just relax! Are we actually doing very good, like some say, and just can’t understand and grasp the facts? Or are we afraid to say that we are doing good? Perhaps we are afraid of getting bad luck! Whomever I ask about their business, they murmur things like “...well, we’re doing ok! But you never know! etc. etc...” Despite everything, I suggest that we keep our morale high without thinking too much about the increased trade deficit, about how it is an artificial growth, how it will soon deflate! And let’s clear that negative air, shall we? Let’s say that it will all be good! Let’s think straight... Let’s not be afraid! Let’s be brave. See, Mercedes-Benz Türk just made a huge delivery of 500 units. The company that makes such a major investment probably wouldn’t have made such a decision if it didn’t trust in certain things. In addition, just as you will see among the pages of our magazine, foreign brands continue to improve their investments in Turkey and make important plans for the future. And it is obvious that there is a potential waiting to activate at any moment in the South-eastern Region. If things calm down a bit and if nobody tries to stir up the things, hopefully we will take solid steps and hopefully and reach days where we can all comfortably say “things are good”. Hopefully we will be free of discussing whether the economy grow like that or like this and enjoy a collective growth and development.

HURDA TEŞVİĞİ YASALAŞTI Kamuoyunda “torba tasarı” olarak bilinen Vergi Kanunları ile Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun Tasarısı, TBMM Genel Kurulunda kabul edildi. Bahsi geçen kanun tasarısının geçmesiyle beraber, ‘hurda teşviği’ de resmen yasalaşmış oldu. Düzenlemenin kabul edilmesiyle birlikte, 2019 yılı sonuna kadar olmak üzere 16 yaş ve üzerindeki otomobil, panelvan, minibüs, otobüs, kamyonet ve kamyonları traﬁkten sildirirse ve bu traﬁkten sildirdiği aracını imha merkezlerine teslim ederse, bu şartla ihraç edilen veya imha edilen bu araç karşılığında yeni alacağı aynı cinsten araç için 10 bin liraya kadar ÖTV teşviği getirilecek. Araç cinslerine göre veya araçların özelliklerine göre bu 10 bin liraya kadar olan ÖTV teşviğini farklılaştırma ve farklı belirleme konusunda da yetki Bakanlar Kurulu’nda olacak.

Altı Milyon Araç Yararlanacak Yasanın kabul edilmesiyle birlikte trafiğe kayıtlı 6 milyon araç bu teşvikten yaralanabilecek. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, 2017’de trafiğe kayıtlı araç sayısı 22 milyon 218 bin 945 adede yükselirken, bu araçların 2 milyon 631 bin 723 adedi 16-20 yaş arasında, 5 milyon 40 bin 37 adedi ise 21 ve üzeri yaşlarda. Yani toplamda trafiğe kayıtlı 16 yaş üzeri 7 milyon 671 bin 760 adet araç var. Traktör ve motosikleti çıkardığımız zaman toplam ÖTV teşvikinden yararlanacak araç sayısı 6 milyon adedi bulacak.

ODD’nin Yorumu Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Yönetim Kurulu Mustafa Bayraktar, ‘hurda teşviği’ ile alakalı olarak,ülkenin en önemli problemlerinden birinin ‘yaşlı araç parkı’ olduğunu hatırlatarak, geçen yıl sonu itibarıyla Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre yaklaşık 6 milyon adet 16 yaş üstü otomobil ve ticari vasıtanın bulunduğunu kaydetmişti. Düzenlemenin, yaşlı araç parkının beraberinde getirdiği traﬁk kazaları, emisyon artışı, yüksek bakım-onarım ve yüksek akaryakıt maliyetleri gibi problemleri azaltacağından bahseden Bayraktar, “Bu düzenlemenin, 2017’de yakalamış olduğumuz büyüme ivmesini destekleyerek, 2018 ve 2019 yılları için iç tüketim dinamiklerinin hayata geçirilmesi noktasında pozitif katkıda bulunacağını düşünüyoruz” demişti.

www.kamyonum.com.tr

SCRAPPAGE INCENTIVE LAW PASSED Mustafa Bayraktar The Law Draft on The Amendment of Tax Laws and Certain Laws and Governmental Decree, which is also known as “omnibus law” in public, has been accepted at the General Assembly of TGNA. With the adoption of the law draft, “scrappage incentive” has also been officially enacted. With the adoption of the amendment; if a person unregisters an automobile, panel van, minibus, bus, pick-up and truck older than 16 years old from traffic until the end of 2019 and deliver that unregistered vehicle to a scrappage centre, the person will receive up to 10 thousand liras of private consumption tax incentive for a new vehicle of the same kind in return for that exported or scrapped vehicle. Council of Ministers will be authorized for determining the amendments and different decision for the special consumption tax incentive that will be available up to 10 thousand liras according to the types or features of vehicles.

Six Million Vehicles to Beneﬁt from The Incentive With the adoption of the law, 6 million vehicles that are currently registered to traffic, will be able to beneﬁt from this incentive. According to Turkish Statisti-

cal Institute (TUIK) data, the number of vehicles registered to traffic has reached 22 million 218 thousand 945 in 2017 while 2 million 631 thousand 723 of these vehicles are aged between 16-20 and 5 million 40 thousand 37 of them are aged 21 and above. So, in total, there are 7 million 671 thousand 760 vehicles registered to traffic that are older than 16 years old. When we remove tractors and motorcycles from this number, the number of vehicles that will beneﬁt from the private consumption tax incentive reaches 6 million vehicles.

ODD’s Statement In his statement about the “scrappage incentive”, Automotive Distributors Association (ODD) Chairman Mustafa Bayraktar has reminded that ‘old vehicle park’ is one of the major problems of the country and stated that as of end of last year, there were nearly 6 million automobiles and commercial vehicles that over 16 years old, according to Turkish Statistical Institute data. Bayraktar has indicated that the amendment will reduce issues like traffic accidents, increased emissions, high maintenance-repair costs and high fuel costs that are caused by this old vehicle park. He said: “We believe that this amendment will support the growth acceleration we have achieved in 2017 and that it will make positive contribution for the realisation of domestic consumption dynamics of 2018 and 2019.”

OPET’ten toplam 200 milyon TL tutarında tahvil ihracı Akaryakıt sektörünün hızla büyüyen güçlü ve yenilikçi markası OPET, ilk tahvil ihracını gerçekleştirdi. OPET Genel Müdürü Cüneyt Ağca, “Bu ihraç, şirketimizin ilk sermaye piyasası işlemi olmasının yanında, akaryakıt sektöründen yapılan ilk özel sektör tahvili ihracı olma özelliğini de taşıyor. Gösterdikleri ilgi ve güven için tüm yatırımcılarımıza teşekkür ederiz” dedi.

200 million TL bond issue from OPET OPET, the fast-growing, powerful and innovative brand of the petroleum sector, realized the first bond issue. Cüneyt Ağca, OPET General Manager, said that “This issue is the first capital market transaction of our company and it is also the first private sector bond export made from the fuel sector. We thank all our investors for their interest and trust. “

www.kamyonum.com.tr

ELEKTRİKLİ MTV TAX ARAÇLARA MTV INTRODUCED GETİRİLDİ FOR ELECTRIC Türkiye’de uzun zamandır VEHICLES

gündemde olan ‘torba yasa’ olarak bilinen düzenlemenin TBMM’den geçmesiyle beraber, elektrikli araçlara Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) getirildi.

The ‘omnibus law’ has been a topic of discussion in Turkey for a long time and with TGNA’s enactment, the omnibus law has brought Motor Vehicle Tax (MTV) for electric vehicles.

Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu’na, “taşıtların elektrik motorlarını imal eden fabrikalarca uluslararası normlara göre tespit edilen ve kilovat (kw) olarak ifade olunan azami güç” ifadesi, “motor gücü” tanımı olarak ekleniyor. Kanunla, elektrik motorlu otomobil, kaptıkaçtı, arazi taşıtı ve benzeri taşıtlar ile elektrik motorlu motosikletler Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu kapsamına alınıyor.

A new deﬁnition for “motor power” has now been added to the Motor Vehicle Tax Law as “the maximum power that is determined by the factories that manufacture electric motors of vehicles according to international norms and deﬁned as kilowatt (kw)”. The Law now also covers electric automobiles, station wagons, off-road vehicles and similar vehicles as well as electric motorcycles under Motor Vehicle Tax Law.

Elektrik motorlu panelvan ve motorlu karavanlar, Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu kapsamına alınacak. Bu araçlar da muadil araçların yüzde 25’i oranında vergilendirilecek. Elektrik motorlu taşıtların vergilendirilmesi için, Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu’nda yer alan vergilendirmeye etki eden değişkenler arasına “motor gücü” ibaresi eklenecek.

Electric panelvans and motor caravans will also be covered under Motor Vehicle Tax Law. These vehicles will be taxed 25 percent of equivalent vehicles. In order to tax electric motor vehicles, the phrase “motor power” will be added among the variables that affect taxation in Motor Vehicle Tax Law.

Minibüs, otobüs, kamyonet, kamyon, çekici ve benzeri taşıtlardan da sadece elektrik motoru olanlar, yaşlarına göre vergi tutarlarının yüzde 25’i oranında vergilendirilecek.

For minibuses, busses, pick-up trucks, trucks, tractor trucks and similar vehicles powered only by electric motors, will be taxed 25 percent of their tax rates according to their ages.

Vergi ödemesi, kamyonet, kamyon, çekici vb. araçların(1-6yaş) normal vergilerinin yüzde 25’i hesapladığında vergi ödemesi şu şekilde oluyor;

After the calculation of 25 percent of the normal taxes for pick-up trucks, trucks, tractor trucks etc. (1-6 years old), resulting tax payments are as follows;

1-6 Yaş Aralığı

1-6 Age Range

1500 kg’a kadar- 199,25 TL 1501-3500 kg- 375,25 TL 3501-5000 kg- 605,25 TL 5001-10000 kg- 671,75 TL 10001- 20000 kg- 807,25 TL 20001 ve üstü kg- 1009,75 TL

Up to 1500 kg- 199,25 TL 1501-3500 kg- 375,25 TL 3501-5000 kg- 605,25 TL 5001-10000 kg- 671,75 TL 10001- 20000 kg- 807,25 TL 20001 kg and above- 1009,75 TL

7-15 Yaş Aralığı

7-15 Age Range

1500 kg’a kadar- 132,25 TL 1501-3500 kg- 233,75 TL 3501-5000 kg- 503,5 TL 5001-10000 kg- 570,75 TL 10001- 20000 kg- 671,75 TL 20001 ve üstü kg- 807,25 TL

Up to 1500 kg- 132,25 TL 1501-3500 kg- 233,75 TL 3501-5000 kg- 503,5 TL 5001-10000 kg- 570,75 TL 10001- 20000 kg- 671,75 TL 20001 kg and above- 807,25 TL

0 538 474 70 88 KbkiWb JWae]hW\ :WĄājāc l[ FWpWhbWcW 7$Ă$

$GUHV $OLNDK\D )DWLK 0DK )HQHU 6RN 1R é]PLW .RFDHOL ( SRVWD LQIR#XOXVDOWDNRJUDI FRP 7HOHIRQ 6DWÛæ 3D]DUODPD

š Yerli sermaye ve yerli çözümler š 7ÕP GLMLWDO WDNRJUDIODU LOH X\XPOX ÀDOÛæPD š <ÕNVHN KÛ]GD YHUL LQGLUPH š éVWHQLOHQ YHULOHUL D\UÛ D\UÛ LQGLUHELOPH š +DULFL NDUW LQGLUPH LPNDQÛ š éQGLULOHQ YHULOHULQ WDEOHW Õ]HULQGHQ DQÛQGD DQDOL]L

Arconic,

Macaristan’da Alüminyum Kamyon Jant Üretim Tesisi’ni Genişletiyor Yaklaşık 130 milyon dolarlık genişleme, ticari araçlar için hafif, dayanıklı ve temizlenmesi kolay Alcoa® Jantlar için artan talebi karşılamak üzere üretim kapasitesini önemli ölçüde artıracak. Yerel olarak yaklaşık 200 kişi için istihdam sağlayacak Arconic (NYSE: ARNC), Arconic-Köfém Kft., Macaristan’da yeni bir tekerlek üretim tesisi temel atma törenini gerçekleştirdi. Yeni tesis, Arconic’in dünyanın en hafif ağır kamyon ve otobüs tekerlekleri olan dövme alüminyum Alcoa Wheels ürününün üretme kapasitesini önemli ölçüde artıracak. Yaklaşık 130 milyon dolarlık yatırım, Arconic’in Avrupa, Latin Amerika, Avustralya ve Asya’daki önemli pazarlarda büyümeyi yakalayarak Avrupa menşeili tekerleklerini zaman içinde ikiye katlamasına olanak sağlayacak. Arconic’in Ulaştırma ve İnşaat Çözümleri ve Küresel Haddelenmiş Ürünler işletmeleri başkanı Tim Myers, “Kamyon tekerleklerimiz, müşterilerin yük kapasitesini artırırken yakıt tasarrufu sağlamalarını ve bakım maliyetlerini düşürmelerini sağlıyor” dedi. “Filolar giderek daha hafif ve dayanıklı olan tekerleklerimizi tercih ediyor ve bu genişleme devam eden, büyüyen talebi yakalamamıza yardımcı olacak.” Bu yeşil alandaki genişleme, Arconic’in Székesfehérvár’daki ayak izini 2019’un sonunda başlaması beklenen üretim ile artırdı. Arconic’in Wheels şirketi, 22 yıl önce sadece 32 çalışanıyla Avrupa’da ticari taşımacılık pazarına girmiştir ve bugün bu sayı Macaristan’da 500’den fazladır. Yeni tesisin bölgeye yaklaşık 200 yeni iş gücü getirmesi bekleniyor.

www.kamyonum.com.tr

Arconic Expands Aluminum Truck Wheel Manufacturing Plant in Hungary Approximately 130 USD million expansion will signiﬁcantly expand production capacity to meet growing demand for lightweight, durable and easy-to-clean Alcoa® Wheels for commercial vehicles Will add approximately 200 jobs locally

Latin America, Australia and Asia. “Our truck wheels help customers increase payload while saving fuel and reducing maintenance,” said Tim Myers, President of Arconic’s Transportation and Construction Solutions and Global Rolled Products businesses. “Fleets are increasingly turning to our lightweight, durable wheels and this expansion will help us capture that ongoing growing demand.”

Arconic (NYSE: ARNC) broke ground on a new wheel manufacturing plant at its Arconic-Köfém Kft., Hungary, site. The new facility will signiﬁcantly expand Arconic’s capacity to produce forged aluminum Alcoa Wheels, the world’s lightest heavy-duty truck and bus wheels. The ~130 USD million investment will enable Arconic to double its European made wheels capacity over time, capturing growth in key markets in Europe,

This greenﬁeld expansion increases Arconic’s footprint in Székesfehérvár with production expected to begin at the end of 2019. Arconic’s Wheels business entered the commercial transportation market in Europe 22 years ago with just 32 employees, and has grown to more than 500 today in Hungary. The new facility is expected to bring approximately 200 new jobs to the region.

Hankook Avrupa fabrikası için büyük ölçekli yeni genişleme planlarını duyurdu Premium lastik üreticisi Hankook, Rácalmás, Macaristan’da yeni bir kamyon lastiği üretim biriminin inşası için genişleme planlarını duyurdu. Çalışmaların 2018’in ilk yarısında başlaması planlanırken, üretime yaklaşık 2 yıl sonra başlanması bekleniyor. Yaklaşık 290 milyon Euro değerinde olan genişleme çalışması, şirketin 2007’de açılan Avrupa tesisinin tarihindeki dördüncü büyük genişleme. Bu genişleme, Hankook’un uzun vadeli stratejisi olan kamyon ve otobüs lastiği sektöründe hem orijinal ekipman hem de değişim lastikleri açısından Avrupa pazarının taleplerini karşılama planında önemli bir rol oynayacak.

Hankook announces large-scale new expansion plans for the European plant Premium tire maker Hankook, Rácalmás, announced expansion plans for the construction of a new truck tire production unit in Hungary. The work is planned to start in the ﬁrst half of 2018, but production is expected to start about two years later. The expansion project, worth about 290 million euros, is the fourth major expansion on the company’s European plant opened in 2007. This expansion will play an important role in Hankook’s long-term strategy, the truck and bus tire industry, in its plan to meet European market demands for both original equipment and replacement tires.

www.kamyonum.com.tr

RENAULT TRUCKS ALMAN TASARIM ÖDÜLÜNÜN SAHİBİ OLDU

RENAULT TRUCKS WAS GRANTED WITH GERMAN DESIGN AWARD

Alman Tasarım Konseyi, Renault Trucks T serisine Ulaştırma kategorisinde Alman Tasarım Ödülü verdi. Böylece konsey, uzun yol çekicilerinde ön plana çıkan Renault Trucks T serisinin tasarımını ve estetiğini ödüllendirdi.

The German Design Council granted the German Design Award to Renault Trucks T category in the Transportation category. Thus, the council rewarded the design and aesthetics of the Renault Trucks T series, which was at the forefront of long – distance tow trucks.

Fransız üretici Renault Trucks, Frankfurt’ta düzenlenen Ambiente Uluslararası Fuarı’ndaki törende Alman Tasarım Konseyi’nden T Yüksek Kabin serisinin özel tasarımı için ödülünü teslim aldı. Renault Trucks T, trapez kabin, 12 derece eğimli ön cam ve pi şeklinde cephe gibi üç ana unsuru ile ön plana çıkıyor. T Yüksek Kabin çekici, siyah kaplaması, alüminyum poryalar, karbon görünümlü yüzeyler ve kapı kollarının kırmızısını yansıtan ince kırmızı çizgilerle farklılaştırılmış bir görünüm sunuyor. Renault Trucks’ın Tasarım Direktörü Hervé Bertrand, “Bu ödülü almaktan büyük gurur duyuyoruz. Renault Trucks T, modern tasarımı ile maksimum konforu sunan bir kamyon. Yenilikçi tasarımı, bu ödül sayesinde bir kez daha kendini kanıtladı” diye belirtti. İlk olarak 2016 Almanya IAA Fuarı’nda tanıtılan Renault Truck T Yüksek Kabin çekici, genç kamyon sürücüleri tarafından verilen “Genç Profesyoneller Kamyon Ödülü 2017”de ikinci sırada yer almıştı. Alman Tasarım Ödülü ise Almanya ve uluslararası tasarım alanındaki yenilikçi ürünleri ve projeleri, üretici ve tasarımcıları ile birlikte ödüllendiriyor. Ödüller, 1953’te federal parlamento girişimi tarafından kurulan Alman Tasarım Konseyi tarafından veriliyor. Kazananlar, alanlarında tanınan, uzman 43 kişilik bir jüri tarafından seçiliyor. ç y

The French manufacturer Renault Trucks received the award for the special design of the T High Cabin series from the German Design Council in the ceremony at the Ambiente International Fair in Frankfurt. Renault Trucks T comes to the forefront with three main elements: a trapezoidal cabin, a 12 degree inclined windshield and a pi-shaped façade. T High Cab offers a distinctive look with attractive, black finish, aluminum cores, carbon-look finishes and thin red lines that reflect the redness of the door handles. “We are proud to receive this award,” said Renault Trucks Design Director Hervé Bertrand and indicated that; “Renault Trucks T is a truck that offers maximum comfort with its modern design. Its innovative design once again proven itself with this award.” First introduced at the 2016 Germany IAA Fair, Renault Truck T High Cab Tow Truck was ranked second in the “Young Professionals Truck Award 2017” given by the young truck drivers. The German Design Prize rewards innovative products and projects in Germany and international design together with their producers and designers. The awards are given by the German Design Council, founded in 1953 by the federal parliamentary initiative. The winners are chosen by a jury of 43 specialists recognized in their field.

Edirneâ&#x20AC;&#x2122;den Ardahanâ&#x20AC;&#x2122;a her noktada

Scania En Çevreci & Ekonomik Aracını Sergiledi

EGD (Ekonomi Gazetecileri Derneği) tarafından düzenlenen 14. Kartepe Ekonomi Zirvesi gerçekleştirildi. Yüzde 100 doğalgaz ile çalışan ilk çekiciyi Türkiye pazarına sunan Scania, Ekonomi Zirvesi’ne katılan basın mensuplarına doğalgazlı motora sahip çekicisiyle test sürüşü imkanı sağladı. 2 gün boyunca süren test sürüşü etkinliğine 100’ün üzerinde gazeteci katıldı. Modüler yapısı sayesinde farklı dingil, kabin, beygir gücü ve şanzıman seçenekleri ile sunulan doğalgazlı Scania, dizel motorlu araçlar gibi yüksek tork-düşük devir değerlerine sahip. 410 HP gücündeki motoru, 2000 Nm tork üretiyor. Doğalgazlı araçlar çekicide 4x2, kamyonda ise 4x2, 6x2, 6x2*4 ve 8x4*4 dingil konﬁgürasyonları ile pazara sunuluyor.

Sessiz, ekonomik ve çevreci Scania doğalgazlı araçlar, ağırlıklı olarak bölgesel dağıtım kamyonları, çöp kamyonları ve çekici olarak kullanılıyor. Sessizliğiyle özellikle çöp toplama gibi şehir içi operasyonlarda avantaj sağlayan CNG’li araçlar, dizele göre yaklaşık yüzde 30 daha düşük yakıt tüketimiyle öne çıkarken, yüzde 20 oranında daha az salınımla da çevre dostu olduğunu kanıtlıyor. Scania doğalgazlı araçlarda 3 farklı motor hacmi ve güç seçeneği sunuyor. 9 litre, 280 Hp gücündeki motor 1.350 NM Tork üretirken, 340 HP gücündeki 9 litrelik motor 1.600 NM tork sağlıyor. Yeni 13 litrelik CNG’li motor ise 410 HP gücünde ve 2000 NM tork üretiyor. 944 litre sıkıştırılmış doğalgaz tankı ile yaklaşık 500 kilometre menzile sahip. Scania, 125 yıla ulaşan tecrübesi ile geliştirdiği alternatif yakıtlı araçlarıyla müşterilerinin çözüm ortağı olmaya devam ediyor.

www.kamyonum.com.tr

Scania Displays Its Most Eco Friendly & Economic Vehicle The 14th Kartepe Economy Summit was organized by EGD (Economy News Journalists Association).

HP engine produces 2000 Nm of torque. The natural gas-powered tractor truck is offered with a 4x2 axle conﬁguration while the truck model is launched with 4x2, 6x2, 6x2*4 and 8x4*4 conﬁgurations.

Quiet, economical and eco-friendly Scania’s natural gas-powered vehicles are mostly used as regional distribution trucks, garbage trucks and tractor trucks. Thanks to their silent operation, CNG-powered vehicles offer advantages in urban operations like garbage collection. These vehicles stand out with nearly 30 percent lower fuel consumption compared to diesel vehicles while 20 percent lower emissions prove their eco-friendliness.

As Scania has launched the ﬁrst 100 percent natural gas-powered tractor truck in the Turkish market, the company has provided a test drive opportunity to the press members at the Economy Summit with its natural gas-powered tractor truck. Over 100 journalists have attended the 2-day testdrive event.

3 different engine displacement and power options are available for Scania’s natural gas-powered vehicles. The 9-liter 280 Hp engine produces 1.350 NM of Torque while the 9-liter 340 HP engine offers 1.600 NM of torque. The new 13-liter CNG-powered engine produces 410 HP and 2000 NM of torque. Thanks to its 944-litre compressed natural gas tank, it has a range of about 500 kilometres.

Thanks to its modular structure, the natural gas-powered Scania is offered with different axle, cabin, horse power and transmission options and it has high torque-low rpm ﬁgures, just like diesel vehicles. Its 410

Thanks to almost 125 years of experience, Scania develops its alternative fuelled vehicles to continue to be the solution partner of its customers.

GENEL TAĹ&#x17E;IMACILIÄ&#x17E;IN Ă&#x2013;ZEL Ă&#x2021;Ă&#x2013;ZĂ&#x153;MĂ&#x153; Bizce siz dĂźnyanÄąn dĂśnmesini saÄ&#x;layan temel ĂźrĂźnleri taĹ&#x;Äąyorsunuz. Ă&#x2021;oÄ&#x;u kiĹ&#x;i taĹ&#x;ÄądÄąklarÄąnÄązÄąn gerĂ§ek Ăśnemini bilmez. Genel kargo taĹ&#x;ÄąmacÄąlÄąÄ&#x;Äą iĹ&#x;indeyseniz, genel amaĂ§lÄą bir araĂ§tan Ă§ok daha fazlasÄąna ihtiyaĂ§ duyarsÄąnÄąz. Ä°Ĺ&#x;te bu yĂźzden biz Scaniaâ&#x20AC;&#x2122;da, sadece bir araĂ§ deÄ&#x;il, tĂźmĂźyle size ve iĹ&#x;inize Ăśzel Ă§ĂśzĂźmler Ăźretiyoruz. Ă&#x2021;ĂźnkĂź bizim ĂśnceliÄ&#x;imiz, sizin iĹ&#x;iniz.

scania.com.tr c :JHUPH -PUHUZ c +6+ (Č&#x2DC;Ă&#x203A;Y VHZĂ&#x203A;[H c :* c :JHUPHTY

“BİZ ÜRETENE KADAR DIŞARI BAĞLIYDIK” “We were dependent on abroad before we became the producer”

YÜZDE 100 YERLİ, YÜZDE 100 MİLLİ DİJİTAJ TAKOGRAF: PARS DT-101

Prof. Dr. Sarp ERTÜRK Sürücülerin trafik denetimlerinde ayrıntılı olarak kontrol edilebilmesini sağlayan ve kaza oranını aşağılara çeken bir icat olan ‘takograf’ yüzde 100 yerli olarak, Türk mühendisleri tarafından üretildi. Üretimi sağlayan Pars Ar-Ge kurucusu Prof Dr. Sarp Ertürk, Kamyonum‘a açıklamalarda bulundu. Türkiye’nin teknolojik ve bilimsel çalışmalarına destek amacıyla kurulan firma, Kocaeli Teknopark’ta gelişerek vücut buldu. Türkiye’nin ilk ve yerli dijital takografı ‘Pars DT-101’i geliştiren Pars Ar-Ge, dijital takograf cihazının yanı sıra, veri indirme ve analiz sistemleri sağlayarak, kullanıcılara önemli avantajlar sağlıyor. Avrupa Tip onayına sahip ilk yerli dijital takograf cihazını üreten Pars Ar-Ge, Türkiye’nin önde gelen firmalarına özgün çözümler ve ürünler geliştirerek hizmet veriyor. Ülkenin hemen hemen her bölgesine ulaştırılan cihaz, kamuoyunda ülke teknolojisine Türk mühendisleri tarafından sunulan büyük bir katkı olarak görülüyor. Kocaeli Üniversitesi’nde Öğretim Üyeliği görevini de yürüten ve Pars Ar-Ge firmasının kurucusu olan Prof.Dr. Sarp Ertürk, geliştirdikleri yerli dijital takograf, ‘Pars DT101’ hakkında merak edilen tüm ayrıntıları anlattı. Ertürk, “Uluslararası standartlarda güvenliği sağlayan, yerli ve milli takografı ürettik” dedi.

www.kamyonum.com.tr

“3 Odak Noktamız Bulunuyor” Pars Ar-Ge ﬁrması olarak Türkiye’nin ihtiyacı olan teknolojik ürünleri üretmeye ve geliştirmeye çalıştıklarını aktaran Ertürk, “Otomotiv, biyomedikal ve savunma sanayii olmak üzere, 3 tane odak noktamız bulunuyor. Burada hem Türkiye’deki büyük ﬁrmalara hizmet veriyoruz, hem de özellikle otomotiv sanayiinde kendi ürünlerimizi üretiyor ve geliştirmelerini yapıyoruz” şeklinde konuştu.

“AETR’ye Tamamen Uygun Üretildi” Geliştirdikleri dijital takograf, ‘Pars DT-101’ hakkında bilgi veren Ertürk, “Ürettiğimiz cihaz tamamen Avrupa tip onaylı, Avrupa ve ülkemizde de kabul edilen ‘Dijital Takograf Yönetmeliği’ne ve AETR’ye tamamen uygun olarak üretildi. Gerekli olan tüm sertiﬁkasyonlardan geçmiş ve sadece İtalya’nın yaptığı ‘birlikte çalışabilirlik’ sertiﬁkasyonundan geçtikten sonra tip onayını almış durumdayız” dedi.

“Türkiye, Dünyada 4. Ülke Oldu” Tamamen yerli olarak, Türk mühendisleri tarafından cihazı geliştirdiklerinin altını çizen Ertürk, “Biz bu ürünü çıkarana kadar dünyada sadece 3 tane dijital takograf üreticisi vardı. Türkiye, dünyada 4. ülke oldu.

100 PERCENTAGE DOMESTIC, 100 PERCENTAGE DIGITAL TACHOGRAPH: PARS DT-101 The ‘tachograph’, which is an invention that allows drivers to be controlled in detail in traffic controls and decreases the accident rate to a low level, is produced 100% domestic by Turkish engineers. Founder of Pars R & D Prof.Dr. Sarp Ertürk made a statement to “My Truck”. Being founded to support the technological and scientific studies of Turkey, the Firm developed in Kocaeli Technopark. Developing the first domestic digital tachograph of Turkey, which is “Pars DT-101”, Pars R&D provides significant advantages to users by enabling data download and analysis systems as well as the digital tachograph device. Developing the first domestic digital tachograph which has the European Type Approval, Pars R & D offers services by generating original solutions and products to Turkey’s leading companies. Being delivered to almost every region of the country, the device is widely seen as a major contribution to Turkish technology by Turkish engineers. Prof.Dr. Sarp Ertürk, working as Lecturer in

Kocaeli University and the founder of Pars R & D company narrated all the details of domestic digital tachographer they developed, “Pars DT-101”. Ertürk said, “We produced domestic and national tachographs that provide security at international standards.”

“We have 3 focuses” Stating that they try to produce and technological products that are needed in Turkey as Pars R & D, Ertürk said that; “We have three focuses including automotive, biomedical and defense industry. Here we both serve to large ﬁrms in Turkey and execute manufacturing and improvement of our own products especially in automotive industry.”

“Produced Entirely Consistent With AETR” Giving information about the digital tachograph ‘Pars DT-101’ which they developed, Ertürk said that; “The produced device is completely in accordance with the “Digital Tachographical Regulation” and “AETR”. We have passed all required certiﬁcations and have received type approval after passing through Italy’s ‘interoperability’ certiﬁcation.”

“Turkey was ranked 4th in the world” Ertürk, who underlined the fact that the device completely developed by Turkish engineers, indicated that; “There were only three digital tachograph makers in the world until we released this product. Turkey was the 4th country in the world. We made a technological contribution to our country by releasing the ﬁrst domestic and national tachograph device. This is a very technological product indeed. It is a device that can do many operations in itself from reading the driver board to calculate the speed of the vehicle.”

“We were dependent on abroad before we became the producer” Attributing the fact that the number of tachograph producing ﬁrms is low to the troublesome nature of job, Ertürk said; “There are limited number of producers and countries in the market because of troublesome nature. Until we started this work, we were unfortunately dependent on abroad and we were using this technology very expensive. Indeed, the products were sold to very high prices. After we entered in the ﬁeld, we have become the country using the digital tachograph technology most appropriately. We have an advanced technology of device and it is used in the most appropriate way in Turkey.”

Multitasking as Performing Many Operations Simultaneously Noting that the tachograph device should perform many operations at the same

İlk yerli ve milli takograf cihazını çıkarmakla ülkemize teknolojik bir katkı sağladık. Baktığınız zaman çok teknolojik bir ürün. Sürücü kartını okumakta araç hızını hesaplamaya kadar birçok işlemi kendi içerisinde yapabilen bir cihaz olarak dikkat çekiyor” şeklinde ifade etti.

“Biz Üretene Kadar Dışarıya Bağlıydık” Takograf üreten ﬁrma sayısının az olmasının nedeninin çok zahmetli bir iş olmasına bağlayan Ertürk, “Zahmetinden dolayı sayılı üretici ve ülkeyle piyasaya çıkıyor. Biz bu çalışmalara başlayana kadar ülkemizde maalesef dışarıya bağlılık vardı ve bu teknolojiyi çok pahalıya kullanıyorduk. Gerçekten ürünler çok yüksek rakamlara satılıyordu. Bizim sahaya girmemizle beraisini en uyguna ber, dijital takograf teknolojisini knoloji bir cihaz kullanan ülke olduk. İleri teknoloji var ve en uygun Türkiye’de kullanılıyor” diye konuştu.

diğine vurgu yapan Ertürk, “Bizim en büyük avantajımız, ürünün her noktasına hâkim olabilmemiz. Böylece servise gelen tüm ürünlerimize hızlıca dönüş yapabiliyoruz. Bize ürünün gelmesi ve gitmesi arasında sadece 2 günlük bir süre bulunuyor” dedi.

“Türkiye’nin Dört Bir Yanında Çözüm Ortaklarımız Var” Türkiye’nin her yerinden kullanıcıların kendilerine ulaşabildiklerini ifade eden Ertürk; “Takograﬂarı, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın yetkilendirdiği servisler takabiliyorlar. Onların özel servis kartları var. Bu servislerin bulunduğu her yerde bizim çözüm ortağımız, servisimiz bulunuyor.

Aynı Anda Birçok İşlemi mi Gerçekleştiriyor Takograf cihazının birçok işlemi emi aynı anda gerçekleştirmesi gerektiğini bildiren Ertürk, “Cihaz bir yandan sürücü kartlarını alıyor ve sürücü sürelerini analiz ediyor. Diğer taraftan araçtan bilgiler alıyor ve bunları yaparken güvenli or. bir şekilde yapması gerekiyor. Bunlar dışında veri paylaşımı mı ağlıyor. ve indirme gibi olanakları sağlıyor. Ayrıca, ara yüzü sayesinde hız, sürüş süresi ve kilometre bilgisi veriyor” eriyor” dedi.

“Bütün Satışlarımızı zı TL Üzerinden Yapıyoruz” Ürünlerini piyasa sunduktan sonra takograf satış fiyatlarının yarı yarıya düştüğünü belirten Ertürk, sözlerine şöyle devam etti; “Bizim sayemizde yurt dışına muhtaç durumundan çıkıldı. Yabancı firmaları biz istediğimiz fiyata satarız noktasından, yerli ürünlerle rekabet etmeliyiz noktasına getirdik. Şu anda en yakın rakibimizden yüzde 20 daha uygun fiyata satıyoruz. Bizim en büyük avantajımız yerli ve milli ürün olmamız. Cihazımızı ulusal bir ürün olarak benimsiyoruz ve bütün satışlarımızı Türk Lirası üzerinden yapıyoruz. Bu anlamda Türk Lirası üzerinden satış yapan tek firmayız. Herkes döviz üzerinden ürün satışı yaparken, biz Türk Lirası üzerinden satışlarımızı gerçekleştiriyoruz. Fiyatlarımızı böylece sabit tutabiliyoruz.”

“Ürünün Servis Süresi En Fazla İki gün” Kendilerinden önce, cihazlarını servise yollayan müşterilerinin en az bir ay beklewww.kamyonum.com.tr

time, Ertürk stated that; “The device is picking up the driver cards and analyzing the drive times. On the other side, it collects information from the car and it has to do all these works safely. Apart from these, it also offers the possibility of data sharing and downloading. In addition, thanks to the interface, it provides information about speed, driving time and kilometer.”

Aslında Kocaeli’nde olsakta Türkiye’nin dört bir yanında çalıştığımız servislerimiz var. Dolayısıyla Türkiye’nin herhangi bir yerinden cihazımızı alan bir araç, o anda seyahat ediyor olsa da bir sorun halinde, bulunduğu yerdeki servise giderek, çözümü bulabiliyor.”

“We do all our sales over TL”

“Amacımız İnsan Hayatını Kurtarmak”

Stating that the tachograph sales prices have fallen by half after the release of their products, Ertürk continued by indicating that; “We are not dependent to abroad thanks to our product. We have turned the mind of foreign companies from the point where they thought about selling the products with any price to the point where they have to compete with domestic products. We sell 20 percent better price than our nearest rival. Our biggest advantage is that we have domestic and national product. We adopt our device as a national product and make all our sales over Turkish Lira. In this sense, we are the only company that sells over Turkish Lira. While everyone sells products over foreign currency, we carry out sales over Turkish Lira. So we can keep our prices constant.”

“Service Time of Product is Maximum Two Days” Emphasizing that the customers who send their devices to the service were waiting for a month before they entered in the market, Ertürk said that; “Our biggest advantage is that we can dominate every point of the product. Thus, we can provide quick response to all our products bring in our

www.kamyonum.com.tr

Konuyla ilgili bakanlıklar ve TOBB ile ortak bir proje üzerinde çalışmalarını sürdürdüklerini dile getiren Ertürk, sözlerini şöyle tamamladı; “TOBB’un Dijital Takograf verilerinin tek bir merkezde toplanarak denetleyici kurumların bu merkezden verileri alarak incelemesini sağlayacak Dijital Takograf Veri İndirme ve Analiz Sistemi Yazılımı ihalesini kazandık. Firmamız ülkemizin bu konudaki önemli bir ihtiyacını da üstlendi. Bizim bu cihazı yapmamızdaki en büyük amaç kaza sayılarını azaltarak, insan hayatını kurtarmak.”

service point. There is only a 2-day period to take and send back the product.”

“There are Solution Partners Around Turkey” Indicating that the users anywhere in Turkey can reach them, Ertürk said that; “Tachographs can be installed by the services authorized by Ministry of Science, Technology and Industry. They have special service cards. Wherever these services are located, we have our solution partner, service. In fact, even we have our headquarters in Kocaeli, we have the services all across Turkey. Thus, any vehicle which have our device anywhere in Turkey can ﬁnd a solution by arriving at any service point around during the travel.”

“Our Goal Is to Save Human Life” Indicating that their studies on the joint project with the Ministries and TOBB have been continued, Ertürk ﬁnalized his speech by saying, “We won the tender for Digital Tachograph Data Download and Analysis System Software, which will allow TOBB’s Digital Tachograph data to be gathered at a single center so that the supervisory agencies can receive data from this center. Our company has undertaken important need of our country in this regard. Our biggest goal in making this device is to save people’s lives by reducing the number of accidents.”

KENTLERDE

TEMİZLİK

ONDAN SORULUR FARK YARATAN ÇÖZÜMLERLE

KRS60 H-HİDROSTATİK VAKUMLU YOL SÜPÜRGESİ Hidrostatik aktarma sayesinde

Yakıt tasarrufu

Çevre dostu

Daha az gürültü ve motor emisyonu

EUnited PM10 testinden en yüksek sonuç olan 3 yıldız sertiﬁkasına sahip ilk Türk üstyapısı

- www.koluman-otomotiv.com.tr

Hankook bağımsız testlerde kendini kanıtlamaya devam ediyor

Hankook Ventus Prime³ Alman otomobil dergisi Auto Bild tarafından gerçekleştirilen büyük ölçekli 2018 yaz lastiği testinin kazananı oldu. İncelenen 51 lastik markasının başarı ölçümlemelerinden birisi de frenleme performansıydı. Alman otomobil kulübü ADAC da, Hankook’un premium konforlu lastiğini en yeni yaz lastiği testi kapsamında en iyi derece olan “İyi” ile ödüllendirdi. Performans, konfor, güvenlik ve çevre dostluğundan oluşan ideal bir kauçuk karışımı sunmak üzere geliştirilen Hankook Ventus Prime³ kompakt otomobillerden lüks limuzinlere kadar oldukça geniş bir yelpazede doksandan fazla ebat ile pazarda mevcut.

Hankook continues to prove itself in independent tests Hankook Ventus Prime³ became the winner of the large-scale 2018 summer tire test conducted by the German auto magazine Auto Bild. One of the success measures of the 51 tire brands examined was braking performance. The German automobile club ADAC also rewarded Hankook’s premium comfort tire with the best rating “Good” in the latest summer tire test. Developed to deliver an ideal rubber mix of performance, comfort, safety and environmental friendliness, the Hankook Ventus Prime³ is available in market with a wide product range from compact cars to luxury limousines in more than ninety sizes.

www.kamyonum.com.tr

Ford Countdown Otosan’da Begins at Geri Sayım Ford Otosan Başladı Ford Otosan, bu yıl “Geri Sayım Başladı” temasıyla düzenlediği geleneksel ‘Tedarikçi Zirvesi’nde, başarılarıyla öne çıkan 10 tedarikçi firmasına Altın Yıldız, Gümüş Yıldız, Bronz Yıldız ve Özel Teşvik ödülleri verdi. Toplantıda Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, yeni jenerasyon araçların daha kompleks olacağını ve yeni teknolojiler içereceğini; bu nedenle mühendislik, üretim ve tedarik süreçlerinin daha karmaşık olacağını vurguladı. Gerek Ford Otosan, gerekse tedarikçilerinin yalın bakış açısıyla rafine şirket olma hedefine doğru ilerlemesinin önemine değindi. Sheraton Grand Istanbul Ataşehir’de düzenlenen ödül törenine Koç Holding Otomotiv Grup Başkanı Cenk Çimen, Ford Avrupa Satınalma Başkan Yardımcısı Werner Pütz, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdür Baş Yardımcısı Lisa King, Ford Otosan Satınalma Genel Müdür Yardımcısı Güven Özyurt ile Uludağ İhracatçılar Birliği Başkanı Orhan Sabuncu ve TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Alper Kanca’nın da aralarında bulunduğu çok sayıda konuk katıldı. Törende Pressan , Altan Plastik ve Beyçelik Gestamp şirketleri Altın Yıldız; Maxion İnci, Assan Hanil Otomotiv ve Vibracoustic Otomotiv şirketleri Gümüş Yıldız; HP Pelzer Pimsa Otomotiv, Hanon Otomotiv ve Olgun Çelik şirketleri ise Bronz Yıldız ile ödüllendirildi. B Plas şirketi ise Özel Teşvik Ödülüne layık bulundu.

This year, Ford Otosan has used its “Countdown Began” theme at its traditional ‘Supplier Summit’ where it has awarded Golden Star, Silver Star, Bronze Star and Special Incentive Award to its 10 suppliers that stood out with their accomplishments. At the summit, Ford Otosan General Manager Haydar Yenigün has emphasized that new generation vehicles will be much more complex and feature new technologies and that’s why their engineering, production and supply procedures will be more complicated. He has indicated the importance of both Ford Otosan and its suppliers to advance towards becoming a reﬁned company through a lean perspective. Koç Holding Automotive Group President Cenk Çimen, Ford Europe Vice President of Purchasing Werner Pütz, Ford Otosan General Manager Haydar Yenigün, Ford Otosan Head Vice General Manager Lisa King, Ford Otosan Head Vice General Manager of Purchasing Güven Özyürt, Uludağ Exporters Association President Orhan Sabuncu, TAYSAD Chairman Alper Kanca and many other guests have attended the award ceremony organized at Sheraton Grand Istanbul Ataşehir. Pressan, Altan Plastik and Beyçelik Gestamp companies have received Golden Star; Maxion İnci, Assan Hanil Otomotiv and Vibracoustic Otomotiv companies have received Silver Star; HP Pelzer Pimsa Otomotiv, Hanon Otomotiv and Olgun Çelik companies have received Bronze Star awards at the ceremony. B Plas company has been awarded with the Special Incentive Award.

Dura-Bright® EVO jantlar HARİKA GÖRÜNÜM, KOLAY BAKIM • • • • •

gelişmiş koruma çelik jantlardan 5 kat daha sağlam çelik jantlardan %47’ye varan oranda, daha haﬁf azaltılmış CO₂ emisyonu 5 yıl garanti

Ak-Set Ltd. T: +90 332 251 7300 E: info@ak-set.com.tr W: www.ak-set.com.tr

EMF Büyükkarcı Lastik San. ve Tic. Ltd. T: +90 232 472 2266 E: info@buyukkarcigrup.com W: www.buyukkarcigrup.com

www.alcoawheelseurope.com

Alcoa Wheels, bir Arconic ürünüdür

KUSURSUZ TREYLER, AKILLI TAŞIMACILIK

TRAILER EXCELLENCE, SMART TRANSPORTATION

NİHAT AYHAN Türkiye Taşımacılık Sektörü 2017’de Schmitz Cargobull’a “Hoş Geldin” Dedi Henüz ilk yılında, zorlu bir yılı pazar paylarını artırarak geride bıraktıklarını belirten Ayhan, “Yeni bir organizasyon, yılın ortasında üretime başlamış yeni bir fabrika ve daha bir çok engel ile karşılaştığımız çok zorlu bir yılda, 2 ana ürün grubumuzda da pazar payımızı artırmış olmamız bize gelecek adına umut veriyor. Ben bunu ayrıca Türk nakliyecisinin Schmitz Cargobull’a hoş geldin mesajı olarak görüyor ve ayrıca yapılan yatırımın ne kadar doğru olduğunu göstermesi açısından da moral veren bir başlangıç olarak değerlendiriyorum” dedi.

“Frigoda Pazar Lideri, Tentelide Yükselen Değer” 2017 yılını frigoriﬁk treyler pazarının lideri olarak kapattıklarını belirten Ayhan şöyle devam etti: “TAİD ve TREDER verilerini birlikte incelediğimizde Schmitz Cargobull’un frigoriﬁk treyler pazarında 2017 yılını %28,5 pazar payı ile lider tamamladığını görüyoruz. Ayrıca tenteli treylerde pazar payımızı

Dünyanın en kaliteli treylerlerini üreten firmalardan biri olan, Alman ekolü Schmitz Cargobull’un Adapazarı’ndaki fabrikasını ziyaret ettik. 1892’de Franz Heinrich Schmitz tarafından Almanya’da kurulan ve 2017’de Türkiye’deki fabrikasını açan Schmitz Cargobull’un Türkiye Satış Müdürü Nihat Ayhan ve Fabrika Müdürü Turan Yıkın ile bir araya geldik. Serüvenine 1892 yılında Almanya’da başlayan Schmitz Cargobull, 1935 yılında ilk treylerini üretti. O günden bu güne dünyanın en kaliteli treylerlerini üreten firmaların başında gelen Schmitz, Avrupa ve dünya pazarında zirvede yer alıyor. Kalitesinden asla taviz vermeyen ve bu konuda Ar-Ge çalışmalarına fazlasıyla önem veren firma, aynı aile tarafından hiç el değiştirmeden kuşaktan kuşağa aktarılarak yönetiliyor. Türkiye’deki fabrikasını 2017 yılında Adapazarı’nda kuran Schmitz Cargobull, Türkiye’deki pazar payını sektördeki daralmaya rağmen artırmayı başarıyor. Yetkili servis ağını hızla büyüten firma, Türkiye’de damper ve platform treyler üretimine geçmek için çalışmalarını sürdürüyor. Schmitz Cargobull Türkiye hakkında önemli ayrıntılar paylaşan Türkiye Satış Müdürü Nihat Ayhan, “Schmitz’i Schmitz yapan ve treyler gibi bir üründe fark yaratmasını sağlayan detay, üretim teknolojisinde gizli” dedi. Fabrika Müdürü Turan Yıkın ise, “Schmitz Cargobull’un en önemli parametrelerinden bir tanesi araçların toplam ömründe önemli yer tutan paslanmaya karşı daldırma galvaniz kullanıyor olmasıdır” şeklinde konuştu.

We have visited the Adapazarı factory of the German Schmitz Cargobull, one of the world’s highest quality trailer manufacturing company. Schmitz Cargobull was found by Franz Heinrich Schmitz in 1892 in Germany and inaugurated its factory in Turkey in 2017. We have met the company’s Turkey Sales Manager Nihat Ayhan and Factory Manager Turan Yıkın. Schmitz Cargobull began its journey in 1892 in Germany and manufactured its ﬁrst trailer in 1935. Since then, Scmitz has been one of the world’s highest quality trailer manufacturing companies and it is the leader of the European and global markets. The company never compromises on its quality and puts great emphasis upon R&D activities on quality. It has been managed by the same company, handed down from generation to generation, without any change in its ownership. In 2017, Schmitz Cargobull has inaugurated its Adapazarı factory in Turkey and despite the decline in the sector, it continues to increase its share in the Turkish market. The company rapidly expands its authorized service network while continuing its operations to start manufacturing tippers and platform trailers in Turkey. The company’s Turkey Sales Manager Nihat Ayhan has shared important details about Schmitz Cargobull Turkey and said: “The

detail that makes Schmitz what it is and what allows it to make different in a product like a trailer, is hidden in its production technology.” Factory Manager Turan Yıkın said: “One of the most important parameters of Schmitz Cargobull is that it uses the dipping galvanize method against rust, an important part of a vehicle’s total lifetime.”

Turkish Transportation Sector has “Welcomed” Schmitz Cargobull in 2017. Ayhan has indicated that even on their ﬁrst year, they have been through a rough year with an increased marketshare. He said: “The fact that we could increase our marketshares in our 2 main product groups during a difficult with year with a new organization, a factory that began production halfway into the year and many other obstacles, gives us hope for the future. I also see this as a welcome message from Turkish transporters to Schmitz Cargobull and consider that it is an encouraging start that shows how right of an investment has been made.”

“The Refrigerated Market Leader, a Rising Value Among Curtainsiders” Ayhan has indicated that they have concluded 2017 as the leader of the refrigerated trailer market and continued: “When we analyse TAİD and TREDER data together, we can see that Schmitz Cargobull has concluded 2017 with the 28,5% of the marwww.kamyonum.com.tr

ketshare in the refrigerated trailer market. In addition, we have increased our market share in the curtainsider trailer market from 6% to 9%. Our goal is to maintain our momentum and achieve the 15% level, as soon as possible, It is a long and difficult road; however, I have no doubt that we will reach the average of our family as soon as possible with the power and support of the Schmitz Cargobull family and favour of the Turkish transportation sector.”

“Our Priority Is to Sell the Product We Manufacture in Turkey” Ayhan has stated that since the establishment of the factory, they have continued their journey by adhering to their plan. He said: “In April 2017, we have manufactured our ﬁrst products, the curtainsider trailers in our assembly line and in August, we began producing our second product, refrigerated trailer. We are supplied by both our factory here and our factories in Germany. Of course, here, our ﬁrst priority and responsibility is to sell the products we manufacture in Adapazarı.”

“We Will be Able to Meet 80% of the Refrigerated Trailer Demand in the Market With the Production at Adapazarı” Ayhan has emphasized that the curtainsider product line-up they manufacture in Turkey has a large coverage. He said: “We advance step by step for the refrigerated model. So far, we have been supplying 50 percent of the market’s demand for products with different internal heights, different wall thicknesses. Starting from April, we will be able to manufacture our refrigerated models with different interior heights at

www.kamyonum.com.tr

%6’dan %9’a çıkardık ve hedeﬁmiz ivmeyi koruyarak mümkün olan en kısa sürede %15 seviyesine ulaşmak. Zorlu ve uzun bir yol ancak Schmitz Cargobull ailesinin gücü ve desteği, Türkiye taşımacılık sektörünün teveccühü ile ailemizin ortalamasına en kısa sürede ulaşacağımızdan şüphem yok.”

“Önceliğimiz Türkiye’de Ürettiğimiz Ürünleri Satmak” Fabrikanın kurulmasından bu yana yaptıkları plana sadık kalarak yollarına devam ettiklerini belirten Ayhan, “Nisan 2017’de banttan ilk ürünlerimiz, tenteli treylerleri çıkardık ve Ağustos’ta ikinci ürünümüz frigoriﬁk treylere başladık. Biz hem buradaki fabrikamızdan hem de Almanya’daki fabrikalarımızdan tedarikleniyoruz. Tabii ki burada önceliğimiz ve sorumluluğumuz Adapazarı’nda ürettiğimiz ürünleri satmak” ifadelerini kullandı. “Pazardaki Frigoriﬁk Treyler İhtiyacının Yüzde 80’ini Adapazarı Üretimi ile Karşılayabileceğiz” Türkiye’de ürettikleri tenteli ürün grubunun yüksek kapsama gücü olduğuna dikkat çeken Ayhan, “Frigoda aşama aşama ilerliyoruz. Farklı iç yükseklikler, farklı duvar kalınlıkları ile bugüne kadar pazarın yüzde 50 seviyesindeki ürününü buradan karşılıyorduk. Nisan ayından itibaren farklı iç yükseklikte frigolarımızı da burada yapabileceğiz ve toplam ihtiyacın yüzde 80’ini buradan karşılıyor olabileceğiz” dedi.

“Schmitz Cargobull’un, Standartların Ötesinde Yüksek Kalite Normları Var” “Schmitz’i pazarda, Avrupa’da ciddi seviyede farklarla lider yapan unsur, kalitesi. Bundan asla taviz vermiyor. Sadece bir

this location and supply 80 percent of the total demand from here.”

“Beyond Standards, Schmitz Cargobull Has Very High-Quality Norms” Quality is what makes Schmitz the leader of the market with signiﬁcant difference in Europe. It never compromises on its quality. It is not about just being a German brand and working with German discipline but Schmitz Cargobull also has its own uniquely created, established and determined norms that are beyond standards. Therefore, it began production at Adapazarı with these norms. We know that bring the materials from German costs more than supplying them from here. The more local products you have, the higher the margin. Most investors here think like that and make their calculations accordingly. However, our priority at the ﬁrst stage is 100% high quality and perfect process management.”

“There Are Nearly 300 Trailer Manufacturers in Turkey” Ayhan said: “The detail that makes Schmitz what it is and what allows it to make different in a product like a trailer, is hidden in its production technology.” and continued: “There are nearly 300 trailer manufacturers in Turkey. However, the number of manufacturers that have passed certain tests and certain qualiﬁcations is 15. Evidently, we have valuable competitors for the premium products of the market. When you look at

it, trailer is not exactly a great invention. Chassis, design, kingposts and axles are apparent. Generally, most brands -everyone except us- receive axles from the two main axle suppliers. Schmitz manufactures its chassis with a very different technology. For our chassis with ‘cold bending technology’, steel rolls go into a custom design machine and result in the production of a much stronger chassis without any heat treatment and welds.”

“Tripled its Lifetime and Shaved 150 kg Compared to Previous Chassis” Ayhan has underlined that their cold bent chassis facilities located in Altenberge Germany have been established with a 40 million Euro investment. He said: “Steel goes into the machines with rolls, forming the main components of the chassis through the cold bending method. Then, these are bolted to the traverses and manufacture the chassis without a single weld and any heat treatment that may shorten the lifetime of the steel. As you know, our chassis are galvanised and the anti-corrosion warranty is for almost a lifetime. I will say a very important thing: Quality standards of our company are very high. We also used to manufacture very high-quality products and chassis before switching to this technology. The chassis we manufacture with this new technology have tripled their lifetimes and shaved 150 kg compared to previous chassis.”

“What More Could You ask For From a Trailer?” Ayhan has indicated that they put great emphasis upon R&D operations at the giant facility established in Altenberge: “We have about 320 engineers working in R&D. Schmitz Cargobull has devoted itself in investing its proﬁts from trailers into trailers

Alman markası olması, Alman disiplini ile çalışıyor olması değil, Schmitz Cargobull’un standartların ötesinde, kendine özgü yarattığı, belirlediği, oturttuğu normları var. Dolayısıyla Adapazarı’nda üretime de bu normlarla başladı. Biz biliyoruz ki malzemeleri Almanya’dan getirmek, buradan tedarik etmekten daha masraﬂı. Ne kadar lokal ürün olursa marj tabii ki o kadar fazla olur. Burada yatırım yapan çoğu ﬁrma da bunu böyle düşünüyor ve bunun hesabını yapıyor. Ancak bizim ilk aşamada önceliğimiz%100 kalite ve kusursuz süreç yönetimi.”

“Türkiye’de 300’e Yakın Treyler Üreticisi Var” “Schmitz’i Schmitz yapan, treyler gibi bir üründe farklı kılan detay üretim teknolojisinde gizli” diyen Ayhan, “Türkiye’de 300’e yakın treyler üreticisi var. Belli testlerden belli yeterliliklerden geçen üretici sayısı da 15. Pazardaki premium ürünlerde değerli rakiplerimiz ortada. Baktığınızda treyler aslında çok büyük bir icat değil. Şasiler, dizaynı, babaları, dingili belli. Genelde de çoğu marka -biz hariç herkes- iki ana dingil tedarikçisinden dingil alıyor. Schmitz şasisini çok farklı bir teknoloji ile üretiyor. ‘Soğuk bükme teknolojisi’ diye lanse ettiğimiz şaside çelik rulo özel tasarım makineye giriyor ve hiçbir ısıl işleme maruz kalmadan, sıfır kaynak ile çok daha güçlü bir şasi üretiliyor” şeklinde ifade etti.

“Geçmiş Şasilere Göre Ömrünü 3 Kat Artırdı, 150 kg Haﬁﬂedi” Almanya Altenberge’de bulunan soğuk bükme şasi tesislerinin 40 milyon Euro yatırımla yapıldığının altını çizen Ayhan, “Çelik, rulolarla makineye giriyor, soğuk bükme

www.kamyonum.com.tr

metoduyla şasinin ana bimleri oluşturuluyor. Sonra bunlar traverslere cıvata ile bağlanıyor ve tek bir kaynak değmeden, çeliğin ömrünü kısaltacak herhangi bir ısıl işlem olmadan şasiyi üretiyor. Biliyorsunuz bizim şasimizde galvaniz var ve paslanmazlık garantisi neredeyse ömür boyu. Çok mühim bir şey söyleyeceğim: Biz kalite standartları yüksek bir firmayız. Bu teknolojiye geçmeden önce de çok kaliteli ürünler ve şasiler yapıyorduk. Bu yeni teknoloji ile ürettiğimiz şasilerimiz, geçmiş şasilere göre ömrünü 3 kat artırdı ve 150 kg hafifledi” dedi.

“Bir Treylerden Daha Ne İsteyebilirsiniz?” Altenberge’de kurulan dev tesiste Ar-Ge çalışmalarına da büyük yoğunluk verildiğini bildiren Ayhan, “Ar-Ge’de çalışan mühendis sayımız 320 civarında. Schmitz Cargobull, treylerden kazandığını treylere yatırım yaparak kendini geliştirmeye adamış, o yüzden şasiden dingile, süspansiyondan panele treylerin tüm bileşenlerinden maksimum fayda sağlayacak yenilikler tasarlıyor. Bir treylerden daha ne isteyebilirsiniz?” şeklinde ifade etti.

“Kendimiz Üretiyoruz, Kendimiz Satıyoruz” Schmitz Cargobull’un 125 yıldır hiç el değiştirmeden aynı aile tarafından yönetildiğini ve hep üstüne koyarak yoluna devam

www.kamyonum.com.tr

to improve itself. That’s why it designs innovations that will offer maximum beneﬁt from all its trailer components that range from chassis to axle and from suspension to panels. What more could you ask for from a trailer?” “We Manufacture and Sell on Our Own” Ayhan has stated that Schmitz Cargobull has been managed by the same family without any change in its ownership for the last 125 years and that it always increasingly continues. He continued: “We manufacture and sell on our own. There are some exceptions in certain countries; however, we don’t work with a dealership network. We’re with the customer at every point. We experience and see the customer demands and what could be better at which point. Perhaps this is the fundamental fact that separates us from our competitors. We have always manufactured and sold on our

own. Therefore, we take customer feedback serious as it paves the way to the development of all the components of a trailer. The idea of manufacturing axles came from this point. Right along with axle companies that have good levels of quality, Schmitz establishes an exceptional customer satisfaction through its own production axles that are compatible with its products and that offer signiﬁcant contribution to fuel economy.”

“Schmitz Cargobull Gets the Return From its Investment in Trailer Technologies” Ayhan has indicated that Schmitz Cargobull gets the return for its planned and strategic investments in trailer technologies. He said: “That’s why today, it is not afraid of making a new investment. It has developed its own investment models and adapted those to the industries in Europe. Now, it is getting the return on that. This encourages Schmitz Cargobull for new investments and

luckily, Turkey is at the top for these new investments.” Ayhan has stated that they see Turkey as 14 sales regions and that they are trying to serve each region with the best players of the sector. He continued: “7 of our friends are currently managing these 14 sales regions. This number will go up to 9 in a very short time. We continue the journey with a sales team of 10, including me. If you include our second-hand organization, one of our friends is currently actively working on this and a second one will begin operation. In 2018 calendar year, our sales team will be an organization of 12 people. At this point, our biggest advantage is selling such a high-quality product. We are selling a product that everybody wants and that everybody demands a taste as the best dish on the table.”

ettiğini açıklayan Ayhan, sözlerine şöyle devam etti: “Biz kendimiz üretiyor, kendimiz satıyoruz. Bazı ülkelerde istisnalar var ama bir bayi ağı ile çalışmıyoruz. Biz müşteri ile her noktada birlikteyiz. Kullanıcı ihtiyacını, nerede, neyin daha iyi olabileceğini sürekli bizzat pazarda yaşıyor, görüyoruz. Bizi belki de rakiplerimizden ayıran en temel unsur bu. Hep kendimiz ürettik, kendimiz sattık. Dolayısıyla treylerin tüm bileşenlerinde gelişimin yolunu açan müşteri geri bildirimlerini ciddiye alıyoruz. Aks üretme ﬁkri de buradan çıkmış bir şey. Kalitelerine söz söylenmeyecek aks ﬁrmalarının yanında Schmitz, kendi ürünleriyle özdeşleşen, bilhassa yakıt tasarrufuna önemli bir katkı sağlayan kendi üretimi akslar ile fevkalade bir müşteri memnuniyeti sağlıyor.”

“Schmitz Cargobull Treyler Teknolojisine Yaptığı Yatırımın Karşılığını Alıyor” Schmitz Cargobull’un treyler teknolojisine yaptığı planlı ve stratejik yatırımların karşılığını aldığını ifade eden Ayhan, “Bu yüzden bugün yeni bir yatırım yapmaktan

korkmuyor. Kendi yatırım modellerini geliştirmiş, bunu Avrupa’daki endüstrilere adapte etmiş ve bunun ödülünü alıyor. Bu Schmitz Cargobull’u yeni yatırımlara teşvik ediyor ve ne mutludur ki Türkiyede bu yeni yatırımların başında geliyor” şeklinde konuştu. Türkiye’yi 14 satış bölgesi olarak gördüklerini ve her bölgeye sektörün en iyi oyuncuları ile hizmet vermeye gayret ettiklerini belirten Ayhan, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bu 14 satış bölgesini şu anda 7 arkadaşım yönetiyor. Bu çok kısa sürede 9’a çıkacak. Benimle birlikte 10 kişilik bir satış ekibi ile yola devam ediyoruz. İkinci eldeki organizasyonumuzu sayarsanız bir arkadaşımız şu an faal olarak görev yapıyor, ikinci arkadaşımız da göreve başlayacak. Satış ekibimiz, 2018 takvim yılı içinde 12 kişilik bir organizasyon olacak. Bizim buradaki en büyük avantajı-

“We Are People Who Don’t Even Want to Change Their Barbers” “Yet another one of our advantages is our old distributor. ENKA has formed a very experienced and high-quality team and handed us that team. We took off with these people. 6 of our 7 colleagues have been selling Schmitz at ENKA for many years and now, they continue to wave the same ﬂag under Schmitz Cargobull. All our colleagues that have been selling Schmitz Cargobull products for over 10 years on average, are very experienced and their representation of the same brand over many years, give conﬁdence to our customers. After all, we are people who don’t even want to change their barbers; we like to see the same faces. Establishing that two-way relationship is very valuable for companies like us that make direct sales.”

“Our Goal Is to Reach 20 Service Stations in The Middle Of 2018” Ayhan has shared details about their service network and indicated that they have www.kamyonum.com.tr

currently contracted 13 service station and 6 that they are about to sign off. He said: “We have 13 authorized service stations in 11 different cities. Currently, our service network offers proper service to our customers; however, we won’t stop. Because we want to grow. In order to grow, we need to get strong in both pre-sales and after-sales. Our goal is to reach 20 authorized service stations in the middle of 2018. Everything goes according to the plan.”

“28 Percent of Trailers Are in Istanbul” Ayhan has also shared details about the regions where most trailer sales happen. He said: “28 percent of the trailers are currently registered in Istanbul. Therefore, Istanbul has the biggest market. Mersin comes 2nd. Then comes the others. Currently, our strongest location is the Marmara Region. We have achieved 13 percent of the marketshares of İstanbul. It is an important data; however, I would like to indicate that we’re also expanding from this point. We have achieved great numbers at Bolu and Düzce. Our relations are also improving.”

“Our trailers are compatible with all tractor trucks with the Varios technology” Ayhan has stated that ‘Mega Varios’ is their most prominent product among their sales regions and said: “Mega Varios is compatible with tractor trucks of all kinds of chassis heights. In addition to offering flexible solutions for fleets, it also ensures that its investors always profit with its high resale value.”

“Market Will Certainly Recover From its Recession” Ayhan has underlined that Turkish market has been shrinking since 2013 and that the numbers clearly show that. He continued: “Both the tractor truck market and trailer market are going backwards. Especially due to the negative events of 2016, the market has hit the bottom. Particularly ‘refrigerated trailers’ have declined from 1500 units to 750 units in 2016. That means a 50 percent decrease. At the end of 2017, we have closed the refrigerated vehicle market with 832 units in total; so, we can say that it has perhaps recovered a bit. Looking at the orders from November, December and January, I can say that it is better than last year; however, I’m biting my tongue not to jinx it. Because this product also depends a bit on the season. In certain times, we receive more orders for it; it is a product with seasonal demand. Therefore, I can say that this year began much better than last year but we need to see the second quarter. General expectation is a 15 percent recovery. However, I still refrain from giving numbers.

www.kamyonum.com.tr

mız böyle kaliteli bir ürünü satıyor olmak. Herkesin taltif ettiği ve herkesin sofradaki en güzel yiyecek olarak tadına bakmak istediği bir ürünü satıyoruz.”

“Biz Berberini Bile Değiştirmek İstemeyen İnsanlarız” “Diğer bir avantajımız da ne mutlu ki eski distribütörümüz. ENKA, çok deneyimli ve kaliteli bir ekip yetiştirmiş ve bu ekibi bize miras bırakmış. Biz onlarla çıktık yola. Şu an mevcut 7 arkadaşımdan 6 tanesi ENKA’da uzun yıllardır Schmitz satıyorlardı, aynı bayrağı şimdi Schmitz Cargobull bünyesinde sallamaya devam ediyorlar. Ortalama 10 yılın üzerinde süredir Schmitz Cargobull ürünlerini satan arkadaşlarımızın hepsi çok deneyimli ve uzun yıllardır aynı markayı temsil etmeleri müşterilerimize de güven veriyor. Biz berberini bile değiştirmek istemeyen insanlarız neticede, aynı yüzleri görmek isteriz. Bu çift yönlü ilişkiyi kurmak bizim gibi direkt satış yapan ﬁrmalar için çok kıymetli.”

“Hedeﬁmiz 2018 Yılının Ortasında 20 Servise Ulaşmak” Servis ağı hakkında bilgiler paylaşan ve şu anda kontrat imzaladıkları 13, imza

There has been a signiﬁcant decrease in the tractor truck and trailer markets. Of course, it will recover from its recession. I hope that 2018 will be a promising year for morale and for the future.”

“We Perform 100% Checks Before Launch” Schmitz Cargobull Turkey Factory Manager Turan Yıkın has indicated that they have activated their product groups after the inauguration and said: “We are slowly activating different models according to market demand. Actually, this is the reason behind the development and product variety you see. We’re not alone on the activation process. We have a global project team. We activate and perform 100% checks for each new product with our technical team in Turkey, with our project team of at least one person from the quality department and one from the production department. Only then we launch them into the market.”

aşamasında oldukları 6 adet servis olduğunu ileten Ayhan, “11 farklı şehirde 13 yetkili servisimiz var. Servis ağımız şu anda müşterilerimize layıkıyla hizmet sağlıyor ancak durmayacağız. Çünkü biz büyümek istiyoruz. Büyümek için hem satış öncesinde hem de satış sonrasında güçlenmemiz gerekiyor. Hedeﬁmiz 2018 ortasında 20 yetkili servise ulaşmak. Her şey plana bağlı ilerliyor” diye ifade etti.

“Treylerin Yüzde 28’i İstanbul’da” Treyler satışlarının yoğunlaştığı bölgelerle ilgili detayları da paylaşan Ayhan, “Treylerin yüzde 28’i İstanbul’da ruhsata işlenmiş durumda. Dolayısıyla en büyük pazar İstanbul’da. 2. sırada Mersin bölgesi geliyor. Diğerleri arkasında sıralanıyorlar. Şu anda en kuvvetli olduğumuz yer Marmara Bölgesi olarak öne çıkıyor. İstanbul’u yüzde 13’lük bir pazar payı ile kapatmışız. Bu önemli bir veri ama buradan da yayıldığımızı belirtmek isterim. Bolu ve Düzce’de çok iyi rakamlar elde ettik. İlişkilerimiz de gelişiyor” dedi.

Project Teams Engaged for New Products

“Varios Teknolojisi ile Treylerlerimiz Tüm Çekicilere Uyuyor” Satış bölgelerinde en fazla ön plana çıkan ürünlerinin ‘Mega Varios’ olduğunu ifade eden Ayhan, “Her türlü şasi yüksekliğinde çekici ile çalışabilen Mega Varios, ﬁlolara esnek çözümler sunarken yüksek ikinci el değeri ile yatırımcısına daima kazandırıyor” dedi.

“Pazar Dipten Mutlaka Çıkacak” Türkiye pazarının 2013 yılından bu yana daraldığını ve rakamların bunu açık olarak gösterdiğine vurgu yapan Ayhan sözlerine şöyle devam etti: “Çekici pazarı da treyler pazarı da geriye gidiyor. Özellikle 2016’da yaşadığımız olumsuzluklarla pazar dip yaptı. Bilhassa ‘frigoriﬁk treyler’ bin 500 bandından 2016’da 750 adede kadar geriledi. Yüzde 50’lik bir düşüş bu. 2017 sonunda frigo pazarının toplamını 832 adet ile kapattık, uçak biraz burnunu kaldırdı diyebiliriz. Kasım, Aralık ve Ocak’tan itibaren sipariş girişlerine bakarsak geçen yıldan daha iyi olduğunu söyleyebilirim ama dilimi ısırarak bunu söylüyorum. Çünkü biraz da sezona endeksli bir ürün. Belli zamanlarda sipariş taleplerini çok aldığımız ve mevsimsel ihtiyaçları olan bir ürün. Dolayısıyla geçen yıldan daha iyi başladığını söyleyebilirim ama ikinci çeyreği görmek lazım. Genel beklenti yüzde 15 seviyesinde bir iyileşme. Ancak ben yine de rakam vermekten imtina ediyorum. Çekici ve treyler pazarı ciddi bir daralma yaşadı. Elbet bu dipten çıkacak. Umarım moral ve gelecek için umut veren bir yıl olur 2018.”

TURAN YIKIN “Yüzde 100 Kontrollerini Yapıp Piyasaya Çıkarıyoruz” Schmitz Cargobull Türkiye Fabrika Müdürü Turan Yıkın, açılışın ardından ürün gruplarını devreye aldıklarını söyleyerek, “Pazar ihtiyacına göre farklı modelleri yavaş yavaş devreye alıyoruz. Biraz da gördüğünüz gelişim veya çeşit fazlalığı da bu yüzden aslında. Devreye alma sürecinde biz yalnız değiliz. Bizim global bir proje ekibimiz var. Proje ekibimizde özellikle kalite bölümünden en az bir kişi, üretim bölümünden de bir kişi olmak üzere, Türkiye’deki teknik ekibimiz ile beraber her yeni ürünü birlikte devreye alıp yüzde 100 kontrollerini yapıp ondan sonra piyasaya çıkarıyoruz” dedi.

Yıkın has stated that Schmitz has project teams for newly established and future factories: “When we’re choosing the members for these project teams, we make sure to pick those with as much experience as possible, long working experience and those who have worked on the assembly of various vehicles or those who worked on assembly line construction. Members of these teams are assigned when a new product will be activated in Turkey, Spain, Lithuania or any factory. At this point, our colleagues accompany us until the product reaches the quality standards of Schmitz. Sometimes this may take a week and sometimes only three days. It depends on how fast we have activated the product. After clarifying and pausing the process with the team, the production and quality processes continue with the same principles.”

“We Have Two Main Models for Curtainsider” Yıkın has shared details about the products they manufacture and indicated that they manufacture two types of semi-trailers: curtainsider and refrigerated. Yıkın continued: “We have two main models for curtainsider. One is our “Mega” model and the other is the “GENIOS” model. Of course, these are two different products that have been shaped by the needs and expectations of transporters. We mostly manufacture these two semi-trailer models. Of course, number of options slowly increase. We have started receiving demands from surrounding countries and Turkey for especially ‘Huckepack’ trailers that are compatible with intermodal www.kamyonum.com.tr

transportation or semi-trailers for different requirements with different load safety systems. Like I said, we activate these one by one on the same line. On the other hand, we begin assembly of the semi-trailer group at the part level; this is a business model we refer to as CKD. For the refrigerated semi-trailer group, we begin the assembly of semi-ﬁnished products through the SKD business model. Our processes are a bit different in the refrigerated semi-trailer group. That’s why our new product activation processes are a bit slower compared to the curtainsider semi-trailer group. Because there are very heavy standards and expectations. After establishing a process, we advance to the next step.”

“Our Vehicles Are Suitable for The Turkish Market” Yıkın has underlined that, considering the Turkish market, most of the products suit the demand: «Honestly, it is not an easy thing to create multiple variants or models at a company as large as Schmitz Cargobull Of course, we pay attention to the demands of the market and present them to product management. Product management analyse them considering criteria like other parameters, possibilities, economical feasibility and competitivity. We don›t just say that we›ve brought this product and we›re selling it. At our assembly line, we started manufacturing only the products in our total product line-up that suit the expectations in Turkey. We consider and develop other demands according to the criteria I’ve mentioned previously. This is the product management side of the business. At Schmitz Cargobull, our terms are also very clear in the production side of the business. Our central production factories in Germany are factories that have mostly focused on a single product, only manufacturing that single product. The curtainsider semi-trailer production centres like Spain that we refer to as SSF, are factories with the Altenberge model, but at a smaller scale. Or the factory in Lithuania for refrigerated semi-trailer group, is a smaller scale of the VREDEN factory. Then we have our MPP assembly facilities that are focused on the production of multiple products. Turkey is one of the best examples for it. Currently, Lithuania and Spain factories have also begun to expand their assembly lines according to this concept.”

“All Services Under a Single Roof” Yıkın has emphasized that their concept has been ‘One Stop’ when establishing the Turkey facility. He said: “We have established the facility to gather all business units under a single roof and ensure that the customer can receive all the required services at a single location. Certain part

www.kamyonum.com.tr

Yeni Ürünlerde Proje Ekipleri Devrede Schmitz’in yeni kurulan ve kurulacak olan fabrikaları için proje ekipleri olduğunu bildiren Yıkın, “Bu proje ekiplerindeki kişileri seçerken mümkün olduğunca çok tecrübeli, uzun süre çalışmış, birçok farklı araç montajlarında ya da fabrika veya montaj hattı kurulumlarda bulunmuş olmasına dikkat ediliyor. Türkiye’de de olsa, İspanya’da da olsa, Litvanya’da da olsa herhangi bir fabrikada yeni bir ürün devreye alınacağı zaman o ekipten arkadaşlar görevlendiriliyor. Bu noktada ürün Schmitz ‘in kendi kalite standartlarına göre belirlediği seviyeye ulaşana kadar arkadaşlar bizlere eşlik ediyorlar. Bu bazen bir hafta sürebiliyor, bazen de üç gün sürüyor. Bu bizim ürünü ne kadar hızlı devreye aldığımızla ilgili olarak değişiyor. Burada süreç ekip ile birlikte netleştirilip, dondurulduktan sonra üretim ve kalite süreçleri aynı prensipler ile devam ettirilerek sürdürülüyor” diye ifade etti.

“Tentelide İki Ana Modelimiz Var” Üretim yaptıkları ürünler hakkında bilgi veren Yıkın, tenteli ve frigorifik olmak üzere iki çeşit yarı römork ürettiklerini belirten Yıkın, sözlerini şöyle sürdürdü: “Tentelide iki ana modelimiz var. Biri “Mega” dediğimiz araç, diğeri de “GENIOS” dediğimiz araç. Tabi ki bu taşımacının ihtiyaçları ve beklentilerine göre şekil almış iki ayrı ürün olarak karşımıza çıkıyor. Ağırlıklı olarak bu iki yarı römork modellerini üretiyoruz. Tabi ki yavaş yavaş opsiyonlar artıyor. Yarı römork üzerinde özellikle Intermodal taşımacılığına uygun ‘Huckepack “treylerler ya da farklı ihtiyaçlara uygun kapaklı olmayan farklı yük emniyet sistemleri olan yarı römork talepleri de yakın ülkelerden ve Türkiye’den de gelmeye başladı. Dediğim gibi aynı hat üzerinde biz bunları teker teker devreye alıyoruz. Diğer taraftan tenteli yarı römork grubunda biz montaja parça seviyesinden başlıyoruz, bu CKD olarak adlandırdığımız iş modeli. Frigorifik yarı römork grubunda SKD iş modeli ile yarı mamul ürünler montaja başlıyoruz. Frigorifik yarı römork grubunda süreçlerimiz biraz daha farklı. Bu nedenle yeni ürün devreye alım süreçleri, tenteli yarı römork grubuna nazaran biraz daha yavaş gerçekleştiriyoruz. Çünkü çok ağır standartlar ve beklentiler var. Bir süreci oturttuktan sonra yeni bir adıma geçiyoruz.”

“Araçlarımız Türkiye Pazarına Uygun” Türkiye pazarına bakıldığında üretilen birçok ürünün ihtiyaca uygun olduğunun altını çizen Yıkın, “Schmitz Cargobull büyüklüğünde bir ﬁrmada çok fazla varyant ya da model yaratma şansınız açıkçası kolay bir şey değil. Tabi ki biz pazardan gelen talepleri önemsiyor ve ürün yönetimine

www.kamyonum.com.tr

sunuyoruz. Ürün yönetimi bunları değerlendiriyor ama bunların altında başka bakılan parametreler, yapılabilirlikler, ekonomik olup olmaması, rekabetçi olup olamayacağı gibi kıstaslar göz önüne alınarak değerlendiriyor. Biz bu ürünü getirdik bu ürünü satıyoruz, demiyoruz. Sadece toplam ürün ağacımızda Türkiye’deki beklentilere uygun ürünleri montaj hattımızda üretmeye başladık. Onun haricinde gelen talepleri de biraz önce bahsettiğim kıstaslara göre değerlendirip geliştiriyoruz. Bu işin ürün yönetimi kısmıdır. Üretim kısmı ile ilgili de bizim kavramlarımız çok nettir. Bizim Almanya’da merkez üretim fabrikalarımız ağırlıklı tek ürüne odaklanmış sadece o ürünü üreten fabrikalarımızdır. SSF dediğimiz mesela İspanya gibi tenteli yarı römork üretim merkezimiz Altenberge’ in modelinde ama daha küçük ölçekte oluşturulmuş fabrikadır. Ya da Litvanya’nın frigoriﬁk yarı römork grubunda VREDEN fabrikasının küçük bir ölçeği olan fabrikamızdır. Bir de MPP dediğimiz yani birden fazla ürünü üretmeye odaklanmış montaj fabrikaları var. En iyi örneklerinden biri Türkiye’dir. Şu an Litvanya ve İspanya fabrikaları da bu konseptte montaj hatlarını geliştirmeye başlamıştır.”

“Tüm Hizmetler Tek Çatı Altında” Türkiye tesisi kurulurken konseptlerinin ‘One Stop’ olduğuna dikkat çeken Yıkın, “Bütün iş birimlerinin bir çatı altında toplanması ve müşteri uğradığı bir nokta ihtiyacı olan tüm hizmetleri alabilmesi ﬁkri üzerine kurulumu yaptık. Toplam arazimizin belli bir kısmı ikinci el ve sıfır araçları park etmek üzere ayrıldı. Üretim için kapalı alanımız dışında, servis ve yedek parça için ayrı alanlarımız vardır. Baktığımız zaman müşterinin üreticiden talep ettiği tüm hizmetleri bir çatı altında toplayacağımız bir konsept proje yaptık. Bu MPP’ler aslında bizim bahsettiğimiz konseptlerin ilk örneklerinden sayılabilir. Bununla ilgili hem

of our total estate has been allocated to the parking of second hand and new vehicles. Aside from our indoor areas for production, we also have separate areas for service and spare parts. When you look at it, our concept project has gathered all the services that the customer requires from the manufacturer. These MPPs can actually be considered as the ﬁrst examples of the concepts we’ve mentioned. We had a project team from both Germany and Turkey for this operation. We have established it with this project team. Me and our colleagues who are currently working at the technical office, took part in many sections of this project.”

Operations Began for Tipper Production Yıkın has stated that Schmitz manufactured tippers and that they have begun operations in Turkey as well: “This product is a proven product. It has a certain marketshare in Europe. Of course, certainly there are parts of the European product that should be adapted or changed to meet the customer expectations in Turkey. This is a part of our job. We have already progressed to a certain point; so, it is almost competed. On the other hand, as you know, there is competition in the market. How competitive will it be at that point? When we complete all these, we will be able to clearly say that yes, we are beginning, ‘we are launching the tipper at this time’.”

“Trailer Production Reached a Certain Point” Yıkın has underlined that he has been working in the trailer sector for many years and that there is no bad production in Turkey anymore. He said: “A lot of products have

www.kamyonum.com.tr

actually reached a certain point. Because not only the customer expectations increase but also standards are strictly applied in our country. We can add material quality, design quality and the correct use of technology to that as well. Of course, there are certain features that separate all products. The most important distinguishing feature of Schmitz Cargobull is that it uses dipping galvanise for the surface protection to ensure anti-corrosion, which is highly important for the total lifetimes of semi-trailers. Reduction of welds as much as possible, can also minimize the risk of corrosion. Use of bolted joint technology instead of welded joint technology as well as the use of hot dipping galvanise for surface protection, provides signiﬁcant advantage for total economic lifetime.”

rekabetçi olacak? Bunlar tamamlandığında biz evet başlıyoruz diye net bir şekilde diyebileceğiz, ‘biz şu dönemde damperi başlatabiliyoruz’ ” diye ifade etti.

“Treyler Üretimi Belli Bir Noktaya Geldi” Almanya’dan hem Türkiye’den bir proje ekibimiz vardı. Bu proje ekibi ile birlikte yaptık. Ben ve şu andaki teknik oﬁste çalışan arkadaşlarımız bu projenin birçok kısmında görev aldık” şeklinde konuştu.

Damper Üretimi İçin Çalışmalara Başlandı Schmitz ‘in damper üretimi olduğunu, Türkiye’de de bu konuda çalışmalara başlandığını ileten Yıkın, “Ürün kendini kanıtlamış bir ürün. Avrupa’da daha belirli bir pazar payına sahip bir üründür. Tabi ki daha önce bahsettiğiniz gibi Avrupa’daki ürünün Türkiye’deki müşteri beklentilerine göre uyum sağlaması için gereken ya da değiştirilmesi gereken kısımları mutlaka vardır. Bu bizim çalıştığımız işin bir parçasıdır. Orada belirli bir noktaya geldik yani tamamlandı sayılır. Diğer taraftan da siz de çok iyi biliyorsunuz ki rekabet piyasada var. O noktada ne kadar

Yıllardır treyler sektöründe çalıştığını ve Türkiye’de artık kötü denecek bir üretim olmadığının altını çizen Yıkın, “Birçok ürün aslında belli bir noktaya geldi. Çünkü hem müşteri beklentileri gelişiyor, hem de standartlar ülkemizde ciddi bir şekilde uygulanıyor. Buna malzeme kalitesi, tasarım kalitesi ve teknolojinin iyi kullanılabiliyor olmasını da ekleyebiliriz. Tabi ki kendi içinde tüm ürünleri ayıran bazı özellikler var. Schmitz Cargobull ’un en önemli ayırıcı özelliği yarı römorkların toplam ömründe önem teşkil eden yüzey koruma için korozyona karşı dayanımda daldırma galvaniz kaplama kullanılıyor olmasıdır. Mümkün olduğunca kaynağın azaltılmış olması korozyon oluşma riskini de daha aza indirebiliyor. Kaynaklı bağlantı teknolojisinin yerine cıvata bağlantı teknolojisinin kullanılması ve yüzey koruma olarak sıcak daldırma galvaniz ile birlikte toplam ekonomik ömürde ciddi avantaj yaratıyor” dedi. www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk’ün 7 UNL\HªGH hUHWWL÷L

250.000 ’inci .DP\RQ %DQWWDQ øQGL 2018 yılı itibarıyla yla toplamda 470 milyon Avro’luk yatırım gerçekleştirilen MercedesBenz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, üretilen 250.000’inci kamyonun banttan indirilmesiyle tarihi bir ana daha ev sahipliği yaptı. Mercedes-Benz Türk, 1986 yılında kurulan Aksaray Kamyon Fabrikası’nda 250.000’inci kamyonunu üretti. Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda tüm fabrika çalışanlarının katılımı ile düzenlenen banttan iniş törenine; Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün ve Kamyon Üretimden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Dr. Andreas Bachhofer ev sahipliği yaparken, Almanya’dan Mercedes-Benz Kamyon Grubu Başkanı Stefan Buchner, Daimler Kamyon Grubu Pazarlama ve Satış Direktörü Till Oberwörder, Aksaray Kamyon Fabrikası’nın da bağlı bulunduğu Mercedes-Benz Kamyon Grubu Üretimden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Gerald Jank katıldılar. Katılımcıların şahitliğinde 250.000’inci üretim olan Mercedes-Benz kamyon, Actros 1853 LS 4x2 modeli İtalya’ya ihraç edilmek üzere banttan indi ve yola çıktı. 2017 yılında kamyon ihracatını bir önceki yıla oranla yüzde 38 oranında artıran fabrika, önümüzdeki yıllarda ihracatını daha da artırmayı hedeﬂiyor. Yüksek standartlar ve kalitede üretim yapan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, Türkiye pazarı dışında başta Avrupa olmak üzere 5 ayrı kıtada 70’den fazla ülkeye kamyon ihraç ediyor. Anadolu’nun ortasında, Aksaray şehrindeki en büyük yatırım olan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, Türkiye’nin ekonomik kalkınmasına olan katkısını da yeni yatırımları ve istihdam imkânları ile sürdürüyor. Kurulduğu günden bu yana yatırımlarıyla kendini yenilemeye ve geliştirmeye devam eden, günümüzde 1.800’ü aşkın çalışanına istihdam sağlayan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, bugün gelinen noktada Daimler AG’nin en önemli kamyon üretim üslerinden biri konumunda ve dünya standartlarında üretim yapıyor.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk released the 250.000th Truck produced in Turkey

SÜER SÜLÜN

“Kaliteli üretim geleneğimiz ile gurur duyuyoruz” “Şirketimizin yarım asrı aşkın süredir gösterdiği üstün performansı, başarılarla dolu tarihi ve kaliteli üretim geleneğimiz ile gurur duyuyoruz. 1986 yılında faaliyete geçerek bölgede çok önemli bir değer yarattığımız Aksaray Fabrikamız pek çok ilke, başarıya ve rekora imza attı. Mercedes-Benz’in uzun yıllardır aralıksız Türkiye kamyon pazarının lideri olmasında çok büyük önemi olan Aksaray Fabrikası’nın başarı hikâyesini, değerli çalışanlarımızın yüksek motivasyonu ile sürdüreceğimizden eminim.”

The Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Plant, which gained a total of 470 million Euros of investment by the year 2018, has hosted another historic milestone with the release of 250,000th truck produced. Mercedes-Benz Türk produced 250,000th truck in Aksaray Truck Plant which was established in 1986. Süer Sülün, Chief Executive Officer of Mercedes-Benz Türk and Andreas Bachhofer, the Member of Executive Board - Truck Production Responsiblee hosted the release ceremony organized with the participation of all the plant employees in Mercedes Benz Türk Aksaray Truck Plant and also, Stefan Buchner, President of Mercedes-Benz Truck Group from Germany; Till Oberwörder, Marketing and Sales Director of Daimler Trucks Group; and Gerald Jank, Mercedes-Benz Truck Group Member of Executive Board – Truck Production Responsible of of Aksaray Truck Plant attended to the ceremony. The 250,000th Mercedes-Benz truck, Actros 1853 LS 4x2 model, was released from the band with the witnessing of participants and set off to be exported to at Italy. Increasing its exports of trucks by 38 percent in 2017 compared to the previous year, the factory aims to further increase exports in the next years. Providing high standards and quality of manufacturing, Mercedes-Benz Aksaray Truck Plant exports more than 70 countries in 5 different continents notably to Europe except Turkey markets. Mercedes-Benz Turk Aksaray Plant which is the biggest investment in Aksaray in the middle of Anatolia, continues to its contribution to Turkey’s

OPET 3’ÜNCÜ KEZ ‘MÜŞTERİ BAĞLILIK SEVİYESİ EN YÜKSEK MARKA’

economic development with new investment and employment opportunities.

KalDer ve Ipsos’un ortak çalışması “Türkiye Müşterinin Sesi Araştırması”nda OPET bir kez daha zirveye yerleşti. Müşteri bağlılığının baz alındığı araştırma kapsamında, akaryakıt istasyonları sektöründe müşteri bağlılık seviyesi en yüksek marka üst üste 3’üncü kez OPET seçildi.

The Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Plant, which employs more than 1,800 employees today, continues to innovate and improve itself with its investments since its establishment is now one of the most important truck production bases of Daimler AG and makes production at world standards. Süer Sülün, Chief Executive Officer of Mercedes-Benz Türk: “We are proud of our quality production” “We are proud of our company’s outstanding performance, full history of achievement and quality production, which has shown for longer than half a century. Our Aksaray Factory, which we have been operating since 1986 and created a very important value in the region, has achieved many principles, successes and records. I’m sure we maintain the success story of Aksaray Plant which has great importance for Mercedes – Benz in being the truck market leader of Turkey for many years with high motivation of our valued employees. “ Andreas Bachhofer, Member of Executive Board– Truck Production Responsiblee of Mercedes-Benz Türk: “We are celebrating all our employees who are passionate about labor” “We are proud of releasing our 250.00th truck which is the product of a deep rooted history in Turkey and the experience for more than 30 years in Aksaray. By means of our factory which is the largest investment in the region since 1986 and will continue in that, we contribute to the economy of both Turkey and Aksaray. To date, more than 300 types of vehicles and 250,000 trucks have released from the production lines of this plant and delivered to our customers. I congratulate all of our employees who have been in employment for 32 years and continue this success today. “

OPET

IS ‘THE BRAND OF THE HIGHEST CUSTOMER LIABILITY LEVEL’ FOR 3RD TIME

ANDREAS BACHHOFER Mercedes-Benz Türk Kamyon Üretimden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Dr. Andreas Bachhofer: “Emeği geçen tüm çalışanlarımızı kutluyoruz”

In the joint study of Kalder and Ipsos, “Turkey Voice of the Customer Survey”, OPET reached the peak again. Within the scope of the survey on the basis of customer loyalty, OPET was selected for the third time in the fuel stations sector with the highest level of customer loyalty.

“Türkiye’deki köklü geçmişimiz ve Aksaray’daki 30 yılı aşkın deneyimimizin ürünü olan 250.000’inci kamyonumuzu banttan indirmenin gururunu yaşıyoruz. 1986 yılından günümüze bölgedeki en büyük yatırım olan ve olmayı da sürdürecek fabrikamız sayesinde hem Aksaray’ın hem de Türkiye’nin ekonomisine katkı sağlıyoruz. Bugüne kadar yüksek kalitede 300’den fazla tip araç ve 250.000 kamyon bu fabrikanın üretim bantlarından inerek müşterilerimiz ile buluştu. 32 yıllık geçmişimizde emeği olan ve bugün bu başarıyı devam ettiren tüm çalışanlarımızı kutluyorum.” www.kamyonum.com.tr

TÜRK NAKLİYECİSİNİN VAZGEÇİLMEZ MARKASI KRONE

INDISPENSABLE BRAND OF TURKISH TRANSPORTERS: KRONE

Fabrika yatırımıyla birlikte seri üretime başladığı 2013 yılından bu yana toplam 40 milyon Euro yatırım yaparak, Türkiye’ye verdiği önemi gösteren Avrupa’nın dev treyler üreticisi Krone, Türkiye’deki hizmet döngüsünü tamamlamanın gururunu yaşıyor.

Showing the importance it has given to Turkey by making totally 40 million Euro of investment since 2013 when it has started to serial production with the factory investment, European giant trailer manufacturer Krone is proud to complete the service cycle in Turkey.

Avrupa’dan Kuzey Afrika’ya, Orta Doğu’dan Orta Asya’ya kadar 23 ülkeye İzmir’den treyler gönderen Krone Türkiye, en modern tesis koşullarında, tamamı Türk çalışanlarıyla Türk ekonomisine katkı sağlıyor. Krone’nin İzmir Tire’de bulunan 224 bin metrekarelik dev tesisi, yurt dışındaki tek tesisi olma özelliğini de taşıyor. Türk nakliyecisi için yaptığı yatırımları ve devreye aldığı yenilikleri hız kesmeden sürdüren Krone, İzmir’de düzenlediği basın toplantısında ulusal medya ve sektör basını temsilcileriyle bir araya geldi. Toplantıya Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün, Krone Uluslararası Satış Direktörü Andreas Völker, Krone Türkiye Satış Müdürü Ömürden Özacar, Krone Türkiye Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Mehmet Dinçer ve Krone Türkiye Kredi ve Risk Müdürü Cemile Kılıç ev sahipliği yaptı. Krone Türkiye Üretim Müdürü Alper Evcimen eşliğinde inceleme fırsatı bulduğumuz 224 bin metrekarelik dev fabrikanın parçası olan ve 2017 Nisan ayında faaliyete alınan şasi üretim tesisinin de tanıtımı gerçekleştirildi. 2016 yılını iç ve dış toplam pazarda yüzde 60 artışla kapatan Krone, 2017 yılında da satışlarını arttırmayı sürdürdü. 2017 yılında yüzde 13 daralan iç pazarda satışlarını yüzde 8 arttıran Krone, pazar payını yüzde 15’ten yüzde 19’a yükseltmeyi başardı. 2016 yılında ihracat yaptığı ülke sayısını 16 olarak açıklayan şirketin 2017 yılı sonunda Türkiye’den treyler ihraç ettiği ülke sayısı 23’e yükseldi. Türkiye’den yapılan treyler ihracatındaki pazar payı ise yüzde 23 olarak açıklandı. Şasi üretiminden başlayarak, operasyonel kiralamaya kadar nakliyecilerin her türlü ihtiyacını karşılayabilen bir marka haline gelen Krone, üç yıldır daralan Türkiye treyler pazarında 2017 yılını da, daha önceki üç yılda olduğu gibi, satışlarını arttırarak kapatmayı başardı. Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün başta olmak üzere Krone yönetim kadrosu Kamyonum’a geçmiş yılları da değerlendirerek, 2018 yılı için öngörülerde bulundular.

RIZA AKGÜN

“ÜMİT EDİYORUZ 2018 DAHA İYİ OLACAK” “UZUN BİR NEFESİMİZ VAR VE BİZ TÜRKİYE’DE KALICIYIZ” Kamyonum Dergisi’nin sorularını yanıtlayan Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün, iç piyasada yaşanan daralmaya rağmen satış rakamlarında yaklaşık yüzde 9’luk bir artış gerçekleştirdiklerini vurgulayarak, frigoriﬁk araçta yüzde 39’luk pazar payıyla birinci sırada yer aldıklarının altını çizdi. Üretimdeki yerlilik oranlarının çok yüksek seviyelerde olduğunu belirten Akgün, “Tesisimizde yüzde 100 Türk çalışan istihdam ediyoruz. Her şeyden önemlisi Türk nakliyecisi bizi artık benimsedi. Krone, Türk nakliyecisinin vazgeçilmez bir markası haline geldi. Uzun vadeli adımlar atıyoruz, uzun bir nefesimiz var ve biz Türkiye’de kalıcıyız” dedi.

“Son yıllarda treyler sektöründe büyük bir daralma yaşandı. Bu daralma maalesef 2017’de de devam etti. Buna rağmen biz iç piyasada satış adedimizi artırdık” Altı yıldır faaliyetlerine devam eden fabrika, geçtiğimiz yılın Nisan ayından itibaren de ikinci üretim altyapısını oluşturdu. Hızlı bir şekilde de Türkiye ve yurt dışı çalışmalarını sürdürüyor. Başlangıçtan bugüne kadar yatırım, üretim kapasitesi ve pazar genişlemesi olarak nasıl bir süreç izlendi?

www.kamyonum.com.tr

Almanya’da ve Avrupa’da edindiğimiz tüm tecrübeyi ve yakaladığımız yüksek kalite standardını Türk hizmet anlayışıyla buluşturmak parolasıyla Türkiye’de bu işe koyulduk. Türkiye’de işe başladığımızda treyler pazarı oldukça büyük bir pazardı. Bizim beklentimiz de çok yüksek adetlerde üretim yapmaktı, ancak son yıllarda treyler sektöründe büyük bir daralma yaşandı. Bu daralma maalesef 2017’de de devam etti. Buna rağmen biz iç piyasada satış adedimizi artırdık. Bu anlamda başarılı olduğumuzu söyleyebilirim ama bu fabrikanın teknik kapasitesi on bin adet. Biz 2017’yi iki bin adetle kapattık ki 2016’yı da bu şekilde kapatmıştık. Buna rağmen ihracatımız artıyor ve yakın zamanda kapasiteyi neredeyse ikiye katlayacağız. Şu anda da bununla ilgili çalışmaları başlatmış durumdayız. Sektör olarak zorlu bir altı yıl geçirdik, özellikle nakliye sektörü için çok sıkıntılı yıllar oldu. Ümit ediyoruz ki 2018 daha iyi bir yıl olacak. Araçların yenilenmesinin zamanı da geldi. Dolayısıyla yol güvenliği açısından da artık araçların yavaş yavaş yenilenmesi gerekiyor.

“Krone’nin yüksek kalite standartlarına uygun şasilerimizi de kendi fabrikamızda üretiyoruz” Geçen sene de söylediğimiz gibi bizim için önemli olan Güney komşularımızla olan ilişkilerimiz ve ticaretimiz. Bu ilişkilerin ve ticaretin canlanması çok önemli çünkü nakliye sektörü o bölgelere çok iyi işler yapıyordu. Bu ilişkilerin canlanmasını

Sending trailers from İzmir to 23 countries including Europe and North Africa, the Middle East and Central Asia, Krone Turkey contribute to the Turkish economy in the most modern conditions all with Turkish employees. Krone’s giant facility of 224 thousand square meters located in İzmir Tire is also the only facility abroad. Maintaining the investment for the Turkish transporters and the activated innovations without slowing down, Krone met with representatives of the national media and sector press members at the press conference held in Izmir. Rıza Akgün, CEO of Krone; Andreas Völker, Sales Director of Krone International; Ömürden Özacar, Sales Director of Krone Turkey; Mehmet Dinçer, After Sales Services Director of Krone Turkey and Cemil Kılıç, Credit and Risk Manager of Krone Turkey hosted the meeting. Being a part of 224 thousand square meters of giant plant and activated in April, 2017; the chassis production plant which we had the chance to investigate in company with Alper Evcimen, Production Manager of Krone Turkey, was also publicized.

RIZA AKGÜN

“WE HOPE 2018 WILL BE BETTER” “WE HAVE A LONG BREATH AND WE ARE PERMANENT IN TURKEY” Answering the questions of “My Truck”, Rıza Akgün, CEO of Krone Turkey emphasized that they had an approximately 9 percentage of increase in sales ﬁgures despite the shrinkage in the domestic market underlined that they are ranked at the ﬁrst place with 39 percent of market share in refrigerated vehicles sector. Akgün indicated that the rates of domestic production are at very high levels and said that, “We employ 100 percent Turkish workers in our facility. It is important to us that the Turkish transporter have adopted us now. Krone has become an indispensable brand of Turkish transporters. Long-term steps we are taking, we have a long breath, and we are permanent in Turkey,” he said.

“There has been a major shrinkage in the trailer sector in recent years. Unfortunately, this shrinkage continued in 2017. Despite this, we

increased our sales in the domestic market” The factory, which has been operating for six years, has established the second production infrastructure since April of last year. It also continues to work towards Turkey and abroad rapidly. How has the process of investment, production capacity and market expansion been followed from the beginning to these days? We started this work with the password as to combine all the experience and the high quality standards we have achieved in Germany and Europe with Turkish service concept in Turkey. When we started, the trailer market was quite a big market. Our expectation was to produce a very high number of units; but in recent years, there has been a major shrinkage in the trailer sector. Unfortunately, this shrinkage continued in 2017. Nevertheless, we increased our sales ﬁgure in the domestic market. I can say that we are successful in this sense, but the technical capacity of this factory is ten thousand number of products. We closed the year 2017 with two thousand and we closed the year 2016 is the same way. Despite this, our exports are growing and we will almost double the capacity in the near future. Now we have initiated studies on this. We had a challenging six years in the industry, especially for the transportation sector. We hope that 2018 will be a better year. It’s time for the vehicles to be renewed. Therefore, in terms of road safety, vehicles must be renewed gradually.

Krone, which closed the year 2016 with a 60 percent of increase totally in domestic and international markets, continued to increase its sales in 2017 as well. Increasing its internal market sales, which had 13 percent of shrinkage, by 8 percent in 2017; Krone succeeded in raising its market share from 15 percent to 19 percent. Indicating that the number of countries, to which the exportation was made, was 16; the company increased the number countries, to which it has been exporting trailers from Turkey, to 23 by the end of 2017. The market share of trailer exports from Turkey has been announced as 23 percent. Becoming a brand that can meet all the needs of transporters starting from the chassis production, operational leasing; Krone has succeeded in closing the year 2017 by increasing the sales as is the case in previous three years as taking part in the shrinking trailer market of Turkey. The Management Board of Krone, notably Rıza Akgün, CEO of Krone Turkey, made assessment on previous years and shared their predictions for the year 2018 to “My Truck”.

www.kamyonum.com.tr

ümit ediyoruz. Ne kadar sürer bilemiyoruz ama yakın zamanda bir sona gelineceğini düşünüyoruz. İhracat artışından ötürü kapasitemizi haftalık 45 adetten 80 âdete çıkarttık. Krone’nin yüksek kalite standartlarına uygun şasilerimizi de kendi fabrikamızda üretiyoruz. Yeni devreye aldığımız bu tesiste 100’ü aşkın çalışanı istihdam ediyoruz. Üretimdeki yerlilik oranımız çok yüksek seviyelere çıkmış durumda. Tesisimizde yüzde 100 Türk çalışan istihdam ediyoruz. Her şeyden önemlisi Türk nakliyecisi bizi artık benimsedi. Krone, Türk nakliyecisinin vazgeçilmez bir markası haline geldi. Uzun vadeli adımlar atıyoruz, uzun bir nefesimiz var ve biz Türkiye’de kalıcıyız.

“Yüzde 9’luk Artış Gerçekleştirdik” Sektör genelinde 2016 ve 2017’de beklenen performansın gösterilemediğine ve sektörde daralma yaşandığına vurgu yaptınız. Sizin geçen seneki hedefiniz neydi ve bunun ne kadarına ulaştınız? Geçen yıl İstanbul’da düzenlediğimiz basın toplantısında hedefimizi yüzde 12’lik artış olarak belirlemiştik. Biz bu yüzde 12’lik artışı gerçekleştiremedik ancak iç piyasada yaklaşık yüzde 9 oranında bir artış gerçekleştirdik. İç piyasada bu hedefi tutturduğumuzu söyleyebiliriz ki iç piyasa daha zor olan kısım. İhracattan dolayı biraz gerileme oldu, bu nedenle böyle bir fark ortaya çıktı. Yüzde 12 olmasa da yüzde 9’luk artış iç piyasa için oldukça iyi bir oran diyebiliriz. Çünkü iç piyasada 2017’de de daralma devam etti. Ürün gamlarına baktığımızda, TREDER verilerine göre, tenteli araç grubunda yüzde 16 pazar payıyla ikinci, frigorifik araçta ise yüzde 39 pazar payıyla birinci sırada yer aldık.

“Tire’de Bulunan Fabrikamız Büyük Bir Rol Üstleniyor” Geçtiğimiz dönemde ihracat konusunda nasıl bir yol izlediniz? Bu sene için planlarınız nelerdir? Hangi ülkelerle çalışmayı planlıyorsunuz?

www.kamyonum.com.tr

“We also produce our chassis in accordance with Krone’s high quality standards in our own factory” As we said last year, what matters to us is our business and relations with our southern neighbors. The revival of these relationships and trade is very important because the shipping industry was doing very well in those regions. We hope these relationships will revive. We do not know how long it will take, but we think it will come to an end soon. Due to the increase in exports, we increased our capacity from 45 products per week to 80 products. We also produce our chassis in accordance with Krone’s high quality standards in our own factory. We are employing more than 100 employees in this newly – opened facility. The rate of domestic products in production has increased high levels. We employ 100 percent Turkish workers in our facility. It is important to us that the Turkish transporters have adopted us now. Krone has become an indispensable brand of Turkish transporters. Long-term steps we are taking, we have a long breath, and we are permanent in Turkey.

“We Achieved 9 Percent Increase” You have emphasized that the expected performance of the sector in 2016 and 2017 could not be shown and there was a shrinkage in the sector. What was your goal in the previous year and how far have you reached it? At the press conference held in Istanbul last year, we set our target as a 12 percent of increase. We could not achieve this 12 percent increase, but we made an increase of about 9 percent in the domestic market. We can say that we have reached this goal in the domestic market, which is more difficult part of the domestic market. There was a slight decline due to the exportation, so this difference came about. Although not 12 percent, a 9 percent increase is a good rate for the domestic market. Because the shrinkage continued in the domestic market in 2017. When we look at the product ranges, according to TREDER data, we were in the ﬁrst place with 16 % of market share in tent vehicle group and 39 % of market share in frigoriﬁc vehicle.

“Our factory in Tire has a big role” How did you go about exporting in the previous period? What are your plans for this year? Which countries do you plan to work with?

Öncelikle şunu belirteyim, biz kalite olarak Alman kalitesini yakalamak zorundayız. O nedenle bu fabrikamızda ciddi bir yatırım ve alt yapı ile işe başladık. Bunun sayesinde özellikle Almanya başta olmak üzere, Orta Avrupa ülkelerine ihracatımızı gerçekleştirdik. Şu anda yeni pazar olarak Fransa’ya ihracata başladık ve ciddi işler gerçekleştiriyoruz. İngiltere pazarı için yeni bir araç dizayn ettik ve İngiltere’ye de araç göndermeye başladık. Hatta İsveç’e kadar gittik. Bu ihracatlar Avrupa ağırlıklı ama Kuzey Afrika’da Cezayir ve Fas gibi önemli pazarlar da bulunuyor. Buradaki arkadaşlarımızın yeni pazarlara girmesi sayesinde Tanzanya’ya geçen yıl ihracat gerçekleştirdik. Son olarak Suudi Arabistan’a ihracata başladık ve ilk araçlarımızı gönderdik. Suudi Arabistan için daha uzun araçların üretimini de bitirdik ve o araçlar da yola çıkacak. Rusya, çok büyük ve önemli bir pazar, orada büyük bir ihaleyi kazanmış durumdayız. Takdir edersiniz ki Avrupa’daki iki büyük treyler markasından biriyiz. Global bir marka olmak için uzun bir yolumuz var, işte tam bu noktada da İzmir Tire’de bulunan fabrikamız büyük bir rol üstleniyor. Daha uzak ülkelere de ulaşmak istiyoruz. Uzak Doğu ile şu anda bir irtibatımız var, o bölgelere dahi ulaşmayı hedeﬂiyoruz.

“Bu Pazarın Artık Rahatlamaya İhtiyacı Var” 2018’de büyüme olarak nasıl bir hedeﬁniz var? İç pazar ve ihracat oranı olarak nasıl bir öngörüde bulunursunuz? Açıkçası biz üretimimizi neredeyse ikiye katlayacağız. Bunun da nedeni ihracattır. Avrupa’daki işlerin çok çok iyi gitmesidir. Kapasite doluluğu hem Türkiye’de hem de Almanya’daki fabrikada mevcut. İç piyasada ise bir canlanma olmasını hala bekliyoruz. Geçen sene yaklaşık yüzde 9 oranında olan artışı, bu sene en azından yüzde 10 oranında olur şeklinde öngörümüz var. Hatta daha fazlasını beklememiz lazım çünkü her sene düşen bir pazardan bahsediyoruz. Bu pazarın artık rahatlamaya ihtiyacı var.

First of all, we have to catch German quality as quality. That’s why we started with a serious investment and infrastructure in our factory. Thanks to this, we exported to Central European countries, especially Germany. We are now exporting to France as a new market and we are doing serious business. We designed a new vehicle for the UK market and started to ship vehicles to the UK. We even achieved to Sweden. These exports are predominantly in Europe, but North Africa also has important markets such as Algeria and Morocco. We exported to Tanzania last year thanks to the fact that our friends have entered new markets. Finally, we started exporting to Saudi Arabia and sent our ﬁrst vehicles. We have also ﬁnished producing longer vehicles for Saudi Arabia, and those vehicles will also be on the way. Russia is a huge and important market, where we have gained a great deal. Thankfully, we are one of the two major trailer brands in Europe. We have a long way to be a global brand, and at this point we have a big role in our factory located in Tire, İzmir. We also want to reach farther countries. We have a connection with the Far East, and we aim to reach even those regions.

“Birebir Temasta Olmayı Tercih Ediyoruz” Siz en baştan beri satışlarınızı kendi ekibiniz ile planladınız ve yaptınız. Bu kararınızdan memnun musunuz? Satış ekibinizi ne şekilde geliştirdiniz? Türkiye genelinde satış ve servis altyapınız nasıl? Türkiye’de 33 adet servisimiz bulunuyor. Gebze’de yedek parça merkezimiz var. www.kamyonum.com.tr

“This Market Needs to Relax Now”

Bölgelerde satış elemanlarımız gerçekten çok iyi işler başarıyorlar. Biz kendi noktalarımızla hizmet veriyoruz ve bu kararımızdan memnunuz. İlerleyen zamanlarda ‘bayilerle çalışmayız’ diyemeyiz ancak biz müşterilerimizle birebir temasta olmayı tercih ediyoruz. Arkadaşlarımız da müşteri ile o güveni çok güzel sağladılar. Sürekli ziyaretlerde bulundular, pes etmeden devam ettiler ve yaklaşımımız takdir de gördü ki müşterilerimiz yavaş yavaş bize gelmeye başladı. O nedenle biz bu yaklaşımın doğru olduğunu düşünüyoruz. Arabulucularla değil, Krone’nin bir temsilcisinin müşteri ile temas kurmasına önem veriyoruz.

What is your goal for growth in 2018? How do you predict the domestic market and export rate? Obviously, we will almost double our production. The reason of this is exportation and the businesses that are going very well. The capacity occupancy exists in the factories both in Turkey and Germany. We are still waiting for a revival in the domestic market. We have predicted that the increase of about 9 percent last year will be at least 10 percent in this year. We should expect even more because we are talking about a market that falls every year. This market now needs to be relieved.

“İkinci Elden Oldukça Memnunuz” Geçtiğimiz dönemde ikinci el araç konusunda bir yapılanmanız olmuştu. İkinci el konusunda nasıl bir gelişme izlendi ve yurt dışına satışınız söz konusu mu? Sancaktepe’deki yerimizde iki sene önce ikinci el treyler satışına başladık ve durumdan oldukça memnunuz. Müşterilerimiz sipariş vermeden önce, ellerinde bulunan araçları ne yapacaklarını bize soruyordu. Bizim de bu anlamda müşterilerimize güzel bir çözüm sunduğumuzu düşünüyoruz. İkinci elden oldukça memnunuz ancak işin daha çok başındayız. Güzel sonuçlara ulaşacağımızı düşünüyorum. İkinci el araçlarda yurt dışına satışımız olmuyor. Türkiye kapalı bir pazar olduğu için ikinci el ﬁyatları çok yüksek. Avrupa’daki ikinci el ﬁyatları daha düşük o nedenle şu andaki şartlarda rekabet yaratmak oldukça zor.

Andreas Völker “We Prefer Being in

“Toplam 51 bin 507 Adet Treyler Sattık” Krone Uluslararası Satış Direktörü Andreas Völker de basın toplantısına katılan isimler arasındaydı. Tire Fabrikası dışında dört fabrikada daha üretim yaptıklarının altını çizen Völker, 2017 yılında Krone olarak 1,9 milyar dolar ciro yaptıklarını belirtti. Krone Grubunun Almanya’da ticari araç ve tarım makineleri olmak üzere iki ayrı dalda üretim yaptığını söyleyen Krone Uluslararası Satış Direktörü Andreas Völker, treylerde Tire dışında Almanya’da 4 adet fabrikada üretim yaptıklarını vurguladı. 2016-2017 mali yılında Krone Grubunun satışlarının yüzde 69’unun ticari araçlar grubundan geldiğini belirten Völker, “Geçtiğimiz yıl toplam 1,9 milyar Euro’luk ciro gerçekleştirdik. Krone Grubu, Almanya ve Tire fabrikaları dahil olmak üzere, 2016-2017 mali yılında toplam 51.507 adetlik treyler satışı gerçekleştirdi” dedi. Krone’nin her zaman için öncü ve yenilikçi bir kültürle hareket ettiğini belirten Völker, “Önümüzdeki dönemde oldukça önemli yenilikleri açıklayacağız. Yatırımlarımıza devam ediyoruz. Krone, uluslararası çapta çok geniş bir organizasyon yapısına sahip. Bu organizasyonu en doğru şekilde yönetebilmek adına yönetim kurulumuzun çalışmaları devam etmektedir. Yakın bir gelecekte açıklayacağımız yeniliklerle birlikte global çapta treyler sektörüne yön vermeye devam edeceğiz” şeklinde konuştu.

Personal Contact”

You have planned and made your sales with your own team from the beginning. Are you satisﬁed with this decision? How did you develop your sales team? How is your sales and service infrastructure in Turkey? Now we have 33 service centers in Turkey. We have the spare parts center in Gebze. Our salespeople in the regions are doing really good jobs. We serve with our own points and we are pleased with this. In the future, we cannot say ‘we do not work with the sellers’ but we prefer to have personal contact with our customers. Our friends are also very successful in building the trust with the customer. They have made continuous visits and continued without hesitation and our approach was appreciated so that our customers gradually began to come to us. For that reason, we think that this approach is right. We attach importance not to mediators but to a representative of Krone to contact the customer.

“We are quite pleased with second hand” In the previous period, you had a structuring for second-hand vehicles. What kind of progress has been made in the second hand and do you have sales to abroad? We started selling second-hand trailers two years ago in our facility in Sancaktepe and we are very satisﬁed with the situation. Our customers were asking us what to do with the vehicles in their hands before making new order. We also think that we offer a nice solution to our customers in this sense. We are quite happy with the second hand, but we are just at the beginning of this. I think we will reach good results. We do not sell second hand vehicles to abroad. The second hand prices are very high because of being a closed market. Second-hand prices in Europe are lower and

www.kamyonum.com.tr

therefore it is difficult to create competition on the current conditions.

“We have a structuring to be taken as a model”

Andreas Völker: We sold a total of 51 thousand 507 trailers Andreas Völker, Krone International Sales Director was one of the participants at the press conference. Underlining the fact that they made production in four factories besides the Factory in Tire; Völker stated that Krone had a turnover of 1.9 billion dollars in 2017.

Making explanations in press conference, Ömürden Özacar, Sales Director of Krone Turkey, stressed that they worked day and night to meet the demands of the team. Özacar also emphasized that sales of frigoriﬁc trailers will increase with the ‘Cold Chain’ regulation.

Krone Group is producing two different branches in Germany as commercial vehicles and agricultural machinery. Andreas

Indicating that they came to a position providing quick response to all the needs of users, Ömürden Özacar, Sales Director

ÖMÜRDEN ÖZACAR “Örnek Alınacak Bir Yapılanma İçerisindeyiz” Basın toplantısında açıklamalarda bulunan Krone Türkiye Satış Müdürü Ömürden Özacar, satış temsilcisi ekiplerinin talepleri karşılamak için gece gündüz çalıştıklarını vurguladı. Özacar ayrıca, ‘Soğuk Zincir’ yönetmeliği ile birlikte frigorik treyler satışının artacağına vurgu yaptı.

Völker, Krone International Sales Director emphasized that the trailers are produced in four factories in Germany in addition to the factory in Tire. “In the ﬁscal year 2016-2017, 69 percent of Krone Group’s sales came from a group of commercial vehicles. We achieved a total turnover of 1.9 billion Euros in the past year. The Krone Group has sold a total of 51,507 trailers in the ﬁscal year 2016-2017, including the factories in Germany and Tire.” Krone has always acted with a pioneering and innovative culture, Völker said. “In the coming period, we will explain very important innovations. We continue to invest. Krone has a very wide organization structure on an international scale. Our Management Board continues working in order to manage this organization in the most correct way. We will continue to direct the trailer sector globally with innovations to be explained in the near future.”

of Krone Turkey, said; “In May, 2016, we opened Krone Center which is the sales, after-sales and spare parts center in Gebze. We opened a total of 33 authorized service points throughout Turkey within 3 years. In March 2017, we launched the Second Hand Trailer Operation Center in Sancaktepe/ İstanbul. Here, we provided the clearing assistance to 98 users in one year. On the other hand, in September 2016, we started to provide the ﬂeet rental services that our trailer sector needs with our Krone Fleet brand.” Attracting attention that they extended the customer contacts every year; Özacar said, “Our sales representatives located in regions throughout Turkey continue to 7/24 working to meet the demands of our users. Our sales representatives performed a total of 11,812 customer contacts in the past year.” Reminding that they have increased their sales each year after adopting the direct sales system, Özacar said, “We aim to meet all the needs of our users quickly and

Kullanıcılarının tüm ihtiyaçlarına en hızlı şekilde cevap verebilen bir konuma geldiklerini belirten Krone Türkiye Satış Müdürü Ömürden Özacar, “Mayıs 2016’da Gebze’de satış, satış sonrası ve yedek parça merkezimiz olan Krone Center’ı hayata geçirdik. 3 yıl içerisinde Türkiye genelinde 33 adet yetkili servis noktası açtık. Mart 2017’de İstanbul/Sancaktepe’de İkinci El Treyler Operasyon Merkezimizi devreye aldık. Burada 1 yılda 98 kullanıcımıza takas desteği sağladık. Diğer taraftan Eylül 2016’da treyler sektörünün ihtiyacı olan filo kiralama hizmetini Krone Fleet markamız ile vermeye başladık” dedi. Müşteri temaslarını her yıl daha yukarı taşıdıklarına dikkat çeken Özacar, “Türkiye çapındaki bölgelerde bulunan satış temsilcilerimiz, kullanıcılarımızın taleplerini karşılamak için 7/24 hizmet vermeyi sürdürüyor. Satış temsilcilerimiz geçtiğimiz yıl toplamda 11 bin 812 müşteri teması gerçekleştirdi” şeklinde konuştu. Direkt satış sistemini benimsedikten sonra satışlarını her sene arttırdıklarını hatırlatan Özacar, “Kullanıcılarımızın tüm ihtiyaçlarını hızlı ve doğru bir şekilde gidermeyi amaçlıyoruz. Arka planda satış ekibimizi her geçen gün daha donanımlı bir hale getirmek için çalışmalarımız oluyor. 2017 yılı yaz aylarında ekibimizi bir dizi eğitime tabi tuttuk. Toplam 84 saat eğitim aldılar. 2018 yılı içerisinde satış ekibine verilecek eğitimler de şimdiden planlanmış durumda” dedi. 2018’de ‘Soğuk Zincir’ yönetmeliği ile birlikte frigorifik treylerlere olan talebin artmasını beklediklerine dikkat çeken Özacar, ayrıca filo yenileme ihtiyaçlarının yeni filo yatırımlarını da getireceği öngörüsünde bulundu. www.kamyonum.com.tr

accurately. We are working to make our sales team more equipped every day in the background. In the summer of 2017, we provided a series of training to our team. They had been trained for 84 hours in total. The trainings to be given to the sales team in 2018 have been already planned.” Noting that they expect the demand for frigorific trailers to increase with the ‘Cold Chain’ regulation in 2018, Özacar also predicted that their fleet renewal needs will bring new fleet investments. “Strengthened It’s Position in Turkey More” Indicating that Krone had a serious restructuring for After – Sales Process, Mehmet Dinçer, After - Sales Services Manager of Krone Turkey, stated that they do lead the industry and included all the users in the change. Expressing that they continue to strengthen after-sales service network with Krone Center Gebze and 33 authorized services in Turkey, Mehmet Dinçer, After Sales Services Manager of Krone Turkey, said, “We execute the constant needs analysis. We will continue to increase the number of our authorized services. Krone showed the importance put on after –sales process with this remarkable structure in a very short time. We were able to achieve high standards in after sales as well as in production.” Stating that the existence of Krone Center Gebze has further strengthened the position of Krone in Turkey, Dinçer attracted attention that all after-sales and spare parts operations are managed from this center. “We, as Krone, always stand by our users. We aim to provide the qualified services with most suitable prices to our customers.” Remembering that they have provided training to the technicians from other services in Turkey, Dinçer said, “Krone is a brand that has always managed to lead in this sector. We are the first trailer brand which meets with the end user and listens their advices at first hand. In the light of these advices, we also made permanent changes in our products. We do not refuse development; on the contrary, we include all our users in change and innovation.”

Applies German Qualiﬁcation Alper Evcimen, Production Manager of Krone Turkey, underlined that they exactly apply the German quality in their factories and that the Krone team puts every

www.kamyonum.com.tr

MEHMET DİNÇER

“Türkiye’deki Konumunu Daha da Güçlendirdi” Krone’nin satış sonrası için ciddi bir yapılanmaya gittiğini ifade eden Krone Türkiye Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Mehmet Dinçer, sektöre öncülük yaptıklarını ve tüm kullanıcılarını değişime ortak ettiklerini dile getirdi. Türkiye’de Krone Center Gebze ve 33 adet yetkili servisle satış sonrası hizmet ağını güçlendirmeye devam ettiklerini aktaran Krone Türkiye Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Mehmet Dinçer, “Sürekli ihtiyaç analizleri yapıyoruz. Yetkili servis sayımızı arttırmaya devam edeceğiz. Krone, satış sonrasına verdiği önemi kısa sürede bu ciddi yapılanmaya giderek gösterdi. Üretimde olduğu gibi satış sonrasında da yüksek standartlara ulaşmayı başardık” dedi. Krone Center Gebze’nin varlığının, Krone’nin Türkiye’deki konumunu daha da güçlendirdiğini ifade eden Dinçer, tüm satış sonrası ve yedek parça operasyonlarının bu merkezden idare edildiğine dikkat çekti. “Biz Krone olarak her zaman kullanıcılarımızın yanında yer alıyoruz. Kullanıcılarımıza nitelikli hizmeti en uygun maliyete sunmayı amaçlıyoruz ”dedi. Gebze’deki merkez serviste Türkiye’deki diğer servislerden gelen teknisyenlere eğitimler verdiklerini de hatırlatan Dinçer, “Krone, her zaman bu sektöre öncülük etmeyi başaran bir marka. Türkiye’de son kullanıcısıyla buluşup, önerilerini birinci ağızdan dinleyen ilk treyler markası olduk. Bu öneriler ışığında ürünlerimizde kalıcı değişikliklere de imza attık. Gelişmeyi reddetmiyoruz, aksine tüm kullanıcılarımızı değişime ve yeniliğe ortak ediyoruz” şeklinde konuştu.

Alman Kalitesini Birebir Uyguluyor Krone Türkiye Üretim Müdürü Alper Evcimen, fabrikalarında Alman kalitesini birebir uyguladıklarının altını çizerek, Krone ekibinin, ürettikleri her ürünü yoğun test uygulamalarından geçirdiğini söyledi.

“Krone’yi diğer markalardan ayıran en önemli özellik kalitesi ve uzun ömürlü olması” Sizler son teknoloji üretim yaptığınızı fabrikayı gezerken bize aktarmıştınız. Şase size ait, aks size ait, üretimin her parçası size ait ve bu da size avantaj sağlıyor. Krone araçlarının müşteriye katkı sağlayacak en önemli detaylarını söyler misiniz? Krone’yi diğer markalardan ayıran en önemli özellik kalitesi ve uzun ömürlü olması. Krone, Avrupa’da fazlasıyla kabul görmüş bir treyler üreticisi. Bizim de yola çıktığımız ilk günden beri bu kaliteyi Türkiye’de sürdürme kararlılığımız var. Personel alımlarımızı ve eğitimlerimizi başlattık. Bu konuda çok yoğun bir eleme ve deneme yöntemi uyguluyoruz. Almanya’dan arkadaşlarımız geliyor. İzmir, Tire fabrikasında Alman kalitesi birebir şekilde uygulanıyor.

“Krone Ekibi, Ürettiği Ürünleri Test Ediyor” Bizim ürünlerimiz tasarlandıktan sonra, üretime alınmadan önce çok büyük testlerden geçiyor. Örneğin şu an İngiltere pazarı için yaptığımız bir ürünümüz var. Bunların çok uzun süren yol testleri yapıldı. Bu uzun testlerde şasenin dayanıklılığı kontrol edildi. Burada bir mühendislik, tecrübe ve katkı var ancak bu katkının sonuçlarını da Krone ekibi test ediyor, onaylıyor ve ürünü piyasaya bu şekilde sunuyor.

product they produce into intensive test applications.

“The most important feature that distinguishes Krone from other brands is its quality and durability” You have stated to us during the factory visit that you make the latest technology of production. The chassis belongs to you, the axle belongs to you, each piece of production belongs to you, which gives you an advantage. Could you tell us the most important details that the Krone vehicles will contribute to the customer? The most important feature that distinguishes Krone from other brands is its quality and durability. Krone is a highly accepted trailer manufacturer in Europe. We also maintain this quality since the ﬁrst day we hit the road in Turkey. We have started

our staff recruitment and training. In this regard, we apply a very dense screening and testing method. Our friends are coming from Germany. In Tire / İzmir factory, German quality is applied in exactly same way.

“Krone Team Tests Produced Products” After our products are designed, they go through very intensive tests before taken in production process. For example, we currently have a product for the UK market. Very long road tests were made on them. In these long tests, the strength of the chassis was checked. Here is an engineering, experience and contribution, but the results of this contribution are also being tested and approved by the Krone team and then, the product is released to the market.

Müşteri taleplerine göre gerçekleştirilen butik üretim son dönemde birçok araç türünde uygulanıyor. Yurt dışındaki müşterilerinizden de kendi ülkelerinin koşullarına yönelik aracı güçlendirmek amaçlı taleplerin geldiğini belirtmiştiniz. Türkiye’de müşterilerinizden bu tarz talepler oluyor mu ve siz bu talepleri nasıl karşılıyorsunuz? Bu tarz taleplerle karşılaşıyoruz. Ancak araca baktığımızda aracı oluşturan bazı şartlar var. Yasal şartlar var, müşteri şartları var ve Krone’nin kendi tecrübesiyle ortaya koyduğu Krone şartları var. Tabii ki müşteri kendi taleplerini ortaya koyacak ama bu taleplerin yasal şartlara ve Krone kalitesinin getirdiği şartlara uygun olduğunu değerlendirmek durumundayız. Her iki şarta da uygun olduğunu düşünüyorsak müşteri taleplerini karşılıyoruz.

The boutique production made according to customer requests has been implemented in many types of vehicles in the last www.kamyonum.com.tr

period. You indicated that clients from abroad also requests to strengthen the vehicles in the means of their own country. Do your customers in Turkey request such demands and how do you meet these demands? We encounter with such demands. But when we look at the car, there are some conditions that form the vehicle. There are legal requirements, customer requirements, and Krone’s own experience of Krone. Of course, the client will reveal his / her own requests, but we have to consider that these requirements are in line with the legal requirements and the requirements of the quality of the Krone. If we think that both situations are appropriate, we meet customer demands.

CEMİLE KILIÇ “Özmal Aracınızın Yarısı Kadar Kiralama Yapabiliyorsunuz” Düzenlenen basın toplantısında treyler filo kiralaması ve kredi olanakları konusunda açıklamalarda bulunan Krone Türkiye Kredi ve Risk Müdürü Cemile Kılıç, kurumsal firmaların treyler filo kiralama yoluna gittiklerini belirtti.

“You can rent up to half of your self – owned vehicle” Giving explanations on trailer fleet rental and credit facilities in the press conference; Cemile Kılıç, Credit and Risk Manager of Krone Turkey, said that the corporate firms choose to rent the trailer fleet. Trailer rental is an important issue. You said that you had gained a rental performance more than your expectations last year. How is the increase between 2016 and 2017? What kind of forecast do you have for the coming period? Perhaps you are the only company that offer trailer rental in corporate manner. I want you to mention about the customer profile at this

Treyler kiralama önemli bir konu. Geçen sene beklentilerinizin üzerinde bir kiralama performansı gösterdiğinizi ifade ettiniz. 2016-2017 yılları arasında nasıl bir artış oldu? Önümüzdeki dönem için nasıl bir öngörünüz bulunuyor? Kurumsal manada treyler kiralaması yapan belki de tek firmasınız. Bu noktada biraz müşteri profilinizi de açmanızı istiyorum. Müşteri profili bölgesel olarak değişiyor mu? Özellikle iş kolu manasında özelleşiyor mu? Filolarında ciddi sayıda araç barındıran firmalar bizden operasyonel kiralama yapıyor. Kiralama yapabilmeniz için sizin sahip olduğunuz C2 belgesinin içerisinde yer alan ‘özmal’ aracınızın yarısı kadar kiralama yapma hakkınız var. Bunu ancak büyük firmalar yapabiliyor. Büyük firmaların da kiralama yapmasının diğer nedenleri arasında kasko poliçesiyle ve araçların periyodik bakımlarıyla uğraşmaması bulunuyor. Biz kiralama işini büyük firmalardan bir tık aşağıya

www.kamyonum.com.tr

point. Does the customer profile change region by region? Especially when it comes to business lines? Companies that have a significant number of vehicles in their fleet obtain operational leasing from us. In order to rent, you have the right to rent as much as half of your ‘self’ vehicle in the C2 document you have. Only the large companies can do that. Other reasons for large companies to lease include that they are not busy with car insurance and periodic maintenance of vehicles. We are trying to level down the rental business from the large companies. If our clients have C2 certificate available, we recom-

çekmeye çalışıyoruz. Müşterilerimizin C2 belgesi müsaitse biz kiralamayı öneriyoruz. Müşterilerimize kısa dönemli projeler geliyor, taşıma yapması gerekiyor. Bunun için de araç yatırımı yapmak çok mantıklı gelmiyor. Bazı müşterilerimiz de peşinat ödemek istemiyorlar. Biz de kiralama yaparken peşinat almıyoruz. Aynı binek araç kiralar gibi işlem uyguluyoruz. Operasyonel kiralama çok emek isteyen bir alan. İşin çok başındayız ama iyi rakamlara ulaştık. 2017 yılını yüzde 10 gibi bir artışla kapattık. 2018 yılında ise yüzde 18’lik bir artış bekliyoruz.

mend them to rent it. Our clients encounter with short-term projects, they need to transport. It does not make much sense to invest in vehicles for this. Some of our customers do not want to make advance payment. We do not get a deposit in renting. We apply the same transaction, which we execute in car rentals. Operational leasing is a very demanding area. We are very busy, but we have reached good numbers. We closed the year 2017 with an increase of 10 percent. We expect an increase of 18 percent in the year 2018. www.kamyonum.com.tr

Çevreye Duyarlı Eco-Friendly Temizlik Hero of Kahramanı! Cleaning!

Petrol Ofisi, Maxima-Usta buluşmaları ile Türkiye yollarında Türkiye madeni yağlar ve kimyasallar pazarının 8 yıldır lideri olan Petrol Oﬁsi Madeni Yağlar, ürünlerini zirvede tutan distribütörleri, sanayi sitelerindeki işyerleri ve otomobil özel servislerinin sahipleri ile bir araya geliyor. İlki İstanbul’da gerçekleşen ve toplamda 42 il 48 noktada devam edecek olan ‘Maxima-Usta Yemekleri’ buluşmalarında görsel kimliğiyle birlikte yenilenen Maxima motor yağlarının pazardaki en yenilikçi ürün ailesi haline gelmesini sağlayan özellikleri tanıtılıyor.

“Petrol Ofisi” is on Turkey’s path with Maxime-Masters Meetings Being the leader of mineral oils and chemicals market leader of Turkey for 8 years, Petrol Ofisi Mineral Oils come together with its distributors holding its products at the peak point, the businesses in industrial sites and the owners of private service. In ‘Maxima-Masters Dinners’, the first of which is to be organized in Istanbul and to be continued totally in 42 provinces and 48 points, introduces the features that make Maxima motor oils renewed with visual identity become the most innovative product family in the market.

www.kamyonum.com.tr

Alman temizlik devi Kärcher, MIC 42 süpürücüsüyle belediyelerin yeni temizlik kahramanı olmaya aday! Kompakt boyutunu güçlü performansla birleştiren MIC 42, yol temizliğinden çim biçmeye belediyelerin ihtiyaç duyabileceği tüm işlerin üstesinden kolaylıkla gelebiliyor. Sınıfının en yüksek egzoz emisyon standartlarına (STAGE V) sahip ilk süpürücü olan MIC 42, çevreye duyarlılığıyla da ön plana çıkıyor.

German cleaning giant Kärcher is destined to become the new cleaning hero of municipalities with its MIC 42 sweeper! MIC 42 combines its compact size with strong performance. From sweeping roads to mowing the grass, it can easily overcome all the functions that municipalities may require. As the ﬁrst sweeper with the highest exhaust emission standards of its class (STAGE V), MIC 42 shines out with its eco-friendliness.

Profesyonel ve ev tipi kategorisinde geniş ürün yelpazesiyle temizlik teknolojileri sunan Kärcher, MIC 42 süpürücüsüyle belediyelerin temizlik ihtiyaçlarına esnek ve verimli bir çözüm sunuyor. STAGE V ile sınıfının en yüksek egzoz emisyon standartlarına sahip ilk süpürücü olan MIC 42, 800 litrelik atık haznesiyle uzun süreli kesintisiz kullanım sağlıyor.

Kärcher offers a wide range of cleaning technologies in the professional and household type category. The company offers a ﬂexible and efficient solution to the cleaning needs of municipalities with its MIC 42 sweeper. As the ﬁrst sweeper with the STAGE V highest exhaust emissions standards of its class, MIC 42 ensures long term continuous use with its 800-liter waste tank.

AĞIR VASITALAR İÇİN DE GARANTİ YOLDA “KDV SORUNU ORTADAN KALKIYOR” MASFED BAŞKANI ERKOÇ: “İK KİNCİ EL L ARAÇ YÖNETMELİĞİ BİR MİLATTIR”

AYDIN ERKOÇ İkinci El Araç Yönetmeliği, 13 Şubat 2018 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Yayımlanan yeni yönetmeliğe göre, araç satıcılarına mesleki yeterlilik belgesi alınması zorunlu hale getirilmiş, ikinci el araçlar için takip sistemi kurulması ve araçların satışında “taşıt teslim belgesi” düzenlenmesi karar verilmiş, kamyon ve ağır vasıta araçlar ise garanti kapsamı dışında tutulmuştu. Yeni yönetmelik sonrasında getirilen yeni şartlara uyum sürecinde tüm gözler ikinci el araç satıcılarına çevrildi. Konuyla alakalı olarak, İkinci El Araç Yönetmeliği’nin ortaya çıkmasına ortam hazırlayan ve bu konuda yönetmeliğin altyapısını oluşturan Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu, Başkent Otomobilciler Derneği ve Otonomi Yönetim Kurulu Başkanı Aydın Erkoç, Kamyonum Dergisi’ne konuştu. İkinci El Araç Yönetmeliği’nin detaylarını aktaran Erkoç, otonomi ve araç satışı konusunda da ayrıntılı bilgiler verdi.

www.kamyonum.com.tr

Erkoç, yönetmelikte yer alan kuralların hem alıcıyı hem de satıcıyı memnun ettiğini, yönetmelik maddelerinin tam anlamıyla vücut bulabilmesi için 3 ay- 1 yıl gibi bir sürenin geçmesi gerektiğini belirtti. Dört sandalye, bir masa ve kasayla insanların kendini galerici sandığına dikkat çeken Erkoç, “Yönetmelikle beraber, müşteriyi kandırma dönemi sona erdi. İşini bilen gerçek kişiler tarafından satışlar yapılacak ve araçlara garanti verilecek” dedi. Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED), Türkiye’de tek bir çatı altında toplanma misyonu taşıyan ikinci el araç satıcıları tarafından 2010 yılında kuruldu. Sekiz yıl içerisinde 20 üye dernek sayısına ulaşıp, başarılı bir graﬁk çizerek, ikinci el araç satıcılarının sesi ve birliği haline geldi. MASFED Başkanlığını ise kurulduğu günden bu yana Aydın Erkoç üstleniyor. Yeni çıkan yönetmeliğin sektör için bir milat olduğunun altını çizen Erkoç, KDV sorununa karşı da çözümler geliştirdiklerini sorunun da en kısa sürede ortadan kalkacağının mesajını verdi. Ayrıca Erkoç, ikinci el garanti kapsamının yakın zamanda ağır vasıtalar için de olabileceğini müjdeledi.

“Yedi Arkadaş Yola Çıktık” Yaklaşık 30 yıldır otomobil ticaretinin içerisinde olduğunu ve işin çekirdeğinden yetiştiğini belirten Erkoç, “Yıllar çabuk geçiyor. 2008-2009 yılları arasında İçişleri Bakanlığı bir genelge yayımladı. Bu genelge doğrultusunda şehir merkezlerinde otomobil ticareti yapılmayacak dendi. Biz de bunun üzerine, ‘dernek kuralım’ dedik ve Başkent Otomobilciler Derneği’ni kurduk. Ülkemize yakışır bir proje yapalım dedik. Yurt içi ve yurt dışı örnekleri inceledik. Genelge İçişleri Bakanlığı tarafından yayımlandığı için yer istedik. Ticaret işi olduğunu ve üretim olmadığından yer tahsis edemeyeceklerini söylediler. Biz de yedi arkadaş yola çıktık. 225 arkadaşımızla, 346 hissedarla beraber TOKİ’den bulunduğumuz arsayı satın aldık ve yapılan proje çalışmaları sonrasında Otonomi’yi kurduk” dedi.

“VAT Problem to be Removed”

Guarantee For Heavy Vehicles On The Road Second Hand Vehicle Regulation was published in the Official Gazette on February 13, 2018 and entered into force. According to the new regulation, it has been made obligatory for the vehicle vendors to obtain a certificate of vocational qualification, the establishment of a tracking system for second hand vehicles and the issuance of a “vehicle delivery certificate” for the sale of vehicles, trucks and heavy vehicles were excluded from the warranty. In the process of adaptation to the new conditions introduced after the new regulation, all eyes were turned to second hand car dealers. Regarding the issue, the Chairman of Federation of Motor Vehicle Manufacturers, Başkent Automotive Dealers Association and the Management Board of Autonomy Aydın Erkoç spoke to “My Truck” as they prepared the environment for the emergence of the Second Hand Car Regulations and constituted the infrastructure of this regulation in this regard. Narrating the details of the Second Hand Vehicle Regulation, Erkoç also gave detailed information about autonomy and vehicle sales. Erkoç stated that the rules in the regulation have satisfied both the buyer and the seller and that the articles of regulation should be completed within a period of 3 months to 1 year so that they can be structured. Attracting the attention to the point that people deem themselves as car dealer only with four chairs, a table and a case, Erkoç said that, “Thanks to this regulation, the period of deceiving the customer has come to an end. Sales will be made by real and accomplished people and the vehicles will be guaranteed,” he said. Motor Vehicle Dealers Federation (MASFED) was established in 2010 by the second-hand car dealers who have the mission to come together under a single roof in Turkey. Within eight years, the number of association members reached to 20 people and drawn a

MASFED PRESIDENT ERKOÇ: “SECOND HAND VEHICLE REGULATION IS A MILESTONE”

“Bir Masa, Bir Kasayla Kendilerini Galerici Sanıyorlar” İkinci El Araç Satış Yönetmeliği’nin oluşturulması konusuna değinen Erkoç, MASFED olarak kanun tekliﬁni hazırlayıp, devlete sunanların kendileri olduğunu belirterek, “Bu işin içinden gelen biri olarak sektördeki eksiklikleri görebiliyorsunuz. Hukukçularımızla, mali müşavirlerimizle bir araya geldik ve dedik ki, ‘bu meslek çocuklarımıza bırakabileceğimiz saygın bir meslek

successful graphic, becoming the voice and association of second hand vehicle sellers. Aydin Erkoç has been undertaking the Presidency of MASFED since the day it was founded.

“Müşteriyi Kandırma Dönemi Artık Bitti” Yeni yönetmelikle beraber müşteriyi kandırma döneminin artık son bulduğunun altını çizen Erkoç, “Kapınıza gelen bir müşteriye eğer doğru olan ticareti yapmazsanız o size bir daha gelmez. İkinci el kamyon ve otomobil satanlar müşteriye yanlış yaptıkları zaman insanlar büyük işletmelere, bayilere gidiyor. Artık bu dönem kapandı. Sattıkları araçlara garanti verecekler, kusuru neyse söyleyecekler. Kamyonun kasası değiştiyse, motoru değiştiyse bildirecekler” şeklinde konuştu.

Emphasizing that the new regulation is a milestone for the sector, Erkoç gave the message that they had developed solutions against the VAT problem and the problem will be solved as soon as possible. In addition, Erkoç said that the scope of the second-hand guarantee could be available soon for heavy vehicles. “We Took the Road as Seven Friends” Indicating that he has been in the automobile trade for about 30 years and has grown up from the core of his business, Erkoç stated that “Years go by quickly. Between 2008-2009, the Ministry of the Interior issued a circular. According to this circular, car trading in city centers was to be forbidden. We decided to found an association upon this and established “Başkent Automotive Dealers Association”. We said we should do a project which is decent for our country. We have studied on domestic and foreign samples. We requested a place as the Circular is published by the Ministry of Interior. They said that this is a trade business and they could not allocate space because there was no production. We took the road as seven friends. With 225 friends, 346 shareholders, we bought the land from TOKİ and we built Autonomy after the project works.” “They Deem Themselves Car Dealer Just with a Table and Case” Referring to the issue of the Second Hand Vehicle Sales Regulation, Erkoç stated that MASFED prepared the law proposal and submitted it to the state. “You can see the deﬁciencies in the sector as a person coming from this business. We came together with our lawyers, our ﬁnancial advisors, and we said, ‘This profession is a respectable profession that we can hand down to our children.” As you can see, people deem themselves car dealers just with a table, four chairs and a case. Now that we have told the authorities that this is the time, the standard for this profession should come, and in 2010 we established our federation. Mr. Bülent Tüfenkçi has warmly welcomed us as a lawyer who has the roots in trade. I told to Our Minister that; “Honorable Minister, approximately 7 million vehicles pass into other hands per year. Of these 7 million vehicles, 1.5 million are bought and sold by merchants like us. However, 4.5 million vehicles are sold off the record. This

Biz bu konuda hükümetimize her türlü desteği verdik. Yönetmeliğinin içinde beğenmediğimiz noktalar elbette bulunuyor. İçişleri Bakanlığı genelgesinde diyor ki, “otomobil ticaret merkezleri şehrin dışına yapılacak.’ Diğer tarafa baktığımızda minimum dört arabanın sergilendiği, üstünde konut olmayan müstakil yerlerde de yapılabiliyor. Burada bir çelişki bulunuyor. Siz İçişleri Bakanlığı’nın aldığı karara ters düşüyorsunuz. Bu tarz düzeltilmesi gereken yerler bulunuyor. Tabi ki yasa hepimiz için iyi oldu. Kamyon, ticari araç ve binek araç satanlar için çok iyi oldu mesleğe saygınlık geldi” dedi.

“Sigorta Konusunda Altyapıyı Hazırladık” Dünyanın en saygın araç ﬁrmalarının bile iki yıl garanti verebildiklerini aktaran Erkoç, “Bizim tutup 10 yaşındaki araca garanti vermemiz uygun değildi. Yürürlükte olan şartlar bize en uygun olanı. (Sekiz yaşa kadar üç ay veya beş bin km garanti). Yasa satacağın arabanın ekspertizini yaptıracağını söylüyor. Bizim esnafımız garanti konusunda çekindi. ‘Başkan her araca nasıl garanti vereceğiz?’ diyorlar. Biz de farklı sigorta şirketleri ile görüştük ve bunun altyapısını hazırladık. Yaklaşık olarak 250-500 bin TL arasında bir sigorta yapalım. Sigortayı paket olarak aldığınızda sigorta herhangi bir sıkıntınızda bunu giderecek” dedi. Ağır Vasıtalar İçin Garanti olsun.’ Tabiri caizse insanlara bakıyorsunuz bir masa, dört sandalye ve bir kasa ile kendilerini galericiyiz sanıyorlar. Artık bunun zamanının geçtiğinin, bu mesleğe bir standart gelmesi gerektiğini yetkililere anlattık ve 2010 yılında federasyonumuzu kurduk. Sayın Bülent Tüfenkçi, ticaretten gelen bir hukukçu olarak bize sıcak yaklaştı. Bakanımıza; ‘Sayın Bakanım yılda yaklaşık 7 milyon araç el değiştiriyor. Bu 7 milyon aracın 1.5 milyonunu bizim gibi tüccar esnaf alıp satıyor. Ancak 4,5 milyon araç kayıt dışı satılıyor. Bütün mağduriyet ve sıkıntılarda bu yüzden çıkıyor’ dedim. Eğer yasayı geçirirsek hem mesleğimiz saygın hale gelecek hem de kayıt dışı araç satışının önüne geçilecekti. Bakanımız da buna sıcak baktı ve oldu” şeklinde konuştu. “Bu Yönetmelikleri İstemeyen Gruplar Oluyor” Yönetmelik hazırlanırken ﬁkirlerini belirtiklerini söyleyen ancak bu konuda birilerinin ayağına bastıklarını ifade eden Erkoç, “Bu yönetmelikleri istemeyen gruplar oluyor.

Garanti kapsamının şimdilik binek araçlar için olduğunu ifade eden Erkoç, ilerleyen günlerde ağır vasıtaların da garanti kapsamına alınacağını belirtti. KDV Konusunda Büyük Adım KDV konusunun kendilerinin en büyük sıkıntısı olduğunu dile getiren Erkoç, sözlerine şöyle devam etti; “Bizler namusluyla çalışan esnafımız devletimize vergisini ödüyor. Bir tarafta da 4.5 milyon aracı alıp, satan kişiler devlete hiç vergi ödemiyorlar. Ne yapıyorlar, kendi adına alıyor, kendi adına olan üç araç alma hakkı bittikten sonra eşinin, çocuğunun, yakınlarının, adına alıyor. Bu yasayla bunların hepsinin önüne geçiliyor. Defterimizde gösterdiğimiz KDV’de şöyle bir yanlışlık vardı. 20 bin liraya haﬁf ticari araç almış tüccarımız, 22 bin liraya satmış. İki bin lira kazanıyor ama 20 bin liranın KDV’si alınıyor. Yeni çıkan yasada önerimiz şöyle oldu, ‘alıp sattığımız, kar ettiğimiz, rakamın vergisini verelim’ dedik ve kabul edildi. İnşallah en kısa zamanda da bu uygulama başlayacak.” www.kamyonum.com.tr

is what comes out of all the grievances and troubles.” If we make the law passed, both our profession will be respected and the sale of unregistered vehicles will be avoided. Our minister also gave a warm response and this is now ensured.” “There Are the Groups That Do Not Want These Regulations” Indicating that they stated their opinions in issuing the draft regulation but they stepped on each other in this matter, Erkoç said that, “There are groups that do not want these regulations. We have given all kinds of support to our government in this matter. Of course there are points we do not like in the regulation. The Ministry of the Interior says in the circular that “automobile trade centers will be built out of the city.” When we look at the other side, it is possible to have a minimum of four cars exhibited in independent, non-residential areas. There is a contradiction here. You are contrary to the decision of the Ministry of the Interior. There are places like this that need to be amended. Of course the law was good for all of us. This is very well for the ones selling trucks, commercial vehicles and passenger cars; the business has earned respect.” “The Period to Deceive the Customer Is Ended” Underlining that the period to deceive the customer is ended with new regulation now; Erkoç said that, “If you do not offer a fair trade to a customer in your workplace, he will never come back to you. When the ones selling second - hand trucks and automobile show any wrong attitude to customers, they prefer to go big business places, dealers. This period is now over. They shall provide guarantee to the sold vehicles and state the deﬁcits. If the chassis of truck is changed, if the engine is changed, they shall notify this.” “We Have Prepared the Infrastructure For Insurance” Erkoç said that even the most respected vehicle companies in the world could give a two-year guarantee. The conditions that are in place are the most appropriate for us. (Up to three months or up to ﬁve thousand km warranty). The law makes it obligatory to execute the expertise process of the vehicle to be sold. Our tradesmen refrained from ensuring the guarantee. They say, ‘How can we give guarantee to each vehicle we sell?’ We have been seeing different insurance companies and we have prepared the infrastructure for it. Let’s make an insurance of approximately 250-500 thousand TL. If you take the insurance as a package, the insurance will assist you in any trouble.” Guarantee for Heavy Vehicles Expressing that the scope of the guarantee is for passenger cars for the time being, Erkoç stated that heavy vehicles will be included in the guarantee in the following days. Great Step In Terms of VAT Indicating that the VAT issue is their biggest problem, Erkoç said that, “We are the tradesmen turning a honesty penny, we pay

www.kamyonum.com.tr

taxes to our state. On the other hand, those who buy and sell 4.5 million vehicles pay no taxes to the state. What they do? They make purchase on their behalf and when their right to purchase three cars in their name is over, they buy the vehicles in the name of the spouse, the child, the relatives. With this law, all of these incidents are prevented. There was a mistake in the VAT that we showed in our notebook. A tradesman bought a light commercial vehicle for 20,000 TL and sold it to 22.000 TL. He gains 2.000 TL but the VAT is paid over 20.000 TL. Our advice in the new law is as follows: “We can pay the tax of amount over what we buy and sell, make proﬁt” and it was accepted. I hope this application will start as soon as possible.” “Will the Tax On the Tax Be Taken?” Underlining that Turkey must protect the industrialists as is the case in Japan and the United States; Erkoç said that, “Let’s do not take VAT in Turkey to assist production. We have an unprecedented tax burden in any country of the world. Our state is in need, we should pay our tax so our state’ can continue to build roads, airports and so on which have been made for 10 years. You can do it. We want it, but on the other hand, we do not want to pay the tax on tax. Currently, you purchase a brand new vehicle in Turkey and you pay SCT, VAT, registration fee, etc. After one month, you pay even the VAT of SCT. Will the tax on the tax be taken?” “This Regulation is a Milestone” Erkoç completed his words as follows; “This regulation is a milestone for the regulation of second hand car trade. It was a very good start. On the other hand, the biggest problem was the VAT problem, which is to be removed by now. There will be better trade now. Every time they take make purchase

and sales, they will write it down, they pay the tax to the state, and they will now have a good corporate image by removing that bad image.”

“Verginin Vergisi Alınır mı?” Japonya ve Amerika sanayicisini koruduğu gibi Türkiye’nin de koruması gerektiğinin altını çizen Erkoç, “Türkiye’de üretime destek olalım diye KDV almayalım. Dünyanın hiçbir ülkesinde görülmemiş vergi ağırlığımız var. Devletimizin ihtiyacı var verelim vergimizi, devletimiz de son 10 yılda yaptığı yolları, havaalanını vs. yapabilsin. Biz bunu istiyoruz ama bir taraftan da artık verginin de vergisi alınmasın. Şu anda Türkiye’de sıfır bir aracı alıyorsunuz ÖTV, KDV, tescil vs. ödüyorsunuz. ÖTV’nin bile bir ay sonra KDV’sini ödüyorsunuz. Verginin vergisi alınır mı?” diye belirtti. “Bu Yönetmelik Bir Milattır” Erkoç, sözlerini şöyle tamamladı; “Bu yönetmelik, ikinci el otomobil ticaretinin düzenlenmesi için milattır. Çok güzel bir başlangıç oldu. Diğer taraftan en büyük sorunları KDV sorunuydu bunu da ortadan kaldırıyoruz. Artık daha güzel ticaret yapacaklar. Her alıp, sattıkları defterine kaydedecekler, devletine vergisini ödeyecekler, kendileri de artık o kötü imajdan çıkıp kurumsal güzel bir imaja sahip olacaklar.”

THE WORLD’S GIANT IN FIRE, VOLKAN HAVE BECOME STRONGER WITH DOMESTIC CHASSIS

Dünyanın en büyük 4 itfaiye aracı üreticisi arasında yer alan Volkan İtfaiye ilk yerli üretim 8x8 şasili itfaiye aracını dünyanın dört bir yanına ihraç etmeye hazırlanıyor.

Volkan İtfaiye Company, which is one of the 4 biggest fire truck producers in the world, is preparing to export its first domestic production 8x8 chassis fire truck to all over the world.

5 yıldır üzerinde titizlikle çalışılan ve yerli mühendisler tarafından geliştirilen ilk yerli 8X8 şasi, 10 milyon euroluk yatırımla hayata geçti. Volkan İtfaiye’nin İzmir’de bulunan fabrikasında gerçekleştirilen basın toplantısının ardından Türkiye’nin ilk yerli üretim şasisi, Selçuk Havalimanı’nda düzenlenen lansmanda görücüye çıktı. 1.500 beygir gücünde, ikiz motor teknolojisine sahip araç, sıfırdan 80 kilometre hıza 21 saniyede ulaşıyor. Gelişmiş elektronik ve yazılım alt yapısı mevcut. Off-road özelliğiyle zorlu koşullarda dahi hareket kabiliyetine sahip aracın 4x4 ve 6x6 versiyonları da üretiliyor. Volkan İtfaiye Yönetim Kurulu Başkanı İsa Tecim, ilk yerli üretim 8x8 şasili itfaiye aracının tanıtım toplantısında yaptığı konuşmada, kendi sektöründe dünya markaları arasında gösterilen Volkan İtfaiye’nin temellerinin 1974 yılında İzmir Çankaya’da küçük bir yazıhanede atıldığını söyledi. Tecim, küçük bir atölye ile başladıkları yolculuklarında, bugün Torbalı’da 135 bin metrekarelik tesisten dünyanın dört bir yanına araç gönderebilecek bir noktaya geldiklerini aktararak, “Volkan İtfaiye bugün Türkiye itfaiye aracı pazarının yüzde 55’ini elinde bulunduruyor ve 40’a yakın ülkeye itfaiye aracı ihraç ediyor” dedi.

Hedef yüzde 75 ihracat payı Basın toplantısında ilk yerli üretim 8x8 şasi kamyon hakkında bilgi veren Volkan İtfaiye Genel Müdürü Yaşar Tecim ise Volkan İtfaiye’nin bugüne kadar Türkiye’de ilk 55 metre merdivenli itfaiye aracı, ilk yangın

www.kamyonum.com.tr

İSA TECİM “Sektörde oyunu değiştirecek buluşlar için çalışıyoruz” pompası, ilk ana uçak yangın söndürme aracı ve ilk 8x8 özel amaçlı şasi kamyon projeleri gibi pek çok ilke imza attığını vurgulayarak, ihracat gelirleriyle ülkenin cari açığını kapatmasına katkı sağlamaktan gurur duyduklarını aktardı. Hedeﬂerinin 3-4 yıl içinde cirodaki ihra-

The first domestic 8X8 chassis, developed by domestic engineers who have been working diligently for 5 years, has realized with 10 million euros investment. Following the press conference held in factory of Volkan Fire in İzmir, Turkey’s first domestic production of chassis was introduced in the launching held in Selçuk Airport. The vehicle with 1,500 horsepower and twin engine technology is reaching speed from zero to 80 kilometers in 21 seconds. Advanced electronics and software infrastructure are available. 4x4 and 6x6 versions of the vehicle with its off road feature to move on demanding conditions are available. In his speech made at the introductory meeting of the first domestic 8x8 chassis of fire truck, İsa Tecim, Chairman of the Executive Board of Volkan İtfaiye, said that the foundations of Volkan İtfaiye, which is among the world’s brands in its sector, were laid in a small office in Çankaya / İzmir in 1974. Indicating that they now can send vehicles from their current 135 thousand square meters of facility in Torbalı where they reach today after the journey began with a small workshop, to all around the world; Tecim said, “Today, Volkan İtfaiye holds 55 percent of Turkey fire truck market and eports the fire truck to nearly 40 countries.”

Target is 75 percent of export share Giving information in the press conference about the ﬁrst domestic production of

Kampanya kullanım koşulları ve detayları fordtrucks.com.tr’de.

Gittikçe kazanın

Yetkili servislerimizden yapacağınız orjinal yedek parça kullanımlı işlemler, bir sonraki servis işleminde %30’a varan indirim avantajına dönüşüyor. Ayrıntılar Ford Trucks Yetkili Servisleri’nde. Ford Trucks Her yükte birlikte 444 36 73 / 444 FORD www.fordtrucks.com.tr

TRUCKS

8x8 chassis truck, Yaşar Tecim, General Manager of Volkan İtfaiye, said that Volkan İtfaiye have led the way with many projects such as the first 55-meter ladder fire truck in Turkey, the first fire pump, the first major aircraft fire-fighting vehicle and the first 8x8 special purpose chassis truck projects until today and emphasized that they are proud to contribute in closing the current deficit of our country with the income of exports. Explaining that their target is to increase the share of exports in turnover to 75 percent within 3-4 years, Yasar Tecim said, “Our target is to export. In the next 3-4 years, we want to increase the export share of turnover to 75 percent. After that, exports will go on exponentially. These vehicles were coming from abroad, and according to sales prices to Turkey was increased up to 1 million 200 thousand

euros depending on the equipment. At the moment, as we have made a chassis with ﬁre extinguishing system on it by ourselves, its price is 650 thousand euros as almost half of that price. 45 percent of turnover comes from exportation. We aim that the turn over reaches to TL 150 million by the end of 2018.”

We are working for inventions that will change the game in the sector Attracting the attention that they are the single company which have become specialized on fire truck in the field of on – vehicle equipment sector in Turkey; Tecim said, “We have implemented the project on which we have worked for over 5 years with 40 domestic engineers. We invested 10 million euros just for this project. We have the only R & D center dedicated to designing the fire fighting and rescue. We spend 5 percent of our turnover in R & D. We will increase this rate even further to sign big breakthroughs that will change the game in the sector.”

The sales of 60 vehicles is planned Tecim stated that they have sent 22 of these vehicles to General Directorate of State Airports Authority and they will also send them to İstanbul 3rd Airport too; and continued by saying, “We will produce 28 number of 8x8 chassis with Volkan brand. Our sales continue to abroad. We also offered different versions of this vehicle, such as 6x6 and 4x4, to different airports from Malaysia to Morocco, from India to Tunisia.

www.kamyonum.com.tr

cat payını yüzde 75’e çıkarmak olduğunu belirten Yaşar Tecim, “Hedefimiz ihracat. Önümüzdeki 3-4 yıl içinde ciromuzdaki ihracat payını yüzde 75’e çıkarmak istiyoruz. Bundan sonra ihracat katlanarak gidecek. Bu araçlar yurt dışından geliyordu ve Türkiye’ye satış rakamları donanımına göre 1 milyon 200 bin avroya kadar çıkıyordu. Şu anda üzerindeki yangın söndürme sistemi ile birlikte şasisini de kendimiz yaptığımız için neredeyse yarıya yakın bir fiyata, 650 bin avroya geldi. Cironun yüzde 45’i ihracattan geliyor. 2018 yılı sonuna kadar cironun 150 milyon liraya ulaşmasını hedefliyoruz” diye konuştu.

Sektörde oyunu değiştirecek buluşlar için çalışıyoruz Türkiye’de araç üstü ekipman sektöründe itfaiye aracı alanında uzmanlaşan tek

şirket olduklarına dikkat çeken Tecim, “5 yıldır üzerinde çalıştığımız projeyi 40 yerli mühendisimiz ile hayata geçirdik. Sadece bu proje için 10 milyon euroluk bir yatırım yaptık. Yangın söndürme ve kurtarma tasarımına adanmış tek Ar-Ge merkezine sahibiz. Ciromuzun yüzde 5’ini Ar-Ge’ye harcıyoruz. Sektörde oyunu değiştirecek büyük buluşlara imza atmak için bu oranı daha da artıracağız” dedi.

60 araç satışı planlanıyor Daha önce bu araçlardan Devlet Hava Meydanları İşletmesi’ne 22 adet verdiklerini, şu anda İstanbul 3. Havalimanı’na da göndereceklerini belirten Tecim, şöyle devam etti: “Şu anda Volkan marka 8x8 şasisiyle 28 adet üreteceğiz. Yurt dışına da satışlarımız devam ediyor. Bu aracın 6x6 ve 4x4 gibi farklı versiyonlarını da Malezya’dan Fas’a Hindistan’dan Tunus’a kadar farklı havalimanlarına teklif ettik. İhale sonuçlarını yıl içerisinde alacağız. Şu anda halihazırda 6x6 versiyonunda Birleşik Arap Emirlikleri’nin Yemen’e Aden havalimanına hibe edeceği iki aracı da biz yapıyoruz. Avrupa’da da Romanya ve Estonya’da bir havalimanına teklif ettik ve süreç devam ediyor. Nahçıvan Havalimanından da bir sipariş aldık. Yani ihracatımızın önü açıldı. Bundan sonra ihracat katlanarak gidecek. Hükümetin yerli ihalelerde bize sağladığı yüzde 15’lik ﬁyat avantajı bize oldukça fayda getirdi.

Bu avantajımız ile birlikte, daha çok yatırım yapıp yurt içi ve yurt dışında daha çok ihalede yer alma şansına sahip olduk. Bugün ihracatta geldiğimiz nokta, ülkemizde yerli üreticiye verilen destek ile neler olabileceğinin güzel bir örneği.”

AR-GE merkezinde mühendislerin farklı projeler üzerinde çalıştığını aktaran Tecim, “Elektrikli araçlar üzerine çalışıyoruz. 2020’de elektrikli bir itfaiye aracını Almanya’da dünyanın en büyük itfaiye araçları fuarında sergileyeceğiz. İlk versiyonunu 2012 yılında yaptığımız insansız kara aracının yeni versiyonu üzerinde çalışıyoruz. Orman yangını ve endüstri tesisi yangınlarında kullanılmak üzere üretilen bu araç tamamen otonom veya yarı otonom hareket edebilecek şekilde düşünülüyor. Uçan bir kurtarma sepeti üretmeyi düşünüyoruz. 3-4 kişiyi yangından kurtarabilecek, aynı zamanda yangına müdahale de yapabilecek. Bu tür projelerle sektörde fark yaratacağımıza inanıyoruz” diye konuştu.

We will receive the tender results within the year. At present, we are already making two vehicles in the 6x6 version that the United Arab Emirates will award to Yemen, to Aden Airport. In Europe, we have also offered to an airport in Romania and Estonia and the process is ongoing. We also got an order from Nakhichevan airport. So we opened up our exports. After that, exports will go on exponentially. The 15% price advantage given by the government to us has beneﬁted us a lot in domestic deals. With this advantage, we have had the opportunity to invest more and take part in more domestic and international projects. The point we came to export today is a good example of what might be possible with the support given to the domestic producers in our country.”

Electric vehicle is on the road Indicating that the engineers at the AR-GE center work on different projects, Tecim said, “We work on electric vehicles. In 2020, we will exhibit an electric fire truck in Germany at the biggest fire fighters fair in the world. We are working on the new version of the unmanned land vehicle we made in the first version in 2012. Produced for use in forest fires and industrial fires, this vehicle is thought to be fully autonomous or semi-autonomous. We think of producing a flying rescue basket. It will be able to save 3-4 people from the fire and to intervene in the fire at the same time. We believe that such projects will make a difference in the sector.”

ZOR KOŞULLARDA KALİTELİ ÜRÜN TERCİH EDİN ROTA markalı direksiyon ve süspansiyon parçaları en zor koşullarda çalışmak için tasarlanmıştır. Ürünler; kamyon & treyler, otobüs, kamyonet, van gibi ticari araçlar için güvenli ve kolay bir sürüş deneyimi sunmaktadır. ROTA, Avrupa ve Amerikan ticari araçlar için 7215’den fazla OEM referans ürün üretmektedir. Ayrıca ROTA, ticari araçlar için her yıl yaklaşık 200 yeni ürün geliştirmektedir. ROTA; rotbaşı, rotil, komple rot, rot mili, V kol, bugi kolu, sabit rot ve tamir takımı gibi parçaları aşağıda belirtilen markaların OEM / OES sanayi ve yenileme pazarı için sunmaktadır. AGRALE, ASTRA, BMC, BOVA, BPW, BREDAMENARINI BUS, CHRYSL ER ASKAM, DAF / LEYLAND DAF, DENNIS, EVOBUS / KÄSSBOHRER, FORD, FORD (BRAZIL), GÜLERYÜZ, HINO, IKARUS, IRISBUS, ISUZU, IVECO / MAGIRUS DEUTZ, KARSAN, LIEBHERR, MAN, MERCEDES BENZ, METROCAB, MITSUBISHI, NEOPLAN, NISSAN, OPTARE, OTOKAR, PEGASO, PEUGEOT, RENAULT V.I., SCANIA, SOLARIS, TEMSA, VAN HOOL, VDL, VOLKSWAGEN, VOLKSWAGEN TRUCK, VOLKSWAGEN TRUCK (BRAZIL), VOLVO. 05.04.2018 - 08.04.2018 ISTANBUL/ TURKEY HALL 2 C125

01.05.2018 - 03.05.2018 DUBAI/ BAE HALL 6 D24

www.nskgroup.com.tr | info@nskgroup.com.tr /nskgrouprota /nskgroup_rota

/nskgrouprota

/company/nskgrouprota

Komatsu GD535-5 ile Türkiye Turunda

OMSAN Lojistik,

Michelin ile yola devam dedi Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, OYAK şirketlerinden ve Türkiye’nin lider lojistik şirketlerinden biri olan OMSAN Lojistik ile 2007 yılından bu yana süregelen iş birliğini 2020 yılına kadar uzattı. Sektörlerinde uzun yıllara dayanan deneyimleriyle öncü iki ﬁrma, Michelin Solutions kapsamında iş birliğine gidecek.

Komatsu On a Journey Across Turkey with GD535-5

Temsa İş Makinaları, distribütörlüğünü yürüttüğü iş makinaları ve maden makinaları üretiminde dünyanın lider markası Komatsu markasının Türkiye şartları için ve özellikle kent içi operasyonlarda kullanılmak üzere geliştirdiği Komatsu GD535-5 için Türkiye turuna başladı.

As the world’s leading construction machinery and mining machinery manufacturer Komatsu’s distributor, Temsa İş Makinaları (Temsa Construction Machinery) has begun a journey across Turkey for Komatsu’s GD535 model that has been developed by the brand for Turkish conditions and especially for urban operations.

Temsa İş Makinaları’nın, müşterilerini yerinde ziyaret ederek Komatsu GD535-5 ile bizzat tanıştırmak üzere Mart ayında başlattığı Türkiye turu, Nisan sonuna kadar sürecek. Her müşteri için 2-3 gün süren ve greyder üzerinde bakım ve kullanım eğitimlerini içeren bu demo ziyaretleri, 1 Mart tarihinde Artvin İl Özel İdaresi ile başladı. Temsa İş Makinaları, rotasını Erzurum ve Erzincan’a çevirecek ve ziyaretler 19-21 Nisan tarihleri arasında Düzce Belediyesi’ndeki programla son bulacak. Demo ziyaretleri kapsamında sahada yapılan ölçümler

Temsa İş Makinaları’s Turkey tour began in March to introduce Komatsu GD 535-5 model directly to the customers by visiting them in the ﬁeld and it will continue until the end of April. These demo visits take 2-3 days for each customer and include maintenance and operation trainings for the grader model. The visits began on 1st of March at Artvin Special Provincial Administration. Temsa İş Makinaları will turn its route towards Erzurum and Erzincan and the visits will end with the program at Düzce Municipality that will take place between April 19-21. Following the on-site measurements as part of the demo visits,

sonrasında Komatsu GD535-5 greyderin üretim, yakıt ve performans ölçümleri de müşteriye raporlanıyor.

Komatsu GD535-5 grader’s production, fuel and performance measurements are also reported to the customer.

Serinin en küçüğü olan 14 ton sınıfındaki GD535-5; kompakt yapısı, cazip ilk alım ﬁyatı ve ekonomik işletme maliyetleriyle ilk demo ziyaretinden olumlu not aldı. Özellikle kamu-belediye operasyonlarında etkin bir greyder olması beklenen ve Türkiye şartları için geliştirilmiş olan bu küçük dev, bir büyük modeli olan GD555-5 ile aynı ana komponentler kullanılarak üretilerek Yüzde 15’e kadar yakıt tasarrufu ile müşterilere avantaj sağlıyor.

As the smallest of its series, the GD535-5 model is in the 14-ton segment. Thanks to its compact structure, attractive first purchase price and economic operating costs, it has received top score from its first demo visit. This small giant is expected to be an active grader in especially public-municipality operations and it has been developed for Turkish conditions. It is manufactured with the same main components as its bigger brother GD 555-5 and offers up to 15% fuel economy to ensure benefits for the customers.

OMSAN Logistics to continue the road with

Michelin The world’s largest tire manufacturer Michelin, OYAK companies and one of Turkey’s leading logistics company OMSAN ongoing since 2007, the collaboration was extended until 2020 by the Logistics. With years of experience in their industry, the two leading companies will go to work in Michelin Solutions.

www.kamyonum.com.tr

Prometeon Türkiye Ürün ve Hizmetleri ile 3 Milyar TL Tasarruf Vadediyor Prometeon Turkey Commits 3 Billion TL Saving Rate with Products and Services

grup içerisindeki konumu hakkında bilgiler verdi. Günvaran, 160 ülkede 7.300 çalışanı ve yaklaşık 1,2 milyar Euro cirosu bulunan Prometeon’un dünyanın endüstriyel ve ticari lastik odaklı tek şirketi olması ile diğer lastik üreticilerinden ayrıştığına ve bu konuda uzmanlaştığına değindi.

ALP GÜNVARAN Prometeon Türkiye filolara yönelik geliştirdiği hizmetlerini ProTruck markası altında topladı. Türkiye’deki 1 milyon ticari araç Pirelli ticari lastikleri ile beraber ProTruck hizmetlerinden faydalanırsa Türkiye ekonomisine toplamda yaklaşık 3 milyar TL’lik tasarruf sağlanabilir. Pirelli marka ticari lastiklerinin üreticisi Prometeon Türkiye, 2017 yılını değerlendirmek ve 2018 yılı hedeflerini paylaşmak üzere düzenlediği toplantıda filolara yönelik geliştirdiği ProTruck hizmetlerini tanıttı. Toplantının açılış konuşmasını gerçekleştiren Prometeon Türkiye, Orta Doğu, Afrika, Rusya, Orta Asya ve Kafkaslar CEO’su Alp Günvaran, Prometeon Lastik Grubu (Prometeon Tyre Group) ve Türkiye’nin

www.kamyonum.com.tr

Prometeon Türkiye’nin pazar payı ve büyüme rakamları tarafında yakaladığı başarılarla grup içerisinde geldiği konuma dikkat çeken Alp Günvaran, “Prometeon Türkiye, Prometeon dünyası içinde bir yönetim, üretim ve yetenek merkezi. Dünyadaki 4 ana bölgeden birinin yönetim üssü olarak bugün 75 ülkenin, 2 fabrikanın ve 3250 çalışanın sorumluluğunu üstleniyoruz. Öte yandan Prometeon’un dünyadaki 4 üretim tesisinden biri de Türkiye’de yer alıyor. Kocaeli’deki fabrikamız, 1960’ta kurulan ilk lastik fabrikası olması, Türkiye’deki ilk lastiği üretmesi ve sektörünün ilk Ar-Ge sertiﬁkasına sahip olması gibi pek çok ilkle faaliyetlerini sürdürüyor. 800 bin adetlik yıllık üretim kapasitemizle ve 2000 çalışanımızla, ihracat gücümüzle ekonomiye ve istihdama sunduğumuz katkıdan gurur duyuyoruz” şeklinde konuştu. 2017’de pazarın üzerinde büyüdüklerine değinen Günvaran “2017 sonunda yüzde 21’i aşan pazar payına ulaştık. Bu büyümede ürün ve hizmet yaklaşımımız büyük öneme sahip. Diğer yandan Türkiye ekonomisinin lokomotiﬁ inşaat sektöründe en çok tercih edilen Pirelli marka ticari lastikler oldu. yüzde 25 pay ile liderliğe oturduk. Sürüş güvenliğinin simgesi ön aks lastiklerde de yüzde 23 pazar payı ile yine liderliğe sahibiz” dedi.

Prometeon Turkey gathered all its services developed for fleets under the ProTruck brand. If 1 million commercial vehicles in Turkey uses Pirelli tires and benefit from ProTruck services, a total of about 3 billion saving can be provided for Turkey’s economy. Prometeon Turkey which is the manufacturer of Pirelli brand commercial tire introduced Protruck services developed for the fleets in the meeting which was organized to assess the 2017 and tos hare share the goals of 2018. Giving the opening speech of the meeting Alp Günvaran who is the CEO of PrometeonTurkey, Middle East, Africa, Russia, Central Asia and the Caucasus gave information about Prometeon Tire Group and Turkey’s position within the group. Günvaran said that Prometeon, which has 7,300 employees in 160 countries and about 1.2 billion Euros of endorsement, is differentiated from other tire manufacturers as being the only industrial and commercial tire-focused company in the world, and has become specialized in this aspect. Attracting the attention to the success of Prometeon Turkey in market share and growth figures and the current position within the group, Alp Günvaran said that; “Prometeon Turkey is a management, production and competence center in Prometeon world. As the management base of one of the 4 main regions in the world, we now undertake the responsibilities of 75 countries, 2 factories and 3250 employees. On the other hand, one of the 4 production facilities of Prometeon in the world is located in Turkey. Our factory in Kocaeli has

been continuing its activities as the first tire factory established in 1960, producing the first tires in Turkey and having the first R&D certificate of the sector. We are proud of our 800,000-unit annual production capacity and 2000 employees and our contribution offered to economy and employment with our export power.” Referring to their growth in the market in 2017, Günvaran said that; “We reached the market share more than 21% in the end of 2017. Our approach to product and service has great importance in this growth. On the other hand, Pirelli brand commercial tires were the most preferred ones in the construction sector which is the locomotive of economy in Turkey. We became the leader with 25% share. We also have leadership in the front axle tires with a 23% market share.” Günvaran, who also gave information about future targets, indicated that; “We have ambitious targets for the next 5 years. Our goal is to be the market leader with our products, our services and our experience with our customers. In the coming period, we will expand our portfolio and continue to invest in our brand. The solutions that we have developed especially for the philanthropy will play an important role in reaching our target. We have gathered the services we have been working on for 1.5 years and have developed specifically for the needs of our customers under the roof “Protruck” brand. Our goal is to help customers in getting the highest benefit their tires with the services we offer with our premium brand Pirelli commercial tires and ensure that they focus on their core business.” Each truck benefitting from ProTruck services in Turkey contributes to the economy with almost 3 billion worth of savings Providing information also about the savings achieved by the services offered within the scope of Protruck, Alp Günvaran said that; “The extent of commercial vehicle park in Turkey is 1 million according to the data of Turkish Statistical Institute. If all these vehicles benefit from ProTruck’s services, this provides 1.36 billion TL savings only from fuel. In addition, this figure can reach approximately to 3 Billion TL with tire maintenance, coating and product label savings. This saving can make an important contribution both to Turkey’s economy and to the cost of fleets. As Prometeon Turkey, we commit annually 3 thousand TL of saving per commercial vehicle by means of our Pirelli brand of commercial tires and our ProTruck services. Number One Cost for Fleets is Fuel and Number Two is Tire Narrating the details of ProTruck service in the meeting; Gökçe Şenocak, Commercial Director of Prometeon Turkey, Russia, Central Asia and the Caucasus, stated that they focus on the significant areas creating great cost in life cycle of tire while designing the ProTruck services and said that; “When we look at the costs of the fleets, we know that the fuel is in the first place and the tire is in the second place. As Prometeon Turkey, we provide saving to our customers from the moment they purchase the tire. Because we

Gelecek dönem hedefleri hakkında da bilgi veren Günvaran “Önünüzdeki 5 yıla iddialı hedeflerle giriyoruz. Hedefimiz ürünlerimizle, hizmetlerimizle ve müşterilere sunduğumuz deneyimle pazar liderliği. Önümüzdeki dönemde portföyümüzü genişletecek ve markamıza yatırım yapmayı sürdüreceğiz. Hedefimize ulaşmada özellikle filolara yönelik geliştirdiğimiz çözümler önemli rol oynayacak. 1,5 yıldır üzerinde çalıştığımız, müşterilerimizin ihtiyaçlarına özel olarak geliştirdiğimiz hizmetlerimizi ProTruck markası altında topladık. Amacımız premium marka Pirelli ticari lastiklerimizle beraber sunduğumuz hizmetlerle müşterilerin lastiklerinden en yüksek verimi almalarına destek olmak ve ana işlerine odaklanmalarını sağlamak” dedi.

Orta Asya ve Kafkaslar Ticaret Direktörü Gökçe Şenocak, ProTruck hizmetlerini tasarlarken lastiğin yaşam döngüsündeki maliyet yaratan önemli alanlara odaklandıklarını belirterek şunları kaydetti; “Filoların maliyetlerine baktığımızda ilk sırada yakıtın, ikinci sırada lastiğin yer aldığını biliyoruz. Prometeon Türkiye olarak müşterilerimize lastiği aldıkları andan itibaren tasarruf sağlıyoruz. Çünkü biz müşterilerimize premium kalitede Pirelli marka ticari lastikler sunuyoruz. ProTruck hizmetlerimizi tasarlarken de ürünün bakım anından yenilenen ömrüne, sürüşten hurdaya çıkmasına kadar lastiğin yaşam döngüsünde maliyet oluşturan tüm anlara ve lastiğin yakıta olan etkisini nasıl minimize edeceğimize odaklandık.”

Türkiye’deki her bir kamyonun ProTruck hizmetinden faydalanması yaklaşık 3 milyar TL’lik tasarruf ile ekonomiye katkı sağlar

2017’de pek çok filo yöneticisi ve sürücüyle görüşerek 150 bin lastiğe dokunduklarını kaydeden Şenocak “Etiket değerlerine ve kaplamaya çok önem veriyoruz ve bu alanda oldukça iyi bir pozisyona sahibiz. Bunun yanı sıra hava basıncının lastiğin ömrüne ve yakıt tasarrufuna olan büyük etkisinin farkında olarak Türkiye’de bir ilki gerçekleştiriyor ve otomatik hava ölçüm-tamamlama hizmeti sunuyoruz. 13 FleetMobile mobil bakım servisimizle 2017 yılında 150 bin kilometre yol yaptık ve 40 şehirde 150 bin lastiğin bakımını gerçekleştirdik. Biz ProTruck hizmetlerimizle müşterilerimizin istediği her yerdeyiz. Müşterimizin kendi lastiğini yönetmesine imkan sağladığımız istasyonlara da sahibiz. Bir filo benim garajımda kendi kademem olsun der ise lastik uzmanından bakım aletlerine kadar kalıcı FleetCube istasyonları kurarak müşterimizin filosundaki araçların zamanını da etkin yönetmelerine imkan sunuyoruz. Kurduğumuz dijital filo yönetim sistemi ile müşterilerimizin filolarındaki her bir aracın her bir lastiğini yönetebilmesini sağlıyoruz” dedi.

ProTruck çatısı altında sunulan hizmetlerle sağlanan tasarruf hakkında da bilgi veren Alp Günvaran “TÜİK verilerine göre Türkiye’deki ticari araç parkının büyüklüğü 1 milyon adet. Tüm bu araçlar ProTruck hizmetlerinden faydalansalar sadece yakıttan 1,36 milyar TL’lik tasarruf sağlanabilir. Ayrıca lastik bakım, kaplama ve ürün etiket tasarruﬂarı ile bu rakam yaklaşık 3 milyar TL’ye ulaşabilir. Yapılacak bu tasarruf hem Türkiye ekonomisine hem de ﬁloların maliyetlerine önemli katkı sağlar. Prometeon Türkiye olarak Pirelli marka ticari lastiklerimiz ve ProTruck hizmetlerimizle ticari araç başına yıllık 3 bin TL’lik tasarruf vadediyoruz” dedi. “Filolar İçin Bir Numaralı Maliyet Yakıt, İki Numara İse Lastik” Toplantıda ProTruck hizmetlerinin detaylarını aktaran Prometeon Türkiye, Rusya,

www.kamyonum.com.tr

with 13 vehicles and touched to 150 thousand tires in 40 cities in 2017. FleetMobile, which aims to touch 250 thousand tires with 25 vehicles in 2018, carries out periodic visits to the customer’s location and offers tire inspections, junkyard analysis, reporting and tire maintenance services. Fleet Mobile is the ﬁrst in the industry to perform both measurement and air pressure completions at the same time.

Premium Markamızla Tasarruf Vadediyoruz Performans karşılaştırma endeksine ve AB lastik etiketlerine göre Pirelli ticari lastikler kullanıcılarına ürünün araca montajından itibaren tasarruf sağlamaya başlıyor. Öte yandan lastiğe çoklu ömür kazandıran kaplama markası Novateck yüzde 40 fiyatına yeni lastik performansı sunuyor. Novateck kullanıcının alıştığı ve tercih ettiği desende yeniden kaplanabilme özelliği ile de avantaj sağlıyor. “Lastiğin havasına iyi bakıyoruz” Prometeon ProTruck kapsamındaki ProCorner hizmeti ile benzin istasyonlarında, kamyon kooperatiflerinde ve filoların kendi garajlarında sadece 3 dakikada lastiğin hava basıncını ölçüp otomatik olarak tamamlıyor. “Hem mobil hem yerinde servis sunuyoruz” FleetMobile mobil bakım servisi sektörde en hızlı büyüyen mobil servis ağı olarak 2017’de 13 aracıyla 150 bin kilometre yol yaparak 40 şehirde 150 bin lastiğe dokundu. 2018’de 25 araç ile 250 bin lastiğe dokunmayı hedefleyen FleetMobile gezici bir araç içinde, müşterinin lokasyonuna periyodik ziyaretler gerçekleştirerek lastik inceleme, hurdalık analizi, raporlama ve lastik bakımı hizmetlerini sunuyor. Fleet Mobile hem ölçüm hem de hava basıncına ilişkin tamamlamayı aynı anda yapması itibarıyla sektörde bir ilk. Kendi garajında bakım hizmetini tercih edebilecek filolar için geliştirilmiş olan FleetCube hizmeti ise pratik bir çözüm vadediyor. Prometeon tarafından eğitilmiş bir uzman lastik bakımında bir lastik bayiinden alınabilecek tüm hizmetleri müşterinin garajında, 14 m2’lik bir konteynerde sunuyor. Bu sayede iş verimliliği de maksimize ediliyor. Diğer yandan tüm Türkiye’de 2 saat içinde ticari yol yardım ve sektörde bir ilk olan ağır vasıta çekici servisi olan Pro7/24, ProTruck çatısı altında sunulmaya başlıyor. Müşterilerimiz lastiği mobilden yönetiyor Lastiğin takibini araç ve araçtaki her bir lastik bazında yapmaya imkan sunan FleetManagement sistemi sayesinde filolar ve kullanıcılar sürüş verimliliğinin analizini yapabiliyorlar. 360 derece maliyet analizini mümkün kılan sistemin en önemli özelliği dijital sistemler sayesinde lastiğin mobilden yönetilebilmesi ve çok detaylı anlık raporlar sunması. Lastik Profesörleri Yetiştiriyoruz Prometeon Türkiye, ProCampus yapılanması kapsamında çalışanlarına, iş ortaklarına, müşterilerine ve sürücülere sene içerisinde çeşitli eğitimler vererek sektöre “Lastik Profesörleri” yetiştiriyor. Lastik bakım ve kullanımını içeren temel lastik eğitiminden müşteri memnuniyetine kadar pek çok eğitim veren ProCampus 2018’de filoları ve kamyoncu duraklarını ziyaret ederek 3 bine yakın sürücüye 2 saatlik eğitimler verecek. Verilecek eğitimler ile hedef lastiğe dokunan herkese ulaşarak bu konudaki farkındalığı artırmak.

www.kamyonum.com.tr

offer Pirelli brand commercial tires in premium quality to our customers. We focus on the product’s maintenance time and its renewed life, all the moments that make up the cost of a tire’s life cycle from the driving to the end life of vehicle and to minimize the impact of tire on fuel in designing Protruck services. Indicating that they touched to 150 thousand tires by making conversation with many fleet managers and drivers in 2017, Şenocak said that; “We attach great importance to tag values and coverage, and we have a very good position in this area. Besides, being aware of the great impact of the air pressure on the tire life and fuel savings, we have made a first in Turkey and offered the automatic air measurement and completion service. By means of our 13 FleetMobile mobile maintenance services, we made 150 thousand kilometers in 2017, and we performed maintenance of 150 thousand tires in 40 cities. We are available in anywhere our customers request with our ProTruck services. We also have stations where we allow our customer to manage their own tire. If a fleet claims to have its own level in its own garage, we provide permanent FleetCube stations, from tire specialists to maintenance tools, to enable our customers manage the time effectively on the vehicles in the fleet. With the digital fleet management system that we build, we have been enabling our customers to manage each tire in each vehicle of their fleet.” We Commit Saving with Our Premium Mark According to the performance comparison index and EU tire labels, Pirelli commercial tires start to save money after installation of the product on the vehicle. On the other hand, Novateck, which is a coating brand providing multi – life to tire, offers new tire performance at 40% of price. Novateck also gives the user an advantage with its customized and preferred pattern of re-coatability. We measure the tire pressure well Prometeon automatically measures the tire air pressure in petrol stations, truck cooperatives and in the garages of the fleets in just 3 minutes by means of ProCorner service within the scope of ProTruck. We offer both mobile and on-site service FleetMobile mobile maintenance service as the fastest growing mobile service network in the sector made 150 thousand kilometers

The FleetCube service, which was developed for the fleets that can choose maintenance service in their own garage, promises a practical solution. A specialist trained by Prometeon offers all the services which can be received from a tire dealer just in a 14 m2 container in the customer’s garage. In this way, business efficiency is also maximized. On the other hand, the commercial roadside assistance within 2 hours in all around Turkey and heavy vehicle towing service which is a first in sector, Pro7 / 24, begins to be offered under the roof of ProTruck. Our customers manage the tire by the mobile Thanks to the FleetManagement system, which allows tire tracking to be done on vehicle basis and on tire-by-tire basis, the fleet and users are able to analyze driving efficiency. The most important feature of the 360-degree cost analysis system is that the digital systems can be used to manage the tire and provide very detailed instant reports. We train tire professors Prometeon Turkey provides various trainings during the year to employees, business partners, customers and drivers within the ProCampus concept and grows the “Tire Professors”. From basic tire training, including tire maintenance and use, to customer satisfaction, ProCampus will visit the fleets and truck stops in 2018 and will provide 2 hours of training for nearly 3 thousand drivers. The aim of trainings to be given is to increase awareness in this regard by reaching everyone who touches the tire.

! )ZIKÜ siz

QˍQVQbM JISÜV

6ù67(0ù1 $9$17$-/$5, $UÖ]DODUÖQ WHVSLWLQGH NROD\OÖN $UDo LoLQGHQ WDP NRQWURO (NRQRPLN EDNÖP DYDQWDMÖ 606 *36 'HSRODPD YH <D]ÖOÖP 6LVWHPL

ZZZ Z NR R]PD DNVDQ Q QHWW

KUZEY MARMARA OTOYOLU’NDA BAŞROL SANY’NİN

Crown forklift ve depo ekipmanları CeMAT Avrasya fuarında Temsa İş Makinaları, Tüyap İstanbul Fuar Merkezinde gerçekleştirilen CeMAT Avrasya fuarına katıldı. Endüstri 4.0’ün yenilikçi lojistik, intralojistik ve lojistik bilişimi teknolojilerini bir çatı altında toplayan CeMAT Avrasya’da Temsa İş Makinaları, distribütörlüğünü yürüttüğü akıllı depo çözümleri sunan inovasyon ödüllü Crown marka forklift ve depo ekipmanları ve dizel forklift alanının en dayanıklısı Komatsu markasının tanıtımını gerçekleştirdi. Yaklaşık 70 ülkeden 30 bine yakın ziyaretçiyi ağırlayan fuarda, operatörlerin ihtiyaçlarına uygun olarak tasarlanan Crown SC serisi forkliftler uygulamalı olarak müşterilere tanıtılırken, konfor ve güvenliği bir arada sunmasıyla da büyük beğeni topladı. Kalabalık yerleştirme alanlarında ve dar koridorlarda çalışacak manevra kabiliyetine sahip, en ağır yükleri kolaylıkla kaldırabilen Crown marka FC 5200 serisi forkliftler ise stantta yer alan bir diğer ürün grubuydu.

Crown forklift and warehouse equipment at CeMAT Eurasia fair Temsa İş Makinaları (Temsa Construction Machines) has attended the CeMAT Eurasia fair organized at Tüyap Fair Convention and Congress Center. CeMAT Eurasia has gathered the innovative logistics, intralogistics and logistics information technologies of Industry 4.0 under a single roof. At the event, as their distributor, Temsa İş Makinaları has introduced the innovation-award winner and smart warehouse solution provider Crown’s forklift and warehouse equipment and the most durable brand in the diesel forklift segment, Komatsu. CeMAT has hosted about 30 thousand visitors from nearly 70 countries. The Crown SC series forklifts that were designed according to the needs of operators, have been demonstrated to the customers at the event and they have drawn a lot of attention for offering a combination of comfort and safety. Another product group displayed at the fair were the Crown FC 5200 series forklifts that can manoeuvre inside tight loading areas and narrow aisles while easily lifting even the heaviest loads.

www.kamyonum.com.tr

5 yıldan kısa bir süre içerisinde Türkiye pazarında en çok tercih edilen markalardan biri haline gelen SANY, Türkiye’nin en gözde projelerinde en ön saflarda yer alıyor. Gerek yapılan işlerin kalitesi gerekse müşteri memnuniyeti SANY iş makinalarının yıldızının giderek parlayacağını açıkça ortaya koyuyor. İş makinası pazarında dünyanın önde gelen markalarından biri olan ve ASCENDUM Makina ile birlikteliği neticesinde Türkiye pazarında tozu dumana katan SANY, İstanbul’da çalışmaları büyük bir hızla devam eden Kuzey Marmara Otoyolu (KMO) projesinde fore kazık makinaları ve paletli vinçleri ile boy gösteriyor. Projede görevli çok sayıda farklı firmanın ilk tercihi olan ve görev aldığı hemen her işi layıkıyla yerine getiren fore kazık makinaları ve paletli vinçler gerek işgücü gerekse fiyat-performans avantajı ile sektör temsilcilerinin takdirini kazanmayı başarmış durumda.

SANY TAKES THE LEAD AT NORTHERN MARMARA MOTORWAY In less than 5 years, SANY has become one of the most favourite brands of the Turkish market and it takes the lead at one of the most popular projects of Turkey. Both the quality of their products and their customer satisfaction clearly show that SANY construction machinery’s star will continue to shine brighter. As one of the world’s leading brands in the construction machine market and as a result of its partnership with ASCENDUM Makina, SANY has turned the tables in the Turkish market. The company puts a show at the rapidly continuing Northern Marmara Motorway (NMM) project in İstanbul with its bored piling machines and crawler cranes. As the top choice of numerous companies working at the project, the company’s bored piling machines and crawler crane successfully accomplish almost every mission. These machines have won the admiration of the sector’s representatives with not just their labour force but also their price-performance advantage.

TEKNOLOJİ TIRSAN İLE TREYLERİN EMRİNE GİRİYOR

AHMET YILMAZ Treylerde teknolojik dönüşümü başlatan ve Endüstri 4.0 prensipleri doğrultusunda yatırımlar yapan Tırsan, kullandığı robotik sistemlerle üretimde verimlilik ve kapasite artışı yakaladı. İşçi Sağlığı ve Güvenliği ile çevreci duruşuyla sektöre örnek olan Tırsan, otomasyon sistemleri ile verimliliğini de artırdı. Tırsan’ın nakliyecilere sağladığı destek sektörün geleceğine ışık tutarken firmaların sürdürülebilirlik yarışında da en büyük destekçisi oluyor. 68

www.kamyonum.com.tr

Sürdürülebilirlikte treyler sektörünün öncüsü Tırsan, üretim teknolojilerine yaptığı yatırımlarla önemli adımlar atmaya devam ediyor. 2009 yılında Türkiye’nin ilk Ar-Ge merkezini kuran, Endüstri 4.0 prensipleri doğrultusunda kurguladığı ikinci Ar-Ge merkezini 2019 yılında devreye alacak olan Tırsan, üretim teknolojilerinde robotik sistemleri devreye aldı. Tırsan, 2017 yılı sonunda treyler şasi boyahanesi astar ve sonkat boya kabinlerinde robotik boyama sistemini kullanmaya başladı. Otomasyon düzeyi yüksek kataforez boya kaplama tesisini daha önce faaliyete geçirerek sektörde bir ilki yapan Tırsan, bu yıl içerisinde otonom (birincil) bakımlarını tüm ekipmanlar için devreye alıp TPM’de önemli bir safhaya gelmiş olacak. Ayrıca üzerinde çalışılan bir yazılım ile ekipman verimliliklerinin (OEE) arttırılması ve gerçek zamanlı raporlamalar oluşturulacak. Tırsan, Ar-Ge merkezinde tüm ürünlerini, nakliyecilerin rekabet gücünü artırmak ve uluslararası arenada onlara avantaj sağlamak için geliştiriyor. Tırsan’ı kendi evi gibi gören nakliyeciler, her türlü ihtiyaçlarına cevap alabileceklerini biliyorlar. 41 yıldır devam eden işbirliği Tırsan ailesini büyüterek geliştirirken, her iki tarafın da geleceğe daha güvenli bakmalarını sağlıyor. Ar-Ge süreçlerinden başlayarak, üretim planlama, tedarik zinciri ve üretim proseslerinin bir sistem aracılığıyla kendi aralarında iletişimde olmasını sağlamayı hedeﬂeyen Tırsan, bu yolculukta üründen üretim proseslerine kadar geleneksel yöntemler yerine çevre ile uyumlu olan modeller üzerinde çalışıyor. Tırsan, aynı zamanda kaynak verimliliği ve kabiliyetlerini artırmak için hem müşterileri hem de iş partnerleri ile entegrasyon sağlayarak, tüm süreçleri kapsayan bir yaklaşımla gerçekleşmesi için çalışmalar yürütüyor. Robotik Boya Sistemi ile Verimlilik Arttı Tırsan Treyler İşletmeler Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Yılmaz Tırsan’ın sürdürülebilir kalkınma hamlesi doğrultusunda üretim teknolojilerine yaptığı yatırımların devam ettiğini söyledi. Yılmaz, “2017 yılı sonuna doğru, treyler şasi boyahanemizde astar ve sonkat boya kabinlerinde slider hareketli robottan oluşan, otomatik boya hazırlama ve dozajlama otomasyonları ile

TECHNOLOGY ENTERS INTO THE SERVICE OF TRAILER BY TIRSAN Tırsan, which started technological transformation in trailers and made investment in line with Industry 4.0 principles, obtained efficiency and capacity increase in production with his robotic systems. Serving as a model in the sector with its Occupational Health and Safety and environment – friendly stance, Tırsan also increased its productivity with its automation systems. The support provided by Tırsan to transportation companies sheds light on the future of the industry and is also the biggest supporter of companies in the sustainability race. The leader of trailer sector in terms of sustainability, Tırsan continues to take important steps with its investments in production technologies. Establishing Turkey’s ﬁrst R & D center in 2009 and planning to enable the second R&D center in 2019 as built in line with Industry 4.0 principles, Tırsan activated the robotic systems in production technologies. At the end of 2017, Tırsan started to use a robotic painting system in trailer chassis paint lining and topcoat paint cabinets. Tırsan, which made a ﬁrst in the sector by activating the cataphoresis paint coating plant with high automation level beforehand, will reach to an important stage in TPM by taking the autonomic (primary) care for all equipment this year. In addition, the increase of equipment efficiency (OEE) and the preparation of real – time reports shall be ensured by means a software which is under construction. Tırsan develops all its products at the R & D center to increase the competitiveness of carriers and to give them an advantage in the international arena. Transporters who deems Tırsan as their home, know that they can meet all their needs. The 41-year-old

entegre çalışan robotik boya sistemimizi devreye aldık. Bu yatırımdaki amacımız, verimliliğimizi, ürün kalitemizi arttırıp sürekliliği sağlamaktı ve başardık da. İşçi Sağlığı ve Güvenliği ve çevresel konularındaki gelişimimizi devam ettirmek istiyoruz. Ayrıca kurduğumuz otomasyon düzeyi yüksek olan yüzey işlem ve kataforez boya kaplama tesisimiz ile kalite ve teknoloji anlamında da ön palana çıkıyoruz. Çevre yatırımı için örnek olan 440 m3/gün kapasiteli biyolojik ve kimyasal entegre atık su arıtma tesisimiz Tırsan’ın sektöründe yarattığı farka güzel bir örnek oluşturuyor” dedi. Teknolojik Yatırımlar Üretime Pozitif Yansıdı

cooperation has enabled TIRSAN to grow more and more, while allowing both sides to look ahead to the future more safely. Aiming to ensure the inter-communication through a system starting from the R & D processes to production planning, supply chain and production processes, Tırsan works on models that are compatible with the environment instead of traditional methods from product to production in this journey. At the same time, Tırsan is working on integration with both its customers and business partners in order to increase its resource efficiency and capabilities and to realize an approach covering all processes. Productivity Increased With Robotic Painting System Ahmet Yılmaz, Assistant General Manager of Tırsan Trailer Operations, said that the investments of Tırsan made in production technology in the direction of sustainable development progress are continuing. Yılmaz said that, “By the end of 2017, we activated a robotic paint system that is integrated with automatic paint preparation and dosing automations, consisting of robots in trailer chassis paint and slider motion in ﬁnish paint cabinets. Our aim in this investment is to increase our productivity, product quality and sustainability and we are successful. We want to continue our progress in terms of Occupational Health and Safety and environmental issues. In addition, with our surface treatment and cataphoresis paint coating plant with high automation level, we come to the forefront in terms of quality and technology. The 440 m3 / day capacity of biological and chemical integrated wastewater treatment plant, which is a model for environmental investment, is a good example of the difference that Tırsan creates in the sector.” Technological Investments Psotovely Affected Production Stating that there are the increases by these investments both in production efficiency and production capacity, Yılmaz indicated that they have made some progress in Occupational Health and Safety and Environmental issues, which are the biggest

criteria of sustainability. Ahmet Yılmaz explained the reflection of the technological investments on production processes: “We have achieved a 45% efficiency increase in the amount of per-vehicle paint consumption used in our end-to-end paint process. We have also started working within the industry 4.0 principles by providing communication between the robot automation system and the ERP systems established in our paintings. Our robotic automation system is able to communicate with the ERP system installed when we operate the type definitions and color information, and the industry has taken its place in our Industry 4.0 works by automatically performing the necessary painting operations.” Autonomous Maintenance Be Active in 2018 Bearing in mind that Tırsan attaches great importance to trouble-freeness and is constantly developing for it, Yılmaz said that, “We analyze the production quality data through our ERP system quality modules and ensure continuity of development. We have prevented our line stops with our predictive and preventive maintenance systems that we have introduced for TPM equipment. In 2018, we will also have an important stage in TPM, with an autonomous (primary) care for all our equipment. We will use software that we have been working on for 2018 to improve equipment efficiency (OEE) and generate real-time reporting.” Tırsan is Beyond the Standards Tırsan provides services far beyond the standards required to entirely fulfill its responsibilities against its customers, employees and the environment by fully meeting the desired standards from production to after-sales services and environmental impacts. Tırsan is a global company that fulfills the requirements of management systems by obtaining ISO 9001: 2015 Quality, ISO 14001 Environment, OHSAS 18001 Occupational Health and Safety, ISO 10002 Customer Satisfaction, ISO 27001 Information Security and ISO 3834-2 source feasibility certificates.

Bu yatırımlarla, hem üretim verimliliğinde, hem üretim kapasitesinde artışlar yaşandığını söyleyen, Yılmaz, sürdürülebilirliğin en büyük ölçütlerinden olan İşçi Sağlığı ve Güvenliği ile Çevre konularında da örnek ilerlemeler kaydettiklerini belirtti. Ahmet Yılmaz, teknolojik yatırımların üretim proseslerine yansımasını ise şöyle anlattı: “Yaptığımız yatırım ve çalışmalarımız sonucu boya prosesimizde kullanılan araç başı boya tüketim miktarında manuel uygulamaya göre yüzde 45 oranında verimlilik artışı elde ettik. Boyahanemizde kurulan robot otomasyon sistemi ile ERP sistemleri arasındaki iletişimi sağlayarak endüstri 4.0 prensipleri kapsamında çalışmaya da başlamış bulunmaktayız. Robotik otomasyon sistemimiz tip tanımları ve renk bilgilerini işletmemizde kurulu olan ERP sistemi ile haberleşerek gerekli boyama işlemlerini otomatik gerçekleştirerek endüstri 4.0 çalışmalarımızda yerini aldı.” Otonom Bakım 2018’de Devreye Girecek Tırsan’ın sorunsuzluğa büyük önem verdiğini ve bunun için sürekli bir gelişim içinde olduğunu kaydeden Yılmaz, “ERP sistemimize ait kalite modülleri ile üretim kalite verileri analiz edilerek gelişim sürekliliğini sağlıyoruz. TPM kapsamında ekipmanlar için devreye aldığımız kestirimci ve önleyici bakım sistemleri ile hat duruşlarımızı önledik. Ayrıca 2018 yılında otonom (birincil) bakımlarını tüm ekipmanlarımız için devreye alıp TPM’de önemli bir safhaya gelmiş olacağız. 2018 yılı için üzerinde çalıştığımız bir yazılım ile ekipman verimliliklerinin (OEE) arttırılması ve gerçek zamanlı raporlamaların oluşturulmasını sağlayacağız” ifadelerini kullandı.

Tırsan Standartların İlerisinde Tırsan, üretimden satış sonrası hizmetlere ve çevresel etkilere kadar istenen standartları tam olarak karşılayarak müşterilerine, çalışanlarına ve çevreye karşı sorumluluğunu tam olarak yerine getirmek için istenen standartların çok daha ötesinde hizmet sunmaktadır. ISO 9001:2015 Kalite, ISO 14001 Çevre, OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği, ISO 10002 Müşteri Memnuniyeti, ISO 27001 Bilgi Güvenliği, ISO 3834-2 kaynak yapılabilirlik belgelerine sahip olan Tırsan, yönetim sistemleri şartlarını yerine getirerek üretim yapan global bir şirkettir. www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk’ten

Barsan Global

Lojistik’e Aksaray Kamyon Fabrikasında Üretilen

Adet Actros!

www.kamyonum.com.tr

AN UPLIFTING 50 MILLION EURO INVESTMENT! Mercedes-Benz Türk delivers 500 Actros manufactured in Aksaray Truck Factory to Barsan Global Logistics!

Büyüme rakamlarının yüzleri güldürdüğü bugünlerde buna uygun dev bir teslimatı Mercedes-Benz Türk gerçekleştirdi. Barsan Global Lojistik, Mercedes-Benz Türk ile beraber yaklaşık 50 milyon Avro’luk yatırımla Türk ekonomisine desteğini sürdürüyor.

As the growth figures give joy to people these days, MercedesBenz Türk has made a major delivery that suits just that spirit. Barsan Global Logistics continues to support the Turkish economy with an investment of nearly 50 million Euros with Mercedes-Benz Türk.

SÜER SÜLÜN

MERCEDES-BENZ TÜRK’TEN TÜRKİYE TARİHİNİN EN BÜYÜK KAMYON TESLİMATI Mercedes-Benz Türk’ün, Özbaylar Petrol’e gerçekleştirdiği 150 adetlik teslimat sektör içinde konuşulmaya devam ederken, Mercedes-Benz Türk bu teslimatın hemen ardından Barsan Global Lojistik’e yaptığı 500 adetlik kamyon teslimatıyla birlikte sektörün ve tarihinin en büyük satışını gerçekleştirdi. Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, teslimat hakkında Kamyonum Dergisi’ne açıklamalarda bulundu. Yıllardır süregelen iş birliği çerçevesinde Mercedes-Benz Türk’ten bugüne kadar 1.350 adet kamyon satın alan Barsan Global Lojistik, en yüksek adetli alımını gerçekleştirdi. Barsan Global Lojistik, Mercedes-Benz Türk ile beraber yaklaşık 50 milyon Avro’luk yatırımla Türk ekonomisine desteğini sürdürüyor. Mercedes-Benz Türk, Türkiye tarihinin en büyük kamyon teslimatını, Barsan Global Lojistik’e 500 adet Mercedes-Benz Actros çekici ile gerçekleştirdi. Bu tarihi iş birliğine özel, ‘Havada, Karada ve Suda’ konsepti ile Mercedes-Benz’in yıldızı ve başarısına, aynı zamanda Barsan Global Lojistik şirketinin faaliyet alanlarına atfen Haliç Kongre Merkezi’nde düzenlenen törende bir araç Haliç üzerinde suda, bir araç havada, bir araç ise karada sergilendi. Haliç Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilen teslimat törenine Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, Kamyon Satış ve Pazarlama Direktörü Bahadır Özbayır, Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Haluk Burçin Akı ev sahipliği yaptı.

www.kamyonum.com.tr

“500 Aracı Aksaray Kamyon Fabrikası’ndan Teslim Ediyoruz” Düzenlenen görkemli törende yöneticiler, basın mensuplarına açıklamalarda bulunurken, MercedesBenz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, Kamyonum Dergisi’ne konuştu. Gurur ve mutluluğu aynı anda yaşadığını ifade eden Sülün, “Bizim Barsan Global ile çok uzun bir ilişkimiz bulunuyor. Onların 500’lü sayılara çıkması ve rekor kırması bizim için ayrıca gurur verici bir olay. Bu teslimatın ayrı bir önemi de var. Önceden teslim edilen araçlar, dışardan ithal geliyordu, şimdi ise bu 500 aracı Aksaray’da bulunan fabrikamızdan teslim ediyoruz. Bu bizi hem mutlu eden hem de gururlandıran bir gerçek” dedi. Satış ve üretim sürecinden bahseden Sülün, satış yapan mühendisler ve müşteriler arasında yapılan konﬁgürasyon sonrasında üretim sürecinin belirlendiğine dikkat çekerek, “Bundan sonrası standart süreç olarak ilerliyor. Planlanan süre içerisinde de fabrika bandından indirip, müşteriye teslim ediyoruz” şeklinde konuştu.

MERCEDES-BENZ TÜRK MAKES THE BIGGEST TRUCK DELIVERY OF TURKISH HISTORY Mercedes-Benz Türk’s delivery of 150 units to Özbaylar Petrol still continues to echo among the sector. Yet, right after that delivery, Mercedes-Benz Türk has made the biggest sales of the sector and its history with its delivery of 500 trucks to Barsan Global Logistics. MercedesBenz Türk Chairman Süer Sülün gave a statement to MY TRUCK Magazine about the deliver. As part of their long years of cooperation, Barsan Global Logistics has purchased 1.350 trucks from Mercedes-Benz Türk to date and with this delivery, it has made its highest volume purchase. Barsan Global Logistics continues to support the Turkish economy with an investment of nearly 50 million Euros with Mercedes-Benz Türk. Mercedes-Benz Türk has made the biggest truck delivery of its history to Barsan Global Logistics with 500 Mercedes-Benz Actros tractor trucks. For the occasion of the “In Air, On Land and On Water” speciﬁc to this historical partnership, Mercedes-Benz’s star and success as well Barsan Global Logistics company’s scope of activity; one vehicle

was exhibited on the waters of the Golden Horn, one vehicle in the air and one vehicle on land at the ceremony organized in Haliç Congress Center. Mercedes-Benz Türk Chairman Süer Sülün, Truck Sales and Marketing Director Bahadır Özbayır and Truck Fleet Sales Group Manager Burçin Akı have hosted the delivery ceremony at Haliç Congress Centre. “We’re Delivering The 500 Vehicles from The Aksaray Truck Factory” As executives made statements to press members at the grand ceremony, Mercedes-Benz Türk Chairman Süer Sülün talked to MY TRUCK Magazine. Sülün has stated that he has felt pride and happiness at the same time. He said: “We’ve had a long relationship with Barsan Global. Their rise to the level of 500 units and their record-breaking delivery is a proud moment for us as well. This delivery also has a particular importance. The previously delivered vehicles were import vehicles; but now, we’re delivering these 500 vehicles from our factory in Aksaray. This is both a joyful and proud fact for us.” Sülün has talked about the sales and production process and emphasized that the production process has been determined

www.kamyonum.com.tr

“Bu Büyüme Katlanarak Devam Edecektir” Araç teslimatlarının giderek yükselmesi ile ilgili sorumuz üzerine Sülün, şunları söyledi; “100 adet ile başladık, 6 sene içinde 500 adetlere kadar geldik. Bu büyüme katlanarak devam edecektir. Çünkü Barsan Global Lojistik, sektöründeki lider ﬁrmalardan birisi ve çok hızlı büyüyorlar. Biz de bu büyümeye destek olacağımıza inanıyoruz.”

“Türkiye’nin İhtiyacı Olandan Daha Az Kamyon Üretiliyor” İki sene önce 2016 yılında sektör olarak çok ciddi bir düşüş yaşandığına vurgu yapan Sülün, “Şu anda Türkiye’nin ihtiyacı olandan çok daha az kamyon üretiliyor ve satılıyor. Bunun mutlaka düzeleceğine inanıyoruz. Türkiye’de 2017 rakamları açıklandı ve yüzde 7,4 büyüdük. İnşallah bu büyümenin devam edeceğine ve Türkiye’nin normal pazarının 35-40 bin adede geleceğine inanıyoruz” diye ifade etti.

“17 Bin Adet Kamyon İhracatı Hedeﬂiyoruz” “Bizim projemiz, Aksaray’da bulunan fabrikamızı bir üretim üssü yapmak” diyen Sülün, “2016’da 113 milyon Euro’luk bir yatırımla başladık ve hemen hemen bitirme durumundayız. Biz Aksaray’dan 17 bin kamyon ihraç etmek istiyoruz. 2014 yılında bin adetlik ihracattan, 17 binli rakamlara gelmeyi çok büyük bir zıplama olarak görüyoruz. 2017 yılında 6 bin 500 adetlik ihracat gerçekleştirdik. Bunu bu sene 10 bin adede, ilerleyen yıllarda da 17-20 bin adetlere çıkarmak istiyoruz. Anadolu’nun bağrından, Aksaray’dan 17 bin adetlik kamyon ihracatı yaklaşık olarak bir milyar Euro yapıyor. Bu ihracatın hem Aksaray’a hem İç Anadolu’ya hem de ülke ekonomisine büyük katkı sağlayacağını düşünüyoruz. Bunun için Mercedes-Benz Türk olarak, tüm organizasyonumuzla çalışıyoruz ve çabalıyoruz. Yapacağımızdan da eminiz.”

“Gidilecek Daha Çok Yol Var” Satış rakamlarına etki eden birçok faktörün bulunduğunu belirten Sülün, “Bizler, Batı ile Doğu’yu birbirine bağlayan bir konumdayız. Lojistik üssü olma ihtimalimiz çok yüksek, bizler bunu daha da ileriye taşımalıyız. Almanya ile karşılaştırdığımız zaman onların 77 bin adet kamyon pazarı var, bizim 25 bin adet kamyon pazarımız var. Yarımız kadar yüz ölçümüne bizle aynı nüfusa sahip bir ülke. Dolayısıyla inanıyorum ki gidilecek daha çok yol var. Geleceğe ümitle bakıyoruz. Çalışmalarımızı, yatırımlarımızı ona göre yapıyoruz” dedi. Sülün ayrıca, yeni teslimatların da olacağını ifade etti.

www.kamyonum.com.tr

after the configurations conducted between the sales engineers and customers. He said: “From that point onwards, it is a standard process. Then we bring them out of the factory assembly line within the planned period and deliver them to the customer.” “This Growth Will Continue Exponentially” In response to our question about the increasing vehicle deliveries, Sülün said: “We began with 100 units and in 6 years, we rose up to 500 units. This growth will continue exponentially. Because Barsan Global Logistics is one of the leading companies of its sector and they are growing very fast. And we believe that we will support that growth.” “Production of Trucks Is Fewer Than Turkey’s Needs” Sülün has underlined that there has been a significant decline in the sector, two years ago in 2016. He said: “Currently, production and sales of trucks is fewer than what Turkey needs. We believe that it will certainly recover. Turkey’s 2017 figures have been announced and accordingly, we grew by 7,4

percent. We believe that this level of growth will hopefully continue and that Turkey’s normal market level will reach 35-40 thousand units.” “Our Goal Is to Export 17 Thousand Trucks” Sülün said: “Our project is to turn out Aksaray factory into a production headquarters” and continued: “We began in 2016 with a 113 million Euro investment and we’ve almost completed it. We want to export 17 thousand trucks from Aksaray. We consider rising from the exports of a thousand units in 2014 to 17 thousand units as a very major jump. In 2017, we have exported 6 thousand 500 units. We want to raise that to 10 thousand this year and to 17-20 thousand units in the following years. Exporting 17 thousand trucks from the heartland of Anatolia, Aksaray equals to nearly a billion Euros. We think that these exports will provide a major contribution for both Aksaray, Central Anatolia and the national economy. To achieve that, we’re working and striving with all our organization as Mercedes-Benz Türk. And we are conﬁdent that we will achieve that.”

“Türkiye’nin Geleceğine Yapılan Önemli Bir Yatırımdır” Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün tören sırasında ise şöyle konuştu; “Türkiye tarihinin en büyük kamyon teslimat törenine imza atıyoruz. 500 adetlik bu dev kamyon teslimat törenimizin ana temasını Mercedes-Benz’i dünya çapında bir marka yapan üç kollu yıldızının anlamı üzerine kurduk. Daire içine alınmış üç kollu bir yıldız gibi görünen bu sembol, motorlu araçların evrenselliğini ve insanlığın “havada, karada, suda” olabildiğince hızlı ve güvenli mobilize olabilmesini en yalın haliyle anlatıyor. Mercedes-Benz Türk olarak biz de bu felsefe doğrultusunda yıldızımızın her daim başarıyla her yerde, havada, karada ve suda var olması için çalışmalarımıza devam ediyoruz. Barsan Global Lojistik’in gerçekleştirdiği 500 adetlik kamyon yatırımı yalnızca Barsan Global Lojistik ve Mercedes-Benz Türk markaları için değil, aynı zamanda Türkiye’nin de geleceğine yapılan önemli bir yatırımdır.”

“There Is a Long Way to Go” Sülün has stated that there are many factors that affect the sales numbers and said: “We are located at a point that connects East and West. We have a very high chance to become a logistics hub and we must carry that goal even further. Compared to Germany, they have a truck market of 77 thousand units; meanwhile, our truck market is at 25 thousand units. It has half of our land area and the same level of population as ours. That’s why I believe that there is a long way to go. We look to the future with hope. We make our operations and investments accordingly.” Sülün has also indicated that there will be new deliveries as well. “It Is an Important Investment into Turkey’s Future” At the ceremony, Mercedes-Benz Türk Chairman Süer Sülün said: “We’re making the biggest truck delivery ceremony of the Turkish history. We have based the main theme of this major truck delivery ceremony of 500 units, to the meaning of the three-pointed start that makes

Mercedes-Benz a global brand. This symbol looks like a circled three pointed star but it narrates the universality of motor vehicles and the fastest and safest mobilization of humanity on “air, land, water”, through their simplest form. As Mercedes-Benz Türk, we continue our operations according to that philosophy to make sure that our star successfully exists everywhere in air, on land and on water. Barsan Global Logistics’ investment of 500 trucks is not just an important investment for Barsan Global Logistics and Mercedes-Benz Türk brands but it is also an important investment into Turkey’s future.” “Together, We Broke the Record From 2015 Once Again” In his speech at the delivery ceremony, Mercedes-Benz Türk Truck Sales and Marketing Director Bahadır said: “Turkish automotive sector’s largest truck delivery - all vehicles are manufactured at Aksaray Truck Factory.” Mercedes-Benz Türk Truck Sales and Marketing Director Bahadır said: “With the sales of 500 units to Barsan Global Logistics, we have once again broken the

BAHADIR ÖZBAYIR

“2015’deki Rekoru Birlikte Yeniden Kırdık” Mercedes-Benz Türk Kamyon Satış ve Pazarlama Direktörü Bahadır Özbayır ise teslimat töreninde yaptığı konuşmada, “Türk otomotiv sektörünün en büyük kamyon teslimatı – tüm araçlar Aksaray Kamyon Fabrikası üretimi” dedi. Mercedes-Benz Türk Kamyon Satış ve Pazarlama Direktörü Bahadır Özbayır; “Barsan Global Lojistik’e yaptığımız 500 adetlik bu satışla, 2015 yılındaki 450 adetlik rekoru birlikte yeniden kırmış bulunuyoruz. Türk otomotiv sektörünün en büyük kamyon teslimatını, 35 yıldır lojistik sektöründe hizmet veren iş ortağımız Barsan Global Lojistik şirketi ile gerçekleştirmekten büyük www.kamyonum.com.tr

CENGİZ ÇAPTUĞ

gurur ve onur duyuyoruz. Yıllardır süren ve karşılıklı güven üzerine kurulu bu işbirliğimizi bugünkü teslimat ile 1.350 adede çıkartmış bulunuyoruz. Yatırımlarımızın hız kesmeden devam ettiği Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen araçlarımızın Barsan Global Lojistik şirketine ve Türkiye lojistik sektörüne hayırlı olmasını diliyorum” dedi. Toplantıya Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Mengerler’den Yönetim Kurulu Başkanı Ergin İmre, Yönetim Kurulu Başkan Vekili Gülseren Zambak, Yönetim Kurulu Üyesi Hayrettin Karaboğa, Genel Müdür Nusret Güldalı, Satış Sonrası Hizmetler Pazarlama Müdürü Cihan Ekinci, Kamyon Satış Müdürü Aytolan Yılmaz’ın yanı sıra Barsan Global Lojistik Firma Sahibi Kamil Barlın, Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Çaptuğ ve Barsan Global Lojistik Yönetim Kurulu Üyesi Kara Nakliye Direktörü Sedat Geyik katıldılar. “Türk Lojistik Sektörüne ve Şirketlerimize Hayırlı Olmasını Diliyorum” Türkiye tarihinin en büyük kamyon alımını gerçekleştiren Barsan Global Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Çaptuğ, “Mercedes-Benz Türk ile yıllardır süregelen işbirliğimizin, artarak devam edeceğine inanıyorum” şeklinde konuştu. Barsan Global Lojistik’in Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Çaptuğ; “1982 yılında Kamil Barlın tarafından kurulan Barsan Global Lojistik entegre lojistik hizmetini küresel ölçekte karşılayan global bir dünya şirketi olup, 29 ülke 65 lojistik merkezinde hizmet vermektedir. Günümüz itibarı ile dünya Gayri Safi Milli Hasılasının (GSMH) % 81,67 sini oluşturan ülkelerde yapılanmasını tamamlamış durumda olan şirketimizin hedefi 2018 yılı sonunda dünya GSMH‘nın % 92,31‘inde, 2019 yılı sonunda da % 94,89‘unda var olmaktır. Dinamik ve hızla büyüyen yapımızı yenilikçi, teknolojiyi iyi kullanan yatırımcı kimliğimize borçluyuz. Mercedes-Benz Türk ile uzun yıllardır devam eden iş birliğimizin hedeflerimiz doğrultusunda artarak devam edeceği

www.kamyonum.com.tr

inancındayım. Bugün bizi bir araya getiren, 500 adetlik ﬁlo alımının Türk ekonomisine, Türk lojistik sektörüne ve şirketlerimize hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

Türkiye’de Her Üç Kamyondan İkisi Mercedes-Benz Teslimat töreninde dev ﬁloyu temsilen sergilenen Mercedes-Benz Actros 1845 LSnRL kamyonlarından biri Haliç üzerinden etkinlik alanına yüzerek getirilirken, bir başka kamyon da vinç üzerinde havada asılı şekilde sergilendi. Mercedes-Benz logosuna atfen karada, havada ve suda sergilenen Actros kamyonlar; geliştirilmiş sürüş dinamikleri, yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltan yenilikçi teknolojileri ve aerodinamik yapısı ile hacimli yük taşıyan uluslararası nakliye ve lojistik ﬁrmaları tarafından tercih ediliyor. Ayrıca Actros 1845 LSnRL kamyonlarında standart olarak sunulan Şerit Takip, Yorgunluk Algılama, Aktif Fren, Araç Denge Kontrol (ESP) gibi sistemler sürüş esnasında güvenliğin en üst noktaya ulaşmasını sağlıyor. 2016 yılında pazara sunulan bu çekiciler lojistik sektörünün aranan araçları olmaya devam ediyor. Türkiye’de her üç kamyondan ikisi Mercedes-Benz yıldızını taşıyor. Futbol Sahasını Dolduracak Kadar Kamyon Barsan Global Lojistik, teslim aldığı 500 adet Mercedes-Benz kamyon için yaklaşık 50 milyon Avro’luk yatırım yaptı. Teslim edilen 500 adet Mercedes-Benz kamyonların tamamı 225.000 beygir gücüne denk geliyor. Tüm kamyonlar dizildiğinde 400 metre çapında bir Mercedes-Benz yıldızı oluşturulabiliyor ve bu kamyonlar ile bir futbol sahasının tamamı doldurulabiliyor. Kamyonların

450-unit record of 2015 together. We are very proud and honoured to make the largest truck delivery of Turkish automotive sector to our business partner Barsan Global Logistics that has been operating in the logistics sector for 35 years. We rose our years of partnership that has been built on mutual trust, to 1.350 units with today’s delivery. I wish that our vehicles manufactured at Aksaray Truck Factory where our investments continue in full swing, shall bring luck to Barsan Global Logistics company and Turkish logistics sector.” Mercedes-Benz Türk Authorized Dealership Mengerler’s Chairman Ergin İmre, Deputy Chairman Gülseren Zambak, Board Member Hayrettin Karaboğa, General Manager Nusret Güldalı, After Sales Services Marketing Manager Cihan Ekinci, Truck Sales Manager Aytolan Yılmaz as well as Barsan Global Logistics’ Company Owner Kamil Barlın, Chairman Cengiz Çaptuğ and Barsan Global Logistics Board Member Land Transportation Director Sedat Geyik have attended the meeting. “I Wish that It Bring Luck to The Turkish Logistics Sector and Our Companies” The person who has made the biggest truck purchase of Turkish history, Barsan Global Logistics Chairman Cengiz Çaptuğ said: “I believe that our long years of cooperation with Mercedes-Benz Türk will increasingly continue.”

makes good use of technology. I believe that our long years of cooperation with Mercedes-Benz Türk will increasingly continue according to our goals. I wish that the 500-unit ﬂeet purchase that has gathered us here today, shall bring luck for the Turkish economy, Turkish logistics sector and our companies.”

her birinde 500 metre elektrik kablosu kullanılırken, 500 kamyondaki tüm kablolar toplandığında 250 km’ye, yani yaklaşık İstanbul-Bursa arasındaki mesafeye denk geliyor.

Two Out Of Every Three Trucks in Turkey from Mercedes-Benz One of the Mercedes-Benz Actros 1845 LSnRL trucks displayed to represent the giant ﬂeet at the delivery ceremony, has been brought into the event site through the Golden Horn while another one was displayed on air, suspended from a crane. The Actros trucks displayed on land, in air and on water in reference to Mercedes-Benz logo are preferred by bulky cargo transporting international transportation and logistics companies thanks to their advanced driving dynamics, innovative technologies that largely reduce fuel consumption as well as their aerodynamic structures. In addition, systems like Lane Assist, Fatigue Detection, Active Brake and Electronic Stabilisation Programme (ESP) that come as standard on Actros 1845 LSnRL trucks, ensure that safety is maximized while driving. Launched in 2016, these tractor trucks continue to be the top choice of the logistics sector. Two out of every three trucks in Turkey, bear the Mercedes-Benz star. Enough Trucks to Fill a Football Field

Barsan Global Logistics Chairman Cengiz Çaptuğ said: “Found by Kamil Barlın in 1982, Barsan Global Logistics is a global company that meets integrated logistics services on a global scale and it services at 29 countries and 65 logistics centres. As of today, our company has completed its structure in countries that form 81,67% of the world’s Gross National Product (GNP) and its goal is to take its place in 92,31% of the world’s GNP by the end of 2018 and in 94,89% by the end of 2019. We owe our dynamic and rapidly growing structure to our innovative and investor identity that

Barsan Global Logistics has invested nearly 50 million Euros for the 500 Mercedes-Benz trucks it has received. All of 500 Mercedes-Benz trucks delivered have a total of 225.000 horse power. When arranged accordingly, the trucks can form a Mercedes-Benz star with a 400-meter diameter and these trucks can ﬁll an entire football ﬁeld. While each of the trucks are equipped with 500 meters of electrical wiring, the total of all the cables used on all 500 trucks equals to 250 km, roughly the distance between İstanbul and Bursa. www.kamyonum.com.tr

ÖZBAYLAR PETROL DOES NOT GIVE UP ON THE STAR OF MERCEDES-BENZ TÜRK

MERCEDES BENZ TÜRK’TEN ÖZBAYLAR PETROL’E BÜYÜK TESLİMAT

2018 yılına hızlı bir başlangıç yapan Mercedes-Benz Türk, uzun zamandır iş birliği içerisinde olduğu Özbaylar Petrol ile ﬁlo teslimatlarına bir yenisini daha ekledi. Mercedes-Benz Türk, akaryakıt, inşaat, hafriyat ve gıda alanlarında hizmet veren İstanbul merkezli Özbaylar Petrol’e yaptığı 150 adetlik Arocs 4142 K, Arocs 4145 K, Arocs 3342 K ve Actros 1842 aracın satışı nedeni ile Sakıp Sabancı Müzesi’nde bulunan etkinlik merkezi The Seed’de teslimat töreni düzenledi. Özbaylar Petrol, Mercedes-Benz yıldızlarına sahip 150 adet yeni aracını inşaat alanında kullanacak.

2018 yılına hızlı bir başlangıç yapan Mercedes-Benz Türk, Özbaylar Petrol’e 150 adet MercedesBenz Actros ve Arocs teslimatı gerçekleştirdi. Özbaylar Petrol’e teslim edilen 150 adet Mercedes-Benz aracın 98 adedi inşaat kamyonu, 52 adedi ise çekicilerden oluşuyor. Mercedes-Benz Türk Kamyon SatışPazarlama Direktörü Bahadır Özbayır ve Özbaylar Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özbay ile teslimat töreninde bir araya geldik.

Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk Kamyon Satış ve Pazarlama Direktörü Bahadır Özbayır, Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Haluk Burçin Akı ev sahipliği yaparken, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Gülsoy Otomotiv Anadolu Şube Genel Müdürü Serkan Açar, Satış Müdürü Murat Yerli, Özbaylar Petrol’den Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özbay ve Yönetim Kurulu Üyesi Ünsal Arslan katıldılar.

“Kamyon Ticaretin Özüdür” 34 yıldır Mercedes-Benz Türk’te görev yaptığını belirten Mercedes-Benz Türk Kamyon Satış ve Pazarlama Direktörü Bahadır Özbayır, Kamyonum’a yaptığı açıklamada, “Ben özünde kamyoncu bir insanım ve bununla da gurur duyuyorum. İnsanlar bana ne iş yapıyorsun diye sorduklarında, ‘kamyoncuyum’ diyorum. İnsanlar, ‘ama olur mu öyle şey ?’ dediklerinde, ‘hayır ben kamyoncuyum’ diyorum. Kamyon bir ticaretin özüdür, lokomotiﬁdir. Kamyon, çekici ve ağır vasıta araçlar olmazsa hayat durur” dedi.

1.800 Kişilik Ekip Görev Yapıyor Türkiye’de üretilen her üç kamyondan ikisinin Mercedes-Benz yıldızı taşıdığını aktaran Özbayır, sözlerini şöyle sürdürdü, “Bu araçlarımız 1.800 kişilik bir ekibin görev yaptığı Aksaray Kamyon Fabrikamızda üretiliyor. Uluslararası standartlarda üretim yapılan Aksaray Fabrikası’na yatırımlarımızı sürdürüyoruz. Her geçen gün ürün yelpazemizi daha güçlü, daha ekonomik ve daha ergonomik araçlarla güncelliyoruz. Özbaylar Petrol’e 2010 senesinden beri toplamda 667 adet araç teslimatı gerçekleştirdik. Kendilerinin ﬁlosunda bulunan yıldızlı araçlar ve uzun zamandır süre gelen iş birliğimiz bizleri son derece gururlandırıyor. Özbaylar Petrol’le iş ortaklığımızın önümüzdeki dönemlerde artarak devam etmesini diliyoruz. 150 araçlık bu teslimatta emeği geçen tüm ekibime, Gülsoy Otomotiv Anadolu Şube, Hastalya Antalya ve Gelecek Otomotiv’e ayrıca teşekkürlerimi sunarım.”

“İnşaat Pazarı Daha Fazla Pay Aldı” 2017 yılının yüzde 40-45 oranında daralan bir yıl olduğuna vurgu yapan Özbayır, “Çekici bu yılda çok geri kaldı ve özellikle inşaat pazarı daha fazla pay aldı. 2018 yılında bunun çekici lehine bir miktar değişeceğini düşünüyoruz” şeklinde konuştu.

“Biz Kalbimizi Kamyona Vermiş Durumdayız” Euro 6’ya 2016 yılında geçmelerinin ardından bütün ürün gamlarını yenilediklerini ifade eden Özbayır, “Doğru işe doğru ürün’

Mercedes-Benz Türk, which made a rapid start in 2018, delivered 150 Mercedes-Benz Actros and Arocs to Özbaylar Petrol. Among 150 Mercedes-Benz vehicles delivered to Ozbaylar Petrol, there are construction trucks and 52 tow trucks. Mercedes-Benz Türk, which made a rapid start to the year of 2018, has added a new one to its ﬂeet deliveries with Özbaylar Petrol, which has been cooperated for a long time. Mercedes-Benz Türk organized a delivery ceremony at The Seed which is the event center in Sakıp Sabancı Museum by virtue of the sale of 150 vehicles as Arocs 4142 K, Arocs 4145 K, Arocs 3342 K and Actros 1842 to Istanbul-based Özbaylar Petrol which serves in fuel, construction, excavation and food ﬁelds. Özbaylar Petrol will use 150 new vehicles bearing the Mercedes-Benz stars on the construction site. Bahadır Özbayır, Mercedes-Benz Türk Truck Sales and Marketing Director and Haluk Burçin, Truck Fleet Sales Group Manager Akı hosted the delivery ceremony and Serkan Açar, General Manager of Anatolian Branch of Gülsoy Automotive which is the Authorized Dealer of Mercedes-Benz Türk, Murat Yerli, Sales Manager; Mustafa Özbay, Chairman of the Board of Directors of Özbaylar Petrol and Ünsal Arslan, Member of the Board of Directors attended the ceremony.

“Truck is the Core of Trade” Bahadır Özbayır, Mercedes-Benz Türk Truck Sales and Marketing Director stated that he

has been working in Mercedes-Benz Türk for 34 years and said that, “I am a truck driver actually and I am proud of it. When people ask me what you’re doing, I say ‘I’m a trucker’. People say ‘but how can this happen?’ I say, ‘No, I’m a trucker.’ Truck is the core of trade; it is the locomotive. Without trucks, tow trucks and heavy vehicles, life stops.”

1,800 People of Team Serves Indicating that two of per three truck produced in Turkey have the star of Mercedes-Benz, Özbay continued by saying that, “These vehicles are produced in Aksaray Truck Plant where a team of 1,800 people serves. We continue to invest in the Aksaray Plant, which executes manufacturing at international standards. Every day we update our product range with more powerful, more economical and more ergonomic tools. We have delivered 667 vehicles to Özbaylar Petrol since 2010. The star - bearing vehicles in their ﬂeet and our long-standing business association make us extremely proud. We hope that our partnership with Özbaylar Petrol will continue to increase in the future periods. I would also like to extend my thanks to all the team members who have contributed to delivery of 150 vehicles, to Gülsoy Automotive Anadolu Branch, Hastalya Antalya and Gelecek Automotive.

“Construction Market Obtained More Shares” Emphasizing that this year is the one with 40-45% of shrink, Özbayır said that, “Tow truck category was much behind this year and especially construction market www.kamyonum.com.tr

politikasından yola çıkarak, Euro 6 bazında tüm ürünlerimizi yeniledik. Çok güçlü bir bayi ve servis teşkilatımız bulunuyor. Bu çok önemli çünkü biz doğrudan satış yapmıyoruz, bayiler kanalıyla satış yapıyoruz. Bir müşterinin isteyebileceği her şeyi tek çatı altında, tek dükkândan sağlayabiliyoruz. Biz kalbimizi kamyona vermiş durumdayız” diye söyledi.

obtained more shares. We think that in 2018, it will change for the advantage of tow trucks.”

“We Have Given Our Hearts to the Truck” Expressing that they have renewed their product ranges after Euro 6 in 2016, Özbayır said that, “Starting from the policy “Right product for right job”, we have renewed all of our products on Euro 6 basis. We have a very strong dealer and service organization. This is very important because we do not sell directly, we sell by means of dealers. We can provide everything a client can ask for under one roof, from a single shop. We have given our hearts to the truck. “

Özbayır ayrıca, Kamyonum Dergisi’nin sektöre büyük hizmet verdiğinin altını çizdi.

“Yatırımlar Bize Araçları Aldırıyor” Özbaylar Petrol Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özbay ise Kamyonum’a yaptığı açıklamada, “Biz 2014’ten beri araçlarımızı yenilememiş ve Euro 6 araçlara geçiş yapmamıştık. Bu teslimatla beraber hem araçlarımızı yeniledik hem de ilave aldık. Elimizde büyük projeler var ve bu projeler bize araçları aldırıyor” dedi.

Özbayır also underlined that the “My Truck” has provided great service to the sector.

“Investments Make Us Buy the Vehicles” Mustafa Özbay, CEO of Özbaylar Petrol, said in his statement to “My Truck” that, “We have not been able to renew our vehicles since 2014 and have not switched to Euro 6 vehicles. With this delivery, we both renewed our vehicles and bought the new ones. We have big projects and these projects make us buy the vehicles.”

“Mercedes-Benz’in 2. El Satışında Rağbet Gücü Fazla” Yıllardır Mercedes-Benz araçları tercih ettiğini ve bunun en büyük nedeninin 2.el satışlarında bu araçların yüksek rağbet görmesi olduğunu bildiren Özbay, “Tabi ki kalitesi ve gücü de bizim için oldukça önemli” diye ifade etti.

“The Demand to Mercedes-Benz’s second-hand selling is too much” Özbay said that he preferred Mercedes-Benz vehicles for years and that the reason for this is due to the high popularity of these vehicles in second-hand sales. “Of course quality and power are also very important to us.”

“I do not see a problem for this year” Indicating that last year was productive for them, Özbay said that “We are going to be very busy in 2018. We already have some works and we have the works to come. Thus, I do not see any trouble this year.”

“Our Businesses Continue at Full Speed” Expressing that they have ﬁnished the connection roads of 3rd Bridge, Özbay said, “We are in a section of the airport. We build the city hospital of Renaissance. Apart from these, our various works and collaborations continue at full speed.”

www.kamyonum.com.tr

“Bu Sene İçin Bir Sıkıntı Görmüyorum”

MUSTAFA ÖZBAY

Geçen yılın kendileri için verimli geçtiğini aktaran Özbay, “2018 yılı da bizim için oldukça yoğun gidiyor. Elimizde olan işler var ve gelecek olan işler de var. O nedenle bu sene için bir sıkıntı görmüyorum” şeklinde konuştu.

“İşlerimiz Tüm Hızıyla Sürüyor” 3. Köprü bağlantı yollarını bitirdiklerini ifade eden Özbay, “Havaalanında bir bölümde bulunuyoruz. Rönesans’ın şehir hastanesini yapıyoruz. Bunların dışında çeşitli işlerimiz ve ortak çalışmalarımız tüm hızıyla sürüyor” diye ekledi.

GO kalitesi aldığı 3 farklı ‘Stevie Ödülü’ ile taçlandı

Otomotivin Topuk Sesleri Seger Korna ile daha da yükseldi

Automotive’s Footsteps sound higher with Seger Korna

Bursa’da ürettikleri kornaları, 70’ten fazla ülkeye ihraç eden Türkiye’nin en büyük korna üreticisi Seger, TAYSAD’ın düzenlediği “Otomotivde Topuk Sesleri” etkinliğine katıldı. Birlikte üreten ve büyüyen kadın liderlerin bir araya geldiği ve tecrübelerini paylaştığı etkinlikte konuşma yapan Seger Genel Müdürü Tülin Tezer, kadınların iş hayatında ön yargı ve görünmez cam tavanlarla karşılaşsalar da zorluklarla mücadele etme ve yaratıcılık gibi çeşitli nitelikleri ile başarı kazandıklarının altını çizdi.

Turkey’s largest horn manufacturer Seger manufactures horns in Bursa and exports them to over 70 countries. The company has attended TAYSAD’s “Footsteps of Automotive’ event. Seger General Manager Tülin Tezer has made a speech at the event where the collectively producing and developing female leaders have gathered and shared their experiences and underlined that even though women may encounter prejudice and glass ceilings in the business life, they succeed with their various qualities like creativity and their struggle against difficulties.

Türkiye’nin yenilikçi yakıt markası GO, en prestijli küresel iş ödüllerinden “Stevie Satış ve Müşteri Hizmetleri Ödülleri”nde 3 ödül birden kazandı. GO, Las Vegas’ta düzenlenen görkemli galayla ödüllerini aldı. İpragaz CEO’su Eyüp Aratay, “GO ile henüz beşinci yılda kazandığımız küresel ödüller, arzuladığımız kaliteyi yollara yansıtabildiğimizin de birer tescili oldular. GO’nun müşteri sadakat programı alanında önemli bir dinamizm yaratan GO CARD ile aldığı bu prestijli ödüllerden dolayı, emeği geçen tüm arkadaşlarımı kutluyorum” dedi.

GO quality was crowned with 3 different ‘Stevie Awards’

BOSCH, ORTAK ARAÇ BOSCH ENTERS KULLANIMI İŞİNE THE CARPOOLING GİRİYOR BUSINESS

GO, the innovative fuel brand of Turkey, Bosch, teknoloji ve servis tedarikçisi şirket won three awards all in “Stevie Awards for Detroit’te kurulu Amerikan start-up şirketi Sales and Customer Service” which is the olan Splitting Fares Inc.’i (SPLT) satın aldı. most prestigious global business awards. GO has received the awards in the glorious SPLT, şirketlerin, üniversitelerin ve belediye gala organized in Las Vegas. Eyüp Aratay, kurumlarının çalışanlarına ortak araç kullanımı hizmetlerini sunmalarını sağlayan bir İpragaz CEO, said, “The global awards platformu işletiyor. B2B yaklaşımı özellikle that we have gained in the fifth year işe gidip gelenler için tasarlanmış. SPLT, with GO have also been the prove that we işyerlerine veya okula giderken aynı rotayı reflect the qualities we desire on the road. paylaşan kişiler arasında bağlantı kurmak üzere bir uygulama kullanıyor. Bir algoritI congratulate all of my friends who have gone through with this prestigious award, ma, ortak araç kullanımını için en iyi bileşimi bulup en hızlı rotayı hesaplıyor. Burada which GO has received with GO CARD creamaç trafik sıkışıklığını azaltmak ve günlük ating an important dynamism in the field yolcuğun daha rahat geçmesini sağlamak. of customer loyalty program. “ SPLT 2015 yılında kuruldu. Hâli hazırda, Amerika Birleşik Devletleri, Meksika ve Almanya’da yaklaşık 140.000 kullanıcı bu hizmetten yararlanıyor.

The technology and service supplier Bosch has acquired the Detroit-based American start-up company Splitting Fares Inc. (SPLT). SPLT operates a platform that allows companies, universities and municipal institutions to offer carpooling services to their employees. The B2B approach has been designed especially for commuters. SPLT uses an app to connect people who share the same route to their place of work or study. An algorithm ﬁnds the best composition for the ride-share, and computes the fastest route. The aim is to reduce congestion and make the daily commute more relaxed. SPLT was founded in 2015. Currently there are nearly 140.000 users that take advantage of this service in the United States, Mexico and Germany.

www.kamyonum.com.tr

NSK Group fabrikaları IATF 16949 : 2016 denetimlerini başarı ile geçti NSK Group fabrikaları IATF 16949:2016 belgesi denetimlerinden başarı ile geçti. Fabrikalarda denetimlere hazırlık kapsamında kişi başı yaklaşık altı saat, toplamda ise 2222 saat KYS eğitimi yapıldı.

NSK Group factories successfully pass their IATF 16949 : 2016 inspections NSK Group factories have successfully passed their IATF 16949:2016 certiﬁcation inspections. As part of the preparations for the inspections, total of 2222 hours of KYS training has been provided, which equals to almost 6 hours per employee.

IATF 16949:2016 belgesi alınmadan önce direksiyon ve süspansiyon parçaları fabrikası ISO/TS 16949:2012, sıcak metal dövme fabrikası ise ISO 9001:2008 belgesine sahipti. Revizyon yayınları ile NSK Group fabrikalarında bilgilendirme seminerleri yapıldı. Detaylı revizyon çalışmaları için tüm Kalite Yönetim Sistemi (KYS) yeni bir bakış açısı ile gözden geçirildi. Fabrikalarda tüm seviyelerde çalışanlara toplam 2222 saat KYS farkındalık ve iç denetçi eğitimleri verildi. Bu kapsamda her çalışan yaklaşık kişi başı yılda altı saat KYS eğitimi almış oldu. KYS gereksinimleri çerçevesinde tüm süreçler için risk ve fırsat analizi yapıldı. Ek gereksinimler ile ilgili uygulamalar süreç sahipleri tarafından geliştirildi. Ayrıca önleyici faaliyet çalışmaları güncellendi. Poka-Yoke uygulamaları geliştirildi. Yapılan tüm hazırlıklardan sonra NSK Group fabrikaları IATF 16949:2016 denetimlerinde başarı ile geçti. NSK Group kalite departmanlarının aktif rol üstlendiği denetim hazırlık süreçlerinde tüm departmanların katılımının sağlandığına dikkat çeken Kalite Müdürü Özkan Kahveci konu ile ilgili şunları söyledi: “Revizyon ile gelen süreçte, risk-fırsat analizi ilk olarak dikkatleri çekse de detaylı çalışmalar operasyonel uygulamalarda otomotiv sektörünün beklentilerine karşılık pek çok yenilik içermektedir. Tüm süreçlerde süreç sahibinin liderliğini gerektiren, çok boyutlu bakış açısı ile gelişimin sürekliliği temin edilmektedir. Tüm departmanların katılımı sağlanarak çok boyutlu bakış açısıyla devam eden uygulamaları ve yeni gereklilikleri gözden geçirdik. Toplam üretken bakım faaliyetleri gelişimi için üretim ve bakım çalışanları eğitimlere katılıp bilgilerini tazeledi ve bu bakış açısıyla gerekli uygulamaları hayata geçirdiler. Diğer bir yandan sistem revizyonu ile tedarikçi gelişim ve değerlendirme süreçleri de geliştirildi. Yazılım içeren uygulamalara, bilgi güvenliğine, gelişen teknolojik kavramlara yönelik bazı aksiyonlar alındı.”

www.kamyonum.com.tr

ÖZKAN KAHVECİ

Prior to the acquisition of the IATF 16949:2016 certification, the company’s steering and suspension parts factory had the ISO/TS 16949:2012 certificate and its hot metal forging factory had the ISO 9001:2008 certificate. Information seminars have been organized at NSK Group factories, along with revision publications. To conduct detailed revisions, its entire Quality Management System (QMS) has been reviewed through a new perspective. All level employees in the factories have received a total of 2222 hours of QMS awareness and internal auditing trainings. As part of these trainings, each employee has received 6 hours of QMS training a year. As part of QMS requirements, a risk and opportunity analysis has been conducted for all procedures. Process owners have developed the applications for additional requirements. Preventive action operations have also been updated. Poka-Yoke applications have been improved. After all the preparations, NSK Group factories have successfully passed the IATF 16949:2016 inspections. Quality Manager Özkan Kahveci has underlined that they have ensured the participation of all departments during the inspection preparation procedures where NSK Group’s quality departments have played an active role. In his statement, he said: “Even though the risk-opportunity analysis is the first thing that shines out among the revision process, the detailed activities include numerous innovations in operational applications, in response to the expectations of the automotive sector. Continuity of development has been ensured through a multi-dimensional approach, in all procedures that require the leadership of the process owner. We have ensured the participation of all departments and reviewed the applications that continue through the multi-dimensional approach and new requirements. Our production and maintenance employees have attended the trainings for total productive maintenance activities and realized the necessary applications through this perspective. On the other hand; supplier development and assessment procedures have also been improved through the system revision. Certain actions have been taken for software-included applications, information security and emerging technological concepts.”

Hidromek Konya’da Tarım Sektörüyle Buluştu Türkiye’de son 9 yıldır kazıcı yükleyici, son 6 yıldır ise hidrolik ekskavatör satışlarında pazar lideri olan HİDROMEK, tarım sektörünün yerli ve yabancı temsilcileriyle Konya’da buluştu. HİDROMEK, sektöre yön veren ürünlerini Türkiye’nin alanındaki en büyük fuarı olan Konya Tarım Fuarı’nda sergiledi. Yurt içi ve yurt dışı fuarlarla sektördeki konumunu güçlendiren HİDROMEK, fuarda kazıcı yükleyici, paletli ekskavatör ve mini kazıcı yükleyici ürün gruplarından oluşan makinelerini ziyaretçiler ile buluşturdu.

HMK 102S SUPRA Zorlu ve uzun çalışma şartlarına göre tasarlanan HMK 102S Supra kazıcı yükleyici, düşük yakıt tüketimi ve yüksek performans sağlayarak iş verimliliğini artırıyor. HMK 102S Supra’da hem yük taşıma gücünü hem de dayanıklılığı artırmak amacıyla ağır hizmet tipi akslar kullanıldı. Mükemmel ağırlık dağılımına ve geniş denge ayaklarına sahip HMK 102S Supra, engebeli arazilerde stabil bir kazı imkanı sağlıyor.

HMK 140 LC Her türlü saha şartları için farklı çalışma modları ile yakıt tasarrufu sağlayan HMK 140 LC paletli ekskavatör, uzun ömür kombinasyonu gözetilerek üretildi. Ağır saha şartlarında maksimum performans sağlayan HMK 140 LC paletli ekskavatör, konforlu kabini ve mükemmel kumanda kabiliyeti ile sınıfında lider operatör konforunu ve birçok donanımı kullanıcısına sunuyor.

HMK 62 SS Kompakt boyutları, kendi ekseni etrafında tek noktada 360 derece dönebilme yeteneği, yükleme kolaylığı ve farklı ataşmanlarla kullanılabilme özelliği ile çok yönlü kullanım sağlayan HMK 62 SS mini kazıcı yükleyici, özellikle şehir içi ve tarım uygulamalarında farkını ortaya koyuyor.

Hidromek Meets the Agriculture Sector in Konya As the market leader of the backhoe loader market for the last 9 years and the leader of hydraulic excavator sales in the last 6 years, HİDROMEK has met the local and foreign representatives of the agriculture sector in Konya. HİDROMEK has displayed its sector leading products at Konya Agriculture Fair, the biggest fair of the industry in Turkey. As it strengthens its position in the sector through domestic and foreign fairs, HİDROMEK has introduced its backhoe loader, crawler excavator and mini backhoe loader product groups at the fair.

HMK 102S SUPRA The HMK 102S Supra backhoe loader has been designed according to harsh and long operating conditions and the model increases business efficiency by offering low fuel consumption and high level of performance. HMK 102S Supra is equipped with heavy duty type axles to improve both its load transportation strength and durability. HMK 102S Supra features excellent weight distribution and wide balancing feet. It provides stable excavation on uneven terrain.

HMK 140 LC Thanks to its different operating modes for all terrain conditions, the HMK 140 LC crawler excavator offers fuel economy and it has been manufactured considering a combination of a long lifetime. HMK 140 LC crawler excavator provides maximum performance under heavy ﬁeld conditions. Thanks to its comfortable cabin and excellent operation capability, it offers class leading operator comfort and many other features for its user.

HMK 62 SS With its compact dimensions, ability to turn 360 degrees on its axis, easy loading feature and compatibility with different attachments, HMK 62 SS mini backhoe loader provides versatile use and it shows its difference in especially urban and agricultural applications. www.kamyonum.com.tr

Schmitz Cargobull Teslimatları

HIZ

Kesmiyor 2018 teslimatlarına hız kesmeden devam eden Schmitz Cargobull, Fevzi Gandur Lojistik’e 5 yarı römork teslimatını Schmitz Cargobull Adapazarı Fabrikası’ndan gerçekleştirdi. 2018 yılındaki yatırımları kapsamında alımını planlandıkları SCS Mega Varios yarı römorkların 5 adedini Schmitz Cargobull Adapazarı Fabrikası’ndan teslim alan Fevzi Gandur Uluslararası Karayolu Genel Müdürü Alparslan Çağlayan; “Fevzi Gandur Lojistik olarak her türlü ticari mal ve eşyayı çalıştığımız hatta en hızlı ve ekonomik şartlarda, mükemmeliyetçi bir yapıda alıcılarına ulaştırmak misyonlarımız arasındadır. Bunu sağlamanın şartlarından birinin de ekipman parkurunun en yeni ve modern araçlarla donatılmasının farkında olmanın bilinci ile sektöründe Avrupa’nın öncü markalarının başında gelen Schmitz Cargobull’a yatırım yaparak devam etme kararı aldık. Parkur yenileme projemiz kapsamında ikinci parti alımlarını yaptığımız bu araçlar önümüzdeki haftadan itibaren Doğu Avrupa yollarında ilk yüklerini almış olacaklar. 70. yılımızı kutladığımız bu sene içerisinde gerçekleştirdiğimiz ve devamını getireceğimiz yatırımlarla müşterilerimize daha iyi hizmet verebileceğimize ve rekabet gücümüzü daha da arttıracağımıza inanıyoruz.’’ Törende konuşan Marmara Bölge Satış Müdürü Kaan Kayral: “125 yıllık geçmişi ile faaliyet gösterdiği bir çok ülkede pazar lideri olan Schmitz Cargobull markasının ülkemize yatırım yapması, kalite ve ﬁyat gibi bir çok anlamda nihai kullanıcının lehine olmuştur. Maliyetleri minimize eden SCS Mega Varios treylerlerimiz ile tanıştırdığımız müşterilerimizin, bir sonraki alımla-

www.kamyonum.com.tr

rında tekrar tekrar aynı ürünümüzü seçiyor olmaları, müşteri memnuniyetinin tam olarak sağlandığı gösteriyor ki bu bizim için mutluluk ve onur verici bir durum. Her türlü şasi yüksekliğinde çekici ile kullanabilme imkanı sağlayan; dizaynı, son model Alman teknolojisi ile donatılmış Somunlu-Civatalı ve sıcak galvaniz ile kaplanmış şasisi ile SCS Mega Varios, operasyonel maliyetleri minimize etmesi ve yüksek 2. el değeri ile müşteri beklentilerini sağlamaktadır. Bu bağlamda, ülkemizin öncü ﬁrmalarından biri olan Fevzi Gandur Lojistik’in, geçmişten gelen tecrübeleri sonucunda, yeni hatlarında da bizleri tercih etmeleri ayrıca bir mutluluk kaynağımızdır.”

Schmitz Cargobull Deliveries Do Not Ease Down Continuing its deliveries in 2018 without any slowdown, Schmitz Cargobull delivered 5 number of semi-trailers to Fevzi Gandur Logistics in the Schmitz Cargobull Adapazarı Plant. Alparslan Çağlayan, General Manager of Fevzi Gandur International Highway, who received 5 number of SCS Mega Varios semi-trailers planned to be purchased within the scope of investments in 2018 from Schmitz Cargobull Adapazarı Plant said that; ‘’As Fevzi Gandur Logistics, it is among our missions to deliver all kinds of commercial goods and properties to buyers in a perfectionist structure in the fastest and economical conditions through our

work line. We have decided to invest in Schmitz Cargobull, one of Europe’s leading brands in the sector, with the consciousness of being aware of the fact that one of the conditions to achieve this mission is to equip the equipment park with the latest and modern vehicles. These vehicles, which we made second party purchases under our track renewal project, will have their first cargoes on Eastern European routes from the week ahead. We believe that we will be able to serve our customers better and increase our competitive power even further with investments which we had in this year when we celebrate our 70th anniversary and which we will continue to bring.” Speaking in the ceremony, Kaan Kayral, Sales Manager of Marmara region, said that, “The investment of the Schmitz Cargobull brand, which is the market leader in many countries with its 125 years of history, has benefited the end user in many ways such as quality and price. Our customers, whom we have introduced with our SCS Mega Varios trailers minimizing the costs, have chosen the same product repeatedly in their future purchases, showing that customer satisfaction is fully satisfied, which is happiness and honor for us. Providing the possibility to use with all kinds of chassis height tractor; SCS Mega Varios with its design and state-of-the-art German technology of nut bolt, hot-dip galvanized chassis the provides customer expectations by means of minimizing the operational costs and by means of high second hand value. In this context, it is also a source of happiness for us that Fevzi Gandur Logistics, one of the leading companies of our country, have chosen us in their new lines as a result of past experiences.”

Kayseri Şeker Üstün Krone Kalitesinden Vazgeçmiyor ne, Türkiye’nin en önemli şeker üreticilerinden biri konumunda bulunan Kayseri Şeker Fabrikası A.Ş.’nin bir kuruluşu olan Panpet Petrol Taşımacılık’a 15 adet Proﬁ Liner teslimatı gerçekleştirdi.

Yurt içindeki pazar payını 4 yıldır üst üste arttıran ve Türk nakliyecisinin vazgeçilmez bir markası haline gelen Krone, Kayseri Şeker Fabrikası’nda düzenlenen teslimat töreninde Kayseri Şeker Fabrikası A.Ş.’nin kuruluşlarından Panpet Petrol Taşımacılık’a 15 adet Profi Liner teslimatı gerçekleştirdi. İzmir/Tire’deki fabrikasında bu yıl 2017’ye göre 2 kat daha fazla üretim hedefleyen Krone, Kayseri’de yoğun bir ilgiyle karşılaştı. Yurt içinde satışlarını düzenli bir şekilde arttıran ve filo ağını sürekli genişleten Kro-

Kayseri Şeker Fabrikası’nda düzenlenen teslimat törenine Kayseri Pancar Ekicileri Kooperatiﬁ Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Akay, Kayseri Şeker Fabrikası A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Turhan Özer ve Panpet Petrol Taşımacılık Şirket Müdürü İnanç Kızılyazı, Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün katıldı.

Kayseri Sugar does not give up the superior quality of the Krone Increasing its domestic market share for 4 years and becoming an indispensable brand of Turkish transportation company, Krone delivered 15 number of Proﬁ Liner vehicles

Bağcı Antrepo‘nun tercihi

Ford Trucks Bağcı Antrepo preferred Ford Trucks Gümrüklü antrepo, gıda dağıtım alanında faaliyet gösteren, Bursa Gemlik bölgesinin köklü şirketlerinden Bağcı Antrepo, ﬁlosuna 15 adet Ford Trucks 1842T çekici ekledi. Düzenlenen araç teslimat töreninde Bağcı Antrepo’ya plaketi takdim edildi. Gerçekleştirilen teslimat törenine Bağcı Antrepo Genel Müdürü Can Sinan Mermut, Bağcı Antrepo Şirket yetkilileri Tansu Kutlu ve Erkem Çilingir, Ford Trucks Satış Bölge Müdürü Mete İnceer, Erdeğer Ford Trucks Genel Müdürü Tunç Ertaş ve Erdeğer Ford Trucks Satış Yetkilileri Korkut Karakaya ve Turgay Deniz katıldı.

Being active in the ﬁeld of the bonded warehouse and food distribution sectors, Bağcı Antrepo, which is one of the deep rooted companies of Bursa Gemlik region, has added 15 number of Ford Trucks 1842T tractors to its ﬂeet. A plaque was presented to Bağcı Antrepo at the organized car delivery ceremony. Can Sinan Mermut, General Manager of Bağcı Antrepo; Tansu Kutlu and Erkem Çilingir, Company Officials of Bağcı Antrepo; Mete Inceer Sales Region Manager of Ford Trucks; Tunç Ertaş, General Director of Ford Trucks; Korkut Karakaya and Turgay Deniz, Sales Authorities of Erdeğer Ford Trucks participated in the delivery ceremony.

Smy Grup, filosunu Ford Trucks inşaat serisi ile genişletiyor Beton ve maden sektöründe faaliyet gösteren, Antalya’nın köklü şirketlerinden Smy Grup, filosunu Ford Trucks inşaat serisi araçlar ile genişletti. Gebze-İzmir Otoban projesinde de çalışmakta olan firma, filosuna 30 adet 4142D XHD 8x4 kamyon

to Panpet Petrol Transportation Company which is a corporation of Kayseri Sugar Factory Inc. in the delivery ceremony organized in Kayseri Sugar Plant. Krone, which aims to produce 2 times more production than 2017 in its factor in Tire / İzmir this year, encountered a great interest in Kayseri. Regularly increasing its sales in the country and expanding its ﬂeet network constantly, Krone delivered 15 number of Proﬁ Liner vehicles to Panpet Petrol Transportation Company which is a corporation of Kayseri Sugar Factory Inc. which is one of the most important sugar manufacturing companies of Turkey. Hüseyin Akay, Chairman of Kayseri Sugar Beet Cooperative; Turhan Özer, Chairman of Kayseri Sugar Factory Inc., İnanç Kızılyazı, Company Director of Panpet Oil Transportation; Riza Akgün, CEO of Krone Turkey attended to the delivery ceremony held at Kayseri Sugar Factory.

katarak, toplam Ford Trucks araç sayısını 90 adete çıkarttı. Teslimat töreninde Ford Trucks yönetimi tarafından Smy Grup’a teşekkür plaketi takdim edilirken, 30 adet 4142D XHD 8x4 Ford Trucks araç teslim edildi. Törene Smy Grup Sahibi Mehmet Yılmaz ve Sibel Yılmaz, Ford Trucks Bölge Satış Müdürü Mete İnceer ve Meçikoğulları Ford Trucks Satış Müdürü İlhan Paşaoğlu katıldı.

Smy Group expands its fleet with Ford Trucks construction series Being active in the concrete and mining sector, Smy Group, one of the rooted companies of Antalya, has expanded its fleet with Ford Trucks construction series vehicles. The company, which also works in Gebze-İzmir Highway project, added 30 number of 4142D XHD 8x4 trucks to its fleet, raising the total number of Ford Trucks vehicles to 90. At the delivery ceremony, both the Ford Trucks administration presented a plaque of thanks to Smy Group and 30 number of 4142D XHD 8x4 Ford Trucks were delivered. Mehmet Yılmaz and Sibel Yılmaz, the owners of Smy Group; Mete İnceer, Regional Sales Manager of Ford Trucks and İlhan Paşaoğlu, Sales Manager of Mecikoğulları Ford Trucks attended to the ceremony.

www.kamyonum.com.tr

CEMBEY Nakliyat da

0$1·× tercih etti Sunduğu farklı hizmetlerle lojistik sektörünün genç markası CEMBEY Nakliyat, ﬁlosunu güçlendirmek için MAN TGS serisini tercih etti. Türkiye’nin her noktasına farklı lojistik hizmetleri sunan Kırşehir merkezli CEMBEY Nakliyat, sipariş verdiği 4 adet TGS 18.460 BLS 4X2 çekiciden ilkini, düzenlenen törenle teslim aldı. MAN’ın Ankara Akyurt’taki tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine CEMBEY Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Saraç, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Uzmanı Nurettin Aktemur ve Şensan Man Bayii Murat Karadeniz katıldı. CEMBEY Nakliyat, MAN TGS 18.460 BLS 4X2 çekici siparişinin kalan üçünü ise 2018 yılı içinde teslim alacak.

CEMBEY Transportation also preferred MAN With different services offered, Cembey Transportation, the young brand of logistics sector, preferred MAN TGS series to strengthen its ﬂeet. Having its headquarter in Kırşehir, Cembey Transportation offering various logistics services to every corner of Turkey has received the ﬁrst of ordered four TGS 18.460 BLS 4X2 tow trucks in the organized ceremony. Süleyman Saraç, Chairman of CEMBEY Transportation; Nurettin Aktemur, Truck Sales Expert of MAN Truck and Bus Trade Inc.; and Murat Karadeniz , Representative of Şensan Man Branch attended to the delivery ceremony held at the facilities of MAN in Akyurt, Ankara. CEMBEY Nakliyat will receive the remaining three of its MAN TGS 18.460 BLS 4X2 tractor orders in 2018.

6&$1,$ )$5./, 6(.7g5/(5ú1 '( 7(5&ú+ú 6&$1,$ ,6 7+( 35()(55(' &+2,&( 2) ',))(5(17 6(&7256

Karayolu taşımacılığının en çok tercih edilen markalarından Scania, farklı sektörlerin de tercihi olmaya devam ediyor.

Taşımacılık adına Osman Karataş, Aydın Karataş ve Recep Karataş katıldı.

2018 yılına hızlı başlayan ve ard arda yaptığı teslimatlara bir yenisini daha ekleyen Scania, gazete dağıtımının önde gelen ﬁrmalarından O.A.R Taşımacılık’a 6 adet G450 çekici teslim etti. O.A.R Taşımacılık’a yeni araçları, satışı gerçekleştiren Scania Yetkili Satıcısı Erçal Fındık Otomotiv tarafından Turkuaz Medya Samandıra tesislerinde teslim edildi.

Scania continues to be the preferred choice for different sectors, as it is the most preferred brand of road haulage.

Teslimat törenine, Erçal Group Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı İbrahim Erçal, Erçal Group Scania Satış Müdürü Muhammet Demir, Doğuş Otomotiv Scania Satış Bölge Yöneticisi Ziya Yücel Çolak ile O.A.R

www.kamyonum.com.tr

Rapidly starting to the year 2018 and adding a new one to its deliveries, Scania delivered 6 number of G450 tow trucks to O.A.R Transportation, one of the leading newspaper distributors. The new vehicles of O.A.R Transportation were delivered in Samandıra campus of Turkuaz Media by Erçal Fındık Automotive, the Authorized Dealer of Scania that executed the sales of new vehicles.

3DQSHW 7Dü×PDF×O×N ÀORVXQX Iveco Stralis ile güçlendiriyor Iveco Kayseri Şeker Fabrikasının iştiraki olan Panpet Taşımacılık’a satışını gerçekleştirdiği 14 adet Stralis çekiciyi teslim etti. 14 adet Iveco Stralis AS440S48 TP Hi Way çekicinin teslim edildiği törene Kayseri Pancar Kooperatiﬁ Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Akay, Kayseri Şeker Fabrikası Yönetim Kurulu Başkanı Turhan Özer, Panpet Yönetim Kurulu Başkanı Hulusi Yüksel, Panpet Genel Müdürü-İnanç Kızılyazı, Panpet çalışanları ile Iveco Araç Genel Müdürü Roberto Camatta, Genel Müdür Yardımcıları Hakkı Işınak, Tansu Giz, Bölge Satış Müdürü Tamer Ersen katıldılar.

Panpet Transportation VWUHQJWKHQV LWV ÁHHW ZLWK Iveco Stralis Iveco delivered 14 number of Stralis tow trucks to Panpet Transportation which is an association of Kayseri Sugar Factory. Hüseyin Akay, Chairman of Kayseri Sugar Beet Cooperative; Turhan Özer, Chairman of Kayseri Sugar Factory Inc.; Hulusi Yüksel, Chairman of Panpet; İnanç Kızılyazı, General Manager Panpet; employees of Panpet and Roberto Camatta, Vehicle General Director of Iveco; Hakkı Işınak and Tansu Giz, Deputy Chief Executives; Tamer Ersen,Regional Sales Manager attended in the ceremony where 14 number of Iveco Stralis AS440S48 TP Hi-Way tow trucks were delivered.

İbrahim Erçal, Vice Chairman of Erçal Group; Muhammet Demir, Erçal Group Scania Sales Manager; Ziya Yücel Çolak, Doğuş Automotive Scania Regional Sales Manager and Osman Karataş, Aydın Karataş and Recep Karataş, the representatives on behalf of O.A.R Transportation attended to the delivery ceremony.

VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC, 2018 (FEBRUARY)

TÜİK

Şubat ayı sonu itibarıyla traﬁğe kayıtlı toplam 22 milyon 377 bin 559 adet taşıtın yüzde16.4’ünü kamyonet, yüzde 3.8’ini kamyon oluşturdu.

Pick-up trucks have formed 16,4 percent of the total 22 million 377 thousand 559 vehicles registered to the traffic by the end of February while trucks formed 3,8 percent of it.

Şubat ayında traﬁğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 46.6 azaldı. Bu azalış kamyonette yüzde 59.9, kamyonda yüzde 45.6 olarak gerçekleşti.

In February, the number of vehicles registered to traffic has decreased by 46,6 percent compared to the previous month. This decrease amounted to 59.9 percent for pick-up trucks and 45.6 percent for trucks.

Şubat ayında geçen yılın aynı ayına göre traﬁğe kaydı yapılan taşıt sayısında yüzde 3.5 azalış gerçekleşti. Bu azalış kamyonette yüzde 10.3 olarak gerçekleşirken kamyonda ise yüzde 25.7 artış oldu.

Compared to the same month of the previous year, number of vehicles registered to traffic has increased by 3.5 percent in February. This decrease amounted to 10.3 percent for pick-up trucks while it has brought a 25.7 percent increase for trucks.

TRAFİĞE KAYITLI ARAÇLAR, 2014-2018 VEHICLES REGISTERED IN TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2014 2015 2016 2017 2018

4 104 621 4 351 477 4 577 179 4 804 587 4 840 897

3 062 479 3 255 299 3 442 483 3 642 625 3 675 457

197 218 214 893 225 599 230 195 232 279

549 201 562 532 573 355 582 473 583 927

27 309 26 894 26 380 26 050 25 990

11 418 11 778 12 087 12 503 12 643

256 996 280 081 297 275 310 741 312 965

TRAFİĞE KAYDI YAPILAN ARAÇLAR, 2014-2018 VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2014 2015 2016 2017 2018

209 496 273 367 241 121 252 887 44 503

146 757 206 712 193 931 212 616 35 996

18 357 18 470 11 753 6 346 2 253

16 805 23 035 16 385 17 388 3 502

358 505 323 261 38

408 583 391 542 155

26 811 24 062 18 338 15 734 2 559

TRAFİKTEN KAYDI SİLİNEN ARAÇLAR, 2014-2018 VEHICLES REMOVED FROM TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2014 2015 2016 2017 2018

34 933 24 047 14 054 22 858 5 487

18 795 14 532 7 619 13 294 3 522

658 435 795 725 101

14 247 8 185 4 554 7 773 1 622

194 157 171 160 26

81 104 50 83 11

958 634 865 823 205

DEVRİ YAPILAN ARAÇLAR, 2014-2018 VEHICLES HANDED OVER CİNSİ / TYPE

YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2014 2015 2016 2017 2018

1 137 284 1 264 156 1 301 426 1 494 633 257 357

916 015 1 033 050 1 073 987 1 227 328 207 904

60 734 66 638 63 324 77 309 14 228

103 556 104 526 99 834 112 806 20 707

4 301 4 018 3 628 3 685 613

1 050 1 228 1 080 1 176 280

51 628 54 696 59 573 72 329 13 625

www.kamyonum.com.tr

DEVRİ YAPILAN ÇEKİCİ-KAMYON-TANKER YIL/AY

CİNSİ

MARKA

ADET UNITS

YEAR/MONTH

YIL/AY

CİNSİ

MARKA

ADET

2018/02

ÇEKİCİ

BMC

199

2018/02

KAMYON

MAN

348

2018/02

ÇEKİCİ

DAF

447

2018/02

KAMYON

MERCEDES-BENZ

2266

2018/02

ÇEKİCİ

DESOTO

2018/02

KAMYON

MITSUBISHI

938

2018/02

ÇEKİCİ

FARGO

2018/02

KAMYON

OTOKAR

2018/02

ÇEKİCİ

FIAT

2018/02

KAMYON

PEUGEOT

2018/02

ÇEKİCİ

FORD

646

2018/02

KAMYON

RENAULT

112

2018/02

ÇEKİCİ

IVECO(OTOYOL)

203

2018/02

KAMYON

SCANIA

210

2018/02

ÇEKİCİ

MAN

631

2018/02

KAMYON

VOLKSWAGEN

2018/02

ÇEKİCİ

MERCEDES-BENZ

3007

2018/02

KAMYON

VOLVO

2018/02

ÇEKİCİ

RENAULT

554

2018/02

TANKER

BMC

2018/02

ÇEKİCİ

SCANIA

911

2018/02

TANKER

CHRYSLER

2018/02

ÇEKİCİ

VOLVO

350

2018/02

TANKER

DESOTO

2018/02

KAMYON

BEDFORD

2018/02

TANKER

DODGE

2018/02

KAMYON

BMC

1063

2018/02

TANKER

FARGO

2018/02

KAMYON

CHEVROLET

2018/02

TANKER

FIAT

2018/02

KAMYON

CHRYSLER

2018/02

TANKER

FORD

2018/02

KAMYON

DAF

2018/02

TANKER

HINO

2018/02

KAMYON

DESOTO

110

2018/02

TANKER

HYUNDAI

2018/02

KAMYON

DİGER

2018/02

TANKER

ISUZU

2018/02

KAMYON

DODGE

2018/02

TANKER

IVECO(OTOYOL)

2018/02

KAMYON

FARGO

231

2018/02

TANKER

MAGIRUS

2018/02

KAMYON

FIAT

2018/02

TANKER

MAN

2018/02

KAMYON

FORD

2756

2018/02

TANKER

MERCEDES-BENZ

2018/02

KAMYON

HINO

2018/02

TANKER

MITSUBISHI

2018/02

KAMYON

HYUNDAI

2018/02

TANKER

RENAULT

2018/02

KAMYON

ISUZU

1275

2018/02

TANKER

SCANIA

2018/02

KAMYON

IVECO(OTOYOL)

835

2018/02

KAMYON

KIA

2018/02

KAMYON

MAGIRUS

TYPE

BRAND

TYPE

BRAND

UNITS

TRACTOR TRUCKS-TRUCKS-TANKERS HANDED OVER

www.kamyonum.com.tr

GEÇEN YILA ORANLA KAMYON ÜRETİMİ YÜZDE 86 ARTTI (OCAK-ŞUBAT) TRUCK PRODUCTION INCREASES BY 86 PERCENT COMPARED TO PREVIOUS YEAR (JANUARY-FEBRUARY) 2017 yılına göre, yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar üretimi, 2018 yılı Ocak-Şubat döneminde yüzde 14 artarken, ürün grubu bazında üretim, büyük kamyonda yüzde 86, küçük kamyonda yüzde 54 ve kamyonette yüzde 13 yükseldi.

Compared to 2017, production of load and passenger transporting commercial vehicles has increased by 14 percent in 2018 JanuaryFebruary term and on a product group basis, production decreased by 86 percent for H Trucks and 54 percent for L Trucks and decreased by 21 percent for pick-up trucks.

2017/2018 Yılları Üretim

2017/2018 Production

ŞUBAT AYI ÜRETİMİ FEBRUARY Production

2 AYLIK ÜRETİM 2 Months Production

DEĞİŞİM % Percent Change %

TİPLER 2017

2018

2017

2018

ŞUBAT FEBRUARY

2 AY 2 Months

B. KAMYON - H. Truck

1.412

2.129

2.153

4.000

K. KAMYON - L. Truck

266

424

449

692

KAMYONET - Pick Up

34.823

39.738

63.771

71.960

TOPLAM-Total

36.501

42.291

66.373

76.652

124

153

“K.KAMYON : AYA 3.5-12 Ton (L.Truck:GVW 3.5-12 Ton) B.KAMYON : AYA 12 Ton’dan Büyük (M.Truck:GVW 12 Ton And Up)”

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ 2018 YILI ŞUBAT AYI ÜRETİMLERİ Production of Automotive Manufacturers Month of FEBRUARY 2018” “FİRMALAR Companies” A.I.O.S.

“K.KAMYON L.Truck”

252

FORD OTOSAN

“B.KAMYON Mid.Truck”

736

KARSAN

TOPLAM

104

356

26.509

27.245

400

M. BENZ TÜRK

1.393

400 1.393

OTOKAR

TEMSA GLOBAL

TOFAŞ TOPLAM-Total

“KAMYONET Pick Up”

www.kamyonum.com.tr

424

100

2129

100

12.725

39.738

100

42.291

www.kamyonum.com.tr

268

TOPLAM

22.866

32.222

FORD OTOSAN

TOPLAM

169

A.I.O.S.

OTOKAR

248

TEMSA GLOBAL

KARSAN

1.871

TOPLAM

9.043

A.I.O.S.

TOFAŞ

658

FORD OTOSAN

1.213

M. BENZ TÜRK

OTOKAR

OCAK January

FİRMA Companies

39.738

26.509

104

400

12.725

424

252

2.129

736

1.393

ŞUBAT February

MART March

NİSAN April

HAZİRAN June

TEMMUZ July

KAMYONET- Pick Up

K.KAMYON- L.Truck

B.KAMYON- M.Truck

MAYIS May

AĞUSTOS August

EYLÜL September

EKİM October

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ AYLIK ÜRETİMLERİ - 2018 Production 0f Automotive Manufacturers - 2018”

KASIM November

ARALIK December

71.960

49.375

169

648

21.768

692

421

192

4.000

1.394

2.606

TOPLAM Total

KAMYON PAZARI YÜZDE 37 ARTTI

TRUCK MARKET INCREASES BY 37 PERCENT

2018 yılı Ocak-Şubat döneminde; bir önceki yılın aynı dönemine göre ağır ticari araç pazarı yüzde 19 artarak 2 bin 371 adet, kamyon pazarı yüzde 37 oranında artarak 2 bin 149 adet düzeyinde gerçekleşti

In January-February 2018 term; compared to the same term of the previous year, the heavy commercial vehicle market increased by 19 percent and reached 2 thousand 371 units while the truck market increased by 37 percent and reached 2 thousand 149 units.

Son 10 yıllık ortalamalara göre 2018 yılı Ocak-Şubat döneminde toplam pazar yüzde 8 artarken, ağır ticari araç pazarı yüzde 37 oranında düşüş gösterdi.

Compared to the average figures of the last 10 years, the total market has increased by 8 percent in 2018 JanuaryFebruary term while heavy commercial vehicle market has declined by 37

Kamyon Pazarı (2014-2018 Ocak-Şubat) Truck Market (2014-2018 January - February) 2014

2015

2016

2017

2018

Yerli/Local

2.232

3.244

739

911

1.184

İthal/Imports

834

1.302

1.133

660

965

Toplam/Total

3.066

4.546

1.872

1.571

2.149

İthalat/Imports (%)

Kamyon Pazarı (x1000) AYA > 5 Ton //Truck Market (x1000) GVW > 5 Ton 1

2 Ay\Mo

Total

2014

1.117

1.949

2.818

3.092

3.405

3.438

2.083

2.390

3.281

2.494

3.028

6.313

3.066 35.408

2015

1.705

2.841

5.270

3.208

3.190

3.824

2.463

1.798

2.244

1.848

2.902

6.540

4.546 37.833

2016

718

1.154

1.984

1.835

2.420

2.358

830

1.529

1.204

1.962

2.123

2.640

1.872 20.757

2017

607

964

1.569

1.610

1.807

1.621

1.689

1.546

1.990

1.800

1.970

3.894

1.571 21.067

2018

880

1.269

www.kamyonum.com.tr

2.149 2.149

TAŞIT ARACI İHRACATI YÜZDE 3 AZALDI

VEHICLE EXPORTS DECREASE BY 3 PERCENT

2018 yılı Ocak-Şubat döneminde toplam üretimin yüzde 81’ini oluşturan 213 bin 937 adet taşıt ihraç edildi. 2018 yılı Ocak-Şubat döneminde gerçekleşen taşıt aracı ihracatı, 2017 yılı aynı dönemine göre yüzde 3 oranında azaldı.

In 2018 January-October period, 213 thousand 937 vehicles which corresponds to 81 percent of the total production, have been exported. Vehicle exports in 2018 January-February term has increased by 3 percent compared to the same term of 2017.

TAŞIT ARAÇLARI İHRACATI (2016-2018)

MOTOR VEHICLE EXPORTS (2016-2018)

SEKTÖR/SECTOR

2017 2016

2018

2017

2018/2017 (%) 2 Ay - 2 Mo

Kamyonet/Pick-Up

347.949

350.108

53.049

57.686

Kamyon/Truck

5.521

7.800

563

1.635

190

TOPLAM / Total

353.470

357.908

53.612

59.321

199

2018 OTOMOTİV SANAYİİ DIŞ SATIŞLAR TİPLER Types

Ocak January

Şubat February

Mart March

Nisan April

Mayıs May

2018 Automotive Industry Exports Sales

Haziran June

Temmuz July

Ağustos August

Eylül September

Ekim October

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total

18.119

39.567

KAMYON-Truck

636

999

1.635

TOPLAM -Total

18.755

40.566

59.321

KAMYONET-Pick Up

57.686

Kamyonet / Pick Up FİRMALAR Companies FORD OTOSAN

Ocak January

Şubat February

Mart March

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

Temmuz July

Ağustos Eylül August September

Ekim October

Kasım Aralık November December

12.083

28.583

40.666

465

TOPLAM Total

KARSAN

194

271

OTOKAR

TOFAŞ

5.842

10.707

16.549

TOPLAM

18.119

39.567

57.686

Kamyon / Truck FİRMALAR Companies

Ocak January

Şubat February

169

M. BENZ TÜRK

566

900

1.466

TOPLAM-Total

636

999

1.635

FORD OTOSAN

Mart March

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

Temmuz July

Ağustos Eylül Ekim August September October

Kasım Aralık November December

www.kamyonum.com.tr

TOPLAM Total

www.kamyonum.com.tr

Tenteli

Plaƞorm

Kon.TĂƔŦǇŦĐŦ

Damper

Tanker

Silobus

Oto TĂƔŦǇŦĐŦ

Lowbed

Çöp TĂƔŦǇŦĐŦ

ŝŒer

TOPLAM

Koluman

Efe

OKT

Otokar

Not: Yukarıda bulunan veriler 9 Nisan 2018’de www.treder.org.tr’den alınmıştır. *Tırsan tarafından onaylanmış veridir.

Kap./Van/Tks.

Nursan

FrigŽƌŝĮŬ

Aksoylu

Kaynak: TREDER

Takdir

Serin

* 795

133

372

TŦƌsan

YĂůĕŦŶ

Öz Treyler

Özgül

Source: TREDER

Aydeniz

ƌŦƚĂƔ

BRF Treyler

ůŝ ZŦǌa Usta

122

Krone

1161

151

146

113

484

Makinsan TOPLAM

Note: The above data has been acquired from www.treder.org.tr on April 9, 2018. *Data has been approved by Tırsan.

Seyit

Among the product groups, the top selling vehicle type of February 2018 has been the ‘curtainsider’ with 409 units sold. On a brand basis, Tırsan became the best product seller of February 2018 with 795 units.

Trailer Manufacturers Association of Turkey (TREDER) has announced February 2018 Total Domestic and Foreign Sales statistics of the trailer market. According to Trailer Manufacturers Association of Turkey’s (TREDER) data, in February 2018, total of 1039 units have been sold in every product group.

Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER), treyler pazarında 2018 Şubat ayına ait toplam iç ve dış satış istatistiklerini açıkladı. Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER)’den alınan verilere göre; 2018 Şubat ayında her ürün grubunda toplamda 1039 adetlik ürün satışı gerçekleşti.

Ürün grubuna göre 2018 Şubat ayında en çok satılan araç cinsi 409 adetle ‘tenteli’ oldu. Marka bazında 2018 Şubat ayında en çok ürün satan firma ise 795 adetle Tırsan oldu.

February 2018 Domestic and Foreign Sales Statistics...

2018 Şubat Ayına Ait İç ve Dış Satış İstatistikleri...

TREYLER SANAYİCİLERİ DERNEĞİ

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. Tic. A.Å&#x17E;. 0262 658 84 33 / 200

AraÃ§ Tipi Kamyon Grubu NPR Å&#x17E;asi Kamyon NPR Å&#x17E;asi Kamyon (DAMPER STD) NPR Å&#x17E;asi Kamyon (A2 STD) NPR 10 Å&#x17E;asi Kamyon NPR 10 Å&#x17E;asi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Å&#x17E;asi Kamyon (A2 STD) NPR 10 Long Å&#x17E;asi Kamyon NPR 10 Long Å&#x17E;asi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Å&#x17E;asi Kamyon (KLÄ°MALI) NPR 10 Long Å&#x17E;asi Kamyon (KLÄ°MALI) NPR 3D Å&#x17E;asi Kamyon NPR 3D Å&#x17E;asi Kamyon (DAMPER STD) NPR 3D Å&#x17E;asi Kamyon (KLÄ°MALI) FSR TORA Å&#x17E;asi Kamyon NPR Å&#x17E;asi Kamyon (KLÄ°MALI) NPR Long Å&#x17E;asi Kamyon NPR Long Å&#x17E;asi Kamyon (KLÄ°MALI) NPR Long Å&#x17E;asi Kamyon (DAMPER STD) NPR Long Å&#x17E;asi Kamyon (ADRâ&#x20AC;&#x2122;LÄ°) NPR 10 Long Å&#x17E;asi Kamyon (ADRâ&#x20AC;&#x2122;LÄ°) FSR TORA Long Å&#x17E;asi Kamyon Kamyonet Grubu NLR NLR (DAMPER STD) NLR LONG NLR LONG (DAMPER STD) N-WIDE N-WIDE (DAMPER STD) N-WIDE LONG N-WIDE LONG (DAMPER STD)

Iveco AraÃ§ Sanayi ve Ticaret A.Å&#x17E;. 0 216 561 16 05

SatÄ±Å&#x; FiyatÄ± 136.750 TL 139.750 TL 140.000 TL 157.250 TL 160.250 TL 160.500 TL 158.500 TL 161.500 TL 162.250 TL 163.500 TL 169.500 TL 172.500 TL 174.500 TL 205.500 TL 141.750 TL 138.000 TL 138.500 TL 141.000 TL 142.000 TL 162.500 TL 206.750 TL

92.000 TL 95.000 TL 93.300 TL 96.300 TL 99.500 TL 102.500 TL 100.500 TL 103.500 TL

*KDV hariÃ§ fiyat listesidir.

Mercedes-Benz TÃ¼rk A.Å&#x17E;. 0212 867 3000

AraÃ§ Tipi

(852&$5*2 02'(//(5Ã± (852 0/& ( (852 BF PP <DWDNVÃ²]

0/& ( (852 BF PP <DWDNVÃ²]

0/& ( 3 (852 BF <DWDNVÃ²]

0// ( (852 BF <DWDNOÃ²

0// ( 3 (852 BF <DWDNOÃ²

167.100 TL 181.205 TL 195.300 TL 198.152 TL 221.216 TL 201.804 TL 215.284 TL 229.951 TL

*KDV hariÃ§ fiyat listesidir.

MAN Kamyon ve OtobÃ¼s San. A.Å&#x17E;. 0312 398 02 20

AraÃ§ Tipi

SatÄ±Å&#x; FiyatÄ± 89.000 â&#x201A;¬ 91.500 â&#x201A;¬ 97.500 â&#x201A;¬ 93.000 â&#x201A;¬ 93.000 â&#x201A;¬ 95.500 â&#x201A;¬ 98.000 â&#x201A;¬ 104.000 â&#x201A;¬ 103.500 â&#x201A;¬ 117.000 â&#x201A;¬ 61.000 â&#x201A;¬ 60.500 â&#x201A;¬ 63.000 â&#x201A;¬ 62.500 â&#x201A;¬ 93.000 â&#x201A;¬ 104.000 â&#x201A;¬ 121.500 â&#x201A;¬

7*6 ; %/6 *$ 7*6 ; %/6 76B$'5 7*; ; //6 8 7*6 ; %% PLNVHU

7*6 ; %% 0 NDELQ GDPSHU

7*6 ; %% 0 NDELQ PLNVHU

7*6 ; %% 0 NDELQ SRPSD

7*6 ; %% 0 NDELQ GDPSHU

7*/ ; %/ / .DELQ

7*/ ; %/ & .DELQ

7*/ ; %/ / .DELQ

7*/ ; %/ & .DELQ

7*6 ; %% 0 .DELQ PLNVHU

7*6 ; %% 0 .DELQ 3RPSD

7*; ; %%6 ;/; .DELQ

SatÄ±Å&#x; FiyatÄ± *Tavsiye edilen satÄ±Å&#x; fiyatlarÄ±

ACTROS 1842 LS - Euro 6 1842 LS 1100 mm - Euro 6 1845 LS - Euro 6 1842 LSNRL 4x2 1845 LSNRL 4x2

83.642 â&#x201A;¬ 84.375 â&#x201A;¬ 91.314 â&#x201A;¬ 87.220 â&#x201A;¬ 93.998 â&#x201A;¬

AROCS 3242 K 8x2 4142 B 8x4 4142-52 P 8x4 CBU 3342-48 P 6x4 CBU

86.676 â&#x201A;¬ 90.514 â&#x201A;¬ 92.229 â&#x201A;¬ 87.886 â&#x201A;¬

ATEGO 2124/48 - Uzun Kabin 2124/48 - KÄ±sa Kabin 1518/36 - KÄ±sa Kabin 1518/42 - KÄ±sa Kabin 1518/42 - Uzun Kabin 1518/48 - KÄ±sa Kabin 1518/54 - Uzun Kabin 1621/36 - Ã&#x2021;Ã¶p Paketi - KÄ±sa Kabin

SatÄ±Å&#x; FiyatÄ±

AraÃ§ Tipi

TIRSAN OTOMOTÄ°V SAN. +90 (216) 311 71 61

272.626 TL 268.095 TL 214.339 TL 214.339 TL 219.618 TL 214.339 TL 219.618 TL 241. 138TL

*KDV hariÃ§ fiyat listesidir.

TIRSAN Mega Perdeli Kayar Ã&#x2021;atÄ±lÄ±

25.250 â&#x201A;¬

TIRSAN Maksima Plus Perdeli Kayar Ã&#x2021;atÄ±lÄ±

24.000 â&#x201A;¬

TIRSAN Frigo 2.65 AlÃ¼minyum Taban

32.000 â&#x201A;¬

KÃ¤ssbohrer AÃ§Ä±kkasa (Sac KapaklÄ±)

17.000 â&#x201A;¬

KÃ¤ssbohrer Al. Silindirik 5 BÃ¶lmeli ADR'li AkaryakÄ±t Tankeri

51.750 â&#x201A;¬

KÃ¤ssbohrer Eliptik KamyonÃ¼stÃ¼ AkaryakÄ±t Tanker (4 gÃ¶zlÃ¼)

41.500 â&#x201A;¬

*KDV hariÃ§ fiyat listesidir

www.kamyonum.com.tr

Ford Otosan 444 36 73

Â&#x2C6;(.Ã±&Ã± 6(5Ã±6Ã± 7 Â&#x2C6;HNLFL (NVWUD <Â½NVHN 7DYDQ 7 Â&#x2C6;HNLFL <DWDNVÃ²] .DELQ 7 0LGLOOL Â&#x2C6;HNLFL PP (NVWUD <Â½NVHN 7DYDQ

Krone Ticari AraÃ§lar San. ve Tic. A.Å&#x17E;. +90.232.510 10 00

Profiliner

24.000 â&#x201A;¬

Megaliner

25.000 â&#x201A;¬

Coolliner

32.000 â&#x201A;¬

Platform

16.000 â&#x201A;¬ *KDV hariÃ§ fiyat listesidir

Takdir Petrol KÃ¶mÃ¼r Otomotiv Nak. San. Ve Tic. Ltd. Å&#x17E;ti. +90 (332) 251 64 32 *KDV dahil fiyat listesidir 830 CM 3 KAPAKLI DAMPER TREYLER

82.000 TL

860 CM 4 KAPAKLI DAMPER TREYLER

84.000 TL

1360 CM KURUYÃ&#x153;K TREYLER

72.000 TL

ARAÃ&#x2021; Ã&#x153;STÃ&#x153; KAPAKLI DAMPER

48.000 TL

24 M3 HAVUZ TÄ°P DAMPER TREYLER

85.000 TL

*TAKDÄ°R TREYLER Ã¼retimâ&#x20AC;&#x2122;e baÄ&#x;lÄ± olarak aracÄ±n model,standart ve opsiyonel aksesuarlarÄ±nda, teknik Ã¶zelliklerinde ve fiyatlarÄ±nda Ã¶nceden haber vermeksizin deÄ&#x;iÅ&#x;iklik yapma hakkÄ±nÄ± saklÄ± tutar.

DURMUÅ&#x17E; Ã&#x2013;ZGÃ&#x153;L OTOMOTIV Ä°TH. Ä°HR. SAN. VE TÄ°C. A.Å&#x17E;. 444 1 360

89.365 â&#x201A;¬ 108.405 â&#x201A;¬ 98.885 â&#x201A;¬

Ã±1Ä&#x;$$7 6(5Ã±6Ã± [ Ã±QÄ DDW .DP\RQODUÃ² ' <DWDNVÃ²] .DELQ 0 <DWDNVÃ²] .DELQ

95.590 â&#x201A;¬ 95.590 â&#x201A;¬

; Ã±QÄ DDW .DP\RQODUÃ² ' <DWDNVÃ²] .DELQ 0 <DWDNVÃ²] .DELQ 3 :% <DWDNVÃ²] .DELQ

105.110 â&#x201A;¬ 105.110 â&#x201A;¬ 108.470 â&#x201A;¬

1$./Ã±<( 6(5Ã±6Ã± ; <RO .DP\RQODUÃ² <DWDNVÃ²] .DELQ $OÂ¨DN 7DYDQ <DWDNOÃ² ; <RO .DP\RQODUÃ² <DWDNVÃ²] .DELQ $OÂ¨DN 7DYDQ <DWDNOÃ² <Â½NVHN 7DYDQ <DWDNOÃ² <Â½NVHN 7DYDQ <DWDNOÃ² LOHUL PDQXHO ; <RO .DP\RQODUÃ² 6 <Â½NVHN 7DYDQ <DWDNOÃ² 6 <Â½NVHN 7DYDQ <DWDNOÃ² LOHUL RWRPDWLN

315.260 TL 320.660 TL

333.620 TL 335.900 TL 338.040 TL 368.535 TL

351.410 TL 391.540 TL

+$)Ã±) Ã±1Ä&#x;$$7 6(5Ã±6Ã± ; Ã±QÄ DDW .DP\RQODUÃ² ' <DWDNVÃ²] .DELQ ' :% Â&#x2C6;LIW .DELQ ; Ã±QÄ DDW .DP\RQODUÃ² ' $OÂ¨DN 7DYDQ <DWDNOÃ² ; Ã±QÄ DDW .DP\RQODUÃ² 6' $OÂ¨DN 7DYDQ <DWDNOÃ²

319.040 TL 353.600 TL

347.665 TL

372.280 TL

*KDV dahil fiyat listesidir

HAVUZ TÄ°P DAMPER YARI RÃ&#x2013;MORK

18.000 â&#x201A;¬

3 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK

24.000 â&#x201A;¬

4 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK

27.000 â&#x201A;¬

5 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK

37.500 â&#x201A;¬

BRF Frigorifik Semi Treyler (2.65 iÃ§ yÃ¼kseklik)

30.000 â&#x201A;¬

20 FEET ISO TANK KONTEYNER Y. RÃ&#x2013;MORK

17.500 â&#x201A;¬

BRF Frigorifik Double Deck Semi Treyler (2.65 iÃ§ yÃ¼kseklik)

35.000 â&#x201A;¬

45 FEET HIGH CUBE TELESKOBÄ°K KONTEYNER Y. RÃ&#x2013;MORK

21.000 â&#x201A;¬

BRF Frigorifik Double Deck Semi Treyler (2.90 iÃ§ yÃ¼kseklik)

38.000 â&#x201A;¬

ADRâ&#x20AC;&#x2122;LÄ° 33.000 LT TANKER YARI RÃ&#x2013;MORK

32.500 â&#x201A;¬

BRF Frigorifik Et KancalÄ± Semi Treyler

38.000 â&#x201A;¬

BÃ¼lent Ramazan Treyler Sanayi LTD Å&#x17E;TÄ° *KDV hariÃ§ fiyat listesidir +90 326 221 6845

*KDV hariÃ§ fiyat listesidir

Makinsan Treyler Sanayi ve Ticaret Ltd Å&#x17E;ti +90 322 394 39 58 KASA TÄ°PÄ° DAMPER YARI RÃ&#x2013;MORK ( OPTÄ°MAL) (6500 kg)

68.000 TL

KASA TÄ°PÄ° DAMPER YARI RÃ&#x2013;MORK ( GOLD ) (5500 kg)

85.000 TL

HAVUZ TÄ°PÄ° DAMPER YARI RÃ&#x2013;MORKÂ ( 24 ) (Hardox- 6800kg)

68.000 TL

KAPAKLI SAL YARI RÃ&#x2013;MORK ( 13.60 ) (6500 kg)

66.000 TL

3 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK ( AYA=54)

89.000 TL

4 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK ( AYA=66)

100.000 TL

5 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK ( AYA=78)

117.000 TL

6 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK ( AYA=90)

141.000 TL *KDV hariÃ§ fiyat listesidir