Kamyonum Dergisi / Mytruck Magazine No:169

12

16

İSTANBUL FİAT IVECO’NUN SON TEKNOLOJİYE SAHİP EN BÜYÜK BAYİ TESİSİ’Nİ AÇTI! IVECO’nun en eski yetkili bayii ve servisi İstanbul Fiat Otomotiv’in yeni tesisi İstanbul Büyükçekmece’de açıldı.

Uzun yıllardır belediyeler ve üstyapıcılar ile çalışan Ford Trucks, Belediye Araçları Dosyamızın ikinci bölümünde konuğumuz oldu.

ISTANBUL FIAT OPENED IVECO’S LARGEST DEALER FACILITY WITH THE LATEST TECHNOLOGY!

DOMESTIC PRODUCTION, FAST SUPERSTRUCTURE DELIVERY, WIDE SERVICE NETWORK

The new facility of Istanbul Fiat Automotive, which is the oldest authorized dealer and service of IVECO, was opened in Büyükçekmece, Istanbul.

Working for many years with municipalities and superstructure manufacturers, Ford Trucks was our guest in the second part of our Municipal Vehicles File.

ÇEVRE İÇİN BELEDİYE BELEDİYE İÇİN “ÇEVRE” Çevre ve Şehircilik Bakanlığının belediyelerle gerçekleştirdikleri çalışmalar hakkında bilgi almak için Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevre Yönetimi Genel Müdürü Muhammet Ecel’e mikrofonumuzu uzattık.

24

KEÇİÖREN BELEDİYESİ 93 YENİ FORD ARACIYLA HİZMETE DEVAM EDİYOR Türkiye’nin en önemli başkanlarından Keçiören Belediye Başkanı Turgut Altınok ile belediyecilik ve bu kapsamda yeni alınan hizmet araçları hakkında keyifli bir görüşme gerçekleştirdik.

MUNICIPALITY FOR ENVIRONMENT ENVIRONMENT FOR MUNICIPALITY

KEÇİÖREN MUNICIPALITY CONTINUES SERVICE WITH 93 NEW FORD VEHICLES

In order to get information about the activities of the Ministry of Environment and Urbanization conducted with the municipalities, we handed our microphone to Muhammet Ecel, Director General of Environmental Management in the Ministry of Environment and Urbanization.

We had a nice conversation with Turgut Altınok, one of the most important mayors of Turkey, about municipality works and the service vehicles purchased newly in this context.

KDV DAHİL: 45 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr

N A T2U R E L

20

YERLİ ÜRETİM, HIZLI ÜSTYAPILI TESLİMAT, GENİŞ SERVİS AĞI

EKİM October 2019 Sayı - Number 169

www.kamyonum.com.tr

YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

/kamyonum

/kamyonum.com.tr

NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ.

NURAY PEKCAN YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 HABER NEWS haber@kamyonum.com.tr

REKLAM ADS reklam1@kamyonum.com.tr

“WE ARE PLANING TO MAKE OUR NEW VEHICLE PURCHASES IN 2020”

15 NEW VEHICLES WILL BE USED IN DIRECTORATE OF CLEANING WORKS

Altındağ Municipality was our first stop in the second issue of the Municipal Vehicles File we started in our previous issues.

Another stop of our journey, which we started to follow the municipal vehicles closely, was Başiskele District of Kocaeli.

“KAMUDA KULLANILAN ARAÇLARIN İNSAN ODAKLI GELİŞTİRİLMESİ GEREKİYOR” Kamyonum Dergisi olarak belediye filolarını mercek altına almaya devam ediyoruz. Bu kapsamda Başkent Ankara’nın Sincan ilçesine konuk olduk.

17 years"

Belediye araçlarını yakından takip etmek üzere başladığımız yolculuğumuzun diğer bir durağı Kocaeli’nin Başiskele ilçesi oldu.

'v "We

34

Önceki sayılarımızda başlatmış olduğumuz Belediye Araçları Dosyamızın ikinci sayısında ilk durağımız Altındağ Belediyesi oldu.

15 YENİ ARAÇ TEMİZLİK İŞLERİ MÜDÜRLÜĞÜ BÜNYESİNDE KULLANILACAK

46

e

for

30

42

“2020 YILINDA YENİ ARAÇ ALIMI YAPMAYI PLANLIYORUZ”

e be en at our sid y

“İTFAİYE KAMYONU ALACAK BELEDİYELER 4 MEVSİMİ DE DÜŞÜNMELİ” Belediye Dosyamızın bir diğer durağı da Konya Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Daire Başkanlığı oldu.

“PUBLIC USED VEHICLES NEED TO HAVE HUMAN ORIENTED DEVELOPMENT”

“MUNICIPALITIES TO GET FIRE TRUCKS WILL RECEIVE 4 SEASONS”

As My Truck Magazine, we continue to focus on municipal fleets. In this context, we were guests in Sincan, Ankara.

Another stop point of our Municipality File was the Department of Fire Brigade of Konya Metropolitan Municipality.

/kamyonum /kamyonum.com.tr /c/KamyonumDergisi

www.kamyonum.com.tr

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş.. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş.. // Faruk Uslu PROMETEON TÜRKİYE Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş..

AYDA BİR YAYINLANIR. YAYGIN SÜRELİ YAYIN. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. VERNACULAR PUBLICATION. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

Grafik, Tasarım, Yapım Graphics, Design, Production NATUREL LTD ŞTİ. Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89; reklam1@kamyonum.com.tr, reklam2@kamyonum.com.tr Baskı Edition Epa-mat Bas. Yay. Promosyon San.ve Tic. Ltd. Şti. Ağaç İşleri San. Sit. 1357. Sokak No:41 Yenimahalle ANKARA Tel: 0312 394 48 63 Fax: 0312 394 48 65 Basım Tarihi Date Of Issue: 4 Kasım/ November 2019 // ISSN 1308-0695

BELEDİYELER Gelelim bu sayıda sizi kimlerle buluşturduğumuza… Evet, geçen sayıda takograf başta olmak üzere diğer birçok konuyu taşıma kooperatiflerine üye arkadaşlarımızla değerlendirmiştik. Bu sayıda ise sayfalarımızda birçok belediyenin değerli yöneticileri ile Ankara Keçiören Belediyesi’nin deneyimli Başkanı Sayın Turgut Altınok yer alıyor. Ve konuklarımız bize belediye alımları ve bu alımlardaki temel kriterler ile geleceğe ilişkin alım planlarından bahsettiler.

Ekonomi ileriye mi geriye mi gidiyor bilemeyiz ancak biz dosdoğru yolumuzda ilerlemeye devam ediyoruz. Üstümüze düşen görev klasik masa başı söylemlerinin dar açılı bakışlarına sıkışmadan geniş bir perspektiften olayları yakalayabilmek, sektörümüze ışık tutmak. O nedenle ne nereye gidiyor, bunun yorumu değerli uzmanlara bırakalım ve biz size sahada ne oluyor onları aktarmaya devam edelim.

Evet bildiğiniz gibi sahadaki çalışmalarımızın birkaç ayağı var; bunlardan bir tanesi yurtiçi taşımanın ana mecrası kooperatifler, bir diğeri uluslararası taşımacılar ve bunların yanı sıra tüm belediyeler ile büyük ya da küçük ölçekli üretici ve bayiler. Ayrıca bu sektörlere hizmet eden diğer irili ufaklı tüm kuruluşlar.

Günümüzde çok dillendirilen reel ekonomi çarkı içinde kim ne yapıyor; ne durumda anlamaya ve anlatmaya çalışıyoruz. Sistem, aksayan yönler, talep ve geleceğe ilişkin beklentiler ve tabii ki önümüzdeki döneme ilişkin planlar.

Birileri taşıma yapıyorsa, birileri araç alıyorsa, üst yapı ihtiyaçları belediyenin de olsa karşılanıyorsa geleceğe ilişkin umut var demektir. Biz geleceğe ilişkin güzel beklentilerimizi değiştirmeden ve eksiltmeden işimizi en iyi şekilde yapmaya kararlıyız. Ve öyle de yapıyoruz.

Dergimiz ve web sitemiz kanalıyla sektörle buluşmaya, sahadaki gelişmeleri aktarmaya aynı hızla devam edeceğiz.

Ayrıca bu mecralarımıza ilaveten bildiğiniz gibi hızla gelişen yavru bir mecramız daha var; Youtube’da Kamyonum Dergisi kanalı ve kanalımızdaki KamyonumTv programı.

Her geçen gün gelişen ve zenginleşen kanalımız sanıyorum önümüzdeki günlerde sektörün vazgeçemeyeceği bir mecra konumuna yükselecek.

4

www.kamyonum.com.tr

Keyifle okuyacağınız bir sayı olduğunu düşünüyorum. Ve eminim bilgilenmek açısından da oldukça faydalı olacak.

IVECO

nuraypekcan@kamyonum.com.tr

Bir diğer önemli haberimiz ise Iveco’nun İstanbul’daki bayi açılışına ilişkin.

IVECO’nun en eski yetkili bayii ve servisi İstanbul Fiat Otomotiv’in yeni tesisi İstanbul Büyükçekmece’de açıldı. Lojistik sektörü için önemli bir lokasyonda bulunan tesis; satış hizmetleri ve satış sonrası desteği için geniş, modern bir showroom ve son teknoloji servis alanına sahip.

Haberlerimizi dikkatle okuyacağınıza ve bir sonraki sayımızı merakla bekleyeceğinize eminim.

Güzel günler dileği ile...

MUNICIPALITIES We do not know whether the economy is going forward or backward, but we continue to move forward on our straight path. Our task is to capture the events from a broad perspective and to shed light on our sector without getting stuck in the narrow-angle view of the classic desk discourse. So who’s going where? Let’s leave the answer of this question to valuable experts and continue to tell you what is happening in the field.

As you know, there are several pillars of our work in the field, one of which is the main medium of domestic transport, which are the cooperatives; the other is international transporters, as well as all municipalities, large or small-scale producers and dealers.

In addition, all other large and small organizations that serve these sectors.

Nowadays, we try to understand and explain who is doing what and in what situation in the multi-lingual real economy wheel. The system, failures, demands and expectations for the future and of course plans for the coming period...

If someone is transporting, someone is buying a car, if the superstructure needs are met even of the municipality, there is hope for the future. We are committed to doing our job in the best way without changing or decreasing our good expectations for the future. And so do we.

Let’s tell you who we met with you in this issue… In the last issue, we evaluated many other issues, especially tachographs, with our friends who are members of transportation cooperatives. In this issue, on our pages, there are the esteemed managers of many municipalities and the experienced Mayor of Ankara Keçiören Municipality, Mr. Turgut Altınok. And our guests told us about the municipal procurement and the basic criteria of these procurement and the future procurement plans.

I think it is a number that you can read with pleasure. And I’m sure it will be very useful for getting information.

IVECO Another important news is about the opening of Iveco dealers in Istanbul. The oldest authorized dealer and service of IVECO, Istanbul Fiat Automotive’s new facility was opened in Büyükçekmece, Istanbul. The facility is located in an important location for the logistics sector; has a large, modern showroom and the latest technology service area for sales services and after sales support.

I am sure you will read our news carefully and look forward to our next issue.

Have a nice day...

We will continue to meet with the sector and convey the developments in the field with the same speed through our magazine and website. In addition to these channels, as you know, we also have a fast-growing initiation: MyTruxk Magazine channel on Youtube and the MyTruckTV program on our channel. I think our channel, which develops and enriches each passing day, will rise to a channel that the industry cannot give up in the coming days.

www.kamyonum.com.tr

5

MERCEDES-BENZ TÜRK, TÜRKİYE FUTBOL FEDERASYONU İLE SÖZLEŞMESİNİ 2023 YILINA KADAR UZATTI MERCEDES-BENZ TURK HAS EXTENDED THE AGREEMENT WITH TURKISH FOOTBALL FEDERATION UNTIL THE YEAR 2023

Mercedes-Benz Turk, has extended the sponsorship agreement with Turkish Football Federation until the year 2023 which has been maintained since 1996. At the signing ceremony of new term sponsorship agreement held at Turkey Football Federation’s Hasan Doğan National Team and Training Facility on October 7,Monday Mercedes-Benz Turk Chief Executive Suer Sülün, Turkey Football Federation (TFF) President Nihat Özdemir, TFF Honorary President Şenes Erzik, A National Team Coach Şenol Güneş, TFF Board Members, National Team players and Mercedes-Benz Turkish managers attended.

With the extension of Turkish football’s longest sponsorship for another 4 years, Mercedes-Benz Turk started a new era; it will continue to meet the needs of National Team, managers and technical team for the safest and most comfortable transportation.

A Giant Fleet with Mercedes-Benz Quality

Mercedes-Benz Türk, Türkiye Futbol Federasyonu ile 1996 yılından bu yana kesintisiz olarak sürdürdüğü sponsorluk sözleşmesini 2023 yılına kadar uzattı. 7 Ekim Pazartesi günü Türkiye Futbol Federasyonu’nun Riva’daki Hasan Doğan Milli Takımlar Kamp ve Eğitim Tesisleri’nde düzenlenen yeni dönem sponsorluk anlaşması imza törenine; Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, Türkiye Futbol Federasyonu (TFF) Başkanı Nihat Özdemir, TFF Onursal Başkanı Sayın Şenes Erzik, A Milli Takım Teknik Direktörü Şenol Güneş, TFF Yönetim Kurulu Üyeleri, Milli Takım oyuncuları ve Mercedes-Benz Türk yöneticileri katıldı.

Türk futbolunun en uzun soluklu sponsorluğunun 4 yıl daha uzatılmasıyla yeni bir döneme geçilirken Mercedes-Benz Türk; Milli Takım oyuncularının, yöneticilerin ve teknik ekibin en güvenli ve konforlu şekilde ulaşımları için federasyonun ihtiyaçlarını karşılamaya devam edecek.

Mercedes-Benz Kalitesiyle Dev Bir Filo Uzatılan sözleşme kapsamında Milli Takım oyuncuları için özel tasarlanan Mercedes-Benz Milli Takım Otobüslerine ek olarak Federasyon Yönetimi’nin de güvenli ve konforlu seyahat edebilmesi için Mercedes-Benz marka otomobil ve hafif ticari araçlardan oluşan dev bir filo Türkiye Futbol Federasyonu’nun hizmetine sunuluyor. Yeni dönemde Türkiye Futbol Federasyonu’na 92 araçlık dev bir filo tahsis ediliyor.

“Milli Takımlarımızın En Uzun Soluklu Destekçisi Olmanın Gururunu Yaşıyoruz” Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün imza töreninde yaptığı konuşmada, Mercedes-Benz Türk’ün 1996 yılından bu yana Türkiye Milli Futbol Takımları sponsorluğunu aralıksız sürdürdüğünü, bunun da şirketin uzun vadeli bakış açısı çerçevesinde gelenek, sadakat ve istikrar kavramlarına verdiği büyük önemin göstergesi olduğunun altını çizdi. Süer Sülün; “Türkiye Milli Futbol

6

www.kamyonum.com.tr

Takımları’nın en uzun soluklu ve istikrarlı destekçisi olduğumuz için çok mutluyuz.

Mercedes-Benz Türk olarak 23 yıldır her koşulda Milli Takımlarımızın yanında yer aldık ve bugün bu desteğimizi 4 yıl daha uzatmak üzere imza atıyoruz.” dedi.

“Yol Arkadaşlığımızda Çeyrek Asrı Geride Bırakıyoruz” Türkiye Futbol Federasyonu Başkanı Nihat Özdemir, 1996 yılından beri iş birliği içerisinde oldukları Mercedes-Benz Türk’ün, Türkiye Futbol Federasyonu’nun en uzun soluklu sponsoru olduğunu belirterek, “23 yıl dile kolay… Yol arkadaşlığımızda çeyrek asrı geride bırakıyoruz. Dünyada da örneği az bulunan, en uzun soluklu sponsorluk anlaşmasını yenilemenin gururunu yaşıyoruz. Bir otobüs ile başlayan iş birliğimiz, büyük bir araç filosuna dönüştü ve kendilerine bu öz verili yaklaşımları için teşekkür ediyoruz.”

In addition to Mercedes-Benz National Team Bus specially designed for National Team players within the scope of extended agreement, a giant fleet including Mercedes-Benz brand automobiles and light commercial vehicles is offered to Turkish Football Federation to travel safe and comfortable. In the new period, a giant fleet of 92 vehicles is allocated to Turkey Football Federation.

“We Are Proud To Be The LongestStanding Supporter Of Our National Teams” Mercedes-Benz Turk Chief Executive Officer Süer Sülün made a speech at the signing ceremony and he said that; “Mercedes-Benz Turkey has continued this uninterrupted sponsorship for Turkey National Football Team since 1996, this is the importance given by the company to tradition, loyalty and stability within the framework of longterm perspective. We are pleased to be the longest-running and stable supporters of Turkey National Football Teams. As Mercedes-Benz Turk, we have been with our National Teams for 23 years and today we are signing to extend our support for another 4 years.

“We Leave Behind A Quarter Century in Our Companionship” Indicating that Mercedes-Benz is the longest-running sponsor of Turkish Football Federation with the cooperation maintained since 1996, Turkey Football Federation President Nihat Ozdemir said that; “There have been 23 years. Easy to say... We leave behind a quarter of a century in our companionship. We are proud of renewing the longest-lasting sponsorship agreement that is rare in the world. Our collaboration, which started with a bus, turned into a large fleet of vehicles and we thank them for their self-contained approach.”

FORD OTOSAN VE AVL’DEN OTONOM TAŞIMACILIĞA GİDEN YOLDA ÖNEMLİ ADIM IMPORTANT STEP TOWARDS AUTONOMOUS TRANSPORT FROM FORD OTOSAN AND AVL Ford Otosan ve AVL’nin ortak Ar-Ge iş birliği kapsamında başlattığı “Platooning-otonom konvoy” projesinin testleri Ford Trucks’ın yeni çekicisi F-MAX üzerinde gerçekleştirildi. TIR’lar birbirine sanal olarak platooning teknolojisini kullanarak bağlandı ve birbirini yakın mesafeden takip eden bir konvoy şeklinde yola çıktı. Platooning’in başlangıç testlerini başarıyla tamamlayan Ford Trucks araçları ile Ford Otosan ve AVL Türkiye’de bir ilki gerçekleştirdi.

Ford Otosan ve AVL’nin ortak Ar-Ge iş birliği kapsamında başlattığı ‘Platooning-otonom konvoy’ projesinin ilk geliştirme aşaması başarıyla tamamlandı. Geçtiğimiz yıl başlayan projenin çıktılarının kamyon taşımacılığını tekrar şekillendireceği öngörülüyor.

Konvoy şeklinde ve otonom halde yola çıkan iki Ford Trucks çekicisi, yapılan ilk denemelerde mesafeleri başarıyla kat etti. Ford Otosan Eskişehir Fabrikası’nda düzenlenen platooning teknolojisi lansmanına katılan Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik ve AVL Başkan Yardımcısı Rolf Dreisbach, ‘Platooning’ teknolojisini başarılı bir iş birliği ile Türkiye’de geliştirmekten ve test etmekten duydukları mutluluğu dile getirdi.

8

www.kamyonum.com.tr

The tests of the Platooning-autonomous convoy project initiated by Ford Otosan and AVL within the scope of joint R & D cooperation were carried out on the new F-MAX of Ford Trucks. The trucks are connected to each other using virtual platooning technology and set out as a convoy that follows each other at close range. Platooning successfully completed the initial test vehicles with Ford Trucks, Ford Otosan and AVL has achieved a first in Turkey.

The first stage of development of the Platooning-autonomous convoy project initiated by Ford Otosan and AVL within the scope of joint R & D cooperation was successfully completed. The outputs of the project, which began last year, are expected to reshape truck transport.

Two Ford Trucks tow trucks, which set out in a convoy and autonomous way, successfully covered distances in the first

Şehirler arası taşımacılığa yeni tanım Conti Hybrid › Mükemmel kilometre performansı › Üstün yakıt verimliliği › Hizmet ömrü boyunca mükemmel ıslak zemin performansı

Conti Hybrid HS3 / HD3 / HT3 Ön, çeker, treyler aks lastikleri

www.continental-lastikleri.com.tr/kamyon

“Platooning” teknolojisi Ford Otosan Ürün Geliştirme ile AVL’nin Türkiye ve Regensburg-Almanya’daki mühendislik ekiplerinin iş birliği ile geliştiriliyor.

“Otonom Taşımacılığın Gerçekleştirilmesi İçin Önemli Bir Temel Teşkil Edecek” Ağır ticari taşımacılıkta otonom sürüş teknolojisinin kullanımı adına AVL ile birlikte kilometre taşı niteliğinde bir süreci geride bıraktıklarını ifade eden Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik, şunları söyledi: “Geçtiğimiz yıl AVL ile güçlerimizi birleştirerek, ‘Platooning - Otonom Konvoy’ teknolojisi geliştirmek amacıyla çalışmalarımıza başlamıştık. Bugün, otonom kamyonlar üzerinde çalışan, bu alana yatırım yapan ve en önemlisi gösterimini yapabilecek bir prototip ürüne sahip olan dünyadaki sayılı kamyon üreticilerinden biri olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Donanım, yazılım ve simülasyon testlerini başarı ile gerçekleştirdiğimiz bu teknolojiyi artık yolda da test ediyoruz. Ülkemizde bir ilk olan bu proje, Türkiye’ de otonom araç geliştirme faaliyetlerine öncülük edecek. İlk aşaması tamamlanan Ar-Ge iş birliği projemizde, ağır ticari araçlar alanında kaydettiğimiz gelişmeler, sadece Türkiye’de değil, tüm dünyada otonom taşımacılığın hayata geçirilmesinde bir temel teşkil edecek. Bu Ar-Ge projesi karbon emisyonunun ve yakıt tüketiminin azalmasına, yol güvenliğinin artmasına ve akılllı ulaşıma olanak sağlayacak. Projenin sonraki safhalarında ve uzun vadede “SAE-Seviye 4” Otonom sürüş fonksiyonlarını geliştirmeyi ve Uçtan-Uca (Hub-to-Hub) Otonom Otoban Taşımacılığını gerçekleştirmeyi hedefliyoruz.” “İşbirliğimiz Ağır Ticari Araçlara Otonom Teknolojilerin Kazandırılmasında Öncülük Edecek” Platooning teknolojisinin sağlayacağı faydalardan ve sistemin işleyişinden bahseden AVL Başkan Yardımcısı Rolf Dreisbach, yaptığı değerlendirmede şunları ifade etti: “Ford Otosan ve AVL gibi sektöründe iki önemli firmayı buluşturan “Platooning - Otonom Konvoy” projesi ekiplerimizle birlikte içinde olmaktan mutluluk duyduğumuz bir proje.

Bu iş birliği çerçevesinde yürütülen proje ile araçların otonom sürüş seviyelerinin artırılmasını ve en sonunda sürücüye dahi ihtiyaç duymayacak düzeye ulaşmasını hedefliyoruz.

Platooning-otonom konvoy teknolojisinin toplam sahip olma maliyetini azaltma ve yakıt tasarrufu sağlama gibi faydaları bulunmaktadır. Belirtilmesi gereken bir nokta da tüm otonom sürüş seviyelerinde uygulanabilecek güvenlik artışıdır. Halihazırda, projenin birinci aşamasında direksiyon, gaz ve fren kontrolü otoban koşullarında otonom olarak yönetilmiştir; fakat şimdilik sürücünün yolu izlemesi ve beklenmedik bir durumda aracın kontrolünü ele alması gerekiyor. En nihayetinde ise tüm sistemin sürücü müdahalesine ihtiyaç duymadan çalışmasını hedefliyoruz.

Bu, otonom sürüşe geçişin, taşımacılığı daha düşük maliyetli ve güvenli hale getirmesi ve sürücü eksikliğine bir çözüm olması anlamına geliyor.”

10

www.kamyonum.com.tr

trials. Ford Otosan Assistant General Manager Burak GÖKÇELİK and AVL Vice President Rolf Dreisbach attended to the launcing of Platooning technology held at the plant of Ford Otosan Eskisehir, expressed their happiness about the testing to develop with successful cooperation and in Turkey. Platooning Technology is being developed in cooperation with Ford Otosan Product Development and AVL Turkey’s engineering team in Regensburg, Germany.

“To Provide an Important Foundation for the Realization of Autonomous Transport” Stating that they have left behind a milestone process with AVL on behalf of the use of autonomous driving technology in heavy commercial transportation, Ford Otosan Executive Vice President Burak Gökçelik said that; “Today, we are happy to be one of the few truck manufacturers in the world working on autonomous trucks, investing in this field, and most importantly having a prototype product that can be displayed.

We successfully conduct hardware, software and simulation tests on the road. This project is a first in our country and will lead to the development of autonomous vehicles in Turkey. In the R & D collaboration project of which first stage is completed, the progress we have achieved in the field of heavy commercial vehicles, will serve as a basis for autonomous transportation not only in Turkey but all over the world. This R & D project will allow the reduction of carbon emissions and fuel consumption, increase road safety

and ensure intelligent access. We aim to develop SAE-Level 4 Autonomous driving functions and perform Hub-to-Hub Autonomous Highway Transportation in the later stages of the project and in the long term.

“Our Collaboration Will Lead the Way To Gain Autonomous Technologies For Heavy Commercial Vehicles” Talking about the benefits of Platooning technology and the operation of the system, AVL Vice President Rolf Dreisbach said that; “With this project, we aim to increase the autonomous driving levels of the vehicles and to reach the level that does not even require the driver. Platooning-autonomous convoy technology has benefits such as reducing total cost of ownership and saving fuel. One point to note is the increased safety that can be applied to all autonomous driving levels. Currently, in the first phase of the project, steering, throttle and brake control were autonomously managed under highway conditions; but for the time being, the driver needs to follow the road and take control of the vehicle in an unexpected situation. Ultimately, we aim to ensure that the entire system operates without the need for driver intervention. This means that the transition to autonomous driving makes transport more cost-effective and safe, and is a solution to the absence of drivers.”

FIAT İSTANBUL FİAT ISTANBUL OPENED IVECO’S

IVECO’NUN SON TEKNOLOJİYE SAHİP EN BÜYÜK BAYİ TESİSİ’Nİ AÇTI!

IVECO’nun en eski yetkili bayii ve servisi İstanbul Fiat Otomotiv’in yeni tesisi İstanbul Büyükçekmece’de açıldı. IVECO, 15 Ekim’de açılışı gerçekleşen İstanbul Yetkili Satıcısı ve Servisi İstanbul Fiat’ın yeni tesisi ile İstanbul ve Trakya bölgesindeki varlığını güçlendirdi. Lojistik sektörü için önemli bir lokasyonda bulunan tesis; satış hizmetleri ve satış sonrası desteği için geniş, modern bir showroom ve son teknoloji servis alanına sahip. Açılış töreni müşteriler, Büyükçekmece Belediye Başkanı Dr. Hasan Akgün, CHP Artvin milletvekili Uğur Bayraktutan ve IVECO ailesinin katılımıyla gerçekleşti.

Yeni tesis, 50 bin m2 açık, 9 bin m2 de kapalı alana sahip. Bin m2 modern kapalı showroomda aynı anda 10 kamyon, dışarıdaki teşhir alanında ise aynı anda 55 kam-

12

www.kamyonum.com.tr

LARGEST DEALER FACILITY WITH THE LATEST TECHNOLOGY!

The new facility of Istanbul Fiat Automotive, which is the oldest authorized dealer and service of IVECO, was opened in Büyükçekmece, Istanbul.

IVECO strengthened its presence in Istanbul and Thrace with the new facility opened on October 15th by Istanbul Fiat, Authorized Dealer and Service in Istanbul. The facility, which is located in an important location for the logistics sector, has a large and modern showroom and state-of-theart service area for sales services and after-sales support. Opening ceremony took place with the participation of the customers, Büyükçekmece Mayor Dr. Hasan Akgun, CHP Artvin Deputy Ugur Bayraktutan and IVECO family.

The new facility has an outdoor area of ​​50 thousand m2 and an indoor area of ​​9 thousand m2. It has the opportunity to display

yon sergileme imkânı bulunuyor. 2 bin m2 servis alanı ile aynı anda 24 araca hizmet verebiliyor. Tesisin 110 çalışanı, müşterilere en iyi satış ve servis desteğini tam donanımlı yeni üslerinden gerçekleştirecekler.

IVECO’nun Türkiye’deki en eski yetkili satıcı ve servisi olan İstanbul Fiat firması, 1965 yılında Aksaray semtinde, Kurucu Başkanı Nihat Arı ve 3 personel ile 100 m2‘lik bir dükkânda başladığı faaliyetine bugün de aynı adreste devam etmekle gurur duyuyor.

1975 yılında Koç Holding’in Fiat grubu ile orta sınıf kamyon üretimine başlamasından bir yıl sonra, şirket kurucusu Nihat Bey İstanbul Fiat Otomotiv ünvanıyla Fiat-Iveco yedek parça işine başlamış, 1984 yılında Iveco yedek parça ana bayii, 2000 yılında da Iveco ile iş ortaklığını geliştirerek, Kağıthane’de yetkili servis ve araç satış ana bayii olarak hizmet vermeye devam etti. İstanbul Fiat kendini sürekli geliştirerek 2010 yılında Alibeyköy - Eyüp’teki daha modern ve daha büyük olan yeni tesisine taşınmış ve günümüze kadar burada hizmet vermeye devam etti.

10 trucks at the same time in the modern indoor showroom and 55 trucks at the outdoor display area. It can serve 24 vehicles at the same time with a service area of ​​2 thousand m2. 110 employees of the facility will provide the best sales and service support to customers from their new fully equipped bases.

Düzenlenen açılış töreninde İstanbul Fiat Yönetim Kurulu Başkanı Cem Arı “Bugün babam Nihat Arı ile beraber büyük bir hayalimizi gerçekleştirmiş olmanın sevinci ile sizlerin karşısındayız. Biz daima IVECO’nun güçlü geleceğine inandık ve bugün yeni tesisimizi “En İyisi İçin” sloganı ile tanıtmaktan mutluluk duyuyoruz.” dedi.

“Tüm Ticari Araç Segmentlerinin Satış ve Servisi için En Uygun Noktada” 110 personelin çalıştığı yeni tesisi çevreci bir yaklaşım ile inşa ettiklerini belirten Cem

Being Iveco’s oldest authorized dealer and service in Turkey, Istanbul Fiat company in the Aksaray district in 1965 is proud to continue its activities today in the same address where found by Founding Chairman Nihat Arı and three staff in 100 m2 store.

In 1975, one year after Koç Holding started manufacturing medium-class trucks with the Fiat Group, Mr. Nihat, the founder of the company, started Fiat-Iveco spare parts business under the title of Fiat Automotive in Istanbul. In 1984, he developed Iveco spare parts main dealership and Iveco’s partnership with Iveco. He continued to serve as the authorized service and vehicle sales main dealer in Kağıthane. Istanbul Fiat has continually improved itself in 2010 and moved to its more modern and larger facility in Alibeyköy - Eyüp, and has continued to serve here until today.

Firstly, it has completed its giant investment to provide better service to the logistics sector and all other customers by constructing an innovative and modern facility in Büyükçekmece.

“We Have Always Believed In Iveco’s Strong Future” Öncelikli olarak lojistik sektörüne ve diğer tüm müşterilerine daha iyi hizmet vermek amacıyla gerçekleştirdiği dev yatırımını ise, Büyükçekmece’de yenilikçi ve çağdaş bir tesis inşa ederek tamamladı.

“Biz Daima IVECO’nun Güçlü Geleceğine İnandık”

At the opening ceremony, Istanbul Fiat Chairman Cem Arı said that; “Today we are here with the joy of having realized our big dream together with my father, Nihat Arı.

We have always believed in Iveco’s strong future and today we are pleased to introduce our new plant with the slogan “For the Best”.

“At the Best Point for Sales and Service of All Commercial Vehicle Segments” Cem Arı stated that they have built the new facility with 110 employees in an environmentalist approach and that they have equipped all of their work areas with modern systems and also benefit from solar energy. Cem Arı stated that IVECO has a wide range of products starting from 3.5 tons of pick-up trucks to heavy vehicles.

“I Would Like To Thank Them For This Facility Where They Have Shown Their Faith In IVECO” Speaking at the ceremony, IVECO Fast Growing Markets Asia, Middle East & Africa Director Koray Kurşunoğlu said that; “At IVECO, our aim is to provide quality support on a product and service basis, and Istanbul Fiat Automotive plays a key role in achieving this. I would like to thank Mr. Nihat Arı and Mr. Cem Arı for this facility in

Arı, tüm çalışma alanlarını modern sistemler ile donattıklarını ve aynı zamanda güneş enerjisinden de faydalandıklarını belirtti.

IVECO’nun 3,5 tonluk kamyonet grubundan başlayıp ağır vasıtaya kadar geniş bir ürün gamına sahip olduğunu ifade eden Cem Arı, tesisin lojistik bölgesi olması dolayısıyla ağır vasıta müşteri grubunun yaygınlaştığı lokasyonda, tüm ticari araç segmentlerinin satış ve servisi için en uygun noktada olduğunu da söyledi.

“IVECO’ya Olan İnançlarını Gösterdikleri Bu Tesis için Teşekkür Ediyorum” Törende konuşma yapan, IVECO Hızlı Büyüyen Pazarlar Asya, Orta Doğu & Afrika Direktörü Koray Kurşunoğlu da “IVECO’da bizim amacımız müşteriye yakın olup kaliteli desteği hem ürün hem de hizmet bazında sağlamaktır ve İstanbul Fiat Otomotiv buna erişmede kilit rol oynamaktadır. Sayın Nihat Arı ile Sayın Cem Arı’ya hayallerinin peşinden koşup, böylesine zor ekonomik koşullara rağmen inançlarını ve enerjilerini kaybetmenden bu yatırımı tamamladıkları ve IVECO’ya olan inançlarını gösterdikleri bu tesis için teşekkür ediyorum.” dedi.

“Bu Başarımızda İstanbul Fiat’ın Katkısı Büyüktür” Törende konuşma yapan Iveco Araç Genel Müdürü Hakkı Işınak ise şunları söyledi: “Biz, IVECO Türkiye olarak hızlı büyüyen bir markayız son 9 yılda pazar payımız iki mislinden fazla büyümüştür. Bugün Türkiye’de 3,5 ton ve üstü kamyon segmentinde yüzde 8 pazar payı ile 3’üncü markayız. Bu başarımızda İstanbul Fiat’ın katkısı büyüktür.”

Tören sonrası Koray Kurşunoğlu, Nihat Arı ve Cem Arı’ya günün anısına bir plaket takdim etti. Çok sayıda davetlinin hazır olduğu törende daha sonra kurdele kesilerek tesisin açılışı yapıldı.

which they completed this investment after chasing their dreams and not losing their beliefs and energies despite such difficult economic conditions and showing their faith in IVECO.” “Istanbul Fiat Contributed Greatly To This Success” Speaking at the ceremony, Hakkı Işınak, General Manager of Iveco Vehicle at the ceremony, said that; “We are a fast growing brand as Iveco Turkey. In the last nine years, our market share has grown more than doubled. Today we are the 3rd brand in Turkey in 3.5 tonnes and more of truck segment with a market share of 8 percent. Istanbul Fiat contributed greatly to this success.”

After the ceremony, Koray Kurşunoğlu presented a plaque to Nihat Arı and Cem Arı to commemorate the day. At the ceremony where many guests were attending, the ribbon was cut and the facility was opened.

CEM ARI: “GÜMRÜK VE BİZİM YAPTIĞIMIZ İŞ PARALEL YÜRÜYECEĞİ İÇİN DOĞRU YER VE DOĞRU ADRESTEYİZ” CEM ARI: WE ARE THE RIGHT PLACE AND THE RIGHT ADDRESS BECAUSE THE CUSTOMS WORKS AND OUR WORKS GO PARALLEL Açılış töreninde röportaj gerçekleştirdiğimiz İstanbul Fiat Yönetim Kurulu Başkanı Cem Arı “İstanbul Halkalı Gümrüğü’nün Çatalca’ya taşınmasıyla bu bölge zaten lojistik bölgesi oldu. İstanbul’daki büyük lojistik firmalarının hemen hemen hepsi bu bölgeye yerleşim yapacak. O nedenle lokasyon çok doğru bir lokasyon.

Tesisimizin bulunduğu yer 1’inci, 2’nci ve 3’üncü köprü yollarının birleşim noktası. İstanbullu lojistik ihtiyacını bu bölgeden karşılayacak. Gümrük’ün burada olması da bu bölgenin tamamen lojistik üssü olacağı öngörüsünü güçlendiriyor.” diye belirtti.

Cem Arı, Chairman of the Board of Directors of Istanbul Fiat, who we interviewed at the opening ceremony, said that; “With the move of Istanbul Halkali Customs to Catalca, this region has already become a logistics area. Almost all of the major logistics companies in Istanbul will settle in this region. Therefore, the location is very accurate. Our facility is located at the junction of 1st, 2nd and 3rd bridge roads.

Istanbul will meet its logistics needs from this region. The fact that the customs is here and this also reinforces the foresight that this region will be a completely logistics base.”

İstanbul Fiat Yönetim Kurulu Başkanı Cem Arı ile röportajımızdan satırbaşları…

Highlights from our interview with Istanbul Fiat Chairman, Cem Arı…

14

www.kamyonum.com.tr

“This is our Biggest Difference from Other Service in Turkey” Our new facility in Büyükçekmece has 50 thousand square meters of outdoor area and 9 thousand square meters of indoor area. We have the capacity to serve 24 vehicles at the same time. We will serve in a modern facility with our complete bodywork and paint oven. In addition, we have a feature that distinguishes us from other facilities; we have an additional structure to do the heavy works such as engine, transmission failures. We won’t do this kind of complex works on the top floor. We’re going to remove engine, take it to ground floor, repair it there and take it up. Thus, the inside of our facility will remain clean. This is our biggest feature as different from other services in Turkey.”

“Türkiye’deki Servislerden Farklı Olan En Büyük Özelliğimiz Budur”

“Bu Bölgenin Geleceği Lojistik Sektörü ile Gelişecek ve Büyüyecek”

“Istanbul Will Meet Its Logistics Needs From This Region”

“Büyükçekmece’deki yeni tesisimiz 50 bin metrekare açık alan, 9 bin metrekare de kapalı alana sahip. 24 araca aynı anda hizmet verecek kapasitemiz var. Komple kaporta ve boya fırınımızla modern bir tesiste hizmet vereceğiz. Ayrıca bizi diğer tesislerden ayıran bir özelliğimiz var; motor, şanzıman arızaları gibi ağır işleri tesisin altında yapacağımız ilave bir yapımız bulunuyor. Üst katta yani servisin içerisinde bu tarz büyük işleri yapmayacağız. Motoru sökeceğiz, aşağı indireceğiz ve orada tamiratını yapıp yukarı çıkaracağız. Böylelikle tesisimizin içerisi temiz kalacak. Türkiye’deki servislerden farklı olan en büyük özelliğimiz budur.”

“Tesisimizi büyütmemiz gerekiyordu, doğru lokasyonun da burası olduğunu düşündük ve yapılaşmamızı burada gerçekleştirdik.

Bu bölgenin geleceği lojistik sektörü ile gelişecek ve büyüyecek. İstanbul merkezinde bulunan sanayi sitelerinin de yavaş yavaş şehrin dışına taşınacağına inanıyorum.

Gümrük ve bizim yaptığımız iş paralel yürüyeceği için doğru yer ve doğru adresteyiz.

Hizmetimize burada devam edip, işimizi burada büyüteceğiz.”

“With the move of Istanbul Halkali Customs to Catalca, this region has already become a logistics area. Almost all of the major logistics companies in Istanbul will settle in this region. Therefore, the location is very accurate. Our facility is located at the junction of 1st, 2nd and 3rd bridge roads. Istanbul will meet its logistics needs from this region.

The fact that the customs is here and this also reinforces the foresight that this region will be a completely logistics base.”The future of this region will develop and grow with the logistics sector.”

“İstanbullu Lojistik İhtiyacını Bu Bölgeden Karşılayacak”

“Firmamız 1965’te kurulduğu için çevredeki müşterilerin tamamı bizi tanıyor ancak buraya geldiğimizi herkesi tekrar ziyaret ederek haber vereceğiz. Markamız IVECO ile burada daha lüks ve daha konforlu hizmet vereceğimizi müşterilerimizle ayrıntılı görüşeceğiz.”

“İstanbul Halkalı Gümrüğü’nün Çatalca’ya taşınmasıyla bu bölge zaten lojistik bölgesi oldu. İstanbul’daki büyük lojistik firmalarının hemen hemen hepsi bu bölgeye yerleşim yapacak. O nedenle lokasyon çok doğru bir lokasyon. Tesisimizin bulunduğu yer 1’inci, 2’nci ve 3’üncü köprü yollarının birleşim noktası. İstanbullu lojistik ihtiyacını bu bölgeden karşılayacak. Gümrük’ün burada olması, buranın tamamen lojistik üssü olacağı öngörüsünü güçlendiriyor.”

“Markamız IVECO ile Burada Daha Lüks ve Daha Konforlu Hizmet Vereceğimizi Müşterilerimizle Ayrıntılı Görüşeceğiz”

“Yedek Parçadaki Gücümüzle Hizmetimize Burada Devam Edeceğiz” “Günümüzde teknoloji herkes için standart ve ulaşılabilir düzeyde. O nedenle bizim önceliğimiz müşteri odaklı bir hizmet vermek. Müşteriyi memnun etmek için hem konforumuzla hem onlara sağlayacağımız altyapımızla hem de yedek parçadaki gücümüzle hizmetimize burada devam edeceğiz. Orijinal parça ve eğitimli çalışanlarla en iyi hizmet için elimizden geleni yapacağız.”

We had to enlarge our facility, we thought that this is the right location and we realized our construction here. The future of this region will develop and grow with the logistics sector. I believe that the industrial sites in the center of Istanbul will be moved out of the city. We are in the right place and at the right address because the customs works and our works go parallel. We will continue our service here and grow our business here.”

“We Will Discuss With Our Customers In Detail That We Will Provide More Luxurious And More Comfortable Service With Our Brand IVECO” Since our company was founded in 1965, all of the customers in the surrounding area know us, but we will visit everyone again to let them know we are here. We will discuss with our customers in detail that we will provide more luxurious and more comfortable service with our brand IVECO. “We Will Continue Our Service Here With Our Power In Spare Parts” “Today, technology is standard and accessible for everyone. Therefore, our priority is to provide a customer-oriented service. In order to satisfy the customer, we will continue our service here both with comfort and with the infrastructure we will provide them and also with our power in spare parts. We will do our best to provide the best service with original parts and trained employees.”

ECEL: “BELEDİYELERDEN GELEN TALEPLER FİNANSMAN BİLGİ SİSTEMİ’NE KAYDEDİLİYOR” ECEL: “DEMANDS FROM MUNICIPALITIES ARE RECORDED TO FINANCE INFORMATION SYSTEM”

ÇEVRE İÇİN BELEDİYE BELEDİYE İÇİN “ÇEVRE” MUNICIPALITY FOR ENVIRONMENT ENVIRONMENT FOR MUNICIPALITY Belediye denildiğinde ilk aklımıza gelen tabii ki çevre olmakta. Yaşam alanımız, havamız, suyumuz, toprağımız olan çevrenin yaşanılır olması ancak sahip olduğu belediyelerce hakkıyla korunup kollanması ile mümkün.

carried out and to be carried out on environmental and air pollution.

Peki, bu kadar önemli bir misyonu üstlenmiş belediyelerin hizmetlerini üretirken ona yol gösteren, destekleyen ve işlerini kolaylaştıran kurumlar hangileri? Bu sorunun cevabında tabii ki ilk sırayı Çevre ve Şehircilik Bakanlığı alıyor.

What are the duties and responsibilities of the Ministry of Environment and Urbanization in setting standards for administrative, financial, technical procedures and principles for the control of exhaust emissions of motor vehicles to reduce environmental pollution?

Kamyonum Dergisi olarak başlattığımız Belediye Araçları Dosyamızın ikinci bölümünde, Çevre ve Şehircilik Bakanlığının belediyelerle gerçekleştirdikleri çalışmalar hakkında bilgi almak için konunun en yetkili isimlerinden biri olan, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevre Yönetimi Genel Müdürü Muhammet Ecel’e mikrofonumuzu uzattık. Muhammed Ecel bizlere, Bakanlığın görev ve sorumluluklarından, belediyelere sağlanan desteklerden, çevre ve hava kirliliği konusunda yapılan ve yapılacak projelerden bahsetti.

Egzoz Emisyonlarının Kontrolü ve Denetimi Çevre kirliliğinin azaltılmasına yönelik, motorlu kara taşıtlarının egzoz emisyonlarının kontrolü için idari, mali, teknik usul ve esasların standartlarını belirleme noktasında Çevre ve Şehircilik Bakanlığının görev ve sorumlulukları nelerdir?

1 Sayılı Cumhurbaşkanlığı Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile; motorlu kara taşıtlarının egzoz emisyonlarının kontrolü için idari, mali ve teknik usul ve esaslar ile standartların belirlenmesi, egzoz emisyonlarının belirlenen standart-

16

www.kamyonum.com.tr

Control and Inspection of Exhaust Emissions

The first thing that comes to mind when we talk about the municipality is the environment. The livability of the environment, which is our living space, air, water, soil, can only be possible with the protection by the Municipalities.

What are the institutions that guide, support and facilitate their services while producing the services of municipalities with such an important mission? Of course, the Ministry of Environment and Urbanization takes the first place in the answer to this question.

In the second part of our Municipal Vehicles File, which we started as MyTruck Magazine, we handed our microphone to Muhammet Ecel, General Manager of Environmental Management in the Ministry of Environment and Urbanization, in order to get information about the works carried out with the municipalities by the Ministry of Environment and Urbanization. Muhammed Ecel mentioned about the duties and responsibilities of the Ministry, the support provided to the municipalities, and the projects

With the Presidential Decree No. 1 on the Organization of the Presidencey, administrative, financial and technical procedures and principles and standards for the control of exhaust emissions of motor vehicles, and the documentation, monitoring and inspection of the compliance of exhaust emissions to the specified standards have been assigned to our Ministry.

In this context, the Exhaust Gas Emission Control Regulation dated 11/03/2017 to protect living and environment from the effects of air pollution caused by exhaust gases originating from traffic motor vehicles, to ensure the reduction of exhaust gas pollutants, to control by making measurements and to determine the procedures and principles regarding the implementation were published in the Official Gazette No. 30004.

“Works on Exhaust Electronic Inspection System (EGEDES) Initiated”

lara uygunluğunun belgelenmesi, izlenmesi ve denetlenmesi görevleri Bakanlığımıza verilmiştir.

Bu kapsamda, trafikte seyreden motorlu taşıtlardan kaynaklanan egzoz gazlarının neden olduğu hava kirliliğinin etkilerinden canlıları ve çevreyi korumak, egzoz gazı kirleticilerinin azaltılmasını sağlamak, ölçümler yaparak kontrol etmek ve uygulamaya ilişkin usul ve esasları belirlemek amacıyla Egzoz Gazı Emisyonu Kontrolü Yönetmeliği 11/03/2017 tarihli ve 30004 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanmıştır.

“Egzoz Elektronik Denetleme Sistemi (EGEDES) ile İlgili Çalışmalar Başlatılmıştır” Lojistik sektöründe, kamuda ve belediyelerde kullanılan araçların egzoz emisyonlarının azaltılması için Çevre ve Şehircilik Bakanlığının sorumlulukları ve hizmetleri nelerdir? Araçların egzoz emisyonlarının azaltılmasına yönelik teşvik edici uygulamalar bulunuyor mu? Bu araçların mevzuata uygun emisyon oranlarına uygun olup olmadığı nasıl tespit ediliyor?

Egzoz Gazı Emisyonu Kontrolü Yönetmeliği kapsamında; hususi ve resmi otomobiller ilk üç yaş sonunda ve devamında her iki yılda bir, diğer motorlu taşıtlar ilk bir yaş sonunda ve devamında yılda bir, Bakanlığımızca yetkilendirilen ölçüm istasyonlarında periyodik egzoz gazı emisyon ölçümüne tabi tutulmaktadır.

2018 Yılında 8.545.390 Aracın Egzoz Emisyon Ölçümü Gerçekleştirildi Çevre ve insan sağlığını olumsuz etkileyen motorlu taşıtlardan kaynaklanan hava kirliliğinin azaltılması amacıyla Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü Takip Sistemi (ETS) 2018 yılı itibariyle uygulamaya konmuştur. 2018 yılında 8.545.390 aracın egzoz emisyon ölçümü gerçekleştirilmiş olup, ölçümlerde sistemin uygulamada olmadığı yıllara oranla %29’luk artış sağlanmıştır. Ölçüm yaptırmayan taşıtların tespit edilmesi, ölçüm yaptırmayan taşıt sayısının en aza indirilmesi amacıyla ETS ile entegre çalışacak, plaka tanıma sistemlerinin kullanılacağı Egzoz Elektronik Denetleme Sistemi (EGEDES) ile ilgili çalışmalar başlatılmıştır.

“Kirletici Vasfı Yüksek Araçların Yerini Yeni Nesil Teknolojili Çevre Dostu Araçlara Bırakmasına Yönelik Çalışmalar Yürütülmektedir” Motorlu kara taşıtlarının egzoz emisyonlarının mevzuata uygun seviyelere çekilebilmesi için ilgili diğer Bakanlıklarla ne tür çalışmalar yürütülüyor? Çevre ve Şehircilik Bakanlığı bu noktada diğer Bakanlıklara nasıl destekler sunuyor?

Hazırlanmakta olan alt düzenleme ile; kent merkezlerinde ve semt ölçeğinde yoğun trafik ve hava kirliliğinin yaşandığı alanlar “düşük emisyon alanı” olarak ilan edilecek, bu alanlara girecek araçlar için sınırlandırmalar ve ücretlendirme uygulaması hayata geçirilecektir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yayımlanan “Ulaşımda Enerji Verimliliğinin Artırılmasına İlişkin Usûl ve Esaslar Hakkında Yönetmelik” düşük emisyon alanı tanımlamasını içermektedir.

Ayrıca, şehirlerimizde önemli bir kirlilik kaynağı olan trafik emisyonlarının azaltılması amacıyla kirletici vasfı yüksek araçların yerini yeni nesil teknolojili çevre dostu araçlara bırakmasına yönelik çalışmalar yürütülmektedir.

“Hava Emisyon Yönetim (HEY) Portalı Aracılığıyla Hava Kirliliğini Azaltmaya Yönelik Yerel Çözümler Geliştirilmektedir” Temiz hava eylem planları noktasında belediyelerle ortak bir çalışma yürütülüyor mu? İleriki dönemde yürütülecek projeler bulunuyor mu?

Temiz hava eylem planları Bakanlığımız taşra teşkilatı koordinasyonunda, ilgili kurum ve kuruluşlar, yerel yönetimlerin işbirliği ile hazırlanmakta ve uygulanmaktadır.

Belediye Başkanlıklarına özellikle hava kalitesini iyileştirmek amacıyla belirlenen eylemlerin uygulanmasında önemli görev düşmektedir.

Bakanlığımız önderliğinde Hava Emisyon Yönetim (HEY) Portalı aracılığıyla hava kirliliğini azaltmaya yönelik yerel çözümler geliştirilmektedir. Bu kapsamda, 81 ilimiz ayrı ayrı ele alınmaktadır. Yürütülen bu çalışmalara ilgili belediyelerce katılım sağlanmaktadır.

“Sağlık Bakanlığı, Milli Eğitim Bakanlığı Gibi İlgili Tüm Kurumlar ile Koordineli Çalışmalar Yürütülmektedir” Temiz hava eylem planları kapsamında diğer kamu kurumları ve STK’larla koordineli çalışmalar yürütülüyor mu? Detaylandırır mısınız?

Temiz hava eylem planlarının hazırlanması ve uygulanması sürecinde ilgili kamu kurumlarının katkıları alınmakta ve eylem planı Mahalli Çevre Kurulu Kararı ile yürürlüğe girmektedir.

Hava kalitesi yönetime esas olmak üzere Sağlık Bakanlığı, Milli Eğitim Bakanlığı gibi ilgili tüm kurumlar ile koordineli çalışmalar yürütülmektedir.

Hava kalitesinin iyileştirilmesi konusunda vatandaşlarımızın katkısı oldukça önemli görülmekte ve hava temasına ilişkin kamuoyu bilinçlendirme çalışmaları yürütülmektedir. Yapılan bu çalışmalarda ilgili sivil toplum kuruluşlarının destekleri alınmaktadır.

What are the responsibilities and services of the Ministry of Environment and Urbanization to reduce the exhaust emissions of vehicles used in the logistics sector, public and municipalities? Are there incentives for reducing the emissions of vehicles?

How is it determined whether these vehicles are in compliance with regulatory emission rates?

Within the scope of the Regulation on Exhaust Gas Emission Control, the private and official automobiles are subjected to periodic exhaust gas emission measurement at measuring stations authorized by our Ministry at the end of the first three years and every two years thereafter and the other motor vehicles are subjected at the end of the first one years and thereafter annually.

8,545,390 Vehicles Were Subjected to Exhaust Emission Measurements In 2018 As of 2018, the Exhaust Gas Emission Measurement Monitoring System (ETS) was put into practice in order to reduce the air pollution caused by motor vehicles that adversely affect the environment and human health. 8,545,390 vehicles were subjected to exhaust emission measurements in 2018 and 29% increase was achieved in measurements compared to the years when the system was not in use.

In order to identify the vehicles that do not have measurements and to minimize the number of vehicles that do not take measurements, studies have been initiated on the Exhaust Electronic Inspection System (EGEDES), which will work integrated with ETS and which will use license plate recognition systems.

“Studies Are Maintained To Replace Highly Polluting Vehicles With Environmentally Friendly Vehicles With New Generation Technology” What kind of work is being carried out with other relevant Ministries in order to reduce the exhaust emissions of motor vehicles to levels that comply with the legislation? How does the Ministry of Environment and Urbanization support other Ministries at this point?

With the sub-regulation, the areas with heavy traffic and air pollution in urban centers and districts will be declared as low emission areas and restrictions and pricing will be implemented for the vehicles entering these areas. The Regulation on the Principles and Procedures for Improving Energy Efficiency in Transportation, published by the Ministry of Transport and Infrastructure, includes the definition of a low emission area.

In addition, in order to reduce traffic emissions, which are an important source of www.kamyonum.com.tr

17

“2023 Yılında Düzensiz Döküm Sahalarının Kapatılması ve Düzenli Depolama Oranının %65’lere İndirilmesi Hedeflenmektedir” Bakanlığın belediyelere verdiği yıllık hibe ve destekler nelerdir? Bu destekler sadece yurt içi kaynaklı mı yoksa AB kapsamında bu tarz destekler mevcut mu?

Büyükşehir belediyeleri ile belediyelerin/ birliklerin en uygun ve ekonomik şekilde atık yönetimi yatırımları yapması, atık yönetiminde çevresel yükümlülüklerini yerine getirmeleri amacıyla Bakanlığımızca Katı Atık Programı (KAP) projesi başlatılmıştır. Katı atık aktarma istasyonu, geri kazanım ve bertaraf tesislerinin Katı Atık Programı (KAP) çerçevesinde desteklenmesi sağlanmaktadır. KAP projesi 2018-2023 yılları arasında uygulanacak olup Cumhuriyetimizin kuruluşunun 100’üncü yılı olan 2023 yılında tüm vatandaşlarımızın atık yönetimi hizmetinden faydalanması, ön işlem tesislerinin de teşkil edilmesi ile 2023 yılında düzensiz döküm sahalarının kapatılması ve düzenli depolama oranının da %65’lere indirilmesi hedeflenmektedir.

2023 yılı sonuna kadar yerel yönetimlerin atık yönetimi yatırımlarını gerçekleştirebilmeleri için ihtiyaç duyulan gerekli maliyetin yaklaşık 2,1 milyar Türk Lirası’nın projeden karşılanması öngörülmektedir.

Destekler Yurt İçi Kaynaklardan Karşılanıyor Genel Müdürlüğümüzce çevre kirliliğinin giderilmesi kapsamında; sıfır atık uygulamaları, atık su arıtma, kanalizasyon, derin deniz deşarjı, çevre ve sokak düzenlemesi ve sokak sağlıklılaştırılması, bisiklet ve yürüyüş yolları, millet bahçesi ve park projeleri, çöp konteyneri, çöp toplama, yol süpürme, vidanjör, arazöz, kazıcı yükleyici vb. çevre temizlik araçları için şartlı nakdi yardım verilmektedir. Bu destekler yurt içi kaynaklardan karşılanmaktadır.

Talepler Finansman Bilgi Sistemi’ne Kaydediliyor Belediyelere verilen desteklerin yeterliliği noktasında belediyelerden nasıl geri dönüşler alınıyor, hangi talepler geliyor?

Bakanlığın bu talep ve geri dönüşleri değerlendiren bir sistemi bulunuyor mu?

Belediyelerden çevre kirliliğinin giderilmesi kapsamında Genel Müdürlüğümüze gelen talepler Finansman Bilgi Sistemi’ne kaydedilir. Teknik dairelerce incelenen ve uygunluk verilen altyapı projeleri ile çevre temizlik araçları talepleri inceleme komisyonunca yıl içerisinde değerlendirilir ve uygun görülenler için bütçe imkânları dâhilinde şartlı nakdi yardım yapılır.

18

www.kamyonum.com.tr

pollution in our cities, studies are maintained to replace highly polluting vehicles with environmentally friendly vehicles with new generation technology.

“Local Solutions to Reduce Air Pollution are Developed Through the Air Emission Management (HEY) Portal” Is there a joint work with municipalities on fresh air action plans? Are there any projects to be carried out in the future?

Clean air action plans are prepared and implemented in coordination with the provincial organization of our Ministry with the cooperation of relevant institutions and local administrations. Municipalities have an important role in the implementation of the actions, especially for the purpose of improving air quality.

Under the leadership of our Ministry, local solutions to reduce air pollution are developed through the Air Emission Management (HEY) Portal. In this context, 81 provinces are handled separately. The related municipalities participate in these studies.

“Coordinated Studies Are Carried Out With All Relevant Institutions Such As Ministry Of Health And Ministry Of National Education” Are coordinated activities carried out with other public institutions and NGOs within the scope of clean air action plans? Can you elaborate?

In the process of preparing and implementing clean air action plans, the contributions of the relevant public institutions are taken and the action plan comes into force with the decision of the Local Environment Board.

In coordination with all relevant institutions such as the Ministry of Health and the Ministry of National Education, air quality management is the basis.

The contribution of our citizens to the improvement of air quality is seen as very important and public awareness studies on air contact are being carried out. In these studies, the support of relevant non-governmental organizations is received.

“It is aimed to close the irregular casting areas and reduce the landfill rate to 65% in 2023” What are the annual grants and supports provided by the Ministry to municipalities? Are these supports solely domestic or are there such supports within the EU? Solid Waste Program project has been initiated by the Ministry in order to make waste management investments in metropolitan municipalities and municipalities / unions in the most appropriate and economical way and to fulfill their environmental obligations in waste management. Solid waste transfer station, recovery and disposal facilities are supported within the framework

of the Solid Waste Program (SWP). The SWP project will be implemented between 2018-2023 and it is aimed that all of our citizens will benefit from waste management services in the year 2023, which is the 100th year of the foundation of the Republic of Turkey, and the closing of irregular dump sites and reducing the landfill rate to 65% in 2023 with the establishment of pre-treatment facilities. By the end of 2023, it is foreseen that approximately 2.1 billion Turkish Liras will be met from the project for the cost required for local governments to realize their waste management investments.

Supports Are Received From Domestic Resources Within the scope of eliminating environmental pollution, conditional cash assistance is provided by the General Directorate for zero waste applications, wastewater treatment, sewerage, deep sea discharge, environmental and street arrangement and street rehabilitation, bicycle and walkways, nation garden and park projects, garbage containers, garbage environmental cleaning tools such as picking, road sweeper, sewer truck, pumper, backhoe loaders.

Demands from Municipalities are Recorded in the Finance Information System How are the feedbacks received from the municipalities in terms of the adequacy of the support given to the municipalities, and what demands are received? Does the Ministry have a system that evaluates these demands and returns?

The requests from the municipalities to our General Directorate within the scope of eliminating environmental pollution are recorded in the Finance Information System.

Infrastructure projects and environmental cleaning equipment requests that are examined and approved by technical departments are evaluated by the inspection commission during the year and conditional cash assistance is made within the budgetary means for those deemed appropriate.

TÜM YOLLAR İÇİN TÜM ŞARTLAR İÇİN

DİLEDİĞİNİZ HER YERE GÖTÜRÜR Arazi ve düz yol , 7 ton AYA ‘ ya kadar farklı versiyon lar

HER GÖREVE HAZIR

SINIRSIZ ÇOK YÖNLÜLÜK

Geniş panelvan ve şasi ürün gurubu

5 metreye ulaşan kasa boyu , 4300 kg ‘a kadar taşıma kapasitesi

RAKİPSİZ PERFORMANS 3.0 litre , 180 hp motor ve 8 ileri tam otomatik şanzıman

DOMESTIC PRODUCTION, FAST SUPERSTRUCTURE DELIVERY, WIDE SERVICE NETWORK

FORD TRUCKS MUNICIPAL VEHICLES

YERLİ ÜRETİM, HIZLI ÜSTYAPILI TESLİMAT, GENİŞ SERVİS AĞI

FORD TRUCKS BELEDİYE ARAÇLARI

20

www.kamyonum.com.tr

Uzun yıllardır belediyeler ve üstyapıcılar ile çalışan Ford Trucks, Belediye Araçları Dosyamızın ikinci bölümünde konuğumuz oldu. Belediye hizmetlerinde her ihtiyaca ve her amaca uygun araç üretimi gerçekleştiren Ford Trucks; dayanıklılığı, geniş servis ağı, yedek parça bulunurluğu ve özellikle de “Yerli Üretim” olması ile Türkiye’deki belediyelerin tercih sebebi oluyor.

Working for many years with municipalities and superstructure manufacturers, Ford Trucks was our guest in the second part of our Municipal Vehicles File. Producing vehicles that are suitable for every need and purpose in municipal services, Ford Trucks is preferred by Municipalities because of the durability, extensive service network, spare parts, and especially because of being domestic production in Turkey.

Ford Trucks Kamu, Özel ve 2. El Satışlar Müdürü Deniz Durmaz ile Ford Trucks’ın belediyelere sunduğu hizmetlerini konuştuğumuz röportajımızda, Durmaz “Özel Araçlar Mühendisliği” ekibimiz, müşteri taleplerine en hızlı şekilde cevap verebilmek için müşteriye özel terzi usulü mühendislik çözümleri üzerine çalışıyor. Belediyelerden, onaylı üstyapıcılarımızdan ve nihai kullanıcılarımızdan sürekli geri bildirim alarak değişen ihtiyaçlar doğrultusunda araçlarımızı geliştiriyoruz.” dedi.

In our interview with Ford Trucks Public, Private and Second Hand Sales Manager Deniz Durmaz about Ford Trucks’ services to municipalities, Durmaz said that; “Our Special Vehicles Engineering team is working on tailor-made engineering solutions to respond to customer demands as quickly as possible. We receive continuous feedback from municipalities, approved superstructure manufacturers and end users, and develop our vehicles in line with changing needs.”

Ford Trucks’ın belediyelere uygun araçları nelerdir? Ağır ticariden hafif ticariye kadar Ford’un hangi araçları belediyelere uygun hizmet aracı olarak nitelendirilebilir?

Ford, tamamı yerli malı hafif ve ağır ticari şehircilik araçları ile belediyelerin hizmetindedir. Hafif ticari araçlarımız (Ford Courier, Connect, Ranger, Custom, Transit) personel taşıma, sayaç okuma, cenaze, itfaiye öncü, ambulans, ilaçlama, zabıta hizmetleri gibi belediye hizmetlerinde kullanılıyor. Hizmetlerden bahsetmek gerekirse, 16 ton ve üzeri ağır ticari araçlarımız çöp, damper, yol süpürme, itfaiye, karla mücadele, sulama, kanal açma vb. işleri sıralayabiliriz.

“Özel Araçlar Mühendisliği” ile Terzi Usulü Çözümler

What are the vehicles of Ford Trucks that are suitable for municipalities? Which vehicles of Ford, ranging from heavy commercial to light commercial, can be considered a service vehicle suitable for municipalities?

Ford is at the service of municipalities with all domestic light and heavy commercial urban vehicles. Our light commercial vehicles (Ford Courier, Connect, Ranger, Custom, Transit) are used in municipal services such as personnel transportation, meter reading, funeral, fire brigade pioneer, ambulance, disinfestation, municipal police services. If we need to talk about services, we can list our 16 tons and heavier commercial vehicles

Bu araçların belediyeler tarafından tercih edilme nedenleri nelerdir? (Yerli üretim olması, yedek parça rahatlığı, servis kolaylığı, fiyat avantajı vs.)

Araçlarımızın yerli üretim ve yerli malı olması, geniş servis ağı ve yedek parça bulunurluğu, işletme maliyetlerinin düşüklüğünü (bakım ve yakıt masrafları) başlıca tercih sebepleri olarak sayabiliriz. Hızlı üstyapılı teslimat, müşteri taleplerine “özel araçlar mühendisliği” ile terzi usulü çözümler, ağır çalışma şartlarına dayanıklı olması ve uzun ömürlü oluşu da Ford Trucks’ın belediyelerce tercih edilmesinin nedenleridir.

Geniş Servis Ağı, Hızlı Üstyapılı Teslimat

Alternatif araçlara göre Ford Trucks’ın artıları nelerdir? Detaylandırır mısınız?

Araçlarımızın ülkemize döviz kazandıran yerli üretim ve yerli malı olması, ilk alım ve işlet-

me maliyetlerinde döviz bağımlılığının en az olması, geniş servis ağı, hızlı üstyapılı teslimat, taşınan ton başına maliyette ve toplam sahip olma maliyetinde en uygun araçlar olması çok önemli artı özelliklerdir.

Yüzde 100 Yerli Mühendislik Eseri Motor

Şu anda Türkiye genelinde hangi bölgelerde çoğunlukla Ford Trucks tercih ediyor, bu bölgelerde yoğun kullanılmasının nedenleri nelerdir?

Ford Trucks değişen coğrafi şartlara ve çalışma koşullarına dayanıklı yüzde 100 yerli mühendislik motoru, şasisi ve kabini ile, servis ağının genişliği ve tüm ağır nakliye/şehircilik hizmetlerine uygun geniş ürün gamı ile Türkiye’nin dört bir noktasında kullanılmakta...

for garbage collection, damper, road sweep, firefighting, snow fighting, irrigation, channel-opening works, etc.

“Tailor-Made Solutions with Special Vehicle Engineering” What are the reasons of municipalities to prefer these vehicles? (Domestic production, convenience of spare parts, ease of service, price advantage, etc.)

Our vehicles are domestic production and domestic goods; wide service network and availability of spare parts, low operating costs (maintenance and fuel costs) can be considered as the main reasons for choice.

Fast super-structured delivery, tailor-made solutions with customer-specific vehicle engineering, durability to heavy working conditions and long life are the reasons why the municipalities prefer Ford Trucks.

“Wide Service Network, Fast Superstructured Delivery” What are the advantages of Ford Trucks compared to alternative vehicles? Can you elaborate?

Our vehicles are domestic production and domestic goods that bring foreign currency to our country, they have minimum foreign exchange dependency in initial purchase and operation costs, wide service network, fast super-structured delivery and they are the most suitable vehicles in the cost per ton and total cost of ownership. These are very important advantageous features.

100% Local Engineered Engine Which regions mostly prefer Ford Trucks currently in general, what are the causes

22

www.kamyonum.com.tr

“Sektörel Buluşmalar, Tanıtım Toplantıları, Road Show’lar Gerçekleştiriyoruz”

of intensive use in these regions around Turkey?

Ford Trucks belediyelere ilişkin araçlarını ilgili kişilere tanıtmak için ne tür hizmetler veriyor ya da hangi faaliyetlerde bulunuyor?

Ford Trucks is used in all corners of Turkey with is 100% domestic engineered engineer, chassis and cab which can adapt to changing geographical conditions and working conditions and with its wide service network and wide range of products for all the heavy transport / urban services.

Ford Trucks olarak ülkemizin pek çok noktasında sektörel buluşmalar, tanıtım toplantıları, road show’lar gerçekleştiriyoruz.

Ayrıca basılı medya ve sosyal medya ilanları yayınlıyor, sektörel fuarlara katılıyor, kamyon ve motor fabrika gezileri ile kamu pazarlama faaliyetlerimizi sürdürüyoruz.

“Belediyelerden, Onaylı Üstyapıcılarımızdan ve Nihai Kullanıcılarımızdan Sürekli Geri Bildirim Alarak Değişen İhtiyaçlar Doğrultusunda Araçlarımızı Geliştiriyoruz” Bu sektöre ilişkin araçlarda revizyon ya da geliştirme düşünülüyor mu? Belediyelerden gelen talepler ve geri bildirimler araçları geliştirmede nasıl değerlendiriliyor?

Ford Otosan olarak, ARGE departmanında çalışan 1.100 mühendis ile kamyonlarımızı değişen şehircilik ihtiyaçlarına, regülasyonlara ve piyasa şartlarına göre sürekli olarak geliştiriyoruz. “Özel Araçlar Mühendisliği” ekibimiz, müşteri taleplerine en hızlı şekilde cevap verebilmek için müşteriye özel terzi usulü mühendislik çözümleri üzerine çalışıyor. Belediyelerden, onaylı üstyapıcılarımızdan ve nihai kullanıcılarımızdan sürekli geri bildirim alarak değişen ihtiyaçlar doğrultusunda araçlarımızı geliştiriyoruz.

“Ford Trucks Araçlarımız, Yüsek Yerlilik Oranına Sahip Parça Kullanımı ile Sektörde Yerlilik Oranı En Yüksek Araçlardır” Eklemek istedikleriniz…

Ford Trucks olarak 2. El’de kurumsal yapılanmamızı 2015 yılında TruckMarket markası altında faaliyete geçirdik ve 2.El’de ‘Ford Trucks Güvencesi’ sloganımızla yola çıktık.

TruckMarket, çekici, inşaat ve yol segmentlerinde, tüm marka ve model araçlara üst yapılı ve şasi olarak geniş bir ürün yelpazesi, detaylı ekspertiz hizmeti, anlaşmalı finans kuruluşlarınca hazırlanabilen kredi olanakları ve hızlı teslimatıyla fark yaratıyor. Ayrıca 2.El stoklarımızda hazır bulunan üstyapılı araçlarımız ile kamu kurum ve taşeronlarının uygun maliyetli araç ihtiyaçlarına cevap veriyoruz.

“We Organize Sectoral Meetings, Introductory Meetings, Road Shows” What kind of services or events does Ford Trucks provide to introduce the vehicles with the relevant people in concerned municipalities?

As Ford Trucks, we organize sectoral meetings, introductory meetings and road shows in many points of our country. We also publish print and social media ads, participate in sectoral fairs, and continue our public marketing activities with truck and motor factory trips.

“We Improve Our Vehicles In line with Changing Needs by Receiving Continuous Feedback from Municipalities, Approved Super-Structure Manufacturers and End Users” Are there the revisions or improvements considered for vehicles in this sector? How are requests and feedback from municipalities evaluated in developing the vehicles?

As Ford Otosan, we continuously develop our trucks according to changing urbanization needs, regulations and market conditions with 1,100 engineers working in R & D department. Our Special Vehicle Engineering team is working on tailor-made engineering solutions to respond to customer demands as quickly as possible. We receive continu-

ous feedback from municipalities, approved super-structure manufacturers and end users, and develop our vehicles in line with changing needs.

“Ford Trucks are the vehicles with highest locality rate in the sector with the use of domestic parts at high numbers” Do you have anything to add?

As Ford Trucks, we launched our corporate structure in the 2nd Hand under the TruckMarket brand in 2015 and started off with our “Assurance of Ford Trucks” slogan in the second hand. TruckMarket distinguishes itself in the towing, construction and road segments with a wide range of superstructure and chassis products, detailed expertise service, loan facilities that can be prepared by contracted financial institutions and fast delivery. In addition, we respond to the cost-effective vehicle needs of public institutions and subcontractors with our superstructure vehicles available in our second hand stocks.

All commercial vehicles we produce in Ford Otosan’s Eskişehir, Gölcük and Yeniköy plants have domestic-good certificates. Ford Trucks are the vehicles with highest locality rate in the sector with the use of domestic parts at high numbers. We offer solutions to all municipal needs with our 100% domestic engine, chassis, cab and rear axle vehicles.

“Creating Impression in the Global Arena with the Vehicles We Produce in Turkey” We represent our country abroad as a company that grows with domestic production in international markets and rapidly grows its global network. As Ford’s global product development center, we are creating impression in the global arena with the vehicles that we produce in Turkey. One of the most impressive indicators of this was the F-MAX, which received the ITOY award. Following ITOY, it has won Truck of the Year awards in Russia, Austria and Slovenia.

Ford Otosan’ın Eskişehir, Gölcük ve Yeniköy fabrikalarında ürettiğimiz tüm ticari araçlar yerli malı belgesine sahip. Ford Trucks araçlarımız, yüksek yerlilik oranına sahip parça kullanımı ile sektörde yerlilik oranı en yüksek araçlardır. Yüzde 100 yerli mühendislik motorumuz, şasimiz, kabinimiz ve arka aksımız ile üretilen araçlarımızla tüm belediyecilik ihtiyaçlarına çözümler sunuyoruz.

“Türkiye’de Ürettiğimiz Araçlarla Küresel Arenada da Ses Getiriyoruz” Uluslararası pazarlarda yerli üretimle büyüyen, global ağını hızla büyüten bir şirket olarak ülkemizi yurt dışında temsil ediyoruz.

Ford’un dünyadaki ürün geliştirme merkezi olarak Türkiye’de ürettiğimiz araçlarla küresel arenada da ses getiriyoruz. Bunun en etkileyici göstergelerinden biri ITOY ödülüne layık bulunan F-MAX oldu. ITOY’un ardından Rusya, Avusturya ve Slovenya’da da Yılın Kamyonu ödüllerini topladı. www.kamyonum.com.tr

23

KEÇİÖREN BELEDİYESİ 93 YENİ FORD ARACIYLA HİZMETE DEVAM EDİYOR TURGUT ALTINOK: “TÜRKİYE’DEKİ SANAYİYİ DESTEKLEMEMİZ GEREKİYOR”

KEÇİÖREN MUNICIPALITY CONTINUES SERVICE WITH 93 NEW FORD VEHICLES TURGUT ALTINOK: “WE NEED SUPPORT INDUSTRY IN TURKEY”

“Belediyeciliğe Yeni Bir Anlayış ve Farklı Bir Bakış Açısı Getirdik.”

“Belediyecilikte En Önemli Hizmet İnsanlara Dokunmaktır.”

“Belediyelerin En Büyük Yüklerinden Biri de Çöp Toplama Hizmetidir” “93 Adet Yeni Araç Aldık.”

“Tüm Bu Kriterlerin, Araştırmaların Sonucunda da Bir Karar Verdik ve Ford Markasını Tercih Ettik.”

“Ford Hem Kaliteli Hem de Yerli Üretim.”

“Araç Alımına Devam Edeceğiz!”

Türkiye’de belediyeciliğe yeni bir bakış açısı getiren ve birçok açıdan diğer belediye başkanlarına örnek olan, Türkiye’nin en önemli başkanlarından Keçiören Belediye Başkanı Turgut Altınok ile belediyecilik ve bu kapsamda yeni alınan hizmet araçları hakkında keyifli bir görüşme gerçekleştirdik. Yapmış oldukları araştırmalar ve yerli üretimi desteklemeleri nedeniyle, araç tercihlerini Ford Trucks markasından yana kullandıklarını belirten Altınok “Türkiye’deki sanayiyi desteklememiz gerekiyor.

Ford hem kaliteli hem de yerli üretim.

Araç alımı yaparken tüm bunları da göz önünde bulundurduk.” ifadeleri ile kararlarının nedenlerini özetledi.

Bu önemli röportajın tüm detayları sizlerle…

“Keçiören Belediyesi, İlklerin Belediyesidir” Sayın Başkanım Türkiye’de “Belediye Başkanı” deyince aklımıza ilk gelen isimlerden birisiniz. Yeni başkanlara da birçok açıdan yol da gösteriyorsunuz. “Biz bu işi nasıl yapacağız?” diye size soranlar oluyor mu?

Soranlar oluyor elbette. Ayrıca bizim Türk belediyeciliğine çok katkımız oldu. 1994’te ilk seçildiğimizde belediyeciliğe yeni bir

24

www.kamyonum.com.tr

“We have brought a new understanding and a different perspective to the municipality.”

“The most important service in the municipality is to touch people.”

“One of the biggest duties of municipalities is the collection of garbage.”

“We have purchased 93 new vehicles.”

“As a result of all these criteria and researches, we made a decision and preferred the Ford brand.”

“Ford is Both Quality and Domestic Brand.”

“We will continue to purchase vehicles!”

Bringing a new perspective to the municipality in Turkey and becoming an example to other mayors in many ways, we did a pleasant conversation with the Mayor of Keçiören Municipality, Turgut Altınok about the municipality works and newly acquired service means in this context.

Indicating that because of their research and support on domestic production, Altınok stated that they preferred the Ford Trucks brand and said that; “We need to support industry in Turkey. Ford is both quality and domestic product. All these things were taken into consideration when we purchase a vehicle.”

All the details of this important interview are with you…

“Keçiören Municipality is the Municipality of the New Things” Mr. Mayor. You are one of firsts when talking about the mayors in Turkey. You also guide the new mayors in many ways.

Are there any people who ask you “how we are going to do this?”

Of course there are people asking. In addition, we have contributed a lot to Turkish municipality. When we were first elected in 1994, we brought a new understanding and a different perspective to municipals. I can say that we have expanded the area of ​​municipal works. Therefore, Keçiören Municipality is the municipality of the new things.

anlayış ve farklı bir bakış açısı getirdik. Belediyeciliğin alanını çok genişlettik diyebilirim. Bu nedenle Keçiören Belediyesi, ilklerin belediyesidir. Türkiye yaptığımız hizmetleri örnek almıştır ve bunların birçoğu daha sonradan yasalaşmıştır, kanun olmuştur.

“Amaç İnsanımızın Yaşam Kalitesini Artırmaktır” Sayın Başkanım belediyeciliğe çok büyük katkılarımız olduğunu ve yeni bir vizyon getirdiğinizi vatandaş olarak Keçiören’e baktığımızda görüyoruz ve bunu yaşıyoruz. Belediyeciliğin tanımını değiştirirken sizin yaptığınız en önemli hizmet ne oldu?

Belediyecilikte en önemli hizmet insanlara dokunmaktır. İnsanımızın güzel bir şehirde yaşamasını sağlamaktır. Geleceğe, çocuklarımıza yaşanılabilir kentler bırakmaktır.

Daha sonra bu işin içini projelerle ve hizmetlerle doldurursunuz. Amaç insanımızın yaşam kalitesini artırmaktır.

“Keçiören Şu An Fiilen Türkiye’nin En Büyük İlçesidir” Keçiören Belediyesi ne kadarlık bir alanı, kaç mahalleyi kapsıyor? Bu alanın ne kadarı Ankara Büyükşehir Belediyesinin sorumluluğunda, ne kadarı sizin sorumluluğunuzda?

Resmi rakamlar yılbaşında açıklanacak ancak Keçiören şu an fiilen Türkiye’nin en büyük ilçesidir. Şu an 944 bin nüfusumuz, 51 mahallemiz var. Keçiören bu arada dünyayla bağlantılı bir ilçedir. Burada Türkiye’nin her yerinden vatandaşlarımız yaşıyor. Nüfus anlamında genellikle İç Anadolu ve Orta Anadolulu ağırlıklıdır ancak Türkiye’nin her yerinden vatandaşımız yaşıyor ilçemizde. O nedenle Türkiye ile bağlantısı olan bir ilçedir Keçiören. Birçok ilden de fazla nüfusu vardır.

Turkey has taken samples of our services and many of them became law later.

“The Aim Is To Improve the Quality Of Life of Our People” Mr. Mayor. When we look at Keçiören as a citizen, we see that you have made a great contribution to the municipality and that you have brought a new vision. What was the most important service you provided when changing the definition of municipality?

The most important service in the municipality is to touch people. To ensure that our people live in a beautiful city. To leave livable cities for the future and our children.

Then you conduct the job with projects and services. The aim is to improve the quality of life of our people.

“Keçiören Now Actually Is Turkey’s Largest District” How much area does Keçiören Municipality cover and how many neighborhoods?

How much of this area is the responsibility of Ankara Metropolitan Municipality and how much is your responsibility?

Official figures will be released at Christmas but Keçiören now actually is Turkey’s largest district. We currently have a population of 944 thousand, 51 neighborhoods. Keçiören, meanwhile, is a district connected to the world. Here lives our citizens from anywhere in Turkey. Population is generally constituted by people from Central Anatolia but here lives our citizens from anywhere in Turkey. It is therefore, Keçiören is a link with Turkey. It has more populations than many provinces.

The powers of the metropolitan municipalities and the powers of the district municipalities are written in the law. Therefore, the main arteries, boulevards, water, canals, transportation are under the authority of the metropolitan municipality and others are under the authority of the district municipality. Of course, we also plan and transmit these plans to the Metropolitan Municipality.

“We Purchased Other Type of Vehicles except 44 Garbage Trucks and 9 Trucks” How many vehicles does the Municipality of Keçiören currently have?

We were doing service procurement before, but we have seen that the cost of this service procurement has increased considerably. For this reason, we decided to do this job by the municipality itself and

Büyükşehir belediyelerinin yetkileri ve ilçe belediyelerinin yetkileri yasada yazılıdır. Dolaysıyla ana arterler, bulvarlar, su, kanallar, ulaşım büyükşehir belediyesinin yetkisinde diğerleri de ilçe belediyesinin yetkisindedir.

Tabi bizler de planlama yaparız ve bu planları Büyükşehir Belediyesine iletiriz.

“44 Çöp Kamyonu ve 9 Tır Haricinde Başka Araçlar da Aldık” Şu anda Keçiören Belediyesinin kaç aracı var?

Daha önce hizmet alımı yapıyorduk ancak baktık ki bu hizmet alımının maliyeti çok artmış. O nedenle artık belediyenin bu işi kendisinin yapmasına karar verdik ve araç alımına başladık. 93 adet yeni araç aldık.

Tahmin edersiniz, belediyelerin en büyük yüklerinden biri çöp toplama hizmetidir.

Maalesef Türkiye olarak çöplerin ayrıştırma işini tam olarak başarmış değiliz. Hal böyleyken daha çok çöp çıkıyor ve daha çok taşıma yapıyoruz. 44 çöp kamyonu ve 9 tır haricinde başka araçlar da aldık. Ambulans, cenaze aracı, kabinli araçlar ve belediyenin diğer ihtiyaçlarını giderecek araçlar da alındı. www.kamyonum.com.tr

25

Sayın Başkanım Keçiören Belediyesinin 51 mahallesi olduğunu belirttiniz. 44 adet çöp kamyonu tüm mahalleler için yeterli olacak mı? Bunu neye göre, nasıl tespit ediyorsunuz?

Her gün topladığımız çöp bellidir, büyük değişiklikler olmuyor. Bu araçlar ilçemizde günde iki sefer yapıyor, o nedenle bu sayı bizim için yeterli.

“Bütün Sokaklar Her Gün Ayrıca Süpürülüyor” 8 adet de yol süpürgesi alınmış? Oradaki ihtiyaç nasıl belirlendi?

Bizim 2 bin 600 civarı cadde ve sokağımız var. Bu cadde ve sokaklarda temizlik işçisi arkadaşlarımız tarafından her gün bu sokaklar süpürülüyor. Bir de çöp araçlarımız çalıştıktan sonra tekrar üzerinden geçiyoruz. Ama belirttiğim gibi bütün sokaklar her gün ayrıca süpürülüyor.

Başkanım denetimleri yapan bir ekibiniz var mı?

Her bölgenin sorumlusu var ancak en çok takip eden kişi benim. Ben çok gezerim, gezerken de bakarım sokaklar ve caddeler temiz mi diye.

Gideceğiniz sokağın haberi olmuyor mu “Başkan geliyor” diye?

Bundan kimsenin haberi olmaz. Biz her gün çarşıları, sokakları geziyoruz. Her zaman halkın arasındayız. Vatandaş bize bir şey varsa söylüyor, biz buna alınmıyoruz ve gereğini yapıyoruz. Bir belediye başkanı halkın içinde gezmeli. Alanını bilmeli, şehrini her zaman görmeli. Makamda oturarak belediye başkanlığı yapılmaz.

Memnuniyet anket yaptınız mı hiç? Şu ana kadar hiç anket yapmadık. Ama şunu söyleyebilirim yüzde 64 civarında bir oyla seçildik ancak “Memnun musunuz?” diye sorduğumuzda, yüzde 85 “Memnunuz ve Altınok’u seviyoruz” diyor.

“Yerli Üretime Destek Veriyoruz” Araç alımlarına geldiğimizde yerli yabancı birçok marka bulunuyor. İtfaiyesinden ambulansına, yol süpürgesinden çöp aracına kadar da değişik özellikte birçok araç var. Araç alımında sizin kriterleriniz neler oluyor ya da kadrolarınız hangi araç olacağını nasıl söylüyor? Öncelikle ihtiyaç durumuna bakıyoruz.

Bizim hangi araca ihtiyacımız var? İkinci kriterimiz araçların garanti süresi. Sonrasında araçların dayanıklılığına, sağlamlığına ve bu işe uygun olup olmadığına bakıyoruz.

Geçmiş dönemlerde kullanılan araçlara da bakıyoruz. Özellikle de belirtmek isterim, yerli üretime destek veriyoruz.

26

www.kamyonum.com.tr

we started buying vehicles. We bought 93 new vehicles. As you may guess, one of the biggest duties of municipalities is the garbage collection service. Unfortunately, we have not managed garbage separation work well as Turkey. As such, we have more garbage and more transport. Apart from 44 garbage trucks and 9 trucks, we purchased other type of vehicles. Ambulance, funeral vehicle, cabin vehicles and other vehicles were purchased to meet the needs of the municipality.

Mr. Mayor. You stated that Keçiören Municipality has 51 neighborhoods. Will 44 garbage trucks be sufficient for all neighborhoods? How do you determine this?

The garbage we collect every day is evident, not big changes. These vehicles do twice a day in our district, so this number is enough for us.

“All Streets Are Swept Every Day” 8 road sweepers were taken? How was the need determined?

We have about 2 thousand 600 streets and avenues. These streets are swept every day by our cleaning workers. After our garbage trucks, we go over again. But as I mentioned, all the streets are swept every day.

Mr. Mayor, do you have a team that does the audits?

Every region has responsibility, but I’m the one who follows the most. I travel a lot, I look at the streets and avenues to see if the streets are clean.

Don’t they know the street you’re going to go to?

Nobody knows about it. We visit the bazaars and streets every day. We are always with the people. Citizen tells us if there is anything, we do not feel offended and we do the necessary things. A mayor should walk in public, he should know his field, see his city all the time. Mayor is not just sitting in office.

Have you ever done a satisfaction survey?

“Ford Markasını Tercih Ettik” Peki Başkanım aracı kullananlara soruyor musunuz; araçlardan memnunlar mı, sıkıntısı var mı, arıza çıkarıyor mu?

Tabi ki aracı kullanan ekibe soruyoruz. Ayrıca bu işi yoğun yapan firmalar var, onlara da sorup görüşlerini alıyoruz. Şehirlerde en çok hangi araçlar kullanılıyor, hangileri bizim için daha uygundur, dayanıklıdır, daha seri çalışır gibi sorular yöneltiyoruz. Tüm bu kriterlerin, araştırmaların sonucunda da bir karar verdik ve Ford markasını tercih ettik.

93 adet aracı Ford markasından tercih ettiniz. Araç alımındaki kriterlerinizi belirttiniz ancak Ford markasını tercih etmenizde ayrıca bir sebep var mı?

We haven’t done any survey yet. But I can say that we have been elected with a vote of around 64 percent, but when we ask if you are satisfied, 85 percent says that “We are satisfied and we love Altınok.”

“We Support Domestic Production” When it comes to vehicle purchases, there are many domestic and foreign brands.

From fire engines, ambulances, road sweepers to garbage vehicles, there are many different vehicles. What are your criteria for buying a vehicle or how does your staff say which vehicle to purchase?

“We will continue to purchase vehicles” Do you buy your vehicles directly or through DMO? Will your vehicle purchases continue in the future? What vehicles do you plan to buy in what period?

We do our purchases with DMO, we also make leasing with companies. We will continue to purchase vehicles. We had passenger cars and all of these vehicles were rented. We returned back the majority of these rental cars and extended the contract for some of them for a month. Now the municipality will have its own vehicles. We are

Türkiye’deki sanayiyi desteklememiz gerekiyor. Ford hem kaliteli hem de yerli üretim.

Tüm bunları da göz önünde bulundurduk.

“Araç Alımlarına Devam Edeceğiz” Araç alımlarınızı direkt mi yapıyorsunuz yoksa DMO aracılığı ile mi yapıyorsunuz? İlerleyen dönemde araç alımlarınız devam edecek mi? Ne kadarlık bir dönem içerisinde hangi araçları almayı planlıyorsunuz?

Alımlarımızı DMO ile de yapıyoruz, leasing sistemi ile firmalarla da yapıyoruz. Araç alımlarına devam edeceğiz. Bizim binek araçlarımız vardı ve bu araçların hepsi kiralıktı. Bu kiralık araçların çoğunluğunu gönderdik, bir kısmının da sözleşmesini bir ay uzattık. Artık belediyenin kendi araçları olacak. Bakıyoruz 2-3 yıl içerisinde hatta bir yıl içerisinde bunların parasını ödüyoruz, bu unsurları göz önünde bulundurmak gerek.

Sonuçta bu belediye beytülmal. Birçok insanın hakkı var. Bu nedenle belediye başkanının iyi bir finans yönetmeni, iyi bir proje adamı olması lazım. Ayrıca iyi bir yönetici de olması lazım. Burada kimse hesap sormuyor diye hareket edilmemeli, hesap da sorulmuyor doğrusu açıkça söyleyeyim.

Sonra battık, bittik, belediyeler çöktü dememek lazım. Para yönetimi, finans yönetimi, proje yönetimi, insan yönetimi, kaynak yönetimi olmazsa tabi belediye batar.

Bunlar olmazsa olmaz. Yoksa belediyelerin kaynakları belediyeye her türlü yeter. Hesap soran yok. Özel sektör bir bedel ödüyor ama kamudaki bir bedel ödemiyor. Böyle olunca da saltanat, israf, iltimas, yolsuzluk, kötü yönetim! İşin özeti bu.

First of all, we look at the need situation.

What vehicle do we need? Our second criterion is the warranty period of the vehicles.

We then look at the durability, resistance and suitability of the vehicles. We also look at the vehicles used in the past. I would like to mention especially that we support domestic production.

“We Preferred Ford Brand” So, Mr. Mayor, do you ask the users of the vehicle as are they satisfied with the vehicles, is there a shortage, does it cause malfunctions?

Of course, we ask the team that drives the vehicle. In addition, there are companies that do this job intensively, we ask them to get their opinions. We ask questions about which vehicles are used most in cities, which are more suitable for us, are more durable, work more quickly. As a result of all these criteria and researches, we made a decision and preferred the Ford brand.

paying for them within 2-3 years and even within a year; we need to consider these elements. After all, this municipality is the treasury of the state. Many people have a right. Therefore, the mayor must be a good financial director, a good project man and needs to be a good manager. No one should act like no one calling for an account here.

Then the municipalities should not cry by saying “We bankrupted, we collapsed.”

Without money management, financial management, project management, human management, resource management, the municipality will fail. These are essential.

Otherwise, the municipalities’ resources are sufficient for the municipality. There is no one calling for an account. The private sector pays a price but the public one does not pay a price. This leads reign, waste, favor, corruption, mismanagement! This is the summary.

You preferred 93 vehicles from the Ford brand. You mentioned your criteria for purchasing a vehicle, but is there any reason why you prefer the Ford brand?

We need to support industry in Turkey. Ford is both quality and domestic brand. We took all this into consideration. www.kamyonum.com.tr

27

KEÇİÖREN, 93 YENİ FORD ARACINI TESLİM ALDI KEÇİÖREN RECEIVED 93 NEW FORD VEHICLES Keçiören Belediyesi, hizmeti ilçenin her yerine ulaştırmak ve daha hızlı hizmet vermek amacıyla araç filosunu aldığı 93 yeni Ford araçla güçlendirirken Keçiören Belediye Başkanı Turgut Altınok, “50 milyonluk araç filomuzu Keçiören’imize kazandırdık. Artık çöp toplama işini belediye olarak biz yapacağız. Eskiden 6 milyon para ödediğimiz bu hizmetten 3 milyon tasarruf sağlayacak, böylece yeni hizmet ve yatırımlara da bütçe ayırmış olacağız.

Daha iyi, daha yeşil, daha temiz, daha güzel, daha güvenli, hizmet kalitesi daha yüksek bir Keçiören için yeni araçlarımız hayırlı ve uğurlu olsun.” dedi.

“Alırsın Ford, Olursun Hizmetkâr, Çünkü Biz Lord Değil Hizmetkarız”

While Keçiören Municipality received 93 new Ford vehicles in its vehicle fleet to provide the service to all parts of the district and to serve faster, the Mayor of Keçiören, Turgut Altinok said that; “We included 50 million of vehicles in our fleet. Now, as the municipality, we will do garbage collection. We will save 3 million from this service, which we used to pay 6 million in the past, so that we will allocate a budget for new services and investments. For a better, greener, cleaner, more beautiful, safer Keçiören with, higher service quality, we will enjoy our new vehicles.”

“You Get Ford And Be Servant, Because We Are Servants, Not Lords.”

Receiving a thank you plaque from Ömer Faruk Başer, General Manager of Başer Automotive, Mayor Altınok drew attention to the use of domestic production vehicles and said that; “You get Ford and be servant.

Because we are servants, not lords.”

“City Tour with 93-Vehicles of Convoy” Mayor Altınok used one of the purchased trucks and took a city tour with 93 vehicles of convoy including 10 semi-trailers, 9

28

www.kamyonum.com.tr

trucks, 5 funeral vehicles, 9 transit vans, 1 transit van, 44 garbage trucks, 4 pumper, 1 sewer truck, 8 sweeper vehicles, 1 basket van and 1 sliding box vehicle.

“93 New Vehicles To Kecioren” During the promotion tour of 93 new vehicles added to the vehicle fleet of Keçiören Municipality, Keçiören Mayor Turgut Altinok said that; “To strengthen our infrastructure by increasing institutional capacity is the key to our quality service. Keçiören is among the most populous district in Turkey as you know, we are a dynamic to drive every street and neighborhood services within the boundaries of our district and we have to be quick. Keçiören will enjoy 93 new vehicles that we bought for cleaner, faster and more qualified service.

“These Vehicles Have the Rights of A Million” Başer Otomotiv Genel Müdürü Ömer Faruk Başer’in elinden teşekkür plaketi alan Başkan Altınok, yerli üretim araçları kullandıklarına dikkat çekerken, “Alırsın Ford, olursun hizmetkâr, çünkü biz lord değil hizmetkarız.” ifadelerini kullandı.

93 Araçlık Konvoyla Birlikte Şehir Turu Atıldı Başkan Altınok alınan tırlardan birini kullanarak, 10 adet semi - treyler, 9 adet tır, 5 adet cenaze aracı, 9 adet transit kamyonet, 1 adet transit panelvan, 44 adet çöp kamyonu, 4 adet arazöz, 1 adet vidanjör, 8 adet süpürge aracı, 1 adet sepetli kamyonet, 1 adet de kayar kasa araç olmak üzere toplam da 93 araçlık konvoyla birlikte mini bir şehir turu attı.

“93 Yeni Aracımız Keçiören’imize Hayırlı Olsun” Keçiören Belediyesi’nin araç filosuna kattığı 93 yeni aracın tanıtım turunda Keçiören Belediye Başkanı Turgut Altınok “Kurumsal kapasiteyi artırarak altyapımızı sağlamlaştırmak bizim kaliteli hizmetimizin temel anahtarıdır. Keçiören bildiğiniz gibi Türkiye`nin en kalabalık ilçeleri arasında yer alıyor, biz de ilçemiz sınırları içerisindeki her sokak ve mahalleye hizmet götürmek için dinamik ve hızlı olmak durumundayız.

Daha temiz, daha hızlı ve daha nitelikli hizmet için aldığımız 93 yeni aracımız Keçiören’imize hayırlı olsun.” dedi.

“Bu Araçlarda Bir Milyonun Hakkı Var” Altınok, şoförlere de, “Bu araçlarda bir milyonun hakkı var, kendi aracınızı kullanırken gösterdiğiniz ihtimamdan daha fazla özen gösterin, dikkatli sürün, hızdan kaçının, kurallara uyun, can her şeyden değerli, bunlar beytülmaldir.” sözleriyle uyarılarda bulundu. “Çöp Toplama İşini Belediye Olarak Artık Biz Yapacağız” Altınok, çöp toplama işinin artık belediye araçlarıyla yapılacağına ve bu sayede aylık

3 milyon TL’lik de tasarruf sağlanacağına dikkat çekerek şunları söyledi: “Atatürk, ‘Vatan sevgisi vatana hizmetle ölçülür’ diyor, bizler de bu makamları hizmet makamı olarak görüyor, canla başla çalıyoruz, çalışacağız. Sevgili Peygamberimiz (S.A.V) ‘Zorlaştırmayın kolaylaştırın’ diye buyuruyor. Bizler de vatandaşımızın işini kolaylaştıracağız. Kibirden uzak duracağız, gönül kuleleri inşa edeceğiz. 50 milyonluk araç filomuzu Keçiören’imize kazandırdık. Çöp toplama işini belediye olarak artık biz yapacağız. Eskiden 6 milyon para ödediğimiz bu hizmetten 3 milyon tasarruf sağlayacak, böylece yeni hizmet ve yatırımlara da bütçe ayırmış olacağız. Daha iyi, daha yeşil, daha temiz, daha güzel, daha güvenli, hizmet kalitesi daha yüksek bir Keçiören için yeni araçlarımız hayırlı ve uğurlu olsun.”

Altinok, said to the drivers that; “These vehicles have the right to a million, show more care than you show while driving your own car. Drive carefully, avoid speed, and follow the rules. Life is more valuable than anything else.”

“We Will Do Garbage Collection As Municipality Now” Altınok pointed out that garbage collection will now be carried out by municipal vehicles and thus saving 3 million TL per month. He said that; “Atatürk says, “Love of the homeland is measured by service to the homeland”. We see these authorities as a service authority, we work with the heart, we will work. Our beloved Prophet (S.A.V) says “Do not make it difficult, make it easier.” We will facilitate the work of our citizens. We will stay away from vanity and build towers of heart. We brought our 50 million -valued vehicle fleet to our Keçiören. As the municipality, we will do the garbage collection. We will save 3 million from this service, which we used to pay 6 million in the past, so that we will allocate a budget for new services and investments. For a better, greener, cleaner, more beautiful, safer Keçiören with higher service quality, we will enjoy our new vehicles.” www.kamyonum.com.tr

29

“2020 YILINDA YENİ ARAÇ ALIMI YAPMAYI PLANLIYORUZ”

“WE ARE PLANING TO MAKE OUR NEW VEHICLE PURCHASES IN 2020”

Önceki sayılarımızda başlatmış olduğumuz Belediye Araçları Dosyamızın ikinci sayısında ilk durağımız Altındağ Belediyesi oldu. 2014’ten bu yana Altındağ Belediyesi Fen İşleri Müdürü olarak görev yapan Turgay Sevindik, belediyenin tüm araç alımlarını Fen İşleri Müdürlüğünün gerçekleştirdiğini ve kullanıcılara dağıttığını belirterek “Biz genellikle yılsonunda ve yılbaşında araç alımlarımızı gerçekleştiririz. Önümüzdeki yılbaşında yani 2020 yılında da yeni araç alımı yapmayı planlıyoruz.” diyor.

Altındağ Municipality was our first stop in the second issue of the Municipal Vehicles File we started in our previous issues.

Turgay Sevindik, who has been working as the Director of Technical Works of Altındağ Municipality since 2014, indicates that the Municipality’s Directorate of Technical Works handles all vehicle purchases and distributes them to users and said that; “We usually purchase our vehicles at the end of the year and at the beginning of the year. We are planning to make new vehicle purchases in the coming year, that is, in 2020.”

Fen İşleri Müdürlüğünün belediyenin, vatandaş olarak görünen yüzü olduğunu belirten Sevindik “Yolda görülen bütün imalatlar Fen İşleri Müdürlüğü tarafından yapılır. Yol, kaldırım, bordür, sıva, boya, istinat duvarı vb. aklınıza gelebilecek her türlü sanat yapıları, altyapı, belediyeye ait olan sosyo-kültürel tesis alanları ve spor alanları, bunlarla beraber hizmet binaları Fen İşleri Müdürlüğü tarafından projelendirilir, yapılır ve ilgili müdürlüğe veya kullanıcıya hizmet için sunulur.” diyor.

“Fen İşleri Müdürlüğü 89 Araç ve Ekipmanla Hizmet Vermektedir” Altındağ Belediyesinin toplamda 300 adet kamyon ve iş makinesiyle hizmet verdiğini söyleyen Sevindik “Bu sayı belediyenin toplam araç ve iş makinası sayısıdır. Fen İşleri Müdürlüğü bu araç ve makine ekipman içerisinde 89 araç ve ekipmanla hizmet vermektedir. Bu araçların 41’i iş makinası geri kalanı da kamyon ve kamyonet grubudur. Şu anda bunların ekonomik ömrü henüz tamamlanmamıştır. Çünkü araçlarımızın, hem iş-saat hem de kilometre bazında yıpranma payı sürelerinin daha başındadır. Yıpranma payı sürelerinin tamamlanmasına yaklaşık olarak 10 yıl gibi bir süre olduğunu düşünüyoruz.

Araçlarımızın günlük, aylık ve yıllık periyodik çalışma saatlerini, yıpranma payı bedellerini ve cari giderlerini sürekli olarak kayıt altında tutarız.” diye belirtiyor.

30

www.kamyonum.com.tr

Indicating that the Directorate of Technical Works is the face of the municipality seen as a citizen, Sevindik said that; “All kinds of art structures, infrastructure, socio-cultural facility areas and sports areas belonging to the municipality, as well as service buildings such as roads, pavements, curbs, plaster, paint, retaining walls, are designed and constructed by the Directorate of Technical Works and offered to the service of relevant directorate or user.

“Directorate of Technical Works Serves with 89 Vehicles and Equipment” Indicating that Altındağ Municipality provides service with 300 trucks and construction machines in total, Sevindik said that; “This is the total number of vehicles and construction machinery of the municipality.

The Directorate of Technical Works serves with 89 vehicles and equipment among these vehicles and machinery equipment. 41 of these vehicles are construction machinery and the rest are trucks and vans. Their economic life is not yet complete. This is because our vehicles are at the beginning of their depreciation times in terms of both work-hours and kilometers. We believe that the period of depreciation is approximately 10 years. We continuously record the daily, monthly and annual periodical working hours of our vehicles, depreciation rates and current expenses.

“Firmanın, Ankara Ağında Geniş Bir Yelpazeye Sahip Olması Gerekiyor”

“The Firm Must Have a Wide Range in the Network of Ankara”

“Araç ve iş makinası satın alırken seçimlerimizde önceliğimiz her zaman yerli üretimden yanadır.” diyen Sevindik: “Daha sonra ise sıralama; performans, akaryakıt giderleri, ekonomik ömrü ve makinenin cinsine göre taşıma kapasitesi şeklinde ilerler. Bu verileri biz toplar ve inceleriz. Karşılaştırdığımız veriler sonucunda, bizim için hem fiyat performans hem de akaryakıt tüketimi ve cari giderleri en makul olanları tercih ederiz.

Bunun yanında aracı temin ettiğimiz tedarikçinin Ankara içerisindeki ağı da bizim için çok önemli bir ölçüt. Temin etme süreleri ne kadar kısa ise bizim hizmete geçme süremiz de o kadar kısa demektir. Bizim çalıştığımız firmalar, Türkiye ağında yer alan firmalardır.

Ancak biz Ankara içerisinde hizmet verdiğimiz için bizim, her türlü yedek parça, teknik donanım ve teknik servis gibi ihtiyaçlarımızın çok kısa sürede ulaşılabilir olması gerekiyor. Bunun içinde firmanın, Ankara ağında geniş bir yelpazeye sahip olması gerekiyor.”

Stating that “When buying vehicles and construction equipment, our priority is always local production”, Sevindik said that; “Then, sorting; performance, fuel costs, economic life and carrying capacity according to the type of machine progresses come. We collect and review this data. As a result of the data we compare, we prefer the most reasonable ones for us both price performance and fuel consumption and current expenses. In addition, the supplier’s network in Ankara is a very important criterion for us. The shorter the provisioning time, the shorter the time it takes for us to start serving. The firms we work with are the ones that partake in network of Turkey. However, since we serve in Ankara, our needs such as all kinds of spare parts, technical equipment and technical service should be available in a very short time.

Thus, the firm must have a wide range in the network of Ankara.”

“Kullandığımız araçların çoğu ağırlıklı olarak Ford grubudur. Mercedes ve MAN markaları ile de çalıştığımız oluyor. İş makinası kısmında Hidromek ile çalışıyoruz. Yabancı üretimden de kullandığımız Cat ve Komatsu grubu var.”

“Araç Kullanımında Yeterli Donanım ve Tecrübeye Sahipler mi?”

“Araçları kullanacak kişileri seçerken en önemli kriterimiz; araç kullanımında yeterli donanım ve tecrübeye sahipler mi?

Bu konuya özellikle dikkat ediyoruz. Örnek veriyorum; bir ekskavatör operatörü kâğıt üzerinde tüm yeterliliğe sahip gözüküyordur; fakat tecrübe olarak ne kadar yeterli, bizim için önemli noktalardan bir tanesi budur.” diye belirten Sevindik: “Gerekli tecrübeyi edinmişse biz bu arkadaşımızla çalışmak için yaklaşık 15-20 gün deneme çalışması yapıyoruz. Çalışma anlamında hem makinaya hâkimiyet hem de iş güvenliğine dikkat konusunda yeterli donanıma sahipse çalışmaya devam kararı alıyoruz. Aylık ve yıllık olarak periyodik eğitimlerimiz var. Şoförler bu eğitimlere katılmak zorundalar. Biz bu eğitimlere gerekli hassasiyet ve özeni gösteriyoruz. Onlardan da bu eğitimlere gerekli hassasiyeti göstermelerini bekliyoruz.”

“Most of the vehicles we use are mainly Ford group. We also work with Mercedes and MAN brands. We are working with Hidromek in the construction machinery part. We also use Cat and Komatsu group from foreign production.”

“Do they have enough competence and experience in driving?”

Our most important criteria when selecting people to drive the vehicles; do they have enough competence and experience in driving? We pay particular attention to this issue. I give examples; an excavator operator appears to have all the competence on paper; but one of the important points for us is do they have experience. In terms of work, we have the decision to continue working if they have competence both on machine control and attention to work safety. We have monthly and yearly trainings. The drivers must attend these trainings. We show the necessary sensitivity and care for these trainings. We expect them to show the necessary sensitivity to these trainings.

“We usually purchase our vehicles at the end of the year and at the beginning of the year” Indicating that the municipality’s Directorate of Technical Works handles all vehicle purchases and distributes them to users and that the data of the directorates and users are collected during the year, Sevindik said that; “A budget is created and purchases are made in line with the budget and then distributed to users. We usually purchase vehicles at the end of the year and at the beginning of the year. In addition, the Directorate of Technical Works also needs vehicles. Because you have to work with more technological, economic and efficient machines in order to keep up with the times. You have to do more work in less time. We are planning to make new vehicle purchases in the coming year, that is, in 2020.”

“Genellikle Yılsonunda ve Yılbaşında Araç Alımlarımızı Gerçekleştiririz” Belediyenin tüm araç alımlarını Fen İşleri Müdürlüğünün gerçekleştirdiğini ve kullanıcılara dağıttığını söyleyen Sevindik, yıl içerisinde müdürlüklerin ve kullanıcıların verilerinin kendilerinde toplandığını belirterek “Bir bütçe ortaya çıkarılır ve bu bütçe doğrultusunda alımlar gerçekleştirir, kullanıcılara dağıtılır. Biz genellikle yılsonunda ve yılbaşında araç alımlarımızı gerçekleştiririz.

Bunun yanı sıra Fen İşleri Müdürlüğünün de araç ihtiyacı oluyor. Çünkü günümüzde çağa ayak uydurabilmek için daha teknolojik, ekonomik ve verimli makinalarla çalışmak zorundasınız. Daha az zamanda daha çok iş yapmak durumundasınız. Önümüzdeki yılbaşında yani 2020 yılında da yeni araç alımı yapmayı planlıyoruz.” diyor. www.kamyonum.com.tr

31

“ARAÇLARIN HEPSİ KENDİ ARAÇLARIMIZ, ŞU ANA KADAR KİRALIK ARAÇ KULLANMADIK” ALL VEHICLES ARE OUR OWN VEHICLES, WE HAVE NEVER USED RENTAL VEHICLES SO FAR” Altındağ Belediyesi Temizlik İşleri Müdürü Mehmet Emrah Çiloğlu da bu sayımızda konuğumuz. 10 yıldır Altındağ Belediyesi çatısı altında çalıştığını ve 4 aydır da Temizlik İşleri Müdürü olarak görev yaptığını söyleyen Çiloğlu “Araçların hepsi kendi araçlarımız, şu ana kadar kiralık araç kullanmadık. Bakım ve onarımları da dahil olmak üzere bütün sorumlulukları bize ait.

Araçların bize ait olmasının maddi ve manevi olarak artıları olduğunu görüyoruz.” diyor.

Mehmet Emrah Çiloğlu, Cleaning Services Manager of Altındağ Municipality, is our guest in this issue. Stating that he has been working under the roof of Altındağ Municipality for 10 years and he has been working as Cleaning Services Manager for 4 months, Çiloğlu said that; “All vehicles are our own vehicles and we have never used rental vehicles so far. All responsibilities including maintenance and repairs belong to us. We have the material and spiritual pros of having our own vehicles.” Çiloğlu, “Altındağ sınırları içerisinde tüm mahallelerde, sokaklarda ve 15 metrenin altında olan caddelerde vatandaşlarımıza hizmet veriyoruz. En genel hizmetimiz çöp toplama ve sokakların süpürülerek temizlenmesi. Bunların dışında asıl görevimiz olmayan ancak vatandaşlarımızın talepleri üzerine yardımcı olduğumuz bazı hizmetlerimiz var. Örneğin, camii temizleme ve vidanjör hizmetlerini de ihtiyaca göre veriyoruz. En önemli ve kapsamlı projelerimizden biri de sıfır atık projemiz. Bir firmayla yoğun bir şekilde bu proje üzerinde değerlendirmelerde bulunuyoruz.” diyor.

“Araçların Bakım ve Onarımları da Dahil Olmak Üzere Bütün Sorumlulukları Bize Ait”

Temizlik İşleri Müdürlüğü olarak filolarında 81 aracın bulunduğunu söyleyen Çiloğlu, bunların 45 tanesinin çöp toplama hizmetinde çöp kamyonu olarak kullandıklarını, 9 araçlarının süpürge aracı, 2 adet vidanjörleri ve 2 adet de su tankerleri olduğunu belirterek “Araçların hepsi kendi araçlarımız, şu ana kadar kiralık araç kullanmadık. Araçların bakım ve onarımları da dahil olmak üzere bütün sorumlulukları bize ait. Araçların bize ait olmasının maddi ve manevi olarak artıları olduğunu görüyoruz.” diyor. “Önce Operatör Arkadaşlarımız Aracı İnceliyor”

Çiloğlu, araç alımlarında en çok dikkat ettikleri kriterin; aracı kullanacak olan ope-

32

www.kamyonum.com.tr

Çiloğlu said that; “We serve our citizens in all neighborhoods, streets and avenues below 15 meters within the borders of Altındağ. Our most general service is garbage collection and sweeping the streets. Apart from these, we have some services that are not our main duty but we help upon the demands of our citizens. For example, we also provide mosque cleaning and sewerage services as needed. One of our most important and comprehensive projects is our zero waste project. We heavily evaluate this project in cooperation with a firm.”

“We Have All Responsibilities of Our Vehicles Including Maintenance and Repairs” Stating that there are 81 vehicles in their fleets as the Directorate of Cleaning Services, Çiloğlu said that; “45 of them used as garbage trucks in garbage collection service, 9 vehicles are vacuum cleaners, 2 vacuum trucks and 2 water tankers. All the vehicles are our own vehicles; so far, we have never used rental cars. We are responsible for all maintenance and repairs of the vehicles. We have the material and spiritual pros of having our own vehicles.

“First, Our Operators Examine the Vehicle” Çiloğlu underlines that the most important criterion in vehicle purchases are demands and requests of operators who will use the vehicle. Çiloğlu indicates that; “We have the

“If the Malfunction Cannot Be Repaired, the Atelier Negotiates With the Companies” Indicating that they also carry out the maintenance and repair of the vehicles in their own premises, Çiloğlu said that; “Independent of the Directorate of Cleaning Services, Atelier Branch Office of the Directorate of Technical Works is performing this work. When we have problems with our vehicles, we first send the vehicle to the Atelier Branch Office. The controls are done there. If it is a malfunction that can be solved, it is quickly repaired and the vehicle is sent to us. If the malfunction cannot be repaired, the atelier negotiates with the companies according to their own procedures and solves the problem with the companies.”

ratörlerin talep ve istekleri olduğunun altını çiziyor. Çiloğlu “Mevcutta kullandığımız araçlarımız var zaten. Operatörlerimiz bu araçlarımızda karşılaştıkları problemleri bize belirtiyor. Bazen çağın getirdiği yeniliklerden yararlanmak istiyorlar, biz de bu talep ve isteklere cevap vermeye çalışıyoruz.

Buraya firma yeni bir aracı getirdiği zaman her şeyden önce operatör arkadaşlarımız aracı inceliyor. Eksiklikleri veya fazlalıklarını tespit ediyor ve ona göre birlikte karar veriyoruz.” diye belirtiyor.

“Filomuzda Hemen Hemen Her Marka Mevcut”

“Operatör arkadaşlarımızın taleplerinden sonra firmaları değerlendiriyoruz. Bu talepleri karşılayabilecek araçları tespit ediyoruz.

Bundan sonraki adımsa tabi ki, fiyat konusu. Devletimizi herhangi bir zarara uğratmadan en uygun araçları tercih ediyoruz.

Filomuzda hemen hemen her marka mevcut, özel olarak tercih ettiğimiz bir marka mevcut değil.”

vehicles we already use. Our operators tell us the problems they face in these vehicles.

Sometimes they want to take advantage of the innovations brought by the age, and we try to respond to these demands and requests. When the company brings a new vehicle here, first of all, our operators examine the vehicle. We detect deficiencies or excesses and decide together accordingly.”

“Almost Every Brand is Available in Our Fleet” After the demands of our operator colleagues, we evaluate the companies. We identify vehicles that can meet these demands. The next step, of course, is the price issue. We prefer the most appropriate means without causing a damage to our state. Almost every brand is available in our fleet; there is no brand we prefer specifically.

“Arıza Yapılamayacak Durumdaysa Atölye Firmalarla Görüşüyor”

Araçların bakım ve onarımını da kendi bünyelerinde gerçekleştirdiklerini söyleyen Çiloğlu, Temizlik İşleri Müdürlüğünden bağımsız olarak bu işi Fen İşleri Müdürlüğüne bağlı Atölye Şube Müdürlüğünün yaptığını belirtiyor ve ekliyor: “Araçlarımızla ilgili problemler yaşadığımızda ilk olarak Atölye Şube Müdürlüğüne aracı gönderiyoruz.

Kontrolleri yapılıyor. Eğer çözülebilecek bir arıza ise hızlı bir şekilde arıza giderilip araç bize gönderiliyor. Eğer arıza yapılamayacak durumdaysa atölye kendi işlediği prosedüre göre firmalarla görüşüyor ve sorunu firmalar ile çözüyorlar.”

www.kamyonum.com.tr

33

“KAMUDA KULLANILAN ARAÇLARIN İNSAN ODAKLI GELİŞTİRİLMESİ GEREKİYOR” “PUBLIC USED VEHICLES NEED TO HAVE HUMAN ORIENTED DEVELOPMENT” Kamyonum Dergisi olarak belediye filolarını mercek altına almaya devam ediyoruz. Bu kapsamda Başkent Ankara’nın Sincan ilçesine konuk olduk. Ankara’nın en kalabalık ilçeleri arasında yer alan ilçede devam eden belediye hizmetlerini, Sincan Belediyesi Temizlik İşleri Müdürü Fahri Kılıç ile konuştuk. Kılıç, “Havaalanında, barajda ve inşaatta kullanılan aracın sadece damperini çıkarıyoruz ve üstüne çöp konteyneri koyuyoruz. Bunun sonucu olarak da dar bir sokakta, yüzlerce binlerce insanın olduğu bir alanda bu hizmeti yaparken zorlanıyoruz. Kamuda kullanılan araçların insan odaklı geliştirilmesi gerekiyor.” dedi.

As My Truck Magazine, we continue to focus on municipal fleets. In this context, we were guests in Sincan, Ankara. We talked with Fahri Kılıç, Sincan Municipality Cleaning Affairs Manager about the municipal services in the district, which is among the most populous districts of Ankara. Kılıç said that; “We only remove the damper of the vehicle used in the airport, dam and construction and put garbage containers on it.

As a result, we are having difficulty doing this service in an area with hundreds of thousands of people in a narrow street. The vehicles used in the public need to have human oriented development.”

“95 Araç 481 Personel ile Hizmet Yürütmekteyiz”

“We carry out service with the 95 Vehicles and 481 Staff”

1995 yılından bu yana Sincan Belediyesi çatısı altında görev yapan Fahri Kılıç, 2018’den itibaren ise Temizlik İşleri Müdürü olarak görevine devam ediyor. Açıklamalarına Sincan hakkında bilgiler vererek başlayan Kılıç, “Sincan Belediyesi 57 mahalleden oluşmaktadır. 28 tanesi merkez mahalledir.

29 tanesi de köyden dönüştürülmüş mahallemiz bulunuyor. Süpürme, çöp toplama, kentsel atık dediğimiz koltuk dolap gibi atıkların kaldırılması, zirai atık dediğimiz budanan ağaçların kaldırılması ve tadilat atıklarını kaldırıyoruz. Bunların dışında cami süpürme hizmetimiz ve geri dönüşüm hizmetlerimiz de var. 95 araç 481 personel ile hizmet yürütmekteyiz” dedi.

Fahri Kılıç, who has been working under the roof of Sincan Municipality since 1995, has been working as Cleaning Affairs Manager since 2018. Starting his explanations by giving information about Sincan, Kılıç said that; “Sincan Municipality consists of 57 neighborhoods. 28 of them are in the central neighborhood. 29 of them have been converted from the village neighbor-

“2020 Yılı İçerisinde Çöp Kamyonu ve Diğer Hizmet Gruplarını Almamız Gerekiyor” 95 aracın kullanıldığı hizmet türlerini sıralayan Kılıç, kiralama yöntemine de başvurduklarını belirtti. 2020 yılında filonun genişletilmesi için çalıştıklarını kaydeden Fahri Kılıç, “95 aracın 35 tanesi çöp kamyonu, 18 tane süpürge var. Süpürgelerin 16 tanesi büyük, 2 tanesi de küçük. 18 tane Connect Courier dediğimiz panelvan tarzı araç ve transit dediğimiz araçlardan filomuz oluşmaktadır. Geriye kalanlar ise küçük hafriyat araçları ve su tankerinden

34

www.kamyonum.com.tr

hood. We conduct the sweeping, garbage collection, removal of wastes such as seat and wardrobe which we call urban waste, removal of pruned trees which we call as agricultural waste and renovation wastes.

In addition to these, we also have mosque sweeping services and recycling services.

We carry out service with the 95 vehicles and 481 staff.”

“We need to buy Garbage Trucks and Other Service Groups in 2020”

oluşmaktadır. Araçlarımızın büyük bir kısmının mülkiyeti Sincan Belediyesine aittir.

Bu araçlardan 18 tanesi kiralıktır. Araçlarımız 2013 modelden başlar ve 2019 modele kadar çeşitli modelleri de vardır. Bizim sektörümüzde araç ve iş makinası olmazsa olmazdır. Bundan dolayı rutin olarak ya da belli dönemlerde filo almamız gerekir. Bunu yayarak 2-3 araç şeklinde almak da olabilir.

Tabii ki bizim de 2020 yılı içerisinde çöp kamyonu ve diğer hizmet gruplarını almamız gerekiyor. Bununla alakalı çalışmalarımızı da yürütmekteyiz” diye konuştu.

“Aracın Markasından ve Fiyatından Daha Ziyade Önemli Olan Bizim Kullanım Amacımızdır” Araç alırken araştırdıkları konuları sıralayan Sincan Belediyesi Temizlik İşleri Müdürü Fahri Kılıç, ilk olarak ihtiyaca yönelik yatırım yapmanın daha mantıklı olduğunu kaydetti. Fonksiyonel olmayan bir aracı ucuza almanın mantıklı olmayacağını ifade eden Kılıç, “Öncelikle aracın markasından ve fiyatından daha ziyade önemli olan bizim kullanım amacımızdır. Misal; genelde merkez mahallelerimizde dar sokaklarımızın mevcut olması nedeniyle çöp toplamak amacıyla aldığımız araçların dönüş yüksekliğini baz alarak hedef oluşturuyoruz.

Bundan sonra ikinci planda; fiyat, servis ve sağlamlık geliyor. Çünkü aracı aldıktan sonra sokakta dönmemesi, işi görememesi bizim için fiyatından, servisinden, markasından ve sağlamlığından daha önemlidir. İkinci olarak servise bakıyoruz. Aracı aldıktan sonra servis hizmetinin olmaması ya da yedek parçasından dolayı maliyetlerinin yüksek olması, bizim kamu işletme kültüründeki bütçe dengesini sağlamak açısından uygun olmuyor” şeklinde konuştu.

“Araçlarımız Baskı ve Stresle Çalışıyor” Belediye çatısı altında hizmet veren araçlarda yıpranmanın çabuk gerçekleştiğini ifade eden Kılıç, ekonomiye önem verdiklerini söyledi. Bu bakımdan hesap yapmanın önemli olduğunu belirten Fahri Kılıç, “Yeni araçların bile 1-2 yıl içerisinde tekrar tekrar kontrol edilmesi, bakımdan geçmesi ya da revize edilmesi gerekiyor. Çünkü yoğun çalışan araçlar, baskı ve stresle çalışıyor. Bazı araçlar 3-5 yıl içinde dökülmeye başlıyor.

Genellikle tampon ve alt aksamın dökülmesi, makasların kırılması gibi sorunlar yaşanıyor. En son tercihimiz fiyattır çünkü bir atasözünde diyor ki, ‘Ucuz et yiyecek kadar zengin değiliz’. Biz de karşılığı olmayan bir şey alacak kadar hesabını bilmeyen kişiler değiliz. Yönetim zatında bu paraya önem veriyoruz. Fiyattan sonra ise markaya bakıyoruz. Markalaşmış, kurumsallaşmış, uluslararası arena da yer edinmiş bir marka tabii ki tercihimiz oluyor.” ifadelerini kullandı.

Stating the service types where 95 vehicle are used, Kılıç indicated that they have rental services. Indicating that they were working on the expansion of the fleet in 2020, Kılıç said that; “There are 95 vehicles, 35 of them are garbage trucks and 18 sweepers. 16 of the sweepers are big and 2 are small. Our fleet consists of 18 van-style vehicles called Connect Courier and transit vehicles. The rest consists of small excavation vehicles and water tankers. Most of our vehicles are owned by Sincan Municipality. 18 of these vehicles are rented.

Our vehicles start from the 2013 model and are available in various models to the 2019 model. In our sector, vehicles and construction machines are essential. Therefore, we need to buy a fleet either routinely or at regular intervals. You can also spread it to get in the form of 2-3 vehicles. Of course, in 2020 we need to buy garbage trucks and other service groups. We are also carrying out our related activities.

“More Important Than The Vehicle Brand And Price Is Our Intended Use.” Sincan Municipality Cleaning Affairs Manager Fahri Kılıç, who listed the issues they are investigating while buying a vehicle, said it was more logical to invest in the first need. Kılıç said that; “It wouldn’t make sense to buy a non-functional vehicle for cheap: First of all, it is our purpose of use that is more important than the brand and price of the vehicle. For example, since we have narrow streets in our central neighborhoods, we are targeting based on the return height of the vehicles we collect for garbage collection. After that, price, service and robustness come in the second place.

Because it is more important for us that the vehicle does not to return to the street and not do the work after the vehicle is purchased than its price, service, brand and robustness. Secondly, we’re looking at the service. The lack of service after the purchase of the vehicle or the high costs due

“Önceliğimiz Mercedes” Servis konusunda belediyenin tercihleri hakkında ipuçları veren Kılıç, “Yüzde 60’a yakın Mercedes kullanıyoruz. Servisimiz ise Mengerler. Üst yapıda yüzde 40 olarak Efe, yüzde 20 Ender ile çalışıyoruz. Iveco ile Ford araçlarımız da var. Küçük araç gruplarımızda Ford’u tercih ediyoruz. Büyük araç gruplarımızda da bizim bölgemizde önceliğimiz Mercedes. Tabii ki Ford’da bir gelişme var ve onu da devre dışı bırakmıyoruz” bilgilendirmesinde bulundu.

“DMO’nun Bilgi ve Kontrolü Bizim İçin Büyük Bir Avantaj” Araç alımlarında Devlet Malzeme Ofisi’ni (DMO) sıkça tercih ettiklerini kaydeden Fahri Kılıç, “Alımlarda DMO ilk tercihimiz.

Genelde kullandığımız araçlar uzun ömürlü ve DMO bizim için büyük bir avantaj. Teknolojinin değişmesi, yeni kanunların çıkması, trafik kanunları, standartların belirlenmesi sonucu araç üzerindeki değişiklikleri takip etme zorunluluğu oluşturuyor. Bununla alakalı da personel eğitiminin yetersiz kaldığı durumlarda DMO’nun bilgi ve kontrolü bizim için büyük bir avantaj. Bu avantajın getirilerinden faydalanıyoruz. Bu birinci kısmı ve diğer bir kısmı ise istediğimiz markayı istediğimiz zaman diliminde değerlendirerek pazarlığı yapılmış bir şekilde resmi prosedür ile almak bizim için büyük kolaylık” değerlendirmesinde bulundu.

“Motor Düzeyinde Teknik Bilgi Gerektiren Konularda Servisler Devreye Giriyor” Sincan Belediyesinin araçlarda oluşan eksiklikleri kendi bünyesinde tamamlandığını ifade eden Kılıç, “Küçük üst yapıları zaten birimimizde kendimiz imal ediyoruz. Her şeyi ihale etmek ve birilerine göndermek doğru bir seçenek değildir. Elbette hepsini kendinizin yapması da doğru bir seçenek değildir. Doğru seçeneği belirleyip hareket ediyoruz. Bizim burada lastik, elektrik arızası, ufak tefek boyamalar, kaporta düzeltmeleri, parça değişimleri ve kaynak işleri yapılıyor. Ama motor düzeyinde teknik bilgi gerektiren konularda servisler devreye giriyor. Servisler daha profesyonelleştiklerinden dolayı bir zorunluluk haline geliyor.

Ayrıca ekonomik de oluyor.” dedi.

“Kiralama Yöntemine Gidiyoruz” Sincan’ın ihtiyaçları doğrultusunda araç kiralama hizmeti de aldıklarını açıklayan Fahri Kılıç, “Bunun dışında daha çabuk yıpranan ve mülkiyetimize geçtiği zaman kullanılmadığından dolayı ekonomik olarak bize sıkıntı veren, yer işgal eden araçlar için de kiralama yöntemine gidiyoruz. Bunlar ufak tamirler için kullandığımız transitlerimizi, servis hizmeti sunan minibüs ve otobüslerimizi, cenaze araçlarımızı kapsıyor.

Bu araçlarımız uzun mesafelerde kullanıldıklarından dolayı daha fazla maliyet oluşturmamaları amacıyla kiralama yöntemine gidiyoruz” diye konuştu.

36

www.kamyonum.com.tr

to its spare parts is not suitable for maintaining the budget balance in our public operating culture.”

“Our Vehicles Work with Pressure and Stress” Indicating that the vehicles working within municipal service have quick deterioration, Kılıç stated that they attach importance to the economy. Stating that it is important to make an account in this respect, Fahri Kılıç said that; “Even new vehicles must be checked, repaired or revised again within 1-2 years. Because the vehicles that work hard are working with pressure and stress.

Some vehicles are starting to break in 3-5 years. Generally, there are problems such as spilling of the bumper and lower parts and breaking of the scissors. Our last choice is price because, in a proverb, we are not rich enough to eat cheap meat. We’re not the ones who don’t know the account enough to get something that doesn’t worth. We give importance to this money in management. After the price, we look at the brand.

Branded, institutionalized brand that has

taken place in the international arena is of course our choice.”

“Mercedes Is Our Priority” Providing tips on the municipality’s preferences about the service, Kılıç sai that; “We use Mercedes almost 60 percent. Our service is the Mengerler. We work with Efe and Ender as 20 percent in the superstructure. We also have Iveco and Ford vehicles.

We prefer Ford in our small vehicle groups.

Mercedes is our priority in our region, for our large vehicle groups. Of course, there is an improvement at Ford and we do not leave it ”.

“Information and Control of DMO is a Great Advantage for Us” Indicating that they prefer the State Supplies Office (DMO) frequently in their vehicle purchases, Kılıç stated that; “Usually the vehicles we use are long lasting and DMO is a big advantage for us. The change in technology, new laws, traffic laws, and the setting of standards make it necessary

“Farklı Araç Gruplarına Yönelmeye Başladık” Geçmiş 25 yıl ile günümüzdeki belediye hizmetlerini kıyaslayan Sincan Belediyesi Temizlik İşleri Müdürü Fahri Kılıç, sıfır atık projesi kapsamında yapılan geri dönüşümden de bahsetti. Gelinen noktada araç ihtiyacının arttığını anlatan Kılıç, “Yıllar önce kısıtlı verilen hizmetler geliştirildi. Bundan 25 yıl önce bir çöp toplama hizmeti verilirken, şimdi çöp toplama hizmetinin yanında genel temizlik dediğimiz cadde sokak temizlikleri yapıyoruz. Yolları ve konteynerleri yıkıyoruz. Günlük olarak evsel atıkların yanında sokaktaki ufak ambalaj atıklarını alıyoruz. Sıfır atık kapsamında 14 farklı türdeki ambalaj atıklarını geri dönüştürüyoruz.

Tadilat atıklarını, koltuk ve kanepeleri alıyoruz. İnsanların doğaya yönelmesi sonucu çıkan yeşil alan atıklarını alıyoruz. Baktığımızda da Sincan’ın yeşil alan konusunda üst sıralarda olduğunu rahatlıkla görebiliyoruz. Belki bizim 2 damperli kamyon ihtiyacımız varken, çeşitliliğimizin artması sonucu farklı araç gruplarına yönelmeye başladık” şeklinde konuştu.

“Kamuda Kullanılan Araçların İnsan Odaklı Geliştirilmesi Gerekiyor” Son olarak araç üretimi yapan firmalara seslenen Fahri Işık, konuşmasını şu şekilde tamamladı: “Bizim sektörümüzde genelde gece çalışılmasının sebebi, araçların teknik özelliklerinden dolayı gündüz çalışamamamızdır. Yani yetişkin bir insan boyunu aşan görüş açısıyla araç kullanıyoruz. Bu da olmuyor. Havaalanında, barajda ve inşaatta kullanılan aracın sadece damperini çıkarıyoruz ve üstüne çöp konteyneri koyuyoruz.

Bunun sonucu olarak da dar bir sokakta, yüzlerce binlerce insanın olduğu bir alanda bu hizmeti yaparken zorlanıyoruz. Kamuda kullanılan araçların insan odaklı geliştirilmesi gerekiyor. Geceleri çöp topluyoruz ve kamyonun sesi boş bir arazide gibi çıkıyor. İzolasyona buna göre bakmamız gerekiyor.

Yakıt emisyonu, salınımı ve katalizörü buna göre olması lazım. Euro 6 motor kullanıyoruz ancak motorun dışarıya sızan sesini engelleyemiyoruz. Yani insan öncelikli hizmeti sunmamız gerekirken, bazen eksik kalabiliyoruz. Firmalara tavsiyemiz, önerimiz ve talebimiz; tekerlek boyutlarının kısaltılması, dingil dengelerinin yenilenmesi. Elbette bunlar ciddi çalışma gerekiyor fakat artık hafriyat kamyonu üzerinden gitmemek gerekiyor.”

to follow the changes on the vehicle. The information and control of the DMO is a great advantage for us in cases where staff training is inadequate. We benefit from the benefits of this advantage. It is a great convenience for us to take this first part and the other part in the bargained way by evaluating the desired brand in any time frame.”

“Services come into play for Technical Knowledge at Engine Level” Stating that the malfunctions in the vehicles of the Municipality of Sincan have been completed within its structure, Kılıç said that; “We manufacture small superstructures in our unit. It is not the right option to tender everything and send it to someone. Of course it is not the right option to do it yourself. We choose the right option and act. We do tire, electrical failure, minor paintings, bodywork corrections, parts replacement and welding. However, come into play for technical knowledge at engine level. The services become a necessity because they become more professional. It’s also economic.”

“We Use Rental Method” Explaining that they also have car rental service in line with the needs of Sincan, Fahri Kılıç said that; “Apart from that, we use rental method for vehicles that wear out more quickly and give us trouble because of not being used when it passes to our property. These include our transit for small repairs, minibuses and buses that provide service, and funeral vehicles. Since these vehicles are used over long distances, we use rental method in order not to create more costs.

“We Started To Focus on Different Vehicle Groups” Fahri Kılıç, Sincan Municipality Cleaning Affairs Manager, who compared the past 25 years with the current municipal services, also mentioned the recycling made within the scope of zero waste project. Stating that the need for vehicles has increased at

this point, Kılıç said that; “Limited services have been developed years ago. 25 years ago, when a garbage collection service was provided, now we do street cleaning alongside garbage collection service which we call general cleaning. We’re washing roads and containers. On a daily basis, we pick up household waste and small packaging waste on the street. We recycle 14 different types of packaging waste within the scope of zero waste. We take renovation waste, seats and sofas. We take green area wastes as people go to the nature. When we look at it, we can easily see that Sincan is at the top of the green area. Maybe we need 2 damper trucks, but as a result of our diversity we started to have different vehicle groups.”

“Public Vehicles Need to Have Human Oriented Development” Finally, Fahri Işık addressed the companies that produce vehicles and concluded his speech by saying that; “In our sector, the reason for working at night in general is because of the technical characteristics of the vehicles, we can not work during the day.

In other words, we drive from a perspective higher than an adult. This is not happening either. We only remove the damper of the vehicle used in the airport, dam and construction and put garbage containers on it.

As a result, we are having difficulty doing this service in an area with hundreds of thousands of people in a narrow street. The vehicles used in the public need to be have human oriented development. We pick up garbage at night and the truck sounds like it’s in an empty field. We need to look at the insulation accordingly. Fuel emissions, emissions and catalyst should be accordingly. We use the Euro 6 engine, but we can not prevent the leaked sound of the engine.

In other words, while we need to provide human priority service, sometimes we may be short of it. Our advice, suggestion and demand to companies; shortening of wheel dimensions, renewal of axle balances. Of course, they need serious work, but no longer need to go through the earthmoving truck.

“İmdat Butonları Var ve Kaza Riski Azalıyor”

“There Are Emergency Buttons And Accident Risk Decreases”

10 senedir Sincan Belediyesi Temizlik İşleri Müdürlüğünde Çöp Kamyonu Şoförü olarak görev yapan Murat İlter, makas konusunda bazı sıkıntıların yaşandığını ifade etti.

Yeni modellerde en azından kaza riskinin kalktığını dile getiren İlter, “Kampüsümüz güzel, vardiyalı bir şekilde gündüz veya gece çalışıyoruz. Çalışma şartlarımızın iyi olmasını müdürlerimize borçluyuz. Araçlarımız oldukça güzel, kaliteli ve bizim için keyifli araçlar. Tabii ki mesleğimizin zorlukları da var. Özellikle geceleri zamana karşı seri olmalıyız. Dar sokaklarda rahat hareket etmemiz gerekiyor. Fakat vatandaşların gelişigüzel park ettikleri araçlar bize büyük sıkıntı oluşturuyor. Ben Mercedes Axor marka araç kullanıyorum. 2014 model, 8 ileri ve takviyeli. Bunun yanı sıra ben daha önceden farklı araçlarda da çalıştım. Onlar da Mercedes’ti ama bu kadar ilerleyen teknolojiye sahip değillerdi. Bu araçlarda imdat butonları var ve kaza riski azalıyor ancak makas konusunda çok büyük sıkıntı çekiyoruz. Çünkü biz ıslak yük taşıyoruz.

Ani duruş ve kalkışlarımız oluyor. Bir sokak içerisinde 10-15 kez durup kalkmamız gerekiyor. Yük öne geldiği için makaslara çok büyük sıkıntılar veriyor” dedi.

Working in Sincan Municipality Cleaning Works Directorate for 10 years as a garbage truck driver, Murat Ilter indicated that there were some problems in the scissors.

Indicating that the new models have at least the low risk of accidents, İlter said that; “Our campus is good, works in shifts day or night. We owe our managers good working conditions. Our vehicles are quite nice, quality and enjoyable vehicles for us.

Of course, our profession also has difficulties. Especially at night, we have to be in time series. We need to move around the narrow streets. But the vehicles parked by the citizens randomly pose great difficulty to us. I drive a Mercedes Axor. 2014 model, 8 forward and reinforced. Besides, I have worked on different vehicles before. They were Mercedes, but they didn’t have this advanced technology. These vehicles have emergency buttons and the risk of accidents is reduced, but we have great difficulty in scissors. Because we carry a wet load. We have sudden stops and take offs.

We have to stop and get up 10-15 times in a street. Because the load comes to the front, it gives great troubles to the shears.

“Mirrors Could Be More Flexible”

“Aynalar Daha Esnek Olabilirdi” Belediye bünyesinde Süpürge Operatörü olarak çalışan Ergün Keleşoğlu, araçların mekanik açıdan iyi durumda olduğunu belirtti. Keleşoğlu, “Araç olarak Mercedes kullanıyoruz. Üst yapımızda ise tamamen yerli olan Erdemli kullanıyoruz. Teknik açıdan yurtdışı ile aynı ayar ve değerlerde fakat elbette bazı eksiklikleri ve farklılıkları var. Bizim araçların orta ve yan fırçalarında emici denilen mekanizma sistemleri var. İkisinin ortalama 1 metre 90 santimetre genişliğinde bir temizleme haznesi var.

Yani bir sokakta sağlı sollu gittiğimiz zaman olumlu sonuç alabiliyoruz. Mercedes Atego kullanıyorum ve Sincan Belediyesi olarak zaten yenilik problemimiz de bulunmuyor. Son kalite ve donanıma sahip araçları kullanıyoruz. Fakat bizim de zorluklarla karşılaştığımız oluyor. Mesela aracın üst ekipmanları çok sert ve ağaçlara çarpabiliyor. Aynalar daha esnek olabilirdi.

Süpürgede orta fırçaların daha dayanıklısı yapılabilirdi diye düşünüyorum” şeklinde konuştu.

“Diğer Araçlara Göre Yakıt Konusunda da Tasarruflu” Sincan Belediyesi bünyesinde 2019 model Iveco kullanan Murat Güler ise, aracın özelliklerinden bahsetti. Yakıt konusunda

38

www.kamyonum.com.tr

Working as a Sweeper Operator within the Municipality, Ergün Keleşoğlu indicated that the vehicles are in good mechanical condition. Keleşoğlu said that; “We use Mercedes as vehicle. In our superstructure, we use Erdemli, which is completely domestic. Technically the same settings and values as ​​ abroad, but of course there are some deficiencies and differences. Our instruments have mechanism systems called absorbent in the middle and side brushes.

The two have a cleaning chamber with an average width of 1 meter and 90 centimeters. So when we go on a street, we can get positive results. I use Mercedes Atego and as Sincan Municipality, we don’t have any innovation problems. We use vehicles with the latest quality and equipment. But we also face difficulties. For example, the superstructure of the vehicle is very hard and can hit trees. Mirrors could be more flexible. I think the sweeper can be made more durable on the middle brushes. aracın tasarruflu olduğunu belirten Güler, “Sincan Belediyesi bünyesinde kentsel atıkları topluyoruz. 9 yıldır burada çalışıyorum. Genellikle damperli Iveco marka araç kullanıyorum. Çok rahat bir araç. Hidrolik sisteminde sıkıntısı yok. Diğer araçlara göre yakıt konusunda da tasarruflu. Manevrasının da güzel olduğunu söyleyebilirim” diye konuştu.

“Fuel Efficient Compared To Other Vehicles” Driving Iveco 2019 model within Sincan Municipality, Murat Güler mentioned the features of the vehicle. Statinf that the vehicle is fuel efficient, Güler said that; “We collect urban waste within Sincan Municipality.

I’ve been working here for 9 years. I usually drive Iveco brand damper. Very comfortable vehicle. No shortage of hydraulic system.

Compared to other vehicles, it is also fuel efficient. I’d say the maneuver is also beautiful.”

AVRUPA’DA ARKANIZDA BİZ VARIZ! Avrupa'nın birçok noktasında geniş satış ve servis ağıyla; ihtiyacınız olan her yolda her zaman yanınızdayız, arkanızdayız.

444 36 73 / 444 FORD www.fordtrucks.com.tr

KAHRAMANKAZAN’DA

YENİ ARAÇ ALIMI GÜNDEMDE “NEW CAR PURCHASE IN KAHRAMANKAZAN IS ON THE AGENDA” Belediye Araçları Dosyamız da bir diğer durağımız da Kahramankazan Belediyesi oldu. Kahramankazan Belediyesi Temizlik İşleri Müdürlüğünde Araç Bakım Sorumlusu olarak görev yapan Halil İbrahim Arı ile görüştük. Yakın zamanda bir adet çöp kamyonu, bir adet de süpürge aracı alımının gündemde olduğunu belirten Arı “Kahramankazan ilçemiz gitgide büyüyor, o nedenle elimizdeki araçlar maalesef yetersiz kalıyor.” dedi.

Our other stop point in Municipal Vehicles File was the Municipality of Kahramankazan. We met with Halil İbrahim Arı who worked as the Vehicle Maintenance Officer in Cleaning Services Directorate of Kahramankazan Municipality.

Indicating that the purchase of a garbage truck and a sweeper vehicle is on the agenda recently, Arı said that; “Kahramankazan district is growing, so the vehicles we have unfortunately remain inadequate.”

Söyleşimizden satır başları…

Several headings from our interview…

“Kahramankazan’ın 45’e yakın mahallesi var. Ayrıca köylerimiz ve sanayi bölgelerimiz bulunuyor. Araçlarımızın 3’ü sadece sanayi bölgelerine hizmet veriyor. Diğer araçlarımız ise köy ve mahallelere hizmet vermekte. İşimiz temizlik olduğu için araçlarımızı sürekli çalıştırıyoruz, gece mesailerimizde de çalışıyoruz.”

“Kahramankazan has about 45 neighborhoods. We also have villages and industrial zones. 3 of our vehicles serve only industrial zones. Our other vehicles serve the villages and neighborhoods. Since our job is cleaning, we constantly run our vehicles and work at night shifts.”

“Ford Marka Araçları Tercih Ettik” “Belediyemizde şu anda 2 süpürge aracımız, 9 adet de çöp toplama aracımız var.

Ford marka araçları tercih ettik, üst yapıda da Efe Endüstri’nin ekipmanlarını kullanıyoruz. Araçların araziye uygun olması, yakıtı tasarrufu sağlaması ve maliyetinin de düşük olması nedeniyle Ford’u tercih ettik ve uzun süredir bu markayla çalışıyoruz.”

“Efe Endüstri’nin Mekanizması Biraz Daha Rahat, Kullanıma Daha Elverişli” “Üst yapıda ise Efe Endüstri’nin mekanizması biraz daha rahat, kullanıma daha elverişli. Bu nedenle Efe Endüstri tercih edildi. Kullanım açısından hangi markalar daha etkili, daha kullanışlı diye araç alımı yapılırken bizlere soruluyor. Bizim de önerimiz Efe Endüstri oldu. Yakın zamanda bir tane çöp

40

www.kamyonum.com.tr

ipality. We have preferred Ford brand vehicles and we use the equipment of Efe Industry in the superstructure. We have preferred Ford because the vehicles were suitable for the terrain, fuel saving and low cost, and we have been working with this brand for a long time.”

“We Have Preferred Ford Brand Vehicles”

“Mechanism of Efe Industry Is A Little More Comfortable, More Convenient To Use”

“We currently have 2 sweeper vehicles and 9 garbage collection vehicles in our munic-

“In the super - structure, the mechanism of Efe Industry is a little more comfortable and

“We Solve the Malfunctions in-house” “Currently, 7 vehicles are working continuously, 2 vehicles are waiting as replacement.

When our vehicle breaks down on the road, we keep our other vehicle ready for duty. After the maintenance of the defective vehicle is finished, we replace the repaired one. If there are not too many malfunctions, we solve the malfunctions in-house. For example; when we experience a major breakdown in engine parts, we send them to authorized services or special services.”

“If There Is An Outdoor Place Or A Place Where We Can Do Assembly Works, The Malfunction Can Solved More Quickly”

toplama aracı ve bir tane de süpürge aracı alımı gündemde. Kahramankazan ilçemiz gitgide büyüyor, o nedenle elimizdeki araçlar maalesef yetersiz kalıyor.”

“Arızaları Kendi Bünyemizde Çözüyoruz” “Şu anda 7 aracımız sürekli çalışıyor, 2 aracımızı da yedekte bekletiyoruz. Aracımız yolda arıza verdiği zaman diğer aracımızı göreve hazır vaziyette bekletiyoruz. Arızalı aracımızın bakımı bittikten sonra diğer aracımızı görevden çekip arızası giderilen aracı gönderiyoruz. Çok büyük arızalar olmamak şartıyla arızaları kendi bünyemizde çözüyoruz. Örneğin; motor aksamında büyük bir arıza yaşadığımız zaman yetkili servislere ya da özel servislere gönderiyoruz.”

“Açık ya da Montaj Açabileceğimiz Bir Yer Olsa Arıza Daha Çabuk Giderilir” “Araçlarla ilgili bazı sıkıntılarımız oluyor. Örneğin, çöp aracında arkada çalışan arkadaşlarımızın elle kullandığı mekanik malzemeler var. Bunlar açık bir şekilde koruma amaçlı monte edilmiş olsa bizim için daha rahat olacak. Çünkü bir arıza ile karşılaştığımızda araçlarımızın bakımları uzun zaman alıyor. Mesela, 5 parça var ve en arkadaki parça arızalıysa öndeki 4 parçayı da sökmek zorunda kalıyoruz. Açık ya da montaj açabileceğimiz bir yer olsa arıza daha çabuk giderilir ve aracımız göreve daha çabuk hazırlanır.”

more convenient to use. For this reason, Efe Industry was preferred. The questions like “Which brands are more effective and more useful in terms of use” are asked to us when buying vehicles. Our suggestion was Efe Industry. Recently, one garbage collection vehicle and one sweeper vehicle purchase is on the agenda. Kahramankazan district is growing, so the vehicles we have unfortunately remain inadequate.”

We have some problems with the vehicles.

For example, in the garbage truck there are mechanical materials used by our colleagues working in the back of the vehicle.

It would be more comfortable for us, if they were clearly mounted for protection.

Because when we encounter a malfunction, maintenance of our vehicles takes a long time. For example, there are 5 parts and if the rear part is defective, we have to remove the 4 front parts. If there is an outdoor place or a place where we can do assembly works, the malfunction can solved more quickly and our vehicle can get prepared for the task more quickly.”

15 YENİ ARAÇ TEMİZLİK İŞLERİ MÜDÜRLÜĞÜ BÜNYESİNDE KULLANILACAK 15 NEW VEHICLES WILL BE USED IN DIRECTORATE OF CLEANING WORKS Belediye araçlarını yakından takip etmek üzere başladığımız yolculuğumuzun diğer bir durağı Kocaeli’nin Başiskele ilçesi oldu. Başiskele Belediyesinde Başkan Danışmanı olarak görev yapan Kadir Kandemir “Temizlik işlerinde kullanılmak 12 tane çöp kamyonu, 2 tane vakumlu ve bir tane de konteyner yıkama aracına ihtiyacımız var. Bunlar önümüzdeki zaman diliminde satın alınmak üzere tartışılıyor ve araştırılıyor.” diye belirtti.

Another stop of our journey, which we started to follow the municipal vehicles closely, was Başiskele District of Kocaeli. Kadir Kandemir, who serves as Mayor Advisor to Başiskele Municipality said that; “We need 12 garbage trucks, 2 vacuum cleaners and one container washing vehicle. These are being discussed and researched for purchase in the coming period.”

Başiskele Belediyesinin büyük bir alanda hizmet verdiğini aktaran Kandemir, “Başiskele Belediyesi; Bahçecik, Yuvacık, Kullar, Döngel ve Yeniköy Belediyelerinin birleştirilmesiyle birlikte oluştu. Başiskele Belediyesi, yaklaşık 21 bin hektar büyüklüğünde bir alana sahip. Bu alanın yüzde 60’lık kısmı ormanlık alan, geri kalan alanlar ise tarım arazisi, sanayi arazisi ve kentin mesken arazisi durumundadır. 250 kilometrelik yol boyunca da hizmet vermekteyiz. 2009 yılında Kocaeli Büyükşehir Belediyesi olmasıyla birlikte yaklaşık 37 mahalleden oluşan bir belediye haline geldik.” dedi.

“12 Çöp Kamyonuna İhtiyacımız Var” Başiskele Belediyesi’nin 5 beldenin birleşmesiyle oluşmasından ötürü önceden kullanılan ekipmanların hizmet veriminde bir zemin oluşturduğunu kaydeden Kandemir, “Bizim bir avantajımız 5 beldeden oluşmuş olmamız. Bu 5 beldenin kendi çapında ufak bir hizmet yaptığını varsayarsak, her beldenin kendi makinası ve ekipmanı vardı.

Bunlar 2009 yılında 5 beldenin birleşmesiyle bizim kullanımımıza sunulmuş oldu.

2009’dan 2019’a kadar 10 yıl geçti. Tabi ki bu araçların hizmet edenleri hala varken çoğu hurdaya ayrıldı. Önümüzdeki süreç içerisinde bazı araçlara ihtiyaç doğdu. Bunu biz yeni dönemde gördük. Geçmiş dönemde alınmış birçok araç ve makine ekipmanımız var. Önceki yönetime teşekkür ediyoruz.

Biz de bu dönem nasıl ihtiyacımız var diye

42

www.kamyonum.com.tr

Indicating that Başiskele Municipality serves in a large area, Kandemir said that; “Başiskele Municipality was formed with the merger of Bahçecik, Yuvacık, Kullar, Döngel and Yeniköy Municipalities.

Başiskele Municipality has an area of ​​ approximately 21 thousand hectares. 60 percent of this area is forested, the remaining areas are agricultural, industrial and residential areas of the city. We also serve along the 250 km road. In 2009, Kocaeli Metropolitan Municipality has become a municipality consisting of approximately 37 neighborhoods.

“We Need 12 Garbage Trucks” Indicating that because of the merger of Başiskele Municipality with 5 districts, the previously used equipment constitutes a basis for service efficiency, Kandemir said that; “Our advantage is that we have 5 districts. Assuming that these 5 towns provide a small service of their own size, each town has its own machinery and equipment. In 2009, they were made available to us with the merger of 5 towns. From 2009 to 2019, 10 years have passed. Of course, most of these vehicles were scrapped while the ser-

önümüze bir baktığımızda şu anda öncelikli olarak belediyemizin ihtiyacı “çöp kamyonu”. Temizlik işlerinde kullanılmak üzere 12 tane çöp kamyonu, 2 tane vakumlu ve bir tane de konteyner yıkama aracına ihtiyacımız var. Bunlar önümüzdeki zaman diliminde satın alınmak üzere tartışılıyor ve araştırılıyor. Meclisimiz uygun görürse ve sunduğumuz raporlar kabul edilirse bu araçları almak istiyoruz.” şeklinde konuştu.

“Bu Araçları İller Bankasından Düşük Faizle Almak İstiyoruz” Alım için ilk olarak düşük faizli kredi tercihleri yapacaklarını ifade eden Başiskele Belediyesi Başkan Danışmanı Kadir Kandemir, güçlü kadroları sayesinde araçların bakım ve onarımlarını rahatlıkla yapabileceklerini kaydetti. Kiralama yöntemi yerine satın almanın daha faydalı olacağını belirten Kandemir, “Yerel belediyeler kasasındaki parayı bir an önce hizmete dönüştürmek için bir seferberlik içerisinde olduğundan dolayı, biz bu araçları kredilerle ve özellikle de onaylanırsa İller Bankasından düşük faizle almak istiyoruz. Olmazsa da finans kuruluşlarının çeşitli kredilendirmeleri mevcut onları değerlendirebiliriz. Yaptığımız analizler sonucu bakımlarımızı yapabilirsek, araçlarımızı da diri tutabilirsek bu kredi oranlarını karşılaştırdığımızda araç alımı cazip görünüyor. İnşallah önümüzdeki süreç içerisinde bu araçları filomuza katarız.” ifadelerini kullandı.

vice providers still exist. In the coming period, some vehicles will be needed. We saw this in the new era. We have many vehicles and machinery equipment purchased in the past. We thank the previous management.

When we look what we need this period, our municipality needs garbage trucks. We need 12 garbage trucks, 2 vacuum cleaners and one container washing vehicle for cleaning.

These are being discussed and researched for purchase in the coming period. If our Assembly deems it appropriate and the reports we submit are accepted, we would like to buy these vehicles.”

said that; “Since local municipalities are in a campaign to convert the money in the safe to service as soon as possible, we would like to buy these vehicles with loans and especially with low interest from Iller Bank if approved. If not, financial institutions have various lending facilities available in them. As a result of our analysis, if we can maintain our vehicles and keep our vehicles alive, buying these vehicles seems attractive when we compare these loan rates. I hope we add these vehicles to our fleet in the coming period.”

“We want to buy these vehicles by loan from Iller Bank with low interest.”

Stating that they would make low-interest loan preferences for purchase first, Başiskele Municipality Advisor to the Mayor Kadir Kandemir said that they could easily make the maintenance and repairs of the vehicles thanks to their strong staff. Indicating that it would be more beneficial to buy instead of the rental method, Kandemir

“ARZ TALEP DENGESİ İHTİYAÇLARIMIZDA BELİRLEYİCİ UNSUR OLUYOR” “SUPPLY DEMAND BALANCE IS THE DETERMINING COMPONENT IN OUR NEEDS” Başiskele Belediyesi Fen İşleri Müdürü Emrah Korkut ile yaptığımız röportajda ise belediye araç ihtiyaçlarının nasıl tespit edildiği hakkında konuştuk. Vatandaşların talepleri üzerine hizmet ettiklerini aktaran Korkut, “Yaklaşık 7 yıldır belediyede görev alıyordum, son 1 aydır da Fen İşleri Müdürlüğü görevini yapıyorum. İlçemizdeki çeşitli hizmetlerimiz vatandaşların talepleri üzerine devam ediyor. Başiskele Belediyesi 2009 yılında 5 beldenin birleşmesi ile oluştuğu için, belde belediyelerinden ve büyükşehir belediyesinden gelen araçlarımız var.” dedi.

In an interview with Emrah Korkut, Basiskele Municipality Director of Science, we talked about how the needs of the municipality were determined. Indicating that they serve on the demands of citizens, Korkut said that; “I have been working in the municipality for about 7 years, the last 1 month doing the task of the Directorate of Technical Works. Various services in our district continue on the demands of citizens. Since Başiskele Municipality was formed by the merger of 5 municipalities in 2009, we have vehicles from the municipalities and metropolitan municipality.”

“Minimum Fiyatla Maksimum Faydayı Nasıl Sağlayacağımızı Araştırıyoruz”

“We Investigate How to Get the Maximum Benefit at Minimum Price”

Temizlik İşleri Müdürlüğü bünyesinde yeni araçların alınacağını aktaran Korkut, Başiskele Belediyesinin ilk olarak fiyata ve faydaya baktığını vurguladı. İller Bankası kanalı ile yeni araçların alınmasının planlandığını ifade eden Korkut, “Yakın zamanda Temizlik İşleri Müdürlüğü için alınacak araçlar var. İller Bankası kanalı ile kredilendirme düşünüyoruz. Biz araç alımı yaparken öncelikli olarak fiyata bakıyoruz. Minimum fiyatla maksimum faydayı nasıl sağlayacağımızı araştırıyoruz. Kaynakları ne kadar israfsız kullanabiliriz, bunu değerlendiriyoruz. Arz talep dengesi ihtiyaçlarımızda belirleyici unsur oluyor. Bir yerde talep çok fazlaysa ve elimizdeki ekipmanlar bu talepleri karşılayamaz olduğunda üst yönetime sunuyoruz.

Onlar da araştırmamızı istiyorlar.” diye konuştu.

Indicating that new vehicles will be purchased within the Directorate of Cleaning Affairs Korkut, emphasized that Başiskele Municipality looks at the price and benefit first. Stating that it is planned to buy new vehicles through the loan from Iller Bank, Korkut said that; “There are vehicles to be purchased for the Directorate of Cleaning Affairs in the near future. We are considering getting loan through Iller Bank. We are looking at the price primarily when buying a car. We’re exploring how to get the maximum benefit at the minimum price. How much waste resources we can use, we evaluate it. The balance of supply and demand is the determining factor in our needs. If the demand is too high in one place and our equipment cannot meet these demands, we offer it to the top management. They want us to investigate.

“HER ARACIN BAZI KRONİK ARIZALARI OLABİLİYOR” EVERY VEHICLE MAY HAVE SOME CHRONIC MALFUNCTIONS Tüm belediyeler halka daha iyi hizmet vermek amacıyla kamyon ve iş makinelerinden faydalanmak için çaba gösteriyor. Belediye bünyesine yeni kazandırılan kamyonlar veya iş makineleri ileri teknolojinin ürünleri olsalar da, bazen beklenmeyen sıkıntılar belediye bütçelerini sıkıntıya sokabiliyor. Bu noktada sıkı bir araştırma içerisine girecek olan belediyeler ve araç üreticileri için yaptığımız bu haberde Başiskele Belediyesi Araç Filo Bakım Sorumlusu Kamil Beyazıt ile bünyelerindeki araçlar hakkında görüştük.

All municipalities endeavor to make use of trucks and construction equipment to provide better service to the public.

Although the newly introduced trucks or construction machinery are the products of advanced technology, sometimes unexpected problems can put municipal budgets in trouble.

At this point, we met with Kamil Beyazıt, Vehicle Fleet Maintenance Officer of Başiskele Municipality for the news we made for municipalities and vehicle manufacturers that will be in a strict research. İlk olarak Fen İşleri bünyesinde bulunan araçların arızalarıyla ilgilendiklerinden bahseden Kamil Beyazıt, bazı kamyon ve iş makinelerinin baştan hatalı üretilmiş olduğunu belirtti. Bu araçlara müdahale etme şanslarının pek olmadığını aktaran Beyazıt “Burada iş makinelerinin, kamyonların, diğer araçların bakım ve onarımının en iyi şekilde yapılması için çalışıyoruz. Her aracın bazı kronik arızaları olabiliyor. Kimisi zamanla kullanmaya bağlı hasarlar oluşturuyor, kimisi de fabrika çıkışından itibaren kronik sıkıntılı durumda oluyor. Bunların bazısı düzeltilebiliyor ama bazısı da maalesef aracın üzerinde kronik olarak kalıyor. Bu

44

www.kamyonum.com.tr

Indicating at first that they are interested in the failures of the vehicles within the scope of Technical Works, Maintenance Officer Kamil Beyazıt stated that some trucks and construction equipment were manufactured incorrectly from the beginning. Stating that they have no chance to intervene in these vehicles, Beyazıt said that; “Here we are working for the maintenance and repair of construction machinery, trucks and other vehicles in the best way. Every vehicle can have some chronic malfunctions. Some of them cause damage due to use over time, while others have chronical malfunctions from the factory. Some of these can be repaired, but some remain unfortunately

chronic on the vehicle. We have to accept and use in this way . The vehicle is used in this way until it expires its life.”

“We have 20 Centipede Dump Truck” Speaking about the features of vehicles within the body of science, Beyazıt said that; “We have 20 centipede trucks in the works of science. There are 4 Mercedes Axor, 10 Ford Cargo and 3 BMCs. One of them is made of wood, the others are normal centipede excavation type of pool crates. There are four graders as a backhoe. We have 3 crawler and 5 scraper and loaders. We have

şekilde kabullenmek ve kullanmak zorunda kalıyoruz. Araç kendi ömrünü doldurana kadar bu şekliyle kullanılıyor.” dedi.

“20 Tane Damperli Kırkayak Kamyonumuz Var” Fen işleri bünyesinde yer alan araçların özellikleri hakkında konuşan Beyazıt, “Fen İşleri bünyesinde 20 tane damperli kırkayak kamyonumuz var. Bunlardan 4 tanesi Mercedes Axor, 10 tanesi Ford Cargo ve 3 tane de BMC var. Bir tanesi ağaç kasa, diğerleri normal kırkayak hafriyat tipi dediğimiz havuz kasalardan oluşuyor. İş makinesi olarak 4 tane Greyder var. 3 tane paletli, 5 tane de kazıyıcı ve yükleyici loder cinsi iş makinemiz var. 2 büyük ve 2 küçük silindirimiz var. İş makinelerimiz de ağırlık CAT markasından oluşuyor.” diye konuştu.

“Türkiye’de Parça Temini Sıkıntısı Yok” Bünyelerinde bulunan araçların servisleriyle ilgili sıkıntı yaşamadıklarını belirten Kamil Beyazıt, Türkiye’de yedek parçanın bolluğuna dikkat çekti. Elektronik arızalar dışında servislerden nadiren destek aldıklarını ifade eden Beyazıt, “Servislerle bağlantımız var ancak çok uç noktalarda onlara başvuruyoruz. Arızaların yüzde 80 ila 90’ını biz hallediyoruz. Yedek parçada sıkıntı yaşamıyoruz.

Türkiye’de parça gerçekten çok. Yedek parça konusunda sıkıntı yaşamayan ülkelerden birisiyiz diyebilirim. Avrupa’da bile bir parçayı temin süresi en erken 2 gün sürüyor.

Biz bunu çok sıkışık olduğumuzda bile 2 saatte halledebiliyoruz.” şeklide konuştu.

2 big and 2 small cylinders. Our construction equipment consists of CAT brand.”

“No Parts Supply Shortage in Turkey” Indicating that they experience no difficulties related to service of vehicles found within the bodies, Kamil Beyazıt drew attention to the abundance of spare parts in Turkey. Indicating that they rarely receive support from services other than electronic faults, Beyazıt said that, “We have a connection with the services but we apply to them at very extreme points. We handle 80 to 90 percent of the failures. We don’t have any problems with the spare parts. There are really too many parts in Turkey. I can say that we are one of the countries that do not have trouble with spare parts. Even in Europe, it takes 2 days at the earliest to supply a part. We can handle it in 2 hours even when we have the highest difficulty.”

“Designs Are Made In a Very Tight Area” Making a statement about the equipment in the municipal inventory, Beyazıt said that; “Vehicle manufacturers can have a mechanic and a bodybuilder trained in the market as a consultant in the design team. While the design and the vehicle is new, there is no problem, but the best people know where to go in the repair phase.

Our biggest problem with vehicles is that

the design is done in a very stuck area.

Therefore, the repair time is too long. The simplest example is that when you remove a turbo on the Euro 6 engines, you will take the front axle and the engine down, but I do not have the chance to do it in this field.

I have to get the job done as fast as I can.

If the manufacturers take into account the repair conditions and design the vehicle according to it, it will be very good for us.”

“I Guess That The Damper Manufacturers Are Following These Problems” Beyazıt also expressed the failures in the dampers. Stating that dampers can be made more powerful, Beyazıt said that; “Usually we use pool type dampers. Dampers will be acceptable for time-based wear, but breaks also occur. Especially cracking and cracking occurs in chronic places.

That’s why we have to fix it all the time.

The dampers can be further strengthened.

I guess that the damper manufacturers are following these problems.”

Stating that they had some problems with the Atlas model produced by Otokar, Beyazıt said that; “We preferred Otokar Atlas because it is domestic production.

We have had some problems and our negotiations with their services continue. We reported the situation to the factories by e-mail. We hope it’ll be okay.”

“Tasarımlar Çok Sıkışmış Bir Alanda Yapılıyor” Belediye envarterinde bulunan ekipmanlar hakkında da açıklamalarda bulunan Beyazıt, “Araç üreticileri piyasada yetişmiş bir mekanikçi ve bir karasörcüyü tasarım ekibinde danışman olarak bulundurabilir.

Tasarım yapılırken ve araç yeniyken problem yok ancak tamir aşamasında nerede ne sıkıntının çıkacağını en iyi piyasadaki kişiler biliyor. Araçlarla en büyük sıkıntımız, tasarımın çok sıkışmış bir alanda yapılıyor olmasıdır. Bu nedenle tamir süresi çok uzun oluyor. En basit örnek olarak, Euro 6 motorlarda bir turboyu sökeceğiniz zaman ön dingili ve motoru aşağı alacaksınız deniliyor ancak benim bu sahada bunu yapma şansım yok. İşi en hızlı şekilde çıkarmak zorundayım. Üreticiler tamirat şartlarını göz önünde bulundurup da ona göre araç tasarlarsa bizim için çok iyi olacak.”

“Tahmin Ediyorum ki, Damper Üreticileri de Bu Sıkıntıları Takip Ediyorlardır” Beyazıt, damperlerde meydana gelen arızaları da dile getirdi. Damperlerin daha güçlü hale getirilebileceğini belirten Beyazıt, “Genellikle havuz tipi damper kullanıyoruz.

Damperlerde zamana dayalı aşınma kabul

edilebilecektir ancak kırılmalar da oluşuyor. Özellikle kronik yerlerden çatlama ve kırılmalar meydana geliyor. Bu nedenle sürekli tamir etmek zorunda kalıyoruz. Damperler daha güçlendirilebilir. Tahmin ediyorum ki, damper üreticileri de bu sıkıntıları takip ediyorlardır” ifadelerini kullandı.

Otokar tarafından üretilen Atlas modeli ile birtakım sıkıntılar yaşadıklarını belirten Beyazıt, “Otokar Atlas’ı yerli üretim olduğu için tercih ettik. Birtakım sıkıntılar yaşadık ve servisleri ile görüşmelerimiz devam ediyor. Fabrikalarına da mail ile durumu bildirdik. Düzeleceğini umuyoruz.” dedi. www.kamyonum.com.tr

45

“İTFAİYE KAMYONU ALACAK BELEDİYELER 4 MEVSİMİ DE DÜŞÜNMELİ” MUNICIPALITIES TO GET FIRE TRUCKS WILL RECEIVE 4 SEASONS Belediyelerin envarterinde bulunan araçları daha yakından tanımak, yapılacak alımları önceden aktarmak ve halihazırda kullanılan ekipmanlarla bilgiler almak üzere yaptığımız yolculukta bir sonraki durağımız Mevlana’nın şehri Konya oldu.

Hollanda büyüklüğünde bir yüzölçümüne sahip olan Konya’da ilk akla gelen hizmetlerden birisi de şüphesiz itfaiye planlaması oldu. Bir ülke büyüklüğündeki Konya’daki itfaiye ağı, araç özellikleri ve planlanan alımlar hakkında yaptığımız röportajları sizler için derledik.

Our next stop was Mevlana’s city Konya in order to get to know the vehicles in the municipalities’ inventory, to give pre-information about the purchases in advance and to get information with the equipment already used. One of the first services that come to mind in Konya, which has an area the size of the Netherlands, was undoubtedly the planning of fire brigades. We have compiled the interviews we have made about the firefighting network in Konya, which is the size of a country, vehicle features and planned purchases. İlk olarak Konya Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Daire Başkanı Cevdet İşbitiren’in misafiri olduk. Konya’da 263 itfaiye aracının ve 110 istasyonun yer aldığını belirten İşbitiren, 853 personelle hizmet verdiklerini anlattı. Türkiye’de yüzölçümü olarak Konya’nın en büyük il olduğunu hatırlatan İşbitiren, “Konya Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Daire Başkanlığı’nda 2006’dan bu yana daire başkanı olarak görev yapıyorum. Göreve geldiğimiz yıllarda merkez ilçemiz ve 3 ilçemizle bu göreve başlamıştık. 2014’te yerel yönetimlerde yapılan yasa değişiklikleriyle tüm ilçelerin sorumluluğu da bizim bünyemize katıldı.” dedi.

“584 Mahallemizde Su Tankerlerimiz Bulunuyor” Alanın çok geniş olmasından dolayı birtakım sorunların da oluştuğunu ifade eden Cevdet İşbitiren, halkın da itfaiye çalışmaları içerisinde yer alması için çalışmalarına devam ettiklerini vurguladı. 584 mahallede su tankerlerinin bulunduğu açıklayan İşbitiren, “Su tankerlerimizin kullanımı için mahallelerin muhtarlarını baş gönüllü yaptık. Yanlarına da 2 azayı yardımcı olmak üzere çalışmaya eğiterek başlamış olduk. Dolayısıyla mahallelerde çıkan küçük yangınlara müdahale ediyorlar. Büyük yangınlara da bizim teşkilatımız müdahale ediyor. İtfaiyecilikte yaklaşık 2 bine yakın gönüllü yardımcımız var. Buna bağlı olarak Tüm Gönüllü İtfaiyeciler Derneği’ni de kurduk. Bunu Tüm Gönüllü İtfaiyeciler Derne-

46

www.kamyonum.com.tr

“We have 263 vehicles and 110 stations” First, we were the guests of Cevdet İşbitiren, Head of Fire Department of Konya Metropolitan Municipality. Stating that there are 263 fire trucks and 110 stations in Konya, İşbitiren told that they serve with 853 personnel. Recalling that Konya is the largest province in Turkey, İşbitiren saidthat; “In Konya Metropolitan Municipality Fire Department, I have been working as head of department since 2006. In the years I took the office, we started this duty with our central district and 3 districts. In 2014, with the amendments made to the local administrations, the responsibility of all districts became a part of our organization.

“We have water tankers in 584 neighborhoods” Stating that due to the very wide area, there were also some problems, Cevdet İşbitiren indicated that they continued to work for the public to take part in the fire department. Explaining that there are water tankers in 584 neighborhoods, İşbitiren said that; “We made the headmen of the neighborhoods as volunteers for the use of our water tankers. We started by educating the two members to help them. Therefore, they intervene in small fires in neighborhoods. Our organization intervenes in big fires.

We have about 2,000 volunteer assistants in firefighting. Accordingly, we established the Association of All Volunteer Firefighters. We have serious effort to turn this

ği’nden çıkarıp Türkiye Gönüllü İtfaiyeciler Derneği olarak hizmet vermesi için ciddi çalışmalarımız var. Yönetmeliklerde halkımızın lehine olabilecek ne varsa müdahil olmaya çalışıyoruz” şeklinde konuştu.

Association of All Volunteer Firefighters to serve as the Association of Volunteer Firefighters of Turkey. We are trying to intervene in whatever regulations may be in favor of our people.

“İyi Bir Ekipmanımız Var”

“We Have Good Equipment”

Konya İtfaiyesi’nin araç ve ekipman bakımından Türkiye’de öncü durumda olduğundan söz eden İşbitiren, “Araç ve ekipman konusunda sayılı illerden bir tanesiyiz. Tabi İstanbul ile mukayese etmiyoruz çünkü nüfus ve alanın darlığı fark ediyor. Bizim bir ilçemizin büyüklüğü, İstanbul kadar. Takdir edersiniz ki bizim 31 ilçemiz var. Dolayısıyla bizim şartlarımız mesafe anlamında zor ancak iyi bir ekibimiz, iyi bir ekipmanımız ve iyi bir çalışma ortamımız var” ifadelerini kullandı. “İtfaiye Müzesi’nin Hazırlığını Yapıyoruz” Son olarak Konya’ya bir itfaiye müzesi kazandırmak adına çalışmalar yaptıklarından söz eden İşbitiren, sözlerini şu şekilde tamamladı: “Yurtdışında birkaç fuara katıldım. O fuarlarda herkes eşine dostuna hediye getirirken biz itfaiye aracı getirdik. O gün biriktirmeye başladık, bugün bin adeti geçkin araç filomuz var. Bunları bir müzede değerlendirmeyi düşünüyoruz. Konya Büyükşehir Belediye Başkanımız Uğur İbrahim Altay da bu konuda desteklerini vereceklerini söyledi. Elimizde geçmiş dönemlerden kalma antika diyebileceğimiz araç ve ekipmanlarımız da var. Onları da burada sergilemeyi düşünüyoruz.”

Stating that Konya Fire Department is in the forefront in Turkey in terms of vehicles and equipment, İşbitiren said that, “We are one of the few provinces in Turkey in terms of vehicles and equipment. Of course, we do not compare with Istanbul because of the shortage of population and space. The size of our district is as large as Istanbul. As you may appreciate, we have 31 districts. Therefore, our conditions are difficult in terms of distance but we have a good team, a good equipment and a good working environment.

“Preparing the Fire Museum” Lastly, İşbitiren mentioned that they are working to bring a fire museum to Konya and completed his words by saying that; “I attended several fairs abroad. We brought fire trucks while everyone brought gifts to his wife. That day we started to accumulate, today we have a fleet of over 1000 vehicles. We are considering evaluating them in a museum. Konya Metropolitan Mayor Ugur Ibrahim Altay said they would give their support in this regard. We also have vehicles and equipment that we can call antique from the past. We are planning to exhibit them here.”

“ARAÇLARIMIZIN HEPSİ 2012’DEN SONRA ALINAN YENİ MODELLER” ALL OF OUR VEHICLES ARE NEW MODELS PURCHASED AFTER 2012 Konya ziyaretimizde diğer bir konuğumuz İtfaiye Müdahale Müdürü Mehmet Yıldırım oldu. Belediye bünyesinde kullanılan itfaiye araçlarının durumları hakkında bilgiler veren Yıldırım, “İtfaiyede en önemli araç merdivenlerdir. Her ilçede bir adet merdivenimiz var. İlçelerin konumundan kaynaklanan bir mecburiyet olarak şoför sayıları az olduğu için itfaiye araçlarımız aynı zamanda su da taşıyor. Üzerinde 4 ton su var, aynı zamanda 18 metreyle 28 metre arasında değişen uzunluklarda merdivenli araçlarımız var. Merkezde daha yüksek binalar olduğu için 32 ve 42 metrelik merdivenlerimiz var. 32 ve 42’lik merdivenlerimizden bir tanesi yerli yapım ve Mercedes marka aracın üzerinde. Diğer 32 metrelik aracımız tamamen Alman malı ve MAN marka bir kamyonun üzerinde bulunuyor. Bir başka 42 metrelik merdiven Iveco marka bir aracın üzerinde bulunuyor. Bu araçlarımızın hepsi 2012’den sonra alınan yeni modellerdir.” dedi.

Another guest in our visit to Konya was Mehmet Yıldırım, Director of Fire Intervention. Giving information about the status of fire trucks used within the municipality, Yıldırım said that; “The most important vehicle in the fire department is the stairs.

We have one staircase in each district. Due to the small number of drivers as a necessity arising from the location of the districts, our fire trucks also carry water. There are 4 tons of water on it, and we also have ladders with lengths ranging from 18 meters to 28 meters. Since there are higher buildings in the center, we have 32 and 42 meters ladders. One of our 32 and 42 ladders is on a domestic construction and Mercedes brand vehicle. Our other 32-meter vehicle is completely German made on a MAN-branded truck. Another 42-meter ladder is on an Iveco vehicle. All of these vehicles are new models purchased after 2012.” www.kamyonum.com.tr

47

“Mercedes, Ford, Isuzu Var Ama Ağırlıklı Olarak Ford Kullandık” Arazözlerin itfaiye çatısı altındaki kullanım amaçlarına değinen Yıldırım, ağırlıklı olarak Ford markasını tercih ettiklerini belirtti.

Taşrada ise Isuzu markasını kullandıklarını kaydeden Yıldırım, “Merdivenli araçlardan sonra en önemli araçlar bildiğiniz üzere arazözler. Yani su sıkıp yangını söndüren, 5 tonluk su taşıyabilen, üzerinde yangın söndürmekle ilgili pek çok ekipmanın bulunduğu kombine araçlar. Bunların pek çok çeşidi bulunuyor. Mercedes, Ford, Isuzu markalarını kullanıyoruz ancak ağırlıklı olarak Ford markasını kullanıyoruz. Önceki dönemlerde alınmış Mercedesler markalar da var. Mercedes üzerinde de yine 200 beygir ile 320 beygir arasında değişen arazözlerimiz var.

Güç olarak tabi öncelikle merkezde yüksek araçlar tercih ettik. Bu araçların ebatları yaklaşık olarak 4 metrelik garajlara sığabilen 3 metre 60 santimetre ile 4 metre olan araçlar. Ama taşrada kullandığımız araçlar Türkiye’nin coğrafi yapısından dolayı değişiklik gösteriyor. Köylerde ve sokaklarda ağaçların dalları alçak olduğu için daha düşük yükseklikteki araçlara ihtiyacımız oldu.

Bu nedenle Isuzu kullandık. Yaklaşık 2 metre 20 santimetre ile 2 metre 40 santimetre yüksekliğe sahip yine 5 ton su taşıyan 200 beygirlik araçlar temin ettik.” diye konuştu. “İki Araç Gerekirken Bunu Teke Düşürebiliyoruz” Konya İtfaiyesi bünyesinde yer alan tanker ve arama kurtarma araçlarının özelliklerini sıralayan Mehmet Yıldırım, “Tanker konusunda da 15 tona kadar olan, 5 tondan daha yüksek kapasiteli araçları kullanıyoruz.

Tankerin maksadı nedir? Olay yerine hariçten su götürmek yani su tedariği yapmak.

Yeri geldiği zaman çok lazım olursa yangına gönderebildiğimiz araçlar ve onların üzerinde de pompalar var. Bir de bunların dışında arama kurtarma araçlarımız var.

Arama kurtarma araçlarımız tabi herkesin bildiği gibi olay yerine çok hızlı gidebilen araçlar. Deprem, yıkık, göçük, trafik kazası, mahsur kalmalar, kuyuya dereye düşme veya herhangi bir yerde sıkışma vakalarında kullandığımız araçlar. Ayrıca kurtarma araçlarımızın yüzde 80’ininde söndürme imkânı olan ‘Road fire’ diye tabir ettiğimiz 300 litre su kapasiteli 15 dakika su işleyebilen 60 litre köpük kapasitesi olan ekipmanlar da var. Bu çok büyük bir üstünlük getiriyor çünkü yanan bir araçta kaza sonrasında iki araç gerekirken bunu teke düşürebiliyoruz.” şeklinde konuştu.

“Yerli Üretim Araç Kullanmak Bütün İtfaiye Teşkilatlarında da Doğru Bulunuyor” Yıldırım, yerli üretim araçlarla çalışmayı tercih ve teşvik ettiklerini ifade etti. İtfa-

48

www.kamyonum.com.tr

“There are Mercedes, Ford, Isuzu, but we mainly used Ford”

“We can reduce the number to one when two vehicles are required”

Referring to the purpose of sprinkler use in firefighting, Yıldırım said that they mostly prefer the Ford brand. Stating that they use Isuzu brand in the provinces, said that: “After ladder vehicles, as you know the most important vehicles are pumper. In other words, the combined vehicles which spray water, carry 5 tons of water, on which there are many tools. There are many types of these. We use Mercedes, Ford and Isuzu brands, but we mainly use the Ford brand.

There are also Mercedes brands that were bought in previous periods. On Mercedes again, we have pumper trucks ranging from 200 horsepower to 320 horsepower.

As power, of course, we first preferred high vehicles in the center. The size of these vehicles is approximately 3 meters 60 centimeters and 4 meters, which can fit in approximately 4 meters of garages. But the vehicles we use in the provinces varies because of Turkey’s geographical structure.

As the branches of the trees in the villages and streets were low, we needed vehicles of a lower height. Therefore we used Isuzu. We have supplied 200 horsepower vehicles with a height of 2 meters and 20 centimeters and 2 meters and 40 centimeters and carrying 5 tons of water.

Listing the characteristics of the tanker and search and rescue vehicles within Konya Fire Brigade, Mehmet Yıldırım said that; “We are using vehicles with a capacity of more than 5 tons and up to 15 tons. What is the purpose of the tanker? To take water externally to the scene, ie to make water supply. We have the vehicles we can send to intervene the fire if necessary and there are pumps on them. We also have search and rescue vehicles. Our search and rescue vehicles are, of course, well-known vehicles that can go to the scene very quickly. Vehicles that we use in cases of earthquakes, ruins, dents, traffic accidents, strandings, falling into a creek or jamming anywhere. In addition, 80 percent of our rescue vehicles are the ones which have extinguishing facilities called Road fire, 300 liters of water capacity to spray water for 15 minutes and have 60 liters of foam capacity. This brings a big advantage because we can reduce the number to one when two vehicles are required.

“Using Local Production Vehicles is Right in All Firefighting Organizations” Yıldırım stated that they prefer to work with local production vehicles and encourage

iye bünyesinde bulunan kovalı araçlardan söz eden Yıldırım, “Bir diğer araç türümüz ise kovalı sepetli araçlarımız. Ufak tefek tamiratlarda büyük merdivenli araçlarımızı kullanıp yıpratmamak için kovalı araçları kullanıyoruz. Kovalı araçlar afiş asma, bayrak değiştirme, kuş kurtarma gibi işlerde kullanılan 240 kilogram kaldırma kapasiteli hidrolik araçlar. Daha çok Isuzu kamyonet tiplerinin üzerinde. Konya Büyükşehir Belediyesi olarak bizim çok az aracımız yurt dışı menşeili. Daha çok yerli üretim araçlarla çalışıyoruz, yerli çalışmayı seviyoruz ve yerli çalışmayı teşvik ediyoruz. Arıza esnasında günlerce beklememek ve binlerce dolar para vermemek için yerli kullanıyoruz.

Yerli üretim araç kullanmak bütün itfaiye teşkilatlarında da doğru bulunuyor” açıklamalarına yer verdi. “İtfaiye Kamyonu Alacak Belediyeler 4 Mevsimi de Düşünmeli” İtfaiye kamyonu alımı sırasında tercih edilecek özellikleri paylaşan Mehmet Yıldırım, kullanım amaçlarına göre seçimin daha rahat yapılacağını anlattı. Konfor yerine emniyeti tercih ettiklerini bildiren Yıldırım, “İtfaiye araçları uzun yola giden araçlar değil. Yani bir yangına gitme süremiz 5 veya 10 dakika. Bu sürece yapabileceğiniz kilometre çok kısa. Zaten hızlıca biniyorsunuz, hemen çalıştırıyorsunuz ve hemen hareket ediyorsunuz. Olay yerinde 1-2 saat rölantide veya daha yüksek devirlerde çalıştırıyorsunuz. Yüz binlerce kilometre yapmıyoruz. Parçası en çok bulunan, servisi en yaygın, tamir edilme süresi en kısa ve amaçlarınıza en uygun olan aracı seçmelisiniz. Burada biz konfor düşünmüyoruz. Daha çok emniyet, yükseklik, genişlik, hız, kapasite ve beygir gücü onlara bakıyoruz. Şanzıman çok önemli çünkü biliyorsunuz itfaiyenin üst yapıları şanzımana bağlı. Beygir gücü mutlaka önemli çünkü bu araç ağır ve 5 ton da su taşıyor, dengeli bir araç olmalı. Frenlerin yağmurda ve karda kayma riski var. İtfaiye aracı alacak olan arkadaşlar 4 mevsimi de düşünmeli” çıkarımlarında bulundu.

“2020’de Araç Alımlarımız Olacak” Son olarak Konya İtfaiyesi’nin 2020 yılında araç alımı yapacağı bilgilendirmesinde bulunan Yıldırım, sözlerini şu şekilde tamamladı: “Ekonomik bazı dengeler var. Şu anda araç sayımız bize yeterli ama tabi merdivenli araç ihtiyacımız var. Merdivenli araç alımı için hazırlıklarımızı yaptık. Ne zaman bize ekonomik olarak yeşil ışık yanarsa, o zaman almayı düşünüyoruz. Zaten itfaiyelerde sürekli araç parkınızı yenilemeniz gerekiyor. Sürekli arıza ve yedek parça ihtiyacı doğuran araçlarla yangına gitmek doğru değil. İnşallah 2020’de araç alımlarımız olacak.”

50

www.kamyonum.com.tr

them. Mentioning about the bucket vehicles in the fire department, Yıldırım said that; “Another type of vehicle is our bucketed vehicles. For small repairs, we use bucket vehicles to avoid wearing our large ladder vehicles. Bucket vehicles are hydraulic vehicles with a lifting capacity of 240 kilograms, used in works such as hanging banners, flag changing, bird rescue, . More on Isuzu pickup trucks. As Konya Metropolitan Municipality we have very few vehicles from abroad. We mostly work with domestic production vehicles, we love to work locally and we encourage local work. We use the locals for not to wait for days in case of a malfunction and not to give thousands of dollars.

The use of domestic production vehicles is also right in all firefighting organization.”

“The Municipalities to Purchase Firefighting Truck Should Consider 4 Seasons” Sharing the features to be taken into considering when purchasing a fire truck, Mehmet Yıldırım indicated that the selection can be made easier according to the purposes of use. Stating that they prefer safety instead of comfort, Yıldırım said that; “Fire trucks are not the vehicles going to the long road. So it’s 5 or 10 minutes to go to a fire.

The mileage you can do is very short. You’re already riding fast, you’re running and you’re moving right away. You are operating at idle for 1-2 hours or higher at the scene.

We’re not making hundreds of thousands of kilometers. You should choose the vehicle with the most spare parts, the most common service, the shortest repair time and the most suitable for your purposes. Here we do not consider comfort. First of all, we consider safety, height, width, speed, capacity and horsepower. The transmission is very important because you know that the fire brigade’s superstructures are connected to the transmission. Horsepower is essential because this vehicle is heavy and carries 5 tons of water. There is a risk that the brakes will slip in the rain and snow. Colleagues who will take fire trucks should consider all four seasons.

“We will have vehicle purchases in 2020” Giving information that Konya Fire Department will make the purchase of vehicles in 2020, Yıldırım said that; “There are some economic balances. Currently, the number of vehicles is sufficient for us, but of course we need ladders. We made preparations for the purchase of ladder vehicles. Whenever the green light comes for us economically, we intend to buy it then. You already need to constantly renew your car park in the fire department. It is not right to go to a fire with vehicles that give continuous breakdowns and need spare parts. Hopefully, we will have vehicle purchases in 2020.”

www.kamyonum.com.tr

51

GÜVENİLİR 2.EL FAALİYETLERİNİN ÖNCÜSÜ

TRUCKSTORE VE BUSSTORE 10. YILINI KUTLUYOR!

LEADER OF RELIABLE SECOND HAND ACTIVITIES TRUCKSTORE AND BUSSTORE CELEBRATED 10TH YEAR! 2009 yılından günümüze Mercedes-Benz Türk’ün kamyon ve otobüs alanındaki 2.El faaliyetlerini sürdüren TruckStore ve BusStore, hem yerli hem de ihracat pazarlarındaki satışlarıyla büyümeyi sürdürüyor.

10. yılını kutlayan TruckStore ve BusStore markaları, bu süre zarfında yaklaşık 20.000 adetlik kamyon ve otobüs satışına imza attı.

TruckStore ve BusStore markaları ile bugüne kadar toplamda 17 farklı ülkeye ihracat gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Türk’ün 2.El kamyon ve otobüs alanlarında faaliyet gösteren TruckStore ile BusStore markalarının 10. yıl basın toplantısı yapıldı. Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, Mercedes-Benz Türk 2.El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, TruckStore Grup Müdürü Kıvanç Aydilek ile BusStore Grup Müdürü Oytun Balıkçıoğlu’nun katılımıyla düzenlenen toplantı Mercedes-Benz Türk Genel Müdürlük Kampüsü’nde bulunan TruckStore & BusStore binasında gerçekleştirildi. İkinci el otobüs ve kamyon pazarında, 2009 yılından bu yana TruckStore ve BusStore markalarıyla yalnızca bir iş günü içinde alım, satım, kredilendirme, sigortalama gibi hizmetleri sunabilen Mercedes-Benz Türk, 10 yılda yaklaşık 20 bin ticari araç satışı gerçekleştirdi. 16 bin kamyon ve yaklaşık 4 bin adet otobüsten oluşan satışlar, 2.El ticari araç pazarını da hareketlendirdi. Şirketin ticari araç sektöründe başlattığı bu konseptte satış, ekspertiz ve gelişmiş servis ağı gibi farklı ihtiyaçlar tek çatı altında birleştirildi.

“Kamyon Ve Otobüs Pazarının Her Alanında Liderliğimizi Sürdürüyoruz” Mercedes-Benz Türk’ün 2.El faaliyetleri özelinde düzenlenen basın toplantısında konuşan Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün; “2009 yılında TruckStore ve BusStore markalarımızı yalnızca bir iş günü içerisinde müşterilerimizin tüm işlemlerini

52

www.kamyonum.com.tr

tek çatı altında gerçekleştirebilmesine olanak sağlayacak şekilde, sektörde bir ilk olarak devreye almıştık. Bugün geldiğimiz noktada hem tüm bu hizmetleri tek çatı altında sunan hem de 2.El müşterilerimize sıfır araç müşterilerimize sunduğumuz imkânları sağlayabilen bir kurumuz. Mercedes-Benz Türk olarak “2.El’de Mükemmel Müşteri Memnuniyeti” ilkesiyle yürüttüğümüz çalışmalarımız neticesinde edindiğimiz tecrübemiz, güvenilir 2.El seçeneklerini sunabilmemizi sağlıyor, böylece kamyon ve otobüs pazarının her alanındaki liderliğimizi sürdürüyoruz.

TruckStore and BusStore, which has been carrying out its second-hand activities in Mercedes-Benz Turk’s trucks and buses since 2009, continue to grow with sales in both domestic and export markets.

Celebrating its 10th anniversary, TruckStore and BusStore brands sold approximately 20,000 trucks and buses during this period.

TruckStore and BusStore brands have been exported to 17 different countries.

The 10th year press conference of TruckStore and BusStore brands, operating in Mercedes-Benz Turk’s second hand truck and bus sectors, was held. Mercedes-Benz Turk Chief Executive Officer Süer Sülün, Mercedes-Benz Turk 2nd Hand Truck and Bus Sales Director Didem Daphne Özensel, TruckStore Group Manager Kıvanç Aydilek and BusStore Group Manager Oytun Balıkçıoğlu attended the meeting held at TruckStore & BusStore building in Mercedes-Benz Turk Headquarters Campus.

Kamyon ve otobüs alanında Türkiye’nin haklı başarısını, 2.El ticari araçlarda da devam ettirerek uluslararası rekabetteki konumumuzu güçlendiriyoruz ve ana şirketimiz Daimler’in globalde yürüttüğü 2.El faaliyetleri kapsamında hem TruckStore hem de BusStore markalarımızla dünya sıralamasında ilk 10’da yer almanın mutluluğunu yaşıyoruz. Bu başarıyı elde etmemizdeki en büyük destekçimiz olan müşterilerimiz; Mercedes-Benz Finansal Hizmetler üzerinden sağladığımız kredi imkânlarına da yoğun ilgi gösteriyorlar.

BusStore’da gerçekleştirdiğimiz satışların yarısında Mercedes-Benz Finansal Hizmetler desteğiyle kredi kullandırılırken bu oran TruckStore’da yüzde elliyi aşıyor. Hem sıfır araç alımlarında hem de 2.El’de Mercedes-Benz Türk’ü tercih eden müşterilerimizin tümüne içten teşekkürlerimi sunuyorum.” dedi.

“Hem Yerli Hem de İhracat Pazarlarında Etkinliğimizi Artırıyoruz” Mercedes-Benz Türk 2.El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel ise törende yaptığı konuşmada; “Otobüs ve kamyon pazarındaki liderliğimizi 2.El’de sunduğumuz zengin araç portföyümüz ve kaliteli hizmet anlayışımızla sürdürüyoruz. Sadece Türkiye iç pazarında değil, ihracat pazarlarındaki satışlarımızla ülkemiz ekonomisine katkı sağlıyoruz. 2009 yılında 2.El ticari araç alanında başladığımız faaliyetlerimize 2011 yılında BusStore markamız ile, 2018 yılı itibarıyla ise TruckStore markamız ile başlattığımız ihracat operasyonlarımızı ekledik ve bugün 17 farklı ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz. ‘10 yıldır güvenin adresi’ olan markalarımızla ayrıca, 2.El kamyon ve otobüs alanında yaklaşık 20.000 adet aracın satışını gerçekleştirdik. Mercedes-Benz Türk kalitesindeki alım ve satım işlemlerimizin yanı sıra ayrıca müşterilerimize sunduğumuz hizmetin kalitesini sürekli denetliyor ve yine kendi başarı bayrağımızı daha ileriye taşımak adına yenilikler ve yatırımlar yapmaya devam ediyoruz.

Bu yeni yatırımımızla müşterilerimizin soru, talep ve desteklerine çok daha hızlı çözümler sunabiliyoruz. Toplamda 9 satış noktası bulunan TruckStore ve BusStore markalarımızla müşterilerimize; kalitesiyle adından söz ettiren Mercedes-Benz marka ticari araçlara ek olarak Unimog gibi nadide araçlarımızı sunarken aynı zamanda her marka ve tipteki 2.El ticari araçlara takas, alt takas, garanti, finansman, servis paketleri ve kasko hizmeti sağlıyoruz. Bugün 10. yılımızı kutlamamıza vesile olan, sıfır ticari araçtaki ilgiyi 2.El’de de Mercedes-Benz Türk’e gösteren müşterilerimize çok teşekkür ederiz.” dedi.

2.El Faaliyetlerinde Dijital Dönüşüm TruckStore ve BusStore, toplam 14.400 m2’lik alan içinde 720 m2’lik kapalı alana yapılan fiziksel yatırımların ardından “2.El’de Mükemmel Müşteri Memnuniyeti” odaklı dijital dönüşüm faaliyetlerini hızlandırdı. Marka, dijitalleşen dünyanın ihtiyaç ve trendlerine uygun olarak satış ve müşteri ilişkilerini daha iyi yönetebileceği sistemlere de yatırım yapmaya devam ediyor. Bu kapsamda bu yıl “TruckStore Turkey” ismiyle açılan Facebook ve Instagram hesaplarına ek olarak BusStore ile ilgili sosyal medya aktiviteleri Mercedes-Benz Otobüs sayfalarından yürütülmeye başlandı.

Mercedes-Benz Türk, which has been able to offer services such as buying, selling, lending, and insuring in the second hand bus and truck market with TruckStore and BusStore brands since 2009, has sold approximately 20 thousand commercial vehicles in 10 years. Sales of 16 thousand trucks and approximately 4 thousand buses has also enliven the second hand commercial vehicle market. In this concept that the company started in the commercial vehicle sector, different needs such as sales, expertise and advanced service network were combined under one roof.

“We Continue Our Leadership In All Areas Of The Truck And Bus Market” Speaking at the press conference held at Mercedes-Benz Turk’s 2nd Hand activities, Süer Sülün, CEO of Mercedes-Benz Türk, said that; “In 2009, we have commissioned as a first that our TruckStore and BusStore brands can be able to carry out all transactions under one roof in one business day.

Today, we are an institution that provides all of these services under one roof and provides second hand customers with the opportunities of brand new vehicle customers. As Mercedes-Benz Türk, our experience as a result of our efforts in the Second Hand with the principle of Excellent Customer Satisfaction enables us to offer reliable Second Hand options, thus maintaining our leadership in all areas of the truck and bus market. We maintain Turkey’s rightful achievement in terms of truck and bus field also in 2nd hand are and we are strengthening our position in the international competition and within the scope of 2nd Hand activities of our main company Daimler, we are happy to be in the top 10 in the world ranking with both TruckStore and BusStore brands. Our customers, our biggest supporters in achieving this success, also show great interest in the credit facilities we provide through Mercedes-Benz Financial Services. Half of our sales at BusStore are funded by Mercedes-Benz Financial Services and this rate exceeds fifty percent at TruckStore. I would like to express my sincere

gratitude to all of our customers who prefer Mercedes-Benz Turk both in their new vehicle purchases and in the 2nd Hand.

“We are increasing our effectiveness in both domestic and export markets” Mercedes-Benz Turk 2nd Hand Truck and Bus Sales Director, Didem Daphne Özensel said in her speech at the ceremony that; “We continue our leadership in the bus and truck market with our rich vehicle portfolio and quality service understanding we offer in 2nd Hand. We contribute to the economy our country with our sales not only in the domestic market, but also in export markets . In 2009, we started our second-hand commercial vehicle operations in 2011 with our BusStore brand and as of 2018 we added our export operations that we started with our TruckStore brand and today we export to 17 different countries. With our brands that have been the address of trust for 10 years, we have also sold approximately 20,000 vehicles in the second hand truck and bus field. In addition to our buying and selling transactions of Mercedes-Benz Turk quality, we also continuously monitor the quality of the service we provide to our customers and we continue to make innovations and investments in order to carry our own success flag further. With this new investment, we are able to offer quicker solutions to the questions, demands and support of our customers. In addition to MercedesBenz branded commercial vehicles, we offer our customers rare – quality of vehicles like Unimog with our TruckStore and BusStore brands, which have a total of 9 sales points. We would like to thank our customers who have shown the interest in brand new commercial vehicles to Mercedes-Benz Türk in the 2nd Hand, too.

Digital Transformation in 2nd Hand Activities TruckStore and BusStore accelerated their digital transformation activities focused on Perfect Customer Satisfaction in the 2nd Hand after physical investments in 720 m2 closed area within a total area of ​​ 14,400 m2. The brand continues to invest in systems where it can better manage sales and customer relationships in line with the needs and trends of the digitalizing world.

In this context, in addition to Facebook and Instagram accounts opened under the name TruckStore Turkey this year, social media activities related to BusStore started to be carried out on Mercedes-Benz Bus pages.

www.kamyonum.com.tr

53

YILLARIN SERVİS DENEYİMİ TEK ÇATI ALTINDA BİRLEŞTİ

ANKARA FORD TRUCKS ÖZEL SERVİS

YEARS OF SERVICE EXPERIENCE UNDER SINGLE ROOF ANKARA FORD TRUCKS SPECIAL SERVICE

Ankara Ford Trucks Special Service, which is located in Ankara Şaşmaz Auto Industrial Site, was founded 4 months ago by 4 masters who have many years of experience in Ford Trucks. Mustafa Özgenç, Şuayip Arslan, Savaş Türk and Fehmi Tanrıkoloğlu, who combine their experiences in the field of service under one roof, provide maintenance, repair and electrical services for every model truck of Ford Trucks. Ford Trucks Special Service Auto Electrical Master Şuayip Arslan said that; “We four friends have set this path and we will continue until the end. We took a step forward, we won’t take a step back.

We would like to announce this to our customers. We will always go forward and always be here to serve our customers with the best possible means.”

Ankara Şaşmaz Oto Sanayi’de bulunan Ankara Ford Trucks Özel Servisi, Ford Trucks konusunda uzun yıllardır deneyime sahip 4 usta tarafından 4 ay önce kuruldu. Servis konusundaki deneyimlerini tek çatı altında birleştiren Mustafa Özgenç, Şuayip Arslan, Savaş Türk ve Fehmi Tanrıkoloğlu, Ford Trucks’ın her model kamyonunun bakım, onarım ve elektrik servis hizmetini veriyorlar.

Ford Trucks Özel Servis’in Oto Elektrik Ustası Şuayip Arslan “Biz dört arkadaş bu yola baş koyduk ve sonuna kadar da devam edeceğiz. Bir adım öne attık, bir adım geri atmayacağız.

Müşterilerimize de bunu duyurmak istiyoruz. Daima ileri gideceğiz ve elimizden gelen imkânlarla müşterimize daha iyi hizmet vermek için her zaman burada olacağız.” diyor.

“Müşterilerimize 7/24 Yol Yardım Hizmeti Veriyoruz”

“Providing 7/24 Roadside Assistance to Our Customers”

Ankara Ford Trucks Özel Servis’i 4 ay önce Şaşmaz Oto Sanayi’de açtıklarını belirten Arslan “Servisimizin 4 ortağının da Ford Trucks araçlar hakkında uzun yıllara dayanan deneyimi var. Mustafa Özgenç atölye şefi olarak görev yapıyor ve müşteri hizmetleri ile ilgileniyor. Savaş Türk ve Fehmi Tanrıkoloğu da motor, şanzıman, fren arızalarına bakıyor. Ben de oto elektrikçisiyim ve araçların tüm elektrik aksamları konusunda deneyime sahibim. Servisimizi açalı henüz 4 ay oldu ancak önümüzdeki dönemde yetkili servis olmak için planlarımız var ve bu yolda da ilerliyoruz.” diyor ve ekliyor: “Yurt içinde ve yurt dışında müşterilerimize 7/24 yol yardım hizmeti veriyoruz. Müşteri bizi arayıp yolda kaldım dediği vakit, gece gündüz fark etmeksizin mobil aracımızla hizmetimizi ulaştırıyoruz. Müşteri ile fiyatta anlaştığımız sürece Edirne’den Kars’a kadar hizmetimiz var. Hiçbir zaman hizmet vermekten çekinmeyiz.”

Stating that they opened Ankara Ford Trucks Special Service at Şaşmaz Auto Industrial Site 4 months ago and said that; “All 4 partners of our service have many years of experience in Ford Trucks vehicles. Mustafa Özgenç works as a workshop supervisor and deals with customer service. Savaş Turk and Fehmi Tanrikologlu are busy with engine, transmission, brake malfunctions. I am an auto electrician and I have experience in all electrical components of vehicles. Our service has been open for 4 months, but we have plans to become an authorized service in the coming period and we are moving on this path. We provide 7/24 roadside assistance to our customers at home and abroad. When the customer calls us and says I stranded on the road, we deliver our service with our mobile vehicle, day and night. We have service from Edirne to Kars as long as we agree with the customer in price. We never hesitate to serve.

54

www.kamyonum.com.tr

often. When the drivers force the vehicle, they corrode the clutch lining.”

“Bazı Müşterilerimiz Bu Uyarılarımızı Dikkate Alıyor ve Orijinal Parça Kullanılmasını Kabul Ediyor”

“We Are Not Only Interested in The Malfunction Seen at that Time”

Müşterilerini her zaman orijinal yedek parçaya yönlendirdiklerini belirten Arslan “Bazı müşterilerimiz yan sanayi olmasını istiyor.

Müşterimize, yan sanayi kullanırsak aynı sıkıntıları çok kısa zamanda yeniden yaşayacaklarını belirtiyoruz. Bazı müşterilerimiz bu uyarılarımızı dikkate alıyor ve orijinal parça kullanılmasını kabul ediyor ancak bazı müşteriler de yan sanayi olmasını tercih ediyor. Biz de müşterinin onayına göre yan sanayi ya da orijinal parça kullanıyoruz.

Müşteri parça konusunda ne kadar hızlı onay verirse bizim de işi teslim etmemiz o kadar hızlı oluyor.” diyor.

Stating that they check the vehicles in detail and warn their customers, Arslan said that; “We also check the entire vehicle and tell the customer what troubles will arise in the future. For example; the leaf springs are broken, they may rotate and blow the tire and the bellows.”

“We Are Working With Çankaya Municipality And Pursaklar Municipality”

“Şoförler Aracı Çok Zorladıkları Zaman Baskıyı Balatayı Bitiriyor” Yeni nesil araçlarda genellikle elektrik arızası ile karşılaştıklarına dikkat çeken Arslan: “Çoğunlukla elektrik arızası ile karşılaşıyoruz. Çünkü takılan soketler veya yerine oturmayan parçalardan dolayı su alma problemi oluyor. Özellikle inşaat serisi araçlar, çalıştıkları ortam nedeniyle yağmur ve çamura maruz kalıyor. Ayrıca şanzımanla alakalı arızalarla da çok sık karşılaşıyoruz. Şoförler aracı çok zorladıkları zaman baskıyı balatayı da bitiriyor.”

“Sadece O Anki Arıza ile İlgilenmiyoruz” Servislerine gelen araçları detaylı kontrol ettiklerini ve müşterilerini mutlaka uyardıkları dile getiren Arslan, “Sadece o anki arıza ile ilgilenmiyoruz. Aracın tamamını kontrol edip ilerleyen dönemde ne gibi sıkıntılar çıkacağını da müşteriye iletiyoruz. Örneğin; ‘Bu aracın makası kırılmış, bu makas döner ve lastiği, körüğü patlatır.’ diye müşterimizi mutlaka uyarıyoruz.” diyor.

“Çankaya Belediyesi ve Pursaklar Belediyesi ile Çalışıyoruz”

“Some Customers Consider These Warnings and Accept Original Parts” Stating that they always direct their customers to original spare parts, Arslan said, “Some of our customers want to have a sub-industry part. We tell our customers that if we use the sub-industry, they will experience the same problems in a very short time. Some of our customers consider these warnings and accept the original parts, but some customers prefer the sub-industry.

We also use sub-industry or original parts according to customer’s approval. The faster the customer approves the part, the faster we deliver the job.

Stating that they also work with the municipalities in Ankara, Arslan indicated that; “We are working with Çankaya Municipality and Pursaklar Municipality. We go to the municipalities’ own places for malfunctions but we bring the vehicles to our service in case of very big malfunctions. In particular, they want to eliminate the failure of garbage trucks very quickly. In some cases, we do not have the opportunity to enter under the garbage truck, but we can solve the failure of the vehicle with the means we have and deliver it to the customer in as short a time as 3 hours. He concluded by saying that; “We took a step forward, we won’t take a step back. We would like to announce this to our customers. We will always go forward and always be here to serve our customers with the best possible means.”

“When the Drivers Force the Vehicle, They Corrode the Clutch Lining” Pointing out that the new generation vehicles often encounter electrical malfunctions, Arslan said that; “Mostly we encounter electrical malfunctions. Because there is a problem of water intakedue to plugs or parts that do not fit. Especially construction vehicles are exposed to rain and mud due to the environment in which they work. We also encounter transmission-related faults very

Ankara’daki belediyelerle de çalıştıklarını söyleyen Arslan “Çankaya Belediyesi ve Pursaklar Belediyesi ile çalışıyoruz. Arızalar için belediyelerin kendi yerlerine gidiyoruz ancak çok büyük arızalarda araçları servisimize getiriyoruz. Özellikle çöp araçlarının arızalarının çok seri giderilmesini istiyorlar.

Bazı durumlarda çöp aracının altına girme imkânımız olmuyor ancak elimizdeki imkanlarla aracın arızasını çözüp müşteriye 3 saat gibi kısa sürede teslim edebiliyoruz.” diyerek sözlerini şu şekilde noktalıyor: “Biz dört arkadaş bu yola baş koyduk ve sonuna kadar da devam edeceğiz. Bir adım öne attık, bir adım geri atmayacağız. Müşterilerimize de bunu duyurmak istiyoruz. Daima ileri gideceğiz ve elimizden gelen imkânlarla müşterimize daha iyi hizmet vermek için her zaman burada olacağız.” www.kamyonum.com.tr

55

TRAFİĞE KAYDI YAPILAN TAŞIT SAYISI BİR ÖNCEKİ AYA GÖRE %42,2 AZALDI TÜİK

THE NUMBER OF VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC WAS REDUCED 42.2% COMPARED TO THE PREVIOUS MONTH

Ağustos ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam 23 milyon 113 bin 30 adet taşıtın %16,4’ünü kamyonet, %3,7’sini kamyon, %2,1’ini minibüs, %0,9’unu otobüs oluşturdu.

As of the end of August, 16.4% of the 23 million 113 thousand 30 vehicles registered in traffic were vans, 3.7% were trucks, 2.1% were minibuses and 0.9% were buses.

Ağustos ayında trafiğe kaydı yapılan toplam 39 bin 110 taşıt %9,3’ünü kamyonet, %2,5’ini ise minibüs, otobüs, kamyon ve özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

A total of 39,119 vehicles registered in August were 9.3% van and 2.5% minibus, bus, truck and special purpose vehicles.

Ağustos ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre %42,2 azaldı. Bu azalış minibüste %23,5, otobüste %15,7, kamyonette %40, kamyonda %51,8 olarak gerçekleşti.

In August, the number of registered motor vehicles decreased by 42.2% compared to the previous month. The decrease was 23.5% for minibuses, 15.7% for buses, 40% for trucks and 51.8% for trucks.

Ağustos ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısında %38,7 azalış gerçekleşti. Bu azalış minibüste %52,9, otobüste %52,9, kamyonette %46,2, kamyonda %40,4 olarak gerçekleşti

In August, the number of registered motor vehicles decreased by 38.7% compared to the same month of the previous year. This decrease was 52.9% for minibuses, 52.9% for buses, 46.2% for trucks and 40.4% for trucks.

TRAFİĞE KAYITLI ARAÇLAR 2015-2019 VEHICLES REGISTERED IN TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2015 2016 2017 2018 2019

4 351 477 4 577 179 4 804 587 4 934 158 4 973 450

3 255 299 3 442 483 3 642 625 3 755 580 3 791 152

214 893 225 599 230 195 236 072 237 717

562 532 573 355 582 473 584 071 582 705

26 894 26 380 26 050 25 319 24 884

11 778 12 087 12 503 13 167 13 564

280 081 297 275 310 741 319 949 323 428

TRAFİĞE KAYDI YAPILAN ARAÇLAR 2015-2019 VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2015 2016 2017 2018 2019

273 367 241 121 252 887 161 055 60 396

206 712 193 931 212 616 129 871 48 477

18 470 11 753 6 346 7 100 2 352

23 035 16 385 17 388 12 093 4 443

505 323 261 52 8

583 391 542 848 510

24 062 18 338 15 734 11 091 4 606

TRAFİKTEN KAYDI SİLİNEN ARAÇLAR 2015-2019 VEHICLES REMOVED FROM TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2015 2016 2017 2018 2019

24 047 14 054 22 858 29 589 20 169

14 532 7 619 13 294 17 649 13 188

435 795 725 838 668

8 185 4 554 7 773 9 565 5 053

157 171 160 211 107

104 50 83 111 48

634 865 823 1215 1105

DEVRİ YAPILAN ARAÇLAR 2015-2019 VEHICLES HANDED OVER CİNSİ / TYPE

56

YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2015 2016 2017 2018 2019

1 264 156 1 301 426 1 494 633 1 518 281 950 997

1 033 050 1 073 987 1 227 328 1 255 538 806 149

66 638 63 324 77 309 72 767 40 324

104 526 99 834 112 806 111 734 60 824

4 018 3 628 3 685 3 306 1 855

1 228 1 080 1 176 1 476 817

54 696 59 573 72 329 73 460 41 028

www.kamyonum.com.tr

DEVRİ YAPILAN ÇEKİCİ-KAMYON-TANKERLER YEAR/MONTH

TYPE

BRAND

UNITS

YIL/AY

CİNSİ

MARKA

ADET

2019/08

ÇEKİCİ

BMC

2019/08

ÇEKİCİ

2019/08

YEAR/MONTH

TYPE

BRAND

UNITS

YIL/AY

CİNSİ

MARKA

ADET

107

2019/08

KAMYON

IVECO(OTOYOL)

636

DAF

228

2019/08

KAMYON

KIA

2

ÇEKİCİ

DİGER

4

2019/08

KAMYON

LEYLAND

1

2019/08

ÇEKİCİ

FARGO

1

2019/08

KAMYON

MAN

226

2019/08

ÇEKİCİ

FIAT

2

2019/08

KAMYON

MERCEDES-BENZ

1142

2019/08

ÇEKİCİ

FORD

494

2019/08

KAMYON

MITSUBISHI

613

2019/08

ÇEKİCİ

IVECO(OTOYOL)

197

2019/08

ÇEKİCİ

MAN

325

2019/08

KAMYON

OTOKAR

15

2019/08

ÇEKİCİ

MERCEDES-BENZ

1992

2019/08

KAMYON

PEUGEOT

3

2019/08

ÇEKİCİ

RENAULT

364

2019/08

KAMYON

RENAULT

90

2019/08

ÇEKİCİ

SCANIA

560

2019/08

KAMYON

SCANIA

120

2019/08

ÇEKİCİ

VOLVO

267

2019/08

KAMYON

VOLKSWAGEN

2

2019/08

KAMYON

AUSTIN

3

2019/08

KAMYON

VOLVO

26

2019/08

KAMYON

BEDFORD

6

2019/08

TANKER

BMC

12

2019/08

KAMYON

BMC

526

2019/08

TANKER

CHRYSLER

1

2019/08

KAMYON

CHRYSLER

11

2019/08

TANKER

DESOTO

5

2019/08

KAMYON

CITROEN

3

2019/08

TANKER

FORD

56

2019/08

KAMYON

DAF

7

2019/08

TANKER

ISUZU

30

2019/08

KAMYON

DESOTO

61

2019/08

TANKER

IVECO(OTOYOL)

15

2019/08

KAMYON

DİGER

9

2019/08

TANKER

MAN

6

2019/08

KAMYON

DODGE

36

2019/08

TANKER

MERCEDES-BENZ

44

2019/08

KAMYON

FARGO

102

2019/08

TANKER

MITSUBISHI

11

2019/08

KAMYON

FIAT

43

2019/08

KAMYON

FORD

1485

2019/08

TANKER

RENAULT

1

2019/08

KAMYON

HINO

63

2019/08

TANKER

SCANIA

3

2019/08

KAMYON

HYUNDAI

11

2019/08

KAMYON

INTER

1

2019/08

KAMYON

ISUZU

1050

TRACTOR TRUCKS-TRUCKS-TANKERS HANDED OVER www.kamyonum.com.tr

57

KAMYONDA ÜRETİM YÜZDE 22 AZALDI TRUCK PRODUCTION DECREASED 22 PERCENT 2018 yılına göre, yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar üretimi, 2019 yılı Ocak-Eylül döneminde yüzde 10 seviyesinde azalırken, ürün grubu bazında üretim: küçük kamyonda yüzde 71, midibüste yüzde 37, büyük kamyonda yüzde 22, kamyonette yüzde 12 oranlarında azaldı. Minibüste yüzde 10, otobüste ise yüzde 9 oranlarında arttı.

Compared to 2018, the production of commercial vehicles carrying freight and passengers decreased by 10 percent in the January-September period of 2019, while production by product group decreased by 71 percent in small trucks, 37 percent in midibuses, 22 percent in large trucks and 12 percent in trucks and also increased 10 percent in the minibus, 9 percent in the bus.

2018/2019 Yılları Üretim

2018/2019 Production

EYLÜL AYI ÜRETİMİ September Production

TİPLER

2018

9 AYLIK ÜRETİM 9 Months Production

2019

DEĞİŞİM % Percent Change % EYLÜL SEPTEMBER

9 AY 9 Months

14.550

-13,5

-22

2.214

633

12,6

-71,4

2018

2019

1.724

18.653

170

B. KAMYON - H. Truck

1.993

K. KAMYON - L. Truck

151

KAMYONET - Pick Up

38.197

36.540

327.756

289.197

-4,3

-11,8

TOPLAM-Total

40.341

38.434

348.623

304.380

-5,2

-105,2

“K.KAMYON : AYA 3.5-12 Ton (L.Truck:GVW 3.5-12 Ton) B.KAMYON : AYA 12 Ton’dan Büyük (M.Truck:GVW 12 Ton And Up)”

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ 2019 YILI EYLÜL AYI ÜRETİMLERİ Production of Automotive Manufacturers Month of September 2019” “FİRMALAR Companies” A.I.O.S.

“K.KAMYON L.Truck”

%

“B.KAMYON Mid.Truck”

%

106

62,4

2

0,1

539

31,3

FORD OTOSAN KARSAN M. BENZ TÜRK

1.183

58

www.kamyonum.com.tr

TOPLAM

123

0,3

229

25.639

70,2

26.178

311

0,9

311 6.832

14 64 170

96

37,6

24

TOFAŞ TOPLAM-Total

%

68,6

OTOKAR TEMSA GLOBAL

“KAMYONET Pick Up”

100

1.722

100

10.453

28,6

53.787

36.540

100

87.457

www.kamyonum.com.tr

59

328

357

990

TEMMUZ July

424

1.264 522

1.761 257

1449

AĞUSTOS August

539

1.183

EYLÜL September

EKİM October

KASIM November

ARALIK December

2.783

11.225

TOPLAM Total

7.623

270

53

23.576

31.525

5.892

152

2

25.072

31.118

KARSAN

A.I.O.S.

FORD OTOSAN

TOPLAM

36.491

27.036

110

225

9.085

35

3

OTOKAR

TOFAŞ

59

30

TOPLAM

24

1.768

35

1.660

30

1.394

A.I.O.S.

OTOKAR

TEMSA GLOBAL

TOPLAM

A.I.O.S.

37.200

26.449

43

235

10.463

10

190

190

979

33.727

22.208

70

283

2.284

7

7 63

63

29.074

19.123

135

210

9.605

1

37.533

25.414

142

281

11.669

27

KAMYONET- Pick Up

11.119

47

64

64

1.688

K.KAMYON- L.Truck

1.347

1

15.989

12.664

127

162

3.036

50

24

26

1.706

36.540

25.639

123

311

10.453

14

170

106

64

1.724

2

289.197

207.181

805

2.129

78.945

137

633

519

114

12.827

3

0

331

651

HAZİRAN June

B.KAMYON- M.Truck

MAYIS May

KARSAN

309

255

FORD OTOSAN

1.437

NİSAN April

0

1.351

1.139

M. BENZ TÜRK

MART March

OTOKAR

ŞUBAT February

OCAK January

FİRMA Companies

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ AYLIK ÜRETİMLERİ - 2019 Production 0f Automotive Manufacturers - 2019”

KAMYON PAZARI YÜZDE 52 ORANINDA AZALDI

TRUCK MARKET DECREASED BY 52 PERCENT

2019 yılı Ocak-Eylül döneminde; bir önceki yılın

In the January-September period of 2019, the heavy

aynı dönemine göre ağır ticari araç pazarı yüzde 52

commercial vehicle market decreased 52 percent

azalarak bin 7 bin 822 adet, kamyon pazarı yüzde

compared to the same period of the previous year, and

52 oranında azalarak 6 bin 491 adet, midibüs pazarı

the truck market decreased by 52 percent and 6491

ise yüzde 61 oranında azalarak 784 adet düzeyinde

units were produced, the midibus market decreased by

gerçekleşti.

61 percent and 784 units were made.

Kamyon Pazarı (2015-2019 Eylül) Truck Market (2015-2019 September) 2015

2016

2017

2018

2019

Yerli/Local

21.341

11.870

11.008

7.949

3.995

İthal/Imports

9.321

5.331

5.276

5.470

2.496

Toplam/Total

30.662

17.201

16.284

13.419

6.491

İthalat/Imports (%)

30,4

31

32,4

40,8

38,5

Kamyon Pazarı (x1000) AYA > 5 Ton //Truck Market (x1000) GVW > 5 Ton 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

9 Ay\Mo

Total

2015

2.215

3.346

5.699

3.729

3.600

4.253

2.922

2.211

2.687

2.266

3.146

7.307

30.662

43.381

2016

1.167

1.648

2.515

2.319

2.711

2.623

984

1.796

1.438

2.238

2.485

3.127

17.201

25.051

2017

931

1.290

1.982

1.888

2.184

1.891

1.974

1.860

2.284

2.188

2.487

4.438

16.284

25.397

2018

1.237

1.552

2.630

2.328

1.909

1.272

1.235

603

653

488

905

1695

13.419

16.507

2019

342

579

1.255

842

728

981

435

497

832

6.491

6.491

60

www.kamyonum.com.tr

TİCARİ ARAÇ İHRACATI YÜZDE 2 AZALDI

COMMERCIAL VEHICLE EXPORT DECREASED BY 2 PERCENT

2019 yılı Ocak-Eylül döneminde gerçekleşen taşıt aracı ihracatı, 2018 yılı aynı dönemine göre yüzde 6 azaldı.

Bu dönemde ticari araç ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 2 oranında azaldı.

Vehicle exports, which were realized in January-September 2019 period, decreased by 6 percent compared to the same period of 2018.

In this period, exports of commercial vehicles decreased by 2 percent compared to the same period of the previous year.

TAŞIT ARAÇLARI İHRACATI (2017-2019) SEKTÖR/SECTOR

MOTOR VEHICLE EXPORTS (2017-2019) 2018

2019

2017

2018

2019 /2018 (%)

Kamyonet/Pick-Up

350.108

372.954

278.901

262.853

-5,8

Kamyon/Truck

7.800

14.478

10.195

12.854

26,1

TOPLAM / Total

357.908

387.432

289.096

275.707

20,3

9 Ay / Mounth

2019 OTOMOTİV SANAYİİ DIŞ SATIŞLAR 2019 Automotive Industry Exports Sales TİPLER Types

Ocak January

Şubat February

KAMYONET-Pick Up

27.735

29.855

KAMYON-Truck

1.270

1.594

TOPLAM -Total

29.005

31.449

Mart March

Nisan April

Mayıs May

31.222

33.326

26.072

1.312

1.153

1.170

32.534

34.479

27.242

Haziran June

Temmuz July

Ağustos August

Eylül September

Ekim October

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total

29.659

35.745

16.522

32.717

1.247

2.150

1.533

1.425

12.854

30.906

37.895

18.055

34.142

275.707

262.853

Kamyonet / Pick Up FİRMALAR Companies

Ocak January

Şubat February

Mart March

Nisan April

Mayıs May

FORD OTOSAN

22.083

KARSAN

22.516

23.449

24.428

73

54

150 25

OTOKAR

Haziran June

Temmuz July

Ağustos Eylül August September

16.098

20.460

25.296

13.015

2.440

95

95

142

115

72

119

10

15

17

Ekim October

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total

169.785 915

39

106

TOFAŞ

5.579

7.285

7.598

8.793

9.864

9.040

10.334

3.396

8.158

70.047

TOPLAM-Total

33.326

29.855

31.222

33.326

26.072

29.659

35.745

16.522

10.717

246.444

Kamyon / Truck FİRMALAR Companies

Ocak January

AIOS

Şubat February

Mart March

30

Nisan April

Mayıs May

175

29

Haziran June

Temmuz July

Ağustos Eylül Ekim August September October

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total 234

OTOKAR FORD OTOSAN

114

141

166

161

221

175

167

78

171

1.394

M. BENZ TÜRK

1.156

1.423

1.146

817

920

1.072

1.983

1455

1254

11.226

1.270

1594

1.312

1.153

1.170

1.247

2.150

1.533

1.425

12.854

KARSAN TOPLAM-Total

www.kamyonum.com.tr

61

62

2019 Eylül Ayına Ait İç ve Dış Satış İstatistikleri...

TREYLER SANAYİCİLERİ DERNEĞİ

Ay Seçiniz

Satış Türü Seçiniz

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Frigorifik

Kap./Van/Tks.

Tenteli

Platform

Kon.Taşıyıcı

Damper

Tanker

Silobus

Oto Taşıyıcı

Lowbed

Çöp Taşıyıcı

Diğer

TOPLAM

100

0

0

0

0

0

0

0

31

12

57

0

0

Koluman

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Efe

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

OKT

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Otokar

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Takdir

Not: Yukarıda bulunan veriler 2 Kasım 2019’da www.treder.org.tr’den alınmıştır.

Yıllara göre kümülatif satış istatistikleri için tıklayınız.

0

0

0

0

0

0

0

0

Nursan

Aksoylu

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Serin

Kaynak: TREDER 2019 yılı Eylül ayına ait İç ve Dış Satış istatistikleri...

Yıl Seçiniz

Ürün grubuna göre 2019 Eylül ayında en çok satılan araç cinsi 57adetle “tenteli” oldu. Marka bazında 2019 Eylül ayında en çok ürün satan firma ise 100 adetle Koluman oldu.

SATIŞLAR

Anasayfa

Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER), treyler pazarında 2019 Eylül ayına ait toplam iç ve dış satış istatistiklerini açıkladı. Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER)’den alınan verilere göre; 2019 Eylül ayında her ürün grubunda toplamda 100 adetlik ürün satışı gerçekleşti.

02.11.2019

www.kamyonum.com.tr 0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Tırsan

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Yalçın

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Özgül

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Seyit

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Aydeniz

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Arıtaş

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

BRF Treyler

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Ali Rıza Usta

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Krone

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Makinsan

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Güven

Note: The above data has been acquired from www.treder.org.tr on November 2, 2019.

Öz Treyler

Source: TREDER

100

0

0

0

0

0

0

0

31

12

57

0

0

TOPLAM

Among the product groups, the top selling vehicle type of September 2019 has been the “curtainsider” with 57 units sold. On a brand basis, Koluman became the best product seller of September 2019 with 100 units.

Treder - Treyler Sanayiciler Derneği

Trailer Manufacturers Association of Turkey (TREDER) has announced September 2019 Total Domestic and Foreign Sales statistics of the trailer market. According to Trailer Manufacturers Association of Turkey’s (TREDER) data, in September 2019, total of 100 units have been sold in every product group.

September 2019 Domestic and Foreign Sales Statistics...

SEPTEMBER 2019 TRUCK SALES REPORT

OFFROAD

EYLÜL 2019 KAMYON SATIŞLARI RAPORU

ONROAD

AKS/MARKA

SEPTEMBER 2019 TRAILER / SEMITRAILER SALES REPORT

RENAULT TRUCKS

MERCEDES

SCANIA

VOLVO

TOPLAM

-

-

-

-

-

-

-

-

78

58

5

21

-

-

-

162

4x4

-

-

-

-

-

-

-

-

6x2

14

1

-

29

-

-

-

44

6x4

2

-

-

-

-

-

-

2

8x2

6

-

-

2

1

-

-

9

8x4

-

-

-

-

-

-

-

-

TOPLAM

100

59

5

52

1

-

-

217

SCANIA

VOLVO

TOPLAM

-

-

-

AKS/MARKA

FORD

IVECO

MAN

MERCEDES

RENAULT TRUCKS

8x2*6

-

-

-

-

-

4x2

18

-

-

2

-

-

-

20

4x4

-

-

-

-

-

-

-

-

6x2

6

-

-

14

-

-

-

20

6x4

11

-

24

-

-

-

-

35

8x2

-

-

-

-

-

-

-

-

8x4

2

1

25

39

9

-

38

114

TOPLAM

37

1

49

55

9

-

38

189

137

60

54

107

10

-

38

406

ONROAD

IVECO

MAN

RENAULT TRUCKS

MERCEDES

SCANIA

VOLVO

TOPLAM

8x2*6

-

-

-

-

-

-

-

-

59

5

14

29

42

24

19

192

4x4

-

-

-

-

-

-

-

-

6x2

-

-

-

-

-

-

-

-

6x4

-

-

-

1

-

-

-

1

8x2

-

-

-

-

-

-

-

-

8x4

-

-

-

-

-

-

-

-

TOPLAM

59

5

14

30

42

24

19

193

MERCEDES

RENAULT TRUCKS

SCANIA

VOLVO

TOPLAM

AKS/MARKA

OFFROAD

FORD

4x2

FORD

IVECO

MAN

8x2*6

-

-

-

-

-

-

-

-

4x2

-

-

-

6

-

-

-

6

4x4

-

-

-

-

-

-

-

-

6x2

-

-

-

-

-

-

-

-

6x4

-

-

4

-

-

-

-

4

8x2

-

-

-

-

-

-

-

-

8x4

-

-

-

-

-

-

-

-

TOPLAM

-

-

4

6

-

-

-

10

59

5

18

36

42

24

19

203

GENEL TOPLAM

EYLÜL 2019 ROMORK / YARI ROMORK SATIŞLARI RAPORU

MAN

8x2*6

AKS/MARKA

SEPTEMBER 2019 TOW TRUCK SALES REPORT

IVECO

4x2

GENEL TOPLAM

EYLÜL 2019 ÇEKİCİ SATIŞLARI RAPORU

FORD

MARKA

KOLUMAN

KRONE

OTOKARFREUEHAUF

SCHMITZ

TIRSAN

TOPLAM

TENTELİ/ PERDELİ

20

-

-

16

-

36

KUTU TİP

-

-

-

-

-

-

FRİGORİFİK

-

-

-

12

-

12

PLATFORM

9

-

-

-

-

9

ŞASİ ARAÇLAR

-

-

-

-

-

-

DÖKME YÜK

-

-

-

-

-

-

SIVI YÜK

-

-

-

-

-

-

ÖZEL

-

-

-

-

-

-

TOPLAM

29

-

-

28

-

57

Iveco Araç Sanayi ve Ticaret A.Ş.

0 216 561 16 05

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. Tic. A.Ş.

0262 658 84 33 / 200 Araç Tipi

Satış Fiyatı

Kamyon Grubu

NPR Şasi Kamyon NPR Şasi Kamyon (A2 STD) NPR Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR Long Şasi Kamyon NPR Long Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR Long Şasi Kamyon (ADR’Lİ) NPR Long Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Şasi Kamyon NPR 10 Şasi Kamyon (A2 STD) NPR 10 Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 10 Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Long Şasi Kamyon NPR 10 Long Şasi Kamyon (ADR’Lİ) NPR 10 Long Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 10 Long Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 3D Şasi Kamyon NPR 3D Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 3D Şasi Kamyon (DAMPER STD) FSR TORA Şasi Kamyon FSR TORA Long Şasi Kamyon

210.241 TL 213.253 TL 215.060 TL 213.253 TL 212.651 TL 217.470 TL 218.072 TL 215.663 TL 267.169 TL 270.181 TL 271.988 TL 270.181 TL 270.783 TL 276.205 TL 275.602 TL 273.795 TL 277.711 TL 282.530 TL 280.723 TL 357.831 TL 362.651 TL *KDV hariç fiyat listesidir.

Mercedes-Benz Türk A.Ş.

0212 867 3000 Araç Tipi

EUROCARGO MODELLERİ / EURO-6 MLC 100 E 19 EURO 6_c (4185mm) (Yataksız) MLC 120 E 19 EURO 6_c (4185mm) (Yataksız) MLC 150 E 21 EURO 6_c (4185mm) (Yataksız) MLC 150 E 21 EURO 6_c (6570mm) (Yataksız) MLC 160 E 25/P EURO-6_c (Yataksız) MLL 150 E 21 EURO 6_c 4455 mm (Yataklı) MLL 160 E 25 EURO 6_c (Yataklı) MLL 160 E 25/P EURO 6_c (Yataklı)

565.546 TL 570.526 TL 617.630 TL 589.837 TL 635.852 TL

AROCS 3242 K 8x2 4142 B 8x4 4142-52 P 8x4 CBU 3342-48 P 6x4 CBU

588.451 TL 614.964 TL 626.158 TL 596.672 TL

ATEGO 386.361 TL 379.991 TL 304.428 TL 304.428 TL 311.849 TL 304.428 TL 311.849 TL 342.763 TL

*KDV hariç fiyat listesidir.

300.537 TL 326.590 TL 348.034 TL 356.634 TL 395.162 TL 361.034 TL 387.162 TL 408.162 TL

*KDV dahil fiyat listesidir.

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş.

0312 398 02 20 Araç Tipi

Satış Fiyatı

TGS 18.420 4X2 BLS-GA (LX kabin) Otomatik Şanzıman TGS 18.420 4X2 BLS-TS_ADR TGX 18.460 4X2 LLS-U (XLX kabin) TGS 33.360 6X4 BB (mikser) TGS 33.420 6X4 BB (M kabin - damper) TGS 32.360 8X4 BB (M kabin - mikser) TGS 41.360 8X4 BB (M kabin - mikser) TGS 41.420 8X4 BB (M kabin - pompa) TGS 41.460 8X4 BB (M kabin - damper) TGS 41.500 8X4 BB (M kabin - damper) TGL 12.190 4X2 BL(L Kabin) TGL 12.190 4X2 BL(C Kabin) TGL 12.220 4X2 BL (L Kabin) TGL 12.220 4X2 BL(C Kabin) TGS 33.360 6X4 BB (M Kabin - pompa) TGX 33.500 6X4 BBS (XLX Kabin)

584.000 TL 600.000 TL 639.000 TL 621.000 TL 621.000 TL 638.000 TL 654.000 TL 692.000 TL 689.000 TL 776.000 TL 393.000 TL 390.000 TL 406.000 TL 403.000 TL 641.000 TL 793.000 TL

*Tavsiye edilen satış fiyatları

Satış Fiyatı

ACTROS 1842 LS - Euro 6 1842 LS 1100 mm - Euro 6 1845 LS - Euro 6 1842 LSNRL 4x2 1845 LSNRL 4x2

2124/48 - Uzun Kabin 2124/48 - Kısa Kabin 1518/36 - Kısa Kabin 1518/42 - Kısa Kabin 1518/42 - Uzun Kabin 1518/48 - Kısa Kabin 1518/54 - Uzun Kabin 1621/36 - Çöp Paketi - Kısa Kabin

Satış Fiyatı

Araç Tipi

Ford Otosan 444 36 73 ÇEKİCİ SERİSİ F-MAX Mega Kabin 13L/500 PS/2500 Nm 12 İleri Otomatik F-MAX Midilli Mega Kabin 13L/500 PS/2500 Nm 12 İleri Otomatik 1842T Çekici - Ekstra Yüksek Tavan 16 İleri Manuel 3542T Çekici - Yataksız Kabin 1848T Midilli Çekici - 960mm Ekstra Yüksek Tavan İNŞAAT SERİSİ 6X4 İnşaat Kamyonları 3542D - Yataksız Kabin 3542M - Yataksız Kabin 8X4 İnşaat Kamyonları 4142D - Yataksız Kabin 4142M - Yataksız Kabin 4142P - 5100WB - Yataksız Kabin NAKLİYE SERİSİ 4X2 Yol Kamyonları 1833 - Yataksız Kabin 1833 - Alçak Tavan Yataklı 6X2 Yol Kamyonları 2533 - Yataksız Kabin 2533 - Alçak Tavan Yataklı 2533 - Yüksek Tavan Yataklı 2542 - Yüksek Tavan Yataklı - 16 ileri manuel 8X2 Yol Kamyonları 3233S - Yüksek Tavan Yataklı 3242S - Yüksek Tavan Yataklı - 12 ileri otomatik HAFİF İNŞAAT SERİSİ 4X2 İnşaat Kamyonları 1833D - Yataksız Kabin 1833D - 4350WB Çift Kabin 6X2 İnşaat Kamyonları 2533D - Alçak Tavan Yataklı 8X2 İnşaat Kamyonları 3233SD - Alçak Tavan Yataklı

729,680 TL 748,720 TL 613,760 TL 744,800 TL 679,280 TL

655,765 TL 655,765 TL 725,205 TL 721,845 TL 744,800 TL

473,045 TL 483,815 TL 500,040 TL 506,085 TL 514,565 TL 553,725 TL 532,325 TL 593,850 TL

477,900 TL 529,205 TL 516,785 TL 543,025 TL

*KDV dahil fiyat listesidir

64

www.kamyonum.com.tr