Kamyonum Dergisi/Mytruck No:114 by Kamyonum/MyTruck

www.kamyonum.com.tr

ÜRÜN GAMINI GENİŞLETİYOR!

• DAHA GÜÇLÜ • DAHA HAFİF • DAHA KALİTELİ

YÜKÜNÜZ AKIP GİTSİN...

DAMPERİN TÜRKİYE’DEKİ ÖNCÜSÜ ÖZTREYLER’DEN 2014 MODEL HDR SERİLERİ

+ + + + +

Yükün rahat boşalmasını sağlayan özel gövde tasarım Damper kalkık durumda ilerleme ikaz sistemi Asfalt finişerine tam uyumlu çalışma Yenilenmiş kapak ve kilit sistemi Adres: Gebze Organize Sanayi Bölgesi yanı, Eğimli zemin ikaz sistemi Balçık köyü GEBZE-KOCAELİ

• Telefon: + 90 262 751 50 30 (Pbx) • Fax: + 90 262 751 50 35 • E-mail: info@oztreyler.com.tr

r e ik l

e d in

s t et n

İç n o

Gündem

Haber

Agenta

News

Yakın Plan

Close-Up NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ

Eylül - September 2014 Sayı - Number 114

GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ.

NURAY PEKCAN KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

NATUREL

YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 REKLAM ADS HABER NEWS

haber@kamyonum.com.tr

reklam1@kamyonum.com.tr

10 24 26 46 68 70 76

SAHTECİLİK DOSYASI BAŞBAKALINLIKTA FRAUD FILE IS UNDER THE PRIME MINISTRY’S SUPERVISION VITO LANSMANI BERLİNDE GERÇEKLEŞTİ VITO’S LAUNCHING IN BERLIN SCANIA’DAN YAKIT TÜKETİMİ ZAFERİ FUEL CONSUMPTION VICTORY FROM SCANIA ŞAMPİYON MARKUS BÖSİGER CHAMPION IS MARKUS BÖSİGER HER ÜÇ LASTİKTEN BİRİ PİRELLİ ONE OUT OF THREE TIRES IS PIRELLI ÇEVRE ARAÇLARINDA KARBA TEKNOLOJİSİ KARBA TECHNOLOGY IN ENVIRONMENTAL VEHICLES TELEFONCULAR RUUIKI’NIN TÜRKİYE PARTNERİ RUUIKI’S TURKISH PARTNER, TELEFONCULAR

Dosya

Fıle

Lojistik

Otobüsüm

Logıstıcs

My Bus

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş. // Faruk Uslu GOODYEAR LASTİKLERİ TİC. A.Ş. Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

Baskı Edition NEYİR MATBAACILIK Matbaacılar Sitesi 35. Cad No:62 İvedik - Yenimahalle / ANKAR Tel: 0312 395 53 00 - 395 54 50 Faks: 0312 395 84 20 Basım Tarihi Date Of Issue: 9 AĞUSTOS SEPTEMBER 2014 // ISSN 1308-0695

MERHABA

HELLO

Herkese bir merhaba demek istiyorum öncelikle… Şöyle en derinden, en hakiki ve en çarpıcı, en güzelinden bir merhaba.

First of all, I want to say a “hello” to everyone… A whole-hearted, sincere and intense “hello” to all.

Neden böyle bir giriş yaptığımı muhtemelen merak ediyorsunuzdur! İnsanın neye ihtiyacı varsa karşısındakine de onu verdiğinden olabilir mi? Bir merhabaya ihtiyaç duyuyor olabilir miyim acaba? Bir merhabanın eksikliğini, bir merhabanın hatırşinaslığını, bir merhabanın mütevazılığını, bir merhabanın olgunluğunu, bir merhabanın desteğini istiyor olabilir miyim?

You are probably wondering why I’m made such a start on! Maybe because one gives to other people what he/she needs…? Maybe I need a “hello”, why not? Do I feel the absence of a “hello” or otherwise, am I in need of the appreciation, modestness, maturity, support of a “hello”?

Olabilirim… Evet bu “merhabayı” istiyor olabilirim… Hayatın ağır yükünü sırtlayan her insan gibi omuzlarım düşmüş, takatim kalmamış, mücadele etmekten, laf anlatmaktan, anlaşılmamaktan, haksızlığa uğramaktan bitap düşmüş ben, bu merhabaya ihtiyaç duyuyorum. İstiyorum ki elinde ufak tefek, geçer kalır, etkili etkisiz bir güç sahibi olan insanoğlu bu varlığın sarhoşluğu ile etrafını har vurup savurmasın… Erdemin gücüyle, şefkatiyle, maddi gücünü kutsasın… Bir gün olup da devranın döneceğini o erdemli tavra kendisinin de ihtiyaç duyabileceğini –ki bu varsayım bile erdemin kendi yapısına ters düşer!- bilsin… Kendini karşısındakinin yerine koyabilsin. Ben ne yapıyorum, burada bir yanlış var! diyebilsin. Ve her şeyi bir tarafa bırakıp, seni görüyorum, seni biliyorum, seni anlıyorum diyen bir “merhaba” dillendirebilsin. Çok mu dertliyim? Evet çok dertliyim… İnsanlığın gittiği, varmaya çalıştığı-burası neresi o nu da bilmiyorum ya ayrı mesele- yer konusunda çok dertliyim. Artık egolar çarpışıyor, güç tek faktör bu çarpışmanın sonucunu belirleyen… Egosu kocaman olan bir de gücü de elinde tutuyorsa karşısındakinin vay haline! Ego’nun emri: ez, parçala, yok et, acıma! Milletçe en tepesinden en dibine bu kaosun içinde savrulur vaziyetteyiz… Yok oluyoruz… Bitiyoruz… Hissizleşip tek başarıya ve kazanmaya odaklanmış robotlar haline dönüşüyoruz. Oysa ki yaşamın içinde tek gerçek var “zaman”. Gerisi izafi, gelip geçici. Ve maalesef zaman her şeyi yutuyor; varlığı, malı mülkü, parayı pulu, unvanı ve insanı. Ve biz bu gelip geçici sanal dünyada bu sanal “ıvır zıvır” için insani tüm değerlerimizi yok edip, saçma bir mücadelenin içinde ömrümüzü ve kendimizi tüketiyoruz. Hatta çürütüyoruz ve yok oluyoruz. Bir kere de olsa şöyle bir duralım ve etrafımıza bir “merhaba” diyelim. Merhaba nasılsın, iyi misin, mutlu musun, keyifli misin? diye soralım… Gözlerinin içine bakalım, elini tutalım, yanağına bir öpücük konduralım ve hatta sarılalım, sıkı sıkı… Bakalım ne olacak? İçimden geldi… Böyle işte… Dergiye gelince… Her geçen gün hizmet alanını ve ağını genişleten “Kamyonum” İngilizce ile daha da geniş kitlelere ulaşabilmeyi hedefliyor. Bu sayıdan itibaren beraberce göreceğiz, bu doğru bir proje mi değil mi… Lütfen bu değişime sizler nasıl bakarsınız, fikirlerinizi bizimle paylaşın.

Maybe, I do… Yes, I want this “hello”… I, who has no staying power and become exhausted for struggling, persuading, being misunderstood and being hard-done like everybody else shouldering the heavy burden of life, need a “hello”. I want mankind not to waste away everything with the euphoria of the slender, non-permanent and ineffective power in his hands… Let the whole world bless this capability through power and compassion of morality … Let them know that every cloud has a silver lining and that they may need that moral attitude one day -this assumption is even contrary to the structure of morality!… Let them be able to put themselves in others’ place. Let them ask “What am I doing? There is something wrong here!” to themselves. And let them say a “hello” meaning that “I see you, I know you and I understand you” by putting everything to one side. Am I too sorrowful? Yes, I am … I am very sorrowful about where humanity is going and trying to reach -and I do not know where this place is. Now, egos collide to each other and the power is the only factor that determines the outcome of this collision … It is also a pity if the one who has a big ego has the power! The command of ego: crush, smash, destroy, hurt! Nationally, we are thrown into this chaos from top to the bottom … We are disappearing… Exhausting… We are indurating and becoming robots focused only on success and winning. However, there is only one truth in life “time”. The rest is relative and temporary. And unfortunately, time swallows everything; assets, properties, money, title and human. An we, unfortunately, destroying all our humanitarian values for this virtual “trinkets” in this ephemeral virtual world and we are consuming our lives and ourselves in this ridiculous fight. We even corrupting them and become extinct. For once, though, let’s stop and say a “hello” to the world. Let’s ask “Hello, How are you? Are you okay? Are you happy? Are you pleasant?”… Let’s look into someone’s eyes, hold someone’s hands, drop a kiss and even hug someone tightly… Let’s see what happens? I just wanted to… Just like this… When it comes to the magazine … “Kamyonum” expanding its service area and network with each passing day, aims at reach an even wider audience with its English version. As of this issue, we will all see whether this is a good project or not … Please share with us your opinions in this regard if you have time to check this change.

Türkçe ve İngilizce yayınlanan dergimiz bu sayıdan itibaren yurt dışında faaliyet gösteren ve Türkiye’de iş yapan firmalara ve Türkiye’deki ticari ataşeliklere ve ilgili diğer kuruluşlara da ulaşacak. Ve tabii ki yurtdışındaki birçok fuarda Kamyonum’u daha sık göreceksiniz.

Our magazine published in English and Turkish will reach to companies operating abroad and doing business in Turkey as well as the commercial embassies in Turkey and other related organizations. And of course, you will see “Kamyonum” more frequently in many fairs abroad.

İş, güç devam ediyor, edecek, ancak yukarıda yazdıklarımı şöyle bir düşünün derim… Düşünelim derim. Belki hiç tahmin edemediğiniz şeyleri size hatırlatacak, sizi gülümsetecek belki de bazı olaylara farklı açıdan bakmanıza vesile olacak bu yazdıklarım. Ne dersiniz; olabilir mi?

The grindstone is rolling and will continue to do so, however, just consider those I have written above… I say, let’s just consider. What I wrote here will maybe remind you something that you cannot predict or maybe will make you smile, or perhaps, will lead you look into something from a different angle. Why not?

Evet … Son söz “merhaba” sevgili dostlar… Hepinize merhaba

Yes … The last word is again “hello”, dear friends … Hello to you all

TIR Karnesi Sayısı Azalıyor! 2014 yılı Temmuz ayında, bir önceki yılın Ağustos ayına göre verilen geçiş belgesi sayısında yüzde 6.78’lik artış olduğu, ancak TIR Karnesi sayısında yüzde 18.23’lük bir azalma yaşandığı görülüyor Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği, Ticaret ve TIR Dairesi Başkanlığı’nın verilerine göre, 2014 yılı Temmuz ayında, bir önceki yılın Temmuz ayına göre verilen geçiş belgesi sayısında yüzde 6.78’lik artış olduğu görülmesine rağmen, TIR Karnesi sayısında yüzde 18.23’lük azalma yaşandı. 2013 (Ağustos)

2014 (Ağustos)

Değişim

Verilen Geçiş Belgesi

58.843

62.835

% 6.78

Verilen TIR Karnesi

39.588

32.372

% -18.23

Aynı verilerden, bu yılın ilk sekiz ayında verilen geçiş belgesi sayısında geçen yıla göre yüzde 1.66’lık, aynı dönemde verilen TIR Karnesi sayısında da yüzde 24.49’luk azalma görülmekte. 2013 (Ocak-Ağustos)

2014 (Ocak-Ağustos)

Değişim

Verilen Geçiş Belgesi

583.624

573.960

% -1.66

Verilen TIR Karnesi

382.109

288.525

% -24.49

2014 yılı Sayısal Takograf Kartları İstatistikleri: Takograf Kartı

2013 (Ağustos)

2014 (Ağustos)

Değişim

2013 (Ocak-Ağustos)

2014 (Ocak-Ağustos)

Sürücü

1.201

3.943

% 228.31

16.704

18.857

% 12.89

Şirket

% 300

143

% 210.87

Servis

% 666.67

212

% 120.83

Değişim

2014 yılı Ağustos ayında 3.943 adet sürücü kartı, 28 adet şirket kartı ile 23 adet servis kartı üretilerek, sahiplerine ulaştırılmış.

Number of TIR Carnets declines! It has been observed in August 2014 that a 6.78 percent increase was provided in the number of transition certificates issued, however, there was a 18.23 decrease in the number of TIR Carnets, compared to the August of the previous year. According to the data provided by the Department of Trade and TIR under the Union of Chambers and Commodity Exchanges of Turkey, in August 2014, it has been observed that a 6.78 percent increase was provided in the number of transition certificates issued, however, there was a 18.23 decrease in the number of TIR Carnets, compared to the August of the previous year. 2013 (August)

2014 (August)

Gap between

Transition Certificates

58.843

62.835

% 6.78

TIR Carnets

39.588

32.372

% -18.23

From the same data provided, it is clear that there is a 1.66 increase in the number of transition certificates issued in the first Eight months of this year and a 24.49 decrease in the number of TIR carnets issued in the same period. 2013 (January-August)

2014 (January-August)

Gap between

Transition Certificates

583.624

573.960

% -1.66

TIR Carnets

382.109

288.525

% -24.49

2014 Digital Tachograph Card Statistics: Tachograph Card Driver

2013 (August)

2014 (August)

Gap

2013 (January-August)

2014 (January-August)

Gap

1.201

3.943

% 228.31

16.704

18.857

% 12.89

Company

% 300

143

% 210.87

Service

% 666.67

212

% 120.83

In August 2014, there are a total of 3943 driver cards, 28 company cards and 23 service cards produced and delivered.

www.kamyonum.com.tr

TÜVTÜRK İstanbul’daki Kanal Sayısını Artırdı TÜVTÜRK increases the number of lines in Istanbul T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın denetiminde araç muayene hizmeti veren TÜVTÜRK, araç sahiplerine daha iyi hizmet verebilmek amacıyla İstanbul’da bulunan Tuzla İstasyonu’na iki yeni kanal ekledi.

Providing vehicle inspection services under the supervision of Republic of Turkey’s Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications, TÜVTÜRK added two new lines to Tuzla Station in Istanbul in order to provide better services to vehicle owners.

Müşteri memnuniyetinin sağlanması ve araç sahiplerinin ihtiyaçlarının karşılanması için sürekli yeni adımlar atan TÜVTÜRK, İstanbul’daki Tuzla İstasyonu’nda araç sahiplerine daha iyi hizmet verebilmek için kanal sayısını 4’ten 6’ya çıkardı. Böylece TÜVTÜRK’ün İstanbul’daki 15 adet istasyonunda toplam kanal sayısı da 77’ye yükseldi.

TÜVTÜRK that consistently takes new steps in order to ensure customer satisfaction and meet the needs of vehicle owners, raised its number of line from 4 to 6 in order to provide better service to vehicle owners in Tuzla Station, Istanbul. Thus, the total number of lines of TÜVTÜRK in its 15 vehicle inspection stations in İstanbul has raised to 77.

Sahtecilik Dosyası Başbakanlıkta The Fraud File is under investigation of the Prime Ministry TREDER SAHTECİLİKLE SAVAŞI HIZLANDIRDI! Rehinli treylerler; yeni şasi numarası ile başka bir üreticiye ait uygunluk belgesi ve uygun olmayan bir faturayla tekrar trafiğe çıkıyor. Sahtecilikten kaynaklı binlerce aracın kayıp olduğu tahmin ediliyor. Bu işi meslek edinen çeteler yüzünden başta treyler üreticileri doğrudan zarar görürken, nakliyeciler de haksız rekabete maruz kalıyor. Treyler sektörünün kanayan yarası haline gelen sahtecilik, çözüm bekleyen en önemli konular arasında. TREDER’in sahteciliği bitirme konusundaki girişimleri devletin en üst makamlarına kadar ulaştı. TREDER hazırladığı ayrıntılı raporu Başbakanlığa sunarak çözüm talebini yineledi. Raporda sahteciliğin nasıl yapıldığı, hangi yöntemler izlenildiği örnekleriyle dile getiriliyor. TREDER denetim yapan kolluk kuvvetlerinin ve Ulaştırma Bakanlığı denetçilerinin daha dikkatli olması gerektiğini dile getiriyor. Treyler sektöründe sahtecilik olarak, onay belgesi olmadan üretim yapan, bir tip onay belgesiyle birden fazla araç üreten, tip onayını satan veya satın alan, düşük fatura keserek satış yapan ve eleman çalıştıran firmaların faaliyetleri kastediliyor. Sahtecilik diğer adıyla “Change” (Orijinal aracın şasi numarasını değiştirip, aynı aracı sahte fatura ve teknik belgelerle piyasaya yeni bir marka ve plakayla sürmek) olarak adlandırılıyor. Sektördeki tip onayları, usülsüz olarak yaygın biçimde kullanılabiliyor ve çeşitli sahtekârlıklara alet edilebiliyor. Bu sahtekârlıklar treylerlerin bankalar ve finans kurumları tarafından finanse edilmesini güçleştiriyor ve sektörümüzü büyük zararlara uğratıyor.

www.kamyonum.com.tr

TREDER HAS ACCELERATED THE WAR AGAINS THE FRAUD! The pledged trailers are hitting the roads again with a new chassis number, any other manufacturer’s certificate of compliance as well as an improper invoice. It is estimated that thousands of the vehicle are missing due to the fraud. While other trailer manufacturers are getting damaged because of the gangs who acquired such fraud as a profession, the transporters are also exposed to unfair competition. The said fraud which has become a bleeding wound for trailer industry, are among the most important issues unresolved. TREDER’s attempts on ending such fraud has reached to the highest state authorities. Though filing his report to the Prime Ministry, TREDER has reiterated his demand for solutions. Its report involves how the fraud is committed and which methods are pursued through the examples. TREDER implies in his report that the auditing law enforcement officers and the Ministry of Transportation’s auditors should be more careful regarding this issue. By fraud in the trailer industry, it is meant the activities of companies engaging in manufacturing without a certificate of approval, producing more than one vehicle with One-Type Approval Certificate, selling and purchasing the Type Approval, selling its products by issuing low-priced invoices and employing workers in such a way. Such fraud is also called as “Change” (to release a vehicle with a new make and plate through fake invoices and technical documents by changing vehicle’s chassis number). The Type Approvals in the sector can be widely used as illegal and abused in various fraud. Such frauds make it difficult for trailers to be financed by banks and financial institutions and inflicting great harm to our industry.

Lojistik Sektörü Rusya’nın Kararını Bekliyor! Logistics Sector waits for Russia’s Decision! Irak’taki olaylardan olumsuz etkilenen Türkiye lojistik sektörü, Rusya’dan gelecek haberleri gözlüyor. Şimdiden 3 Türk firmayla süt ve süt ürünlerinin ihracatı için anlaşan Rusya’nın, gıda ithalatını Türkiye üzerinden yapmaya başlaması halinde ihracat alanında %30-40 arasında büyüme bekleniyor. Ukrayna ve Kırım anlaşmazlığından dolayı bazı ülkeler tarafından yaptırım uygulanan Rusya, yaptırım uygulayan ABD, AB, Kanada, Norveç ve Avustralya’dan et, balık, meyve sebze, süt ve süt ürünlerinin alımını yasakladı. Rusya’nın bu ülkelere ambargo koymasıyla birlikte bu alımları Türkiye’den yapması gündeme geldi. Anlaşma yapılması halinde Türkiye’nin gıda ihracatında yüzde 30-40 arasında artış yaşanması bekleniyor. Süt ve süt ürünleri için 3 Türk firmayla şimdiden anlaşmaları tamamlayan Rusya’nın 2013 yılında sadece süt ve süt ürünleri ithalatı için harcadığı meblağ 4,2 milyar dolardı. Konuyla ilgili değerlendirme yapan Batu Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, “12 Milyar Euro’luk bir pazardan bahsediliyor. İhracat artarken lojistik taşımalar da artacaktır. Mutabakat sağlanırsa hem lojistik sektörüne hem ülke ekonomisine katkısı büyük olur” dedi. Taner Ankara, Irak ve çevresine yapılan taşımaların ve ihracatın IŞİD saldırıları ve güvenlik sorunları nedeniyle olumsuz etkilendiği belirterek, Ortadoğu pazarında durağan görünüme geçen lojistik sektörünün Rusya ile yapılacak ihraç taşımalarıyla hareketlenebileceğini belirtti. Ankara’ya göre anlaşma sağlanırsa Türkiye lojistik sektörü yılı kayıpsız bitirecek.

Turkish logistics industry adversely affected by the events in Iraq is watching the news coming from Russia. In case that Russia who have already signed a contract with three Turkish companies for the export of milk and milk products, starts importing food via Turkey, a 30-40% growth is expected in exports. Russia who has been sanctioned by some countries due to the dispute of Ukraine and Crimea, has forbidden purchasing meat, fish, fruit - vegetable, milk and milk products from USA, EU, Canada, Norway and Australia. Following the embargo imposed on such countries by Russia, it acquired currency to make such purchases from Turkey. In case of an agreement, a 3040 percent growth is expected in Turkey’s food exports. The amount spent by Russia who has already concluded agreements with 3 Turkish companies for milk and milk products, in 2013 only for imports of milk and milk products was $4,2 billion. Taner Ankara, the Chairman of Batum Logistics, who made an assessment about the issue, declared: “What is in question is a 12-billion Euro market. As exports increase in number, the logistics transportation will also parallelly increase. In case that an agreement is reached, this would make a great contribution to both logistics sector and the national economy”. Stating that the transport and export activities carried out in Iraq and its surrounding areas are adversely affected by ISIS attacks and the security issues in the region, Taner Ankara stated that the logistics industry that makes a stable impression in the Middle East market may leap up with export transportations to be carried out with Russia. According to Ankara, in case that an agreement is reached, the logistics industry year in Turkey would end without loss.

Özbekistan’a 2 Bin Adet Ek Geçiş! 2,000 additional transit to Uzbekistan! Türkiye-Özbekistan Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısı 12-13 Ağustos 2014 tarihlerinde Taşkent’te yapıldı. Yapılan anlaşmaya göre 2014 yılı için ikili, transit ve 3.ülke taşımalarında kullanılmak üzere 2.000 adet ek geçiş belgesinin verilmesi kararlaştırıldı. İki ülke arasında 1992 yılında imzalanan Karayolu Taşımacılık Anlaşması’nın yenilenmesi konusunda görüş birliğine varan heyetler, taslak anlaşmayı parafe edip önümüzdeki dönemde gerçekleştirilecek temaslarda anlaşmanın imzalanması amacıyla süreçlerin başlatılmasına karar verdi. Toplantıda ayrıca, Türk araçlarına 2014 yılı için ikili, transit ve 3. ülke taşımalarında kullanılmak üzere 2.000 adet ek geçiş belgesinin verilmesi kararlaştırıldı. Söz konusu belgelerin yetersiz kalması halinde Türk tarafının ek belge taleplerinin olumlu olarak karşılanacağı hususu protokolde yer aldı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürü Ali Rıza Yüceulu başkanlığında görüşmeye katılan heyette UND’yi temsilen UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener katılım sağladı.

www.kamyonum.com.tr

Turkey-Uzbekistan Joint Committee Meeting on Road Transport was held in Tashkent on 12 to 13 August 2014. According to the agreement made, it has been decided to issue 2,000 additional transition certificates for use in bilateral and transit transport as well as those within the 3rd countries. The delegations who achieved a consensus on the renewal of Road Transport Agreement signed in 1992 between the two countries, initialized the draft agreement and have decided upon starting the processes concerning the signature of the agreement during the contacts that will be held in the coming period. In the meeting, it has also been decided to issue 2,000 additional transition certificates for Turkish vehicles to use in the bilateral, transit and 3rdcountry transitions for the year 2014. It has also been determined in the protocol that, in the case that the said documents remain insufficient, Turkey’s requests for additional documents will be responded positively. Fatih Şener, the Chief Executive Officer of UND (International Transporters’ Association) representing UND in the meeting, has also participated in the delegation attended to negotiations under the chairmanship of Ali Rıza Yüceulu, the Director General of Road Transport under the Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications.

www.kamyonum.com.tr

Ambargo Altındaki Rusya’ya Türkiye’den Gıda İhracatı Hayal Olabilir! Food Export from Turkey to Russia under embargo may fizzle out!

ollowing the late-breaking news in Ukraine, Russia embargoed by the Western Countries has announced that it will import its food products from Turkey, however, the difficulties in transportation of goods between the two countries are jeopardizing this exportation activities.

krayna’ya da yaşanan son gelişmelerden sonra Batılı ülkelerin ambargosuna maruz kalan Rusya, özellikle gıda ürünlerini Türkiye’den alacağını açıkladı ancak iki ülke arasında mal ulaşımı konusunda yaşanan sıkıntılar bu ihracatı tehlikeye atıyor. UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, eskiden kalmış ve Rusya’ya da fayda getirmeyen uygulamalardan dolayı Türk mallarını taşıyacak izinleri bulunmadığını belirterek, “İki ülke arasında Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığı yetkililerinin de katılacağı ulaştırma görüşmeleri en kısa sürede yapılmalı ve bu ihracat fırsatının değerlendirilebilmesi için mevcut taşıma izinleri arttırılmalıdır” dedi. Rusya, Ukrayna politikası nedeniyle kendisine yaptırım uygulayan Avrupa Birliği, Amerika Birleşik Devletleri ve Batılı ülkelerden gıda ithalatını yasaklayacağını açıkladı. Bu durum, Rusya’nın gıda ve tarım ithalatını Türkiye’ye kaydırması ihtimalini büyük ölçüde artırdı. Ancak Türkiye ve Rusya arasında ulaşım konusunda yaşanan sorunlar eğer gerekli önlemler alınmazsa bu ihracatın önünde büyük engel oluşturacak.

36 Bin Taşıma İhtiyacına Karşılık 9 Bin Sefer İzni Rus bürokrasisi, Türkiye’den Rusya’ya yıllık 36 bin taşıma ihtiyacına karşılık Türk araçlarına sadece 9 bin sefer taşıma yapma izni veriyor. Özellikle gıda ürünü taşıyan frigorifik araçlar için verilen iznin sadece 1.000 adetle sınırlı olması Rusya’ya yapılan ticareti baskı altına alıyor. İhtiyaç duyulan taşıma izin sayısının tamamının her iki ülke taşımacısına tahsis edilmesi yükümlülüğüne rağmen Rus tarafı Türk tarafına ihtiyacın ¼’ü kadar izin veriyor. Aylık olarak dağıtılan Rusya taşıma belgeleri ayın 8-10’u arasında bitiyor ve her ayın 20 günü Türk araçları taşıma yapamıyor. Türkiye İçin Önemli Bir Fırsat UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, toplam gıda ithalatı 42 milyar USD olan Rusya’nın sadece AB’den, Türkiye’den aldığının 10 katı ithalat yaptığına dikkat çekerek, şunları söyledi: “Bu ürünler artık AB’den alınmayacak. Bu ülkemiz için önemli bir fırsat. Çoğunluğu ABD ve Avrupa ülkelerinden temin edilen meyve ve sebze, süt, peynir, balık ürünlerine Rus makamlarınca getirilen kısıtlama, bu ürünlerin Türkiye’den temin edilmesi noktasında ihracatçılarımıza büyük bir fırsat yaratmıştır.”

www.kamyonum.com.tr

Indicating the absence of necessary permission for transportation of Turkish goods due to ancient practices also causing losses to Russia, Fatih Şener -the Chief Executive Officer of UND- declared “The negotiations in which the officials of the Ministry of Food, Agriculture and Livestock will also participate, should be held as soon as possible and the existing transport permits should be increased in order to benefit from such exportation opportunities”. Russia announced that it would prohibit the importation of food from European Union, United States and Western countries imposing sanction to Russia due to its Ukraine policy. This situation greatly increases the possibility that Russia may start to import food and agricultural products from Turkey. However, the problems in transportation between Turkey and Russia will pose a stumbling obstacle for such exports if necessary measures are not taken. Only 9,000 Expedition Permits for 36,000 Transportation Needs The Russian bureaucracy issues only 9,000 times transport permits for 36,000 transport needs from Turkey to Russia. The fact that the permission issued particularly for refrigerated vehicles carrying food products is limited to just 1000 permissions, suppresses the trade to Russia. Despite the obligation that the total number of transport permits required should be allocated to the transporters of each countries, Russia allows Turkey only up to ¼ of the required number. The Russian transportation certificates distributed on a monthly basis run short on the 8th-10th day of every month and Turkish vehicles become unable to transport goods between these countries during the remaining 20 days of such month. An important opportunity for Turkey In his declaration on the subject, UND’s Executive Board Chairman Fatih Şener noted that the importation rate of Russia whose food importation amounts to 42 billion USD per year from EU is 10 times higher than its importation from Turkey and declared: “These products will no longer be imported from the EU. This is a great opportunity for our country. The restrictions imposed by the Russian authorities on fruits and vegetables, milk, cheese and fish products previously imported greatly from he United States and European countries has created a great opportunity for our exporters at the point of provision of such products from Turkey.”

www.kamyonum.com.tr

TOBB’un Tecrübesi Tacikistan’ın İlgisini Çekti TOBB’s experience has attracted the attention of Tajikistan TOBB’s President M. Rifat Hisarcıklıoğlu who met the Prime Minister of Tajikistan, Kohir Rasulzoda, told their experiences in modernizing TOBB’s customs gates. The Prime Minister of Tajikistan, Rasulzoda, said that the subject attracted his attention. Stating that he would also like to see such a committee in his own country, Rasulzoda declared that he would examine the project on modernization of customs gates. TOBB’s President M. Rifat Hisarcıklıoğlu met Kohir Rasulzoda, the Prime Minister of Tajikistan, who was in Ankara in order to participate in the oath-taking ceremony of 12th President of the Republic of Turkey, Recep Tayyip Erdoğan, and negotiated with him on increasing the trade and relations between the two countries’ business worlds. The Deputy of Konya, Mustafa Kabakçı and the President of TurkishTajik Business Council, Mahmut Er also participated in the meeting. “Trade Volume remains insufficent”

Tacikistan Başbakanı KohirRasulzoda ile bir araya gelen TOBB Başkanı M. RifatHisarcıklıoğlu, TOBB’un gümrük kapılarının modernize edilmesindeki tecrübelerini anlattı. Tacikistan Başbakanı Rasulzoda da konunun ilgisini çektiğini söyledi. Buna ilişkin bir heyeti ülkelerinde görmek istediklerini belirterek, gümrük kapılarının modernizasyonu projesini inceleyeceğini bildirdi. TOBB Başkanı M. RifatHisarcıklıoğlu, 12’nci Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın yemin törenine katılmak üzere Ankara’da bulunan Tacikistan Başbakanı KohirRasulzoda ile bir araya gelerek iki ülke iş dünyası arasındaki ticaretin ve ilişkilerin artırılması konusunu görüştü. Görüşmede Konya Milletvekili Mustafa Kabakçı ve Türk-Tacik İş Konseyi Başkanı Mahmut Er de yer aldı.

www.kamyonum.com.tr

“Ticaret Hacmi Yetersiz” Tacikistan Başbakanı Kohir ise iki ülke işbirliğinin önemine dikkat çekerek, iki taraf arasındaki 650 milyon dolar civarındaki ticaret hacminin yetersiz kaldığını belirtti. Tacikistan’ın enerji konusuna destek verdiğini bildiren Rasulzoda yol yapımı ve inşaat malzemeleri alanında da işbirliği yapılabileceğini söyledi. Konuk Başbakan Tacikistan’dan Türkiye’ye kuru meyve getirmenin de mümkün olduğunu kaydetti. Tacikistan Başbakanı KohirRasulzoda, eskiden kuru meyveyi öylece gönderdiklerini ancak artık poşetleyerek satmak yolunda olduklarından bahsetti. Rasulzoda, “Bunu artırmamız lazım. Bunun için de teknolojiye ihtiyacımız var” dedi. Tacikistan’ın çok ağır günler geçirmesine rağmen yıllık iç gelirinin yüzde 7-8 civarında arttığını vurgulayan KohirRasulzoda, özel sektöre ve yatırımlarına ihtiyaçları olduğunu söyledi.

Drawing attention to the importance of cooperation between the two countries, the Prime Minister of Tajikistan, Kohir, noted that the trade volume about $650 million between the two countries remained insufficient. Stating that Tajikistan supports the energy issues, Rasulzoda said that it was also possible to cooperate in the field of road construction and building materials. The guest Prime Minister also noted that it was possible to import dry fruits from Tajikistan to Turkey. The Prime Minister of Tajikistan, Kohir Rasulzoda said that they were previously exporting dry fruits as unpacked, however, for the time being, they preferred to sell them after packaging. Rasulzoda declared “We need to increase this. And in order to achieve this, we need the technology.” Emphasizing that the annual internal revenue of Tajikistan increased by 7-8 percent despite the difficult period it experienced, Kohir Rasulzoda said that they were in need of private sector and investments.

www.kamyonum.com.tr

Bozankaya 42 Milyon Euro’luk Protokol İmzaladı! Bozankaya signed a 42-Million Euro Protocol! Bozankaya A.Ş. ile Kayseri Büyükşehir Belediyesi arasında 42 milyon Euro değerinde 30 yeni raylı sistem aracı alım sözleşmesi imzalandı. Türkiye’de bugüne kadar yapılan en uygun maliyetli tramvay ihalesi olarak ön plana çıkan araçlar, yüksek yolcu kapasitesi ile de önem taşıyor. Türkiye’de toplu taşımacılık alanında raylı sistem toplu taşıma sistemlerine ve araçlarına olan ihtiyaç giderek artıyor. Halen büyük şehirlerin binlerce kilometre raylı ulaşım ağına ve yüzlerce raylı sistem aracına ihtiyacı bulunuyor. Bir saatte tek yönde 15.000 – 20.000 yolcu kapasitesi olan illerin tercihi ise raylı sistemler oluyor. Bu yönde toplu taşımacılık çözümleri için son teknolojiyle yeni araç projeleri geliştiren Bozankaya A.Ş., Kayseri Büyükşehir Belediyesi ile 30 yeni tramvay için anlaşma yaptı. Kayseri’de raylı sisteminde kullanılmak üzere 30 yeni araç alımını içeren sözleşme, düzenlenen törenle Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Özhasaki ile Bozankaya A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı Murat Bozankaya tarafından imzalandı. Kayseri Büyükşehir Belediyesi, 2008 yılında İtalya’da üretilen 22 adet ve 2010 yılında üretilen 16 adet raylı sistem araçları ile hizmet sunuyordu. Toplu taşıma hizmetlerinde duyulan ihtiyaç doğrultusunda 17.5 km’lik hattını 35 km olarak geliştiren Kayseri, yeni araç alımı için Bozankaya A.Ş.’nin yerli üretimi olan yüzde yüz alçak tabanlı tramvaylarını tercih etti.

A purchase contract amounting to 42 million Euros for 30 new rail vehicles has been signed between Bozankaya A. Ş. and Kayseri Metropolitan Municipality. The vehicles that has come into prominence as the most costeffective tram tender lodged so far in Turkey is also important for its high passenger capacity . In Turkey, the need for rail-system public transport systems and tools in the field of public transport is increasing day by day. Today, the large cities are still in need of thousands of kilometers of rail transportation networks as well as hundreds of rail-system vehicle. In this regard, the choices of the provinces with a 15000-20000 passenger capacity towards one direction in an hour, are the rail systems. In this direction, Bozankaya A.Ş. that develops new vehicle projects with the latest technology for public for 30 new trams. The contract involving the purchase of 30 new vehicles for use in the rail system of Kayseri was signed by Kayseri Metropolitan Municipality Mayor Mehmet Özhasa and Bozankaya A.Ş. Chairman Murat Bozankaya. Kayseri Metropolitan Municipality used to provide public transportation services through 22 rail vehicles manufactured in Italy in 2008 and 16 rail vehicles manufactured in 2010. In line with the need for public transport services, Kayseri that enlarged its 17.5-km rail line to 35 kilometers has preferred for the purchase of new vehicles, Bozankaya A.Ş.’s domestic production wholly low-floor trams.

Azerbaycan Belge Sayısı 30 Bin’e Çıktı! Azerbaijan Document Number Rises to 30 Thousands! Türkiye-Azerbaycan Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısı 4-5 Ağustos’ta yapıldı. Toplantıda heyetler, ikili ve transit taşımalarda kullanılan ve kotası 20.000 adet olan belge sayısı 30 bine çıktı. Bakü’de yapılan Türkiye-Azerbaycan Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısında Türk heyetine Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz Başkanlık etti. Toplantıda heyetler, ikili ve transit taşımalarda kullanılan ve kotası 20.000 adet olan belge sayısının 30 bin adete ve 3. ülke taşımalarında kullanılan kotası 1.500 adet olan sayının 2.000 adete yükseltilmesi konusunda anlaşma sağlandı.

www.kamyonum.com.tr

Turkey-Azerbaijan Joint Committee Meeting on Road Transport was held on August 4 and 5. During the meeting, the committees raised the number of documents used in bilateral and transit transport, quota of which was previously 20,000 units, to 30 thou sands. During the Turkey-Azerbaijan Joint Committee Meeting on Land Transport held in Baku; Hüseyin Yılmaz, Executive Vice President of Road Regularization under the Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications chaired the Turkish Delegation. In the meeting held, the delegations agreed upon raising the number of documents used in bilateral and transit transport, quota of which was previously 20,000 units, to 30,000 and the number of documents used in the transportation within 3rd countries, quota of which was previously 1,500, to 2,000.

Shell Rimula www.kamyonum.com.tr

Krone, IAA Fuarı’nda Yeni Stratejisini Sunuyor

Krone Submits Its New Strategy in the Exposition of IAA

vrupa’nın en büyük treyler üreticileri arasında yer alan Krone, IAA Fuarı’nda kendi bünyesinde geliştirdiği yeni aks sistemi, tüm aksesuarları Krone tarafından üretilen yeni Profi Liner modeli gibi yeniliklerini fuar ziyaretçileri ile buluşturmaya hazırlanıyor.

rone which is one of the biggest trailer manufacturers of the Europe, prepares to bring together like the new axle system which is developed in its organization, new Profi Liner model of which all of the accessories are produced by Krone and other innovations with the exposition visitors.

Krone, dünyanın en büyük ticari araç fuarları arasında yer alan IAA Hannover Ticari Araçlar fuarında bu yıl ilk kez stratejik büyüme programı çerçevesinde aksından tüm aksesuarlarına kadar Krone tarafından üretilen modelleri ile ziyaretçilerini karşılamaya hazırlanıyor.

Krone prepares to submit to its visitors with the models produced by Krone, this year for the first time, in the framework of a strategic growth program, from axes to the all of the accessories in the IAA Hannover Commercial Vehicles which is in the world’s biggest commercial vehicles exhibition.

Yeni Krone KTX Aks Sistemi

The New Krone KTX Axle System

Krone, Hannover’de gerçekleşecek IAA Fuarı’ndaki standında stratejik büyüme programı çerçevesinde ürettiği yeni Krone KTX akslı treylerlerini fuar ziyaretçileri ile buluşturmaya hazırlanıyor. Treyler üreticisi olmanın yansıra, treylerlerle ilgili tüm parçaların tedarikçisi olma yolunda da adım atan Krone, bu yenilik ile stratejisinde temel bir değişikliğe gitti. Bu değişiklikle beraber, Krone treyleri oluşturan her parçanın üstünde kalite ve mükemmel işçilikle özdeşleşen Krone logosu yer alacak. Bu sayede müşterilerinin taleplerine tek noktadan çok daha hızlı çözüm sunacak olan marka müşterileri için zaman ve maliyet tasarrufunu bir adım daha ileriye taşıyacak.

Krone is preparing to submit the new Krone KTX axle trailers which is produced by them in the framework of strategic growth program at the IAA Fair which will take place in Hannover with fair visitors. In addition to being a manufacturer of trailers, trailer reported with the entire pieces step in becoming a supplier Krone, it went to a fundamental change in strategy and innovation. With this amendment, the top of each piece forming Krone trailers synonymous with quality and excellent workmanship, logo of Krone will take part. In this way, Krone will offer a much faster solution to the demands of customers from a single point and it will move a step further to the time and cost savings for clients.

Yüzde 100 Krone Fuar standında sergilenecek olan ve tüm aksesuarları Krone tarafından üretilen Profi Liner ile Krone, bir römorkun kullanım ömrü süresince maliyet hesabının çok daha kolay takip edilebileceğini gösteriyor. Bu süreçte müşteriler Krone yedek parça servisi ile doğrudan tüm parçaları sipariş edebiliyor. Böylelikle kullanıcıların yedek parça ve servis maliyetlerini kendileri hesaplayarak

www.kamyonum.com.tr

One Hundred Per cent Krone Profi Liner with Krone all of the accessories of which is produced by Krone and which is going to be exhibited in the fair stand shows that it is much easier to follow the cost calculation of a trailer during the lifetime. In this process, customers can directly be ordered to the Krone spare parts service for all parts. Thus, it also provides the cost of spare

özel servis anlaşması yapabilmelerinin de önü açılıyor. Tamamı Krone aksesuarları ile oluşturulan Profi Liner, aynı zamanda MultiBlok, MultiFix, MultiWall ve yeni MultiStrap ile en iyi yük güvenlik uygulamasını sunuyor. Profi Liner’dan Mega Liner’a Dönüşüm Krone’nin tanıtacağı bir yenilik de Profi Liner’ı Mega Liner’a dönüştüren Multos Plus sistemi. Pazarın ihtiyaçları göz önünde bulundurularak geliştirilen sistemde sadece birkaç saat içinde Profi Liner, MULTOS Plus dönüşüm kiti sayesinde standart 5.teker yüksekliği 950 mm’den 10501150 mm’ye ulaşarak Mega Liner’a dönüşüyor. İki kişilik ekip ile branda ve şasi üzerinde gerekli uygulamaların yapılması sonucunda tamamlanabilen bu değişim ile kullanıcılar için sürdürülebilirlik ve etkin maliyetler sunan esnek bir römork çözümü ortaya çıkıyor. Lastik Taşımacılığına Pratik Çözüm Geliştirdiği sistemler ile treyler sektörüne yenilikler getiren Krone, lastik taşımacılığı için geliştirdiği çözümlerle de adından söz ettiriyor. Krone MultiTyre Sistemi’nin temelini, her biri lastik takılmak üzere tasarlanmış dikey olarak yerleştirilmiş beş adet entegre hafif alaşımlı profil ile römork duvarı boyunca monte edilmiş iki özel askı oluşturuyor. Lastiklerin geçirildiği dikey profillerin üzerine kapatılan askılar özel mekanizma ile gerilerek yükün sabitlenmesi sağlanıyor. Sistemin kullanıldığı Mega Liner treylerin çatı kaldırma özelliği sayesinde yükleme ve boşaltma işlemi çok daha kısa sürelerde gerçekleşebiliyor. Cool Liner’da Güvenlik Standartları Yükseliyor Krone tarafından fuarda tanıtımı yapılacak bir diğer yenilik ise soğuk zincir taşımacılığının vazgeçilmez römorku Cool Liner modeli için geliştirilen güvenlik donanımları. Krone Telematics Cool ve Krone TR ile aracın konumu, kapı açma-kapama zamanları, soğutma dereceleri, soğutucu ünitenin performansı gibi bilgiler merkezden takip edilebilirken, fren sistemi hataları gibi veriler de kontrol edilebiliyor. Yeni kapı koruma sistemi vasıtasıyla 8 ayrı noktadan kilitlenen kapı, Krone Telematics vasıtasıyla güvenlik kodu girildikten sonra istenilen saat ve yaklaşım rampasında açılabiliyor. Kapı üzerinde bulunan panele yanlış kod girildiğinde sesli alarm uyarı veriyor. Cool Liner’ın güvenlik aksesuarlarından biri olan rampa yaklaşım assistanı TailGUARD sistemi, römork rampaya tehlikeli bir biçimde yanaştığında frenin otomatik olarak devreye girmesini sağlıyor. Aynı zamanda römork arkasında bulunan 3 sensör ile mesafe ayarı yapılabiliyor. Entegre Lastik Basıncı İzleme sistemi (IVTM), bir radyo sinyali ile lastik basınç sapmalarını gerçek zamanlı olarak sürücüye iletiyor. Bu mesajlar her lastik için ayrı ayrı gönderiliyor. Bu sistem sayesinde seyir esnasında lastik ile ilgili olası tehlikeli durumlar önlenirken lastik ömrü uzuyor, yakıt tasarrufu artıyor.

parts and service of the users by calculating themselves to be made a special service agreement. All accessories are created with Krone Profi Liner and it also offers the best cargo security application with MultiBlok, MultiFix, MultiWall and new MultiStrap. The Transformation from Profi Liner to Mega Liner The other innovation what Krone is going to introduce is a Multos Plus system which transform Profi Liner to Mega Liner. In the developed system of which the necessities of the market are taken into consideration, only within a few hours, with the help of Profi Liner, MULTOS Plus conversion kit, standard 5th Wheels height reaching from 950 mm to 1050-1150 mm turns into Mega Liner. As a result of necessary applications to be made on the canvas and the ground with two people team, this change can be completed with sustainability for users and emerges offering cost-effective, flexible solution for a trailer. Practical Solution to Transportation Tire Krone bringing innovations to the trailer industry by the systems developed, becomes popular with the solutions developed for the transportation of tire. The basis of Krone MultiTyre System is generating two particular suspensions of which each tire designed to be mounted vertically disposed five integrated light alloy profile and mounted along the wall of the trailer. Hangers which are being placed over vertical profiles of the tires, is provided to secure the load stretched with a special mechanism. Thanks to the system used to remove the roof feature of the Mega Liner trailer loading and unloading operations can be realized in a much shorter period of time. Safety Standards in Cool Liner Rising Another innovation to be introduced by Krone at the fair is indispensable cold chain transport model trailer developed for Cool Liner safety equipment. While the information can be traced from the centre as the vehicle’s location with Krone Telematics Cool and Krone T, doors opening and closing times, the degree of cooling, cooling unit’s performance, the brake system errors such as data also can be controlled. New door guard locked the door from 8 different points through the system, through Telematics Krone after entering the security code in the required time and approach ramps can be opened. If you enter the wrong code located on the door panel audible alarm warns. Cool Liner, one of the safety accessories TailGUARD assistant system approach ramp, ramp trailer brakes automatically when docked in a dangerous manner makes the introduction. Also located behind the trailer with 3 sensors distance adjustment can be made. Integrated Tire Pressure Monitoring System (IVTM) with a radio signal deviations of tire pressure in real time the driver forwarded. These messages are sent separately for each tire. With this system while driving on tires, avoiding potentially dangerous situations is prolonged tire life, fuel economy is growing.

www.kamyonum.com.tr

Scania’dan Yakıt Tüketimi Zaferi The Fuel Consumption Victory from Scania Dünyanın en önemli ticari araç fuarları arasında gösterilen IAA Hannover Ticari Araçlar Fuarı, Scania’nın sürdürülebilirlik ve müşterilerine fayda sağlamaya odaklı çalışmalarına ev sahipliği yapacak.

The most important fair in the world for commercial vehicles is between IAA Commercial Vehicles Fair in Hannover, Scania and its customers benefit from sustainability-oriented activities will be held.

Scania, standında Euro 6 motor teknolojilerinin yanı sıra müşterilerinin kârlılığını artırmaya yönelik, işletme maliyeti ve karbon ayak izini azaltma konularındaki çalışmalarından örnekleri sergileyecek.

Technology Scania Euro 6 engine will present examples of their work as well as the stand of its customers in order to increase profitability, reduce operating costs and carbon footprint issues.

İki yılda bir gerçekleştirilen ve ticari araç sektörünün en önemli fuarları arasında gösterilen IAA Hannover Ticari Araç Fuarı’nda Scania, müşteri odaklı hizmetlerinin tanıtımını yapacak. Scania’nın fuar ziyaretçileri ile buluşturacağı çalışmalar arasında müşterilerine fayda sağlayan, onların karlılığını artıran uygulamalar yer alıyor. Ayrıca Scania’nın Euro 6 motorları da fuardaki yerlerini alıyor.

Held every two years and the most important fairs in the commercial vehicle sector is at the IAA Commercial Vehicle Show in Hanover, Scania will make the introduction of customer-focused services. Fair visitors Scania will meet with the benefit to customers in all studies, applications that increase profitability are included. Scania Euro 6 engines are also taking place in the exhibition.

Scania standında 2013 yılında Türkiye pazarına sunulan ve pazarda büyük bir başarıya ulaşan Scania Streamline modeli, Scania’nın hibrid sistemi ile çalışan otobüsü Scania Citywide, ekstra yakıt ekonomisi sağlayan yeni retarder sistemi, 450 hp gücünde SCR’li 13 litrelik yeni motoru sergilenen ürünler arasında yer alacak.

Stand Scania in 2013 submitted a large market success Scania Streamline model Turkish market, hybrid system with buses Scania Scania Citywide spend the extra fuel economy, providing new retarder system output of 450 horsepower with SCR new 13-liter engine will be exhibited between products.

Ayrıca Scania standında, biodizel motora sahip P320, birçok ekstra donanıma sahip sınırlı sayıda üretilen özel seri R730 Bluestream, biodizel yakıtlı R490 Streamline, “Green Truck of The Year” ödülüne layık görülen Streamline modellerinin aralarında olduğu çekici ve kamyonlar ile Citywide, OmniExpress ve Touring otobüsler yer alacak.

Also, the cab Scania P320 engines with biodiesel, many special limited edition series of extra-equipped R730 Bluestream, “Green Truck of the Year” last year models Streamline R490 Streamline biodiesel fuel, including trucks and citywide, OmniExpress and buses rotation will take place.

Scania’dan Yakıt Tüketimi Zaferi

The Fuel Consumption Victory from Scania

IAA Fuarı aynı zamanda Scania’nın Euro 6 motorları ile bağımsız testler sonucu elde ettiği yakıt tasarrufu zaferine de sahne olacak. Scania’nın 13 litre motorları, özellikle SCR sistemi ile birlikte kullanıldığında tasarrufta açık ara öne geçiyor. Scania Başkan Yardımcısı Henrik Henriksson fuarda müşterilerinin bilançolarını güçlendirecek bir dizi yeniliği fuar ziyaretçilerine tanıtacaklarını belirtirken “Bugün, müşterilerimiz ister ürün, ister yolcu taşımacılığında olsun, işletme maliyetlerini düşürerek kârlılıklarını artırmaya odaklanıyor. Scania’nın yakıt ekonomisi, kullanıcısına özel terzi usulü çözümler ve yüksek çalışma süresi ile ilgili araştırmalarının tümü bu amaca hizmet etmektedir ” açıklamasında bulundu.

IAA will also be the stage victory of Scania Euro 6 with fuel economy as a result of independent testing engine. 13-liter engine of Scania, especially when used in conjunction with SCR system savings takes the lead in the clear. Vice President of Scania Henrik Henriksson stated the customers their balance sheets to reinforce a number of innovations at the fair visitors and he said “Today, customers focus on by reducing the operational costs to increase the profitability whether the product transportation or passenger transportation. Scania fuel economy, one private solutions to measure and high uptime in all research serves this purpose, “he said.

Özel çözümler Scania’nın fuar standında tanıtımını gerçekleştireceği en önemli yeniliklerden biri de Eco-roll sistemi olacak. Eco-roll, Scania Opticruise’un yakıt tasarrufu için Scania Aktif Prediction ile birlikte hareket ettiği akıllı sistemin daha da gelişmiş bir sürümü. Eco-roll sisteminde araç, rampa aşağı inerken doğru vitese geçiş için en avantajlı zamanı hesaplayarak çok daha fazla yakıt tasarrufu elde edilmesini sağlıyor. Mevcut durumda 13 litrelik Euro 6 motorlarında sunulacak olan sistemde yakıt tasarrufu yolun engebesine paralel olarak artıyor.

www.kamyonum.com.tr

Special Solutions One of the most important innovations that Scania will introduce in the Fair booth will be the Eco-roll system. Eco-roll, Scania fuel economy, Scania Active Prediction opticruise moving along with the latest version of the intelligent system. Eco-roll system, vehicle, way down the ramp to the right gear for the transition by calculating the most advantageous time to get a lot more offers fuel savings. At present, the system is available in 13 liter engines Euro 6 parallel to the highway fuel economy increases uneven.

www.kamyonum.com.tr

Yeni Mercedes-Benz Vito Dünya Lansmanı Berlin’de Gerçekleşti Launch of New MercedesBenz Vito World Took Place in Berlin

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz, hafif ticari araç pazarının gözde modeli Vito’nun yeni modelinin dünya lansmanını gerçekleştirdi. Çok çeşitli alanlarda kullanım olanağı sunan yeni Vito, özellikle yeni motor ve şanzımanları, tamamen yenilenmiş sürüş sistemi ve güvenlik donanımları ile dikkat çekiyor.

Mercedes-Benz Vito light commercial vehicle market, a review of the model made its world debut in the new model. The new Vito offers the ability to use a wide variety of areas, especially the new engines and transmissions, drive systems and safety equipment completely renovated with care.

Ekonomikliği, çevre uyumu ve farklı kullanım alanlarına hitap eden model çeşitliliği ile hafif ticari araç kategorisine yeni bir boyut getirecek olan yeni Mercedes-Benz Vito, Almanya Berlin’de organize edilen görkemli bir lansman ile dünyaya tanıtıldı. Geliştirilen motorlar, şanzımanlar ve güvenlik donanımları ile dikkat çeken yeni Vito, düşürülen emisyon değerleri ve yakıt tüketimi ile 2,5 – 3,2 ton arası AYA (Azami Yüklü Ağırlık) kategorisinde çok daha performanslı bir araç haline geldi.

Economy, environmental compatibility and the different uses that attract a variety of models with light commercial vehicles category bring a new dimension to the new Mercedes-Benz Vito in Berlin organized a major release of the world was introduced. The improved engines, transmissions, and new attention Vito safety equipment, reducing emissions and fuel consumption 2.5 to 3.2 tonnes GVW (Gross Vehicle Weight) category has become much more performance tool.

Yeni Vito kullanımda çok yönlü Farklı modelleriyle iş, aile kullanımı, yük ve yolcu taşımacılığı alanlarında kullanıma uygun bir araç olan yeni Vito, panelvan, Mixto, Kombivan ve 8+1 seçenekleriyle üretilecek.

The New Vito Versatile Use Different models work with the family to use, suitable for use in the field of commercial vehicles and passenger transport, the new box Vito Mixto, Combi and will be produced in a selection of 8 + 1.

Vito panelvan: 1369 kg yük kapasitesi ile sınıfında ilk sırada yer alıyor. 3 farklı araç uzunluğu ve 3 farklı motor seçeneği bulunuyor.

Vito box: 1,369 kg load capacity ranks first in his class. Three different vehicle lengths and three different engine options are available.

Vito Mixto: İş ve aile kullanımı için ideal çözüm ortağı olan bu araç, 1,40 m- 1,87 m arasında değişen 3 farklı uzunlukta ve 3,1 m³ - 4,1 m³ arasında değişen yük hacmi ile satışa sunulacak.

Vito Mixto: ideal for business and family use these tools, ranging from 1.40 m-1.87 m and 3.1 cubic meters in three different lengths socio - ranging from 4.1 m³ load volume and sold.

Vito Tourer: Yolcu taşımacığına yepyeni standartlar getiren Vito Tourer’in 3 farklı model seçeneği ile üretilecek: işlevsel ve dayanıklı Vito Tourer BASE, çok yönlü Vito Tourer PRO ve lüks donanıma sahip Vito Tourer SELECT. Bu seçenekleriyle Tourer tüm yolcu taşıma ihtiyaçlarına cevap verecek.

Tourer Vito: Vito Tourer brings new standards in passenger transport in 3 different models will be produced with a choice of: functional and durable Viton Tourer BASE, versatile and luxurious equipped Tourer Tourer SELECT Vito Vito PRO. With this option Tourer respond to the needs of all passengers.

Motor ve güç aktarma seçenekleri Yeni Vito kendi sınıfında ilk kez önden çekiş, arkadan çekiş ve 4x4 seçenekleriyle pazara sunulacak. Böylece müşteri, aracını kullanım alanına uygun seçme fırsatına sahip olacak. Ekonomikliğin ön planda olduğu kullanımda önden çekişli Vito, 1,6 l hacimli iki farklı motor ile donatılabilecek: • Vito 109 CDI (65 kW/88 PS) • Vito 111 CDI (84 kW/114 PS). Ağır şartlarda kullanım ve römork çekmeyi gerektiren durumlar için 4 silindirli 2,15l hacimli üç farklı motor, arkadan çekişle donatılan araçlarda sunulacak: • Vito 114 CDI (100 kW/136 PS) • Vito 116 CDI (120kW/163 PS) • Vito 119 BlueTEC (140 kW/190 PS).

Engine and Powertrain Options The new front-drive Vito in his class for the first time be available with a choice of rear-wheel drive and 4x4. Therefore, the client, the use of the vehicle will have the opportunity to choose the appropriate field. Economics is at the forefront in the use of front-wheel drive Vito, 1.6 l engine can be equipped with two different volumes: • Vito 109 CDI (65 kW / 88 PS) • Vito 111 CDI (84 kW / 114 PS). Heavy-duty use and for situations that require 2,15l trailer volume 4-cylinder in three different engines will be available in rear-wheel drive vehicles equipped with: • Vito 114 CDI (100 kW / 136 PS) • Vito 116 CDI (120 kW / 163 PS) • Vito 119 BlueTEC (140 kW / 190 PS).

İşletme maliyetlerinin düşürülmesi hedefi doğrultusunda bakım aralıkları da uzatılan yeni Vito 20.000 km’de bir veya yılda bir bakıma girecek. Güvenlikte kendi sınıfında yeni bir boyut Seri donanım kapsamında olan tüm tekerleklerde disk fren ve ADAPTİVE ESP sistemi yeni Vito’ya “kendi sınıfının en güvenli aracı” ünvanını kazandırıyor. Genel olarak geniş kapsamlı güvenlik donanımına sahip olan yeni Vito, sürücünün dikkatini kontrol eden “Yorgunluk Asistanı”, aracın yandan rüzgar alması durumunda devreye giren “Rüzgar Savrulma Asistanı” ve lastik basıncı kontrol sistemini seri donanım kapsamında sunuyor. Aktif Park Asistanı, ön araca olan mesafeyi kontrol altında tutan “Çarpışma Önleme Asistanı”, aktif kör nokta asistanı, aktif şerit takip asistanı gibi güvenlik sistemleri ise yeni Vito’da opsiyonel olarak sunulacak. Mercedes-Benz’in İspanya/Vitoria’daki fabrikasında üretilen yeni Vito, Türkiye pazarına 2015 yılının başında satışa sunulacak.

In order to reduce operating costs in the new Vito extended service intervals of 20,000 miles or one year will pay. A New Dimension in-class Security Disc brakes on all wheels within the scope of standard equipment and adaptive ESP system with new Vito “the safest car in its class” gives the title. In safety equipment generally comprehensive, the new Vito, the driver’s attention, which controls “Fatigue Assistant” Wind of the vehicle on the case involving standard equipment and monitoring system tire pressure “wind Yaw Assistant “in the offer. Active Park Assist, which monitors the distance to the vehicle ahead “Collision Prevention Assist”, active blind spot assist, active safety systems such as Lane Assistant will be offered as an option on the new Vito. Mercedes-Benz Spain / New Vito produced in Vitoria plant, Turkey will be offered to the market in early 2015.

Scania’nın Düşük Yakıt Tüketimi Tescillendi Low Fuel Consumption of Scania is officially registered

lmanya’nın önde gelen ekonomi ve ticari araç dergisi “Trucker”, gerçekleştirdiği test sürüşünde elde ettiği değerler ile Scania’nın düşük yakıt tüketimini onayladı…

ermany’s leading economic and commercial vehicle magazine “Trucker” has approved Scania’s low fuel consumption through the values obtained by the test drive …

Scania’nın yeni nesil Euro 6 motorları ile yakıt tasarrufu rekorunu kırdı. Son yıllarda AB üyesi ülkelerde yürürlüğe giren egzoz emisyon mevzuatına uygun çözümler üreten ağır ticari araç üreticileri, rekabetçi ürünlerinin yanı sıra düşük yakıt tüketimi ile de öne çıkmak istiyor. Scania, Avrupa’nın önde gelen ekonomi ve ticari araç dergisi “Trucker” tarafından gerçekleştirilen test sürüşlerinde yapılan ölçümler sonucunda, bu konuda rakipsiz olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Scania’s new generation Euro 6 engines has broken the record for fuel economy. The heavy commercial vehicle manufacturers generating solutions in conformity with the exhaust emission legislation that recently entered into force in the EU member states, want also to stand out with low fuel consumption in addition to competitive products. As a result of the measurements taken in the test drives conducted by Europe’s leading economic and commercial vehicle magazine “Trucker”, Scania has been proved to be unbeatable once again.

Euro 6 normlarında 13 litrelik 410 beygir gücündeki ScaniaStreamline G 410 çekici, arkasında 40 ton yüklü römork ile Münih’de zorlu yol koşullarını da kapsayan test alanında gerçekleşen sürüş sonucu 100 km/24 litre gibi çok düşük bir tüketim değeri elde edildi. Bir uzun yol aracının yılda ortalama 120 bin km yol yaptığı göz önüne alındığında bir depo dizel akaryakıttan yaklaşık 1.2 litre tasarruf sağlanıyor, bunun maddi değeri de yılda yaklaşık 2 bin avroya ulaşıyor. Böylelikle işletmelerin gider kalemleri arasında en yüksek değere sahip yakıt giderlerinden tasarruf ediliyor.

Following the drive in the test area including the difficult road conditions in Munich with Euro 6 norm 13-liter 410 horsepower Scania Streamline G 410 trailer with a 40ton loaded trailer behind, a very low consumption value as 100 km/24 liters has been obtained. Given that a long-distance vehicle cruises an average of 120 thousand km per year, about 1.2 liters of fuel is saved from one-tank diesel fuel and the financial value of this saving reaches to approximately two thousand Euros per year. Thus, a saving is achieved from the fuel costs which has the highest value in the expense items of companies.

Yaklaşık 10 milyon SEK (İsveç kronu) yatırım ile geliştirilen yeni nesil Scania Euro 6 motorların yanı sıra araçlardaki aerodinamik tasarım, GPS tabanlı Scania aktif tahmin sistemi, retarder, opticruise gibi son teknolojiye sahip donanımlar, elde edilen yakıt tasarrufunda önemli rol oynuyor.

In addition to new generation Scania Euro 6 engines developed with an investment of approximately 10 million SEK (Swedish krona), the aerodynamic design of the vehicles as well as the latest technology equipment such as GPS-based Scania active forecasting system, retarder and opticruise play an important role in the resulting fuel savings.

Scania, müşterilerinin her türlü ihtiyacına cevap verebilmek amacıyla geniş bir ürün gamı ile hizmet veriyor. 250’den 730’a varan beygir gücü seçeneklerine sahip 11 dizel, 2 gazlı ve 5 adet yüzde 100 biyodizel yakıtlı olmak üzere Euro 6 normlarına sahip toplam 18 farklı motor seçeneği bulunuyor.

In order to respond to every need of its customers, Scania serves to them with a wide product range. It has a total of 18 different engine options in Euro 6 standards including 11 dieselpowered, 2 gasoline-powered and 5 wholly biodiesel-powered engines in a variety of 250 to 730 horsepower.

Yakıt Tasarrufu Doğayı da Koruyor Scania tarafından geliştirilen Euro 6 motorlar yakıt tasarrufu sağlarken, aynı oranda doğayı da koruyor. Normal şartlarda Euro 6 motora sahip bir araç 100 km’de 84 kg CO2 salınımı yaparken, Euro 6 motorlu ScaniaStreamline araçlarda bu oran yüzde 9.1 oranında düşerek 77 kg’a iniyor. Yıllık 120 bin km’lik sefer göz önüne alındığında bu oran dikkate değer bir veri olarak öne çıkıyor.

Fuel Economy protects the nature While saving fuel, Euro 6 engines developed by Scania equally protects the nature. While a Euro 6-engined vehicle releases 84 kg CO2 in 100 km in normal conditions, this ratio reduces by 9.1 percent and decreases to 77 kg in Euro 6-engined Scania Streamline vehicles. Considering a 120 thousand-km cruise per year, this ratio stands out as a remarkable data.

www.kamyonum.com.tr

Iveco, 2014 IAA Ticari Araç Fuarında Iveco is at 2014 IAA Commercial Vehicle Fair Iveco, 25 Eylül - 2 Ekim 2014 arasında Hannover’de gerçekleşecek 65. Uluslararası Ticarî Araç Fuarı’nda yer alacak. Şirket, ticarî araçlar için sektördeki en önemli uluslararası etkinlik olan bu fuarda çeşitli yeniliklerini tüketiciyle buluşturacak. 2,500 metrekareden daha büyük bir stantta Iveco, müşterilerine hafif ticarîden ağır araçlara, off-road araçlardan otobüslere ve maden sahası araçlarına kadar tüm ürün yelpazesini tanıtacak.

Iveco will be at the 65th International Commercial Vehicle Fair which will be held in Hannover between 25th September and 2nd October 2014. The company will set various innovations up with the customers at this fair which is the most important international event for commercial vehicles. In a stand larger than 2,500 square meters, Iveco introduce all of its product range from light commercial vehicle to heavy vehicles, from off-road vehicles to autobusses and mine site vehicles.

Standın merkezinde yer alan küçük bir anıtta Iveco’nun 1864’te Magirus’la başlayıp 1975’te Iveco’nun kuruluşuna erişen ve CNH Endüstriyel ile dünyanın dört bir yanında devam eden tarihindeki kilometre taşları yer alacak.

At the monument in stand, there will be milestones in the history of Iveco which begins with Magirus in 1864 and reaches to the establishment of Iveco in 1975 and continues at the four corners of the world with the CNH Industrial.

Iveco standının gerçek yıldızı Haziran’da uluslararası tanıtımına başlanan üçüncü nesil Yeni Daily, otomobil konforunda, sürüş ve yakıt tüketimi optimize edilmiş, sınıfındaki en iyi hacme sahip, yükleme verimliliği sınıfının zirvesinde olan tamamen yenilenmiş bir araç. Parçalarının %80’i yenilenirken, Yeni Daily; sağlamlık, çok yönlülük ve dayanıklılığı garanti eden, şasi kabinlerde üst yapılar için maksimum esnekliği sağlayan DNA’sının ana parçalarından klasik şasi yapısını koruyor.

The real star of Iveco stand is the third generation New Daily, its international advertisement started in June and completely renewed vehicle which has automobile comfort, driving and fuel consumption was optimised, has the best capacity in its class and its loading efficiency is on the top of its class. While 80% of its parts are renewed, New Daily keeps one of its DNA’s main parts, its classical chassis structure, which guarantees soundness, versatility and durability that enables maximum flexibility for the top structures in chassis cabs.

Yeni Daily alanında aracın kendisinin yanı sıra F1C motoru, yeni HI-MATIC vites kutusu ve Quad Leaf süspansiyon gibi teknolojik yenilikler de yer alıyor. Büyük yeniliklerden biri esneklik, verimlilik ve yakıt tasarrufu sağlayan, en yüksek yolculuk konforunu sunan yeni HI-MATIC 8 otomatik vites kutusu. HI-MATIC, 200 milisaniyeden daha kısa bir süreye ihtiyaç duyarak iyi bir sürücüden daha hızlı ve kusursuz vites değiştiriyor. Şirketin Yeni Daily CNG ve Stralis LNG gibi alternatif yakıtları teşvik eden ürünleri her gün Hannover’de olacak. Yeni Daily CNG, dizel versiyonla güvenilirlik, konfor ve yük kapasitesi açısından aynı avantajlara sahip. Çift kirişli şasi Yeni Daily’i sadece üst yapılar için değil; sağlamlık, ağır yükler açısından da mükemmel yapıyor. Silindirlerin doğal gazlı versiyondaki yerleşimi ile yük taşıma alanında hiçbir kayıp yaşanmıyor. Sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışan Stralis Natural Power Euro VI, 10 Haziran’dan beri geçerli olan UNECE No.110

www.kamyonum.com.tr

In the New Daily area, technological innovations such as F1C engine, new HI-MATIC gearbox and Quad Leaf suspension are available along with the vehicle itself. One of the great innovations is HI-MATIC 8 automatic gearbox which provides flexibility, efficiency and fuel saving and presents the highest level travel comfort. HI-MATIC shifts gear faster and more flawless than a good driver by needing time lesser than 200 milliseconds. Company’s products which promote alternative fuels such as New Daily CNG and Stralis LNG will be in Hannover every day. New Daily CNG has the same advantages with the diesel version in terms of credibility, comfort and load capacity. Double beam chassis make New Daily perfect not only for top structures but also for heavy loads. With the settlement of cylinders in New Daily’s version with natural gas there is no loss in load –carrying area. Stralis Natural Power Euro VI which runs with liquefied

www.kamyonum.com.tr

düzenlemesine tamamen uygun olarak revize edilmiş bir yakıt deposuna sahip. Bu düzenleme orta mesafe taşımacılıkta LNG’li araç sektörünün büyümesi açısından oldukça önemli bir gelişme.

natural gas (LNG) has a fuel tank revised completely according to UNECE No.110 which is valid since June 10. This regulation is an important development for the growth of vehicle sector with LNG in the middle distance transportation.

Euro VI motorlar için ayrılan sergi alanında Iveco, FPT Endüstriyel tarafından patenti alınan HI-SCR (Yüksek verimlilikli seçici katalitik redüksiyon) sistemli motorunu tanıtacak. Iveco Bus ve Iveco Stralis sınıflarını da kapsayarak Euro VI’lı araçlarda bulunacak bu motor sayesinde dış havanın alımıyla olağanüstü bir motor içi yanmaya erişiliyor. Çeşitli patentlerle korunan HI-SCR teknolojisi EGR’ye (egzos gazı resürkilasyonu) ve DPF’ye (dizel parçacık filtresi) ihtiyaç duymadığından toplam işletme maliyetinde bir düşüş sağlıyor. Gelişmiş aerodinamik tasarımın da birleşimiyle HI-SCR’nin yakıt tüketiminde önceki Euro V versiyona göre fazladan %2.33’lük bir düşüş sağladığı TÜV tarafından tescillendi.

In the exhibition space reserved for Euro VI engines, Iveco will introduce its engine with HI-SCR (High efficiency selective catalytic reduction) system for which they get patent from FPT Industrial. Thanks to this engine which will be in the vehicles with Euro VI by including Iveco Bus and Iveco Stralis classes, a remarkable internal combustion engine is accessed with getting the external air. HI-SCR technology provides a decline in the total operating cost when EGR (exhaust gas recirculation) and DPF (diesel particulate filter) are not needed. TÜV registered that HI-SCR provides extra 2.33% decline in fuel consumption when compared to previous Euro V version with the combination of advanced aerodynamic design.

Fuarda toplam 16 Iveco aracı sergilenecek: Biri Yeni Daily Minibüs, biri Yeni Daily CNG, diğeri de mobil çalışma istasyonu olmak üzere yedi Yeni Daily bulunacak. 18 Tonluk Eurocargo orta ağırlıktaki araçları temsil edecek. Biri LNG’li diğeri aracın ağırlığını düşürmek için özel çözümler uygulanmış olan Süper-Hafif olmak üzere ağır araçları temsilen dört Stralis yer alacak. Fuarda off-road araçları da yer alacak: Trakker 8x4 ve 2014 Güney Amerika rallisine katılan Dakar Trakker ve Euro VI motoruyla ilk defa uluslararası arenada tanıtılacak Yeni Astra HD9. Toplu taşıma için bir CNH Endüstriyel markası olan Iveco Bus da Yeni Daily’nin kalite ve avantajlarını yolcu taşıma sektörünün know-how liderinin bilgileriyle birleştirerek yaratılan Yeni Daily Minibüs ile fuarda bulunacak. Son olarak 12 metre uzunluğunda, yarı alçak tabanlı, şehir içi ve şehir dışı ulaşım için uygun olan bir otobüs de stantta yer alacak. Bu araç, kategorisinde Avrupa lideri ve birçok Avrupalı ulaşım firması tarafından tercih edilen bir çözüm. Her bir aracın yanında ziyaretçilerin üç farklı biçimde kullanabilecekleri bir iPad olacak: Bir kanalda aracın tanıtım filmi, diğerinde araca özel uygulama, diğerinde de aracın teknik özellikleri yer alacak.

At the fair, 16 Iveco vehicles will be displayed totally: Seven New Daily will be at the fair as one of them is New Daily Minibus, another one is New Daily CNG, and the other one is mobile working station. 18 tonner Eurocargo will represent middle weight vehicles. Four Stralis will represent the heavy vehicles including one with LNG and the Super-Light in which special solutions were applied in order to decrease the weight of the vehicle. Off-road vehicles will also be at the fair: Trakker 8x4 and Dakar Trakker which participated in the 2014 South America rally and New Astra HD9 with Euro V engine which will be introduced in the international arena for the first time. Iveco Bus which is a CNH Industrial brand for public transportation will be at the fair with New Daily Minibus created by combining New Daily’s quality and advantages through the knowledge of the know-how leader of passenger transport system. Lastly, 12-metre long semi-low-floor bus, suitable for urban and extra-urban, will be at the fair. This vehicle is the leader of Europe in its category and it is a solution which is preferred by many European transportation firms. Next to every vehicles, there will be an iPad which the visitors can use in three different ways: In one of the channels, there will be an introduction film of the vehicle, in the other, there will be an application specific to the vehicle and in the other, and there will be the technical qualifications of the vehicle.

Omsan’dan Bir İlk Daha… Another first from OMSAN …

www.kamyonum.com.tr

OMSAN, 2 Stevie® ödülünü birden kazanan ilk ve tek türk lojistik firması oldu ve dünyanın en saygın iş ödüllerinden “International Business AwardsSM” Yarışmasında 2 kategoride birden Stevie® Ödüllerinin sahibi oldu.

OMSAN became the first and only Turkish logistics firm to win 2 Stevie® prizes and won the Stevie® Prizes in two categories at the same time in the “International Business AwardsSM” Contest, one of the world’s most prestigious business award.

İş dünyasının en saygın ödül organizasyonlarından biri olarak kabul edilen ve 2002 yılından bu yana en başarılı kurumları değerlendirerek ödüllendiren “International Business AwardsSM” yarışmasının 2014 yılı resmi sonuçları açıklandı.

The 2014 official results of the “International Business AwardsSM” Contest considered as one of the most prestigious award ceremonies in the business world and rewarding the most successful institutions by evaluating them since 2002, was announced.

2014 yılında tüm Dünya’da 60’ın üzerinde ülkeden 3.500’ün üzerinde şirketin değerlendirildiği yarışmada, OMSAN, Yılın Taşımacılık Şirketi kategorisinde “Gümüş Stevie” ödülüne, Kurumsal Film kategorisinde ise “Bronz Stevie” ödülüne layık görüldü. OMSAN ödüllerini, 10 Ekim 2014 tarihinde Paris’te düzenlenecek gala gecesinde alacak.

During the contest in which more than 3500 companies from over 60 countries all around the world were evaluated in 2014, OMSAN was awarded the “Silver Stevie” prize in the category of the Transportation Company of the Year and the “Bronze Stevie” prize in the category of Corporate Film. OMSAN will receive its prizes in the premiere night to be held in Paris on October 10, 2014.

www.kamyonum.com.tr

Meiller, IAA’da Sahne Alıyor Meiller takes the Stage at the IAA

o be held in Hanover surface and most important exhibition in Europe at the IAA Commercial Vehicles 2014, two new products Meiller be on the scene. Discharge systems and waste transport with quality products that stand out in the Meiller, IAA 2014 industry right in front of the visitors come out with two new products. The new model of the first steel half-pipe type tipper truck MHPS 41/3 lighthened of S version MHPS 43/3 Q. Other models, load capacity of 50 tons, pickling, large excavation, stone, rock and quarries developed for reinforced tubular steel truck 26 m3 P450 damping medium. Also visitors technology Meiller will closely be presented at the fair type half-pipe shock absorbers mounted on trucks, dump bins three way Meiller hydraulic systems, carrier residue double-stranded carrier hook waste as every opportunity product range Meiller to closely examine power.

Lighter, More Powerful

annover’de düzenlenecek olan ve Avrupa’nın en önemli ticari taşıt fuarları arasında yer alan IAA 2014, Meiller’in iki yeni ürününe sahne olacak. Damper ve atık taşıyıcı sistemleri sektörlerinde kaliteli ürünleri ile öne çıkan Meiller, IAA 2014 fuarında ziyaretçilerinin karşısına iki yeni ürün ile çıkıyor. Yeni modellerden ilki, yarım boru tipi çelik yarı römork damper MHPS 41/3 S’in hafifleştirilmiş versiyonu olan MHPS 43/3 S. Diğer model ise, 50 ton taşıma kapasitesine sahip, dekapaj, büyük hafriyat, taş, kaya ve maden ocakları için geliştirilen, güçlendirilmiş 26 m3 P450 yarım boru tipi çelik kamyon üstü damper. Ayrıca ziyaretçiler Meiller teknolojilerinin yakından tanıtılacağı fuarda yarım boru tipi kamyon üzeri damper, üç yöne devrilebilir damper, Meiller hidrolik sistemleri, çift kollu atık taşıyıcı, kancalı atık taşıyıcı gibi Meiller’in tüm ürün gamını yakından inceleme fırsatı da bulabilecekler.

www.kamyonum.com.tr

Daha hafif, daha güçlü Meiller mühendisleri tarafından özel olarak tasarlanan yapısı sayesinde MHPS 43/3 S modelinde yarım boru tipi çelik yarı römork damperin toplam ağırlığı 6.000 kg’a indirilerek faydalı yük taşıma kapasitesi yaklaşık 600 kg daha artırıldı. Üstün Meiller güvencesi ve dayanıklılığına sahip yeni MHPS 43/3 S damper, boş kullanımda hafifliği sayesinde sağladığı yakıt tasarrufu ile işletme giderlerine büyük katkıda bulunuyor. Aynı zamanda düşük yakıt tüketimi sayesinde doğaya verdiği zarar da en aza iniyor. Fuar alanında tanıtımı gerçekleştirilecek diğer yeni model, P450 yarım boru tipi çelik kamyon üstü damper ise özellikle dekapaj, büyük hafriyat, taş, kaya ve maden ocakları için sorunsuz bir çalışma ortağı oluyor. 50 ton taşıma kapasitesine sahip P450, klasikleşen Meiller dayanıklılığını gözler önüne sermesi açısından da dikkat çekiyor. Sektör için büyük önem taşıyan IAA Fuarı’nda Meiller, önde gelen ağır ticari araç üreticileriyle geliştirilen projeler sonucu üretilen üstyapı ürünleri ile de farklı markalardaki araçlar üzerinde yerini alacak.

Thanks to specially designed by Meiller engineers MHPS S models 43/3 cushion type of steel half-pipe reduced to a total weight of 6,000 kg payload carrying capacity has increased by about 600 kg trailers. Safety and durability with superior new Meiller MHPS 43/3 S dampers, which allows free use of fuel saving weight with the great help operating costs. At the same time, thanks to low fuel consumption, the damage it gives to the nature at least down. The introduction of new models will be held in the exhibition area, P450 truck damper especially if the partner half-pipe steel pickling type, large excavation, stone, rock and quarry will run smoothly. P450 with a capacity of 50 tons, the classic Meiller revealing in terms of durability is remarkable. Of great importance to the field of IAA Meiller, developed with leading manufacturers of heavy commercial vehicles produced by projects with different brands of products in the superstructure will be replaced on vehicles.

Allison Şanzıman, Avrupa’da ilk defa IAA 2014’te Bugüne Kadarki En Geniş Ürün Yelpazesini Sunuyor Allison Transmission to showcase its largest product range ever in Europe at IAA 2014

Allison’ın IAA’daki iki katlı standında (N65, güneye bakan dış alan) sunulacak diğer ürünler arasında, paletli askeri araçlar için özel geliştirilen çapraz tahrikli şanzımanlar, çekicilere yüksek verim sağlayan TC10TM, şehir içi ve şehirlerarası otobüsler için tasarlanan Torqmatic® Serisi şanzımanlar bulunuyor. Fuarda, H 40/50 EP™ ve H 3000™ paralel hibrid sistemleri de ön planda olacak.

Other displays on view at the two-floor Allison exhibition building (N65, outdoor area south) will be the cross-drive steering transmissions for tracked military vehicles, the highly-efficient TC10TM for road tractors and the Torqmatic® Series transmission specially designed for city and intercity bus and coach applications. Both H 40/50 EP™ and H 3000™ parallel hybrid systems will also be featured.

IAA Fuarı’nda: Çözüm üreten Allison ürünleri, özellikleri ve programları • FuelSense™ yakıt verimliliği paketleri • Otobüs ve kamyonlara yönelik hibrid sistemler • Doğal gazlı motorlardan fayda sunan tork konvertör teknolojisi • Ultra düşük karbonlu aktarma organlarına yönelik dur-kalk teknolojisi

At IAA: Allison products, features and programs that deliver results • FuelSense™ fuel-efficiency packages • Bus and truck hybrid systems • Torque converter technology that benefits natural gas engines • Stop-start technology for ultra-low carbon powertrains

llison Şanzıman, 25 Eylül – 2 Ekim tarihleri arasında Hannover’de düzenlenecek olan IAA Ticari Araç Fuarı’nda bugüne kadarki en geniş şanzıman yelpazesini sergileyecek. Hafif hizmet ticari araçlara yönelik olan 1000/2000 Serisi™ modellerden, orta ve ağır hizmet araçlarına uygun 3000 Serisi™ ve 4000 Serisi™ ile arazi araçlarına yönelik geliştirilen 6000 Serisi™’ne kadar tüm ürün yelpazesini kapsıyor.

FuelSense™–Otomatik Yakıt Tasarrufu 5. Nesil Elektronik Kontrol seçenekleri ile birlikte kullanıldığında FuelSense, vites değişiklikleri ve tork değerlerine otomatik olarak uyum sağlamakta, mevcut yük, zemin ve görev döngüsü doğrultusunda şanzıman verimliliğini en üst düzeye taşıyor. FuelSense aynı zamanda doğal gazlı motorlara sahip araçlar için de uygun olmakla birlikte IAA Fuarı’nı ziyaret edenler, FuelSense eğitim alanında ürünün sağladığı yıllık potansiyel maliyet tasarrufunu hesaplayabilecekler. Hibridler – Çevrenin Avantajı İçin H 40/50 EP ve H 3000 paralel hibrid sistemleri de tasarruf olanağı sunmaktadır. Hali hazırda dünya çapında 230’dan fazla şehirde görev alan yaklaşık 5,000 şehir otobüsü, H 40/50 EP sevk sistemleri ile donatıldı. Allison 3000 Serisi’ne dayalı geliştirilen, orta ve ağır hizmet kamyonlarına yönelik H 3000 serisi, uygulama ve görev döngüsüne bağlı olarak yakıt tüketiminde %25’ye varan tasarruf sağlayacak şekilde tasarlandı. Doğal Gazlı Motorlar – Artık Euro 6 Econic NGT Aracında... Patentli tork konvertör teknolojisi, doğal gazlı motorların hızlanma süresini en üst düzeye taşıyarak araç çalıştırıldığında motor torkunu arttırmakta ve gücü kusursuz bir biçimde tahrik dişlisine aktarıyor. Bu sayede Allison şanzımanlar, biyolojik doğal gazların mı yoksa fosil yakıtlardan elde edilen doğal gazların mı kullanıldığına bakılmaksızın üstün performans sağlamakta ve yakıt verimliliğini artırıyor. Dur-Kalk Teknolojisi – Düşük Karbonlu Aktarma Organları İçin Allison Şanzıman, “ETHOS” projesi ile bağlantılı olarak yeni entegre durkalk teknolojisini sunuyor. Cummins, sera gazı (GHG) emisyonlarını büyük ölçüde azaltmak amacıyla Kaliforniya Enerji Komisyonu ile ortak olarak E85 (yüksek oktanlı bir etanol-alkol karışımı) yakıtından faydalanan bir motor geliştirdi. Cummins ETHOS 2.8L motor, aynı zamanda sorunsuz ve verimli dur-kalk işlemleri için Allison 2550 serisi tam otomatik şanzıman ile donatıldı.

www.kamyonum.com.tr

llison Transmission will showcase its largest range of transmissions ever in Europe at the IAA Commercial Vehicle Exposition, Sept. 25 to Oct. 2 in Hannover. Products will range from 1000/2000 Series™ models for light-duty commercial vehicles to 3000 Series™ and 4000 Series™ for medium- and heavy-duty vehicles, and the 6000 Series™ offhighway unit.

FuelSense™ – The savings are automatic In combination with 5th Generation Electronic Controls, FuelSense features automatically adapt shift schedules and torque, maximizing transmission efficiency based on load, grade and duty cycle. Also suitable for vehicles with natural gas engines, IAA visitors can calculate potential yearly cost savings in the FuelSense training area. Hybrids – For the sake of the environment The H 40/50 EP and H 3000 parallel hybrid systems also offer savings potential. Currently, around 5,000 city buses equipped with Allison H 40/50 EP drive units are operating in over 230 cities worldwide. The H 3000 for medium- and heavy-duty trucks is based on the Allison 3000 Series and was designed to offer reductions in fuel consumption of up to 25 percent depending on application and duty cycle. Natural Gas Engines – Also in the Euro 6 Econic NGT Patented torque converter technology enhances response-time-tothrottle cycles of natural gas engines, multiplying engine torque at vehicle launch and smoothly transferring power to the drive wheels. As a result, whether using renewable bio natural gas or natural gas derived from fossil fuels, Allison transmissions deliver superior vehicle performance, while increasing fuel efficiency. Stop-Start Technology – For ultra-low carbon powertrains In July, Allison Transmission presented a new integrated stop-start technology in conjunction with Project “ETHOS.” In partnership with the California Energy Commission, Cummins developed an engine that uses E85 (a high-octane blend of ethanol and gasoline) as a fuel to significantly reduce greenhouse gas (GHG) emissions. The Cummins ETHOS 2.8L engine is coupled with an Allison 2550 fully automatic transmission – for smooth and efficient stop-start operation.

www.kamyonum.com.tr

Cometto Çevreci Elektrikli Modüler Taşıyıcısını Tanıttı Cometto has introduced its Ecologist Electrical Modular Carrier Türkiye’de proje ve ağır yük taşımacılığı alanında hizmet veren müşterilerinin tüm ihtiyaçlarına cevap vermek için Tırsan’ın distribütörlüğünü yürüttüğü Cometto, tesis içerisindeki ağır taşıma operasyonları için geliştirilen tam elektrikli modüler taşıyıcısı Cometto EMT’yi, tanıttı.

Cometto who provides services in the field of project and heavy freight transportation in Turkey and has nominated Tırsan as its distrubutor in order to respond to all needs of its customers, has introduced its full electric modular carrier Cometto EMT developed for heavy transport operations within the facility.

Açık ve kapalı alanlarda kullanılmak için tasarlanmış olan EMT ürünlerinin kullanım alanları üretim hatlarından stok alanlarına ve offshore platformlara kadar geniş bir yelpazede yer alıyor. EMT temel modelleri 2 veya 3 dingil ile donatılmış ve arka arkaya veya yan yana eklendiğinde 10 ton ile 200 ton arasında yük taşıma kapasitesine sahip.

The EMT products designed for indoor and outdoor use has a broad range of usage areas differing from production lines to storage areas as well as offshore platforms. Basic models of EMT are equipped with two or three axles and have a load carrying capacity between 10 and 200 tons when aligned successively or side by side.

EMT yük dağılımını optimize etmek için 420 mm süspansiyon hareketi ve yük dengeleme teknolojisi kullanan, pazardaki en düşük platform yüksekliğine sahip kendiliğinden yükleme ve boşaltma yapabilen bir taşıma aracı. Çok seçenekli elektronik direksiyon ile kablosuz uzaktan kumandasıyla en iyi seviyede manevra kabiliyeti sağlıyor.

EMT is a means of transport using load balancing technology and suspension travel in prder to optimize distribution of load which has the lowest platform height in the market and which is capable of selfloading and unloading. It provides the best level of maneuverability through its multi-choice electronic steering wheel and wireless remote control.

Elektrikli güç ünitesi ve tekerleklere güç veren elektrik motoru sıfır emisyon sağlamakta ve sessiz çalışmayı garanti etmekte. EMT’nin ayrıca ATEX yönergesine uygun ve AGV versiyonları da mevcut. •

Modüler tasarımı sayesinde 10 tondan 200 tona kadar ağır yük taşıma kapasitesi

Its electrical drive unit and electric motor supplying feeding the wheels provide zero emissions and guarantee a quiet operation. EMT is also in conformity with ATEX directive and its AGV versions are also available. •

Thanks to its modular design, a heavy load carrying capacity starting from 10 tons up to 200 tonsBasic module dimensions: U x G= 3.000 mm x 1.996 mm

•

Temel modül ölçüleri: U x G= 3.000 mm x 1.996 mm

•

Tek modüller 2 veya 3 dingil ile donatılmıştır.

•

Individual modules are equipped with two or three axles.

•

Arka arkaya veya yan yana bağlantı seçenekleri

•

Back to back or side by side connectivity options

•

Elektrik Güç Ünitesi ve tekerlekler için elektrik motoru

•

Electric motor for electrical power unit and wheels

•

10 tondan fazla dingil yükü

•

An axle load higher than tons

•

Yükleme ve boşaltma için dahili hidrolik kaldırma ve indirme sistemi

•

Internal hydraulic lifting and lowering system for loading and unloading

•

Yük dağılımını optimize etmek için yük eşitleyici süspansiyon teknolojisi

•

Load equalizing suspension technology for optimizing distribution of load

•

Kablosuz uzaktan kumanda (Opsiyonel: Automatic Guided Vehicle Systems (AGV))

•

Wireless remote control (Optional: Automatic Guided Vehicle Systems (AGV))

•

Özelleştirilmiş bir platform boyutları ile ek olarak yüklenebilir kirişler

•

Customized platform sizes and additional downloadable beams

•

Pazardaki en düşük platform yüksekliği

•

The lowest platform height in the market

•

Katı lastikler

•

Solid wheels

•

Çok modlu elektronik direksiyon

•

Multi-mode electronic steering wheel

www.kamyonum.com.tr

Scania Kalitesi, Flash Nakil Vasıtaları Tarafından Tanıtıldı

Scania Quality has been introduced by Flash Transport Vehicles

Flash Nakil Vasıtaları, müşterilerini Scania ile buluşturdu…

Flash Transport Vehicles has introduced Scania to its customers …

Scania’nın İstanbul Esenyurt’ta bulunan Yetkili Satıcısı Flash Nakil Vasıtaları, düzenlediği araç tanıtım etkinlikleriyle pek çok kullanıcıyı Scania’nın üstün teknolojisi ve avantajlarıyla tanıştırdı. Scania R400 HNA modelinin sergilendiği tanıtımda ağır vasıta kullanıcılarına, Scania’nın konfor, güvenlik ve yakıt tasarrufu sağlayan ürünlerinin avantajları aktarıldı.

Through the promotional events organized by it, Flash Transport Vehicles, the Authorized Dealer of Scania in Esenyurt Istanbul, has introduced the cutting-edge technology and advantages of Scania to numerous users. In the promotional event where Scania’s R400 HN model was on display, the advantages of Scania’s comfortable, security-wise and fuel-saving products were communicated to heavy vehicle users.

Flash Nakil Vasıtaları, düzenlediği etkinliklerde, İstanbul dışında; Kırklareli, Edirne, Tekirdağ ve Çorlu’daki ağır vasıta kullanıcılarıyla da buluştu. Bu bölgelerde yapılan etkinliklere, kooperatif mensubu katılımcılar davet edildi. Etkinliklere 150’yi aşkın ağır vasıta kullanıcısı katıldı.

In its promotional events held outside Istanbul, Flash Transport Vehicles reunited with heavy vehicles users in Kırklareli, Edirne, Tekirdağ and Çorlu. Cooperative-member participants were also invited to these events held in such regions. More than 150 heavy vehicle users participated in the events.

Flash Nakil Vasıtaları tarafından düzenlenen etkinliklerde Scania R400 HNA model çekici sergilendi. Katılımcıların aracı test ettiği etkinlikte, kullanım rahatlığı büyük ilgi topladı. Etkinlikler sırasında Flash Nakil Vasıtaları üst düzey yöneticileri de hazır bulundu.

In the events organized by Flash Transport Vehicles, Scania R400 HNA-model tow trucks were exhibited. The comfort of use of this model attracted great attention in such events where participant were able to test the vehicle. The senior executives of Flash Transport Vehicles were also present in the events.

Scania, üstün kalitesi ve sağladığı yakıt tasarrufu ile işletme maliyetlerini düşürürken, müşterilerinin kazanımlarının sürekliliği ile üstün rekabet gücü sağlamaktadır.

Through its superior quality and fuel economy advantages, Scania provide a decisive competitive edge with the continuity of its customers’ gains while reducing operating costs.

GEFCO Türkiye’den Kazakistan’a Eksizsiz Servis! A complate service from GEFCO Turkey to Kazakistan GEFCO Türkiye, GEFCO Baltık ile ortaklaşa geliştirdiği yeni servisleri ile Rusya ve BDT ülkelerinde sunduğu hizmetlerin kapsamını genişletiyor. Yapılan çok yönlü çalışmalar ile Kazakistan’a veya Kazakistan’dan gönderileri olan sanayicilerin, iş adamlarının her türlü nakliye ihtiyaçlarının karşılanması hedeflendi.

www.kamyonum.com.tr

GEFCO Turkey expands the scope of services it offers to Russia and CIS countries through its new services that it developed along with GEFCO Baltic. Through the multi-faceted works carried out, it is aimed to meet all kinds of transportation needs of business people or industrialists who have cargos from or to Kazakhstan.

www.kamyonum.com.tr

Allison, Her Alana Güç Katıyor Allison Strengthens Every Field

Allison

arsteiner Fabrikası’nda bulunan Allison donanımlı tramvay, ziyaretçilere kusursuz bir tur deneyimi sunuyor. Warsteiner Bira Fabrikası, ziyaretçilerine güvenli ve konforlu ulaşım sağlamak üzere Allison 2000 serisi tam otomatik şanzıman donanımlı Mercedes-Benz Atego 922 AF şasi ile bir tur tramvayı işletiyor. 1753’ten bu yana Almanya’daki en büyük özel bira fabrikalarından biri olan Warsteiner Bira Fabrikası’nda yılda 50,000’e yakın ziyaretçi, raysız tramvay ile yaklaşık 119 dönümlük tesis içerisinde tur yapabiliyor. Mercedes-Benz Atego 922 AF şasiye dayalı taşıma ünitesi ve 3 vagonlu tramvay, 160 kW (218 HP) güç sağlayan OM 924 LA dört silindirli motor ve Allison 2000 Serisi tam otomatik şanzıman donanımına sahip bulunuyor. Fabrikanın kurumsal araç şefi Reinhard Finger açıklamasında; “Tur tramvayımız, Allison tam otomatik şanzıman sayesinde Warsteiner Fabrikası’nın ziyaretçilerine oldukça sessiz ve konforlu bir deneyim yaşatmaktadır” diyor. “Warsteiner Dünyası”nda ziyaretçilere yönelik üç mil uzunluğunda engelli atlama eğitimi, tesisin %10 oranına kadar eğimli noktalar içermesine yol açıyor. Tur tramvayına yönelik en büyük zorluk, tesisin, duvarlar ile araç gövdesi arasında bir inçten daha az mesafe bırakan çok sayıda dar kapılara ve geçitlere sahip olmasıdır. Paul Nutzfahrzeuge GmbH bünyesinde görev alan Christian Huber’a göre Allison tam otomatik şanzıman, dar geçitler için kusursuz bir destek. Öte yandan %10’a yakın eğime sahip tesislerin Westphalia Sauerland bölgesine özgü rüzgarlı iklim ise diğer bir zorluk. Allison otomatik şanzıman, bu tür zorlu çalışma şartlarında da üstün bir performans gösteriyor. Huber açıklamasında; “Ürün geliştirme sürecinde dar bir zemin ile yüksek bir çekiş ve taşıma kapasitesini göz önünde bulundurmak zorunda kaldık. Optimal gövde montaj uygunluğuna ek olarak alçak taban ve kolay kullanım da oldukça önemli faktörlerdi. Allison şanzıman, kusursuz ve sarsıntısız bir sürüş sağlamakla birlikte sürücüleri oldukça memnun ediyor. Manuel olarak vites değiştirmelerine gerek kalmayan sürücüler, tamamen yapacakları manevralara konsantre olabiliyorlar. Allison tam otomatik şanzıman ile donatılmış Atego 922 AF şasisinin tercih edilmesindeki temel faktör de budur. Uzun yıllardır Allison şanzımanlar ile tüm tecrübelerimiz olumlu yönde” diyor. Allison şanzımanlar, daha yüksek düzeyde emniyet gerektiren eğimli ve yokuşlu alanlarda sabit bir araç hızını güvence altına alırken fren aşınmasını azaltmakta ve bakım maliyetlerini düşürmektedir. Tüm tekerleklerden sağlanan tahrik fonksiyonu Warsteiner Fabrikası’nda kolaylık sağlayan faktörlerdendir. Tamamen dolu bir tramvayda bir saatlik gidiş dönüş turu süresince çekici araç 28 tona kadar hareket etmektedir.

www.kamyonum.com.tr

llison-equipped tram at Warsteiner Brewery offers visitors an excellent tour experience. Warsteiner Brewery operates a travel tram to provide a safe and comfortable transportation with Allison 2000 series fully automatic transmissionequipped Mercedes-Benz Atego 922 AF chasis. In the Warsteiner Brewery which is one of the biggest private beer factories in Germany since 1753, nearly 50.000 visitors can travel within approximately 119 acres facility with the trackless tram in a year. Mercedes-Benz Atego 922 AF chasis-based transport units and three wagons trams are equipped with 160 kW (218 hp) OM 924 LA four-cylinder engine which provides power and Allison 2000 series fully automatic transmission. In his statement, corporate vehicle chief of the factory, Reinhard Finger says that; ‘’ Thanks to Allison fully automatic transmission, our travel tram, Warsteiner Factory provides such a quiet and such a comfortable experience to its visitors. ‘’ “World of Warsteiner” leads to contain spots inclined to the rate of 10% of the facility for visitors in the three-mile-long show jumping training. The biggest difficulty for the travel tram is that the facility has a great number of narrow doors and gates which leave less than one inch space between walls and body of the vehicle. According to Christian Huber who is working in Paul Nutzfahrzeuge GmbH, Allison fully automatic transmission is a wonderful support for narrow gates. On the other hand, the facilities have a slope close to 10% and Westphalia Sauerland region specific windy climate is another difficulty. Allison fully automatic transmission shows an outstanding performance in these kinds of difficult working conditions. In his statement, Huber says that; “In the product development process a high traction with a narrow bottom and a carrying capacity we had to keep in mind. In addition to the optimal wall mounting compliance, the low base and ease of use were also important factors. Allison transmission provides an impeccable and a smooth ride and it makes drivers quite satisfied. The drivers who do not need to shift manually can completely concentrate to the manoeuvres that they will make. This is the main factor why Atego 922 AF chasis equipped with Allison fully automatic transmission is preferred. All of the experiences of us with the Allison transmissions for long years are in a positive way.” Allison transmissions, which require a higher level of safety in the slopes and hilly areas, while guaranteeing a constant vehicle speed reduces brake wear and reduces maintenance costs. Drive function which is provided from all wheels is one of the factors that facilitate Warsteiner Factory. The wrecker can move up to 28 tones in a fully loaded tram in the process of one hour round trip.

www.kamyonum.com.tr

TIRSAN Yeni Teknolojilerini IAA 2014 Fuarında Tanıtacak TIRSAN Introduces New Technologies at IAA 2014 Fair 37 yıldır treyler sektörünün öncüsü Tırsan, Almanya’nın Hannover kentinde 25 Eylül-2 Ekim tarihleri arasında gerçekleşecek olan 65. Uluslararası Ticari Araç Fuarı’na, 50’den fazla ülkeye ihracat yaptığı Kässbohrer ve Talson markalarıyla ve Türkiye’nin ilk ve tek Ar-Ge merkezinde geliştirdiği üç yeni teknolojiyle katılacak.

Tırsan pioneer trailer 37 years, Hanover, Germany on 25 September to 2 October dates will be held between 65 ° International Fair of Commercial Vehicles, exporting over 50 countries Kassbohrer brand names and Talson and Turkish first R and D only center has developed three new technologies will participate.

Ticari araç sektörünün en büyük fuarında Tırsan bu sene iki markası ile dört farklı alanda yer alacak. Kässbohrer 27 no’lu salonun E011 no’lu standında, Talson 27 no’lu salonun E007 no’lu standında yer alırken, Kässbohrer’in 130 ton taşıma kapasiteli 8 dingilli hidrolik dümenleme sistemine sahip low-bed taşıyıcısı, K.SLH.8, Dış Alan - K38’de, yeni Fren ile Dümenleme Sistemi ise yeniliklerin tanıtıldığı bölüm olan Innovationstage’de sergilenecek.

In the commercial vehicle sector, the largest exhibition of the Tırsan this year will take place in four different areas, with two brands. Kässbohrer room E011 Booth No. 27, the No. 27 Talson Room No. E007 position, while the power steering system capacity of 130 ton Kässbohrer 8 axes with a carrier under the bed, K.SLH.8, Outer Space - K38, the new brake and steering systems as part of the introduction of innovations will be showcased at Innovationstage.

Kässbohrer’in sergileyeceği araçlar arasında intermodal taşımacılık için özel tasarlanan Yeni Nesil Perdeli Mega-Semi Treyler, K.SCS M, 2 dingilli uzayabilir hidrolik dümenlenir low-loader semi treyler, K.SLL 2, 60 m3 damperli silobas semi-treyler, K.SSK 60, ve ADR’li paslanmaz çelik kimyasal taşımacılığına uygun tanker, K.SSC 30, yer alırken, Talson ise FNA sınıfı ATP sertifikalı hava kargosu treyleri Talson FNA ile fuara katılacak.

Kässbohrer demonstrate intermodal transport tools designed specifically for next generation Cortina Mega-Semi trailers, K.SCS M, 2-axle extendable hydraulic steering for lowboy semi-trailer, K.SLL 2, 60 m3 silo tipper semitrailer, K . SIO 60, and ADR certified to transport chemical tankers stainless steel K.SSC 30, while the FN Talson ATP class certified air cargo trailer Talson participate in the fair with FNA.

Tırsan’ın 65. IAA fuarında sergileyecekleri araçlarla sınırlı değil. 2009 yılında bir ilki gerçekleştirerek Türkiye’nin ilk treyler Ar-Ge merkezini açan Tırsan, uluslararası sektör basınında devrim olarak nitelenen yeni geliştirdiği teknolojileri de fuarda tanıtacak. Fuarda yeniliklerin tanıtıldığı bölüm olan Innovationstage’de sergilenecek olan Fren ile Dümenleme (Steer by Brake – SBB) teknolojisinin yanı sıra, treylerin arkasındaki araçta yer alan sürücü ve yolcuların güvenliğini artırmak üzere yeni geliştirilen Enerji Sönümleyen Tampon (Rear Underrun Protection Device with Absorption Box – RUPD-AB) ile park freni, mekanik ayak, katlanır tampon ve perdeli araçlar için çatı kaldırma sistemi gibi farklı işlevlerin merkezi ve sistematik olarak dijital kontrolüne olanak sağlayan Dijital Treyler Kontrolü (Digital Trailer Control – DTC) teknolojisi de tanıtılacak. Tırsan’ın Geliştirdiği Yeni Teknolojiler Dijital Treyler Kontrolü Tırsan mühendisleri tarafından geliştirilen Dijital Treyler Kontrolü (DTC) sürücü ve operatörlerin güvenliğini artırmak için tasarlanmıştır. Sürücü ve operatörlerin

www.kamyonum.com.tr

Tırsan will be present at the 65th IAA is not limited to vehicles. In 2009, the first trailer for Turkey as the first R & D center, which opened Tırsan, described as a revolution in the international industry the media has developed new technologies to be introduced at the show. At the fair of innovations were section introduced Innovationstage will be exposed in the brake and steering (Steer per brake - SBB) technology, as well as the trailer behind the vehicle involved in the driver and passenger safety to increase the newly developed device energy Damping Pad (rear protection with absorber box - RUPD -EU) with the parking brake, folding buffer mechanical foot and designed for vehicles with roof lift system, as well as the different functions and control center systematic digital control that allows digital trailer (trailer digital control - the DTC technology) will also be presented. New Technologies Developed by Tırsan Digital Control Trailer Powered by control engineers Tırsan digital trailer drivers (DTC) and operators

www.kamyonum.com.tr

park freni, mekanik ayak, katlanır tampon ve perdeli araçlar için çatı kaldırma sistemi gibi treylerde kullanmak zorunda olduğu farklı ekipmanlar, Dijital Treyler Kontrolü sayesinde güvenli bir mesafeden merkezi olarak sistematik bir biçimde kontrol edilebiliyor. DTC sistemiyle sürücüler treyler üzerindeki yüklerin yanı sıra king pim ile dingiller arasındaki yük dağılımlarını da kontrol edebiliyor. Fren ile Dümenleme

Ağır ve özel yüklerin taşınmasında kullanılan üçten fazla dingile sahip treylerler, 79 no’lu ECE (Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu) Mevzuatı ve aracın kayıtlı olduğu ülkenin mevzuatlarında tanımlanan dönüş yarıçapı gereksinimlerini karşılamak üzere serseri dingil kullanımına ihtiyaç duyarlar. Knorr Bremse’nin desteğiyle Tırsan Ar-Ge merkezi bünyesinde geliştirilen yeni Fren ile Dümenleme Sistemi (SBB) teknolojisi ise serseri dingil ihtiyacını ortadan kaldırarak verimlilik ve güvenliği artırıyor. Fren ile Dümenleme teknolojisi kendinden dümenleme operasyonunu ortadan kaldırırken, serseri dingillere gereksinim olmaksızın dönüş yarıçapı gerekliliklerini karşılayabiliyor. Bunun yanı sıra, Fren ile Dümenleme teknolojsi mevcut fren sistemi mimarisi üzerine kurulduğundan, toplam sahiplik maliyeti de, başlangıç yatırımı, lastik aşınımı ve bakım masrafları bakımından azalıyor. Bunun yanında yeni sistem, geri manevralarda da dümenleme yapılabilmesine izin vermektedir. Ayrıca, yine geri manevralarda serseri dingil için gerekli olan kilit sistemine de ihtiyaç kalmıyor.

are designed to improve safety. Parking brake, mechanical foot folding buffer and screened for vehicles with roof lift system, as well as the trailer for drivers and operators have to use different computer, digital Trailer Control through a safe distance as the center in a systematic manner can be controlled. DTC system units and the load on the load distribution between towing pivot also capable of controlling the axes. The Steering with Brakes Heavy and special loads used in more than three trailers axle with 79 numbered ECE (Economic Commission of the United Nations for Europe) Regulations and the vehicle is registered domestic legislation, as defined in the turning radius to meet requirements of the rear axle to exhaust. With the support of Knorr Brems Tırsan center developed within the R & D with the new technology of the braking system of management (SBB), eliminating the need for axle tramp increased efficiency and safety. The steering and braking technologies while eliminating the self-management operation without turning radius axle tramp can qualify. In addition, technology management and brake system architecture existing brake is set, the total cost of ownership, the initial investment costs in terms of tire wear and reduces maintenance. In addition to this new system, the reversal of direction allows to be made. On the other hand, it is needed to reverse the system locking rear, there is a need.

Enerji Sönümleyen Tampon

Energy Damping Pad

Tırsan Ar-Ge mühendisleri tarafından geliştirilen Enerji Sönümleyen Tampon (RUPD-AB), treyleri takip eden araçtaki sürücü ve yolcuların güvenliklerini artırıyor. ECE mevzuatına uygun olarak tasarlanıp test edilen mevcut tamponlar treyleri takip eden aracın treylerin altına girmesini engellemekte, ancak bir kaza durumunda ortaya çıkan ve doğrudan takip eden araçtaki sürücü ve yolculara iletilen kuvvet bu tamponlar tarafından emilemiyor. Tırsan’ın yeni Enerji Sönümleyen Tampon teknolojisi ise, uluslararası mevzuatların kapsama alanının da ötesine geçerek, çarpışma neticesinde ortaya çıkan kuvveti sönümleyebiliyor. Sonuç olarak, kaza yapan araçtaki sürücü ve yolculara ulaşan kuvvet, ölüm ve ağır yaralanmaları engellemek üzere azaltılıyor.

Tırsan developed by R & D engineers Energy Damping Pad (RUPD-EU), trailer safety of the driver and passenger in the following vehicle increases. RCT in accordance with regulations designed and tested buffers trailer following towing below the existing entry, but if an accident and directly after the driver and passengers, the force transmitted these buffers occurs are not absorbed by the vehicle. New Tırsan cushioning Energy Damping Pad technology, however, go beyond the coverage area of international law, the damping force can arise as a result of the collision. As a result, the driver and passengers in the vehicles crash forces reach, in order to prevent death and serious injury is reduced.

www.kamyonum.com.tr

MARKUS BÖSİGER TIR YARIŞININ ŞAMPİYONU OLDU Markus Bösiger became the champion of Truck Racing

TIR’ların yarıştığı Grand Prix yarışlarını ünlü yarışçı Markus Bösiger kazandı. TIR Grand Prix Almanya’nın ünlü Nürburgring pistinde DKV Euro Service sponsorluğunda başarıyla gerçekleştirildi. Markus Bösiger, bu sezondaki ikinci galibiyetini, DKV çadırında onuruna gerçekleşen etkinliklerde ve Nürburgring pistinde kutladı. Bu yılın DocStop maskotları Franz ve Günther DKV çadırında şampiyonun onuruna bulundular. 7 bin 500 civarında kişi, DKV çadırını ziyaret ederek, canlı eğlenceler, yiyecek ve içecek ikramları, çocuklar için çeşitli etkinliklerle tüm ailenin keyif alacağı bu ortamın tadını çıkarttılar. Yarışların ana sponsoru olan DKV’nin özel ödülü ise Dachser şirketinin oldu. Dachser şirketi bu özel ödülü 2,5 milyonuncu DKV Euro Service Kartı’nı sipariş eden firma olarak almaya hak kazandı. Dachser Filo Müdürü Christian Schütz ödülü, DKV Yönetim Direktörü Dr. Werner Grünewald ve DKV Satış Başkanı Volkmar Link’in katılımıyla düzenlenen bir törenle teslim aldı.

www.kamyonum.com.tr

Famous Markus Bösiger won the Grand Prix races racing trucks. T in the Grand Prix of the famous Nürburgring track in Germany was successfully held under the patronage of DKV Euro Service. Markus Bösiger, the second victory of the season, in the ceremony held in honor of VAT in tents and held at the Nürburgring. Champion this year DocStop pets in honor Günther Franz and VAT were found in his shop. 7000 Around 500 people, DCS visited the tent, live entertainment, food and refreshments, children with various activities for the whole family will enjoy this environment. Race against the VAT, which is the main sponsor of the special award was the company Dachser. This special company Dachser DKV Euro Service Card award for 2.5 million as the company was entitled to receive. Dachser Fleet Manager Award Christian Schütz took the prize with a ceremony held with the participation of Executive Director Dr. Werner Grünewald and DCS DCS Sales Manager Volkmar Links.

Almanya’nın ünlü Nürburgring pistinde DKV sponsorluğunda yapılan TIR Grand Prix yarışlarının galibi kaptan Markus Bösiger oldu.

VAT sponsored by the Nürburgring Grand Prix winner of Germany was the famous captain Markus Bösiger.

www.kamyonum.com.tr

‘En Sağlam Defans’ Ödülleri Muhteşem Gecede Sahiplerini Buldu ‘The Strongest Defence’ Awards found their owners at the glorious night Türk futbolundaki ‘En Sağlam Defans’lar ödüllerini İtalyan defans efsanesi Franco Baresi’den aldı…

‘The Strongest Defence Players’ of Turkish football received their awards from the legend of Italian defence, Franco Baresi…

Brisa, Türkiye Spor Yazarları Derneği(TSYD) ve Digiturk işbirliğiyle düzenlenen ‘LASSA En Sağlam Defans Ödülleri’, 27 Ağustos Çarşamba akşamı Esma Sultan Yalısı’nda düzenlenen bir törenle sahiplerini buldu.

‘LASSA, the Strongest Defence Awards’ which was held in cooperation with Brisa, Turkish Sports Writers Association (TSYD) and Digiturk, found their owners at the ceremony held in Esma Sultan Mansion at night on Wednesday, 27th August.

2013-2014 sezonunda ‘En Sağlam Defans’ seçilen futbolcular, ödüllerini, dünyanın gelmiş geçmiş en iyi defans oyuncularından kabul edilen, AC Milan ve İtalyan Milli Takımı’nın efsanevi kaptanı Franco Baresi’nin elinden aldı.

The football players awarded ‘the Strongest Defence’ award for the season of 2013-2014 received their awards from the legendary captain of AC Milan and Italy National Football Team, Franco Baresi who is regarded as one of the strongest defence players of all times in the world.

Ödül töreninin ardından, dünyaca ünlü İtalyan sopranolardan oluşan Incanto Soprani d’Italia konuklara Boğaz’ın muhteşem atmosferinde bir müzik ziyafeti sundu. Türkiye lastik sektörü lideri Brisa’nın Lassa markasının Türkiye Spor Yazarları Derneği(TSYD) ve Digiturk işbirliğiyle düzenlediği “Lassa En Sağlam Defans Ödülleri”nde, 2013-2014 sezonunda “En Sağlam Defans” seçilen futbolculara ödülleri, 27 Ağustos Çarşamba akşamı Esma Sultan Yalısı’nda yapılan bir törenle takdim edildi. Gecenin Onur Konuğu, İtalyan defans efsanesi Franco Baresi Dünya futbolunda defans oyununa yeni bir stil getiren ender futbolcular arasında kabul edilen; futbolu bıraktıktan sonra 6 numaralı forması 20 yıl emek verdiği Milan Kulübü tarafından müzeye kaldırılan ‘Il Capitano (Kaptan)’ Franco Baresi, “Lassa En Sağlam Defans” Ödül Töreni’ne Onur Konuğu olarak katıldı.

www.kamyonum.com.tr

After the award ceremony, Incanto Soprani d’Italia which consists of the most famous sopranos of the world, presented the guests a musical feast at the fantastic atmosphere of the Bosphorus. At “Lassa the Strongest Defence Awards” held by Turkey’s tire leader Brisa’s Lassa brand in cooperation with Turkey Sports Writers Association (TSYD) and Digiturk, the football players awarded the “the Strongest Defence” for the season of 20132014 received their awards at a ceremony held in Esma Sultan Mansion at night on Wednesday, 27th August. İtalian Defence Legend Franco Baresi, the Honoured Guest of the Night Il Capitano (Captain)’ Franco Baresi who is regarded as the precious football player creating a new style in defence play and whose uniform numbered 6 was displayed in a museum by Milan football team in which he played 20 years, participated in the Award Ceremony as a Guest of Honor.

2013-14 sezonu boyunca tarafsız ve bağımsız bir şekilde, taraftarlardan aldığı oylarla en fazla sayıda ‘En Sağlam Defans’ seçilen Galatasaray’dan Semih Kaya, Fenerbahçe’den Bekir İrtegün ve Egemen Korkmaz ile Trabzonspor’dan Mustafa Yumlu’nun ödüllerini futbol efsanesi Franco Baresi takdim etti.

The football legend Franco Baresi gave the awards of Semih Kaya from Galatasaray, Bekir İrtegün from Fenerbahçe and Egemen Korkmaz, and Mustafa Yumlu from Trabzonspor who were awarded objectively and independently ‘the Strongest Defence’ award with the votes from fans during 2013-14 season.

Türk futbolunu yakından takip etmeye çalıştığını belirten Baresi, “Biliyorum ki, Türkiye’de çok iyi defans oyuncuları yetişiyor. “Lassa En Sağlam Defans” ödüllerinin genç oyuncuları cesaretlendireceğine eminim. Taraftarların oylarıyla “yılın en sağlam defans oyuncusu” seçilen genç arkadaşlarımı kutluyorum” dedi.

Baresi who states that he tried to follow Turkish football closely, says “I know that very good defence players are growing in Turkey. I am confident that “Lassa the Strongest Defence” awards will encourage young football players. I congratulate my young friends who are awarded “the strongest defence player of the year” award with the votes of the fans.

www.kamyonum.com.tr

Dizel mi, Benzinli mi? Diesel or Gasoline? Yüzde 25’e kadar az yakıt tüketen dizel araçlara karşı, fiyatı ve masrafları daha az olan benzinli araçlar sürücülerin aklını karıştırıyor. Bosch yeni araba satın alacak sürücülerin en büyük sorularından biri olan dizel mi, benzinli mi çelişkisinin yanıtını veriyor. Against the diesel-powered vehicles with a low fuel consumption up to 25 percent, the affordable and less costly gasoline-powered vehicles are confusing drivers. Bosch responds to the “diesel or gasoline” contradiction which is one of the biggest questions for the drivers who plan to buy a new car.

It is considered that diesel-powered vehicles are useful for those who frequently use their cars while other should prefer a gasoline-powered automobile. As a result, while diesel-powered cars consume less fuel up to 25 percent, the gasoline-powered cars are usually less costly in terms of price, insurance and operating costs. In Germany, depending on the model, a diesel-powered car retrieves the investment when over 15,000 miles is taken per year. The most important noticeable difference between the gasoline and diesel-powered vehicles in the comparable models is the price difference between them. Regarding the diesel-powered vehicles; the more the vehicle cruises, the shorter it becomes to retrieve your first investment through the diesel technology. Both engine types have strong spots Dizelin aracını yoğun şekilde kullananlar için faydalı olduğu, diğerlerinin ise benzinli bir otomobil seçmesi gerektiği kabul edilir. Sonuçta, dizelle çalışan bir otomobil, yüzde 25’e kadar daha az yakıt tüketirken benzinli otomobiller ise genellikle fiyat, sigorta ve işletme masrafları açısından sıklıkla daha ucuzdur. Almanya’da, modele bağlı olarak, dizelle çalışan bir otomobil yılda 15.000 kilometrenin üzerinde yol kat edildiği takdirde yapılan fazladan yatırımın karşılığını veriyor. Karşılaştırılabilir modellerde benzinli ve dizel araçlarda göze çarpan en önemli fark dizel aracı alırken benzinli araç ile arasında olan fiyat farkı. Araç ne kadar fazla yol kat ederse, dizel teknolojisinin sayesinde yapılan yakıt tasarrufu ile ilk yatırımınızı geri kazanma süreniz o kadar daha kısalıyor.

www.kamyonum.com.tr

Her iki motor tipinin de güçlü olduğu noktalar var Sürücüler hangi motor tipini seçeceklerine karar verirken salt yılda kaç kilometre yol kat edeceklerinden daha fazlasını dikkate almalılar. Bosch Türkiye Temsilcisi Steven Young konuyla ilgili “Her iki güç aktarma organının da farklı araç sınıflarında kendilerine has güçlü yönleri var. Modern bir benzinli güç aktarım organı kompakt otomobilleri dahi verimli hale getirirken gelişmiş bir dizel güç aktarım organı ise büyük bir steyşın vagonda tüketimi düşürüp, sürüş keyfini yükseltebilir” diyor. Türkiye’de yeni araçlarda dizel önde Türkiye’de trafik kaydı yeni yapılan araçlara bakıldığında, araçların yüzde 58,8’inin dizel, yüzde 41,2’sinin benzinli olduğu görülüyor. 2013 yılında, Türkiye’de piyasaya sunulan binek otomobil ve hafif ticari modellerin sayısı ise, dizelde 230, benzinlide 213 olarak tespit edildi.

When deciding on the type of the engine, the drivers should take into consideration more than how many miles they would cover per year. Bosch’s Turkey Representative Steven Young thereanent notes that “Each of these two powertrains have their own strength in different vehicle classes. While a modern gasoline powertrain renders even compact cars efficient, a developed diesel powertrain may reduce consumption in a large station wagon and increase driving pleasure” Diesel heads the new vehicles in Turkey When considering the new vehicles lately registered in the traffic in Turkey, it is seen that 58,8 percent of the vehicles are diesel-powered while 41.2% are gasoline-powered. The number of passenger cars and light commercial models placed on the market in Turkey in 2013 has been found to be 230 for diesel and 213 for gasoline.

www.kamyonum.com.tr

Serin Treyler, IAA 2014 Fuarı’nda Serin Trailer is in the IAA 2014 Exhibition One of the leading companies in the trailer sector for more than 30 years, Serin Trailer will take its place in the 65th International Commercial Vehicle Exhibition to be held in Hannover, Germany this year.

30 yılı aşkın süredir Treyler sektörünün öncü firmalarından olan Serin Treyler, bu yıl Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen 65. Uluslararası Ticari Araç fuarındaki yerini alacak. Dünya’nın en büyük ticari araç fuarları arasında yer alan ve bu yıl 65.’ si düzenlenen IAA Almanya Fuarı’nda Serin Treyler FG 063 no’lu standında müşterilerini ağırlayacak. Serin Treyler bu fuarda, son teknolojileri kullanarak geliştirdiği ve yük güvenliğini öne plana çıkardığı Tanker Treylerin tanıtımı yapacak. Ağırlık merkezi aşağı, seyir güvenliği yukarı Tankerlerde taşınan sıvı maddelerin virajlarda aracın savrulmasına hatta devrilmesine yol açmasının önüne geçebilmek için Serin Treyler Ar-Ge mühendisleri tarafından geliştirilen sistemler yer alıyor. Ağırlık merkezinin aşağı çekilmesi sayesinde aracın virajlarda yükü dengelemesini sağlıyor ve bu sayede güvenli yük taşınabiliyor. Ayrıca tankerler uluslararası yol güvenliği standartlarına uygun üretiliyor.

In the 65th IAA Germany Exhibition which is among the world’s largest commercial vehicle fairs, Serin Trailer will entertain its customers in its stand numbered FG 063. In this exhibition, Serin Trailer will introduce its Tanker Trailer developed by using the latest technologies that provides load security. Center of gravity down, safety of navigation up In order to prevent the tankers from scattering and even tilt over due to the liquid substances in the tank, Serin Trailer has employed systems developed by R & D engineers. Pulling down the center of gravity enables vehicles to balance the load and thus, they become able to carry their loads safely. In addition, the tankers are produced in accordance with the international road transport safety standards.

Brisa, Karını 81 milyon TL’ye Yükseltti Brisa raised its profit to 81 million TL Bridgestone, Lassa, Bandag ve Dayton markaları ile Türkiye lastik pazarı lideri Brisa, 2014 yılının ilk yarısında satış gelirinin 787 milyon TL’ye ulaştığını açıkladı. 2014 yılının ilk yarısında Brisa’nın net dönem karı, 2013’ün aynı dönemine göre yüzde 47 artışla 81 milyon TL olarak gerçekleşirken, satış gelirleri yüzde 16 oranında arttı. Türkiye lastik pazarı lideri Brisa, Ocak – Haziran 2014 döneminde geçen yılın aynı dönemine göre toplam satışlarında %16 oranında bir artışla 787 milyon TL’lik satış geliri elde eden Brisa’nın net dönem karı ise %47 oranında yüksek bir artışla 81 milyon TL olarak gerçekleşti. 2014 yılının ilk yarı sonuçlarına ilişkin değerlendirmede bulunan Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman şunları söyledi: “2014 yılı Ocak – Haziran dönemindeki finansal sonuçlarımız geçen sene aynı döneme göre çok daha iyi bir performans gösterdiğimizi açıkça ortaya koymaktadır. Yılın ilk yarısında satış kanallarımızda, ürünlerde, ihracat yaptığımız ülkelerde katma değeri yüksek olan iyileşmeler sağladık ve üretim süreçlerimizde verimliliğe odaklanarak maliyetlerimizi kontrol altında tuttuk. Tüm kanallarda, toplam satış gelirlerimizde %16, toplam net karımızda ise %47 oranında bir artış kaydettik.”

www.kamyonum.com.tr

The leading company in the tire market of Turkey through its brands such as Bridgestone, Lassa, Bandag and Dayton, Brisa announced that its sales profit has reached to 787 million TL in the first half of 2014. While Brisa’s net income in the first half of 2014 was 81 million TL by an increase of 47 percent compared to the same period in 2013, its sales revenue increased by 16 percent. During the period of January-June 2014, Brisa had a sales revenue of 787 million TL through an increase of 16% compared to the same period last year from its total sales and had a net income amounting to 81 million TL through an increase of 47%. Brisa’s General Manager Hakan Bayman who made a review of the results in the first half of 2014, said “Our financial results for the period of January - June 2014 clearly shows that we have showed a much better performance compared to the same period last year. In the first half of the year, we have provided improvements high in added value in our sales channels, products, the countries we export and we keep our costs under control focusing on efficiency our production processes. On all channels, we had an increase of 16% in our total sales revenues and 47% in our total net profit.”

www.kamyonum.com.tr

Hidromas Dünya Markası Olma Yolunda

Hidromas intends to be a world brand Tek dönüşlü pompalar ömrünü tamamladı…

Hidromas “Dünya markası’’ parolası ile çıktığı yola ara vermeksizin devam ediyor. Bu yolda tırmandığı her basamakta elde ettiği bilgiyi, tecrübeyi ve güveni sektöre katma değer yaratma çabası olarak ürünlerine ve işine dönüştürüyor. Türkiye araç üstü imalat sanayisinin dışa bağımlılığını ( kendi alanında) sona erdiren Hidromas hem ülke ekonomisine hem de sektör imalatçılarına önemli ölçüde katkıda bulunuyor.

Sürekli kalite anlayışından anlık dahi olsa sapma göstermeyen Hidromas sektöre kazandırdığı yeni ürünler ile de katma değer yaratmaya devam ediyor. Müşterilerinden almış olduğu birçok olumlu tepkiler de çalışmalarına yön ve hız veriyor. Hidromas, Yıllık 50.000 adet üzerinde dişli pompa üretimi ile Türkiye’nin en büyük, dünyanın ise 3. büyük üreticisi durumunda. Firma 15 litreden 151 litreye kadar değişik debilerde dişli pompa üretiyor. Sektörden gelen talepler üzerine Hidromas çalışmalarını 2011 yılında bitirdiği, test aşamalarını da 2013 yılında sonlandırdığı YENİ NESİL 25 VE 35 SERİSİ ÇİFT DÖNÜŞLÜ DİŞLİ POMPALAR’ın seri üretimine geçmiş bulunuyor. Hidromas, üretmiş olduğu yeni nesil 25 ve 35 serisi çift dönüşlü dişli pompalar ile müşteri memnuniyetini katlamayı hedefliyor.

Stok maliyetlerinizi azaltıyoruz

Hidromas is going restlessly its own way to which it started out with its motto “the World Brand”. In each step it ascends in this way, it turns all knowledge, experience and confidence it gained till now into its products and business in an effort to create added value to the sector. Hidromas that put an end to the external dependency of Turkey’s on-vehicle manufacturing industry (in its own field), contribute significantly to both national economy and industry manufacturers.

Araçların PTO çıkış yönlerine göre üreticiler ve tüccarlar aynı debiye sahip sağ ve sol dönüşlü olmak üzere aynı pompadan iki adet bulundurmak zorunda idi. Hidromas’ın üretmiş olduğu yeni nesil çift dönüşlü pompalar ile stoklar azalıyor. Hidromas çift dönüşlü pompaları ile yer, para, iş gücü ve zaman kayıplarını sona erdiriyor. Kolay montaj Hidromas yeni nesil çift dönüşlü pompalar gövde ve kapaklardaki tasarımları ile bütün araçlara montajı daha kolay hale getirdi. Bir çok firmanın şikayet ettiği “montaj esnasında oluşan yer sıkıntısına bağlı olarak pompa montajını ancak ilave adaptör ile yapılması’’ sorununu tamamen ortadan kaldırıyor. Pompalardaki emiş ve basınç hattının pompanın arkasında bulunması ile hortum ve rakor bağlantıları da oldukça kolaylaştı. Daha hafif ve daha verimli Hidromas yeni nesil çift dönüşlü dişli pompalar, Tasarım süreci Tübitak ile Hidromas AR-GE çalışanlarınca ortak yürütülmüş bir proje olma

www.kamyonum.com.tr

Single rotation pumps is go the way of the dodo… Without straying, not even a moment, from its intended path of continuous quality, Hidromas continues to create added value through its novel products brought to the sector. Many positive reactions it gets from its customers also gives direction and speed to its works. With a production of gear pump over 50,000 units per year, Hidromas is the Turkey’s largest and the world’s 3rd largest manufacturer in this field. The company is producing gear pumps in various flow rates from 15 liters up to 151 liters. Based upon the demands of the sector, Hidromas has gone into the mass production of NEW GENERATION 25 AND 35 SERIES BIROTATIONAL GEAR PUMPS whose designs was achieved in 2011 while test phases was completed in 20113.

Hidromas intends to double customer satisfaction through its production of new generation 25 and 35 series bi-rotational gear pump. We are reducing the inventory costs Previously, the manufacturers and traders were obliged to keep two pieces of the same pump including right and left-hand pumps in same flow rate based on the PTO output directions of vehicles. The new generation bi-rotational pumps produced by Hidromas are reducing inventories. Thus and so, Hidomas puts an end to space, money, manpower and time losses through its bi-rotational pumps. Ease of assembly Hidromas new generation bi-rotational pumps made it easier for all vehicles to assemble them through its designs of housing and cover. The problem that “the pump assembly is only possible through an additional adapter depending on lack of space during assembly” concerning many companies becomes a thing of the past. Through the suction and pressure lines placed on the back side of the pump, connecting hoses and unions is becoming quite easier.

www.kamyonum.com.tr

özelliği taşırken, bu proje ile pompa hafifletilerek yapılan tasarım ile mukavemeti oldukça artırıldı. Hidromas, müşteri istek ve beklentilerini karşılamayı amaç edinmiş bir firma olarak müşteride oluşan bu beklentinin gerçekleşmesi için sürekli gelişim ve yeniliği hedefliyor. Hidromas yapmış olduğu yatırımlar ile en kaliteli ürünü en uygun fiyattan ve en kısa sürede müşterisine ulaştırmaya devam etmeyi planlıyor.

Yeni Fabrikada Üretime Devam Edecek Hidromas üretimini bu gün on bin metre kapalı alanda 65 beyaz yakalı 120 mavi yakalı olmak üzere toplamda 185 personel ile devam etmektedir. Son teknoloji makine parkuru, kendi laboratuvarı, AR-GE ve tasarım birimleri ile en kaliteli ürünler için gerekli donanımı oluşturan Hidromas, sürekli kaliteyi ve gelişimi hedefliyor. Hidromas 2015 yılı içerisinde bitirmeyi planladığı yeni fabrika binasında üretimine devam edecek. Hidromas ürün kalitesi üzerinde bir kıyaslama yapıldığında, önde gelen üreticilere göre daha yüksek kalitede hammadde kullanılması, üretim aşamalarında yakalanan yüzey kaliteleri, üretim içi testleri, el değmeden montaj otomasyonu ve gerçek ortamda yapılan %100 ürün testleri ile müşteriye test raporlarının ürünle birlikte sunulabilmesi Hidromas’ı rakiplerinden birkaç adım daha öne çıkaran üstün yanları olarak dikkat çekiyor. Hidromas başta teleskopik silindir olmak üzere Hidrolik pompalar (Dişli, Elemanlı, Eksenel ve tandem) Hidrolik Valf, PTO (Güç Aktarma Kutuları) ve 14 m3 ten 32 m3 kadar Hidrolik Kit imal ediyor.

Lighter and more efficient Hidromas new generation bi-rotational gear pumps whose design process was carried out jointly by TUBITAK and Hidromas R&D engineers has greatly increased the strength through its design where the pump is made lighter than before by the said project. As a company that aims to meet customer needs and expectations, Hidromas targets a continuous improvement and innovation in order to make customer expectations come true. Through its investments, Hidromas is planning to continue to deliver to its customers the best quality products at affordable prices and at the soonest time possible. Hidromas will go on manufacturing its product in its new factory Hidromas, today, continues to manufacture its products in a ten thousand square meters confined place with its 65 white-collar and 120 blue-collar employees. Hidromas who have established all the necessary equipment for the best quality products through its own state-of-art technology machinery, laboratory as well as R&D and design departments, aims at continuous development and quality. Hidromas will continue to manufacture its products in its new factory building whose construction is planned to achieved by 2015. Comparing Hidromas’ product quality to the others; the use of raw materials higher in quality compared to those of leading manufacturers, the surface quality achieved in production phases, in-house tests, the untouched assembly automation and the100% product tests carried out in a real environment as well as the deliverance of test reports to the customers along with the products are drawing attention as the superior aspects of Hidromas which bring Hidromas a few more steps further than its competitors. The telescopic cylinders in the first place, Hidromas manufactures Hydraulic Pumps (Gear, Element, Axial and Tandem), Hydraulic Valves, PTOs (Power Transfer Cases) and 32 m3-to-14 m3 Hydraulic Kits.

Michelin Yılın İlk Yarısında Net Gelirini Artırdı Michelin Increases Its Disposable Income In the First Half of the Year Fransız lastik üretim devi Michelin, 2014 yılının ilk yarısında net gelirini ciddi bir artışla 624 milyon Euro’ya ulaştırdı.

French manufacturing giant Michelin tires, in the first half of 2014 disponible income of 624 million euros, which led to a significant increase.

Dünyanın en büyük lastik üreticileri arasında yer alan Michelin, 2014 yılı ilk yarı finansal sonuçlarını açıkladı. Sonuçlara göre Michelin, geçtiğimiz yılın aynı döneminde yüzde 12 olan faaliyet karını, yüzde 23 oranına çıkararak 624 milyon Euro’luk net gelir elde etti. Michelin’in 2014 yılı ilk yarısındaki net satışları ise 9.673 milyon Euro’ya ulaştı.

Located among the biggest tire manufacturers in the world Michelin has announced financial results for the first half of 2014. According to the results of Michelin, which was 12 percent in the same period last year, operating profit, profit 624 million euros disposable of the elimination rate of 23 percent was obtained. Michelin’s disposable sales in the first half of 2014 reached 9.673 million euros.

Michelin’in yılın ilk yarısında elde etmiş olduğu net gelir olan 9. 673 milyon Euro’nun en büyük bölümünü binek otomobil ve hafif ticari araç lastikleri oluştururken, bu kategorinin net geliri 5.167 milyon Euro’ya ulaşıyor. 2.927 milyon Euro net geliri ise ağır vasıta lastikleri kategorisinden elde eden Michelin, 1.579 milyon Euro’luk gelirini diğer uzmanlık alanları faaliyetlerinden sağlıyor. İlk yarı finansal sonuçlarını değerlendiren Michelin Group CEO’su Jean Dominique Senard, “Michelin olarak ilk çeyrek boyunca konsolidasyon ve döviz kurunun devam eden etkisindeki işletme gelirimizin 200 milyon Euro artmasıyla, rekabetçi yapısı ön plana çıkan sektörümüzde performansımızı artırmayı ve hedeflerimizi gerçekleştirmeyi başardık. Araç üreticileri tarafından beğenilen yeniliklerimizin sürekliliği ve stratejimiz sayesinde, son sıralardaki küresel konumumuzu da güçlendirdik” diye konuştu.

www.kamyonum.com.tr

Michelin has achieved in the first half of the year, disposable income was 673 million euros for passenger car and light commercial vehicle tires ninth largest part, creating a disposable profit of 5.167 million euros in this category is reached. 2.927 million euros disposable income derived category of heavy vehicles Michelin tires, 1,579 million euros of operating revenues offers other specialized areas. First half results evaluate the Michelin Group CEO Jean-Dominique Senard, “Michelin since during the first quarter of the rate of consolidation and exchange continued influenced operating income of € 200 million by increasing the structure of competition to the fore in our industry, improve performance and achieve our goals, we have been able to. vehicle manufacturers are appreciated by our innovation and our continuity strategy, we have strengthened our position in the world in the last row, “he said.

www.kamyonum.com.tr

Aydeniz Dorse 2015’te İhracata Yöneliyor Aydeniz Tipper turns towards export in 2015

urt içi pazarda adından sıkça söz ettiren Aydeniz Dorse, 2015 yılı itibariyle ihracata yöneliyor. 2015 yılı itibariyle yurt dışına açılacaklarını belirten Aydeniz Dorse Genel Müdürü Barış Aydeniz, bu konuda alt yapı hazırlıkları üzerine çalıştıklarını ifade etti. Aydeniz Dorse’nin yükseliş grafiğini Kamyonum Dergisi’ne anlatan Aydeniz, firmanın 1987 yılına kurulduğunu, 1996 yılından itibaren kurumsal bir yapıya kavuştuğunu belirtiyor. Ürün yelpazesinde brandalı yarı römork, kuru yük dorsesi, damperli yarı römork, tankerli yarı römork, konteynır taşıyıcı, ve silobas yer alıyor.

Aydeniz who illustrated the growth chart of Aydeniz Tipper to Kamyonum Magazine, states that the company was founded in 1987 and has gained an institutional structure since 1996. Among its product range are canvas semi-trailer, dry bulk trailer, dumper semi-trailer, container chassis and cement trailer.

“Başarı Hiçbir Zaman Tesadüf Değildir”

“Success is never a coincidence”

“Hiçbir zaman başarının tesadüflere dayalı olmadığının bilincinde olarak yapmış olduğumuz tüm ürünler TS imalat yeterlilik ve ISO 9001 kalite yöntemi sertifikaları ile belgelendirilmiştir.” diyen Aydeniz başarının sırrını şöyle aktarıyor; “Kurulduğumuz ilk günden bu güne kadar kaliteli hizmet anlayışından taviz vermeden çalıştık. Bu da aslında bize en büyük kazancı sağladı: müşteri memnuniyeti. “

Stating “The products that we produced taking full account of the fact that the success is not based on coincidences are certified by TSE Manufacturing Competence and ISO 9001 Quality Management certificates”, Aydeniz tells the story of their success as “Since our establishment, we have worked without compromising our quality service. And this, in fact, gave us the biggest gain: customer satisfaction. “

“Teknoloji Ön Planda” Konya Organize Sanayi Bölgesi’ndeki modern tesislerinde üretim faaliyetlerine devam eden Aydeniz Dorse son teknoloji ekipmanlar kullanıyor. Bu konuda teknolojiyi yakından takip ettiklerini belirten Aydeniz, Ar-Ge çalışmalarına da büyük önem verdiklerini vurguluyor.

www.kamyonum.com.tr

ydeniz Tipper that made an indelible impression in the domestic market is turning towards export as of 2015. Stating that they will expand overseas, Barış Aydeniz, the General Manager of Aydeniz Tipper, said that they were working on infrastructure preparations in this regard.

“Technology is at the forefront” Continuing its production activities in its modern facilities in Konya Organized Industrial Zone, Aydeniz Tipper uses the latest technology equipment. Stating that they always keep pace with the technology in this regard, Aydeniz also declares to attach great importance to R&D studies.

www.kamyonum.com.tr

Schaeffler Automotive Aftermarket birçok uluslararası ödül kazandı Schaeffler Automotive Aftermarket wins several international Awards Schaeffler Automotive Aftermarket yakın zamanda İtalya Boveno’da gerçekleştirilen Temot International Üst Düzey Tedarikçileri Etkinliğinde “20 Yıllık Tedarikçi Ortaklığı” ödülünü aldı.

Schaeffler Automotive Aftermarket was given the “Supplier of 20 Years Cooperation” award at the Temot International Executive Supplier’s Event in Baveno/Italy recently.

Temot International Schaeffler Automotive Aftermarket’ı yirmi yıl boyunca sürekli büyüme, yenilikçi ürünler, stratejiler ve vizyon ile hizmet eden ve yeni pazarların kapısını açan ilk tedarikçi ve ortaklarından biri olarak onurlandırdı. Temot International dünya çapında 40’dan fazla hissedarı ile otomobil yedek parça sanayisinin önde gelen ortaklık ağlarından biri.

Temot International honored Schaeffler Automotive Aftermarket as one of its first suppliers and partners who for twenty years has accompanied the network with continuous growth, innovative products, strategies and visions, and with it opened up new markets. Temot International is one of the automobile spare parts industry’s leading cooperative networks with over forty current shareholders from around the world.

Schaeffler Automotive Aftermarket Başkanı Michael Söding ödülü Temot International CEO’su ve Başkanı olan Fotios Katsardis’ten aldı. “Bu ödülü aldığımız için çok mutluyuz.” diye konuşan Michael Söding şöyle devam etti; “Schaeffler Automotive Aftermarket bu başarı hikayesinde en başından beri Temot International ile birlikte yürümekten ve birlikte sürdürülebilir bir değer oluşturmaktan dolayı çok mutluyuz.” Söding ayrıca şunları söyledi; “Schaeffler Automotive Aftermarket için bu ödül çok özel – her şeyden önce, bu ödül yirmi yıllık karşılıklı güven, istek ve kararlılığı temsil ediyor. Gelecekte de bu başarılı ortaklığın devamı için elimizden geleni yapacağız.”

Michael Söding, President Schaeffler Automotive Aftermarket, accepted the award from Fotios Katsardis, CEO and President of Temot International. “We’re extremely happy about this outstanding award,” said Michael Söding. “Schaeffler Automotive Aftermarket is very proud to have been part of this success story with Temot International from the very start, and to have achieved sustainable value creation with them.” He went on to say “For Schaeffler Automotive Aftermarket this is very special – after all, this award represents twenty years of mutual trust, drive and determination. We will depend upon this successful partnership in the future as well.”

Only a few weeks before this, the Aftermarket specialists received an award from Temot shareholder Autolia Group, with headquarters in France, for Bundan yalnızca birkaç hafta önce Aftermarket uzmanları Temot outstanding technical support that also honored the technical training ortağı olan Fransa merkezli Autolia Group’tan Schaeffler Automotive Aftermarket’ın yerel düzeyde gerçekleştirdiği teknik eğitim seminerlerinde seminars conducted by Schaeffler Automotive Aftermarket locally. de göstermiş olduğu üst düzey teknik destekten dolayı bir ödül aldı. At the beginning of April, Michael Söding was presented with the “Aftermarket Professional of the Year” 2014 award from Autodistribution Nisan başında Michael Söding merkezi Belçika Kortenberg’te bulunan, International (ADI), one of the leading cooperative networks of the otomobil yedek parça sanayisinin önde gelen ortaklıklarından biri automobile spare-parts industry with headquarters in Kortenberg, Belgium. olan Autodistribution International (ADI)’dan “2014 Yılı Aftermarket Autodistribution International, whose approx. twenty partners currently Profesyoneli” ödülünü aldı. Yaklaşık yirmi ortağı ile şu anda beşyüzün represent more than five hundred automotive companies in over thirty üzerinde otomotiv şirketini temsil eden Autodistribution International countries, presents this award to outstanding individuals from business bu ödülü sanayinin önde gelen isimlerine vermektedir. Ödülü kazananın and industry. Criteria for choosing the award-winner include having an seçilmesi için kullanılan kriterler pazara yönelik pozitif bir yaklaşıma, exceptionally positive attitude towards the automotive Aftermarket kanıtlanmış becerilere sahip olmaktır – diğer bir deyişle en zor pazar business, proven business skills – or simply the right approach to business koşullarında bile başarılı olmasını sağlayacak doğru çalışma yaklaşımına that allows him or her to be successful even under difficult market sahip olmak. Ödülün diğer bir özelliği de Hollandalı sanatçı Casper conditions. The award also came with an original painting (oil on leather) by Faassen’ın elinden çıkan özel bir resme sahip olmasıdır (deri üstüne the Dutch artist Casper Faassen. yağlıboya).

www.kamyonum.com.tr

Biraz Daha Fazlasını İsteyen Herkes İçin! For everyone who demands a bit more 2014 Automechanika fuarında Schaeffler Automotive Aftermarket’ten “daha fazlasını bekleyin”. LuK, INA, FAG ve Ruville markaları ile etkileyici bir fuar sunumu sizleri bekliyor.

“Expect more” from Schaeffler Automotive Aftermarket at the 2014 Automechanika / LuK, INA, FAG and Ruville – four product worlds and an impressive trade fair presentation

“Daha fazlasını bekleyin” Schaeffler Automotive Aftermarket’in bu yıl 16-20 Eylül’de Frankfurt, Almanya’da düzenlenecek Automechanika fuarındaki mottosu olacak. Aftermarket uzmanları bu yıl ilk defa yaklaşık 1200 m2’lik bir sergi alanında (Forum: Kat 0, Stand: A01) LuK, INA, FAG ve Ruville markalarının yenilikçi ürün yelpazesini bir arada sunacaklar. Buna ek olarak yeni tasarımı ile online RepXpert portalından arıza teşhisi, montaj ve onarım ipuçları veren pratik uygulamalara kadar çok çeşitli tamirhane aktivitelerine yer verilecek. Kısaca, fuarda Schaeffler Automotive Aftermarket’in onarım alanındaki tüm uzmanlığı sergilenecek.

“Expect more” is the motto of Schaeffler Automotive Aftermarket’s stand at this year’s Automechanika, taking place from 16-20 September in Frankfurt am Main, Germany. For the first time ever, the Aftermarket experts are presenting the four innovative product worlds of the LuK, INA, FAG and Ruville brands together on ca. 1,200 square meter exhibition space (Forum: Level 0, Stand: A01). There will also be special focus given to a full range of garage activities: from the online portal RepXpert that will be relaunched in a new design, to trade and specialist presentations, live technology demonstrations, help with diagnosis, along with installation and repair tips. In short, the entire garage know-how from Schaeffler Automotive Aftermarket will be on display.

LuK, INA, FAG ve Ruville markalarının fuarda yapacakları ortak sunum, Schaeffler Automotive Aftermarket satış faaliyetlerinin birleştirilmesinin bir sonucudur. Bu girişim, şirketi küresel yedek parça piyasasında güçlendirmeyi, piyasada daha fazla yayılmasını sağlamayı ve Ruville markasını geliştirip yaygınlaştırarak ilerlemeyi hedeflemektedir. RepXpert portalının standa entegre edilmesi hedef müsterinin ilgisini de arttıracaktır. RepXpert’in yeni görünümünün yanı sıra teknik gösterilerle dolu günlük gösteriler de yer alacaktır. İster binek araçlar, hafif ticari araçlar, ağır vasıtalar, isterse traktörler ya da şanzımanlar olsun, RepXpert heyecan dolu geçmesi beklenen beş gün boyunca 9:45’ten 17:00’a kadar en son ürün ve hizmetlere ışık tutacak. Sadece bunlarla da sınırlı değil. Ziyaretçiler en zorlu montaj işleri için pek çok faydalı montaj ve onarım tüyoları alacaklar.

The shared trade fair presentation of the four LuK, INA, FAG and Ruville brands is the result of a bundling of the sale activities at Schaeffler Automotive Aftermarket. This was undertaken in order to strengthening the company on the global spare parts market, to work towards comprehensive market penetration, and to push forward with developing and expanding the Ruville brand. The integration of RepXpert online portal into the stand puts increased focus on the garage target group. Besides the new look for RepXpert, there will also be a daily live show with technical demonstrations. Whether it’s passenger cars, light commercial vehicles, heavy commercial vehicles, tractors or transmissions – RepXpert is going to shine a spotlight on the latest products and services for five exciting days from 9:45 am to 5:00 pm. And not only that. Visitors will get a host of helpful mounting and repair tips, even for the trickiest of installation jobs.

2014 Automechanika’da LuK, INA, FAG ve Ruville markaları sahip oldukları teknik mükemmeliyet, yenilikçi güç ve üstün kalite sayesinde kendilerini kanıtlayacaklar. Örneğin; tamirhanelerin binek araç manuel şanzıman hasarlarını tamir etmelerine olanak sağlayan yeni INA GearBOX onarım kiti tanıtılacak. INA GearBOX belirli şanzıman tipleri için geliştirilmiş olup orijinal ürün kalitesinde profesyonel şanzıman onarımı için gerekli tüm bileşenleri içermektedir. Tanıtılacak onarım çözümü, conta, o-ring, mil keçesi

www.kamyonum.com.tr

At the 2014 Automechanika, the product worlds of LuK, INA, FAG and Ruville brands will prove themselves once again through technical excellence, innovative power and outstanding quality – in every segment. For instance, Schaeffler Automotive Aftermarket will present the INA GearBOX, which is a completely new kind of repair solution for passenger-car manual transmissions that lets garages fix gearbox damage in-house. The INA GearBOX is developed

www.kamyonum.com.tr

for a specified transmission type and comes with all necessary components for professional transmission repair in OE quality. Besides wear parts – like gaskets, o-rings, shaft seals and main bearings inside the transmission – the repair solution also contains those components needed to fix the most common causes of transmission failure. An additional benefit here – the INA GearBOX repair solutions possess enormous market potential, for both garages and distribution partners.

ve şanzıman içindeki rulmanlar gibi aşınma parçalarına ek olarak en yaygın şanzıman arızalarını tamir etmek için gerekli parçaları da içermektedir. INA GearBOX onarım çözümlerinin bir başka avantajı da hem tamirhaneler hem de dağıtım ortakları için büyük bir piyasa potansiyeline sahip olmasıdır. “Daha fazlasını bekleyin” aynı zamanda Aftermarket uzmanlarının fuarda çeşitli yenilikçi ürün ve onarım çözümleri sunacağının bir habercisi: INA FEAD KIT (INA Yardımcı Tahrik Sistem Kiti), Peugeot/Citroen binek araçları için Ruville arka aks onarım çözümü, çift balatalı debriyajların montajı ve sökülmesi için geliştirilen LuK özel servis takımı bunlara örnektir. Binek araç, ağır vasıta, traktör ve şanzımanlara yönelik sergilenecek ürünlerin yanı sıra hafif ticari araç segmenti için de ayrı bir ürün gösterimi gerçekleştirilecek. Schaeffler Automotive Aftermarket ağır vasıta uzmanlarının kendi ürün portföyünü canlı, etkileşimli ve detaylı şekilde sergilemek için kullanacakları Cam Kamyon sergi örneğinden de beklentiler oldukça yüksek.

“expect more” also means the Aftermarket experts will be presenting a variety of innovative products and repair solutions – like the INA FEAD KIT, the Ruville rearaxle repair solution for Peugeot/Citroen passenger cars, along with the modular LuK special tool system for removal and installation of dry double clutches. Besides exhibiting products for the passenger car, heavy commercial vehicle, tractor and transmission segments, this year the light commercial vehicle segment will have its own product display too. Anticipation is high as well for the Glass Truck display, which the heavy commercial vehicle experts from Schaeffler Automotive Aftermarket will use to exhibit their product portfolio in a vivid, interactive and detailed way.

DHL, Japonya’dan Türkiye’ye “Direkt Servis” Vermeye Başladı DHL began to provide a “Direct Service” from Japan to Turkey DHL bünyesinde yer alan hava ve deniz taşımacılığı uzmanı DHL Global Forwarding, Japonya’dan Türkiye’ye haftalık “deniz yolu parsiyel direkt servis” hizmetini başlattı. Yokohama Limanı’nı Türkiye’deki İstanbul Ambarlı Limanı’na doğrudan bağlayan bu yeni hizmet, Yokohama Limanı’nı Ambarlı Limanı’na 34 günde bağlayan mevcut deniz yolu taşımacılığı hizmetleriyle karşılaştırıldığında, sevkiyat süresini yaklaşık olarak 7 güne kadar kısaltıyor. Yeni LCL hizmeti ile Japonya’daki altı farklı limandan alınan kargolar, Yokohama Limanı’nda birleştirilerek yeni direkt servisle birlikte, müşteriler Yokohama’dan 43 günde; Tokyo, Nagoya, Osaka ve Kobe’den 46 günde ve Hakata’dan 47 günde Ambarlı Limanı’na siparişlerini getirtebilecekler. .

www.kamyonum.com.tr

DHL Global Forwarding, an air and sea freight specialist operating under DHL, launched its weekly “partial sea route direct service” from Japan to Turkey. This novel service connecting the Port of Yokohama directly to the Port of Ambarlı in İstanbul, decreases the shipping time for about 7 days compared to the existing maritime transport services connecting the Port of Yokohama to the Port of Ambarlı in İstanbul for 34 days. Through the new LCL service, the cargoes to be taken from six different ports in Japan will be brought together in the Port of Yokohama through the new direct service and thus, the customers will be able to ship their orders in 43 days from Yokohama, in 46 days from Tokyo, Nagoya, Osaka and Kobe and in 47 days from Hakataya. .

www.kamyonum.com.tr

İhraç Edilen Her 3 Lastikten Biri Pirelli One of every three tires exported is Pirelli Premium lastik sektöründeki konumunu güçlendiren Türk Pirelli, 2014 ilk yarıyılında 375 milyon TL’lik ihracat gerçekleştirdi. Geçen yılın aynı dönemine oranla ihracat gelirlerini yüzde 15 oranında artıran Türk Pirelli, toplamda 2 milyon 717 bin adetlik dış satış rakamına ulaştı. Türk Pirelli, 2014 yılı sonunda 692 milyon TL’lik ihracat geliri elde etmeyi planlıyor.

The export sales of Türk Pirelli that has strengthened its position in the premium tyre sector, has reached to 375 million TL in the first half of 2014. Türk Pirelli who has increased its export revenues by 15 percent compared to the same period last year has achieved a total of 2 million 717 thousand foreign sales. At the end of the year 2014, Türk Pirelli plans to obtain an export revenue amounting to 692 million TL.

“Üretimimizin Yüzde 60’ı, Türkiye Lastik İhracatının Yüzde 34’ünü Karşılıyor” Türk Pirelli CEO’su Mete Ekin, Pirelli Grubu’nun en kapsamlı fabrikası olan İzmit Pirelli Fabrikası’nda otomobil, hafif ticari araç, ağır vasıta, motorsporları, kış lastikleri ve Cinturato ailesi gibi yeşil performans olarak da adlandırılan çevre dostu lastiklerin üretimini gerçekleştirdiklerini söyledi. 1600 kişilik bir istihdam sağlayan İzmit Fabrikası’nda gerçekleştirilen üretimin yüzde 60’lık bölümünün ağırlıklı Avrupa ülkelerine ihraç edildiğini belirten Türk Pirelli CEO’su Mete Ekin; “TÜİK’ten aldığımız bilgilere göre, Türkiye’de 2014 yılı ilk altı ayında, yaklaşık 7 milyon 598 bin adedi otomobil ve hafif ticari araç, 506 bin 346 adedi de ağır vasıta olmak üzere toplam 8 milyon 104 bin adetlik bir lastik ihracatı gerçekleşti. Türk Pirelli’nin ise, 2014 yılı ilk yarısında 2 milyon 717 bin adetlik dış satışla toplam ihracattaki payı yaklaşık yüzde 34. İlk altı aylık dönemde 375 milyon TL’lik ihracat rakamı elde ettik. 2014 yılı sonunda ise 5 milyon adetlik satışla 692 milyon TL’lik ihracat geliri elde etmeyi planlıyoruz.” şeklinde konuştu. “İhracatta lastik üreticileri arasında ilk sıradayız” Türkiye İhracatçıları Meclisi’nin açıkladığı 2013 yılı verilerine göre, 60 bin ihracatçı şirket arasında 27. sırada yer aldıklarını belirten Mete Ekin, otomotiv sektöründeyse en çok ihracat gerçekleştiren 8. şirket olduklarını söyledi. TİM’in verilerine göre lastik sektöründe geçtiğimiz yılda da olduğu gibi lider olduklarını ifade eden Ekin, bu anlamda Türkiye ekonomisine çok önemli bir katkı sağladıklarını ve bundan gurur duyduklarını belirtti. “Bu yıl 1 milyon 250 bin hafif ticari araç lastiği Carrier ihraç edilecek” Türkiye hafif ticari araç lastik pazarının 2013 yılında yaz ve kış lastikleri olarak toplam 1 milyon 950 bin adede ulaştığını ifade eden Mete Ekin, yeni hafif ticari araç lastikleri Carrier’in 2014 yılında satışa çıkmasıyla bu yıl hedeflerini daha da artırdıklarını söyledi. Ekin, “2014 yılı sonunda İzmit’te 1,5 milyon adet Carrier üretmiş olacağız. Yeni hafif ticari araç lastiğimiz Carrier, Pirelli Grubu içerisinde sadece Türk Pirelli İzmit Fabrikası’nda üretilerek tüm dünyaya ihraç ediliyor” dedi.

“60 percent of our production corresponds to 34 percent of Turkey’s Tyre Exports” Mete Ekin, the CEO of Türk Pirelli, has declared to produce environmentally friendly tires which are also called as green performance such as automobile, light commercial vehicle, heavy vehicle, motorsport and winter tires as well as the Cinturato series in the İzmit Pirelli Factory which consists the most comprehensive factory of Pirelli Group. Stating that 60 percent of the production in İzmit Factory that provides 1600-person employment are mainly exported to European countries, the CEO of Türk Pirelli, Mete Ekin declares; “According to the information we had from TÜİK (Turkish Statistical Institute), a total of 8 million 104 thousand units of tyres including 7 million 598 thousand units of automobile and light commercial vehicle tyres and 506 thousand 346 units of heavy vehicle tyres, were exported the first six months of 2014 in Turkey. Through its 2 million 717 thousand units of foreign sales in the first half of 2014, Türk Pirelli’s share in total exports is about 34 percent. We have achieved an export figure amounting to 375 million TL in the first six months. At the end of the year 2014, we plan to achieve an export figure amounting to 692 million TL through a 5 million-unit sales.” “In exports, we rank first among tire manufacturers” Stating that they rank the 27th among 60 thousand of exporting companies according to data provided by Turkish Exporters Assembly in 2014, Mete Ekin said that they are the 8th company which has the highest export volume in automotive industry. Ekin who also stated that they are the leading company in the tyre industry as in the last year according to Turkish Exporters Assembly’s data, noted that they made a great contribution to Turkey’s economy in this sense and they were proud of it. “This year, a total of 1 million 250 thousand Carrier light commercial vehicle tires will be exported” Stating that the Turkey’s light commercial vehicle tire market in reached to a total of 1 million 950 thousand units as summer and winter tires, Mete Ekin said that they targeted a further increase in exports through the marketing of new light commercial vehicle tire Carrier. Ekin noted “We will have produced 1.5 million units of Carrier in İzmit by the end of the year 2014. Our new light commercial vehicle tyre Carrier is produced only in the İzmit Factory of Türk Pirelli within the Pirelli Group and exported all over the world.”

Petrol Ofisi ve Chevron, Stratejik Bir İşbirliğine İmza Attı Petrol Ofisi and Chevron put a sign to a strategic cooperation

www.kamyonum.com.tr

Petrol Ofisi, Türkiye karasularında ticaret yapan veya boğazlardan transit geçen yerli ve yabancı gemiler için, Chevron markalı deniz yağlarının üretimini gerçekleştirecek.

Petrol Ofisi will produce Chevron-branded sea oil for the ships which trade in Turkish territorial waters and local and foreign ships which pass in transit from the straits.

Madeni yağ pazar liderliğinde üst üste dördüncü yılını geride bırakan Petrol Ofisi, dünyanın önde gelen petrol ve madeni yağ şirketlerinden biri olan Chevron ile deniz yağları üretim ve tedariği konusunda önemli bir işbirliğine imza attı.

Petrol Ofisi which passed its 4 years in mineral oil market leadership, put a sign to an important cooperation about sea oils’ production and supply with Chevron which is one of the leading petrol and mineral oil companies.

www.kamyonum.com.tr

Bu ayki ‘Yakın Plan’ konularımızdan birisi ‘Çevre Araçları’. Hiç şüphesiz çevre araçlarının sağlık, hijyen açısından hayatımızdaki yeri tartışılamaz. Bu sebeple Kamyonum Dergisi olarak ‘Çevre Araçları’na Karba firması ile ufak bir yakın plan yaptık.

One of our ‘Close-up’s this month is ‘Environmental Vehicles’. Undoubtedly, the place of environmental vehicles in our lives in terms of health and hygiene is indisputable. Thus, as Kamyonum Magazine, we made a little close-up to ‘environmental vehicles’ with Karba Company.

www.kamyonum.com.tr

Çöp Araçlarında Kriter TS EN 1501-1 Standardı

The criteria for Garbage Trucks is the TS EN 1501-1 Standard

“Çevre araçlarında şasi üreticisiyle üst yapı üreticisinin uyumu daha çok ön plana çıkar” diyen Karba Yurt içi Satış Sorumlusu Hüseyin Yıldırım, “Çevre araçları üretiminde dikkat edilmesi gereken öncelikle sağlamlık, kullanılan malzemedeki kalite, işçilikte gösterilen özen olmaktadır.” diyor.

Stating “The harmony between chassis manufacturers and on-vehicle product manufacturers comes to the forefront more in the environmental vehicles” Karba’s Domestic Sales Manager, Hüseyin Yıldırım says “The most important points in manufacturing environmental vehicles are particularly the durability, the quality of the materials used and the sense of meticulousness in labor.”

Özellikle çöplerin Türkiye’nin her yerinde farklı özelliklerde olduğunu belirten Yıldırım, farklı özgül ağırlıklara sahip çöplerin ortalama 1/6 oranında sıkıştırıldığını belirtiyor. Bununla ilgili örnek veren Yıldırım; “Şehrin soba kullanımı olan yerlerinde kışın çöpün içerisine kül katılır. Bu araçlar evsel katı atıkların taşınması amacıyla üretilen araçlardır. Bu sebeple aslında kül araca yüklendiğinde araca ciddi zararlar verebilir. Operatörün araca aldığı katı atığı iyi belirlemesi ve ona göre kullanması gerekir. Bir aracın içerisine 7 metreküp kül sıkıştıramazsınız. Sıkıştırırsanız çok ciddi hasarlar verirsiniz ve araçlar garanti kapsamı dışına çıkar. Evsel katı atıkların taşınması bu aracın birincil görevidir. Bu araçlarla evsel atık dışında herhangi bir madde taşımak da doğru değildir.”

Particularly stating that the garbage all over the Turkey have different characteristics, Yıldırım indicates that garbage having different specific gravities are compressed at an average rate of 1.6 percent. Giving an example in this issue, Yıldırım; “Where heating stove is used in city, people throw ash into the trashes. These vehicles are produced for municipal solid waste transportation purposes. Thus, when such ash wastes are loaded into the vehicle, this can cause serious damage to the vehicle. The operator should determine well the solid waste that he/she loaded on the vehicle and must use the vehicle accordingly. You cannot compress 7 cubic meters of ash into a vehicle. If you compress such an amount, you can give very serious damage to the vehicle and the vehicle become unguaranteed. Transportation of municipal solid waste is the primary function of these vehicles. For these reasons, transporting any our substances other than household wastes is not proper.”

www.kamyonum.com.tr

“Çöp Araçlarının Sessiz Çalışması İçin Gereken Hassasiyet Gösterilmelidir!”

“Due diligence should be given to garbage trucks for a quiet operation!”

Çöp araçlarının aynı zamanda sessiz çalışması, gürültü kirliliği yaratmaması zorunluluğunun altını çizen Yıldırım, bu konuda gereken hassasiyetin gösterilmesi gerektiğini belirtiyor. “Hidrolik pompasından, hidrolik hortumuna, pistonlarda kullanılan rekorlara kadar kullanılan malzemeler ses olayında etki gösterir.” diyerek malzemenin önemine vurgu yapan Yıldırım, “Kaliteli üründen vazgeçilmemelidir.”diyor.

Emphasizing that the garbage trucks should operate quietly and should not create noise pollution, Yıldırım states that due diligence should be given to garbage trucks in this respect. By indicating the importance of the material used through such words that “From the hydraulic pump to hydraulic hose and pistons to the unions, the material used strictly effects the noise in garbage trucks.” Yıldırım says “Quality products should be preferred.”

“Bütün Üretimler TS EN 1501-1 Standardında Yapılmalı”

“All Productions should be in conformity with the TS EN 1501-1 Standard”

Çevre temizliğinin bir kamu görevi olmasından dolayı daha çok resmi kurumlarla çalıştıklarını ifade eden Yıldırım, bazı kurumların bu hizmeti, “hizmet alımı” yoluyla yüklenici firmaya devretmesinden kaynaklı olarak bir miktar özel sektörden müşterilerinin olduğunu da belirtiyor. Bütün üretimlerin TS EN 1501-1 standartlarında yapılması gerektiğini belirtirken ayrıca üretimi yapılan araçların C Belgesi’ne sahip olması gerektiğini de söylüyor.

Emphasizing that they relatively work with government agencies since environmental cleaning is a public service, Yıldırım states that they had some customers from the private sector due to the fact that such companies employ subcontractors for such services through “service procurement”. While stating that all the productions should be in conformity with the TS EN 1501-1 standard, he also says that the manufactured vehicles should have C Certificate.

Kamunun ihale usulü ile yaptığı alımlarda da kriterin TS EN 1501-1 olduğunu ifade eden Yıldırım, “Bu standartlarda belirtilen emniyet tedbirleri arasında çalışan personele yönelik tedbirler daha çok ön plana çıkıyor.” diyerek sözlerini şöyle sürdürüyor; “Örneğin, aracın arkasında işçi olduğundan araç geri geri gitmez. İleri giderken de araç 30 km saat hızı geçemez. Bu önlemler araçların yanında çalışan işçiler açısından son derece önemlidir. Şoför aracın her yerine aynı anda hâkim olamaz. Herhangi bir tehlikeyi önlemek için bu önlemler şarttır.” “Bütünü Beraber Oluşturur” “Araç üreticileri ve üstyapı firmaları birbirleriyle aslında partnerdir. Biri altyapıyı birisi üstyapıyı yapar ve bütünü beraber oluştururuz.” diyen Yıldırım, Karba Otomotiv’in ilk onaylı üst yapıcılığını Mercedes – Benz’den (Almanya) aldıklarının altını çiziyor. İki yıllık bir değerlendirmenin ardından Mercedes – Benz’in onaylı üst yapıcısı olduklarını, bu konuda Türkiye’de Mercedes – Benz’den onay alan ilk firma olduklarını ayrıca vurguluyor. “Şu an Mercedes – Benz, Ford, Iveco, MAN, ve Otokar’ın onaylı üst yapıcısıyız. Çöp araçları başlığında gidersek 7,5 – 8 ton azami ağırlıklı araçlardan 25 ton azami ağırlıktaki araçlara kadar; yani 6 metreküp, 6+1 metreküp, 7+1 metreküp, 8+1 metreküp, 11+1 metreküp, 13+1,5 metreküp ve 18+1,5 metreküp olarak çöp kamyonları üretimi yapmaktayız.” diyerek sözlerini bitiriyor.

Pointing out that the criteria for public offices’ purchases made with tender procedure is TS EN 1501-1, Yıldırım says “Among the safety measures set forth in these standards, measures for personnel come to the forefront more.” and continues; “For example, since there are employees standing on the back side of the vehicle, it should not reverse. While moving forward, it must not exceed 30 km per hour. These measures are extremely important for workers in the vehicle. It is not possible for the driver to have a full command of anywhere within the vehicle. These measures must be taken in order to prevent any risk.” “They create a whole together” Stating “Vehicle manufacturers and on-vehicle product firms are actually the partners of each other. While one manufactures the infrastructure, the other manufactures the superstructure and they create a whole together.” Yıldırım, underlines that they have undertaken the first licensed superstructure manufacturing works of Karba Automative from Mercedes – Benz (Germany). After a two-year assessment, he also emphasizes that they have become the licensed superstructure manufacturer of Mercedes – Benz and they are the first company to receive approval from Mercedes - Benz in Turkey. “We are, now, the approved superstructure manufacturer of Mercedes – Benz, Ford, Iveco, MAN, and Otokar. Under the context of garbage vehicles, we have been producing garbage trucks from vehicles with a maximum weight of 7.5 - 8 tons to vehicles with a maximum weight of 25 tons, namely as 6 cubic meters, 6 + 1 cubic meters, 7 + 1 cubic meters, 8 + 1 cubic meters, 11 + 1 cubic meters, 13 + 1.5 cubic meters and 18 + 1.5 cubic meters.”

Karba, Yeni Fabrikası İle Üretimlerine Hız Verecek

Karba will speed up its manufacturing activities with its new factory

Karba yaklaşık 50.000 m2 alana sahip bir fabrika inşaatını da devam ettirmekte. Türkiye’deki en büyük araç üstü ekipman üreticilerinden biri kabul edilen Karba üretim tesislerini büyütüp modernleştirecek.

Karba’s new factory with an area of approximately 50,000 m2 is still under construction. One of the leading on-vehicle product manufacturers in Turkey, Karba will enlarge and modernize its production facilities.

hydraulic cylinder

teleskopik silindir

hidrolik silindir

www.ozceliklerhydraulic.com - info@ozceliklerhydraulic.com ÖZÇELİKLER Hidrolik Silindir Sanayi ve Tic. Ltd. Şti. 1. Organize Sanayi Bölgesi Erkunt Caddesi No: 18 06935 Sincan / Ankara - TÜRKİYE Tel: +90 312 267 05 10 Fax: +90 312 267 05 15

www.kamyonum.com.tr

Michelin, Lastiklerinizin Düşmanlarını

Açıklıyor! Michelin announces the enemies of

your tires!

www.kamyonum.com.tr

Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, lastik ömrünü birebir etkileyen faktörleri üç gruba ayırıyor. Binlerce kilometre yol yapmak için geliştirilen lastikler; fiziksel, çevresel ve insan faktörü olmak üzere üç ana kategorideki etkileyiciden zarar görüyor. Michelin lastiklerin ticari ömrünü önemli ölçüde azaltan etkileyicileri sürücüleriyle paylaşıyor. Yırtık ve şişliklere dikkat!

One of the World’s largest tire manufacturers, Michelin, divides the exact factors that affect tire life into three groups. Tires developed for taking thousands of kilometers of roads, are damaged by the factors in three main categories such as physical, environmental and human factors. Michelin shares with drivers the factors that significantly reduces the commercial life of the tires. Attention to tears and swelling!

Yaşlanma, aşınma, hasar, yol şartlarından zarar gören lastiklerin kilometre ömrü önemli ölçüde azalıyor. Lastik yüzeyinde, yanaklarında meydana gelen kesik, yırtık ve şişlikler nedeniyle ömrünü tamamlayan lastik yol ve yolcu güvenliğini tehdit ediyor. Bakımları düzgün şekilde yapılmayan lastikler ise daha fazla hasar ve aşınmaya maruz kalarak araç güvenliğini azaltıyor.

The mileage of tires damaged by aging, wear, damage and road conditions is significantly reduced. The tires that cannot complete its life due to cuts, tears and swelling occurring tire surface and sidewalls threatens the road and passenger safety. Improperly maintained tires, however, reduces vehicle safety by being more exposed to damage and wear.

İnsan faktörü lastik ömrünü uzatır

The human factor will extend tire life

Lastik ömrünü tehdit eden bir diğer aktör ise insan faktörü olarak ön plana çıkıyor. Lastiğin rutin kontrollerinin yapılmaması, doğru lastik hava basıncında tutulmaması, patlak şekilde kullanılmış bir lastiğin yeniden şişirilmesi, farklı tiplerde lastiklerin eşzamanlı olarak kullanılması, ani hızlanma ve frenlemeye bağlı kullanış biçimleri, jant ve lastiğin ebatlarının eşleşmemesi, mevsime göre lastik kullanılmaması, balans ayarının yapılmaması nedeniyle zarar gören lastikler direksiyon hakimiyetini azaltarak yol ve yolcu güvenliğini olumsuz yönde etkiliyor.

Another factor that threatening the life of tires comes to the forefront as the human factor. The tires damaged due to failure to do routine checks of the tire, failure to keep them in the proper tire pressure, re-inflation of a tire previously used as flat, the simultaneous use of different types of tires, usage forms based on sudden acceleration and braking, mismatch of the sizes of wheel and tire, failure to use tire in compliance with the season and failure to make wheel balancing adversely affect the road and passenger safety by reducing steering control.

Hava koşulları; aşırı sıcaklık, yağmur, kar, buz, yağ ve gres yağı gibi çevresel faktörlerden de olumsuz etkilenen lastiklerin kilometre ömrü önemli ölçüde azalıyor.

The mileage of the tires adversely affected by environmental factors such as weather conditions extreme temperatures, rain, snow, ice, oil and grease is significantly reduced.

www.kamyonum.com.tr

Hedef: “Yılda 30 Bin Ton İşleme Kapasitesi” Target: “A processing capacity of 30 thousand tons per year” Sac işleme kapasitesini aylık 2 bin tona çıkaran Telefoncular Profil Ltd.Şti. yurt içi ve yurt dışı projeleriyle sektördeki müşterilerine hizmet veriyor.

Telefoncular who have raised their sheet metal processing capacity to 2 thousand tons per month, serves its customers in the industry through domestic and overseas projects.

Yeni teknoloji tezgâh ve ekipmanlar ile faaliyetlerini sürdüren Telefoncular Profil ’in kuruluşu 1977’ye uzanıyor. 3 metre tezgâh ile başlayıp bugün 15 metre tezgâhlarda çalıştıklarını belirten Üretim Müdürü Habib Kavak, Telefoncular’ın bu başarısını teknolojiyi yakından takip etmelerine bağlıyor.

The establishment of Telefoncular Profile that carries out its business activities through its new-technology looms and equipment extends to 1977. Stating that they, today, work on 15-meter long looms although the loom length was only 3 meters at the beginning, the Production Manager, Habib Kavak relies this success of Telefoncular on closely following the new technology.

Özellikle 2006 yılında Ankara Yolunda bulunan mevcut fabrika binasına taşındıktan sonra büyüme konusunda büyük bir ivme kazandıklarını belirten Kavak Telefoncular hakkında Kamyonum Dergisi’ne bilgi verdi; “Telefoncular Profil Ltd. Şti. olarak 15 bin m2 açık 8 bin m2 kapılı alana sahip tesislerimizde 81 personelimiz ile hizmet vermekteyiz. Fabrikamızda yurt içi ve yurt dışı piyasasına yönelik yarı mamul projelerine yönelik çalışıyoruz.”

Kavak who states that they gained a great impetus for growth Especially after moving to its new factory located in Ankara Yolu (Ankara Highway) in 2006, enlightened Kamyonum Magazine on Telefoncular; “As Telefoncular Profil Ltd. Şti., we serve our customers in our facility located on a 15 thousand m2 open-air and 8 thousand m2 confined space, with our 81 personnel. In our factory, we are working on semifinished projects for domestic and foreign markets.”

Damper ve dorse sektörü, vinç sektörü, makine imalat sektörü, çelik konstrüksiyon sektörü, gemi imalat sektörü ve tarım aletleri sektörü başta olmak üzere diğer sanayi sektörlerine yarı mamullerini üreten Telefoncular müşterilerinin projelerine göre yarı mamul ürün üretebiliyor. Yılda 25 bin ton kapasite ile çalıştıklarını belirten Kavak hedeflerinin bu kapasitenin iki katı olduğunu vurguluyor.

Kavak who states that they gained a great impetus for growth Especially after moving to its new factory located in Ankara Yolu (Ankara Highway) in 2006, enlightened Kamyonum Magazine on Telefoncular; “As Telefoncular Profil Ltd. Şti., we serve our customers in our facility located on a 15 thousand m2 open-air and 8 thousand m2 confined space, with our 81 personnel. In our factory, we are working on semi-finished projects for domestic and foreign markets.”

Sac kesim, basım ve plazma kesim konularında faaliyet gösterdiklerini ifade eden Kavak, kuruluşundan bu yana geçen süre zarfında değişen ve gelişen piyasa şartlarına, müşteri taleplerine ve sektörel gelişmelere paralel olarak teknolojisini ve tezgâh kapasitesini sürekli yenileyen ve güncellediklerini belirterek şöyle devam ediyor; “Yüzde 100 başarı ile projeleri hayata geçirmemiz sayesinde rakiplerimizden ayrılıp kendi alanımızda Türkiye’nin en önemli firmalarından biri haline geldik.’’

Producing semi-finished products to particularly dump and trailer sector, crane sector, machinery manufacturing sector, steel construction sector, shipbuilding sector and agricultural equipment sector, Telefoncular are able to produce semi-finished products in accordance with their clients’ projects. Indicating that they work with a capacity of 25 thousand tons per year, Kavak emphasizes that they target twice this capacity.

“Zengin Makine Parkuru İle Sektörde Lideriz” Makine parkuru konusunda da bilgi veren Kavak şunları söylüyor: “3 metreden 15 metreye kadar ve 200 tondan 2500 tona kadar kapasiteli 9 adet abkant pres, 3 metreden 10 metreye kadar ve 10 milimetreden 13 milimetreye kadar kesme kapasiteli 7 adet giyotin makas, 1,5milimetreden 40 milimetreye kadar ve 2,5 metreden 14 metreye kadar kesme kapasiteli 7 adet cnc plazma ve bu makinelerin diğer aparatları yer alıyor.”

“Tek Çatı Altında Çözüm” Müşteri talepleri doğrultusunda kesimi yapılacak parçaların Solidworks ve Autocad programlarında çizerek ölçülendirme ve projelendirme desteği verdiklerinin önemini vurgulayan Kavak, “Tabir uygunsa sektörde artık AVM mantığı var. Yani sadece kesim ve büküm yapmak yeterli olmuyor. Bunun yanında proje çizimlerini teknik personelimiz tarafından çözülerek minimum fireyle müşterilerimize hizmet ediyoruz.” diyor.

Telefoncular, Ruuki’nin Türkiye Ortağı Oldu! Avrupa’nın lider çelik üreticilerinden olan Ruukki’nin Türkiye’de ki ilk sertifikalı partneri Telefoncular oldu. Ruuki’nin Türkiye’ye olan ihracatının çok büyük bir kısmını alan Telefoncular artık Ruuki’nin Türkiye’deki ilk sertifikalı ortağı oldu. Yıllık 25 bin ton sac işleme kapasitesine sahip olan Telefoncular bu ortaklıkla birlikte bu kapasiteyi iki katına çıkarmayı hedefliyor. Konuyla ilgili olarak görüşlerini Kamyonum Dergisi ile paylaşan Telefoncular Group Üretim Müdürü Habib Kavak, “Zaten bugüne kadar Ruuki’nin Türkiye’ye yaptığı ihracatın büyük bir kısmını Telefoncular olarak biz alıyorduk.” diyor. Telefoncular Profil San. Tic. Ltd. Şti. olarak kaliteden asla taviz vermediklerini önemle vurgulayan Kavak, ‘’Kalitemizi 2007 yılında Alman TUV SUD sertifikalandırma kuruluşu tarafından ISO 9001:2000 Kalite Yönetim Sistemi Sertifikası ile tescil edilen firmamız, 2009 yılında organizasyonunu ISO 9001:2008 olarak revize ederek, tescillemiştir’’ diyor.

Stating that they operate in the field of sheet metal cutting, printing and plasma cutting, Kavak also indicates that they constantly modernize and update their technology and machine capacity in parallel with changing and evolving market conditions, customer demands and sectorial developments during the period since its establishment and continues; “Thanks to implementing projects with a 100 percent success, We have become one of the most important companies in our field in Turkey by shining amongst others.’’ “We are a leader in the industry thanks to our rich machinery park” Kavak who also provided information about the machinery, also states that: “there are 9 press brakes with a capacity of 3 to 15 meters and 200 to 2500 tons, 7 guillotine shears with a cutting capacity of 3 to 10 meters and 10 to 13 millimeters, 7 cnc plasmas with cutting capacity of 25 to 40 millimeters and 2.5 to 14 meters and other apparatus of such machinery.” “Solution under a single roof” Emphasizing that, in line with the customer demands, they provide dimensioning and design services by drawing the profiles to be cut on the SolidWorks and AutoCAD programs, Kavak continues “As the phrase goes, the industry now has an Shopping Center logic. In other words, cutting and spinning remains insufficient. In addition to cutting and spinning, our technical staff demodulates the project drawings and so, we serve our customers with a minimum deficiency.” Telefoncular has become Turkish partner of Ruuki! The Ruukki’s first certified partner in Turkey which is one of Europe’s leading steel producer has become Telefoncular Group. Undertaken a good deal of Ruuki’s exports to Turkey, Telefoncular has become the first certified partner of Ruuki in Turkey. Telefoncular that has a sheet metal processing capacity of 25 thousand tons per year, aims to double this capacity through this partnership. Habib Kavak who shared his opinions in this regard with Kamyonum Magazine states “We, Telefoncular, have already undertaken so far a large proportion of Ruuki’s exports to Turkey”. Overemphasizing that they, as Telefoncular Profil San. Tic. Ltd. Şti. , have never compromised their quality, Kavak indicates “Our firm whose quality was certified with ISO 9001: 2000 Quality Management System Certification issued by the German certification body TUV SUD in 2007, revised its organization as ISO 9001:2008 in 2009 and so, our quality has been recertified”

Tecim: “İtfaiyelerin Ağırlık Merkezleri Düşük Olmalı” Tecim: “Center of gravity of the fire trucks must be low”

“Araç Üretmek Sadece Bir İş Değil, Yüksek Sorumluluk Gerektirir” “Bende yurt içi ve yurt dışında kurtarma eğitimlerine katıldım. Sadece aracı üretmek, sacı şekillendirmek değil olay. Gerçekten itfaiyeciler ne yaşıyor, olay anında ne istiyor onu iyi bilmek gerekiyor. Zaman çok önemli, saniyelerin hayati değeri var.”

Volkan Yangın Söndürme Teknolojileri Genel Müdürü Volkan Tecim itfaiye aracı üretmenin sadece bir iş olmadığını aynı zamanda yüksek sorumluluk gerektirdiğini belirtiyor. Yapılacak en ufak bir hatanın çok büyük felaketlere yol açabileceğini vurgulayan Tecim, itfaiye aracı üretiminde dikkat edilmesi gereken hususları Kamyonum Dergisi ile paylaştı. Felsefelerinin en kısa sürede en sorunsuz bir şekilde araçların çalışmasını sağlamak olduğunu belirten Tecim, itfaiyecilerin olay anında ne yaşadıklarını, ne istediklerini daha iyi anlayabilmek için yurt içi ve yurt dışında kurtarma eğitimlerine katıldığını ifade ediyor. İtfaiye araçlarında en önemli unsurun itfaiye personelinin rahat çalışabilmesi olduğunun altını çizen Tecim şöyle devam ediyor; “Tabi ki itfaiye araçları çöp aracı gibi izlenerek değerlendirmesi yapılacak araçlar değil. İtfaiye aracı sadece yangın çıktığında kullanılan bir araçtır. ‘Hadi çıkın, şov yapın sizi değerlendireceğiz’ diyemiyorsunuz. Yangın anında her şey değişiyor. Telaş oluyor, gerginlik oluyor. Biz üreticiler olarak o anda kullanılabilecek makine üretiyoruz. Örneğin normal şartlarda mantıksız gelen tasarımlar yangın anında sadece o şekilde kullanılabiliyor.”

“Manufacturing a vehicle is not just a job, it requires high responsibility” “I also participated rescue trainings at home and abroad. Only manufacturing the vehicle or giving form to the steel plate is not the case. You must know well what the firefighters really experience, what they want during the incident. Time is very important and every second is so vital”.

Volkan Tecim, the General Director of Volkan Fire-Fighting Technologies says that manufacturing fire trucks is not just a job, it also requires high responsibility. Tecim who emphasizes that any tiny mistake can lead great disasters, shared points to take into consideration during manufacturing of fire trucks with Kamyonum Magazine. Tecim states that their thought is to make their trucks run smoothly within the shortest time and, also, he says that he participated rescue trainings at home and abroad in order to better understand what fire-fighters experience and what they want during the incident. Tecim highlights that the most important element in the fire trucks is the comfort of fire-fighters at work and he continues: “Of course, fire trucks are not a kind of vehicle like garbage trucks which are evaluated by monitoring. Fire truck is only used when a fire broke out. You cannot say ‘let’s go and do the show, we will evaluate you’. Everything changes during the fire. People become fussy and nervous. We, as manufacturers, produce machines which can be used at that times. For example, some designs which are seen irrational under normal conditions can be used only in that way during a fire.”

İtfaiye araçları üretiminde ülke şartlarının göz önünde bulundurulması gereken bir diğer önemli konu olduğunu söyleyen Tecim, itfaiyelerin kullanım amacına göre de çok farklılık gösterdiğini belirtiyor ve şöyle devam ediyor; “Örneğin Avrupa ülkelerinde yerleşim yerlerinde hidrant alt yapısı çok iyi olduğu için araçların üzerinde çok fazla su taşımıyorlar. Sadece araç oraya ulaştığında hidranta bağlanana kadar su taşıyorlar. Bu da 1500-2000 litre suya tekabül ediyor. Ancak bizim ülkemizde hidrant altyapısı zayıf olduğu için 3000 litreden başlıyor su tankları. Tabi bunlar aracın azami yüklü ağırlık kabiliyetiyle sınırlı.”

Tecim who said that another important subject was taking into consideration the conditions of the country during the manufacturing of fire trucks, also stated that fire trucks differ from each other according to their intended use and he continues his words: “For example, since hydrant infrastructure is very good in European countries, they do not carry too much water over the vehicles. They only carry water until connected with the hydrant when the vehicles reach the spot. That corresponds to 1500 – 2000 litres water. However, since the hydrant infrastructure is weak in our country, water tanks’ capacities starts from 3000 litres. Of course, these are limited by the vehicle’s weight capability with maximum laden.”

“Kendi Standartlarımızı Oluşturmalıyız”

“We must create our own standards”

Farklı ülkelerde farklı standartlarda itfaiye üretildiğini belirten Tecim Türkiye’de üretilen itfaiyelerin Avrupa standartlarında üretildiğini söylüyor. Bu konuda Türkiye’nin de kendi standartlarını oluşturması

Tecim who states that in the different countries fire trucks are produced in different standards, also says that fire trucks which are produced in Turkey are produced according to European standards. Tecim stated that Turkey

www.kamyonum.com.tr

gerektiğini ifade eden Tecim “Örneğin ABD kendi şartları doğrultusunda farklı standartlar geliştirmiş. Bizde de aynı şekilde bu sağlanmalı. İtfaiyecilik yönetimi irdelenmeli. Coğrafi durumumuza göre standartlar belirlenmeli.” diyor. Bu konuda akademik çalışmaların yapılmasının şart olduğunu belirterek hidrant sisteminin de mutlaka geliştirilmesini gerektiğini vurguluyor.

should also create its own standards and he said that “For example, USA has created different standards in accordance with its own conditions. We must do the same thing. Firefighting administration must be researched. Standards must be determined according to our geographical conditions”. He stated that academic studies must be conducted about this issue and he emphasized that hydrant systems must be improved

“Türkiye’de Bir İlk”

“A First in Turkey”

Kendi ürettikleri araçlar hakkında da bilgi veren Tecim, en son Çin’in Şanghay şehrine ihraç ettikleri 55 metre hidrolik merdivenli itfaiye aracı hakkında da şunları söylüyor; “Bu aracımız 15 ila 16 katlı yükseklikte binalardan kurtarma yapabilmek için tasarlandı. 1,5 metre/sn hızla çalışan merdivene sahip. Acil bir durum olduğunda, halat koptuğunda merdiven olduğu yerde frenler kalır. Böyle de emniyetli bir araç. Bu Türkiye’de ilk defa yapıldı.”

Tecim informs us also about the vehicles they produced, and he talks about the fire truck with 55 metres hydraulic ladder which they exported to Shanghai, China. He says “This vehicle was designed in order to rescue victims from 15 to 16-storey buildings. It has a ladder which runs 1,5 m/sec. In case of emergency, when the rope is broken, the ladder stops. It is a safe vehicle. This kind of vehicle was produced for the first time in Turkey

“Şofördeki Viraj Algısı Azalıyor”

“Drivers’ perception about the curves is decreasing”

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ)’ne 8x8 uçak söndürme aracı ürettiklerini belirten Tecim, bu konuda da “Havaalanı yangınları acil ve büyük yangınlar oluyor genelde. Belli bir şerit olmadığında da şofördeki viraj algısı azalıyor. Dolayısıyla çabuk devrilebiliyor. Bunu engellemek için havaalanındaki araçlar geniştir. İtfaiye araçları da böyle olmalıdır.”

Tecim states that they produced 8x8 airplane fire extinguishing vehicle for State Airports Authority (DHMİ), and he adds “Fires at the airports are urgent and big fires in general. Since there are no certain bands, driver’s perception about the curve is decreasing. Therefore, they can easily be overturned. Vehicle at the airports are wide in order to prevent this situation. Fire trucks should also be the same”.

“İtfaiyelerin Ağırlık Merkezleri Düşük Olmalı”

“Center of gravity of the fire trucks must be low”

İtfaiye üretiminde üst yapının araca uyumunun da çok önemli olduğunu araç üreticileri ile sürekli irtibat halinde olduklarını ifade eden Tecim, “Üst yapı tipine uygun, hatta merdivenli araca uygun şasiler var. Örneğin Mercedes - Benz Econic hem şehir içi atık toplamak için hem de itfaiye araçları için düşünülmüş bir araç. İtfaiye araçlarında düşük ağırlık merkezleri gerekiyor. Merdivenler aracın ağırlık merkezini çok yükseltir. Dolayısıyla düşük ağırlık merkezi ile üretim yapılmazsa araç çok kolay devrilir. Mercedes – Benz bunu düşünerek daha düşük ağırlık merkezine ve kabine sahip Econic’i çıkardı.” diyor.

Tecim states that the harmony between the top body and the vehicle is very important in the fire trucks manufactured and they are always in contact with vehicle’s producers, and he adds “There are chassis which are suitable for the top body type, and even, there are chassis which are suitable for the vehicles with ladder. For example, Mercedes – Benz Econic is a kind of vehicle which is designed for both collecting urban waste and for fire trucks. A low center of gravity is required for fire trucks. Ladders increase the center of gravity so much. Therefore, if the firms did not make their production with a low center of gravity, the vehicles would be overturned easily. Mercedes – Benz considered this and they produced Econic which has a lower center of gravity and cabin.

“Ar-Ge Çalışmalarımız Devam Ediyor” Yapılan Ar-Ge çalışmaları hakkında da bilgi veren Tecim, “Bizim araçlarımızda kullanılan köpükler aslında her ne kadar çevreci, çevreye zararı azaltılmış ürünler olsa da sonuçta çevreye bir miktar zararı var. Ancak yangını söndürmek için kullanılmak durumunda. Özellikle petrokimya ve orman yangınlarında yangının özelliği nedeniyle bu ürünlerin kullanılması şart oluyor. Bu konuda Avrupa standartlarında köpük kullanımında ciddi hassasiyetler getirildi. Köpük karıştırma sistemi 1000 lt/dk su kullanılıyorken yüzde 3 köpük kullanmak yerine daha düşük oranlarda köpükle aynı kabiliyete ulaşabilen sistemler geliştirildi. Bizim de bu bağlamda ürünümüz var; hava basınçlı köpük sistemi. Hem daha kısa sürede yangın sönüyor hem de köpük ve su miktarından dolayı yangın sonrası hasar bu sistem sayesinde çok azalıyor. Yüzde 3 ile kullandığınız köpük miktarı yüzde 0,1’e düşüyor.” diyen Tecim ayrıca daha verimli su pompaları üretmek için çalışmalarını sürdürdüklerini belirtiyor.

www.kamyonum.com.tr

“Our R&D works go on” Tecim informs us about their R&D works. He says “Although the foams used in our vehicles are eco-friendly and their harm to the environment are minimized, they harm the environment somewhat. However, they must be used in order to extinguish the fire. Especially for petrochemistry and forest fires, the use of such products become a must because of the type of the fire. In the European standards, a serious sensitivity was brought for this issue. While foam mixing system was using 100 lt/min water, instead of using 3% foam, systems which can reach the same capability with less levels of foams were developed. We have a product in this connection; pneumatic foam system. Both the fire is extinguished in a shorter time and the damage after the fire would decrease so much because of the amount of foam and water. Tecim says that, through 3%, the amount of foam decrease 0,1 and he adds that they continue their works in order to produce more efficient water pumps.

www.kamyonum.com.tr

Katmerciler “Sulu sistemden çok daha etkili ve çevre dostu olan One-Seven teknolojisine sahip itfaiye araçlarıdır.” Katmerciler “are the fire trucks with One-Seven technology which are much more efficient and environmentally friendly than aqueous systems”

KATMERCİLER İLE ÇEVRE VE İTFAİYE ARAÇLARINA YAKIN PLAN Katmerciler İcra Kurulu Başkan Vekili Furkan Katmerci, itfaiye araçlarında da geniş bir portföye sahip olduklarını vurguluyor ve şöyle devam ediyor; “Hidrolik Merdivenli İtfaiye Aracı, Şnorkel İtfaiye Aracı, Portatif Merdivenli İtfaiye Aracı, Dar Alan İtfaiye Aracı, Özel Donanımlı İtfaiye Aracı ve Öncü İtfaiye Aracı, Katmerciler’in üretim portföyünde yer alan itfaiye araçlarıdır.” “Bu araçların karoserleri alüminyum saç kaplı ve alüminyum panjurludur. Su ve köpük tankı kapasitesi ihtiyaca ve araç modeline uygun olarak belirlenmektedir. Pompa ve elektrik sistemi ihtiyaca uygun olarak farklı teknik özelliklere sahiptir. Su-köpük monitörü de pompa kapasitesine uygundur.” diyor.

“One – Seven En Doğru ve Güvenilir Çözümdür” “Sulu sistemden çok daha etkili ve çevre dostu olan One-Seven teknolojisine sahip itfaiye araçlarıdır.” diyen Katmerci; “Çevreye, binaya ve eşyalara zarar veren sulu sistemin yarattığı tahribatı ortadan kaldıran ve yangını söndürmede çok daha etkili olan köpüklü One-Seven sistemi, bu alanda kullanılan en yeni ve ileri yangın söndürme sistemidir.” Ayrıca çöp araçlarına ilişkin de “Kamyon üreticileri, kamyonu sadece yük taşıma amaçlı olarak düşündüklerinden, çevre araçlarında kullanılmak üzere özel imalatlar yapılmamaktadır. Yasal yönden sadece çöp araçları için bir zorunluluk bulunmakta, bu yüzden TSE (çöp aracı yapılacak kamyonlar için) standardına uygun üretim yapmaktadırlar.” diye ekliyor.

www.kamyonum.com.tr

“Tercih Olmaktan Öte Zorunluluk Haline Geldi”

A CLOSE-UP ON ENVIRONMENT AND FIRE TRUCKS WITH KATMERCİLER Furkan Katmerci, the Deputy Chairman of the Executive Board of Katmerciler, emphasizes that they have a broad portfolio of fire trucks and continues; “Hydraulic Ladder Fire Truck, Snorkel Fire Truck, Portable Ladder Fire Truck, Fire Truck for Confined Spaces, Specially Equipped Fire Truck and Leading Fire Truck are among the fire trucks involved in the production range of Katmerciler.” “The bodyworks of these vehicles are aluminum sheet-coated and aluminum grilled. Their water and foam tank capacities are determined in accordance with the needs and the vehicle model. Their pump and electrical system has different technical properties according to the needs. Their foam-water monitors are also suitable for their pump capacities.”

“One – Seven is the most accurate and reliable solution” Stating “they are the fire trucks with One-Seven technology which are much more efficient and environmentally friendly than aqueous systems.” Katmerci indicates “the foam One-Seven system that eliminates the destruction caused by aqueous systems damaging the environment, buildings and belongings which is much more efficient in extinguishing the fire, is the newest and most advanced fire-fighting system used in this field.” Also concerning the garbage trucks, he continues “since truck manufacturers consider the truck only for freight transport purposes, no special manufacturing is carried out for use in the environmental vehicles. Legally, there is not a special regulation on garbage trucks, therefore, we manufacture our products that conforms the TSE standards (for trucks to be used for garbage collecting purposes).”

www.kamyonum.com.tr

Özellikle kimyasal madde kaynaklı yangınlarda, maden yangınlarında, trafo yangınlarında etki gücü çok daha yüksek olan One-Seven sistemine sahip itfaiye araçlarının kullanımının daha da yaygınlaşması gerektiğine vurgu yapan Katmerci şöyle devam ediyor; “İtfaiye araç parklarının bu araçlarla ikame edilmesi gerektiğine inanıyoruz. Can ve mal güvenliği açısından bu bir tercih olmaktan öte zorunluluk haline gelmiştir.”

“Karar Verilirken Sadece Fiyata Bakılmamalı” Çevre araçlarını özel sektörle birlikte ağırlıklı olarak kamu kurumlarının kullandığını aktaran Katmerci, kamu alımları ile ilgili şunları söylüyor: “Kamu kurum ve kuruluşları ihtiyaçları olan araçların alımını ihale usulü veya Devlet Malzeme Ofisi (DMO) aracılığı ile yapmaktadırlar. Kamu kurumları araç alımlarını yaparken hizmet verdiği bölgenin nüfusunu, yapısını, coğrafik özelliklerini göz önünde bulundurarak belirlediği ihtiyaca göre alım yapmaktadır. Kamu kurumlarında her birim ihtiyacını belirlemekte ve teknik şartnamesini yerli ve yabancı tüm isteklilere açık olacak şekilde rekabeti engellemeyen şekilde hazırlamaktadırlar.” Türkiye’de araç üstü ekipman sektörünün önemli firmalarında Katmerciler Araç Üstü Ekipman, gerek çevre araçları gerekse itfaiye araçları segmentinde Türkiye’nin adı geçen şirketleri arasında yer alıyor. Katmerciler, yaklaşık 30 çeşit araç üstü ekipman üretimi yapabilen ve bu alanda geniş ürün portföyüne sahip olan şirketler arasında yer alıyor.

“Has become a necessity beyond preference” Emphasizing that the use of fire trucks that have OneSeven system efficiency of which is much higher in mine fires, transformer fires and particularly those resulting from chemicals, Katmerci continues; “We believe that the fire truck parks should be replaced by these vehicles. It has become a necessity beyond being a choice in terms of the safety of life and property.”

“Price should not be the main factor while deciding” Indicating that the environmental vehicles are mainly used by public institutions as well as the private sector, Katmerci, continues, concerning the public procurement: “Public institutions and organizations ensure the purchase of the vehicles they are in need through a procurement procedure or by mediation of State Supply Office (DMO). While procuring vehicles, the public institutions considers the population, structure and geographic features of the regions they serve and purchase according to the needs identified. In public institutions, each unit determine its own need and prepares its technical specification as open to all domestic and foreign tenderers and without deterring the competition.” One of the most important firms in the vehicle equipment sector in Turkey, Katmerciler Araç Üstü Ekipman (Katmerciler On-Vehicle Equipment) is among the companies in the forefront in Turkey in the segment of both environmental vehicles and fire trucks. Katmerciler is among the companies that are capable of producing about 30 kinds of on-vehicle equipment and have a broad product portfolio in this field.

www.kamyonum.com.tr

İzmir Enternasyonel Fuarı ‘Lojistik’ Teması İle Kapılarını Açtı

ünyanın en köklü uluslararası genel ticaret fuarlarından İzmir Enternasyonal Fuarı, 29 Ağustos – 7 Eylül tarihleri arasında İZFAŞ tarafından 83. kez kapılarını açtı. Her yıl farklı bir tema ile açılan İzmir Enternasyonal Fuarı’nın bu yılki teması lojistik oldu. Limanı ve demiryolu sayesinde gelecekte intermodal taşımacılıkta çok önemli bir merkez haline gelecek İzmir için bu fuar hayal kırıklığı oldu. Lojistik sektörünün böylesine önemli bir fuara, böylesine önemli bir şehre olan ilgisizliği, fuara katılan az sayıda firmayı şaşırttı. Kamyonum Dergisi olarak teması lojistik olan 83. İzmir Enternasyonal Fuarı’nda yerimizi alırken katılan az sayıda firma ve kamu kurumu ile görüşmeyi ihmal etmedik.

İzmir

International Fair has opened its doors with ‘Logistics’ theme

ZFAŞ has opened the doors of İzmir International Fair, one of the world’s oldest international trade fair, for the 83rd time. Opening with a different theme each year, İzmir International Fair’s theme for this year is logistics. This exhibition has become a disappointment for İzmir where will be a very important center in the future intermodal transport thanks to its port and railway. The lack of interest by logistics sector towards such an important exhibition and such an important city has astonished the few companies attending the fair. While taking our seats as Kamyonum Magazine in the 83th İzmir International Fair theme of which was logistics, we made a point of interviewing with a small number of companies and public institutions involved in the fair.

TCDD Lojistik Sektöründe ‘Ben de Varım’ Diyor!

TCDD says “Count me in!” for the logistics sector!

Son yıllarda yük ve yolcu taşımacılığı konusunda büyük ivme kazanan Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları (TCDD) önümüzdeki dönemde de sektörün daha büyük bir kısmına hâkim olmayı hedefliyor.

The Turkish State Railways (TCDD) that has largely accelerated in terms of transport of goods and passengers in recent years, aims to dominate to a larger part of the sector in the period ahead.

TCDD 3. Bölge Müdür Yardımcısı Muhsin Keçe ve TCDD 3. Bölge Müdürlüğü Yük Taşımaları Müdürü Müslüm Yurdakul TCDD’nin bugüne kadar gerçekleştirdiği faaliyetleri ve önümüzdeki dönemde yapmayı planladıkları projeler hakkında bilgi verdi.

The Assistant Director of the 3rd Regional of TCDD, Muhsin Keçe and the Freight Transport Manager of the 3rd Regional Directorate of TCDD, Müslüm Yurdakul provided us with information on the activities carried out by TCDD so far and their projects planned in the coming period.

1856 yılından beri lojistik sektörüne hizmet veren ve Türkiye’nin köklü kuruluşlarından biri olan TCDD hakkında bilgi veren Keçe çağımızın lojistik çağı olduğunu belirterek sözlerine şöyle devam ediyor; “Sanayi mamulü üretebiliyorsunuz, fakat bu mamule en uygun fiyatlarla, en kısa zamanda pazarlayamadığınız sürece rakiplerinize karşı avantaj sağlayamıyorsunuz. TCDD de bu noktada ‘ben de varım’ diyor.” “Türkiye’nin Her Yerinde Lojistik Köyleri Kuruyoruz” Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı bünyesinde Türkiye’nin birçok yerine lojistik köy kurduklarını vurgulayan Keçe, Ege Bölgesi ile ilgili olarak; “Bölgemizde Balıkesir’de Gökköy Lojistik Köyü’nün yapım aşaması tamamlandı. Buradan Balıkesir ve hinterlandında büyük bir taşıma yapılacak. Bununla beraber özel sektörle işbirliği içerisinde Denizli Sarayköy’de lojistik merkezi hizmete girdi. Aydın Umurlu’da da 60 bin metre kare üzerine yeni bir lojistik köy inşaatına başlayacağız.”diyor. Ankara – İzmir Arası 3 Saat 20 Dakikaya İnecek Ege Bölgesi’nde yıllık yük taşıma potansiyeli 3 milyon tonu buluyor. Türkiye genelinde de 27 milyon ton demiryolları ile yük taşınıyor. Tabi

www.kamyonum.com.tr

Keçe who provided us with information on TCDD that serves the logistics industry since 1856 and has become one of the Turkey’s well-established institutions, states that we are in the era of logistics and continues; “You can produce industrial products, however, you cannot have an advantage against your competitors unless you achieve marketing such products with reasonable prices as soon as possible. At this point, TCDD says ‘Count me in!’.” “We establish logistics villages anywhere in Turkey” Stressing that they have established logistics villages in many regions of Turkey under the Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications, Keçe states concerning the Aegean Region; “The construction phase of Gökköy Logistics Village has been completed in our region in Balıkesir”. A great transport will take place in Balıkesir and its hinterland. Nevertheless, a logistics centre has been opened in Denizli Sarayköy in cooperation with the private sector. We will also start to establish a new logistics village on an area of 60 thousand square meters in Aydın Umurlu.” Trip from Ankara to İzmir will be reduced to 3 hours and 20 minutes

TCDD’nin yük taşıma faaliyetlerinin yanında yolcu taşıma faaliyetleri de var. Yolcu taşıma faaliyetleri hakkında bilgi veren Keçe, “TCDD şu an itibariyle dünyada 8’inci hızlı tren işleten ülkedir. Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımı ile gerçekleşen Eskişehir – İstanbul Hızlı Tren Hattı’nı açtık. Dolayısıyla bu hinterlantta Ankara - İstanbul Hızlı Tren Hattı tamamlanmış bulunuyor. Ankara - Konya hattımız daha önce açılmıştı. İnşaatı devam eden 2023 hedefleri arasında bulunan Ankara – Sivas – Erzincan – Erzurum – Kars hattı bulunuyor. Diğer taraftan Ankara – Konya – Karaman - Adana projeleri hızlı bir şekilde devam ediyor.” diyor. Ege Bölgesi ile ilgili hızlı tren projelerini de bizimle paylaşan Keçe sözlerini şöyle sürdürüyor; “Ankaraİzmir Hızlı Tren Hattı projemiz var. Ankara - İzmir Hızlı Tren Hattı’nda Ankara - Afyon hattı ihalesi gerçekleştirildi. Manisa - İzmir hattının da projeleri tamamlanmak üzere. Yakında yapım ihalesine çıkılacak. İzmir – Ankara arası karayolu ile 576 km, TCDD Hızlı Tren Hattı tamamlandığı zaman 621 km olacak. Karayolu ile İzmir’den Ankara’ya 7-8 saatte gidilirken, TCDD’nin Hızlı Trenleri ile saatte 250 km hızla 3 saat 20 dk’ya inecek.” “Çin’den Başlayan Yolculuk Avrupaya Kadar Uzanacak” Tarihte İpek Yolu sadece tüccarların değil, aynı zamanda doğudan batıya ve batıdan doğuya bilgelerin, orduların, fikirlerin, dinlerin ve kültürlerin de yolu olmuştur. İpek Yolu’nun yeniden canlandırılmasının Türkiye açısından çok önemli olduğuna vurgu yapan Keçe, yakın zamanda Marmaray – Kadıköy Hattı’nın tamamlanmasıyla hızlı tren hattında yük trenlerinin de çalışacağını belirten Keçe Çin’den başlayan yolculuğun Avrupa’ya kadar gideceğini belirtiyor.3’üncü Köprü olarak bilinen Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ndeki 2 çift hatlı demiryolu projesinden bahseden Keçe şöyle devam ediyor; “3. Köprü olarak bilinen Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde 4 gidiş 4 geliş karayolu, 2 çift hatta da demiryolu projesi var. Köprünün ayakları tamamlanma aşamasına geldi. Yakında köprü tamamlandığı takdirde yolcu ve yük trenlerimizin Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçtiğini ve Halkalı’ya kadar gittiğini göreceğiz. Çin’den Londra’ya kesintisiz bir yolcu ve yük taşımacılığını demiryollarıyla yapmış olacağız. Bu ne demektir?

The annual load carrying potential in the Aegean region reaches to 3 million tons. In Turkey, 27 million tons of cargo are transported by railways. And of course, TCDD is not only involved in freight transport but also it is involved in passenger transportation. Giving information on their passenger transportation activities, Keçe states, “As of now, Turkey is the 8th country in the world that take the benefit of speed train. We have put into service the Eskisehir - Istanbul High Speed Train Line with the participation of our President, Recep Tayyip Erdoğan. Accordingly, Ankara - Istanbul High Speed Train Line has been completed in this hinterland. Ankara - Konya line has been previously opened. We also aim at opening the Ankara - Sivas - Erzincan - Erzurum - Kars line in 2023. On the other hand, Ankara - Konya - Karaman - Adana projects are still in progress.” Sharing also their speed train projects for Aegean Region, Keçe continues; “We also have the Ankara-Istanbul High Speed Train Line project. Ankara - Afyon line auction was held during the Ankara - Istanbul High Speed Train Line. The Manisa - İzmir line projects are also about to be completed. This line will go out to tender for its construction soon. The road connecting Izmir to Ankara is 576 km; after completion of TCDD speed train line, this will be 621 km. While it will take 7-8 hours to go from İzmir to Ankara, through TCDD Speed Trains, the time spent in the travel between these two cities will be reduced to 3h 20min.” “Journey started out from Chine will extend to Europe” In history, the Silk Road was not only for merchants but also it has been the path for the sages, armies, ideas, religions and cultures from east to west and from west to east. Emphasizing the importance of revitalization of the Silk Road for Turkey, Keçe, and stating that, after completion of Marmaray – Kadıköy line, freight trains will also operate in the high-speed train line, Keçe indicates that the journey started out from Chine will exten to Europe. Mentioning also the 2 double-track railway project to be located in Yavuz Sultan Selim Bridge, namely the 3rd Bridge on Bosphorus, Keçe continues; “The Yavuz Sultan Selim Bridge, namely the 3rd Bridge on Bosphorus, involves 4 round and 4 trip roads as well as a 2 dualline rail project. Abutments of the Bridge is about to be completed.

Daha az mazot harcayarak daha çevreci taşımacılık demektir.”

Whenever the Bridge’s construction is completed, we’ll see that our passenger and freight trains will pass through Son olarak Demiryolu Yavuz Sultan Selim Bridge and go up Serbestleşmesi Kanunu hakkında to Halkalı. We will have realized an da bilgi vermeyi ihmal etmeyen uninterrupted passenger and freight Keçe, Ulaştırma, Denizcilik ve transport from China to London. So, Haberleşme Bakanlığı’nın bu what does this mean? This means a konuda yeniden yapılamaya more environmentally friendly transport gittiğini belirtiyor. Özel sektörün de with a less fuel consumption.” demiryollarında olması gerektiğine vurgu yapan Keçe yasanın Keçe who lastly made a point of yürürlüğe girmesiyle TCDD’nin providing information on Railway taşımacılık pazarındaki payının 4-5 Liberalization Law, notes that the kat artacağını vurguluyor. Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications leads “400 Milyon Tonu Farklı Taşıma to restructuring in this regard. Sistemlerinin Taşıyabilmesi Emphasizing that the private sector Gerekir” should also be involved in the railways, Keçe stresses that, with the entry into 2023 hedefleri için intermodal force of this law, TCDD’s share in the taşımacılığın, buna bağlı olarak da transport market will increase by 4-5 demiryolu taşımacılığının önemine times. vurgu yapan TCDD 3. Bölge Müdürlüğü Yük Taşımaları Müdürü “Different transportation systems must Müslüm Yurdakul şunları söyledi; be able to transport 400 million tons” “Bugün ihracatımız 150 milyar dolar civarında, 2023 hedefimiz ise Emphasizing the importance of 500 milyar dolar. Mevcut taşıma ve intermodal transport for 2023 targets üretim kapasitemizin neredeyse 4 and accordingly the rail transport, the katını yakalamış olacağız 2023’te. Freight Transport Manager of the 3rd Bu ne demektir? Şu anda 500 Regional Directorate of TCDD, Müslüm milyon ton olan yurtiçindeki taşıma Yurdakul says; “Today, all out exports 2 milyar tona tekabül edecek. amount to about 150 billion dollars, our Karayolları toplam taşımada şu target for 2023 is however 500 billion anda yüzde 90 paya sahip. Diğer dollars. We will have attained almost taşıma sistemleri sadece yüzde four times the transport and production 10’a sahip. Ancak İhracat olarak capacity we have now, in 2023. What 500 milyar dolara çıkıldığında artan does this mean? Our domestic transport taşıma potansiyelini karayolunun which amounts to 500 million tons sırtına yıkamayacak kadar geleceği today will correspond to 2 billion tons. görmek zorundayız. Bu hem yollar Concerning the total transport, roads açısından hem araçlar açısından currently have a share of 90 percent. hem de lojistik sektörü içerisinde Other transport systems have only 10 yer alan gruplar açısından böyle. Bu percent share in this regard. However, amaçla bu ülkede en azından yüzde when we attain $ 500 billion in exports, 20 taşıma payın,ı yani 2 milyar we have to see the future in a way no tonluk taşımanın nerden baksanız to burden the increasing transport 400 milyon tonunu farklı sistemler burden to the roads. This applies both üzerine almak gerekir.” 2023 for vehicles as well as groups within the hedeflerine ulaşabilmemiz için bu logistics sector. To this end, we have to bakış açısını iyi anlamak gerektiğini burden at least 20 percent transport vurgulayan Yurdakul, üretilecek share, namely 400 million tons of 2 ürünün taşıması yapılamadığı billion-ton transportation, on different takdirde hiçbir değerinin systems.” Stressing that we need to olmayacağını söylüyor ve şöyle understand well this perspective in order devam ediyor; “Evet, üreteceksiniz to achieve our 2023 targets, Yurdakul ama taşıyamayacaksınız. 400 says that the products will be of no milyon tonluk taşımayı raylı sistem value if they are not transported and ya da karayolu dışındaki sistemler continues; “Yes, you will produce, but taşıyabilirse geriye kalan kısmı will not be able to transport them. If karayolu ile zaten taşınabilir. a 400 million-ton transport is realized İntermodal taşımacılıkta karayolu, by rail systems and those other than demiryolu, deniz yolunun uyumlu road, the remainder would already be kullanılması transported by road. We may provide ile verimli bir hizmet an efficient service with Intermodal sunabiliriz. Bu anlamda özellikle transportation if railway, seaway and karayoluna rakip roads are used in harmony. In this sense, çıkıyormuşuz gibi bir it would be inappropriate to create algının yaratılması yanlıştır. Bu a perception as we are rival to toad tüm taşıma modellerinin el birliği transport. This must be a cooperation ile yapacağı bir iştir. between all transport models.” www.kamyonum.com.tr

“ PTT “ 83 Artık Uluslararası Kargo

Hizmeti Veriyor! “Sektörün Yarısına Talibiz”

’üncü İzmir Enternasyonal Fuarı’nda misafir olduğumuz stantlardan birisi de PTT standı idi. Son yıllarda önemli projelere imza atarak başarılarından söz ettiren PTT teması ‘Lojistik’ olan İzmir Enternasyonal Fuarı’nda yerini almış. Kamyonum Dergisi olarak biz de PTT İzmir Başmüdürü Selahattin Ekin’in hem sektörle hem de PTT ile ilgili görüşlerine başvurduk.

2002 yılından itibaren ana hizmet dallarını üç ana statüye ayıran PTT; posta, kargo/ lojistik ve PTT Bank alanında hizmet veriyor. Türkiye çapında yaygın hizmet ağı, 174 yıllık bilgi birikimi ve tecrübesi ile kargo/lojistik sektöründe de adından söz ettirmeyi başaran PTT’nin pazardaki payı bugün yüzde 15’lere ulaşıyor. Yüzde 2 gibi küçük bir pazar payı ile bu işe başladıklarını ifade eden Ekin, hedefin ilk aşamada yüzde 25’i yakalamak olduğunu söylüyor.

“ PTT NOW

provides international

“

cargo services!

“We seek for the half of the sector”

ne of the stands we visited in the 83th İzmir International Fair was that of PTT. PTT that became popular for its success through some major projects it undertook in recent years, took its seat in the İzmir International Fair theme of which was “logistics” this year. So, as Kamyonum Magazine, we consulted the İzmir Regional Director of PTT, Selahattin Ekin, his views on sector as well as PTT.

PTT whose main service branches has been divided into three main status since 2002 serves in the fields of mail, shipping / logistics and PTT Bank. The market share of PTT who made a name for itself in the cargo/logistics sector through its extensive service network across Turkey, 174 years of knowledge and experience, has today reached to 15%. Stating that they started out doing this business with a relatively small market share, 2%, Ekin says that they aim at attaining 25% share at the first stage.

www.kamyonum.com.tr

“En Ucuza En Süratli Şekilde Gönderiyoruz” İzmir’de ayda 250 bin adet kargoyu kabul edip sevkini gerçekleştirdiklerini vurgulayan Ekin, çok yakında Kemalpaşa Kargo Lojistik Üssü’nün hizmete gireceğini ve işlemleri oradan yönlendirmeyi planladıklarını belirtiyor.

“We ship at the lowest price but the fastest way possible” Stressing that they take and ship 250 thousands cargos per month in İzmir, Ekin states that Kemalpaşa Cargo Logistics Base will be put in service very soon and they are planning to direct operations from there.

“Şunun farkındayız. Dünya’daki gelişen teknolojiye paralel olarak e-devlet, e-ticaretin bir alt kaynağı da lojistik ve kargoculuktur. Siz bir ürünü internet ortamından aldıktan sonra o ürünün ilgili yere nakli kargo ile sağlanır. Önce o ürünü bir yerde depolamanız sonra da gelen talebe göre göndermeniz gerekir.” diyen Ekin, PTT’nin hizmet ağı hakkında bilgi veriyor; “Türkiye çapında 4 bin işyerimiz var. Bunları birbirine bağlayan 1 600 posta hattımız var. Bunları top yekûn düşündüğümüzde gönderiyi en ucuza, en süratli şekilde gönderiyoruz.”

Stating “We are aware that logistics and cargo transportation is a subsource for e-government, e-commerce in addition to the developing technology in the world. Once you buy a product from the internet, such products is delivered to you by cargo. You have to store such product in a place at first and then send it according to the demand from the customer.” Ekin continues to provide information about service network of PTT; “We have four thousand workplaces across Turkey and we have 1600 mail lines connecting such workplaces to each other. Considering them as a whole, we send a cargo at the lowest price but the fastest way possible.”

Piyasanın en ucuz hizmetini ürettiklerini belirten Ekin şöyle devam ediyor; “Fiyat belirleyicisi yani fiyatın düzenleyicisi olan kuruluş olarak da hizmet sektöründe varız. Biz 2023’te PTT Kargo’nun çok daha yukarılarda olacağından eminiz. Yüzde 25 olarak belirttiğimiz hedef bir iki yıl içerisinde, kısa vadede yakalayacağımız hedeftir. 2023’e kadar Türkiye’de bu sektörün yarısına talibiz.”

Indicating that they produce the cheapest service in the market, Ekin continues: “We are also an institution who set the price, namely a regulatory institution for prices. We are convinced that PTT Cargo will be on a much higher position in 2013. Our 25% target is a target that we can achieve easily in a short term, within one to two years. We seek for the half of the sector in 2023.”

Artık TURPEX Var “Uluslararası bir fuar olması sebebiyle TURPEX’den bahsetmekte fayda var.” diyen Ekin, Artık müşterilerimizin uluslararası gönderilerini TURPEX hizmeti ile kabul ediyoruz. Biz bu yola yeni çıktık. TURPEX ile 3 gün içerisinde gönderilerin Avrupa’da olmasını taahhüt ediyoruz. Fiyat politikası olarak yine Türkiye’deki rekabetçiliğimize uygun olarak çok ucuza taşıyoruz.” diyerek şöyle devam ediyor; “TURPEX hizmeti kapsamında müşterilerimiz evrak, doküman, hediyelik eşya, uluslararası bedelli-bedelsiz ve geçici ihracat eşyalarını, fuar ve sergilerde tanıtılmak üzere ürün ve yayınları, ağırlık ve boyut sınırı aranılmaksızın hızlı ve güvenilir bir şekilde TURPEX gönderisi olarak yurtdışına gönderebileceklerdir.”

www.kamyonum.com.tr

Now, it’s TURPEX’s turn Stating “It is important to mention TURPEX since it is an international exhibition.” Ekin continues “Now, we accept our customers’ international shipments through TURPEX service. We have just started out this way. We guarantee thanks to TURPEX that your shipments will be in Europe within 3 days. Due to our price policy, we again transport your cargos at the lowest prices in conformity with our competitiveness in Turkey.” He admits “Within the framework of TURPEX service, our customers will be able to send to overseas all their papers, documents, souvenirs as well as their international paid-orfree and temporary export goods and their products and publications to be introduced in trade fairs and exhibitions without seeking weight and size limits in a quick and reliable way as a TURPEX post.”

www.kamyonum.com.tr

“Tema ‘Lojistik’ Ama Lojistik Firmaları Yok”

zmir Enternasyonal Fuarı’nın az sayıdaki firmalardan birisi de Fevzi Gandur Denizcilik A.Ş. idi Lojistik sektörünün fuara olan ilgisizliğinden yakınan Fevzi Gandur Denizcilik A.Ş. Satış ve Pazarlama Müdürü Orkun Ük, “Lojistik ile ilgili alınması gereken çok yol var.” diyor. 1948 yılında kurulmuş köklü bir firma olan Fevzi Gandur Denizcilik A.Ş son 6 yıldır uluslar arası karayolu taşımacılığı yapıyor. Kendi öz mal araçları ile faaliyet yürüttüklerini belirten Ük, “Deniz yolunda ağırlıkla olarak vermiş olduğumuz Uzak Doğu, Orta Doğu, Arap Körfezi, Güney Amerika gibi hizmetlerin yanı sıra uluslararası karayolunda kendi öz mal araçlarımızla Doğu Avrupa, Balkanlar, İtalya, Almanya, Belçika gibi ülkelere ihracat ve ithalat yapan firmalara taşıma hizmeti veriyoruz.” diyor.

“Theme is ‘Logistics’ but there are no logistics firms”

ne of the few firms participated in the Izmir International Fair is Fevzi Gandur Denizcilik A.Ş. Orkun Ük, the Manager of Sales and Marketing of Fevzi Gandur Denizcilik A.Ş. complains about indifference of logistic sector to the fair and he says “We should get a long way about logistics” A well-established firm, Fevzi Gandur Denizcilik A.Ş established in 1948 has been engaging in international road transportation for the last 6 months. Ük states that they conduct an activity with their own vehicles also he says “Along with our services in seaway mainly to Far East, Middle East, Arabian Gulf, South America, we provide transportation services with our own vehicles in the international highway to the firms which make export and import to the countries such as East Europe, Balkans, Italy, Germany and Belgium.

www.kamyonum.com.tr

“UND and “UND ve UTİKAD’ın Burada UTİKAD sho uld be here” Olması Şarttı” Aynı zamanda depolama ve lojistik hizmeti de veren Fevzi Gandur Denizcilik A.Ş.’in bünyesinde 14 tane grup firması bulunuyor. C2 ve R2 belgelerine sahip olduklarını belirten Fevzi Gandur Lojistik Ege Bölge Müdürü Esra Akkaş fuar hakkında görüşlerini bizlerle paylaşıyor; “Bu yıl İzmir Enternasyonal Fuarı’nın teması ‘Lojistik’ seçildi. Biz çok daha farklı bir fuar bekliyorduk. Hadi İstanbul’u geçtik, İzmir’de birçok nakliye firması var. Onları bu fuarda görmek isterdik. Şöyle baktığımız zaman lojistikle çok da bağlantılı olmayan firmaları görüyoruz. Fuar firması da tabi ki lojistik sektöründen ilgi görmeyince yerlerini doldurmak istemiş. Burada bir güç olup bütünleşmek isterdik. Ama baktığımızda Fevzi Gandur var, yan tarafımızda Arkas Lojistik var, PTT ve TCDD var. Bunun dışında kimse yok. Genelde ve yerelde bizim sektörümüzü temsil eden dernekler var. O derneklerin buralarda stant açmasını beklerdik. En başta UND ve UTİKAD’ın burada olması şarttı. Bu derneklerin sektörümüze hiçbir şey katmak istemeyişine anlam veremiyoruz.” İzmir’in bir liman şehri olduğuna vurgu yapan Akkaş, “İzmir’i ülke çapında bir lojistik üssü ilan etmek için temanın ‘Lojistik’ olması iyi bir başlangıç olabilirdi. Tema ‘Lojistik’ ama fuarda lojistik firmaları yok.” diyor. “Devlet Bizim Elimizi Güçlendirmeli” Lojistik sektörünün içinde bulunduğu sorunlar hakkında konuşan Ük, “Genel olarak bakıldığında sadece güneyde yaşamıyoruz sorunları. Batı Avrupa ülkelerindeki yol geçiş ücretleri, yüksek trafik cezaları gibi çok büyük sıkıntılar çekiyoruz. Bu konuda devlet yetkilileri bizim gibi düşünmesi lazım. Biz sonuçta ihracat yapıyoruz. Döviz taşıyoruz. Devlet yetkilileri bunu göz önünde bulundurup bizim elimizi güçlendirmeleri lazım.” diyerek sözlerine şöyle devam ediyor: “En basit İtalya örneği; her sene belli sayıda geçiş belgesi veriliyor. Bu geçiş belgeleri senede iki sefer dağıtılıyor. Bu geçiş belgeleri bittiğinde geçiş yapamıyoruz.”

Fevzi Gandur Denizcilik A.Ş which also provides storage and logistic services incorporates 14 group firms. Esra Akkaş, the Aegean Region Manager of Fevzi Gandur Logistics, states that they have C2 and R2 certificates and she shares her thoughts about the fair with us as follows: “This year “Logistics” was adopted as the theme of Izmir International Fair. We expected a more different fair. We expected the same situation in Istanbul in fact, however there are many shipping firms in Izmir. We would like to see these firms at this fair. When we look at the fair, we see the firms which are not related with logistics more. Of course, the firm organised the fair, wanted to fill the seats when they did not attract attention from the logistics sector. We would like to integrate here. However, when we look at the fair, Fevzi Gandur is here, Arkas Logistics is next to us and PTT and TCDD are here. However, except for them, no one is here. There are associations which represent our sector locally and generally. We expect these associations to open stands here. In the first place, UND ( International Transporters Association) and UTİKAD (Association of International Forwarding and Logistics Service Providers) should have been here. We cannot understand why these associations do not want to make any contribution to our sector.” Akkaş emphasizes that Izmir is a port city and she says “‘Logistics’ theme would be a starter in order to announce Izmir as a countrywide logistics base. The theme is ‘Logistics’, but logistics firms are not at the fair”. “State should strengthen

our hands”

Ük who talks about the problems of logistics sector says “Considering generally, we do not experience problems only at South. In Western European countries, we suffer from huge problems such as tolls, high traffic tickets. State authorities should think like us about this issue. All in all, we make export. We carry foreign exchange. State authorities should consider this and strengthen our hands” and she continues her words as follows: “The simplest example is Italy, Every year certain amount of tolls are given. These tolls are delivered twice a year. We cannot pass when these tolls are over”.

Ustalar Teknolojiyi Mobil Delvac 1™ ile Takip Ediyor Craftsmen keep pace with the technology through

Mobil Delvac 1™

Mobil Oil Türk A.Ş’nin ustaların yeni motor ve yağ teknolojileri ile Mobil Delvac™ motor yağları hakkında daha fazla bilgi sahibi olabilmeleri için 2010 yılında başlattığı program 5. yılında da devam ediyor.

The program launched in 2010 in order to enable craftsmen gain more information about new engine and oil technologies and Mobil Delvac™ motor oils, still continues in its 5th year.

Programın başlangıcından bu yana Türkiye’nin tüm bölgelerinde 2.000’in üzerinde nokta ziyaret edilerek 10.000’den fazla ustaya eğitim verildi. 2014’ün ilk altı ayında 2.400’den fazla sayıda ustaya ulaşan Mobil Delvac Eğitim Ekibi, yıl boyunca Usta Eğitim Programına çeşitli illerde devam edecek.

Since the program was launched, more than 10,000 craftsmen have been trained by visiting over 2,000 points in all regions of Turkey. Reaching more than 2,400 craftsmen in the first six months of 2014, Mobil Delvac Training Team will continue to its Craftsman Education Program in various cities throughout the year.

Usta Eğitim Programı çerçevesinde Mobil Delvac 1™ eğitim ekibi, sanayi siteleri, tamir atölyeleri, servisler, araç filoları ve madenleri ziyaret ediyor. Buralardaki ustalar, bulundukları noktaya gelen tam teçhizatlı Mobil Delvac 1 kamyonu içinde motor teknolojileri ve motor yağları eğitimi alıyorlar.

Wtihin the Craftsman Education Program, Mobil Delvac 1™ training team visits industrial sites, repair shops, services, vehicle fleets and mines. Craftsman are trained about engine technology and engine oils in the fully equipped Mobil Delvac 1 trucks.

www.kamyonum.com.tr

Nevpa İki Yeni Ürünüyle Pazara Giriyor! Nevpa breaks into market with its two novel products!

Ticari taşıma araçları aksesuarları üretiminde Türkiye’nin lider firmaları arasında yer alan Nevpa, Türkiye’de dört fabrika ile hizmet verirken Dünya pazarında da adından söz ettiriyor. Nevpa ar-ge çalışmaları ile “Melis” ve “Dönerli Takoz”u piyasaya sunmaya hazırlanıyor.

One of the leading companies in the field of manufacturing accessories for commercial transport vehicles, Nevpa has made an indelible impression also in the world market while serving with its four factories in Turkey. Through its R&D studies, Nevpa is preparing to present to the market its new products “Melis” and “Roller Buffer”.

İlk olarak 1956 yılında kurulan Nevpa, zaman içinde kendini geliştirerek 49 ülkeye ihracat yapar konuma geldi. Avrupa’nın en büyük otomotiv firmaları ile doğrudan ya da dolaylı olarak çalıştıklarını belirten Nevpa Satış Müdürü Mert Dinçer, Türkiye pazarında da yüzde 66’lık pazar payına sahip olduklarını söylüyor.

Founded in 1956, Nevpa has begun to export to 49 countries by improving itself over time. Stating that they cooperate directly or indirectly with Europe’s largest automotive companies, Nevpa’s Sales Manager Mert Dinçer declares to have a market share of 66 percent in Turkish market.

Nevpa’nın Türkiye’deki yapısı hakkında bilgi veren Dinçer, 15 senedir ihracat yaptıklarını belirterek şöyle devam ediyor; “Türkiye’de dört adet fabrikamız bulunuyor. Bunların iki tanesi Bursa’da iki tanesi de Nevşehir’de yer alıyor. Üçü İstanbul’da olmak üzere toplamda sekiz tane şubemizle Türkiye’de hizmet veriyoruz. İstanbul’un dışında İzmir, Ankara, Konya, Antep, Çorum illerinde şubelerimiz bulunuyor.”

Providing information about Nevpa’s structure in Turkey, Dinçer states that they are involved in exportation for 15 years and continues; “We have four factories in Turkey. Two of them are located in Bursa while the other two are located in Nevşehir. We serve in Turkey through a total of eight branches including three branches in İstanbul. Outside İstanbul, we have branches in Izmir, Ankara, Konya, Gaziantep and Çorum.”

49 Ülkeye İhracat Yapılıyor

Exports to 49 countries

49 ülkeye ihracat yapan Nevpa’nın faaliyet gösterdiği ülkeler hakkında da bilgi veren Dinçer, “Çok yoğun bir şekilde Rusya, İran, Ortadoğu, ihracatlarımız devam ediyor. 2013 yılı ciromuz 47 milyon Euro olarak gerçekleşti. Biz hedeflerimizi hep en üstte tutuyoruz. 2013 yılı için büyüme hedefimiz yüzde 100’dü. Bunun yüzde 80’ini gerçekleştirdik.” diyor.

Also providing information about the countries in which Nevpa, exporting its goods to 49 countries, operate, Dinçer states “Our exports to Russia, Iran, the Middle East is densely in progress. Our turnover in 2013 amounts to 47 million euros. We’re keeping our goals always at the top. Our growth target for 2013 was 100 percent and we achieved an 80 percent growth.”

www.kamyonum.com.tr

Almanya’da Knorr Bremse, İngiltere’den MEI, Finlandiya’dan UPM, İtalya’dan Lago, Domar, Takler gibi markalarla anlaşmalar imzalayarak distrübütörlük stratejisinde ilerlemeler kaydettiklerini vurgulayan Dinçer, Türkiye’de ADR mevzuatının çok önemli olduğunu ve bu alanda da adımlar attıklarını ifade ediyor. “İngiltere’nin tanker dolum ekipmanları üzerine Dünya’nın 1 Numarası Emco Wheaton şirketi ile bir anlaşma imzalayarak piyasaya girdik. Çünkü Türkiye’de ADR regülasyonları artık aktif şekilde uygulanmaya ve denetlenmeye başladı. Giderek bu kontroller sıklaşacaktır.” diyen Dinçer şöyle devam ediyor; “Başta insan hayatı ve taşıdıkları yüklerin emniyeti için bu ürünleri kullanmak zorunlu hale geldi. Biz de bunun öngörüsünü yaparak Emco Wheaton ile anlaşma imzaladık.” Yeni Ürünler Büyük Kolaylık Sağlıyor Yeni ürünleri hakkında bilgi veren Dinçer; “Yeni ürünlerimiz var. bunlardan biri “MELİS”. Adı Mechanical Lifting Systems’den geliyor. Treylerler, yükleme ve boşaltma esnasında çatılarından dolayı bir handikap yaşarlar. Şöyle ki; 2 m yüksekliğindeki bir paleti treylerin yan tarafından yüklemek istediğiniz zaman forklifti belli bir noktaya kadar kaldırabilirsiniz. Yük 2 m’den daha yüksekse yüklemekde zorlanırsınız ya da yükleyemezsiniz. ‘MELİS’ ile çatıyı, belirli bir oranda yükseltip yüklemeyi yaptıktan sonra tekrar aşağıya indirebiliyorsunuz.” diyor. Nevpa’nın ar-ge çalışmaları ile ürettiği diğer bir ürünü ise “Dönerli Takoz”. Dinçer bu yeni ürün hakkında ise şu açıklamaları yapıyor; “Avantajımız tek mil yerine iki mili takozun arka kısmına simetrik olarak oturtarak yük dağılımını sağlıyor olmamız. Bu şekilde normal takozlarda bir müddetten sonra karşımıza çıkan eğilmeden kaynaklı dönmeme ve aşınma problemleri bu sistem sayesinde çıkmıyor. Ayrıca her ihtimale karşılık takoz yeniden değiştirilebilir olarak dizayn ediliyor.” Bu çalışmaların Almanya’da bulunan ar-ge merkezlerinde yapıldığını ifade eden Dinçer “Şu anda araştırma ve geliştirme çalışmalarımız Almanya’nın Düseldorf’un Lüdenscheid kentinde bir laboratuarda gerçekleşiyor. Bu çalışmaları kendi bünyemizde olan Alman mühendislerimiz yürütüyorlar. Bursa fabrikamızda da Genel Koordinatörümüz Turan Yıkın önderliğinde bu araştırma ve geliştirme çalışmaları devam ediyor. ‘MELİS’ son aşamasına geldi. Sertifikalandırma süreçleri devam ediyor. Önümüzdeki iki ay içinde piyasaya aktif şekilde sunacağız.” diyor.

Emphasizing that they had progress in their distributorship strategy by signing agreements with such brands as Knorr Bremse in Germany, MEI from the UK, UPM from Finland and Lago, Domar, Takler from Italy Dinçer, states that ADR legislation has a great importance in Turkey and they made a stride in this regard. “We penetrated to the market by signing an agreement with the world’s leading company Emco Wheaton for Britain’s tank filling equipment. Because the ADR regulation started to be implemented and controlled actively in Turkey. Such controls will be more frequent in time.” Dinçer continues; “Using such products has become a compulsory for particularly the safety of human life and the cargo they carry. Predicting this, we made an agreement with Emco Wheaton.”

Yurtiçi Kargo Çölyak ve Fenilketonüri Hastaları İçin Harekete Geçti

Yurtiçi Kargo militates for patients with

celiac disease and

phenylketonuria

New products provide great convenience Providing information on new products, Dinçer says “We have new products. One of them is “MELİS”. Its name is coming from Mechanical Lifting Systems. Trailers experience a handicap because of their carcasses during loading and unloading. Namely; when you wish to load a 2 m-long palette from the side of the trailer, you have to raise the forklift up to a certain point. In case the load is higher than 2 m, you have difficulty in loading or you cannot load. Through ‘MELİS’, you may raise the carcass at a certain rate and then level down.” Another product produced by Nevpa’s R&D studies is “Roller Buffer”. About this novel product, Dinçer makes the following comments; “Our advantage is that we provide a load distribution by placing, instead of a single shaft, two shafts on the back side of the buffer. Thus, this system avoids the problems such as difficulty in rotation and wear that we encounter after a while in normal buffers. In addition, the buffer is designed as replaceable just in case.” Stating that such studies are carried out in the R&D centers located in Germany, Dinçer says “Currently our research and development works takes place in a laboratory in the city of Lüdenscheid in Dusseldorf, Germany. Such works are carried out by our German engineers working within our institution. Such research and development works also continue in our factory in Bursa under the supervision of our General Coordinator Turan Yıkın. ‘MELİS’ has reached to the final stage. Certification processes continue. We will actively release it to the market within the next two months.”

Kurumsal sosyal sorumluluk anlayışı doğrultusunda ülkemizde sağlık alanında gerçekleştirilen birçok önemli projeye, dağıtım organizasyonlarını üstlenerek, destek veren Yurtiçi Kargo, İstanbul Halk Ekmek (İHE) tarafından hazırlanan 1400’den fazla glutensiz hediye paketini tüm Türkiye’deki çölyak ve fenilketonüri hastalarına hızlı ve güvenli bir şekilde teslim etti.

In line with corporate social responsibility, Yurtiçi Kargo supporting many important projects carried out in our country in the field of health by undertaking distribution organizations, has delivered quickly and safely more than 1,400 gluten-free gift pack to all patients prepared by Istanbul Public Bread (İHE) with celiac disease and phenylketonuria in Turkey.

kayıp! Improper fuel use: tragedy, death, loss! Yanlış akaryakıt kullanım: facia, ölüm,

Akaryakıt pek çok sanayi kolu için önemlidir ancak lojistik sektörünün vazgeçilmezidir. Haliyle bu sektörün en büyük gider kalemini de akaryakıt oluşturur. Dünyada petrol tüketiminin her yıl yaklaşık olarak 30 milyar varili bulduğu düşünüldüğünde uğruna savaşlar çıkan petrolün ne kadar önemli olduğu daha iyi anlaşılacaktır. Diğer taraftan ise özellikle otomotiv sektörünün terminolojisinde “yeşil lojistik”, “daha az karbon salınımı”, “Euro 5”, “Euro 6” gibi kavramların daha fazla yer tutması da olayın farklı bir boyutunu gözler önüne sermektedir. En önemlisi doğru akaryakıt dışında kullanılan yanıcı maddelerden kaynaklı yaşanan facialar ve bunların sonuçlarıdır. Sosyal ve çevresel unsurların yanı sıra motor performansını da doğrudan etkileyen akaryakıt konusunda kapısını çaldığımız Total Lojistik Direktörü Yaşar Taşkıran bu konudaki doğru ve yanlışları Kamyonum Dergisi ile paylaştı

In general, fuel is important for many industries however it is indispensable for the logistics sector. Naturally, fuel also constitutes the biggest expenditure in this sector. Considering that the world’s oil consumption reaches to about 30 billion barrels each year, this outstanding importance of oil, for the sake of which nationalities strive against each other, will be better understood. On the other hand, the fact that such terms as “green logistics”, “less carbon emission”, Euro 5” and “Euro 6” have an extensive coverage particularly in the terminology of the automotive industry reveals a different dimension of that case. The most important ones among them are the disasters resulting from combustible materials used in improper fuels and their consequences. Yaşar Taşkıran, the Logistics Director of Total, with whom we made an interview on fuel directly affecting engine performance as well as the social and environmental factors, share the “rights and wrongs” in this regard with Kamyonum Magazine

Total İstasyonları Anlık Denetleniyor!

Total Gasoline Stations are under instant control!

“İstasyon Otomasyon Sistemi” ile anlık olarak envanter bilgileri (tank/ pompa sayıları gibi), stok hareketleri (tanklar içindeki mevcut ürün seviyesini), tank dolumları, pompa satışları, tanktaki su seviyesi gibi bir çok bilgiyi ürün bazında tüm detayları ile öğrenebildiklerini belirten Total Lojistik Direktörü Yaşar Taşkıran’a özellikle Türkiye’deki akaryakıt kullanımı ile ilgili sorularımızı yönelttik. İşte Taşkıran’ın cevapları…

Stating that they are able to gain a lot of information on the basis of products such as real-time inventory information (tank/pump number, etc.), stock movements (the current product level in the tank), tank filling, pump sales, the water level in the tank, Yaşar Taşkıran, the Logistics Director of Total, has replied our questions on particularly the fuel use in Turkey. Here is the answers by Taşkıran …

Nitelikli akaryakıt nasıl olmalıdır?

How should be a quality fuel?

Nitelikli akaryakıt, öncelikle, EPDK’nın 10.09.2004 tarihli ve 25579 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanmış olan Petrol Piyasasında Uygulanacak Teknik Kriterler Hakkında Yönetmelik’te belirtilen kriterlere uygun olmalıdır. Mutlak ve yasal koşul budur.

A quality fuel should, at first, conform with the criteria set out in the Regulation on Technical Criteria to be applied in the Petroleum Market by EMRA published in the Official Gazette dated 10.09.2004 and numbered 25579. This is an absolute and legal condition.

www.kamyonum.com.tr

Sadece bu yönetmelikteki kriterlere uygun ürün satmakla yükümlü olan dağıtıcı kuruluştan tedarik olan istasyonlar bu kriterleri bozmadan, ürünleri, temizliği ve bakımı düzenli bir şekilde yapılan tanklarında depolayıp satmalıdır.

Ticari araç kullanıcısı kullandığı akaryakıtın nitelikli olduğunu nasıl anlamalıdır? Bu yönde nasıl hareket etmelidir?

The stations supplying fuel from distributor organization who are liable for selling products in accordance with the criteria set out in such Regulation should sell their products by storing in their tanks cleaned and maintained on a regular basis and without disturbing these criteria.

How can a commercial vehicle user ensure that the fuel is of quality? How should one act in this regard?

Sürücüler arasında nitelikli akaryakıtın sadece ürünün rengi, görüntüsü ve dokunarak anlaşılabileceği düşüncesi yaygındır. Oysa ürünün bu özellikleri akaryakıtın nitelikli olduğunu göstermeye yeterli olmadığı gibi, bu tür kontrol oldukça yanıltıcı ve sağlık açısından da tehlikelidir.

It is a common belief among drivers that a quality fuel can be appreciated from the product’s color and appearance as well as by touching the product. However, such properties of the product is not enough to show that the product is of quality and, in addition to being quite misleading, such a control is also very dangerous for health.

Bir ticari araç kullanıcısı uğradığı akaryakıt istasyonlarından aldığı ürüne ait akredite bir laboratuar tarafından düzenlenmiş analiz raporunu görme, istasyonun ve istasyonda satılan ürünlerin bayrağını taşıdığı dağıtıcı firma tarafından düzenli bir şekilde kontrol edilip edilmediğini öğrenme, istasyondaki tankların temizliğinin periyodik olarak yapılıp yapılmadığını sorgulama hakkı bulunmaktadır. Araç kullanıcısı bu haklarını bilmek ve ona göre hareket etmek durumundadır.

A commercial vehicle user has right to see the analysis report issued by an accredited laboratory for the product that he/she buys from the gas station, to learn whether the gas station and the products sold there are regularly audited by the distribution firm flag of which is available on such products and to inquiry whether the tanks in the station are periodically cleaned or not. Vehicle driver should be conscious of such rights and act accordingly.

Nitelikli akaryakıt kullanılmadığı takdirde araca, yakıt ekonomisine ve çevreye ne tür zararlar verilir?

In case of using an improper fuel, what type of damage can it give to the vehicle, the fuel economy and the environment?

Son zamanlarda artış gösteren yakıt kaynaklı araç yangınlarında görüldüğü gibi en büyük kayıp can kaybıdır. Bundan daha büyük bir kayıp olamaz. Diğer yandan, niteliksiz akaryakıt araca, aracın motoruna, filtresine kısaca tüm düzeneğine maddi hasarlar vermektedir. Bu tür niteliksiz yakıtın kullanılması toprak, su, hava gibi tüm çevresel etmenlere ve tüm canlı sağlığına telafi edilemeyecek zararlar vermektedir. Bu tür ürünler genellikle vergisi ödenmemiş, kaçak ve kontrol edilemeyen ürünler oldukları için, ülke ekonomisini büyük zarara uğratmaktadır.

Dağıtıcı kuruluşlar akaryakıt kalitesi için nasıl çalışmalar yaparlar? Biz Total Türkiye AŞ olarak, EPDK’nın 10/09/2004 tarihli ve 25579 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanmış olan Petrol Piyasasında Uygulanacak Teknik Kriterler Hakkında Yönetmelikte belirtilen kriterlere uygun ürünler satmakla birlikte, istasyonlarımızı ve istasyonlarımızda satılan akaryakıt ürünlerini, gezici laboratuarlarımızla sık aralıklarla ve düzenli bir şekilde, denetliyoruz. Gerek terminallerimizde gerek ise istasyonlarımızda satılan akaryakıt ürünlerini kontrol etmek amacıyla, en son teknoloji esas alarak kurulmuş ve gelişkin analiz cihazlarının kullanıldığı 4 akredite akaryakıt laboratuarımız faal olarak çalışmaktadır. Bunun yanında, istasyonlarımıza sürekli akaryakıt ürününün kalitesinin nasıl korunacağına ilişkin yazılı/sözlü eğitim ve bilgiler vermekteyiz.

Recently, the biggest loss is the loss of life as can be seen in the increasing vehicle fires resulting from the fuel. This is the biggest loss. On the other hand, poor-quality fuel gives material damage to the vehicle, vehicle’s engine, vehicle’s filter and briefly to all mechanism. The use of such fuel types of poor quality causes numerous non-compensable losses to soil, water, air, all the environmental factors as well as to the health of all living things. Since such products taxes of which are not paid are unlicensed and uncontrollable, they seriously damage the country’s economy.

What kind of studies do distributor organizations carry out for fuel quality? As Total Türkiye AŞ, we sell products in conformity the criteria set out in the Regulation on Technical Criteria to be applied in the Petroleum Market by EMRA published in the Official Gazette dated 10.09.2004 and numbered 25579 and we audit our stations and the fuel products sold in our stations with our mobile lab on a frequent and regular basis. In order to check the petroleum products sold in our terminals and our stations, our 4 accredited fuel laboratory established based on the latest technology and employing sophisticated analyzers are actively in operation. In addition to this, we permanently provide our stations with written/oral education and information on how to maintain the quality of fuel products.

Akaryakıtta marker sistemi nedir? Nasıl uygulanır? EPDK’nın 12 Nisan 2006 tarihli ve 26137 sayılı Resmi Gazetede yayımlananan PETROL PİYASASINDA ULUSAL MARKER UYGULAMASINA İLİŞKİN YÖNETMELİĞİ’ne göre, rafinericiler ve dağıtıcı firmalar yurt içinde pazarlayıp sattıkları akaryakıt ürünlerine rafineri çıkışında veya gümrük girişinde EPDK tarafından belirlenen şart ve özellikte marker eklemektedirler. Bunun nedeni, satılan akaryakıt ürünlerin sanayide yan ürün olarak veya diğer şekillerde üretilen veya tasfiye edilmiş kaçak petrol olmadığını kanıtlamaktır. EPDK ulusal marker ve idarî ve teknolojik yöntemler ile bir denetim sistemini kurar. Valilikler, görevli elemanların başvurusu halinde denetim amaçlı alınacak numunelerin kullanıcı ve bayilerden alınmasını ve emniyetini sağlamakla yükümlüdür. Numunelerde yapılacak testlerde ulusal markerin gerektiği şart ve seviyede bulunmadığı ve alınan numunelerin laboratuvar analizi ile teknik düzenlenmelere uymadığı tespit edildiğinde, cezai şart uygulanır. Mücbir sebep sayılan haller ile bağımsız gözetim firmasınca düzenlenecek tutanak ile tespit edilmiş olması kaydıyla, tesislerinde kurulu enjeksiyon donanımlarında ulusal marker ekleme işlemi esnasında meydana gelen teknik arızalar sonucu oluşan ve geri kazanımı mümkün olmayan ulusal marker kayıpları hariç olmak üzere, teslim edilen ulusal markerin çalınması, kaybolması ve/veya ziyan olması halinde; ilgili lisans sahibi çalınan, kaybolan ve/veya ziyan olan ulusal marker bedelini EPDK hesabına yatırır. Ulusal marker bedeli, çalınan, kaybolan ve/ veya ziyan olan ulusal markerin ekleneceği akaryakıt miktarından doğan her türlü vergiye karşılık gelen bedel olup, ulusal marker bedelinin hesaplanmasında ulusal marker uygulaması kapsamındaki akaryakıt türlerinden en yüksek vergiye sahip olan akaryakıt ve ulusal markerin zayi edildiğinin tespit edildiği veya beyan edildiği tarihteki söz konusu akaryakıtın en yüksek bayi satış fiyatı esas alınır. Ulusal marker bedelinin ilgili lisans sahibi tarafından Kurum hesabına yatırıldığına dair belge EPDK ibraz edilmeden yeniden ulusal marker verilmez. Ayrıca, İlgili lisans sahibi tüzel kişiler Kurumu bilgilendirmek, ilgili ve diğer mevzuata uygun olmak kaydıyla akaryakıta kendi markerlerini ekleyebilir. Ancak, bu tür markerin ulusal marker ile etkileşime girmeyecek özellikte olması zorunludur.

Türkiye genelinde kaç bayiiniz bulunuyor? Bunların denetimlerini nasıl yapıyorsunuz? Türkiye genelinde 450 bayimiz var. İstasyonlarımızın denetimini pek çok yolla gerçekleştiriyoruz. Bunlardan birincisi istasyondaki akaryakıt faaliyetini izlediğimiz: “İstasyon Otomasyon Sistemi”. Bu sistem; bize www.kamyonum.com.tr

What is the fuel marker system? How is it applied? According to the REGULATİON ON TECHNİCAL CRİTERİA TO BE APPLİED İN THE PETROLEUM MARKET by EMRA published in the Official Gazette dated 10.09.2004 and numbered 25579, refinery and distribution companies attach markers in conformity with the terms and properties set out by EMRA to the fuel products marketed and sold by them in the country while releasing the products at refinery outlet or customs entry. The reason for this is to prove that the fuel products sold are not the unlicensed products produced or liquidated as byproduct in the industry or in other forms. EMRA establishes a system of control through national markers and administrative and technological methods. In case of an application by the commissioners, Governorates are liable for ensuring the safety of samples and that the samples to be collected for audit purposes are collected from users and dealers. If it is detected in the tests carried out on samples that the national marker does not consist the conditions and levels required and determined by the laboratory analysis of samples taken that the samples taken are not in conformity with the technical regulations, the penal clause is applied.

anlık olarak envanter bilgileri (tank/pompa sayıları gibi), stok hareketleri (tanklar içindeki mevcut ürün seviyesini), tank dolumları, pompa satışları, tanktaki su seviyesi gibi bir çok bilgiyi ürün bazında tüm detayları ile vermektedir. İstasyonlarımızda gerçekleştirdiğimiz bir diğer denetim ise “Kalite Kontrol Araçları” ile sürekli yaptığımız ürün ve istasyon kontrolleridir. Toplam 6 kalite kontrol aracımız ile yıl boyunca tüm istasyonlarımızı denetliyoruz. Bahsettiğimiz bu genel ürün ve faaliyet denetimlerinin yanı sıra, ayrıca yılda en az üç kere gerçekleştirdiğimiz “Gizli Müşteri Ziyaretleri” ile de istasyonlarımızdaki hizmet kalitesini takip ediyoruz. Bu ziyaretlerin sonuçlarına göre çeşitli aksiyonlar alarak istasyonlarımızdaki hizmet kalitesini sürekli artırmayı hedefliyoruz.

Türkiye’de nakliye sektöründeki bazı kişi ve kuruluşlar yakıt maliyetlerini düşürmek için 10 numara yağ ve kaçak mazot kullanıyorlar. Bu kullanım basına da yansıdığı gibi telafisi imkansız felaketlere sebep oluyor. Bunun yanında bu kullanımın araca, motor ve diğer aksamları olarak kullanım esnasında ve uzun vadede ne gibi zararları olmaktadır? Yukarıda da belirtildiği gibi, en önemli kayıp can kaybıdır. Bunun telafisi imkânsızdır. Diğer yandan, bu tür kalitesiz ürünler çevreyi ve insan sağlığını tehdit eden kükürt emisyonları açısından yüksek, çok fazla ağır metaller barındırabilmektedir. Aracın tüm motor aksamına zarar verip, aracın deposunu aşındırmakta ve fitlerlerini tıkamaktadırlar. Ayrıca aracın performansını düşürüp, ömrünü kısalttıkları gibi, yeni araçların garantilerini sona erdirmektedirler. Sizler akaryakıt dağıtım kuruluşları olarak, sektörü bilgilendirmek ve bilinçlendirmek yönünde herhangi bir faaliyette bulunuyor musunuz, ya da ileriye dönük bu tür planlarınız var mı? Akaryakıt sektöründe faaliyet gösteren PETDER bu anlamda sektörün sözcülüğünü yapmaktadır. Biz de PETDER’e üye bir kuruluş olarak bu konuda gerekli katılımı ve girişimi sağlıyoruz.

100

www.kamyonum.com.tr

In case of a theft, loss and/or damage to the national marker given except for the non-recoverable national marker losses occurring as a result of technical malfunctions during the process of adding a national marker in the injection equipment installed in the premises provided that such a loss is occurred due to a force majeure and determined by a minutes to be issued by an independent inspection company; the relevant license holder will deposit the value of the stolen, lost and/or damaged national marker to EMRA’s bank account. The value of national marker corresponds to any tax arising from the amount of fuel to which the stolen, lost and/or damaged marker would be attached and, the calculation of the national marker’s value is based on the highest dealer sales price of the fuel and national marker on the date when it is determined or declared that the fuel and national marker having the highest tax rate among the fuel types within the context of a national marker system is wasted. No renewed national marker shall be given without submitting to EMRA the document proving that the national marker value is deposited by the relevant license holder to the bank account of EMRA. In addition, the relevant license holders may attach their own markers to the fuel provided that the Institution is informed on this issue and such attachments are in conformity with the relevant and other legislation. However, such marker must have a property that it will not interact with the national marker.

How many dealers do you have in Turkey? How do you audit them? We have 450 dealers throughout Turkey. We audit our stations in various methods. The first one is the “Station Automation System” through which we monitor the fuel activity in the station. This system provides us with a lot of information such as real-time inventory information (tank/pump number, etc.), stock movements (the current product level in the tank), tank filling, pump sales, the water level in the tank. A further audit method we employ in our stations is the continuous product and station controls through “Quality Control Tools”. Thanks to a total of 6 quality control tools we have, we are auditing all the stations throughout the year. In addition to these general supervision of products and activities, we check the service quality in our stations through “Confidential Customer Visits” that we perform at least three times a year. According to the results of these visits, we aim to continuously improve the quality of our services in stations by taking various actions.

Some people and organizations in the transport sector in Turkey use oil no 10 and unlicensed fuel in order to reduce fuel costs. As reflected in the press, such use causes irreparable disasters. Furthermore, what kind of damage does such use give to vehicle, engine and other components during use and in longterm? As mentioned above, loss of life is the most important loss in this regard. It is non-compensable. On the other hand, such poor-quality products have a content of heavy metals rich in sulfur emissions threatening the environment and human health. They damage the engine components and erode the vehicle’s tank while choke up the filters. In addition, they reduce the performance of the vehicle, shorten its life and cause termination of new vehicles’ guarantees. As fuel distribution companies, do you perform any activities in order to inform and raise awareness of industry or do you have any future plans in this regard? PETDER operating in the fuel sector, is the industry’s spokesperson in this sense. As a member of PETDER, we ensure the participation and initiative required in this regard.

Remsan Nakliyat Filosunu 17 Adet Ford Cargo 1846T İle Güçlendirdi Remsan Transportation has strengthened its fleet with 17 Ford Cargo 1846T

MAN’ın 260 Yıllık Tecrübesi Kazandırıyor 260-year MAN experience carries interest Astalya Lojistik, MAN’ın takas kampanyasından yararlanarak araç filosunu güçlendirdi. 5 adet TGS 18.400 araç satın alan Astalya Lojistik Genel Müdürü Suat Kördikanlıoğlu, “Kararımızda MAN’ın yakıt tasarrufu ve sektörde her geçen gün giderek daha çok firmanın MAN’ı tercih etmesi etkili oldu” dedi. Son olarak sektörün önemli firmalarından Astalya Lojistik, MAN’ın takas kampanyalarından yararlanarak araç filosunu güçlendirdi. MAN Antalya Bölge Bayii Antoto ile gerçekleştirdiği işbirliği ile 5 adet MAN TGS 18.400 alan Astalya Lojistik, araçlarını MAN Ankara Fabrika sahasından teslim aldı.

‘260 Yıllık Tecrübe Kazandırıyor’ Törende konuşan Antoto Satış Müdürü Mert Taşkıner, “MAN markası pazar payını her geçen gün artıyor. Her geçen gün daha fazla MAN yollara çıkıyor. Araçlarımız özellikle yakıt ve donanım özellikleri konusunda müşterilerimizin ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde tasarlanıyor. 260 yıllık MAN tecrübesi hem sektöre hem de hizmet alanlara çok kazandırarak mutlu ediyor” şeklinde konuştu.

Astalya Logistics strengthen its vehicle fleet by enjoying the exchange campaign of MAN. Astalya Logistics’ General Manager Suat Kördikanlıoğlu who purchased 5 TGS 18.400 model vehicles, said “MAN’s fuel-efficiency and the fact that much more firms are preferring MAN in the sector each passing day have influenced our decision”. Lastly, Astalya Logistics, one of the most important firms of the sector, strengthen its vehicle fleet by enjoying the exchange campaign of MAN. Through its cooperation with MAN’s Antalya Local Dealer Antoto, Astalya Logistics took delivery of 5 MAN TGS 18.400 model vehicles in the MAN Ankara Factory area.

‘260-year MAN experience carries interest’ Antoto Sales Manager Mert TAŞKINER who made a speech at the ceremony said “MAN brand raises its market share each passing day. Day by day, much more MAN vehicles get under way. Our vehicles are designed to respond the needs of our customers especially about the issues of fuel and equipment. 260year MAN experience makes both the sector and the customers win and makes us happy”.

Ahmet Doğan Tanker’den Çorum İl Özel İdaresi’ne Akaryakıt Tankeri A Fuel Tanker to Corum Special Provincial Administration from Ahmet Doğan Tanker

Nakliye alanında faaliyet gösteren ve Ankara ile Kırıkkale’deki müşterilerine kum, hazır beton, agrega ve dolgu malzemesi nakliyesi yapan Remsan Nakliyat araç parkını 17 adet Ford Cargo 1846T ile güçlendirdi. Teslimat törenine Ford Otosan Kamyon Yurtiçi Satış Müdürü Berk Mumcu, Kamyon Bölge Müdürü Ümit Öner, Ford Trucks Yetkili Satıcısı ve Servisi Tanoto Şube Müdürü Çetin Arslan, Remsan Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Remzi Güney ile Remsan Nakliyat’ın çalışanları katıldı. Remsan Transportation operating in the field of transport which transports sand, ready mixed concrete, aggregates and fillers to its customers in Ankara and Kırıkkale has strengthened its vehicle park with 17 Ford Cargo 1846T. Berk Mumcu, the Domestic Truck Sales Manager of Ford Otosan, Ümit Öner, the Regional Director of Truck Department, Çetin Arslan, the Tanoto Branch Manager of Ford Trucks Authorized Dealer and Service, Remzi Güney, the Board Chairman of Remsan transportation and Remsan’s employees participated in the ceremony.

102

www.kamyonum.com.tr

Araç üstü ekipman üretiminde Türkiye’nin önde gelen firmalarından Ahmet Doğan Tanker Çorum İl Özel idaresine tek dingilli römork tipi akaryakıt tankeri teslim etti.

One of the Turkish leading companies in the production of on-vehicle equipment, Ahmet Doğan Tanker has delivered to Çorum Special Provincial Administration a single axle trailer-type fuel tanker.

3 ton kapasiteli tek dingilli römork tipi üretilen akaryakıt tankerlerinde karayoluna uygun elektrik tesisatı bulunuyor. Mekanik frene sahip tankerler St 37 sacdan imal ediliyor. 750/16 lastikleri bulunan tankerlerin avadanlık dolabı da mevcut.

There are electrical installations suitable for highway in the fuel tankers produced with a capacity of 3 tons and as single axle trailer-type. Tankers with mechanical brake are made of sheet metal St 37. In addition to 750/16 tires, they have also stowage box.

vanalı ve 2 1/2” boşaltma vanası, 8 adet menhol kapağı, 2 adet taşıma ayaklı, 2 adet merdivenli, taşıma halkalı, içi epoksi dışı astar üzerine son kat boyalı olarak üretildi. 25 bin litre kapasiteli tank ise 5mm st 37 ereğli sac imal edildi. 7 gözlü, her göz için 1” dreyn vanalı ve 2 1/2” boşaltma vanalı, 7 adet menhol kapaklı, 2 adet taşıma ayaklı, 2 adet merdivenli, taşıma halkalı, dışı astar üzerine son kat boyalı olarak üretildi.

Araç üstü ekipman konusunda deneyimini ürünlerine yansıtan Ahmet In addition, two Ayrıca kaçak akaryakıt Doğan Tanker’in ürün 40-thousand and denetimlerinde 25-thousand-liter capacity yelpazesinde akaryakıt kullanılmak üzere Çorum tankerinin yanı sıra above-ground storage İl Özel İdaresi’ne 40 bin ve bakım araçları, arazözler, tanks were delivered to 25 bin litre kapasiteli iki Çorum Special Provincial su pompası, içme suyu adet yer üstü depolama tankerleri, kombine kanal Administration for fuel tankı da teslim edildi. 40 leakage control purposes. temizleme araçları, kuka, bin litre kapasiteli yer üstü 40-thousand-liter vidanjör, çöp kamyonları, depolama tankı 6 mm st 37 capacity above-ground itfaiye araç ve aksesuarları, ereğli sacdan imal edildi. 8 storage tank was made yer altı ve yer üstü gözlü, her göz için 1” dreyn of 6 mm st 37 Ereğli steel depolama tankı yer alıyor.

plate. It was manufactured with 8 eye each of which has a 1” drain vave and 2 1/2” relief valve as well as 8 manhole covers, 2 support legs, 2 ladder, a handling ring and as epoxy-coated inside and top-coated on primer outside. Besides, the 25-thousandliter capacity above-ground storage tank was made of 5 mm st 37 Ereğli steel plate. It was manufactured with 7 eye each of which has a 1” drain vave and 2 1/2” relief valve as well as 7 manhole covers, 2 support legs, 2 ladder, a handling ring and as top-coated on primer outside. Among the product range of Ahmet Doğan Tanker reflecting their experience on their products regarding on-vehicle equipment, there are, in addition to fuel tankers, maintenance tools, sprinklers, water pumps, drinking water tanks, combined duct cleaning tools, skittles, vacuum trucks, garbage

www.kamyonum.com.tr

103

Kässbohrer’den

XXL Lojistik’e 2 Adet 90m3 Damperli Silobas Teslimatı

Öneren Tekstil Nakliyat DAF İle Yola Devam Ediyor Mardin merkezli lojistik hizmet sağlayıcısı Öneren Tekstil Nakliyat, 2 adet DAF XF105.460 MD çekiciyi TIRSAN Samandıra tesisinde düzenlenen törende teslim aldı. Öneren Tekstil Nakliyat Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Remzi Bagaç gerçekleştirilen törende yaptığı açıklamada, “Yüksek performansından dolayı DAF araçlarını tercih ediyoruz ve çok memnunuz. Şu anda filomuzda 14 adet DAF çekici bulunmaktadır. Firma olarak DAF’ı tercih etmemizdeki neden, DAF-TIRSAN Otomotivin sahip olduğu geniş servis ağı ve uzman kadrosu ile müşterilerine sunmuş olduğu kaliteli hizmetleridir. Ayrıca yüksek motor gücü ile mükemmel sürüş performansı sunan DAF çekicilerinin uzun ömürlü olması da bizim için büyük avantaj,” ifadelerini kullandı.

Öneren Textile Transportation carries on its path with DAF Öneren Textile Transportation (Öneren Tekstil Nakliyat), a Mardin-centered logistics service provider, took delivery of 2 DAF XF105.460 MD tow cars at a ceremony organized in Samandıra facilities of TIRSAN. In a ceremony held, Mehmet Remzi Bagaç, a Board Member of Öneren Textile Transportation declared in his speech, “We prefer DAF vehicles due to its high performance and we are very satisfied. There are 14 DAF tow cars in our fleet for now. The reason why our company prefers DAF is the quality services which was offered by DAFTIRSAN Automotive to its customers through its extensive service network and expert staff. Also, the fact that DAF tow cars that offer excellent driving performance with high engine power are long-lived is a great advantage for us.”

Iveco Üstün-İş’ten Asil’e 78 Adet Stralis Çekici

78 Stralis tractors from Iveco Üstün-İş to Asil

Iveco’nun Gaziantep’deki yeni yetkili satıcısı Üstün-İş Asil Uluslararası Taşımacılık’a 78 adet Stralis çekici satışı gerçekleştirdi. Satışı yapılan Stralis çekiciler 460 HP Euro5 motora sahip olup standart kabine sahip. Iveco Türkiye şirket merkezinde gerçekleştirilen ve satılan araçların ilk 26 adetinin teslim edildiği törende konuşma yapan şirket Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Kılıç tercihlerinde aracın ekonomisi, konforu ve Iveco’nun bölgedeki yeni yapılanmasının etkili olduğu ifade etti. Mega tenteli ve düz tenteli araçlar ile Güney bölgesinde, başta Suudi Arabistan olmak üzere tüm Ortadoğu pazarında çalıştıklarını söyledi. Törende konuşma yapan Iveco Türkiye Ağır Vasıta Koordinatörü Ömer Bursalıoğlu ise yeni Stralis’in Avrupa’da yılın kamyonu seçilmesinin ana nedeni olan yakıt tüketimi, performans, konfor ve kalite özelliklerinin Türkiye’deki filolar tarafından da hızla fark edildiğini ve bu tür toplu satışların önümüzdeki dönemde de artarak devam edeceğine inandıklarını söyledi.

104

www.kamyonum.com.tr

2 x 90 m3 Dumper Bulk Trailer Delivery from Kässbohrer to XXL Logistics

Iveco’s new authorized dealer in Gaziantep, Üstünİş has sold 78 Stralis tractors to Asil International Transport. The Stralis tractors sold have 460 HP Euro5 engine in addition to a standard cabinet. Ahmet Kılıç, the Chairman of the Company who made a speech in the ceremony held in Iveco Türkiye’s headquarters during which the first 26 vehicles was delivered, said that the effective factors in preferring these vehicles was the vehicle’s economy, comfort and the Iveco’s new structuring in the region. He also stated that they workes in the Southern region and in all the Middle East market, particularly in the Saudi Arabia with mega taut and flat taut vehicles. Also Ömer Bursalıoğlu, the heavy vehicle coordinator of Iveco Turkey who made a speech in the ceremony, said that new Stralis’ properties such as fuel consumption, performance, comfort and quality which constituted the main reason for winning the Truck of the Year award in Europe, were also quickly realized by the fleets in Turkey and they believed that such wholesales would increasingly continue in the next period.

Tırsan’ın Almanya’daki Goch Fabrikasından XXL Lojistik’e 2 adet Kässbohrer SSK.90 Damperli Silobas teslim edildi. Teslimat töreni, Kässbohrer Satış ve Operasyonlar Müdürü Cansu Dilmen, XXL Lojistik Genel Müdürü Volker Asche ve Hocshtaffl GmbH Almanya Satış Müdürü Michel Conrad’ın katılımı ile gerçekleşti. XXL Lojistik gıda, içecek, otomotiv, çelik, ağır yük, dökme yük, konteyner ve silo taşımacılığı alanlarında lojistik hizmeti veriyor. Kässbohrer ve XXL Lojistik arasındaki işbirliği, XXL Lojistik’in silobaslı taşımacılık alanındaki uzmanlığının Kässbohrer’in damperli silobas üretimi konusundaki mühendislik gücü ve teknik kabiliyeti arasındaki uyum sayesinde mümkün oldu. Tırsan’s Goch Factory located in Germany has delivered 2 Kässbohrer SSK.90 Dumper Bulk Trailer to XXL Logistics. The delivery ceremony was held with the participation of Cansu Dilmen, Kässbohrer’s Sales and Operations Manager, Volker Asche, the General Manager of XXL Logistics and Michel Conrad, the Sales Manager of Hocshtaffl GmbH Germany. XXL Logistics provides services in the field of food, beverage, automotive, steel, heavy cargo, bulk cargo, container and silo transport. The cooperation between Kässbohrer and XXL Logistics has become possible thanks to the harmony between Kässbohrer’ engineering and technical ability in the field of damper bulk trailer production and XXL Logistics’ expertise in the field of transport through damper bulk trailer.

www.kamyonum.com.tr

105

www.kamyonum.com.tr

Tuncay Nakliyat da “Otokar Atlas” Dedi Tuncay Transport preferred “Otokar Atlas”

LOJİSTİK’İN GÖZDESİ: MERCEDES-BENZ

The Apple of Logistics’ Eye: MERCEDES-BENZ

Yük taşıma kapasitesi ve ekonomisi ile hafif kamyon segmentine hareketlilik getiren Otokar Atlas son olarak Tuncay Nakliyat’ın tercihi oldu. Otokar, Tuncay Nakliyat’a 14 adet Atlas teslim etti. Otokar’ın hafif kamyonu Atlas, yüksek istihap haddi ve segmentinin en yüksek taşıma kapasitesi ile farklı iş kollarında müşteriler tarafından tercih edilmeye devam ediyor. Son olarak Kocaeli’nde faaliyet gösteren Tuncay Nakliyat tarafından satın alınan 14 adet kısa şasi Atlas kamyon firmaya teslim edildi. Tuncay Nakliyat firma sahibi Cevat Tuncay filolarında bulunan Otokar otobüslerinden kalite, satış sonrası ve 2. el değeri açısından çok memnun olduklarını belirterek Atlas Kamyonu beğendiklerini ve memnuniyetlerinin devam edeceğine inanarak yeni alımda Atlas’ı tercih ettiklerini ifade etti. Otokar Atlas who brought dynamism to light truck segment through its load carrying capacity and economy, is lastly preferred by Tuncay Transport. Otokar has delivered 14 Atlas trucks to Tuncay Transport. Otokar’s light trucks, Atlas, are keeps being preferred by customers in different business lines thanks to their high loading limit and the highest capacity in its segment. 14 shortchassis Atlas trucks purchased by Tuncay Transport lastly operating in the province of Kocaeli has been delivered to the company. Stating that they are very satisfied by Otokar busses in their fleets in terms of quality, after-sales and 2nd hand value, Tuncay Transport’s company owner Cevat Tuncay said that they liked Atlas trucks and preferred Atlas in their new procurement believing that their satisfaction with these trucks will continue increasingly.

Reysaş Lojistik, Mercedes- Reysaş Logistics gains more memnuniyeti dile getirerek, Benz Actros ve Axor’la strenght by Mercedes-Benz “Kamyon pazarında gücüne güç katıyor yıllardır sürmekte olan Actros and Axor tartışmasız liderliğimiz devam ediyor. Müşteri Türkiye’de çevre The leading company in odaklı çalışma anlayışımız duyarlılığıyla adından söz Turkey, Reysaş Logistics sebebiyle ihtiyaca uygun ettiren öncü firma Reysaş which has made a name kaliteli ürünlerimizi Lojistik, filosunu Mercedes- for itself through its yine müşterilerimizin Benz kamyonları ile environmental sensitivity, beklentilerine uygun farklı güçlendirdi. Reysaş Lojistik, has strengthened its fleet 8’i ADR’li olmak üzere 29 with Mercedes-Benz trucks. seçenekler ile sunabiliyor adet Axor 1840 LS ve 24 Reysaş Logistics has added to olmamız bizi başarılı adet Actros 1841 LSNRL its fleet 24 Axor 1840 LS and kılıyor. Yeniliklere açık olan, model Mercedes-Benz 24 Actros 1841 LSNRL-model lojistik sektörünün öncü firması Reysaş Lojistik’in kamyonunu filosuna ekledi. Mercedes-Benz trucks 8 of which bears ADR Certificate. Mercedes-Benz markasını tercih etmeyi sürdürmeleri 2014 yılı içerisinde Hama Oto Kiralama ve Çevre Along with 36 vehicles rented bizleri sevindiriyor.” Hizmetleri A.Ş. tarafından by Hama Oto Kiralama ve kiralanan 36 araçla birlikte Çevre Hizmetleri A.Ş. in 2014, Mükemmeli hedefleyen şirketler, ürettiklerinin aynı Reysaş Lojistik, toplamda Reysaş Logistics has begun mükemmellik anlayışıyla 89 yeni Mercedes-Benz to put a total of 89 new pazara ulaştırılmasını talep Actros ve Axor kamyonu Mercedes-Benz Actros and ederler” diyen Reysaş müşterilerinin hizmetine Axor trucks at the disposal sunmaya başladı. Bu alıma of its customers. Mercedes- Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Durmuş Döven, Mercedes-Benz Finansal Benz Financial Services Hizmetler şirketi tarafından Company provided a financial “Biz de kaliteye ve güvene büyük önem veriyoruz. finansman desteği support for this purchase. Her zaman en mükemmeli sağlandı. Kurulan bu güçlü The Mercedes-Benz Turk işbirliğine, Mercedes-Benz Authorized Dealer, Koluman hedeflediğimiz için bu alanın öncüsü MercedesTürk Yetkili Bayii Koluman Motor Vehicles Istanbul Benz kamyonlarını tercih Motorlu Araçlar İstanbul has mediated this strong ettik. Şu anda filomuzda aracılık etti. cooperation established. 300’e yakın Mercedes-Benz aracımız var. Gelecekte Düzenlenen teslimat The Marketing and Sales de yeni ve devam eden töreninde konuşma Director of Mercedes-Benz projelerimizde Mercedesyapan Mercedes-Benz Turk, Süer Sülün who made Benz Türk ve Koluman Türk Pazarlama ve Satış a speech in the delivery Motorlu Araçlar’ı yanımızda Direktörü Süer Sülün ceremony held, expressed görmekten mutluluk işbirliğinden duydukları their satisfaction with duyacağız.” dedi.

As Çimento Yeni Yatırımında Çinler’i Tercih Etti Çinler Treyler As Çimento’ya 15 adet Sal Dorse teslimatı gerçekleştirdi. Yüksek mukavetli çelikten “I” Kesitli Olarak otomatik gazaltı kaynak makinaları ile imal edilen sal dorseler mukavemet hesaplarında aşırı yüklemeler de göz önünde tutularak üretiliyor. Çinler Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Çin, “Bu sektörde şüphesiz kaliteli hizmet ve müşteri memnuniyeti çok önemli.

As Çimento yonetim kurulu başkanı İbrahim Demir, “Çinlerin sunduğu güven bizim için çok önemli. Ürünlerin kalitesine ve satış sonrası hizmetlere duyduğumuz güven nedeniyle Çinler Treyler’i tercih ettik. Tüm bunların doğrultusunda en doğru seçimi yaptığımızı düşünüyorum.

www.kamyonum.com.tr

Reysaş Logistics’ Board Chairman, Durmuş Döven who launches fort with “The companies aiming at perfection intend for delivering their products to the market with the same sense of perfection” continued his speech, “We also attach great importance to quality and trust. Since we always aim at perfection, we preferred Mercedes-Benz trucks, the pioneers of this field. We have almost 300 MercedesBenz vehicles in our fleet for now. We will also be very happy to see MercedesBenz Turk and Koluman Motor Vehicles with us in our new and ongoing projects in the future.”

As Cementry preferred Çinler in its new investment

Hedefimiz Türkiye pazarına sunduğumuz kaliteli Sal Dorse ile kesintisiz hizmet verebilen ürünler sunarak müşterimizin karlılıklarını arttırmak. Bu nedenle bizleri en iyi müşterilerimiz anlatır felsefesiyle hareket ediyoruz. Umuyoruz ki As Çimento firması da memnun kalacak ve bundan böyle daha fazla çalışma imkânı yakalayacağız.” dedi.

106

such a cooperation: “Our undisputed leadership ongoing in the truck market for years still continues. It makes us successful that we are able to offer our all-purpose high-quality products with different options keeping with, again, our customers’ expectations due to our customerfocused approach. We are delighted that the innovative leading company in the logistics sector, Reysaş Logistics continues to prefer Mercedes-Benz.”

Çinler Trailer has delivered 15 flatbed semitrailers to As Cement. The flatbed semitrailers manufactured from highstrength steel in as “I” sections by automatic welding machines are produced considering overloads in the strength calculations. The Chairman of Çinler Trailer, Mehmet Çin stated that, “Both quality service and customer satisfaction is certainly very important in this sector. With our quality flatbed semitrailers which we released to the domestic market, we aim at increasing the profitability of our customers by providing products offering uninterrupted service. For this reason we adopted the philosophy that only our customers can tell about us.” İbrahim Demir, the Chairman of As Cement states “The confidence we have towards Çinler is very important to us. Because of our confidence we have towards their products as well as after-sales services, we preferred Çinler Trailer. Considering all these facts, I think we made the right choice.

Murat Lojistik Axor ve Atego’ları Tercih Etti Murat Logistics preferred Axors and Ategos

Iveco Otomotiv Teslimatlarda Teslimatlarda

urat Lojistik filosunu MercedesBenz kamyonları ile genişletti. Türkiye çapında soğuk zincir taşımacılığında faaliyet gösteren Murat Lojistik Mercedes-Benz Bayii Has Otomotiv İzmir’den 20 adet MercedesBenz Axor 1840 LS çekici ve Atego 1518 KK model kamyonu alarak filosunu güçlendirdi.

urat Logistics has expanded its fleet through MercedesBenz trucks. Murat Logistics, operating in cold chain transport in Turkey, has strengthened its existing fleet by purchasing 20 Mercedes-Benz Axor 1840 LS tractors and Atego 1518 KK-model trucks from Mercedes-Benz’s Dealer, Has Otomotiv Izmir.

Bu yatırımı kutlamak üzere düzenlenen teslimat törenine Murat Lojistik Ekspres Taşımacılık Ticaret ve San. Ltd. Şti. adına Yönetim Kurulu Başkanı Murat Yüksel, Yönetim Kurulu Üyesi Hikmet Yüksel, Has Otomotiv Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Turan Dik, Kamyon ve Çekici Satış Müdürü Tolga Canıdar ve Kamyon Satış Danışmanı Umut Mavigök katıldılar.

Murat Yüksel, the Chairman of Murat Lojistik Ekspres Taşımacılık Ticaret ve San. Ltd. Şti., Hikmet Yüksel, the Board Member, Turan Dik, the General Manager of Has Otomotiv Ticaret A.Ş., Tolga Canıdar, the Trucks and Tow cars Sales Manager and Umut Mavigök, the Truck Sales Consultant participated in the delivery ceremony organized in order to celebrate this investment.

Tören sırasında konuşma yapan Murat Yüksel, Mercedes-Benz kamyonlarını tercih etme sebeplerini şöyle özetledi: “Mercedes-Benz Axor ve Atego araçlar, en ağır koşullarda ve şehir içi taşımacılığında sorunsuz çalışıyor, bu araçların yakıt tüketimi çok düşük ve ikinci el değerleri yüksek. MercedesBenz Türk A.Ş.’nin satış sonrasında hızlı çözüm üreten servisleri ve araçlarda yedek parça sorununun olmaması da bizler için büyük bir güven kaynağı oluyor. Bu sebeplerle Mercedes-Benz Türk araçlarını tercih ettik ve tercih etmeye devam edeceğiz.”

Murat Yüksel who made a speech during the ceremony, summed up the reasons for preferring Mercedes-Benz trucks: “Mercedes-Benz Axor and Atego vehicles are running properly in the most severe conditions and urban transport; fuel consumption of these vehicles are very low and they have a high resale value. Mercedes-Benz Türk A.Ş.’s services which are generating quick solutions in the aftermarket period and the fact that these vehicles have no spare parts problems are a source of great confidence for us. For these reasons, we preferred and will continue to prefer Mercedes-Benz vehicles.”

Özgözde Teslimatlarını Sürdürüyor Özgözde continues its deliveries Iveco’nun yetkili satıcılarından Özgözde Otomotiv Bursa Tükenmez İnşaat’a 2 adet Stralis Hi-Way teslim etti. Bursa Mustafa Kemal Paşa ilçesinin en büyük inşaat şirketlerinden biri olan Tükenmez İnşaat 2 adet yeni nesil Stralis Hi-Way alarak filosundaki Iveco araç sayısını 8’e yükseltti. Teslimat sırasında konuşma yapan Iveco Özgözde Bursa Ağır Vasıta Satış Şefi Turgay Aydın ise şunları söyledi;” Yıllardır bölgede bilinen bir firma ile iş ortaklığı yapmaktan büyük bir mutluluk duyuyoruz, araçların satış sonrasından itibaren karşılıklı iki tarafın da beklentilerinin karşılanması için elimizden geleni yapacağız ve uzun yıllar bu iş ortaklığını devam ettireceğiz.”

Iveco’nun yetkili satıcılarından Iveco Otomotiv İstanbul’da faaliyet gösteren Network Global Lojistik firmasına 3 adet Stralis çekici teslim etti. İstanbul’da faaliyet gösteren Network Global Lojistik , 2013 yılında IVECO’dan teslim aldığı 15 adet çekici kullanımına duyulan memnuniyetten dolayı 2014 yılı yatırımlarında da IVECO Markasını tercih etme kararı aldı. Iveco Otomotiv’in Sancaktepe tesisinde düzenlenen tören ile Network Lojistik yetkilisi Burhan Manaz araçların anahtarlarını Iveco Otomotiv ağır vasıta satış müdürü Olcay Güloğlu’ndan teslim aldı. Network Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Manaz teslimatların ardından; Network Global Lojistik olarak ilk önceliklerinin daima çevre olduğunu vurgulayarak, en yeni teknolojiye sahip ekipmanlara yatırım yaptıklarını sözlerine ekledi. Bu nedenle 3 adet Stralis Hi - Way AS440S56TZ/P HM (6X4) 2014 Model 560 hp – Eurotronıc Şanzıman – Retarder – lüks kabin aracı tercih ettiklerinin altını çizdi.

Iveco Automotive continues to its deliveries without slowing down Iveco Automotive, an authorized dealer of Iveco, has delivered 3 Stralis tractor to Network Global Logistics operating in Istanbul. Due to their satisfaction towards 15 tractors that they purchased from IVECO in 2013, Network Global Logistics, operating in Istanbul, has decided to prefer IVECO in its 2014 investments. During the ceremony held in Sancaktepe facilities of Iveco Automative, Burhan Manaz, Network Logistics’ officer, has took delivery of vehicles’ keys from Olcay Güloğlu the Heavy Vehicle Sales Manager of Iveco Automative. Following the delivery; emphasizing that environment is at alltime their first priority, Mustafa Menez, the Chairman of Network, also stated that they invested the latest-technology equipment. He underlined that, accordingly, they preferred 3 Stralis Hi - Way AS440S56TZ/P HM (6X4) 2014 Model 560 hp – EuroTronic Transmission - Retarder - luxury cabin vehicles

One of the authorized dealers of Iveco, Özgözde Automotive delivered 2 Stralis Hi-Way to Bursa Tükenmez Construction. Tükenmez Construction which is one of the biggest construction companies of Mustafa Kemal Paşa district of Bursa increased the number of Iveco vehicles in its fleet to 8 by buying 2 new generation Stralis Hi-Way. Iveco Özgözde Bursa’s Heavy Vehicle Sales Chef Turgay Aydın who made a speech during the delivery said “We are happy to be a business partner with a recognised firm in the region, after the sale of the vehicles we will do our best in order to respond the needs of both sides and we will continue this business partnership for a long years”.

Mağdenli Nakliyat TIRSAN ile Büyümeye Devam Ediyor Mağdenli Transport continues to grow with TIRSAN Intermodal taşımacılığın her aşamasında öncü taşımacılık çözümleri sunan Tırsan, Mağdenli Nakliyat’a en kapsamlı yük emniyet sistemine sahip, 30 adet tren yüklemeli Tırsan Perdeli Mega Semi-treyler teslim etti. Mağdenli Nakliyat Yönetim Kurulu Üyesi Fatma Gülçin Topçu, gerçekleşen teslimat töreninde Tırsan’ı tercih etme nedenlerini şu şekilde açıkladı; “Tırsan markasının sektör

Offering pioneer transport solutions at each stage of Intermodal transport, Tırsan has delivered to Mağdenli Transport 30 train-loaded Tırsan damper Megan Semitrailers with the most comprehensive cargo restraint systems.

lideri olmasının vermiş olduğu güven ve kaliteli ürün gamına sahip olması öncelikli tercih sebebimizdir. Treylerlerde bulunan hidrolik çatı kaldırma sistemi ile tüm kaldırma pozisyonlarda yük emniyet sertifikası sunulmaktadır. Şuanda filomuzda 95 adet Tırsan treylerimiz bulunmaktadır ve önümüzdeki dönemlerde de Tırsan ile işbirliğimizin devam etmesini istiyoruz.” diye belirtti.

In the delivery ceremony held, Mağdenli Transport’s Board Member Fatma Gülçin Topçu, explained their reasons for choosing Tırsan as follows “Our prior reasons for preferring Tırsan are the confidence we have towards Tırsan for its being the industry leader and that it has a high quality product range. Through the hydraulic roof lift system provided in trailers, a load safety certificate is offered in all lifting positions. In our current fleet, there are 95 Tırsan trailers and we want to continue our collaboration with Tırsan in the next periods.”

Turap İnşaat’ın Tercihi Baysal Damper Oldu Turap Construction’s Choice is Baysal Tipper İnşaat sektöründe adından söz ettiren Turap İnşaat’ araç üstü damperde tercihi Baysal Damper oldu. 11 adet Havuz Tipi Araç Üstü Damper olarak gerçekleştirilen teslimat töreninde konuşan Fatih Baysal önümüzdeki dönemde de işbirliğinin devam edeceğini belirtti.

Turap Construction which became popular in the construction sector chose Baysal Tipper for the on-vehicle tippers. Fatih Baysal who made a speech at the ceremony during which 11 “Hardox Tipper Body” were delivered said that their cooperation would continue in the future.

Üretilen damperler 8 – 12 mm yüksek mukavemetli aşınma çeliği olan HARDOX 450 sacdan imal edildi. 26 m3 kapasiteli damperlerin iç uzunluğu 6500 m, iç genişliği 2300 mm, iç derinliği 1800 mm olarak üretimi gerçekleştirildi. Damperlerin boş ağırlığı ise 6500 kg.

While the internal length of the tipper body which has a 8-12 mm high-strength wearresistant steel, was made from HARDOX 450 steel sheet and has a 26 m3 capacity is 6500 m, its internal depth is 1800 mm. Dry weight of the tipper bodies is 6500 kg.

Ostim’de faaliyetlerine devam eden Baysal Damper ayrıca Sarayköy – Kazan’da 3000 m2 kapalı alanda kurulu fabrikasında imalatlarına devam ediyor. ISO 9001 2008 – TSE - Tip onaylarına, CE belgesi, Hizmet Yeterlilik Belgesi sahibi olan Baysal Damper Ankara Sanayi Odası üyesidir.

Baysal Tipper which continues its business activities in Ostim also continues its manufacturing activities in their factory established in a 3000 m2 confined area in Sarayköy – Kazan. Baysal Tipper which has ISO 9001 2008 – TSE – Type, CE certificates and “Service Adequacy Certificate” is also a member of Ankara Chamber of Industry.

TIRSAN’dan TRF Uluslararası Taşımacılık’a ADR’ye Tam Uyumlu Perdeli Teslimatı Delivery of Tarpaulin fully compatible with ADR from TIRSAN to TRF International Transport TRF International Transport took delivery of 4 Tırsan Tarpaulin Mega Semi-Trailer at the ceremony held in the location of DAF-Tırsan Automotive, Hadımköy. The delivery ceremony was held with the participation of Altuğ Arı, the Board Chairman of TRF International Transport, Özgen Keser, the Vice Board Chairman of TRF International Transport and Yasin Tiryaki, a Sales Representative of DAF-TIRSAN Automotive Hadımköy.

TRF Uluslararası Taşımacılık 4 adet Tırsan Perdeli Mega semitreyler’i DAF-Tırsan Otomotiv Hadımköy lokasyonunda düzenlenen törende teslim aldı. Gerçekleştirilen treylerlerin teslimat töreni TRF Uluslararası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Altuğ Arı, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Özgen Keser ve DAF-TIRSAN Otomotiv Hadımköy Satış Temsilcisi Yasin Tiryaki’nin katılımı ile gerçekleşti.

Altuğ Arı, the Board Chairman of TRF International Transport indicated their reasons for preferring TIRSAN as follows: “First of all, our most important

TRF Uluslararası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Altuğ Arı, gerçekleşen teslimat töreninde TIRSAN’ı tercih etme nedenlerini şu şekilde

108

www.kamyonum.com.tr

reason for preferring TIRSAn is that TIRSAN trailer is the industry’s best in the tarpaulin product group. The fact that the chassis and the all welded components in the vehicles are cataphoresis (KTL)-covered and that they give 10 year anti-corrosion warranty in this regard is a great advantage for us. In this way, our vehicles remain as new as they were on the first day. In addition, the fact that Tırsan trailers are manufactured in conformity with the ADR regulations allows us to carry out our flammable materials transportation activities safely.”

açıkladı: “Öncelikle TIRSAN markasını tercih etmemizdeki en önemli neden TIRSAN Treyler’in perdeli ürün grubunda sektörün en iyisi olmasıdır. Araçlarda bulunan şasinin ve tüm kaynaklı komponentlerin kataforez (KTL) ile kaplı olması ve bu sayede 10 yıl paslanmazlık garantisi verilmesi bizim için büyük avantaj. Bu sayede araçlarımız ilk günkü yeniliğini koruyor. Ayrıca, Tırsan treylerlerin, ADR mevzuatına tam uygun üretiliyor olması yapmış olduğumuz yanıcı madde taşımacılığı operasyonlarımızı güvenli bir şekilde gerçekleştirebilmemizi sağlamaktadır.”

Atak İstanbul Yollarında

Atak is on the way to Istanbul Karsan’ın bu yıl pazara sunduğu toplu taşıma aracı Atak İstanbul’da yollara çıkıyor.Karsan yetkili satış bayisi Aydın Otomotiv ile İstanbul Özel Halk Otobüslerinden Musa Ümsür ve Murat Ümsür arasında yapılan anlaşmayla iki adet Karsan Atak, 134 numaralı hatta çalışmak üzere sahiplerine teslim edildi.

The public transport vehicle put on the market this year by Karsan, Atak are on the roads of Istanbul. With the agreement signed between Karsan’s authorized dealer Aydın Automotive and Musa Ümsür and Murat Ümsür from İstanbul Private Public Busses, two Karsan Atak busses were delivered to their owners in order to operate on line 134.

Satışı gerçekleştirilen Atak’ların teslimatı İstanbul Kartal’da Karsan Satış Müdürü Kaan Erkırtay, Bölge Satış Yöneticisi Coşkun Tokan, Karsan yetkili satış bayii Aydın Otomotiv’in sahibi Mustafa Aydın ve araç sahibi Murat Ümsür’ün katılımıyla gerçekleşti. Teslimat töreninde konuşan Satış Müdürü Kaan Erkırtay, “Busworld Turkey Fuarı’nda araçlarımızı ilk kez yeni isimleriyle sergilerken yılın ikinci yarısında da araçların yollara çıkacağını duyurmuştuk. Gerçekleştirdiğimiz bu satış ile Karsan Atak İstanbul yollarında çalışmaya başlayacak. Sağladığı yolcu kapasitesi, düşük yakıt tüketimi ve modern tasarımız ile kullanıcılardan; alçak tabanlı yapısı, kolay erişimi ve sağladığı konforla da yolcuları tarafından büyük beğeni kazanan Atak’ın, rakiplerinden ayrıştığı özellikleriyle sektördeki dinamikleri kısa sürede değiştireceğini düşünüyoruz” diye konuştu.

The delivery of ‘Atak’s sold took place with the participation of Sales Manager of Karsan in Istanbul Kartal, Kaan Erkırtay, Regional Sales Manager Coşkun Tokan, Karsan’ authorized dealer-Aydın Automotive’s Mustafa Aydın and the vehicle’s owner Murat Ümsür. The Sales Manager Kaan Erkırtay who made a speech in the delivery ceremony said “While exhibiting our vehicles for the first time with their new names in the Busworld Turkey Exhibition, we announced that our vehicles would be put in market in the second half of the year. Through this sale, Karsan Atak will start operating on the roads of İstanbul. Highly acclaimed by users for its passenger capacity, low fuel consumption and modern design as well as by passengers for its low-floored structure, easy access and comfort, we think that Atak will change soon the dynamics in the industry with its features differentiating itself from competitors”

Karsan’ın Atak ismiyle piyasaya çıkan 8 metrelik küçük otobüsü, biniş ve inişleri tek bir adımda gerçekleştirebilme kolaylığı sağlayan “alçak taban” ve aracı yana yatırabilen ECAS sistemiyle dikkat çekiyor. Katlanır engelsiz erişim rampası ile tekerlekli sandalye kullanan yolcular için hayatı kolaylaştıran Karsan Atak’ın, panoramik görüş açısı sunan geniş camları ferahlık sağlarken, farklı koltuk dizilişleri ve geniş iç yapısı sayesinde yolcu kapasitesi 60 kişiye kadar çıkıyor. Sürücü için manuel vitesin yanı sıra robotize vites seçeneği ile maksimum sürüş konforu sağlayan Atak, Euro V-EEV emisyon normlarına uygun motoruyla mükemmel yakıt ekonomisi sağlıyor.

8-meter small bus of Karsan, namely Atak, draws attention with its “low base” making it easier to embus and get off for passengers and its ECAS system enabling vehicle to tilt over. While making it easier for passengers using wheelchairs to embus through its folding barrier-free access ramp and providing comfort with its large windows offering a panoramic viewpoint, Karsan Atak’s different seating arrangement and large inner structure raise passenger capacity up to 60 people. Providing maximum driving comfort for drivers with its robotized transmission option in addition to manual transmission, Atak provides excellent fuel economy through its engine conforming to Euro V-EEV emission norms.

Yeni Adana Seyahat, “Neoplan Tourliner” Dedi Yeni Adana preferred “Neoplan Tourliner” MAN’ın ürettiği NEOPLAN serisinin son modeli Tourliner EfficientLine sektörden toplu siparişler almaya başladı. Son olarak 10 araçlık toplu siparişi teslim alan Yeni Adana Seyahat’in sahibi Erdal Çetin, “NEOPLAN Tourliner Efficientline ile çok daha düşük işletme maliyetleri ile çok daha konforlu ve güçlü bir filoya sahip olduk” dedi.

Tourliner EfficientLine, the latest model of NEOPLAN series by MAN, began to receive bulk orders from the sector. Erdal Çetin, the Company Owner of Yeni Adana Seyahat that finally took the delivery of a 10-vehicle bulk order, states “We had a much more comfortable and strong fleet through much lower operating costs with NEOPLAN Tourliner Efficientline”

Geçtiğimiz günlerde tanıtımı yapılan NEOPLAN’ın son modeli Tourliner EfficientLine için sektörden toplu siparişler gelmeye başladı. Yeni modelin ilk müşterilerinden Yeni Adana Seyahat, 10 Tourliner EfficientLine daha satın aldı.

The sector started to give bulk orders for Tourliner EfficientLine, the recently-introduced latest model of NEOPLAN. One of the new customers of the new model, Yeni Adana Seyahat purchased 10 more Tourliner EfficientLine.

MAN Otobüs Bölge Satış Yöneticisi Emrah Albustanoğlu, Ankara’da MAN Fabrikası’nda gerçekleşen törende araçları Yeni Adana Seyahat’in yetkililerine verdi.

The Regional Sales Manager of MAN, Emrah Albustanoğlu delivered the vehicles to the officials of Yeni Adana Seyahat at the ceremony held in the Ankara factory of MAN. www.kamyonum.com.tr

109

60 150 TL

euro

DAĞ IT IM P L A N I DISTRIBUTION PLAN FOR KAMYONUM MAGAZINE • ULUSLARARASI NAKLİYECİLER DERNEĞİ (UND) ÜYELERİ - MEMBERS OF INTERNATIONAL TRANSPORTERS’ ASSOCIATION (UND-ITA) • TAŞIMA KOOPERATİFLERİ - TRANSPORTATION COOPERATIVES

ABONE ADI SOYADI / NAME AND SURNAME .......................................................................................................................................... GÖREVİ / POSITION .......................................................................................................................................... FİRMA ADI VE ÜNVANI / COMPANY NAME AND TITLE ..........................................................................................................................................

• OTOMOTİV (AĞIR VASITA, HAFİF TİCARİ VE DİĞER ) ÜRETİCİLERİ VE BAYİLERİ - AUTOMOTIVE (HEAVY VEHICLE, LIGHT COMMERCIAL VEHICLES AND OTHERS) MANUFACTURERS AND DEALERS • TREYLER ÜRETİCİLERİ - TRAILER MANUFACTURERS • YAN SANAYİ ÜRETİCİLERİ VE BAYİLERİ - SUB INDUSTRY MANUFACTURERS AND DEALERS • ÜST YAPICILAR - ON-VEHICLE PRODUCT MANUFACTURERS

VERGİ DAİRESİ VE NUMARASI / TAX OFFICE AND NUMBER

• İŞ MAKİNALARI ÜRETİCİLERİ - CONSTRUCTION EQUIPMENT MANUFACTURERS

..........................................................................................................................................

• AKARYAKIT DAĞITIM KURULUŞLARI - FUEL DISTRIBUTION COMPANIES

FİRMA ADRESİ / COMPANY ADDRESS .......................................................................................................................................... TELEFON / PHONE .......................................................................................................................................... FAX .......................................................................................................................................... E-POSTA / EMAİL .......................................................................................................................................... YUKARİDAKİ BİLGİLERLE ABONELİĞİMİN YILLIK OLARAK KAYDA ALINMASINI TALEP EDER VE İLGİLİ ÖDEMEYİ AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞ OLAN HESAP NUMARASINA YAPTIĞIMI BEYAN EDERİM. I KINDLY REQUEST YOU TO REGISTER MY ANNUAL SUBSCRIPTION THROUGH THE INFORMATION PROVIDED ABOVE AND DECLARE THAT I DEPOSITED THE SUBSCRIPTION FEE TO THE ACCOUNT NUMBER GIVEN BELOW. FİNANSBANK GAZİOSMANPAŞA ŞUBESİ /ANKARA TL

HESABI IBAN : TR44 0011 1000 0000 0043 8776 66

EURO

HESABI IBAN : TR43 0011 1000 0000 0043 8777 81

KAŞE / İMZA - SEAL / SIGNATURE

ABONE FORMU KAMYONUM DERGİSİ AYLIK İNGİLİZCE VE TÜRKÇE OLARAK YILDA 12 DEFA YAYINLANMAKTADIR. SÖZ KONUSU ÜCRET 12 SAYI İÇİN BELİRLENEN YILLIK ABONELİK BEDELİDİR. SUBSCRIPTION FORM KAMYONUM MAGAZINE IS PUBLISHED 12 TIMES A YEAR ON A MONTHLY BASIS IN TURKISH AND ENGLISH. THIS FEE IS THE ANNUAL SUBSCRIPTION FEE SET FOR 12 ISSUES.

• İNŞAAT VE ALT YAPI FİRMALARI - CONSTRUCTION AND INFRASTRUCTURE COMPANIES

• ÖZEL TEMİZLİK FİRMALARI - PRIVATE CLEANING COMPANIES • BELEDİYELER (TEMİZLİK VE FEN İŞLERİ MÜDÜRLÜKLERİ ) - MUNICIPALITIES (DIRECTORATES OF CLEANING AND TECHNICAL WORKS) • BAKANLIKLAR - MINISTRIES • İLGİLİ DİĞER KAMU KURULUŞLARI - OTHER RELATED PUBLIC INSTITUTIONS • TİCARİ ATAŞELİKLER - COMMERCIAL EMBASSİES • ULUSLARARASI TİCARİ DERNEKLER - INTERNATIONAL TRADE ASSOCIATIONS • TÜRKIYE’DE FAALIYET GÖSTEREN YABANCI FİRMALAR VE TEMSİLCİLİKLERİ - FOREIGN COMPANIES AND AGENCIES OPERATING IN TURKEY

• ASKERİYE LOJİSTİK BİRİMLERİ - MILITARY LOGISTICS UNITS • UTİKAD, UNKODER, UKAD, TND ÜYELERİ - MEMBERS OF UTİKAD, UNKODER, UKAD, TND • OSD, TAYSAD, KARİD, PUİS, UTŞ, EGOMD, OYDER, ADER, PETDER, TABGİS VE İLGİLİ DİĞER TÜM KURULUŞLAR - OSD, TAYSAD, KARİD, PUİS, UTŞ, EGOMD, OYDER, ADER, PETDER, TABGİS AND ALL OTHER RELATED ORGANIZATIONS

ADRES / ADDRESS : KIRKKONAKLAR MAH. 329. SOKAK NO:39/3 ÇANKAYA/ANKARA TELEFON / PHONE : 0 (312) 491 87 87 FAX

: 0 (312) 491 76 89

E-POSTA / E-MAIL : nuraypekcan@kamyonum.com.tr

: reklam1@kamyonum.com.tr

Türkiye’nin İlk Yerli Trambus’ü Bozankaya’dan Turkey’s first domestic Trambus is from Bozankaya

1989 yılından bu yana toplu taşımacılık alanındaki çözümleriyle hizmet veren Bozankaya A.Ş., Türkiye’nin ilk Trambus’ünü üretiyor. Modern çağın toplu taşıma aracı olan Trambus, belediyelerin çevreci, hızlı ve güvenilir ulaşım sistemleri ihtiyaçlarına cevap veriyor.

Serving with the solutions it offers in the field of public transport since 1989, Bozankaya A.Ş. produces the first Trambus of Turkey. The public transport vehicle of the modern era, Trambus responds to the needs of municipalities for environment-friendly, fast and reliable transportation system.

Bozankaya’nın geliştirdiği modern çağın sistemlerinden Trambus, elektrikle çalışan, taşıma kapasitesi yüksek, enerji tüketiminde ekonomik, yolcuların konforu için tasarlanan, çevre dostu, %100 düşük tabanlı yeni nesil araçlar olarak toplu taşımacılık alanında birçok avantajı bir arada sunuyor. İlk yatırım maliyetinin düşüklüğü ile öne çıkan Trambus, yolcular için konforlu ve güvenli ulaşım sağlıyor.

One of the modern systems developed by Bozankaya, Trambus offers a combination of many advantages in the field of public transport as a newgeneration 100% low-floor vehicle with a high transport capacity, economy in energy consumption, environmentally friendly structure designed for the comfort of passengers. Coming to forefront with its lower initial investment cost, Trambus provides a comfortable and safe transportation for passengers.

Türkiye’nin ilk Trambus’ü

Turkey’s first Trambus

Bozankaya A.Ş., Türkiye’nin ilk Trambus’ünü geliştirdi. Cer enerjisini çift telli katenerden alan Trambus’te lastik tekerlekler kullanılıyor. Böylece aslında şehir trafiği ile entegre ilerleyen Trambus, herhangi bir ray sistemine ihtiyaç duyulmadığı için yatırım maliyetinde de avantaj sağlıyor.

Bozankaya A.Ş. has developed the first Trambus of Turkey. Rubber tires are used in the Trambus that receives its traction energy from a double-stranded catenary. Advancing in an integrated way with city traffic, Trambus brings advantages in the investment cost since no rail systems are needed.

Düşük maliyetli ve donanımlı

Budget friendly and well-equipped

Projedeki özellikler, sistemler, araç sayısı, tipi ve hat uzunluğu gibi değişkenlere bağlı olarak bütçeler farklılaşabilse de trambuste km başına düşen yatırım maliyeti 1,2 ile 1,5 milyon Euro arasında, tramvay’da km maliyeti 5 ile 7 milyon Euro arasında, metro ve hafif raylı sistemlerde ise inşaatın viyadükte-tünelde bulunmasına göre 30 milyon Euro’dan 70-80 milyon Euro’lara kadar oluyor. Dolayısıyla Trambus sistemlerinde araç fiyatlarının ve alt yapı (ray, makas, sinyalizasyon vb.) gereksinimlerinin daha az olması, ilk kurulum yatırımlarında büyük avantaj sağlıyor. Bu nedenle, nüfusu çok fazla olan büyükşehirlerde ana arterler dışındaki kısımlarda, diğer büyükşehirlerde ise ana ve yan arterlerde elektrikli araç olarak trambus sisteminin kullanılması doğru tercih oluyor.

Even though that budgets may differ from each other depending on such variations as specifications, systems, the number of vehicles, type and line length, the investment cost per km is between 1.2 and 1.5 million Euros for Trambus, 5 and 7 million Euros for Trams and 30 million and 70-80 million Euros in metro and light rail systems depending on whether the construction is in a tunnel or viaduct. Therefore, the fact that vehicle prices and infrastructure requirements (rail, switch, signaling, etc.) are lower in the Trambus systems provides important advantages in the initial setup investment. Therefore, the use of Trambus systems as an electric vehicle in areas other than main arterial roads in the big cities with a large population and in the main and side arterial rod in other big cities is becoming a good choice.

Enerji tasarrufu

Energy saving

Trambus aracının kullandığı teknoloji olan elektrikli tahrik sistemi, enerji ve çevreci çözüm planı ile farklılık yaratıyor. Toplam ağırlığı 40 tona yaklaşan konvansiyonel araçlara göre enerji tasarrufunda yaklaşık olarak %75’e avantaj sağlanıyor.

The electric drive system, a technology used by Trambus vehicle, makes a difference with its energy and environmental solution plan. Its total weight provides an advantage of about 75% in energy saving compared to the conventional vehicles of about 40 tons.

Trambus ile yüksek yolcu kapasitesi

High passenger capacity with Trambus

Trambus araçlarında motor ve aktarma organları ek yer kaplamadığı ve araç uzunlukları 25 metreye kadar çıkabildiği için aynı uzunluktaki klasik dizel motorlu araçlardan daha yüksek kapasiteye sahiptirler. Eğer ayakta duran yolcu m2 başına 8 kişi hesaplanırsa 18,75 metrelik araçta 180-190 yolcu (oturan 40-50 kişi), 24,70 metrelik araçlarda ise 260-270 yolcu (oturan 50-60 kişi) olarak değişiyor.

Since engine and powertrains do not occupy an additional place in Trambus vehicles and they can be up to 25 meters in length, they have a greater capacity when compared to the conventional diesel-powered vehicles of the same length. Considering 8 standing passengers per m2, a 18,75-m vehicle can take 180-190 passengers (40-50 seated passengers) and 24,70-m vehicle can take 260-270 passengers (50-60 seated passengers). www.kamyonum.com.tr

111

BİRMOT Zincirlikuyu Temsilciliği 0216 587 98 00 MODEL

TAVSİYE EDİLEN / RECOMMENDED ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

FIORINO PANORAMA FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 75 HP DYNAMIC €5+ FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 75 HP EMOTION €5+ FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 95 HP EMOTION €5+ FIORINO CARGO FIORINO 1.3 MJET 75HP CARGO €5+ FIORINO 1.3 MJET 75HP CARGO PLUS €5+ YENİ DOBLO PANORAMA DOBLO PANORAMA 1.6 105 HP MJET E5 ESP DOBLO PANORAMA 1.6 90 HP MJET E5 COMFORTMATIC DOBLO PANORAMA PREMIO BLACK 1.6 105HP MJET EURO 5 DOBLO PANORAMA PREMIO BLACK 1.6 90HP MJET EURO 5 COM. YENİ DOBLO CARGO 1.3 90HP MJET EURO5 1.3 90HP MJET EURO5 PLUS PACK 1.6 105 HP MJET EURO5 1.6 105 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI 1.3 90 HP MJET EURO5 MAXI 1.3 90 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI 1.6 105 HP MJET EURO5 MAXI XL 1.6 105 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI XL 1.6 105 HP MJET EURO5 PRATICO FIAT PRATICO 1.3 90HP MJET EURO 5 FIAT PRATICO 1.3 90HP MJET EURO 5 PLUS PACK FIAT PRATICO 1.6 105 HP MJET EURO 5 FIAT PRATICO 1.6 105 HP MJET EURO 5 PLUS PACK DUCATO VAN DUCATO VAN MAXI 8 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 11,5 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 13 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 15 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 17 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 13 m ³2.3 130 HP €5 FRIGO +5 DUCATO VAN MAXI 15 m³ 2.3 130 HP €5 FRIGO +5 DUCATO KAMYONET 2800S 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800S 2.3 130 HP €5 (std sac kasalı) 3250M 2.3 130 HP €5 (kasasız) 3250M 2.3 130 HP €5 (std sac kasalı) 3850L 2.3 130 HP €5 (kasalı) 3850L 2.3 130 HP €5 (kasasız) 4200XL 2.3 130 HP €5 (kasalı) 4200XL 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800DC 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800DC 2.3 130 HP €5 (çift kabin std sac kasalı) 3850L 2.3 130 hp €5 POLYESTER Kasa 3850L 2.3 130 hp €5 MONOPON Kasa 4200XL 2.3 130 hp €5 POLYESTER Kasa 4200XL 2.3 130 hp €5 MONOPON Kasa 3850L 2.3 130 hp €5 FRIGO +5 3850L 2.3 130 hp €5 FRIGO -18 4200XL 2.3 130 hp €5 FRIGO +5 4200XL 2.3 130 hp €5 FRIGO -18

53.490 TL 56.630 TL 58.460 TL 37.950 TL 40.200 TL 66.410 TL 70.190 TL 72.110TL 75.890TL 43.510 TL 46.510 TL 57.010 TL 50.010 TL 45.260 TL 48.260 TL 48.760 TL 53.260 TL 50.260 TL 47.480 TL 49.730 TL 50.930TL 53.180TL 63.430 TL 65.450 TL 67.680 TL 70.500TL 72.420 TL 81.060TL 83.560TL 58.260TL 60.260 TL 60.860 TL 62.860TL 66.110 TL 63.860TL 69.110TL 66.860TL 67.610TL 69.610TL 76.070TL 79.310TL 77.560TL 80.810TL 82.310TL 85.560TL 83.810TL 87.060TL

TEMSA Global San. Tic. A.Ş. 0216 544 52 00 TAVSİYE EDİLEN KAMPANYALI / RECOMMENDED CAMPAIGN ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

MODEL TF B35 MT TF B65L MT

TF B75 MT TF B75 DUONIC TF B75L MT TF B75L DUONIC TF B85 MT TF B85 DUONIC

87.173 TL 85.321 TL 92.320 TL 92.651 TL 96.676 TL 97.189TL 96.290TL 96.640TL

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

TGL 8.150 4X2 BB C Kabin TGL 12.180 4X2 BB L TGS 18.400 4X2 BLS TGS 18.400 4X2 LLS-U TGS 18.440 4X2 BLS TGS 18.440 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 LLS-U TGX 18.440 4X2 BLS

47.000€ 50.000€ 87.500 € 90.000 € 90.000 € 92.500 € 93.500 € 95.500 95.500

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş. 0212 867 30 00 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

AXOR-ATEGO 3229 C-HL6 Paketi 3229 C ADR Paketi 3240C-HL6 Paketi 3240 c-HL7+PTO Paketi 2529 C 2529 K-Kısa Kabin 1829 K 1829 K CP (Çöp Paketi) 2124 C /48-Yataklı Kabin 2124 C/42-Kısa Kabin 1216 C/42-Kısa Kabin 1518 C/36-Kısa Kabin 1518 C/36-Çöp Paketi /Kısa Kabin 1518 C/42-Kısa Kabin 1518C/42-Uzun Kabin AXOR-ACTROS 3029 K 3029 B 1836 LS 1840 LS -HL6 Paketi 2640 CL RÖM 3340 K/3600 3340 K/3900 3340 K/4500 3340 K/5100 3236 Beton Mikser Montajına Uygun 4140 B -4200/5100 4140 B-NH2 Paketi/5100 1844 LS 1841 LS 1941 LS 1851 LS 1841 LSnRL 3341 S 4151 K İTHAL ATEGO 1018- (Çöp Paketi) /Kısa Kabin /3320/CBU 1018-Kısa Kabin/3620/CBU 1018-Kısa Kabin/4220/CBU 1518-Yataklı Kabin/5360/CBU 1518-Yataklı Kabin/4760/CBU

239.329 TL 252.561 TL 272.047 TL 259.035 TL 195.296TL 186.225 TL 181.565 TL 186.470TL 172.895 TL 170.885 TL 129.490 TL 131.412 TL 136.178 TL 133.314TL 137.740TL 80.191 € 80.915 € 81.874 € 88.043 € 90.451 € 87.654 € 88.716 € 91.221 € 91.930 € 94.816 € 98.718€ 98.718€ 103.195€ 94.413 € 91.950 € 117.114 € 102.532 € 107.859 € 137.693 € 46.511 € 44.121 € 44.121 € 49.908 € 49.908 €

IVECO Araç Sanayi A.Ş. 0216 561 16 05 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

STRALIS AT440S42 T/P RR AT440S42T/P RR-RETARDER AT440S42T/P RR-RETARDER-DAMPER AT440S46T/P RR AT440S46T/P RR-RETARDER AT440S46T/P LUX AT440S42T/P LUX-RETARDER AT440S46 FP/LT LUX AT440S46 FP/ LT LUX-RETARDER AT440S46 T/P LUX (FULL) AT440S46 T/P LUX (GOLD) AT440S46 T/P LUX (PLATIN)

81.818 € 85,227 € 86.364 € 83.523 € 86.932 € 85.795 € 89.205 € 87.500 € 90.909 € 93.182 € 95.455 € 96.591 €

EUROCARGO MODELLERİ MLC 100 E18 EUROCARGO EURO 5 (Yataksız) MLC 120 EL 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 120 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 150 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 150 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 160 E 25/P EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLL 120 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataklı) MLL 150 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 22 EUROCARGO EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E25 EUROCARGO EURO 5 (Yataklı) MLL 160 E 25/P EUROCARGO EURO 5 (Yataklı)

110.102 TL 123.163 TL 122.887 TL 129.973 TL 131.854 TL 145.810 TL 125.962 TL 135.717 TL 141.103TL 143.951 TL 149.184 TL

NEW DAILY 35S13 D 35S13 D 35C13 D 35C13 D 35C13 D 35C15 D 35C15 D 50C15 PANELVAN 50C15D 70C15D 70C17D 70C15CC PTO’lu

78.341 TL 79.934 TL 80.316 TL 81.955 TL 83.594 TL 86.026 TL 87.679 TL 99.649 TL 98.220TL 115.578 TL 120.589 TL 87.119 TL

3450 3750 3450 3750 4100 3750 4100 12.0m³ 3750 3750 3750 3750

DOĞUŞ OTOMOTİV Ticaret Servis A.Ş. 0262 676 90 90

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV HARİÇ PERAKENDE SATIŞ FİYATI RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX EXCLUDED) MODEL NAKLİYE GRUBU G 440 LB8X2MNA - Uzun Yol Nakliye Kamyonu

90.450 €

GENEL AMAÇLI ÇEKİCİLER G 400 CA4X2HSA-(Genel Amaçlı Çekici-Damper) G 400 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 400 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 440 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 440 LA4X2HLA-(Genel Amaçlı Çekici) R 400 LA4x2HLA - (Genel Amaçlı Çekici)

73.338 € 74.560 € 77.005 € 80.060€ 80.671 € 77.819 €

ULUSLAR ARASI NAKLİYE ÇEKİCİLERİ R 400 LA4X2MEB-(Uzun Yol Çekicisi) R 440 LA4X2MEB-(Uzun Yol Çekicisi) R 500 LA4X2MLA-(Uzun Yol Çekicisi) R 560 LA4X2MLA-(Uzun Yol Çekicisi)

80.060€ 83.116 € 94.932 € 96.561 €

İNŞAAT KAMYONLARI G400CB8X4EHZ NF

81.486 €

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200

TAVSİYE EDİLEN BAYİ SATIŞ FİYATI (KDV DAHİL) RECOMMENDED DEALER SALES PRICE (VAT INCLUDED)

MODEL Kamyon Grubu NPR NPR LONG NPR 10 NPR 10 Long NPR 3D Pickup D-MAX Tek Kabin 4X2 6M/T D-MAX Çift Kabin 4X2 T 6M/T D-MAX Çift Kabin 4X2 LTD 6M/T D-MAX Çift Kabin 4X4 T 6M/T D-MAX Çift Kabin 4X4 LTD 6M/T D-MAX Çift Kabin 4X4 V-CROSS 5A/T

89,208 TL 89,916 TL 99,970 TL 101,362 TL 111,062 TL 53.100 TL 59.000 TL 68.440 TL 69.738 TL 73.750 TL 81.833 TL

FORD 444 36 73 MODEL

TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM FİYATI RECOMMENDED TURNKEY PRICE

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1846T (4x2) Çekici - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1846T (4x2) Çekici - Otomatik Sanzıman - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1838T (4x2) Çekici - Tek Yatak Yüksek Tavan 1832 (4x2) Oto Taşıyıcı - Tek Yatak Alçak Tavan NAKLİYE SERİSİ 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1826 (4x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2526 (6x2)Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2538 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2538F (6x2) - Kamyon Römork - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan İNŞAAT SERİSİ 1826D (4x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 1832D (4x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 2526D (6x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 2532D (6x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3232SD (8x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3536D (6x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin 3536M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3532M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3236M (8x4) Mikser Sasi- Yataksız Kabin 4136D (8x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin

4136M (8x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin

81.025 € 84.475 € 70.675 € 67.225 €

148.115 TL 150.790 TL 152.395 TL 154.535 TL 157.210 TL 168.570 TL 171.445 TL 175.470 TL 173.170 TL 175.470 TL 180.070 TL 182.370 TL 196.170 TL 215.720 TL 199.620 TL 199.620 TL 215.720 TL 215.720TL 151.325 TL 157.745 TL 175.470 TL 183.520 TL 206.520 TL 77.680 € 77.680 € 73.080 € 86.880 € 86.880 € 86.880 €

TOYOTA Pazarlama ve Satış 0212 354 0 354 MODEL Hilux 2.5 4x2 Comfort Hilux 2.5 4x2 Adventure Hilux 2.5 4x4 Adventure Hilux 3.0 4x4 Elegant A/T

LİSTE FİYATI / BASE PRICE 63.120 TL 69.880TL 80.160 TL 97.660TL

VW DOĞUŞ OTOMOTİV 0212 335 0 444 MODEL

ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

CADDY Caddy Maxi Van 1.6 TDI Yeni Caddy 1.6 TDI Team Yeni Caddy 1.6 TDI Team DSG Caddy 1.6 TDI Comfortline Caddy 1.6 TDI Comfortline DSG Caddy Sportline 2.0 TDI 140 PS Caddy Sportline DSG 2.0 TDI 140 PS Cross Caddy 1.6 TDI Cross Caddy 1.6 TDI DSG

45.820TL 56.180TL 62.250TL 62.720TL 69.790TL 67.160TL 74.180TL 62.490TL 69.560TL

TRANSPORTER Transporter Panel Van (2+1) Standart Şasi 102PS Transporter Panel Van (2+1) Standart Şasi 140PS Transporter Panel Van (2+1) Uzun Şasi 102PS Transporter Panel Van (2+1) Uzun Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 102PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 180PS Yeni Transporter Cityvan (5+1) Standart Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Cityvan (5+1) Standart Şasi 140PS Comfortline Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 102PS Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 180PS Yeni Transporter Cityvan (5+1) Uzun Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Cityvan (5+1) Uzun Şasi 140PS Comfortline Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 102PS Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 140PS Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 180PS Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 140PS Comfortline Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 102PS Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 140PS Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 180PS Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 140PS Comfortline Transporter Pikap (2+1) Uzun Şasi Tek kabin 102PS Transporter Pikap (5+1) Uzun Şasi Çift Kabin 102PS CARAVELLE Caravelle Trendline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 102PS Caravelle Trendline BMT 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 115PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 140PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 140PS DSG Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 180PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 180PS DSG CRAFTER PANELVAN Crafter Panelvan (1+1)/(2+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Panelvan (1+1)/(2+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Panelvan (2+1) Orta Şasi 163 PS Midline Crafter Panelvan (2+1) Orta Şasi 163 PS Trendline-AMB* Crafter Panelvan (2+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (14+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Servis (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Servis (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Servis (22+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Servis (15+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (16+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Okul (16+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Okul (18+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Okul (22+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Okul (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Turizm (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (klimalı) Crafter Turizm (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) (klimalı) Crafter Hat (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Hat (13+1)/(14+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Hat (13+1)/(14+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Hat (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Yeni Crafter Hat (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Yeni WOLKSWAGEN AMAROK Amarok 2.0 BiTDI Highline 140 PS 4x2 Yeni Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X2 Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X4 Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X4 Otomatik Amarok 2.0 BİTDI Canyon 180 PS 4X4 Amarok 2.0 BİTDI Canyon 180 PS 4X4 Otomatik

56.350TL 62.150TL 60.420TL 66.070TL 67.530TL 73.720TL 80.300TL 73.620TL 79.940TL 70.780TL 77.050TL 83.590TL 76.880TL 83.210TL 68.120TL 74.370TL 80.910TL 74.220TL 80.540TL 71.350TL 77.650TL 84.160TL 77.470TL 83.810TL 57.630TL 61.190TL 86.700TL 89.730TL 98.810TL 105.500TL 104.850TL 111.530TL 94.670TL 94.710TL 83.490TL 92.930TL 86.030TL 101.830TL 102.270TL 106.890TL 108.910TL 111.220TL 112.540TL 98.630TL 104.600TL 103.280TL 106.160TL 114.170TL 112.840TL 110.470TL 115.540TL 110.720TL 116.820TL 113.250TL 109.530TL 112.940TL 77.270TL 83.330TL 90.610TL 97.010TL 96.670TL 104.080TL

TIRSAN OTOMOTİV SAN. 0216 311 71 61 MODEL

TAVSİYE EDİLEN SATIŞ FİYATI (KDV Hariç) RECOMMENDED SALES PRICE (VAT TAX EXCLUDED)

DAF FT CF 85 410 SC FT CF 85 460 SC OPT FT CF 85 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SC MD OPT FT XF 105 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SSC MD elite edition TIRSAN TIRSAN Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Şasili Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum taban TIRSAN Damper 22 m3* Kässbohrer Açıkkasa (Sac kapaklı) Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR’li Akaryakıt Tankeri Kässbohrer Bavulkesit Kamyonüstü Akaryakıt Tanker (4 gözlü)

69.099 € 73.559 € 76.984 € 77.529 € 78.494 € 90.214 € 24.900 € 27.425 € 25.980 € 30.100 € 54.500TL 45.580 TL 53.500 € 41.980 €

www.kamyonum.com.tr

115

116