Kamyonum Dergisi/Mytruck No:116 by Kamyonum/MyTruck

www.kamyonum.com.tr

YÜKÜNÜZ AKIP GİTSİN...

DAMPERİN TÜRKİYE’DEKİ ÖNCÜSÜ ÖZTREYLER’DEN 2014 MODEL HDR SERİLERİ

+ + + + +

Yükün rahat boşalmasını sağlayan özel gövde tasarım Damper kalkık durumda ilerleme ikaz sistemi Asfalt finişerine tam uyumlu çalışma Yenilenmiş kapak ve kilit sistemi Adres: Gebze Organize Sanayi Bölgesi yanı, Eğimli zemin ikaz sistemi Balçık köyü GEBZE-KOCAELİ

• Telefon: + 90 262 751 50 30 (Pbx) • Fax: + 90 262 751 50 35 • E-mail: info@oztreyler.com.tr

www.kamyonum.com.tr

r e ik l

e d in

s t et n

İç n o

Gündem

Haber

Agenta

News NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ Kasım - November 2014 Sayı - Number 116

GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ.

NURAY PEKCAN KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

NATUREL

YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 REKLAM ADS HABER NEWS

haber@kamyonum.com.tr

reklam1@kamyonum.com.tr

8 10 12 18 34 40 44 58 84

TIR KARNESİ SAYISI AZALIYOR! TIR CARNETS DECREASE IN NUMBERS! SCANIA’DAN KİŞİYE ÖZEL SERİ:“KIZIL TUTKU” PERSONAL SERIES FROM SCANIA: “RED PASSION” YENİ 1846T MİDİLLİ ÇEKİCİ, YENİ BİR DÖNEMİ BAŞLATIYOR NEW 1846T PONY TRUCK TRAILER STARTS A NEW ERA GÜVENEBİLECEĞİNİZ KAMYONLAR TRUCKS YOU CAN TRUST “ÜRETİM TEKNOLOJİLERİNİ YAKINDAN TAKİP EDİYORUZ” WE ARE FOLLOWING PRODUCTION TECHNOLOGIES CLOSELY GAZELLE’DEN “NEXT” ADIM! “NEXT” STEP OF GAZELLE! ORTHAUS İNŞAAT SEGMENTİNDE GÖZ DOLDURUYOR! IMPRESSION IN THE CONSTRUCTION SEGMENT! GENÇLERİN YÜZÜ GÜLSÜN! LET THE YOUTH BE HAPPY! ŞOFÖRSEM GÜNAHIM NE! WHAT IF I AM A DRIVER!

Yakın Plan

Close-Up YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş. // Faruk Uslu GOODYEAR LASTİKLERİ TİC. A.Ş. Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

Baskı Edition NEYİR MATBAACILIK Matbaacılar Sitesi 35. Cad No:62 İvedik - Yenimahalle / ANKAR Tel: 0312 395 53 00 - 395 54 50 Faks: 0312 395 84 20 Basım Tarihi Date Of Issue: 6 KASIM NOVEMBER 2014 // ISSN 1308-0695

Mevzuatları takip edelim!

Follow regulations!

Taşımacılık 2003 yılından beridir bildiğiniz gibi önemli bazı şartlar ve sorumluluklar çerçevesinde yapılıyor. Eskiden olduğu gibi her önüne gelen bir kamyon alıp bu işe girişemiyor. En basitinden bir kamyon alıyım da bu işi ben de yapayım diye düşünen birinin öncelikle 20 yaşın altında ve 30 ton kapasiteli bir araca sahip olması ve alacağı, bu işi gerçekleştirmek için şart olan “K” belgesi için de 17.594 TL’yi gözden çıkarması gerekiyor. Hayır, ben uluslararası taşıma yapacağım, derseniz o kez de “C2” belgesine sahip olmalısınız ki onun fiyatı da 70.388 TL, kapasiteye ilişkin şartlar da cabası! Yok ben organizatör olacağım ve hem yurtiçi hem yurtdışına yönelik çalışacağım derseniz alacağınız belgenin -ki bu “R2” oluyor- ücreti ise 351.965 TL! Ve yukarıda da belirttiğim gibi diğer şartları da yerine getirmek gerekiyor! Başvuruda bulunup belgenizi aldıktan sonra 6 ay içinde faaliyete başlamanız gerekiyor. 1 yıldan fazla süre ile faaliyete ara veremiyorsunuz. Peki bu belgeler ne kadar süre için geçerli? Geçerli süre 5 yıl ve bu sürenin sonunda yenilenmesi gerekiyor ve şu şartlar ilgili yönetmelikte şu şekilde sıralanmış; (1) Yetki belgesi sahipleri, yetki belgelerinin yenilenmesi için; yetki belgesinin geçerlilik süresinin bitim tarihinin 60 gün öncesinden itibaren Bakanlığa yazılı olarak müracaat edebilirler. Yetki belgesi, yenileme ücretinin ödendiği tarih esas alınarak yenilenir. Yenileme ücretinin, yetki belgesinin bitim tarihinden önce ve ödeme tarihindeki geçerli yenileme ücreti olarak ödenmesi şarttır. (2) Yetki belgesi sahipleri tarafından yetki belgelerinin yenilenmesi için yetki belgesinin geçerlilik süresinin sona erdiği tarihten itibaren: a) 270 takvim günü içinde Bakanlığa yazılı olarak müracaat edilmesi halinde; yetki belgesi, yenileme ücretinin ödendiği tarih esas alınarak yenilenir. Yenileme ücretinin, söz konusu 270 günlük süre içinde ve ödeme tarihindeki geçerli yenileme ücreti olarak ödenmesi şarttır. b) 271 inci takvim günü ile 540’ ıncı takvim günü arasında Bakanlığa yazılı olarak müracaat edilmesi halinde ise; yetki belgesi, yenileme ücreti olarak ödeme tarihindeki geçerli tam ücretin %25’i alınır ve bu ücretin ödendiği tarih esas alınarak yetki belgesi yenilenir. Söz konusu yenileme ücretinin belirtilen 271 inci takvim günü ile 540’ ıncı takvim günü arasında ve ödeme tarihinde geçerli ücret esas alınarak ödenmiş olması şarttır. (3) Yetki belgesi sahipleri tarafından yetki belgesinin geçerlilik süresinin sona erdiği tarihten itibaren, bu maddenin birinci ve ikinci fıkrasında belirtilen süreler içinde müracaat edilmemesi veya müracaat edildiği halde yetki belgesi yenilemenin şartlarının yerine getirilmemesi halinde yetki belgesi yenileme hakkı kaybedilir. Yetki belgesi yenilemeleri esnasında; yenilenecek yetki belgesi için daha önceden bu Yönetmeliğin 20’ nci maddesi kapsamında verilmiş süreler var ise bu sürelerin kalan kısımları yenilenen yetki belgesi için de geçerli olur ve yenileme işlemi buna göre gerçekleştirilir.” (4) Bu maddenin ikinci ve üçüncü fıkralarında yer alan süreler, sadece yetki belgesi yenileme hakkı olup; bu süreler bu durumdaki kişilere faaliyette bulunma hakkı vermez. (5) Yetki belgesi üzerinde bulunan kalıcı hale gelmemiş tüm uyarmalar kaldırılmadan ve yenilenecek yetki belgesi için bu Yönetmelikte öngörülen şartlar sağlanmadan yetki belgesi yenilenmez. Kalıcı hale gelmiş tüm uyarmalar ise yenilenen yetki belgesi için aynı sayıda kalıcı uyarma olarak geçerli olur. (6) Yenilenen yetki belgeleri için bu Yönetmeliğin 23’ üncü maddesinde belirtilen süreler, yenilenme öncesi kullanılan süreler dikkate alınmaksızın yeniden başlar. Ben hatırlatayım dedim! Geçtiğimiz dönemlerde yüzlerce kişinin belgeleri bu sürelere uyulmadığı ve başka şartlar yerine getirilmediği için iptal oldu. Böyle bir durumla karşılaşmamak için mevzuata iyi bir şekilde hâkim olmak ve değişiklikleri yakından takip etmek gerekiyor. Bizim de bu konuyla ilgili desteğimiz size, dergimiz ve sitemizde bu konulara daha çok yer vermek şeklinde olacak.

Transportation is made with some important conditions and responsibilities since 2003, as you know. Everyone who buys a truck can not get in the business as in old days. As simply as it is a person who would like to start this business should buy a car under 20 years old and capacity of 30 tonnes and also, should be ready to spend 17,954 TL for “K” certificate to perform this business. No, if you say i will go on international transportation this time you have to have “C2” certificate which costs 70,388 TL and there are conditions on capacity too! If you say “no, I will become an organiser and will work both for domestic and international cost for the certificate”, you have to get the certificate, which is “R2”, for 351,965 TL! And as I have mentioned earlier you need to met other conditions as well! Once you apply and get your certificate you have to start business in next 6 months. You can not stop activities for more than a year. But for how long do these certificates are good for? They are in order for 5 years and they have to be renewed at the end of this time and conditions in regulation as follows; (1) Owners of authorisation certificates, can apply to ministry written before 60 days of expire. Authorisation certificate is renewed on the day renewal payment is received. Renewal payment, has to be paid before expiration date and paid in accordance with renewal payment costs with on the date. (2) Authorisation certificate owners, as of the date authorisation certificates expires in order to renew: (a) In case of written apply before Ministry in 270 calendar days; authorisation certificate is renewed as the date of renewal fee is paid. Renewal payment must be paid within 270 days time and paid in accordance with renewal payment costs on the date. (b) In case of written apply before Ministry between 271 and 540 calendar days; authorisation certificate is renewed once the full payment of renewal fee of the date and together with 25% of full fee. Mentioned renew must be paid between 271 and 540 calendar days and paid in accordance with renewal payment costs on the date. (3) In case of authorisation certificate owners do not apply in accordance with disclosed on first and second clause or do not attend conditions of renewals then right to renewal is lost. As on renewals; if there is still time as disclosed on this regulation’s 20th clause authorisation certificate is still in force for the remaining time and renewal is attended in accordance these time.” (4) The times mentioned in the second and the third clauses of this article are only for the certificate renewal right, and they do not give the activity permission for those who are in the mentioned positions. (5) There can be no renewal without the removal of the warnings on the authorisation certificate which have not become permanent, and without meeting the conditions proposed in this Regulation. As for those warning which have become permanent, they remain on the renewed authorisation certificate. (6) For the renewed authorisation certificates, the times mentioned in the 23rd article of this Regulation are restarted without considering the time passed before the renewal. Let me remind you! Certificates of hundreds of people were canceled in the past because they did not fulfil the conditions and timings mentioned here. To avoid such a thing, you should follow the regulations and the related changes regularly.

Şartların bu kadar zor olduğu ve her geçen gün daha da zorlaştığı günümüzde bir de böylesi durumlar gerçekten kabul edilir gibi değil! Aman dikkatli olalım!

We will also support you on this by giving more place to those issues. And it is really not acceptable in those days where the conditions are already so hard to met, and getting even harder each day! Let us be careful!

Yolunuz ve bahtınız açık olsun.

May God speed you.

Hoşça kalın

Good bye!

İnşaat Sektörü Pazarı Olumlu Etkiliyor! Positively affects the Construction Sector!

2014 yılı Ocak-Eylül döneminde toplam pazar, 2013 yılı aynı dönemine göre yüzde 19 oranında azalarak 500.301 adet düzeyinde gerçekleşti. Son 10 yıllık ortalamalara göre toplam pazar yüzde 1,1 azaldı. 2014 yılı Ocak-Eylül döneminde bir önceki yıla göre ağır ticari araç pazarı yüzde 4 oranında azaldı ve pazar 26.803 adet düzeyinde gerçekleşti. Ancak, inşaat sektöründeki gelişmelerin etkisiyle 2014 yılında 2013 yılı aynı dönemine göre kamyon pazarı yüzde 8 oranında artarak 23.530 adet düzeyine yükseldi. Buna karşılık, otobüs pazarı yüzde 73 gibi önemli oranda azaldı ve 1.085 adet oldu, bu azılışta yerel yönetimlerin alımlarını sınırlandırması doğrudan etkili oldu. 10 yıllık ortalamalara göre kamyon pazarı yüzde 2,6 artarken, otobüs pazarı ise yüzde 29,5 oranında düşüş gösterdi. 2014 yılı Ocak-Eylül döneminde hafif ticari araç pazarı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 20 azalarak 106.730 adet düzeyine geriledi. Son 10 yıllık ortalamalara göre hafif ticari araçlar (HTA) pazarı yüzde 30,9 oranında azaldı. 2013 yılında otomobil, otobüs gibi birçok ürün sınıfında talep gerilemesi devam ederken, Eylül ayında da hafif ticari araç talebinde önemli bir artış gözlendi, kamyon talebindeki artış ise devam etti. Aynı dönemde otomobil pazarındaki düşüş aynı şekilde yüzde 19 düzeyinde oldu ve pazar 366.768 adede geriledi. Son 10 yıllık ortalamalara göre otomobil pazarı yüzde 13 oranında arttı. Pazar (x 1.000) / Market(x 1.000)

The total market decreased by 19 percent in the January-September period of the 2014 compared to the 2013 and concluded at the level of 500,301 units. According to the the last 10-year averages, the total market went down by 1,1 percent. During the January-September period of 2014, the heavy commercial vehicle market decreased by 4 percent compared to the previous year and the market stood at 26,803 units. However, with the effect of development in the construction sector, during the year 2014, the truck market showed an increase by 8 percent compared to the same period of 2013 and rose to 23,530 units. In contrast, bus market showed a significant decrease of 73 percent and the market decreased to 1.085 units. Limitation of local governments’ purchases directly affected this decrease. According to 10-year average, the truck market increased by 2.6 percent and bus market decreased by 29.5 percent. During January-September 2014, the light commercial vehicle market decreased by 20 percent compared to the same period of the previous year and went back to 106,730 units. According to the last 10-year average, light commercial vehicles (LCV) market declined 30.9 percent. While the decline in demand for many product range such as cars and busses in 2013 continued, a significant increase in demand for light commercial vehicles was observed in September and the increase in demand for trucks continued. In the same period, the decline in the automobile market stood likewise at the level of 19 percent and the market went back to 366,768 units. According to the last 10-year average, the automobile market has increased by 13 percent.

10 Yıllık Ortalama / 10 Year Average

2014

Değişim % / Difference %

Toplam / Total

506

500,3

-1,1

Otomobil / Automobile

324,6

366,8

13,0

HTA / LCV

154,4

106,7

-30,9

Kamyon / Truck

22,9

23,5

2,6

Otobüs / Bus

1.538

1,085

-29,5

İHRACAT

EXPORT

2014 yılı Ocak-Eylül döneminde bir önceki yıla göre, toplam otomotiv ihracatı yüzde 6 oranında, otomobil ihracatı ise yüzde 22 oranında arttı. 2014 yılı Ocak-Eylül döneminde toplam ihracat 653.084 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, ticari araç ihracatı ise yüzde 17 azalış ile 219.770 adet düzeyinde gerçekleşirken otomobil ihracatı ise 433.314 adet düzeyinde gerçekleşti. Traktör ihracatı ise yüzde 20 artış ile 12.903 adet oldu.

Compared to the previous year, in the January-September period of 2014, a 6 percent increase was observed in the total automotive exports, while automobile exports increased by 22 percent. The total exports stood at 653,084 units during the January-September period of 2014. During this period, the exports of commercial vehicles stood at the level of 219,770 units with a 17 percent decrease and the automobile exports stood at 433,314 units. Tractor exports, however, increased by 20 percent and reached to 12,903 units.

ÜRETİM 2014 Ocak-Eylül döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 1 oranında azaldı ve 835.782 adet düzeyinde gerçekleşti.

PRODUCTION Compared to the same period of the previous year, in January-September 2014, the total production decreased by 1 percent and stood at the level of 835,782 units.

2014 yılı Ocak-Eylül döneminde üretim, otobüste yüzde 27, kamyonette yüzde 21, küçük kamyonda yüzde 23, minibüste yüzde 15 oranında azaldı, büyük kamyonda değişmedi, midibüste ise yüzde 10 oranında arttı.

During the January-September period of 2014, the production decreased by 27 percent in busses, 21 percent in pick-ups, 23 percent in small trucks and 15 percent in vans; production of large trucks remained the same and a 10 percent increase was observed in midi-busses.

Otomobil üretimi ise yüzde 14 oranında arttı ve 531.492 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, traktör üretimi yüzde 21 oranında artarak 36.649 adet oldu.

Automobile production increased by 14 percent and stood at the level of 531,492 units. During this period, tractor production increased by 21 percent and reached to 36,649 units.

www.kamyonum.com.tr

TIR Karnesi Sayısı Azalıyor! TIR Carnets Decrease in Numbers! TOBB’un uluslararası karayolu taşımacılığına ilişkin istatistiklerine göre; 2014 yılı Eylül ayında, bir önceki yılın Eylül ayına göre verilen geçiş belgesi sayısında yüzde 5,94’lük artış olduğu, ancak TIR karnesi sayısında yüzde 20,33’lük bir azalma yaşandığı görülüyor.

According to TOBB’s international high-way transportation statistics; In September 2014, there is a 5.94% increase in the number of Granted Transition Documents, compared to September in the previous year; however, there is a 20.33% decrease in the number of TIR Carnets.

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği, Ticaret ve TIR Dairesi Başkanlığı’nın verilerine göre, 2014 yılı Eylül ayında, bir önceki yılın Eylül ayına göre verilen geçiş belgesi sayısında yüzde 5,94’lük artış olduğu görülmesine rağmen, TIR karnesi sayısında yüzde 20,33’lük azalma yaşandı.

According to the data provided by TOBB, despite of the fact that in September 2014, there is a 5.94% increase in the number of Granted Transition Documents, compared to September in the previous year, there is a 20.33% decrease in the number of TIR Carnets.

2013 (Eylül / September)

2014 (Eylül / September)

Değişim / Change

Verilen Geçiş Belgesi / Issued Permits

76.676

81.234

% 5,94

Verilen TIR Karnesi / Issued TIR Carnets

45.921

36.585

% -20,33

Aynı verilerden, bu yılın ilk dokuz ayında Verilen Geçiş Belgesi sayısında geçen yıla göre yüzde 0,77’lik, aynı dönemde verilen TIR Karnesi sayısında da yüzde 24,05’lik azalma görülüyor.

According to the same data, in the first nine months of this year there is a 0.77% decrease in Issued Permits compared to the last year, and a 24.05% decrease in the TIR Carnets granted in the same period.

2013 (Ocak-Eylül) 2013 (January-September)

2014 (Ocak-Eylül) 2014 (January-September)

Değişim / Change

Verilen Geçiş Belgesi / Issued Permits

660.300

655.194

% -0,77

Verilen TIR Karnesi / Issued TIR Carnets

428.030

325.110

% -24.05

2014 yılı Sayısal Takograf Kartları İstatistikleri:

2014 Digital Tachograph Card Statistics:

2013 (Eylül / September)

2014 (Eylül / September)

Değişim / Change

2013 (Ocak-Eylül) 2013 (January-September)

2014 (Ocak-Eylül) 2014 (January-September)

Değişim / Change

1.477

4.979

% 237,10

18.181

23.836

% 31,10

Şirket / Company

% 290,91

186

% 226,32

Servis / Service

% 18,18

107

225

% 110,28

Takograf Kartı Sürücü / Driver

2014 yılı Eylül ayında 4.979 adet sürücü kartı, 43 adet şirket kartı ile 13 adet servis kartı üretilerek, sahiplerine ulaştırıldı.

In September 2014, 4,979 driving licenses and 43 company licenses along with 13 service cards are produced and delivered to the owners.

Gönülden Gönüle Sevgi Yolu Path of Love from Hearth to Hearth Azerbaycan temaslarına Türk ve Azeri Şehitliğini ziyaret ederek başlayan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Azerbaycan’da düzenlenen “Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı - Tarihi İpek Yolunun Gelişiminde Yeni Fırsatlar” konulu uluslararası konferansta, çarpıcı açıklamalarda bulundu. Türkiye’de demiryolu sektörüne 2003-2013 yılları arasında 32,5 milyar TL yatırım yapıldığını hatırlatan Elvan, 2023 hedeflerini ise 12 bin kilometresi yüksek hızlı ve hızlı olmak üzere toplam 25 bin kilometre demiryolu ağı olduğunu belirtti. Mevcut sistemin tamamının yenilenmesi ve modernizasyon çalışmalarına da hızla devam edildiğini vurgulayan Elvan, “İpek Yolu güzergâhı üzerinde oluşturmak istediğimiz yüksek hızlı ve hızlı demiryolu ağını, batıda Edirne’ye doğuda ise Kars’a kadar uzatmayı planlıyoruz. Demiryolu projelerimiz içinde en önemlisi, Çin’den hareket eden ve İpek Yolu güzergâhından Anadolu’ya girip Avrupa’ya gidecek olan bir trenin kesintisiz yoluna devam edebilmesini sağlayacak bir hat tesis eden Marmaray Projesidir. Marmaray’da hedefimiz günlük 1 milyon yolcu taşımaktır. Tüm bağlantıları tamamlandığında geceleri de yük taşımacılığı yapacağız. Marmaray’ın kardeşi olan ve İstanbul Boğazı’nı deniz altından geçen Avrasya Tüneli, diğer çok önemli bir ‘İpekyolu ulaşım hattıdır’. Dünyanın sayılı havalimanlarından biri olacak İstanbul 3. Havalimanı ise ‘çağdaş en önemli ipek yolu hattı olacaktır’. Bu projeler, Türkiye ile bütün Orta Asya, Kafkasya ve Asya ülkelerinin Avrupa’ya daha kolay ulaşmasını sağlayacaktır.” şeklinde konuştu. “Böylece bu coğrafyada istikrar ve barış ortamı da pekişecektir.” diyen Elvan şöyle devam etti; “Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hizmete girdiğinde, kısa vadede yıllık 1 milyon yolcu, 6,5 milyon ton yük ve orta vadede ise yıllık 3 milyon yolcu ile 17 milyon ton yük taşınması hedeflenmektedir.”

www.kamyonum.com.tr

Minister of Transport, Marine and Communication Lütfi Elvan, who began intercourse with Azerbaijan by visiting Turkish and Azeri Martyrdom, had remarkable statements in the international conference themed “Baku-Tbilisi-Kars (BTK) Railway Line - New Opportunities in the Development of Historical Silk Road”, which took place in Azerbaijan. Elvan reminded that an investment of 32.5 billion TL was made between the years 2003-2013, and stated that his goal for 2023 is to have a railway web of 25 thousand kilometres, 12 thousand kilometres of which is for high-speed and very-high-speed rails. Elvan emphasised that the entire system is being renovated and modernised swiftly, and hold that “we are planning to expand the railway web that we want to build on the Silk Road as far as Edirne in the West and Kars in the East. The most important of all our railway projects is the Marmaray Project, which will enable a train coming from China and going to Europe by entering Anatolia through the Silk Road to go on its way uninterruptedly. Our goal with Marmaray is to carry 1 million passengers daily. As all the connections get completed, we will also enable freight shipments. The other very important ‘Silk Road transportation line’ is the Eurasia Tunnel, the sister project of Marmaray, which will pass through the İstanbul Strait under the sea. The 3rd airport of İstanbul, on the other hand, which will be one of the globally known airports, will be ‘the most important contemporary Silk Road line.’ Those projects will enable easier transportation between Turkey, all Central Asian, Caucasian and Asian countries and Europe.” “It will thus be maintained stability and peace environment in the area,” said Elvan, “as the Baku-Tbilisi-Kars line put into service, transportation of 1 million passengers and 6.5 million tons of load is aimed in short term, and in long term, those numbers will be 3 million passengers and 17 million tons of load.”

www.kamyonum.com.tr

Scania’dan Kişiye Özel Seri:“Kızıl Tutku” Personal Series from Scania: “Red Passion”

Scania’nın, kullanıcılarına kendilerini özel hissettiren serilerine Red Passion da (Kızıl Tutku) eklendi. Red Passion sadece 75 adet üretilecek.

Scania has added Red Passion to its series which make the users feel special. Only 75 pieces of Red Passion will be produced.

Scania tarafından sınırlı sayıda üretilerek müşterilerinin kendilerini özel hissetmelerini sağlayan serilerine bir yenisi daha eklendi: “Red Passion”. 75 adet üretilecek “Red Passion” serisi, muhteşem alev kırmızısı rengi ile yolların en göz alıcı modeli olmaya aday.

Produced in limited number, another one is added to the series of Scania which make the customers feel special: “Red Passion”. The “Red Passion” series, 75 pieces of which will be produced, is a candidate to be the roads’ most attractive model with its splendid flame colour.

Topline kabine sahip Red Passion’da Euro 6 normlarında 580 Hp gücünde V8 motor bulunuyor. Çok fazla standart donanım ile zenginleşen kabin içi, sürücüler için konforda sınır tanımıyor. Lüks duygusunun en üst noktada hissedilmesi amaçlanan aracın içerisinde navigasyon, direksiyondan kumandalı radyo/CD çalar, subwoofer (derin bas hoporlör) ve güçlü hoparlörler, yatak bölümünde DVD oynatıcı, düz ekran gibi bir çok konfor donanımı bulunuyor. Kırmızı kabini tamamlayan özellikleri; ön ızgara, aynalar ve yan camlardaki dış çizgiler siyah renge boyandı. Şase ve jantları da siyah renk. Ayrıca, Kızıl Tutku’nun dizaynı 4 LED lambaya sahip güneşlikle sağlamlaştırılmış. Ön camın üzerindeki plaka ışıkları da LED lambalarıyla ışıklandırıldı.

Red Passion with Topline cabin has V8 engine of 580 Hp in compliance with Euro 6 norms. The inner cabin enriched with many standard equipments knows no limit regarding comfort for the drivers. The vehicle, which was produced with a goal to amplify the feeling of luxury, has a lot of comfort equipments such as navigation, Steering controlled radio/CD player, subwoofer and powerful speakers, DVD player in the bed section, and flat screen. The features that complete the red cabinet, the front grate, the mirrors and the outer lines on the side windows, are painted in black. Chassis and wheel rim are also in black. In addition, the design of Red Passion is enhanced with a eyeshade having 4 LED lambs. plate lights on the front windows are also illuminated by LED lambs.

Siyah deri koltuklardaki alev kırmızısı dikişler sportif ve güçlü bir görünüm kazandırırken, kapı eşiklerinde bulunan “Red Passion” logosu ve aracın seri numarasının yazılı olduğu plakalar, aracı kişiselleştiriyor.

The flame coloured stitches on the black leather seats make it gain a sportive and powerful look, while the “Red Passion” logo on the door sides and the plate on which the serial number of the vehicle is written personalise the vehicle.

Red Passion’da konforun yanı sıra güvenlik de en üst noktada. Scania Adaptif In Red Passion, besides comfort, safety is also at the topmost level. Many safety Hız Kontrolü, Gelişmiş Acil Frenleme ve Elektronik Stabilite Programı gibi bir systems are provided as the standard equipment, such as Scania Adaptive Control, Advanced Urgent Braking, and Electronic Stability Program. çok güvenlik sistemi standart donanım olarak sunuluyor. Scania Red Passion can be chosen either with 2 or 3 axles. In the 2 axles option, there 2 veya 3 akslı olarak tercih edilebilecek Scania Red Passion’ın 2 akslı seçeneğinde bin 500 litre yakıt tankı, 3 akslı versiyonunda ise yönlendirilebilir is a fuel tank of 1,500 litres, while in the 3 axles option, there are a manipulatable pushing axle and a fuel tank of 715 litres. The shiny wheel rim present in both options itici aks ve 715 litrelik yakıt tankı bulunuyor. Her iki seçenekte de yer alan are the featured complementary elements of the eye catching design. parlak jantlar, göz alıcı tasarımı tamamlayan unsurlar olarak öne çıkıyor.

ContiEcoPlus HT3, IAA Hannover’de İnovasyon Ödülünün Sahibi Oldu! ContiEcoPlus HT3, won Innovation Award at the IAA Hannover! Continental’in tanıtımını yaptığı ContiEcoPlus HT3 treyler lastiği bu yıl Almanya’nın Hannover kentinde 65’inci kez düzenlenen IAA Hannover – Uluslararası Otomobil ve Ticari Araçlar Fuarı’nda verilen Treyler İnovasyon Ödülleri kapsamında çevre kategorisinde İnovasyon Ödülü’ne layık görüldü. 12 www.kamyonum.com.tr

Contiecoplus HT3 trailer tyre introduced by Continental was awarded the Innovation Award in the environmental category under the Trailer Innovation Awards given at the 65th IAA Hannover - International Automobile and Commercial Vehicles Fair held in the city of Hannover in Germany this year.

www.kamyonum.com.tr

13 www.hekimogludokum.com

Yeni 1846T Midilli Çekici, Yeni Bir Dönemi Başlatıyor New 1846T Pony Truck Trailer Starts a New Era

Designed and developed in Ford Otosan Product Development Center, produced in Ford Otosan’s Eskisehir İnönü Factory, New 1846T Pony Truck Trailer brings a fresh breath of air to voluminous load transportation, with its 960 mm 5th wheel height and the most competitive engine of its class, presenting high performance and low fuel consumption.

It Can Reach 940 mm 5th Wheel Height 1846T Pony Truck Trailer as the new version of the Ford Trucks Trailer Series specific to voluminous load transportation, developed with Ford Otosan engineering and produced in Inonu Factory, offers logistics companies the possibility of transporting 10% more load thanks to its 960 mm 5th wheel height. With its 960 mm 5th wheel height, 1846T Pony Truck Trailer is the lowest model in its class; at the same time, it can reach 940 mm 5th wheel height if it is set in the second driving mode with a 20 mm lower position. Thanks to this feature, 1846T Pony Truck Trailer enables the use of mega trailer which has an inner height of 3 meters.

Ford Otosan Ürün Geliştirme Merkezi’nde tasarlanan ve geliştirilen, Ford Otosan’ın Eskişehir İnönü Fabrikası’nda üretilen Yeni 1846T Midilli Çekici, 960 mm 5. teker yüksekliği ile hacimli yük taşımacılığına yeni bir soluk getirirken, sınıfındaki en rekabetçi motor ile de yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi sunuyor.

940 mm 5. Teker Yüksekliğine Ulaşabiliyor Ford Otosan mühendisliği ile geliştirilen ve İnönü Fabrikası’nda üretilen Ford Trucks Çekici Serisi’nin hacimli yük taşımaya yönelik yeni versiyonu olan 1846T Midilli Çekici modeli, 960 mm’lik 5. teker yüksekliği ile lojistik şirketlerine %10 daha fazla yük taşıma imkanı sunuyor. 960 mm’lik yüklü 5’inci teker yüksekliği ile sınıfındaki en alçak model konumundaki 1846T Midilli Çekici, ayrıca ikinci sürüş modunda 20 mm daha da alçak bir konuma getirilebilerek 940 mm 5. teker yüksekliğine ulaşılabiliyor. Bu özelliği sayesinde 1846T Midilli Çekici 3 metre iç yüksekliğe sahip mega treyler kullanımına imkan sunuyor. 70 mm yükseltilebilen ön tamponu ile yaklaşma açısı artırılan 1846T Midilli Çekici, bu sayede özellikle uluslararası intermodal taşımacılıkta Ro-Ro giriş çıkışlarında ve tren yüklemelerinde büyük rahatlık ve koruma sağlıyor. Elektrikli kabin kaldırma sisteminin standart olarak sunulduğu aracın lastik ebatları önde ve arkada 295/60 ölçülerindeyken ön lastik istenildiğinde 315/60 olarak da tercih edilebiliyor. 7454 kilogramlık ağırlığı ile sınıfındaki en rekabetçi model olan 1846T Midilli Çekici’nin mega treyler ile toplam yüksekliği, sürüş pozisyonuna bağlı olarak 4070 ile 4090 mm arasında değişiyor. 1846T’nin 10.3 litrelik sıralı 6 silindirli motoru ile 460 PS güç ve 1050 d/d ile 1550 d/d gibi düşük devirlerde ve geniş bir aralıkta 2100 Nm maksimum tork sağlayarak düşük yakıt tüketimi sunarken yüksek çekiş ve performanstan ödün vermiyor. Standart olarak 12 oranlı ZF Astronic otomatik şanzımana sahip 1846T Midilli Çekici, yeni nesil Arvin Meritor 17X arka aks ile sunuluyor. 1846T Midilli Çekici’nin yer aldığı hacimli yük taşıyıcılarının en fazla aranan özelliklerinden biri olan frenleme performansında, ön ve arkadaki yeni nesil fren diskleri, 500 kW gücünde Intarder ve 282 kW gücündeki motor freni etkili oluyor.

Konfor Ekipmanları Fark Yaratıyor 1846T Midilli Çekici’nin standart donanımında ABS, ASR, ESP, Akıllı Fren Yönetim Sistemi, Yokuş Kalkış Desteği, Treyler Freni ve Elektronik Frenleme Sistemi (EBS) sunuluyor. Ekstra yüksek tavan, klima, kabin içi saklama bölümleri ve çift yatağın standart olarak sunulduğu 1846T Midilli Çekicide, yatak bölümünden ısıtıcı kontrolü, elektrikli sunroof ve güneş siperliği gibi konfor ekipmanları ile de fark yaratılıyor. Ford Trucks Türkiye Direktörü Serhan Turfan lansmanda yaptığı konuşmada üstün taşıma kapasitesi ve sağladığı %10 ilave yükleme hacmi sunan 1846T Midilli Çekici’nin avantajlı fiyatları ile satın alma aşamasından itibaren lojistik firmalarına kazanç sağlamaya başladığını belirtti. 1846T Midilli Çekici 75.500 Euro’luk tavsiye edilen anahtar teslim fiyatla satışa sunulurken, rakiplerine göre %20 daha ekonomik bir fiyat avantajına sahip. 1846T Midilli Çekici ayrıca filo alımlarında lansmana özel cazip kampanyalarla müşterilerini bekliyor.

www.kamyonum.com.tr

The approach angle is increased due to its front bumper which can be raised 70 mm and thus, 1846T Pony Truck Trailer provides profound efficiency and protection especially during international intermodal transportation, Ro-Ro in and outs, and train loading. The electric cabin leverage system is provided as the standard in the vehicle, and the sizes of the tyres are 295/60 on the front and rear; also there is the option to choose the front tyre in 315/60 sizes. The total height of 1846T Pony Truck Trailer, as the most competitive model in its class with a weight of 7454 kg, varies between 4070 and 4090 mm, depending on the driving position. The 10.3-litre engine of 1846T has 6 cylinders in row with 460 PS power, providing low fuel consumption at low speed such as 1050 rpm and 1550 rpm, sustaining maximum torque of 2100 Nm in a wide range, while being uncompromising at performance and high pulling. Standardly having ZF Astronic automatic transmission box at 12 ratio, 1846T Pony Truck Trailer is presented with the new generation Arvin Meritor 17X rear axle shaft. The breaking performance, which is one of the most desired features in voluminous load transporters including 1846T Pony Truck Trailer, is sustained by the new generation front and rear break discs, Intarder of 500 kW power and 282 kW engine break.

Comfort Equipments Make a Difference In the standard Equipment of 1846T Pony Truck Trailer, ABS, ASR, ESP, Smart Brake Management System, Hill Takeoff Support, Trailer Brake and Electronic Braking System (EBS) are provided. Extra high ceiling, air condition, intra-cabinet storage parts and a double bed are provided as standards in 1846T Pony Truck Trailer, as well as the comfort equipments which make a significant difference, such as the heat control in the bed section, electric sunroof and eyeshade. In the speech that he made in the launching, Ford Trucks Turkey Director Serhat Turfan maintained that 1846T Pony Truck Trailer, with its superior transportation capacity and the 10% additional loading volume, results in profit for the logistics companies from the time of its purchase, thanks to its advantageous prices. 1846T Pony Truck Trailer has the recommended buy-now price of 75,000 euros, and it is 20% more advantageous compared to its competitors. 1846T Pony Truck Trailer is waiting for its customers, with exceptional offers special to launching in fleet purchases.

www.kamyonum.com.tr

ZF, TRW Otomotiv Şirketini Bünyesine Katıyor ZF Friedrichshafen Agrees to Acquire TRW Automotive Birleşik şirket 30 Milyar Avro’luk ciro ve 138.000 çalışan sayısına ulaşacak Kabul görmüş ürünleri, teknolojik avantaj, yakıt tasarrufu ve arttırılmış güvenlik gibi özellikleri ile tamamlayıcı bir portföy olarak sunacak Gerek yüksek hacimli pazarda, gerekse üst segmentte bölgesel ve müşteriye özel dengeli portföy TRW hissedarları için tüm nakit işlemlerde tam ve güvenilir değerlendirme Combined Company With Pro Forma Sales of More Than € 30 Billion and 138,000 Employees Complementary Portfolio of Acknowledged Products and Technologies Benefitting from Megatrends Such as Fuel Efficiency, Increased Safety Requirements and Autonomous Driving Balanced Regional and Customer Portfolio in Both Volume and Premium Segments All Cash Transaction at Full and Certain Value for TRW Stockholders

ZF Friedrichshafen AG ve TRW Automotive Holdings Corp. (NYSE:TRW) şirketleri, ZF’nin TRW’yi devir almasına ilişkin bağlayıcı bir anlaşma imzaladılar. Bu bilgi iki şirket tarafından açıklandı. Birleşik şirket yaklaşık 30 milyar Avro’luk (yaklaşık 41 Milyar Amerikan Doları) toplam cirosu ve 138.000 çalışan sayısı ile otomotiv tedarik sektöründe global bir lider konumuna gelecek. ZF ile TRW küresel bazda otomotiv endüstrisinin mega trendi olma yolunda benzersiz bir pozisyona sahip olacak.

İki üstün başarılı teknoloji liderinin birleşmesi Her iki şirket, yakıt verimliliği, artan güvenlik gereksinimleri ve otomatik sürüş mega trendlerinde kabul görmüş şirketler. ZF, şasi ve güç aktarma organlarında çok önemli bir aktördür, bunun yanında TRW de gelişmiş sürücü destek sistemleri dahil olmak üzere, aktif ve pasif güvenlik teknolojileri alanlarında önemli bir tedarikçi konumunda. Her iki şirket, müşterileri için yüksek ürün kalitesi ve sürekli yeniliğe dayalı hizmet anlayışını sunmakta. Her iki şirketin 2013 bilançolarına göre yaptıkları Ar-Ge yatırımları toplamda 1.5 Milyar Avro (yaklaşık 2,1 Milyar US-Dolar) mertebesindedir ve bu da ZF’yi dünya çapında araştırma ve geliştirme konularında öncü bir pozisyona getirmekte. ZF CEO’su Stefan Sommer: “TRW bizim uzun vadeli stratejimize çok uygun yapıdadır. İki başarılı şirketin birleşmesi, yenilik ve geliştirme açısından olduğu gibi bizi mali açıdan da daha sağlam bir konuma getirecektir. Çok cazip segmentlerde ürün portföyümüzü genişleterek geleceğe dair umutlarımızı güçlendiriyoruz.” Sommer şöyle devam etti: “Bu birleşim ortaklık ruhu içinde bir kazanım olacaktır. TRW çalışanlarına hoş geldin demek ve onlarla işbirliği ile çalışarak bu heyecan verici kombinasyon potansiyelini ortaya çıkarmaya kararlıyız. Detroit bölgesi şirket için önemli bir merkez olmaya devam edecektir ve her iki şirketin çalışanlarına daha geniş kariyer fırsatları olacağından eminiz.” TRW Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su John C. Plant şunları söyledi: “ZF sektörde uzun zamandır başarılarını takdir ile izlediğimiz, benzer değerlere sahip, yenilik odaklı bir kuruluştur. Bu birleşme hissedarlarına daha sağlam hisselere sahip olması yolunda avantajlar sağlayacağı gibi, tüm çalışanlarımız, müşterilemiz ve merkezlerimiz için de daha geniş ve global bir organizasyonun parçası olacaklardır. Çalışanlarımız kendilerini şirketlerine adayıp TRW’yi takdir edilecek bağlılıkla bu günlere taşımışlardır. Şirketimizin bu günkü güçlü performansı onların sıkı çalışmasının neticesidir.”

www.kamyonum.com.tr

ZF Friedrichshafen AG and TRW Automotive Holdings Corp. (NYSE:TRW) today announced that they have entered into a definitive agreement under which ZF will acquire TRW. The combined company will be a global leader in the automotive supplier business with pro forma combined sales of about € 30 billion (approx. US$ 41 billion) and 138,000 employees. Together, ZF and TRW will be uniquely positioned to benefit from the megatrends of the automotive industry on a global basis.

Combination of two Highly Successful Technology Leaders Both companies have acknowledged technology positions in highgrowth segments that profit from the megatrends towards fuel efficiency, increased safety requirements and autonomous driving. ZF is an important player in driveline and chassis technologies, whereas TRW is a significant supplier of active and passive safety technologies, including advanced driver assistance systems. Both companies have demonstrated a strong track record based on high product quality and continued innovation for their customers. Globally, pro-forma combined R&D investments (total company funded engineering expenses incl. R&D, ref. to FY 2013) will amount to approximately € 1.5 billion (about US$ 2.1 billion), making ZF a global leader in R&D. Stefan Sommer, Chief Executive Officer of ZF, said: “The acquisition of TRW fits perfectly into our long-term strategy. The transaction combines two highly successful companies that have remarkable track records of innovation and growth and solid financial positions. We are strengthening our future prospects by enlarging our product portfolio with acknowledged technologies in the most attractive segments.” Sommer continued: “This is an acquisition in the spirit of a partnership. We look forward to welcoming TRW’s employees to our company and are committed to working closely with them to realize the potential of this exciting combination. The Detroit metro area will remain a major business center for the company, and we expect employees from both companies to benefit from the enhanced career opportunities at a larger, more diversified company.” John C. Plant, Chairman and CEO of TRW, said: “We have long respected ZF as a very successful company in our industry with similar values and focus on innovation. This transaction provides significant benefits for our shareholders who will receive a full and certain value for their shares, as well as for our employees, customers and communities, all of which will reap the benefits of being part of a larger, more diversified global organization. Our employees have shown admirable dedication in growing TRW into the formidable company it is today, and our strong performance is a testament to their hard work.”

Amerika ve Çin’deki satışlarda iki kat artış

U.S. and China Sales Volumes to More Than Double

TRW’nin satın alınması ile birlikte, ZF, dünyanın en önemli iki pazarı olan Çin Halk Cumhuriyeti ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki satışlarını iki katına çıkaracak.

With the acquisition of TRW, ZF would more than double its sales in two of the most significant countries of the world for automotive sales: China and the United States.

www.kamyonum.com.tr

ZF, 1979 yılından beri Amerika pazarında ve 2013 yılında faaliyete başlayan Güney Carolina’daki otomatik şanzıman üretim merkezi ile birlikte 12 üretim tesisine sahip. ZF birleşme neticesinde Amerika piyasasındaki yıllık satışlarını 2.8 Milyon Avro’dan (3,9Milyar Dolar) 6.5 Milyon Avro’ya (9,0 Milyar Dolar) çıkarmış olacak. Birleşme neticesinde ZF, Asya-Pasifik pazarının üçte ikisini oluşturan Çin pazarında 3 Milyar Avro’luk (4,1Milyar Dolar) satışını önemli ölçüde arttıracak. ZF, TRW ile birlikte Çin pazarında çok daha güçlü olacak ve satış rakamını 4 Milyar Avro’ya (5,5Milyar Dolar) çıkaracak, ayrıca birleşik şirketler Asya-Pasifik pazarında 5.4 Milyar Avro’luk (7,5Milyar Dolar) yıllık ciro mertebesine ulaşacak. Her iki şirket geçtiğimiz yıllarda üretim merkezlerini genişletme yolunda ciddi yatırımlarda bulundular. Ayrıca, her iki şirketin Çin’de Araştırma Geliştirme merkezleri var: ZF Shanghai’da 800 çalışanı olan ve TRW’nin yeni Ar-Ge merkezinden 30 dakika mesafede bulunan bir Araştırma Geliştirme Merkezine sahip. TRW Ar-Ge merkezi, kurulması tamamlanınca 1200 çalışanı ile dünya çapındaki TRW’nin en büyük Ar-Ge merkezi konumuna gelecek.

Bölgesel ve müşteriye özel dengeli ürün portföyü

ZF has done business in the U.S. since 1979 and currently operates 12 sites, including a production site for automatic transmission systems in South Carolina that was opened in mid-2013. Through the transaction, ZF would significantly increase its annual sales volume in the U.S. from € 2.8 billion (US$ 3.9 billion) to € 6.5 billion (US$ 9.0 billion). ZF’s presence in China, accounting for two thirds of the company’s total regional sales of € 3 billion (US$ 4.1 billion) in Asia-Pacific, would be significantly strengthened as a result of the combination. Together with TRW, which also has a strong presence in China, ZF would achieve a sales volume of € 4.0 billion (US$ 5.5 billion) in China. Furthermore, the combined company would achieve annual sales of about € 5.4 billion (approx. US$ 7.5 billion) in the Asia-Pacific region. Both companies have invested heavily into expanding their production footprint over recent years. Further, both have major production sites and strong R&D operations in China: ZF is currently expanding its R&D Center in Shanghai to 800 employees which is a 30 minute drive away from TRW’s new R&D facility. The TRW facility will eventually house 1,200 employees, making it TRW’s largest R&D site worldwide.

Balanced Regional and Customer Portfolio

Şirketin devir alınması ile oluşacak birleşik şirket, satışlarının yarısını Avrupa, diğer yarısını ise Kuzey Amerika, Asya-Pasifik ve diğer dünya ülkelerinden sağlayacak. Birleşme müşteri portföyünün hem üst segmentte, hem de yüksek satış adetleri segmentlerinde dengeli gelişmesini sağlayacak. TRW, daha büyük adetli satışları hedefleyerek US ve Avrupa pazarındaki üreticiler ile daha güçlü ilişkiler kurmayı planlıyor. ZF daha geniş bir müşteri tabanına sahip ve üst segment otomotiv üreticileri ile güçlü işbirliğindedir. Ayrıca birleşik şirket Asya’da otomobil üreticilerinin tedarik zinciri için çok iyi bir konuma sahip olacak.

The combined group will generate about half of its sales in Europe and half in North America, Asia-Pacific and the rest of the world. The transaction will also lead to a balanced portfolio of customers in both the premium and the volume segments. TRW achieves a large portion of sales in the volume segment and maintains strong relationships with US and European volume manufacturers. ZF possesses a broader customer base and is strong among Premium car producers. Further, the combined company will be well positioned to supply car manufacturers in Asia.

TRW, ZF için ayrı bir iş kolu şeklinde konumlanacak ZF, Friedrichshafen merkezli olarak çalışmalarına devam edecek ve TRW, ayrı bir iş birimi olarak ZF’ye entegre edilecek. TRW iş birimi yönetim sorumlulukları ile ilgili henüz herhangi bir karara varılmadı. Her iki şirket, çalışanları ve müşterileri için birleşmenin getireceği zorlukları ele alırken, kurulacak olan ekipler, hızlandırılmış büyüme için kesintisiz entegrasyonu sağlayacak. İki şirketin bütünleyici faaliyetindeki ana amaç büyüme hedeflerinin yakalanması, satın alma ve diğer uzmanlıkların paylaşılarak sinerjinin ve büyüme gelişiminin sürdürülmesidir.

ZF will remain headquartered in Friedrichshafen. TRW will be integrated into ZF as a separate business division. No decisions about management responsibilities for the TRW business have been made yet. The companies plan to establish integration teams consisting of balanced representation from both companies to ensure a seamless integration that positions the combined company for accelerated growth while addressing potential hallenges for employees and customers. Due to the complementarity of the two companies the main focus will be on growth while cost synergies are expected to be mainly derived from greater purchasing power and sharing best practise standards.

TRW Hissedarları için tam ve belirli değer

Full and Certain Value for TRW Stockholders

Anlaşma şartlarına göre, ZF nakit hisse senedi alımı ile yaklaşık 12.4 Milyar Dolarlık bir öz kaynak değerinin sahibi olacak. Anlaşma, ZF Denetleme Kurulu ve TRW Yönetim Kurulu tarafından onaylandı. TRW hissedarları her bir hisse için 105,60 Amerikan Doları alacaklar.

Satınalma muhafazakar şekilde finanse edildi

TRW to Become a Separate Business Division of ZF

Under the terms of the agreement, ZF will acquire TRW in an allcash transaction valued at approximately US$ 12.4 billion based on equity value. The agreement has been approved by ZF’s Supervisory Board and Management Board and TRW’s Board of Directors. TRW stockholders will receive US$ 105.60 in cash for each share of TRW stock.

Transaction Fully Financed on Conservative Terms

ZF, Citigroup ve Deutsche Bank’tan finansal destek aldı ve muhafazakar finans politikasına bağlı kalarak finansman desteği sağladı. Birleşik şirketin ZF has received firm financing commitments from Citigroup and Deutsche Bank and remains committed to its conservative financial policy. Due to the strong güçlü büyümesi ve nakit akışı sayesinde ZF, gelecek yıllarda borçlanma growth and cash flow profile of the combined company, ZF expects to reduce its oranını önemli ölçüde düşüreceğini öngörüyor. financial leverage significantly again in the coming years.

İşlem kapanış koşulları

Birleşme, tekelcilik ve ABD dış yatırım izni ile TRW’nin %50’sinden fazlasını temsil eden hissedarların onayı dahil mutat kapanış koşullarına tabi olarak deklare edilmiştir. ZF, işlemin 2015 yılının ilk yarısında bitirilmesini planlıyor. Sonrasında TRW New York Menkul Kıymetler Borsasında işleme kapatılacak.

Tüm paydaşlar için faydalar Stefan Sommer şunları ekledi: “Bu kombinasyon herkes için faydalı olacak. Her iki şirketin müşterilerine bir çatı altında geniş bir ürün yelpazesi sunulacak, ZF ve TRW çalışanları da birleşmiş şirket topluluğunun avantajlarından faydalanacaklardır. TRW hissedarlarının hisse değerleri yükselecek ve bizim paydaşlarımız olan Zeppelin ve Ulderup Vakıfları birleşik şirketlerin sağlayacağı daha iyi gelecek koşulları ve çeşitliliğin avantajından yararlanacaklar.” ZF Denetleme Kurulu Başkanı Prof.Dr. Giorgio Behr şunun altını çiziyor: “Her iki şirket bu adımı daha güçlü bir pozisyon için atıyor. Her ikisi de mükemmel bir büyümeye istekliler.” Citigroup ve Deutsche Bank finans konusunda, Sullivan&Cromwell ise hukuk danışmanı olarak ZF’ye bu projede destek sağlamışlardır.

Transaction Closing Conditions The transaction is subject to several customary closing conditions, including antitrust and US foreign investment clearance and the approval of TRW’s stockholders representing more than 50 percent of TRW’s outstanding shares. ZF expects the transaction to close in the first half of 2015. Following the closing, TRW will be delisted from the New York Stock Exchange.

Benefits for all Stakeholders Stefan Sommer added: “The combination makes sense for all of our constituencies: Customers of both companies will have Access to a broader offering under one roof and employees from ZF and TRW will enjoy enhancements that result from the combined organization.TRW stockholders will receive an attractive valuation and our own shareholders – the Zeppelin and Ulderup foundations – will benefit from improved future prospects and diversification of the combined company.” Prof. Dr. Giorgio Behr, Chairman of the ZF Supervisory Board, underlined that “both companies make this step from a position of strength. They have excellent growth prospects”. Citigroup and Deutsche Bank acted as financial advisors to ZF, Sullivan & Cromwell as legal advisor.

Michelin Lastikleri 3’üncü Havalimanında Kullanılacak Michelin Tyres Will Be Used in the 3rd Airport İstanbul’da inşası başlanan yüksek kapasiteli İstanbul’un Üçüncü Havalimanı şantiyesinde kullanılacak araçlar, Michelin X Works lastiklerini kullanacak. 125 yıldır dünya lastik sektörünün en büyüklerinden biri olarak faaliyetlerini sürdüren Michelin, İstanbul’da inşaatı devam eden şehrin üçüncü havalimanında lastikleriyle varlık gösterecek. 2018 yılında bitirilmesi planlanan ve bitirildiğinde dünyanın en yüksek kapasiteli havalimanı olması beklenen üçüncü havalimanında Michelin, 300 ağır vasıta aracına lastik desteği sunacak. 18 www.kamyonum.com.tr

The vehicles, which will be used in the construction area of the third high-capacity airport of Istanbul, will use Michelin X Works tyres. Michelin, continuing its activities as one of the biggest names in the world tyre sector for 125 years, will be present with its tyres in the ongoing construction of the third airport of Istanbul. The third airport of the city, which is planned to be the airport with the highest capacity in the world, and which is scheduled to be completed by 2018, will be constructed with the support of Michelin providing tyres to 300 heavy machinery vehicles.

www.kamyonum.com.tr

‘Güvenebileceğiniz kamyonlar’ “200’den Fazla Ülkede 164 Bin’in Üzerinde Kamyon Satıldı”

“En Büyük 10 Pazarın 6’sı Avrupa Dışında” ‘Yarının kamyonlarına’ yönelik Future Truck 2025 adımını atarak sektöre damgasını vuran Mercedes-Benz, IAA 2014’te tüm dikkatleri üzerine üzerinde topladı. Kamyonum Dergisi olarak ilk bölümünü geçen sayımızda verdiğimiz MercedesBenz teknolojileri ve Mercedes-Benz Kamyon Ürün Mühendisliği ve Satın Alma Başkanı Sven Ennerst röportajımızdan sonra bu sayımızda Mercedes-Benz Kamyon Grubu Başkanı Stefan Buchner ile yaptığımız röportaja yer veriyoruz.

“6 of the 10 Biggest Markets are Outside Europe” Mercedes-Benz, which took the step of Future Truck 2025 into the trucks of the future and set its seal on the industry, took all the attentions in 2014. As Kamyonum Magazine, we reported our interview with Sven Ennerst, the Sales Director of Mercedes-Benz Technologies and Mercedes-Benz Trucks Product Engineering, in our last issue, and now, here is our interview with the president of Mercedes-Benz Trucks Group, Stefan Buchner.

www.kamyonum.com.tr

En Büyük Üçüncü Pazar: Türkiye

“The Third Biggest Market: Turkey”

Mercedes-Benz Kamyon Grubu’nun bugün tüm dünyada güçlü bir pozisyon sergilediğini belirten Buchner, 2013 yılında 200’den fazla ülkede 25 bin’den fazla çalışan ile 164 bin’in üzerinde Mercedes-Benz kamyon satıldığını ifade ediyor. Bu araçların satıldığı pazarları sıralayan Buchner, Brezilya’nın 39 bin araçla ilk sırada yer aldığını, Almanya pazarının 32 bin Mercedes-Benz kamyon ile ikinci, Türkiye pazarının ise 17 bin kamyon ile üçüncü büyük pazar olduğunu belirtiyor.

Bachner stated that Mercedes-Benz Trucks Group has a strong position in the entire world, with more than 25 thousands of employees and more than 164 thousand of truck sales in more than 200 countries in 2013. Buchner gave an account of the biggest markets, and said Brasilia with 39 thousand sales took the first place, followed by Germany with 32 thousand, and Turkey with 16 thousand trucks.

“En büyük on pazarımızın altısı Avrupa dışında yer alıyor. Yani kamyonlarımızla tüm dünyadaki müşterilerimizin çok farklı beklentilerine yanıt vermek durumundayız. Tabii çalışmalarımızda Avrupa pazarının özel bir yeri var.” diyen Buchner pazardaki konumlarını şu şekilde aktarıyor; “Hem AB ülkelerinden oluşan pazarda, hem de Almanya pazarında Mercedes-Benz kamyonlar açık arayla pazar lideri konumunda. Yüksek performansımızı konforlu, güvenli, dayanıklı, verimli, ekonomik ve ikinci elde değerini koruyan ürünlerimize borçluyuz. Burada ekonomiklik, aracın toplam sahip olma maliyeti (total cost of ownership) doğal olarak büyük önem taşıyor. Araçlarımızdaki ekonomik ve verimli motorlar, kullanıcılara önemli maliyet avantajları sağlıyor.”

“The 10 biggest markets fall outside Europe. So, we have to match the requirements of varying customers from all over the world. Of course, Europe has a special place in our workings,” said Buchner, and stated their position in the market as follows: “Mercedes-Benz is by far the industry leader in both EU markets and in the German market. We owe our high performance to our products which are comfortable, secure, durable, efficient, economic, and which have a high second hand worth. Here, having a low total cost of ownership has a great importance. The economical and efficient engines in our vehicles result in advantageous costs.”

“Trucks you can trust” “More Than 164 Thousand Trucks Has Been Sold in More Than 200 Countries”

“Kör Nokta Asistanı Bu Alandaki Liderliğimizin Kanıtıdır”

“The Blind Spot Assistant Proves Our Leadership in the Field”

Mercedes-Benz kamyonlarındaki güvenlik donanımları ile ilgili görüşlerini paylaşan Buchner şöyle devam ediyor; “Güvenlik, kamyonlarımızda ön plana çıkan diğer bir unsur. 2000 yılından bu yana Avrupa yollarında taşıma hacmi % 15 artarken, kamyonların karıştığı ölümlü kazaların sayısı % 60 oranında geriledi. Pazar lideri olan MercedesBenz kamyonların doğal olarak bu gelişmede payı büyüktür. Çünkü şirketimiz birçok güvenlik sistemini AB’de yasal olarak standart halinde gelmeden araçlarımızda uygulamaya başladı. En son kamyonlarımızın güvenlik donanımı kapsamında müşterilerimize sunduğumuz ‘Blind Spot Assist – Kör Nokta Asistanı’ bu alandaki liderliğimizin kanıtıdır.”

Buchner shared his views on the security equipments in their trucks, saying that “Security is another featuring element in our trucks. Since 2000, the load volume in the European roads has increased 15%, while the number of fatal incidents reduced 60%. Being the market leader, Mercedes-Benz naturally has a great role in this improvement. Because our company had begun using many security systems before they became a standard in EU. Lastly we present the ‘Blind Spot Assistant’ as one of the security equipment to our customers, which proves our leadership in the field.”

Geleceğin taşımacığını da şekillendirmek üzere çalıştıklarını belirten Buchner; “Doğal olarak teknolojik yenilikleri günümüzün araçlarına uygulamakla yetinmiyoruz, geleceğin taşımacığını da şekillendirmek üzere çalışıyoruz. Bu çalışmalarımızın sonucunu Future Truck 2025’te görebilirsiniz. Otonom olarak yol şartlarına uyarak yol alan, hızlanan ve fren yapan bu aracımızı ilk olarak Temmuz 2014’te Magdeburg’da tanıttık. Otoyollar için geliştirilen ve “Highway Pilot” adını verdiğimiz otonom sürüş sistemi, gerçek trafik şartlarında, 80 km/saat hıza kadar kullanılabiliyor. Highway Pilot, halen ürettiğimiz araçlarımızda bulunan asistan sistemlere radar sensorlarının, stereo kamera teknolojisinin ve bir akıllı bilgi işlem sisteminin eklenmesi ile elde edildi. Amacı kamyon sürücüsünün yükünü hafifletmek olan bu sistemin, hiç bir zaman yorulmaması, dikkatinin hiç dağılmaması, duygusal tepkiler vermemesi, araç çevresini bir insan gibi görebilmesi ve ileriyi, örneğin virajın arkasındaki bir engeli, görebilmesi gibi avantajları var.” diyor ve şöyle devam ediyor; “Sonuç olarak bugün ve gelecekte müşterilerimizin bize ve araçlarımıza olan güvenlerini haklı çıkartmak için çalışıyoruz. Zaten MercedesBenz Kamyon Grubunun sloganı da ‘Trucks you can trust’, yani ‘Güvenebileceğiniz kamyonlar’. Yaklaşık on yıl önce bu sloganımızla duruşumuzu netleştirdik ve her gün müşterilerimizin güvenini hak etmek için çalışıyoruz.

Buchner reported that they are working to shape the future of transportation, and added: “Naturally, we are not contented with applying technological developments to the truck of today, but we also work to shape the future of transportation. You can see the results of those efforts in Future Truck 2025. We presented this vehicle for the first time in July 2014 in Magdeburg, which advances in the road, accelerates and decelerates autonomously. The autonomous driving system, which we named ‘Highway Pilot’, is developed for highways, and may be used up to 80 km/h in real traffic conditions. Highway Pilot is developed by adding radar sensors, stereo cam technology, and smart data processing system to the assistant system which is already present in our vehicles. The aim of this system is to reduce the burden of the truck driver to make them never tired, never distracted, never give emotional reactions, and to make them available to see the surrounding environment of the vehicle easily, for instance, too see an obstacle behind cornering. As a result, we are working to prove the reliance of our customers to us and our vehicles right. That’s why the motto of Mercedes-Benz Trucks Group is ‘Trucks you can trust.’ We made our stance straight ten years ago with this motto, and have been working each day to deserve the faith of our customers.”

www.kamyonum.com.tr

Hägglunds: Maden sektörü için güvenilir performans

Hägglunds: Reliable performance for mining industry Hägglunds direct propulsion system is Bosch Rexroth’s flexible and durable system solution which presents quality, reliability and extraordinary solutions for the mining industry. Bosch Rexroth started the sale Hägglunds engines in Turkey; and they are used in a wide range of industrial sectors such as mining, transportation, marine, offshore, rubber, plastic, paper pulp, paper and recycling, as well as sugar and chemicals. Mining work can be challenging and tough. Dust and dirt may harm the machine and the weather conditions can oscillate between too hot and freezing cold. If also the heavy and variable loads and strict production schedule are considered, it means a very difficult task is waiting for the workers.

Bosch Rexroth’un esnek ve dayanıklı sistem çözümü Hägglunds doğrudan tahrik sistemleri, madencilik sektörü için alışılmışın ötesinde çözümler, kalite ve güvenilirlik sunuyor. Bosch Rexroth Türkiye tarafından da satışına başlanan Hägglunds motorları; madencilik, taşımacılık, denizcilik, offshore, kauçuk, plastik, kâğıt hamuru, kâğıt ve geri dönüşümün yanı sıra şeker ve kimyasallar gibi çok geniş bir endüstriyel sektörde kullanılıyor. Madencilik çalışmaları ağır ve zorlu olabiliyor. Toz ve pislik makineleri hırpalayabilir ve hava şartları, boğucu sıcaklıklar ile dondurucu soğukluklar arasında gidip gelebiliyor. Eğer bunun üzerine bir de o ağır, değişken yükler ile sıkı üretim planları eklenirse çalışanları zorluklarla dolu bir iş bekliyor demektir. Bosch Rexroth tarafından satışına başlanan Hägglunds doğrudan tahrik sistemleri, kontrol ve mükemmel güvenirlikle, maksimum yük ve kuvvete her seviye hızda, her derecede tepki verebilme olanağı sunuyor. Hava şartlarına ve ağır zorlamalara karşı dayanıklı olan sistem, Sibirya’nın keskin soğuğundan, Afrika’nın bunaltıcı sıcağına kadar tüm çevre koşullarına dayanabilir ve her türlü sanayide kullanılabiliyor. Çok çeşitli güç seviyelerinde ve konfigürasyonlarda sunulabilen sisteme teslimat öncesinde fonksiyon testleri yapılıyor. Makineyi aşırı yüklerden ve darbelerden kolayca koruyor. Tüm bunları çok fazla yer kaplamadan ve makineyi gereğinden fazla yükle zorlamadan yerine getirebiliyor. Kullanımda kolay ve kompakt olması sayesinde ağır madencilik işlerini kolaylaştırıyor. Hägglunds doğrudan tahrik sistemi, bir motor, bir tahrik birimi ve bir kontrol ve izleme sisteminden oluşuyor. Motor, her uygulama için ve en zorlu koşullar altında güvenilir güç sunuyor. Bunun arkasındaki itici güç, tahrik sistemine tam bir güvenilirlik getiren, hızlı harekete geçen hidrolik pompalara sahip olan sistemdir. Bu gücün arkasındaki beyin ise kontrol ve izleme sistemidir. Kurulumu esnek ve kolay olan sistem, temel işlevselliği ve bilgileri kullanıcıların parmaklarının ucuna kadar getiriyor. Bosch Rexroth, esnekliği artıran ve tahrik sistemine ekstra işlevsellikler ekleyen çok çeşitli valflerin yanı sıra paketi tamamlamak için gerekli olan aksesuarları da beraberinde sunuyor. Özellikle Hägglunds CB modeli, parçalayıcılar, besleyiciler ve merdaneli değirmen gibi ağır uygulamalar için uygun. Tasarımıyla alandan tasarruf ettirir ve çok yönlü montaj imkanı sunuyor. Çeşitli boyutlar ve değişimler sayesinde, motor ve hidrolik pompa kombinasyonları seçilirken, tahrik sistemlerinin optimizasyonu mümkün olur. Delik delme ve sondaj yapma gibi bazı uygulamalarda oldukça kullanışlıdır. Hägglunds MB modelleri ise, sert yüksek torklu uygulamalar için tasarlanmıştır ve dünyanın en büyük hidrolik motorlarını içeriyor. Dayanıklı motor tasarımı ve yüksek güvenilirlik, bu motorun ağır çalışma koşulları için uygunluğunu sağlıyor. Hägglunds MB motor, tozlu, yıpratıcı ve patlayıcı risk alanlarındaki her türlü ortamda iyi bir performans sergiliyor. Aşırı sıcakta veya dondurucu soğukta, Hägglunds MB, zorlu, yüksek torklu uygulamalar için en uygun seçim ve yılların getirdiği tecrübeyle güvenilir hizmet sunuyor.

Hägglunds direct propulsion system, which has started to be sold by Bosch Rexroth, provides the possibility for giving reaction at all levels, in maximum load and power, as well as at all speed levels, with control and excellent reliability. The system, which can endure weather conditions and exceeding forces, as well as all types of environmental conditions such as the freezing cold in Siberia or the tropical hot in Africa, can be used in all kinds of industries. The system can be presented in varying levels of power and configurations, and it undergoes through functioning tests. It protects the machine from overloads and dashes. It can fulfil all these tasks without occupying a lot of space and without forcing the machine with overloads. It makes the mining works easier due to the fact that it is compact and easily usable. Hägglunds direct propulsion system consists of an engine, a propulsion unit, and a controlling and monitoring system. The engine provides reliable power for every application under the most difficult conditions. The pushing power behind this is what renders the propulsion system reliable, which is a system with fast acting hydraulic pumps. The brain behind this power is the control and monitoring system. The system, whose installation is flexible and simple, brings functionality and information to the fingertips of the users. Bosch Rexroth offers multifarious valves that add extra functionality and flexibility to the propulsion system, as well as accessories to complete the package. Especially Hägglunds CB model is suitable for heavy tasks such as that of shredders, feeders and roller mills. It saves space with its design and provides multilateral montage possibility. Engine and hydraulic pump combinations can be chosen thanks to varying sizes and alterations; and the optimisation of the propulsion systems becomes possible. It is very functional for tasks such as perforation and drilling. Hägglunds MB models are designed for applications with stern high torque and they have the biggest hydraulic engines in the world. Durable engine design and high reliability enable the convenience of the engine for the toughest working conditions. Hägglunds MB engine provides the best performance in dusty, wearing and explosive risk fields. In tropical or freezing weathers, Hägglunds MB sustains reliable service for high torque applications, thanks to right choice and years of experience.

Michelin’den Performans Testlerinde Büyük Başarı Big Success of Michelin in Performance Tests Dünya’nın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, lastik sektöründeki teknoloji üstünlüğünü Ladoux Teknoloji Test Merkezi’nde gerçeğe en yakın koşullarda gerçekleştirdiği performans testleriyle bir kez daha kanıtladı.Michelin, Clermont Ferrand’da bayi ve müşterileri için gerçekleştirdiği performans testleriyle lastiklerinin yol tutuşu ve ıslak zemin performansını denettirdi. 20 bayi ve 50 Michelin tüketicisinin katıldığı gezide, 3 atölye çalışması gerçekleştirildi.

As one of the biggest tyre producers in the world, Michelin proved its technological superiority in the tyre industry, with the performance tests that took place in Ladoux Technology Testing Center, under conditions which are closest to actual circumstances. For its customers, Michelin had the roadholding and wet floor performances of its tyres tested in the Clermont Ferrand branch. 20 branches and 50 Michelin customers participated in the tour, where 3 workshops took place.

İlk atölyede, yeni nesil treyler lastikleri olan X Multi T lastiklerini katılımcılara tanıtan Michelin, çekici ve treyler eşlemesinde aynı özelliklere sahip ürünler olan X Multiway 3D ve X Multi T lastiklerinin performansını ıslak zemin üzerinde katılımcılara kanıtladı. Rakiplerinin aynı kategorideki en yeni lastikleriyle ıslak cilalı beton zeminde gerçek kaygan zemin yaratılarak performansları test edildi. Michelin lastiklerinin, etiketleme değerleri rakipleriyle aynı olmasına rağmen saatte 50 km hızdan 0 km’ye ani fren ile durma testlerinde çok daha kısa mesafede durduğu tespit edildi.

In the first workshop, Michelin introduced the new generation trailer tyres X Multi T, which has the same features with X Multiway 3D in the puller and trailer matchup, and the performance of these products on wet floor has been proven to the participants. The newest tyres of the competitors in the same category were also tested in terms of their performance on polished concrete floor which is a replica of actual wet floor. Although the labelling value is the same as that of their competitors, it was recorded that the Michelin types stopped in a shorter distance in the stopping tests from 50 km to 0 km speed.

İkinci atölyede, 3 Ömür Uygulaması ile ulaştırma ve taşımacılık maliyetlerini düşüren Michelin’in çoklu ömür konsepti ve diş açma teknolojisinin ıslak zemin yanal yol tutuş testleri gerçekleştirildi. Michelin X LINE ENERGY lastikleriyle donatılan 2 adet 4x2 aracında gerçekleştirilen testlerde, diş derinliği 6 mm-4mm olan aşınmış yeni lastikler ve diş derinliği 8mm-7mm olan diş açılmış lastikler kullanıldı. Diş açılmış lastiklerin ıslak zeminde tur süresinin çok daha kısa olduğunun gözlemlendiği testlerde, test pilotuna eşlik eden kullanıcılar tarafından yanal savrulmanın daha az olduğu güvenliğin daha yüksek www.kamyonum.com.tr seviyelerde olduğu görüldü.

In the second workshop, the tests of Michelin’s, which reduced the transportation costs with 3 Lifetime Application, regarding multi-lifetime concept and engraving technology’s lateral roadholding on wet surface are conducted. 2 pieces of 4x2 vehicles, equipped with Michelin X LINE ENERGY tyres, undertook the test with abraded new tyres of 6mm-4mm pattern depth and with engraved tyres of 6mm-4mm pattern depth. In the tests where the lap time of the engraved tyres is observed to be much shorter, the users accompanying test pilots reported less lateral drift, showing that the security is of higher levels.

www.kamyonum.com.tr

Her İhtiyaca Uygun, Tadilata İhtiyaç Duymayan ADR Çözümleri Ford Trucks Bayilerinde... Suitable for All Needs, ADR Solutions Requiring No Maintenance are Now in Ford Trucks Branches...

Ford Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen ve Ford Otosan’ın Eskişehir İnönü Fabrikası’nda üretilen ağır ticari araçları, sağladığı ADR çözümleri ile kullanıcılara avantajlar sunuyor.

Developed by Ford Otosan engineers and produced in Ford Otosan’s Eskisehir İnönü Factory, the heavy commercial vehicles provide users with advantages with the ADR solutions.

Tehlikeli maddelerin uluslararası karayollarında taşınması ile ilgili Avrupa antlaşması olan ADR, Ford Trucks modellerinde fabrika çıkışlı olarak alınabiliyor. Mühendislik ve üretim kabiliyetleri sayesinde her tür ADR üst yapısına uygun üretilen Ford Trucks çekici ve kamyonları, hiçbir tadilat gerektirmeden istenilen ADR üst yapısının uygulanmasına olanak sağlıyor.

ADR, which is a European agreement regarding the transportation of dangerous substances on international highways, is a built-in feature of Ford Trucks models. The Ford Trucks trailers and trucks, which are manufactured in compliance with all kinds of ADR superstructures thanks to their engineering and production capabilities, enable the desired ADR superstructure to be implemented without any need for repairment.

Ford Trucks’ın ADR üst yapısına uygun üretilen modellerinde akaryakıt taşımacılığı için sağ tarafı boşaltılmış, LPG taşımacılığı için ise arka uzantısı uzatılmış araçlar bulunuyor. Sağ tarafı boşaltılmış araçlar ADR yönetmeliği gereğince bu tarafta konumlandırılan doldurma ve boşaltma vanalarının montajı için hiçbir işlem gerektirmeden üst yapı uygulama imkanı sağlıyor. Arka uzantısı uzatılmış araçlar ise LPG taşımacılığında üst yapının hiçbir ek işlem yapılmasına gerek kalmadan uygulanma imkanı sunuyor. Ford Trucks, Çekici’de, Yol Kamyonları’nda da 4x2, 6x2 ve 8x2 olmak üzere toplam 12 farklı aracında ADR opsiyonunu sunuyor. Güçleri 260PS ile 460 PS arasında değişen ADR opsiyonlu Ford Cargo modelleri, akü devre kesici ünitesi, 760 kW’lik Retarder ek fren sistemi (1846T hariç), tüm kablolarda ve yakıt hortumlarında ADR normlarına uygunluk, ADR kablolama sistemine uygun stop lambaları ve aktive edilmiş hız sınırlayıcı ile sunuluyor.

Ford Sürüş Akademisi’nden ADR kullanıcılarına özel güvenli sürüş eğitimi Ford Trucks müşterilerine ideal çözüm ortaklığı vizyonu ile uygulamaya konulan Ford Sürüş Akademisi sayesinde “doğru işe, doğru ürün” ve üstyapı danışmanlığı veriliyor. Satış sonrasında da müşterilerin düşük işletim maliyetlerine ulaşmasının hedeflendiği hizmetleri sunan Ford Sürüş Akademisi’nde ADR’li araçlara özel eğitimler ve sertifika programları da veriliyor. Akaryakıt/LPG tankeri vb. tehlikeli madde taşıyan araç sürücülerine verilen ADR ve güvenli sürüş eğitimlerinde, bu eğitimler için özel tasarlanan, yandan destek tekerlekleri ile devrilme simülasyonu sağlayan araçlar kullanılıyor.

In the Ford Trucks models which are manufactured in accordance with the ADR superstructure, there are vehicles whose back extensions are further extended for LPG transportation, and there are vehicles whose right side is emptied for fuel oil transportation. The vehicles whose right side is emptied enable the possibility for the superstructure to be implemented without the need for the montage of the filling and emptying valves, which are placed in the right side according to the ADR enforcement. The vehicles whose rear extensions are further extended enable the superstructure to be implemented for LPG transportation without any additional procedure. Ford Trucks presents the ADR option in 12 of its different vehicles, both in Trailers and Road Trucks, including 4x2, 6x2 and 8x2. The Ford Cargo models with ADR option whose powers range from 260 PS to 460 PS are provided with accumulator circuit shutdown unit, additional braking system Retarder of 760 kW (except for 1846T), compatibility with ADR norms in all of its cables and fuel hose, stop lambs compatible with ADR cabling system, and activated speed limiter.

Safe Driving Education for ADR Users from Ford Driving Academy Thanks to the Ford Driving Academy that was launched with the ideal solution partnership vision, “correct product for the correct use” and superstructure consultation are provided to Ford Trucks customers. Ford Driving Academy, which provides services aiming at achieving low operating cost for the customers in the post-sale period, also maintains exclusive education and certificate programs specific to vehicles with ADR. In those safe driving and ADR educations given to the drivers of the vehicles that carry dangerous substances such as fuel oil/LPG etc., vehicles specifically designed for those educations to simulate overturning with the help of their supportive side tyres are used.

ADR’li araçlarda Ford Trucks Bayileri’nde büyük kampanya Big Promotion in ADR Vehicles in Ford Trucks Ford Trucks Türkiye Direktörü Serhan Turfan, Ford Trucks markasının tüm ağır ticari müşterilerine olduğu gibi akaryakıt ve LPG taşımacılığında faaliyet gösteren müşterilerine de en iyi hizmeti sunduğunu, Türkiye çapındaki bayilerinde ADR opsiyonlu Çekici modellerinde “ADR Bizden” kampanyası sunulurken yol kamyonlarında da ADR üst yapısının 10.000 TL’sini karşıladıklarını belirtti. Bu kampanya ile araçlarını ADR taşımacılığında kullanmak isteyen müşteriler işlerine uygun araçlara avantajlı fiyatlarla sahip olabiliyor.

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks Turkey Director Serhat Turfan states that the Ford Trucks brand offers the best service for both the heavy commercial vehicle customers and the customers in fuel oil and LPG transportation business, and that, in its Turkey branches, they pay for 10,000 TL of the ADR superstructure for the road trucks within the “ADR is on us” promotion and for the trailer models with ADR option. With this promotion, the customers willing to use their vehicles in ADR transportation may have the suitable vehicles with advantageous prices.

www.kamyonum.com.tr

Yeraltı madenciliği Knauf Gips KG firması, araç filosunu Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Mercedes Zetros ile değiştiriyor Underground mining Knauf Gips KG changes tractor fleet to Mercedes Zetros with Allison fully automatic transmissions

İnşaat malzemeleri üretiminde bir dünya lideri olan Knauf Gips KG firması, Hüttenheim madenindeki ham alçıtaşlarının taşınmasında kullanılan üç adet iki akslı Zetros 1822 4x4 çekiciyi, yüzde yirmi iki oranında daha düşük yakıt tüketimi ve yüksek verimlilik sağlaması nedeniyle Allison 3000 Serisi™ tam otomatik şanzımanlar ile güçlendirdi.

Twenty-two percent lower fuel consumption and increased productivity convinced Knauf Gips KG, a world leader in building material production, to switch to three two-axle Zetros 1833 4x4 tractors with Allison 3000 Series™ fully automatic transmissions for the transport of raw gypsum stone in the Hüttenheim mine

Knauf Gips KG firması, Hüttemheim madeninde ağır yükler, dar virajlar, engebeli arazi ve sürekli dur-kalk gerektiren çalışma ortamında manüel şanzımanlı çekicilerin kapasite bakımından limitli kaldığına karar verdi. Bu doğrultuda operasyonların verimliliğini arttırmak amacıyla iki akslı Zetros 1822 4x4 çekicilerde Allison 3000™ serisi tam otomatik şanzımanlara geçilmesi uygun görüldü.

Heavy loads, narrow curves, rugged routes, constant starting and stopping – Knauf Gips KG recognized that towing tractors with manual transmissions had reach the limits of their capabilities in the Hüttenheim mine and decided a change was necessary to two-axle Zetros 1833 4x4 tractors with Allison 3000 Series™ fully automatic transmissions.

Knauf Gips KG, Kasım 2012’de Allison donanımlı ilk Zetros aracı, öncesinde 15 yıl boyunca madende kullanılan bir çekici ile yeniledi. Yeni aracın üstün dayanıklılığı ve ekonomik performansı, Knauf firmasını diğer iki kamyonunu da Zetros çekici ile değiştirmeye teşvik etti.

In November 2012, the first Zetros vehicle replaced an agricultural tractor which was previously used in the mine for 15 years. The exceptionally robust and economic performance of the new vehicle led Knauf to replace two additional vehicles with Zetros trailer trucks in 2013 and 2014.

Knauf, hizmete sunulduğu tarihten itibaren ilk yeni Zetros çekicinin yakıt tüketimini düzenli olarak kayıt altına alarak önceki araçları ile karşılaştırdı. Elde edilen etkileyici sonuçlara göre Allison donanımlı Zetros aracın, manüel şanzımanlara sahip diğer çekicilere kıyasla %22 oranında daha az yakıt tükettiği ortaya konuldu.

Knauf regularly recorded fuel consumption of the first new Zetros after it was put into operation and compared it to that of previous vehicles. The impressive result: The Allison-equipped Zetros consumed 22 percent less fuel than the agricultural towing tractors with manual transmissions.

Knauf firmasının Atölye ve Filo Müdürü Norbert Feilner konuyla ilgili olarak; “Zetros, eski çekicilere kıyasla geleceğe yönelik üç büyük adımı teşkil ediyor. Allison şanzımanlar ise daima en ideal vites değiştirme noktalarını seçiyor.” diyor. 26 www.kamyonum.com.tr

Norbert Feilner, Knauf’s workshop and fleet manager, is thrilled. “Compared to the old towing tractors, the Zetros trucks mean three big steps forward. Allison transmissions always choose the most favorable gear shifting points,” he said.

www.kamyonum.com.tr

Zetros çekicileri, Alt Franconia bölgesinde bulunan Hütterheim madeninde çıkarılan ham alçıtaşlarını dağların arasında kalmış, dar, karanlık ve bir labirenti andıran yollardan geçerek kırma makinesine aktarıyor. Bu çalışma toplamda 38 ton ağırlığındaki yükün hareket ettirilmesi, kontrolü ve çekilmesi anlamına geliyor. Her bir kamyon, günde maksimum 30 km/saat hızda yaklaşık 200 kilometre yol kat ediyor. Feilner çalışmalarıyla ilgili olarak; “Çekicilerin, tonlarca ağırlıktaki yükleri sürekli dur kalk şeklinde çekmeleri gerekiyor. Bu nedenle sık sık debriyaj değişmesi gerekirken Allison tam otomatik şanzımanlar ile bu durum ortadan kalkıyor. Allison şanzımanlar, manüel ya da otomatikleştirilmiş manüel şanzımanlara kıyasla daha üstün bir dayanıklılık ve daha az bakım gereklilikleri sunarken sürücüleri günde 500’ü aşkın manüel vites değiştirme işleminde harcanan efordan kurtararak daha rahat bir çalışma ortamı sunuyor,” diyor. Tork konventörü, motor ile şanzıman arasında doğrudan bağlantı kurarak aracın çalıştırıldığı sırada üstün bir ivmelenme ve yüksek hız değerlerine ulaşıldığında ise doğrudan mekanik çekiş sağlıyor. Tork konvertörünün titreşimleri azaltma etkisi, güç aktarma organlarını yıpranma ve aşınmaya karşı korurken Allison’ın 5. Nesil elektronik kontrolleri de hatalı ve verimliliği düşüren vites değişikliklerinin engellenmesi amacıyla optimal vites değiştirme noktaları sunuyor. Ekonomik ve konforlu bir araç modeli arayışına giren Krauf şirketi, iyi bir süspansiyon, alçak ek yük mesafeleri nedeniyle maksimum 2.90 metre uzunluk ölçüsü ve zorlu sürüş koşullarına yönelik tam otomatik şanzıman özelliklerini ön koşuyor. Tüm bu koşulları sağlayan Allison donanımlı Zetros çekicinin, Hüttenheim madeninde dokuz yıl boyunca faaliyet göstermesi bekleniyor.

Mercedes Zetros 1833 4x4 alçıtaşı taşıyıcı Motor / Engine

In the Hüttenheim mine in Lower Franconia, the Zetros vehicles transport the mined raw gypsum through the narrow, dark labyrinth inside the mountain to the crusher. This means moving and controlling a total towing weight of 38 tons. Every day, each truck covers approximately 200 kilometres at a maximum speed of 30 km/h. “The towing trucks have to tow an enormous weight, while continuously starting and stopping. Thus, frequent clutch replacements would be necessary, but are completely eliminated with Allison fully automatic transmissions. The Allison transmissions have higher durability and require less maintenance than manual or automated manual transmissions; they offer drivers a more relaxed work environment by saving them the effort of over 500 manual gear shift operations daily,” Feilner said. The torque converter ensures a direct connection between engine and transmission, outstanding acceleration during starts, and direct mechanical traction at higher speeds. The dampening effect of the torque converter protects the driveline against wear and tear, while Allison’s 5th Generation electronic controls provide optimal shifting point to avoid incorrect and inefficient driver shifting. Before operating in the gypsum mine, the Zetros vehicles had to undergo only small modifications. The intake manifolds were relocated to behind the driver’s cab, as they previously protruded above the vehicle’s roof, and the rear mirrors were replaced with rear-view cameras. The swan neck trailers are Knauf’s construction and provide high stability off-road. Knauf was looking for an economical and comfortable vehicle model. It required good suspension, a maximum height of 2.90 meters because of low overhead clearances and an automatic transmission because of difficult driving conditions. The Allison-equipped Zetros tractor met all of these needs and is expected to run for nine years within the Hüttenheim mine.

Mercedes Zetros 1833 4x4 gypsum transporter R6, LA, 240 kW, 2200 rpm, OM 926 LA, Euro 3/Euro5

Silindir - Kapasite / Cylinder - Capacity

7,200 cm³

Motor Gücü / Engine output

240 kW (326 hp)

Tork (maksimum güç) / Torque (maximum output)

1.300 Nm at 1,200 to 1,600 rpm

Şanzıman / Transmission

Altı ileri Allison tam otomatik şanzıman 3000R SP Six-speed Allison fully automatic transmission 3000R SP

Transfer kutusu dişlisi / Transfer box gearing

MB VG 1700-3W 2-hız / MB VG 1700-3W 2-speed

Uzunluk x Genişlik x Yükseklik / Length x Width x Height

Yaklaşık 6.35 m x 2.52 m x 2.89 m / approx. 6.35 m x 2.52 m x 2.89 m

Dingil Aaalığı / Wheel base

3.90 m

Dönüş yarıçapı / Turning radius

Yaklaşık 20 m / approx. 20 m

Eğim açısı / Angle of slope

Yaklaşık 31 derece / approx. 31 degrees

Yüksüz ağırlık / Unladen weight

7,720 kg

Bürüt araç ağırlığı / Gross vehicle weight

18,000 kg

Treyler / Trailer

Knauf kuğu boyunlu treyler / Knauf swan neck trailer

www.kamyonum.com.tr

SCHAEFFLER TÜRKİYE YÜKSELİŞTE SCHAEFFLER TURKEY IS ON THE RISE Schaeffler Türkiye: Plan Yapmaktan Karar Vermeye

Schaeffler Turkey: From Planning to Decision Making

Ülkemizdeki büyüme stratejisi kapsamında ofisini de değiştiren Schaeffler, İstanbul Anadolu Yakası’ndaki yeni ofisinde daha iyi hizmet vermeyi hedefliyor. Schaeffler Türkiye Genel Müdürü Mehmet Onur Karahan 10 Eylül’de otomotiv ve endüstri müşterilerinin davet edildiği yeni ofisin açılış kokteylinde, “Piyasanın zorlukları ile başa çıkmak ve müşterilerimize en iyi hizmeti sunabilmek için hızlı karar alma ve şeffaflık çalışma arkadaşlarımızı işlerinde desteklemelidir. Bu yüzden açık ofis tasarlayarak farklı birimleri yeni ofiste bir araya getirmeye karar verdik.” şeklinde konuştu.

In the scope of the growing strategy in our country, Schaeffler has changed its office and is aiming to offer better services in its new office in the Anatolian Side of İstanbul. Schaeffler Turkey General Manager Mehmet Onur Karahan attended the opening ceremony of the new office held on 10 September, to which automotive and industry customers were invited said “In order to deal with the challenges of the market and offer the best services to our customers, fast decision making and transparency support our colleagues in their works. This is why, the office is designed as an open office in order to gather different units in one common place.”

Avrupa Bölge CEO’su Dietmar Heinrich ise yaptığı açılış konuşmasında Türkiye pazarının Schaeffler için olan önemini vurgulayarak ülkemizin büyüme potansiyeline dikkat çekti.

European Region CEO Dietmar Heinrich pointed out in the opening speech that Turkey market is very significant for Schaeffler and our country has a growing potential.

Türkiye’de yeni yatırımlar yapılacağını ifade eden Heinrich, “Müşterilerimize daha yakın olmak ve daha iyi hizmet verebilmek için Teknoloji Merkezi açacağız. Kasım ayında da Continental markası ile İstanbul’da Tedarikçi Günleri etkinliği düzenleyeceğiz. Bu etkinlik için şimdiden 100’ün üzerinde tedarikçi adayı başvuruda bulundu.” dedi.

Heinrich stating that new investments will be made in Turkey said “In order to be closer to our customers and offer them better services, we will open a Technology Center. We are going to organize Supplier Days in İstanbul with Continental Brand in November. More than 100 suppliers have already applied for this activity.”

Şirket imajının ve ürün markalarının güçlendirilmesi ve yeni pazar paylarının elde edilmesi için müşteriye özel pazarlama faaliyetlerinin yoğunlaştırılması Schaeffler’in odak noktasında. Bu faaliyetler arasında Roadshow, distribütör dergisi Schaeffler Forum ve yılın son çeyreğinde düzenlenecek Demir Çelik ve Çimento sempozyumları sayılabilir.

For company image and product brands to be improved and obtain new market shares, Schaeffler aims at focusing on customer specific marketing activities. Roadshow, distributor magazine Schaeffler Forum and Iron Steel and Cement symposiums to be organized in the last quarter are some of these activities.

2014 Yılının İlk Çeyreğinde Teknik Tanıtım Turu

Roadshow in the First Quarter of 2014

Schaeffler Roadshow, sahada yeni ürünler hakkında ayrıntılı bilgi verebilmek ve birebir iletişimi gerçekleştirebilmek adına 5 hafta içerisinde 10 ayrı ilde, üreticilerde ve yetkili dağıtım ortaklarında, sanayi bölgelerinde ve üniversitelerde tanıtım yaptı. Bu faaliyet, detaylı müşteri sorularını cevaplayabilen ve ürün modellerindeki ayrıntıları açıklayabilen satış mühendisleri tarafından desteklendi. Gerçekleştirilen bu faaliyetle tam bir başarı elde edilerek amaca ulaşıldı.

Schaeffler Roadshow gave demonstrations in manufacturers and authorized distribution partners, industrial regions and universities in 10 different cities in 5 weeks in order to provide detailed information about the products in the field and carry out direct communication. This activity is supported by sales engineers who can answer detailed customer questions and explain the details in product models. The target is achieved in this activity by obtaining a complete success.

“Schaeffler Forum” – Distribütör dergisi şimdi de Türkçe

“Schaeffler Forum“ – Distributor magazine now in Turkish

Industrial Aftermarket satış ortakları dergisi ilk defa ulusal dilimizde yayınlandı. Sonraki sayı ise hazırlık aşamasında.

Demir Çelik ve Çimento Sempozyumları Senenin son çeyreği için iki sektöre yönelik sempozyumlar planlandı. Her iki organizasyonun ortak hedefi sözkonusu sektörlere özel olan ürünlerin ve çözümlerin tanıtmak ve müşteri ilişkilerini güçlendirmek.

www.kamyonum.com.tr

Industrial Aftermarket sales partners magazine is published in Turkish for the first time.. The next edition is in preparation stage.

Steel and Cement Symposiums Symposiums targeted at two industries are planned for the last quarter of the year. Joint target of these two organizations is to promote the industry specific products and solutions and strengthen customer relations.

www.kamyonum.com.tr

Otokar, Geniş Ürün Gamıyla Kent Expo 2014’te Otokar is in Kent Expo 2014 With Its Wide Product Scale

Türkiye’de dört yıl üst üste otobüs pazarı lideri olan Otokar, İzmir’de gerçekleştirilen Şehircilik ve Kent İhtiyaçları Fuarı Kent Expo 2014’e katıldı. Otokar standında, Sultan City, Doruk LE, Atlas ve Sultan Comfort modelleri sergilendi.

Otokar, who becomes the bus market leader in Turkey four years in row, participated in the Urbanism and City Needs Fair, Expo 2014, which took place in Izmir. In its platform, Otokar displayed its models Sultan City, Doruk LE, Atlas and Sultan Comfort.

Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, 16-19 Ekim tarihleri arasında düzenlenen Kent Expo 2014 Fuarı’nda yerini aldı. Müşteri ve yolcuların ihtiyaç ve beklentilerini dinleyerek, araçlarını bu doğrultuda mükemmelleştiren Otokar, Türkiye ve dünyada her gün milyonlarca insanı taşıyor. Ar-Ge’ye sürekli yatırım yapan ve cirosunun yüzde 4’ünden fazlasını Ar-Ge’ye ayıran Otokar, Türkiye’de son dört yılın otobüs pazarı lideri olmasının yanı sıra Avrupa’nın önde gelen otobüs pazarlarının da önemli oyuncuları arasında yer alıyor.

As one of Koç Community companies, Otokar participated in City Expo 2014 Fair which took place between 16-19 October. Otokar, who listens to the needs and expectations of the customers, and brings its vehicles to perfection accordingly, carries millions of people in Turkey every day. Otokar makes constant investments in research and development and reserves more than 4% of its revenue for it; hence, in addition to being the bus market leader in Turkey for the last four years, it is one of the major players in the significant bus markets in Europe.

Uluslararası İzmir Fuar Alanı’nda gerçekleştirilen Kent Expo 2014’te, Otokar’ın toplu taşımadaki gücünü ortaya koyduğunu belirten Otokar Pazarlama Müdürü Tarkan Burak, “Kent Expo Fuarı sayesinde bu yıl da yerel yöneticiler ve yerel yönetimlerle bir araya gelme fırsatı yakaladık. Otokar olarak Gaziantep’ten, Denizli’ye, Samsun’a kadar pek çok ilde otobüslerimizle vatandaşlarımıza hizmet veriyoruz. İstanbul ve İzmir gibi ülkemizin önemli illerinde ürünlerimizin yoğun bir şekilde kullanılması, bu fuar özelinde de bizim en büyük referansımız” dedi.

In City Expo 2014 which took place in Izmir International Fair Centre, Tarkan Burak, who is the marketing manager of Otokar, maintains that Otokar proved its power in public transportation: “Thanks to City Expo Fair, we had the change to meet the local managers and local managements this year. As Otokar, we are serving to the citizens in a lot of cities from Gaziantep, Denizli, Samsun to many others. Specifically in this fair, our greatest reference is the dense use of our products in the important cities of our country, such as Istanbul and Izmir.”

Sultan City: Şehir içi toplu taşımacılığında yüksek yolcu kapasitesi, düşük yakıt tüketimi, güçlü performansı, düşük işletme giderleri ve dayanıklılığı ile avantajlar sağlayan Sultan City, modern görünüşü, iç ferahlığı, üstün yol tutuşu ve çevreciliği ile hayranlık uyandırıyor. Sultan City’nin düz arka zemini, engelli yolcu taşımacılığına olanak veriyor.

Sultan City: In transportation within city, it offers advantages such as high passenger capacity, low fuel consumption, strong performance, low operating costs and durability; also it evokes admiration with its modern look, spacious interior, superior roadholding and environmental sustainability. The flat back floor of Sultan City enables the transportation of disabled passengers.

Doruk LE: Otokar’ın alçak taban girişli otobüsü Doruk LE, Türkiye’nin en çok satılan 9 metrelik aracı. Dayanıklılık ve düşük işletme maliyetleri ile dikkat çeken Doruk LE, yüksek yolcu taşıma kapasitesine sahip.

Doruk LE: Otokar’s low floor entrance bus Doruk LE is a best seller 9 meters vehicle. It takes the attention with its durability and low operating cost, and it has high passenger capacity.

Atlas: Türkiye şartlarına, koşullarına ve hafif kamyon segmentindeki müşteri beklentilerine uygun olarak Otokar tarafından geliştirilen Otokar Atlas, yüksek yük taşıma kapasitesi, düşük işletme giderleri ve Otokar markasının verdiği güvenle hafif kamyon segmentinde konumunu güçlendirmeye devam ediyor. Kısa ve uzun olmak üzere iki farklı versiyon ile satışa sunulan Otokar Atlas, farklı iş kolları için iki farklı uzunlukta üretiliyor ve segmentinin en yüksek yük taşıma kapasitesine sahip. Sağlam ve dayanıklı şasi yapısı ve makas sistemi ile kullanıcılara yüksek istiap haddi de sağlayan hafif kamyon, Cummins Commonrail Turbo Intercooler Dizel Euro 5 motora sahipken ABS fren sistemi, yardımcı fren ve havalı park freni ile de üst düzey bir güvenlik sunuyor.

Atlas: Manufactured by Otokar in accordance with the conditions, states and the expectations of customers in the light truck segment, Atlas goes on strengthening its position in the light trucks segment with its high load capacity, low operating cost and the reliability that Otokar brand sustains. Otokar Atlas is presented for sale in two different versions: long and short. It is produced in two different versions for different business lines and it has the greatest load capacity in its segment. The light truck, whose sound and durable chassis structure and the spring system enable its users with high containing limit, has Cummins Commonrail Turbo Intercooler Diesel Euro 5 engine, ABS brake system, assistant brake and air parking brake which provides high level safety.

Sultan Comfort: Sultan Comfort, konfor ve ekonomiyi bir arada sunuyor. 27 kişilik yolcu kapasiteli araç, iç ve dış tasarımıyla da göz dolduruyor. 140 BG motoruyla her türlü yol koşulunda üstün çekiş performansıyla gücüne güç katan Sultan Comfort, ABS fren sistemi ve ön arka disk frenleriyle şehir içi trafiğinin ani dur-kalkları sırasında güvenli yolculuk sunuyor.

Sultan Comfort: Sultan Comfort presents comfort and economy hand in hand. It has 27 passenger capacity and it takes the attention with its interior and outer designs. With its engine at 140 horsepower, it offers a superior performance regarding traction under all kinds of road conditions, and a safe travel with its ABS brake system as well as the front and rear disc brakes which are important during the abrupt movements that intracity traffic necessitates.

Temsa Motorlu Araçlar, Yeni Logosunu Belirledi Temsa Motor Vehicles adopted a new logo

Temsa Motorlu Araçlar, marka vaadinde “Sağlam, Dayanıklı ve Geleceği Önemseyen”i benimserken, marka konumlandırmasını “Mitsubishi Motors, sürdürülebilir sürüş keyfi için dayanıklı ve güvenilir araçlar üretir” olarak belirledi. Yenilenme süreci doğrultusunda da Temsa Motorlu Araçlar Mitsubishi Markasının her anlamda öncü olduğunu yansıtan “Gelecekten Önde” logosunu kullanmaya başladı.

Adopting “Robust, Durable and Caring about Future” for its brand promise, Temsa Motor Vehicles identified its brand positioning as “Mitsubishi Motors produces durable and reliable vehicles for a sustainable driving pleasure.” In its renewal process,Temsa Motor Vehicles has begun to use the logo “Precedes the Future” that reflects the Mitsubishi Brand is a pioneer in every sense.

emsa Motorlu Araçlar distribütörlüğünü yaptığı Mitsubishi araçlarla ile ilgili marka konumlandırmasını ve marka özünü yeniledi.

2016 yılına kadar otomobil ürün gamını yenileme hedefinde olan Temsa Motorlu Araçlar, ilk adımı marka konumlandırmasıyla esansını yenileyerek atıyor.

www.kamyonum.com.tr

emsa Motor Vehicles renewed its brand positioning and brand essence for Mitsubishi vehicles which is distributed by itself.

Temsa Motor Vehicles which has a target of renewing its automotive product range until 2016, takes its first step in this direction by renewing its brand positioning and essence.

www.kamyonum.com.tr

Hastrailer Yükselişe Devam Ediyor Hastrailer Continues to Rise

2002 yılından bu yana Hasfrigo frigorifik kasa uygulamaları üreten ve geliştiren uzman kadrosuyla, sahip olduğu bilgi birikimini treyler ile de birleştirdi. 2013 yılında Antalya Organize Sanayi bölgesinde yeni fabrikasının tamamlanmasıyla, Hastrailer ülkenin en modern ve otomize frigorifik üretim hattına sahip oldu. Frigorifik taşımacılığındaki başarılı ve hassas çalışmaları sonucunda, bu yıl içerisinde de ATP sürecini tamamlayan Hastrailer, bu işin sadece “şaseyi yapalım üzerine kutuyu koyalım” mantığı ile olamayacağını treyler sektöründeki ilk yılında ispatladı.

“Hasreefer ile Sektöre Cevap Verecek” Hastrailer yetkilileri Türkiye’deki denetim yetersizliğinden dolayı merdiven altı üretim kaynaklı haksız rekabetin önüne geçilmesi gerektiğini vurguluyor. Gıda maddelerinin sağlıklı taşınmasını mümkün kılan uluslararası ATP mevzuatı ile Hastrialer Hasreefer ile taşımacılık sektörünün ihtiyaçlarına cevap vermeye hazır hale geldi. Bozulabilir gıda maddelerinin “Uluslararası Taşımacılığı ve Taşımalarında Özel Araçların Kullanımı Antlaşması” orijinal adıyla “The Agreement On The International Carrage Of Perishable Foodstuff And On The Special Equipment To Be Used For Such Carriage” 1 Eylül 1970 tarihinde Cenevre’de imzalanmıştır. Antlaşmanın yürürlüğe girme tarihi 21 Kasım 1976’dır. Antlaşma, Fransızca baş harflari olan ATP olarak da bilinmekte. ATP Antlaşması Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomi Komitesi’nin dahili nakliye komitesi tarafından 1970-71 yıllarında hazırlanmıştır.

Türkiye Mayıs 2012’den Beri ATP’ye Taraf Türkiye’de 9 Mayıs 2012’de ‘Bozulabilir Gıda Maddelerinin Uluslararası Taşımacılığı ve Bu Taşımacılık Faaliyetinde Kullanılacak Özel Ekipmana İlişkin Anlaşmaya Katılmamızın Uygun Bulunduğuna Dair Kanun’ Cumhurbaşkanlığı tarafından onaylanarak, yayımlanmak üzere Başbakanlığa gönderildi. Yasanın kanunlaşmasıyla birlikte Türkiye’de ATP’ye taraf olan ülkeler arasında yerini aldı.

www.kamyonum.com.tr

Its expert staff, who develop and manufacture Hasfrigo refrigerating case applications since 2002, and the experience it has gained over years, are now combined with trailer. Hastrailer has got the most modern and automised refrigerating manufacture line in the country with the establishment of its new factory in Antalya Organised Industrial Site in 2013. As a consequence of its diligent and successful work in refrigerating transportation, Hastrailer has completed the ATP process within this year; and it has proved in its first year in the trailer sector that this business cannot be run only with the mentality of producing the chassis and getting it in the case.

“It Will Respond to the Sector with Hasreefer” Hastrailer authorities hold that unfair competition that is caused by unlicensed production which appears due to lack of sufficient inspection in Turkey should be hindered. With the ATP legislation which enables healthy transportation of food products, Hastrailer Hasreefer has become ready to fulfil the needs of transportation sector. The Agreement On The International Carriage Of Perishable Foodstuff And On The Special Equipment To Be Used For Such Carriage has been signed in Geneva in 1 September, 1970. It has been forced in November 21, 1976. It is known as ATP which takes the initials of its french name. ATP agreement has been prepared by the transportation committee of United Nations Economic Commission for Europe in 1970-71.

Turkey Supports ATP Since May 2012 In Turkey, 9 May 2012, “The Law Regarding the Approval of Participation in The Agreement On The International Carriage Of Perishable Foodstuff And On The Special Equipment To Be Used For Such Carriage” has been approved by the Presidency and has been sent to Prime Ministry in order to be published. With the enforcement of the law, Turkey has become one of the countries on behalf of ATP.

www.kamyonum.com.tr

Taşdelen: Üretim Teknolojilerini Yakından Takip Ediyoruz Taşdelen: We are Following Production Technologies Closely

Uzun yıllardan beri Türkiye’nin önde gelen treyler markalarıyla olduğu kadar Avrupa’nın önemli treyler markalarının tedarikçiliğini de yapan EMK Pres, 2011 yılında EMK Treyler markası adı altında damper ve farklı modellerde treyler üretimine başladı. EMK Treyler, hafif ama dayanıklı damper ve treyleriyle pazarda lider olmayı hedefliyor. Treyler ürün araç gruplarından biri olan inşaat segmentine yönelik üretimi yapılan damperler hakkında konuşan EMEK Group Pazarlama Satış Koordinatörü Burcu Onur Taşdelen “Firmamızın üretim bandının yıllık bazda büyük çoğunluğunu Havuz (Küvet) Yarı Römork Damper Treyler araçlarımız oluşturmaktadır. Bunu Kamyon Üstü veya Şasi Üstü tabir edilen Araç Üstü Damperlerimiz takip etmektedir.” diyerek şöyle devam ediyor; “Havuz (Küvet) Tipi Yarı Römork Treyler araçlarımızın teknik ve genel özelliklerinden bahsetmek gerekirse, 19 m3 den başlayarak 28-30 m3 taşıma kapasitesine sahip araçlar üretmekteyiz. Özellikle 19 m3 kapasiteli aracımız son çıkan tonaj yasasına son derece uygun olarak üretilmiştir. Çünkü hafriyat sektöründe yükleme esnasında Operatörlerin aracın kapasitesine göre dolana kadar yükleme gibi bir durumları söz konusu. 19 m3 aracı silme diye tabir ettiğimiz şekilde yükleme yaptıkları halde bile yasal olan tonajı geçmiyor. Bu sayede kullanıcılar aracın yükü tonajı geçti mi acaba korkusu yaşamıyorlar. Ürettiğimiz Küvet Tipi Damper Yarı Römork araçlarımızda özel siparişler hariç tabanı 5 mm yan duvarları 4 mm 450 Brinnel Aşınma Çeliği kullanıyoruz.”

“Uzun Yıllar Kullanım İmkanı Sağlamaktayız” Kullanılan aşınma çelikleri haddelenirken fabrika çıkışı özel lazer teknolojisi ile 5mm ve 4 mm kalınlıkları birbiriyle aynı plakalarda kaynatılarak üretildiğini belirten Taşdelen, “Bu bize üretim esnasında Kovamızda iki parçayı ortadan tek kaynaklı olarak üretim imkânı sunuyor. Böylece aracın ağırlığını hafifletmiş olmakla beraber ve sağlamlığını daha da yükseltmiş ve kullanıcıya uzun yıllar kullanım imkânı sağlamaktayız.” diyor. “Kovalarımız da kullandığımız sağ ve sol duvarlarında bulunan ve tabana kadar inen bükümlerimiz hem kovanın zaman içerisinde açılmasını engellemekte hem de daha hızlı ve kolay boşaltım imkânı sağlamaktadır.” Taşdelen kovadan daha önemli olarak şasiden söz etmek gerektiğini belirterek şöyle devam ediyor; “Piyasamızda çoğu dorseye baktığımızda şasilerinin kırıldığını, çatlamalara maruz kaldığını ve ağırlıklarından dolayı son derece verimsiz olduğunu görürüz. Buna etken olan üretim malzemesi

www.kamyonum.com.tr

EMK Press, which is a significant supplier of the leading trailer companies and brands both in Turkey and in Europe for many years, has started to produce dumpers and trailers in different models in 2011 under the brand name EMK Trailer. EMK trailer has the goal of becoming the market leader with its light but enduring dumpers and trailers. Burcu Onur Taşdelen, who is the Marketing and Sales Coordinator of EMEK Group, talks about the dumpers whose production is directed to the construction segment which is one of trailer product vehicle groups, and holds that: “On annual basis, most of the production line of our company consists of our Pool Type Dumper Semi Trailer vehicles. This is followed by our Over Vehicle Dumpers which are called truck over or chassis over” and continues: “If we are to mention the technical and general features of our Pool Type Dumper Semi Trailer vehicles, we produce vehicles with the load capacity varying from 19 m3 to 28-30 m3. Especially our vehicle with 19 m3 capacity is entirely in compliance with the recent tonnage enforcement. Because in the earthworks sector, it is the case that, during loading process, the operators load the vehicles until the vehicle’s capacity is full. Even when the 19 m3 vehicle is heaped, it does not exceed the legal tonnage. This way, the users do not need to be afraid of overloading the vehicle in a way that exceeds the tonnage. In the Pool Type Dumper Semi Trailer vehicles that we produce, we use 5 mm base and 4 mm side walls 450 Brinell Abrasion Steel, except for custom orders.”

“Long Years of Usage Provided by Us” Taşdelen maintains that during the process of the rolling of the abrasion steels that is used, 5 mm-thick and 4 mm-thick identical plates are welded together with the factory-made special laser technology. She goes on: “This enables us, during the manufacturing process, to produce the two pieces in our bucket from the only source in the middle. Hence we decrease the weight of the vehicle and enhance the soundness, enabling the users with the possibility to utilise their products for long years.” “Our twists that are present on the right and left walls as well as extending to the base in our buckets hinder the bucket from opening up in time, while maintaining faster and easier dump opportunity.” Taşdelen goes on as follows, explaining that chassis should be mentioned, which is more important than the bucket: “When we have a look at most of the truck beds in the market, we see that chassis brake down and crack, and they are utterly inefficient due to their heavy weight. The reasons are the production materials and

www.kamyonum.com.tr

ve üretim teknikleridir. Gerekli olan mukavemeti sağlamak için şasi de kullanılması uygun olmayan sacların kalınlıkları yükseltilmekte bu da çok fazla ağırlığa sebep olmaktadır. Kullanılan bu saclar düşük mukavemetleri sebebiyle kısa zaman içinde çatlama ve kırılmaya sebep olmaktadır. Sonrası ürününe sahip çıkmayan üreticiler yüzünden mağdur olan kullanıcılar. Biz şasi de S700 MC sacı tek parça olarak, toz altı robot tezgâhta üretiyoruz ve bu sayede piyasanın en sağlam şasisini üretiyoruz. Doğru ve kaliteli malzeme, doğru teknikler ve doğru üretim ile ortaya çıkan aracımız sonucunda, daha düşük yakıt tüketimi, daha iyi yol tutuşu ve daha uzun ömürlü kullanım, bu bütün kullanıcılarımızın hem fikir olduğu bir nokta ve ürünlerimizde 2 yıl garantimizi gönül rahatlığıyla verebiliyoruz.” Araç Üstü Damperler hakkında da bilgi veren Taşdelen “Gene aynı şekilde doğru malzeme-doğru üretim tekniği prosedürüyle hareket ediyoruz. Kamyonların üretimi esnasında ilgili kamyon firmaların üst yapı talimatlarına birebir uygun olarak üretim yapılmaktadır.” diyerek şöyle devam ediyor; “Kova ile araç şasisi arasında bulunan ‘Yavru Şasi’yi gene S500 MC sacdan üretmekteyiz. Bu da şaside uzun yıllar kullanım sağlamaktadır. Kova da gene büküm teknolojisini görüyoruz, gene hızlı boşaltım ve zamandan tasarruf sağlamaya devam ediyoruz. ‘Araç Üstü Damper’lerimizde gene 2 yıl garantimiz mevcuttur. Garantimizin uzun süreli olmasındaki en büyük güvencemiz, bütün kaynaklarımızın Kaynak Mühendisleri kontrolünde olması, çok iyi bir mühendislik ekibine sahip olmamız ve yetişmiş tecrübeli üretici kadrosuna sahip olmamızdır.”

“Açık Kalan Bir Damperin O Şekilde Yola Devam Etmesi Hiçbir Şekilde Açıklanamaz” Avcılar’da yaşanan damper kazasına da değinen Taşdelen bu üzücü kaza sonucu hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet dilediğini belirterek şöyle devam ediyor; “Daha o olayın şokunu atlatmadan arka arkaya gelen kazalar sonucu tüm Türkiye’nin ilgisi bu yöne doğru kaydı. Burada herkesin aklına gelen iki nokta var. Birincisi şoför hatası mı? İkincisi üretim hatası mı? Birincisinden başlamak gerekirse; şoförlerimiz yoğun ve yorgun çalışıyor. Çünkü piyasadaki çalışma koşullarına baktığımızda ne kadar çok döküm o kadar çok kazanç sağlıyor. Bu da dolayısıyla dikkatsizliğe neden olmaktadır. Dikkatsiz yapılan her iş gibi bu sektörde de sonucu kazalara uzanıyor. Açık kalan bir damperin ne olursa olsun o şekilde yola devam etmesi hiçbir şekilde açıklanamaz.” Hatalı üretim ile ilgili görüşlerini Kamyonum Dergisi ile paylaşan Taşdelen, araçlarda elektrik, elektronik, hidrolik bir sürü parça kullanıldığını, bu parçaların üreticilerinin iyi bilinmesi ve denetlenmesi gerektiğini belirtiyor. “Üretici firmaların düşük maliyetli parçaları tercih ederek kar elde etmeyi düşünmesi, edeceği o kar ne kadar yüksek olursa olsun bir insan hayatına bir canlı hayatına değmez.” diyen Taşdelen; Üreticiler açısından fiyatın muhakkak önemli olduğunu ama fiyattan daha önemli olan aldıkları aracın kazandıracakları olduğunu belirtiyor.

“Kullanıcılara Görev Düşüyor” Kullanıcılara büyük görev düştüğünü belirten Taşdelen, ucuz fiyatlı ürün alırken iki kere düşünülmesi gerektiğini belirtiyor. Düşük fiyatlı satış faturası kesen firmalara engel olunması gerektiğini söyleyen Taşdelen kendi üretimlerinde kullandıkları ürünler ile ilgili şunları söylüyor; “Bizim aldığımız kullandığımız bütün malzemelerimiz gerekli kalite kontrol belgelerine sahip köklü firmalardır. Ucuz kullanılan parçalar kadar işinde ehil olmuş kişiler tarafından bu tesisatları çekilmesi, çektirilmesi ve kontrolleri gerekir. Bütün üretim safhasında gerekli bütün kontroller yapım aşamasında ve son kontroller ile kontrol edilmektedir. Damper açık ikaz sistemimiz damperlemeye başladığı anda yani düğmeyi damperlemeye verdiği anda uyarı ikaz sistemi ile kullanıcı kabinini uyarmaktadır. Bu sayede olası kazaların bir nebzede önüne geçilmesi imkânı sağlamaktadır.”

“Sürekli İyileştirme ve Değişim Süreci İçerisinde Üretim Yapmaktayız” Yıllık üretim kapasitelerinin 1500-2000 araç arasında olduğunu ifade eden Taşdelen üretim teknolojilerini yakından takip ettiğini belirterek şöyle devam ediyor; “Bu konuda Ar-Ge ekibimiz gerekli çalışmayı ve araştırmayı sağlıyor. Bu sayede sürekli bir iyileştirme ve değişim süreci içerisinde üretim yapmaktayız. Türkiye’de toz altı robot tezgâhta kaynaklı üretim yapan ilk firmayız. Bunu hala devam ettirmekteyiz. Kullandığımız diğer kaynak metodumuz olan gaz altı kaynakta kullandığımız kaynak telleri bütün kalite sertifikalarına sahip üreticilerden tedarik edilmektedir.”

www.kamyonum.com.tr

the production techniques. The use of chassis in order to enable the desired durability lead to an increase in the thickness of inappropriate plates which results in too much weight. In time, these plates that are used lead to cracks and breaking due to their poor durability. The rest is the aggrieved users asa result of the existence of the producers who do not back up their products. As a result of our vehicle which emerges thanks to right and quality materials, proper techniques and correct production, all of our customers agree on the terms of low fuel consumption, better roadholding and long-lasting use; and we can contently give two years warranty for our products.” Taşdelen also informs about the Over Vehicle Dumpers: “Again in the same way, we function with the procedure of right material—proper production technique. Indeed, the manufacturing of the trucks are in one-to-one compliance with the superstructure instructions of the truck companies” and she continues: “We manufacture the ‘Baby Chassis’, which is in between the bucket and the vehicle chassis, with S500 MC plate. This makes it possible to be used for long years in chassis. We again see the twist technology in the bucket, and enable fast dump and saving of time. We likewise provide 2 years warranty for our ‘Over Vehicle Dumpers’. Our assurance in our long warranty period is based on the fact that all of our sources are in the control of Welding Engineers, and that we have an excellent engineer team and experienced producer personnel.

“It is Entirely Inexplicable That a Dumper Remained Open Goes On In That Way” Taşdelen also mentions the dumper accident that took place in Avcılar; wishing for the mercy of God for the deceased, she explains as follows: “Even before overcoming the shock caused by that event, there took place accidents one after another and engaged the attention of Turkey in this subject. There are two points which come to the minds of everyone. First, is it the driver’s fault? Second, is it manufacturing defect? To begin with the first one; our drivers work intensely and in an exhausted mode. Because if we take a look at the working conditions in the market, we see that the more the casting, the more the profit. Hence it leads to inattention. Similar to all work done recklessly, it leads to accidents in this sector, too. It is entirely inexplicable that a dumper remained open goes on in that way.” Taşdelen shares her opinions about manufacture defect and maintains that there are many electric, electronic, hydraulic parts used in vehicles and the producers of these parts should be known and inspected very well. “The manufacturing companies may choose low cost pieces in order to increase the profit, but that profit, no matter how high it may be, is not worth a human life.” and she goes on saying that for the producers, the price is surely important, but the more crucial is what the vehicle they bought will cause them gain.

“Users Have a Duty” Taşdelen remarks that the users also have duties because they need to think twice before purchasing a cheap product. Taşdelen says that the companies which make low-price sales invoices should be hindered, and explains the following, regarding the products they use in their own manufacture: “All of the materials that we buy and use are from well-established companies with all of necessary quality control documents. As much as the cheap pieces, it is important that the installations are made and checked by experts. Throughout all the manufacturing process, the necessary checks during the production and the last checkouts are diligently done. From the time of the start of the dump, that is, after the button is pushed to dump, our warning system warns the user cabin in case the dumper remains open. This enables avoiding possible accidents to some extent.”

“We Manufacture in a Process of Constant Enhancement and Change” Taşdelen holds that their annual production capacity is around 1500-2000 vehicles, and that they follow production technologies closely. She continues: “Our research-development team maintains the necessary work and study in this regard. Thanks to this, we manufacture in a process of constant enhancement and change. We are the first company to make production with submerged robot counter welding. We still continue this. In the other welding method that we use, inert-gas welding, we supply the welding wires from the producers who have all the quality certificates.

www.kamyonum.com.tr

Gençler Shell uzmanlarıyla İstanbul’da buluştu Youth Meet Shell Experts in Istanbul

“10 Yıl Boyunca Sektörde Hacim Oluşturacak”

“It Will Gain Volume in the Sector for 10 Years”

Türkiye’de özellikle İstanbul’da başlayan büyük projeler ticari araç satışlarını doğrudan pozitif olarak etkilediğini belirten Taşdelen, “Avrupa’da yaşanan ekonomik kriz ticari araç satışı yapan büyük firmaların yüzünü Türkiye’ye dönmeleri gerektiğini göstermiştir. Sadece 3’ncü havalimanında şu an çalışan araç sayısı 500’ün üzerindedir. Buna 3’ncü köprü ve diğer inşaat projelerini de katarsak ticari araç satışına yaptığı katkıyı rahatlıkla görebiliriz. Bu artarak devam edecektir. Çünkü elde bulunan damperli araçlar henüz ihtiyacı karşılamaya yetmemektedir. Bu da önümüzdeki 10 yıl boyunca ticari otomotiv sektörünün artarak bir hacim oluşturacağının göstergesidir.” “Yurt dışı projelerimizde genellikle inşaat sektörünün hareketli olduğu ülkelerden yoğun siparişler alıyoruz. Burada gelişmekte olan ülkelerde bu hareketlilik daha fazla gerçekleşmektedir. Yurt dışına yaptığımız araçlarda bazı noktalarda değişiklikler yapmak zorundayız, çünkü ilgili ülkenin yol şartları önem arz ediyor.” diyen Taşdelen, “araçların dingil gruplarında makas sistemi değişiklik gösteriyor. Bazı ülkelerde tonaj daha fazla atılıyor. Bunun için büyük hacimli damperler üretiyoruz. Avrupa’ya yaptığımız ihracatlarda özel bir talep gelmediği takdirde yurt içi satışımızda ürettiğimiz Küvet (Havuz) Tipi Damper Yarı Römork araçlarımızı üretiyoruz.” diyor. Kullanıcıların dikkat etmesi konular hakkında uyaran Taşdelen sözlerine şöyle son veriyor; “EMK Treyler kalitesiyle tanışmış olan müşterilerimiz ve EMK Treyler kalitesiyle tanışıp müşterilerimiz olacak sektördeki bütün firmalarımız aldıkları ürünlere dikkat etsinler. Özellikle üretimi yapan firmaların Üretim İzin Belgeleri ve Tip Onay Belgeleri var mı? dikkat edilmesi gerekir. Kullanılan malzemelerin kalite sertifikalarına dikkat etsinler. Bunları istesinler, sorsunlar, ne aldıklarını bilsinler ki en sonunda kendileri mağdur durumda kalmasınlar. Bunları yaparak kalitesiz ürünlerin önüne bir nebze de olsa geçebiliriz.”

Taşdelen says that the big projects that start in Turkey, and especially in İstanbul, directly effect the commercial vehicle sales positively: “The financial crisis that takes place in Europe has shown that the big companies who sell commercial vehicles need to turn their faces to Turkey. The number of the vehicles working only in the construction of the 3rd airport is more than 500. If we also consider the third bridge and the other construction projects, we can easily see the contribution they make to the commercial vehicles sale. It will go on increasing. Because, the dumper vehicles now at hand are not sufficient to meet the need. So this is the indication that the commercial automative sector will gain an increasing volume in the next 10 years.”

www.kamyonum.com.tr

“In our projects abroad, we generally get more orders from the countries where the construction sector is dynamic. In the developing countries, this dynamism is more intense. We have to make some changes at some points in the vehicles that we manufacture for abroad, because the road conditions of the related country are significant” says Taşdelen and adds: “In the axle groups of the vehicles, the spring system differs. In some countries, tonnage is dumped more. For this, we use big volume dumpers. We produce the Pool Type Dumper Semi Trailer vehicles that we produce for domestic sale, if there is no custom demand in our exportations to Europe. Taşdelen finishes her words, warning the concerning the subjects that they should be careful about: “Our customers who have met the quality of EMK Trailer and all the companies that will be our customers after meeting EMK Trailer quality should be attentive to the products they buy. Especially it should be kept in mind, do the manufacturing companies have the Production Permission Certificates and Type Approval Certificates? They should be attentive to the quality certificates of the materials used. They should ask and demand these so that they know what they are buying; hence they will not be the injured party. By doing these, we may prevent the products of poor quality to some degree.

Shell Upstream Turkey, Amerikan Petrol Jeologları Derneği (AAPG) tarafından her yıl düzenlenen petrol ve enerji konulu “ICE-International Conference and Exhibition” konferansına Altın Sponsor oldu. 14-17 Eylül 2014 tarihlerinde İstanbul ’da yapılan konferansta Shell’in küresel üretim operasyonlarından önemli teknik uzmanlar da yer aldı. Shell Upstream Turkey Genel Müdürü Joris Grimbergen zirveyle ilgili olarak “Endüstrinin kilit oyuncularını, akademisyenleri ve kamu yetkililerini bir araya getiren bu önemli konferansa destek vermekten onur duyuyoruz. Öğrenci katılımlarını desteklememiz, gelecek nesil ve Türkiye endüstrisinin uzun dönemli gelişimine olan bağlılığımızı göstermektedir” dedi. Öğrenciler, etkinlikte Shell’in Yeni Mezun Programı (Shell Graduate Program) hakkında bilgi sahibi de oldular. Shell Upstream Turkey became the sponsor of “ICE-International Conference and Exhibition” organised by American Association of Petrol Geologists, regarding the petroleum and energy matters. Important technical experts from Shell’s global production operations were present in the the conference that took place in İstanbul between the dates 14-17 September 2014. Shell Upstream Turkey CEO Joris Grombergen talks about the event: “We are honoured to be supporting this important conference which enables the significant players of the industry, academics, public authorities all come together. Our support for student participation shows our commitment to the development of future generation and the industry of Turkey.” The students were also informed about Shell’s Graduate Program in the event.

www.kamyonum.com.tr

Gazelle daha iddialı donanımlarla pazarda! Gazelle is in the market with more assertive equipments!

GAZELLE'den

ADIM!

STEP of GAZELLE!

Pazarın ihtiyaçlarına göre oluşturulmuş, daha güçlü, ekonomik ve konforlu Next bakalım gelecek günlerde beklediği ilgiyi görecek mi? Kamyonum Dergisi olarak Next’in Pazar serüvenine biz de eşlik edeceğiz ve kullananlardan edindiğimiz izlenimleri test sürüşleri ile destekleyerek sizlerle paylaşacağız.

Rusya’nın En Popüler Markası Gazelle Next Türkiye’den Dünya’ya İhraç Edilecek

2013 yılında Business modeliyle pazarda şansını arayan Gazelle daha donanımlı bir araçla yeni bir lansman yaptı. Gazelle sought out opportunities in the market with Business model, and has made a new launching with a more equipped vehicle.

www.kamyonum.com.tr

Türkiye’de üretilen Rusya’nın en büyük ticari araç markası Gazelle Next’in Türkiye prömiyeri gerçekleştirildi. Tanıtımda Kazakistanlı 3 pilotun Gazelle Next araçlarla yaptıkları heyecan dolu gösteri de beğeni ile izlendi. Rusya’nın en büyük ticari araç markası olan ve Mersa Otomotiv Distribütörlüğü’nde Türkiye’de de üretim yapan Gaz, en yeni modeli Gazelle Next’i Türkiye pazarına sundu. İstanbul Park’ta Türkiye prömiyeri gerçekleştirilen Gazelle Next, çok avantajlı fiyatı, düşük işletme maliyeti, 3 yıl veya 150 bin kilometre garantisi, 20 bin kilometre bakım aralığı ve yakıt ekonomisi ile dikkat çekiyor. Düzenlenen tanıtımda ayrıca, otomobiller, kamyonetler, kamyonlar ve VAN tipi araçlarla pistlerde yaptığı heyecan dolu akrobatik gösteriler ile dünya çapında üne kavuşan Kazakistan’lı 3 pilottan oluşan Tarabanko Takımı’nın Gazelle Next araçlarla Formula 1 pistindeki gösterileri de izleyenleri büyüledi.

“Türkiye’den Tüm Dünya’ya Satılacak” GAZ Ticari Araçlar CEO’su Vadim Sorokin, Gazelle Next’in Türkiye prömiyerinde yaptığı konuşmada, Türkiye’deki yatırımlarının ihracat açısından büyük önem taşıdığına dikkat çekerek şunları söyledi; “En yeni ürünümüz olan Gazelle Next hafif ticari aracı Türk müşterilerimize sunmaktan mutluluk duyuyoruz. Yeni aracımız konforu, fonksiyonelliği ve en düşük sahip olma maliyetini aynı anda müşterilerimize sunacak. Next, taşıyanlara daha fazla performans ve maliyet avantajı sağlayacak. Next, sadece Türkiye’de değil, Türkiye’den tüm dünyaya satılacak. Türkiye’de var olmamızın sebebi bu ülkenin potansiyeline inanmamız ve buradan dünyaya açılacak olmamızdır.”

Let’s see if Next will attract the expected attention with its more powerful, economical and comfortable design created for market needs. As Kamyonum Magazine, we will accompany Next’s adventure in the market, and will share the users’ impressions with you, supporting them with test drives.

Gazelle Next The Most Popular Trademark in Russia Will Be Globally Exported from Turkey The Turkey premiere of Gazelle Next, the biggest commercial vehicle trademark of Russia, which is being produced in Turkey, has been held. 3 Kazakhstani pilots’ exciteful show with the Gazelle Next vehicles was watched with great appreciation in the publicity. Gaz is the biggest commercial vehicle trademark in Russia, and carries out manufacturing also in Turkey with the distributorship of Mersa Automotive. Its newest model Gazelle Next has been put on the Turkish market. Gazelle Next, whose Turkey premier was held in İstanbul Park, catch the attention with its very advantageous price, low operating cost, warranty for 3 years or 150 thousand kilometres, maintenance interval of 20 thousand kilometres, and fuel economy. Also, in the publicity, the Tarabanko Team, constituted by 3 Kazakhstani pilots who gained world-wide reputation with the exciteful acrobatic shows they perform with automobiles, pickups, trucks and vans, charmed the viewers by their shows in the Formula 1 course.

“Will be Sold to the Entire World from Turkey” In his speech in the Gazelle Next’s Turkey premier, the CEO of GAZ Commercial Vehicles Vadim Sorokin pointed out to the fact that the the investors in Turkey had a great role in exportation, and held that “we are glad to present our newest product Gazelle Next light commercial vehicle to our Turkish customers. Our new vehicle will provide comfort, functionality and the lowest purchasing cost at the same time. Next will provide better performance and cost advantages to carriers. Next is going to be sold not only in Turkey but also to the entire world from Turkey. The reason we are present in Turkey is that we believe in the potential of

Basic Element Holding İcra Kurulu Başkanı ve GAZ Grup Ana Hissedarı Oleg Deripaska da bir mesaj yayınlayarak Yeni Next ailesine 375 milyon dolardan fazla yatırım yaptıkları kaydederek “Uluslararası pazarlarda rahatlıkla rekabet edebilecek olan yeni modellerimiz ile ana hedeflerimiz ihracatımızı artırmak” şeklinde konuştu.

“Sektörümüzde Önemli Bir Rol Üstleneceğiz” Mersa Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Adil Gören, yaptıkları yatırımın Türkiye için büyük önem taşıdığına dikkat çekerek “4 yıl önce aldığımız karar ve 2 yıl önce başlattığımız yatırım sonucunda bu seviyeye ulaştık. Next’in üretimi ve Türkiye’den ihracatı ekonomimize katkı sağlıyor. Rusya’nın en büyük ticari araç markası olan Gaz’ın farklı modellerinin üretimini Türkiye’de de gerçekleştiriyoruz. Ürettiğimiz son modelimiz olan Next’in sağlamlığı başta olmak üzere taşıma kapasitesi, teknolojisi, kaliteli satış sonrası hizmetleri, ekonomik kullanım maliyeti, konforu ve ciddi bir fiyat avantajı mevcut. Rusya’da önemli bir yeri olan GAZ Ticari Araçlar ve Mersa Otomotiv’in yarattığı sinerji ile sektörümüzde önemli bir rol üstleneceğimizi düşünüyorum.” dedi. GAZ Türkiye Genel Müdürü Cengiz Tiryakioğlu da, Mersa Otomotiv Distribütörlüğü’nde Türkiye’de üretim gerçekleştiren GAZ markası ürünleriyle Türkiye’nin her bölgesinde olmak istediklerini belirterek “Üretime başladıktan çok kısa bir süre sonra bayi sayımızı 24’e, yetkili servis sayımızı ise 38’e çıkardık” diye konuştu.

this country, and that we will open up to the world through Turkey.” The CEO of Basic Element Holding and the Principal Stockholder of GAZ Group Oleg Deripaska, too, broadcasted a message to declare they had invested more than 375 million dollars to the New Next family, and stated that “with our new models that may compete in international markets effortlessly, our main goal is to increase our exportations.”

“We Will Assume an Important Role in Our Sector” The CEO of Mersa Automotive Adil Gören emphasised the importance of their investment for Turkey, and said that “we made this decision 4 years ago, and started investing 2 years ago to reach this level. The manufacturing and exportation of Next from Turkey is contributing to our economy. We are carrying out the production of different models of the biggest commercial vehicle trademark of Russia, Gaz, also in Turkey. Our latest production Next has first and foremost durability, loud capacity, technology, qualified post-sale services, economical operating cost, comfort, and a significant price advantage. I believe that we will assume an important role in our sector with the synergy between Mersa Automotive and GAZ Commercial Vehicles, which has an important role in Russia.” GAZ’s Turkey General Manager Cengiz Tiryakioğlu stated that they wanted to be in each part of Turkey as GAZ trademark, whose products are manufactured in Turkey with the distributorship of Mersa Automotive, and indicated that “we increased the number of our branches to 24 and our authorised services to 38 within a very short period after starting manufacturing.” www.kamyonum.com.tr

Rus pilotla birlikte yaşadığımız off-road deneyimi dudak uçuklatan cinstendi. The off-road experience we had with Russian pilot is of an astonishing kind.

Volkswagen Ticari Araç’tan farklı modeller, farklı çözümler Volkswagen Ticari Araç, Hannover’de 65’incisi düzenlenen IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda her kullanıcı ve iş koluna özel alternatif çözümler sunan; Caddy, Amarok, Transporter, Caravelle ve Crafter model ailelerinin en yeni versiyonlarını sergiledi. Bu yıl ‘Driving the Future – Geleceğin Sürüşü’ sloganını işleyen Volkswagen Ticari Araç, fuarda, gelecek modellerinin ipuçlarını taşıyan konsept modellerini ve Amarok’un yeni versiyonu Amarok Atacama’yı da tanıttı.

Amarok ailesine yeni üye: Amarok Atacama Beş yıl gibi kısa bir süre önce pazara sunulmasına karşın önemli bir başarı yakalayan ve ‘Yılın 4x4 Aracı’, ‘Yılın Offroad Aracı’, ‘Almanya Yılın Ticari Aracı’ gibi birçok ödülü alarak bunu perçinleyen Amarok, fuarda Volkswagen’in sergilediği modellerin başında yer aldı.

Herkese, her sektöre bir Caddy Özellikle son birkaç yıldır en küçük Volkswagen Ticari Araç olarak daha 44bir konuma www.kamyonum.com.tr popüler ulaşan ve ‘Yılın Vanı’,

Tiryakioğlu şunları söyledi; “Mersa Otomotiv olarak GAZ markasıyla Türk otomotiv yan sanayi sektörünün yüksek gücü kullanılarak, yerli parçaların entegrasyonu ile beraber ürettiğimiz araçlar GAZ grubun en iyi araçları olacaktır. Yerlilik oranımız yüzde 30’la ulaştı ve bunu daha yukarıya çekmek istiyoruz. Next modelimizin donanım açısından da rakiplerine kıyasla bir eksikliği olmayacaktır. Birikimimiz, tecrübemiz ve markamıza olan güvenimiz ile bunu başarabileceğimize, hem iç pazarda hem de ihracatta kendimize sağlam bir yer edineceğimize inancım tamdır.”

Tiryakioğlu spoke as follows:

Gazelle NEXT Türkiye Yollarında

Gazelle NEXT is on the Roads of Turkey

Euro 5 normlarına uygun, 120 beygirlik güçlü Cummins turbo 2,8 lt. dizel motor, ZF direksiyon sistemi, Bosch ABS fren sistemi, Tirsan Kardan, HL Jantaş, Petlas gibi dünyaca ünlü yerli ve yabancı komponentlerle üretilen Gazelle Next, kolay sürüş imkanı ile ağır yol koşullarındaki başarısıyla göz dolduruyor. Rahat ve ferah iç kabini ile mükemmel sürüş imkânı sunan Gazelle Next, konforu ve fonksiyonel teknik çözümleri ile de beklentileri karşılıyor. Hidrolik direksiyonu, ısıtmalı-elektrikli dikiz aynaları, hız sabitleyici ve yol bilgisayarı ile Gazelle Next en gelişmiş teknolojik donanımlarıyla öne çıkıyor. Türkiye’de üretilecek olan Gazelle Next galvanizli gövdesi, her türlü üst yapının kolaylıkla uygulanabildiği monoblok şasisi, rakipsiz dönüş yarıçapı ve avantajlı yakıt tüketimi ile ticareti bilen herkesin aracı olacak. Ergonomik yapısına paralel olarak yüksek güvenlik donanımlarına sahip, 3,5 ton ağırlığı ve 20 m3’e varan yüksek taşıma kapasitesiyle en zorlu yol koşullarında bile mükemmel çözüm sunan Gazelle Next, ticari araç sektörüne yeni bir soluk getirecek.

In compliance with the Euro 5 norms, with 2.8 lt. Cummins turbo engine of 120 horsepower and Bosch ABS braking system, Gazelle Next is produced with the worldly known components such as Tirsan Kardan, HL Jantaş and Petlas, and it makes an indelible impression with its easy driving handle and success in difficult road conditions. Gazelle Next offers a perfect driving experience with its spacious inner cabin, and satisfies the expectations with its comfort and functional technical solutions. Its hydraulic steering, heated-electrical rearview mirrors, cruise control and trip computer highlight Gazelle Next’s most advanced technological equipment.

Different Models and Different Solutions from Volkswagen Commercial Vehicle In the 65th IAA Commercial Vehicles Fair in Hannover, Volkswagen Commercial Vehicle presented the latest versions of the model families Caddy, Amarok, Transporter, Caravelle, Crafter, which maintain special alternative solutions to every user and trade branch. Volkswagen Commercial Vehicle uses the motto “Driving the Future” this year, and in the fair it introduced the new version of Amarok called Amarok Atacama, and concept models which carry the hints of future models.

New member for Amarok family:Amarok Atacama Although it was presented to the market less than 5 years ago, Amarok has gained significant success and enhanced its achievements, becoming the “4x4 Vehicle of the Year”, “Offroad Vehicle of the Year”, “Commercial Vehicle of the Year in Germany”; and was one of the leading models of Volkswagen in the fair.

“The vehicles that we as Mersa Automotive manufactured in collaboration with GAZ trademark and the Turkish supportive automative industry will be the best of GAZ Group’s vehicles with the integration of the pieces from domestic production. The ratio of the domestic pieces has reached 30%, and we want to make it even higher. Next models will have no shortcoming of equipment compared to their competitors. I fully believe that we will gain a steady position in both domestic market and exportation, and I put my faith in our capacity to succeed with our accretion, experience, and reliance on our trademark.”

Gazelle Next which is to be produced in Turkey will be the most wanted commercial vehicle with its galvanised body, monobloc chassis enabling every kind of superstructure, unrivalled turning radius and advantageous fuel consumption. Along with its ergonomic structure, Gazelle Next, which provides perfect solutions even in the most compelling road conditions, will bring a breath of fresh air to the commercial vehicle sector with its advanced security equipments, its weight of 3.5 tons, and high transportation capacity up to 20 cubic meters.

‘Yılın Ticari Aracı’, ‘KEP Yılın Vanı’, One Caddy for Everybody, Each ‘Filo Ödülü’, ‘Almanya Yılın Ticari Sector Aracı’ gibi bir çok ödülü alan Caddy, fuarda yeni ve farklı versiyonlarıyla Caddy, gaining greater popularity especially in the last few days as the yer aldı. smallest Volkswagen Commercial Bir efsane; Transporter Vehicle, won awards such as “Van of 2013 yılından 180 binden fazla satış the Year”, “Commercial Vehicle of the Year”, “KEP, Van of the Year”, “Fleet rakamına ulaşan Transporter, 2.0 TDI motoruyla, 114 PS veya 140 PS Award”, “Commercial Vehicle of the Year, Germany”; and it was in the fair with its güç üreten, Start&Stop sistemi, new and diverse versions. 5-ileri vites kutusuyla ortalama 5,8lt yakıt tüketim değerine sahip A Legend; Transporter Transporter BlueMotion, standart Transporter reached sale number of olarak sürekli dört tekerlek çekişe more than 180 thousand in 2013. It took sahip, 140 PS ve 180 PS’lik TDI place with its special engine models; motoruyla, off-road kullanımı da Transporter Blue Motion with its 2.0 TDI imkan veren Transporter Rockton engine, 114 PS or 140 PS power producing, ile Transporter Combi, Caravelle, Start & Stop system, 5- straight gear Multivan ve California gibi çeşitli özel model versiyonlarıyla yer aldı. box, consuming 5,8lt fuel consumption; Transporter Rockton having standard Geleceğin Transporter’ı : four vehicle pulling, 140 PS and 180 PS TDI engine enabling off-road use, and TRISTAR Transporter Combi, Caravelle, Miltivan genişletilmiş kabin, diferansiyel and California. kilitli mekanik arka aksla sürekli dört tekerlekten çekiş sunan The Transporter of the Future: ve yerden 30 mm daha yüksek TRISTAR tasarlanan, keskin hatları, LED Enlarged cabin, differential locked farları, ön bölümün değiştirilmiş mimarisiyle TRISTAR, gelecekteki mechanical rear axle, constant four wheel pulling and designed 30mm higher than modellerin ipuçlarını verdi. floor, with its rigid look, LED lights, and En büyük Volkswagen: architecture with a newly designed front: TRISTAR gives clues about future models. Crafter Volkswagen Ticari Araç’ın ürettiği en büyük model olan Crafter da fuarda sergilenen bir başka model oldu. Diğer model ailelerinde olduğu gibi, Crafter ailesinin de BlueMotion versiyonu stantta sergilendi.

The Biggest Volkswagen: Crafter The biggest model of Volkswagen Commercial Vehicle Crafter was another model introduced in the fair. Like in other model families, BlueMotion version of Crafter family was also present in the booth.

www.kamyonum.com.tr

ORTHAUS İnşaat Segmentinde Göz Dolduruyor! ORTHAUS Makes a Strong Impression in the Construction Segment!

Geniş ürün yelpazesi ile sektörünün öncü firmalarından olan Orthaus inşaat segmentinde sunduğu araçları ile adından söz ettiriyor. Orthaus ürün gamında damper ürün ailesi içerisinde farklı kullanım alanları için farklı çözümler sunuyor. Kamyon üstü uygulamalar 16 – 24 metreküp arası Küvet tipi damper semi treyler – 18 – 28 metreküp arası Kare tip damper – 22 – 32 metreküp arasında üm ürünler için kaynak hatlarında farklı kalınlık ve ebatlarda saclarla çalışmaya uygun olarak üretim yapılıyor. Orthaus ST 52, S700 ve aşınma plakası olmak üzere 3 ana malzeme tipinde araç imalatı yapılabiliyor.

Being one of the leading companies in the industry with wide range of products, Orthaus makes a distinguished name for itself in the construction segment. Orthaus offers different solutions for different purposes within the product family of dumper: On-truck applications between 16-24 cubic meters Pool-type dumper semi-trailer between 18-28 cubic meters Square-type dumper between 22-32 cubic meters ll of the products are manufactured in weld lines to be suitable to work with plates of different size and thicknesses. Orthaus ST 52, S700 and wear plate are the three main material types of which vehicles are produced.

Dingiller – Ağır hizmet koşullarına uygun özel seri dingiller kullanılıyor. Düz makas yapısı finisher ve özellikle şantiye ortamında makasın yer seviyesinden yüksekliğini artırarak herhangi bir engel ile etkileşime girmesi önleniyor.

Axles — special series of axles are being used to work under heavy service conditions. Straight spring structure “finisher”, and springs are prevented to encounter with an obstacle especially in a building site by increasing the height of the spring.

Lastik seçiminde her zaman şantiye kullanımına uygun off-road desen lastikler seçen Orthaus, bu sayede aracın fren ve tutunma kabiliyetini her zemin ve hava koşulunda en üst seviyede tutuyor. Orthaus kamyon üstü uygulamalarda 16 – 28 metreküp arasında hacimler ile çalışılırken, semi treyler damperlerde kare ve küvet tipi olarak her iki tipte de 18 ila 32 metreküp arasında hacim sunulabiliyor.

Always choosing off-road tyre patterns to fit the use in building sites, Orthaus keeps vehicles’ brake and holding ability at maximum in all grounds and under all weather conditions. Orthaus works with the volumes between 16 - 28 cubic meters in the on-truck applications, and offers 18 - 32 cubic meters of volume in semi-trailer dumpers as both square-type and pool-type.

Kullanılan malzeme olarak yine müşteri ihtiyaçları ve kullanımı doğrultusunda St 52, S700 ve Hardox veya Raex olarak da bilinen aşınma plakasından küvet imalatı yapılabilmekte.4 mm den 12 mm ye kadar olan saclar ile çalışma imkanı sağlanmakta.

According to the customer needs and uses, pools may be manufactured by St 51, S700 and the wear plate known as Hardox or Raex. Is is made possible to work with the plates of 4 mm to 12 mm.

“İlave Güvenlik Sağlanıyor” Tüm semi treyler damperlerde elektronik kontrollü hava süspansiyon sistemi standart olarak sunulurken bu sistemin getirdiği sağ ve sol yandaki lastiklere gelen yükün dengelenmesi, yalpa kontrolü, aracın devirme esnasında körük havalarının boşaltılarak zıplama ve devrilme ihtimalini en aza indirmek amaçlanıyor. Böylece gerek işletici gerekse şoför için ilave güvenlik sağlanıyor.

“Provides Extra Security” Air suspension system with electronic control mechanism is provided in all semi-trailer dumpers, and it is aimed to balance the load on the right and the left tyres, to control shimmy, and to minimise the possibility of bouncing and rollover by deflating the air in boots. It therefore provides an extra security for both operator and driver. Tilting buffer makes it easy to approach to finisher units, and facilitates the use in the building site conditions.

www.kamyonum.com.tr

Devrilebilir tampon ile finisher ünitelerine yanaşma kolaylaştırılmakta, ayrıca şantiye şartlarında daha kolay kullanım sağlanıyor.

“Kesinlikle Ek Yapılmıyor” Kamyon üstü ve semi treyler damperlerde hidrolik sistemin tüm görevleri Orthaus tasarımı uzaktan kumanda yardımı ile sağlanırken gerek araç içi gerekse araç dışından PTO sisteminin açılıp kapanması, damperin kaldırılması ve indirilmesi işlemleri güvenli ve rahat biçimde gerçekleştirilebiliyor. Damper küvetlerinin üretiminde hassas kaynakların tamamı robotlarla gerçekleştiren Orthaus böylece hataya yer bırakmıyor. Tüm damper taban sacları bu iş için özel olarak üretilmiş olan 9 metrelik 1100 tonluk özel preslerde tek parça olarak basılıyor ve kesinlikle ek yapılmıyor. Orthaus Akyazı tesislerinde tüm şasi ve gövde parçaları üretim hatlarında robotlu kaynak teknolojisi kullanılıyor. Bu teknoloji sayesinde hattan çıkan her aracın kalite ve imalat açısından aynı kalite seviyesinde olması sağlanıyor. İnsan kaynaklı kaynak hatalarını minimuma indiren bu sistem ayrıca her kaynağın olması gereken kalınlık ve genişlikte yapılmasını sağlıyor. Robotlar üzerinde yer alan özel denetleme programı sayesinde robotlar kaynak sırasında parça üzerindeki en ufak farklılığı algılayabiliyor. Böylece yapılan kaynağın bu tür sapmalardan etkilenmemesi sağlanıyor.

“Klasik Kontrol Konsoluna İhtiyaç Kalmıyor” Tüm damper araçlarında PTO ve damper kumandası Orthaus tasarımı uzaktan kumanda ünitesi üzerinden yapılırken, klasik kontrol konsoluna ihtiyaç kalmıyor. Bu sayede sistem uzaktan kumanda üzerinden açılmadan pompanın devreye girmesi ve istenmeyen bir anda damperin devirme fonksiyonunun devreye girmesi önleniyor. Ancak tüm bu teknolojik gelişme ve uygulamalara rağmen kullanıcıların bilinçli ve dikkatli oluşu kazaların önlenmesinde esas rolü oynamaktadır. Yıllık 15 bin araç üretim kapasitesine sahip Orthaus Akyazı Fabrikası’nda mevcut ürün gamı içerisinde yer alan perdeli ve tenteli grubu ürünler, açık kasa, damper uygulamaları, tekstil taşıyıcı, hava kargo paletlerinin taşınmasını sağlayan Air Cargo ailesi ve konteyner taşıyıcıları yer alıyor. Yakın dönemde ise rulo taşıyıcı, mermer blokların taşınması için özel olarak tasarlanmış mermer taşıyıcı ve frigo araçlar da Orthaus ürün gamında yerini alacak.

İhracatta Farklı Özellikler Yer Alabiliyor Özellikle Kazakistan bölgesine yapılan ihracatlarında çalışan araçlar yazın 50 derece sıcaklıkta kışın ise eksi 40 derece gibi dondurucu soğuklar ile karşı karşıya kalıyor. Bu ortamlarda dahi araçların görevini tam olarak yerine getirebilmesi için hidrolik sistemler ve araç yapısında bölgeye özel bazı değişiklikler ve farklı uygulamalar yer alıyor. Örneğin soğuk bölgelerde çalışan araçlarda damper tabanının aracın egzoz gazı ile ısıtılması için özel bir donanım bulunuyor. Bu donanım kışın damper küvetinin zeminine malzeme yapışmamasını sağlarken, yazın kavurucu sıcaklarında ise malzemeye ek bir yük ve yorgunluk getirmemesi için devre dışı bırakılabiliyor. Kullanılan hidrolik sistemlerde de iklime bağlı olarak contalar ve hidrolik yağının özelliği açısından farklılıklar iklime uygun olarak üretiliyor.

“Strictly No Joints” All functions of the hydraulic system in on-truck and semi-trailer dumpers are controlled by the remote control designed by Orthaus, which makes it available to turn PTO system on and off, and to lift or lower dumper in a very easy way both from inside and outside vehicle. All of the sensitive weldings are made by robots, so Orthaus gives no place for error in dumper pool manufacture. All dumper base plates are manufactured as unibody by the pressing machines of 9 and 1100 tons which are specially designed for production with no joints. In Orthaus Akyazı facilities, all of the chassis and body parts manufacturing lines uses robotic welding technology. Thanks to this technology, a quality standard is achieved in the production of all vehicles coming out of the line. Reducing human errors to minimum, this system at the same time ensures that all weldings are made with the same thickness and length. The special audit program on the robots makes sure that robots can see even the slightest detail, so that the weldings are not affected by those deviations.

“No Need for Classical Control Console” Since PTO and the dumper control is performed in all dumper vehicles via the remote control unit which is designed by Orthaus, there is no need for a classical control console. So, pump’s starting to work before the system is opened by remote control, and overturn function’s turning on in an undesirable moment are prevented. However, despite all of those technological advances and uses, users should be aware and careful to prevent accidents. Orthaus Akyazı Factory’s capacity of production is 15 thousand vehicles per year. The product range includes valance and awninged product class, applications of flatbed lorries and dumpers, Air Cargo family to provide textile carriers and air parcel carriers, and container carriers. Coil carriers, marble carriers which are specially designed for the transportation of marbles, and refrigerated carriers will take their places in the product range of Orthaus in a near future.

Different Features May Appear in Exportations Especially in the exportations to the region of Kazakhstan, vehicles may be subjected to 50 degrees in summers and minus 40 degrees in winters. For vehicles to work properly even in those conditions, there are different practises, region-specific variations in the structure of vehicles and hydraulic systems being used. For instance, there is an equipment in the vehicles working in cold regions to heat the dumper base with the gas emitted from exhaust. This very equipment ensures that no material got stick on the pool floor of dumpers in winters, and it may be turned off in hot summers not to make extra load to material and not to tire the vehicle. Seal rings and hydraulic fluid are also produced with different features to fit the requirements of climatic conditions.

Yeni Kış Lastiği: Hankook SmartControl AW02 New Winter Tyre: Hankook SmartControl AW02 Hankook SmartControl AW02: Ağır vasıtalar için ön aksta ve diğer tüm pozisyonlarda da kullanılabilen yeni kış lastiği

Hankook SmartControl AW02: New Winter Tyre to Use in Heavy Vehicles’ Front Axles and All Other Positions

Hankook’un yeni SmartControl AW02 kış lastiği, ağır vasıtalarda hem ön aksta, hem diğer pozisyonlarda da kullanılabiliyor.

Hankook’s new SmartControl AW02 winter tyre may be used both in the front axles and in the other positions.

www.kamyonum.com.tr

The indicator M+S and the mark “Three Peak Mountain Snowflake” (3PMSF) prove that this tyre always provides the needed security in winter conditions. Long distance life and high road holding come together with low fuel consumption, making this tyre even more attractive. Being a premium Premium lastik üreticisi Hankook, yeni tyre manufacturer, Hankook shows ağır vasıta kış lastiği SmartControl with its new heavy vehicle winter tyre AW02 ile örnek oluşturan uzun lastik SmartControl AW02 that it is possible ömrü, yüksek yol tutuşu ve düşük to provide long lifetime, high road yakıt tüketimi özellikleriyle gayet iyi holding and low fuel consumption bir şekilde bir araya getirilebileceğini altogether. M+S ibaresi ve “Three Peak Mountain Snowflake” (3PMSF) işareti bu lastiğin kış koşullarında her zaman gerekli güvenliği sağladığını kanıtlıyor. Yüksek kilometre ömrünü, üstün yol tutuşunu düşük yakıt tüketimiyle birleştirmesi, bu lastiğin cazibesini daha da artırıyor.

gösteriyor.

www.kamyonum.com.tr

ZF büyümeye devam ediyor ZF is Continuing to Grow

65. IAA ticari araçlar fuarında, ZF Friedrichshafen AG CEO’su Dr. Stefan Sommer son sekiz ayın pozitif iş performansını değerlendirdi. Ocak-Ağustos ayları arasında, ZF, güç aktarma ve şasi teknolojileri alanında geçen yıla oranla satışlarını %10 arttırarak 12,09 Milyar Avro’luk satış hacmine ulaştı. Bu şekilde sektör ortalamasının üzerinde bir büyüme elde edildi. ZF CEO’su 2014 yılı için yüksek haneli bir büyüme oranı ile birlikte 18 Milyar Avro’luk hedefi yakalamayı planlıyor. Dr. Sommer şunları ekliyor: “Yılın ilk çeyreğinde harika bir atılım yaptık, bilhassa Çin ve Amerikan pazarındaki artış, yılın son dört ayında durağanlaşan Brezilya ve Rusya pazarının telafi edilmesinde bize son derece yardımcı olacak.”

ZF, Ocak-Ağustos ayları arasında %10’luk bir satış artışı gerçekleştirdi ZF CEO’su Dr. Sommer: TRW ile birleştiğimiz zaman portföyümüzü cazip segmentlerde genişleteceğiz ZF yenilikler kamyonu “Innovation Truck”, yeni ürün ve teknolojik atılımları kombine ediyor.

Technology company has increased its year-on-year sales from January to August by 10 percent ZF’s CEO Dr. Sommer: With the TRW acquisition, we are expanding our portfolio in highly attractive segments ZF Innovation Truck combines new products and technologies

www.kamyonum.com.tr

Önceki yıllara bakıldığında ve genel eğilimler göz önüne alındığında, US pazarında özellikle güçlü bir büyüme olduğu görülmekte (%30’luk bir artış ile 2.1 Milyar Avro), akabinde ise Çin pazarındaki gelişmeler dikkat çekiyor. (%26’lık bir artış ile 2.0 Milyar Avro) Son sekiz ay içinde yapılan bu satışlar ZF’nin mükemmel ekonomik pozisyonunu destekler nitelikte. Ağustos sonu itibari ile ZF’nin işgücü, 42.600’ü (%58) Almanya’da olmak üzere dünya çapında 74.000 çalışana ulaşmıştı.

ZF Group’ta yenilikler

At the 65th IAA Commercial Vehicles, Dr. Stefan Sommer, CEO of ZF Friedrichshafen AG, presented a positive result of the business performance in the last eight months. From January to August, the technology company, active in the fields of driveline and chassis technology, increased its sales figure to €12.09 billion, a plus of 10 percent compared to the same period of the previous year. “Thus, we have again achieved higher growth than the industry average.” said Sommer in Hanover on Tuesday. For the overall business year 2014, ZF’s CEO is expecting a high single-digit growth in sales to a total of more than €18 billion. “In the first two thirds of the year, we built up great momentum, particularly in China and the US, which we are now carrying into the last four months, where it will help us offset the sluggish development in Brazil and Russia,” said Sommer, explaining the currently weakening growth dynamics. As in the previous years and following the general trend in the automotive industry, sales revenues have shown particularly strong growth in the US (plus 30 percent to €2.1 billion) and China (plus 26 percent to €2.0 billion) in the last eight months, making a decisive contribution to ZF’s excellent economic position. At the end of August, ZF’s workforce comprised around 74 000 people worldwide, including 42 600 (58 percent) employees in Germany.

Changes in the ZF Group

Dr. Sommer ayrıca, ZF ve Robert Bosch GmbH ortaklığı olan ZF Lenksysteme’nin, basına açıklandığı gibi, artan dinamik iş koşulları ve müşteri isteklerinin daha rahat sağlanabilmesi için Bosch’a devri konusunda karara varıldığını bildirdi. Schwäbisch Gmünd şehrinde yer alan şirket, dünya çapında 20 noktada, binek ve ticari araçlar için direksiyon sistemleri üretiyor. Gerekli tekelcilik yasasına uygunluk onayı alındıktan sonra Bosch, ZF Lenksysteme’nin %100 sahibi olacak.

Referring to the planned merger with the supplier company TRW Automotive, Sommer said that he had received “only positive feedback after announcing this acquisition in the spirit of partnership”. “After all, this is strengthening our future prospects as we are expanding our product portfolio in highly attractive segments,” underlined Sommer. Customers, employees, and shareholders would benefit from this transaction. With total sales of about €30 billion (about $41 billion) and 138 000 employees, the merged company will become one of the global leaders in the automotive supplier industry, more than doubling its sales in China and the US, two of the most significant countries in the world for automotive sales. The change in the ownership structure of ZF Lenksysteme GmbH, a joint venture of ZF and Robert Bosch GmbH, which was also announced last week, was jointly decided by the parent companies “in order to meet the future requirements of an increasingly dynamic environment,” explained Sommer. The company, based in Schwäbisch Gmünd, Germany, produces steering systems for passenger cars and commercial vehicles at 20 locations worldwide. Once the required antitrust approval is obtained, ZF Lenksysteme will be owned 100 percent by Bosch.

Tablet ile kamyon manevrası

Truck maneuvering via tablet

Dr.Sommer, TRW Automotive’in satın alınması ve iki şirketin birleşmesi neticesinde, olumlu tepkiler aldığını belirtti. Ayrıca, değişik segmentlerde ürün portföylerini geliştirdiklerinin ve bunun geleceğe dair umutlarını güçlendirdiğinin de altını çizdi. Bu satın alma işleminden müşteriler, çalışanlar ve hissedarlar olumlu anlamda faydalanacaklar. Birleşik şirket, otomotiv yan sanayinde küresel liderlerden biri haline gelecek, 30 Milyar Eur’luk ciro ve 138.000 çalışan sayısına ulaşarak Çin ve Amerikan pazarlarındaki satışını iki katına çıkaracak.

IAA ticari araçlar fuarında ilk defa ZF’nin yenilikçi asistan fonksiyonları ile donatılmış olan “Innovation Truck” kamyonu tanıtıldı. Diğer özelliklerinin yanı sıra bu kamyon, TraXon otomatik şanzımanın hibrid modeli ve ZF Openmatics, telematik uygulaması ile birlikte sunuluyor. Bu sayede kamyon, 25m romörk ve yarı romörk ile birlikte, uzaktan bir tablet ile rahatlıkla kumanda edilmekte ve bu manevra esnasında sadece elektrik motoru aktif olduğu için sıfır emisyon ile çalışmakta.

At the IAA Commercial Vehicles, ZF will be presenting for the first time the ZF Innovation Truck, equipped with innovative assistance functions. Among other features, this truck prototype combines the hybrid version of the TraXon automatic transmission system with the Openmatics telematics solution. In this way, the truck, which is more than 25 meters long incl. semitrailer and trailer, can be remotely maneuvered conveniently using a tablet – and it is emissionfree because only the electric motor in the hybrid system is active during the process.

www.kamyonum.com.tr

Iveco, Hannover’deki 2014 IAA Fuarında Müşterileri ile Buluştu Hannover’deki uluslararası fuarda kullanıcısına birçok fırsat sunan hafif ticarî araç Yeni Daily, HI-MATIC otomatik 8 vites, toplam işletme maliyetinde belirgin düşüş sağlayan Hi-SCR (Seçici Katalitik Redüksiyon) sistemi ve doğa dostu Daily Elektrik, Daily CNG ve Stralis Natural Power Euro VI LNG müşterilerle buluştu.

Iveco Met Its Customers in IAA Fair, Hannover 2014 In the international fair in Hannover, customers met light commercial vehicle New Daily which offers many opportunities to the users, HI-MATIC automatic 8-speed, HiSCR system (selective catalytic reduction) which enables significant decrease in the total operating cost, and nature-friendly Daily Electric, Daily CNG, and Stralis Natural Power Euro VI LNG.

www.kamyonum.com.tr

Iveco Daily

veco, 25 Eylül - 2 Ekim 2014 arasında Hannover’de gerçekleşen ticarî araçlar için sektördeki en önemli uluslararası etkinlik olan 65. Uluslararası Ticarî Araç Fuarı’nda yeniliklerini tüketiciyle buluşturdu. 2,500 metrekareden daha büyük bir stantta Iveco, müşterilerine hafif ticarîden ağır araçlara, off-road araçlardan otobüslere ve maden sahası araçlarına kadar tüm ürün yelpazesini tanıtma fırsatı yakaladı.

etween September 25 - October 2, 2014, Iveco let its innovations meet the consumer in the 65th International Commercial Vehicle Fair, which is the most significant international event in the sector for commercial vehicles. In a platform bigger than 2,500 square meters, Iveco had the chance to introduce all of its products ranging from light commercial vehicles to heavy vehicles, from off-road vehicles to buses and mining field vehicles.

Standın gerçek yıldızı ise Yeni Daily’di. Otomobil konforunda, sürüş ve yakıt tüketimi optimize edilmiş, sınıfındaki en iyi hacme sahip, yükleme verimliliği sınıfının zirvesinde olan tamamen yenilenmiş bir araç. Parçalarının %80’i yenilenirken, Yeni Daily; sağlamlık, çok yönlülük ve dayanıklılığı garanti eden, şasi kabinlerde üst yapılar için maksimum esnekliği sağlayan DNA’sının ana parçalarından klasik şasi yapısını korudu. Yeni Daily için ayrılan alanda aynı zamanda F1C motoru, HI-MATIC otomatik 8 vites ve Quad Leaf süspansiyon gibi teknolojik yenilikler de yer buldu.

The real star was the totally renovated vehicle New Daily, which has the comfort of an automobile with its optimised driving and fuel consumption, and the best volume and the highest loading efficiency of its class. New Daily, with 80% of its parts designed anew, guarantees soundness, versatility and durability; keeping its classical chassis structure which is one of the basic parts of its DNA, providing maximum flexibility for superstructures in chassis cabs. In the space reserved for New Daily, the technological innovations such as F1C engine, HI-MATIC automatic 8-speed and Quad Leaf suspension also took place.

Iveco’nun doğaya saygısını ve sürdürülebilirliği simgeleyen araçları da fuardaydı; dizel versiyonla güvenilirlik, konfor ve yük kapasitesi açısından aynı avantajlara sahip olan Yeni Daily CNG, sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışan Stralis Natural Power Euro VI ve rekor yük kapasitesine sahip sıfır emisyonlu Yeni Daily Elektrik fuarda yer aldı. Şirketin Hannover 2014’teki müşterilere yönelik ana felsefesi “yakıt tasarrufu hiç bu kadar kolay olmamıştı”: Euro VI motorlar için ayrılan sergi alanında patentli HI-SCR (yüksek verimlilikli seçici katalitik redüksiyon) sistemli motoru tanıtıldı. Iveco Bus ve Iveco Stralis sınıflarını da kapsayarak Euro VI’lı araçlarda bulunacak bu motor sayesinde dış havanın alımıyla olağanüstü bir motor içi yanmaya erişiliyor. Çeşitli patentlerle korunan HISCR teknolojisi EGR’ye (egzos gazı resürkilasyonu) ve DPF’ye (dizel parçacık filtresi) ihtiyaç duymadığından toplam işletme maliyetinde bir düşüş sağlıyor. Bu teknoloji tüm Tector dizel motorlarda, Iveco Bus, Eurocargo, Stralis ve Trakker’da kullanılan Cursor motorlarda yer alıyor.

Yeni Daily: Köklerine bağlı fakat tamamen yenilenmiş Hannover’deki fuarın yıldızı Yeni Daily 2014, gelenek ve yeniliğin bileşiminden oluşuyor. Yeni Daily talepkâr müşterilerin ihtiyaçlarını somut ve profesyonel biçimde karşılayarak onları büyülüyor. Yeni Daily sektörde kendisini referans noktası yapan maksimum güvenilirlik, verimlilik ve çok yönlülüğü sunarken hafif van kullanımına uygun olarak tanıtıldı. Parçalarının %80’i yeniden tasarlanan, Yeni Daily; sağlamlık, çok yönlülük ve dayanıklılığı garanti eden, şasi kabinlerde üst yapılar için maksimum esnekliği sağlayan DNA’sının ana parçalarından klasik şasi yapısını korudu. Yeni Daily Van’da optimize edilmiş yük alanı yeterliliği ve daha erişilebilir yükleme platformuna kadar her açıdan taşıma ve tutuş kapasitesi geliştirildi. Dingil açıklığı, toplam uzunluğu ve taşıma uzunluğu revize edilerek van’ın kapasitesi ciddî miktarda arttırılarak 10.8, 18 ve 23 m3’lük üç model yaratıldı. Yeni mimarî sayesinde harika sürüş konforu yakalanırken 3,5 tona kadar olan modellerde standart olan Quad Leaf ön süspansiyon yük kapasitesini arttırdı. Araçtaki büyük yeniliklerden biri de sınıfında esneklik, verimlilik ve ekonomi anlamında sınıfının en iyisi olan HI-MATIC otomatik 8 vitesti. Bu vites sayesinde araç çok daha hızlı ve doğru vites değişiklikleri gerçekleştirerek ivmelenmeyi geliştiriyor, konforu ve tasarrufu arttırıyor. Ek olarak Eco ve Power olmak üzere iki ön tanımlı sürüş seçeneği de mevcut.

Iveco’nun sürdürülebilir harekete bağlılığı: Yeni Daily CNG ve Stralis LNG Yeni Daily CNG, dizel versiyonla güvenilirlik, konfor ve yük kapasitesi açısından aynı avantajlara sahip. Çift kirişli şasi Yeni Daily’i sadece üst yapılar için değil; sağlamlık, ağır yükler açısından da mükemmel yapıyor. Silindirlerin doğal gazlı versiyondaki yerleşimi ile yük taşıma alanında hiçbir kayıp yaşanmıyor. Sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışan Stralis Natural Power Euro VI, UNECE No.110 düzenlemesine tamamen uygun olarak revize edilmiş bir tanka sahip. Bu düzenleme orta mesafe taşımacılıkta LNG’li araç sektörünün büyümesi açısından oldukça önemli bir gelişme.

Orta ve ağır araç alanı: Stralis ve Eurocargo, tasarruf şampiyonları Iveco, sürdürülebilir hareketlilik çözümleri ile beraber güvenilirlik, performans ve teknolojik mükemmellik sağlaması gerektiğinin farkında. Bu iki yeni model bu farkındalığın ürünü ve başarılı bir fiyat performans oranına sahip. Iveco yeni bir Stralis Verimlilik Paketi tanıttı; bu pakette toplam işletme maliyetini düşüren yakıt, bakım ve geniş ürün yelpazesi olmak üzere üç unsur mevcut. Yakıt tüketimi konusunda araç ve sürücüye odaklanılarak Euro VI’lı Stralis Hi-Way’de %2 yakıt tasarrufuna ve toplam maliyette %4,5’luk bir düşüş yakalanmış ve TÜV tarafından tescillenmiş. Tüm Stralis modelleri Cursor 11 ve 13 motorlarını kullanıyor ve Eco-Roll ve yakıt yağının termal yönetimi gibi tasarruf sağlayan teknolojik yenilikler barındırıyor. Başarısını kanıtlayan ve Sürücü Dikkat Desteği (DAS) ile beraber sunulan Sürücü Değerlendirme Sistemi (DSE) ise şimdi 4x2 ve 6x2’lik modellere de eklenmiş durumda ve çok yakında Cursor 9 motorlarına da uygun hâle getirilecek. Aracın teknolojik yenilikleri ile Sürücü Değerlendirme Sistemi bir arada düşünüldüğünde yıllık 150,000 kilometre yapan bir araçta üç yılda toplam 4,500 Euro’nun üzerinde tasarruf sağlanabiliyor.

Iveco’s vehicles which symbolised the respect for nature and sustainability were also in the fair: New Daily CNG with its diesel version which has the same advantage regarding reliability, comfort and load capacity, Stralis Natural Power Euro VI working with liquified natural gas (LNG), and New Daily Electric which has zero emission and the highest load capacity also took place in the fair. The main philosophy of the company for the customers in Hannover 2014 was: “fuel saving has never been this easy”. In the expedition place reserved for Euro VI engines, the patented HI-SCR (high efficiency selective catalytic reduction) system engine was introduced. This engine, which will be present in the vehicles with Euro VI, including Iveco Bus and Iveco Stralis classes, enables an outstanding intra-engine combustion through the intake of external air. HI-SCR technology which is protected with various patents does not need EGR (exhaust gas re-circulation) and DPF (diesel particle filter), hence provides a lower total operating cost. This technology takes place in all Tector diesel engines, Iveco Bus, Eurocargo, Stralis and Cursor engines used in Trakker.

New Daily: Bound to Its Roots but Fully Renewed The star of the fair in Hannover, New Daily 2014 is a composition of tradition and innovation. New Daily charms the demanding customers by satisfying their needs in a concrete and professional way. New Daily is introduced as available to light van use, while presenting maximum reliability, efficiency and versatility which make it the reference point of the sector. New Daily, with 80% of its parts designed anew, guarantees soundness, versatility and durability; keeping its classical chassis structure which is one of the basic parts of its DNA, providing maximum flexibility for superstructures in chassis cabs. In New Daily Van, the transportation and grip capacities are enhanced with the optimised load space sufficiency and the loading platform made easier to reach. The wheelbase, total height and transportation height are revised, enhancing the van’s capacity profoundly and three models with 10.8, 18 and 23 m3 are created. Thanks to the new architecture an outstanding driving comfort has been achieved, and the Quad Leaf front suspension, which is the standard in the models up to 3.5 tons, has increased the load capacity. One of the biggest innovations in the vehicle is the HI-MATIC automatic 8-speed which is the best of its class regarding flexibility, efficiency and affordability. Hence, a much faster and correct speed control is achieved, improving acceleration and comfort, increasing saving. Additionally, there are two pre-defined driving options: Eco and Power.

Iveco’s Commitment to the Sustainability Movement: New Daily CNG and Stralis LNG New Daily CNG with diesel version has the same advantages in terms of reliability, comfort and load capacity. Double girder chassis renders New Daily excellent not only for superstructures but also in terms of soundness and heavy loads. No loss is experienced in load transport field thanks to the cylinders’ arrangement in the version with natural gas. Stralis Natural Power Euro VI, which works with liquified natural gas (LNG), has a tank revised in complete compliance with UNECE No. 110 enforcement. In middle range distance transportation, this enforcement is a quite significant development for the LNG vehicle sector to grow.

The field of mediocre and heavy vehicles: Stralis and Eurocargo as the saving champions Iveco is aware of the need to achieve reliability and excellence in performance and technology with sustainable mobility solutions. These two new models are products of this awareness and they have a successful price to performance ratio. Iveco introduced a new Stralis Efficiency Package; in this package, there are three elements that reduce the Total Operating Cost, which are fuel, care and wide product spectrum. With a focus on the vehicle and the driver regarding fuel consumption, in Stralis Hi-Way with Euro VI, 2% decrease in fuel consumption and 4.5% decrease in total cost were achieved, which is registered by TÜV. All Stralis models use Cursor 11 and 13 engines, and include technological innovations such as Eco-Roll and thermal management of fuel oil, which enable saving. The Driver Evaluation System (DES) which is presented with Driver Attention Support (DAS) has proved its success and now is added to 4x2 and 6x2 models. Very soon, it will be made compatible with Cursor 9 engines.

When the technological innovations of the vehicle are considered together with the Driver Evaluation System, more than 4,500 euros of saving can be achieved in only three years in a vehicle driven 150,000 kilometres per year. Iveco introduced Eurocargo with its vast success especially in the reliability, flexibility and versatility issues. The vehicle holds the fuel efficiency record in its class, thanks to HI-SCR technology.

Iveco Eurocargo’yu özellikle güvenilirlik, esneklik ve çok amaçlılık konularında sayısız başarısı ile tanıttı. Araç yakıt verimliliğinde HI-SCR teknolojisi sayesinde sınıfındaki rekoru elinde tutuyor. Yeni Tector 5 ve 7 Euro VI motorları bu segmentte HI-eSCR sunan yegâne motorlar. Ürün yelpazesi 160, 190, 210 beygirlik Tector 5 motorlu araçlardan ve 220, 250, 280 ve 320 beygirlik Tector 7 motorlu araçlardan oluşuyor. Bu yenilikçi özelliklerin varlığı aracın Toplam İşletme Maliyetinde belirgin bir düşüş sağlıyor.

Off-road alanı: Trakker ve 560 beygirlik Euro VI motoruyla Astra H9 Iveco’nun maden ve inşaat sahaları için ürettiği Trakker ve Astra HD9 inanılmaz yüklere dayanırken harika bir performans sunuyorlar. Araçlar müşteri için mükemmel bir tasarım, sağlamlık ve fonksiyonellikle üretkenlik sağlıyorlar.

Satış sonrası hizmetler için Servis Alanı Satış sonrası hizmetler bir aracı seçerken alıcının en önem verdiği unsurlardan biri. Hannover Fuarındaki Iveco Servis Alanı şirketin servis konusundaki mükemmelliğini ve tanınırlığını yansıtıyor. Serviste aracın ömrünü uzatmaya ve Toplam İşletme Maliyetini düşürmeye odaklanılıyor. Ayrıca bu yılki fuarda CNH Endüstriyel, yedek parçaların paketlerinde yaptığı değişikliği tanıttı; artık paketlerde parçanın orijinalliğini tescil eden bir logo bulunuyor.

New Tector 5 and 7 Euro VI engines are the only engines to present HI-SCR in this segment. The product spectrum is composed of the vehicles with the Tector 5 engine at 160, 190 and 210 horsepower, and with the Tector 7 engine at 220, 250, 280 and 320 horsepower. These innovative features enable a significant decrease in the vehicles’ Total Operating Cost.

Off-road field: Trakker and Astra H9 with Euro VI engine at 560 horsepower Trakker and Astra HD9, which are produced by Iveco for mining and construction fields, present an excellent performance while dealing with extraordinary loads. The vehicles provide productivity with their perfect design, soundness and functionality.

Service Field for Post-sale services Post-sale services are one of the most important factors affecting the buyers’ choices. Iveco Service Field in Hannover Fair projects the company’s excellency and fame regarding service. It focuses on improving the vehicles’ longevity and decreasing the Total Operating Cost. Besides, in this year’s fair, CNH Industrial introduced the change it made in replacement parts’ packages: now there is a logo on packages which guarantees the originality of the parts.

Türk Sporunun En Uzun Soluklu Sponsorluğu Devam Ediyor The most enduring Sponsorship of Turkish Sport continues

Mercedes-Benz Türk’ün TFF ve A Milli Futbol Takımı’na verdiği kesintisiz destek 2018 sonuna kadar uzatıldı. Türkiye Futbol Federasyonu (TFF) ile işbirliğini 18 yıldır sürdüren MercedesBenz Türk, TFF’nin filosundaki mevcut araçları yeniledi ve sponsorluk sözleşmesini 2018 yılı sonuna kadar uzattı.

“Mercedes-Benz Türk ve TFF’nin işbirliği bağlılığın sembolü” Toplantıda konuşan Mercedes-Benz Türk A.Ş. Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes ”Türkiye Futbol Federasyonu ve Mercedes-Benz Türk’ün, 18 yıldır aralıksız devam eden sponsorluk anlaşması 2018 yılının sonuna kadar uzatıldı. Umuyoruz ki bu işbirliğimiz daha da uzun sürecek. MercedesBenz Türk olarak gelenek, bağlılık ve sürdürülebilirliğe önem veriyoruz ve işbirliğimizi de bu bağlılığın bir sembolü olarak görüyoruz. Mercedes-Benz, dünyada Alman Milli Takımı dışında milli takımlar düzeyinde sadece Türk Milli Takımı’nın destekçisi. Sponsorluğumuz kapsamında konforlu, güvenilir ve çevre dostu araçlardan oluşan filomuzu A Milli Takımı’nın hizmetine sunuyoruz” şeklinde konuştu.

“En uzun soluklu sponsorluk anlaşmasına devam ediyoruz” Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün ise toplantıda yaptığı konuşmada, ”96 yılında adım attığımız işbirliğimiz, o zaman tek bir otobüsle başlamıştı. Bugüne geldiğimizde ise toplamda 72 otomobil, 3 otobüs ve 10 hafif ticari araçla Türkiye’nin en uzun soluklu işbirliği devam ediyor. Mercedes-Benz Türk olarak milli takımımızın yanında olmaktan çok memnunuz. Umarız bu anlaşma milli takıma uğur getirir. Önümüzdeki maçlarda takımımıza başarılar diliyoruz” dedi.

Şampiyonların Otobüsü Travego Türk Milli Futbol Takımı oyuncularını taşıyan takım otobüsü, Türkiye şehirlerarası otobüs pazarının amiral gemisi olan ve Mercedes-Benz Türk’ün İstanbul Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen Mercedes-Benz Travego, oyuncuların ve yöneticilerin tüm ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak tasarlandı. 2 + 1 koltuk düzenine sahip olan otobüs, kırmızı – beyaz deri koltuklar, kırmızı perdeler, teknik direktör masası ve koltuk arkası ekran sistemi olan “Mercedes-Benz Eğlence ve Bilgi Sistemi” ile donatıldı.

www.kamyonum.com.tr

The continuous support given by Mercedes-Benz Turk to TFF and the National Football Team has been extended until the end of 2018. Having continued its cooperation with the Turkey Football Federation (TFF) for 18 years, Mercedes-Benz Turk has renewed the existing vehicles in the TFF’s fleet and has extended its sponsorship agreement until the end of 2018.

“Cooperation of Mercedes-Benz Turk and TFF is the symbol of commitment” Rainer Genes-Board Chairman of Mercedes-Benz Turk who made a speech at the meeting said “The sponsorship agreement between Turkish Football Federation and the Mercedes-Benz Turk which has continued unabatedly for 18 years, has been extended until the end of 2018. We hope that our cooperation will continue even longer. As Mercedes-Benz Turk, we care tradition, commitment and sustainability and we consider our cooperation as a symbol of this commitment. Except for the German National Team and at the level of national teams, Mercedes-Benz supports only the Turkish National Team. As part of our sponsorship, we put our fleet of comfortable, reliable and environmentally friendly vehicles at the Turkish National Team’s service.”

“We continue the most long-termed sponsorship agreement” In his speech, Süer Sülün-Marketing and Sales Director of Mercedes-Benz Turk stated “Our cooperation which was initiated in 1996 then began with a single bus. When it comes to today, Turkey’s most long-termed cooperation continues with 72 cars, 3 buses and 10 light commercial vehicles. As Mercedes-Turk, we are very pleased to cooperate with our National Team. We hope that this agreement will bring luck to the National Team. We wish success to our team for the future matches”.

Bus of Champions, Travego Turkish National Football Team’s team bus Travego, the flagship of Turkey’s intercity bus market produced in Istanbul Hoşdere Bus Factory of Mercedes-Benz Turk, was designed considering all the needs of players and managers. The bus which has a 2+1 seating layout has been equipped with the “Mercedes-Benz Entertainment and Information System” composed of red-white leather seats, red curtains, a technical director desk and seatback screen system.

www.kamyonum.com.tr

TIRSAN 50.000 ARACI TESLİM ETTİ TIRSAN DELIVERED 50.000 VEHICLES

Kurulduğu 1977 yılından bu yana Türkiye treyler sektörünün öncü lideri Tırsan, Adapazarı fabrikasında son 10 yılda üretilen 50.000’inci aracının teslimatını gerçekleştirdi. Tırsan Adapazarı fabrikasında, 10 milyon € yatırımla kurulan kataforez tesisinin açılışı Tırsan Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu tarafından yapıldı. As the leader of the trailer sector in Turkey since its establishment in 1977, Tırsan delivered the 50.000th vehicle it produced in its Adapazarı factory in the last 10 years. The cataphoresis facility, established with an investment of 10 million euros, is opened by the CEO of Tırsan Trailer Inc., Çetin Nuhoğlu, in Tırsan’s Adapazarı factory.

• 1994 yılında kurulan Tırsan Adapazarı fabrikasında ilk 10 yılında 19.314 adet araç, ikinci 10 yılda ise 50.000 adet araç üretildi

• Tırsan Adapazarı factory, which is established in 1994, produced 19,314 vehicles in the first 10 years and 50,000 vehicles in the second 10 years.

• 2018 yılı itibarıyla Tırsan yılda 20.000 adet araç üretmeyi, bu rakamın yarısını ise ihraç etmeyi planlıyor.

• As of 2018, Tırsan plans to produce 20.000 vehicles per year, and to export the half of this number.

• 2014 yılının ilk sekiz ayında Türkiye’den Almanya, Polonya, Hollanda ve İtalya’ya gerçekleşen treyler ihracatının tamamına yakını Tırsan tarafından gerçekleştirildi.

• Almost all of the trailer exportations from Turkey to Germany, Poland, Holland and Italy in the first 8 months of 2014 were made by Tırsan.

• Tırsan, 2015 yılında Avrupa’da tanker ve silo segmentinde, 2016 yılında ise low-bed segmentinde pazar lideri olmayı hedefliyor. • Tırsan Avrupa’nın üçüncü büyük treyler üreticisi konumunda. Türkiye’de ise pazar lideri. Tırsan, Adapazarı fabrikasında üretilen 50.000’inci semitreyler aracının teslimatını gerçekleştirdi. Adapazarı fabrikasında düzenlenen törende 50.000’inci araç Gaziantep merkezli lojistik hizmeti sağlayıcısı Eyüp Lojistik tarafından teslim alınırken, sektör basının geniş katılımının yanı sıra Tırsan ve DAF bayilerinin katıldığı törende, Tırsan Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ve Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık birer konuşma yaptılar. Çetin Nuhoğlu: 2018 itibarıyla yılda 20.000 adet araç üretmek için tüm planlamayı yaptık Çetin Nuhoğlu şu açıklamalarda bulundu; “Bugün bizim için çok özel bir gün. Tırsan bu yıl kuruluşunun 37.VV yılını kutluyor. İnşallah 2017 yılında da 40. yılımızı sizlerle kutlayacağız.” “Bugün burada son 10 yılda ürettiğimiz 50.000’inci aracın teslimatı için toplanmış bulunuyoruz. 1994 yılında kurulan Adapazarı fabrikamızın ilk 10 yılında 19.314 adet araç, ikinci 10 yılda ise 50.000 adet araç ürettik. 50.000 aracın yarısını son 3 yılda ürettik. Bu planlı hedefimiz 2018’e kadar gidecektir. 2018 yılı itibarıyla Tırsan olarak yılda 20.000 adet araç üreteceğiz. Bunun için gerekli olan tüm planlamayı yaptık.”

Almanya, Polonya, Hollanda ve İtalya’ya sadece Tırsan ihracat yapıyor “Bizim başarımız çok net; pazar payımız %40’dır. Hedefimiz 2018’de ürettiğimiz 20.000 aracın 10.000’nini ihraç etmek. Mevcut durumda, Türkiye’den Almanya, Polonya, Hollanda ve İtalya’ya ihraç edilen semitreylerlerin tamamına yakını Tırsan tarafından üretilmiştir. Tırsan bu seneyi yaklaşık 70 milyon € ihracat cirosu ile

www.kamyonum.com.tr

• Tırsan has the objective to be the European market leader in the tanker and silo segments by 2015, and in the low-bed segment by 2016. • Tırsan is the third biggest trailer manufacturer in Europe, besides being the market leader in Turkey. Tırsan delivered the 50,000th semi-trailer vehicle produced in its Adapazarı factory. In the ceremony which took place in Adapazarı factory, 50,000th vehicle was delivered to Eyüp Logistics which is a logistics service provider based in Gaziantep. The CEO of Tırsan Trailer Inc., Çetin Nuhoğlu and the CEO of Eyüp Logistics, Eyüp Bartık made a speech in the ceremony to which a large number of the sector’s media members and the branches of Tırsan and DAF attended. Çetin Nuhoğlu: We have made the planning for producing 20,000 vehicles per year as of 2018 Çetin Nuhoğlu made the following statement: “Today is a very special day for us. Tırsan is celebrating its 37th anniversary. We will celebrate our 40th year in 2017 with you, God willing.” “Today, we gather here to make the delivery of the 50,000th vehicle that we produced in the last 10 years. In our Adapazarı factory established in 1994, we manufactured 19,314 vehicles in the first 10 years, and 50,000 vehicles in the second 10 years. The half of those 50,000 vehicles were produced in the last 3 years. This planned goal of ours will go on until 2018. As of 2018, Tırsan will manufacture 20,000 vehicles per year. We have made the entire necessary arrangements.”

Only Tırsan exports to Germany, Poland, Holland and Italy “Our success is quite clear: our market share is 40%. Our goal is to export 10,000 of the 20,000 vehicles that will be produced in 2018. Currently, almost all of the semi-trailer exportations from Turkey to Germany, Poland, Holland and Italy have been manufactured by Tırsan. Tırsan will close this year with an export revenue of almost 70 million euros. It will have sent around more than 2,000 vehicles to the foreign market and these vehicles will be very special ones. Tırsan will be the market leader in the tanker and silo segments by 2015, and in

www.kamyonum.com.tr

kapatacak. Yabancı piyasalara Yaklaşık 2.000’in üzerinde araç göndermiş olacak ve bu araçlar da çok özel araçlar olacak. Tırsan, tanker ve silo segmentinde 2015 yılında, low-bed segmentinde ise 2016 yılında pazar lideri olacak. Hava kargo segmentinde ise halihazırda Avrupa’da pazar lideriyiz. Türkiye’de pazar lideri olan Tırsan bugün itibarı ile Avrupa’nın üçüncü büyük treyler üreticisidir.”

Eyüp Bartık: Tırsan’dan yaptığımız alım 1.000 adedin üzerinde Tırsan’ın ürettiği 50.000’inci aracı teslim alan Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık ise, “Tırsan kalitesi tartışılmaz seviyede. Son üç yıldır TIRSAN ile iyi bir sinerji tutturduk ve bu durum devam ediyor. Tırsan ürünlerinden çok memnunuz. Tırsan’dan bugün teslim aldığımız araç, 150 araçlık bir yatırımın parçası. Önümüzdeki yıl için de 250 araçlık bir yatırım için konuşmaya başladık. Yani bugüne kadar Tırsan’dan yapmış olduğumuz alım 1.000 adedin üzerindedir. Biz ürünlerde özellikle ilk yatırım maliyetinden ziyade işletme maliyetinin düşük, 2. el değerinin ise yüksek oluşuna önem veriyoruz. Bu konuda da Tırsan ile kimse yarışamaz. Ben kullanıcı olarak bunu huzurlarında söylüyorum ki ellerine sağlık, çok güzel bir ürün üretiyorlar.

www.kamyonum.com.tr

the low-bed segment by 2016. In the air transportation segment, we are already the European market leader. Tırsan is the market leader in Turkey and the third biggest trailer manufacturer in Europe from now on.”

Eyüp Bartık: We have bought from Tırsan more than 1,000 pieces The CEO of Eyüp Logistics who has bought the 50,000th vehicle that Tırsan produced explained, “The quality of Tırsan is beyond doubt. In the last 3 years we have developed a good synergy with Tırsan and it continues. We are very content with Tırsan products. The vehicle we bought from Tırsan today is a part of an investment of 150 vehicles. We have started to negotiate on an investment of 250 vehicles for the next year. So, we have purchased a total of more than 1,000 pieces from Tırsan till today. What we especially seek is not low initial investment amount but the products’ low operating cost and high second hand value. Nobody can compete with Tırsan in this regard. As the customer, I state this before their presence that they manufacture excellent products, well done. I urge you to applause the Tırsan team and Mr. Çetin for their achievement of such a high quality level in their facility in Turkey.”

Türkiye’de böyle bir tesiste böyle bir ürün ürettikleri için Tırsan ekibini ve Çetin Beyi alkışlamanızı rica ediyorum,” açıklamasını yaptı.

Tırsan 10 milyon € yatırım yaptı 10 yıl paslanmazlık garantisi veriyor Tırsan Adapazarı tesislerinde 10 milyon € yatırımla kurulan ve 2014 yılı haziran ayında tam otomasyona geçilen kataforez (KTL) tesisinin açılışında konuşan Tırsan Bakım ve Yardımcı Tesisler Koordinatörü İlker Akgün ise tesise dair yaptığı bilgilendirmede, kataforez kaplamanın metal yüzeylerin paslanmaya karşı direncinin artırılmasına yönelik bir uygulama olduğunu ifade etti. Akgün açıklamasında, “10 milyon € yatırımla kurduğumuz bu tesisle treyler şasi ve parçalarının paslanma direncini artırıyor ve bu sayede paslanmaya karşı 10 yıl garanti veriyoruz. Tırsan, kataforez teknolojisi olarak etkinliği ispat edilmiş en etkin yöntem olan çinko-fosfat tri-elektron metodunu benimsemiştir. 12 istasyonda gerçekleşen kataforetik kaplama öncesinde şasi ve parçalar otomatik kumlamadan geçirilmekte, kataforetik kaplama sonrasında ise kaplamanın kalıcılığının pekiştirilmesi için fırınlama gerçekleştirilmektedir,” ifadelerini kullandı.

Tırsan has invested 10 million euros, giving 10 years of non-oxidation warranty Tırsan Care and Auxiliary Facilities Coordinator İlker Akgün, who gave a speech in the opening of the cataphoresis facility (KTL), which was established in Tırsan Adapazarı facilities with an investment of 10 million euros, and in which a transition to full automation was achieved in June 2014, informed that cataphoresis plating is an application in order to increase the resistance of metal surfaces against oxidation. In his explanation, Akgün states that “In this facility we have established with 10 million euros investment, we increase the oxidation-resistance of trailer chassis and its parts, and thus we guarantee non-oxidation for 10 years. Tırsan adopts the zincphosphate tri-electron method as the cataphoresis technology, which is proven to be the most efficient method. Before the cataphoretic plating which takes place in 12 stations, chassis and their parts are processed through an automatic sandblasting, and after the cataphoretic plating, oven drying takes place in order to enhance the durability of the plating.”

hydraulic cylinder

teleskopik silindir

hidrolik silindir

www.ozceliklerhydraulic.com - info@ozceliklerhydraulic.com ÖZÇELİKLER Hidrolik Silindir Sanayi ve Tic. Ltd. Şti. 1. Organize Sanayi Bölgesi Erkunt Caddesi No: 18 06935 Sincan / Ankara - TÜRKİYE Tel: +90 312 267 05 10 Fax: +90 312 267 05 15

www.kamyonum.com.tr

GENÇLERİN YÜZÜ GÜLSÜN! LET THE YOUTH BE HAPPY!

Pırıl pırıl gençler, tertemiz ifadeler, ışıl ışıl gözler… Mercedes’in gençlere destek amacıyla başlattığı ve Türkiye geneline yaydığı “EML’miz Geleceğin Yıldızı“t vprojesinin Kartal Atalar Teknik Lisesi’ndeki laboratuvar açılışı tüm katılımcılara mutluluk ve motivasyonu birarada yaşattı. Gelecek kaygısını güçlü bir marka desteği ile büyük çapta azaltacak bu proje ile gençler, Mercedes çatısı altında yarınlarını oluşturabilme şansını da yakalayabilecekler. Brilliant youth, pure expressions, shiny eyes… The project named “Our EML, the Star of the Future” by Mercedes has been launched and became widespread in Turkey, in order to support youth; and the laboratory opening in Kartal Atalar Technical High School made the participators feel happiness and motivation together. With this project which enables a significant decrease in the anxiety that youth feel about their future thanks to the support given by a powerful brand, youth will have the chance of constituting their future under the roof of Mercedes.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk’ten Meslek Liselerine Teknolojik Destek

Technological Support by Mercedes-Benz Türk for Vocational High Schools

Mercedes-Benz Türk, yeni sosyal sorumluluk projesi “EML’miz Geleceğin Yıldızı” çerçevesinde bayileri ile birlikte 23 farklı endüstriyel teknik eğitim, okul ve kurumlarının motor bölümlerinin geliştirilmesi amacıyla laboratuvarlarını yeniliyor.

Mercedes-Benz Türk and its branches, with its new social responsibility project “Our EML, the Star of the Future”, renew the laboratories of 23 different industrial-technical education schools and institutions in order to develop the engine departments.

Proje kapsamında yenilenen Kartal Atalar Teknik ve Endüstri Meslek Lisesi’nin teknoloji laboratuvarı her yıl ortalama 100 öğrencinin tam donanımlı eğitim almasına katkı sunacak.

The technology laboratory of Kartal Atalar Technical Vocational High School has been renewed thanks to this project and will serve for an average of 100 students to take high quality education.

Teknolojik eğitim için özel ekipmanlar ile donatılacak ve her okula üzerinde uygulamalı eğitim gerçekleştirilecek birer adet kamyon bağışlanacak olan Mercedes-Benz Laboratuvarları ile eğitimin desteklenmesi ve otomotiv sanayinin servis ve bakım hizmetlerinde ihtiyaç duyduğu kalifiye teknisyenlerin yetiştirilmesi amaçlanıyor.

The Mercedes-Benz laboratories will be endowed with special equipments for technological education and one truck to each school will donated for applied training; hence the aim is to support education and to raise qualified technicians which are needed for the service and care fields of the automative industry.

Türkiye’de eğitimi destekleyen pek çok uzun soluklu projeye imza atan Mercedes-Benz Türk, yeni sosyal sorumluluk projesi “EML’miz Geleceğin Yıldızı” kapsamında, endüstriyel teknik eğitim, okul ve kurumlarının motor bölümlerinin geliştirilmesi amacıyla laboratuvarlarını yeniliyor ve gerekli ekipmanlarla donatıyor. Mercedes-Benz Türk’ün Mercedes-Benz Bayileri ile Milli Eğitim Bakanlığı’nın işbirliğinde gerçekleştirdiği proje kapsamında yenilenen ilk laboratuvardan biri Kartal Atalar Teknik ve Endüstri Meslek Lisesi’nde öğrencilerin hizmetine sunuldu.

With its new social responsibility project named “Our EML, the Star of the Future”, Mercedes-Benz Türk, who has carried out many long-term projects that support education in Turkey, is now renewing the laboratories of industrialtechnical education schools and institutions and endowing them with necessary equipments in order to develop the engine departments. Mercedes-Benz Türk, in collaboration with Mercedes-Benz Branches and the Ministry of National Education, has renewed the laboratory of Kartal Atalar Technical and Industrial Vocational High School which is the first one which has been updated as part of the project, now serving for students.

Z İ N İ R

Z İ YÜ EM A D C N I N T L E A V E L K

Ü G

ÇİNLER DAMPER-TREYLER SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Antalya Karayolu Üzeri 4. Km. Bucak - Burdur / TÜRKİYE Tel: +90 (248) 317 14 50 (5 hat) - Faks: +90 (248) 317 14 55

www.cinler-dorse.com - satis@cinler-dorse.com

www.kamyonum.com.tr

Sektöre kalifiye eleman yetiştirilecek

It Will Raise Qualified Staff for the Sector

Düzenlenen basın toplantısında eğitimin toplumun temel direklerinden birini oluşturduğuna dikkat çeken Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes, “Bu nedenle eğitim, şirketimizin sosyal sorumluluk projelerinde öncelikli olarak projeler gerçekleştirdiği alandır.“ dedi.

In the press conference, the CEO is Mercedes-Benz Türk, Rainer Genes, stressed upon the fact that education is one of the fundamental tenets of society: “For this reason, education is the field for which our company develops social responsibility projects primarily.

Projeyi tanıtan Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün, “EML’imiz Geleceğin Yıldızı” adıyla yürüttüğümüz projemizde, 2015 yılı sonuna kadar Türkiye’de toplam 23 okula, yer aldıkları ilde bulunan bayilerimiz ile birlikte destek vereceğiz, Mercedes-Benz Türk ve bayileri olarak toplam yatırım tutarımız yaklaşık 10 Milyon TL olacak.“ dedi.

Her laboratuvara birer kamyon bağışlanacak Proje kapsamında, meslek liselerinde laboratuvar koşullarının iyileştirilmesi ve yeniden yapılandırılmasının yanı sıra, teknik ve mesleki eğitim alan öğrencilerin sanayinin beklentilerine cevap verecek nitelik ve donanıma ulaşmaları amacıyla eğitimlerin düzenlenmesine de önemli bir katkı sağlanıyor. MercedesBenz Laboratuvarları, teknolojik eğitim için özel ekipmanlar ile donatılıyor ve her okula üzerinde uygulamalı eğitim gerçekleştirilecek birer adet kamyon bağışlanıyor. Ayrıca, okul yöneticileri ve alan öğretmenleri, Mercedes-Benz Türk A.Ş.‘nin yüksek teknoloji ile üretilen modelleri, girişimcilik ruhu ve kalite sistemleri konusunda bilgilendirilecekler. Bugüne kadar toplam 15 okulun laboratuvarı yenilenen “EML’miz Geleceğin Yıldızı” projesi kapsamında toplam 23 farklı laboratuvar yeniden yapılandırılacak.

“Her İşin Başı Eğitim”

www.kamyonum.com.tr

“Her işin başı eğitim” prensibini benimseyen Mercedes-Benz Türk, sürdürdüğü sosyal sorumluluk çalışmaları ile uzun yıllardır Türkiye’nin çağdaş geleceğine katkıda bulunuyor. Hem şirket içinde hem dışında eğitim ve kişisel gelişimin desteklenmesi, MercedesBenz Türk’ün sosyal sorumluluk felsefesinin temelini oluşturuyor.

Mercedes-Benz Türk Marketing and Sales Director Süer Sülün, who introduces the project, holds: “With our project ‘Our EML, the Star of the Future’, till the end of 2015, we will have given support for 23 schools in Turkey, with the help of our branches that are located in these particular cities; our investment, as MercedesBenz Türk and its branches, will be around 10 million TL in total.

A Truck Will Be Donated to Each Laboratory As part of the project, next to the renewal and enhancement of the conditions of the laboratories in vocational high schools, another important contribution will be the education given in order for the technical and vocational schools’ students to reach the level of expertise which can fulfil the expectations of the industry. Mercedes-Benz laboratories are endowed with special equipments for technological education and one truck for each school is donated for applied training. In addition, the school administrators and teachers will be informed about the high technology products, spirit of entrepreneurship and quality systems of Mercedes-Benz Türk Inc. A total of 15 school laboratories have been renewed till today, as part of the project “Our EML, the Star of the Future”, and 23 school laboratories will have been renewed in total.

“Everything Begins with Education” Mercedes-Benz Türk, which appropriates the idea that “everything begins with education”, contributes to the modern future of Turkey with the social responsibility projects that it has run for years. The guiding principle of Mercedes-Benz Türk for social responsibility is the support given for education and personal development, both in the company and outside it.

www.kamyonum.com.tr

BÜYÜKKARCI'da YILSONUNA K A D A R

www.kamyonum.com.tr

İNDİRİM

Her marka aracınızın boya kaporta işlemlerinde %18 indirim

ÜCRETSİZ

Her marka binek ve hafif ticari araçta lastik ölçümleri, akü ölçümü, far ayarı ve silecek suyu kontrolleri

HEDİYE ÇEKİ

Büyükkarcı servislerde Ford Cargo boya kaporta işlemlerinde 5000 tl ye 1.000 tl hediye çeki

EKO SERVİS EKONOMİK

Büyükkarcı servislerde Ford Cargo 2011 ve öncesi araçlarınıza 299 tl-499 tl ye eko servis avantajı Araç bakım, dorse ve kamyon lastiği kaplama, boya, pasta ve cila işlemleri hızlı servis ve avantajlı fiyatlarla...

AYRICA

Fren testi, Lastik Sökme, Takma ve Balans, Ön Düzen, Klima Gazı Dolumu ve Antibakteriyel Temizlik TÜV öncesi bakım paketi avantajlardan yararlanmak için www.buyukkarcigrup.com TÜV öncesi bakım Aliağa şubemizde yapılmaktadır. ön

Egemenlik Mah. Kemalpaşa Cad. No:27/A Işıkkent-Bornova/İZMİR 0 (232) 472 22 66 Sütçüler Köyü Fabrika Kümeevleri No:14/1 Kemalpaşa/İZMİR 0 (232) 887 11 70 Aliağa Cad. No:43/1 Aliağa/İZMİR 0 (232) 618 01 01 Hürriyet Mah. Rüzgar Sok. No:10 Soma/MANİSA 0 (232) 612 84 08

www.buyukkarcigrup.com www.kamyonum.com.tr

Bosch Sanayi 4.0’ın Öncü Şirketleri Arasında Bosch is One of the Leading Companies of Industry 4.0 Almanya, özellikle üretimde geleneksel yapıda varlığını sürdüren sektörleri bilgisayarlaşma ve ileri teknoloji kullanımı yönünde teşvik etmek amacıyla Sanayi 4.0 stratejisini hayata geçiriyor. Su ve buhar gücüyle gerçekleşen ilk, elektrik enerjisi kullanılan ikinci ve dijitalleşme tabanlı olarak gerçekleşen üçüncü sanayi devriminin ardından, dördüncü sanayi devrimi olarak tanımlanan Sanayi 4.0, nesnelerin birbirine bağlanması prensibi üzerine kurulu.

İnternet bazlı servisler sayesinde yeni iş modelleri üretiliyor İnternet bazlı servislerle yeni iş modelleri geliştiren Bosch’un 2025 vizyonunda, günlük hayatta, yaşamın bir parçası olan tüm nesnelerin birbirleriyle iletişim halinde olarak hayatımıza daha fazla kolaylık ve kalite katması bulunuyor. Sanayi 4.0 ise, bu vizyonun endüstriyel hayata yansıması olarak görülüyor.

Bosch, Almanya’da, üretimi geleneksel yapıdan çıkarıp ileri teknoloji kullanımına yöneltmek amacıyla başlatılan Sanayi 4.0’a yönelik çalışmalarını sürdürüyor. Sanayi 4.0, ekonomide büyüme, istihdam, iş güvenliği ve daha fazla verimlilikle yüksek yaşam standardı sağlıyor. Sanayi 4.0’ın ilk örneklerini, 50’den fazla pilot projesiyle sunan Bosch, yeni sanayi devriminin öncüleri arasında yer alıyor. Bosch sustains its studies regarding Industry 4.0, in order to get manufacturing out of its traditional structure and direct it towards advanced technology use. Industry 4.0 maintains growth in economy, employment, work safety and high living standards with greater efficiency. Bosch presents the first samples of Industry 4.0 with more than 50 pilot projects and hence becomes one of the leaders of the new industrial revolution.

Germany, especially in order to encourage the sectors that sustain their traditional structure to use advanced technology and computers, launches the Industry 4.0 strategy. After the first industrial revolution working with water and steam power, the second one working with electric energy, and the third one based on digitalisation, now comes the fourth industrial revolution with Industry 4.0 established on the principle of the interconnection of objects.

New models of business are produced thanks to the Internet-based services In the 2025 vision of Bosch, who produces new models of business with the Internetbased services, there is the idea of enabling greater quality and convenience for our lives by maintaining the communication with all the objects that exist in our daily lives. Industry 4.0 is a projection of this vision onto the industrial life.

Konuyla ilgili bilgi veren Bosch Türkiye Temsilcisi Steven Young “Yapılan araştırmalara göre, günümüzde 200 milyar adet internete bağlanabilen cihaz, 14 milyar da hâlihazırda internete bağlı cihaz bulunuyor. 2020 yılında internete bağlı cihaz sayısının 32 milyara ulaşacağı tahmin ediliyor. İnternetin hayatın her alanına olduğu gibi iş yaşamına da farklılık getirmesi kaçınılmaz” dedi. Young sözlerine şöyle devam etti “Bosch, yazılım ve sistem entegrasyonundaki tecrübesini nesneler ve hizmetlerin internetine taşıyor. Bosch’ta her dört AR-GE çalışanında biri yazılım uzmanı. Sistem ve cihazların üreticisi olmayı sürdürürken bu sistem ve cihazların hassas ve iletişime açık olmalarını sağlamaya çalışıyoruz. Sanayi 4.0 devrimine hazır nadir şirketlerden birisiyiz.”

Bosch Turkey Representative Steven Young informs us about the subject: “According to the recent research, in our day, there are 14 billions of devices that have the ability to connect to the Internet, and 14 billions devices who are already connected. In 2020, the number of the devices connected to the Internet is expected to reach 32 billions. It is unavoidable that the Internet brings development to business life, just like it does to every field of life. Young continues his words as follows: “Bosch carries its experience in software and system integration to the Internet of objects and services. In Bosch, one of each four research and development workers is a software expert. While continuing to be a system and device producer, we are trying to make these systems and devices open to communication. We are one of the rare companies who are ready for Industry 4.0 revolution.

Bosch’ta Sanayi 4.0’la ilgili 50’nin üzerinde pilot proje bulunuyor

Bosch has more than 50 pilot projects related to Industry 4.0

Şu an Bosch’ta Sanayi 4.0 ile ilgili 50’den fazla pilot proje son hızla devam ediyor. Hamburg’ta bulunan Bosch Rexroth Fabrikası’nda uygulanan pilot proje buna çok güzel bir örnek oluşturuyor. Bu fabrikada insanlar, makineler ve ürünler birbirlerine bağlı olarak çalışarak yarının üretiminin nasıl olacağının en canlı örneğini sergiliyorlar. Birinci sınıf üretim yapmak amacıyla, aynı hatta birçok farklı ürün üretilebiliyor. Makinelere sıradaki ürünün yuvarlak mı, köşeli mi ne şekilde olduğu, hangi şekilde üretilmesi gerektiği söyleniyor, makineler de bunu algılayarak üretimlerini bu şekilde gerçekleştiriyor. Yani eskiden bir hatta bir ürün ailesi işlemden geçerken, artık 8 ürün ailesi aynı hatta işlem görebiliyor.

Currently in Bosch, more than 50 pilot projects related to Industry 4.0 are continuing at full speed. The pilot project applied in Bosch Rexroth Factory in Hamburg is an excellent example of this. In this factory, people, machines and products work connected to each other and display the most lively example of the future production. Same or even many diverse products can be manufactured in order to provide the first class production. The machines are told that the next product will be round, angled or any other shape, and then the machines perceive it and produce accordingly. So, in the past, only one family of products was able to be processed on one line; and now 8 product families could be processed on the same line.

Treylerlerde de Kış Lastiği Zorunlu! Winter Tyres are Compulsory for Trailers İki yıl önce yürürlüğe giren “Araçların Yüklenmesine İlişkin The notice published as an appendix to the “Regulation Ölçü ve Usuller ile Tartı ve Boyut Ölçüm Toleransları Hakkında Regarding Measurements, Methods, Weighings and Size Yönetmelik”e ek olarak yayınlanan genelge ile treylerlerde de kış Measurement Tolerances of Vehicle Loads”, which has taken effect lastiği zorunluluğu 1 Aralık’tan itibaren yürüğe giriyor. since two years, makes it obligatory for trailers to use winter tyres. The appendix will take effect by the 1st of December. Şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçların kış lastiği takma The obligation to use winter tyres for the commercial vehicles zorunluluğu 1 Aralık Pazartesi günü başlıyor. Bunun yanında Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın yayınladığı ek carrying load or passengers will take effect by December 1st, Monday. In addition, according to the additional notice published genelgeye göre yarı römork ve römorkların frenleme tertibatı bulunan dingilleri üzerindeki tüm lastiklerinin kış lastiği olması by the Ministry of Marine, Transportation and Communication, it is compulsory for all of the wheels on the axles having braking system zorunluluğu 1 Aralık 2014 tarihinden itibaren aranacak. in trailers to have winter tyres beginning from December 1st, 2014. Genelgenin tamamını aşağıdaki linki kullanarak The entire document may be reached at the following link: inceleyebilirsiniz… http://www.kugm.gov.tr/BLSM_WIYS/KUGM/tr/Belgelik/Mevzuat/y_genelgeler/20121210_173649_2769_1_64.pdf

www.kamyonum.com.tr

Otokar Çalışanları Sapanca Gölü Kıyısını Temizledi

Pirelli’den Yeni Yönetmeliğe Uygun Dorse Lastiği Trailer Tyre From Pirelli Complying with the New Regulations

Otokar Employees cleared the Coast of Sapanca Lake Pirelli’nin Türkiye yollarına özel olarak geliştirip, İzmit’te ürettiği ST01 M+S dorse lastikleri, 01 Aralık 2014’te yürürlüğe girecek yeni M+S yönetmeliğine uyum sağlarken, kullanım ömrü, düşük yakıt tüketimine katkısı, kaplanabilirliği ve çevre dostu özellikleriyle ekonomi, konfor ve güvenliği bir arada sunuyor.

eniz Temiz Derneği işbirliği ile Kıyı Temizlik Günü’nde Sapanca Gölü’ne yeniden hayat verdi. Otokar çalışanları ve aileleri, çevreye karşı olan duyarlılıklarını, Sapanca Gölü kıyısının temizlenmesi yönünde enerjiye dönüştürdü. Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar’ın, binlerce gönüllünün 100’den fazla ülkede eş zamanlı olarak kıyı temizliği gerçekleştirdiği Kıyı Temizlik Günü (ICC - International Coastal Clean up) için gönüllü çalışanları, aileleri ve TURMEPA gönüllüleri Sapanca Gölü’nde “Kıyı Temizleme Hareketi”nde bir araya geldi. Topluluk bünyesinde yer alan sivil toplum kuruluşu TURMEPA - DenizTemiz Derneği’nin ön ayak olduğu proje kapsamında çevre duyarlılığı hassas Otokar çalışanları ve aileleri, TURMEPA gönüllüleri ile birlikte Kıyı Temizlik Günü’nde Sapanca Gölü kıyısının temizlenmesinde mesai harcadı.

he Employees regenerated the Sapanca Lake on the Coastal Cleanup Day in cooperation with the Turkish Marine Environment Protection Association. The Otokar employees and their families turned their sensitivity to the environment into an energy towards cleanup of the Coast of Sapanca Lake. On the Coastal Cleanup Day (ICC - International Coastal Clean-up) organized by the Koç Group Company Otokar during which thousands of volunteers in more than 100 countries clean coasts simultaneously, the volunteer employees, their families and volunteers of TURMEPA kept together in the “Coastal Cleanup Movement” in the Sapanca Lake. Within the scope of the project promoted by the non-governmental organization TURMEPA under the community, the Otokar employees and their families spent their working hours cleaning the Coast of Sapanca Lake on the Coastal Cleanup Day with the volunteers from TURMEPA.

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın kış lastiği kullanımı zorunluluğu ile ilgili yayınladığı genelge 1 Aralık itibariyle yürürlüğe giriyor. Genelgede yer alan “Yarı römork ve römorkların frenleme tertibatı bulunan dingilleri üzerindeki tüm lastiklerinin kış lastiği olması zorunluluğu aranır” ibaresi, 1 Aralık’tan sonra M+S ibareli lastik kullanımını dorselerde de zorunlu kılıyor. Pirelli’nin geçtiğimiz yıl Türkiye yollarına özel olarak geliştirip İzmit fabrikasında ürettiği ST01 M+S lastikleri, hem yönetmeliğe uygunluğu, hem de konfor ve güvenlik özellikleriyle ağır vasıta kullanıcılarına hitap ediyor. Pirelli’nin sektörde referans haline gelen 01 serisi lastiklerini baz alarak geliştirilen ST:01 M+S, yenilikçi profili, yapısal özellikleri ve düşük dönme direnci sağlayan yapısı sayesinde enerji, konfor ve yakıt ekonomisi sağlıyor.

Pirelli has developed the new ST01 M+S trailer tyres special for the Turkish roads. The trailer tyres, manufactured in İzmir, are in compliance with the new M+S regulations which will take effect as from December 1st, 2014. The tyres provide a long lifetime, contribute to low fuel consumption, present economical solutions, comfort and security all together with their environmental features. The Ministry of Marine, Transport and Communications has published a public mandate about the obligatory winter tyre use which will take effect as from December 1st. ST01 M+S tyres, which Pirelli developed special for Turkish roads and manufactured in its İzmir factory, catch heavy vehicle drivers’ fancy with their compliance with the new regulations, comfort and security. The 01 series of Pirelli, which have become a reference point in the sector, have been taken as a basis in the development of ST:01 M+S. The new series provide energy, comfort and fuel economy with their innovative profile, structural features and their structure which sustains low turning resistance.

Bileşenleri ve yapısı, kullanım ömrü boyunca minimum aşınma ve kış koşullarında mükemmel güvenlik ve performans için tasarlanan yeni ST:01 M+S, +7 derecenin altında ve üstündeki tüm hava koşullarında bölgesel ve uzun yol (otoyol) kullanımı için ideal çözüm sunuyor.

Just as the other 01 series tyres, ST:01 M+S series do not contain environmentally hazardous aromatic oils, and are ahead of the game with their environmental and economical features, which are also in compliance with the European Norms with its low noise (73 decibel). ST:01 M+S, whose components and structure are designed for the perfect security and performance and minimum abrasion in winter conditions throughout its bench life, presents the ideal solution for the use under all kinds of weather conditions above or below +7 degrees, for both regional and long-distance use (highway).

ST01 Base ve Neverending’de olduğu gibi kilometre performansı ve kaplanabilirlik özelliklerini yapısında bulunduran ST01 M+S, işletme ve taşıma maliyetleri de göz önüne alınarak tüm kullanım ömrü boyunca, düşük dönme direnci sayesinde yakıt tasarrufu sağlayacak şekilde tasarlandı. Kanal yapısı sayesinde daha az taş tutma, 3 kanallı ve bloklu taban deseni sayesinde de kış koşullarında ve ıslak zeminde yüksek yol tutuş sağlayan ST01 M+S, güçlendirilmiş omuz yapısıyla yanal darbe ve sürtünmelere karşı daha fazla direnç gösteriyor. ST01 M+S’in optimize edilmiş taban deseni, her mevsimde düzenli aşınma ve yüksek performans sunuyor.

ST01 M+S, with the built-in kilometre performance and coatability features just as in ST01 Base and Neverending, is designed so as to sustain fuel saving throughout its bench life thanks to its low turning resistance, when the operating and transportation costs are also taken into account. Its ductwork provides less scaling, and its three-slotted base pattern with blocks provides high roadholding in winter conditions and on wet ground. ST01 M+S shows a greater resistance to side strikes and attrition with its reinforced shoulder structure. The optimised base pattern of ST01 M+S sustains regular abrasion and high performance for each season.

Bünyesinde çevreye zararlı aromatik yağlar bulundurmayan ve diğer 01 serisi lastiklerde olduğu gibi çevreci ve ekonomik özellikleriyle rakiplerinden ayrışan ST:01 M+S, ses seviyesi olarak da Avrupa Normları limitlerine uygunluk gösteriyor (73 decibel).

“OMSAN Lojistik’te İki Önemli Atama…” “Two Important Appoinments at OMSAN LOGISTICS” OMSAN’da Depolar ve Dağıtım Operasyonları Grup Müdürü görevine Serkan ÇELİK, Gaziantep Bölge Müdürü görevine ise Serdar DOĞRUER atandı. OMSAN’da Depolar ve Dağıtım Operasyonları Grup Müdürü olarak atanan Serkan ÇELİK 1997 yılında Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Makine Mühendisliği bölümünden mezun olmuştur. Lojistik sektöründeki kariyerine 2000 yılında başlayan ÇELİK, sektörün önemli firmalarında çalışmıştır. ÇELİK ileri seviyede İngilizce bilmektedir. Gaziantep ve çevre illerindeki lojistik faaliyetlerin etkinliğinin artırılması ve geliştirilmesi amacıyla bu yıl içinde kurulan Gaziantep Bölge Müdürlüğü’ne Bölge Müdürü olarak atanan Serdar DOĞRUER, İstanbul Üniversitesi Kamu Yönetimi bölümü mezunudur. Lojistik sektöründeki kariyerine 2002 yılında başlayan DOĞRUER, sektörün önemli firmalarında çalışmıştır. DOĞRUER ileri seviyede İngilizce bilmektedir.

www.kamyonum.com.tr

In OMSAN Serkan ÇELİK is appointed as Storages and Distribution Operations Group Manager, Serdar DOĞRUER is appointed as Gaziantep Region Manager. Serkan Çelik appointed as Storages and Distribution Operations Group Manager in OMSAN has graduated at Machine Engineering, Middle East Technical University in 1997. On year 2000 Çelik has started his career on logistics sector, he has worked on important companies. Çelik knows advanced English. Serdar Doğruer appointed as Gaziantep Region Manager, which was established within this year to improve efficiency of logistic activities on Gaziantep and domain cities, graduated from İstanbul University from public administration. Doğruer has started his career in logistics sector in 2002, has worked with imported companies of sector. Doğruer knows advanced English.

www.kamyonum.com.tr

MERCEDES Beş marka, dünyada birçok aracın ilk gösterimi, yeni hizmetler ve muhteşem Mercedes-Benz Future Truck 2025 çalışması

Five brands, many world vehicle premieres, new services and the spectacular Mercedes-Benz Future Truck 2025 study TCO’ya odaklanın: minimum maliyet, maksimum performans Salon 14/15’de 63 kamyon, otobüs ve minibüs gösterimi Dünya kamyonları: Kuzey Amerika ve Asya’dan gelen heyecan verici kamyonlar Muhteşem Mercedes-Benz Future Truck 2025 çalışması Laatzen’de açık uygulama alanı: Kamyonları, otobüsleri, yolcu otobüslerini ve minibüsleri canlı deneyimleyin

Focus on TCO: minimal costs, maximum performance 63 trucks, buses and vans on display in Hall 14/15 Trucks for the world: exciting trucks from North America and Asia The spectacular MercedesBenz Future Truck 2025 study Outdoor practice area at Laatzen: experience trucks, buses, coaches and vans live

www.kamyonum.com.tr

BENZ

Söz konusu verimlilik ve güvenlik olduğunda, Daimler’in ticari araç markaları şirketlerin ve sürücülerin sordukları sorulara cevap veriyor. Almanya’nın Hannover kentindeki 2014 Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nın (IAA) sloganı ise “Geleceğe Sürüş”. Hiç kimse Daimler’in ticari araç markaları kadar bu amacı şekillendiremiyor - şirket kentsel nakliyat minibüslerden ağır taşıma araçlarına dünyanın önde gelen araç üreticisi. Slogan ise Mercedes-Benz, Setra ve Fuso’dan Daimler’in yakın gelecekteki denemesi MercedesBenz Future Truck 2025’e kadar olan aralıklar için geçerli. Bu muhteşem çalışma, eşya (mal) taşımacılığının on yıllık bir süre zarfında ne kadar verimli, güvenli, bağlantılı ve otonom olmaya hazırlandığını gözler önüne seriyor. Daimler, Salon’da 14/15’de Sergilenen diğer birçok aracın yanı sıra 10.000 metre karelik bir stantta Mercedes-Benz, Setra ve Fuso’dan 60’dan fazla kamyon, minibüs, otobüs ve yolcu otobüsü ile birlikte son teknoloji ürünlerini sergiledi. Markalar paylaşılan alanda ayrı yerlerde konuşlandırıldı.

Hanover – When it comes to maximum efficiency and safety, Daimler’s commercial vehicle brands answer the questions that companies and drivers ask. The slogan for the 2014 International Commercial Vehicle show (IAA) in Hanover, Germany, is “Driving the future”. No-one embodies this objective better than Daimler’s commercial vehicle brands – the company is the world’s leading manufacturer of urban delivery vans through to heavy haulage vehicles. The slogan applies to the latest ranges from Mercedes-Benz, Setra and Fuso, and also to Daimler’s take on the near future: the Mercedes-Benz Future Truck 2025. This spectacular study demonstrates just how efficient, safe, networked and autonomous the transportation of goods is set to become in around ten years’ time.

In Hall 14/15, Daimler showcased the state of the art on a stand covering some 10,000 square metres and with more than 60 trucks, vans, buses and coaches from Mercedes-Benz, Setra and Fuso, as well as numerous other exhibits. The individual brands appear separately within the shared space.

www.kamyonum.com.tr

TCO’ya odaklanın: minimum maliyet, maksimum performans

Focus on TCO: minimal costs, maximum performance

Daimler’in 2014 Uluslararası Ticari Araç Fuarı’ndaki (IAA) görünümü her segmentte teknoloji liderliği üzerine odaklanıyor. Odak noktası ise tam anlamda müşterilerin ihtiyaçlarına hizmet etmek. Ticari araçlara gelince ise bunu en açık şekilde ifade eden üç harfle karşılaşıyoruz: TCO (Toplam Sahip Olma Maliyeti). Mercedes-Benz, Setra veya Fuso maliyetleri en aza indirme verimliliği ve performansı en üst düzeye çıkaran kilit odak noktasını teşkil ediyor. TCO konusu özellikle de Mercedes-Benz Kamyon için temel bir unsur: yatırım ve finansman, yakıt tüketimi, hizmet ve kalan değer. Düşük yakıt tüketimi, düşük CO2 emisyonu sayesinde çevrenin korunması anlamına geldiğinden diğer alanlar üzerinde de etkisinin gösteriyor.

Daimler’s appearance at the 2014 International Commercial Vehicle show (IAA) focuses on technology leadership in each segment. The focus is on serving customers’ needs to the full. When it comes to commercial vehicles, there are three letters that express this most clearly: TCO (Total Cost of Ownership). Whether for Mercedes-Benz, Setra or Fuso – minimising costs is the key focus combined with maximising efficiency and performance. For Mercedes-Benz Trucks especially, the TCO issue is the main consideration: investment and financing, fuel consumption, servicing and residual value. Low fuel consumption also affects another area because it is synonymous with protecting the environment by virtue of low CO2 emissions.

Dünya kamyonları: Kuzey Amerika ve Asya’dan gelen heyecan verici kamyonlar

Trucks for the world: exciting trucks from North America and Asia

Grup’un dünyadaki varlığı, marka ve bileşenlerinin birbiri ile bağlantılı doğası ve de büyük parçaların belirli bölgelerdeki gerekliliklere göre hassas biçimde hizalanma şekli, Salon 16’nın girişinde beklemekte olan sergilenecek üç aracında bulunduğu “Dünya Kamyonları” alanında ziyaretçilerin hemen gözüne çarptı. Western Star 5700, BharatBenz 3143 ve Fuso HDT-2528R LHD ise diğer kıtalardan gelen söz konusu heyecan verici kamyonlar arasında. Western Star markasının muhteşem Kuzey Amerikalı Kamyonu görsel bir yetenek gösterisi olmanın yanında, her şeyden önce gerçek bir film kahramanı: kamyon, Paramount Pictures yapımı Transformers filminin başrol oyuncusu: Kayıp Çağ’ın OPTIMUS PRIME’ı. Kamyon, bu yıl sonbaharda açıklanacak ve 2015’te ABD’de müşterilerin beğenisine sunulacak olan

yeni aerodinamik Western Star seri model tipi 5700’in biçimsel öğelerinin birçoğunu bünyesinde barındırıyor. İddialı BharatBenz 3143 ise tamamen farklı bir şekilde karşımıza çıkıyor. Çift tahrikli arka dingilleri ile sağlam bir dört dingilli araç olan Daimler’in Hintli bağlı kuruluşu, 48 tonluk müsaade edilen muazzam azami yüklü ağırlığa sahip bir kamyon geliştirdi. Motoru - 12 litrelik hacmi ile kanıtlanmış MercedesBenz OM 457 6 silindir sıralı motor - Avrupa ile Kuzey ve Güney Amerika’nın yanı sıra Asya’da da iyi bilinen bir motor olma özelliği taşıyor. Sergilenen üçüncü kamyon ise Daimler Trucks (Daimler Kamyon)’un mevcut küresel entegrasyona mükemmel bir örnek teşkil ediyor: FJ model serisinden üç dingilli rijit Fuso HDT-2528R. Japon markanın kamyonu aynı zamanda Daimler India Commercial Vehicles (Daimler Hindistan Ticari Araçları) (DICV) tarafından Hindistan’da üretiliyor. Meraklıları aracın kabininin kanıtlanmış MercedesBenz Axor’u anımsattığını hemen fark ettiler. Fuso 6S20 motorun altı vitesli manuel şanzımanı Avrupa’da Mercedes G85-6 olarak satılırken, kendisinin tasarımında 6.4-litre hacme sahip Mercedes-Benz OM 906 LA temel alınmış.

Salon 14/15’de 63 kamyon, otobüs ve minibüs gösterimi 63 kamyon, minibüs ve otobüs Mercedes-Benz, Setra ve Fuso’nun sizlere sunduğu ticari araçlar dünyasını yansıtıyor. Daha net olmak gerekirse salonda toplamda 17 adet Mercedes-Benz kamyon, dört adet Mercedes-Benz özel kamyon, 22 adet Mercedes-Benz minibüs, altı adet Mercedes-Benz otobüs, yedi adet Setra otobüs ve yedi adet Fuso Canter aracı bulunuyor. Her ne kadar her marka ayrı ayrı görünse de, söz konusu üç markanın araçları

www.kamyonum.com.tr

The Group’s global presence, the interconnected nature of its brands and components, and the way major assemblies are aligned precisely to the requirements of specific regions was immediately apparent to visitors to the “Trucks for the World” zone, where three exhibits await at the entrance from Hall 16: the Western Star 5700, BharatBenz 3143 and Fuso HDT-2528R LHD are examples of exciting trucks for different continents. The spectacular North American Truck of the Western Star brand is a visual tour de force and above all, a real movie hero: he plays the leading role in Paramount Pictures’ film Transformers: Age of Extinction as OPTIMUS PRIME. The truck includes many of the stylistic elements of the new aerodynamic Western Star serial model type 5700, which will be unveiled in the fall of this year and

available to customers in the USA in 2015. The mighty BharatBenz 3143 is spectacular in a totally different way. With two driven rear axles and as a rigid four-axle vehicle, Daimler›s Indian subsidiary has developed a truck with an enormous permissible gross vehicle weight of 48 t. Its engine – the proven Mercedes-Benz OM 457 six-cylinder in-line engine with a displacement of 12 l – is well-known in Europe, North and South America, as well as in Asia. The third truck on show is the perfect example of global integration in action at Daimler Trucks: a rigid, three-axle Fuso HDT-2528R from the FJ model series. The Japanese brand’s truck is also produced in India by Daimler India Commercial Vehicles (DICV). Aficionados noted that the cab harks back to the proven Mercedes-Benz Axor. The Fuso 6S20 engine is based on the Mercedes-Benz OM 906 LA with 6.4-litre displacement, while the six-speed manual transmission is sold in Europe as the Mercedes G85-6.

63 trucks, buses and vans on display in Hall 14/15 63 trucks, vans and buses reflect the world of commercial vehicles as presented by MercedesBenz, Setra and Fuso. To be precise, there are 17 Mercedes-Benz trucks, four Mercedes-Benz special trucks, 22 Mercedes-Benz vans, six Mercedes-Benz buses, seven Setra buses and seven Fuso Canter vehicles. Although each brand appears separately, vehicles from the three brands are displayed in a semicircular arrangement so that anyone can straightaway and easily find their preferred brand and vehicle segment. Stand design, flooring, colours, background decoration and skyline walls are specific to each brand.

yarım daire şeklinde bir sıralama halinde sergileniyor; böylece de isteyen herkes tercih ettiği marka ve araç segmentini kolay bir şekilde bulabiliyor. Tasarım, döşeme, renkler, arka plan dekorasyonu ve ufuk çizgisi cidarı ise her markanın kendine özgü şekilde mevcut.

Önemli noktalar ile dünya ilk gösterimleri ön plana çıkıyor Her marka ve segmentin önemli noktalarına önemli pozisyonlarda yer veriliyor. Fuso için bu, 8.55 tonluk müsaade edilen azami yüklü ağırlığa sahip Canter ve tamamen elektrikli tahrik sistemi ile Avrupa’da üretilen yeni Canter E-Cell anlamına geliyor. Mercedes-Benz Minibüsleri ise yeni Vito’nun galasını kutlarken, sahne gösterileri ile desteklenen şekilde panelvanları Mixto ve Tourer’i görücüye çıkartıyor. Mercedes-Benz Otobüs ve Yolcu Otobüsü birimi için ise odak noktası, yüksek bagajlı tur otobüsü olan Travego Premium. Emniyetli Yolcu Otobüsü günümüzde mevcut olan tüm güvenlik sistemlerini bir araya getiriyor. Öne çıkan diğer bir araç ise, yer olmaması sebebi ile salonun dışına park edilen şehir kullanımına yönelik mafsallı düzenli defer otobüsü Citaro G. Mercedes-Benz Special Trucks (MercedesBenz Özel Kamyonları) “Yeşil” tahrik sistemleri için bir dönüm noktası niteliğindeki doğalgazlı araç Econic NGT’nin Almanya galasını gerçekleştirmeye odaklanıyor. Setra ise ComfortClass MD ile yeni varyantları ComfortClass S 511 HD ve ComfortClass S 519 HD’nin dünya prömiyerinin önemine dikkati çekiyor.

Muhteşem Mercedes-Benz Future Truck 2025 çalışması Salondaki hiçbir ziyaretçi, görüş hatlarındaki Daimler Trucks (Daimler Kamyon)’un en önemli eserini göz ardı edemedi: Mercedes-Benz Future Truck 2025.

Çalışma, LED’lerden oluşan bir duvar ile aydınlatılmak üzere girişin karşısındaki bir platform üzerinde konumlandırılmış. Future Truck 2025, bizlere eşyaların (malların) gelecekte nasıl taşınacağını gösteriyor: karayolu taşıma sisteminin yanı sıra kamyon sürücüleri, iş sahipleri, kamyon teknolojisi ve kabin içi için bir devrim niteliğindeki çalışma otoyollarda otonom şekilde sürüş sağlıyor. “Geleceğe Sürüş” sergilenen hiçbir araç, 2014 Uluslararası Ticari Araç Fuarı (IAA)’nın sloganının Future Truck 2025’ten daha iyi yansıtmıyor. Teknik bir harika olmanın yanı sıra, çekici ünitesi görsel anlamda ayrı bir ilgi uyandırıyor: Yuvarlak, aerodinamik açıdan optimize şekli ile çalışma, olasılıkların yanı sıra güvenlik ve ekonomi açısından gelecekte Avrupa uzunluk kısıtlamalarının genişleteceği kamyon tasarımındaki özgürlük kapsamını da vitrine çıkartıyor. LED’ler içeren aydınlatma tasarımı ise, yarının kamyonunun benzersiz yanlarının altını çiziyor. TechLane: çeşitli teşhir ve interaktif istasyonlar Mercedes-Benz ticari araçları alanına çıkan ayrı bir sergi alanı olarak, sınırları bir tente ile birlikte özel bir zemin kaplaması ile belirlenmiş. Mercedes-Benz Kamyonları ile Minibüslerinin yanı sıra Otobüs ve Yolcu Otobüsü birimleri, kendilerinin teknoloji liderliği ile TCO, güvenlik ve sürdürülebilirlik ile ilgili konuları gözler önüne sermek adına teşhir ve interaktif istasyonlardan yararlanıyor. TechLane boyunca teknik konulara ilişkin bilgi edinmenin yanı sıra ziyaretçiler Mercedes-Benz Bank, CharterWay, FleetBoard, ProfiTraining, MercedesBenz Service, Mercedes ServiceCard ve TruckStore gibi TCO’ya ilişkin konular hakkında bilgi sahibi oldular. Ziyaretçiler burada yalnız değildi, aksine: örneğin TechLane’den pek uzak olmayan bir köşede TV sunucusu Claudia Kleinert Mercedes-Benz

TAKOGRAF

KALİBRASYON

Sunullah Salırlı

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiştir. Yetkili Servis Onay Numarası: AD-/06/12-009

• • • • • •

KAMYON, TRAKTÖR DİŞLİLERİ MERİTÖR DİFRANSİEL DİŞLİLERİ HİDROLİK POMPALAR HİDROLİK DİREKSİYONLAR FREN BALATASI FİLTRE GRUPLARI

• • • • • • •

NORM-BESTAŞ TAKOGRAF TAKOSAN ENDİKSAN TAKOGRAF TETAŞ-TESTAŞ-ÖLÇÜSAN TAKOGRAF STONERIDGE TAKOGRAF VDO-KIENZLE SIEMENS TAKOGRAF EFKON - EFAS_BAŞARI TAKOGRAF EHLİYETE CHIP

Bahçekapı Mah. 2473.Cad No:22/8-9-10 Şaşmaz /Etimesgut - 06105 - ANKARA Tel: 0 (312) 341 77 50 • 386 16 74 • 384 01 82 Fax: 0 (312) 384 01 83 sunullahhema@hotmail.com www.kamyonum.com.tr 73 Etimesgut V.D. No: 221 032 67 418 • Ticaret Sicil No: 62269

Highlights and world premieres stand out

Kamyonlarına ilişkin TCO özelliklerini anlattı.

The highlights of each brand and segment are featured in prominent positions. For Fuso, this means the Canter with a permissible gross vehicle weight of 8.55 t and the new Canter E-Cell manufactured in Europe with a completely electric drive system. Mercedes-Benz Vans is celebrating the public premiere of the new Vito and showcasing the panel van, Mixto and Tourer – augmented by their own stage show.

Fuso ve Setra ise kendilerine has marka stillerine ilişkin özel konuları tanıttı. Fuso için bu tam anlamıyla ekonomi sağlayan ilk hibrid kamyon olan Canter Eco Hybrid kamyondaki tahrik sistemi anlamına geliyor. Tam karşısında yer alan stantta ise ziyaretçiler Setra tasarım ekibinden tavsiyeler alırken otobüs ve yolcu otobüsleri için düşünülen malzeme, kumaş ve renklerin keyfine vardılar.

For the Mercedes-Benz Bus and Coach unit, the focus is on the Travego premium, high-deck touring coach. The Safety Coach combines all the safety systems that are currently available. Another highlight is the articulated Citaro G urban, regular-service bus, which is parked outside the hall for reasons of space. Mercedes-Benz Special Trucks is focusing on premiering the Econic NGT with natural gas drive, a landmark for «green» drive systems, to the German public. Setra is highlighting the world premiere of the ComfortClass MD and the new length variants – the ComfortClass S 511 HD and ComfortClass S 519 HD.

Sergi salonunun dışında bile çok yönlü bir oluşum

The spectacular MercedesBenz Future Truck 2025 study No visitor to the hall could overlook the mos important piece from Daimler Trucks, right in their line of sight: the Mercedes-Benz Future Truck 2025. The study is positioned on a platform opposite the entrance with a wall of LEDs to illuminate it. The Future Truck 2025 demonstrates how goods will be transported tomorrow: it drives autonomously on motorways – a revolution for truck drivers and business owners, for truck technology and the cab interior, as well as for the road transport system. “Driving the future” – no other exhibit echoes the slogan for the 2014 International Commercial Vehicle show (IAA) more perfectly than the Future Truck 2025. As well as being a technical marvel the tractor unit is also visually compelling: with its rounded, aerodynamically optimised form the study showcases the possibilities and scopes of freedom in truck design that future European length restrictions will open up in terms of safety and economy. Lighting design featuring LEDs underscores the unique capabilities of this truck of tomorrow. TechLane: varied exhibits and interactive stations As a separate exhibition zone it leads through the Mercedes-Benz area for commercial vehicles and is marked out by a special floor covering, as well as a canopy. Mercedes-Benz Trucks, Vans and the Bus and Coach unit are using exhibits and interactive stations to explain their technology leadership and topics relating to TCO, safety and sustainability. As well as learning about technical issues along the TechLane, visitors could find out about TCO-related topics such as Mercedes-Benz Bank, CharterWay, FleetBoard, ProfiTraining, Mercedes-Benz Service, Mercedes ServiceCard and TruckStore. Visitors were not simply be left alone, however: not far from the TechLane, for example, TV presenter Claudia Kleinert explained the particularities of TCO as regards Mercedes-Benz Trucks. Fuso and Setra promoted their specific topics in their signature brand styles. For Fuso that is the drive system on the Canter Eco Hybrid truck – the first hybrid truck to pay off economically. On the stand opposite, visitors could seek advice from the Setra design team and revel in the various materials, fabrics and colours available for buses and coaches.

A multifaceted presence even outside the exhibition hall Daimler had a presence outside Hall 14/15 in various ways. Attractive show and promotion trucks can be seen directly outside the entrance. The BusStore is nearby, presenting its Europe-wide offering of high-grade, pre-owned buses along with its extensive range of services. Mercedes-Benz Bank has set up residence in the Mercedes-Benz Pavilion. The new Mercedes-Benz V-Class can be seen outside the pavilion. TruckWorks – the one-stop service

www.kamyonum.com.tr

Daimler’in Salon 14/15’in dışında bile çeşitli şekillerde varlığı söz konusu. Çekici bir gösteri ve tanıtılan kamyonlar girişin dışında net bir şekilde görüldü. Geniş bir yelpazede sağladıkları hizmetleri ve Avrupa çapında sundukları üstün nitelikli ikinci el otobüslerini arz eden BusStore oldukça yakın. Mercedes-Benz Bank ise Mercedes-Benz Pavilion’da konuşlanmış. Fuar pavyonunun hemen dışında yeni Mercedes-Benz V-Class görülüyor. Yetkili MercedesBenz bayisindeki kamyon, yarı römork, römork ve karkaslara yönelik tek elden hizmet sağlayıcı olan TruckWorks’de ayrıca dışarıdaki yerini almış durumda. Tüm bunları ise TrailerAxleSystems’ın genişletilmiş portföyü tamamlıyor. Dorselerde ve römorklara yönelik bu dingiller Salon 26’daki araç bileşenleri ile birlikte bulundu. FleetBoard ise sadece Salon 14/15’te kamyon ve otobüslere yönelik telematik sistemlerinin etkinliğini göstermekle kalmadı: Salon 11’in dışında, ziyaretçilerin çeşitli telematik hizmetleri tanımaları için davet eden bir teşhir kamyonu bulunuyor. Laatzen’de açık uygulama alanı: Kamyonları, otobüsleri, yolcu otobüslerini ve minibüsleri canlı deneyimleyin Grup’un çok sayıdaki yeni ürün ve özelliklerini gerçekten deneyimlemek ve yoğun şekilde test etmek isteyenler IAA Fuarı’nda bunu gerçekleştirme imkanı buldu. Fuar alanından sadece birkaç dakika uzaklıkta ziyaretçiler, ister bir yolcu olarak isterlerse de direksiyon başında olmak üzere, Laatzen’deki sürüş deneme alanında kamyon, minibüs ve otobüsleri denediler.

provider for trucks, semitrailers, trailers, and bodies at authorised Mercedes-Benz dealerships – could also be found outside. Complementing this is the extended portfolio from TrailerAxleSystems. These axles for semitrailers and trailers could be found with vehicle components in Hall 26. FleetBoard didn’t just demonstrate the effectiveness of its telematics systems for trucks and buses in Hall 14/15: outside Hall 11 there was also a show truck inviting visitors to familiarise themselves with the various telematics services. Outdoor practice area at Laatzen: experience trucks, vans, buses and coaches live Anyone wanting to truly experience and intensively test the Group’s numerous new products and features had the opportunity to do so during the IAA show. Just a few minutes away from the exhibition site visitors were tried out trucks, vans and buses on the driving practice area at Laatzen – either as a passenger or behind the wheel. The driving experience: discover advanced technology in action in Hanover Test and demo drives with over 30 vehicles Test trucks and experience off-road and hybrid expertise Mercedes-Benz Vans: safety systems at the limits of what is possible Mercedes-Benz Travego: experience Active Brake Assist 3 Exclusively from Daimler brands: when the 2014 International Commercial Vehicle show (IAA) opens to the public from 25 September to 2 October, visitors could try out advanced technology for themselves and experience it live at the nearby road safety centre in HanoverLaatzen. Over 30 trucks, vans and buses were available for test and demo drives during the show.

www.kamyonum.com.tr

Sürüş deneyimi: Hannover’deki mevcut ileri teknolojiyi keşfedin

Test trucks and experience off-road and hybrid expertise

30’dan fazla araçla test ve demo sürüşleri

Drivers could try out Proximity Control Assist in the Actros or test the Mercedes PowerShift 3 transmission in off-road mode, and move off with the precise turbo retarder clutch in the Arocs. There were spectacular demos of Active Brake Assist 3 and the engageable front-wheel-drive system Hydraulic Auxiliary Drive (HAD). The Unimog’s off-road characteristics and the Zetros cab-behind-engine truck provided similarly exciting experiences on a special course. Traversing the off-road terrain in a Fuso Canter 4x4 with all-wheel drive is just as thrilling. Driving on the road in the Canter Eco Hybrid is also compelling.

Kamyonları test ederken off-road ve hibrid uzmanlığını deneyimleyin Mercedes-Benz Minibüsleri: ‘mümkün olan’ın sınırlarında güvenlik sistemleri Mercedes-Benz Travego: Active Brake Assist 3’ü deneyimleyin Sadece Daimler markalarına özel olmak üzere, 25 Eylül - 2 Ekim tarihlerinde 2014 Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nın (IAA) halka açılması ile birlikte ziyaretçiler kendileri için ileri teknolojiyi deneyebilmenin yanı sıra Hannover-Laatzen’de bulunan yol güvenliği merkezi yakınlarında söz konusu teknolojiyi deneyimleme imkanı buldular. Fuar’da test ve demo sürüşler için 30›dan fazla kamyon, minibüs ve otobüs mevcut.

Kamyonları test ederken off-road ve hibrid uzmanlığını deneyimleyin Sürücüler, Actros’ta Yakınlık Kontrol Desteğini denerlerken, off-road modunda Mercedes PowerShift 3 şanzımanını test etme ve Arocs’ta kesin turbo retarder debriyaj ile kaçamak yapma imkanı buldular. Muhteşem Active Brake Assist 3 ile devreye alınabilir önden çekişli sistemi Hidrolik Yardımcı Sürücü (Hydraulic Auxiliary Drive - HAD) demoları da mevcutu. Unimog’un off-road özellikleri ile Zetro’nun kabin arkası motorlu kamyonları da özel bir ders eşliğinde benzer heyecan verici deneyimler sağladılar. Off-road arazisini dört çeker bir Fuso Canter 4x4 ile geçmek heyecan verici bir şey. Canter Eco Hybrid ile sürüş deneyimi ise ayrı bir ilgi uyandırıyor.

Mercedes-Benz Minibüsleri: ‘mümkün olan’ın sınırlarında güvenlik sistemleri Mercedes-Benz Minibüslerinin izniyle, ziyaretçiler sayısız destek sistemini aktif şekilde deneyimlediler. Sprinter Safety Van, uyarlanabilir ESP’nin nasıl çalıştığını etkileyici bir şekilde gözler önüne seriyor. Diğer önemli etkinlikler arasında ise V-Class’ta Aktif Park Yardımcısı (Active Parking Assist) ile zor bir park manevrası yer alıyor.

Mercedes-Benz Travego: Active Brake Assist 3’ü deneyimleyin Active Brake Assist (Aktif Fren Yardımı) 3 özellikli Mercedes-Benz Travego sın teknoloji ürünü tur yolcu otobüsleri için üstü düzey bir güvenliği vitrine çıkarttı. Araç manevraları esnasında yolcular, söz konusu bu acil fren sisteminin nasıl çalıştığını ilk elden görme şansını yakaladı. Daimler FleetBoard: yolda ve kokpitte verimlilik için FleetBoard Kokpit: yeni arayüz, entegre yönetim Yeni işlevselliği ile FleetBoard sürüş analizi Yeni FleetBoard Sürücüler Ligi Lansmanı Yeni FleetBoard Kokpit, ulaşım, zaman ve bakım yönetimi ile ilgili tüm görevleri yerine getirir ve kontrol ederken verimliliğini artırır. 2014 Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nda (IAA), Daimler FleetBoard ayrıca genişletilmiş işlevselliğe sahip FleetBoard sürüş analizini takdim etmenin yanı sıra yeni Sürücüler Ligi›ne de start veriyor.

FleetBoard Kokpit: yeni arayüz, entegre yönetim Bir tıkla tam bir genel bakış sağlanıyor. Yeni FleetBoard Kokpit, kullanımı kolay açık arayüzü ile sürücü, araç ve nakliye yönetimi için gereken tüm FleetBoard hizmetlerini bir araya getiriyor. Hizmetleri etkileşim içinde olması verimliliğini artırmaya yönelik yeni bir potansiyel sağlıyor. Örneğin, FleetBoard Kokpit’te kullanıcıların,

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Vans: safety systems at the limits of what is possible Courtesy of Mercedes-Benz Vans, visitors can actively experience the numerous assistance systems. The Sprinter Safety Van impressively demonstrates how adaptive ESP works. Other highlights include a tricky parking manoeuvre with Active Parking Assist in the V-Class.

Mercedes-Benz Travego: experience Active Brake Assist 3

filosundaki her bir aracın konumunun yanı sıra tahmini kalan sürüş süresi ile birlikte sürücülerin faaliyet ve müsaitlik durumunu görebilmeleri mümkün.

Yeni işlevselliği ile FleetBoard sürüş analizi Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nda, Daimler FleetBoard genişletilmiş gösterge fonksiyonlarına sahip kendi sürüş analiz hizmetini takdim ediyor. Kullanıcıların, sürücünü seyir kontrolü olmadan mı, sınırlayıcı ile mi yoksa Öngörülü Aktarma Organları Kontrolü (PPC) ile mi aracı kullandığını görmeleri mümkün. Ayarlar optimize edildiğinde ise, PPC potansiyelini tamamen güçlendirmek mümkün. Gelecekte, bu hizmeti AdBlue tüketimi hesaplamada da kullanmak mümkün olacak. Sürüş analizinin diğer bir yeni özelliği ise seçilen sürüş programının görüntülenebiliyor olması. Bunun yanı sıra, örneğin lastik basıncının aracın durumunu izlemenin bir parçası olarak gösterilmesi gibi yeni servis ilişkili özellikleri de mevcut.

Yeni FleetBoard Sürücüler Ligi Lansmanı

Daimler FleetBoard: for efficiency on the road and in the cockpit

En ileri görüşlü sürücü kim? FleetBoard Sürücüler Ligi, 21 ülkedeki sürücü ve filolara 1 Ekim itibariyle becerilerini gösterme fırsatı sağlayacak. Amaç ise FleetBoard performans analizinde sürüş stili bakımından en iyi puanı elde etmek olacak. Skorlar ise tüketim ve aşınmaya ilişkin faktörlere dayanmakta - en verimli sürücü kazanır! Yakıt tasarrufu daha eğlenceli ve iki kat ödüllendirici bir hal alacak çünkü sürücülerin cazip ödüller kazanma, şirketlerin ise maliyetlerini düşürme şansı bulunuyor.

FleetBoard Cockpit: new interface, integrated management

Omniplus: Mercedes-Benz ve Setra’dan otobüs ve yolcu otobüsleri için yeni cazip hizmetler

FleetBoard driving analysis with new functionality

Omniplus: Otobüs endüstrisi için benzersiz hizmetler

Launch of the new FleetBoard Drivers’ League

Yeni bir özellik: Hizmet sözleşmeleri için 24 saat Servis modülü

The new FleetBoard Cockpit boosts efficiency when performing and controlling all tasks relating to the management of transport, time and maintenance. At the 2014 International Commercial Vehicle show (IAA), Daimler FleetBoard is also presenting FleetBoard driving analysis with extended functionality and launching the new Drivers’ League.

Yeni bir özellik: BestAge Onarım – mevcut değerini yansıtan bir maliyetle otobüslerin onarımı

The Mercedes-Benz Travego with Active Brake Assist 3 showcased a superior level of safety for a state-of-the-art touring coach. During vehicle manoeuvres, passengers had the opportunity to find out how this emergency braking system works at first hand.

FleetBoard Cockpit: new interface, integrated management One click and a complete overview is provided. The new FleetBoard Cockpit combines all FleetBoard services for driver, vehicle and transport management in a clear interface that is intuitive to use. The way that services are able to interact opens up new potential for improving efficiency. For example, in FleetBoard Cockpit users are able to see the position of every individual vehicle in the fleet, as well as drivers’ activity and availability status along with a forecast of their remaining driving time.

FleetBoard driving analysis with new functionality At the International Commercial Vehicle show, Daimler FleetBoard is presenting its driving analysis service with extended display functions. Users can see from the data evaluation whether the driver is driving without cruise control, with the limiter or with Predictive Powertrain Control (PPC). When settings are optimised it is possible to fully leverage PPC’s potential. In future, it will also be possible to use the service to calculate AdBlue consumption. Another new feature of driving analysis is that the selected driving program is displayed. There are also new servicing-related features, for example tyre pressure is shown as part of monitoring the vehicle’s status.

Launch of the new FleetBoard Drivers’ League

Who is the most foresighted driver? The FleetBoard Drivers’ League gave drivers and fleets in 21 countries

Yeni bir özellik: kısa zamanlı kullanılan araçlar için hizmet sözleşmeleri Mercedes-Benz ve Setra için Daimler Buses (Daimler Otobüs) tarafından kurulan Omniplus hizmet markası, özellikle otobüs ve yolcu otobüsleri için kapsamlı hizmetler sunuyor. IAA Fuarı’nda tanıtılan üç tanesi de dahil olmak üzere sürekli olarak yeni hizmetler dahil ediliyor: Omniplus hizmet sözleşmeleri için 24 saat Servis modülü, son kullanılan araçlar için hizmet sözleşmeleri ve “BestAge Onarım” otobüslerin daha uzun süre kullanılmalarını sağlayacak.

BasicPlus ve Premium: ısmarlama hizmet sözleşmeleri Omniplus, Euro VI emisyon standartlarına uyumlu motoru olan tüm araçlara yönelik hizmet sözleşmelerini iki paket halinde bölüyor. Basic Plus paketi bakım kitapçığında yer alan gerekli tüm bakım çalışmaları ile aşınma ile ilgili seçilen onarımları içine alıyor. Premium pakete ise bunlara ek olarak, lastik değiştirme ya da fiziksel zararlar gibi önceden tanımlanmış istisnalar olmak kaydı ile bir bütün olarak araç için gerekli tüm diğer onarımlar yer alıyor.

Yeni bir özellik: Hizmet sözleşmeleri için 24 saat Servis modülü IAA Fuarı’nda Omniplus portföyüne 24 saat Servis modülünü ekliyor. Modül, herhangi bir arıza durumunda sağlanacak bir dizi hizmeti kapsıyor: (işçilik dahil olmak üzere) bir teknisyen ile birlikte arızanın gerçekleştiği alandan ve söz konusu alana yönelik seyahat masrafları ile yedek parça temini maliyetlerinin geri ödemesi. Hizmete aynı zamanda herhangi bir arıza durumunda çekici yardımı da dahil. Kısacası, bir arızayı takiben aracın eski haline getirilmesine yönelik tüm masraflar hizmete dahil edilmiş.

www.kamyonum.com.tr

the opportunity to demonstrate their skills from 1 October. The aim is to achieve the best score for driving style in the FleetBoard performance analysis. Scores are based on factors relating to consumption and wear – the most efficient driver wins! Saving fuel becomes fun and doubly rewarding because drivers have the chance to win attractive prizes and companies are able to cut costs. Omniplus: attractive new services for buses and coaches from Mercedes-Benz and Setra Omniplus: unique services for the bus industry A new feature: 24h Service module for service contracts A new feature: BestAge Repair – repairs for buses at a cost that reflects their current value A new feature: service contracts for recent used vehicles The Omniplus service brand established by Daimler Buses for Mercedes-Benz and Setra provides comprehensive services specifically for buses and coaches. New services are being added continually, with three being unveiled at the IAA show: the 24h Service module for Omniplus service contracts, service contracts for recent used vehicles, and “BestAge Repair” to keep buses running for longer.

BasicPlus and Premium: made-tomeasure service contracts Omniplus divides its service contracts for all vehicles with engines compliant with the Euro VI emissions standard into two packages. The Basic Plus package includes all necessary maintenance work in accordance with the maintenance booklet, and selected wearrelated repairs. The Premium package additionally includes all further repairs to the vehicle as a whole, with defined exclusions such as tyre replacement or physical damage.

A new feature: 24h Service module for service contracts At the IAA show, Omniplus is adding the 24h Service module to its portfolio. This covers a number of services in the event of a breakdown: reimbursement of the costs of procuring replacement parts and of travel costs to and from the breakdown site with a technician (including labour). The services also include towing in the event of a breakdown. In short, all the costs of restoring mobility following a breakdown are included.

A new feature: service contracts for recent used vehicles New service contracts are also provided for recent, preowned touring coaches from the Mercedes-Benz and Setra brands. For this they need to meet the BusStore’s gold standard, one of the categories assigned by this brand to used buses. The maximum age is three years and the maximum mileage 300,000 km. Basic Plus service contracts cover maintenance according to the manufacturer’s guidelines including the use of defined wear parts, whereas the maintenance service is purely a maintenance contract with no replacement of wear parts.

A new feature: BestAge Repair to keep buses running for longer Seasoned buses that have been in service for some time need repairs and refreshing now and again in order to maintain their value. This calls for classic services on special terms, which is where a new programme from Omniplus comes in: “BestAge Repair” services at a cost that reflects the bus’s current value. BestAge Repair includes genuine parts, reconditioned parts and exchangeable components as a costeffective way to replace wear parts. Maintenance and retrofitting is another segment, along with the upgrading and care of older buses. This may involve updating the passenger compartment, for example, with new fabrics or fresh seat cushions or upgrading the bodywork as part of the Omniplus SmallRepair service (fixing minor or cosmetic damage). Regularly cleaning particulate filters is set to become more

www.kamyonum.com.tr

Yeni bir özellik: son kullanılan araçlar için hizmet sözleşmeleri Yeni hizmet sözleşmeleri, Mercedes-Benz ve Setra markalarından yakın tarihli, ikinci el tur yolcu otobüsleri için temin ediliyor. Bunun için, söz konusu otobüslerin, marka tarafından ikinci el otobüsler için oluşturulan kategorilerden biri olan BusStore altın standartları karşılaması gerekiyor. Maksimum yaş üç yıl iken maksimum kilometre limiti ise 300.000 km. Basic Plus hizmet sözleşmeleri, bakım hizmetinin tamamıyla aşınmış parçaların değiştirilmesinin kapsamayan bir bakım sözleşmesi olduğu göz önünde bulundurulduğunda, tanımlanmış aşınma parçalarının kullanımı da dahil olmak üzere üreticinin talimatlarına göre gerçekleştirilecek bakımı kapsıyor.

Yeni bir özellik: “BestAge Onarım” otobüslerin daha uzun süre kullanılmalarını sağlayacak Belirli bir süre kullanılan tecrübeli otobüslerin, değerlerini koruyabilmeleri için zaman zaman onarım görmeye ve yenilenmeye ihtiyacı vardır. Bunun için ise Omniplus’un yeni bir programı halinde karşımıza çıkan, özel şartlar dahilinde klasik hizmetler gerektirir: işte otobüsün mevcut değerini yansıtan maliyette “BestAge Onarım” hizmetleri! BestAge Onarım, aşınma parçalarını yenileri ile değiştirmek için düşük maliyetli bir yol olarak orijinal parçalar, yenilenmiş parçalar ve değiştirilebilir bileşenleri içine alıyor. Bakım ve güçlendirme eski otobüslerin iyileştirilmesi ve bakımı ile birlikte ayrı bir segment oluşturuyor. Bunun içine, örneğin, yolcu bölmesinin yeni kumaş ya da yeni koltuk yastıkları ile iyileştirilmesi ya da Omniplus SmallRepair hizmetinin bir parçası olarak kaportanın iyileştirilmesi (küçük veya kozmetik hasarı sabitleme) girebilir. Partikül filtrelerinin düzenli olarak temizlenmesi ise gelecekte daha yaygın bir gereklilik olmaya hazırlanıyor. Aşınma onarımına yönelik sabit fiyat teklifleri ve geniş orijinal parça yelpazesi ile değer saklama ve yenilemedeki çıkarlara yanıt veriyor. Gelecekte söz konusu teklifler, ayrı alt sistemlerden otobüs ve yolcu otobüslerin tam kapsamlı yenilenmesine kadar olan cazip paketler halinde bir araya getirilecek.

Cam kırılması ile birlikte mücadele Almanya’da Omniplus, Mercedes-Benz ve Setra otobüslerinin camlarında oluşan hasarların daha hızlı ve verimli şekilde düzeltilmesi mümkün hale geldiğinden bu yaba Carglass Specials mobil uzmanları ile sıkı bir işbirliği içerisinde çalışmaya devam ediyor. Söz konusu hizmetler tüm pencereleri kapsarken, fırlayan taşlar nedeniyle oluşan çip hasarlarından tüm camları değiştirmeye uzana bir yelpazeyi içine alıyor. Camların Omniplus servis alanında mı yoksa müşterinin mekanında mı değiştirileceği ya da onarılacağı ise koşullara bağlı olarak belirleniyor.

Genişletilmiş Omniplus sürücü eğitimi/ uzman sürüş eğitimi Sadece otobüsün değil sürücünün de her daim formda olması gerekir. Bu nedenle Omniplus, profesyonel sürücü niteliklerine ilişkin mevzuat kapsamında Almanya’da kabul gören geniş yelpazeli sürücü eğitim kursları sunuyor. Yeni kurslardan biri de profesyonel araç kullanım için Omniplus sürücü eğitimi: uzman sürüş eğitimi. Şirketçe sağlanan yoğun eğitim sırasında, sürücüler çok sayıda teknik sisteme ilişkin bilgilendirilmekle kalmıyor, söz konusu teknik sistemlerin otobüs kullanımı sırasındaki kullanımlarını da öğreniyorlar. Sürücüler böylece modern otobüs ve yolcu otobüslerinin tüm etkinlik ve güvenlik potansiyelinden yararlanabilecek hale geliyorlar. Bu yoğun eğitim, Alman profesyonel sürücü yeterlilik yasalarının öngördüğü sürekli eğitimin tüm boyutlarını yerine getiriyor.

widespread in future. Omniplus is responding to interest in value retention and reconditioning with fixed-price offers for wear repairs and an extended range of genuine parts. In future, individual offers will be combined into attractive packages ranging from individual subsystems to the complete renovation of buses and coaches.

Tackling glass breakage together In Germany, Omniplus has been working closely with the mobile experts from Carglass Specials since the spring to be able to fix damage to glass on MercedesBenz and Setra buses more quickly and efficiently. Services here extend to all windows and range from repairing chip damage caused by flying stones to replacing entire windows. Whether the glass is repaired or replaced at an Omniplus service outlet or on the customer’s premises depends on the circumstances.

Extended Omniplus driver training/ expert handling training It is not only the bus that must always be fit, but also the driver. Accordingly Omniplus offers a wide range of driver training courses that are recognised in Germany under legislation governing professional driver qualifications. One new course is Omniplus driver training for professional vehicle use: expert handling training. During intensive training at the company, drivers learn about the numerous technical systems and their use during the operation of their bus. They are then able to utilise the full efficiency and safety potential of modern buses and coaches. This intensive training satisfies aspects of the continued education required by German professional driver qualification laws.

www.kamyonum.com.tr

GEFCO, Rusya’daki Etkinliğini Talgo İle Artırıyor GEFCO Improves Efficiency in Russia with Talgo

GEFCO Grup, İspanyol demiryolu üreticisi Talgo ile altı adet Talgo treninin Rusya’ya nakliyesi ve Rusya içinde dağıtımı konusunda sözleşme imzaladı. GEFCO İspanya ve GEFCO Rusya, 2014’ün ilk çeyreğinde yüksek hızlı tren üretimi alanında İspanya’nın lider firması olan, dünyanın bu sektördeki en büyük firmalarından biri olarak kabul edilen Talgo ile bir sözleşme imzaladı. GEFCO, Moskova-Berlin ve MoskovaKiev demiryolu hatlarında kullanılacak altı adet yolcu trenin nakliye ve dağıtım işlemlerini gerçekleştirecek ve gümrükle ilgili tüm formalitelerle de ilgilenecek.

GEFCO Group has signed a contract with Spanish railroad producer Talgo on transportation of six Talgo trains to Russia and distribution in Russia, thereof. GEFCO Spain and GEFCO Russia has signed a contract with Talgo which is accepted as one of world’s biggest companies in sector, Spain’s leader speed train producer in first quarter of 2014. GEFCO, will distribute six passenger trains which will be used on rail roads on Moscow-Berlin and Moscow-Kiev and also will take care of customs formalities.

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks, Ege Bölgesi’nde Yeni 4S Plazaları ile Güçleniyor Ford Trucks Grows Stronger With Its 4S Plazas in Aegean Region Ford Otosan’ın ağır ticari araç pazarında hizmet kalitesini ve müşteri memnuniyetini artırmak için “Ford Trucks” konsepti altında başlattığı bayi yapılanma atağı, Muğla’da açılan Helvacıoğlu Ford Trucks 4S Plaza ile devam ediyor.

Ford Otosan started the initiative for branch formation under the concept “Ford Trucks” to increase its service quality and customer satisfaction in the heavy commercial vehicle sector; and it continues with Helvacıoğlu Ford Trucks 4S Plaza opened in Muğla.

Tesisin açılışını gerçekleştiren Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç; “Çekici ve kamyonlarımız yüzde 70’in üzerinde yerlilik oranı ile Türkiye ekonomisine yüksek katma değer sağlamaktadır. Bugün, inşaattan lojistiğe farklı segmentlerde tüm müşterilerimize hitap eden geniş, güçlü ve rekabetçi bir ürün gamına sahibiz.” dedi.

The CEO of Ford Otosan, Ali Y. Koç leads the grand opening and maintains: “Our trailers and trucks provides high added value for the economy of Turkey, thanks to its domestic production rate over 70%. Today, we have a powerful and competitive scale of products which appeals to all of our customers in different segments from construction to logistics.”

50 yıldır Koç Topluluğu’nun önemli iş ortaklarından olan Helvacıoğlu bayi, Ford Otosan ailesine 1982 yılında, Muğla ve İzmir bölgesindeki yetkili satış bayiliği ile katıldı. 1997’de Bodrum, 1999 yıllarında da Fethiye bayiliklerini faaliyete geçiren Helvacıoğlu, Muğla, Bodrum ve Fethiye’de Ford Otosan binek ve ticari araç yetkili satıcısı olarak hizmet verirken, 2013 yılında müşteri memnuniyeti, satış ve satış sonrasında gösterdikleri üstün performans ile “Chairman’s Award” ödülünü de kazandı.

As one of the important business partners of Koç Community for 50 years, Helvacıoğlu branch entered the Ford Otosan family in 1982 as the authorised seller in Muğla and İzmir regions. Helvacıoğlu started the Bodrum branch in 1997 and the Fethiye branch in 1999; and has served as the authorised seller of transportation and commercial vehicles in Muğla, Bodrum and Fetihye. In 2013, it won the “Chairman’s Award” for its superior performance in customer satisfaction, sale and post-sale periods.

Ali Y. Koç: Muğla, Türkiye’ye katma değer sağlıyor. Yeni yatırımlarının Muğla ve çevresine değer katmasından ve hizmet vermesinden büyük kıvanç duyduklarını belirten Ali Y. Koç, “Uluslararası Rekabet Araştırmaları Kurumu URAK’ın İllerarası Rekabet Endeksi verileri, Muğla’nın giderek bir çekim noktasına dönüştüğünü ortaya koyuyor. Bodrum, Fethiye ve Marmaris gibi önemli turizm markalarına sahip olan Muğla, sadece Türkiye’nin değil dünyanın da bilinirliği giderek artan turizm destinasyonlarından biri haline geldi. Türkiye’nin en rekabetçi 22’nci şehri Muğla, kişi başına düşen otomobil sayısı ile Türkiye genelinde 2’nci sırada; tahakkuk eden kurumlar vergisi bakımından ise 13’üncü sırada yer alıyor. Bu da bize Muğla ekonomisinin kendine yeterli olmasına ek olarak Türkiye ekonomisine de net bir katkı yapabildiğini gösteriyor. Muğla’nın daha da gelişeceğine ve bu rekabet endeksinde daha da üst sıralara yükseleceğine yürekten inanıyorum.” dedi.

“Ford Trucks olarak Türkiye’den dünyaya teknoloji ihraç ediyoruz” Türkiye’nin otomotiv üretiminin ve ihracatının yarısına yakınının Koç Topluluğu şirketleri tarafından gerçekleştirildiğini belirten Ali Y. Koç, “Türk otomotiv sektöründe Ar-Ge’ye en büyük yatırımı yapan şirketiz. Sektörün en büyük mühendislik merkezinin inşaatını yakın zamanda tamamlayarak hizmete alacağız. Ford Trucks olarak Türkiye’den dünyaya teknoloji ihracatına da başladık. Dünyanın en büyük kamyon pazarı olan Çin’de, 2013 Nisan ayında ağır ticari araç motorlarının üretimi için JMC firması ile motor teknolojisi lisans anlaşması imzaladık. Arkasından Temmuz 2014’te yine JMC’ye bu kez komple kamyon üretimi için lisans verdik. Böylece Ford Trucks lisansı ile ağır ticari araçlarımız Çin pazarında da satılmaya başlanacak. Hayallerimizin ötesinde bir başarı yakalayan şirketimiz, inşallah bundan sonra da bu başarılarını geliştirerek ülke ekonomisine katkı sağlamaya devam edecek.” dedi. Ford Trucks yeni bayi yapılanması dahilinde şimdiye kadar Bursa, Eskişehir, Ankara, İzmir, Antalya, Diyarbakır, Konya, Kayseri, Mersin, Malatya, Gaziantep, İstanbul, Silivri ve Kocaeli’de yeni Ford Trucks tesisleri açılışları törenle gerçekleştirildi

Ali Y. Koç: Muğla Provides Added Value for Turkey Ali Y. Koç says they are proud of the fact that their new investments serve and provide added value to Muğla region: “According to the Interprovincial Competitiveness Index data which is provided by the International Institution for Competitiveness, URAK, proves that Muğla is proceedingly becoming the point of attraction. Muğla, having important touristic brands such as Bodrum, Fethiye and Marmaris, has become one of not only Turkey’s but also the world’s touristic destinations gaining popularity. Achieving the 22nd place in the scale of competitiveness, Muğla is at the 2nd place in Turkey in terms of the number of cars per person; and at the 13th place in terms of the company taxes. It shows us that Muğla, in addition to its sufficiency for its own economy, makes clear contributions to the economy of Turkey. I sincerely believe in Muğla’s development and its ability to ascent higher in the competitiveness scale in the future.”

“As Ford Trucks, We Are Exporting Technology From Turkey to the World” Ali Y. Koç holds that almost the half of the automotive production and exportation in Turkey is done by Koç Community: “We are the company that makes the greatest investment for research and development in the Turkish automative sector. We will soon finish the construction of the biggest engineering centre in the sector and open it for service. As Ford Trucks, we started to export technology from Turkey to the world. In April 2013, we signed an engine technology licence contract with JMC company, in the largest truck market of the world, China, for the production of heavy commercial vehicles. Following this, in July 2014, we gave licence to JMC for complete truck production. Thus, with the Ford Trucks licence, our heavy commercial vehicles will started to be sold in Chinese market. Our company, which has achieved a success beyond our dreams, will hopefully advance and continue to provide added value for the economy of our country.” Ford Trucks, within its branch formation initiative, opened up new Ford Truck facilities with ceremonies, in Bursa, Eskişehir, Ankara, İzmir, Antalya, Diyarbakır, Konya, Kayseri, Mersin, Malatya, Gaziantep, İstanbul, Silivri and Kocaeli.

www.kamyonum.com.tr

Meiller'den Hannover'de Gövde Gösterisi Meiller, IAA Ticari Araçlar Fuarında, yenilediği ürün gamını gözler önüne serdi. Ziyaretçiler Meiller standında 3,5 tonluk küçük modellerden, ağır iş uygulamalarına yönelik 50 tonluk yarım-boru tipi arkaya devirmeli damperlilere kadar toplam 27 modeli yakından inceleme fırsatı buldular…

Show of Strength by Meiller in Hannover Meiller showcased its renewed product range during the IAA Commercial Vehicles Fair. The visitors had the opportunity to closely examine a total of 27 models from 3.5-ton small models to 50-ton halfpipetype rear-dumping tippers for heavy duty applications…

Damperli araç ve konteyner istif sistemlerinde Avrupa’nın küresel pazar lideri Meiller, dünyanın en büyük ticari araç fuarları arasında gösterilen IAA Hannover Fuarı’nda yenilediği ürün gamı ile yer aldı. Meiller standının yanı sıra, birçok ağır ticari araç üreticisi de sergiledikleri araçlarında Meiller kullanmayı tercih ettiler.

The global market leader in Europe in the tipper vehicles and containers stacking systems, Meiller participated in the IAA Hannover Fair which is among the world’s largest commercial vehicle exhibition, with its its renewed range of products. Besides Meiller booth, many heavy commercial vehicle manufacturer preferred to use Meiller in their vehicles exhibited at the fair.

Meiller standında ziyaretçiler, yenilenen ürün yelpazesi ile kapsamlı nakliye çözümleri ve markanın yenilikçi gücünü görürken, hafif ticari araçlar için optimal taşıma kapasiteli üç tarafa devirmeli römorklardan, dayanıklılık isteyen işler için aşırı yük emniyet sistemine sahip üstyapılara kadar çok çeşitli ürünü de yakından inceleme fırsatı buldular.

In Meiller’s booth, the visitors have both acquainted with its renewed product range as well as comprehensive transportation solutions and innovative power of the brand and had the opportunity to closely examine the wide range of products of Meiller from optimum carrying-capacity three-side dumping trailers to on-vehicle bearing an overload safety system for the tasks requiring durability. www.kamyonum.com.tr

Yeni modüler konsept

New modular concept

Meiller’in fuardaki en büyük sürprizi tüm arkaya devirmeli yarım-boru tipi üstyapılar için piyasaya sürdüğü yeni modüler konsept damperi oldu. Yeni model, ihtiyaca ve şasinin ağırlık kategorisine göre, hafif, orta veya ağır modeller olmak üzere farklı malzeme ve kalınlıklarda üretiliyor. Taban plakasının daha geniş ve yan duvarların daha düşük yükseklikte olması ağırlık merkezini alçaltırken, yükleme ve boşaltma yüksekliği konusunda da avantajlar sağlıyor. Önceki modellere göre yaklaşık 100 kg daha hafif olan damper, yasal yük taşıma kapasitesini, klasik modellere göre 300 kg’ye kadar daha fazla artırıyor.

Meiller’s biggest surprise at the fair was the new modular concept damper launched by Meiller for all types of half pipe-type on-vehicle systems. The new model are produced in different materials and thickness including light, moderate or heavyduty models according to the needs and weight category of the chassis. While the wider base plate and reduced height of the side walls lower the center of gravity, these features also provides benefits in terms of loading and unloading height. The damper body which is 100-kg lighter compared to the previous models, increases the legal load carrying capacity up to 300 kg compared to the classical models.

Yeni modelde pozitif kontrollü tutamak kilidine sahip üstten menteşeli modelden, hidrolik olarak açılan arka kapak tipine kadar, çeşitli arka kapak tasarımları arasından da seçim yapılabiliyor. Yeni hidrolik kumandalı sistemi sayesinde, ağır yıkım çalışmalarında kullanılmak üzere geniş açılan arka kapak veya normal taşıma işlemleri için basit menteşeli arka kapak seçenekleri de sunuluyor. Aynı zamanda Meiller’in yeni elektrikli tentesi önemli ölçüde zaman kazandırarak verimliliği de artırıyor. Yeni tente, doğrudan arkaya doğru kayarak kapanıp sabitlenirken, yükleme ve boşaltma sırasında elle açılmasına gerek kalmadan kayarak kasanın tavanındaki bölmesine yerleşiyor.

Açık kalan damper kazalarını sona erdiren sistem Meiller damperler, gerektiğinde uzaktan kumanda ile de kontrol edilebiliyor. Dijital radyo teknolojisinin kullanıldığı sistem sayesinde hidrolik sistem komutları ve diğer tüm seçenekler güvenlik içerisinde gerçekleştirilebiliyor. Sistem sayesinde damperli bir aracın yanlışlıkla kasası kaldırılmış vaziyette trafiğe çıkması da önlenmiş oluyor.

www.kamyonum.com.tr

In this new model, many options from top hinged models with positive-control handle locks to the type of hydraulically-opening rear cover are available. Thanks to the new hydraulic control system, wideopening rear cover designed for heavy demolition works and simple-hinged rear door for normal transportation are also provided as optional. Also, Meiller’s new electric tarpaulin significantly saves time and also increases the efficiency. The new tarpaulin is fixed through sliding directly from front side to rear side and during the loading and unloading, it is installed to the ceiling of the haulage by sliding there and without manually opening.

System putting an end to the accidents caused by dampers remaining open Meiller tippers can also be controlled by remote control as needed. Thanks to its systems that use digital radio technology, hydraulic system commands and all other options can be performed fully securely. This system also prevents a dump truck to get into the road with an uplifted haulage. In case that the dump truck moves with its haulage uplifted,

Kasa kaldırılmış halde araç hareket ederse hızı 18 km/s’yi aştığında, araç otomatik olarak duruyor.

the vehicle automatically stops if it exceed 18 km/h speed.

Uzaktan kumanda sistemi sayesinde araç başına 45 saniyelik tasarruf kazanılırken, bu süre haftalık çalışmada toplam 40 dakikaya ulaşarak yaklaşık yüzde 2’lik verimlilik ve yakıt tasarrufu elde edilebiliyor.

Thanks to the remote control system, a 45-second saving is achieved per vehicle; this saving reached to a total of 40 minutes in a week and accordingly, about 2 percent efficiency and fuel savings can be achieved.

Avantaj sağlayan modeller

Advantageous models

Meiller, tüm arkaya devirmeli araçlarında yeni yarım-boru damperli kasa kullanmaya başlıyor. Bu uygulama, yük taşıyıcıları için, farklı malzeme ve kalınlıklarda modüler bir konsept oluştururken, taşıma kapasitesinin artması, düşük yapım yüksekliğiyle birlikte ağırlık merkezinin alçalması ve sürüş özelliklerinin iyileşmesi başlıca avantajlar olarak öne çıkıyor. Meiller’in bir diğer yeniliği ise yarı römork çekicilerin değiştirilebilir damper hidrolik elemanları. Her tip yarı römorka uygulanabilen sistemde hidrolikler hem yüksek hem de düşük basınç sistemleri ile besleme yapılabiliyor. Böylelikle yığın malzemeden konteynırlara ve paletli inşaat malzemelerine kadar her türlü yük emniyetli bir şekilde taşınabiliyor. Tasarımı yenilenen üç yöne devirmeli damperler de, en popüler Meiller modeli olarak öne çıkarken, üstten menteşeli yan duvar 3 taraftan yükleme ve boşaltma olanağı tanıyarak aracı çok işlevli bir hale getiriyor.

Her ihtiyaca uygun yeni damperli araçlar Meiller, sektöründe kendi hidrolik kumanda sistemlerini kullanan tek firma olurken, müşterileri çelik yapıları, hidrolik elemanları ve kumanda sistemlerini tek bir kaynaktan temin edebiliyor. Aynı zamanda bu sayede damper parçaları eşsiz bir uyum sağlayarak ürünlerin verimliliğine ve dayanıklılığına katkıda bulunuyor.

In its all rear-dumping vehicle, Meiller starts to use new half pipe-type rear dumping haulage. While this type constitutes a modular concept of different materials and thicknesses for load carriers, it provides many significant advantages such as increasing the capacity, lowering the center of gravity through low height and improving driving characteristics. Another innovation brought by Meiller is the replaceable damper hydraulic elements of semi-trailer lorries. In this system that can be applied to all types of semi-trailes, the hydraulics performs feeding through both high and low pressure systems. Thus, all sorts of cargo from the bulk material to containers and pallet construction materials can be transported in a safe manner. While the newly designed three-side dumping tippers appears to be the most popular model of Meiller, the top-hinged side wall renders the vehicle multifunctional through providing a three-side loading and unloading.

New dampers to suit every need The customers of Meiller, the only company in the industry to use its own hydraulic control system, can purchase steel structures, hydraulic components and control systems from a single source. In this way, while the damper components have a unique harmony, they also contributes to the efficiency and durability of the product.

www.kamyonum.com.tr

Şoförsem Günahım Ne! What’s My Sin If I am a Driver!

Kamyonum Dergisi daha önce de olduğu gibi şoförlerin sorunlarını dinlemeye devam ediyor.

“Kaçak Mazot Piyasayı Alt Üst Ediyor”

Bu ay yolumuz İç Anadolu’ya, Yozgat’a düştü. S.S. Sorgun Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi ve S.S. Saray Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifini ziyaret ettik.. The Kamyonum Magazine continues to listen the problems of the drivers as it was doing before. This month we passed by to the Central Anatolia, to Yozgat. We visited the S.S Sorgun Motor Carriers’ Cooperative and S.S. Saray Motor Carriers’ Cooperative.

“Contraband Fuel-oil ruins the market” “2013’te 280 Bin Ton Yük Çektik”

Nurettin Yaşar, the director of the S.S. Sorgun Motor Carriers’ Cooperative gave us information both on the problems within the sector and their cooperative.

Yaşar şöyle konuştu;

Yaşar says;

Kooperatifimizde 290 aracımız var. Bizim taşımalarımız genellikle kömür, şeker, buğday ve tuğla üzerine oluyor. Yeni Çeltek kömür ocağından yılda 150-200 bin ton kömür taşıyoruz. Senede 6 ay çok yoğun işimiz oluyor. Şu an Bingöl’e fon kömürü götürüyoruz. Biz üyelerimize akaryakıt istasyonumuz vasıtasıyla akaryakıt da veriyoruz. Piyasadan ucuz veriyoruz. Kamyoncumuz üyelerimiz fazla kazansın istiyoruz. Kurtarıcı hizmeti veriyoruz.

We have 290 vehicles in our Cooperative. Our transportations are generally on the coal, sugar, wheat and the brick. We pull 150- 200 thousand tons of coal from Yeni Çeltek coal mine per year. We have intense work for 6 months in a year. Currently, we are carrying ground coal to Bingöl. We give also fuel-oil to our members through our petrol station, cheaper than the market. We want our lorry driver members to earn more. We render a saver service.

“Kaçak Mazot Piyasayı Alt Üst Ediyor” Nakliyeci derdini anlatacak birini bulamıyor. En büyük sıkıntılarımızdan biri kaçak mazot! Kaçak mazot piyasayı alt üst ediyor. Nakliyeciden iş alırken fiyat bile sormuyor adamlar.. Bizim belimizi büken en büyük sıkıntı bu, kaçak mazot çok sıkı denetlenmeli! Denetim istasyonları çok faydalı, hatta daha sıkı denetim yapılmalı. Ben tonaj atmıyorsam kimse atmasın. Denetimler en başta can güvenliğini sağlıyor, kazaların da önüne geçiyor. Devlet büyük lojistik firmalarını destekliyor, biz de kooperatifiz, biz de Türkiye’nin en büyük taşıma kooperatiflerinden birisiyiz, en az bu ay 5 trilyonluk fatura keseceğim. 2013 yılında 280 bin ton yük çektik. Nakliyecinin ayakta durması için devletin kooperatifleri desteklemesi gerekiyor.

“Denetimler Daha Sıkı Yapılsın” S.S Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi üyesi Hakan Yalçın’a şoförlük babadan kalmış. 34 yaşında olan Yalçın, 7 senedir yurt içi taşımacılık yaptığını belirtiyor.

Hakan Yalçın

“We pulled 280 Thousand Tons in 2013”

S.S. Sorgun Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Nurettin Yaşar bize hem sektördeki sıkıntılar hem de kooperatifleri hakkında bilgi verdi.

Adaletsizlikten yakınan Yalçın, mesleğin yolgeçen hanı olduğunu belirterek şöyle devam ediyor; “Adamın hiçbir evrakı yok, vergisi yok, adam ne götürürüm onun hesabını yapıyor, devlete vergi ödemiyor. Örneğin, şimdi pancar sezonu, adamın K1 belgesi yok, arabasının bandolü yok, trafikte bile görünmüyor araç. Benim bütün evraklarım tam iken öbür tarafta tamponunda lambası bile olmayan bir araç çıkınca haksız rekabet yaratıyor. Aynı zamanda kazaya da sebebiyet veriyor. Bunlara bir çözüm bulunması, denetimlerin daha sıkı yapılması gerekir. Bu dönemde pancar sezonunda ortaya çıkan 100-150 tane araç var. Bunlara kimse engel olmuyor. Bunlara göz yumulmasın. Bunların önüne geçilmesi gerekiyor.”

www.kamyonum.com.tr

“Contraband Fuel-oil ruins the market” Carmen cannot find someone to tell their problems. One of the biggest problems of ours is the contraband fuel-oil! Contraband fuel-oil ruins the market. Those men do not even ask the price to the transporter while getting an offer. This is the biggest trouble that breaks our back; contraband fuel-oil should be controlled strictly. Control stations are so useful; they should be even stricter. If I am not throwing tonnage away, no one would do. Controls provide life security at first, they also prevent the accidents. State supports the big logistic firms, we are also a cooperative, we are also one of the biggest transportation cooperatives of Turkey, I will bill at least 5 trillion in this month. We pull 280 thousand tons in 2013. For the transporters remain standing; state should support the cooperatives.

“Controls should be stricter” Being a driver is a heritage from his father to Hakan Yalçın, the member of S.S Motor Carriers’ Cooperative. 34 years-old Yalçın, states that he has been doing domestic transportation for 7 years. Yalçın complaining about the injustice; states that the occupation turned out to be like a place where many people are always coming and going and he continues his words; “A guy with no papers, no taxes; he is calculating what he can carry; he is not paying taxes to the state. For example, now it is the beet season, guy does not have a K1 certificate, his vehicle does not have a banderol, that vehicle does not even seem as it is at the traffic. While all of my papers are completed, a vehicle which does not even have a light on its buffer leads an unfair competition. It also causes the accidents at the same time. We need solutions for those, controls should be stricter. There are 100- 150 vehicles appear in this beet season. Nobody prevents those. They should not be passed by. They should be prevented.”

“Km Sistemi Devreye Girsin” Km sisteminin devreye girmesi gerektiğini söyleyen Yalçın, bu sistemle birçok sorunun ortadan kalkabileceğini vurguluyor. “Diyelim ki buradan İstanbul kaç km? 800 km, buradan benim kooperatifim faturama km’mi yazar, oraya gittiğimde hizmet verdiğimiz firma km’mi yazar kaşeler. Nasıl olur tam bilmiyorum ama mesela km’si 3 Lira + KDV ise bundan hesaplanır. Hizmeti verdiğimiz firma hesaba paramızı yatırmak zorunda kalır. Böyle olunca kamyoncunun kimse hakkını yiyemez. Böyle olursa KDV kaçıramaz, kaçak mazot kullanamaz.”

“23 Yıldır Direksiyon Sallıyorum” “23 yıldır direksiyon sallıyorum, şoförün sıkıntısı çilesi bitmez…” diyen Rıza Kaygusuz K belgesinden yakınıyor ve şöyle devam ediyor; “Her seçimde bize büyük vaadlerde bulunuluyor ama seçimden sonra unutuluyor bunlar. K belgesini 18 bin liraya aldığımızda bunu geri veremiyoruz, devredemiyoruz. Bu işi bırakmak isteyen bırakamıyor. Ancak miras yoluyla devrediliyor. Bizim en büyük sıkıntımız bu. Sıkıntımız çok dinleyen yok. Federasyon bir belge çıkarıyor, sonra onun rengini değiştiriyor. Ben 24 yıldır bir federasyon başkanının kamyoncunun şu sorunu var dediğini duymadım.” Kaygusuz kooperatifteki şoförler arasında ‘Ozan’ olarak biliniyor. Biz de kendisinin bir şiirini olduğu şekli ile sizinle paylaşıyoruz…

“C2 İle Yurt İçinde Çalışanlar Bu Mesleği Bitiriyor” 1993’ten beri sürekli yollarda olduğunu belirten Lokman Tekin bizi görünce bütün sıkıntılarını saymaya başlıyor: “Kamyoncunun sıkıntısı 1- mazot pahalı, 2C2 belgesi olan taşımacılar vergisiz mazotla haksız rekabet yaratıyor. 3- Yol kenarı denetim istasyonlarının neredeyse hepsinde kaçak yol var. Kantara girmemek için kaçak yollar kullanılıyor. Bunun engellenmesi gerekir. “

“Km System should be activated” Yalçın saying that the km system should be activated, emphasised that many problems may be solved with this system. “Let’s say, how far is İstanbul from here? 800 kms, in here my cooperative would write my kms to my bill, when I go there the firm that we are serving would write my kms and stamp. I don’t know, how would it be, but, for example, if it is 3 Liras + Added Value Tax; it may be calculated over it. In this way the firm that we are providing the service would have to deposit our Money into account. In this way, nobody can be unfair against the lorry drivers. In this way, they would be able neither to evade added value tax nor to use contraband fuel-oil.”

“I have been driving for 23 years” “I have been driving for 23 years, drivers’ troubles would never come to an end” said Rıza Kaygusuz and complains about the K certificate; “In every election, they give us big promises, but forget afterwards. When we receive K certificate for 18 thousand liras, we cannot turn it back, we cannot transfer. When people want to quit the job, they cannot. The only way to transfer is through heritage. This is our biggest problem. We have lots of troubles, but there is no one that listens. Federation puts up a certificate, and then changes its colour. I have not heard any director of the federation saying that lorry drivers have those problems, for 24 years.”

“Those working domestic with C2 gets the occupation over” Lokman Tekin stating that he has been on roads continuously since 1992 starts to talk about all of his problems “Troubles of the lorry drivers; 1- Fuel- oil is expensive, 2- Carmen with C2 certificate leads unfair competition with tax-less fuel-oil. 3- In almost each roadside station, there are illegal roads. I should be prevented.”

www.kamyonum.com.tr

“Meslek Bitmek Üzere”

“Occupation is almost over”

“Devlet memurluğunu bırakıp nakliyecilik yapıyorum. O yıllarda çok cazipti. Şimdi meslek bitmek üzere..” diyen Tekin, “Burada gördüğünüz bütün şoförlerin neredeyse tamamı kredi borçlusu, gerisini siz düşünün…”

“I am working as a transporter after quitting from being a state official. It was really attractive in those years. Not, the occupation is almost over.” Said Tekin, “Almost every driver that you see in here has credit debts, you may think the rest…”

“SRC aslında sıkıntı değil, ben bu mesleği yapıyorsam benim SRC’in olması lazım. Bunu sıkıntı yapanlar boşuna yapıyorlar. Ne güzel işte herkes bu işi yapmasın. Bu şoförlüğün diploması. Ehliyeti herkes alıyor, ama bu işin mevzuatı, sorumluluğu var. Bunun için SRC şarttır.” diyen Tekin sözlerini şöyle sürdürüyor; “Ehliyette araç kullanmayı öğreniyosun, SRCde ise taşıdığın yükün sorumluğunu, yasal zorunluluğunu taşımcılığı öğreniyosun. Mesela benim şuan kamyondan inip otobüs sürmem doğru olur mu?”

“Actually, SRC is not a big deal, if I am doing this job, I need a SRC. Those complaining about this are in vain. How nice, everyone cannot do this job. This is the diploma of the drivers. Everyone can receive driver’s license, but this job has regulations and responsibilities. SRC is a necessity for it.” says Tekin and continues his words; “You learn how to drive with the driver’s license, but with SRC you learn the responsibility of the goods you are pulling, the legal bindings, you learn the transportation. For example, is it correct if I get out of the lorry and drive a bus?”

“Bireysel Nakliyeci Kaçak Akaryakıt Kullanmak Zorunda”

“Individual Transporters Have to Use Contraband Fuel-oil”

2 Bin TL kira ile C2 belgelerinin kiralanabildiğini ama aynı uygulamanın K Belgesi için geçerli olmadığını belirten Bekir Erdem “Kaçak akaryakıt kullanmak zorundayız arkadaş, defteri bir de tersten okuyalım. O adam para kazanıyor. Adam masaya bir telefon koymuş nakliyecilik yapıyor, komisyon alıyor.” Şaban Yağan hemen söze giriyor; “Nakliye komisyonu olduğu müddetçe bizim hiç bir sorunumuz çözülmez. 100 liradan aşağı komisyon yok arkadaş, insaf insaf! Kantar yapmışlar, öbür tarafada kaçak yolunu yapmışlar. Kayseri bölgesinde ne kadar kaçak yol varsa ben size tek tek sayayım.”

Bekir Erdem stating that it is possible to rent the C2 certificate for 2 thousand liras but the similar practice is not valid for the K Certificate; “We have to use contraband fuel- oil! Let me read the notebook backwards. That guy earns Money. He put a phone on the table, dealing with the transportation, takes his commission.” Şaban Yağan interrupts his words; “As long as the commission of the transportation continues, none of our problems can be solved. There are no commissions less than 1000 liras, have a heart! They have made a weighing machine and constructed its illegal road to the other side. I can count you every single illegal road in Kayseri region one by one.”

Ve sözler, sıkıntılar, talepler böyle devam ediyor…

And the words, problems, demands continue as such….

Mustafa Erbaş

www.kamyonum.com.tr

Sorgun’dan ayrıldıktan sonra ikinci durağımız ise S.S. Saray Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi oluyor.

Leaving Sorgun, our second stop is S. S. Saray Motor Carriers Coop

“Bizden ÜYD İsteniyor”

“They ask for SMC”

S.S. Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Mustafa Erbaş, Yol Kenarı Denetim İstasyonları’nın doğru tartım yapmadığını belirterek şöyle devam ediyor; “Bizim en büyük sıkıntılarımızdan birisi yol boyundaki kantarların farklı ölçüm yapması. Birçok arkadaşımız bundan dolayı ceza yedi. Örneğin araç buradan 41210 kg ile çıkıyor. Adana Damlama kantarında 41400 kg geliyor. Bir sonraki Belen kantarında da aynı güzergâhta 41600 kg geliyor. Tabi bunun yanında her kantarın bir de kaçak yolu bulunuyor. Fazla tonajı olan kamyonlar bu kaçak yolları kullanıyor.”

The president of S. S. Saray Motor Carriers Coop, Mustafa Erbaş, stated that Trackside Supervision Stations do not conduct weighting properly, and added that “one of the biggest problems of ours is the weighing machines across roads weight different. Many of our friends were fined because of that. For instance, the carrier begins with 41210 kg. Then, Adana Damlama weighing machines weigh it 41400 kg, and the next one, Balen machines weigh it 41600 kg. Of course, each weighing machine has a runaway. The trucks with excessive load make use of those runaways.”

Kendilerinden yönetici oldukları için ‘Üst Düzey Yönetici Belgesi’ istediklerini belirten Erbaş, “Biz demokratik seçimle iş başına gelmişiz. Ulaştırma Bakanlığı bizden ÜYD Belgesi istiyor. Bizi kursa tabi tutuyor. Biz bu yaştan sonra nasıl alalım o belgeyi. Mazot dışı yakıtların piyasayı alt üst ettiğini ifade eden erbaş, “En çok 10 numara yağ kullanılıyor. Avrupa’da bunun önlemini çok sert şekilde almışlar. Almanya’da BAG denilen bir birim var, yolda aracı durdurur ilk önce yakıtı kontrol eder. Avrupa’da kırsal motorin bile kullanamazsınız, Euro dizel kullanmak zorundasınız. Türkiye’de hiçbir denetim yok. 3-4 ay önce Suriye’den giren mazot piyasayı alt üst etti.”

Erbaş stated that they are asked to have Senior Manager Certificate because they are managers, and said “The most common oil is the number 10. In Europe, the countermeasures are taken strictly. There is a BAG unit in Germany, which at first stops the vehicle and checks the oil. In Europe, you cannot even use rural diesel. You have to use Euro diesel. But there’s no audit in Turkey, that’s why the diesel imported from Syria three or four months ago has turned the market upside down.”

www.kamyonum.com.tr

Sinan Tanker ADR ile Bir Adım İlerde! Sinan Tanker, One Step Further with ADR” Türkiye’nin önde gelen tanker, dorse ve treyler üreticileri arasında yer alan Sinanlı Tanker, TSE’den ADR Kalite Belgesi alarak artık tankerlerini ADR’li olarak üretecek. Sinanlı Tanker Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Baykuş ADR Kalite Belgesi’ni TSE’nin Ostim merkezinde düzenlenen bir törenle TSE Tehlikeli Madde ve Kombine Taşımacılık Müdürü Özlem Gümrah’dan teslim aldı. 32 yıllık deneyimiyle tanker, dorse ve treyler üretiminin yanında güven üretiyor. 1982 yılında Konya’da üretimine başlayan Sinanlı Tanker ‘Sinan Tanker’ markasıyla akaryakıt tankeri, dorse, arazöz, asit tankeri, özel bakım ikmal araçları, damper, itfaiye, depolama kazanları ve konteyner depoları üretiyor. ADR Kalite Belgesi alarak Türkiye’nin bu alandan sayılı firmaları arasına giren Sinanlı Tanker’in Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Baykuş bu süreci Kamyonum Dergisi’ne anlattı. “ADR belgesinin alınması için yönetmelikte yer alan şartların karşılanması gerekir.” diyen Baykuş, sözlerine şöyle devam ediyor; “Ancak bu şartlar taşınan tehlikeli maddenin yer aldığı sınıfa göre (radyoaktif, gaz, benzin vb.) değişir. Tehlikeli maddenin yer aldığı sınıfın gerektirdiği taşıma koşulları, her aşamada görev alan personelin eğitimi, yeterlilik sertifikaları gibi belgelerin yanı sıra taşımacılığın yapıldığı tanker vb. araçlar da ADR hükümlerine uygun şekilde hazırlanmış olmalıdır.”

“Türkiye’de 12 Firma ADR Kalite Belgesi’ne Sahip” Türkiye’de 12 firmanın ADR Kalite Belgesi olduğunu belirten TSE Tehlikeli Madde ve Kombine Taşımacılık Müdürü Özlem Gümrah bunun dışında 7 adet belge bekleyen firma olduğunu belirtiyor. Sinanlı Tanker’in TS EN 13094 standardı kapsamındaki akaryakıt tankerleriyle ilgili yaptığı bu çalışmaya ocak ayından itibaren başladığını belirten Gümrah “Ocak ayından itibaren aktif bir şekilde çalışmaya başladılar. Bununla ilgili öncelikli olarak üretim yeri ile ilgili eksikliklerini giderdiler. Üretim yeri incelemesi uzman ekibimiz tarafından gerçekleştirildi. Bu anlamda ADR’li bir tanker üretebilmek için tasarımlarına uygun olarak gerekli tüm tesisatları, ekipmanları temin ettiler.” diyor. “Üretim yeri incelemesi ve tasarım hesaplarının kontrolüyle bir prototip üretilmesi istendi. Tasarım hesaplarının o üretim yerinde gerçekleştirilebileceğine dair bir prototip tanker üretildi. Bu tanker üzerine yine uzman ekibimiz gerekli testleri yaptılar.” diye konuşan Gümrah, “Önce tankerin boyutsal ölçümleri, et kalınlığı dalgakıranlarda, ara bölmelerde ve tanker gövdesinde et kalınlıkları ölçüldü. İlgili standarda göre uygun olup olmadığı değerlendirildi.” diyor. Dalgakıran ve ara bölmelerin mesafeleri, ilgili teçhizatların onaylı listesi, sertifikaları Sinanlı Tanker’den istendiğini belirten Gümrah,tanker üzerinde kullanılan tüm teçhizatların sertifikalı olduğunu belirtiyor. “Bunun dışında bir tankerde yapılması gereken ilk test basınç testidir.” diyen Gümrah, “Radyografik muayeneden geçtikten sonra tankere basınç testi uygulandı. Hidrostatik basınç testinden başarıyla geçtikten sonra teçhizatlarının takılmasıyla birlikte sızdırmalık testi gerçekleştirildi. Bu şekilde tankerimiz testlerden onay almış oldu. Prototiple birlikte ilk muayene sertifikasını da aldı. Sinanlı Tanker aldığı bu onayla birlikte TS EN 13094 kapsamında LGBF kodlu tankerlerde üretim yapmaya oldukça hızlı başladı. Aldığı siparişleri biz test etmek için gidiyoruz. İlk hafta aldıkları 5 adet tanker için de başvuruda bulundu. Oldukça hızlı bir şekilde sektörde yerlerini almış oldular.”

“Uzman Kadromuzla Başarıya Ulaştık” ADR hükümlerini yerine getiren kamu ya da özel kuruluşların belgelerinin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın protokol ile yetki devri yaptığı TSE tarafından verildiğini belirten Baykuş,“Bakanlık, belgeyi bizzat verebileceği gibi, bu faaliyeti

www.kamyonum.com.tr

Sinanlı Tanker; one of the leading tanker, trailer and truck bed producers of Turkey, will produce its tankers with ADR through taking ADR Quality Certificate from TSE. Ahmet Baykuş, Vice General Director of Sinanlı Tanker, received the ADR Quality Certificate from Özlem Gümrah, the director of TSE Hazardous Material and Combined Transportation, with a ceremony organized at TSE Ostim Center. With its 32 years-long experience it produces trust; besides tanker, trailer and truck bed. Sinanlı Tanker that has started its production in Konya in 1982, produces fuel tanker, trailer, sprinkler, acid tanker, vehicles for special care supply, dumper, fire truck, storage tank and container depots with the brand of “Sinan Tanker”. Ahmet Baykuş, Vice General Director of Sinanlı Tanker that has become one of the leading firms of Turkey in this field through receiving the ADR Quality Certificate, told this process to the Kamyonum Magazine. Baykuş stated that “The requirements taking place in the regulations have to be corresponded in order to receive the ADR certificate.” and continued his words saying that; “However, those requirements change according to the class of the hazardous material (radioactive, gas, petrol, etc.). Besides the required conditions of the transportation of that hazardous material class, training of the staff taking charge in each stage, documents such as competence certificates; the vehicles for the transportation such as tanker, etc. Should also be prepared according to the ADR provisions.”

“12 Firms Have ADR Quality Certificate in Turkey” Özlem Gümrah, TSE Hazardous Material and Combined Transportation Director, states that 12 firms have ADR Quality Certificate in Turkey and she says that besides them, 7 firms are expecting the certificate. Gümrah stated that Sinanlı Tanker has been working on the fuel tankers within the scope of TS EN 1309 standard since January; “They have been actively working since January. Related to this, firstly, they removed the deficiencies within the production area. Investigation of the production area has been held by our experts. In terms of it, they provided every essential instalment and equipment fit their design for producing a tanker with an ADR. “They have been asked to produce a prototype with the investigation of the production area and the control of the design accounts. A prototype tanker has been produced regarding the design accounts would be realised in that production area. Our experts, again, made the required tests to this tanker.” said Gümrah and emphasised, “Firstly, dimensional measurement has been done; within wall thickness groins, partitions and tanker hull the wall thickness has been measured. It has been evaluated whether it is proper for the related standards.” Gümrah stated that; the distances of the groins and the partitions, approved list of the related equipment and the certificates are asked from the Sinanlı Tanker and emphasised that the each equipment used for the tanker is certified. “Besides that; the first test that should be made is the pressure test.” said Gümrah, “Pressure test has been made to the tanker after the radiographic inspection. After successfully completing the hydrostatic pressure test and putting on the equipment; leakage test has been made. In this way, our tanker has been approved by the tests. With the prototype, it also received its first inspection certificate. With this approval Sinanlı Tanker; started producing LGBF- coded tankers within the scope of TS EN 13094, pretty fast. We are testing the orders they receive. They applied for the 5 tankers that they have bought in the first week. They took place within the sector pretty fast.”

“We Reached Success with Our Expert Staff” Baykuş indicating that the certificates are given by TSE to which Ministry of Transportation, Maritime Affairs and Communications has entrusted with a protocol; says that “Ministry, itself, can either give the certificate or run this activity through the authorised public or private institutions. Also the periodical audits of

yetkilendirdiği kamu ya da özel kuruluşlar aracılığı ile de yürütebilir. Belgenin belirli aralıklarla yapılacak denetimleri de aynı şekilde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın yetkilendirdiği TSE kurumu aracılığı ile yapılır. Sinanlı Tanker olarak bizim için de zor bir süreçti.Fakat uzman kadromuz ve deneyimli danışmanlarımızla bu yolda kolaylıkla başarıya ulaştık.” diyor. ADR Kalite Belgesi’nin zorlu sürecinde üretim tesislerinde yaptıkları yenilikler hakkında bilgi veren Baykuş süreci ‘Kalite Yönetimi’, ‘İmalat Süreci’, ‘Birleştirme Tasarımı’ ve ‘Tank Donanımı’ olarak detaylandırdı. İmalat süreci hakkında bilgi veren Baykuş imalat sürecinin, tasarıma uygun taşıt tipi için kullanılacak sacın seçimiyle başladığını söylüyor ve şöyle devam ediyor; “Malzeme spesifikasyonu bu sebeple çok önemlidir. Genel olarak tasarımcı, tankerin yapımında ulusal veya uluslararası standartlar çerçevesinde (EN 10204) veya yetkili makam tarafından kabul edilmiş ferritik çelik, östenitik çelik veya alüminyum alaşımlar gibi malzemeler seçmelidir. Bu malzemeler teknik olarak A kopma uzaması, yüzde olarak belirtilen aşağıdaki değerlerden daha düşük olamaz: a) İnce taneli çeliklerde %16

the certificate are done by TSE that has been authorised by the Ministry of Transportation, Maritime Affairs and Communications. As Sinanlı Tanker, this was a hard process also for us. However, with our expert staff and experienced supervisors; we reached success easily in this way.” Baykuş giving information about the renewals of the production facilities during the hard process of the ADR Quality Certificate; detailed the process as the “Quality Management”, “Manufacturing Process” and “Tank Equipment”. Baykuş giving information about the manufacturing process says that the process begins with the choice of the sheet metal that is going to be used for the type of the vehicle proper for the design and continues; “This is why the specification of the material is so important. Generally, the designer should either choose the materials through following the national or international standards (EN 10204) or decide among the materials that are recognised by the competent authority; such as ferritic steel, austenitic steel or aluminium alloys for the tanker production. Technically, those materials’ A breaking strain cannot be less than the values below:

b) Diğer çeliklerde %20

a) %16 for the fine- grained steels

c) Alüminyum alaşımlarında %12

b) %20 for the other steels

Kullanılan sacın gövde çapına göre kalınlıkları hiç bir şekilde aşağıdaki değerlerden düşük olmamalıdır.

c) %12 for the aluminium alloys

Gövdenin çapı ≥ 1.80 m > 1.80 m Gövdelerin asgari kalınlıkları Paslanmaz Ostenitik çelikler 2.5 mm 3 mm Diğer çelikler 3 mm 4 mm Alüminyum alaşımları 4 mm 5 mm %99.80 saflıkta alüminyum 6 mm 8 mm”

“Malzemelerin Testi de Çok Önemli” İmalat sürecinde malzemelere ilişkin testlerin önemine vurgu yapan Baykuş, “Bir sertifikaya sahip olan malzemeler kullanılsa bile malzeme yetkili bir test kuruluşunca standartlara uygun olarak test edilmeli, raporlanmalı ve değerleri sağladığı deklare edilmelidir. Malzeme normunun yeterliliği çekme-kopma, kırılma ve darbe testlerine tabi tutulmalıdır. Bu testler tanker gövdesinin maruz kalacağı dış çalışma sıcaklıklarında yapılmalıdır. (örneğin +50C˚ ila – 20 C˚ de)

“Hedef Kaynak Kalitesinin Sürekliliğini Sağlamaktır” Birleştirme tasarımı ile ilgili olarak önemli bir standart olan ‘Kaynaklı İmalatta Kalite Şartları’na değiniyor.“Burada hedef kaynak kalitesinin sürekliliğini sağlamaktır. Bu kapsamda kaynak personeli, kaynak metodu ve işletme şartları en uygun birleştirme işleminin sabitlenmesini hedefler. Bu standart kapsamında yine kaynak personelinin işletmede kullanılacak kaynak metotları kapsamında kaynakçı yeterlilik testlerine tabi tutulması gerekmektedir. Testleri geçen kaynak personeli 2 yıl geçerli olmak üzere sertifikalandırılır. Onay kuruluşu bu sertifikaları başvuru esnasında istemektedir. Ayrıca işletmede kaynak kalitesi kontrol sürecini gerçekleştirecek bir kaynak süpervizörü için uygun olan eğitim alınmalıdır. Biz bu belgemizi KİNG CERT, İngiliz Akreditasyonlu (WAS) kuruluşundan almış bulunuyoruz.” Tank donanımı ilgili olarak; “Üretimde bir başka husus tank boyutları ve donanımlarına ilişkin şartlardır. Kısaca bahsedecek olursak; dairesel veya eliptik kesitli ve azami çapı 2 metre olan tankerler, aşağıdaki şartlardan birini yerine getirecek şekilde yerleştirilen bölme duvarları, dalga kıranlar veya dış ve iç takviye halkaları ile desteklenmelidir.” diyen Baykuş “İki komşu takviye parçası arasındaki mesafe 1,75 metreden kısa veya buna eşit olmalıdır. İki komşu bölme veya şişme duvarları arasındaki hacim 7500 litreden küçük veya buna eşit olmalıdır.” diyor.

The thickness of the sheet metal according to the body diameter can never be less than the following values: The body diameter ≥ 1.80 m > 1.80 m Minimum thickness of the bodies Austenitic Stainless Steels 2.5 mm 3 mm Other Steels 3 mm 4 mm Aluminum alloys 4 mm 5 mm %99.80 purity aluminum 6 mm 8 mm”

“Material Testing is also so important” Baykuş emphasising the importance of the tests related to the materials during manufacturing process states that “Even if the certified materials are used; material should be tested following the standards by an authorised testing institution, reported and declared as it is corresponding the values. The competence of the material norm should be put to the pull-off, breaking and crash tests. Those tests should be held in exterior operating temperatures (for example between +50C˚ and – 20 C˚).

“The Purpose is to provide the Continuity of the Welding Quality” He mentions the “Quality conditions of the welded manufacturing” which is an important standard related to the design of bonding. “In here, the purpose is to provide the continuity of the welding quality. Within this scope, welding staff, welding method and the conditions of the business firm aim to maintain the most proper bonding process. Following this standard, welding staff is required to put to the welder competence tests in terms of the welding methods that are going to be used, once more. Welding staff those pass the tests are certified to be valid for 2 years. Approval body asks those certificates during the application process. Moreover, a proper training for the welding supervisor that is going to run the welding quality controlling process in the firm should be held. We have received this certificate from the KING CERT, a British accredited (WAS) company. Related to the tank equipment; “Another point of the production is the requirements related to the size and the equipment of the tanks. Briefly, tanks that are circular or elliptical- sectioned and have 2 meters-long diameters maximum, should be supported by a splitter wall, groins or internal www.kamyonum.com.tr

Üretilecek tankerler için en az 500 mm çaplı muayene delikleri bulunması, uygun menhol kapakları ve kapak koruyucuları için geçerli olan gerekliliklerin söz konusu olduğunu vurgulayan Baykuş; “ADR’li araçlarda yine kendi kapsamında üretim onayı bulunan ADR sertifikasına ya da uyumluluğuna sahip fren sistemleri, elektrik donanımları, dolum sistemleri ve güvenlik ekipmanları kullanılmak durumundadır.” Üretim aşamasında gerekli olan teknik bilgi hesaplama ve uygunluk onayları işletme tarafından kanıtlanmak zorunda olduğunun altını çizen Baykuş, kalite yönetimi ile ilgili olarak şöyle devam ediyor; “Öncelikle yukarıda ifade ettiğimiz gibi yetkili kuruluşlara müracaat öncesi işletmelerin belirli bir imalat sistemine sahip olmaları gerekmektedir. Bu sistem içerisinde özellikle üretimin izlenebilirliğinin sağlanması olmazsa olmaz bir gerekliliktir. Temel olarak ADR Tip onay süreci böyle bir sistemi (ISO-9001) zorunlu kılmasa da bu durum belgeleme sürecinde önemli bir avantaj sağlamaktadır.”

“ADR Belgesi İçin Bütün Testleri Yaptırdık” “Ürünlerimize gerekli olan bütün testleri yaptık.” diyen Baykuş, bunları şöyle sıralıyor; Hidrostatik Basınç Testi, Sızdırmazlık Testi,

and external reinforcing rings that are located as corresponding to one of the following requirements.” says Baykuş and continues “The distance between two neighbouring stiffeners should be less than 1,75 meters or equal to it. The volume between two neighbouring sections or swelling walls should be less than 7500 litres or equal to it.” Baykuş emphasising that there should be at least 500 mm-long diameter inspection holes, proper manhole lids and also there are current requirements of the lid defenders for the tankers that are going to be produced and says; “Braking systems that have ADR certificate through which it has production approval within its scope or have the compatibility, electric equipment, filling systems and security equipment should be used on the vehicles with an ADR.” Baykuş highlights that the estimation of the technical information and the compatibility approvals that are required during the production process should be proved by the firm and continues; “Firstly, firms should have a specific manufacturing system before their application to the competent authorities as we mentioned above. Within this system, especially the provision of the traceability of the production is an indispensable necessity. Even if the ADR Type approval process does not oblige such a system (ISO- 9001) basically, this situation provides an important advantage during the certification process.”

“We have all of the tests for the ADR certificate made” “We have made all of the required tests to our productions.” Says Baykuş and counts them as follows; Hydrostatic Pressure Test,

Kapasite Ölçümü.

Leakage Test

Ayrıca iş güvenliği ve kalite olarak standartlarımızı üst seviyede tutmayı kendilerine görev edindiklerini belirten Baykuş bunun için bazı testler yaptırdıklarını belirtiyor. ADR Mevzuatı’na göre personelin de eğitimden geçmesi gerekiyor. Sinanlı Tanker personelinin aldığı eğitimler ile ilgili konuşan Baykuş; “Öncelikle belirli bir imalat sistemine sahip olmak için personellerimize ISO 9001 eğitimi verdik. Arkasından kaynak personelimize kaynak eğitimleri verip; ardından EN ISO 3834 standart kapsamında yeterlilik testlerine tabi tuttuk. Testi geçen personelimizi 2 yıl süreyle sertifikalandırdık.” diyor.

Capacity Measurement Moreover, Baykuş states that they committed themselves to maintain their standards in terms of the quality at the high level and he says that they have made some tests for it.

“Bir tek ADR Değil Ulusal ve Uluslararası Diğer Birçok Belgeye Sahibiz”

According to the ADR Regulations, staff should also be trained. Baykuş tells the trainings that the Sinanlı Tanker staff has undergone; “Firstly, we provided ISO 9001 training to our staff for having a specific manufacturing system. Afterwards, we provided welding trainings to our welding staff and subjected them to the competence tests within the scope of EN ISO 3834 standard and we certificated our staff that passes the test for two years.”

Baykuş, alınan ADR Belgesiyle beraber toplamda ulusal ve uluslar arası 13 adet kalite belgesine sahip bir firma olarak akaryakıt konusunda ADR gibi özellikle petrol istasyonlarının yer altı ve üstü akaryakıt kazanların depolanmasına ilişkin zorunlu olan TSE 12285-1 belgesine sahip olan nadir firmalar arasında olduğunu da belirtiyor.

Baykuş states that as a firm that has 13 quality national and international certificates with the ADR certificate in total; they are one of the rare firms that has TSE 12285-1 certificate which is compulsory for the storage of the petrol stations’ under- above ground fuel boilers, such as ADR in terms of the fuel-oil.

Önümüzdeki dönemdeki hedeflerinden bahseden Baykuş gelişen ve büyüyen pazarla beraber Sinanlı Tanker’in de büyüdüğünü belirtiyor ve devam ediyor;“İnşaat halinde olan 20 bin metrekare alana sahip fabrikamız her türlü teknoloji ve kalitede son sistem olarak 2015 yılının ortalarında faaliyete geçireceğiz. Montaj hatları, gelişmiş ARGE laboratuarları, test alanları, donanım ve makine yelpazemizi beklentilerin ötesine taşıyarak Uluslararası pazarda bilinen tercih edilen bir marka haline gelmeyi planlıyoruz.”

Baykuş telling the purposes for the next term, states that Sinanlı Tanker is also growing with the developing and growing market and continues; “Our factory which has 20 thousand m2s field that is under construction will become operational in the middle of the year 2015, with its latest system in terms of the technology and the quality. Through taking the assembly lines, developed R&D laboratories, testing fields, equipment and machine range beyond the expectations, we are planning to become a known and a preferred brand within the international market.”

“Not only ADR but We Have Lots of National and International Certificates”

Anadolu ISUZU 30 Yaşında Anadolu ISUZU is 30 Years Old

Otomotiv sektörünün ilk Türk-Japon ortaklığı olan Anadolu ISUZU, kuruluşunun 30’ncu yılını, düzenlediği gala gecesinde kutladı.

Anadolu ISUZU, the first Turkish-Japanese partnership in the automotive sector, has organised a festivity night to celebrate its 30 anniversary.

Geceye, Anadolu Grubu Onursal Başkanı Kamil Yazıcı, Anadolu Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Tuncay Özilhan, Anadolu ISUZU Yönetim Kurulu Başkanı Kamil Eser, Isuzu Japonya Başkan Yardımcısı Takanobu Furuta, Itochu Japonya üst düzey yöneticisi Naoya Sode ile kurumun üst düzey yöneticileri, şirket çalışanları, bayileri ve tedarikçileri katıldılar.

Anadolu Group’s Honorary President Kamil Yazıcı, CEO Tuncay Özilhan, the CEO of Anadolu ISUZU Kamil Ezer, Isuzu Japan’s Vice President Takanobu Futura, Itochu Japan’s senior manager Naoya Sode and senior managers of the institution, employees, branches and suppliers participated in the festivity.

Tuncay Özilhan: “Gelecek 10 yıl için hedeflerimiz büyük”

Tuncay Özilhan: “We have big goals for the next 10 years.”

Anadolu ISUZU Yönetim Kurulu Başkanı Kamil Eser, şirketin gelecek dönemdeki planlarından bahsetti ve ortaklık sürecinin her aşamasında yer almış bir yönetici olarak çok heyecanlı olduğunu belirtti. Eser’in konuşmasından sonra söz alan Anadolu Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Tuncay Özilhan, otomotiv sektöründeki ilk Türk-Japon ortaklığı olan Anadolu ISUZU’nun gelecek 10 yıldaki hedeflerinin büyük olduğunu kaydetti. Özilhan konuşmasında, “Otomotivdeki ilk Türk-Japon ortaklığının 30 yıl sonra bugün geldiği nokta, yıllar öncesinde ne kadar doğru bir yatırıma imza attığımızı bir kez daha kanıtlıyor” dedi.

The CEO of Anadolu ISUZU Kamil Ezer talked about the future plans of the company and stated his excitement as a manager who took part in every stage of the partnership process. Anadolu Group’s CEO Tuncay Özilhan, who spoke after Eser’s speech, remarked that Anadolu ISUZU, which is the first Turkish-Japanese partnership in the automotive sector, has big goals for the next 10 years, and said: “The point we have reached by now, 30 years after the first Turkish-Japanese partnership in automotive, proves one more time that we appended our signature to a quite accurate investment years ago.”

Gecenin devamında, bir Japon geleneği olan Daruma seremonisi gerçekleştirildi. Japonya’ da iyi şansın sembolü olan “Daruma” adlı ünlü bebeğin gözlerini boyama seremonisi galanın anlamı anlarından biriydi. Anadolu Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Tuncay Özilhan, Isuzu Japonya Başkan Yardımcısı Takanobu Furuta ve Itochu Japonya üst düzey yöneticisi Naoya Sode, Anadolu ISUZU’nun yeni için dilek tutarak “Daruma”nın gözlerini birlikte boyadılar. 92başarıları www.kamyonum.com.tr

Daruma ceremony took place in the following hours, which is a Japanese tradition. One of the meaningful moments in the festivity was when the CEO of Anadolu Group Tuncay Özilhan, Isuzu Japan’s Vice President Takanobu Futura and Itochu Japan’s senior manager Naoya Sode painted together the eyes of the “Daruma” doll, which is a symbol for good luck in Japan, with making a wish for the future success of Anadolu ISUZU.

Kraiburg Yeni Desenleri ile Kışa Hazır, Ya Siz? Kraiburg is Ready for Winter with Its New Patterns, and You?

Alman ve Avusturyalı kış sporcuları karla nasıl baş edileceğini bildiği gibi Kraiburg’da zorlu kış şartları için kaplama desenleri üretmekte ön sıralarda yer alıyor. Beş KRAIBURG deseni bunu etkileyici bir kış uygunluk testinde kanıtladı. K213, K204, K225, K700 veya K74 - desenleri referans lastik olarak alınan KDA2e deseninden %25 daha iyi çekiş gücü gösteriyor. KRAIBURG, 16-19 Ağustos tarihleri arasında yapılan bu testleri Hamburg yakınlarındaki Kapalı Kayak Salonu’nda, “Kuzey Test Laboratuarı” ile birlikte gerçekleştirildi.

%23’lük bir eğim üzerinde kanıtlanmış çekiş yeteneği Kıyaslamadan emin olmak için, öncelikle ölçüm serisini örnek alınan lastikler ile iki kez gerçekleştirildi. Yukarıdaki belirtilen adıyla Kış kaplamaları olan kamyon lastiklerine ile altı test gerçekleştirildi. Daha sonra her lastik seti için ortalamalar hesaplandı. Ölçümler, arka tekerlekler ve dört tekerlek çekişini içermekte. KRAIBURG desenleri, saatte sekiz kilometre hızda %23 eğime kadar bir pistte çekiş özelliğini kanıtladı. Tekerleklerin patinajından kaynaklanan, başlangıç hızı ve azalan hız arasındaki mesafe (2 km/s’e kadar) kaydedildi.

Just as German and Austrian winter sporters know how to deal with snow, Kraiburg leads the industry in producing covering patterns for difficult winter conditions. Five KRAIBURG patterns prove themselves in a winter compliance test. K213, K214, K225, K700 or K74 shows 25% better performance than KDA2e pattern, which is taken as the reference tyre. KRAIBURG carried out the tests in Hamburg Indoor Ski Hall in collaboration with “Northern Test Laboratories” between 16 and 19 August.

Traction Ability Proved on 23% Slope The tests are carried out twice, first with the tyres imitating the measurement series, to make sure the comparison is valid. The winter coverings, as it was named above, were tested in six different settings with truck tyres. Then, the average is calculated for each tyre set. Measurements include rear traction and four-wheel traction. KRAIBURG patterns proved their traction ability with 8 km/h on a track of the slope 23%. The distance between the initial speed and decreasing speed due to the slide of wheels is recorded as up to 2 km/h.

Çok iyi çekiş ve frenleme özellikleri

Very Good Braking and Traction Abilities

Çekişe ek olarak, KRAIBURG desenleri çok iyi frenleme özellikleri de ortaya koydu. Yokuş aşağı %3 - %4 eğime sahip bir pistte başlangıç hızı 30 km/s, fren mesafesi 30 ila 10 km/s olarak kaydedildi. Lastik seti başına üç test yapılarak ve ortalaması hesaplandı. Şimdi, beş testten geçmiş KRAIBURG desenlerimizin uzmanlar tarafından da mükemmel çekiş ve frenleme özelliklerine sahip olduğunu test edildi.

Along with traction, KRAIBURG patterns also provide a very good braking performance. In a downhill of the slope 3-4%, the initial speed is recorded as 30 km/h, while the braking distance is between 30 and 10 km/h. Three tests are conducted per each tyre set, and the average is calculated. Now it is also by the approval of the experts that KRAIBURG patterns result in perfect traction and braking.

Kış deseni önerileri 2014/15 şimdi online

2014/15 winter pattern suggestions are now online

Bu yıl da KRAIBURG’un kış desenleri için tavsiyelerini www.tatkootomotiv.com adresinde “Bizden Haberler” kısmında bulabilirsiniz.

This year, too, you may find KRAIBURG’s suggestions for winter patterns in the “News from Us” section at www.tatkootomotiv.com.

Aras Kargo’ya Tse Onayı TSE Approval to Aras Cargo Türk Kargo sektöründe, hizmet kalitesi, ileri teknolojisi, standartlara uygunluğu, yaygın ve geniş ulaşım ağı ile öncü rol oynayan Aras Kargo, verimlilik odağında benimsediği çevreci ve sürdürülebilir politikalarını, aldığı üç yönetim sistemi belgesiyle taçlandırdı. Türk Standartları Enstitüsü’nün Çevre Yönetim Sistemi ile İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi belgelerini almaya hak kazanan ilk Türk kargo şirketi olan Aras Kargo ayrıca Müşteri Memnuniyeti Yönetim Sistemi belgesini de aldı.

In turkish cargo sector Aras Cargo, plays leading role with service quality, compliance with standards, common and large transportation network, has crowned their environmental and sustainable policies with efficiency with three administration certificates they received. First Turkish cargo company Aras Cargo to receive environmental administration system and work health and security administration system certificate fromTurkish Standards Institute also received Customer satisfaction administration 93 system certificate. www.kamyonum.com.tr

Nakliyeciler Webnak ile ‘cep telefonunda taşımanın’ kolaylığına kavuşuyor Transporters experience the ease of “transporting in a mobile phone” with Webnak

Taşıma ihtiyacı olan firmaları, nakliyecilerle cep telefonunda buluşturarak taşımacılık sektörüne yepyeni bir anlayış getiren Webnak, işletmelere de güvenli, hızlı ve az maliyetli bir operasyonun kapılarını açıyor. Aslanoba Grubu bünyesinde kurulan Webnak, şirketler ile nakliyecileri internet ortamında güvenle buluşturarak taşımacılık sektörüne yeni bir soluk getirecek. Nakliyecileri tek tuşla işletmeler ile buluşturan platform sayesinde taşıma maliyeti, güvenli takip, hız, verimlilik gibi konular sorun olmaktan çıkacak. Aslanoba Grubu Kurucusu Hasan Aslanoba, “Bugün dünyada teknolojinin birçok sektörü dönüştürdüğünü ve büyük değişimlerin olduğunu gözlüyoruz. Biz de taşımacılarımızın ve işletmelerimizin internet aracılığıyla verimli ve güvenli lojistik imkanlarına kavuşması amacıyla kurduğumuz Webnak ile onlara kolay iş yapmanın kapılarını açıyoruz. Talep-teklif bazlı sistemimiz ile şirketler ile nakliyecilerin üzerinden prosedüre ilişkin tüm yükleri alıyoruz.” dedi.

GPS üzerinden online takip KOBİ’lerin en büyük sorunlarından biri olan lojistik, çok daha az maliyet ve iş yükü hedefiyle yola çıkan yepyeni ve verimli bir iş modeli ile kolaylaşıyor. İlk olarak 5 bölgede faaliyetlerine başlayan Webnak’ın avantajları hakkında bilgi veren Hasan Aslanoba, Webnak’ın kurduğu altyapı sayesinde taşıma işlemini yapan aracının nakliye başlangıcından teslimata kadar GPS üzerinden online takip edilebildiğini ve hatta gelecek aracın daha önce yaptığı taşımalarda gösterdiği performansın görülebildiğini söyledi.

Üye olmak ücretsiz Sistem sayesinde hem zamandan hem enerjiden tasarruf edildiğini ifade eden Aslanoba, bu sayede firmaların daha temiz bir çevreye de katkıda bulunabileceğini söyledi. Nakliyecilerin Webnak sayesinde fazla masrafa, kilometreye, garajda beklemeye, ekstra ödemelere ve dönüşte yük bulamamaya son vereceklerini belirten Aslanoba, Webnak’a üye olmanın ve teklif almak için talep oluşturmanın ücretsiz olduğunu, başarıyla sonuçlanan tekliflerden ise 10 TL ile 50 TL arasında ücret talep etikleri bilgisini verdi.

5 adımda Webnak sistemi nasıl işliyor? • Teknoloji ve güçlü altyapısı sayesinde baştan sona izlenebilir bir operasyon hizmeti verilen Webnak’ta öncelikle teklif açılıyor. • Yük veren üye webnak.com.tr adresi üzerinden taşıma işi için talep oluşturuluyor. • Sadece coğrafi konumu, aracı o işe uygun durumdaki nakliyeciler sisteme bağlı akıllı cep telefonları ve tabletleri üzerinden talebi görüyor ve teklif verebiliyor.

Bringing a whole new understanding to the transport sector by bringing together the firms in need of transportation with the transporters, Webnak opens the doors of a fast, safe and less costly operation also to the businesses. Operating under Aslanoba Group, Webnak brings companies and transporters together safely in the internet and will bring a new breath of fresh air to the transport sector. Thanks to the one-touch platform bringing transporters with businesses, the issues such as transportation costs, secure tracking, speed, efficiency etc. will no more constitute a problem. Hasan Aslanoba-Founder of Aslanoba Group says, “In today’s world, we observe how technology converts many sectors and that there are major changes. Through Webnak that we have established in order to enable our transporters and businesses to reach efficient and safe logistics facilities via the internet, we offer are opening them the door to easily do business. With our demand-based system, we relieve all procedural burden on the companies and transporters.”

Online tracking via GPS The logistics, one of the biggest problems of SMEs, become easier though a new and efficient business model which sets off with the target of much lower cost and workload. Providing information about the advantages of Webnak, started its activities in 5 regions initially, Hasan Aslanoba, said that the transporting vehicle could be tracked online via GPS from start of transport to delivery and even the performance of the vehicle that will perform the transportation in its previous jobs could be seen thanks to the infrastructure created.

Free to join Stating that it’s possible to both save money and energy thanks to the system, Aslanoba also said that thus, the firms could also contribute to a cleaner environment. Indicating that the transporters would put an end to higher costs, kilometers, waiting in the garage, extra payments and the inability to find return loads, Aslanoba informed us that it was free to be a member of Webnak and create a request for price offer and they charged only 10 TL to 50 TL fee for offers resulted in success.

How Webnak system works in 5 steps? • In Webnak where a thoroughly traceable operation service is provided thanks to its technology and robust infrastructure, firstly, the bidding process is initiated. • As the owner of the cargo, the member creates demand for transportation services through webnak.com.tr. • Only the transporters whose geographical location conforms to the demand and whose vehicles are available for the job can see the demand and place a bid.

• Firma ise sistemdeki teklifleri değerlendirerek en uygun teklifi seçiyor.

• The firm, however, evaluates the bids in the system and chooses the most suitable one.

• Seçilen teklif Webnak tarafından bir kez daha kontrol ediliyor. Nakliyeciden son taşıma onayı alındıktan sonra işlem tamamlanıyor ve taşıma işlemi başlıyor.

• The adopted bid is checked by Webnak once again. Then, after obtaining the final approval from the transporter, the process is completed and the transport process is initiated.

Hankook e-cube Blue TL20: Yenilikçi ve çevre dostu premium treyler lastiği

Hankook e-cube Blue TL20: Innovative and Sustainable Premium Trailer Tyre e-cube Blue TL20 ile Hankook; uzun yolda düşük yuvarlanma direnci, düşük yakıt sarfiyatı ve yüksek performans özellikleriyle son teknoloji treyler lastiklerini sunuyor.

Premium lastik üreticisi Hankook, yeni e-cube Blue TL20 ile treyler lastiği ürün yelpazesini, uzun yol taşımacılığında son derece özel ve çevre dostu olarak geliştiriyor. Avrupa talepleri doğrultusunda özel olarak geliştirilmiş, yenilikçi ticari araç lastikleri, emniyet ve kalite odaklı ana faktörlerin yanı sıra, özellikle nakliye sektöründe büyük oranda artmış olan ekonomik olma özelliğine yönelik de geliştirildi. Bunun için Hankook, yakıt verimliliğini ve dayanıklılığı artıran ve aynı zamanda lastiklerin kullanım özelliklerini daha iyi konuma çıkaran en modern teknolojileri ve verimli lastik dizaynlarını www.kamyonum.com.tr kullanıyor.

Hankook with e-cube Blue TL20; low rolling resistance in long-distance, low fuel consumption and high performance presented by latest technology trailer tyres. Hankook, premium tyre producer, develops its product range of new trailer tyres e-cube Blue TL20 in order to provide sustainability and exclusiveness. Developed in accordance with European demands, these innovative commercial vehicle tyres maintain fundamental factors regarding quality and safety, as well as affordability that has increased in the transportation sector. For this, Hankook uses latest modern technologies and efficient tyre designs in order to enhance fuel consumption efficiency and durability, featuring the use qualifications of the tyres better.

Yeni markaların Automechanika Şangay’daki yatırımları New brands invest in Automechanika Shanghai

9 – 12 Aralık 2014 tarihlerinde Çin’deki Şangay Yeni Uluslararası Fuar Merkezi’nde gerçekleşecek Automechanika Şangay 2014 birçok yeni markayı cezbediyor. Otomotiv parçaları, aksesuarları, ekipman ve hizmetleri üzerine dünyanın en büyük ikinci ticari fuarı olan Automechanika’nın şu ana kadar sergi alanlarının neredeyse tamamı kiralandı.

Automechanika Shanghai is attracting many new brands to its 2014 show which will take place 9 – 12 December 2014 at the Shanghai New International Expo Centre, China. So far, the show, which is the world’s second largest Automechanika trade fair for automotive parts, accessories, equipment and services, has sold nearly all of its exhibition space.

Fuarda yer alacak pek çok katılımcının büyük stand alanları ayırtması büyük taahhütler ile etkinlikle yeniden yer alacaklarını gösteriyor. Ayrıca, yeni markaların birkaçı da teyit edildi. Üç ana endüstri sektörünün temsilcileri olan yeni markalar: Liuzhou Wuling (Parçalar ve Bileşenler), Motor Service, Qingte Group, Tenneco ve TYC Brother Industrial Company; CSR and AE (Onarım ve Bakım), Flying Share, JTC and Keppler ile (Aksesuarlar ve Tuning) Benrui, GLARE, Grafityp, Huadian Powerful, Rowe ve Starworks.

Many exhibitors will return to the show with stronger commitments as they have booked bigger booth spaces. Also, a number of new brands have been confirmed. Representing the three main industry sectors, the new brands include: (Parts & Components) Liuzhou Wuling, Motor Service, Qingte Group, Tenneco and TYC Brother Industrial Company; CSR and AE; (Repair & Maintenance) Flying Share, JTC and Keppler; and (Accessories & Tuning) Benrui, GLARE, Grafityp, Huadian Powerful, Rowe and Starworks.

Fuarda ilk kez sergi açacak olan Motor Service, Çin ve Güneydoğu Asya’da motor bileşenlerinin satış sonrası ürün ve hizmetler alanında lider tedarikçisi konumundadır. Şirketin Pazarlama Yöneticisi Sayın Emeline Xie: “Automechanika markasının sunduğu çeşitli medya kaynaklarını geliştirmeyi ümit ediyoruz. Böylece global pazarlara olan toplu tanıtımın da tadını çıkarabiliriz. Aynı zamanda farklı ülkelerden gelen insanlar ile iletişime geçme şansı veren çeşitli yan programlara da katılacağız.’’ Bir diğer yeni katılımcı ise Çin’in önemli ticari araç aks ve özel araç üreticilerinden biri olan Quingte Group. Pazarlama Bölümü Başkanı Sayın WangYi şunları paylaştı: “Yerel ve yurtdışı müşterilerimizin yanı sıra sanayi kuruluşlarından da defalarca kez etkinliği duymuştuk. Önemli müşterilerimizin birçoğu bu yıl fuarı görmeye geliyor. Kurumsal profilimizi zenginleştirmeyi ve bu güçlü iş platformunda ürünlerimizi sergileyerek uygun iş ortakları bulmayı ümit ediyoruz.’’ Mercedez Benz ve BMW gibi pazar liderlerine onarım ekipmanlarını tedarik eden Tayvan markası JTC’nin tanıtımını yapan Benrui ve Beijing Jin Yuan Shi Qin Electro-mechanical Equipments Co Ltd. şirketi de Automechanika Şangay’da ilk kez görücüye çıkacak olan markalar arasında. Yurtiçi ve yurtdışından distribütörler kendi markaları hakkında bilgi edinecekleri için Automechanika Şangay’daki fuara katılmayı tercih etti. Şirketin Pazarlama Müdürü Cui Jiankuo şunları kaydetti: “Otomotiv sektöründe satış sonrası ürün ve hizmetlerde yer alan herkesin bu etkinliğe katıldığını biliyoruz. Automechanika Şangay yalnızca ürünlerimizi sergileyeceğimiz bir pazarlama kanalı olmayıp markanın kendisini bir bütün olarak dünya genelindeki kitleye ulaştırmaktadır. Hedef kitlemize kendi ürünlerimizi tanıtacağımız doğru araç kullanımı hakkında bilgi veren bir araç bakım gösterimiz olacak. Bakım araçlarımız konusunda müşterilerimizin içi rahat olduğunda, markamızı hatırlayacaklardır.’’ Benrui, Amerika’nın en büyük araç bakım markalarından biridir. Benrui (Shenzhen)’in Genel Müdürü Sayın Zhou Lei: ‘’Bir ülke içinde en fazla araca sahip olan ülke Çin. Bu durum, satış sonrası ürün ve hizmet sektörü için muazzam bir potansiyel sunmaktadır. Satış sonrası ürün ve hizmet sektörü ile ilgili Çin’de pek çok ticari fuar seçeneği mevcut; ancak sanayi gelişimi konusunda rehberlik eden Automechanika Şangay gibi öncü bir fuarı bulmak hiç de kolay değil. Markamızı ön plana çıkarabilecek ve geniş kitlelere DIM araç bakım sistemimizi tanıtma imkanını vererek daha detaylı ürün kategorileri sunabilecek olan yeni Aksesuarlar ve Tuning Anahtar Marka Salonu ile ilgileniyoruz.

Exhibiting at the show for the first time, Motor Service is a leading supplier of aftermarket engine components in China and Southeast-Asia. Ms Emeline Xie, the company’s Marketing Manager said: “We hope to leverage the enormous media resources that the Automechanika brand offers so we can enjoy mass exposure to global markets. We will also participate in the many fringe programmes which give us the chance to network with people from different countries.” Another new exhibitor will be Qingte Group, one of China’s key commercial vehicle axle and special vehicle manufacturers. The head of Marketing Department Mr WangYi said: “We have heard about the show several times from our local and overseas customers as well as industry organisations, and many of our important customers come to this show every year. We hope to enhance our corporate image and find suitable business partners by exhibiting at this strong business platform.” Also making their first appearance at Automechanika Shanghai are Benrui and Beijing Jin Yuan Shi Qin Electro-mechanical Equipments Co Ltd, a company promoting Taiwan brand JTC which supplies repair tools to market leaders such as Mercedes Benz and BMW. They have chosen to exhibit at Automechanika Shanghai so more domestic and overseas distributors will know about their brand. Mr Cui Jiankuo, the company’s Marketing Manager explained: “We know that everyone involved in the automotive aftermarket comes to this show. It will be an important marketing channel for us to showcase not only our products but the brand as a whole to a worldwide audience. We will have a car repair demonstration showing correct tool usage which will expose our products to our target audience. When they feel good about our tools, they will remember our brand.” Benrui is one of America’s largest car care brands. “China has the most cars within a country and this offers tremendous potential for the aftermarket sector,” explained Mr Zhou Lei, General Manager of Benrui (Shenzhen). “In China, we have many trade fair choices related to the aftermarket industry but it’s not that easy to find a leading fair like Automechanika Shanghai that is guiding industry development. We are attracted by the new Accessories & Tuning Key Brand Hall which can highlight our brand and offer more detailed product categories allowing us to introduce our DIM car care system to large crowds.”

Michigan Ekonomik Kalkınma pavilyonu kesinleşti

Michigan Economic Development Corporation confirms pavilion

Üç oto sektörü için tek durak platformu olan Automechanika Şangay aynı zamanda pavilyon organizatörlerinden de destek almaktadır. Bu yıl, ülkenin otomotiv sanayisinin sürekli büyümesini destekleyen ABD destekli bir ekonomik kalkınma kurumu olan Michingan Ekonomik Kalkınma Kurumu (MEDC) tarafından organize edilen yeni bir pavilyon bulunacaktır. Michigan yönetimi Messe Frankfurt’un muazzam sanayi kaynaklarını kendi oto sanayisini büyütmeye yardımcı olmak için kullanmaya istekli; zira farklı alanlardaki ürünleri ve hizmetleri sergilemek için dünyanın önde gelen ileri otomotiv parçaları araştırma, geliştirme ve üretim standartlarına sahip Michigan’ın oto parça şirketleri için bu etkinlik yeri doldurulamaz bir platformdur.

Automechanika Shanghai, the one-stop platform for the three auto sectors also receives support from pavilion organisers. This year there will be a new pavilion organised by the Michigan Economic Development Corporation (MEDC) which is a US state-funded economic development corporation that encourages the continued growth of the state’s auto industry. The Michigan government is keen to use Messe Frankfurt’s enormous industry resources to help foster its auto industry development as the show is an irreplaceable platform for the Michigan’s auto parts companies, which have the world’s leading advanced automotive parts research and development and manufacturing standards to showcase different areas of products and services at the show.

MEDC pavilyonun yanı sıra Çin, Fransa, Almanya, Hindistan, İtalya, Japonya, Kore, Malezya, Polonya, Singapur, İspanya, Tayvan, Tayland, Türkiye, Birleşik Krallık ve ABD pavilyonları da katılımlarını onayladılar. Avusturya ve Arjantin’den olan pavilyonların ise kısa bir süre içinde teyit edilmesi bekleniyor.

In addition to the MEDC pavilion there are confirmed pavilions from China, France, Germany, India, Italy, Japan, Korea, Malaysia, Poland, Singapore, Spain, Taiwan, Thailand, Turkey, UK and the US. Pavilions from Austria and Argentina are expected to be confirmed shortly.

Automechanika Şangay, Messe Frankfurt (Şangay) Co Ltd ve China National Automotive Industry International Corporation (CNAICO) tarafından düzenlenmektedir. Afrika, Asya, Avrupa ve Orta ve Güney Amerika’da düzenlenen 14 Automechanika fuarından biridir.

Automechanika Shanghai is organised by Messe Frankfurt (Shanghai) Co Ltd and the China National Automotive Industry International Corporation (CNAICO). It is one of 14 Automechanika fairs held in Africa, Asia, Europe and Central and South America.

Şangay etkinliği hakkında daha fazla bilgi edinmek için lütfen www.automechanika-shanghai.com adresini ziyaret edin. For further information about the Shanghai show, please visit www.automechanika-shanghai.com.

www.kamyonum.com.tr

PETLAS KIŞA MEYDAN OKUYOR PETLAS BRAVES THE WINTER COMETTO 4 Bin Tonluk Yüklerle Panama Kanalını Genişletiyor COMETTO is Widening the Panama Canal with the Loads of 4 Thousand Tons

Müşterilerinin tüm ihtiyaçlarına cevap veren çözüm ortağı olmayı sürdüren Tırsan’ın, bu amaçla distribütörlüğünü yürüttüğü Cometto, tarihi projeler içinde yer almaya devam ediyor. Kuzey ve Güney Amerika kıtalarını birbirinden ayırarak Atlantik ve Pasifik okyanuslarını birbirine bağlayan Panama kanalının genişletilmesi projesinde, İtalya’nın özel yük taşımacılığı konusundaki seçkin üreticisi Cometto kendinden tahrikli modüler taşıyıcısı MSPE Evo2 ile hizmet veriyor. Panama kanalının inşaatından bu yana gerçekleşen en büyük inşaat projesi olan kanal genişletme projesinde, Cometto’nun müşterisi olan proje yüklenicisi CIMOLAI SPA tarafından yürütülen 16 yeni geçidin sahadaki nihai yerlerine taşınması işlemi gerçekleşti. Taşınan geçitlerin her biri 30 metre yüksekliğinde, 60 metre uzunluğunda ve 4.000 tondan daha ağır parçalardır. COMETTO MSPE Evo2 ile her bir parça tek seferde 3,5 km taşınmakta, bu güzergahta maksimum eğim %8’e ulaşabiliyor.

MSPE Evo2’nin Genel Özellikleri

• 1.400 mm dingil aralığı mesafesi ile pazardaki maksimum yük taşıma kapasitesi: Sınırlı alanda, dingil başına 60 ton yük taşıma kapasitesi ise en kısa konvoy. • Cometto yazılımı ile Gelişmiş Elektronik Yönetim Sistemi • Yüksek tork değeri sağlayan çekiş ve lastik ebadı uyumu • Patentli Dual Link Süspansiyon sistemi ile sabit platform kaldırma ve yük boşaltımı sırasında yeterli platform yüksekliği • Elektronik dümenleme (Dönüş açısı: ± 135°) • Her dingil üzerinde bulunan elektronik sürüş kontrol hattı, çok yavaş hızla (minimum 3 mm/s), yumuşak dönüşlerle 2 ayrı konvoyun senkronize manevra yapmasını sağlamaktadır. Tırsan continues to be a solution partner which answers all needs of its customers, and undertakes the distributorship of Cometto for this reason, which keeps taking its place in historical projects. Italy’s distinguished manufacturer in the field of private load transportation, Cometto, is at service with its self-propelled modular transporter MSPE Evo2 for the project of widening the Panama Canal, which separates the continents the North and the South America by connecting the Atlantic and the Pacific Oceans. The canal widening project is the biggest construction project since the establishment of the canal. The project contractor CIMOLAI SPA, a customer of Cometto, has completed the transportation of 16 new channels into their final places in the field. Each of the transported channels is of 30 meters height, 60 meters length, and weighs more than 4000 tons. Each part is carried 3.5 km by COMETTO MSPE Evo2 at once, where the maximum slope is 8% in the road.

General Features of MSPE Evo2

• Maximum load capacity with its wheel base distance of 1,400 mm. With the load capacity of 60 tons per axle in confined space, it is the shortest convoy. • Advanced Electronic Control System with the help of Cometto software • Traction and tire size accord to provide high torque • Stable platform lift to provide enough elevation during jettison, by the patented Dual Link Suspension system • Electronic steering (turning angle: ± 135°) • Electronic driving control line present on each axle provides synchronised manoeuvre of 2 different convoys with smooth turnings inwww.kamyonum.com.tr very low speeds (minimum 3 mm/s).

Petlas ileri teknoloji ürünü yeni kış lastikleri ile soğuk kış aylarında zorlu yol koşullarında yüksek güven duygusu ve hareket özgürlüğü sunuyor. Petlas, yeni kış lastikleri olan Snow Master’ın W601 ve W651 modelleri ile 7 derecenin altındaki sıcaklıklar, karlı, çamurlu ve ıslak zeminlere meydan okuyor.

Petlas Snowmaster’la Kışa Meydan Okuyun Petlas yeni kış lastikleri “Snowmaster W601 ve W651” ile kışa meydan okuyor. Petlas, tamamen yerli ar-ge ekibi ve işgücü ile geliştirdiği kış lastikleri SnowMaster serisi ile kullanıcılara geliştirilmiş sürüş konforu, emniyet ve dayanıklılık sağlıyor. SnowMaster W601 ve W651 serisi kış lastikleri, naylon takviye kuşak ve geniş çelik kuşaklar ile eksiz topuk teli ve sert topuk dolgusu sayesinde yüksek hızda stabilite ve konforlu bir sürüş sağlıyor. Bu ürünler, FST ile geliştirilmiş tam silikalı sırt karışımı ile düşük sıcaklıklarda esnekliğini koruma ve karlı/ buzlu zeminlerde yüksek tutunma yeteneğine sahip. Desen tasarımında kullanılan geniş yanal oluklar ve dönme yönüne optimize edilmiş bloklar da karlı zeminlerde yüksek fren emniyeti, Z biçimli ince kerfler ile buzlu ve karlı zeminlerde üstün performans sunuyor. Özgün olarak tasarlanmış blok dizilimi, yol desen gürültüsünü minimize ederek sürüş konforunu artırıyor.

Petlas’s advanced technological product the new winter tyres offer you high confidence and freedom of action in cold winter months. Petlas braves the temperatures lower than 7 degrees, and snowy, muddy and wet grounds with its new winter tyres Snow Master’s models W601 and W651.

Brave the Winter with Petlas Snowmaster Petlas braves the winter with its new winter tyres, namely, “Snowmaster W601 and W651”. Petlas’s SnowMaster series are developed by the entirely domestic R&D team and workforce. The winter tyres offer users an advanced driving comfort, security and durability. SnowMaster W601 and W651 series winter tyres provides high-speed stability and comfortable driving thanks to plastic reinforcement belt, wide steel belts, jointless heel wire and solid heel filling. Those products have the ability to preserve their elasticity in low temperatures with the help of whole silica ridge admixture developed with FTS, and a very good holding ability on snowy/ icy grounds. Wide lateral gutters used in pattern design, blocks optimised according to the direction of rotation, and Z-shaped kerfs provide high brake safety and superior performance on snowy and icy grounds. Uniquely designed block arrangement improves driving comfort by road pattern noise.

SnowMaster W651 kış lastiği ve asimetrik desen teknolojisi

SnowMaster W651 winter tyre and asymmetric pattern technology

Petlas Snowmaster W651 kış lastiği, asimetrik deseniyle mümkün olan en iyi ıslak zemin ve kar performansını sağlaması için özelleştirilmiştir. Lastiğin iç ve dış tarafı farklı amaçlara hizmet eder.

Petlas Snowmaster W651 winter tyre is specialised to sustain the best possible performance on wet and snowy floors by its asymmetric pattern. The inside and the outside of the tyre serve different purposes.

Lastiğin dışa gelen tarafı büyük bloklar ve dar kanallarla donatılmıştır. Böylece kuru zemin performansı artırılması, dönüşlerde kayma riskinin azaltılması hedeflenmiştir. İçe gelen tarafı ise daha küçük bloklar ve geniş kanallara sahiptir. Bu sayede ıslak ve karlı zeminde su veya kar daha iyi tahliye edilir, tutunma artar. Sırt merkezi ise düz gidişlerde dengeyi artırmak üzere tasarlanmıştır.

The outside of the tyre is decorated with big blocks and narrow lines, so that dry ground performance is increased and sliding risk is reduced. The inside, on the other hand, has smaller blocks and wider lines, which is to evacuate water or snow better, and hence to provide a better holding. Ridge centre is designed to improve balance in straight drive.

Petlas’tan Kış Lastiği Önerileri: 1- Otomobilde 4 lastik aynı marka, aynı desen kış lastiği kullanılmalıdır. 2- Kar ve buz üzerinde daha iyi tutunma için lastik basıncı düşürülmemelidir. Lastik hava basınçları araç üreticisinin belirlediği değerlerde olmalıdır. 3- Kış lastiğinin orijinal ekipman ebadıyla aynı olması önerilir. 4- Kış lastiğinin yaz döneminde kullanılması konforu azaltır, fren mesafesini uzatır, lastiğin ömrünü kısaltır.

Winter Tyre Suggestions from Petlas: 1- In automobiles, all 4 wheels should use the same brand tyres with same patterns. 2- Tyre pressure should be decreased in order to sustain a better holding. The tyre pressures should be at the value determined by the tyre producer. 3- It is advisable to have winter tyres with the same size as the original equipment. 4- Using winter tyres in summers reduces comfort, increases brake distance and shorten the tyre’s life.

Tüketici Lastik Etiketlemenin Farkında! Consumers are aware of Tyre Labelling! Michelin’in sürücüleri lastiklerinin özellikleri ve performansları konusunda bilinçlendirmeyi amaçlayan “Lastikte Etiketleme Uygulaması” araştırması hem tüketicilerin hem de sektörde faaliyet gösterenlerin uygulamanın ne kadar farkında olduğunu ortaya koydu! The research on “Tyre Labelling Application” aiming at raising awareness of Michelin’s drivers on the characteristics and performance of tyres has revealed how both consumers and those who carry out industrial operations are aware of the application!

Lastik sektörü için çok önemli bir uygulama olarak 2012 yılında hayata geçirilen ‘Lastik Etiketleme’ uygulaması, tüketicilerin yüzde 56’sı tarafından fark ediliyor ve yüzde 46’sının lastik satın alma tercihinde önemli rol oynuyor. GFK Araştırma şirketi tarafından gerçekleştirilen bağımsız araştırma ‘Lastik Etiketleme’ uygulaması konusunda ortaya çıkan ilginç rakamlarla dikkat çekiyor. Araştırmaya katılan tüketicilerin yüzde 44’ü ‘Lastik Etiketleme’ uygulamasından fark etmediklerini belirtirken, fark edenlerin yüzde 68’i etiketleme degerlerinin kolay anlaşılır olduğunu düşünmekte.

The ‘Tyre Labelling’ application implemented in 2012 as a very important application for the tyre industry is recognized by 56 percent of consumers and plays an important role in 46 percent of the tyre buying preferences. The independent research conducted by the research firm GFK draws attention with interesting figures emerging on the application ‘Tyre Labelling’. While 44 percent of the surveyed consumers expressed that they are not aware of the “Tyre Labelling” application, 68 percent of those who are aware of it think that it is easy to understand labeling values.

Reached to a high Yüzde 60 Gibi Yüksek rate of 60 percent Bir Orana Ulaştı In the research, it was Araştırmada, etiketleme uygulamasının görünürlüğü, uzman lastik bayilerinde yüzde 60 gibi yüksek bir orana ulaştığı belirtiliyor. Lastik Etiketleme uygulamasının görünürlüğünün uzman lastik bayilerine kıyasla düşük olduğu noktalar ise araç satış noktaları ve araç servisleri. Bu noktalarda görünürlük yüzde 13 seviyesinde iken, servis ve tamir noktalarında ise yüzde 8 gibi çok düşük bir rakamda kalıyor. Lastik etiketleme uygulamasını kullanan tüketicilerin yüzde 25’i lastiklerini aynı markanın başka lastik modelleriyle, yüzde 30’u ise başka markaların lastikleriyle kıyasladıklarını belirtiyor.

stated that the visibility of labeling application in the specialist tyre dealers reached to a high rate of almost percent. However, vehicle sales points and vehicle services are among the sales poins where the visibility of tyre labelling applications are less compared to the specialist tyre dealers. While the level of visibility at this point is 13 percent, this rate remains at a very low figure as 8 percent at the points of service and repair. While 25 percent of the consumers who benefits from tyre labbelling application states that they compare their tyres with other tyre models of the same brand, 30 percent of them notes to compare their tyres with the tyres of other brands.

Temsa Motorlu Araçlar’a Uluslararası Tarım, Tohumculuk, Fidancılık ve Süt Endüstrisi Fuarı’nda Yoğun İlgi Temsa Motor Vehicles Attracts Intensive Attention in the International Agriculture, Seed Growing, Arboriculture and Diary Industry Fair

Temsa Motorlu Araçlar, 14 -18 Ekim tarihleri arasında düzenlenen Bursa 12. Uluslararası Tarım, Tohumculuk, Fidancılık ve Süt Endüstrisi Fuarı’na katıldı. Sektörün profesyonellerinin biraraya geldiği önemli buluşmada Mitsubishi ASX, Mitsubishi L200 4x2 pick-up ve Canter 8.5 ton kamyon modellerini çiftçilerin beğenisine sundu. Tüyap Bursa tarafından düzenlenen fuarda Temsa Motorlu Araçlar’ın Bursa Yetkili Satıcısı Sevtaş Otomotiv tarafından temsil edilen standı katılımcılardan yoğun ilgi gördü.

Temsa Motor Vehicles participated in the 12th Bursa International Agriculture, Seed Growing, Arboriculture and Dairy Industry Fair, which was held between 14-17 October. In the meeting where the professionals in the sector kept together, Mitsubishi ASX, Mitsubishi L200 4x2 pick-up and Canter 8.5-ton truck models are presented to farmers. In the fair, which was organised by Tüyap Bursa, the stall represented by Sevtaş Automotive, which is the Authorised Seller of Temsa Motor Vehicles in Bursa, drew intense interest.

Canter

Sınıfının en düşük yakıt tüketimine sahip aracı olmayı başaran Canter, hafif kamyon sınıfında dünyada bir ilk olan Duonic çift kavramalı otomatik şanzımanı sunuyor. Duonic şanzımanlı Yeni Canter; üstün performans, konfor ve kesintisiz hızlanma avantajlarının yanı sıra yakıt ekonomisi de sağlıyor. Duonic şanzıman sayesinde Yeni Canter yokuşlarda yüklüyken bile geri kaydırmıyor, sadece frenden ayak çekilerek gaza basmadan hassas yanaşma yapılabiliyor, eco mode seçeneği sayesinde daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Duonic şanzıman eco mode seçeneğinde normal trafikte %2, sıkışık trafikte ek %8 oranında yakıt tasarrufu sağlıyor.

Canter, succeeded in being the least fuel consuming vehicle of its class, presents the Duonic dual-clutch automatic gearbox, which is unprecedented in the world. The New Canter with the Duonic gearbox provides not only superior performance, comfort and continuous acceleration but also fuel saving. The Duonic gear prevents backward shift even when the New Canter is loaded in a ramp, and makes fine approaching available only by removing the foot from brake without stepping on the accelerator. Low fuel consumption is achieved by the eco mode choice. Duonic gear, in the eco mode, ensures 2% additional fuel saving in normal traffic density and 8% in heavy traffic.

Mitsubishi ASX

Mitsubishi L200 4x2 pick-up

Üstün güvenlik özellikleri ile donatılan Mitsubishi ASX, darbe emici ve güçlendirilmiş RISE gövde yapısına sahip. ASX’de standart olarak sunulan güvenli fren sistemi (ABS), elektronik fren gücü (EBD), 7 hava yastığı (SRS), fren destek sistemi (BA), yokuş kalkış destek sistemi (Hill Start Assist System), ASTC (Aktif stabilite çekiş kontrol sistemi), acil durum stop sinyal sistemi (ESS) ve hız sabitleyici (cruise control) donanımları ile güvenirliğini kanıtlıyor. Mitsubishi ASX’de Invite ve Intense olarak adlandırılan iki farklı donanım seçeneği bulunuyor.

Mitsubishi L200 zor ve ağır koşullarda çalışanların işlerini kolaylaştırırken üstün donanım özellikleri ile sürüş konforu da sunuyor. Kullanıcılarının hem iş, hem de özel kullanımla ilgili tüm beklentilerini karşılamak üzere tasarlanan Mitsubishi L200, bir kamyonetin sağlamlığının ve dayanıklılığının yanı sıra sınıfında öncü konfor ve güvenlik özelliklerine sahip. Mitsubishi Motors’un altmış yıllık pick-up, yetmiş yıllık 4x4 teknolojisinin mirasçısı olan L200, RISE gövde yapısı ve darbe emici şasisi sayesinde rahatlıkla her türlü zorluğun üstesinden geliyor. L200’ler bir tonluk taşıma kapasitesi ile de her türlü işin ve yükün altından kolaylıkla kalkabiliyor.

Mitsubishi ASX, equipped with superior security features, has impact absorber and reinforced RISE body structure. The equipments anti-lock brake system (ABS), electronic brake distribution (EBD), 7 air bags (SRS), brake aid system (BA), hill start assist system, active stability traction control system (ASTC), emergency stop signal system (ESS) and cruise control, which are provided standardly in ASX, prove its security. Mitsubishi ASX has two different equipment options, called Invite and Intense.

Mitsubishi L200 facilitates the work of those who work under tough and heavy conditions, and also offers decent driving comfort with its superior equipment. Mitsubishi L200, which was designed to meet the expectations related to both professional and private needs of users, not only provides durableness and solidity but also has the pioneer features of comfort and security. L200, which is the heir of the sixty years of pick-up and seventy years of 4x4 technological experience of Mitsubishi Motors, overcomes every kind of difficulty easily with its impact absorber chassis and RISE body structure. L200 pick-ups, with their load capacity of 1 ton, can handle every burden and work easily.

Filolar Anadolu Isuzu’nun Şampiyonları ile Büyüyor Fleets are enlarging with chanpions of Anadolu Isuzu İzmir’in güçlü kuruluşları filolarını Anadolu Isuzu’ nun şampiyon lakaplı N serisi kamyonları ile yenilemeye ve büyütmeye devam ediyor. Şimşek Gıda, Zabunoğlu, Balkan Süt ve Aydem &Gediz Elektrik’e toplam 156 N Serisi Kamyon ve kamyonet teslimatları hafta başında yapılan törenlerle tamamlandı. Gelişen Gıda Sektöründe Isuzu’nun N Serisi kamyonlarının müşteri tercihinde açık ara önde olduğunu ifade eden Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, törenlerde yaptığı konuşmada özetle şunları söyledi: “Müşterilerimizin de ifade ettiği gibi tercih edilme nedenimiz, özelliklerimizle rakiplerimizin çok önünde olmamız. Dayanıklılığı, güçlü motoru ve yakıttaki tasarrufu ile N serisi kamyonlarımız pazarın şampiyon lakabını almaya kazanmıştır. Müşterilerimizin sadece satış değil satış sonrası hizmetlerimizden de memnun kalmaları bizim için son derece önemli. Türkiye çapında 120 servis noktasında verdiğimiz servis hizmetiyle müşterilerimizin her an her yerde yanındayız. Bu da bizim ayrıcalıklarımızdan en önemlisidir diyebiliriz.”

ŞİMŞEK GIDA

Fatih Tamay

İzmir’in güçlü markaları Şimşek Gıda, Kula Maden Suyu, Gediz Elektrik ve Balkan Süt güçlerine güç kattı.

İlk teslimat Şimşek Gıda’nın tesislerinde gerçekleştirildi. Coca Cola’nın Ege ve Akdeniz Bölgesindeki dağıtımını gerçekleştiren Şimşek Gıda’nın filosunun tamamını Anadolu Isuzu ile yenilediklerini söyleyen Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Şimşek, “İhtiyacımızı karşılayacak en iyi ürünü seçmek durumundayız. Yaptığımız çalışmalara eşdeğer hizmet verecek, yükümüzü taşıyacak ekonomik özellikleriyle bizi yolda bırakmayacak avantajları ile Isuzu araçları tercihimiz oldu” dedi.

ZABUNOĞLU Günün diğer teslimatı yılların markası Kula Doğal Maden Suyu’ nun sahibi olan Zabunoğlu firmasına yapıldı. 3 adet NPR 3D kamyonu teslim alan şirket başkanı Kemal Zabunoğlu, “Isuzu bizim için vazgeçilmezdir. Isuzu güvendir. Satış ve satış sonrası noktalarıyla bize en iyi hizmeti veren bir markadır.42 yıllık geçmişe sahip kuruluşumuzun ürünü olan Maden suyumuzun bütün Anadolu’ya dağıtımı Isuzu kamyonları ile yapılmaktadır. Satışını gerçekleştirdiğimiz 18 çeşit ürünümüz Isuzu’ nun kamyonları ile Anadolu’ya taşınmaktadır.”

Aydem&Gediz Elektrik

Şimşek Gıda, Kula Maden Suyu, Gediz Elektrik and Balkan Süt, powerful brands of Izmir, become stronger.

www.kamyonum.com.tr

110 adet N serisi kamyon ve 30 adet D MAX 4x4 Pick-up alımı ile rekora imza atan Aydem & Gediz Elektrik’in Elektrik Yetkilisi Ahmet Arı son partide alınan ev ve iş yerlerine hizmet için kullanılacak kepçe aparatlı Isuzu kamyonları ile ilgili basın mensuplarına bilgi verdi. Isuzu kamyonlarının güvenilirliğinden söz ederek Isuzu servislerinin başarısına da dikkat çeken İzmir Bölge müdürü Mehmet Buharlıoğlu, 30 adet D- Max’in zor koşullarda başarı ile kullanıldığını, yıl sonunda büyük bir parti kamyon alımı daha yapacaklarını belirtti.

BALKAN SÜT Günün son teslimatı Gıda sektörünün başarılı markası BALKAN Süt ve Süt ürünleri’ne yapıldı. Şirket sahibi Halil Durmaz, Isuzu’nun N serisi kamyonları ile filolarını genişlettiklerini, ilk planda aldıkları 15 adet kamyonla İç Anadolu ve İstanbul’a ürün sevkiyatına başladıklarını söyledi.

Powerful establishments of Izmir are continuing to renew and enlarge their fleets with Anadolu Isuzu’s N series trucks nickname champion. Delivery of 156 N series truck and pick-up to Şimşek Gıda, Zabunoğlu, Balkan Süt and Aydem & Gediz Elektrik has been completed with ceremonies performed at the beginning of week. Fatih Tamay, Anadolu Isuzu Sales and Marketing Director, said Isuzu N series trucks are client’s choice by far in improving food industry, also, in summary, stressed these in his speech on ceremony: “our reason to be chosen as well as our customers have put out is we are ahead of our competitors with our specialties. Our N series trucks have earned their champion title due to their durability, powerful engine and fuel efficiency. It also is important for us to satisfy our customers not just on sales also our after sales services. We are with our clients on every moment with our services on 120 service point through Turkey. We can say this is our most important privilege.”

ŞİMŞEK GIDA First delivery performed in plant of Şimşek Gıda. Mehmet Şimşek, CEO of Şimşek Gıda, distributor of Coca-Cola on Aegean and Mediterranean regions, has stated that they have renewed their fleet with Anadolu Isuzu, said “we have to choose the one meets best with our needs. Isuzu vehicles were our choice with their economic specialties can carry our burden, advantageous without leaving us in the lurch, equal services to our works.”

ZABUNOĞLU Other delivery of the day is made to Zabunoğlu firm that owns Kula Doğal Maden Suyu, brand of years. Kemal Zabunoğlu, company president, who received 3 NPR 3D trucks said “ Isuzu is a must for us. Isuzu is trust. A brand that provides best service to us with their sales and after sales points. Product of our 42 years of history having company spring wates are distributed to Anatolia with Isuzu trucks. 18 variety of products we sell are carried to Anatolia with Isuzu trucks.”

AYDEM & GEDİZ ELEKTRİK Ahmet Arı, official of Aydem & Gediz Elektik which break a record with buying 110 N series truck and 30 D MAX 4x4 pick ups, informed press about last party purchase scoop apparatus Isuzu trucks which will be used to serve to home and workplaces. Mehmet Buharlıoğlu, İzmir Region Director, draw attention to trustworthy of Isuzu trucks and also success of Isuzu services and stated that 30 D-Max is successfully used on hard conditions and they will buy a big party of trucks too at the end of year.

BALKAN SÜT Last delivery of day was made to successful brand of food industry Balkan Milk and Diary Products. Halil Durmaz, owner of company, said they have enlarged their fleet with Isuzu’s N series trucks, started to distribute products to central Anatolia and İstanbul.

NAK KARGO

NAK CARGO

Hafta içinde bir teslimat da Nak Kargo’ya yapıldı. Yılbaşından bu yana aldıkları kamyon ve kamyonet sayısının 40 bulduğunu ifade eden Nak Kargo Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Erdem, “En son partide 10 adet araç alımımız gerçekleşti Araçlarımızı ağırlıklı olarak yurtiçi ve İzmir şehir içinde kullanıyoruz. Erdiloğlu Otomotiv ile kurulan yıllara dayalı diyaloğumuzla filolarımızı Isuzu’nun N Serisi kamyon ve kamyonetleri ile gençleştirdik. Güçlü yapısı ve ekonomikliği ile bize fazlasıyla katkı sağlayan N Serisi kamyonların alımına devam edeceğiz” dedi.

Another delivery was made to Nak Cargo within week. Ali Haydar Erdem, CEO of Nak Cargo, stated they have purchased 40 trucks and pick ups since beginning of this year also said “with last party we have purchased 10 vehicles, we use our vehicles especially domestic and in İzmir. We have renewed our fleets with Isuzu’s N series truck and pick ups with our long years established dialogue with Erdiloğlu Automotive. We will continue buying N series trucks which are making major contribution to us with their strong structure and economy.”

Yörükoğlu

YÖRÜKOĞLU

Ayrıca Antalya’da faaliyet gösteren süt ve süt ürünleri üreticisi Yörükoğlu da Isuzu’yu tercih etti. Dağıtım ağırlıklı 3 buçuk tanklı kamyonet aldıklarını belirten Yörükoğlu Süt ve Ürünleri A.Ş. Genel Müdürü Cihan Bulut, yaptıkları dağıtımın yüzde doksanını Isuzu araçları ile gerçekleştirdiklerini ifade etti.

Also operating in Antalya, dairy and dairy products producer Yörükoğlu chose Isuzu as well. Cihan Bulut, general manager of Yörükoğlu Milk and Diary Products Inc. stated that they have bought pick ups with three and a half tanks for distribution and have been delivering 90% of their delivery with Isuzu vehicles.

Aynı görüşmede Anadolu Isuzu adına söz alan Fatih Tamay, gıda sektöründe satış sonrası hizmetlerin önemini vurgularken, rekabetin yoğun olduğu sektörlerde firmaların rekabetten düşmemek için, Isuzu’yu tercih ettiğini söyledi.

On the same meeting Fatih Tamay took the floor in the name of Anadolu Isuzu stressed the importance of after sales services, companies choose Isuzu in the most competitive sectors to not to fall behind from competition.

ANADOLU ISUZU İZMİR’İN YÜKSELEN YILDIZI OLDU ANADOLU ISUZU HAS BECOME İZMİR’S RISING STAR Anadolu Isuzu, İzmir’de de filo teslimatları ile pazardaki etkinliğini arttırmaya devam ediyor. İzmir bölgesinde turizm taşımacılığı yapan Ferhan Turizm, Kasapoğlu Turizm, Özaltın Turizm, Cirit Turizm ve Pamukkale Turizm de tercihlerini Isuzu’dan yana kullandı. Törende konuşan Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, İzmir’de ciddi bir pazar payına sahip olduklarını ve bütün rakiplerini geride bıraktıklarını ifade etti. Anadolu Isuzu’nun çağdaş ve modern yolcu taşımacılığı için tasarladığı NOVO, NOVO Lux ve Turkuaz araçlar, İzmir’ in öncü turizm taşımacılarının da tercihi oldu. Ferhan Turizm, Kasapoğlu Turizm ve Özaltın Turizm’in teslimat törenleri Erdiloğlu Otomotiv plazasında gerçekleştirildi. Törende Ferhan Turizm adına Yönetim Kurulu üyesi Recep Turan üç adet NOVO teslim aldı. “Personel taşımacılığı amacıyla yıl içerisinde üç adet NOVO satın aldıklarını belirten Kasapoğlu Turizm’in sahipleri Faruk Balcı ve Asım Balcı yenileme çalışmalarına başladıklarının, yeni araçları filolarına dahil edeceklerinin sinyalini verdi.

“Araçlarımızı kullanmaları bize gurur veriyor” Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, “İzmir bizim için olduğu kadar, personel taşımacılığı sektörü için de önemli bir yere sahip. Ayrıca sadece otobüs değil, diğer segmentler için de önemli bir şehir. Bu önemden dolayı gerek satış, gerekse satış sonrası hizmetlerde çok iddialıyız. Rakamlara bakınca Izmir’ de tüm segmentlerde birinciyiz. Bu birinciliği devam ettirebilmek için Ar-Ge çalışmalarımız sürekli olarak devam ediyor ve edecek.” dedi. Özaltın Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Coşkun Altın ise dört adet NOVO teslim aldıklarını, araçları deneme maksatlı almalarına rağmen, oldukça memnun kaldıklarını ifade etti. Gerek tasarımı ve konforu, gerekse oldukça düşük operasyonel maliyetleri nedeniyle Anadolu Isuzu’ yu tercih ettiklerini belirten Altın, Anadolu Isuzu ile filolarını güçlendirdikleri için mutlu olduklarını ifade etti.

Donanım ve konfor fark yaratıyor 60 araçlık bir filoyla turizm taşımacılığı yaptıklarını belirten Cirit Turizm Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Cirit ise “Satış sonrası hizmet kalitesi en önemli tercih nedenlerimizdendir. Önümüzdeki süreçte filomuzu yeni Novo’ larla daha da güçlendireceğiz. Donanım ve konfor açısından rakiplerini geride bırakan Isuzu Novo modelleri ile müşterilerimize hizmet etmek bizim için çok avantajlı” ifadelerinde bulundu. Bir diğer ziyaret noktası olan Pamukkale Turizm’de gerçekleşen 17 aracın teslimat törenine ise Anadolu Isuzu yetkililerinin yanı sıra Pamukkale Turizm İzmir Bölge Müdürü Ahmet Dombaz, Öz Mal Filo Müdürü Ahmet Aksoy, Şehiriçi Servis Müdürü Ayhan Çolak, Filo Müdürü Mustafa Sönmezsoy katıldı.

Anadolu Isuzu, continues to raise effectiveness in market with fleet deliveries in İzmir. Ferhan Tourism, Kasapoğlu Tourism, Özaltın Tourism, Cirit Tourism and Pamukkale Tourism also chose Isuzu. Fatih Tamay, Anadolu Isuzu Sales and Marketing Director, spoke on ceremony stated that they have serious marketshare in İzmir and have left all their competitors behind. NOVO, NOVO Lux and Turkuaz, designed for contemporary and modern passenger transportation by Anadolu Isuzu has become choice of leading tourism carriers. Delivery ceremonies of Ferhan Tourism, Kasapoğlu Tourism and Özaltın Tourism performed in Erdiloğlu Automotive plaza. In ceremony, Recep Turan, member of executive board of Ferhan Tourism, received three NOVO. Faruk Balcı and Asım Balcı, owners of Kasapoğlu Tourism, have stated they bought three new NOVO for personnel transportation and has indicated they have started renewing and will include new vehicles to their fleets.

“We are proud that they use our vehicles” Fatih Tamay, Anadolu Isuzu Sales and Marketing Director, said “İzmir has an important place on personnel transportation sector as well as for us. Also, it is an important city not only for buses also for other segments as well. Due to this importance we are assertive about on sale and after sales services. As we see numbers we are first on every segments in İzmir. We continue to work and will work on Re-De studies constantly to keep our first place.” Tamay also commented on Özaltın Tourism and Coşkun Altın as: “Coşkun Altın is İzmir’s doyen. Thus, his thoughts and approaches have importance for us; he is more than a customer also a good friend of us. With friendships established beyond commercial we can keep customer satisfaction on high levels and after all our sales we have very high marketshare.”

Equipment and comfort make difference İsmail Cirit, CEO of Cirit Tourism performs tourism transportation with a fleet of 60 vehicles, said “after sales service quality is most important choice reason. We will strengthen our fleet with new NOVO’s on forthcoming period. It is advantageous for us to service our customers with Isuzu Novo models that leaves competitors behind with their equipment and comfort. Pamukkale Tourism, another visit point, 17 vehicles delivery ceremony was performed with attendance of Pamukkale Tourism İzmir Regional Director Ahmet Dombaz, Öz Mal Filo Manager Ahmet Aksoy, intracity service manager Ayhan Çolak, Fleet manager Mustafa Sönmezsoy along with Anadolu Isuzu officials. www.kamyonum.com.tr

Antalya’ya Anadolu Isuzu Dopingi Anadolu Isuzu Doping to Antalya Turizmin Başkentine Isuzu Teslimatları Damga Vurdu

Isuzu deliveries marked the capital of tourism

Yeni nesil araçları ve son teknoloji üretimleriyle yolcu taşımacılığı sektörünün lideri Anadolu Isuzu, Türkiye’nin Turizm başkenti Antalya’da da vazgeçilmez olmaya devam ediyor. Antalya’da turizm ve personel taşımacılığı yapan Aksu Birlik Turizm, Sena Turizm, Şekerler Turizm, Side Tur ve Türkiye’nin önemli süt ve süt ürünleri üreticisi Yörükoğlu’da tercihini Anadolu Isuzu’dan yana kullandı.

Anadolu Isuzu, leader of passenger transportation with new generation cars and latest technology productions, continues to be indispensable on capital of tourism Antalya, as well. Companies for tourism and personnel transportation such as Aksu Birlik, Sena Tourism, Şekerler Tourism, Side Tur and Turkey’s important dairy and dairy product producer Yörükoğlu also chooses Anadolu Isuzu.

“NOVO Lux otobüsler rakiplerinden ayrılıyor” Teslimat törenlerinin ilk durağı AKSU Birlik - AKSU Tur oldu. Anadolu Isuzu’ nun tasarıma ve konfora önem verdiğini vurgulayan Aksu Birlik Yönetim Kurulu Başkanı Şeref Karacan, Novo Lux’ un konfor ve estetik görüntüsü bakımından Antalya’nın en iyisi olduğunu söyledi. 10 adet NOVO Lux için anlaştıklarını ifade eden Karacan, bu araçlardan 5 tanesini teslim alacaklarını belirtti.” dedi. Öte yandan Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay ise, Anadolu Isuzu’nun hangi segmente girecekse ilk 2’de olmak gibi bir hedefi bulunduğunu vurgularken, her yeni girdiğimiz segmentte en başlarda olmasa da, maksimum 5 yıl sonra birinci ya da ikinci olmaları gerektiğini ekledi. Tamay ayrıca, “120 noktada servis verebilen başka hiçbir rakibimiz yok” şeklinde ifadelerde bulundu.

Yola Anadolu Isuzu ile devam Yıl içerisinde 15 adet NOVO Lux teslim edilen turizm taşımacılığının öncü firmalarından Sena Turizm ortaklarından Suat Ünver ise yıl sonuna kadar 10 adet daha NOVO Lux alacaklarını ifade etti. Yaklaşık olarak 130 adet araçla hizmet veren Sena Turizm portföyünün yüzde 50’si midibüs, yüzde 50’si otobüsten oluşuyor. Anadolu Isuzu ile birlikte başarılı bir çalışma gerçekleştirdiklerini ifade eden Ünver şu açıklamalarda bulundu; “Anadolu Isuzu’yu tercih etmemizin en önemli sebepleri; araçların yeni motor versiyonları, konforu ile güçlü teknik donanım ve özelliklerdir. Seneye filomuzu daha da gençleştirecek ve bundan sonra da yolumuza Anadolu Isuzu ile devam edeceğiz.” “Müşteri Isuzu’yu görmek istiyor” Anadolu Isuzu’nun NOVO otobüsleri, Şekerler Turizm’in de ilk tercihi oldu. Isuzu NOVO otobüslerin, her ihtiyaca cevap verdiğini vurgulayan Şekerler Turizm şirket ortaklarından Mustafa Atan ise, “Personel taşımacılığı için Isuzu’dan her zaman memnun kaldık. NOVO serisi ilk Şekerler Turizm’de test edildi. 2014 yılında günlük 20-25 bin arası yolcu taşıyoruz. Anadolu Isuzu’yu tercih etmemizdeki sebeplerden birisi de markaya olan güvenimiz. Ayrıca satış ve satış sonrasında aldığımız hizmetlerden de oldukça memnunuz.” dedi. Diğer tarafta törende görüşlerini belirten Fatih Tamay ise, “Şekerler Turizm sadece bizden araç aldıkları için değil, ayrıca Antalya’da devamlı surette gelişen bir filo olmasından dolayı bizim için önemli bir konumda olan firmadır. Anadolu Isuzu olarak görevimiz araçları sattığımızda bitmiyor; sattıktan sonra da devam ediyor. Şekerler Turizm filosundaki araç sayımızdan oldukça memnunuz. Rakiplerimizin iki katı kapasitemiz var. Bölgesel önemi nedeniyle Antalya’ da servis ihtiyacı gerçekten çok önemli. Bu ihtiyaca olumlu cevap verebilmek için çok güçlü bir servis organizasyonu gerekiyor” şeklinde ifadelerde bulundu. Antalya bölgesinde 250 araçlık filo ile hizmet veren ve yıl içerisinde 20 adet NOVO, 9 adet de Turkuaz teslim alan Side Turizm Firma yetkilisi Ömer Bulut ise, “Isuzu’yu tercih etmemizin en önemli sebebi piyasadaki diğer araçlara göre daha kaliteli ve konforlu olması kadar, yakıt tasarrufu özellikleriyle de bize çok cazip gelmesidir” dedi. Bulut, acentada müşteri sayılarının 1,5 milyon kişi olduğunu, servisten de çok memnun olduklarını ifade ederken, bu sene en iyi çalıştırdıkları araçların NOVO Lux olduğunu söyledi.

100

www.kamyonum.com.tr

“NOVO Lux buses stands out from competitors.” First stop of delivery ceremonies was AKSU BİRLİK – AKSU TUR. Şeref Karacan, the CEO of Aksu Birlik, stressed that Anadolu Isuzu considers design and comfort important and stated that Novo Lux is the best of Antalya due to its comfort and aesthetics. Karacan also stated that they have agreed on 10 Novo Lux and will buy 5 out of these.” Besides, Fatih Tamay, Anadolu Isuzu Sales and Marketing Director, stressed Anadolu Isuzu aims to be on top 2 on whichever segment that is included and also added they have to be first or second in maximum 5 years on every new segment even though not from the beginning. Tamay also added “we have no other competitor supplies service on 120 points”

Continue Journey with Anadolu Isuzu Suat Ünver, founder partner of Sena Tourism which got delivered 15 NOVO Lux through year, stated that they will buy 10 more NOVO Lux until end of year. Tourism portfolio of Sena Tourism, provides service with approximately 130 vehicles, comprises 50% midibus and 50% bus. Ünver, stating they had a successful work together with Anadolu Isuzu, “most important reasons we have selected Anadolu Isuzu are; new motor versions of vehicles, comfort with powerful technical equipment and specialties. We will make younger our fleet next year and we will continue our journey with Anadolu Isuzu.” “Client wishes to see Isuzu” Anadolu Isuzu’s NOVO buses were first choice of Şekerler Tourism as well. Mustafa Atan, partner of Şekerler Tourism, stressed that Isuzu NOVO buses answers to every need and “we were always satisfied with Isuzu for personnel transportation. NOVO series were first tested with Şekerler Tourism. In 2014, we carry 20 – 25 thousand passengers daily. One of the reasons we choose Andolu Isuzu is our trust in brand. Also, we are pretty satisfied with services on sale and after sales.” On the other hand, Fatih Tamay stating his opinion on ceremony, also stated “Şekerler Tourism is an important firm not just they buy vehicles from us but they are also a constantly growing fleet in Antalya. As Anadolu Isuzu our job does not end with sales of vehicles; continues after sales. We are pretty satisfied with our number of vehicles in Şekerler Tourism fleet. Our capacity is twice as our competitors. Service need in Antalya is really important due to its regional importance. A powerful service organisation is needed to answer positively to this need.” Ömer Bulut, company official of Side Tourism which provides service with 250 vehicle fleet and bought 20 NOVO and 9 TURKUAZ through year, stated “the most important reason for us to choose Isuzu is a lot more attractive from other vehicles in the market due to their quality and comfort and fuel efficiency specialties.” Bulut also stated their customer number is 1,5 million people in agency, also

Gülsoylar Teslimatlarına Ara Vermedi Gülsoylar Did Not Give a Brake to Deliveries

Iveco Gülsoylar Kayseri’de teslimatlarına Hat Uluslararası Nakliyat ve Develi Nakliyat ile devam etti.

Iveco Gülsoylar continued its deliveries in Kayseri with Hat International Transportation and Develi Transportation

Iveco Gülsoylar, Kayseri’de yurtiçi taşımacılık alanında faaliyet gösteren, sektörün önde gelen firmalarından Develi Nakliyat’a 11 adet Iveco Stralis Hi-Road 460 çekici satışı gerçekleştirdi. Araç teslim törenine Develi Nakliyat Firma Sahipleri Tufan Nayman, Naci Nayman ve Gülsoylar Iveco Satış Müdürü Seyfettin Alas katıldı. Törende bir konuşma yapan Develi Nakliyat Firma Sahibi Tufan Nayman Kayseri’de Iveco’yu yaklaşık 6 aydır takip ettiklerini, bu süreçte kendilerini alım kararına yönlendiren en önemli etkenlerin düşük yakıt tüketimi ve yüksek konfor seviyesi olduğunu belirtti.

Iveco Gülsoylar has completed the sale of 11 pieces of Iveco Stralis Hi-Road 460 trailers to Develi Transportation, which operates in the domestic transportation sector in Kayseri. In the vehicle delivery ceremony, the owners of the Develi Transportation Company, Tufan Nayman and Naci Nayman, and Gülsoylar Iveco Sales Manager, Seyfettin Alas, were present. Tufan Nayman, one of the owners of the Develi Transportation Company, gave a speech at the ceremony, and indicated that they had watched Iveco for 6 months, and that it was the low fuel consumption together with high level of comfort that made them give their decisions for that purchase.

Naci Nayman ise Gülsoylar A.Ş.’ ye ve Iveco’ya olan güvenlerinin tam olduğunu, iki taraf içinde bu ortaklığın hayırlı olması temennisinde bulundu. Ayrıca Iveco ile iş birliklerinin bundan sonraki süreçte de devam edeceğinin altını çizdi. Gülsoylar Iveco Satış Müdürü; Seyfettin Alas ise referanslarına Develi Nakliyat gibi önemli bir firma ekledikleri için gururlu olduklarını, bu önemli referansla satışlarının daha da artacağına inandığını belirtti. Tören Develi Nakliyat firma sahiplerine iş birliklerinin anısına plaket sunumuyla sona erdi.

Kayseri’de uluslararası taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren Hat Uluslararası Nakliyat filosunu 15 adet Iveco Stralis Hi-Road 460 Midilli çekici ile güçlendirdi. Gülsoylar Iveco tesislerinde yapılan törenle 15 adetlik siparişin ilk 7 tanesini teslim aldı. Bu alımla beraber Hat Uluslararası Nakliyattaki Iveco çekici sayısı 25’e ulaştı. Törende bir konuşma yapan Hat Uluslararası Nakliyat Firma Sahibi Hüseyin Tekin, Iveco çekicilerin gerek yakıt, gerekse satış sonrası hizmetlerinden çok memnun olduklarını bu sebeplerin 2. kez alım kararlarında etkili olduğunu belirtti.

Naci Nayman stated that they have full confidence in Gülsoylar Inc. and Iveco, and wished that cooperation would be auspicious for both sides. He remarked in addition that their cooperation would continue in the following periods. The Sales Manager of Gülsoylar Iveco, Seyfettin Alas, said that they are proud to have added an important company such as Develi Transportation to their references, and indicated that their sales would go even higher after this improvement. The ceremony ended with plaque offerings to the owners of the Develi Transportation company in memory of this cooperation.

Hat International Transportation, which operates in the international transportation sector in Kayseri, strengthen its filo with 15 pieces of Iveco Stralis Hi-Road 460 Pony trailer. The 7 of them was delivered at the ceremony held in Gülsoylar Iveco Facilities. Together with this delivery, the number of the Iveco trailers Hat International Transportation has increased to 25. Hüseyin tekin, the owner of the Hat International Transportation Company, gave a speech at the ceremony, and remarked that they are highly satisfied with the fuel consumption of Iveco trailers as well as post-sale services, stating that this is why they chose to buy a second batch.

www.kamyonum.com.tr

101

Tırsan Teslimatları Eylül’de de Hız Kesmedi Tırsan Deliveries Not Slowing Down in September

Margül Uluslararası Taşımacılık DAF ile Yola Devam dedi

Margül International Transportation is Moving On with DAF

Margül Uluslararası Taşımacılık 1 adet DAF FT XF105.460 Medium Deck çekiciyi Margül International Transportation has been delivered 1 piece of DAF FT Samandıra lokasyonunda düzenlenen törende teslim aldı. XF105.460 Medium Deck trailer in the ceremony which took place in Samandıra location. Margül Uluslararası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Lokman Çakmak, törende yaptığı açıklamada, “DAF çekicilerinin kalitesi, sağlamış olduğu yakıt The CEO of Margül International Transportation Lokman Çakmak stated in tasarrufu ve 2. el değerinin yüksek olması bizim için büyük avantaj. Ayrıca, the ceremony that “the quality of DAF trailers, their fuel saving, and the fact DAF-TIRSAN Otomotiv’in uzman kadrosu ile sunduğu satış sonrası hizmet that their second hand value is high are quite advantageous for us. Moreover, olanaklarının memnuniyet verici olması da DAF markasını tercih etmemizdeki DAF-TIRSAN Automotive’s expert team provides satisfying post-sale service en önemli nedenlerdir.” dedi. possibilities, which is one of the most important reasons we chose DAF trademark.”

Ozan Trans Lojistik’in Tercihi TIRSAN Perdeli Mega Oldu

Tırsan, Ozan Trans Lojistik’e 21 adet Tırsan Perdeli Mega Semi-treyler teslim etti. Ozan Trans Lojistik Gebze araç parkında düzenlenen törene Ozan Trans Lojistik Operasyon Sorumlusu Erdinç İnceoğlu, Araç Trafik Sorumlusu İlyas Kahraman ve DAF-TIRSAN Otomotiv Satış Temsilcisi Özgür Özçelik katıldı. Ozan Trans Lojistik Operasyon Sorumlusu Erdinç İnceoğlu, gerçekleşen teslimat töreninde Tırsan’ı tercih etme nedenlerini şu şekilde açıkladı: “Başta markaya duymuş olduğumuz güven ve Tırsan treylerlerin, şasisinde kullanılan KTL kaplama teknolojisi sayesinde her türlü hava ve yol koşulunda mükemmel direnç göstererek 10 yıl paslanmazlık sağlaması, böylece araçların 2.el değerinin yüksek olması öncelikli tercih sebeplerimizdendir.” dedi ve şöyle devam etti; “Treylerlerde bulunan Yük Emniyet Sertifikası (Code XL) ve toplamda 236 noktadan yük bağlantısı yapmaya olanak sağlayan K-fix bağlantı sisteminin, yüklerimizi emniyetli şekilde taşıyabilme olanağı sağlaması da bizim için büyük avantaj.”

The Choice of Ozan Trans Logistics is TIRSAN Perdeli Mega Tırsan has delivered 21 piece of Tırsan Perdeli Mega Semi-trailer to Ozan Trans Logistics. Ozan Trans Logistics’ Operation Manager Erdinç İnceoğlu, Vehicle Traffic Manager İlyas Kahraman and DAF-TIRSAN Automotive Sale Representative Özgür Özçelik participated in the ceremony held in Ozan Trans Logistic’s Gebze vehicle park. Ozan Trans Logistics’ Operation Manager Erdinç İnceoğlu explained the reasons why they chose Tırsan in the delivery ceremony: “Our trust in the trademark and the fact that Tırsan trailers sustain 10 years of anti-corrosion against all kinds of weather and road conditions with the KTL technology used in its chassis, making their second hand value high, are of the prior reasons behind our choice. Load Safety Certificate (Code XL) the trailers have, and the fact that K-fix connection system enabling load junctions in total 236 points provides the possibility for safe transportation of our loads are also quite advantageous.”

Özgözde Teslimatlarını Hızlandırdı Özgözde Accelerates Deliveries Iveco’nun yetkili satıcılarından Özgözde Otomotiv Bursa, Ekim ayı içerisinde Stralis çekici teslimatlarını hızla sürdürdü.

One of the authorised dealers of Iveco, Özgözde Automative Bursa, has swiftly carried out the deliveries of Stralis trailers in October.

İlk teslimatın yapıldığı Gül-Da Lojistik Ürünler Petrol İş Ortaklığı toplam 15 adet Stralis HI ROAD 460bg çekici satın aldı. Teslimat sırasında konuşma yapan Gül-da Lojistik Mali ve İdari İşler Yönetim Müdürü Kazım Tuaç Kütahya-İzmit arası almış oldukları yeni projede yaptıkları araştırmalar neticesinde hem yakıt hem servis ağı ve garanti süreci açısından en uygun aracın Stralis HI-ROAD 460 araçlar olduğunu ve böylelikle filolarındaki araç sayısını 235 adete yükselttiklerini söyledi.

The first delivery has been made to Gül-Da Logistics Products Petrol Business Partnership which purchased 15 pieces of Stralis HI ROAD 460bg vehicle. Gül-Da Logistics Financial and Administrative Affairs Director Kazım Tuaç made a speech during the delivery, and said that according to the research they made regarding the new project that they took between Kütahya-İzmit, the best vehicle in terms of fuel consumption, service net and guarantee period is Stralis HI-ROAD 460; hence they have increased the number of vehicles in their fleets to 235 pieces.

Teslimat esnasında konuşma yapan Özgözde Otomotiv Genel Müdürü Ercan Aslan firma ile yapılan anlaşmadan dolayı çok memnun olduklarını ve bu iş ortaklığının uzun zaman karşılıklı olarak süreceğini söyledi. Bölgede Iveco markasının yeni Stralis 460bg araçlarla ilgili pazar payını arttırdığını ve bu araçları tercih eden müşterilerinin memnun kaldıklarını söyledi.

Tercihini Stralis HI WAY’den Yana Kullandı Diğer bir teslimat da Orhangazi Taş Koop.’da faaliyet gösteren Necati Bozkurt’a yapıldı. 1 adet Stralis satın alan Bozkurt tercihini geniş kabine ve en üst donanım seviyesine sahip Stralis HI WAY’den yana kullandı. Çalıştığı kooperatifte Iveco marka araçları kullananların, yakıt ve servis anlamında araçtan çok memnun olduklarının bilgisini aldığını söyleyen Necati Bey, aracın garanti anlamında da diğer markalara göre kendilerinde daha güven sağladığını söyledi. Yine aynı kooperatifte faaliyet gösteren Eyüp Esen ise tercihini Stralis Hi ROAD’dan yana kullandı. Eyüp Esen Iveco marka araçların yakıt ve sağlamlık anlamında rakiplere fark attığını aracın dizaynı, doluluğu ve garanti sürecinin 3 yıl olmasının kendisini cezbettiğini o yüzden tercihini Iveco’dan yana kullandığını söyledi.

102

www.kamyonum.com.tr

Özgözde Automative’s CEO Ercan Aslan also spoke during the delivery and mentioned that they are very content with the agreement with the firm, and that their partnership will continue mutually for a long time. He also added that in the region, Iveco company has increased its market share regarding new Stralis 460bg and that the customers who chose these vehicles are entirely satisfied.

The Choice is Stralis HI WAY Another delivery has been made to Necati Bozkurt who is active in Orhangazi Taş Coop. Bozkurt purchased a piece of Stralis and chose Stralis HI WAY with large cabin and the topmost level of equipment. He said that in the cooperative he worked in, the customers of Iveco vehicles are very satisfied with the fuel consumption and service of the vehicles, and that it gives greater reliability compared to other brands in terms of guarantee. Eyüp Esen who also works in the same cooperative preferred Stralis Hi ROAD. Eyüp Esen maintained that Iveco vehicles are far better than their competitors regarding fuel consumption and durability; and that what appealed him are the design, saturity and 3 years of guarantee, hence he preferred Iveco.

Filoların Tercihi Axor Olmaya Devam Ediyor Axor continues to be the choice of fleets

Uluslararası taşımacılık, depolama ve dağıtım alanında 29 yıllık tecrübeye sahip olan Orkun Group, araç filosunu 101 adet yeni MercedesBenz Axor ile genişletti. Kamyonlar, MercedesBenz Türk’ün Pazarlama Merkezi’nde yapılan tören ile Orkun Group Yönetim Kurulu Başkanı İlhan Karadeniz’e teslim edildi.

Orkun Group, having 29 years of experience in the fields of storage and distribution, expended its vehicle fleet with 101 new pieces of MercedesBenz Axor. In the ceremony that took place in Mercedes-Benz Türk’s Marketing Center, the trucks have been delivered to İlhan Karadeniz who is the CEO of Orkun Group.

Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Has Otomotiv aracılığıyla yapılan satış kapsamında Orkun Group, 100 adet Axor 4140 B ve 1 adet Axor 1840 LS olmak üzere toplamda 101 adet MercedesBenz kamyonu filosuna dahil etti.

With the sale which has been made via Mercedes-Benz Türk authorised dealer, Has Automative, Orkun Group added 101 pieces of new Mercedes-Benz trucks into its fleet, including 100 pieces of Axor 4140 B and 1 piece of Axor 1840 LS.

“400 Araçlık Filo Hedefimize Ulaştık” Orkun Group’un Yönetim Kurulu Başkanı İlhan Karadeniz, teslimat töreninde yaptığı konuşmada “Nakliye ve lojistik hizmetlerinin yanı sıra bugün ilave olarak verdiğimiz gayrimenkul yönetim hizmetlerimiz ile şirket olarak yatırım yapmaya, kendimizi geliştirmeye ve büyümeye devam ediyoruz. Bu son yatırımımız ile birlikte 400 araçlık filo hedefimize de ulaşmış, hatta aşmış bulunuyoruz.” dedi.

“Tartışmasız Liderliğimiz Devam Ediyor” Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün tören sırasında yaptığı konuşmada işbirliğinden duydukları memnuniyeti dile getirerek, “Kamyon pazarında yıllardır sürmekte olan tartışmasız liderliğimiz devam ediyor. Müşteri odaklı çalışma anlayışımız sebebiyle ihtiyaca uygun kaliteli ürünlerimizi yine müşterilerimizin beklentilerine uygun farklı seçenekler ile sunabiliyor olmamız bizi başarılı kılıyor. Bildiğiniz gibi şirketimiz araç satışının yanı sıra 2.El araç alım satımı, garanti, servis, finansman ve sigorta hizmetleri de sunuyor. Bu işbirliğinde de Mercedes-Benz Finansal Hizmetler şirketimiz tarafından finansman desteği sağlandı.” dedi.

“Araçlarımıza Duyulan Güven Bizi Sevindirdi” Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır ise törende, bu işbirliğinden duydukları memnuniyeti dile getirerek, “Mercedes-Benz Türk olarak müşterilerimizin memnuniyeti bizim her zaman ilk önceliğimizdir. Bu sebeple Orkun Group’un araçlarımıza duyduğu güven bizleri sevindirdi. Pazarı yakından takip ederek beklentileri en doğru şekilde tespit etmeye ve ürünlerimizi bu yönde geliştirmeye devam ediyoruz. Bunu yapmayı titizlikle sürdüreceğiz.” şeklinde konuştu.

“We Reached Our Goal of 400 Pieces of Fleet Vehicles” In the speech that he made in the delivery ceremony, the CEO of Orkun Group, İlhan Karadeniz, holds that: “Our company continues to grow, develop and invest with the estate administration service that we provide today, in addition to our services regarding transportation and logistics. With this last investment we made, we have reached our goal of 400 pieces of fleet vehicles; we even exceeded it”.

“Our Indisputable Leadership Continues” In the speech that he made during the ceremony, Mercedes-Benz Türk Marketing and Sales Director Süer Sülün talks about the pleasure that they had due to their collaboration: “Our indisputable leadership has continued for years in the market of trucks. Thanks to our business principle that stresses upon customer satisfaction, we have become successful as we provide quality products that fit to needs or products that enable different options. As you all know, next to vehicle sale, our company serves in the fields of second hand vehicle purchase and sale, guarantee, service, financing and insurance. In this collaboration, our company MercedesBenz Financial Services maintained the financing support.

“We are Happy with the Trust in Our Vehicles” In the ceremony, Mercedes-Benz Truck Marketing and Sales Director Bahadır Özbayır mentions the pleasure that they had due to their collaboration: “As Mercedes-Benz Türk, our priority is customer satisfaction. Therefore, we are happy with the trust of Orkun Group in our vehicles. We continue to develop our products by identifying the expectations in the market in the most accurate way. We will continue to do this diligently.” www.kamyonum.com.tr

103

Bozankaya, IAA Fuarında Elektrikli Otobüsünü Tanıttı Bozankaya introduced its electric bus at IAA Fair Recognized with its investments dedicated to the design and manufacturing of rail systems as well as commercial vehicles, Bozankaya introduced its brand new vehicle at IAA Commercial Vehicles Fair held in Hannover, Germany. Electrically driven bus of Bozankaya, so-called EBus, got full marks from the visitors of IAA. Making significant R&D investments for the design of rail systems and commercial vehicles, Bozankaya introduced its new electrically driven bus to the world at IAA Commercial Vehicle Fair held in Hannover. Preferring the launch of E-Bus particularly at the global scale, Bozankaya drew great attention at IAA and it was asserted that there had been potential demands for E-Bus from all local administrations of Germany as well as from Northern Europe and Switzerland, Iran and Azerbaijan. Furthermore, the authorities of the local administrations in Turkey and of the Ministry of Science, Industry and Technology visited the stand of Bozankaya and examined new electric bus.

Raylı sistem, ticari araç tasarımı ve üretiminde yaptığı yatırımlarla tanınan Bozankaya, yepyeni bir aracını tanıttı. Bozankaya’nın elektrikli otobüsü EBus, sektörde tam puan aldı. Raylı sistem ve ticari araç tasarımında önemli Ar-Ge yatırımları yapan Türk yerli üretici Bozankaya, yeni elektrikli otobüsünü dünyaya tanıttı. E-Bus lansmanını özellikle global arenada yapmayı tercih eden Bozankaya, Almanya’da düzenlenen IAA Fuarı’nda büyük ilgi görürken, Almanya’nın tüm yerel yönetimleri, Kuzey Avrupa ve İsviçre, İran ve Azerbaycan’dan E-Bus’a yönelik potansiyel talepler olduğu belirtildi. Günümüzde kullanılan diğer toplu taşıma araçları ile karşılaştırıldığında Bozankaya’nın üretimi olan E-Bus; enerji tüketimi, çevreye duyarlılık ve verimlilik ile bir adım öne çıkıyor. Elektrikli otobüslerde en önemli konu olan akü sistemi, Avrupa ve Amerika’da toplu taşımacılıkta kullanılan ve dayanıklılık gerektiren sistemler için merkez haline gelen Bozankaya GMBH tarafından geliştirildi. E-Bus’ın üretimi ise Bozankaya A.Ş. tarafından yapılıyor. Bozankaya Genel Müdürü Aytunç Günay, yaptığı açıklamada; “Bozankaya’nın tasarımı ve üretimi olan E-Bus için üç yıldır çalışıyoruz. Aracımız şarj olduğunda ortalama 260-320 km arasında yol yapıyor. Bozankaya olarak 200 km için ise garanti veriyoruz. E-Bus, çevreci, sessiz, ekonomik, verimli bir şehir içi otobüsü olarak birçok çözümü bir arada sunuyor. Tüm bu özellikleriyle E-Bus büyük ilgi gördü,” diyor. Bozankaya E-Bus; şarj edilebilir elektrik (akü) ile çalışan, 10.7 m uzunluğunda, üç kapı sayesinde hızlı yolcu indirme-bindirme olanağı sağlayan, süper alçak tabanlı, 25 kişi oturma kapasiteli, çevreci, sessiz, ekonomik, verimli bir şehir içi otobüsü olarak birçok çözümü bir arada sunuyor. Şehir içi ulaşımında sıfır emisyon ile çevreci bölgeler oluşturulması, şehir içi dur-kalkın sık olduğu bölgelerde verimliliği arttırması ve güç kaybı yaşanmadan yüksek performans sunması ile ön plana çıkan Bozankaya E-Bus, birçok avantaj sunuyor. Ayrıca E-Bus, yolculuk esnasında rahatsız edici motor sesini ortadan kaldırdığı ve güzergah boyunca çevre için de sessiz bir ortam sağladığı için modern şehir hayatına uyum sağlıyor. Yakıtta dışa bağımlılığı azaltacak şekilde yüksek oranda tasarruf sağlayan E-Bus, ekonomik toplu taşımacılık çözümü oluyor. Süper alçak tabanı ile E-Bus, yolcular için konfor ve güvenlik sunuyor.

The General Director of Bozankaya A.Ş., Aytunç Günay said in his statement during the fair: “We have been doing our best for E-Bus which is designed and manufactured by Bozankaya. When our vehicle is charged, it can cover a distance of 260 to 320 km. As Bozankaya, we guarantee 200 km. The accumulator system ensuring this distance is of high importance of course. The accumulator system of Bozankaya E-Bus was developed by another R&D centre of ours, Bozankaya GmbH, through a very special system. E-Bus drew great attention at IAA thanks to all its features. We can say that there is a rush on the new vehicle from all local administrations of Germany as well as Northern Europe and Switzerland, Iran and Azerbaijan.” When compared to other public transportation vehicles, which are currently in use, E-Bus that is manufactured by Bozankaya is one step ahead in terms of energy consumption, environmental awareness and efficiency. The manufacturing works of E-Bus whose accumulator system has been developed by Bozankaya GMBH are undertaken by Bozankaya Inc. Being the most important aspect in electric buses, the accumulator system has been developed by Bozankaya GMBH which has recently turned into a central point for the systems that are made use of in public transportation services in Europe and the U.S.A. and require durability. E-Bus which was launched by Bozankaya at IAA 2014: Chargeable and electrically driven (accumulator) E-Bus offering many solutions all together as an environmentally friendly, quiet, economical and efficient inner-city bus at the length of 10.7 m with ultra low floor and a seating capacity for 25 passenger which is also ensures quick pick-up and drop-off thanks to its three doors. Coming to the foreground as a result of such opportunities as creating ecologist areas thanks to zero emission in inner-city transportation, enhancing efficiency in the regions where inner-city start and stop is intensive and offering high performance without any power loss offers many advantages. Furthermore, E-Bus accommodates itself to the modern city life as it eliminates disturbing engine noise and ensures a quiet environment along the route. Providing a high level of fuel saving in such a way that can even reduce foreign source dependency, E-Bus is regarded as an economical public transportation solution. It also offers superior comfort and safety for passengers thanks to its ultra low floor. E-Bus provides a distance above minimum 200 km thanks to 200 kWh Li Yttrium ion accumulators. Such options as EBS, ECAS, tilting, pre-heater, speed controlled servo steering etc. are offered as standard facilities. Electrically driven bus can either be charged in charging stations or directly connected to 380V without the necessity of any other equipment. Battery amount can also be increased depending on the route distance.

Temsa, İzmir Kent Expo 2. Şehircilik ve Kent İhtiyaçları Fuarı’nda Temsa Shows Up in the 2nd İzmir City Expo the Fair of Urbanism and Urban Needs Temsa participated in the 2nd İzmir City Expo the Fair of Urbanism and Urban Needs, which was held between October 16-19, with the products Avenue, Avenue CNG, Prestige City and MD9 LE. İZFAŞ City Expo, which is one of the institutions of İzmir Metropolitan Municipality, organised the “Fair of Urbanism and Urban Needs” the second time between October 16-19 in İzmir International Fair Center.

Temsa, 16-19 Ekim tarihleri arasında İzmir’de düzenlenecek olan Kent Expo 2. Şehircilik ve Kent İhtiyaçları Fuarı’nda Avenue, Avenue CNG, Prestij City ve MD9 LE ürünleriyle katıldı.. İzmir Büyükşehir Belediyesi kuruluşu olan İZFAŞ Kent Expo, ‘’Şehircilik ve Kent İhtiyaçları Fuarı’’nı 1619 Ekim arasında İzmir Uluslararası Fuar Merkezi’nde ikinci kez düzenlendi. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kuruluşu ESHOT bünyesinde 300 Avenue’nun hizmet verdiğini belirten Temsa Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl, “Kentlerimiz büyüyor ve gelişiyor. Ulaşım ihtiyaçları da bu gelişim sürecinde giderek artmaya devam ediyor. Büyükşehir yasası ile birlikte belediyelerin ilin tamamına yönelik ulaşım hizmeti vermesi yeni yapılanma zorunluluklarını da beraberinde getiriyor. Artık belediyelerin ulaşım ihtiyacının şekline göre 18 metrelikten, 7 metrelik uzunluğa kadar değişen araç talepleri bulunuyor. Temsa olarak bizlerde bu ihtiyaçların hepsine uygun ürünlerimiz bulunuyor. Kent içi ulaşımda yoğun hatlarda konfor ve kalite arayanlar, ekonomiklik talebini dile getirenler Avenue ve Avenue CNG araçlarımızı tercih ediyor. Öte yandan Avenue aracımız İzmir ile zaten tanışmış bir ürünümüz. Avenue araçlar kalitesi ve konfor düzeyi ile ulaşım kültürüne ayrıcalıklar getiriyor. Prestij City ve MD9 araçlarımız ise daha kısa mesafede hem ekonomikliği, hem kaliteyi bekleyen, talep edenlerin öncelikle tercihi oluyor. Bu anlamda ürünlerimiz ile hizmet verdiğimiz İzmir’de olmaktan, belediyeler ile buluşmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Onların değişen yapıya yönelik taleplerine her zaman cevap vermeye hazır olduğumuzu ifade etmek istiyorum” dedi.

Temsa Marketing and Sales Manager Murat Anıl reported that there are 300 Avenues at the service of ESHOT, one of the institutions of İzmir Metropolitan Municipality. He asserted that “our cities are getting bigger and developing. In this development process, transportation needs grow, too. With the metropolis law, municipalities are obliged to provide the entire city with transportation access, which brings new structural obligations. Now, from 7 to 18 meter-long vehicles are demanded depending on the transportation needs of municipalities. As Temsa, we have products to satisfy all those needs. Those who seek comfort and quality in inner-city transportation, and mention the demand for an economical solution chose Avenue and Avenue CNG vehicles. On the other hand, Avenue is already acquainted with İzmir. Avenue brings privileges in the transportation culture with its vehicles’ quality and comfort level. As to those who demand for economical solutions and quality in shorter distances, Prestige City and MD9 vehicles are more chosen. We are very proud to be in İzmir and to meet municipalities. I want to express that we are always ready to answer their needs in the changing structure.”

www.kamyonum.com.tr

105

Otokar’dan Avrupa’da Gövde Gösterisi Show of Strength by Otokar in Europe Türkiye’nin en çok satılan otobüs markası olan Otokar, AlmanyaHannover’de gerçekleştirilen IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda 7’den 12 metreye uzanan geniş ürün yelpazesi ile boy gösterdi. Avrupa pazarında 2013 yılında ihracat adedini yüzde 40 artıran Otokar, Avrupa pazarının büyük oyuncularından olmayı hedefliyor. Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, 25 Eylül-2 Ekim tarihleri arasında gerçekleştirilen IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda şehiriçi ve turizm sektörlerine yönelik ürün gamını sergiledi. Fuarda çevreci Euro 6 motorlu otobüs ailesini tanıtan Otokar, son 6 yıldır Türkiye’nin en çok satılan küçük otobüsü Sultan’ın Avrupa pazarına özel geliştirilen yeni VIP donanımlı modelini de ilk kez sergiledi. İlk 8 ayda Türkiye’de satılan her 5 küçük otobüsten 3’ünü; her 4 orta boy otobüsten 3’ünü üreten Otokar, ana ihracat pazarını oluşturan Avrupa’daki faaliyetlerini Otokar Europe şirketi ile yürütüyor. Avrupalı müşterilerine daha yakın olmak ve taleplere daha hızlı cevap verebilmek amacıyla 2011 yılında Fransa merkezli olarak kurulan Otokar Europe, IAA ticari araç fuarının yapıldığı Almanya’da da mevcut satış ve servis ağını genişleterek güçlendirdi.

Ali Murat Atlas: “Avrupa pazarında da müşterilerimize yakınız ve ihtiyaçlarını anlıyoruz”

Otokar Europe standında yapılan basın toplantısında konuşan Otokar Europe Müdürü Ali Murat Atlas, Türkiye’de dört yıldır otobüs pazarındaki liderliklerini koruduklarını hatırlatarak Avrupa’da da hedeflerinin büyük olduğunu belirtti. Atlas; “Otokar Europe olarak 2013 yılını başarı ile tamamladık ve Avrupa pazarlarında büyüme stratejimizi sürdürüyoruz. Var olduğumuz tüm pazarlarda çok yüksek güvenilirliğe sahibiz ve bunu Türkiye’deki müşterilerimizle birlikte oluşturduğumuz ‘yakınlık’ ve ‘ihtiyaca göre ürün ve hizmet’ sunma geleneğimize borçluyuz. Avrupa’daki müşterilerimize de aynı yaklaşımı sunarak var olduğumuz tüm pazarlarda büyük oyunculardan olmayı hedefliyoruz” dedi.

KENT Türkiye’de İstanbul Büyükşehir Belediyesi başta olmak üzere İzmir, Samsun, Bursa gibi illerde de yaygın olarak kullanılan 12 metrelik şehiriçi belediye otobüsü KENT, IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda Euro 6 emisyon normunu karşılayan yeni motorla sergiledi.

DORUK LE (VECTIO C) Otokar’ın 9 metrelik orta boy alçak taban girişli şehiriçi otobüsü DORUK LE, dayanıklılığı ve düşük işletme maliyetlerinin yanı sıra yüksek yolcu taşıma kapasitesi de sunuyor.

ENGELSİZ SULTAN MAXI (Navigo U) Birden yediye kadar bedensel engelli yolcuyu kendi tekerlekli sandalyelerinde oturarak taşıma kapasitesine sahip olan ve Avrupa’da yaygın olarak kullanılan araç, IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda Euro6 motoru ve otomatik şanzımanıyla sergiledi.

KENT U (Territo U) Otokar’ın servis taşımacılığına yeni bir soluk getiren Kent U otobüsü, 76 kişiye varan yüksek yolcu kapasitesi, ayakta ve oturarak yolcu taşıma imkanı ile dikkat çekti.

SULTAN MEGA (Navigo T): Türkiye’nin son 6 yıldır en çok satılan küçük otobüsü olan Sultan serisinin en yeni üyesi Sultan Mega, IAA’da Euro 6 motoru ve özel donanımı ile sergileniyor. İlk kez IAA’da sergilenen VIP model, 20+1+1 yolcu kapasitesi, 750mm’lik diz mesafesi, uzun seyahatlerde bile kullanılabilecek, konforu önplanda tutan iç detayları ile dikkat çekti.

DORUK T (Vectio T): Son 6 yıldır Türkiye’nin en çok satılan orta boy otobüsü Doruk T, Avrupa’da da turizm taşımacılığının gözdeleri arasında. 10 metre uzunluğu ve 5,5 m3 bagaj hacmi ile dikkat çeken Doruk T’nin IAA’da Euro 6 emisyon değerine sahip otomatik şanzımanlı modeli sergiledi.

106

www.kamyonum.com.tr

Turkey’s best-selling bus made, Otokar, shows up with its wide range of products from 7 to 12 meters at the IAA Commercial Vehicles Fair held in Hannover Germany. Having increased its total exports in the In the European market to 40 percent in 2013, Otokar aims to be one of the major players in the European market. A company operating under Koç Group, Otokar exhibits its range of products for urban and tourism sectors at the IAA Commercial Vehicles Fair held between September 25 to October 2. Introducing its bus family bearing environmentalists Euro 6 engines at the fair, Otokar exhibits for the first time its new VIP-equipped model developed specifically for the European market of Sultan, the best-selling small bus of Turkey for the last 6 years. Having sold 3 out of every 5 small buses and 3 out of every 4 medium-sized bus in turkey during its first 8 months, Otokar performs its activities in Europe which constitutes its main export market through its affiliate Otokar Europe. Established in France for the purposes of being closer to its European customers and responding more quickly to the demand in Europe, Otokar Europe has also both strengthened and expanded its existing sales and service network in Germany where IAA Commercial Vehicle fair is held.

Ali Murat Atlas: “We are close to our customers also in the European market and we understand their needs”

Made a speech during a press conference held in Otokar Europe’s booth, Ali Murat Atlas-Otokar Europe’s Manager stated that they maintain their leadership position in the bus market for four years in Turkey and they target more in the European market. Atlas continued “As Otokar Europe, we have successfully completed the year 2013 and we are continuing our growth strategy in the European market. We have a very high reliability in all markets we are in and we owe this success of ours to our tradition “closeness” and “providing products and services according to the need” that we have created with our customers in Turkey. We aim at being a major player in all markets we operate through offering the same approach also to our customers in Europe”.

KENT

The 12-m urban bus widely used for urban transportation purposes especially by İstanbul Metropolitan Municipality and in other cities such as İzmir, Samsun and Bursa, KENT equipped with new motors meeting the Euro 6 emission norms is on display at the IAA Commercial Vehicles Fair.

DORUK LE (VECTIO C) Otokar’s 9-m mid-size low-floor entry urban bus DORUK LE, offers a high passenger capacity in addition to its other features such as durability and low operating costs.

NON-HANDICAPPED SULTAN MAXI (Navigo U) Capable of carrying one to seven disable passengers sitting in their wheelchairs and widely used in Europe, the vehicle is on display at the IAA Commercial Vehicles Fair with its Euro6 engine and automatic transmission.

KENT U (Territo U) Kent U, the bus which gave a new impulse to Otokar’s service transportation, draws attention with its high passenger capacity up to 76 people and with the advantage of standing and sitting passenger transportation.

SULTAN MEGA (Navigo T): The newest member of the Sultan series -the best-selling small bus of Turkey for the last 6 years- Sultan Mega is on display at the IAA with its Euro 6 engines and special equipment. The VIP model exhibited at the IAA for the first time, draws attention for its 20+1+1 passenger capacity, 750 mm legroom and its interior details that can be used even on longer trips and putting comfort in the foreground.

DORUK T (Vectio T): Turkey’s best-selling mid-size bus for the last 6 years, Doruk T, is among the tourism transporters’ blue boys also in Europe. At the IAA, the automatic-transmission model having Euro 6 emissions of Doruk T, drawing attention with its 10-m length and 5,5 m3 luggage volume, is on display.

BİRMOT Zincirlikuyu Temsilciliği 0216 587 98 00 MODEL

TAVSİYE EDİLEN / RECOMMENDED ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

FIORINO PANORAMA FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 75 HP DYNAMIC €5+ FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 75 HP EMOTION €5+ FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 95 HP EMOTION €5+ FIORINO CARGO FIORINO 1.3 MJET 75HP CARGO €5+ FIORINO 1.3 MJET 75HP CARGO PLUS €5+ YENİ DOBLO PANORAMA DOBLO PANORAMA 1.6 105 HP MJET E5 ESP DOBLO PANORAMA 1.6 90 HP MJET E5 COMFORTMATIC DOBLO PANORAMA PREMIO BLACK 1.6 105HP MJET EURO 5 DOBLO PANORAMA PREMIO BLACK 1.6 90HP MJET EURO 5 COM. YENİ DOBLO CARGO 1.3 90HP MJET EURO5 1.3 90HP MJET EURO5 PLUS PACK 1.6 105 HP MJET EURO5 1.6 105 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI 1.3 90 HP MJET EURO5 MAXI 1.3 90 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI 1.6 105 HP MJET EURO5 MAXI 1.6 105 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI XL 1.6 105 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI XL 1.6 105 HP MJET EURO5 PRATICO FIAT PRATICO 1.3 90HP MJET EURO 5 FIAT PRATICO 1.3 90HP MJET EURO 5 PLUS PACK FIAT PRATICO 1.6 105 HP MJET EURO 5 FIAT PRATICO 1.6 105 HP MJET EURO 5 PLUS PACK DUCATO VAN DUCATO VAN MAXI 8 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 11,5 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 13 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 15 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 17 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 13 m ³2.3 130 HP €5 FRIGO +5 DUCATO VAN MAXI 15 m³ 2.3 130 HP €5 FRIGO +5 DUCATO KAMYONET 2800S 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800S 2.3 130 HP €5 (std sac kasalı) 3250M 2.3 130 HP €5 (kasasız) 3250M 2.3 130 HP €5 (std sac kasalı) 3850L 2.3 130 HP €5 (kasalı) 3850L 2.3 130 HP €5 (kasasız) 4200XL 2.3 130 HP €5 (kasalı) 4200XL 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800DC 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800DC 2.3 130 HP €5 (çift kabin std sac kasalı) 3850L 2.3 130 hp €5 POLYESTER Kasa 3850L 2.3 130 hp €5 MONOPON Kasa 4200XL 2.3 130 hp €5 POLYESTER Kasa 4200XL 2.3 130 hp €5 MONOPON Kasa 3850L 2.3 130 hp €5 FRIGO +5 3850L 2.3 130 hp €5 FRIGO -18 4200XL 2.3 130 hp €5 FRIGO +5 4200XL 2.3 130 hp €5 FRIGO -18

53.490 TL 56.630 TL 58.460 TL 37.950 TL 40.200 TL 66.410 TL 70.190 TL 72.110TL 75.890TL 43.510 TL 46.510 TL 47.010 TL 50.010 TL 45.260 TL 48.260 TL 48.760 TL 51.760 TL 53.260 TL 50.260 TL 47.480 TL 49.730 TL 50.930TL 53.180TL 63.430 TL 65.450 TL 67.680 TL 70.500TL 72.420 TL 81.060TL 83.560TL 58.260TL 60.260 TL 60.860 TL 62.860TL 66.110 TL 63.860TL 69.110TL 66.860TL 67.680TL 69.680TL 76.0 70TL 79.310TL 77.560TL 80.810TL 82.310TL 85.560TL 83.810TL 87.060TL

TEMSA Global San. Tic. A.Ş. 0216 544 52 00 TAVSİYE EDİLEN KAMPANYALI / RECOMMENDED CAMPAIGN ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

MODEL TF B35 MT TF B65L MT TF B65L DUONIC

TF B75 MT TF B75 DUONIC TF B75L MT TF B75L DUONIC TF B85 MT TF B85 DUONIC TF B85L MT TF B85L DUONIC

87.173 TL 85.321 TL 87.882 TL 92.320 TL 92.651 TL 96.675 TL 97.189 TL 96.290 TL 99.602 TL 100.357 TL 104.276 TL

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

TGL 8.150 4X2 BB C Kabin TGL 12.180 4X2 BB L TGS 18.400 4X2 BLS TGS 18.400 4X2 LLS-U TGS 18.440 4X2 BLS TGS 18.440 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 LLS-U TGX 18.440 4X2 BLS

47.000€ 50.000€ 87.500 € 90.000 € 90.000 € 92.500 € 93.500 € 95.500 95.500

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş. 0212 867 30 00 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

AXOR-ATEGO 3229 C-HL6 Paketi 3229 C ADR Paketi 3240C-HL6 Paketi 3240 c-HL7+PTO Paketi 2529 C 2529 K-Kısa Kabin 1829 K 1829 K (Çöp Paketi) 2124 C /48-Yataklı Kabin 2124 C/42-Kısa Kabin 1216 C/42-Kısa Kabin 1518 C/36-Kısa Kabin 1518 C/36-Çöp Paketi /Kısa Kabin 1518 C/42-Kısa Kabin 1518C/42-Uzun Kabin AXOR-ACTROS 3029 K 3029 B 1836 LS 1840 LS -HL6 Paketi 2640 CL RÖM 3340 K/3600 3340 K/3900 3340 K/4500 3340 K/5100 3236 Beton Mikser Montajına Uygun 4140 B -4200/5100 4140 B-NH2 Paketi/5100 4140 B-NH2 Plus Paketi/5100 1844 LS 1841 LS 1941 LS 1851 LS 1841 LSnRL 3341 S 4151 K İTHAL ATEGO 1018- (Çöp Paketi) /Kısa Kabin /3320/CBU 1018-Kısa Kabin/3620/CBU 1018-Kısa Kabin/4220/CBU 1518-Yataklı Kabin/5360/CBU 1518-Yataklı Kabin/4760/CBU

239.329 TL 252.561 TL 272.047 TL 259.035 TL 195.296 TL 186.225 TL 167.039 TL 171.553 TL 172.895 TL 170.885 TL 129.490 TL 131.412 TL 136.178 TL 133.314TL 137.740TL 80.191 € 80.915 € 81.874 € 88.043 € 90.451 € 87.654 € 88.716 € 91.221 € 91.930 € 94.816 € 98.718€ 98.718€ 100.720€ 103.195€ 94.413 € 91.950 € 117.114 € 102.532 € 107.859 € 126.055 € 46.511 € 44.159 € 44.159 € 49.944 € 49.944 €

IVECO Araç Sanayi A.Ş. 0216 561 16 05 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

STRALIS AT440S42 T/P RR AT440S42T/P RR-RETARDER AT440S42T/P RR-RETARDER-DAMPER AT440S46T/P RR AT440S46T/P RR-RETARDER AT440S46T/P LUX AT440S42T/P LUX-RETARDER AT440S46 FP/LT LUX AT440S46 FP/ LT LUX-RETARDER AT440S46 T/P LUX (FULL) AT440S46 T/P LUX (GOLD) AT440S46 T/P LUX (PLATIN)

81.818 € 85,227 € 86.364 € 83.523 € 86.932 € 85.795 € 89.205 € 87.500 € 90.909 € 93.182 € 95.455 € 96.591 €

EUROCARGO MODELLERİ MLC 100 E18 EUROCARGO EURO 5 (Yataksız) MLC 120 EL 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 120 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 150 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 150 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLC 160 E 25/P EUROCARGO EURO-5 (Yataksız) MLL 120 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataklı) MLL 150 E 18 EUROCARGO EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 22 EUROCARGO EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E25 EUROCARGO EURO 5 (Yataklı) MLL 160 E 25/P EUROCARGO EURO 5 (Yataklı)

110.102 TL 123.163 TL 122.887 TL 129.973 TL 131.854 TL 145.810 TL 125.962 TL 135.717 TL 141.103TL 143.951 TL 149.184 TL

NEW DAILY 35S13 D 35S13 D 35C13 D 35C13 D 35C13 D 35C15 D 35C15 D 50C15 PANELVAN 50C15D 70C15D 70C17D 70C15CC PTO’lu

78.341 TL 79.934 TL 80.316 TL 81.955 TL 83.594 TL 86.026 TL 87.679 TL 99.649 TL 98.220TL 115.578 TL 120.589 TL 87.119 TL

3450 3750 3450 3750 4100 3750 4100 12.0m³ 3750 3750 3750 3750

DOĞUŞ OTOMOTİV Ticaret Servis A.Ş. 0262 676 90 90

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV HARİÇ PERAKENDE SATIŞ FİYATI RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX EXCLUDED) MODEL NAKLİYE GRUBU G 440 LB8X2MNA - Uzun Yol Nakliye Kamyonu

90.450 €

GENEL AMAÇLI ÇEKİCİLER G 400 CA4X2HSA-(Genel Amaçlı Çekici-Damper) G 400 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 400 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 440 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 440 LA4X2HLA-(Genel Amaçlı Çekici) R 400 LA4x2HLA - (Genel Amaçlı Çekici)

73.338 € 74.560 € 77.005 € 80.060€ 80.671 € 77.819 €

ULUSLAR ARASI NAKLİYE ÇEKİCİLERİ R 400 LA4X2MEB-(Uzun Yol Çekicisi) R 440 LA4X2MEB-(Uzun Yol Çekicisi) R 500 LA4X2MLA-(Uzun Yol Çekicisi) R 560 LA4X2MLA-(Uzun Yol Çekicisi)

80.060€ 83.116 € 94.932 € 96.561 €

İNŞAAT KAMYONLARI G400CB8X4EHZ NF

81.486 €

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200

TAVSİYE EDİLEN BAYİ SATIŞ FİYATI (KDV DAHİL) RECOMMENDED DEALER SALES PRICE (VAT INCLUDED)

MODEL Kamyon Grubu NPR NPR Klimalı NPR LONG Klimalı NPR LONG NPR 10 NPR 10 Long NPR 3D Pickup D-MAX Tek Kabin 4X2 6M/T D-MAX Çift Kabin (4X2 T) TR 6M/T Klimalı Pick-up Düz V. (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2 LTD EDT) 6M/T Klimalı Pick-up Düz V. (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 T) TR 6M/T Klimalı Pick-up Düz V. (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 LTD EDT) 6M/T Klimalı Pick-up Düz V. (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 V-CROSS) 5A/T Klimalı Pick-up Oto V. (2500cc)

89,208 TL 94,754 TL 95,462 TL 89,916 TL 99,970 TL 101,362 TL 111,062 TL 53,100 TL 70,030 TL 85,370 TL 88,151 TL 95,296 TL 99.469 TL

FORD 444 36 73 MODEL

TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM FİYATI RECOMMENDED TURNKEY PRICE

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1846T (4x2) Çekici - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1846T (4x2) Çekici - Otomatik Sanzıman - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1838T (4x2) Çekici - Tek Yatak Yüksek Tavan 1832 (4x2) Oto Taşıyıcı - Tek Yatak Alçak Tavan NAKLİYE SERİSİ 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1826 (4x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1832(4x2) Yol Kamyonu - Çift Kabin 2526 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2526 (6x2)Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2538 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2538F (6x2) - Kamyon Römork - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan İNŞAAT SERİSİ 2536D (6x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 2536D (6x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3236CD (8x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 3236CD (8x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3536D (6x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin 3536M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3532M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3236M (8x4) Mikser Sasi- Yataksız Kabin 4136D (8x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin

4136M (8x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin

81.025 € 84.475 € 70.675 € 67.225 €

148.115 TL 150.790 TL 152.395 TL 154.535 TL 157.210 TL 179.680 TL 168.570 TL 171.445 TL 175.470 TL 173.170 TL 175.470 TL 180.070 TL 182.370 TL 196.170 TL 215.720 TL 199.620 TL 199.620 TL 215.720 TL 215.720TL 69,055 € 69,630 € 78,255 € 78,825 € 77.680 € 77.680 € 73.080 € 86.880 € 86.880 € 86.880 €

TOYOTA Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. 0212 354 0 354 MODEL Hilux 2.5 4x2 Comfort Hilux 2.5 4x2 Adventure Hilux 2.5 4x4 Adventure Hilux 3.0 4x4 Elegant A/T

LİSTE FİYATI / BASE PRICE 63.120 TL 69.880TL 80.160 TL 97.660TL

VW DOĞUŞ OTOMOTİV 0212 335 0 444 MODEL

ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

CADDY Caddy Maxi Van 1.6 TDI Yeni Caddy 1.6 TDI Team Yeni Caddy 1.6 TDI Team DSG Caddy 1.6 TDI Comfortline Caddy 1.6 TDI Comfortline DSG Caddy Sportline 2.0 TDI 140 PS Caddy Sportline DSG 2.0 TDI 140 PS Cross Caddy 1.6 TDI Cross Caddy 1.6 TDI DSG

46.270TL 56.730TL 63.480TL 63.340TL 70.480TL 67.820TL 74.910TL 63.110TL 70.250TL

TRANSPORTER Transporter Panel Van (2+1) Standart Şasi 102PS Transporter Panel Van (2+1) Standart Şasi 140PS Transporter Panel Van (2+1) Uzun Şasi 102PS Transporter Panel Van (2+1) Uzun Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 102PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 180PS Yeni Transporter Cityvan (5+1) Standart Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Cityvan (5+1) Standart Şasi 140PS Comfortline Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 102PS Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 180PS Yeni Transporter Cityvan (5+1) Uzun Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Cityvan (5+1) Uzun Şasi 140PS Comfortline Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 102PS Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 140PS Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 180PS Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 140PS Comfortline Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 102PS Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 140PS Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 180PS Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 140PS Comfortline Transporter Pikap (2+1) Uzun Şasi Tek kabin 102PS Transporter Pikap (5+1) Uzun Şasi Çift Kabin 102PS CARAVELLE Caravelle Trendline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 102PS Caravelle Trendline BMT 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 115PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 140PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 140PS DSG Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 180PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 180PS DSG CRAFTER PANELVAN Crafter Panelvan (1+1)/(2+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Panelvan (1+1)/(2+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Panelvan (2+1) Orta Şasi 163 PS Midline Crafter Panelvan (2+1) Orta Şasi 163 PS Trendline-AMB* Crafter Panelvan (2+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (14+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Servis (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Servis (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Servis (22+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Servis (15+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (16+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Okul (16+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Okul (18+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Okul (22+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Okul (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Turizm (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (klimalı) Crafter Turizm (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) (klimalı) Crafter Hat (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Hat (13+1)/(14+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Hat (13+1)/(14+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Hat (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Yeni Crafter Hat (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Yeni WOLKSWAGEN AMAROK Amarok 2.0 TDİ Highline 140 PS 4X2 Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X2 Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X2 Otomatik Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X4 Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X4 Otomatik Amarok 2.0 BİTDI Canyon 180 PS 4X4 Amarok 2.0 BİTDI Canyon 180 PS 4X4 Otomatik

56.350TL 62.150TL 60.420TL 66.070TL 67.530TL 73.770TL 80.300TL 73.620TL 79.940TL 70.780TL 77.050TL 83.590TL 76.880TL 83.210TL 68.120TL 74.370TL 80.910TL 74.220TL 80.540TL 71.350TL 77.650TL 84.160TL 77.470TL 83.810TL 58.200TL 61.790TL 86.700TL 89.730TL 98.810TL 105.500TL 104.850TL 111.530TL 94.670TL 94.710TL 83.490TL 92.930TL 86.030TL 101.830TL 102.270TL 106.890TL 108.910TL 111.220TL 112.540TL 98.630TL 104.600TL 103.280TL 106.160TL 114.170TL 112.840TL 110.470TL 115.540TL 110.720TL 116.820TL 113.250TL 109.530TL 112.940TL 77.270TL 83.330TL 89.730TL 90.610TL 97.010TL 96.670TL 104.080TL

TIRSAN OTOMOTİV SAN. 0216 311 71 61 MODEL

TAVSİYE EDİLEN SATIŞ FİYATI (KDV Hariç) RECOMMENDED SALES PRICE (VAT TAX EXCLUDED)

DAF FT CF 85 410 SC FT CF 85 460 SC OPT FT CF 85 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SC MD OPT FT XF 105 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SSC MD elite edition TIRSAN TIRSAN Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Şasili Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum taban TIRSAN Damper 22 m3* Kässbohrer Açıkkasa (Sac kapaklı) Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR’li Akaryakıt Tankeri Kässbohrer Bavulkesit Kamyonüstü Akaryakıt Tanker (4 gözlü)

69.099 € 73.559 € 76.984 € 77.529 € 78.494 € 90.214 € 24.900 € 27.425 € 25.980 € 31.000 € 54.500TL 45.580 TL 55.150 € 43.300 €

110

www.kamyonum.com.tr

111

112