Kamyonum Dergisi / Mytruck Magazine No:121 by Kamyonum/MyTruck

www.kamyonum.com.tr

Haber

News NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ Nisan - April 2015 Sayı - Number 121

KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

NATUREL

GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ.

NURAY PEKCAN

YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 REKLAM ADS HABER NEWS

haber@kamyonum.com.tr

reklam1@kamyonum.com.tr

8 10 14 21 34 46 68 75 84

FORD TRUCKS SAKARYA’DA FORD TRUCKS AT SAKARYA MAN’DAN MOTOR REVİZYON KİTLERİ ENGINE REBUILD KITS FROM MAN ISUZU’DAN NPR 10 XLONG ISUZU NPR 10 XLONG EGE RENAULT TRUCKS DEDİ EGE CHOSE RENAULT TRUCKS MERCEDES BENZ YILDIZI ‘GELECEK’TE PARLIYOR MERCEDES BENZ’S STAR SHINES FOR THE ‘GELECEK’ “ERKEKLERDEN DAHA TİTİZİM” “I’M MORE PRECISE COMPARED TO MEN” BURSA IVECO’YU ÖZGÖZDE İLE SEVDİ BURSA LOVES IVECO WITH ÖZGÖZDE OTOKAR VE TIRSAN İLE ADR OTOKAR AND TIRSAN WITH ADR SEKTÖRÜN KANAYAN YARASI: SINIR KAPILARI BIGGEST PROBLEM OF THE INDUSTRY: BORDER CROSSINGS

Yakın Plan

Dosya

Close-Up

Fıle

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş. // Faruk Uslu GOODYEAR LASTİKLERİ TİC. A.Ş. Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

Baskı Edition SALMAT BASIM YAY. AMB. SAN. TİC. LTD ŞTİ. Büyük Sanayi 1. Cadde 95/1 İskitler / Altındağ / ANKARA Tel: +90 (312) 341 10 20 - 21 - 24 Fax: +90 (312) 341 30 50 Basım Tarihi Date Of Issue: 3 Nisan APRIL 2015 // ISSN 1308-0695

Biz bir aileyiz!

We are a family!

Ne güzel bir cümle değil mi? Biz bir aileyiz! Birçok alt metni içinde barındırıyor. Biz bir aileyiz; birbirimizi kollarız, destek oluruz, biz bir aileyiz; birbirimizi anlarız, anlayışla karşılarız, biz bir aileyiz; zor günde yan yana oluruz, biz bir aileyiz; sevgi ve saygıyla kenetleniriz, biz bir aileyiz… vs vs

It is a wonderful statement isn’t it? We are a family! It contains a lot of sub-meanings. We are a family; we look after and support each other, we are a family; we mutualy understand and are considerate of each other, we are a family; we stand side by side in tough times, we are a family; we unite with love and respect, we are a family...etc.

İş hayatında da bu sözü çoğu zaman duyarsınız. Şirketin tüm çalışanlarını kapsayan bu tanım motivasyonun mottosu kabul edilir. Aynı sektörde farklı alanlarda çalışan kuruluşların da çoğu zaman sahiplendiği ve dillendirdiği bir ifadedir; “Biz bir aileyiz!” cümlesi.

We also hear this word in business. This description that comprise each and every employee, is considered the motto of motivation. Different companies that work in the same industry but different fields also frequently expresses it; “We are a family!”

Peki, gerçekten böyle midir? Cevaplarınızı merak etmekteyim. Ben kendi açımdan şöyle bir düşüneyim bakıyım, biz bir aile miyiz? Birbirimizi anlayışla karşılıyor, hatalarımızı hoş görerek destek oluyor, empati kurabiliyor, saygı ve sevgiyle yaklaşıyor muyuz birbirimize? Evet… Samimiyetle söylüyorum ki bazı sektör paydaşlarım bunu bana fazlasıyla hissettiriyor. Kollandığımı, korunduğumu, desteklendiğimi ve en önemlisi anlaşıldığımı, her şeyin ötesinde sevildiğimi hissediyorum.

But, is it really true? I’m curious about your answers. Let me break it down from my point of view, are we a family? Are we mutually understanding, supportive despite our mistakes, empathize or treat each other with love and respect? Yes...From the bottom of my heart, some of my colleagues in the industry show it pretty extremely. I feel like I’m being looked after, protected, supported and even understood but above all, loved.

Türkiye’nin her yerini karış karış gezerken; biri Diyarbakır’da evimdeki konforu ve sıcaklığı yaşatıyor, diğeri Bursa’da bana benden çok yardım ediyor, bir başkası Malatya’da tüm yorgunluğumu üstümden alıyor, Adapazarı’nda bir sektör büyüğü geleceğe ilişkin umutlarımı arttırıyor, İstanbul’da, İzmir’de, Konya’da, Eskişehir’de, Antalya’da ve yurdumun onlarca ilinde kardeşlerim, ağabeylerim, büyüklerim beni kolluyor, koruyor, benden küçüklerim bana destek oluyor.

While travelling every inch of Turkey; someone in Diyarbakır makes me feel the same comfort and warmth of my home, another in Bursa helps me even more than I could for myself, another in Malatya relieves me from all my fatigue, an industry leader in Adapazarı increases my hopes for the future, in İstanbul, İzmir, Konya, Eskişehir, Antalya and all the other provinces of my nation, my brothers, my elders look after me, protect me and even those younger than me, support me.

Ben de bu büyük ailenin her ferdine karşı sorumluluklarımı elimden geldiğince yerine getirmeye çalışıyor, saygı, sevgi ve hoşgörüyle üstüme düşeni yapmaya gayret ediyorum.

Likewise, I try to fulfil my responsibilities against all the members of this great family and I do my share with respect, love and understanding,

Peki tersi hiç mi yok? Olmaz mı? Her ailede olduğu gibi bu büyük ailede de “yaramaz çocuklar!” var. Hep kendini düşünen, laf, söz dinlemeyen, sözünde durmayan, hatta yaptığından maalesef utanmayan, saygı ve sevgiden yoksun “yaramaz çocuklar!”.

But is it always like this? Wouldn’t that be great? But, just like there is in every family, we also have a “menace!”. Those self-centred, disobedient, untrue, untrustworthy, and even brazen “menaces!” that lack all sorts of respect and love.

Olmasaydı olmazdı zaten! O takdirde iyi ve doğrunun kıymeti de böylesine anlaşılmazdı belki de! Hayatın gerçeği, doğanın kanunu yapacak bir şey yok.

But it wouldn’t be complete without them! Perhaps, that way, it wouldn’t be possible to know the value of good and righteous! It is the reality of life and a part of the nature, it can’t be undone.

Allahtan bu gibiler çok fazla değil! İyi ve doğrunun yolu daima açık olduğundan diğerlerinin maratona güçleri yetmeyebiliyor. Yorucu oluyor, yıpratıcı oluyor böyle olmak.

Thank God, there isn’t too many of them! As the path of the good and righteous is always open, those others aren’t strong enough for the long run. It is tiring and wearying to be like that.

Umarım ailemiz her geçen gün daha da büyür. Şoförüyle, sanayicisiyle, beyaz yakalısı ve mavi yakalısıyla, basını, reklamcısıyla hep birlikte, birbirine bağlı, güçlü bir aile olmaya devam ederiz. Saygıyla, sevgiyle, hoşgörü ve anlayışla bu yolda mücadelemizi sürdürürüz.

I hope that our family grows ever more. I hope that together, with our drivers, industrialists, white collars, blue collars, press, advertisers, we will continue to be a strong and united family. I hope that we continue our struggle on this path with respect, love, sympathy and understanding.

İyi bir ay diliyorum hepinize Hoşçakalın

I wish you all a great month Farewell

Kässbohrer Bir Kez Daha Man Trucknology Days Etkinliğinde Yerini Alıyor

Kässbohrer Once Again Takes Its Place at Man Trucknology Days Event

2002 yılından bu yana Tırsan bünyesinde yer alan Almanya’nın 120 yılı aşkın geleneğe sahip ticari araç üreticisi Kässbohrer, 19-21 Mart tarihleri arasında Almanya’nın Münih kentinde düzenlen MAN Trucknology Days 2015 etkinliğinde yer aldı. Kässbohrer son beş senedir hiç ara vermeden, Avrupa’da daha genişi olmayan ürün gamından örnekleri bu etkinliklerde sergileme imkanı buldu.

With its 120 years of tradition, the commercial vehicle manufacturer Kässbohrer that has been within the Tırsan since 2002, took its place at MAN Trucknology Days 2015 event that took place in Munich, Germany between 19th to 21st of March. Kässbohrer has consecutively displayed examples from its product range that is unmatched in Europe, at these events for the last 5 years.

Bu yılın Trucknology Days etkinliğinde Kässbohrer tutkunları, K.SCS X+, Maxima+ perdeli semi-treyler ile K.SSL 35 yatay siloyu inceleme fırsatı buldular.

In this year’s Trucknology Days event, Kässbohrer fans could see the K.SCS X+, Maxima+ curtainsider semi-trailer and the K.SSL 35 nontipping silo.

Kässbohrer’in Maxima+ Perdeli semi-treyleri genel kargo taşımacılığında verimlilik ve güvenilirlik sunuyor. Aracın güvenlik ve yükleme özellikleri kullanıcısının faaliyetlerinde en son teknolojiyi tatbik edebilmesi için geliştirildi.

Kässbohrer’s Maxima+ curtainsider semi-trailer provides efficiency and safety for general cargo transportation. The safety and loading features of the vehicle were developed to make sure that the user uses the latest technology for their operations.

Tırsan Perdeli Maxima+’nın şasi ve panellerinin çinko tri-elektron metoduna göre kataforez (KTL) kaplamalı oluşu sayesinde araç 10 yıl paslanmazlık garantisi altında. Tırsan Perdeli Maxima+’da yük güvenliği Tırsan mühendisleri tarafından geliştirilen K-fix sistemi ile sağlanıyor. K-fix, 236 farklı noktadan yük bağlama olanağı sunuyor. Televre üzerinde tüm araç boyunca yer alan her biri 2,5 ton yük direncine dayanıklı bağlama noktaları ile kapakları çıkarmadan ve aracın iç genişliğinden ödün vermeden yükler.

The chassis and the panels of the Tırsan Curtainsider Maxima+ are coated with cataphoric painting (KTL) using the zinc tri-electron method and are under 10 years of anti-corrosion warranty. The load safety in Tırsan Curtainsider Maxima+ is provided with the K-fix system developed by Tırsan engineers. K-fix allows cargo tie down from 236 different strapping points. It also allows loading without removing the covers and without compromising the interior volume of the vehicle by the strapping points, each with 2.5-ton capacity that can be found on the side rave throughout the vehicle.

Farklı vagon tiplerine uygun tren yükleme noktaları ile donatılan K.SCS X+, tüm çatı kaldırma pozisyonları için EN 12642 Code XL - VDI 2700 standardında yük güvenliği sağlıyor. Kässbohrer 35 m³ hacimli yatay silo, K.SSL 35, maksimum yük kapasitesi sunar. 6.730 mm platform yüksekliği en zorlu koşullarda dahi yüksek manevra kabiliyeti sağlayan K.SSL 35 yatay silo, yol ve çalışma koşullarına paralel olarak, arkadan boşaltma sırasında boşaltım hattının şasi içinden veya şasi altından geçtiği esnek boşaltma çözümleri ile verimlilik sağlıyor.

www.kamyonum.com.tr

Equipped with train loading points suitable for different wagon types, the K.SCS X+ provides load safety at EN 12642 Code XL - VDI 2700 standard for all roof lifting positions. Kässbohrer 35 m³ volume non-tipping silo, K.SSL 35, offers maximum load capacity. While it provides high maneuverability in even the toughest conditions with its 6.730 mm of platform height, the K.SSL 35 non-tipping silo, in parallel with the road and working conditions, offers efficiency with its flexible unloading solutions where the unloading line passes through or under the chassis.

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks Continues Ford Trucks Bayi Yatırımları Sakarya’da With Its Dealership Investments in Sakarya Devam Ediyor Ford Trucks’ın 2015’teki ikinci 4S plazası Sakarya’da açıldı. Ford Trucks Sakarya bayi Akgün; müşterilerine satış, servis, ikinci el ve yedek parça hizmetlerini aynı çatı altında vermek için inşa ettiği 4S tesisini törenle hizmete açtı. Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç; “2015 sonu itibariyle Türkiye genelinde toplam 30 Ford Trucks tesisi ile hizmet vermeyi hedefliyoruz. Yeni 4S konseptli Ford Trucks bayi yatırımları, ‘Türkiye’nin Ticari Gücü’ Ford Otosan’a güç katıyor.” dedi. Ford Otosan müşterilerine satış, servis, ikinci el ve yedek parça olmak üzere tüm hizmetleri aynı çatı altında vermek için yeni bir tesis kuran Ford Akgün bayinin açılış törenine Sakarya Valisi Hüseyin Avni Coş, Sakarya İl Emniyet Müdürü Osman Babadağı, Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı Zeki Toçoğlu, Arifiye Belediye Başkanı İsmail Karakullukçu, Sapanca Belediye Başkanı Aydın Yılmazer, Erenler Belediye Başkanı Cavit Öztürk, Ferizli Belediye Başkanı Ahmet Soğuk, Söğütlü Belediye Başkanı Hüseyin Genç, Taraklı Belediye Başkanı Tacettin Özkahraman, Pamukova Belediye Başkanı Cevat Keser, Kaynarca Belediye Başkanı Zeynur Özel, Hendek Belediye Başkanı Ali İnci, Sakarya Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Mahmut Kösemusul, Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Ford Otosan’ın üst düzey yöneticileri katıldı. Törende bir konuşma yapan Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, 20 yıllık işbirliklerinden ötürü Akgün ailesine teşekkür etti. Ali Y. Koç konuşmasını şöyle sürdürdü: “Biz şirketimize yeni yatırımlar yaparken, bayilerimiz de bizimle birlikte yatırım yapıyor ve bu sayede kamyon bayi ağımız da giderek güçleniyor. Bugün bayilerimiz ağır ticari araç stratejimiz doğrultusunda başlattığımız Ford Trucks yapılanması için 125 milyon TL yatırım yaparak, eskiden ayrı çatılar altında yürütülen satış, servis, yedek parça ve ikinci el hizmetlerini 4S konseptiyle tek çatı altına topluyoruz. Bugün gerçekleştirdiğimiz açılışımızla birlikte, Ford Trucks hizmeti veren tesis sayımız 25’e ulaştı. 2015 sonu itibariyle Türkiye genelinde toplam 30 Ford Trucks plaza ile hizmet vermeyi hedefliyoruz. Yeni 4S konseptli Ford Trucks bayi yatırımları, ‘Türkiye’nin Ticari Gücü’ Ford Otosan’a güç katıyor. Bundan mutluluk duyuyor ve Ford Trucks işimizin geleceğine olan inancımızı güçlendiriyoruz. Koç Ailesi’nin birer ferdi olarak gördüğümüz bayilerimizle birlikte büyüyoruz.”

Teknoloji ihraç ediyoruz

Ford Trucks’ second 4S plaza for 2015 has been opened in Sakarya. Ford Trucks’ Sakarya 4S dealership, built to provide sales, technical service, 2nd hand and spare parts services under a single roof, Akgün has been inaugurated with a ceremony. Ford Otosan Chairman Ali Y. Koç said: “By the end of 2015, we aim to provide services with 30 Ford Trucks dealerships in total across Turkey. Investment of the Ford Trucks dealerships with the new 4S concept, adds power to “Turkey’s Commercial Power”, Ford Otosan.” Sakarya Governor Hüseyin Avni Coş, Sakarya Provincial Police Chief Osman Babadağı, Sakarya Metropolitan Municipality Mayor Zeki Toçoğlu, Arifiye Mayor İsmail Karakullukçu, Sapanca Mayor Aydın Yılmazer, Erenler Mayor Cavit Öztürk, Ferizli Mayor Ahmet Soğuk, Söğütlü Mayor Hüseyin Genç, Taraklı Mayor Tacettin Özkahraman, Pamukoa Mayor Cevat Keser, Kaynarca Mayor Zeynur Özel, Hendek Mayor Ali İnci, President of Sakarya Chamber of Commerce and Industry Mahmut Kösemusul, Koç Holding Executive Board Member and Ford Otosan Chairman Ali Y. Koç, Ford Otosan General Director Haydar Yenigün and high ranking executives from Ford Otosan have joined the inauguration ceremony for the new Ford Akgün dealership, built to provide sales, technical service, 2nd hand and spare parts services under a single roof for the Ford Otosan customers. In his speech at the ceremony, the Ford Otosan Chairman Ali Y. Koç thanked the Akgün family for their 20 years of cooperation. Ali Y. Koç continued his speech by saying: “When we are making new investments to our company, our dealerships also make investments with us, making our network of truck dealerships even stronger. Today, as we invest 125 million TL to our With today’s inauguration, the number of our facilities that give Ford Trucks services increased to 25. By the end of 2015, we aim to provide services with 30 Ford Trucks plazas. Investment of the Ford Trucks dealerships with the new 4S concept, adds power to “Turkey’s Commercial Power”, Ford Otosan. We are glad of it and we believe even more to the future of our Ford Trucks businesses. We are growing with our dealerships that we see as members of the Koç Family.”

We are exporting technology

Ali Y. Koç also added: “We continue the truck production we’ve started in 1982, today with not only by exporting our vehicles but also by exporting Ali Y. Koç konuşmasını şöyle sürdürdü: “1982 yılında başladığımız kamyon our technology. Our towers and trucks that we’ve produced with %100 üretimine bugün sadece araçlarımızı değil teknolojimizi de ihraç ederek devam domestic engineering and the Ecotorq engines that we use in these vehicles ediyoruz. Yüzde 100 yerli mühendislik ve işçilik gücümüzle ürettiğimiz çekici provide high value to the Turkish economy. In China, the largest truck ve kamyonlarımız ile bu araçlarımızda kullandığımız Ecotorq motorlar Türkiye market of the world, on April 2013, we’ve signed an engine technology ekonomisine yüksek katma değer sağlıyor. Dünyanın en büyük kamyon pazarı license agreement with the JMC company to produce the heavy commercial olan Çin’de, 2013 Nisan ayında ağır ticari araç motorlarının üretimi için JMC vehicles’ engines. After that, on July 2014, again to JMC, we gave the firması ile motor teknolojisi lisans anlaşması imzaladık. Arkasından 2014 license to produce the whole truck. This way, with the Ford Trucks license, Temmuz’unda yine JMC’ye bu kez komple kamyon üretimi için lisans verdik. our heavy commercial vehicles will be sold in China. Again, on December Böylece Ford Trucks lisansı ile ağır ticari araçlarımız Çin pazarında da satılmaya 2014, we’ve signed a memorandum of understanding for production başlanacak. Yine 2014 Aralık ayında, Ford ağır ticari araçların Rusya’da üretimi collaboration with Russia’s largest automotive producers, Avtotor Holding için Rusya’nın en büyük otomotiv üreticilerinden Avtotor Holding ile üretim for the production of Ford heavy commercial vehicles in Russia. işbirliği mutabakat anlaşması imzaladık.” With its 1.240 square meters of closed space, Ford Akgün’s new facility Toplam 1.240 metrekare kapalı alana sahip olan Ford Akgün’ün 4S that complies with the 4S standards, will give service to Ford customers standartlarındaki yeni tesisi, 210 m2 showroom, 562 m2 servis, 55 m2 yedek with 210 square meters of showroom space, 562 square meters of service parça alanı ile Ford müşterilerine hizmet verecek. Arifiye Hanlı Mahallesi space and 55 square meters for spare parts. At its location on Arifiye Hanlı Eskişehir Caddesi No: 97’de yer alan tesiste; satış, servis, ikinci el ve yedek Mahallesi Eskişehir Street No: 97, the facility will provide sales, technical parça hizmetleri tek çatı altında verilecek. service, 2nd hand and spare parts services under a single roof.

www.kamyonum.com.tr

MAN Motor Revizyon MAN Engine Rebuild Kitleri Büyük Kits Offer Great Avantajlar Sunuyor Advantages MAN, orijinal yedek parçalardan oluşan ve çok özel fiyatlarla sunulan motor revizyon kitlerinin portföyünü genişletiyor.

MAN increases its product range of engine rebuild kits, which are offered with original spare parts and special prices.

Türkiye’de yıllardır sektöre öncülük eden MAN, portföyünde bulunan ve yüzde 60’ a varan fiyat avantajı sunan Motor Revizyon Kit portföyündeki kit çeşitliliğini 55‘e çıkardı. Tamamı orijinal yedek parçalardan oluşan Motor Revizyon Kitleri ile MAN Yetkili Servislerinde yapılacak motor bazlı tamiratlar artık çok daha önemli avantajlar sunuyor.

Leading the industry in Turkey for years, MAN has increased its range of Engine Rebuild Kits to 55. These kits offer a price advantage of up to %60. With a complete set of original spare parts, the engine based repairs made with Engine Rebuild Kits in MAN Authorized Technical Services will be offering a lot of important advantages.

Hem MAN servis ve orijinal yedek parça güvencesi taşıyan, hem de büyük fiyat avantajları sunan Motor Revizyon Kitleri ile ilgili değerlendirmede bulunan MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Sonrası Hizmetler Grup Müdürü Can Cansu, “İş ortaklarımızın her zaman yanında olmaya ve her koşulda MAN müşterilerinin yüzünü güldürmeye devam edeceğiz” dedi.

Commenting on the Engine Rebuild Kits that includes both MAN’s service and original spare part warranty and great price advantages, the After Sales Director of MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret AŞ, Can Cansu said:” We will continue to be at the side of our business partners and we will always put a smile on the faces of the customers of MAN.”

250 yılı aşkın geçmişi ile dünyanın gelmiş geçmiş en köklü markalarından olan MAN, ileri teknolojisi, devrimsel yenilikleri, yüksek kalitesi, estetik ve dayanıklı ürünlerinin yanı sıra yaygın servis ağı, üstün hizmet güvencesi ve yaşam boyu ekonomikliği ile de sektörüne öncülük etmeye devam ediyor. MAN, Türkiye’de de; ürün ve hizmet alanındaki eşsiz niteliklerinin yanı sıra Yedek Parça portföyünde yaptığı değişiklikler ve geliştirmeler ile turizmden, lojistike, seyahatten ve inşaata kadar tüm sektörlerdeki yaşam boyu iş ortaklarına, işletme maliyetlerinde önemli tasarruflar sağlıyor, cazip avantajlar sunuyor.

With a history of more than 250 years, one of the oldest brands in the world, MAN, continues to be the industry leader with its advanced technologies, revolutionary innovations, high quality standards, aesthetical and reliable products, worldwide service network, outstanding service warranty and lifelong economy. Also in Turkey, alongside of its unique qualities in product and service fields, with its innovations in its Spare Parts product range MAN offers significant amount of savings for operating costs and offers advantages to all of its lifelong business partners in all sectors from tourism to logistics, travel to construction.

Portföyü 55 adete çıkartılarak zenginleştirilen Motor Revizyon Kitleri, MAN Yetkili Servislerinde yapılacak en küçük çaplı tamirattan, en büyük yenilemeye kadar tüm tamiratlarda artık çok avantajlı fırsatlar sunuyor. Geleneksel MAN orijinal yedek parça ve servis güvencesini taşıyan, yüzde 60’a varan indirimler sağlayan Motor Revizyon Kitleri artık çok daha fazla motor tipini kapsıyor. MAN müşterilerinin yüzünü güldürmeye devam edecek Motor Revizyon Kitleri, 2015 yılının ilk aylarından itibaren sunuldukları MAN Yetkili Servislerinde, müşterilerden yoğun talep ve takdir gördü.

With an enriching increase to 55 in the Engine Rebuild Kit product range now offer advantageous opportunities in all the repairs made at MAN Authorized Technical Services from the smallest repairs to the largest renewals. The Engine Rebuild Kits that include the traditional MAN original part and service warranty and up to %60 discount, can now be applied to more engine types. The Engine Rebuild Kits that will continue to put a smile on the MAN customers’ faces have attracted a lot of demand and appreciation from the customers since the first months of 2015, when they were released at the MAN Authorized Technical Services.

MAN’ın “yaşam boyu iş ortağı” olarak tanımladığı müşterileri, 1 yıl yedek parça garantisi taşıyan Motor Revizyon Kitleri ile, artık motor revizyon ve tamiratlarını, orijinal parçalar ile ve çok daha uygun fiyatlarla gerçekleştirebilecek. Bu hem işletme maliyetlerinde önemli bir tasarrufa yol açacak, hem de bu da araçlarının ikinci el değerine de doğrudan ve pozitif bir etki yaratacak.

www.kamyonum.com.tr

The customers, titled by MAN as “lifelong business partners”, can now do engine rebuilds and repairs using original parts and much cheaper prices thanks to the Engine Rebuild Kits that include a 1 year parts warranty. This will create a significant reduction in the operating costs and it will also have a direct and positive effect on the 2nd hand value.

www.kamyonum.com.tr

“MAN müşterisinin yüzünü güldürmeye devam edecek” MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Sonrası Hizmetler Grup Müdürü Can Cansu, kit portföyündeki yeni gelişmeyle ilgili olarak, “MAN, eşsiz niteliklerinin yanı sıra satış sonrası hizmetler kapsamında da yaşam boyu iş ortaklarımızın yanında olmaya devam ediyor. Bu doğrultuda Servis Hizmetleri ve Yedek Parça alanlarında sektöre öncülük eden uygulamalarımızın sonuncusu da; Hem güvencemizi taşıyan, hem de müşterilerimize çok önemli avantajlar sunan Motor Revizyon Kitleri oldu. MAN olarak, müşterilerimizin, diğer bir deyiş ile yaşam boyu iş ortaklarımızın yüzünü güldürmeye ve her koşulda sonuna kadar yanlarında olmaya devam edeceğiz.” dedi.

10 maddede, orijinal parça kullanımının önemi: 1. Tam Güvenlik: Araçlara uygulanan güvenlik testleri sırasında orijinal parçalar; çekme, sıkıştırma, deformasyon ve benzeri konularda son derece katı kriterleri sağlıyor. Orijinal yedek parçalar, ancak bu testleri başarı ile geçtikten sonra MAN güvencesiyle piyasaya sunulur.

2. Yüksek Kalite Standardı: Orijinal MAN yedek parçaları, üretici OEM firmalarının standartlarına ek olarak yüksek MAN teknolojisine sahip araçtaki diğer parçalarla yüzde 100 uyumlu çalışma özelliğini taşırlar.

3. Bir Yıl Garanti Altında: Orijinal MAN yedek parçaları 1 yıl boyunca MAN garantisi altında.

4. Toplam Maliyet Düşük (Satın alma fiyatı / Kullanım ömrü): Yan sanayi ürünler, ilk satın alma maliyetinde sunduğu bazı avantajlara karşın, kullanım ömürlerinin çok daha kısa olması sebebiyle toplamda ortaya çıkarttığı maliyet ise çok daha yüksek.

“MAN will continue to put a smile on the faces of its customers” After Sales Director of MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret AŞ, Can Cansu has added these words, regarding the new development in the kit product range: “In addition to its unique qualities, MAN continues to be at the side of our lifelong business partners with its after sales services. Accordingly, our latest application in the Service Care and Spare Part field that leads the industry are the Engine Revision Kits that both carry our confidence and offer important advantages to our customers. As MAN, we will continue to put a smile on the faces of our customers, in other words, our business partners and we will always be at their side at all costs.”

Importance of using original parts in 10 articles: 1. Full Safety: During the safety tests of the vehicles, the original parts satisfy the highly strict criteria in pulling, compressing, deformation and related areas. Original spare parts are only marketed if they can successfully pass these tests.

2. High Quality Standards: Original MAN spare parts, in addition to the OEM companies’ standards, are %100 compatible with the other parts in the vehicle that has advanced MAN technologies.

3. One Year Warranty: Original MAN spare parts are under 1 year warranty of MAN.

4. Low Total Cost (Buying price / lifetime): Regardless of the advantages of initial purchasing prices of sub-industry products, their short lifetimes create a higher total cost in the end.

5. MAN Güvencesi Altında Teknik Destek:

5. Technical Support Under MAN’s Warranty:

MAN sattığı bütün orijinal yedek paçalarda, gerek kendi personeli, gerekse de tedarikçi firmanın uzmanları aracılığıyla teknik destek hizmeti veriyor. Aracın tamamı hakkında yeterli bilgiye sahip olmayan kişi ve kurumların verdiği kısıtlı teknik desteğin ise parçaların birbiri ile etkileşimi de düşünüldüğünde hiçbir zaman sağlıklı olmayacağı muhakkak.

MAN gives technical support for all of its spare parts, either through its own personnel or the experts of the supplier. When we look at the interaction of the parts, it is certain that limited technical support given by unqualified personnel or institutions is never a healthy combination.

6. Sigorta Muafiyetleri: Başta AB olmak üzere çoğu gelişmiş ülkelerde, araçlardaki herhangi bir parçadaki hatadan dolayı meydana gelen hasarlarda, söz konusu parçanın uygun olmaması durumunda hasarı tazmin eden sigorta firması, uygun parça kullanılmaması nedeniyle araç sahibine rücu edebilmekte.

7. Estetik ve Sürüş Rahatlığı:

6. Insurance Liberties: With EU in particular, in most developed countries, in the case of damage due to a fault in any part of the car, the insurance company that pays for the damages might revoke it to the owner of the vehicle in case the part is not compatible.

7. Aesthetics and Driving Comfort:

MAN araçlarındaki kullanıcı odaklı tasarımlar nedeniyle, yürürlükteki standartlardan daha katı homologasyon eşik değerlerine uyularak, akustik konfor geliştirildi. Özellikle kaporta tamiri ve izolasyon işlemlerinde orijinal MAN parçası kullanılmaması, sürüş konforu ve rahatlığının azalmasına ve aracın estetik görünümünü olumsuz etkilenmesine yol açacak.

Thanks to the driver oriented designs in MAN vehicles, by adapting stricter standards than the current standard homologation threshold values, acoustic comfort is increased. Specially, when doing body repairs and isolation treatments, if original MAN parts are not used, driving comfort and ease will decrease and the aesthetics of the vehicles will be affected in a negative way.

8. Sorunsuz Montaj:

8. Easy to Assembly:

Orijinal MAN yedek parçaları yüzde 100 montaj uyumu özelliği taşımaktadır. Orijinal olmayan parçaların montajında sorunlar yaşanabilmekte, bazen montaj için ilave montaj elemanları ve ek uygulamalar gerekebilmekte. Dolayısıyla orijinal olmayan parçalar, hem işlevlerini sağlıklı bir şekilde yerine getiremeyebilmekte, hem de ilintili farklı fonksiyonlarda sorunlara yol açabilmekte.

Original MAN spare parts are %100 compatible. With the non-original parts, sometimes there are problems with assembly and once in a while it might require additional assembly equipment and applications. Therefore, non-original parts not only fail to function properly but they can also create problems with related, different functions.

9. 2. Elde Katma Değer: Bakım ve onarımı MAN Yetkili Servislerinde orijinal yedek parça kullanılarak yaptırılan araçların 2. el değeri, izlenebilirlik sağlanması ve orijinalliklerini korumaları nedeniyle yan sanayi ürün kullanılan araçlara göre çok daha yüksektir.

10. Yakıt Tüketimi ve Performans: Orijinal olmayan parçalar, araçtan en iyi performansın alınması yönünde hiçbir kontrol ve testten geçmediği için özellikle yakıt ve yağlama sistemlerinde kullanılmaları halinde arızaya neden olabilmekte, yakıt ve yağ tüketimini de olumsuz yönde etkileyebiliyor.

www.kamyonum.com.tr

9. Added Value in 2nd Hand Market In cars with maintenance and repairs done at MAN Authorized Technical Services using original spare parts, the 2nd hand value is much higher than the vehicles that use sub-industry products, due to their traceability and originality.

10. Fuel Consumption and Performance: As non-original parts are not subjected to any controls or tests to get the best performance out of the car, they can result in malfunction when used specially at fuel and lubrication systems. They can effect fuel and oil consumption in a negative way.

www.kamyonum.com.tr

Isuzu’dan Yeni Çözüm New Solution Partner from Ortağı: NPR 10 XLONG Isuzu: NPR 10 XLONG Düşük yakıt tüketimi ve işletme giderleriyle büyük beğeni toplayan ISUZU NPR10 ailesi müşteri beklentileri doğrultusunda büyümeye devam ediyor. Tüketici ihtiyaç ve taleplerini değerlendiren ANADOLU ISUZU, daha fazlasını taşımak isteyenler için şimdi de NPR10 XLONG’u piyasaya sunuyor.

Highly praised for its low fuel consumption and maintenance costs, the ISUZU NPR10 product range continues to grow according to the needs of its customers. After evaluating the needs and demands of the consumer, ANADOLU ISUZU now presents NPR10 XLONG to those who want to carry even more.

Özellikle havaleli yük taşıyan ve daha uzun kasa ihtiyacı olan tüketicilerin iş yükünü hafifletecek NPR10 XLONG, kullanıcılarının hem karlılığını arttıracak hem de zamandan tasarruf sağlayacak.

NPR10 XLONG will increase the profitability of its users and save time while decreasing the workload of consumers who use a stock rack or who need a longer bed.

NPR10 XLONG, standart olarak sunulan tam havalı disk fren sistemi, 4475 mm. dingil mesafesi, 6.3 metre kasaya uygun şasesi ve düşük boş ağırlığı ile dikkat çekiyor. NPR10 XLONG, kalite ve dayanıklılığı ile gıda taşımacılığından, inşaat sektörüne, profil taşımacılığından, tavuk taşımacılığına, şehiriçi/ şehirdışı nakliyeden belediye hizmetlerine kadar çok yönlü kullanılabilme avantajları ile tüketicilerin hizmetinde olacak.

NPR10 XLONG stands out of the crowd with its standard full air disc brake system, 4475 mm of wheelbase, a chassis suitable for 6.3 meters of bed and a low kerb weight. NPR10 XLONG will serve the consumers from quality to durability, from food transportation to construction industry, from profile transportation to chicken transportation, from urban/extra-urban transportation to municipal services, as a very versatile vehicle.

GEFCO, İspanya’da otuzuncu yılını kutluyor

GEFCO Celebrates its 30th year in Spain

GEFCO, bu sene İspanya’da otuzuncu yılını kutluyor. 30 yıl önce faaliyetlerine başlayan GEFCO’nun İspanya iştirakı, ülkedeki rekabetçi lojistik pazarında güçlü bir konuma gelmeyi başardı ve zorlu ekonomik ortamda sektörün en büyük üç şirketinden biri oldu. GEFCO İspanya’nın 30. yıldönümünü kutlamak için bir etkinlik düzenlendi.

This year, GEFCO Celebrates its 30th year in Spain. Started 30 years ago, the Associate of GEFCO in Spain has obtained a strong position in the competitive logistics market around the country and it has been one of the largest companies of the industry in the tough economic atmosphere. GEFCO arranged an event in Spain to celebrate its 30th anniversary.

Brisa ‘Yeni Brisa Promoted Yıldızı’nı Tanıttı its ‘New Star’ Türkiye’nin lider lastik üreticisi Brisa, 17 Mart’ta düzenlediği lansman toplantısı ile Kinesis markası altında satışa sunacağı dolgu forklift lastiklerini basın mensuplarına ve iş ortaklarına tanıttı.

Turkey’s leading tire manufacturer Brisa has presented its new foam filled forklift tires that it will be selling under the Kinesis brand, to the press and its business partners at a launch ceremony on 17th of March..

Toplantının ev sahipliğini üstlenen Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, Kinesis ile lojistik firmaları başta olmak üzere lastik sektörüne yeni bir marka sunmaktan ve Türkiye ekonomisine katkıda bulunmaktan mutluluk duyduklarını dile getirdi. Bayman, Kinesis’in dayanıklılığı ve uzun kullanım ömrüyle forklift pazarında çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlayacağına dikkat çekti.

The host of the meeting Brisa General Manager Hakan Bayman has expressed their joy for presenting a new brand to tire industry, especially for the logistics companies, with Kinesis and for their contribution to the Turkish economy. Bayman pointe out that the Kinesis will also contribute to the environmental sustainability in the forklift market with its durability and longevity.

Brisa tarafından, dünyada dolgu lastiklerin üretim merkezi olarak kabul edilen Sri Lanka’da üretilen ve “Brisa ailesinin yeni yıldızı” sloganıyla tanıtılan Kinesis markalı lastikler, yüksek hareket kabiliyeti ve dayanıklılığıyla dikkat çekiyor. Dolgu lastik segmentindeki Kinesis, uzun ömürlü olması sebebiyle çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlayacak bir ürün. Brisa, Kinesis marka dolgu forklift lastikleriyle forklift kiralama şirketlerinden forklift servislerine kadar forklift kullanan tüm firmalara hizmet sunmayı hedefliyor. Öte yandan Kinesis’in bu sene içinde Orijinal Ekipman olarak forklift üreticilerine sunulması, önümüzdeki sene ise ihracatının yapılması planlanıyor.

www.kamyonum.com.tr

Brisa’s Kinesis branded tires that are manufactured in Sri Lanka which is known as the centre for foam filled tires in the world and its marketing slogan, “Brisa family’s youngest star”, stand out with their high manoeuvrability and durability. Kinesis, a member of the foam filled tire segment, is a product that will contribute to the environmental sustainability due to its longevity. Brisa plans to serve its Kinesis branded foam filled forklift tires to everywhere that uses a forklift from forklift renting companies to forklift technical services. On the other hand, they also plan to present the Kinesis to forklift manufacturers as an Original Equipment this year and exported to markets next year.

www.kamyonum.com.tr

Iveco Helsinki’de: Sürdürülebilir ulaşım için doğalgaz

Iveco is in Helsinki; Natural gas for the sustainable transportation

Iveco Avrupa Birliği politikaları doğrultusunda taşımacılık sektöründe doğal gazın stratejik rolünü vurgulamak için NGVA Europe (Doğal ve Biyolojik Gazlı Araçlar Birliği) tarafından organize edilen “L-CNG Ulaşım Semineri”ne katıldı.

The company attended the “L-CNG Transportation Seminar” organised by NGVA Europe (The Association of Natural and Biological Gas Operated Vehicles) to emphasize the strategic role of the natural gas in the transportation sector in accordance with the European Union Policies.

Iveco bu seminerde sürdürülebilir ulaşıma olan bağlılığını ve alternatif yakıtlar ile teknolojiler konusundaki liderliğini pekiştirerek ulaşım sektörünün çevresel etkisinin daha da azaltılması adına son AB politikalarının gerektirdiği yenilikçi çözümleri sundu. Iveco, 1995’ten beri doğal gazlı araçlar üretiyor ve bugün kamyonet, kamyon, otobüs dâhil tüm araç türlerinde doğal gazlı araçlara sahip bir lider.

Iveco offered innovative solutions that the last EU policies require in order to reduce the environmental effects of transportation sector more by consolidating its leadership on the subject of alternative fuels and technologies, and its dependence on the sustainable transportation in this seminar. Iveco has been producing natural gas operated vehicles since 1995, and today is a leader that has natural gas operated vehicles in all vehicle types including van, lorry, bus.

Doğayı koruma bağlamında doğal gaz, tam anlamıyla petrol ve dizele alternatif yegâne yakıt. Özellikle şehirleşmiş alanlardaki hava kirliliğinin çözümü için en verimli ve hâlihazırda mevcut olan bir teknoloji. Doğal gazın karbondioksit salınımı dizele oranla %10, partiküler madde salınımı %95, nitro oksit salınımı ise %35 daha düşük.

In the context of protecting the environment, natural gas is a unique alternative fuel to petrol and diesel completely. It is a technology that is the optimum and currently available especially for the solution of air pollution in the urbanized areas. The carbon dioxide emission , particulate matter emission and the the nitro oxide emission of natural gas is respectively 10%, 95% and 35 % lower when compared with diesel.

Müşteriler açısından bakıldığında da doğal gaz yaklaşık %40 daha az maliyetle oldukça ekonomik bir yakıt. Bu durum aracın Toplam İşletme Maliyetinde de düşüş sağlıyor.

Natural gas is a pretty economic fuel with almost %40 less cost when viewed from the aspect of consumers, too. This situation is providing a reduction in the Total Life Cycle Cost of the vehicle, as well.

www.kamyonum.com.tr

Etis’e ADR Belgesi

Etis Receives an ADR Certificate

Entegre lojistik çözümleri ve dağıtım lojistiğindeki yeni adımları ile sektörde dikkat çeken Etis Lojistik, sektörde ADR olarak bilinen Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi’ni Ulaştırma Bakanlığı’ndan aldı.

Etis Logistics stands out in the industry with its integrated logistics solutions and new steps in distribution logistics and it has also received its Certificate For Carrying Dangerous Goods, which is also known as ADR in the industry, from the Ministry of Transport.

Taşımacılık, depolama ve terminal hizmetleri ile entegre lojistiğin iddialı oyuncularından Etis Lojistik, Merkez, Yarımca ve İskenderun ofisleri için sektörde ADR olarak bilinen “Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi” aldı. 13 Şubat 2015 tarihli belge 5 yıl süreyle geçerli olacak.

One of the key players in transportation, storage, terminal services and integrated logistics, Etis Logistics, has received the Certificate For Carrying Dangerous Goods, which is also known as ADR in the industry, for its Merkez, Yarımca and İskenderun offices. The document will be valid for 5 years, starting from 13th of February 2015.

www.kamyonum.com.tr

Türkiye’nin En Fazla Patent Üreten Firması Aktaş Holding

Aktaş Holding is the Highest Patent Recipient in Turkey

Hava süspansiyon sistemi üretiminde dünyanın en büyük firmaları arasında yer alan Aktaş Holding, TAYSAD 37. Olağan Kongresi’nde, dernek üyesi firmalar arasında yapılan değerlendirmeye göre, “Patent” alanında geçtiğimiz 2 yıl olduğu gibi, bu sene de zirvenin sahibi oldu.

In TAYSAD’s (Association of Automotive Parts & Components Manufacturers) 37th Ordinary General Assembly, according to an evaluation made amongst the member companies of the association, one of the largest air suspension systems producers in the world, Aktaş Holding, has been awarded in category of “Patent”, just like the previous 2 years.

Hava süspansiyon körüğü sektöründe Türkiye’de lider, dünyada da ilk üç firma arasında yer alan Aktaş Holding, ulusal ve uluslararası alanda birçok platform tarafından, sektör temsilcilerine yönelik düzenlenen ödül törenlerine adeta damgasını vuruyor. TAYSAD 37. Olağan Kongresi’nde yapılan ödül töreninde, Aktaş Holding adına ödülü, İcra Kurulu Başkanı ve Yönetim Kurulu Üyesi Sami Erol aldı.

“Sürdürülebilir Başarıya Büyük Önem Veriyoruz” Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarına büyük önem verdiklerini kaydeden Erol, “Aktaş Holding olarak hedeflerimiz doğrultusunda sürdürülebilir başarıyı çok önemsiyoruz. Ar-Ge alanında çok ciddi yatırımlarımız söz konusu. Genç, üretken ve yetkin bir ekiple çalışlarımızı yürütüyoruz. Kurmuş olduğumuz başarılı yapı sayesinde, TAYSAD gibi sektörün en önemli yapısı tarafından verilen ödüllerden birini almanın gururunu yaşıyoruz. 2023 yılında sektörde dünya liderliği hedefiyle çıkmış olduğumuz bu yolda, kazanmış olduğumuz bu ödüller, bizi hedefimiz doğrultusunda daha da fazla motive ediyor. Yakalamış olduğumuz bu başarı grafiğini sürdürülebilir kılmak adına, çalışmalarımıza ilk günkü karalılığımızla devam etmekteyiz. Bu anlamda içerisinde bulunduğumuz topluma, yaşadığımız çevreye, ülkemize ve sektöre değer katmayı sürdüreceğiz.” dedi.

The leading company in the air suspension bellows industry in Turkey and among the top three in the world, Aktaş Holding, leaves a great impression in both national and international award ceremonies intended for the industry’s representatives. In the award ceremony of TAYSAD’s 37th Ordinary General Assembly, the Executive President and Board Member Sami Erol has accepted the award for Aktaş Holding.

“We Take Great Care for Continuous Success” Erol explained that they pay a lot of attention to R&D and Innovation and he said, “As Aktaş Holding, in accordance with our goals, we take great care for continuous success. We have serious investments in research and development. We conduct our operations with a young, productive and competent team. Thanks to the successful structure we’ve built, we are proud to be awarded by the most important association of the industry, TAYSAD. On our way to achieve our goal to be the world leader in the industry in 2023, these awards motivate us even more towards our object. We continue our operations with the same determination that we had on day 1, to make sure that we continue with the same rate of success. In this manner,

TOTAL 4.400 TOTAL Reached Öğrenciye Ulaştı 4.400 Students

www.kamyonum.com.tr

Akaryakıt sektörünün öncü kuruluşu Total Oil Türkiye, sosyal sorumluluk bilinciyle TOÇEV işbirliğiyle hayata geçirdiği “Eğitime Destek Projesi” kapsamında, Fen ve Teknoloji Odası açılışlarına devam ediyor. Proje kapsamında Total, 2013 yılı Aralık ayı içerisinde Bolu, Sakarya ve Kocaeli’de 3, 2014 yılı Şubat ayında Düzce ve Bursa’da 2, 2015 yılı Mart ayı içerisinde ise Kastamonu, Bilecik, Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’da 5 olmak üzere toplam 4.400 öğrencinin yararlanacağı 10 Fen ve Teknoloji Odası açmış oldu. Total, ayrıca bugüne kadar dördü TOÇEV ile birlikte olmak üzere dokuz köy okulu yeniledi.

One of the leading companies in the Fuel industry, Total Oil Turkey continues opening Science and Technology Rooms as part of “Support for Education Project”, a project created with a social responsibility aimed collaboration with TOÇEV. As part of the project, Total has opened 3 in Bolu, Sakarya and Kocaeli on December 2013, 2 in Düzce and Bursa on February 2014, 5 in Kastamonu, Bilecik, Edirne, Kırklareli and Tekirdağ on March 2015, making 10 Science and Technology rooms in total: Total has also, with four in collaboration with TOÇEV, in total, restored nine village schools.

DHL’e 2015 SAMA Excellence Awards’ta 2 ödül birden!

2 Awards for DHL at 2015 SAMA Excellence Awards

DHL Müşteri Çözümleri ve İnovasyon birimi, SAMA Excellence Awards’ta “müşteri merkezli yaklaşım ve inovasyon” ile “iş teknolojilerinin kullanımı” kategorilerinde iki ödül birden aldı.

DHL’s Customers Solutions and Innovation department was rewarded with two awards in “customer-driven approach and innovation” and “use of business technologies” categories.

www.kamyonum.com.tr

Pirelli Lastikleri Pirelli Tires Sanata Dönüştü! Transformed Into Art Dünyada Sokak Sanatı (Street Art) denilince akla ilk gelen üç sanatçının, Pirelli lastiklerini yeniden yorumlayarak yarattıkları 5 metrelik piramitler, Milano’daki HangarBicocca’da sergiye sunuldu. Başta fotoğraf sanatının en büyük eserlerinden biri olarak gösterilen Pirelli Takvimi ile lastiği asıl işlevinden çıkararak sanat dünyasında kullanılmasını destekleyen Pirelli, yine daha önce yapılmamış bir projeyi gerçekleştirdi. Küresel ölçekte önemi her geçen gün artan Sokak Sanatı’nın, (Street Art) en ilginç üç ismi Brezilyalı Marina Zumi, Alman Dome ve Rus Alexey Luka ortaya çıkardıkları üç eserle lastiği yeniden yorumladı. Sanatçılar eserlerini birleştirilerek tepesi kesik bir piramit şeklinde tek bir enstalasyon oluşturdu. Beş metre yüksekliğinde ve üç yüzeyinin her biri yirmi metrekareden geniş birer alana sahip olan piramitler, İtalya’nın en büyük sergi salonlarından biri olan Milano’daki HangarBicocca’da sergiye sunuldu. Fotoğrafları Pirelli 2014 Faaliyet Raporu’nda da yer alan eser, 26-28 Şubat tarihleri arasında sanat severler tarafında ziyaret edildi. Pirelli lastikleri yıllardır, sayısız sanatçının ellerinde bir sanat eserine dönüşmüştü. Birbirinden ünlü sanatçılar, lastiği bir zincire, aslana, file, şapkaya, göze ve şemsiyeye benzetti. Daha yakın geçmişte ise lastikler yağmura karşı bir korunak, bir müzik enstrümanı ve geleceğe bakan bir gözlük olarak ortaya çıktı. Bugün de bu yolculuğunu Sokak Sanatı ile sürdüren Pirelli lastikleri, Marina Zumi tarafından bir aya, Dome tarafından bir aşk simgesinin başkahramanına, Alexey Luka tarafından ise kültürler arasındaki bir bağlantıya dönüştürüldü.

DHL Express “En İyi İşveren” seçildi

DHL Express Türkiye, insan kaynakları yaklaşımı konusunda gösterdiği üstün başarı ile dünya çapında yalnızca çalışan memnuniyeti konusunda en yüksek standartları yakalayan şirketlere verilen “En İyi İşveren” sertifikasıyla ödüllendirildi.

The 5 meters of pyramids that were created by rendering the Pirelli tires, by the three artists that firstly come into the mind when it is about Street Art in the world, have been exhibited in HangarBicocco that is in Milano.

Pirelli, which supports the usage of tires in the art world rather than their main purpose, with the Pirelli Calendar that is accepted as one of the greatest works of photography art, once again carried out a project that has never been done. The most interesting names of Street Art, whose importance in Global world increases every passing day; Brazilian Marina Zumi, German Dome and Russian Alexey Luka have rendered the tire with three artworks that they have created. Artists have created an installation the shape of a truncated pyramid by combining their works. These pyramids with five meters of length and an area of more than twenty square meters in each three surface have been exhibited in HangarBicocco in Milano, one of the largest exhibition halls in Italy. Art lovers visited the work from 26 to 28th of February and its pictures are also available in Pirelli 2014 Activity Report. Pirelli tires had transformed into pieces of art in the hands of countless artists throughout the years. Many famous artists have said that the tire resembled a chain, a lion, a net, a hat, an eye and an umbrella. In the more recent past, tires were rendered as a shelter against the rain, a musical instrument and glasses that look into the future. Today, the Pirelli tires, continuing their journey with Street Art, have been transformed into a moon by Marina Zumi, the hero of a love symbol by Dome and a connection between cultures by Alexey Luka.

DHL Express has been chosen as the “Best Employer” With its great success at its human resources approach, DHL Express Turkey has been awarded the “Best Employer” certificate, which is globally given only to the companies that catch the highest standards in employee satisfaction.

2014’ün En Başarılı 2014’s Most Successful Gönüllüleri: Anadolu Isuzu Volunteers: Anadolu Isuzu Türkiye’deki gönüllük projelerini teşvik etmek için Özel Sektör Gönüllüler Derneği (ÖSGD) tarafından başarılı program ve projelere verilen Gönülden Ödüller, “En Başarılı Gönüllülük Projesi” kategorisiyle ANADOLU ISUZU’nun “Bir Adımda Bambaşka Bir Dünya” projesine verildi.

The Sincere Awards are given by the Association of Private Sector Volunteers (ÖSGD) to successful programs and projects in order to encourage voluntary projects in Turkey. ANADOLU ISUZU has received the award in the “Most Successful Voluntary Project” category for its “A Small Step to a Different World” project.

While “A Small Step to a Different World” project is aimed to inform the “Bir Adımda Bambaşka Bir Dünya” projesi ile engelli yaşam konusunda employees about the handicapped life style and to increase their awareness it kurum çalışanlarının bilgilendirilmesi ve onların farkındalığının arttırılması hedeflenirken, aynı zamanda kurum içindeki engelli çalışanların hayat kaliteleri also aims for an increase in the quality of life of the handicapped employees in the company and making them more active. yükseltilerek daha aktif olmalarının sağlanması amaçlandı.

www.kamyonum.com.tr

Ege’nin %22’si % 22 of Aegean Region goes for Renaults Trucks !

‘Bölgesel Marka Tercihi Anketi’mizin Nisan ayı sonuçlarına göre Ege Bölgesi’nin en çok tercih edilen markası Renault Trucks oldu. UND üyeleri ve bölgedeki kooperatif yetkilileri ile yaptığımız görüşmelerin sonucunda Ege Bölgesi’nin en çok tercih edilen markası % 22’lik oranı ile Renault Trucks birinci sıraya yerleşti. Her ay düzenli olarak yaptığımız ‘Bölgesel Marka Tercihi Anketi’ için UND üyesi firmaların ve bölgedeki büyük taşıma kooperatiflerin yetkilileri ile görüştük. Firma ve kooperatif yetkililerine filolarında en çok tercih edilen araçların markalarını, tercih edilme sebeplerini sorduk.

En Çok Renault Trucks Tercih Ediliyor Ege Bölgesi’nde filo yetkilileri ile yaptığımız görüşmeler sonucunda Renault Trucks en çok tercih edilen marka unvanını elde etti. %22’lik oranla en çok tercih edilen marka seçilen Renault Trucks’ı tercih eden filo yetkililerinin %75’i ‘yakıt performansı’ nedeniyle tercih ediyor. Bölgede marka tercihini belirleyen en önemli kriterlerden birisi ‘yakıt performansı’ iken diğer kriter ise ‘kullanım alışkanlıkları’ olduğu ortaya çıktı.

Ege’nin İkinci Tercihi Mercedes-Benz Ege Bölgesi’nde en çok tercih edilen ikinci markası Mercedes-Benz oldu. %20’lik oranla ikinci sırada yer alan Mercedes-Benz’in tercih edilme sebebi ‘yaygın servis ağı’ ve ‘şoför tercihi’ olarak ön plana çıkıyor.

Üçüncü Sıra Ford Trucks’ın Ford Trucks %17’lik oranla Ege Bölgesi’nin en çok tercih edilen üçün markası oldu. Bölgede Ford Trucks’ı tercih eden filo yetkilileri ile yaptığımız görüşmeler sonucunda tercih nedeni ‘toplam alım maliyeti’ ve ‘yakıt performansı’ olarak göze çarpıyor.

According to April results of our ‘Regional Preference Questionnaire’, the most preferred brand of Aegean Region became Renault Trucks. As a result of the interviews that we made with the UND members and the cooperative officials in the region, the most preferred brand of Aegean Region became Renault Trucks with a rate of % 22. We negotiates with the officials of big transport cooperatives and companies that are the members of UND for the ‘Regional Preference Questionnaire’ that we conduct on a monthly basis. We asked the company and cooperative officials the brand of the vehicles that are most preferred in their fleet and the reason behind their choice.

Renault Trukcs Are Preferred The Most As a result of the interviews that we made with the officials of the fleet in Aegean Region, Renault Trucks received the title the most preferred brand. The reason explained by the fleet officials why they preferred Renault Trucks that was chosen to be the most preferred brand with a rate of % 22 was ‘fuel performance’, whereas the other criteria showed up as ‘usage habits’. One of the most important criteria that determines the brand preference in the region is ‘fuel perfornance’ wheras the other criteria appeared to be ‘usage habits’.

The Second Preference of Aegean Region is Mercedes Benz The second most preferred brand of Aegean Region became Mercedes-Benz. The resons why Mercedes-benz ,eing in the second range with a rate of % 20 is preferred is the ‘broad service network’ and ‘driver preference’.

The Third Range is Ford Trucks’ Ford Trucks became the most preferred third brand in Aegean Region. As a result of the interviews that we made with the fleet officials that represent Ford Trucks, the reasons of preferences appear to be ‘total cost of purchase’ and ‘fuel performance’.

Renault Trucks Diyor!

Ford Trucks’ın hemen arkasından sürpriz bir şekilde %15 ile BMC gelirken % 9 ile Scania, %5 ile MAN, yine %5 ile Iveco, %4 ile Volvo ve % 3 ile DAF geliyor.

While Ford Trucks is closely followed by surprisingly BMC with a rate of %15, while Scania follows at a rate of %9, MAN at a rate of %5, Iveco at a rate of %5, Volvo with a rate of % 4 and DAF with a rate of %3.

Ege Bölgesi’nde ‘Şoför Tercihi’ Önemli

‘The Driver Preference’ is important in Aegean Region

Marka tercih kriterlerinde Ege Bölgesi’nde ‘şoför tercihi’ çok önemli. Görüştüğümüz filo yetkililerinin %38’si marka tercihinde ‘şoför tercihi’ derken, % 21’i ‘yakıt performansı’ diyor. Marka tercih kriterlerinde filo yetkililerinin %17’si ‘toplam sahip olma maliyeti’ derken %12’si ‘yaygın servis ağı’, %12’si ‘ucuz yedek parça’ diyor.

Among the brand preference criteria, ‘Driver preference’ is very important in Aegean Regian. While 38 per cent of the fleet officials that we had an interview with said ‘driver preference’ in brand preference, 21 per cent said ‘fuel performance’. In brand preference criteria, 17 per cent of the fleet officials said ‘total cost of ownership’, 12 per cent said ‘broad service network’, 12 per cent said ‘cheap spare part’.

Renault Trucks Mercedes-Benz Ford BMC Scania MAN Iveco Volvo Daf

%5 %5

%4 %3 %22

%9 %15

%20 %17

Toplam sahip olma maliyeti Total Ownership Cost Yakıt performansı Fuel Performance Yaygın servis ağı Widespread Service Network Ucuz yedek parça Cheap spare parts Şoför tercihi Driver’s preference

%38 %12

%17 %21 %12

Bölgesel Marka Tercihi Anketimizde en çok tercih edilen Renault Trucks’ın Ege Bölgesi’nde ağır vasıtalara yönelik olarak toplam 3 tane yetkili bayi ve yetkili servisi bulunuyor. İşte Renault Trucks Ege Bölgesi’nde ağır vasıtalara yönelik hizmet verdiği yetkili bayi ve servisleri;

Renault Trucks, which comes up as the first according to our Regional Brand Preference Survey, have 3 certified distributors and certified services for heavy vehicles in the Aegean region. Here are the addresses of Renault Trucks’s certified distributors and services in the Aegean region.

KOÇASLANLAR OTOMOTİV - İZMİR İzmir-Ankara Asfaltı No: 37 Atatürk Mah. Ulucak Kemalpaşa 35170 - İzmir T : +90 232 877 04 30 F : +90 232 877 10 22

KOÇASLANLAR OTOMOTİV Kale Mah.233.Sk.No:8 Merkez 20140 - Denizli T : +90 258 267 24 80 F : +90 258 267 24 82

ÖZMUTLUBAŞ OTOMOTİV ÇANAKKALE CAD. NO 57 PINARBAŞI 35060 - İzmir T : +90 232 479 77 30 F : +90 232 479 41 73

Brisa’ya Kalite Ödülü Quality Award to Brisa Brisa Müşteri İletişim Merkezi’nin hizmet kalitesi, Çağrı Merkezleri Derneği tarafından verilen EN15838:2009 Müşteri İletişim Merkezleri Hizmet Sertifikası ile tescillendi.

The service quality of the Brisa Customer Contact Center has been officially acknowledged by the EN15838:2009 Customer Contact Center Service Certificate given by the Call Centers Association.

Brisa Müşteri İletişim Merkezi, Çağrı Merkezleri Derneği (ÇMD) tarafından verilen ve Avrupa Standardizasyon Komitesi’nce (CEN) hazırlanan “EN15838:2009 Müşteri İletişim Merkezleri Hizmet Sertifikası” ile hizmet kalitesini tescilledi. “EN15838:2009 Müşteri İletişim Merkezleri Hizmet Sertifikası” 11 Mart’ta Turassist Genel Müdürlüğü’nde düzenlenen törenle Çağrı Merkezleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Metin Tarakçı tarafından, Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman’a takdim edildi.

Brisa Customer Contact Center has officially registered its service quality with the EN15838:2009 Customer Contact Center Service Certificate prepared by European Committee for Standardization and given by the Call Centers Association. “EN15838:2009 Customer Contact Center Service Certificate” has been presented to Brisa General Manager Hakan Bayman by the Call Centers Association Chairman Metin Tarakçı at a ceremony held in the General Management of Turassist.

Toplantıya Brisa adına Genel Müdür Hakan Bayman, Tüketici Ürünleri Pazarlama Satış Genel Müdür Yardımcısı Levent Akpulat, Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörü Egemen Atış, ve Turassist adına Genel Müdürü Cemal Fenercioğlu katıldı.

On behalf of Brisa, General Manager Hakan Bayman, Consumer Products Deputy Sales Manager Leven Akpulat, Consumer Products Marketin Director Egemen Atış and on behalf of Turassist, its General Manager Cemal Fenercioğlu have joined.

www.kamyonum.com.tr

Turkish Pirelli had Türk Pirelli 2014 yılında 1,2 milyar TL an endorsement of 1.2 billion TL in 2014 ciro elde etti Premium segmentte liderliği bırakmadı!

It is still the leader of the Premium Segment!

Türk Pirelli, 2014 yılında cirosunu 1,2 milyar TL’ye çıkardı. Toplam lastik pazarındaki küçülmeye rağmen, Premium segmentte bir önceki yıla göre yüzde 30’luk artışla, pazar payını yüzde 20’ye çıkaran Türk Pirelli’nin ihracat geliri de yüzde 2,5 artışla 682 milyon TL’ye ulaştı.

Turkish Pirelli has increased its endorsement to 1,2 billion TL in 2014. Despite the recession in the total tire market, Turkish Pirelli has increased its market share in Premium segment with an increase of %30 compared to the previous year, to %20. Its export revenues have also increased by %2.5 to 682 million TL.

Türkiye’de bu yıl 55’inci üretim yılını kutlayan Türk Pirelli, 2014 yılına ait finansal sonuçlarını açıkladı. 2014 yılında cirosunu 1,2 milyar TL’ye çıkaran marka, Türkiye Premium Lastik Pazarı’nda da liderliğini sürdürdü.

Celebrating its 55th production year in Turkey, Turkish Pirelli has announced its 2014 financial report. Increasing its endorsement to 1.2 billion TL in 2014, the brand has kept its leadership in the Turkish Premium Tire Market.

İhracat yüzde 2,5 arttı, en çok lastik İtalya’ya gönderildi 2014 yılında ihracat gelirleri yüzde 2,5 artışla, 682 milyon TL’ye çıkaran Türk Pirelli’nin, ihracat yaptığı en çok ülkeler sırayla İtalya, Almanya ve İspanya oldu. 2014 yılında ÖTV’deki artış nedeniyle otomotiv sektöründeki daralma ve kredi kartlarıyla yapılan taksitli satışlara getirilen sınırlamalar nedeniyle lastik sektörünün yüzde 4 oranında daraldığını söyleyen Mete Ekin, 2015 yılının ise sektör için toparlanma yılı olacağını söyledi. 2015 yılı ile ilgili ön görülerini de paylaşan Ekin, “2015 yılı için lastik pazarı beklentilerimiz de yine pozitif yönde. Çünkü pazardaki yüksek performans yani premium segment ve kış lastiklerine olan talep artarak devam ediyor. Bu doğrultuda Türkiye ekonomisine paralel olarak pazarda yüzde 3’lük bir büyüme bekliyoruz.” diye konuştu.

Exports increased by %2.5, most of the tires were sent to Italy Turkish Pirelli has increased its export revenues by %2.5 to 682 million TL and the countries it has exported most are respectively Italy, Germany and Spain. Mete Ekin said that the tire industry has contracted by %4 because of the recession in the automotive industry in 2014, a result of the rising special consumption tax (ÖTV), and the limitations for the instalment sales with credit cards. Ekin has also shared his prediction for 2015 and said; “We expect a positive graphic for the tire market in 2015. Because the demand for high performance, in other words, premium segment and winter tires are increasing with each new day. Accordingly, we expect a %3 expansion in the market in parallel with the Turkish economy.”

Dünyada da Premium’da yüzde 17 büyüdü

Premium Segment Expended %17 in the World

2014 yılı Pirelli S.P.A.’nın da büyüme yaşandığı bir yıl oldu. Toplam lastik satışlarını yüzde 2, Premium lastik satışlarını da yüzde 17,8 oranında artıran Pirelli’nin 2014 yılındaki toplam geliri de 6,1 milyar Euro’ya ulaştı.

2014 has been a year of expansion for Pirelli SPA. Increasing its total tire sales by %2 and its Premium tire sales by %17,8, Pirelli’s total revenues has gone up to 6,1 billion Euro in 2014.

DHL Express Türkiye’yi Lojistik Dağıtım Merkezi Yapmayı Hedefliyor

DHL Express Plans to Make Turkey Its Logistics Distribution Center

3. Havalimanı için el sıkışan DHL Express 60 milyon euroluk yatırım ile Türkiye’yi lojistik dağıtım merkezi yapmayı hedefliyor. 2014 yılında gelirlerini yüzde 11 oranında arttıran DHL Express, İstanbul’da yapımı devam eden 3. havalimanının işletmecisi İGA ile bir mutabakat zaptı imzaladı.

Finished with its agreement for the 3rd Airport, DHL Express plans to make Turkey its logistics distribution center with an investment of 60 million euros. Increasing its revenues by %11 in 2014, DHL Express, has signed a memorandum of understanding with IGA, the managing company of İstanbul’s 3rd airport, which is still under construction.

www.kamyonum.com.tr

Yeni Daily Hi-Matic 8 ileri otomatik şanzıman: Mükemmel sürüş keyfi

New Daily Hi-Matic 8 Speed Automatic Transmission: Perfect Driving Pleasure

Iveco, Brüksel’de iki fuara katıldı: “European Motor” ve “Truck & Transport”

Iveco Joined two expos in Brussels: “European Motor” and “Truck & Transport”

8 ileri otomatik şanzımanlı Yeni Daily Hi-Matic, 93. Avrupa Otomotiv Fuarı’nda görücüye çıktı.. Bu yılın teması hafif ticarî araçlar ile eğlence araçlarıydı. Aralarında Yeni Daily Hi-Matic’in de olduğu yedi adet Yeni Daily ve bir adet CNG’li Daily Natural Power stantta yer aldı. Araçlar aynı zamanda açık alanda test sürüşlerine de çıktılar.

The New Daily Hi-Matic with an 8 speed automatic transmission has made its debut at the 93rd European Motor Show. This year’s theme was light commercial and recreational vehicles. Seven New Daiily and one Daily Natural Power with CNG took place at the stand with the New Daily Hi-Matic among them. Vehicles have also been test driven in an open area.

Kısaca Yeni Daily

Briefly The New Daily

Yeni Daily tamamen yenilendi ve kargo hacmi ile kapasitesi bakımından sınıfının en iyi aracı. Sürüşü bir otomobil kadar rahat, yakıt tüketimi bir otomobilden bile düşük. Bunlar parçalarının %80’i yenilenen üçüncü nesil Daily’nin karakteristik özellikleri.

New Daily has been completely redesigned and it is the best vehicle in its class in terms of cargo capacity. While its driving comfort is as relaxing as an automobile, its fuel consumption is even less. These are the characteristic features of the 3rd generation Daily with %80 of its parts renewed.

Yeni Daily Hi-Matic: Mükemmel sürüş keyfi Yeni Daily Hi-Matic’in ilk uluslararası tanıtımı Brüksel’de gerçekleşti. 8 ileri otomatik şanzıman standartları yukarı çekerken çok yönlülük, verimlilik ve maksimum sürüş keyfinde minimum maliyeti garanti ediyor. Eco ve Power modları sayesinde harika bir yakıt ekonomisi garanti edilirken yeni vites kutusu 200 mili saniyeden kısa bir sürede akıcı bir şekilde vites değiştirebiliyor. Bu özellikler günlük işler için onu mükemmel bir seçenek yapıyor.

Yeni Daily Hi-Matic Şehiriçi, Yerel ve Uluslararası: Her görevi tamamlamaya hazır Yeni Daily Hi-Matic ürün grubu pazara ihtiyaçlara göre geliştirilmiş üç versiyonla giriyor: Şehiriçi, Bölgesel ve Uluslararası. Yeni Daily Hi-Matic Şehiriçi günlük kullanımda trafikle karşılaşanlar için adaptif vites kontrolü sayesinde maksimum sürüş konforunu garanti ediyor. Maksimum esnekliği arayanların yol arkadaşı ise Eco ve Power modlarıyla sürüş keyfini arttıran Yeni Daily Hi-Matic Regional(yerel) ismini alıyor. Uzun yollarda konfor ve güvenilir bir yol arkadaşı isteyenlerin seçimiyse Yeni Daily Hi-Matic Uluslararası. Araç harika bir sürüş konforu ve yakıt tasarrufu sunuyor.

Yeni Daily Natural Power CNG ile çalışan Yeni Daily Natural Power, dizel versiyonla tork, yük kapasitesi, sürüş rahatlığı gibi aynı güçlü özelliklere sahip. Ayrıca düşük yakıt ücreti ve düşük sesi de garanti ediyor. Şasisi sadece üst yapılara uygunluk değil, sağlamlığı sayesinde de Yeni Daily’i tercih edilen araç hâline getiriyor.

www.kamyonum.com.tr

New Daily Hi-Matic: Perfect driving pleasure The New Daily Hi-Matic’s first international reveal took place in Brussels. While the 8 speed automatic transmission increases the standards, it also guarantees minimum cost for versatiity, efficiency and maximum driving pleasure. Thanks to its Eco and Power mods, a great fuel economy is guaranteed while the gearbox can change gears smoothly in less than 200 miliseconds. These features make it a perfect choice for daily tasks.

New Daily Hi-Matic Urban, Regional and International: Ready to accomplish any mission The New Daily Hi-Matic product family enters the market with three different versions developed for the different needs: Urban, Regional, International. The New Daily Hi-Matic Urban is perfect for those who face urban traffic on a daily basis and it guarantees maximum driving comfort, thanks to the selfadaptive shifting strategy. The ideal companion for those who need maximum flexibility is the New Daily Hi-Matic Regional that maximises the driving pleasure with its Eco and Power modes. New Daily Hi-Matic International is the perfect choice for those who want comfort and a reliable companion on long distances. This vehicle offers great driving comfort and fuel efficiency.

New Daily Natural Power The New Daily Natural Power powered by CNG features the same amount of torque, carrying capacity and driving comfort as the diesel version. It also guarantees low fuel costs and low noise levels. Its chassis makes the New Daily a popular vehicle not only because of its suitability for upper structures but also because of its reliability.

www.kamyonum.com.tr

Kamyon & Ulaşım Fuarı: Iveco orta ve ağır sınıf The Truck & Transport Show: Iveco brings the top of araçlarının en iyilerini getirdi its medium and heavy-duty range Iveco, Brüksel’de Avrupa Otomobil Fuarı ile aynı anda gerçekleşen yıllık ağır ticarî araç fuarı olan Kamyon & Ulaşım Fuarı’nda da yer aldı. Ağır sınıfta biri LNG ile çalışan üç Stralis ile iki Trakker, orta sınıfta ise bir Eurocargo Euro VI kamyon yer aldı.

Iveco also took part at Truck & Transport, the annual heavy-duty commercial vehicle show held at the same time as the European Motor Show in Brussels. For the heavyduty segment, three Stralis one of which is powered by LNG and two Trakkers and for the medium-duty segment; one Eurocargo Euro VI truck was present.

Brüksel’de on-road ağır sınıfı temsilen sergilenen üç Iveco Stralis verimlilik, kalite ve müşteriye kattığı değerle anılan; rekabetçi olan taşımacılık sektöründe öne çıkan bir araç. Aracın LNG’li versiyonu olan Stralis Natural Power Euro VI ise 750 kilometre menzilli çevreci bir seçenek.

The three Iveco Stralis offered at the stand in Brussels as representatives of the onroad heavy-duty segment, are distinguished vehicles in the competitive transportation industry with their efficiency, quality and the value they provide for the customers. The LNG powered version of the vehicle, the Strali Natural Power Euro VI is an environmental choice with its driving range of 750km.

Off-road ağır sınıfıta ise iki Iveco Trakker fuardaki yerini aldı. Konforu ve sürüş kalitesini arttırmak için yeniden tasarlanan kabini ile Trakker, özellikle maden sahalarında kullanılıyor. Orta sınıfta Iveco’yu iki Eurocargo Euro VI temsil etti. Sayısız başarı, güvenilirliği ve esnekliği ile öne çıkan bu çok amaçlı araç her türlü göreve uygun.

In the off-road heavy-duty segment, two Iveco Trakker were offered at the stand. With a new cabin designed to increase comfort and riding experience, the Trakker is utilised especially in quarry sites. In medium-duty segment, two Eurocargo Euro VI have represented Iveco. With its numerous achievements, reliability and flexibility, this multi-purpose vehicle is suitable for every job

Mars Logistics, ilk 10 Firmadan Biri Oldu!

Tüm entegre lojistik hizmetlerini kusursuz olarak sunarak sektörde sayısız farklılıklar yaratan ve sürekli büyüyerek müşterilerine yenilikler sunan Mars Logistics; ikinci Sürdürebilirlik Raporu’nu GRI A+ seviyede yazarak, Türkiye’de bu seviyede rapor yayınlayan ilk 10 şirketten biri oldu.

Mars Logistics is One of the Top 10 Firms

Mars Logistics, offering all integrated logistics services perfectly, creating countless differences in the sector, always growing and always offering innovations to its customers; got a GRI A+ grade on its Secondary Sustainability Report, becoming one of the first 10 companies in Turkey that has published a report at this level.

Brisa, Filo Müşterilerine Ticari Segment Ürünlerini ve Hizmetlerini Tanıttı

Brisa Presented its Fleet Customers Their Commercial Segment Products and Services

Türkiye lastik pazarı lideri Brisa, farklı şehirlerdeki filo müşterileriyle bir araya gelerek ticari ürünlerini tanıtmak amacıyla toplantılar düzenliyor.

Turkey’s tire market leader Brisa assembles meetings to present the commercial products to its fleet customers in different cities.

16 Mart Pazartesi günü Gaziantep’te Divan Otel’de düzenlenen ilk toplantıya iş ortakları, filo müşterileri ve basın mensuplarından meydana gelen 170 kişilik bir davetli grubu katıldı. Toplantıda Brisa’nın markaları Bridgestone ve Lassa’nın yeni ticari lastikleri ve filo yönetim çözümü Profleet tanıtıldı.

170 guests that include business partners, fleet customers and press members have attended the meeting that took place in Divan Hotel in Gaziantep on 16th of March, Monday. At the meeting, Brisa’s brands Bridgestone and Lassa’s new commercial tires and fleet management solution Profleet were presented.

www.kamyonum.com.tr

SAF-HOLLAND SAF-HOLLAND Sektör ile buluşuyor meets with sector SAF-HOLLAND Türkiye ekibi, Mersin’de lojistikçiler ve basın mensupları ile buluşarak ürünleri hakkında bilgilendirme toplantısı yaptı.

SAF-HOLLAND Turkey group, conducted a meeting with logisticians and journalists about their product in Mersin.

Amerikan ve Alman ortaklığında kurulan aks sistemleri üreticisi SAFHOLLAND, Türkiye’nin çeşitli noktalarında nakliyecilerle ve onların filolarıyla buluşarak ürünler hakkında bilgiler verirken yarı römorklarda en uygun aks sistemleri çözümlerinin neler olması gerektiğini aktaracaklar.

While axis systems manufacturer SAF-HOLLAND which was founded in partnership with USA and Germany was giving information about their products to carrying agents and their fleets in various spots in Turkey, they will narrate what should be the most suitable solutions of axis systems in semitraliors.

Mersin’de gerçekleşen ilk bilgilendirme toplantısına. SAF HOLLAND Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Pazarlama Müdürü İbrahim Emre, Yedek Parça Satış Müdürü Ömer Danış ve Teknik Servis Müdürü Öztekin Koyun katıldı. Genel Müdür Bilal Azizoğlu toplantıda yaptığı konuşmada ilk duraklarının Mersin olduğunu belirterek “İlk bilgilendirme toplantımızı Marmara Bölgesi’nden sonra en stratejik bölge olan Mersin’de yapıyoruz. Size ürünlerimizi anlatmaya çalışacağız. Kendimizi size anlatmaya çalışacağız. Türkiye’de tahmini olarak 1500 tane lojistik şirketi bulunuyor. Bu firmaların toplam yük kapasitesi ise 2 milyar tonu geçmiş durumda. Karayolu taşımacılığı diğer taşıma modlarına kıyasla büyük bir farkla lider. İthalat ve ihracatın da yüzde 50’sini karayolu ile yapıyoruz. Son üç yıllık ortalamalara göre Türkiye’de 20 bin adet treyler üretiyor. Kayıt dışı ile beraber bu rakamın çok üstüne çıkıyor.” dedi.

“Türkiye’de Üretime Başlayacağız” Treylerlerin maliyetlerinin 3’te 1’ini dingillerin oluşturduğunu belirten Azizoğlu, “Son kullanıcı bunu bilmese de dingiller çok değerli malzemelerdir”. diyor. Firma yetkililerine ve basın mensuplarına SAFHOLLAND’ı tanıtan Azizoğlu şöyle devam ediyor; “2006 yılında AlmanAmerikan ortaklı kurulan SAF HOLLAND 1990’lı yıllarda distrübütörler ve çeşitli bayiler üzerinden faaliyet gösterdi. 2011 yılında biz Türkiye ekibi olarak kendi ofisimizi açtık. Biz daha çok orta ve büyük üreticilere satış yapıyoruz. İthal dingilde yüzde 35 pazar payına sahibiz. Ürünlerimizin tamamı Almanya’da üretiliyor.” Aks grupları, park ayakları, dorse ayakları, 5. tekere takılan king pini ve çekiciler için 5. teker ürettiklerini ifade eden Azizoğlu önümüzdeki dönem için Türkiye’de üretim ve montaj konusunda ciddi çalışmalar yaptıklarının müjdesini verdi.

www.kamyonum.com.tr

Bilal Azizoğlu, The General Manager of SAF-HOLLAND Turkey, İbrahim Emre, Marketing Manager , Ömer Danış, Parts Manager and Öztekin Koyun , The Technical Service Manager attended the first contact meeting which was held in Mersin. In his speech at the meeting, General Manager Bilal Azizoğlu indicated that their first station is Mersin and “We will make our first contact meeting in Mersin which is the most strategical area after Marmara region. We are going to try to tell our products to you. We are going to express ourselves. There are approximately 1500 logistic companies in Turkey. Total carrying capacity of these companies is more than 2 billion ton. By comparison other transportation ways, road transport is by far leader. We are carrying on the 50% of imports and exports via road transport. According to the last 3 years averages, more than 20.000 trailer are manufactured in Turkey.”

“We will start manufacturing in Turkey.” Azizoğlu indicated that shafts constitute 1/3 of expenditure of trailers. “Although the last consumers do not know this, shafts are very valuable materials.” He continues his speech after introducing SAF-HOLLAND to company executives and press: “SAF-HOLLAND founded in 2006 in partnership with USA and Germany was in service through distributors and retailers in 1990s. In 2011, as Turkey group, we opened our own office. We mostly close the sale to middle and grand manufacturers. We have %35 marketshare in import shaft business. All of our products are manufactured in Germany. Azizoğlu stated that they are manufacturing shafts groups, outrigger, trailer piers, king pin that is put on 5th wheel, 5th wheel for tow truck. He also gave audience a piece of good news that they are doing serious working about manufacturing and assembly in Turkey for upcoming period.

www.kamyonum.com.tr

“İstanbul ve Kızıltepe’nin de faaliyete girmesi ile toplam 70.000 metrekare üzerinde yaklaşık 500 kişilik bir ekiple hizmet vermeye devam edeceğiz”

Mercedes-Benz Yıldızı 2004 yılında kuruluşunu gerçekleştirdiği Gelecek Otomotiv’i Türkiye’nin en başarılı 224. şirketi yaparak zoru başaran Hekim Toloğ, Mercedes Benz tarafından yapılan; dünyadaki bütün şubeleri kapsayan ve müşteri memnuniyeti kriterlerini (CSI – Customer Satisfaction Index) baz alan değerlendirmeler sonucunda Müşteri Memnuniyeti Ödülü’nü de almayı başardı. Bu başarının arkasındaki sırrı ve Gelecek Otomotiv’i daha yakından tanıyalım istedik. Mercedes – Benz Türk’ün yıldızını daha çok parlatmak için yeni yatırımlar yapacaklarını ifade eden Toloğ’a bırakıyoruz sözü…

hekim Toloğ Gelecek Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Chairman of the Board

www.kamyonum.com.tr

Hekim Toloğ kimdir? İş hayatına nasıl girmiş ve neler yapmıştır?

Hekim Toloğ, Şırnak Silopi doğumlu, 45 yaşında, boyundan uzun 3 erkeğe babalık eden bundan dolayı da, kısmet olur ise çok genç yaşta dede olmaya aday, Türkiye’nin en genç ve en yakışıklı Mercedes-Benz bayisi olduğu tescillenmiş kendisi ile barışık , dünya ile barışık hümanist, yetiştiği mutlu aile ortamının kendisine kattığı kıymetli değerlerin farkında olan, bundan da büyük mutluluk duyan biridir.

‘Gelecek’te Parlıyor “As İstanbul and Kızıltepe start operating, we will continue to serve with approximately 500 employees on an area of 70.000 square meters” Hekim Toloğ transformed Gelecek Otomotiv he has found in 2004, into the most successful 224th company of Turkey by doing the impossible. This time, he did it again; Gelecek Otomotiv received the Customer Satisfaction Award from Mercedes Benz, an award given based on the assessments of Customer Satisfaction Index of all of its dealerships in the world. We wanted to learn more about Gelecek Otomotiv and its the secret behind its success. So, we leave the floor to Toloğ who states that they will make new investments to shine the Mercedes - Benz Turk’s star even more...

Who is Hekim Toloğ? How did he enter the business and what did he do? Born in Şırnak, Silopi, Hekim Toloğ is a proud, 45 years old father of three boys and possibly, a very young grandfather. He is also certified as the youngest and most handsome Mercedes-Benz dealership owner in Turkey. He is a humanist who is at peace with him, the world. He is aware of the importance of family values for him and is very glad for it.

www.kamyonum.com.tr

Yetiştiğim coğrafyada hayatın getirdikleri ile erken yüzleşmeniz gerekmekte. Bu coğrafyanın durmaya, dinginliğe, geride kalmaya, zayıf olmaya, korkak olmaya tahammülü yok. Bu yüzdendir ki, erkeğimiz de kızımız da erken olgunlaşıyor, erken evleniyor, erken iş hayatına atılıyor. Ben de 12 yaşında iş hayatına atıldım. Öyle atıldık dediysek çiklet ve su satarak değil, çok genç yaşta gümrük komisyonculuğu yaparak ticarete merhaba dedim. Büyük firmaların gümrük işlerini takip edip, sonuçlandırmak, çıkan sorunlar üzerine kafa yorup çözümler geliştirmek, kısacası tuttuğunu koparmak, özgüvenimi oldukça geliştirdi ve bugünlerime ışık tuttu. Bir ara her çocuğun hayalinde olan, gücü en iyi hissettiğiniz, her yere gidebildiğiniz için adeta özgürlüğü de simgeleyen şoförlük mesleği beni de oldukça cezbetmişti. Ancak çok genç yaşta kullandığım kamyonu devirince, benden kullanıcı olmaz, olsa olsa çok iyi bir kamyon satıcısı olur diyerek Otomotiv işine girdim. Her musibette, bir hayır vardır misali bu kararımdan dolayı hiçbir zaman da pişmanlık duymadım. Kendi ilimizde başka bir Otomotiv markasına uzun yıllar hizmet verdikten sonra 2004 yılında Diyarbakır bayiliği ile Mercedes- Benz’in bayisi oldum. Sırası ile Erzurum Malatya’yı devreye aldık. Kısmetse Kızıltepe ve İstanbul bayiliklerini de yakın zamanda hayata geçirerek yatırımlarımıza devam edeceğiz.

“İstanbul lokasyonumuz ile birlikte dengelerin daha da değişeceğine, birçok ezberin bozulacağına yürekten inanıyorum.” Sektörün en genç ve başarılı temsilcisi olarak bu statüye erişmenizin temel şifrelerini bizimle paylaşır mısınız? Yaptığını sevmek, gerçekten istemek, risk almak. Başarımın temel şifreleri bunlar. Severek yapılanlardan, kötü bir sonuç çıkmaz diye düşünüyorum. Örneğin severek yenilen yemeğin bile, yiyeni şişmanlatmayacağına inanan insanlardanım. Ben işimi çok seviyorum. İşimi sırf yapmış olmak için, dostlar alışverişte görsün misali yapmıyorum. Ve gerçekten işini severek yapanlarla çalışıyorum. İstemek. Bana göre insan bir şeyi gerçekten isterse, bununla ilgili hayaller kurar ve istediğine ulaşmak için çaba sarf ederse başaramayacağı hiçbir şey yok. Yıllar önce Gelecek Otomotiv ile Türkiye’nin en çok kamyon satan bayisi biz olacağız dediğimde,

www.kamyonum.com.tr

You have to face the facts of life early in the environment I grew up. This place has no tolerance for stopping, serenity, dragging behind, weakness and cowardice. That’s why both our sons and daughters grow, get married and start working as early as possible. I started working when I was only 12. Well when I say ‘working’, it wasn’t just selling gums or water. I started doing business as a customs agent. Following the customs of large companies, concluding them, solving the problems that occur, basically being a go-getter boosted my confidence a lot and allowed me to progress this far. At one stage, every child’s dream, being a driver, attracted me a lot because it makes you feel powerful and also represents freedom because you feel like you can go anywhere But I’ve toppled a truck when I was very young and decided that I can’t be a truck driver but only a truck seller and started the Automotive business. As there is something good in everything, I never regretted this decision. After working for another Automotive brand for a long time, I opened a Mercedes-Benz dealership with the Diyarbakır dealership in 2004. Respectively we’ve opened Erzurum and Malatya branches. Hopefully we’ll continue our investments by opening the Kızıltepe and İstanbul dealerships in a little while.

“I truly believe that there is going to be a lot of changes around here with our Istanbul location.” As the youngest and most successful representative of the industry, could you share your secrets on how you’ve come to this position? It is loving what you do, being committed and taking risks. These are the basics of my success. I believe that when you’re committed, the outcome wouldn’t be a bad one. For example, I’m one of those people who believe that if you enjoy your meal, it won’t make you fat. I love my work. I don’t just work to work or for the sake of appearance. I also work with those who love what they do. Want. I believe that if a man wants something real bad, if he dreams about it and if he makes an effort to reach his goal, he could do anything. Years ago, when we said that Gelecek Otomotiv will be the best truck seller in Turkey, I remember that our truck sales assistants looked as if they thought, how would that be possible. But now,

kamyon satış danışmanı arkadaşımızın uzaklara dalarak bu iş nasıl olacak diye düşündüğünü hatırlıyorum. Şu anda Türkiye’nin en çok kamyon satan 2. bayisi Gelecek Otomotiv. Birinci ile aramızda ki fark çok az. Bunu 11 yıl gibi kısa zaman da yapmak çok muazzam bir şey. Ayrıca Türkiye’nin yaklaşık ¼ nüfusuna sahip olan İstanbul’da, İzmir, Bursa, Ankara, Adana, Gaziantep gibi büyük metropollerde bayiliğiniz olmadan bunu başarmak daha da büyük keyif. İstanbul lokasyonumuz ile birlikte dengelerin daha da değişeceğine, birçok ezberin bozulacağına yürekten inanıyorum. Risk almaya gelince ticaretin on da dokuzu cesarettir, cesareti olmayanın başarılı olamayacağına, insiyatif almayanın büyüyemeyeceğine yürekten inanıyorum. Korkakla işimiz olmaz, bizde çalışan her birey insiyatif almak zorunda, benim yapabildiğim her şeyi çalışanım da yapar, kendilerine bu yetki sonuna kadar verilmiştir. Kriz dönemlerinde en büyük büyümeleri ve sıçramaları yakaladık. Herkes küçülmeye, eleman çıkarmaya çalıştığında biz daha çok çalışarak, akıllı riskler alarak hedeflerimizi arttırdık ve gerçekleştirdik. Allah’ta hiçbir zaman bizi utandırmadı ve mahcup etmedi.

Gelecek Otomotiv is the 2nd best truck seller dealership in Turkey. The gap between the first and us is very low. Achieving this in a short period of 10 years is a huge thing. Also, it is even more satisfying to be able to do this without having a dealership in large metropolitans like İstanbul, İzmir, Bursa, Ankara, Adana and Gaziantep where 1/4 of Turkey’s population reside. I truly believe that there is going to be a lot of changes around here with our Istanbul location. When it is time to take risks, %90 of business is courage and I believe that those who are not courageous won’t be successful and that those who can’t take initiative won’t be able to grow. We don’t work with cowards because every single one of our employees must take initiative. Anything I can do, so can my employee and they are fully authorised for it. We’ve achieved the highest expansions and leaps at times of crisis. When everyone started to recess and fire employees, we increased our goals by working harder and taking smarter risks and we’ve achieved it. Also, God always helped us and was always on our side.

“Asıl misyonumuz bölgeden kazandığımızı yine bölge de yatırıma dönüştürmek, yaptığımız yatırımlarla da daha çok insanımızı istihdam etmek.”

“Our mission is to transform our profits from the region into investments for the region and to employ even more people with our investments.”

Performans gösterdiğiniz bölge Türkiye’nin üzerinde çok polemik yapılan ve desteğe ihtiyaç duyan, aynı zamanda da doğal şartları zor bir bölgesi… Siz bölgenin insanı olarak nasıl bir misyon üstleniyorsunuz? Ve bu bölgenin sahip olduğu değerlerin öne çıkması için neler yapılması gerektiğini düşünmektesiniz? Ve zor şartları nasıl aşmaktasınız?

The region you work is the most discussed and support-lacking region in Turkey and it is also a geographically tough area... As a member of the region, what sort of a mission do you assume? What would you recommend in order to highlight the real values of the region? How do you stand against the tough conditions?

Bizim bölgemiz gerçekten sıkıntılı bir bölge, yaklaşık 30 sene süren ve bizi inanılmaz geriye götüren olumsuzluklar, bizleri maddiyatın dışında manevi olarak da oldukça yordu. Ancak son süreçte cesur adamların attığı adımlar ve yaratılan olumlu ortam gözlere sinen korkunun da ortadan kalkmasına, insanların sadece günü yaşamak değil, daha da uzun vadeli planlar yapmasına vesile oluyor. Şirketimizin tanıtımlarında misyonumuzu “Güçlü ve güvenilir kadromuzla, ileri görüşlü ve dinamik yapımızla, Mercedes-Benz markasını en iyi şekilde temsil ederek, karlı satış sonrası hizmetlerimizi müşterilerimize sunarak, gerek müşteri memnuniyeti gerekse yıllık ciro bazında otomotiv sektörünün lideri olmak” olarak belirtiyoruz. Ancak asıl misyonumuz bölgeden kazandığımızı yine bölge de yatırıma dönüştürmek, yaptığımız yatırımlarla da daha çok insanımızı istihdam etmek.

Our region is a very problematic one; 30 years of unfortunate events that has brought us back a long way, have also tired us both materially and morally. But recently, the brave steps taken by brave men and the positive environment has dispersed the cloud of fear and allowed people to not just live by the day but also do long-term plans. When we are presenting our company, this is our mission statement: “Our mission is to become the leader of the automotive industry either by customer satisfaction or on an endorsement basis with our strong and trustworthy staff, with our far-seeing and dynamic structure, by representing the Mercedes-Benz brand as good as possible and by providing our customers with our profitable after sales services. But our real mission is to transform our profits from the region into investments for the region and to employ even more people with our investments. www.kamyonum.com.tr

Bölgemizin istenen seviyeye yükselebilmesi için öncelikle güvenlik sorunun ortadan kalması gerekiyor. Yakın zamana kadar, bırakın yatırımcının risk alıp yatırım yapmasını, insanlarımız akşam eve sağ salim dönüp dönemeyeceğini bilmediğinden, ailesi ile helalleşerek dışarı adım atıyordu. Diyarbakır ilinde 1 kamyon karpuz fiyatına evler satılıyordu. Ancak çok şükür bunları aştık, atılan son adımlar ile birlikte yatırımcılar da bölgeye gelebilmek için sıraya girdiler. İstikrar sağlandı, gayrimenkuller kıymetlendi. İnsanlar günlük değil artık yaşlanınca neler yapacağım diye planlar yapmakta. Ümidimiz istikrarın devamı. Bölgemiz gerek yer altı ve gerekse yer üstü varlıkları ile oldukça zengin. Ancak bunlardan, son yaşananlardan dolayı gerektiği gibi faydalanılamamış. Her tarafında var olan yer altı zenginliklerimizi işleyememişiz, madenlerimizi, mermerimizi yeni yeni değerlendiriyoruz. Dünyanın bilinen en eski yerleşim yerlerine sahibiz ancak bunu değerlendirememiş, hakkını verememişiz. Örneğin Barcelona ‘ya yaptığımız gezide, İspanyolların 100 yıllık geçmişi olan tarihlerini o kadar akıllıca pazarlayıp büyük gelirler elde ettiğini görünce oldukça şaşırmıştım. Bizler 3000 yıllık geçmişi olan ve adeta her yerden fışkıran varlıklarımızın değerlerini bilememiş akıllıca kullanamamışız. Bana göre sadece surları ile sadece dört dine mabetlik yapmış Ulucamisi ile adeta açık hava müzesi olan Diyarbakır’ımız bile doğru değerlendirilir ise bölgeyi ve bölge insanını ihya eder. Mardin’deki, Şırnak’taki kıymet ölçülmez varlıkları saymıyorum bile.

Özel sektör ve devletin hızla gelişmekte olan bölgeye yaklaşımı ne olmalıdır ki gelişme süreci ivme kazansın? Devletin bölgede istikrarı, kalıcı baharı sağlaması gerekiyor. Bunun içinde attığı cesur adımların da devamını getirmesini bekliyoruz. Bana göre, özel sektör yatırım yapacak bakir yerler arıyor. Bölgemiz bu iş için biçilmiş kaftan. Yeter ki onlar da devlet kadar cesur olsunlar. Bölge insanı kendisine değer verene daha çok değer vererek sarılıyor. Genç iş gücü sayısı yatırım yapmak için çok büyük etken. Devlet zaten gerekli düzenlemelerle gerekli teşviki sağlıyor. Yani yatırım yapmak için her türlü imkân var. Herkesin değerli katılımını bekliyoruz.

“İşimiz sonuçlanıncaya kadar olamayacak şeye bakarız demeye, olmayınca da başımızı eğmeye bizde rastlanmaz.” Temsil ettiğiniz markanın sizin dikkat çeken performansınıza etkisi nedir? Şahsınızın ve markanın gücünü satışta nasıl dengelemektesiniz? Öncelikle 100 yıldan fazla geçmişi olan güvenliğin, sağlamlığın, yeniliğin öncülüğünü yapmış ve gün itibari ile her segmentte yaptığı satışlar ile pazar da lider olmuş bir markayı temsil etmek müthiş avantajlı bir şey. Marka zaten sizi daha iyisini yapmaya teşvik ediyor, adeta itekliyor. Ancak nice güçlü markanın basiretsiz ellerde heder olup gittiğine de şahitlik yapan biri olarak sadece markanın değil onu temsil edenlerin

www.kamyonum.com.tr

In order to develop our region to the required level, the security problem must be solved. Until recently, not only the investers could take risk and invest but more importantly, our people didn’t even know if they were going to make it back alive to their home, leaving their houses by saying their farewells to their families. Houses in Diyarbakır were cheaper than dirt. But fortunately, those days are over and with the latest steps taken, investers are lining up in order to come to the region. Stability has been assured and real estate is becoming desirable again. People are not just living by the day but also planning on what to do when they retire. We hope that the stability will continue. Our region is rich in both underground and ground resources. But these couldn’t be used due to the latest problems. We couldn’t process our underground resources that are everywhere. We’ve only recently started to utilise our mineral and our marbles. We have the oldest settlements in the world but we couldn’t use them properly. For example, on our trip to Barcelona, I was astonished how smartly the Spanish could market their 100 years of history and how much they profit from it. We have 3000 years of history but we didn’t know the value and how to use all the history that literally spurts up from the ground. In my opinion, even Diyarbakır that has practically an open-air museum, Ulucami, that has been a sanctuary of four religions, could bring the region and its people back on their feet only if it could be operated the right way. I’m not even talking about our priceless assets in Mardin and Şırnak.

What should be the approach of the private sector and the state towards the region, in order to accelerate the development process? The state must establish stability and permanent tranquillity in the region. We expect it to continue with its brave steps to achieve this. In my opinion, private sector is looking for fresh areas to invest. Our region is perfect for it. As long as they are as brave as the state. People of the region give even more support to those who appreciate them. The amount of young labour force is also a huge factor to invest. State provides the required incentives with relevant regulations. There is opportunity for new investments. We expect everybody’s participation in this.

“We don’t just smile until it is all over.” What is the impact of the brand you represent to your shining performance? How do you balance your personal and brand power in sales? First of all, representing a brand that has 100 years of history, a precursor of safety, reliability and innovation and currently a market leader with its sales in all the segments is really advantageous. The brand actually encourages you to do better, almost pushing you. But as someone who has witnessed the downfall of so many strong brands in the hands of blind people, I believe that despite the brand’s power, those who represent it should also be good. So, I want to point out that you have to work for the business and that these businesses won’t grow with only money. I think that when they are giving the franchise for such powerful brands, they should work with people who are not after the money, a bit ambitious, a bit aggressive and hungry for success. I don’t

de çok iyi olmaları gerektiğine inanıyorum. Yani yapılan işin hakkının verilmesi gerektiğini, sadece para ve pul ile bu işlerin büyümediğini belirtmek istiyorum. Naçizane böyle güçlü markaların bayilikler verirken, maddiyatı en son düşünen, kısmen ihtiraslı, kısmen agresif, başarıya aç insanlarla yürümeleri gerektiğini düşünüyorum. Dinazorlaşmış, işe başlamadan önce ne kadar kazanacağını düşünen, acımasız, sorunlarla başa çıkmaktan aciz insanlarla birliktelik yapmamalarını tavsiye ediyorum. Markamızın görünen yüzü bile satış yapmamızda oldukça etken, ancak bizler görünmeyen yüzünü, buz dağının altındaki gücünü de karşımızdakine anlatıyor, bizlerin de kendilerini yalnız bırakmayacağını taahhüt ediyoruz. Yaptığımız işte hizmetimi yaptım, paramı aldım, işim bitti diye düşünürsen karşındaki insanlar da böyle düşünür ve tek seferlik alışverişler yaşarsınız. Ben ve ekibimden biri kesinlikle böyle düşünemez. Biz uzun vadeli birliktelikleri düşünüyor ve ona göre yürüyoruz. Benim ve ekibimdeki her arkadaşın telefonu 24 saat açıktır. Biz her müşterimize sonuna kadar dürüst olmak zorundayız. İşimiz sonuçlanıncaya kadar olamayacak şeye bakarız demeye, olmayınca da başımızı eğmeye bizde rastlanmaz. Kendimizi düşündüğümüz kadar karşımızdakini de düşünmek zorundayız. Karşımızdakinin bizden hayır görmesini, razı olmasını istemekteyiz. Bizler kazan-kazanı en iyi uygulayan bayiyiz. Başarımızdaki ana etken bunlar.

“Bizimle tanışan, bizden vazgeçmiyor.”

Siz sadece bölgenizde değil aynı zamanda batıda güçlü satışlar yapmaktasınız, bu başarıyı nasıl yakalıyorsunuz? Satışta, batıda farklı, doğuda farklı davranmıyoruz. Karşınızdakini tanıyorsanız, ürününüzü tanıyorsanız ve tabi ki kendinizi tanıyorsanız iş bitiyor. Sektördeki müşterilerin önemli kısmı bizim bölgeden. Kendileri ile sürekli irtibat halindeyiz. Müşterilerimiz de birbirlerini tanıdığından, yönlendirmelerle bize ulaşıyorlar. Zaten serbest rekabet kanunu gereği Türkiye’nin tamamı aslında bizim bölgemiz. Sahada da bu işi layıkıyla yapan satış ekibimiz var. Potansiyeli bulup, irtibat kurup, satışlarımızı gerçekleştiriyoruz. Türkiye de önemli yüksek adetli teslimatlar yaptık. Bizimle tanışan, bizden vazgeçmiyor. Çünkü yanlış yapmıyoruz. “Balın iyi olsun, sineği Bağdat’tan gelir.” diye çok sevdiğim bir atasözü var. Biz balımıza da, kendimize de sonuna kadar güveniyoruz. Dolayısı ile başarılar kendiliğinden geliyor. Kendi şirket kültürümüz ile yetiştirerek oluşturacağımız ekibimiz ile Kostantiniyye’yi de kalitemiz ile buluşturacağız İnşallah. Çok önemli geçiş noktası üzerinde kurulacak olan lokasyonumuzun gönlümüze göre olabilmesi için hiçbir fedakârlıktan kaçınmıyoruz. İstanbul bayiliğimizle servis hizmeti vermemizin avantajı ile de çok daha volümlü satışlara da imza atacağız.

recommend collaborating with people who are blind, who only think about the profits even before starting the work, who are cruel and who are not competent enough to face the problems. Even the exposed side of our brand is enough for us to sell but we explain people we work what is behind the scenes and we guarantee that we will never let them go. In your line of work, if you think like you’ve done your service, received your payment and you are done, that’s what the person on the other side will think and you will only make one time deals. But my staff and me would never think like that. We believe in long-term relationships and act upon it. Phones of me and every single person in my staff are open 24 hours. We must always be honest against each of our customers. We don’t just smile until it is all over. We have to think about the opposite side as much as we think about ourselves. We wish them to receive benefits from us and we want their consents. As a dealership, we are the best at doing a win-win. These are the basics of our success.

“Once they meet us, they can never let go.”

You are not only doing successful sales at your own region but also in the west, how do you manage it? In sales, we don’t act differently for east or west. If you know the customer, if you know your product and of course, if you know yourself, it is done. Most of the players in the industry are from our region. We are also in contact with them. As the customers also know each other, they can contact us by forwarding. Besides, as the competition act depicts, the whole of Turkey is actually our region. We also have a sales team who can do the job properly. We find the potential, contact and do the sales. We’ve made deliveries with very high amounts in Turkey. Once they meet us, they can never let go. Because we don’t do wrong. There is a saying I love very much: “When you have the best product, people will go around the world to get it.” We trust in both our product and ourselves. So, the success just comes by itself. With a team that we will train with our company culture, we hope to introduce our quality to İstanbul. Built on a very important crossroads, we aren’t sacrificing anything in order to design our location according to our desires. With our İstanbul dealership, we will provide higher volume sales with the advantage of our technical service. www.kamyonum.com.tr

Ayrıca Kızıltepe’yi de çok önemsiyoruz. Çünkü merkezi batıda da olsa ipek yolunu kullanmak zorunda olan bütün firmalara servisimiz vasıtası ile hizmet vereceğiz. İpek yolu, bildiğiniz gibi seyru seferin en üst seviyede olduğu güzergâh. Kızıltepe’deki faaliyetlerimiz ile zaten satış portföyümüzde olan müşterilerimize servis hizmetini de vereceğimizden yapılacak olan yeni satış görüşmelerimiz de büyük avantaj yakalayacağımızı düşünüyorum.

Gelecek Otomotiv’in şu anki altyapı ve insan gücünü anlatır mısınız? Diyarbakır, Malatya ve Erzurum lokasyonlarımız toplam yaklaşık 50.000 m² üzerine kurulu. 3 lokasyonumuzda da en son teknoloji ekipmanları kullanıyor ve sürekli güncelliyoruz, bunun için hiçbir masraftan kaçınmıyoruz. 3 lokasyonda yaklaşık 250 kişilik ekiple hizmet veriyoruz. Ekip arkadaşlarımızın tamamı Mercedes-Benz’den gerekli eğitimleri alıyor. Oldukça külfetli olan bu eğitimlerin dışında da dönem dönem akademisyenler desteği ile dışarıdan takviye eğitimler de alıyoruz. İnşallah İstanbul ve Kızıltepe’nin de faaliyete girmesi ile toplam 70.000 metrekare üzerinde yaklaşık 500 kişilik bir ekiple hizmet vermeye devam edeceğiz.

We also pay attention to Kızıltepe. Because we will give technical service to all the companies that have to use the silk road despite having their headquarters at the centre. The Silk Road, as we all know, is a road with a lot of traffic. I believe that as we will already give technical service to our existing customers in our sales portfolio at Kızıltepe with our operations, it will give us a great advantage in our new sales meetings.

Could you explain Gelecek Otomotiv’s current infrastructure and labor force? We have 3 locations at Diyarbakır, Malatya and Erzurum on a total of 50.000 m² of area. At all three of our locations, we use the latest technology equipment and we frequently update them and we don’t spare any expense for it. We serve with a 250 employees on our 3 locations. All of our team members are trained by Mercedes-Benz. Besides these very costly trainings, from time to time, we also give additional training with the support of academicians. Hopefully, with İstanbul and Kızıltepe in operation, we will give service with a team of about 500 employees on an area of 70.000 square meters.

What are your criteria when you are

Kadronuzu oluştururken nelere dikkat forming a team; what is the role of the ediyorsunuz; yöre insanın profili profile of the regional people on your tercihlerinizde nasıl bir rol oynuyor? preferences? Öncelikle nereye yatırım yapıyorsak, çalışanlarımızın da oralı olmalarına özen gösteriyoruz. Yönetim kademesinde birkaç kişi istisna olmak şartı ile tüm çalışanlarımızı ilgili şehirden seçiyoruz. Öncelikle kendi şirket kültürümüze uygun, uzun süreli çalışabileceğimiz arkadaşları tespit ediyoruz. Yeni arkadaşlarımıza kendi eğitimlerimizi veriyor, markamızın eğitimleri ile de destekliyoruz. Kendi şirket kültürümüzü aşılıyoruz. Günü kurtarmayı düşünen, yanlış işe meraklı, eline beline ve diline hâkim olmayanlarla, kendisini düşündüğü kadar karşısındakini düşünmeyenle, gülmeyi bilmeyen ve karşısındakine de gülmeyenle, çalışmayı sevmeyenle, karşısındaki üzülünce kendi de üzülmeyen insanlarla da işimiz olmamasına özen gösteriyoruz.

Firstly, wherever we invest, we try to employ people from that region. Apart from a few people in the executive ranks, we choose all of our employees from the relevant city. We begin by choosing people who are close to our company culture, whom we can work for a long time. We give our trainings to our new members and support it with the trainings of our brand. We teach them about our company culture. We try not to employ anyone who tries to save the day, anyone curious about wrong things, anyone unable to keep control of his hands and his tong, anyone who can’t think enough for the opposite side as he does for himself, anyone who don’t know how to smile and how to smile for others, anyone who don’t like to work, anyone who can’t empathise when others are sad.

“Üç lokasyonumuz da şeref kürsüsünden inmiyor.”

“All three of our locations are always at the lead.”

www.kamyonum.com.tr

Gelecek Otomotiv olarak ve sizin şahsınızda en önemli ve dikkat çekici hedef nedir?

What is the most important and attractive goal for both the Gelecek Otomativ and yours personally?

Markamız, uzun yıllardır, müşteri memnuniyetini ölçmek için bağımsız bir şirket vasıtası ile araştırma yapıyor ve bayilerini denetliyor. Gelecek otomotiv de uzun yıllardır tüm ürünlerde ilk üç sırayı kimseye kaptırmıyor. Yani üç lokasyonumuz da şeref kürsüsünden inmiyor. Başarısının tesadüf olmadığını da böylelikle kanıtlıyor. Bunun ile ilgili Tüm Dünya bayileri arasından seçilerek alınmış ödülümüz de var. Aslında yaptıklarımızın tamamının sonucunu gösteren değerlendirme neticesi, showroomlarımızı, çalışanlarımızı, yaklaşım tarzlarımızı, müşteri üzerindeki algımızı, dürüstlüğümüzü, verdiğimiz sözü tutup, tutmadığımızı, müşteriye gereken önemi ve değeri gösterip göstermediğimizi kısacası bizi ve tüm yaptıklarımızı yansıttığı için ben şahsen çok önemsiyor ve değerli buluyorum.

Our brand has been doing researches via an independent company in order to evaluate the customer satisfaction and it has also been inspecting the dealerships. For a long time, Gelecek Otomotiv has been at the top 3 for all the products. So, all three of our locations are always at the lead. This proves that its success is not by chance. We also have an award given by choosing amongst all the dealerships in the world. Actually, the research’s result that shows everything we do, our showrooms, our employees, our perspectives, our effect on the customer, our honesty, if we keep our promise or not, if we show enough care and value for the customer or not...In short, I personally pay great attention to it and hold great value for it because it shows us and everything that we do.

“Sektörde marka olacağız.”

Gelecek planlarınız nedir?

“We’ll be a brand in the industry.” What are your future plans?

Adımızı seçerken özellikle “Gelecek”i seçtik. Bizler sektörde marka olacağız. Şu anda çocuğumuzu büyütür gibi markamıza emek harcıyoruz. Onun sağlıklı büyümesi için elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyoruz. Gelecek’i haram sütle beslemiyor, korkak büyütmüyor, mihmandarlarını iyi seçiyoruz. Bunun semeresini de çok hızlı bir şekilde alıyoruz. Fortune araştırmasında her geçen yıl yükselen şirketimiz, 500 firma arasında 224. sırada; hedefimiz ilk 100 arasında olmak. Bir diğer hedefimiz Türkiye’de satılan her beş üründen birinin tarafımızca fatura edilmesi, “Gelecek” logolu plakalıkla dolaşması.

When we were picking our name, we chose “Future”(Gelecek) in particular. We’ll be a brand in the industry. We are giving our effort just as if we are growing a child. We are trying to do as much as we can in order to let it grow healthy. We don’t feed it with poison, we don’t raise it a coward, and we pick its managers with care. We see the results of it pretty quickly. Our company rises with each year according to the Fortune’s research. We are 224th among the top 500 and our goal is to be at the top 100. Another one of our goals is to invoice 1 product out of every 5 products sold and that they journey with the license plate holders that say, “Gelecek” on them.

Teşekkür ederiz…

Thank you... www.kamyonum.com.tr

Bosch, Fren Sistemleri Yeni Fabrikası’nı Açtı

Bosch Brake Systems Opened a New Factory

Yaklaşık 40 yıldır Bursa’dan dünyaya fren sistemleri üreten Bosch’un üretim hattı yenilenen ve kapasitesi artırılan Fren Sistemleri Fabrikası 27 Mart’ta Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın katılımıyla Bursa Organize Sanayi Bölgesi’nde (BOSB) açıldı.

Bosch has been manufacturing its brake systems in Bursa for the last 40 years. With a new production line and increased capacity, its new Brake Systems Factory was opened on 27th of March, in Bursa Organized Industrial Zone (BOSB), with the participation of the Minister of Science, Industry and Technology, Fikri Işık.

Bosch Grubu’nun, 2010 yılından bu yana Bursa’ya 500 milyon Euro’nun üzerinde doğrudan yatırım yaptığını vurgulayan Bosch Türkiye ve Orta Doğu Başkanı Steven Young, “Yeni üretim hattı, Bosch’un Türkiye’ye duyduğu güveni temsil eden prestijli yatırımlarından biridir.” dedi.

Underlining that, Bosch Group has made over 500 million Euros of direct investment to Bursa since 2010 , Bosch’s Turkey and Middle East President Steven Young said: “The new production line is a prestigious investment for Bosch that also shows its trust in Turkey.”

Bosch Fren Sistemleri, yenilenen üretim tesisiyle 1,3 milyon araçlık servo fren kapasitesini 2,2 milyon’a çıkarırken, otomotiv sektörünün heyecanla beklediği ileri teknoloji ürünü Tie-Rod 4 Servo Fren tipi üretimini de ilk kez burada gerçekleştirecek.

With the upgraded production facility, Bosch Braking Systems will, while increasing its capacity of 1.3 million vehicle servo brakes to 2.2 million The Bosch Braking Systems, produce the highly anticipated, hi-tech Tie-Rod 4 Servo Brake type for the first time.

Bursa Organize Sanayi Bölgesi’nde (BOSB) kurulan yeni fabrikanın resmi açılışına Bakan Işık’ın yanı sıra Bursa Valisi Münir Karaloğlu, Bosch Türkiye ve Orta Doğu Başkanı Steven Young, Bosch Fren Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Frieder Megerle ve Fabrika Müdürü Metin Kartal da katıldı.

In addition to the Minister Işık, Bursa Governor Münir Karaloğlu, Bosch Turkey and Middle East President Steven Young, Bosch Fren Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. Chairman Frieder Megerle and the Factory Manager Metin Kartal have also joined the inauguration ceremony of the factory, located at the Bursa Organized Industrial Zone.

Young: “Bursa’ya 500 milyon Euro’nun üzerinde yatırım yaptık”

Young: “We’ve invested over 500 million Euros to Bursa.”

Bursa’daki ilk yatırımlarının 1972 yılında gerçekleştiğini ifade eden Bosch Türkiye ve Orta Doğu Başkanı Steven Young şöyle konuştu; “Son teknoloji bir üretim hattı ile geliştirilen yeni Bosch Fren Fabrikamız, Bosch’un Türkiye’ye duyduğu güveni temsil eden prestijli yatırımlarından biri. Bosch Grubu olarak Türkiye’deki ilk fabrikamızın hizmete girmesinden bu yana geçen 43 yılda 2 milyar Euro’nun üzerinde yatırım gerçekleştirdik. Bosch Türkiye olarak, bugün Türkiye ihracatının %1’inde pay sahibi olduk ve bundan gurur duyuyoruz. Bosch’un buradaki çalışmaları Bursa’nın

Emphasizing that their first investment in Bursa was in 1972, Bosch’s Turkey and Middle East President Steven Young said: “The new Bosch Brake Factory that is developed with a state-of-the-art production line is a prestigious investment for Bosch that also shows its trust in Turkey. As Bosch Group, since the day our first factory in Turkey has opened its doors, in the last 43 years, we’ve invested over 2 billion Euros. As Bosch Turkey, today, we share %1 of Turkey’s exports and we are proud of it. Thanks to Bosch’s operations here, Bursa’s name is heard all over the world. We also continue our R&D

www.kamyonum.com.tr

adını tüm dünyada duyurdu. Aynı zamanda Bosch’un genlerinde olan Ar-Ge faaliyetlerimizi Türkiye’de 3 ayrı merkezimizde, 390 çalışanımızla sürdürüyor, dünyaya Türkiye’den Ar-Ge ihracatı yapıyoruz. Bosch global tarafından bu başarılarımızın karşılığında Ocak 2015 itibarıyla İstanbul’daki merkezimizden, Ortadoğu’daki 16 ülkeyi yönetme sorumluluğunu aldık. Türkiye’ye olan inancımızla, üzerimize düşen bu görevi de memnuniyetle yerine getireceğiz.”

Megerle: “Tie-Rod 4 Servo Fren tipini tüm dünyada ilk kez Bursa’da üreteceğiz” Yeni fabrikayı 38 hafta gibi kısa bir sürede tamamlayarak yüksek teknoloji bir üretim hattı kurduklarını belirten Bosch Fren Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Frieder Megerle şöyle konuştu; “Otomotiv sektörünün heyecanla beklediği ileri teknoloji ürünü Tie-Rod 4 Servo Fren tipi üretimine 2016 yılında ilk kez Bursa’da başlayacağız. Fab-rikada mevcut üretim hattına ek olarak üretilecek yeni ürünümüz, ani frenlemede daha hızlı reaksiyon vererek güvenli durdurmayı sağlıyor.” Bosch Fren Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. Fabrika Müdürü Metin Kartal, 19.300 metrekarelik alana kurulan yeni fabrika ile yeni ülkeleri de ihracat ağlarına katmayı istedikleri belirtti. Kartal konuşmasını şöyle sürdürdü; “Üretimimizin yaklaşık %40’ını Rusya, Hindistan, İtalya, İspanya gibi ülkelere ihraç ediyoruz. Yeni fabrikamızla yeni ülkelere de ihracat gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. Ayrıca Fabrikamız, şu anda Türkiye’de yerli servo fren üretimini yapan tek fabrika konumundadır. Fabrikamıza verilen ödüller de başarımızı göstermektedir. 2004 yılında Ford “Q1”, 2011 yılında Toyota “Superior Supplier Award”, 2013 yılında Fiat Tofaş “Üstün Lojistik ve Kalite Performans Ödülü” ve yine 2013 yılında Ford Otosan “Altın Yıldız Yılın Tedarikçisi” ödüllerine layık görüldük. Bize duyulan güveni yeni fabrikamızla da devam ettireceğiz .”

www.kamyonum.com.tr

operations in Turkey at 3 different locations with 390 personnel, exporting R&D from Turkey to the world. In exchange of our success, starting from January 2015, Bosch Global has given us the responsibility to manage, from our headquarters in İstanbul, 16 countries in the Middle East. We will proudly accomplish this mission with our faith in Turkey.”

Megerle: “We will produce the Tie-Rod 4 Servo Brake type in Bursa for the first time in the world” Stating that they have finished the new factory in a very short time of 38 weeks, installing a hi-tech production line, Bosch Fren Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. Chairman Frieder Megerle said: “In 2016, we will start the production of automotive industry’s highly anticipated hi-tech Tie-Rod 4 Serve Brake type in Bursa for the first. Our new product reacts faster in emergency brake situations, providing a safe stop and it will be produced as an addition to the current production line.” Bosch Fren Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. Factory Manager Metin Kartal has indicated that, with the new factory built on an area of 19.300 square meters, they want to include new countries to their export network. Kartal continued his speech: “We export about %40 of our production to countries like Russia, India, Italy and Spain. With our new factory, we plan to export to new countries. Our Factory is also the only factory that can produce domestic servo brakes in Turkey. The awards of our factory also show our success. We were awarded; in 2004 Ford’s “Q1”, in 2011 Toyota’s “Superior Supplier Award”, in 2013 Fiat Tofaş’s “Outstanding Logistics and Performance Quality Award” and again in 2013 Ford Otosan’s “Gold Star Supplier of the Year”. We will also continue this trust with our new factory.”

www.kamyonum.com.tr

“Sektörün Kadın Forvetleri”

“Erkeklere Göre Daha Titizim!” Gamze Özbey

rkek istihdamının kadına göre çok yüksek olduğu otomotiv sektörüne, özellikle ağır vasıta sektörüne ‘kadın gözüyle’ bakalım istedik. Erkeklerin sektörde çok olması kadınların bu sektörde adının az anılır olduğu anlamına gelmiyor; tam tersi bu özel sektöre imzasını atmış çok güçlü kadınlar var. Bu sayımızda işte bunlardan birine konuk olduk. Sektörde hızla güçlenen markanın son hamleyi yapan başarılı temsilcisi Gamze Özbey’in yanındayız. Sektörde uzun yıllardır adından bir kadın olarak da söz ettiren Genel Yayın Yönetmenimiz Nuray Pekcan bu sayımız için yine sektörde uzun yıllar başarı ile mücadele etmiş Ford Trucks Bayisi Çetinkayalar Otomotiv Genel Müdürü Gamze Özbey’in misafiri oldu. İşte iki kadın ‘Forvet’in buluşması ve röportajdan yansıyanlar…

Özbey, Marmara Üniversitesi Satış Yönetimi ve İnönü Üniversitesi İşletme Bölümü mezunu ve Işık Üniversitesi MBA yapmış. 1998 yılında üniversiteden mezun olan Özbey o tarihten itibaren Ford ailesine katılmış. Elazığlı olan Özbey bu sene sektörde 17’inci yılını dolduruyor. Sektöre Çetinkayalar Otomotiv’de satış danışmanı olarak adım atan Özbey bugün aynı firmada Genel Müdür olarak görevini sürdürüyor. Öncelikle Çetinkayalar Otomotiv’den bahseden Özbey, firmanın 1984 yılında kurulduğunu ve 1987’de Ford ile yollarının kesiştiğini belirtiyor. Kurulduğu günden beri otomotiv ağırlıklı çalıştıklarını ifade eden Özbey bu sektördeki ilk deneyimlerini şu sözlerle ifade ediyor; “Satış öyle çok kolay öğrenilen veya işe girer girmez başaracağınız bir iş değil. Öncelikle ürünü tanımanız gerekiyor. Müşteri portföyünü tanımanız gerekiyor. Bunun içinde belli bir süre geçmesi gerekiyor. Yani açıkçası benim için bu süre bir yıl civarı oldu. Bu bir yıl boyunca süreçlerin hepsinde bulundum, işin mutfağında piştim.” Özbey ilk satışını yaptığı aracın Ford Transit minibüs olduğunu belirtiyor. Zaman içerisinde rakiplerin sayısının arttığını belirten Özbey, ayrıca tüketicilerin de bilinçlendiğini vurguluyor ve şöyle devam ediyor; “O dönemde sektörde bir iki oyuncu varken bugün aynı segmentte nerdeyse 10-12 rakip var. Fakat diğer taraftan da bu kadar geniş bir pazar yoktu.”

www.kamyonum.com.tr

The Female Forwards of the Sector

n the Automotive sector where men stand out more compared to women, we especially wanted to see the heavy vehicle sector ‘from the eye of a woman’. That men are more in this sector doesn’t mean that women are never heard of; quite the opposite, there are really powerful women with great signs on this sector. In this issue, we have been the guests of one of these. We are with Gamze Özbey, the successful representative of the brand getting more powerful. The executive editor Nuray Pekcan known in the industry for years has visited Ford Trucks Dealer Cetinkayalar Auto General Manager Gamze Özbey for this issue. Here are two women ‘ the meeting of Forvet and highlights from the interview...’ Özbey is a graduate from Marmara University Sales Management and İnönü University Department of Business Administration and made his MBA in Işık University. Having graduated from the university in 1998, Özbey joined in the Ford Family as of that date. Özbey is from Elazığ and is serving his 17th year in this sector this year. She became a part of this industry by starting her job as a Sale Representative in Çetinkayalar Auto, and today she keeps working in the same brand as its general manager. Özbey, mentioning about Çetinkayalar Auto, pointed out that the company was founded in 1984 and met with Ford in the 1987. Since the day it was founded, it was based on automobiles according to what Özbey said. She expresses her first experiences in this sector by saying: “Sale can not be learned so easily and it is not something you can achieve as you get into it. At first, you should know the product. You should know the portfolio of the customer. This requires some amount of time. In short, the time for me was about a year. During this year, I took part in all of the processes and learned it from the best.” Özbey stated that the first vehicle she sold was a Ford Transit Van. Stating that the number of her rivals increased in time and also people are getting more conscious, Özbey continues her words by saying “ While there were just 1 or 2 players in the sector in those days, today there are almost 10-12 rivals in the same sector. But on the other hand, there was not such large market.”

www.kamyonum.com.tr

“Ağır Vasıta Müşterisi En Bilinçli Müşteri” Ağır vasıta müşterisinin piyasadaki en bilinçli müşteri olduğunu vurgulayan Özbey, “Ağır vasıta müşterisi ürünü çok iyi biliyor İhtiyaçlarını iyi tespit ediyor ve buna uygun araç almak istiyor. Tabi ki ağır vasıta müşterilerini de perakende ve filo müşterileri diye ayırmak gerekiyor. Bu söylediklerim perakende araç satın alan araç sahipleri için de geçerli. Ürünü ve ekibi müşteri beklentilerine göre sürekli yenilemek gerektiğini vurgulayan Özbey, “Herhangi bir noktada aksama yaşandığında başarılı satış söz konusu olmuyor. Tabi satışın bir de satış sonrası kısmı var. Satış sonrası kısmı belki işin en önemli kısımlarından birisidir. Öncelikle müşteriye onun beklentilerini karşılayan, yenilikçi ve rekabete uygun bir ürün satmanız gerekiyor. Bu noktada her şey bitmiyor. Satış sonrası kısmı devreye giriyor. Aracın serviste gereğinden fazla beklemesi, problemlerinin çözülememesi gibi bir sıkıntıyla karşılaşıldığı zaman zincirin halkası kopmuş demektir. Bizim bir daha bu ürünü satma şansımızı elimizden alıyor. Ürünü Ford Otosan mühendisleri müşteri ihtiyaçlarına göre yenilerken biz de sahada müşteri ile satış ve satış sonrası ilişkileri kuruyoruz. Burada ekip olabilmek çok önemli.” diyor.

“Erkeklere Göre Daha Titizim” Kadınların erkeklere göre daha titiz olduğunu belirten Özbey kendisini de detaycı ve titiz buluyor. Sıkı iş takibi yaptığını da belirten Özbey şöyle devam ediyor; “Ben kadın ya da erkeği ön plana çıkarmaya karşıyım. Benim için önemli olan iş. Kadın da olsa erkek de olsa o işi yapacak niteliklere sahipse hiç fark etmez. Ekibimde çalışan erkekler de var kadınlar da var. Hafif ticari araç satış müdürümüz kadın, satış ekibimizde birçok kadın çalışma arkadaşım mevcut “Çok yoğun bir tempoda çalıştığınız zaman özel hayatınızdan bir takım şeyleri kısmak durumunda kalıyorsunuz. İşte örneğin spora gitme saatiniz gece olmak zorunda, alışverişiniz gece olmak zorunda. Birtakım şeyleri Pazar’a kaydırmak zorundasınız. Ama genel olarak iş ve özel hayat arasında bir denge kurmak gerekiyor ve ben o dengeyi oturttuğumu söyleyebilirim.” diyen Özbey, çalışmayı ve tempoyu sevdiğini belirtiyor.

www.kamyonum.com.tr

“The customers of heavy commercial vehicles are the most conscious customers” Emphasizing that the customers of heavy vehicles are the most conscious ones in the market, Özbey says that ‘The Heavy Vehicle Customers know their products very well, they assess their needs perfectly and want to purchase vehicles accordingly. Of course it is necessary to differentiate the heavy vehicle customers as retail and fleet customers. What I have just said is also valid for the car owners that sell vehicles in retail. Özbey stating that the product and the squad should be renewed constantly according to the expectations of the customer, also pointed out: “When there is a failure at any point, it is not a successful sale. Sure, the sale has an after sale part. After sale part is perhaps one of the most important parts of the business. First, you should sell an innovative, rivalry product fulfilling the expectations of the customer This is not even the end. The after sale part begins. If the vehicle awaits more than necessary at the service station or problems can not be handled, this means one link of the chain has broke off. It prevents us from selling this vehicle again. While Ford Otosan engineers examine the product for the needs of the customer, we contact with the customer both on sale and after sale. At this point, it is vital to be a team.”

“I am more precise compared to men” Stating that women are more meticulous when compared with men, Özbey finds himself meticulous and elaborative as well. Stating that he makes an intense business follow up, Özbey continues like the following: ‘I am against bringing the women or men to the forefront. What matters for me is the work. It doesnt matter if it is a woman or man ıf he/she has the necessary qualifications to perform that job. There are both men and women working in my teeam. Our Light Commercial Vehicle Sales Manager is a woman, there are many woman colleagues of mine in our sales team. “When you work under really intensive tempo, you have to reduce some elements from your private life. For instance; the time for going to gym should be at night or your shopping too. You have to delay some things onto Sunday. But generally, you should make a balance between work and private life, and I can make you sure that I have had that balance.” said Özbey and stated that she likes working hard and high tempo.

“Zor Müşteri İletişime Kapalı Müşteridir” 17 yıldır sektörde olan Özbey satış müdürü olduğu dönemlerde birebir satışla da ilgilenmiş. Bu süre boyunca çeşitli müşteri profiliyle karşılaştığını ifade eden Özbey ‘zor müşteri’yi iletişime kapalı olarak tanımlıyor ve şöyle devam ediyor; “İletişime kapalı olan müşteri daha doğrusu iletişime kapalı olan herkes zordur. Bana göre karşınızdakiyle bir şekilde iletişim kurabilirseniz zor olan bir şey yoktur. Ama o iletişimi kuramadığınız zaman mutlaka problemler oluyor.” Ağır vasıta müşterilerinin sorunlarına hızlı çözüm bulmak gerekli çünkü araç durduğunda iş aksıyor. En başta doğru bilgi verilmesi gerekiyor. Servise gelen aracın problemini en kısa sürede çözmek gerekiyor.”diyor. 17 yıllık tecrübesine göre müşterilerinin profilini değerlendiren Özbey, “Satışta genelleme yapmak pek mümkün görünmüyor. Olayın temeli bence müşteriyi tanımaktan geçiyor. Örneğin bir müşteri kaliteye önem veriyor, bir müşteri fiyata önem veriyor, bir müşteri kredi avantajına önem veriyor. Ama her şeyin temelinde iletişim yatıyor.” 2000 yılından itibaren satış müdürlüğü yapan Özbey, 2005 yılından itibaren de Çetinkayalar Otomotiv’in Genel Müdürlük görevini yürütüyor.

“Müşterilerimizin Filosunu Yönetmek İsteriz” “Satışta başarı saha hâkimiyetinden geçiyor artık. Yani ‘plazaya müşteri gelsin, araç alsın’ gibi bir şey söz konusu değil. Özellikle ağır ticaride kesinlikle sahada olmak çok önemli. Müşterinin şantiyesine gidip ona uygun aracı belirlemek, ondan sonra ona uygun teklifler götürmek, çözüm ortağı olmak istiyoruz yani. Amacımız sadece araç satmak, lastik satmak, yağ satmak değil müşterinin filosunu yönetmek istiyoruz.” diyen Özbey, şöyle devam ediyor; “Mesela kamyon sattığımız bir müşterinin şantiyesine gidip lastik ölçümü yapıyoruz. Lastiklerinin değişim zamanını ve kaplama zamanını takip ediyoruz.”

“Kadının Güçlü Olması Gerekir” Bütün bu işleri yapabilmek için güçlü bir ekibe ihtiyaç duyulduğunu belirten Özbey, “Bizim bölgemiz Malatya, Elazığ, Bingöl ve Tunceli’dir. Bu bölgelere sürekli seyahat edilmesi gerekiyor. Genelde bu tarz yerlere seyahat eden elemanların erkek olması tercih ediyorum. Ama aynı zamanda kadın satış danışmanlarımız da Bingöl ve Tunceli’ye gidebiliyor. Ağır ticaride açıkçası bir bayan elemanla çalışmak istiyoruz.” diyor. Kadın çalışanın erkeksi rekabet şartlarına uyacak bir yapısının olması gerektiğini vurgulayan Özbey, biraz daha sert, daha güçlü olması gerektiğini belirtiyor. “2015 yılı içerisinde %20 büyüme ön gördük.” diyen Özbey, bu hedefler doğrultusunda ilerlediklerini belirtiyor. “Piyasada çok olumlu bir hava

“A tough customer is a customer who is unreachable” Özbey has been working in the sector for 17 years and has also dealt with one-on-one sales in her days as a sale manager. Stating that she came across various types of customer profiles during this time, Özbey describes the ‘ tough customer ‘ as a customer who is unreachable points out: “A customer who we can’t reach, each person who is unreachable person is tough to service. I believe that nothing is tough if you can communicate somehow. But when you can not communicate, there will be problems for sure.” You should create solution for the problems of heavy vehicle customers quickly because when the vehicle stops, the work halts. The accurate information should be given at first. You should solve the problem of the vehicle that come to the service in the shortest time’’. Evaluating the profiles of the customers depending on her 17 years of experience, Özbey said: “It does not seem to be possible to generalize in a sale. The main deal is to know the customer. For instance; a customer cares about the quality, another one cares about the price and another cares about the credit advantage. But there is communication at the very root of everything.” Working as the sale manager since 2000, Özbey continues her job as the general manager of Çetinkaya Auto since 2005.

“We would like to manage the fleets of our customers” “Success in sales depends on market domination” Such statements like ‘customer comes to the plaza and purchases a car’ are out of question. Especially in heavy vehicles, market domination is really important. We want to go to the worksite of the customer and determine the appropriate vehicle, then make the proper offers and cooperate on the solution. Our vision is not just to sell vehicles, tires and oil but to manage the fleet of the customer.” said Özbey and continued as: “For instance; we make the proper tire measurement at the worksite of the customer. We follow the changing and covering dates of the tires”

“A woman has to be strong” Özbey stated that a strong team is required to achieve all of these operations and said: “Our region is Malatya, Elazığ, Bingöl and Tunceli. These regions need to be travelled constantly. I generally prefer the male employees travel to these kinds of places. But meanwhile, our women sale assistants can also go to Bingöl and Tunceli. In heavy vehicle industry, in short we want to cooperate with a woman employee.” A woman employee should fit in the manly rivalry conditions and she has to be stronger and harder.” said Özbey. www.kamyonum.com.tr

var ama Türkiye gibi bir ülkede yine de dikkatli olmak gerekir. Bizim ülkemiz çok değişken bir ülke. Her şeye rağmen 2015 yılında ben açıkçası iyimserim.” şeklinde sektörü değerlendiren Özbey şöyle devam ediyor; “Sihirli formül ürünü tanımak, sahayı tanımak ve müşteriyi tanımaktan geçiyor. Onların ihtiyaçlarına göre beklentilerine göre yenilik yapabilmekten geçiyor. Çünkü artık yenilik olmadan hiçbir şey olmuyor.”

“Aynı anda 10 Araca Hizmet Verebiliyoruz” Bize tesislerinden de bahseden Özbey, 600 m2’lik servis alanının bulunduğunu aynı anda 10 araca birden hizmet verebildiklerini ifade ediyor. “Ford Otosan iki yıldır kamyonda yeni bir yapılanmaya gitti. Bu yapılanma sayesinde bütün Ford Trucks tesisleri yenilendi. Şu anda 25 tane Ford Trucks tesisi hizmet veriyor. Malatya’da Çetinkaya Otomotiv’de bunlardan bir tanesi. Bizim servisimizde bulunan son teknoloji cihazları tüm Ford Trucks tesislerinde bulunuyor. Aynı hizmetlerden tüm Ford Trucks müşterileri yararlanabiliyor.” diyen Özbey, ayrıca 500 m2’lik bir yedek parça deposunun olduğunu vurguluyor ve devam ediyor; “Bu işte yedek parça bulunurluğu çok önemli. Müşterilerimize ‘yedek parça yok’ diyemeyiz.”

“Yerinde Bakımı Tercih Ediyoruz”

Özbey stating that they estimated a expansion of %20 in 2015, pointed out that they proceed in this direction. “There is a positive atmosphere in the market but it is better to be careful in a country such as Turkey. Our country is so changeable. In spite of everything I am optimistic in 2015.” said Özbey and continued: “ The magical point is to know the product, to know the market and to know the customer. It is about making innovations according to the needs and expectations of them. Because nothing happens without innovation anymore.”

“We can serve to 10 vehicles at the same time” Özbey, explaining their facilities, stated that there is a service area of 600m2 and can serve to 10 vehicles at the same time. “Ford Otosan has a new configuration in trucks for 2 years. Owing to this configuration, all Ford Truck Facilities have been renewed. Constantly, 25 Ford Truck Facilities serve. Çetinkaya Auto in Malatya is one of these. All high technology vehicles in our services are present in all Ford Truck Facilities. All Ford Truck customers can benefit from the same services.” said Özbey, pointing out that there is also a 500m2 of spare part warehouse and continues: “It is so vital to have the spare parts in this business. We can not say ‘no spare parts’ to the customers.”

“We prefer on site service.”

“Bizim bölgemiz hafriyat ağırlıklı bir bölge. Serviste kışın günlük ortalama 4 araç, yazında ortalama 10-12 araç seviyelerine çıkıyoruz. Ancak müşterilerimizin işi aksamaması için yerinde bakımı tercih ediyoruz.” diyen Özbey, tam teşekküllü bakım kamyonu ile hizmet verdiklerini vurguluyor ve ekliyor; “Bakım kamyonumuz küçük bir servis aslında; jeneratörü, kompresörü, yağ depoları, özel takımları mevcut. Bu araçlarla şantiyelere gidip yerinde hizmet veriyoruz. Çok büyük arızalar dışında araçların şirkete gelmesine gerek yok.”

Özbey, also pointing out that they serve with a full-fledged truck, said; “Our region is an excavation based region. In the service, we go up to an average of 4 vehicles a day in winter and an average of 10-12 vehicles a day in summer. But we prefer on site service for our customers in order not to delay their business”. Özbey said: “Our servicing truck is like a small service having a generator, a compressor, oil tanks and special purpose tool. By these vehicles, we go to the worksites and serve on site. Except for really serious troubles, there is no need in coming to the company.”

“Hızlı Çözüm Üretmek Çok Önemli”

“It is vital to produce a solution quickly”

Çetinkayalar Otomotiv’in ayrıca lastik,lastik kaplama ve yağ satışı da yaptıklarını belirten Özbey, hizmetleri hakkında şunları söylüyor; “Bizim işimizde hızlı çözüm üretmek çok önemli. Onun içinde tedarik imkânınızın olması gerekiyor. Lastik kaplamada Bandag markasıyla hizmet veriyoruz. Bandag sıfır lastiğe göre müşterilerine %80 kullanım ömrü ve %50’ye varan maliyet avantajı sağlayan bir sistem. Biz müşterinin tüm ihtiyaçlarını karşılayıp onlara çözüm ortağı olmak istiyoruz.”

Indicating that Çetinkayalar Otomotiv also carries out rubber coating and oil sales transactions, Özbey says the following about their services: ‘It is very important to create a fast solution in our job. Fort his to be achived, you have to have a supply opportunity. We offers services with Bandag brand in the Works of rubber coating. Bandag is a system that provides its customers 80 % economic life and up to 50% cost advantage when compared with new rubber. We want to meet all the needs of our customers and be a solution-partners to them.’

Tüm bu hizmetleri 80 kişilik bir ekiple gerçekleştirdiklerini ifade eden Özbey, bu ekibin 15’inin kadınlardan oluştuğunu ifade ediyor.

www.kamyonum.com.tr

Stating that all these services are performed with a team consisting of 80 persons, Özbey remarks that 15 of these 80 persons are women.

www.kamyonum.com.tr

With its manufacturers, Ford Otosan, imalatçıları ile “Tam Ford Otosan said ‘Full Speed Ahead’ Yol İleri” dedi Ford Otosan ve tedarikçilerinin buluştuğu İmalatçı Zirvesi bu yıl “Tam Yol İleri” sloganı ile gerçekleştirildi.

The Manufacturer Summit where Ford Otosan and its manufacturers came together was realized with ‘Full Speed Ahead’ motto.

Bu yılın toplantı temasını “Tam Yol İleri” olarak belirleyen Ford Otosan, yaptığı değerlendirmeler sonucunda 10 imalatçısının başarılarını ödülle taçlandırdı. Altın Yıldız Ödülü’ne layık bulunan Norm Civata, Mutlu Akü ve Pressan firmalarına ödülleri Koç Holding CEO’su Turgay Durak tarafından verildi. Gümüş Yıldız Ödülleri, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün tarafından Hema Otomotiv, Tredin ve Yazaki firmalarına verilirken, Bronz Yıldız’la ödüllendirilen Eliring-Klinger, Martur ve Şahince firmaları, ödüllerini Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcısı William Periam’ın elinden aldılar. Özel Teşvik Ödülü ise Ford Otosan Malzeme Planlama ve Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Cengiz Kabatepe tarafından Opsan firmasına verildi.

Having determined the this year’s meeting theme as ‘Full Speed Ahead’, Ford Otosan crowned the successes of its 10 manufacturers with awards. Norm Civata, Mutlu Akü and Pressan Companies that are deemed worthy of Golden Star Awar were conferred with their awards by Turgay Durak, CEO of Koç Holding. While the Silver Medal Awards were given to Hema Otomotiv, Tredin and Yazaki Companies by Haydar Yedigün who is the General Manager of Ford Otosan, Eliring-Klinger, Martur and Şahince Companies that were awarded with Bronze Star received their awards from the hands of William Periam, Vice General Manager of Ford Otosan. And the Special Encouragement Award was given to Opsan Company by Cengiz Kabatepe, the Vice General Manager of Ford Otosan Material Planning and Logistics.

Haydar Yenigün: 2015’de koşacağız Ödül töreninde tedarikçilere seslenen Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, yeni modelleri devreye aldıkları 2014 yılında, uyumlu, hızlı ve özverili çalışmalarından dolayı tüm tedarikçilere teşekkür etti. Yenigün, “Ticari Araç Yılı” ilan ettikleri 2014 ile ilgili olarak “Peşpeşe yeni araçlarımızın devreye alış süreçlerini tamamlayarak, Transit Custom ve Tourneo Custom’ın ardından, 2014 yılında da yeni Transit’in ve yeni fabrika ile beraber Courier aracımızın üretimine başladık.” dedi.

Haydar Yenigün: We will run in 2015 The General Manager of Ford Otosan, Haydar Yenigün, called out to the manufacturers in the award ceremony and then extended his thanks to all the manufacturers thanks to their efficient, consistent and renunciative works in 2014 when they recruited new models. In relation to 2014 which they declared as ‘Commercial Vehicle Year’ Yenigün said the following ‘By completing the process of putting our new vehicles in use one after the other, We started manufacturing our new Transit and new Tourneo vehicle along with the new factory subsequent to Transit Custom and Tourneo Custom’’.

Will Periam: Yakın gelecekte Türkiye’deki Will Periam: There are important growth yan sanayi için önemli büyüme fırsatları opportunities for Sub-industry in Turkey in mevcut the near future Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcısı Will Periam toplantıda yaptığı konuşmada, global olarak Ford dünyasındaki yönetim değişiklerine değindi ve gelecek dönemde global olarak işbirliklerinin kuvvetleneceğine dikkat çekti. Tedarikçilere seslenen Periam; “Her yeni projede Ford Motor Company’nin güvenini biraz daha fazla kazanıyoruz ve elbette sizlerden, değerli yan sanayi ortaklarımızdan aldığımız güç ile daha da fazlasını başarmak için motive oluyoruz.” dedi.

In the speech that he made in the meeting, Will Periam, the Vice General Manager of Ford Otosan, touched upon the administrative changes in the world of Ford globally and pointed out that their collaborations will increase globally in the future. Addressing to the manufacturers, Periam said the following ‘With each project, we win Ford Motor Company’s confidence further and get motivated to do more, of course, thanks to the strength we take from you, our distinguished subindustry co- partners’’.

Etis, Orta Anadolu’daki ilk lojistik merkezini açtı

Bölgesel büyüme stratejisi doğrultusunda lojistik hareketliliğin yoğun olduğu bölgelerde lojistik ağını genişleten Etis, Kütahya’da faaliyete geçirdiği yeni lojistik merkezi ile lojistik merkezi sayısını 14’e çıkardı.

www.kamyonum.com.tr

Etis Inaugurated Its First Logistics Center in Middle Anatolia

Etis increased the number of its logistics centers to 14 with its newly inaugurated center in Kütahya as part of its regional enlarging strategy to widen its logistics network in regions with high logistics movement.

www.kamyonum.com.tr

Ford’un “Başkanlık Ödülü” Yine Otokoç’un Otokoç’un Eskişehir ve Samsun şubeleri uluslararası Ford camiasının en prestijli ödülü olarak kabul edilen Chairman Awards’ın (Başkanlık Ödülü) bu yılki sahipleri oldu. Ford Motor Company tarafından her yıl bayilerinin satış ve satış sonrası hizmet kalitesini değerlendirmek üzere düzenlediği yarışmada, Otokoç Eskişehir ve Samsun şubeleri gösterdikleri üstün başarı sonrası Chairman’s Award’ı (Başkanlık Ödülü) almaya hak kazandı. Tüm Ford bayilerinin satış ve satış sonrası hizmet kalitesini değerlendiren Ford Başkanlık Ödülü, Otokoç Otomotiv’in uluslararası Ford bayi ağı içinde gösterdiği üstün başarı ve performansı bir kez daha teyit etmiş oldu. Ödül töreni sonrası değerlendirmede bulunan Otokoç Genel Müdür Yardımcısı Uğur Güven, “Koç Topluluğu’nun ‘Müşteri Velinimetimizdir’ felsefesi çalışmalarımıza her zaman yön veriyor. Sunduğumuz kaliteli, satış ve satış sonrası hizmetlerimizin uluslararası düzeyde itibar görüyor olması bizim doğru ve emin adımlarla ilerlediğimizin göstergesi. Müşteri memnuniyetinde göstermiş olduğumuz performansımızın birçok defa Ford’un en prestijli ödülü olarak kabul edilen Başkanlık Ödülü ile taçlandırılmış olması bizim için büyük gurur kaynağı. Otokoç ekibi olarak aldığımız ödülün bize vermiş olduğu motivasyonla çalışmalarımıza aynı heyecan ile devam edeceğiz.” dedi.

Otokoç Once More Receives Ford’s “Chairman Award” This year, Otokoç’s Eskişehir and Samsun dealerships has been the winners of the international Ford community’s most prestigious award, Chairman Awards. In Ford Motor Company’s competition that is arranged every year to evaluate its dealerships’ sales and after sale service quality, Otokoç Eskişehir and Samsun dealerships deserved to take the Chairman Awards after showing a great success. Ford Chairman Award, which evaluates the sales and service quality after sales of all Ford dealerships, has confirmed once more that in the international Ford dealership network, Otokoç Automotive has shown great success and performance. Otokoç’s Deputy Director General Uğur Güven has reviewed the situation after the award ceremony and said: “The philosophy of Koç Group “Customer is our benefactor” always shapes our work. The quality that we offer and the international reputation that our sales and after sales service quality have, show that we are going the right way with confidence. The fact that our performance in customer satisfaction has been rewarded many times by Ford’s most prestigious award ‘Chairman Award’, is a great honor for us. As the Otokoç team, we will keep on going with the same performance thanks to the motivation this award has given us.”

www.kamyonum.com.tr

Brisa, 2014 yılsonu finansal sonuçlarını açıkladı

Brisa announced the 2014 year-end financial results

Türkiye lastik sektörünün lideri Brisa, pazar payıyla birlikte 2014 yılı brüt kar, FAVÖK, faaliyet karı ve net kar marjını artırdı.

Brisa, the tire industry leader in Turkey, increased its marketshare along with its 2014 gross profit, FAVÖK, operating profit and net profit margin.

Buna göre, 2014 yılında şirketin satış geliri 1.693 milyon TL olurken, net dönem karı ise yüzde 29’luk artışla 186,3 milyon TL olarak gerçekleşti. Brisa, Ocak-Aralık 2014 döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre satış gelirini yüzde 14 artışla 1 milyar 693 milyon TL’ye çıkardı. Şirketin aynı dönemde net dönem karı ise %29 artarak 186 milyon TL olarak gerçekleşti.

Accordingly, while the 2014 sales revenue of the company is 1.693 million TL, its net profit of the period is 186.3 million TL with a %29 increase.

Brisa increased its sales revenue of JanuaryDecember 2014 by 14 percent, compared to the same period of the previous year, up to 1 billion 693 million TL. Company’s net profit of the same period has been 186 million TL with a %29 2014 yılı finansal sonuçlarına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Brisa Genel Müdürü increase. Hakan Bayman; “2014 yılında liderliğimize Brisa General Manager Hakan Bayman has yakışır bir şekilde, bir önceki yıla göre reviewed the 2014 financial results and said; “As satışlarımızı %14 ve net karımızı %29 artırdık, a compliment to our leadership, in 2014, we’ve toplam yıllık satış gelirlerimizi 1.693 milyon increased our sales by %14 and our net profits by TL’ye çıkardık. Şirketimizin kuruluşundan bu %29, increasing our total annual sales revenues yana yaklaşık 920 milyon ABD doları yatırım to 1.693 million TL. Since the foundation of gerçekleştirdik. Bu yatırımın yaklaşık 290 milyon our company, we’ve invested almost 920 ABD Dolarlık kısmını son beş senede İzmit million US dollars. In the last 5 years, we’ve üretim tesislerimizde hayata geçirdik. İzmit put in use about 290 million US dollars of tesislerimizde yenileme yatırımlarımız devam these investments at our İzmit production ederken yine 300 milyon ABD Doları başlangıç facilities. While we continue with our yatırımımızı, 2018 yılında devreye almayı renovation investments in our İzmit facilities, hedeflediğimiz binek ve hafif ticari araçlar için we’ve put in use our initial investment capital üretim yapacak Aksaray fabrikamızda hayata geçirmeye başladık. Yeni tesisimiz ile, İzmit’teki of 300 million US dollars at our passenger and light commercial vehicle production factory in üretim kapasitesine ek olarak, yıllık 4,2 milyon Aksaray, which we hope to initiate in 2018. With adet bir kapasite eklemeyi ve toplam üretim our new facility, in addition to the production kapasitemizi yüzde 30 artırmayı hedefledik.” capacity in İzmit, we hope to add an annual şeklinde konuştu. 4.2 million more capacity, increasing our total Brisa olarak Avrupa’nın en büyük yedi lastik production capacity by %30.” üreticisi arasında olduklarını vurgulayan Underlining that they are among the seven Bayman “2013 yılında Fortune 500 Türkiye’nin largest tire producers in Europe, Bayman En Büyük Şirketleri sıralamasında 84. sırada, said: “In 2013, we were 84th at Fortune 500 Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşlarının Turkey’s Largest Companies, 54th at İSO 500 belirlendiği İSO 500 listesinde 54. sırada ve list which determines Turkey’s largest industrial uluslararası Marka Derecelendirme Kuruluşu organizations and with 133 million US dollars Brand Finance tarafından 2014 yılında of brand value, 39th at the International Brand gerçekleştirilen “Türkiye’nin En Değerli Valuation Organization, Brand Finance’s, Markaları Araştırması”nda da 133 milyon ABD Doları marka değeriyle 39. sırada yer aldık.” dedi. “Turkey’s Most Valuable Brands Research”.”

Brisa’dan 78,9 milyon dolarlık yatırım

An investment of 78.9 million from Brisa

Brisa, 2014 yılında fabrika modernizasyon ve kapasite artırımı çalışmaları ve diğer birimler için yapılan yatırımlarla birlikte 78,9 milyon dolar tutarında yatırım gerçekleştirdi. Şirket, 2014 yılında da devam eden yatırımların kümüle etkisine rağmen aktif karlılığını önemli seviyede yükseltti, özkaynak karlılığı ise %35’e yaklaştı.

In 2014, Brisa had invested a total of 78.9 million US dollars for factory modernization and capacity increasing operations and other bodies. The company has greatly increased its active profitability despite the effect of its investments continuing in 2014 and its return on equity is almost %35.

www.kamyonum.com.tr

Schaeffler Automotive Aftermarket, Orijinal Kalitesini Fuarda Müşterileriyle Buluşturuyor

Schaeffler Automotive Aftermarket Introduces Its Original Quality with Its Customers at the Fair

Automechanika 2015 İstanbul Fuarı’nda bayi ağının geniş ölçüde katılımcı olarak yer aldığı Schaeffler Automotive Aftermarket, yüksek kalite standartlarında üretmekte olduğu ürün ve hizmetlerini müşterilerine sunma fırsatı yakalayacak.

Schaeffler Automotive Aftermarket will have the opportunity to present its products and services that it produces at high quality standards to its customers at the Automechanika Istanbul 2015 , where most of its dealer network will be available as participants.

Abdullah Yavuz,

Schaeffler Automotive Aftermarket Türkiye Ülke Müdürü Almanya’nın en büyük aile şirketlerinden Schaeffler Group çatısı altında bir iş ünitesi olarak faaliyetlerini sürdürmekte olan Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG firmasının Türkiye ayağındaki organizasyonunu yürüten Ülke Müdürü Abdullah Yavuz ile fuar yaklaşırken yaptığımız röportajı sizlerle paylaşmak istedik.

As we are approaching the fair, we wanted to share with you the interview that we have conducted with Senior Sales and Marketing Manager Abdullah Yavuz, who organizes the operations of the Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG in Turkey, which is a business unit of Schaeffler, one of Europe’s largest technology companies in family ownership.

Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG firmamız, LuK, INA ve FAG olarak üç farklı markadan (bundan sonra aslında Ruville ile birlikte dört diyebiliriz, biraz sonra buna değineceğim) oluşan ürün gamı ile binek araçlar, ağır vasıtalar ve traktörler için 40,000 adetin üzerinde farklı ürünle otomotiv yenileme pazarında 35 yılı aşkın bir süredir hizmet vermektedir. Markalarımızı piyasada güçlü kılan ve kabul görmesini destekleyen bize özel temel faktörler olduğunu düşünüyorum; birincisi: sadece Avrupa’da değil dünyadaki bir çok araç üreticisi için orijinal olarak ürettiğimiz parçaları Aftermarket kanalımızda da aynen kullanmamız, ikincisi: teknolojik gelişmelere paralel şekilde sürekli kendini yenileyen bir ar-ge ve en yüksek kalitede üretim kapasitesine sahip fabrikalara sahip olmamız. Yüzü geleceğe dönük bir şirket olarak Schaeffler, dünya genelinde 16 Ar-Ge merkezinde 6000 çalışanı ile teknolojik ve ekonomik olarak tatminkar faydalar sağlayan çözümler sunmaktadır. Yalnızca 2014 yılında yaptığı 2,518 yeni patent başvurusu ile Schaeffler 23,000 aktif patent ve patent kaydına sahiptir.

Our company, Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG, can fall back on decades of experience on the independent spare parts market, and with its four brands LuK, INA, FAG and Ruville the business division is responsible for the global automotive spare parts business of Schaeffler. Schaeffler Automotive Aftermarket offers a portfolio of more than 40,000 marketable articles designed for passenger cars, commercial vehicles and tractors. I think there are some major factors that strengthen our brands and support their acceptance in the aftermarket; first, the original equipment quality of our products, second: As a company looking to the future, Schaeffler Group places particular emphasis on investing in research and development. Worldwide, approximately 6,000 employees work at 16 research and development centers, in close partnership with customers, on new solutions with technologically and economically convincing benefits. In the year of 2014 alone, this commitment led to the filing of 2,518 new patent applications. Overall Schaeffler holds 23,000 active patents and patent registrations.

Schaeffler Automotive Aftermarket firmasını kı- Could you briefly introduce Schaeffler Automotive Aftermarket ? saca tanıtır mısınız?

Şirket yerel yapılanmanız ve bayi ağınız hakkında bilgi verir misiniz? Türkiye’de Aftermarket kanalındaki iş hacmimiz her geçen yıl bir önceki yıla göre istikrarlı bir büyüme göstermekte. Dolayısıyla, buna paralel olarak müşteri hizmet organizasyonumuzun da güçlendirilip geliştirilmesi ana hedeflerimiz arasında yer almakta. Bu anlamda, açılışı geçen yıl 10 Eylül itibariyle gerçekleşen yeni Schaeffler Türkiye ofisimizde halihazırda toplam dört personelle faaliyet göstermekteyiz. Bu rakamın sene sonuna kadar aramıza katılacak yeni çalışma arkadaşlarımızla yediye cıkması planlanmaktadır. Buradan satış, pazarlama, ürün yönetimi, satış sonrası teknik hizmet gibi konularda destek verilmekte.

www.kamyonum.com.tr

Could you give us some information about the local structuring and the dealer network of Schaeffler Automotive Aftermarket? The volume of our business in the Aftermarket channels of Turkey show a steady growth compared to the previous year every year. Hence, strengthening and improving our customer service organization in line with our steady growth is among our main objectives. In this regard, we have been operating with a total of four aftermarket employees currently which will be increased to seven until end of the year, at our new Schaeffler Turkey office, of which we celebrated the opening as of September 10 last year. Through this office, we provide support in areas such as sales, marketing, product management and after-sales technical support.

Mert Çağatay Güngör, Bölge Satış Müdürü

Şenay Bayram, Pazarlama ve İş Geliştirme Müdürü

İş hacminin büyümesi, değişen piyasa dinamikleri, yeni araç parkı yapısı v.b gelişmelere paralel olarak bir süredir planlamakta olduğumuz Yeni Satış Kanalları Projemizi bu yılın başında hayata geçirerek binek segmentinde mevcut ağımıza iki yeni distribütör daha ilave ederek yolumuza güçlü bir şekilde devam ediyoruz. Bayilerimiz hakkında bilgi vermek ve ismen de değinmek isterim: Rotaş Oto Ticaret A.Ş, Başbuğ A.Ş, Silkar Ekipman ve Yedek Parça San. ve Tic. A.Ş ve Karland Otomotiv Ürünleri Sanayi ve Ticaret A.Ş firmaları uzun yıllardan beri başarıyla çalıştığımız ve herbiri sektörde kendini kanıtlamış iş ortaklarımız. Biraz önce sözünü ettiğim iki yeni iş ortağımız ise yine konularında uzman olan Grup Oto San ve Tic. A.Ş. ve Ekol Otomotiv San. Tic. A.Ş. firmalarıdır. Her iki firma da Avrupa’nın önemli yedek parça satınalma gruplarından sırasıyla Group Auto International ve AD International’a bağlıdır. Traktör segmentinde ise iş ortaklığımızın çok eskiye dayandığı Morel Eksport Otomotiv Mamülleri San. ve Tic. A.Ş ve YCN Yücesan Grup firmalarıyla başarılı çalışmalarımız devam ediyor. Ayrıca, bizim için dağıtım ağımızla ilgili bir başka heyecan unsuru ise, uzun yıllardır Schaeffler ailesine ait olan ancak farklı bir organizasyon tarafından yürütülen Ruville markasının bundan böyle küresel olarak yürütülen “One Sales Projesi” dahilinde Schaeffler Automotive Aftermarket Türkiye organizasyonu bünyesine devredilmesi olmuştur. Müşterilerimiz Ruville markalı ürünlerimizi yine Avrupa’nın önde gelen satınalma gruplarından Temot International çatısı altında ülkemizde Tatcom Group olarak faaliyet gösteren organizasyonun kurucu ortak firmalarından olan Reksim Mümessillik Ltd. Şti. üzerinden temin edebilecekler. Satış yapısında yapılan bu organizasyonla Schaeffler Automotive Aftermarket’in uluslararası yedek parça pazarındakini gücünü artırmış olduk. Yani, anlayacağınız artık dört markamız var diyebiliriz.

Sizce Türkiye’deki bağımsız otomotiv yenileme pazarının yüz yüze olduğu problem ve zorluklar nelerdir? Sanırım, biz ve bizim gibi yüksek teknolojiye sahip otomotiv komponentleri üreten ve pazarlayan firmaların karşılaştığı en başta gelen ortak zorluklardan biri, otomotiv teknolojisinin her geçen gün daha kompleks ve teknoloji yoğun bir hale gelmesi ve böyle bir yapının onarımının sorunsuz şekilde üstesinden gelebilmek için daha fazla profesyonel onarım techizatına ve aynı zamanda personel eğitimine yatırım yapılma zorunluluğudur. Bu ve bunun gibi sektör paydaşlarını etkileyen ortak konularda daha hızlı ve verimli yol almak adına üyesi olduğumuz Otomotiv Yenileme Pazarı Geliştirme Derneği (OYPG) ve Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) çatıları altında faaliyetlere katılım sağlamaya çalışıyoruz.

Schaeffler Automotive Aftermarket ürün gamında neler var, bundan biraz bahseder misiniz? Ürünlerimiz araçların debriyaj, motor, şanzıman ve şasi sistemlerine hitap etmekte. Aslında “ürünlerimiz” terimini kullanmak istemiyorum, çünkü sadece bir yedek parçadan ziyade piyasaya profesyonel onarım çözümleri sunmaktayız. Örneğin, kuru çift balatalı otomatik şanzımanlı araçlarda kullanılan 2. Nesil RepSet® 2CT onarım çözümünün içeriğinde tüm bağlantı ve emniyet elemanlarına ilaveten, 1. debriyaj için 6 ve 2. debriyaj için 11 olmak üzere toplamda 17 adet ayar şimi de yer alıyor. Bu sayede olası problemlerin önüne geçerek, onarım teknisyeninin araç sahibine profesyonel bir hizmet vermesine katkıda bulunmuş oluyoruz.

Abdullah Yavuz, Ülke Müdürü

Barış Kayahan, Teknik Satış Müdürü

We continue on our path vigorously by adding two new distributors to our existing aftermarket network in the passenger cars segment in line with our New Sales Channels Project that we have been planning to realize for some time now parallel to the market developments such as growth of the business volume, changing market dynamics, new car parc structures, etc., and which we have begun implementing earlier this year. I would like to provide information about our dealers and mention them by name as well: Rotaş Oto Ticaret A.Ş., Başbuğ A.Ş., Silkar Ekipman ve Yedek Parça San. ve Tic. A.Ş and Karland Otomotiv Ürünleri Sanayi ve Ticaret A.Ş are all companies that have proven themselves in the sector and which we have been working together successfully for many years. Our two new partners that I had mentioned a while ago, which are also experts in their area of expertise, are Grup Oto San. ve Tic. A.Ş. and Ekol Otomotiv San. Tic. A.Ş. Both companies are connected to Europe’s major spare parts purchasing groups, which are Group Auto International and AD International, respectively. In tractor business, we also have distributors , namely Morel Eksport Otomotiv Mamülleri San. ve Tic. A.Ş. and YCN Yücesan Grup , with whom we have been in successful business partnership for long time. Additionally, another exciting element for us in relation to our dealer network is the bundling of our sales activities for the LuK, INA and FAG brands with those of our subsidiary Ruville. We will meet our customers’ demands for Ruville products through Reksim Mümessillik Ltd. Şti. who is one of the founder companies of TATCOM. TATCOM is the shareholder of Temot International which is also one of the biggest spare parts purchasing groups in Europe. With this reorganization of our sales structures, we are strengthening the power of Schaeffler Automotive Aftermarket on the international spare parts market.

What are the problems and the challenges in your opinion that the independent automotive aftermarket in Turkey are facing now? I think, one of the foremost common challenges is that the automotive technology becomes more and more complex and technology intense and thus, more investments on the professional repair equipment and also on staff training are required in order to overcome this challenge without any problems. We participate in activities through our memberships under the Independent Automotive Aftermarket Development Association of Turkey (OYPG) and the Association of Automotive Parts & Components Manufacturers (TAYSAD) in order to contribute to overcome the aforementioned challenge as well as similar challenges commonly affecting the independent aftermarket.

Could you talk a little about the Schaeffler Automotive Aftermarket product range, what types of products do you have? Our products address the clutch, engine, transmission and chassis systems of the vehicles. In fact, I do not want to use the term “our products”, since we offer professional repair solutions to the market rather than just providing a spare part. For example, there are 6 setting shims for the 1st clutch, 11 setting shims for the 2nd clutch with a total of 17 settings shims, which are in addition to all connectors and safety elements, included in the 2nd Generation RepSet® 2CT repair solution, which is used at vehicles with double clutch automatic transmission systems. This way, by preventing the potential problems, we contribute to the repair technician in order to provide a professional service to the vehicle owner.

www.kamyonum.com.tr

LuK ürün gamı, debriyaj setleri (RepSet, RepSet Pro, RepSetDMF, RepSetDMF SAC, RepSet 2CT), çift kütleli volanlar (DMF), debriyaj ayırma bileşenleri ve direksiyon pompaları gibi onarım çözümlerini içermektedir. INA markasıyla ise otomobiller, hafif ticari araçlar, kamyon ve otobüsler için kayış tahrik sistemi parçaları, gergi rulman set ve kitleri, subap iticileri, külbütör kolları, subap piyano tuşları gibi çözümler sunmaktayız. FAG ürün gamı ise, yüksek hassasiyetli güvenilir tekerlek rulmanlarından kompakt tekerlek modüllerine kadar geniş bir yelpazeyi kapsamaktadır.

İleriye yönelik hedefleriniz nelerdir?

LuK product range consists of repair solutions such as clutch kits (RepSet, RepSet Pro, RepSet DMF, RepSet DMF SAC, RepSet 2CT), dual mass flywheels (DMF), clutch release components and steering pumps. And with the INA brand, we provide solutions such as belt drive system parts, tensioner sets and kits, valve tappets, rocker arms and cam followers for passenger cars, light commercial vehicles, heavy-duty vehicles and tractors. FAG product range covers a wide range of products ranging from high precision reliable wheel bearings to compact wheel modules.

What are your future goals?

Öncelikle dile getirmek istediğim ve bizi son derece memnun kılan gelişme de şudur ki, Schaeffler Automotive Aftermarket merkezi yönetimi son yıllarda Türkiye’ye ve buradaki bağımsız yenileme piyasasına özel bir önem ve ağırlık vermekte ve tabi ki bunu fiiliyata da dönüştürmektedir. Bu bağlamda, bizi son derece heyecanlandıran ve onayını aldığımız bir yatırım planımızdan da bahsetmek isterim. Projeyle “Schaeffler Technology Center” adıyla modern bir satış sonrası hizmet tesisi kuruyoruz ve proje, bu yıl sonunda faaliyete geçmiş olacak. Burada konumuzla ilgili satış sonrası müşteri hizmeti olarak aklınıza ne geliyorsa (teorik-pratik eğitimler, merkezi garanti ve test hizmetleri, hot-line desteği, araç üstü ürün demonstrasyonları vb.) tüm bu hizmetleri merkezi ve daha profesyonel biçimde müşterilerimize sunmaya başlayacağız.

The development that I want to express first, which makes us extremely happy is that Schaeffler Automotive Aftermarket Headquarters attaches particular importance to Turkey and the independent aftermarket herein in recent years and surely it converts this approach into action. In this regard, I would like to mention one project, which makes us extremely excited. We are establishing a modern after-sales service facility entitled “Schaeffler Technology Center” which will be operational by the end of this year. We will begin providing anything that comes to mind in relation to the after-sales customer service (theoretical and practical trainings, guarantee and testing services, hot-line support, on vehicle product demonstrations, etc.) in an even more centralized and professional manner to our customers.

Sürekli gelişen ürün gamımız ve teknolojik üstünlüğümüzün bilincini taşımaktayız. Röportajın başında ifade ettiğim gibi ürünlerimizin sahip olduğu bu avantajları en iyi şekilde piyasamıza yansıtmak ve yerel yapımızı daha da güçlendirerek müşteri memnuniyetini arttırmak önemli hedeflerimiz arasında olmaya devam edecektir.

We bear the consciousness of our constantly evolving product range and our technological superiority. As I stated at the beginning of the interview, reflecting these advantages that our products possess to our market the best way possible and increasing satisfaction of our customers by further strengthening our local structure will continue to be among our most important goals.

www.kamyonum.com.tr

09-12 Nisan 2015 Hol 8, Stand 140

www.kamyonum.com.tr

ROTA, 3 Patentli Çözümünü Automechanika İstanbul’da Tanıtacak

ROTA will announce 3 patented solution in Automechanika Istanbul

NSK Group, ROTA markası ile katılacağı Under the brand ROTA NSK Group will launch 3 new ‘Automechanika İstanbul 2015’ fuarında geliştirdiği patented solutions in ‘Automechanika İstanbul 3 patentli çözümünün lansmanını gerçekleştirecek. 2015’. Messe Frankfurt İstanbul Uluslararası Fuarcılık tarafından 9- 12 Nisan tarihlerinde organize edilen ve TÜYAP İstanbul Uluslararası Fuar ve Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilen fuarda, otomotiv yan sanayi ürünlerinin yanı sıra, yedek parça ve servis endüstrisi ürünleri de tanıtılacak. NSK Group, ROTA markası ile ticari araçlar, zirai araçlar ve iş makinaları için rot, rotbaşı, rotil, komple rot, rot kolu, rot mili, V kol, bugi kolu gibi 6 binden fazla referans ürünü 5 kıtadaki 100 ülkeye ihraç ediyor.

Automotive sub industry products, spare parts and service equipments will promote in Automechanika İstanbul which will be organize by Messe Frankfurt from 09 to 12 April, 2015 in Tuyap Fair Convention and Congress Center. Under the brand ROTA, NSK Group export more than 6000 of parts such as rod, tie rod end, ball joint, drag link, axial joint, V stay arm and torque rod to 100 countries in 5 continents. ROTA will launch 3 of the patented solutions for occurring problems from

ROTA ağır şartlarda çalışan araçların direksiyon ve süspansiyon sistemlerinde heavy duty vehicles in steering and suspension system in Automechanika oluşan problemler için ürettiği patentli çözümlerden 3’ünü Automechanika Istanbul 2015 Fair. İstanbul 2015 fuarında tanıtacak.

“Teflon Yataklama” V Kol için Daha Uzun Kullanım Longer Service Life for V Stay Arm with ‘Teflon Bearing’ Ömrü Sunuyor

ROTA offers a longer service life by preventing abrasion of products with the

ROTA, off road ve ağır hizmet tipi araçlar için yeni geliştirdiği patentli ‘teflon yataklama’lı V kol ile ürünlerin çabuk aşınmasını engelleyerek daha uzun patented ‘teflon bearing’ V stay arm it has recently developed for off-road and heavy duty vehicles. kullanım ömrü sunuyor.

Off-road ve ağır hizmet araçları için geliştirilen ‘teflon yataklama’ sistemi ‘Teflon bearing’ system developed for off-road and heavy duty vehicles is manufactured from composite material and has kompozit malzemeden yapılmış olup plastik an extended durability when compared to plastic yataklı ürünlere göre dayanıklılık süresi daha bearing products. Due to the deformation of uzundur. Plastik yataklı ürünlerin çabuk aşınması plastic bearings, ‘teflon bearing’ system which nedeniyle, akma noktası daha yüksek olan ‘teflon has a higher yield point is preferred to extend the yataklama’ sistemine geçilerek V kolun kullanım service life of V stay arm. ömür uzatıldı. Buna ek olarak yapı içerisinde küresel bölgenin sonunda bulunan çentik ve yük etkisinden dolayı yatak malzemesi zaman içinde deformasyona uğramaktadır. ‘Teflon yataklama’ ile V kolun çalışması sırasındaki salınım açısı genişletilmiştir. Böylelikle birim yüzeye düşen yük taşıma kapasitesinin artırılması sağlanmış olup, salınım açısı 44 ° ’den 50 ° ’ye çıkartılarak V kol’un daha esnek hareket edebilmesine olanak sağlıyor.

www.kamyonum.com.tr

Additionally, due to notch and load effect present at the end of the spherical zone in the structure, bearing material is subject to deformation in time. Oscillation angle during operation of V stay arm is extended thanks to ‘teflon bearing’. Thus, load bearing capacity per unit surface is increased and oscillation angle is increased from 44° to 50° to offer a more flexible action for V stay arm.

www.kamyonum.com.tr

‘C Tipi Adaptör’ ile Daha Güvenli Sürüş ROTA, ticari araçlarda kullanılan komple rotlar için yeni geliştirdiği patentli ‘C tipi adaptör’ ile rotbaşının komple rotdan çıkmasını engelleyerek daha güvenli bir sürüş imkânı sunuyor. Komple rotlarda boru içerisinde yer alan adaptörler, rotbaşlarının stabil kalmasını sağlıyor. Standart olarak kullanılan 3 yarıklı adaptörde rotbaşı çıkma problemleri ve düzensiz sıkma kuvveti dağılımları yaşanmakta. Rota, geliştirdiği tek yarıklı ‘C tipi adaptör’ ile rotbaşı üzerindeki sıkma kuvvetini arttırarak, rotbaşının komple rotdan çıkma problemlerini minimize ediyor. Yapılan AR-GE çalışmalarında ‘C tipi adaptörün’ kullanıldığı komple rotlar, standart 3 yarıklı adaptörün kullanıldığı komple rotlara göre 2 kat daha fazla direnç sağladığı sonucuna ulaşıldı.

‘Segman Kilidi’ Çözümler

ile Kronik Sorunlara Patenli

ROTA, ağır şartlarda çalışan araçların direksiyon ve süspansiyon sistemlerinde oluşan segman atması sorunu için patentli ‘segman kilidi’ çözümünü geliştirdi. ROTA ‘Segman kilidi’ ile direksiyon ve süspansiyon parçalarına daha etkin ve uzun kullanım ömrü sunuyor. Ağır ticari araçlar, normal kullanım şartlarının çok üstünde yük kapasiteleri ile kullanılıyor. Bu araçların süspansiyon sistemini oluşturan V kol, bugi kol ve benzeri fonksiyonları yerine getiren parçalarda bulunan tamir takımlarını gövdeye sabitleyen segmanlar yerinden çıkıyor. Segman atması sonucu araçlarda oluşacak problemleri önlemek amacıyla ROTA ‘segman kilidi’ni geliştirdi. ‘Segman kilidi’ molekül ya da tamir takımının gövde içerisinde daha uzun süreler çalışmasını sağlıyor. Laboratuvar ve saha test çalışmaları tamamlandıktan sonra ‘segman kilidi’ bulunan V kol ve bugi kol üretimine 2013 yılında başlayan ROTA, ‘segman kilidi’ takılı olan süspansiyon parçalarını 5 kıtadaki 100 ülkeye ihraç ediyor ve henüz hiçbir segman atma şikayeti almadı.

www.kamyonum.com.tr

Driving Safety with ‘C Type Adjuster Sleeve’ ROTA offers a safe driving by preventing pull out of the tie rod end from the drag link with the patented ‘C type adjuster sleeve’ it has recently developed for drag links used in commercial vehicles. Adapters located in the tube in drag links ensure stability of tie rod ends. Tie rod end pull out problems and irregular tightening force distributions are experienced in 3 slot adjuster sleeve used as standard version. Rota has minimized pull out issues of tie rod end from drag link by maximizing the tightening force on the tie rod end with single slot ‘C type adjuster sleeve’ it has developed. Drag links which are including ‘C type adapter’ are observed to perform two times higher resistance than standard 3 slot adjuster sleeve according to R&D studies.

Patented Solution to Chronic Problems with ‘Snap Ring Lock’ ROTA developed patented ‘snap ring lock’ solution for snap ring pull out problems for suspension systems of heavy duty vehicles. ROTA offers more effective and longer service life for suspension parts thanks to its ‘Snap ring lock’. Heavy commercial vehicles are used with over load capacities which are far in excess of normal operating conditions. Repair kits which are running inside the housing of V stay arm &torque rod, face pull out problem caused by snap ring. ROTA developed ‘snap ring lock’ to prevent problems in vehicles due to snap ring pull out issues. ‘Snap ring lock’ ensures that repair kit of V stay arm and torque rod can function inside the housing for longer periods. Upon completion of laboratory and field test studies, production of V stay arm and torque rod implemented ‘snap ring lock’ commenced in 2013. ROTA exports suspension parts which are applied with ‘snap ring lock’ to in 100 countries, 5 continents and has not received any snap ring pull out complaint yet.

www.kamyonum.com.tr

Hıdır Usta için 2015 ‘yeni bir milat’ olacak

For Hıdır Usta, 2015 will be a “New Beginning”

Yatırımları ve güçlü dağıtım ağı ile istikrarlı büyüme grafiğini sürdüren Hıdır Usta, 2015 yılına hızlı bir başlangıç yaptı. Distribütörlüğünü yaptığı markalara Euroricambi, SKF ve FAG gibi dünya devi üreticileri de ekleyen şirket, bu yıl hizmet verdiği araç gruplarını genişleterek %25 büyüme yakalamayı hedefliyor.

Continuing its steady growth with its investments and strong distribution network, Hıdır Usta got off to a good start in 2015. Increasing its distributorship with large global companies like Euroricambi, SKF and FAG, the company aims for a %25 growth by widening the vehicle groups that it serves.

“Yedek Parça Deponuz” sloganıyla büyümeye devam eden Hıdır Usta, 1 merkez ve 4 şubesiyle ticari araçlar bağımsız yedek parça piyasasındaki konumunu her geçen gün daha da güçlendiriyor. “Tüm ticari araçlara yönelik yedek parça segmentinde akla gelen ilk firma olma hedefimiz çerçevesinde 2015, bizim için önemli bir yıl olacak.” diyen Hıdır Usta Motorlu Araçlar Genel Müdürü Rıza Şahin, yılın ikinci yarısından itibaren MAN ve Mercedes-Benz’in yanısıra DAF, Volvo, Renault Trucks ve Scania marka araç gruplarına da hizmet vermeye başlayacaklarını açıklıyor. Şahin, bu yıl ayrıca yaptıkları yatırımların da meyvelerini toplamaya başlayacaklarını, dolayısıyla %25’in üzerinde büyüme kaydetmeyi hedeflerininin altını çiziyor. 2020 ciro hedefleri olan 500 milyon TL kapsamında yeni açılımlar yapmaya devam edeceklerini de vurgulayan Şahin, orta vadede atacakları bir diğer adımın da hafif ticari araç grubuna hizmet vermek olduğunu belirtiyor.

Growing with its official slogan, “Your Spare Parts Depot”, each day, Hıdır Usta strengthens its position at the independent spare parts for commercial vehicles market with 1 headquarters and 4 branch offices. Hıdır Usta Motor Vehicles General Manager Rıza Şahin explained that starting from the second half of the year, they will start providing services for brands like MAN and Mercedes Benz along with DAF, Volvo, Renault Trucks and Scania. He said: “According to our aim to be the first company that comes to mind in the spare parts industry that provides for all commercial vehicles, 2015 will be an important year for us.” Şahin also underlines that this year, they will start profiting from their early investments and that they aim to grow over %25 accordingly. Emphasizing that they will be making new expansions in accordance with their 2020 endorsement goal of 500 million TL, he states that another one of their medium term goals is to give service for the light commercial vehicles.

1 Milyon TL Altyapı Yatırımı

1 Million TL of Infrastructure Investment

Rıza Şahin’in verdiği bilgilere göre 2014 yılı da Hıdır Usta açısından birçok önemli adıma sahne oldu. Gaziantep’in ardından 2014 yılında Ankara, Samsun ve İzmir şubelerini devreye alan şirket, 2000 faklı

www.kamyonum.com.tr

According to the briefing of Rıza Şahin, 2014 witnessed a lot of important steps for Hıdır Usta. In 2014, after Gaziantep, the company has put

lokasyona dağıtım yapabilir konuma geldi. Yine geçtiğimiz yıl cirosal bazda %17 oranında bir büyüme kaydettiklerini de ileten Şahin, şubeler dahil olmak üzere 1 milyon TL’lik bir bütçeyi altyapı yatırımlarına ayırdıklarının bilgisini paylaşıyor. Hıdır Usta, 2014 yılında B2B Online Sipariş Sistemi’nde de yeni bir sayfa açtı. B2B sistemini tasarımından işlevselliğine, içeriğinden menülerine kadar baştan sona yenilediklerini anlatan Şahin, “Dünya standartlarında veri güvenliği sağlayan B2B çözümümüz ile tedarik, sipariş ve ödeme süreçlerinde hata yapma oranı sıfıra iniyor” diye konuşuyor.

Yedek Parçada Avrupa’nın Üssü Olabiliriz Sektöre yönelik değerlendirmelerde de bulunan Rıza Şahin, otomotiv ana sanayi kadar yedek parça tarafında da önemli fırsatların olduğunu düşünüyor. “Ana sanayide yerli parça kullanım oranı giderek düşüyor. Bu olumsuz gidişi engellemek için ana sanayideki projeleri ve üretimi teşvik etmede, yerli kaynak kullanım oranının önemli bir unsur olmasını sağlayacak düzenlemeler yapılması gerekiyor.” diyen Şahin, yan sanayinin motor yenileme konusunda da altyapıya sahip olduğunu aktarıyor. Şahin, iyi bir yasal düzenleme ve teşvik ile Türkiye’nin Avrupa’nın motor yenileme merkezi ve otomotiv yedek parça tedarik üssü olabileceğinin altını çiziyor.

its Ankara, Samsun and İzmir branches into use and reached a position where they can distribute to over 2000 different locations. Şahin has explained that again, in the past year, they grew %17 on an endorsement basis and that they have reserved a budget of 1 million TL for their infrastructure investments, including the branch offices. In 2014, Hıdır Usta has also took a new turn with the B2B Online Ordering System. Explaining that they have renewed the B2B system from its design to functionality, from its content to menus, he said: “With our B2B solution that offers data security at world standards, the margin of error in supply, order and payment processes are eliminated.”

We Can be the Spare Parts Centre of Europe Making assessments of the industry; Rıza Şahin believes that the spare parts have as much opportunity as the main automotive industry. “With each day, utilisation rate of domestic spare parts in the main industry decreases. In order to stop this decrease, new regulations that will encourage the projects and production in the main industry and that will ensure the usage of domestic resources.” said Şahin. He also added that the sub-industry has the infrastructure for engine overhaul department. Şahin underlines that with a good legal regulation and incentive, Turkey could be Europe’s engine overhaul centre and automotive spare part supplying headquarters. www.kamyonum.com.tr

World Class! Kögel congratulates “their” biathletes

Birinci sınıf! Kögel biatloncularını tebrik etti • Kögel özel dorsesiyle, atletlerin başarılarını desteklemektedir • Kögel, Alman kayak biatlon takımının resmi dorse sponsorudur Alman Milli Takımı geçen hafta yapılan dünya biatlon şampiyonasındaki büyük başarı elde etti: Erik Lesser dünya şampiyonu, Laura Dahlmaier ise ikinci dünya şampiyonu oldu. Erik Lesser, Alman televizyon kanalı ZDF’ye verdiği bir röportajda, başarısının bir kısmını olağanüstü kayağına atfetti. Tabii ki, bu kayaklar, dünya şampiyonasındaki Kögel cilalama araçlarında hazırlandı. Atletlerin ihtiyaçlarına ve kullanan teknik asistanların ihtiyaçlarına göre donatılmış olan Kögel Box kuru yük nakliye dorsesi, bir kez daha Alman milli biatlon takımının başarısına katkıda bulundu. Sağlam, iyi yalıtımlı, üç akslı Kögel Box dorse, ağır hava koşullarında bile hizmet takımına optimum çalışma şartlarını garanti etmektedir. Dorse; bir kaç bileme makinesi ve çalışma istasyonu ile donatılmıştır. Böylece, servis teknisyenleri kros kayaklarını cilalayıp hazırlayabilirler. Cilalama kamyonu ayrıca kayak askıları, soyunma odaları ve sessiz odalara sahiptir. İki ay önce Heim World Cup in Ruhpolding’deki Heim Dünya şampiyonasında, Kögel’den gelen teknisyenler ve ürün sorumluları, zor koşullarda üç yıldır hizmet veren ve zaman zaman asfalt olmayan yollarda bulunmuş olan Kögel cilalama kamyonunu daha yakından incelediler ve dorsenin ne kadar iyi durumda olduğunu kendileri de gördüler. DSV’nin kamyon sürücüleri de dorseye tam not verdiler. Kögel’in İletişim/Pazarlama ve İş Geliştirme Yöneticisi Volker Seitz: “Ruhpolding’e olan bu ziyaret; yeni dünya şampiyonu Erik Lesser’a, kayakların hazırlanması için optimum şartları sağlayan cilalama kamyonunu övgü yağdırma fırsatı verdi” dedi. “Kögel cilalama kamyonu ile, Alman milli biatlon takımının başarısına küçük ama değersiz olmayan bir katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz.”

• The special trailer by Kögel supports the success of the athletes • Kögel is the official trailer outfitter to the national German ski biathlon team. Fantastic success at the biathlon world championships last weekend for the National Team of Germany: Erik Lesser is the world champion and Laura Dahlmaier is the vice world champion. Erik Lesser attributed his success partly to his phenomenal skis in an interview given to the German TV channel ZDF. Naturally these were prepared in the Kögel waxing trailer at the world championships. The Kögel Box dry freight box body, equipped according to the requirements of the athletes and technical assistants that use it, once again made a contribution to the success of the German national biathlon team. The sturdy wellinsulated three-axle Kögel Box body trailer guarantees the service team optimum working conditions even at extreme outdoor temperatures. The trailer is equipped with several grinding machines and work stations so that the service technicians can wax and prepare cross-country skis. The wax truck is also kitted out with ski racks, changing rooms, and quiet rooms. Two months ago, at the Heim World Cup in Ruhpolding, technicians and product managers from Kögel were able to take a closer look at the Kögel wax truck that had been in service for three years under extreme conditions and which partly moved on unpaved tracks and could see for themselves the very good condition of the box body. The truck drivers of the DSV also gave the trailer a perfect report card. “This flying visit in Ruhpolding gave the new World Champion Erik Lesser the opportunity to praise the wax truck for providing the optimum conditions for preparation of the skis”, said Volker Seitz, Director Communication/Marketing and Business Development at Kögel. “We are very proud of the fact that, with the Kögel wax truck, we are making a small but not exactly insignificant contribution to the success of the German national biathlon team.”

Kögel sales increased above average throughout Europe in 2014 The 2014 registration figures for most European countries have been published by now. A total of over 173,000 trailers have been registered throughout Europe in 2014 – 8 percent more than 2013.

Kögel Satışları Avrupa Genelinde Ortalamanın Üzerinde Arttı Çoğu Avrupa ülkeleri için şimdiye kadar olan kayıt rakamları açıklandı. 2014’de Avrupa çapında toplamda 173.000 üzerinde, 2013’e göre yüzde sekiz daha fazla treyler tescil edildi. Kayıt satış rakamları, diğer ülkelerde artarken, Avrupa’da bazı satış azalmalarında dahi çeşitli gelişmeler göstermektedir. 2014’de Burtenbach’dan bir treyler üreticisi daha iyi performans gösterdi ve satışları yılda yüzde 19 oranında artış yaptı. Bu nedenle Kögel Avrupa’nın üçüncü büyük treyler üreticisi olarak kaldı, hatta diğer iki büyük rakipleriyle olan açığını kapatmaya yaklaştı ve boşluğu 4 numaraya genişletti. Federal Motorlu Ulaştırma Uzmanı tarafından yayınlanan 2014 kayıt rakamlarına göre, Kögel 2013’e göre Almanya’da yüzde 12.5 daha fazla treyler sattı. İtalya için 2014 istatistikleri de geçen yılla karşılaştırıldığında pozitif ışık saçıyor. Oysa pazar neredeyse yüzde 5 artarken, Kögel 524 treyler sattı ve böylece satışlarını yılda üç katından daha fazla arttırdı. Kögel, çoğu ülkedeki konumunu da geliştirmeyi başardı. Örneğin Avusturya’da 2014’de pazar payını yüzde 12.7 artırdı. Kögel Ceo’su Thomas Heckel, “birçok Avrupa ülkesinde Kögel’in pazar payının ortalamanın üzerinde büyümesi, açıkça hala geliştirmeye devam etmekte olduğumuz yeni satış yapımıza bağlıdır. Avrupa ticari taşımacılığı sektöründe devam eden dalgalanmaya rağmen 2015’de satış rakamlarımızda az da olsa büyüme bekliyoruz” şeklinde yorumladı.

www.kamyonum.com.tr

The registration figures show a varied development in Europe with sales decreasing in some countries yet increasing in others. The trailer manufacturer from Burtenbach outperformed the market in 2014 and its sales were up 19 percent year-on-year. Kögel therefore remains the thirdlargest trailer manufacturer in Europe and even managed to close the gap to the other two major competitors further and widen the gap to No. 4. According to the registration figures for 2014 published by the Federal Motor Transport Authority [Kraftfahrtbundesamt], Kögel sold 12.5 percent more trailers in Germany than in 2013. The 2014 statistics for Italy also shine a positive light on Kögel compared with the previous year. Whereas the market grew by almost 5 percent, Kögel sold 524 trailers, thus more than tripling its sales year-on-year. Kögel also managed to improve its position in many other countries. In Austria, for example, Kögel boosted its market share to 12.7 percent in 2014. “The above-average growth of Kögel’s market shares in many European countries is clearly down to our new sales structure, which we will continue to develop further,” comments Thomas Heckel, Kögel’s CEO. “We expect for our sales figures to carry on growing slightly in 2015 despite the continuing volatility in the European commercial goods transport sector.”

www.kamyonum.com.tr

Bursa Loves Iveco with ร zgรถzde!

www.kamyonum.com.tr

Kurulduğu günden bu yana satış ve satış sonrası hizmetleri konusunda her zaman kullanıcıların yanında olan IVECO Özgözde Otomotiv, servisi ve zengin yedek parça çeşitleriyle Türkiye genelinde iddiasını günden güne artırıyor. Rekabet koşullarının oldukça zor ve sıkı olduğu bu yolda, adım adım ilerleyerek, adeta kendi ile yarışıyor. Biz de Kamyonum Dergisi olarak İveco Özgözde Otomotiv’in firma ortağı ve Bursa şubesi şube müdürü Ercan Arslan ile, ilerledikleri bu yolda onları daha fazla tanımak için bir röportaj gerçekleştirdik.

Özgözde Otomotiv firma ortaklarından ve Bursa şube müdürü Ercan Arslan ile beraberiz. Ercan bey ilk olarak sizi tanıyalım. Sektöre nasıl giriş yaptınız, nasıl bir ilerleme kaydettiniz? 1991 yılından beri Fiat-Iveco camiasının içerisindeyiz. Ben mesleğe atölyede başladım, yani işin mutfağından başladım demek doğru olur sanıyorum. Ardından 2002 yılında Bursa’ya geldim, 2008 yılında ise Bursa’da Iveco’nun resmi bayisi olarak Bursa maceramıza başladık. Biz abi ve kardeşiz. Farklı lokasyonlarda işlerimizi yönetiyoruz. Ben Bursa şube müdürü olarak bu bölgede hizmet veriyorum.

“Üç ildeki şubelerimizle Iveco pazar payınının üzerindeyiz!”

Since the day it was found, IVECO Özgözde Otomotiv has been at the side of the customers in both sales and after sales services and it increases its strength across the country, day by day, with its technical service and rich spare parts range. On this path where competition is difficult and tough, it moves step by step, almost as if it is racing against itself. As the MY TRUCK Magazine, in order to get to know more about them on this path they pursue, we’ve conducted an interview with the partner of Iveco Özgözde Otomotiv and the branch manager of the Bursa dealership, Ercan Aslan.

We are with one of the partners of Özgözde Otomotiv who is also the Bursa branch manager, Ercan Aslan. So, Mr. Ercan, first, lets talk about you. How did you enter this sector, how did you progress? We’ve been in the Fiat-Iveco community since 1991. I’ve started this profession at the workshop; in other words, I started with oil on my hands. After that, in 2002, I came to Bursa and in 2008; we’ve started our Bursa journey as the official dealership of Iveco. We both work, my brother and me. We run our businesses at different locations. I serve as the branch manager of Bursa.

“With our three branches in three provinces, we are above Iveco’s market share!”

www.kamyonum.com.tr

Özgözde Otomotiv’in genel yapısı içerisinde kaç lokasyonu bulunmakta?

How many locations are there under the structure of Özgözde Otomotiv?

Ankara’da üç şube, Bursa’ da iki şube ve Eskişehir’de bir şube olmak üzere altı lokasyonumuz bulunuyor.

We have a total of 6 locations: 3 branches in Ankara, two in Bursa and one in Eskişehir.

Hangi lokasyonun performansı daha güçlü? Iveco bünyesi dahilinde pazarda nasıl bir konumdalar?

Which location has the highest performance? How do they compare to the market within Iveco?

Pazar payları bölgeye göre değişiyor. Ama bizim üç farklı şehirdeki şubelerimizde Iveco pazar payını tutturuyor. Üç ilimizdeki noktalarda Iveco’nun pazar payının üstündeyiz.

Market shares differ according to the region. But our branches at three different provinces can maintain the Iveco market share. We are above the Iveco’s market share at our locations in three provinces.

Bursa’daki performansınızı nasıl değerlendireceksiniz?

How would you rate your performance at Bursa?

Bursa’da rekabet koşulları diğer illere kıyasla daha farklı. Burada müşteriler birebir ilgi istiyor. Biz de ekibimizle beraber bunu sağlıyoruz.

Bursa’nın nasıl bir müşteri profili var? Bursa uluslararası platformda iyi bir durumda. Uluslararası firmaların ağırlıkta olduğu bir bölge. Hafif ticaride oldukça iyiyiz, ağır ticaride de koşturmaya devam ediyoruz.

Performansın yoğunluğu ağırlık olarak hafif ticaride mi bulunuyor? Satışın %80’ini hafif ticari oluştuyor.

“Geçen yıla kıyasla satışlarımızın üzerine %80 bir artış sağladık!” 72

www.kamyonum.com.tr

The conditions of competition in Bursa are different than the other provinces. Here, our customers require personal attention and relation. So, we provide that with our team.

What sort of a customer profile does Bursa has? At the international platform, Bursa is in a good condition. It is a region where most companies are international. We are pretty good with the light commercial vehicles and we keep struggling for the heavy commercial vehicles.

Does most of the performance belong to the light commercial vehicles? Light commercial vehicles make up %80 of the sales.

“Compared to the previous year, we’ve increased our sales over %80!”

Ağır ticaride özellikle inşaat segmentindeki hareketlilik diğer sektörleri de etkiliyor. Bursa’da durum nasıl? Ağır ticaride önümüzdeki günlerde siz de aynı şekilde gelişme trendi bekliyor musunuz?

For heavy commercial vehicles, especially the construction industry affects the other sectors. How is the situation in Bursa? Do you also expect an increase trend for the heavy commercial vehicles in the upcoming days?

Önümüzdeki günlerde değil de bugünlerde biz bu gelişmeyi hissediyoruz. Yani 2014’ün Ocak-Şubat-Mart ayı ile 2015’in aynı ayları arasında yükselen bir ivme var. Bunun da bu şekilde devam edeceğini düşünüyoruz. Pazarda hareketlilik artıyor.

We’ve already started to feel the increase. So, there is an increasing trend when you compare 2014’s January-February-March months to 2015’s. We think that it will continue like this. Market is starting to speed up.

Yani ağır ticaride özellikle Bursa’da bu hareketliliği hissetmeye başladınız. Mesela 2014’e göre yüzde kaçlık bir artış öngörüyorsunuz?

So, you’ve started to feel this in the heavy commercial vehicles, especially in Bursa. For example, how much of an increase do you expect, compared to 2014?

Bu üç aylık artışı şöyle değerlendirebiliriz; geçen yıla kıyasla satışlarımızın üzerine %371’lik bir artış sağladık.

We can assess this escalation; compared to the previous year we’ve increased our sales by %371.

Peki bu sadece pazarın kendi hareketliliği mi, yoksa Iveco markasının araçlarına yönelik de bir farklılığın yansıması var mı?

Well, is this the mobility of the market itself or is this a reflection of the difference of the Iveco brand’s vehicles ?

Bursa Iveco’yu sevdi!

Bursa loves Iveco!

“Yükte hafif, konforlu yeni Hi-Way!”

“Lightweight and comfortable, the new Hi-Way!”

Bursa Iveco alışkanlığını nasıl edindi peki?

How did Bursa get addicted to Iveco?

2014 Ağustos ayında Bursa’da, yeni aracımız Stralis Hi-way’in lansmanını yaptık. Bu araç Avrupa’da yılın aracı seçildi. Bursa’da güzel bir noktada, iyi bir lansman yaptık. Odak müşterileri çağırdık, üç adet test aracı hazırladık. Test etmeleri için araçlarımızı verdiğimiz müşterilerimiz de memnun kaldı ve bunu ticarete döktük. Müşterilerimiz aracın artılarını gördü.

On August 2014, in Bursa, we’ve launched our new vehicle, Stralis Hi-way. It was elected as the truck of the year in Europe. We’ve made a good launch at a wonderful location in Bursa. We’ve invited our core customers and prepared three test vehicles. Those customers who test-drove were satisfied and we’ve finalized it by doing business. Our customers have seen the advantages of the vehicle. www.kamyonum.com.tr

Burada aracın artılarını müşteriler nasıl yorumluyor?

How do the customers review the advantages of the vehicle?

İşverenler araçların dayanıklılığını, yakıt tasarrufunu; şoförler ise konforunu sevdi.

While the employers liked the reliability and fuel consumption of the vehicles, drivers liked its comfort.

Bu aracın hafiflik avantajı da var değil mi? Tabi ki. Bize en yakın rakip araçla aramızda hala 200 kiloluk bir fark var. Üstelik daha ferah ve konforlu!

Bu gidişat doğrultusunda önümüzdeki günlerde de hızla gelişecek bir artış da öngörüyorsunuz zannediyorum. Yani Iveco’nun hızla yayılması gibi bir beklentiniz var mı bu çevrede? 2016 yılı birinci ay itibariyle Euro 6’ya geçiyoruz. Bunun da bizim için bir etkisi olacak. Biz orada kolay bir geçiş sağlayacağız. Iveco’nun altyapısı buna hazır. Müşterilerimize bunu da anlattığımız zaman bunun geri dönüşü çok daha farklı oluyor.

Iveco Özgözde Otomotiv Bursa olarak hangi bölgelere hizmet veriyorsunuz? Ağır vasıtada Balıkesir, Yalova, İzmit, Bozüyük olmak üzere bu bölgelere de araç satabiliyoruz, yetkimiz var.

Altyapınız için bilgi verebilir misiniz? Bursa-İzmir yolu merkez şubemiz toplam 4800 m2. Bunun 3200’ü servis, kaporta, boya olarak hizmet veriyor. Geri kalan kısmı idari bina ve showroom olarak dağıttık. Yaklaşık 1000 metrekare showroom’umuz var. Elliye yakın çalışanımızın 20’si beyaz yaka geri kalan kısmı mavi yaka. Yalova yolu şubemizde yedi tane personel çalışıyor, aktifte. Onlarda elli kişilik kadromuz dahilinde.

Genişleme anlamında çalışmalarınız var mı? Sonuçta büyüyen pazarda var olduk, var olmaya da devam edeceğiz. Kendimizi geliştirmemiz, işletmemizi büyütmemiz, daha farklı kitlelere hizmet verebilmemiz açısından yerimizi büyütmemiz gerekiyor. Bunun için de altyapımızı oluşturduk. Hemen yanımızda bulunan arsayı aldık, bu sene itibariyle inşaata başlayacağız, 2016’da da kısmet olursa daha geniş bir alanda hizmet vereceğiz. Teşekkür ederim.

www.kamyonum.com.tr

This vehicle has a lightweight advantage, right? Of course. Compared to our nearest competitor, there is still a 200kg difference. Besides, it is more spacious and comfortable!

I assume that, in light of the state of affairs, you expect a fast escalation in the upcoming days. I mean, do you expect Iveco to swiftly expand in this region? Starting from the first month of 2016, we will switch to Euro 6. This will affect us. We will have an easy transition there. Iveco’s infrastructure is ready for that. When we explain this to our customers, their reaction is very different.

Which regions do you serve as Iveco Özgözde Otomotiv Bursa? For heavy commercial vehicles, we are authorised to sell to Balıkesir, Yalova, İzmit and Bozüyük.

Could you give us some information about your infrastructure? Our main dealership at Bursa-İzmir road is 4800 m2 in total. 3200 of that is technical service, body shop and paint shop. We’ve distributed the rest of it as the administrative building and showroom. We’ve about 1000 square meters of showroom. We’ve about 50 employees. 20 of them are white collar and the rest are blue collar. Seven employees work actively at our Yalova road dealership. They are also included in our 50 employees.

Do you have any plans on expanding? Ultimately, we started in an expanding market and we will continue to exist. In order to develop ourselves, expand our business and to give service to a different audience, we need to expand our location. We’ve already established the infrastructure for this. We’ve bought the plot right next door and we will start constructing this year, hoping to give service in a larger location in 2016. Thank you.

Tırsan Türk-Alman Bilim Yılında Ar-Ge Proje İşbirliklerini Artırdı Tırsan Treyler Ar-Ge ekibi, 12 Mart’ta Ankara’da düzenlenen ‘2014 Türk-Alman Bilim Yılı Kapanış Etkinliğine’ katıldı. Etkinlik, Türk-Alman Bilim Yılı süresince 2014’te hayata geçirilen etkinlikleri değerlendirme ve iki ülke arasındaki bilimsel işbirliğinin sürekliliğine katkıda bulunma amacıyla, özel sektör, araştırma camiası, kamu kurumları ve sivil toplum örgütlerini bir araya getirdi. Toplantıya, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık ile Federal Almanya Eğitim ve Araştırma Bakanı Johanna Wanka’nın yanı sıra, TUBİTAK Başkanı Prof. Dr. Yücel Altunbaşak da katıldı. Bilim Yılı süresince Yurtiçi Etkinlikleri Destekleme Programı oluşturularak, iki çağrıya çıkıldı ve 74 etkinliğe destek verildi. Bu etkinlikler kapsamında yaklaşık 1000 Türk ve 800 Alman araştırmacının bir araya gelmesi sağlandı. Üniversite-sanayi işbirliğini teşvik etmek adına, Bilim Yılı vesilesi ile 2+2 Programı çağrısı açıldı. Bu çağrı kapsamında desteklenecek projelerdeki bir üniversite ve bir sanayi kuruluşunun oluşturduğu Türk ekibe 450 bin avro karşılığında destek sağlanabilecek. Bilim Yılı’nın kazandırdığı ivmenin sürdürülebilmesi için ise, Türkiye ve Almanya EUREKA çağrısı açıldı. Bu çağrı kapsamında, ticarileşme potansiyeli yüksek ve pazara yönelik ürün ve süreçlerin geliştirilmesine yönelik, her iki ülkeden en az birer kuruluşun katılmasıyla oluşturulacak projelere destek verilecek. Toplantıda Tırsan Ar-Ge ekibi, treyler sektörüne yönelik olarak yapılacak Ar-Ge projelerine yönelik işbirliği olanaklarını değerlendirdi. Somut işbirlikleri oluşturuldu ve proje takvimleri belirlendi. Tırsan, 2009 yılında Türkiye treyler sektörünün ilk ve tek Ar-Ge merkezini açmıştır. 2009 yılında kurulduğundan bu yana Tırsan Ar-Ge merkezi, treyler sektörüne yönelik olarak 10 farklı ürün grubunda 38 farklı projeyi, 1,2 milyon mühendislik saati süren çalışmalar sonucu başarıyla tamamlamıştır. Tırsan Ar-Ge merkezinde toplam 25 milyon km yol testi gerçekleştirildi.

Tırsan Increased R&D Cooperations on the Turkish-German Year of Science Tırans Trailer R&D Team has joined the ‘Closing Ceremony of 2014 TurkishGerman Year of Science’ held in Ankara on 12th of March. The ceremony brought private sector, research community, public institutions and nongovernmental organisations together to review the accomplishments of the 2014 Turkish-German Year of Science and to contribute to the continuity of the scientific collaboration between two countries. Alongside the Minister of Science, Industry and Technology Fikri Işık and Federal Minister of Education and Research Johanna Wanka, TÜBİTAK (The Scientific and Technological Research Council of Turkey) President Prof. Dr. Yücel Altunbaşak has also joined the meeting. During the Year of Science, a Program for Supporting Domestic Events has been formed, two calls have been made and 74 events have been supported. As part of these events, 1000 Turkish and 800 German researcher have been brought together. In order to encourage UniversityIndustry collaboration, a call has been made for the 2+2 Program due to the Year of Science. As part of this call, it will be possible to give a donation of 450 thousand euros to the Turkish team among the plannedto-support projects that is formed by a university and an industrial institution. To continue the momentum created by the Year of Science, a EUREKA call for Turkey and Germany has been made. With this call, in order to develop market-oriented, high market potential products and processes, projects formed by at least one institution from both countries, will be supported. In the meeting, the Tırsan R&D team has reviewed the collaboration oppurtunities for R&D projects in the trailer industry. Solid collaborations have been made and project schedules are established. In 2009, Tırsan has opened the doors of the first and only trailer R&D center in Turkey. Since its foundation in 2009, the Tırsan R&D center has successfully completed 38 different projects for the trailer industry in 10 different product range after 1.2 million hours of engineering. Tırsan has done a total of 25 million km of test drive at its R&D facility.

www.kamyonum.com.tr

Şoförsem What’s My Sin Günahım Ne! If I am a Driver! Anadolu Selçukluları’nın ve Karamanoğulları’nın başkentliğini yapan Konya dünyanın en eski yerleşim yerlerinden Çatalhöyük’ü sınırlarında barındırıyor. Bu ay yolumuzun düştüğü illerden birisi de Konya oldu. Türkiye’nin yüz ölçümü bakımından en büyük ili olan Konya ekonomik açıdan da önemli illerimiz arasında yer alıyor. En önemli sanayi kentlerinden biri olan Konya aynı zamanda lojistik açıdan önemli bir nokta da bulunuyor. Konya Kamyon Garajı’nın nabzını tutmak, şoförlerin sesi olmak için sayfamıza şoförlerin görüşlerini taşıyoruz.

Muhammet Emin Işık: “Nakliyeciler Zor Ayakta Duruyor” “Ben 4 senedir şoförüm. Kendi aracımla çalışıyorum, tek aracım var. Konya Kamyon Garajı’ndan daha çok tarım ve zirai aletler, buğday, küspe, un ve şeker taşıması yapıyoruz. Türkiye’nin her tarafına taşıma yapıyoruz ama daha çok Ege ve İstanbul taraflarına taşıma yapıyoruz. Herkesin malumudur ama tekrar etmek istiyorum. Mazotu çok pahalı alıyoruz. Yaptığımız taşımadan aldığımız parayı mazota veriyoruz. Bütün nakliyeciler yüksek mazot fiyatları nedeniyle kredi kartları ile çevirmeye çalışıyor. Nakliyeciler zor ayakta duruyor, para kazanamıyor. Nakliyecilerin diğer bütün sıkıntılarının kaynağı yüksek mazot fiyatlarıdır. Madem mazot fiyatlarında bir düzenleme yapılmıyor o halde nakliyecilere km bazında taşıma ücreti düzenlemesi yapılsın. Yol durumuna göre km başına belirli bir ücret belirlenmesi gerekiyor. Yük veren bir de taşıma bedelinin içerisine KDV’yi dahil ediyor, bize hiçbir kazanç kalmıyor. KDV’yi ben her ay devlete ödemek zorundayım, bunun yanında sigortamız var, kaskomuz var, bandrolümüz var. Biz bu işin için nasıl çıkalım siz söyleyin.”

Mevlüt Şakayık: “Bakanlık Düzenleme Yapması Gerekiyor” “Kamyon Garajı’nın hali belli, araç koyacak yer yok, kapılar neredeyse kapanmak üzere. Yaz günü iş bulunabiliyor ama kışın çok zorlanıyoruz. Hiç kimse sahip çıkmıyor nakliyeciye. Bizim en büyük sıkıntılarımızdan birisi de komisyonculardır. Bir masa bir telefonla komisyonculuk yapıyorlar ama bizim onlara ödediğimiz ücrete fatura kesmiyorlar, biz gider olarak dahi işleyemiyoruz. Bir yazıhanede 4-5 tane nakliyeci var. Birer tane telefonla bu işi yapıyorlar. Ulaştırma Bakanlığı bir şekilde bu durumu düzenlemesi gerekiyor.”

Yunus Çardak: “Kamyoncu Nasıl Para Kazanacak” “Ben Konya-Diyarbakır arasında taşımacılık yapıyorum. Yaklaşık 4 senedir şoförlük yapıyorum. Parça taşımacılığı yapıyoruz. Yaşadığımız sıkıntıların başında tonaj ve mazot fiyatlarının yüksek olması geliyor. Yol kenarı denetim istasyonları üzerlerine düşeni yapmıyorlar. Şoför yol kenarı denetim istasyonuna gelmeden yukarıda plakasını kapatıyor, başka bir yol kullanıyor, başka arkadaşların ekmeklerine de mani oluyorlar. Bu şartlar altında kamyoncu nasıl para kazanacak? Özellikle ham petrolün kontrolünün yapılması gerekiyor. Yol kenarı denetim istasyonlarının bunu da yapması gerekiyor ancak yapmıyorlar. Bütün bunlar yetmiyormuş gibi belge konusunda da sıkıntı çekiyoruz. K Belgesi için 18 bin lira ödememiz gerekiyor. Kamyoncu bunu nasıl ödesin? İşte bu yüzden insanlar da C2 belgesi kiralıyor, lojistik şirketleri para kazanıyor. Hükümetin kamyon ve kamyoncunun üzerindeki haksız uygulamalarını değiştirmesini istiyoruz.

www.kamyonum.com.tr

Having served as a capital town of Anatolian Seljuk Sultanete and Karamanoğulları, Konya harbours Çatalhöyük which is one of the earliest settlements of the world within its borders. Konay became one of the cities that we happened pass thorough this month. Being the largest city of Turkey in terms of surface area, Konya ranks among our importants cities in terms of economy. Being one of the most important industrial city, Konya is present at an important point in terms of logistics. We give place for the opinions of the drivers in our page in order to feel the pulse of Konya Garage and to be the voice of the drivers.

Muhammet Emin Işık: ‘The Carriers Barely Stay Afloat‘ ‘I have been working as a carrier for four years. I am working with my own vehicle, I have only one vehicle. We are transporting mainly farming equipment and agricultural tools, wheat, pulp, flour and sugar from Konya Truck Garage. We are transporting to every corner of Turkey but mainly in Aegean and İstanbul. Everyone knows it but I wanna repeat. We buy oil with a very high price. The majority of the money that we earn by transporting goes to fuel price. All carriers try to get by by means of their credit cards due to the high price of thediesel fuel. The carriers barely stay afloat, they cannot earn money. The source of all troubles of the carriers is the high price of diesel fuel. Now that there is no change in the pricese of diesel oil, then let them make a regulation about the carrier fees for each km. There should be a certaion fee for each km according to the distance of the way. The export shipper already includes KDV in the transportation fee, there is no earning left for us. Do I have to pay for KDV each month, besides we have to pay for insurance, we have to pay for motor insurance and we have to pay for tax label. How can we muddle through this, please you tell us.’’

Mevlüt Şakayık: “The Ministry Needs To Make a Regulation’ ‘ The conditon of the Truck Garage is evident, there is no place to park a vehicle, the doors are about to swing shut. We have work to do in summers, but we have a lot of difficulty in winters. No one does something about the carrier One of our greatest troubles is the brokers. They are acting as a broker with a table and a telephone but they don’t make out an invoice for the price we pay them. There are 4-5 carriers in an escritoire. They are performing this job with a telephone in their hands. The Ministry of Transport needs to make a regulation about this issue in some way’’

Yunus Çardak: “How Will the Trucker Earn Money’ ‘I am carrying out transportation between Konya and Diyarbakır. I have been trucker for 4 years. We a re transporting components. Tonnage and the high price of diesel oil are the primary difficulties that we are experiencing. Road Side Control Stations are not doing their part. The driver covers its plate before arriving the Roadside Control Stations and uses a different path and take the bread out of other people’s mouth. How can the trucker earn money under these conditions? Especially the crude oil should be controlled. The Roadside Control Stations must do this as well but they do not. Top it all, we have difficulty in the matter of documentation. We have to pay 18.000 TL for K Certificate. How can a trucker pay this? That’s why people hire C2 certificate and logistics companies earn money. We demand that the government abolish its unfair trade practise laws on trucks and truckers.

ADR DOSYASI!

ADR File

Tehlikeli maddelerin karayolu ile taşınmasına ilişkin düzenlemeleri Türkiye geriden takip etse de önemi yadsınamaz. Ülkemiz 22 Mart 2010 ADR’ye taraf olduktan sonra önemli adımlar atıldı. Karayoluyla tehlikeli madde taşıyan araç şoförlerinin eğitimi, tehlikeli madde güvenlik danışmanlığı gibi konuları da içinde barındıran geniş bir konu ADR…

Although Turkey follows behind the regulations about the transportation of dangerous goods on highway, it’s importance is incontrovertible. After our country became a party to ADR on the date of 22.03.2010, important steps were taken. The training of drivers of the vehicles carrying dangerous goods on highway is a wide topic that encloses some other issues such as dangerous goods security consultancy.

En önemli konulardan biri ise tehlikeli madde taşıyan araçların ADR’ye uygunluğu. Yeni üretilen araçların hepsi ADR’ye uygun olmak zorunda. Böylesine önemli bir konuda biz de sayfalarımıza önemli üreticileri taşıyoruz…

Suitability of vehicles carrying dangerous goods to ADR is one of the most important issues. All of the newly manufactured cars must be compatible with ADR. About such an important issue, we give place to the most important manufacturers about this issue in our pages…

www.kamyonum.com.tr

Asırlık

Kässbohrer Tecrübesi Kässbohrer’s 100 Years of Experience

Türkiye treyler sektöründe 37 yıldır açık ara lider olan Tırsan, Avrupa’nın da üçüncü büyük treyler üreticisi konumunda. Avrupa’nın en geniş ürün gamına sahip olan Tırsan, taşımacılık sektörünün her aşamasında müşterilerinin ihtiyaçlarına göre tasarlanarak üretilmiş treylerleri ile çözümler sunuyor.

With its 37 years of leadership in Turkish trailer industry, Tırsan is also the 3rd largest trailer manufacturer in Europe. With the largest product range in Europe, Tırsan offers trailer solutions customized for the customers’ needs in every step of the logistics industry.

Türkiye’nin en büyük treyler üretim fabrikasını 1993 yılında Adapazarı’nda açan Tırsan, 1998 yılından bu yana Almanya’nın Goch kentinde, 2012 yılından bu yana da Rusya’nın Tula oblastında birer üretim tesisinde faaliyet gösteriyor.

In 1993, Tırsan opened the largest trailermanufacturing factory of Turkey at Adapazarı and it has been operating production plants at Goch, Germany since 1998 and at Tula, Russia since 2012.

2002 yılında Almanya’nın en köklü ticari araç üreticilerinden biri olan Kässbohrer’in tanker ve silo bölümünü satın alan Tırsan’ın tanker ve silo araçları Kässbohrer markası ile üretiliyor.

www.kamyonum.com.tr

In 2002, Tırsan acquired the tanker and silo department of one of the oldest German commercial vehicle manufacturers, Kässbohrer and since then, Tırsan’s tanker and silo vehicles have been manufactured with the Kässbohrer brand.

Tırsan 2002 yılından bu yana ADR Mevzuatına göre tehlikeli madde taşınmasına uygun akaryakıt ve kimyasal madde tankerleri üretiyor. İmalat yeri uygunluğu, ADR tasarım onay süreçleri, üretilen tankların yetkili üçüncü kuruluşlar nezaretinde test ve sertifikalandırma faaliyetleri yıllardır sistemli bir şekilde takip ediliyor. Tehlikeli Madde Taşımacılığı değer zincirinde öncelikli olarak bir üretici olan Tırsan, sektör lideri olmanın verdiği sorumluluk bilinci ile ADR mevzuatının uygulanması ve sahiplenilmesi konusunda öncüdür.

Onay Sertifikası Alan İlk Firma Tırsan ADR yönetmeliği ülkemizde yayımlandıktan sonra kendi sektöründe ilk üretim yeri uygunluğu ve ilk tasarım onay sertifikasını alan firma unvanını taşıyor.

Since 2002, Tırsan has been manufacturing fuel and chemical tankers that are suitable for carrying hazardous material according to the ADR Regulations. Suitability of the manufacturing location, ADR design approval processes, test and certification of the manufactured tankers with A leading manufacturer in the Hazardous Material Transportation industry, Tırsan is a precursor in application and appropriation of the ADR regulations with the conscience of being the industry leader.

First Company to Get an Approval Certficate After the announcement of the ADR regulations in our country, Tırsan became the first company to take the design approval and manufacture location approval certificate in its sector.

ADR’ye uygun araç üretebilmek için öncelikle üretim yerinin uygunluğunun belgelenmesi gerekiyor. Bu süreçte uygun malzeme seçimi ve takibi, yetkin sertifikalı kaynakçı, uygun alet ve ekipman, laboratuvar, ürün izlenebilirliği ve genel kalite güvence şartlarının sağlanması gerekiyor. Tırsan Adapazarı fabrikası bu kapsamda hem yerel hem de yurt dışı onay otoriteleri tarafından sertifikalandırılmıştır.

In order to manufacture an ADR suitable vehicle, first, the suitability of manufacturing location should be documented. In this process, choosing and tracing of the materials, competent certified welder, proper tools and equipment, laboratory, traceability of the product and general quality assurance should be provided. According to this, Tırsan’s Adapazarı factory has been certified both by local and foreign authorities.

Tırsan 15 Adet Tasarım Onayına Sahip

Tırsan Has 15 Design Approvals

Bir ADR’li tankerin üretilebilmesi için öncelikle ADR’nin ilgili maddelerine uygun bir tasarım onayına sahip olması gerekiyor. Tasarım onay sertifikaları ancak ADR onay otoritelerinden tüm tasarım gereklilikleri yerine getirildiğinde alınabiliyor. Tırsan’ın yurt içi ve dışı toplam 15 adet tasarım onayı bulunuyor.

In order to manufacture a tanker with ADR, first there must be a design approval of the related ADR regulations. Design approval certifications can only be taken when all the ADR approvals of the design requirements are satisfied. Tırsan has a total of 15 design approvals in domestic and abroad.

Bir tankın ADR tasarımına sahip olması o tankın hemen üretilip pazara sunulacağı anlamına gelmiyor. Her bir tankın ilgili onay kapsamına uygun olarak üretilmesi üretim safhalarında yetkili üçüncü kuruluş nezaretinde kontrol ve testlere tabi tutulması ve münferiden belgelendirilmesi gerekiyor.

The fact that a tanker has an ADR design doesn’t mean that it will be manufactured and marketed immediately. Each tanker should be manufactured according to the approval’s extent, the manufacturing process should be controlled, tested and severally documented by an authorized 3rd party institution.

www.kamyonum.com.tr

ADR’li tankerler uluslararası ADR anlaşmasının tarif ettiği kriterler ve atıf yaptığı üretim ve test standartlarına göre üretilmek zorunda. Tank için bir onay ve kontrol süreci yanında tankın bir araç üzerine koyulduktan sonra da bazı şartları sağlaması gerekir. Taşıyıcı ünitelere ait bu şartlar ECE R105 regülasyonu ve ADR’nin 9. kısmında tanımlanmıştır. Araçların fren, elektrik, mekanik bağlantıları ilgili düzenlemelere uygun olmak zorundadır. Bunların dışında belirli bir basınç altında sıvı tehlikeli madde taşıyan tanklar ECE R111 devrilmeye karşı araç stabilite şartları sağlanmalıdır.

K.STB Kässbohrer Akaryakıt Tankeri Sınıfının en hafif aracı olan K.STB 5.200 kg boş ağırlığa sahip. Hafiflik özelliği kullanıcıya daha fazla taşıma kapasitesi sunuyor. Böylece daha fazla yük, daha az yakıt tüketilerek taşınıyor. Dolum boşaltım sırasında, opsiyonel olarak sunulan bilgisayar destekli “Karışım Önleme” teknolojisi sayesinde operatörün yapabileceği her türlü geri dönüşü olmayan yüksek maliyetli hataların önüne geçiliyor. Dolum ve boşaltım güvenliğinde sunulan özel donanımlar her türlü kaza, hırsızlık, yangın gibi risklerin önlenmesi için özel tasarlanmışlar. Hem alttan hem de üstten dolum yapabilme özelliği ile sunulan K.STB Akaryakıt Tankeri operasyonel kolaylık sağlayarak kullanıcının ihtiyaçlarına cevap veriyor. Tankerler yüksek kalitede alüminyum malzemeden üretilmektedir.

K.STS 32 Kässbohrer Zift Tankeri Özel paslanmaz çelik malzemeden üretilen Kässbohrer Zift Tankeri, sıcak petrokimya ürünleri taşımacılığında kullanılıyor. Sınıfının en hafifi olma özelliğini taşıyor. Özel teknoloji tamamen alaşımlı alüminyum malzemeden üretilen şasisi sayesinde 6.350 kg boş ağırlığa sahip. Daha fazla yükleyerek daha fazla kazanç elde edilmesini sağlıyor. Her türlü iklim koşuluna uygun, farklı izolasyon ve ısıtma sistemleri seçenekleri ile kullanıcıların farklı çalışma koşullarında kolay ve sorunsuz çalışmasını sağlıyor.

K.STC Kässbohrer Kimyasal Madde Tankeri Yüksek güvenlik donanımları ile tehlikeli kimyasal madde taşımacılığı için en doğru tercihtir. Farklı izolasyon ve ısıtma sistemleri seçenekleri ile her iklim koşulunda güvenli kullanım rahatlığı sunuyor. Elektro polisaj özelliği sayesinde K.STC tankerlerinin boyası yıpranmadan uzun yıllar dayanıklı kalıyor. Böylece bakım maliyeti düşer ve kolay temizlik sağlanıyor. Paslanmaz çelik şasi sağlamlığı ve dayanıklılığı ile uzun kullanım ömrü sunuyor. 100/150 mm cam yünü izolasyon, boşaltım hattı ısıtma opsiyonu ve Webasto ısıtma seçenekleri müşterilerin ihtiyaçlarına göre ayrıca sunulan opsiyonlardır. Pasivasyonu yapılmış tank iç yüzeyi, kullanılan kaliteli paslanmaz çeliklerin sayesinde taşınacak kimyasal ürün çeşitliliği yüksektir. Ayrıca TSE tarafından verilen L4BH tank onay koduyla Türkiye’de tek ve en geniş kapsama sahip kimyasal tankeri olma özelliğini taşıyor.

www.kamyonum.com.tr

Tankers with ADR must be manufactured according to the criteria depicted and manufacturing and testing standards referred by the international ADR treaty. In addition to the process of approval and control of the tanker, some conditions must be met after it is put on a vehicle. These conditions are described at the ECE R105 regulation and the 9th tranche of the ADR. The brake, electrical and mechanical connections of the vehicles must meet the conditions of the related regulations. Apart from these, for tankers that carry hazardous liquids under a certain pressure, ECE R111 rollover vehicle stability conditions must be satisfied.

K.STB Kässbohrer Fuel Tanker K.STB is the lightest vehicle in its segment and has a kerb weight of 5.200 kg. With its lightweight design, it provides more carrying capacity to the user. This way, it can carry more weight, with more fuel efficiency. During fill and draw, an optional, computer assisted system called “Mix Prevention” prevents high cost, irreversible mistakes operator could cause. There are specially designed safety features to prevent risks such as accidents, theft and fire during fill and draw. Offered with both top and bottom filling features, K.STB Fuel Tanker provides operational convenience to answer the needs of the user. Tankers are manufactured out of a high quality aluminum material.

K.STS 32 Kässbohrer Bitumen Tanker Made out of a special stainless steel material, the Kässbohrer Bitumen Tanker is used to carry hot petro chemistry products. It is the lightest in its segment. Thanks to a chassis made out of a special alloy aluminum material, it has a kerb weight of 6.350 kg. With a higher carrying capacity, it provides more profit. Its different options for isolation and heating systems suitable for all weather conditions, it allows an easy and smooth operation in different working conditions for its user.

K.STC Kässbohrer Chemical Material Tanker With its safety equipment, it is the perfect choice for hazardous chemical transportation. Different, optional isolation and heating systems provide a safe drive for all weather conditions. With its electric polishing feature, the K.STC tankers’ paints can withstand the test of time. This decreases the maintenance costs and easy cleaning. Strength and reliability of the stainless steel chassis provides longevity. 100/150 mm fiberglass isolation, heated drawing line and Webasto heating features are also optional features for the customers’ needs. Thanks to the passivated internal surface of the tanker and the quality of its stainless steel, there is a range of different chemicals that it can transport. Also, with the L4BH tanker verification code given by TSI, it is also the only and the most extensive chemical material tanker in Turkey.

www.kamyonum.com.tr

ADR’de

Kalitesi

OTOKAR Quality at ADR oç Topluluğu şirketlerinden Otokar, 1963 yılından bu yana kendi teknoloji, tasarım ve uygulamaları ile müşterilerinin ihtiyaçlarına uygun özel çözümler sunuyor. Lojistik sektörüne tenteli, frigorifik, tanker semi-treyler ve kamyonüstü uygulamaları ile hizmet veren Otokar, Sakarya’da 552.000 m²’lik alana kurulu fabrikasında faaliyet gösteriyor.

Koç Family company Otokar has been providing customer oriented solutions since 1963 with its technology, design and applications. With its curtain sided, refrigerated, tanker semi-trailer and over-truck applications for the logistics industry, Otokar conducts its operations at its factory built on an area of 552.000 square meters, in Sakarya.

İlk olarak kamyon üstü tanker uygulaması ile üretim imkânlarının ve ürettiği tankerlerin “ADR” regülasyonlarına uygunluğunu belgelendiren Otokar, Almanya’nın uluslararası belgelendirme kuruluşu RWTÜV firmasından Türkiye’de üretilen bir tanker için ilk kez “ADR” sertifikasını almayı başardı.

Otokar started by getting its over tanker applications and production facilities and the tankers it produces up to the standards of the “ADR” regulations and getting them certified. Then it took the “ADR” certificate from an international certification company of Germany, RW-TÜV for the first time for a tanker made in Turkey.

www.kamyonum.com.tr

Başlangıçta kamyon üstü çelik tanker ile başlayan “ADR” sertifikalandırma işlemi 2001 yılında çelik tanker semi-treyler için devam etmiş ve “ADR” sertifikalı ilk çelik tanker semitreyler Aralık 2001 tarihinde piyasaya çıkarıldı. 2002 yılında ise Türkiye’de ilk kez alüminyum tanker semi-treyler için “ADR” belgelendirme çalışmaları başlatılmış ve “ADR” dosyası başarıyla tamamlanarak RW-TÜV onay kuruluşu tarafından belgelendirildi. Böylelikle daha hafif bir tasarıma sahip olan “ADR” sertifikalı alüminyum tanker semi-treyler 2003 yılında Otokar’ın ürün gamına katıldı.

Üretim Hangi Kriterlerde Gerçekleşiyor? Temin edilen sac malzemelerde izlenebilirliğin sağlanması gerekiyor; sac malzeme –20 ve +50 0C aralığındaki çalışma koşullarına uygun olarak sipariş edilip mekanik değerleri testlerle doğrulanıyor. Kaynak yöntemi ve kaynakçılar 3. bir kuruluş tarafından onaylatılır; kaynaklı imalata başlamadan önce ilgili Avrupa Normu’na (EN 288) göre kaynak metodunun doğruluğu test edilmekte ve belgelendirilmekte. Aynı şekilde kaynağı yapacak olan kaynakçılarda ilgili Avrupa Normu’na (EN 287) göre teste tabi tutulup belgelendiriliyor. Tüm kaynak dikişlerinin gözle kontrolünün ve buna ek olarak tank gövdesi kaynaklarının gözle görülmesi mümkün olmayan iç hatalarını tespit edebilmek amacıyla bu kaynaklardan film çekilerek radyografik (x-ray) olarak kontrolü yapılıyor. Böylece kaynak dikişlerinin kalitesi garanti altına alınıyor. Kullanılan tüm malzeme ve ekipmanlarının uygunluk belgeleri ile birlikte temini ve izlenebilirliğinin sağlanması zorunludur. Tankerlerde kullanılan ekipmanlarla ilgili uluslararası normlara uygunluk belgesi istenmekte böylece bu ekipmanların oluşturabileceği riskler ortadan kaldırılmakta. Basınç ve sızdırmazlık testleri yapılır. Hesaplamalarda esas alınmış basınç değerlerinde her bölme ayrı ayrı test edilmekte böylece tasarım doğrulanmakta. Bu testlere ek olarak tüm ekipmanlar bağlanıp araç bittikten sonra sızdırmazlık ve hacim doğrulama testleri yapılmakta. Yukarıdaki kriterler doğrultusunda imalatı tamamlanan araç son kontrolden sonra yetkili makamlarca onaylanır.

OTOKAR Tasarım Onayı Alan İlk Üreticilerden… ADR yönetmeliği kapsamında tanker üretiminde tüm kesitlerde TSE’den tasarım onayı alan ilk üreticilerden biri. Hem kamyon üstü hem de semi-treyler tanker araçlarda Avrupa Birliği direktiflerine uygun üretilmekle beraber ECE R 105 ve ECE R 111 regülasyonları için tip onayları mevcut.

The “ADR” certification process that started with the over-truck steel tanker continued in 2001 with the steel tanker semi-trailer and the first “ADR” certified steel tanker semi-trailer was released on December 2001. In 2002, for the first time in Turkey, they have started the “ADR” certification process for the aluminium tanker semi-trail and the “ADR” file has been successfully completed and has been documented by the RW-TÜV. That way, the “ADR” certified aluminium tanker semi-trailer, with its lightweight design, has joined the Otokar product range on January 2003.

What are the Criteria for Production? Supplied sheet metals should be traceable; sheet metals are ordered to be suitable for working conditions between -20 to +50 C and the mechanical readings are verified with tests. The welding technique and the welders are approved by a 3rd party establishment; before starting the manufacturing with welding, the accuracy of the welding technique is verified according to the related European Norm (EN 288) and documented. Likewise, the welders are also tested according to the related European Norm (EN 287) and documented. All welding seams are visually inspected and in addition to that, in order to locate internal defects that cannot be seen with the naked eye, an x-ray of the welding seams are taken and radiographically (x-ray) checked. This way, the quality of the welding seams is assured. It is obligatory to provide traceability and the certificate of conformity of the materials and equipment. In order to remove the risks, a certification of conformity to the international norms is required for the equipment used on tankers. Pressure and leakage tests are conducted. Each chamber is tested separately for the pressure values based on the calculations to verify the design. In addition to these tests, after the vehicle is finished, all equipment is connected to test and verify the leakage and volume. The vehicle that is manufactured according to the criteria above gets a final inspection and then the approval of the competent authority.

OTOKAR is one of the First Producers to Get Design Approval Certificate... It is one of the first manufacturers that took TSI Design Approval Certificate in all the articles within the ADR regulations for tanker production. While both the over truck and the semi-trailer tanker vehicles are produced according to the European Union regulations, they also have type approval for the ECE R 105 and ECE R 111 regulations.

www.kamyonum.com.tr

OTOKAR A.Ş.

LGBF LGBF LGBF LGBF LGBF

Akaryakıt Tankı - Eliptik Fuel Tank - Elliptical

Alüminyum Aluminium

TS EN 13094/ADR 6.8

Akaryakıt Tankı – Eliptik Konik Fuel Tank - Elliptical Cone

Alüminyum Aluminium

TS EN 13094/ADR 6.8

Akaryakıt Tankı - Bavul Fuel Tank - Luggage

Alüminyum Aluminium

TS EN 13094/ADR 6.8

Akaryakıt Tankı - Dairesel Konik Fuel Tank - Circular Cone

Alüminyum Aluminium

TS EN 13094/ADR 6.8

Akaryakıt Tankı - Bavul Konik Fuel Tank - Luggage Cone

Alüminyum Aluminium

TS EN 13094/ADR 6.8

Otokar dairesel, eliptik ve maxi (bavul) kesit olmak üzere hem kamyon üstü hemde semi-treyler uygulamalarında ADR’li tanker imal edebiliyor. Otokar tankerleri, yoğun Ar-Ge çalışmaları ile tasarlanıp geliştirilirken, yüksek kalite standartlarında üretiliyor. Tankerlerde, otomatik fren kilitleme sistemi (interlock), buhar geri kazanım sistemi, optik sensör sistemi, acil emniyet butonları, otomatik ön dingil kalkar sistemi (traction help), devrilmeye karşı sürüş emniyeti sağlayan RSS sistemi, elektronik mühür sistemi, karışım önleme sistemi ve elektronik seviye ölçüm sistemi gibi pek çok özelliğe sahip.

Otokar can produce ADR certified tankers in both the over-truck and semi-trailer applications with the circular, elliptical and maxi (luggage) profiles. While the Otokar tankers are designed and developed under an intensive R&D process, they are also produced at high quality standards. Tankers have many features that include: automatic brake locking system (interlock), steam recovery system, optical sensor system, emergency safety buttons, automatic front axle rising system (traction help), RSS system that ensures the driving safety against rollovers, electronic sealing system, mixing prevention system and electronic level measurement system.

Müşteri taleplerine göre hem kamyon üstü hem de semi-treyler tanker uygulamalarında geniş bir ürün yelpazine sahip olması Otokar’ın tanker alımı söz konusu olduğunda tercih edilmesine neden oluyor.

With its large product range of both over-truck and semi-trailer tanker applications, Otokar is a popular choice for tankers.

Tanker Sonradan ADR’li Olmaz

ADR Certification Isn’t Given to Tankers After Production

It is not possible to transform a tanker without ADR to become ADRADR’li olmayan tankerlerin ADR’ye uyumlu hale getirilmesi, mevcut compatible, according to the current ADR regulations in Europe. A Avrupa’da geçerli olan ADR yönetmeliğine göre mümkün değildir. tanker can only be produced ADR certified. It is not possible to do it Bir tanker ancak ADR’li üretilebilir, sonradan ADR’li olması mümkün afterwards. görünmüyor.

www.kamyonum.com.tr

miniktır ailemizi

büyütüyoruz

yeni nesil tır

www.kamyonum.com.tr

Sektörün Kanayan Yarası: Sınır Kapıları

Biggest problem of the industry: Border crossings

Taşımacılık sektörüne ve ülke ekonomisine olumsuz etkileri nedeniyle sınır kapıları sektörün gündeminden düşmüyor. Sektörün temsilcisi UND sınır kapılarında yaşanan sorunlara karşı aktif rol alıyor. Kapılarda yaşanan sorunları, alternatif çözüm yollarını ve iyileştirmeye dair yapılan faaliyetleri bizlere aktarması için UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener’in görüşlerini sayfalarımıza taşıdık. Türkiye’de kara taşımacılığı yapılan kaç tane sınır kapısı bulunuyor? Bunların kaçı aktif olarak çalışıyor?

Border crossings, because of their negative effects on the transportation industry and national economy, are still the main topic of the day. The representative of the industry, UND, takes part against the problems that occur at the border crossings. We present you the CEO of UND, Fatih Şener, to inform us about the problems that occur at border crossings, alternative solutions and operations for recovery. How many border crossings that carry out land transport, are there in Turkey? How many of these are operated actively?

Türkiye’de kara taşımacılığı yapılan 12 adet kara kapısı bulunmaktadır. Bunların 3 tanesi Batı ülkelerine yapılan kara taşımalarında, 4 tanesi Suriye ve Irak’a yönelik taşımalarda, 5 tanesi de Doğu ülkelerine yapılan kara taşımlarında kullanılmaktadır.

Kara taşıması yapılan sınır kapılarında genel olarak son durumu değerlendirir misiniz? (Sınır kapılarındaki yoğunluk, mevsimsel değişiklikler, yaşanan sorunlar, devletten beklenen düzenleme ve değişiklikler…) 2013 ve 2014 yıllarındaki toplam taşıma sayıları incelendiğinde, 2013 yılında gerçekleşen 1.337.405 adetlik taşıma 2014 yılı sonunda 1.360.127 adet olarak gerçekleşmiştir. Bu taşımalardaki Türk ve yabancı plakalı araçların dağılımına bakıldığında ise, 2013 yılında 262.578 adet olan yabancı taşıma sayısı 2014 yılı sonunda 277.925 adede yükselmiştir. Türk taşımacıların taşıma sayıları ise 1.074.827 adetten 1.082.202 adede yükselmiştir. İhracatın artmasına rağmen taşıma sayılarının neredeyse sabit kalmasının en önemli sebebi; yurtdışındaki Türk taşımacılarına dayatılan haksız uygulamalardır.

There are 12 land crossings that carry out land transport in Turkey. 3 of these are used in land transportation to the Western countries, 4 of them are aimed at the transportations to Syria and Iraq and 5 of them are used in the land transports to Eastern countries…

Can you assess the latest status in the border crossings that carry out the land transportation? (The population at the border crossings, seasonal changes, problem that’s occur, cooperation expected from the government and changes...) When the total number of transports carried out in 2013 and 2014 are examined, there was 1.337.405 in 2013 and 1.360.127 in 2014. When the dispersion of vehicles with Turkish and Foreign licence plates is observed, the number of Foreign transport of 262.578 in 2013, increased to 277.925 at the end of 2014. The amount of Turkish transportation increased from 1.017.827 to 1.082.202. The first reason why the amount of transports remained almost constant in spite of the increase in exportation is because of the unfair administration enforced on Turkish transportation.

İran’ın uzun yıllardır Türk taşımacılardan haksız şekilde aldığı akaryakıt fiyat farkı ücretine bakanlıklarımızın büyük destekleri ile dur denilmesi ve bu süreçte İran tarafından kaynaklanan sebepler ile duran taşımalar, Avrupa’daki transit kısıtlamalar, Ro-La gibi mod dayatmaları gibi nedenlerle yavaşlayan ya da İtalya örneğinde olduğu gibi yetersiz geçiş belge kotası sebebiyle duran taşımalar bu haksız uygulamalara örnek olarak gösterilebilir.

With a great support from our Ministries to stop the unfair fuel fee difference taken from Turkish transportation by Iran for many years and the transportations being stopped because of the reasons caused by Iran, transit restrictions in Europe, the transports being stopped because of mod impositions like Ro-La or the quota in insufficient transit document like the example in Italy, could be shown as the examples of these unfair impositions.

Ayrıca Mart ayında Bulgaristan’ın ülkemize açılan Kapitan Andreevo ve Lesovo sınır kapılarındaki son derece yavaş ilerleyen gümrük işlemleri sebebiyle ülkemiz kapılarındaki 20 kilometreyi bulan ve aşılması günler süren TIR kuyrukları da taşıma sayılarını azaltan ve gerek sektörümüze gerekse ülke ekonomisine büyük zarar veren örnekler olarak ön plana çıkmaktadır.

Furthermore, because of the customs procedures being processed really slowly at the border crossings of Kapitan Andreevo and Lesovo that started to work in March at our border with Bulgaria, the TRUCK queues lasting for days and continuing for almost 20 kilometres also stand out as the examples of the facts that decrease the number of transports and that damage both our industry and national economy.

www.kamyonum.com.tr

Sınır kapılarındaki sorunlarda UND olarak aktif rol alıyorsunuz. Özellikle Gürbulak Sınır Kapısı’nda İran ile yaşanan sorunun çözümü noktasında rol aldınız. Genel olarak UND’nin sınır kapılarındaki sorunların çözümüne yönelik yapmış olduğu faaliyetler hakkında bilgi verir misiniz?

As UND, you have an active role in the problems occurring at the border crossings. Especially at the Gülbudak Border Gate, you had an important role in solving the problem occurred with Iran. Can you inform us about the operations UND operated in order to solve the problems at the border crossings?

UND olarak sınır kapılarında yaşanan sorunlar ve beklemeler ile ilgili faaliyetlerimiz olmakla beraber, hem süreçleri hızlandırmak hem de yaşanan sorunlara çözüm üretebilmek adına resmi makamlar ile işbirliği içinde çalışmalarımız devam etmektedir.

As well as we, UND, have operations about the problems and queues at the border crossings, we keep our cooperation with official authorities in order to fasten the processes and find a way for the problems.

Batı kara kapılarımız arasında çok önemli bir işlem hacmine sahip Kapıkule Sınır Kapımızdaki beklemeleri azaltabilmek ve sınır kapısındaki süreçleri iyileştirebilmek adına Gümrükler Genel Müdürlüğü ve Trakya Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğü ile işbirliği içinde gerçekleştirilen Derneğimizin süreç analizi çalışmasının sonuçları tüm kurumlar ile paylaşılmıştır. Akabinde de iyileştirmeye yönelik gerek Bölge Müdürlüğümüz gerek Bakanlığımız projeleri ile hayata geçirilmesini beklediğimiz önerilerimiz ile Kapıkule Sınır Kapısının işlem hacminin kısa süreli hedefler dahilinde iki katına çıkarılması ve toplam geçiş süresinin bir saate çekilmesi planlanmaktadır. Amerika’daki El Paso ve en büyük TIR gümrüğü olan Otay Mesa sınır kapıları alan itibari ile Kapıkule’nin üçte biri büyüklüğünde olmalarına rağmen, El Paso’dan bir günde 10.000 TIR, Otay Mesa’dan ise 3.000 TIR gümrük işlemi gerçekleştirebilmektedir. Kapıkule Sınır Kapımız tarafında yapılan günlük işlem hacminin yoğun olduğu dönemde ise ortalama 900 TIR olmaktadır. Genel olarak 700 TIR ortalamasında işlem hacmi yakalandığı düşünüldüğünde, süreçlerin iyileştirilmesinin önemi bir kez daha öne çıkmaktadır.

In order to reduce the queues at the Kapikule Border Crossing, which have an important working capacity among our West land crossings, and to enhance the process at the border crossing; the results of process analysis operation been shared with all corporations in cooperation with Customs Directorate and Thrace Custom-Trade Directorate by our association. Subsequently, our proposal is expected to be carried out with both our Region Management and our ministry, in regard to short-term aims and it is planned to boost the operation capacity of Kapikule border crossing and to reduce the time to just 1 hour. Although El Paso in US and Otay Mesa, the largest TRUCK customs, are 3 times the size of Kapikule; 10.000 trucks from El Paso and 3.000 trucks from Otay Mesa can carry our their customs operations. But, at Kapikule border crossing, the amount of daily operation is approximately 900 TRUCKS at the busy hours. When the operation capacity is at an average of 700 TRUCKS, it becomes obvious that the process should be improved.

İran sınır kapılarında yaşanan, sektörümüzü ve ülke gündemini uzun süredir meşgul eden geçiş sorunları ile ilgili Uluslararası Nakliyeciler Derneğinin yoğun çabaları olmuştur. İlk olarak İran sınır kapılarına dernek tarafında yapılan ziyaret ile ortaya konan ve bakanlıklara arz edilen sorunlar, ülke gündemini değiştirmiştir. Ekonomimize ve sektörümüze büyük zararlar veren ve uzun yıllardan beri kanayan bir yara olan İran geçiş sorunlarının giderilmesi yolunda önemli adımlar atılmıştır. Ülkemiz ile İran arasında imzalanan son protokol ile sektörümüz ve ülkemiz açısından tarihi bir çözüm üretilmesine büyük katkı veren ve hala da vermeye devam eden tüm Bakanlıklarımıza sektör olarak şükranlarımızı sunarız.

International Transporters Association endeavoured a lot against the passing problems that occur at Iran border crossing, occupying our industry and order of the day for a long time. The problems that firstly appeared by the visit of association to the Iran border crossing and the problems presented to the Ministries; changed the order of the day. Important developments about Iran passing problem, damaging our economy and industry, have occurred. We, the whole industry, thank to all of our Ministries for their contribution to our industry and our country with the last protocol signed between our country and Iran.

Sınır kapılarındaki yoğunluğu azaltmak için UNDnet hizmetini veriyorsunuz. Bu sistem hakkında bilgi verir misiniz?

You have the UDNnet service in order to reduce the intensity at the border crossings. Can you inform us about this system?

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği ile Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin iştiraki olarak 2010 yılında kurulan TOBB UND LOJİSTİK YATIRIM A.Ş, ülkemiz ihracatının belkemiği olan lojistik sektörünün ihtiyaç duyduğu çeşitli alanlarda hizmet üretmektedir.

TOBB UND LOJİSTİK YATIRIM A.Ş, found by the cooperation of Turkish Union of Chambers and Exchange Commodities and International Transporters Association, serves in various areas that logistics industry, the main element of the exportation in our country, needs.

Bu kapsamda TOBB UND Lojistik Yatırım A.Ş. 28.02.2012 tarihi itibariyle Türkiye Cumhuriyeti Gümrük ve Ticaret Bakanlığı tarafından, Avrupa Birliği ve EFTA ülkelerinin taraf olduğu Ortak Transit Sözleşmesi ve ulusal ortak transit uygulamasını düzenleyen 24.07.2011 tarihli Ortak Transit Yönetmeliği hükümleri gereğince, ülkemiz karayolu taşımacılarının faaliyetlerine ilişkin yurtiçi ve yurtdışında gümrük idareleri nezdinde doğabilecek gümrük alacaklarına yönelik “Kapsamlı Teminat” sağlamak üzere yetkilendirilen asıl sorumlu sıfatına sahip ilk özel şirket olmuştur.

In this sense, TOBB UND A.S. has been the first private company that has the title of main responsible at the date of 28.02.2012 by Turkish Republic Union of chambers and Exchange Commodity, in regards to Common Transit Agreement consisted of EU and EFTA and also in regards to the titles of this agreement at the date of 24.07.2012, in order to provide “ Extensive Warrant” for the custom demands that may occur in domestic and abroad custom administrations.

1 Mart 2012 tarihi itibariyle de taşımacılarımıza, Ortak Transit Sistemi kapsamında NCTS sistemi üzerinden ülke içinde, ülkemize yönelik ve de ülkemizden AB ve EFTA ülkelerine yönelik teminatlı transit beyannamesi açılabilmesi olanağı sağlanmıştır. Sistem kapsamında taşımacılara sunulan diğer hizmetler ise Ro-Ro taşımalarında TIR elektronik ön beyan ve ENS beyanları sunumudur.

www.kamyonum.com.tr

Beginning from 1 March 2012, the possibility to create a transit agreement for our country, EU and EFTA countries from our country with NCTS system in regard to Common Transit System has been provided. The other services provided for the transporters in the context of system, are the presentations of TRUCK electronic fore declaration and ENS declarations.

PROFESYONEL KALİTE

MERKEZ Saray Mah. Keresteciler San. Sit. Adnan Menderes Bulvarı No: 21 Saray - Kazan / ANKARA

ŞUBE +90 (312) 395 09 47 +90 (312) 395 84 58 info@nurmak.com.tr

+90 (212) 407 01 07 İkitelli Organize Sanayi Bölgesi,Dolapdere Sanayi +90 (212) 407 02 94 Sitesi, 3 Ada, No:38-40 sube@nurmak.com.tr 89 Başakşehir/İSTANBULwww.kamyonum.com.tr

www.nurmak.com.tr

ARAÇ ÜSTÜ EKİPMANLAR MAK. OTO. SAN. TİC.LTD. ŞTİ

Sınır kapılarına yönelik olarak önümüzdeki dönemde planladığınız projeleriniz var mı?

Do you have projects for border crossings in the following period ?

Sınır kapılarının iyileştirilmesi, taşımacılarımızın daha hızlı ve basit prosedürler kapsamında taşımalarına devam edebilmesi adına Dernek olarak faaliyetlerimiz ve girişimlerimiz devam etmektedir. Derneğimiz tarafından işletilen Gürbulak Gümrük Kapısının daha verimli hale getirilmesi ve taşımacılarımızın daha hızlı sevkiyat gerçekleştirerek bekleme sürelerinin minimize edilmesi adına gümrük sahasına giriş ve çıkışların yapıldığı alanın genişletilmesi çalışmaları devam ettirilmektedir. Yakın dönemde Gürbulak Gümrük Müdürlüğündeki gümrük işlem süreçlerinin hızlandırılması adına da süreç iyileştirme çalışması yapılacaktır.

As an association, our operations and enterprises continue in order to improve the border crossings, enable our transporters to keep their work with faster and easier procedures. In order to improve the Gürbulak border crossing being operated by our association and minimize the awaiting time for our transporters to operate faster; the running for expanding the area of entrances and quits in the custom area is continuing. A process fastening will be carried out for the process of custom operations in the Gürbulak custom Administration.

Kapıkule’deki mevcut beklemelerden kaynaklanan sürüş dinlenme ihlallerini ortadan kaldırmak ve sürücülerimize daha iyi koşullarda hizmet sunabilmek adına uzun süredir girişimlerde bulunduğumuz Kapıkule TIR Parkı projesi TOBB iştiraki Gümrük ve Turizm İşletmeleri tarafından hayata geçirilmiş ve Mart ayı başında da temeli atılmıştır. Bu projenin de 2015 yaz başında bitirilmesi ve hizmet verir hale getirilmesi düşünülmektedir.

Sayın Başbakanımız Ahmet Davutoğlu’nun açıkladığı Lojistik Eylem Planı’nda yeni sınır kapılarının açılması yer alıyor. Yeni açılacak sınır kapıları hakkında ne düşünüyorsunuz? Sınır kapıları ve diğer konularda devletten beklentileriniz nelerdir? Türkiye’nin, İran’a üçüncü sınır kapısını açabilmesi için iki ülke arasında görüşmeler devam ediyor. İki ülke arasındaki Kapıköy Sınır Kapısı’nın hayata geçirilmesi ile birlikte hem sınır kapılarının işlem hacmi düşecek ve verimlilik artacak hem de alternatif bir rota oluşacaktır. Son olarak, Gümrük ve Ticaret Bakanı Nurettin Canikli’nin Irak’ta sınır kapısı sayısının 4’e çıkarılacağına dair açıklaması sektör tarafından memnuniyetle karşılanmıştır. Irak’ta açılacak yeni kapılar ticaretimize can suyu olacaktır. Beklenen bir başka sınır kapısı da Gürcistan’a açılan Çıldır Aktaş Kapısı olup yaz döneminde faaliyete geçmesinin beklenmektedir. Sarp kapısının trafiğinin çok yoğun olması ve gittikçe artması nedeniyle Çıldır Aktaş kapısının faaliyete geçmesi bu bölge üzerinden yapılan taşımalara büyük katkı ve alternatif güzergâh yaratılmasına olanak sağlayacaktır.

Suriye’deki son gelişmeleri, bu gelişmelerin lojistik sektörü üzerine etkilerini değerlendirir misiniz? Suriye’deki son gelişmeler sektörümüz açısından büyük önem taşımaktadır. Taşımalar şu anda iki ülke sınır kapıları arasındaki tampon bölgelerden aktarma yapılmak sureti ile devam ettirilmekte ancak bölgenin güvensizleşmesi ülkemiz ticaretine ve ticaret erbaplarına negatif etki yaratmaktadır. Tüm bu yaşananlara rağmen halen ticari faaliyetlerimiz devam etmektedir. Bölgedeki firmalarımızın taşımalarına büyük zarar veren Suriye’deki son gelişmeler sektörümüzü alternatiflere itmektedir. Ardı ülkelere yapılan taşımalarda yeni güzergah yaratma zorunlulukları ve bu kapsamda yaşanan sıkıntılar bölgedeki firmalarımızı ne yazık ki ekonomik anlamda dar boğaza sokmaktadır.

www.kamyonum.com.tr

Kapikule TRUCK Parking Project has started at the beginning of March. It will eliminate the resting violations occurred on the queues in Kapikule and enable the transporters to serve in better conditions. This project is expected to be finished at the beginning of summer 2015 and begin operating.

In the Logistic Process Project, announced by President Ahmet Davutoglu, there is idea of opening new border crossings. What do you think about the new border crossings to be opened? What are your expectations from the government about the border crossings and other issues? Negotiations still take place between two countries in order to open the third border crossing at the border of Iran. By creating Kapikule Border Crossing between two countries, the operation capacity of border crossings will settle down, efficiency will increase and there will occur an alternative route. Lastly, the President of Chamber and Exchange commodity Nurettin Canikli announced that the number of border crossings in Iraq will be 4 and it made a good effect on the industry. The new border crossings at the border of Iraq will have an important effect on our trade. Another awaited border crossing is the Cildir Aktas Crossing opened in Georgia and expected to start operating in summer. Because of the fact that the traffic of Sarp Crossing is too intense and keeps increasing, Cildir Aktas Crossing will contribute a lot in this region and be an alternative route.

Can you assess the last events in Syria and their effect on the logistic industry? The events in Syria have an important role for our industry. Transportations continue in the buffer zone between the borders of two countries, but the fact that the area is getting unsafe has a negative effect in the trade industry. In spite of these, we still continue our commercial operations. The last events in Syria, damaging our companies in the region, cause our industry to look for alternatives. Necessity of creating new routes for beyond countries and the problems occurred meanwhile causes our companies to have economical problems.

Ankaralı Değer Lojistik, 25 adet Ford 1846T ile araç filosuna güç kattı Ankara’nın en büyük filolarından birine sahip olan, akaryakıt ve otomotiv yedek parça taşımacılığı yapan Değer Lojistik, 25 adet Ford 1846T otomatik vites ADR’li satın alarak araç filosunu güçlendirdi. Ford Trucks Türkiye Satış Müdürü Berk Mumcu ve Ford Trucks İç Anadolu Bölge Müdürü Mete İnceer ile satışı gerçekleştiren Başer Otomotiv Ford Trucks Şube Müdürü Ömer Faruk Başer ve Satış Şefi Turgut Başer, düzenlenen törenle Değer Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Değer’e 25 adet Ford 1846T aracı teslim etti.

Ford Trucks: Güçlü, konforlu, verimli, dayanıklı Satışa sunulduğu pazarların standartlarına uygun olarak Ford Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen Ford 1846T çekici, yurtiçi ve uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösteren müşterilerin beklentilerine uygun olarak; Ford Trucks’ın DNA’sında yer alan güç, konfor, verimlilik ve dayanıklılık gibi özelliklere sahip olarak üretiliyor. Ford Trucks modelleri, kullanıcısına yüksek performans ve düşük yakıt tüketiminin konforunu bir arada yaşatıyor.

Ankara Company Değer Logistics Strengthened its Fleet with 25 Ford 1846T With one of Ankara’s largest fleets, Değer Logistics has bought 25 automatic transmission Ford 1846T with ADR and strengthened its fleet. Ford Trucks Turkey Director of Sales Berk Mumcu, Ford Truck Central Anatolia Region Manager Mete İnceer, Başer Automotive Ford Truck Branch Manager Ömer Faruk Başer and Director of Sales Turgut Başer have delivered the 25 Ford 1846T to Değer Logistics Chairman Abdullah Değer.

Ford Trucks: Strong, comfortable, efficient, durable Developed according to the standards of the markets it’s sold by the Ford Otosan engineers and the expectations of the customers that operate in towing, domestic and international transportation businesses, Ford 1846T is manufactured with features like power, comfort, efficiency and durability that are in the DNA of Ford Trucks. Ford Trucks models provide its user the comfort of both high performance and low fuel consumption. www.kamyonum.com.tr

ARS-PET Uluslararası Nakliyat’ın TIRSAN Filosu 300 Adede Ulaştı ARS-PET International Transportation’s TIRSAN Fleet Has Increased to 300

Tırsan, ARS-PET Uluslararası Nakliyat’a 30 adet tren yüklemeli Tırsan Perdeli Mega semi-treyler teslim etti. İzmir ARS-PET Uluslararası Nakliyat’ın garajında gerçekleştirilen törene ARS-PET Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Savaşan, Genel Koordinatör Can Erbak, DAF-TIRSAN Genel Müdürü Ferda Özmen ve Satış Müdürü Ertuğrul Erkoç katıldı. ARS-PET Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Savaşan gerçekleşen teslimat töreninde yaptığı açıklamada, “Tırsan markasını öncelikle tercih etme nedenimiz treylerlerin sağlamlığıdır. Tabii ki kullanışlı ve kaliteli olması da firmamızın göz önünde bulundurduğu öncelikli kriterler arasındadır ve bütün bu özellikler Tırsan araçlarında mevcuttur. Bu da bizim için memnuniyet vericidir.” dedi.

Ayhan Savaşan: Filomuzda 300 Adet Tırsan Treyler Bulunmaktadır Savaşan, “Filomuzda şu anda 300 adet Tırsan treyler bulunmaktadır. Firma olarak perdeli tenteli treyler alırken özellikle aracın deveboynu kısmının eğilmemesi bizim için önemli. Tırsan bunu çok akıllıca yapıyor, sahip olduğu esneklik başka hiçbir treylerde yok. Yükü indirdikten sonra hemen başka bir sefer için aracımızı yola hazırlayabiliyoruz. Ayrıca Alman müşterilerimiz de en son alımını yapmış olduğumuz tren yüklemeli Tırsan Perdeli Mega semi-treyler modelini tercih ediyorlar.” dedi.

Can Erbak: 2015 Yılı için Filo Yatırımlarımızı Tamamladık Ars-Pet Genel Koordinatörü Can Erbak yaptığı açıklamada, “Firmamızın geçmişi 1943 yılına kadar dayanmaktadır. Şu an için 300 treyler ve 120 tane çekicimiz bulunmaktadır. Bu son teslimatla birlikte 2015 yılı için gerçekleştirmek istediğimiz filo yatırımlarımızın hepsini tamamladık.” dedi. Erbak, “Ağırlıklı olarak uluslararası taşımacılık gerçekleştiriyoruz. Firma olarak, başta Almanya olmak üzere, Hollanda, Belçika, Avusturya ve İtalya’ya taşımacılık yapmaktayız. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı (UBAK) verilerine göre hem filo büyüklüğü, hem de sefer sayısı olarak Türkiye’de 6. ve İzmir’de de 1. firmayız. Bünyemizde 180 çalışanımız var.” açıklamasında bulundu.

Ferda Özmen: Yatırım Malı Satın Alırken Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar DAF-TIRSAN Genel Müdürü Ferda Özmen, teslimat töreninde yaptığı açıklamada, “İzmir‘in en köklü lojistik firmalarından olan ARS-PET firmasına 30 adet treyler teslimatı yapmaktan ve yıllardır devam etmekte olan işbirliğimizden dolayı çok memnunuz.” dedi. Özmen, yatırım malı satın alırken, öncelikle göz önünde bulundurulması gereken kriterlerin, ürünün ekonomik ömrü boyunca ortaya koyacağı işletme maliyeti, 2. el değeri, yedek parça bulunabilirliği ve yaygın yetkili servis ağına sahip olması gerektiğini ve TIRSAN’ın bu konularda son derece iddialı bir marka olduğunun altını çizdi.

Tırsan Perdeli Mega Semi-Treyler Teknik Özellikleri Tırsan Perdeli Maxima’nın şasi ve çelik aksamları çinko tri-elektron metoduna göre kataforez (KTL) kaplamalı oluşu sayesinde araç 10 yıl paslanmazlık garantisi altında. Tırsan Perdeli Mega semi-treylerlerde, hırsızlığa karşı korumalı branda, çift kat yükleme ve çift kat donanımı opsiyonel olarak sunmaktadır. Bağımsız denetçi kuruluşlar tarafından onaylanmış CodeXL Yük Emniyet Sertifikasına sahip. Hidrolik çatı kaldırma sistemi sayesinde farklı iç net opsiyonları ile hızlı yükleme ve boşaltma kolaylığı elde edilebilmekte. Yükün emniyetli şekilde taşınabilmesi için 236 farklı noktadan bağlantı yapmaya olanak sağlayan K-fix yük güvenlik sistemine sahip.

www.kamyonum.com.tr

Tırsan has delivered 30 train loader Tırsan Curtainsider Mega semi-trailers to ARS-PET International Transportation. ARS-PET International Transportation Chairman Ayhan Savaşan, General Coordinator Can Erbak, DAF-TIRSAN General Manager Ferda Özmen and Director of Sales Ertuğrul Erkoç has joined the ceremony that took place at İzmir ARS-PET International Transportation’s garage. ARS-PET International Transportation Chairman Ayhan Savaşan said these words at the delivery ceremony: “The main reason we chose the Tırsan brand is the durability of their trailers. Of course, in our firm, we also value criteria like practicality and quality but all of these can be found in Tırsan’s vehicles. So, it is very pleasing for us.”

Ayhan Savaşan: We have 300 Tırsan Trailers in our Fleet Savaşan said, “Currently, we have 300 Tırsan trailers in our fleet. As a company, when buying curtainsider trailers, it is very important for us that the gooseneck part cannot be bent. Tırsan designs this brilliantly, the flexibility they have can’t be found in any other trailer. After we unload the cargo, we can immediately prepare the vehicle for the next round. Our German clients also prefer the train loader Tırsan Curtainsider Mega semi-trailer model, that we’ve recently bought.”

Can Erbak: We’ve Completed Our Fleet Investments for 2015 Ars-Pet General Coordinator Can Erbak said: “Our company’s history goes back to 1943. Currently we have 300 trails and 120 tow trucks. With this latest delivery, we’ve completed all of our fleet investments for 2015. Erbak said: “We mostly do international transportation. As a company, we transport to Netherlands, Belgium, Austria, Italy and notably Germany. According to the numbers of Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications, we are the 6th in Turkey and first in İzmir in terms of fleet size and delivery amount. We have 180 employees within our structure.”

Ferda Özmen: Points to Consider When Buying a Vehicle as an Investment DAF-TIRSAN General Manager Ferda Özmen said in his statement at the delivery ceremony: “We are very pleased to deliver 30 trailers to one of İzmir’s oldest logistics companies, ARS-PET and also for our years of cooperation.” Özmen has stated that when buying a vehicle as an investment, the points to consider are the total maintenance cost of the asset during its economical life, its 2nd hand value, availability of its spare parts and availability of a broad servicing network. He also underlined that TIRSAN is very much competent in these matters.

Technical Details of the Tırsan Curtainsider Mega Semi-Trailer The chassis and the panels of the Tırsan Curtainsider Maxima are coated with cataphoric painting (KTL) using the zinc tri-electron method and are under 10 years of anti-corrosion warranty. In Tırsan Curtainsider Mega semitrailers, an anti-theft canvas, two tiers for loading and two-tier equipment are optional. It has the CodeXL Load Security Certificate approved by independent inspecting institutions. Thanks to its hydraulic roof lifting system, different interior net options and fast loading/unloading practicality are provided. In order to carry the cargo safely, it has the K-fix safety system that allows connection from 236 strapping locations.

www.kamyonum.com.tr

MRM ve Serin Marka Konteynerler Limanlarda MRM and Serin Branded Containers at Bay With the products that it developed, Serin Trailer that adds innovations to the trailer industry, has kept the tradition also in container transportation and speeded up the delivery of vehicles by representing 2 brands and 7 models to their customers.

7 MRM Container Carriers to Şirin Nakliyat Şirin Transportation Group that works generally on Europe, initially Ukraine, White Russia and Russia, has made some innovations in its fleet that has almost 200 vehicles by adding 7 MRM labeled container carriers that it received.

Geliştirdiği ürünlerle, treyler sektörüne yenilikler kazandıran Serin Treyler, konteyner taşımacılığında da bu geleneğini bozmadı ve 2 marka ve 7 modelini müşterilerin beğenisine sunarak araç teslimatlarına hız verdi.

Şirin Nakliyat’a 7 adet MRM Konteyner Taşıyıcı Yurtdışında başta Ukrayna, Beyaz Rusya, Rusya olmak üzere genel Avrupa ülkelerine çalışan Şirin Nakliyat Şirketler Grubu, filosunda yer alan 200’ e yakın araç parkurunda yeniliğe giderek teslim almış olduğu 7 adet MRM marka konteyner taşıyıcıyı da filosuna ekledi. MRM marka konteynerlerin limanlarda oldukça kullanışlı olacağının altını çizen, Şirin Nakliyat Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Şirin, “Serin Treyler ile yıllardır uzun soluklu bir dostluk ve iş birliği içerisindeyiz. Yeni almış olduğumuz bir ihale için limanlarda kullanmak üzere 7 adet MRM marka konteyner taşıyıcıyı filomuza kattık ve her zaman olduğu gibi bu araçlardan da yeterli verimi alacağımıza inanıyoruz.” diyerek teslim olduğu araçları genelde İstanbul ve İzmir limanlarında 20 lik konteyner taşımada kullanacakları ifade eden Şirin, “ilerleyen zaman içerisinde yeni açılacak ihalelere göre bu konteyner sayımızın artacağını düşünüyoruz. Bu işbirliğinden de her zaman olduğu gibi memnunuz.” dedi.

MRM Marka ve SERİN Marka Konteynerlerin başlıca özellikleri Garanti bakımından her iki marka için tüm şartların geçerli olması ile MRM ve SERİN marka konteynerler müşteriler tarafından tam not aldı. İki marka arasında standart özelliklerde bir farkın bulunmaması, bu iki markanında 2x20”, 1x30”, 1x40” konteyner taşımacılığına uygun olması ve en çarpıcı özellikleri olan 40” High Cube konteyner taşımacılına da uygun olması, lojistik firmaları tarafından tercih edilmesini sağlıyor.

Şirin Transportation Group Board Member Mehmet Şirin, pointing out that MRM labeled containers will be really useful on the ports, said that: “We are in a deep cooperation and friendship with Serin Trailer. We added 7 new container carriers into our fleet for a tender that we just had and we believe that as usual we will have adequate efficiency from these vehicles”. Also adding that they will use the received vehicles in 20 container carriage generally in Istanbul and Izmir ports, he continued by saying: “We think that later on we will increase the number of our containers depending on the new tenders. We are pleased with this collaboration just as we’ve always been.”

Basic features of MRM Brand and SERİN Brand Containers The customers appreciated the MRM and SERİN branded containers as all conditions are the same for both brands in terms of warranty. The fact that there are no differences in standard features between two brands, and that they are both suitable for 2x20”, 1x30”, 1x40” container transportation and as their most appealing feature is that they are both suitable for 40” High Cube container transportation makes them popular among the logistics companies.

25 yeni Ford Trucks, MC Demir İnşaat’a teslim edildi 25 new Ford Trucks were delivered to MC Demir Construction. Ankara Company MC Demir Construction strengthened its fleet with 25 Ford Trucks heavy commercial vehicle that include 10 Ford 4136D and 15 Ford 1838T. Ford Trucks Turkey Director of Sales Berk Mumcu, Ford Truck Central Anatolia Region Manager Mete İnceer, Başer Automotive Ford Truck Branch Manager Ömer Faruk Başer, Başer Automotive General Manager Veysel Başer and Director of Sales Turgut Başer have delivered the 25 Ford 1846T to MC Demir Construction Chairman Cemil Demir with a ceremony. Ankaralı MC Demir İnşaat, 10 adet Ford 4136D ve 15 adet Ford 1838T olmak üzere toplam 25 adet Ford Trucks ağır ticari araç ile filosunun gücüne güç kattı. Ford Trucks Türkiye Satış Müdürü Berk Mumcu ve Ford Trucks İç Anadolu Bölge Müdürü Mete İnceer ile satışı gerçekleştiren Başer Otomotiv Ford Trucks Şube Müdürü Ömer Faruk Başer, Başer Otomotiv Genel Müdürü Veysel Başer ve Başer Otomotiv Ford Trucks Satış Şefi Serkan Aşnaz, düzenlenen törenle MC Demir İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Cemil Demir’e 25 adet Ford Trucks’ı teslim etti.

Ford Trucks: Güçlü, konforlu, verimli, dayanıklı Satışa sunulduğu pazarların standartlarına uygun olarak Ford Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen Ford Trucks modelleri, inşaat, hafriyat, maden, yurtiçi ve uluslararası taşımacılık ve lojistik alanında faaliyet gösteren müşterilerin beklentilerine uygun olarak; Ford Trucks’ın DNA’sında yer alan güç, konfor, verimlilik ve dayanıklılık gibi özelliklere sahip olarak üretiliyor. Ford Trucks modelleri, kullanıcısına yüksek performans ve düşük yakıt tüketiminin konforunu bir arada yaşatıyor.

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks: Strong, comfortable, efficient, durable Developed according to the standards of the markets it’s sold by the Ford Otosan engineers and the expectations of the customers that operate in construction, excavation, mining, domestic and international transportation and logistics businesses, Ford Trucks models are manufactured with features like power, comfort, efficiency and durability that are in the DNA of Ford Trucks. Ford Trucks models provide its user the comfort of both high performance and low fuel consumption.

www.kamyonum.com.tr

Reiser Schwertransport 8 Dingilli Kässbohrer Hidrolik Low-Bed Teslim Aldı Reiser Schwertransport Has Received the 8 Shafted Kässbohrer Hydraulic Low-Bed On 5th of March, Germany based private cargo transport service Reiser Schwertransport GmbH, has received K.SLH 8, Kässbohrer 8 Shafted hydraulics low-bed, in Goch facility of Kässbohrer. The cooperation between two companies has been possible by meeting the expectations of project transporting expert Reiser Schwertransport with the experience of Kässbohrer’s low-bed engineering.

Almanya merkezli özel yük taşıma hizmetleri sağlayıcısı Reiser Schwertransport GmbH, 5 Mart tarihinde Kässbohrer’in Goch tesislerinde K.SLH 8, Kässbohrer 8 dingilli hidrolik low-bed’ini teslim aldı. İki şirket arasındaki işbirliği, proje taşımacılığı uzmanı Reiser Schwertransport’un beklentilerinin, Kässbohrer’in low-bed mühendisliğindeki deneyimi ile karşılanması sayesinde mümkün oldu. 130 ton taşıma kapasitesi ile Kässbohrer’in 8 dingilli hidrolik dümenleme sistemine sahip low-bed’i, K.SLH 8, her tür ağır yük taşımacılığına uygun olarak geliştirilmiştir. 34 ton deveboynu kapasitesi ve hidrolik süspansiyon sistemi ile K.SLH 8 etkin ve güvenli yük dağılımını garantiler. Hidrolik dümenleme sistemi, özellikle dar ve zor dönüşlerde maksimum manevra kabiliyeti sunarken, lastik ömrünü ve performansı da yukarı çeker. 18 metreye kadar uzayabilen K.SLH 8 ağır yük taşımacılığı için mükemmel çözüm sunuyor. Reiser Schwertransport Yönetim Kurulu Başkanı Stephan Reiser, Kässbohrer’in Adapazarı’ndaki üretim tesislerini gördüğünde, şirketin yüksek potansiyeli karşısında çok etkilendiğini belirtti. Reiser, “Bir nakliyat firması işleten bir dostumun filosunda çok sayıda Kässbohrer low-bed bulunuyor. Onun referansı ile Kässbohrer’le iletişime geçtim. Oldukça deneyimli bir satış görevlisi de beni doğru çözüme yönlendirdi.” ifadelerini kullandı. Reiser Schwertransport hem Almanya genelinde, hem de Belçika, Hollanda, Lüksemburg, Fransa, İspanya, Portekiz, Avusturya, İsviçre, İtalya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan, Yunanistan, Çek Cumhuriyeti ve Polonya’dan yük taşınmasına yönelik olarak filo işletiyor. Şirketin, özel ebat ve ağırlıklarda yük taşımaya yönelik daimi ruhsatı bulunuyor.

With its 130 tons of carrying capacity, Kässbohrer’s 8 Shafted Hydraulic Low Bed with Hydraulic Steering, K.SLH 8 is developed for all kinds of cargo transportation. K.SLH 8 guarantees an efficient and safe cargo distribution with its hydraulics suspension and 34 tons of steering drag link capacity. Hydraulics steering system offers maximum maneuverability especially in narrow and sharp turns while enhancing the lifetime and the performance of the tire. With an extension capability of 18 meters, K.SLH 8 offers excellent solutions for cargo transportation. When the chairman of Reiser Schwertransport, Stephan Reiser, saw the Kässbohrer’s production facility in Adapazarı, he said that he was really impressed by the high potential of the company. Reiser said, “A friend of mine who operates a transportation company has many Kässbohrer low-heads in his fleet. With his reference, I contacted with Kässbohrer. A really experienced salesman has lead me to the right solution.” While Reiser Schwertransport operates fleet for cargo transportation in Germany it also operates in Belgium, Netherland, Luxemburg, France, Spain, Portugal, Austria, Switzerland, Italy, Hungary, Romania, Bulgaria, Greece, Czech Republic and Poland. The company has a permanent license for cargo transportation of special sizes and weights.

Mitsubishi’den Muğla’ya 33 Adet L200 Teslimatı Yapıldı Mitsubishi Has Delivered 33 L200 to Muğla Temsa Motor Vehicles has delivered 30 L200 4x2 and 3 L200 4x4 to Muğla Metropolitan Municipality Water and Sewage Administration.

Temsa Motorlu Araçlar, Muğla Büyükşehir Belediyesi Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğü’ne satışını gerçekleştirdiği 30 adet L200 4x2 ve 3 adet L200 4x4 teslim etti. Muğla Büyükşehir Belediyesi Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğü, 30 adet Mitsubishi L200 4x2, 3 adet L200 4x4 ve 10 adet Canter TF B85 Damperli Kamyon satın aldı. 30 adet L200 4x2 ve 3 adet L200 4x4, Temsa Motorlu Araçlar Satış Yöneticisi Hamza Keskintaş ve Filo Satış Yöneticisi Serkan Yeşilçimenli tarafından Muğla Büyükşehir Belediyesi Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğü yetkililerine teslim edildi. Satışı gerçekleştiren Temsa Motorlu Araçlar Denizli Yetkili Satıcısı Özpam Otomotiv yetkilileri düzenlenen teslimat törenine ev sahipliği yaptı. Muğla Büyükşehir Belediyesi Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğü’nün satın aldığı 10 adet Canter TF B85 Damperli Kamyon’un teslimatı da önümüzdeki günlerde gerçekleşecek.

www.kamyonum.com.tr

Metropolitan Municipality Water and Sewage Administration bought 30 Mitsubishi L200 4x2, 3 L200 4x4 and 10 Canter TF B85 Dumper Trucks. 30 L200 4x2 and 3 L200 4X4 were delivered by Temsa Motor Vehicles’ Director of Sales Hamza Keskintaş and director of Fleet Sales Serkan Yeşilçimenli to Muğla Metropolitan Municipality Water and Sewage Administration authorities. Authorities of Temsa Motor Vehicles Denizli Authorised Dealer Özpam Automotive, who sold the vehicles, were the host of the ceremony. Delivery of the 10 Canter TF B85 Dumper Trucks bought by Muğla Metropolitan Municipality Water and Sewage Administration will be concluded in the forthcoming days.

www.kamyonum.com.tr

Alışan Lojistik Yeni Treyler Yatırımı ile Hizmet Kapasitesini Artırıyor Alışan Logistics Will Increase its Service Capacity with its New Trailer Investment Alışan Logistics expanded its fleet by investing on renting 30 Tırsan Curtainsider Maxima sami-trailers. Alışan Logistics has collaborated with %100 Turkish funded, Turkey’s leading trailer manufacturer TIRSAN for the investment and they’ve united with the Tırsan management for the ceremony of the vehicles’ delivery. At the delivery ceremony, Alışan Logistics Vice Chairman Damla Alışan said: “In our purchases, we choose the best vehicles for both us and our customers. We’ve created a new vision for our company and have rented 30 Tırsan Curtainsider Maxima semi-trailers for our fleet. Our trust for Tırsan and the fact that they produce in both inside and outside our borders with %100 Turkish funding are the main reasons for our precious business partnership. In addition, vehicles’ advanced technology features that allow the cargo to go farther in the safest way possible by combining the latest technology with practicality, were also influential.” Tırsan Curtainsider Maxima SamiTrailer Features Tırsan Curtainsider Maxima semi trailer was developed by 50.000 hours of engineering and millions of kilometres of testing at Turkey’s first and only trailer R&D facility that was opened in 2009 by Tırsan.

Alışan Lojistik kiralama modeli ile 30 adet Tırsan Perdeli Maxima semi-treyler yatırımı yaparak araç filosunu büyüttü. Hayata geçirilen yatırım için Türkiye’nin öncü treyler üreticisi, yüzde yüz Türk sermayeli TIRSAN ile işbirliği gerçekleştiren Alışan Lojistik; araç teslimatı için düzenlenen törende Tırsan yönetimi ile bir araya geldi. Alışan Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Damla Alışan teslimat töreninde: “Yaptığımız alımlarda müşterilerimiz ve bizim için en doğru olan araçları tercih ediyoruz. Şirketimize yeni bir vizyon oluşturarak bir ilke imza atmakta ve kiralama modeli ile 30 adet Tırsan Perdeli Maxima semi-treyleri filomuza dahil etmekteyiz. Tırsan’a duyduğumuz güven ve yüzde yüz Türk sermaye ile yurtiçi ve yurtdışında imalat gerçekleştirmeleri değerli iş ortaklığımızın hayata geçmesinde öncelikli tercih sebeplerimizi oluşturuyor. Buna ek olarak son teknolojiyi kullanım kolaylığı ile birleştirerek daha uzak mesafelere yükün en güvenli şekilde ulaşmasını sağlayan; araçların gelişmiş özellikleri karar vermemizde etkili oldu.” dedi.

Tırsan Perdeli Maxima Semi-Treyler Özellikleri Tırsan Perdeli Maxima semi treyler, Tırsan’ın 2009 yılında faaliyete geçen Türkiye’nin ilk ve tek treyler Ar-Ge merkezinde 50.000 saat mühendislik çalışması ve milyonlarca kilometre yol testi neticesinde geliştirildi. Tırsan Perdeli Maxima’nın şasi ve panellerinin çinko tri-elektron metoduna göre kataforez (KTL) kaplamalı oluşu sayesinde araç 10 yıl paslanmazlık garantisi altında. Tırsan Perdeli Maxima’da yük güvenliği Tırsan mühendisleri tarafından geliştirilen K-fix sistemi ile sağlanıyor. K-fix, 236 farklı noktadan yük bağlama olanağı sunuyor. Televre üzerinde tüm araç boyunca yer alan her biri 2,5 ton yük direncine dayanıklı bağlama noktaları ile kapakları çıkarmadan ve aracın iç genişliğinden ödün vermeden yükler, Code XL standartlarına uygun olarak emniyet altına alınabiliyor. Aracın her iki yanında birbirinden bağımsız 4’er adet kapak bulunması, aracın yükleme ve boşaltılması sırasında esneklik sağlıyor. Tırsan Perdeli Maxima’nın 400 mm + 100 mm çatı kaldırma özelliği ise aracın iç genişliğinin optimal şekilde kullanılabilmesine olanak tanıyor. 125 mm deveboynu yüksekliği ile en zorlu yol koşullarında en etkin operasyonu garantileyen Tırsan Perdeli Maxima düşük işletme maliyeti ile Alışan Lojistik filosuna da değer kazandıracaktır.

www.kamyonum.com.tr

The chassis and the panels of the Tırsan Curtainsider Maxima are coated with cataphoric painting (KTL) using the zinc tri-electron method and are under 10 years of anti-corrosion warranty. The load safety in Tırsan Curtainsider Maxima is provided with the K-fix system developed by Tırsan engineers. K-fix allows cargo tie down from 236 different strapping points. It also allows safely loading under Code XL standards, without removing the covers and without compromising the interior volume of the vehicle by the strapping points, each with 2.5-ton capacity that can be found on the side rave throughout the vehicle. 4 independent covers on each side of the vehicle provide flexibility when loading and unloading the vehicle. Tırsan Curtainsider Maxima’s 400 mm + 100 mm roof lifting feature allows an optimal usage for the interior width of the vehicle. Tırsan Curtainsider Maxima with a gooseneck height of 125 mm, it ensures active operation in even the toughest road conditions. It will also provide value for Alışan Logistics’ fleet with its low maintenance costs.

Volvo Trucks, Bilek Uluslararası Nakliyat’ın ilk iş ortağı oldu Volvo Trucks Became the First Co-Partner of Bilek International Transport Bilek International Transport which is working predominantly in İstanbul Laying Its Foundations with Volvo Trucks. The Company is carrying Turkey to Europe with four FH 460 that it purchased in the recent years we left behind. Offering overseas transport and courier services, Bilek International Transport preferred Volvo Trucks for the first purchases of its fleet . The Company purchased four FH 460 Classic models.

İstanbul merkezli çalışan Bilek Uluslararası Nakliyat, filosunun temellerini Volvo Trucks ile atıyor. Firma, geride bıraktığımız günlerde alımını gerçekleştirdiği 4 adet FH 460 ile Türkiye’yi Avrupa’ya taşıyor. Yurt dışı taşımacılık ve kargo hizmeti sunan Bilek Uluslararası Nakliyat, filosuna ilk alımları için Volvo Trucks’ı tercih etti. Firma 4 adet FH 460 Classic model satın aldı. Bilek Uluslararası Nakliyat’ın satın alarak nakliye hizmeti için ilk adımı attığı yeni FH serisi, 13 ve 16 literlik motorlarıyla 420 beygirden 750 beygire kadar uzanan farklı güç seçeneklerine sahip. Yeni nesil FH serisi, alt devirlerde yakalanan yüksek tork sonucu elde ettiği yüksek performansına karşılık yakıt tüketiminde bir önceki FH nesline göre yüzde 11’e varan tasarrufu sağlıyor. Yeni neslin bu önemli özelliklerinin yanı sıra Volvo Trucks, alım sonrası hızlı, kaliteli ve ekonomik servis hizmeti özellikleriyle de öne çıkıyor.

The new FH series which Bilek International Transport purchased and scratched the surface with have various power options ranging from 420 horsepower to 750 horsepower with their 13 and 16-liter engines. The new generation FH series provide savings up to 11 per cent in return for the high performance that it acquired as a result of the high torque gained in lower revolutions when compared with the previous FH series. In addition to these important specialities of new generation, Volvo Trucks comes to the forefront due to its fast, qualified and economical delivery service attributes. In the name of Bilek International Transport, Davut Bilek, The General Manager of the Company, Gökhan Bilek and Kasım Bilek along with Tolga Cem Aykaç in the name of Volvo Trucks were present in the delivery ceremony conducted in İstanbul. Expressing that the cab internal comfort of Volvo Trucks which creates the most suitable solutions for its customers during and after purchasing is also significant for them, Davut Bilek said that ‘Low fuel consumption, profit in service costs and easy access to services from every corner of Turkey became the reason behind our preference for Volvo Trucks’.

İstanbul’da gerçekleştirilen teslimat töreninde Bilek Uluslararası Nakliyat adına firmanın Genel Müdürü Davut Bilek, Gökhan Bilek ve Kasım Bilek ile Volvo Trucks adına Tolga Cem Aykaç hazır bulundu. Müşterilerine alım süreci ve sonrasında en uygun çözümleri üreten Volvo Trucks’ın kabin içi konforunun da kendileri için oldukça önemli olduğunu belirten Davut Bilek, “Düşük yakıt tüketimi, servis maliyetinde Tolga Cem Aykaç, the Sales Representative of Volvo kârlılık ve Türkiye’nin her yerinden servis noktalarına erişim kolaylığı Volvo Trucks’ı tercih sebebimiz Trucks said that ‘Bilek International Transport showed oldu” dedi. the confidence it has in our company by laying the Volvo Trucks Satış Temsilcisi Tolga Cem Aykaç ise, “Bilek Uluslararası Nakliyat, filosunun temellerini foundations of its fleet with Volvo Trucks. We hope that Volvo Trucks ile atarak, Volvo markamıza karşı duyduğu güveni gösterdi. Bilek Uluslararası Nakliyat’ın Bilek International Transport will prefer Volvo Trucks in the bundan sonraki alımlarında da Volvo Trucks’ı tercih edeceğini umuyoruz.” dedi. future purchases’.

Diditrans, Volvo Trucks ile güçleniyor

Diditrans gains strength with Volvo Trucks Offering overseas transport and courier services, Diditrans strenghened its fleet consisting of 11 vehicles with 4 FH 460. As a result of these purhcases, Diditrans increased the total number of vehicles in its fleet to 15 and the total number of Volvo Trucks to 8. The new FH series which Diditrans International Transport included in its fleet have various power options ranging from 420 horsepower to 750 horsepower with their 13 and 16-liter engines. The new generation FH series provide savings up to 11 per cent in return for the high performance that it acquired as a result of the high torque gained in lower revolutions when compared with the previous FH series.

Yurt dışı taşımacılık hizmeti sunan Diditrans, 11 araçlık filosunu 4 adet FH 460 ile güçlendirdi. Bu alımlarla birlikte Diditrans filosundaki toplam araç sayısını 15’e, toplam Volvo Trucks sayısını ise 8’e yükseltti. Diditrans Uluslararası Taşımacılık’ın filosuna dahil ettiği yeni FH serisi müşterilerine, 13 ve 16 litrelik motorlarıyla 420 beygirden 750 beygire kadar uzanan farklı güç seçenekleri sunuyor. Yeni nesil FH serisi, alt devirlerde yakalanan yüksek tork sonucu elde ettiği yüksek performansına karşılık yakıt tüketiminde bir önceki FH nesline göre yüzde 11’e varan tasarruf elde ediyor. İstanbul’da gerçekleştirilen teslimat töreninde Diditrans Uluslararası Taşımacılık Genel Müdürü Şafak Telli yer alırken, Volvo Trucks adına da Tolga Cem Aykaç hazır bulundu. Araç alım süreci ve sonrasında en uygun çözümleri Volvo Trucks’ın ürettiğini ifade eden Şafak Telli, “Servis maliyetinde ve yakıt tüketiminde kârlılık ile Türkiye’nin her yerinden servis noktalarına erişim kolaylığı nedenleriyle Volvo Trucks’ı tercih ettik” dedi. Volvo Trucks Satış Temsilcisi Tolga Cem Aykaç ise, “Volvo Trucks ile filosunu büyüten Diditrans Uluslararası Taşımacılık ile çalışmaktan dolayı son derece mutluyuz. Diditrans’ın bundan sonra da Volvo Trucks’ı tercih edeceğini umuyoruz” dedi.

While Şafak Telli, The General Manager of Diditrans International Transport took part in the delivery ceremony conducted in İstanbul,Tolga Cem Aykaç was present in the name of Volvo Trucks. Expressing that Volvo Trucks creates the most suitable solutions for its customers during and after purchasing , Şafak Telli said that ‘We preferred Volvo Trucks due to its low fuel consumption, profitability in service costs and easy access to services from every corner of Turkey’. Tolga Cem Aykaç, The Sales Representative of Volvo Trucks said that ‘We are extremely happ to work with Diditrans International Transport which enlarged its fleet with Volvo Trucks. We hope to see that Diditrans will prefer Volvo Trucks from now onward’’. www.kamyonum.com.tr

2015’e Özgözde’nin büyük teslimatı damga vurdu! The big delivery of Özgözde marked in 2015!

Tanoba Lojistik filosunu 100 adet Iveco Stralis ile güçlendirdi.

Tanoba Logistic strengthened it fleet with 100 Iveco Stralis.

K1 (Yurtiçi Eşya Taşımacılığı ), H1 (Yurtiçi eşya taşıma komisyonculuğu) R1 Yetki Belgelerine sahip olan Fer-Tan Grup bünyesinde faaliyetlerine faaliyetlerini sürdüren Tanoba Lojistik filosuna kattığı 100 adet Iveco Stralis ile sektörde emin adımlarla yürümeye devam ediyor. Iveco bayisi Özgözde Otomotiv tarafından yapılan teslimat törenine Özgözde Bursa Şube Müdürü Ercan Arslan, Tanoba Lojistik sahibi Kemal Tan ve firma yetkilileri katıldı.

Fer-Tan having K1 (Domestic Tool Transportation), H1 (Domestic Tool Transport Agency), R1 permission documents; within Fer-Tan Grupkeeps its place in the industry with 100 Iveco Stralis that it added into its fleet. In the delivery ceremony made by Özgözde Auto, Iveco attended with Department Chief Ercan Arslan, Tanoba Logistic CEO Kemal Tan and company authorities.

Toplamda 100 adet olan siparişin ikinci 50 adedini teslim alan Tanoba Lojistik sahibi Kemal Tan, “Amacımız hizmet verdiğimiz sektörde en iyi olmak. Bu konuda iddialıyız ve hedefimize ulaşmak için ağır ticari araç sektörünün en iyi markaları ile çalışmak istiyoruz. Bu yüzden önümüzdeki dönemlerde de araç filomuza yeni Iveco çekiciler katacağız.” dedi. Özgözde Bursa Şube Müdürü Ercan Arslan “Tanoba Lojistik gibi sektörün en önemli firmaları ile çalışmaktan çok memnunuz. Önümüzdeki dönemde de işbirliğinin devam edeceğini ümit ediyoruz.” dedi.

100

www.kamyonum.com.tr

Tanoba Logistic CEO Kenal Tan getting the second 50 of the total 100 said: “Our aim is to be the best in this sector. We are determined in this and we want to cooperate with the best brands in heavy vehicle sector in order to achieve our goal. Therefore, we will add new Iveco trucks into our fleet throughout the following periods.” Özgözde Department Chief Ercan Arslan said: “ We are glad to cooperate with one of the most important companies of the sector. We hope that our cooperation will continue throughout the following periods.”

Çorum Ulaş A.Ş., Allison tam otomatik şanzıman deneyimini tavsiye ediyor Çorum Ulaş A.S. recommends Allison fully automatic transmissions

Çorum Ulaş A.Ş. Haziran 2013’den bu yana Allison donanımlı yeni Isuzu Citibus otobüsleri kullanıyor ve Allison donanımlı filosunu genişletmeyi planlıyor.

Çorum Ulaş A.S. has been using new Allison-equipped Isuzu Citibus buses since June 2013 and intends to expand its Allison-equipped fleet

1995 yılında özelleştirmeye giden Çorum Belediyesi, toplu taşımacılığın tek elden yürütülmesi için Çorum Ulaş A.Ş.’yi görevlendirdi. Kent halkının toplu ulaşım ihtiyacını karşılamak amacıyla hizmet veren tek firma olarak Çorum Ulaş A.Ş., 2013 yılının ortalarında filosuna kattığı ilk Allison 2100 serisi tam otomatik şanzıman donanımlı 5 adet Isuzu Citibus otobüslere kadar 46 adet manüel şanzımanlı otobüs ile hizmet sunuyordu. Şimdi ise Allison tam otomatik, Çorum Ulaş A.Ş.’nin tercih ettiği şanzıman donanımı oluyor. Çorum’daki her bir otobüs 25 kilometrelik güzergahta günde yaklaşık 300 km yol kat ediyor.

After undergoing a privatization process in 1995, the city of Çorum called on Çorum Ulas A.S. to develop centralized public bus transportation. As the only public transportation provider in the province, Çorum Ulaş A.S. was operating 46 buses equipped with manual transmissions until the first five Isuzu Citibus buses equipped with Allison 2100 fully automatic transmissions entered the fleet in mid-2013. Now Allison fully automatics have become the preferred transmission for Çorum Ulaş A.S. On average, each bus in Çorum covers 300 kilometers per day on a 25 kilometer-long route.

Çorum’da hizmet veren bir şehir içi otobüsü yıllık olarak ortalama 100.000 – 120.000 km arasında yol kat ediyor. Isuzu Citibus otobüslerde kullanılan Allison 2100 modeli, motorları 172kW (230hp) gücüne kadar olan otobüsler için uygundur. Allison 2100, Allison’ın patentli tork konvertörü ve Kesintisiz Güç TeknolojisiTM, altı ileri bir geri vites seçenekleri, daha sessiz performans için helisel dişliler, sarsıntısız ve ekonomik vites değiştirme stratejileri için ise gelişmiş elektronik kontroller gibi özellikleri ile ön plana çıkıyor.

Each city buses providing service in Çorum covers 100,000–120,000 kilometers on average annually. The Allison 2100 model used in Isuzu Citibus buses is suitable for engine power up to 172kW (230hp). With Allison’s patented torque converter and Continuous Power Technology™, it features six forward and one reverse speed, helical gears for quieter operation and advanced electronic controls to ensure smooth, economical shift strategies.

Tunus Heyeti Otokar Fabrikasını Ziyaret Etti Tunisian Committee Visited the Otokar Factory

Geniş ürün gamıyla sadece Türkiye değil, dünyanın dört bir yanında müşterilerin beklentilerini karşılayan Otokar, Tunuslu otobüs ve turizm işletmecilerinin yöneticileri tarafından ziyaret edildi. Bir Koç Topluluğu şirketi olan ve 40’a yakın ülkeye otobüs ihracatı gerçekleştiren Otokar, filolarında uzun süredir Otokar araçlarını kullanan Tunuslu müşterileri tarafından ziyaret edildi. Sakarya-Arifiye’de bulunan Otokar tesislerini gezen Tunuslu otobüs ve turizm işletmecisi firmaların üst düzey yöneticilerinden oluşan ve Otokar’ın Tunus Distribütörü Sotradies firmasının yöneticileri ile Sotradies’in bağlı olduğu UTIC Grubu Başkanı’nın da eşlik ettiği heyet, yapılan sunum ve fabrika turunun ardından Otokar’ın Ar-Ge merkezini ziyaret edip Tempo aracı hakkında Otokar Ticari Araçlar Uluslararası Satış ve Pazarlama Müdürü Hakan Bubik’ten bilgiler aldı. 2007 yılından bu yana ticari araçlar Tunus bayiliğini başarılı bir satış grafiği ile yürüten Sotradies ile birlikte Otokar, bu yıl içerisinde ülkeye 200’üncü araç ihracatını gerçekleştirmeyi planlıyor. Tunus, Avrupa dışında Otokar ticari araçlar parkının en büyük olduğu ülke olma özelliğine de sahip.

Meeting the expectations of customers not only in Turkey but all around the world with its extensive product range, Otokar was visited by Tunisian bus and tourism companies’ managers. Exporting buses to almost 40 countries, one of the Koç Holding’s Company Otokar was visited by Tunisian customers that had been using the Otokar vehicles in their fleets for a long time. The committee, consisting of high executives of Tunisian bus and tourism companies and the manager of Sotradies, the Tunusian distributor of Otokar, and the president of UTIC Group that includes Sotradies, have acquired information about the Tempo vehicle by Hakan Bubik, the International Sales and Marketing Manager of Otokar commercial vehicles, in the R&D center of Otokar after the presentation and the factory tour.

Since 2008, Sotradies has been maintaining the Tunisia commercial vehicles dealership with a successful sales chart and Otokar, this year, plans to conduct is 200th vehicle export to the country. Tunisia, outside Europe, has the largest fleet of Otokar commercial vehicles in the world. www.kamyonum.com.tr

101

Otomotiv dünyasının devi MAN, gözünü Türkiye’ye çevirdi: NEOPLAN artık Türkiye’de üretilecek Otobüs dünyasının premium markası NEOPLAN, artık sadece Ankara’daki MAN Türkiye’nin tesislerinde üretilecek. NEOPLAN’ın tüm modellerinin üretimini üstlenmesi ile birlikte MAN Türkiye’nin; üretim, istihdam, ciro, ihracat rakamları da önemli ölçüde gelişecek. Dünya otomotiv devi MAN Truck & Bus, bünyesinde bulunan premium segment otobüs markası NEOPLAN’ın tüm üretimi Ankara’daki MAN Türkiye tesislerine kaydırdı. MAN Türkiye tesislerinde, halen MAN’ın şehiriçi, seyahat, turizm ve servis otobüslerinin yanı sıra NEOPLAN’ın Tourliner modeli de üretiliyordu. MAN Truck & Bus’un aldığı bu kararla birlikte MAN Türkiye, NEOPLAN’ın araç gamını oluşturan Cityliner, Skyliner ve Jetliner modellerini de üretmeye başladı.

Bakan Işık; “Rotamızın ne kadar doğru ve başarılı olduğunu gösteriyor” MAN Turck & Bus üst düzey yönetiminin yanı sıra sektörün ulusal ve uluslararası önemli temsilcilerinin de katıldığı törende konuşma yapan Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, “Bu aynı zamanda Türkiye otomotiv sektörünün kapasitesinin, kabiliyetinin ne kadar önemli bir noktada olduğunu da gösteriyor. Bununla birlikte, sanayiye, üretime verdiğimiz, teknolojiye ve Ar-Ge’ye verdiğimiz önem ve yürüttüğümüz politikaların ne kadar başarılı, izlediğimiz rotanın da ne kadar doğru olduğunun da bir kanıtı, somut bir örneğidir. Üstelik bu teyidin uluslararası arenada, alanında dünyanın en büyük markalarından biri olan MAN gibi 250 yılı aşkın bir teknoloji devi tarafından böylesine bir yatırım ve önemli bir kararla yapılmış olması da bizler için ayrı bir anlam taşıyor.” diyerek, MAN tarafından Türkiye’de atılan bu önemli adımın devamının beklendiğinin de altını çizdi.

102

www.kamyonum.com.tr

Automotive giant MAN has its eye on Turkey: From now on, NEOPLAN will be manufactured in Turkey From now on, the premium brand of the bus industry, NEOPLAN, will be manufactured at the MAN Turkey facilities in Ankara. By taking charge of the manufacture process of all NEOPLAN models, MAN Turkey’s; production, employment, endorsement and exportation numbers will greatly increase. World automotive giant MAN Truck & Bus moved the production of its premium segment bus brand NEOPLAN completely to the MAN Turkey facilities in Ankara. Previously in MAN Turkey facilities, aside from MAN’s urban, travel, tourism and servicing busses, NEOPLAN’s Tourliner model was also manufactured. With MAN Truck & Bus’s decision, MAN Turkey started manufacturing the Cityliner, Skyliner and Jetliner models that make up NEOPLAN’s product range.

Minister Işık; “It shows that we are on a right and successful path” At the ceremony, alongside the MAN Truck & Bus high executives, there were also important representatives of the industry from both national and international level. In his speech at the ceremony, the Minister of Science, Industry and Technology, Fikri Işık, underlining that they expect MAN to continue with this important step in Turkey, said: “This also shows that the capacity and capability of the Turkish automotive industry is at an important level. In addition, this is a proof and a solid example of how much we care about the industry, production, technology and R&D, how our policies are successful and that we are on the right path. On top of that, it has a special meaning for us because this step was taken with such an investment and such an important decision by a technology giant with 250 years of experience and one of the largest brands of the industry in the world, MAN.

Carsten Intra; “MAN Türkiye ile geleceğe güvenle bakıyoruz”

Carsten Intra; “With MAN Turkey, we are confident about the future””

MAN Truck & Bus Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Carsten Intra, “Daha önce benim de 6 ay yöneticiliğini yaptığım MAN Türkiye, son yıllarda yaptığı yatırımlar, geliştirmeler ile kalite ve verimliliğini arttırarak, tüm MAN camiası için örnek bir tesis haline gelmiştir. Markamızın gözbebeği ve prestiji olan premium ürünlerimiz CITYLINER, JETLINER ile amiral gemimiz olacak olan yeni tasarım SKYLINER otobüslerinin MAN Türkiye’de üretilecek olması, geleceğe daha güvenli bakmamızı sağlıyor“ dedi.

MAN Truck & Bus Board Member Dr. Carsten Intra said, “Previously, I have been in the management of MAN Turkey for 6 months and with its investments and developments in the last years, increased its quality and efficiency, and it has become an exemplary facility for all the MAN community. The fact that our brand’s favoured and prestigious premium products CITYLINER, JETLINER and our new flagship model, a new design SKYLINER busses will be manufactured at MAN Turkey allows us to be confident about the future.”

Münür Yavuz; “MAN Türkiye ve Türk otomotiv sanayimizin başarısı”

Münür Yavuz; “It is the success of MAN Turkey and our Turkish automotive industry”

NEOPLAN’ın tüm üretiminin Ankara’da gerçekleştirilecek olmasının gurur verici bir gelişme olduğuna işaret eden MAN Türkiye A.Ş. Yürütme Kurulu Başkanı Münür Yavuz, “Bu karar, sadece MAN Türkiye için değil, Türk otomotiv ve yan sanayi sektörü için de oldukça önemli bir karar. Aynı zamanda, MAN Türkiye özelinde ve otomotiv sanayimiz genelinde; üretim kalitesi, verim, teslim hızı, ekonomiklik gibi birçok önemli unsurda gelinen başarılı noktanın da somut bir göstergesidir.” dedi.

Pointing out that it is a proud development that NEOPLAN will be moving all of its production to Ankara, the MAN Turkey AŞ Chairman Münür Yavuz said:”This is not just an important decision for MAN Turkey but also for the Turkish automotive industry and sub-industry. This also shows that it is a solid example of the current successful position in many important factors like manufacturing quality, efficiency, delivery speed and economy for specially the MAN Turkey and in general for our automotive industry.”

Otobüs üretiminin yarattığı önemli katma değere de dikkat çeken Münür Yavuz, “Otobüs segmenti, otomotiv sektöründe en önemli, en çok değer yaratan üretimdir. Otobüs üretiminde, kamyon üretiminin yaklaşık 20 katı ve binek araç üretiminin ise yaklaşık olarak 70 katı işçilik gereksinimi duyulur. NEOPLAN gibi premium segment araçlarda ise yaratılan bu katma değer, çok daha önemli boyutlara ulaşıyor” dedi.

MAN’ın Almanya dışındaki ilk üretim merkezi, en büyük otobüs fabrikası Türkiye’de ilk kez 1966 yılında kurulan MAN tesisleri, “MAN’ın Almanya dışındaki ilk üretim merkezi“ olma özelliğini taşıyor. MAN Türkiye fabrikası, aynı zamanda MAN’ın en büyük otobüs fabrikası konumunda. Otobüs sektöründe nadir örneği olan tam entegre ve kompakt bir şirket olan MAN Türkiye fabrikasında; bir kapıdan giren profil, uzun dayanımlı iskelet haline getirilip, kataforez kaplanarak, montaj ve takip eden fonksiyonel testlerin ardından diğer kapıdan otobüs olarak çıkabiliyor. MAN Türkiye Akyurt bölgesindeki tesislerinde, otobüs üretiminin yanı sıra şasi ve diğer MAN fabrikaları için elektrik/elektronik parça imalatı da yapıyor.

Underlining the important added value created by bus production, Münür Yavuz said: “Bus segment is the most important and highest added value generator in the automotive industry. In the manufacture of a bus, the labour required is almost 20 times of a truck’s production and almost 70 times of a passenger car’s. The amount of added value is much more important in premium segment vehicles such as the NEOPLAN.”

MAN’s first production facility outside Germany and its largest bus factory MAN facilities built in 1966 for the first time in Turkey are also “MAN’s first production facility outside of Germany”. MAN Turkey factory is also MAN’s largest bus factory. A rarity in the bus industry, inside the fully integrated and compact MAN Turkey’s factory; a profile can enter through a door, transform into a high-strength skeleton, get coated with cataphoric paint, after the assembly and following functional tests can leave as a bus from the other door. At MAN Turkey’s facilities at the Akyurt region, alongside with bus production, there is also production of the chassis and electronic parts for other MAN factories.

Bugün Ankara Akyurt’ta 317.000 metrekarelik alanda 1,800 çalışanı ile üretim gerçekleştirilen MAN Türkiye tesisleri, vardiyada yıllık 2.000 otobüs kapasitesine sahip. Yıllık 1.500 adetlik üretim ortalamasına sahip olan MAN Türkiye’de, 2013 yılında 1.472 otobüs üretimi gerçekleştirildi. 2015 yılında 1,800 otobüs üretimi planlayan MAN Türkiye, ilave olarak MAN bünyesinde üretilen tüm şasi ve otobüslerin kablo demetlerinin tek tedarikçisi konumundadır.

Today, the MAN Turkey facilities at Ankara Akyurt continues its production with 1.800 employees in an area of 317.000 square meters at a 2.000 bus production capacity a year working in relays. With 1.500 of average annual production, MAN Turkey has manufactures 1.472 busses in 2013. MAN Turkey, the sole supplier of cable harnesses for all the chassis and busses produced within MAN community, is planning to manufacture 1.800 busses for 2015

Tam kapasiteye ulaşılacak, istihdam artacak, ciro ise ikiye katlanacak

It will reach full capacity, increase employment and double the endorsement

NEOPLAN’ın Ankara’da üretimi ile birlikte, MAN Türkiye’de birçok alanda önemli gelişmelere de yol açacak. Öncelikle mevcut üretim adedi %40 arttırılarak, fabrikanın tam kapasiteye ulaşması hedefleniyor. Üretim artışı ve çeşitlenmesi paralelinde gerçekleştirilen ihracatın da arttırılacağı öngörülürken, cironun ise daha yüksek bir gelişme göstererek, kısa vadede iki katına ulaşması planlanıyor.

With NEOPLAN’s manufacturing moved to Ankara, MAN Turkey will develop in many different areas. Primarily, they plan on increasing the current production rate of the factory by %40 in order to augment it to its full capacity. While it is predicted that the export will increase in parallel with an increased production and product range, it is also planned to greatly increase the endorsement and to double it in a short-term. www.kamyonum.com.tr

103

BİRMOT Zincirlikuyu Temsilciliği 0216 587 98 00 MODEL

FORD 444 36 73 TAVSİYE EDİLEN / RECOMMENDED ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

YENİ DUCATO KAMYONET 2800S 2.3 130Hp (Kasasız) 2800S 2.3 130Hp (STD Saç Kasalı) 3250M 2.3 130Hp (Kasasız) 3250M 2.3 130Hp (STD Saç Kasalı) 3850L 2.3 130Hp (Kasasız) 3850L 2.3 130Hp (Kasalı) 4200XL 2.3 130Hp (Kasasız) 4200XL 2.3 130Hp (Kasalı) 2800DC 2.3 130Hp (Kasasız) 2800DC 2.3 130Hp (Çift Kabin STD Saç Kasalı) 3850L 2.3 130Hp (Polyester Kasa) 3850L 2.3 130Hp (Monopon Kasa) 4200XL 2.3 130Hp (Polyester Kasa) 4200XL 2.3 130Hp (Monopon Kasa) 3850L 2.3 130Hp Frigo +5 3850L 2.3 130Hp Frigo -18 4200XL 2.3 130Hp Frigo +5 4200XL 2.3 130Hp Frigo -18 YENİ DOBLO CARGO S1 1.3 M.Jet 90Hp Cargo 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Plus 1.3 Ecojet 90Hp Cargo Plus 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Maxi 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Plus Maxi 1.3 Ecojet 90Hp Cargo Plus Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Plus Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Maxi XL 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Plus Maxi XL YENİ DOBLO CARGO S1 FRİGO 1.3 M.Jet 90Hp Maxi Frigo +5 1.3 M.Jet 90Hp Maxi Frigo -18 1.6 M.Jet 105Hp Maxi Frigo +5 1.6 M.Jet 105Hp Maxi Frigo -18 YENİ PRATICO S1 1.3 M.Jet 90Hp Pratico 1.6 M.Jet 105Hp Pratico 1.3 M.Jet 90Hp Pratico Plus 1.6 M.Jet 105Hp Pratico Plus

59.950 TL 62.450 TL 63.950 TL 66.450 TL 66.950 TL 69.700 TL 69.950 TL 72.700 TL 70.770 TL 73.270 TL 79.700 TL 82.950 TL 81.200 TL 84.450 TL 85.950 TL 89.200 TL 87.450 TL 90.560 TL 45.450 TL 48.950 TL 49.950 TL 47.200 TL 50.700 TL 50.700 TL 51.700 TL 54.200 TL 52.200 TL 55.700 TL 57.250 TL 59.250 TL 60.750 TL 62.750 TL 50.480 TL 53.730 TL 52.980 TL 56.230 TL

DOĞUŞ OTOMOTİV Ticaret Servis A.Ş. 0262 676 90 90

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

MODEL NAKLİYE GRUBU G 400 LB8X2MNA - Uzun Yol Nakliye Kamyonu G 400 LA4X2HNA - Damperli Yarı Römork Çekici R 400 LA4X2HNA - Genel Amaçlı Çekici R 400 LA4X2HLA - Genel Amaçlı Düşük Şasili Çekici R 440 LA4X2HNA - Genel Amaçlı Çekici R 440 LA4X2HLA - Genel Amaçlı Düşük Şasili Çekici İNŞAAT GRUBU P 400 CA4X2HSA - Mikser Yarı Römork Çekicisi G 400 CA4X2HSA - Damperli Yarı Römork Çekici G 400 CB8X4EHZ NF - Damperli İnşaat Kamyonu P 360 CB8X4MSZ - Hafif Mikser İnşaat Kamyonu

102.500 € 91.500 € 94.500 € 95.500 € 99.000 € 100.000 € 89.000 € 90.000 € 98.000 € 88.000 €

TOYOTA Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. 0212 354 0 354 MODEL

LİSTE FİYATI / BASE PRICE

Hilux 2.5 4x2 Comfort (Dizel) Hilux 2.5 4x2 Adventure (Dizel) Hilux 2.5 4x4 Adventure (Dizel) Hilux 3.0 4x4 Elegant A/T (Dizel)

64.040 TL 70.800 TL 81.200 TL 98.770 TL

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

TGL 8.150 4X2 BB C Kabin TGL 12.180 4X2 BB L Kabin TGS 18.400 4X2 BLS TGS 18.400 4X2 LLS-U TGS 18.440 4X2 BLS TGS 18.440 4X2 LLS-U TGX 18.400 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 LLS-U TGX 18.440 4X2 BLS TGX 18.440 4X2 LLS-U

49.000€ 52.000€ 89.500 € 92.000 € 92.000 94.500 95.500 97.500 97.500 99.500

MODEL

TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM FİYATI RECOMMENDED TURNKEY PRICE

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1846T (4x2) Çekici - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1846T (4x2) Çekici - Otomatik Sanzıman - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1838T (4x2) Çekici - Tek Yatak Yüksek Tavan 1832 (4x2) Oto Taşıyıcı - Tek Yatak Alçak Tavan NAKLİYE SERİSİ 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1826 (4x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1832(4x2) Yol Kamyonu - Çift Kabin 2526 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2526 (6x2)Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2538 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2538F (6x2) - Kamyon Römork - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan İNŞAAT SERİSİ 2536D (6x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 2536D (6x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3236CD (8x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 3236CD (8x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3536D (6x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin 3536M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3532M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3236M (8x4) Mikser Sasi- Yataksız Kabin 4136D (8x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin

4136M (8x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin

82.195 € 85.645 € 71.845 € 68.395 €

150.225 TL 152.930 TL 154.535 TL 156.675 TL 159.350 TL 181.820 TL 170.870 TL 173.745 TL 177.770 TL 175.470 TL 177.770 TL 182.370 TL 184.670 TL 198.470 TL 218.020 TL 201.920 TL 201.920 TL 218.020 TL 218.020 TL 70,225 € 70,800 € 79,425 € 80,000 € 78.850 € 78.850 € 74.250 € 88.050 € 88.050 € 88.050 €

TIRSAN OTOMOTİV SAN. 0216 311 71 61 MODEL

TAVSİYE EDİLEN SATIŞ FİYATI (KDV Hariç) RECOMMENDED SALES PRICE (VAT TAX EXCLUDED)

DAF FT CF 85 410 SC FT CF 85 460 SC OPT FT CF 85 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SC MD OPT FT XF 105 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SSC MD elite edition TIRSAN TIRSAN Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Şasili Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum Taban TIRSAN Damper 22 m3* Kässbohrer Açıkkasa (Sac kapaklı) Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR’li Akaryakıt Tankeri Kässbohrer Eliptik Kamyonüstü Akaryakıt Tanker (4 gözlü)

69.099 € 73.559 € 76.984 € 77.529 € 78.494 € 90.914 € 24.900 € 27.425 € 25.980 € 31.150 € 54.500TL 46.175 TL 54.250 € 41.340 €

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200

TAVSİYE EDİLEN BAYİ SATIŞ FİYATI (KDV DAHİL) RECOMMENDED DEALER SALES PRICE (VAT INCLUDED)

MODEL Kamyon Grubu NPR NPR Klimalı NPR LONG Klimalı NPR LONG NPR 10 NPR 10 Long NPR 3D

91.627 TL 97.185 TL 98.565 TL 93.019 TL 102.731 TL 104.123 TL 113.835 TL

D-MAX Tek Kabin (4X2) 6M/T (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2) TR 6M/T (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2 LTD) 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4) TR 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 LTD) 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 V-CROSS) 5A/T Oto V. (2500cc)

64.500 TL 75.335 TL 89.325 TL 90.580 TL 93.280 TL 101.686 TL

TEMSA Global San. Tic. A.Ş. 0216 544 52 00 MODEL TF B35 MT TF B65L MT

TF B75 MT TF B75 DUONIC TF B75L MT TF B75L DUONIC TF B85 MT TF B85 DUONIC TF B85L MT TF B85L DUONIC

TAVSİYE EDİLEN KAMPANYALI / RECOMMENDED CAMPAIGN ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE 87.173 TL 83.277 TL 94.061 TL 94.393 TL 98.418 TL 98.933 TL 100.482 TL 103.932 TL 102.812 TL 107.192 TL

60 150 TL

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş. 0212 867 30 00 MODEL

AXOR-ATEGO 3229 C-HL6 Paketi 3229 C ADR Paketi 3240 C-HL6 Paketi 3240 C-HL7+PTO Paketi 2529 C 2529 K-Kısa Kabin 1829 K 1824 K (Çöp Paketi) 2124 C /48-Yataklı Kabin 2124 C/42-Kısa Kabin 1216 C/42-Kısa Kabin 1518 C/36-Kısa Kabin 1518 C/36-Çöp Paketi /Kısa Kabin 1518 C/42-Kısa Kabin 1518C/42-Uzun Kabin AXOR-ACTROS 3029 K 3029 B 1836 LS 1840 LS -HL6 Paketi 2640 CL Römork 3340 K/3600 3340 K/3900 3340 K/4500 3340 K/5100 3236 Beton Mikser Montajına Uygun 4140 B -4200/5100 4140 B-NH2 Paketi/5100 4140 B-NH2 Plus Paketi/5100 1844 LS 1844 LS (1200LT) 1841 LS 1941 LS 1851 LS 1841 LSnRL 3341 S 4151 K İTHAL ATEGO 1018- (Çöp Paketi) /Kısa Kabin /3320/CBU 1018-Kısa Kabin/3620/CBU 1018-Kısa Kabin/4220/CBU 1518-Yataklı Kabin/5360/CBU 1518-Yataklı Kabin/4760/CBU

241.722 TL 255.087 TL 274.767 TL 261.626 TL 197.249 TL 188.087 TL 168.710 TL 162.700 TL 174.624 TL 172.594 TL 130.785 TL 132.726 TL 137.539 TL 134.647 TL 139.117 TL

......................................................................................................................... GÖREVİ / POSITION .........................................................................................................................

46.976 € 44.601 € 44.601 € 50.444 € 50.444 €

.........................................................................................................................

FİRMA ADI VE ÜNVANI / COMPANY NAME AND TITLE ......................................................................................................................... VERGİ DAİRESİ VE NUMARASI / TAX OFFICE AND NUMBER ......................................................................................................................... FİRMA ADRESİ / COMPANY ADDRESS ......................................................................................................................... TELEFON / PHONE ......................................................................................................................... FAX

E-POSTA / EMAİL ......................................................................................................................... YUKARİDAKİ BİLGİLERLE ABONELİĞİMİN YILLIK OLARAK KAYDA ALINMASINI TALEP EDER VE İLGİLİ ÖDEMEYİ AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞ OLAN HESAP NUMARASINA YAPTIĞIMI BEYAN EDERİM.

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

84.091 87,500 88.636 85.795 89.205 89.205 92.727 96.591 98.864 100.568

EUROCARGO MODELLERİ MLC 80 EL 16 EURO-5 (Yataksız) MLC 90 E 18 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 4185 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 3105 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 41 85 Dingil (Yataksız) MLC 160 E 25/P EURO-5 (Yataksız) MLL 150 E 18 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 22 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 25 EURO 5 (Yataklı) MLL 160 E 25/P EURO 5 (Yataklı)

104.993 TL 108.022 TL 111.203 TL 112.560 TL 132.586 TL 134.504 TL 148.740 TL 138.445 TL 143.939 TL 146.844 TL 152.184 TL

€ € € € € € € € € €

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL FİNANSMAN KAMPANYALI PAREKENDE TL FİYATI RECOMENDED FINANCING CAMPAIGNED RETAIL TL COST INCLUDING VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX

3000 3450 3450 12.0m³ 15.6m³ 15.6m³ 3750 15.6m³ 3750 17.2m³

I KINDLY REQUEST YOU TO REGISTER MY ANNUAL SUBSCRIPTION THROUGH THE INFORMATION PROVIDED ABOVE AND DECLARE THAT I DEPOSITED THE SUBSCRIPTION FEE TO THE ACCOUNT NUMBER GIVEN BELOW.

STRALIS AT440S42 T/P RR AT440S42T/P RR-RETARDER AT440S42T/P RR-RETARDER-DAMPER AT440S46T/P RR AT440S46T/P RR-RETARDER AT440S46T/P LUX AT440S46T/P LUX-RETARDER AS440S46T/P LUX (FULL) AS440S46T/P LUX (GOLD) AS440S46T/P LUX (PLATIN)

NEW DAILY 35S13 (Arka Tek Teker) 35S13 (Kasalı, Arka Tek Teker ) 35C13 35S13 V 35C13 V 35C15 V 50C15 ŞASİ 50C15 V PANELVAN 70C15 70C17 V EEV PANELVAN

ABONE ADI SOYADI / NAME AND SURNAME

80.993 € 81.725 € 82.693 € 88.924 € 91.355 € 88.531 € 89.603 € 92.133 € 92.850 € 95.764 € 99.705 € 99.705 € 101.727 € 104.227 € 106,508 € 95.357 € 92.869 € 118.285 € 103.557 € 108.938 € 127.315 €

IVECO Araç Sanayi A.Ş. 0216 561 16 05 MODEL

eu ro

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

59.348 TL 63.659 TL 66.942 TL 66.298 TL 73.694 TL 74.810 TL 76.090 TL 94.170 TL 79.609 TL 98.682 TL

FİNANSBANK GAZİOSMANPAŞA ŞUBESİ /ANKARA TL HESABI IBAN : TR44 0011 1000 0000 0043 8776 66 EURO HESABI IBAN : TR43 0011 1000 0000 0043 8777 81

KAŞE / İMZA - SEAL / SIGNATURE

ABONE FORMU KAMYONUM DERGİSİ AYLIK İNGİLİZCE VE TÜRKÇE OLARAK YILDA 12 DEFA YAYINLANMAKTADIR. SÖZ KONUSU ÜCRET 12 SAYI İÇİN BELİRLENEN YILLIK ABONELİK BEDELİDİR. SUBSCRIPTION FORM KAMYONUM MAGAZINE IS PUBLISHED 12 TIMES A YEAR ON A MONTHLY BASIS IN TURKISH AND ENGLISH. THIS FEE IS THE ANNUAL SUBSCRIPTION FEE SET FOR 12 ISSUES. 2015 YILINDA YOLCULUĞUMUZA ORTAK OLMAK İSTEYEN OKURLARMIZ BU FORMU DOLDURARAK FAX VEYA MAİL YOLU İLE BİZE ULAŞTIRABİLİRLER. IF YOU WANT TO BE A PART OF OUR JOURNEY IN 2015, FILL THIS FORM AND SEND US WİTH MAIL OR FAX. T: 0 312 491 87 87 F: 0 312 491 76 89 E-MAIL:reklam2@kamyonum.com.tr

106

www.kamyonum.com.tr

107

108