Kamyonum Dergisi / Mytruck Magazine No:160 by Kamyonum/MyTruck

TraXon. Haf�f. Güçlü. Zek�. Dünya çapındak� �lk modüler şanzıman konsept� ZF-TraXon �le kamyonlar geleceğe doğru ver�ml� b�r şek�lde yol alıyor. Kompakt, dayanıklı tasarımı ve sınıfındak� en yüksek ver�m değer� �le TraXon, mal�yet etk�nl�ğ� yönünden standartları bel�rl�yor. TraXon, motorun gücünü neredeyse kayıpsız b�r şek�lde aktarırken, PreV�s�on GPS ve yazılım kontrolü yakıt tasarrufu sağlıyor. Şanzımanın haf�f tasarımı sayes�nde ver�ml�l�k artıyor. Uzun yol taşımacılığından �nşaat alanlarındak� uygulamalara kadar b�rçok çeş�tl� fonks�yon �ç�n en uygun şanzıman olan TraXon'u terc�h ed�n. ZF-TraXon. Haf�f. Güçlü. Zek�.

zf.com/TraXon

Ford Trucks Yolunuza Sağlık hizmeti, Türkiye sınırları içinde ve sadece yeni araç alımlarında geçerlidir. Kampanya, araç aldıktan sonra 1 yıl boyunca geçerlidir ve 1 yıllık hizmeti kapsamaktadır. Kampanya Ford Otosan tarafından belirlenen adetlerle sınırlıdır. Ford Trucks müşterileri İstanbul ili ve www.fordtrucks.com.tr’de belirtilen il ve ilçe belediye (mücavir alanlar hariç) sınırları içinde, aynı adreste ikâmet eden aile fertleri ise evlerinin sınırları dâhilinde gerçekleşebilecek acil durumlarda (Acil Durum Listesi – Uluslararası 32 parametre), Ford Trucks Yolunuza Sağlık kapsamında, Medline Acil Sağlık hizmetlerinden 7/24 faydalanabileceklerdir. Ford Trucks Yolunuza Sağlık kapsamındaki Doktorlu Tıbbi Danışmanlık Hattı’nda, fiziki muayene yapılamadığından ve sadece telefonda verilen bilgiler ışığında doktorlarımız tarafından aydınlatıcı bilgi ve yapılması gerekenler konusunda yönlendirme hizmeti verildiğinden dolayı ilaç tavsiye edilmez, teşhis-tanı konulmaz ve reçete düzenlenmez.

Yolunuza Sağlık! Ford Trucks Yolunuza Sağlık paketi, acil durumlarda sizinle birlikte. Üstelik çok uzaklarda olsanız bile gözünüz arkada kalmasın diye ailenizin de yanında.

işbirliğiyle

TRUCKS

010

ESNAFIN YOL ARKADAŞI IVECO DAILY HI-MATIC IVECO’nun esnafa yol arkadaşlığı yapan Daily HI-MATIC aracını Ankara’nın sanayi bölgesi olan Kahramankazan’ın yollarında test ettik. Araçla birlikte yaklaşık 100 km yol aldıktan sonra aracın kalkışından yol tutuşuna, vites değişiminden görüş açısına kadar bütün yol boyunca performansını gözlemledik.

036

020

Aydın’da gerçekleştirdiği lansman gecesinde Shining Star’ı müşterilerin beğenisine sunan OKT Trailer, Türkiye’den yetkilendirilen ilk üretici olma ayrıcalığını kazanarak aynı zamanda Türkiye’de bir ilke imza atmış oldu.

Kurulduğu yıl olan 1993’ten beri taşımacılığı organize etmeyi kendine görev edinen S.S. 19 Nolu Gemerek Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi, 60 araç ve 45 üyesiyle ülkeye katma değer kazandırmaya ve fabrikalara hizmet vermeye devam ediyor. ROADS MIGHT END, BUT TROUBLES ALWAYS TRANSCEND! Ever since its foundation in 1993, S.S. Gemerek Motor-Vehicles Cooperative No. 19 (S.S.19 Nolu Gemerek Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi) has been organizing transportation as a principle. The Cooperative continues to add value to the country and serve factories with its 60 vehicles and 45 members.

THE COMPANION OF SHOW OWNERS IVECO DAILY HI-MATIC We’ve test driven IVECO’s show owner companion Daily HI-MATIC model over the roads of Ankara’s industrial zone Kahramankazan. After covering nearly 100 km with the vehicle, we’ve monitored its performance throughout our entire route, from its takeoff to handling and from gear changes to visibility.

“SHINING STAR” DÜNYADA SAYILI, TÜRKİYE’DE İLK!

YOL BİTER DERT BİTMEZ!

050

IVECO, LNG TEKNOLOJİSİYLE İÇ PİYASADA Ankara Lojistik Zirvesi’ne LNG’li aracı Stralis NP 460 ile damga vuran IVECO, ağır ticari araç filosunu güçlendirmek isteyen firmalara araçlarını standında tanıttı.

WORLDWIDE LIMITED “SHINING STAR” INTRODUCED IN TURKEY FOR THE FIRST TIME! OKT Trailer has also introduced the Shining Star at its launch event held in Aydın. The company has become the first manufacturer to be authorized in Turkey and broke yet another new ground in Turkey.

KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr

N A T2U R E L

Ekim October 2018 Sayı - Number 160

www.kamyonum.com.tr

YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

/kamyonum

/kamyonum.com.tr

IVECO ENTERS DOMESTIC MARKET WITH LNG TECHNOLOGY IVECO has shined out at the Ankara Logistics Summit (Ankara Lojistik Zirvesi) with its LNG-powered Stralis NP 460 and exhibited its vehicles to companies that want to strengthen their heavy commercial vehicle fleets.

NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ. NURAY PEKCAN YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 HABER NEWS haber@kamyonum.com.tr

REKLAM ADS reklam1@kamyonum.com.tr

INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR NEW FORD TRUCKS F-MAX HITS THE ROADS

SCANIA INTRODUCES ITS CNG-POWERED MODEL AT THE LOGISTICS SUMMIT

064

ZF İLE AĞIR TİCARİ ARAÇLARDA KATARLAMA KONVOYU OLUŞTURMAK MÜMKÜN ZF, 2021 yılına kadar Avrupa yollarında çok markalı katarlama konvoyu hedefinin gerçekleşmesi amacıyla, AB tarafından destek verilen ENSEMBLE isimli projede, kamyon üreticileriyle birlikte çalışıyor.

ZF MAKES IT POSSIBLE TO PLATOON HEAVY COMMERCIAL VEHICLES ZF is working together with truck manufacturers as part of the EU co-funded ENSEMBLE project to test programs with the goal of introducing multi-brand platooning on European roads by 2021.

‘2019 Uluslararası Yılın Kamyonu (ITOY)’ ödüllü Ford Trucks’ın yeni çekicisi F-MAX pazara sunuldu. Yeni F-MAX’in 2,5 metre genişliğindeki kabini, yenilikçi ve en ileri teknolojileri yeni bir tasarımla buluşturarak sürücülere konfor ve ferahlığı bir arada sunuyor.

082

16 years"

070

'v "We

ULUSLARARASI YILIN KAMYONU YENİ FORD TRUCKS F-MAX YOLLARDA

for

060

SCANIA, LOJİSTİK ZİRVESİNDE CNG’Lİ MODELİNİ TANITTI

e be en at our sid y

SERTRANS, 100 YENİ ÇEKİCİYLE FİLOSUNU GENİŞLETTİ Sertrans Logistics, araç alımlarına yine Renault Trucks iş birliği ile devam etti. 100 yeni araçla filosunu yenileyen Sertrans, Renault Trucks T serisi çekicilerin yüksek performansı ile yoluna devam ediyor.

/kamyonum /kamyonum.com.tr forum.kamyonum.com.tr

www.kamyonum.com.tr

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş.. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş.. // Faruk Uslu PROMETEON TÜRKİYE Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş.. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”. Grafik, Tasarım, Yapım Graphics, Design, Production NATUREL LTD ŞTİ. Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89; reklam1@kamyonum.com.tr, reklam2@kamyonum.com.tr Baskı Edition Epa-mat Bas. Yay. Promosyon San.ve Tic. Ltd. Şti. Ağaç İşleri San. Sit. 1357. Sokak No:41 Yenimahalle ANKARA Tel: 0312 394 48 63 Fax: 0312 394 48 65 Basım Tarihi Date Of Issue: 01 Kasım / November 2018 // ISSN 1308-0695

Bu Sayıda... YOL BİTER DERT BİTMEZ

ESNAFIN YOL ARKADAŞI IVECO DAILY HI-MATIC

Kurulduğu yıl olan 1993’ten beri faaliyetini sürdüren S.S. 19 Nolu Gemerek Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi, 60 araç ve 45 üyesiyle ülkeye katma değer kazandırmaya ve iline hizmet vermeye devam ediyor.

Taşımacılık sektörünün sorunlarını ve çözüm önerilerini konuştuğumuz S.S. 19 Nolu Gemerek Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Dursun Şahin ve kooperatif üyeleri ile bir araya geldik. Sorunları ve devletten beklentilerini detaylıca konuştuk. Ve bundan sonra da ülkemizin dört bir yanındaki kooperatifleri ziyaret edip dergimiz aracılığıyla onların sesi olmaya devam edeceğiz. ULUSLARARASI YILIN KAMYONU YENİ FORD TRUCKS F-MAX YOLLARDA ‘2019 Uluslararası Yılın Kamyonu (ITOY)’ ödüllü Ford Trucks’ın yeni çekicisi F-MAX pazara sunuldu. Yeni F-MAX; 2,5 metre genişliğindeki kabini, yenilikçi ve ileri teknolojileri yeni bir tasarımla buluşturarak sürücülere konfor ve ferahlığı bir arada sunma iddiasında. Yeni F-Max, güçlü ve verimli 12.7L E6D Ecotorq motorunun sağladığı avantajlı sahip olma maliyetleri, müşterilerin farklılaşan ihtiyaçlarına ve beklentilerine göre özelleştirilebilen çözümler sunuyor. Bu özelliklerle piyasaya iddialı bir giriş yapan aracı biz basın mensupları markanın Antalya’da gerçekleştirdiği organizasyonda tanıma olanağı buldu.

www.kamyonum.com.tr

nuraypekcan@kamyonum.com.tr

TREYLER SEKTÖRÜNÜ MERAKLANDIRAN ‘CURIOSITY CENTER’ AÇILDI Bir diğer etkili organizasyon OKT Trailer’in Ar-Ge merkezinin açılışıydı. Adını “Curiosity Center” koyduğu özgün tasarımlı Ar-Ge Merkezinin açılışını, günden geceye her detayıyla mükemmel planlanmış bir organizasyonla gerçekleştiren OKT Trailer “Bizim için merak, daha iyi bir gelecek demek.” diyerek aynı zamanda yeni marka konumlandırmasının temel taşlarını oluşturan ve vizyonuna yön veren manifestosunu da paylaşmış oldu. İyi okumalar...

On This Issue... ROADS MIGHT END BUT TROUBLES ALWAYS TRANSCEND S.S. Gemerek Motor-Vehicles Cooperative No. 19 (S.S.19 Nolu Gemerek Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi) has been operating ever since its foundation in 1993. The Cooperative continues to add value to the country and serve factories with its 60 vehicles and 45 members.

The vehicle has made an ambitious start into the market with these features and us press members had a chance to take a closer look at the vehicle during the brand’s organization in Antalya. THE COMPANION OF SHOW OWNERS IVECO DAILY HI-MATIC

We talked with Dursun Şahin, President of S.S. Gemerek MotorVehicles Cooperative No. 19, about the problems as well as solutions for the transportation sector and discussed with the cooperative’s members. We talked about their problems and expectations from the government in detail. We will continue to visit the cooperatives across our country to be their voice through our magazine.

With a fully automatic, eight-speed transmission and 170 horsepower, the IVECO Daily HI-MATIC shines out with its easy operation for show owners that mostly work in the busy traffic conditions of urban streets, winding roads and tight alleyways. We’ve test driven IVECO’s show owner companion Daily HI-MATIC model over the roads of Ankara’s industrial zone Kahramankazan. After covering nearly 100 km with the vehicle, we’ve monitored its performance throughout our entire route, from its take-off to handling and from gear changes to visibility.

INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR NEW FORD TRUCKS F-MAX HITS THE ROADS

TRAILER SECTOR’S ANTICIPATED ‘CURIOSITY CENTER’ HAS BEEN INAUGURATED

Inauguration of OKT Trailer’s R&D Centre was yet another impressive event. OKT Trailer has inaugurated its uniquely design R&D Centre called “Curiosity Center” with a perfectly planned all-day event. The company stated: “For us, curiosity means a better future.” and shared its new manifest that will shape the building blocks of its new brand position and guide its vision. Enjoy...

RENAULT TRUCKS’IN ODAK NOKTASI ELEKTROMOBİLİTE

RENAULT TRUCKS FOCUSES ON ELECTRO-MOBILITY

Renault Trucks, yeni yüzde 100 elektrikli Z.E. serisini, Hannover’de gerçekleşen IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda tanıttı. Renault Trucks fuarda, Euro 6 model araçlarını ve en gelişmiş yeni teknolojilerini de sergiledi.

Renault Trucks has launched its new 100% electric Z.E. line-up at the IAA Commercial Vehicles Fair held in Hannover. Renault Trucks has also displayed its Euro 6 model vehicles and its most advanced new technologies at the fair.

Renault Trucks, Almanya Hannover’de gerçekleşen 67. IAA Fuarı’nda yedi aracını sergiledi. Z.E. model elektrikli araçların büyük ilgi gördüğü fuarda, Renault Trucks’ın odak noktası elektromobilite oldu.

Renault Trucks has exhibited 7 of its vehicles at the 67th IAA Fair held in Germany’s Hannover city. The Z.E. model electric vehicles have drawn a lot of attention at the fair where Renault Trucks has focused on electro-mobility.

Renault Trucks, yakın zamanda şehir içi kullanım için tasarlanan ikinci nesil yüzde 100 elektrikli araçlarını piyasaya sunacağını duyurmuştu. IAA 2018 Fuarı ziyaretçileri, Renault Trucks standında elektrikli serisine ait Master Z.E. ve D Wild Z.E. modellerini incelediler.

As a pioneer in electro-mobility, Renault Trucks has just announced the launch of its second generation of 100% electric vehicles that are designed for urban use. Visitors of the IAA 2018 Fair took a closer look at the Master Z.E. and D Wild Z.E. models at the electric line-up area of the Renault Trucks stand.

Renault Trucks Başkanı Bruno Blin fuarda düzenlenen lansmanda, “On yıl önce şehir içinde hava kirliliğinin azaltılması ve kentsel yaşamın iyileştirilmesi için elektrikli kamyonların kullanımına önderlik ettik. 10 yıldır elektrikli araçlarımızı geliştiriyor ve satış sonrası ağımızı bu araçlar için hazırlıyoruz. Bugün ise performansı kanıtlanmış elektrikli araç serimizi sunuyoruz ve servis ağımızdaki uzmanlar elektromobiliteye geçiş konusunda müşterilerimize yardım etmek üzere hazır. Bugün elektrikli kamyonlar, müşteriler için karlı bir çözüm haline geliyor. On yıl önce öncüydük, şimdi ise gerçek bir uzmanız.” diye konuştu.

In his statement at the launch event at the fair, Renault Trucks President Bruno Blin said: “Ten years ago, we’ve become a leader of using electric trucks in order to reduce urban air pollution and improve the urban life. We’ve been developing our electric vehicles for the last 10 years and we’ve been preparing our after-sales network for these vehicles. Today, we’re introducing our electric vehicle series that has already proved its performance and the experts of our service network are ready to help our customers transition to electro-mobility. Today, electric trucks are becoming a profitable solution for customers. Ten years ago, we were a pioneer; now, we’ve become a real expert.”

www.kamyonum.com.tr

DAIMLER, 2018 IAA TİCARİ ARAÇLAR FUARI’NDA

DAIMLER TAKES ITS PLACE AT THE 2018 IAA COMMERCIAL VEHICLES FAIR

The Mercedes-Benz Tourismo RHD and Intouro models that have been displayed for the first time at the 67th IAA Commercial Vehicles Fair, have been manufactured and exported by the Hoşdere Bus Factory. In addition, the 2018 IAA Commercial Vehicles Fair has also hosted the world premiere of the redesigned Actros that has replaced side mirrors with cameras and have recently gone through its long-haul tests in Aksaray.

67. IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda, Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen ve dünyaya ihraç edilen Mercedes-Benz Tourismo RHD ve Intouro otobüsleri ilk kez sergiledi. Ayrıca, Aksaray’da uzun yol testleri yapılan, aynaların yerini kameraların aldığı yenilenen Actros’un dünya lansmanı 2018 IAA Ticari Araç Fuarı’nda yapıldı.

dünyanın ilk yan aynaları olmayan, bunun yerine kamera sistemine sahip yeni Actros ve tamamen elektrikli eActros ile damgasını vurdu. Yenilenen Actros’un uzun yol testleri Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda yapıldı ve tüm onaylar buradan verildi.

Daimler, Almanya’nın Hannover kentinde 20 – 29 Eylül 2018 tarihleri arasında ziyaretçilerini ağırladığı bu yıl 67.’si düzenlenen IAA Ticari Araç Fuarı’nın bu yılki sloganı “Driving Tomorrow” olarak belirledi. Daimler Kamyon Grubu IAA’ya,

Yeni Mercedes-Benz eCitaro’nun dünya tanıtımını yapan Daimler Otobüs Grubu ise yeni Mercedes-Benz Tourismo ve Setra TopClass S531 DT modelleriyle ziyaretçilerinin beğenisine sundu.

www.kamyonum.com.tr

Daimler has announced “Driving Tomorrow” as this year’s motto for the 67th IAA Commercial Vehicles Fair where it has hosted its visitors at Germany’s Hannover city between 20 - 29th of September. Daimler Truck Group has shined out at the IAA with the world’s first side mirrorless new Actros that replaced the mirrors with a camera system, as well as its fully electric eActros model. The long-haul tests of the redesigned Actros were conducted at the Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Factory where it has received all its approvals. Daimler Bus Group has launched its new Mercedes-Benz eCitaro and displayed the new Mercedes-Benz Tourismo and Setra TopClass S531 DT models to the visitors.

KENTLERDE

TEMİZLİK

ONDAN SORULUR

FARK YARATAN ÇÖZÜMLERLE

KRS60 H-HİDROSTATİK VAKUMLU YOL SÜPÜRGESİ

Hidrostatik aktarma sayesinde

Yakıt tasarrufu

Çevre dostu

Daha az gürültü ve motor emisyonu

EUnited PM10

testinden en yüksek sonuç olan 3 yıldız sertiﬁkasına sahip ilk Türk üstyapısı

- www.koluman-otomotiv.com.tr

www.kamyonum.com.tr

ESNAFIN YOL ARKADAÅ&#x17E;I

IVECO DAILY HI-MATIC THE COMPANION OF SHOW OWNERS IVECO DAILY HI-MATIC

With a fully automatic, eight-speed transmission and 170 horsepower, the IVECO Daily HI-MATIC shines out with its easy operation for show owners that mostly work in the busy traffic conditions of urban streets, winding roads and tight alleyways. We've test driven IVECO's show owner companion Daily HI-MATIC model over the roads of Ankara's industrial zone Kahramankazan. After covering nearly 100 km with the vehicle, we've monitored its performance throughout our entire route, from its take-off to handling and from gear changes to visibility.

Tam otomatik şanzıman, sekiz ileri vites ve 170 beygir gücünde olan IVECO Daily HI-MATIC, özellikle şehir içinde ticaret yapan esnafa şehrin yoğun trafiğinde, virajlı yollarda ve dar sokaklarda rahat bir kullanım sağlamasıyla öne çıkıyor. IVECO’nun esnafa yol arkadaşlığı yapan Daily HI-MATIC aracını Ankara’nın sanayi bölgesi olan Kahramankazan’ın yollarında test ettik. Araçla birlikte yaklaşık 100 km yol aldıktan sonra aracın kalkışından yol tutuşuna, vites değişiminden görüş açısına kadar bütün yol boyunca performansını gözlemledik. Perakende ve filo müşterilerinin tercih ettiği Daily HI-MATIC için, “Şehir içi kullanımlarda aracın otomatik vites olması birçok avantajı da beraberinde getiriyor. Örneğin kullanıcı manuel araçta olduğu gibi vites değişimine gerek duymadığından, yoğun trafiklerde dikkatini daha fazla yola verebiliyor” diyerek güvenli sürüşün altını çizen IVECO ANKARA Bayisi ÖZGÖZDE OTOMOTİV Hafif Ticari Satış Müdürü Volkan Güntürkün ile hem teknik bilgileri hem de test esnasında edindiğimiz deneyimleri konuştuğumuz özel haberimiz sizlerle…

“Otomatik Vites Araç Satışlarımızda Ciddi Bir İvme Kazandık” Özellikle 3,5 ton üzeri ticari araç pazarındaki daralmaya rağmen yine de pazarda iyi bir yer edinmeye çalıştıklarını ifade eden Güntürkün, ülkemizdeki ticaretin önemine dikkat çekerek “Orta ve küçük ölçekli esnafın ayakta kalması ve işlerini devam ettirebiliyor olması direkt olarak bizi de etkiliyor. Bu araçlarla ticari gruptaki tüm müşterilere hitap edebiliyoruz, özellikle otomatik vites araç satışlarımızda ciddi bir ivme kazandık.” dedi.

Şehrin Yoğun Trafiğinde Rahat Bir Kullanım Sağlıyor Testini gerçekleştirdiğimiz tam otomatik şanzıman, sekiz ileri vites ve 170 beygir gücünde olan IVECO Daily HI-MATIC’ in Euro5 motorda 130 beygir; Euro6 motorda 160 ve 180 beygir motor seçeneklerinin de mevcut olduğunu söyleyen Güntürkün, “HI-MATIC şanzıman sürüş güvenliği ve

www.kamyonum.com.tr

VOLKAN GÜNTÜRKÜN rahatlığını üst seviyede sağlıyor. Şehir içi kullanımlarda aracın otomatik vites olması birçok avantajları da beraberinde getiriyor. Örneğin şoför aracın vitesiyle ilgilenmediği için yoğun trafiklerde dikkatini daha fazla yola verebiliyor ve böylece daha güvenli bir sürüş yaşamış oluyor ve yorulmuyor.” dedi. IVECO ürün gamındaki bütün DAILY araçlarda yokuş-kalkış destek sistemi, antipatinaj, viraj-denge kontrolü, yük-denge kontrolü ve Cruise kontrol sistemlerinin standart olarak mevcut olduğunu dile getiren Güntürkün, ayrıca Cruise kontrol sisteminin yakıta olumlu etkilerinin olduğunu kaydetti.

In his statement about the top choice of retail and fleet customers, HI-MATIC, IVECO ANKARA Dealership ÖZGÖZDE AUTOMOTIVE Light Commercial Vehicle Sales Manager Volkan Güntürkün said: "In urban conditions, having an automatic transmission brings a lot of advantages. For example; as the vehicle doesn't require constant gear changes like in a manual vehicle, the driver can focus more on the road in busy traffic conditions." and underlined the importance of safe driving. Here is our exclusive interview with Volkan Güntürkün about both the vehicle's technical details and our experiences from our test drive...

“Tork Konvertörlü Sisteme Sahip Olan Araçta Vites Geçişlerini Müşteri Neredeyse Hissetmiyor” Tork Konvertörlü sisteme sahip olan aracın, bu özelliğinden dolayı vites geçişlerinin son derece rahat olduğunu, vites geçişlerini müşterinin neredeyse hissetmediğini belirten Güntürkün, konuşmasına şöyle devam etti: “Sistem kendi kendini yönettiği için herhangi bir kullanıcı hatasına da sebebiyet vermiyor ve aynı zamanda yakıt tasarrufu da sağlıyor. Aracımızı kullanan müşterilerimizin de ciddi anlamda memnuniyet sağladığını bize yaptıkları geri dönüşlerde anlıyoruz. Ticari anlamda hemen her sektörde aracımız kullanılıyor.”

“Araç Kuvvetli Bir Şasiye Sahip” IVECO DAILY araçların piyasada “Kemikli Araç” olarak isimlendirildiğini söyleyen Güntürkün, “Araç, ön tampon ucundan arka tampon ucuna kadar birinci sınıf çelikten üretilmiş, C kesit bir şasiye sahip olması gibi özellikleriyle, sonraki yıllarda ortaya çıkacak sıkıntıları dayanıklılığıyla engellemiş oluyor. Yani bu yönüyle piyasada ‘Kemikli Araç’ olarak biliniyor.” diye belirtti.

"We've Had a Significant Rise in Our Automatic Vehicle Sales" Güntürkün has indicated that despite the decline in the 3,5-ton and higher commercial

vehicle market, they have been trying to achieve a good position in the market and emphasized the importance of commerce in our company. He said: "The survival and con tinuity of medium and small-scale shop owners directly affects us. Thanks to these vehicles, we can cater to all the customers in the commercial group. We've had a significant rise in especially our automatic vehicle sales."

“Sekiz İleri Tam Otomatik Vites Olması Manuel Şanzımana Göre Özellikle Şehir İçi Kullanımlarda Yakıt Tasarrufu Sağlıyor” Hi-Matic şanzımanlı araçlarda baskı ve balatanın olmadığını, dolayısıyla baskıbalata masrafının da kendiliğinden ortadan kalktığını söyleyen Güntürkün, “Bu sayede kullanıcılara işletme maliyeti açısından da fayda sağlıyoruz.” ifadelerini kullandı. Ayrıca otomatik vites aracın, manuel araca göre daha fazla yakıt harcadığı ön yargısına ilişkin de konuşan Güntürkün “Şehir içi kullanımlarda Hi-Matic şanzımanlı aracımızın manuel araca göre, aynı yük ve yol şartlarında daha az yakıt harcadığını hem testlerimizden, hem de müşterilerimizin bize gelen geri bildirimlerinden anlıyoruz.” dedi. www.kamyonum.com.tr

“Araçlarımızın Tasarlanmasındaki En Önemli Unsur Müşterilerimizden Aldığımız Geri Bildirimler” Ön konsolda üç adet torpido gözü olan ve sağ koltuk altının tamamen sandık olarak tasarlanmış olması gibi avantajlarına da değinen Güntürkün “IVECO yalnızca ticari araç üreten bir marka. Dolayısıyla, ticari sektörü baştan sona analiz edip ona göre bir araç tasarım ve üretim süreci işliyor. Aracın yük ve sağlamlık üzerine tasarlanmasının yanı sıra kullanıcıların günlük kullanımda ihtiyaç duydukları malzemelerini ve kişisel eşyalarını koyabileceği gözler de tasarlandı.” dedi.

“Aracımız İkinci El Piyasası İçin de AlımSatımda Değerli Bir Araç” IVECO DAILY grubu araçların, yüksek hasar kaydının olmaması şartı ile, ikinci el piyasasında da değerli olduğunu söyleyen Güntürkün “Müşterilerimiz aracı aldıktan bir süre sonra daha üst bir modele geçmek veya garanti süresi sonunda yenisi ile değiştirmek isteyebiliyorlar. Aracın ikinci el değeri; piyasanın durumu ve aracın satılmak istenen yıldaki sıfır ve ikinci el değerine göre değişiklik gösterebilir. Aracımız ikinci elde de değerini çok yitirmiyor. Biz ÖZGÖZDE OTOMOTİV olarak da, minimum değer kaybıyla müşterilerimize takas hizmeti verebiliyoruz.” ifadelerini kullandı.

“Müşterilerimize Düşük Faizli Kredi İmkanı da Sağlıyoruz” Piyasadaki fiyat değişikliklerine yönelik çeşitli kampanyalar düzenlediklerini dile

Offers Comfortable Use in Busy Urban Traffic Conditions Güntürkün has stated that the eightspeed fully automatic, 170 hp IVECO Daily HI-MATIC we've tested is also offered with a 130hp Euro 5 engine, and 160 and 180hp Euro 6 engines. He said: "The HI-MATIC transmission offers high levels of driving safety and comfort. In urban conditions, having an automatic transmission brings a lot of advantages. For example; the driver can focus more on the road in heavy traffic conditions if he/she is not concerned about the treansmission, which results in a much safer drive with less fatigue." Güntürkün has also indicated that all the DAILY models in the IVECO line-up are equipped with a hill-hold assist, traction control, cornering-balance control, loadbalance control and Cruise control systems as standard. He said that the Cruise control system positively impacts the fuel economy as well.

"Customers Don't Even Nearly Feel the Gear Shifts on The Vehicle Equipped with A Torque Converter System" Güntürkün has stated that customers don't even nearly feel the gear shifts on the vehicle and that it has very comfortable gear shifts thanks to its Torque Converter. He continued: "As the system regulates

www.kamyonum.com.tr

getiren Güntürkün “IVECO Capital ile çalışıyoruz. Normal baz faizli kredinin yanında, daha düşük faizli kampanyalı kredi de kullandırabiliyoruz. Uygun araç seçimi ve kredi kampanyaları için tüm müşterilerimizi showroomumuza bekliyoruz.” diye konuştu.

itself, it doesn't allow any user error while even providing fuel economy. We've also seen from the feedbacks of our customers that they have been significantly satisfied with our vehicles. In a commercial sense, our vehicle is used in almost every sector."

"The Vehicle Has a Strong Chassis" Güntürkün has argued that IVECO DAILY models are renowned as "Bony Vehicles" in the market and said: "The vehicle is manufactured out of first class steel from the tip of its front bumper until the tip of its rear bumper, and it also features a C-section chassis. When you combine these features, it prevents future issues through its durability. So, thanks to these characteristics, it is renowned as a 'Bony Vehicle' in the market."

"Eight-Speed Fully Automatic Transmission Provides Better Fuel Economy Especially in Urban Use Compared to The Manual Transmission" Güntürkün has indicated that vehicles equipped with the Hi-Matic transmission do not have a clutch lining and consequently, clutch lining costs have been eliminated. He said: "This allows us to contribute to the operating costs of the users." Güntürkün has also talked about people's prejudice that automatic transmission vehicles would consume more fuel than manual transmission vehicles: "According to both our own tests and the feedback of our customers, we've found that in urban use, our Hi-Matic transmission vehicle consumes less fuel than a manual vehicle under the same load and road conditions."

"Our Customer Feedbacks Are the Most Important Factor Used for The Design of Our Vehicles" Güntürkün has pointed out advantages like having three gloveboxes on the front dashboard and that the right seat is designed to be a fully usable stash and said: "IVECO brand only manufactures commercial vehicles. Therefore, the brand analysis the commercial vehicle sector top to bottom in order to design and manufacture a vehicle accordingly. In addition to the vehicle's load and durabilitybased design, it has also been formed to have pockets where users can store their

daily required materials and personal belongings."

"Our Vehicle Is a Valuable Vehicle for Trading in The SecondHand Market" Güntürkün has stated that IVECO DAILY group vehicles are highly valuable in the second-hand market, provided that they have a clean title: "Sometime after receiving the vehicle, our customers may want to get a higher model or replace it at the end of the warranty period. The vehicle's secondhand value may vary according to the market status and the new and secondhand values on the year of replacement. Our vehicle doesn't lose too much of its value in second hand. As ÖZGÖZDE AUTOMOTIVE, we can offer trade-in services to our customers with minimal amount of loss in value."

"We Offer Low-Interest Credit Opportunities to Our Customers" Güntürkün has indicated that they are organizing various promotions according to the price fluctuations in the market. He said: "We're collaborating with IVECO Capital. In addition to the normal base interest credit, we can also offer a lowinterest promotional credit advantage. We expect all our customers to our showrooms to choose a proper vehicle and take advantage of our credit promotions."

www.kamyonum.com.tr

IAA 2018’DE 10 GÜNDE 9 BIN ARAÇ SATIŞIYLA REKOR KIRDI

MAN ALMANYA’DA KÜKREDİ! MAN SETS A RECORD AT IAA 2018 BY SELLING 9 THOUSAND MAN tüm zamanların en iyi IAA Ticari Araçlar fuarlarından birini geçirdi. 10 günlük IAA süresince MAN, toplamda 9 bini aşkın rekor sayıdaki kamyon, otobüs ve van satışı yapmayı başardı. MAN Truck & Bus, elektromobilite, otomasyon ve dijital inovasyondaki gelişmelerin yanı sıra otobüs, kamyon ve vanlarıyla yoğun ilgi gördü. MAN, tamamen elektrikle çalışan dağıtım kamyonu MAN CitE’nin dünya prömiyeri ve eTGE elektrikli vanın müşterilere ilk teslimatı ile tüm dikkatleri üzerine çekti.

aFAS, “Kamyon İnovasyon Ödülü”nü aldı MAN, yeni MAN Dijital Hizmetler’le kamyonlar ve kamyon filoları için sunduğu dijital artı değer hizmetlerinin filo operatörlerinin işlerini gelecekte nasıl daha kolaylaştıracağını da gösterdi. MAN ayrıca, DB Schenker ile iş birliği içinde otonom sürüş alanındaki pratik projelerini ve otonom inşaat sitesi güvenlik aracı aFAS’ı da sundu. Hessen Mobil ve diğer Ar-Ge ortaklarıyla birlikte geliştirilmiş olan aFAS, otoyol inşaatı sitelerindeki artırılmış işçi güvenliğiyle IAA’de ilk kez verilen “Kamyon İnovasyon Ödülü” ile ödüllendirildi.

VEHICLES IN 10 DAYS

MAN ROARS IN GERMANY! MAN had one of its all-time bests at the IAA Commercial Vehicles fair. During the 10-day IAA fair, MAN has managed to sell over 9 thousand record-breaking number of trucks, busses and vans in total. In addition to its developments in electromobility, automatic and digital innovation, MAN Truck & Bus has also drawn a lot of attention with its busses, trucks and vans. MAN has shined out with the world premiere of its fully electric distribution truck MAN CitE and the first delivery of its eTGE electric van to its customers. aFAS receives the “Truck Innovation Award” With its new MAN Digital Services, MAN has also showed how its digital added value services for trucks and truck fleets will make things much easier for fleet operators in the future. MAN also introduced its practical projects for autonomous driving with its collaboration with DB Schenker and presented its autonomous construction site safety vehicle aFAS. Developed in collaboration with Hessen Mobile and other R&D partners, the aFAS has been awarded with IAA’s first time “Truck Innovation Award” for its increased worker safety at highway construction sites.

www.kamyonum.com.tr

Çalışkan Dizellerin Güvenilir Motor Yağı

Ağır hizmet motor ve dişli yağları birlikte kullanıldığında, her 100 km’de 1 litre yakıt tasarrufu sağlar.

total.com.tr

YILIN KAMYONU DAF! TRUCK OF THE YEAR DAF!

Daf XF’e, Kuzey İrlanda’dan ‘Yılın Kamyonu’ Ödülü DAF XF, Kuzey İrlanda’nın önde gelen ulaşım endüstri etkinliği olan ‘İhracat, Nakliye Taşımacılığı, Lojistik Ödülleri 2018’de “Yılın Kamyonu” ödülünü aldı. DAF Trucks’ın özel ağır ticari araç grubundan DAF XF, 23 uluslararası gazeteciden oluşan jüri tarafından oylanarak “Yılın Uluslararası Kamyonu” ödülüne layık görüldü. DAF XF, Avrupa pazarında dördüncü kez böylesi bir ödüle layık görüldü. Ardından DAF XF’e uzun yol ve ağır nakliye kategorilerinde Polonya, Slovakya ve Slovenya’da yılın Ulusal kamyon ödülleri verildi. DAF XF performans ve güvenilirlik, sürücü güvenliği, konfor, yakıt verimliliği ve bayilik ağından satış sonrası destek başarıları ve yenilikleriyle amiral gemisi olarak adlandırıldı. XF, sınıfında lider taşıma verimliliğinin yanı sıra temel prensibi olan yenilikçi özellikleri ile de dikkat çekti.

www.kamyonum.com.tr

Daf XF Receives ‘Truck of the Year’ Award from Northern Ireland The DAF XF has been named as ‘Truck of the Year’ at one of Northern Ireland’s premier transport industry event – the ‘Export & Freight Transport & Logistics Awards 2018’. It is the fourth time the DAF XF has received a top accolade in markets across Europe, since DAF Trucks’ premium duty truck range – alongside the versatile CF series – was voted ‘International Truck of the Year 2018’ by a jury of 23 international journalists. Subsequently the DAF XF for long and heavy haulage also received national Truck of the Year awards in Poland, Slovakia and Slovenia. They named DAF’s flagship a clear winner with top marks for performance and reliability, driver safety and comfort, fuel efficiency and aftersales support from the dealership network. The XF comes with a raft of innovative features as standard, adding to class leading transport efficiency.

Dura-Bright EVO jantlar ®

HARİKA GÖRÜNÜM, KOLAY BAKIM • • • • •

gelişmiş koruma çelik jantlardan 5 kat daha sağlam çelik jantlardan %47’ye varan oranda, daha hafif azaltılmış CO₂ emisyonu 5 yıl garanti

Ak-Set Ltd. T: +90 332 251 7300 E: info@ak-set.com.tr W: www.ak-set.com.tr

EMF Büyükkarcı Lastik San. ve Tic. Ltd. T: +90 232 472 2266 E: info@buyukkarcigrup.com W: www.buyukkarcigrup.com

www.alcoawheelseurope.com

Alcoa Wheels, bir Arconic ürünüdür

DÜNYADA SAYILI TÜRKİYE’DE İLK!

“SHINING STAR”

OKT İLKLERE İMZA ATMAYA DEVAM EDİYOR!

WORLDWIDE LIMITED “SHINING STAR” INTRODUCED IN TURKEY FOR THE FIRST TIME!

OKT CONTINUES TO BREAK NEW GROUNDS!

Hızlı, esnek ve aynı dili konuşan bir çalışma prensibi iddiasıyla hareket eden, teknolojik gelişmelerin yakın takibi ve benimsenmesi gerektiğini de savunan OKT Trailer, en son teknolojiye yatırım yaparak kurduğu Ar-Ge Merkezi Curiosity Center’ın açılışını basını da davet ettiği muhteşem bir etkinlikle kutladı. Ayrıca Aydın’da gerçekleştirdiği lansman gecesinde Shining Star’ı müşterilerin beğenisine sunan OKT Trailer, Türkiye’den yetkilendirilen ilk üretici olma ayrıcalığını kazanarak aynı zamanda Türkiye’de bir ilke imza atmış oldu.

Yurt dışından ve Türkiye’den birçok firma sahibi ve temsilcilerinin katılımı ile gerçekleştirilen organizasyonda tanıtılan Shining Star, tamamen parlak dış yüzeyi, eşsiz mühendisliği ve mükemmel işçilik iddiasıyla üretildi. Konik tanker semi treyleri ile OKT; günümüze kadar onay almış dünyadaki sayılı ve Türkiye’den yetkilendirilen ilk üretici olma ayrıcalığını kazanarak markasına ayrı bir değer kattı. Shining Star’ın lansman gecesinde Aydın il merkezinde çekilen tanıtım videosu lirik dans eşliğinde yayınlanırken, sonrasında sahne alan Trone dans ekibi geceyi renklendirdi. Davetlilerin doyasıya eğlendiği gecenin bir başka sürprizi ise Gencer Savaş Bandosu oldu. Eğlence organizasyonun ardından Shining Star’ın tanıtımına geçildi. Yeni marka konumlandırması “Curious For Better” ile hayata geçirilmiş, Curiosity Center’da ön plana çıkan “Shining Star”ın özellikleri arasında ise POSE, ayna parlaklığında boyasız dış yüzey ve uluslararası standartlara uygunluk gibi önemli unsurlar mevcut.

Proje Odaklı Müşteri Beklentileri (POSE) Özgün OKT know-how özellikleri üzerine sınırları zorlayan proje odaklı müşteri beklentileri analiz edildikten sonra özel alaşımlı alüminyum malzemenin konik-silindirik kesitli akaryakıt tankerine Türkiye’de ilk kez tasarımı, projelendirilmesi, üretilmesi, testle doğrulaması ve sertifikalandırması yapılarak bu projeye adapte edildi. Ana gövde yapısında enlemesine eksiz yekpare lev-

www.kamyonum.com.tr

OKT Trailer’s claims to operate based on its principles of speed, flexibility and speaking the same language and the company defends its view that it should closely follow and adapt technological advancements. The company has celebrated the launch of its latest generation R&D Centre Curiosity Center with a spectacular event where it has invited press members as well. OKT Trailer has also introduced the Shining Star at its launch event held in Aydın. The company has become the first manufacturer to be authorized in Turkey and broke yet another new ground in Turkey. Owners of various foreign and Turkish companies as well as their representatives have attended the event where the Shining Star was introduced. The model was manufactured with a completely shiny exterior surface, unique engineering and the claim of perfect workmanship. Thanks to the conical tanker semi-trailer, OKT has added value to its brand by becoming the only manufacturer authorized in Turkey and one of the only few companies to be approved around the world. On the launch event of the Shining Star, the vehicle’s promotional video that was filmed in Aydın city center, has been shown with a lyrical dance and the following Trone dance team took the stage and livened up the

verified and certified the special alloy aluminium material for the conical-cylindrical cross-sectioned fuel tanker for the first time in Turkey and adapted it for this project. In addition to unique features like the unibody seamless plates that are positioned traverse to the main body structure, the longest stitch weld technology used for the welding points of these plates as well as the continuous high-performance robotic welding technology; customer expectations have also been taken into consideration.

Certified for SASO 2288/2005 Standards The product was adapted for customer demands and its compliance with the SASO 2288/2005 standards have been verified and certified by the international auditing company SGS. As a result, the product’s compliance with the national, regional and international standards has been verified.

Mirror Shine Unpainted Exterior Surface halar ve bunların kaynak birleşimlerinde en uzun dikiş kaynak teknolojisi ve kesintisiz yüksek performanslı robotik kaynak teknolojisi gibi özgün özellikler üzerine müşteri beklentileri göz önünde bulunduruldu.

SASO 2288/2005 Standartlarına Uygunluk Müşteri beklentilerine adapte edilen ürünün SASO 2288/2005 standartlarına uygunluğu ise uluslararası denetleme kuruluşu SGS tarafından onaylanıp belgelendi. Böylece ulusal, bölgesel ve uluslararası standartlara uygunluğu teyit edildi.

Ayna Parlaklığında Boyasız Dış Yüzey

event. Guests had a lot of fun at the event where Gencer Savaş Band made a surprise appearance. Shining Star’s presentation began after the entertainment. The “Shining Star” has been realized through the brand’s new motto, “Curious for Better” and it has shined out at the Curiosity Center. The model’s features include important elements like POSE, its mirror shine unpainted exterior surface and compliance with international standard.

Project-Oriented Customer Expectations (POSE) After the analysis of project-oriented customer expectations that push the limits of OKT’s unique know-how, the company has designed, planned, manufactured, tested,

The highlight difference of the project is the use of a mirror-shine special alloy aluminium material to eliminate the need of paint in contrast to the exterior surfaces of standard fuel tankers manufactured in Turkey and Europe that are coated with paint. The difficult aspects of producing an unpainted exterior surface makes it necessary to perfectly and impeccably handle, plastic mould and weld the mirror-shine special aluminium alloy material and provide an error-free production. As a result, the goal was to offer a smooth, uncovered and perfect visual quality on the exterior surface of the tanker. In addition, this primer-free surface process shines out with its eco-friendly characteristic as it does not cause any emissions of harmful gasses into the atmosphere.

Projeyi öne çıkaran farklılık, Türkiye ve Avrupa’da standartlarda üretilen akaryakıt tankerlerinin dış yanal yüzeylerine boya uygulaması yapılmasına karşın, ayna parlaklığında özel alaşımlı alüminyum malzeme kullanımı ile boya uygulamasını gerektirmemesidir. Boyasız dış yanal yüzey üretim prosesinin zorlayıcı noktaları; ayna parlaklığındaki özel alaşımlı alüminyum malzemenin elleçlenmesi ve plastik şekillendirme işlemi esnasında yüzeyde hasar ve kusur olmaksızın kaynak uygulaması ve montaj esnasında hatasız üretim yapılmasını zorunlu kılar. Sonuç olarak tankerin dış yanal yüzeyinde estetik olarak pürüzsüz, makyajsız ve hatasız görsel kalite kazanımı hedeflendi. Aynı zamanda astar boya kullanımı gerektirmeyen yüzey işlemi, atmosfere zararlı gaz salınımına sebep olmadığı için çevreye duyarlı yapısıyla öne çıkıyor. www.kamyonum.com.tr

DÜNYA ÇAPINDAKİ PROJEDE ONAYLI ÜRETİCİ Dünyanın önde gelen petrol üreticilerinden ARAMCO firmasının duyurduğu ADR sertifikalı ve SASO standartlarına uygun tanker yenileme programı, dünyadaki alüminyum akaryakıt tanker üreticileri için yeni bir pazar fırsatı doğuruyor. Türkiye’de treyler sektörünün önde gelen üreticilerinden biri olan OKT; alüminyum tanker üretimindeki uzmanlığı, altyapısı, tecrübesi, özel ürün projelendirme kabiliyeti ve ihracata yatkınlığı sayesinde uluslararası platformda duyurulan böylesi önemli bir projede onaylı üretici oldu. OKT Trailer günümüze kadar onay almış dünyadaki sayılı ve Türkiye’den yetkilendirilen ilk üretici olma ayrıcalığını kazanarak markasına değer katmaya devam ediyor.

Ekonomik Kazanım OKT’nin yaptığı açıklamaya göre, projenin toplam potansiyel büyüklüğü yaklaşık 18 bin adet tankeri kapsadığı, bugüne kadar karşılanan kısmının projenin yaklaşık yüzde 28 olduğu tahmin ediliyor. Açıklamada, pazarın ekonomik karşılığı en az 1,1 Milyar Euro olduğu ve yaklaşık 800 Milyon Euro’luk kısmının henüz karşılanmamış pay olduğu kaydedilirken, “Fırsatın cazibesinin ne kadar kayda değer olduğu görülüyor. Arap Birliği’ne üye diğer ülkeleri ve benzer ürün talebi olan pazarları da

www.kamyonum.com.tr

VERIFIED MANUFACTURER IN THE WORLDWIDE PROJECT düşündüğümüzde çok daha astronomik pazar rakamlarından bahsedebilir.” denildi.

Türkiye’yi Temsil Etme Prestiji Aramco’nun Arap Birliği’ndeki etkin konumu ve rol model pozisyonu diğer Arap Birliği üye ve bölge ülkeleri nezdinde ülkemiz adına güçlü iş fırsatlarını da beraberinde getirecektir. Ayrıca benzer ürün talebi olan ABD başta olmak üzere Orta ve Güney Amerika ülkeleri de alternatif olarak değerlendirilen potansiyel pazarlardır.

One of the world’s leading oil producers ARAMCO has announced its ADR and SASO certified tanker renewal program, which creates a new market opportunity for aluminium fuel tanker manufacturers around the world. Thanks to its expertise, infrastructure and experience in producing aluminium tankers as well as its special project planning capabilities and export affinity, one of the leading manufacturers of the Turkish trailer sector, OKT has become a verified manufacturer in such an important project in the international platform.

“BİZİM İÇİN MERAK, DAHA İYİ BİR GELECEK DEMEK”

By earning the privilege of becoming the first manufacturer to be certified in Turkey and one of the few that have ever been verified around the world, OKT Trailer continues to add value to its brand.

Adını “Curiosity Center” koyduğu özgün tasarımlı Ar-Ge Merkezinin açılışını gerçekleştiren OKT Trailer “Bizim için merak, daha iyi bir gelecek demek.” diyerek aynı zamanda yeni marka konumlandırmasının temel taşlarını oluşturan ve vizyonuna yön veren manifestosunu paylaştı.

Economic Contributions

AK Parti TBMM Grup Başkanı ve Ankara Milletvekili Naci Bostancı, Aydın Milletvekili Metin Yavuz, Aydın Sanayi Odası Başkanı Mehmet Yunus Şahin, kurum müdürleri, sivil toplum örgütü ve siyasi parti temsilcileri ile iş adamlarının katıldığı OKT Trailer Ar-Ge Merkezinin açılış organizasyonunda mehter takımı ve halk oyunları ekibinin sergilediği performanslar özellikle yabancı misafirlerin ilgi odağı oldu. Merkezde görev yapacak olan mühendis ve teknik ekip, sürekli tasarım çalışmaları yaparak ve iş ortaklarından gelen talepleri, hızlı ve kusursuz gerçekleştirme iddiasıyla çalışıyor olacaklar. Bunun yanı sıra tüm süreçlerinde işlevselliği arayan bakış açısı ile OKT; kurum hafızasındaki verileri sanallaştıran, kolay erişilebilir, izlenebilir ERP ve Sanayi 4.0 sistemini tek kaynaktan yöneten entegre iş zekası uygulamalarını kapsayan yazılım Ar-Ge faaliyetlerini de yapmayı hedefliyor. Uzun bir süredir çalışmaları devam eden merkez treyler sektörünün 4’üncü, Aydın ilinin 8’inci ve Türkiye’nin ise 964’üncü

According to OKT’s announcement, the project’s total potential is about 18 thousand tankers and it is estimated that so far, about 28 percent of the project has been covered. The announcement stated that economically, the market is equivalent to at least 1,1 Billion Euros and that about 800 Million Euro of that market has not yet been met. They said: “We can see the significance of the charm of this opportunity. If we consider other member states in the Arab League as well as other markets with similar product demands, we could talk about an even more astronomical market figure.”

Prestige of Representing Turkey Aramco’s effectiveness as well as its role model position in the Arab League would bring strong business opportunities to our country from the member states of the Arab League and other regional nations. In addition, the Central and South American countries, with the US in particular, are also alternative potential countries that have similar product demands.

“FOR US, CURIOSITY MEANS A BETTER FUTURE” OKT Trailer has inaugurated its uniquely design R&D Centre called “Curiosity Center”. The company stated: “For us, curiosity means a better future.” and shared its new manifest that will shape the building blocks of its new brand position and guide its vision. Justice and Development Party’s Group President and Ankara Deputy Naci Bostancı, Aydın Deputy Metin Yavuz, President of Aydın Chamber of Industry Mehmet Yunus Şahin, institution managers, representatives of non-governmental organisations and political parties have attended the inauguration event of OKT Trailer’s R&D Centre where the performance of the janissary band and folk-dance team have attracted a lot of attention especially from the foreign guests. The engineers and technical staff that will be employed at the center, will constantly work on making design projects and operate with the claim of providing rapid and perfect service for the demands of their business partners. In addition, OKT aims to conduct software R&D activities that cover integrated business intelligence applications that virtualizes the know-how of the company and single handedly manages its accessible, traceable and visible ERP and Industry 4.0 system. www.kamyonum.com.tr

As the center has been conducting research for a long time, it has become the 4th R&D Centre of the trailer sector, 8th of the Aydın province and 964th of Turkey. Following its inauguration, the center will study how to improve every step of their job, how to solve the problems, how to better use their resources and how to be more efficient; in order to explore a better and newer alternative.

OKT Trailer’s Manifest! OKT Trailer has announced a manifest during the inauguration of its R&D Centre: “For Us, Curiosity Means a Better Future”

Ar-Ge merkezi oldu. Hizmete açılması ile yaptıkları işin her aşamasının nasıl daha iyi yapılacağını, sorunların nasıl çözüleceğini, kaynakların nasıl daha iyi kullanılacağını, nasıl daha verimli olacağını sorgulayarak, daha iyi ve daha yeniyi keşfedecek.

OKT Trailer’dan Manifesto! OKT Trailer Ar-Ge merkezinin açılışında bir de manifesto yayınladı: “Bizim İçin Merak, Daha İyi Bir Gelecek Demek” İnsanı evrende var eden yegâne neden meraklı oluşudur. Ay’a ilk merak ayak basmıştır. Çünkü merak; daha iyi ve daha güzel bir gelecek için fark eder, soru sorar, anlamaya çalışır, yenilikçi çözümler üretir, keşfeder ve asla vazgeçmez. Bizi hep bir adım ileri taşır. Bizim işimiz, işinizi hep “bir adım ileri” taşımak. Bu yüzden merak ediyoruz. Treyler ve üst yapı ekipmanları sektöründeki ihtiyaçları, “daha ihtiyaç değilken” fark edip; yenilikçi, kullanıcı dostu ve verimlilik esaslı ürünler üretiyoruz. Beklentilerinizin ötesine geçebilecek teknolojilere yön veriyoruz. Merakımızdan olsa gerek yaptığımız her

www.kamyonum.com.tr

proje ile sektörün alışkanlıklarını değiştirdik. İlklere imza attık. Fakat hiçbir zaman rakamlarla önde olma meraklısı olmadık. Aldığımız kalite belgeleri bizim için yeni teknolojiler üretip üzerine koymayı, ilerlemeyi ve daha çok merak etmemizi sağlayan birer katalizör oldu. Biz, sadece bölgemizi değil, tüm dünyayı merak ediyoruz. Şimdilik 3 kıtadayız. Her geçen gün yeni coğrafyaların ihtiyaçlarına özel çözümler üreterek, tüm paydaşlarımız için kalıcı değer ve güçlü iş birlikleri inşa ediyoruz. Bizim için merak yalnızca inovasyon demek değil, mühendislik değil, teknoloji değil. Bizim için merak, gelecek için daha güzel ve kazançlı bir gün demek.

Curiosity has always been the sole thing that brought humans into existence in the universe. Curiosity is the first thing that stepped foot on the moon. Because curiosity looks for a better and more beautiful future, questions, tries to understand, produces innovative solutions, explores and never gives up. It always carries us a step further. Our goal is to always carry your business “a step further”. That’s why we’re curious. We realize the needs of the trailer and vehicle mounted equipment sector even “before they become essential” and manufacture innovative, user-friendly and productive products. We give direction to technologies that may go beyond your expectations. Probably out of our curiosity, we’ve managed to change the habits of the sector with each project. We broke new grounds. But we’ve never been interested in having the highest numbers. Our quality certificates have been catalysts that lead us to create and develop new technologies, advance and become even more curious. We’re curious about the entire world and not just our own region. For now, we’re present on 3 continents. With each new day, we create permanent values and solid partnerships for all of our stakeholders by providing special solutions for the needs of new geographies. For us, curiosity is not just innovation, engineering or technology. For us, curiosity means a better and profitable day for the future.

VOLVO TRUCKS’IN YENİ YETKİLİ SERVİSİ ARTIFE SERVISONE RESMİ OLARAK AÇILDI

VOLVO TRUCKS’ NEW AUTHORISED SERVICE POINT ARTIFE SERVİSONE OFFICIALLY INAUGURATED 28

www.kamyonum.com.tr

Müşterilerine uçtan uca hizmet sunma vizyonuyla faaliyetlerini sürdüren Temsa İş Makinaları geniş satış ve satış sonrası ağını güçlendirerek çözüm odaklı hizmet anlayışını sürdürüyor. Temsa İş Makinaları, Volvo Trucks Türkiye tek yetkili distribütörlüğünü üstlendiği 1 Ocak 2017’den bu yana Volvo Trucks için satış ve satış sonrası organizasyonu ve bayi yapılandırılmasını da odağına aldı. Son olarak, temsili ilk araç kabulü ile Ağustos ayında hizmet vermeye başlayan Volvo Trucks’ın İstanbul Anadolu Yakası’ndaki yetkili servisi Artıfe ServisOne’ın resmi açılışı, Temsa İş Makinaları Genel Müdürü Eşref Zeka, Volvo Trucks Doğu Pazarları Direktörü Per Forsberg, Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ve Artıfe ServisOne Yönetim Kurulu Başkanı Davut Berker’in katılımıyla gerçekleşti. Artıfe ServisOne ile birlikte Temsa İş Makinaları Türkiye genelinde 11 noktada çözüm ortaklarına hizmet sunmaya devam edecek.

Through its vision of providing end-to-end service for its customers, Temsa İş Makinaları continues its operations and its solution-centric service approach by strengthening its extensive sales and after-sales network. Ever since Temsa İş Makinaları undertook Volvo Trucks’ sole authorized distributorship in Turkey on January 1st 2017, the company focused on improving its sales and after sales organization and dealership structure for Volvo Trucks. Most recently, Volvo Trucks’ authorized service point in İstanbul’s Anatolian Side, Artıfe ServisOne began service in August by receiving its first symbolic vehicle. Temsa İş Makinaları General Manager Eşref Zeka, Volvo Trucks Eastern Markets Director Per Forsberg, International Transportation Association Chairman Çetin Nuhoğlu and Artıfe ServisOne Chairman Davut Berker were present at the official inauguration of the service point. With the addition of Artıfe ServisOne, Temsa İş Makinaları will continue to serve its solution partners at 11 locations across Turkey.

İstanbul Anadolu Yakası Şekerpınar’da bulunan Volvo Trucks Artıfe ServisOne, gelişmiş en son teknolojiyi kullanarak aynı anda 20 araca hizmet verebilecek kapasiteye sahip. Araç parkı, yedek parça deposu, servis alanları, bekleme salonu ile hizmet verecek olan yetkili servis müşterilerin konforuna, ihtiyaçlarına ve Volvo Trucks standartlarına göre tasarlandı. Serviste, 24 saat yol yardım hizmeti, treyler servisi ve tamiri, fren testi, kaporta boyama, havalandırma ve mobil hizmetler veriliyor.

Located at Şekerpınar in İstanbul’s Anatolian Side, Volvo Trucks Artıfe ServisOne has the capacity to simultaneously maintain 20 vehicles by using the most advanced technologies. The authorized service point will serve with a vehicle park, spare parts depot, service areas and a waiting room. It has been designed for the comfort and needs of the customers, in accordance with Volvo Trucks standards. The service point offers 24-hour roadside assistance service, trailer service and repairs, brake tests, bodywork painting, ventilation and mobile services.

KOLUMAN SCHMITZ CARGOBULL İÇİN ÜRETECEK Türkiye’nin önde gelen treyler üreticisi Koluman Otomotiv Endüstri ve Avrupa’nın lider treyler üreticisi Schmitz Cargobull, önemli bir iş birliğine imza attıklarını duyurdu. Almanya’nın Hannover şehrinde gerçekleştirilen Uluslararası Ticari Araç Fuarı IAA’da yapılan görüşmelerde varılan anlaşmaya göre Koluman, 2018 yılı sonuna kadar Schmitz Cargobull için farklı prototipte treylerler üretecek. Söz konusu ürünlerin satış faaliyetlerine ise 2019 yılında başlanacak.

LASSA’NIN SOSYAL SORUMLULUK PROJESİ

YOLA SAĞLAM ÇIK

Lassa’nın uzun yol şoförlerine özel olarak gerçekleştirdiği ‘Yola Sağlam Çık’ sosyal sorumluluk projesi bu yıl bir kez daha büyük bir ilgiyle tamamlandı. Aytemiz’in de yakıt sponsoru olarak destek verdiği turda Lassa ekipleri 18 ilde, 30 farklı noktada uzun yol şoförleriyle bir araya geldi. Lassa’nın diyetisyen ve spor

eğitmenleri katılımcılara sağlıklı yaşam için tavsiyelerde bulunurken, eğlenceli yarışmalarla hediyeler de sunuldu. Aynı zamanda lastik ölçümlerinin de yapıldığı buluşmalarda emniyetli sürüş için öneriler de paylaşıldı.

Koluman Otomotiv Endüstri, iç ve dış pazarlara yönelik kendi marka römorklarını üretmeye ve satmaya devam edecek.

LASSA’S SOCIAL RESPONSIBILITY PROJECT: BE SAFE BEFORE YOU HIT THE ROAD

KOLUMAN TO MANUFACTURE FOR SCHMITZ CARGOBULL Turkey’s leading trailer manufacturer Koluman Automotive Industry and Europe’s leading trailer manufacturer Schmitz Cargobull have announced that they have signed a very important partnership. According to the agreement made at the International Commercial Vehicle Fair IAA that was held in Germany’s Hannover city, Koluman will manufacture different prototype trailers for Schmitz Cargobull until the end of 2018. The sales activities for these products will begin in 2019. Koluman Automotive Industry will continue to manufacture and sell its own brand trailers for the domestic and foreign markets.

www.kamyonum.com.tr

Lassa’s exclusive social responsibility project for long haul drivers, ‘Be Safe Before You Hit the Road’, has once again completed this year with great interest. Aytemiz has also provided fuel sponsorship to the tour where Lassa teams have met long haul drivers at 30 locations in 18 provinces. Lassa’s

DÜNYA LASTIK DEVI PROMETEON’DA TÜRK YÖNETICIYE KRITIK GÖREV Pirelli marka endüstriyel ve ticari lastiklerin üreticisi “Prometeon Tyre Group-Prometeon Lastik Grubu”nda Chief Commercial Officer (Global Ticaretten Sorumlu Yönetici) olarak görev yapan Murat Akyıldız, Grubun 4 ana bölgesinden ve en önemli pazarlarından biri olan Amerika Kıtası’na CEO olarak atandı.

dietitians and fitness trainers gave recommendations to the participants for a healthy life and participants had a chance to get presents in fun competitions. In addition, there were tire measurements at the events where experts gave advices about safe driving.

WORLD TIRE GIANT PROMETEON NAMES TURKISH DIRECTOR FOR A CRITICAL ROLE Murat Akyıldız who has been working as Chief Commercial Officer at Pirelli brand’s industrial and commercial tire manufacturer “Prometeon Tyre Group”, has been named as CEO of one of the Group’s 4 main regions and one of its most important markets, the American Continent.

BMC, YENİ KAMYON AİLESİ TUĞRA İLE GERİ DÖNDÜ “BMC TUĞRA Modern, Kentli ve Şık Bir Kimliğin Temsilcisi” Türkiye’nin en büyük ticari ve askeri araç üreticilerinden BMC, yeni kamyon ailesi TUĞRA ile yollara geri döndü. Uzun zamandır merakla beklenen TUĞRA, Almanya Hannover’da gerçekleşen IAA Otomotiv ve Yan Sanayii Fuarı’nda ilk kez dünya sahnesine çıktı. 1964 yılında kurulan Türkiye’nin en büyük ticari ve askeri araç üreticilerinden BMC, 2014 yılından bu yana gerçekleştirdiği yoğun Ar-Ge, mühendislik ve üretim süreçlerinin sonucunda yeni kamyon ailesini

www.kamyonum.com.tr

RETURNS WITH ITS NEW TRUCK LINE-UP TUĞRA

piyasaya sundu. Türkiye için daima en iyisini yapma hedefiyle yola çıkan ve 50 yılı aşkın süredir durmadan çalışan BMC, yeni kamyon ailesi TUĞRA ile yollara geri döndü.

“BMC TUĞRA Represents a Modern, Urban and Luxurious Image”

TUĞRA, yepyeni ve stratejik tasarımıyla, bir kamyondan beklenen ne varsa hepsini bir arada sunuyor. Şantiyede veya yolda; her yükte, her koşulda azami performansı sağlayan motor gücüne sahip TUĞRA, verimli motor - şanzıman entegrasyonu ve hafifletilmiş şasi yapısı sayesinde düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Hesaplı yedek parça çözümleri, optimize edilmiş bakım aralıkları ve düşük toplam işletme maliyetiyle cep dostu olan BMC TUĞRA; bütün ömür ve performans testlerinden başarıyla geçerek, yıllarca sorun çıkarmadan yoluna devam edeceğini kanıtlama iddiasında.

One of Turkey’s largest commercial and military vehicle manufacturers BMC has returned to the roads with its new truck line-up TUĞRA. The longanticipated TUĞRA has been globally launched for the first time at the IAA Automotive and Sub-Industry Fair held in Germany’s Hannover city. Found in 1964, BMC is one of Turkey’s largest commercial and military vehicle

manufacturers. As a result of its intensive R&D, engineering and production procedures since 2014, the company has launched its new truck line-up. Set out with a goal to always produce the best for Turkey, BMC has been continuously working for the last 50 years and it has returned onto the roads with its new truck line-up TUĞRA. With its brand new and strategic design, the TUĞRA offers everything expected from a truck. The TUĞRA produces maximum level of power for maximum level of performance under every load and condition, either on a construction site or highway. Thanks to its efficient engine-transmission integration and lightweight chassis structure, the vehicle provides low fuel consumption. Its affordable spare part solutions, optimized maintenance intervals and low total operating cost make BMC’s TUĞRA highly wallet-friendly. The model has successfully passed all the lifetime and performance tests and proved that it can keep operating for many years without any issues.

YENİYKEN DE AŞINDIĞINDA DA GÜVENLİ MICHELIN ALPIN 6

Michelin, yeni kış lastiği MICHELIN Alpin 6 ile sürücülere ağır kış koşullarında maksimum performans ve güvenlik sağlıyor. Alpin ailesinin en yeni üyesi özel teknolojileri bir araya getiriyor. Aşındığında bile frenleme, çekiş, hızlanma gibi performans alanlarında gücünü kanıtlayan lastikler, uzun ömürlülüğüyle de dikkat çekiyor. Aşındıkça Değişen Sırt Deseni YENİ MICHELIN Alpin 6’nın özel sırt deseni, gelişmiş teknolojisiyle lastiğin ömrü boyunca performansını koruyor. Aşındıkça değişen sırt deseni sayesinde yasal diş derinliğine kadar tahliye alanından ödün vermiyor. Bu sayede lastikler, yüksek yol tutuşu ile mükemmel karlı zemin performansında süreklilik sağlıyor.

SAFE WHEN NEW, SAFE WHEN WORN MICHELIN ALPIN 6 Michelin offers maximum performance and safety to its drivers under heavy winter conditions with its new winter tire MICHELIN Alpin 6. Alpin family’s newest member combines special technologies. The tires offer proven abilities in braking, traction and acceleration performance even when worn and they shine out with their longevity. Tread Pattern That Changes As It Wears Out Thanks to its advanced technology, the special tread patterns of the NEW MICHELIN Alpin 6 maintains its performance throughout its lifetime. Thanks to a tread pattern that changes as the tire wears out, the tire never compromises on its evacuation treads until the end of its legal tread depth. This allows the tires to offer maximum handling and continuous perfect performance on snowy surfaces.

www.kamyonum.com.tr

BERNARD KRONE: BERNARD KRONE: “TURKEY WILL

“TÜRKİYE, ONCE AGAIN TAKE YENİDEN ÜST ITS PLACE AMONG THE TOP” SIRALARDA YER ALACAK” Avrupa’nın dev treyler üreticisi Krone, 20-27 Eylül tarihlerinde düzenlenen IAA Hannover Ticari Araçlar Fuarı’nda ‘Clever Connections’ -Akıllı Bağlantılarmottosuyla yer aldı. Fuar kapsamında binlerce kullanıcısı ve iş ortağıyla buluşan Krone’nin başta Genel Müdürü Bernard Krone olmak üzere Almanya’daki tüm üst yönetimi, satış kadroları ve Türkiye ekibinin de aralarında bulunduğu uluslararası ekipleri Krone standında hazır bulundu.

Europe’s trailer manufacturing giant Krone took its place at the IAA Hannover Commercial Vehicles Fair held between 20-27 of September with its ‘Clever Connections’ motto. As part of the fair, Krone has welcomed thousands of its users and business partners, and with the General Manager Bernard Krone in particular, the company’s entire upper management in Germany, its sales teams as well as international teams including its Turkish team were present at the Krone stand.

Fuarda sergilenen treylerleriyle ve sektöre tanıttıkları önemli yeniliklerle ilgili bilgi veren Krone, Türkiye’deki mevcut duruma ilişkin, “Türkiye’nin eski günlerine döneceğine inanıyorum. Bazı sıkıntılar olabilir, hep birlikte bu günleri atlatacağız. Ankara’nın doğru kararlar alacağına inanıyoruz. Tüm sektörler ve paydaşlar el ele vermeli ve Türkiye için mücadele etmeli. Biz de Türkiye’de yer almaya karar verdiğimiz ilk günden beri uzun vadeli planımızı hiç aksatmadan devam ettiriyoruz. Türkiye’deki fabrikamız bizim için çok önemli bir konumda.” dedi.

Mr. Krone has shared details about their trailers displayed at the fair as well as the important innovations they’ve introduced to the sector. In his statement about the current situation in Turkey, he said: “I believe that Turkey will go back to its old days. There may be some issues but we will all get through these days together. We believe that Ankara will take the right decisions. All the sectors and stakeholders should collaborate and fight for Turkey. We’ve maintained our long-term plan without any delays, ever since we decided to take out place in Turkey. Our Turkish factory is in a highly important position for us.”

Güç ve konfor. Hepsi sizin elinizde! 2,5 m genişliğinde motor tünelsiz StreamSpace, BigSpace ve GigaSpace kabinler, 630 beygir gücüne varan motor seçenekleri ile sizlerle...

Bu sayıdaki kooperatif ziyaretimizi S.S. 19 No’lu Gemerek Taşıyıcılar Kooperatifi’ne gerçekleştirdik. For this month’s issue, we made a visit to S.S. Gemerek Transporters Cooperative No. 19.

YOL BİTER

DERT BİTMEZ ! Kurulduğu yıl olan 1993’ten beri taşımacılığı organize etmeyi kendine görev edinen S.S. 19 Nolu Gemerek Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi, 60 araç ve 45 üyesiyle ülkeye katma değer kazandırmaya ve fabrikalara hizmet vermeye devam ediyor.

DURSUN ŞAHİN 36

www.kamyonum.com.tr

Taşımacılık sektörünün sorunları ve çözüm önerilerini konuştuğumuz S.S. 19 Nolu Gemerek Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Dursun Şahin ve kooperatif üyeleri Kamyonum Dergisi’ne önemli açıklamalarda bulundu. R1 belgesiyle ihaleler üzerinden taşımacılık işi yapan kooperatifin üyeleri ile kantar tartım hatası, firmaların aldıkları komisyonu faturalandırmaması, akaryakıttaki fiyat artışlarının kazancı düşürmesi gibi sorunlarının tüm detaylarını konuştuk.

Kooperatif olarak R1 belgesiyle ihaleler üzerinden taşımacılık yaptıklarını söyleyen Başkan Şahin, “Bizdeki ihalelerin fiyatlandırması, ihalenin yapıldığı yıl üzerinden sabitleniyor lakin geçen sene mazot 4.70 TL idi. Bu sene 6.30 TL oldu. Yüzde ellinin üzerinde bir artış oldu. Nakliyede ise yüzde 3-4 fark geldi. Lastiği geçen sene bin 200 TL üzerinden ihaleyle almıştık, bu sene 2 bin 200 TL üzerinden alıyoruz.” diyerek döviz kurundaki dalgalanmadan ve petrol fiyatlarının artışından olumsuz etkilendiklerini kaydetti.

“Aldığımız İş Makinelerini Yüzde 26 Vergi Yüküyle Birlikte Alıyoruz” Gemerek’ten Kayseri’ye pancar, bazen de Kayseri’den Gemerek’e dönerken yem taşıdıklarını ifade eden Şahin “Kooperatiflerin misyonu, taşımacılığı organize etmesidir. Tek başına bir taşımacı bu işi yapsa bu kadar verimli olamayacak. Devletin bize destek olması gerekiyor. Biz aldığımız iş makinelerini yüzde 26 vergi yüküyle birlikte alıyoruz. Devlet çiftçiye destek oluyor, biz de çiftçiye destek oluyoruz. Normalde çiftçinin yükünü kamyona yüklemesi gerekirken, biz çiftçinin ürünü fabrikaya yetişsin diye çamura girip kepçelerle alıyoruz. Çiftçi iş makinesini alırken devletten tarım desteği alıyor ancak biz ticari kredi kullanabiliyoruz. Bu nedenle bize uygulanan faiz fazla oluyor.” dedi. Bu sorunun çözümü için girişimlerde bulunduklarını, ancak kooperatifin üzerine tapulu bir tarla olmadığı için sorunun çözülemediğini söyleyen Şahin “Bu sorun çözülmüş olsa şoförlerimiz kamyonlarını kendileri yenileyebilir, kooperatif üyelerimizden daha az aidat kesilir ve verimlilik performansımız daha da artar” diyerek sorunlarının bir an önce çözülmesi gerektiğini belirtti.

ROADS MIGHT END, BUT TROUBLES ALWAYS TRANSCEND! Ever since its foundation in 1993, S.S. Gemerek Motor-Vehicles Cooperative No. 19 (S.S.19 Nolu Gemerek Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi) has been organizing transportation as a principle. The Cooperative continues to add value to the country and serve factories with its 60 vehicles and 45 members. We talked with Dursun Şahin, President of S.S. Gemerek Motor-Vehicles Cooperative No. 19, about the problems as well as solutions for the transportation sector and the cooperative's members have made important statements to MY TRUCK Magazine. The cooperative's members are offering transportation services to tenders with their R1 certifications. We talked to the cooperative members on all the details about weighbridge weighing errors, uninvoiced commissions of companies, reduced profits due to increasing fuel prices. Cooperative's President Şahin has stated that their cooperative offers transportation services to tenders with its R1 document and said: "Our tender prices are fixed annually according to the contract year; however, last year diesel price was only 4.70 TL. This year, it has reached 6.30 TL. It has increased by over 50

percent. In addition, transportation costs have changed by 3-4 percent. Last year, we've bought our tires over a tender for 1 thousand 200 TL. This year, we're buying it at 2 thousand 200 TL." and indicated that they have been negatively impacted by the fluctuations in the currency and the increasing petrol prices.

“Kredi Desteği ve Ton/ Km Hesabı İçin Devletin Taban Fiyat Uygulamasını İstiyorum” Kullandıkları iş makinelerinin ithal ürünler olduğu için Avro olarak satın aldıklarını ve geri ödemelerde zorluklar yaşadıklarını da dile getiren Şahin “Devlet çiftçiye ve esnafa krediyi hesaplı veriyorken neden nakliye sektörüne de aynı hakları uygulamıyor? Eğer devlet iş makineleri için kredileri uygun koşullarda verse daha fazla iş yaparız, şu anda elimizde yeterince iş makinemiz olmadığı için alamadığımız işler oluyor. Ben Cumhurbaşkanımız ve Başbakanımızdan Kooperatif başkanı olarak kooperatifim adına kredi desteği ve ton/km hesabı için devletin taban fiyat uygulamasını istiyorum. Diğer türlü çiftçinin eline kalıyoruz ve fiyatı aşağı çekiyorlar.” dedi. www.kamyonum.com.tr

ERDOĞAN ARSLAN “ YÜKÜMÜZ SABİT OLDUĞU HALDE KANTARDA FARKLI TARTIM SONUÇLARI ORTAYA ÇIKIYOR ” Gemerek Taşıyıcılar Kooperatifi üyesi ve aynı zamanda serbest nakliyecilik de yapan Erdoğan Arslan, taşımacılık sektöründe son dönemde ortaya çıkan kantar sorununa değindi. Arslan “Karayolları Genel Müdürlüğü’nün denetim kantarlarına önceden iki kere girerdik, birinci kantarda yanlış hesaplama olursa bu sorun ikinci kantarda çözülürdü. Şimdilerde bir kantara düşürdüler. Yükümüz yasal çerçeve içerisinde ve sabit olduğu halde kantarda farklı tartım sonuçları çıkıyor. Kantardan kantara 100 ile 500 kg arasında değişen farklar oluyor” diyerek kesilen haksız cezalara dikkat çekti.

“ Devlet Onlardan ÖTV Almadığı İçin Ucuz Mazot Alabiliyorlar ” Hem yurt içi hem de yurt dışı çalışan ve ÖTV kapsamında olmayan C2 belgeli lojistik firmalarının ucuz mazot alarak taşımacılık yaptıklarını dile getiren Arslan “Biz K1 belgesi ile yurt dışına çıkamadığımız gibi, C2 lojistik firmaları yurt içinde bizim işlerimizi de alıyor. Buradan İzmir’e veya İstanbul’a yük götürüyoruz, ben yükün kilosunu 100 TL’ye götürüyorum, onlar fiyat kırıp 50 TL’ye götürüyorlar. Devlet onlardan ÖTV almadığı için ucuz mazot alabiliyorlar. Biz ÖTV’ye tabi olduğumuz için indirim yapamıyoruz. Bir diğer sorun da devlet vergi kaçakçılığının önüne geçmek için faturaları banka hesabına bağımlı kıldı. Fakat bu da bizi mağdur etti. Nakliyeyi gerçekleştiriyoruz ama para

www.kamyonum.com.tr

"We're Purchasing Our Construction Machines with The Burden of A 26 Percent Tax"

their product on the truck; but, in order to make sure that their products can reach the factory in time, we get in the mud and load it with diggers. When farmers are buying agricultural machines, they receive agriculture incentives from the state; however, we can only take out commercial loans. That's why the interest rates are very high for us."

Şahin said that after carrying beets from Gemerek to Kayseri, they carry feed on their way back from Kayseri to Gemerek. He said: "The main mission of cooperatives is to organize transportation. A standalone transporter wouldn't get that much efficiency in this business. The state needs to give us support. We're purchasing our construction machines with the burden of a 26 percent tax. The state supports farmers and we support farmers as well. Normally, farmers themselves need to load

Şahin has stated that they've made some attempts at solving this issue but they couldn't resolve it because there were no farmlands registered under the cooperative's title. He said: "If this problem was resolved, our drivers could renew their trucks on their own, we would demand less subscription fees from our cooperative's members and our efficiency performance would rise even more." and indicated that the problems need to be solved as soon as possible.

"I Want the State to Introduce a Floor Price Application for Credit Support and Ton/Km Calculations"

zamanında yatırılmıyor. Devletin bu soruna dair bir düzenleme getirmesi gerekir. Firmalara ağır yaptırımlar uygulayabilir.” dedi.

“Trafik Sigortasının Kasko ile Beraber Bize Yıllık Maliyeti 10 Bin TL” Yıllık yapılması gereken trafik sigortası ve kaskoların bir standarda sokularak havuz oluşturulduğunu ifade eden Arslan “Trafik sigortasının kasko ile beraber bize yıllık maliyeti 10 bin TL. Bu ücreti ancak borçla ödeyebiliyoruz.” sözleriyle bu soruna bir çözüm kavuşturulması gerektiğini söyledi. “Vergi Yükünün Azaltılmasını İstiyoruz” Kooperatif üyesi Oktay Sarıhan, nakliyecilikte faturalandırılamayan giderlerin çok fazla olduğunu, bunların başında da komisyon adı altında alınan abartılı ücretlerin geldiğini söyledi. Sarıhan “Firma, İzmir’e yük götüreceğimiz zaman 250-300 TL komisyon istiyor, devlet nezdinde bu kar olarak görünüyor lakin biz bunu faturalandıramıyoruz.” dedi. Vergi sisteminin yeniden düzenlenmesi gerektiğine de değinen Sarıhan, “Devlet bizden peşin vergi, geçici vergi, gelir vergisi ve ticari araçlarımızdan bandrol vergisi alıyor. Bu vergi yükü bizim yaşam standardımızı çok fazla düşürüyor. Vergi yükünün azaltılmasını istiyoruz.” diyerek talebini dile getirdi. Gemerek Taşıyıcılar Kooperatifi Yönetim Kurulu üyesi Caner Vural “Yollardaki denetimlerin sadece kamyon ve TIRlar için değil, binek araçlar için de yapılmasını istiyoruz. Trafik polisi kamyon ve TIR gördüğü zaman hemen durduruyor. Bir de dijital takograflara geçiş süresinin uzatılıp uzatılmayacağına dair açıklama yapılmadı. 4.5 saat yolculuktan sonra 45 dakika dinlenip tekrar 4.5 saat yol gidebiliyoruz. Bunun şartlarımıza uygun hale getirilmesini istiyoruz.” dedi.

MURAT PEKYÜREK çözüm getirilmesi gerektiğini şu sözlerle ifade etti: “Sivas’taki Tarım-Kredi Kooperatifleri’nden 41 bin 600 tonla Balıkesir’e doğru yola çıktım. Elmadağ’da kantara girdim ve 42 ton 10 kilogramdan ceza yedim. Biz buradan depolarımızı doldurup çıkıyoruz, sonradan ilave ettiğimiz herhangi bir yük yok. Mazot harcadığımız için eksilmesi gereken tonaj yine de fazla geliyor. Kendimden emin olduğum için yol güzergahıma devam ettim ve Temelli’de bir kantara daha girdim. Orada ise 42 ton 100 kg ile ceza yedim. Doğru düzgün para kazanamadığımız gibi gün içerisinde üst üste iki kez ceza yedim. Durup jandarmayı aradım ve iki kantarın da farklı tarttığını ama cezayı bize kestiklerini söyledim. Onlar da bir şey yapamayacaklarını söylediler. Hem yükleyici firmaya hem de şoföre ayrı ayrı bin 800 lira ceza yazılıyor. Jandarmayla birlikte kantara gidip kendimi ispatlamak istedim ama olmadı. İtiraz etmek için kantar fişimi tekrar alıp Balıkesir’deki Tarım, Kredi Yem Fabrikası’na gittim. Diyelim ki kendimi ispatlamak için yükü döktüm ama açık vermemişim. Yani çıktığım kantarla teslim ettiğim yük aynı. Mazot tükettim ama ona

Şahin has indicated that they purchase their construction machines in Euro currency because they are import products and said that they have difficulties in repayments: "The state offers affordable credits to farmers and artisans. So why won't it offer the same rights to the transportation sector? If the state provided more affordable credits for construction machines, we would be able to do more business. Currently there are times when we can't get a job due to lack of construction machines. On behalf of my cooperative, as the President of our Cooperative, I would like to ask our President and our Prime minister to introduce a floor price application for credit support and ton/km calculations. Otherwise, we fall into the hands of farmers and they try to take the prices down."

"Weighbridges Provide Different Results Even Though We Carry a Fixed Load" A member of the Gemerek Transporters Cooperative, Erdoğan Arslan works as an independent transporter and he talked about the most recent weighbridge issue that came up in the transportation sector. Arslan has pointed out the unfair sanctions and said: "We used to go on the inspection weighbridges of the General Directorate of Highways twice; if there were any incorrect calculations on the first weighbridge, it would be resolved on the second one. Nowadays, they reduced it down to a single weighbridge. Weighbridges provide

Lojistik ve filo sistemlerine araç kotasının koyulması gerektiğini söyleyen Kooperatif Üyesi Kenan Arslan “250-300 adet aracı olan bir filo ya da lojistik firması, bizim götürebileceğimiz fiyatı düşürerek sürümden kazanıyorlar” ifadeleriyle yetkililerin bu duruma bir önlem alması gerektiğine vurgu yaptı.

“İkinci Kez Kantara Çıkmamıza da İzin Vermiyorlar” Resmi bir kurum olan Tarım-Kredi Kooperatifleri’nin işlerini yaptıklarını söyleyen Murat Pekyürek, kantar sorununa acilen bir www.kamyonum.com.tr

rağmen yine kantarda fazla geliyor. Bu sadece benden kaynaklanan bir sorun değil, genel bir sorun. Tabii otomatik şanzıman araçlarda bazen birden bire hızlandığı oluyor ve o nedenle kantar biraz fazla tartıyor. Manuel araçlarda böyle bir sorun olmuyor ama otomatik viteste ister istemez biraz sert basabiliyor insan ve kantarda fazla yük görünüyor. İkinci kez kantara çıkmamıza da izin vermiyorlar. Kantarın üzerinde aniden durunca fazla tartmış olabiliyor ama tekrar tartıya çıkmamıza izin verilmiyor. Bunların tolere edilebilmesi gerekir. Kantar yanlış tartmıyorsa bile kullanımla ilgili hızlandığı için fazla görünüyor olabilir.” Pekyürek ayrıca, trafik polislerinin günlük kontrol kotalarını doldurmak için gerekmediği halde kamyoncuları çevirdiğini ve bu uygulamadan bir an önce vazgeçilmesi gerektiğini söyledi.

different results even though our load is within legal limits and even though we carry a fixed load. It can vary between 100 to 500 kg between different weighbridges."

"They Can Purchase Cheap Diesel Because the State Doesn't Demand Special Consumption Tax from Them" Arslan has stated that C2-certified logistics companies that operate in both domestic and foreign markets are not required to pay a Special Consumption Tax and that they operate by using cheap diesel. He said: "We can't use our K1 certifications to go abroad. But on top of that right, C2 logistics companies come and take away our jobs in the domestic market. When we're carrying a load from here to İzmir or İstanbul, we carry a kilogram of cargo for 100 TL. But they can cut the prices and carry it for 50 TL per kg. They can purchase cheap diesel because the state doesn't demand special consumption tax from them. We can't make any discounts because we're subject to that tax. Another issue is that the state has made invoices dependent on bank accounts in order to prevent tax evasion. However, that also made things worse for us. We make the transport but they don't pay the cash in time. The state needs to put a new regulation into force to solve this issue. It could impose heavy penalties on companies."

SEZGİN KARAMAN “Nakliye Fiyatları Piyasayı Beş Yıl Geriden Takip Ediyor” Gemerek-İzmir-Kayseri hattında çalıştıklarını söyleyen Sezgin Karaman, nakliye komisyonculuğu yapan kişilerin denetlenmediğini vurguladı. Karaman “2 bin TL’lik taşımacılık bedeli için 250-300 TL komisyon alıyorlar. Birkaç şirketin dışında bu bedel fatura edilmiyor bize ve vergilendirilmemiş haksız kazanç elde ediyorlar.” dedi.

“Binek Araçlar Kör Noktamıza Giriyor ve Kaza Oluyor, Suçu Bize Yüklüyorlar” Sigorta, kasko ve ödediğimiz vergilerin bize getirdiği yükle başa çıkmaya çalıştıklarını söyleyen Karaman “Yıllık 10 bin TL’ye kadar

www.kamyonum.com.tr

"Traffic Insurance and Vehicle Insurance Cost Us 10 Thousand TL Each Year" Arslan has stated that the annually required traffic insurance and vehicle insurances have been standardized to create an insurance pool. He has indicated that the state needs to find a solution to this problem: "Traffic insurance and vehicle insurance cost us 10 thousand TL each year. We can pay that fee only by borrowing."

ÖDÜL BİZİM!

Avrupalı jüri üyelerinin “Uluslararası Yılın Kamyonu” seçtiği yeni F-MAX yollara çıkmaya hazır. Tasarımıyla, üretimiyle yerli; Türk mühendislerinin ve üretim çalışanlarının eseri, yeni F-MAX bu büyük gururu dünya yollarında taşımaya geliyor!

ULUSLARARASI YILIN KAMYONU ÖDÜLÜ

TRUCKS www.kamyonum.com.tr

gideri oluyor bize. Hasarlı kaza meydana geldiğinde trafik sigortası 6-7 bin TL oluyor. Karşı tarafa verilen maddi hasara göre birim fiyatı artıyor ve bu da bizi yıpratıyor. Önceden bin ya da 2 bin TL’ye trafik sigortası yaptırabiliyorduk, kaskoyu zaten yaptırıyoruz. Karayolları trafik sigorta ücretini çok fazla yükseltti. Bu bizi mağdur eden bir durum. Binek araçlar kör noktamıza giriyorlar ve kaza oluyor, suçu bize yüklüyorlar ve sigorta masrafımız iyice artıyor. Bir kazada trafik polisi bana yüzde 50 suç vermişti ve kasko ücretim 2 bin 900 TL’den 6 bin 400 TL oldu. Sigorta ücretlerinde bir dengesizlik var. Aracın yakıt masrafını çıkınca bize sadece kestiğimiz KDV kalıyor, onu da devlete veriyoruz.” diye belirtti. Nakliye fiyatlarının muhakkak yükselmesi gerektiğine dikkat çeken Karaman: “Nakliye fiyatları piyasayı beş yıl geriden takip edi-

"We Want a Lower Tax Burden" One of the members of the cooperative Oktay Sarıhan has argued that there are a lot of non-chargeable expenses in transportation and that the exaggerated commission fees are some of the worst of those expenses. Sarıhan said: "When we want to carry a load to İzmir, the company demands 250-300 TL as commission and the state considers it as profit. However, we can't invoice that fee." Sarıhan has also argued that the tax system needs to be amended: "The state demands an advance tax, provisional tax, income tax and stamp tax for our commercial vehicles. This tax burden significantly lowers our standard of living. We want a lower tax burden." Gemerek Transporters Cooperative Board Member Caner Vural said: "We demand that the road inspections should be applied not just for trucks and lorries but passenger

www.kamyonum.com.tr

vehicles as well. When a traffic police sees a truck or lorry, they immediately hail us. Also, there hasn't been any announcement on whether the digital tachograph transition period will be extended. After 4.5 hours of driving, we can rest for 45 minutes and drive for another 4.5 hours. We want that to be adapted to our conditions." Cooperative Member Kenan Arslan has stated that there should be a vehicle quote on logistics and fleet systems: "A fleet or logistics company with 250-300 vehicles can cut our transportation costs and just gain profits out of demand." He has emphasized that the officials must take measures against these issues as soon as possible.

"They Don't Allow Us on The Weighbridge for The Second Time" Murat Pekyürek has indicated that they are conducting the operations of Agricultural Credit Cooperatives, a public institution

yor. Lojistik şirketleri nakliye bedelini fabrikayla 3 bin TL’ye anlaşıyor ama bana 2 bin TL’ye veriyor. Oradan da rant sağlıyorlar.” “Denetmenlerin Lojistikte Çalışıp Vergi Kaçıranları ve Komisyoncuları Denetlemelerini İstiyoruz” Hesap havalelerinde de sorun yaşadıklarını ifade eden Karaman “Artık 5 bin TL üzerindeki para transferleri mutlaka banka havalesiyle gelmesi gerektiği için firmalar bunu kullanıyor. Örneğin 8 bin TL alacağım var, bankaya 3 bin TL yatırıyor, gerisini de elden vereceğini söylüyor ama parayı yollamadığı gibi hakaretler işitiyoruz. Denetmenlerin lojistikte çalışıp vergi kaçıranları ve komisyoncuları denetlemelerini istiyoruz. Faturası olmayan komisyonlar alıyorlar ve biz bunu gider olarak gösteremiyoruz.” dedi.

and argued that the weighbridge issue must be solved immediately: "I've set out from the Agricultural Credit Cooperatives in Sivas towards Balıkesir with a 41 thousand 600-kilogram cargo. I went to the weighbridge in Elmadağ and was fined for 42-ton 10 kilograms. We set out with full tanks; so, we're not adding any additional loads. As we consume diesel on the road, it should weigh less. However, the weighbridge over measures it. As I was sure of myself, I continued my route and went to another weighbridge in Temelli. This time, I was fined for 42 ton 100kg. We're not even making proper amount of money and on top of that, I have been fined twice on a single day. I stopped and called the gendarmerie, told them that two weighbridges measure different amounts but they fine us for it. They said that won't be able to do anything. They separately fine both the loading company and the driver for 1 thousand 800 liras. I wanted to go to the weighbridge with the gendarmerie and prove myself but I couldn't. In order to appeal, I took my weighbridge slip and went back to the Agricultural Credit Feed Factory in Balıkesir. Let's say that I've unloaded the cargo to prove myself but I didn't have any deficit. So, let's say I had the same weight at the weighbridge as the weight I've delivered. I've consumed so much diesel and yet, the vehicle seems to be heavier on the weighbridge. This is not just my problem. It is a general issue. Of course, automatic transmission vehicles can suddenly accelerate and that's why the weighbridge weights the vehicle a bit higher. There is no such issue on manual transmission vehicles; but on automatic transmission, you may accidentally push the gas pedal a bit further and the weighbridge shows a heavier load. And they don't allow us on the weighbridge for the second time. If you suddenly stop on the weighbridge, it might weigh heavier. But they don't allow us to go on the weighbridge for the second time. These must be tolerated. Even if the weighbridge is not weighing incorrectly, it may seem to weigh more because it is accelerating." Pekyürek has also argued that in order to fill their daily inspection quotas, traffic police stop truck drivers without necessity and that they should stop doing that as soon as possible.

"Transportation Rates Are Five Years Behind the Market" Sezgin Karaman has stated that they are working on the Gemerek-İzmir-Kayseri route and that transportation commissioners are not inspected. Karaman said: "They demand 250-300 TL of commission for

transporting a 2 thousand TL cargo. Aside from a few companies, they don't invoice us for that amount and obtain untaxed gains."

"Passenger Vehicles Stay on Our Blind Spots and Cause Accidents and Then They Blame Us for The Accident" Karaman has stated that they are trying to cope with the burden of traffic insurance, vehicle insurance and taxes. He said: "These cost us about 10 thousand TL each year. If you're involved in an accident with any damages, traffic insurance goes up to 6-7 thousand TL. The unit price can increase according to the property damage you've caused to the opposite party and those costs wear us out. In the past, we could get traffic insurance for a thousand or 2 thousand TL. We're already paying for vehicle insurance. General Directorate of Highways has significantly increased the traffic insurance rates. This has left us in a grave situation. Passenger vehicles stay on our blind spots and cause accidents. Then, they blame us for the accident, which increases our insurance costs even further. In one of the accidents, a traffic police gave 50 percent of the offence to me and that raised my vehicle insurance rate from 2 thousand 900 TL to 6 thousand 400 TL. There is an imbalance in insurance fees. When we deduct the fuel costs, we're only left with the VAT and we have to pay that to the state." Karaman has underlined that transportation rates must be increased: "Transportation rates are five years behind the market. Logistics companies and factories agree to transport for 3 thousand TL but then give us 2 thousand TL. They are clearly making an unfair profit from there."

"We Want Inspectors in Logistics to Inspect Tax Evaders and Commissioners" Karaman has indicated that they have issues with account transfers: "Money transfers over 5 thousand TL must now be transferred using a bank transfer. That's why companies are using it. For example; when they owe me 8 thousand TL, they transfer 3 thousand TL to my account and say that they will pay the rest in cash. But on top of not paying that amount, they begin insulting us. We want inspectors in logistics to inspect tax evaders and commissioners. They receive non-invoiced commissions and we can't show it as expense." www.kamyonum.com.tr

ZF ÇEVRECİ VE OTONOM LOJİSTİK ÇÖZÜMLERİNİ TANITTI “Beş Yıllık Süreç İçerisinde 12 Milyar Euro’dan Fazla Yatırım Yapacağız” ZF, IAA 2018 fuarındaki “Akıllı Lojistik” temasıyla, sahip olduğu otomasyon – akıllı bağlantı ve elektrifikasyon teknolojilerini, tüm lojistik zinciri için entegre ve göz alıcı çözümler olarak sunuyor. Araç işletim maliyetlerinin düşürülmesine verilen önem ile güvenlik ve verim alanlarındaki gelişmelerin etkisiyle, ticari araç segmentinde otonom sürüş uygulamalarının daha hızlı bir şekilde hayatımıza gireceğine inanılıyor. ZF Friedrichshafen AG CEO’su Wolf-Henning Scheider, ZF standındaki açılış konuşmasında, “Teslimatların daha yalın, hızlı ve güvenli yapılabilmesi için ‘son kilometre (last mile)’ lojistik anlayışında bir devrim yaratıyoruz. Bu sebeple, konsept çalışmalarımızı önümüzdeki iki yıllık süreç içerisinde

seri üretim aşamasına hazır hale getirebilmek için iş ortaklarımız ve müşterilerimiz ile birlikte çalışıyoruz.” şeklinde belirtti ve sözlerine şu şekilde devam etti. “İnovatif ve pratik çözüm üretmekteki sistem uzmanlığımızı pazara daha hızlı sunabilmek adına, sadece e-mobilite ve otonom sürüş alanlarına önümüzdeki beş yıllık süreç içerisinde 12 Milyar €’dan fazla yatırım yapacağız. Yeni teknoloji geliştirme harcamalarındaki artış ve global pazarlardaki zorluklara rağmen, ZF hedeflerine emin adımlarla ilerlemektedir. Satış hedefleri, yatırım artışları ve borçların azaltılması gibi yıllık hedeflerimizi gerçekleştireceğiz.” ZF’nin dünya lansmanını yaptığı “Innovation Truck (İnovatif Kamyon)” ve “Terminal Yard Tractor (Depo Çekicisi)” isimli iki yeni çözümü, yük taşımacılığındaki en büyük zorlukların üstesinden geliyor. Bu araçlar otonom bir şekilde dorse/treyler ya da konteyner değişimi (swap body) yapabiliyor. Sürücüsüz bu araçlar sayesinde, konteyner limanları, depolar ya da firmaların yükleme/boşaltma bölgeleri gibi alanlarında verimlilik, hız ve çevresel duyarlılık artıyor. Tüm bunlara ek olarak, kazaların azaltılması ve can ile mal kayıplarının önlenmesi adına katkı sağlıyor.

ZF SHOWCASES ITS ENVIRONMENTAL AND AUTONOMOUS LOGISTICS SOLUTIONS

“We Will Invest Over 12 Billion Euros Within Five Years” With the headline “Smart Logistics” at IAA 2018, ZF has bundled its technologies and – through automation, networking and electrification – has created attractive solutions for the complete logistics chain. Autonomous driving will prevail more quickly in the commercial vehicle sector due to reduced vehicle operating costs while also helping to improve safety and efficiency. In his inauguration speech at the ZF stand, Wolf-Henning Scheider, CEO of ZF Friedrichshafen AG, said: “We are revolutionizing the ‘last mile’ so that packages can be delivered more cleanly, safely and on time. For this reason, we are working together with partners and customers to further develop our concept ready for series production within the next two years.” and continued: In order to quickly offer the market our systems expertise in the form of innovative and practical solutions, we will be investing more than €12 billion in e-mobility and autonomous driving alone over the next five years. Despite current challenges in the markets and increased spending for developing new technologies, ZF remains on course. We will achieve our goals for the current year which include our revenue targets, investment increases and reducing debt.” ZF’s two latest world premieres – the Innovation Truck and the Terminal Yard Tractor – show how the company is responding to key freight challenges. These vehicles can autonomously manoeuvre swap bodies, trailers and containers. The driverless, manoeuvrable vehicle functions improve efficiency, speed and environmental-friendliness at depots, company terminal yards and container ports. On top of that, they

www.kamyonum.com.tr

ZF Tüm Ticari Araç Segmentlerine Elektrikli Çözümler Sunuyor ZF’nin akıllı lojistik (smart logistics) yaklaşımı, aynı zamanda sıfır emisyon projelerini de karşıladığı için, tüm araç sınıfları için uygulanabilir bir hale geliyor. Şehir merkezlerindeki hava kirliliğinin büyük ölçüde önüne geçilmesi gerekiyor. Elektrikli otobüs sistemlerine yönelik uluslararası boyutta gelen taleplere etkin bir yanıt olarak ZF, AxTrax AVE isimli elektrikli portal aksları için 1.000’den fazla sipariş almıştır ve bu konuda Avrupa’nın pazar lideridir. Bu komponentler; Los Angeles, Stuttgart ve Londra gibi şehirlerin arasında yer aldığı geniş bir coğrafyada, çok yakın zamanda sıfır emisyonla yılda 60 milyon kilometre yol koşulmasına katkı sağlayacaklar. ZF, diğer ticari araç sınıflarında elektrifikasyon sağlanmasındaki çalışmalarını da hızlandırıyor. Otobüs ve kamyon segmentlerinde elektrikli dönüşüm imkanı sunan CeTrax isimli merkezi elektrikli tahrik ünitesi için yüksek adetli üretim siparişi alınmış ve hafif ticari araçlara yönelik elektrikli aks sistemleri 2019 yılının ortalarından itibaren seri üretime geçecek. ZF, ağır kamyon elektrifikasyonu alanında öncü olduğunu kanıtlıyor. TraXon Hybrid isimli ticari araç şanzımanı için ZF ve DAF ortak girişimiyle ilk saha testleri yapılmış. Bu test ile birlikte ağır kamyonlardaki elektrikli sistemlerin faydaları gösteriliyor. Tam elektrikli manevra ve bir takım hybrid fonksiyonlarla % 5 ile % 7 arasında yakıt tasarrufu sağlama potansiyeli olduğu görülüyor.

can help to reduce accidents and property damage.

ZF Offers Electric Solutions for All Commercial Vehicle Segments The smart logistics approach from ZF also covers zero local emission drives for all vehicle classes. Air pollution in city centres should be considerably reduced. As a response to international requests for quotations for electrically powered buses, ZF - as European market leader - has received orders for more than 1,000 of its AxTrax AVE electric portal axles. These will soon be contributing to 60 million zero-emission passenger kilometres each year in cities like Los Angeles, London or Stuttgart.

ZF is also accelerating the electrification of the drive in other commercial vehicle segments. It has received a volume-production order for its new CeTrax electric central drive which is suitable for both buses and trucks, for deployment in shunting vehicles. The electric axle drive system for light commercial vehicles will go into volume production in mid-2019. ZF has also proven to be a pioneer in the electrification of heavy-duty trucks. For the first time, a field test with the TraXon Hybrid commercial vehicle transmission, which was jointly conducted by ZF and DAF, demonstrated the benefits of electrification in heavy trucks. With all-electric manoeuvring as well as numerous hybrid functionalities, a potential fuel saving of between five and seven percent can be achieved.

GEFCO, İLK 5’E GİRDİ 10 yılı aşkın bir süredir endüstriyel sektörde akıllı ve esnek tedarik zinciri çözümleri tasarlayan GEFCO grubu, Dünya, Avrupa ve Fransa kategorilerinde 2019 HappyTrainees ödülüne layık görüldü. GEFCO, ilk kez mutlu çalışan adayları, stajyerler ve uluslararası kurumsal gönüllüler için dünyanın en iyi 5 şirketi arasında yer aldı. GEFCO; Dünya, Avrupa ve Fransa Etiketlerini Kazandı GEFCO ilk kez, 5 üzerinden 3.87 puan ile çalışan adayı ve stajyerlerin en mutlu olduğu en iyi 5 global şirket (yıllık olarak 100-499 öğrenci çalıştıran) arasına girdi. Toplamda, öğrencilerin yüzde 77.6’sı GEFCO’yu stajyerlik veya uluslararası gönüllülük programı için önereceklerini belirttiler. GEFCO ayrıca HappyTrainees etiketini Avrupa ve Fransa kategorilerinde de 5 üzerinden 3.84 ve 3.85 puanlarıyla elde etti. Bu sonuç, şirketin Fransa ve dünya genelindeki iştiraklerinde uyguladığı işe alım politikasındaki tutarlılığını yansıtıyor. GEFCO Grubu Yetenek Direktörü Virginie Outerovitch ‘’Bir kez daha, öğrencilerin bize duydukları güveni gösteren HappyTrainees etiketini almaktan mutluluk ve gurur duyuyoruz. Stajyerlik, kariyer gelişimi ve eğitim GEFCO Grubu’nun performansının ve başarısının anahtarlarıdır. Özellikle, şirket içindeki inovasyonu geliştirmemize ve şirketimizin geleceğini inşa etmemize yardımcı olacak genç yeteneklere ve onların yeni fikirlerine güveniyoruz. Onlar takımlarımızda önemli bir rol oynuyorlar ve bizim onlara mesajımız şu: Bize katılın!’’ dedi.

www.kamyonum.com.tr

GEFCO TAKES ITS PLACE AMONG THE TOP 5

GEFCO Group, a global provider of industrial supply chain services and the European leader in automotive logistics of over 10 years, has been awarded the 2019 HappyTrainees label in the World, Europe and France categories. For the first time, GEFCO ranks among the world’s top five companies for happy trainees, apprentices and international corporate volunteers. GEFCO Achieves the World, Europe and France Labels For the first time, GEFCO ranks among the top five global companies (employing

100-499 students annually) where interns and apprentices are the happiest, having achieved a score of 3.87 out of 5. In total, 77.6% of students say they would recommend GEFCO for an internship, a work-study placement or an international volunteer program. GEFCO also obtained the HappyTrainees label in the Europe and France categories, with score of 3.84 and 3.85 respectively out of 5. This result reflects the consistency of the company’s onboarding policy in France and its subsidiaries worldwide. GEFCO Group Talent Director Virginie Outerovitch said: “Once again, we’re delighted and very proud to have achieved the HappyTrainees label, which demonstrates the trust students place in our group. Apprenticeships, career development and training are key drivers of GEFCO Group’s performance and success. In particular, we count on these young talents and their new ideas to boost innovation internally and help build the future of our company. They play an important role in our teams, so our message to them is: join us!”

"Yılın Kamyonu" Ödülü sahibi Yeni F-MAX, ilk dolumda FMY tercih ediyor.

TÜRKİYE’DE GELİŞTİRİLEN VE ÜRETİLEN F-MAX’IN ONAYLI MOTOR YAĞI

IVECO’DAN IAA FUARINDA BİR İLK!

IVECO MAKES HISTORY AT IAA!

Sadece Elektrikli, CNG ve LNG yakıtlı araçlar yelpazesi sunan IVECO’nun % 100 Dizelsiz standı, IAA tarihinde bir ilk olarak kayıtlara geçti. IVECO, ticari araç sektöründeki en önemli uluslararası etkinlik olan 67. IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda tarih yazdı. Fuarda Düşük Emisyon Alanı oluşturan %100 Dizelsiz standında alternatif yakıtlı araçlardan oluşan tüm ticari ürün yelpazesini sergiledi. Ayrıca enerji geçişi ve ilgili konuları tartışmak için sektör uzmanları, müşteriler ve teknik ortaklarla iş birliği halinde “Sürdürülebilir Bir Geleceğe Doğru Enerji Geçişi” başlığı altında yuvarlak masa ve atölye etkinliklerine de ev sahipliği yaptı.

IVECO’s 100% Diesel-free stand offers completely Electric, CNG and LNG-powered vehicles. The stand has been recorded as a first time in the history of IAA. IVECO has made history at the most important international event of the commercial vehicle sector, the 67th IAA Commercial Vehicles Fair. The company has brought a 100% Diesel-free stand to the fair where it has formed a Low Emission Area and displayed its entire commercial product line-up of alternative fuel vehicles. In addition, the company has hosted round table and workshop activities under its “Energy Transition Towards a Sustainable Future” concept with the collaboration of sectoral experts, customers and technical partners to discuss energy transition and relevant issues.

www.kamyonum.com.tr

TIRSAN, 67. IAA FUARI’NA 13 FARKLI ÜRÜNÜ İLE DAMGA VURDU

TIRSAN SHINES OUT AT THE 67TH IAA FAIR WITH 13 DIFFERENT PRODUCTS

Tırsan, Treyler İnovasyon 2019 Yarışmasında Ödülleri Topladı Türkiye’nin 41 yıldır önde gelen treyler üreticisi Tırsan, geniş ürün yelpazesinde yer alan yenilikçi ürünlerini ve hizmetlerini, 67. IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda ulaşım ve lojistik dünyasına tanıttı. Dünyanın en prestijli inovasyon ödülünü ikinci kez kazanan Tırsan, Treyler İnovasyon 2019 ödülü “Şasi” kategorisinin şampiyonu ve Talson markası ile ürettiği Güvenli Kutu aracıyla ‘Konsept’ kategorisinde 3. olarak ödülleri topladı. Avrupa’nın en geniş ürün gamına sahip firmalarından biri olan Tırsan, Almanya’nın Hannover kentinde 20 - 27 Eylül tarihleri arasında gerçekleşen 67. IAA fuarı süresince geniş ürün yelpazesi ve yeni özelliklere sahip dijital çözüm seçeneklerinin örneklerini ziyaretçiler ile buluşturdu.

Tırsan, Avrupalı Müşterilerinin İhtiyacını Karşılayan Ürünlerini IAA Fuarında Sergiledi Tırsan, iç alandaki standında çevre dostu intermodal taşımacılığa uygun Code XL sertifikalı Kässbohrer Tenteli Perdeli Mega, akıllı kontrol sistemli ve güvenlikli Damperli Silo, 2 ve 3 dingil opsiyonlu K.SLL LowBed serisinden 3 dingilli Low-Bed aracı ve lansmanı 67. IAA Fuarı’nda gerçekleştirilen sektörün en hafif Swap Body aracını sergiledi. Dış alanda ise lansmanı 67. IAA Fuarı’nda yapılan, her türlü zorlu yol koşuluna uygun yüksek mukavemetli Alüminyum Damper ve otonom boşaltım sistemli akıllı Yatay Silobas aracını ziyaretçilerin beğenisine sundu. Ayrıca Tırsan, Kässbohrer ile “Şasi” kategorisinin şampiyonu olurken, Talson Güvenli Kutu ürünü ile de “Konsept” kategorisinde 3. oldu.

Tırsan Collect Awards at The Trailer Innovation 2019 Awards Turkey’s leading trailer manufacturer of 41 years, Tırsan has introduced the innovative products and services in its extensive product line-up for the transportation and logistics industry at the 67th IAA Commercial Vehicles Fair. Tırsan has received the world’s most prestigious innovation award for the second time and collected the Trailer Innovation 2019 award as the champion of the “Chassis” category and the 3rd place award in the ‘Concept’ category for its Talson Safe Box (Güvenli Kutu) model. With one of Europe’s widest product line-ups, Tırsan has brought its extensive product range and examples from its digital solution options with new features for the visitors throughout the 67th IAA fair that was held in Germany’s Hannover city between 20 - 27th of September.

Tırsan Displays Products That Meet the Demands of Its European Customers at The IAA Fair At its interior stand, Tırsan has displayed its Code XL-certified Kässbohrer Curtainsider Mega, the Tipping Silo with a smart control system and security, the 3-axle Low-Bed model from its K.SLL Low-Bed series that offers an optional 2 and 3-axles as well as the sector’s lightest Swap Body model that was launched at the 67th IAA Fair. At its exterior stand, the company has introduced its all-road and high-strength Aluminium Tipper that was launched at the 67th IAA Fair and its Horizontal Bulk Freight trailer with an autonomous unloading system. In addition, Tırsan won the first-place award in the “Chassis” category with Kässbohrer and received the 3rd place award in the “Concept” category with its Talon Safe Box (Güvenli Kutu) product.

www.kamyonum.com.tr

IVECO, LNG TEKNOLOJİSİYLE

İÇ PİYASADA I

VECO has shined out at the Ankara Logistics Summit (Ankara Lojistik Zirvesi) with its LNG-powered Stralis NP 460 and exhibited its vehicles to companies that want to strengthen their heavy commercial vehicle fleets. IVECO Heavy-Duty Vehicle Turkey Sales Manager Hakkı Işınak has stated that LNG-powered vehicles will be very popular in the domestic market and shared the details about the vehicles as well as their experiences with the demo vehicles with MY TRUCK Magazine.

IVECO ENTERS DOMESTIC MARKET WITH LNG TECHNOLOGY

nkara Lojistik Zirvesi’ne LNG’li aracı Stralis NP 460 ile damga vuran IVECO, ağır ticari araç filosunu güçlendirmek isteyen firmalara araçlarını standında tanıttı. İç piyasada LNG’li araçların sıkça konuşulacağını söyleyen IVECO Ağır Vasıta Türkiye Satış Müdürü Hakkı Işınak, aracın özelliklerini, avantajlarını ve demo araçlardan edindikleri bilgileri Kamyonum Dergisi’ne anlattı.

LNG, Menzili Artıran Bir Yapıya Sahip Sergilenen araçlar içerisinde en çok göze çarpan araç IVECO’nun yeni NP Stralis modeli ile piyasaya sunduğu LNG’li aracı. Ağustos ayında aracın lansmanını yapmıştınız ve orada yakından tanıma fırsatı 50

www.kamyonum.com.tr

LNG Can Increase the Range The most attractive among the vehicles on display was IVECO's LNG-powered vehicles that is launched with its new NP Stralis model. You've launched the vehicle in August and we had a chance to take a closer look at that event. Can you share the details about the vehicle once again? The vehicle was manufactured based on the Stralis line-up's platform; however, it has a completely new and unique engine and fuel technology. It has two fuel tanks. The tanks have a much more different system than those used on diesel and fuel oil tanks. They have three layers with special protections in place. They can obtain liquid fuel at minus 200 degrees Celsius and keep the fuel at that temperature like a thermos to send it into the engine in gas form. As this is a liquefied fuel, you can carry more fuel with less volume and consequently, increase your range. These are load carrying vehicles that need to cover long distances.

bulmuştuk. Aracın özelliklerini bir kez daha sizden dinleyebilir miyiz? Stralis ailesinin platformundan üretilmiş bir araç ancak motor ve yakıt teknolojisi tamamen alışılanın dışında yepyeni bir teknoloji. İki deposu var. Depolar dizel ve mazot depolarında kullanılan çok farklı bir sistem. Üç katlı ve özel korumalı, eksi 200 derecede yakıtı sıvı halde alıyor ve bir termos gibi bu sıcaklıkta tutup motora gaz olarak gönderiyor. Bu sıvılaştırılmış yakıt olduğu için daha az hacimle daha çok yakıt taşıyorsunuz ve sonucunda menzil artırıyor. Bu araçlar uzun mesafe yapmaları gereken yük taşıyıcı araçlar.

“Dolu-Dolu 1600 Km, Dolu-Boş Olduğunda ise 1800 Km Menzil” Bu araçlarla ilgili olarak sektörden gelen en büyük eleştiri menzil sorunuydu. Bu sorunu büyük oranda çözmüş görünüyorsunuz… Aracımız yaklaşık 2.5 aydır sürekli müşterilerde ve demo faaliyetlerinde

"1600 Km Range with A Full-Full State, 1800 Km with a Full-Empty State" The biggest criticism about these vehicles was the range issue. You seem to have mostly solved that issue... Customers have been driving our vehicle for nearly 2.5 months and it has been used for demo activities. We track the demo vehicles through a satellite connection for the entire month while our customers monitor them in their own garages. We also receive updates through driver training programs on the road. The resulting figures from these follow-ups and trainings are as follows; it provides 1600 Km range in a FullFull state which means that it is loaded. It provides 1800 Km with a Full-Empty state. These are the results of our tests with dry bulk trailers, tankers and curtainsiders.

"It Is Exactly the Same as Diesel in Terms of Use" Yet another criticism was the weakness of their traction. What can you say about that? We used to have a 9-liter engine. Most recently, it has been updated with a 13-liter www.kamyonum.com.tr

kullanılıyor. Demoları da bir ay boyunca hem uydu bağlantısıyla takip ediyoruz, hem müşterilerimiz kendi garajında takip ediyor hem de yol üzerinde yine şoför eğitimleriyle güncelleme yapıyoruz. Bu takip ve eğitimlerden çıkan sonuç ise, araç yüklü haldeyken yani dolu-dolu 1600 km, dolu-boş olduğunda ise 1800 km menzil oldu. Bunlar silobas, tanker ve tentelide yapmış olduğumuz testlerin sonuçları.

“Kullanımı Noktasında Dizelden Hiçbir Farkı Yok” Bu araçlara getirilen bir diğer eleştiri de çekiş gücündeki zayıflıktı. Bu duruma ilişkin neler söylersiniz? Eskiden dokuz litre bir motor kullanılıyordu. En son 13 litre ve 460 BGye çıktı ve bununla birlikte motorun tüm aksamları büyüdüğü için torku da artmış oldu. 1900 devir/dakikada 2000 Newton/Metre 4x2 piyasadaki dizel çekicilerde kullanılan tork yakalanmış oldu. Bu arada 71 db’le daha düşük bir ses seviyesine sahip. Kullanımı noktasında dizelden hiçbir farkı yok. 2,5 aydır şoför arkadaşlarla kullanımını test ediyoruz. Hepsi öncelikli olarak “Aracın dışında ve içinde ses az, çekiş gücü gayet iyi, biz bir süre sonra LNG’li araç kullandığımızı unutuyoruz ve sanki altımızda dizel çekişli araç varmış gibi yolumuza devam ediyoruz.” diyor.

SHELL, İpragaz ve Aygaz İstasyon Çalışmalarına Başladı Kimler kullanmalı bu aracı, hangi taşımacılık için daha uygun oluyor? Sürekli aynı güzergahta çalışan insanların rahatlıkla kullanabileceği bir araç. Bu araçlar için en büyük sıkıntı tabi ki istasyon. SHELL’le ortak bir projemiz var. 10 ve üzerinde araç filosuna sahip firmaların garajlarına küçük çaplı bir tesis kurulabiliyor. Bu mobil gibi gözükse de yarım günde kurulup bir günde toplanabiliyor. Yani sürekli sök-tak yapılabilecek bir şey değil ama en azından kısa bir süre içerisinde sistem çalışır hale getirilebiliyor. Buradan da sürekli yükleme yapılması lazım. Güzergahın sabit olması ve 1600 km’yi geçmemesi gerekiyor. SHELL’in dışında İpragaz’la da yakın temas halindeyiz. Onların da projeleri var. Petrogaz ve Aygaz’ı da sayabileceğimiz birçok firma aracın lansmanını yaptığımızdan beri bizimle temas halinde. Hepsinin bu sektöre girme isteği var, projeksiyonları var, orta

www.kamyonum.com.tr

460HP engine and this has increased its torque as all the components of the engine grew. With 2000 Newton/Meters at 1900 rpm for a 4x2 configuration, it has managed to catch up with the torque figures of the diesel tractors in the market. Meanwhile, the engine noise level is much lower at 71 db. It is exactly the same as diesel in terms of use. We've been testing its operation with our drivers for the last 2,5 months. They all react: "The vehicle is less noisy inside and out; it has really good traction; after a certain point, we forget that we're driving an LNG-powered vehicle and continue our journey as if we are driving a diesel tractor."

SHELL, İpragaz and Aygaz Began Working on Their Stations Who should use this vehicle and what is the best transportation method for using it? People who constantly work on the same route can easily use this vehicle. Of course, stations are the biggest issue with these vehicles. We have developed a joint project with SHELL. It is possible to construct a small-scale facility inside the garages of companies that have 10 or more vehicles in their fleets. Even though the facility may look like a mobile one, it can be set up in half a day and reassembled in just under a day. So, it is not something that can be constantly installed and removed. However, at least it is possible to activate the system in a short period. It also has to be constantly refuelled. The route must be fixed and it must cover less than 1600 km. In addition to SHELL, we're also in close contact with İpragaz. They also have their own projects. Ever since we launched the vehicles, numerous companies like Petrogaz and Aygaz have been contacting with us. All of them are eager to enter this sector; they've made their projections and created

medium and long-term plans. These plans will take effect as the sector begins to see and get to know about the vehicle. Because people are scared of the unknown; but it is a highly efficient vehicle that can reduce the costs. As you know, fuel is the largest cost item.

European "Blue Corridor": Project for Establishing an LNG Station Every 1500 Km What is the state of LNG fuel stations abroad for international transportation companies? What does an LNG-powered vehicle encounter when it travels to Europe? LNG technology is an EU-approved technology that is also connected with the alternative fuels project. Compared to diesel, it has a much higher norm than the Euro 6 norms. It reduces carbon monoxide, carbon dioxide and particle emissions down to 1%. These vehicles do not have DPF (diesel particulate filter) filters and EGRs. They have to be maintained every 90 thousand kilometres. And still, the oil comes out very clean. They have a spark plug technology. If you combine these and compare, it results in an extremely harmless gas technology for the nature. Of course, LNG station investment costs are very high in Europe. EU has a project called the Blue Corridor. This LNG station establishment project aims to construct a station every 1500 Km in Bulgaria, Hungary, North-South and Central Europe after the road leaves Turkey. This project continues in Netherlands, Spain, France, Austria and Germany. Naturally, it carries the project towards the north. When we look at the last 3 years, we can see that the project has rapidly progressed. Station construction specifications, procurement specifications and mass production

ve uzun vadede planları var. Bu planlar, sektör aracı tanıyıp gördükçe uygulamaya geçecek. Çünkü bilinmeyen insanı korkutur ama ciddi anlamda randıman veren ve masrafları düşüren bir araç. Biliyorsunuz en büyük masraf kalemini yakıt oluşturuyor.

Avrupa’da “Mavi Koridor”: Her 1500 Km’de Bir LNG İstasyonu Kurulum Projesi Uluslararası taşımacılık yapan firmalar için yurt dışında LNG dolum tesislerinde durum nasıl? Avrupa’ya giden LNG’li bir aracın orada karşılaştığı durumlar nelerdir? LNG teknolojisi Avrupa Birliği’nin de onayladığı ve alternatif yakıtlar projesi ile bağlantılı bir teknoloji. Dizel’e göre Euro 6 normunun çok üzerinde bir norma sahip. Karbonmonoksit, karbondioksit, partikül salınımı yüzde 1’e kadar düşüyor. Bu araçlarda DPF( dizel partikül filtresi) filtresi yok, EGR yok, 90 bin km’de bir bakımları yapılıyor. Yine yağı tertemiz çıkıyor. Buji teknolojisi var. Yani bunları toplayıp değerlendirdiğiniz zaman, doğaya son derece zararsız bir gaz teknolojisi oluşmuş durumda. Avrupa’da LNG istasyon yatırım maliyetleri oldukça pahalı tabii ki ve Mavi Koridor isminde bir projesi var Avrupa Birliği’nin. Mavi Koridor, Türkiye’den çıktıktan sonra Bulgaristan, Macaristan, Kuzey-Güney ve Orta Avrupa olmak üzere her 1500 km’de bir LNG istasyonu kurulum projesi. Bu proje Hollanda, İspanya, Fransa, Avusturya ve Almanya’da da devam ediyor. Doğal olarak bu kuzeye taşınmış oluyor. Son üç seneye baktığımızda çok hızlı bir ilerleme kaydettiğini görüyoruz. İstasyon kurulum şartnameleri, tedarik şartnameleri ve seri üretim şartnameleri tamamlandı. Dört yıl önce bu araçlar seri üretim bandında değildi, prototip halindeydi.

Şu anda markalar seri üretim bandına bu araçları çıkardılar. Tabii İtalya’nın yapısı doğal gaz üzerine olduğu için hem otobüslerdeki tecrübesi hem de marinmotorlardaki tecrübesi karayollarındaki çekici tecrübesine de aktarılmış oldu.

“Emisyon ve Tork Sorunları Ortadan Kalktı” Fuardan bu araca ilişkin neler bekliyorsunuz? Öncelikli olarak tanınmasını istiyoruz. Sizin de biraz önce belirttiğiniz kısa menzil konusu artık söz konusu değil. Emisyon ve tork yani çekiş gücü sorunu ortadan kalktı. Bunların bilinmesi ve anlaşılmasının yanı sıra yakıt tasarrufuyla beraber kafalardaki soru işaretlerinin giderilerek bilinmeyene duyulan korkunun önüne geçmek gibi beklentilerimiz var. Önümüzdeki günlerde Avrupa ve Türkiye’de LNG istasyon yatırımları arttıkça piyasadaki talep de hızlanacak, biz de buna hazır vaziyette bekliyoruz.

specifications have been completed. Four year ago, these vehicles were not even on the mass production lines. They were just prototypes. Currently, many brands have brought these vehicles onto their assembly lines. Of course, Italy is built on natural gas. Therefore, its experience in busses and marine engines have been transferred to its experience in road transportation tractors.

"Emission and Torque Issues Have Been Eliminated" What are your expectations from the fair for this vehicle? First of all, we would like to get it recognised. Like you've just indicated, short range is no longer an issue. Emission and torque, meaning the traction problems have been eliminated. In addition to making people recognise and understand these issues, we would like to provide answers to people's questions like fuel economy and prevent people from fearing the unknown. Soon, market demand will begin to rise as the LNG station investments increase in Europe and Turkey, and we stand ready for that.

www.kamyonum.com.tr

ANKARA LOJİSTİK ZİRVESİ’NİN GÖZDESİ

ÖZGÖZDE OTOMOTİV THE MAIN ATTRACTION OF THE ANKARA LOGISTICS SUMMIT ÖZGÖZDE OTOMOTİV

www.kamyonum.com.tr

İBRAHİM DEMİRBAŞ “Müşteri Memnuniyeti İçin Elimizden Gelen Tüm Gayreti Gösteriyoruz”

004 yılında çoğunluğu Ankara’da yerleşik olarak bulunan 45 uluslararası nakliye şirketinin ortak katkılarıyla, sektörün ihtiyaçları dikkate alınarak global rekabette avantaj ve güç birliği oluşturma amacıyla kurulan Ankara Lojistik Üssü’nde, Ankara Lojistik Zirvesi gerçekleştirildi. Sektörde önde gelen firmalarının katılımda bulunduğu Zirve, gelenekselleşmesi niyetiyle ilk kez organize edildi. Firmaların yanı sıra ziyaretçilerin de yoğun olarak katıldığı Zirve’ye, IVECO markası yetkili bayisi Özgözde Otomotiv ile birlikte yer aldı. Ankara Lojistik Üssü’ne de hizmet veren öncü firmalardan IVECO, Ankara Lojistik Zirvesi’nde ürün yelpazesinin genişliği ve LNG teknolojisine verdiği önemle dikkatleri üzerine çekti. IVECO Özgözde Ağır Vasıta Satış Müdürü Sayın İbrahim Demirbaş’la birlikte, Ankara Lojistik Zirvesi’ni. Türkiye ekonomisini ve LNG teknolojisinin sağladığı avantajlara ilişkin tüm detayları konuştuk.

Lojistik Üssü’nde IVECO Özgözde olarak servis, yedek parça ve satış pozisyonlarıyla öteden beri bulunduklarını söyleyen Demirbaş “Hafif ticari araçlardan 120 tona kadar olan araç skalasına kadar hizmet veriyoruz. Müşteri memnuniyeti için elimizden gelen tüm gayreti gösteriyoruz.” dedi.

LNG ile Yakıt Tasarrufu Demirbaş, Euro Cargo, Daily ve 510 beygir ağır vasıta grubu ile IVECO’nun ilk kez adım attığı bir alan olan LNG araç Stralis NP 460 modelleri ile zirvede yer aldıklarını ifade etti. LNG’li araca ilişkin “13 litrelik bir motor mevcut. 460 beygir güçte, her biri 540 litre olmak üzere iki yakıt tankıyla ve 1080 litrelik bir depoyla maksimum seviyede test edilmiştir. 1600 km yol yapıyor. Dizel araçlarla farkı ise, yaklaşık olarak minimum yüzde 10 maksimum yüzde 35 yakıt tasarrufu sağlıyor.” diyerek önemli bir masraf kalemi olan yakıt tasarrufuna dikkat çekti.

ith the joint efforts of 45 international transportation companies mostly based in Ankara, Ankara Logistics Summit was organized in 2004 at the Ankara Logistics Center that was found to achieve global competitive advantage and join forces with regards to the demands of the sector. The leading companies in the sector have attended the Summit that was held for the first time with the intention of becoming a traditional event. In addition to companies, visitors have also shown a lot of attention to the Summit where IVECO also took its place with its authorized dealership Özgözde Automotive. As one of the leading companies that offers services at the Ankara Logistics Center, IVECO has shined out at the Ankara Logistics Center with its extensive range of products and emphasis on the LNG technology. In our interview with IVECO Özgözde Heavy-Duty Vehicle Sales Manager İbrahim Demirbaş at Ankara Logistics Summit, we've talked about the Turkish economy as well as all the details about the advantages of LNG technology.

"We're Doing Everything We Can to Ensure Customer Satisfaction" Demirbaş has stated that they've taken their place at the Logistics Center as IVECO Özgözde many years ago with their service, spare part and sales departments. He said: "We serve vehicle groups from light commercial vehicles to heavy-duty segments up to 120 tons. We're doing everything we can to ensure customer satisfaction."

SHELL Destekli LNG İstasyonları Türkiye pazarında aracın SHELL destekli istasyonlarının her 500 km aralığında mevcut olduğunu söyleyen Demirbaş, ürün www.kamyonum.com.tr

iç pazarda tanınıp kullanıldıkça istasyon sayısının da artacağını belirtti.

Yatırımlara Devam Ülke olarak sıkıntılı bir dönemden geçtiğimizi ancak buna karşı önlemlerin de mevcut olduğunun altını çizen Demirbaş “Araç ithal olmasına rağmen Türk Lirası üzerinden konuşulup satışı yapılıyor. Diğer taraftan yatırımlar, nakit dönemleri vadelendirme yoluyla esnek hale geliyor. İlerleyen günlerde daha iyi olacağını düşünüyoruz ve yatırımlara devam ediyoruz.” dedi.

Müşterilere Vade ve Peşinat Avantajı Vade ve finans destekleri gibi konularda müşteriye avantaj sağladıklarını belirten Demirbaş “Avro’yu sabitleyelim üzerine konuşuyorduk ama kanunen bu kalktı ve artık TL cinsinden fiyat vermeye başladık. Yine valörler 24 ay vadeliydi, bunu 36 aya kadar uzattık. Ödemelerin yüzde 30’u peşinattı, bu oranı yüzde 15’lik dilime getirdik. Bu noktada da bir esneme payı firma olarak veriyoruz.” ifadelerini kullandı.

www.kamyonum.com.tr

Fuel Economy with LNG Demirbaş has indicated that they took their place at the summit with their Euro Cargo, Daily, their 510 hp heavy-duty model and the LNG-powered Stralis NP 460 model that is a model from a segment that IVECO has entered for the first time. In his statement about the LNG-powered vehicle he has emphasized the importance of providing economy for the significant cost item fuel: "It has a 13-litre engine. It produces 460 hp and it has been tested to the maximum with two 540-liter fuel tanks which provide

a combined total of 1080 litres. It can cover 1600 km. It is different from diesel vehicles in terms of providing a minimum of 10 percent and a maximum of 35 percent of fuel economy."

SHELL-Backed LNG Stations Demirbaş has stated that in the Turkish market, the vehicle is supported by SHELLbacked stations that are located every 500 km and indicated that the number of stations will increase as the product is more and more recognized and used in the domestic market.

“Test Sonuçlarına Göre 100 Km’de 25 Litrelik Yakıt Tüketimi Var” Ürünler arasında göze çarpan Dizel XP 510 bg araç 13 litrelik bir motora sahip. Uluslararası taşımada tercih edilen bir araç. Aynı beygir gücünün üstünde veya altında olan rakip araçlarla karşılaştırıldığında, yüzde 3 oranında yakıt tasarrufu sağladığını söyleyen Demirbaş “Test sonuçlarına göre 100 km’de 25 litrelik yakıt tüketimi var.” diyerek yakıt tasarrufunun altını çizdi.

Çekici Araçlardaki Pazar Payının Düşüşü Lojistik sektörüne servis veren çekici araçlarda pazar payı olarak ciddi anlamda yaşanan düşüşün, önümüzdeki yerel seçim ve ekonomik krize dair alınacak önlemlerle aşılabileceğini kaydeden Demirbaş “Bu çözümler kısa vadede, yani 1-2 ay sonra gerçekleşir diyemeyiz. Biliyorsunuz önümüzde yerel seçimler var, son yaşadığımız ekonomik kriz nedeniyle bu yılın başındaki beklentileri karşılayamıyoruz ve bu sadece bizde değil, tüm markalarda da böyle maalesef.” dedi.

Ankara Lojistik Zirvesi Önemli Bir Avantaj Zirve’nin Ankara Lojistik Üssü’nde gerçekleşiyor olmasını önemli bir avantaj olarak gördüklerini söyleyen Demirbaş, sözlerini şu ifadelerle sonlandırdı: “Genelde tek tek müşteri kitlelerine ulaşmak biraz zaman alabiliyor. Lojistik ve yurt içi nakliye firmalarının burada bir arada olması bizim için çok büyük bir fırsat. Bunu da düşünerek bu platforma dahil olduk. Müşteri kitlesine daha hızlı ulaşabiliyoruz ve ayrıca birebir araçlarımızı tanıtabiliyoruz. Müşteriye burada araca dokunma fırsatı yaratabildik.”

Investments to Continue Demirbaş has underlined that our nation is going through a rough period but that there are certain measures available against that: "Despite being an import vehicle, it is sold and contracted over Turkish Lira. On the other hand, investments and cash terms can be made even more flexible through forwards. We think that things will be better in the upcoming days and we continue with our investments."

Term and Down Payment Advantage for The Customers Demirbaş said that they offer advantages to the customers with issues like terms and financial support: "We were talking about fixing the Euro currency but that is now legally off the table. Now, we began offering TL prices. Effective dates used to be forwarded by 24 months but we've extended that up to 36 months. 30 percent of the payments were down payments; we've decreased that down to 15 percent. At this point, our company even offers room for flexibility."

"According to The Test Results, It Consumes 25 Litres Per 100 Km" One of the most attractive models among the product line-up is the Dieselpowered XP 510 hp that is equipped with a 13-liter engine. It is a popular vehicle for international transportation. Demirbaş

has stated that compared to rival vehicles that produce more or less that much horse power, this model offers 3 percent fuel economy. He said: "According to the test results, it consumes 25 litres per 100 km." and emphasized the importance of fuel economy.

Decreasing Marketshare Of Tractor Trucks Demirbaş has indicated that the significantly decreasing marketshare of tractor trucks in the logistics sector can be overcome through measures against the next local elections and economic crisis. He said: "We can't say that these solutions would be realized in short time, meaning in 1-2 months. As you know, local elections are coming and due to the latest economic crisis, we can't meet the expectations from the beginning of the year and unfortunately, this applies to not only us but all other brands."

Ankara Logistics Summit Is an Important Advantage Demirbaş has stated that they consider the Summit's organization at Ankara Logistics Center as a significant advantage and ended by saying: "Generally, it takes a bit of time to reach customers one by one. It is a great opportunity for us to have the collective presence of logistics and domestic transportation companies here. We've joined this platform with that in mind. We can reach our customers faster and individually present our vehicles. Here, we gave the customers a chance to touch the vehicles."

www.kamyonum.com.tr

TIRSAN MEETS THE SECTOR AT ANKARA LOGISTICS SUMMIT

TIRSAN, ANKARA LOJİSTİK ZİRVESİ’NDE SEKTÖRLE BULUŞTU Tırsan, farklı ihtiyaçlar için geliştirdiği üç aracını Ankara Lojistik Zirvesi’nde sergiledi. Lojistik sektöründe hizmet veren çok sayıda şirkete ev sahipliği yapan etkinlikte katılımcılar, Tırsan araçlarını yakından inceleme fırsatı bulurken, sahip olduğu geniş servis ağı ve satış sonrası hizmetleri hakkında da detaylı bilgiler edindiler. Geliştirdiği ürün ve hizmetler ile 55 ülkedeki müşterilerinin farklı ihtiyaçlarını karşılayarak her daim sektöre yön veren Tırsan, 11-13 Ekim tarihlerinde Ankara Lojistik Üssü’nde gerçekleşen Ankara Lojistik Zirvesi’nde, sektöre hizmet veren çok sayıda şirket ve ziyaretçiyle bir araya geldi. Bu sene sektörün en önemli ödülü Treyler İnovasyon 2019 Ödülleri’nde 2 kategoride derece alan uluslararası tek üretici olan Tırsan, fuarda sergilediği ayarlanabilir 5. teker yüksekliği sayesinde

www.kamyonum.com.tr

farklı çekiciler ile eşleşebilen Tırsan Multi Ride, her tip yük taşımacılığına uygun Kässbohrer K.SPL 3 Açık Kasa ve yakıt tasarruflu K.STB 39 Akaryakıt Tankeri ile ziyaretçilerden tam not aldı. Tırsan Perdeli Multi Ride: Tırsan Multi Ride araçları, 980-1.100 mm arasında değişebilen 5. teker yüksekliği sayesinde farklı çekicilerde kullanılabilmektedir. Firma sahiplerine operasyonel esneklik, filo yönetiminde kolaylık, verimlilik ve buna bağlı olarak tasarruf sağlamaktadır. Multi Ride’ın üst yapısı ve perdeleri Code XL standartlarına ve ADR’ye %100 uyumludur. Çatı kaldırma sistemi sayesinde; 2.850, 2.900, 2.950, 3.000 ve 3.050 mm’ye kadar beş farklı seviye yüksekliklerinde iç net sunmaktadır. Bu sayede farklı yük taşımalarında esneklik sağlamaktadır. Perdeli Multi Ride treylerlerin sahip olduğu K-Fix sistemi, yüklerin en güvenli şekilde taşınmasını sağlar. Araç, televre üzerinde bulunan her biri 2,5 ton yük taşıma kapasiteli toplam 236 adet yük bağlama noktası sayesinde, 500’den fazla yükleme kombinasyonu sunmaktadır. Avrupa’nın

Tırsan has displayed three vehicles with different purposes at the Ankara Logistics Summit. While the event has hosted a lot of companies that serve in the logistics sector, participants had a chance to take a closer look at Tırsan vehicles and learn more about its extensive service network and after-sales services. With its products and services, Tırsan always leads the sector by meeting various demands of its customers in 55 countries. The company has met a lot of companies and visitors from the sector at the Ankara Logistics Summit held in Ankara Logistics Center between 11-13th of October. Tırsan has become the only international manufacturer to be awarded in 2 categories at this year’s most important award ceremony for the sector, Trailer Innovation 2019 Awards. Tırsan has received top scores from the visitors for its Tırsan Multi Ride that can be paired with different tractor trucks thanks to its adjustable 5th wheel height, its Kässbohrer K.SPL 3 Flat Bed that can be used for all transportation types and the K.STB 39 Fuel Tanker that offers fuel economy.

Tırsan Curtainsider Multi Ride: Thanks to its 5th wheel height that can be adjustable from 980 to 1.100 mm, the Tırsan Multi Ride model can be used on different tractor trucks. This provides operational flexibility, easy and efficient fleet management and consequently, savings for fleet owners.

en büyük filoları tarafından tercih edilen Tırsan Perdeli Multi Ride araçları, şasi ve çelik aksamlarının çinko tri-elektron metoduna göre kataforez (KTL) kaplamalı oluşu sayesinde 10 yıl pas yürümezlik garantisi altındadır. Kässbohrer Açıkkasa K.SPL 3: Kässbohrer Açıkkasa, zorlu yol koşullarına göre özel tasarlanmış hafif şasisi ve 5.950 kg’dan başlayan boş ağırlık seçenekleri sayesinde çok daha fazla yük taşıyor ve daha az yakıt tüketimi sağlıyor. 1500 mm KTL kaplama ön panel, 765 mm + 200 mm sac kapak opsiyonu ile donatılan Kässbohrer Açıkkasa, kullanıcılarına operasyonel faaliyetlerinde esneklik imkanı sağlıyor. Her tip yük taşımacılığında güvenli ve uzun kullanım ömrüyle her zaman daha fazla kazanç imkanı sunuyor. Hem üst yapı hem de şasisinde kullanılan kataforez (KTL) kaplama teknolojisi ile sunduğu 10 yıllık paslanmazlık garantisi sayesinde bakım maliyetlerini azaltırken ikinci el değerini artırıyor.

Kässbohrer Akaryakıt Tankeri K.STB 39: 39 m3 hacme sahip olan ve 5.200 kg boş ağırlığı ile pazarın en hafif aracı olan Kässbohrer Akaryakıt Tankeri, daha fazla yük taşıyarak daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Aracın dolum ve boşaltım güvenliğinde sunulan özel donanımlar her türlü kaza, hırsızlık, yangın gibi risklerin önlenmesi için özel tasarlandı. Hem alttan hem de üstten dolum yapabilme özelliği ile sunulan K.STB 39 Akaryakıt Tankeri, operasyonel kolaylık sağlayarak kullanıcıların ihtiyaçlarına cevap veriyor.

Multi Ride’s superstructure and curtains are compatible with Code XL standards and ADR regulations. Thanks to its roof lifting system, it offers five different levels of interior net height; 2.850, 2.900, 2.900, 2.950, 3.000 and 3.050 mm. As a result, it offers flexibility for carrying different loads. The K-Fix system offered on the Curtainsider Multi Ride trailer allows the safest transportation of cargo. Thanks to a total of 236 load fixing points with 2,5-ton capacity on each point located on the side rave, the vehicle provides over 500 loading combinations. As one of the most popular choice of Europe’s largest fleets, the chassis and the steel panels of the Tırsan Curtainsider Multi Ride are coated with cataphoric painting (KTL) using the zinc tri-electron method and are under 10 years of anti-corrosion warranty. Kässbohrer Flatbed K.SPL 3: Thanks to its lightweight chassis that was specially designed for harsh road conditions and optional kerb weight that starts from 5.950 kg, the model carries more cargo while ensuring lower fuel consumption. Equipped with a 1500 mm KTL coated front panel, 765 mm + 200 mm of cover sheet option, the Kässbohrer Flatbed offers flexibility for the operational activities of its users. Thanks to its safer and longer lifetime for all types of loads, it always provides more profits. Thanks to its 10-year anti-corrosion warranty with its cataphoric (KTL) coating technology used for its superstructure and chassis, the model reduces maintenance costs while increasing its second-hand value. Kässbohrer Fuel Tanker K.STB 39: Thanks to its 39 m3 volume and 5.200 kg kerb weight, Kässbohrer Fuel Tanker is the lightest vehicle of the market. The vehicle carries more load while consuming less fuel. There are specially designed safety features to prevent risks such as accidents, theft and fire during fill and draw. Offered with both top and bottom filling features, K.STB Fuel Tanker provides operational convenience to answer the needs of the user.

www.kamyonum.com.tr

SCANIA, LOJİSTİK ZİRVESİNDE CNG’Lİ MODELİNİ TANITTI

Scania’nın Teknoloji ve İnovasyon Sponsoru olduğu Ankara Lojistik Zirvesi ve Fuarı 11-13 Ekim 2018 tarihleri arasında sektör temsilcilerinin katılımıyla Kahramankazan’da bulunan Ankara Lojistik Üssü’nde gerçekleşti. Scania, zirve kapsamında gerçekleşen fuarda CNG’li aracı R410 4x2 ve S500 4x2 çekici modellerini sergiledi. Ağır ticari araç markalarının yanı sıra lojistik, üstyapı ve yan sanayi firmalarının da katılımı ile gerçekleşen ve açılışı Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Selim Dursun tarafından yapılan Ankara Lojistik Zirvesi eşzamanlı fuar ve konferans olarak gerçekleşti.

Teknoloji ve İnovasyon Sponsoru “Scania” Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, Ankara Lojistik Zirvesi’nin Teknoloji ve İnovasyon Sponsoru olduklarını hatırlatarak “Özellikle yeni nesil aracımızın Türkiye pazarına girmesiyle birlikte sektörde dijital dönüşümü gerçekleştiren ilk marka olduk. Yapısı itibarıyla sektörde önemli konuma gelen Ankara Lojistik Üssü’nde gerçekleştirilen bu etkinlikte ele alınan en önemli konu dijital dönüşüm ve lojistik sektöründeki yeni fırsatlardı. Biz de aynı sektörde yer aldığımız paydaşlarımızla bir araya gelip hem dijital çözümlerimizi sunma hem de yeni nesil gazlı aracımızı sergileme şansı yakaladık. Scania bünyesinde geliştirdiğimiz; Scania’m Cepte, Scania’m Sapasağlam gibi uygulamalarımızı, müşterilerimizle ana iletişim kanalımız haline getirmeyi planlıyoruz. Bununla birlikte bağlantılı araçların verilerini kullandığımız Scania

www.kamyonum.com.tr

SCANIA INTRODUCES ITS CNG-POWERED MODEL AT THE LOGISTICS SUMMIT

With the Technology and Innovation Sponsorship of Scania, the Ankara Logistics Summit and Fair was held at the Ankara Logistics Center in Kahramankazan between 11-13th of October 2018 with the participation of sector’s representatives. As part of the summit’s fair, Scania has displayed its CNG-powered R410 4x2 and S500 4x2 tractor models. Inaugurated by the Deputy Minister of Transportation and Infrastructure Selim Dursun, the Ankara Logistics Summit was organized with the participation of not only

heavy commercial vehicle brands but also logistics, superstructure and sub-industry companies. The Summit also hosted a fair and conference event.

Technology and Innovation Sponsor “Scania” Doğuş Automotive Scania General Manager İlhami Eksin has reminded that they are the Technology and Innovation Sponsor of Ankara Logistics Summit and said: “We’ve become the first brand to make a digital transformation in the sector with especially the launch of our new generation vehicle in the Turkish market. New opportunities in the digital transformation and logistics sectors was the most important topic we’ve discussed at this event held at

Entegre Sürüş Sistemleri’nde (SESS) müşterilerimizin verimliliklerini artıran, operasyonel maliyetlerini azaltan aksiyonlar alıyoruz. Bu konuda ilkleri gerçekleştirerek müşterilerimizden olumlu geri bildirimler alıyoruz.” dedi.

“Yaklaşık Yüzde 25 Daha Tasarruflu Yakıt Maliyetleriyle Öne Çıkıyor” Scania’nın fuarda sergilediği CNG’li aracı R410 4x2 zirve ziyaretçileri tarafından büyük ilgi gördü. Düzenlenen törende plaket alan Scania Satış Müdürü Gökhan Altun, zirvede CNG’li R410 aracı da ziyaretçilerle buluşturduklarını belirterek “Yüzde 100 Doğalgazlı Scania, dizel motorlu araçlar gibi yüksek tork-düşük devir değerlerine sahip ve ağırlıklı olarak bölgesel dağıtım kamyonları, çöp kamyonları ve çekici olarak kullanılıyor. ADR sertifikası da bulunan Scania CNG’li araçlar, tehlikeli madde taşımacılığı yapan müşterilerimize de çözümler sunmaktadır. Sessizliğiyle özellikle çöp toplama gibi şehir içi operasyonlarda avantaj sağlayan CNG’li araçlar, dizele göre yaklaşık yüzde 25 daha tasarruflu yakıt maliyetleriyle öne çıkarken, yüzde 15 daha az salınımla da çevre dostu olduğunu kanıtlıyor. 852 litre CNG tankına sahip araçlar 500 kilometre menzile sahip” açıklamasında bulundu.

Ankara Logistics Center that has become an important location for the sector. Thanks to the event, we had a chance to meet with our sector’s stakeholders to both offer our digital solutions and display our new generation gas-powered vehicle. We’re planning on turning our in-house developed Scania’m Cepte and Scania’m Sapasağlam applications into our main channel of communication with our customers. In addition, we use the data from the connected vehicles on our Scania Integrated Driving Systems (SESS) to take actions that will increase the efficiency and decrease the operational costs of our customers. We introduce brand new technologies in that regard and receive positive feedback from our customers.”

high torque and low rpm figures just like diesel powered vehicles and it is mostly used as a regional distribution truck, garbage truck and tractor truck. Scania’s CNG-powered vehicles are also ADR-certified and they provide solutions to our customers that transport dangerous goods. Thanks to their silent operation, CNG-powered vehicles offer advantages in urban operations like garbage collection. These vehicles stand out with nearly 25 percent lower fuel consumption compared to diesel vehicles while 15 percent lower emissions prove their eco-friendliness. Thanks to an 852-liter CNG fuel tank, these vehicles have a range of about 500 kilometres.”

“It Shines Out with Nearly 25 Percent More Efficient Fuel Costs” Scania has displayed its CNG-powered R410 4x2 model at the fair and the model has drawn a lot of attention. As Scania sales Manager Gökhan Altun has been presented a plaque at the ceremony, he has stated that they’ve introduced the CNG-powered R410 model at the summit: “The 100 Percent Natural Gas-Powered Scania offers

www.kamyonum.com.tr

SMARTTRAILER ÖDÜLÜ, SCHMITZ SCHMITZ CARGOBULL’A VERİLDİ CARGOBULL Schmitz Cargobull, “SmartTrailer” konsepti ile Treyler İnovasyon 2019 ödülünü kazandı. Tanınmış uluslararası jüri uzmanları bir kez daha, Avrupa’nın önde gelen treyler üreticisi olan Schmitz Cargobull’a, bu kez “SmartTrailer” (Akıllı Treyler) kategorisinde birincilik derecesi verdi. Hannover’deki IAA Ticari Araçların ödül töreninde Schmitz Cargobull AG CEO’su Andreas Schmitz yaptığı konuşmasında “Bu, araç konseptimize harika bir yanıt. Bu ödülü endüstri uzmanlığımızın bir teyidi olarak görüyoruz.” dedi. Schmitz Cargobull’un “SmartTrailer” konseptinde ekstra opsiyonel sensör ekipmanı da içeren yeni nesil telematik donanım temel alındı. Müşteriler bu sayede, özellikle konseptin tüm ilgili sensörleri bağlayabilme ve ilgili treyler

bileşenlerini doğrudan telematik sistemi üzerinden izleme kabiliyetinden faydalanıyor.

“% 100 Smart” Schmitz Cargobull’un bağlı kuruluşu Schmitz Cargobull Telematics’in Yönetim Direktörü Marco Reichwein “% 100 SMART” (100 % AKILLI) sloganıyla hareket ettiklerini, tüm S.KO COOL frigorifik yarı-treylerlerini bir telematik sistemi ile standart olarak donatacağını söyledi. Reichmen “Standart telematik ekipmanları, birbirine bağlı, entegre bir lojistik zinciri üzerinde optimum kontrol için güçlü bir temel oluşturuyor. Bu da verimliliği artırmaya ve toplam sahip olma maliyetini azaltmaya yardımcı oluyor.” dedi

RECEIVES THE SMARTTRAILER AWARD Schmitz Cargobull wins the Trailer Innovation 2019 prize for its “SmartTrailer” concept. The renowned, international jury of experts has once again awarded their first-place vote to Europe’s leading trailer manufacturer, this time in the “SmartTrailer” category. In his speech at the award ceremony at the IAA Commercial Vehicles in Hanover, Schmitz Cargobull AG CEO Andreas Schmitz said: “This is a wonderful response to our vehicle concept. We consider this prize to be a confirmation of our industry expertise.” Schmitz Cargobull’s SmartTrailer concept is based on a new generation of the telematics hardware, which also includes extra optional sensor equipment. Customers benefit particularly from the concept’s ability to link up all the relevant sensors and monitor the associated trailer components directly via the telematics system.

“100% Smart” Managing Director of the Schmitz Cargobull subsidiary, Schmitz Cargobull Telematics Marco Reichwein added that following the motto 100 % SMART, Schmitz Cargobull will now be equipping all S.KO COOL reefer semi-trailers with a telematics system as standard. Reichmen said: “The standard telematics equipment creates a strong foundation for optimum control over an interconnected, integrated logistics chain, thereby helping to boost efficiency and reduce the total cost of ownership (TCO)”

www.kamyonum.com.tr

“ULUSLARARASI YILIN KAMYONU ÖDÜLÜ” FORD TRUCKS’IN EN BÜYÜĞÜ F-MAX’IN OLDU! FORD TRUCKS’ BIGGEST MODEL F-MAX RECEIVES THE “INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR” AWARD! Ford Trucks, yeni çekicisi F-MAX’i, 2018 Hannover Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nda (IAA) dünyaya tanıttı. F-MAX, her yıl fuarda sonucu merakla beklenen büyük ödülü “Uluslararası Yılın Kamyonu Ödülü”ne de layık görüldü. Töreninin ardından gazetecilerle buluşan Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı ve Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Y. Koç “Ford Trucks, Ford Otosan’ın geleceği için bizleri heyecanlandırıyor. 2010 yılında aldığımız stratejik kararla kamyon büyütmek için büyük bir atılım başlattık. 2015 yılından bu yana ise Ford Trucks için 400 milyon doların üzerinde yatırım gerçekleştirdik. Yılın Kamyonu seçilen yeni çekicimizin uluslararası pazara yeni bir oyuncu olarak girmesi için hazırız. F-MAX ile uluslararası büyümemizi daha da sağlamlaştırırken, ihracatta yeni yollar açarak ülkemizin ekonomisine daha fazla katkı sağlayacağız.” dedi.

Ford Trucks has launched its new tractor F-MAX at the 2018 Hannover International Commercial Vehicle Fair (IAA). The F-MAX was named for the fair’s annually anticipated grand award, “International Truck of the Year”. Ford Otosan Chairman and Koç Holding Deputy Chairman Ali Y. Koç talked to the press after the ceremony and said: “Ford Trucks makes us excited for the future of Ford Otosan. Following our strategic

decision in 2010, we began a major initiative to expand our trucks. Since 2015, we’ve invested over 400 million dollars for Ford Trucks. We’re ready to introduce our new, Truck of the Year-awarded tractor truck into the international market as a new player. Thanks to the F-MAX, we will not only support our international growth but also open new pathways in exports to contribute even more in the economy of our country.”

www.kamyonum.com.tr

ZF İLE AĞIR TİCARİ ARAÇLARDA KATARLAMA KONVOYU OLUŞTURMAK MÜMKÜN ZF’nin sunduğu teknolojiler, ticari araçların görme, düşünme ve uygulama gibi yetkinliklere sahip olmasına olanak sağlıyor. Algılayıcılar, denetim yazılımları ve işletim sistemleri arasındaki etkileşim, katarlama konvoyu çalışmalarında büyük önem taşıyor. ZF, 2021 yılına kadar Avrupa yollarında çok markalı katarlama konvoyu hedefinin gerçekleşmesi amacıyla, AB tarafından destek verilen ENSEMBLE isimli projede, kamyon üreticileriyle birlikte çalışıyor.

www.kamyonum.com.tr

ZF MAKES IT POSSIBLE TO PLATOON HEAVY COMMERCIAL VEHICLES

Proje bir katarlama konvoyu oluşturmak için bir araya gelen çok sayıda üreticinin kamyonlarını içerdiğinden, ağ oluşturma standartları kritik öneme sahip. ZF’nin mevcut portföyünde sahip olduğu teknolojik birikim, kamera ve radar algılayıcıları, ZF ProAI süper bilgisayarı, ReAx elektrohidrolik ticari araç sürüş ve TraXon şanzıman sistemleri gibi bir katarlama konvoyu oluşturmayı mümkün kılacak birçok kabiliyeti içinde barındırıyor. ZF’nin Ticari Araç Teknolojileri Bölümü Başkanı Fredrik Staedtler “Katarlama konvoyu gibi sürüş fonksiyonları oluşturmak, ZF’nin yenilikçi teknolojileriyle mümkün. Kamyon üreticilerine taşımacılığı daha verimli kılan

ZF technology helps to enable commercial vehicles to have abilities like see, think and act. This interaction between sensors, control software and actuators is particularly important when it comes to platooning. ZF is working together with truck manufacturers as part of the EU co-funded ENSEMBLE project to test programs with the goal of introducing multi-brand platooning on European roads by 2021.

ve sahiplik maliyetleri üzerinde olumlu etkisi olan ağ bağlantılı sistemler sunuyoruz.” dedi.

Yakıt Tüketiminde Yüzde 20 Tasarruf İki ya da daha fazla kamyonun arka arkaya ve yakın mesafede sürüş içerisinde bulunmasıyla katarlama konvoyu oluşturuluyor. Böylelikle, konvoyun başındaki kamyonu takip eden diğer kamyonlar için aerodinamik sürtünme azalırken yakıt tüketiminde %20’ye varan tasarruf sağlanmış oluyor.

Çok Markalı Katarlama Konvoyu Oluşturulması Konvoydaki kamyonlar arasındaki mesafeyi optimum uzaklıkta tutmak, araçlar arasında kurulan ağ bağlantısı ile mümkün oluyor ve sürücü reaksiyon etkisi tamamen ortadan kalkıyor. Kamyonların frenleme ve sürüş dinamikleri, konvoyun başındaki aracın hareketlerine göre gerçek zamanlı olarak tasarlanıyor. Algılayıcıların okuduğu bilgiler ve otonom sürüş fonksiyonları sayesinde, konvoyun başında araç şerit ihlali yapsa dahi, takip eden araçlar her zaman kendi şeritlerinde ilerliyorlar.

Since the project involves trucks from numerous manufacturers merging together to form a convoy, standards for networking are critical. ZF’s current portfolio has the technology to enable platooning capabilities, including camera and radar sensors, the ZF ProAI supercomputer, the ReAx electrohydraulic commercial vehicle steering system as well as the transmission system. Fredrik Staedtler, head of the Commercial Vehicle Technology Division at ZF said: “Driving functions like platooning are enabled by innovative ZF technology. We are already providing truck manufacturers with networking support that is making transport more efficient and positively impacting the total cost of ownership.”

Establishing A MultiBrand Platoon The reduced distance between trucks in a convoy is possible because the networked vehicles can function without driver reaction times. The trucks are designed to brake and steer in virtually real time with the actions of the lead truck of the platoon. Thanks to sensor information and autonomous driving functions, they can also stay in the lane even if the lead vehicle unintentionally goes over the lane markings.

20 Percent Reduction in Fuel Consumption In a platoon, two or more trucks drive closely together to create a convoy of trucks. This reduces the aerodynamic drag for the trucks behind the lead truck, which, in turn, can reduce fuel consumption by up to 20 percent.

www.kamyonum.com.tr

AKSARAY’DAN TÜM DÜNYAYA MÜHENDİSLİK İHRACATI EXPORTING ENGINEERING FROM AKSARAY TO THE ENTIRE WORLD

With half a century left behind operating in Turkey, Mercedes-Benz Türk is one of Turkey’s largest foreign-capital companies with a total investment of over 1 billion Euros. The company has completed the construction of its new 8,5 million Euro R&D Centre where it began construction in 2017 at its Aksaray Truck Factory. With this investment, Aksaray province becomes a part of Mercedes-Benz Turk’s parent company Daimler AG’s global R&D centres network that is located in Germany, USA, Brazil, India, China and Japan.

Türkiye’deki faaliyetlerinde yarım asrı geride bırakarak, toplamda 1 milyar Avro’yu aşan yatırımıyla Türkiye’nin en büyük yabancı sermayeli şirketlerinden olan Mercedes-Benz Türk, 2017 senesinde Aksaray Kamyon Fabrikası’nda temelini attığı, 8,4 milyon Avro’ya mal olan yeni AR-GE Merkezi’nin inşaatını tamamladı. Bu yatırım ile Aksaray ili, MercedesBenz Türk’ün ana şirketi Daimler AG’nin Almanya, ABD, Brezilya, Hindistan, Çin ve Japonya’da bulunan küresel AR-GE merkezleri ağına dâhil oldu. Mercedes-Benz Türk’ün yeni AR-GE Merkezi, Mercedes-Benz yıldızı taşıyan tüm kamyonların testlerinin başlangıç ve bitiş noktası olacak. Her bir test kamyonu tüm hava ve yol koşulları göz önünde bulundurularak belirlenen 6 kategoride, toplamda 32 farklı güzergâh üzerinde; şehiriçi ortalama 100.000 km, şehirlerarası ise ortalama 250.000 km teste tabii tutulacak. AR-GE Merkezi’nin toplam alanı 40.000 m²’lik alanının 8.000 m²’lik bölümü kapalı kullanıma ayrılırken, 32.000 m²’lik bölümü ise açık kullanıma ayrılmış durumda. “Aksaray’da Kurduğumuz Vaha Büyümeye Devam Ediyor” Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda faaliyete geçen yeni ARGE Merkezi ile ilgili Süer Sülün şunları söyledi: “Aksaray Kamyon Fabrikası’nın 30’uncu yılını kutladığımız 2016 yılında Mercedes-Benz Türk olarak üretim ve istihdam kapasitemizi artırmaya yönelik 113 milyon Avro’luk yatırım planımızı açıklamıştık. Mercedes-Benz Türk olarak, Aksaray’a yatırımımızı tam gaz sürdürüyoruz; Aksaray’da kurduğumuz vaha büyümeye devam ediyor. Ana şirketimiz Daimler AG’nin küresel AR-GE ağı içerisinde ‘yetkinlik merkezleri’ oluşturma stratejisine bağlı olarak üstlendiğimiz sorumluluklardan en yenisine imza atmış bulunuyoruz. 8,4 milyon Avro’luk yatırım ile geçtiğimiz sene temelini attığımız AR-GE Merkezimiz artık araç konseptinden konstrüksiyona, simülasyon ve araç testlerine kadar tüm araştırma ve geliştirme süreçlerinde yetkin 215 kişi ile hizmet vermeye hazır. Yeni

www.kamyonum.com.tr

AR-GE Merkezimiz; kamyon ürün gamı için Almanya, ABD, Brezilya, Çin, Hindistan ve Japonya’da bulunan AR-GE merkezleri ile birlikte Daimler AG’nin küresel ağı içerinde yer alıyor. Bu yeni merkezde AR-GE mühendislerimiz, tüm dünyaya yol testi ve mühendislik hizmeti sunacaklar. Anadolu’nun bağrından, Aksaray’dan tüm dünyaya mühendislik hizmeti sunacağımız için gurur duyuyoruz.” “Tüm Dünyaya Mühendislik İhraç Ediyoruz” Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’ndan “Mercedes-Benz Türk Aksaray AR-GE Merkezi” unvanının resmi hakediş belgesini

Mercedes-Benz Türk’s new R&D Centre will be the beginning and ending point for the tests of all of its trucks that bear the Mercedes-Benz star. Each test truck will be tested in 6 categories determined according to all the weather and road conditions. They will go through a total of 32 different routes and cover approximately 100.000 km in city centres and nearly 250.000 km over long distances between cities. 8.000 m² of the R&D Centre’s total area of 40.000 m² has been allocated for indoor activities while its 32.000 m² has been allocated for outdoor use. “The Oasis We’ve Built in Aksaray Continues to Grow” In his statement about the new R&D Centre that started operating at MercedesBenz Türk’s Aksaray Truck Factory, Süer Sülün said: “As we celebrated the 30th

teslim alan Mercedes-Benz Türk AR-GE Direktörü Mustafa Üstertuna; “Bu yeni merkezde; kamyon ve kamyon parçaları en son teknolojik ekipman ve yazılımlar kullanılarak mühendislerimiz tarafından birçok testten geçirilecek, son olarak müşteri kullanımı ve reel yol şartlarını yansıtan güzergâhlarda, güvenilirlik ve fonksiyon açısından test edilecek. Aksaray AR-GE Merkezimizdeki test aşamalarından sonra parça ve araçlar tüm dünyada geçerli şekilde onaylanmış oluyor. Daimler global ağındaki farklı ekiplerle sanal ortamda bilgi alışverişinde bulunabilen AR-GE mühendislerimiz, küresel ekosistem içerisinde geleceğin teknolojilerini eş zamanlı olarak Türkiye’de geliştirme imkânı buluyor. AR-GE çalışmalarımızla kamyon ve otobüs sektörünün gelişmesinde önemli adımlar atarken, yerli yan sanayi firmalarının da Daimler AG’nin uluslararası portföyüne dâhil olmasına, böylece Türkiye’den dünyaya ihracat yollarının açılmasına imkân yaratıyoruz. Özetle, Türkiye’nin yerel potansiyeline katkıda bulunurken aynı zamanda Türkiye’den tüm dünyaya mühendislik ihraç ediyoruz.” şeklinde konuştu.

anniversary of Aksaray Truck Factory in 2016, we’ve announced our 113 million Euro investment plan to increase our production and employment capacity. As Mercedes-Benz Türk, we continue our investments in Aksaray in full swing; the oasis we’ve built in Aksaray continues to grow. We have proven the latest among the responsibilities we’ve assumed in accordance with our parent company Daimler AG’s strategy to establish ‘centres of competence’ within its global R&D network. Last year, we broke ground for our R&D Centre with an investment of 8,4 million Euros and now, it is ready to serve with 215 employees that are qualified in all research and development procedures from vehicle concepts to construction and from simulations to vehicle tests. Along with the R&D centres located in Germany, Brazil, China, India and Japan; our new R&D Centre is a part of Daimler AG’s global network. At this new center, our R&D engineers will offer road testing and engineering services to the entire world. We’re proud that we will offer engineering services to the entire world, right from the heart of Anatolia in Aksaray.” “We Export Engineering to The Entire World” Mercedes-Benz Türk R&D Director Mustafa Üstertuna has received the official

certification for “Mercedes-Benz Türk Aksaray R&D Centre” title from the Ministry of Industry and Technology. He said: “Using the latest technology equipment and softwares, our engineers will put trucks and truck components through various tests at this new centre. Finally, they will be tested on routes that simulate customer use and real road conditions for safety and function. Following the testing procedures at our Aksaray R&D Centre, the parts and vehicles will be verified for the entire world. As our R&D engineers can exchange information with different teams within the Daimler global network over a virtual environment, they have a chance to develop the technologies of the future simultaneously in Turkey, as part of the global eco-system. As we take important steps towards the advancement of the truck and bus sector with our R&D projects, we also ensure that domestic sub-industry companies are also incorporated into Daimler AG’s international portfolio, allowing them to create an export route from Turkey to the whole world. In summary; just as we contribute to Turkey’s local potential with our R&D projects, we also export engineering from Turkey to the world.”

www.kamyonum.com.tr

VOLVO TRUCKS ORIJINAL YEDEK PARÇALARI ARTIK

2 YIL GARANTILI Müşterilerine uçtan uca hizmet sunma vizyonuyla faaliyetlerine devam eden Temsa İş Makinaları’nın distribütörlüğünü yürüttüğü Volvo Trucks markası yedek parça garanti süresini 2 yıla çıkardı. Müşterilerine daha iyi hizmet sunma amacıyla uzatılan garanti süresi işçilik, etkilenen diğer yedek parçalar ve yurtiçi/ yurtdışı yol yardım hizmetlerini de kapsıyor. 2 yıl ve/veya sınırsız kilometre orijinal yedek parça garantisi sadece Volvo Trucks Yetkili Servislerinde geçerli oluyor. Üstün teknoloji ve kalite ile üretilen Volvo yedek parçaları ile araçların ömrü uzarken, servis maliyetleri

VOLVO TRUCKS ORIGINAL SPARE PARTS NOW COVERED BY

2-YEAR WARRANTY

de düşüyor böylece işletme maliyetleri de azalıyor. Etkili arıza bulma sistemleri, özel servis takımları ve en güncel servis anlayışıyla donatılan Volvo Trucks yetkili servislerindeki teknisyenler de en son teknolojik gelişmeleri yakalamak üzere düzenli olarak eğitimlerden geçiyor. Yetkili Volvo Trucks servis ağında çalışan yetkin teknisyenler tarafından takılması kaydıyla geçerli olan 2 yıllık garanti süresi aynı zamanda, 2 yıllık işçilik garantisi, 2 yıllık yol yardımı ile 2 yıl boyunca arızalı parçanın etkilediği diğer parçaları da kapsıyor.

Temsa İş Makinaları (Temsa Construction Machinery) continues its operations with a vision to offer end-to-end service to its customers. As the distributor of Volvo Trucks, the company has increased its spare part warranty to 2 years. The warranty has been extended the offer a better service to its customers and it covers labour, other effected spare parts and domestic/foreign roadside assistance services. The 2 year and/or unlimited kilometre original spare part warranty is only available at Volvo Trucks Authorized Service Points. Thanks to the advanced technology and high-quality Volvo spare parts, the vehicles have extended lifetimes, reduces service expenses and consequently, lower operating costs. Equipped with effective diagnostics systems, exclusive servicing tools and the latest servicing approach, technicians at the Volvo Trucks authorized services are regularly trained to keep up with the latest technological advancements. The 2-year warranty is offered, provided that they are installed by qualified technicians of the Authorized Volvo Trucks service network and it covers a 2-year warranty for labour, 2 years of roadside assistance and 2-year warranty for the other parts effected by the malfunction.

www.kamyonum.com.tr

ROTA’DAN ALMANYA ROTA LANDS IN GERMANY ÇIKARMASI NSK Group has attended the Automechanika Frankfurt and IAA fairs held in Germany in September with its ROTA brand. ROTA stand has displayed its drag links, tie rod ends, ball joints, v stay arms, torque rods and repair kits for commercial vehicles, agricultural tractors and construction machines. Reinforced V Stay Arm

NSK Group, ROTA markası ile Eylül ayında Almanya’da düzenlenen Automechanika Frankfurt ve IAA fuarlarına katıldı. ROTA standında güçlendirilmiş v çeki kolu başta olmak üzere ticari araçlar, zirai traktörler, iş makinaları ve özel araçlar için ürettiği komple rot, rotbaşı, rotil, rot mili, bugi çeki kolu ve tamir takımı ürünlerini sergiledi.

During the fair, ROTA has organized the European launch of its new reinforced V stay arm that offers 60 percent longer lifetime. The V stay arm of vehicles that operate under harsh conditions like construction sites quickly face rubber deformation. That’s why the product was improved and is now compatible with Mercedes’ Actros, Axor, Atego, Antos and Arocs models.” The reinforced product has drawn a lot of attention especially from professionals that use components for vehicles that operate under harsh conditions.

SCANIA, IAA’DA SÜRDÜRÜLEBILIR TAŞIMACILIK ÇÖZÜMLERINI TANITTI Scania, bu yıl 67’ncisi düzenlenen Hannover Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nda yeni motor seçenekleri ve elektrikli araçlardan oluşan ürün gamını sergiledi. Karayolu taşımacılığı, düşük karbon ve sıfır egzoz emisyonu konularında temel bir dönüşümden geçerken, Scania IAA Fuarı’nda alternatif yakıtlara uygun çözümleri ile yer aldı. Scania, çekici ve otobüslerden oluşan geniş ürün gamı ile birlikte sürdürülebilir taşımacılık adına geliştirdiği teknolojilerin önemli bir adımı olan plug-in hibrit dağıtım kamyonu ve biyoetanol yakıtlı 410 HP gücündeki 13 litrelik yeni motor alternatifini de ilk kez tanıttı.

Güçlendirilmiş V çeki Kolu ROTA fuarda yüzde 60 daha fazla ürün ömrüne sahip güçlendirilmiş V çeki kolunun Avrupa lansmanını yaptı. Şantiye gibi zor koşullarda kullanılan araçların v çeki kolunda kısa sürede kauçuk deformasyonu oluşması üzerine geliştirilen güçlendirilmiş ürün Mercedes’in Actros, Axor, Atego, Antos, Arocs modellerinde kullanılmaktadır. Güçlendirilmiş ürün, özellikle zor şartlarda çalışan araçlara yönelik parça kullanan profesyonellerden yoğun ilgi gördü.

SCANIA INTRODUCES ITS SUSTAINABLE TRANSPORTATION SOLUTIONS AT IAA Scania has displayed its product range that consists of new engine options and electric vehicles at the 67th Hannover International Commercial Vehicle Fair. As the road transportation sector is going through a fundamental transformation in low carbon and zero exhaust emissions, Scania took its place at the IAA Fair with its solutions for alternative fuels. In addition to its extensive product range of tractor trucks and busses, Scania also launched its plug-in hybrid distribution truck and bioethanol fuel-powered new 13-liter engine option that produces 410 HP that are an important step towards the company’s technologies for sustainable transportation. www.kamyonum.com.tr

‘2019 Uluslararası Yılın Kamyonu (ITOY)’ ödüllü Ford Trucks’ın yeni çekicisi F-MAX pazara sunuldu. Yeni F-MAX; 2,5 metre genişliğindeki kabini, yenilikçi ve ileri teknolojileri yeni bir tasarımla buluşturarak sürücülere konfor ve ferahlığı bir arada sunma iddiasında. Yeni F-Max, güçlü ve verimli 12.7L E6D Ecotorq motorunun sağladığı avantajlı sahip olma maliyetleri, müşterilerin farklılaşan ihtiyaçlarına ve beklentilerine göre özelleştirilebilen çözümler sunuyor. Adını Ford’un efsanevi F Serisinden alan ve boyutları, yüksek konfor düzeyi ve dayanıklılığıyla fark yaratan Yeni F-MAX, yollara çıktı. ‘2019 Uluslararası Yılın Kamyonu’ (International Truck Of the Year - ITOY) ödülüne layık görülerek önemli bir başarıya imza atan Yeni Ford Trucks F-MAX, güç, verimlilik, teknoloji ve konforu bir arada sunuyor.

www.kamyonum.com.tr

Hannover’de “2019 Uluslararası Yılın Kamyonu” Yeni F-MAX ile ağır ticari segmentinde yeni standartlar belirlediklerini ifade eden Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan “Türkiye’de sıfırdan geliştirip ürettiğimiz yeni çekicimizin dünya prömiyerini, Hannover Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nda gerçekleştirdik. Dünyanın en prestijli ticari araç fuarlarından biri olan Hannover’de, Yeni F-MAX, ‘2019 Uluslararası Yılın Kamyonu’ ödülünü alarak uluslararası pazarlara başarılı bir giriş yaptı ve büyük bir ilgiyle karşılandı. Bu saygın ödülün bize yaşattığı gurur ve mutlulukla yeni çekicimizi, bugün Türkiye yollarına çıkarıyoruz. Yeni Ford Trucks F-MAX’in, Türkiye’nin üretim, ticaret ve ihracat potansiyeline yeni bir güç katarak ekonomiye katkı sağlaması bizim için ayrı bir gurur olacak.” dedi.

ULUSLARARASI YILIN KAMYONU

YENİ FORD TRUCKS

F-MAX YOLLARDA

Ford Trucks’ ‘2019 International Truck of the Year’ award-winner new tractor truck F-MAX has just been launched for the market. The New F-MAX combines its 2,5-meter wide cabin, innovative and the most advanced technologies with a new design to fulfil its claim to comfort and spaciousness... The New F-MAX offers advantageous cost of ownership with its strong and efficient 12.7L E6D Ecotorq engine as well as its solutions that can be customized according to the needs and expectations of the customers. Inherited its name from Ford's legendary F series, the New F-MAX makes difference with its dimensions, high levels of comfort and durability. The model has just hit the roads. The New Ford Trucks F-MAX has made an important achievement by receiving the "2019 International Truck of the Year - ITOY' award. The model offers the combination of power, efficiency, technology and comfort.

"2019 International Truck of the Year" at Hannover

INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR

NEW FORD TRUCKS

F-MAX HITS THE ROADS

Ford Trucks Deputy General Manager Serhan Turfan has stated that they have redefined the standards in the heavy commercial vehicle segment with the New F-MAX: "We've developed and manufactured our new tractor truck from scratch in Turkey and we've held the world premiere of our model at the Hannover International Commercial Vehicle Fair. The New F-MAX has received '2019 International Truck of the Year' award at one of the world's most prestigious commercial vehicle fairs in Hannover where it has made a successful entrance into international markets and met with great interest. With the pride and happiness of receiving this prestigious award, we're launching our new tractor truck today onto Turkish roads. It will be yet another proud achievement as the New Ford Trucks F-MAX adds yet another force into Turkey's production, commerce and export potential to contribute our national economy."

www.kamyonum.com.tr

2.5 Metre Genişliğindeki Kabiniyle Maksimum Konfor

Maximum Comfort with Its 2.5-Meters Wide Cabin

F-MAX, modern tasarımı ve sürücü odaklı yaklaşımının yanı sıra 2.5 metre genişliğindeki kabiniyle konfor ve lüks sunuyor. Kokpit tarzı konsolun tasarımı, tüm fonksiyonlara kolayca erişilebilmesini sağlıyor.

In addition to its modern design and driver-oriented concept, the F-MAX also offers comfort and luxury with its 2.5-meters wide cabin. The cockpit-like design of the dashboard allows easy access to all the functions.

F-MAX, tüm bu özellikleri, tabandan tavana 2160 mm yükseklik yaratan düz zemini ve 260 mm’lik koltuk hareket alanı ile sağlıyor. F-MAX ayrıca, patentli uçak tipi geniş depolama kapasitesi ve 90 derece katlanabilir üst yatağıyla bu iki fonksiyonu aynı anda sektörde ilk defa sunarak sürücülere rahatlık sunuyor.

Kabin İçi Sessizliğinde Sınıfının En İyisi Yeni F-MAX’in fren hissi bir otomobilinkini aratmıyor. Sınıfının en iyisi NVH (Gürültü, Titreşim özelliği) ve yine sınıfının en iyisi kabin rijitliği, düşük motor sesi düzeyi ve ses emici detaylar iç mekânda sessizlik sunuyor.

Düşük Sahip Olma Maliyetleri ile Güç ve Verimlilik Sunuyor Yeni F-MAX, 500PS gücü, 2500Nm Tork kapasitesi ve 400 kW motor freni gücü ile yüksek performanslı bir motor içeriyor. Üstün aerodinamik, aktarma sistemi kalibrasyonu ve teknik özellikler, yakıt tüketimi açısından mükemmel performans ile önceki modellere göre %6'lık iyileştirme sağlıyor. Teknik özellikler arasında E-APU teknolojisi, Eco-roll fonksiyonu ve predictive hız kontrolü (Max Cruise) de bulunuyor. Bakım maliyetlerinin %7'ye varan oranda azaltılması ve 120.000 km bakım aralıkları ile hem düşük işletme maliyeti sağlıyor hem de kullanıcının aracı daha verimli kullanabilmesine imkan sağlanıyor. Lastik basınç ve sıcaklık göstergesi ile lastik sıcaklığı ve basınç dengesi kontrol edilerek minimum yakıt tüketimi ve güvenli sürüş desteği sağlanıyor. F-MAX’ın Ecotorq motoru, her türlü yol koşulunda maksimum performans ve minimum yakıt tüketimi sunuyor. 2019 yılının ikinci yarısında devreye alınması gereken regülatif Euro 6D emisyon seviyesi ise lansman itibarıyla devreye alınarak daha düşük emisyon seviyesi sunuyor. 12-vitesli ZF otomatik şanzıman ile Eco-Mode ve Power-Mode gibi farklı sürüş modları yakıt tüketimini optimize ediyor. Yeni F-MAX, değişken geometrili bir turbo şarj, su pompası ve farklı çalışma hızlarına sahip kompresör, 400 kW motor fren gücü ve isteğe bağlı intarder ile toplamda 1000 KW frenleme gücü ile de öne çıkıyor.

www.kamyonum.com.tr

F-MAX also offers all of these features with a flat floor that creates a ceiling height of 2160 mm and a seat movement range of 260 mm. In addition, the F-MAX combines its patented aircraft-like wide storage capacity and its 90-degree foldable upper bed and simultaneously offers these two functions for the first time in the sector to ensure driver comfort.

Best in Class for Cabin Silence The New F-MAX's brakes feel just like those on an automobile. The model offers best in class NVH (Noise, Vibration and Harshness) and best in class cabin rigidity, low engine noise levels and sound absorbing details to create silence inside the cabin.

Offers Power and Efficiency with Low Cost of Ownership The New F-MAX is equipped with a high-performance engine that produces 500PS and 2500Nm of Torque with an engine brake power of 400 kW. The vehicle's advanced aerodynamics, calibrated powertrain system and technical features ensure a perfect fuel consumption performance which provides a 6% improvement compared to previous models. Its technical features include the E-APU technology, Eco-roll function and predictive cruise control (Max Cruise). Reduction of its maintenance costs by up to 7% and its maintenance intervals

Devrim Yaratan En İleri Teknoloji İle Donatıldı Ford Trucks, yeni F-MAX ile devrim yaratan ve pek çok avantaja sahip olan “ConnecTruck” teknolojisini sunuyor. Bu sayede uzaktan tanı ve kablosuz yazılım güncelleme kullanılarak araç uzaktan izlenebiliyor. Özel topografik harita, F-MAX'ın yol koşullarını analiz edebilmesi anlamına geliyor ve aracın optimum hızlarda yol almasını, böylece yakıt tüketimini %4'e kadar azaltmasını sağlıyor. FMS Entegrasyonu ise ConnecTruck Modülü ve Ford Trucks bulutunun üçüncü taraf filo yönetim sistemlerinin seçili araç verilerine erişmek için bir veri ağ geçidi olarak hareket etmesini sağlıyor. F-MAX, Adaptif Hız Kontrolü, hız tolerans seçenekli Predictive Hız Kontrolü (Max Cruise), Gelişmiş Acil Fren Sistemi, Yokuş Kalkış Desteği, Şerit Takip Uyarısı, Adaptif Hız Sınırlayıcı Cihaz ve Elektronik Denge Kontrolü gibi özellikler sayesinde optimum yakıt tüketimi ve güvenli sürüş sunuyor.

of 120.000 km provide both low operating costs and more efficient use for the user. The tire pressure and temperature gauge helps control tire temperatures and pressure balance to minimize fuel consumption and maximize safe driving. F-MAX's Ecotorq engine offers maximum performance and minimum fuel consumption on all types of road conditions. The regulatory Euro 6D emission level that will come into effect in the second half of 2019 has been activated at the launch event to ensure lower emission levels. The model's 12-speed ZF automatic transmission helps optimize fuel consumption with its different driving modes like eco-Mode and Power-Mode. The New F-MAX also shines out with a variable-geometry turbocharger, compressor with a water pump and different operating speeds, 400 kW of engine brake and an optional intarder which create a combined braking force of 1000 KW.

Equipped with The Most Advanced Revolutionary Technologies With the New F-MAX, Ford Trucks offers its revolutionary "ConnecTruck" technology that provides various advantages. This technology ensures remote monitoring of the vehicle with remote diagnostics and wireless software updates. The special topographic map means that the F-MAX can analyse the road conditions. As a result, the vehicle can drive at optimal speeds, which helps reduce fuel consumption by up to 4%. The FMS Integration allows the ConnecTruck Module and Ford Trucks cloud to act like a data gateway to help third-party fleet management systems to access select vehicle data. Thanks to features like Adaptive Cruise Control, Predictive Cruise Control (Max Cruise) with speed tolerance options, Advanced Emergency Braking System, Hill Climb Assist, Lane Departure Warning System, Adaptive Cruise Control Device and Electronic Stability Control, the F-MAX offers optimum fuel consumption and safe trips.

www.kamyonum.com.tr

CONTINENTAL TÜRKİYE’DEKİ 10. YILINI KUTLUYOR “Türkiye Lastik Sektörü Avrupa’dan Hızlı Büyüyor” Dünyanın en büyük uluslararası lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, İstanbul’da gerçekleştirdiği toplantıda Türkiye’de 10 yıldır elde ettiği başarılarını kutladı. Türkiye, Continental için önemli bir pazar olmayı sürdürüyor. Türkiye’deki lastik sektörü son 5-6 yıldır global lastik pazarının üzerinde bir performans gösteriyor. Türkiye pazarının büyümesine ve verimli iş ortaklığının gelişmesine duydukları güveni dile getiren Continental EMEA (Avrupa, Orta Doğu ve Afrika) Binek ve Hafif Ticari Araç Lastikleri Başkanı Philipp von Hirschheydt, Türkiye’nin son 15 yılda elde ettiği başarıların etkileyici olduğunu söyleyerek, sözlerine şöyle devam etti: “Türk lastik endüstrisi önemli bir potansiyel ve büyüme dinamiği sergiliyor. Türkiye, Avrupa’da kamyon kategorisinde en büyük pazar olmasının yanı sıra Avrupa'nın en büyük ağır ticari araç parklarından birine de ev sahipliği yapıyor. Bu kategori 2009 ve 2017 yılları arasında yüzde 10 büyüme göstermişti. Türkiye’ye katkıda bulunmanın yanı sıra Türk müşterilerimize güvenilir ve yenilikçi ürünler ile yüksek teknoloji sunmaktan gurur ve mutluluk duyuyoruz.”

Gelecek nesil Dijital Lastik İzleme Teknolojisi 2019 yılında Türkiye’ye gelecek Continental EMEA Kamyon Lastikleri Pazarlama Başkan Yardımcısı Patrick Leuschner, toplantıda Continental’in Ticari Araç Lastikleri stratejisi hakkında bilgi verdi. Continental’in “her bölge ve kullanım alanı için doğru lastik” sloganından yola çıktığını belirten Leuschner, zorlu yol koşullarında dayanıklılık sağlamak ve aşırı yükle başa çıkmak için şirketin, Türkiye’ye özel

www.kamyonum.com.tr

olarak “Extra Duty (ED)” Kamyon ve Treyler lastikleri geliştirdiğini söyledi. Kamyon ve otobüs lastikleriyle endüstriyel lastikler konusundaki uzmanlığını bir araya getiren Continental, pazarın ihtiyaçlarına göre yaptığı inovasyonlarına sürekli olarak yön vererek, müşterileri için değer üretebiliyor. Leuschner, şirketin 2019 yılında Türkiye’ye gelecek olan en son inovasyonunu da açıkladı: Bir web portalına ve sürücü uygulamasına sahip Dijital Lastik İzleme Teknolojisi “ContiConnect™ Live”. Leuschner, “Filo müşterilerimize kendi cihazlarını kullanma çözümünü sunuyoruz.” dedi. “Filo yöneticileri bu sayede, araçların nerede olduğundan bağımsız olarak, filolarındaki tüm araçların lastik performansını gerçek zamanlı takip edebilecek. Bu yenilik, ‘vakit nakittir’ sözünün geçerli olduğu nakliye sektöründe şeffaflık ve hızlı karar almayı sağlayacaktır. Kullanıcılar, böylece dijitalleşmeden daha fazla fayda elde ederek lastik yönetiminde en yüksek verime ulaşabilecekler.”

“Türkiye'de Elde Edilen Başarıdan Çok Memnunuz ve Gurur Duyuyoruz” Türkiye’nin global otomotiv ve lastik pazarındaki büyüme ivmesine dikkat çeken Continental Türkiye Genel Müdürü Ali Okan Tamer, “Türkiye'de elde edilen başarıdan çok memnunuz ve gurur duyuyoruz. Müşterilerimiz, Continental’in yol ve sürüş güvenliği ile yapay zekâ gibi en son teknolojilerle geliştirilen ekipman ve çözümlerin ortaya çıkmasının yolunu açan araştırma ve geliştirme faaliyetlerinden fayda sağlıyor. Sektörün değişen talep ve ihtiyaçlarını izlemek, Türkiye’nin her kesiminin beklentilerini karşılamanın anahtarıdır.” dedi.

CONTINENTAL CELEBRATES ITS 10TH ANNIVERSARY “Turkish Tire Sector Grows IN TURKEY Faster Than Europe” One of the world's largest international tire and OEM suppliers Continental has celebrated its 10 years of success in Turkey with an organization held in İstanbul. Turkey continues to be an important market for Continental. Turkish tire sector has been outperforming the global tire market for the last 5-6 years. Head of Continental Passenger and Light Commercial Vehicle Tires EMEA (Europe, Middle East and Africa) Region Philipp von Hirschheydt has stated that they trust in the growth of the Turkish market and their increasing effective business partnership. He has indicated that Turkey has had an impressive amount of achievements in the last 15 years and continued: "Turkish tire industry shows a significant potential and growth dynamic. In addition to being Europe's largest market in the truck category, Turkey also hosts one of Europe's largest heavy commercial vehicle fleets. This category grew by 10 percent between 2009 and 2017. Aside from contributing to Turkey, we're also proud and happy to offer reliable and innovative products as well as advanced technologies to our Turkish customers."

Next generation Digital Tire Monitoring Technology to be launched in Turkey in 2019 VP of Continental EMEA Region Truck Tires Patrick Leuschner has informed us about Continental's Commercial Vehicle Tires strategy at the meeting. Leuschner has indicated that Continental has set out with its motto: "the right tire

for each region and use" and stated that the company has specially developed its "Extra Duty (ED)" Truck and Trailer tires for Turkey in order to ensure durability on tough road conditions and cope with extreme weights. Continental has combined its expertise in truck and bus tires and industrial tires. This allows the company to constantly direct its investments according to market requirements to manufacture value for its customers. Leuschner has announced the company's latest innovation that will hit the Turkish market in 2019: The Digital Tire Monitoring Technology “ContiConnect™ Live” that comes equipped with a web portal and driver application. Leuschner said: "We offer our fleet customers a solution to use their own devices." "Thanks to this service, fleet managers will be able to monitor the tire performance of all of their fleet vehicles in real time, independent from the location of the vehicles. This innovation will ensure transparency and rapid decision-making in the transportation sector where 'time is money'. This will allow the users to take even more advantage of digitalisation to achieve maximum efficiency in tire management."

"We're Very Pleased and Proud of Our Success in Turkey" Continental Turkey General Manager Ali Okan Tamer has emphasized Turkey's growth rate in the global automotive and tire markets and said: "We're very pleased and proud of our success in Turkey. Our customers take advantage of the research and development activities that have paved the way to creation of Continental's equipment and solutions developed with the most advanced technologies like road and driver safety and artificial intelligence. Monitoring the changing demands and needs of the sector is the key to meeting the expectations of all parties in Turkey." www.kamyonum.com.tr

AVRUPA’DA EN ÇOK CEZA ALMANYA’DA ÖDENIYOR HIGHEST LEVEL OF FINES PAID IN GERMANY ALL ACROSS EUROPE DKV kart ile Avrupa’da Türk firmalarının ödediği cezalar 2018’in ilk 9 ayında yaklaşık 137 bin Avroya ulaşırken, bunun yüzde 70’i Almanya otoyollarında kesiliyor. Avusturya, yaklaşık 30 bin Avro ile Almanya’dan sonra en çok ceza ödenen ikinci ülke konumunda. Cezalar Almanya’da takometre ihlalleri, Avusturya’da ise eksik belge ve hatalı aks sayısı beyanı nedeniyle kesiliyor. Dövizdeki artış nedeniyle Avrupa otoyollarında nakliye firmalarının ödediği cezalar giderek önem kazanıyor. En çok ihracat yapılan ülke konumundaki Almanya, otoyollarda ödenen cezalarda da ilk sırada yer alıyor. Sürücülerden kaynaklanan kural ihlalleri, araç bakım ve evraklardaki eksikler nedeniyle Avrupa otoyollarında ödenen cezalar 2018’in ilk 9 ayında yaklaşık 137 bin Avroya ulaşırken, bu rakamın yaklaşık yüzde 70’i Almanya otoyollarında kesiliyor. Avusturya, yaklaşık 30 bin Avro ile Almanya’dan sonra en çok ceza ödenen ikinci ülke konumunda.

www.kamyonum.com.tr

Avrupa yollarında Türk nakliyecisinin ödediği cezalarla ilgili bilgi veren DKV Euro Service Türkiye Satış Müdürü Deniz Çokcoş Sezer, “Artan döviz kurları lojistik sektörünü pek çok açıdan olumsuz etkiledi. Avrupa’ya giden araçlar, döviz kurlarındaki artışlar nedeniyle dönüşte ithalat yükü bulmakta çok zorlanıyorlar. Ancak ihracat navlunları bu duruma endeksli olarak artmıyor. Öte yandan eskiden çok önemsenmeyen otoyol cezaları günümüz koşullarında önemli bir diğer maliyet kalemi olarak karşımıza çıkıyor. DKV müşterileri arasında yaptığımız bir çalışma bize Türk nakliye firmalarının en çok Almanya otoyollarında ceza ödediğini gösteriyor. Bu yılın ilk dokuz ayında kesilen cezalar 2017 yılı toplamından yüzde 12 daha fazla. Bu hızda devam edilirse nakliyeciler yılı yüzde 50 daha fazla ceza ödemesi ile kapatacaklar. Bu cezaları en aza indirmek mümkün. Nakliye firmalarına araçlarına gereken bakımları yaptırmalarını, evraklarını, otoban ödeme cihazlarını tamamlayarak yola çıkmalarını önemle tavsiye ediyoruz” dedi.

The amount of fines paid by Turkish companies in Europe with the DKV card has reached about 137 thousand Euros in the first 9 months of 2018 while 70 percent of that figure was fined on German highways. Austria became the second most fined country after Germany with about 30 thousand Euros. Fines are issued in Germany for tachometer violations while they are issued in Austria for missing documents and incorrect declaration of axle numbers. Due to the increasing currency rates, the fines paid by transportation companies on European highways are becoming more and more important. Our biggest exporting country Germany took first place among the fines paid on highways. The amount of fines paid due to drive-based

Almanya’da Ödenen Cezaların Çoğu Takometre İhlali Kaynaklı Almanya’da ödenen cezaların çoğu, şoförlerin günlük toplam çalışma ve dinlenme saati (TAKO) kuralına uymamaları nedeniyle kesiliyor. TAKO kuralına göre Avrupa otobanlarında bir şoför aralıksız 4.5 saatten fazla çalışamıyor. Şoförün kaç kilometre gittiğini ve ne kadar dinlendiğini ölçen dijital TAKO cihazı verilerinin 90 günlük periyotlarda sisteme girilmesi gerekiyor. Aksi halde firmalar her defasında yaklaşık 1600 Avroluk cezalar ödemek zorunda kalıyor. Avusturya’da ise cezaya neden olan konu Avusturya otobanlarında seyir halinde iken araç aks sayılarının yanlış beyan edilmesi ve bu beyana dayalı yanlış ücretlendirme. Şoförün taşıdığı yüke uygun olarak, araçlarda monteli bulunan bir cihaza aracın aks sayısını manuel olarak tanımlaması ve buna göre otoban geçişini ödemesi gerekiyor. Yanlışlıkla bu sayının aracın mevcut durumu ile uyumlu olmaması durumunda daha düşük aks sayısına göre otoban ücreti ödeniyor ve cezaya tabi oluyor. 5 saat içinde söz konusu farkın ödenmemesi halinde ise ceza iki katına çıkıyor. Şirketlerin Avusturya otoban sistemine üye olarak bunu önlemesi mümkün. Yanlış aksla geçtiğinde araç kayıtlı ise bunun kasti olmadığı varsayılıyor ve ceza kesilmiyor, ek ödeme ile araç cezadan muaf tutuluyor.

rule violations, vehicle maintenance issues and missing documents in Europe with the DKV card has reached about 137 thousand Euros in the first 9 months of 2018 while 70 percent of that figure was fined on German highways. Austria became the second most fined country after Germany with about 30 thousand Euros. DKV Euro Service Turkey Sales Manager Deniz Çokcoş Sezer has shared detailed information about the fines paid by Turkish transporters on European roads and said: “The increasing currency rates have had a negative impact on the logistics sector in various aspects. Vehicles that go to Europe have a really hard time finding import loads on their way back, due to increasing currency rates. However, export freights do not increase accordingly. On the other hand, the highway fines that were neglected in the past, have become yet another important cost item in today’s climate. According to a study we’ve conducted among DKV customers, Turkish transportation companies may the most amount of fines on German highways. The fines issued in the first nine months of this year, are 12 percent higher than the total fines issued in 2017. At this rate, transporters will conclude the year with 50 percent more fines. It is possible to minimize these fines. We recommend transportation companies to get the necessary maintenance for their vehicles and make sure to complete their documentation and highway payment devices before they hit the roads.”

Most of The Fines Paid in Germany Are Due to Tachometer Violations Most of the fines paid in Germany are a result of drivers’ violation of the daily total work and resting hour (TAKO) rule. According to the TAKO rule, a driver can’t drive more than 4.5 at a single time on European highways. The digital TAKO device measures how many kilometres have been covered and how much the driver has rested. These data must be submitted to the system on 90-day periods. Otherwise, companies have to pay about 1600 Euro in fines, for each violation. In Austria, the incorrect declaration of number of axles when cruising on Austrian highways and the incorrect pricing due to this declaration are the main reason behind the fines. According to the driver’s load, driver must input the number of axles on a device installed on the vehicle and pay the highway transit fee accordingly. If the number does not correspond to the vehicle’s current status, the driver pays highway fees for a lower number of axles, which is subject to fines. Unless the driver pays the difference within 5 hours, the fine is doubled. Companies can register on the Austrian highway system to prevent that. When a vehicle passes with a wrong number of axles on the device, it is considered unintentional if the vehicle is registered and it can continue without a fine. An additional payment keeps it exempt from a fine. www.kamyonum.com.tr

PETROL OFİSİ, 9. TÜRKİYE ENERJİ ZİRVESİ’NDE PETROL OFISI TAKES ITS PLACE AT THE 9TH TURKISH ENERGY SUMMIT 9. Türkiye Enerji Zirvesi ve ERRA (Enerji Düzenleyicileri Bölgesel Birliği) 17. Enerji Yatırım ve Düzenleme Konferansı, 9-10 Ekim 2018 tarihleri arasında, Antalya’da gerçekleşti. Türkiye akaryakıt ile madeni yağlar ve kimyasallar pazarlarının lideri Petrol Ofisi’nin geleneksel desteği ve katılımıyla gerçekleşen zirve, enerji sektörünün buluşma platformu oldu. Petrol Ofisi CEO’su Selim Şiper, ulusal ve uluslararası katılımcıları ile sektörün tüm taraflarını ve yetkin isimlerini bir araya getiren organizasyonun önemine dikkat çekti. Zirve kapsamında düzenlenen Enerjide Sosyal Sorumluluk Ödülleri’nde, Petrol Ofisi Sektör Ödülü’ne layık görüldü. Petrol Ofisi Üst Yönetimi de Türkiye Enerji Zirvesi’ndeydi Petrol Ofisi CEO’su Selim Şiper ile birlikte tüm direktörlerden oluşan üst yönetimin de katıldığı bu önemli enerji platformunda;

sektörün önde gelen 60’a yakın ismi, 17 farklı oturumda enerji sektörünü tüm yönleriyle ele aldı. Enerjinin bu önemli buluşmasında, lider Petrol Ofisi geleneksel olarak hem desteği hem de standı ile yer aldı.

Türkiye Enerji Zirvesi’nde Petrol Ofisi’ne Sektör Ödülü Petrol Ofisi, 9. Türkiye Enerji Zirvesi’nde ödül de aldı. Petrol Ofisi, Türkiye futbolunun altyapısına destek verdiği Altınordu yol arkadaşlığı ile zirve kapsamında düzenlenen Enerjide Sosyal Sorumluluk Ödülleri’nde, Sektör Ödülü’ne layık görüldü.

The 9th Turkish Energy Summit and Energy Regulators Regional Association’s 17th Energy Investment and Regulation Conference was held in Antalya between 9-10th of October 2018. Organized by the traditional support and participation of the leader of the Turkish fuel, mineral oils and chemicals market Petrol Ofisi, the event has become the meeting platform of the energy sector. Petrol Ofisi CEO Selim Şiper has emphasized the importance of the organization that has brought the national and international participants with all the parties and important officials of the sector. Petrol Ofisi was named for the Sector Award at the Energy Social Responsibility Awards organized as part of the summit. Petrol Ofisi Upper Management Also Takes Its Place at The Turkish Energy Summit Petrol Ofisi CEO Selim Şiper as well as the company’s entire upper management that comprise of all of its directors have attended this important energy platform where the sector’s nearly 60 leading officials have discussed the energy sector in all its details on 17 different sessions. As part of this important meeting event of energy, the leading Petrol Ofisi has traditionally taken its place with both its support and its stand. Petrol Ofisi Receives Sector Award at Turkish Energy Summit Petrol Ofisi has also received an award at the 9th Turkish Energy Summit. Petrol Ofisi was named for the Sector Award at the Energy Social Responsibility Awards organized as part of the summit in collaboration with Altınordu that the company supports for the Turkish football’s infrastructure.

www.kamyonum.com.tr

0 538 474 70 88 Ulusal Takograf Dağıtım ve Pazarlama A.Ş.

Adres

: Alikahya Fatih Mah., Fener Sok. No:27, İzmit/Kocaeli E-posta : info@ulusaltakograf.com Telefon : 0 262 319 13 12 Satış-Pazarlama:0 538 474 70 88

• Yerli sermaye ve yerli çözümler • Tüm dijital takograflar ile uyumlu çalışma • Yüksek hızda veri indirme • İstenilen verileri ayrı ayrı indirebilme • Harici kart indirme imkanı • İndirilen verilerin tablet üzerinden anında analizi

www.kamyonum.com.tr

MERCEDES-BENZ

TÜRK, ÜRETICI STANDARDINDA ONARIM MERKEZLERI’NE BIR YENISINI DAHA EKLEDI

MERCEDES-BENZ TÜRK ADDS YET ANOTHER MANUFACTURERSTANDARD REPAIR CENTER TO ITS NETWORK 80

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk, 6 aylık eğitim süreçlerini başarıyla tamamlayan servislerine “Üretici Standardında Hasar Onarım Merkezi” sertifikası vermeye devam ediyor. Uygulamanın başladığı günden beri 2017 yılında Mengerler Ankara ve Koluman Ankara, 2018 yılında ise Hatay Has Otomotiv sertifikalarını almaya hak kazandı. İzmir Has Otomotiv de 24 Eylül 2018 Pazartesi günü Mercedes-Benz Türk Otobüs Satış Sonrası Hizmetler Pazarlama Grup Müdürü Orhan Çavuş’un katılımı ile gerçekleşen törende, kamyon ve otobüs ürün grubunu kapsayan “Üretici Standardında Hasar Onarım Merkezi” sertifikasını almaya hakederek, Ege Bölgesi’nde bu sertifikayı alan ilk yetkili servis oldu.

Mercedes-Benz Türk continues to grant a “Bus and Truck Manufacturer-Standard Damage Repair Centre” certificate to authorized service shops that successfully complete its 6-month training process. Since the beginning of the application; Mengerler Ankara and Koluman Ankara have been granted the certificate in 2017 and Hatay Has Otomotiv has been granted the certificate in 2018. Mercedes-Benz Türk Bus After Sales Services Marketing Group Manager Orhan Çavuş has attended the ceremony held on Monday, 24th of September 2018 where İzmir Has Otomotiv was also granted the “Bus and Truck Manufacturer-Standard Damage Repair Centre” certificate that includes truck and bus product groups. İzmir Has Otomotiv became the first authorized service point to receive this certificate in the Aegean Region.

Üretici Standardında Hasar Onarım Merkezi Unvanı İçin 6 Aylık Eğitim Süreci

6-Month Training Process for The Manufacturer-Standard Damage Repair Center Title

Mercedes-Benz yetkili servislerinde 6 aylık bir çalışma sonucunda kaporta ve boya onarım süreçlerinin hızlanması, kalitesinin daha da artması ve ekipman optimizasyonu alanlarında çalışmalar yürütülüyor ve süreçleri başarı ile tamamlayan yetkili servisler “Otobüs ve Kamyon Üretici Standardında Hasar Onarım Merkezi” unvanını almaya hak kazanıyor. Eğitim kapsamında, ekipman kontrolleri ile servislerin yerinde eğitimi sağlanırken; yetkili servislerdeki kaporta teknisyenleri Mercedes-Benz Türk Hoşdere Fabrikası ve Pazarlama Merkezi eğitim bölümlerinde Mercedes-Benz Kapor-

As a result of a 6-month project at Mercedes-Benz authorized service points, there are activities performed to accelerate and increase the quality of the bodywork and paint repair procedures and optimize equipment. Authorized service points that successfully complete the procedures receive the “Bus and Truck Manufacturer-Standard Damage Repair Centre” title. As part of the training, equipment have been inspected and service points have been trained on-site while the bodywork technicians of the authorized service points have been trained in the Mercedes-Benz Bodywork Technician training program of Mercedes-Benz Türk Hoşdere Factory and Marketing Centre’s training departments.

ta Teknisyenliği eğitiminden geçiyor.

Vehicles Repaired at Certified Service Points Receive The “Manufacturer-Standard Repair Certificate” Vehicles repaired by certified service points are also certified with the “Manufacturer-Standard Repair Certificate”. This certificate ensures that the vehicles are repaired at factory standards by Mercedes-Benz Türk “Certified Bodywork and Paint Technicians” using original parts and that the vehicles have all the safety, performance and comfort features, just as they’ve left the factory for the first time. In addition, the vehicles repaired by these authorized service points are covered by Mercedes-Benz Türk’s 1 year of spare part and labour warranty.

Yetkinlik Sahibi Servislerde Onarılan Araçlara “Üretici Standardında Onarım Sertifikası” Sertifikalı servisler tarafından onarımı gerçekleştirilen araçlara ise “Üretici Standardında Onarım Sertifikası” veriliyor. İlgili sertifika araçların fabrika standartlarında, orijinal parçalar ile Mercedes-Benz Türk “Sertifikalı Kaporta ve Boya Teknisyenleri” tarafından onarıldığını ve fabrika çıkışında olduğu gibi tüm güvenlik performans ve konfor özelliklerine sahip olduğunu temin ediyor. Ayrıca, ilgili yetkili servislerde onarımları gerçekleştirilen araçlar Mercedes-Benz Türk’ün 1 yıl yedek parça ve işçilik garantisi kapsamına dâhil ediliyor. www.kamyonum.com.tr

SERTRANS, 100 YENİ ÇEKİCİYLE FİLOSUNU GENİŞLETTİ

SERTRANS EXPANDS ITS FLEET WITH 100 NEW TRACTORS Sertrans Logistics continues its fleet procurement with its partnership with Renault Trucks. Sertrans has renewed its fleet with 100 new vehicles and the company chose to continue with the high performance of Renault Trucks T series tractor trucks. Sertrans Logistics has been providing international partial and multimodal transportation services as well as logistics services for supply chain management for nearly 30 years. The company now continues its operations with its fleet that comprise solely of Renault Trucks vehicles. With the delivery of its 100 new Renault Trucks T 460 4x2 X-Low Euro 6 tractors, Sertrans aims to be a major player in the global market.

Sertrans Logistics, araç alımlarına yine Renault Trucks iş birliği ile devam etti. 100 yeni araçla filosunu yenileyen Sertrans, Renault Trucks T serisi çekicilerin yüksek performansı ile yoluna devam ediyor. 30 yıla yakın süredir uluslararası parsiyel ve multimodal taşımacılık hizmetleri ile tedarik zinciri yönetiminde de lojistik hizmetleri sunan Sertrans Logistics, tek markalı Renault Trucks filosu ile operasyonlarını sürdürüyor. Yeni 100 adet Renault Trucks T 460 4x2 X-Low Euro 6 çekicilerini teslim alan Sertrans, global pazarda büyük bir oyuncu olmayı hedefliyor.

www.kamyonum.com.tr

Geçtiğimiz Dar Boğazları, Yatırımlarla Fırsata Çevirmek Gerekiyor 2018 yılını yüzde 20’lik büyüme ile tamamlayacaklarını belirten Sertrans Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Keleş, teslimat töreninde yaptığı açıklamada “200’e yakın ülkede 1800’e yakın noktada hizmet veriyoruz. Dünya çapındaki lojistik ihtiyaçlarına küresel çözümler getiriyoruz. Orta ve uzun vadede hedefimiz, global lojistik şirketlerinin arasında yer almak. Bu durumda krizleri de fırsata çevirmeye çalışıyoruz. 100 araçlık bir filo yenilemesi yapmamız da bunun bir göstergesi.” diye belirtti

We Have to Turn These Tough Times into An Opportunity Through Investments Sertrans Logistics Chairman Hakan Keleş has indicated that they will conclude 2018 with a 20 percent growth and in his statement at the delivery ceremony he said: “We serve at nearly 1800 locations in about 200 countries. We provide global solutions to worldwide logistics demands. Our medium and long-term goal is to take our place among the global logistics companies. To ensure that, we’re trying to turn the crisis into an opportunity. Our fleet renewal of 100 vehicles is an indicator of that.”

www.kamyonum.com.tr

KAMU KURUMLARI HİDROMEK’İ TERCİH EDİYOR Yollar HİDROMEK’e Emanet Bu sene kuruluşunun 40’ıncı yıldönümünü kutlayan HİDROMEK, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) için özel olarak hazırladığı iş makinelerinin teslimatını gerçekleştirdi. Standart üretimden farklı olarak turuncu renkte hazırlanan 22 adet HMK 600 MG motor greyder, 9 adet HMK 102S ALPHA A8 kazıcı yükleyici ile 4 adet HMK 640 WL lastik tekerlekli yükleyici sahadaki görevlerine başlamak için gün sayıyor. Orman Genel Müdürlüğü Filosunu HİDROMEK ile Güçlendirdi Dünyanın en büyük 50 iş makinesi üreticisi arasında yer alan HİDROMEK’in ürettiği iş makineleri, kamu kurumları tarafından tercih edilmeye devam ediyor. HİDROMEK, Orman Genel Müdürlüğü’ne 30 adet HMK 600 MG motor greyder teslimatını gerçekleştirdi.

HİDROMEK IS THE TOP CHOICE OF PUBLIC INSTITUTIONS Roads Under HİDROMEK’s Care This year, HİDROMEK celebrates the 40th anniversary of its foundation and recently, the company has delivered its specially manufactured construction machines for the General Directorate of Highways (KGM). 22 units of the HMK 600 MG motor graders, 9 units of the HMK 102S ALPHA A8 backhoe loaders and 4 units of the HMK 640 WL loaders have been prepared in a distinct orange colour, different from the standard production models. The vehicles are counting days to begin their missions on the ground. General Directorate of Forestry Strengthens Its Fleet with HİDROMEK The construction machines manufactured by HİDROMEK, one of the world’s 50 largest construction machine manufacturers, continue to be the top choice of public institutions. HİDROMEK has delivered 30 units of its HMK 600 MG motor graders to the General Directorate of Forestry.

www.kamyonum.com.tr

MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ TÜRK’TEN EKOL TÜRK DELIVERS LOJİSTİK’E 150 ACTROS 1845 ADETLİK TO EKOL LOJİSTİK ACTROS 1845 TESLİMATI

150

Mercedes-Benz Türk, 10 yıllık bir iş ortaklığı bulunan Ekol Lojistik ile filo teslimatlarına bir yenisini daha ekledi. Mercedes-Benz Türk; 1990 yılında kurulan, taşımacılık, kontrat lojistiği, dış ticaret, gümrük ve tedarik zinciri yönetimi alanında 16 ülkede kusursuz hizmet anlayışıyla faaliyet gösteren Ekol Lojistik’e gerçekleştirdiği 150 adet Mercedes-Benz Actros 1845 LSnRL uzun yol nakliye aracı satışı nedeni ile Mercedes-Benz Türk’ün İstanbul’da bulunan Genel Müdürlük Kampüsü’nde basın mensuplarının da katılımıyla teslimat töreni düzenledi.

Mercedes-Benz Türk has made yet another fleet delivery to its 10-year business partner Ekol Lojistik. Mercedes-Benz Türk has organized a delivery ceremony at MercedesBenz Turk’s General Headquarters Campus in İstanbul with the attendance of press members, for the company’s sales of 150 units of its Mercedes-Benz Actros 1845 LSnRL long haul transportation vehicle to Ekol Lojistik. Found in 1990, Ekol Lojistik provides transportation, contract logistics, foreign trade, customs and supply chain management services in 16 countries with its perfect service principle.

2008 yıldan beri tercihini Mercedes-Benz markasından yana kullanan Ekol Lojistik, 150 adet yeni Mercedes-Benz yıldızlı aracının tamamını uluslararası nakliye alanında kullanacak.

Mercedes-Benz has been the top choice of the company since 2008 and it will use all of its 150 new Mercedes-Benz star-equipped vehicles for international transportation.

MERCEDES-BENZ

ÖZÇELİK TRANSPORT’UN TERCİHİ YENİDEN VOLVO TRUCKS

ÖZÇELİK TRANSPORT ONCE AGAIN CHOOSSES VOLVO TRUCKS

Avrupa da dahil olmak üzere birçok ülkeye soğutucu ünitelerle taşımacılık alanında hizmet veren Özçelik Transport, Volvo Trucks’ın Türkiye distribütörlüğünü yürüten Temsa İş Makinaları’ndan 10 adet FH 460 HP Volvo Trucks çekici teslim alarak filosunu güçlendirdi. Teslimat töreni, Özçelik Transport’tan Yılmaz Özçelik ve Temsa İş Makinaları’nı temsilen Bölge Satış Müdürü Devrim Karataş, Bölge Satış Yöneticisi Umut Şahin ve Bölge Servis Yöneticisi Cihan Kayan’ın katılımı ile gerçekleşti.

Özçelik Transport offers transportation services to various countries including Europe with its cooling units and most recently it has received 10 FH 460 HP Volvo Trucks tractor trucks from Temsa İş Makinaları, Volvo Trucks’ distributor in Turkey. On behalf of Özçelik Transport; Yılmaz Özçelik has attended the delivery ceremony while on behalf of Temsa İş Makinaları; the company’s Regional Sales Manager Devrim Karataş, Regional Sales Director Umut Şahin and Regional Service Director Cihan Kayan were present.

HANKOOK LASTİKLERİ ÜÇ YIL ÜST ÜSTE DJSI DÜNYASI’NDA Hankook Lastikleri en sürdürülebilir global lastik üreticilerinden biri olarak çevre korumasına yapmış olduğu olağanüstü katkıları ile bir kez daha ön plana çıktı. Şirket üst üste üçüncü kez Dow Jones Sürdürülebilir İndeks Dünyası (DJSI Dünyası)’nda yer alarak, çevre politikasına ve çevresel yönetim sistemlerine, tedarik zinciri yönetimine, sosyal sorumluluğa ve toplum katılımına olan bağlılığının altını çiziyor.

YILDIZLARI ÇİFTAY İNŞAAT’TA PARLAYACAK

Mercedes-Benz Türk, uzun yıllardır iş birliği içerisinde olduğu Çiftay İnşaat ile filo teslimatlarına bir yenisini daha ekledi. Mercedes-Benz Türk, madencilik, enerji, turizm ve petrol alanlarında hizmet veren Ankara merkezli Çiftay İnşaat’a yaptığı büyük bölümü Aksaray Kamyon Fabrikası üretimi olan 150 adetlik Arocs 4145 K, Arocs 3342 K, Arocs 4142 B, Actros 1845 LS, Actros 1842 LS ve Atego 2124 C aracın teslimatı nedeni ile Çiftay İnşaat yetkilileri ile bir araya geldi. Çiftay İnşaat, MercedesBenz yıldızlarına sahip 150 adet yeni aracını ağırlıklı olarak Erzincan ve Kayseri’de bulunan maden ocaklarında kullanacak.

HANKOOK TIRE LISTED IN DJSI WORLD FOR THREE CONSECUTIVE YEARS As one of the most sustainable global tire manufacturers, Hankook Tire once again shined out with its outstanding contribution to environmental protection. Hankook Tire has taken its place in the Dow Jones Sustainability World Indices (DJSI World) for the third consecutive year, and emphasized its commitment to its environmental policy and management systems, supply chain management, social responsibility and philanthropy.

MERCEDES-BENZ STARS TO SHINE AT ÇİFTAY İNŞAAT Mercedes-Benz Türk has made yet another fleet delivery to its long-term partner Çiftay İnşaat. Mercedes-Benz Türk has met with officials of Çiftay İnşaat in order to deliver 150 Arocs 4145 K, Arocs 3342 K, Arocs 4142 B, Actros 1845 LS, Actros 1842 LS and Atego 2124 C models that have mostly been manufactured at Aksaray Truck Factory to the Ankara-based Çiftay İnşaat that offers services in mining, energy, tourism and petroleum sectors. Çiftay İnşaat will mostly use its 150 new vehicles equipped with Mercedes-Benz stars at its quarries in Erzincan and Kayseri.

ETİ LOJİSTİK’E 20 ADET MERCEDES-BENZ ACTROS 1842 LS TESLİM EDİLDİ 20 MERCEDES-BENZ ACTROS 1842 LS DELIVERED TO ETİ LOJİSTİK 2011 yılında hammadde ve nihai ürün sevkiyatı için kurulan ve yakaladığı hızlı ivme ile birlikte günümüzde Türk piyasasına unimodal, intermodal ve multimodal demiryolu, konteyner için kamyon ve gemi yoluyla taşımacılığı, gümrüklü/gümrüksüz açık ve kapalı depolama, proje kargo, gemi yükleme, iş gücü yönetimi sunan, tam donanımlı lojistik hizmet sağlayıcısı Eti Lojistik’in Dilovası’nda bulunan tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine; Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Haluk Burçin Akı, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Koluman Motorlu Araçlar İstanbul Kamyon Satış Müdürü Aytekin Yeşil, Yılport Holding Türkiye Bölgesi Genel Müdürü Uygun Değirmenci, Yönetici Direktör Cihan Akın, Eti Lojistik Türkiye Operasyon Müdürü Onur Küçükakdere, Yılport Holding Satınalma Müdürü Gökhan Pekmez katıldılar.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Koluman Motorlu Araçlar, Eti Lojistik, Yılport Holding ve Yıldırım Holding yöneticilerinin katıldığı törende Eti Lojistik’e 20 adet Mercedes-Benz Actros 1842 LS ADR’li araç teslim edildi. Yılport Holding Türkiye Bölgesi Genel Müdürü Uygun Değirmenci 20 adet yeni Mercedes-Benz marka aracın anahtarını teslim alırken, “Eti Lojistik olarak müşterilerimizin yerel ve küresel hedeflerine ulaşmalarını sağlamak üzere kaliteli ve uygun maliyetli lojistik hizmetleri sunmaktayız. Ağırlıklı olarak liman içi taşımacılıkta hizmet edecek yeni araçlarımızın Mercedes-Benz marka olmasını tercih etme sebeplerimiz arasında; sundukları düşük işletme maliyetleri, yüksek kalite ve performans, yakıt ekonomisi, uzun bakım aralıkları, yurt içi ve yurt dışında bulunan yaygın servis ağı ve araçların Türkiye’de üretiliyor olması bulunuyor. 2014 yılından bu yana Mercedes-Benz Türk ile süregelen iş ortaklığımız neticesinde güncel araç parkımızın çoğunluğu Mercedes-Benz yıldızlı araçlardan oluşuyor. Bu başarılı iş

Found in 2011 to transport raw materials and end products, Eti Lojistik has gained speed and became a fully equipped logistics service provider that offers unimodal, intermodal and multimodal railway, truck and ship-loaded contain transportation, bonded/unbonded open and closed warehousing, project shipping and ship loading services. Mercedes-Benz Türk Truck Fleet Sales Group Manager Haluk Burçin Akı, Mercedes-Benz Türk Authorized Dealership Koluman Motor

ortaklığının artarak devam etmesini diliyor; bu satışın gerçekleşmesinde emeği geçen tüm Mercedes-Benz Türk ve Koluman Motorlu Araçlar yetkililerine teşekkürlerimi sunuyorum.” şeklinde konuştu.

“Powershift 3 ile Birlikte Yakıt Ekonomisindeki Performansı Daha da Arttı” Mercedes-Benz Türk Filo Grup Satış Müdürü Haluk Burçin Akı ise gerçekleştirilen törende yaptığı konuşmada, “Bugün teslim etmekte olduğumuz Actros 1842 LS ADR’li araçlarımızı 2016 senesinden beri Aksaray Kamyon Fabrikamızda üretiyoruz. Mercedes-Benz çekicilerinin sahip olduğu Euro 6 motorlar ve 12 vitesli otomatik şanzıman PowerShift 3 ile birlikte yakıt ekonomisindeki performansı daha da arttı. İlk Euro 6 norm yatırımı için tercihini markamızdan yana kullanan değerli iş ortağımız Eti Lojistik yöneticilerine teşekkürlerimizi sunuyoruz. Mercedes-Benz Türk olarak, müşterilerimizi en doğru araçla buluşturmak için ve satış sırasında sunduğumuz Mercedes-Benz kalitesini ve hizmetini, satış sonrası hizmetlerimizle de pekiştirmek için çalışmalarımıza devam ediyoruz. Verdiği hizmetler çerçevesinde ayrıcalıkların standart hale getirilmesini ilke edinmiş olan Eti Lojistik’in yeni Mercedes-Benz yıldızlı araçlarının hayırlı ve uğurlu olmasını; bol kazançlar getirmesini dilerim.” dedi.

Vehicles İstanbul Truck Sales Manager Aytekin Yeşil, Yılport Holding Turkey Regional General Manager Uygun Değirmenci, Managing Director Cihan Akın, Eti Lojistik Turkey Operations Manager Onur Kücükakdere and Yılport Holding Procurement Manager Göhan Pekmaz have attended the delivery ceremony held at Eti Lojistik’s facilities in Dilovası. 20 ADR-certified Mercedes-Benz Actros 1842 LS have been delivered to Eti Lojistik with a ceremony where the executives of Mercedes-Benz Türk, Mercedes-Benz Türk Authorized Dealership Koluman Motor Vehicles, Eti Lojistik, Yılport Holding and Yıldırım Holding have attended. As he received the keys for the 20 new Mercedes-Benz vehicles, Yılport Holding Turkey Regional General Manager Uygun Değirmenci said: “As Eti Lojistik, we offer high quality and affordable logistics services to ensure that our customers can achieve their domestic and global goals. Our new vehicles will mostly serve for port transportation and the reasons behind our choice of Mercedes-Benz include their low operating costs, high quality and performance, fuel economy, long maintenance intervals, extensive service network in both domestic and abroad as well as their production in

Turkey. As a result of our business partnership with Mercedes-Benz Türk since 2014, most of our fleet comprise of vehicles that bear the Mercedes-Benz star. We hope that this successful business partnership will increasingly continue and I would like to express my thanks to all Mercedes-Benz Türk and Koluman Motor Vehicles officials who contributed to making this purchase.”

“Fuel Economy Performance Increased Even More with The PowerShift 3” In his speech at the ceremony, Mercedes-Benz Turk Fleet Group Sales Manager Haluk Burçin Akı said: “We’ve been manufacturing the ADR-certified Actros 1842 LS model we’ve delivered today, at our Aksaray Truck Factory since 2016. Thanks to the Euro 6 engines and the 12-speed automatic transmission PowerShift 3 featured on Mercedes-Benz tractor trucks, their fuel economy performance has increased even more. We would like to thank the executives of our valuable business partner Eti Lojistik for choosing our brand for their first Euro 6 norm investment. As Mercedes-Benz Türk, we continue our operations to bring the best vehicle to our customers and reinforce the Mercedes-Benz quality and services in our sales, with our after sales services. I wish that their new Mercedes-Benz vehicles will bring luck and prosperity to Eti Lojistik that has adapted a principle of standardising its privileges in its services.”

www.kamyonum.com.tr

AĞUSTOS AYINDA TRAFİĞE KAYDI YAPILAN TAŞIT SAYISI BİR ÖNCEKİ AYA GÖRE %34 AZALDI (2018 AĞUSTOS)

TÜİK

NUMBER OF VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC DECREASES BY 34% IN AUGUST COMPARED TO THE PREVIOUS MONTH

Ağustos ayı sonu itibariyle trafiğe kayıtlı toplam 22 milyon 770 bin 658 adet taşıtın %16,4’ünü kamyonet, %3,7’sini kamyon oluşturdu.

Pick-up trucks have formed 16,4% of the total of 22 million 770 thousand 658 vehicles registered to the traffic by the end of August while trucks formed 3,7% of it.

Ağustos ayında trafiğe kaydı yapılan toplam 63 bin 752 taşıtın %10,6’sını kamyonet oluşturdu. Taşıtların %2,9’unu ise minibüs, otobüs, kamyon ve özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Pick-up trucks formed 10,6% of the total of 63 thousand 752 vehicles registered to traffic in August. 2,9% of these vehicles were minibuses, buses, trucks and special purpose vehicles.

Ağustos ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre %34 azaldı. Bu azalış kamyonette %46,2, kamyonda %41,1 olarak gerçekleşti. Ağustos ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısında %40,9 azaldı. Bu azalış kamyonette %61,4, kamyonda %56,7 olarak gerçekleşti.

In August, the number of vehicles registered to traffic has decreased by 34% compared to the previous month. This decrease amounted to 46,2% for pick-up trucks and 41,1% for trucks. Compared to the same months of the previous year, the number of vehicles registered to traffic has decreased by 40,9% in August. This decrease amounted to 61,4% for pick-up trucks and 56,7% for trucks.

TRAFİĞE KAYITLI ARAÇLAR 2014-2018 VEHICLES REGISTERED IN TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2014 2015 2016 2017 2018

4 104 621 4 351 477 4 577 179 4 804 587 4 916 250

3 062 479 3 255 299 3 442 483 3 642 625 3 736 415

197 218 214 893 225 599 230 195 235 542

549 201 562 532 573 355 582 473 587 086

27 309 26 894 26 380 26 050 25 549

11 418 11 778 12 087 12 503 12 991

256 996 280 081 297 275 310 741 318 667

TRAFİĞE KAYDI YAPILAN ARAÇLAR 2014-2018 VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

2014 2015 2016 2017 2018

209 496 273 367 241 121 252 887 130 216

146 757 206 712 193 931 212 616 103 769

18 357 18 470 11 753 6 346 5 994

16 805 23 035 16 385 17 388 10 731

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

358 505 323 261 47

408 583 391 542 602

26 811 24 062 18 338 15 734 9 073

TRAFİKTEN KAYDI SİLİNEN ARAÇLAR 2014-2018 VEHICLES REMOVED FROM TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2014 2015 2016 2017 2018

34 933 24 047 14 054 22 858 12 223

18 795 14 532 7 619 13 294 10 392

658 435 795 725 379

14 247 8 185 4 554 7 773 535

194 157 171 160 109

81 104 50 83 57

958 634 865 823 751

DEVRİ YAPILAN ARAÇLAR 2014-2018 VEHICLES HANDED OVER CİNSİ / TYPE

YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2014 2015 2016 2017 2018

1 137 284 1 264 156 1 301 426 1 494 633 1 016 409

916 015 1 033 050 1 073 987 1 227 328 834 584

60 734 66 638 63 324 77 309 51 120

103 556 104 526 99 834 112 806 76 990

4 301 4 018 3 628 3 685 2 229

1 050 1 228 1 080 1 176 1033

51 628 54 696 59 573 72 329 50 453

www.kamyonum.com.tr

DEVRİ YAPILAN ÇEKİCİ-KAMYON-TANKERLER CİNSİ

MARKA

UNITS

ADET

YEAR/MONTH

YIL/AY

TYPE

BRAND

YIL/AY

CİNSİ

TYPE

MARKA

BRAND

ADET

UNITS

201808

ÇEKİCİ

BMC

121

201808

KAMYON

ISUZU

978

201808

ÇEKİCİ

CHRYSLER

201808

KAMYON

IVECO(OTOYOL)

602

201808

ÇEKİCİ

DAF

288

201808

KAMYON

KIA

201808

ÇEKİCİ

DESOTO

201808

KAMYON

LEYLAND

201808

ÇEKİCİ

DİGER

201808

KAMYON

MAN

240

201808

ÇEKİCİ

DODGE

201808

KAMYON

MERCEDES-BENZ

1380

201808

ÇEKİCİ

FARGO

201808

KAMYON

MITSUBISHI

647

201808

ÇEKİCİ

FIAT

201808

KAMYON

OTOKAR

201808

ÇEKİCİ

FORD

502

201808

KAMYON

PEUGEOT

201808

ÇEKİCİ

IVECO(OTOYOL)

203

201808

KAMYON

RENAULT

201808

ÇEKİCİ

MAN

290

201808

KAMYON

SCANIA

125

201808

ÇEKİCİ

MERCEDES-BENZ

1678

201808

KAMYON

VOLKSWAGEN

201808

ÇEKİCİ

RENAULT

305

201808

KAMYON

VOLVO

243

201808

ÇEKİCİ

SCANIA

486

201808

TANKER

BMC

201808

ÇEKİCİ

VOLVO

316

201808

TANKER

CHRYSLER

201808

KAMYON

AUSTIN

201808

TANKER

DİGER

201808

KAMYON

BEDFORD

201808

TANKER

FARGO

201808

KAMYON

BMC

603

201808

TANKER

FORD

201808

KAMYON

CHRYSLER

201808

TANKER

HINO

201808

KAMYON

CITROEN

201808

TANKER

INTER

201808

KAMYON

DAF

201808

TANKER

ISUZU

201808

KAMYON

DESOTO

201808

TANKER

IVECO(OTOYOL)

201808

KAMYON

DİGER

201808

TANKER

LEYLAND

201808

KAMYON

DODGE

201808

TANKER

MAN

201808

KAMYON

FARGO

144

201808

TANKER

MERCEDES-BENZ

201808

KAMYON

FIAT

201808

TANKER

MITSUBISHI

201808

KAMYON

FORD

1675

201808

TANKER

RENAULT

201808

KAMYON

HINO

201808

TANKER

VOLVO

201808

KAMYON

HYUNDAI

TRACTOR TRUCKS-TRUCKS-TANKERS HANDED OVER www.kamyonum.com.tr

AĞIR TİCARİ ARAÇ GRUBUNDA ÜRETİM YÜZDE 23 SEVİYESİNDE ARTTI (OCAK – EYLÜL) PRODUCTION INCREASES BY 23 PERCENT IN THE HEAVY COMMERCIAL VEHICLE SEGMENT (JANUARY - SEPTEMBER) In the commercial vehicle segment, production has increased by 3 percent in the January-September 2018 term, it has increased by 2 percent in the light commercial vehicle segment and 23 percent in the heavy commercial vehicle segment. Compared to January-September 2017 term, commercial vehicle market shrank by 31 percent, light commercial vehicle market by 33 percent, and the heavy commercial vehicle market by 17 percent. This decline in the heavy commercial vehicle segment is due to the basis effect and the market’s recession has reached 55 percent in the last 3 years.

Ticari araç grubunda, 2018 yılı Ocak-Eylül döneminde üretim yüzde 3 artarken, hafif ticari araç grubunda yüzde 2, ağır ticari araç grubunda ise yüzde 23 seviyesinde arttı. 2017 yılı Ocak-Eylül dönemine göre ticari araç pazarı yüzde 31, hafif ticari araç pazarı yüzde 33 ve ağır ticari araç pazarı yüzde 17 azaldı. Ağır ticari araç grubundaki bu azalış baz etkisi kaynaklı olup, pazar daralması son 3 yılda yüzde 55 seviyesinde gerçekleşti.

2017/2018 Yılları Üretim

2017/2018 Production

EYLÜL AYI ÜRETİMİ September Production

TİPLER

2017

9 AYLIK ÜRETİM 9 Months Production

2018

2017

2018

DEĞİŞİM % Percent Change % EYLÜL SEPTEMBER

9 AY 9 Months

2.148

1.993

12.869

18.653

-7,2

44,9

K. KAMYON - L. Truck

407

151

2.461

2.214

-62,9

-10

KAMYONET - Pick Up

37.458

38.197

321.365

327.756

40.341

336.695

348.623

-68,1

36,9

B. KAMYON - H. Truck

TOPLAM-Total

40.013

“K.KAMYON : AYA 3.5-12 Ton (L.Truck:GVW 3.5-12 Ton) B.KAMYON : AYA 12 Ton’dan Büyük (M.Truck:GVW 12 Ton And Up)”

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ 2018 YILI EYLÜL AYI ÜRETİMLERİ Production of Automotive Manufacturers Month of September 2018” “FİRMALAR Companies” A.I.O.S.

“K.KAMYON L.Truck”

“B.KAMYON Mid.Truck”

1.292

58,4

0,2

4.852

FORD OTOSAN KARSAN

13.761

OTOKAR

250

11,3

TEMSA GLOBAL

672

30,4

www.kamyonum.com.tr

TOPLAM

1254

0,4

2586

216.723

66,1

221.575

2.214

100,1

1,1

73,8

3.555 13.761

287 672

TOFAŞ

3.555

M. BENZ TÜRK

TOPLAM-Total

“KAMYONET Pick Up”

18653

100

106.187

32,4

106.187

327.756

100

348623

www.kamyonum.com.tr

1.871

169

268

TOPLAM

TEMSA GLOBAL

OTOKAR

A.I.O.S.

TOPLAM

22.866

32.222

TOPLAM

A.I.O.S.

FORD OTOSAN

248

KARSAN

9.043

A.I.O.S.

TOFAŞ

658

FORD OTOSAN

1.213

M. BENZ TÜRK

OTOKAR

OCAK January

FİRMA Companies

39.738

26.509

104

400

12.725

424

252

2.129

736

1.393

ŞUBAT February

45.190

29.559

191

415

15.012

222

2.350

742

1.608

MART March

38.848

25.273

145

399

13.031

232

113

2.270

709

1.554

NİSAN April

1.651

43.690

27.918

244

440

2.260

427

1.827

2.075

418

1.643

280

184

393

296

37.064

23.163

157

379

13.365

38.482

26.626

168

572

11.108

KAMYONET- Pick Up

15.088

156

TEMMUZ July

K.KAMYON- L.Truck

2.421

764

HAZİRAN June

B.KAMYON- M.Truck

MAYIS May

14.325

8.224

154

5.929

1.276

1207

AĞUSTOS August

38.197

26.585

162

548

10.886

151

1.276

329

1.657

EYLÜL September

EKİM October

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ AYLIK ÜRETİMLERİ - 2018 Production 0f Automotive Manufacturers - 2018”

KASIM November

ARALIK December

327.756

216.723

1.254

3.555

106.187

2214

1292

250

672

18.645

4.852

13.753

TOPLAM Total

KAMYON PAZARI YÜZDE 17 AZALDI (OCAK – EYLÜL)

TRUCK MARKET DECREASES BY 17 PERCENT (JANUARY - SEPTEMBER)

2018 yılı Ocak-Eylül döneminde; bir önceki yılın aynı dönemine göre ağır ticari araç pazarı yüzde 17 azalarak 16 bin 400 adet, kamyon pazarı yüzde 17 oranında azalarak 13 bin 464 adet, midibüs pazarı yüzde 4 oranında azalarak 2 bin 22 adet ve otobüs pazarı ise yüzde 33 oranında azalarak 914 adet düzeyinde gerçekleşti.

Compared to the same term of the previous year, heavy commercial vehicles market has decreased by 17 percent and reached 16 thousand 400 units while the truck market decreased by 17 percent at 13 thousand 464 units, midibus market by 4 percent at 2 thousand 22 units during the January-September 2018 period. Meanwhile, the bus market has decreased by 33 percent and remained at 914 units.

Kamyon Pazarı (2014-2018 Ocak - Eylül) Truck Market (2014-2018 January - September ) 2014

2015

2016

2017

2018

Yerli/Local

19.114

21.341

11.870

11.008

7.964

İthal/Imports

7.313

9.321

5.331

5.276

5.500

Toplam/Total

22.719

30.662

17.201

16.284

13.464

İthalat/Imports (%)

27,7

30,4

32,4

40,8

Kamyon Pazarı (x1000) AYA > 5 Ton //Truck Market (x1000) GVW > 5 Ton 1

8 Ay\Mo

Total

2014

1.552

2.065

3.094

3.224

3.727

3.726

2.578

2.783

3.708

2.858

3.384

6.869

8.976 35.408

2015

2.215

3.346

5.699

3.729

3.600

4.254

2.922

2.211

2.687

2.266

3.146

7.307

13.024 37.833

2016

1.167

1.648

2.815

2.319

2.711

1.623

984

1.796

1.438

2.238

2.485

3.127

5.691 20.757

2017

931

1.290

1.982

1.888

2.184

1.891

1.974

1.860

2.284

2.188

2.487

4.438

4.750 21.067

2018

1248

1.553

2.630

2.328

1.909

1.272

1.235

620

669

www.kamyonum.com.tr

13.464 13.464

TİCARİ ARAÇ İHRACATI YÜZDE 11 ORANINDA ARTTI

COMMERCIAL VEHICLE EXPORTS INCREASES BY 11 PERCENT

2018 yılı Ocak-Eylül döneminde 644 bin 783 adedi otomobil olmak üzere, toplam üretimin yüzde 83’ünü oluşturan 972 bin 208 adet taşıt ihraç edildi. 2018 yılı Ocak-Eylül döneminde gerçekleşen taşıt aracı ihracatı, 2017 yılı aynı dönemine göre yüzde 1 oranında azaldı.

In the January-September 2018 term, 927 thousand 208 vehicles which corresponds to 83 percent of the total production, have been exported. 644 thousand 783 of these have been automobiles. Vehicle exports in the January-September 2018 term has decreased by 1 percent compared to the same term of 2017. During this term, automobile exports have decreased by 6 percent compared to the previous year while commercial vehicles exports have increased by 11 percent.

2018 yılı Ocak-Eylül döneminde otomobil ihracatı bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 6 oranında azalırken, ticari araç ihracatı yüzde 11 oranında arttı.

TAŞIT ARAÇLARI İHRACATI (2016-2018) SEKTÖR/SECTOR

2016

MOTOR VEHICLE EXPORTS (2016-2018) 2017

2017

2018

2018/2017 (%)

9 Ay - 9 Mounth

Kamyonet/Pick-Up

347.949

350.108

250.461

278.901

11,4

Kamyon/Truck

5.521

7.800

5.530

10.195

84,4

TOPLAM / Total

353.470

357.908

255.991

289.096

95,8

2018 OTOMOTİV SANAYİİ DIŞ SATIŞLAR TİPLER Types

Ocak January

Şubat February

Mart March

36.823

31.215

34.735

1.203

911

967

38.026

32.126

35.702

18.119

39.567

KAMYON-Truck

636

999

TOPLAM -Total

18.755

40.566

KAMYONET-Pick Up

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

2018 Automotive Industry Exports Sales Temmuz July

Ağustos August

Eylül September

Ekim October

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total

35.060

34.364

12.507

36.751

1.268

1.431

962

1.661

10.038

36.328

35.795

13.469

38.412

289.179

279.141

Kamyonet / Pick Up FİRMALAR Companies FORD OTOSAN KARSAN

Ocak January

Şubat February

12.083

28.583

194

271

OTOKAR

Mart March

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

Temmuz July

Ağustos Eylül August September

Ekim October

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total

25.185

20.777

23.089

23.358

24.852

6.746

25.815

190.488

318

270

179

282

414

124

210

2.262

TOFAŞ

5.842

10.707

11.320

10.168

11.467

11.420

9.090

5.637

10.726

86.377

TOPLAM

18.119

39.567

36.823

31.215

34.735

35.060

34.364

12.507

36.751

279.141

Kamyon / Truck FİRMALAR Companies A.I.O.S

Ocak January -

Şubat February -

Mart March -

Nisan April

Mayıs May

Haziran June 6

Temmuz July 0

Ağustos Eylül Ekim August September October 0

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total 6

FORD OTOSAN

138

106

169

134

133

1.021

M. BENZ TÜRK

566

900

1.065

823

861

1.093

1.297

878

1528

9.011

TOPLAM-Total

636

999

1.203

911

967

1.268

1.431

962

1.661

10.038

www.kamyonum.com.tr

2018

Kap./Van/Tks.

Tenteli

Pla�orm

Kon.Taşıyıcı

Damper

Tanker

Silobus

Oto Taşıyıcı

Lowbed

Çöp Taşıyıcı

Diğer

TOPLAM

Eylül

Bu Sayfayı Yazdır

Sa ş Türü Seçiniz

İç ve Dış Satış

Nursan

Koluman

Efe

OKT

Otokar

Takdir

Serin

0 9

* 682

Yalçın

371

Tırsan

Öz Treyler

Source: TREDER ayına ait İç ve Dış Satış istatistikleri...

Ay Seçiniz

görebulunan kümüla�fveriler sa ş ista�s�kleri için klayınız. Not: Yıllara Yukarıda 31 Ekim 2018’de www.treder.org.tr’den alınmıştır. *Tırsan tarafından onaylanmış veridir.

Frigoriﬁk

Aksoylu

Kaynak: TREDER 2018 yılı Eylül

Yıl Seçiniz

Özgül

Aydeniz

Arıtaş

BRF Treyler

Ali Rıza Usta

144

131

Krone

959

101

577

Makinsan TOPLAM

Note: The above data has been acquired from www.treder.org.tr on Octobed 31, 2018. *Data has been approved by Tırsan.

Seyit

Among the product groups, the top selling vehicle type of September 2018 has been the‘curtainsider’ with 577 units sold. On a brand basis, Tırsan became the best product Fuarlar Yayınlar İletişim seller of September 2018 with 682 units.

Trailer Manufacturers Association of Turkey (TREDER) has announced September 2018 Treder - Treyler Sanayiciler Derneği Total Domestic and Foreign Sales statistics of the trailer market. According to Trailer Manufacturers Association of Turkey’s (TREDER) data, in September 2018, total of 959 Üye Girişi | English units have been sold in every product group.

Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER), treyler pazarında 2018 Eylül 31.10.2018 ayına ait toplam iç ve dış satış istatistiklerini açıkladı. Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER)’den alınan verilere göre; 2018 Eylül ayında her ürün grubunda toplamda 959 adetlik ürün satışı gerçekleşti.

Ürün grubuna göre 2018 Eylül ayında en çok satılan araç cinsi 577 adetle ‘tenteli’ oldu. Marka bazında 2018 Eylül ayında enÜyelik çok ürün Anasayfa Treder İstatistikler Haberler satan firma ise 682 adetle Tırsan oldu.

September 2018 Domestic and Foreign Sales Statistics...

2018 Eylül Ayına Ait İç ve Dış Satış İstatistikleri...

TREYLER SANAYİCİLERİ DERNEĞİ

Iveco Araç Sanayi ve Ticaret A.Ş. 0 216 561 16 05

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200

Araç Tipi

Satış Fiyatı

Kamyon Grubu

NPR Şasi Kamyon NPR Şasi Kamyon (A2 STD) NPR Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR Long Şasi Kamyon NPR Long Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR Long Şasi Kamyon (ADR Lİ) NPR Long Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Şasi Kamyon NPR 10 Şasi Kamyon (A2 STD) NPR 10 Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 10 Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Long Şasi Kamyon NPR 10 Long Şasi Kamyon (ADR Lİ) NPR 10 Long Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 10 Long Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 3D Şasi Kamyon NPR 3D Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 3D Şasi Kamyon (DAMPER STD) FSR TORA Şasi Kamyon FSR TORA Long Şasi Kamyon

176.500 179.750 181.500 179.500 178.500 183.500 188.500 181.500 201.500 204.750 206.500 204.500 204.000 214.000 209.000 207.000 216.000 221.000 219.000 282.500 286.500 *KDV hariç fiyat listesidir.

Takdir Petrol Kömür Otomotiv Nak. San. Ve Tic. Ltd. Şti. +90 (332) 251 64 32 *KDV dahil fiyat listesidir 830 CM 3 KAPAKLI DAMPER TREYLER

130.000 TL

860 CM 4 KAPAKLI DAMPER TREYLER

135.000 TL

1360 CM KURUYÜK TREYLER

125.000 TL

ARAÇ ÜSTÜ KAPAKLI DAMPER

75.000 TL

24 M3 HAVUZ TİP DAMPER TREYLER

145.000 TL

*TAKDİR TREYLER üretim’e bağlı olarak aracın model,standart ve opsiyonel aksesuarlarında, teknik özelliklerinde ve fiyatlarında önceden haber vermeksizin değişiklik yapma hakkını saklı tutar.

EUROCARGO MODELLERİ / EURO-6 MLC 100 E 19 EURO 6_c (4185mm) (Yataksız) MLC 120 E 19 EURO 6_c (4185mm) (Yataksız) MLC 150 E 21 EURO 6_c (4185mm) (Yataksız) MLC 150 E 21 EURO 6_c (6570mm) (Yataksız) MLC 160 E 25/P EURO-6_c (Yataksız) MLL 150 E 21 EURO 6_c 4455 mm (Yataklı) MLL 160 E 25 EURO 6_c (Yataklı) MLL 160 E 25/P EURO 6_c (Yataklı)

Satış Fiyatı 241.164 TL 261.705 TL 279.225 TL 287.425 TL 403.100 TL 367.865 TL 395.100 TL 416.100 TL

*KDV dahil fiyat listesidir.

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 Araç Tipi TGS 18.420 4X2 BLS-GA TGS 18.420 4X2 BLS-TS_ADR TGX 18.460 4X2 LLS-U TGS 33.360 6X4 BB (mikser) TGS 33.420 6X4 BB (M kabin - damper) TGS 32.360 8X4 BB (M kabin - mikser) TGS 41.360 8X4 BB (M kabin - mikser) TGS 41.420 8X4 BB (M kabin - pompa) TGS 41.460 8X4 BB (M kabin - damper) TGS 41.500 8X4 BB (M kabin - damper) TGL 12.190 4X2 BL(L Kabin) TGL 12.190 4X2 BL(C Kabin) TGL 12.220 4X2 BL (L Kabin) TGL 12.220 4X2 BL(C Kabin) TGS 33.360 6X4 BB (M Kabin - mikser) TGX 33.500 6X4 BBS (XLX Kabin)

Satış Fiyatı 606.000 TL 623.000 TL 663.000 TL 633.000 TL 633.000 TL 650.000 TL 667.000 TL 707.000 TL 704.000 TL 794.000 TL 409.000 TL 405.000 TL 422.000 TL 419.000 TL 633.000 TL 824.000 TL

*Tavsiye edilen satış fiyatları

Ford Otosan 444 36 73 ÇEKİCİ SERİSİ 1842T Çekici - Ekstra Yüksek Tavan

623.280 TL

3542T Çekici - Yataksız Kabin

756.560 TL

1848T Midilli Çekici - 960mm Ekstra Yüksek Tavan

689.955 TL

İNŞAAT SERİSİ 6x4 İnşaat Kamyonları 3542D - Yataksız Kabin

666.435 TL

3542M - Yataksız Kabin

642.880 TL

8X4 İnşaat Kamyonları

Krone Ticari Araçlar San. ve Tic. A.Ş. +90.232.510 10 00

4142D - Yataksız Kabin

736.995 TL

4142M - Yataksız Kabin

733.040 TL

4142P - 5100WB - Yataksız Kabin

756.560 TL

NAKLİYE SERİSİ

Profiliner

168.000 TL

Megaliner

175.000 TL

Coolliner

224.000 TL

Platform

112.000 TL *KDV hariç fiyat listesidir

4X2 Yol Kamyonları 1833 - Yataksız Kabin

456.030TL

1833 - Alçak Tavan Yataklı

464.130 TL

6X2 Yol Kamyonları 2533 - Yataksız Kabin

481.140 TL

2533 - Alçak Tavan Yataklı

484.710 TL

2533 - Yüksek Tavan Yataklı

488.460 TL

2542 - Yüksek Tavan Yataklı - 16 ileri manuel

553.460 TL

8X2 Yol Kamyonları 3233S - Yüksek Tavan Yataklı

539.015 TL

3242S - Yüksek Tavan Yataklı - 12 ileri otomatik

611.510 TL

HAFİF İNŞAAT SERİSİ 4X2 İnşaat Kamyonları 1833D - Yataksız Kabin

461.160 TL

1833D - 4350WB Çift Kabin

509.765 TL

6X2 İnşaat Kamyonları 2533D - Alçak Tavan Yataklı

503.820 TL

8X2 İnşaat Kamyonları 3233SD - Alçak Tavan Yataklı

547.845 TL

*KDV dahil fiyat listesidir

www.kamyonum.com.tr

kÃ¶klÃ¼ geÃ§miÅ&#x;ten gÃ¼Ã§lÃ¼geleceÄ&#x;e

BAKTAÃ&#x2021; Ä°LE SIZE Ã&#x2013;ZEL Ã&#x2021;Ã&#x2013;ZÃ&#x153;MLER BaktaÃ§ olarak sadece TÃ¼rkiyeâ&#x20AC;&#x2122;nin en iyi EUDQGDODUÃQÃ Â¾UHWPL\RUX] RQODUÃ \HQLOL\RU NRUX\RU YH JÂ¾Â©OHQGLUL\RUX] 7Â¾UNL\HÇ¢GH Ç¢GHQ EHUL PÂ¾Ä&#x2018;WHULOHULPL]H NHVLQWLVL] KL]PHW YHUHUHN EX DODQGD EDÄ&#x2018;DUÃODUÃPÃ]Ã KHU JHÂ©HQ JÂ¾Q DUWÃUÃ\RU ELQ PHWUHNDUHOLN IDEULNDPÃ]GD VL]OHUH WHN GHÃ&#x;LO ELUÂ©RN Â©Â¸]Â¾P VXQX\RUX]

BaktaÃ§ bir

PDUNDVÃGÃU

Adres : Karadenizliler Mah. Berrak Sk. No: 12 BaÅ&#x;iskele / KOCAELÄ° Tel : +90 262 373 47 00 Faks : +90 262 373 47 04 Gsm : +90 532 636 79 19 e-mail : info@baktac.com

www.baktac.com

TREYLER BAKIM/ONARIM

BRANDA

REKLAM

444 55 53