Otobüsüm Dergisi // Mybus Magazine No: 13 by Kamyonum/MyTruck

YENİLENEN “TOURISMO”

OTOBÜSÜM TÜRKİYE OTOGARLARINDA!

PAZARA İDDİALI GİRDİ!

MY BUS MAGAZINE AT TURKEY’S BUS TERMINALS

Redesigned “Tourismo” Makes an Ambitious Entry into the Market

OTOKAR “DÜNYAYI TAŞIYORUZ”

“We Carry the World”

MAN

TEMSA

2018’E YENİ MODELLER VE ÖDÜLLERLE GİRİYOR!

HEDEFİNE “AKILLI ŞEHİRLERİ” ALDI!

MAN Enters 2018 With New Models and Awards

TEMSA Puts ‘Smart Cities’ Into Its Crosshairs

Tourismo Çağı başlıyor.

www.kamyonum.com.tr

YETKİ BELGELERİNDE ÖZMAL KİRALIK ORANLARI DEĞİŞTİ

YENİLENEN “TOURISMO” PAZARA İDDİALI GİRİYOR

“METRO TURİZM’İ KONYA’DA TEMSİL EDİYORUZ”

SELF OWNED – LEASED VEHICLE RATES CHANGES FOR AUTHORIZATION DOCUMENTS

REDESIGNED “TOURISMO” MAKES AN AMBITIOUS ENTRY INTO THE MARKET

“WE REPRESENT METRO TURİZM IN KONYA”

KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

Ocak -Şubat January - February

2018

Sayı - Number 13

www.kamyonum.com.tr

HABER NEWS haber@kamyonum.com.tr REKLAM ADS reklam1@kamyonum.com.tr

/kamyonum

/kamyonum.com.tr

SAHİBİ NURAY PEKCAN GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR NURAY PEKCAN / nuraypekcan@kamyonum.com.tr YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89

ANADOLU ISUZU’NUN KALİTESİ TESCİLLENDİ! ANADOLU ISUZU’S QUALITY CERTIFIED!

MERCEDES-BENZ TÜRK 85.000’İNCİ OTOBÜSÜ ÜRETTİ MERCEDES-BENZ TÜRK MANUFACTURES ITS 85.000th BUS

NAZAN ÇELİK: “OTOBÜSCÜLÜK BİR SANATTIR” NAZAN ÇELİK: “BUS DRIVING IS AN ART”

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Mustafa Yıldırım (TOF) Tüm Otobüsçüler Federasyonu // Birol Özcan (TOFED) Türkiye Otobüsçüler Federasyonu // Sümer Yığcı (TTDER) Turizm Taşımacıları Derneği // Hasan Yüksel Kurnaz (ULOD) Uluslararası Otobüsçüler Derneği // İmran Okumuş (UYOF) Uluslararası ve Yurt İçi Otobüsçüler Federasyonu // Adnan Değirmenci (TURODER) Turizm Otobüsçüler Derneği İKİ AYDA BİR YAYINLANIR. OTOBÜSÜM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. OTOBÜSÜM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON TWO MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN OTOBUSUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. OTOBUSUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”. Baskı Edition ERS Matbaacılık Ltd. Şti. Kazım Karabekir Cad. Altıntop İşh. 87/7 İskitler / ANKARA Tel: 0312 384 54 88 Fax: 0312 384 54 88 Basım Tarihi Date Of Issue: 20 Mart March 2018 // ISSN 1308-0695

www.kamyonum.com.tr

PEMBE BELEDİYE OTOBÜSÜ Renkler… Hayatımızın her alanında farkında olarak ya da olmayarak bizi etkileyen; kimi zaman coşturan, bazen heyecanlandıran hatta agresifleşmemize ya da sakinleşmemize etki eden renkler… Kırmızı sıcak, ateş, kan, şehvet, aşk, samimiyet, güç, heyecan ve agresiflik gibi kavramları simgeliyormuş. Kan basıncını ve solunumu hızlandırabilirmiş. Ayrıca insanları çabuk karar almaya ve beklentileri arttırmaya teşvik edici bir etkisi varmış. Kırmızı insanı özgür ve enerjik bir moda sokabilirmiş. Kendini kontrol etmekte zorluk çekenlerin kırmızı renkten uzak durmalarını tavsiye ediyorlar. Mavi yalnızlığı, üzüntüyü ve depresyonu simgeliyormuş. Psikologlar hasta görüşmelerinde mavi renkli giysiler asla giymemeliymişler! Parlak limon sarısı gözü en çok yoran renkmiş. Aynı zamanda sarı renk metabolizmayı hızlandırırmış. Odanızı parlak sarıya boyarsanız bebeklerin ağlamasına ve erişkinlerin sinirlenmelerine yol açarmışsınız. Ayrıca sarı sayfalı not defteri ve bilgisayar ekranında sarı renkli arka fon peki yi bir fikir değilmiş. Beyninizi ve gözlerinizi yorarmış. Yeşil pek çok kavramla ilişkili olarak karşımıza çıkıyor; bunların içinde en güçlüsü ve evrensel olanı doğa. Buna bağlı olarak ayrıca yaşamı, gençliği, yenilenmeyi, ümitleri ve dinçliği simgeliyor. Yeşil, gözler için en rahat renk ve görme gücünü arttırır deniyor. Sinir sistemi üzerinde sakinleştirici doğal bir etki yaparmış. Yeşil aynı zamanda hastanelerde de tercih edilen bir renkmiş. Çünkü hastaların rahatlamasını sağlarmış.

Alçak gönüllülüğü ifade eden, uzlaştırıcı ve denge unsuru olan bir renk olarak kabul ediliyor. Ciddiyet ve hareketsizliği çağrıştırır; diplomatik ve ağır ortamlarda denge unsuru ve uzlaştırıcı olarak kullanılabilirmiş. Mor asaletin rengi olarak kabul ediliyor. Lüks hayat, zenginlik ve zarafeti simgeliyormuş. Aynı zamanda romantizmin, duygusallığın ve tutkunun rengiymiş. Bazı insanlar mor rengi, gösterişli havasından dolayı dekorasyonda kullanmayı severmiş. Bazıları ise suni bir renk olarak algılarmış. Morun açık tonları olan lavanta, leylak gibi renkler ilham verici etkileri için çalışma odalarında tercih edilebilirmiş. Beyinsel faaliyetleri ve sanatsal düşünceyi arttıran mor, özellikle sanatçıların çalışma ortamları için uygunmuş. Bizim sektörümüzde yaşamın her anında ve alanında gözümüzün önünde olan araçların renkleri bizi ne kadar etkiliyor? Şehir içi toplu taşım araçlarının renkleri, okul servislerinin renkleri tespit edilirken bu etkiler göz önüne alınıyor mu acaba? Merak ettim gerçekten; acaba pembe renkli belediye otobüslerinin içinde insanlar daha az mı kavga ederler? Ya da okul servislerinin tümü turuncu renkte mi olmalı? Yeşil halk otobüsleri bize daha fazla huzur ve güven mi verir dersiniz?

Pembe romantik ve narin bir renk olarak nitelendiriliyor. Aynı zamanda sakinleştirici bir etkisi varmış. Araştırmalar gösteriyor ki, pembe insanları sakinleştirmekte ve kalpleri yumuşatmakta çok etkili. Bir hapishanede kapı ve pencere demirleri pembeye boyandığında, mahkûmların saldırgan davranışlarının kaybolduğu gözlemlenmiş. Pembe enerjiyi çeken sakinleştirici bir rol oynarmış.

Dediğim gibi aklıma geldi, ben de sizinle paylaştım.

Turuncu dışa dönük, heyecan ve mutluluk verici, dinamik, dikkat çekici, çarpıcı ve iç açıcı bir renk olarak literatürde yerini alıyor. Bu konunun uzmanları diyor ki; kırmızıdan sonraki en sıcak renk olan turuncu gösterişin ve şatafatın rengi, fakat kırmızı kadar rahatsız edici değildir. Turuncu renk metabolizmayı hızlandırır. Canlılık, cesaret ve güven verir. Zihni harekete geçirir. Turuncu renk, kullanıldığı ortamlara neşe ve canlılık verir. Bundan dolayı, çocuk odalarında, mutfakta ve yemek odasında kullanılabilir.

İSTANBUL Belediye Otobüsleri – Sarı, Özel Halk Otobüsleri- Mavi, İstanbul Otobüs AŞ – Mor, Metrobüs – Gri, Dolmuşlar – Açık Sarı ve Mavi

Siyah ve beyaz renklerin değişik oranlarda karıştırılması elde edilen bir renk olan gri, gözün en rahat algıladığı renklerden biriymiş.

BURSA Belediye Otobüsleri – Sarı, Özel Halk Otobüsleri – Yeşil Beyaz (Damalı Şeritli), Dolmuşlar – Mavi Beyaz

www.kamyonum.com.tr

Bu arada bazı kentlerde ulaşım hizmetinde kullanılan araçların renklerine bakacak olursak şöyle; ANKARA Özel Halk Otobüsleri – Mavi, Belediye Otobüsleri – Mavi/ Beyaz, Dolmuşlar – Mavi

İZMİR Belediye Otobüsleri – Kırmızı Beyaz ESKİŞEHİR Belediye Otobüsleri – Sarı Şeritli Turkuaz, Dolmuşlar – Kırmızı Beyaz

PINK MUNICIPALITY BUS Colors... Colors that affect us with or without our awareness in every part of our lives; colors that sometimes get us excited, sometimes thrilled and sometimes aggressive or calm... Red symbolizes concepts like hot, fire, blood, lust, love, intimacy, power, excitement and aggression. It can accelerate blood pressure and respiration. In addition, it affects people to take quick decisions and raise their expectations. Red can put a person into a free and energetic morale. For those who struggle to control themselves, they recommend staying away from red. Blue symbolizes loneliness, sadness and depression. It says that psychologists should never wear blue colored clothes for patient interviews! Bright lemon yellow is the most eye straining color. In the meantime, the yellow color accelerates the metabolism. It says that if you paint your room with yellow, you may cause babies to cry and adults to get angry. In addition, yellow colored notebooks and yellow colored background on a computer screen is not a good idea. It strains your brain and your eyes. The green color is associated with a lot of concepts; nature is the strongest and most universal of them al. Accordingly, it also symbolizes life, youth, rejuvenation, hopes and vigor. It is said that green is the most comforting color for the eyes and that it improves eyesight. It has a naturally calming effect on the nervous system. Green is also a preferred color for hospitals. Because it relaxes patients.

for the eye. It is considered as a balancing factory and a conciliatory color that expresses humility. It is associated with seriousness and inactivity; it is said that it can be used as a balancing factor and mediator in diplomatic and serious environments. Purple is considered the color of royalty. It symbolizes a luxurious life, wealth and elegance. In addition, it is the color of romance, sentience and passion. It is said that some people like purple for decor due to its pompous overtone. Some consider it as an artificial color. It is said that purple’s lighter shades like lavender and lilac can be used in study rooms due to their inspirational effect. Purple improves brain activity and artistic thought and it is considered suitable especially for the workplaces of artists. How do the colors of the vehicles that are right in front of our eyes in every moment and area of life, effect us in our sector? When determining the colors of urban public transportation vehicles or school busses, do they consider these effects? I’m really curious; do people argue less in pink colored municipality busses? Or should all school busses become orange colored? Do you think that green public busses would give us more peace and confidence?

Pink is described as a romantic and delicate color. It also has a soothing effect. Research shows that pink is highly effective on relaxing people and softening their hearts. In a prison, it has been observed that the aggressive behavior of the prisoners disappears after painting the door and window bars with pink. Pink has a calming role that attracts energy.

Like I said, it came to my mind and I share it with you.

In literature, orange is an extroverted, dynamic, eye-catching, stunning and heartwarming color that gives happiness and joy. The experts of the field say; as the warmest color after red, orange is the color of luxury and flashiness, but it isn’t as discomforting as red. Orange color accelerates the metabolism. It gives vitality, courage and confidence. It stimulates the mind. Orange gives joy and vitality to its environment. That’s why it may be used in children’s room, kitchen and dining room.

İSTANBUL Municipality bus – Yellow, Private public bus- blue, İstanbul Otobüs AŞ – purple, Metrobus – grey, Shared Minibus – Light yellow and blue

As a color obtained by the mix of black and white at different proportions, grey is one of the most easily detected colors

BURSA Municipality bus – Yellow, Private public bus – Green White (Checkered), Shared Minibus – blue white

Meanwhile, the colors used for the transportation vehicles of certain cities are as follows; ANKARA Private Public Bus – Blue, Municipality Bus – Blue/ White, Shared Minibus – Blue

İZMİR Municipality bus – Red white ESKİŞEHİR Municipality Bus – Turquoise with Yellow Stripes, Shared Minibus – Red white

www.kamyonum.com.tr

YETKİ BELGELERİNDE ÖZMAL KİRALIK ORANLARI DEĞİŞTİ B1 ve B2 belge sahipleri yeni Karayolu Taşıma Yönetmeliği ile özmal taşıt sayısının yarısı kadar sözleşmeli aracı kayıt ettirebilecek. Ayrıca D1 belge sahipleri özmal araç sayısının 3 katını, D2 belge sahipleri özmal araç sayısının 2 katını kayıt ettirebilecek. Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren Karayolu Taşıma Yönetmeliği yolcu taşımacılığına yönelik yeni düzenlemeler getirdi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, minibüs ve otobüs tanımlarında değişikliğe gitti. Şoförü dahil 9 ile 15 adet arasında oturma yeri olan minibüs tanımı şoförü dahil 10 ile 17 adet arasında oturma yeri olan taşıt olarak yeniden düzenlenirken, şoförü dahil 15 adetten fazla oturma yeri olan otobüs, “şoförü dahil 17 adetten fazla oturma yeri olan taşıt olarak” tanımlandı.

Sözleşmeli Taşıt Kullanımı Yeni Karayolu Taşıma Yönetmeliği’ne göre B1 ve B2 Belgesi sahipleri özmal araçlarının sayısı kadar sözleşmeli araç kayıt ettirebilirken yeni yönetmelikte B1 ve B2

belgesi sahipleri özmal taşıt sayısının yarısı kadar sözleşmeli aracı kayıt ettirebilecekler. D1 ve D2 Belge sahipleri ise eski yönetmeliğe göre özmal araç sayısının iki katını geçmemek üzere aracı kayıt ettirebilirken yeni yönetmeliğe göre D1 belge sahipleri özmal araç sayısının 3 katını, D2 belge sahipleri özmal araç sayısının 2 katını kayıt ettirebilecekler.

Engelliler İçin İndirim Oranı Yüzde 40’a Çıktı Engelli vatandaşların daha ucuza seyahat etmelerini sağlayacak düzenlemelerin de yer aldığı yeni yönetmelikte yüzde 30’luk mevcut indirimi korunarak, 20 koltuğa kadar olan otobüslerde 1, 20 koltuktan fazla koltuğa sahip olanlarda en fazla 2 engelli yolcuya indirim oranını yüzde 30’dan yüzde 40’a çıkartıldı.

Belge Ücretleri Düşürüldü Ticari olarak, taşıma mesafesine bakılmaksızın il içi ve 100 kilometreye kadar olan şehirlerarası tarifeli ve tarifesiz yolcu taşımacılığı veya hususi taşımacılık yapmak isteyen esnafların almış olduğu D4 Yetki Belgesi ücreti 9.390,00 TL’den 4.000,00 TL’ye düşürüldü. Ayrıca sadece 1 adet otobüsle D4 yetki belgesi alacak olan gerçek kişiler için yetki belgesi ücretinde % 75 indirim uygulanması da yapılan düzenleme ile yürürlüğe girdi. Gerçek kişilerin yetki belgesi

Self Owned - Leased Vehicle Rates Changes for Authorization Documents With the new Road Transport Legislation, B1 and B2 document owners will be able to register half as many contracted vehicles as the number of their self owned vehicles. In addition, D1 document owners will be able to register 3 times the number of their self owned vehicles and D2 document owners will be able to register 2 times the number of their self owned vehicles. Road Transport Legislation has been published in the Official Gazette and entered into force, bringing new amendments for passenger transportation. Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications has made adjustments on the definitions of minibus and bus. As previously defined as containing 9 to 15 seats including the driver’s seat, minibus’ definition has been replaced with a vehicle containing 10 to 17 seats including the driver’s seat. Again, bus was defined as containing more than 15 seats including the

alması için istenen sermaye şartı kaldırılmıştır. Asgari kapasiteyi sağlayacak taşıtlar için istenen 19 yaş şartı kaldırıldı.

driver’s seat and it has now been replaced as “a vehicle that contains more than 17 seats including the driver’s seat”.

Eski yönetmeliğe göre F1 yetki belgesi için başvuranlar için A1, D1, D2 veya D4 yetki belgesine sahip en az bir firma ile sözleşme şartı aranırken yeni yönetmeliğe göre D1, D2, ve/veya D4 yetki belgesine sahip en fazla 10 firma ile sözleşme yapabilme şartı getirildi.

Contracted Vehicle Use

Aynı şekilde eski yönetmeliğe göre F2 yetki belgesi için A1, A2, B1, B2, D1, D2 veya D4 yetki belgelerine sahip en az bir firma ile sözleşme yapma şartı aranırken yeni yönetmeliğe göre en fazla 10 firma ile olmak üzere B1, B2, D1, D2 ve/veya D4 yetki belgesi sahipleriyle sözleşme imzalama şartı getirildi.

Yasal Mirasçılara Yetki Belgesi Ücreti Ödenecek Eski yönetmelikte olmayıp yeni yönetmeliğe eklenen maddeye göre ölen yetki belgesi sahibinin kanuni mirasçıları, yetki belgesinin geçerlilik süresinin bitim tarihine kadar Bakanlığa yazılı olarak başvurmaları şartıyla; yetki belgesi geçerlilik tarihi ile ölüm tarihi arasındaki gün sayısının, mevcut yetki belgesi cari ücretine düşen kısmı hak sahiplerine iade edilerek yetki belgesi iptal edilebilecek.

Yenileme Süresi Uzadı Yetki Belgesi sahipleri yetki belgelerinin yenilenmesi için eski yönetmeliğe göre yetki belgesinin geçerlilik süresinin bitim tarihinin 60 gün öncesinden itibaren bakanlığa müracaat edebilirken yeni yönetmelikte bu süre uzatılarak 90 güne çıkarıldı. Karayolu Taşıma Yönetmeliği belge düzenlemede, bürokrasiyi azaltacak ve e-Devlet kullanımını artıracak yöntemlerin geliştirildiğini dile getirdi.

www.kamyonum.com.tr

While the owners of B1 and B2 Documents could register as many as their self owned vehicles as contracted vehicles in the old legislation, the new legislation allows B1 and B2 document owners to register half as many as their self owned vehicles as contracted vehicles. According to the old legislation, D1 and D2 document owners could register at most double the amount of their self-owned vehicles while the new legislation allows D1 document owners to register triple the amount of their selfowned vehicles and the D2 document owners to register double the amount of their self-owned vehicles.

Discount Rate for Handicapped Goes Up to 40 Percent The new legislation also includes that will ensure that handicapped citizens can travel cheaper. The legislation maintains the 30 percent current discount level and increases the level of discount from 30 percent to 40 percent for 1 handicapped passenger for coaches with up to 20 seats and 2 handicapped passengers for coaches with more than 20 seats.

Document Fees Decreased The D4 Authorization Document is acquired by craftsmen who want to commercially conduct urban transportation without range limit and interurban scheduled and non-scheduled passenger transportation or private transportation up to 100 kilometres of range. The price for the Document has been reduced from 9.390,00 TL to 4.000,00 TL. In addition, the amendment has also brought a 75% discount of the authorization document fee for natural persons that will acquire a D4 authorization document

with a single bus. The capital requirement for the authorization document acquisition of natural persons has been abolished. The age limit of 19 for vehicles that will ensure minimum capacity, has been abolished. According to the old legislation, it was required that applicants of the F1 authorization document had an agreement with at least one company that had an A1, D1, D2 or D4 authorization documents while the new legislation states that it is possible to agree with at most 10 companies that have D1, D2, and/or D4 authorization documents. Likewise, according to the old legislation, it was required that applicants of the F2 authorization document had an agreement with at least one company that had an A1, A2, B1, B2, D1, D2 or D4 authorization documents while the new legislation states that it is possible to agree with at most 10 companies that have b1, b2, D1, D2, and/or D4 authorization documents.

Authorization Document Fee to Be Paid to Legal Heirs According to a clause added to the new legislation that wasn’t on the old legislation; provided that they make a written application to the Ministry by the expiration date of the authorization document, the legal heirs of a deceased authorization document owner will be refunded the sum that amounts to the number of days between the expiration date of the authorization document and the date of death, in accordance with the amount from the current authorization document prevailing rate.

Renewal Period Extended According to the old legislation, Authorization Document owners could apply to the ministry, 60 days prior to the expiration dates of their authorization documents for renewal while the new legislation has extended that period to 90 days. He has indicated that methods have been developed to reduce bureaucracy and increase the use of e-Devlet for document preparation.

FSM DEMİRBAŞ OTOMOTİV ÖZEL HALK OTOBÜSÜ ESNAFINA UYGUN HAZIR ARAÇLAR SİZLERİ BEKLİYOR

www.kamyonum.com.tr

OTOBÜSÜM TÜRKİYE OTOGARLARINDA! OTOBÜS SEKTÖRÜNÜN KALBİNİN ATTIĞI OTOGARLARI İL İL DOLAŞIYORUZ!

TÜRKİYE’NİN EN KADİM ŞEHİRLERİNDEN

KONYA

www.kamyonum.com.tr

Konya, tarih boyunca dünyanın en önemli kadim şehirlerinden biri olarak günümüze kadar var olagelmiştir. Büyük mutasavvıf Hz. Mevlana’nın türbesi Konya’dadır. Anadolu Selçukluları’nın başkentliğini yapan Konya, Türkiye’nin en önemli sanayi kentlerinden olan şehir yüzölçümü bakımından da Türkiye’nin en büyük ili olma özelliğini taşıyor. Yük ve yolcu taşımacılığı açısından da önemli bir bağlantı noktasında bulunan Konya ekonomik açıdan da Türkiye’nin gelişmiş kentlerinden biri olarak doğal ve tarihsel zenginlikleriyle önem taşır. Geçmişte İpekyolu güzergahında önemli ticaret şehirlerinden biri olan şehir 30.000’den fazla KOBİ ile Türk ekonomisinin en dinamik şehirlerinden biri olma özelliğini taşıyor. Otobüsüm Dergisi olarak ayki durağımız Konya ve Konya Otogarı. 2000 yılında hizmete açılan Konya Otogarı 135.000 m2 açık alan, 11.000 m2 kapalı alanıyla Konyalılara ve bu güzergâhı kullanan yolculara hizmet veriyor.

MY BUS MAGAZINE AT TURKEY’S BUS TERMINALS We travel through each province, right where the heart of bus sector lies. Our first stop is Konya! To this date and throughout the history, Konya has been one of the most ancient cities of the world. Great Sufi Mevlana’s mausoleum is located in Konya. Served as the capital of Anatolian Seljuks, Konya is one of the most important industrial cities of Turkey and in terms of surface area, it is one of the biggest provinces of Turkey. Konya is located on a significant connection point for load and passenger transportation and as one of the economically advanced cities of Turkey, it is important with its naturally and historically-rich wealth. In the past, the city has been one of the important trade cities on the Silk Road and today, with over 30.000 small medium businesses, it is also one of the most dynamic cities of Turkish economy. As MY BUS Magazine, this month we stopped at Konya and Konya Bus Terminal. Inaugurated in 2000, Konya Bus Terminal offers services to Konya’s citizens and passengers of this route, with 135.000 m2 of outdoor and 11.000 m2 of indoor space.

www.kamyonum.com.tr

Ahmet Yılmaz

“Metro Turizm’i Konya’da Temsil Ediyoruz”

Konya Otogarı’nda hizmet veren Konya Metro Turizm Genel Müdürü Ahmet Yılmaz’ın konuğu olup gerçekleştirdiğimiz röportajımızı siz okurlarımızla paylaşıyoruz… Uzun yıllar kamuda çalıştıktan sonra yaklaşık 8 yıldır Konya Metro Turizm Genel Müdürü olarak görev yapan Yılmaz, Konya Metro Turizm yapısından bahsediyor. Metro Turizm’in ulusal düzeyde yolcu taşımacılığı yapan bir firma olduğunu belirten Yılmaz, bu ulusal firmayı Konya Metro Seyahat Taşımacılık Petrol Ürünleri Ltd. Şti. olarak Konya’da en iyi şekilde temsil ettiklerini ifade ediyor. Metro Turizm’in ulusal bir firma olmasından olayı büyük avantajlara sahip olduklarını belirten Yılmaz şöyle devam ediyor; “Hizmetimizin devamı süresince ulusal bir ağ üzerinde yine merkezi sistem üzerinden satış yapabilmek çok önemli. Örneğin, siz Van’dan İstanbul’a seyahat edecek yakınınıza Konya’dan bilet alabilirsiniz. Türkiye geneli olduğu için özellikle büyükşehirlerimizde yaygın tarzda servis ağımız var. Özellikle İstanbul’da her semte geniş servis ağımız var.” Metro Turizm kurulduğu günden itibaren Konya’da faaliyet gösterdiğini belirten Yılmaz, Konya Metro Turizm’in de 10 yıldır faaliyet gösterdiğini belirtiyor. “Öncelikli olarak yaklaşık 1500 üzerinde aracı olan bir firmanın Konya bölgesiyiz.

www.kamyonum.com.tr

Biz burada sadece kendi araçlarımızla değil Türkiye’nin değişik yerlerinden gelen bölgesel firmaların da araçlarına da hizmet ediyoruz. Örneğin; Kayseri’den, Van’dan, doğunun, batının her bölgesinden gelen araçlarımız Konya’ya uğrar geçer. Konya’nın böyle bir avantajı var. Kendi araçlarımızla beraber tüm bunları da sahipleniriz, kendi aracımız gibi sorumluluklarını üstleniriz.” diyerek Metro Turizm’in araç filosundan bahseden Yılmaz, Konya Metro Turizm araç filosu hakkında şunları söyleyerek devam ediyor; “Bizim yaklaşık olarak Konya bölgesinde 50-60 civarında hem özmal hem de kiralık olarak sezona göre farklılık gösteren sayılarda otobüslerimiz var. Bu otobüslerimiz dışında buradan geçen otobüslerimiz de bir o kadar var. Yoğun zamanlarda ihtiyaç duyduğumuz zaman hangi bölgemizde elinde araç varsa ihtiyacı olan bölgeye yönlendiririz.”

“Ne Olursan Ol Yine Gel” Konya Otogarı’nın geleneksel olarak onlarca yıldır Türkiye’de örnek gösterilen bir otogar olduğunu ifade eden Yılmaz, “Özellikle kalkış - iniş saatleri dakiktir. Herhangi bir otobüsümüz ya saat başında ya da buçukta kalkar. Bu dakikliğe bütün firmalar dikkat eder. Konya Büyükşehir Belediyesi’nin işlettiği otogarımızın Sorumlu Müdürü Ömer Lütfü Ersöz arkadaşımız. Biz de buradaki firmalarından biri olarak Konya Büyükşehir Belediyesi’nin koyduğu kurallara harfiyen uymakla mükellefiz. Konya Hz. Mevlana’nın şehridir. Onun manevi bir havası da vardır. Biz bu misafirperverlik şemsiyesi altında ‘‘ne olursan ol yine gel hoşgörüsüyle yolcularımıza misafirimiz gözüyle bakarız ve bu şekilde hizmet etmeye çalışırız” diyor. Konya aynı zamanda demiryolu ağı üzerinde de bulunuyor. Konya Hızlı Treni ile ilgili görüşlerini paylaşan Yılmaz, “Biz öncelikle devletimizin bu hizmetini alkışlıyoruz. Çünkü dünyanın her yerinde toplu taşıma hızlı tren taşımacılığı ile yapılıyor ve

Ahmet Yılmaz

“We Represent Metro Turizm in Konya” We present you, our readers, our interview with Metro Turizm General Manager Ahmet Yılmaz who works at Konya Bus Terminal and whom we have visited and interviewed... After working in the public sector for many years, Yılmaz has been working as the General Manager of Konya Metro Turizm for nearly 8 years and he has talked about Konya Metro Turizm’s structure. Yılmaz has indicated that Metro Turizm is a national-level passenger transportation company and stated that they are representing this national company as best as possible Konya as Konya Metro Seyahat Taşımacılık Petrol Ürünleri Ltd.Şti. Yılmaz has indicated that they have major advantages because of Metro Turizm’s position as a national company and continued: “It is very important to make sales through a national network and again a central system, all throughout our service. For example; you can purchase a ticket from Konya for any of your relatives that will travel from Van to İstanbul. Plus, we have an extensive service network in especially our metropolitans, as it is Turkey wide. For example, our service network in İstanbul extends to every district.” Yılmaz has stated that Metro Turizm has been operating in Konya since the day it was found and indicated that Konya Metro Turizm has been operating for 10 years. Yılmaz has talked about Metro Turizm›s vehicle fleet by saying: “First of all, we are the Konya section of a company that has over nearly 1500 vehicles. Here, we don›t just serve with our own vehicles but also the vehicles of regional companies from different places across Turkey. For example; all our vehicles coming from Kayseri, Van and

yaygınlaşıyor. Ancak hızlı tren hava yolu taşımacılığı ile birlikte son yıllarda karayolu taşımacılığının ciddi rakibi oldu. Biz bundan asla rahatsız değiliz, mutluyuz. Ancak onlara olan rekabet şartlarımızda sıkıntılar var. Örneğin, hava yolu şirketleri çok ucuza yakıt temin ederlerken bizler herhangi bir devlet desteğini almadan hizmet yürütmek gibi bir zorlukla karşı karşıya kalıyoruz. Bu sektör genel olarak dışa bağımlı bir sektör. Dışarıdan ithal edilen otobüsler, akaryakıt. Yani dövize bağlı çalışan bir sektör. Kurlardaki artışlar bizi tamamen olumsuz etkiliyor. Bu olumsuz etkilemenin karşısında her geçen gün bu sektör kan kaybediyor.” “Sektör Olarak Ciddi İstihdam Sağlıyoruz” Hava yolu firmaları giderek uçakların alanlarını artırarak koltuk ve dolayısıyla yolcu sayısını artırıyor, otobüslerde ise durum tam tersi. 2+1 konforu için yolcu sayısını artıyor sefer sayısını da artırıyor. Bu durumla ilgili görüşleri paylaşan Yılmaz şöyle diyor; “İstihdam konusu burada hemen ön plana geliyor. Sektör bazında çok ciddi anlamda istihdam sağlıyoruz. Türkiye genelinde çok ciddi bir istihdamımız var. Diğer firmaları da eklediğimiz zaman Türkiye’de on binlerce ailenin evine ekmek götürdüğü bir sektör ortaya çıkıyor. Bu anlamda bu sektörün ayakta kalması için özellikle akaryakıt yönünden destek alması lazım. Gerçekten bu sektör devam edecekse bu şekilde devam edemez. Biz hem hava yolu şirketlerinin hem de hızlı tren işletmeciliğinin asla karşısında olmadığımız gibi onlarla da entegre çalışmalıyız ki hizmeti daha kaliteli hale getirebilelim. Çoğu yerde bunu yapıyoruz. Biz aynı zamanda hızlı tren biletleri de satıyoruz mesela.” “Firma Olarak Katı Kurallarımız Var” Yolculara ‘Koltuk Ferdi Kaza Sigortası’ konusunda ihmalleri yaşanabiliyor. Konuyla ilgili görüşlerini paylaşan Yılmaz, “Biz ulusal bir firmayız. Dolayısıyla zaten katı kurallarımız var. Bu katı kuralların başında yalnız zorunlu sigortalar değil zorunlu olmayan sigortaları da yapıyoruz. Kasko, mali sorumluluk sigortası, zorunlu trafik sigortası bunların hepsini yapıyoruz, yapmak da zorundayız. Bunların hepsi bir maliyet getiriyor. Herhangi bir olumsuzlukla karşılaştığımızda kimseyi mağdur etmemek adına sigortalarımızı tam yapıyoruz.” diyor. 2017 değerlendirmesi yaparak 2018 beklentilerini aktaran Yılmaz; “Sıkıntılı bir dönem geçirdik. 2016 yılının darbe yılı olması sebebiyle Türkiye’de hareketlilik biraz azalmıştı. 2017 yılında bu durumu aştık. 2018 yılı inşallah beklentilerimizin çok daha üzerinde olacak. Planlarımızı ve hazırlıklarımızı da ona göre yapıyoruz. Hem personel eğitimi hem de filomuzdaki araçların bakımı için elimizden gelen gayreti gösteriyoruz.” “Tek Tek Kimlik Kontrolü Yapma Yetkimiz Yok” Özellikle Suriyeli sığınmacıların seyahatleri konusunda büyük sorunlar yaşadıklarını söyleyen Yılmaz, söz konusu sığınmacıların internet üzerinden veya başka kişiler

üzerinden bilet alarak seyahat etmelerini denetleyemediklerini söylüyor. Böyle durumlarda ise cezai müeyyidelerle karşı karşıya kaldıklarının altını çizen Yılmaz bu durumun da bir an önce çözülmesi gerektiğini vurguluyor ve şöyle devam ediyor; “Siz de takdir edersiniz ki bu kişilerin tehlikeli olup olmadığını bilemeyiz. Bu konuda devletin sorumluluğu bize vermekten ziyade kontrollerini kendilerinin yapması gerekiyor. Araçlara bir şekilde binenlerin de bizzat kendilerinin sorumlu olmaları gerekiyor. Bizim herkesin tek tek kimliğini kontrol etme gibi bir yetkimiz yok.” every region of the east and west, passes by Konya. Konya has such an advantage. In addition to our own vehicles, we look out for all of them as well, taking their responsibility as our own vehicles.” and continued by talking about Konya Metro Turizm’s vehicle fleet: “We have about 50-60 both self-owned and leased busses in the Konya region that may vary according to season. Aside from these coaches, we also have that many coaches that just pass by here. In busy times, we forward whichever region has idle vehicles to a region that needs them.” “Come, Come Whoever You Are” Yılmaz has indicated that traditionally, Konya Bus Terminal has been an exemplary bus terminal in Turkey for decades and said: “It especially has timely departure - arrival times. All of our coaches either leaves by the exact hour or half past the hour. All companies pay attention to ensure this punctuality. Our friend Ömer Lütfü Ersöz is the Acting Manager of our bus terminal operated by Konya Metropolitan Municipality. And as one of the companies here, we are obliged to strictly comply with the rules of Konya Metropolitan Municipality. Konya is the city of Mevlana. So it also has that spiritual air to it. Under the umbrella of such hospitality, we see our passengers as our guests with the same tolerance shown by Mevlana’s ‘come, come whoever you are’ philosophy and try to serve like that.” Konya is also located on a railway network. Yılmaz has shared his opinion about Konya’s High-Speed Train and said: “First of all, we applaud our state’s service. Because all across the world, public transportation is made by high-speed train and it is becoming more and more common. However, high-speed train has become a serious competitor against airline transportation and road transportation in the recent years. We are never bothered with that, we’re happy about it. However, there are issued about our competition terms with them. For example; airlines can supply fuel at very cheap prices while we have to operate services without any state support. This sector is a generally foreign-dependant sector. Coaches and fuel are imported from abroad. So the sector operates on foreign currency. Increased currencies negatively affect us completely. Each day, this sector loses more blood in the face of such negative influence.”

“Our Sector Provides Considerable Employment” Airlines increase the range of the airplanes and consequently increase the number of their seats and passengers; however, it is the exact opposite for coaches. For the comforts of 2+1, they increase the number of passengers and number of trips. Yılmaz has shared his view on this issue and said: “Employment is the first thing that becomes prominent here. On a sectoral basis, we provide very considerable level of employment. We employ a very significant number across Turkey. When you add in the other companies, it creates a sector that helps thousands of families to take bread to their homes in Turkey. In that sense, it especially needs to be supported in terms of fuel to keep this sector standing. Seriously, it can’t continue like this if this sector is to continue. While we are never against airlines and high-speed train operation, we should actually operate in integration with them to provide a higher quality service. We do it at many locations. For example, we also sell high-speed train tickets.” “We Have Strict Rules as A Company” There can be negligence on the ‘Seat Personal Accident Insurance” for passengers. Yılmaz has shared his view and said: “We are a national company. Therefore, we already have strict rules. At the beginning of these strict rules, we insure for not only the obligatory insurances but the non-obligatory ones as well. We acquire insurance for vehicle accidents, liability and compulsory traffic insurance and we actually have to. All of these bring a total cost. We get full insurance to ensure that nobody is victimized when we encounter any negative issues.” Yılmaz has reviewed 2017 and shared his expectations from 2018: “We went through a rough period. As the year of the coup, activity has decreased in Turkey in 2016. We have overcome this issue in 2017. Hopefully, 2018 will be much above our expectations. And we are making our plans and preparations accordingly. We are doing everything we can for both training of the personnel and maintenance of the vehicles in our fleet.” “We’re Not Authorized to Individually Check Identities” Yılmaz said that they encounter major issues with the travels of especially Syrian refugees and stated that they can’t monitor the travel of these refugees by purchasing tickets online or through other people. Yılmaz has underlined that they face penal sanctions in such situations and emphasized that this issue should be solved as soon as possible. He continued: “As you can imagine, we can’t know whether these people are dangerous or not. Instead of giving us the responsibility, the state should be the inspections on its own. Those who somehow get on the vehicles must be responsible on their own. We’re not authorized to one by one check the identity cards of everyone.” www.kamyonum.com.tr

BİR YILDA

KONYA NÜFUSUNU

TAŞIYORUZ

“We Carry Konya’s Population in A Year”

“YILDA 1 MİLYON YOLCU TAŞIYORUZ”

“We Carry 1 Million Passengers Each Year”

Konya’nın en önemli firmalarından birisi de KONTUR. 1982 yılından itibaren Konya merkezli bir firma olarak kurulan KONTUR’un Türkiye genelinde yaygın sefer ağı bulunuyor. Otobüsüm Dergisi ile görüşlerini paylaşan KONTUR Genel Müdürü Ertuğrul Sarıhan 1998 yılından beridir bu görevi yürütüyor. “Sektörün o tarihlerden bugünlere gelmesinde KONTUR gelişimlerini hep yapmış, Konya’da ve sektöründe öncülük etmiş bir firmadır” diyen Sarıhan, KONTUR’un ilk kurulduğu günden beri tek tip araç uygulamasını yapan Türkiye’de ilk firma olduğunu söylüyor ve devam ediyor; “Konya merkezli bir firmayız ama Türkiye genelinde yaygın seferlerimiz var. Doğu ve Güneydoğu hariç Türkiye’nin her yerine seferlerimiz var ve devam ediyor. Günün şartlarında teknolojinin bize sunduğu imkânlardan faydalanarak yenilik yaparak sektörde ayakta kalmaya çalışıyoruz.” KONTUR’un 70 araçlık bir filosu bulunuyor. Yoğunluk olarak Ankara - İstanbul arasında seferler düzenleyen KONTUR Karadeniz’de Trabzon’a kadar, Marmara’da Edirne’ye kadar, Ege’de İzmir, Marmaris, Kuşadası, Akdeniz’de Antalya, Alanya, Doğu’da ise Kahramanmaraş’a kadar seferleri bulunuyor.

www.kamyonum.com.tr

Mevsimlere göre farklılık göstermekle birlikte bir yılda aşağı yukarı Konya nüfusu kadar yolcu taşıdıklarını ifade eden Sarıhan hızlı tren ile ilgili görüşlerini de paylaşmayı ihmal etmiyor. “Devletle rekabet etme şansımız yok. Zaman insanlar için çok önemli. İnsanlara kısa zamanı sunmak gibi bir imkanımız yok. Hızlı tren Ankara – Konya arasında 1 saat 40 dakikada seyahatini tamamlıyor. Otobüsle bu süre 3 saat 30 dakika civarı sürüyor. Fiyatta da yarışamıyoruz, aşağı yukarı bizimle aynı fiyata seyahat edilebiliyor.” “Otobüs firmalarının hızlı trene ve uçağa karşıymış gibi bir algı var.” diyen Sarıhan bu durumu şöyle açıklıyor: “Biz hiçbir zaman hızlı trene de havayoluna da karşı değiliz. Bu ülke bizim ülkemiz. Hızlı tren de olmalı havayolu da olmalı. Ama yurt dışında olan

hızlı trenin fiyatı çok farklı. Hızlı trenler yüksek fiyatlara yolcu taşıyorlar. Avrupa’da yeni yeni otobüs sektörü canlanmaya başladı. Bize de yurt dışından böyle talep geldi.”

“Devletin Sektöre Sahip Çıkması Gerekiyor” Bu şartlar altında hiçbir firmanın uzun süre ayakta kalamayacağını ifade eden Sarıhan, devletin sektöre sahip çıkması gerektiğini vurguluyor ve devam ediyor; “İnanın sabahleyin geliyoruz ve acaba hangi aracı incitmeden kırmadan göndermeyiz derdindeyiz. Artık araçlarımızı gönderelim değil göndermeyelim derdine düştük.” Sektör olarak kamu hizmeti yaptıklarını vurgulayan Sarıhan, bu konuda destek bek-

KONTUR is yet another one of Konya’s most important companies. Found as a Konya-based company in 1982, KONTUR has an extensive transportation network across Turkey. KONTUR’s General Manager Ertuğrul Sarıhan who has been holding this position since 1998, has shared his views with MY BUS Magazine. Sarıhan said: “KONTUR is a company that has been the leader in Konya and its sector and always continued its development, through the sector’s progress from those dates to present day.” and indicated that KONTUR is the first company to use the single type of vehicle application in Turkey since the day it was found. He continued: “We are a Konya-based company but we make trips, all across Turkey. We still have trips to all across Turkey, except East and Southeast Turkey. We try to survive the sector by taking advantages of the modern day technologies and by making innovations.”

KONTUR has a fleet of 70 vehicles. KONTUR mostly charters trips between Ankara - İstanbul and it has trips from Trabzon in the Black Sea Region to Edirne in Marmara Region; İzmir, Bursa, Marmaris and Kuşadası in the Aegean Region; Antalya and Alanya in the Mediterranean Region and Kahramanmaraş in the Eastern Anatolia. “We Carry 1 Million Passengers Each Year” Sarıhan has indicated that, even though it may vary according to seasons, they carry approximately as much as Konya’s population in a year and he has also shared his views about the high-speed train. “We don’t have a chance competing against the state. Time is very precious for people. We don’t have the facilities to offer a short period for people. High speed train completes its travel between Ankara - Konya in 1 hour 40 minutes. It takes 3 hours 30 minutes with a coach. We also can’t compete with the prices; it is possible to travel around the same price as ours.”

Sarıhan said: “People perceive as if bus companies are against high-speed trains and airplanes.” and explains the situation: “We are never against the high-speed train or airlines. This is our country. It should have both high-speed trains and airlines. However, price of high-speed trains is much more different abroad. High-speed trains carry passengers at very high prices. Coach sector has only just begun to surge in Europe. So we have received such a demand from abroad.” “State Must Look Out for The Sector” Sarıhan has stated that none of the companies will be able to survive too long under these conditions, emphasized that the state must look out for the sector and continued: “Believe me, we come here in the morning and all we care is how not to send and which vehicle without hurting or breaking their will. So nowadays, our problem is not how to, but how not to send our vehicles.” Sarıhan has emphasized that they are doing a public service as a sector and underlined that they are waiting for support. He said: “For example, there are terminal entry - exit fees for this bus terminal. It exists all across Turkey. We also pay taxes to the state for this service. Why should we pay the terminal entry fees? Believe me, we’re paying very high sums. KONTUR pays nearly 100 thousand TL per month in fees. If we are doing such a public service, they should support us on this issue.” “Discounts Could Be Applied to Fuel” Sarıhan gave an example of how the state gave the diesel incentive for farmers and said that they should receive the same incentive. Sarıhan has also stated that a MTV (Motor Vehicle Tax) discount could have been provided and emphasized that if it wanted, there is a lot of areas that the state could offer support. “I Haven’t Seen Such a Season in 20 Years”

lediklerinin altını çizerek şunları söylüyor; “Mesela bulunduğumuz otogarda otogar giriş - çıkışları var. Bu Türkiye’nin her tarafında var. Bu hizmetin karşılığında da devlete vergi ödüyoruz. Otogar giriş paralarını biz neden ödüyoruz? İnanın çok fazla meblağlar ödüyoruz. KONTUR’un ödediği ücretler aylık 100 bin TL gibi rakamlara ulaşıyor. Biz de bu kamu hizmetini yapıyorsak bize de bu konuda destek olunsun.” “Akaryakıt İndirimi Yapılabilir” Devletin çiftçilere yaptığı mazot desteğini örnek veren Sarıhan, aynı desteğin kendilerine de yapılması gerektiğini söylüyor. Ayrıca MTV indirimi de sağlanabileceğini söyleyen Sarıhan devletin isterse destekleyebileceği çok alanın olduğunu vurguluyor.

“20 Senedir Böyle Sezon Görmedim” Hiç kimsenin istemeyeceği bir 15 Temmuz süreci yaşadığımızı belirten Sarıhan; “Bu sürecin hemen akabinde işlerimizde baya bir durgunluk oldu, bu da tabii doğaldı. Ülkemiz böyle kötü bir sınavdan geçti. Biz sonraki sene iyi olacağını düşündük. Ama pek iyi şeyler göremedik. Ben 20 senedir bu firmanın başındayım, şu anda bulunduğumuz sezonda da inanın ben böyle bir sezon görmedim. Ama ‘arkadaşlar diyor ki seneye daha iyi olacak” Tek tip araç üzerine yoğunlaştıklarını, araç filolarının yüzde 90’ının Mercedes – Benz olduğunu söyleyen Sarıhan, “Elimizdeki araçları ömür boyu kullanamıyoruz. Bizim için ana şey 2. el değeri. Mercedes Benz’in satışı bu anlamda daha hızlı, değer kaybı daha az. O nedenle tercih sebebi Mercedes Benz oluyor.”

Sarıhan has indicated that we have gone through a 15th of July process that nobody would have wanted: “Right after that period, our business had a long recession; of course, it was natural. Our nation has gone through such a bad trial. We thought that it would be better next year. However, we haven’t seen any good things. I have been the head of this company for 20 years and believe me, I haven’t seen such a season before for the current season. But I still say: ‘My friends, it will be better next year’.” Sarıhan has stated that they have focused on a single type of vehicle and that 90 percent of their vehicle fleet is from Mercedes-Benz. He said: “We can’t use our current vehicles for a lifetime. For us, the most important thing is the 2nd hand value. In that sense, Mercedes-Benz’s sales are much faster and it has less depreciation. That’s why we prefer Mercedes-Benz.” www.kamyonum.com.tr

KONYA OTOGARI

Konya Otogarı’nda ‘Yolcu Hakkı’ köşemizde mikrofonumuzu ilk olarak Hatice Kara’ya uzattık. CU sık Konya Otogarı’nı YOL KISıkkullanan Kara’ya hem K A otobüslerin konforunu H hem de yasal haklarını sorduk.

Adana’da yaşayan Gökhan Kayalı aslen Konyalı olduğunu belirtiyor. Günümüzde otobüslerin çok konforlu olduğunu ifade eden Kayalı “Otobüslerin konforu en üst düzeyde. Otobüs firmaları teknolojinin tüm imkanlarını yolculara sunuyorlar.” diyor. Konya Otogarı ile ilgili görüşlerini paylaşan Kayalı şunları ifade ediyor; “Konya Otogarı’nın en çok hoşuma giden tarafı tuvaletlerin ücretsiz olmasıdır. Örneğin Adana’da 2 TL, Konya’da ücretsiz. Etraf geniş sakin, bu da bize huzur veriyor. Bunları yapan Konya Büyükşehir Belediyesi’ne de çok teşekkür ediyoruz.” Yolcu biletlerinin 24 saat öncesinde bilet iptali hakkının olduğunu bilmediğini söyleyen Kayalı zor bir durumla karşı karşıya kaldığında bu hakkını kullanacağını söylüyor.

Hatice Kara: “Konya Hatice Kara: “Konya Otogarı Çok Temiz, Bus Terminal Is Very Sakin ve Modern” Clean, Peaceful and Modern” Konya Otogarı’nı sıklıkla kullandığını ifade eden Hatice Kara genellikle Lüks Ereğli firmasını kullandığını belirtiyor. Artık otobüslerin çok konforlu olduğunu, neredeyse bütün firmaların artık 2+1 sistemine geçtiğini söyleyen Kara bu durumdan çok memnun olduğunu belirtiyor. Konya Otogarı’nın çok temiz, nezih, sakin ve modern bir yer olduğunu ifade eden Kara otobüs fiyatlarının da normal olduğunu söylüyor.

Hatice Kara has indicated that she frequently uses Konya Bus Terminal and stated that she generally uses Lüks Ereğli company. Kara said that busses have become much more comfortable these days, almost all companies have switched to the 2+1 system and that she is very pleased with that. Kara has stated that Konya Bus Terminal is a very clean, decent, peaceful and modern place and that bus prices are also normal.

Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin yolculara tanıdığı haklardan birisi bilet iadesi. Otobüs hareket saatine 24 saat kalana kadar biletin iptali, 12 saat kalana kadar da bileti açığa almak mümkün. Kara’ya bu hakkını bilip bilmediğini sorduğumuzda bunu bilmediğini, bundan sonra böyle bir şeye ihtiyaç duyduğunda bu hakkını kullanacağını belirtiyor

One of the rights that Road Transport Legislation bestows for passengers is ticket returns. It is possible to cancel a bus ticket, 24 hours before the bus departure time and suspend the ticket, 12 hours before. When we asked Kara whether she knew about her right, she said that she didn’t know that and that she will use that right if she needs such a thing in the future.

Gökhan Kayalı: “Firmalar Teknolojinin Tüm İmkanlarını Sunuyor”

www.kamyonum.com.tr

Gökhan Kayalı: “Companies Offer All the Benefits of Technology” Gökhan Kayalı is a resident of Adana and he has indicated that he is originally from Konya. Kayalı has stated that busses are very comfortable nowadays and said: “Busses have maximum level of comfort. Bus companies offer all the benefits of technology to their passengers.” Kayalı has also shared is opinions about Konya Bus Terminal and said: “The thing I like the most about Konya Bus Terminal is its free toilets. For example, it is 2 TL in Adana while it is free in Konya. Its surroundings are wide and calm, which gives us peace. We would also like to express our thanks to Konya Metropolitan Municipality that has established all these.” Kayalı has indicated that he didn’t know about his right to cancel passenger tickets, 24 hours prior departure and said that he will use that right if he faces a difficult situation.

PASSENGER RIGHTS For our ‘Passenger Rights’ column at Konya Bus Terminal, we have pointed our microphone to Hatice Kara first. We asked Kara who frequently uses Konya Bus Terminal, about the comfort of the busses and her legal rights.

Emekli eğitimci olan Hasan Hüseyin Avcı en son Konya’da görev yapıp emekli olduğu için Konya’da yaşamaya karar vermiş. 40 yıl boyunca çeşitli illerde çalıştıktan sonra Konya’da emekli olan Avcı Konya’yı çok sevdiğini söylüyor.

The retired teacher Hasan Hüseyin Avcı has most recently retired in Konya where he was working and decided to live in Konya. Avcı has retired in Konya after working at different provinces for 40 years and said that he loves Konya.

Akşehir’de akrabaları olduğu için Akşehir’e çok sık gelip gittiğini dolasıyla Konya Otogarı’nı çok sık kullandığını ifade eden Avcı Türkiye çapında gördüğü diğer otogarlarla kıyasladığında en güzel otogarın Konya Otogarı olduğunu belirtiyor.

Avcı has indicated that he frequently goes back and forth between Akşehir because of his relatives in Akşehir and that’s why he uses Konya Bus Terminal very frequently. He has also stated that compared to other bus terminals he has seen across Turkey; Konya Bus Terminal is the most beautiful of them all.

“Günümüzde araçlar eskiye göre çok daha konforlu. 2+1 şeklinde yolcuya önem veren, rahat koltuklu araçlarla yolculuk yapabiliyoruz. Fiyatlardan pek memnun değilim. Bana göre fiyatlar biraz yüksek” şeklinde değerlendirmede bulunan Avcı şöyle devam ediyor; “Zaman oluyor uçağa göre bile fiyatlar yüksek oluyor. Yolcu tabi ki daha ucuza gitmek ister.” Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde yolculara sunulan bilet iptal hakkı ile ilgili olarak konuşan Avcı şöyle konuştu; “Böyle bir hakkın varlığından haberdarım ancak sürelerini tam bilmiyordum. Bazı firmalar bilet iptalleri ile ilgili sorun çıkartabiliyor. Bundan sonra ihtiyaç duyarsam bu hakkımı kullanacağım.”

“Nowadays, vehicles are much more comfortable than they used to. We can travel in 2+1 vehicles that have comfortable seats and give importance to passengers. I’m not too pleased with the prices. The prices are a bit high for me.” and continued: “Sometimes, the prices are even higher than plane tickets. So, of course the passengers would want to travel cheaper.” Avcı has also talked about the ticket cancelling right offered by the Road Transport Legislation for passengers and said: “I have known the existence of such a right; however, I didn’t exactly know its time periods. Some companies can have problems with cancelling tickets. If I ever need it, I will use my right from now on.”

Aksaray’dan Konya’ya hastaneye geldiğini söyleyen Mehmet Bozdağ, sürekli hastaneye geldiği için Konya Otogar’ını sık sık kullandığını belirtiyor. Konya Otogarından çok memnun olduğunu ifade eden Bozdağ otobüslerin konforundan da çok memnun olduğunu söylüyor. Biletlerin iptal edilebilmesi ile ilgili “Böyle bir hakkımın olduğunu bilmiyordum, böyle bir durumla karşılaştığımda mutlaka bu hakkımı kullanacağım.” diyor.

Mehmet Bozdağ: “I Did Not Know I Had Such a Right”

KONYA BUS TERMINAL

Hasan Hüseyin Avcı: Hasan Hüseyin Avcı: “Günümüzde Araçlar “Nowadays, Vehicles Çok Konforlu” Are Very Comfortable”

Mehmet Bozdağ: “Böyle Bir Hakkımın Olduğunu Bilmiyordum”

Mehmet Bozdağ has stated that he came from Aksaray to Konya for the hospital and that he frequently uses Konya Bus Terminal because he constantly comes to the hospital. Bozdağ has indicated that he has been very pleased with Konya Bus Terminal and that he is also very pleased with the comfort of the busses. About cancelling the tickets, he said: “I didn’t know I had such a right; if I’m ever faced with such a situation, I will definitely use this right.”

www.kamyonum.com.tr

“DÜNYAYI TAŞIYORUZ”

“We Carry the World” 2017’nin Otokar için yeniliklerin yılı olduğunu belirten Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül; “Verimli bir yılı geride bıraktık. 2017 yılında Türkiye’de satılan her 3 otobüsten 1’i Otokar oldu. Türkiye’nin yanı sıra Avrupa’da da büyümemizi sürdürerek yaklaşık 70 milyon Euro’luk ihracata imza attık” dedi.

Basri AKGÜL

www.kamyonum.com.tr

Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, otobüs sektöründeki liderliğini yeniledi. 7 metreden 18,75 metreye kadar farklı uzunluktaki otobüsleri ile Türkiye’nin en geniş ürün gamına sahip olan Otokar, Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, İç Pazar Ticari Araçlar Satış Direktörü Murat Tokatlı, Otokar Pazarlama Müdürü Tarkan Burak, Otokar İç Pazar Ticari Araçlar Otobüs Satış Müdürü Murat Torun ve Otokar üst düzey yöneticilerinin katıldığı toplantı ile 2017 yılını değerlendirerek, 2018 yılı hedeflerini açıkladı. 55 yıllık sektör tecrübesi ile ürettiği otobüslerin yanı sıra Ar-Ge, Endüstri 4.0 ve dijital dönüşüm alanında yaptığı çalışmalarla sektörde birçok ilke imza atan Otokar, 2017 yılında da Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs markalarından bir oldu. “Küçük ve Orta Boy Otobüs Pazarı Yüzde 12 Arttı” Son 3 yıldır daralan otobüs pazarında 2016 yılına kıyasla 2017 yılında satışların yüzde 4 arttığını söyleyen Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, “Otokar olarak sahip olduğumuz başarılara yenilerini ekledik. 2017 Otokar için verimli, yenilikler ile dolu bir yıl oldu. Pazarda en çok büyüme küçük ve orta boy otobüs alanında gerçekleşti. Sektör yüzde 4 büyürken, küçük ve orta boy otobüs segmenti yüzde 12’lik büyüme yakaladı. 2017 yılında gerçekleşen satışların önemli bir bölümü belediye otobüsü satışlarında ve küçük otobüs segmentinde yaşandı. 2017 yılında toplam bin 488 adet otobüs satışı gerçekleştiren Otokar, 25 kişi ve üzeri yolcu taşıyan otobüs pazarında yüzde 28 pazar payı ile lider oldu. Faaliyet gösterdiği alanlarda satılan her 3 araçtan 1’i Otokar markalı oldu. Otobüs pazarında en çok ürün satışının yapıldığı küçük ve orta boy otobüs segmentinde ise her 5 otobüsten 2’si Otokar imzasını taşıyor.” dedi. “Sektöre Yeni Bir Soluk Getirdik” Otokar’ın Ar-Ge çalışmalarından aldığı güçle, yurt içi ile yurt dışında kullanıcı beklenti ve ihtiyaçlarını değerlendirerek kısa sürede farklı araçları pazara sunduğunu belirten Akgül, şöyle konuştu; “Ulaşım sektöründe pazardaki ihtiyaçlar neredeyse her yıl değişkenlik gösteriyor. Beklentileri karşılayabilecek ürünleri ve çözümleri geliştirmek için yatırıma ara vermeden devam ediyoruz. Türkiye’de ve yurt dışında müşterilerimizden gelen talepleri değerlendirerek Sultan serimizi ve Doruk T otobüsümüzü yeniledik, yeni otobüslerimiz Poyraz ve Sultan LF’yi geliştirip kullanıcılarımızın beğenisine sunduk. Yeni otobüslerimiz son yıllarda özellikle düşük yakıt tüketimi yönündeki beklentileri, şehir içi kullanımda manevra kabiliyeti, performansı, yol tutuşu, gelişmiş teknik ve güvenlik özelliklerinin yanı sıra yenilikçi tasarımlarıyla büyük beğeni topladı. 8,4 metre uzunluğundaki Sultan LF,

Otokar Deputy General Manager Basri Akgül has stated that 2017 has been a year of innovations for Otokar and said: “We have left a productive year behind. In 2017, Otokar has sold 1 out of every 3 busses sold in Turkey. In addition to Turkey, we have also continued our growth in Europe and made approximately 70 million Euros of exports.” As a Koç Holding company, Otokar has renewed its leadership in the bus sector. Otokar offers Turkey’s widest product lineup with different length busses that range from 7 meters to 18,75. The company has reviewed 2017 and announced its 2018 goals with a meeting where its Deputy General Manager Basri Akgül, Domestic Market Commercial Vehicles Sales Director Murat Tokatlı, Otokar Marketing Manager Tarkan Burak, Otokar Domestic Market Commercial Vehicles Bus Sales Manager Murat Torun and Otokar’s high executives have attended. In addition to the busses it has manufactured with its 55 years of sectoral experience, Otokar has also been a pioneer in the sector with its activities in R&D, Industry 4.0 and digital transformation. In 2017, it has once again become one of Turkey most popular bus brands.

“Small and Medium-Size Bus Market Grows by 12 Percent” Otokar Deputy General Manager Basri Akgül has indicated that compared to 2016, sales have increased by 4 percent in 2017 in the bus market that has been shrinking for the last 3 years. He said: “As Otokar, we have added new ones to our previous achievements. For Otokar, 2017 has been a productive year full of innovations. The biggest growth of the market took place in the small and medium-size bus segment. Small and medium-size bus segment has achieved a growth of 12 percent while the sector grew by 4 percent. Significant part of the sales in 2017 came from municipality bus sales and the small bus segment. In 2017, Otokar has sold a total of one thousand 488 busses and became the leader of the 25 and more passenger transportation bus market with 28 percent of the marketshares. In segments that it operates, 1 out of every 3 vehicles sold has been from Otokar. For the small and medium-size bus segment where the most products are sold in the bus market, 2 out of every 5 busses bear the Otokar signature.”

şehir içi yolcu taşımacılığına yeni bir soluk getirdi. Malatya ve İnegöl’e halk otobüsü teslimatları yaptık; Altur, Gürsel Turizm, EfaTur, Sözkur ve Tursan gibi sektörün önde gelen firmalarına da önemli teslimatlar gerçekleştirdik.” “Dünyayı Taşıyoruz” Sektörün üst üste geçirdiği zorlu 2 yıla rağmen Otokar’ın ihracattaki başarısını 2017’de de devam ettirdiğine dikkat çeken Basri Akgül, “Otokar markalı araçlar; tasarımı, konforu, teknolojisi, gücü ve düşük işletme giderleri ile Avrupa’daki konumunu güçlendirmeye devam etti. 2017’de ticari araçlar alanında yaklaşık 70 milyon Euro ihracat yaptık. Geçen yıl en çok otobüs satışı yaptığımız ihracat pazarları olan Fransa, İtalya ve İspanya’daki toplam araç parkımız 2 bin 500 adede ulaştı. 18,75 metre uzunluğu ile şehir içi toplu taşımacılıkta sahip olduğu özelliklerle yeni bir dönem başlatan Kent Körüklü’yü ilk kez ihraç ettik. Balkanlar’daki araç parkımız 500’ün üzerine çıktı. 60’tan fazla ülkede milyonlarca yolcuyu taşıyan Otokar araçları tabiri yerindeyse dünyayı taşıyor” dedi.

“We Breathed Fresh Air into The Sector” Akgül has stated that with the power it derives from its R&D activities, Otokar has assessed customer expectations in domestic and abroad and quickly launched different vehicles into the market. He said: “Market www.kamyonum.com.tr

“Hedefimiz Dijital Dönüşümde de Öncülük”

requirements change almost every year in the transportation sector. In order to develop products and solutions that can meet the expectations, we continue investments without any pause. We have reviewed the demands from our customers in Turkey and abroad and redesigned our Sultan series and Doruk T bus model as well as developed and introduced our new busses Poyraz and Sultan LF to our users. In recent years, our busses have drawn a lot of attention due to not only its low fuel consumption, manoeuvrability in urban use, handling, advanced technical and safety features but also its innovative design. The 8,4 meters long Sultan LF has breathed a fresh air into urban passenger transportation. We have delivered public busses to Malatya and İnegöl; we have made important deliveries to the sector’s leading companies like Altur, Gürsel Turizm, EfaTur, Sözkur and Tursan.”

“We Carry the World” Basri Akgül has emphasized that despite the sector’s 2 consecutive difficult years, Otokar has continued its success in exports in 2017 as well. He continued: “Otokar vehicles continued to strengthen their positions in Europe with their design, comfort, technology, power and low operating costs. In 2017, we have made approximately 70 million Euros of exports in commercial vehicle segment. Last year, our total vehicle park in our top selling export markets; France, Italy and Spain, has reached 2 thousand 500 units. For the first time, we have exported Kent Körüklü (Articulated) that began a new era in urban public transportation with its features and 18,75-meter length. Our vehicle park in the Balkans has exceeded 500. Otokar vehicles carry millions of passengers in over 60 countries; so, in other words, they carry the world.”

“Our Goal Is Leadership of Digital Transformation as Well” Akgül has indicated that Otokar has achieved various innovations with its R&D, engineering capability, experienced and qualified human resources since the era when industrialisation and modernisation steps have begun in Turkey. He has stated that the company holds 15 separate projects

www.kamyonum.com.tr

for Industry 4.0, which is also called 4th industrial revolution. He said: “Thanks to Digital transformation projects, all our stakeholders from manufacturing to suppliers and dealerships, will receive a new and smart business platform. This platform will accelerate us in our customer tailored product development process. Our goal is leadership of digital transformation in our operating sectors. In the following term, we will continue investing in particularly robotic control as well as other areas from document management to skill-based employee optimization.” Basri Akgül said that as part of its social responsibility, Otokar has carried Koç Holding’s “I Support Gender Mainstreaming for My Country” project into the public transportation sector and that they have been supporting gender mainstreaming projects in the sector for the last 2 years. Akgül has indicated that Otokar has set out into its 55th year with important goals: “2018 will be the year of Otokar in commercial vehicles. We want to maintain our bus market leadership and grow our goals in logistics vehicles. We have completed our strategies in order to make new achievements in not just Turkey but also the European market. As Otokar, we will continue to offer user-oriented solutions in new segments in 2018 as well.” Akgül has reminded that Otokar has been making significant investments on developing alternative fuel-powered vehicles and achieved various innovations for the last 13 years. He continued: “Alternative fuel-powered vehicles are an important agenda for not only Otokar but also Turkey and the world. We have pioneered with innovations like Turkey’ first hybrid bus and Turkey’s first electric-bus. In 2018, we will continue to work on alternative fuel-powered vehicles that will contribute to a cleaner environment, quieter traffic, lower operating costs and higher efficiency.” Akgül has also indicated that the Smart Bus project that Otokar has developed in cooperation with KoçSistem and İSBAK as part of CoMoSef smart transportation systems, has been awarded “Celtic Innovation Award Winner 2017” in May.

Türkiye’de sanayileşme ve modernleşme atılımlarının başladığı dönemden günümüze Ar-Ge, mühendislik kabiliyeti, deneyimli ve yetkin insan kaynağı ile birçok ilke imza atan Otokar’ın 4’üncü sanayi devrimi olarak adlandırılan Endüstri 4.0 için 15 ayrı proje yürüttüğünü söyleyen Akgül şöyle konuştu; “Dijital dönüşüm projeleri ile üretimden tedarikçi ve bayiye kadar tüm paydaşlarımız yeni, akıllı bir iş platformuna kavuşacak. Bu platform müşteriye özel ürün geliştirme süreçlerimizde bize hız katacak. Hedefimiz faaliyet gösterdiğimiz sektörlerde dijital dönüşüm yolculuğunda da öncülük. Önümüzdeki dönemde robotik kontrol başta olmak üzere, doküman yönetiminden yetenek bazlı çalışan optimizasyonuna kadar yatırıma devam edeceğiz.” Basri Akgül, Otokar’ın sosyal sorumluluk kapsamında Koç Holding’in “Ülkem İçin Toplumsal Cinsiyet Eşitliğini Destekliyorum” projesini toplu taşıma sektörüne taşıdığını, 2 yıldır sektörde toplumsal cinsiyet eşitliğine yönelik çalışmaları desteklediklerini söyledi. Otokar’ın 55’inci yılına önemli hedeflerle yola çıktığını kaydeden Akgül; “2018, ticari araçta Otokar’ın yılı olacak. Otobüsteki pazar liderliğimizi koruyup, lojistik araçlarda da hedef büyümek istiyoruz. Türkiye’nin yanı sıra Avrupa pazarında da yeni başarılara imza atmak için stratejilerimizi tamamladık. Otokar olarak 2018’de de yeni segmentlerde kullanıcı odaklı çözüm sunmaya devam edeceğiz” dedi. Otokar’ın 13 yıldır alternatif yakıtlı araçlar geliştirme konusunda önemli yatırımlar gerçekleştirip, birçok ilke imza attığını da hatırlatan Akgül sözlerini şöyle sürdürdü; “Alternatif yakıtlı araçlar hem Otokar hem de Türkiye ve dünya için önemli bir gündem. Türkiye’nin ilk hibrit otobüsü, Türkiye’nin ilk elektrikli otobüsü gibi ilklere imza attık. 2018’de daha temiz bir çevre, daha sessiz bir trafik, daha düşük işletme maliyetleri ve daha yüksek verimlilik sağlayacak alternatif yakıtlı araçlar konusunda çalışmaya devam edeceğiz.” Akgül, Otokar’ın KoçSistem ve İSBAK ile birlikte CoMoSeF akıllı ulaşım sistemleri kapsamında geliştirdiği Akıllı Otobüs projesinin de Mayıs ayında “Celtic Innovation Award Winner 2017” ile ödüllendirildiğini belirtti.

CMY

Mercedes-Benz Türk, 85.000’inci Otobüsü Üretti

1967 yılında Otomarsan ismi ile kurulan ve aralıksız üretime devam eden Mercedes-Benz Türk A.Ş., 85.000’inci otobüsünü banttan indirdi. Türkiye’de üretilen her iki otobüsten birinde imzasını taşıyan Mercedes-Benz Türk, 2017 yılında da Türkiye pazarındaki zorlu şartlara rağmen şehirlerarası otobüs pazarında geleneksel hale gelen liderliğini sürdürmeyi başardı. Kuruluşundan bu yana Türkiye otobüs üretiminde öncü konumda olan ve sektörün dönüm noktalarını belirleyen Mercedes-Benz Türk, 2017 yılsonu itibarıyla sadece otobüs üretimine 460 milyon Avro yatırım yaptı. 50 Binden Fazla İhracat 1967 yılında Otomarsan ismi ile İstanbul’da kurulan ve bugün yatırım miktarı 1,138 milyar Avro’ya ulaşan, Türkiye’nin yabancı sermayeli en büyük şirketlerinden biri olan Mercedes-Benz Türk, üretimine başladığı

www.kamyonum.com.tr

1968 yılından bu yana toplam 85.000 adet otobüs üretti. Banttan inen 85.000’inci otobüs olan yeni Tourismo ise Türk mühendisler tarafından geliştirildi ve Ocak ayında gerçekleşen lansmanda büyük ilgi gördü. Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası, sektörde yaşanan zor şartlara rağmen üretimine kesintisiz devam etti ve 2017 yılında 3.795 adet otobüs üretti. Şirket, başta Batı Avrupa ülkelerine olmak üzere üretimin yaklaşık % 90’ını ihraç ederek 2017 yılında 3.396 adetlik otobüs ihracatı gerçekleştirdi. Şirket ilk ihracatın yapıldığı 1970 yılından bu yana 50.000’nin üzerinde otobüsün ihracatını gerçekleştirdi. 3.400 çalışanın istihdam edildiği Hoşdere Otobüs Fabrikasında üretilen Travego, Tourismo, Conecto, Intouro ve Setra marka araçlar, dünyanın dört bir yanında 70’den fazla ülkeye ihraç ediliyor. “Geleneksel Hale Gelen Liderliğimizi Sürdürüyoruz” Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün; “2017 yılında Türkiye pazarına olan inancımızı kaybetmeden yatırımlarımıza ve yeni ürünlerimizi piyasaya sunmaya devam ettik. Geçtiğimiz yıl kuruluşunun 50. yılını kutladığımız Mercedes-Benz Türk’ün

yarım asırdır gösterdiği üstün performansı, tarihi ve geleneği ile gurur duyuyoruz. 2017 yılında da Türkiye pazarındaki zorlu şartlara rağmen hem şehirlerarası otobüs hem kamyon pazarında geleneksel hale gelen liderliğimizi sürdürmeyi başardık. Hoşdere Otobüs ve Aksaray Kamyon Fabrikamızda yurtiçi talebin azalmasına bağlı olarak ihracata hız verdik ve üretimlerimizi planladığımız seviyelerde aksatmadan devam ettirdik. İstanbul’daki Hoşdere Otobüs Fabrikamızda ürettiğimiz otobüsler bugün dünyanın dört bir yanında 70’den fazla ülkeye ihraç ediliyor. Türkiye’de her iki otobüsten birini Mercedes-Benz Türk olarak biz üretiyoruz. 50. yılımızı geride bırakırken 85.000’inci otobüsümüzün de banttan indirilmiş olması bizim için çok büyük bir gurur kaynağı. Bu noktaya ulaşmamızda emeği geçen tüm paydaşlarımıza teşekkürü borç biliriz.” diye konuştu.

of investment has reached 1,138 billion Euros and it is one of Turkey’s largest foreign capital companies. Since the day it began production in 1968, the company has manufactured a total of 85.000 busses. As the 85.000th bus that has left the assembly line, the new Tourismo has been developed by Turkish engineers and it has received a lot of attention at its launch event in January. Despite the harsh conditions of the sector, Mercedes-Benz Türk Hoşdere Bus Factory has continued production without any delays and in 2017, it has manufactured 3.795 busses. The company has exported nearly 90% of its production especially to the West European countries and exported a 3.396 busses in 2017. Since its first export in 1970, the company has exported over 50.000 busses so far. Hoşdere Bus Factory employs 3.400 employees and the Travego, Tourismo, Conecto, Intouro and Setra vehicles produced at the factory, are exported to over 70 countries across the world.

Mercedes-Benz Türk Manufactures Its 85.000th Bus Found as Otomarsan in 1967, Mercedes-Benz Türk Corp. has been manufacturing ever since and recently, its 85.000th bus has left the assembly line.

One every two busses manufactured in Turkey, bears the signature of Mercedes-Benz Türk and despite the harsh conditions of the Turkish market in 2017, the company has managed to continue its traditionalized leadership in the interurban coach market. Since its foundation, Mercedes-Benz Türk has had a leading position in the Turkish bus production and it has been determining the turning points of the sector. As of the end of 2017, the company has invested 460 million Euros in its bus production alone. Over 50 Thousand Exported Mercedes-Benz Türk was found in İstanbul in 1967 as Otomarsan and today, its level

“We Continue Our Traditionalized Leadership” Mercedes-Benz Türk Chairman Süer Sülün said: “In 2017, we have continued to make investments and launch our new products without losing our belief in the Turkish market. As we have celebrated its 50th foundation anniversary last year, we are proud of Mercedes-Benz Türk’s half a century of outstanding performance, history and tradition. Despite the difficult conditions of the Turkish market in 2017, we have managed to continue our leadership that has become a tradition in both interurban coach and truck markets. In accordance with the decreasing domestic demand, we have accelerated exports at our Hoşdere Bus and Aksaray Truck Factories and we have continued our productions at the planned levels without any disruptions. Today, the busses we manufacture at our Hoşdere Bus Factory in Istanbul are exported to over 70 countries across the world. As Mercedes-Benz Türk, we manufacture one of every two busses in Turkey. As we leave our 50th anniversary behind, it is a very proud moment that our 85.000th bus has left the assembly line. We owe a debt of gratitude to all our stakeholders who helped us reach this point.”

www.kamyonum.com.tr

KAPTAN KÖŞKÜ

KADIN OTOBÜS KAPTANI NAZAN ÇELİK: “OTOBÜSCÜLÜK BİR SANATTIR” Türkiye’de şehirlerarası otobüs şoförlüğü yapan tek kadın olan 51 yaşındaki Nazan Çelik ile bir araya geldik. 25 yıldır şehirlerarası yolarda direksiyon sallayan Çelik, “Meslek hayatım boyunca hiç kazam olmadı” dedi. 24

www.kamyonum.com.tr

Otobüs şoförleri arasında ‘Nazan Abla’ olarak ün salan Çelik, Efe Tur’da otobüs kaptanı olarak görev yapıyor. Türkiye’nin pek çok yerine düzenlenen seferlere katılan ve otobüs şoförlüğünün bir sanat olduğunu dile getiren Çelik ,”Otobüs şoförleri sakin ve sabırlı olmak zorundadır” şeklinde konuştu.

“Benimle yolculuk yaparak büyüdüler” İki çocuk annesi olan Çelik, çocuklarının mesleğine bakış açısını şu şekilde anlattı; “Onlar çok alışkınlar. Annelerini böyle görüp böyle tanıdılar. Benimle yolculuk yaparak büyüdüler neredeyse. Hatta şimdi

WI-FI

bile zaman zaman gelip benimle yolculuk yaparlar. Yolcularım memnunlar. 25 senedir varım nesil değişiyor, yolcuların çoğunu ilk kez görüyorum.” dedi.

“Kadınlar eğitimini alıp bu koltuğa otursunlar” Otobüs kaptanlığını kadınlara tavsiye eden ve bu konuda tek kalmak istemediğini ifade eden Çelik, Yeteneği olan, eğilimi olan insanlar eğitimini alıp bu koltuğa otursunlar. Kötü bir şey değil bu koltuk. Ben de 25 senedir erkek egemenliği altında bu mesleği sürdürüyorum. Kadınlar cesaret etsinler ve sayımızı artsın” şeklinde konuştu.

WOMAN BUS CAPTAIN NAZAN ÇELİK: “BUS DRIVING IS AN ART”

We have met the 51 years old Nazan Çelik who is Turkey’s only woman interurban bus driver. Çelik has been driving long distance roads for 25 years. She said: “I never had an accident throughout my career.” Renowned as ‘Sister Nazan’ among bus drivers, Çelik works as a bus captain at Efe Tur. Çelik joins trips to many locations across Turkey and she has indicated that bus driving is an art. She said: “Bus drivers must be calm and patient.” “They grew up travelling with me” As the mother of two, Çelik explained how her children perceive her profession: “They are very used to it. They saw and knew their mother like this. They almost grew up travelling with me. Even now, they come and travel with me from time to time. My passengers are pleased. I’ve been here for 25 years but the generations are changing; most people see me for the first time.” “Women should get trained and sit in this seat” Çelik has recommended bus driving to women and stated that she doesn›t want to remain the only person in the sector: “Capable and educated people should get trained and sit in this seat. This seat is not a bad thing. I’ve been managing this profession for 25 years under male domination. Women should find courage and increase our numbers.” “I like bumpy roads more” Çelik has indicated that she loves each and every part of Turkey separately and each place has its own beauty: “Generally, I like bumpy roads. Bus is a really comfortable vehicle. Bumpy roads keep me a bit busier. As the vehicles are comfortable, I get bored on highways. Bumpy roads are much nicer.”

“Engebeli yolları daha çok seviyorum” Türkiye’nin her yerini ayrı ayrı sevdiğini ve ülkenin her yerinin farklı güzellikte olduğunu belirten Çelik, “Genel olarak engebeli yolları seviyorum ben. Otobüs gerçekten çok rahat bir araç, engebeli yollar beni biraz daha meşgul ediyor. Araçlar rahat olduğu için otobanlarda biraz sıkılıyorum. Engebeli yollar daha hoş oluyor” ifadelerini kullandı.

“Kendimi iyi biliyorum ve güveniyorum” Meslekte 25. yılını doldurduğunu hatırlatan Çelik, “Türkiye’de sadece gitmediğim tek

“I know and trust myself” Çelik has reminded that she has completed her 25th anniversary in her profession and said: “Tunceli is the only city that I haven’t been in Turkey. I have carried passengers to all other cities. I went back and forth between eastern provinces for many years. I receive pleasant and positive responses. I don’t encounter any difficulties working as a woman; I’m a professional, I know and trust myself. I carry lives on my back and that comes with responsibility. The only problem we have is finding jobs. It is a male-dominated profession. I don’t see such an issue after being hired. I learn a lot from man captains.”

şehir Tunceli. Diğer bütün şehirlere yolcu taşıdım. Uzun yıllar doğu illerine gidip geldim. Hoş ve olumlu tepkiler alıyorum. Kadın olarak çektiğim zorluk olmuyor, profesyonelim kendimi iyi biliyorum ve güveniyorum. Arkamda can taşıyorum bunun sorumluluğu var. Tek yaşadığımız sıkıntı iş bulma konusu. Erkeklerin hakim olduğu bir meslek. İşe alındıktan sonra böyle bir sıkıntı yaşamıyorum. Erkek kaptanlardan çok şey öğreniyorum” dedi.

“Bu mesleği kaptan abilerimizden öğrendim” Genç otobüs kaptanlarına da önerilerde bulunan Çelik, şöyle konuştu: “Genç kaptanlarımızın otobüste olduklarının bilincinde olmalarını istiyorum. Takip mesafelerine dikkat etmeliler. Yolda kışkırtmalara kesinlikle gelmemeliler. Çünkü bizim arkamızda can var. Her şeyden önce kendi canları da var. Fevri hareket göstermeden saygıyla ve sabırla hareket etmek gerekir. Ben de değerli otobüs kaptanı abilerimizden öğrendim bu mesleği ve ben de aynı tavsiyeleri onlardan aldım.

“Bakım meslek hayatımda önemli bir yer tutuyor” Makyaj konusunda ise zaman zaman araç içinde dudaklarına parlatıcı sürdüğünü aktaran Çelik, “Bakım meslek hayatımda önemli bir tutuyor. Bu kişinin önce kendisine daha sonra da arkasında yolculuk yapan insanlara olan saygısını gösteriyor. İnsan tertemiz, pırıl pırıl olmalı. Bizim mesleğimizde temizlik, disiplin ve düzen önde geliyor. “I learned this profession from our older captains” Çelik has also made recommendations for young bus captains and said: «I want our young captains to be aware that they are in a bus. They should pay attention to their safe following distances. They should never get tricked into provocations on the road. Because there are lives on our back. Above all, they have their own lives. They should act with respect and patience without any impulsive actions. I have learned this profession from our most valuable older captains and I have received the same recommendations from them. “Personal care has an important place in my professional life” For makeup, Çelik has indicated that from time to time, she puts on lip gloss in the vehicle. She said: “Personal care has an important place in my professional life. First, it shows a person’s respect for him/ herself and then respect to those travelling behind. People should be bright and clean. Cleanliness, discipline and order comes first in our profession. www.kamyonum.com.tr

Otokar

Türkiye’nin En Büyük Otobüs İhracatına İmza Atıyor

Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs markası Otokar, yurt dışında da adından söz ettirmeye devam ediyor. Bükreş Belediyesi’nin 98.3 milyon değerindeki 400 adetlik otobüs ihalesini kazanan Otokar, bu sipariş ile Türkiye’nin tek kalemde alınan en büyük otobüs ihracatına imza atıyor. Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, kendi tasarladığı otobüslerle yurt dışında da beğeni toplamaya devam ediyor. Avrupa başta olmak üzere 45’ten fazla ülkeye otobüs ihracatı gerçekleştiren Otokar, Bükreş Belediyesi’nin 98.3 milyon değerindeki 400 adet otobüs alımına ilişkin toplu taşıma ihalesini kazandı. Otokar’ın toplu taşıma alanındaki 55 yıllık deneyimine ve uzmanlığına dikkat çeken Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç şunları söyledi: “Türk mühendislerince tasarlanan ve Türk işçileri tarafından üretilen otobüslerimizin Avrupa’da yüksek adetli bir ihalede tercih edilmesi bizim için büyük bir gurur. Bu sipariş ile yine kendimize ait olan tek kalemde imzalanan en büyük otobüs ihracatı rekorunu kırdık. İhale kapsamında uzunlukları 10 ila 18 metre arasında değişen yeni nesil şehir içi otobüslerimizi Bükreşlilerin kullanımına; bunun yanısıra sekiz yıl süreyle satış sonrası hizmetlerini de Bükreş Belediyesi’ne sunacağız.” Bükreş’in artan toplu taşıma ihtiyacını karşılamak üzere başlatılan dönüşüm çalışmaları neticesinde Avrupa’nın en iyi filolarına kavuşacaklarını belirten Bükreş Belediye Başkanı Gabriela Firea, ilk 100 otobüsün bu yılın yaz dönemine, diğer geri kalan 300 otobüsün ise gelecek yıl başkent Bükreş yollarında yer almasının planlandığını belirtti.

www.kamyonum.com.tr

Bükreş Caddelerinde 400 Türk Otobüsü Yolcu Taşıyacak

45’ten Fazla Ülkede Yolcu Taşıyor

Otokar Makes the Largest Bus Export of Turkey

45’ten fazla ülkede milyonlarca yolcuyu taşıyan Otokar otobüsleri; tasarımı, konforu, teknolojisi, gücü ve düşük işletme giderleri ile Avrupalı kullanıcıların beğenisini kazanıyor. 2017’de Otokar, en çok otobüs satışını gerçekleştirdiği ihracat pazarlarıyla Fransa, İtalya ve İspanya’daki toplam araç parkını 2 bin 500 adede yükseltti. 18,75 metre uzunluğu ile şehir içi toplu taşımacılıkta sahip olduğu özelliklerle yeni bir dönem başlatan Kent Körüklü’yü geçtiğimiz yıl ilk kez İtalya, Sırbistan ve İspanya’ya ihraç eden Otokar, Balkanlar’daki araç parkını da 500’ün üzerine çıkardı. Alternatif yakıtlar konusunda da çalışmalar yürüten Otokar, geçmiş yıllarda Türkiye’nin ilk hibrit ve Türkiye’nin ilk elektrikli otobüsünü de tasarlayarak ürün ailesine ekledi.

Turkey’s most favourite bus brand Otokar continues to make a name for itself abroad. Otokar has won the Bucharest Municipality’s bus tender of 98.3 million for 400 units and with this order, the company makes the single largest bus export of Turkey. As a Koç Holding company, Otokar continues to earn recognition abroad with busses of its own design. Otokar exports busses to over 45 countries with Europe in particular. The company has won Bucharest Municipality’s public transportation tender of 98.3 million for the purchase of 400 busses. Otokar General Manager Serdar Görgüç has underlined Otokar’s 55 years of experience and expertise in public transportation and said: “It is a great source of pride that our busses that have been designed by Turkish engineers and manufactured by Turkish workers, have been selected for a high volume tender in Europe. With this order, we broke the previous record we’ve achieved for making the single largest bus export. As part of the tender, we will present our new generation urban busses that range in 10 to 18 meters in length, to the use of Bucharest’s people; in addition, we will also provide after-sales services to Bucharest Municipality for eight years.” Bucharest Municipality Mayor Gabriela Firea has indicated that as a result of the transformation projects started to meet Bucharest’s increasing public transportation needs, they will have the best fleets of Europe. She has also stated that the plan is to put the first 100 busses on the roads of the capital Bucharest this summer and place the remaining 300 busses next year. Carries Passengers in Over 45 Countries

400 Turkish Busses to Carry Passengers On the Streets of Bucharest

Otokar busses carry millions of passengers in over 45 countries and thanks to their design, comfort, technology, power and low operating costs, they are appreciated by European users. In 2017, Otokar has increased its total vehicle park at its top selling export markets France, Italy and Spain to 2 thousand 500 units. Kent Articulated has commenced a new era in urban public transportation with its 18,75-meter length and features. Last year, Otokar has exported the Kent Articulated for the first time to Italy, Serbia and Spain, increasing the number of its vehicles in Balkans to over 500. Otokar also conducts projects on alternative fuels and in recent years, the company has designed Turkey’s first hybrid and Turkey’s first electric bus and added them to its product range. www.kamyonum.com.tr

ANADOLU ISUZU’NUN KALİTESİ TESCİLLENDİ!

Isuzu Japonya ekibinin, Anadolu Isuzu’nun Türkiye’deki tüm üretim alanlarında yaptığı denetleme ve değerlendirme çalışmaları sonuçlandı. 450 prosedür titizlikle incelenerek, kamyon fabrikası ve D-max hatları için var olan IMM Sertifikası yenilenirken, otobüs fabrikası da ilk kez IMM Sertifikası almaya hak kazandı. Böylece Anadolu Isuzu, Asya kıtası dışında IMM sertifikasına sahip olan tek fabrika oldu.

Anadolu Isuzu, Isuzu Japonya’nın üstün üretim ve kalite yönetimi sertifikası IMM’i otobüs fabrikası için de almaya hak kazandı. Japonya’dan gelen uzman Isuzu ekibi, Anadolu Isuzu’daki üretim sahalarında yaptığı denetimler ve 450 soruluk listenin kusursuz olmasıyla teknik incelemelerini tamamladı. Bu inceleme sırasında tüm yerli üretim ve kalite süreçlerinin Japonya standartlarında olduğu belirtilirken; lojistik, insan kaynakları, satış sonrasına kadar tüm çalışmalar Japon uzmanlar tarafından değerlendirilerek, IMM (Isuzu Manufacturing Managemet) belgesinin yenilenmesi hakkına sahip oldu. 450 prosedürün incelenmesinin ardından Anadolu Isuzu kamyon fabrikası ve D-max hatları için var olan IMM Sertifikasının geçerlilik süresi uzatılırken, Anadolu Isuzu otobüs fabrikası da incelemelerin ardından ilk kez IMM Sertifikasına sahip oldu. Böylelikle Isuzu Japonya, Anadolu Isuzu‘nun üretim ve kalite süreçlerini belirlenen kalite standartlara göre yönettiğini doğruladı ve yerli üretimin kalitesini tescillemiş oldu.

ANADOLU ISUZU’S QUALITY CERTIFIED

Isuzu Japan team’s inspection and assessment activities for all its production sites in Turkey, have been concluded. 450 procedures have been meticulously inspected; while the current IMM Certificate of the truck factory and D-max lines have been renewed, the bus factory has acquired the IMM Certificate for the first time. Therefore, Anadolu Isuzu has become the only factory to have the IMM certificate outside the Asian continent.

Anadolu Isuzu has become entitled to receive Japan’s outstanding production and quality management certificate IMM for its bus factory as well. After its inspections at Anadolu Isuzu’s production sites and the perfect results for their 450-question list, the expert Isuzu team from Japan has concluded its technical inspections. It has been stated that all local production and quality procedures have been at Japanese standards during the inspection; all the activities including logistics, human resources and after-sales have been assessed by Japanese experts and became entitled for the renewal of the IMM (Isuzu Manufacturing Management) certificate. Following the inspection of 450 procedures, validity period of the current IMM Certificate for Anadolu Isuzu truck factory and D-max lines has been extended and after the inspection at Anadolu Isuzu bus factory, it has become entitled to receive the IMM Certificate for the first time. As a result, Isuzu Japan has verified that Anadolu Isuzu managed its production and quality procedures according to the quality standards, certifying the quality of domestic production.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk, Yeni Teknolojileri Devreye Alıyor Bu yıl kuruluşunun 50. yılını kutlayan ve 1 milyar Avro’yu aşan yatırımıyla Türkiye’nin en büyük yabancı sermayeli şirketlerinden biri olan Mercedes-Benz Türk, yarım asırlık tarihinde 80.000’i aşkın otobüs üretimi gerçekleştirdi. Türkiye’nin en büyük otobüs ihracatçısı konumunda olan Mercedes-Benz Türk, otobüs üretiminin yüzde 80’inden fazlasını başta Batı Avrupa ülkeleri olmak üzere Saint-Denis’ten Angola’ya, Gana’dan İtalya’ya, Mısır’dan Çin’e kadar 70’in üzerinde ülkeye ihraç ediyor ve şirketin otobüs ihracat hacmi, ilk ihracatın yapıldığı 1970 yılından bu yana toplam 39.874 adede ulaştı.

konumda bulunuyor. Üretimdeki stratejik konumunun yanı sıra Daimler AG’nin Küresel IT Çözümleri Merkezi, Hoşdere Otobüs Fabrikası içinde yer alıyor. Daimler’in IT ağında SAP lojistik sistemleri geliştiren Küresel IT Çözümleri Merkezi, SAP sistemlerinin Türkiye, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika (EMEA) bölgelerinde uygulayıcısı rolünü de üstleniyor.

Kuruluşundan bu yana sadece otobüs üretimine 460 milyon Avro yatırım yapan ve toplam yatırımları 1 milyar Avro’yu aşan Mercedes-Benz Türk, Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda Almanya ile aynı standart ve kalitede üretim yapıyor. Türkiye’nin en büyük otobüs fabrikası olan Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda, şehirlerarası otobüsler Travego, Intouro, Tourismo ve Setra UL business modelleri ile şehiriçi otobüsü Conecto Solo ve Conecto Körüklü üretiliyor.

Hoşdere Otobüs Fabrikası, Daimler AG’nin küresel AR&GE ağı içerisinde “yetkinlik merkezleri” oluşturma stratejisine bağlı olarak son yıllarda yeni sorumluluklar da üstleniyor. Hoşdere Otobüs Fabrikası tesisleri içerisinde yer alan AR&GE Merkezi’nin sorumlulukları arasında Türkiye otobüs pazarına yönelik ürünlerin ve çözümlerin geliştirilmesi; ürün ömrü boyunca gerekli iyileştirmelerin yapılması; ürünlerdeki yerli parça oranının artırılması için imalatçıların gelişimine destek verilmesi, üretimin ürün tekniği açısından desteklenmesi bulunuyor.

Daimleri AG’nin küresel ağında merkezi konuma sahip Hoşdere Otobüs Fabrikası, Daimler AG’nin küresel üretim ağı içerisinde merkezi bir

www.kamyonum.com.tr

Hoşdere Otobüs Fabrikası, önemli yatırımlarla sağlanan teknolojisi ve üretim sistemlerinin yanı sıra alınan özel önlemler

Mercedes-Benz Türk Introduces New Technologies As it celebrates its 50th foundation anniversary and as it is currently one of Turkey’s largest foreign capital companies with over 1 billion Euros of investments, Mercedes-Benz Türk has manufactured over 80.000 busses throughout its half a century of history. Mercedes-Benz Türk is Turkey’s largest bus exporter and it exports over 80 percent of its bus production to over 70 countries including particularly Western Europe countries as well as from Saint-Denis to Angola, Ghana to Italy and Egypt to China. The company’s bus export volume has reached a total of 39.874 units since its first export in 1970.

Ever since its foundation, Mercedes-Benz Türk has invested 460 million Euros just in bus production, while its total investments has exceeded over 1 billion Euros. At its Hoşdere Bus Factory, the company manufactures at the same standards and quality as Germany. Turkey’s largest bus factory Hoşdere Bus Factory manufactures the interurban coaches Travego, Intouro, Tourismo and Setra UL business models as well as the urban bus Conecto Solo and Conecto Articulated. Central position among Daimler AG’s global network Hoşdere Bus Factory has a central position among Daimler AG’s global production network. In addition to its strategic position in production, Daimler AG’s Global IT Solutions Centre is located within Hoşdere Bus Factory. The Global IT Solutions Centre that develops SAP logistics systems within Daimler’s IT network, also acts as the applicator of SAP systems in Turkey, Europe, Middle East and Africa (EMEA) regions. “In accordance Daimler AG’s strategy to establish “centres of competence” within its global R&D network, Hoşdere Bus Factory has been assuming new responsibilities in the recent years. The responsibilities of the R&D Center located inside Hoşdere Bus Factory facilities include the development of products and solutions for the Turkish bus market; necessary improvements throughout a product’s lifetime; providing support for the development of manufacturers to improve the rate of domestic parts in the products and supporting production in terms of product technicality. In addition to its technology and production systems that have been achieved through significant investments; Hoşdere Bus Factory is considered an exemplary facility for environmental protection through special measures and purification facilities, across the world. The factory is the first centre to use cataphoric painting facility (KTL) in the production of busses in Turkey. Cataphoric

ve arıtma tesisleri ile çevre koruma açısından da dünyada örnek bir tesis olarak kabul ediliyor. Araç kalitesinde büyük önem taşıyan ve paslanmaya karşı üstün koruma sağlayan kataforez tesisini (KTL) Türkiye’de otobüs üretiminde kullanan ilk merkez olma özelliğine sahip fabrikanın enerji ihtiyacını karşılayan özel bir kojenerasyon merkezi de bulunuyor.

Mercedes-Benz Türk 2018 Hedefleri Mercedes-Benz Türk, tüm üretim tesislerinde güçlü bir alt yapı kurarak Endüstri 4.0 alanında projeler hayata geçiriyor. Endüstri 4.0 yatırımları kapsamında otobüs üretimi alanında RFID (Radyo Frekans Kimliği) etiketleri ile araçları takip eden Mercedes-Benz Türk, bu teknolojiyi daha da ileri taşıyarak imalat ile lojistik açıdan verimliliğini arttırmayı planlıyor. 2018 yılında İstanbul’da Sanal Gerçeklik ve Arttırılmış Gerçeklik Yetkinlik Merkezi açmayı planlayan şirket, bu merkezden Daimler’in tüm otobüs lokasyonlarına hizmet verecek. Mercedes-Benz Türk, ana şirketi Daimler AG’nin CASE stratejisi kapsamında yatırım ve çalışmalarını 2018 yılında da sürdürmeyi planlıyor. Bağlanabilen (connected), otonom sürüş imkânı sunan (autonomous driving), paylaşımlı (shared) ve elektrikli (electric drive systems) araç üretiminin baş harflerinden oluşan CASE, üretimde kademeli olarak devreye alınıyor. 2017 başlangıcı itibarı ile binek araçlarının tamamını “bağlantılı” duruma getiren şirket, 2018 yılında otobüslerini bu sisteme entegre ederek müşterilerine farklı mobil servisler sunmayı hedefliyor.

Mercedes-Benz Türk, şehirlararası otobüsü Tourismo’yu yeniliyor Türkiye otobüs pazarının lideri olan Mercedes-Benz Türk, yenilediği ürün gamıyla da 2018 yılında sektörde öncü marka olma konumunu sürdürmeyi hedefliyor. Bu kapsamda Ocak 2018’de yenilenen

Mercedes-Benz Tourismo otobüslerin Türkiye lansmanı yapıldı. Mercedes-Benz yeni Tourismo’nun dünya lansmanı ise Haziran 2017’de Brüksel’de yapılmıştı. Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen ve yeni yıla güçlü bir giriş yapmaya hazırlanan yeni Tourismo’da tasarım, güvenlik ve konfor alanında birçok yenilik mevcut. Kendi segmentindeki otobüslerden çok daha güvenli, ekonomik ve konforlu olan yeni Toursimo’da ilk olarak aracın arka tarafındaki asimetrik tasarım, aerodinamik optimizasyon ve ağırlık azalması, ön çarpılma koruyucusu, yenilenen kokpit ve yenilenen klima sistemleri dikkat çekiyor. 11 yıl sonra yenilenen yeni yıldızın sadece tasarımı değil, aynı zamanda boyutlarında da değişiklikler gerçekleştirildi. Hem şehirlerarası hem de turizm segmenti için 41 koltuktan 54 koltuğa varan kapasitesiyle verimli ve ekonomik bir çözüm sunan yeni Tourismo pazarda büyük bir heyecanla bekleniyor. Her zaman müşterilerinin yorum ve beklentilerine göre araçlarını geliştiren Mercedes-Benz Türk’ün Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda ürettiği diğer ürünler aşağıdaki gibidir: Mercedes-Benz Travego: Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen ve 2016 yılında yenilenen, Türkiye şehirlerarası pazarının amiral gemisi Mercedes-Benz Travego; aerodinamik tasarımı ile yakıt tasarrufu ve verimliliğe katkı sağlıyor. 2 akslı, 12 metre uzunluğunda olan Travego 15 SHD, 46 yolcu kapasiteli ve 428 PS (315 kW) gücünde, Euro 6 normuna uygun 6 silindirli dik motora sahip. Özel olarak tasarlanan yükseliği ayarlanabilir ve yan parçaları katlanabilir baş dayamalı koltuklar, yolcu konforunu da ayrıca en üst düzeye çıkarıyor. Mercedes-Benz Intouro: 55 oturan yolcu kapasiteli Mercedes-Benz Intouro özellikle personel taşımacılığına uygunluğu ile hem turizm hem de şehirlerarası yolcu taşımacılığına hitap ediyor. Güçlü klimasıyla yaz aylarında yolcularına büyük bir konfor sunan araç, 4 adet katlanır koltuk ve orta

kapıda bulunan engelli asansörü sayesinde tekerlekli sandelyeli çalışanların ulaşımına da son derece kolaylık sağlıyor. Mercedes-Benz Conecto: 2016 yılında yenilenen Mercedes-Benz Conecto, Euro 6 motoru, reküperasyon modülü ve ileri teknolojisi ile yakıt ekonomisinde sınıfının standartlarını belirliyor. Alçak tabanlı bir otobüs olan Conecto’da körüklü ve solo olmak üzere iki farklı kasa tipi ile Doğalgaz ve Dizel motor seçenekleri bulunuyor. Setra UL: Geniş kapsamlı aktif ve pasif güvenlik donanımına sahip Setra, en üst düzeyde güvenlik sunuyor. Setra otobüsler, Mercedes-Benz’in yaygın servis ve yedek parça ağıyla Türkiye’nin her yerinde kullanıcısının yanında yer alıyor.

painting (KTL) is highly important in vehicle quality and that offers superior protection against corrosion. The factory also has a special cogeneration centre that meets its own energy demand. Mercedes-Benz Türk’s 2018 Goals Mercedes-Benz Türk established a strong infrastructure in all its production facilities to realise projects in Industry 4.0. As part of its Industry 4.0 investments, Mercedes-Benz Türk tracks vehicles in bus production through RFID (Radio Frequency Identification) tags and it aims to advance this technology even further to increase production and logistics efficiency. The company plans on inaugurating the Virtual Reality and Augmented Reality Center of Compe-

www.kamyonum.com.tr

tence in İstanbul. Through this centre, it will serve all of Daimler’s bus locations. In 2018, Mercedes-Benz Türk aims to continue its investment and projects according to the CASE strategy of its parent company Daimler AG. CASE is formed by the initials of connected, autonomous driving, shared and electric drive systems and it is introduced gradually in production. By the beginning of 2017, the company has “connected” all of its vehicles and in 2018, it aims to offer different mobile services to its customers by integrating this system onto its busses. Mercedes-Benz Türk redesigns its interurban coach Tourismo Turkish bus market leader Mercedes-Benz Türk aims to continue its sector leading position in 2018 through its redesigned product range. Accordingly, the company will organize the Turkey launch of its Mercedes-Benz Tourismo busses that have been redesigned in January 2018. Mercedes-Benz has hosted the global launch of the new Tourismo in June 2017 in Brussels. The new Tourismo is manufactured at Mercedes-Benz Türk Hoşdere Bus Factory and it aims to make a strong entry into the new year. The vehicle contains countless innovations in design, safety and comfort. The new Tourismo is much more safe, economic and comfortable compared to the busses of its own segment. The first things that stand out is the asymmetrical design of its rear, aerodynamic optimization and weight reduction, front crash protector, redesigned cockpit and renewed air conditioning systems. There have been adjustments to not only the design but also the dimensions of the new star that has been redesigned after 11 years. The new Tourismo offers an efficient and economic solution with a capacity that ranges from 41 seats to 54 seats for both interurban and tourism segments and it is expected with a great excitement in the market.

Mercedes-Benz Türk always develops its vehicles according to the comments and expectations of its customers. The other products manufactured at its Hoşdere Bus Factory are as follows: Mercedes-Benz Travego: As the flagship of the Turkish interurban market, Mercedes-Benz Travego is manufactured at Hoşdere Bus Factory, redesigned in 2016 and it contributes to fuel economy and efficiency with its aerodynamic design. The 2-axle 12 meters long Travego 15 SHD has 46 passenger capacity as well as a vertical 6 cylinder, Euro 6 compatible, 428 PS (315 kW) engine. The custom, height adjustable seats with folding side pieces and head rests, maximize passenger comfort as well. Mercedes-Benz Intouro: The 55-seater Mercedes-Benz Intouro appeals to both tourism and interurban passenger transportation for especially its suitability for personnel transportation. Thanks to its strong air conditioning system, the vehicle offers great level of comfort for its passengers in summer months and thanks to 4 folding seats and the handicapped elevator at the middle door, it provides great convenience for the access of wheelchair using employees. Mercedes-Benz Conecto: Mercedes-Benz Conecto has been redesigned in 2016 and with its Euro 6 engine, recuperation module and advanced technologies, it defines the standards of fuel economy in its class. As a low-floored bus, the Conecto has two different body types, articulated and solo. It is also offered with Natural Gas and Diesel engine options. Setra UL: With its various active and passive safety features, Setra offers the highest level of safety. Thanks to Mercedes-Benz’s extensive service and spare part network, Setra coaches support their owners anywhere across Turkey.

BUSWORLD

TURKEY

FUARI

’İNCİ KEZ KAPILARINI AÇIYOR

HKF Fuarcılık A.Ş., Busworld Europe, TOF (Tüm Otobüsçüler Federasyonu) işbirliği ve İzmir Büyükşehir Belediyesi desteği ile ilk kez İzmir’de düzenlenecek olan Otobüs Endüstrisi ve Yan Sanayi Uluslararası İhtisas Fuarı, Busworld Turkey, 19-21 Nisan 2018 tarihleri arasında 7. Kez, Fuar İzmir B salonunda gerçekleşecek. 25.000 m² de 3 gün sürecek fuar, farklı ülkelerden katılan bir çok marka ve firmaya ev sahipliği yapacak. Bu yıl fuarı ağırlıklı olarak; Türkiye, Ortadoğu, Arap Yarımadası Ülkeleri, Rusya, Ukrayna, Azerbaycan, Gürcistan, Doğu Avrupa Ülkeleri, Mısır ve Kuzey Afrika Ülkelerinden gelecek yaklaşık 10.000 profesyonelin ziyaret etmesi bekleniyor.

Fuarda Hangi ürünler sergilenecek? Otobüs, midibüs, minibüs, yedek parça, aksesuar ve ekipman, akaryakıt ürünleri, bilgi teknolojileri sağlayan yazılımlar.

Busworld Turkey Fair Opens Its Gates in April for The 7th Time

Fuarı kimler ziyaret edecek? Yerli ve yabancı ulaşım otoriteleri, belediyeler, şehir içi ve şehir dışı yolcu taşımacılığı yapan turizm şirketleri, medyanın da dahil olduğu otobüs ve ilgili endüstrilerden gelen ziyaretçiler. Busworld Turkey, otobüs, midibüs-minibüs ve yan sanayi grubuna yönelik profesyonellerin ve üreticilerin buluşup son gelişmeleri takip edebileceği önemli ticari bir platform oluşturuyor. İzmir Büyükşehir Belediyesinin tam desteğini alan fuar, özel olarak yolcu taşımacılığına ilişkin ulaşım projelerini paylaşacak olan Edirne Belediyesi, Kocaeli Belediyesi, Şanlıurfa Belediyesi, İETT, ESHOT’un yanı sıra, özel bir çalışma ile davet edilen ve Türkiye’nin birçok şehrinden gelecek olan belediye ulaştırma daire başkanlarını da ağırlayacak.

International Trade for Bus Industry and Accessories, Busworld Turkey will be organized for the first time in İzmir with the cooperation of HKF Fuarcılık A.Ş., Busworld Europe and TOF (All Coachers Federation) and the support of İzmir Metropolitan Municipality. The 7th Fair will take place at Fair İzmir B hall between April 19-21, 2018. The 3-day fair will host various brands and companies joining from different countries on an area of 25.000 m². This year, the fair is expected to be visited by nearly 10.000 professional guests mostly from Turkey, Middle East, Arabian Peninsula Countries, Russia, Ukraine, Azerbaijan, Georgia, East European Countries, Egypt and North African Countries.

Which products will be displayed at the Fair? Bus, midibus, minibus, spare parts, accessories and equipment, fuel products, information technology softwares.

Who will visit the fair? Local and foreign transportation authorities, municipalities, tourism companies that conduct urban and inter-urban passenger transportation, media as well as other guests from the bus and respective industries. Busworld Turkey presents and important commercial platform where bus, midibus-minibus and sub-industry group professionals and manufacturers can meet and follow the latest developments. The fair has received full support of İzmir Metropolitan Municipality and in addition to Edirne Municipality, Kocaeli Municipality, Şanlıurfa Municipality, İETT and ESHOT that will specially share their transportation projects for passenger transportation; the fair will also host transportation department managers who will come from different cities of Turkey and have been invited for a special project. www.kamyonum.com.tr

ANADOLU ISUZU TARİHİNİN REKOR İHRACAT DÜZEYİNE ULAŞTI

www.kamyonum.com.tr

Anadolu Isuzu Reaches a Historical Record Level in Exports Anadolu Isuzu, 2017 yılında 23 yıllık ihracat tarihinin en yüksek ihracat cirosuna ulaştı ve 14. Midibüs şampiyonluğunu ilan etti.

In 2017, Anadolu Isuzu has reached the highest exports turnover of its 23-years of exports history and announced its 14th Midibus championship.

2017 yılında 700 adet ticari araç ihracatı gerçekleştiren Anadolu Isuzu, toplamda 64.378.719 Euro’luk ihracat gelirine sahip olarak tüm zamanların en yüksek ihracat cirosuna ulaştı. Faaliyette bulunduğu yurtdışı pazar sayısı bugün 30’un üzerinde olan Anadolu Isuzu’yu global anlamda başarıya taşıyan segment ise midibüs sınıfı. Hem turizm, hem halk ulaşımı, hem de servis taşımacılığı konusunda Türkiye’de olduğu kadar yurt dışı pazarlarında da çok tercih edilen Isuzu Turkuaz, 14. şampiyonluğun alınmasını sağlayan araçların başında geliyor.

Anadolu Isuzu has exported 700 commercial vehicles in 2017 and with a total exports revenue of 64.378.719 Euros, it has reached the highest export turnover of all time. Today, the number of foreign markets that Anadolu Isuzu operates is over 30, while the midibus class is the segment that has brought its global success. Isuzu Turkuaz is one of the top choices for tourism, public transportation and school bus transportation in not just Turkey but in also foreign markets and it is one of the leading vehicles that has brought the company its 14th championship.

Toplam ihracatının yüzde 80’ini Litvanya ve Romanya başta olmak üzere Fransa, Bulgaristan, Tacikistan, Polonya, İtalya, Azerbaycan, Çek Cumhuriyeti ve İsrail gibi ülkelere yapan Anadolu Isuzu, distribütör değişiklikleri, servis yapılanması ve satış sonrasındaki başarılarıyla ihracat pazarlarında daha fazla tercih edilir bir konuma ulaştı.

Anadolu Isuzu makes 80 percent of its total exports to countries like France, Bulgaria, Tajikistan, Poland, Italy, Azerbaijan, Czech Republic and Israel with Lithuania and Romania in particular. Thanks to its success in distributor changes, service structure and after-sales, the company has reached a more preferred position at its export markets.

Anadolu Isuzu’nun 23 yıllık ihracat tarihinde rekor düzeye ulaşmasını sağlayan araçlardan Turkuaz 181 adet, Citibus 173 adet, Citiport 127 adet, Novociti 123 adet, Visigo 38 adet ihraç edildi. Kamyon grubunda ise 12 adet ihracat satışı gerçekleştirildi.

As the vehicles that have brought Anadolu Isuzu its record-breaking export levels in its 23 years of exports; 181 Turkuaz, 173 Citibus, 127 Citiport, 123 Novociti and 38 Visigo have been exported. Meanwhile, it has exported 12 units in the truck group.

Gelecek yıllarda ihracatta agresif büyüme hedefi olan Anadolu Isuzu, 2020 yılında 60’a yakın ülkede güçlü yapılanmasını devam ettirecek.

For the following years, Anadolu Isuzu aims for an aggressive growth in exports and in 2020, the company will continue its strong structure at nearly 60 countries.

www.kamyonum.com.tr

2017â&#x20AC;&#x2122;de Teknolojisi ve Yenilikleriyle Fark Yaratan MAN

2018'E YENi modeller VE ODULLERLE GIRIYOR 36

www.kamyonum.com.tr

Daralan 2017 pazarında pazar payını geliştiren MAN, 2018’de de bilinen benzersiz özelliklerinin yanı sıra benzersiz avantajlarla donattığı yeni modellerinde, geliştirdiği ileri teknolojilerle gelen güvenlik konsepti ve EURO 6’daki uzmanlığı ile fark yaratmaya devam edecek. MAN otobüs pazarında 2017’de %22 pazar payına ulaştı. 2 aks 13 metre uzunluğundaki yeni nesil MAN Lion’s Coach ve yine 2 aks 13 metre versiyonu NEOPLAN Tourliner başta olmak üzere, segmentlerinde üst sınıfı oluşturan modelleri ile Türkiye otobüs pazarında 2018’de de fark yaratmaya devam edecek. Kasım 2017 sonu itibariyle 129 adet araç satışına ulaşan MAN, yeni modelleri ile 2018 yılında hem satış adedini hem de pazar payını arttırmayı hedefliyor.

“MAN olarak, pazarda Kasım 2017 sonu verilerine göre %22’lik bir pay yakaladık. Sektör artık neredeyse tamamen 2+1 VIP otobüse dönüyor. Bu alanda sektörün tüm beklentilerini karşılamak adına MAN olarak pazara 2 aks 13 metrelik yeni ürünlerimizi sunuyoruz. 2 aks 13 metrelik Yeni MAN Lion’s Coach 2+1 koltuklu modellerde 41 yolcu, 2+2 koltuklu modellerinde de 55 yolcu olmak üzere, ayrıca daha rahat koltuk arası mesafeleri ile işletmeci açısından önemli ve rakipsiz avantajlara sahip ürünler sunuyoruz. Standart koridorsuz düz zemini, yolcu bölümündeki tavan yüksekliği, ultra ince ve ergonomik yolcu koltukları ile kendi segmentinin en ferah araçlarından olan MAN Lion’s Coach, yenilenen yüzü ile sunduğu tüm bu benzersiz avantajlarla birlikte en çok talep gören model konumunda olmaya devam edecek. Yeni Neoplan Tourliner ise 2 aks 13 metre uzunluğunda olan yeni versiyonuyla, premium otobüs segmentinin en cazip modeli olmaya devam edecektir. Yeni Tourliner 2 aks 13 metrelik yeni versiyonu ile 2+1 koltuklu modellerde 41 yolcu, 2+2 koltuklu modellerinde de 52 yolcu olarak işletmecilerin tüm beklentilerini karşılayacaktır.

Yeni MAN Lion’s Coach Busworld 2017’de Ödülleri Topladı

Can Cansu

Belçika’nın Kortrijk kentinde yapılan Busworld 2017’de ilk kez görücüye çıkan ve büyük beğeni toplayan Yeni MAN Lion’s Coach, bu yıl altı kategoride dağıtılan ödüllerden üçünü alarak, yarışmaya damgasını vurdu. Yeni MAN Lion’s Coach, yarışmada ‘Büyük Ödül’ün (Grand Coach Award) yanı sıra Konfor (Comfort Label) ve Tasarım (Design Label) kategorilerinde de en iyi seçildi.

MAN seyahat otobusunde PAZAR payini arttirdi

Otobüs sektörünün uluslararası alandaki uzman isimleri ve çeşitli ulaşım şirketlerinin yöneticilerinden oluşan yarışma jürisi, yarışmacıları altı kategoride değerlendirdi. Altı kategoride altı ödül için yarışan 11 firma arasında bulunan MAN, Busworld’de ilk resmi tanıtımı gerçekleştirilen Yeni MAN Lion’s Coach ile yarışa katıldı. Yeni model MAN Lion’s Coach; sadece tasarımıyla değil aynı zamanda yeni fonksiyonlarıyla öne çıktı. LED ön ve arka ışıklandırma, iyileştirilmiş güç aktarımı (daha güçlü ve daha verimli D26 motoruyla) ve güvenlik özellikleriyle MAN Lion’s Coach, ECE R66.02 devrilme sistemi standartları ile uyumluluğu en göze çarpan özellikleriyle de ön planda oldu.

Otobüs pazarının, yaşanan sosyo-ekonomik hareketliliğin de etkisiyle 2017’de bir önceki yıla göre ciddi oranda daraldığına dikkat çeken MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu, şunları söyledi:

Verimlilik, güvenlik ve tasarımı tek bir pakette sunan MAN Lion’s Coach, dizaynı, teknolojisi, konforu ve performansı ile jüriyi büyülemeyi başararak, altı ödülden “Grand Award Coach”, “Comfort Label“ ve “Design Label” ödüllerini evine taşıdı.

www.kamyonum.com.tr

Making Difference in 2017 With Its Technology and Innovations MAN Enters 2018 With New Models and Awards MAN has increased its market shares in the declining 2017 market and in 2018, it will continue to make difference in its new models that have been equipped with not only its renowned unique features but also its unique advantages, thanks to its safety concept resulting from its advanced technologies as well as its expertise in EURO 6. In 2017, MAN has reached 22% marketshare in the bus market. In 2018, the company will continue to make difference in Turkish bus market thanks to its models that form the premium classes of their segments, particularly with the new generation, 2-axle, 13 meters long MAN Lion’s Coach and again the 2-axle, 13-meter version of the NEOPLAN Tourliner. As of the end of November 2017, MAN has reached the sales of 129 units and it aims to increase both its sales numbers and marketshares in 2018 with its new models. MAN Increases Its Shares in The Coach Market MAN Truck and Bus Commerce Corp. Bus Sales Director Can Cansu has underlined that, due to the socio-economic activity, bus market has significantly decreased in 2017 compared to the previous year. He said: “As MAN, according to end of November 2017 data, we have achieved a 22% share in the market. Nowadays, the sector is almost fully switching to 2+1 VIP busses. In order to meet all the expectations of the sector in this segment, as MAN, we are introducing our new 2-axle 13-meter products into the market. With a 41 passenger capacity on our 2-axle 13-meter New MAN Lion’s Coach 2+1 layout models and a 55 passenger capacity on the 2+2 layout models as well as much more comfortable knee rooms between the seats, we introduce products that offer significant and unrivalled advantages for business owners. The standard smooth surface without an aisle, roof height of the passenger section and its ultra thin and ergonomic passenger seats, the MAN Lion’s Coach will continue to be the most popular

model with all its unique advantages offered through a redesigned outlook. Thanks to its new 2-axle and 13 meters long version, the new Neoplan Tourliner will continue to be the most attractive model of the premium bus segment. The new Tourliner will also meet all the expectations of business owners with its 41 passenger capacity on the 2+1 layout model and 52 passenger capacity on the 2+2 layout model of its new 2-axle and 13 meters long version. New MAN Lion’s Coach Collects the Awards at Busworld 2017 MAN Lion’s Coach was showcased for the first time at Busworld 2017 that was organized at the Kortrijk city of Belgium and has been highly recognised. This year, the vehicle has made an impact at the competition, receiving three of the awards distributed in six categories. In addition to the ‘Grand Coach Award’, New MAN Lion’s Coach has been named best in the Comfort Label and Design Label categories. Made up of international expert names from the bus sector and the managers of various transportation companies, the competition’s jury has reviewed the competitors in six categories. As one of the 11 companies that competed for six awards in six categories, MAN has attended the competition with the New MAN Lion’s Coach that was first officially launched at Busworld. The new model MAN Lion’s Coach did not just shine out with its design but also with its new functions. MAN Lion’s Coach has been highlighted with its most attractive features like its LED front and rear lights, improved power transmission (with its stronger and more efficient D26 engine) and safety features as well as its compliance with the ECE R66.02 rollover system standards. As MAN Lion’s Coach offers efficiency, safety and design in a single package, it has managed to enchant the jury with its design, technology, comfort and performance and took the “Grand Award Coach”, “Comfort Label” and “Design Label” awards to home, out of six awards, MAN has had great success with this year’s Busworld awards and it had shined out at the fair with its NEOPLAN Skyliner 50th Anniversa-

Bu yılki Busworld ödülü ile güzel bir başarı yakalayan MAN, fuarda NEOPLAN Skyliner 50. Yıl’ı ile de ön plandaydı. Lion’s Coach‘un galasının yapıldığı bin 600 metrekarelik alanda MAN dört ayrı araç daha sergiledi. Yeni MAN Lion’s Coach, Busworld 2017’de Yoğun İlgi Gördü Yenilenen MAN Lion’s Coach ile en güncel araç devrilme standardı ECE R66.02, ekonomi ve güvenlik standartlarını belirleyen yeni bir otobüs ortaya çıkardı. Yeni tasarımı ile yeni bir tasarım dili ortaya koyan MAN Lion’s Coach’un iskelet yapısı daha da güvenli hale getirildi. Optimize edilen hareket ve yeni nesil vites değiştirme stratejisiyle birlikte aerodinamikte yapılan %20’lik iyileştirme sayesinde daha yüksek yakıt tasarrufu sağlayan Yeni MAN Lion’s Coach, arka ve önünde bulunan LED farlarıyla da yollarda bir ilke imza attı. Yeni MAN Lion’s Coach’lar Busworld’da Görücüye Çıktı Yeni MAN Lion’s Coach pazara üç farklı uzunlukta sunulacak: araçlar iki veya

üç dingilde 12.101 mm, 13.901 mm. 2018 yılında, 13 m iki akslı araç (13.091 mm) yeni MAN Lion’s Coach ailesine katılacak. İlave edilen yeni 4 (2+2) koltuk, 12 mt versiyonuyla karşılaştırıldığında, Lion’s Coach’u özellikle ekonomik açıdan çekici bir seçenek haline getiriyor. MAN Lion’s Coach’un tuvaletsiz olan modelinin maksimum 55 (2+2) veya 41 (2+1) kişilik yolcu kapasitesi bulunuyor. Bagaj bölmeleri, modele bağlı olarak 11,7 ila 14,3 m3 arasında bir hacme sahip. Verimlilik ve Konfor Arasındaki Optimum Denge Yeni MAN Lion’s Coach; şimdiye kadar olduğu gibi yine ekonomik olduğunu ispat-

larken, optimize edilmiş Euro 6 motoru ve aktarma organları ile genişletilmiş dingil oranı = 2.73 ve artan güç çıkışı (20 bg ve 200 Nm artmıştır) gibi avantajları da bulunuyor. Yeni ikinci nesil Retarder, uzun dingil oranları ile birlikte optimum fren etkisi sağlayan Yeni MAN Lion’s Coach, 3200 Nm yerine 4000 Nm’lik yüksek maksimum torka ulaşarak sert fren esnasında bile daha fazla rezerve ulaşarak aracın emniyetini arttırıyor. MAN BrakeMatic elektronik fren sistemi ile yeni MAN Lion’s Coach, diğer MAN ve NEOPLAN tur ve şehirlerarası otobüsler aynı zamanda daha güçlü EVBec motor freni özelliğine sahip oluyor. Egzoz gazı arka basıncının elektronik olarak düzenlenmesi, artan frenlemeyi de mümkün kılıyor. Yeni Lion’s Coach’a Yüksek Performanslı Motor ve Fonksiyonel Şanzıman 460 beygir ve üzerinde motorlarda standart olarak sunulan MAN TipMatic şanzıman, MAN D26 motorlarına en uygun şekilde eşleşen yeni bir hareket ve vites değiştirme çözümü sunuyor. Buna ek olarak, ilave edilen yeni özelliklerle Yeni SmartShifting dişli kutusu işlevi, vites değiştirirken verimlilik ile konfor arasındaki optimum denge bulma konusunda önemli bir rol oynuyor. Böylece tüm sürüş koşullarında vites değiştirme yardımı ile yeni, hızlı bir vites değiştirme prosedürünü birleştiriyor. Yüksek performans gerektiren zorlu arazide veya ağır yüklerde yeni D26 tip motorlar optimize edilmiş hareket kabiliyeti sunuyor. 200 Nm arttırılan tork, aynı zamanda mükemmel hareket kabiliyetine katkıda bulunarak, genel olarak 20 hp’lik bir güç artışı sağlayan motor, geniş bir motor devri aralığında üstün sürüş performansı sağlıyor. Kullanımda Yüksek Konfor Sağlayan Teknolojiler MAN’da Yeni MAN Lion’s Coach’da bulunan Rölanti Hızı Sürüşü fonksiyonu ile gaz pedalına dokunmadan rölanti hızında konforlu bir sürüş sağlıyor. Bu yeni özellik ile otobüs, debriyaj devreye sokulduğunda yavaş hareket eden trafik koşullarınsa zahmetsizce ilerliyor. MANuel vites değiştirme, birinci vitesten altıncı vitese kadar mümkün iken, boşta vites daha yüksek bir vites için yetersiz olduğunda veya frenlendiğinde vites küçültme otomatik olarak gerçekleşiyor. Buna ek olarak, EfficientRoll fonksiyonu, Adaptif Hız Sabitleme Kontrolü (ACC), Şerit Koruma Sistemi (LGS) ve MAN Dikkat Muhafazası ile topografya bazlı MAN EfficientCruise hız sabitleme kontrolü gibi çok çeşitli yardım sistemleri de bulunuyor. www.kamyonum.com.tr

Aerodinamiğin Sağladığı Ekstra Ekonomi Yeni nesil amortisörler ve optimize edilmiş araç konfigürasyonu, gelişmiş sürüş konforu, gelişmiş bir kullanım ve daha yüksek güvenlik özellikleri sunuyor. Yardım sistemleri sadece seyahat sırasında ilave konfor ve güvenlik sağlamakla birlikte aynı zamanda aerodinamikte olduğu gibi verimliliğe de önemli katkıda bulunuyor ve bu da önceki modelden yüzde 20 daha iyi sonuçlar veriyor. Şöyle ki; EfficientRoll fonksiyonu, dişliyi nötr ‘N’ konumuna otomatik olarak hareket ettirerek, otobüsün mümkün olduğunca tahrik hattındaki az sürtünme kaybıyla hareket etmesini sağlayarak, hafif yamaçlarda bile etkin bir artış sağlıyor. Bir önceki EfficientCruise versiyonunda yüzde 6’ya varan bir yakıt tasarrufu sağlarken, yeni özellikler yakıt tüketiminde daha fazla verimlilik sağlıyor. Aracın Dışında Yer Alan Onlarca Çekici Özellik Aracın İçinde de Bulunuyor Yeni MAN Lion’s Coach’da iç mekan çekiciliğini artıran yeni tasarımlara yer verildi; entegre bir LED şerit ışıkla zemin ılık beyaz renkte aydınlatırken, yeni renk ve döşeme konseptinde hafif ve rahatlatıcı tonlar kullanıldı. Yeni tasarlanan bagaj rafları, kendine özgü görünümü ile son derece göz alıcı hale getirilirken, ön cama doğru oldukça önemli bir mesafede uzatılarak hem yolcular hem de sürücü için geniş bir alan hissi yaratıldı. Çeşitli fonksiyonlar sunan, hava akışını ve yönünü sürekli olarak ayarlamaya veya LED ışığını ve hoparlör işlevini açıp kapatmaya izin veren entegre servis setleri, seyahati daha konforlu hale getirdi.

www.kamyonum.com.tr

Sürücü kabini, ergonomi ve pratiklik bakımından geliştirilerek, daha da modern bir görünüm kazandı. Yapılan geliştirme; tuşları yeniden konumlandırmayı ve depolama alanını sürücünün soluna yeniden tasarlamayı da kapsadı. Gelişmiş depolama konsepti daha fazla alan sağlarken yeni formunda; A4 klasörler/dosyalar, büyük içecek şişeleri veya cep telefonları gibi sık kullanılan araçları saklamaya daha uygun hale geldi. Neredeyse görünmez ısıtma tellerine sahip optimize edilmiş ısıtılmış sürücü penceresi, sürücü için daha fazla konfor ve güvenlik kazandırdı. Ek bir seçenek olarak, bu pencere laminasyonlu emniyet camında da mevcut olup, ısıtma telleri sadece 0.02 mm çapındadır. Dahası, bölmeler arasına yerleştirilen filmdeki UV filtresi sayesinde, otobüse yalnızca % 1 UV ışını girebilir.

NEOPLAN Tourliner 2 Aks 13 Metre Seyahat Otobüsünü Fuarda Yerini Aldı MAN’nın çok yönlü modeli olan yeni NEOPLAN Tourliner, premium segmentte ihtiyaç duyulan tüm özellikleri sunuyor. NEOPLAN Tourliner’ın iki akslı 13 metrelik modeli, bu yıl Busworld 2017’de MAN’ın araç versiyonlarına eklendi. Ayrıca, LED ana farlar serinin standart donanımlarına arasına alındı. Yeni NEOPLAN Tourliner, NEOPLAN ailesinin bir parçası olduğunu ilk bakışta hissettiriyor. Şık bir şekilde tavana uzanan ön kısım, ‘kuyruklu–yıldız’ tasarımı, klima kontrol ünitesi, daha da belirgin farlar (2016 sonundan bu yana tüm NEOPLAN otobüslerinin özelliği olan siyah arka plana sahip ve ‘Angel Eyes’ LED gündüz farları) ve çok övgü alan ‘Sharp–Cut’ keskin hatlara sahip tasarım, kusursuz bir NEOPLAN resminin parçalarını tamamlıyor. Bu araç, kusursuz üst segment otobüs görünümünü korurken, var olan filosuna standart segmentte otobüs eklemek isteyenler için de ideal bir seçenek oluşturuyor.

ry. MAN has showcased four other vehicles on the one thousand 600 square meters of space that hosted Lion’s Coach’s gala. New MAN Lion’s Coach Draws a Lot of Attention at Busworld 2017 With the combination of the redesigned MAN Lion’s Coach and the most up-to-date vehicle rollover standard ECE R66.02, a new bus that defines the standards in economy and safety, has emerged. MAN Lion’s Coach reveals a new design language with its new design while its skeletal structure has become much safer. Thanks to its optimized movement, new generation gear changing strategy and 20% improvement on its aerodynamics, New MAN Lion’s Coach offers much higher fuel economy. The vehicle has also proven an innovation on the roads with its LED lights on both front and rear. New MAN Lion’s Coaches Showcased at Busworld New MAN Lion’s Coach will be launched in three different length options: vehicles will be 12.101, 13.901 mm on either two or three axles while in 2018, the 13m two axle vehicle (13.091 mm) will join the new MAN Lion’s Coach line-up. Compared to the 12 mt version, the added new 4 (2+2) seat layout makes Lion’s Coach an attractive choice, especially from an economic perspective. MAN Lion’s Coach’s toilet-free model has a maximum passenger capacity of 55 (2+2) or 41 (2+1). Depending on the model, the volume of its luggage compartments range between 11,7 and 14,3 m3. Optimum Balance Between Efficiency and Comfort As the New MAN Lion’s Coach proves that it is as economic as it has been so far, it also offers advantages like an optimized Euro 6 engine and powertrain, extended axle rate = 2.73 and increased power output

this new feature, the bus effortlessly moves in slow moving traffic conditions when the clutch is activated. While manual gear changes are possible from the first to the sixth gear, downshifting automatically occurs when the gear is insufficient for a higher gear on neutral position or while braking. In addition, the vehicle also includes various assistance systems like EfficientRoll function, Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Guard System (LGS), MAN Attention Guard and the topography-based MAN EfficientCruise cruise control. Extra Economy Provided by Aerodynamics

Geçen yıl iki ve üç akslı modellerin piyasaya sürülmesinin ardından, Kortrijk’de düzenlenen Busworld 2017’de, model yelpazesini zenginleştirecek ekstra uzun iki akslı modeli satışa sunulacağını duyuran MAN, 13.103 mm’lik yeni NEOPLAN Tourliner ile 59 yolcu için rahat oturma imkanı sunuyor. 14.3 m3’e kadar olan bagaj kapasitesi, bu otobüsün ekonomik şehirlerarası seyahatler için olduğu kadar gezi ve günlük turlar için de ideal bir seçim olmasını sağlıyor. 19.5 tona kadar olan toplam ağırlığı da 13 metre iki akslı otobüsün olası kullanımlar açısından esnekliğine katkıda bulunuyor. Yolcular ve Sürücüler İçin Üst Donanım Özellikleri Yeni NEOPLAN Tourliner, uyumlu renklere sahip; aydınlık ve ferah iç mekan, erişimi kolay bagaj rafları ile yolcularını evlerinde hissettiriyor. Yeni renk konsepti, lüks bir atmosfer yaratan gri tonları ve bej tonlarının cesur kullanımı ile fark yaratıyor. Otobüs’ün iç aydınlatmasında kullanılan LED ışıklar, aydınlatma tasarımı alanındaki yeni gelişmelerden öncü örnekler sunuyor. Araç içi havalandırmasını iyileştirmek için havalandırma sistemi tamamen revize edilen NEOPLAN da; ayrı ayrı ayarlanabilen dolaylı havalandırma sağlayan yeni üniteler sayesinde servis setlerinde artan konfor seviyesini hissettiriyor. NEOPLAN Tourliner, sürücüsüne ergonomi de göz önünde bulundurularak optimize edilmiş bir çalışma alanı sunuyor. Sürücü kokpiti her yönü ile yüksek kalite ve üst düzey işçiliğe sahip. Kokpitte yapılan geliştirmeler arasında, A4 klasör ya da büyük bir içecek şişesi gibi sık kullanılan öğeleri barındıracak şekilde geliştirilmiş kontrol panelinin revizyonu yer alıyor. Kontrol tuşları kullanıcı ergonomisini geliştirmek için aralıklarla yerleştirilirken, yolculuğu canlandıran yeni nesil Multi Me-dia Coach (MMC) bilgi-eğlence sistemi temel sürümü (5 inçlik ekran) veya gelişmiş sürümü ile (7

(increased by 20 hp and 200 Nm). Thanks to its new second generation Retarder and long axle rates, the New MAN Lion’s Coach provides an optimum brake effect. It reaches a high maximum torque level of 4000 Nm instead of 3200 Nm, increasing the safety of your vehicle by accessing much more reserve, even on hard brakes. With its MAN BrakeMatic electronic brake system, the new MAN Lion’s Coach, other MAN and NEOPLAN tour and interurban coaches have a much more powerful EVBec engine brake feature. The electronic regulation of the exhaust back pressure makes improved braking possible. High Performance Engine and Functional Transmission For the New Lion’s Coach The MAN TipMatic transmission that will come as standard on engines that produce over 460 horsepower, offers a new motion and gear changing solution that best suits MAN D26 engines. In addition, the New SmartShifting gear box added with the new features, plays an important role in finding the optimum balance between efficiency and comfort while changing gears. As a result, it combines a new and fast gear changing procedure with its gear changing assistance on all driving conditions. In difficult terrains or under heavy loads that require high performance, the new D26 type engines offer an optimized mobility capability. As the torque level of the engine was increased by 200 Nm, it also contributes to the perfect mobility capability and with its 20 hp increased power in general, ensures superior driving performance in a wide engine rpm range. MAN Offers Technologies That Ensure High Levels of Comfort in Use Thanks to the Idle Speed Driving function of the new MAN Lion’s Coach, the vehicle provides a comfortable drive at idle speed, without even touching the gas pedal. With

It offers new generation shock absorbers, optimized vehicle configuration, advanced driving comfort, and advanced drive and much higher safety features. The assistance systems not only provide additional comfort and safety on the journey but also make significant contribution to efficiency, just as aerodynamics, and it provides 20 percent better results compared to the previous model. Namely; the EfficientRoll function automatically moves the gear into the neutral ‘N’ position to allow the bus to move with as little friction loss as possible in the drive line, ensuring an effective increase on even slight declines. While the previous EfficientCruise version offered up to 6 percent fuel economy, the new features offer much higher efficiency in fuel consumption. Countless Attractive Features On the Exterior of the Vehicle Can Also Be Found in Its Interior The new MAN Lion’s Coach includes new designs that increase the appeal of its interior; while an integrated LED strip lights the surface with a warm white light, lighter and relaxing tones were used for the new colour and upholstery concept. While the newly designed luggage racks have been given an extremely eye-catching view with their own unique appearances, they have been significantly extended towards the windscreen to create a spacious feeling for both the passengers and the driver. Thanks to the integrated service sets that offer various functions that include constant adjustment of the air flow and direction or turning the LED light and speaker functions on or off, journeys have become much more comfortable. Driver’s cabin has been ergonomically and practically improved with a more modern appearance. The improvement included relocation of the buttons and redesigning the storage area to the left of the driver. While the advanced storage concept ensures more room, its new form has become more suitable for the storage of frequently used items like A4 folders/documents, large drink bottles or cellphones. The optimized heated driver side window contains almost invisible heating wires, providing much more comfort and safety for the driver. As an additional option, this window lamination can be found on the safety glass as well and its heating wires are only 0.02 mm in diameter. Moreover, thanks to the UV filter placed between the panes, only 1 percent of www.kamyonum.com.tr

Aydın Yumruçal

MAN TopUsed, 2017 Yılında Global Pazarlar İle İş Birliğini Geliştirdi

inçlik ekran) kullanılabiliyor. Sistem, ses girişi ve aynı anda iki akıllı telefonu bağlama seçeneği de dahil olmak üzere bir dizi yeni özelliği barındırıyor.

the UV rays can penetrate into the bus.

Neredeyse görünmez ısıtma tellerine sahip optimize edilmiş ısıtılmış sürücü camı, sürücü için daha fazla konfor ve güvenlik sağlıyor. 2018 modelinden itibaren, bu cam için standart olarak 0.02 mm çapında ısıtma tellerine sahip laminasyonlu güvenlik camı kullanılacak. Ayrıca, bölmeler arasında konumlandırılan filmdeki UV filtresi sayesinde, yalnızca yüzde 1 UV ışınları otobüste girebilecek.

MAN’s most versatile model, the new NEOPLAN Tourliner offers all the features required in the premium segment. NEOPLAN Tourliner’s two axle 13-meter model has been added to MAN’s vehicle version this year at Busworld 2017. In addition, the LED main headlights have been added among the standard equipment of the series.

TopUsed, 2. el otobüste gerçekleştirdiği 175 adetlik satış ile 2017 yılı hedefini henüz Kasım ayında yakaladı. TopUsed’in 175 adetlik 2. el otobüs satışının %45’ini ise; Almanya, Belçika, Bosna, Bulgaristan, İtalya, KKTC, Kosova, Makedonya, Polonya ve Yunanistan gibi ülkelere gerçekleştirilen yurtdışı satışlar oluşturdu. MAN TopUsed Türkiye’nin, MAN Almanya merkez ve global pazarlar ile işbirliğini her geçen gün arttırdığını vurgulayan MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. İkinci El Satış Direktörü Aydın Yumrukçal, 2017 yılında yapılan yurt dışı satışların önemine işaret ederek şöyle konuştu: “Halen Ankara ve İstanbul Asya yakasındaki iki merkezimizin yanı sıra İstanbul İkitelli, Ankara Kayaş, İzmir ve Konya’daki ilave satış noktalarımız ile birlikte Türkiye’de toplam 6 şubemizle müşterilerimize hizmet vermekteyiz. Orta vadede ise 10 merkeze ulaşmayı hedefliyoruz. Bu hedefe ulaşmak için mevcut bayilerimizle entegreli bir çalışma içerisindeyiz. MAN TopUsed, sıfır satışlarda vermiş olduğu takas destek hizmetinin yanı sıra marka ayrımı gözetmeksizin serbest alımlar da yapmaktadır. Ayrıca takasa alınan veya serbest alım yapılan araçlar, bağımsız ekspertiz raporları ile desteklenmektedir. Seçilen 2. el MAN marka araçlarımız da, sıfır araçlarımızda olduğu gibi komple bakım paketli ve garantili olarak satışa sunulabilmektedir. Müşterilerimize, uzatılmış

www.kamyonum.com.tr

NEOPLAN Tourliner 2 Axle 13-Meter Travel Coach Takes Its Place at The Fair

At first glance, the new NEOPLAN Tourliner gives the sensation that it is a part of the NEOPLAN line-up. The front part that extends stylishly towards the ceiling, ‘comet’ design, air conditioning control unit, more pronounced headlights (the ‘Angel Eyes’ LED day time running lights with black backgrounds that has been an option for all NEOPLAN busses since the end of 2016) and the highly complimented ‘Sharp-Cut’ design, completes the image of a perfect NEOPLAN picture. While it maintains the image of a perfect upper segment bus, this vehicle is also an ideal choice for those who wants to add a standard segment bus into their current fleet. After the launch of its two and three axle models last year, MAN has announced at the Busworld 2017 in Kortrijk that it will introduce an extra long two axle model that will add variety to its model range. With the 13.103 mm new NEOPLAN Tourliner model, it offers comfortable seating for 59 passengers. Its luggage capacity up to 14.3 m3, makes this bus to become an ideal choice for not only economic interurban travels but also journeys and daily tours. Its total weight of up to 19.5 tons also contributes to the flexibility of the 13-meter two axle bus for its possible uses. Features of The Upper Equipment for Passengers and Drivers Thanks to a bright and spacious interior with contrasting colours and easy to access luggage racks, the new NEOPLAN Tourliner makes its passengers feel at home. The new

colour concept shines out with the bold use of shades of grey and beige that create a luxurious atmosphere. The LED lights used for the interior illumination of the bus, offer leading examples of the new developments in illumination design. In order to improve its on-board air conditioning, NEOPLAN’s air conditioning system has been completely revised and thanks to separately adjustable new units that allow indirect air conditioning, the vehicle makes you feel the increased level of comfort with its service sets. NEOPLAN Tourliner offers its driver a workspace that has been optimized with ergonomics in mind. Driver cockpit has high quality and top-notch craftsmanship in every aspect. The improvements in the cockpit include the revision of the control panel that has been improved to hold frequently used items like an A4 folder or a large drink bottle. While the control buttons are laid out with intervals to improve user ergonomics, they can also be used through the new generation Multi Media Coach (MMC) infotainment system’s basic version (5-inch screen) or its upgraded version (7-inch screen) that livens the journey. The system contains a series of new features including an audio input and an option to simultaneously connect 2 smartphones. The optimized heated driver side window contains almost invisible heating wires, providing much more comfort and safety for the driver. As of 2018, a laminated safety glass that contains heating wires with a diameter of 0.02 mm will be used as standard for this window. In addition, thanks to the UV filter of the film layer placed between the panes, only 1 percent of the UV rays will be able to penetrate into the bus. MAN TopUsed Improves Its Cooperation with Global Markets in 2017 With its sales of 175 units in 2nd hand bus segment, TopUsed has met its 2017 goal already in November. Foreign sales to countries like Germany, Belgium, Bosnia, Bulgaria, Italy, TRNC, Kosovo, Macedonia, Poland and Greece form the 45% of TopUsed’s 2nd hand bus sales of 175 units. MAN Truck and Bus Commerce Corp. Second Hand Sales Director Aydın Yumrukçal has underlined that MAN TopUsed Turkey improves its collaboration with MAN Germany headquarters and global markets with each day and pointed out the importance of the foreign sales in 2017. He said: “We still have two central locations in Ankara and Istanbul’s Asian side and four additional sales points at Istanbul İkitelli, Ankara Kayaş, İzmir and Konya; so in total, we offer services to our customers in Turkey at a total of 6 branches. In medium-term, our goal is to reach 10 centres. In order to achieve this goal, we have an integrated operation with our current dealerships.

araç garantileri, özel finansman çözümleri, uygun onarım ve bakım sözleşmeleri ile araç modifikasyonları gibi kişiye özel hizmetler sunarak, istedikleri araca, istedikleri şartlarda sahip olmalarını sağlıyoruz. TopUsed olarak, hem 2. el araçlar, hem finansal açıdan sunduğumuz avantajlarla, aracını yenilemek isteyen bireysel müşterilerimiz ve filosunu yenilemek isteyen kurumsal müşterilerimize de, çok önemli takas imkanları sağlıyoruz.

aracın teslim anındaki kondisyonu ile ilgili müşterilerimizle tam mutabakat sağlamak mümkün olmakta. Geri alım garantili tüm 2. el satışlarımız da, aynen sıfır araçlarımızda olduğu gibi komple bakım paketli ve garantili olarak satılmaktadır. Bu çerçevede çekicilerde 6 yıla, seyahat otobüslerinde ise 5 yıla kadar garanti uzatımı mümkün olabilmektedir.

2. Elde Geri Alım Garantili Satışlar

Bir taraftan değişen kurlar, diğer taraftan turizm sektöründeki sıkıntılarla birlikte, bireysel otobüsçülerin de sektörden çekilmeye başlaması ile 2017, otobüs 2. el piyasası açısından çok zorlu bir yıla dönüşmüştür. Bu zorlu yılda MAN TopUsed, 36 aya varan geri alım garantili satışları ve yurtdışına yapmış olduğu satışlar ile 2017 satış adet hedeflerini, daha şimdidien tutturmuştur. Kasım 2017 sonu itibarı ile gerçekleştirilen 175 adet otobüs satışının %45’ini yurtdışına yapılan satışlar oluşturmaktadır. İhracat

MAN TopUsed hem otobüs hem de kamyon 2. el piyasasında geri alım garantili satışları başlatarak Türkiye’de bir ilke daha imza attı. Söz konusu araçları müşteriye sunmadan önce hem kendi merkez servislerimizde teknik ekspertize tabi tutmakta, hem de bu bulguları bağımzsız ekspertiz raporları ile desteklemekteyiz. Böylelikle 2. el

In addition to its trade support service for brand new vehicle sales, MAN TopUsed also performs independent purchases without discriminating between the brands. Additionally, the vehicles acquired through trade or independent purchase are supported by independent expertise reports. Just like on our brand new vehicles, our selected 2nd hand MAN vehicles can also be sold with complete maintenance packages and warranties. We offer tailored services to our customers like extended vehicle warranties, special finance solutions, suitable repair and maintenance agreements as well as vehicle modifications to help them purchase the vehicle they want. Thanks to both our 2nd hand vehicles and financial advantages, we provide important trading opportunities to our individual customers that want to renew their vehicles and corporate customers that want to renew their fleets.

2. El Otobüs Pazarı

Buy Back Guaranteed Sales in 2nd Hand MAN TopUsed has commenced buy back guaranteed sales in the 2nd hand markets for both busses and trucks, achieving a first time innovation in Turkey. Before introducing the vehicles in question to the customers, they go through a technical expertise at our central service shops and we support these findings with independent expertise reports. Therefore, it is possible to ensure full agreement with our customers on the 2nd hand vehicle’s delivery condition. All our buyback guaranteed 2nd hand vehicles are sold with complete maintenance packages and warranties, just as our brand new vehicles. In that context, it is possible to extend the warranty to 6 years for tractor trucks and 5 years with coaches. 2nd Hand Bus Market In addition to the fluctuating exchange rates on one side and the problems in the

yapılan pazarlar arasında Almanya, Belçika, Bosna, Bulgaristan, İtalya, KKTC, Kosova, Makedonya, Polonya ve Yunanistan gibi ülkeler bulunmaktadır”. MAN, Satış Sonrası Hizmetlerde de Müşterilerine Ayrıcalıklar Sunuyor Üretim ve mühendislikteki MAN’ın yüksek standartlarını, verdiği üstün nitelikli hizmet anlayışıyla Satış Sonrası Hizmetler de geleceğe taşıyor. Sürekli güncellenen personel eğitimler ve yenilenen teknolojinin yanı sıra dijital avantajlardan da yararlanılıyor. MAN’ın tüm dünyadaki global ağında her bir araç için yapılan analizler ve tecrübelerle adeta genetik incelemesi yapılıyor ve online olarak paylaşılıyor. Arıza önleyici tedbirlere de olanak tanıyan bu sistemler ile MAN müşterileri, olası arızanın getirebileceği kimi büyük masraflardan ve zaman kaybından da kurtuluyor. Satış Sonrası Hizmetler’de de ileri tekno-

tourism sector on the other; withdrawal of individual bus owners from the sector has turned 2017 into a very difficult year for the 2nd hand bus market. In this difficult year, MAN TopUsed has already met its 2017 sales goals with its buy back guaranteed sales of up to 36 months and foreign sales. Foreign sales form 45% of the 175 busses sold by the end of November 2017. Export markets include countries like Germany, Belgium, Bosnia, Bulgaria, Italy, TRNC, Kosovo, Macedonia, Poland and Greece.” MAN Offers Privileges to Its Customers in After Sales Services as Well The company carries MAN’s high standards in production and engineering to the future of After Sales Services through its high quality service approach. With its constantly updated personnel trainings and improved technologies, it also benefits from digital advantages. Within MAN’s global network across the world, thanks to www.kamyonum.com.tr

lojisini müşteri yararına kullanan MAN, tüm Türkiye’de yaygın yetkili servis ağı ile; bakım-onarımdan ikinci el değerine kadar aracın yaşam boyu maliyetini en ideal seviyeye çıkarıyor. MAN motor ömrünü en yüksek düzeye taşımak için MAN Genuine Oil’i geliştirdi. MAN araçları üstün nitelikleri ve kalitesi ile garanti sürelerinde kilometre sınırı taşımıyor. Satış sonrası hizmetler, ayrıca uzatılmış garanti paketleri, farklı bakım-onarım paketleri ile müşterilerine, geleceğe yönelik öngörülebilir maliyetler sunuyor. Garanti süresi biten müşteriler ise otomatik olarak ‘Müşteri İyi Niyet Desteği’ sisteminin bir parçası olarak bakım ve onarımlarında önemli avantajlar kazanıyorlar. Veri Analizi İle Önleyici Arıza Desteği MAN ve Neoplan markalarının aynı zamanda müşterilere verilen sözü de temsil ettiğini vurgulayan MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Şinasi Ekincioğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Firmamızın Satış Sonrası Hizmetler bölümü, tam da bu sözleri yerine getirdiğimiz bir alanda etkin oluyor. Başarımızı müşterilerimizin tekrarlayan araç alımlarında görüyoruz. Müşterilerimize, araçlarımızı satın almakla verdikleri kararın doğruluğunu onlara tekrar gösterme fırsatı buluyoruz. Servis hizmetlerindeki amacımız, müşterilerimizin beklentilerini dahi aşmak. Yetkili servis personelimiz düzenli eğitim programları içinde bir yandan eğitim akademimizin zorunlu standart bilgi düzeyine eriştirilirken, diğer yandan gelişen teknolojinin verdiği dijital olanaklar içinde Ankara’daki merkezimizin online desteğiyle tüm dünyadaki MAN ve Neoplan araçlarının bakım ve onarım deneyimlerinin başarılı so-

the analysis and experiences performed for each vehicle, almost its genetic evaluation is conducted and shared online. As these systems also allow preventive measures, MAN customers are saved from various large expenses and time losses that would result from a possible malfunction. MAN utilizes its advanced technology for the good of its customers in After Sales Services as well. Thanks to its Turkey-wise authorized service shop network, the company brings the vehicle’s lifetime cost to an ideal level from maintenance-repairs to second hand value. In order to maximize its engine lifetime, MAN has developed MAN Genuine Oil. Thanks to their superior qualities, MAN vehicles don’t have kilometre limits for their warranty periods. The brand offers future-oriented, predictable costs for the customers with its after sales services, additional extended warranty packages and different maintenance-repair packages. As part of the ‘Customer Goodwill Support’ system, customers whose warranties have expired automatically receive significant advantages for maintenance and repairs. Preventive Malfunction Support with Data Analysis MAN Truck and Bus Commerce Corp. After Sales Services Director Şinasi Ekincioğlu has underlined that MAN and Neoplan brands also represent the promise made to the customers and continued: “The After Sales Services department of our company is active, just at an area that we keep these promises. We see our success in our customers’ repeating vehicle purchases. Once again we find the opportunity to show

our customers how correct a decision they made by purchasing our vehicles. Our goal with the service shop services is to even exceed the expectations of our customers. On one side; as part of the regular training programs, our authorized service shop personnel’s information level is increased to our training academy’s difficult standard information level and on the other; with the digital facilities provided by the emerging technology, they can benefit from the successful results of the maintenance and repair experiences of all MAN and Neoplan vehicles across the world through the online support of our headquarters in Ankara. All our authorized service shops are integrated through a single virtual central service shop database. How the malfunctions occur is evaluated in accordance with the vehicle type, customer, conditions of use and other selected criteria. Thanks to the advanced analysis of the age of data management, we can find malfunctions before they even occur. In a sense, we can call it the genetic evaluation of the conditions of use. We can warn our customers about possible malfunctions they may encounter due to misuse. Our customers that get maintenance at authorized service shops are relieved of major future expenses. Diesel Particulate Filter Lifetime For example; with the transition to Euro VI, vehicles use Diesel Particulate Filters that are known as DPF. These filters keep the soot recovered from the vehicle’s engine, to prevent environmental pollution. Clogging times of these filters is also another indicated of how much soot the engine produces. Excessive soot build-up in the filter actually means that the engine produces a lot of soot inside and that this soot is first built up in the engine oil. The soot builds up in accordance with the quality of the engine oil. It not only pollutes the environment but also causes the engine parts to wear quickly and expire their lifetimes. Each MAN and Neoplan vehicle is equipped with only a single DPF filter. The replacement interval of these filters can exceed 850 thousand km on our bus, tractor trucks and trucks. Our customers should check the DPF replacement intervals of the vehicles they’ve purchased. Compared to frequently replaced cheap DPFs, the rather more expensive DPF with longer replacement intervals may perhaps cost the same in time. However, in terms of the engine damage caused by the soot build-up, they should count on the fact that they would be at loss in terms of vehicle’s total cost of ownership. MAN Genuine Oil In 2018, MAN introduces its MAN engine oil called MAN Genuine Oil that will minimize soot build-up and maximize the protection of the engine lifetime. This engine oil is launched simultaneously in Turkey with all the other countries across the world. Developed according to MAN’s norms, this engine oil has been priced as a result of a global tender and it will be introduced at an affordable price despite its high quality features.

www.kamyonum.com.tr

nuçlarından yararlanabiliyorlar. Tüm yetkili servislerimiz sanal tek bir merkezi servis bilgisiyle bütünleşiyor. Arızaların araç tipi, müşteri, kullanım koşulları ve diğer seçilmiş kriterlere göre meydana gelişleri inceleniyor. Veri yönetim çağının ileri analizleri ile artık arızaları doğmadan yakalayabiliyoruz. Buna bir tür kullanım koşullarının genetik incelemesi diyebiliriz. Müşterilerimizi kullanım hatalarıyla ilgili olarak karşılaşabilecekleri arızalarla ilgili olarak uyarabiliyoruz. Bakımlarını yetkili servislerde yaptıran müşterilerimiz, gelebilecek büyük masraflardan kurtuluyorlar. Diesel Partikül Filtre Ömrü

Şinasi Ekincioğlu İKİ YIL YEDEK PARÇA GARANTİSİ Two-Year Spare Parts Warranty Our trust in our quality gives us the ability to take two important and brave decisions in After Sales Services. One of these decisions is our two-year warranty for our original spare parts. All our customers that receive the maintenance and repairs of their vehicles with MAN’s original spare parts at our Authorized Service Shops would put these procedures under two years of MAN’s central warranty. MAN brand doesn’t just explain to its customers that stands behind its authorized service shop services but it also turns it into a clear advantage by offering a two-year warranty. As a result, our customers can insure their maintenance and repairs from MAN brand for two years. They don’t pay an additional fee for that. Support Continues Even After the End of Vehicle’s Warranty MAN vehicles’ superior qualities have no kilometre limit in warranty. In other words, there is no kilometre limit for the warranty period. We also offer advantages to our customers, whom we see as our lifelong business partners, with our extended warranty and maintenance packages. We have maintenance packages that include We combine the extended warranty and maintenance packages for our business partners to offer them as a joint package. Many of our customers take advantage of these maintenance packages to reduce and plan their costs while working with a realistic budget “that goes according to plans”, through predictable costs.

Örneğin Euro VI dönemiyle birlikte araçlarda kısaca DPF adıyla bilinen Diesel Partikül Filtreleri kullanılıyor. Bu filtreler araç motorundan çıkan kurum parçacıklarını tutarak çevre kirliliğine engel oluyorlar. Bu filtrelerin tıkanma zamanları aynı zamanda motorda ne kadar kurum üretildiğinin de bir göstergesidir. Filtrede aşırı kurum toplanması aslında motor içinde aşırı kurum üretildiğini ve bu kurumun önce motor yağında toplandığını söylüyor. Kullanılan motor yağının kalitesine bağlı olarak oluşan bu kurum yalnızca çevreyi kirletmekle kalmıyor, aynı zamanda motor parçalarının çabuk aşınmasına ve kendi ömrünü tüketmesine de neden oluyor. Her bir MAN ve Neoplan aracında yalnızca bir adet DPF filtre vardır. Bu filtrelerin değişim aralığı otobüs, çekici ve kamyonlarımızda 850 bin km’yi aşacak kadar uzundur. Müşterilerimiz lütfen satın aldıkları araçlarda DPF değişim aralıklarını kontrol etsinler. Sık değiştirilen ucuz DPF’ler ile uzun aralıkla değiştirilen nispeten pahalı DPF’ler zaman içinde aynı maliyete neden olsalar bile kurum oluşumunun motora verdiği zarar yönünden araç toplam maliyetinde zararlı çıkacaklarını hesaba katabilirler. MAN Genuine Oil

özelliklerine karşın uygun fiyatla kullanıma sunulabilecek. İki Yıl Yedek Parça Garantisi Kalitemize olan güvenimiz, Satış Sonrası Hizmetler alanında da iki önemli ve cesur kararı almamıza olanak veriyor. Bunlardan ilki orijinal yedek parçalarımıza sağladığımız iki yıllık garanti süresidir. Araçlarının bakım ve onarımlarını MAN orijinal yedek parçalarıyla Yetkili Servislerimizde yaptıran tüm müşterilerimiz, bu işlemlerini iki yıl merkezi MAN garantisi altına almış olurlar. MAN markası müşterilerine yetkili servis hizmetlerinin arkasında olduğunu anlatmakla kalmıyor, iki yıllık garanti taahhüdü vererek bunu açık bir avantaja dönüştürüyor. Müşterilerimiz bakım ve onarımlarını MAN markasına iki yıl sigortalatmış oluyorlar. Bunun için ek bir ücret ödemiyorlar.

Araç Garanti Süresi Sonrasında da Süren Destek MAN araçların üstün nitelikleri, garantide kilometre sınırı tanımıyor. Diğer bir deyişle garanti süresinde kilometre sınırı bulunmuyor. Yaşam boyu iş ortağımız olarak gördüğümüz müşterilerimize ayrıca uzatılmış garanti ve bakım paketlerimizle de avantajlar sunuyoruz. Periyodik araç bakımlarını içeren; araç tipine ve kullanımına göre müşterilerin talep ettiği ödeme aralıklarında satışı gerçekleşebilen standart bakım parçalarımızı içeren ya da aşınan parçaları da kapsayan bakım paketlerimiz mevcut. İş ortaklarımıza, uzatılmış garanti ve bakım paketlerini birleştirerek ortak bir paket olarak sunuyoruz. Birçok müşterimiz bu bakım paketlerimizden yararlanarak, masraflarını azaltarak planlayabilmekte ve rekabet dünyasında öngörülebilir maliyetlerle ‘evdeki hesabın çarşıya uyacağı’ gerçekçi bir bütçe ile çalışabilmektedir.

2018 yılında MAN kurum oluşumunu en aza indirecek ve motor ömrünü en yüksek düzeyde koruyacak MAN Genuine Oil’i, yani MAN motor yağını müşterilerinin kullanımına arz ediyor. Bu motor yağı Türkiye’de tüm dünya ülkeleri ile aynı zamanda devreye alınıyor. MAN normlarına uygun olarak geliştirilen bu motor yağı, dünya ihalesi sonucunda fiyatlandırıldığından ileri kalite

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk’ün Hoşdere Otobüs Fabrikası’da geliştirilip üretilen yeni Tourismo, yeni tasarımının yanısıra en güncel güvenlik, konfor ve yakıt tasarrufu teknolojileriyle donatıldı. Yeni Tourismo’nun tasarımındaki aerodinamik yapısı ve motor gücü ekonomik sürüşün garantisini sunuyor. 46

www.kamyonum.com.tr

Yenİlenen “Tourismo” Pazara İddİalı GİrDİ!

Redesigned “Tourismo” Makes an Ambitious Entry into The Market Developed and manufactured at Mercedes-Benz Türk’s Hoşdere Bus Factory; aside Tourismo has been equipped with the latest safety, comfort and fuel economy technologies. The aerodynamic structure of its design and engine power guarantee an economic drive for the New Tourismo. Türkiye otobüs tarihinde O302 ile başlayan ve birçok yeni modeli ile yıllar içerisinde hem yurt içinde hem de yurt dışında yoğun ilgi gören Mercedes-Benz Türk otobüsleri, yeni Tourismo’larla en son teknolojik donanıma kavuştu. Yatırımlarını 1,4 milyar Avro’nun üzerine taşıyan Mercedes-Benz Türk, bugüne kadar 84.865 adet otobüs üretti. Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda günde 17 otobüs üreten Mercedes-Benz Türk ekibi, yollardaki her iki otobüsten birine imza atıyor. “Gelenek Tourismo’da da Devam Ediyor” Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün yapılan basın toplantısında; “Mercedes-Benz markasının özel, modern ve markaya özgü sunumuyla ve ağırlıklı olarak AR-GE Merkezimizde geliştirilen yeni Tourismo 15, 16 ve 16 2+1 araçlarımızı piyasaya sunmaktan son derece gurur duyuyoruz. Bildiğiniz gibi yıllardır tüm dünyaya ihraç ettiğimiz otobüsleri Türkiye’de AR-GE Merkezimizde geliştiriyor, Hoşdere Otobüs Fabrikamızda üretiyoruz. Bu gelenek yenilenen Tourismo otobüslerimizle de devam ediyor. Türkiye dâhil tüm dünya Türkiye’den çıkan mühendislik harikası araçlarımızı kullanıyor.” dedi. Sülün, araçların Türkiye’deki geliştirme faaliyetlerine de vurgu yaparak “Yeni Tourismo otobüslerimiz 30 milyon Avro’luk bir bütçe ile 3,5 yılda geliştirildi. Yenilenen otobüslerimizin geliştirilmesinde 165.400 saat mühendislik çalışması yapıldı. Araçların karoser, iç donanım ve elektrik kablo altyapısı Mercedes-Benz Türk AR-GE Merkezi Otobüs Geliştirme ekiplerimizce geliştirildi. Yeni Tourismo’lar üstün teknolojisi, benzersiz tasarımı, dinamik ve güçlü görüntüleri ile tüm dikkatleri üzerine çekecek. Yeni Tourismo otobüslerimiz ile

yolculuk konforunda yeni bir standart oluşturuyoruz.” ifadelerini kullandı. Yeni Tourismo otobüslerin güçlü ve ön plana çıkan yönlerini anlatan Mercedes-Benz Türk Otobüs Satış ve Pazarlama Direktörü Alper Kurt; “Ürün portföyümüzü pazar ihtiyaçları doğrultusunda sürekli yeniliyoruz. Bu defa Tourismo’yu yenileyerek Tourismo 15 RHD, Tourismo 16 RHD ve Tourismo 16 RHD 2+1 araçlarımızı bir dizi yeni donanımlar ile güçlendirdik. Türkiye’de son dönemde 2+1 araçlara büyük ilgi duyuluyor. Diğer versiyonlarıyla birlikte 2+1 otobüsümüze olacak ilginin yoğun olacağını düşünüyoruz.” yorumunu yaptı. Kurt; “Yeni Tourismo tüm güvenlik donanımları ile bir Mercedes-Benz otomobille aynı. Hoşdere Otobüs Fabrikamızdaki mühendislerimizin katkılarıyla geliştirdiğimiz Tourismo araçlarımızı müşterilerimizin beklenti ve taleplerine uygun özelliklerle ürettik” şeklinde konuştu. Mercedes-Benz Türk, tümü 2 akslı olmak üzere, yeni Tourismo’nun 2 farklı uzunluk seçeneğinde otobüsünü 3 farklı model ile piyasaya sundu; 2+2 koltuklandırma düzenindeki Tourismo 15 RHD, 50 yolcu kapasitesi ile 12,3 m uzunluğunda ve 3,7 m yüksekliğinde, 2+2 koltuklandırma düzenindeki diğer bir model olan Tourismo 16 RHD, 54 yolcu kapasitesi ile 13,1 m uzunluğunda ve 3,7 m yüksekliğinde Tourismo 16 RHD 2+1 koltuklandırma düzeninde 41 yolcu kapasitesi ile 13,1 m uzunluğa ve 3,8 m yüksekliğe sahip.

Mercedes-Benz Türk busses began in the Turkish bus history with O302 and in years, they have drawn a lot of attention in both domestic and abroad with various new models. Thanks to the new Tourismos, they have received the latest technological equipment. Mercedes-Benz Türk has increased its investments to over 1,4 billion Euros and manufactured over 84.865 busses so far. Mercedes-Benz Türk team manufactures 17 busses per day at Hoşdere Bus Factory and they are responsible for one of every two busses on the road. “Tradition Continues with Tourismo as Well” In the press meeting, Mercedes-Benz Türk Chairman Süer Sülün said: “We are very proud to launch our new Tourismo 15, 16 and 16 2+1 models that have been developed mostly at our R&D Centre with Mercedes-Benz brand’s special, modern and exclusive presentation. As you know, we have been developing the busses we have exported to the entire world for many years, at our R&D Centre in Turkey and manufactured them at our Hoşdere Bus Factory. This tradition continues with out redesigned Tourismo busses as well. The entire world, including Turkey, uses our engineering marvel vehicles from Turkey.” Sülün has underlined the development activities for the vehicles in Turkey and said: “Our new Tourismo busses have been developed in 3,5 years with a 30 million Euro budget. 165.400 hours of engineering work has been put into the development of our redesigned busses. The bodywork, interior equipment www.kamyonum.com.tr

and electrical wiring infrastructure of the vehicles have been developed by our Mercedes-Benz Türk R&D Centre teams. The new Tourismos will shine out with their advanced technologies, unique designs, dynamic and strong images. We are forming a new standard in travel comfort with our new Tourismo busses.” Mercedes-Benz Türk Bus Sales and Marketing Director Alper Kurt has explained the strong and highlight features of the new Tourismo models: “We constantly renew our product range according to market demands. This time, we have redesigned Tourismo and strengthened our Tourismo 15 RHD, Tourismo 16 RHD and Tourismo 16 RHD 2+1 vehicles with a series of new features. Recently, there has been great interest for 2+1 vehicles in Turkey. We think that along with its other versions, there will be a lot of attention for our 2+1 bus model.” Kurt said: “The new Tourismo is the same as a Mercedes-Benz automobile with all of its safety features. We have developed our Tourismo vehicles with the contributions of our engineers at our Hoşdere Bus Factory and manufactured them with features in line with the expectations and demands of our customers.” With 2 axles on all of them, Mercedes-Benz Türk has launched 3 different models for its new Tourismo bus with 2 different length options; •Tourismo 15 RHD with 2+2 seat layout has 50 passenger capacity and is 12,3 in length and 3,7 m in height, • the other model with 2+2 seat layout is the Tourismo 16 RHD that has 54 passenger capacity and is 13,1 in length and 3,7 m in height • Tourismo 16 RHD with 2+1 seat layout has 41 passenger capacity and is 13,1 in length and 3,8 m in height. Aerodynamic structure highlighted on the New Tourismo’s design Mercedes-Benz designers have reinterpreted the lines of the previous model on the elegant design of the new Tourismo. Experts have combined design and functionality on the new Tourismo and achieved maximum economic efficiency. Thanks to aerodynamic features developed to the smallest details, its fuel consumption has been highly reduced compared to the previous model. The redesigned driver window and dynamic looking “AquaBlade” windscreen wipers make major contribution not only to visual richness of the model but also to minimization of fuel consumption and driving noise. While halogen headlights, LED daytime running lights, LED signal lights, fog lamps, rain-light sensor, electrically controlled and heated side mirrors

www.kamyonum.com.tr

Yeni Tourismo’nun tasarımında aerodinamik yapı ön planda Mercedes-Benz tasarımcıları yeni Tourismo’nun zarif tasarımıyla, önceki modelin hatlarını yeniden yorumluyor. Uzmanlar yeni Tourimo ile tasarım ve işlevselliği bir araya getirerek maksimum ekonomik verimliliği ortaya çıkardılar. En ince detayına kadar geliştirilmiş aerodinamik özellikleri sayesinde, önceki modele kıyasla yakıt tüketimi oldukça düşürüldü. Yeniden tasarlanmış sürücü penceresi ve dinamik görünümlü “AquaBlade” ön cam silecekleri, görselliği zenginleştirmenin yanı sıra yakıt tüketiminin ve sürüş gürültülerinin en aza indirilmesine de büyük katkı sağlıyor. Tüm modellerde standart olarak yer alan halojen farlar, LED gündüz farları, LED sinyal lambaları, sis farları, yağmur-ışık sensörü, elektrik kumandalı ve ısıtmalı yan aynalar ve Tourismo 16 RHD 2+1 modelinde standart olarak bulunan viraj içi aydınlatma ışıkları sayesinde daha güvenli bir sürüş imkânı sağlanıyor.

Otobüsün iç mekânı daha konforlu hale getirildi Özel servis setleri, opsiyonel olarak tüm koltuklarda sunulan USB şarj üniteleri ve 230 volt prizler, tüm elektronik aygıtlar için güç sağlıyor ve yolculuğu keyifli hale getiriyor. Ayrıca, yeni mutfak ünitesi uzun yolculukları daha keyifli kılıyor. Yenilenen monokrom kokpitinde, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, yüksek çözünürlüklü renkli ekrana sahip yeni gösterge paneli ve yeni bir elektronik anahtar sistemi bulunuyor. İç donanımda koltuk tipleri, koltuklandırma düzenine göre değişiklik gösteriyor. 2+2 koltuklandırma düzenindeki Tourismo 15 RHD ve Tourismo 16 RHD modellerinde, Mercedes-Benz standart koltuklar için opsiyonel olarak Softline döşeme seçenekleri sunuluyor. Tourismo 16 RHD 2+1 için standart olarak Mercedes-Benz Relax koltuklar, ayarlanabilir ayak dayama üniteleriyle beraber sunuluyor. Araçtaki servis setleri de tamamen yenilendi. LED okuma lambaları, hava jetleri, servis setlerine entegre hoparlör, siyah deri servis seti döşemeleri ile tamamen farklı bir tasarım gerçekleştirildi. Tam otomatik, çift bölge (dual zone) kontrollü klima sistemi, otobüsün içerisindeki atmosferi daha da konforlu hale getiriyor. Isıtma ve iklimlendirme için kullanılan ön ve arka kontrol bölgeleri, aracın içinde homojen bir sıcaklık dağılımı sağlıyor.

Yeni Tourismo alıcıları daha ekonomik bir motora yatırım yapacak

Mercedes-Benz, yenilikçi sürüş teknolojilerini geliştirirken inovasyon konusundaki lider konumuna sadık kalmaya devam ediyor. Euro 6 BlueTec OM 470 FE (Yakıt Verimliliği Paketi) motor, çevreci ve ekonomik yönleriyle ön plana çıkıyor. 10,7 litre hacmindeki bu motor hem kompakt hem de son derece güçlü. Motor gücü, Tourismo 15 RHD modeli için 265 kW (360 PS), Tourismo 16 RHD ve Tourismo 16 RHD 2+1 modelleri için ise 290 kW (394 PS) seviyesine ulaşıyor. Yeni Tourismo’nun tüm modellerinde Mercedes-Benz GO 210-6 manuel şanzıman standart, Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift otomatikleştirilmiş şanzıman da opsiyonel olarak sunuluyor. Motordaki gücün optimum biçimde aktarılabilmesiyle, düşük hızlarda bile yüksek esneklik ve seri hızlanma elde edilebiliyor. İşletmeler, düşük yakıt tüketiminin, daha fazla güvenilirliğin ve uzun bakım aralıklarının keyfini sürüyor. Tüm bunlar Yeni Tourismo’yu, kendisine yapılan yatırımı kısa sürede amorti eden, son derece verimli bir otobüs haline getiriyor.

Yeni Tourismo asistan sistemleriyle maksimum güvenlik sunuyor En yeni güvenlik ve sürüş destek sistemleri, Yeni Tourismo’nun daha da üstün koruma sunabilmesine olanak tanıyor. Yeni Tourismo, gelişmiş güvenlik sistemleriyle ticari araç sınıfında yeni bir standart daha belirliyor. • Ön Çarpışma Koruyucusu (FCG) ile bir çarpışma durumunda çarpışılan aracın otobüsün altına girmesini önler, tüm sürücü bölmesi özel bir çerçeve yapısı içinde komple arkaya doğru itilir ve sürücünün korunması sağlanır. • Aktif Acil Fren Sistemi (AEBS) önde yavaş giden veya duran araca arkadan çarpma riskini azaltır. Bir tehlike algıladığı anda, sürücüyü uyarıp frenleme uygulayarak arkadan çarpma riskini veya kaza kaçınılmazsa yaşanan kazanın verebileceği hasarı azaltır. • Şerit Takip Asistanı (SPA) aracın istem dışı şerit değiştirdiğini algıladığı takdirde, sürücü koltuğunu şerit ihlali yapılan tarafa doğru hissedilir bir şekilde titretip sürücüyü uyarır. • Antiblokaj Fren sistemi (ABS) tekerleklerin frenleme anında kilitlenmesini engeller. • Elektronik Stabilite Programı (ESP) savrulmayı önleyerek virajlarda ve ani manevralarda güvenliği sağlar. • Patinaj Önleyici Sistem (ASR) ile hızlanma anında çekici tekerleklerin kayması engellenir ve buzlu yollarda bile güvenli kalkış imkânı sağlanır. • Elektronik Fren Sistemi (EBS) ve Fren Destek Sistemi (BAS), her koşulda dengeli frenleme sağlar.

are offered as standard on all models, the cornering lights that come as standard on the Tourismo 16 RHD 241 model provide a much safer drive. Bus interior becomes even more comfortable The special service sets, optional USB charging units and 230-volt power outlets on all seats provide power for all electronic devices, making it a more entertaining journey. In addition, the new kitchen units make long journeys much more enjoyable. The redesigned monochrome cockpit includes a multifunctional steering wheel, new instrument panel with a high-definition colour screen and a new electric key system. For the interior equipment, seat types may vary according to seat layout. On 2+2 seat layout Tourismo 15 RHD and Tourismo 16 RHD models, optional Softline upholstery is offered for the Mercedes-Benz standard seats. Mercedes-Benz Relax seats are standard for Tourismo 16 RHD 2+1 model while the adjustable foot rest units are offered together. Service sets of the vehicle have also been completely renewed. A completely different design has been realized with LED reading lights, air jets, speakers integrated into service sets and black leather service set upholstery. Full auto, dual zone control air conditioning system makes a more comfortable atmosphere inside the bus. The front and rear control zones used for heating and conditions, allow a homogeneous heat distribution across the vehicle. New Tourismo buyers to invest in a much more economic engine

safety systems, New Tourismo defines a new standard in the commercial vehicle segment. • In case of a collision, the Frontal Collision Guard (FCG) prevents a collided vehicle from going under the bus; it pushes the entire driver’s compartment towards the back inside a special frame structure and ensures protection of the driver. • Advanced Emergency Braking System (AEBS) reduces the risk of crashing into either a slow or stopped vehicle ahead. When it detects a danger, it warns the driver and applies brakes to reduce the risk of rear end collisions or the damages of a possible accident if unavoidable. • As soon as it detects that the vehicle has unintentionally changed lanes, the Lane Assistant (SPA) vibrates the driver’s seat towards the direction of lane violation to warn the driver. • Anti-lock Brake System (ABS) prevents the tires from locking during braking. Thanks to the Electronic Stabilisation Programme (ESP), it prevents the vehicle from skidding to ensure safety on bends and sudden manoeuvres. • Anti-Slip Regulation (ASR) prevents the tires from slipping while accelerating and ensures safe take off even on icy roads. Electronic Brake System (EBS) and Brake Assist System (BAS) ensure balanced braking on all conditions.

While developing innovative driving technologies, Mercedes-Benz also continues to be loyal to its leadership in innovation. The Euro 6 BlueTec OM 470 FE (Fuel Efficiency Package) engine shines out with its eco-friendly and economic aspects. The 10,7 litre engine is not only compact but also very powerful. The engine power can reach 265 kW (360 PS) for the Tourismo 15 RHD model and reached 290 kW (394 PS) level for the Tourismo 16 RHD and Tourismo 16 RHD 2+1 models. Mercedes-Benz GO 210-6 manual transmission comes as standard on all models of the new Tourismo while the Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift automated transmission is optionally available. With the optimal transfer of the engine power, it is possible to achieve high levels of flexibility and quick acceleration, even at low speeds. Companies can enjoy low fuel consumption, better reliability and long maintenance intervals. All of these, makes the New Tourismo, a highly efficient bus that shortly pays off its investment. New Tourismo offers maximum safety with its assistant systems The newest safety and driving assistance systems allow the New Tourismo to offer superior protection. Thanks to its advanced www.kamyonum.com.tr

Teknolojiyle Büyüyen TEMSA Hedefine ‘Akıllı Şehirler’i Aldı Türk mühendisleri tarafından geliştirilen 30 binden fazla aracıyla, 66 ülkede boy gösteren TEMSA, yurt içi ve yurt dışı yatırımlarına hız kesmeden devam ediyor.

Her 3 Otobüsten Biri Temsa

www.kamyonum.com.tr

Sabancı Holding iştiraklerinden TEMSA, 2017 yılı değerlendirme toplantısını İstanbul’da gerçekleştirdi. TEMSA Genel Müdürü Hasan Yıldırım’ın ev sahipliğinde gerçekleştirilen toplantıda, şirketin 2017 yılı gerçekleşmeleri ve 2018 hedefleri katılımcılarla paylaşıldı.

HASAN YILDIRIM TEMSA Genel Müdürü Hasan Yıldırım, şirket olarak başarılı bir yılı daha geride bıraktıklarını söyledi ve ekledi: “Geçen yıl otobüs ve midibüs pazarında yüzde 28’lik paya ulaştık ve üst üste dördüncü kez ‘Türkiye pazar lideri’ olduk. 2017 yılında ciromuz yüzde 17 artarak tarihimizde ilk kez 1 milyar lirayı geçerken ihracatımız da yüzde 33 yükseldi. Önümüzdeki dönemde de bu liderliği pekiştirecek adımlar attığımızı göreceksiniz. Ülke ekonomisi için üretmeye, istihdam sağlamaya devam edeceğiz. Bunun yanında, küresel büyüme vizyonumuz ve inovasyon odaklı yatırım stratejimizle TEMSA’nın ‘global bir teknoloji şirketi’ne dönüşümünü hızlandıracağız. Yakın gelecekte dünya genelinde toplu ulaşıma yön verecek ‘akıllı şehirler’in bir parçası olma hedefiyle çalışmalarımıza yön veriyoruz. Bu kapsamda yurt dışındaki yatırım fırsatlarını da yakından inceliyoruz…”

Otobüs ve midibüs pazarı birlikte değerlendirildiğinde, TEMSA’nın 1.500 adetlik satış ve yüzde 28’lik payla, son üç yıldır olduğu gibi 2017 yılını da lider tamamladığının altını çizen TEMSA Genel Müdürü Hasan Yıldırım, “Yurtiçini değerlendirdiğimizde, pazar payımız şehirlerarası otobüs segmentinde yüzde 27; midibüs segmentinde yüzde 34; şehir içi segmentinde ise yüzde 12 olarak gerçekleşti. 2016’da 890 milyon TL olarak gerçekleşen toplam ciromuzu, 2017 sonu itibarıyla 1 milyar 40 milyon TL seviyesine çıkarmış olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Böylece TEMSA olarak 2017 yılında tarihimizde ilk kez 1 milyar TL ciro barajını aşmış olduk” dedi. Her Üç Otobüsten Biri Temsa Hasan Yıldırım, “Yurt içinde faaliyet gösteren 67 servis ağımızla müşterilerimizin beklentilerini en iyi şekilde karşılıyor, onlara en iyi müşteri deneyimini yaşatıyoruz. Yaptığımız yatırımların bir meyvesi olarak, bugün Türkiye genelinde yaklaşık 18 bin 500 adetlik bir araç parkına ulaştık. Diğer bir deyişle, bugün ülkemizde bulunan her üç otobüsten birisinin TEMSA olduğunu söyleyebiliriz. Yurt içindeki finansal performansımızın yanı sıra, yurt dışında da oldukça başarılı bir yılı geride bıraktık. Bu kapsamda, toplam ihracatımızı yüzde 33 gibi yüksek bir büyüme rakamıyla 172 milyon dolar seviyesine ulaştırdık. Sabancı Holding’den aldığımız güçle, gelecekte de ülkemiz ve topluluğumuz için üretmeye, değer katmaya ve istihdam yaratmaya devam edeceğiz. 2018 yılındaki hedefimiz ciromuzu yüzde 20 artırmak; ihracatımızı da 200 milyon dolar seviyesinin üzerine çıkarmak” değerlendirmesinde bulundu. Her Yıl Cironun Yüzde 4’ü Ar-Ge’ye Gidiyor TEMSA’nın gelecek vizyonu ve hedeflerinden de söz eden Hasan Yıldırım, “TEMSA’nın, artık teknoloji odaklı bir otomotiv şirketinden çok, otomotiv üretimi yapan bir teknoloji şirketi konumuna geldi. Bu durum bizler için büyük bir gurur kaynağı” diye konuştu. Hasan Yıldırım, “Teknolojinin baş döndürücü bir hızla değiştiği bir dünyada, sadece inovasyonun gücüne inananlar, teknolojisini geliştirebilenler ayakta durabilecekler. Bu yüzden dünyadaki bu büyük dönüşümü en iyi şekilde analiz ediyor, kendimizi sürekli geliştiriyoruz. Her yıl ciromuzun

TEMSA Puts ‘Smart Cities’ Into Its Crosshairs As It Grows With Technology TEMSA operates in 66 countries with over 30 thousand vehicles developed by Turkish engineers and it continues its domestic and foreign investments in full swing. TEMSA General Manager Hasan Yıldırım has indicated that their company has left behind yet another successful year behind and added: “Last year, we’ve reached 28 percent marketshare in the bus and midibus market and we’ve become the ‘Turkish market leader’ for the fourth consecutive time. In 2017, our turnover has increased by 17 percent, our exports have increased by 33 percent and for the first time in our history, exceeded 1 billion liras. In the following term, you will see us taking steps that will strengthen this leadership. We will continue to manufacture and provide employment for the national economy. In addition, through our vision of global expansion and innovation-focused investment strategy, we will accelerate TEMSA’s transformation into ‘a global technology company’. We direct our projects with our goal to become a part of the ‘smart cities’ that will shape global public transportation in the near future. In that extent, we also closely follow foreign investment opportunities...” One of Sabancı Holding’s subsidiaries TEMSA has organized its 2017 assessment meeting in İstanbul. Company’s 2017 accomplishments and 2018 goals have been shared with the participants at the meeting hosted by TEMSA General Manager Hasan Yıldırım. TEMSA General Manager Hasan Yıldırım has underlined that, considering the bus and midibus markets as a whole, just like in the last three years, TEMSA has concluded 2017 as the market leader with the sales of 1.500 units and 28 percent marketshare. He said: “Considering the domestic market, our marketshare has reached 27 percent in the interurban bus segment; 34 percent in the midibus segment; 12 percent in the urban segment. While our total turnover remained at 890 million TL in 2016, we are excited to reached the 1 billion 40 million TL level as of www.kamyonum.com.tr

the end of 2017. Thus, as TEMSA, we have managed to exceed the 1 billion TL turnover threshold in 2017 for the first time in our history.” One of Every Three Busses Is Temsa

yüzde 4’ünü TEMSA Ar-Ge Merkezi’ne aktarıyoruz. TEMSA Ar-Ge Merkezi’nde 200 personelimiz çalışıyor. Bu çabaların bir sonucu olarak, yüzde 100 Türk mühendislerinin ürünü olan 30 bini aşkın aracımız bugün dünyanın 66 ülkesinde yollarda boy gösteriyor” ifadelerini kullandı.

Elektrikli Otobüste Yıllık Yüzde 33,5 Büyüme Gelecekten vizyonlarına ilişkin üzerinde durulması gereken öncelikli konulardan birinin de elektrikli araçlar ve ‘akıllı şehirler’ olduğunu vurgulayan Hasan Yıldırım, “Bugün dünya genelindeki toplu taşımada elektrikli araçların ağırlığı her geçen gün artarken, yapılan son araştırmalar, elektrikli otobüs pazarının 2025 yılına kadar yılda ortalama yüzde 33,5’lik bir büyüme göstereceğini ortaya

Hasan Yıldırım said: “With our 67 service points operation in our domestic network, we meet the expectations of our customers as best as possible, giving them the best customer experience. Today, as a return of our investments, we have reached a vehicle park of approximately 18 thousand 500 units across Turkey. In other words, we can say that today, one out of every three busses in our country is TEMSA. In addition to our domestic financial performance, we have also completed a very successful year abroad. Accordingly, we have increased by total exports to 172 million dollars with a high growth level of 33 percent. With the strength we receive from Sabancı Holding, we will continue to manufacture, add value and create employment for our nation and society in the feature as well. In 2018, our goal is to increase our turnover by 20 percent and bring our exports to over 200 million dollars.” 4 Percent of Turnover Goes to R&D Each Year Hasan Yıldırım has also talked about TEMSA’s future vision and goals: “Nowadays, TEMSA has become an automotive manufacturing technology company, rather than a technology-focused automotive company. This is a great source of pride for us.” Hasan Yıldırım said: “In a world where technology advances at a dizzying pace, only those who believe in the power of innovation and those who can advance their technologies will be able to stand. That’s why we analyse this great global transformation as best as possible and constantly improve ourselves. Each year, we allocate 4 percent of our turnover to TEMSA R&D Centre. We have 200 em-

ployees working at TEMSA R&D Centre. Today, as a result of these efforts, we have over 30 thousand vehicles produced 100 percent by Turkish engineers, operating on 66 countries around the globe.” 33,5 Percent Annual Growth in Electric Bus Hasan Yıldırım has underlined that one of the primary issues to emphasize for their future vision is electric vehicles and ‘smart cities’. Yıldırım said: “Today, the importance of electric vehicles in public transportation around the world, increase with each day, while the latest research states that electric bus market will display an average annual growth of 33,5 percent until 2025. As TEAMSA, we contribute the sustainable future of our nation and our world with the 3 electric vehicles in our line-up. As a company, our primary goals include increasing the number of electric vehicles in our line-up while improving the technology of our current vehicles by extending the charging times and ranges.” ‘Smart City’ Formula: Green, Safe, Online! Hasan Yıldırım has underlined that as TEMSA, they will be an important part of the ‘smart cities’ that will completely change the understanding of public transportation in the near future and continued: “Today, it is already possible to go from region A to region B in most areas of the world. However, the ‘smart city’ vision now brings the matter of how your journey will take place between these points, onto the table. Nowadays passengers ask us: ‘How will you take me where I want to go?’ In return, they basically require three things from us: Solve the traffic and promise a safe journey; be environment-friendly; ensure that I’m online and communicating with other platforms during the journey. These demands actually show us this: We should no longer be just bus manufacturers but also service providers.” Over 1.000 Temsa On USA Roads Hasan Yıldırım has shared details about TEMSA’s operations in 66 countries from the French to German and Spanish to American markets and he gave a dramatic example from the US market. Yıldırım has indicated that there are 1.000 TEMSA busses on the roads in USA and said: “We continue to grow and become stronger in a remote region such as the USA. Our marketshare in the US market is at 10 percent level. Today; from Facebook to Netflix, Tesla to Google and Apple, Silicon Valley employees are transported with TEMSA employee vehicles. In other words, we have positioned TEMSA as a technology company and it serves global technology giants.”

Elektrikli Otobüste Yıllık Yüzde 33,5 Büyüme koyuyor. TEMSA olarak, bugün portföyümüzde yer alan 3 elektrikli aracımızla, ülkemizin ve dünyamızın sürdürülebilir geleceğine de katkıda bulunuyoruz. Portföyümüzdeki elektrikli araç sayımızı yukarı çekerken, mevcut araçlarımızın teknolojisini geliştirerek şarj sürelerini ve menzillerini uzatmak da şirket olarak öncelikli hedeflerimiz arasında” dedi. ‘Akıllı Şehir’ Formülü: Yeşil, Güvenli, Online! TEMSA olarak, yakın gelecekte toplu ulaşım anlayışını baştan aşağı değiştirecek olan ‘akıllı şehirler’in de önemli bir parçası olacaklarını vurgulayan Hasan Yıldırım şöyle devam etti: “Bugün zaten dünyanın çoğu bölgesinde A bölgesinden B bölgesine gitmek mümkün. Fakat ‘akıllı şehir’ vizyonuyla artık bu iki nokta arasındaki yolculuğunuzun nasıl gerçekleşeceği masaya yatırılıyor. Yolcu bize artık, ‘Beni istediğim yere nasıl götüreceksin?’ diye soruyor. Bunun karşılığında da bizden temel olarak üç şey talep ediyor: Trafiği çöz ve güvenli bir yolculuk vaat et; çevreye duyarlı ol; seyahat sırasında online olmamı, diğer platformla iletişim halinde olmamı sağla. Bu talepler aslında bize şunu gösteriyor: Biz artık sadece birer otobüs üreticisi değil, aynı zamanda birer servis sağlayıcı olmalıyız.” ABD’de 1.000’i Aşkın Temsa Yollarda TEMSA’nın Fransa’dan Almanya’ya, İspanya’dan Amerika pazarına kadar 66 ülkedeki faaliyetleriyle ilgili bilgileri de paylaşan Hasan Yıldırım, ABD pazarından çarpıcı bir örnek verdi. ABD’de 1.000 adet TEMSA otobüsün yollarda olduğunu belirten Yıldırım, “ABD gibi uzak bir coğrafyada güçlenerek büyümeyi sürdürüyoruz. ABD pazarındaki payımız yüzde 10 seviyesinde. Facebook’tan Netflix’e, Tesla’dan Google ve Apple’a kadar Silikon Vadisi çalışanları bugün TEMSA markalı servis araçlarıyla taşınıyor. Diğer bir deyişle bir teknoloji firması olarak konumladığımız TEMSA, dünyanın teknoloji devlerine hizmet veriyor” diye konuştu.

www.kamyonum.com.tr

YOLCU HAKKI

İzmir’in Çiğli İlçesi’nde, kreş servisinde unutulduğu için havasızlıktan yaşamını yitiren 3 yaşındaki Alperen Sakin’in ölümünde ihmali bulunduğu öne sürülen 2’si tutuklu 6 sanığın yargılandığı dava 6 Nisan’a ertelendi. Tutuklu 2 sanığın avukatının, Alperen’in ölümü için ‘Allah’ın takdiri olarak değerlendirilmesi gerektiğini’ söylemesi, duruşma salonunda tepkilere neden oldu. Karşıyaka 2. Asliye Ceza Mahkemesindeki duruşmaya tutuklu sanıklar okulun kurucusu Yurdagül ve servis şoförü eşi Taner İşgören, tutuksuz sanıklar usta öğretici A.G, servis görevlisi D.K, müştekiler Alperen Sakin’in annesi Buket ve babası Serkan Sakin, Çocuk İstismarı ile Mücadele Derneği üyeleri, taraf avukatları ile Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı avukatı Müjgan Bilgen Özen katıldı. İşgören çiftinin avukatı Yasin Yiğit konunun basit taksirden kaynaklandığını, müvekkillerinin tutukluluk halinden dolayı kamu vicdanının tatmin olduğunu öne sürdü. Yiğit, olayın “Allah’ın takdiri” olarak değerlendirilmesi gerektiğini belirterek, tahliye talebinde bulundu. Duruşmayı izleyenler, sanık avukatının bu sözlerine tepki gösterdi. Sakin ailesinin avukatı Şenol Diş, davanın Ağır Ceza Mahkemesinde görülmesi ve olayın gerçekleştiği kurumdaki silindiği iddia edilen kamera kayıtlarının uzman kuruluş tarafından kurtarılarak incelenmesi için 15 sayfalık dilekçe verdi. Mahkeme, kreş ve anaokulu konularında uzman bilirkişilerce incelenmesi için gönderilen raporun gelmediğini belirterek, davanın Ağır Ceza Mahkemesinde görülmesi talebini reddetti ve sanıkların tutukluluk halinin devamına karar vererek duruşmayı 6 Nisan’a erteledi. Olay Geçmişi İzmir’in Çiğli ilçesinde 15 Ağustos›ta anaokuluna gitmek için sabah saatlerinde evden alınan ancak unutulduğu okul servis minibüsünde baygın bulunan 3 yaşındaki Alperen Sakin, kaldırıldığı hastanede hayatını kaybetmişti. Alperen’i anaokuluna götüren servisin şoförü Taner İşgören ile servis görevlisi D.K. gözaltına alınmıştı. Taner İşgören, “dikkat ve özen hükümlülüğüne aykırı davranma ile ölüme sebebiyet verme” suçundan tutuklanmış, D.K. serbest bırakılmıştı.

www.kamyonum.com.tr

“ALLAH’IN TAKDİRİ” Mİ Karşıyaka Cumhuriyet Başsavcılığınca okulun kurucusu Yurdagül İşgören ile D.K. hakkında yakalama kararı çıkarılmış, savcılıktaki ifadelerinin ardından Yurdagül İşgören tutuklanmış, D.K. ise adli kontrol şartıyla salıverilmişti. Küçük çocuğun ölümüne ilişkin idari soruşturma çerçevesinde anaokulunun kapatılmasına karar verilmişti. Sanıklar hakkında hazırlanan iddianamede okulun kurucusu Yurdagül ve servis şoförü eşi Taner İşgören›in 3 yıldan 14 yıla kadar, servis ablası olarak çalıştırılan D.K. ile Okul Müdürü B.G’nin 3 yıldan 9 yıla kadar, usta öğretici A.G’nin 2 yıldan 5 yıla kadar, A.S’nin ise 6 aydan 5 yıla kadar hapisle cezalandırılması istenmişti.

Is it “God’s Will”?

The trial of the 6 defendants, of whom 2 have been detained pre-trial, who have allegedly had negligence in the death of the 3 years old Alperen Sakin’s by suffocation due to being forgotten in the kindergarten’s school bus in İzmir’s Çiğli District, has been adjourned to April 6. The lawyer of the 2 detained defendants has stated that Alperen’s death should ‘considered as a will of God’, causing outrage at the hearing room. Detained defendants, the founder of the kindergarten Yurdagül and her school bus driver husband Taner İşgören; non-detained defendants, qualified instructor A.G., school bus attendant D.K., plaintiffs Alperen Sakin’s mother Buket and father Serkan Sakin; members of the Association for Combat Against Child Abuse, lawyers of the parties and lawyer of the Ministry of Family and Social Policies Müjgan Bilgen Özen have attended the trial at Karşıyaka 2nd Criminal Court of First Instance. İşgören familys lawyer Yasin Yiğit has alleged that the event is a result of simple negligence and that the public conscience has been satisfied from the detention of his clients. Yiğit has stated that the event should be considered as “God’s will” and demanded their release. Spectators of the hearing have been outraged by the plaintiff’s lawyer’s statement. Sakin family’s lawyer Şenol Dis presented a 15-page petition to demand hearing of the case in the High Criminal Court and that the allegedly deleted camera recordings at the institution where the event took place, to be recovered and reviewed by an expert institution. Court has stated that the report sent for

the review of experts on kindergartens and pre-schools, has not yet arrived, refused the demand for the hearing of the case in the High Criminal Court, decided the continued detention of the defendants and adjourned the hearing to April 6. Event History On August 15, 3 years old Alperen Sakin was picked-up early in the morning from his home in İzmir’s Çiğli district; however, he was found unconscious in the school bus where he was forgotten and died at the hospital he was admitted. Driver of the school bus that took Alperen to kindergarten and the school bus attendant D.K. were taken into custody. Taner İşgören was arrested for the crime of “causing death by acting against the conviction of attention and care” while D.K. was released. Karşıyaka Office of Chief Public Prosecutor has issued a warrant for the arrest of the school’s founder Yurdagül İşgören and D.K.; after hearing their statements at the Prosecutor’s Office, Yurdagül İşgören was arrested and D.K. was released under probation. Kindergarten’s closure was decided as part of the administrative investigation about the death of the little boy. Indictment filed for the defendants demanded 3 to 14 years of imprisonment for the school’s founder Yurdagül and her school bus driver husband Taner İşgören, 3 to 9 years of imprisonment for D.K. who worked as a school bus attendant and School’s Principal B.G., 2 to 5 years of imprisonment for qualified instructor A.G. and 6 months to 5 years of imprisonment for A.S.

23 ADET SULTAN LF

DEFNE-ANTAKYA OTOBÜS MİNÜBÜS KOOPERATİFİ’NE TESLİM ETTİ Türkiye otobüs pazarının lideri Otokar, şehiriçi ulaşımda konfor, ekonomi ve güvenliği bir arada sunan araçlarıyla belediyelerin, özel halk otobüsçülerinin ve kooperatiflerin ilk tercihi olmaya devam ediyor. Otokar’ın engelli yolcu taşımacılığına uygun en yeni otobüslerinden 23 adet Sultan LF’yi bünyesine katan Defne-Antakya Otobüs Minibüs Kooperatifi ulaşımda modern bir dönüşüme imza attı. Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, 7 metreden 18,75 metreye kadar farklı uzunluktaki otobüsleri ile belediyelerin toplu taşıma filolarını güçlendirmeye devam ediyor. Türkiye’nin en geniş ürün gamına sahip olan, Ar-Ge gücü ile toplu taşımacılıkta kullanıcı beklentilerine göre üretim gerçekleştirerek araçlarında konfor, güvenlik ve ekonomiyi bir arada sunan Otokar, Defne-Antakya Otobüs Minibüs Kooperatifi’ne 23 adet Sultan LF teslimatı gerçekleştirdi. Tarihinde birçok medeniyete ev sahipliği yapan, gastronomi ve kültürel zenginlikleri ile ünlü Hatay’ın Defne İlçesinde faaliyete başlayan Defne-Antakya Otobüs Minibüs Kooperatifi, artan yolcu kapasitesini karşılamak, iki ilçe arasındaki ulaşıma konfor katmak için Otokar Sultan LF’yi tercih etti. Engelli yolcu taşımaya uygun alçak tabanlı yapısı, çevreci ve ekonomik olmasıyla dikkat çeken Sultan LF otobüslerinin teslimatı, geniş katılımlı bir törenle Hatay Harbiye Esnaf ve Sanatkarlar Kredi ve Kefalet Kooperatifi’nde gerçekleşti. Hatay Büyükşehir Belediyesi’nin şehir taşımacılığının modernleşmesi konusunda hayata geçirdiği vizyoner yaklaşımı ve planlaması sayesinde gerçekleşen dönüşüm çalışmaları kapsamında Defne-Antakya arasında kullanılacak 23 adetlik Sultan LF teslimat törenine, Hatay Büyükşehir Belediye Başkanı Doç. Dr. Lütfü Savaş, Defne Belediye Başkanı Dr. İbrahim Yaman, Hatay Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Muhammed İkbal Polat, S.S Defne-Antakya Otobüs Minibüs Karayolu Yolcu Taşıma Kooperatifi Başkanı Ali Oduncu, Otokar İç Pazar Ticari Araçlar Satış Direktörü Murat Tokatlı ve Otokar Bölge Satış Yöneticisi Umut Parti, Otokar yetkili satıcısı Burç Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Burç ve ilin önde gelen yöneticileri katıldı.

OTOKAR, SULTAN LF İLE DEFNE-ANTAKYA ARASINDA ENGELLERİ KALDIRDI

23 Sultan LF delivered to Defne-Antakya Bus Minibus Cooperative

Otokar lifts the barriers between Defne-Antakya with Sultan LF

Turkish bus market’s leader Otokar continues to be the top choice of municipalities, private public bus owners and cooperatives with vehicles that offer a combination of comfort, ec onomy and safety in urban transportation. Defne-Antakya Otobüs Minibüs Kooperatifi (Defne-Antakya Bus Minibus Cooperative) has added 23 of Otokar’s newest disabled passenger transportation-suitable bus Sultan LF to begin a modern transformation in transportation.

transportation between the two districts, the Cooperative chose Otokar Sultan LF. The Sultan LF busses are renowned for their eco-friendliness, economy and low-floor structure that suits the transportation of disabled passengers. Delivery of the vehicles have been organized at Hatay Harbiye Esnaf ve Sanatkarlar Kredi ve Kefalet Kooperatifi’ (Hatay Harbiye Tradesmen and Craftsman Credit and Guarantee Cooperative) with a broad participation.

As a Koç Holding company, Otokar continues to strengthen the public transportation fleets of municipalities with busses that range from 7 meters to 18,75 meters in length. Otokar offers the widest product range of Turkey and thanks to its R&D strength, the company manufactures according to user expectations in public transportation to offer a combination of comfort, safety and economy on its vehicles. It has mad the delivery of 23 Sultan LF to Defne-Antakya Bus Minibus Cooperative.

Hatay Metropolitan Municipality Mayor Assoc. Dr. Lütfü Savaş, Defne Municipality Mayor Dr. İbrahim Yaman, Head of Transportation Department of Hatay Metropolitan Municipality Muhammed İkbal Polat, S.S. Defne-Antakya Bus Minibus Road Passenger Transportation Cooperative President Ali Oduncu, Otokar Domestic Market Commercial Vehicles Sales Director Murat Tokatlı and Otokar Regional Sales Director Umut Parti, Otokar authorized dealership Burç Automotive Chairman Mehmet Burç and the leading executives of the province have attended the delivery ceremony of the 23 Sultan LF that will be used between Defne-Antakya. The project has been realised as part of Hatay Metropolitan Municipality’s visionary approach and planning for the modernisation of urban transportation.

Defne-Antakya Bus Minibus Cooperative has started its operations at the Defne District of Hatay, a city that hosted countless civilisations throughout the history and famous for its gastronomy and cultural heritage. In order to meet its increasing passenger capacity and add comfort to the

www.kamyonum.com.tr

Mercedes - Benz Türk Teslimatlara Devam Ediyor İstanbul Halk Otobüsü’nün tercihi Mercedes-Benz Conecto Mercedes-Benz Türk tarafından İstanbul Halk Otobüsü’ne satışı gerçekleştirilen 1 adet Mercedes-Benz Conecto, Abdülrezzak Savgu’ya teslim edildi. Teslimat sırasında, Conecto otobüslerinin yüksek dayanıklılığına ve düşük yakıt ekonomisine vurgu yapılırken; Abdülrezzak Savgu da Mercedes-Benz ile yapılmış olan bu birlikteliğin yarattığı ayrıcalık hissini dile getirdi.

Mercedes-Benz Türk Continues the Deliveries

İstanbul Halk Otobüsü chooses Mercedes-Benz Conecto 1 Mercedes-Benz Conecto sold to İstanbul Halk Otobüsü (İstanbul Public Bus) by Mercedes-Benz Türk, has been delivered to Abdülrezzak Savgu. High levels of durability and low fuel consumption of Conecto busses have been underlined during the delivery while Abdülrezzak Savgu has pointed out the sense of privilege brought by this partnership with Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz Tourismo Malatya Medine Turizm Filosunda Yerini Aldı

Düzce Güven Turizm’in Tercihi Mercedes - Benz Mercedes-Benz Türk bayii Hasmer tarafından Düzce Güven Turizm’e satışı gerçekleştirilen 2 adet Mercedes-Benz Tourismo 16 RHD 2+1 Savaş Karadağ’a teslim edildi. 2018 yılına hızlı bir giriş yapan Düzce Güven Turizm, filosundaki Mercedes-Benz marka araçlarının sayısını artırmaya devam ediyor. Karadağ, 2018 model yeni Tourismo araçlarının sahip olduğu gelişmiş özelliklerin beklentilerini oldukça karşıladığını belirtti. Teslimat sırasında, 2018 model Tourismo’ların önceki modellerine göre daha üstün olan yakıt tasarruf performansına ayrıca vurgu yapıldı.

www.kamyonum.com.tr

Düzce Güven Turizm Selects Mercedes-Benz The 2 Mercedes-Benz Tourismo 16 RHD 2+1 sold by Mercedes-Benz Türk dealership Hasmer to Düzce Güven Turizm, have been delivered to Savaş Karadağ. Düzce Güven Turizm has made a rapid start into 2018 and the company continues to increase the number of Mercedes-Benz vehicles in its fleet. Karadağ has stated that the advanced features of the new, 2018 model year Tourismo vehicles have more than met their expectations. During the delivery, the superior fuel economy performance of the 2018 model year Tourismo has been underlined, in comparison with the previous models.

Mercedes-Benz Türk bayii Sivas Motorlu Araçlar tarafından Malatya Medine Turizm’e satışı gerçekleştirilen 1 adet Mercedes-Benz Tourismo 16 RHD 2+1 Ali Keskin’e teslim edilmiştir. Teslimat esnasında, geçtiğimiz Ocak ayında görkemli bir lansman ile müşterilerinin karşısına çıkan ve oldukça büyük beğeni toplayan Tourismo araçlarının inovatif özelliklerine vurgu yapıldı. Ayrıca Ali Keskin, yeni Tourismo 16 RHD 2+1 aracını filolarına katmış olduklarından dolayı gurur duyduğunu dile getirdi. Mercedes-Benz Tourismo Takes Its Place in Malatya Medine Turizm Fleet The 1 Mercedes-Benz Tourismo 16 RHD 2+1 sold by Mercedes-Benz Türk dealership Sivas Motorlu Araçlar (Sivas Motor Vehicles) to Malatya Medine Turizm, has been delivered to Ali Keskin. During the delivery, the innovative features of the Tourismo models that have been presented to the customers with an elegant launch event in January and that have been highly welcomed, have been underlined. In addition, Ali Keskin has indicated that he is proud to add the new Tourismo 16 RHD 2+1 model to their fleet.

2018 Model Tourismo Teslimatları tam gaz devam ediyor!

2018 Model Tourismo Deliveries continue in full swing!

Mercedes-Benz Türk bayii Bursa Motorlu Araçlar tarafından Uztur’a satışı gerçekleşen 1 adet Mercedes-Benz Tourismo 15 RHD, Uztur Turizm sahibi Hasan Uz’a teslim edildi.

The 1 Mercedes-Benz Tourismo 15 RHD sold by Mercedes-Benz Türk dealership Bursa Motorlu Araçlar (Bursa Motor Vehicles) to Uztur, has been delivered to Uztur Turizm’s company owner Hasan Uz.

Bursa’nın önde gelen firmalarından biri olan Uztur ile Mercedes-Benz arasındaki işbirliği 25 senedir devam ediyor. Uztur Turizm, filosuna 2018 model Yeni Tourismo 15 otobüsünü ekleyerek filosunda bulunan Mercedes-Benz marka otobüslerin sayısını arttırdı. Teslimat esnasında Hasan Uz, Mercedes-Benz otobüslerinin kalite ve konforuna her zaman güvendiklerini dile getirdi. Ayrıca, Ocak ayında lansmanı yapılan 2018 model Tourismo’ları incelediklerini ve yenilenen otobüsleri oldukça beğendiklerini belirtti.

The partnership between Mercedes-Benz and one of the leading companies of Bursa, Uztur has continued for the last 25 years. With the addition of the 2018 model New Tourismo 15 bus to its fleet, Uztur Turizm has increased the number of Mercedes-Benz busses in its fleet. During the delivery, Hasan Uz has indicated that they have always trusted in the quality and comfort of Mercedes-Benz busses. He has also stated that they have reviewed the 2018 model Tourismo model that was launched in January and that they’ve really liked the redesigned busses.

Özdecan Turizm de tercihini Tourismo’dan yana kullanıyor! Mercedes-Benz Türk bayii Egemer tarafından Özdecan Turizm’e satışı gerçekleşen 1 adet Mercedes-Benz Tourismo 15 RHD, Can Demir Bür’e teslim edildi. Can Demir Bür, yeni Tourismo’yu oldukça beğendiklerini ve aracı filolarına katmaktan duydukları mutluluğu dile getirdi. Özdecan Turizm yetkilileri, yeni Tourismo’nun sınıfındaki en iyi araç olduğunu ve gelişmiş özellikleriyle 2018 yılına damga vuracağını belirtti. Teslimat sırasında, Mercedes-Benz’in sarsılmayan kalitesine ve Mercedes-Benz otobüslerinin düşük işletme masraflarına ayrıca vurgu yapıldı. Özdecan Turizm chooses the Tourismo! The 1 Mercedes-Benz Tourismo 15 RHD sold by Mercedes-Benz Türk dealership Egemer to Özdecan Turizm, has been delivered to Can Demir Bür.

Çanakkale Truva’nın Tercihi Yeni Tourismo!

Çanakkale Truva’s Top Choice Is the New Tourismo!

Mercedes-Benz Türk bayii Mengerler Trakya tarafından Çanakkale Truva Turizm’e 1 adet Mercedes-Benz Tourismo 16 2+1 RHD satışı gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Turk dealership Mengerler Trakya has sold 1 Mercedes-Benz Tourismo 16 2+1 RHD to Çanakkale Truva Turizm.

2018 yılına yeni modelleriyle başlayan Tourismo araçlarının teslimatları hız kesmeden devam ediyor. Teslimat esnasında Çanakkale Truva Turizm yetkilileri, filolarında bulunan Mercedes-Benz araçlarından çok memnun olduklarını ve hiçbir sorunla karşılaşmadıklarını belirttiler. 2018 model Tourismo araçlarının düşük yakıt sarfiyatı ve yüksek konfor gibi ayrıştırıcı özelliklerine vurgu yapıldı. Çanakkale Truva Turizm yetkilileri, Mercedes-Benz kalitesini yanlarında hissetmenin kendilerine güç verdiğini belirtti.

Can Demir Bür has indicated that they’ve really liked the new Tourismo and expressed their excitement for adding the vehicle into their fleet. Özdecan Tourism authorities have stated that the new Tourismo is the best vehicle of its class and that it will shine out in 2018 with its advanced features. During the delivery, they have also underlined Mercedes-Benz’s unshaken quality and the low operating costs of Mercedes-Benz busses.

As it began 2018 with its new models, the deliveries of the Tourismo model continue in full swing. During the delivery, Çanakkale Truva Turizm authorities have indicated that they are highly pleased with the Mercedes-Benz vehicles in their fleet and that they haven’t encountered any problems. They have also underlined the low fuel consumption and high levels of comfort of the 2018 model Tourismo models. Çanakkale Truva Turizm authorities have stated that feeling the quality of Mercedes-Benz by their side gives them strength. www.kamyonum.com.tr

ŞANLIURFA’NIN TERCİHİ ANADOLU ISUZU

Midibüs sınıfı toplu ulaşımda Türkiye’nin en çok tercih edilen markası Anadolu Isuzu, 51 adet Isuzu Novo Citi’yi düzenlenen törenle Siverek 35 Nolu Özel Halk Otobüsleri Kooperatifine teslim etti. 2017’nin son teslimatını Şanlıurfa’nın Siverek ilçesinde yapan Anadolu Isuzu, 51 adet Novo Citi midibüsü, Şanlıurfa Büyükşehir Belediye Başkanı Nihat Çiftçi, Siverek Belediye Başkan Yardımcısı Hamdi Hatiboğlu ve çok sayıda davetlinin katıldığı törenle Siverek Özel Halk Otobüsleri Kooperatifine teslim etti.

The Choice of Şanlıurfa: Anadolu Isuzu

Anadolu Isuzu’nun Türkiye’de üretimini gerçekleştirdiği Novo Citi midibüsler düşük yakıt ve bakım maliyetleriyle dikkat çekiyor. Şehiriçi taşımacılığında 7,5 metrelik uzunluğu ile sürücüsüne üstün manevra kabiliyeti sağlayan Novo Citi, aynı zamanda gelişmiş teknolojik özelliklere de sahip. Sınıfının ilk engelli rampasına sahip olan araç; Euro 6C normlarında, kalitesi dünyaca kabul edilen yeni nesil 190 beygirlik güçlü turbo dizel motoruyla, işletme giderlerini azaltarak, sahibinin kazancına kazanç katıyor.

www.kamyonum.com.tr

Isuzu Novo Citi offers the comforts of interurban travel in urban settings The Novo Citi midibusses that Anadolu Isuzu manufactures in Turkey, shine out with their low fuel consumption and maintenance costs. Thanks to its 7,5-meter length, the Novo Citi offers superior manoeuvrability to its driver in urban transportation and it is equipped with the latest technological features. The vehicle offers the first wheelchair ramp of its class. With its new generation, Euro 6C, 190 horsepower turbo diesel engine that has been globally accepted; the vehicle reduces operating costs to improve the profits of its owner.

Isuzu Novo Citi, şehiriçinde şehirdışı yolculuk konforu sunuyor

Modern kumaş koltuklar ve katlanır arka koltuklar ile yolcularına yüksek konfor sağlayan Isuzu Novo Citi, şehiriçi yolculukları daha da keyifli kılıyor. Çift kanatlı ön ve arka kapılar sayesinde yolcular araca tek sıra halinde binerken, bilet kontrolünün yapılması da kolaylaşıyor. Havalı arka süspansiyonların üstün bir sürüş konforu sağladığı araç, yolcularına şehiriçi taşımacılıkta, şehirdışı araç konforu sunuyor.

Anadolu Isuzu has made the last delivery of 2017 at Şanlıurfa›s Siverek district and delivered 51 Novo Citi midibusses to Siverek Private Public Bus Cooperative with a ceremony where Şanlıurfa Metropolitan Municipality Mayor Nihat Çiftçi, Siverek Deputy Municipality Mayor Hamdi Hatiboğlu and numerous guests were present.

Thanks to modern fabric seats and folding rear seats, Isuzu Novo Citi provides high levels of comfort for its passengers, making urban journeys even more enjoyable. The double front and rear doors allow passengers to enter the vehicle in a single line and make it easier to check for tickets. While the air suspension in the rear provides superior driving comfort, the vehicle offers the comforts of interurban travel, in urban transportation.

As the top choice of Turkey for midibus-class public transportation, Anadolu Isuzu has delivered 51 units of Isuzu Novo Citi to Siverek 35 Nolu Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi (Siverek Private Public Bus Cooperative No. 35) with a ceremony.

TÜRKİYE İÇİN ÜRETİLEN İLK 13 METRE 2+1 VIP Tamamen yenilenen MAN Lion’s Coach’ın cazibesi Türkiye Lansmanı öncesinde teslimatları başlattı. Türkiye seyahat sektörünün amiral gemilerinden MAN Lion’s Coach, tamamıyla yenilenerek segmentindeki standartları yeniden belirledi. Ankara’daki MAN Türkiye tesislerinde üretilen MAN yeni Lion’s Coach’ın dünya lansmanı, 2017 Ekim ayındaki Kortrijk Otobüs Fuarı’nda gerçekleşmişti. Tasarımından motoruna kadar tamamen yenilenen ve benzersiz avantajlar sunan MAN yeni Lion’s Coach’ın Türkiye tanıtımı ise, Nisan ayında yapılması planlanıyor. Ancak benzersiz nitelikleri, ileri teknoloji ve yüksek tasarruf oranları ile her açıdan büyük avantajlar sunan MAN yeni Lion’s Coach, yarattığı cazibe ile Türkiye Lansmanı öncesi sipariş toplamaya başladı bile. MAN yeni Lion’s Coach’ın ilk teslimatlarından biri de MAPAR’a gerçekleştirildi.

MAN yeni Lion’s Coach MAPAR’a teslim edildi

MAPAR A.Ş. Chairman Yalçın Şahin has also attended the delivery ceremony hosted by MAN Truck and Bus Commerce Corp. Coach Sales Director Can Cansu at MAN facilities in Ankara Akyurt. In addition to the first 2-axle, 13-meter, 41-seat MAN new Lion’s Coach with 2+1 VIP manufactured for the Turkish market, 1 NEOPLAN Tourliner travel coach has been delivered to MAPAR A.Ş. at the delivery ceremony on Friday, February 9, 2018.

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu’nun evsahipliğinde Ankara Akyurt’taki MAN tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine, MAPAR A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin de katıldı. Teslimat töreninde Türkiye pazarı için üretilen ilk 2 aks 13 metre, 2+1 VIP oturma düzeninde 41 koltuklu MAN yeni Lion’s Coach ile birlikte 1 adet de NEOPLAN Tourliner seyahat otobüsü, 9 Şubat 2018 Cuma günü MAPAR A.Ş.’ye teslim edildi. MAN ve NEOPLAN araçlarının Türkiye seyahat sektöründe, tecrübe ile oluşan haklı bir konuma sahip olduğunu belirten MAPAR A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin, “Lion’s Coach ise üstün özellikleri, sunduğu konfor ve çeşitli avantajlarla, seyahat sektörünün amiral gemilerinden biri konumunda. Ancak geçtiğimiz yıl NEOPLAN yeni Tourliner ile tanıştığımız teknoloji ve yenilikleri şimdi de MAN Lion’s Coach, en güncel haliyle bize sunuyor. MAN yeni Lion’s Coach, seyahat sektörüne çok önemli avantajlar sunuyor”dedi. MAN yeni Lion’s Coach’ların, güvenlikten konfora, performanstan yakıt ekonomisine kadar birçok önemli ve benzersiz ayrıcalıkları sunarak, seyahat sektöründeki standartları yeniden belirlediğini belirten MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu da, “MAPAR’a teslim ettiğimiz her 2 otobüs de; 2 aks 13 metre uzunluğunda, 2+1 VIP oturma düzenine ve 460 hp ile güçlü bir motora sahip. MAN ve NEOPLAN markalı tüm 2018 model seyahat otobüslerinde; MAN’a özel Efficient Cruise & Efficient Roll, Adaptive Cruise Control (ACC), yükseltilir başlıklı özel 2+1 VIP koltuklar, uydu anteni ve daha birçok ayrıcalık standart olarak sunuluyor” şeklinde konuştu.

segment. Global launch of MAN’s new Lion’s Coach that is manufactured at MAN Turkey facilities in Ankara, took place at the Kortrijk Bus Fair in October 2017. MAN new Lion’s Coach has been completely redesigned from its design to engine and it offers unique advantages. Turkey launch of the vehicle is scheduled to take place in April. However, thanks to its unique qualities, advanced technologies and high efficiency rates, MAN’s new Lion’s Coach offers major advantages in every way. That’s why due to that charm, it already began to take orders prior to its Turkey Launch. One of the first deliveries of MAN’s new Lion’s Coach has been made to MAPAR.

First 13-meter 2+1 VIP manufactured for Turkey MAN’s new Lion’s Coach delivered to MAPAR The charm of the completely redesigned MAN Lion’s Coach has forced its deliveries to begin before its Turkey Launch. As one of the flagships of Turkish travel sector, MAN Lion’s Coach has been completely redesigned to redefine the standards of its

MAPAR A.Ş. Chairman Yalçın Şahin has indicated that MAN and NEOPLAN vehicles have a legitimate position in the Turkish travel sector that has been established with experience. He said: “Lion’s Coach, on the other hand, is one of the flagships of the travel sector with its superior features, comfort and various advantages. However, the technologies and innovations we have seen last year with NEOPLAN new Tourliner, are offered by MAN Lion’s Coach in their most up-to-date state. MAN’s new Lion’s Coach offers significant advantages for the travel sector.” MAN Truck and Bus Commerce Corp. Coach Sales Director Can Cansu has stated that MAN’s new Lion Coaches have redefined the standards in the travel sector by offering countless important and unique advantages from safety to comfort and from performance to fuel economy. He said: “Both coaches we have delivered to MAPAR are 2-axle, 13-meters long with a 2+1 VIP seat layout and an engine that produces 460 hp. MAN’s unique Efficient Cruise & Efficient Roll, Adaptive Cruise Control (ACC), 2+1 VIP layout seats with adjustable headrests, satellite dish and many more advantages are offered as standard on all 2018 model year travel coaches from MAN and NEOPLAN.” www.kamyonum.com.tr

TRAFİĞE KAYDI YAPILAN ARAÇ SAYISI 2018 (OCAK) NUMBER OF VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC 2018 (JANUARY) Ocak ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam 22 milyon By the end of January, minibus segment has formed 2,2 325 bin 33 adet taşıtın %2,2’sini minibüs, %1’ini otobüs percent and bus segment has formed 1 percent of the total 22 million 325 thousand 33 vehicles registered to oluşturdu. traffic.

Ocak ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre %14 arttı. Bu artış minibüste %16,4 olarak gerçekleşti. Otobüste %28,1 azalış yaşandı. Ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısında %8,7 azalış gerçekleşti. Bu azalış otobüste %34,2 oranında gerçekleşti. Minibüste %0,1 oranında artış gerçekleşti.

In January, the number of vehicles registered to traffic has increased by 14% compared to the previous month. Accordingly, minibus segment has increased by 16,4%. Bus segment has decreased by 28,1%. Compared to the same month of the previous year, the number of vehicles registered to traffic has decreased by 8,7% in January. Accordingly, bus segment has decreased by 34,2%. While minibus segment has decreased by 0,1%.

OTOBÜS/BUS FİRMALAR COMPANİES

OCAK January

BMC

16 1 10 157 71 41 111

CITROEN FIAT FORD ISUZU KARSAN OTOKAR

ŞUBAT February

PEUGEOT

MAYIS May

HAZİRAN June

TEMMUZ July

AĞUSTOS August

EYLÜL September

EKİM October

KASIM November

ARALIK December

23 21

134 33 707

NEOPLAN RENAULT

NİSAN April

MAN MERCEDES-BENZ

MART March

TOPLAM Total

16 1 10 157 71 41 111 89 23 21

SETRA TEMSA VOLKSWAGEN TOPLAM-TOTAL

134 33 707

MİNİBÜS/MINIBUS FİRMALAR COMPANİES

OCAK January

ŞUBAT February

MART March

NİSAN April

MAYIS May

HAZİRAN June

TEMMUZ July

CITROEN FIAT FORD HYUNDAI IVECO KARSAN MERCEDES-BENZ PEUGEOT RENAULT VOLKSWAGEN TOPLAM-TOTAL

6 106 634

14 58 419 41 92 264 1634

www.kamyonum.com.tr

AĞUSTOS August

EYLÜL September

EKİM October

KASIM November

ARALIK December

TOPLAM Total

6 106 634 14 58 419 41 92 264 1634

OCAK DÖNEMİNDE OTOBÜS ÜRETİMİ AZALDI

BUS PRODUCTION DECREASES IN JANUARY Total production has decreased by 3 percent in January 2018, compared to the same month of the previous year. During this term, total production has reached 124 thousand 347 units.

2018 yılı Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre, toplam üretim yüzde 3 azaldı. Bu dönemde, toplam üretim 124 bin 347 adet düzeyinde gerçekleşti.

Compared to 2017, production of load and passenger transporting commercial vehicles has increased by 13 percent in January 2018 while on a product group basis, production decreased by 47 percent for midibus, increased by 3 percent for minibus and decreased by 21 percent for bus.

2017 yılına göre, yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar üretimi, 2018 yılı Ocak ayında yüzde 13 artarken, ürün grubu bazında üretim midibüste yüzde 47, minibüste yüzde 3 oranlarında artarken, otobüste yüzde 21 oranında azaldı.

2017/2018 YILLARI ÜRETİM - 2017/2018 Production OCAK AYI ÜRETİMİ January Production

1 AYLIK ÜRETİM 1 Months Production

DEĞİŞİM % Percent Change %

2017

2018

2017

2018

OCAK January

1 AY 1 Months

783

619

783

619

-21

MİNİBÜS - MINIBUS

3.582

3.703

3.582

3.703

MİDİBÜS - MIDIBUS

201

296

201

296

4566

4618

4566

4618

TİPLER

OTOBÜS - BUS

TOPLAM - TOTAL

OTOMOTİV SANAYİ FİRMALARININ 2018 YILI OCAK AYI ÜRETİMLERİ Production of Automotive Manufacturers Month of JANUARY 2018 FİRMALAR Companies A.I.O.S.

OTOBÜS Bus

FORD OTOSAN KARSAN

MİNİBÜS Minibus

3615

MİDİBÜS Midibus

TOPLAM Total

104 3615

M. BENZ TÜRK

212

MAN TÜRKİYE

261

TEMSA GLOBAL

130

109

239

TOPLAM/Total

619

100

296

100

4618

OTOKAR

3703

100

132

www.kamyonum.com.tr

OTOBÜS PAZARI YÜZDE 74 AZALDI

BUS MARKET DECREASES BY 74 PERCENT

2018 yılı Ocak ayında toplam satışlar 2017 yılı aynı ayına göre aynı seviyesini koruyarak 36 bin 53 adet seviyesinde gerçekleşti. 2018 yılı Ocak ayında; bir önceki yılın aynı, midibüs pazarı yüzde 29 oranında azalarak 82 adet ve otobüs pazarı ise yüzde 74 oranında azalarak 26 adet düzeyinde gerçekleşti.

Total sales in January 2018 has maintained the same level as 2017’s same month at 36 thousand 53 units. In January 2018 period; compared to the same month of the previous year, the midibus market has decreased by 29 percent and reached 82 units and the truck market has decreased by 74 percent and reached 26 units.

OTOBÜS PAZARI 2014-2018 OCAK/ Bus Market 2014 - 2018 January 2014

2015

2016

2017

2018

Yerli-Local

İthal-Imports

Toplam-Total

103

100

İthalat-Imports (%)

2014

2015

2016

2017

2018

335

177

229

116

İthal-Imports

Toplam-Total

335

177

229

116

MİDİBÜS PAZARI 2014-2018 OCAK Midibus Market 2014 - 2018 January

Yerli-Local

İthalat-Imports (%)

www.kamyonum.com.tr

İHRACAAT YÜZDE 9 AZALDI

EXPORTS DECREASE BY 9 PERCENT

2018 yılı Ocak ayında toplam üretimin yüzde 76’sını oluşturan 94 bin 332 adet taşıt ihraç edildi. 2018 yılı Ocak ayında gerçekleşen taşıt aracı ihracatı, 2017 yılı aynı ayına göre yüzde 9 oranında azaldı.

In January 2018, 94 thousand 332 vehicles have been exported, which accounts for 76 percent of total production. Vehicle exports has decreased by 9 percent in January 2017, compared to the same month of 2017.

TAŞIT ARAÇLARI İHRACATI (2016-2018) Motor Vehicle Exports 2017 SEKTÖR

2016

2018

2017

2017/2018 (%) 1 Ay

MİNİBÜS-MINIBUS

34790

45794

3045

1649

-46

MİDİBÜS-MIDIBUS

915

710

-28

OTOBÜS-BUS

6498

7028

373

508

TOPLAM-TOTAL

42203

53532

3436

2170

-38

2018 OTOMOTİV SANAYİİ DIŞ SATIŞLAR (OCAK) Automotive Industry Exports Sales (January) FİRMALAR Companies

OTOBÜS BUS

MİNİBÜS MINIBUS

A.I.O.S

FORD OTOSAN KARSAN

M. BENZ TÜRK

220

MAN TÜRKİYE

261

OTOKAR

MİDİBÜS MIDIBUS

TOPLAM-TOTAL

1597

9 52

54 220 261

TEMSA GLOBAL

TOPLAM

508

23 6 1649

2170

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk A.Ş. 0212 867 3000

Araç Tipi

BMC Otomotiv Sanayi Ticaret A.Ş 0212 438 0430

Satış Fiyatı

Araç Tipi BMC Procity Dizel (Halk Tipi)

541.000 TL

Servis 22+1 Comfort Plus 516 CDI Ekstra Uzun

175.437 TL

BMC Procity Dizel (Belediye Tipi)

589.000 TL

Servis 15+1 Comfort Plus 316 CDI Uzun

157,089 TL

BMC Neocity 10 M Dizel (Belediye Tipi)

507.200 TL

Servis 14+1 Comfort 316 CDI Uzun

140,895 TL

BMC Procity CNG (Belediye Tipi)

204.200 €

Servis 19+1 Comfort Plus 416 CDI Ekstra Uzun

170,482 TL

Servis 19+1 Comfort Plus 516 CDI Ekstra Uzun

173.295 TL

Servis 14+1 Comfort Plus 316 CDI Uzun

155.671 TL

Servis 19+1 Comfort 416 CDI Ekstra Uzun

155.633TL

Servis 16+1 Comfort 316 CDI Uzun

142.307 TL

*KDV hariç fiyat listesidir.

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200

Araç Tipi

*KDV hariç fiyat listesidir.

Iveco Araç Sanayi ve Ticaret A.Ş. 0 216 561 16 05

Satış Fiyatı

VISIGO INTERURBAN

498.500 TL

CITIPORT

563.500 TL

CITIBUS Otomatik Vites

438.500 TL

VISIGO (37+1 Hostes+1 Şoför)

518.500 TL

NOVO LUX (25 +1 Hostes+1 Şoför)

250.500 TL

NOVO S (29 +1 Şoför)

231.500 TL

NOVO LUX (27 +1 Hostes+1 Şoför)

251.500 TL

NOVO LUX (27 +1 Hostes+1 Şoför) LİFTLİ

301.000 TL

NOVO LUX (29 +1 Hostes+1 Şoför)

226.500 TL

Satış Fiyatı

VISIGO (35+1 Hostes+1 Şoför)

517.500 TL

DAILY 35 S 14 V EURO 6 - 10.8 m3

106.999 TL

VISIGO (39+1 Hostes+1 Şoför)

519.500 TL

DAILY 35 S 14 V EURO 6 - 12 m3

110.391 TL

TURKUAZ Otobüs ( 31+1 Hostes+1 Şoför)

308.500 TL

DAILY 35 S 14 V EURO 6 - 16 m3

118.870 TL

TURKUAZ Otobüs ( 29+1 Hostes+1 Şoför)

307.500 TL

DAILY 35 S 14 V EURO 6 - 18 m3

123.110 TL

TURKUAZ Otobüs ( 27+1 Hostes+1 Şoför)

306.500 TL

DAILY 35 C 16 V EURO 6 - 12 m3

116.635 TL

NOVO S (27 + 1 Şoför)

230.500 TL

DAILY 35 C 16 V EURO 6 - 16 m3

125.171TL

NOVO S (29 + 1 Şoför)

231.500 TL

DAILY 35 C 16 V EURO 6 - 18 m3

129.438 TL

NOVO LUX (29 +1 Hostes+1 Şoför)

252.500 TL

DAILY 50 C 15 V/P EURO 6_c - 16 m3

160.864 TL

NOVOCITI (25 +1 Şoför)

258.500 TL

VISIGO INTERURBAN LİFTLİ

547.000 TL

Araç Tipi

*KDV+ÖTV Dahil Perakende fiyat

Satış Fiyatı

www.kamyonum.com.tr

*KDV hariç fiyat listesidir.

BAŞTAN SONA ETKİLEYİCİ: ZF’DEN KOMPONENTLER VE SİSTEMLER Otobüs yolcuları maksimum güvenlik ve konfor bekler. ZF’nin şanzımanları ve aksları bu beklentilerin karşılan masına yardımcı olmaktadır. Ürünlerimiz yolcuların araca hızlı ve güvenli bir şekilde inip binmelerini, güvenli ve keyifli bir yolculuk yapmalarını sağlıyor. Dahası, ZF ürünleri birbirlerine tam olarak uyumludur ve en üst düzey teknolojiyle geliştirildikleri için dinamik hızlanma ve aynı zamanda sessiz çalışma özelliklerine sahiptir. ZF komponentleri ile aracınızın hem kullanım ömrü maliyetlerini hem de araç ve çevre üzerineki olumsuz etkileri azaltabilirsiniz. www.zf.com/buses