004
www.autowereld.be
Inhoud 026
084 055
DE NIEUWE I20 WIL EEN VOLWAARDIG ALTERNATIEF VORMEN VOOR DE EUROPESE EVERGREENS
005
www.autowereld.be
WERELD
092
006
Groothoek
008
Nieuws
022
Economie
024
Autoshop
026 030
KIA SORENTO 2.2 CRDi AWD
032
Inbox BART LENAERTS
034
Outbox HANS DIERCKX
JAGUAR XE S
DRIEKAMP
038 044
TENTOONSTELLING
055
De mooiste racewagens van JACKY ICKX
TECHNOLOGIE
064
Eendagsvliegen
DOSSIER
070
Hoe AUDI zijn toekomst ziet
IN DE COULISSEN
084
GLICKENHAUS bouwt een sportwagen (3)
RETROTEST
092
CADILLAC CYCLONE XP-74 (1959)
EREGALERIJ
100
ULRICH BEZ
AUTO VAN DE MAAND
102
VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI 150
EEN WEEK MET
112
HYUNDAI i20 1.4 CRDI
118
FIAT 500X 1.6 MJET
124
Langeduurtests
130
Achter de schermen
131
Prijswijzer
003
Tegenligger
036
Abonnement NIKKO-WRC
062
Abonnement BABYLISS
129
Abonnement 6 maanden
146
Volgend nummer
EERSTE TESTS
OPINIES
MERCEDES CLS 220 BLUETEC SHOOTING BRAKE
MAGAZINE OP VERPLAATSING
BMW i3 vs. NISSAN LEAF vs. VOLKSWAGEN E-GOLF
SHOWROOM
EN VERDER
+
112
056
www.autowereld.be
VETERANENBIJEENKOMST IN BRUSSEL DE AUTO’S VAN JACKY ICKX
BMW 3.0 CSL (1973)
B
MW Motorsports eerste racer is niet meer dan een figurant in de copieuze carrière van Jacky Ickx, maar het is wel een van de mooiste auto’s op deze tentoonstelling. Met zijn deuren en kofferkleppen uit aluminium minder dan een ton zwaar, aangedreven door een 360 pk sterke 3.3-zes-in-lijn en getooid in de markante blauw-rood-paarse striping van BMW’s sportclub. De voluptueuze spoilerset schenken hem de bijnaam ‘Batmobile’, terwijl dit model ook als canvas dient voor de eerste Art Car van het merk. De auto heeft ook een prematuur ABS-systeem aan boord, lang voordat dat gemeengoed zou worden. Later volgt ook een biturboversie van 750 pk.
In zijn eerste jaar is dit model meteen de beste in het EK voor Toerwagens, om vervolgens tot eind jaren ’70 het veld te overheersen. Ickx deelt dit exemplaar eind ’73 met fabriekspiloot Hans-Joachim Stück in de 9 Uren van Kyalami, waar ze zevende eindigen. Enkele maanden laten winnen ze er de 4 Uren van de Salzburgring mee. Het blijven echter occasionele uitjes, Ickx rijdt in zijn laatste jaar bij Ferrari bijvoorbeeld niet alleen een volledig F1-seizoen, maar ook het sportwagenkampioenschap, de Targa Florio en de 24 Uren van Le Mans. In ’74 verkast hij naar Lotus, maar zijn beste jaren in de Formule 1 zijn dan al achter de rug.
MAGAZINE
057
www.autowereld.be
Ferrari 312 (1968)
E
en van de belangrijkste auto’s uit de carrière van Jacky Ickx, deze Ferrari F1-bolide uit medio ’68. Hij wint er zijn eerste grand prix mee, op 7 juli op het circuit van RouenLes-Essarts. Meer dan een flauwe glimlach kan er echter niet vanaf op het podium, in dezelfde GP crasht Jo Schlesser met zijn experimentele Honda RA302. Een auto die volgens fabriekspiloot John Surtees niet veilig genoeg was om ermee te koersen, de Engelsman weigert dan ook ermee te rijden. Honda Frankrijk wil de auto echter toch inzetten en huurt Schlesser in als piloot. In ronde drie gaat hij van de baan, de deels uit magnesium gebouwde bolide brandt binnen de kortste keren helemaal uit, de arme Fransman overleeft het niet. In dat jaar wordt bijna elk raceweekend gevolgd door een begrafenis.
Ook Ickx wordt later dat jaar geconfronteerd met de onverschillige attitude van het F1-wereldje tegenover de veiligheid van de piloten. In Canada komt hij tijdens de vrije trainingen meermaals de pits binnen omdat zijn gaskabel blijft hangen. De hoofdmecanicien verzekert hem telkens dat er niets aan de hand is, zonder het probleem grondig te checken. Even later gaat Ickx hard van de baan, hij houdt er een dubbele beenbreuk aan over. Onze 23-jarige landgenoot staat op dat moment tweede in de WKstand, in zijn debuutseizoen nota bene, maar doordat hij één wedstrijd aan de kant moet blijven, kan hij niet meedoen voor de hoogste bekroning. Twee jaar nadien komt de herkansing, maar hij geraakt niet verder dan de tweede plek, na de postume wereldkampioen Jochen Rindt. In totaal verzamelt Ickx met Ferrari en Brabham 8 GP-zeges.
070
www.autowereld.be
OP NAAR HET HOOGSTE SCHAVOT HET DRIELUIK VAN AUDI
MOEDERHUIS VOLKSWAGEN WIL ‘S WERELDS GROOTSTE AUTOGROEP WORDEN, DOCHTER AUDI HET GROOTSTE PREMIUMMERK. EN DAT WIL ZEGGEN: MERCEDES VOORBLIJVEN EN BMW VOORBIJSTEKEN. HOE ZE DAT IN INGOLSTADT HOPEN KLAAR TE SPELEN? WE ZOCHTEN HET UIT AAN DE HAND VAN DRIE THEMA’S: DESIGN, TECHNOLOGIE EN DE ONVERMIJDELIJKE NICHEMODELLEN.
DESIGN
Woord: Alain Devos en Hans Dierckx
WIL DE GROO
MAGAZINE
TECHNOLOGIE
071
www.autowereld.be
NICHES
TSTE WORDEN
084
www.autowereld.be
EXCLUSIEF IN AUTOWERELD JAMES GLICKENHAUS BOUWT EEN NIEUWE ONE-OFF (DEEL 3)
DE GROT VAN ALI BABA
MAGAZINE
085
www.autowereld.be
NOOIT KRIJGT DE WERELD TE ZIEN HOE AUTO’S ECHT WORDEN GECONCIPIEERD, ONTWIKKELD EN GEBOUWD. BEHALVE NU DE AMERIKAANSE VERZAMELAAR JAMES GLICKENHAUS EEN DERDE ONE-OFF OP STAPEL ZET DIE NOG SPECTACULAIRDER MOET ZIJN DAN ZIJN TWEE VORIGE SPEELTJES. AUTOWERELD ZIT ALS ’S WERELDS ENIGE MAGAZINE DE HELE TIJD OP DE EERSTE RIJ. DIT IS DEEL 3 (DE VORIGE DELEN STONDEN IN AUTOWERELD 337 EN 343), WAARIN WE VOORAL DE GEPASSIONEERDE VERZAMELAAR EN ZIJN COLLECTIE NOG WAT BETER LEREN KENNEN. Woord: Bart Lenaerts Beeld: Lies De Mol
‘O
f er nog iets is waarvan hij droomt?’ Denkende rimpels meanderen over Jim Glickenhaus’ hoofd, alsof niemand ooit eerder naar zijn ultieme fantasieën op vier wielen informeerde. Daar zit hij dan in zijn heiligdom, een beetje knullig op een rudi-
mentair bankje. De gevel van deze voormalige bierbrouwerij in een slaapdorpje ergens ten noorden van New York is net zo anoniem als een bestelbusje van de geheime politie. Binnenin schuilt volgens een recente populariteitspol echter een van Noord-Amerika’s tien mooiste autocollecties, een lijstje dat verder wordt be-
volkt door onder meer Ralph Lauren en Jay Leno. Zo’n illuster gezelschap legt meteen een verantwoordelijkheid op de schouders van deze man die van zijn verzameling zowat een voltijdse bezigheid heeft gemaakt. Uiteraard weet hij perfect waar hij naartoe wil. Naar de toekomst, zoveel vertellen zijn ambitieuze plannen om
092
www.autowereld.be
ONTMOET NOOIT JE HELDEN ED WELBURN EN ZIJN MUZE: DE CADILLAC CYCLONE XP-74 (1959)
THE AMERI
MAGAZINE
093
www.autowereld.be
CAN DREAM ALS KIND WERD GM-DESIGNCHEF ED WELBURN OMVERGEBLAZEN DOOR DE ONWEZENLIJKE CADILLAC CYCLONE. NU IS HIJ EEN VAN DE WEINIGE MENSEN DIE ER DAGELIJKS ZIJN KONT IN KAN VLEIEN. EN TOCH HAD HIJ DAT TOT VOOR KORT NOG NOOIT GEDAAN. AUTOWERELD WAS ERBIJ TOEN HIJ HET EINDELIJK TOCH EENS DURFDE. Woord: Bart Lenaerts Beeld: Lies De Mol
102
www.autowereld.be
AUTO VAN DE MAAND VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI BMT 150
SHOWROOM
103
www.autowereld.be
Opvallend onopvallend DE NIEUWE PASSAT BOUWT VERDER OP DE MQB-COMPONENTEN VAN DE GOLF. MAAR DAT VOEL JE NIET, OOK DE ACHTSTE GENERATIE BLIJFT IN DE EERSTE PLAATS EEN PASSAT. Woord: Hans Dierckx Beeld: Dennis Noten
118
www.autowereld.be
EEN WEEK MET FIAT 500X 1.6 MJET
X-factor DE FIAT 500 VERPOPT NU OOK TOT EEN COMPACTE CROSS - OVER. MEER VAN HETZELFDE, MAAR DAN HELEMAAL ANDERS. Woord: Klaas Janssens Beeld: Dennis Noten
SHOWROOM
E
en auto is geen broodrooster. Geen koelkast, wasmachine of haardroger. Geen puur gebruiksvoorwerp, hoewel het in 99% van de gevallen dient om ons van punt A naar punt B te brengen. Van thuis naar het werk en weer terug, eventueel met een ommetje langs het grootwarenhuis of de sportclub. Een auto is een cultuurobject waarmee je je identificeert, dat je levensstijl of status reflecteert. De ene geeft zijn vierwieler een troetelnaampje en de andere streelt het koetswerk alsof het een welwillende vrouw is. Een auto moet niet gewoon doen waar hij goed in hoort te zijn, maar er ook prettig uitzien en leuk rijden. Met charme kom je een
heel eind. En dat hebben de Italianen heel goed begrepen. Omdat het in hun natuur ligt te behagen, natuurlijk. Omdat we schoonheid en levensvreugde associĂŤren met een glas goede chianti en een bord verse pasta. Jammer genoeg dient die Italiaanse flair ook als afleidingsmanoeuvre, wordt het een strategie om kleine onvolmaaktheden met de mantel der liefde te bedekken. Dat weet Fiat als geen ander. Maar de 500X tapt uit een ander vaatje, klinkt het vanuit Turijn. Als eerste vrucht van de alliantie met Chrysler draagt de cross-over kwaliteit hoog in het vaandel, zweren ze op het communiezieltje van het een of andere petekind.
119
www.autowereld.be
Deze 500 moet het niet enkel van zijn x-factor hebben, een stelling die de Italiaanse constructeur onderschrijft met meer dan 5 miljoen testkilometers. Spreken ze de waarheid of proberen ze ons opnieuw te rollen?
CONCEPT De 500X is de derde telg uit de Cinquecentofamilie, naast de stedelijke 500 en de familiale 500L. Een cross-over met zin voor avontuur, al viseert hij eerder de stadsjungle dan het Amazonewoud. Die rol is voor de Jeep Renegade, het Amerikaanse tweelingbroertje waarmee de 500X het gros van de compo-
AUTOWERELD 346 LIGT IN DE WINKEL VANAF
30 JANUARI
Een flinke brok autonieuws, uitgebreide tests, vergelijkingen en analyses, sterke opinies, de mooiste automobielen uit het verleden, een stevige portie autosport en vooral heel veel lees- en kijkplezier.
Elke maand opnieuw, in je krantenwinkel.