004
www.autowereld.be
Inhoud 034 072
DE TWEE TURBO’S MAKEN VAN DE 3 LITER EEN WERVELWIND
096
005
www.autowereld.be
WERELD
102
OPINIES
EERSTE TESTS
006 008 018 020 022 024 026 028 030 034 038
Groothoek Nieuws Techniek Economie Autoshop Inbox TON ROKS Inbox BART LENAERTS Outbox STEVEN APPELMANS CITROEN C4 PICASSO 1.6 e-HDi 115 LEXUS IS 300h SKODA OCTAVIA COMBI 4X4 1.8 TSI SKODA SUBERB 2.0 TDI DSG7
040 044 046
SUZUKI SX4 S-CROSS 1.6 DDiS
DRIEKAMP
048
TWEEKAMP OP CIRCUIT
058 066 072 078
FORD FIESTA ST vs. PEUGEOT 208 GTi vs. RENAULT CLIO RS AUDI A1 QUATTRO vs. MINI GP
KIA PRO_CEE’D GT PEUGEOT 208 R2
MAGAZINE
OP BEZOEK EXCLUSIEVE TEST
MERCEDES A 45 AMG CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ESTE TOURING SUPERLEGGERA DISCO VOLANTE BERT LONGIN test PORSCHE CAYMAN
INTERVIEW
084 090 096
EREGALERIJ
101
PLAYSTATION GRAN TURISMO (1997)
102 112 118
RENAULT ZOE
126 130 131
Langeduurtests
003 124 129 146
Tegenligger
GASTPILOOT TERUGBLIK
50 jaar CIRCUIT ZOLDER PININFARINA-designdirecteur FABIO FILIPPINI
SHOWROOM AUTO VAN DE MAAND EEN WEEK MET
EN VERDER
+
118
VOLKSWAGEN POLO BLUE GT AUDI SQ5 TDI
Achter de schermen Prijswijzer
Abonnementsactie boxershorts Abonnementsactie hemden Volgend nummer
048
www.autowereld.be
WIE WORDT SPEEDY GONZALEZ 2013? FORD FIESTA ST // PEUGEOT 208 GTi // RENAULT CLIO RS
MAGAZINE
049
www.autowereld.be
N I RADICALEN U W E Ongenaakbaar en dominant torende de vorige Clio RS boven zijn rivalen uit, maar de spelregels zijn gewijzigd. In hun nieuwe snit strijden de Ford Fiesta, Peugeot 208 GTi en Renault Clio RS met gelijke wapens. De troonstrijd belooft bitsig te worden, de ardennen beslissen. Woord: Piet Andries Beeld: Lennen Descamps
058
www.autowereld.be
HOE HETER, HOE BETER AUDI A1 QUATTRO // MINI JOHN COOPER WORKS GP
Hitte De Ford Fiesta ST is je nog niet heet genoeg? Dan brengen deze hitsige heerschappen je wel op temperatuur.
golf
Woord: Klaas Janssens Beeld: Lennen Descamps
MAGAZINE
059
www.autowereld.be
066
www.autowereld.be
DE CARROUSEL VAN BILSTER BERG MET DE A 45 AMG OP CIRCUIT
Een AMG moet vooruitbulderen. Met de franke muil van een bulldog en de afblokkende kracht van een buffel. Maar hoe hou je zo’n identiteit overeind, als je plots een puber in die rol moet passen? Het antwoord is de A 45 AMG, losgelaten op het gelikt nieuwe circuit van Bilster Berg. Woord: Piet Andries
A
Zot met
MAGAZINE
MG
067
www.autowereld.be
084
www.autowereld.be
WAT VINDT EEN PILOOT VAN DE INSTAP-PORSCHE? BERT LONGIN VERSUS CAYMAN
Vrouwenauto?
Is de Cayman mans genoeg om een doorwinterde circuitpiloot te plezieren? Of blijft het een Porsche van wel willen, maar niet kunnen? Woord: Klaas Janssens Beeld: Peter Staes
‘I
k dacht dat ik met een Porsche ging rijden’, sneert Bert Longin. ‘Draaien de jongens van AutoWereld me zoiets in de nek. Ben ik echt helemaal naar Zolder afgezakt om rondjes te draaien met een onnozele Cayman?’ Natuurlijk doet hij er een schepje bovenop, want ook Longin is benieuwd hoe het ding eigenlijk rijdt. Maar een professionele rijder wiens dagtaak eruit bestaat pk-zwangere GT’s zoals de Audi R8 LMS en de Corvette C6.R te mennen, hoort een beetje meewarig te doen over auto’s met minder dan 500 pk. ‘In de paddock wordt er inderdaad neergekeken op sportkarretjes zoals de Boxster en de Cayman’, beaamt Longin. ‘Wij piloten vinden het een vrouwenauto. Het ziet er strak uit en draagt de juiste badge, maar dient vooral om mee te pronken. Zoals een designerhandtas. Of een paar peperdure stiletto’s. Dan verkies ik een 911, tenminste een echte Porsche. Een Cayman is me teveel willen, maar niet kunnen.’ De toon is gezet. Geen subtiele verkenningsronde en geen politiek correcte praatjesmakerij, Longin zegt liever meteen waarop het staat. Hij vindt het maar niets. En daarmee legt de 47-jarige Leuvenaar meteen de vinger op de wonde. De magere verkoopsresultaten van de instapmodellen zijn Stuttgart al langer een doorn in het oog, de schuld van het wankele imago dat de Boxster en de Cayman torsen. Nergens worden ze echt voor vol aanzien. Niet in Europa en al helemaal niet in China, Rusland of de Verenigde Staten. En daar willen ze met deze 981-generatie nu echt wel dringend iets aan doen. Zo maakt Porsche momenteel werk van een voor de GT4-klasse bestemde competitieversie, omdat autosport het gedroomde toneel blijft om de goegemeente van je talenten te overtuigen. Er is zelfs sprake van een RS-straatversie naar analogie met de 911 GT2 en GT3. Misschien hebben ze de Cayman te lang klein willen houden, om te vermijden dat het krokodilletje in de staart van zijn grotere broer zou happen. Nooit heeft hij zijn volledige potentieel mogen tonen, waardoor hij nog steeds en veel te vaak als vrouwen-Porsche wordt versleten. Aan de Cayman om het tegendeel te bewijzen. Op het circuit van Zolder. Met Bert Longin als scherprechter.
MAGAZINE
085
www.autowereld.be
102
www.autowereld.be
AUTO VAN DE MAAND RENAULT ZOÉ
Watt-man De elektrische storm lijkt weer even te zijn gaan liggen. Al hoopt Renault toch nog het nodige geladen stof te doen opwaaien met zijn Zoé. Woord: Steven Appelmans Beeld: Lennen Descamps
SHOWROOM
W
e herinneren ons nog levendig dat op haast elke stand van het Brusselse autosalon editie 2012 een op batterijen aangedreven vierwieler stond. Of de constructeurs stelden er op zijn minst een conceptueel exemplaar tentoon om aan te geven dat er weldegelijk werd gewerkt aan een CO2-loos alternatief. De elektrische revolutie had een eerste hoogtepunt bereikt en geen automobiele hond die eraan twijfelde dat we binnen een aantal jaar met zowat allemaal aan de stroom zouden zitten. De toekomst heette groen en wie zich daar
niet naar schikte riskeerde sociaal pariaschap. Tot we dit jaar de hallen van de Brusselse Expo binnenliepen. De gekende stroomwagens tekenden nog wel present, maar stonden vaak achterin en in elk geval ver verwijderd van de heersende spotlights. Ook de brede media, die een jaar terug nog massaal meesprongen op de elektrische hoera-trein, zwegen plots in alle talen. Zelfs onze overheden, die eerder nog de nieuwe technologie ten volle steunden, leken nu vooral de hete aardappel aan elkaar te willen doorspelen. Om maar te zeggen dat de tijding beter had gekund voor Renault. Want
103
www.autowereld.be
waar zowat iedereen nu toch de kat wat uit de boom zit te kijken, blijven de Fransen, onder hun motto ‘Drive The Change 2016’, gewoon verder denderen op het eerder uitgetekende elektrische spoor. De Zoé vormt daarbij het volgende station, waarbij Renaults niet langer worden aangepast voor een leven op stroom, maar van in het begin worden ontwikkeld met het oog op een elektrische aandrijving. Het stadskarretje werd dus geconcipieerd om te rijden op batterijen en zal ook nooit iets anders doen. Benieuwd of de Zoé de elektrische trein weer op de rails kan krijgen?
AUTOWERELD 325 LIGT IN DE WINKEL VANAF
28 JUNI
Een flinke brok autonieuws, uitgebreide tests, vergelijkingen en analyses, sterke opinies, de mooiste automobielen uit het verleden, een stevige portie autosport en vooral heel veel lees- en kijkplezier.
Elke maand opnieuw, in je krantenwinkel.