Sportlichkeit und Volumen

Intelligente Fahrplangestaltung

Mit dem „Steirertakt 08“ gelinge der Durchbruch. Verkehrslandesrätin Edlinger-Ploder: „Damit stellen wir bereits einen hohen Prozentsatz ,Dienstleistung Fahren‘ einer S-Bahn auf die Schiene. Gemeinsam mit den Unternehmen ÖBB, GKB und STLB engagiert sich das Land auch in der qualitativen Verbesserung des Fuhrparks. Das Verkehrsmittel Bahn muss qualitativ wachsen, damit es auf Akzeptanz stößt.“ Der dritte Teil, die Infrastruktur, sei jenes Ziel, das an Jahren und Kosten die größte Herausforderung darstelle. „Unsere Initiative wird auch im Bund nicht unbemerkt bleiben“, hofft EdlingerPloder im Sinne der Steirer. „Wir können gegenüber Wien in einem ersten Schritt beweisen, wie ernst wir es mit der S-Bahn meinen. Ich bin sicher, dass sich der Bund dieser Konsequenz und Qualität der Arbeit, aber auch den finanziellen Anstrengungen des Landes nicht verschließen wird können. Etwa in der Frage der Ausweichen an der Ostbahn.“

Nagelprobe für Verkehrspolitik komme erst

Auch die Grünen sehen im Start der S-Bahn einen großen Schritt für die Landespolitik, einen kleinen aber für die Problemlösung, denn die Nagelprobe für die heimische Verkehrspolitik kommt erst. 130.000 PKWs überqueren täglich die Stadtgrenze, das sind ca. 200.000 Personen; ca. 5% davon, also 10.000, sollen (bis 2016) durch die neue S-Bahn von der Straße auf die Schiene gebracht werden. Die S-BahnBenützerInnen leben in eher größerer Entfernung von Graz; 80% der Grazer EinpendlerInnen wohnen aber in den direkt angrenzenden Gemeinden: Ihre Bereitschaft, auf den öffentlichen Verkehr umzusteigen, ist sehr gering, die Attraktivität der Bahn (für eine oder zwei Stationen) noch geringer – hier werden weitreichendere Lösungen benötigt. ❖

PEUGEOT 207 SW – EIN KLEINER KOMBI GANZ SCHÖN GROSS

Von außen sieht er eigentlich fast gleich aus wie die 207 Limousine. Doch spätestens beim Beladen fällt uns auf: der Peugeot 207 SW unterscheidet sich bei 4,16 Metern Länge deutlich vor allem durch sein größeres Ladevolumen und seine erstaunliche Praktikabilität.

Mit nur einem Handgriff lässt sich die Rückbank im Verhältnis 2:3 umklappen und auf der so gewonnenen Fläche findet nicht nur die Skiausrüstung bequem Platz, sondern auch andere sperrige Gegenstände. Denn weil die Sitzflächen beim Umlegen leicht nach vorn wegtauchen, entsteht eine ebene Ladefläche. Das Kofferraumvolumen reicht von 428 Litern bei hochgeklappter Rückbank bis zu 1.433 Litern bei umgeklappter Rückbank. Als besonders praktisch empfand ich die separat zu öffnende Heckklappe, da sich der Kofferraum auch dann öffnen lässt, wenn ein anderes Fahrzeug knapp an das Heck geparkt hat.

Viel zu bieten

Weil wir alle verschieden sind, haben wir klarerweise nicht alle den gleichen Fahrstil und die gleiche Haltung beim Fahren. Deshalb lässt sich z.B. die Position des Lenkrades in Höhe und Tiefe verstellen. Auch die Sitzposition des Fahrers wurde so konzipiert, dass er alle Bedienelemente und Informationen, die er während der Fahrt für seinen Komfort und seine Sicherheit benötigt, in Reich- und Sichtweite hat: Multifunktionsdisplay, elektrische Fensterheber, manuelle Klimaanlage oder 2-Zonen-Klimaautomatik und CD-Player. Außerdem bieten die Vordersitze guten seitlichen Halt und sind auch höhenverstellbar.

Guter Überblick

Da das 207-SW-Dach wie bei einem Kombi üblich fast waagerecht nach hinten verläuft und der Kombi höher ist als die Limousine, profitieren alle Insassen von einer ausgesprochen großzügigen Kopffreiheit. Auf den Vordersitzen beträgt das Plus 17 Millimeter, während die Kopffreiheit im Fond sogar um 24 Millimeter größer ist. Vor allem kleineren Personen kommt auch zugute, dass man um 20 Millimeter höher sitzt als in der Limousine, was zusätzlich die Sicht nach vorne verbessert. Auch die sehr gute Rundumsicht des Kombis hat mich überzeugt. Wir waren mit dem SW Junior 1.4 mit 73 PS unterwegs, der bereits ab 13.920,– Euro zu haben ist. Der 207 SW Trendy (ab 15.970,– Euro) bietet fantastische Ausblicke durch sein aus wärmeabweisendem Sicherheitsglas bestehendes Panorama-Glasdach. Weiters gibt es noch die Modelle SW Active (ab 17.920,– Euro) und SW Outdoor (ab 19.370,– Euro). ❖