L’indispensable de CABOTAGES

l’indispensable de

CABOTAGES Languedoc-Roussillon

Le guide de la plaisance et de la mer

L’Indispensable - 1

Avec 56 cartes de Méditerranée française et tous les documents obligatoires à bord pour la zone des 6 milles nautiques.

Gratuit, ne peut être vendu

2 - L’Indispensable F.F.P.P. 17, rue Henri Bocquillon - 75015 PARIS - Tél. 01 43 35 26 26 - Fax : 01 43 35 26 27 - Site internet : www.ffports-plaisance.com - e-mail : ffpp.euromarina@wanadoo.fr

l’indispensable de

CABOTAGES

Languedoc-Roussillon

Éditoriaux 4 Christian Bourquin : « Ensemble, prenons en main notre Méditerranée » 5 Serge Pallarès : « Un territoire de navigation d’exception »

La plaisance et le nautisme, un potentiel Sud de France à révéler - 6 Le Parlement Régional de la Mer : prenons en main notre Méditerranée - 7 L’UVPLR : l’ambition de servir les ports de plaisance et les navigateurs - 8 La Charte Sud de France Nautique : vers des destinations portuaires intégrées - 9 Carte des ports du Languedoc-Roussillon, ports de plaisance et haltes fluviales - 12 Argelès-sur-Mer : entre sable et rochers - 16 Le Parc Naturel Marin du Golfe du Lion - 17 Saint-Cyprien : la porte de la Catalogne - 19 Aude, Pays cathare : la terre, la mer, l’histoire -20 Port-Leucate : le coeur de la Méditerranée - 21 Gruissan : escale des yeux et des papilles -22 L’Hérault, département marin - 24 Marseillan : plage, bourg, deux plages deux mondes - 26 Le Cap d’Agde : toutes les voiles dehors - 27 Sète Saint-Clair, Port Sud de France : Sète à neuf - 28 La Grande-Motte : née sous le signe du nautisme - 30 Port Camargue : l’économie des loisirs nautiques - 31 Le Canal du Rhône à Sète : huit escales en Camargue gardoise - 32 Les documents obligatoires à bord, la cartographie nautique : de 35 à 82

Sommaire

Les 23 ports membres de l’UVPLR - 14

Christian BOURQUIN Président de la Région Languedoc-Roussillon Sénateur

Éditorial

Ensemble, prenons en main notre Méditerranée !

A

vec 215 km de côtes, 70 ports et près de 30 000 anneaux, le LanguedocRoussillon possède un véritable potentiel en matière de nautisme. Etangs, canaux et Méditerranée forment ici un formidable réseau pour naviguer. En ma qualité de Président de la Région, j’entends aller beaucoup plus loin aux côtés de tous les acteurs du nautisme.

Aujourd’hui l’activité nautique en Languedoc-Roussillon, c’est près de 1 800 entreprises et plus de 6 600 emplois. Plus que jamais, il nous faut former, éduquer, éveiller nos jeunes à la Méditerranée. C’est pourquoi la Région vient d’éditer un guide des formations aux métiers du nautisme, en partenariat avec la Fédération des Industries Nautiques. C’est pourquoi la Région soutient fortement la Ligue régionale de voile forte de ses 15 000 licenciés et 50 clubs. C’est pourquoi la Région soutient les lieux d’excellence comme le Centre d’Entraînement de Mauguio Carnon et le Centre d’Entraînement Méditerranéen de La Grande Motte. C’est pourquoi, enfin, la Région soutient les nombreuses associations de navigateurs qui animent nos ports tout au long de l’année et qui fédèrent nos forces vives.

cale en Languedoc-Roussillon et à découvrir toutes les richesses naturelles, historiques et gastronomiques de notre arrière pays. Avec l’Union des Villes Portuaires du Languedoc-Roussillon, nous faisons ainsi le pari de faire de nos ports des escales de référence.

Cette année 2014 s’annonce plus que jamais maritime avec les salons nautiques de Port-Camargue et du Cap d’Agde, Escale à Sète, le salon du multicoque de La Grande Motte ou encore des événements sportifs comme le Mondial du vent de Leucate, le Défi Wind de Gruissan, le FestiKite de Villeneuve les Maguelone ou encore le FISE. Le Languedoc-Roussillon est devenu une place forte du nautisme.

Fidèle à mon engagement, j’ai installé le Parlement de la mer le 11 juillet dernier.

La communauté maritime du Languedoc-Roussillon est désormais rassemblée pour travailler ensemble. Professionnels, élus, usagers, associations, experts ou simples passionnés, vous pouvez apporter votre pierre à la construction du Parlement de la Mer. Ensemble, prenons en main notre Méditerranée.

Avec la Charte Sud de France Nautique, la Région met en réseau l’ensemble de nos ports pour inciter les plaisanciers à faire esParticipez à la création du Parlement de la Mer : www.laregion.fr 4 - L’Indispensable

Serge PALLARES Président de l’Union des Villes Portuaires du Languedoc-Roussillon Président de la Fédération Française des Ports de Plaisance

Un territoire de navigation d’exception !

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Les ports de plaisance du LanguedocRoussillon sont aujourd’hui la porte d’entrée de ces territoires d’exception. Ils proposeront aux marins curieux et aux visiteurs qui flânent, services et surtout, possibilités d’escapades, de sensations fortes ou de contemplation.

Le Languedoc-Roussillon est bien la terre de tous les possibles : La Camargue du delta du Rhône avec une faune et une flore originales, les étangs lagunaires, riches et fragiles à la fois, le littoral rocheux des Albères, qui se prolonge en Catalogne, sauvage et spectaculaire, des réserves, comme celle de Sainte-Lucie ou encore la réserve naturelle marine de Cerbère-Banyuls et l’exceptionnel Parc naturel Marin du Golfe du Lion.

Le Languedoc-Roussillon, c’est à la fois la possibilité de découvrir les itinéraires bleus, balades nautiques en bateau, canoë ou stand up paddle et les itinéraires verts, vélos, découverte du patrimoine et des habitants.

Au-delà de notre littoral, les avant-pays ou hinterlands touristiques des ports, présentent également de nombreux atouts participant à leur attractivité.

Le Languedoc-Roussillon est singulier et original, car le seul à présenter six sites inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO, dont le Canal du Midi, plusieurs opérations Grands sites de France, comme Carcassonne, mais aussi une gastronomie typique, des produits du terroir de très grande qualité, des vignobles reconnus dans le monde entier et un art de vivre sans comparaison.

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C’est pour vous faire découvrir notre destination Sud de France, que nous œuvrons aujourd’hui avec la Région Languedoc-Roussillon grâce à la mise en œuvre du modèle Odyssea, ou encore de la Charte Sud de France Nautique, garante d’une plus grande qualité des services et aménagements de nos ports.

Aussi, ce numéro spécial de cabotages “l’Indispensable” vous donnera, au fil de ses pages, un aperçu de notre territoire, du travail engagé pour plus de satisfaction, car nous gardons bien à l’esprit qu’il faut mettre au cœur de nos ambitions vos attentes, vous les voyageurs.

Éditorial

e Languedoc-Roussillon présente des atouts exceptionnels pour les navigateurs et voyageurs que nous sommes. Véritable théâtre ouvert sur la mer, le territoire, avec ses 220 kilomètres de côtes propose une diversité extraordinaire de milieux et de paysages littoraux et fluviaux.

La plaisance et le nautisme, un potentiel Sud de France à révéler

UN “ECOSYSTEME NAUTISME“ Les 70 ports régionaux concentrent près d’un quart des anneaux nationaux avec 30 000 postes d’amarrages.

Ils sont appelés à devenir des destinations portuaires reconnues marquant le renouveau économique du littoral et des fleuves navigables. L’industrie nautique compte 1790 entreprises et totalise plus de 6600 emplois.

La très grande majorité de ces entreprises a moins de dix salariés. Leur taille les avait, jusque là, cantonné à avoir chacune son réseau d’interlocuteurs.

Avec le Parlement de la Mer, l’approche peut désormais évoluer vers un réel réseau d’entreprises. Ce Parlement va permettre de valoriser un « écosystème nautisme ».

Une image nautique spécifique à la région s’impose. La destination Sud de France, c’est une destination méditerranéenne par excellence et donc une destination pour le nautisme et la plaisance.

CHARTE SUD DE FRANCE NAUTIQUE Tout juste installé depuis le mois de juillet dernier, le Parlement de la Mer s’est vite mis au travail. Le 13 novembre, il a livré deux premiers documents inédits, la charte Sud de France nautique et le guide des formations aux métiers du nautisme. Ces deux documents sont deux outils destinés, pour le premier, aux communes et autorités portuaires, et pour le second, aux professionnels du nautisme et au grand public. Une première étape qui montre la capacité d’innovation du Languedoc-Roussillon lorsque toutes les familles du monde maritime travaillent ensemble.

vec le Parlement de la Mer, la Région a fédéré l’ensemble du monde maritime régional. Cette volonté a été guidée par une conviction : développer un secteur d’activité qui a un fort potentiel économique. La filière nautique, c’est la formation, l’emploi, le tourisme, les loisirs, l’environnement.

La charte Sud de France innove par la mise en réseau des 70 ports maritimes, fluviaux et lacustres, une première. La collaboration entre la Région et l’Union des villes-ports du Languedoc-Roussillon va permettre aux ports de devenir des portes d’entrées sur le territoire. Le temps d’une escale, ils offrent aux plaisanciers une ouverture sur notre patrimoine naturel et culturel. Cela concerne les communes du littoral, mais aussi celles des lagunes et du canal du Midi.

A l’occasion de la visite du phare du Cap Béar, le 28 octobre dernier, le Président de la Région, Christian Bourquin, a clairement signifié : « La Méditerranée, c’est d’abord le Languedoc-Roussillon ! ». Avec cinq départements tournés vers la mer et 220 kilomètres de côte, la filière nautique constitue un secteur d’activité majeur pour le développement économique de la région.

Le guide des formations aux métiers du nautisme recense l’essentiel des formations susceptibles d’intéresser les professionnels, les jeunes et les demandeurs d’emploi. Le manque d’informations concernant les offres régionales de formations dans le nautisme était criant. La Région y remédie. En association avec la Fédération des industries nautiques, elle édite ce guide pour la première fois.

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À

Photo Région Languedoc-Roussillon

peine installé par le Président de la Région Christian Bourquin, le Parlement de la Mer est déjà au travail. Cet outil d’un nouveau genre, chargé de réunir et représenter la communauté maritime du Languedoc-Roussillon pour en faire une force de proposition au service du développement de la région, est une structure unique en France. Moins d’un an après le lancement du projet, ses conseillers se sont réunis pour la deuxième fois, début octobre, afin d’établir leur feuille de route pour les deux ans à venir.

Une large concertation L’attente était grande. Dès la phase de concertation précédant l’installation du Parlement de la mer, près de 1 500 personnes, professionnels, usagers, experts, élus ou simples passionnés se sont mobilisées sur tout le territoire régional à l’automne 2012. Car c’est une méthode originale que la Région a mise en œuvre pour construire, avec toute la communauté maritime, cette nouvelle structure. À Banyuls-sur-Mer, au Grau-duRoi, à Gruissan, à Sète ou à Mende, cinq réunions publiques se sont tenues durant deux mois, pour rassembler, informer mais également écouter les résidents de la mer sur les problématiques qui les touchent. Cinq ateliers de travail ont suivi, réunissant autour d’une même table des acteurs aux profils divers pour partager leurs expériences et échanger leurs points de vue. Des choix très clairs ont alors été exprimés quant aux missions et au fonctionnement du Parlement, contributions reprises dans son organisation finale

La Méditerranée a son Parlement ! réunit en plénière chaque semestre, travaille en commissions chaque trimestre, partage avec les adhérents du Forum une fois par an.

ont été élus lors de la première séance plénière de l’Assemblée, le 11 juillet. Ils organisent et pilotent les travaux de l’Assemblée et de ses commissions.

- Le Bureau Ses dix membres, dont le Président du Parlement,

L’État est représenté par le Préfet de Région et le Préfet maritime

Une forte adhésion « En quelques mois, une nouvelle force est née, celle de la communauté maritime. À nous, ensemble, d’en tirer le meilleur. » À l’issue du travail de concertation, le 21 mars dernier, le Président de la Région Christian Bourquin présentait le fonctionnement et les priorités d’action du Parlement de la Mer à quelque mille personnes réunies au Corum à Montpellier. L’occasion d’appeler chacun à adhérer à cette nouvelle structure. Trois cents candidatures ont été reçues en un mois pour siéger au sein de l’Assemblée et un millier d’autres se sont portées sur le Forum. Le 11 juillet, le Parlement de la Mer s’installait et ses conseillers démarraient leur travail.

Une organisation propice aux échanges Afin que tous les résidents de la mer puissent participer au fonctionnement du Parlement, son organisation a été pensée pour représenter le plus largement la communauté maritime. Trois instances ont vu le jour.

- Le Forum Ouvert à tous sur la base d’une adhésion volontaire (formulaire disponible sur www.laRégion. fr), le Forum est le réseau des résidents de la mer.

Ses membres reçoivent l’Agenda de la mer, lettre d’information électronique sur l’ensemble des manifestations maritimes du Languedoc-Roussillon auxquelles ils sont invités. Ils sont également associés aux travaux de l’Assemblée et participent une fois par an au Grand Forum où sont présentés les travaux et résultats du Parlement.

- L’Assemblée Pour proposer et débattre, délibérer et agir dans le cadre des missions du Parlement de la Mer, l’Assemblée réunit 167 membres, dont 26 élus. Elle se L’Indispensable - 7

Cinq missions, trois axes de travail La large concertation qui s’est déroulée d’octobre 2012 à mars dernier a également servi à fixer un cap au travail du Parlement de la Mer. Cinq missions lui ont été confiées : fédérer, rassembler et représenter la communauté maritime du Languedoc-Roussillon pour partager les connaissances et une vision commune ; faire émerger les projets, les besoins et les idées nouvelles, valoriser les innovations et les bonnes pratiques ; favoriser et organiser le dialogue, le débat et la compréhension mutuelle entre tous les acteurs de la mer ; coordonner les initiatives ; éclairer les décisions de la Région en articulation avec le Conseil économique, social et environnemental régional.

Pour remplir ses missions, les conseillers travaillent en commissions autour de trois thématiques.

- Activités, emplois et métiers d’avenir : la Méditerranée est un horizon d’avenir ; le Parlement de la mer propose et agit pour soutenir les emplois et développer l’économie de demain.

- Aménagements durables et environnement : parce que la Méditerranée est un cadre de vie, le Parlement de la mer propose et agit pour concilier, dans la durée, dynamisme démographique, attractivité et préservation des espaces fragiles.

- Coopérations et vivre ensemble : parce que la Méditerranée est un patrimoine commun, le Parlement de la mer propose et agit pour une communauté maritime solidaire, porteuse de l’identité régionale et moteur de coopérations élargies.

L’Union, c’est également une représentation des intérêts des membres de l’association auprès des institutions et collectivités, sur des combats menés communément, comme la fiscalité, la réglementation ou encore l’aménagement.

L’ambition de servir les ports de plaisance et les navigateurs

L

’Union des Villes Portuaires du Languedoc-Roussillon est une association Loi 1901 présidée par Serge Pallarès et qui fédère une vingtaine de ports de plaisance, de Port-Camargue à Cerbère, représentant environ 80 % de la capacité totale des anneaux maritimes et fluviaux de la Région.

Affiliée à la Fédération Française des Ports de Plaisance, l’Union régionale relaie sur le terrain les différentes démarches portées au niveau national, comme celle des Ports Propres ou encore Odyssea.

L’Union des Villes Portuaires du Languedoc-Roussillon est également un appui local privilégié pour ses adhérents, .

Dans ce contexte, l’Union des Villes Portuaires du Languedoc-Roussillon est chargée de plusieurs missions.

Tout d’abord, elle apporte une aide et des informations juridiques à ses adhérents, en coopération avec la Fédération Française des Ports de Plaisance.

Le réseau permet aussi un échange entre membres et une mutualisation des savoir-faire. Ceci se traduit par la création de commissions de travail spécifiques autour de points comme l’environnement, le dragage, la communication et des politiques de commercialisation communes.

L’association se doit également d’assurer la promotion des ports adhérents, à la fois au travers des médias traditionnels que sont la presse, les éditions, mais aussi en tenant compte des supports dématérialisés et des technologies de l’information et de la communication.

Enfin, pour assurer la mise en place de projets d’aménagement ou de développement de qualité, l’UVPLR accompagne les ports et destinations dans leurs projets, à la fois pour la mise en œuvre de la Charte Sud de France Nautique et celle du modèle Odyssea.

Le partenariat engagé entre l’Union des Villes Portuaires et la Région Languedoc-Roussillon L’Union des Villes Portuaires du Languedoc-Roussillon, représentée par le Président Serge Pallarès et la Région Languedoc-Roussillon, représentée par le Président de Région, Christian Bourquin, ont conclu un protocole d’accord concernant le partenariat des deux institutions, le 4 mai 2012 dans l’hémicycle du Conseil Régional.

Cet accord cadre porte sur deux points essentiels : - La rédaction de la Charte Sud de France Nautique ou charte d’aménagement et de développement durable des ports de plaisance par l’Union des Villes Portuaires du Languedoc-Roussillon.

- La mise en réseau des ports de plaisance par la diffusion des principes de la charte et le développement du modèle Odyssea.

Les deux institutions travaillent en étroite collaboration sur d’autres points et axes importants tels que : - Le Parlement régional de la mer, lancé par le Président Christian Bourquin et dont la commission aménagements durables et environnement est présidée par Serge Pallarès, - La mise en œuvre d’un observatoire régional de la plaisance , - La mise en place de la stratégie régionale en termes de plaisance et de nautisme, - La professionnalisation des acteurs du nautisme de plaisance.

Photo Ville de Canet-en-Roussillon

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La Charte Sud de France nautique : vers des destinations portuaires intégrées

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artant du constat que les ports de plaisance du Languedoc-Roussillon, malgré leurs atouts, présentent des aménagements parfois vieillissants, un manque de lien entre le port, la ville et l’avant-pays, l’Union des Villes Portuaires du Languedoc-Roussillon et le Conseil Régional du Languedoc-Roussillon ont décidé d’engager une réflexion sur la mise en œuvre de solutions afin de renforcer l’attractivité des ports de plaisance régionaux auprès des clientèles en escale infra ou extrarégionales ainsi que des visiteurs sans bateaux, selon une approche globale et transversale de ces infrastructures, tout en menant une démarche fortement liée au contexte local.

Hormis la fonction touristique, le port peut accueillir sur sa concession ou à ses abords de multiples activités économiques, comme les loisirs ou services nautiques, la pêche, les activités de commerces ou l’hôtellerie-restauration. Le port est donc une zone d’emplois à pérenniser et de compétences à développer. Il s’agit également d’un lieu de vie quotidien pour les habitants, également consommateurs des produits et services proposés. Un des enjeux fort est donc de renforcer la compétitivité et l’attractivité des ports par des entreprises proposant des prestations de qualité.

Par ailleurs, les ports de plaisance du Languedoc-Roussillon concentrent plusieurs enjeux majeurs qu’il est nécessaire de prendre en compte afin de pouvoir mettre en œuvre des projets de développement cohérents et harmonieux, durables et pérennes, performants et participant à l’excellence de la Destination Sud de France LanguedocRoussillon.

Les ports, un lien étroit avec l’environnement urbain et paysager Les ports de plaisance présentent une situation de charnière entre l’espace terrestre et le milieu maritime ou fluvial, sensible aux impacts des activités humaines. Cette position d’interface inscrit les ports et la pratique de la plaisance au cœur d’enjeux environnementaux de plus en plus déterminants.

D’autre part, du point de vue de l’urbaniste, le port de plaisance s’inscrit dans une ville, une station, un territoire et un paysage. Son développement et les projets qui lui sont liés ne peuvent donc faire l’impasse sur cette relation fonctionnelle, géographique et parfois symbolique. Toute opération doit intégrer l’histoire et l’identité de son site d’implantation très en amont.

La prise en compte de l’intégration urbaine et paysagère du port de plaisance, de son développement et de ses usages doit être porteuse d’une image forte et attractive de la Cité portuaire et de son hinterland touristique. Cette intégration sera la condition pour la création de véritables synergies sociales, économiques et culturelles à l’échelle d’un territoire ou d’une destination portuaire.

Le port : un atout touristique et un lieu de développement économique Le port de plaisance est une véritable porte d’entrée dans la destination. La rediffusion de flux touristiques et le lien vers les avant-pays doivent être renforcés, notamment par l’aménagement du territoire et par des démarches de création d’une offre touristique structurée, à l’instar du principe des itinéraires terre/mer proposés par le modèle Odyssea.

Le port est constitutif d’une véritable destination touristique attractive à intégrer dans les Schémas de cohérence territorial ou Stratégies de développement touristique, à différentes échelles territoriales. Les projets doivent pour ce faire tenir compte de leur environnement concurrentiel ainsi que des principes du marketing territorial.

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Le port, au centre d’une dynamique sociale Les conditions de travail et d’accueil des personnels et agents travaillant sur le port, l’accès à la formation tout au long de la vie ou encore le développement de nouveaux métiers, en lien avec les évolutions du marché de la plaisance, sont tout autant de points sur lesquels il est important de s’interroger afin de rendre pertinents les projets de développement portuaire. La qualité de vie au travail - qui articule santé au travail et compétences – des différents professionnels constitue en effet un levier de la performance et de la qualité de services des entreprises.

Par ailleurs, les ports et les zones touristiques qui les jouxtent sont soumis à la forte saisonnalité des activités, provoquant des besoins importants de recrutement l’été.

Comment alors permettre une bonne intégration des employés saisonniers aux équipes du port, leur permettre des conditions de logements acceptables ou encore, les orienter à l’issue de leurs missions vers de nouveaux débouchés ?

Se pose aussi la question de l’implication et de la consultation de l’ensemble des populations locales dans l’élaboration du projet portuaire et la façon de le rendre accessible, visible et lisible par tous. La conservation de la mixité des usages est également un enjeu fort qui se traduira dans les projets d’aménagement.

L’adhésion à la Charte des porteurs des projets publics ou privés, gestionnaires de port ou encore collectivités territoriales est libre et volontaire. En revanche, il est recommandé aux destinations portuaires de prendre en compte ces différents volets afin de présenter une démarche de projet global.

Le port, un lieu d’histoire et de patrimoine

En complément de la Charte, un accompagnement en ingénierie sera fait par l’Union des Villes Portuaires du Languedoc-Roussillon auprès des ports souhaitant intégrer cette stratégie. Les grands principes de ce document et les approches qu’il décline s’articulent autour des quatre piliers du développement durable :

Les ports de plaisance ne sont pas de simples objets techniques, ils revêtent «une dimension subjective qu’on ne peut ignorer : en s’ouvrant sur l’espace maritime, ils deviennent supports du rêve» (Nicolas Bernard, 2001). Le port est bien souvent associé dans l’imaginaire collectif aux voyages, à l’aventure, aux grandes odyssées. Il est aussi appréhendé comme un lieu d’échanges culturels. Il est donc important d’en restituer toute la profondeur historique et patrimoniale en s’interrogeant sur la façon de valoriser ces aspects auprès des usagers du port.

En tant que porte d’entrée d’un territoire élargi ou d’une destination, le port doit pouvoir devenir la vitrine des richesses de son hinterland touristique. Il est nécessaire de travailler sur ce qui en fait sa spécificité, autant en termes de grand patrimoine, de monuments, de fêtes et tradi-

Le Développement économique : Il s’agit du prérequis pour chaque dossier de développement portuaire. Ce volet comprend la promotion de la démarche Qualité Sud de France, la diversification de l’offre de services et équipements sur le port ou encore le renforcement de la compétitivité des entreprises sur le domaine public portuaire.

L’Urbanisme et l’environnement : Il est important de mettre la qualité urbaine au cœur du projet portuaire, de développer les liens port/ ville et hinterland, mais également de mener une politique de gestion environnementale intégrée.

Le volet Social, emploi et formation : L’objet est de développer un volet social en prenant en compte l’emploi et les conditions de travail sur la destination, ainsi que la mixité des usages et publics.

Positionnement image : L’ambition est de structurer des destinations portuaires fortement ancrées sur des imaginaires touristiques en synergie avec les valeurs de la Méditerranée et de la marque Sud de France. Ces positionnements doivent aboutir, à terme, au développement de plusieurs destinations portuaires différenciées les unes des autres.

Ainsi, ce document d’ingénierie inédit doit permettre d’aboutir à des projets de destinations portuaires de qualité et aborder les grands défis économiques de demain.

La stratégie Odyssea 2014-2020 : l’essor des itinéraires verts et bleus en Languedoc-Roussillon

La Charte : un outil de sensibilisation et d’incitation qui se veut évolutif

Pour ses 220 kilomètres de côtes, le Languedoc-Roussillon compte 66 ports et abris, accueillant des bateaux et qui, selon l’étude menée en 2002 par BRL « L’avenir de la plaisance et du nautisme en Languedoc-Roussillon », générerait au minimum un impact de 792 millions d’euros. Les ports régionaux et le nautisme représentent à peu près de 1800 entreprises et plus de 6600 emplois.

La Charte Sud de France Nautique a donc été élaborée pour accompagner les projets de développement portuaire, maritimes ou fluviaux, en définissant un ensemble d’objectifs à atteindre et également des exemples de bonnes pratiques permettant de poser les jalons d’une réflexion construite pour le porteur de projet.

Les ports de plaisance du territoire jouent donc déjà un rôle important dans le développement durable de la région. Ils représentent un atout économique et touristique majeur. Pourtant, il existe souvent une dichotomie entre l’outil de plaisance et l’outil de promotion touristique d’un même territoire.

La Charte est un outil évolutif en cohérence avec la structuration de la destination Sud de France, le modèle Odyssea et la démarche Ports propres, portée par la Fédération Française des Ports de plaisance. Ce document s’inscrit également dans les stratégies et programmes européens 2014-2020, comme la politique européenne du tourisme maritime et côtier.

Pour que les gestionnaires des ports de plaisance s’inscrivent efficacement et durablement dans un rôle de participation au développement de l’attractivité, la réflexion de l’Union et de la Fédération Française porte sur les moyens d’ancrer ces gestionnaires et les ports de plaisance comme acteurs et vecteurs cruciaux du tissu local économique, culturel et touristique.

tions, de métiers ou encore de gastronomie, l’authenticité étant aujourd’hui fortement recherchée par le grand public et les clientèles touristiques.

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Aussi, pour la période 2014-2020, Odyssea aura pour objectif principal de structurer les itinéraires maritimes et fluviaux, soit les voies « bleues » européennes Odyssea, en les maillant d’escales portuaires aux positionnements fortement différenciants et complémentaires, mais aussi des itinéraires Terre & Mer, grâce à la construction de l’offre touristique du territoire.

Il s’agit également de constituer, à partir de port, « un cluster nautique ». Soit proposer un ensemble de produits, balades d’un, deux, trois ou sept jours, si possible à partir de modes doux (kayak, stand up padle), à la découverte du patrimoine et en valorisant fortement les entreprises de loisirs nautiques du territoire d’accueil.

Aussi, l’Union des Villes Portuaires du LanguedocRoussillon ayant déjà accompagné le modèle Odyssea dans le cadre du SUDOE en 2007, notamment via les cités pilotes de Gruissan, Agde et Palavas-les-Flots, souhaite aujourd’hui capitaliser sur ces réalisations et porter la stratégie 2014-2020 du label, au travers à la fois le projet culture Euro-med piloté par la Communauté d’agglomération Hérault Méditerranée, le SUDOE 2 Odyssea Sud Roussillon et surtout, au travers de sa stratégie collective.

PORTS PROPRES la certification AFNOR et CWA 16378

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orts Propres est la première démarche de Gestion Environnementale Portuaire à destination des ports de plaisance, certifié AFAQ AFNOR « Ports Propres »/ CWA, accord européen. Soutenue par la Fédération Française des Ports de Plaisance, développée par l’Union Régionale des Ports de Plaisance de Provence Alpes Côte d’Azur et relayée sur le terrain par l’Union des villes portuaires du Languedoc-Roussillon, elle vise à encourager toutes les opérations qui concourent à l’amélioration de la qualité environnementale des ports de plaisance. La démarche Ports Propres est une démarche volontaire. L’adhésion demande un engagement formalisé de la part du gestionnaire de port.

Elle comporte 5 volets ou étapes indispensables pour permettre aux gestionnaires de ports un accès au management environnemental dans les meilleures conditions : 1. L’étude de diagnostic environnemental : état des lieux de l’existant, 2. Les moyens de lutte contre les pollutions chroniques, 3. La mise en place de moyens de lutte contre les pollutions accidentelles, 4. La formation du personnel portuaire à la gestion environnementale, 5. La sensibilisation des usagers à la gestion environnementale,

Pour ce faire, la stratégie Odyssea 2014-2020 du Languedoc-Roussillon s’articule autour de cinq axes principaux, fortement en lien avec la Charte Sud de France Nautique.

Axe 1. Investir dans des solutions innovantes et éco-compatibles concernant l’aménagement des ports de plaisance et des haltes fluviales Axe 2. Investir dans la médiation numérique « Culture & Patrimoine », pour un éco-touristique plus attractif et un meilleur accès à la connaissance.

Axe 3. Investir dans le plan qualité tourisme des ports Odyssea afin de garantir un accueil, des services d’excellence et une accessibilité pour tous.

Axe 4. Investir dans la création d’éco-gare ODYSSEA pour organiser l’itinérance touristique dans une éthique d’écomobilité.

Axe 5. Investir dans l’organisation et structuration de la mise en éco-tourisme des voies bleues et vertes Odyssea autour des ports et haltes fluviales pour un nouveau modèle d’économie plus solidaire, éthique, plus attractive & compétitive.

L’ensemble de ces mesures doit permettre à la Région Languedoc-Roussillon et à ses destinations Sud de France d’être plus compétitives, de relever les défis à venir de l’économie touristique et contribuer à la création d’emplois de qualité.

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Le processus de certification permet de mettre en place une démarche reconnue, évolutive et suivie de gestion environnementale. Il est à noter que de nombreux ports du Languedoc-Roussillon se sont engagés dans la démarche entre 1999 et 2005.

Les différentes étapes afin de procéder à la certification sont les suivantes : Étape 1 : Mise en place de la démarche • Commande du référentiel CWA 16387 ; • Téléchargement du Plan de Contrôle Externe. Étape 2 : Dépôt de candidature Dépôt du dossier de candidature renvoyé ensuite dûment complété à AFNOR Étape 3 : Instruction de la demande et organisation de l’audit Analyse du dossier de candidature, choix de l’équipe d’audit et des dates d’audit.

Réalisation de l’audit sur site et rédaction du rapport d’audit en direct. Étape 4 : Décision de certification La décision est prise par les experts permanents AFNOR sur la base du rapport d’audit.

La certification est délivrée pour une durée de 3 ans avec des audits de maintien programmés tous les ans.

Pour en savoir plus, consultez le site des Ports Propres : www.ports-propres.org La page liée à la certification : http://www.boutique-certification.afnor.org/certification/certification-de-gestionenvironnementale-portuaire

PORTS DE PLAISANCE ET HALTES FLUVIALES PORTS DU LANGUEDOC-ROUSSILLON DU LANGUEDOC-ROUSSILLON Ports de plaisance et haltes fluviales

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Le Cap d'Agde

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de Fleury

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Ports Nombre d'anneaux ANNEAU_MOU !

0 - 360- 360.000000 0.000000

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360.000001 360 - 1250 - 1250.000000

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1250.000001 1250 - 2450 - 2450.000000

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PORTS DU LANGUEDO

Ports de plaisance et ha

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Béziers

Bellegarde

2450.000001 2450 - 5000 - 5001.000000 En rouge, les 23 ports membres de l’UVPLR

PORTS DE PLAISANCE ET HALTES FLUVIALES

GARD

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Castelnaudary

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Bram

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L’Indispensable - 13

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PYRENEES-

Sources : IGN, INSEE, 04/2013 Conseil régional Languedoc-Roussillon DTOUR / Partenariats et filières touristiques

Mer

Carcas

Les 23 ports

de l’UVPLR Banyuls-sur-Mer

Argelès-sur-Mer

et fond de cale, aire de carénage de 6 500 m², darse de 50 t, bicyclette gratuite pour 1h à tout plaisancier en escale à Canet.

Coordonnées : 42°42’ N / 03°02’ E Labels : Ports propres- Pavillon bleu Gestionnaire : Société Publique Locale Sillages Adresse : BP 210 66141 CANET-EN-ROUSSILLON CEDEX Téléphone : +33 (0)4 68 86 72 73 Fax : +33 (0)4 68 86 72 72 contact@port-de-canet.com www.port-de-canet.com

Port du Barcarès Nombre de places : 370 Services proposés : eau, électricité, sanitaires, wifi au bureau du port, déchetterie, bac à huile, slip.

Coordonnées : 42°28’9 N / 3°08’ E Labels : Port de Caractère Gestionnaire : Mairie Adresse : Capitainerie Port de Plaisance 66650 BANYULS-SUR-MER Téléphone : +33 (0)4 68 88 30 32 Fax : +33 (0)4 68 88 17 46 port.banyuls@banyuls-sur-mer.com www.banyuls-sur-mer.com

Port-Vendres

Nombre de places : 254 Services proposés : wifi, eau, électricité 220 / 400 V jusqu’à 32A Coordonnées : 42°31’3’ N / 3°074’ E Labels : Pavillon bleu, Port de Caractère Gestionnaire : CCI de PERPIGNAN et des P.O. Adresse : Bureau du port de Plaisance Quai François Joly, BP 37 66664 PORT-VENDRES CEDEX Téléphone : +33 (0)4 4 68 95 49 87 Fax : +33 (0)4 68 95 49 87 port.vendres.plaisance@perpignan.cci.fr www.perpignan.cci.fr

Collioure

Nombre de places : 857 Services proposés : Sanitaires, météo, zone technique, déchetterie, engin de levage 35 t, slip, shipchandler, carburant, wifi, tous commerces à proximité Coordonnées : 42°32’ / N 3°03’ E Labels : Pavillon bleu, Ports Propres Gestionnaire : SAEM S.A.G.A. Adresse : Capitainerie - Les Mers du Sud 66700 ARGELES-SUR-MER Téléphone : +33 (0)4 68 81 63 27 Fax : +33 (0)4 68 81 69 14 contact@saga-argeles.com www.port.argeles-sur-mer.com

Saint-Cyprien

Nombre de places : 2300 Services proposés : sanitaires, wifi, météo, laverie, tous commerces à proximités, glace à rafraîchir , carburant, ships, zone technique Coordonnées : 42°37’ N / 3°02’ E Labels : Ports Propres, Pavillon Bleu, Cité Odysséa Gestionnaire : Mairie de Saint-Cyprien Adresse : Quai Arthur Rimbaud 66750 SAINT-CYPRIEN Téléphone : +33 (0)4 68 21 07 98 Fax : +33 (0)4 68 21 90 11 contact@port-st-cyprien.com www.port-st-cyprien.com

Canet-en-Roussillon

Nombre de places : 108 +12 mouillages Services proposés : Eau, électricité, ramassage des ordures, service de navette à la demande pour plaisanciers Coordonnées : 42° 31’ / N 3° 05’ E Labels : Port de Caractère Gestionnaire : Mairie de Collioure Adresse : 3 avenue de la République 66190 COLLIOURE Téléphone : +33 (0)4 68 82 05 66 au port +33 (0)4 68 82 17 69 Fax : +33 (0)4 68 82 14 28 le.maire@collioure.net www.collioure.net

Nombre de places : 1 300 Services proposés : eau et électricité à quai, WC et douches, bacs à laver, laverie, téléphone à carte, WiFi, grue 3t, élévateurs 35t et 50t, slipway 80t, 3 cales de halage, 2 shipchandlers, manutentions, escale, avitaillement, carburant (SP95, SP95 détaxé, diesel, diesel détaxé) 24h/24, gardiennage à terre et à flot, conteneurs sélectifs, points propres, pompes eaux noires

Nombre de places : 1 450 Services proposés : eau, électricité à quai et sur ponton (220 V/ 10 A, 20 WC, 12 douches, 6 bacs à vaisselle, téléphone public, wifi, laverie automatique à 500 m du port, manutention, pompage eaux usées, carénage à terre, 4 schiplanders, prêt de vélos, élévateur 25 t, cale de halage, carburant (SP 98, GO) à la capitainerie de 8h00 à 19h15, horssaison de 8h30 à 12h00 et de 14h00 à 17h00. UCPA, club de plongée, clubs des croiseurs barcarésiens, thon club.

Coordonnées : 42°47 N / 3°02’ E Labels : Ports Propres, Pavillon Bleu Gestionnaire : Mairie de Le Barcarès Adresse : 66420 LE BARCARÈS Téléphone : +33 (0)4 68 86 07 35 Fax : +33 (0)4 68 80 94 26 capitainerie@portbarcares.com www.portbarcares.com

Castelnaudary

Nombre de places : 40 Services proposés : eau douce et électricité, sanitaires, laverie et accès WiFi à l’office fluvial, pompe à eaux noires et grises, livraison de carburant sur demande (300 litres minimum), service de livraison à bord des bateaux (viennoiseries, cassoulet). Commerce à proximité.

Location de péniches, pénichettes le Boat (Grand Bassin). Activité de bateaux de promenade (le Saint-Roch).

Coordonnées : 43°18’ N / 1°57’E Labels : Pavillon bleu des ports, accessibilité handicap (moteur et auditif ) Gestionnaire : Communauté de Communes Castelnaudary et Lauragais Audois Adresse : Office fluvial, 3 Quai du port, 11 400 CASTELNAUDARY Téléphone : +33 (0)4.68.23.69.09 Fax :+33 (0)04.68.23.19.13 odile.maydieu.capitainerie@cccla.fr www.castelnaudary-tourisme.com

14 - L’Indispensable

Carcassonne

Nombre de places : 79 Services proposés : eau, électricité, douches, WC, sèche-cheveux, machine à laver, sèche-linge (payants), WiFi. Coordonnées : 43° 12’ N / 2° 21’ E Labels : Pavillon Bleu d’Europe, Trophée de l’escale Gestionnaire : Mairie de Carcassonne Adresse : Port de la plaisance du Canal du Midi - Capitainerie esplanade du port 11000 CARCASSONNE Téléphone : +33 (0)4 68 25 10 48 Fax : +33 (0)4 68 25 58 83 port.carcassonne@wanadoo.fr www.carcassonne.org www.port-carcassonne.com

Port-Leucate

Nombre de places : 1100 Services proposés : Eau, électricité, WC, douches, Wifi, vidéo surveillance, laverie auto, carburant 24/7, déchetterie, aire de carénage (portiques de 6, 12 et 50 t max 6,8 m de large), shipchandlers, entretien, réparation, motoriste, voilier.

Ouverture : 8h30-12h / 14h-17h30 hors saison ; 8h-20h en saison Coordonnées : 42°52’ N / 3°03’ E Adresse : 600 quai du Pla de l’Entrée 11370 Port Leucate.

Labels : Ports Propres, Pavillon bleu, France Station Nautique.

Gestionnaire : Régie municipale du port Téléphone : +33 (0)4 68 40 91 24 Fax : +33 (0)4 68 40 72 27 capitainerie@port-leucate.fr www.leucate-port.fr

Ponton accessible aux personnes à mobilité réduite. Accès Wifi.

Coordonnées : 43°00 N / 3°04 E Labels : Ports Propres Gestionnaire : CCI de Narbonne, Adresse : Avenue Alphonse Turre 11210 PORT-LA-NOUVELLE Téléphone : +33 (0)4 68 48 01 56 Fax : + 33 (0)4 68 48 15 50 pln.commerce@narbonne.cci.fr www.port-la-nouvelle.com

Gruissan

Nombre de places : 1330 Services proposés : Capitainerie ouverte de 8 à 12 et 14 à 18h30 horssaison - 8h- 20h en saison- Service de sécurité de 18h à 8 h - WiFi sur tous les bassins- Internet à la Capitainerie - Salle mutimédia- Accessibilité handicapés et potence de mise à bord- Station carburant SP98 et GO - Pontons fermés - Vidéosurveillance- Zone technique, darses de mise à l’ea, élévateurs 16 et 50 t- Aire de carénage- Déchèterie portuaire - Récupération des eaux noires et grises-12 professionnels du nautisme.

Nombreux commerces.

Coordonnées : 43°06’ N / 3°06’ E Labels : Pavillon Bleu- Ports PropresCité Odyssea Gestionnaire : Office de Tourisme catégorie I Adresse : Capitainerie Place Raymond Gleize, BP49, 11430 GRUISSAN Téléphone : +33 (0)4 68 75 21 60 Fax : +33 (0)4 68 75 21 61 accueil.capitainerie@gruissan-mediterranee.com www.gruissan-mediterranee.com Les Cabanes de Fleury

L’Indispensable 15

Téléphone : +33 (0)4 67 74 98 97 Fax : +33 (0)4 67 74 15 57 portstclair@portsuddefrance-sete.fr

Les Quilles, Sète

Nombre de places : 3 200 Services proposés : pontons fermés, surveillance vidéo, bosco, carburant (détaxe), eau, électricité, sanitaire (clef électronique), WiFi, zone technique : travelift 16 t, 25 t, 50 t, chantiers, aire de carénage - commerces.

Coordonnées : 43°16’ N / 3°30’ E Labels : Pavillon Bleu, France Station Nautique, Odysséa, Ports Propres, Norme ISO 9001 et 14001 Gestionnaire : SODEAL Adresse : 1 rue de la Capitainerie 34300 LE CAP D’AGDE Téléphone : +33 (0)4 67 26 00 20 Fax : +33 (0)4 67 26 66 20 contact@port-capdagde.com www.port-capdagde.com

Nombre de places : 240 Services proposés : eau, électricité, sanitaires au camping municipal, grue à la demande, zone technique, zone port propre (huiles de vidange, torchons souillés, etc…), nettoyeur haute pression en location, horaires capitainerie : hiver : lundi à vendredi 8h-12h /14h-17h, été : 7/7j.

Coordonnées : 43°13’ N- 3°13’ E Gestionnaire : Commune de Fleury d’Aude Adresse : Bureau du port de plaisance, rue des écoles 11 560 LES CABANES DE FLEURY Téléphone : +33 (0)4.68.33.93.32 Fax :+33 (0)4. 68. 46. 60. 80 port-plaisance.fleury@orange.fr http://www.communefleury.fr/vie-locale/les-services-de-la-mairie/port-etcapitainerie

Nombre de places : 358 Services proposés : eau et électricité en fonction des quais, capitainerie.

Coordonnées : 43°23’ N / 3°39’ E Gestionnaire : Ville de Sète Adresse du port : Hôtel de Ville, BP 373 34 200 SÈTE Cedex Téléphone :+ 33 (0)4 99 04 74 14 Fax :+ 33 (0)1 57 67 28 56 portdesquilles@ville-sete.fr www.sete.fr

Palavas-les-Flots

Marseillan

Nombre de places : 570, 20 mouillages saisonniers Services proposés : eau, électricité à quai et sur ponton, sanitaires, douches, téléphone public, commerces de proximité, conteneurs sélectifs des déchets et huiles usées, slip de 20 t, shipchandler.

Coordonnées : 43°19’ N / 3°33’ E Labels : Pavillon Bleu Gestionnaire : Régie Municipale du port de plaisance Adresse : Capitainerie, Quai Toulon 34340 MARSEILLAN Téléphone : +33 (0)4 67 77 34 93 Fax : +33 (0)4 67 77 60 26 capitainerie@marseillan.com www.ville-marseillan.fr

Port Saint-Clair Sète

Port-la-Nouvelle

Nombre de places : 250 Services proposés : eau et électricité sur pannes, WC, douche, téléphone public, grue mobile 5t au chantier naval, grue portuaire mobile de 84 t, gardiennage à terre (chantier naval), ship, pompe pour récupération des eaux de cale et eaux noires (en projet), carburant 7j/7 du 1er mai au 30 septembre, toute l’année 9h-12h, 15h-19h du lundi au vendredi et le week-end de 10h à 13h et de 16h à 19h du 01 au 30 / 09. Club de voile en saison. Commerces à proximité.

Le Cap-d’Agde

Nombre de places : 1 100 Services proposés : eau et électricité à quai et sur ponton, WC, douches, téléphone public, wifi, glace à la capitainerie, 3 engins de levage 12, 20 et 45 t, potence fixe 3 t avec rotation 360°, 2 ships, gardiennage à flot, conteneurs sélectifs de déchets et d’huiles usées, carburant à l’entrée du port (SP98, gasoil et carburant détaxé) 24h/24. Cercle nautique, école de voile, club de plongée.

Coordonnées : 43°31’ N / 3°56’ E Labels : Ports Propres, Pavillon bleu Gestionnaire : Mairie de Palavas Adresse : Capitainerie du Port de Palavas-les-Flots, 34250 PALAVAS LES FLOTS Téléphone : +33 (0)4 67 07 73 50 Fax : +33 (0)4 67 50 61 04 accueil.port@palavaslesflots.com www.palavaslesflots.com

Lattes Port Ariane

Sud de France Nombre de places :1 670 (570 postes d’amarrage + 1 100 dans les canaux) Services proposés : eau, électricité à quai et sur ponton, WC, douches, téléphones publics, laverie automatique, grue 8 T, manutention, aire de carénage, ships, carburant, vidéosurveillance.

Coordonnées : 43°23 / 3°42’ E Labels : Ports Propres, Certification européenne Ports Propres et ISO 14001 Gestion : EPR Port Sud de France-Sète Adresse : Port Saint-Clair, Bureau du port, môle Saint-Louis, 34 200 SETE

Nombre de places : 105 Services proposés : eau, électricité sur ponton et à quai, WC, douches.

Manutentions sur demande, slip.

Coordonnées : 43°34’ N / 3°53’ E Gestionnaire : Mairie de Lattes Adresse : Capitainerie-Port Ariane 34 970 LATTES Téléphone : +33 (0)4 67 81 86 07 Fax : +33 (0)4 67 83 87 18 secretariat.dgs@ville-lattes.fr www.ville-lattes.fr

suite page suivante...

Les 23 ports de l’UVPLR

Carnon (comm. de Mauguio)

La Grande-Motte

Port Camargue

Nombre de places : 741 à flot et 240 postes en stockage à terre (bateaux à moteur < 5.60 m) Services proposés : carburant 7j./7 et 24h/ 24 par CB, eau, électricité, sanitaires (accès sécurisé, réservé aux plaisanciers), vaisselle, laveries automatiques à proximité, tous commerces et services toute l’année, pieux d’amarrage et catways, météo, accueil 365 jours par an à la capitainerie, 3 ships, mécanique, entretien, vente, récupérateurs d’huiles usagées et tri sélectif sur les deux aires de carénage, pompe eaux usées, déchetterie, engin levage 25 t, veilleur de nuit.

Coordonnées : 43°32’ N / 3°58’ E Labels : pavillon bleu, ports propres Gestionnaire : Ville de Mauguio Carnon Adresse : Capitainerie du Port - Quai Auguste Meynier - 34280 CARNON Téléphone : +33 (0)4 67 68 10 78 Fax : +33 (0)4 67 68 14 13 capitainerie@mauguio-carnon.com www.mauguio-carnon.com

Nombre de places : 1 530 Quai d’accueil max 40 m Services proposés : accueil 24/24 365 J. Service d’accueil de nuit – pontons sécurisés – vidéo protection. Parkings et sanitaires réservés. Météo en continu Webcam internet - WIFI - 10’ Gratuit.

Espace personnes handicapées.

Accueil Yacht – 125A 380V. Fourniture d’électricité 16,32 ou 63A. Avitaillement CB 24/24. Pompe à eaux usées et fond de cale. Parking mises à l’eau payant.

Pôle technique complet. Manutention 25T et 50T. Déchetterie. Yacht club – Centre d’entrainement – Centre de Plongée –EFV. Tous commerces.

Coordonnées : 43°33 N /4°04’ E Labels : Pavillon Bleu, Ports Propres Gestionnaire : Mairie de la Grande-Motte Adresse : Capitainerie- Esplanade Maurice Justin- 34280 LA GRANDE MOTTE Téléphone : +33 (0)4 67 56 50 06 Fax : +33 (0)4 67 29 74 63 capitainerie@lagrandemotte.fr www.lagrandemotte.fr

Nombre de places : 5 000 - La garantie d’une place disponible en escale Services proposés : 45 000 m2 de zones techniques, un plateau technique de 67 entreprises nautiques, 3 darses de 6,30 de large et 3,50 m de T.E., un chariot élévateur de 2,5 t, 3 élévateurs de 5, 16 et 80 t et 1 slipway de 300 t au port de pêche du Grau-du-Roi. Un espace complet aménagé pour le tourisme nautique d’entreprises et de loisirs.

36 clubs et associations nautiques.

Coordonnées : 43°31’ N / 4°07’ E Labels : France Station Nautique, Ports Propres, Pavillon Bleu, certification ISO 14001 Gestionnaire : Régie autonome de port Camargue Adresse : Capitainerie de Port Camargue Avenue du Centurion 30240 LE GRAU DU ROI Téléphone : + 33 (0)4 66 51 10 45 Fax : + 33 (0)4 66 51 10 05 capitainerie@portcamargue.com www.portcamargue.com

(suite)

Port de Pérols

ARGELÈS

Nombre de places : 90 Services proposés : eau sur le port, rampe de mise à l’eau Coordonnées : 43°33’ N / 3°58’ E Gestionnaire : Mairie de Pérols Adresse : Mairie de Pérols, Place Carnot, CS 80005, 34473 PEROLS Téléphone : +33 (0)4 67 50 45 00 ou +33 (0)4 67 50 43 34 Fax : +33 (0)4 67 50 11 73 mairie@ville-perols.fr www.ville-perols.fr

Entre sable et rochers

A

rgelès-sur-Mer est une jolie petite marina moderne, bien équipée et bien protégée, à l’entrée d’une splendide zone de navigation.

C’est aussi le premier - ou le dernier - port de la côte sableuse du Roussillon. Côté Nord de la rivière Massane, c’est une plage de quarante kilomètres jusqu’au Cap Leucate. Côté sud, c’est un milieu humide sauvage et une petite crique de sable avec

un hameau derrière, le Racou, une “commune libre“ qui date des années 1930 quand arriva la mode des bains de mer. À cent mètres de là, commencent les premiers rochers de la Côte Vermeille. À Port-Argelès, à deux pas de l’office du tourisme, restaurants et cafés complètent un dédale sympathique de petits commerces artisanaux rassemblés dans des chalets de bois et où l’on aime déambuler comme dans un village de cinéma.

Essayez aussi les itinéraires pédestres comme le sentier du littoral vers le hameau du Racou, les criques de Porteils et de l’Ouille qui concrétisent un bord de mer aux mille visages tant admirés lors de l’approche en bateau et l’arrière-pays que ferme la somptueuse barrière des Pyrénées. Une balade de 13 km (comptez 3 h aller-retour) peut vous conduire du cordon dunaire au Grau de Massane qui donne encore son nom à la réserve naturelle de 300 ha : la forêt des Coulomates.

Sur la hauteur derrière le port, sur un fond de reliefs boisés, se tient fièrement le vrai-faux château de Valmy, sorte de “folie“ achevée en 1900, un Xanadu sorti du rêve de Pierre Bardou, qui fit fortune avec les fameuses feuilles JOB parties en fumée avec des centaines de millions de cigarettes.

Si l’architecture du siècle dernier a moins de charme à vos yeux que les vieilles pierres, une fois passées les amarres, prenez le petit train et allez vers le “village“, l’ancienne ville fortifiée en galets et pierre de taille qui, au XIVe siècle, était un verrou stratégique important entre plaine et montagne.

16 - L’Indispensable

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©Conception : Service Communication -VIlle de Saint-Cyprien

Saint-Cyprien

Saint-Cyprien.

Escale Odyssea, porte de la catalanité

18 - L’Indispensable

La porte de la Catalogne

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UNE ANCIENNE VILLA ROMAINE Au Xe siècle, l’actuel Saint-Cyprien, était une ancienne maison romaine, la Villa Sallix, appelée plus tard Villa Saulx, puis Villa de la Saussaie. La création du village débute vers 915, avec l’avènement de Charlemagne, l’instauration du système féodal et la multiplication des églises sous l’impulsion des Carolingiens. Le lieu sera dédié au martyr chrétien Saint Cyprien (200-258) évêque décapité à Carthage pour incitation aux troubles. Ce nom traversera les siècles, contrairement à d’autres villages qui ont changé d’appellation.

L’histoire de Saint-Cyprien se mêle aussi à celle d’une petite ville, à 5 km dans les terres, Elne, nommée à ce moment-là Illibéris, du Celte Illimberi qui signifie “colline au milieu des limons“. Amusant, les habitants d’Elne s’appellent encore de nos jours les Illibériens. À cette époque, la mer arrivait jusqu’aux remparts d’Elne mais elle n’était pas assez profonde pour que les barques passent. On a dragué un chenal qui deviendra le canal d’Elne et Saint-Cyprien devient ainsi le port d’Illibéris.

Le petit port du bourg d’Elne a pu croître au fil des successifs assainissements des marais inaugurés par les Templiers à partir du XIIe siècle. Les chevaliers du Temple entendaient y développer l’agriculture, la pêche et le commerce pour financer la Croisade.

Après bien des hauts et des bas, l’économie s’y est L’Indispensable - 19

relancée au milieu du XVIIIe siècle sur la base de la morue, de l’huile et du charbon extrait du Canigou. À la fin des années 40, sur les ruines de la seconde Guerre mondiale, a germé l’idée d’un village de mer. Mais il faudra attendre les années 60 et l’arrivée des nouvelles populations venues d’Algérie pour que le projet prenne corps. Mais là, on changeait d’échelle.

TOUT UN UNIVERS À EXPLORER Mais la modernité n’y a rien changé. Comme la plupart des villes et villages de cette côte, SaintCyprien est marqué par le permanent flux et reflux des lignes de frontière, des armées et des populations entre l’Espagne et la France, la Catalogne, le Royaume de Majorque, le Roussillon... selon les appellations que l’histoire a distribuées. Terre de passage et d’échange dans les temps de paix, de conquêtes et de refuge en temps de crise, cette partie des Pyrénées-Orientales où se trouve l’épicentre de cette histoire agitée, en porte la musique, la couleur et les saveurs. Langue catalane, arts catalans, cuisine catalane... prolongez l’escale pour explorer cet univers bien typé.

En haut et en bas, le port de Saint-Cyp’, ci-dessus, le coin des pêcheurs (Photos Cabotages)

SAINT-CYPRIEN

n des plus grands ports de plaisance du littoral, des bassins gigantesques mais des marinas réussies, une réputation sportive reconnue, un attrait culturel confirmé par plusieurs musées, de larges espaces verts : Saint-Cyp’ a de beaux atouts. C’est une escale de sports nautiques, de patrimoine et d’histoire, de gastronomie.

Dernier maillon de la chaîne des grands ports de la côte sableuse du Languedoc-Roussillon, tout près des premiers contreforts rocheux des Pyrénées, Saint-Cyprien, porte de la Catalogne, se repère bien du large grâce aux grands immeubles en front de mer. Deux bassins Nord et Sud, avec de larges cales de halage de part et d’autres de deux passes et entre, un grand terre-plein et la capitainerie, accueillent les plaisanciers dans un abri parfait par tramontane.

La petite activité de pêche au chalut et au lamparo accueillie au bassin Nord participe à l’animation de la station. Il rappelle aussi qu’avant les quelques 2 500 anneaux d’amarrage gagnés sur les marécages, le site a d’abord été un village carolingien de bord de mer.

Réalisation : Corinne Deniel - Photos : © C. G. Deschamps - P. Davy.

AUDE PAYS CATHARE la terre, la mer, l’histoire

Pour vos prochaines escales d’exception choisissez l’Aude Pays Cathare.

Tomber sous le charme de l’un de ses nombreux sites historiques, goûter au savoir-faire de ses vignerons ou encore tester l’une de ses 9 tables étoilées, jeter l’ancre en Aude Pays Cathare sera pour vous un incontournable.

Des étangs préservés du Parc Naturel Régional de la Narbonnaise au contreforts de la Montagne Noire, ce territoire vous offre sur un même espace de multiples facettes à découvrir depuis ses ports bordant les rives de la Méditerranée ou bien celles du Canal du Midi et de la Robine. Alors, prêts à vous jeter à l’eau ?

w w w. A U D E T O U R I S M E . C O M 20 - L’Indispensable

Port Leucate

Le cœur de la Méditerranée n’attend plus que vous Situé au coeur du Golfe du Lion, dans un environnement naturel terrestre et maritime exceptionnel, le port de Leucate s’épanouit en coeur de ville, dans l’écrin d’une station animée tout au long de l’année.

Aux portes de la côte rocheuse, sa situation géographique en fait un refuge idéal ou une escale précieuse et gourmande mariant idéalement terre et mer.

A l’abordage !

Leucate est une terre savoureuse qui a donné naissance à de nombreux vins de pays et AOC, des paysages à couper le souffle et des louanges emportées par la célèbre tramontane. A terre toujours, des commerçants, des restaurateurs et des professionnels du nautisme sauront vous satisfaire tandis que de nombreuses animations culturelles et sportives rythment les saisons. Il ne vous restera plus qu’à déguster les huîtres leucatoises dans l’un des mas ostréicoles... et c’est le paradis !

Au cabotage...

Eaux limpides, label Pavillon Bleu pour le port et les plages de Leucate, une immense falaise à découvrir et de petites criques pour le mouillage donnent à l’ensemble un caractère inoubliable, le rêve d’un mariage parfait entre la terre et la mer.

©Karine CITHAREL

Il ne vous reste plus qu’à réserver votre place  04 68 40 91 24 - reservation@port-leucate.fr

L’Indispensable - 21 LEUCATE, le bonheur

LEUCATE.fr

#LEUCATE

GRUISSAN

niques. Entre les vignobles plantés il y a plus de deux mille ans et les célèbres “chalets“, le nouveau port a su rester modeste sans être banal puisqu’il est inscrit au patrimoine du XXe siècle.

L’autre Gruissan traditionnel, c’est le village sur pilotis. Grâce à la résistance des habitants et de leurs élus, le site est désormais protégé par le Conservatoire du Littoral. Sauvé ! Finalement, ni les chalets ni l’arrière pays, ni les landes salées n’ont été détruits.

DÉCOUVERTES À TOUS LES COINS DE RUE

Escale des yeux et des papilles

G

ruissan ? Il y en a trois : le village, les chalets, le port. Ce dernier, le plus récent, a fait l’objet de vives polémiques à la fin des années 1960 quand, sur toute la côte du Languedoc-Roussillon, là où il n’y avait, la plupart du temps, que des marais, se construisaient des stations balnéaires immenses. À l’époque, un terrain aussi vaste que les sables entre Vieux-Gruissan et la mer était le lieu rêvé pour les folies architecturales.

Le premier projet, révélé en 1964, était une sorte de ville de science-fiction, totalement hors-sol, coupée de tout contexte naturel et humain, une cité futuriste qui aurait aussi bien pu être construite sur la lune.

Mais ici, il y avait un vieux et beau village dont les origines remontent à la Narbonnaise romaine. Les défenseurs du patrimoine l’ont emporté et la tradition a résisté aux projets pharao-

Photo Patrice Lemoine

Escale Culture, escale Nautisme, escale Narture et escale Art de vivre et Saveurs, Gruissan est l’une des escale labellisées Odyssea parmi les plus actives.

(Photos OT de Gruissan)

Tant mieux, car Gruissan est une escale pour les yeux. D’où qu’on le regarde, c’est est un spectacle.

Des collines avoisinantes, on voit l’architecture du village en circulade, occupant tout l’espace de la presqu’île, autour de la colline centrale où se dresse l’ancien château. Du canal, on regarde la tour Barberousse et les ruines des fortifications se mirer dans les eaux de l’étang. Du chemin de ronde autour des anciens remparts, ce sont les toits enchevêtrés, les barques au piquet, les oiseaux et, en arrière plan, les escarpements de la Clape.

Sans sortir du bourg, il y a de quoi occuper une journée entière. Puisque le village est enroulé sur luimême, commencez par le contourner par la route qui longe l’étang, c’est un régal, spécialement aux heures du matin et du soir lorsque la lumière est rasante. Les pêcheurs et les barques plates font partie du décor. Puis, entrez dans le bourg par cercles concentriques. Il y a des découvertes à faire à chaque coin de rue : vieilles maisons, fresques, poignées de porte, cours intérieures, maison des prud’hommes...

Au centre, Notre-Dame de l’Assomption mérite d’être visitée pour la profusion colorée de ses peintures sur bois, sa maquette de bateau, son toit en coque inversée. Montez ensuite sur la colline jusqu’à la tour de Barberousse et profitez de la vue qu’offre le chemin circulaire : les toits, l’étang, la Clape, les salins, la mer... Pour finir, la rue Isidore Bouis offre un grand choix de petits endroits pour flâner et boire un verre mérité.

LES VINS ET LES PRODUITS DE LA MER À ce propos, les vins de la Clape font partie des belles surprises de l’escale. Quand vous y reviendrez par la route, vous en traverserez les vignobles. Mais tout de suite, aux tables du port, vous pourrez les déguster pour accompagner les fruits de mer de la base conchylicole que vous avez vue à peine entrés dans le bassin de l’avant-port.

Puis prenez le chemin de la chapelle des Auzils et ses ex-votos, en passant par le sentier escarpé du cimetière marin - le vrai, pas tel que nommé par Paul Valéry - et ses cétotaphes qui racontent, stèle après stèle, une part de l’histoire de la navigation et des marins d’ici.

Si vous préférez le terrain plat, ne manquez pas une balade vers les salins de l’île Saint-Martin et, un peu plus loin sur les berges de l’étang de l’Ayrolle où se pêchent les anguilles...

22 - L’Indispensable

LE PORT DE GRUISSAN...

UN ACCĂ&#x2C6;S ÂŤ PRESTIGE Âť POUR DĂ&#x2030;COUVRIR...

TARIFS PRĂ&#x2030;FĂ&#x2030;RENTIELS POUR LES PLAISANCIERS

Lâ&#x20AC;&#x2122;ESPACE BALNEOLUDIQUE ŠFotolia.com

Câ&#x20AC;&#x2122;est sâ&#x20AC;&#x2122;accorder un rendez-vous avec soi. Se permettre un moment de lâcher-prise, de dĂŠtente et de bien-ĂŞtre au milieu du stress de la vie TXRWLGLHQQH 9RXV SURĂ&#x20AC;WHUH] G¡XQ HVSDFH DTXDWLTXH SRXU XQH H[SpULHQFH VHQVRULHOOH H[FOXVLYH GDQV XQH HDX j Â&#x192; MHWV PDVVDQWV VSD ULYLqUH j courant, cascade. Vous apprecierez le Bain de musique, le Bain Vino et le Bain de Sel qui vous offrent les bienfaits des ĂŠlĂŠments naturels de la 0pGLWHUUDQpH GH O¡DUW GH YLYUH j *UXLVVDQ (QĂ&#x20AC;Q OH 6DXQD OH +DPPDP OH )ULJLGDULXP DLQVL TX¡XQ EDVVLQ GH P YRXV SHUPHWWURQW GH YRXV UHVVRXUFHU DYDQW RX DSUqV XQ PDVVDJH

LE SEGWAYÂŽ

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WWW.GRUISSAN-MEDITERRANEE.COM CAPITAINERIE BP 49 - PLACE RAYMOND GLEIZE - 11430 GRUISSAN - DFFXHLO FDSLWDLQHULH#JUXLVVDQ PHGLWHUUDQHH FRP

L’HérauLt,

Département marin !

cet engoUement poUr notre littoral, n’est-il pas Un facteUr de risqUe poUr son enVironnement ?

Le littoral est fragile. Il faut le protéger de l’urbanisation et des pollutions générées par l’homme. Il est également menacé par des phénomènes naturels comme l’érosion des plages. Mais protéger ne doit pas dire fermer. L’espace côtier doit rester un domaine public, libre d’accès.

Le littoral est véritablement le lieu où doivent s’exercer les principes du développement durable : sauvegarder cet environnement tout en lui conservant sa vocation économique et sociale.

CHIFFRES CléS

1 782 8 10 220 250 marins

ports départementaux

anneaux de plaisance

André Vezinhet

Président du COnseil général de l’Hérault

VoUs imaginez l’HéraUlt sans son littoral ?

Non c’est impensable car c’est une réalité géographique qui est fondamentale pour l’identité de notre département.

Les habitants sont naturellement tournés vers la mer. Pour moi, c’est un grand et rare espace de mixité.

JUstement, comment cela se tradUit-il ?

Les enjeux sont multiples : sauvegarder par exemple les lidos. Le Département est pilote dans l’opération de préservation entre Carnon et la Grande-Motte. Après le réensablement nécessaire, nous avons fait le choix d’aménager des parkings gratuits, tout en encourageant des modes de transports alternatifs à la voiture (avec le ticket de bus Hérault Transport à un euro). Autre domaine, la ressource des milieux marins. L’Europe, via la Directive Cadre Stratégie Milieu Marin (DCSMM), impose d’atteindre le bon état écologique de la Méditerranée en 2020. Nous sommes évidemment tous d’accord sur cet objectif et le Département y contribue déjà ! Mais il faut veiller à ne pas sacrifier les hommes et leurs activités, notamment la pêche.

Un bateaU aUx coUleUrs de l’HéraUlt Le Département soutient un jeune skipper qui va porter les couleurs de l’Hérault. Intégré au Centre d’Entraînement Méditerranéen de la Grande-Motte, il bénéficie

Xavier MaCaire / skiPPer

d’une formation sportive et professionnelle.

Objectif : participer à des compétitions pendant deux ans et sensibiliser les collégiens et les jeunes à la voile.

entreprises du nautisme

herault.fr

Christian Bénézis

viCe-Président du COnseil général délégué à la santé, la PréventiOn, la jeunesse, le sPOrt, les lOisirs et le bien vieillir.

« Promouvoir la pratique sportive est au cœur de notre ambition pour le bien-vivre ensemble. Le succès de la tournée d’été d’Hérault Sport en est une illustration. »

L’HérauLt

, Département marin !

Henri Cabanel

viCe-Président du COnseil général délégué à l’agriCulture, auX POrts, à la COnCHyliCulture et à la fOrêt

qUand on aborde la problématiqUe des ports, on a soUVent l’HabitUde d’opposer la plaisance aUx filiÈres traditionnelles. qU’en pensez-VoUs ?

C’est une erreur fondamentale car il est possible de conjuguer plusieurs activités sur un même espace. La preuve, l’exemplarité du port de Vendres. D’un côté la plaisance, de l’autre des mas conchylicoles.

Ce projet, réalisé avec un investissement du Département de 11 millions d’euros, montre que ces postures de clivage ne font pas avancer le développement économique de ce secteur déjà en crise. Au contraire, nous sommes dans une démarche de rassemblement des professionnels et de valorisation de notre image maritime.

la concHYlicUltUre doit faire face a des crises sUccessiVes, qUelle est l’action dU département poUr soUtenir la filiÈre ?

Dans l’Hérault, la conchyliculture est une activité qui compte : elle représente 90 % de la production méditerranéenne. Le Département soutient les 400 exploitants en finançant des programmes de recherche avec l’IFREMER, notamment pour trouver des solutions face à la mortalité des naissains mais aussi par des aides exceptionnelles et une réflexion sur la diversification : coquilles Saint-Jacques, pétoncles....

En assumant l’aménagement des ports, le Conseil général prend également en compte l’évolution du métier. En effet, beaucoup de conchyliculteurs ont compris qu’il fallait diversifier leur activité. Les mas s’ouvrent au public pour des dégustations et pour permettre de comprendre le métier de ces hommes qui façonnent notre bassin de Thau. Dans tous les secteurs, nous allons privilégier les projets respectant l’environnement, au niveau de la gestion des déchets, de l’assainissement…

Cela se fera en totale concertation avec les professionnels et les communes concernées.

qUel message soUHaitez-VoUs transmettre à ces professionnels ?

Le Département a la volonté de conserver ces filières tout en développant le nautisme car elles font partie de notre patrimoine et de notre culture. Nous soutenons activement l’Association de défense des métiers maritimes (ADMM) qui a pour objectif de valoriser les métiers et produits de la mer.

Concernant la pêche, nous ne pouvons cautionner les orientations européennes qui conduisent à la destruction des bateaux.

L’encadrement réglementaire, issu de la politique commune de la pêche, imposera des quotas toujours plus nombreux qui ne sont pas adaptés à la réalité locale.

Le Département, propriétaire de 8 ports, investit pour moderniser les infrastructures.

Un exemple fort : celui de la criée d’Agde.

Nous avons financé 7,3 millions d’euros

soit 90% du total, pour le réaménagement et l’agrandissement des quais.

le toUrisme L’Hérault compte parmi les quatre départements français les plus touristiques.

L’activité induite par les ports de plaisance est estimée à plus de 160 M€, représentant plus de 2 000 emplois. Cette économie est générée d’une part par les dépenses que réalisent les plaisanciers, mais aussi et surtout par l’attractivité que représente un port de plaisance pour les commerces.

Louis Villaret viCe-Président du COnseil général de l’Hérault délégué au tOurisMe, Président d’Hérault tOurisMe

« En mettant en place son schéma nautisme, le Département fédère les acteurs du secteur et soutient leur développement. »

« Toutes nos actions en faveur du littoral s’inscrivent dans une volonté de développement durable, pour le bénéfice des populations. »

Monique Pétard, viCe-Présidente du COnseil général déléguée à l’envirOnneMent, au dévelOPPeMent durable et à l’agenda 21

les plages Les plages de l’Hérault, apparemment éternelles, sont en réalité soumises à l’érosion, qu’elle soit d’origine naturelle (montée du niveau de la mer liée au changement climatique, tempêtes de plus en plus nombreuses...) ou causée directement par l’activité humaine (urbanisation, constructions de barrages

sur les fleuves côtiers...). Face à ce constat, le Département soutient ou conduit depuis longtemps des opérations d’aménagement et de préservation vitales pour la survie de nos côtes. Sur la seule période 2007-2012, cet effort représente 100 millions d’euros, dont 20 apportés par le Conseil général de l’Hérault.

photo

MARSEILLAN

Plage, bourg, deux ports, deux mondes

Amarrés aux bittes de basalte, on trouve ici d’étranges bateaux, venus des pays du Nord, mi-marins, mi-fluviaux, qui s’harmonisent bien avec le cadre préservé du lieu.

(Photo Cabotages)

M

arseillan est double. Marseillan-Plage, petit port récent à côté de Cap d’Agde, tourné vers le tourisme de plage, a été tout récemment refait et est désormais un joli abri dans une petite station bon enfant elle aussi agréablement redessinée.

Marseillan-ville, sur le bassin de Thau est une petite perle aux couleurs des produits de la vigne : vins et vermouths dont le plus célèbre est le N ­ oilly-Prat (le fameux cocktail de James Bond) dont les caves se visitent. En été, le port en forme de couloir étroit est encombré de péniches fluviales et de jolis bateaux démâtés venus par les canaux des pays de l’Europe du Nord. On peut toujours se mettre à couple à condition de ne pas s’éloigner car les arrivées-départs sont fréquents, à deux pas du canal du Midi.

UN PETIT PORT QUI A SU GARDER SON ÂME Le bourg dispose aussi de jolis vestiges de la prospérité du XIXe siècle : un théâtre, une église, un hôtel particulier sur les quais, devenu restaurant.

En ville, il y a beaucoup de choses à découvrir en flânant. Des maisons patriciennes, des docks, des chais, un théâtre à l’italienne avec ses colonnes imposantes… La pierre basaltique noire tirée du volcan d’Agde leur ajoute un cachet particulier dans une région où les pierres jaunes presque blanches de calcaire dominent. Marseillan a su conserver son âme tout en restaurant l’essentiel : ça sent encore la bourgeoisie et le cossu du commerce de vins et d’apéritifs.

Une balade vers le sud le long du chemin de halage mènera jusqu’à la Pointe des Onglous, le départ du canal du Midi et la célèbre école des Glénans.

Bientôt, cette promenade sera refaite et le joyeux capharnaüm qu’il est sera transformé en un lieu joli à voir, propre sur lui et protégé.

26 - L’Indispensable

C

e qui frappe quand on s’est amarré à l’un des catways de la zone visiteurs, face au bassin de l’avant-port, c’est l’intensité du trafic des bateaux qui entrent et sortent. Le Cap d’Agde est tout sauf un parking pour élever des moules dans les hélices.

Deuxième surprise, les voiliers qui défilent ont presque tous le foc déroulé ou la grand voile en haut. Ici, c’est autorisé et les voileux affichent leur passion bien avant d’avoir doublé Brescou.

Avec ses 3 200 anneaux bien à l’abri sur cet immense espace portuaire gagné sur des marécages dans les années 1960, le port, géré par la Société de Développement Économique d’Agde et du Littoral (Sodéal, Entreprise Publique Locale), pourrait se contenter de vivre essentiellement l’été, comme la partie balnéaire de la station. Mais non, autour du volcan Saint-Loup les voiles restent dehors toute l’année.

Le secret ? Une vraie volonté de faire vivre le port toute l’année qui tient en trois mots : former, animer, fédérer. Avec, comme philosophie, la démocratisastion et le rajeunissement permanent de la plaisance, la transmission au plus grand nombre la passion et le désir de mer.

FORMER, ANIMER, FÉDÉRER

Former : au Centre Nautique, les cours de voile pour tous (scolaires, particuliers, groupes) représentent 42 000 heures de formation par an. Il dispose depuis cette année d’un Point Plage de luxe… où sont accueillis dès 5 ans les futurs navigateurs qui peuvent choisir entre pédalo, paddle, canoë de mer, planche à voile, fun boat, catamaran sportif...

Et, pour les nouveaux capitaines-propriétaires, des cours sur mesure pour la prise en main de leur nouveau bateau.

Animer : le personnel qualifié du port organise des manifestations de voile de haut niveau (Coupe Internationale de Printemps, Championnats de France de Voile, SILA…) et assure la coordination de la Fête du Nautisme.

Aussi, en tant qu’acteur économique, le port de L’Indispensable - 27

ASSOCIATIONS ET PROFESSIONNELS Fédérer : pour l’aider à mettre tout cela en œuvre, le port de plaisance accueille à résidence au Centre Nautique du Cap d’Agde une dizaine d’Associations Nautiques dont les activités proposent une palette complète d’activités nautiques (voile légère, plongée, motonautisme, archéologie sous-marine, pêche au gros, plongée…). Avec un accent particulier mis sur la période hivernale au cours de laquelle de nombreuses régates et manifestations sont organisées qui permettent de mesurer le dynamisme et la convivialité de la station.

Dans la vie du port, le tissu économique des entreprises joue pleinement son rôle. Au Cap d’Agde, vingt professionnels du nautisme représentant les plus grandes marques proposent aux plaisanciers tous les services possibles sur la grande zone technique.

Ces professionnels, réunis en association (Association des Professionnels du Nautisme) organisent depuis une douzaine d’années sur le domaine portuaire le Salon Nautique d’Automne, dans le cadre d’un étroit partenariat avec le gestionnaire du port, l’Office du Tourisme et la Ville. Le Salon Nautique d’Automne est aujourd’hui l’un des quatre plus grands rendez-vous du territoire national.

LE CAP D’AGDE

Toutes les voiles dehors

plaisance du Cap d’Agde - Port Pilote ODYSSEA - invite les plaisanciers, depuis sa capitainerie, à découvrir le patrimoine local et ses richesses naturelles dont un échantillon en est offert aux plaisanciers visiteurs à leur arrivée, sous la forme d’une bouteille de rosé frais. Excellente manière de faire passer le goût du sel...

Découverte de la gastronomie, des talents et du savoir-faire de l’arrière-pays par des rencontres avec producteurs et vignerons des hauts cantons de l’Hérault. De jolis moments d’échanges et de simplicité à haute valeur identitaire.

En haut : le port de plaisance CI-dessous : La Fête de la Mer et une régate organisée par le Centre Nautique (photos Sodéal) En bas, la cardinale de Brescou, le fort et, au fond, l’entrée du port (photo Cabotages)

arriv

À

Sète, l’EPR Port Sud de France investit dans la plaisance qui connaît une totale métamorphose.

Du Nord au Sud, le port fait peau neuve pour offrir un meilleur service, accuellir plus de bateaux et, nouveauté, s’ouvrir à la grande plaisance.

Dans le Bassin du Midi entièrement réhabilité, une première tranche a permis la création de 180 postes d’amarrage. Ce nouveau port, à quelques pas de la gare SNCF et du centre historique, à 30 mn de l’aéroport et de la ville de Montpellier, abrité, sécurisé et vidéosurveillé, avec un parking clôturé, peut accueillir 136 bateaux de 8 à 15 mètres et 41 bateaux entre 15 et 50 mètres.

BASSIN DU MIDI 41 places pour yachts jusqu’à 50 mètres.

➚ ➚

e d n a r g La e c n a s i p l a e à S ète

Bassin et parking sécurisés et vidéo surveillés grand espace de manoeuvres, eau, électricité (16A à 250A), sanitaires, point propre.

CANAL MARITIME

15 places pour multicoques voiliers classiques, vieux gréements de 20 à 30 mètres.

Promesse tenue !

Port Saint-Clair certifié Port Propre et ISO 14001

28 - L’Indispensable

Plaisance :

Sète à neuf

D

ans le vieux bassin, le long du môle Saint-Louis, c’est un port de moyenne plaisance entièrement rénové qui va bientôt surgir : une digue flottante brise-clapot et anti-pollution, des pontons neufs équipés de catways et une zone technique mise aux normes environnementales, des sanitaires neufs et bientôt une nouvelle capitainerie avec un quai d’accueil.

Sète, escale haute en couleurs et riche de son patrimoine, de sa culture et de sa gastronomie devient le port touttemps incontournable en Languedoc.

t r o p x u e i v Le it n u e ra j

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Digue flottante anti-clapot

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Capitainerie quai d’accueil Base Tabarly

30 postes pour bateaux de 5 à 30 m, accueil des associations et de la SNSM

Môle Saint-Louis 9 pontons avec catways

Port-Saint-Clair - Môle Saint-Louis, 34200 Sète Capitainerie : 04 67 74 98 97 - Fax : 04 67 74 15 57 p o r t s t c l a i r @ p o r t s u d d e fra n c e - s e te . fr

L’Indispensable - 29

PORT DU MÔLE SAINT-LOUIS en cours de rénovation, 500 places pour bateaux 5 à 15 m, pompage des eaux usées, grue 8t, point propre, vidéosurveillance, WiFi, bureau du port.

PORT SUD DE FRANCE

SÈTE SAINT-CLAIR

A

Photo Comte

LA GRANDE-MOTTE

Née sous le signe du nautisme

bordée par la route, La Grande-Motte, c’est d’abord une forêt de pins d’où émergent des formes géométriques. Vue de la mer, c’est une sculpture. On aime ou on n’aime pas, mais c’est une œuvre, signée Jean Balladur il y a quarante ans. Un patrimoine. Nous on adore. Surtout le matin quand on vient de l’Est. C’est comme un mirage.

Mais, on le sait, un mirage est trompeur. Ce qu’on voit est une architecture, des appartements avec des fenêtres comme une toile de Vasarely. C’est à peine si l’on aperçoit la forêt de mâts au premier plan. Pourtant, c’est là, dans le bassin, que se trouve l’essentiel.

Pas à cause des presque 1 600 places sur ducs d’Albe, mais de la vie de ce port qui ne dort jamais.

C’est un véritable foyer économique dôté d’un pôle technique avec une qualité de service professionnelle et d’une filière nautique très complète dédiée à la plaisance : chantier, services, constructeurs, vendeurs, équipementiers.

Et, quand on vient s’amarrer au quai d’accueil, le défilé dans le chenal est incessant. Et, quand on se promène sur les pontons (bientôt tous refaits à neuf ), les plaisanciers s’affairent. Et, tout autour du bassin, la ville a des couleurs maritimes.

UN GRAND PROJET D’EXTENSION

Interview de Stéphan Rossignol, Maire de La Grande-Motte Le Salon International du Multicoque va désormais se tenir ici chaque année, alors qu’il était en alternance avec Lorient. Une reconnaissance ?

Stéphan Rossignol : C’est l’aboutissement d’un long chemin. Et en même temps, pour nous, la place que prend maintenant le nautisme est une sorte de retour aux origines.

Ici, tout a commencé par le creusement du port. Quand le Général de Gaulle a inauguré la station en 1967, il est venu à la capitainerie.

De là, on pouvait voir deux ou trois barques et les premières pyramides qui sortaient du sable. La station balnéaire est née autour du port.

Puis elle est devenue une vraie cité, avec 9000 habitants l’hiver, 120 000 l’été qui trouvent la plage et l’eau de baignade, tout ce qu’une ville très “verte“ peut offrir.

Mais, depuis 2008, nous avons voulu remettre l’accent sur ce qui a fondé la ville : le port. Mais pas comme un lieu de gardiennage de bateaux. Nous avons voulu en faire le coeur batttant de la ville, tant pour les loisirs que pour l’économie.

Sur quels atouts vous êtesvous appuyé ?

Stéphan Rossignol : D’abord sur le CEM, Centre d’Entraînement Méditerranéen, qui nous a permis de développer de nombreux événements nautiques de haut niveau qui ont tiré dans leur sillage toute l’activité nautique du port. Parmi ces événements, le trophée Clairefontaine, grande manifestation qui en est à se cinquième édition. Il a été un déclencheur qui à son tour a permis au CEM de se développer et d’accueillir l’équipe de France de voile des J.O..

En 2009, nous avons postulé pour accueillir le Salon International du Multicoque. Nous l’avons emporté avec Lorient. Et si nous sommes maintenant seuls en lice, c’est que l’image de la Méditerranée, la ventologie du Languedoc, la qualité de notre bassin et de notre port conviennent aux catamarans.

D’ailleurs, les professionnels ne s’y tromptent pas : il y a ici le chantier Outremer, mais aussi des entreprises nautiques qui emploient plus de cent personnes.

Plus encore lors des grands événements nautiques, comme le Salon International du Multicoque. Et, dans l’avenir, bien plus encore quand sera achevé le projet d’extension du port qui portera la capacité d’accueil à 2 100 places pour tous types de bateaux, notamment de grosses unités qui ne trouvent actuellement pas de place dans le port. L’extension est envisagée dans le prolongement de la digue Est et sera créée, dit le programme, «une vitrine littorale complète et compétitive». Comme aux origines, le port va créer de la ville.

Photo Régis Mortier

30 - L’Indispensable

Porte d’entrée sur la camrgue sauvage, Port Camargue , par sa taille et son souci de l’accueil, offre une place garantie 24/24, dans un bassin abrité des coups de vent d’Est et peu sensible au vent de Nord-Ouest.

(Photos Port Camargue)

D

epuis l’invention du yachting (Yacht, la “chasse“, autrement dit la course, la régate) les plaisirs nautiques se sont considérablement diversifiés. Pas seulement les bateaux qui sont maintenant de toutes les tailles et de tous les genres, de l’Optimist aux 60 pieds IMOCA et aux multicoques géants, mais aussi les engins qui vont maintenant sur l’eau : jet skis, scooters, surfs, planches, kites, paddle, kayaks de mer... chaque année apporte sa nouveauté.

Port Camargue est né à l’époque où la plaisance explosait à la fin des années 1960, lançant sur mer des Corsaire, Muscadet, Golif... qui trouvèrent les grandes stations qui poussaient sur la côte. Côte ventée et dangereuse par manque d’abri, le Languedoc-Roussillon, multipliant les ports, devenait fréquentable pour la nouvelle vague de plaisanciers.

Port Camargue, sur la commune du Grau-du-Roi, a joué cette carte en faisant surgir des sables de l’Espiguette le plus grand port de plaisance d’Europe, en partie marina, en partie port traditionnel.

TOUJOURS SE RENOUVELER Un tel port est un outil économique de premier ordre qui, selon une étude de la capitainerie, a généré en 2012 un chiffre d’affaires total (recettes directes, indirectes et induites) de 13,6 millions d’Euros et emploie 60 personnes.

Il aurait été facile de se reposer sur de tels lauriers.

Mais, 50 ans après le premier salon Nautic de Paris, le nautisme est en pleine mutation : le nombre de grands yachts augmente, les gammes moyennes stagnent, les nouveaux engins attirent la masse de ceux qui ne se contentent plus de la plage-soleilserviette mais ne se risquent pas à la croisière.

L’Indispensable - 31

Pour affronter cette transition, les ports cherchent leur second souffle : compétition de haut niveau, manifestations de vieux gréements, sports de glisse, plongée, salons nautiques, accueil touristique... chacun constuit son image, joue avec ses atouts.

ASSOCIATIONS + PROFESSIONNELS Port Camargue bénéficie, certes, d’un environnement touristique privilégié et apprécié des vacanciers : la Camargue, l’Espiguette, le Grau-du-Roi et AiguesMortes où l’on peut aller à vélo depuis le port (gratuitement). Mais la carte maîtresse de son jeu est celle des loisirs nautiques. Facile, ici on trouve tout, on apprend tout, on pratique tout et de toutes les manières : on remorque son bateau pour le mettre à l’eau pour la journée ou la saison, on loue, on embarque seul ou en groupe, on sort pêcher le gros, on se forme dans les écoles... 36 clubs et associations hébergées sur le port animent l’économie nautique offrent leurs services toute l’année aux individuels, aux centres de vacances, aux comités d’entreprise et réalisent un chiffre d’affaires de 1,75 millions d’Euros.

Mais il n’y a pas de loisirs nautiques sans un environnement professionnel diversifié et compétent.

Plus de 200 personnes travaillent sur les trois zones techniques pour 67 entreprises qui réalisent un chiffre d’affaires de 41,5 millions d’Euros. Avec les effets induits, on arrive à 56 millions et 275 emplois...

Avec le Grau-du-Roi qui est sur le podium des plus grands ports de pêche de Méditerranée, la mer est le plus grand outil économique de la commune.

Pourtant, quand on entre dans l’avant-port, on ne croirait pas qu’on arrive chez un géant. L’architecte de la station, Jean Balladur, également créateur de la Grande Motte, a réalisé une véritable cité marine bien abritée des vents d’Est (chose rare dans la région). Port Camargue est une escale appréciée : plus de 2 200 nuitées pour les plaisanciers de passage en 2012.

PORT CAMARGUE

L’économie des loisirs nautiques

EN CAMARGUE GARDOISE, HUIT ESCALES SUR

LE CANAL DU RHÔNE À SÈTE Naviguez en flânant sur le canal du Rhône à Sète entre Beaucaire et la mer et découvrez les huit ports de plaisance gardois. Comme des perles qui s’égrènent sur le fil de l’eau, chacun apporte son lot de surprises, son charme, sa couleur. Ce canal, petit tronçon camarguais du grand maillage fluvial français est un réseau de ports engagés dans la préservation de la nature, du respect des sites et des paysages, pour le plus grand bonheur des plaisanciers.

GALLICIAN ... ET À VÉLO !

Bientôt, la via Rhôna reliera le Lac Léman à la mer Méditerranée (Sète dans l’Hérault, le Grau-du-Roi / Port Camargue dans le Gard et Port Saint-Louis du Rhône dans les Bouches du Rhône).

Dès maintenant, profitez du réseau de pistes cyclables du Gard et ses balades inoubliables, pour se dégourdir les jambes entre deux escales ou pour y revenir une autre fois pour des vacances terriennes.

DU ROI LE GRAU E MARGU A C T R PO

SAINT-LAU

RENT D’AIG

OUZE

Ici, en plus de La tour Carb onnière, anci siècle qui se enne tour de dresse au m défense du XI e ilieu d’un pa de marais, ce II isible paysag qui est remar e de prairie quable ici, c’e quable du G s et oût, on y él st le goût ! Élu Si ève pour la reaux qui pâ te RemarCourse cam turent en se arguaise de mi-liberté da placements s tauns des milieu continus et x variés. Leurs leur nourritur de plantes, ap dé e, constitué portent à la e d’un vi et goût uniq ue. Aménagem ande taureau AOP de Ca e multitude margue fines ents portuaire www.terred se ecamargue. et de plaisanc fr e en projet.

Marais et roselières

< vers Sète

Gallician est une escale nature. Elle se trouve aux portes de la Réserve naturelle régionale du Scamandre au patrimoine faunistique et floristique remarquable. L’étang est entouré de la plus grande roselière d’Europe. On y récolte la sagne, roseau utilisé pour la couverture des toits de chaume. Nos coups de cœur vont au Caveau de Gallician, réputé pour ses AOC « Costières de Nîmes » et à la boucle Cyclo de découverte de la Camargue gardoise.

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Marais et roselières Réserve naturelle du Scamandre

Canal du Rhône à Sète

AIGUES-MORTES anal. Ce me du c ée mariti i a connu He -e tr n l’e st u argue e tricien q rité du XIX Port Cam populaire et pa spé du Roi is e la pro es-Mortes. À u fo d ra s la G le à e ra L rs u tu u c e ig e h A c it ê h à ep arc mène ardoise). village d orte les traces mobiles, de Camargue g ts n p o y oins p a s w e ming TER, à m nd Sit après le ette (Gra l Edgar ou en e canal, siècle. L nes de l’Espigu ta . e n du parteme Nîmes la romain voir, les seau dé e vec le ré t découverte d a r, a c e En re : visite u e h e n d’u argue.fr edecam neaux 5000 an 5 06 - www.terr amargue.com 5 rtc 04 66 73 www.po 10 45 04 66 51

Mer Méditerranée

Plage de l’Espiguette

Aigues-Mortes était le port de départ des croisades au temps de Saint-Louis. Les remparts de la ville se détachent sur les marais salants qui colorent le paysage de mauve et de blanc. La Tour de Constance rappelle les guerres de religion et le courage des Réformés. Coups de cœur : en 4x4 ou en péniche, découvrez la faune, la flore et les traditions camarguaises, avec un arrêt dans une manade.

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32 - L’Indispensable

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vers le Pont du Gard

BELLEGARDE

BEAUCAIR

E

ltivée depuis icoles du canal. Cu ne des escales vit at sain grâce clim n d’u ici Bellegarde est l’u ie néfic mains, la vigne bé Ro tte de Belleles ire et Cla ecs la , Gr nc les bla llouteux. Son vin cai sol es appellaau nn et cie al an str au mi des plus C en 1949, est l’une re aussi son mouoff , oe garde, reconnue AO ard e-G llo arbore oc. L’ancienne Be tions du Langued château. Bellegarde sée de l’eau et son mu son , ile hu à lin u. aussi le Pavillon Ble 70 anneaux r w.laterredargence.f 04 66 59 02 17 - ww

Étape ultim e, port romai Beaucaire, l’antique Ugernum su n de Nîmes r la Via Do sur le Rhô de Toulouse ne. Ville m mitia, fut le , elle est au édiévale, fie jo des bateau f des comte x et la vie d urd’hui une ville d’A s rt et d’Histo u port son à la charn t toujours ire. Le trafi ière entre intenses d Provence et ses trad ans cette es c et Camarg itions tauri cale ue, ré nes. Ne man 230 annea quez pas la putée pour ses fête ux s Foire de la 04 66 59 02 Madeleine 17 - www ! .laterredar gence.fr

Petit Rhône Canal du Rhône à Sète

Vignobles et oliveraies

Arles

Rizières

UES

vers Vallabrègues Aramon Avignon

FOURQ

SAINT-GILLES

Saint-Gilles est co nnu pour son écluse . Mais ne ratez pa tiale, sa célèbre Vis s son abba- escalier hélicoïda l mondialement rec sa crypte bâtie sur onnu - et la route de Saint-Ja cques de Compost sée au Patrimoine elle (clasMondial de l’Hum anité par l’UNESC un exceptionnel lie O). C’est aussi u de nature et notre coup de coeur est balade sur le sen pour une tier du Cougourlie r pour découvrir fluvio-lacustre et la Camargue ses hôtes : taureaux , hérons, canards..

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se sées où nt d’Arl Camargue. o m a it en e. lta de l’endro er le de ent historiqu urche“, e pour form r m ie fo u “ n m o la re m t p ôn es, c’es etit Rh t classé chaque vie caFourqu grand et le p suspendu es puis 30 ans la e d ur le de nt parent able, son po ux chevaux : nt maje émique. u a d éneme Remarq cœur, la foire , c’est un év chevaline en e bre ce t. ra je le ro b p Coup d e de septem a n marqu ance e ch diman e et pour la re e et de plais .fr ir e a ais c u tu n r e rg o a m ts p darg gemen .laterre Aména 02 17 - www 9 5 04 66

LE CANAL DU RHÔNE À SÈTE

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vers Nîmes

Grand Rhône

Parc Naturel Régional de Camargue

Huit ports exemplaires et en réseau Petit Rhône

L’Indispensable - 33

L

es huit ports du Canal de Camargue ont été lauréats de l’appel à projets « ports de plaisance exemplaires » du ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement. Le projet, sur une initiative du SCOT Sud Gard est piloté par le Conseil général 30. Il comporte de nombreux engagements relatifs à la prise en compte de la préservation et de la gestion environnementale des activités et des impacts économiques.

Mais protéger ne signifie ni sanctuariser ni exclure : la capacité d’accueil et les services aux plaisanciers maritimes et fluviaux sont sans cesse développés. Quant à la mise en réseau de ces huit ports, elle permet de proposer une offre touristique globale et d’accroître le rayonnement des bassins de navigation vers le canal et vers les terres.

Tourisme, visites, hébergements, offres promos : www.tourismegard.com / 04 66 36 96 30 - www.gard.fr

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Téléchargez l’application « Mon Sud de France »

La Région lance deux outils pour booster le tourisme en Languedoc-Roussillon : le site Destinationsuddefrance.com pour aider à la préparation de séjours, et l’application « Mon Sud de France » pour prendre le relais auprès des internautes arrivés en Languedoc-Roussillon et les accompagner dans leur découverte du territoire. Pour des vacances à la carte.

34 - L’Indispensable

En partenariat avec l’Union des Villes portuaires du Languedoc-Roussillon, L’Indispensable de Cabotages Languedoc-Roussillon est réalisé et publié par Bastaque Éditions 16 rue Garenne, 34200 SÈTE Cette publication contient tous les document officiels obligatoires à bord pour naviguer dans la zone côtière des 6 milles nautiques.

Directeur de publication : Christophe Naigeon christophe.naigeon@cabotages.fr Directeur du développement : Alain Pasquet alain.pasquet@cabotages.fr Rédacteurs navigateurs : redaction@cabotages.fr Djinn et Christophe Naigeon Emma et Bastien Chazelles Guy Brevet Claude Roger Assistante de direction : Julia Chaine julia.chaine@cabotages.fr Finalisation maquette retouches photos : Emmanuelle Grimaud studio@cabotages.fr Photos : Cabotages (sauf autre mention) Correspondance : contact@cabotages.fr Imprimeur : Jomogar - Madrid - Espagne

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Direction de la Communication 09/2013 Crédit photo : P. Palau

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