KNMC Ledencervice

Ook voor het komende winterseizoen is er weer een mooi Ledenservice-programma samengesteld.. Helaas zijn door de recente corona maatregelen wel wat wijzigingen in het programma opgetreden. U kunt het actuele programma op de website vinden. Van de activiteit ‘emissie loos varen’ treft u het verslag aan, want die (digitale) bijeenkomst vond plaats op 24 november. U kunt zich voor deelname aan een activiteit waar opgeven via de website van de KNMC.

1. Emissieloos varen!

Ledenservice richt het oog op de toekomst.

In tegenstelling tot mijn voorkeur - elkaar ontmoeten bij KNMC activiteiten - zet ik mij achter mijn computer (weer Corona als oorzaak) om deel te nemen aan het onderdeel van ledenservice voor deze woensdag: emissie loos varen. Ik moet eerst nog even Teams downloaden maar met een beetje hulp van het secretariaat, zie ik het één na het andere KNMC lid op mijn scherm verschijnen. Niet direct een jeugdige uitstraling, maar dat kan van mij ook niet gezegd worden. Ik ben klaar om te kijken, te luisteren en aan de discussie deel te nemen.

Deze bijeenkomst vindt plaats op initiatief van ons bestuurslid Hannes Soeters. Twee jaar geleden is er door de Commissie Nautische Techniek een bezoek gebracht aan de Technische Universiteit in Delft. Naar aanleiding van een presentatie over waterstof en elektrisch varen werd een discussie binnen de commissie op gang gebracht. Hoe zou het varen met motorjachten zich ontwikkelen in relatie tot het klimaatprobleem? Wat opviel was dat het bedrijf Accenda, gelieerd aan de TU, bezig was met het inbouwen van elektrische aandrijving in klassieke auto’s en een bus met eigenlijk maar hele kleine elektromotoren van maar “100 KW” sterk. Dat was heel bijzonder! De presentatie: werd gegeven door Alexander Hablé. Alexander heeft jaren gewerkt voor het ministerie van Verkeer en Waterstaat in de werkgroep Energie Transitie. Aan deze werkgroep namen naast de overheid onder andere Shell (ik zal niet schrijven Koninklijke Shell) de Technische Universiteit, de RAI, Toyota en Hyundai deel. Op deze manier heeft Alexander het energievraagstuk goed leren kennen. Hij werkt nu in diverse werkgroepen aan oplossingen.

Nadat iedereen zich had aangemeld in deze video sessie met de nodige ‘70-plus digitale probleempjes’ kan de presentatie, Powerpoint, beginnen. Het doel is ons inzicht te geven in de huidige stand van zaken en de verder nog te zetten stappen in een haalbaar plan van aanpak.

Belangrijkste punten: Duidelijk is dat vraagstukken rond het klimaat door bedrijven, overheid en tal van instanties intensief wordt besproken. En dat niet alleen: er wordt hard aan gewerkt. In deze presentatie gaat het over de scheepvaart en voor ons met name de recreatievaart. Onze liefhebberij komt geleidelijk aan ook in het volle licht van de klimaataanpak te staan.

Wat kunnen we ermee? Hoe kunnen wij als KNMC’er emissieloos gaan varen? Welke termijn staat daarvoor en moeten we dit actief of passief aanpakken? Als het betaalbaar is doen we mee! Zo niet dan wachten we af. Is dat onze positie? De doelstelling van de werkgroep is duidelijk. Die is: komen tot een helder plan voor de scheepvaart met een doelstelling, die ligt in het verlengde van de algemene Nederlandse

klimaatdoelstellingen. Het gewenste resultaat is 50% CO2 reductie in 2035 en klimaatneutraal in 2050.

Wat moeten we daarvoor doen en wat is er nodig voor een plan? Als eerste moet er een goed beeld komen van de recreatie-vloot met een goede verdeling in categorieën. In het lopende project is de volgende verdeling gemaakt: • Klein, eenvoudig te transformeren naar elektrisch (sloepen etc). Bij deze categorie is het eenvoudig realiseren om elektrisch te varen met verschillende soorten elektrische buitenboordmotoren. Prima oplossing

bij het varen met rompsnelheid; • Groot, maar voor een beperkt vaargebied. Het zou misschien wel kunnen. Maar er moet dan wel het nodige in het schip worden geïnvesteerd. Bij deze categorie wordt het al wel wat ingewikkelder; • Groot, zeegaand, lange tochten op groot binnenvaarwater is op korte termijn moeilijk. Hierbij is het nog wat ingewikkelder en kant en klare, betaalbare oplossingen zijn hiervoor zover de schrijver weet, nog niet echt voorhanden. Voor de KNMC is het belangrijk te participeren in het denken over toekomstige ontwikkelingen in het emissieloos varen of in elk geval zo laag mogelijke emissie. Een vervolg op deze presentatie is, dat met al eerder aangedragen oplossingen gebruik gemaakt kan worden van alternatieven voor diesel zoals GTL en HVO. De Nautisch Technische Commissie zal met daaraan met u de nodige aandacht daaraan besteden. Ter info enige sheets uit de presentatie.

Wij danken Alexander Hablé voor zijn heldere presentatie en hopen ook in de toekomst nog veel van elkaar te kunnen leren.

Peter Holleman

2. Elektrisch en emissieloos over de Gouwe en de Hollandse IJssel

3. Excursie naar de Zandmotor bij Ter Heijde

Datum: 13 maart, 2 en 9 april 2022. Locatie: Alphen aan de Rijn.

Vanaf de containerterminal Alpherium in Alphen aan den Rijn is de komende maand december twee maal een unieke ervaring aangeboden door ons KNMC lid Meine van der Knaap. Meine vaart met het elektrische schip De Alphenaar containers geladen met bier van de Heineken brouwerij in Zoeterwoude van Alphen aan den Rijn naar Gouda en verder naar de Rotterdamse haven. De Alphenaar is 90 meter lang en 10.50 meter breed met een draagvermogen van 1.900 ton. Meine was projectleider voor de afbouw van de Alphenaar en ook nauw betrokken bij de andere twee containerschepen van de Gouwenaarvloot (één met een dieselmotor en nog één diesel elektrisch). Een vijftal leden kunnen mee varen tussen Alphen en Gouda. Deze tocht geeft een goed inzicht over wat zo’n schipper ziet en kan doen. Voor ons als pleziervaarders een leerzame dag. We ervaren dan de complexiteit van het varen op de het relatief smalle vaarwater van de Gouwe. Ongetwijfeld zullen we daarna meer begrip kunnen opbrengen voor het handelen van de beroepsschippers.

Dus behalve een dag varen zien we hier ook de laatste ontwikkelingen rond emissieloos varen. In dit geval met een wisselpakket van accu’s. De volgende stap zal dan de inzet van waterstof zijn. En – dat zal ons aanspreken – we zien op deze tocht hoe ondernemers meewerken aan de klimaatdoelstellingen!

Datum: 12 februari 2022, tijd wordt nog bekendgemaakt. Locatie: Restaurant Haagsche Beek, Machiel Vrijenhoeklaan 175 2555 NW Den Haag. Kosten: Euro 22,50 pp. Elke landschap heeft zijn eigen dynamiek, dieren en planten. Op de Zandmotor vind je dit extreem, de

wind heeft hier vrij spel, net als de zee. Struin mee met de gidsen en ontdek welke dieren en planten in deze barre omstandigheden hun hoofd boven water weten te houden. Sinds 2011 ligt de Zandmotor voor de kust van Ter Heijde als een uitgestrekte vlakte met een duinmeertje. De Argusmast en wat palen vormen de enige bebouwing. Weer, wind en water hebben er vrij spel en werken samen aan een dynamische kustbescherming. Hier geen beton, staal en basalt, maar een veranderende kustlijn en spontane duinvorming. Natuur en recreanten hebben hier (tot op zekere hoogte) vrij spel. Langzamerhand verandert de Zandmotor. Wind en water verspreiden het zand verder langs de kust en hopen het op in aangroeiende duintjes. Als uit het niets schieten her en der allerlei, soms zeldzame, planten omhoog. Ook vogels, vissen, schelpdieren en andere dieren vinden hier een toevluchtsoord. Onder bezielende leiding van een gids wordt er gedurende 2 uur uitgebreid ingegaan op hoe dit natuurverschijnsel is ontstaan en wat de overheid denkt te bereiken.

4. Bezoek havenbedrijf Scheveningen en bezoek Den Haag

Datum: vrijdag 25 februari 2022 Adres: Visafslagweg 1’ 2583 DM Den Haag

verzamelen bij Aloha Dag indeling

10.00 – 10.30 verzamelen bij Aloha Beachclub Strand Noord 2b in Scheveningen. 10.30 - 12.00 Bezoek Havenbedrijf Scheveningen. 12.00 - 13.00 Lunch. 14.00 - 15.30 Residentiewandeling. Kosten; € 22,50 pp

Havenbedrijf Scheveningen

Het Havenbedrijf van de gemeente is verantwoordelijk voor de haven van Scheveningen. De medewerkers zorgen 24 uur per dag voor een snelle en veilige vaart van het scheepvaartverkeer en het beheer, onderhoud en gebruik van de haven en het havengebied. We worden rondgeleid door de heer C. Duvekot, hoofd verkeerscentrale en havens van Scheveningen.

RESIDENTIEWANDELING

Locatie: Verzamelen op het pleintje voor Hotel ‘t Goude Hooft, Groenmarkt 13, Den Haag We wandelen door het Hofgebied en het oude dorp Die Haghe en maken kennis met het Binnenhof, waar graven, stadhouders en Oranjetelgen zetelden. We ontdekken midden in het oude dorp de indrukwekkende middeleeuwse Grote Kerk. Den Haag groeide uit tot een dorp van aanzien met stadspaleizen en luxe winkelstraten.

5. Onze Waterhuishouding

Datum: 4 maart 2022 Locatie: Kantoor in Leerdam.

Dagindeling:

10:00 – 10:30 Ontvangst koffie. 10:30 – 12:00 Lezing. 12:00 – 13.30 lunch. Kosten: Euro 15,- pp

Hoe wordt ons water beheerst tijdens droogte en bij overvloed, zoals in juli 2021 toen er in zeer korte tijd water met bakken uit de hemel viel en grote delen van België en Limburg onder water zette. Een actueel onderwerp met een gastspreker die er alles van weet! Gastspreker de heer Ingwer de Boer. Van 2006 tot 2013 was Ingwer de Boer directeur van het programma Ruimte voor de Rivier. Hij onderhandelde met bestuurders van zes provincies, 30 gemeenten en 8 waterschappen over het meer ruimte geven aan de rivier op 30 plekken langs de Rijntakken. Met als doel een veiliger rivierengebied én een aantrekkelijke leefomgeving.