Stabilisatoren aanschaffen waarom wel of toch maar niet?

Tiny en ik varen sinds 2014 met veel plezier met onze Smelne Vlet 1295 de Luxe van bouwjaar 2007. Na een paar jaar in Nederland diverse tochten te hebben gemaakt zijn we met OceanPeople ‘in zee’ gestoken. De eerste trip was langs de BelgischFranse kust met een oversteek van Guernsey naar Lymington in Engeland. Bij de Alderney Race op de kop van Bretagne verdween met de enorme golven zelfs de boeg onder water en kletste massa’s water over de kap van onze boot. Ik zag niets meer dan alleen maar water! Ik belandde vanuit m´n stuurstoel met een smak op het dek. Wat een grote golven, er was één boot waar zelfs de accu’s uit de bakken geslingerd waren. Via het eiland Wight ging het naar Dover, naar Nieuwpoort in België en via de Westerschelde, Antwerpen terug naar Maastricht, onze thuishaven. Het was een fantastische ervaring, een leuk gezelschap, prachtig weer, de Noordzee meestal een spiegeltje, kortom een feestje! De tweede trip ging weer met OceanPeople vanaf Maastricht naar Delfzijl, via Norderney – Cuxhaven – Kopenhagen naar Zweden, Ystad en via Bornholm weer terug. We hebben tijdens het varen bij deze 2 tochten verschillende malen Rock & Roll, ShakyShaky en up en down gespeeld. Je moest je goed vasthouden en proberen in je stoel te blijven zitten. Al met al mooie belevenissen, waar we met weemoed aan terugdenken. We hebben dit alles zonder stabilisatoren, ‘fl appies’ noemden onze toertochtgezellen dit, gevaren. Op de weg terug naar huis vanaf Cuxhaven was er een kapitein bij, die wel eens wilde ervaren hoe Tiny en ik ons voelden zonder de stabilisatoren. Hij zette op volle zee met een aardige golfslag de stabilisatoren uit. Het schip begon te rollen en te stampen. We hoorden over de marifoon dat het daar goed tekeer ging. Dat daarbij de inhoud van zijn mega dieseltanks mee schommelde, heeft hij geweten. Na 10 minuten stopte de bakboordmotor, gevolgd door de stuurboordmotor. De brandstoffi lters waren verstopt. Het vuil, verzameld op de bodem van de tanks in de loop der jaren, was nu naar boven gekomen en door de aanzuigleidingen in de fi lters beland. We willen nu weer een langere tocht maken, met onze boot alleen, naar de Oostzee. Tot windkracht 3-4 is het redelijk te doen. Maar als je oostwaarts vaart en met noordenwind, kan je de Rock & Roll band alvast laten inspelen. En gaat het naar 5-6 Bft, dan is het niet leuk meer en op zee kan dat toch opeens gebeuren. Dan ga je eens informeren wat er zoal aangeboden wordt. Je begint met de traditionele ‘fl appen’ die langszij je schip gemonteerd worden. We hadden al eens meegevaren met een schip met fl appies en dat was geweldig. We hoorden ze wel goed op en neer gaan. We waren inmiddels tijdens onze tochten met OceanPeople in aanraking gekomen met diverse bemanningen die lid waren van de KNMC. Zij werden door ons in eerste instantie sceptisch aangehoord, aangezien we enige negatieve ervaringen hadden beleefd in het verleden met KNMC-schippers. Maar de KNMC-leden die wij op deze tochten ontmoetten, waren gezellige leuke mensen die van een lekker etentje, lekker varen en een borreltje hielden, paste eigenlijk perfect bij ons. We hebben later in dat jaar toen op Boot Holland in Leeuwarden aangemonsterd bij de KNMC. Op een Consulavond in Prinsenbeek hoorden we voor de eerste keer iets over stabilisatoren van Rotorswing in Nuth. Daar hebben we contact mee opgenomen na gezocht te hebben op internet. We kwamen toen bij Masterswing en Rotorswing terecht. We zijn eerst met de verkoper van Masterswing, Patrick Noor, een exmedewerker van Rotorswing in contact gekomen. We hebben toen in november 2020 vanuit Stavoren met 4-5 Bft een tochtje op het IJsselmeer gemaakt. Met de kop op de golven vanuit Stavoren met westenwind, een eitje, een beetje stampen. Ga je echter dwars op de golven liggen, dan is de Rock & Roll band er meteen weer bij. Patrick drukte de knop van de Masterswing in en binnen een halve minuut lag de boot, een Linssen Sturdy 45Ft, meteen vlak en schommelde niet meer. Het was een geweldige ervaring. De techniek werd ons diverse malen uitgelegd en we werden uitgenodigd naar Kerkdriel om daar de showroom te bezoeken. Tijdens dit bezoek waren er verschillende demomodellen te zien en hebben we een offerte ontvangen. We wilden daar, gezien de totale som, nog eens even

UITBOREN METAAL 6MM UITGEZAAGD GAT VOOR DE BUS UITMETEN PLAATSEN BUS ROTORSWING HET PAST