2023-02 April

Azimut 50 Flybridge Bj. 1997 Vr.pr. € 249.000,--

Elegance 54’ Bj. 2006 Vr.pr. € 397.500,--

Linssen Grand Sturdy 410 AC Twin Bj. 2004 Vr.pr. € 255.000,--

Sturiër 400 OC Bj. 2001/2002 Vr.pr. € 270.000,--

Van der Heijden 1700 Elegance Bj. 2000 Vr.pr. € 365.000,--

Bronsveen Trawler Bj. 2009 Vr.pr. € 363.000,--

Linden Spiegelkotter 14.50 Bj. 2007 Vr.pr. € 415.000,--

Princess 360 Bj. 1997 Vr.pr. € 145.000,--

Super van Craft 13.20 Bj. 1982 Vr.pr. € 149.000,--

Vrijbuiter 11.25 Bj. 1984 Vr.pr. € 89.000,--

Colofon

De Clubinformatie van de Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club (KNMC) verschijnt 5 maal per jaar.

HOOFDREDACTIE

Trudy Geerlings

EINDREDACTIE -

REDACTIEMEDEWERKERS

Paul Graafland, Marjo Haitjema

REDACTIEADRES

Meent 2a

4141 AC Leerdam

E-mail: redactie@knmc.nl www.knmc.nl facebook.com/knmc.nl

De Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club is tevens de Nationale Autoriteit van de Union Internationale Motonautique (UIM).

De KNMC heeft een samenwerkingsverband met het Verbond Nederlandse Motorbootsport. Het lidmaatschap wordt jaarlijks stilzwijgend verlengd. Beëindiging van het lidmaatschap moet voor 1 december van het lopende verenigingsjaar schriftelijk bij het bestuur zijn ontvangen.

SECRETARIAAT KNMC

QS10

Hambakenwetering 15

5231 DD ‘s Hertogenbosch

Telefoon: 0345 - 623100

E-mail: secretariaat@knmc.nl

Het secretariaat is dagelijks van 9.00 - 12.30 uur en 13.00 - 16.00 uur Bereikbaar.

PRODUCTIE EN ADVERTENTIES

Ad de Graaf Media

Hoofdstraat 28

4265 HK GENDEREN

Telefoon: 0416 - 760400

info@addegraafmedia.nl

Inhoud

6

3 Van de redactie

5 Van de voorzitter

6 KNMC nieuwjaarsbijeenkomst

7 Uitslag fotowedstrijd

9 Ledenservice bezoek Jachthaven/ Jachtwerf de Groot in Grou

15 Zoek de 10 verschillen

9

17 Algemene Ledenvergadering

19 Ledenservice bezoek de Eekhoorn Dutch Furniture

25 KNMC Vertrouwenscontactpersoon

19 33

29 In gesprek met Ron van Breemen

33 Havenmeester van het jaar 2022

38 Lid worden van KNMC?

41 Commissie PR & Ledenwerving

43 Uitreiking Motorbootvarenprijs 2022

45 Oud-bestuursleden ontmoeten elkaar

47 Paul Graafland

51 Oplossing zoek de 10 verschillen

51 Clubkleding

Foto voorblad: Winnende opname Aart Haitjema

SUPER VAN CRAFT

Klaassen Kotter 12.80 (1979)

Voorzien van 2 Volvo MD40A motoren 85 pk, generator. Schip is in NIEUWSTAAT. (€ 165.000,-)

Super Van Craft 15.00 (1968)

Voorzien van 2 DAF 575 motoren 105 pk en boegschroef. Het schip heeft altijd binnen gelegen. (€ 128.000,-)

www.vink-jachtservice.nl

06-53837353 - info@vink-jachtservice.nl

Bezichtiging uitsluitend op afspraak

Super Van Craft 15.90 (2005)

Voorzien van 2 Iveco motoren, boeg- en hekschroef, stabilisatoren, Onan generator en Kabola CV. Schip is in Nieuwstaat. (€425.000,-)

Van de redactie

De redactie staat voor de uitgave van alweer de tweede editie van dit jaar! Het was een drukte van belang voor de diverse commissies van de KNMC, u vindt er alles over terug in dit clubblad.

De nieuwjaarsbijeenkomst op 14 januari jl. in het Hofje van Aerden in Leerdam was druk bezocht en ouderwets gezellig.

De door de Commissie Ledenservice georganiseerde activiteiten uit het winterprogramma, zoals het bezoek aan Pikmeercruiser in Grou en De Eekhoorn Dutch Furniture in Hoorn, werden drukbezocht en waren een groot succes, u kunt er in dit nummer over lezen.

In ‘Oud-bestuursleden ontmoeten elkaar’ leest u over weerzien met elkaar van bestuursleden uit het bestuur dat in 2020 afscheid nam.

De KNMC was aanwezig met een stand op BOOT Holland in Leeuwarden, de Commissie PR en Ledenwerving doet er verslag van. Ook de uitreiking van de Motorbootvarenprijs bij de start van deze beurs op 8 maart jl. wordt toegelicht.

Tevens treft u in dit clubblad een samenvatting van de 117e Algemene Ledenvergadering, die heeft plaatsgevonden op zaterdag 18

maart jl. in Vianen en waarbij nieuwe bestuursleden werden voorgesteld en benoemd.

De Havenmeester van het jaar 2022 werd gekozen, wij laten u zien wie deze eer toekwam. Daarnaast vertellen wij u over de Open Dag, op 25 maart jl. stond de deur in Leerdam open voor nieuwe leden en voor geïnteresseerden.

Een blik op de KNMC van buitenaf: u treft een artikel van Don Bijl als nieuw lid, over hoe hij tegen de KNMC aankeek voordat hij het lidmaatschap aanging.

De Commissie Toertochten meldt dat er nog plaats is in enkele van de toertochten, mocht u nog mee willen varen, checkt u dan de website en meldt u zich bij de toertochtleider. In het Toertochtenoverzicht 2023 stond de Deltawedstrijd vermeld, deze is helaas wegens te weinig belangstelling door de organisatoren geannuleerd.

Ron van Breemen, inmiddels aangetreden als secretaris van onze vereniging, vertelt aan Marjo en Lisa zijn verhaal (van vliegende kapper naar varende secretaris) tijdens het interview in de haven van Rotterdam. De vertrouwenscontactpersoon, Yvonne van Deursen, introduceert zich bij u in die rol in dit clubblad.

Paul Graafland neemt u mee naar een gezonken schip in Benalmádena en er worden deze keer tien verschillen gezocht. Met de foto op de middenpagina, laat hij u Heusden vanaf grote hoogte zien. De winnaar van de fotowedstrijd is een bijzondere. De winnende foto ziet u op de voorpagina!

Veel leesplezier gewenst.

Trudy Geerlings

Van de voorzitter

Als ik dit artikel begin te schrijven lees ik vanmorgen allerlei nare berichten over de zeer gewelddadige situatie in de oorlog tussen Oekraïne en Rusland welke dag na dag doorgaat. Wat leven wij dan toch in een prachtig land. Gelukkig zijn de brandstofprijzen fors aan het zakken, waardoor varen weer een stuk plezieriger wordt! Inmiddels zijn we de coronapandemie min of meer vergeten en is dit beheersbaar geworden met niet al te veel gevaren. Vorig jaar januari zaten we nog in een lockdown, die we nu niet meer kunnen invoelen. Wat moeten wij dan toch blij zijn dat we in dit land zo democratisch kunnen leven en je kan en mag stemmen naar eigen keuze. Wat een voorrecht is dat ten opzichte van veel wereldlanden!

Na het coronatijdperk is er dit jaar weer de beurs BOOT Holland georganiseerd en dat was voor de KNMC een succes, door het bezoek aan onze stand van een groot aantal interessante motorbootvaarders met een passie. Alle belangstellenden zijn we nu persoonlijk aan het benaderen.

Ook dit jaar was er weer veel werk te doen, om voor de leden een uitgebreid jaarplan te kunnen maken met daarin de actiepunten voor 2023 en alle nieuwe

ideeën. De nieuwe bestuurskandidaten hebben zich voorgesteld en zijn tijdens de ALV unaniem benoemd voor de komende periode. Met dit goede team gaan we er een mooi jaar van maken, met veel Fun and Friendship.

Voor de toertochten zijn we op zoek naar leden met een groot KNMCgevoel, die zich willen verdiepen in het toertochtleiderschap. Hiervoor kunt u contact opnemen met Kees van der Werf of Meine van der Knaap. Alle toertochten worden met veel liefde en aandacht georganiseerd. Met name voor de nieuwe leden is het interessant, goed te lezen welke toertocht je zeker wil varen en hoe je nog kunt inschrijven. De eerste tocht van het jaar wordt weer een prachtige Eilandentocht met veel nieuwe deelnemers, georganiseerd door een nieuw toertochtleidersteam met zee-ervaring. Ik kijk er in ieder geval met veel plezier naar uit om met deze deelnemers en dit team een fantastische tocht te gaan varen! Deze tocht wordt opgevolgd door de aanlooptochten naar het openingsfeest in Harderwijk.

Het openingsfeest 2023 wordt een bijzonder mooi feest en dat mag je niet missen. Natuurlijk is het ook altijd mogelijk om er met een sloep of zonder uw boot aan deel te nemen,

want er is hotelaccommodatie genoeg in Harderwijk. Ik hoop er veel leden te treffen en weer gezellig bij te praten over alle plannen voor het vaarseizoen 2023.

Voor ons wordt het de eerste keer dat we gaan deelnemen aan de Kleinkindertocht en daar verheugen onze kleinkinderen zich nu al op. Dit is elk jaar voor de kinderen en de volwassenen een bijzonder gezellige tocht, met leuke uitdagingen en belevenissen. Een toertocht om te onthouden, als u kleinkinderen heeft in de leeftijd 6 t/m 11 jaar!

Ik hoop dat de nieuwe leden zich inschrijven voor de Nieuwe Ledentocht, waardoor ze kunnen kennismaken met elkaar en een aantal ervaren leden. Het is een mooie gelegenheid om het samen varen bij de KNMC te leren kennen.

Het prachtige toertochtprogramma is weer goed gevuld en met de enthousiaste leden, de nieuwe leden en zo’n gepassioneerde Commissie Toertochten, wordt het weer een mooi KNMC-vaarjaar.

Aad Beemster

KNMC nieuwjaarsbijeenkomst Hofje van Mevrouw van Aerden, Leerdam

De nieuwjaarsbijeenkomst werd op 14 januari jl. op een bijzondere locatie gehouden, het Hofje van Mevrouw van Aerden in Leerdam.

Vele KNMC-leden waren op deze regenachtige zaterdagmiddag naar Leerdam gekomen om elkaar daar te ontmoeten, elkaar het beste te wensen en te proosten op het nieuwe jaar. De waarnemend voorzitter heette de aanwezigen welkom, in het bijzonder Marjo Haitjema.

Hij benoemde daarnaast het veelbewogen jaar 2022 en wenste een ieder een goede gezondheid, Fun, Friendship en veel vaarplezier toe in 2023. Het Schipperskoor trad daarna op en iedereen was het er over eens, het was ouderwets gezellig.

Uitslag Fotowedstrijd april 2023

Met veel plezier melden wij dat de voorpagina van dit clubblad is verzorgd door Aart Haitjema met een schitterende lenteopname. Helaas is de eer postuum. Deze opname dingt mee naar de prestigieuze jaarprijs van de KNMC fotowedstrijd 2023

uit te reiken op het openingsfeest 2024

Wij verwachten jullie nieuwe inzendingen voor het juninummer voor 10 mei a.s. aan mailadres graafland17@icloud.com

Alleen liggende opnames verhouding 3:4 in hoge resolutie (ware grootte)

Namens de jury:

Jeannete Waleveld, Els Heijmans, Paul Graafland

UW VERMOGEN, ONZE ZORG, ONS VAK

Beleggen kent risico’s. Uw inleg kan minder waard worden.

Bezoek aan Jachtwerf de Groot (Pikmeerwerf) te Grou en intocht

Sint Piter

in las- timmer- en schilderwerk met inbegrip van techniek-installatie. Alle wensen van de klant kunnen worden verwerkt, of je nu liefhebber bent van een modern of klassiek interieur en alles daar tussenin. Build to consumer dus….

HISTORIE PIKMEERKRUISER

In 1963 begon Hendrik de Groot senior midden in Grou met het bouwen van stalen kruisers, die de naam van het aangrenzende Pikmeer meekregen. Het begon allemaal toen hij in de achtertuin een stalen casco voor zichzelf bouwde.

Kort samengevat verliep de historie van de werf als volgt:

1963 Jachtwerf de Groot wordt opgericht. Vanwege de grootte van de werf worden jachten tot maximaal 8 meter gebouwd.

Ledenservice organiseerde op 11 februari 2023 een bezoek aan Jachtwerf de Groot in Grou, waar de bekende Pikmeerkruisers worden gebouwd. Met circa 27 KNMC-deelnemers een vol bezette groep van geïnteresseerden, waaronder enkele bezitters van een Pikmeercruiser. Wim van den Berg laat er inmiddels zijn tweede Pikmeerkruiser bouwen en hij had dit bezoek, tezamen met de commissie Ledenservice, mogelijk gemaakt. De Pikmeerkruiser gaat in tijd ver terug;

de werf viert dit jaar zijn 60-jarig bestaan!

In de basis betreft het een echt familiebedrijf, waar inmiddels de derde generatie aan het roer is.Onder leiding van Hilde en Hendrik de Groot werkt het gemotiveerde team aan uniek maatwerk. Wat Pikmeerkruiser als bedrijf bijzonder maakt, is dat alles onder één dak gefabriceerd wordt. Hierdoor zijn de lijnen kort en zijn zij uiterst flexibel. Het team bestaat uit een hechte groep van +/- 15 medewerkers, gespecialiseerd

1983 De tweede generatie neemt de werf over; zoon Bouwe de Groot zet het bedrijf voort. De werf verhuist naar een nieuwe locatie in Grou en is daardoor in staat om grotere kruisers te bouwen.

2003 De werf wordt vanaf de grond toe opnieuw opgebouwd en de modellenlijnen worden uitgebreid naar schepen tot 15 meter met • open kuip,

• achterkajuit en

• het Flybridge model.

2019 De derde generatie neem te werf over; Hendrik en Hilde de Groot nemen de leiding over. Ook de introductie van computergestuurd scheepsontwerp en inzet van 3D-ontwerptechnieken vinden in die periode plaats. Waar in de beginjaren de meeste schepen een standaard indeling hebben, wordt de omslag gemaakt naar het bouwen van schepen met een unieke indeling en uitrusting.

De rondleiding

Zaterdag 11 februari vindt in Grou de intocht plaats van Sint Piter. Voor de commissie Ledenservice een onbedoelde samenloop met het bezoek aan Jachtwerf de Groot te Grou. Enkele vroege deelnemers waren getuige van zijn aankomst per boot, nabij het centrum van Grou. In Grou wordt de sinterklaasviering niet jaarlijks op 5 december gevierd en vindt dit bezoek, vanaf het jaar 1900, plaats door de broer van Sinterklaas (Sint Piter). Op 5 december is er in Grou dus geen sinterklaasviering maar er is een uitzondering voor die kinderen die opa’s en/of oma’s hebben die buiten Grou woonachtig zijn. Zij mogen ‘Sinterklaas’ uitsluitend bij hen thuis vieren.

Jachtwerf de Groot ligt enigszins buiten het centrum van Grou en om die reden zijn voornoemde festiviteiten buiten het gezichtsveld van de deelnemers gebleven.

We werden door Hendrik en Hilde de Groot vriendelijk ontvangen in de werfloods met koffie, thee en feestelijk gebak.

Vol trots werd door Hendrik de Groot de historie van de werf belicht. De werf is omgebouwd tot een full-service bedrijf met feitelijk alles onder 1 dak. Naast complete scheepsbouw en service-onderhoud, vinden er ook upgrades en complete refits plaats van bestaande schepen. Overwegend refits van Pikmeerkruisers, maar incidenteel ook van andere bootmerken. Naast jachtmakelaardij en jachtverhuur zijn

er stallingsmogelijkheden in eigen boothuizen en worden schepen in eigen spuiterij van lak voorzien. Een hecht team van circa 14 medewerkers, al dan niet in combinatie met incidentele inhuur van een ZZP’r, maakt dat men op elkaar is ingespeeld en in de praktijk alle uiteenlopende werkzaamheden (nieuwbouw en/of refit) onder 1 dak kan uitvoeren.

Vanwege het aantal deelnemers werden we ingedeeld in twee groepen met als insteek van de rondleiding om de nieuwbouw van een schip van begin af aan te kunnen zien. Zo begonnen wij met het stalen casco van de boot die nieuw voor Wim van de Berg wordt gebouwd. Indrukwekkend om het pure staalwerk te kunnen zien. Ook in het besef dat er inmiddels meer en meer ronde, ook tijdrovender, casco’s worden gebouwd!

Vanuit de loods waar de scheepscasco’s worden vervaardigd, liepen we achtereenvolgens door de eigen spuiterij en de aftimmer- en montageloodsen. Hierin lagen diverse schepen en konden we zien dat met groot vakmanschap wordt gewerkt aan de uiteenlopende inrichtingen van de schepen in wording. We waren onder de indruk van het teakwerk in de aan- en afbouw van de diverse schepen. Wat verder opviel was dat zowel nieuwbouw als refitschepen naast elkaar liggen in de diverse geschakelde loodsen.

In het nu zestigjarig bestaan van de werf zijn inmiddels circa 585 Pikmeerkruisers gebouwd. Voor de snelle rekenaars onder ons komt dit neer op zo’n 10 schepen per jaar. Door de toegenomen complexiteit en luxere uitrusting van de schepen, ligt het aantal nieuwe schepen

momenteel op circa 8 per jaar. De gemiddelde doorlooptijd van de bouw van een nieuw schip ligt op acht tot negen maanden.

Feit is nu ook dat ten gevolge van de leveringsproblemen in de

toeleveringsmarkt (hout, staal, elektronica) de prijzen met circa 40% zijn gestegen. Kon je 3 jaar geleden nog een schip laten bouwen voor om en nabij de € 750.000,- , dan is dit inmiddels opgelopen tot een bedrag boven de 1 miljoen euro. Zowel voor de werf alsook de kopersmarkt uitdagende tijden!

De op diverse onderdelen lastige toeleveringsmarkt maakt ook, dat de bedrijfsvoering aan verandering onderhevig is. Vaak moet nu ruim van tevoren worden ingekocht wat maakt dat de werf meer en meer moet voorfinancieren.

Tijdens de rondleiding kregen we alle ruimte om ook de schepen in aanbouw van binnen te bewonderen. Op informele wijze was ruimschoots tijd om ons een beeld te vormen van de kwaliteit en het vakmanschap en vooral ook de flexibiliteit van de werf om gedurende het bouwproces wel of niet veranderingen aan te willen brengen. Dit onderscheidt deze werf van enkele andere scheepswerven die uitsluitend

schepen in standaardserie bouwen en waar afwijkingen veelal lastig zijn door te voeren.

Ons bedrijfsbezoek werd gezamenlijk afgesloten met een dankwoord van Jack van Gent, gericht aan onze

rondleiders. Het bekende KNMCschildje werd uitgereikt aan Hendrik de Groot en zijn zus Hilde mocht een prachtig boeket in ontvangst nemen. Uiteraard hebben wij een pakketje met KNMC-informatiemappen bij de werf achtergelaten….

Vervolgens gingen we naar het Theehuis te Grou om van een veelbelovende lunch te genieten. Vanwege de intocht van Sint Piter en de veronderstelde parkeerdrukte in het centrum, gingen we in de voorjaarszon lopend naar het restaurant. Jack was zo behulpzaam om de deelnemers die slecht ter been waren, met zijn auto bij het restaurant af te zetten. Het was inderdaad een voortreffelijke lunch die werd uitgeserveerd op de tweede verdieping. Zo konden we in redelijke afzondering met elkaar bijpraten onder het genot van een fraai uitzicht op het Pikmeer. Een bijzonder geslaagde dag en alle complimenten voor onze ledenservice!

Martin Kersten

Makelaarzonderverkoophaven!

U geniet van onze full-service yachting!

Smits Jachtmakelaardij BV bemiddelt bij de aan- en verkoop van uw motorjacht. Als u op zoek bent naar uw droomjacht, dan kunt u een ruime keuze maken uit een groot assortiment motorjachten die allemaal in uitstekende conditie verkeren. Daarnaast profiteert u van een perfecte begeleiding, goede prijsonderhandelingen en uitgebreide after-sales.

Met onze kennis en expertise weten we uw wensen doortastend te vertalen en een passende deal te maken. We kunnen ons beroepen op een groot netwerk, directe lijnen en een flexibele instelling om uw droomjacht te realiseren. De full-service yachting van Smits Jachtmakelaardij BV zorgt dat alles voor u wordt geregeld. Neem direct contact met ons op!

Smits Jachtmakelaardij BV - René Smits

Postadres: Noord-Linschoterzandweg 20A, 3425 EK Snelrewaard

(0031) (0)6 22239207 / (0031) (0)10 5118000

info@smitsjachtmakelaardij.nl www.smitsjachtmakelaardij.nl

Stentor 15.00 Stabilizers, bouwjaar 1999 refit 2022, afm. 14.99 x 4.65 x 3.45 m, Vetus Deutz DTA 64475A 192 PK, 6 cilinder dieselmotor. Vraagprijs € 299.000,-

Gruno Excellent 39 OK, bouwjaar 2018, afm. 12 x 3.95 x 2.45 m, Solé SM 105L 95 PK 6 cilinder dieselmotor. Vraagprijs € 249.000,-

Columbus Spiegelkotter 13.50 AK, bouwjaar 2000, te water 2002 refit 2022, afm. 13.50 x 4.40 x 1.20 m, John Deere CD6086 D63/235, 145 PK 6 cilinder dieselmotor. Vraagprijs € 169.500,-

Marvin Sleper 14.95, bouwjaar 2002, refit 2023, afm. 14.95 x 4.90 x 3.30 m, Daewoo L 136 160 PK, 6 cilinder dieselmotor. Vraagprijs € 495.000,-

Medewerkers Smits Jachtmakelaardij

Zoek de 10 verschillen

Niet stiekem verderop kijken!

Verslag 117e Algemene

Ledenvergadering gehouden te Vianen d.d. 18 maart 2023

eigen inzicht optuigen en op grond waarvan meent het bestuur een door de consul uitgenodigd koor te mogen weigeren”

Het antwoord van het bestuur hier op is en blijft ongewijzigd, zoals ook vermeld op de website;

• Een consul overlegt de opzet met het bestuur.

• Het Madammenkoor op zich werd niet geweigerd, integendeel, het bestuur weigert alleen diegenen die hun lidmaatschap van de KNMC hebben opgezegd.

Welgeteld bezochten 65 KNMC-leden alsmede 16 introducees deze ALV. Met tevredenheid wordt terug gekeken op deze vergadering, zoals hieronder verder zal blijken.

Uw verslaggever laat u vast weten middels dit verslag slechts een impressie te willen geven, want het spreekt voor zich dat de op te maken notulen van deze ALV leidend dienen te zijn. De gehele vergadering is digitaal opgenomen en zal door QS 10 (ons secretariaat) in samenwerking met onze nieuwe secretaris minutieus worden uitgewerkt en t.z.t. op de website worden geplaatst.

De leden waren verzocht voorafgaande aan de vergadering schriftelijk vragen in te dienen, waarvan slechts door 1 lid gebruik werd gemaakt.

OPENING

Aad Beemster als waarnemend voorzitter opent de vergadering om 10.30 uur. Hij blikt terug op 2022 en vertelt de vergadering hoe hij het heeft beleefd dat hij hier nu voor u staat als waarnemend voorzitter. Het ontvallen van onze voorzitter Aart Haitjema heeft hem persoonlijk bijzonder geraakt. Daarnaast dienden daardoor een aantal zaken gelijk te worden geregeld maar konden andere zaken enigszins worden doorgeschoven. Voornaamste klus was het bijeenbrengen van een compleet bestuur, welk onderwerp wij iets verderop zullen

bespreken en waarvan wij hopen dat u uw vertrouwen zult willen geven aan onze voorstellen hiertoe.

Een moment van stilte werd in acht genomen voor de leden en oud leden die in 2022 waren overleden: Aart Haitjema, onze voorzitter – Cees Hoogduin – Ben Huisman (oud lid) – Hylke Kingma – Jan van der Kroon (oud lid) – Wolf Lijmer (oud lid) – Leo van der Plas (erelid) –Henk de Velde (columnist clubblad) en Frits Hommersom (scribent clubblad juridische zaken)

De beoogd secretaris Ron van Breemen informeert de vergadering dat hij zal trachten de diverse agendapunten aan elkaar te praten en we kunnen inmiddels stellen dat hem dat op meer dan uitstekende wijze is gelukt.

Hij informeert de vergadering dat er bericht is ontvangen van de Koning welke de KNMC een goede en constructieve ledenvergadering toewenst.

NOTULEN 116E ALV – 2022

De notulen over 2022 worden volledig geaccordeerd en met dank aan de uittredende secretaris aangenomen.

INGEDIENDE VRAGEN

De enige vraag welke vooraf was ingediend door een partner lid betrof het volgende m.b.t. het Madammenkoor. “mag een consul zijn consulavond naar

• Het Madammenkoor heeft zélf aangegeven dan niet te willen optreden.

Er was even een kort moment dat hierover een emotionele discussie ontstond.

Op zich gezien wel begrijpelijk en enkele aanwezigen hadden er wel iets van te vinden. Echter het bestuur hield vast aan de ratio in dezen en stelde vast te houden aan de regels van het spel, regels, waar het bestuur ook door de leden aan wordt gehouden in allerlei aan te passen wensen en zaken. De uitkomst in dezen is wellicht niet naar ieders tevredenheid, maar het is wat het is en dient nu achter ons gelaten te worden. In het verdere verloop van de vergadering werd door enkelen getracht hierop nogmaals terug te komen, echter Jack van Gent gaf hier tot tweemaal toe een kort en krachtig antwoord op.

JAARVERSLAG 2022

Het jaarverslag van 2022 werd door Ron van Breemen besproken en door de vergadering zonder verdere vragen goedgekeurd.

FINANCIEEL VERSLAG 2022

Onze penningmeester Arjan de Graaf nam ons mee in de financiën van het afgelopen jaar middels een power-point presentatie. Deze presentatie is ook te vinden op de website.

Het boekjaar 2022 kon worden afgesloten met een bescheiden plus.

De KNMC-kascommissie, bestaande uit de leden Nic Slingerland en Dick de Bruin complimenteerden de penningmeester met het vele verzette administratieve werk.

In de week voorafgaande aan de ALV hadden zij samen met Arjan de boeken gecontroleerd en concludeerden dat de cijfers een getrouw beeld vormden van de werkelijkheid.

Er volgde een stemming aangaande het déchargeren van het bestuur, waarna de vergadering daarmede unaniem akkoord ging.

Door de penningmeester werd voorgesteld om een zgn. roulerende kascommissie in te stellen , waarbij elk lid 1-malig voor een periode van 2 jaar zitting heeft in de commissie. In deze worden benoemd: Thomas Kanters, Nic Slingerland, Dirk Jan Zwart en als reserve Ad Smaal.

LID VAN VERDIENSTE

Door de vicevoorzitter werd Jack van Gent benoemd tot Lid van Verdienste. Een terechte keuze door de enorme inzet van Jack en Lisa sámen voor het organiseren en coördineren van de vele toertochten in de afgelopen jaren en om vooral niet te vergeten, de vele hand- en spandiensten die zij gedurende die tijd voor de KNMC op zich namen. Aad overhandigde Jack een grote bos bloemen en uit handen van Trudy kreeg Jack een KNMC-schildje met inscriptie.

BESTUURSMUTATIES

Hans Hogenbirk, secretaris vanaf de 115e ALV in 03.2021, trad af volgens de destijds daartoe gemaakte afspraken. Ron van Breemen als beoogd secretaris bedankte hem voor de “warme overdracht” waardoor deze inmiddels vlekkeloos was verlopen. Het boeket bloemen werd zeer gewaardeerd. Bij acclamatie werden de volgende bestuursleden gekozen:

• Aad Beemster - interim voorzitter

• Ron van Breemen - secretaris

• Don Bijl - vicevoorzitter

• Marjo Haitjema - evenementen

• Dick van de Pol - nautische techniek en ledenservice

Alle voornoemde nieuwe bestuursleden vertelden de vergadering het nodige inzake hun diverse achtergronden alsmede de facetten die hen hadden gemotiveerd om zich voor het nieuwe bestuur te kandideren.

Het bestuur bestaat nu uit 9 leden en dat mag voor de KNMC gerust als een verrijking worden gezien.

MJP 2023 EN JAARPLAN 2023

Beide plannen werden door de nieuwe voorzitter gepresenteerd en na beantwoording van een aantal vragen uit de zaal werden beide plannen unaniem goed gekeurd.

BEGROTING 2023

De penningmeester nam ons opnieuw mee in een presentatie met daarin de begroting 2023 waarvan alle posten m.b.t. baten en kosten werden toegelicht.

De begroting sluit met een klein positief resultaat.

Na beantwoording van enkele vragen uit de zaal, o.a. waarom is nog een accountant nodig als we een goede kascommissie hebben en waarom zo’n groot eigen vermogen, werd de begroting 2023 unaniem goedgekeurd.

KNMC

VERTROUWENSCONTACTPERSOON

Yvonne van Deursen zou in dezen een toelichting geven, echter kon zij vandaag niet aanwezig zijn.

Hetgeen zij de vergadering in dezen had willen vertellen wordt door de secretaris voorgelezen en kan voorts geraadpleegd worden op de website.

JUBILARISSEN

In 2022 waren Cees Plomp en Doris Satter-Mast 25 respectievelijk 40 jaar lid van de KNMC. Beiden hadden gepland op de vergadering aanwezig te zijn echter door persoonlijke

omstandigheden was dit niet het geval. In overleg met beide jubilarissen zal er op een later tijdstip aandacht zijn voor beider jubilea.

SCHRIJVERSPEN 2022

Elk jaar wordt de “schrijverspen” uitgereikt aan de scribent van de mooiste verhalen en interviews.

Trudy reikte deze pen dit keer uit aan Marjo Haitjema, welke in de afgelopen tijd enerzijds als redactielid en anderzijds samen met Aart interviews schreef met leden van de KNMC. Haar sterke kant bestaat er uit, dat zij geen vragen stelt maar de persoon zijn of haar verhaal laat vertellen, hetgeen zij dan op een leuke en indringende wijze aan het papier weet toe te vertrouwen.

RONDVRAAG EN SLUITING

Voorafgaande aan de rondvraag worden onze enige consul Klaus Pieper en zijn echtgenote Susanne hartelijk bedankt voor hun grote inzet in het Noorden. Ook zij ontvangen een mooi boeket en een schildje met inscriptie.

M.b.t. de rondvraag hieronder een aantal vragen die werden gesteld. Voor de reactie hierop van het bestuur verwijs ik u wederom naar de website waar in de notulen op de antwoorden uitgebreid wordt ingegaan.

• Aanmelding partner lidmaatschap –waarom 30 dagen wachttijd nodig

• Madammenkoor affaire

• Gedragsregels

• Nieuwsflash wanneer stukken op website verschijnen

• Opheffen consuls/districten zou niet aan de orde moeten zijn.

Niets meer aan de orde zijnde wordt iedereen bedankt voor zijn inbreng en wordt de vergadering om 12.05 uur beëindigd.

Hans Hogenbirk Oud-secretaris

KNMC bezoekt De Eekhoorn Dutch Furniture Ledenservice

De Eekhoorn Dutch Furniture is een familiebedrijf, gevestigd in NoordHolland, met een duidelijk concept: het ontwerpen van stoere, eigentijdse, aantrekkelijke en eenvoudig te monteren meubels.

In het winterprogramma was een bezoek aan dit bedrijf opgenomen en dat bleek een schot in de roos. Vrijwel direct nadat de inschrijvingsperiode was geopend, was deze activiteit al volgeboekt en werd het aantal

deelnemers zelfs nog uitgebreid. Een grote groep KNMC-leden kreeg daarmee op 9 maart jl. de kans om dit te bezoeken, op uitnodiging van familie De Smit.

Op de productielocatie aan de Zaadmarkt in Zwaagdijk-Oost, waar onder andere de tekenkamer gevestigd is, werden wij hartelijk ontvangen door Aart en Toos, waarna wij werden verwend met koffie en petit four. De groep werd welkom geheten door

De groep van rond 40 personen werd opgesplitst in kleinere groepen, die onder leiding van medewerkers werden rondgeleid door de productiehal om een goede indruk te krijgen van de gebruikte materialen (FSC gecertificeerd), enkele stukken uit het productassortiment en het productieproces, wat stap voor stap aan ons werd uitgelegd.

Winfried de Smit, die het uitgebreide programma van die dag toelichtte namens de familie.

Van materiaalkeuze, bewerking en nabewerking, tot assemblage en verpakking.

Het bedrijf is voorraadhoudend, maar werkt ook op order en het geavanceerde voorraadsysteem voorziet in voorraad-meldingen naar vaste afnemers. Het bedrijf hanteert daarmee een optimale voorraad. De voorraadlocatie in Zwaagdijk-Oost zorgt voor voorraaddoorstroming door horizontaal en verticaal transport. Het warehouse is op het dak voorzien van zonnepanelen en daardoor zelfvoorzienend in elektriciteit.

Maatschappelijk verantwoord ondernemen staat in het vaandel, zo wordt productie-uitval zoveel mogelijk hergebruikt en gebruikt de spuiterij water-gedragen lakken. Momenteel

wordt tevens de ontwikkeling van verpakking als milieuproject opgezet.

Na deze rondleiding rijden we gezamenlijk naar het hoofdkantoor in Hoorn, niet ver van de productielocatie. Daar werd in 2020 hun droom gerealiseerd: een nieuw hoofdkantoor met distributiecentrum en showroom! Dit nieuwe architectonische gebouw is meer dan 16 meter hoog, heeft 3 verdiepingen en bied 190.000 m3 ruimte voor de gehele collectie. Geheel energie neutraal!

Daar aangekomen werd het gezelschap opnieuw opgesplitst in groepen, die om de beurt de rondleiding of de presentatie over het bedrijf kregen in de spreekkamer.

Gerard de Smit gaf, over de historie aangevuld door zijn vader Aart, de

groepen een presentatie over het bedrijf, waarin hij de visie, missie en de doelstelling van het bedrijf uiteenzette.

Sinds 2005 zijn de gebroeders Gerard, Winfried en Jos de Smit het gezicht van De Eekhoorn Dutch Furniture en ontwikkelden een portfolio met vier sterke merken, ieder met een eigen sterke positie in de markt. Het is een jong team en zij hebben een eigen frisse benadering op meubilair en design ontwikkeld.

Vanuit het hoofdkantoor in Hoorn komen de unieke collecties tot leven en werken zij samen met mensen wereldwijd. Krachten worden gebundeld met toeleveranciers.

Met 40 jaar ervaring in design, productie en de distributie van meubels, zijn zij een gevestigde naam in de Europese

meubelindustrie. Meer dan 30% van de collectie wordt geproduceerd in hun eigen fabriek in Nederland.

Het bedrijf is voorraadhoudend, maar werkt ook op order en het geavanceerde voorraadsysteem voorziet in voorraadmeldingen naar

vaste afnemers. Het bedrijf hanteert daarmee een optimale voorraad. De voorraadlocatie in Zwaagdijk-Oost zorgt voor voorraaddoorstroming door horizontaal en verticaal transport.

De merken BePureHome, WOOOD,

vtwonen en Basiclabel, met elk de eigen unieke collecties en sinds 2021 tevens Exotan buitenmeubelen, vormen het merkenportfolio.

De producten worden in meer dan 50 landen en via 1500 verkooppunten over de hele wereld verkocht, waarvan

60% in Nederland. Zowel zakelijke verkoop en consumentenverkoop wordt geboden, de afzet vindt plaats via online-verkoop, speciaalzaken, bouwmarkten en warenhuizen.

Na de presentatie worden we uitgenodigd om het distributiecentrum te bekijken, waar reach-trucks de orders picken via magnetische banen in de vloer.

Zowel de presentatie als de rondleidingen stralen de West-Friese nuchterheid uit en de professionaliteit dan weer de passie. Wanneer wij een van de personeelsleden in de lift vertellen dat wij het een prachtig bedrijf vinden, stelt deze dat er geen beter bedrijf is om voor te werken dan dit. Waarvan akte.

Als laatste bezoeken wij het Experience Center, waar de mooie collecties in sfeervolle stijlstudio’s opgesteld staan. De deelnemers zoeken direct dingen van hun gading uit en hen wordt verteld dat het voor consumenten in het weekend mogelijk is om hier inkopen te doen. Via de app kan ook!

We worden verrast door de gastvrouw die ons aangeeft plaats te nemen aan de mooi gedekte tafels, de lunch zal daar worden geserveerd!

Wij genieten van een heerlijke soep, de sandwiches en de gesprekken met de eigenaren die ook aan tafel aangeschoven zijn.

Jack van Gent bedankt de directie namens het KNMC gezelschap, met bloemen en het KNMC wapenschild, voor de perfecte organisatie. Bij vertrek krijgen de deelnemers nog

een mooie verrassing mee, we worden er stil van.

Wat een voorrecht om in de keuken te mogen kijken van dit indrukwekkende bedrijf!

Naar onze mening, kwalitatief hoogwaardig en efficiënt in elk opzicht.

Trudy Geerlings

KNMC-vertrouwenscontactpersoon Yvonne van Deursen aan het woord

Beste KNMC leden, Graag wil ik jullie op de hoogte brengen van mijn inmiddels officiële functie als Vertrouwenscontactpersoon (VCP). In het voorjaar van 2022 had onze commodore Aart Haitjema mij hiervoor gevraagd en daarop heb ik toen ja gezegd.

Het bestuur liet er geen gras over groeien en meldde dit meteen op onze website, vlak voor ons openingsfeest! Tijdens dit openingsfeest werd ik meteen benaderd door diverse vrouwen, die het zeer goed vonden dat ik deze taak op me had genomen. Mannen daarentegen, wisten naar mijn gevoel er niet zo goed raad mee. Ze reageerden meer grappend van: o jee, als ik maar niets verkeerds zeg of doe! Bij hen proefde ik min of meer een onzeker gevoel van: wat mag ik nog wel en wat niet. Kennelijk dachten ze vooral aan seksueel overschrijdend gedrag. Uiteraard moest daar natuurlijk meer duidelijkheid over komen.

Voordat ik bij de KNMC in deze rol aan de slag kon, moest ik eerst zelf een cursus volgen. Je bent pas officieel vertrouwenscontactpersoon als je een certificaat hebt. Deze cursus heb ik in Tilburg gevolgd, deze werd gegeven

door NOC*NSF. Het was best intensief door de hoeveelheid aan informatie. Tevens was het ook confronterend door allerlei rollenspellen. Al met al was het een zeer waardevolle cursus!

Om meer duidelijkheid te geven over waar het om gaat, is er een stappenplan bedacht door NOC*NSF. Dit stappenplan gebruik ik als leidraad voor onze eigen club.

Wat centraal moet staan is het watersportplezier en het samenzijn. Daar moet geen ruimte zijn voor agressie, intimidatie en seksueel overschrijdend gedrag!

Bij seksueel overschrijdend gedrag weten we over het algemeen wel wat dat inhoudt; bijvoorbeeld dat er, tegen de wil van iemand in, seksuele handelingen plaatsvinden of dat iemand niet gediend is van allerlei seksueel getinte opmerken en zich daarbij heel ongemakkelijk voelt. Waar we bij de KNMC vooral mee te maken hebben, is dat er baasjes/ haantjes zijn die in hun functie gewend waren (of nog zijn!) de lakens uit te delen. Vaak zijn ze zich niet eens bewust van hun eigen optreden, van bijvoorbeeld intimiderend en soms lomp gedrag. Mede door de Corona-tijd was onze club nogal in woelig water terecht gekomen.

De lontjes waren korter, er waren meer lange tenen en grotere ego’s.

De bedoeling is dat we bewuster moeten worden van ons eigen gedrag. Daarentegen kan eenieder van ons ook een persoon attenderen op zijn of haar gedrag! Maar, wanneer je denkt dat er iets niet in de haak is of dat er een serieus overschrijdend gedrag is, dan kun je altijd bij mij terecht als je vertrouwenspersoon. Op de KNMCledensite staat mijn telefoonnummer en het e-mailadres.

Dit alles klinkt misschien nogal serieus, maar waar het om gaat is dat we ons, met z’n allen, bewuster worden van ons eigen gedrag en eventuele misgedragingen van anderen. Over het algemeen is de KNMC gewoon een hele leuke en gezellige club: waar bijvoorbeeld vriendschappen (zijn) ontstaan, leuke toertochten worden georganiseerd, er educatieve bijeenkomsten zijn en natuurlijk onze feestjes. Het belangrijkste is, dat we het met elkaar leuk en gezellig hebben met o.a. heel veel watersportplezier. Daar gaat het uiteindelijk om!

Met vriendelijke groet, Yvonne van Deursen

Foto: Paul Graafland

In gesprek met Ron van Breemen, van vliegende kapper naar varende secretaris

Het is donderdag 16 februari en na een paar prachtige voorjaarsdagen lijkt het nu weer meer op herfst. Er hangen geen blaadjes meer aan de bomen, de vogels vinden het nog te koud om een vrolijk deuntje te fluiten en de vlaggen wapperen uitbundig in de wind. Zulk weer is het dus als Lisa en ik over de steigers van de Rotterdam Marina naar het prachtige schip van Ron lopen, zijn Happy Dream. De thuishaven van Ron is Amsterdam Marina, maar voor de gezelligheid, de overdracht van documenten en een interview met de beoogd secretaris ligt hij nu een weekje in Rotterdam.

Aan boord worden we welkom geheten met een warme kop koffie en een ouderwets dikke plak boerencake; heerlijk. Ron slaat de plak cake over want hij houdt zich, geheel vrijwillig aan een strak eetregime. Hij eet niet tussen 18.00 en 12.00 uur, drinkt geen alcohol en ook is hij 38 jaar geleden gestopt

met het eten van vlees en vis. Niet om de aarde te redden maar hij vond het, na een steak ter grootte van een halve koe verorberd te hebben, té gênant en té zielig voor het grootste deel van de aardbewoners. Vandaar dus.

Ron is de 5e en jongste zoon van een Haarlemse welgestelde familie met 6 kinderen. Financieel kwam het gezin dan ook niets tekort maar aan warmte was een groot gebrek. De moeder van Ron overleed toen hij 8 jaar was en een paar jaar later viel het gezin uit elkaar omdat zijn vader naar Zwitserland en Duitsland vertrok. Zijn oudste (half)broer was 16 en ging op eigen benen staan en zijn zusje en 3 oudere broers gingen naar internaten. Ron werd ondergebracht bij familie. Op de middelbare school had hij een hele goede vriend, waarvan de ouders Ron geweldig hebben opgevangen. Ron was bij hen altijd welkom.

Na de middelbare school liet Ron zijn lange haren knippen in Heerlen. Het bleek een kappersschool te zijn. Ron raakte geïnteresseerd en vervolgens heeft hij daar een jaar lang de kappersopleiding gevolgd. Daarna heeft hij zijn biezen gepakt en is uit Nederland vertrokken. Zijn eerste stop was Zwitserland, waar hij in chique hotels in St. Moritz en Arosa dames kapte. Vervolgens heeft hij in Duitsland, met de erfenis van zijn moeder, een vliegopleiding gevolgd want niet het kappen van dames, maar piloot worden was waar Ron altijd al van had gedroomd. De jaren die erop volgden heeft Ron alle vliegbrevetten gehaald en is hij beroepspiloot geworden. Toen hij een keer een weekend naar Nederland ging, werd hij bij de grens opgepakt en vastgezet als dienstweigeraar. Heel bijzonder omdat hij de 5e zoon was. Maar zijn oudste (half)broer Nico was, vanwege zijn beroep, onmisbaar verklaard door de staat. De tweede

E-mail: info@maritiemcentrumheusden.nl www.maritiemcentrumheusden.nl

Tel. 0416 - 66 13 99

Brandstoffen: Gulf Diesel Green Gulf Super Plus 98 Green Shell GTL Fuel

Watersportwinkel • Brandstofstation • Jachtendok • Reparatie en installatie service • Altijd professionele hulp.

Welkom bij Amsterdam Yacht Consultancy

Uw aanspreekpunt voor de aan- en verkoopbegeleiding van uw jacht. Met meer dan 30 jaar ervaring in de watersport kan Joost Kempers u advies geven over vrijwel elk vraagstuk met betrekking tot uw jacht en alles wat daarbij komt kijken.

AMSTERDAM YACHT CONSULTANCY KUDELSTAARTSEWEG 228 A • 1433 GR KUDELSTAART +31 20 303 2160 • INFO@AMSTERDAMYACHTCONSULTANCY.NL WWW.AMSTERDAMYACHTCONSULTANCY.NL

(Voorheen Legerstee)

broer Rien was naar Israël geëmigreerd. De derde broer Bas was beroepsmilitair. De vierde broer Rudolf (Ruud) was uitgeloot en dus dacht de staat, onterecht, dat het de beurt van Ron was om het land te dienen. Dat was ook nog eens op een heel verkeerd moment want Ron was net aangenomen als charterpiloot en vlieginstructeur bij het Duitse bedrijf waar hij de opleidingen had gevolgd. Na twee dagen in hechtenis te hebben gezeten mocht hij een paar dagen terug naar Duitsland om zijn spullen te pakken en zich vervolgens binnen 5 dagen te melden bij de kazerne voor het vervullen van de dienstplicht. Omdat hij piloot was wilden ze hem daar opleiden tot verkeersleider. Eenmaal terug in Duitsland heeft Ron direct een advocaat in de arm genomen en de staat aangeklaagd. Aan het einde van de basistraining en zo’n 8 weken dienstplicht te hebben vervuld, werd Ron ontboden bij de commandant van de kazerne. Zijn eerste zin was ‘dag soldaat van Breemen’ en de volgende ‘goedemorgen meneer van Breemen’. Dat betekende dus dat Ron van dienstplicht was ontslagen. Hij heeft zich omgedraaid en is weggereden.

Inmiddels had iemand anders in Duitsland de baan gekregen waar Ron twee maanden eerder aan zou zijn begonnen, ware het niet dat hij onterecht als dienstweigeraar stond geregistreerd. We hebben het over de jaren 70 en de banen lagen niet voor het oprapen, dus is Ron een paar maanden ingetrokken bij zijn broer Ruud om zich te oriënteren waar hij de meeste kans van slagen had om als piloot aan de slag te gaan. Vervolgens heeft hij een koffer en twee plastic zakken gepakt

en is met een one-way ticket op zak vertrokken naar New York. Uiteindelijk heeft hij daar 25 jaar gewoond.

Nadat hij zijn brevetten had omgeschoold naar de Amerikaanse eisen is hij uiteindelijk gaan vliegen in kleine beroepsvliegtuigen voor bedrijven en is hij vlieginstructeur geweest. Eén van die bedrijven was eigendom van een Italiaan die een aantal fabrieken had op het gebied van restaurant equipment. Op een gegeven moment is Ron bij hem in dienst gekomen, eerst als piloot en later werd hij financieel verantwoordelijk en vloog hij nog zo nu en dan nog als privé-piloot.

Ron vertelt dat hij al bijna 38 jaar in herstel van verslaving is. Tot zijn 32e was hij verslaafd aan alcohol en drugs en vanaf die tijd heeft hij zich, ook in zijn vrije tijd, beziggehouden met verslaving en mensen in herstel. Verslaving gaat nooit weg en blijft altijd een onderliggend probleem. Als je daar op een gezonde manier mee bezig kunt zijn, kun je in herstel van verslaving blijven. Doe je dat niet, dan verval je hoogstwaarschijnlijk op den duur in je oude gedrag en het oude gebruik. Ron heeft geen enkel probleem om dit allemaal zo te vertellen en dat mensen dit van hem weten, want het is een heel belangrijk deel van zijn leven en heeft hem gevormd tot de man die hij nu is. Sinds hij weer in Nederland woont stelt hij zijn leven vooral in dienst van verslaafden. Toen hij rond 2000 terugkeerde naar Nederland heeft hij een bedrijf opgericht dat herstellende verslaafden helpt om te re-integreren in de samenleving en tot op de dag van vandaag werkt hij in dit bedrijf.

In 2007 is bij Ron diabetes geconstateerd. Tot die tijd stond ‘vakantie’ niet in zijn woordenboek en werkte hij tot 80 uren in de week. Maar er zo nu en dan even tussenuit om op te laden bleek wel noodzakelijk. Omdat veel van zijn vrienden regelmatig naar Thailand gingen en daar erg enthousiast over waren, heeft hij ook een weekje Bangkok geboekt. Dat leek hem lang genoeg. Dat beviel zo goed dat hij de jaren erna vaker en voor langere tijd naar Bangkok vertrok om te ontspannen. Maar nietsdoen beviel Ron niet, dus ook daar heeft hij in de periode dat hij er vaak kwam (iedere 6 weken 10 dagen), twee verslavingsklinieken en een safe house opgericht. Eind 2008 leerde Ron Santi kennen en in 2012 zijn ze getrouwd. Santi kwam bij Ron in de kliniek werken als locatiemanager en dat heeft hij, vooral ook omdat hij de cultuur en de taal van de medewerkers kende en sprak, uitstekend gedaan. In 2016 heeft Ron zijn klinieken in Thailand gesloten en heeft Santi besloten om bij zich bij Ron in Nederland te vestigen. Inmiddels is Santi ingeburgerd en heeft hij de Nederlandse nationaliteit.

Ron heeft bijna zijn hele leven gevaren. Als tiener bracht hij, samen met zijn broer Ruud, de zomervakanties door bij zijn vader in Duitsland die daar een prachtige houten zeilboot had. In de VS heeft hij altijd boten gehad. Eerst motorboten en later ook zeilboten. Zijn broer Ruud had een boot en natuurlijk ging Ron vaak mee, maar zijn eerste boot hier kocht hij toen hij bijna 10 jaar terug in Nederland was. Een vriend vertelde dat de ex van zijn zus een metalen roestbakje had. Dat vond hij

wel wat voor Ron omdat hij het altijd over varen had. Dit bootje heeft hij gekocht voor € 1.500,- om er vervolgens een kapitaal in te steken, zoals een herstellende verslaafde zonder grenzen betaamt, om er een prachtig jacht van te maken. Dat laatste was niet helemaal gelukt maar het was wel fantastisch om te doen. Op zoek naar onderdelen voor dat kleine ding kwam hij een heel leuk omgebouwd zeilbootje van 10 meter tegen ten zuiden van Maastricht. Hij was helemaal verliefd en nadat het zeilbootje van eigenaar was gewisseld heeft hij, samen met Santi, het bootje van Maastricht naar Amsterdam gevaren. Dat bootje werd opgetuigd tot een mega superjacht, inclusief afstandsbediening, boeg- en hekschroef. Nadeel van dit bootje was dat Ron er net niet rechtop in kon staan en het geen douche had.

Toen Ron in 2017 in de gelegenheid werd gesteld om een grotere boot te kopen waarop hij ook zou kunnen wonen en werken, heeft hij de huidige

boot gekocht. Met name ook omdat deze een ruim woongedeelte heeft en een keuken in de kajuit, zodat hij tijdens het varen ook een hapje eten klaar kan maken en een kopje koffie kan zetten. Belangrijk, omdat Ron meestal alleen vaart en zichzelf moet kunnen redden. Ook dit schip is weer helemaal gerestyled en ook technisch is, behalve de motor en de generator, alles aangepast. Drie jaar geleden is Ron met dit schip gaan zwerven. Voorjaar, zomer en najaar vind je Ron op zijn schip en onderweg gaat hij zo nu en dan met het openbaar vervoer een dagje naar kantoor om de vinger aan de pols te houden en wat zaken te regelen. Ondanks het feit dat Ron aan zijn 70e levensjaar is begonnen, is hij nog dagelijks actief voor zijn bedrijf.

Ron is lid geworden van de KNMC omdat hij totaal wat anders wilde en zijn hobby, die hij zo ontzettend leuk vindt en zijn leven verrijkt, achterna wilde. Broer Ruud heeft een Stentor en hij

werd lid gemaakt van de Stentorclub door Peter en Nicole Holleman, die daarin actief waren (en zijn). Peter vertelde hem over de toertochten bij de KNMC. Omdat Ron meestal alleen vaart leek hem dat fantastisch. In 2019 heeft hij zich dan ook aangemeld bij de KNMC en toen kwam corona… Inmiddels heeft hij wel een paar tochten mee kunnen varen en hij vindt het helemaal te gek. Samen varen, over bootjes praten en de gezelligheid vindt hij geweldig.

Nadat Aart hem had gevraagd om toe te treden tot het bestuur in de rol van secretaris heeft hij wat tijd genomen om daarover na te denken. Tijdens de laatste winterkosttocht heeft hij daar met een aantal mensen over gesproken en tenslotte heeft hij nog contact opgenomen met Hans Hogenbirk en Martin Kersten. Toen had hij de beslissing genomen en heeft hij ja gezegd tegen Aart, met wie hij graag wilde gaan samenwerken.

Inmiddels is het tijd voor een tweede kopje koffie en een tweede plakje cake. En omdat de wijzer van de klok de 12 is gepasseerd, doet Ron ook gezellig mee!

Na nog een aantal zaken besproken te hebben die ons bezig houden, nemen we afscheid. Ron, hartelijk dank voor je openheid. We wensen je niet alleen een hele mooie bestuursperiode, maar vooral heel veel vaarplezier en gezelligheid bij ‘onze KNMC’.

Marjo Haitjema i.s.m. Lisa van Gent

Havenmeester van het jaar 2022 Gé Sillen van jachthaven Nautilus in Roermond

Het is donderdag 23 maart als een aantal KNMC’ers (Wijnand en Tiny van den Haak, Jack en Lisa van Gent, Kees en Ans van der Werf en Marjo Haitjema) zich meldt in het gezellige restaurant bij jachthaven Nautilus in Roermond. Reden van dit bezoek aan deze jachthaven aan de Limburgse Maas is de huldiging van de havenmeester. Afgelopen jaar is de André Rieu toertocht naar Maastricht tweemaal, met in totaal meer dan 34 boten, hartelijk ontvangen door jachthaven Nautilus en in het bijzonder door Gé Sillen.

Ieder jaar wordt, na afloop van het seizoen, aan alle toertochtleiders gevraagd hun keuze en motivatie bekend te maken wie in aanmerking zou moeten komen voor de mooie titel ‘havenmeester van het jaar 2022. In 2022 zijn in totaal 28 toertochten georganiseerd en daarbij zijn heel wat havens aangedaan. Heel veel havenmeesters om uit te kiezen dus, en

voorwaar geen gemakkelijke opgave. Een toertocht organiseren vergt enig organisatorisch talent en voordat het

konvooi een haven binnenvaart is al een hele puzzel gelegd. Om maar een paar voorbeelden te noemen:

Krammer 4, 3232 HE, Brielle

Telefoon Algemeen: 0181 - 32 32 11

Telefoon België: 078 - 48 39 99

Krammer 4, 3232 HE, Brielle

Krammer 4, 3232 HE, Brielle

Telefoon Algemeen: 0181 - 32 32 11

Telefoon Algemeen: 0181 - 32 32 11

Telefoon België: 078 - 48 39 99

Telefoon België: 078 - 48 39 99

info@datacombinatie.com

info@datacombinatie.com

www.datacombinatie.nl

www.datacombinatie.nl

“Wij weten welke risico’s uw vaarplezier kunnen verstoren.”

“Wij weten welke risico’s uw vaarplezier kunnen verstoren.”

“Wij weten welke risico’s uw vaarplezier kunnen verstoren.”

Je meldt je aan via telefoon of marifoon bij de dienstdoende havenmeester. Je hebt van tevoren gereserveerd en alle bootlengtes etc. doorgegeven. Als je dan met 15 boten de haveningang nadert, de toertochtleider (TTL) voorop, dan merk je al snel of het allemaal loopt zoals is afgesproken. Een havenmeester is de persoon waar alles in de haven om draait. Hij, en alleen hij, heeft de autoriteit te beslissen wat, en hoe alles wat gedaan moet worden, verloopt. Als je dan een haven binnenloopt en je vraagt naar de eerste aanlegplaats of boxnummer, dan kan het gebeuren dat je drie nummers tegelijkertijd krijgt toegewezen. Als je dan de eerste drie boten naar deze nummers dirigeert dan gebeurt het nogal eens dat de eerste box vijf meter te kort is, de tweede boot te breed is en vervolgens heb je de poppen echt aan het dansen. We hebben het meegemaakt dat de havenmeester ons dan verwezen aankijkt en vervolgens zei, eeehhh, ik moet daar even een box gaan inspecteren of die vrij is, hier heb je een briefje met de beschikbare plaatsen en dat was dan het laatste wat we van de havenmeester te zien kregen. Kortom, als toertochtleider maak je veel mee en de havenmeesters die zich onderscheiden door leidinggevend op te treden, plaatsen toe te wijzen, je touwtje aan te nemen en daarbij te blijven lachen en vriendelijk te blijven, die zijn er niet veel. De ervaring bij watersportvereniging Nautilus in Roermond was enorm positief en heeft dan ook de doorslag gegeven over de benoeming.

Wijnand vertelt. Gé Sillen had al drie maanden van tevoren een plan opgesteld en een plattegrond en de ingetekende boten met lengtes en namen aan ons gestuurd van beide

tochten. Dit was zijn voorlopige planning. Dat daar, vanuit de KNMC, wijzigingen op kwamen door afzeggingen o.a. in verband met ziekte, mag duidelijk zijn. En

dat bleef doorgaan tot twee dagen voor aankomst in Roermond. Iedere wijziging en aanpassing werd door Gé zonder morren omgezet in een nieuwe aangepaste indeling. We waren

onderweg van de Mookse plassen, via Venlo – Roermond – Maasbracht - Thorn – naar Maastricht naar een concert van André Rieu. Ik zou Gé bellen als we de sluis uit zouden varen. Dat heb ik gedaan en hij stond al klaar op de kade met nog een assistent. Ik kwam als eerste naar binnen, op orders van Gé en met de aanwijzing dat de overige 14 boten buiten de haven moesten wachten. Toen ik aangemeerd was met de hulp van Gé, heb ik mijn marifoon genomen en volgens de aanwijzingen van Gé de boten naar binnen geroepen. We hadden in totaal 245 meter aan boot bij ons. Dus lange boten aan de kade, andere boten er tegenaan. De lengtes en breedtes pasten allemaal perfect. Iedereen lag in een vloek en een zucht op zijn toegewezen plaats. Er werd door Gé geassisteerd bij het aansluiten van stroomkabels, verlengsnoeren etc. tot iedereen voorzien was. Ook tijdens het verblijf van tweemaal twee dagen in deze haven was Gé overal te vinden. Lopend of op zijn fiets, hij was altijd zichtbaar. Geweldig!

Deze ervaring heeft Wijnand met zijn collega toertochtleiders gedeeld en iedereen was ervan overtuigd dat Gé met kop en schouders boven de rest van de voorgestelde kandidaten uitstak. Op 23 maart is het dan eindelijk zover. Langzaam maar zeker heeft het verenigingsgebouw zich gevuld met familie, vrienden en collega’s en ook de plaatselijke omroep en pers zijn uitgenodigd en aanwezig. En na de mooie, uitvoerige toespraak van Wijnand, die niet alleen uitlegt waar

de KNMC voor staat maar ook toelicht waarom juist Gé in aanmerking komt voor deze titel, wat een havenmeester zo allemaal moet doorstaan en welke, soms ingewikkelde, vraagstukken hij moet oplossen (zoals bijvoorbeeld, havenmeester weet u waar mijn vrouw is), is het tijd om Gé officieel te huldigen en te feliciteren met zijn titel “Havenmeester van het jaar 2022”. Na de huldiging wordt het glas geheven en weet Gé nog een paar leuke anekdotes te vertellen over zijn tijd als havenmeester en de ontmoetingen met de KNMC.

Aan het einde van het officiële gebeuren dankt Wijnand allen voor de aandacht en brengt hij een toost uit op Gé Sillen, de mooie stad Roermond, op

watersportvereniging Nautilus en spreekt hij de wens uit dat Nautilus nog lang mag blijven bestaan en de gastvrije functie voor alle passanten zo blijft invullen zoals Gé dit in het verleden heeft gedaan.

Het is nog steeds Limburgs gezellig in het clubgebouw als we afscheid nemen van de jubilaris, die duidelijk ingenomen is met de blijk van waardering die hij van de KNMC heeft mogen ontvangen. Marjo Haitjema i.s.m. Wijnand van den Haak

Bedankbriefje van Gé Sillen

Goedemorgen Wijnand, Na een paar dagen van bezinning wil ik, namens mijn vrouw, de KNMC hartelijk bedanken voor de onvergetelijke huldiging als havenmeester van het jaar 2022. De receptie was perfect georganiseerd. Van diverse mensen heb ik gehoord dat het zeer gezellig was. De opnames van TV11 waren geweldig en zijn op hun zender te zien. Duur ongeveer 4,5 minuut. Op Roermond nieuws onder de kop van ‘de hoed en de rand’ komen deze week nog opnames te staan. Nogmaals bedankt voor alles en we wensen jullie (iedereen van de KNMC) een geweldig vaarseizoen 2023 toe.

BEDANKT!!!

Gé en Angelle

Lid worden van de KNMC?

Welke drempels spelen een rol?

Als je in Nederland rondvaart met een motorjacht, hoor of lees je op enig moment over het bestaan van de KNMC. Hoewel er ontegenzeggelijk sprake is van een vereniging met betekenis en historie, is toch maar een klein deel van de motorbootvaarders lid van de KNMC. Hoe zou dat komen? Mijn vrouw Rolanda en ik varen al meer dan 20 jaar door heel Nederland. Inmiddels zijn wij aan onze vijfde boot toe: een Pikmeerkruiser waar wij enorm van genieten. Onlangs hebben wij ons aangemeld bij de KNMC. Waarom nu pas?

Vroeger trokken wij door Europa met een tent en later met een kleine camper, gevolgd door een caravan. Wij hebben veel van ons continent gezien. Hoewel wij graag naar het water trokken, kwam het aanschaffen van een boot niet in ons op. Wij komen allebei niet uit gezinnen waarin watersport gewoon was. Bovendien hadden wij het beeld dat motorbootvaren een tamelijk suffe bezigheid was met weinig actie. Iets voor oudere mensen. Ook schrokken wij terug voor de kosten die met de aanschaf en het onderhoud van een boot gepaard gingen (“koop een boot en werk je dood”).

Dit gevoel is veranderd toen wij

voor mijn werk kwamen te wonen in Nederhorst den Berg, nu deel uitmakend van de gemeente Wijdemeren. Wij hadden het geluk een woning te betrekken aan de Spiegelplas, een prachtig meer dat toegankelijk is vanaf de Vecht. Een boot kon toen niet ontbreken. Wij kochten een Polar 22, een kleine Noorse spitsgatter, waar wij onze eerste avonturen mee beleefden. Kijken hoe het zou bevallen. Ervaren wat het omgaan met een boot betekent. Vanaf die tijd zijn wij verknocht aan het varen: de weidsheid van het water, de fascinerende vergezichten, de rust die je moet ervaren om deze te begrijpen.

De Polar maakte al snel plaats voor een grotere boot. Het varen kreeg een steeds grotere plaats in ons leven, al was het woekeren met de tijd. Rolanda en ik hadden allebei een drukke werkkring. Van de KNMC hadden wij inmiddels wel gehoord, maar de stap naar het lidmaatschap kwam niet bij ons op. De KNMC was in onze beleving voor een heel andere doelgroep. Op enig moment hebben wij een Crown gekocht, waarna wij lid werden van de Crownersclub, de vereniging van Crownvaarders. Deze club was actief en de werf uit Leiderdorp was er

volop bij betrokken. Men publiceerde een mooi verenigingsblad, waar ik vaak een bijdrage aan zou leveren. Tot de oprichters van de vereniging behoorden Paul en Jenneke Graafland die tweemaal een Crown in hun bezit hebben gehad, alvorens zij hun huidige Knight Craft lieten bouwen. Slechts enkele leden van de Crownersclub waren ook lid van de KNMC.

Na de Crown zijn wij overgestapt op een Pikmeerkruiser van de welbekende werf in Grou. Voor ons een schip dat aan al onze wensen voldeed. Hiermee kwam een einde aan ons lidmaatschap van de Crownersclub, maar kwam de Pikmeerkruiserclub in beeld. Helaas kwam het bestaan van deze ooit zeer actieve club kort daarna ten einde. De vereniging had te lang geteerd op eenzelfde generatie,

waardoor er geen opvolging gereed stond. De coronapandemie hielp daarbij niet om de continuïteit te waarborgen. Ook viel op dat er weinig wisselwerking was tussen de werf en de Pikmeerkruiserclub. Eigenaren van nieuwe schepen sloten zich zelden aan bij de club. Waarschijnlijk was er voor de werf in economisch opzicht weinig te winnen door de club actief te ondersteunen, maar jammer was het wel.

Voor ons was het wegvallen van de Pikmeerkruiserclub één van de redenen om ons aan te melden bij de KNMC. Het is plezierig om ervaringen uit te wisselen met lotgenoten. Die waren niet meer te vinden in een merkenclub. Een kracht van de KNMC zijn de ledenbijeenkomsten over allerlei watersport gerelateerde thema´s. De merk gebonden clubs slagen er niet in zo´n breed aanbod te realiseren. Wat ook meespeelt is dat wij inmiddels allebei met pensioen zijn, waardoor activiteiten van de KNMC beter in te plannen zijn. Voorheen was het vrijwel uitgesloten mee te varen met toertochten vanwege onze bezette agenda´s. Mijn indruk is dat dit voor meer mensen geldt die nog actief zijn in het arbeidsproces.

Toch was er nog een drempel. Het imago van de KNMC is toch tamelijk elitair. Voor sommigen wellicht aantrekkelijk, maar voor anderen schept dit afstand. Het lastige hierbij is dat imago voornamelijk voortkomt uit beeldvorming. Hoe kan je dat toetsen? De commissie PR en ledenwerving is zich vast hiervan bewust, maar het is niet eenvoudig hierin verandering te brengen, zo dit al gewenst wordt. Als ik het goed zie, is de discussie over de wenselijkheid van clubkleding hier

uitdrukking van. Aan de ene kant is dergelijke kleding een uitdrukking van saamhorigheid, maar strijdt aan de andere kant met de individuele afweging die mensen – vooral Nederlanderswillen maken. Met het voortschrijden van de tijd zie je een verschuiving in de opvattingen. Vele verenigingen op tal van terreinen kampen met teruglopende ledentallen en het gebrek aan jonger kader. Mensen willen zich minder binden dan voorheen aan verenigingen of andere vaste verbanden. De voorkeur gaat uit naar het maken van wisselende keuzes afhankelijk van de omstandigheden van het moment. Bij het maken van onze afwegingen konden wij ons oor te luister leggen bij Paul en Jenneke Graafland. Het is altijd plezierig meer van de achtergronden van een club te weten in geval van toetreding. Vaak is de route via een kennis helpend bij het nemen van zo’n stap.

Vanuit de vereniging zijn naar mijn weten eerder bijeenkomsten georganiseerd voor nieuwe leden. Ook krijgen nieuwe leden in principe een plek bij toertochten. Naar mijn mening zijn dit zinvolle initiatieven. Wel blijft de vraag hoe de drempel te slechten die hiervoor ligt. Met andere woorden: hoe krijg je mensen zover om te komen of deel te nemen?

Naar ik begrijp, zal de KNMC aanwezig zijn tijdens BOOT Holland. Dat lijkt mij een goede zet, omdat dat evenement zich specifiek richt op motorbootvaarders. De sfeer geeft gelegenheid tot een gesprek over de voors en tegens van het lidmaatschap. Bovendien vindt BOOT Holland –in tegenstelling tot wat de naam suggereert – in Friesland plaats; een watersportprovincie bij uitstek,

maar nog met een tamelijk beperkt ledenbestand van de KNMC. Ter zijde nog een aspect wat betreft het imago. De beeldvorming van de KNMC is die van eigenaren van grote boten. De werkelijkheid is deels anders, maar het is volgens mij een aspect om bij de PR rekening mee te houden. Het feit dat er nu toertochten voor sloepen worden georganiseerd kan helpen deze beeldvorming bij te stellen.

Als bijzonder plezierig heb ik de bereidheid van het bestuur ervaren om te praten over een mogelijke bijdrage van mijn kant aan de club. Die openheid was uitnodigend. Ook het feit dat ik als nieuw lid werd gebeld vanuit de commissie PR en ledenwerving was prettig en daarmee drempelverlagend. Ik hoop met dit stuk een bijdrage te leveren aan de uitgangspunten van een club die opgebouwde tradities koppelt aan de veranderingen die het voortschrijden van de tijd nu eenmaal met zich meebrengt.

Don Bijl heeft zijn bevindingen en overwegingen opgeschreven, kort nadat hij zich heeft aangemeld als lid van de KNMC. Inmiddels ligt BOOT Holland achter ons en is Don toegetreden tot het bestuur. Daar zal hij, samen met de andere bestuursleden, o.a. zijn bijdrage leveren aan het verbeteren van het imago en een bestendige toekomst van de KNMC. Ter informatie: In de communicatie over het lidmaatschap wordt sinds langere tijd aangegeven dat de afmeting van het schip daarbij niet van invloed is.

Don Bijl

Update commissie PR en Ledenwerving

KNMC OP BOOT HOLLAND

KNMC was aanwezig met een stand op BOOT Holland in Leeuwarden. We stonden deze editie op een voor ons betere plek, waardoor wij goed zichtbaar waren voor bezoekers. Onze stand werd goed bezocht door belangstellenden en een enthousiaste groep KNMC-leden heeft, als standbemensing, heel veel mensen weten te interesseren die voorbij kwamen lopen. Zo werd er een flink aantal gesprekken gevoerd, informatiemappen meegegeven en zijn er contacten gelegd die verder worden opgepakt. Diverse KNMC-leden kwamen gezellig even langs op onze plek in Leeuwarden!

KNMC OPEN DAG, ZATERDAG

25 MAART 2023, LEERDAM.

Op de Open Dag stonden rond 10.00 uur weer 11 actieve KNMC-ers in het clubgebouw gereed om de gasten te ontvangen met koffie/thee en KNMCgebakjes!

Deze dag werd georganiseerd voor nieuwe leden en voor iedereen die

interesse heeft in motorbootvaren en sloepvaren. Het delen van de passie voor de watersport stond op die dag centraal. Bezoekers konden op informele wijze ontdekken, hoe de KNMC kan bijdragen aan het vergroten van de beleving van het motorbootvaren en sloepvaren.

Al snel kwamen de gasten binnenlopen. De aanloop van belangstellenden werd dit jaar geënthousiasmeerd door BOOT Holland, de advertenties in het magazine Motorboot en de publiciteit op Facebook. We stellen vast dat er meer aanmeldingen van nieuwe leden zijn dan in eerdere jaren, we hopen dat de aanwas van leden dit jaar doorzet.

De uitnodiging van nieuwe leden en belangstellenden werd zeer op prijs gesteld, zo ook de contactmomenten door het secretariaat met belangstellenden die we op BOOT Holland hadden ontmoet. Verdeeld over de dag waren er steeds gasten, met wie hele leuke, informatieve gesprekken zijn gevoerd. De gasten waren zeer geïnteresseerd, enkelen schreven direct in en meldden zich aan voor toertochten of hebben dat na het bezoek gedaan. Uiteindelijk waren er rond de 20

belangstellenden op deze dag, waaronder ook nieuwe leden, naar Leerdam gekomen om verder kennis te maken met de KNMC. Wij kijken terug op een geslaagde, gezellige dag!

KNMC INFORMATIEMAPPEN

Ook dit jaar worden de informatiemappen door u en ons gedeeld met geïnteresseerden die we ontmoeten op de steiger, in onze omgeving of elders. U zult daartoe KNMC informatiemappen ontvangen, zodat we zoveel mogelijk motorbootvaarders en sloepvaarders aan kunnen moedigen om gedurende het vaarseizoen lid van onze club te worden.

Aanmelden kan via onze website knmc.nl/lidmaatschap of door gebruik te maken van de QR-code op onze informatiefolder, dan kan men het aanmeldformulier direct invullen. Commissie PR en Ledenwerving neemt na de bevestiging van het lidmaatschap contact met nieuwe leden op, om ze te verwelkomen en ze een beetje ‘aan boord’ te helpen.

Trudy Geerlings

Drukwerk laten maken is niet altijd eenvoudig. Soms gaat het over standaard visitekaartjes, briefpapier of enveloppen. Met maatwerkproducten zoals verenigingsbladen, catalogi en toegangskaarten voorzien van logo’s en variabele gegevens kan Ad de Graaf Media u ook ontzorgen. Bij het realiseren van al uw drukwerk werken wij samen met een uitgebreid netwerk aan partners. Wij zijn u graag van dienst. de beste kwaliteit - de beste prijs - op tijd geleverd

BOOT Holland: uitreiking Motorbootvarenprijs 2022

Zo’n negen jaar geleden werd de Stichting Bevordering Motorbootvaren opgericht. Het Watersportverbond, het VNM en de KNMC zijn de sponsoren van deze prijs. Het doel van deze Stichting is het verbeteren van de aantrekkelijkheid van het motorbootvaren (www.motorbootvarenprijs.nl)

BOOT Holland is bij uitstek de beurs gericht op motorbootvaarders. Deze beurs wordt elk jaar gehouden in Leeuwarden. Dan wordt de Nationale Motorbootvaren Prijs uitgereikt. Vorig jaar werd BOOT Holland helaas afgelast, maar dit jaar kon de uitreiking weer plaatsvinden. Op een goed ingerichte en breed gevarieerde beurs werd op de eerste beursdag 8 maart 2023 de prijs uitgereikt.

De winnaar voor 2022 was ‘Varen met de Canicula’ en het YouTube kanaal De Canicula. Pieter en Marieke maken al vanaf 2015 video-opnamen van hun vaartochten. Zij laten op bijzondere wijze de schoonheid van Nederland zien vanuit het water. Ga maar eens kijken op www.decanicula.nl, een makkelijk toegankelijke website. Ze geven in hun video’s praktische tips en laten zien

welke routes gevaren kunnen worden. Hun professionele toelichting is niet beperkt tot nautische - en toeristische aspecten, maar vertelt ook over de geschiedenis van de streek waar gevaren wordt. Pieter en Marieke dragen met hun website op een unieke wijze bij aan het aantrekkelijk maken van varen met de motorboot in ons land. En passant worden daarbij regelmatig veiligheidsaspecten besproken.

Peter van Arkel, voorzitter van de Stichting, introduceerde de prijsuitreiking dit jaar voor de achtste keer. Hij noemde enkele memorabele prijswinnaars uit voorgaande jaren, zoals de Doerakclub, Rijkswaterstaat voor hun initiërende rol in het programma ‘Varen doe je samen’ en de Marrekrite.

Christoffer Jonker, bestuurslid recreatie van het Watersportverbond, reikte de prijs aan Pieter en Marieke uit. Hij

ging in op de vele reportages van de prijswinnaars en het belang voor het motorbootvaren. Christoffer benadrukte het aspect ‘veiligheid’, dat in de reportages regelmatig naar voren komt.

Pieter en Marieke bedankten de aanwezigen voor de prijs en bevestigden met veel enthousiasme door te zullen gaan met hun verhalen en reportages.

Peter Bezemer

inruil van uw eigen jacht bespreekbaar proefvaart mogelijk in onze outdoor showroom een bewezen verkoopresultaat met groot internationaal bereik presentatie van uw jacht onze prioriteit middels een uitgebreide foto- / film reportage en een in-huis boatwash service

Oud-bestuursleden ontmoeten elkaar

De afgelopen jaren zijn er bij de KNMC een aantal bestuurswisselingen geweest. Door de corona restricties kon er geen of nauwelijks aandacht aan het afscheid worden besteed. Vandaar dat alsnog de meeste van deze oudbestuursleden met hun partners in Zaltbommel van een gezellig etentje met elkaar konden genieten.

Zo was Gerard IJzendoorn aanwezig. Vele jaren was hij penningmeester van onze vereniging. Martin Kersten was enige tijd secretaris en oudgediende Herbert Schoenmakers, bestuurslid voor Ledenservice. Peter Holleman was lange tijd voorzitter en Peter Bezemer secretaris. Beiden sprongen na hun bestuursperiode in om het toenmalige bestuur voor de secretariaatswerkzaamheden en de financiën te ondersteunen. Jacques van Ruiten – ook aanwezig - werd tijdelijk voorzitter. En natuurlijk ook Marga Visser – inmiddels met pensioen - was erbij. We hebben allen met Marga tijdens onze bestuursperiodes samengewerkt en denken met plezier terug aan het vele werk dat ze verrichtte.

Al met al een gevarieerd gezelschap, maar wat hen bindt is de passie voor de KNMC. En die was duidelijk aanwezig.

Jack van Gent – inmiddels zat ook zijn bestuurstijd erop – was jarenlang de motor achter de commissie Toertochten. Hij bedankte allen voor hun aan de vereniging bewezen diensten. Een vereniging als de KNMC kan alleen maar functioneren als er vrijwilligers zijn die met passie met

elkaar aan de slag zijn ten dienste van de leden. En we doen dat vanuit onze gemeenschappelijke hobby: varen! Bestuur: bedankt voor de geboden gelegenheid.

Peter Bezemer

Het Engelse woordje “Willow” betekent vrij vertaald “Wilg”

Waar denken jullie dan aan? Aan een boom of een schip? Dit verhaaltje gaat over een schip natuurlijk. Voor het eerst hadden wij besloten om de maanden februari en maart, die wij al jaren in “Altea” Spanje doorbrachten, eens te gaan beleven aan een meer zuidelijke Costa. Verandering van spijs doet eten tenslotte. Trouwens een biertje of wijntje kost daar, bij sommige zaken, nog steeds € 1,- dus we “eten” nooit te veel.

In de prachtige haven van Benalmádena valt mijn oog op een echt ouderwets ogend Amerikaans rivierschip. Een raderboot nog wel! Helaas voor een groot deel gezonken. Een verhaaltje voor de KNMC? Ach, why nut. Bij een wandeling op de kade aldaar, kom ik een strenge (haven)meesteres tegen die voor Nederlandse begrippen “charming” genoemd mag worden. Terwijl ik de nodige foto’s van het voor de helft gezonken schip maak, vraagt ze mij eerst, gelukkig in het Engels, wat ik daar uitspook. Ik vraag haar of zij iets weet over de geschiedenis van deze vergane glorie. Bij het gesprekje kom ik steeds dichter bij haar staan en ik zie in mijn ooghoeken mijn wederhelft loeren naar wie of wat ik eigenlijk aan het fotograferen ben. Die boot of …..?

Nadat het naar Benalmádena was gebracht, werd het enige tijd gebruikt als drijvende nachtclub, maar ook als restaurant en zelfs als (geheim)bordeel.

De USS Willow werd in 1924 gebouwd door Duduque and Boiler Works Constructions en zal komend jaar 2024 100 jaar worden. Maar of de burgervader dan op visite gaat komen??? Hooguit een kikvorsman.

Zij vertelde verder dat het schip in 2009 tijdens een wilde storm in de haven voor de helft is gezonken. De woeste zee heeft nog even een klassiek slachtoffer gemaakt.

Verder weet ze er, ook vanwege haar leeftijd, niet veel meer over te vertellen. Internet en Wikipedia weten gelukkig alles. Nou, de half gezonken dame hier heeft een bewogen leven gehad. Tijdens ons verblijf spoelde hier, ook al door storm, een ander slachtoffer aan. Met behulp van duikers is de Willow hier gestabiliseerd om te voorkomen dat hij zou kantelen totdat er verdere maatregelen genomen gaan worden. Alle stookolie is van boord gehaald om milieuverontreiniging in de haven te voorkomen. Waarschijnlijk is het zinken van het schip het gevolg van achterstallig onderhoud. De gemeente is nu met de eigenaar in overleg over hoe dit nu verder moet nadat zij beiden eerder gewezen waren op de slechte staat van onderhoud. Helaas zou de berging bijna onbetaalbaar worden.

Geschiedenis.

De Willow, die al decennia in Benalmádena aangemeerd ligt, is begin vorige eeuw gebouwd met de Mississippi als vaargebied. Het schip is een van de weinige stoomboten die in de Europese havens te vinden zijn. Een stoomboot, die begin vorige

eeuw is gebouwd voor duty op de Amerikaanse rivier de “Mississippi”.

De United States Lighthouse Service keurde de constructie in 1925 goed als Mississippi-stoomboot. Het schip werd net buiten St. Louis gebouwd voor een bedrag van $ 372.000. De Mississippi staat bekend als erg ondiep op sommige plaatsen, dus het schip werd gebouwd met maar 2,75 meter diepgang. De Willow is 61 meter lang en 19,50 meter breed. Toen de boot klaar was, ging hij te water op Lake Keokuk in Iowa. Het schip voer vervolgens naar New Orleans waar de boot de naam Willow kreeg. De US Lighthouse service nam haar op 4 oktober 1927 onder haar hoede. De ‘15th US Lighthouse’ service bevond zich in het district Memphis en de Willow was aan hen toegewezen voor de navigatie langs de Mississippi tussen New Orleans en St. Louis.

Hoe ik dat allemaal weet? Nee, ik ben geen wandelende encyclopedie hoor. Het is gewoon een Wikipediaweetje waarbij ik de tekst regelmatig verdraai, verander in wat sensationelers en wat lardeer met Fotometotenwerk uit eigen acties ter plekke. Klopt mevrouw; het is dus een “Makkie.” Bladvulling zoals dat heet maar toch best interessant en heel anders dan het beschrijven van de “Pannenkoekentocht.”

De bewegingen van de Wilgen waren in de ondiepe wateren van de Mississippi dermate beperkt dat er een ondersteuningsvaartuig van 38 voet nodig was om op plaatsen te komen die de Willow niet kon bereiken. De Willow werd bewonderd door mensen die, niet wetende dat het een werkschip was, dachten dat het een particuliere raderstoomboot was vanwege zijn

prachtige uiterlijk. In 1939 fuseerde de Kustwacht met de Vuurtorendienst en de boot bleef de hele Tweede Wereldoorlog in haar functie. In 1944 raakte de Willow zwaar beschadigd bij een aanvaring met het schip USS LST 841. Naar verluidt was de Willow te duur om te repareren en werd ze in maart 1945 ontmanteld door soldaten van het Amerikaanse legerkorps van ingenieurs en Duitse krijgsgevangenen.

In 1962 kocht een zakenman uit Kentucky de Willow met het idee om er een drijvend restaurant van te maken, maar dit is nooit gebeurd. De Willow bleef in de haven van Paducah tot 1965, toen het werd verkocht aan het bouwbedrijf “WS Young.” Dat jaar werd het door twee sleepboten naar “La Palace,” in Louisiana, gesleept. Terwijl ze in Louisiana afgemeerd lag, werd de Willow in 1965 getroffen door de orkaan Betsy en spoelde aan op de kade. (Waarom hebben orkanen toch zulke liefelijke vrouwennamen???)

Bij de verwoestingen door de orkaan Betsy lag de Wilg aan de kade en werd voor de helft vernield. De US Marshals-afdeling nam uiteindelijk de controle over het schip over en verkocht het in 1970 op een veiling aan een familielid van de eigenaren van Young Construction. In hetzelfde jaar werd de Willow doorverkocht aan een bedrijf genaamd Belezian Industries. Ze werd puur gekocht om gerepareerd te worden en daarna zo snel mogelijk met winst te verkopen. Belezian Industries verplaatste de Willow naar Florida voor renovatie tot een kreeftenfabriek.

Ze hadden dus een potentiële koper die eigenaar was van een kreeftenbedrijf in Brits Honduras. Na $18.000 werk stortte de deal in elkaar. Uiteindelijk kocht een Brits bedrijf genaamd ‘Themes International’ de Willow in 1970. De informatie over de Willow van 1970 tot 1989 is vrij vaag, maar men denkt dat Themes International het schip verhuurde aan een bedrijf dat er toch een drijvend restaurant van maakte op de rivier de Theems in Londen. Na vele mislukte pogingen tot verhuur aan verschillende restaurateurs werd de Willow voor een verbouwing naar Antwerpen in België gebracht. Terwijl The Willow in België was, ging Themes International failliet. The Willow bleef tot 1995 in Antwerpen, toen het weer werd opgekocht en teruggebracht naar Birkenhead in Engeland. Van daaruit maakte het zijn laatste zeereis onder begeleiding van 2 sleepboten naar de Spaanse jachthaven van Benalmádena. The Willow werd meegebracht door de beste vriend van wijlen Dougie Flood (wiens naam Anoniem zal blijven), eigenaar van een nachtclub in Manchester en naar verluidt een lid van de beruchte “kwaliteitsstraatbende” die naar verluidt de plaats delict van Manchester runde in de jaren ‘60, ‘70 en 80.

De nieuwe eigenaar met goede connecties aan de Costa Del Sol zou van de toenmalige burgemeester te horen hebben gekregen dat hij een vergunning zou krijgen om de Willow als casino te gebruiken.

Toen de Willow voor het eerst in de jachthaven van Benalmádena aankwam, lag hij afgemeerd op een andere plek dan zoals we die nu kennen. The Willow had de meest prominente locatie met uitzicht over bars, zoals we die nu kennen, Mombasa, Sushi grill, Japonas, Kume en Monet. Het opende eerst als een bar-restaurant en had

veel succes, maar het kreeg nooit een gokvergunning zoals beloofd door de burgemeester.

The Willow deed het buitengewoon goed en snoepte veel klanten af van de bars aan de kade in de jachthaven. Het is geen verrassing dat de Spaanse eigenaren een klacht hebben ingediend bij de burgemeester en het gemeentehuis. Aanvankelijk trok de burgemeester zich er weinig van aan, maar toen alle eigenaren van bars en restaurants in de jachthaven hun gemeentebelastingen en vuilstortingen aan het gemeentehuis inhielden, moest de burgemeester snel iets doen. Om alle bar- en restauranteigenaren tevreden te stellen, vertelde hij de eigenaar van de Willow dat hij het schip moest verplaatsen naar de positie waarin het zich nu bevindt. Hij zou de Willoweigenaar hebben verteld dat het slechts een tijdelijke ligplaats was. The Willow verhuisde naar de andere kant van de jachthaven van Benalmádena, volledig uit de buurt van de bars en restaurants die het succes zo hadden beïnvloed. Het succes van de Willow strandde al snel door uit de loop te liggen en omdat het publiek nu een lange wandeling moest maken voor een stuk bruisend nachtleven. Na een korte tijd sloot het als een bar-restaurant en opende het als een toeristische attractie en een locatie voor privéfeesten en bruiloften, maar dit mislukte opnieuw en het sloot in 1997 zijn deuren voor iedereen.

In 2004 dient zich weer een nieuwe koper aan. Een restauranthouder was

geïnteresseerd in het kopen van een drijvend schip om er een Chinees restaurant van te maken in Canary Wharf in Londen. Hij vroeg hem of het mogelijk was om foto’s te maken van de binnenkant van de Willow. De restauranthouder was direct geïnteresseerd en wilde graag naar Spanje komen om het zelf te bekijken. Aangezien hij uit de oostkant van Londen kwam, wist hij niet of de Willow toegang kon krijgen tot Canary Wharf via een reeks sluizen. Hij nam toen contact op met de Willow-eigenaar en vroeg om afmetingen waarin hij zijn zorgen over de breedte uitte, waarop hij onmiddellijk alle relevante informatie doorgaf. Enkele dagen later kwam er een antwoord dat de Willow te groot was om door de sluizen te gaan. Er werd contact opgenomen met de eigenaar om hem het slechte nieuws te vertellen en dat was de laatste deal die de Willow een nieuwe bestemming had kunnen bezorgen.

De Willow ligt nu al zo’n 20 jaar op dezelfde plek in de prachtige haven van Benalmádena. Ze is erg vervallen, roestig en nu lijkt het te zijn bezweken aan een watergraf. Wie gaat de berging betalen?

Warme groeten uit Benalmádena, volgens eigen zeggen “de mooiste haven ter wereld.”

Paul Graafland

P.S. Wat zegt u? Hij maakt er zich wel gemakkelijk vanaf met zo’n kletsverhaal? Klopt helemaal want ik ben hier wel met vakantie!

NEDERLAND WINT

Wij zijn Nederlandse Loterij. Een nieuwe naam achter zeven bekende kansspelen. Samen gaan wij voor een gezonder, socialer en gelukkiger Nederland. Daarom investeren we onze opbrengst in de Nederlandse samenleving. Met een flink deel daarvan steunen we doelen op het gebied van sport en bewegen.

Samen maken we sport en beweging bereikbaar voor iedereen. Van jong tot oud, van Olympisch tot paralympisch, en van revalidatie tot gehandicaptensport. Want kinderen krijgen bijvoorbeeld meer zelfvertrouwen door te sporten, ouderen maken meer contact en de maatschappij wordt sterker door gezonde en fitte mensen.

Door mee te spelen met één van onze kansspelen, weet je één ding zeker: je draagt bij aan een gelukkig en gezond Nederland.

Oplossing 10 verschillen

KNMC Clubkleding

(alle clubkleding wordt voorzien van KNMC logo / op de clubblazer komt de clubbadge)

Damesjas Islandblock donkerblauw ook verkrijgbaar in herenmodel

Meer informatie over de clubkleding (maten, maattabellen, samenstelling en prijzen) vindt u op de ledensite van de KNMC. De clubkleding kan besteld worden via de ledensite www.knmc.nl. Het secretariaat stuurt de bestelling door naar de leverancier, die vervolgens het KNMC logo borduurt op de kleding en het product rechtstreeks naar de besteller toestuurt.

Trui heren Ashland donkerblauw

Vest heren Novahill donkerblauw

KNMC Clubartikelen

De clubartikelen kunnen besteld worden via de ledensite www.knmc.nl.

De nieuwe CD van het KNMC Schipperskoor

Multitool Badge

Het KNMC Journaalboek

Edge sticker KNMC voor op de auto

Grote KNMC Sticker Blauwe of witte letters

Vlaggen 120 x 180 / 100 x 150 / 80 x 120 cm.

Standaard Clubwimpel 30 x 50 cm.

Toertochtvlag

Clubspeld vlag

Clubspeld Broche

Dasspeld

Manchetknopen Set knopen 12 stuks

Clubsjaal

Luxe caps

Clubdas

EEN BOOT KOPEN

OF VERKOPEN?

DE VALK MAAKT HET VERSCHIL.

Het kopen en verkopen van een boot is zowel een emotionele als een financiële beslissing. Uw boot is uw persoonlijk bezit, een thuis op het water, het instant vakantiegevoel, vrijheid om te gaan en staan waar u wilt én een toevluchtsoord. Hoe wij dit zo goed weten? Wij van De Valk delen uw liefde voor het water.

De inmenging van de makelaars van De Valk zorgt ervoor dat u blijft genieten, terwijl uw boot ondertussen verkocht wordt. Door onze bemiddeling geniet u van uw welverdiende vrije tijd op het water, terwijl De Valk alles regelt.

Dit kan vanuit de vertrouwde omgeving van uw thuishaven óf u kiest voor een showroom op een A1-locatie. De keuze is aan u. De verkoop

vanuit een thuishaven, overdekte showroom, op de wal of vanaf de verkoopsteiger wordt compleet verzorgd door de kundige makelaars van De Valk.

Bent u benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem gerust vrijblijvend contact op met één van onze vestigingen via: 0888 - 338222 of kijk op www.devalk.nl

CORUNA | ALMERIA | AMSTERDAM | ANTIBES | BARCELONA | BELGIUM | CORFU | COSTA BLANCA | COSTA DEL SOL | DALMATIA HAMBURG | HINDELOOPEN | ISTRIA | KIEL | LIMBURG | LOOSDRECHT | MONNICKENDAM | PALMA | PORTUGAL | SINT ANNALAND | SNEEK