Nikola Kuzmičić AUTOŠKOLA ZA KRŠĆANE
Nikola Kuzmičić
Kršćanska sadašnjost
MALA KNJIŽNICA KANE 66
Korektura: MARINA KRAVARŠČAN Prijelom: CHRISTIAN T. BELINC Oprema: TIHOMIR TURČINOVIĆ
Knjiga je objavljena uz financijsku potporu Ministarstva kulture i medija Republike Hrvatske.
Izdaje: Kršćanska sadašnjost d. o. o., Zagreb, Marulićev trg 14 © Kršćanska sadašnjost d. o. o., Zagreb, 2022. Za nakladnika: Stjepan Brebrić Tisak: Kerschoffset Zagreb d. o. o. Naklada: 600 ISBN 978-953-11-1726-5 Tiskano u listopadu 2022. CIP zapis je dostupan u računalnome katalogu Nacionalne i sveučilišne knjižnice u Zagrebu pod brojem 001150588.
Nikola Kuzmičić
AUTOŠKOLA ZA KRŠĆANE
KR ŠĆA N S K A SA DA ŠN J O S T ZAGREB, 2 02 2.
Ja sam Put i Istina i Život: nitko ne dolazi Ocu osim po meni. Iv 14,6
Pošto mnogi zaključiše da bi bilo potrebno i nadasve korisno poduzeti napore u stvaranju priručnika Autoškola za kršćane, a potom ne učiniše ništa, naumih, eto, ja sve po redu napisati. Ne kao konačni tekst, nego kao skicu za stvaranje budućega, sveobuhvatnog priručnika. Jer smatram da je bolje imati i nedovoljno dobar priručnik, nego nikakav. Naime, u nedostatku priručnika mogu se pojaviti različiti tumači određenih pravila, znakova ili situacija, od onih pretjerano popustljivih, do onih pretjerano skrupuloznih, što može u konačnici dovesti do gubljenja iz vida osnovne svrhe ne samo autoškole nego i cjelokupnoga prometa. Desetljećima već radim kao instruktor vožnje, i u teoretskom i u praktičnome dijelu, i jako osjećam u praksi nedostatak pouzdanoga priručnika. Stoga sam, dok pozvaniji ne naprave bolje, prionuo na pisanje ove Autoškole za kršćane. 7
Znam da je ovaj moj potez donekle preuzetan, ali uzdam se u Božju i ljudsku pomoć. Kako bilo da bilo, nadam se da će i sadašnjim i budućim vozačima ovo što slijedi biti korisno, odnosno da će im pomoći u vožnji i sigurnijem stizanju na cilj. Zahvaljujem svima koji su me poduprli u mojem naumu dajući mi korisne savjete i upute, a posebnu hvalu izričem svim svojim učenicima, svima onima kojima bijah učitelj vožnje, jer, dok sam ih instruirao, sâm sam sve više i sve bolje razumijevao što znači biti vozač i kako kvalitetno stići na cilj.
U VOD
V
jerujem da smo na putu. Vjerujem da postoji uzrok, smisao i cilj puta. Vjerujem da je bit putovanja doći na cilj. Ovim riječima, koje mogu poslužiti kao ispovijest vjere nas putnika, nas vozača, započinjem Autoškolu za kršćane. Besmisleno bi, naime, bilo svako nastojanje oko upoznavanja pravila vožnje i njihova dosljednog pridržavanja u konkretnoj vožnji ako ne postoji cilj putovanja. Iskustvo nas uči da svatko tko sjeda u automobil i kreće na put ima razlog radi kojega to čini. Pa, ako je razlog i puko kruženje ili besciljno lutanje, vjerujemo da se i u tome može, vozaču koji vozi otvorena uma i srca, pružiti prilika za usmjeravanje svojega automobila prema konačnome cilju. Imajući, dakle, na pameti konačni cilj putovanja, bit će nam lakše, jednakom strašću svladavati i sve pojedine etape putovanja. Sve one male ciljeve koji vode prema konačnome cilju. A povijest nas uči da su najveći vozači bili upravo oni koji su svakoj pojedinoj vožnji pristu9
pili kao da je paradna vožnja, da su najpoticajniji oni vozači koji su svoj automobil redovito održavali čistim i pouzdanim, da su najprimjemiji bili oni vozači koji su se pridržavali prometnih pravila i kad su bili potpuno sami na cesti. Što je potrebno za kvalitetnu vožnju? Potrebno je imati cilj. Potrebno je imati dobre ceste. Potrebno je imati jasne prometne znakove i
signalizaciju. Potrebno je imati pouzdan automobil. Potrebno je predano i koncentrirano voziti.
Prvo, potrebno je imati cilj. U ovom kratkom dosadašnjem tekstu riječ cilj spomenuta je ukupno deset puta. I ta banalna činjenica upućuje na osnovnu istinu zbog čega se mi kršćani upućujemo na put. Vozimo zato što naša vožnja ima cilj. Pohađamo autoškolu za kršćane da bismo sigurnije putovali i kvalitetnije došli na cilj. Pa čak i tada kad nam se učini da nema cilja putovanju, da se vrtimo u začaranim krugovima, vjerujemo da postoji cilj. Ne samo to: mi vjerujemo da postoji Cilj. Da postoji Onaj koji je razlog svake vožnje i koji sve putove usmjerava k sebi. 10
Ne samo putove nego i stranputice usmjerava k sebi. Ali istodobno nikoga ne sili da tim putovima ide naprijed. Poziva, upozorava na ljepotu dohvaćanja cilja, ali nikoga ne prisiljava da mora ići naprijed ako ne želi ići prema cilju. Respekt prema svakom pojedinom vozaču Vrhovnog Konstruktora i Cestograditelja toliki je da se poziv nikada ne pretvara u prozivanje, niti se ponuda ikada pretvara u prinudu. Strpljivo se očekuje usmjeravanje prema konačnome Cilju svih raspojasanih vozača neprestanim ponavljanjem kako prometna pravila nisu sama sebi svrhom, nego da služe kako bi svi sudionici prometa uspješno stigli na cilj. I dodaje se još jedna istina koju valja imati na umu. Naime, kako stoji zapisano, nema gorega nego svojom neprimjerenom vožnjom nekoga mladog, neiskusnog vozača-početnika navesti na kršenje prometnih propisa i samovoljno ponašanje na putu. Takvo ponašanje za sobom povlači najveći broj kaznenih bodova. Dapače, takvomu bi bilo bolje da nikada nije niti dobio vozačku dozvolu. Takvomu bi bilo bolje da mu se o vrat objese lanci za snijeg pa da potone u dubinu morsku. Postojanje cilja, odnosno postojanje Cilja Našeg, većinu vozača ipak potiče na predano putovanje i u nepovoljnim i otežanim uvjetima, a pogotovo kad su prilike pogodne za vožnju. Usput 11
se u njima pojavljuje još jedan zanimljiv fenomen koji se ne da ničim drugim protumačiti doli sviješću o postojanju Zajedničkoga Cilja. Vozači se, naime, međusobno poštuju i pomažu jedni drugima na putu, primjerice prepuštanjem prednosti prolaska ili pomaganjem u potrebi ili najobičnijom pažljivom vožnjom. Kao drugo, potrebno je imati dobre ceste. Nadam se da nikomu ne treba posebno tumačiti kako se ne može kvalitetno i pouzdano voziti ako put po kojemu idemo nije dostatno dobar. Uzalud nam je imati cilj i znati u kojem se smjeru nalazi ako nemamo puta koji vodi njemu. Cilj koji se i inače teško i s mukom osvaja, bez puta biva još teži i dalji pa se može dogoditi da mnogi odustanu od postizanja cilja. No svaki put ima križanja, račvanja i stranputice. Zato je, unatoč činjenici što imamo siguran Put, potrebno zadovoljiti i treći uvjet kvalitetne vožnje. Potrebno je imati jasne prometne znakove i signalizaciju. Oni će nam pomoći da lakše i sigurnije stignemo do cilja, na vrijeme će nas upozoriti na eventualne opasnosti na putu, obavijestit će nas o onome što nam može biti korisno tijekom putovanja, a katkad će, kad god bude potrebno, od nas nešto i zahtijevati. Neki, koji površno promatraju i prosuđuju, mogu pomisliti 12
kako prometni znakovi i signalizacija zapravo vozače sputavaju u vožnji. Što reći o tim smiješnim predrasudama? Ništa drugo, nego odvesti nekoga na višetračno i prometno raskrižje i isključiti semafor pa promatrati kaos koji će nastati. Četvrti od pet uvjeta za plodonosnu vožnju jest pouzdani automobil. Činjenica je da se prema cilju može ići na raznorazne načine, ali je isto tako nepobitna činjenica da je najbolje ako izaberemo najbolje i najsigurnije prijevozno sredstvo. Dakako da postoje i raznorazni uvjeti koji čovjeka mogu onemogućiti u izboru vrhunskoga prijevoznoga sredstva, ali ovdje se govori imajući pred očima one koji mogu birati. Osim toga što je automobil načelno pouzdan, valja imati na pameti da se i on može pokvariti ili da se može potrošiti sve gorivo, pa stoga valja uvijek imati na posebnoj brizi održavanje tehničke ispravnosti automobila i truditi se da se nikada ne ostane bez pogonskoga goriva. Uz sve rečeno potrebno je imati pripremljene rezervne dijelove i obveznu opremu, tu neprimjetnu, tihu sigurnost. Konačno, peti uvjet doziva nam u pamet da je za kvalitetnu vožnju potrebno predano i koncentrirano voziti. Ono što je karakteristično za vozače tipično je za kršćane. Naime, nemoguće je biti kvalite13
tan vozač ako ne postoji ljubav prema vožnji. Upravo je ljubav prema vožnji ili još bolje, strast za vožnjom, ono što nas inicijalno nagoni da se damo uvesti u čarobni svijet vožnje. Prvotna strast poslije prelazi u ljubav, ozbiljnost, opredijeljenost i predanje. I upravo u toj, drugoj fazi, kada nam vožnja prijeđe u naviku, potrebno je uložiti dodatni napor kako svakodnevno ne bi postalo rutina i kako bismo uvijek mogli koncentrirano voziti. Ove su dvije faze tipične za sve kršćane. Ljubav prema Bogu i njegovoj Radosnoj vijesti koju nam je Isus (koji je, ne zaboravimo, Krist!) svojim riječima i djelima objavio, početni je poticaj koji u nama budi želju za sudjelovanjem u životu zajednice onih koji vjeruju u Krista i koji suslave sakramente. Ta, prvotna strastvena želja normalni nastavak ima u kršćanskom življenju temeljno opredijeljenom za Trojedinoga Boga i za čovjeka. No kao i sve drugo što prelazi iz faze strasti u fazu sustavne ljubavi, i kršćansko opredjeljenje napadne monotonije s dosadom i rutina s rastresenošću. Zato je najvažnije, ako doista želimo biti kršćani, danomice ponavljati jednom izrečeno temeljno opredjeljenje za Boga Isusa Krista ne dopuštajući da nam ono što je sveto postane banalno, a ono što je svakodnevno beznačajno. 14
T R I ST U PN JA UČEN JA VOŽN J E
N
akon što smo u uvodnom poglavlju upoznali osnovne uvjete potrebne za kvalitetnu vožnju, započinjemo konkretni govor o učenju vožnje. Prije svega valja se upoznati sa stupnjevima učenja vožnje. Ta su tri stupnja: Teoretsko osposobljavanje kandidata Praktična vožnja s instruktorom Samostalna vožnja
Da bi se moglo biti vozač, potrebno je teoretski se upoznati sa sadržajima koji se odnose na vožnju, vozača, automobil i ostalo što se susreće u prometu. Potrebno je steći znanja o prometnim propisima i temeljito poznavati značenje prometnih znakova. Mora se progovoriti i o ponašanju u izvanrednim uvjetima vožnje te o odnosu vozača u susretu s drugim prijevoznim sredstvima. Valja se, isto tako, upoznati i s kobnim posljedicama koje proizvodi samovoljno i nerazborito ponaša15
nje u prometu. Usto je potrebno progovoriti i o onim detaljima koje ne može propisati ni jedan zakon, a neizostavni su začin ugodne vožnje. To se, dakako, odnosi na vozački bonton koji vrlo mnogo govori o vozaču pojedincu i o općoj kulturi vožnje. Bitna sastavnica teoretskog osposobljavanja kandidata jest poduka o pružanju prve pomoći u slučaju nezgode. Svaki vozač, ako je istinski vozač, valja biti, i voljom i pripremljenim materijalom, spreman priskočiti u pomoć svakomu komu je pomoć potrebna. Time se odgaja za prijeko potrebnu solidarnost prema sudionicima prometa, ali i prema svim drugim osobama koje vozač tijekom vožnje može susresti. Autoškola za kršćane besmisleno je traćenje vremena ako u vozačima ne razvije osjećaj za drugoga i želju da se isprave nepravde, da se nahrane gladni, da se napoje žedni, da se odjenu goli, da se prime odbačeni, da se ozdrave bolesni, da se oslobode potlačeni. Karitativna dimenzija kršćanstva najvažniji je dokaz autentičnosti i, ako nismo raspoloženi za djelotvornu ljubav i činjenje dobra, bolje nam je da i ne uključujemo auto, nego da ostanemo u garaži. Na kršćanskom putu prema kraljevstvu Očevu, kandidati se također moraju najprije teoretski poučiti o tome što kršćanstvo jest i što znači biti kršćanin te kako biti kršćanin. 16
SA DR ŽAJ UVOD ��������������������������������������������������������������������������������������������������9 TRI STUPNJA UČENJA VOŽNJE �������������������������������������������������� 15 ZAKONI I PROPISI �������������������������������������������������������������������������� 21 OSNOVNI POJMOVI ���������������������������������������������������������������������� 33 1. Cesta ���������������������������������������������������������������������������������������� 33 2. Instruktori vožnje ������������������������������������������������������������������36 3. Isključivanje iz prometa ��������������������������������������������������������39 4. Kolona ������������������������������������������������������������������������������������45 5. Mimoilaženje ��������������������������������������������������������������������������47 6. Mjesni autoklub ��������������������������������������������������������������������50 7. Nogostup ��������������������������������������������������������������������������������56 8. Obilaženje ������������������������������������������������������������������������������59 9. Obilježeni pješački prijelaz �������������������������������������������������� 61 10. Osobno vozilo ����������������������������������������������������������������������65 11. Parkiralište ����������������������������������������������������������������������������67 12. Policajac ��������������������������������������������������������������������������������70 13. Polukružno okretanje ����������������������������������������������������������72 14. Prestrojavanje ������������������������������������������������������������������������76 15. Pretjecanje ������������������������������������������������������������������������������78 16. Priključno vozilo ������������������������������������������������������������������ 81 17. Prilagođena brzina ����������������������������������������������������������������82 18. Prometna i vozačka dozvola ������������������������������������������������84 19. Prometna kultura ����������������������������������������������������������������95 20. Prometna nezgoda ������������������������������������������������������������ 100
299
21. Prometni trak ���������������������������������������������������������������������� 109 22. Propuštanje vozila ��������������������������������������������������������������� 113 23. Racionalna i ekonomična vožnja ���������������������������������������117 24. Raskrižje ���������������������������������������������������������������������������� 134 25. Semafor ������������������������������������������������������������������������������144 26. Skretanje ���������������������������������������������������������������������������� 147 27. Smanjena vidljivost ������������������������������������������������������������� 151 28. Specijalno vozilo ���������������������������������������������������������������� 160 29. Stajalište autobusa ili tramvaja ���������������������������������������� 164 30. Sudionici u prometu ���������������������������������������������������������� 168 31. Trokut ���������������������������������������������������������������������������������� 170 32. Uključivanje u promet �������������������������������������������������������173 33. Vožnja unatrag ���������������������������������������������������������������������177 34. Zaustavljeno vozilo �������������������������������������������������������������181 35. Zeleni val ���������������������������������������������������������������������������� 186 36. Zimski uvjeti ���������������������������������������������������������������������� 190 Zaključak ���������������������������������������������������������������������������������� 195 VOZILO ������������������������������������������������������������������������������������������ 199 1. Boravak u vozilu ������������������������������������������������������������������ 201 2. Gume ������������������������������������������������������������������������������������ 210 3. Instrument ploča �������������������������������������������������������������������213 4. Kočnice ��������������������������������������������������������������������������������229 5. Motor ������������������������������������������������������������������������������������ 239 6. Obavezna oprema vozila ���������������������������������������������������� 243 7. Prijenosni mehanizam �������������������������������������������������������� 256 8. Prozori ����������������������������������������������������������������������������������260 9. Registracija ��������������������������������������������������������������������������268 10. Svjetla ���������������������������������������������������������������������������������� 272
300
11. Unutarnji dio vozila ������������������������������������������������������������ 279 12. Upravljač ������������������������������������������������������������������������������284 13. Vanjski dio vozila ����������������������������������������������������������������289 14. Vuča vozila �������������������������������������������������������������������������� 293 Zaključak ����������������������������������������������������������������������������������296
301
Cijena: 120,55 kn
ISBN 978-953-11-1726-5